Problemas de Cambio de bomba de aceite
Problemas destacados
Le cambie la bomba de lubricación
Chevrolet Aveo 2008 4 puerta 175500 kms
Saludo le cambie la bomba de lubricación y le puse aceite 10w30 y me sonaba los botadores el Chevrolet aveo ls 2008 que aceite me recomienda por favor
10 respuestas
1
GR
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Hola antes que nada revisa la presión del aceite me imagino debe esta bien por la bomba nueva y si sigue sonando deberás cambiar los botadores o buzos así se le llama en México suerte
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HE
Me puede dar un nombre para saber donde lo consigo pork soy de dominicana y me interesa comprarlo
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GR
Perdón. Un nombre de que? No entiendo lo que me pides
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HE
Y otra inquietud es cuánto cuarto de aceite usa la transmisión del aveo 2008
Votar útilGR
Contactar profesionalDe vacía hasta la turbina le deben caber unos 11 litros y sólo el cambio de aceite de la transmisión de 5 a 6 lts si es automático si es estándar 2.350 lts
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HE
Los botadores y me dijo que en léxico le dicen buzo
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Si así es en México le llaman buzos o puntería hidraulica
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UR
Disculpa donde se encuentra lo bomba de aceite del aveo modelo 2013
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Si tiene más de 100mil km. Coloque aceite 20w40
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Puedes usar un aceite de alto kilometraje solo cambialo cada 5000 kms
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ComentarCambio de bomba de aceite en otros modelos
Tengo que cambiar la bomba de aceite 
Solucionado
Volkswagen Gol 2004 1.6 nafta 3 puertas 130000 kms
Hola gente, le hice cambio de junta de tapa de cilindros y se rectifico la tapa porque tuvo una recalentada, el problema ahora es que titila la luz de presión de aceite, le hicimos cambio de bulbo y sigue el problema, voy a cambiar de mecánico porque según el cuando le hizo la junta no le midió la presión de aceite y nada (?¿), la pregunta es: en un lubricentro hacen cambio de bomba de aceite?, soy de la plata y me queda un lubri cerca por eso pregunto gracias por leer esto saludos, y gracias por su respuesta
9 casos
Mejor respuesta (según joseph)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Joseph, respondiendo tu consulta, en un lubricentro no realizan el trabajo que requieres, tienes que acudir a un taller MECÁNICO. ANTES de cambiar la bomba de aceite, es necesario COMPROBAR si tiene daño, puede resultar infructuosa la compra y sustitución de la bomba nueva y continuar la presión baja. Para hacer ésta comprobación es necesario sacar el bulbo de presión, ya que el nuevo que cambiaron puede tener FALLA y con más razón si el bulbo no es un repuesto ORIGINAL. En el lugar del bulbo se debe instalar la herramienta para medir y saber si la presión de la bomba de lubricación es correcta o deficiente. Hago ésta advertencia ya que existe la posibilidad que el mecánico haya montado una JUNTA de cabezote incorrecta para el motor, y que su orificio de lubricación no coincide con el orificio de la canalización o ducto de lubricación del block, consecuentemente el aceite no puede pasar de manera abundante y disminuye la presión. Otra posibilidad es, cuando hicieron la rectificación del cabezote (tapa de cilindros) se olvidaron o el mecánico NO solicitó a la rectificadora que realicen la comprobación de ASENTAMIENTO DEL ÁRBOL DE LEVAS en los cojinetes del cabezote, éste error podría causar una pérdida de presión de lubricación. Otra posibilidad es que el recalentamiento sufrido por el motor fue muy fuerte, pudo afectar y causar daño o deformación de COJINETES (chaquetas) de la bancada o biela del cigüeñal, y si existe un cojinete dañado, al funcionar el motor podría presentar ruido y la presión de aceite será deficiente aunque se cambie la bomba de aceite nueva. Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
Walter Machado de Uruguay hace 4 años
Compré bomba aceite cambiar ve gol diesel 1.6 la pregunta si lleva junta la base bomba o va solo con semento gracias atentamente Walter Uruguay
Gracias santiago por tu respuesta, voy a llevar el auto a otro mecánico y le voy a explicar esto que vos me contas, ojala sea eso y no haya que hacerle motor (porque alguien por ahí me tiro esa idea) hoy en día cuesta mucho y los repuestos son carisimos espero sean los cojinetes y la bomba nada mas, después te cuento que sucedió gracias saludos!
Hola que tal tengo un problema con mi auto es un gol gl 98 le hice tapa nueva con todo nuevo el auto me anda bien pero hay un detalle que es q me tira baja presion de aceite en el reloj casi tocando la franja roja lo lleve al mecanico y se dio cuenta q tenia el carter dañado, sin perdida pero estaba abollado hacia adentro ya q el auto sufrio algun golpe en esa sona... que tengo q hacer repito el auto me anda bien pero el reloj no dice lo mismo
@MauricioEl gol 98 cuando le haces cambio de aceite se puede tapar un regulador muy pequeño que tiene el portafiltro y para cambiarlo es caro , yo directamente se lo saqué hace más de 5 años y nunca más tuve problemas de presión de aceite.
Problema resuelto, era la bomba de aceite desde que se hizo el cambio no tuve mas problemas gracias santiago por la respuesta, 1 abrazo
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Hola Joseph, me complace que hayas resuelto el problema, Saludos. Atte.
Estimado Santuario. Tengo un Gol 2010 y hay fuga de aceite del retén de la bomba de aceite. Mi pregunta es como Quito la polea?
Hola que tal, alguien qe me pueda solucionar? tengo un gol power 2012 con 92.000kms 1.4, me sonaban los botadores, segun mecanico habian unos dañados, asiqe le puse nuevos, duro mas o menos 8 meses bien, ni un ruido, y ahora hace poco empezaron a sonar de nuevo, me pase un poco del servis, pense q era eso, hice el servis y por ahi suenan y por ahi no, siempre en la arrancada en frio... que puede ser? algunos me dijeron que puede ser desgaste de biela o que prueba cambiando la bomba de aceite... que puede ser? gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Juan, primero revise que el nivel del aceite del motor este bien; luego que un ESPECIALISTA en motores VWagen revise que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado dejando fuera de PUNTO este sistema o motor ya que si la correa saltó y de estar desfasado solo un diente, será suficiente para que las válvulas o sus botadores hagan ruido y se sienta una ligera pérdida de potencia del motor ; si este sistema esta bien, entonces solo existen tres posibilidades para que el ruido de los botadores se presente:
1) Mala CALIDAD de los botadores que sustituyó, razón por la que perdieron la capacidad de mantener y retener presión de aceite en el interior, se descargan (no debería ocurrir) mientras el auto está estacionado toda la noche y al encender el motor al día siguiente producen ruido, una vez transcurridos cierto tiempo en funcionamiento del motor, nuevamente se cargan de aceite y desaparece el ruido, en este caso la solución es nuevamente cambiar botadores.
2) El mecánico debe revisar que no exista DESGASTE en el árbol de levas y en sus apoyos o bancada de la culata, ya que de existir rayones o desgaste la presión de lubricación del motor puede disminuir y no permitir que los botadores se carguen y trabajen adecuadamente.
3) El mecánico debe comprobar que No este DEFORMADA la culata en su parte SUPERIOR y en donde asienta el árbol de levas, como consecuencia y si se produjo alguna vez un fuerte recalentamiento del motor, de existir torcedura, el árbol de levas que es una pieza rígida no podrá asentar perfectamente en la bancada de la culata, consecuentemente el árbol de levas rotaría de manera excéntrica, bamboleante o inestable en la bancada causando daño a los botadores.
El mecánico DEBE medir la presión de la bomba de aceite para comprobar que este LUBRICANDO correctamente, AUNQUE cuando existe deficiente presión de lubricación DEBERÍA ENCENDERSE la luz roja en el tablero de instrumentos; también con un ESTETOSCOPIO automotriz se puede escuchar las partes internas del motor e identificar si existe GOLPETEO producido por desgaste.
Cabe advertir que si ud utiliza para su motor aceite de tipo MINERAL, debe ser cambiado cada 4.000 km ; si utiliza aceite de tipo SINTÉTICO, debe ser sustituido máximo a los 7.000 km, de lo CONTRARIO si el aceite es sustituido con intervalos de recorrido superiores a los indicados, será causa de desgaste PREMATURO en partes internas causando golpeteo o ruidos anormales y que podrían conllevar a REPARAR el motor.
Atte.
1) Mala CALIDAD de los botadores que sustituyó, razón por la que perdieron la capacidad de mantener y retener presión de aceite en el interior, se descargan (no debería ocurrir) mientras el auto está estacionado toda la noche y al encender el motor al día siguiente producen ruido, una vez transcurridos cierto tiempo en funcionamiento del motor, nuevamente se cargan de aceite y desaparece el ruido, en este caso la solución es nuevamente cambiar botadores.
2) El mecánico debe revisar que no exista DESGASTE en el árbol de levas y en sus apoyos o bancada de la culata, ya que de existir rayones o desgaste la presión de lubricación del motor puede disminuir y no permitir que los botadores se carguen y trabajen adecuadamente.
3) El mecánico debe comprobar que No este DEFORMADA la culata en su parte SUPERIOR y en donde asienta el árbol de levas, como consecuencia y si se produjo alguna vez un fuerte recalentamiento del motor, de existir torcedura, el árbol de levas que es una pieza rígida no podrá asentar perfectamente en la bancada de la culata, consecuentemente el árbol de levas rotaría de manera excéntrica, bamboleante o inestable en la bancada causando daño a los botadores.
El mecánico DEBE medir la presión de la bomba de aceite para comprobar que este LUBRICANDO correctamente, AUNQUE cuando existe deficiente presión de lubricación DEBERÍA ENCENDERSE la luz roja en el tablero de instrumentos; también con un ESTETOSCOPIO automotriz se puede escuchar las partes internas del motor e identificar si existe GOLPETEO producido por desgaste.
Cabe advertir que si ud utiliza para su motor aceite de tipo MINERAL, debe ser cambiado cada 4.000 km ; si utiliza aceite de tipo SINTÉTICO, debe ser sustituido máximo a los 7.000 km, de lo CONTRARIO si el aceite es sustituido con intervalos de recorrido superiores a los indicados, será causa de desgaste PREMATURO en partes internas causando golpeteo o ruidos anormales y que podrían conllevar a REPARAR el motor.
Atte.
Gracias, el auto no gasta nada de aceite la varrilla se mantiene siempre igual, y ahi arrancadas qe suenan y hay dias qe no suena nada... es raro y por ahi si noto q le falta algo de potencia...
Hola una consulta tengo un gol trend 2013 con 109.000km se me prendió la luz del aceite y me dice que lo pare. Medio el aceite y está bien y no hay pérdida x ningún lado así q lo puse en marcha de nuevo y me sigue acusando lo del aceite y q lo pare. Que puede ser el problema????
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos, un mecánico tiene que COMPROBAR si la alerta luminosa es un dato verdadero o falso ya que podría ser solo una falla del bulbo de presión, el mecánico debe sacar el bulbo y en su lugar instalar el manómetro, si se confirma que la PRESIÓN es BAJA, será necesario revisar que no exista desgaste en los apoyos del árbol de levas y en los cojinetes del cigüeñal, que no exista impacto o hundimiento en el cárter que impida la succión de la bomba de aceite. Cabe informar si los cambios de aceite fueron realizados con intervalos de RECORRIDO muy LARGOS, sería la causa de desgaste prematuro en las piezas mencionadas ; Ud no debe utilizar el auto hasta no comprobar lo mencionado o podría remorder el motor. Atte.
Consulta me pierde aceite mi auto y no se como se llama la pieza, es donde se agarra el filtro como si fuera un diafragma o es la bomba d aceite?
Visto desde arriba el filtro esta sujeto a esa pieza y queda abajo de la misma tiene tornillos y por ahí y el contorno circular que tiene la pieza arriba en marcha le filtra aceite. Me podrán decir como se llama. Gracias
Visto desde arriba el filtro esta sujeto a esa pieza y queda abajo de la misma tiene tornillos y por ahí y el contorno circular que tiene la pieza arriba en marcha le filtra aceite. Me podrán decir como se llama. Gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos, Se llama BASE o apoyo del filtro de aceite, el problema lo soluciona un buen mecánico, debe revisar no este fisurada, soldar si está, o Hermetizar, o puede ser solo cuestión de instalar un buen filtro, a veces su junta o anillo de goma puede fallar y no sella. Atte
Hola necesito ayuda segun el letricista q lleve el gol gasolero le hizo todo. Pero parece q es la bomba de aceite no tiene la suficiente presion. D aceite x eso anda un rato y se apaga y ya no quierr encender...
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Celeste, cambie urgente de mecánico, el suyo esta ADIVINANDO no sabe qué sucede y Ud esta perdiendo dinero infructuoso pagando una mano de obra incorrecta; cabe informar que es muy raro y casi nunca falla una bomba de aceite ; busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen.
La disminución de presión de lubricación se produce por una de tres posibilidades de daño :
1) Si su motor sufrió un fuerte RECALENTAMIENTO alguna vez , podría tener torcedura en forma de arco de la CULATA (tapa de cilindros, cámara o cabezote) consecuentemente el árbol de levas no puede asentar plano en todos los soportes sobre la culata, en este caso el mecánico tendría que desmontar la culata para que en una RECTIFICADORA intenten ASENTAR el árbol en todos los apoyos de la culata, ya que si el árbol gira excéntrico y no asienta bien en todos sus soportes o cojinetes, se pierde PRESIÓN de LUBRICACIÓN.
2) Cuando hay obstrucción con suciedad de la rejilla de succión (que esta dentro del cárter) de la bomba de aceite, el especialista tendrá que desmontar o sacar el cárter para limpiar o desobstruir esta rejilla.
3) Si existe DESGASTE o rayones en el árbol e levas por alto recorrido del vehículo o por descuido, no haber realizado oportunamente el cambio del aceite, se produjo desgaste prematuro en uno de los cojinetes (metales) de biela o bancada del cigüeñal, en este caso el mecánico tendría que REPARAR por completo el motor ; busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen para que luego de revisar con procedimientos ordenados de comprobación, determine exactamente cuál de los explicados tiene su motor.
Por favor si mi respuesta es clara y le ayuda, califiquela.
Atte.
La disminución de presión de lubricación se produce por una de tres posibilidades de daño :
1) Si su motor sufrió un fuerte RECALENTAMIENTO alguna vez , podría tener torcedura en forma de arco de la CULATA (tapa de cilindros, cámara o cabezote) consecuentemente el árbol de levas no puede asentar plano en todos los soportes sobre la culata, en este caso el mecánico tendría que desmontar la culata para que en una RECTIFICADORA intenten ASENTAR el árbol en todos los apoyos de la culata, ya que si el árbol gira excéntrico y no asienta bien en todos sus soportes o cojinetes, se pierde PRESIÓN de LUBRICACIÓN.
2) Cuando hay obstrucción con suciedad de la rejilla de succión (que esta dentro del cárter) de la bomba de aceite, el especialista tendrá que desmontar o sacar el cárter para limpiar o desobstruir esta rejilla.
3) Si existe DESGASTE o rayones en el árbol e levas por alto recorrido del vehículo o por descuido, no haber realizado oportunamente el cambio del aceite, se produjo desgaste prematuro en uno de los cojinetes (metales) de biela o bancada del cigüeñal, en este caso el mecánico tendría que REPARAR por completo el motor ; busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen para que luego de revisar con procedimientos ordenados de comprobación, determine exactamente cuál de los explicados tiene su motor.
Por favor si mi respuesta es clara y le ayuda, califiquela.
Atte.
Hola quisiera saber cómo reemplazar el buje del eje de la bomba de aceite, donde asienta el distribuidor, es una saveiro 95 1.6 nafta
Hola buen día... tengo un gol 1.6 NAFTA y me empezó a titilar la luz del aceite en el tablero y a hacer un ruido diferente en el motor... yo desarme Carter y saque la bomba de aceite pensando q era eso pero la bomba de aceite tira buena presión... asiq no se q puede ser alguno que me diga q pueda ser??
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 meses
Saludos , busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen paracque compruebe varios puntos; si realizaron el cambio de aceite e instalaron el filtro incorrecto y no tiene en su interior la válvula reguladora de presión, puede ser causa de baja presión de lubricación.
Si su motor se recalentó, o si hubo descuido en realizar el cambio oportuno del aceite y filtro , se podría haber deformado o torcido en forma de arco el cabezote por recalentamiento y al no asentar plano el arbol de levas en todos sus cojinetes, causará una fuga interna de lubricacion y en consecuencia, disminución de presión de lubricación ; lo mismo ocurrirá si existen rayones o desgaste en los apoyos del árbol de levas o desgaste en cojinetes de biela, bancada o cigüeñal ; el especialista conoce procedimientos ordenados de comprobacion y podrá determinar con exactitud cual es el daño verdadero en su motor. Atte.
Si su motor se recalentó, o si hubo descuido en realizar el cambio oportuno del aceite y filtro , se podría haber deformado o torcido en forma de arco el cabezote por recalentamiento y al no asentar plano el arbol de levas en todos sus cojinetes, causará una fuga interna de lubricacion y en consecuencia, disminución de presión de lubricación ; lo mismo ocurrirá si existen rayones o desgaste en los apoyos del árbol de levas o desgaste en cojinetes de biela, bancada o cigüeñal ; el especialista conoce procedimientos ordenados de comprobacion y podrá determinar con exactitud cual es el daño verdadero en su motor. Atte.
ComentarCambio de bomba de aceite Solucionado
Fiat Palio 1998 diesel 1.7 200000 kms
Tengo quew cambiar la bomba de aceite y no confió en dárselo al mecanico de la rectificadora alguien sabe como hago?????
26 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años
Hola Melisa, Porqué tienes que cambiar la bomba de aceite? Soy técnico automotriz y necesito saber ciertas cosas para poderte ayudar. Pero de antemano te sugiero si no tienes confianza en el mecánico, puedes decirle que te permita estar presente en el taller el momento en el que realice el trabajo, y que te entregue la bomba vieja de tu auto. Este trabajo consiste en desmontar el cárter o tapa inferior del motor para tener acceso a la bomba de aceite, y se requiere desde que se empieza hasta terminar de armar todo aproximadamente 4 horas. Si el mecánico es honesto no debe molestarle tu presencia. Concreta el día en el que te puede hacer el trabajo y advierte que estarás presente, viendo o supervisando. Atentamente
Mejor respuesta (según melisa)
GRACIAS SANTIAGO!!! tuve problemas con mi motor y tuve que rectificarlo asiq aprovecho para hacerle arreglos generales entre ellos cambio de la bomba de hecho en la rectificadora no me cambiaron la bomba como yo creía q iba a ocurrir, pero logre hacerla ya q tbn pregunte en otros foros de autos y quedó muy bien.
De cualquier modo GRACIAS
De cualquier modo GRACIAS
Walter villada de Argentina hace 5 años
Hola una pregunta por qe la bomba de aceite anda un ratito y despues deja de andar?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Walter, mejor sería que explique primero por qué razón Ud menciona que en ciertos momentos baja la presión de la bomba; para poderle ayudar es conveniente que narre como comenzó el problema de baja presión y cómo comprobaron o llegaron a la determinación que la falla es de la bomba de aceite.
Cabe informar que los FIAT son motores especiales y diferentes si los comprobamos con motores de otras marcas de vehículos, y si el mantenimiento de su auto NO lo realiza un mecánico ESPECIALISTA en FIAT, otros mecánicos inexpertos le pueden causar problemas o daños. Por lo explicado sugiero que busque un técnico de Fiat.
Para comprobar si realmente existe un problema verdadero de disminución de presión de aceite, lo primero que el técnico debe comprobar desmontando el bulbo de presión de aceite y en su lugar instalar un manómetro de presión para verificar si existe o no baja presión de la bomba o se trata sólo del daño en el bulbo de presión , ya que puede tratarse solo de una falsa alarma que enciende la luz en el tablero por daño solo del bulbo, en este caso podría ser que el problema se solucione solo al instalar un bulbo nuevo.
Otra posibilidad de baja presión sería si recientemente realizaron el cambio del aceite y filtro del motor, y que por error el mecánico haya instalado un filtro NO ADECUADO para su motor, en este caso la solución puede ser cambiar de filtro.
Respondiendo a su consulta, es muy raro que una bomba de aceite mande presión MOMENTÁNEA, a no ser que el cuadrante del cigüeñal que permite el giro o rotación del eje o cuadro de la bomba se haya DESGASTADO, esto por cierto seria muy raro y poco probable.
Lo que sí puede estar ocurriendo en su motor siempre y cuando tenga un ALTO RECORRIDO y que supere los 300.000 km, o si no se realizaron los cambios de aceite OPORTUNOS, o si el motor sufrió un fuerte recalentamiento, es que se haya producido un desgaste PREMATURO o rayones en los cojinetes (conchas) de los APOYOS en donde asienta el árbol de levas, o en los cojinetes de biela y bancada; cualquier daño o rayadura en las piezas mencionadas podrían ocasionar la DISMINUCIÓN de presión de aceite y no ser un roblema directo originado por DEFECTO o desgaste de la bomba de aceiten; en este caso ANTES de sustituir la bomba, el técnico tiene que REVISAR el estado de los apoyos del árbol de levas, y si no hay daño o rayones en sus apoyos o asientos, tendrá que examinar los cojinetes de biela y bancada; de existir daño o desgaste en cualquiera de estos puntos, sería necesaria su reparación, rectificación o sustitución.
Atte.
Cabe informar que los FIAT son motores especiales y diferentes si los comprobamos con motores de otras marcas de vehículos, y si el mantenimiento de su auto NO lo realiza un mecánico ESPECIALISTA en FIAT, otros mecánicos inexpertos le pueden causar problemas o daños. Por lo explicado sugiero que busque un técnico de Fiat.
Para comprobar si realmente existe un problema verdadero de disminución de presión de aceite, lo primero que el técnico debe comprobar desmontando el bulbo de presión de aceite y en su lugar instalar un manómetro de presión para verificar si existe o no baja presión de la bomba o se trata sólo del daño en el bulbo de presión , ya que puede tratarse solo de una falsa alarma que enciende la luz en el tablero por daño solo del bulbo, en este caso podría ser que el problema se solucione solo al instalar un bulbo nuevo.
Otra posibilidad de baja presión sería si recientemente realizaron el cambio del aceite y filtro del motor, y que por error el mecánico haya instalado un filtro NO ADECUADO para su motor, en este caso la solución puede ser cambiar de filtro.
Respondiendo a su consulta, es muy raro que una bomba de aceite mande presión MOMENTÁNEA, a no ser que el cuadrante del cigüeñal que permite el giro o rotación del eje o cuadro de la bomba se haya DESGASTADO, esto por cierto seria muy raro y poco probable.
Lo que sí puede estar ocurriendo en su motor siempre y cuando tenga un ALTO RECORRIDO y que supere los 300.000 km, o si no se realizaron los cambios de aceite OPORTUNOS, o si el motor sufrió un fuerte recalentamiento, es que se haya producido un desgaste PREMATURO o rayones en los cojinetes (conchas) de los APOYOS en donde asienta el árbol de levas, o en los cojinetes de biela y bancada; cualquier daño o rayadura en las piezas mencionadas podrían ocasionar la DISMINUCIÓN de presión de aceite y no ser un roblema directo originado por DEFECTO o desgaste de la bomba de aceiten; en este caso ANTES de sustituir la bomba, el técnico tiene que REVISAR el estado de los apoyos del árbol de levas, y si no hay daño o rayones en sus apoyos o asientos, tendrá que examinar los cojinetes de biela y bancada; de existir daño o desgaste en cualquiera de estos puntos, sería necesaria su reparación, rectificación o sustitución.
Atte.
Walter villada de Argentina hace 5 años
El auto lo pongo en marcha y anda un ratito y despues se prende la luz de presion del aceite
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Walter, cuando el motor está frío, el aceite es más viscoso, conforme el motor calienta, el aceite se vuelve más fino o más diluido, consecuentemente la presión es menor, PERO el encendido de la luz de presión se puede presentar por falla del trompo de presión o desgaste y/o rayones en los cojinetes que le mencioné, por esta razón primero hay que sacar el bulbo de presión y medir con el manómetro, si la presión es baja según el manómetro habría que descartar el daño del bulbo y esto significaría tener que revisar los cojinetes o apoyos del árbol de levas y/o cigüeñal ; si la presión es ALTA según el manómetro, significa que el problema es solo en el bulbo de presión que da una lectura de presión FALSA y por la que se enciende la luz del tablero, en este caso solo sustituya el bulbo. Atte.
Oscar santoro de Argentina hace 5 años
Cambie bomba de aceite,metales y aros y tengo poca presión de aceite ¿Por que no tengo presión de aceite? En frio me marca 20 y en caliente 5
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos, primero asegúrese que el filtro de aceite sea el ADECUADO para su motor, existen filtros que vienen con válvula reguladora de presión. Si solo cambio metales sin Rectificar el cigüeñal o sin que sean ASENTADOS los nuevos sin dar el torque o ajuste correcto de sus pernos, o si los cojinetes del árbol de levas están rayados o desgastados, o si la bomba no es de buena calidad y vino con defecto de fabrica, la presión de aceite será baja. Atte.
Hola tengo un palio 2000 1.6 16 v y el problema q tiene es q arranca bien y despues baja la presion y comienza un golpeteo como d botadores lo raro es q c le izo xq c le habia soplado la junta tapa completa cigueñal cambio d aros eje principal cambio d bomba c le puso un aceite mas pesado todo y lo sigue haciendo
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Pablo, el único problema de su motor es la ignorancia del mecánico que lo "reparo", en vez de arreglar lo dejo peor; lamentablemente a Ud le ocasionó una perdida de tiempo y dinero, ahora Ud debe buscar un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT, podría ser que el especialista TENGA que DESARMAR nuevamente y por completo el motor, el inexperto no puso o no asentó bien los cojinetes del cigüeñal o los árboles de levas, cualquiera de estas fallas ocasionan la DISMINUCIÓN o CAÍDA de PRESIÓN de aceite, además el golpeteo de las válvulas es AVISO que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN fue MAL instalada y quedó fuera de PUNTO este sistema o motor, es ABSURDO y solo un ignorante le pudo poner aceite de mayor grado térmico o mayor densidad en un motor recién "reparado," se debía poner aceite 10W30; cuando la presión de aceite disminuye o el motor produce ruidos de GOLPETEO anormales, NO es la SOLUCIÓN poner aceite de mayor grado térmico o más denso o más pesado, ya que NO lubricara eficientemente piezas que están nuevas o recién rectificadas o ajustadas. Busque un mecánico ESPECIALISTA que conozca bien estos motores que son especiales y diferentes si los comparamos con motores de otras marcas de vehículos, si Ud delega la función de reparar su motor a otros mecánicos, no le dejaran bien reparado su motor y tendrá fallas de funcionamiento.
Atte.
Atte.
Hola tengo un fiat palio fire 2008 el mecánico me cambio la bomba de aceite y ahora pierde aceite revienta apenas lo dejo en marcha ya le cambiaron los retenes y sigue igual dijo el mecánico que la bomba tiene mucha presión puede ser que la bomba esté fallado?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Luxemil, nada tiene que ver la presión de la bomba de aceite con el reventó o expulsión de los retenes de aceite del cárter o puntas del cigüeñal, en su caso existen sólo UNA de 3 posibilidades de daño :
1) obstrucción de las canalizaciones que conforman el sistema PCV y que deben permitir la salida de los vapores de aceite provenientes del cárter, o daño de la válvula PCV O también conocido como canister.
2) daño parcial de la junta (empaque) de compresión que ha dejado de ser hermética, consecuentemente permite que parte de la compresión escape o se filtre desde las cámaras de combustión hacia los conductos de aceite y estos gases inflan el cárter y expulsan los retenedores, este daño se presenta si el motor se ha RECALENTADO ; La solución en este caso es desmontar la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) para hacerla inspeccionar en una rectificadora, cepillar la superficie plana de la culata si estuviera deformada en forma de arco e instalar una nueva junta de compresión.
3) Si el motor tiene un recorrido que supera los 250.000 km y hubo descuido en la sustitución del aceite o si se lo hizo con intervalos superiores a los 4.000 km de recorrido si utilizaba aceite Mineral, o si el cambio de aceite se lo hacía superando lo 7.000 km de recorrido si utilizaba aceite de tipo SINTÉTICO, entonces se habrá producido desgaste PREMATURO de cilindros o anillos de pistón o remordimiento de anillos en los canales de pistón, cuando existe desgaste en las piezas mencionadas, permiten que los gases (aire-gasolina) en el momento de ser comprimidos se filtren o pasen a través de los anillos y cilindros hacia el cárter, esto significa que los gases están INFLANDO el cárter y por esta razón expulsan los retenedores ; en este caso la solución es REPARAR el motor. Atte.
1) obstrucción de las canalizaciones que conforman el sistema PCV y que deben permitir la salida de los vapores de aceite provenientes del cárter, o daño de la válvula PCV O también conocido como canister.
2) daño parcial de la junta (empaque) de compresión que ha dejado de ser hermética, consecuentemente permite que parte de la compresión escape o se filtre desde las cámaras de combustión hacia los conductos de aceite y estos gases inflan el cárter y expulsan los retenedores, este daño se presenta si el motor se ha RECALENTADO ; La solución en este caso es desmontar la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) para hacerla inspeccionar en una rectificadora, cepillar la superficie plana de la culata si estuviera deformada en forma de arco e instalar una nueva junta de compresión.
3) Si el motor tiene un recorrido que supera los 250.000 km y hubo descuido en la sustitución del aceite o si se lo hizo con intervalos superiores a los 4.000 km de recorrido si utilizaba aceite Mineral, o si el cambio de aceite se lo hacía superando lo 7.000 km de recorrido si utilizaba aceite de tipo SINTÉTICO, entonces se habrá producido desgaste PREMATURO de cilindros o anillos de pistón o remordimiento de anillos en los canales de pistón, cuando existe desgaste en las piezas mencionadas, permiten que los gases (aire-gasolina) en el momento de ser comprimidos se filtren o pasen a través de los anillos y cilindros hacia el cárter, esto significa que los gases están INFLANDO el cárter y por esta razón expulsan los retenedores ; en este caso la solución es REPARAR el motor. Atte.
Deivis cardenas de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes tengo un fiat palio 2007 motor 1.4, el testigo de aceite encendio en el tablero y lo rode para terminar de llegar a mi casa como 400mts. , al revisar le hacia falta como 1 litro de aceite no tiene botes ,quizas sea el aceite q lo evapora. El testigo apago luego de un rato volvio a encender y apague el carro y no quiso prender mas ,,al destapar el carter me di cuenta q giro una concha se biela no rayo afortunadamente el cigueñal lo puli y quedo bien, sera q debo cambiar la bomba de aceite,al bajar el carter me di cuenta q el pomo de la bomba o el fitro de maya estaba un poco sucio. ,
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Deivis, las únicas causas que pueden encender la alerta luminosa de baja presión es la falla del bulbo de presión o en su caso una indudable disminución de presión que pudo ser causada cuando existe obstrucción en la rejilla de succión de aceite de la bomba, o por desgaste de cojinetes (conchas) o metales de biela y/o bancada o si el árbol de levas no asienta plano sobre las bancadas de la culata o por desgaste, rayones de los apoyos del árbol de levas, muy rara vez falla repentinamente una bomba de aceite a no ser que el recorrido del vehículo supere los 500.000 km. y sea momento de reparar.
Un mecánico especialista en motores FIAT debe medir el desgaste o estado de las bancadas y codos de biela del cigüeñal, si un semicojinete se dio la vuelta en el cigüeñal el mecánico DEBE desarmar todo el motor para reparar es posible este REMORDIDO el bulón o pasador del pistón que se remuerde cuando se gira el cojinete o tuerce la biela, lamentablemente Ud tiene que de una vez reparar todo el motor, de lo contrario si sustituye solo los cojinetes sin hacer asentamiento en el cigüeñal o sin alinear bielas, en poco tiempo o recorrido se acabarán golpeando el cigüeñal causando más daño ; si no revisa la culata y estuviera torcida en bloque como consecuencia y si se recalentó alguna vez su motor y si no es asentado el árbol de levas la presión de lubricación volverá a ser deficiente y dañar otra vez los nuevas conchas o causar más daño o remordimiento del árbol de levas.
SI Ud no repara todo el motor,, perderá el dinero gastado en un arreglo parcial como Ud lo intenta hacer.
Atte.
Un mecánico especialista en motores FIAT debe medir el desgaste o estado de las bancadas y codos de biela del cigüeñal, si un semicojinete se dio la vuelta en el cigüeñal el mecánico DEBE desarmar todo el motor para reparar es posible este REMORDIDO el bulón o pasador del pistón que se remuerde cuando se gira el cojinete o tuerce la biela, lamentablemente Ud tiene que de una vez reparar todo el motor, de lo contrario si sustituye solo los cojinetes sin hacer asentamiento en el cigüeñal o sin alinear bielas, en poco tiempo o recorrido se acabarán golpeando el cigüeñal causando más daño ; si no revisa la culata y estuviera torcida en bloque como consecuencia y si se recalentó alguna vez su motor y si no es asentado el árbol de levas la presión de lubricación volverá a ser deficiente y dañar otra vez los nuevas conchas o causar más daño o remordimiento del árbol de levas.
SI Ud no repara todo el motor,, perderá el dinero gastado en un arreglo parcial como Ud lo intenta hacer.
Atte.
Raúl BUFFET de Argentina hace 3 años
Buen día hago una pregunta tengo un Siena 04 fire 1.3 a la mañana tiene mucha presión aceite marca como cien y después que en 2y medio es normal o problema en la bomba
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Raúl, es NORMAL.
Raúl BUFFET de Argentina hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Gracias Santiago saludos
Hola gente kisiera saber porque me pierde aceite el auto por la manguera de gaseo tengo un Fiat Palio me 97 nasta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Carlos, es necesario que informe cual es el recorrido del vehículo ; la expulsión de aceite obliga primero a revisar que las mangueras delgadas, las tomas o boquillas existentes en el múltiple de admisión y canalizaciones plásticas que realizan succión o VACÍO y que conforman el sistema PCV o también conocido como canister, NO estén desconectadas, rotas u obstruidas ya que cualquier anomalía en éstas NO permiten la VENTILACIÓN y extracción de los vapores de aceite provenientes del cárter y que deben ser succionafos a través de este sistema y enviados a las cámaras de combustión para que sean quemados en el interior y no contaminen el medio ambiente ; la obstrucción del sistema PCV o la quema de su válvula eléctrica, permitirían que los gases de aceite se acumulen en el cárter com alta presión y ésta haría que los vapores de aceite sean expulsados a través de la tubería de ventilación, manchando el filtro de aire o incluso expulsando los retenedores de aceite del cigüeñal.
También existe la posibilidad si su motor o vehículo tienen alto recorrido que supere los 250.000 km y si los cambios de aceite y filtro NO fueron oportunos, o si el motor tuvo RECALENTAMIENTO , podrían haber desgastado o dañado prematuramente los ANILLOS inferiores de lubricación de los PISTONES, lo mismo ocurre si están desgastados, deformados, ovalados los CILINDROS ; de existir cualquier anomalía mencionada, los anillos de pistón no podrán RETENER ni serán HERMÉTICOS permitiendo que parte de los GASES en los momentos o ciclos de COMPRESIÓN se filtren a través de los anillos, ingresando e inflando el cárter y las elevadas presiones de estos gases harían que el aceite ascienda y sea expulsado por los ductos de ventilación del cárter.
En el caso de no encontrar obstrucción o quema en mangueras, tomas de vacío del múltiple o quema de la válvula del sistema PCV o canister, entonces Ud debe suponer desgaste de anillos o cilindros y ésto conllevaría a una posible necesidad de REPARAR el motor.
Sugiero busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT para que luego de realizar procesos ordenados de COMPROBACIÓN , determine con certeza cuál de los inconvenientes mencionados es el causante del ascenso o expulsión del aceite por el ducto de ventilación o de la varilla de medición del aceite.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
También existe la posibilidad si su motor o vehículo tienen alto recorrido que supere los 250.000 km y si los cambios de aceite y filtro NO fueron oportunos, o si el motor tuvo RECALENTAMIENTO , podrían haber desgastado o dañado prematuramente los ANILLOS inferiores de lubricación de los PISTONES, lo mismo ocurre si están desgastados, deformados, ovalados los CILINDROS ; de existir cualquier anomalía mencionada, los anillos de pistón no podrán RETENER ni serán HERMÉTICOS permitiendo que parte de los GASES en los momentos o ciclos de COMPRESIÓN se filtren a través de los anillos, ingresando e inflando el cárter y las elevadas presiones de estos gases harían que el aceite ascienda y sea expulsado por los ductos de ventilación del cárter.
En el caso de no encontrar obstrucción o quema en mangueras, tomas de vacío del múltiple o quema de la válvula del sistema PCV o canister, entonces Ud debe suponer desgaste de anillos o cilindros y ésto conllevaría a una posible necesidad de REPARAR el motor.
Sugiero busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT para que luego de realizar procesos ordenados de COMPROBACIÓN , determine con certeza cuál de los inconvenientes mencionados es el causante del ascenso o expulsión del aceite por el ducto de ventilación o de la varilla de medición del aceite.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Buenas noches hace un par de días se dañó la bomba de aceite la compré y ya se le montó aún me sigue marcando en el tablero la copita de aceite y ahora el carro no me prende. Es un Fiat Palio 1.8 ya no se que pueda ser ayudaa
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 meses
Saludos Johana, las bombas de aceite casi nunca se dañan , están construidas para que superen los 400.000 km de vida útil del motor hasta cuando se ha desgastado y se la cambia cuando se realiza una reparacion completa del motor, la vida útil de la bomba se reduce si no se realizaron los cambios de aceite oportunamente , cambie de "mecánico" no tiene el conocimiento necesario para determinar lo que ocurria verdaderamente en su motor y el origen de la baja presión, esta jugando a la adivinanza, le cambió la bomba de aceite cuando en realidad nunca estuvo dañada , le causó un gasto infructuoso ya que si cambió la bomba y sigue encendida la alerta de baja presión , comprenderá que no era la bomba de aceite anterior la causante de este problema y posiblemente le cobro mano de obra innecesarios.
Busque y delegue el mantenimiento de su vehículo a un mecánico especialista en la marca FIAT, él conoce procedimientos ordenados de comprobacion para detectar el origen verdadero del problema.
Un motor pierde presión de lubricación cuando se han desgastado los apoyos del arbol de levas como consecuencia de recalentamiento del motor , falta de aceite ,o cuando la tapa de cilindros se ha torcido en forma de arco en su parte superior en donde debería asentar plano y en todos sus apoyos el árbol de levas , éste daño se origina como consecuencia de recalentamiento del motor; otra razón de baja presión es cuando se ha producido desgaste en los cojinetes de biela o bancada del cigueñal, su mecánico antes de cambiar la bomba debía comprobar o revisar lo que he mencionado y determinar cual era la falla verdadera en su motor , esto es lo que debe revisar el especialista en FIAT.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa , califiquela.
Atte.
Busque y delegue el mantenimiento de su vehículo a un mecánico especialista en la marca FIAT, él conoce procedimientos ordenados de comprobacion para detectar el origen verdadero del problema.
Un motor pierde presión de lubricación cuando se han desgastado los apoyos del arbol de levas como consecuencia de recalentamiento del motor , falta de aceite ,o cuando la tapa de cilindros se ha torcido en forma de arco en su parte superior en donde debería asentar plano y en todos sus apoyos el árbol de levas , éste daño se origina como consecuencia de recalentamiento del motor; otra razón de baja presión es cuando se ha producido desgaste en los cojinetes de biela o bancada del cigueñal, su mecánico antes de cambiar la bomba debía comprobar o revisar lo que he mencionado y determinar cual era la falla verdadera en su motor , esto es lo que debe revisar el especialista en FIAT.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa , califiquela.
Atte.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Gracias me sirve de mucho
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092El problema es que después de montada yo prendí el carro y salí a rodarlo, cuando llegue a casa que lo metí en el estacionamiento no me quiso prender más. Lo deje un rato a ver y ahora prende ni la copita de aceite ni el logo que sale en el tablero del motor
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 meses
@JohanaEs posible que el inexperto dejo flojos los bornes de la bateria , trate de mover o golpear un poco para que se ajusten y apretar sus tuercas e intente dar arranque. , si no enciende el motor es posible dejo flojo el sensor que capta la posicion de la polea del cigueñal y cuyo nombre técnico es CKP. Atte.
ComentarBn tengo una urvan motor 2.5 le acabo de cambiar la bomba de aceite
Nissan Altima 2008 urvan 400000 kms
La cabeza bielas rectifike el ciguenal y el kit de distribucion pero se escucha un ruido como de cadena el golpeteo se escuha arriba y lo hace hasta las tres mil revoluciones ya la lleve con varios mecanicos y unos me dicen ke son las bielas y otros la cadena el ruido lo hace en neutral o con velocidad pero es a las tres mil revoluciones estoy bastante desesperado porke los mecanicos son como los doctores cada kien te da su opinion espero me puedad auxiliar gracias por su tiempo
3 casos
Es el engrane de arbol de levas de admision el k ace ese ruido
Oscar vargas de México hace 4 años
Puede ser la vvt suena como si fuera la cadena se escucha por la parte de arriva por sonde esta el soporte
Oye amigo como se se sabe cuando no sirve ese engrane
Tengo una urvan 2.5 el problema esq s escucha como si fuera d diesel q puede ser el ruido ?
Buenas noches tengo una Urban le acabo de cambiar el kit de distribución y sigue sonando k puede ser ya e ido con varios mecánicos y nada
Jos3 escamilla de México hace 7 años
Puede que sea algun tensor que no este trabajando si dices que ya le cambiaste la bomba y el kit no hay de otra
Hola busco los dos engranes del arbol de levas de motor nissan 2.5 l. Compre mi kit por internet y me salieron dañados de los diente si alguien los tiene ala venta y cuanto pide
Hola tengo un Nissan Altima 2002 motor 2.5 y tira aceite además de hacer un ruido muy fuerte la encender el motor, como de cadenas pero ya lo lleve al mecánico primero que la cremallera se la cambiaron después un empaque de la transmisión, y sigue tirando aceite u con el ruido dejo fotos
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ComentarBomba de aceite cambiada Solucionado
Fiat Siena 1998 TurboDiesel 300000 kms
Hola, buenas a todos. Les comento que hice un mantenimiento del motor 1.7 TD y al comprobar el desgaste de la bomba de aceite, la fui a cambiar en una rectificadora, donde me vendieron la misma bomba (sin uso y en caja), probada y en condiciones. El asunto es que en la caja dice ser para la van fiat ducato 1.9. Por lo que entiendo, que al motor le tuvieron que poner esa bomba de un motor mas grande y en la rectificadora no hubo nadie que se haya dado cuenta de avisarme el motivo ya que la comparacion visual es la misma estructuralmente. Mis dudas son:
1ra La medida de encastre con el cigueñal… Leer completa
4 casos
Mejor respuesta (según wilber-mac)
wilber-mac de Argentina hace 7 años
Listo!. Tema solucionado!!! Compré la bomba correspondiente para el sienaTD 1700. Abrazos.
El vergataio de Venezuela hace un año
Buenos días tengo un problema con un Fiat siena1.4 bota la estopera delantera del cigüeñal quisiera me pudieran ayudar
Le acomode la cámara a un Fíat siena 1.3 fire y lo Prendí pero le los paquetes no cargan tienen un ruido y le quito la tapa del aceite y veo q no sube aceite para los árbol de eleva
ComentarCambio de bomba de aceite
Nissan Platina 2003 K 177000 kms
Que tal? Quisiera saber que bomba de aceite me recomiendan para mi platina 2003, ya que solo encuentro marcas chinas y moresa.
5 casos
Utiliza moresa, pero tambien dale una revisada al filtro interno que esta en el carter para una mejor lubricacion de tu motor
Buena noche disculpa como cambio mi bomba de aceite del platina 2003
Buenas noches alguien que me pueda orientar mi platina cuando lo encendi tiró todo el aceite en cuestión de segundos y no se porque o que es lo que se averio
Joel navarrete de México hace 3 años
Q tal bro tengo un probke igual q el tullo m empezó anotar la liga del filtro y tira todo el aceite sabrás q es por favor
Johan avila de México hace 4 años
Una pregunta,la cadena de la bomba ¿Lleva tiempo?
Gabriel-gb de México hace 4 años
La cadena controla la bomba de aceite y agua, ambas deben de ponerse a tiempo de lo contrario tu auto no encendera, hay unas marcas en el monoblock y el engrane de la cabeza que deben de coincidir para que quede a tiempo, si no tienes experiencia mejor llevalo con un mecanico de lo contrario tu auto no encendera, mucha suerte
Que mentiras mi amigo antes de aconsejar estudia, nada que ver cadena de bomba de aceite con la banda de tiempo que controla la bomba de agua
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
Tienes todas la razon amigo, una disculpa, mal expresado mi comentario, ya que la bomba de aceite es activada desde el cigueñal con un engrane y una cadena, la banda de tiempo en su recorrido controla y activa la bomba de agua, no es que no estudie sinceramente en ocasiones expresamos mal una idea, te agradezco hacer ver mi error
El engrane de la bomba de aceite que va en el cigueñal. Pregunto debe de llevar algun tornillo o como funciona
ComentarSe cambio bomba de aceite, cojinete de biela y bancada.
Ford Focus 2000 5 puertas, 1.8 tdi 250000 kms
Gente, cambie la bomba de aceite del auto, porque se me encendia la luz en el tablero y tenia baja presión, una vez realizado el cambio no apareció más, después de usarlo un tiempo paso lo mismo aparece la luz en el tablero y marca baja presión, que podría ser? alguien tiene alguna idea¿
3 casos
Me paso lo mismo que a edu89, la unica diferencia es que la luz prende cdo el auto pasa los 80km. H,al bajar la velocidad se apaga, desconcerto a mas de 25 mecanicos
Si funciona normal no pierde potencia ni tampoco hace ningun ruido extraño el motor, lo que mas lamento es que nadie me da un diagnostico certero, habra alguien que haya tenido un problema igual y pudo solucionarlo?
Hola. A mí me pasa lo mismo. Prendé con más de 80 km o 100 km por hora. Cómo lo solucinastes?
Tuve el mismo problema baja presión de aceite me prendida la luz de aceite le cambié la bomba la luz desapareció pero me quedo un ruido extraño en el moto
ComentarQuiero saber como cambio.la bomba de aceite me pueden orientar gracias
Nissan Tiida 2011 4 puertas 50000 kms
Es la bomba del aceite pero.no Se si va por dentro y que me expliquen no encuentro quien me ayude así k lo haré yo me dan información gracias
5 casos
Debes de tener conocimientos básicos de mecánica ya que la bomba se encuentra dentro del motor por la parte baja dentro del carter, este trae una junta que hay que remplazar, quitas el carter y remueves la bomba de aceite, claro antes de hacer este proceso hay que quitar el aceite de tu vehículo, y los tornillos de carter tienen una orden de apriete, te recomiendo lo lleves a tu mecánico de confianza y evita daños a tu vehículo
https://http2.mlstatic.com/carter-y-bo… aqui puedes ver la posicion de la bomba en el carter
ComentarCambie la bomba de aceite y sigue la presión de aceite baja
Ford Explorer 2003 4.0 120000 kms
Tengo un problema con la bomba de aceite, ya le cambie la bomba de aceite nueva y sigo con el mismo problema, gracias
5 casos
Cambiaste también el bulbo de presión de aceite ?? Es lo principal eso y la línea del conector que no este trozada o falseando por ahí. Va ubicado en el costado del bloque del lado del conductor te metes por debajo y accedes fácilmente a el.
arnoldo picasso de México hace 6 años
Intenta limpiar el filtro que va a la bomba, esta dentro del motor quitando el cárter, parece media pelota con un orificio apuntando hacia abajo
Richar gonzalez de Venezuela hace un año
Saludos. Baje el motor explorer 2012 rectifique cigüeñas a 0.10. Bomba de aceite nueva conchas de biela y bancada nueva vct y cadena nueva. Y me sigue prendiendo la luz de baja presión y suenan las cadenas
Richar gonzalez de Venezuela hace un año
Volvía a bajar motor lo envié a otra rectificadora el cigüeñal lo volvieron a revisar. Se armo y aún sigue prendiendo la luz de baja presión de aceite
ComentarYa le cambie la bomba de aceite y sigue si circular el aceite por todo
Chevrolet Tracker 2000 5 puertas 158639 kms
Se calento el motor, ya se cambio el sistema de distribución nuevo, y la bomba de aceite y sigue la falla no sube el aceite a todo el motor, se escucha un ruido como si no estuviera lubricando y se apaga
21 casos
Esta la maquina reparada de todo incluyendo kit de cadenas y bomba de aceite y hace un ruido que parece de diesel. Espero una ayuda o una opinión.
Tu monobloc esta torcido rectificalo, es por eso que se pierde la presión y se va a seguir calentando si lo dejas igual
El engrane de la bomba de aceite esta un poco floja no tiene problema de lubricación pero que me sugieren (traker 2.0 2003 )
ComentarInformacion para cambio de bomba de aceite y cadena de la bomba
Suzuki Grand Vitara 2008 5 puertas j3 2.7 165000 kms
Buenas amigos , la camioneta empezo a encender la luz de aceite y en un obstaculo se apago , quisiera saber como bajar el carter de la forma mas practica y asi limpiar el colector y si tengo que cambiar cadena y bomba de aceite es necesario bajar el motor ? gracias de antemano amigos
13 casos
Mi zuzuki gran vitara x7,2006, prendio la luz roja, era el conducto de aceite interno tapado, como barro y tuve que cambiar la cadena. Pero un tensor salio defectuoso, asi la he andado 3 años,hoy dia, hace ruido en la tapa superior del motor,. Sospecho que voy atener que bajar el motor limpiar el ducto y cambiar el tensor(yo lo vi cuando se destapo la unica vez que se ha hecho)no se cual es el nombre de la posiciòn del tensor, el costo actual de una cadena esta por los 36.000 bs, es posible salvar las piezas buenas, me ofrecen darle solucion
Simplemente puede ser switch de aceite lo que debas cambiar, en tal caso baja presion de aceite de la bomba o otros casos metales de motor desgastados... suerte amigo
LUISA FIGUERAS de Venezuela hace 5 años
Buen día tengo un problema el mecánico le quito las cámaras a un motor 2.7 susuki y trato de aflojar los tornillos de lubricacion que lleva donde asientan las cámaras para limpiarlos y el niño los partió abra alguna manera de conseguirlos o colocarles unos parecidos ,agradecería me ayudara por favor
Eso lo sacan con taladro, perforan primero y luego con un macho le hacen la rosca, si tiene algo de borde le pueden soldar una tuerca, al gunos le abren con macho sobre loque queda del tonillo y le introducen otro, luego soldan y extraen, consulte a su mecánico.
Buenas sera que me puede ayudar a cuanto tiempo se remplazar la bomba de aceite de la gran Vitara Suzuki 4 cilindro
Augusto Silva n de Venezuela hace 2 años
Buenos Días, cambiando la cadena de tiempo de mi camioneta Grand Vitara 2007, nos dimos cuenta que la cadena de la bomba de aceite esta floja. El mecánico me dice que hay que desarmar todo el motor para cambiarla, es eso cierto??
ComentarComo cambiar la bomba de aceite paso por paso?
Volkswagen Passat 1998 1.8L. turbo 2283 kms
Se dano la bomba de aceite y quiero saber si lo puedo hacer yo mismo oh tengo que llevarlo con algun mecanico
Me urge saber
Me urge saber
10 casos
Quiero saber adonde esta la bomba de aceite del Passat
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ComentarCambio de bomba de aceite
Chevrolet Optra 2007 desing 150000 kms
Buenos días amigos resulta que cambio la bomba de aceite de mi optra design año 2007 y desde entonces cuando el carro está parado me titila y hasta pende fija el testigo de aceite y al rodar el carro se apaga que podrá ser. (No hace nada le mande a reparar la cámara por un problema que tuve y dobló las válvula y me tocó cambiar la bomba de aceite también porque estaba dañan a la rosca que sujeta el patín de la cotres de toempo)
2 casos
Amigo la bomba de aceite que compraste es la original, revisaste el nivel de aceite ( por si le falta), vieron si al cambiar la bomba de aceite revisaron si el filtro interno (ubicado adentro del carter) el mismo debería estar libre de sedimentos, pues al parecer el sensor de presión de aceite no esta malo ya que esta cumpliendo su función correctamente ,ya que el mismo apaga el indicador al momento de acelerar ( es decir aumenta la presión de aceite). . . El problema de la cámara posiblemente fue por un descuido y falta de manteamiento o repuestos de muy mala calidad ( reventó la correa de tiempo, le dieron para encederlo causando la dobladura de válvulas), me da la impresión de que ese vehículo no le hicieron los servicios de cambio de aceite en los intervalos establecidos, o muy pasados de kilometraje ,o usaron aceite de mala calidad, formando ese sedimento de apariencia como de melcocha o brea en la parte interna del motor ,obstruyendo la lubricación del mismo.
Bueno ve pensando en sustituirla por la original urgentemente (recuerde que lo barato sale caro), esa genérica al parecer no tiene la presión requerida para lubricar el motor en relanti, de igual manera seria bueno desarmar e inspeccionar si esta obstruido el colector de aceite interno por restos de sedimento creados por el aceite
Buenas amigo que tipo de aceite le pusieron al carro si no es semi sintético sucede eso saludos y suerte
Amigo Gallego me podrá explicar porque el aceite semi sintético es el causal del problema ( aceite mineral o sintético presenta el fallo), gracias
Buenas amigo si el aceite es mineral ese es el problema
Buenos días, yo le coloco a mi Optra 20x50 mineral, sera que por eso se me apaga y tiene un ruido y consume refrigerante...
Juan del real de México hace 4 años
Buenas tardes tengo un Optra 2007 le y al quitar el Carter para limpieza de el filtro de la bomba no trae tornillos de 10 ML. Y realmente no se distingue que otro tipo de tornillo lleva ya que no lo puedo quitar gracias por el apoyo
ComentarNecesito cambiar La bomba de aceite
Ford F-150 1999 F-150,motor v8 5000 kms
No encuentro La ubicacion de La bomba de aceite,necesito cambiarla por eso necesito su ayuda.
8 casos
Donde va la polea de cigüeñal se encuentra la bomba amigo pegada al monoblock
Gerardo orta de México hace 4 años
Para cambiar la bomba de aceite de una Ford f150 mod 98 dónde. Esta ubicada la bomba. Ya no me marco en el tablero la presión del aceite
ComentarSe le prende la luz del aceite en baja yo le cambie la bomba de aceite
Peugeot 206 2005 peugeot 16 valvulas 200000 kms
Me kedo malo y no se ke hacer ke puede ser
6 respuestas
El bulbo de presion de aceite esta malo
Cambialo no es caro.
Cambialo no es caro.
ruben muciño m. de México hace 10 años
Si cambiaste recientemente el aceite y el filtro de aceite checa que sea el correcto
Diego contreras garcia de México hace un año
Cuantos litros de azeite lleva el peugeot 2006 206 16 válvulas
cduarte1130 de Colombia hace 10 años
Amigo tengo el mismo problema, cuando baja a 900 revoluciones se enciende el stop y aceite, "presión baja de aceite" pero sube los 900 revoluciones y se apagan los testigos y todo normal, no he comprado aun el sensor de bomba de aceite, por favor tu ayuda, se te arreglo comprando el sensor?
Alexis Orellana de Chile hace 3 años
A mí me pasa que se me prende la luz del aceite y del stop, desde que le cambié el aceite a mi Peugeot 206, yo creo que el aceite q le pusieron no era el correcto y por eso prende las luces, pero mi pregunta es eso habrá traído consecuencias al motor o a la bomba de aceite o a alguna otra pieza?. Recibo comentarios...
[email protected] de México hace un año
Puede estar taponeado la chincheta del Carter.
ComentarA mi camioneta acadia le cambiaron la bomba de aceite
GMC Acadia 2008 Elt 19950 kms
Se cambio la bomba y dos actuadores de la cadena de tiempo el mecanico me hace entrega de la camioneta y alos dias me marca el codigo P0341 que indica que es el sensor de posicion de arbol de levas ya se le cambio y sigue marcando la falla y me indica otro codigo P0021 pero con este codigo el carro empieza afallar cual seria su ayuda con este problema
1 caso
Jorge hernandez huerta de México hace 7 años
Este preblema podria ser que no este en sincronosacion una de las cadenas del tiempo
ComentarCambio de bomba de aceite
Chevrolet Corsa 2005 sedán 100000 kms
Cambie la bomba de aceite por que la anterior no lubricaba bien todo el motor quite la banda de distribucion los engranes el del cigüeñal y árbol de levas después volví armar lo puse a tiempo después coloque la banda pero no entiendo por qué al momento de dar marcha la banda se desplaza hacia la parte interna hasta rosar con la bomba de aceite y plástico protector con la bomba vieja no lo ase solo con la nueva espero me puedan ayudar
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Tony, ésto ocurre cuando el piñón del cigüeñal, o el del árbol de levas o el tensor de la correa están mal ASENTADOS o mal colocados, queda de lado uno de ellos, si el auto alguna vez tuvo un choque una de sus poleas quedó excéntrica, por ésta razón al encender el motor la correa se corre para atrás. Atte.
ComentarCambio de bomba de aceite
Chevrolet Corsa 1999 corsa 1.7 diesel 3000 kms
Cambie la bomba que estaba rota y golpeaba despues de poner la nueva el mecanico la puso sin junta de la bomba. Regulando levanta buena presion pero cuando calienta la aguja empieza a bajar el problema donde esta en la junta que esta faltando ?? o hay que retificar cigueñal y cambiar metales para esa falla
7 casos
Medir la presion de aceite en caliente , asi sale de dudas... algunas veces hasta el filtro de aceite genera este problema... al igual que la pera o bulbo del testigo... el kilometraje por encima de 100.000 kms. Tambien puede ser la explicacion...
Hola me pasa igual tengo un Corsa 1.7 le cambié la bomba y no tiene presión, solo cuando se le carga por el filtro agarra presión pero al otro día ya no tiene nada. Que puede ser?
Problema en la bancada del cigueñal...
ComentarSe le cambió la bomba de aceite
Ford Explorer 1993 4 puertas motor 4.0 0 kms
Cambie la bomba de aceite y al encender marca bien la presión pero al momento de acelerar se baja la presión y la apagamos y le volvemos a encender y de nuevo marca bien la presión
9 casos
Hola tengo una ranger 92 4.0 reemplace la bomba de aceite nueeva y cuando enciende sube a la mitad del marcador después de unos minutos trabajando bien se cae la aguja inesperadamente y empieza a sonar punterías. Según yo creo debe de ser defecto de la bomba a menos que me den un tips. Gracias
Hola amigo Tengo una ford explorer 4.0 año 97 Y me pasa que el aceite no sube a la parte superior osea me llega hasta el filtro en ese caso que puedo hacer?
ComentarSuenan botadores le acabo de cambiar la bomba de aceite
Chevrolet Cavalier 1998 2 puertas 184000 kms
Hola hace poco se le prendió el icono del aceite a mi cavalier y decidí ya no moverlo para no ocacionar una falla mayor en estos diagnostique y era la bomba de aceite ahora que la remplaze el carro suena mucho y con la bomba anterior no lo hacía me podrían decir que sera por favor
3 casos
Buenas tardes, cuando se repara un motor pocas personas tienen la precaucion de lavar el cedazo de la bomba del aceite yo tenia el mismo problema el cedazo tenia muy reducida el flujo del aceite, por lo que lo quite lo lave, pero todavia quedaba basura que era dificil de quitar, por lo que procedi a prender una pequeña fogota y echar el cedazo en el fuego hasta que se le quemo toda la suciedad no recomiendo meterle fuego a temperaturas altas porque pueden perforar el cedazo, con una simple fogata que no sea muy grande, esta bien, ademas como no llevan empaque, podria haber caido silicon, y tapar el cedazo saludos y espero saludos desde chihuahua
Alfonso ramirez de México hace 5 años
Buenas tardes acabo de cepillar la cabeza de mi cavalier motor 2.2 y al armar y apretar las valvulas no prende y el mecanico le afloja unos valancines y prende pero no se sostiene prendido que porque no se vasean los busos algun comentario de que hacer por favor saludos
Alfonso ramirez de México hace 5 años
Corregi el correo le puse una e y no la lleva
Agustin rocha de México hace 3 años
Tengouna s10 99 motor 2.2 igual k la del cavalier la enciendo y la presión del aceite llega a la mitad y se baja hasta 1/4 o menos la bomba es nueva k podraser el meca dice k hay k volver a bajar motor porke los metales se movieron y hay k ponr nuevos k sera gracias
ComentarCambio bomba de aceite
Chrysler Neon 2001 4 puertas motor 2.0 0 kms
Hola buenas tardes! tengo un neón 2001 2.0 y comenzó a prender el sensor del aceite en el tablero y en cuanto prendia ese foquito el carro comenzaba a sonar muy fuerte! En fin hay que cambiar la bomba de aceite... mi esposo ya retiró el carter, la polea y demás pero queremos saber como quitar la tapa despues de las bandas y como retirar la bomba de aceite para cambiarla... necesitamos gráficos y no he encontrado ningún video que nos ayude con los pasos a seguir
1 respuesta
Para bajar las poleas debes de quitar la llanta después en los orificios que tiene que tiene la polea se encuentran 4 tornillos retirarlos y el tornillo del soporte.
ComentarPierde presión de aceitele cambie la bomba de aceite
Ford Expedition 2000 136000 kms
Le cambie la bomba de aceite por perdida de presión. Pero el problema perciste
3 casos
ComentarSolo le cambie la bomba de aceite
Renault Clio 2004 sport 132000 kms
Ih a hora suena la cabeza como si no cargaran los buzos porque ah yudenme por favor
2 casos
juan requena de Venezuela hace 7 años
Hola de Venezuela tengo un problema con la canwoo monte todo nuevo asta la bomba de aceite no tengo presión de aceite y todo esta limpia prendó el carro sin el filtro momentánea mente y no hay aceite porta sus opiniones gracia juan
ComentarEnciende el indicador de aceite ya cambie la bomba de aceite
Ford Windstar 1995 4 puertas motor 3.8 19000 kms
El tablero sale la figura del aceite a paga y vuelve a encender, ya cambie la bomba de aceite
4 casos
William tavarez de Estados Unidos hace 7 años
Hola Miguel el tablero me indica cambiar aceite y ya lo hice y me sigue diciendo lo mismo y al arrancar tiende a vibrar un poco y luego se le quita y al frenar el pesar Ha se un ruido
ComentarQuiero cambiar la pompa del aceite
Dodge Ram 2002 ram 1500 104116 kms
Alguien me puede decir de un mecaniko ke me pueda poner la pompa del aceite por favor me urge la camioneta es una ram 1500 ano 2002
Cambio de bomba de aceite
Volkswagen Jetta 2012 2.5 5 cil. 60000 kms
La bomba de aceite tiene fuga. Tengo que bajar la caja de transmisión para cambiarla
2 casos
Como cambiar la bomba de aceite
Chrysler PT Cruiser 2003 motor 2.4 pt 208000 kms
Quiero saber como se quita el engrane del cigunal para cambiar la bomba del aceite ya que trate de sacarlo con un extractor y se quebro de un lado agradezco mucho que me puedan
Ayudar gracias
Ayudar gracias
2 casos
ComentarCambio de bomba de aceite
Ford Fiesta 2000 4 puertas,fuel inyeccion,1.6 250372 kms
Necesito saber si antes de montarla se requiere cebarla
1 caso
Se baja la presion del aceite se calinta i se cambio bomba de aceite i
Chevrolet S10 1996 Motor 2.2 2350050 kms
Se baja la presión del aceite. Se cambió bomba i detalles se rectifico árbol de levas i baja la presión cuándo se calienta
1 caso
¿Cuándo cambiar la bomba de aceite Toyota?
Toyota RAV4 2012 67000 kms
Ingresa a http://www.toyoimport.com/cuando-cambi…
Quiero cambiar la bomba de aceite
Ford Explorer 1995 Motor 4.0 4 puertas 250000 kms
Cómo sacar el cárter porque no hay espacio estorba el puente
28 casos
En en caso de la Explorer 4x4 (1994/ 1999) para limpiar o sustituir la bomba de aceite hay que aflojar las barrar tensoras para permitir sacar la tapa del carter y poder sacar la bomba de aceite, en mi caso la presión de aceite bajo y se trataba de el filtro colador de la bomba de aceite obstruido, limpie ensamble de nuevo y corregido, ( es un proceso algo laborioso ).
ComentarA que kilometraje tengo que cambiar mi bomba de aceite
Volkswagen Saveiro 2013 2 puertas 1.6 150000 kms
Quiero saber a que kilometraje se cambia la bomba de aceite antes de que falle
2 casos
Cambie la bomba de aceite y sigue prendido el testigo del aceite
Hyundai Accent 2000 Accente 1350 cc 139999 kms
Se me prendio el testigo del aceite lo lleve al mecanico quien le cambio la bomba del aceite, los impuladores, eñ kit de lla correa de distribucion, pero el sigue prendido, el mecanico me dice que acelerando se apaga, pero no se apaga
14 casos
El testigo del aceite en principio se enciende por falta del mismo, entiendo que habras mirado tu o el mecanico q tenga. A mi en un r. Clio se me encendio pq el sensor de la presion del aceite falló, se lo cambie y listo. Mira el manual del propietario, a ver si pone algo mas, x en principio esas son 2 cosas que encienden el testigo del aceite.
ComentarComo cambio mi bomba de aceite
Seat Ibiza 2002 30126 kms
Cambio de la bomba de aceite de un SEAT Córdoba modelo 2002
3 casos
Y de un pointer 2012 como le cambió la bomba de aceite??
ComentarPierde presión de aceitele cambie la bomba de aceite
Ford Expedition 2000 136000 kms
Le cambie la bomba de aceite por perdida de presión. Pero el problema perciste
11 casos
Ya cambie bomba de aceite, bulbo, filtro, aceite , y sigue sin presion
Peugeot 206 2005 1.6 dsing 135000 kms
Rectifique el motor de mi 206 año 2005 , pegeut, comenzo a encender la imagen de la aceitera y el stop con un sonido de bic, bic d3 mi coche, despues de una semana de uso dejo de acerlo, pero cambie el bulbo de aceite por que el que traia ua tenia fugas, pero sigue presentando la misma falla, segun el m3canico no habia presion de aceite, por lo que estiro mas el resorte, ahorita sigo manejando el pegeut, pero sigue presentando la misma falla, PD. Algunos me dicen que el aceite no es el adecuado, otros me dicen que cambie la bomba de aceite. No se que hacer.
8 casos
Proba poniendo un aceite mas pesado y fijate q el bulbo de presion que le cambiaste sea original por que aveces cuando no es original tira esa falla.
ComentarCambio de bomba de aceite
Volkswagen Passat 2000 4 puertás 1.8 250000 kms
Marca en el tablero presion de aceite
4 casos
Se apago y se tuvo que cambiar bomba de aceite
Chevrolet Cruze 2011 1.8 100000 kms
Después de cambiar bomba de aceite que incluye la de agua el suto se calienta mucho y el ventilador prende sólo al dar el aire acondicionado se cambio el termostato y sigue igual alguna ayuda
1 caso
Como cambio la bomba de aceite
Volkswagen Pointer 2000 vagoneta 150000 kms
Necesito saber como cambio la bomba de aceite
5 casos
Mi pointer 2005 empezó a cascavelear y prendió el testigo de aceite q le necesito HACER el mecánico me dice q es ajuste completo es verdad el carro jala lo único q cascabelea bastante y empieza como a perder potencia
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