Hola les cuento lo siguiente, estuve batallando por 1 año 4 meses sobre este tema y la verdad que busque demasiado, que me dio por averiguarlo yo mismo, desmonte tolvas, defensa, radiador y a si pude tener mejor visibilidad para el motor, yo solo tenia pensado cambiar la correa que ba del cigueñal, compresor, bomba hidraulica y tensor; cuando me percate de que las guias de la polea de el compresor, por la cual pasa la correa estaba dañana, como si le hubieran dado un golpe con una piedra muy fuerte. Pero la verdad es que es casi increible que llegue una piedra hasta esa parte del motor ya que…
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1. Tiene un sensor encendido le pasaron el escaner 2 mecanicos 1 me dijo q era el sensor de levas y el otro q no manda nada, y lo relaciono con una falla q al operarlo en frio no presenta pero despues de haber recorrido aprox. Entre 3 y 5kms en ciudad, cuando llega a las 2,500 revoluciones, se sienta y le tengo q hacer el cambio a la siguiente velocidad de inmediato para q no lo haga. 2. El carro despues de un rato de circular con el de repente empieza a borbotear el agua pero no me. Manda el indicador de temperatura q se caliente, tengo q pararlo ya sea andando el motor o apagado y esperar un rato a q enfrie, ademas me consume agua, sin observar q la tire, ya le cambiaron termostato, revisaron mangueras y todo supuestamente bien pero me sigue presentando la falla,