Problemas de No hace los cambios
Problemas destacados
Se prende el foco y ya no hace cambios 
Solucionado
Chrysler PT Cruiser 2006 185000 kms
Se prende el foco del cheek engine y ya no corre a más de 25 millas X hora se bloquean los cambios de velocidad lo apago y vuelvo a encender y aveces si hace cambios. Pero aveces no Hasta que le desconecto la batería. Le pusieron el scanner y sale el fallo que le hace falta corriente le cambie batería y el cable de la batería que llega a la caja de fusibles. Pero sigue haciendo lo mismo por su atención gracias y ojala me puedan ayudar ya tengo 8 días con este problema
ComentarNo hace los cambios Solucionado
Chrysler PT Cruiser 2006 touring 124150 kms
Buena tarde alguien me puede ayudar? el carro que tenemos cuando lo encendemos en la mañana trabaja normal después de llegar a un destino y pararlo,al momento de arrancarlo ya no hace los cambios normalmente se queda en pura segunda,ya se le cambio el aceite de a transmisión,la caja de solenoides, y nada ya me desespere alguien puede orientarme en la falla Gracias.
1 caso
Comprueba el relé o fusible a ver si es que este se queda pegado
Tengo exactamente el mismo prob y del mismo año... Se queda en segunda... Pero la apago y la prendo un par de veces y se le quita.
Mejor respuesta (según Resquivels)
Probar con los relés y fusibles hay veces que no hace bien contacto se quedan pegados cambiarle
Claudia ara de México hace 4 años
Buenas tardes. Leo tu comentario y es como si yo lo hubiera escrito... Me pasó EXACTAMENTE LO MISMO... cambie la computadora, se me desvielo, lo repararon y solo unos meses funcionó bien, ya empezó a fallar de nuevo y lo raro es que el abanico se queda prendido y la aguja de la temperatura empieza a bajar hasta 1/4... Pero las velocidades se quedan estancadas y el carro todo forzado... ME VUELVO LOCA por favor alguien que lo haya solucionado
Alberto martinez de México hace 6 años
Alguien me puede decir por dónde más le puedo echar aceite ala caja es estándar pt crusier mod 2007 hace ruido la caja
Requiere cambiar el aceite mopar atf + 4 a la transmision manual, es el mismo aceite de la automatica , en youtube hay tutoriales, si no encuentras esa marca ,autozone vende uno marca propia atf + 4 que le maquila castrol. Es bueno.
Resquivels de México hace 5 años
Alguien me podria ayudar a ubicar el rele o relay de transmision de la pt cruiser 2006
Hola mi pt Cruiser 2003 no avienta más que el primer cambio y ya no quiere aventar el siguiente ya le cambié el sedaso,el aceite de transmision,el tps y el sensor de velocidad y nada,que puedo hacer??
ComentarSe a calentado un par de veces y no hace los cambios Solucionado
Chrysler PT Cruiser 2006 street route 66 113000 kms
Buenos dias espero alguien me pueda ayudar tengo unas fallas con la pt cruiser que no le e podido arreglar el carro se me a calentado un par de veces, y de pronto no hace los cambios lo apago y lo dejo un rato enfriar y vuelve a funcionar normal me arroja 3 codigos, p0700 ,p 1603, p063a no se si tenga alguna relacion semanas pasadas dejo de funcionar tanto direccionales como intermitentes si me las marca en el tablero pero no ensienden en el exterior se los agradeceria bastante si me pudieran orientar
10 respuestas
Hola fferna
Yo tengo un también un Route 66 y convendría que te revisaran el módulo TIPM (es algo costoso y ni nuevo en agencia te ofrecen garantía porque no lo configuran en planta). Sucede que en la versión 2006 del PT Cruiser la computadora del motor está conectada con la eléctrica (o algo así recuerdo de la explicación del mecánico). El punto es que el TIPM es como un centro de fusibles, que si este falla toda la parte eléctrica se daña y afecta muchas otras piezas mecánico-eléctricas.
Otra posibilidad, menos grave, podría ser que algún sensor de aceleración no esté funcionando correctamente y sea cuestión de sustituirlo.
Mucha suerte y nos comentas cómo te fue.
Yo tengo un también un Route 66 y convendría que te revisaran el módulo TIPM (es algo costoso y ni nuevo en agencia te ofrecen garantía porque no lo configuran en planta). Sucede que en la versión 2006 del PT Cruiser la computadora del motor está conectada con la eléctrica (o algo así recuerdo de la explicación del mecánico). El punto es que el TIPM es como un centro de fusibles, que si este falla toda la parte eléctrica se daña y afecta muchas otras piezas mecánico-eléctricas.
Otra posibilidad, menos grave, podría ser que algún sensor de aceleración no esté funcionando correctamente y sea cuestión de sustituirlo.
Mucha suerte y nos comentas cómo te fue.
Mejor respuesta (según fferna)
Muchas gracias michelle, hice lo revisaran y primero me dijeron que era un sensor de temperatura de la caja de la transmisión que cambiaron y el gasto fue inutil no se arreglo despues lo lleve a un taller de computadoras automotrices y efectivamente fue el TIPM lo que estaba fallando lo tubieron que remplasar, ya tengo 2 semanas que lo cambiaron y no me a fallado respecto a que se calentaba me explico el mecanico que era normal que se calentara debido a que estaba forzando el motor ya que no hacia los cambios parece todo por el momento ya quedo. Gracias por su consejo y espero le sirva mi experiencia no le cambien piezas si no estan seguros que sea lo que esta fallando ya que el gasto sera inutil saludos
Danielpatyn de México hace 6 años
Hola buenas tardes, ya le reemplazaron el tipm y me funcionó 2 meses, pero ya no quiere hacer ningún cambio otra vez, que crees que podria ser? Tendría que cambiarle otra vez el tipm?
Delorian311 de México hace 9 años
Que tal amigos, como siguen sus vehiculos? Tengi ek mismo problema q se bloquea y queda en 2da. Desoues d un tiempo parado agarra normalmente hasta a se vuelve a bloquear, podrian decirme cual fue la solución a su problema? Y aparte de quedarse en segunda q otro síntoma les daba, en mi caso va acompañado de in golpesito al pasar de P a D ó R. Y en ocasiones prende al 3er swinchazo. Saludos y espero puedan asesorarme con su experiencia.
Claudia ara de México hace 4 años
El mismo problema... mi pt 2006 automática... Cada vez que lo prendo y muevo la palanca de velocidades y siento el brinco, sé que va a fallar y así pasa... Ya solo lo apagó y lo vuelvo a encender y en muchas ocasiones si funciona pero ya avanzando en mi camino vuelve a fallar, se forza al cambiar la velocidad y como que la frena... me vuelvo loca. Ya se me desvielo una vez y le cambié la computadora pero ya empezó de nuevo
Me pasaba exactamente lo mismo, fui a un taller de muy buena reputación especialistas en computadoras automotrizes, y la computadora ya no tuvo reparación, la cambie por una en excelente estado y todo se soluciono, ánimo.
Delorian311...Me paso lo mismo...Espero y ya hayas resuelto tu falla, sino como recomendación revisa o llevala a que te revisen o cambien el relevador de marcha o start, esta abriendo el cofre a mano derecha, ahi verás 2 relevadores, uno es de arranche y el otro de la caja automática, el 1ero es el que te falla, en mi caso eso fue, lo cambie y asunto arreglado, el otro relay cambialo tambien ya que es el de la caja, desconecta después la batería por unos 5 minutos para borrar codigos de falla, los sintomas eran los mismos que los mios, yo mismo di con la falla, espero te sirva mi experiencia.
GARY FELIX ROSALES de México hace 6 años
Hola tengo un convertible sebring 1998 americano no prende el check engine es la computadora o se inhabilito pues le cambie la bateria
Buenas noches, quería saber que significa el codigo 112131 ?
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
ComentarNo hace cambios mi caja automtica
Chrysler PT Cruiser 2006 Classic 110000 kms
Hola q tal alguien m puede ayudar tengo una pt cruiser 2006 classic automatica y no hace los cambios c queda en segunda ya le cambie caja d solenoide y nada computadora y nada relevadores nada en fin mecanico tras mecanico y nada alguien podra ayudarme c los agradeceria saludos
7 casos
Autoescanaelo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) ala 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Hola q tal ya lo autoescane y nada ahora resulta q es la caja d fusibles... Ya le probaron una y sigue igual ahora q la computadora otra vez q la q trae es d un carro mas nuevo y hoy le van a probar una d su año aver como m va
Hola amigo qtal, resolviste tu problema? a mi auto le pasa lo mismo
Wow, veo que no soy la única, al final, se resolvió? que recomiendas que hagamos? he cambiado la computadora y los cables, he hecho de todo y sirve por una semana y luego nada... help!
justo lara de México hace 7 años
Es el sensor de transmision,necesitan sustituirlo,es muy parecido a una mariposa,en si la primer falla que muestra este sensor es que para arrancar o prender el coche tienen que mover la palanca o encenderlo en neutral, supuestamente se dañan a los 50,000 km.no se si sea verdad pero cambien esa pieza y asunto arreglado
Hola amigo cuál sensor usted dice yo le e cambiado los dos speed sensor y mi coche sigue igual
JAVIER DURAN de México hace 7 años
Buenos dias!, tengo un pt cruiser 2006 automatico 2.4l tambien y tengo el mismo problema, se queda en segunda regularmente y no marca el velocimetro, no corre el odometro y me marca check engine, aveces si me desarrolla las velocidades y marca el velocimetro, si corre el odometro y no marca el check engine, pero la mayoria de las veces no, ya llevo asi por mas de un año, se le reviso el arnes de la transmision y nada, le pusieron un aparatito para la bateria fuera de la computadora y nada, le cambiaron la caja de solenoides por otra nueva y nada, el dia de hoy 07nov16 le acabo de cambiar la pila por una nueva y una ves la coloque me desarrollo las velocidades, si marca el velocimetro, si corre el odometro y no marca el check engine, mas de rato que lo vuelva a ocupar reviso como se comporta, alguien tiene idea de este detalle?
Yo tengo el mismo problema con pt cruiser 2007 automatica ya le cambie la caja de fusibles computadora y nada... ahora me estan pidiendo caja de selenoides alguien que me venda una y en cuanto?
Es un defecto de fabrica de ese modelo : la caja de fusibles (modulo tipm) ocasiona todas esa fallas que mencionas , en EE.UU. cuesta $ 450.00 dolares
Amigos saludos! Tengo Pt 2006 Touring Edition 2.4L , se encendió la luz del check engine y la transmisión dejó de hacer los cambios. Se le cambio la transmisión por otra usada y sigue el problema, se chequeo batería, alternador y motor de arranque y persiste la falla. El escáner arrojó los códigos P0700 y P1745. Se cambio la caja de fusibles y arroja el código P0481, se cambio los relé al lado de la computadora y los del ventilador y el problema persiste. Cuando se le intenta borrar los códigos con el escáner apaga la luz del check engine y al poner la transmisión en "drive" o dejarlo encendido vuelve a prender la luz de fallas sin resultados positivos. Mucho agradeceré su colaboración al respecto
Y se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
No, la transmisión fue lo que se cambio por otra usada y se colocó aceite ATF 4 para completar el faltante.
Hola tengo un problema con pt crusier 2007 le doy marcha y nada no ase ningun ruido prende el tablero y todo pero no da nada de marcha me podrian ayudar
ComentarPt cruiser 2001 no hace los cambios Solucionado
Chrysler PT Cruiser 2001 Full 2.4 94000 kms
Buenas gente, ayer el carro empezó a fallar, resulta que encendió el check, el código de error es 1698, no hace las marchas ( es caja automática), extrañamente el velocímetro no funciona no si si hay relación entre una cosa y la otra, alguno que le haya pasado o que pueda orientarme?
1 caso
Mejor respuesta (según Will)
Mientras no funcione el velocimetro ,la transmision no hara los cambios correctamente, revisa el sensor de velocidad y su arnes de conexión esta en la transmision
Amigos el problema era el arnés, lo quité, lo limpié, lo puse y ya funciona
Francisco trejo de México hace 5 años
Cual es el sensor del velocímetro y donde queda
Sensor de velocidad y su arnes de conexión esta en la transmision
Francisco trejo de México hace 5 años
Tienes una foto para poder sabwr en k posición esta
ComentarNo hace cambios de velocidad
Chrysler PT Cruiser 2006 4 puertas turbo automática 95000 kms
Que tal buenas tardes tengo un problema con mi pt crusier 2006 gt turbo aveces no hace los cambios de velocidad es automática ya la han revisado muchos eléctricos y mecánicos algunos dicen que es el modulo de fusibles xk controla la carrocería y no permite hacer los cambios pero la verdad ya he hecho de todo y no queda tiene 4 meses parada me podrían ayudar por favor
12 casos
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
Se le esta poniendo el aceite especial para motor turbo?
Ya se le cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque ,se debe de cambiar cada 80,000 KM.
Se le esta poniendo el aceite especial para motor turbo?
Ya se le cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque ,se debe de cambiar cada 80,000 KM.
Que tal amigo gracias x la ayuda mira hace 2 meses le cambie el modulo de fusibles y agarro super bien ya hacía cambios y todo pero se quemó ese modulo y le puse de nuevo el origina el cual bloquea los cambios
Rodolphonic de México hace 8 años
Ami me hacia lo mismo no hacia cambios. Pensaron que era el modulo TIMP osea el de fusibles pero tampoco fue eso, resulto ser la PCM la computadora... la cambiaron y ya tengo mas de 6 meses sin problemas.
Carlos Lopez de México hace 8 años
Hola Rodolphonic a mi me presenta el mismo problema haveces no hace el cambio se queda en primera una vez que el auto ya se agarra su marcha ya no esta en frio despues de andar unos 10 minutos lo apago y lo prendo y ya funcionan bien los cambios, cuando presenta la falla el indicardo del tablero de control de estabilidad se prende y al pasar de neutral a drive golpetea la caja un poco, cuando hace los cambios todso funciona perfecto donde te diagnosticaron tu carro yo estoy en el México DF.
Tengo un pt crusier 01 transmisión automática, alguien sabe porque la aguja del velocímetro no funciona, esta muerta no se mueve, a partir de hay solo avienta un cambio, primera, se le a cambiado, todo , sensores, cables, computadora, aceite, cedazo, lo único que falta cambiarle, seria el modulo de fusibles, el selenoide de la transmisión, y la transmisión en si :(
Revisa el sensor de velocidad y su arnes de conexión esta en la transmision, mientras no funcione el velocimetro correctamente habra mal funcionamiento en la transmision, ya se le cambio el filtro y el aceite de transmision ?
Hola ricardo, Se le ha cambiado todo, filtro, aceite, sensor de velocidad el de salida y el de entrada, el alambrado que esta conectado a la computadora, he calado muchas computadoras y nada,
Como dice el compañero luis, que le cambio el modulo de fusibles, y jalo, puede que sea eso...
Carlos Lopez de México hace 8 años
Hola beto donde conseguiste el modulo de fusibles ya que a mi carro no han podido componer la falla
Hola, el que le cambio el modulo de fusibles fue el compañero luis, yo aun no se lo he cambiado, ya me e dafo por vencido, y asi lo traigo zumbando, en pura primera.
Buenas tarde Ricardo baje la caja Ricardo en el cuerpo de válvula el Muelle y las válvulas Acumulador 2-4 estaba al revés y le faltaba tren de válvulas para intercambio de solenoides lleva el perno largo y 3 cortos le faltaban 2 cortos ricardo esto puede ser la falla que la caja se en segunde hermano
Debe ser que en algun servico no la armaron completa y ahora esta presentando falla.
Buenas tarde ricardo le metí las piezas que le faltaban y la caja esta cambiando perfectamente hermano gracias por su tiempo hermano agradecido por tener tanta paciencia
Oye pero mi caja no la han abierto y funcionó bien 10 años y sigo con el mismo problema
Pt plata 2005 de México hace 7 años
Que tal @ricardo mi pt 2005 aut marca error p0700 y p0715 los cambios no los hace bien los alarga mucho o la tercera no entra y en ocasiones andando no hace los cambios pero me bota la cajuela la cierro y la bota de nuevo. Ya le cambiaron la transmisión hace 2 semanas que los discos estaban quemados por que el catalizador estaba tapado es cierto esto?
P0700 CHRYSLER - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje 19 | Añadir comentario Posibles causas - Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM) - Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)
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Ve el video anexo.
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P0715 CHRYSLER - velocidad de entrada del sensor 1 Circuito 0 | Añadir comentario Posibles causas - El sensor defectuoso Velocidad de transmisión - Sensor de velocidad de transmisión cable está abierto o en corto - circuito del sensor de velocidad de transmisión mala conexión eléctrica
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Pt plata 2005 de México hace 7 años
Gracias a ti ayuda vi lo de estos codigo con el mecánico ya me quería cambiar tpi que segun el eso era. Gracias por tu ayuda
Claudia lucia de México hace 7 años
Hola tengo un pt cruiser 2006 no me sirven nada de luces lo lleve con varios eléctricos y me dijeron que era el módulo de carrocería, alguien me podría ayudar con eso por favor
Donde se le vacia el aceite de la transmision a un pt crusier 2002automatico
Hola buen día tengo una pt cruiser 2006 turbo 2.4 no esta fría y hace todos los cambios después solo ya no hace cambios me dicen q es el modulo de carrocería alguien q me ayude le eh cambiado casi todo los sensores hasta la caja de celenoides nueva y todo original
Tengo un PT cruiser 2006 turbo 2.4, automático, en ocasiones hace bien los cambios y a veces en pista de carretera o normal No cambia después de 3ra, se queda trabado asta ahi, de 1ra asta 3ra, lo apago y espero un rato ya a temperatura ambiente el motor después de mucho tiempo de recorrido y sigue igual aunque lo apague, solo lo hace en ocasiones, y nunca a sido bajada la caja ni reparada, empezo a hacerlo hace unos meses atras, pero empezo d la nada, nivel y aceites de transmisión bien y recientes del q aplica el tipo de unidad, solución no e encontrado, y por lo visto traen estas fallas las unidades estas mencionadas, creo q esta pasando algo electrónico q vienen de fabrica, y la solución no es hacer gastar a los compañeros que "cambia esto cambia lo otro", porque al fin y alcabo varios an hecho eso y salen gastando enormemente y no ven solución... Creo q la falla es específica y la solución es en una sola respuesta segura, tratare d buscar la falla por otros medios y la compartire si llego a tener exito en esto.
ComentarLa transmisión Aveces no me hace los cambios Solucionado
Chrysler PT Cruiser 2001 4 puertas 150000 kms
Aveces la prendo y me haces todos los cambios y aveces solo hace uno mi transmisión es automática la tengo que apagar el coche y lo prendo y ya hace los cambios No se a qué se deba este problema gracias
3 respuestas
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision , se debe de cambiar cada 100,000 KM. maximo.
Mejor respuesta (según Juan)
Ya le hice el cambio de aceite y filtro y aún hace el mismo problema que más puedo checar
1
Si despues del servicio de mantenimiento continua la falla ,hay que escanear la TRANSMISION
ComentarNo hace cambios arranca en segunda
Chrysler PT Cruiser 2007 150000 kms
Mi pt no hace cambios arranca en segunda y ya no entra ningún otro cambio. Cambie transmisión y siguió el problema... ordene una computadora ya programada y persiste el problema. Los códigos que arroja son p0700 y el p0882. Si me pueden ayudar graciad
9 respuestas
P1281 CHRYSLER - el motor está frío demasiado largo
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Posibles causas
- Nivel del refrigerante del motor es demasiado baja
- Termostato defectuoso
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Posibles causas
- Nivel del refrigerante del motor es demasiado baja
- Termostato defectuoso
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P0882 CHRYSLER - Módulo de entrada de control de transmisión de potencia de señal baja
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Posibles causas
- Arnés del relé de control está abierto o en corto
- circuito del relé de control mala conexión eléctrica
- Defecto del relé de control
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Posibles causas
- Arnés del relé de control está abierto o en corto
- circuito del relé de control mala conexión eléctrica
- Defecto del relé de control
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Bueno el codigo 882 yo lo soluciono de 2 formas dependiendo de cual sea el problema si el voltaje no sale de la computadora tcm se tiene que reparar o cambiar pero si el voltaje se pierde del modulo de fusibles se puede poner un relay externo te dejo el numero del talller `por cualquier duda o servisio 5565817254
Carlos Lopez de México hace 8 años
Como puedo contactarte el numero dejaste no contestas saludos tengo el mismo problema
Hola XJavier, soy de Chile y tengo exactamente el problema del P0882, mi PT es del 2008 y no se cuales son los pined del TCM ni del TIPM, yacle he cambiado TCM, sensores de velocidad y pack de solenoides, pero sigo con el problema, favor tu ayuda con la conexion del relay...🙏🏻
Finalmente probé y probé el tema del relay, pero tuve que cambiar TIPM y problema solucionado.
Quien me puede apoyar tengo una pt 2005 turbo combertible falla para hacer los cambios me pueden apollar
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
ComentarNo realiza cambios de velocidad
Chrysler PT Cruiser 2006 Pt CRUISER TOURING 4 cilindros 2.4 88000 kms
Hola tengo una pt CRUISER TOURING 2006 4 cilindros motor 2.4 me manda el testigo de un auto como patinandose y deja de hacer los cambios, le hice afinación le cambie kit de distribución y sensor tr que puede ser ?
2 casos
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ?
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ?
el desesperado de México hace 8 años
Felipe buen día, como solucionaste tu problema de tu carro ?? al mío le pasa lo mismo y no se que hacer ??
justo lara de México hace 7 años
Necesitan cambiar el sensor de transmison,es como una mariposa el cual va conectado al chicote de la palanca de velocidades,suerte
ComentarNo hace los cambios de velocidad
Chrysler PT Cruiser 2007 240000 kms
Hola mi auto no hace los cambios de velocidad es un problema de la caja de fusibles que fusible es el que controla esa función y donde está ubicado
1 caso
Cuando eso sucede se requiere cambiar la caja de fusibles y reprogramarla
Erik Pérez de México hace 5 años
Muchas gracias pensé que era solo un fusible, sabes de algún taller en la CDMX donde la pueda llevar
Henry benavides de México hace 2 años
Hola buenos días tengo un problema las luces altas no encienden de mi vehículo es PT cruisser 2007 al parecer es de la caja timp se puede reparar o requiere cambio
Hola ,tengo q cambiar mi caja de fusibles de mi PT crusier, pero no sé si cualquier caja le funcione
ComentarNo realiza los cambios y tiene demasiadas revoluciones inmediatamente
Chrysler PT Cruiser 2001 140500 kms
Me ha comentado un electrico que el problema se encuentra en la computadora de la transmision. Hubo un escaneo con codigo p0700. Y p0605. Pe podrian ayudar con alguna informacion. Gracias
3 casos
P0700 Mal funcionamiento del sistema de control de transmisión
Read more at: http://www.obd-codes.com/p0700
Copyright OBD-Codes.com
Read more at: http://www.obd-codes.com/p0700
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P0605 - Módulo de Control Interno memoria de sólo lectura (ROM) Error
Read more at: http://www.obd-codes.com/p0605
Copyright OBD-Codes.com
Read more at: http://www.obd-codes.com/p0605
Copyright OBD-Codes.com
Leer la informacion mas amplia en las direcciones en azul.
Oye supercobra2 en que pais estas? te marco y no contestas
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
ComentarLa palanca esta trabada en parking
Chrysler PT Cruiser 2007 4 puertas automatico motor 2.4 89000 kms
Prendi el auto y pise el freno pero no cambia ni siquiera puedo oprimir el botn para hacer el cambio quedo como bloqueado
6 casos
tony moreno de México hace 10 años
Quetal, tu problema se debe a que el fusible de las luces de stop p de freno esta fundido, solo tienes que cambiar ese fusible, saludos
Cande de hdz de México hace 5 años
Mi pt
Cruiser 2003 se me quedo entrampado en parking y no prende ,a que se deberá ?
Cruiser 2003 se me quedo entrampado en parking y no prende ,a que se deberá ?
ComentarNo hace cambios...
Chrysler PT Cruiser 2006 132756 kms
Hola mi Pt es automatica la compre usada, al principio bien pero despues de dos semanas no quiere hacer los cambios solo se sobrerrevoluciona, ya cheque los codigos y me sale =done= de un de repente a veces hace los cambios , tengo prendido el check engine y el foco de la bateria, me podrían ayudar?
2 casos
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ? se debe de cambiar cada 100,000 km. maximo.
Me pasa lo mismo, solo que no lo he autoescaneado...pudiste arreglarlo???
Cesar Montiel Cd Juarez, Chih. de México hace 7 años
Buenos dias camaradas, al mio le paso lo mismo. Despues de tirar un dineral, me puse a revisarlo y me tope con que el cable que lleva la senial testigo de el alternador, estaba cruzandose (derretida a causa de el mofle) con el cable del snsor de oxigeno que lleva en la parte de atras del motor. Solo reemplaza el cable y le puse un aisalente de fibra de vidrio a cada uno para evitar que les volviera a pasar lo mismo.
Y oooo sorpresa se apago la luz de la bateria y la potencia regreso al 100%. Espero y les funcione.
Y oooo sorpresa se apago la luz de la bateria y la potencia regreso al 100%. Espero y les funcione.
ComentarNo hace cambios se queda en 2da y se calienta
Chrysler PT Cruiser 2006 tuning edition 50000 kms
Buenas tardes mi pt es 2006 lo acabo de llevar con el mecánico por que se calienta y me comenta que arranca en segunda y ahí se queda el coche hasta 2da y de ahí ya no hace cambios, el velocímetro dejo de funcionar. Me dice que le salen unos códigos de erro uno eléctrico y otra sobre la transmisión y esta prendido el check engine. ¿Que podrá ser?
7 casos
Revisa el sensor de velocidad y arnes de conexión ,esta en la transmision mientras no marque el velocimetro ,la computadora no tiene informacion de velocidad y no realiza los cambios correctos de velocidades
Que códigos son los que marca para poderle ayudar. Le dejó el número del taller por cualquier duda o servicio 5565817254
Estos son os códigos que aparecen P0100 , P160J y P063A
P0100 - Sensor de flujo de masa de aire Posibles causas - Sensor de flujo de masa de aire defectuoso - fugas de aire de admisión - El sensor de masa de aire sucio - filtro de masa de aire sucio - mazo del sensor de flujo de masa de aire está abierto o en corto - circuito de masa de aire sensor de mala conexión eléctrica
Read more: http://www.engine-codes.com/p0100.html
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P063A - Generador de Sensor de Voltaje de Circuito
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P0700 CHRYSLER - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje 19 | Añadir comentario Posibles causas - Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM) - Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)
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Ve el video anexo.
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P1603 - Pérdida de modo de diagnóstico de detección de datos Condiciones 7 | Añadir comentario Posibles causas - Módulo de Diagnóstico defectuoso Sensing (SDM) - mazo del módulo de diagnóstico de detección está abierto o en corto - circuito de detección Módulo de Diagnóstico mala conexión eléctrica
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Buenas tardes tengo una pt cruiser 2006 turbo automática la falla es de q se queda en tercera en las mañanas q salgo en ella ase bien los cambios pero cuando la apagó y la vuelvo a echar andar se cambia a tercera lo q hago es de q abro y sierro el switch de cuatro a seis beses en la sexta la echo andar y vuelve a hacer sus cambios
ComentarSe jala y no hace cambios
Chrysler PT Cruiser 2006 Touring 145000 kms
Lo enciendo y le meto el cambio y se jala y lo camino asi y no hace los cambios es automático y después de un rato lo prendo y apago y ya trabaja bien que le puedo hacer
3 respuestas
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ?
Mecanicoccs de Venezuela hace 7 años
Turbina dañada eso es lo que presumo yo que es son los sintomas de turbina dañada
ComentarNo hace cambios
Chrysler PT Cruiser 2006 4 puertas 103000 kms
En ocasiones frecuentes no cambia de 2 a 3 y a veces de 1 a 2. Ya le cambiaron los sensores y sigue con el error. A veces se calienta al grado de burbujear y no le falta mucha agua. Tiene encendido el check engine pero no registra nada en la computadora, solo saca un còdigo te termostato. A alguien le ha pasado y lo soluciono?
18 casos
Hay que cambiar el termostato no debe de estar abriendo correctamente ocasionando el calentamiento ,esto a su vez lo registra la computadora y por proteccion no activa los cambios de velocidad. Ya se le cambio el filtro y el aceite atf +4 a la transmision ?
Si deja de hacer cambios deberás escanearlo probablemente sólo estén escaneando motor y por eso no salga el problema deben escanear transmisión también te dejó el número del taller por cualquier duda o servisio 5565817254
Tengo un pt 2006 no ase los cambios ya me u suero cambiar el arnés de motor la computadora la cha de fusibles le bajo ron la caja i la enbobinaron ya no se que hacer
Aceite y filtro, puede ser tambien la caja de selenoides
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ?( mantenimiento preventivo) de ser asi hay que escanearla para ver que esta fallando.
Buenas tardes ricardo espero me puedas ayudar. Tengo un pt crusier 2005 automatico y cuando la prendo no hace los cambios solo c va en un cambio, pero la apago y le doy ala llave unas tres veces sin prenderla y ya que la prendo hace los cambios bien. Y estos son los códigos que me arroja en en tablero, p7000, p0481, muchas gracias.
P0700 CHRYSLER - Transaxle Control System Malfunction 19 | Add Comment Possible causes - Shorted or open circuit within Transmisión Control Module (TCM) - Faulty Transmisión Control Module (TCM)
Read more: http://www.autocodes.com/p0700_chrysle…
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P0481 - ventilador de refrigeración 2 Mal funcionamiento del circuito de control Posibles causas - Defecto del relé de control del ventilador - el ventilador defectuoso 2 - Ventilador cableado de relé de control está abierto o en corto - circuito de relé de control mala conexión eléctrica del ventilador - Ventilador arnés ventilador de refrigeración está abierto o en corto - circuito de ventilador de refrigeración del ventilador mala conexión eléctrica
Read more: http://www.engine-codes.com/p0481.html
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Tengo. Un pt cruzier 2006 no hace cambios ya le cambie la caja de cemenoides y me. Prende el. Chekc
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarNo sirve el velocimetro y no hace cambios de velocidad
Chrysler PT Cruiser 2006 100000 kms
Lo pongo en D y no hace los cambios, se ha calentado un par de veces, no se si el hecho de que el velocímetro no funcione tenga que ver con que no mande los cambios a la transmisión. ¿alguien que me diga si eso es posible? en el scanner me sale el codigo p0700
3 casos
transmisiones 76 de México hace 9 años
El codigo p0700 puede ser de un problema en lacomputadora pero existe la posibilidad de que sea tambienel sensor de velocidad de salida tengo mi taller de transmisiones automaticas minumero es 55 3036 0119 llamame tengo los sensores para checar tu carro saludos.
Lalo herrera de México hace 4 años
Cambie computadora caja de fusibles arnés y no ase cambios y no funciona mi velocímetro desconecto la pila y conecto y jala 5 minutos bien y falla de nuevo alguien que Oriente
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
ComentarAveces no hace los cambios
Chrysler PT Cruiser 2006 2.4 turbo 12000 kms
Hola tengo una PT turbo 2.4 y aveces no pasa de segunda y la prende el check engenee la apagó y trabaja normal y se le apaga la luz. La auto escaneo y aparece p 700 y p 603 podría orientarme ya que acá en usa es muy cara la mecánica y no son honestos gracias
2 casos
P0700 es un mal funcionamiento de la transmision, solo es informativo
Entra a google a la pagina engine codes p0603 chrysler enter,
Mi pc esta fuera de servicio
Entra a google a la pagina engine codes p0603 chrysler enter,
Mi pc esta fuera de servicio
Si no se le a cambiado ,seria recomendable,se debe de cambiar a los 100,000 km. Maximo.
ComentarNo hace los cambios
Chrysler PT Cruiser 2006 135000 kms
Hola mi pt no hace los cambios tengo un año y medio con ella desde q la compre tenia los códigos p1604 p0700 y trabajo bn. Resulta q desde hace más de un mes ya no me hizo los cambios me pare en un semáforo y de repente sentí q pateó la caja y ya no hizo los cambios ya cambié computadora, sensores de entrada y salida,caja de seloines , batería y los dos releys q están aún lado de computadora y nada de repente hace los cambios pero luego sigue igual alguien q me pueda ayudar
17 casos
Hola yo tambien tenia ese problema y tuve que quitar el filtro del aire para llegar a todos los conectores de la caja, le di una exhaustiva limpiada cuidando que no se arruinaras las conexiones y le cambie bujias por unas de cuerda larga y ya se soluciobaron varios codigos, estoy esperando esta semans hacerle la afinacion a la caja yo mismo por que no es dificil y ya el unico codigo que me arroja es el p1604 por ahi en un blog vi que al parecer se quita con la afinacion a la caja, lo hago y te aviso.
Saludos
Saludos
Que solución tuvieron con este código alguien ya lo resolvió
Es el TIPM yo acabo de mandar al electrico ayer mi carro por la falla de que no hacia cambios y resulta que a los pt cruiser les pasa eso habia otro pero 2007 con el mismo problema tiene que ver con el TCM Power Input Low es un problema sencillo de arreglar pero cobran caro 1500 mexicali y estaba listo en 3 horas
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
ComentarNo hace bien los cambios
Chrysler PT Cruiser 2006 Automatico 1600000 kms
Hola buen dia mi carro un pt crussier 06 aut no hace bien los cambios a veces se le prende el sensor de la pila y el de check dicen que puede ser por que trae xenon sera ?? O alguma otra solucion ??
3 respuestas
Ese modelo trajo un defecto de fabrica del modulo tipm ( caja de fusibles) si ademas le adaptaron lamparas de xenon ,modificaron el consumo de corriente ocasionando las fallas.
Hola, al hacer cambio del modulo TIMP, se ncesita hacer algun tipo de programacion?
Asi es ,hay que configurarla con todo el sistema electronico
ComentarNo hace cambios la transmision
Chrysler PT Cruiser 2001 2.4 158000 kms
Que tal tengo un pt crusier 2001 el problema es que en frio trabaja bien pero despues de manejarlo unos 20 min. Se bloquea la transmision y se queda en segunda velocidad, ya le cambie la caja de selenoides y sigue igual. Los codigos que me salen son: 0700, 1495 y 1684.
Alguien que me ayude por favor, gracias.
Alguien que me ayude por favor, gracias.
3 respuestas
0700 CHRYSLER - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje
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Posibles causas
- Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM)
- Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)
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Posibles causas
- Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM)
- Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)
P1495 CHRYSLER - bomba de detección de fugas de EVAP condición de circuito del solenoide
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Posibles causas
- Bomba de detección de fugas defectuoso (PLD)
- bomba de detección de fugas (LDP) arnés está abierto o en cortocircuito
- Fugas bomba de detección (PLD), una mala conexión eléctrica
Read more: http://www.autocodes.com/p1495_chrysle…
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Posibles causas
- Bomba de detección de fugas defectuoso (PLD)
- bomba de detección de fugas (LDP) arnés está abierto o en cortocircuito
- Fugas bomba de detección (PLD), una mala conexión eléctrica
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Codigo p1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
ComentarNo hace los cambios es automatico
Chrysler PT Cruiser 2006 90000 kms
Hola mi pt 2006 automatico no hace cambios alguien me puede decir q hacer x fa
3 respuestas
Es necesario escanear solo haci puedes hacer un diagnostico te dejo mi numero por si eres de cd de mexico 5565817254
Pero computadora de q de transmisión o computadora de carro
ComentarNo hace los cambios y a veces si
Chrysler PT Cruiser 2006 Edición toning 170000 kms
Mi problema con mi ph Cruise 2006 automática es q a veces no hace los cambios de velocidad y a veces si los a ser y jala normalmente ya se le cambiaron los sensores de entrada y salida de transmision y sigue igual q parodia ser
2 respuestas
Rodolphonic de México hace 8 años
Hola. La mia es una 2007 GT turbo y le pasa lo mismo...por el momento lo puede sulicionar, prendiendola sin pasar por el switch, es decir de un solo paso y con eso no me falla en los cambios. Pero si es como un falso o algo lo que provoca eso. Saludos
Maximo4225 de Argentina hace 6 años
A todas le pasa lo mismo q algunas veces cuando lo apagas se qda en reversa y no en parking y le cambié el swit y sigue igual a veces lo tengo q prender en neutro después los cambio en encendida funciona normal
ComentarNo hace los cambios
Chrysler PT Cruiser 2006 2.4 230000 kms
Buenas tardes... mi pt 2006 automatico no hace los cambios se queda en primera o en segunda y el abanico no se apaga. Antes lo apagaba y lo volviste a encender y funcionaba unos metros y volvía a lo mismo total después de cambiarle la computadora a los 6 meses volvió con el problema, e leído que le tengo que cambiar el aceite de transmisión y el filtro, ya en estos días lo haré solo tengo una duda en la agencia me dicen que con 5 litros de aceite y el mecanico me dice que compre 8 litros ¿a quién le hago caso?
1 caso
https://www.opinautos.com/chrysler/pt-… manual del propietario
Claudia ara de México hace 3 años
Mañana le haré el cambio de aceite de transmisión... espero ya se le solucione ese problema con las velocidades que ya me tiene como loca... les aviso
Claudia ara de México hace 3 años
Ya quedó el cambio de aceite de transmisión y sigue igual... ya no se que más hacerle
ComentarNo hace cambios en primera
Chrysler PT Cruiser 2006 5 puertas 1700000 kms
Hola alguien puede ayudarme tengo una pt cruiser 2006 no hace cambios es automática la lleve a un mecanico y me dijo que eran los seleinoides la checo y me dijo que estaba bien entonces me dijo que es la computadora compre una de segunda mano y me dijo que ya andaba bien de hecho la checamos en las calles y ya daba los cambios perfectamente me la lleve y al día siguiente la corrí en carretera y de nuevo comenzó a fallar de lo mismo cuando la pongo en drive o reversa se tironea y también en él tablero de drive reversa y neutral parpadea como si tuviera algún corto y es cuando tiene la falla ayudenme por favor.
1
5 respuestas
Se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ? se deben cambiar cada 100,000 KM. maximo.
Amigo si pudu arreglar su carro yo tengo el mismo problema
La mera verdad no la pude arreglar fui a varios mecánicos y solo fue gastadero de dinero mejor se la vendi a un mecánico que me la compro muy varata no vuelvo a comprar esas chingaderas...
Ok, se me hace que también voy a tener que hacer lo mismo, muchas gracias.
ComentarRecalentamiento, no hace los cambios, se activan fallas multiples
Chrysler PT Cruiser 2006 2.4 touring 130758 kms
Saludos tengo un PT cruiser 2006 2.4 Touring el mismo tiene una falla hay dias que se porta normal, pero otro dias al pasar la llave de encendido se activa las luces de antideslizamiento, baja presion de aceite, airbag, bajo nivel de combustible, una a la vez y en ese punto se pueden presentar recalentamientos del motor, fallas del sistema de aire acondicionado y al ir en carretera no hace correctamente los cambios de la caja sino que revoluciona a 3500 llegando a 70 km/H pero no hace el cambio automatico, ahorita esta accidentado en el mecanico no hay diagnostico aun pero quisiera saber si alguien tiene informacion al respecto
7 respuestas
Ese modelo trajo un defecto en el modulo TIPM (caja de fusibles) que ocasiona infinidad de fallas como las que mencionas.
Gracias Ricardo pero cual es la opcion esa caja de fusibles debe ser sustituida o es reparable=?
Eso lo determina los daños que presente y que un buen electricista automotriz la revise, muchas veces termina cambiandose y configurandose a la computadora.
Bienas noches tengo un pt crusier 2001 y lo prendo y batalla para arrancar me marca el odometro la bomba de aceite el carro parado es inestable pero en carretera no me hace ninguna falla agradeceria si me pudieran ayudar gracias8
Hay que medir la presion de aceite con un manometro
Gracias Ricardo cual es la lecturaCorrecta que debe de tenerY si no es la correcta cual seria la solucion
Si en alta no enciende la alerta de presion de aceite , si la falla es solo es al encender en la mañana puede ser el sensor de temperatura este fuera de rango , dificulta el encendido y no aumenta la inyeccion de gasolina para el calentamiento previo
ComentarNo realiza los cambios solo primera
Chrysler PT Cruiser 2005 PT CRUZER 2005 MOTOR 2.4 177 kms
Tengo un pt cruiser 2005 se le cambio la computadora y se programa pero no ase los cambios se escaneo y salio que la computadora no servia pero sogue sin hacer los cambios solo camina en primera
3 casos
Hola tengo una pt crusier 2004. Al principio iba jalando normal y de repente cuando soltaba el acelerador se sentía que disminuía la velocidad de golpe y ya no hacía cambios hasta que la apagaba y volvía a encender la lleve a checar y me confirmaron que eres la caja de selenoide la cambien y funcionó bien por un par de semanas y ahora ya no hace ningún cambio solo se queda en primera que podría ser??
ComentarNo hace el cambio de velocidad
Chrysler PT Cruiser 2007 4 puertas, automatico 89789 kms
Hola, tengo una pt cruisier 2007 con aparentemente poco kilometraje, tengo problemas con la transmisión, ya no entra la reversa, alguno sabe a que se debe? al menos saber cuanto tengo que invertir para hacer la reparación
1 respuesta
Si no entra reverza es comun que se rompa un seguro de el embrague procura no usarlo asi puedes causar un daño mayor al que tienes un costo de una reparacion general es de 8 mil pesos aprox te dejo el numero de mi taller 5565817254
ComentarNo hace los cambios tampoco
Chrysler PT Cruiser 2006 2006 route 66 81000 kms
Al momento de arrancar en frío me hace todos los cambios... Sin embargo cuando lo apago termina en segunda todo el tiempo esto sobresaliente el motor... El testigo donde aparecen los cambios en el tablero en vez de marcar la que se está usando marca todas al mismo tiempo. Y me he dado cuenta que cuando no va a hacer cambios al momento de que pongo en "D" como que suelta un golpe y cuando paso a "R" igual... Cuando si va a hacer los cambios no se siente el golpe de la transmisión al momento de mover la palanca...
3 casos
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Muy buenas noches es toy leendo sus comentarios y respuestas y yo tan vien tengo un pt cruiser chrysler y estoy muy triste por que no en cuentro un so porte del motor y yan poco puedo sacar un tor nillo dr atras dela orquilla es toy muy desesperada por que ya en pese y y no puedo sacarlo y tan poco en cuentro en donde esta uvicado el so porte redondito del motor por que puse dos y el dela transmisión pero ese otro no lo en cuento si al guien me pudiera decir don de esta uvicado selos boy agradeser de corazon gracias que Dios los Vendiga
El soporte del motor que no encuentras , esta oculto en el guardalodo de lado del copiloto , es el mas dificultoso de cambiar ,hay que quitar la tapa de un registro redondo por el lado de llanta del copiloto para sacar el tornillo que lo sujeta y hay que correr un poco el motor a la derecha para hacer el cambio.
ESTOY MUY agradesida por su ayuda y bondad de ayudar asus semejantes que Dios lo vendiga Sr Ricardo
Disculpa ya solucionaste tu problema ami me pasa lo mismo y quisieras saber que hacer para solucionarlo
ComentarNo hace los cambios
Chrysler PT Cruiser 2002 Motor 2.4 156000 kms
Quedó en un solo cambio... funciona para atras y adelante pero no hace los cambios... probé para que me tire las fallas en el odometro pero las fallas que me arroja no tienen nada que ver con la caja de cambios... Alguien que me ayude?
3 respuestas
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
Ya sabemos el problema de mi pt cruiser... es el modulo de transmisión... pero como vivo en Paraguay y aqui no hay representante que venda el repuesto,
Será que hay alguien de Estados Unidos que pueda ayudarme?
Será que hay alguien de Estados Unidos que pueda ayudarme?
Hey ya conseguiste la pieza yo le cambie el. Módulo de la transmisión o caja de selenoide y no fue te la puedo pasar
ComentarTengo un problema no hace los cambios cuando comienso a aceleras
Chrysler PT Cruiser 2006 2 .4 160000 kms
Cuando comienzo a haselerar las revoluciones suben pero no entra elcambio y me paro lo apago y empieza a trabajar normal
Que puede ser ya cheque niveles de aceite y todo lo relacionado con caja
Que puede ser ya cheque niveles de aceite y todo lo relacionado con caja
1 caso
Solucionaste tu problema??? a mi me pasa lo mismo. Si lo arreglaste y me puedes decir que fue te lo agradezco.
Saludos
Saludos
ComentarNo hace los cambios
Chrysler PT Cruiser 2002 Pt cruiser 187077 kms
Iva manegando mi carro y empezo ah hacer un sonido como rechinar y luego ya no camino ni para enfrente ni para atras des pues de tratar muy buen rato no camina menos de 2 metros y luego sigue igual sabran que puede ser
Dicen que moje las bujías porque pase por un charco medio grande
Lo quise testiar yo misma. Y salen los codigos
P 0551
P0700
P0403
P 0403
P 0456
Dicen que moje las bujías porque pase por un charco medio grande
Lo quise testiar yo misma. Y salen los codigos
P 0551
P0700
P0403
P 0403
P 0456
2 casos
P0551 CHRYSLER - presión de la dirección de alimentación Rango de Circuito del sensor / Rendimiento
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Posibles causas
- Sensor de presión defectuoso Dirección Asistida
- arnés de dirección asistida del sensor de presión está abierto o en corto
- circuito sensor de presión de la dirección de alimentación deficiente conexión eléctrica
Read more: http://www.autocodes.com/p0551_chrysle…
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Posibles causas
- Sensor de presión defectuoso Dirección Asistida
- arnés de dirección asistida del sensor de presión está abierto o en corto
- circuito sensor de presión de la dirección de alimentación deficiente conexión eléctrica
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P0700 CHRYSLER - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje
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Posibles causas
- Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM)
- Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)
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Posibles causas
- Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM)
- Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)
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P0403 - escape de recirculación de gases Mal funcionamiento del circuito
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Posibles causas
- Defecto del control de volumen EGR válvula solenoide
- arnés de control de volumen EGR de solenoide de la válvula está abierta o en cortocircuito
- EGR de control de volumen en el circuito electroválvula mala conexión eléctrica
- sensor de temperatura y el circuito de EGR
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Posibles causas
- Defecto del control de volumen EGR válvula solenoide
- arnés de control de volumen EGR de solenoide de la válvula está abierta o en cortocircuito
- EGR de control de volumen en el circuito electroválvula mala conexión eléctrica
- sensor de temperatura y el circuito de EGR
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P0456 - Sistema de Control de EVAP Fuga detectada fuga muy pequeña
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Posibles causas
- La tapa de combustible que falta o suelta
- incorrecta tapón del depósito de combustible usado
- tapón de llenado de combustible permanece abierta o no se cierra
- Las materias extrañas atrapado en la tapa de llenado de combustible
- emisiones de evaporación (EVAP) del frasco o del depósito de combustible fugas
- emisiones de evaporación (EVAP) fugas manguera del sistema de
- depósito de combustible con fugas
Read more: http://www.autocodes.com/p0456.html#ix…
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Posibles causas
- La tapa de combustible que falta o suelta
- incorrecta tapón del depósito de combustible usado
- tapón de llenado de combustible permanece abierta o no se cierra
- Las materias extrañas atrapado en la tapa de llenado de combustible
- emisiones de evaporación (EVAP) del frasco o del depósito de combustible fugas
- emisiones de evaporación (EVAP) fugas manguera del sistema de
- depósito de combustible con fugas
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P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
ComentarArranca en tercera y no hace los cambios
Chrysler PT Cruiser 2006 4 puertas. Automático 159000 kms
Tengo una PT Cruiser 2006 y el problema que tengo es que arranca en tercera y no avienta los cambios. Que podrá ser. Alguien que pueda ayudarme.
2 respuestas
Ya arreglaron el problema de la PT Cruiser 2006. Le cambiaron la caja de fusibles y seguía igual con el mismo problema y luego le cambiaron la computadora y se programó con el número de serie y listo funcionó todo perfectamente.
rogelio mc de Estados Unidos hace 5 años
Es un problema comun en los 2006 y 2007
ComentarNo hace cambios
Chrysler PT Cruiser 2006 4 puertas 122502 kms
Hola buenas tardes tengo un pt cruiser 2006 le acabo de cambiar la computadora porque no hacía cambios y se calentaba y desde que se la cambiaron duro como 15 días que estaba funcionando bien y otra vez le prendió el check y solo se va en segunda lo lleve al mecánico y le cambiaron el módulo de seloides creo que así llama pero pues sigue con la misma falla alguien que me pueda ayudar ya que estoy muy desesperada por qué mi coche es mi herramienta de trabajo Gracias
4 respuestas
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Lleva 5.5 lts. De aceite mopar atf + 4 con su filtro original
Revisa el relé es posible que esté fundido y no te haga el cambio
Claudia ara de México hace 3 años
Solucionaron su problema? Veo muchos igual pero la mayoría de las respuesta es que el cambio del aceite de transmisión... yo apenas sé lo voy a hacer por que ya pasé por el cambio de computadora y solo funcionó unos meses y volvió la falla
ComentarSigo con mi problema de mi carro no hace cambios
Chrysler PT Cruiser 2006 185000 kms
Ayer cambie sensores de velocidad entrada y salida, y sigue igual o peor, por que ahora abro el switch y le doy marcha y no da. Tengo que esperar con el switch abierto y darle o darle varias veces hasta que da marcha. Les comento también que eh tratado de autoescanearlo. Pero no hace la función. Solo suben y bajan las agujas. Y no aparece. Ningún código ni la palabra done. 185000 millas
9 casos
Buenas tarde ricardo no se si puedas ayudarme el carro se recalentó sera posible que se le elimine el termostato esta zona es caliente por favor espero su pronta repuesta le complete el agua y lo espulgue antes de salir a trabajar los electro ventiladores no arrancaron le saque el conector de la temperatura los puse como fijo igualito se me recalentó pienso que puede ser que el termostato no esta abriendo y por eso se recalienta espero su pronta repuesta hermano gracias
Buenos días Ricardo le baje las cámaras al carro las monte todo en tiempo y el carro no quiere prender hermano espero su ayuda
ComentarNo hace los cambios
Chrysler PT Cruiser 2001 2.4l Aut Gasolina 4 100000 kms
Es una Cruiser 2001 al ir circulando ISO el pancho de querer apagarse y el velocímetro dejo de funcionar y empezó a mantenerse solo el la primera velocidad sin hacer los cambios ya cambié los dos sensores pero ni haci hace los cambios
1 caso
Revisa el arnes de conexión y el sensor de velocidad vss , si no marca el velocimetro no realiza el cambio
ComentarNo hace los cambios y prende en el tablero el carrito.
Chrysler PT Cruiser 2006 144480 kms
Alguien que me pueda ayudar ya he ido con eléctricos y nadie me da una respuesta. Al encenderlo marca el carrito, se patea y marca todas las velocidades PRND31 y se siente forzado al avanzar, no dan los eléctricos con la falla, ¿a alguien le ha sucedido algo similar??
1
1 caso
Si se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a los 100,000 km. maximo, hay que escanear la transmision
ComentarNo hace cambio
Chrysler PT Cruiser 2006 4 puerta 2.4 150000 kms
No hace los cambios y aparece una luz roja mostrando una figura de una persona con cinturón y la bolsa de aire
1 respuesta
Ami me paso lo mismo. No le llega señal a la tarjeta de la transmision. Y abra que poner un relevador para que funcione.
ComentarNo hace los cambios en la caja automatica
Chrysler PT Cruiser 2008 touring edition 142000 kms
Se queda en 2da y no hace los cambios, si le desconecto un rato la bateria y ls conecto de nuevo se le borra la falla un rato pero despues hace lo mismo y aparece el codigo p0400,
1 respuesta
P0400 CHRYSLER - Rendimiento del sistema de recirculación de gases de escape
P0400 CHRYSLER Causas posibles
Válvula de control de volumen de recirculación de gases de escape (EGR) atascada cerrada
Válvula solenoide de control de volumen de recirculación de gases de escape (EGR) defectuosa
Válvula EGR defectuosa
Sensor de temperatura EGR defectuoso y circuito
El arnés de la válvula solenoide de recirculación de gases de escape (EGR) está abierto o en cortocircuito
Circuito de válvula solenoide de recirculación de gases de escape (EGR) conexión eléctrica deficiente
Batería muerta (débil)
P0400 CHRYSLER Causas posibles
Válvula de control de volumen de recirculación de gases de escape (EGR) atascada cerrada
Válvula solenoide de control de volumen de recirculación de gases de escape (EGR) defectuosa
Válvula EGR defectuosa
Sensor de temperatura EGR defectuoso y circuito
El arnés de la válvula solenoide de recirculación de gases de escape (EGR) está abierto o en cortocircuito
Circuito de válvula solenoide de recirculación de gases de escape (EGR) conexión eléctrica deficiente
Batería muerta (débil)
ComentarNo hace los cambios de la transmisión
Chrysler PT Cruiser 1998 2 puertas 10400 kms
Le moví los fusibles y ya no hizo los cambios de la transmisión solo da hacia adelante v y reversa
1 caso
Entonces o falta el fusible de la transmisión o se. Daño la caja de fusibles
ComentarNo hace cambios
Chrysler PT Cruiser 2006 5 puertas automático 2.4 158000 kms
Hola buenas tardes tengo un PT 2006 automatico y no hace los cambios de velocidad o los hace cuando quiere. K podría ser
1 respuesta
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
Comentar1 respuesta
Necesitan revisar selenoides o cumputadora te deho el numero del taller por cualquier duda o servisio 5565817254
ComentarNo hace los cambios y se apaga
Chrysler PT Cruiser 2008 pt 4 puertas 1380800 kms
Se siente la marcha como si solo en primera va, cuando calienta se apaga y se escucha como si esta hirviendo una cacerola con agua.
No hace los cambios al manejarlo ,
Chrysler PT Cruiser 2005 160000 kms
No me hace los cambios al manejarlo.
Pt Cruiser 2001 que no hace cambios
Chrysler PT Cruiser 2001 4 puertas motor 2.4 150000 kms
Hola, tengo un pt Cruiser 2001 que no hace cambios, ya reemplaze la caja por una de un Stratus rt que es la misma, pero ya con la caja nueva sigue haciendo la misma falla, ayuda no se que más pueda ser.
1 caso
No hace los cambios
Chrysler PT Cruiser 2007 2.4l Aut Gasolina Turing edición 1660000000 kms
Tengo un problema con mi pt cruiser 2007 se queda prácticamente en segunda solo pago y enciendo el motor y funciona correctamente si alguien me pudiera ayudar se los agradecería
4 casos
La transmisión no hace cambios
Chrysler PT Cruiser 2006 5 puertas automatico motor 2.4 145000 kms
Amigos disculpen tengo una PT CRUISER 2006 a alguien que ya le haya pasado y me pudiera hayudar. En frio prendo el carro, pongo la palanca en posición de drive si no patea me hace los cambios muy bien Al yegar algun luga lo apago pongo drive me patea la transmicicion y se jala en tercera
1 caso
No hace los cambios
Chrysler PT Cruiser 1993 4puerta 178000 kms
Buenas nocheTengo un Dodge SpiritTenía una caja a604 original que trae el pero comenzó a tener ciertas fallas de repente quedaba en segunda lo apagaba y lo prendía y volvió a funcionar normalOpté por Llévalo mecánico el carro tuvo seis meses parado reparar la casJa como tres veces y siempre el mismo problemaVine compré una de un carro rodandoPero después que la montan el carro sólo agarra retro y primera y no hace ningún cambio Qué problema Podría tener esta casa ahora siente funcionaba normal
La caja no hace los cambios se queda en segunda
Chrysler PT Cruiser 2006 Pt cruiser ruta 66 12300 kms
Amigos a ver si alguien m puede ayudar mi pt no hace los cambios se prende el check. La apagas y la prendes para borrar el codigo de error y jala bien pero sobre la marcha se puede volver a prender y hay q parar revisandola yo minusiosamente y quitando la caja de fusible m di cuenta q tiene dos lineas trozadas y conectadas con un relevador el problema es q no se cual linea va con cada cual por q los cables don de color morado y uno es de un chupon y el otro tambien di alguien m pudiera mandar el diagrama de las lineas por q los mecanicos nada mas m han sacado dinero y no mas no queda...por eso lo voy a intentar arreglar yo...
No hace cambio dolo se queda en primera "le entra un seguro"
Chrysler PT Cruiser 2002 4 PUERTAS MOTOR 2.4 208000 kms
Mi carro es un pt cruiser 02 2.4 el problema es que por las mañanas no entran los cambios salgo de reversa de la cochera y cuando lo pongo en directa no entran los cambios 2,3,4 lo lleve a un taller de transmisiones y le comente mi problema me comento que a las transmisiones de estos coches le entra un "seguro" cuando traen una falla. Me pidio conducirlo para sentir como andaba la transmision el seguro se lo quito solo acelero entre 40 o 60 km puso la palanca en neutral apago el coche andando lo dejo andar unos cuantos metros lo volvio a prender andando el coche y el seguro se le quito mi pregunta es que cresn que sea no me dio un diagnostico solo le iso eso y ya anduvo bien el coche por el resto del dia pero a la mañana sig lo hiso de nuevo alguien que le aya pasado algo igual
3 casos
Falla eléctrica Solucionado
Chrysler PT Cruiser 2007 touring 79000 kms
No hace cambios de 2da en adelante, le sucedió de un momento a otro , varias personas me dicen que es el modulo de carroceria , ojala me pudieran ayudar ya que dicho módulo cuesta 14500 en la agencia. Saludos.
4 casos
Mejor respuesta (según HIRAM)
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ? tranquilo no es el modulo de carroceria.
Se le hizo el servicio a la transmisión y al motor hace 2 meses
Mobil atf 220 , otra cosa, también en el tablero de instrumentos cuando hace esa falla como que se apaga
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Ese aceite no es el recomendable para esa transmision hidraulica
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Ese aceite no es el recomendable para esa transmision hidraulica
Ami me prendio check engine con codigo P0700 y P0846. Cambie sensor de entrada y salida de transmisión y borra código de la computadora y solucionado problemas, suerte.
Hace cuanto hiciste eso? creo son los mismos códigos los que me aparecen?
Si sabes algo de mecánica los puedes cambiar tu mismo, quita filtro de aire, batería y abajo de ésta precisamente están, y se los cambié en cuanto los compré, suerte!!!
Que tal sabes que traigo el mismo problema en cuanto salen esos sensores y donde se consiguen
Alguien que me pueda asesorar tengo un PT crusier 01 y tuve un accidente y choque y se le había quebrado la caja de selenoide y el sensor de velocidad ya se los puse pero aún así el carro no revoluciona y ahora que se los puse le aceleró a 4 mil revoluciones y el carro como que se ahoga
ComentarProblema Electrico
Chrysler PT Cruiser 2006 4 puertas, sin turbo 4cil 110000 kms
Quien puede asesorar por donde puedo comenzar para revisar el problema que se me presenta a continuación... al abrir el switch de encendido se prende las luces delanteras, estando apagado la control de luces que se encuentra en la palanca izquierda del volante, no hace cambio de luces y las direccionales no funcionan, el control de los wiper's que está en la palanca derecha del volante dejo de funcionar.
Le funcionan el control de ventanas eléctricas, las preventivas, el stop y las luces de la reversa.
Les agradezco su ayuda.
Le funcionan el control de ventanas eléctricas, las preventivas, el stop y las luces de la reversa.
Les agradezco su ayuda.
7 casos
Hay que revisar el modulo tipm (caja de fusibles) , es un defecto de fabrica en ese modelo , ocasionando infinidad de fallas ,incluso de la transmision.
David Antonio de Estados Unidos hace 4 años
Hola buenas tardes Ricardo , tengo un problema con mi auto pt cruiser , no prenden luces de stop y ya cheque fusibles e incluso el de abajo del freno y todo está bien , que puedo hacer
Buenas noche amigo ricardo feliz año hermano Ricardo hermano el carro se le presento un problema se le presento hoy empezó como a deslisar la caja le monte otro paquete de solenoides y nada saque los sensores de entrada y salida de velocidad los limpie y los monte y no da ni para delante ni retro no aplica que podrá ser hermano la caja A 604 del sebring craysler año 2003 lo resetie y nada los códigos se borraron tenia el codigo P0700 hermano por favor espero su pronta repuesta gracias
Ese codigo p0700 solo es informativo de mal funcionamiento de la transmision puede ser por mal funcionamiento de solenoides por tener sucio el filtro y aceite atf 4. O algun sensor. Si ya se cambio el aceite y filtro. Hay que escanear la transmision para ver que codigos especificos arroja
Buenas noche hermano ricardo le metieron el escaner y arroja el código p -0700 p-0736 expliqueme hermano que significa
P0700 mal funcionamiento de la transmision.es solo informativo. P0736 relacion incorrecta de engranaje de reversa.
Buenos días hermano ricardo el engranaje de reversa va en el tambor de avance o en el fondo de la caja por favor hermano espero su pronta repuesta ya que voy a tumbar la caja hoy para desarmarla para ver si no hay que desarmar completa hermano gracias
Desconozco. Entra a youtube hay videos especificos de esa caja
Buenos días hermano Ricardo una pregunta si ala caja A 604 le falta aceite ponle un litro y medio la caja no cambia se queda en primera por favor hermano espero su pronta repuesta gracias
Buenos días ricardo hermano resetie con tres llavasos el carro y me da el códigos P0700 el p1193 p1684 por favor hermano espero su pronta ayuda gracias
P1193 CHRYSLER - aire de entrada del sensor de temperatura del circuito de alta Condición 2 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de temperatura del aire de entrada defectuosa arnés de aire de entrada del sensor de temperatura está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura del aire de entrada de una mala conexión eléctrica
Read more: https://www.autocodes.com/p1193_chrysl…
P1684. - error se desconecto ultimamente la bateria.
Al completar niveles de aceite de transmision tiene que ser atf + 4 , si se mezclan de diferentes tipos ocasiona fallas y desgastes internos prematuros.
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P1684. - error se desconecto ultimamente la bateria.
Al completar niveles de aceite de transmision tiene que ser atf + 4 , si se mezclan de diferentes tipos ocasiona fallas y desgastes internos prematuros.
Okey hermano gracias le voy a completar el aceite para ver si hace los cambios
Buenas noche hermano ricardo complete el aceite me cambia bien luego se en segunda lo reseteo meda la falla p-0700 luego done y parpadea la luz de servicio el motor-cito 5 veces que significa hermano por favor espero su pronta repuesta gracias hermano ricardo
Se corrigio el p 1193? Si el motor no funciona correcto se refleja en la transmision
Buenos días hermano ricardo el p1193 si se corrigió me esta dando el código p0700 y los 5 parpadeo después del Done y ahorita me subió la aguja donde marca el kilometraje y bajo el carro parado marco como si estaba corriendo el carro hermano que podrá ser gracias espero su ayuda hermano
Revisa el arnes de conexión del sensor de velocidad, esta en la transmision, cuando no funciona correctamente y el velocimetro NO FUNCIONA CORRECTAMENTE la transmision hace lo mismo, no hace los cambios oportunamente.
Buenos días hermano ricardo prendo el carro y cambia las velocidades bien lo apago y lo vuelvo a prender y lo pongo en marcha y no cambia y lo reseteo y meda el código P0700 hermano que podrá ser por favor espero su pronta repuesta gracias hermano ricardo
@wilfredoTengo uno yase lo mismo solo k lo ensiendo rápido ya tira todos los cambios
Buenos días hermano ricardo hermano prendo el carro y cambia las velocidades bien lo apago y lo vuelvo a prender y lo pongo en marcha y no cambia y meda el código P0700 hermano que podrá ser por favor espero su pronta repuesta gracias hermano ricardo
Si el motor funciona corectamente y ya se dio el servicio de mantenimiento preventivo del cambio de aceite , hay que escanear la transmision para ver que codigos de falla especificos presenta. Puede ser sensor de velocidad de entrada y de salida que esten falseando, revisa armes de conexión por falseo x aceite , humedad etc,
Buenos días hermano ricardo ayer le metieron el escaner al carro y el señor me dijo tiene el solenoide A y B esta dañado esto van en el paquete de solenoide que me dice hermano por favor espero su pronta repuesta gracias hermano
Lo recomendable es cambiar el modulo de solenoides
Buenos días hermano Ricardo la falla era los solenoides se le cambio el paquete y la caja esta cambiando perfectamente bien gracias hermano por su orientación por su tiempo muchas gracias Dios lo siga bendiciendo agradecido
Buenas noche hermano Ricardo el carro me prendió la luz de servicio y lo resiete y meda el codigo P-0118 por favor hermano espero su pronta repuesta gracias
P0118. - sensor de temperatura del refrigerante defectuoso.
Buenas tarde hermano Ricardo el carro me presento una falla en primera sale bien ace el cambio para segunda bien de segunda para tercera desliza se va en vació luego agarra y tercera para cuarta ace lo mismo desarme los discos están bien que podrá ser hermano le metieron el escaner de aprendizaje y da fuga de segunda para tercera y tercera para cuarta esto serán los sellos del tambor de avance por favor hermano Ricardo espero su pronta repuesta gracias la caja A604 del sebring craysler año 2003 hermano
Buenas noche hermano Ricardo el carro me esta arrojando los códigos de fallas P-0118 P-1391 P-1193 hermano espero su pronta ayuda hermano tengo otro problema hay en el ramal de cable que bajan para el alternador otro para el compresor del aire y hay otro que va en ese mismo ramar esta partido como una pieza no se donde va sera que usted sabe donde va hermano por favor espero su pronta repuesta gracias
P0118 CHRYSLER - refrigerante del motor del sensor de temperatura del circuito de alta 2 | Agregar comentario Posibles causas bajo nivel de refrigerante del motor Defectuoso del refrigerante del motor Temperatura (TEC) del sensor termostato del refrigerante del motor defectuoso Temperatura del refrigerante del motor (ECT) Sensor de cable está abierto o en cortocircuito Temperatura del refrigerante del motor (ECT) sensor de circuito eléctrico mala conexión
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El carro es un sebring craysler año 2003 hermano Ricardo gracias
P1391 CHRYSLER - CMP o la señal de CKP intermitente Condición Posibles causas Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP) Sensor de posición del cigüeñal (CKP) arnés es abierto o en cortocircuito Sensor de posición del cigüeñal (CKP) del circuito mala conexión eléctrica Correa de distribución o de la cadena estirada o saltado Defectuoso del árbol de levas de posición (CMP) Sensor Árbol de levas Posición arnés (CMP) del sensor está abierto o en cortocircuito Posición del árbol de levas de circuito (CMP) del sensor mala conexión eléctrica.
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P1193 CHRYSLER - aire de entrada del sensor de temperatura del circuito de alta Condición Posibles causas Sensor de temperatura del aire de entrada defectuosa arnés de aire de entrada del sensor de temperatura está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura del aire de entrada mala conexión eléctrica
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Buenos días hermano gracias voy a buscar todo eso cualquier cosa le estoy informando
Buenos días hermano Ricardo los cables son los que van al condensador del aire acondicionado se partió esa pieza ahora mi pregunta es la siguiente el carro prendió bien y después lo apague en peso como si tuviera la batería descargada esta pieza tiene que ver con el encendido y la batería tiene carga o perdió el tiempo el carro
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Buenas tarde hermano ricardo el vehículo arrojo el código P0353 y P1598 hermano por favor espero su ayuda y su pronta repuesta hermano gracias
P0353 - Bobina de encendido 3 Primaria / Secundaria Mal funcionamiento del circuito Posibles causas Defectuoso bobina de encendido 3 Bobina de encendido 3 arnés es abierto o en cortocircuito Bobina de encendido 3 de circuitos mala conexión eléctrica Módulo de control de motor defectuoso (ECM)
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Buenos días Ricardo hermano prendí el vehículo prendiéndolo se le pega un ruido y de insofacto se le quita lo apago y lo vuelvo a prender hace lo mismo yo le eche aceite tanko 15 -40 medicen que puede ser el filtro que se aya tapado el aceite tiene 3000 kilómetro debe de ser que el sonido se le pego cuando le eche el aceite pero no me di cuenta cuando le estaba sonando la cadena de tiempo no me fije del sonido claro ya le cambie la cadena al prenderlo suena y de insofacto se le quita el carro tiene 261000 kilómetros motor 2.7 sebring craysler año 2003 por favor hermano espero su pronta ayuda gracias
Hay que medir la presion de aceite con manometro y verificar si esta tapado el colador de la bomba de aceite
Buenos días hermano Okey hermano Ricardo gracias
Buenos días Ricardo hermano cual es la posición de la bobina C primaria y la de la E primaria secundaria del sebring craysler año 2003 motor 2.7 osea si va en la bujía 1 2 3 4 5 6 en cual orden de encendido hermano estas 2 bobina parecen están dañada hermano repuesta gracias mi hermano en lo que se calienta por favor hermano espero su pronta repuesta gracias
Buenos días Ricardo hermano dimos con la falla estaban haciendo falso contacto los conectores de la bobinas daban estos códigos de fallas gracias hermano por su orientación muchas gracias muy agradecido por su ayuda Dios lo siga bendiciendo y dándole sabiduría para que nos siga orientando hermano
Buenas noche hermano ricardo el carro no me quiere hacer los cambios me esta dando estos código de fallas P1388 P0645 P0118 P1490 P1483 P0138 P0140 por favor hermano espero su pronta repuesta gracias
Deben ser codigos historicos que nunca se borraron. Retealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Usalo normalmente y vuelve a autoescanear con la llave.
Okey hermano de toda manera saque el paquete de solenoide para hacerle mantenimiento porque meda el codigo P1490 P1489 habla de solenoide
Buenas noche hermano ricardo todos estos códigos hacen que el vehículo no cambie las velocidades el vehículo o el vehículo tiene un relex me podría decir en que parte lo lleva hermano por favor es`pero su pronta repuesta gracias
P1490 CHRYSLER - Condición del relé de control del ventilador del radiador de baja velocidad 0 | Agregar comentario Posibles causas Relé de control del ventilador del radiador defectuoso Control del ventilador del radiador El arnés del relevador está abierto o en cortocircuito Control del ventilador del radiador Conexión deficiente del circuito del relé
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P1489 CHRYSLER - Condición del relé de control del ventilador del radiador de alta velocidad Posibles causas Relé de control del ventilador del radiador defectuoso Control del ventilador del radiador El arnés del relevador está abierto o en cortocircuito Control del ventilador del radiador Conexión deficiente del circuito del relé
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Buenas noche hermano todos estos códigos hay que borrarlo para que la caja pueda cambiar bien osea no es el paquete de solenoides dígame hermano no me arroja código de fallas cajas de velocidad por favor hermano espero su pronta repuesta gracias
De todos los codigos historicos ninguno es de transmision. Desde el primer comentario te comente que ese modelo trae un defecto de fabrica del modulo tipm (caja de fusibles ) que en algunos casos afectan la transmision
Okey hermano muchas gracias por las repuestas voy a revisar la caja de fusibles cualquier cosa le estoy avisando mi hermano Dios lo bendiga y cada días le de mas entendimiento hermano
Buenas tarde hermano Ricardo revisamos la caja de los fusibles acomodamos los relex igual el la caja no aplica esta en segundada lo resiete ahora aroja los siguientes códigos P1684 Y P1183 por favor hermano me podrá explicar que sin nifica estos códigos
P1183 - Mal funcionamiento del circuito del sensor de temperatura del aceite del motor 0 | Agregar comentario Posibles causas El motor no está a la temperatura de funcionamiento. Problema del sistema de refrigeración del termostato atascado. Sensor de temperatura del aceite del motor (EOT) defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aceite del motor (EOT) está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura del aceite del motor (EOT) conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM).
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P1684 error se desconecto la bateria ultimamente.
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P1684 error se desconecto la bateria ultimamente.
Buenos días hermano Ricardo por favor me podría decir en que parte lleva sensor de temperatura del aceite del motor (EOT) y Modulo de control del motor (ECM) por favor hermano espero su pronta repuesta gracias hermano este es un sebring craysler año 2003
Hermano Ricardo el el sensor de temperatura de aceite es el mismo de presión de aceite o es otro por favor hermano dígame o va cerca del filtro de aceite del motor hermano espero su pronta repuesta gracias
Son dos diferentes uno mide temperatura de aceite y el otro mide la presion de aceite, de acuerdo a la informacion que te envie se encuentra cerca del filtro
Okey hermano voy a buscarlo muchas gracias hermano y esto también influye para que la caja no cambie por favor espero su pronta repuesta muchas gracias
Buenas noches hermano Ricardo este sensor bloquea ala caja porque la caja no cambia y no meda los códigos de fallas de la caja no con sigo el sensor nuevo
Por favor hermano espero su pronta repuesta gracias
Por favor hermano espero su pronta repuesta gracias
Buenas tarde hermano destape la caja todo esta bien por dentro lo único que se ve tapado es el filtro de la caja mi pregunta es estando tapado el filtro la caja no cambia bueno con el favor de Dios mañana monto la caja
Al estar tapado el filtro no circula el aceite y no hace los cambios porque no llega a los solenoides
Buenas noche hermano Ricardo la falla de la caja era el filtro tapado hermano gracias nueva mente agradecido con su repuesta me ayuda bastante
P1598 CHRYSLER - A / C del sensor de presión de entrada alta Condiciones 0 | Agregar comentario Posibles causas A defectuoso / C del sensor de presión A / C mazo del sensor de presión es abierto o en cortocircuito A / C del sensor de presión circuito eléctrico pobre conexión eléctrica
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Hola hermano Ricardo. Soy Manuel Cabrales. Mi pregunta hasta mucha gasolina me da un promedio de 6 km por litro. Me podría informar si es correcto esto.
No mencionas kilometraje y es muy importante para los servicios. Si es manual o automatico. Si usa magna o premiun, si es 2.4 aspirado normal o turbocargado
Podrias decirme como solucionaste le problema de las luces?
Buenos días Ricardo hermano el carro presento ayer un problema andaba bien de repente se neutralizo y después se arranco la caja es dual se puso la palanca en primera no quiso salir ni en segunda se puso la palanca en tercera salio y cuarta hermano que podrá ser hoy me puse a resetearlo y me da estos códigos P-1682 P-0645 P-0118 P-0108 P-0352 P-0351 P-1490 P-1489 P-1282 P-0138 P-0140 P-0160 P-1495 P-1685 P-1193 hermano me podrá ayudar que sin nifica estos códigos de falla por favor hermano espero su pronta repuesta gracias
Hola feliz año para todos tengo un problema al poner la llave y ponerlo en contacto antes del encendido se prende las luces delanteras, estando apagado la control de luces que se encuentra en la palanca izquierda del volante, no hace cambio de luces y las direccionales no funcionan, el control de los wiper's que está en la palanca derecha del volante dejo de funcionar. Le funcionan el control de ventanas eléctricas, las preventivas, el stop y las luces de la reversa. Les agradezco su ayuda.
ComentarLos cambios a veces los hace a veces no
Chrysler PT Cruiser 2007 98000 kms
Enciendo el auto y avanso me hace bien los cambios pero a los 5 min(es un decir) se queda en una sola velocidad y ya no hace los cambios,el odometro sentellea a veces y me marca en el tablero el foquito de la pila lo lleve a escanear y me salieron barias cosas como el codigo P0882 que diseque entrada de suministro de TCM baja el P0760,P0750,P755, P871,P0846 la verdad mi carro parece de agencia solo estos son mis problemas les agrafecere el apoyo
9 casos
P0882 CHRYSLER - Módulo de entrada de control de transmisión de potencia de señal baja Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Arnés del relé de control está abierto o en corto - circuito del relé de control mala conexión eléctrica - Defecto del relé de control
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Donde o como identificar ese relee del cual hablas Ricardo porque a mi carro le apareció ese mismo código gracias
Los reeles se encuentran en al caja de fusibles en el motor, en la tapa esta la ubicacion y servicio.
julio ramos de Venezuela hace 7 años
Amigo , buenas tardes tengo una camioneta jeep grand cherokke 2010 y se me apaga de repente asi valla de subida de bajada o de recta se apaga directamente y se frena en 20 metros por decir algo , no hace como si le faltara gasolina ni nada, se apaga automáticamente, ya le cambie los fusibles , le puse un chino y me daba otro código después le puse uno original y todavía me da ese cogido le he metido 5 escaner diferente y nada no he logrado dar con la falla
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
julio ramos de Venezuela hace 7 años
Hola feliz dia , ayer volví con el mecánico y me informo que la falla proviene de una parte de la computadora, eso fue lo ultimo que me confirmo ayer... ya que ayer la metieron en un " modulo o campo " asi lo llaman ellos...
Ricardo tengo un PT Touring Cruiser año 2006 motor 2.4L , se le encendió la luz del check engine y dejó de hacer los cambios. Se le hizo el escaneo y arrojó los códigos P0700 y P1745. Mecánico indico que había que reemplazar la transmisión, se sustituyo y la falla persiste, luego se. Indicó que podía ser los sensores de entrada y salida a la transmisión, se sustituyeron y la falla persiste, se cambio la caja de fusibles y la falla persiste, se chequeo el alternador, batería y están en perfecto estado. Por último se le cambio la computadora, al encender el vehículo la luz del check engine no aparecio encendida luego de rodar unos pocos metros, la luz del check engine encendió nuevamente y la transmisión no hizo los cambios. Me indican que pueda ser ahora el modulo TCM el cual he buscado por todos lados del vehículo y no se donde esta ubicado y si lo lleva este modelo. Mucho agradeceré su ayuda, ya no tengo más piezas que cambiar y la falla persiste. Gracias
Se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
No se ha cambiado, ya que se cambio la transmisión completa y se le añadió aceite nuevo. Chequeando con el escáner arrojó código PO755 y ahora resulta que chequeando el conector de la transmisión no le llega corriente a los pines 4 y 8
Ricardo tendrás un correo electrónico donde poder contactar directamente? Gracias
P0755 CHRYSLER - 2/4 solenoide Circuito Posibles causas Bajo nivel de líquido de transmisión líquido de la transmisión sucia Defectuoso 2/4 válvula de solenoide 2/4 arnés de válvula de solenoide está abierto o en cortocircuito 2/4 circuito de la válvula solenoide de mala conexión eléctrica
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Se debio cambiar el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision antes , ya que por lo mismo la cambiaron , los mecanicos que no saben de mantenimiento de transmisiones , solo cambian piezas. [email protected]
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Se debio cambiar el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision antes , ya que por lo mismo la cambiaron , los mecanicos que no saben de mantenimiento de transmisiones , solo cambian piezas. [email protected]
Franpathyne de República Dominicana hace 6 años
Todo esto viene dado porque la caja de fusibles y arnés de conexión del motor completo está sucio o en mal estado, muchas veces al estar en ese estado provoca corto circuito y hace que se estropee la TCM, al no llegarle la corriente hace que el pt no le entren los cambios, a mi me paso con un pt del 2001 hasta el punto que dañe por completo la transmision, no soy mecanico, pero este coche me llevo a ser mecanico de el mismo. Yo mismo realizó las reparaciones del mio. Solución cambiar, revisar caja de fusibles arnés de conexión revisar que llegué bn la corriente a los conectores que van a la transmision sino es asi hay que cambiar la TCM.
Tony cárdenas de México hace 3 meses
@ricardoHola buenas tardes desde México, yo tengo el mismo problema con mi PT 2006, le cambie los dos sensores de velocidad con sus conectores nuevos, le puse la caja de solenoides, le hicieron afinación a la transmisión con cambio de filtro y sigue sin hacer cambios, pueden ayudarme a por favor?
@Tony cárdenasSi el cableado electrico esta bien ,revisa el modulo tipm (caja de fusibles )
Tony cárdenas de México hace 3 meses
@ricardoHola Ricardo, ya revisé el cableado la caja de fusibles y esta bien, hoy por la mañana hizo cambios como a los 5 minutos volvio a regresarse a segunda, voy a destapar el enfriador porque está tapado por fuera, te inofrmo que pasó, muchas gracias por tu ayuda.
P0760 CHRYSLER - Fault Circuit OD solenoide Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Bajo nivel de líquido de la transmisión - Dirty fluido de transmisión - válvula de desplazamiento OD solenoide defectuoso - OD arnés de válvula de solenoide está abierto o en corto - circuito de la válvula solenoide de OD mala conexión eléctrica
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P0750 - Shift 'A' Mal funcionamiento del solenoide Compartir 8 | Añadir comentario Posibles causas - Bajo nivel de líquido de la transmisión - líquido de la transmisión sucia - Defecto del solenoide de cambio de 'A' de la válvula - electroválvula de cambio 'A' arnés válvula o conectores - electroválvula de cambio 'A' circuito de la válvula está abierta o en cortocircuito
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P0755 - cambio de solenoide "B" Avería Compartir Posibles causas - Bajo nivel de líquido de la transmisión - líquido de la transmisión sucia - Defecto del solenoide de cambio de 'B' de la válvula - arnés válvula de 'B' de cambio de solenoide está abierto o en corto - circuito de la válvula solenoide Shift 'B' mala conexión eléctrica
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P0871 - OD del conmutador de presión racionalidad de fallos Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Interruptor de presión de OD cable está abierto o en corto - circuito conmutador de presión de OD mala conexión eléctrica - Defecto del interruptor de presión de OD - daños en la transmisión interna - Defecto del módulo de control del tren motriz (PCM) - Defecto del módulo de control de transmisión (TCM)
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P0846 CHRYSLER - 2C 2-4 o interruptor de presión racionalidad Compartir Posibles causas - 2/4 de mazo del conmutador de presión está abierto o en corto - circuito del interruptor de presión de 2/4 mala conexión eléctrica - Defecto del interruptor de presión de 2/4 - daños en la transmisión interna - Defecto del módulo de control del tren motriz (PCM) - Defecto del módulo de control de transmisión (TCM)
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Buen día Ricardo, tengo adicionalmente del P0846 el P0700 que me recomiendas hacer, ya cambié sensores de entrada y salida. Aquí mencionas un mazo del conmutador de presión está abierto o en corto, donde está este conmutador????? y el circuito del interruptor?? gracias.
Son partes electricas internas de la transmision que con el uso se dañan y dejan de funcionar correctamente.
Buenos días Ricardo al carro le montamos la caja prendí el vehículo no e cambiado los sensores de entrada y salida de velocidad y se siente como si le estuviera entrando otra velocidad de hecho le di tres llavasos para resetearlo y meda el código P 0456 que sin nifica este codigo hermano
Ricardo otra pregunta y disculpa tanta molestia hermano el sebring craysler año 2003 motor 2.7 caja Dual A604 ricardo cuando uno lo pone en primera la panca uno le da a los costados entra segunda tercera y cuarta esto usa algún sensor por debajo de la palanca que le manda la señar ala computadora de cambio por favor hermano espero su pronta repuesta gracias
P0456 CHRYSLER - Sistema EVAP pequeña fuga Compartir Posibles causas - La tapa de combustible que falta o suelta - incorrecta tapón del depósito de combustible usado - tapón de llenado de combustible permanece abierta o no se cierra - Las materias extrañas atrapado en la tapa de llenado de combustible - emisiones de evaporación (EVAP) del frasco o del depósito de combustible fugas - emisiones de evaporación (EVAP) fugas manguera del sistema de - depósito de combustible con fugas
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Revisa si la tapa de gasolina esta sellando correctamente , prueba con otra.
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Revisa si la tapa de gasolina esta sellando correctamente , prueba con otra.
Ya te envie videos del cuerpo de solenoides , puede ser por ahi la falla si ya tiene aceite de transmision atf + 4 esa transmision.
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Si le pusieron otro tipo de aceite de transmision diferente al ATF +4 puede ser la causa.
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Si le pusieron otro tipo de aceite de transmision diferente al ATF +4 puede ser la causa.
RENE PEDRO de México hace 6 años
Dodge nitro 2008 hace el cambio hasta segunda y no mas escanearon manda error codigp p1785 que hago ?
P1785 - Condiciones de falla de la primera o segunda marcha del sistema de transmisión
Posibles causas
Compruebe si hay problemas de transmisión mecánica
Posibles causas
Compruebe si hay problemas de transmisión mecánica
Eduardo Argumedo de México hace 5 años
Hola mi auto tiene la misma falla no hace los cambios me dicen ke es el PCM si asi llama la ke va en la salpicadera Y que hay ke cambiarla ke me recomiendan
X favor
X favor
Ivan Damian de México hace 4 años
El ke le metio la computadora a mi pt crusier me dijo ke lanzo los codigos P0732- P0700 - P0755 Y P0846 EL CASO ES KE LO LLEVE XK NO ME TIRA LOS CAMBIOS!!
Ivan Damian de México hace 4 años
Me gustaria saber el nombre de las piezas para ver si las puedo conseguir
Yo tengo una tonw contry 2011 lo que a mi me pasa es que cuando la enciendo y la uso para e funcionar todo a la perfección pero en ocasiones se queda pegada la velocidad 3 y cuando pasó a neutral para ver porqué no cambió y pongo en d entra de golpe y lo que hice fue apagarla pensé q era algo grave y cuando la encendí todo normal como si no pasara nada pero pasa el tiempo en carretera y vuelve el problema y tiene sus afinaciones recién echas necesito ayuda
Debe ser que no se a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 ,cada 100,000 km. maximo
ComentarNo pasa de 60km/h
Chrysler PT Cruiser 2007 75550 kms
Ayuda por favor si alguien sabe de esta falla
Prendo el auto voy en carretera todo bien hace los cambios bien de repente sale check engine
Luz amarilla y ya no hace cambios solo creo que va en primera no pasa de los 60km/h y revoluciona hasta al grado de topar la aguja hasta rojo
Prendo el auto voy en carretera todo bien hace los cambios bien de repente sale check engine
Luz amarilla y ya no hace cambios solo creo que va en primera no pasa de los 60km/h y revoluciona hasta al grado de topar la aguja hasta rojo
1 caso
Carlos, es importante que obtengas los códigos de falla...con el relato es de suponer muchas cosas...
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Carlos Alejandro O de México hace 4 años
Ya lo hice solo me sale ----DONE---- y parpadea el motor amarillo solo eso?
En mi PT 2006 no puedo hacer esta maniobra con la llave...parece que es para modelos anteriores a 2005...
Carlos Alejandro O de México hace 4 años
Ok Álvaro y Ricardo lo haré
En cuanto tenga los códigos se los comunico aver si así me pueden ayudar gracias
En cuanto tenga los códigos se los comunico aver si así me pueden ayudar gracias
Armando Rodríguez de México hace 4 años
Aun no solucionan el problema:(? Me pasa lo mismo :(
Carlos Alejandro O de México hace 4 años
A un no se a arreglado lo he traído asi dede el año pasado
Por falta de dinero no lo eh arreglado
Según dicen q pueden ser los celenoides o la computadora
Por falta de dinero no lo eh arreglado
Según dicen q pueden ser los celenoides o la computadora
ComentarCaja de cambios automática trabada en Emergencia
Chrysler PT Cruiser 2008 motor 2.4 Caja Automática 130000 kms
A veces hace este problema. A veces si; a veces no. Solo cuando el motor está caliente por haber funcionado. Al poner la llave en contacto, antes de arrancar, queda prendida la luz del auto derrapando o traccion o estabilidad y al arrancar el motor queda trabada la caja de cambios automática en Emergencia y al estar trabada no hace los cambios. Cuando el motor está frío, de mañana, anda todo bien y no hace ningún problema. Solo sucede cuando apago el motor caliente y pongo la llave nuevamentre en contacto. O sea este problema me sucede con solo poner la llave en contacto, antes de arrancar el motor.
5 respuestas
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision, se debe cambiar cada 100,000 KM. maximo
Hola victor tengo el mismo problema pudiste solucionar?
Buenos días tengo una pt Cruiser 2001 que se le cambiaron los cambios de lugar osea en parque está la reversa, en la reversa queda neutro y en neutro queda para andar normal
ComentarTengo el codigo p0700
Chrysler PT Cruiser 2005 4 puertas 2.4 148000 kms
La transmision no hace el cambio creo que solo hace como la segunda o tercera
2 casos
Requiere cambiar el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmsion , se debe cambiar a los 100,000 KM. maximo.
Crees que ese sea el problema ya que aveces la transmision trabaja bien y aveces no quiere hacer los cambios corre hasta la segunda y despues solo suben las revoluciones y no hace el cambio ala tercera pero si voy a cambiar el aceite aver que pasa
Le cambie la computadora de la transmisión y funcionó bien, me pasaba lo mismo de los cambios
Ernesto Hernandez de México hace 6 años
Le entro agua a la transmision de mi pt.2002 y ya no cambio que cambios se requieren aparte de cambiarle el aceite y el filtro?ayuda pot favor
Si tiene enfriador de aceite de transmision o el radiador
Hijos dias tengo el mismo problema con mi pt cruiser 2005 Ya escaneron la transmisión y hay que cambiar aceite y sedaso y me dicen que también el bulbo de ma temperatura que porque se está calentando la transmisión y me sale en 5000 pesos
Sergio Blanco de México hace 5 años
Está caro, son 12 litros de aceite ATF 4, filtro y junta. De eso son como 2700 pesos, cambiarlo no es gran chiste. Pones una buena charola abajo, quitas todos los tornillos del cárter de la caja, excepto cuatro para que no se te venga encima. Aflojas los cuatro, luego quitas los dos de atrás y dejas que escurra todo un día, de preferencia con aceite caliente. Con cuidado por las quemadas. Al día siguiente quitas el cárter, quitas el filtro, pones el nuevo, limpias el cárter muy bien (ve si tiene limaduras- si tiene muchas indica mucho desgaste). Pegas la junta al cárter con silicón para caja automática - lo venden en Autozone - esperas un par de horas para que seque, limpias muy bien donde va la junta, pones silicón en la junta del lado que va a la caja. Atornilla los cuatro tornillos de los extremos al llegue, luego todos los demás, ponle retenedor a los tornillos para que no se aflojen. Evita sobre apretar porque se rompe la junta. Agrega unos diez litros y arranca el motor, revisa el nivel y agrega hasta la marca -NUNCA SOBRE LLENES- LISTO. El sensor de temperatura esta por la boquilla de llenado donde está el tapón de presión.
Tengo problemas con mi pt cruise 2009 solo se queda en segunda, me comentaron que cambie el modulo de transmision que tiene mucho defecto de fabrica, que me sugieren ???
Sergio Blanco de México hace 5 meses
No tiene defecto de fábrica, sólo no duran lo que el vehículo. Que te quede en segunda es por protección a la caja, Escanea y ve que código te resulta.
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
ComentarMi pt cruiser se queda en la segunda velocidad
Chrysler PT Cruiser 2003 2.4 L TURBO 100000 kms
Espero me puedan ayudar, Tengo una PT cruiser automatica con caja tiptronic,la falla es que no hace cambio a tercera velocidad, solo llega a 80 KM/HR y se queda en la segunda. En el tablero se prendio el icono de EOBD y cuando la autoescaneo me aparece el cogido PO700 que segun yo es el sensor de velocidad. Aparte de ese sensor por cuales otras causas tendra esa falla?
Espero me puedan ayudar. Gracias!!!
Espero me puedan ayudar. Gracias!!!
2 casos
Codigo P0700. - error mal funcionamiento de la transmision, solo es informativo ,sin especificar.
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision, se debe cambiar a los 100,000 KM. maximo.
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision, se debe cambiar a los 100,000 KM. maximo.
A mi me pasa lo mismo no entran los cambios solo creo que se queda en segunda y por mas que lo revoluciono no entra otro cambio, es automatica mi pt 2002
Y me marca el codigo 0p700 alguien que me pueda ayudar, ya le cambie el aceite de la transmisión y el filtro y sigue igual no se arreglo el problema
A mi me pasa lo mismo cambie transmisión y quedo igual... cambie computadora y sigue la falla... por si pueden ayudar gracias
Piensan que cambiando transmisiones y computadoras van a componer su vehiculos, totalmente falso. Hay casos de reprogramcion de los mismos y se soluciona el problema ,solo que esos servicios lo hacen personas especialistas , que configuran las computadoras de motor con las de transmision ,siempre y cuando se les haya dado el mantenimiento preventivo oportuno, ya sea por kilometraje o por tiempo de uso.
ComentarProblema de que se apaga ñen marcha y se jalonea Solucionado
Chrysler PT Cruiser 2003 Pt crusier Motor 2.4 turbo 126999 kms
Se jalonea y se apaga en marcha cuando pasa un tope o se en frena y no hace cambios de velocidades
1 caso
Mejor respuesta (según Julio orozco)
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarFalla en transmision
Chrysler PT Cruiser 2001 129000 kms
Buen dia alguien podria ayudarme la transmision empezo a fallar de la nada cuando doy marcha entran bien los cambios y al llegar a un alto se queda en segunda ya no hace el siguiente cambio ni regresa a primera tengo que apagar el motor y volver a encenderlo para que este detalle deje de hacerlo pero al momento de llegar a otro alto lo hace al pasar de unos 20 minutos de esta falla deja de hacerla no se a que se deba si alguien pudiera ayudarme
1 caso
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ?
Ya se lo hice cambio de aceite y cedazo y cuando lo cambie el aceite viejo estaba en excelente estado nada de rebaba de pastas ni de clutch todo bien y aun asi lo sigue haciendo
Autoescaneala: conecta la llave en on 3 veces seguidas ( sin encender) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
ComentarFallas electricas-
Chrysler PT Cruiser 2006 motor 2.4 normal 110000 kms
Hola, buenas tardes espero alguien pueda ayudarme mi pt 2006 presenta las siguientes fallas en ocasiones doy vuelta a la llave para encenderlo y no da nada intento dos o tres veces y enciende, funciona correctamente velocidades y todo, ocasionalmente me prende todos los cuadritos del selector de velocidades y ya no hace los cambios de velocidad y solo desarrolla hasta 40 mph y las revoluciones hasta 4000, aveces me dice el letrero gas cap, se enciende la señal de la bateria y andando se llega a apagar algunas veces, le doy vuelta a la llave y enciende nuevamente normal. Ahora no querían funcionar los cristales de las puertas delanteras, lo apague lo volví a encender y volvió a funcionar, pienso que ´puede que sea la parte eléctrica del encendido de motor que opinan gracias de antemano,
3 respuestas
carlos diaz de México hace 9 años
Hola hector arreglaste tu problema por que me esta sucediendo algo similar
Tu problema es la bateria, checala seguramente ya esta fallando, la transmision es controlada de forma electronica, al no tener la suficiente corriente la computadora empieza a fallar la transmision. Saludos
Hola que tal yo tengo una pt 2007 y hacia lo mismo después de varios meses o casi el año de llevarla a mecánicos eléctricos cajas computadora en fin le encontraron la falla y es el modulo de porta fusibles y lo pude conseguir uno bueno y todo empezó a funcionar como antes
ComentarNo cambia la velocidad
Chrysler PT Cruiser 2001 160000 kms
No hace los cambios de velocidad, se le puso dos sensores y siguió igual, ahora me dijeron que era la computadora, se puede arreglar sin tener que cambiarla?
1 caso
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ?
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ?
Siempre se lanza hecho los cambios de aceite en tiempo, haré lo que me recomienda, gracias.
ComentarMi pt automatico a veces no cambia a segunda y sube mucho las revolu.
Chrysler PT Cruiser 2007 touring 2.4 100000 kms
El pt no hace el cambio a segunda, a veces lo apago y lo prendo y hace ya los cambios correctamente pero una vez me paso en carretera y al no poderme detener el carro estaba muy revolucionado y se me calento, perdio mucho anticongelante y subio la temperatura a tope. Hay veces que no sucede y hay veces que al apagarlo y prenderlo se corrige. Eh pedido varios consejos pero ninguno es el mismo. Unos dicen que es el solenoide, el relay, la bateria y hasta la computadora. Alguien que le pasara lo mismo espero me pueda ayudar a dar con el problema sin que tenga que gastar tanto dinero.
1 caso
Javier Ruiz de México hace 9 años
Me pasa lo mismo. Supiste que fue lo que paso??
Saludos , esto es un problema de relevador, en tu caja de fusibles que esta bajo el cofre de tu auto se encuentra y dice control de la transmisión es cuadrado, no es rectangular salvo que en tu pais los fabriquen rectangulares, como medida preventiva verifica que a tu caja de velocidades se le alla cambiado filtro y aceite en tiempo y forma, si es automatico, y si no, que tenga aceite la caja, NO CREO SEA TU COMPUTADORA creo y espero con eso se corrige pues a mi me paso algun dia lo mismo, saludos desde MEXICO.
john el barbaro de México hace 8 años
Gracias alex lo voy a revisar a ver si se soluciona, aun tengo el problema
ComentarCcambio de velocidades
Chrysler PT Cruiser 2006 touring edition 96000 kms
Hola, mi pt cruiser 2006 estaba en perfecto estado, hasta que lo prendi y en tablero queda prendido el simbolo del tcs off y el de chack engine; no desboca mi coche, no realiza cambios la caja se fuerza; de repente en el tablero del cambio de velocidades se encuadra cada letra p r d 3 1 , y sigue sin cambiar a la velocidad siguiente, que puede estar pasando?
1 caso
La computadora del motor viene integrada con la de la transmisión abre y cierra tres veces elswich aparecerá el código de erro seguramente p700
Muy bueno el lugar de consulta de este tipo de carros
braulio tellez de México hace 5 años
A MI ME PASO LO MISMO, PRENDIAN TODAS LAS LETRAS P,R,D, 3 Y 1 la solucion fue cambiar la computadora, lo revise de todas las maneras posibles, checando el sensor de velocidad, de caja y al final resulto estar dañada. A mi me salio en $5.000, para que mas o menos le vallas checando en cuanto te saldria :S
ComentarPt 2006 transmisión
Chrysler PT Cruiser 2006 2.4l Aut 1746700 kms
Mi pt aut 2006 en ocasiones funciona bien y después ya no hace los cambios que podría ser ya hice el trabajo del relay y sigue igual.
1 caso
Se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision a los 100,000 KM. maximo ?
Fallo de bloque de solenoides, primer se hace diagnostico al sistema de la transmisión, debe haber códigos P07XX
ComentarCambio de transmisión
Chrysler PT Cruiser 2008 4puertas 119049 kms
No hace los cambios me dicen que hera la transmisión pero di a pensar y le cambie de transmisión y siguió igual o poco peor le volvimos a poner la misma por qué la otra hera poco diferente por qué hera de modelo más viejo y no tenía las mismas conexiones y le puse la caja de Celonoides nueva pero ahora el arpn sube y me da los códigos p0700 y P0882 que devo Revisar ahora
3 respuestas
P0700 CHRYSLER - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje
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Posibles causas
- Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM)
- Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)
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Posibles causas
- Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM)
- Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)
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P0882 - Transmisión Control Module Power Input Signal Low
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Possible causes
- Transmisión Control Module (TCM) harness is open or shorted
- Transmisión Control Module (TCM) circuit poor electrical connection
- Low battery power
- Faulty Transmisión Control Module (TCM)
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Possible causes
- Transmisión Control Module (TCM) harness is open or shorted
- Transmisión Control Module (TCM) circuit poor electrical connection
- Low battery power
- Faulty Transmisión Control Module (TCM)
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P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
ComentarProblemas en la Transmisión
Chrysler PT Cruiser 2008 TOURING 137000 kms
Mi auto dejo de funcionar, la caja ya no hace los cambios solo si se le desconecta la bateria vuelve a realizar los cambios sin embargo solo trabaja bien unos cuantos kilometros y vuelva a fallar el codigo de error que envio es el P0700 sin embargo este es un codigo que no dice mucho ya que solo es un error de cominicación, se reviso el modulo TIMP, la computadora , arnes etc. trabajo bien un dia y volvio a fallar. Alguien que tenga experiencia en este tipo de fallas , Gracias
4 respuestas
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision , se debe cambiar cada 100,000 km. maximo
Gracias, a los 80,000 km se realizó la afinación de la caja con refaciones MOPAR, recomendarías que se realice para descartar la posibilidad de que esta sea la causa? Saludos.
Efectivamente , es el servicio de mantenimiento basico, al destapar el carter para cambiar el filtro observar si tiene rebabas metalicas
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
ComentarCodigo p0883 voltaje de alimentación TCM alto
Chrysler PT Cruiser 2006 Towring 150000 kms
Buen dia mi pt aveces no hace cambios y arroja el codigo P0883 como se pudiera solucionar es un pt cruiser modelo 2006
1 caso
P0883 DODGE Posibles causas
¿Qué significa esto?
Módulo de control de la transmisión (TCM) Conexión de alimentación y / o tierra
Solenoides de transmisión defectuosos
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
¿Qué significa esto?
Módulo de control de la transmisión (TCM) Conexión de alimentación y / o tierra
Solenoides de transmisión defectuosos
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
ComentarCaja de velocidades
Chrysler PT Cruiser 2002 180 kms
Hola buena tarde, saludos, espero alguien me pueda ayudar, tengo una pt 2002 y me empezó a fallar la transición automatica, se queda en primera o segunda y ya no hace los cambios, supuestamente se avía dañado la computadora d la caja, supuestamente la arreglaron, pero no paso ni el mes y hace lo mismo, lo malo d esto es q no es siempre, pero constante, aveces entran aveces no, gracias
1 caso
B tardes amigo, mira yo tengo una pt crusier 2006 con ese mismo detalle ya han chechado la falla una y mil veces ya es un hecho q, la mía es la computadora, compramos una por internet , pero resulta que es para modelos 2001 a 2005... ahora yo ando nuevamente en busca de una para 2006, o tenemo disponible la 2001 a 2005. 100% garantizada que esta buena... por si te interesa...
Que tal yo tengo este mismo problema con una 2006, me dice el electrico que hay que cambiar la caja de fusibles pero es demasiado caro lo que cuesta, alguien sabe si realmente puede ser esto?
Yo tambien m ekivoke pense ke era la computadora y compre una usada de un 2006 se la puse y esa no era falla ako tengo una por si t interesa
Mi Pt Cruiser Es Un 2006 Y Cuando Lo Arranco Le Entra Bien La 1ra Pero Despues No Cambia Cuando Engancha La 1ra Si No Jalonea. Ya Trabajan Bien Todas Las Velocidades Pero Si Da El Tiron Ya Solo Va A Trabajar En 1ra Y No Cambia Tengo Que Encenderlo varias Veces Hasta Que No Lo Haga Alguin Sabe Que Pudiera See Gracias
ComentarSensor de derrapes
Chrysler PT Cruiser 2006 81000 kms
Hola buen día, mi pt cruisier tiene un problema que al encender se le acciona un sensor y me aparece en el tablero un carro con una carretera en curvas y se activa la atracción y no hace sus cambios y al forzar la maquina se calienta.
Si me puedes ayudar por favor??
Si me puedes ayudar por favor??
4 casos
Justo estoy en lo mismo amigo la mía es 2006 turbo hay veces en las que se queda en primera y no cambia yo lo que hago es activo y desactivo la alarma y la enciendo sin si quiera abrir switch sino me to la llave y directo la enciendo y se le quita solo que aveces patea ya la scanearon y parece ser que es la computadora espero te sirva mi info saludos
el desesperado de México hace 8 años
Ok, gracias.
Ya me escanearon la mía y según no le sale nada, también lo que puedes hacer es abrir el switch y si te aparece en el tablero un carro y una carretera en curvas cierra el switch y ábrelo unas 4 o 5 veces y hasta que desaparece dicho carro en el tablero ya lo enciendes y también me ha funcionado eso
Ya me escanearon la mía y según no le sale nada, también lo que puedes hacer es abrir el switch y si te aparece en el tablero un carro y una carretera en curvas cierra el switch y ábrelo unas 4 o 5 veces y hasta que desaparece dicho carro en el tablero ya lo enciendes y también me ha funcionado eso
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
el desesperado de México hace 8 años
Como ?? meto mi llave abro el switch 3 veces seguidas y ala 4 ya me aparece el código ??
Efectivamente , ademas revisa la caja de fusibles , trae un defecto de fabrica ese modelo que ocasiona innumerables fallas.
Jorge glez de México hace 6 años
Buenas tardes alguien me podría decir por q mi cruiser no saca loa cambios
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
ComentarFallas constantes
Chrysler PT Cruiser 2002 turing 220000 kms
A veces se apaga de golpe por un bache o tope, otras como q empieza ahogarse se apaga habro la llave parece q no manda señal, hasta q de pronto enciende le pongo la d se vuelve a apagar repito todo el proceso caqmina no hace cambios lo apago lo enciendo y ya no presenta fallas q seraaaa!!!!???
2 respuestas
Que es lo que te paso en tu carro, porque el mío hace lo mismo y nadie sabe que es porque dura días sin presentar la falla y lo revisan de todo y todo esta correcto
Ambos tienen un cable que se esta cortando a tierra. Y esto marca un error a la computadora. Y como esta hecha para no funcionar si presenta fallas por proteccion del vehiculo al momento que apagas y enciendes de esa manera. Lo "reinicias" lee tu manual de usuario y sin darte cuenta lo estas reiniciando. Verifica tu cableado de la computadora.
ComentarCaja de selenoide
Chrysler PT Cruiser 2002 2.4l Aut 191000 kms
Hola ricardo, feliz año nuevo espero me pueda auydar quite la caja de selenoides porque traia fuga de aceite la abri la caja para poner un poco de silicon yapartir de ahi ya no me avento los cambios ya compre los dos sensores de entrada y salida y nada no hace los cambios en drive se siente como un retraso de unos segundos que debo revisar ya revise conexiones y todo bien espero me pueda ayudar gracias me sale el codigo p0700 y p1596.
1 caso
¿Cuáles son las posibles causas del código P0700 Chrysler?
Cortocircuito o circuito abierto dentro del Módulo de control de la transmisión (TCM)
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
¿Cuáles son las posibles causas del código P1596 Chrysler?
Interruptor de control de velocidad defectuoso
El arnés del interruptor de freno de control de velocidad está abierto o en cortocircuito
Circuito eléctrico del interruptor de freno de control de velocidad mala conexión eléctrica
Resorte de reloj defectuoso
El arnés Clockspring está abierto o en cortocircuito
Circuito eléctrico Clockspring mala conexión eléctrica
Cortocircuito o circuito abierto dentro del Módulo de control de la transmisión (TCM)
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
¿Cuáles son las posibles causas del código P1596 Chrysler?
Interruptor de control de velocidad defectuoso
El arnés del interruptor de freno de control de velocidad está abierto o en cortocircuito
Circuito eléctrico del interruptor de freno de control de velocidad mala conexión eléctrica
Resorte de reloj defectuoso
El arnés Clockspring está abierto o en cortocircuito
Circuito eléctrico Clockspring mala conexión eléctrica
Código P0845 Jeep Causas posibles Sensor de presión de fluido de transmisión defectuoso 'B' El arnés 'B' del sensor de presión de fluido de la transmisión está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del sensor de presión del fluido de la transmisión 'B' Cuerpo de válvula de transmisión
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ComentarSe queda en segunda códigos P0700, P0882
Chrysler PT Cruiser 2006 T/A 2.4 No turbo 121000 kms
Alguien tiene la solución?
Se queda en segunda, no hace cambios y me dicen que es la transmisión, viendo los foros parece que debo cambiar la computadora, alguien soluciono el problema?
Se queda en segunda, no hace cambios y me dicen que es la transmisión, viendo los foros parece que debo cambiar la computadora, alguien soluciono el problema?
3 casos
P0700 Código CHRYSLER posibles causas Circuito abierto o en cortocircuito dentro del módulo de control de la transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
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P0882 Código CHRYSLER posibles causas
Relé de control de transmisión defectuoso
El arnés del relé de control de la transmisión está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé de control de la transmisión
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P0882 Código CHRYSLER posibles causas
Relé de control de transmisión defectuoso
El arnés del relé de control de la transmisión está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé de control de la transmisión
Ojalá esté le foro le sirva a alguien más.
Hasta ahorita logré quitar los códigos poniendo un relevador externo a la computadora.
Ya hace cambios y ya se puede manejar!!!
Pero ahora no hace los cambios a tiempo y el consumo de gasolina está por las nubes.
Estoy intentado reparar eso pero al parecer todo viene desde la caja de fusibles. Timp. Actualizare en cuanto resuelva algo más.
Si quieren info más detallada pregunten. Gracias
Hasta ahorita logré quitar los códigos poniendo un relevador externo a la computadora.
Ya hace cambios y ya se puede manejar!!!
Pero ahora no hace los cambios a tiempo y el consumo de gasolina está por las nubes.
Estoy intentado reparar eso pero al parecer todo viene desde la caja de fusibles. Timp. Actualizare en cuanto resuelva algo más.
Si quieren info más detallada pregunten. Gracias
ComentarFalla en transmisión de PT 2001
Chrysler PT Cruiser 2001 4 puertas 2.4 162000 kms
Hola, mi PT es modelo 2001. El problema que presenta es en los cambios de velocidad. Por las mañanas trabaja bien pero, después si me paro y la apago después de algunos minutos vuelvo a encenderla pongo la velocidad en D no hace los cambios. Queda en primera, tengo que apagarla y después de 5 minutos encenderla y ya vuelve a funcionar bien todos los cambios. Esto tengo que hacerlo dos o tres veces por día.
Cuando se presenta la falla a la hora de poner la palanca en D o R hace un leve golpe. Podrían orientarme con mi problema por favor?
Cuando se presenta la falla a la hora de poner la palanca en D o R hace un leve golpe. Podrían orientarme con mi problema por favor?
2 respuestas
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
Ok haré el cambio de aceite junto con el filtro y te comento si se corrigio la falla, muchas gracias Ricardo...Buen día, saludos!!
ComentarNo cambia transmisión
Chrysler PT Cruiser 2006 4 PUERTAS 150000 kms
Buen dia, alguiien me puede ayudar, my pt crusier 2006 no hace los cambios, da reversa y drive como si nada, si entran bien los cambios, pero en drive se queda en primera, no avienta los demas, que puede ser, ya se cambio aceite y modulo de celenoid
1 caso
Este modelo trajo un defecto de fabrica en el modulo tipm (caja de fusibles) hay que revisarla por un buen electricista automotriz
HECTOR LPZ de México hace 6 años
Ya lo checaron, no trae fallas, ahora lo que hace es que lo levantan las ruedas en el aire y si avienta los cambios, pero lo bajas a carretera o calle y no los avienta, pero con las ruedas al aire si...
ComentarProblema con la transmisión
Chrysler PT Cruiser 2006 4puertas motor 2.4 129000 kms
Tengo un pt cruiser mod2006 y siento que no hace los cambios de velocidad a 2500 revoluciones anda en 50kilometros pienso que esta mal lo lleve al diagnóstico y salieron estos códigos P1603 P0700 y U0101 no quiero que le metan mano hasta que este seguro Ayuda por favor.
2 casos
P1603 CHRYSLER - Fallo de comunicación de puerto dual interno PCM 3 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Circuito del interruptor de encendido con fusible del módulo de control del tren motriz (PCM) PCM defectuoso El arnés de PCM está abierto o en cortocircuito Circuito PCM conexión eléctrica pobre
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P0700 CHRYSLER - Malfuncionamiento del sistema de control del transeje 21 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Circuito cortocircuitado o abierto dentro del Módulo de Control de Transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
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U0101 CHRYSLER - Mensaje del bus de transmisión 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM) El arnés del TCM está abierto o en cortocircuito Circuito TCM conexión eléctrica pobre
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P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
ComentarCambios de velocidad
Chrysler PT Cruiser 2006 95000 kms
No hace los cambios nomas dune la velocidad pero no hace los cambios y Las revoluciones nomas suben pero no bajan
3 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Hola...! Amigo Que Quiere Decir Conectar La Llave En On Para Escanerarlo Y Que Me De Esos Codigos Le Agradecería Me Explicara Gracias
ComentarTransmision golpetea al entrar tercera
Chrysler PT Cruiser 2003 2.4 turbo 88000 kms
Al hacer el cambio de 2 a 3 da un tiron con las demas velocidades no hay problema y cuando se calienta mucho la transmision, ejemplo carretera con curvas donde se frena mucho y acelera marca codigo y se queda en 2 no hace cambios
3 casos
ComentarPalanca de velocidades de pt crusier automático se solto
Chrysler PT Cruiser 2006 4 puertas 142176 kms
La palanca de mi pt crusier comenzó a tornarse dura con el tiempo se safo y ya no hace cambios quisiera saber si lleva un chirrion por donde puedo cambiarlo gracias
2 respuestas
Cheque debajo de la bateria quite la base de la bateria y por ahi hay una palanca que va conectado a la palanca de cambios lleva un empaque tal vez se solto
Buenas tardes My pt crusier está igual alguien sabe si función de manera electrónica o algo asi
ComentarFallo el velocimetro y al mismo tiempo dejo de hacer los cambios
Chrysler PT Cruiser 2007 123580 kms
El auto camina y todo... no marca la velocidad y no hace ningun cambio la transmisión. Hay alguna relación deesta falla con la transmisión automatica de la Pt
5 casos
Revisa el arnes de conexión del sensor de velocidad. Esta en la transmision, si esta bien es el sensor ,hay que cambiarlo por otro original, mientras no marque el velocimetro no va a cambiar de velocidades,
Ramiro gtz de México hace 2 años
Tengo un pt crusier 2002 le hice cambio de maquina por que por elada se fisuro y perdió presión le puse una de Yonke y me presento esa falla no entraba la segunda revolucionaba hasta 4 mil y nada marcaba lo lleve a Yonke de un amigo y códigos p0601 y p1698 que era el módulo de transmisión resulta k no tuve que cambiar ni modulo ni caja de fusibles solo me cambiaron fusibles dañados y otros que me habían quitado y quedó resuelto
ComentarTarda en arrancar y falla
Chrysler PT Cruiser 2005 4 puertas, full, 2.4 turbo 150000 kms
Buenas mi pt crusier tarda en prender y mucho aveces arranca pero falla se gobierna a 2000 rpm y no lo deja pasar de hay se tironea también aveces prende no falla pero no hace cambios y aveces arranca y jala bien duro en todos los casos tarda en arrancar
1 respuesta
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ComentarAl parecer es la alarma
Chrysler PT Cruiser 2006 Touring 125745 kms
Tengo una Cruiser 2006 con el siguiente problema:
Al encenderlo en la mañana jala muy bien hace los cambios en la transmisión funciona clima tacómetro y todo lo demás, sin embargo al apagarlo y despegar la llave y volver a meterla para encender el switch noto que el foco de alarma se queda activado y así lo hacen el de batería, estabilizador, bolsas de aire y check engine y la aguja de temaperatura Lo peor de esto es que el auto arranca y es ahí en donde la aguja sube. El auto anda pero no me bloquea la caja ya que no hace los cambios y en una ocasión ya me bloqueo el ventilador.
Alguien ha tenido este problema ? De ser así lo pudo resolver? Cómo?
Muchas gracias
Al encenderlo en la mañana jala muy bien hace los cambios en la transmisión funciona clima tacómetro y todo lo demás, sin embargo al apagarlo y despegar la llave y volver a meterla para encender el switch noto que el foco de alarma se queda activado y así lo hacen el de batería, estabilizador, bolsas de aire y check engine y la aguja de temaperatura Lo peor de esto es que el auto arranca y es ahí en donde la aguja sube. El auto anda pero no me bloquea la caja ya que no hace los cambios y en una ocasión ya me bloqueo el ventilador.
Alguien ha tenido este problema ? De ser así lo pudo resolver? Cómo?
Muchas gracias
1
1 caso
Ese modelo trajo un defecto de fabrica en el modulo tipm (caja de fusibles) hay que revisarlo x un buen electricista automotriz
ComentarSe neutralizan las velocidades
Chrysler PT Cruiser 2007 4 ptas automatico 185000 kms
El auto no hace los cambios, se queda en segunda. Despues de moverlo, me detengo y lo dejo enfriar unos 5 minutos y ya. En todo el dia esta bien y hace los cambios. No se porque en las mañanas me hace esto.
1 respuesta
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
ComentarNo entran los cambios
Chrysler PT Cruiser 2003 4 puertas, 2.4 lt turbo 120000 kms
No entra el autostick y cuando cambias a drive no hace cambios
1 respuesta
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
ComentarLa transmisión
Chrysler PT Cruiser 2003 2.4l Aut Gasolina 4 puertas 50000 kms
Tengo un pt 2003 si arranca en primera y segunda pero ya no hace mas cambios
La transmisión
Chrysler PT Cruiser 2003 2.4l Aut Gasolina 4 puertas 100000 kms
Hola buenas tardes tengo una pt crusser 2003 con la transmisión le cambiaron la caja de selenoides porque no hace cambios nomas se va en primera, se la cambiaron. Y nomas jalón un día bien y ahora cuando arranca si cambia a segunda pero hago un alto y me arrancó y ya nomas se va en primera
1 caso
Modo Seguridad
Chrysler PT Cruiser 2006 145000 kms
El carro entra modo seguridad, el vehiculo queda en 2da y no hace mas cambios, auxilio
Cambie computadora, revise caja, reprograman de nuevo la computadora y hace cambios por 30 dias, entra de nuevo en modo seguridad, por favor requiero ayuda el carro es 2006 Pt Crouser Touring 4 cilindros motor 2.4
Cambie computadora, revise caja, reprograman de nuevo la computadora y hace cambios por 30 dias, entra de nuevo en modo seguridad, por favor requiero ayuda el carro es 2006 Pt Crouser Touring 4 cilindros motor 2.4
2 casos
Codigo p0883 voltaje de alimentación TCM alto
Chrysler PT Cruiser 2006 Towring 150000 kms
Buen dia mi pt aveces no hace cambios y arroja el codigo P0883 como se pudiera solucionar
2 casos
No mete cambios automáticamente
Chrysler PT Cruiser 2006 Pt Cruiser 168000 kms
Mi Pt cruiser no mete cambios automáticos le puedo acelerar pero no hace el cambio, ni metiendo manual. Me comentan que puede ser la transmisión, hace poco le cambiaron la pila
1 caso
3 casos
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¡GRACIAS!
P0562
P0882
P0700
Esto es lo que aparece en el escaner
[email protected]
Ahora precisamente ya tengo 2 días usando mi carro y no a fallado. Pero ando con el miedo en que en cualquier momento vuelva a fallar. Gracias y espero respuesta
Read more: http://www.autocodes.com/p0700_chrysle…
Ve el video anexo.
Read more: http://www.autocodes.com/p0562_chrysle…
Si ya tiene mas de año y medio de uso ,la bateria puede no estar reteniendo carga, revisala
Read more: http://www.autocodes.com/p0882_chrysle…
Puede ser derivado del codigo anterior , si no hay buen voltaje puede fallar , hay que revisarlo.
Puede ser que la bateria tenga bajo voltaje y no suministre buena alimentacion a la computadora. P1684. - error , se desconecto la bateria ultimamente. P0700 mal funcionamiento de la transmision , esta la respuesta mas arriba , solo es informativa. Llevala a un centro de servicio lth a diagnostico electronico , es sin costo. Es probable que al cambiar la bateria vuelva a la normalidad.
Read more: https://www.engine-codes.com/p1698_chr…
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
Gracias
Dejo mi número 2221763162
Se los agradeceria mucho atte. Daniel