Problemas de Motor

Problemas destacados

El estereo no se enciende/apaga con el arranque del motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Agile 2012 Agile  55000 kms
Hola a todos, les cuento que cuando compre el auto el estéreo se encendia cuando yo le daba arranque al auto, lo mismo cuando lo apagaba, el estereo tambien se apagaba
Alguien sabe como volverlo a configurar
Maxi de Argentina hace 8 años  
MA
19 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Maxi)
nico de Argentina hace 8 años
Hola a todos! Es muy fácil de resolver. Tocar el botón de volumen hacia adentro por dos segundos hasta que aparezca bt on/off. Una vez que sale seguir tocando el botón de volumen hasta que aparezca INGNIT (o algo asi). Dicha opción debe estar en on. Y listooooo. Resuelto.
Liliana de Argentina hace 5 años
Hola Nico ¿ podes decirme si el coche debe estar en contacto o no para poder hacer lo del encendido y apagado al sacar la llave? Ya q intenté de las dos maneras y no pasa nada
Muchas gracias y disculpá la molestia
Andrea de Argentina hace 5 años
Hola ! El visor de la radio/stereo no funciona se des configuro. No se lee nada solo líneas entre cortadas. No tuvo golpe fue de repente. Que será? Que debo hacer?
rolandobruno de Argentina hace 4 años
Hola solucionaron ese problema de el error en el visor??
Ronaldo nahir de Argentina hace 4 años
Buenos días me llamo Ronaldo tengo una duda yo quiero configura un Chevrolet agile
Quiero que el auto usando prendes el auto y apagas quede prendido el estereo
German de Argentina hace 3 años
Hola a todos tengo un agile 2013 ls... y queda encendido... no se apaga... y solo funciona el boton de volumen... que debo hacer ?
José Orellana de Argentina hace 3 años
Como aceptar el código del estereo en Chevrolet agile 2011
Javadrum de Argentina hace 3 años
Hola soy Javier lo pudiste resolver me pasa lo mismo ? Gracias
Olga de Argentina hace 3 años
Hola cuando compramos la camioneta spin-no nos dimos cuenta que estaba rota la perilla de encendido de la radio y ahora se prende sola y nos descarga la batería
Chelo de Argentina hace 2 años
Hola mi sobrino estuvo tocando la radio y no sé cómo hizo q el sonido salga de una sola de las puertas hay alguna forma de solucionarlo y q se vuelva a escuchar de las cuatro puertas?
Ariel de Argentina hace un año
Hola, tengo un agile donde funciona el estéreo pero no el audio. El estéreo indica que se está reproduciendo algo pero no sale el audio, que puede ser?
Andrea de Argentina hace 7 días
Se prende sola la radio del chevrolet agile ,como lo arreglo?
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Ruido en el motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Agile 2012 lt spirit 27000 kms
Hola quisiera saber si a alguien le ocurrio el ruido en el motor como un aullido no chirrido de correa floja sino mas agudo como si fuera ruido de la correa dentada con engranajes tiene 27000 kilm se que el problema esta por ahi o bomba de dirección o otra cosa quisiera saber si alguien le paso
marcelo de Argentina hace 8 años  
MA
4 casos 
marcelo de Argentina hace 8 años
Hola le comento que el ruido es el ruleman del compresor del aire acondicionado le saque la correa arranque y no sonaba nada ,gire la polea del aire y comprobe movimiento axial y efectivamente lo tiene o sea desgate le dejo como comentario que hace un ruido como a sirena antigua de ambulancia
Solucionado
Mejor respuesta (según marcelo)
marcelo de Argentina hace 8 años
Le cambie ruleman de embrague de compresor de aire y termino problema si lo van a hacer ustedes necesitan una planchuelita de 5 cm de largo por 2 de ancho (para trabar el diafragma de compresor contra pata de motor) ,una llave torx 30 )para tornillo punta de polea ) y un destornillador para hacer palanca entre polea y diafragma (hacerlo despacio y todo alrededor sin mucha fuerza tendria que salir por que tiene estria) espero les sirva
Diego de Argentina hace 8 años
De repente el motor empezo hacer ruido como algo que raspaba cuando estaba en la calle andando con el auto, cuando llegue a casa mire asi por encima el motor (no entiendo mucho de mecanica) y pude ver que la correa de goma estaba fisurada logitudinalmente, lo lleve a la agencia ya que todavia estaba en garantia (tiene 9000 km). Ahi me dijereon que el problema era el comprensor de aire acondicionado que termino de joder la correa y no el motor. Lo arreglaron, me lleve el auto pero todavia se escucha muy levemente cada tantos segundo un ruidito tipo rasponcito como el que escuche cuando se rompio, pero muy despacio.
marcelo de Argentina hace 8 años
Hola diego en mi caso era el ruleman de la polea del compresor de aire acondicionado te comento que si la plaqueta central que se pega al electroiman se dobla apenas puede llegar a hacer ese ruidito ,para saber si es eso solo tenes que prender el aire acondicionado y si deja de hacerlo es eso ,suele pasar cuando intentan sacar la placa para sacar la polea
Diego de Argentina hace 8 años
Gracias Marcelo, lo voy a verificar!
diego de Argentina hace 7 años
Hola gente, tengo un agile 15 mil km tengo el problema hace unos meses da la casualidad que justo cuando sali del service 10 mil km. Cuando el auto entra en calor y queda en punto muerto como por ejempo cuando espero en los semaforos hace un ruido leve pero insoportable como un ronquido...cuando pongo primera y arranco desaparece y otra vez que freno en un semaforo o paro en un punto muerto a estacionar lo vuelve a hacer...alguien sabe a que se debe? Lo lleve a chervolet y me dijeron que eran las hojas que habia en el motor las sacaron y nada que ver el ruido sigue.
Diego de Argentina hace 7 años
Hola , mira a mi me paso algo parecido o por ahi lo mismo, de repente me empezo a hacer un ruido que raspaba muy fuerte, casi insoportable en medio de capital, me tuve que venir asi hasta mi casa en zoan sur asi, despues lo lleve a la agencia y ahi me cambiaron el compresor de aire acondicionado y la correa de goma que estaba partida en forma lineal es decir al medio longitudinalmente, bue hasta ahi crei que ya estaba resuelto todo, el ruido desaparecio pero quedo un raspido muy pero muy leve que lo hacia cuando aceleraba en punto muerto hasta que ponia primera desaparecia, lo lleve nuevamente les comente todo esto y me cambiaron el alternado que supuestamente era eso, al dia de hoy me sigue haciendo igual un leve raspido que me jode cuando acelero. Solo se escucha si prestas atencion, algunas presonas no lo pueden ´percibir porque se mezcala con el ruido del motor pero yo si lo escucho porque el auto desde que lo compre (okm) no hacia ese ruidito. Todo esto me sucedio a los 10000km. Voy a ir de nuevo a la agencia a ver que me dicen.
ruben de Argentina hace 5 años
Probablemente es del rulemán de empuje, por eso desaparece al estar en marcha, proba levantar levemente el pedal del embrague con la punta del pie y escucha si desaparece el chillido. -
JORGE de Argentina hace 7 años
En octubre de 1016 compre un agile ls ok. En el primer mes empece a sentir mucho ruido en las ruedas traseras al empezar a andar en fri los primeros 50 metros luego desaparecian. 5 veces estuvo en la concesionaria, cambiaron cintas, rectificaron campana, ETC. hoy lo sigue haciendo mas suave. El problema mas grave es el del motor. Los primeros dos meses al arrancar en frio muy bien y luego empezo el problema. Resulta que al darle arranque en frio hace un ruido espantoso como si quisiera explottar. Lo lleve a la concesionaria y me dijeron que reprogramaron la computadora y que estaba usando combustible de bajo octanaje ( siempro uso super de shell que tiene 95 octanos y me parecio una estupidez) llene el tanque con power shell de 98 octanos y el problema sigue. Ayer me dijeron en la concesionaria que es un problema de la mayoria de los agile y no tiene solucion. Recien me comunique directamente con chevrolet pidiendole que me cambien el auto y me contestaron que chevrolet no cambia autos por lo que tendre que realizar una accion judicial. Pregunto alguien tuvo un problema similar y lo solucionaron??
Juan de Argentina hace 6 años
Hola tengo un Agile 2015 SL hoy le quise dar arranqué y hace un golpeteo como un martillo continuo! Que puede ser? Gracias
Nicolas de Argentina hace 6 años
Hola juan te hago una pregunta supiste que es el golpeteo del agile ami me hace lo mismo cuando lo aranco en frio
Angel de Argentina hace 6 años
Hola buenas hace 2 meses quise darle arranque a mi ls 2011 y me hizo un golpeteo muy fuerte a lo q hay mismo lo pare luego intente darle marcha y no podia lo ll3ve al mecanico y me dijo q se habia salido de punto bien lo saque y anduvo de 10 hoy despues de 2 meses de lo ocurrido me volvio a hacer lo mismo salir se de punto alguien podria saber el porque. Agradeceria respuestas.
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola fijencen el aceite ya k una ves me paso con un corsa era k el aceite se hiso como si fuera miel
pepemansilla de Argentina hace 6 años
Cucha diego, primero fijate si tene asiento, despues rompeme la bolas
Hector de Argentina hace 4 años
Hola soy hector. Tengo un agile 2011 con 120000 km.. . El problema es que cuando acelero se siente un ruido como un ronquido grave pero al circular no se escucha. Es mas viaje a cordoba a 110 y 120 km y ningun problema con 1700km de distancia...aclaro el ruido lo hace tanto en frio como en temperatura...muchas gracias...
Yamila de Argentina hace 4 años
Hola yo le cambié la correa y los filtros y ahora no arranca y arrancaba bien A Alguien le pasó algo así?? No Se que puede ser agradezco sus comentarios
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Ensucia deposito de agua del motor

Chevrolet Agile 2012 LTZ 56700 kms
Este auto fue al service oficial hasta cumplir la garantia en Chexa, Córdoba. Acostumbrado a un auto anterior que JAMAS me dio problemas de refrigeración/agua/deposito del agua, demore en fijarme el agua, la cosa es que unos meses despues me fijo y estaba ESPANTOSA con un olor muy fuerte como a PODRIDO!!! Barri el motor con agua de la canilla, lo purgue lo mejor que pude (no se si tiene tapon de purga el radiador, no pude encontrarlo), le puse agua destilada y liquido refrigerante AC delco naranja, junto con un deposito nuevo. Duro un cierto tiempo limpia, pero luego otra vez sucia. No presen… Leer completa
pepecuis de Argentina hace 7 años  
PE
2 casos 
pepecuis de Argentina hace 7 años
Novedades: Le coloque el liquido para limpieza de radiadores LIQUI-MOLY, resulto ESTUPENDO!!! Lo deje girando unos 40 minutos y despues barri varias veces el sistema de refrigeración con agua destilada solamente, despues de una semana de uso el agua esta perfectamente limpia, mañana le dare la carga de anticongelante/inhibidor de corrosión (monoetilen glicol, ojo, toxico), mas o menos 1 litro y 4 litros de destilada. Tendre que darle la última limpieza al deposito de expansión, para poder disfrutar de ver el nivel de agua LIMPIA!!!!
pepecuis de Argentina hace 6 años
Novedades (2): Otra vez el problema persiste... Hoy en una aceitera me comentaron que los Chevrolet ensucian el agua pues traen un refrigerante "malo"... Me decidi por una solución un tanto mas drastica, compre un producto en polvo para disolver con el agua, es el limpiaradiadores "Vicaria", es una soda caustica que va a remover la mugre, hay que enjuagar muy muy bien y despues rellenar con agua destilada mas convertidor de oxido "Raytel" + etilenglicol... y veremos que pasa... Por las dudas al Agile la proporción correcta de etilenglicol es no mas de 1,5 litros y el resto agua destilada.
Maxi de Uruguay hace 6 años
Buenas noches, yo ando en lo mismo por limpiar el circuito de refrigerante, y cambiar el recipiente ya que no se ve el nivel del líquido, consulta, cuánto líquido té llevo reponer el completo del circuito? Voy a comprar whurt 5 litros me da no? Gracias
pepecuis de Argentina hace 6 años
Hola Maxi, lamento mucho que estes también complicado con este problema. El manual del auto dice que carga un total de 5,5 litros
Acordate que esta medio complicado retirar toda el agua del circuito, ya que en el punto mas bajo del mismo parece no tener tapon de purga. Yo intente quitarle toda el agua posible desconectando la manguera de salida de agua fria (a la derecha de frente al auto) del caño plástico que la lleva de vuelta al motor, luego la doble lo mas hacia abajo que pude, despues retire la manguera de entrada de agua caliente (a la derecha de frente al auto) del termostato y soplé intensamente por ella (salio bastante agua en todos los casos), tal vez con un compresor podes vaciarlo mejor, yo no tengo :-(
pepecuis de Argentina hace 6 años
Novedades (3): El agua despues de casi 4 semanas y temperaturas de 37 grados esta de un aceptable color verdoso (el original del "convertidor de oxido" Raytel), el tachito bastante limpito y el auto se comporta normalmente del punto de vista de la temperatura, clavado en 3 rayitas. Seguire contando...
Maxi de Uruguay hace 6 años
Mañana me adentro en el tema y cambiaré el agua del circuito, pensaba hacerlo con el motor en marcha, sacando la manguerita de retorno que vuelve al tacho, quizás ahí no quedo nada en el circuito, no? Leí en el manual y es correcto 5,5l y recomienda agua color (naranja,rojo) acdelco
pepecuis de Argentina hace 6 años
Ese metodo parece razonable, tene en cuenta que para que funcione bien tenes que tener en el motor un refrigerante suficientemente coloreado (o sucio) como para darte cuenta cuando terminaste de cambiarlo por completo. Y despues controlale periodicamente el nivel de agua (basico) y que no se te ensucie el tachito de nuevo, que fue lo que a mi me fastidio sobremanera. Suerte y buen año!!!
Veronica lamas de Argentina hace 6 años
Hola! lei tu problema y demas comentarios y me pasa lo mismo. Un tiempo (mes y medio o 2) y otra vez agua oxidada y con olor fuerte, aclaro que lo he llevado al los service ofiaciales y el diagnostico sigue marcando demasiado oxido en radiador... en cuanto pueda lo vendo a mi agile... hermoso auto pero estos problemas con el agua, mas aun que quemo la junta hace poco ya no le tengo confianza... una pena. Saludos
pepecuis de Argentina hace 6 años
De la falta de confianza no se vuelve...
No conozco detalles de tu caso pero si asocio "radiador obstruido" con la junta quemada... entiendo tu desición. Una pena, pero los fierros son asi, a veces hay que barajar y dar de vuelta.
Veronica lamas de Argentina hace 6 años
Imaginate que son arreglos que salen muy caros!!!
CLAUDIO CHEVROLET de Argentina hace 5 años
Hola buen dia a mi me pasa que se me rompio la manguera tee que sale del tacho hacia el motor ,la cambie y me empezo a consumir refrigerante ,no se lo que puede ser ,alguien sabe
pepecuis de Argentina hace 5 años
Puede ser por varios motivos, uno de ellos (creo que el mas doloro$o) es lo que conto Veronica:
Junta de tapa de cilindros dañada/quemada. No te demores en hacerlo ver, porque esas averias, desatendidas, se agravan y despues va a costar mucho mas que quede bien. Saludos. -
Gonza de Argentina hace 2 años
Hola recien llwgo de viaje y los ultimos 50 km el auto empezo a tironear... Pare a un costado y el tacho de agua semivacio color oxido...nunca subio temperatura el tablero clavado en 3 lineas. Le agregue agua destilada pero al llegar a mi casa estaba nuebamente semi vacio...le abri la tapa del tacho y se lleno de luquido del retorno de las mangueras. Horrible mugre color oxido... Que puede estar pasando...gracias
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Falla en frio se para el motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Agile 2012 lt 4 puertas  40000 kms
Cuando enciendo el auto por la mañana siempre se para y tironea cuando esta frio lo hace en nafta y en gnc de 5 ta generación
Ya lo pusieron en el scanner y no dan pie con bola. Ayudaaaaa pleaseee
rafael de Argentina hace 8 años  
RA
1 caso 
Gabriela de Argentina hace 8 años
A mi también me tirones no le dan pué con bola con el gnc
Hugo Nuñez de Argentina hace 6 años
Tres mecánicos me dijeron ya q ponga gnc de 3 ra porque el de 5 ta al agile no le cae bien...al comienzo va andar bien después tenés dolor de cabeza y es más caro el mantenimiento si bien los talleres te dicen q el de 5 ta te consume menos gas...pero después vienen los problemas...quería despejar esa duda si es mejor el de 3 ra o 5 ta para un agile 2.015 con 50 mil kms.?
Solucionado
Mejor respuesta (según rafael)
Gimena de Argentina hace 4 años
Hola Hugo, yo le puse uno de 5ta al Agile 2017 y nunca funcionó, entonces cambiamos a uno de 4ta y empezó a agarrar viaje hasta ahora que me empezó a apagarse el motor mientras voy andando.
rafael de Argentina hace 4 años
Hace 4 años me pudrió el tema y lo termine vendiendo. Me compré una Citroen Berlingo gasolera que es una massaaaaa. Cero problemas!
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Ubicacion del sensor de aceite de motor. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Agile 2011 1.4 lt 138000km 109790 kms
Donde se encuentra el sensor de aceite en el motor? Necesito saber para revisarlo y revisar el circuito o cableado para saber si no esta cortado o algo por el estilo. Me enciende la señal en el tablero y todos los aceites se encuentran normales en sus medidas.
Luis🚗✨✨💥 de Argentina hace 4 años  
LU
Rank 2
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis🚗✨✨💥)
Luis🚗✨✨💥 de Argentina hace 3 años
Llevandolo al mecanico. Lo hubique tarde porque al no saber cual era: no tuve otra que llevarlo al mecanico. Lo cambiaron y fin del problema. Se encuentra abajo, cerca del sensor de revoluciones... Imposible no saber cual es? Es el unico sensor que se encuentra en esa parte; aparte del mencionado(sensor de revoluciones). Unica manera de acceder a ella es metiendose debajo del auto.
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No gira el motor

Chevrolet Agile 2010 1.4 47000 kms
Venia viajando en el Agile, lo paré al auto y cuando lo quise volver a encender no giraba el motor...pone el contacto, prenden todas las luces del tablero pero al momento de darle arranque se apaga la luz de la bateria y no pasa absolutamente nada...vino un auxilio a remolcarlo y ahí lo tengo sin saber que es. Cuando pongo el contacto me aparece en el display (INSP) y si pruebo darle 2 o 3 veces arranque, comienza a parpadear la luz de la temperatura. El auto por las dudas tiene GNC...
Alguien le pasó algo así?
Intento conectarle el Scanner, pero no responde...me conecta a la central del auto pero no pasa absolutamente nada

Gracias
Juan de Argentina hace 9 años  
JU
7 respuestas 
manu de Argentina hace 9 años
Fijate si tiene cortacorriente en algun lado,al mio le paso lo mismo y era eso!!!!!!
cesar de Argentina hace 8 años
Si tenes sitema lo jack o alguno de rastreo puede que se haya quedado sin batería o no tener batería proba cambiando la misma a mi cuando se quedo sin batería hacia eso y luego hacia clac clack y prendía y apagaba el tablero
cesar de Argentina hace 8 años
Proba desconectando la bateria durante 3 minutos y volvela a conectar eso respeta la central
cuore de Argentina hace 8 años
Ami me pasa lo mismo ya probe de todo pero no logro dar con el problema el auto tiene contacto pero queda muerto el arranque el motor no gira,revise todo todo relay y fusibles todos nuevos
Gimenez.sergio de Argentina hace 6 años
Puede ser el CODE de la llave, si tenés otra original, probar usando la nueva. Si sigue igual, tu problema puede ser el tablero, espero que no...porque me pasó lo mismo y ahora tengo que desembolsar 10 luquitas del bolsillo. Literal...
pierce eric de Argentina hace 5 años
Preciona el cuenta cuadras del tablero y pone en contacto va aparpadear y luego aparece esta (-------)Y SE PONE LAS CUADRAS OTRA VES HAY REINICIASTE EL SERVICE APARECE CADA 10100KM
pierce eric de Argentina hace 5 años
Igual si no soluciona la falla aselo revisar esta fallando algun sensor puerde ser termostato
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Se quedó sin aceite el motor y no tiene pérdidas SolucionadoSolucionado

Chevrolet Agile 2013 5 puertas ágile ltz 1.4 125000 kms
Hace ruido cuando se pone en marcha
Esteban de Argentina hace 2 años  
ES
2 casos 
Esteban de Argentina hace 2 años
Nada todavía no lo pude llevar al taller porque están de vacaciones
Callero Ángel dario de Argentina hace 2 años
Hola tengo un ágile y andaba sin aceite y empezó Hacer ruido de metales y largaba humo
Callero Ángel dario de Argentina hace 2 años
Alguien me podría ayudar
Solucionado
Mejor respuesta (según Esteban)
Esteban de Argentina hace 2 años
Lo lleve al mecánico le rectificaron la tapa de cilindro y le cambio los botadores el árbol de levas y la correa de distribución estaba floja así que también la cambiamos , asé más de un mes y anda bien cuál fue el motivo que perdió el aceite no lo sé
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Ruido al arrancar motor

Chevrolet Agile 2011 LS 64000 kms
Bueno hace mas o menos 5 meses me compre un agile ls y funcionaba todo perfecto, pero ya desde hace un tiempo que viene haciendo un ruido cuando lo arranco, es como un ruido de auto viejo, como que algo ¨raspa¨ cada vez que lo prendo, quisiera saber si a alguien mas ya le paso esto y como lo solucionaron, gracias!!
Aram.Megh de Uruguay hace 9 años  
AR
4 casos 
sergio de Argentina hace 9 años
Hola. Debe ser el burro de arranque seguramente. Hacelo revisar. Saludos
negro de Argentina hace 7 años
A mi me hace lo mismo, desarmaron el burro, lo limpiaron y lo sigue haciendo, suena feo pero hace como un año que lo hace y no se ha roto, lo que si detecté es que cuando ha llovido y hay humedad, no lo hace.
Juan de Argentina hace 6 años
Me pasa exactamente lo mismo amigo! Pudiste saber cuál es el problema?
negro de Argentina hace 6 años
Hola, lo cambié por un Corolla, ya no soportaba ese ruido, ja.
No, la última vez que lo desarmó mi mecánico, me dijo que lo engrasó. Y dejó de hacerlo, pero que para él, el problema es que los burros que traen son descartables, a los 4 o 5 años empiezan con estas cosas.
Angel de Argentina hace 4 años
Hola tengo un agile 2010 y cuando acelero hace un sonido como si fuera un turbo constante
Javier de Uruguay hace 4 años
Hola. A mi me pasa lo mismo, sabes si tiene solución yo aun no doy con ella. Me paso al cambiar la correa. Saludos.
dario de Argentina hace 4 años
Solucionaste tu problema ??
Javier de Uruguay hace 4 años
Hola! Aún no sigue haciendo el mismo ruido al acelerar.
dario de Argentina hace 4 años
El jueves voy al mecánico y te digo que me dice , amo también me paso al cambiar las correas
Javier de Uruguay hace 4 años
Dale impecable, yo lo llevo al mecánico pero la semana entrante. Igual cualquier cosa que sepa te comento.
Angel de Argentina hace 4 años
La correa poliv la cambie y fue la solucion
dario de Argentina hace 4 años
Voy a probar eso haber si me funciona !
dario de Argentina hace 4 años
Ya resolví lo mío, le cambie la correa polive y el tensor de esa estaba roto , por eso era el ruido !
Bicky de Argentina hace 2 años
Hola hace un mes compre un agile lt le hica cambiar la correa poliv y la correa dentada pero cuando le doy marcha hace como sí raspara algo por un segundo y luego se va el ruido alguien le a pasado o sabe q puede ser.
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No arranca no gira el motor

Chevrolet Agile 2015  18000 kms
Buenas. No me arranca el auto se pone en contacto pero cuando le hago un punto mas a la llave no hace nada. Tiene instalado alarma en el concesionrio
Isma de Argentina hace 8 años  
IS
7 casos 
cabe de Argentina hace 8 años
Mira es el cable de la alimentacion de la computadora al motor se tecorto esta atras de la fusilera me dijo el mecanico es rojo y ahi un manojo de cxable ahy esta porque si se preden el tablero y mueve las agujas asta y ahy corriente q le manda la llave y de la comp al motor no hay para q arranque suerte ese es el poblema de los chevrolet agile me paso ami
SebastianAlejandro de Argentina hace 4 años
Hola, tengo este mismo problema, pero aparte me titila la luz de temperatura, sin mostrar temperatura (osea sin lineas de temperatura), y sin mostrar los kilometros totales del auto... que puede ser?
Leandeo de Argentina hace 3 años
Hola pudiste solucionar el problema?
Oscar de Argentina hace 3 años
Hola a mi me pasa lo mimo y no se por que aseeso si alguien sabe si puede responder gracias
Patru de Argentina hace 4 años
Hola, que significa el símbolo del auto y la herramienta en mi agile
2011, venía andando, se paró y cuando le doy arranque me aparece ese símbolo y no arrancó más. Gracias.
sergio de Argentina hace 3 años
Hola me pasa lo mismo con mi agile, cambiando la lamparita de la guantera hice un corto con la lamparita tocando con la misma otro metal, cambio fusible de 15A segun manual prende todo luz tablero guantera todo ok, pero cuando doy arranque el burro no gira y a los pocos segundos titila la luz de temperatura en tablero y no arranca, alguien soluciono? en otro post vi que uno desconectaba la batería del auto la volvía a conectar y andaba, voy a probar con eso.
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Encendido de motor

Chevrolet Agile 2016  8000 kms
Tengo un agile ls modelo 2016. Hoy tiene 1200 KM. desde los 500 km al encender el motor en frio pareciera que va a explotar, es impresionante y dura esto unos 40 segundos y luego normaliza y durante el resto del dia arranca perfecto mientras no este apagado mas de 5 horas. En la concesionaria reprogramaron la computadora y sigue igual. Hace dos dias me dijeron que esperan que desde brasil les manden un software distinto para probar. En principio los tecnicos me dijeron que el problema no tiene solucion y el cambio del software no garantiza la solucion. Me comunique con chevrolet y se lavan las… Leer completa
JORGE de Argentina hace 7 años  
JO
2 casos 
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Yo tengo. Un ágile 2011 con 71.000 km y desde hace 6 meses tengo problema falla en frío. A veces arranca de 1ra y otras debo darlev3 arranque y recién anda. Me canso el tema me hicieron escanear y quedó prendido el check. Cambie bujias filtros bobina cables de bujias y no hay solución. Muchos opinaron de la bomba de nafta pero la hice controlar y anda bien. No le halló solución. Agradecería alguien ayude. Uso nafta ypf en mi localidad no hay otra.
JORGE de Argentina hace 7 años
Lamentablemente pedro es una estafa de la fabrica ya que es practicamente una falla originada por ellos. El motor de los agile, joy y prisma es el mismo y todos acusan esta falla. Estamos ante la inmoralidad de la fabrica que debieron suspender en brasil la fabricacion de estos motores. Hace dos dias me hablaron desde chevrolet para decirme que estan preocupados por mi problema y seguiran de cerca la evolucion del mismo. Lamentablemente si hasta la proxima semana no hay solucion iniciare acciones judiciales tal como se los dije a los de fabrica.
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Demandamos Jorge y cuenta con mi apoyo es lamentable porque muchos usuarios tienen el mismo problema
JORGE de Argentina hace 7 años
Desgraciadamente en la concesionaria gemsa de tucuman solamente mienten y hablando directamente con chevrolet le desmienten todo. El auto recien tiene 1200 km y cada dia anda peor, aparte del problema del motor tiene un ruido en la s ruedas trasera y ya lo vieron cinco veces y tampoco lo solucionan. Soy cliente de chevrolet hace muchos años y yo y entre mis hijos ya hemos comprado 9 automoviles de esta marca. Ahora he llegado a la conclusion que los fabricantes son una basura. Conociendo las fallas del motor tanto de los agile, onix y prisma deberian haber parado su produccion y no seguir fabricandolo. En resumen amigos es como dice el dicho "UD. tiene razon pero marche preso" solo me queda la actuacion judicial aunque en chevrolet me dijeron que ellos no cambian automoviles y que me joda.
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Realmente Jorge molesta tanto cuando no quieren solucionar un problema. Yo a mi agile luego de 6 meses sin tiene la falla de arranque en frío aunque este templado 3 veces y recién arranca. Cambie varias cosas y el problema sigue. No se que hacerle me pone mal ver no puedo solucionar. Ya gaste demasiada plata.
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Luego de 6 meses sigue la falla de arranque en frío (eso quise escribir)
Kuki de Argentina hace 6 años
Mi Agile despues de varias horas de estar parado arranca y regula mal como que se va a parar unos 6

Segundos, luego se normaliza, reclamé y solo me dicen que la computadora no encuentra ningún error y que les pasa con varios Agile
JORGE de Argentina hace 6 años
Tuve que hacer la denuncia correspondiente en defensa del consumidor y ante escribano publico procedieron a reprogramar el modulo del motor y se soluciono el problema
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Anoche se me queno la bobina del motor la cambie pero no tiene arranqu

Chevrolet Agile 2011  60000 kms
Pregunta cuando se quema la bobina se corta el arranque
sergio de Argentina hace 7 años  
SE
9 casos 
Ariel de Argentina hace 7 años
Me paso lo mismo, alguno tiene info?
omar de Argentina hace 7 años
Hola soy omar cuanto me sale la bobina?
Omar de Argentina hace 7 años
Cuanto te salio la bobina?
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Motor calienta y el recipiente del agua se vcia muuy rapido

Chevrolet Agile 2013  130000 kms
Le cambie la manguera q va del reservatorio del agua ya cambie varias veces ahora el nuevo viene con una cupla de plastico ahora tengo problemas q el agua se hierve si se seca sera q hay q purgarlo tiene algun griffo para sacar el aire
claudio napolitano de Argentina hace 7 años  
CL
1 caso 
Carlin de Argentina hace 7 años
No tiene grifo de purgado, andá agregando refrigerante de a poco y que el nivel quede por debajo del mínimo y la calefacción a máx de calor, paulatinamente va a ir saliendo el aire por la boca del bidón, tratá que no se vacíe porque vuelve a entrar aire al circuito, mantenelo entre vacío y el mínimo. Cuando arranca el electroventilador le agregas hasta el mínimo, lo parás, dejas que se enfríe bien(unas 3 horas) y completàs el nivel hasta el máximo.
Dario de Argentina hace 5 años
Con el motor en marcha hago lo hago ??
Emanuel de Argentina hace 5 años
Hola lo pongo en marcha al auto y cuando se cumplen las 3 líneas del nivel de temperatura se hierve el agua y empieza a perder... El electro no enciende en ningún momento me dice el del taller que tengo q probar andando pero no lo puedo dejar parado porque hierve no es normal eso... No tengo mucho conocimiento pero me parece adsurdo que hierva parado y andando no lo tenga q hacer no puede hervir si todo funciona bien es mi pensamiento!!!! Cansado de que nadie sepa que le pasa... Al auto!
Raúl de Argentina hace 3 años
Hola tengo en mismo problema, que es el termostato o la tapa ?
Carlin de Argentina hace 3 años
Siempre hay que ir por lo mas fácil y luego por lo mas difícil, te comento como revisar: Tapa bidón de expansión, perdidas de agua por el propio bidón o por alguna manguera, funcionamiento del termostato (revisar afuera), Contactor del electroventilador, radiador tapado. Todo problema en la junta de la tapa de cilindros se detecta por la alta presión que existe en el bidón de expansión y en el inflado de las mangueras que van hacia el radiador, también se detecta midiendo la compresión de los cilindros, donde se encuentre la fisura el cilindro mas próximo tendrá menor compresión
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Torque de biela y bancada motor 8 valvulas

Chevrolet Agile 2013 4 puertas  0 kms
El torque motor 1.4 agile 8 valvulas bancada y biela gracias
Pablo olmedo de Argentina hace 3 años  
PA
1 caso 
[email protected] de Chile hace 2 años
Hola que apriete lleva las bielas de Opel Astra 1.4
cafu de Argentina hace un año
Buenas, para cualquiera que lo necesite las bielas del AGILE 1.4 se ajustan a 2KG y luego se lleva a 4.2 KG, las bancadas se ajustan a 2.5 KG y luego se les da 45 GRADOS
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Se para el motor en marcha o al arrancar y está prendido check del tab

Chevrolet Agile 2013  250000 kms
Tengo un chevrolet agile 2013, a veces estando el motor en marcha, se para solo y también le pasa con el motor en marcha, al querer arrancar el motor tiende a detenerse. Y también está prendido el check del tablero. Pueden ayudarme? gracias
elena de Argentina hace 3 años  
EL
1 caso 
elena de Argentina hace 3 años
Hola, se solucionó, le hicieron algunas cosas que comentaban en el sitio, como desconectar la batería, limpiar la mariposa, y no sé si algo más, pero se solucionó, gracias, espero que les sirva
Lucho de Argentina hace 3 años
Varias veces me sucedió el mismo problema. El mecánico lo resuelve y al tiempo y sobre todo cuando entra en calor vuelve a suceder. Haz que revisen la bobina.
Hola, me podrías decir detalladamente que le hicieron. El mío presenta el mismo problemas y lo han solucionado momentáneamente pero comienza de nuevo. Le han lavado cuerpo mariposa, cambios de sonda, cambió de bobina, sensor de temperatura. De todo pero volvió el problema.
elena de Argentina hace 3 años
Cuando lo lleves a escanear, lo tienen que corregir con el scanner
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No se apaga el motor cuando tengo pisado el pedal de freno

Chevrolet Agile 2011  132580 kms
No se apaga el motor al pisar el freno
facu de Argentina hace 6 años  
FA
2 casos 
Pedroveramarojo de Argentina hace 5 años
Me pasa lo mismo... es mas cuando tengo la luz de posicion puesta puedo poner el auto en contacto con el freno sin poner la llave
Sebastian de Argentina hace 5 años
Hola buenos dias!!! Tengo un problema en un peugeot 206 1.9 arrnca y se qeda la luz del alternador prendida saco el contacto y no se para pero piso el freno y de para el motor
Romi de Argentina hace 3 años
Hola el motor no se apaga al quitarle la llave y si tengo un pedal pisandolo. Suelto los pedales y se apaga. Alguien q lo haya r suelto ?
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Cada cuánto se hace el motor

Chevrolet Agile 2012 Ágiles lt 170000 kms
Cantidad de kilometraje me gustaría saber cada cuánto se hace el motor
Alicia de Argentina hace 6 años  
AL
2 respuestas 
Edu89 de Argentina hace 6 años
Hola un motor no tiene fecha de caducidad todo depende del cuidado y mantenimiento que le hayas dado Actualmente tiene algun problema?
Marcelo de Uruguay hace 2 días
Mi auto tiene 210 mil kilómetros quiera saber cuánto más dura el está bien todos los servis echos
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Ruido en el motor o en la parte delantera del auto

Chevrolet Agile 2014 ls 14000 kms
Al arrancar y hace frio, el auto empieza a golpetear el montor no regula hace ese ruido hasta que lo acelero un poco y empieza a regular bien, solo lo hace cuando hace frio y no lo uso por varios horas, y ademas cuando llueve hace un crack al embragear, al estar en un estado medio, al apretar o al soltar, como si algo raspara constantemente, solo cuando esta mojado, pero al estar seco o sea no paso por charcos de agua o no llueve ese ruido si lo hace lo hace muy poco y apenas , debo aclarar que le hice cambiar amortiguadores ambos y balancear rotar y revisar todo el tren delantero que esta joya me dicen. Saludos
gustavo de Argentina hace 8 años  
GU
4 casos 
Damián de Argentina hace 7 años
Hola. Tengo un Agile LTZ 2011 con problemas con los botadores. Compré los originales de GM, saben donde tengo que llevarlo para cambiar y regular. Me dijeron que si los cambia un mecanico no garantiza que no sigam golpeando. Que me recomiendan? Una rectificadora? Urgente
Gracias!
guascaso de Argentina hace 6 años
Primero hay que cambiar el aceite por uno de primera marca. Ok y después vez.
Mauroba de Argentina hace 6 años
Estimados tengo un agile 2012 spirit el mismo hacia un ruido como un golpeo,el mecanico le cambio botadores,pero cuando lo armo,el ruido lo sigue haciendo!!que podrá ser??
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Se apaga el motor en movimiento

Chevrolet Agile 2017 1.4 15000 kms
Sucede que tengo un Agile 2017, le coloque GNC de 5ta y nunca funcionó. Se le colocó uno de 4ta y anduvo bien cerca de un año, al tiempo me chocan del lado izquierdo y para llevar la trompa al lugar hubo que sacar motor. Luego de todo esto el auto va andando en la ruta en 5ta y cuando bajo la velocidad para hacer el cambio se apaga el motor le doy marcha arranca sigue y cuando vuelvo a bajar la velocidad otra vez lo mismo. Dentro de la ciudad me pasó algo similar solo quiero motor se encendió solo. Puede ser que haya que regular el GNC ? Gracias
Gimena de Argentina hace 4 años  
GI
2 respuestas 
Jesus de Argentina hace 4 años
Hola me pasaba lo mismo tengo Gnc de 5ta generación decidí aún en contraindicación subirle las revoluciones en 1050 1100 vueltas y anda bien ahora , ellos al recortar suelen bajar mucho más si vas com aire y con el Gnc peor así que le hice eso y listo
Gimena de Argentina hace 4 años
Lo voy a tener en cuenta, muchas gracias
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Falla al apagar el motor

Chevrolet Agile 2012 LT 7000 kms
Despues de tener 2 corsa gls y 2 corsaII gls y nunca un problema decidi comprar un Aguile. El auto tiene 7000 KM y lo que pasa es que cuando queres apagar el motor queda encendido por unos segundos y luego se apaga, lo hace de vez en cuando. A alguien le paso?
OMAR de Argentina hace 9 años  
OM
1 caso 
Michel86 de Uruguay hace 8 años
Sí, es un problema de sobrecarga eléctrica. Seguramente venías con las luces prendidas, el aire y algún equipo cargando batería por el toma del encendedor o por el usb
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Problema de motor

Chevrolet Agile 2013 5puertas 1.4 agile 190 kms
Andaba sin aceite y empezó hacer ruido y salía humo y dejo de andar
Callero Ángel dario de Argentina hace 2 años  
CA
2 respuestas 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Toca reparar el motor, puede ser motor amarrado o peor
Luis🚗✨✨💥 de Argentina hace 2 años
Ups... para la proxima, se acostumbrara a revisar cada tanto el nivel de aceite.
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Temperatura del motor

Chevrolet Agile 2014 5 puertas 43000 kms
A los cuantos cuadritos marca la temperatura de 90 grados...??
sebastian contrera de Argentina hace 6 años  
SE
3 respuestas 
Fabian H de Argentina hace 6 años
No sé cuanto es 90°, lo que te comento es que el mio jamás pasa de las 3 rayas.
Yrossi de Argentina hace 4 años
El mio es 2015 y siempre anda en 3 niveles pero lo q no me queda claro es que para marcarme q esta mal debe ademas de aumentar mas de 3 niveles, quedar prendido el simbolo en marcha?
Fabian H de Argentina hace 4 años
El mio como maximo llego a 4 niveles pero en dias de mucho calor
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Me aparecio el dibujo del motor

Chevrolet Agile 2011 1.4 ls 62000 kms
Buenos dias, me aparecio el dibujo del motor, el auto aumento su consumo de 9.4 lt a 10 lt, le hice todos los cambios de aceite y filtro de nafta, que podra ser? por que me aparecio el dibujo del motor? gracias, saludos!
federico de Argentina hace 9 años  
FE
3 respuestas 
Felix de Argentina hace 9 años
Pueden ser muchas cosas. A mí me empezó a aparecer el dibujo del motor y terminó siendo un problema en los cilindros. Así que lo más recomendable es que si te aparece el dibujo del motor no andes en trayectos largos (viajes en ruta), y lo lleves en cuanto puedas al servicio técnico. En mi caso terminé yendo justo por los 60.000km y era un problema en los cilindros.
Jose de Argentina hace 7 años
Tuve el mismo problema. Kichen luz del motor. Si es amarilla la luz no es un problema muy grave. En mi caso solo era el sensor de la correa de distribución. En cambio si te prende una luz roja de motor te recomiendo que no lo uses asta solucionar el problema ya que es un indicador de más grave.
Esteban de Argentina hace 6 años
Hoy escaneado salió eso, me dice que primero revise la batería ya que puede ser qu e el problema sea ese , la batería tiene un año pero el auto no me falla como dice y no se que hacer
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Falla de las luces y posterior apagado d motor...

Chevrolet Agile 2010 4 puertas, LT, motor 1.4 100000 kms
Transitando por una calle de ciudad de noche las luces q se enciende automáticamente se apagan junto con todos los instrumentos del tablero, no la iluminación del tablero, las enciendo manual, hago dos cuadras mas y el motor se apaga el cual no volvió arrancar mas la llave giraba pero ni la luz del tablero se encendida, solos las luces de baja y las baliza quedaron funcionado...
anonimo de Argentina hace 10 años  
AN
3 respuestas 
Santiago de Argentina hace 10 años
Puede ser la batería, llévalo a un taller para que midan si carga el alternador.
claudio de Argentina hace 9 años
Puede que tengas los bornes e la bateria flojos, revisa que esten bien firmes.
Mauricio de Argentina hace 8 años
Me paso una vez eso y era el cable de masa, debajo del motor, que estaba flojo.
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Perdida de fuerza en el motor

Chevrolet Agile 2010  95000 kms
Hola tengo un Chevrolet Agile y perdió fuerza al circular , cuesta arrancar y ahora dejo de funcionar. Hicieron controlar la compresión de pistones y esta perfecto. Cual podría ser el motivo?
Gonzalo de Argentina hace 3 años  
GO
1 caso 
00000 de Suriname hace 3 años
Pueden ser muchisimos motivos, por lo que mencionas, puede ser bomba de combustible que fué perdiendo presión y con eso perdió fuerza, y ahora se fundió y no envía combustible, puede ser bobinas, sensor de cigueñal, lo ideal es que envies a escanear y ver que indica la ECU
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Hola tengo un Renault 19 motor 1.6 nacional...

Chevrolet Agile 2011 Ltz 5 puertas 1.4 1500000 kms
El auto cuando lo pongo en marcha y llega a mitad de temperatura el electro prende pero el auto se acelera y el electro no se apaga más asta q yo no lo pare al auto q puede ser ya cambié el relay y bulbo le puse un bulbo de 62-82 y ase lo mismo
Daniel de Argentina hace 4 años  
DA
1 caso 
Luis🚗✨✨💥 de Argentina hace 4 años
Estimado no se entiende. De titulo pusiste tengo un renault 19. Si es asi las preguntaslas debes hacer en lamarca ymodelo que corresponde: ahi te van a dar mas respuestas positivas que aqui: esta parte del foro es para chevrot agile.
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Marca dibujo de motor en pantalla en color amarillo

Chevrolet Agile 2013 5puertas 29000 kms
Marca el motor con color amarillo en la pantalla
Claudia Fernández de Argentina hace 5 años  
CL
1 respuesta 
Gonzalo de Argentina hace 5 años
A mi tambien me paso lo mismo. Una de las veces era la bobina de encendido, la cual la cambie, y desp me volvio a pasar y eran las bujias y cables...
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Por que mi agile motor 1.4 gasolina, consume mucho combustible?

Chevrolet Agile 2012 5 puertas 1.4 nafta 102250 kms
Mi agile consume 48 litros de gasolina en 170 km.. . Ando solo en zonas urbanas...por que? consume tanto?
Sandra Matias de Argentina hace 5 años  
SA
1 respuesta 
Néstor de Argentina hace 5 años
Hola que tal, yo lo mande a escanear con un amigo de confianza, me salto problema en el cuerpo de mariposa, esto fue el viernes, hay que limpiarlo y ver los cables y bujias ya que en mi caso nunca se los cambie desde ok.
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Lave el motor del auto y ahora no enciende

Chevrolet Agile 2014 EFFECT 138000 kms
Le hice un lavado general auto, tapizado, pulido y abrillantado y lavaron el motor. Resulta quecuando voy a buscarlo no me arrancaba pero se volvieron locos los limpiaparabrisas, prendian las luces, la radio todo pero no arrancaba. Le hicimos pase con otro auto y arranco pero después llegue a casa y no volvio a prender más. Que puede serr?
Anto de Argentina hace 5 meses  
AN

Radio/Estereo se decodifica cada vez que se apaga el motor

Chevrolet Agile 2010 LTZ 185000 kms
Cada vez que se apaga el motor la radio se decodifica, solicitando el código y al ingresar está desprogramada como cuando se desconecta la batería. No es problema de la batería del vehículo pero quisiera saber si alguien tuvo el mismo inconveniente y cuál fue la solución. Si es que la radio cuenta con batería interna la cual se agota o algún otro problema que conozcan y de este error. Gracias.
Guillermo de Paraguay hace 10 meses  
GU
1 caso 

Mucho esfuerzo del motor a 80 km/h

Chevrolet Agile 2011 5 p lt 154700 kms
Hola, cómo están?
Con mi vehículo, yendo en ruta, noté mucho esfuerzo del motor a unos 80km/h aproximadamente y más que esa velocidad era aún peor. No me salta el check, no me salta nada, solo el ruido de mucho esfuerzo por parte del motor, que podría ser?
Samuel de Argentina hace 2 años  
SA

Ruido en el motor

Chevrolet Agile 2009 4 puertas ltz 130000 kms
Hola hace unos días le medi el aceite y sin querer le puse de más... Anduve un día y empezó hacer un ruido como si estaría golpeando algo... Le saque el aceite de más que tenía y el ruido se fue... Con el tiempo volvió en ruido pero no siempre lo hace debes en cuando... Que puede ser...
Matías de Argentina hace 2 años  
MA

Al darle arranque gira el motor pero se apagan luces de tablero arranc

Chevrolet Agile 2013 4 puertas  10000000 kms
Le doy arranque se apagan las luces del tablero y no arranca
Antonio de Argentina hace 2 años  
AN
1 caso 

Se apaga el motor andando

Chevrolet Agile 2011 LTZ 1.4 80000 kms
El auto va andando y de repente se apaga el motor se le da arranque y enciende normal no cuesta en arrancar
[email protected] de Argentina hace 3 años  
SM
1 caso 

Le quitó la llave y el motor sigue funcionando.

Chevrolet Agile 2015 Lt 75000 kms
El auto hace una falla de la luz del tabler que se apaga. Luego los comando del volante no funcionan. Crucero no funciona. Y cuando le quitó la llave para apagarlo el motor a veces sigue funcionando si tngo uno de los pedales apretados. Alguiwn sabe q proeblam es ?
Romi de Argentina hace 3 años  
RO
2 casos 

Sonido cuando enciendo el motor

Chevrolet Agile 2013 4 Puertas , motor 1.4 65000 kms
Cuando enciendo el motor , el auto hace un ruidito (tsik-tsik-tsik) durante 0.5 segundo y después no lo hace más. No sé qué podría ser
Rodolfo de Argentina hace 5 años  
RO
1 caso 

Motor acelera como si tuviera nitro...

Chevrolet Agile 2011  100000 kms
Hola buenas noches. El auto a veces en cualquier marcha y acelerando es como si por un segundo tuviera nitro... O. Sea acelera muy rapido...pero ahi nomas como se se cortara y se frena algo el motor... Algo asi como cuando ponemos el aire acondicionado... Que podrá ser??? Muchas gracias por su aporte
Christian de Argentina hace 5 años  
CH

Prende luz amarilla en tablero SolucionadoSolucionado

Chevrolet Agile 2013 LTZ 54000 kms
Luego de cambiar correa de distribución, tensor, etc. realicé un viaje a Bahía Blanca, al llegar a los 110/120 km/h comenzó a parpadear la luz amarilla del tablero, hasta que quedó definitivamente prendida. Lo llevé al service Oficial en B.B. para que le pasaran la Computadora y me dijeron que era la cablera que le cambiaron. A los 3 días emprendí el regreso y apenas llegué a la velocidad indicada comenzó nuevamente la luz. Lo llevé a un service en San Luis, dice que la computadora le arroja un "defecto inespecífico en un cilindro", resetearon la computadora del auto, le cambiaron bujias (de n… Leer completa
Hugo de Argentina hace 8 años  
HU
38 casos 
santiago de Uruguay hace 8 años
Me pasa lo mismo no se uqe es
pabloca de Uruguay hace 8 años
Gente me pasa que cuando lo fuerzo al auto mas arriba de los 120 o prendo el aire hace como una falla y se queda sin fuerza, bajo la velocidad y vuelve a la normalidad...ayer cambien el filtro de combustible y salia toda sucia la nafta, ahora voy a cambiar bujias, lo hace solo cuando lo apuro mucho, que sera??
hombre97 de Argentina hace 5 años
A mi me paso, 120 y la amarilla parpadeaba, perdia fuerza, cargue infinia y pasaba los 150 tranquilo cargado hasta las manos, es la nafta
Solucionado
Mejor respuesta (según Hugo )
Hugo de Argentina hace 8 años
ME parece que es una falla de los motores que traen los Agile, ya me he contactado con muchos y todos cuando el auto ha pasado los 50.000 km nos encontramos con el mismo problema "indefinido". Hay una persona que me comentó que le cambió las válvulas y junta de tapa y se le acabó el problema. Tal vez pase por ahí el tema. Yo cambié bujías, 3 veces, cablera, bobina y todo sigue igual.
Dora de Argentina hace 6 años
Hola yo le cambié la tapa del motor las bujias me limpiaron el tanque de nafta anda perfecto pero la luz amarilla sigue prendida
laurele de Argentina hace 6 años
Hola, que falla te tira? yo me compre un lector bluetooth OBDII, la falla era P0300, se me fue cambiando el engranaje del cigüeñal, la polea y el sensor, pero me hizo renegar meses.
carlos de Argentina hace 5 años
Una vez que cambias correa da esa falla porque hay que regularla con el programa de chevrolet. El tema que chevrolet te lo hace pero te cobra cualquier plata
pabloca de Uruguay hace 8 años
Eran los cables, me paso hace 50.000 km, los cambie y problema solucionado, yo salvo esto que termino siendo una pavada, pienso que es un buen auto,. . .
Mirtha Giuliani de Argentina hace 6 años
Que cables le cambiaste?? Yo le hice el cambio de la correa dentada y empezó a encender la luz intermitente luego estacionar arranque el auto y lo hacía constantemente. La luz no se apagó más.
Hugo de Argentina hace 6 años
Hola gente. Cada vez que tocan el auto hace problemas. Estaba todo O.K. le cambié la correa de distribución, y bujías y comenzó a prender la luz. Renuncio!!!!
carlos de Argentina hace 5 años
Estimados, tanto me ha ayudado este foro que quiero dejar mi experiencia para que sea de utilidad al resto. Les comento: mi agile andaba con la luz de llave prendida y la luz engine, tironeaba andaba mal, me preocupaba por lo que podía pasar en ruta, hasta se caia la aguja de rpm. Cansado de todo esto me puse a revisar todo el auto, e aqui que me encuentro el enchufe del sensor de rpm todo quemado y flojo. El mismo se encuentra en la base de la correa. Lo conecte fuertemente y luego le pase el ELM327 un scanner bluethot barato que se conecta a la terminal del auto con el software que bajas de internet y le borre los errores. Luego le vuelvo a dar arranque al auto y desaparecieron las 2 luces testigo anda la aguja rpm, supersuave. Lo estuve andando durante 3 horas por la ciudad y santo remedio. Lo grave es que este enchufe que da al sensor de rpm se sale y se arruina con facilidad porque esta muy expuesto y estos autos vienen sin la chapa cobertora. Espero haberles sido de utilidad.
Gustavo de Argentina hace 4 años
Hola yo tengo un agile 2016, empezó a descontrolarse las agujas del tablero velocímetro y RPM y se pone en alerta el motor y se queda sin fuerza y tirones
Javier 1919 de Argentina hace 3 años
@carlosHola a mi me pasa lo mismo, cual es la solución. Gracias
José de Argentina hace 8 años
Hola pabloca. Buen aporte lo tuyo. Podrías especificar que tipo de cables cambiaste, para saber mejor por donde esta el problema. ? Gracias
pabloca de Uruguay hace 8 años
Buen dia, cambie los cables de bujias y las bujias, y les digo por experiencia, cada 40mil km hay que cambiar eso porque falla, es la segunda vez que me pasa
Gaston de Argentina hace 8 años
Yo tambien hace un tienpito le cambie las bujias, el lunes le cambie correa y tensor, y añ subirlo mas de 130km/h parpadea esa luz
pabloca de Uruguay hace 8 años
Sabes que a mi me paso después de cambiar correas también
, tendrá algo que ver??
nicopampa de Argentina hace 8 años
Me suma a los comentarios, habrá que cambiar bujias y sus cables para ver que pasa
Ezequiel de Argentina hace 8 años
Ami me paso lo mismo el ajto tiene gas me dijeron que los equipos de 5 generacion queman las valvulas y rompen la tapa. Por eso puede ser el problema. Otra cosa si el ajto tiene gas y se le queda sin fuerza lo mas probable sea el filtro de aire. Hace que se achanche mucho. Con respecto a las bujias. Si tiene gas lo mejor es bujias y cables ngk si solo es nafta lo mejor es acdelco
Marcelo de Argentina hace 8 años
Me esta pasando lo mismo. Cambie bujias y cable, filtros de aire, nafta y aceite, Aceite. Al pasar las 3500 rpm parpadea y si le pegas en punto muerto una acelerada a 4000 rpm se queda la luz encenddad y tengo que resetear. No lo tengo con gas. EStaba cargando nafta super y me dijeron que era esto, Ahora probe axionn premium, vpower de shell y ocurre lo mismo. Voy por infinia a ver que pasa
Cintia de Argentina hace 6 años
Yo también lo tenía con super y tengo esa luz encendida que parpadea. Me dijeron que pueden ser los inyectores. Asíq me recomendaron comprar un limpia inyector y cambiar a infinia
Marcelo de Argentina hace 8 años
A me olvidaba, tambien cambie correa y tensor
Ezequiel de Argentina hace 8 años
Otro problema que se prensenta puede ser el maf o la sonda lambda. El mas esta apenas termina la carcasa del filtro de aire se ve que entra una ficha con 5 cables a la manguera que en realidad es de plastico. Hay que sacar ese segmento y van a ver que adentro tiene un sensor van a ver un cablesito que sale y que en la punta tiene como una lagrima de cristal. Con mucho cuidado y con un isopo limpiar eso repito con mucho cuidado. Yo despues le di con blem limpia circuitos o tros lo limpia con un espray pa limpiar circuitos. La falla del maf es que el auto se queda sin fuerza empieza a fallar en velocidad. La sonda lambda esta en la salida del escape hay que sacar la ficha tengan cuidado que la ficha esta como agarrada al motor se deslisa para atras para el lado del paragolpe delantero. Les digo esto por que yo la rompi jejeje. Bueno cuando la sacan hay que sacar la chapa deflectora de calor del multiple de escape y hay van a poder sacar la sonda. Eso lo limpian bien y delicadamente con un limpia carburador en espray o con nafta blanca... la falla de la sonda lambda es que consume mucho combistible o tira humo por el escape
Nancy de Argentina hace 6 años
Buenas soy de Córdoba capital y después de cambiar la correa de distribución empezó a Parpadear ocasionalmente la luz de check engine, sabrias como se puede solucionar?
Gracias
Hugo de Argentina hace 6 años
Las dos veces que le cambié correa de distr me sucedio lo mismo. Lo llevé a un taller donde me pasaron la computadora para detectar falla. Ahora no prende, pero tampoco me dijo nunca que fué lo que hizo. Lo siento no puedo ayudarte
Nancy de Argentina hace 6 años
No? Uh que lastima y en donde queda el taller? Porque aún en Mi agile continúa con la luz del check de vez en cuando.
Pablo de Argentina hace 6 años
Hola fíjate si al superar las 3500 o 4000 rpm es cuando comienza a parpadear el testigo. Si es así puede que sea el sensor de rotación de motor, es un problema que me ocurre a mi, se tiene que reconfigurar con scanner. Es algo que encontré buscando por la red. Por cuestión de tiempo no lo probé. https://youtu.be/RtbOHMbYxog
Saludos y si te funciona comenta
Nancy de Argentina hace 6 años
Ah bueno Gracias pero no tengo el programa para conectarlo y verificar pero si es pasando las 3500 rpm, quería saber cuales son la posibles fallas para mencionar
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Pablo de Argentina hace 6 años
Es problema de configuración, muchos arreglos requieren una reconfiguración de sensores, pero no todos los mecánicos la hacen, en este caso fue al cambiar la correa. Te recomiendo buscar algún lugar donde hagan scanner y preguntar si ellos hacen la reconfiguración de ese sensor, como viste en el vídeo. El sensor se conoce como sensor de rotación de motor, sensor de cigueñal y/o CKP
Nancy de Argentina hace 6 años
Si muchas gracias! ya buscaré quién puede realizar ese scanner
Pablo de Argentina hace 6 años
De nada, si lo haces conta como te fue. Es un problema bastante común por lo que vi.
Cmanzanel1@ Gmail.com de Argentina hace 6 años
Ezequiel pásame tu dirección mi tel. 3513783044 gracias
Nancy de Argentina hace 6 años
Buenas les comparto lo que le han realizado al agile, luego de notar que también empezó a fallar el encender que no moderaba, le han realizado limpieza de la pantalla de aceleración; ya enciende sin problemas y no parpadea la luz de check engine , así que por el momento todo va bien
Nancy de Argentina hace 6 años
En mi chevrolet agile 2011 con un equipo de 4ta generación anda bien, un equipo de 5ta no hay compatibilidad a una compañera tiene problemas pero en mi auto hasta ahora lo que daba también inconvenientes era el variador de avance la falla que daba es que al encender cómo que se sentía temblaba después no lo hacía y a veces prendía también la luz del check le cambiaron el variador y hasta ahora no hay problemas, ya veré como continúa espero todo bien
Nancy de Argentina hace 6 años
Saben de donde descargar el programa gm mdi software ?
Ezequiel de Argentina hace 8 años
Y si no el que este por cordoba capital. Yo lo enchufo y les digo que falla tiene. No les cobro nada. Una levite de pomelo nomas jejejejey lo vemos bien
jorge de Argentina hace 7 años
Ezequiel, vivo en cordoba capital, mi agile esta jodiendo con la luz esa y ahora que volvia de la grutas, me empezo a hacer eso, mas en un momento se quedo como sin traccion, digamos. Aceleraba y no pasaba nada,
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
El MAF mide el flujo de aire que ingresa al motor. Si no funciona bien las mezcla puede ser muy pobre o muy rica y en cualquiera de las dos formas el motor va a funcionar pero no entrega potencia. Esto se debe a la defectuosa información del sensor que llega a las ECU, está es la que comanda todo. Así q si la info del MAF es falsa las ECU no podrá realizar las mezcla correcta.
Daniel_sam de Argentina hace 7 años
Hola Jorge a mi me pasa lo mismo como haces para seguir andando ? Yo lo tengo en la Chevrolet a la espera del diagnostico la primera vez me dijeron que fue la nafta lo saquey a las 10 cuadras me fallo de nuevo se prende la luz y se queda sin fuerza
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Que luz de tablero se prende? La del motorcito o el auto con una llave fija? (La llave de trabajo eh) Otra pregunta que kilometraje tenés y al fallar te limita las RPM?
Daniel_sam de Argentina hace 7 años
La del motorcito tiene 37 mil km y no me deja andar en punto muerto se para y en cambio no tiene fuerza
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Esa falla yo no la tuve nunca. A mí la luz esa está prendida desde que le puse GNC pero es xq los gases q mide la sonda Lambda no dan los parámetros fijados, ya que las combustión del GNC no es la misma que la nafta. Pedile a las Chevrolet que controle bien la ECU si pueden la reeduquen o carguen datos como para actualizar... pero la falla puede ser el MAF. Ese hilo de cobre si se quema chau... no es una falla grave pero sin eso no tiene información la ECU para realizar las mezcla optima. Vamos a tener q acostumbrarnos a que un buen mecánico hoy para estos autos no alcanza. Y ojaldre con los chantas que dicen saber de electrónica. Mínimo tienen que tener Laptop Grossa, un aparato entre está y la conexión al auto...Los escáner pequeños no sirven. Se los digo x lo que vivi
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Gaby, si el auto anda bien no le des importancia. La luz enciende por que los gases resultantes de la combustión del GNC no son los mismos de la combustión de nafta. No hay manera que engañes a la sonda Lanmda que es la que lee estos gases. La luz puede estar prendida o apagada pero no quiere decir nada. Cuando salgas a la ruta pasalo a nafta y en unos kilometros de uso se apagar. No es una falla
robert de Argentina hace 7 años
Gente, a mi me pasa lo mismo, cuando lo pasas de 3200 vueltas titila la luz y al llegar a 3500 rpm queda fija. Me incllino por un problema del maf o la sonda lambda. Provisoriamente prueben en desconectar la batería por cinco minutos, de esta manera se resetea la computadora y la luz se apaga. Por un tiempo deja de prender la luz.
Gaby de Argentina hace 8 años
Al mio le puse gas hace 3 meses, un equipo de 5ta...comenzo a encender la luz testigo de fallas...le cambie cables, bujias...le hice el service y seguimos en la misma!!!!!! lo lleve a ver donde le colocaron el equipo y seguimos igual,,,no se si sera la colocacion del gnc...estoy re arrepentida!!!!!!!!!
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Esa luz se enciende ya que la sonda no está Preparada para leer la combustión del gas. No le des bola...escucha el motor no mires las luces te vas a volver loco
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Jorge a mi me queda prendida la luz testigo, el mtor no falla,ya cambie bujias y cables, por ahi al doblar alguna esquina con pocas vueltas de motor ,tironea una vez, no se si sera normal, que opin as vos
Memuracing de Argentina hace 8 años
Solucionado: la polea del cigüeñal esta mal colocada. Sacar y verificar
Ezequiel de Argentina hace 8 años
Gabi yo tambien le puse el gas y prendio. Lo que estpy leyendo es que la sonda lamnda el sensor que vas a ver en el multiple de escape. Mide la temperatura tambien de los gases y creo que la combustion de nafta es difente a la del gas y sale. A diferente temp y por eso larga la falla. Otra cosa es que la entrada de gas y la posicion de la mariposa es diferente con gas que con nafta. Lo que si anda al del gas y fijate si te pusieron el reseteador del gas. Es un aparato que te ponene en el equipo de gas y va resetiando la falla del gas a cada rato. Fijate gabi
DIEGO de Argentina hace 8 años
Gente yo voy por el cambio de cableado y bujias ngk como lo dice el maual, ya que me aparece el testigo de fallas cuando paso los 100 km/hs, o cuando sufre algun golpe por badenes el auto, espero que sea eso, el auto tiene 80000 km, 2010. De no ser el cableado otro problema que pueda ser? correa y distribucion ya lo cambie.
Claudito de Argentina hace 8 años
Estimados, yo compre el mio con 56000 km y a los 2 días comenzo a encender la luz testigo que indica una falla de motor y el auto dejaba de acelerar. Este es un problema comun en este vehiculo. Lo que suele suceder es que despues de un cierto quilometraje se ensucia el cuerpo de aceleración. En este lugar hay sensores que al estar con grasitud y algo de polvillo miden mal, por lo tanto mandan mala señal a la computadora y esta detecta una falla por lo tanto corta el potor para protejerlo. Recomiendo que vean https://www.youtube.com/watch?v=cKMIzP… no es especifico para el agile pero los va a orientar. Como no tenia el aerosol para limpiar puse nafta en una botellita con atomizador y lo limpie con un paño limpio con muchisimo cuidado. Ahora tiene 93000 y no ha fallado mas. A un amigo le paso lo mismo le recomende esto, pero no se animo lo llevo al servis conectaron el escaner y nada. Termino en un buen mecanico que hizo lo mismo que yo le indique. Espero les sirva
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Ojo que lo que muestra el video en el ágil e no sucede. Nunca va a ponerse la maripos a en esa posición... apenas mueve unos 5 grados
Gabriel de Argentina hace 7 años
Tocaste la mariposa? Se abrió completamente?
Gaby de Argentina hace 8 años
Gracias Ezequiel x la información...lo volvería llevarla taller x 6ta ve,...donde se lo colocaron
Gerardo de Argentina hace 8 años
Buenas, me pasa lo mismo luego de cambiar correa y tensor. Ya cambié bujias, cables y ahora voy a cambiar bobina. Me lo hacia intermitente hasta hoy que quedo permanente. En el escaneo sale como falla "cilindro multiple o aleatorio", el mecanico no sabe que es. El auto anda normal. Alguien se le ocurre que puede pasar? El mecanico dice que no esta fuera de punto.
Julian de Argentina hace 6 años
Hola hoy tengo el mismo drama q vos cdo escribiste esto. En tu caso que era???
Gerardo de Argentina hace 6 años
Hola, en comentarios abajo fui poniendo la crónica. Despues de cambiar bujias, cables, y bobina, y que le vieran miles de cosas, y que en el concesionario Chevrolet me quieran estafar con con que era guia de valvulas, lo vio un capo de electronica de autos. Era que quedó desconfigurada la computadora y sensores luego del cambio de correa, ya que lo hizo un buen mecanico pero desactualizado con la electronica. Pero repito que en la concesionaria no encontraron el problema o no quisieron encontrarlo. "Gente... luego de cambiar de todo (bujias, cables y bobina) y cambios de aceite y revisar sensores decidí llevarlo a concesionario oficial... Y y fue la peor experiencia... me estafaron y no lo hicieron más porque no me deje. Primero me dijeron que el scanner tiro el error era porque le puse bujias (bosch) que no eran las originales, las cambiaron y me cobrarobñn la vida asegurándome que era eso y no quisieron mostrarme la hoja del diagnóstico por mas que pelie. Al otro día prendió otra vez la alerta, fui de nuevo, volvieron a conectar y me dicen que saltó una avería (dc-300 o algo asi) que era juego en las guías d3 válvulas y había que abrir y cambiar y ver tapa... 24mil de presupuesto, Pero otra vez no querían mostrarme el diagnóstico a pesar de pelear demasiado con el gerente técnico. Obvio que no emcare eso y lo lleve a un especialista de inyección electrónica... lo revisaron entero, y programaron la computadora otra vez en totalidad, descartando el problema de válvulas. Nunca mas volvio a enscender, el auto anda perfecto y eatoy viajando. Me dijeron que mas alla de la mala intencion de estafarme en el concesionario, dificilmente pudieran emcontrar cual era el problema porque no tienen gente capacitada ni les interesa tomarse el tiempo, y eso que tienen el scanner de chevrolet. Dejé en suspenso la denuncia en alguna entidad como Defensoría al consumidor ya que no creo que sirva de mucho..."
Julian de Argentina hace 6 años
Gracias por tu respuesta Gerardo el mío está en el mecánico aún, le sacó la tapa de cilindros y dice que comprime mal en alta. Se lo lleve cuatro veces ya. Veré si el lunes lo devuelve en condiciones
Gerardo de Argentina hace 6 años
Uh espero que resuelvas. Contanos luego.
Luego de todo esto, hace unos meses volvía a viajar y lo levante a 160 sin inconvenientes y sin que encienda la luz
JuanEscudero de Argentina hace 6 años
Gerardo como te va a donde lo llevaste a tu coche yo soy de bs as capital federal. Gracias
Gerardo de Argentina hace 6 años
En comodoro rivadavia estoy y lo solucione. Busca a algun espwcialisya de inyeccion electronica
Lourdes de Argentina hace 8 años
Hola, yo lo compre hace un mes, tiene 1800km pero me pasa lo mismo, vine a carlos paz de vacaciones y en la ruta, cuando pasaba los 120km me prendia la luz, llegue al hotel, lo guarde en la cochera una semana y ayer, cuando lo fui a sacar, se le habia agotado la bateria completaente, ahora estoy esperando que me vengan a remolcar el auto hasta la concesionaria porque tiene garantia. Sera todo lo mismo? Siempre le cargue infinia, ahora probe con v. Power de shell.
Marcelo de Argentina hace 8 años
Si te queda permanente la luz podes resetear la. Ompu, desconectando 5 minutos los dos bornes de batería. Si no lo haces según el manual entra el uso de emergencia y a la larga complica la vida del catalizador
Saludos
Gerardo de Argentina hace 8 años
Hola, les cuento q despues de 2 dias de la luz de alerta prendida permanente saque y volvi a poner la bobina y se fue la luz, pero como que no hacia el chequeo al poner el contacto. Cambiè la bobina y ahora normal, chequea y se apaga despues de arrancar, vamos a ver en ruta. Gracias, si hay mas novedades aviso
Fabian de Argentina hace 8 años
Buenas, a mi me pasa algo similar luego de cambiarle correa de distribucion pasando lo 110, 120 km/h pestanea 5 veces la luz de check engine, si sigo a esa velocidad km adelante vuelve a hacer lo mismo, si lo bajo a 100km/h no lo hace mas, no pierde potencia ni nada, todo normal solo eso, bujias y cables se los cambie hace 6 meses, me compre un scanner elm 327 con bluetooth y no me tira ningun error, llame al mecanico me dijo podria ser la sonda lambda pero quiero evitar pagar la escaneada, agradecere comentarios...
DIEGO de Argentina hace 8 años
Gente como lo habia dicho hice cambio de cableado y bujias, fui a san pedro, y cuando pasaba los 120 me saltaba de nuevo la luz. Hable con mi mecanico y me dijo que es muy posible que el maf este con mucho polvo, por eso arroja error. Otra cosa no se que puede ser. }
Pepe de Argentina hace 8 años
La luz del tablero, amarilla , con forma de motor , queda continuamente encendida. Cambié bujias- cables de bujias y afinación total-Cargo nafta Infimia- desconecto la bateria se recetea lacompu al recorrer 10 km. se vuelve a encender. Que puede ser.
Mariana de Argentina hace 8 años
Buenas... Tengo un agile modelo 2012 hace casi un año. Hace casi dos meses comenzó a parpadear la luz de falla de motor, al leer el manual indican tres posibles opciones de por q se encendía. Al llevarlo al mecánico autorizado, le cambiaron bujias, al siguiente mes la correa de distribución y en el siguiente service (hace dos semanas) los cables de las bujías. El viernes pasado viaje a Entre Rios y volvió a encender la luz cuando iba a mas de 120km y en bajadas mínimas utilizando el freno de motor. Se lo comente a mi primo q ama los autos y me dijo q midiera el aceite en un lugar plano y luego de no utilizarlo x un largo rato. Como me lo había predicho, mi auto estaba pasado de aceite (en el cono superior de la varilla medidora) haciendo q el aceite vaya al catalizador y a la sonda lanbda. Un "error" del service que fue subsanado sacando un cuarto litro de aceite pero que aun debo evaluar en que condiciones dejo mi catalizador. La luz se apagó durante el viaje de regreso trayéndolo a 120 según recomendación de mi primo. Espero que les sirva.
José de Argentina hace 8 años
Hola a todos. ! Yo supe tener el mismo problema, fui a un buen mecánico y me soluciono definitivamente. Pero me dijo varías cosas importantes, que también pueden alterar que se encienda la luz amarilla. Lo primero que encontró, fue que le habían vaciado y roto el catalizador, dentro del catalizador lleva como un panal de abeja de cerámica, cuando se presenta esta falla, algunos mecánicos mediocres,tienden a romper el catalizador y poner la sonda lambda más alejada del catalizador para que no se queme, [ Es un error ] es lo primero que le tiene que decir cuando lo lleven al mecánico que no lo hagan. Después le cambie las 4 bujías nuevas originales + los cables originales vienen en un kit, pero no se arrepentirán de comprarlo. Pero me advirtió, como sabia que tenia que viajar a Perú y ahí es muy natural que se use la alconafta, me advirtió que era muy posible que usando un combustible de mala calidad, era muy común que se encienda la luz amarilla pasando los 100Km por hora. Y fue un hecho, cuando cargaba combustible en algunas gasolineras me encendía, cuando volvía a cargar y lo hacia en otra, ya no lo hacia mas. Así que si de la nada te prende la luz en determinada velocidad, te aconsejo que cambies de Estación de servicio y pruebes en otra, de seguro lo están adulterando. Otra, pasado los 40.000 Km. cambien la correa de distribución, como le van a cobrar lo mismo, para desmontar. Aprovechen de cambiarle la correa Poli-V mas el tensor y el tensor de la correa de distribución + la bomba de agua y el termostato, que lo suelen ofrecerlo todo en un kit. Original. Bueno saludos, después que me hicieron todos estos trabajos, mi Agile quedo silencioso parece un reloj el motor, y quedo con una potencia que reacciona de maravillas. Que quieren que le digan [ Me enamore ] de este auto. Jaja
José de Argentina hace 3 años
Lo que me olvide de decir, que la tapa del tanque de Nafta tiene una especie de válvula, cuando se suele romper, no deja salir bien la cantidad de combustible por la bomba de nafta y esto también produce que se encienda la luz amarilla. ☺
Gerardo de Argentina hace 8 años
Buenas, al final despues de cambiar bujias, cables y bobina volvio a hacerlo y aun luego de meses sigue apareciendo intermitente y otros dias queda clavada fija la alerta. Voy a ver lo del aceite que dice mariana, ya que comenzo luego de cambio de correa completo (como dice Jose) y cambio de aceite. Luego les cuento. Gracias!!!
Federico de Argentina hace 8 años
Buenas, les cuento que el problema luego de cambiar correas es porque si se modifica la posicion de la polea de la poly V del cigueñal en la cual lee el sensor de RPM, la computadora queda grabada con la posicion anterior y en determinado momento tira error. Hay que codificar nuevamente en concesionaria con el scanner el sensor de rpm del cigueñal. Una vez que lo codifican nuevamente se va el problema de la luz de check titilando a las 3500 rpm. Tengan cuidado de esto porque incluso a veces los concesionarios no saben ni de que les hablan, y no todos quieren hacer el trabajo de recodificar el sensor.
Miguelito de Argentina hace 8 años
Un groso Federico, el único que dio una respuesta verdadera!! Un aplauso para Federico!!!!!
Gerardo de Argentina hace 8 años
Gracias Federico, aun me queda por probar tu info. Voy a probar en la concesionaria y luego aviso. Miguelito vos lo comprobaste parece
frajoruiz de Argentina hace 8 años
Lo pudiste solucionar??
Gerardo de Argentina hace 7 años
Respondí mas abajo...en mi caso no fue la polea, ni falta puesta a punto, ni un sensor, ni demasiado aceite. Fue que repogramaron la computadora en totalidad (cosa que tendria que haberse hecho al cambiar correa distribucion). Pero la agencia no lo resolvió.
frajoruiz de Argentina hace 8 años
Alguien pudo solucionar el problema me pasa lo mismo titila pero anda perfecto el agile
Hugo de Argentina hace 7 años
Después de 1 año de penar y cambiar de todo, un mecánico que tiene la computadora para Chevrolet, me hizo correr la computadora, no le cambió nada, ni le puso nada nuevo, me cobró $ 1.200 y ahora no prende mas. Le hice casi 2.000 km. en ruta y no prendió nunca, ni cuando paso los 120, con aire incluido. Que hizo, aparte de sacarme plata, no se, no me dijo pero ahora está todo bien.
Liber de Uruguay hace 7 años
Holaaaa Hugo!!
Como estas? Yo tengo el mismo problema...me dices como contactar a tu mecánico ? Gracias
Micke de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema, pero mi auto cuando paso los 140 me quita el acelerador por unos segundos hasta que reacciona nuevamente, ya cambié, bujías, cables, bobina, limpie inyectores, etc el scan tira que tiene ninguna avería, cambie grado de combustible, no se que mas hacer
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Ñicke mi problema es arranque en frio y la luz check queda prendida permanente, después el auto anda bien, yo hice los mimos que vos y ya no se que hacerle. Alguna sugerencia se agradece.
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
La luz de la Sonda lamba prende x cualquier cosa y no es indicación de mal funcionamiento. Solo indica que los gases no son lo que ella esperaba. Mi agile tiene 317 mil km y cuando anda a GNC está siempre prendida. Al salir a la ruta y haciendo tramos a nafta (súper) se apaga. Fumen
Micke de Argentina hace 7 años
A mi si me hace falla, generalmente cuando voy en una pendiente y desacelero un poco para bajar la velocidad, comienza a titilar la luz y no responde el acelerador, pasan 10 segundos y vuelve a reaccionar, por lo demás es un buen auto, yo soy viajante y va muy bien... espero poder solucionar
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Que kilometraje tenés? Te cuento que yo le cambié el cuerpo mariposa a los 305 mil. Los mecánicos y repuesteros no lo podían creer... Según ellos el Bosch no pasa los 75/100 mil kms!!! Igualmente la falla del cuerpo mariposa no es esa. Se prende luz con silueta de medio auto y la otra mitad una llave de boca. Y en modo emergencia no te deja acelerar a más de 2000 vueltas. Yo lo limpie muchas veces pero al final la quedo. Compre el original en 6 cuotas de mil $ !! 5 mil de contado (no vale la pena ponerla toda junta, yo trabajo de taxista). Son 4 tornillos dos enchufes!! No se dejen robar la plata. A mi el que menos me quería cobrar eran 2500 de mano de obra. Si sabes cambiar las bujías esto es más facil
Micke de Argentina hace 7 años
Tiene 92000 km , es año 2014 , 1.4 ls
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Si no se puso el motor en emergencia descarta el cuerpo mariposa. Te cuento que con gas yo tenía un pequeño "corte" como eléctrico a 3000 vueltas...Pero un escaloncito solamente. Si no te jode mucho la falla te diría que aguantes hasta que se haga más evidente. Sino cada mecánico que visites te va a contar un cuento distinto y todos te van a sacar $$$. Por último a todos los que hagan algún trabajo en el motor (válvulas, junta, tapa etc) cabe la posibilidad de reeducar la ECU.
Micke de Argentina hace 7 años
Me parece la mejor opción, porque ya ví 3 mecánicos y todos tienen diagnóstico diferentes
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Lamentablemente hoy los autos casi no llegan a romperse y la computadora los para antes. Ahora la interpretación que hacen los mecánicos de los scaners es de terror o mal intencionada. Yo conseguí una Chevrolet oficial que me dio una mano grandiosa y no me cortaron la cabeza... con el scanner. Algunas me daban turno para 20 días, me cobraban por ingresar el auto 1700$ y no me daban garantía x tener GNC.
Gerardo de Argentina hace 7 años
Gente... luego de cambiar de todo (bujias, cables y bobina) y cambios de aceite y revisar sensores decidí llevarlo a concesionario oficial... Y y fue la peor experiencia... me estafaron y no lo hicieron más porque no me deje. Primero me dijeron que el scanner tiro el error era porque le puse bujias (bosch) que no eran las originales, las cambiaron y me cobrarobñn la vida asegurándome que era eso y no quisieron mostrarme la hoja del diagnóstico por mas que pelie. Al otro día prendió otra vez la alerta, fui de nuevo, volvieron a conectar y me dicen que saltó una avería (dc-300 o algo asi) que era juego en las guías d3 válvulas y había que abrir y cambiar y ver tapa... 24mil de presupuesto, Pero otra vez no querían mostrarme el diagnóstico a pesar de pelear demasiado con el gerente técnico. Obvio que no emcare eso y lo lleve a un especialista de inyección electrónica... lo revisaron entero, y programaron la computadora otra vez en totalidad, descartando el problema de válvulas. Nunca mas volvio a enscender, el auto anda perfecto y eatoy viajando. Me dijeron que mas alla de la mala intencion de estafarme en el concesionario, dificilmente pudieran emcontrar cual era el problema porque no tienen gente capacitada ni les interesa tomarse el tiempo, y eso que tienen el scanner de chevrolet. Dejé en suspenso la denuncia en alguna entidad como Defensoría al consumidor ya que no creo que sirva de mucho...
Micke de Argentina hace 7 años
Le voy a pasar el dato a mi mecánico, ya que se le quemaron los libros, gracias
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Lamentablemente hasta la fecha y estamos en pleno verano sigue con la falla de arranque en frio, luego de dos o tres veces arranca fallando y luego queda bien. No quiero llevarlo a un concesionario porque tengo entendido son atorrantes. La verdad como dice Micke a los mecanicos se le quemaron los libros y no saben que hacerle ahora.
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Yo nunca tuve problemas con el arranque. Bajo helada sin sentarme desde abajo colocó la llave giro y arranca. No será que están acelerando ? En el momento del encendido?
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
No Jorge no aceleró antes. Doy arranque sin tocar acelerador. Antesxarrancaba al toque desde hace 2 meses me da ese problema. Tiene 70.000 km, para un auto mid. 2011 no es nada. Me vuelve loco !!!
Micke de Argentina hace 7 años
Yo lo lleve a uno de los talleres más conocidos en tucuman, el muchacho realmente trabajo, y lo probó y consulto, lo último fue modificar el punto del cigüeñal, la luz desapareció 2 horas lo probé a fondo y andaba medio Chacho pero no fallaba, estaba contento, recién fui a darle arranque , inmediatamente me prendió la luz del check, con el agravante que regula bien pero haciendo pequeñas explosiones en el escape,como fuera de punto, lo llame y me dijo que ya no le marcaba la falla del cilindro 1 en el scan, que realmente no sabía que hacer, me dijo que lo lleve a la agencia
Gerardo de Argentina hace 7 años
Volvi de viaje. 2800km recorridos a todas las velocidades (max 150km/h cargado). Ademas de no fallar como siempre, la luz no prendió.
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Micke fuera de Punto. Llévalo otra vez más si está chancho va a calentar
Micke de Argentina hace 7 años
Estoy deprimido , me apena porque es un excelente auto, ya estoy pensando en venderlo, pero tampoco podría vender con una falla,
Micke de Argentina hace 7 años
Por todo lo leído me parece que lo más acertado es reeducar ECU, puede ser?
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Creeria que la solucion no es que lo vea no un mecanico, sino un tecnico en electronica y cumputadoras. Los mecanicos son cambia`piezas. A mi me hicieron gastar plata y no me solucionan. Me prende la luz de check y debo darla arranque dos y tres veces y arranca bajo en vueltas y despues se com pone. No pùedo creer que nadie pueda dar una solucuon, estoy cerca de Tucuman, pero Micke dice lo llevo a uno de los mejores y no lo soluciono asi que ni vale la pena intentarlo ahí y en la concesionaria te sacan la cabeza.
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Parece sser una falla muy comun en los AGILE, NO PUEDO PENSAR QUE NADIE PUEDA DARTE UNA SOLUCION, mas aun que hace varios años que vienen con ese problema. APORTEN MUCHACHOS, nos sacaran un dolor de cabeza de encima. Gracias
Micke de Argentina hace 7 años
Les cuento que ayer me cambiaron, correa de distribución, tensor, bomba de agua, y estábamos contentos porque en teoría el problema era que la correa estaba mal tensada, en sentido antiorario, el auto quedó una belleza , pero hoy volvió a encender la maldita luz del check... Me estoy artando con el temita
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Correa mal tensada? Sentido anti horario? Quién es tú " mecánico". No hay ningún sensor que controle La tensión de La correa. El tensor tiene sólo una manera de ir y una sola de regular...Fíjate... Pregúntale al mecánico si conoce los nuevos martillos de 2 golpes y tres tiempos
Federico de Argentina hace 7 años
Que te revisen la posicion de la polea del cigüeñal. En mi caso paso lo de luz luego del cambio de correas y era que al tensarla la polea habia quedado corrida de la marca. Pusieron la polea en su lugar y jamas volvio a prender
Micke de Argentina hace 7 años
Mmm me parece que es eso lo que hizo, y el scan no le tiraba ningún error en cilindros, lo probó toda la mañana, yo lo fui a probar en la ruta a 160, cuando levanto el pie del acelerador, comenzó a titilar la luz del check
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Muchachos ya leí a muchos que dicen que el coche les falla a 160/ 170... Hablan en serio? Es un motor 1.4...No jodan!! Gracias que después de esa cagada a palos funciona. A cuántas vueltas llegan a 160 ? En 4000 RPM el motor pide por favor
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
No sé vuelvan locos!! Si La luz está prendida y el auto anda joya...Ya, dejen La luz prendida. Yo conozco algunos que La desconectaron del tablero y chau
Jose de Argentina hace 6 años
Esa es genial! jajajajja
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Federico si la correa queda fuera de Punto te das cuenta al toque!! Lo vas a notar más chancho, le va a costar arrancar (no lo hará como antes) y hasta puede levantar algo de temperatura si quedo atrasado...Ni hablar que no va a regular como seda. El agile no tiene el problema del corsita con la polea del cigüeñal
Federico de Argentina hace 7 años
Jorge la polea fonica del cigüeñal de la correa poly v no regula ningun punto solo comanda el sensor de rpm que sensa una muesca que tiene sea polea. Si la polea no esta en su posicion el sensor toma valores incorrectos eso es lo que se produjo en mi caso al no estar en posicion. El punto de la distribucion estaba perfecto
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Si el sensor del cigüeñal pero La polea y La tensión no
pabloca de Uruguay hace 7 años
A mi me prenden las luces por dos motivos, el primero cada 40milkm aprox cambio de bujía y cables, la otra vez me prendía después de cambiar cables , no sabia que podía ser, andaba normal lo único que tiraba mucho en primera al salir, lo lleve al servicio oficial, y me limpiaron la cuerpo mariposa y escaneada, muchas veces los problemas son pavadas y nos vamos por lo mas complejo.
Micke de Argentina hace 7 años
Ahora anda perfecto, acelera y regula bien, arranca perfecto, sólo es la luz del check lo que molesta
Micke de Argentina hace 7 años
Estaba pensando en cambiar por un Cruze, la verdad me acobardo este problemita
Micke de Argentina hace 7 años
Eso es verdad Jorge, en mi caso desde que salió de la agencia que lo re cago a palos, soy viajante, y la verdad es que demasiado aguanta para el motorcito que tiene. Muchas gracias a todos por los consejos, saludos
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Yo maneje todo tipo de autos camiones micros... Y el Motor en esta cilindrada hay que escucharlo, arriba de 4000 vueltas para pasar a alguien en la ruta vaya y pase pero para ir tendido NO!! va, a ese régimen "grita". Es muy noble en cuanto al torque, en 5 pisar y entrega. Muchos años maneje un Siena ( no era mío y no le perdonaba nada) y en La ruta para encarar un sobrepasó tenía que calcular mucho. En 5 era una vaca vieja y cansada y si le tirabas una 4 a 90/100 el motor explotaba y no entregaba nada bajo el pie derecho.
Micke de Argentina hace 7 años
Es verdad Jorge, es un motorcito muy noble, y si lo pidas responde
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Este lo tengo de taxi desde mayo 2012 y estoy en 317 mil km No me hasta una gota de aceite. A los 305 le baje La tapa cambie todas las válvulas asientos y guías. Tiene mucha ruta también MDQ 4 veces Nueva Atlantis 2 Trenque Lauquen 2 Mendoza Viedma San Luis Tandil Necochea Córdoba... En ruta 110 y le doy al botón de crucero. Veremos qué onda el prisma, estoy en un plan. Pienso sacarlo con La caja secuencial...Me comentaron que caen 1000 vueltas con La sexta.
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Coincido que tiene un hermoso motor, pero el tema arranque en frio nadie lo soluciona, los mecanicos sacan plata y al ultimo te dicen ya no se que mas hacerle. El Agile anda hermoso, la lu del check prendida lo puedo aguantar,pero paralo en pleno verano unas cinco hs y tener que darle 3 veces arranque eso si cansa. No lei nadie comento el tema de arranque, todos hablan de la luz del check, si alguien hallo solucion le agradecere me oriente.
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Pedro las únicas veces que el mío no arrancó, fue por pisar el acelerador. Es más en invierno a dormido afuera en MDQ de visita y le caía hielo de todos lados, sin sentarme desde afuera coloque La llave y arrancó. Una de las veces que cambie correa quedó un pelin atrasado y en esa oportunidad le tenía que dar como 3 segundos de llave... Te pregunto una vez que arranca el auto no tironea? No está algo lento en La salida?
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
No jorge una vez que arranca el auto, lo podes parar en ese m ismo momento y arranca al toque. Este problema lo tengo desde hace tres meses. Antes tambien con plena helada arrancaba en el acto. Ahora lo dejo bajo techo de noche y a la mañan a son 2 o 3 arranques y recien anda y despues todo bien, no tironea, le prendes el aire y anda bien. La verdad me tiene desconcertado. Obsevo que arranca bajo en vueltas, medio fallando y en 3 segundos corrige las vueltas y queda bien. Si sigieres algo te agradecere.
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Mira limpiaste el cuerpo mariposa? Sacas la abrazadera que trae el aire del filtro. Yo cambié las originales por unas comunes, son más fáciles de trabajar. Saca el conjunto entero desde la caja del filtro la unión donde va el "sensor" ( no recuerdo ahora el nombre, es el filamento que le envía a La ECU la info de la cantidad de aire que ingresa) y la otra punta es la q entra al cuerpo mariposa. Lo mejor es que con una llave Thor saques los 4 tornillos y luego las 2 conexiones de cables (enchufes). Lo sacas y con un pincel y nafta lo limpias por el lado externo del ingreso de aire y por el lado interno. (No muevas La mariposa bruscamente ya que podes joder los engranajes dentados que son de "plástico") luego armas todo como estaba y fíjate que en La base del múltiple de admisión donde asienta el cuerpo lleva un aro de goma,( es un orring...No se como se escribe) no lleva junta solo ese aro, no lo pierdas y asegúrate que esté bien en la ranura. Apretar todo conectar otra vez los cables y listo. Ah un secreto? Intenten cada vez que hagan un trabajo de cambio de sensores correas o limpieza del cuerpo; desconectar ambos bornes de la batería, tomense su tiempo no hagan cagadas. Lo ideal es que unan los 2 cables con un tercero (y que x supuesto no hagan contacto con ningún borne) está es una manera eficaz de borrar 100% La memoria de La ECU. Así lograremos que La muy turra no registre el trabajo realizado. Luego contacto y arranque, les aparecerá en tablero ABAST...No es nada al rato La máquina volverá a reconocer todo y listo. Mí celu es 154 1987860. X si las moscas dudan de algo
Micke de Argentina hace 7 años
Les comento que ya desilucionado de poder resolver el problema, hablé con un conocido que está como jefe de taller en agencia chevrolet y me dijo que no me preocupara que lo lleve el lunes en un par de horas lo soluciona al problema, según el problema es muy común en los agile, esta en la computadora del auto, me dió mucha seguridad, el lunes les cuento
Liber de Uruguay hace 7 años
Buenas. Soy de Uruguay. Tengo un Agile con el problema que comentan. Me prende la luz amarilla en el tablero va A tanto...es un auto con una llave...amarilla. No no se cual es el problema y no quiero que me maten los mecánicos. Le pongo nafta Premium...tiene 70 mil kms.Quien puede asesoraarme para tener idea y no ir regalado a los chantas de los mecánicos de aquí. Un abrazo Aguardo comentario.
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Liber, la llave con el auto lo único que indica es que tienes una falla y debes ir al mecánico. Ahora x mi experiencia cada vez que encendía esa luz el motor entra en "emergencia" y no supera las 2000 RPM... Cual es tú caso? Que acusa el auto? Que notas ? Que "síntomas" tiene?
Liber de Uruguay hace 7 años
Gracias querido por responder. Sabes que hice 500 kms y ni aviso acusó de error y ayer 3 veces en 50 kms.. . Lo apago y aprieto el botón del tablero un rato y dice INSP quedan rayas en el tablero, lo apago le doy arranque y desaparece el error... le puse limpiadores de inyección. Aditivos...y da el error tanto a velocidad de 50km como 100kms x h. No quiero morir de ojos abiertos con los mecánicos chantas...ni gastar en algo que no sea necesario Por eso consultó si pueden guiarme Un abrazo y Aguardo
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Que me respondes de las revoluciones del motor? Funciona normal o no te permite acelerar? Que kilometraje tiene el auto. ( Ah qué botón apretas en el tablero?)
Liber de Uruguay hace 7 años
Tiene 70 mil. Acelera muuuy poco no levanta velocidad con ese error no más de 30 kmsxhr. El botón de poner los kilómetros en cero.
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Busca una respuesta mis de ayer. Limpia el cuerpo mariposa (si cambias una lamparita en tú casa estás capacitado) Si x unos días funciona bien sin repetir La falla...Es el cuerpo mariposa. A La larga busca el mejor precio y el Bosch original y se lo cambias vos
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Repito ya que no veo mi pregunta. Cuando prende La luz el auto funciona normal o te limita las revoluciones? Que botón tocas en el tablero?
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Repito ya que no veo mi pregunta. Cuando prende La luz el auto funciona normal o te limita las revoluciones? Que botón tocas en el tablero?
Liber de Uruguay hace 7 años
Limita la velocidad...anda a tortuga
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Meta le mano conozca su auto amiguese
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Jorge gracias por ser tan colaborador, veo que tratas de orientar a todos. Te cuento una de las primeras cosas que hice fue hacer limpiar el cuerpo de mariposa, eso no me dio resultado. Yo lamentablemente no tengo muchas opciones vivo en el interior de la Pcia de Salta, hay muchos mecanicos y varios escaneadores, pero no le aciertan con el problema. Micke dice lo llevara aque le vean la computadora y avisara, veremos que nos dice. Yo por mi parte te agradezco toda la buena onda que pones para orientarnos y si lo sigues haciendo aun mejor.
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Te digo la verdad. A mí esa falla me la tiro a los 2 años y medio, un mecánico gacista (peón de La empresa que le coloco el GNC) me dijo limpiale sin miedo el cuerpo y así lo hice. Pasaron 6 meses sin que jodiera. Después lo limpie otra vez y pasaron otros 6. Resumiendo, a lo último todos los domingos le hacía el mantenimiento...Hasta que se hizo invancable. Llego a 305 mil kilómetros... Nadie lo podía creer. Según dicen el Bosch que es el original de fábrica y no acepta otro que no sea ese, dura entre 80 mil y 110 mil kilómetros. Ningún mecánico ni siquiera la agencia oficial Chevrolet me decían luego de escanear que el cuerpo mariposa tenía algo. Sólo uno me tiró el código P063 si mal no recuerdo, u con ese dato fui a la Chevrolet y le exigi que volvieran a escanearlo buscando esa falla. Luego de 20: sentados frente a la computadora me confirmó que si!! Tiene fallas La mariposa. Decidí ir a comprarla y cambiarla yo mismo, son 4 buloncitos Thor y 2 enchufes!! Una papa!! El del taller no podía hacer el trabajo xq estaba tapado de laburo y otro que fui a ver me pedía 2500 pesos de mano de obra... Es fácil y metanle mano ustedes. El taller tiene que estar equipado con una buena laptop y un escáner que se conecta al coche más otra caja que parece una unidad de potencia para audio. Los escáner que son portátiles que parecen no más grandes que una tablet o un joystick NO SIRVEN!! NO GASTEN PKATA ALLI. Por más buena voluntad que demuestre el mecánico no está preparado para La tarea. Yo estuve 10 días sin trabajar y tenis decidido prender fuego el auto !!! Me pase esas noches hasta las 2 o 3 de La mañana leyendo (gracias a Google) hasta en Polaco...Y ahí me fui orientando. Estoy en buenos aires mí celu 154 1987860 WhatsApp más fluido que escribir con el dedo. Jajaja es un fierro comparado con el Logan y el Voyage!! Tengo amigos con esos autos y se quieren matar
Liber de Uruguay hace 7 años
Buenos días. Bien veremos el finde semana si puedo hacerlo con la guía que nos dejó Jorge (un fenómeno terrible voluntad para Asesorarnos)
Un abrazo y luego les cuento ah y veremos que nos dice Mick.
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Jorge te cuento algo. El ágile al darle arranque giras la llave obvio es así. Pero tiene un sistema que si no arranca por más que tengas en posición arranque queda mudo me dijeron es un protector para que no ebgranw en burro de arranque con el motor como ocurre con los autos viejos. Ahora te cuento pongo la llave en posición de arranque gira y el motor y se para pero sigo teniendo en esa posición la llave sin soltar y vuelve a dar arranque 1 o 2 veces y arranca bien en vueltas. Eso me ocurrió ayer y hoy en la mañana. Qye opinas podrá que ver algo el arranque o no. Porque después todo el día anda perfecto nada más que tiene la luz amarilla del Chelo la del mayorcito soma encendida permanente. UN electricista me dijo cambie cartones del arranque pero para ser eso debería hacerlo todo el día y no tan solo a la mañana.
Juan P de Argentina hace 7 años
Hola Jorge , tendras alguna foto sobre como llegar a la mariposa para poder limpiarla ? , tengo el mismo problema y el mecánico no encuentra solución
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Quise poner luz del check encendida permanente y carbones del arranque
Gaston de Argentina hace 7 años
Hola yo tebgo agile 2014 y dsp de los 50mil km me empezo a arrojar la luz del check, entre las 3500 y 4000 revoluciones me falla y se desactiva el acelerador, no te permite acelerar, se bloquea. El scanner arroja que en ese momento anda en tres cilindros... ya limpie mariposa y me cambiaron bobina de encendido bujias y correa.
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Hola Gaston yo ya cambie bujias calles bobina limpie mariposa. La luz sigue prendiendo en forma permanente pero lo que más me pone mal que a la mañana en frio debo darle 3 o 4 veces arranque y recién anda. Ya no se que hacerle. Tiene 70.000 km. Es un auto bien cuidado. Agradecere sugerencias
carlos de Argentina hace 5 años
Pasate a shell o axion y arranca al toque, es la solución
Micke de Argentina hace 7 años
Buenas me solucionaron el problema reprogamaron la computadora, en cinco minutos
carlos de Argentina hace 5 años
Adonde fuiste??? tengo el mismo problema
Micke de Argentina hace 7 años
Fui al servicentro oficial ( Gemsa) me dijeron que es un problema común luego de cambiar la correa de distribución, lo probé en ruta de todas las maneras y no encendió más la luz del check , ni se puso en emergencia, espero puedan solucionar...
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Joya que dure maestro
Micke de Argentina hace 7 años
El único problema ahora es que me enamoré del cobalt LTZ, me parece que voy por ese, jaja saludos
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Yo voy a seguir fiel al 1.4. Para el trabajo es rendidor, eso sí un Prisma... si puedo con La secuencial de 6
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Hola micke te consulto vos ytenioas el problema del arranque en frio aparte de luz del check encendida. Porque a mi me prende la luz del check pwermanente , el auto debo darle arranque tres veces cuando esta frio y recien anda. Despues no tiene ningun problema. Te pregunto para pedir turno en Gemsa a ver si lo solucionan. Agradecere me contestes
Micke de Argentina hace 7 años
Si lo tenía al problema d l arranque en frio, pero se fue cuando cambié bujías , cables y se hizo limpieza del cuerpo del acelerador.
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Gracias micke yo cambie cables, bujias, bobina e hice limpieza de mariposa. Ahora intentare con limpieza de cuerpo de acelerador a ver si se va la falla de arranque en frio.
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Claro limpiar el cuerpo de aceleracion o la mariposa es lo mismo, pero lo hare hacer de nuevo a ver que pasa. Gracias
Micke de Argentina hace 7 años
Espero se solucione Pedro, lo que si tratalo con mucho cuidado, me dijeron en la agencia que nuevo cuesta $15000
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Ey!! 5 mil de contado 6 mil en 6 cuotas de mil con Mastercard. En las agencias oficiales te cobran x tres. Atento que La única que va es la original
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Gracias micke pero no.me animo hacerlo yo. Me llama la atención hace 3 meses lo limpió el técnico. Lo haré hacer de nuevo. Gracias por tu buena onda.
Juan P de Argentina hace 7 años
Hola , alguien sabe si se puede sacar el cuerpo de mariposa para limpiarlo o se "descalibra" y hay que limpiarlo sin sacarlo ? Muchas gracias !! tambien tengo el problema del arranque en frio
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Desconecta la batería , desmontarlo tranquilo lo limpias lo volveré a conectar (yo ya lo explique) búscalo y ya
Juan P de Argentina hace 7 años
Muchas gracias Jorge !!!
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Yo primeramente lo limpiaba puesto. Pero en ese caso como la suciedad está del lado interno movía muy lentamente La mariposa sin forzarla para no dañar los dientes de los engranajes. Ahora que La cambie (310 km) me di cuenta que es más fácil desmontarla y realizarla afuera sin forzar nada. Son cuatro tornillos Thor y dos enchufes de cables. Una vez afuera no hay necesidad de forzar nada. Atención en el múltiple hay un orring de goma, no lleva junta ya que el mismo es de plástico. No perder La "arandela" de goma
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Este es el que murió...Entrego los documentos!! Está sin limpiar...Ni arriba ni abajo. En el interior van a encontrar negro del venteo del aceité ( el mío hoy día no consume ni una gota, pero este es así x las emociones) lo pueden limpiar con nafta y un pincel, nada más y luego lo montan
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PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Gracias Jorge eres muy colaborativo y eso ayuda mucho
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Ya lo sufrí !! Estuve 15 sufriendo. Este año me hago un curso de inyección electrónica. Yo estuve a Punto de prenderlo fuego te juro
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Yo también reniego todas las mañanas y lo raro que cuando arranca anda de diez. La proxima semana haré limpiar de nuevo la mariposa a ver que pasa.
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Metale mano usted? Cuánto le cobran? Si es un trabajo para tomar unos mates mientras lo hace, 20/40' ya terminado. No tengan miedo no hay nada que se rompa. Yo subí las fotos de que ya no sirve pero llegó a los 300 mil km.
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Ok Jorge ya intentare. Realmente muy agradecido por su amabilidad.
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Creo cuando lo limpiaron me dijo el tecnico que limpio de la parte que se ve la mariposa y no donde van los engranajes pues tenia miedo de romperlos.la verdad no se si esa seria una limpieza completa o no.
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
No eso no lo toques. 1 eso no se ensucia 2 ni lo vas a ver está cerrado 3 es muy frágil. Busca las fotos que yo subí.
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Es la entrada de aire al múltiple de de admisión. Limpia lo que veas sucio...Eso va a ser las parte interna las inferior. Vas a encontrar una cantidad de polvillo con una pátina de aceite después volver a armar. Tenés 75 mil km? Anda pensando en cambio de la pieza...Yo las estire un año 100 mil km y lo uso intensivo. Si sos particular no te apures... Todo va en tú aguanté
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Jorge tiene 70.000 km. Tu me dices vaya pensando en cambiar la mariposa ?.
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Soy particular. Lo compre en. Muy buen estado hace casi 2 años con 60.000 km. Tan sólo le hice 10.000 km.Conoci a la anterior propietaria y se que le dio buen trato.
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Conozco casos que a ese kilometraje o a los 100 mil ya la quedan. El repuestero me dijo lo mismo. Yo desde los 120 mil lo fui limpiando y llego a los 305 mil. Fíjate y anda limpiando lo. Yo las primeras veces lo hacía cada 5/6 meses, a lo último ya no daba para más. Estos hacen los autos para que se rompan
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Ok. El técnico cuando lo limpió hace 50 días me dijo estaba bien la mariposa. Hizo lo tu haces la sacó y limpió con nafta y un pincel. No demoró más de 15 min. Me hizo ver que estaba limpia y la colocó. Pero siguió jodiendo al día siguiente el arranque en frío. Capaz no limpió bien ?
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
No creo. Debe haber algo más. Yo controlaría el. Punto
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Jorge tengo que hacer un viaje de 300 km crees jodera el auto porque una vez que arranca anda de 10. Ocurre aquí tengo pocas opciones de controlar bien el auto a los mecánicos se le queman los libros. Disculpa por ser tan preguntón.
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Yo me tiró a las ruta. El viaje es también parte del paseo. Limpialo y lárgate. Yo las últimas veces que lo limpie le mandé 2 rociadas con wd 40...Apenas para que no se pegue el vapor del aceité (hay 2 mangueras de venteo y aunque el motor no bajé aceite siempre ventea algo, y esto lo hacen para reducir gases contaminantes) Si de última te jode lo volverá a limpiar, aunque en ruta el auto no sufre como en el tránsito. Anda tenele fe, no te va a dejar.
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Gracias Jorge sos una buena persona y muy positiva. Un abrazo
Daniel_sam de Argentina hace 7 años
Hola les cuento lo que me pasa, estando parado en un semaforo empiezan a caer las rpms, luego de eso se prende la luz de inyeccion, y a partir de ahi no puedo andar no tiene fuerza. Lo lleve a la chevrolet y me dijeron que era la nafta, limpiaron tanque e inyectores, lo fui a buscar hoy, hice 10 cuadras y la misma falla mañana lo llevo de vuelta, pero me sono a verso lo que dijeron. Tiene 37.000 mil kms y nunca tuve un problema
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Bujías cables? La luz es la del motorcito? O un medio auto y una llave fija?
Daniel_sam de Argentina hace 7 años
En teoria se lo cambiarion ahi mismo a los 30.000 km. Es la luz del motorcito, o sea la falla es muy notoria no puedo andar, no entiendo como no la detectan.
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Antes un motor fallaba o se rompía x problemas mecánicos o electrónicos Hoy lamentablemente x la electrónica tenemos q andar penando. Va en realidad el problema es que el auto no llega en La mayoría de los casos a romperse y ahí sí el mecánico no está bien equipado y actualizado en estudios de inyección electrónica empieza a trabajar a ciegas. Te cuento que en agentes oficiales mismo de Chevrolet tienen mecánicos viejos muy buenos pero que en estos motores tocan de oído. Que te hace el coche cuando se prende La luz? Está continuamente prendida?
Daniel_sam de Argentina hace 7 años
Una vez que se prende no se apaga y el auto no regula se caen las rpm y se para no tiene fuerza para andar
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Por lo que decís La luz que tendría que prender es la que está en La foto donde hay tres, temperatura La del medio *emergencia * y La de inyección...Me mataste nunca con la luz de inyección me limito las RPM
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Daniel_sam de Argentina hace 7 años
Es la uno estoy esperando la grúa le voy a pedir a los de chevrolet que me digan que error da el escaneo para mi no le hicieron nada al auto me dijeron que le habían cargado 400 de v power y cuando me subo ayer tenia solo la reserva de nafta me dijo se gasto probando...
Daniel_sam de Argentina hace 7 años
Ya lo deje de nuevo en la chevrolet luego les cuento que me dicen
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Lo que describis en realidad x mí experiencia lo hace cuando prende La luz que está a La izquierda del tablero (media silueta de un auto y una llave fija...Llave de trabajo de taller)
leocerdeira de Argentina hace 7 años
Hay muchos mecanicos que por hacer muchas cosas al mismo tiempo no miran bien el emgranaje del cigueñal el cual lleva una marca al estar unos milimetros corrida cuando lo pasas de 120 o 100 te prende la luz del tablero fijate porque estoy seguro que es eso... yo soy mecanico
Jesus de Argentina hace 7 años
Yo le cambie la correa y el tensor en la concesionaria y me empezo a tirar la falla. Hoy voy a ir al mecanico
Micke de Argentina hace 7 años
Jesús buenas tardes, tenés que llevar a la agencia Chevrolet y que te reeduquen la computadora, en 5 minutos y santo remedio
Jesus de Argentina hace 7 años
Si, gracias. Por suerte ese era el problema
Gerardo de Argentina hace 7 años
En mi caso era la computadora desprogramada, pero ojo pq incluso los concesionarios oficiales pueden querer ir por otra cosa y sacarte plata. Mira mas arriba lo que me pasó
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
U reeducar la computadora
Ariel de Argentina hace 7 años
A mi se me prende la luz del auto amarilla y no pasa las 2000 rpm
Mónica de Misiones de Argentina hace 6 años
Compré hace seis meses, 2011, con 108km, tenía la luz esa de la que comentan y anduve seis meses sin problema hasta que empezó a parpadear y fallaba como si fuera una bujia, cambiamos con mi marido las bujias y los cables y seguía el problema, fuimos al mecánico y nos cambió bobina y se solucióno y dejó de prender la lucecita.
Mónica de Misiones de Argentina hace 6 años
Les cuento que hicimos 60 kilómetros y al rebajar la aceleración volvió a prender esa lucecita, tengo una pérdida de agua en el taque voy a cambiar y veo si es eso, estoy por hacer un viaje largo espero me funcione.
Alvaro76 de Uruguay hace 6 años
Me paso lo de la luz amarilla y me volví loco. Si miras en la salida del múltiple de caño de escape hay una ficha negra. Bueno c tus propias manos abrela soplala y sacale la tierra q Junta vuelvela a conectar y enciende tu auto y verás q apagará tan sencillo como eso espero te sirva
Eduardo de Argentina hace 5 años
Hola ,te referís a la luz amarilla con el símbolo de un auto con una llave. Gracias
Alvaro76 de Uruguay hace 5 años
Hola si esa misma si haces eso q te indique vas haber q se resuelve el problema de la Luz amarilla me paso me volví loco un amigo me lo soluciono simple como eso soplas esa ficha y listo
Mike de Argentina hace 6 años
Hola amigos como estan, bueno a mi tambien me ensendia la luz del check despues del cambio de correa y demas, ahora a los 59000 la luz en lugar de parpadear quedaba fija, y me dejo alarmado, como tenia que hacer el service fui y le comente lo de la luz, y me dijo que puede ser por el combustible sucio. Le hice el service (cambio de filtro de combu incluido) y reinicio la computadora y la luz ya no aparecio. Tengo un agile 2012. Espero les sirva. Saludos desde Ituzaingo - Corrientes
Alvaro76 de Uruguay hace 6 años
Hola a todos. Me pasa q cierro el auto c el control a distancia y la alarma suena 2 veces se habré los vidrios y se cierran como q si ubiese una puerta abierta. El problema de esto es que si no desconecto la batería al otro día se encuentra agotada y no me arranca. Soy Alvaro de colonia uruguay espero puedan ayudarme gracias
PEDRO C. de Argentina hace 6 años
Hola Alvaro te consulto por donde ves la ficha negra a la salida del múltiple del escape desde arriba o lo tiene que entrar al auto s una fosa para verlo de abajo. Pregunto porque no la puedo ubicar.
carlos de Argentina hace 5 años
Tengo la misma pregunta alvaro
PEDRO C. de Argentina hace 6 años
Alvaro te pegunto porque me prende la luz amarilla del motorcito
carlos de Argentina hace 5 años
Gente es un problema del software de la computadora que lo hacen para obligarte a ir al service oficial y te eliminan el error con el programa conectandose a la terminal. Un curro. Estoy estudiando comprarme el MINI ELM327 2.1 16 pines para conectarlo en la terminal al lado de los fusibles y mediante bluetoth aparearlo con el celu android y el programa torque pro eliminar este error y a la mierda con el curro. Solo sale 400 pesos argentinos
PEDRO C. de Argentina hace 5 años
Carlos yo le hice conectar la computadora 4 o 5 veces borran la luz de check y luego de andar unos 30 km vuelve a encender. Ya me canso y ando con la luz encendida. El auto anda bien pero me gustaría no encienda mas.
carlos de Argentina hace 5 años
Si vuelve a aparecer puede ser la sonda lambda que detecta cuando hay contaminación ambiental, aveces limpiando el sensor se arregla o cambiandola. Eso es lo que lei
PEDRO C. de Argentina hace 5 años
Gracias por tu aporte Carlos
carlos de Argentina hace 5 años
Y sino es eso queda caer en la agencia Chevrolet que te pasen el Programa MDI y te hagan el aprendizaje del sensor CKP que hay que hacerlo cada vez que cambias la correa de distribución. Con esto desaparece el error. Lamentablemente ellos son los unicos que tienen este tipo de scanner y programa que hace este tipo de cosas

Adjunto video https://www.youtube.com/watch?v=RtbOHM…
PEDRO C. de Argentina hace 5 años
Si Carlos pero cobran muy caro. Gracias por sugerir
carlos de Argentina hace 5 años
Otra causa muy factible es mal puesta la correa dentada de distribución. Adjunto video

https://www.youtube.com/watch?v=lXYUoN…

Esto genera el error P0300 a las 4000 rpm

Saludos
alguiensera de Argentina hace 5 años
Que tal a mi me volvió loco esa falla , al final resulto que era el catalizador , el auto andaba bien sin problema pero prendía la luz amarilla , al sacar el catalizador el mismo estaba en algunos sectores derretida la cerámica , se lo cambie y nunca mas la luz , revisen el catalizador , muchos me dijeron senor de polea que quedaba apenas defazado al cambiar correa , me recetiaron la computadora , bujias , cables , bobina , y solo era el catalizador , compre uno usado en optimas condiciones ya que es bastante caro , ya tiene 250000 km y perfecto nunca mas
Gaby de Argentina hace 4 años
A mi me pasó lo mismo, lo que hice fue desarmar el tablero y al llegar a la lamparita en cuestión la apreté con una pinza y santo remedio, no prendió nunca más.
PEDRO C. de Argentina hace 4 años
Gary esto no puede ocasionar algún problema de cortocircuito al quedar la lámpara rota y sin aislar
Luis🚗✨✨💥 de Argentina hace 4 años
No se entiende Gaby! Si lo apretaste y lo rompiste o si apretaste para que la lampara conecte bien los pines y no haga falso contacto. Si lo rompiste no creo que sea la mejor solucion: porque justamente su funcion es avisar de alguna falla en algun lugar. Lo ideal es arreglar la falla. Porque a la larga se termina con un problema mas grande y por consecuencia gastando mas plata.
Abel de Argentina hace 3 años
Cada vez que cambien correas deben hacer un reaprendizaje de ckp se lo hace con scanner, esto se debe a qué la correa vieja dejo el auto en una sincronía distinta al estar más holgada la correa nueva su tensión tiene menos holgura lo que hace que está falla suceda a las 4000rpm en punto neutro o cuando pasan los 120 km/h aproximadamente 4000rpm, van a cambiar miles de cosas al pedo.
Daniel de Argentina hace 3 años
Si Abel, tenes razón, después de cambiar la correa dentada le tienen que hacer ese reaprendizaje que mencionás. Las dos veces que le cambié correa dentada le tubieron que hacer ese reaprendizaje de sincronización. Si aparece la luz del motorcito inmediatamente después de hacerle cambio de correa dentada, hay que sincronizar nuevamente ese sensor.
Recientemente volvio a aperecer la luz del motorcito parpedeante pero tenía problema de bujías, cables de bujia y bobina dañada. Se le cambió eso y hasta ahora funciona perfecto. Pero vuelvo a insistir, si aparece inmediatamente despues de cambiar correa dentada, hay que sincronizar el sensor CKP para las nuevas condiciones del motor y a diferentes revoluciones del mismo.
Excelente tu cometario Abel! Saludos. -
Leandro de Argentina hace 3 años
La luz amarilla Check engine, indica que la ECU del motor detecto una anormalidad relacionada con la combustión del motor. En caso de que el auto muestre falla, como andar en 3 cilindros, quedarse sin torque a bajas o altas rpm, acudir al taller.
Caso contrario no preocuparse, suele ser muy a menudo la nafta, probar con nafta de mayor octanaje o cambiar de estación, al tiempo se apaga sola. Otra solución es desconectar el borne positivo de la batería, unos 10 minutos y volver a conectar. Ojo!! No hacer masa con la llave utilizada para desajustes el borne, y no tocar el borne con la carroceria!!!
Se resetea la ECU y se apaga la luz amarilla. Nota: tener a mano el código de la radio, pues al encender la radio te lo va a pedir.
PEDRO C. de Argentina hace 3 años
Si se apaga la luz al desconectar batería pero después de andar unos cuantos km vuelve a encender. Yo hace 3 años ando con la luz enorme encendida y el auto anda perfecto. Fui a varios técnicos y dijeron es el catalizador que macanea por eso prende la luz. Saludos
Sonia de Argentina hace 3 años
Es algo del acelerador, te pasa que tenes que apretarlo más de lo que deberías, y cuando lo soltas y volves a apretar ya anda bien? Si te pasa es eso.
Fernando de Uruguay hace 3 años
Me paso lo mismo luego del cambio de correa de distribución sobre las 4500 vueltas la luz amarilla de encendido del motor se prendió, cuanto más mantener esas vueltas la luz deja de destellar y quedó prendida, única forma de apagarla es con el reseteo de la computadora abordo, desconectar la batería o sacar el fusible, fui a mi mecánico y reviso el punto pero para eliminar el problema hay que ajustarlo con la herramienta electrónica adecuada TESTER ANALIZADOR DE MOTOR, el ajuste de milimétrico, se realiza electrónicamente para sincronizar correctamente el punto, lo que se hacía antes con la luz de flash, en otro momento cambie el termostato y al sacar la correa me paso lo mismo, a sí que mi mecánico fue al punto, ajusto y se fue el aviso de motor, ojala sirva.
Orejano. Jorge de Argentina hace 3 años
El punto de estos autos está marcado en 2 muescas. Una en la polea del árbol y otra en el cigüeñal. Es macanica no electrónica. La luz se usaba con los distribuidores
Marcelo de Argentina hace 3 años
Proba lo siguiente, busca un motor que funcione correctamente y saca una foto al conector del filtro de aire. Luego compararlo con el de tu auto. Me ocurrió que tenía este problema y detecte que en un cambio de filtro cambiaron la posición y el sensor que mide la entrada de aire en lugar de quedar vertical quedó inclinado y comenzó a fallar la medición del oxígeno. Una pavada que te puede volver loco

Desaceleración repentina ( el scanner da que no hay fallas...) SolucionadoSolucionado

Chevrolet Agile 2013 LZT 40000 kms
MI Agile 2013 con 40000 km, a los 37800 mostró una falla. Apretaba el acelerador y nada...
Lo scannearon dijeron que no había fallas. Le cambiaron las bujias ( ya se había hecho supuestamente en el service de los 30000km), le limpiaron el cuerpo mariposa ( por las dudas, dijo el mecánico), y siguió haciendo la falla. Lo llevé a otro mecánico que también lo scanneo y no apareción nada. Revisamos el filtro de combustible y estaba todo OK. ¿Alguien tuvo una experiencia similar?¿ Cómo lo solucionó?
Gracias!
Puli de Argentina hace 8 años  
PU
10 casos 
Jorge de Argentina hace 8 años
Yo tengo exactamente el mismo problema con el Agile, se desacelera de repente y no responde el acelerador hasta que no paro el motor, espero unos segundos y vuelvo a arrancar, algunas veces da resultado, pero muchas otras continúa con la falla, es desesperante, estoy a punto de hacerle juicio a la agencia, le cambiamos el pedal de acelerador, que a su vez es el sensor que acusa como falla la computadora, sin embargo, sigue igual.
Florencia de Argentina hace 8 años
A mi me paso algo similar le cambie el filtro de nafta y cambio muchisimo
El Vasco de Argentina hace 7 años
Recien acabo de venir d un lugar donde me solucionaron "esa" falla. Cuando el auto entra en estado de emergencia, se prende la luz de testigo amarilla, q tiene forma d motorcito, el motor queda como regulando y no acelera , por mas q pise el pedal. A mi me paso despues de limpiar el cuerpo d la mariposa. En mi caso tengo un Chevrolet Cobalt 1.8, y el diagnostico es q no toma señal el TPS. O sea, q es un problema electronico q falla en los cuerpos d mariposa de los Agiles, Onix y algunos motores como el Cobalt. Lo ideal es encontrar alguien q escanee EL CUERPO DE MARIPOSA tambien. Asi se diagnostica si puede ser una falla mecanica (problemas con los engranajes) o una falla electrica (como mala señal del TPS, q es un dispositivo electronico d la mariposa del acelerador. Hice el recambio del cuerpo de la mariposa y listo. Por que se pueden reparar. Hay ciertos TPS q son sellados y no se puede hacer mucho. Pero a mi me dieron solucion y tengo auto de nuevo! Solucionado el tema! tengo auto otra vez! Espero q les sea d utilidad mi comentario! Saludos.
fabiomartin de Argentina hace 6 años
Hola vasco adonde lo llevaste para q te cambien esas partes de la mariposa. Saludos
Fabian de Argentina hace 6 años
Hola yo tenia el mismo pproblema tengo un pariente q es mecanico el lo acaneo y salio la misma falla en el cuerpo mariposa lo saco y tenia un problema en el sensor del cuerpo lo cambiamos me salio 3500$ es un generico el original sa el doble despues de colocarlo lo conecto a la computadora para calibrarlo y funciona de 10 mejor q antes tiene mejor salida,el me dijo q limpiarlo no funciona no se dejen sacar plata ay q cambiarlo. Saludos
fabiomartin de Argentina hace 6 años
Hola Fabian tenes idea que marca compraste y si me puedo comunicar con tu mecanico. Saludos.
Fabian de Argentina hace 6 años
Hola fabio el q compre era un generico 3500 venia en una caja roja con una G el original gm sale 10000 y despues tenes bosh 8000 el q vendia repuesto me dijo q era lo mismo si se colocaba bien no tiene q tener ninigun problema asta ahora todo bien ningun problema es mas lo siento mas liviano,el mecanico es un primo q trabaja en una empresa solo le ase trabajos a gente conocida,pero al buscar un mecanico le tenes q preguntar si una vez cambiado el cuerpo nuevo te lo conecta a la computadora y te borra los datos y te lo calibra ay no vas a tener ningun problema. Suerte
roberto de Argentina hace 5 años
Hay un cuerpo de mariposa generico ,lo compre ,me salio 5400$ el original hoy vale 9000$ aprox,
Ricardo de Argentina hace 3 años
Hola pregunta que es lo específico que lo que le hisite a tu auto por que yo tengo el mismo problema
Solucionado
Mejor respuesta (según Puli)
Puli de Argentina hace 8 años
Jorge ( y demás lectores),. Les cuento que vine a Balcarce, y aquí un mecánico que sabe mucho me dijo que seguramente ( por su experiencia) es la bomba de nafta que cuando hace calor se calienta y falla. Que hay que cambiar la bombita que va dentro de la bomba de nafta ( no hace falta cambiarla toda, pero tienen que hacer bien las conexiones y me dijo algo de la presión que no recuerdo...). Lamentablemtne no pueden hacerme el trabajo acá por falta de personal, así que lo haré en Capital cuando llegue. También me dijo que no usen en este caso la marca Bosch, que es muy buena, pero no para esto. Si logro solucionar el tema cuando llegue a Capital, les cuento.
Agile 2012 de Argentina hace 5 años
A mi me pasa lo mismo y casi en el mismo kilometraje... en San Jorge me dijeron que era el catalizador, lo cambie(en otro taller en, San Jorge te rompen el opi) y lo siguio haciendo, despues me dijeron que eran los inyectores, los cambien y lo siguio haciendo, por ultimo hace 3 dias me dijeron que era el cuerpo mariposa, lo cambien y llegando a casa me volvio a tirar la falla...ya no se que pija hacer...
fede de Argentina hace 5 años
Me pasa lo mismo, pudiste encontrar la solución?
Puli de Argentina hace 5 años
Hola Fede. Dejó de hacerlo por completo. Le cambié todo lo que comenté antes y también los cables ( no sabría decirte cuáles son exactamente, pero sé que fue al mismo tiempo que las bujias). También le cambié la sonda del caño de escape. Espero te resulte mi experiencia.
Saludos!
fede de Argentina hace 5 años
La sonda todavia no se la cambié voy a probar por ahi! gracias.
Puli de Argentina hace 8 años
También me recomendó que mientras tanto lleve siempre el tanque por arriba de la mitad, ya que la misma nafta lo va enfriando.
Jorge de Argentina hace 8 años
Gracias Puli, le avisaréa mi mecánico para que haga la prueba
JUANCA75 de Argentina hace 8 años
Hola Gente, yo tengo el mismo problema y creo saber cuando se manifiesta (al menos en mi auto). Esto me empieza a pasar luego de parada de una o dos horas (van a pensar que estoy loco, pero me trataré de explicar). Según lo que he observado me pasa cuando el auto lo vuelvo a encender y no está frío... ni caliente (cuando está a una o dos rallitas el medidor). Si paro para cargar nafta, o buscar algo rápido... no pasa nada. Si paro para comer, o para ir al super, y al volver a arrancar no se enfrió del todo... empieza a pasar. NO soy experto... solo observador. Me justaría que otros lo hagan a ver si ven lo mismo que yo. Si me preguntan qué creo que es... para mi es el "cebador automático"... estos autos al tener la inyección electrónica... la función del cebador la hacen automáticamente... y para mi cuando la temperatura no es la esperada... se empieza a marear. Slds...
Juan
Puli de Argentina hace 8 años
Sí Juanca !!!!!!! Päsa igual con el mío ! Yo me di cuenta que también pasa cuando, por ejemplo, hago 40 km por ruta y de repente entro en un pueblo, ahí lo hace. Ahora le acabo de cambiar la bombita que va dentro de la bomba de nafta ( $ 1500 en taller de barrio). Después les cuento cómo resulta... Pero igual me están dando ganas de cambiarlo apenas termine de pagarlo... Saludos!
Jorge de Argentina hace 8 años
Amigos, en el caso de mi Agile, está comprobado que es el cuerpo mariposa, probablemente el motorcito quemado o problemas en los engranajes plásticos que tiene el mecanismo. La única manera de comprobarlo es sacarle a otro auto el cuerpo mariposa y colocarlo en el tuyo para asegurarte que es esa la falla, yo lo comprobé. Este repuesto cuesta alrededor de $7000 (Argentina). Una manera de bajar el costo sería sacarle el repuesto a algún auto siniestrado que de todas maneras va a desarme. Saludos!
Puli de Argentina hace 8 años
Gente, el arreglo NO funcionó! Así que no es la bombita de la bomba de nafta...
Mañana lo llevo al mecánico, pero con el diagnóstico de cuándo es que lo hace ( tal como dijo Juanca, es cuando se calentó el motor y lo detengo por aprox 20 minutos)... Los sigo manteniendo al tanto. Saludos!
fede de Argentina hace 6 meses
Hola Puli. Como estas? Pudiste solucionar el problema?
JUANCA75 de Argentina hace 8 años
Gracias, Puli! Mantenenos al tanto de qué te comentó el mecánico, por favor!
Slds!
Jorge de Argentina hace 8 años
Amigos: Insisto en que el problema reside en el cuerpo mariposa, el problema es que a veces la computadora no lo detecta, yo estoy andando con un cuerpo mariposa prestado de un auto igual al mío y funciona perfecto. Saludos!
Puli de Argentina hace 8 años
Bárbaro Jorge. En mi caso, el mecánico limpió el cuerpo mariposa por las dudas y dijo que lo encontró bien. Igual lo siguió haciendo... Igualmente sigo tu recomendación, aunque no creo que pueda cambiarlo al precio que nos dijiste!!! Gracias por todo
Jorge de Argentina hace 8 años
Claro Puli, por eso lo ideal sería conseguir uno aunque sea prestado y probarlo, es muy sencillo, hay que sacar los tubos de goma de la aspiración del filtro, luego desconectar la ficha de cables que entra en ese cuerpo, luego son cuatro tornillos y listo. Aclaro que sin los tubos de aspiración el motor no anda, tenés que armar todo otra vez y probar. Saludos para todos.
Florencia de Argentina hace 7 años
Compre un cuerpo mariposa NUEVO y el problema sigue estando :/
Puli de Argentina hace 7 años
Ufff. Que cosa FLorencia! Por suerte el mío no lo viene haciendo, pero nunca sé hasta cuándo será así. . . No sé qué decirte!!! Probaste con lo de la bombita de la bomba de nafta?
JUANCA75 de Argentina hace 8 años
Estimados, quizás no se traste del mimo problema. Por lo que contó Jorge a él, con suerte, se solucionaba parando en auto y volviéndolo a poner en marcha. Y en mi caso eso no hacía falta. Se desacelera, pega tirones, pero cuando se calienta (menos de un minuto de falla) vuelve a la normalidad. Slds
Puli de Argentina hace 8 años
Me parece Juanca, que nosotros tenemos el mismo problema... Te leo y es igual a lo que me pasa a mi. Gracias Jorge por la info tan detallada para poder cambiar el cuerop mariposa, pero está lejos de mi conocimiento los motores de los autos! jajajaj Igualmente anoto todo y lo converso con un mecánico. Seguimos en contacto Juan Carlos a ver si podemos dar en la tecla y que funcione todo bien sin gastar mucho dinero! Saludos a ambos y buen fin de semana!
Jorge de Argentina hace 8 años
Bueno amigos, que tengan suerte y puedan solucionar ese problema que además de ser frustrante es muy peligroso, imagínense si ocurre pasando a otro vehículo en la ruta...Saludos!
Juancho de Argentina hace 8 años
Muchachos a mi me pasa lo mismo con el ágile se desacelera ya he probado de todo pero no se que hacer todo esto pasa en un minuto y después vuelve a la normalidad pero lo hace seguido el otro día casi me la pongo con un camión de frente por q estaba pasando a uno y se quedó sin repuesta tuve que tirarme a la banquina. Alguien sabrá que puede ser.
Puli de Argentina hace 8 años
Hola Juancho. A mi me pasa cuando , una vez que el motor está caliente, paro por un rato ni largo ni corto, y vuelvo a andar. En la ruta por suerte me pasó siempre andando por doble carril y yendo de la mano derecha. Tengo pánico de pasar a otro auto! jajaj. Este fin de semana que salí a la ruta no tuve problemas, Ni de ida ni de vuelta ( 100 km cada tramo ), pero las dos veces salí con el motor recién arrancado. Así que sigo inclinándome por lo que dice Juanca... Seguramente en Marzo lo lleve al taller de un concesionario Chevrolet a ver qué me dicen. Ahora ya no tengo plata...
JMC90 de Argentina hace 8 años
Me pasa exactamente lo mismo. Luego de unos minutos de marcha empieza a fallar, rara vez apagando y encendiendo se soluciona. Por lo general lo manifiesta en uso urbano donde hay muchas variaciones de velocidad. Cuando comienza con la falla, la única manera de que reacciones es acelerando a fondo, pero la falla no se va.
Puli de Argentina hace 8 años
Yo cambié la bombita de adentro de la bomba de nafta y todavía a veces lo hace, pero menos...
Milanga de Argentina hace 7 años
Dónde la compraste para poder conseguir
JMC90 de Argentina hace 8 años
Mañana voy a probar llenando el tanque, ya que de la bomba funciona solo con menos de medio tanque, si sigue fallando probare con el cuerpo mariposa.
Puli de Argentina hace 8 años
Ojalá te sirva. Del cuerpo mariposa yo solamente lo que hice fue limpiarlo. Según Jorge ( otro opinador), a él se le solucionó el tema cambiándolo. Yo no sé si es eso, por eso no invierto en comprarle uno nuevo. Saludos!
Jorge de Argentina hace 8 años
¡Atención estimados! Mi Agile con el cuerpo mariposa prestado ha vuelto a fallar cuando yo creía haber superado el problema, ya no se que hacer, anduvo un buen tiempo, pero ayer comenzó otra vez con la falla. En definitiva, estoy igual que al principio. Menos mal que no compraron el cuerpo mariposa, me ha engañado otra vez la falla, espero que no sea problema de la computadora. Saludos!
Jorge de Argentina hace 8 años
Quiero agregar también que mi auto, varias veces tiene la falla apenas lo arranco en frío o en caliente y otras veces transitando.
mecanico de Argentina hace 8 años
Hola muchachos el problema de eso auto es el cuerpo mariposa pero para solucionarlo no hay que cambiarlo hay que hacerle auto aptacion. Esto se hace con un escaner y el unico que lo hace es el escaner original. Asi que muchacos tienen que morir en la agencia no hay otra no gasten alcuete. Saludos
Puli de Argentina hace 8 años
GRACIAS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Jorge de Argentina hace 8 años
Parece que es el cuerpo mariposa nomás, el mio volvió a fallar después de cambiarlo, pero después de hacer el cambio hay que volver a ponerlo en la computadora y borrarle todos los datos de fallas anteriores para que funcione, no es cuestión de cambiarlo y salir andando como hice yo. Saludos!
Fabian de Argentina hace 6 años
Es asi jorge el mio es 2012 40000 km tengo un pariente q es mecanico y sabe mucho saco el cuerpo y teni una falla me dijo q lo teniamos q cambiar le puse un generico me sali la mitad 3500$ lo coloco lo conecto ala computadora lo calibro y borro datos y funcina de 10 mejor q antes,el me dijo q limpiarlo no sirve saludos
JMC90 de Argentina hace 8 años
Esta! Ahora si te venden el repuesto como nuevo, porque la agencia sola puede escanear. Hoy voy a ver si me puedo acercar a la agencia a ver que me dicen.
Jorge de Argentina hace 8 años
Mirá JMC90, yo estoy usando un cuerpo mariposa prestado, el mecánico me dijo que el lunes lo lleve para borrarle las fallas y a ver que pasa, según él debería andar bien, además me dijo que si uno lo anda mucho con la falla, se puede romper. Yo averigüé el precio y en Mercado Libre anda en los $7000 (Nuestros)
JMC90 de Argentina hace 8 años
Recién vengo de la agencia oficial. El cuerpo mariposa original según ellos está $12000, que el original no lo voy a encontrar a $7000. Ahora, volviendo al problema, me dijo que la falla está ahí, o es el cuerpo mariposa o puede ser el potenciometro que trae el pedal del acelerador.
Puli de Argentina hace 8 años
Y como puede identificarse uno y otro? porque no es cuestión de andar gastando 12000 y que sea lo del pedal...
Jorge de Argentina hace 8 años
Bueno, yo le cambié el pedal y la falla sigue, la semana que viene les cuento que pasa con este tema, una vez que el mecánico lo ponga en la computadora y le borre los antecedentes, según me dijo.
Puli de Argentina hace 8 años
Gracias Jorge por mantenernos al tanto!!!! Yo estoy esperando terminar de pagarlo para venderlo... por ahora con el cambio de la bombita de la bomba de nafta y la aceleración sostenida en 3° durante un par de KM por la panamericana, casi no lo hace, pero amaga!!!! Saludos
carros de Argentina hace 8 años
Cuando cambias las correas de estos modelos tenes que reprogramar el sensor ckp en el concesionario o con algun escaner que lo pueda hacer...
Ezequiel de Argentina hace 8 años
Buenos días, en mi caso tengo un agile 2013 con 56000km y tiene las mismas fallas que mencionan se desacelera, pierde reacción y si freno por ejemplo para pasar un lomo de burro tiende a apagarse y se me apago en varias oportunidades, ya le cambie cables de bujia, bujias, la semana pasada le cambie el cuerpo de mariposa puse uno marca Bosch gaste $7000 lo escanearon le borraron las fallas y sigue fallando ya no tengo mas plata para seguir haciendo pruebas si alguien encuentra la solución por favor avisen
Saludos
Jorge de Argentina hace 8 años
Hola amigos, mi auto anduvo diez días bien desde que le corrigieron un falso contacto en la ficha que enchufa en el cuerpo mariposa, pero ahora volvió a fallar, lo llevé al mecánico y la computadora indica baja tensión, por lo que parece que estuviera fallando algún contacto, así que veremos que pasa y les comento. Saludos
Puli de Argentina hace 8 años
Gracias por los nuevos comentarios. A mi auto le sigue pasando lo mismo, pero ya de vez en cuando. La última vez fue cuando le llené el tanque ( no sé si tendrá relación). Veré cuando haga el cambio de correas lo del sensor ckp que dice Carros. También estoy usando mucho menos el auto... así que no sé si lo hace menos porque ya no lo estoy sacando a la ruta... saludos!
Juanva de Argentina hace 7 años
Hola muchachos! No se si han solucionado su problema o siguen igual. Comento que tengo un Agile 2010 y lo compré hace 4 años con 40 mil km. Al poco tiempo comenzo a fallar. Basicamente tironea y no regula bien el motor. En bajas revoluciones, cuando se va despacio en 2da o 3da y uno quiere volver a acelerar el auto tironea. Y cuando está parado regulando se puede escuchar que como que "pedorrea", hace malas explosiones. La falla es similar a la de algunos de uds. Ya le hice de todo. Lo llevé a mecanicos especializados y a la agencia oficial en mas de 10 ocasiones. Todos dicen que es problema del cuerpo de aceleracion, la mariposa. La cuestion es que lo tocan y anda unos dias y despues vuelve a pasar. No se si es el caso de alguno de uds pero si prendo el aire acondicionado la cuestion empeora considerablemente y tambien empieza a fallar en cualquier rpm. Hasta ahora no lo logré solucionar de ninguna manera. Hace una semana pregunté a una persona que está en el tema repuestos de chevrolet y me dijo que el problema es el sensor MAP. Es un sensor que está cerca de la mariposa y sobre el multiple de admision segun entendi. Mide el vacio que se genera en el motor y le da la instruccion a la computadora para incrementar o no el combustible. Me dijo que se ensucia con el tiempo y comienza a fallar, y que una vez que falla si uno lo limpia funciona bien unos dias y luego vuelve a fallar, por lo que hay que cambiarlo. Todavia no pude ver el tema con un mecanico porque estuve ocupado pero trataré de hacerlo cuanto antes y les comento como me fue. Pero por las dudas dejo esta data que me pasaron para que el que quiera preguntar a algun especialista lo hago. En resumen, hay que limpiar el sensor MAP y ver que pasa; si mejora y despues vuelve a empeorar hay que reemplazarlo. Saludos
Gladys de Argentina hace 7 años
Por favor avisa que resultado tuviste, tengo el mismo problema en mi Agile 2010.
Jorge de Uruguay hace 7 años
Yo tengo el mismo problema y la le cambié el sensor map anduvo bien unos días y después comenzó otra vez (compré Bosch original) saludos
Gladys de Argentina hace 7 años
El sensor map cambió todo, dejó de fallar totalmente. Claro que le cambiaron el combustible, limpiaron el tanque, cambié el cuerpo mariposa, limpiaron inyectores, etc etc. Ya lo vendí tambien. Gracias a todos por los comentarios, me ayudaron a indicarle al jefe de taller oficial que decía que se le habían quemado los libros jajja.
Puli de Argentina hace 7 años
Gracias Gladys! A mi me falla muchísimo menos. También alguien me comentó que lo que hizo fue limpiar a full el tanque de nafta y que nunca más le pasó. Veré si me ocupo de hacerlo ya que no veo la posibilidad aun de comprar otro auto...
Puli de Argentina hace 7 años
Hola Juan! QUé bueno tu posteo. A mi me lo hizo muy de vez en cuando estos ultimos meses, pero creo que tiene alguna conexión con el tema calor y/o el AA... Igual tengo que hacer el cambio de correas de distribución dentro de 1500 km. Así que me parece que voy a tener que llevarlo al service oficial, aprovecharé a decirle lo del MAP que mencionás... y ahí veremos qué me dicen... Saludos!
Juanva de Argentina hace 7 años
Comento que hace cuestion de un mes lo lleve al mecanico. El tema del sensor MAP quedo en el aire luego de comprobar que en principio era el cuerpo de aceleracion lo que fallaba. Lo lleve al auto para pedir turno y al final el tipo se puse a ver que tenia ahi al frente mio, asi que pude ver todo lo que desarmo y que era efectivamente lo que fallaba. Saco el cuerpo de aceleracion completo y estaba lleno de mugre. Lo limpio y lo volvio a instalar y seguia andando mal el auto. Asi que probo con un cuerpo de un Astra que tenia. Es el mismo, o al menos calza justo, lo tenia de un auto que fundio motor luego de un choque pero esta y otras piezas aun servian y las habia guardado. El auto paso a ser otro auto! impreionante el cambio para mejor que tuvo luego de probar con el otro cuerpo. Asi que definitivamente era eso lo que en mi caso estaba fallando. Asi que termine cambiando el cuerpo completo. Hasta hoy anda de 10 incluso con el AA encendido, ni se nota cambio... Aunque salado me costo el cuerpo y mecanico pero bueno, ya venia fallando mucho e incluso me prendia la luz de la computadora y perdia potencia. Ni hablar que estaba gastando combustible como si fuese una chevy!!!
Daniel de Argentina hace 2 años
Fue entonces el cuerpo de un astra pusiste?
Juanva de Argentina hace 2 años
@DanielSi, pero el problema se solucionó por un tiempo. De hecho tuve que volver a cambiar el cuerpo de aceleración. Por cuestiones de costo terminé comprando uno alternativo que salía la mitad del original. Pero el problema persistía. Es obvio que los cuerpos de aceleración tienen algún problema, pero cambiarlos no es del todo la solución. Años pasé de mecánico en mecánico buscándole la vuelta. Recién hace 3 meses lo solucioné. Nunca me deshice del auto porque tampoco lo iba a poder vender bien si andaba mal. El último mecánico que me lo vió me cambió el bulbo de temperatura que según él decía que podía venir de ahí el problema; y cambió bujías y cables, cosa que ya yo había hecho en varias oportunidades... pero me dijo que los chevrolet eran jodidos con eso y que solo andaban bien con una marca específica de bujías y una específica de cables. No recuerdo las marcas ahora, me tendría que fijar. Con esos 3 cambios hace unos 3 meses que anda perfecto, nunca había andado así de bien. Espero que dure la cuestión
Juanva de Argentina hace 7 años
Otra cosa que me dijo el mecanico y que me gustaria mostrarles con fotos pero no se subirlas, es el tema del cuerpo de aceleracion en si... resulta que los primeros Agile venian con un cuerpo que tenia mal diseño y fallaba. Como en mi caso, para un modelo 2010... El cuerpo que traia original era de otro motor que contaba con mas sensores o cosas por el estilo... Se puede ver en el mismo como le taparon agujeros donde llevaba estas cosas... O sea, chevrolet tomo el cuerpo de otro auto y lo modifico para el Agile... Se puede ver clarito lo que les comento en el cuerpo original... Eso no tiene nada de malo en si porque este motor es usado por muchos otros autos... pero se ve que en algo le pifiaron y estos modelos siempre tuvieron problemas... para autos de años posteriores cambiaron el diseño del cuerpo y dejo de ser tan problematico... si alguien sabe como explicarme para subir fotos les enseño... El cuerpo que consegui ahora es de un modelo nuevo... espero a alguien le haya servido... saludos!!
Gladys de Argentina hace 7 años
A mi auto le cambiaron el cuerpo mariposa y nada... sigue fallando, aún está en el taller, no pueden encontrar la falla y es concesionario oficial.
Ezequiel de Argentina hace 7 años
Al mío le cambie el cuerpo de mariposa y sigue fallando, me recomendaron que use Premium y lo sigue haciendo la única diferencia es que antes se apagaba si iba a bajas revoluciones y ahora no
Gladys de Argentina hace 7 años
Si, a mi me dijeron infinia... sigue en el taller...
Daniel de Argentina hace 2 años
Cual era en si elproblem tuyo se aceleraba y desaceleraba?, el mio es 2011 y hace eso
Juanva de Argentina hace 2 años
@DanielTironeos, en 3ra no podías andar casi por la ciudad porque no reaccionaba al acelerar. Además lo escuchabas en ralentí y se notaba que tenía una falla, cada tanto hacía una mala explosión. También pasaba a más revoluciones y perdía potencia. Al último también gastaba nafta a lo loco. El mío es 2010. Pero no tuvo eso de acelerarse solo, más bien era pérdida de potencia, tirones y mala combustión
Puli de Argentina hace 7 años
Hablás del cuerpo mariposa, ese es el cuerpo de aceleración? ( disculpen, no sé nada de autos...). A mi auto no le encontraron fallas cuando le hice el último service ( 50mil K). Por suerte lo hizo muy pocas veces este año. A veces amaga con apagarse el motor cuando lo tengo encendido y quieto, pero después recupera y ya. Por el momento mi mecánico dice que mientras no falle, no puede hacer el diagnóstico y que no me preocupe que no me va a dejar en medio de la ruta... Igual voy siguiendo todo lo que dicen acá por si vuelve a fallar consulto sobre la experiencia de los arreglos que hayan hecho ustedes.
Juanva de Argentina hace 7 años
Exacto, el cuerpo de aceleracion es donde se encuentra la mariposa, lo que controla la entrada de aire al motor, hablando en criollo
Puli de Argentina hace 7 años
Gracias! No me deja enviar solo el gracias, por eso sigo escribiendo...jajajaj
Gladys de Argentina hace 7 años
Al parecer (solo al parecer porque lo estoy probando) mi ágile dejó de hacer la falla. Luego de cambiarle el cuerpo mariposa nuevo siguió fallando, le vaciaron el catalizador (le pondré nuevo en cuanto pueda), luego limpiaron el caño de escape, sacaron y limpiaron inyectores, limpiaron el tanque de nafta (según dicen lo uso poco y la nafta tenía olor a podrido) y cargaron infinia con limpiainyectores, también cambiaron el sensor rpm (todo esto en una concesionaria oficial) el auto siguió con fallas (todo esto en etapas, me fueron entregando el auto y al probar seguía fallando. La última vez le dije al mecánico que había leido acá del sensor map y fue a un 0km lo sacó y puso en el mío... funcionó! Aún lo tengo a prueba (hace cuatro días de esto) pero apenas tosió una o dos veces y está mas ágil y hasta regula! Espero les sirva... cualquier novedad informo. Gracias a todos los que opinan, nos ayudan a encontrar alternativas de solución.
Florencia de Argentina hace 7 años
Gracias Gladys por compartirlo. Cualquier novedad mantenenos al tanto! Yo ya compre el liquido limpia inyectores, en estos dias se lo coloco y veremos. Saludos!
Puli de Argentina hace 7 años
Gracias Gladys! Por ahora el mío, no sé debido a qué , no lo está haciendo... Saludos!
luis de Argentina hace 7 años
La falta de velocidad es por que dentro de la válvula mariposa hay una pista sensada por el que corre un sensor de velocidad que puede estar rota o desgastada.
Puli de Argentina hace 7 años
Gracias Luis. Lo que me llama la atenci[on es que por suerte en el ultimo a;o no he tenido el problema nada mas que un par de veces... Y en el verano 2016 era constante. ,... Cambi[e la bombita de la bomba de nafta en ese momento y disminuy[o, pero no dej[o de hacerlo... Gracias por tu opinion! Saludos
luis de Argentina hace 7 años
Hola Puli. Habría que ver exactamente los inconvenientes de cada caso. Saludos y gracias por responder.
Puli de Argentina hace 7 años
Ese es el tema. Cuando lo llevé a hacer ver nunca hizo la falla y no lograron detectar a qué se debía... Saludos!
pablo de Argentina hace 7 años
Hola tengo un problema tengo un agile 2011 con 60.000km. La marcha oscilaba saque el cuerpo mariposa lo limpie lo puse arranca regula pero no acelera se queda la luz amarilla del autito prendida. Saben como reparar... saben si con un escaner va a celerar gracias
Puli de Argentina hace 7 años
Yo no sé. . . Espero que puedas solucionarlo pronto y con un precio lógico!
pablo de Argentina hace 7 años
Puli. Gracias por contesame mañana lo voy hacer escanar. Saludos
fede de Argentina hace 3 años
Hola a mi me pasa lo mismo, desacelera de repente y cuando lo scanean no tira fallas, ya cambie de todo, cuerpo de mariposa, cables , bujias y la bobina. En el tablero NO se me prende el check.
Liliana N. Moreyra de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo con uno Ágiles 2015 , no me animo a viajar por q si voy en ruta con tráfico pesado , rápido q hago con el auto q de golpe empieza a bajar la velocidad y no hay manera , aprieto el acelerador y no responde , baja la velocidad a el punto de casi pararse y por ahí parece q lo empujaran y vuelve a tomar velocidad. Una porquería , cambie de un Peugeot 2010 con 125.000 klm. Que andaba tan lindo y sin problemas , supuse q el Agile con 69.000 klm y 5 años más nuevo sería mucho mejor , me quiero matar. Se ve q todos los Chevrolet Ágiles tienen el mismo problema , ya no se q hacer 😞
Puli de Argentina hace 2 años
Yo vendí el auto, y no recuerdo, pero lo había solucionado. Espero que pronto encuentres salida al problema.
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Perdida de potencia SolucionadoSolucionado

Chevrolet Agile 2010  57000 kms
El auto circulando a marcha normal, por momentos pierde potencia manteniendo un régimen de 2500 vueltas aunque se acelere al máximo. Para que el problema se solucione es necesario detener el motor y desconectar la batería. Esta falla se produce sin que aparezca indicación luminosa en el tablero.
Leandro de Argentina hace 9 años  
LE
22 casos 
zamarripa de Argentina hace 9 años
Despues del service de 50000 km en Megui San Miguel, el auto empezo a desacelerarse y quedar en modo seguro, es decir, andaba en dos cilindros y mas de 60 km no pasaba. Me aparecía en el tablero una luz de alerta. Me agarró en viaje de vuelta desde Mendoza (tuve que ir en grúa desde San Luis hasta Chacabuco xq mas distancia no me cubria el seguro). Desconecte la bateria por 15 minutos en Chacabuco, conecté nuevamente y la computadora del auto no detectó el problema, lo cual me pude venir esos 200 km que restaban. Después me pasó lo mismo. En Megui no daban en la tecla. Me hicieron cambiar la base de aceleracion (12 lucas), al final no era el problema (me las devolvieron). 2 semanas y no sabían que caracho tenía. Finalmente se dieron cuenta que hacía un corto circuito en el pedal de aceleración, y eso hacía que quede en modo seguro. Una boludez tenia!!!!!!!!. Ojala te sirva mi experiencia, para que no les pase lo mismo. Saluds!!!!!
Sebastian de Argentina hace 7 años
Hola ami me pasa lo mismo se prende la luz de check in y dice el cod de error sensor del pedal del acelerador lo revisaron y sigue prendiendo la luz vos le cambiaste el pedal del acelerador
Leandro de Argentina hace 7 años
Lo solucioné cambiando el auto.
Solucionado
Mejor respuesta (según Leandro)
Leandro de Argentina hace 9 años
Me ocurrió lo mismo, Todavía ni lo resolví, pero aparentemente es la cremallera de la mariposa, costo tres lucas el repuesto solamente. Es una pieza de plástico que abre mayor paso de nafta. Mi mecánico la encargó a Bahía Blanca, pero se la mandan desde Buenos Aires. Cuando aparece la falla, Si se para cortando el encendido, desaparece la falla, aunque después puede repetirse.
Leandro de Argentina hace 9 años
Agrego, la falla se repite si disminuyen las revoluciones a menos de 2500 vueltas.
santivgg de Argentina hace 9 años
Hola me pasó exactamente lo mismo, lo pudiste solucionar? El mio cuando lo dejo regulando se hace un ruido el motor y se apaga. Para mi es el Paso a Paso del cuerpo mariposa. No sé si tenes que cambiar todo el conjunto entero, no se consigue solo el paso a paso???
Leandro de Argentina hace 9 años
Todavía no lo solucioné, no llegó el repuesto,espero poder hacerlo esta semana. Ayer en un viaje de 100 km me lo hizo algunas veces, cuando se baja la velocidad. Mientras se mantienen 4000 vueltas no sucede, pero al bajar a 2500 se produce la falla. Se supone que es la cremallera de la mariposa.
HardZulu de Argentina hace 8 años
Hola, cómo estás? Tengo el mismo problema. Pudiste solucionar? Gracias.
Leandro de Argentina hace 8 años
Lo cambié por un VW. El comprador, a quien le avisé del problema al final lo solucionó pero como como se dedicaba a la compra venta lo vendió.
camila de Argentina hace 6 años
No sabes como lo soluciono? quiero vender el mio tambien!
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola necesito AYUDAAAA... mi ágile disminuye la velocidad y de a ratos anda bien pero de un rato vuelve a hacer mismo y prácticamente hay que pararse en el acelerador, y ahora para completar hoy me apareció en el tablero la luz de aviso del motor la amarilla. AYUDA NECESITO RESPUESTAS, ya cambie bujías cables y los sensores o algo así del escape 🤧🤧
Leandro de Argentina hace 6 años
Vendí el Agile y compré un VW, Gol que es muy bueno mecanicmente y muy economico, pero con una carrocería de plastico que se desarma por todos lados. Aprov

Aprovecho para contar run anécota. Qace unos años, estando en Nueva York, salñiñ.
Caro de Argentina hace 5 años
Hola violeta , encontraste la solución ? Tengo el mismo problema. Con el agile, y veo que nadie lo ha solucionado del. Todo, ya limpie cuerpo mariposa y pedal acelerador...si alguno lo soluciono por favor me. Indica cómo ?
fede de Argentina hace 5 años
Alguno encontró la solucion? tengo el mismo problema.
Marcela rubira de Argentina hace 4 años
Alguien encontro la solucion yo tambien tengo el mismo problema desde que cambie correa de distribuccion. Y cuerpoo mariposa y ahora me sale esto de que no acelera
fede de Argentina hace 4 años
Hola, en mi caso era que despues del cambio de correa no quedo bien el escaneo , lo volvi a escarnear y resetear y listo
Albano96 de Argentina hace 3 años
A mí me pasa lo mismo después de instalar GNC. Ya lo lleve a 4 mecánicos y ninguno sabe que le pasa
Cambié correa de distribución, le hice servi, regular el gas , le conectan la computadora y dice que está todo bien pero falla horrible
Cuando prendo el aire no reacciona. Tengo que pasarlo a nafta para que ande mejor , pero no anda como antes de ponerle GNC
Luciano de Argentina hace 2 años
@CaroHola ese problema se soluciona sacando los tres tornillos del escape corres el escape y con una punta rompes y vacias el catalizador nadie te va a dar esta solucion ya que el que lo hace te cobra y vende la pasta que sacan a un muy buen precio agalo usted mismo y comprueven como cambia la reaccion del auto y esto no afecta puede llegar a consumir algo de mas pero nada importante y no hace prender ninguna luz espero les sirva y comenten,suerte
Emilio de Uruguay hace un año
Hola cómo estás? Me paso lo mismo y lo solucione es el catalizador tapado podes ir al mecánico de escapes que lo que hacen te sacan el catalizador o primero probaría que es menos costoso comprarte Liqui Moly catalizador y eso te lo resuelve
Jairo de Argentina hace un año
@Albano96Amigo al final pudiste solucionar? Que era?
juan de Argentina hace 5 años
Hola, mi agile LTZ en ocasiones pierde velocidad, y en varias oportunidades apareció en el tablero el cochecito con una llave , (Problema mecánico) lleve al taller a que escaneen y resulto ser un problema de con La sonda lambda, compre una nueva, lleva a que la cambien, y aparentemente vino fallada, lleve a cambiar no aceptan el cambio y no hay devolución (Peugeot Uruguay de Posadas Misiones). Asi que me clavé con mas de $ 3.000 en una repuesto original que no funcionó. Solución, el mecanico me coloco una usada y tengo como préstamo. Por lo menos yo no tirò el error mecánico en el tablero el cual no se aceleraban
Raul Escobar de Argentina hace 4 años
Hola, tengo el mismo problema, se enciende la luz que es un motor amarillo y baja las vueltas de motor, queda en modo seguro pero a 20 km/hora me paso desde que cambie correa de distribución, el mecanico ya lo escaneo y reseteo pero sigue apareciendo la falla, alguien sabe cual es el problema?
Pablo de Argentina hace 4 años
Es el catalizador tapado
Gaston722 de Argentina hace 4 años
Hola tengo un agile 2016 y cuando voy a 80km me tironea le piso el acelerador y no hace nada le pongo en 4 y deja de hacer hasta que el auto tome potencia. Lo pongo otra ves en 5 y no hace más que puede ser...? Ha! Y no pasa de 130 km por ora como que le cuesta acelerarse
Demis de Argentina hace 3 años
Tengo el mismo. Problema pero a 110 km/hs conseguiste la solución
fede de Argentina hace 6 meses
@DemisHola lo pudiste solucionar
Nory de Argentina hace 3 años
Hola tengo el mismo problema, agile 2011 voy andando lo más bien y de repente el acelerador se transforma en una esponja no responda la aceleración y empieza a disminuir la velocidad, ya le limpiaron el cuerpo de mariposa y sigue haciendo lo mismo. Por favor si alguien tuvo este mismo problema me puede orientar que es ??? Gracias
juan de Argentina hace 3 años
Yo tuve el mismo problema. Llevé a que hagan el escaneo, detectaron el problema, por lo que compre un cuerpo mariposa, el mecánico cambio. Y el problema desapareció. Me dijeron que no cargue combustible de IPF. Es lo peor, gastate unos pesitos más y cargá en Shell
Nory de Argentina hace 3 años
Hola Juan!! Yo siempre cargo en Shell y el cuerpo de mariposa lo limpiaron 2 veces y me dicen que está bien. También me comentaron que podría ser el acelerador 🤷‍♀️
juan de Argentina hace 3 años
Puede ser... También que se fije la sonda lambda. Ahí también suele estar el problemas
Nory de Argentina hace 3 años
Ok. Gracias le voy a pedir que lo vea
Matias de Argentina hace 3 años
Hola, veo que hay muchos ágiles con este problema. Al andar a bajas revoluciones no pasa nada. Cuando andas a mayores revoluciones salta la luz check y pierde potencia a los pocos minutos recupera y así se repite el ciclo. Lo llevé a escanear, me dijeron que eran las bujías y cables, los cambié... parecía solucionado y al poco tiempo de nuevo, lo llevé a escanear de vuelta ahora me dicen que es la bobina... Pero por lo que estoy leyendo también puede ser el cuerpo mariposa o catalizador así que probaré con esas opciones antes de cambiar la bobina
Nory de Argentina hace 3 años
Hola Matias ya la verdad estoy súper mareada con mi coche, porque lo scanean y no Salta nada así que voy a probar con el acelerador ya que es electrónico y quizás este fallando el rellay o el pedal mismo en los pines de conexión
Matias de Argentina hace 3 años
Hola Nory, espero que puedas solucionar el problema. Yo compartiré mi experiencia una vez que haga los trabajos y estaré avisando cual me dio solución por que la verdad esto es un dolor de cabeza.
fede de Argentina hace 3 años
Lo pudiste solucionar?
Nory de Argentina hace 3 años
Hola Fede todavía no lo lleve a revisar nuevamente, en cuanto lo lleve les cuento que onda
Matias de Argentina hace 3 años
Buenas gente, lo lleve de nuevo al mecanico. Le limpiaron el cuerpo mariposa... Al otro dia salto de nuevo el check... Me pidieron que lo lleve de nuevo.
Nory de Argentina hace 3 años
Se te prende la luz que es un autito con una llave??
Alicia de Argentina hace 3 años
Hola, tengo un ágile 2012 con 66.000 km. A los 50.000 le cambié correa y bomba después comenzó con problemas de aceleración. Lo quería llevar a 100km horario y fallaba, le cambié bujías, cuerpo de mariposa y seguía fallando, cambié de mecánico y me lo volvió a escanear y resultó que el chanta y chorro el primero y único que había tocado el coche me robó literalmente el catalizador para que el auto funcione. Anda un avión y el Check no prendió más, pero elimina gases y contamina, por ende hay que volverlo a poner. Un asco!!!!
Diegomora de Argentina hace 3 años
Hola tengo un agile tenía el mismo problema lo que hice fue ver un vídeo como desactivar el inmovilizador y es súper fácil pueden tardar entre 40 minutos y eliminan el problema lo hice hace 5 meses y está todo bien. Ojo lo único que se desarma es el negativo de la batería pero busquen por youTube el vídeo inicia con una bandera de México
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Emilio de Uruguay hace un año
Hola buenas tardes tengo un chevrolet agile y me pasa lo mismo pierde fuerza al ir andando y me dijeron que es el catalizador que tengo que comprar Liqui Moly catalizador y echarlo en la admisión de aceleración o del aire la consulta es cual es la admisión del acelerador? Vendría ser lo que le llaman la mariposa? Gracias 🤩
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Luz de motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Agile 2012 LTZ 36500 kms
Se enciende esta luz intermitentemente cuando paso las 5mil rpm, la primera vez que paso es a una velocidad de 140 km en la ruta. Si bajo las rpm o la velocidad la luz deja de parpadear y se apaga. Quiero ir al mecanico con una idea de que puede ser pq no quiero regalar mi plata. Muchas gracias!!!!
Mati de Argentina hace 7 años  
MA
16 casos 
Adrián de Argentina hace 7 años
Le cambiaste la correa de distribución?
Pablo de Argentina hace 5 años
Yo cambie la correa Adrian, sali a la ruta y titila cuando paso las 4 mil rpm cuando bajo deja de hacerlo sabes por que puede ser?
Adrián de Argentina hace 5 años
Si, es eso mismo. Es por el cambio de correa. Temes que hacer la adaptación del sensor de cigueñal, cualquier cosa estoy en Escobar tengo taller. 1135671507
Estefanía de Argentina hace 3 años
@AdriánHola cómo estás?seguís teniendo el mismo número? Mí Agile 2015 prende la luz del motorcito. Ya le cambiaron cables, bujías, sonda catalizador. Y marca el check todavía
Luis🚗✨✨💥 de Argentina hace 3 años
@EstefaníaPero le resetearon la computadora para que capte que se le iso el cambio? Tal ves los mecanicos le cambiaron las piezas pero nunca conectaron una computadora para darle señal del cambio. No soy mecanico pero tal vez sirva mi opinion: se lo llevaria a algun taller con computadora para autos.
Mati de Argentina hace 7 años
No, lo compre hace un mes. Es la primera vez q sali a la ruta y que lo puse a 5mil rpm (140 km)
leonardo de Argentina hace 5 años
Buen día
A mi me quedaba prendida la luz amarilla y lo que hice fue desconectar el negativo de batería por 15 minutos para que se resetear la computadora y no me prendió más
Espero que les sirva
Juan de Argentina hace 5 años
Hola Leo voy a probar con eso. Espero que sea solo eso jaja gracias por la data.
Sarayu de Argentina hace 4 años
Mill gracias!! Fue de total utilidad
Diego de Uruguay hace 3 años
Hola, tengo un Agile Ltz 2010
Cambie las 4 bujías ya que me estaba fallando y prendía la luz amarilla al principio parpadeaba después quedó fija!!!
Hice lo que dice Leonardo más arriba desconecte el negativo de la batería por 15 minutos...
Y funcionó perfectamente!!!!
Gracias fue de gran ayuda!!!
Quise contar mi experiencia. Soy de Uruguay. Saludos
Raul de Uruguay hace un año
@leonardoAcabo de hacer eso y no me prendió más gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Mati)
Adrián de Argentina hace 7 años
Seguramente le han cambiado la correa y las ecu de estos autos al cambiar la correa detecta cierto desfazaje entre el sensor de cigüeñal y el de fase que está en el árbol de levas, hay que enchufarlo y programar la posición nueva. Hoy hice una spin con el mismo problema. Si lo aceleras en vacío fíjate que también prende. Saludos
juan manuel. de Argentina hace 7 años
Hola adria a mi agile le prende la luz del cheking, le cambié la correa y ahi fue cuando empezo a prender la luz ,ahora bien por lo que leí en tu comentario puede ser el sensor de cigueñal, para conectarlo es necesario desarmar todo de nuevo?
Adrián de Argentina hace 7 años
No, sólo se conecta el sacanner en la toma de diagnóstico y se reprograma. Saludos
juan manuel. de Argentina hace 7 años
Gracias Adrián!!! Voy a ver si lo soluciono!
Adrián de Argentina hace 7 años
Dale, si necesitas hacerlo estoy en zona norte, mi teléfono es 11 3567 1507
Nancy de Argentina hace 6 años
Buenas soy de Córdoba, como se hace esa programación? Porque me prende también la luz de check engine, parpadea ocasionalmente tanto a gas como a nafta, lo scaneador pero dizque no hay error y empezó después del cambio de correa de distribución
gaston de Argentina hace 6 años
https://www.youtube.com/watch?v=RtbOHM…

Aca te muestra como hacen lo que se llama "aprendizaje de ckp" con la computadora

Tambien hay que ver como esta la luz, parpadeante, prende fija o parpadea y luego apaga. Aca te dejo las posibles falla de la luz de check engine

http://www.opinautos.com/chevrolet/agi…
Ezequiel de Argentina hace 6 años
Hola Adrián! Tengo el mismo problema con el agile. Quiero saber si podrías solucionarme el problema. Pásame algún número donde pueda contactarte. Gracias
Adrián de Argentina hace 6 años
1135671507 ese es mi número
mariano1303 de Argentina hace 5 años
Buenos dias, tengo un chevrolet Onix LT 2017, 20000 km. Hace un mes me tuvieron que cambiar la bomba hidraulica junto con la correa (raro). A los dos dias, me empieza a aparecer la luz de check cuando paso las 3000 revoluciones, haciendo que el auto me pierda fuerza unos segundos y vuelva a arrancar y asi sucesivamente. Lo lleve 3 veces a la garantia, al escanearlo sale "falla fortuita de encendido", revisan y cambian pero sigue apareciendo. En un principio me dijeron que es porque un par de veces no le cargue premium, pero es raro y ya no se que hacer. Vos sabes algo de esto Adrian?
Adrián de Argentina hace 5 años
Casi seguro es lo mismo que en los agile, estoy en Zona norte. Escobar. Si estas cerca tengo taller, acercate y lo vemos. 1135671507
Pablo de Argentina hace 5 años
Hola Adrián. Tengo un prisma joy 2017 con GNC. Le hice el cambio de correas y también me pasa lo mismo con el Check. Con GNC empieza a perder fuerza y tengo que parar y volver arrancar para que vuelva andar bien, pero con nafta pasó las 4000rpm y titila el Check pero no pierde fuerza al parecer
Laura Zingaretti de Argentina hace 7 meses
@AdriánHola ayuda agile 2012 la luz del check encendida desde el año pasado me daba error en el cuerpo de la mariposa. Cambié correas , bomba, termostato, aceite hace un mes.
Anoche hizo un golpe en seco al arrancar al km de andar parpadeaba la luz del check... no subió temperatura, no prendió luz de aceite. Llegué a mí casa y tenía poca agua...el aceite tiene agua... insistiendo que no subió temperatura...puede estar fundido el motor !?? O solo la junta. Muchas gracias
Mati de Argentina hace 7 años
Si lo acelero parado y alcanzo las 5mil rpm tambien prende como vos eecis
Adrián de Argentina hace 7 años
Tenes que hacer lo que te digo, es enchufarlo y reprogramar. Saludos
Mati de Argentina hace 7 años
Consulte y el dueño anterior no le cambio la correa de distribucion, vos decis que igualmente puede tener ese problema? Conoces a alguien por capital federal o alrededores que sea honesto, de confianza y me lo haga?
Adrián de Argentina hace 7 años
Yo estoy en zona norte, si querés te lo escaneo y te doy un diagnóstico de que puede ser si es que no es esto.
Mati de Argentina hace 7 años
Pasame algun telefono, direccion o mail. NO se q tipo de info se puede pasar en el foro, la que se pueda para tener tu contacto. Gracias!
Adrián de Argentina hace 7 años
11 3567 1507 fíjate si podes comunicarte
diego de Argentina hace 7 años
Hola adrian tengo un aguile 2014 y me paso lo mismo hice el cambio de correas y me empezo a parpadiar la luz y a fallar y ahora la luz quedo prendida directamente. Te puedo molestar al telefono que dejaste para coordinar y de que zona sos??
Adrián de Argentina hace 7 años
Si, como no, zona norte
goro de Argentina hace 7 años
Adrian como estas? a mi me quedo prendida ahora y no se apaga la luz, hice los cambios de correa como dice el manual... que puede ser y porque queda prendido? gracias. [email protected]
Adrián de Argentina hace 7 años
Esta mi teléfono, si querés contactame
goro de Argentina hace 7 años
Justo deje el auto hoy en el mecanico, pero queria saber que puede llegar a decirme y cuanto cobrarme, la verdad que en esta epoca ya me da mucho miedo los presupuestos... gracias y disculpa la molestia.
Adrián de Argentina hace 7 años
Yo solucionar este problema lo cobro 500 pesos. Saludos
goro de Argentina hace 7 años
Buenísimo mañana te hablo a ver que me dice el mecánico... El auto sentí que se ahoga y no acelera x momentos... Tiene que ver con eso¿
matias de Argentina hace 7 años
Hola Adrián, vos tenés un taller? te hago una consulta, tengo un agile 2010, tengo 3 problemas que me imposibilitan venderlo, porque no quiero garcar a nadie, uno es que en frio el auto necesito darle unos 4 o 5 arranques para que no caiga en vueltas y se muera, esto pasa haga cualqueir temperatura, el 2do problema es que titila o se queda congelada la luz del freno de mano, la 3era se prende la luz de inspección amarilla después de ciertas vueltas del motor, despues de pasar los 120 o 130 km titila, hay veces que se queda congelado y dura un par de semanas, otras veces se apaga sola y no aparece hasta que vuelvo a pasar las 5000 vueltas más o menos. Si sabés de estos quilombos y tenés un taller sería genial llevarteló, no quiero morir en un mundocar o forest car que me van a arrancar la cabeza. Saludos!
Adrián de Argentina hace 7 años
está mi número es los comentarios anteriores, Saludos
Federico de Argentina hace 5 años
Hola Adrian... tengo el bendito problema de la luz de check luego de haber cambiado la correa... estoy en martinez... vos haces la reprogramacion del sensor CKP? cuanto sale aprox? gracias
Tetela de Argentina hace un año
@matiasHola Matías te quería preguntar como solucionaste tu primer problema, el del arranque ?
Mati de Argentina hace 7 años
Bueno hoy fui de Adrian (AD) y soluciono el problema adelante mio. Muy recomendable y muy honesto. Antes de ir ahí fui a un mecánico "de confianza" y me quería emular la sonda y cambiar el catalizador. El taller de Adrian (AD) es accesible estas en 20 min desde gral paz y panamericana!!!!!!
Mec3 de Argentina hace 7 años
Hola, a mi Agile le pasa lo mismo, tengo la luz del check encendida y la misma parpadea a eso de las 4200 RPM lo hice escanear y los errores son: P0300 Y P0420. Tienen idea ?
Adrián de Argentina hace 7 años
Hola, la falla p0300 es por que después de cambiar la distribución tenes que hacer un reseteo. El 00420 es por catalizador, puede ser por nafta de baja calidad o por el catalizador en mal estado. Si querés yo lo veo, 11 35671507
Mec3 de Argentina hace 7 años
Hola Adrian, vivo en La Plara, estas los sabados?
Esteban de Argentina hace 7 años
Hola !!! Tengo un agile 2011 con 140.000 km que parpadea la luz de inyeccion al pasar las 3500 rpm y aveces queda encendida!! Ya se le realizaron 2 cambios de correa pero en el ultimo empezo con la falla. Aparte de esa falla me pasa que aleatoriamente arranca en 3 cilindros y a los 10 segundos se normaliza solo!!! Lo escanearon y los unicos codigos que saltan son p0300 y p0420!! No consume agua ni nada que se pueda relacionar con la junta de la tapa. Si tienen info de que puede ser les agradeceria ya que me tiene podridooooo!!!!! Desde ya muchas gracias!!!!
rodolfo fabian lopez de Argentina hace 7 años
A mi me paso y lo lleve a la concesionaria y tuve que cambiarle la mariposa que no es nada barato ,pero fue la ultima manera de solucionar eso.
olguilob de Argentina hace 6 años
Perdon por mi ignorancia pero que es la mariposa????tengo el mismo problema y me dijeron que es el catalizador ya le sacaron uno pero ahora sigue la luz permanece encendida cdo paso las 3500rpm
Eduardo cotelo de Uruguay hace 6 años
Yo tenia el mismo problema. Al pasar los 140 kmh la luz de check engine comenzaba a parpadear. Busque en varios foros las posibles causas... lleve a escanear y arrojo p0300 el cual dijo el "tecnico" era la bobina...
Como buen dueño de cachilo comenze x descartar cosas basicas.
1)_ cambie bujias. (Seguia la falla)
2)_ hice limpiar el catalizador del multiple y elimine el catalizador que esta bajo el auto que es el segundo. (Seguia la falla)
3)_ cambie cables de bujias y la [FALLA DESAPARECIO] no llegue a cambiar la bobina. Hoy puse el auto a 155 kmh en ruta y no marco falla alguna.
Espero les sirva mi experiencia
Cintia Carolina de Argentina hace 6 años
Buenas tardes... soy de Chaco y tengo un agile 2015. Comenzó a prender la luz naranja (q parece un yunque) cuando prendo el aire y lo quiero acelerar. Parece como que algo estuviera sucio, o no sé xq se pone lento, no quiere acelerar. Le hicieron el service a las 30 mil y ahora tiene 36. Será que hay q volver a hacerle ahora?
Sonia mabel de Argentina hace 5 años
Hola también tengo un agile 2014 y tengo el mismo problema ya le hicieron el diagnostico computalizado y no sale ninguna falla , tb le hice cambio de correa pero antes de eso ya me prendía la luz...que mas podría hacer soy de Tucumán gracias
Cristian88 de Argentina hace 4 años
Hola buen día tengo un prisma joy 2017 a gnc y todavía no le cambie la Correa consulta a los cuantos kilómetros le tengo que hacer el cambio de Correa de distribución??
ODplaza de Argentina hace un año
Hola lo que me pasó a mí es que le di más rosca a la tuerca de la varilla de embrague para darle más embrague y me prendió el piloto del motorcito en el tablero pero luego le volví a la posición donde estaba la tuerca y desapareció el piloto puede ser que por el embrague también prenda
Adude de Argentina hace un año
Mi agile se le prendió la luz del check cuando queda regulando y empieza como a vibrar o zapatear el motor mientras está parado regulando, qué puede ser?
Loreley de Argentina hace 2 meses
Hola ayer compré un agile 2016... lo escanié hoy... porque me saltó el check. Dio bien no salió nada. Le hice cambio de aceite y filtro... y otra vez me saltó el check y se me desaceleró mientras venía andando... luego de 4 minutos desapareció y anduvo bien... a alguien le pasó? Que podría ser?
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