Problemas de Falla en la valvula de
Problemas destacados
Problemas en la. Valvula pvc
Chevrolet Aveo 2009 132600 kms
Tengo. Un. Problema en la valvula pvc en mi aveo 2009 1.6 se me acelera solo las recoluciones xq la valvula no esta controlado bien la entrada de aire al motor me dicen q tengo q cambiarla pero la valvula viene dentro de la. Tapa. De. Valvulas o sea tengo q cambiar la tapa completa pero buscando por. Internet encontre q vendían las valvulas pero son chinas no originales y no. Se. Q. Tan buenas seran q. Me. Recomiendan
1
2
1 caso
RA
Tambien deberia revisar el sensor tps y el sensor IAC
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Ya se revisaron y estan bien
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ComentarBota humo se le daño la valvula de control de marcha lenta
Chevrolet Aveo 2012 4 puertas motor 1.4.98 34000 kms
Se le daño la valvula de marcha lenta y si acelero y en peso a botar mucho humo le cambie la valvula y el carro q do normal pero siguio botando humo blanco quisiera saber por q
3 respuestas
Quisiera saber por q sigue batando si ya le cambien la valvula
Humo blanco indica exceso de aire (así como el humo negro exceso de combustible y el azul presencia de aceite). Si el carro no se acelera, puede ser que el sensor de oxigeno esté fallando y por eso se manda mas aire a la camara de combustión.
Jorge romero de Colombia hace 3 años
Buenas amigo mi carro rompió la correa de tiempo ya se le cambio se le sentarán las valvulas pero tiene una falladera y rpm se baja mucho y jalonea quien me ayuda por fa
ComentarFalla en la valvula de en otros modelos
Problema de válvulas solenoides de caja de cambios
Chevrolet Cruze 2011 LS 1.8 AT 77000 kms
Hola amigos, un saludo desde Chile. El Cruze comenzó a encender la luz de engine, Supuestamente debido a alguna falla en la caja de cambios, información provista por un concesionario chevrolet acá en mi país. Hicieron las pruebas a los solenoides y no presentan problemas de voltaje ni funcionamiento, pero posiblemente sea la caja de conexiones o electrónica (sincronización) que va incluida en la válvula completa. Ese modelo y de ese año no se puede cambiar cada solenoide, solamente se puede cambiar el conjunto de válvulas. Desconozco el motivo peroe s una reverenda estupidez que no sé cuál ser… Leer completa
29 casos
Me gustaría saber si ya solucionarse tu problema, ya que mi cruze esta presentando el mismo problema
Pablo Cisterna de Chile hace 9 años
Hola tengo un chevrolet cruze 2011 y les puedo contar que ya es famosa esta caja de cambios AT, muchos pacientes presentan síntomas y sino se tratan a tiempo tenemos un problema mayor, en el caso de un grupo de personas que nos hemos estado enviando feedback sobre nuestro problema que seria muy parecido al de ustedes, se han tomado hartos caminos intentando solucionar el problema algunos han comprado la caja con un diagnostico cercano a los seis millones de pesos chilenos y la arreglaron? Pues claro, ahora hay quienes recurrieron a la importacion de la caja, aquí empieza el problema las cajas extranjeras están determinadas por zona europea, americana, latina, entonces si compras una caja 6t40 para el cruze no te servirá con los equipos que reprograman acá. Existe mucha información sobre este problema en general incluso hasta que los ingenieros de Daewoo fabricantes de la 6t40 (cruze) 6t45 y así sucesivamente estaban complicados con las metas y se apuraron por ahí no realizando las debidas pruebas de calor, saturacion , resistencia, flujo, y cientos más sobre el comportamiento vital de la sangre de este modelo de transmision si señores eh ahí el tema, si ustedes pudieron llegar a los 25000 sin fallas en la caja preparense para los próximos km que vendrá esta falla así como un cáncer silencioso, el aceite drexton 6 creo que ese es el número cuando según fabricantes debería ser removido mediante un procedimiento que solo la NASA realiza para sacar todos los 8 litros y renovar este con los mismos se darán cuenta que el aceite es una mierda parecido al negro del petroleo de los pozos de texas, cuando deberia ser rojo rubí o por ultimo rojo miel pero no negro sotana. Esto afectaría un componente medular de la caja el tcm quien en un grito desesperado comienza a dar pequeños golpecitos al pasar una marcha, luego unos mas grandes, en relación a señales que cada solenoide pudiera variar su función y/o conducción de 4.9 ohms, el problema que estos serian como los centros de relevo de las marchas, pero lo que especificamente dice ya no puedo con este problema seria una unidad del tcm o TCOM como le llaman algunos, es la unidad de control interna que interviene significativamente en todo proceso electromecanico de la caja. Solución 1400.000 tcm completo en concesionarios chevrolet mas 65000 aprox por la programacion de su tcm nuevo y ojala con la reparacion del defecto esto es un tcm aperrado para aceite carreteado. Solenoides de se venden por separado, tcm solo completo... Mas adelante les sigo contando
Rapalma Mdt de Chile hace 5 años
Tengo entendido que la caja 6t30 es la del chevrolet cruze
Hola Pablo, en realidad con respecto a tu indicación sobre la programación, efectivamente es eso lo que comentan los concesionarios chevrolet de chile. Ellos te dan garantía por el repusto que ellos proveen y lo configuran o progrman unicamente con su máquina para el modelo que ellos mismos proporrcionan que acá en Chile es el número de parte 24256525 y no hay más. Si lo importamos, el riesgo es que la máquina no sea capaz de asumirla y simplemente no será programado y perderás el dinero. Los mismos concesionarios chevrolet en mi país han indicado que este inconveniente se presenta en todos los vehículos AT, de cualquier marca. LO que me preocupa es la ganancia que ellos tienen respecto a los valores d elos repuestos. Imagina el repuesto me sale $ 1.600.000 más la programación. Afuera el mismo repuesto (supuestamente y como dicen en otros países que funcionan 90% seguros) este valor baja a 1/3 respecto a mi país. Un precio usurero. GM sabe que este es un problema que el vehículo lo rpesentó en su momento y no muchos lo puediron cambiar estando en garantía pero otros, como en mi caso y por ser el segundo dueño, no tuvimos esa posibilidad. Algo debería decir GM entonces. El tema es quqe ya llevo casi 3 meses sin utilizar y la verdad estoy en la disyuntiva. Es por ello que tenemos esta posibilidad de ayudarnos y tratar de solucionar esto entre los usuarios. Sería fantástico poder contar con tu solución Pablo
Saludos
Saludos
Pablo Cisterna de Chile hace 9 años
Carlos hola enhorabuena !!! Este jueves visitara mi vehículo un representante de la marca el cual me comento que en otras ocasiones ha reprogramado el tcm con sus equipos que es un Scanner de la marca mas un tarjeta codificada que solo gm posee apararentemente, ahora bien tenemos casi el mismo tiempo de pane 3 meses, el chevrolet cruze es lejos el peor vehículo que he adquirido, me había pasado antes un problema distinto con una chevrolet apache hace unos años incurriendo hasta a la medicina alternativa para repararla porque lo que tenia fue una falla sistémica generalizada!! Finalmente lo solucione y pude venderla por un valor muy inferior y señalandole al comprador todos los problemas que presento la famosa apache para quedar tranquilo de que no seria culpable de alguna tragedia finalmente supe que el año del megaterremoto en chile una casa cayo encima de esta camioneta terminando siendo vendida como chatarra. Pero bueno, siguiendo con el cachito del cruze, menos mal que por lo menos tengo otro vehículo un fiat bravo tjet turbo, en cual Carlos tiene 80000 km y nunca ha presentado ni siquiera un atisbo de problema es una marca demasiado confiable y buenisima. El cruze tiene muchas problemáticas siendo la caja de cambios y la bobina de encendido la cual se vende completa no como otros modelos que van separadas por cilindro, la que falla y hace que el auto sea un problema desde que sale del concesionario 0 km comprobado en mas 20 personas (propietarios) nunca rindió lo que dijo el manual que rendiría por litros de combustible algo que no muchos en este foro han comentado. Hace unas semanas atrás ha sido tanto el revuelo que ha causado este defecto que considerando los cruze vendidos entre el 2010 y el 2012 y el km promedio anual de 20000km tendrían entre los 120000 a 40000 respectivamente andan todos buscando cajas automáticas en Chile, porque lo digo? Un tipo señalo tener un cruze AT en desarme le pregunte por la caja y me dijo 200000 incluido el envio... Por un momento dije soy el tipo con más suerte del mundo justo lo que necesitaba a un precio más que bueno, menos mal que no alcance a depositarle era un chanta totalmente identificado con un prontuario, haciendo estafas de lo lindo, me dio rabia, mas encima por salud mental decidí dejar el auto en un taller para no tener que verlo y pensar en los millones perdidos en este fraude de Gm. Hoy hable con el ultimo contacto que pudo reparar (ojo) su cruze, sobre el término reparar es utópico pensar que habran en Chile mentes brillantes en electromecanica que puedan dilucidar una solución sobre el tcm y aplicarla solo hay actualmente mecánicos oportunistas, que solo cambian partes porque ya la electromecánica post 99' les quedó grande, sin Scanner mínimo un launch, se pierden completamente. Mi amigo, con años de experiencia en transmisiones en estados unidos, con un taller muy conocido en la octava región me señalo que medito el tema y deslizo su tarjeta de crédito o bien sacó su chequera y puso su cifra de 1465000 por el cambio del TCM y la programación de esta sin contar con los 8 litros de aceite de la 6t40 (transmisión) señalándome muy feliz que no le quedo mas que hacerlo. Yo este jueves si todo sale bien y el técnico no se asusta por tal averia, y logra reparar tal falla me tomo vacaciones viejo... Mi plan b es sacar el tcm y llevarlo donde un electrico que me presentaron que posee una metodología rigurosa para realizar diagnosticos y soluciones y lo mejor y mas destacable en el caso que la parte que se averio vuelva a fallar el busca la causa directa, sale un poco caro pero es un profesional hasta para señalar que algo no es de su especialidad. Solo quiero que llegue el día en que estaré entregando las llaves a un comprador ojala con paciencia y sin rencor o deseos de venganza. Cualquier duda hazla llegar y no tengo nada en contra de Gm solo que nunca mas pensare en comprar uno y si me consultan si recomendaría un modelo que no sea americano, la respuesta sera automatica
Hola. Eres de Concepcion?? Yo tambien. Quisiera que me dieras la direccion de tu electrico para solucionar el mismo problema de mi Cruze 2011
Pablo Cisterna de Chile hace 6 años
+56951988304 saludos en número me puedes ubicar por WhatsApp
Buenas tardes una pregunta, que ay de cierto que no se le puede cambiar el aceite de caja completo que ay que dejarle el viejo y completar con nuevo, necesito ayuda
Pablo Cisterna de Chile hace 5 años
Francis se poder se puede pero hay que tener una máquina que hace un vacío saca el aceite malo
Hola soy Emerson. Tengo desde hace unos meses un cruze 2011 que compre de segunda mano y llevo 1 mes en el taller por el mismo tema de las válvulas. Ya se las cambiaron pero por algun tema de electronica al encender el auto la refaccion se averio otra vez. Agradezco a quien conozca alguna solucion a este problema su opinion.
Pablo Cisterna de Chile hace 9 años
Emerson hola podrian comentar cuales eran los síntomas del cruze antes y después del cambio de solenoides que le efectuaron al auto saludos
Pablo Cisterna de Chile hace 9 años
Carlos respecto a lo que señalabas específicamente con lo del concesionario y los valores de repuesto más el los códigos por zona del tcm hay algo que creo estaría pasando y es mas grave para los que tenemos este pronlema, de ser así ponte en contacto conmigo dame tu correo y te cuento. Saludos
Hola Pablo y gracias por tu indicación. Espero que a esta hora ya tengas la solución que requieres. Para, al menos, disfrutar un poco en estas fechas, de tu auto. Mi correo es [email protected]. Espero entonces tus comentarios. Saludos
Hola amigos,viendo sus comentarios casi me pongo a llorar,saque el auto a credito a 4años,mi problema es que en carretera transcurrido unos 40minutos mi caja at baja a 5ta y no sube mas a sexta ni en tiptronic,quiero salir de vacaciones y obviamente el consumo aumenta considerablemente en 5,favor su ayuda,de que puedo hacer,muchas gracias de antemano
Hola, Javier soy de Venezuela y tenía exactamente el mismo problema, logre llevarme un técnico de la GM por carretera , y verificó que en alta el aceite llegaba a una temperatura de 140 grados centígrados, lo cual bloqueaba la caja en 5ta. Al enfriar el aceite estacionando o bajando la velocidad, volvía a la normalidad. Solución: le coloque un serpentín de 8 tubos externos, y Listo se acabaron todos los problemas... cuando te digo todos son todos de los que hablan aqui, el problema es por temperatura.
Hola amigo por favor me podrias dar tu numero de celular tengo un problema similar al tuyo con mi cruz y queria preguntarte algo saludos
Pablo Cisterna de Chile hace 7 años
Exacto siempre ha sido la temperatura, ha esta transmisión no se le hicieron todas las pruebas de temperatura y por ende suelen fallar los componentes internos (sensores, solenoides incluso se quiebran o doblan los disco de fricción)
Amigo me encuentro en Venezuela también. Me puede indicar las especificaciones del serpentin que adaptó a la caja del cruze? Se puede conseguir por mercado libre? Apreciaría su información
Buenas noches, podrias darme tu nro de tlf o escribir al 0414-8168131 para comentar sobre esta falla en particular, saludos
Pablo Cisterna de Chile hace 9 años
Hola siempre es bueno que alguien de un concesionario pueda hacer un diagnostico del vehiculo, al parecer tu problema no es tan grave como los de otros dueños de Cruze, pero eso que te esta sucediendo es un síntoma de algo que podría convertirse en algo mayor, después me entenderás, pero antes que todo, que te den un diagnóstico específico, no que la caja esta mala y que debas cambiarla un Scanner debe salir entre los 25000 a 45000 dependiendo del concesionario trata que ocupen equipos de GM porque también sirven otros pero no te recomiendo mucho eso
Recién me dio el problema con la caja de transmisión. Tengo un Cruze 2010 y tiene 31.000 km. Este fin de semana, parado en un semáforo, puse en el D y el auto no se movia, solamente funcionaba na reversa. Lo dejé en la chevrolet para hacer el analisis y posible reparo.
Pablo Cisterna de Chile hace 9 años
Oka Daniel trata de contarnos tu experiencia con el concesionario, de todas formas tu auto tiene muy poco km para los 4 años si puedes trata que te den un chequeo del estado del auto si es que eres segundo dueño o más debido a, que cada día es mas común encontrar autos con el km manipulado para ser vendidos rápidamente métodos hay muchos, personas sin criterio para que hablar...saludos. Dependiendo de la solución que te entreguen podría darte algunos tips a seguir...
Hola, yo tengo el mismo problema, mi cruze 2011 no responde la marcha atras y no pasan los cambios, la caja es automatica, a la fecha alguien soluciono esto???
Hola tengo un cruze 2010 y tiene el mismo problema,,,solucionastes el tuyo ?
Hola la transmisión de mi cruze 2011 se bloqueo, primero quedo sin R y posteriormente quedo sin D he buscado diagnósticos en talleres de AT y corroboran lo que uds comentan, estoy pensando en buscar una caja mecánica. Como uds ya llevan mas tiempo con este problema quería saber que piensan de esa alternativa y si es viable.
Este caballero es capo en las cajas de Cruze es de la quinta región +56990700707 la mía paso x 3 mecánicos y solo el me solucionó en una semana eso sí no es barato
Hola, tengo un Cruze LT caja manual, y se me rompio el engranaje de la 5ta velocidad, en argentina no se consigue debido a que el auto es koreano y no entran repuestos importados, hay forma de comunicarme vio e-mail con Carlos de CHILE...
Una consulta amigos..., tengo un Chevrolet cruze año: 2011..., con el problema del cuerpo de válvulas..., pero no entiendo por que hablan de la reprogramación del modulo tcm? si este vehiculo tiene el computador del motor y caja unidos en uno solo. , y el cuerpo selenoides es un repuesto que no necesita programación..., entonces por que hablan de eso? agradecería sus respuestas. Gracias.
Franchesca de Chile hace 3 años
Hola tengo un problema tengo un chevrolet cruze año 2010 y no me da velocidad me dijeron que era la caja de cambio me podrian orientar por favor
Hola compre un cruze 2011 AT ya me fallo la valvula solenoide y la concesionaria muy gentilmente me dijo que a ellos les importaba mucho dejar bien puesta su marca devido a que es un problema de fabricacion lo que me ocurrio me hicieron un favorable descuento y me entregaran el vehiculo el 13 de abril mi pregunta es seguira fallando? cuales sn sus experiencias despues de haberlo arreglado
Hola Pablo Cisterna.
Tardé un poco para contestar pero aqui estoy. Mi auto fue reparado y se encuentra muy bien. Hubo problemas con el cuerpo de valvulas y el modulo TCM. Los repuestos salían 1.600.000 pesos chilenos (mas o menos 3.000 dolares), pero por ser un cliente frecuente de chevrolet (siempre tuve autos chevrolet y siempre hago revisiones en el mismo local), ellos me cobraron solamente la mano de obra. Yo compré el auto nuevo, soy el único dueño. Hasta el momento se comporta muy bien. Ya he viajado con el auto algunas veces y se siente bien.
Tardé un poco para contestar pero aqui estoy. Mi auto fue reparado y se encuentra muy bien. Hubo problemas con el cuerpo de valvulas y el modulo TCM. Los repuestos salían 1.600.000 pesos chilenos (mas o menos 3.000 dolares), pero por ser un cliente frecuente de chevrolet (siempre tuve autos chevrolet y siempre hago revisiones en el mismo local), ellos me cobraron solamente la mano de obra. Yo compré el auto nuevo, soy el único dueño. Hasta el momento se comporta muy bien. Ya he viajado con el auto algunas veces y se siente bien.
Daniel, buenas noches; ya tu mensaje fue hace 3 años, me gustaria saber que paso con tu vehiculo, una vez reparado? cuento a durado despues de ello?
Muchas gracias
Muchas gracias
mateo.moreno de Ecuador hace 9 años
Amogos como estan? Tengo un cruze igual 2011 ahora le estoy cambiando el cuerpo vualvular y modulo tcm, si cambio eso sera que en un futuro tenga que cambiar algo? Sera duradero la reparacion?
Hola Mateo. En realidad las unidades TCM no deberían fallar. Recuerda que todos los componentes de los nuevos coches con "electrónicos" y como tal tienden a fallar. Lo importante es seguir con los procedimientos que dicta el fabricante y mantenciones periódicas. SImplemente hubo algún problema con tu unidad, desconosco el kilometraje de tu vehículo pero hay varios fcatores que influyen en su inconveniente.
Pablo. TE comento que al final, y luego de múltiples consultas a los concesionarios y GM, tomamos la decisión de comprar acá en CHile el repuesto. Esto debido a la nula aceptación por parte de las concesionarias Chevrolet en Chile del repuesto que se importaría, sabiendo que es un repuesto comprado en un reconocido distribuidor de repuestos a nivel mundial de partes y piezas chevrolet "ACDELCO" en USA. Luego de ello desembolsamos la suma de $ 1.097.000 pesos por el repuesto comprado en Santiago INALCO (debo decir que muy responsables y el mejor precio de Chile, recomendable) más $ 160.000 pesos por el valor de la instalación y programación, incluyendo el aceite de la caja de cambio. Al final $ 1.257.000. Con garantía. EL vehículo funciona impecable y sin inconvenientes de funcionamiento. Llegando la la conclusión final que GM y concesionarios se resguardan ante cualquier intervención que el cliente de forma particular pueda realizar con "su vehículo" para abaratar costos de instalación. SImplemente debemos confiar en que el servicio de psotventa sea bueno, confiable y eficiente. Dios nos proteja. Si de algo les sirve y necesitan más información, no duden en solicitarla, con gusto les orientaré. Saludos
Hola Jorge. Lo llevé a INALCO de Bellavista. Habla con el señor Andrés Maliqueo, en la zona de repuestos. El mail de todas formas es [email protected]. Teléfono 28349732. Por último le comentas que conversaste conmigo desde Rancagua. Debo decir que fue todo el proceso muy expedito y muy amable. Espero que te vaya bien. Saludos
Pablo Cisterna de Chile hace 9 años
La mayoría de las personas que han adquirido este modelo y les ha sucedido esta falla es posible que querrán vender lo antes posible eso se reflejo en algunos portales de venta de este modelo en muchos casos muy barato señalando desperfecto en la caja. Ya con Carlos y otras personas se hablo mucho de los costos actualmente el valor sigue siendo excesivamente alto para muchos, el cambio de esta pieza no es para nada complejo de hacer, por los que tienen su mecánico de confianza que sepa vaciar el aceite malo y reponer con aceite drexton para la transmisión 6t40 los litros que especifica el fabricante si necesitan el TCM o consultas de la falla consultenme a [email protected] saludos!!
Sergio martinez de México hace 7 años
Estoy interesado en mas informacion en este momento mi auto esta detenido por esa falla
Pablo Cisterna de Chile hace 7 años
Pídale los códigos que arroja la transmisión y si puede el número de parte de esta (código o número e serie ejemplo 24256525) para que nos cuente como le fue, saludos
Por lo general la falla esta en el tcm especificamente en el bloque de valvulas nosotros nos dedicamos a solucionar este tipo de problemas existen varios usuarios de este foro a los cuales se les a solucionado su problema
pablo molina de Chile hace 9 años
Estimados tengo un cruze 2012 leyendo es muy frecuente el problema a mi me sucede que me da rebotes lo escanearon en chevrolet y no apareció nada, no se que hacer una fraude chevrolet
Estimados nosotros después de realizar varias pruebas en vehiculos con el tipo de transmisiones 6t30 6t40 6t45 q serian todos como el modelo cruze captiva orlando etc.
Reparamos o cambiamos tu cuerpo de valvulas despues de un un breve chequeo.
Reparamos o cambiamos tu cuerpo de valvulas despues de un un breve chequeo.
automocion rodriguez de España hace 7 años
Ay si estuvieras en España... tengo problema con caja de valvulas chevrolet orlando...
automocion rodriguez de España hace 7 años
Pues entra bien la N, la P y la Reversa, nada mas... arranca pero solo va hacia atrás,orlando diesel 2.0 163cv, año 2011 matriculado
Lo mas seguro es q tienes problemas en las electrovalvulas tiene q escanear y ver q codigo arroja segun eso podria determinar cual electrovalvula esta mala
Alguien me podria proporcionar informacion de donde van los balines del cuerpo de valvula de la caja 6t40---cruze
Estimado yo puedo reparar el cuerpo de valvulas de tu vehiculo reemplazando la pieza afectada. Para eso debo realizar un previo diagnostico mi celular de contacto es 77962202 y estoy ubicado en santiago yo puedo brindarte una solucion a un costo razonable
Me repararon la caja, pero sigue teniendo tirones, me señalan que es el tcom, a todo esto es una Chevrolet Orlando 2012.
Estimado nosotros nos dedicamos a resolver este tipo de problemas tu vehiculo arroja algun codigo de falla? nosotros hemos reparado muchos de estos vehiculos
Necesito ayuda ,el auto aveces le pongo directa o reversa y jala bien y despues se queda como si estuviera e neutro le acelero y sale empujado que hago una ves entrando la directa me puedo andar con el carro a 170 km/h y como si nada
Consulta...que fue lo q tenia xq me esta pasando. Mismo...me podras mandar al email x favor germim40gmail.com soy de argentina o mi celu 0347615303730 te agradeceria
Hola tengo el mismo problema la famosa tcm el scanner arroja falla de solenoides pero se les realizo pruebas de continuidad y estan buenos no qeda mas qe ver la posibilidad de cambiar la tcm
Agardini69 de Chile hace 8 años
Estimados, l semana pasada mi auto presentó el mismo problema en la caja de transmisión, la chevrolet me indica que el costo de reparación son 5,750.000 de pesos (unos 9.500 dólares) es un poco menos de lo que me costó el 2011 el auto Cruze 1.8LS AT, hay alguna demanda en curso que se pueda unirnos???
Patricia CU de Chile hace 7 años
Hola me interesa saber como resolviste tu problema, yo estoy en uno similar ahora
Pablo Cisterna de Chile hace 7 años
Yo tengo disponibles módulos tcm para la transmisión 6t40 de cruze. [email protected] saludos
Sergio martinez de México hace 7 años
Pablo. En que país te encuentras? Y las entregas programadas? Ocupo información. Estoy en México.
Pablo Cisterna de Chile hace 7 años
Hola Sergio disculpa la tardanza se verifica stock previo a disponibilidad de número de parte del módulo ejemplo 2546657 esto es según la región de ensamble de la transmisión ahora también puedo verificarlo con el número vin del auto, he enviado antes a Brasil y Argentina tendría que consultar en DHL por los costes de envío a México pero no creo exista problema para enviar espero tus consultas saludos Pablo
Amigo consulta se puede configurar una tcm usada por que le instale una a mi Cruze y no parte
Javier...Quisiera saber si pudiste resolver el problema de la caja cuando vas en viaje por mas de 40 minutos, me esta sucediendo lo mismo cuando voy a velocidades superiores a 140km/h, por mas de 40 minutos, se queda trabado en 5ta velocidad, y la unica manera de que vuelva a la normalidad es detenerme completamente por unos minutos y volver a arrancar. Pareciera un problema de temperatura del aceite.
Hola buenas escribo de Chile, tengo un cruze 2011 lo compre de segunda mano y en un viaje se sobrereovoluciono y la D comenzo a parpadear, y disminuir la velocidad, tuve que orillarme y apagar el motor, luego de un tiempo me puse en marcha sin mayor problema con la luz check encendida, así anduve un par de dias y la luz se apago, el problema es que volivo a pasar lo mismo y se quedaba pegada en una marcha y habia que para el auto para retomar en manual, en la que no tengo ningun problema excepto cuando quiero pasar 6 que colapsa, hice un scanner y me dice que tiene problema en los solenoides. Ahora no se si llevarlo a koback o algun electrico
Hola, como estás?? Tengo el mismo problema...como lo solucionaste?
Hola ayuda solucionaron el problema me pasa lo mismo soy de colombia
Mismo problema con mi Cruze 2011, primero me quedé sólo con la Reversa, lo envié a la Chevrolet, se reparó el TCM y se hizo otras reparaciones varias. El auto anduvo bien unos días y luego en un viaje la caja empezó a bajar sola las marchas produciendo que el vehículo se sobrerevolucionara. Lo volví a llevar y me dicen que ese problema es porque la batería está mala, con carga baja, ¿alguién tiene idea si esta teoría puede ser cierta?
Lo pudieron solucionar soy de Uruguay, ya le sacaron la caja de válvulas y solenoides , la reprogramaron y la falla sigue
Tengo un sonic 2010. 15,000 km de recorrido con transmisión 6t30 a los 20minutos de queda en segunda marcha y ya no para el siguiente cAmbió sen sin scanner selenoide de 1-2
Algun comentario o ayuda
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Hola eres de santiago? yo puedo ayudarte a solucionar tu problema
Martín Álvarez Rivera de Chile hace 8 años
Hola amigos alguien de Santiago que tenga la falla del tcm?
segundo castro de Ecuador hace 8 años
Tengo un cruze 2013 ls 1800 gas, le cambie el tcm los tecnicos indican que no entra la senial para programarlo. ,
Si le pongo una caja mecanica que cosas tendria que cambiar... gracias ,gracias,amigos
Si le pongo una caja mecanica que cosas tendria que cambiar... gracias ,gracias,amigos
Pablo Cisterna de Chile hace 8 años
Estimado segundo su tcm debe coincidir con el número parte de su vehículo si no coinciden nonle servira porque vienen programados para cada serie de vin code (kl1...en Chile por ejemplo) cambiar a mecánica podría costarle un más saludos desde Chile
Estimado quizás yo pueda ayudarte yo me especializo en la reparacion de este tipo de fallas
Sergio martinez de México hace 7 años
Me interesa mas informacion. Me encuentro en Mexico. Y mi auto esta detenido por esa falla mi correo es samh21 × gmail.com
Rpmpro me podrias llamar al +56 9 68021527, tengo el problema en la caja y quiero arreglarlo.
Señores yo tenia el problema con la caja de cambio automatica, el mismo problema que muchos tienen, el señor usuario Rpmpro tiene la solución, le lleve el auto en la mañana y me lo entregó en la tarde funcionando impecable. Ubiquenlo tiene muy buena disposición.
Estimados si quieren un diagnostico certero de sus vehiculos afectados con este problema no duden en contactarnos 977962202
Hola, tengo un Chevrolet Cruze 2010 y me fallo la caja, específicamente de las válvulas solenoides. Se lo llevé a Ricardo y quedó super bueno. Recomendable 100%
Estimados, tengo mi chevrolet cruze 2011 AT que llega solo a 4 luego de eso aumenta las revoluciones pero no acelera. , al parecer es el mismo problema que tienen todos aca, existe arreglo para eso? precio mas o menos de eso?? que no sea de concesionaria donde cobran un ojo de la cara.
Si amigo nosotros con un previo diagnostico podriamos ayudarte
Y donde pueden hacer el diagnostico? Mi idea es resolver lo antes posible la pana que tengo? [email protected] ese es mi mail para que me des mas detalles
Viejo anda a visitarlo, tenía el mismo problema , lo soluciono Ricardo en el mismo día y en mi presencia , mi auto ya lo daba por perdido , ahora feliz, Gracias RPMPro y Ricardo
De que parte de santiago eres estimado? Haces visitas a domicilio?
Muchas gracias. La semana que viene te llamo para coordinar, tengo problemas con la caja de un Chevrolet Cruze 2010
Hola ricardo yo le cambie un resorte al solenoide marcado n:4 y sigue igual. los ise trabajar con 9voltios y andan bien abren y cierran arme todo y sigue igual solo entra la marcha atras
Hola como estan todos como dijo uno de los del grupo el problema mayormente es por temperatura se calienta y manda la computadora a protecion la caja y la deja en una velocidad fija a veces simplemente con desconectar la bateria poco mas de media hora conectar y recetear con el paso de la llave tres veces que solo prenda las luces del tablero y despues das a prender desaparece la falla
Otra de las falla es que los tacometros del tableros se caen todos y no marca nada normalmente es la bateria o los bornes sulfatados por algun cable flojo en la parte del borne
Disculpen amigos, tengo un cruze 2012 automático, el día de ayer al encender mi auto y dejarlo calentar, se encendió el check engine, y al tratar de arrancar el tablero dejo de mostrar las velocidades, ni P R N D, y al meter reversa se pateaba, me han comentado que podría ser el modulo tcom, me ayudan?
Lo primero q debes hacer es scanearlo para ver q falla te arroja eres de santiago?
Ricardo tengo un cruze 2012 at. Me arroja el codigo P0751, que se puede hacer
Hola Ricardo he leido mucho este foro, me podrías ayudar? tengo un cruze 2010 52.000 mil km y me arroja codigo P0700, que puede ser
Eso indica que tiene falla en la transmision tendria q hacee un scanner para saber que otro codigo arroja
Que falla te produce para mayores consultas whatsapp+56977962202
Ok mañana averiguo y te comento, al parecer es solo ese cod. Y si fuera problema en la transmisión de que se trata?
Lo que pasa es que ese codigo lo arroja por que solo estan escaneando el computador de motor tienes q escanear el computador de la caja yo puedo hacer ese trabajo avisame si te interesa. Pero cual es la falla que presenta tu vehiculo?
No, soy de México, por la tarde me traerán el scanner, a ver que arroja
El auto lo devolvi,pero es la caja el modulo tcom,tendras que cambiarlo
Tengo un cruze 2011, y hace unos fallo la caja automática sacándolo del estacionamiento metió la reversa pero cuando paso a directa no tiro es como si estuviera en neutro... tiene cerca de 110.000 kilómetros... necesito ayuda... alguien sabe que puede ser
Se te prendio la luz de el check engine si es asi lo primero seria escanearlo y asi identificar si es el modulo tcom el malo en algunos casos se puede reparar yo me dedico a solucionar este tipo de fallas si quieres orientacion en el tema whatsapp +56977962202
Agarra y desconecta la batería por la noche y la conectas en la mañana y luego le das al switch pero no lo prendas tres veces que te prenda la luz del tablero y la cuarta vez le das a prender de ésa forma lo receteas debería arrancar normal
Cristian tengo un problema similar, al final pudiste solucionarlo ? Que hiciste?
56977962202 yo puedo ayudarte para cualquier consulta te dejo mi numero
Hola ricardo mi auto arroja que es el selenoide 4 noe deja pasar el cambio 6 y el 2 por ahi se traba en D tengo que apagar el motor para que funcione tienes solucion
Tendriamos q chequear el tcom para saber si tiene arreglo si es problema solo de electro valvulas podria tener solucion
Francisco Ale de Chile hace 7 años
Hola Ricardo: mi Orlando Chevrolet año 2012 con 130.000 Km se le encendio la luz del Motor Check engine, el scanner arroja valvula solenoide 5 de control de presion bloqueda inactiva, el vehiculo caja automatica diesel anda pasa las marchas y despues de un rato queda en neutro. El scanner dice P2733
Hola y cuando te sucede eso queda sin ninguna marcha ni para adelante ni para atraz o igual se mueve para mayor consultas whatsapp +56977962202
Francisco Ale de Chile hace 7 años
Queda en directa, al acelerar no tiene empuje, suben las revoluciones y no avanza, para activarlo paro el motor y luego enciendo y anda nuevamente hasta un cierto tiempo y vuelve a ocurrir, actualmente la luz del check engine esta apagada.
Estimado mañana desde las 10 am podriamos revisar su vehiculo piramide #398
San joaquin atento a sus comentarios.
San joaquin atento a sus comentarios.
Llevé mi Cruze 2012 donde Ricardo y puedo decir que realiza un trabajo muy profesional, mi auto quedó impecable en el mismo día.
Tengo un cruze 2011, al encender suena irregular el computador, aveces es largo el ruido y aveces corto
La caja todavia no da problemas lo compre con 45.000 kilometro. El boton del maletero se tranca aveces, no se que podra ser, sera el polvo fino que bloquee algun sensor. Mi watsap +569 7553 0659
Felicito a ricardo por ser tan gentil de ayudarnos por este medio, es una bendicion tener alguien que te ayude en estos casos
La caja todavia no da problemas lo compre con 45.000 kilometro. El boton del maletero se tranca aveces, no se que podra ser, sera el polvo fino que bloquee algun sensor. Mi watsap +569 7553 0659
Felicito a ricardo por ser tan gentil de ayudarnos por este medio, es una bendicion tener alguien que te ayude en estos casos
Chuta amigo quizás sea necesario hacer algun scanner y evaluar de donde proviene el sonido para mayores consultas +56977962202
Hola,tengo un modelo 2013 chevrolet cruze y hace un mes esta en el taller esperando respuestas y pasando por todas las pruebas posible se quemó el modulo de la caja de válvulas y aun no se cuanto me va a salir,me comentaron que todos estos modelos vinieron con problemas de computadoras y módulos,estoy muy decepcionada con chevrolet ya que siempre tuve astra y nunca un problema y nunca tanto tiempo sin auto un bajón nunca más chevrolet
Hola tu auto es automatico y que problema pasa no avanzaa y sale la reversa algo asi
Si es automatico no va para atras ni para adelante el presupuesto entre 40 y 50 mil pesos un bajon
Y como se te presento la falla fue de un momento a otro o comenzo con unos pequeños tirones
Consulta de donde sos argentina o chilena en chile se arreglan eso son selenoides que se rompen salufos
Si en algunos casos son los solenoides los q fallan y para saber es necesario escanear el vehiculo para determinar si son estos los q presentan problemas.
La velocidad se limitaba de ves en cuando y un dia cuando lo pare cuando lo arranque nuevamente ya no entraba ningun cambi, ahora le sacaron la caja completa por que se testeo la caja de valvulas y funciona asi que el problema esta adentro un bajon 2 meses sin auto ya chevrolet no nos podes dejar a pata con solo 4 años de uso y haberle echo todos los servicio por favor si leen todos los reclamos de estos autos que fabricaron con muchisimas fallas y no se hacen cargo, aca en pinamar es una verguenza ni computadora tiene la concesionaria para revisar tu coche una gran verguenza nos robaron a todos en la cara
Hola yo soy argentino y vivo en chile en argentina no saben arreglarlo el auto tiene un modulo que. Se llama tcm buscalo por internet ese modulo tiene selenoides que son valvula donde pasan las velocidades yo me fui de vacaciones a argentina se me daño alla me cobraran eso ladrones de mierds saque el repuesto y lo traje a mi mecanico en chile lo soluciones y lo arregle alla y me vine aca cuesta resparar eso 4000 pesos argentino si tenes la oportunidad de viajar y traer el repuesto hacelooo alla me dijeron que era la caja de cambio que se daño jaja. No saben nada saludos
Lamentablemente no puedo viajar a chile asi que seguire esperando igualmente no te parece que semejante auto se rompa de esa forma deberian indemnizarnos a todos por daños y perjuicios y si aca no saben nada para que venden los autos?? a eso voy que me paguen los daños de tiempo que perdi en mi trabajo y el arreglo
😥 yo choque el auto y lo tengo en el taller te entiendo pero al mecanico decile lo que te decimos aca ese modelo tiene ese problema y sus hermano la captiva y la orlando
Eso no esta roto ya lo testearon en una central especializada
Por lo qie vos decis es eso lo que se te rompio te lo digo por que ami me paso
Felipe Henríquez de Chile hace 7 años
Hola tengo un cruze 2011 con 97.000 kms soy su segundo dueño.no me pasa la reversa y en D solo anda hasta segunda porque en tercera se revoluciona y no pasan las marchas...se bloqueo la triptronic...que podra ser...si le revisaron todo el tema electronico y el vehiculo no tiene problemas electronicos...
Lo mas seguro es el modulo tcom ya q aveces no arroja codigo solo falla y el vehiculo queda limitado
Felipe Henríquez de Chile hace 7 años
Espero que sea las selenoides...mañana sabre...gracias por sus comentarios
Dania Jara de Chile hace 6 años
Felipe Henríquez, tengo el mismo problema con mi cruze 2011, pudieron arreglar el tuyo, que era?
Juankbraca de Guatemala hace 7 años
Hola buenas tardes, soy de Guatemala. Mi carro tiene es cruze 2012 ls, automático. Hace una ssemana luego de unos 40 minutos el auto perdió fuerza en D, únicamente tenía retroceso, al escanearlo tiró los siguientes códigos P0700 y P0723. La falla sólo se presenta luego de unos 40/45 minutos. Me pueden ayudar ya que la agencia del país no me da confianza.
Era el convertidor y los engranajes 43 mil me costo el arreglo y 2 meses sin auto
Pablo Cisterna de Chile hace 7 años
La idea es hacer un buen escáner sin embargo por la experiencia existe la posibilidad que sea problema mecánico de la transmisión + tcm o solo mecánico o solo tcm la transmisión se calienta mucho y el aceite pierde su propiedad al poco tiempo en casos de clientes con 60 mil kilómetros y en modelos 2013 con 40 mil km aquellos que han reparado su transmisión se les recomienda adaptar un serpentín o radiador (enfriador ) de aceite extra y prolonga la vida útil del aceite y por ende la caja de cambios. No es atingente hablar de los otros problemas que está actualmente presentando este modelo en versiones 2010 y 2011 con más de 100 mil km ya actualmente estamos reparando módulos bcm y otros componentes que fallan es triste pero cierto saludos a toda la comunidad pd: sobre el cambio de solenoides es solo un parche por el que se está pagando menos pero a la larga vuelve el problema porque no se está solucionando la causa ojooooo analicen eso!!
Juankbraca de Guatemala hace 7 años
El día de hoy la agencia me dio una cotización donde dicen que hay que reconstruir la caja. Estos son los repuestos que me estaría cambiando. El total de la reparación tiene un costó aproximado de $3400 dólares americanos. Que piensan??. X lo que entiendo no hay ningún problema eléctrico ya no hay nada del modul.
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Pablo Cisterna de Chile hace 7 años
De hecho harán cambios en el cuerpo de válvulas te cambiaran el kit de solenoides del tcm por lo que veo.
Estimado eso es problema de modulo tcm se rompe una pieza que se llama selenoide ami me pasó en mi auto. Yo. Vivo en chile. Y tengo un Mecanico. Que repara ósea las cambias ya que en la concesionaria del país chile te sale muy caro ese repuesto. Saludos. Y que estés bien
Juankbraca de Guatemala hace 7 años
Ya hablando con detalle con la agencia me comenta que puede ser eso o más cosas. En realidad le tengo mucha desconfianza del diagnóstico que me pusieron. El carro tiene 90000 kilómetros, no puedo creer que ya tenga desgaste mecánico una caja automática. Me indican que no hay ningún problema eléctrico, tcm y computadora. Que opinan ustedes?
Juankbraca de Guatemala hace 7 años
Esta es la información que me mandaron, adicional a la cotización de casi $3400 dólares americanos.
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No le crees es el módulo tcm la selenoide se rompen por eso en D. No sale y sale en R cuando pones D acelera y queda como neutro Que hdp son una mierda de servicio la Chevrolet
Juankbraca de Guatemala hace 7 años
Lo raro de esta falla es que el vehículo si camina, luego de unos 30 o 40 minutos cuando el auto tiene una mayor temperatura la caja no mete bien las velocidades, a veces la D se queda parpadeando y no tiene fuerza. Retroceso funciona normalmente. Lo que hago es esperar que el auto enfríe y luego funciona normalmente. Por eso no creo que sea un problema totalmente mecánico. Ya no se que creer.
No preguntaste si puede. Ser el sensor. De velocidad. De salidas. Que tenga problema Ami me pasó eso se arreglo solo pero como viajo mucho. Voy a cambiarlo por precaución me salió eso después que le cambie el aceite a la caja 😥
Estimado esa netamente es fallaa de el modulo tcom q al tomar temperatura y comienza a fallar no creo q sean los solenoides ya q cuando estos fallan la transmision queda siempre con la falla
Juankbraca de Guatemala hace 7 años
Hola Ricardo,
Una consulta, en caso sea al modulo TCOM cuando se cambia por uno nuevo, es necesario re programarlo o solo es plug and play??
Los códigos que tiro en el primer escaneo fueron:
P0700 Transmisión control system
P0723 Output speed sensor circuit intermittent
En el segundo escaneo tiro un (1) codigo más:
P0722 Output speed sentor circuit no signal
Alguien acá me podría compartir o vender el manual de reparación de estas cajas y/o los diagramas eléctricos del vehículo.
Gracias por sus comentarios y ayuda.
Una consulta, en caso sea al modulo TCOM cuando se cambia por uno nuevo, es necesario re programarlo o solo es plug and play??
Los códigos que tiro en el primer escaneo fueron:
P0700 Transmisión control system
P0723 Output speed sensor circuit intermittent
En el segundo escaneo tiro un (1) codigo más:
P0722 Output speed sentor circuit no signal
Alguien acá me podría compartir o vender el manual de reparación de estas cajas y/o los diagramas eléctricos del vehículo.
Gracias por sus comentarios y ayuda.
Alfonso Vega de Chile hace 7 años
Pablo un gusto, si leyendo todos os foros al respecto de verdad el tema de la caja automática del Cruze 2011 es todo un tema, yo tengo uno y hace 2 semanas que partió con el tema quedo pegada una marcha y sin poder enganchar en marcha atrás, en la actualidad el PPTO mas bajo que tengo es de 2.500.000 y sin ninguna seguridad que la caja quede para operar por algún tiempo, Coseche tiene el modulo a un costo de 1.800.000 y recen ahi ver que la caja este en condiciones, llegando el PPTO a subir hasta los 4.500.000 y el costo de venta del vehiculo es de 5.500.000 por el kilometraje y el año, es muy complicado todo, no se si valdra la pena repararlo o de frenton casi venderlo para desarme pues no hay ninguna seguridad que el auto no vuelva a presentar el problema, en tutoriales de youtube indican que es muy probable que algún disco de la caja halla sufrido a problemas o rotura lo cual solo se aprecia una vez que se intervenga la caja...realmente en un tarro sin fondo...en tu experiencia hasta que punto vale la pena en invertir en reparar este auto...te aradezco tu respuesta ---muchas gracias...Alfonso
Alfonso soy argentino viviendo en chile si me decís tu número te llamo y te doy el dato de mi Mecanico para que le pegue una observación. A ver que te dice la coseche son chanta
Alfonso Vega de Chile hace 7 años
Oka. . .996174411...seria muy bueno pues de verdad que es todo un tema la transmision del auto
Estimado yo te puedo ayudar. +56977962202 todas tus consultas atravez de whatsapp nosotros chequeamos los modulos y detectamos si tu problema es de electrovalvulas o netamente el modulo
duverli villalobos de Chile hace 6 años
Hola, necesito aseroria, hace un par de semanas mi chevrolet cruze automatico 2012 comenzo a dar tirones al estar detenido en un semaforo, pero al pasarlo manual dejaba de dar esos tirones, pero este sabado no entran las marchas, coloco directa y se demora mucho en entrar la marcha y da un golpe muy fuerte, y con la marcha atras lo mismo.
Dania Jara de Chile hace 6 años
Mi cruze 2011 aut de un día para otro dejo de pasar marchas, funciona en directa hasta los 40 km, luego no pasa marcha solo aumenta revoluciones y la reversa dejo de funcionar, el escaner arroja código po700 que puede ser? Alguien ha solucionado este problema?
Pablo Cisterna de Chile hace 6 años
Si necesitas ayuda puedes mandarme un WhatsApp al +56951988304 saludos
Hola yo e ayudado a hartos mienbros de este foro lo ideal es que le realices un escaner mas afondo a la parte de la transmision ya que ese codigo indica solo que hay una falla en la caja pero es lo q refleja el computador de motor tu tienes q hacer un escáner a la caja
Yo e decidido ya no seguir con estas cajas automatica. Conclusión no se compren cruze y onix automaticos. Lo mejor es manual... chauuuuuu Y A DORMIR TRANQUILO... A OTRA COSA SEÑORES...
Soy argentino viviendo en chile en argentina no saben de mecanica la la caja no se rompe son la selenoides que se cambian en argentina no tiene ni idea de eso. Por qué cuando fui de vacaciones pase a preguntar y te dicen es caja de cambio y hay que cambiarla. 🤭🤭🤭 del cual sale la caja de cambio más que un 147 saludos
Si sabemos de selenoides... tambien falla el cuerpo del selenoide y otras cosas mas que no entenderas... a continuación... los problemas son que no se consigue nada de repustos en ARG. Te venden la caja completa. O tenes que conseguir una usada... y hay es el problema... y tenemos que adaptar y mas complicado re-programar la flash... i los. Bin de la eprom. Para que todo funcione... y así no se puede trabajar... bonito en Chile que podes cambiar piezas y listo... pero acá no hay repuestos... hay que comprar afuera y es un trastorno... el auto desarmado ocupa lugar y se demora todo... y no tiene sentido tanto trabajo... y dar garantía menos... para los mexicanos es mas fácil los repuestos ellos son cambia piezas al igual que tu...
Dania Jara de Chile hace 6 años
Antonio82, te envío el número de mi marido, para que puedas conversar con él y ver si nos puedes ayudar (988855716 Eduardo) gracias.
Patriciocruze21 de Chile hace 6 años
+56953764018 el mismo problema el escaner arrojo mal funcionamiento de valvula selenoide n 4 se puede cambiar?? quien tiene algun dato de algun kit ?? por favor
duverli villalobos de Chile hace 6 años
Carlos como solucionaste el problema, me encuentro en una situación similar. Cruze 2012 con 126mil km
Duverli de qué parte de chile sos. Sos de Santiago llámame te puedo dar un dato. 56942054189 mi nombre es Juan Pablo saludos
Hola yo puedo ayudarte a solucionar tu problema q falla presenta tu vehiculo yo e ayudado a harta gente de este foro
Hola, soy Julio de Perú. Tengo un Cruze automático del 2012 y me indicaron inicialmente que la falla era de los solenoides (el #3) y luego de gastar en ello, que el problema era de la TCM. Como verán, un patrón de falla del modelo y del marca. Pregunta: se ha planteado algún reclamo legal a GM por este problema en el Chevrolet Cruze? (serial, por todo lo que he visto en este foro)
Hola peruano yo soy argentino viviendo en chile acá en chile te cambian lo selenoides no hace falta cambiar el módulo tcm te cagaron en tu país saludos
Pablo Cisterna de Chile hace 6 años
Bakan acá te cambian los solenoides con partes de tcm malos y si falla al mes queday teta... en Rancagua te hacen la caja nueva por 450 a lo más llamen a Nicolás ha arreglado como 30 Cruzes del 2010 al 2013 la mayoría Cruzes reparados para ser vendidos rápidamente no lo discuto pero a veces no te garantiza un cambio de válvula solenoide ya que está falla por un defecto que viene de otro lado
Algunos comentarios en el foro indican que pensaban iniciar acciones de reclamo a GM por estas fallas seriales, como ya se ha dado con algunas marcas antes. Saben algo de esto?
La caja nueva por 450mil pesos chilenos eso es imposible eso es una mentira
No te cambian la caja te cambia selenoides y te cobran ese precio yo cambien selenoides de primera y nunca más fallo sabes cuánto salió. 20.000 el repuesto y 150.000 el arreglo
Pablo Cisterna de Chile hace 6 años
La caja no es nueva menso te la repara y queda garantizada
Pablo yo hable con vos por lo del aire acondicionado no se si te acordas los del seguro se hicieron cargo y sale de ese gasto costoso
Pablo Cisterna de Chile hace 6 años
A verdad me acuerdo que tenías ese problema, pero no sabía que te falló el módulo de control de la transmisión, que bueno que lo hayas reparado!
chevrolet cruze de México hace 6 años
Hola, yo tengo cruze 2010, 1.8 automatico. Y la falla salio de una, al estar estacionado puse la reversa y no responde y al poner la D solo entra la primera y nunca sube al sig cambio. Me dicen que es la caja de selenoides... saben donde pueda conseguir esta refaccion mas barata ?
En chile cambian las selenoides tenes que preguntar en tu país saludos
jose duarte de Venezuela hace 6 años
Hola soy jose, tengo un cruze 2013 con 93000 km, actualmente viene presentando una falla con el sistema de cambios. En ocasiones al seleccionar D o R no responde de inmediato y en ocasiones debo realizar el proceso de nuevo.
ibrahim.otc de México hace 6 años
Hola buenas noches. Los codigos que me arroja el scanner son P0751 - P0990, el primero se describe asi: SHIFT SOLENOID VALVE 1 PERFORMANCE - STRUCK OFF. , EL segundo Transmisión fluids pressure switch 5 circuite high voltaje. Espero me puedas apoyar con tu valiosa opinion. Slds que soluciones se ven en el futuro del vehiculo, tiene 78mil km. y su cambio de aceite fue a los 70mil km. dexron IV. Mobil.
Pablo Cisterna de Chile hace 6 años
Ibrahim exactamente el primer código responder a un "SOLENOIDE" defectuoso es probable que si no haces algunos arreglos preventivos en tu transmision vuelva a fallar otra válvula solenoide u su unidad de control y el tcm en general, el segundo codigoe queda la duda ¿ Le puso aceite dexron IV? El auto por su año y características debe usar el dexron 6 Este aceite es sintético y empieza con menos viscosidad que un Dexron III mineral, pero resiste cizallamiento, para mantener la viscosidad necesaria cumple con las normas y pruebas de General Motors asi que deberías cambiarlo en lo posible. Por último, para aumentar la vida útil de su transmisión y auto ponga un enfriador para el aceite de transmisión extra al que viene de fábrica esto equilibrara la t° y permitirá que su aceite trabaje a buena temperatura lubricando y protegiendo su transmisión, revisar además el depósito de coolant refrigerante si tiene aceite mezclado con el agua esto no es normal y debes cambiar los origns del o el enfriador de aceite del motor completo es otra falla común en Cruze, Sonic, captiva y Orlando, saludos
ibrahim.otc de México hace 6 años
Hola buen dia. Le coloque dexron vi. Me equivoque al escribir y ademas le coloque un aditivo como lo menciona de la marca rislone (restaurador de transmisiones automaticas)
ibrahim.otc de México hace 6 años
Ahora le voy a hacer limpieza y verificacion del modulo para descartar cual es el selenoide que esta dañado y hacer el cambio del mismo, digo si puedo conseguirlo asi de esa forma.
Pablo Cisterna de Chile hace 6 años
Ok cualquier cosa puedes escribirme por WhatsApp +56951988304 por alguna recomendación
Hay varios comentarios en el foro sobre el cambio de los solenoides. Aparentemente el cambio aislado de los solenoides no es muy confiable. Tengo el Cruze en el mecánico por una falla similar, sumado al de la base de los solenoides.
Pablo Cisterna de Chile hace 6 años
Antonio82 jaajjaja comprensión lectora por favor dijo "en el mecánico" y se llaman solenoides tú no eres mecánico y se entiende la ayuda pero no confundas a la gente de acá
NO soy Mecanico pero tengo a mi Mecanico que es de chevrolet y pregunte si el Mecanico viene selenoides me dijo que no. Pegame por la repuesta
Pablo Cisterna de Chile hace 6 años
Antonio82 el usuario julio dice tiene el auto en el mecánico no dice que su transmisión es mecánica se puede inferir que es automática, sin pelear jajaja disculpa
Lo siento, no quise confundirlos. Antonio tiene razón; me refería a que mi auto Cruze, que es automático, ya lleva tiempo en una mecánica con este lío de la caja de transmisión. De hecho, la información de la página nos ha servido bastante para orientarnos. Me serviría bastante el comentario si alguno ha probado favorablemente el radiador adicional para disminuir la temperatura de la caja.
Hola Julio, yo también soy de Perú y tengo un Cruze 2012, serias tan amable de compartir la información de la persona que te ayudo con solucionar el te a de tu auto? Muchas Gracias
Buenas tardes! Tengo un Cruze 2012. Hace una semana sentí un golpe un par de veces al arrancar e imaginé que algo no debía estár bien. Realicé un viaje de unos 700 km y todo perfecto. Dos dias despues sentí un ruido extraño y no entra ningua velocidad. El auto queda como neutralizado. Al apagar el auto y encender toma la velocidad pero se vuelve a neutralizar de inmediato. Deje el carro apagado un par de dias y lo encendí y toma las velocidades pero apenas calienta se neutraliza la caja. El tablero no indica servicio y check engine y le aplicaron un scanner y tampoco arroja un error. El auto solo tiene 48000 Kms. Que podría ser?
Hola Zero80. Mi auto es un Cruze del mismo año y la falla es similar. Finalmente, luego de varios diagnósticos errados encontraron que el problema era de los solenoides y la base de estos; los cambiaron y luego programaron de nuevo la computadora. Quedo perfecto. La nota de Pablo de hace dos meses ayudó bastante al mecánico, que recurrió a un servicio que solo se dedica a cajas automáticas. Suerte!
Hola Julio. Gracias. Me mecanico comentó que este lunes revisaría el filtro y la calidad del aceite. No se si eso estaba entre diagnósticos. Igual le comentaré esto a ver que podría hacer al respecto. El problema en Venezuela es el acceso a los repuestos. Estos solenoides son costosos?
Pablo Cisterna de Chile hace 6 años
Hola zero80 para revisar el filtro te deben desarmar la caja porque va adentro de esta y el aceite si o si debes cambiarlo, si el diagnóstico arrojo falla de solenoide no debería abrir la caja eso sería un costo que pagarás demás ojo con eso, por los solenoides podrías preguntar si los tienen en tu concesionario de la marca más cercano busca con tu número vin del auto, pregunta si venden el kit completo o cada uno de marca acdelco o Sonax saludos
Hola Pablo! El carro no arrojó nada con el scanner. Ni siquiera genera la señal de check engine o service, solo se neutraliza la caja al minuto de estar encendido. Me accidente cerca de casa y pude regresar apagando y encendiendo el auoto, de esta manera la caja aceptaba el cambio pero se caia de una vez y empezó a sonar...
Pablo Cisterna de Chile hace 6 años
Tuve un caso similar una vez, al encender el auto podías avanzar unos 30 segundos o un poco más pero no más allá de un minuto, luego el auto dejaba de moverse podias acelerar pero el auto no se mueve, al apagarlo y darle Arranque nuevamente volvía a hacer el mismo proceso y así sucesivamente. Al realizar el escáner con equipo GM no arrojaba error probé tres escáner desde un maxiscan chino hasta un mdi y nada. Finalmente la transmisión tenía tres discos quebrados y ella deflector (plástico rojo) hecho mil partes dentro de la caja. Es posible que estos síntomas sean similares al de tu auto?
Ahora que lo mencionas, también encontraron un disco quebrado al desarmar la caja.
Si esos sintomas son los del mio. Pero podría esa falla darse por problemas con el aceite? Como comenté el carro me dió dos golpes en oportunidsdes que arranque en posiciones algo inclinadas.
Bue
Amigo yo tengo un cruce 2011 y me lo a hecho tres veces se queda en tercera o en cuarta en modo de protección desconecta los dos bornes dejalo por una media hora h los pones otra vez y espera un rato después pasa la llave de encendido que te prenda la luz del tablero tres veces para que reconozca otra vez el sistema y por cuarta vez le das a encender se debería quitar si es por falla de protección eso lo hace por calentamiento del aceite del la caja que ya perdió sus propiedades
Amigo yo tengo un cruce 2011 y me lo a hecho tres veces se queda en tercera o en cuarta en modo de protección desconecta los dos bornes dejalo por una media hora h los pones otra vez y espera un rato después pasa la llave de encendido que te prenda la luz del tablero tres veces para que reconozca otra vez el sistema y por cuarta vez le das a encender se debería quitar si es por falla de protección eso lo hace por calentamiento del aceite del la caja que ya perdió sus propiedades
Pablo Cisterna de Chile hace 6 años
Bueno eso es porque la caja entra en modo emergencia se desactiva para no estropear está aún más
Hola Julio, yo también soy de Perú, serias tan amable de compartir a que ayudo a arreglar tu auto? Muchas Gracias
Por lo general se quiebra el anillo ondulado de tercera quinta y reversa eso produce. Desgaste en los discos y una obstrucción de el filtro De la transmisión
Hola Ricardo, mi nombre es Lorena resido en la IV región, mi Cruze tb presenta algunas de estas características en su problemática, mañana tomaré contacto contigo. Atte Lorena
omar hidalgo de Venezuela hace 6 años
Yo tengo mi cruze accidentado por problemas en la caja y es por 2da vez q pasa eso , he leido varios textos de diferentes personas y al final esos problemas son los mismos, definitivamente el carro es una porqueria en mi familia logramos comprar 4 de ellos y mi amigo compro uno mas y todos nos ha presentado daños en la caja. No compraria nunca mas otro cruze por gm no le da solucion a ningun cliente. Vamos a hacer una campaña contra laq chevrolet para q quede un presedente a futuro- ""SON MALOOOOOOSSSS"". No sirven""
Yo tengo uno 2011 y me a salido buenisimo le sacó la tripas en la autopista se me a calentado el aceite cambiándole Manual y se s ido a protección se bloquea en tercera l cuarta lo receteas sacándole el borne y vuelve normal la primera ves me quisieron joder pero ya un Amigó de l Chevrolet me puso pila s aveces falla una bujía y empieza z temblar te quieren aplicar que es la bobina y asi pare de contar
El aceite se lo cambio yo mismo eso es fácil eso si sintético 5/30 el filtro de aceite fácil dejar escurrir bien y ya lo joden a uno con aceite mineral y no te cambian el filtro la correa se puede cambiar una ves sin cambiar polea ni tensor esa vaina aguanta al tercer cambió de correa si cambias el kit completo y así lo vas haciendo y ahorras filtro del aire acondicionado debajo de na guantera
Hola amigos mi problema es de transmision automática pega tirones en marcha. Me arrojo en escaneado error po751 Chevrolet Cruze 2010 1.8 at ayuda como solucionar este problema soy de viña chile
Pablo Cisterna de Chile hace 6 años
Cami el error sería por problema detectado en el solenoide 2 falla la presión de aceite de la transmisión, esto podría estar sucediendo por problema del solenoide, los switch de presión y en último lugar por algún daño en la transmisión de algún embrague (disco)
Hola DF1403. El mecánico que me resolvió el problema de la caja se llama Walter Luque y su teléfono es el 995 042 909. Como habrás visto en el historial, esto de la caja de transmisión fue todo un problema, pero que se pudo resolver más que razonablemente, pues a la fecha no ha vuelto a fallar.
Excelente el foro.
Excelente el foro.
Exacto esa es una falla en los solenoides por lo general cuando el vehiculo da tirones en las marchas es el modulo. Mi pregunta tu vehiculo da tirones siempre o despues de andar un rato comieza. Eso es importante al momento de dar un diagnostico ya q muchas veces marca falla en los solenoides y es el modulo el q presenta fallas. Si necesitas modulo. O reparar el tuyo me comentas y puedo ayudarte. Suerte
Víctor tortoza de Venezuela hace 5 años
En que posición se encuentra el selenoide 5 de la caja cruses
Hola amigos, veo que muchos son también víctimas de la misma situación de las deficiencias de fabricación del Cruze. Tengo uno, modelo 2012 automático, no entiendo nada de mecánica y me permito averiguarles lo siguiente:
1. - hace un mes se rompió un brazalete en la caja de cambios (automática) y tuve que cambiar casi toda con repuestos que pude encontrar en Quito y Guayaquil. Una vez que se hizo aquello, el mecánico aseguró que no habría ningún problemas más;
2. - hace una semana (fines de enero 2020) la caja no funcionó y el mecánico me dice que no es problema de la misma sino del selenoide o del cuerpo de válvulas (menciona que es el aparato electrónico). Averiguo:
A). - si el problema suscitado era imposible prever -si estaba lo uno (el cuerpo de válvulas) relacionado con lo otro (con la caja de cambios)- y cuando se arregló la caja de cambios era o no previsible el posible daño del otro elemento;
B. - si con el nuevo daño, la caja de cambios no habrá sufrido un nuevo daño (es posible que aquello haya ocurrido?)
C). - que tan conveniente es resolver el problema con un repuesto de segunda mano.
Gracias por la ayuda de quien, con el conocimiento debido, pueda contestarme. Mejor si me envían un mensaje a [email protected] (tal como está)
B). -
1. - hace un mes se rompió un brazalete en la caja de cambios (automática) y tuve que cambiar casi toda con repuestos que pude encontrar en Quito y Guayaquil. Una vez que se hizo aquello, el mecánico aseguró que no habría ningún problemas más;
2. - hace una semana (fines de enero 2020) la caja no funcionó y el mecánico me dice que no es problema de la misma sino del selenoide o del cuerpo de válvulas (menciona que es el aparato electrónico). Averiguo:
A). - si el problema suscitado era imposible prever -si estaba lo uno (el cuerpo de válvulas) relacionado con lo otro (con la caja de cambios)- y cuando se arregló la caja de cambios era o no previsible el posible daño del otro elemento;
B. - si con el nuevo daño, la caja de cambios no habrá sufrido un nuevo daño (es posible que aquello haya ocurrido?)
C). - que tan conveniente es resolver el problema con un repuesto de segunda mano.
Gracias por la ayuda de quien, con el conocimiento debido, pueda contestarme. Mejor si me envían un mensaje a [email protected] (tal como está)
B). -
Deberías reemplazar el TCM que es el que de seguro hizo que tu caja de cambios fallara la primera vez y siempre es conveniente cambiarlo nuevo. Una pregunta el vehículo dejo de funcionar solo en d o en r funciona
andresromaan de Chile hace 4 años
PROBLEMA SOLUCIONADO (CHILE)! Tenía el mismo problema, mi auto en Directa no hacía nada, pero la Reversa si. El día de hoy vino el mecánico Ricardo Godoy y lo reparó, mi auto volvió a funcionar, nada que decir de Ricardo, totalmente confiable y claramente experto en el tema. Llegó, me comentó la falla y en 1 hora mi auto ya estaba funcionando nuevamente, el valor de la reparación totalmente aterrizado y alentador. Les paso el dato Ricardo Gody: +56 9 7796 2202
Mi carro se lw encendió la luz de xheck higiene, lo escanee y dice q el problema es de la transmisión de un selenoide (no da bien el cambio) me piede orientar a que se refiere eso de selenoide por favor
Hola tengo un chevrolet cruze 2.0 vcdi 2013 caja automática 6t45 baje la caja cambie aceite filtros retenes bujes y oring, el auto anda bien siempre y cuando no lo exiga demasiado. Si lo exigo empieza a tardar en entrar los cambios d y reversa, pero lo extraño es que apago y enciendo en el momento y vuelve a la normalidad. Me arroga presión de aceite en caja, pero el convertidor lo abrí y repare. Será algún sensor de presión?
Puede que tengas problemas en el modulo TCM por lo general fallan. Igual aveces cuando tienes problemas de temperatura muy elevada comienza a dar ese tipo de problemas
Pero no tiene problemas de temperatura lo hace cada 15 minutos se va quedando sin presión y me tira error 0796 solenoide c o aveces error solenoide E. Temperatura no es porque apago y enciendo y sale normal de nuevo. Mañana desarmo y saco los solenoides así reviso
Franchesca de Chile hace 3 años
Hola fui hacerle un escáner a mi caja de cambio y me arrojó que el celenoide a u el celenoide b no estaban funcionando alguien me puede ayudar
Franchesca de Chile hace 3 años
Lo que pasa que no entiendo mucho en realidad no se lo que significa los de los selenoide tengo un Chevrolet cruze año 2010
Hola, tengo un Cruze 2013, 1.8 LS, vehículo comprado en un lote en el cual es común que los concesionarios Chervrolet de Lima (Perú), reemplacen la caja porque siempre se malogra. A varios amigos, les han cambiado la caja, tuvieron que comprarla. En cuanto a mi auto, a los 35,000 km reemplacé el aceite, por recomendación del taller donde me hacían los trabajos de mantenimiento. No ha presentado ningún problema hasta los 48,000 km. Mientras está frío el auto, no presenta inconvenientes. Cuando calienta, percibo que las RPM aumentan a 3,000 rev. En el paso del cambio a la 2da, y también a la 3ra. Velocidad. También se siente un salto o movimiento del auto en marcha. Lo escanearon 3 veces en el taller, con el auto bien caliente, y no arrojó ningún problema. Lo llevé al concesionario Autoniza (autorizado por Chevrolet), tampoco arrojó ninguna falla, pero me indicaron que se demoraba en los cambios más de lo usual. Me recomendaron cambiar el aceite, lo cual hice. Luego de manejarlo algún tiempo, no hubo cambios en la marcha, seguía igual. Lo lleve a un especialista en cajas. Lo primero que hizo fue escanearlo, y no arrojaba ningún problema. Luego, abrió la parte electrónica de la caja, y me mostró los solenoides y la tarjeta computador (así le llama). No tenía ningún problema. Instaló todo nuevamente, y cambió el aceite. Manejé el auto, y la falla sigue. Ahora tiene 49,350 km, y sólo me queda cambiar la caja por una nueva. En Perú no venden repuestos separados. El auto aún no ha presentado trabas, como las que he leído, pero estimo que como no lo uso mucho por la pandemia, será cuestión de tiempo. Agradeceré sus comentarios, saludos.
Yo solucione vendiendo el auto y comprando otro nuevo. Suerte
Hola, alguien por acá?
Adquirí un Chevrolet cruze automático 2015 hace un par de meses, de segunda mano claramente. Y comenzó a fallar luego de echarle bencina, un mecánico en particular me dijo que como no arrojaba error en el scanner, era la bomba de bencina... le hice el cambio, y anduvo bien 1 semana aproximadamente, hasta que volvió a dar la misma falla, el auto en D no pasa los 20 kph y las 3mil R
Sin embargo en R no tiene ese problema...
Me dicen que es caja, lo llevé a Inalco y según diagnostico es algo relacionado a Caja, pero no me dan más detalles al respecto...
Alguien me puede orientar ?
Que debo hacer para reparar la falla y asegurarme de que sea eso y me entreguen un servicio transparente.
Adquirí un Chevrolet cruze automático 2015 hace un par de meses, de segunda mano claramente. Y comenzó a fallar luego de echarle bencina, un mecánico en particular me dijo que como no arrojaba error en el scanner, era la bomba de bencina... le hice el cambio, y anduvo bien 1 semana aproximadamente, hasta que volvió a dar la misma falla, el auto en D no pasa los 20 kph y las 3mil R
Sin embargo en R no tiene ese problema...
Me dicen que es caja, lo llevé a Inalco y según diagnostico es algo relacionado a Caja, pero no me dan más detalles al respecto...
Alguien me puede orientar ?
Que debo hacer para reparar la falla y asegurarme de que sea eso y me entreguen un servicio transparente.
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
Falla valvula sr 
Solucionado
Volkswagen Amarok 2012 tredline 64000 kms
Empezo a fallar de la nada. La pare y lleve al concesionario x que aun esta en garantia. Cambiaron esa valvula. Siguio con fallas, despues le apuntaron al turbo,tampoco. Ahora me dicen que entro agua al motor y que me tienen que cambiar el motor completo. Asi , hace un mes que vengo, la camioneta sigue parada.
9 respuestas
Que falla tiene su amarok exactamente que te hace te brinca tiembla que simtomas tiene
Mejor respuesta (según nico71)
Me estaba yendo de viaje, tengo todos los service hechos en concesionario oficial. De golpe hizo una pequñas fallas, pero sigui bien la marcha. Y de repente al mismo tiempo que empezo a tirar mucho humo blanco por el escape , se encendio la alarma de falta de agua. Efectivamente el deposito de agua estaba vacio, pero no habia nada roto, simplemente perdio el agua por el rebalse de expansion. La lleve al concesionario, donde me dijeron que seguramente era esta valvula y que la iba a cambiar. Realizado esto , a la semana me avisan que ademas habia entrado agua al motor. Y que tambien hay que reemplazar el turbo...
A un mes y medio de todo eso en el dia de ayer me dicen que me van a cambiar el motor completo...
A un mes y medio de todo eso en el dia de ayer me dicen que me van a cambiar el motor completo...
Que tal mi estimado con respecto a tu falla tendrias que averte fijado si tu amarok te avia estado subiendo la temperatura ya que es la unica forma que el agua se desaparesca por evaporacion otro sintomas es que tu carro este soplado el empaque de cabezote y por eso se fue todo el agua del radiador al motor osea al aceite si este hubiera sido tu caso el agua se va al aceite y a lo que sacas la tapa donde se pone el aceite te va aparecer una lama como blanca que se ocasiona al mezclarce el aceite con el agua entonces la si es que tu vehiculo soplo el empaque de cabezote los sintomas son que se eleva la temperatura y el remedio es destapar el motor y cambiar el aceite ylos empaques dañados. Por cierto tu vehiculo entro andando a la concesionaria?te fijaste si estaba la temperatura alta
Cuido a mis vehiculos como si fuera mi propia familia. Antes de iniciar un viaje largo corroboro que todo este en orden,
Nivel de aceite, presion de aire, agua, filtros. Soy bastante obsesivo. Esto ocurrio de la nada.
Nivel de aceite, presion de aire, agua, filtros. Soy bastante obsesivo. Esto ocurrio de la nada.
Lo que te puedo asegurar es que si es verdad que le entro agua al motor lo unico que tienen que hacer es cambiar empaques y el aceite no todo el motor como ellos dicen parece que ultimamente estas personas lo unico que saben es sacar dinero
Prefiero que cambien el motor completo. Mi vehiculo todavia esta en garantia. Tiene 64000 kms y menos de tres años. Asi que ellos se hacen cargo de todo.
Bueno si es haci que te lo cambien mi estimado
Si el agua migra al aceite es que se sopló la junta de la tapa de cilindros,razón por la cual pierdes el agua del circuito de refrigeración,el motor se sobre calienta; ésto forma una emulsión con el aceite, que no es lubricante, se recalientan los cojinetes del cigüeña y árbol de levas y se funden, que te cambien todo el motor porque seguro tiene un grado importante de fundido, es lo más apropiado si está en garantía. Ingeniero Mecánico, Werner
Hola soy de Perú tengo una Amarok 2012 cambie la bomba de combustible q va en el tanque, desde esa fecha la camioneta está muy lenta no desarrolla q puedo hacer algún q me ayude
ComentarEmpezo con una falla de valvula de admision de combustible Solucionado
Chevrolet Corsa 2008 sedan 4 puertas 103735 kms
El auto hhace 7 meses que lo compre en baja y en alta era un avion,nunca pasado de vuelta ni mal tratado al contrario me refiero,nunca la aguja de temperatura se paso ni nada pero al usar el aire en verano a partir de ahi el auto no me anda bien,en baja 1 y 2 anda muy lento no tiene la respuesta de 1.8,y en estos dias,para descartar cambie el catalizador del escape,aceite, filtro aire,nafta y filtro de aceite aire acondicionado,bujias,y ahora LA SALIDA DEL MULTIPLE SE ME PONE AL ROJO VIVO y no se porque pero el auto no levanta temperatura de agua pero prenden los dos electros y cuando levanto… Leer completa
1 caso
Que puede ser la bomba de aceite,la bomba de agua,o esta fuera de punto y salto algun diente y se pasa,hay que hacerle cambio de correa y tensor la distrbucion completa como lo soluciono for favor para no pasear por distintos mecanicos y que me saquen la plata sin solucionar,en el escaneo sale este tipo de problema o no????
Si el multiple de escape se te pone al rojo fijate que la sonda lambda este en buen estado y tenes fijarte que no este fuera de punto.
Lo rebisaron bien el punto esta bien el sonda lamba esta sano,el catalizador es nuevo la presión del motor esta bien!!!!!!!!!!pero sigponndose al rojo el multple y cuando lo aceleras se nota como ahogado y taponado y el ruido en el escape se siente raro como sin fuerza y tiene un motor 1.8 corsa 2 y tiene 103000 km
Ayuda por favor a alguien que conozca bien los motores de chevrotet corsa 2 1.8 nafta
Cristian. No pude escribir antes. Pero te comento que si los electros te prenden sin marcar temperatura el auto es xq la ecu no tiene registro de temperatura. El sensor de temperatura no te debe estar funcionando. Y al no hacerlo la ecu le manda señal a los electros para que se prendan por las dudas. Asi trabaja la ecu. Si no tiene señal se algo actua en consecuencia. Los electros prendidos hacen restar un poco de potencia. Ya que consumen mucha energia. En cuanto al multiple no puedo opinar mas nada.
Mejor respuesta (según christian)
Gracias igual mel!!!!!!!!!el problema se encontro al 4 dia del diagnostico negativo tanto como en lo mecanico como en la parte del escaneo nada salia...era el manojo de cables que biene del motor al tablero y un cable finito las palas de encastre estaban medias desconctadas y hacian maza y se ponia el multiple al rojo la temperatura llegaba a la mitad,el cierre de puertas electronico cerraban solo las de adelante parpadeo en las luces de posicion,y la aceleracion era pobre en y el punto de la distribucion estaba bien
Primera y segunda...corrigieron el problema y anda todo perfecto ahora
Primera y segunda...corrigieron el problema y anda todo perfecto ahora
Hola tengo un fiat punto y me pasa lo mismo. Cual es la solución?
Revisar el catalizador,fijarte que no este fuera de punto la correa de distibucion y que ningun cable este haciendo maza o algun contacto se te haya desconctado y este tocando en algun lugar,esto es aparte del escaneo
Claudio2023 de Argentina hace 7 meses
Buena noche yo tengo un Corsa 1.8 tengo el problema que se calienta el escape se pone al rojo y acelera aguado y los electro prende los dos alguien me puede ayudar me llamo Claudio
Claudio2023 de Argentina hace 7 meses
Tengo un Corsa 1.8 y se pone el escape al rojo y acelera aguado lo electro prende los dos podrán ayudar me llamo Claudio
ComentarSe me rompio la valvula de escape del primer cilindro, etc Solucionado
Renault Master 2012 2.5 DCI 120 G9U 80000 kms
Mi Master tiene 80.000 km y yendo por la ruta a 90 km, se clavo el motor. Al desarmar; pistón del primer cilindro roto, aparentemente primero se descabezo la válvula de escape y el pistón la machaco contra la tapa de cilindros, rompiendo pistón e inutilizando la tapa e inyector. La primera opinión fue mal funcionamiento del inyector que envió alguna gota de gasoil y la explosión produjo la rotura de la válvula. Pero la opinión definitiva es que al cambiar la correa de distribución, ya transcurridos 10.000 km de ello, se marcó la posición de las poleas pero posiblemente no se trabó el árbol de… Leer completa
5 casos
Hace unos dias me paso lo mismo,, se me corto una valvula y arruino el piston.
Me intereso tu caso
Me intereso tu caso
Mejor respuesta (según Beto 92004)
Beto 92004 de Argentina hace 8 años
Cuando le cambiaron la correa de distribucion, hace 10.000 km, aprantemente marcaron los dos engranajes de abajo pero no trabaron el arbol de levas ni afoljaron las tres tuercas de la regulacion fina de la polea de arriba, la del arbol de levas. Al principio quedo pisstoneando, luego de una semana se acomodó, aprentemente dejo de golpear sobre los otros tres pistones, pero al final la valvula del primer cilindro se descabezo y rompio piston y tapa. Ahora bien regulado el motor va suave, tiene mas reaccion y no pistonea.
Se barrienron 3 engranajes de distribucion el que va a la bomba y los dos intermedios motor echo a nuevo motivos??????
Alguien sabe como poner a punto una master 2012 2.5
ComentarRotura de valvula, piston y tapa
Chevrolet Agile 2011 5 puertas lt |.4 70 kms
A los 50000 se le hizo cambio de correa y cada 10mil cambio de aceite y filtros, marchaba a menos de , cien luego de haber recorrido 7 km y sentimos un ruido, como si se reventara una cubierta, me tiro a la banquina con el motor en marcha, controlo las cuatro ruedas, el auto en punto muerto, pero andando, al ver que estaba todo normal me subo el motor se habia detenido, intento encenderlo, pero solo hacia contacto y como que le faltaba acelerador no arranca, probe 4 o 5veces lo lleva la grua cuando el mecanico me dijo hay que habrir el motor nos encontramos con la tapa rota por una valvula que… Leer completa
2 casos
A mi me paso lo mismo a los 90000 Km.
Tuve que cambiar tapa todas las vavlvulas pistones una biela juntas correas etc. un desastre.
Tuve que cambiar tapa todas las vavlvulas pistones una biela juntas correas etc. un desastre.
Gente a mi auto le ocurrio algo parecido fallaba y en el concesionario oficial me dijeron que seguro tenia una valvula rota, también le hago todos los servis oficial , por suerte no rompió nada mas.
Hola buen día !! Quería saber si se me sale la polea del cigüeñal y el engranaje de un agile 2010 1.4 rompo pistones o algo del motor. Espero su repuesta. Gracias
alguiensera de Argentina hace 5 años
Si se te saleo la polea y la correa podes romper válvulas , si solo se guira la polea se te sale de punto
Hola les consulto, hoy quise arrancar el auto y la caja de cambio no se movía para ningún lado ,hubo una nevada... Si habrá congelado,? Que aceite lleva la caja de cambios?
ComentarCreo que tengo una valvula rota y no se como darme cuenta
Peugeot 306 1999 306 1.8 8v roland garros 190000 kms
Cambie la correa de distribucion pero no le encuentro el punto de ninguna forma puse en punto muerto superior el piston 1 lado distribucion y valvulas del mismo lado arranco pero suena feo y probando las bujias saco la 2 la pongo dentro del cable para ver si tira chispa y me hizo 2 explosiones por eso yo creo que es una valvula de escape
1 caso
Alejandro Eduardo de Chile hace 9 años
Revisa el orden de los cables de bujías como primera cosa , de no ser eso acá te dejo un tutorial en el que puedes ver la real puesta punto por las marcas de las poleas y eje de levas : https://www.youtube.com/watch?v=li_OMs…
Hola tengo un 306 st modelo 9y 1.8 nafta gnc 249023 ya es hora de cambiar la corea
Ten en cuenta que en el peugeot, el orden de los pistones está invertido!
Que quiere decir eso el orden es inverso? Me pueden explicar por que no logro ordenar bien los cables.es un 306 1.8 nafta
Eso significa que en vez de tomar como cilindro nº1 el del extremo izquiero como el 99% de los autos, Peugeot (como siempre) toma como nº1 el del extremo derecho.
Hola me podrías explicar no soy mecánico experto. Puse el pistón 1 y 4 arriba y me quedaría las válvulas. Me Arias el favor
Gracias...pero sabes que ordeno 1-3-4-2 las bujías y no regula hace contra explosione q rabia tengo...tendré que ver si tengo mal a punto la correa...
Compre un peugeot 306 gasolina del año 1999 y no se cada cuantos km hay que cambiarle la correa de distribución. Agradeceria si alguien me puede responder.
ComentarProblema de regulacion de valvula de escape suzuki alto 2009 Solucionado
Suzuki Alto 2009 4 puertas 189000 kms
Bueno tengo un suzuki alto 2009 y no meda regulación las válvula de escape como se saca la cazoleta donde va apoyado el balancín ,porque probe el balancín en otro puesto y me da regulación...
2 casos
Mejor respuesta (según eduardo)
Joe McDraken de Chile hace 6 años
En una de mis respuestas está el link donde puedes descargar el manual de mantenimiento del Alto desde el 2008 al 2012
ComentarFalla en la Válvula OCV
Toyota Corolla 2001 4 Puerta Motor 4AFE 266000 kms
Buenas. Tengo un problema con mi corolla New sensation año 2003 motor 1.6 automático. Hace un tiempo se me recalento donde sólo se reventó la empacadura, no dobló cámara y nada. Luego de reemplazarla el carro anduvo excelente. Dos meses posterior agarró una temblad era como si estuviera desmayado. Se le hizo limpieza de inyectores, pruebas en bobina que se detectó una averiada, se remplazo y mejoró un 90 %. Ahora indagando más lo de la falla, note que es que no le llega corriente a la válvula OCV, el cual le envía presión de aceite al vvti para tensar la cadena y adelantar o atrasar el motor,… Leer completa
10 casos
http://es.slideshare.net/almidon301065… espero te sirva la informacion
Corolla año1993 no arranca y al tratar bota aceite por el manifor
ComentarDaño de valvula de cabeza de motor...
Honda Civic 2003 4 puertas 150000 kms
Que tal buenas tardes ,,,, recurro a ustedes para que me puedan orientar de que manera se pudo haber dañado una valvula de motor de mi choche...
En un principo lleve a revivion mecanica mi coche,, y la persona que lo reviso me comento que el ruido que yo le escuchaba era de un tensor de la banda de tiempo asi mismo le cambia esta... lo dejo para su compostura... y mas tarde el mecanico me hace mencion que el carro lo deja trabajando y este sele escucha un estruendo... o algo que trono... llego a su taller y me lo trata de mostrar... lo enciende y lo deja trabajando y este se ve y escucha muy… Leer completa
2 casos
Compre un honda civic 1999 lx pero se le escucha un ruido fuerte en el motor y perdio fuerza no corre mas de 40 millas revise el aceite y no tiene agua que puede ser
Al moverle el tensor movieron la sincronisacion y por eso pego una valvula en un piston por eso se escuhca raro y tal vez no tengas la misma potencia hay que chekar compresión de cilindros y remplasar las valvulas dobladas aqui dejo mis numeros 49924723 y 5514380492 para cualquier cotisacion
Sabes cuanto podria salirme una reparacion se revento la banda del tiempo y se doblaron las valvulas quisiera saber cuanto es lo que cobran masomenos
Gracias!
Gracias!
Coincido con leonel, ya que el problema fue causado por el mecanico que te arreglo el tensor y no sincronizo bien el tiempo por eso se doblaron las valvulas, tambien si no cuentas con la herramienta para checar compression puedes quitar la tapa de las punterias y poner las valvulas en punto muerto y con un desarmador punta plana empujar los resortes si se mueve hacia arriba y abajo esta bien esa valvula de lo contrario estan doblada
Es posible que gasolina contaminada con agua haya entrado en un motor con inyeccion directa (Chevriolet Orlando) y ocasione que se doblen valvulas?
ComentarFalla en Valvula Mariposa Chevrolet Agile
Chevrolet Agile 2011 LT 35000 kms
El auto venia fallando. No respondia al acelerar. Un dia no arrancaba el auto. Falla en valvula mariposa. Le limpiamos las bujias y la reparamos. Al cabo de un tiempo volvio a fallar al acelerar no respondia bien. Conclusion hay que cambiar la valvula mariposa $5000. Muy poco kilometraje para tal gasto. Volveria al ford ka 99 que tenia. Slds
4 respuestas
Willy te consulto la falla que te hacia era como que al salir en primera te hacia como la contra explosión y cuando regula baja un poco las vueltas no regula parejo.
A mi me hace esa contra explociom y sr me prendio la luz del tablero q significa falla en el motor...q puede ser??
Hola el mio lo hizo y no arranco mas no se q paso da marcha tira a arrancar y nada no mantiene la marcha estoy preocupado
Hola...tengo un cuerpo mariposa de corsa 2...mi pregunta es.se puede poner en un agile
ComentarProblema de válvula
Toyota Etios 2014 XLS motor 2NR-FE 64000 kms
Hola buenos días el éticos que tengo queda en tres cilindros en distintas opotunidades, a los 15 mil km le pusieron gas el auto era de mi padre ahora mío, hoy a los 64 mil le sucede esto. En el taller me dicen que es la válvula del cilindro uno que se quemo, a alguien le pasó algo igual? Lo scanearon y el código de error es el p0301, cambie bobina y bujías y sigue sin regular.
5 casos
Las válvulas del Etios no soportan las temperaturas del GNC. Hay que reparar la tapa de cilindros.
Hola, a mí me me esta pasando que yendo en marcha se enciende la luz de emergencia del motor eléctrico y me corta la entrada de nafta. Me quedo sin acelerador por más que lo pide a fondo. Tengo que esperar a que baje de revoluciones el motor y solo vuelve a enganchar de nuevo el paso de nafta. Tiene GNC pero me lo hace tanto a nafta como a gas. Le acabo de cambiar bobinas y bujías pero me lo sigue haciendo. Tiene 100.000 km. Y equipo de 5° generación desde los 5.000 km
Hola discúlpame te moleste a mí me está pasando lo mismo pudistes solucionar el problema ? Eran las válvulas ?
No lo resolvi, un mecanico me dice que puede que sea el cuerpo de mariposa que no anda bien, Otro me dice que puede que sea la valvula paso a paso.
Hola estuve averiguando y me dijeron que la tapa de cilindro tiene los acentos de valvulas de cerámica y si se quemó algún aciennto de la tapa ni tiene más arregló ahora sí es una válvula se cambia la misma y listo alguno. Le a pasado lo mismo para saber qué solución tuvo ? Gracias
Ami me paso igual tengo un 2015 con gnc. Tuve que reparar la tapa dos veces ahora mejoro no lo hace mas pero estuve renegando todo un año
Hola... Te lo hace cuando andas entre 80 a 110km/h no?? A mí me está pasando lo mismo pero solo me hace esa falla a esa velocidad... En ciudad anda perfecto
Justo diaz de Argentina hace 2 años
@ReneHola buenos días porque la reparaste dos veces?
Miguel Melli de Argentina hace 10 meses
@Justo diazEstimado, según hablé con un taxista sobre el tema válvulas en el etios, en especial las de escape es de que tiene en la inyección un "economizador" y con el GNC economizado, las válvulas se queman. Saludos.
Hola qué tal tengo un etios 2015 con el problema de que voy en la ruta y se prende la luz del chec o de emergencia y el motor queda como sin reacción espero unos segundos y se acomoda anda un rato y hace lo mismo el scanner dice error 301 el mecánico dice que son las válvulas alguien le pasó lo mismo ?
¿Que es el fallo P0301?
Es el fallo del cilindro numero uno. El diagnostico se podría aplicar para los fallos P0302,P0303,P0304,P0305,P0306,P0307,P0308. Siendo el ultimo numero el cilindro que falla. ¿Porque se produce?
1: Bobina defectuosa en cilindro 1(no tiene por que ser una bobina rota)
2: Bujía del cilindro 1 en mal estado (ojo a este detalle por que puede significar que un pistón esta perdiendo compresión o presentar un desgaste acusado)
3: Fuga de compresión (válvulas de admisión o escape en mal estado )
4: Una bobina no tiene la masa correctamente colocada. 5: Una bobina deriva a masa causando alteraciones en el encendido. 6: Presión de combustible insuficiente. 7: Compresión del motor baja (también debería venir acompañado de otros fallos )
8: Cableado en mal estado. 9: EGR taponada
10: Inyectores atascados o en mal estado. Sintomas de este fallo:
Ralenti inestable. Observaremos como las revoluciones suben y bajan continuamente. Aceleracion pobre. Nuestro coche perderá potencia al acelerar e incluso empezara a temblar al pisar a fondo. Se puede llegar a parar el motor
Indicacion de fallo motor encendido en el tablero de instrumentos. Que se aconseja:
No continues conduciendo con el vehículo en este estado (Una simple bujía que falla puede destrozar el catalizador o la sonda lambda) Si un cilindro no quema correctamente la mezcla puede enviar el combustible al escape donde este ardería por la temperatura y podría quemar el catalizador o la sonda lambda. El precio de un catalizador puede superar los 500 euros.
Es el fallo del cilindro numero uno. El diagnostico se podría aplicar para los fallos P0302,P0303,P0304,P0305,P0306,P0307,P0308. Siendo el ultimo numero el cilindro que falla. ¿Porque se produce?
1: Bobina defectuosa en cilindro 1(no tiene por que ser una bobina rota)
2: Bujía del cilindro 1 en mal estado (ojo a este detalle por que puede significar que un pistón esta perdiendo compresión o presentar un desgaste acusado)
3: Fuga de compresión (válvulas de admisión o escape en mal estado )
4: Una bobina no tiene la masa correctamente colocada. 5: Una bobina deriva a masa causando alteraciones en el encendido. 6: Presión de combustible insuficiente. 7: Compresión del motor baja (también debería venir acompañado de otros fallos )
8: Cableado en mal estado. 9: EGR taponada
10: Inyectores atascados o en mal estado. Sintomas de este fallo:
Ralenti inestable. Observaremos como las revoluciones suben y bajan continuamente. Aceleracion pobre. Nuestro coche perderá potencia al acelerar e incluso empezara a temblar al pisar a fondo. Se puede llegar a parar el motor
Indicacion de fallo motor encendido en el tablero de instrumentos. Que se aconseja:
No continues conduciendo con el vehículo en este estado (Una simple bujía que falla puede destrozar el catalizador o la sonda lambda) Si un cilindro no quema correctamente la mezcla puede enviar el combustible al escape donde este ardería por la temperatura y podría quemar el catalizador o la sonda lambda. El precio de un catalizador puede superar los 500 euros.
Hola yo tengo el mismo problema. El auto esta con gnc?
Sigo igual. Lo que me parece que es un problema eléctico y no mecanico...
Hola chicos todavia no tengo mi etios pero por los comentarios y algo de experiencia les puedo decir que las fallas que les tira puede ser el cuerpo mariposa o acelerador electronico, es muy comun ese tipo de fallas en el acelerador electronico magneti marelli en los mod fiat palio y los nuevo uno novo, si se les cae de reevoluciones fijense si les anda el aire acondicionado y o no pasan de 3000 vueltas en cualquier marcha.
Hola diego pudiste solucionarlo , yo ando con el mismo problema
Hola cómo estás si tuve que hacer la tapa de cilindro a nueva y se fueron todos los problemas
Diego cuanto te costo y si tenes la dirección donde la hiciste gracias por contestar
El problema es que no tiene registro de valvulas y al tener gas se van undiendo los asientos se queda sin luz la valvula y se quema, hay que reparar la tapa y cambiar las valvulas de escape, con la admision no hay problema,
@DiegoNo te hicieron nada nuevo en las valvulas,alguna modificacion para que no siga pasando con el GNC?
@DiegoTe hicieron algo nuevo en los asientos de las valvulas?
Hola, querías preguntarle si el toyota etios tiene valvula PCV, porque me tira huma blanco y es 2016 y tiene solo 50mil km
Pamelacolonna de Argentina hace 3 años
Hola tengo un Etios 2017 y me tira falla de motor tiene GNC desacelera pasando los 60 km cambie bujías y bobina y sigue con la falla el escaneo dió error en p0301 cilindro uno lo pase a NAFTA y la falla no salta que podrá ser ?
Hola lo solucionaste?? Tengo el mismo problema...
@PichuTambien tengo el mismo problema, lo rectifique la tapa y sigo con el mismo problema. Alguno soluciono estas fayas.
@ReneOkok gracias... Mi electricista de confianza q sabe mucho me dijo q lo deje estudiar un poco q no lo desarme todavía... Ojalá sea una falla eléctrica y la pueda solucionar
ComentarProblema a valvulas
Mitsubishi Lancer 2006 4 puertas,full, 1.6 196000 kms
Quisiera saber si nas válvulas de este modelo son hidráulicas o mecánicas ya que me suena una en frío por dos minutos y se regula luego y no me suena nada despues
3 respuestas
Me pasa exactamente lo mismo, no se si las valvulas son autorregulables...
el loco may de Estados Unidos hace 9 años
En los lancer es del año 2000 al 2003 son autorregulables, de los atros años no se.
Mi carro enciende bien y luego de pronto se apaga, o bien cuando lo apago y transcurre poco tiempo (30 min) lo quiero encender y no de estar y las revoluciones algunas veces van bien pero bajan súbitamente pero si acelero a fondo vuelven a subir. Que sera
ComentarRompe valvulas y tengo que hacer la tapa
Renault 19 1996 4 puertas,full,motor f8q 230000 kms
Los mecanicos no encuentran la falla de porque corta correas de distribucion muy seguido. Hace 2 años hice el motor a cero y ya voy cambiando tres tapas. Hace 3 meses se rompio la bomba de aceite y se trabo ela arbol de levas, partiendo la tapa, como calento un poco ,el mecanico cambio tambien los aros. Hoy anda peor ,humea por el venteo y tira aceite, se para y hay que esperar unos 20^minutos y arranca. Quien me ayuda por favor ? porque ya cambie mecanico y sigue igual.
3 casos
Hola juan, ya solucionaste tu problema? despues de haber hecho la totalidad de los arreglos, cuanto tiempo pasó haste que de nuevo tuviste el mismo problema?
El sistema de refrigeración funciona bien?
El agua fluye como corresponde?
Usas agua o refrigerante para el r19 con agua destilada?
El tanque de agua está limpio o lleno de grumos que ya ni siquiera se puede ver el nivel?
La bomba de agua funciona bien?
Contanos si ya lo solucionaste, saludos y espero tu respuesta...
El sistema de refrigeración funciona bien?
El agua fluye como corresponde?
Usas agua o refrigerante para el r19 con agua destilada?
El tanque de agua está limpio o lleno de grumos que ya ni siquiera se puede ver el nivel?
La bomba de agua funciona bien?
Contanos si ya lo solucionaste, saludos y espero tu respuesta...
Lamentablemente has caido en manos de un bestia. Antes de seguir cambiando partes del auto, que de seguro ahora son necesarias, tenés que cambiar de mecánico. Saludos.
Hola, es un motor maltratado por manos inadecuadas parece, primero que nada, arranca de las bases, desarma completo y en la rectificadora que te revisen el balanceo, lleva cigueñal, bielas y sus tapas de biela, volante-motor, si ventea es porque hay juego de aros , no se cambian aros, hay que comprar el conjunto completo de pistones, despues la tapa de cilindros, por mas que se recaliente, no se frentean , porque achicas la camara de compresion , eso eleva la temperatura y la sonda se vuelve loca, entiende que hay exceso de nafta y achica la nafta y la ECU empieza a acumular registros de errores hasta que se satura, y se empieza a apagar en los semaforos cuando prende el electro, si corta la correa, es porque quizas le dan demasiada tension, ademas, tenes que cambiar los engranajes de la correa dentada, porque se gastan y toma juego entre los dientes y se ponen filosos, y esa friccion entre los dientes la va gastando por eso se corta, por ejemplo, en el 19 varillero como el que yo tengo, en ves de correa dentada trae cadena de distribucion, el cadenero tambien le dicen, eso se cambia cuando haces motor junto con la bomba de aceite aunque este buena, y se cambia la cadena y los dos engranajes que son 3 piezas de acero, imaginate la correa que es de goma
Mi auto reno no arranca se le rompio la bomba de aceite. Le cambie la bomba los aros la valvulas y no arranca le llega corriente pero nada no hace nada
Reclamarle al mecánico. Con la factura del trabajo anda a Defensa del Consumidor
Yo quiero q me digan q puede ser xq el mecanico soy yo ya no se q mas hacer
No sé qué tiene. No sé qué hiciste bien o qué hiciste mal. Hay que conocer la historia del auto. Cuando no se tiene esa información hay que desarmar y controlar "sabiendo" parte por parte y reemplazar lo que está mal y/o ajustar lo que esté fuera de valor. Cuando todo está bien... Enciende
Y si averiguas cuanto sale un motor nuevo, eso se puede hacer el papeleo legal y no es tan caro como se supone, hace cuentas, vas a poner un motor nuevo que no vas a tocar por mas de 100000 kms salvo las correas
Es buena opción. Un amigo por 45000 puso motor HDI nuevo. Incluye traslado del motor y la colocación. Traía catalizador, etc. La reparación le salía más de 55.000. Su motor 175.000km. El que compró 12.000 o 40.000. (no recuerdo bien).
Saludos
Saludos
Pensando fisicamente, en el movimiento de la correa, si esta a punto, con su tension de correa correcta y alineada, no deberia romperla, y si la rompe, recorda cuantas cambiaste y de que forma se rompian, si se cortaba y de que forma, a lo largo, de golpe por un diente etc etc, un pensar te diria que lleves el volante, cigueñal y pistones con sus tapas de bielas y hagas revisar el balanceo, podes tener un muñon doblado, una biela doblada y eso no se nota en la marcha pero si en el balanceo, y al explotar desparejo los pistones genera diferentes fuerzas al cigueñal y eso da chicotazos de torque a la polea, el metal se la banca sin exigirlo a tope, pero la correa hace lo que puede, mi experiencia con un chivo 400 que rompia el engranaje de baquelita del albol de levas, habia tenido un bielazo de costado y estaba muy bien emparchado y asi lo compre, pusieron biela nueva con el mismo cigueñal, hasta que tuve que comprar cigueñal nuevo. Suerte
Malen: cambiaste bomba de aceite y aros, bien; porque los aros tambien? se fundio? hice uno blanco azul? que motor tenes? es 1.6 monpunto, ? es a carburador? o diesel? el naftero es facil, piston 1 arriba, ( 1 es el que esta contra la caja de velocidades, numera de derecha a izquierda) , sacas tapa de distribuidor, miras a que cable apunta, y cambias el cable de lugar en la tapa, tambien miras para donde gira el distribuidor( no recuerdo pero me parece para la derecha, mientras giras a mano, un poco el motor, mete una llave o un tubo en la polea del cigueñal hay un tornillo 19 creo, y completa el sentido de los cables 1.3.4.2, si es monopunto, fijate el sensor de rotacion que esta sobre la caja, que este conectado, y el sensor limpio,que venga nafta ni bien pones contacto, si es diesel, tenes que verlo con alguien que sepa de diesel porque hasta aca llegue, nunca tuve un diesel , no amaga a arrancar por lo menos? hay mucho para revisar, pero decime que motor tiene, es a cadena, o a correa dentada, es algo fuera de punto
Es naftero 1.6 con carburador y cadena de distribucion no trae sensor de puesta a punto es como un reno 12
Bueno, entonces vamos de cero, todos los renault son iguales, revisa primero la cadena de distribucion, agarra un pedazo de hilo, y los puntos de los dos engranajes, y los centros de eje de cigueñal y arbol tienen que estar alineados bajo el hilo, giralo hasta que queden, siempre gira para la derecha como gira el motor, si eso esta bien, al distribuidor a revisar, si la chispa llega a la bujia bien. , con un chorro de nafta al burca tiene que arrancar si o si
Si es diesel...seguramente estan rajadas las roscas del block. Hubo problemas con una partida de motores. Reparas...torqueas y los bulones no aguantan y se aflojan
ComentarProblemas con las valvulas
Fiat Palio 1997 4 puertas, motor 1.3 8v 324 kms
Buenas tengo una duda si a mi carro se le doblaron las valvulas... un dia llegue a la casa estacione el carro normal mente como siempre al dia siguiete voy a salir del estacionamiento le doy a prender y no arranca y despues de unas 4 veces de darle a prender reviso y me doy cuenta que la correa de tiempo se habia partido... mi pregunta es se doblaron las valvulas????
2 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Si alguna vez rectificaron (cepillaron) el cabezote (tapa de cilindros) e instalaron la junta LAMINADA original (que es de sólo 1,5 mm de espesor) es posible que se hayan torcido las válvulas; si cepillaron el cabezote e instalaron una junta de AMIANTO es posible que NO estén dobladas las válvulas, para saber si es necesario o no sacar la tapa de cilindros, hay que instalar la nueva correa y medir la compresión del motor, si NO hay compresión en el motor, es por torcedura de válvulas. Atte.
Abrahamvzla de Argentina hace 3 años
Pudiste resolver el problema me pas lo mismo?
ComentarProblemas con la valvula de calefaccion
Chevrolet Chevy 2008 3 puertas 125000 kms
Que tal amigos. Hace par de semanas me vendieron un chevy de empresa 2008 y antes de entregármelo alcance a ver que al mecánico se le vació todo al agua y le ajustó u después nada. Hoy me volvió a veciar todo el agua. Lo vio otro mecánico y me dijo que el ventilador no entra a su tiempo y calienta y la válvula tira todo el agua cuando enciendo el auto... cuál sería el problema? Se puede cancelar ? Y el bulbo de oxígeno muestra manchas de corrosión...
2 casos
Cuando se le cambie la valvula de calefaccion vuelve a la normalidad.
Hola amigo, si le quito la valvula de calefaccion, le afecta al aire acondicionado? se daño la mia y no la encuentro, y pues vivo en el sureste aqui no usamos la calefaccion
No afecta. Desconectala y une con un tubo de cobre las que son del motor para que recircule el anticongelante.
Jaime cortes de México hace 7 años
Vivo en el df, la conseguí muy económico aunque no es la original me ah salido muy bien. Además la original también da lata, si l quitas y le colocas el tubo perderás valor del auto. Contactame y te digo donde encontrarla cel 5535139752 y te la envían
Ya encontré la válvula, pero ahora se me esta calentando si lo corro a más de 100 km, el radiador esta bien, ah y no encuentro los bujes de horquilla, en las refaccionarias me dan uno mas corto y más gordito, algún compatible?
Jaime cortes de México hace 7 años
Amigo debes de checar, termostato , que abra y cierre a sus tiempos filtrros de aire y radiador. Los nubes busca los por Internet ahí los encontrarás
No tiene termostato, le acabo de cambiar los filtros, que es eso de nubes
Me pasaba lo mismo, lo que yo hice fue cancelarla ya que el radiador de calefacción también fugaba, lo que hice fue colocarle una manguera que sale atrás del motor por donde esta el sensor que marca la temp en el tablero y la otra punta de la manguera en el tubo negro que lleva debajo del cuerpo de aceleración.
Amigo hice eso mismo, pero. Ahora noto qur mi chevy se calienta más, por que podría ser?
Mi abanico entra muy despacio tiene bulbo nuevo motor reparado no hay fugas tengo 1 meterle corriente al abanico para fincione bien hice pruebas al bulbo con encendedor y si entro bien podran aorientatme trae bomva agua nueva
Hola, buenas tardes. ¿La válvula del aire acondicionado del chevy 2008 gotea?
Buen día, presento el mismo problema le cambiaron el clcuch a mi Chevy Monza 2007 y ya que estaba listo, nos dimos cuenta que estaba tirando agua de la válvula de calefaccion, la quitamos y le pusimos colaloca con bicarbonato a todo las endiduras y ya no tiro. Mi pregunta es, será que le afectará en algo eliminarla, o si alguien ya la a eliminado como le fue?
[email protected] de México hace un año
Cuando la válvula de calefacción tira agua será que ya no funciona bien la calefacción de mi chevy
Buen día a mi Chevy se le salía el anticongelante por la válvula de calefacción ya se la cambie y sigue saliendo el anticongelante por un respiradero que está abajo de la manguera de vacío que podrá ser?
ComentarFalla de valvula numero 2
Daewoo Espero 1998 4 puertas 200000 kms
Buena soy de Venezuela compre un espero 1998 motor 2.0 el mismo lo compre con una falla que me tiene loco sin saber que hacer a continuación especifico la falla: NO LE TRABAJA LA VÁLVULA NUMERO DOS, ahora bien a pesar que no le funciona esa válvula el inyector funciona y tiene corriente y la bujía del cilindro 2 da chispa pero no trabaja la válvula 2 ni el cilindro dos, se cambia los inyectores y conector de de inyector de un lugar a otro a ver si no hay continuidad en las pulsaciones y es el dos que no trabaja QUE HAGO ORIENTENME POR FAVOR, lo he llevado para 5 mecánicos y ninguno a podido da… Leer completa
1 caso
Mi pana creo que tienes la misma falla que yo a mi no me trabaja el no 4 y mi problema es el arbol de levas
Amigo ya se reviso el árbol de levas y según los mecánico eso no es lo que produce la falla porque según ellos el mio esta bueno
En este caso es la válvula esta pisada, prueba quitando la camara para corregir, disculpa mis terminos poco tecnicos, el mecánico entenderá.
Christopher Armas de Ecuador hace 9 años
Amigo y ya has comprobado que elevador hidráulico esta en buen estado
Mi amigo el carro del senor juan se le a chequeado los elevadores mejor conocido como taquetes martillos arbol de leva se le desmonto la camara y se le monto otra el carro tiene compresion chispa lubricacion pulsacion y de mas
ricardoalberto 72 de Venezuela hace 8 años
Mi auto es u ford escort 1988,hice las camaras acentar valvulas lano de camara y ahora elcilindro dos no trabaja ,esta pisada la valvula,se cambiaron los cables ¿,la bobina ,la tapa de distribuidor,rotor y la falla sigue AUUUXILIO
Buenas tarde ricardo mi saludo ante todo ustedes ya le midieron la conpresion al cilindro con todas las bujias afuera
Tengo una vw Tiguan , le falla la válvula nro. 2 de la caja de cambios dsg tiptronic
Revisa cuanto voltaje le llega a las bujias con una pisa amperometrica para medir voltaje
ComentarProblema con valvulas
Volkswagen Pointer 2005 city 166500 kms
El carro al encender en la mañana, suenan las valvulas, pero al calentarse ya no se oye, ¿que podra ser?
3 respuestas
Se escucha como a botadores, como que se descargan puede ser por la calidad del aceite quizas por el kilometraje que traen necesite un 20-60 yo uso castrol pero bueno no se cuanto kilometraje traiga tu pointer ni cuando fue la ultima vez que le hiciste cambio de aceite
Trae 167,000 km, le puse Quaker State Difay Multigrado de alto kilometraje, SAE25W-50
Ups, no pues ya trae algo, yo utilizaria un el castrol 20w-60 de castrol a ver que sucede sin embargo ya es un arriesgue el kilometraje ya es algo y en esas circustancias valoraria si el problema solo es el ruido al encender o ya ocasiona que el motor falle para pensar en repararlo, y es que te podria decir que cambiaras botadores que en un momento dado son los que se descargan, por otro lado la bomba que pueda tener ya desgaste y no logre una presion inmediata de aceite por algun desgaste en metales de biela bancada o arbol de levas , pero en resumidas sin pensar negativamente y con afan de rifartela empieza con los botadores, o checa que te dice tu mecanico... saludos y que todo salga bien. :)
ComentarFalla en transmision , posible falla en valvulas
Mazda 3 2007 4 puertas automatico 185000 kms
Buenas tardes, tengo un mazda 3 2007, y hace 15 dias comenzo con falla en transmision, se encendio un foco de AT y lo lleve a escanear y salio insuficiente liquido algo asi, falla en solenoido o posible falla en valvula atascada, se le dio servicio a a transmision con camio de aceite y de cambio de lugar el solenoide y este ya funcionaba bien, pero exactamente a la semana se resento la misma falla y se volvio a encender el foco de AT, alguna opinion por favor? Segun me comentaron que tiene prosible problema en valculas
1 caso
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Vuelvalo a escanear a ver que codigos salen
Ana Lizeth Martinez de México hace 6 años
Salieron los mismos, ahi mismo en el taller antes de dejarlo le pusieron el escaner y salio la misma falla
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Reemplaza el solenoide me imagino que ya no te marca la posicion anterior si no en la que lo colocaste ultimo
Ana Lizeth Martinez de México hace 6 años
De hecho en la falla que tenia era algo asi como en "C" y lo cambiaron y siguio la misma falla en "C" =/
ComentarSe dañaron las válvulas y creo pistones
Chevrolet Meriva 2008 1.8 austera 165000 kms
La banda de distribución no dio indicios de estar mal, ayer simplemente no encendió y el mecánico dice que se dañaron las válvulas y pistones, que la reparación sale entre 16 y 20 mil pesos mexicanos. Después de leer sus comentarios, creo que soy afortunada, porque mi camioneta nunca había dado problemas, creo que no puse atención con el kilometraje para el cambio de la banda, ahora me siento terrible, porque siempre se mantuvo sin problemas y no quisiera perderla por una compostura tan costosa. ¿Alguien tiene referencia de un caso así para saber si realmente el costo que me dan es el aproximado¡
2 respuestas
Pide otra opinión, es muy caro el costo, hay un mecanico muy bueno en la colonia pantitlan te doy mi correo para darte los datos de este señor
Gracias por responder. Perdón soy nueva usuario, no veo su correo electrónico.
ComentarFalla con las válvulas
Chevrolet Monza 1985 4 puertas, motor 1.8 9000 kms
Amigo las válvulas suenan mucho quisiera saber si ese modelo del año 85, 4 puertas se pueden ajustar las válvulas?
1 caso
Amigo esas valvulas no se graduan ya que son de taquetes hidraulicos
Amigos secalienta la boina y se apaga q pridraser
Si es humeda esla bobina si esbobina seca prueba con l resistencia o ponle un cable resistor
Edén Pérez de Venezuela hace 4 años
Quiero saber si el motor 1.8 de Monza dobla v
Juan Carlos de Chile hace 3 años
Falla del monza doblo y se para que pana ¿puede ser?
Quiero saber si el Monza año 86 2.0 dobla Valvulas
ComentarProblemas con la válvula del mínimo
Renault Logan 2007 4 puertas motor 1,6 202541 kms
Buenas noches tengo un Renault Logran año 2007, y cuando reduzco la velocidad baja la revolución y se apaga. Ya le limpie la válvula del mínimo hace días y mejoró un poco pero hoy a pasado toda la tarde apagandose. Agradezco cualquier ayuda. Graciad
1 caso
El problema debe ser la válvula IAC, hay que graduarla para que la mínima sea a 600 o 700 rpm. La válvula tiene un vástago que hay que entrar, en este caso para que las revoluciones aumenten. Primero tomar la medida a la que se encuentra para hacer la modificación. Se debe poner a girar según los post en la red y sin el vástago se abre el switch para que la válvula quede en su lugar, y luego se introduce el vástago y se va girando hasta la medida que le quede bien.
ComentarFalla en Válvulas ( 2 pistón ) según diagnostico mecanico
Toyota Yaris 2011 1,5cc sedan, 4 puertas 190000 kms
El vehiculo se conviertio en GLP , para ahorrar dinero, efectivamente quedan $ 5.000. - pesos diarios por este concepto, es un taxi colectivo, ya lleva 2 años con este sistema unos 100.000 km aproximadamente, ahora anda bien en carretera, pero en la ciudad , en las detenciones de los semáforos, en algunas oportunidades se detiene el motor, por lo que hay que darle arranque nuevamente para ponerlo en marcha, y así en otras situaciones, que requieran de una velocidad reducida. El control del vehículo se realiza cada 6 meses en la planta revisora, por lo que es un buen diagnostico, para ver el es… Leer completa
2 casos
Como soluciono el problema Colega, me pasa lo mismo, se detiene, no da mínima estable, en carretera un poco pesado para acelerar, hice un análisis de gases y esta perfecto, con gasolina y con glp, compresión 180 parejo, me mencionaron algo de válvulas apretadas o contrapresión; cambiaste todas las válvulas o solo la/s dañadas. Mí vehículo tieno 190.000 km., 150.000 con glp. Comentame, te lo agradeceré.
ComentarFalla de la valvula de minimo
Volkswagen Fox 2006 4 puertas full motor 1.6 2500 kms
El vehículo presenta falla con el minimo en marcha en alta mantiene el ritmo al soltar el pedal de aceleracion se apaga
1 caso
Yo estoy teniendo exactamente el mismo problema sólo que la luz del epc esra encendida y bueno cambie bujías y sigue la falla entonces el mecánico me dijo que comprara la válvula del epc pero aun no me ha llegado la compre por internet dios quiera que así acabe el problema
Nestorluis0428 de Venezuela hace 8 años
Lograste solucionar el problema ? Me esta pasando algo parecido y me paso lo mismo hice motor porque recalentamiento y las rpm bajan muy bruscas al apenas encender se me apaga Muchas veces
Yoyce parra de Venezuela hace 2 años
Buenas...exactamente es el fallo de mi cross Fox...dime como soluciono gracias
ComentarSe rompio la valvula de un neumatico
Ford Ranger 2016 limited 12000 kms
Al desarmarme la llanta para su reparación ,me rompieron la válvula que viene con el sensor que marca en tablero baja presion.NO LA CONSIGO NI EN LA FABRICA. Sabran decirme donde podre conseguirla?
1 caso
En la fabrica me dicen que ellos no proveen ese repuesto,que me tengo que dirigir al fabricante del neumático. Y el fabricante del neumático me informa que ese accesorio lo provee FORD...?? Evidentemente se están lavando las manos. Lo extraño es que ahora le coloque el neumático de auxilio y sigue con el mismo problema.
ComentarProblema en la valvula de caudal
Ford Ecosport 2004 5 puertas motor 1.4 tdci 120000 kms
Hola! puede ser si la valvula de caudal no ande bien q no me arranque con la llave? por que empujandola anda lo mas bien!!!
1 respuesta
Burro y bateria nuevos,un dato si le pongo un cargador y le pongo 14 volts arranca al toke! puede ser esa valvula?
ComentarFalla válvula jac
Volkswagen Pointer 2014 Ej: 4 puertas, full, motor 1.7 1553562 kms
Se acelera en ecceso, aveces le llega señal ala válvula jac, otras no.
1 respuesta
ComentarLos resortes de las valvulas se rompen
Fiat Palio Adventure 2006 cinco puertas ( ranchera) 240000 kms
En tres ocasiones, aprox a los 150.000 Km, luego a los 200.000 Km y recientemente el 08/05/2015 con el kilometraje actual, en cada ocasion se ha roto un resorte de valvula de distintos cilindros. En los dos primeros casos las reparaciones resultaron sencillas porque aun con el resorte roto la valvula quedo en su sitio, pero en esta ultima ocasion los daños fueron mas graves porque la valvula se desprendió y cayo en el cilindro causando una raya en el cilindro, rotura del piston y daño en el asiento de las valvulas. Pregunto si conocen de algun caso similar y cual puede ser la causa?
5 casos
A mi en un motor Caterpillar 3176 recientemente reparado se me rompieron TODOS los resortes , incluidos los de inyector, no tengo ni idea porque... aqui investigando por lo pronto.
luis farinango de Ecuador hace 6 años
Yo tengo el mismo problema con el fiat uno año 90 la primera vez se fue asta el arbol de levas, la segunda igual lo mismo, ya a pasado un año de el ultimo cambio , q paso la revision vehicular paso todo los gases la compresión , el tiempo toda esta bien. Pero otra vez se fueron tres resortes esta funcionando el coche pero perdio potencia ya no se q asser algun tecnico me puede decir q hacer y porque es la falla gracias
titohuerta de México hace 2 años
Tengo el mismo problema resorte dañado y por alguna razón no paso a más que perdida de compresión se cambió aprovechándose a cambiar metales de biela, busos y anillos así como limpieza total del interior trabajo tres días y lo mismo se rompió el mismo resorte y ahora como dice el compañero se fue la válvula al interior de la cámara rayando y haciendo alicos las bielas el problema ahora es encontrar el resorte de válvula exacto para ese motor es armado en Brasil 2910 y 1.8 vendido en México si alguien puede ayudarme con datos para conseguir las pieza se los agradeceré. [email protected]
ComentarFalla de la válvula iap
Volkswagen Pointer 1999 POINTER 145000 kms
Hola necesito ayuda ya tengo como 6 meses con la falla de la iap ya compre 3 válvulas patitos y arto de la falla decidi comprar el original pero aun sigue con la falla cuando se la monto anda bien pero si lo estaciono por mas de 5 horas y lo arranco se acelera hasta 3000 ya calibraron baria veces pero el problema sigue
2 respuestas
Ami me pasa lo mismo e inclusive ahora a llegado al punto de apagarse el auto si alguien conoce la solución apoyenos con esto de antemano gracias.
Aca en mexico esa falla primero desconecten la iac, quitenla y muevan el que hace el movimiento de cerrar y abrir,encienda el auto y que te quede en las revoluciones correctas,y listo atornillas y no la vuelvas a conectar,gaste bastante en tratar de dejarlo como era y fue la opcion mas viabl al final de 2 valvulas genericas y una original
ComentarUna válvula del motor se dañó
Volkswagen Jetta 2012 Jetta clásico 91000 kms
Al auto le he dado todos los servicios, nunca se ha sobrecalentado, y el desempeño del motor siempre fue muy bueno y silencioso. De hecho siempre lo he conducido con mucho cuidado. A los 90,000 km se le hizo servicio completo y le cambié la banda o correa de distribución y el tensor. El carro estaba mejor que nunca. A los pocos días un cilindro dejó de funcionar, pensé que había sido una bujía (aunque estaban nuevas), o un cable de las mismas. En el taller le verificaron eso, hasta medir la comprensión y resultó que un cilindro no funcionaba y resulta que una válvula se dañó, lo cual me parce muy raro, tanto por el desempeño del motor, como por el cuidado que siempre le he dado.
2 respuestas
La maquina de tu auto FALLA o´ en que te basas para decir que una válvula se daño y podrías decirme como falla y si lo has escaneado que codigos de falla te da
bernabe cortes giron de México hace 9 años
Te falla por que le pudieron introducir por error o descuido algo que daño el interior... los autos no estan locos ni tontos... algo sucede ok
Cambia de mecanico.
Cambia de mecanico.
ComentarFallas de válvulas
Chevrolet Corsa 2002 2 puerta 250 kms
La cámara , la mande a rectificar quedó al pelo , después de un mes empezó con una falla de válvula de escapes se las cambie y anda fino después de varios días empieza con la misma falla de válvula en el mismo sitio queda como pisada la válvula
1 caso
Revisa el eje de levas ; puede estar desgastado...
Enrique luego de Venezuela hace 2 años
Tengo un problema con. Mi corsa en el cilindro tres no tiene compresión tumbe la cámara y le hice la prueba con gasolina y n vota nada le monte el porta leva y empese a giral poco a poco y me di cuenta que la válvula de escape n sierra completamente queda pisada que puedo a ser para solucionar y que causa que quede pisada gracias quien me pueda ayudar
Revisa el impulsador puede estar bloqueado de suciedad o no sirve
ComentarProblema con valvula de la mariposa
Mercedes Benz Sprinter 2009 cdi 220 96000 kms
Muy buenas noches tengo un problema con esta esprinter asi que espero me den una solucion muchas gracias, se enciende en el tablero el testigo de averia en el escaner sale el codigo 2372 la valvula de la mariposa atascada o rigida
La e desmontado y esta limpia y no esta atascada el motorcito interior funciona perfeftamente al darle corriente pero sigue dando fallo
La e desmontado y esta limpia y no esta atascada el motorcito interior funciona perfeftamente al darle corriente pero sigue dando fallo
4 casos
Tomas arancibia de Argentina hace 6 años
Una consulata mi sprinter me larga un error -300y la llavecita arriba
ComentarProblemas con válvula VVT
Nissan X-Trail 2002 Motor 2.0 T30 140000 kms
Tuve falla con culata, cambiando eje de árbol de levas, sensor de detonación y bombinas, vehículo anduvo unas semanas bien hasta que encendió check con código P1110 (válvula VVT), compre repuesto por aliexpress y a las semanas volvió a encender check indicando el mismo código de error. Alguien que me pueda ayudar?? No se que hacer??
3 casos
Verifica el cable quizas esta cortado o haciendo falso contacto
Buenas noches, tengo una nissan xtrail 2006 que se me queda sin total aceleración o empieza a no responder cuando acelero, incluso se intenta apagar como si no le estuviera pasando combustible, ya le cambie la bomba de la gasolina pero el inconveniente persiste.
Jackson Gómez de Venezuela hace 5 años
Buenos días tengo un problema con una camioneta Nissan Xtrail 2.5 le cambié las cadenas de tiempo y me quedo sonando el piñón del vvti tengo que renplazarlo quisiera saber qué hacer
Si, es el engranaje variable o engrane vvt, supongo que hace un ruido muy fuerte y asi esta desde que lo enciendes, probablemente ya este dañado y lo recomendable es cambiarlo.
Buenos dias consulta, tengo una nissan xtrail 2012 y esta perdiendo haceite por la valvula vvt a mi parecer, alguna precaucion para retirarla y cambiarla
ComentarFalla De valvula TPS
Volkswagen Gol 2008 4 puertas 170000 kms
Alguien me podria orientar en la funcion principal de la valvula TPS y si el que ella falle tiene algo que ver con el ahogamiento del carro para arrancary de igual formala valvula IAC que tan necesarias son para el automovil ya que tengo mas de seis meses sin colocarle la IAC
1 respuesta
ComentarFalla de valvula
Dodge Ram 1999 4000 149000 kms
Falla en baja tengo q tenerlo aceletado an alta empareja pero al desacelerar se apaga
1 respuesta
Si tiene CHECK escanea y posible mente salga tu falla... pero si no tiene el CHECK ya somos dos con la falla amigo!
Comentar¿problemas de válvulas o soplada la junta?
Fiat Palio 1999 mpi 1.3, 3 puertas 130000 kms
Hola amigos, le cuentos que me està sucediendo con mi palio mpi 1.3 modelo 99, por ver si alguien me puede guiar un poco:
Hace al acelerar un ruido como una explosión de petardo o algo asi y aùn màs se escucha cuando saco el tubo que sale del carburador, ese tubo que va para el filtro de aire. Vi unos mecanicos y me dieron dos teorias:
1. Que, como le hicimos cambio de subconjunto hace unos 9 mese atrás al no reajustar la junta a los 2000 kilómetros se soplo la junta. 2. Otro mecanico me dijo que era una de las válvulas, problemas de que una de las válvulas no estaba trabajando. En fin , no se… Leer completa
1 respuesta
El compresómetro te va a medir la presión (compresión) que se genera en los cilindros, de allí vas a sacar la conclusión si el problema es una válvula o la junta de la tapa de cilindros. Revisá también si no se aflojó la correa se distribución y se corrió un diente la puesta a punto de dicha correa
ComentarValvulas del motor rotas
Renault Scenic 2002 4 puertas 23337 kms
Se rompio la banda de tiempo, y quiero saber que otro motor le puedo adaptar, ya le puse uno de Nissan Platina, pero resulto peor. Que puedo hacer? uno de que sea de mejor fuerza.
2 respuestas
Son lo mismo solo cambiael lo de distribución así debido tiempo
ComentarVálvula rota de sensor
Dodge JOURNEY 2009 sxt 94000 kms
Buenos días amigos,
Me podrían apoyar con su experiencia, tengo una rueda que tiene la válvula rota, el sensor esta bueno ya que no me marca nada en el tablero, mi pregunta es:
Tengo que cambiar el sensor con todo y válvula? o puedo cambiar únicamente la válvula dañada? de antemano se los agradezco. Saludos.
Me podrían apoyar con su experiencia, tengo una rueda que tiene la válvula rota, el sensor esta bueno ya que no me marca nada en el tablero, mi pregunta es:
Tengo que cambiar el sensor con todo y válvula? o puedo cambiar únicamente la válvula dañada? de antemano se los agradezco. Saludos.
2 casos
Entra a youtube hay videos al respecto ,en USA si las reparan
ComentarProblema en la valvula 4 de la caja automatica jetta 2004
Volkswagen Jetta 2004 Trendline 111000 kms
Hola buena noche, hace poco compre un jetta trendline 2004 automatico, el cual ya tenía en el tablero el espía encendido de la transmisión. El rpoblema que tiene es que no hace el cambio de velocidades, aunque lo revolucione a las 4 y media no hace el cambio. Lo lleve al mecanico y me lo escanearon elimino el código y como sin nada el coche, comenzo a hacer los cambios de velocidad sin problema, no pateaba, no se patinaba y todas las velocidades le entraban bien. Hasta que 5 días después que se encendió de nuevo el espía en el tablero y por consiguiente no funcionó normalmente la caja, no hací… Leer completa
1 caso
Ya solucionaste tú problema yo tengo uno igual repare la caja de velocidades por qué al momento de entrar la 4ta se aceleraba al entrar el cambio pero solo la rpm por qué el carro seguía caminando
Luego la repare y ahora resulta que no entra 4ta 5ta 6ta ya cambie el cuerpo de válvulas por otro y nada sigue lo mismo y sólo me da el código p0734 alguien que me pueda ayudar
Luego la repare y ahora resulta que no entra 4ta 5ta 6ta ya cambie el cuerpo de válvulas por otro y nada sigue lo mismo y sólo me da el código p0734 alguien que me pueda ayudar
Hola, ojala puedas comentarnos como solucionaste tu problema, saludos
ComentarFallas en las valvulas de la cabeza
Nissan Tsuru 1993 5000 kms
Hola, alguien podria ayudarme diciendome las causas del porque fallan las vulvalas en la cabeza, esque ya lo revisaron y no saben el porque. Mi carro gasta demasiada gasolina
2 respuestas
sirlorddark de México hace 7 años
Que tal, buenas noches, tal vez no sea tu cabeza, puede ser que sean otras cosas, desde el tiempo, algún sensor del cuerpo de aceleración sucio o dañado, el riel de los inyectores dañado, o la valvula regulador tapada, el filtro de la gasolina tapado, algún ducto que viene del tanque dañado o tapado, el tanque con fuga, en fin, puede ser muchas cosas del porque gasta gasolina, ahora, si tu motor es carburado, puede ser las espreas en mal estado, mal ajusta del carburador, filtro o mangueras tapasa, en fin, saludos
Buenas tardes tengo un Tsuru 2009 hace unos días se me empezó a jalonear y de repente ya no quiso arrancar me dijo un mecánico que era la distribución se la cambie y sigue igual que podría ser el por qué no attanca
ComentarMe falla una válvula por sobre carga del botador
Chevrolet Corsa 2007 corsa 4 puertas 1.6 nafta 1800000 kms
Hola gente quisiera saber si me peden ayudar tengo un corsa 1.6 que cuando anda aveces empieza a fallar una vlavula se siente clarito en el escape. Casi me lo hace fallar al culilindro por completo el tema que el mecanico me dijo que le cambiara los botadores slo cambia y empezó andar de diez. Por dos dias solamente y volvio a hora a hora es menos la falla casi ni me perjidica el cilindroo pero falla bastante y es ave es mo siempre
2 casos
Hola amigo,,, seguramente y quizas deberia ver las valvulas,, si el angulo de punto esta bien deberia ver la parte superior (tapa de cilindros ) saludos...
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