Estimado Ricardo, mi pt automatica 2.4L tiene problemas de presion en baja, o sea siempre gira problema de presion en la caja, al momento se le hizo cambio de aceite atf4, computadora y fusiblera nuevas, mantenimiento de la caja de valvulas de solenoides, se cambio la junta, etc etc, al momento no he reemplazado los sensores, pero mi pregunta es, que tan frecuente es que la bomba de aceite de la caja automatica se dañe? Al momento solo leo soluciones relacionadas con sensores, aceite, fusiblera etc, podrias decirme que pensas? Que mas puedo cambiar? Las fallas son P0700 y P0845
Quiero saber como se quita el engrane del cigunal para cambiar la bomba del aceite ya que trate de sacarlo con un extractor y se quebro de un lado agradezco mucho que me puedan
Ayudar gracias
Hola buen día
Quisiera que me ayudaran, lo que pasa es que acabo de comprar un pt Cruiser y le hice la afinación y ahora me marca que no tiene presión de aceite. Creen que sea el cedazo?
Porque estuve leyendo y si fuera la bomba del aceite el carro no prendiera, porque se protege.
Ok ,gracias Ricardo, pero yo preguntaba por el de aceite ,que debe de ser el chupador de aceite ,Tengo ese problema ,cambie bomba nueva filtro y aceite 15w40 ,y cuando queda regulando en caliente ,prende la luz ,el bulbo d3 presión ,también lo cambie.
Esta muy bajas las rpm en ralenti , hay que programar el cuerpo de aceleracion con escaner debe mantenerse en 850 rpm. Para que no baje la presion de aceite
Hola mi pt cruiser 2006 hace un ruido como de tactactac pero rapido y me marca aceite en el tablero pero lo reviso y esta bien usted podria ayudarme por favor
Hola qué tal. Tengo un pt cruiser gt 03. Hace un mes se rectificó motor completo. Se corrio unas 1000 millas y ahora, en ralentí se enciende el testigo de presión de aceite. Lo apago unos 15 minutos y lo uso con normalidad hasta que vuelve a calentar se vuelve a encender el testigo. La bomba es nueva, el sensor de presión de aceite también. Uso aceite sintético 10 w 30. El clima es de 19 a 30 grados. Medí la presión y en frío 56 psi, en caliente maximo 45 y mínimo 15 psi. Me pueden ayudar, ya no se que mas puedo hacer.
Mi carro anduvo bien por un rato y se comenzo a jalonear en una subida hasta que se apago. Lo escanee con la llave y salio el codigo de sensor de oxigeno y sensor de cigueñal, por lo fui al mecanico, le cambiaron el sensor del cigueñal, el de oxigeno e incluso el del arbol de levas y no quedo. Le repararon la computadora y no quedo. Le movieron unos cables que no andaban haciendo tierra bien y por fin quedo, así anduvo como un mes, trabajando bien, pero de nuevo lo volvio a hacer, camina 10 o 20 minutos y se apaga, lo dejo enfriar prende de nuevo bien camina y al calentarse un poco se apaga jaloneandose. La bobina y la bomba del aceite andan bien, ya los checaron, que podría ser. Ayuda please!!!!!!!!
Tengo una pt 2004 turbo y me ase la misma falla ya me canse de tiraron mi dinero no le afán que tiene la e tenido en cuatro talleres distintos y no ayer me la entregaron y ala hora de avermela entregado volvió a fallar
Voy a ver lo del sensor de temperatura, lo de la bomba de la gasolina esta descartado ya la revisaron y trae bien la presión. Ya me canso el carrito :( sigo en busca de la solucion
El problema esta em el motor de los abanicos checa al entrar la velocidad de alta ase corto y se proteje espera algunoa minutos y funciona yo lo cambie y resuelto
El mio 2007 180000 km. le pasaba lo mismo y la falla fue una pequeña fuga imperceptible en el radiador y la bomba del agua no me volvió a dar problemas
Buena tarde tengo un pt cruiser y el dueño anterior le puso silicon en la tapa del Carter en lugar de un empaque lo que provoco que la bomba de aceite se tapara con residuos de silicon ya se limpio todo no cero residuos y se metio aceite nuevo ahora le doy marcha y no arranca puesto que la bomba no suve aceite ahora no se como cargarla para que suba el aceite. Me podrian ayudar por favor ?
Saben si de casualidad existe algun sensor que si este falla ocasione que la bomba del aceite deje de funcionar?
Le hice la afinación a mi Cruiser y me marco la presión de aceite, ya revise el sedazo y esta en perfectas condiciones. Pero, hice un experimento, prendi el carro y destape el deposito de aceite en el motor, y no salpica aceite, para mi esto indica que no esta subiendo el aceite al motor. Me podrian ayudar, ya no se que hacer y no confio en los mecánicos cercanos.
Tengo un problema con mi pt cruiser 2001 al encender el carro funciona de una manera correcta pero al ponerlo en marcha cascaele de echo pense que se habia desvielado pero al tenerlo en neutral k en parking se escha normal y sae humo del motor y marca aceite pero si tiene incluso se le hizo cambio de aceite con un aditivo me dicen que puede ser la bomba de aceite pero no se ya que al abrir el tapon del aceite se ve que si bombea ayudenme GRACIAS
La bomba de aceite lleva una valvula que cuando pasa de 45Psi. Se abre para liberar la presión ,y cuando se pega esa valvula ,pues la presion se acumula tanto que vota el reten
Anteriormente reventaban el filtro de aeite que era lo primero que cedia a la presión,esa valvula la puedes limpiar y solucionar el problema sin quitar la bomba lleva un tornillo mas o menos en arriba del filtro de aceite quitas el tornillo y saldra un resorte y ese resorte entra en la valvula que es algo como un casquillo de bala o un cilindro tienes que sacarlo si tienes thiner o gasolina pues eso te ayudara a remover los residuos de aceite que estan haciendo que no se mueva ,la imagen es similar es el tornillo unico visible Ok
¡ Ya edite mi comentario y disculpame !
ES porque tenia en la mente otro pt. Que pierde presión ,pero en tu caso lo unico que podria ser es que la galeria de aceite o vena este tapada con carbon o algo y no deja pasar la presión y se acumula y por eso se bota el retén ,pues tendras que meter un alambre poco a poco para ver si se destapa ,dejame te envio una imagen del sistema de lubricacion para que le intentes ok.
¿ Hace lo mismo ,? ¡Oye Disculpame me confundi con otro problema de un pt. Que perdia presión ,ahora en tu caso ! ¿ Sigue botando el reten de la bomba ?
Mira descargue un libro pero es de neon 2.0 pero estaba mirando que hay un conducto en la parte de abajo de la bomba en donde se une al carter y en esa parte tiene un conducto que se conecta al carter y pasa a través del carter y se comunica con el blocke del motor para que suba y recorra todo el motor ,si estas seguro de que ya estan las galerias destapadas ,entonces solo queda el conducto del carter que este tapado y no pasa la presión hacia el motor ,Ahorita estoy mitando el sistema y enseguida te pongo las imagenes ok.
Sabes en donde puede estar el problema en la base en donde va el filtro de aceite ahi lleva una valvula check o puede estar tapada la galeria de presión aqui estan las imagenes
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P0507 Chrysler?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Sistema de inducción de aire
Fugas de vacío
Cuerpo del acelerador defectuoso
Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
Es muy posible que el modulo timp. O caja de fusibles de my pt 2008 sea el fallo que ocasiona todo esto ya que ase más de 12 meses dejo de funcionar las luces de la palanca de cambios, la luz de estos de la cajuela y el touch de apertura de la misma. , cambie bulbo de aceite y el testigo en ocasiones se presenta y en ocasiones no. , también un leve brinco al poner en marcha el cambio "D" lo que ocasiona que no suelte o active el 3ro o 4to cambio el a/a se desconocto pq al momento de entrar la unidad de enfriamiento provoca un jalón de corriente y esto ocasionaba lo anterior al detalle de los cambios en 3ra o 4ta. Boy a reemplazar el modulo unos días más y co. Ento la solución o el diagnostico con tal cambio saludos desde Sinaloa mexico.
Que tal Ricardo. El auto es un Chevy pop 2001. Le cambiaron los metales, bomba de aceite, el bulbo y el aceite. Sin embargo continúa prendiendo el foco de aceite en el tablero. Saludos.
La temperatura es templada, 15 grados. No se anillo. Le coloco frecuentemente ese aceite. Solo cambiaron metales, el mecánico dijo que el resto de las piezas de la base del motor estaban sin problemas.
Mi pt cruiser se calienta después de manejarlo un rato, ya cambié bomba de agua, termostato original de mopar, sensor de temperatura, tapón de radiador y junta de culata, abanicos encienden así temperatura no hay liques de líquido, llegó a pensar que pudiera ser la bomba de aceite
Hace unos días al encender mi PT me percate que sonaba muybfeo como si estuviera desvelándose se prendió el bulbo de aceite enseguida lo apague y le eche un litro! Y se le quito pero al otro día sigui asiendo lo mismo! Destapamos el motor y los metales se encuentran en perfecto estado al igual que los arboles de elebas! Me dicen que es la bomba de aceite! Alguien me podrá decir en que precio esta esta bomba y donde la puedo comprar?