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Prende Check Enginne y cuerpo de aceleracion (rayo rojo)

Dodge Avenger 2010 SXT Sport 125000 kms
Empezo por las mañanas cuando lo encendia, se revolucionaba por arriba de los 2000 rpm e iba bajando cuando llegaba a las 800rpm, empezaba a parpadear el check enginne (motor amarillo) y se ponia inestable el auto, como si fallara una bujia, apagaba el auto lo dejaba unos minutos, y despues lo volvia a poner en marcha y dejaba de hacer la falla. Al dia siguiente hacia lo mismo, asi hasta q posteriormente empezo ahora a parpadear el cuerpo de aceleracion, lo apagaba, lo dejaba unos minutos y cuando lo volvia a poner en marcha todo normal, todo esto lo hacia por temporadas, aveces fallaba unos dias y otros no, prendia el check y se apagaba, despue prendia el cuerpo y se apagaba pero nunca prendian juntos, fue molesto despues de 7 meses, al final prendia primero el check, hasta q quedaba fijo (sin parpadear) y al dia siguiente prendia rayo rojo (cuerpo de aceleración), en ese momento el auto se volvia inestable y no asceleraba por arriba de las 2000rpm. A partir de q empezo a fallar checaron: Bujias, cables, bobinas, inyectores, sensores, etc, etc, hasta llegar a la computadora, aparentemente... todo bien, tambien quitaron tapa de la cabeza para checar algunos sensores, y todo bien!!!!
mayo de México hace 7 años  
MA
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mayo de México hace 7 años
Al final e invesigando, resulto:
Check Enginne parpadea o fijo con fallo P0303, la junta del manifold o multiple de admision, costo en agencia aprox, $400, aprovechamos y cambie junta de cuerpo de aceleración costo en agencia $200 aprox
Rayo rojo, con fallo de aceleración no mas de 2000rpm: cambio de cuerpo de aceleración, costo $2,500 aprox. (generico)
Les comparto mi experiencia con mi auto, pues no fue clara mi falla desde el principio y mucha gente se asusta al no encontrar las fallas correctas mientras tanto a uno le sacan dinero en los talleres y q decir de las agencias, ne pocas palabras es un muy buen auto, es solo que como todo ahy q darle mantenimiento a cierto determinado tiempo y cosas como estas no son tan claras y no toda la gente tiene la experiencia, mi coche tiene mes y medio q lo repararon y esta muy bien, espero poder los ayudar dado q no ahy mucha informacion de esta maquina motor 2.4L, q es el mismo q el de journey, patrior, 200 y caliber, un saludo!
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Madara de México hace 6 años
En que agencia lo llevaste amigo
Gcontreras de México hace 6 años
Si me pasó lo mismo le cambié el cuerpo de aceleración y asunto arreglado pero me salió como en 5500
Jorgemtzbrrgn de México hace 4 años
Me paso lo mismo y lo lleve al mecanico me hizo una cuenta de $5000 le hice la prueba de vacio y salio el humo por el tapon, cambie el tapón y problema resuelto
Luis de México hace 6 años
Entonces es cambiarle el cuerpo de aceleracion veedad ? Me esta pasando lo mismo
Antonio de México hace 6 años
Amigos a mi me paso lo mismo prendia el rayo rojo, antes que nada cambien el empaque del múltiple de admision, y el empaque del tapon de aceite o el tapon completo, estos dos empaques se dañan fácil y arrojan los testigos del check y el rojo, esta reparacion es muy barata y eficiente. Si cambian el cuerpo a veces no queda y gastan mucho dinero, haganle la prueba de fugas de vacío con el humo de un cigarro, esta prueba tiene que ser en la mañana para que sea eficiente antes de encenderlo x primera vez, si ya está caliente el carro esta prueba no es eficieficiente.
Lalo2020 de México hace 3 años
Me puedes decir cómo hacer la prueba esa de cigarro?
Alex23111 de Estados Unidos hace 2 años
@Lalo2020Yo también quuero saber como es esa prueba ya que mi carro tiene la misma falla
Antonio de México hace 6 años
Yo no cambie más primero hice la prueba de. Vacio, y salió dañado el empaque del múltiple de admisión y el empaque del tapon del aceite, procedi a cambiarlos. Y no volvió a marcar el rayito rojo y se eliminó el testigo del check, la prueba es muy sencilla se tardan. Como 15 min, y no gastan en. Valde.
Alex23111 de Estados Unidos hace 2 años
Explica por favor como se hace esa prueba ya que quiero ver si mi carro tiene el mismo problema
Antonio de México hace 6 años
Costo de reparacion 600, 150 empaque multiple, 100 tapon aceite, 350 mano obra,No gasten en balde, normalmente no se daña el cuerpo de aceleracion ni los sensores, el cuerpo debe de durar más de 150000km. Con sus mantenimiento en tiempo.
Carlos de México hace 5 años
No se le da mantenimiento a esos cuerpos
diego sibaja de México hace 5 años
Ya hice todo lo que dicen , cambio del empaque del multiple , cambio del cuerpo , y no desaparece ni un minuto el fallo , rayo rojo y perdida completa de aceleración
Antonio de México hace 5 años
Ya. Hiciste la prueba de humo, para. Descartar que esta jalando aire x otro lado.
Julio herrera de México hace 5 años
A mí me aparece lo mismo pero se jalonea el carro en la según rpm sabe porque pasa eso ?
Antonio de México hace 5 años
Realiza la prueba de. Vacio antes que nada.
Marco de México hace 5 años
Buenos días como se hace la prueba de vacio en específico!!! Podríamos decirme ???
Julio herrera de México hace 5 años
Hay varias formas de hacerlo yo tape con una bolsa ducto donde va el filtro y en la manguera le avente humo de cigarro y veia de donde salia el humo y por ultimo le compre el empaque
Marco de México hace 5 años
Que tal tengo un problema con mi avenger 2010,no hacia los cambios,le cambiaron selenoides,cambiaron la caja y no queda,lo último que le hicieron fue cambio de computadora ya hace los cambios pero se apaga ocasionalmente cuando frenó,si alguien me puede orientar!!!
NickSanz de México hace 5 años
Te aparece algun código
freddyhv91 de México hace 5 años
Amigo lo solucionaste?
NickSanz de México hace 5 años
Que le pasa al tuyo freddyhv91
mayo de México hace 5 años
A dos de aquí pero ninguna me dio el diagnostico exacto, solo compre los accesorios en agencia!
Colitas de México hace 3 años
El sensor del cigueñal
Colitas de México hace 3 años
@ColitasCambialo y con eso queda
Martin de México hace 4 años
Buenas tardes mi carro se calienta una de las bobinas de la bujia y tiembla y se apaga el motor
César torres de México hace 4 años
Buenas tardes yo tengo en Avenger 2008 que después de desconectar la tierra de la batería empezó a fallar al momento de encenderlo estarea como unas 5 a 10 beses y jala pero de repente dura mucho en prender y en ocasiones se prende rayo rojo ayuda por favor gracias.
valdo02 de México hace 4 años
Buen dia, alguien sabe como se llama el sensor que entra en el motor 2.4 del avenger, mi auto estuvo en corralon y al sacarlo no lo trae lo cortaron con todo y arnes y sino le tapo esa entradita del sensor al motor se me apaga el auto.
Antonio de México hace 4 años
Tienes fotos,puede ser el sensor map.
valdo02 de México hace 4 años
Si claro mando lo q me falta amigo, es ese sensor q se ve conectado al motor viendolo de frente pero desconozco que sensor sea, muchas gracias
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Antonio de México hace 4 años
Ese es el sensor map amigo, lleva lo en Internet y compararlo con la contra de tu conector, va alojado en el múltiple de admision.
valdo02 de México hace 4 años
Te agradezco mucho amigo, ya con eso me enfoco en buscar sabiendo cual es, muchas Gracias
César torres de México hace 4 años
Buenas tardes alguien me puede decir por favor el que lugar se encuentra el sensor del aceite de un Avenger 2008 motor 2.4 por favor.
Nais de México hace 4 años
Está abajo del múltiple
Nais de México hace 4 años
Hola a mi me prendió el foco de aceite dile hice cambio de aceite y siguió prendiendo , después le cambie el sensor de aceite y dejo de prender solo prende en la primer encendida del carro , y ahora prende el rayo rojo... el múltiple
Antonio de México hace 4 años
Si prende el rayo rojo sólo x las mañana, hazle una prueba de vacio con el humo de un cigarro, es importante que le realices esta prueba x las mañanas antes de encenderlo por primera vez, normalmente esa falla la arroja x una fuga de vacio en los empaques del múltiple de admision, sólo hay que cambiar empaque de múltiple de admision, con la prueba que te menciono te darás cuenta donde se encuentra la fuga de vacio.
Adrian S. de México hace 4 años
Hice la prueba de vacio y sale todo el humo por el tapón del aceite, deberia cambiarlo o es normal?
Antonio de México hace 4 años
Trae una liga y oring el tapon cambiando esa liga es suficiente, si no la cambias la prueba de humo no es certera , ya que la mayoría de humo se sale por hay, además no olvides que el sensor map, resiente esas fugas de vacio.
Manuel V de México hace 4 años
Buena tarde Antonio, Tu puedes revisar físicamente mi carro? Acenger 2008 ? O conoces a alguien que le sepa a estos carros y llevárselo ? Gracias quedo atento de comentarios , saludos
Manuel V
Antonio de México hace 4 años
Hola, que problema tiene tu auto
Eduardo de Estados Unidos hace 2 años
@AntonioTengo un problema le doy en la D y se apaga es un avenger 2008 r/t 3.5
Gamez de México hace 4 años
Tengo un carro Avenger 2010 2.4 tengo una falla cuando voy en carretera en carretera plana mi carro jala bien revoluciona bien a veces me pasa la misma falla Aunque vayan carretera plano pero cuando agarró una carretera de subida mi carro pierde velocidad cayastá los 80 60 y aunque le acelere a fondo en la subida no sube de velocidad
Adrian S. de México hace 4 años
Ya le metio el escaner?
emmaue romero márquez de México hace 2 años
Me pasa lo mismo, ya le cambie el cuerpo de aceleración y sigue igual, le metí el scanner y segun es la computadora pero le cambiamos la computadora de otro carro avenger y sigue el mismo problema
Mario de México hace 4 años
A mí me hace esa misma falla en frío prende bien y cuando lo apagó y lo quiero encender batalla enciende a la tercera o cuarta vez o más y cuando prende prende inestable y con olor a gasolina y poco humo negro alguien ya a solucionado ese problema
LRHR de México hace 4 años
Buenos días tengo un avenaré 2010 y me prende el foco del rayo rojo cuando lo enciendo funciona bien pero cuando meto cambio empieza a fallar se jalonea mucho y no acelera me podrían ayuda con eso por avor
Antonio de México hace 4 años
Realiza prueba de humo o vacío antes de cambiar piezas,está prueba debe de ser por la mañana antes de encenderlo x primera vez
david garcia de México hace 2 años
@AntonioY por donde le echo el humo de cigarro
Joseadan de México hace 3 años
Y si ya no arranca ,al momento de ponerle la lllave le prende el rayo rojo y parpadea ,es un avenger 2014
Jajdndndns de México hace 3 años
A mí me pasa lo mismo me hicieron gastar un dineral y sigue con lo mismo primero cambiaron la válvula de control del múltiple de admisión junto con la junta del múltiple de admisión cambiaron también filtros de la gasolina mangueras y todo y nada solo se componía por unos 5 días y el carro empezaba igual lo último que me queda por hacer es el cuerpo de aceleración ☹️
Nena de México hace 3 años
Yo cambie el cuerpo de aceleración a mi avenger 2013 2.4 y tambien el sesnsor de arbol de levas pero sigue prendiendo el rayito rojo y tmb se escucha un ruido antes de detenerse por completo y me dicen que son las compuertas del aire intentare cambiando el empaque de múltiple admisión a ver si queda, gracias por la información
david garcia de México hace 2 años
Buenos comentarios sobre las fallas del vehiculo
david garcia de México hace 2 años
Si que ayuda de mucho a enterder la falla y ver que la solucion puede ser sencilla
Edy orduña de México hace 2 años
Me pasa lo mismo... Que puedo hacer?
Humberto Rayita de México hace 2 años
Buenas tardes me prende el testigo de falta de sensor de una llanta y el del Check engine es un Avenger 2009 me lo venden en $50000 por lo demás está entero el coche me podrían decir si me combiene ? Muchas gracias
Avenger 13 de México hace 2 años
Se encendió el testigo antiderrapante y no permite acelerar a más de 60 km saben que es? Ya he gastado dinero en revisión de sensores de las llantas y hasta de los cv joints me dicen que puede ser, gracias
Daniela Robles de México hace 2 años
Yo también quiero saber cómo solucionar ese problema ayúdenme
CHAVAKANO GUZMAN de México hace 2 años
Buenas tardes tengo un avenger 2008 lo escaneamos y arroja los codigos P2017, P0032 y P0038 podrian indicarme el procedimiento aqui no le hayan los mecanicos y me parpadea el check engine y el sensor de aire de las llantas al mismo tiempo y no lo podemos echar a volar
EdithP de México hace 3 meses
Tengo un avneger 2008, le limpiaron el cuerpo de aceleracion y el sensor del cigueñal por que se apagaba el carro y ya no prendia y le prendia el rayito rojo, despues de la limpieza ya no le aparece el rayito, pero aun se apaga, con la diferencia que vuelve a prender, pero ya no se que puede ser, a alguie. Le ha pasado eso?

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