Problemas de No entran los cambios sólo
Problemas destacados
No entran los cambios solo apagado 
Solucionado
Chrysler PT Cruiser 2002 1.6 93500 kms
Hola buenos dias mi pt cruiser crysler cuesta que entren los cambios y solo apagado y ya le cambie el disco de clutch al parecer es aire en la bomba como hacer para purgarlo
ComentarNo realiza los cambios solo primera
Chrysler PT Cruiser 2005 PT CRUZER 2005 MOTOR 2.4 177 kms
Tengo un pt cruiser 2005 se le cambio la computadora y se programa pero no ase los cambios se escaneo y salio que la computadora no servia pero sogue sin hacer los cambios solo camina en primera
3 casos
Hola tengo una pt crusier 2004. Al principio iba jalando normal y de repente cuando soltaba el acelerador se sentía que disminuía la velocidad de golpe y ya no hacía cambios hasta que la apagaba y volvía a encender la lleve a checar y me confirmaron que eres la caja de selenoide la cambien y funcionó bien por un par de semanas y ahora ya no hace ningún cambio solo se queda en primera que podría ser??
ComentarNo entran los cambios solo peimera y me descarga la bateria
Chrysler PT Cruiser 2001 5 puertas 250800 kms
Lo pongo en D y camina pero no entran mas cambios y me descarga la batería corriendo
1 caso
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla. Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision
ComentarNo pasa cambios...solo llega a 60km por hora y 4000rpm
Chrysler PT Cruiser 2007 4 puertas ,2.4 full 89000 kms
Se queda pegado el cambio y no pasa marcha...solo anda hasta 60km/hora a 4000rpm maximo acelerándolo a concho
3 casos
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarNo entran los cambios solo primera y segunda velocidad
Chrysler PT Cruiser 2006 4 puertas automático 112103 kms
En ocasiones entra solo primera y segunda velocidad , y cuando me hace eso apagó y prendo de nuevo el motor y funciona perfectamente , entran todos sus cambios , ya le cambiaron la caja de celenoides pero sigue igual , si me pudieran apoyar se los agradecería
1 respuesta
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 5 años
Bendiciones cheka el nivel de aceite. También si pudieras escanearlo podrías haber un código que ayude a dar solución
ComentarNo hace cambio dolo se queda en primera "le entra un seguro"
Chrysler PT Cruiser 2002 4 PUERTAS MOTOR 2.4 208000 kms
Mi carro es un pt cruiser 02 2.4 el problema es que por las mañanas no entran los cambios salgo de reversa de la cochera y cuando lo pongo en directa no entran los cambios 2,3,4 lo lleve a un taller de transmisiones y le comente mi problema me comento que a las transmisiones de estos coches le entra un "seguro" cuando traen una falla. Me pidio conducirlo para sentir como andaba la transmision el seguro se lo quito solo acelero entre 40 o 60 km puso la palanca en neutral apago el coche andando lo dejo andar unos cuantos metros lo volvio a prender andando el coche y el seguro se le quito mi pregunta es que cresn que sea no me dio un diagnostico solo le iso eso y ya anduvo bien el coche por el resto del dia pero a la mañana sig lo hiso de nuevo alguien que le aya pasado algo igual
3 casos
No pasa de 60km/h
Chrysler PT Cruiser 2007 75550 kms
Ayuda por favor si alguien sabe de esta falla
Prendo el auto voy en carretera todo bien hace los cambios bien de repente sale check engine
Luz amarilla y ya no hace cambios solo creo que va en primera no pasa de los 60km/h y revoluciona hasta al grado de topar la aguja hasta rojo
Prendo el auto voy en carretera todo bien hace los cambios bien de repente sale check engine
Luz amarilla y ya no hace cambios solo creo que va en primera no pasa de los 60km/h y revoluciona hasta al grado de topar la aguja hasta rojo
1 caso
Carlos, es importante que obtengas los códigos de falla...con el relato es de suponer muchas cosas...
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Carlos Alejandro O de México hace 4 años
Ya lo hice solo me sale ----DONE---- y parpadea el motor amarillo solo eso?
En mi PT 2006 no puedo hacer esta maniobra con la llave...parece que es para modelos anteriores a 2005...
Carlos Alejandro O de México hace 4 años
Ok Álvaro y Ricardo lo haré
En cuanto tenga los códigos se los comunico aver si así me pueden ayudar gracias
En cuanto tenga los códigos se los comunico aver si así me pueden ayudar gracias
Armando Rodríguez de México hace 4 años
Aun no solucionan el problema:(? Me pasa lo mismo :(
Carlos Alejandro O de México hace 4 años
A un no se a arreglado lo he traído asi dede el año pasado
Por falta de dinero no lo eh arreglado
Según dicen q pueden ser los celenoides o la computadora
Por falta de dinero no lo eh arreglado
Según dicen q pueden ser los celenoides o la computadora
ComentarSe calienta y ya no entran los camvios de velocidad
Chrysler PT Cruiser 2006 100000 kms
Al encenderlo por la manana funciona muy vien y entran todas las velocidades pero cuando lo apago y lo vuelvo a encender si camina pero ya no entran las velocidades solo la primera y reversa
4 casos
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ?
No aun n0 le camvio el filtro ni aceite desde ase tres meses k lo compre sera eso
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Erick Pérez Carrillo de México hace 21 horas
Buenos días a todos, yo tengo una Grand Voyager 3.3 1997 desde hace poco más de dos años. Desde que la compre muy suave en sus cambios y excelente manejo; tendré escasamente un mes que andando en carretera sentí un ligero tironcito, y si estaba en cuarta velocidad, bajo hasta la primera o segunda. Se enfriaba y se normalizaba, ahora tendrá aproximadamente quince días que ya lo hacía más seguido estando en la ciudad. La guarde y estuve preguntando por un buen especialista para que me la escaneara. El mecánico le hizo el escaneo y no arrojó ningún código, comento que sensores y relevadores están bien, que solo es darle mantenimiento haciéndole su cambio de aceite y cedazo. Pero cuando me la entregaron salí bien del taller, se comenzó a calentar y no hace cambios. Por la mañana que esta fría, la camioneta es toda normalidad; pero vuelve a tomar la temperatura y comienza con el mismo problema. Necesito ayuda y no me gustaría saber si hay solución; de antemano agradezco la atención de todos...
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca. Que marca de aceite le pusieron
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca. Que marca de aceite le pusieron
ComentarNo entran los cambios
Chrysler PT Cruiser 2008 4 puertas 2.4l b sin turbo 290147 kms
En veces deja de meter los cambios solo agarra primera y reversa los códigos que me arrojo son p10700 y p0038
2 respuestas
P0700 CHRYSLER - Mal funcionamiento del sistema de control Transaxle 23Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Cortocircuito o circuito abierto dentro del Módulo de Control de Transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
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YA SE CAMBIO EL FILTRO Y EL ACEITE MOPAR ATF mas 4, se debe cambiar cada 100,000 km. maximo
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YA SE CAMBIO EL FILTRO Y EL ACEITE MOPAR ATF mas 4, se debe cambiar cada 100,000 km. maximo
P0038 CHRYSLER - Sensor de O2 1/2 circuito del calentador alto 4 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de oxígeno calentado defectuoso (H2OS) Banco 1 Sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 fusible Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 El arnés del sensor 2 está abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 circuito conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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ComentarNo hace los cambios de la transmisión
Chrysler PT Cruiser 1998 2 puertas 10400 kms
Le moví los fusibles y ya no hizo los cambios de la transmisión solo da hacia adelante v y reversa
1 caso
Entonces o falta el fusible de la transmisión o se. Daño la caja de fusibles
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Gracias ricardo x t valiosa respuesta estamos en contacto
Cualquier cosa t consulto ricardo
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