Culata o tapa de cilindros: Parte superior del motor. Por ella ingresa la mezcla aire-combustible y salen los gases de escape.
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Aloja el sistema de distribución: árbol de levas, botadores y válvulas. De todos los sistemas mecánicos del motor, la tapa de cilindros es la más importante en lo que refiere a performance. Su diseño y construcción determinará cómo se comportará el motor.
Rectificada de block y culata en perfecto estado se paso a estandar cigueñal nuevo pero juntas fallan pasa agua al aceite ya por dos veces Gracias por ayudarme NISSAN XTRAIL MODELO 2002 A GASOLINA T30 QR25 MECANICA [email protected]
Hola... tengo una Nissan xtrail T30 2.2 diésel 2006. Hace 4 meses cambie volante, disco,placa y ruleman de embrague, pero quedo con una vibración en baja osea motor regulando...la reparación se hizo en agencia Nissan con repuestos originales...esta vibración se siente en el habitáculo, me dijeron que son las patas de motor las cuales cambie menos la que va en la distribución...conclusión quisiera saber que otra cosa puede que produzca esta vibración. Gracias...
Habría que ver varios detalles, ver apertura de termostato y efectivamente si la hace a los 94-95 Grados. Con escaner en mano. Apertura de ventiladores. Tubería obstruida anticongelante…
Tengo Nissan Xtrail modelo 2012 T30 motor QR25 ya le he cambiado 5 veces el año que de culata lo quema rápidamente ya le cepille culata y bloqué ya no se que hacerle más
En frío, solo por las mañanas, la camioneta tiene un muy leve sonido de agua o burbujas circulando dentro de la consola central, después de 2 min o unos acelerones leves se quita el sonido y todo normal, no gasta anticongelante o si lo hace no es perceptible y no veo fugas, el radiador se empaco hace 4 meses porque falló la tapa de arriba, acaba de pasar la verificación. Ya revisé la tapa de aceite del motor en frío y no tiene la costra de capuchino y café con leche o pasta de dientes como indicaría que es problema de la culata. El nivel de anticongelante esta bajo las letras max por la mañana y sube al max (a la linea) después de un trayecto de 20 min. ES probable que tenga una pequeña fuga que no haya visto aún? o se puede considerar como algo normal. Saludos
Purgué el sistema como lo indica el manual sacando el aire que traía, y colo qué la perilla de temperatura del aire acondicionado a la mitad, el sonido disminuyo, aun así se escucha muy poco, el nivel de anticongelante se mantiene mas estable y no se mueve tanto como antes
Tuve falla con culata, cambiando eje de árbol de levas, sensor de detonación y bombinas, vehículo anduvo unas semanas bien hasta que encendió check con código P1110 (válvula VVT), compre repuesto por aliexpress y a las semanas volvió a encender check indicando el mismo código de error. Alguien que me pueda ayudar?? No se que hacer??
Buenas noches, tengo una nissan xtrail 2006 que se me queda sin total aceleración o empieza a no responder cuando acelero, incluso se intenta apagar como si no le estuviera pasando combustible, ya le cambie la bomba de la gasolina pero el inconveniente persiste.
Buenos días tengo un problema con una camioneta Nissan Xtrail 2.5 le cambié las cadenas de tiempo y me quedo sonando el piñón del vvti tengo que renplazarlo quisiera saber qué hacer
Si, es el engranaje variable o engrane vvt, supongo que hace un ruido muy fuerte y asi esta desde que lo enciendes, probablemente ya este dañado y lo recomendable es cambiarlo.
Buenos dias consulta, tengo una nissan xtrail 2012 y esta perdiendo haceite por la valvula vvt a mi parecer, alguna precaucion para retirarla y cambiarla
Buen día, el problema ocurrio por que el mecanico instalo el empaque de la culata original el metalico, esto no se debe hacer despues de que el motor tiene bastantes kms, por que tanto la culata como el bloque se an dilatado y queda con fugas, lo que ocaciona perdida de refrigerante y recalentamiento, se debe instalar el empaque de asbesto y este se acomoda mejor y sella perfecto. El carro lleva ya bastantes kms y funciona perfecto. Muchas gracias
Se le rectificaron válvulas, se le cambiaron las guías y sellos de válvulas, cepillaron la culata y le pusieron empaque nuevo. También lo anillaron, pero continúa consumiendo cantidad de aceite. Por qué puede ser?
Que tal, tengo mi Xtrail 2006 empezo con problemas al arrancar, la estuve usando así luego se escanneo y marco el sensor de temperatura, se cambio y todo bien, luego volvio a presentar el mismo problema a veces cabeceaba al ir en baja, hasta que calento y se le cambio el empaque de culata, pero el problema en el encendido seguia, el scanner marco el sensor del cigueñal y se cambio pero sigue con el mismo problema. No arranca sino hasta el tercer estartazo y a veces cabecea cuando esta en baja y pierde fuerza. Quisiera pudieran ayudarme gracias.
Hola la verdad el carro va mas o menos acá en Huehue mi suegro que es mecánico lo a estado revisando estamos haciendo algunas pruebas esta semana y creo que es la cadena de tiempo la que está corrida, por eso se dificulta el encendido
Hola he cambiado como 3 veces la empaquetadura de culata y me duran solo un tiempo y me vuelve a salir el aceite de color blanco, hasta que me aburri y ajuste mi motor todo nuevo, rectificado de culata y block, le hice prueba hidráulica a la culata y esta bien, todo bien hasta que hoy reviso la tapa del aceite y nuevamente esta de color blanco y la varilla del aceite tambien, ya no se que mas hacer, no se porque esta pasando esto.
Hola amigos tengo una xtrail que estaba andando de un día tuvo un calenton mande a ver la culata no sufrió daños aproveche de mandar a cambiar empaquetaduras de culata ,luego una ves ya listo no arranco escaneamos y salio problema circuito sensor de cigüeñal luego lo cambiamos y nada aun no arranca mi consulta es ¿ cuando de calienta el motor puede saltare el punto de la cadena ?
Hola tengo una 2004 y me paso igual se cambio el sensor de cigueñal y funciono si se movio la cadena de tiempo se ajusta y vuelve a funcionar esta complicado creo que mi mecanico busco en you tuve para lo de la cadena del tiempo saludos
Se recalentó , bajamos motor , limpiamos , cambiamos empaque de valvulas y culata y a la semana sucedió lo mismo, a la segunda vez nos dimos cuenta que lo que tocaba cambiar primero es una pieza que se llama el enfriador de aceite , el cual se porocea y pasa agua del radiador al motor y viceversa.
Mi xtrail se recalento una vez a lo rojo
Y al echar agua al radiador se noto aceite en el radiador mezclado con agua ya se cambio la pieza llamada emfriador de aceite y no se recalienta
Pero el carro en el radiador tiene aceite to davia y el mismo esta aguantado quien me puede decir que tengo que hacer
Hola saludos. Tenía el mismo ploblema. Lo lleve a diferentes mecánico. Unos me decían que era la tapa de radiados. Otros el empaque de la culata. Decidí abrir el auto y lastimosamente era el empaque de la culata de motor. Recomendación cambiar los termostatos
Lo mas probable es que sea empaque de culata, ese motor debe haber recalentado demasiado, una pena, si lo llevas a los lugares adecuados se puede reparar, cuidado con ir a improvisados.
Hace unos meses se recalento el motor por qué vacío el agua. Pandio culata , la cepillaron y cambiaron empaques pero quedó recalentando, no se puede forzar. Viajar largo por qué no aguanta. Algún consejo? Gracias
Buenas tardes, favor dejar más especifico el problema... ya la escaneo amigo... cuáles son sus códigos de falla. Primero prueba chispa tierra y pulsos en sus bobinas...feliz tarde
Buenas noches tengo un problema con mi Xtrail motor Diesel YD22 tiene problemas con encendido demora en encender y cuando arranca se oye un ruido en la parte de la culata como un golpe de pistón, y se mantiene con un fallo como si fuera un cilindro muerto esto se mantiene hasta que el motor llega a su temperatura de trabajo. Y le puse el scanner y arroja un código P0614 me podrían ayudar. Saludos y gracias
Necesito de su ayuda por favor, le hice el motor a la camioneta es una Nissan xtrail, le compre todo nuevo, aplané la culata le hice la prueba de una posible fuga a la cámara y al bloque y me sigue botando mucho humo blanco, ayuuudaaaaa
Saber presión de aceite en frio, por q creo q los vvt se adelantan mucho me pega detonaciones en la admisión y en alta anda normal,esta xtrail se cambio emp de culata y no esta fuera de punto sus marcas están correctas, muchas gracias
Y pasa agua al cubiculo de aceite en