Problemas de Bujías
Bujías: Elemento que produce la chispa dentro del motor. Enciende la mezcla aire-combustible que entra a los cilindros.
Leer más
¿Cómo cambiar las bujías de tu Agile?
¿Qué bujías lleva tu Agile?
¿Qué son las bujías?
¿Qué tipos de bujías hay?
Problemas más específicos:
Limpie las bujías 3 casos
No hay chispa en las bujías 2 casosBujías fusible 1 casoCambio de bujías 1 casoDonde están las bujías Las bujías 2
No hay chispa en las bujías 2 casosBujías fusible 1 casoCambio de bujías 1 casoDonde están las bujías Las bujías 2 
Ver manual del propietario
Problemas destacados
Cambio de bujias 
Solucionado
Chevrolet Agile 2017 Ls 5 puertas 1.4 50000 kms
Mi chevrolet agile llego a los 50.000 km por suerte sin ningún problema. Pero quisiera saber que mantenimientos tengo que hacerle a este kilometraje. Gracias
3 casos
2
Mejor respuesta (según Nicosebas)
RU
Nicosebas descargate en este mismo foro el manual del agile. Pero lo principal a ese kilometraje es cambiar las correas. Ademas de los cambios de aceite y filtros que son cada 10 kms.
Votar útil
ComentarAcelerador bujias tirones
Chevrolet Agile 2010 lt 76000 kms
Me pasa exactamente lo mismo, en el taller me dicen que es el sonda lambda; que cambie de combustible, a ver si deja de hacerlo
2 casos
A mi me pasa siempre cargaba en YPF el problema es que no llega al octanage la nafta super por lo cual cuando vacíe el tanque lo llene con Super de Shell hice un viaje de 150 km a 120 km y se apago la luz del sensor, de ahora en adelante cargo en esso y Shell y no prendió mas la luz.
Hola, la falla te la tira no por el tipo de combustible, sino por que seguro tenes el cuerpo de aceleracion sucio, cuando lo limpies se va la falla
Hola. Soy mecanico oficial de la marca y eh solucionado ese problema. La falla proviene del catalizador. Tiene dos ceramicas. La que se tapa es la primera. La unica forma de solucionar es cambiar el catalizador.
@PabloYa le sacaron el catalizador hace como un año y ahora recién me hace la falla
Irma sokedad de Argentina hace 6 años
En el taller me dicen q tengo q canbiar la sonda lambda mi problema esq no quiere arrancar a la mañana
Irma pudiste solucionar tu problema me pasa lo mismo en frio no me qiere arrancar y despues tironea regula mal
Hola miguel, tengo un problema en mi agile mod 2014, hace 2 meses le coloqué equipo de gas 4ta generación, todavía sigo con algunos temas de regulación, pero mi problema es a la mañana cuando arranca a gas se queda tironeando y se apaga, por momentos empezó a quedar la luz de batería, hace esto casi siempre y todavía no encontré la solución. El auto tiene 62 mil km tengo que hacerle el servicio y cambiarles bujías y cables, que buguas recomiendan y que puede ser que ratones. Saludos
@lorenaEs que tiene que arrancar a gasolina hasta que coja temperatura
Hola. Me paso lo mismo. Lo vieron dos super mecanicos de la empresa donde trabajo. Tenia: el catalizador roto, se le cambio! Se cambiaron las bujias. Y los inyectores. Y sigue haciendo la falla. Siempre lo use con premiun. Una bronca! Lo vendo y me compro una Rav 4, y se va al quinoto. Con 60.000 km. Bateria nueva. No reniego más. Prefiero una Rav 2002, con 150.000 km. antes que este 2012
Yo hace 2 años compre un agile usado modelo 2012 pensando que compraba una solución para la familia pero por lo contrario terminé comprando un problema, empezó cabeceando al poco tiempo y fue empeorando cada vez mas, hasta que comenzó a perder fuerza, lo vieron varios mecánicos y lo pusieron en diferentes computadoras, supuestamente había que cambiar el cuerpo de mariposa. Lo terminé llevando a la Chevrolet y me dijeron que hay que cambiar el pedal de acelerador, el cuerpo de mariposa y el burro de arranque porque tanto intentar arrancarlo se terminó quemando, hace como 6 meses tengo el auto tirado y todavia no le consigo todos los repuestos para arreglarlo. La verdad que salieron malísimos, nada que ver con el corsa. No me alcanza para cambiarlo por una rav, pero ni bien lo pueda arreglar lo pongo en venta y me compro cualquier otra cosa
Gabrielteggi de Argentina hace 4 años
Bueno estaba buscando info sobre esto y veo que ya revisaron todo, así que les cuento. Tengo un agile 2011. Hace 3 años tuve el mismo problema. Por una cosa u otra llegue a la conclusión que es el cuerpo de aceleración. O sea, la mariposa, que se mueve con un pequeño motor electrico, ya que estos autos tienen acelerador electrónico. Ahora estoy teniendo el mismo problema. Parece que son de mala calidad. Chequeen con sus mecánicos y espero que les sirva el dato. Saludos
ComentarCambio de cables de bujias
Chevrolet Agile 2013 lt 30000 kms
Cada cuantos kilómetros se cambian los cables de las bujias ?
2 respuestas
Hola miguel se recomienda a los 40mil masomenos porque empieza a fallar, cambiar cables y bujias.
Hola ,x q al ponerlo en marcha se para varias veces
ComentarCambio de cables y bujias(vibracion)
Chevrolet Agile 2016 4 puertas 30000 kms
Tengo un Agile Ls 2016(30.000 km), luego de hacerle el service de mencionado kilometraje, en el cual ademas de cambiarle filtros y aceite, le cambiaron cables y bujias. Al dia siguiente de ese mantenimiento noto que el auto vibra hasta que calienta el motor y cuando se encuentra detenido en punto muerto. Aclaro que el service lo hice en un centro integral de automotor, no en Chevrolet. ¿que podria ser? ¿ cual seria su solucion? Gracias.
1 caso
Anda en 3 cilindros ya cambie bobina bujias y me dijeron que podria s
Chevrolet Agile 2017 50000 kms
Ser un botador el auto no tiene fuerza y parece como ahogado
5 casos
Anda en 3 cilindros ya cambie bobina bujias y me dijeron que podria s
Chevrolet Agile 2017 50000 kms
Ser un botador el auto no tiene fuerza y parece como ahogado
2 casos
Prende luz amarilla en tablero Solucionado
Chevrolet Agile 2013 LTZ 54000 kms
Luego de cambiar correa de distribución, tensor, etc. realicé un viaje a Bahía Blanca, al llegar a los 110/120 km/h comenzó a parpadear la luz amarilla del tablero, hasta que quedó definitivamente prendida. Lo llevé al service Oficial en B.B. para que le pasaran la Computadora y me dijeron que era la cablera que le cambiaron. A los 3 días emprendí el regreso y apenas llegué a la velocidad indicada comenzó nuevamente la luz. Lo llevé a un service en San Luis, dice que la computadora le arroja un "defecto inespecífico en un cilindro", resetearon la computadora del auto, le cambiaron bujias (de n… Leer completa
38 casos
Gente me pasa que cuando lo fuerzo al auto mas arriba de los 120 o prendo el aire hace como una falla y se queda sin fuerza, bajo la velocidad y vuelve a la normalidad...ayer cambien el filtro de combustible y salia toda sucia la nafta, ahora voy a cambiar bujias, lo hace solo cuando lo apuro mucho, que sera??
A mi me paso, 120 y la amarilla parpadeaba, perdia fuerza, cargue infinia y pasaba los 150 tranquilo cargado hasta las manos, es la nafta
Mejor respuesta (según Hugo )
ME parece que es una falla de los motores que traen los Agile, ya me he contactado con muchos y todos cuando el auto ha pasado los 50.000 km nos encontramos con el mismo problema "indefinido". Hay una persona que me comentó que le cambió las válvulas y junta de tapa y se le acabó el problema. Tal vez pase por ahí el tema. Yo cambié bujías, 3 veces, cablera, bobina y todo sigue igual.
Hola yo le cambié la tapa del motor las bujias me limpiaron el tanque de nafta anda perfecto pero la luz amarilla sigue prendida
Hola, que falla te tira? yo me compre un lector bluetooth OBDII, la falla era P0300, se me fue cambiando el engranaje del cigüeñal, la polea y el sensor, pero me hizo renegar meses.
Una vez que cambias correa da esa falla porque hay que regularla con el programa de chevrolet. El tema que chevrolet te lo hace pero te cobra cualquier plata
Eran los cables, me paso hace 50.000 km, los cambie y problema solucionado, yo salvo esto que termino siendo una pavada, pienso que es un buen auto,. . .
Mirtha Giuliani de Argentina hace 6 años
Que cables le cambiaste?? Yo le hice el cambio de la correa dentada y empezó a encender la luz intermitente luego estacionar arranque el auto y lo hacía constantemente. La luz no se apagó más.
Hola gente. Cada vez que tocan el auto hace problemas. Estaba todo O.K. le cambié la correa de distribución, y bujías y comenzó a prender la luz. Renuncio!!!!
Estimados, tanto me ha ayudado este foro que quiero dejar mi experiencia para que sea de utilidad al resto. Les comento: mi agile andaba con la luz de llave prendida y la luz engine, tironeaba andaba mal, me preocupaba por lo que podía pasar en ruta, hasta se caia la aguja de rpm. Cansado de todo esto me puse a revisar todo el auto, e aqui que me encuentro el enchufe del sensor de rpm todo quemado y flojo. El mismo se encuentra en la base de la correa. Lo conecte fuertemente y luego le pase el ELM327 un scanner bluethot barato que se conecta a la terminal del auto con el software que bajas de internet y le borre los errores. Luego le vuelvo a dar arranque al auto y desaparecieron las 2 luces testigo anda la aguja rpm, supersuave. Lo estuve andando durante 3 horas por la ciudad y santo remedio. Lo grave es que este enchufe que da al sensor de rpm se sale y se arruina con facilidad porque esta muy expuesto y estos autos vienen sin la chapa cobertora. Espero haberles sido de utilidad.
Hola yo tengo un agile 2016, empezó a descontrolarse las agujas del tablero velocímetro y RPM y se pone en alerta el motor y se queda sin fuerza y tirones
Javier 1919 de Argentina hace 3 años
@carlosHola a mi me pasa lo mismo, cual es la solución. Gracias
Hola pabloca. Buen aporte lo tuyo. Podrías especificar que tipo de cables cambiaste, para saber mejor por donde esta el problema. ? Gracias
Buen dia, cambie los cables de bujias y las bujias, y les digo por experiencia, cada 40mil km hay que cambiar eso porque falla, es la segunda vez que me pasa
Yo tambien hace un tienpito le cambie las bujias, el lunes le cambie correa y tensor, y añ subirlo mas de 130km/h parpadea esa luz
Sabes que a mi me paso después de cambiar correas también
, tendrá algo que ver??
, tendrá algo que ver??
Me suma a los comentarios, habrá que cambiar bujias y sus cables para ver que pasa
Ami me paso lo mismo el ajto tiene gas me dijeron que los equipos de 5 generacion queman las valvulas y rompen la tapa. Por eso puede ser el problema. Otra cosa si el ajto tiene gas y se le queda sin fuerza lo mas probable sea el filtro de aire. Hace que se achanche mucho. Con respecto a las bujias. Si tiene gas lo mejor es bujias y cables ngk si solo es nafta lo mejor es acdelco
Me esta pasando lo mismo. Cambie bujias y cable, filtros de aire, nafta y aceite, Aceite. Al pasar las 3500 rpm parpadea y si le pegas en punto muerto una acelerada a 4000 rpm se queda la luz encenddad y tengo que resetear. No lo tengo con gas. EStaba cargando nafta super y me dijeron que era esto, Ahora probe axionn premium, vpower de shell y ocurre lo mismo. Voy por infinia a ver que pasa
Yo también lo tenía con super y tengo esa luz encendida que parpadea. Me dijeron que pueden ser los inyectores. Asíq me recomendaron comprar un limpia inyector y cambiar a infinia
Otro problema que se prensenta puede ser el maf o la sonda lambda. El mas esta apenas termina la carcasa del filtro de aire se ve que entra una ficha con 5 cables a la manguera que en realidad es de plastico. Hay que sacar ese segmento y van a ver que adentro tiene un sensor van a ver un cablesito que sale y que en la punta tiene como una lagrima de cristal. Con mucho cuidado y con un isopo limpiar eso repito con mucho cuidado. Yo despues le di con blem limpia circuitos o tros lo limpia con un espray pa limpiar circuitos. La falla del maf es que el auto se queda sin fuerza empieza a fallar en velocidad. La sonda lambda esta en la salida del escape hay que sacar la ficha tengan cuidado que la ficha esta como agarrada al motor se deslisa para atras para el lado del paragolpe delantero. Les digo esto por que yo la rompi jejeje. Bueno cuando la sacan hay que sacar la chapa deflectora de calor del multiple de escape y hay van a poder sacar la sonda. Eso lo limpian bien y delicadamente con un limpia carburador en espray o con nafta blanca... la falla de la sonda lambda es que consume mucho combistible o tira humo por el escape
Buenas soy de Córdoba capital y después de cambiar la correa de distribución empezó a Parpadear ocasionalmente la luz de check engine, sabrias como se puede solucionar?
Gracias
Gracias
Las dos veces que le cambié correa de distr me sucedio lo mismo. Lo llevé a un taller donde me pasaron la computadora para detectar falla. Ahora no prende, pero tampoco me dijo nunca que fué lo que hizo. Lo siento no puedo ayudarte
No? Uh que lastima y en donde queda el taller? Porque aún en Mi agile continúa con la luz del check de vez en cuando.
Hola fíjate si al superar las 3500 o 4000 rpm es cuando comienza a parpadear el testigo. Si es así puede que sea el sensor de rotación de motor, es un problema que me ocurre a mi, se tiene que reconfigurar con scanner. Es algo que encontré buscando por la red. Por cuestión de tiempo no lo probé. https://youtu.be/RtbOHMbYxog
Saludos y si te funciona comenta
Saludos y si te funciona comenta
Ah bueno Gracias pero no tengo el programa para conectarlo y verificar pero si es pasando las 3500 rpm, quería saber cuales son la posibles fallas para mencionar
1
Es problema de configuración, muchos arreglos requieren una reconfiguración de sensores, pero no todos los mecánicos la hacen, en este caso fue al cambiar la correa. Te recomiendo buscar algún lugar donde hagan scanner y preguntar si ellos hacen la reconfiguración de ese sensor, como viste en el vídeo. El sensor se conoce como sensor de rotación de motor, sensor de cigueñal y/o CKP
Si muchas gracias! ya buscaré quién puede realizar ese scanner
De nada, si lo haces conta como te fue. Es un problema bastante común por lo que vi.
Cmanzanel1@ Gmail.com de Argentina hace 6 años
Ezequiel pásame tu dirección mi tel. 3513783044 gracias
Buenas les comparto lo que le han realizado al agile, luego de notar que también empezó a fallar el encender que no moderaba, le han realizado limpieza de la pantalla de aceleración; ya enciende sin problemas y no parpadea la luz de check engine , así que por el momento todo va bien
En mi chevrolet agile 2011 con un equipo de 4ta generación anda bien, un equipo de 5ta no hay compatibilidad a una compañera tiene problemas pero en mi auto hasta ahora lo que daba también inconvenientes era el variador de avance la falla que daba es que al encender cómo que se sentía temblaba después no lo hacía y a veces prendía también la luz del check le cambiaron el variador y hasta ahora no hay problemas, ya veré como continúa espero todo bien
Y si no el que este por cordoba capital. Yo lo enchufo y les digo que falla tiene. No les cobro nada. Una levite de pomelo nomas jejejejey lo vemos bien
Ezequiel, vivo en cordoba capital, mi agile esta jodiendo con la luz esa y ahora que volvia de la grutas, me empezo a hacer eso, mas en un momento se quedo como sin traccion, digamos. Aceleraba y no pasaba nada,
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
El MAF mide el flujo de aire que ingresa al motor. Si no funciona bien las mezcla puede ser muy pobre o muy rica y en cualquiera de las dos formas el motor va a funcionar pero no entrega potencia. Esto se debe a la defectuosa información del sensor que llega a las ECU, está es la que comanda todo. Así q si la info del MAF es falsa las ECU no podrá realizar las mezcla correcta.
Daniel_sam de Argentina hace 7 años
Hola Jorge a mi me pasa lo mismo como haces para seguir andando ? Yo lo tengo en la Chevrolet a la espera del diagnostico la primera vez me dijeron que fue la nafta lo saquey a las 10 cuadras me fallo de nuevo se prende la luz y se queda sin fuerza
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Que luz de tablero se prende? La del motorcito o el auto con una llave fija? (La llave de trabajo eh) Otra pregunta que kilometraje tenés y al fallar te limita las RPM?
Daniel_sam de Argentina hace 7 años
La del motorcito tiene 37 mil km y no me deja andar en punto muerto se para y en cambio no tiene fuerza
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Esa falla yo no la tuve nunca. A mí la luz esa está prendida desde que le puse GNC pero es xq los gases q mide la sonda Lambda no dan los parámetros fijados, ya que las combustión del GNC no es la misma que la nafta. Pedile a las Chevrolet que controle bien la ECU si pueden la reeduquen o carguen datos como para actualizar... pero la falla puede ser el MAF. Ese hilo de cobre si se quema chau... no es una falla grave pero sin eso no tiene información la ECU para realizar las mezcla optima. Vamos a tener q acostumbrarnos a que un buen mecánico hoy para estos autos no alcanza. Y ojaldre con los chantas que dicen saber de electrónica. Mínimo tienen que tener Laptop Grossa, un aparato entre está y la conexión al auto...Los escáner pequeños no sirven. Se los digo x lo que vivi
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Gaby, si el auto anda bien no le des importancia. La luz enciende por que los gases resultantes de la combustión del GNC no son los mismos de la combustión de nafta. No hay manera que engañes a la sonda Lanmda que es la que lee estos gases. La luz puede estar prendida o apagada pero no quiere decir nada. Cuando salgas a la ruta pasalo a nafta y en unos kilometros de uso se apagar. No es una falla
Gente, a mi me pasa lo mismo, cuando lo pasas de 3200 vueltas titila la luz y al llegar a 3500 rpm queda fija. Me incllino por un problema del maf o la sonda lambda. Provisoriamente prueben en desconectar la batería por cinco minutos, de esta manera se resetea la computadora y la luz se apaga. Por un tiempo deja de prender la luz.
Al mio le puse gas hace 3 meses, un equipo de 5ta...comenzo a encender la luz testigo de fallas...le cambie cables, bujias...le hice el service y seguimos en la misma!!!!!! lo lleve a ver donde le colocaron el equipo y seguimos igual,,,no se si sera la colocacion del gnc...estoy re arrepentida!!!!!!!!!
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Esa luz se enciende ya que la sonda no está Preparada para leer la combustión del gas. No le des bola...escucha el motor no mires las luces te vas a volver loco
Jorge a mi me queda prendida la luz testigo, el mtor no falla,ya cambie bujias y cables, por ahi al doblar alguna esquina con pocas vueltas de motor ,tironea una vez, no se si sera normal, que opin as vos
Memuracing de Argentina hace 8 años
Solucionado: la polea del cigüeñal esta mal colocada. Sacar y verificar
Gabi yo tambien le puse el gas y prendio. Lo que estpy leyendo es que la sonda lamnda el sensor que vas a ver en el multiple de escape. Mide la temperatura tambien de los gases y creo que la combustion de nafta es difente a la del gas y sale. A diferente temp y por eso larga la falla. Otra cosa es que la entrada de gas y la posicion de la mariposa es diferente con gas que con nafta. Lo que si anda al del gas y fijate si te pusieron el reseteador del gas. Es un aparato que te ponene en el equipo de gas y va resetiando la falla del gas a cada rato. Fijate gabi
Gente yo voy por el cambio de cableado y bujias ngk como lo dice el maual, ya que me aparece el testigo de fallas cuando paso los 100 km/hs, o cuando sufre algun golpe por badenes el auto, espero que sea eso, el auto tiene 80000 km, 2010. De no ser el cableado otro problema que pueda ser? correa y distribucion ya lo cambie.
Estimados, yo compre el mio con 56000 km y a los 2 días comenzo a encender la luz testigo que indica una falla de motor y el auto dejaba de acelerar. Este es un problema comun en este vehiculo. Lo que suele suceder es que despues de un cierto quilometraje se ensucia el cuerpo de aceleración. En este lugar hay sensores que al estar con grasitud y algo de polvillo miden mal, por lo tanto mandan mala señal a la computadora y esta detecta una falla por lo tanto corta el potor para protejerlo. Recomiendo que vean https://www.youtube.com/watch?v=cKMIzP… no es especifico para el agile pero los va a orientar. Como no tenia el aerosol para limpiar puse nafta en una botellita con atomizador y lo limpie con un paño limpio con muchisimo cuidado. Ahora tiene 93000 y no ha fallado mas. A un amigo le paso lo mismo le recomende esto, pero no se animo lo llevo al servis conectaron el escaner y nada. Termino en un buen mecanico que hizo lo mismo que yo le indique. Espero les sirva
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Ojo que lo que muestra el video en el ágil e no sucede. Nunca va a ponerse la maripos a en esa posición... apenas mueve unos 5 grados
Gracias Ezequiel x la información...lo volvería llevarla taller x 6ta ve,...donde se lo colocaron
Buenas, me pasa lo mismo luego de cambiar correa y tensor. Ya cambié bujias, cables y ahora voy a cambiar bobina. Me lo hacia intermitente hasta hoy que quedo permanente. En el escaneo sale como falla "cilindro multiple o aleatorio", el mecanico no sabe que es. El auto anda normal. Alguien se le ocurre que puede pasar? El mecanico dice que no esta fuera de punto.
Hola hoy tengo el mismo drama q vos cdo escribiste esto. En tu caso que era???
Hola, en comentarios abajo fui poniendo la crónica. Despues de cambiar bujias, cables, y bobina, y que le vieran miles de cosas, y que en el concesionario Chevrolet me quieran estafar con con que era guia de valvulas, lo vio un capo de electronica de autos. Era que quedó desconfigurada la computadora y sensores luego del cambio de correa, ya que lo hizo un buen mecanico pero desactualizado con la electronica. Pero repito que en la concesionaria no encontraron el problema o no quisieron encontrarlo. "Gente... luego de cambiar de todo (bujias, cables y bobina) y cambios de aceite y revisar sensores decidí llevarlo a concesionario oficial... Y y fue la peor experiencia... me estafaron y no lo hicieron más porque no me deje. Primero me dijeron que el scanner tiro el error era porque le puse bujias (bosch) que no eran las originales, las cambiaron y me cobrarobñn la vida asegurándome que era eso y no quisieron mostrarme la hoja del diagnóstico por mas que pelie. Al otro día prendió otra vez la alerta, fui de nuevo, volvieron a conectar y me dicen que saltó una avería (dc-300 o algo asi) que era juego en las guías d3 válvulas y había que abrir y cambiar y ver tapa... 24mil de presupuesto, Pero otra vez no querían mostrarme el diagnóstico a pesar de pelear demasiado con el gerente técnico. Obvio que no emcare eso y lo lleve a un especialista de inyección electrónica... lo revisaron entero, y programaron la computadora otra vez en totalidad, descartando el problema de válvulas. Nunca mas volvio a enscender, el auto anda perfecto y eatoy viajando. Me dijeron que mas alla de la mala intencion de estafarme en el concesionario, dificilmente pudieran emcontrar cual era el problema porque no tienen gente capacitada ni les interesa tomarse el tiempo, y eso que tienen el scanner de chevrolet. Dejé en suspenso la denuncia en alguna entidad como Defensoría al consumidor ya que no creo que sirva de mucho..."
Gracias por tu respuesta Gerardo el mío está en el mecánico aún, le sacó la tapa de cilindros y dice que comprime mal en alta. Se lo lleve cuatro veces ya. Veré si el lunes lo devuelve en condiciones
Uh espero que resuelvas. Contanos luego.
Luego de todo esto, hace unos meses volvía a viajar y lo levante a 160 sin inconvenientes y sin que encienda la luz
Luego de todo esto, hace unos meses volvía a viajar y lo levante a 160 sin inconvenientes y sin que encienda la luz
JuanEscudero de Argentina hace 6 años
Gerardo como te va a donde lo llevaste a tu coche yo soy de bs as capital federal. Gracias
En comodoro rivadavia estoy y lo solucione. Busca a algun espwcialisya de inyeccion electronica
Hola, yo lo compre hace un mes, tiene 1800km pero me pasa lo mismo, vine a carlos paz de vacaciones y en la ruta, cuando pasaba los 120km me prendia la luz, llegue al hotel, lo guarde en la cochera una semana y ayer, cuando lo fui a sacar, se le habia agotado la bateria completaente, ahora estoy esperando que me vengan a remolcar el auto hasta la concesionaria porque tiene garantia. Sera todo lo mismo? Siempre le cargue infinia, ahora probe con v. Power de shell.
Si te queda permanente la luz podes resetear la. Ompu, desconectando 5 minutos los dos bornes de batería. Si no lo haces según el manual entra el uso de emergencia y a la larga complica la vida del catalizador
Saludos
Saludos
Hola, les cuento q despues de 2 dias de la luz de alerta prendida permanente saque y volvi a poner la bobina y se fue la luz, pero como que no hacia el chequeo al poner el contacto. Cambiè la bobina y ahora normal, chequea y se apaga despues de arrancar, vamos a ver en ruta. Gracias, si hay mas novedades aviso
Buenas, a mi me pasa algo similar luego de cambiarle correa de distribucion pasando lo 110, 120 km/h pestanea 5 veces la luz de check engine, si sigo a esa velocidad km adelante vuelve a hacer lo mismo, si lo bajo a 100km/h no lo hace mas, no pierde potencia ni nada, todo normal solo eso, bujias y cables se los cambie hace 6 meses, me compre un scanner elm 327 con bluetooth y no me tira ningun error, llame al mecanico me dijo podria ser la sonda lambda pero quiero evitar pagar la escaneada, agradecere comentarios...
Gente como lo habia dicho hice cambio de cableado y bujias, fui a san pedro, y cuando pasaba los 120 me saltaba de nuevo la luz. Hable con mi mecanico y me dijo que es muy posible que el maf este con mucho polvo, por eso arroja error. Otra cosa no se que puede ser. }
La luz del tablero, amarilla , con forma de motor , queda continuamente encendida. Cambié bujias- cables de bujias y afinación total-Cargo nafta Infimia- desconecto la bateria se recetea lacompu al recorrer 10 km. se vuelve a encender. Que puede ser.
Buenas... Tengo un agile modelo 2012 hace casi un año. Hace casi dos meses comenzó a parpadear la luz de falla de motor, al leer el manual indican tres posibles opciones de por q se encendía. Al llevarlo al mecánico autorizado, le cambiaron bujias, al siguiente mes la correa de distribución y en el siguiente service (hace dos semanas) los cables de las bujías. El viernes pasado viaje a Entre Rios y volvió a encender la luz cuando iba a mas de 120km y en bajadas mínimas utilizando el freno de motor. Se lo comente a mi primo q ama los autos y me dijo q midiera el aceite en un lugar plano y luego de no utilizarlo x un largo rato. Como me lo había predicho, mi auto estaba pasado de aceite (en el cono superior de la varilla medidora) haciendo q el aceite vaya al catalizador y a la sonda lanbda. Un "error" del service que fue subsanado sacando un cuarto litro de aceite pero que aun debo evaluar en que condiciones dejo mi catalizador. La luz se apagó durante el viaje de regreso trayéndolo a 120 según recomendación de mi primo. Espero que les sirva.
Hola a todos. ! Yo supe tener el mismo problema, fui a un buen mecánico y me soluciono definitivamente. Pero me dijo varías cosas importantes, que también pueden alterar que se encienda la luz amarilla. Lo primero que encontró, fue que le habían vaciado y roto el catalizador, dentro del catalizador lleva como un panal de abeja de cerámica, cuando se presenta esta falla, algunos mecánicos mediocres,tienden a romper el catalizador y poner la sonda lambda más alejada del catalizador para que no se queme, [ Es un error ] es lo primero que le tiene que decir cuando lo lleven al mecánico que no lo hagan. Después le cambie las 4 bujías nuevas originales + los cables originales vienen en un kit, pero no se arrepentirán de comprarlo. Pero me advirtió, como sabia que tenia que viajar a Perú y ahí es muy natural que se use la alconafta, me advirtió que era muy posible que usando un combustible de mala calidad, era muy común que se encienda la luz amarilla pasando los 100Km por hora. Y fue un hecho, cuando cargaba combustible en algunas gasolineras me encendía, cuando volvía a cargar y lo hacia en otra, ya no lo hacia mas. Así que si de la nada te prende la luz en determinada velocidad, te aconsejo que cambies de Estación de servicio y pruebes en otra, de seguro lo están adulterando. Otra, pasado los 40.000 Km. cambien la correa de distribución, como le van a cobrar lo mismo, para desmontar. Aprovechen de cambiarle la correa Poli-V mas el tensor y el tensor de la correa de distribución + la bomba de agua y el termostato, que lo suelen ofrecerlo todo en un kit. Original. Bueno saludos, después que me hicieron todos estos trabajos, mi Agile quedo silencioso parece un reloj el motor, y quedo con una potencia que reacciona de maravillas. Que quieren que le digan [ Me enamore ] de este auto. Jaja
Lo que me olvide de decir, que la tapa del tanque de Nafta tiene una especie de válvula, cuando se suele romper, no deja salir bien la cantidad de combustible por la bomba de nafta y esto también produce que se encienda la luz amarilla. ☺
Buenas, al final despues de cambiar bujias, cables y bobina volvio a hacerlo y aun luego de meses sigue apareciendo intermitente y otros dias queda clavada fija la alerta. Voy a ver lo del aceite que dice mariana, ya que comenzo luego de cambio de correa completo (como dice Jose) y cambio de aceite. Luego les cuento. Gracias!!!
Buenas, les cuento que el problema luego de cambiar correas es porque si se modifica la posicion de la polea de la poly V del cigueñal en la cual lee el sensor de RPM, la computadora queda grabada con la posicion anterior y en determinado momento tira error. Hay que codificar nuevamente en concesionaria con el scanner el sensor de rpm del cigueñal. Una vez que lo codifican nuevamente se va el problema de la luz de check titilando a las 3500 rpm. Tengan cuidado de esto porque incluso a veces los concesionarios no saben ni de que les hablan, y no todos quieren hacer el trabajo de recodificar el sensor.
Un groso Federico, el único que dio una respuesta verdadera!! Un aplauso para Federico!!!!!
Gracias Federico, aun me queda por probar tu info. Voy a probar en la concesionaria y luego aviso. Miguelito vos lo comprobaste parece
Respondí mas abajo...en mi caso no fue la polea, ni falta puesta a punto, ni un sensor, ni demasiado aceite. Fue que repogramaron la computadora en totalidad (cosa que tendria que haberse hecho al cambiar correa distribucion). Pero la agencia no lo resolvió.
Alguien pudo solucionar el problema me pasa lo mismo titila pero anda perfecto el agile
Después de 1 año de penar y cambiar de todo, un mecánico que tiene la computadora para Chevrolet, me hizo correr la computadora, no le cambió nada, ni le puso nada nuevo, me cobró $ 1.200 y ahora no prende mas. Le hice casi 2.000 km. en ruta y no prendió nunca, ni cuando paso los 120, con aire incluido. Que hizo, aparte de sacarme plata, no se, no me dijo pero ahora está todo bien.
Holaaaa Hugo!!
Como estas? Yo tengo el mismo problema...me dices como contactar a tu mecánico ? Gracias
Como estas? Yo tengo el mismo problema...me dices como contactar a tu mecánico ? Gracias
Tengo el mismo problema, pero mi auto cuando paso los 140 me quita el acelerador por unos segundos hasta que reacciona nuevamente, ya cambié, bujías, cables, bobina, limpie inyectores, etc el scan tira que tiene ninguna avería, cambie grado de combustible, no se que mas hacer
Ñicke mi problema es arranque en frio y la luz check queda prendida permanente, después el auto anda bien, yo hice los mimos que vos y ya no se que hacerle. Alguna sugerencia se agradece.
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
La luz de la Sonda lamba prende x cualquier cosa y no es indicación de mal funcionamiento. Solo indica que los gases no son lo que ella esperaba. Mi agile tiene 317 mil km y cuando anda a GNC está siempre prendida. Al salir a la ruta y haciendo tramos a nafta (súper) se apaga. Fumen
A mi si me hace falla, generalmente cuando voy en una pendiente y desacelero un poco para bajar la velocidad, comienza a titilar la luz y no responde el acelerador, pasan 10 segundos y vuelve a reaccionar, por lo demás es un buen auto, yo soy viajante y va muy bien... espero poder solucionar
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Que kilometraje tenés? Te cuento que yo le cambié el cuerpo mariposa a los 305 mil. Los mecánicos y repuesteros no lo podían creer... Según ellos el Bosch no pasa los 75/100 mil kms!!! Igualmente la falla del cuerpo mariposa no es esa. Se prende luz con silueta de medio auto y la otra mitad una llave de boca. Y en modo emergencia no te deja acelerar a más de 2000 vueltas. Yo lo limpie muchas veces pero al final la quedo. Compre el original en 6 cuotas de mil $ !! 5 mil de contado (no vale la pena ponerla toda junta, yo trabajo de taxista). Son 4 tornillos dos enchufes!! No se dejen robar la plata. A mi el que menos me quería cobrar eran 2500 de mano de obra. Si sabes cambiar las bujías esto es más facil
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Si no se puso el motor en emergencia descarta el cuerpo mariposa. Te cuento que con gas yo tenía un pequeño "corte" como eléctrico a 3000 vueltas...Pero un escaloncito solamente. Si no te jode mucho la falla te diría que aguantes hasta que se haga más evidente. Sino cada mecánico que visites te va a contar un cuento distinto y todos te van a sacar $$$. Por último a todos los que hagan algún trabajo en el motor (válvulas, junta, tapa etc) cabe la posibilidad de reeducar la ECU.
Me parece la mejor opción, porque ya ví 3 mecánicos y todos tienen diagnóstico diferentes
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Lamentablemente hoy los autos casi no llegan a romperse y la computadora los para antes. Ahora la interpretación que hacen los mecánicos de los scaners es de terror o mal intencionada. Yo conseguí una Chevrolet oficial que me dio una mano grandiosa y no me cortaron la cabeza... con el scanner. Algunas me daban turno para 20 días, me cobraban por ingresar el auto 1700$ y no me daban garantía x tener GNC.
Gente... luego de cambiar de todo (bujias, cables y bobina) y cambios de aceite y revisar sensores decidí llevarlo a concesionario oficial... Y y fue la peor experiencia... me estafaron y no lo hicieron más porque no me deje. Primero me dijeron que el scanner tiro el error era porque le puse bujias (bosch) que no eran las originales, las cambiaron y me cobrarobñn la vida asegurándome que era eso y no quisieron mostrarme la hoja del diagnóstico por mas que pelie. Al otro día prendió otra vez la alerta, fui de nuevo, volvieron a conectar y me dicen que saltó una avería (dc-300 o algo asi) que era juego en las guías d3 válvulas y había que abrir y cambiar y ver tapa... 24mil de presupuesto, Pero otra vez no querían mostrarme el diagnóstico a pesar de pelear demasiado con el gerente técnico. Obvio que no emcare eso y lo lleve a un especialista de inyección electrónica... lo revisaron entero, y programaron la computadora otra vez en totalidad, descartando el problema de válvulas. Nunca mas volvio a enscender, el auto anda perfecto y eatoy viajando. Me dijeron que mas alla de la mala intencion de estafarme en el concesionario, dificilmente pudieran emcontrar cual era el problema porque no tienen gente capacitada ni les interesa tomarse el tiempo, y eso que tienen el scanner de chevrolet. Dejé en suspenso la denuncia en alguna entidad como Defensoría al consumidor ya que no creo que sirva de mucho...
Le voy a pasar el dato a mi mecánico, ya que se le quemaron los libros, gracias
Lamentablemente hasta la fecha y estamos en pleno verano sigue con la falla de arranque en frio, luego de dos o tres veces arranca fallando y luego queda bien. No quiero llevarlo a un concesionario porque tengo entendido son atorrantes. La verdad como dice Micke a los mecanicos se le quemaron los libros y no saben que hacerle ahora.
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Yo nunca tuve problemas con el arranque. Bajo helada sin sentarme desde abajo colocó la llave giro y arranca. No será que están acelerando ? En el momento del encendido?
No Jorge no aceleró antes. Doy arranque sin tocar acelerador. Antesxarrancaba al toque desde hace 2 meses me da ese problema. Tiene 70.000 km, para un auto mid. 2011 no es nada. Me vuelve loco !!!
Yo lo lleve a uno de los talleres más conocidos en tucuman, el muchacho realmente trabajo, y lo probó y consulto, lo último fue modificar el punto del cigüeñal, la luz desapareció 2 horas lo probé a fondo y andaba medio Chacho pero no fallaba, estaba contento, recién fui a darle arranque , inmediatamente me prendió la luz del check, con el agravante que regula bien pero haciendo pequeñas explosiones en el escape,como fuera de punto, lo llame y me dijo que ya no le marcaba la falla del cilindro 1 en el scan, que realmente no sabía que hacer, me dijo que lo lleve a la agencia
Volvi de viaje. 2800km recorridos a todas las velocidades (max 150km/h cargado). Ademas de no fallar como siempre, la luz no prendió.
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Micke fuera de Punto. Llévalo otra vez más si está chancho va a calentar
Estoy deprimido , me apena porque es un excelente auto, ya estoy pensando en venderlo, pero tampoco podría vender con una falla,
Por todo lo leído me parece que lo más acertado es reeducar ECU, puede ser?
Creeria que la solucion no es que lo vea no un mecanico, sino un tecnico en electronica y cumputadoras. Los mecanicos son cambia`piezas. A mi me hicieron gastar plata y no me solucionan. Me prende la luz de check y debo darla arranque dos y tres veces y arranca bajo en vueltas y despues se com pone. No pùedo creer que nadie pueda dar una solucuon, estoy cerca de Tucuman, pero Micke dice lo llevo a uno de los mejores y no lo soluciono asi que ni vale la pena intentarlo ahí y en la concesionaria te sacan la cabeza.
Parece sser una falla muy comun en los AGILE, NO PUEDO PENSAR QUE NADIE PUEDA DARTE UNA SOLUCION, mas aun que hace varios años que vienen con ese problema. APORTEN MUCHACHOS, nos sacaran un dolor de cabeza de encima. Gracias
Les cuento que ayer me cambiaron, correa de distribución, tensor, bomba de agua, y estábamos contentos porque en teoría el problema era que la correa estaba mal tensada, en sentido antiorario, el auto quedó una belleza , pero hoy volvió a encender la maldita luz del check... Me estoy artando con el temita
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Correa mal tensada? Sentido anti horario? Quién es tú " mecánico". No hay ningún sensor que controle La tensión de La correa. El tensor tiene sólo una manera de ir y una sola de regular...Fíjate... Pregúntale al mecánico si conoce los nuevos martillos de 2 golpes y tres tiempos
Que te revisen la posicion de la polea del cigüeñal. En mi caso paso lo de luz luego del cambio de correas y era que al tensarla la polea habia quedado corrida de la marca. Pusieron la polea en su lugar y jamas volvio a prender
Mmm me parece que es eso lo que hizo, y el scan no le tiraba ningún error en cilindros, lo probó toda la mañana, yo lo fui a probar en la ruta a 160, cuando levanto el pie del acelerador, comenzó a titilar la luz del check
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Muchachos ya leí a muchos que dicen que el coche les falla a 160/ 170... Hablan en serio? Es un motor 1.4...No jodan!! Gracias que después de esa cagada a palos funciona. A cuántas vueltas llegan a 160 ? En 4000 RPM el motor pide por favor
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
No sé vuelvan locos!! Si La luz está prendida y el auto anda joya...Ya, dejen La luz prendida. Yo conozco algunos que La desconectaron del tablero y chau
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Federico si la correa queda fuera de Punto te das cuenta al toque!! Lo vas a notar más chancho, le va a costar arrancar (no lo hará como antes) y hasta puede levantar algo de temperatura si quedo atrasado...Ni hablar que no va a regular como seda. El agile no tiene el problema del corsita con la polea del cigüeñal
Jorge la polea fonica del cigüeñal de la correa poly v no regula ningun punto solo comanda el sensor de rpm que sensa una muesca que tiene sea polea. Si la polea no esta en su posicion el sensor toma valores incorrectos eso es lo que se produjo en mi caso al no estar en posicion. El punto de la distribucion estaba perfecto
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Si el sensor del cigüeñal pero La polea y La tensión no
A mi me prenden las luces por dos motivos, el primero cada 40milkm aprox cambio de bujía y cables, la otra vez me prendía después de cambiar cables , no sabia que podía ser, andaba normal lo único que tiraba mucho en primera al salir, lo lleve al servicio oficial, y me limpiaron la cuerpo mariposa y escaneada, muchas veces los problemas son pavadas y nos vamos por lo mas complejo.
Ahora anda perfecto, acelera y regula bien, arranca perfecto, sólo es la luz del check lo que molesta
Estaba pensando en cambiar por un Cruze, la verdad me acobardo este problemita
Eso es verdad Jorge, en mi caso desde que salió de la agencia que lo re cago a palos, soy viajante, y la verdad es que demasiado aguanta para el motorcito que tiene. Muchas gracias a todos por los consejos, saludos
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Yo maneje todo tipo de autos camiones micros... Y el Motor en esta cilindrada hay que escucharlo, arriba de 4000 vueltas para pasar a alguien en la ruta vaya y pase pero para ir tendido NO!! va, a ese régimen "grita". Es muy noble en cuanto al torque, en 5 pisar y entrega. Muchos años maneje un Siena ( no era mío y no le perdonaba nada) y en La ruta para encarar un sobrepasó tenía que calcular mucho. En 5 era una vaca vieja y cansada y si le tirabas una 4 a 90/100 el motor explotaba y no entregaba nada bajo el pie derecho.
Es verdad Jorge, es un motorcito muy noble, y si lo pidas responde
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Este lo tengo de taxi desde mayo 2012 y estoy en 317 mil km No me hasta una gota de aceite. A los 305 le baje La tapa cambie todas las válvulas asientos y guías. Tiene mucha ruta también MDQ 4 veces Nueva Atlantis 2 Trenque Lauquen 2 Mendoza Viedma San Luis Tandil Necochea Córdoba... En ruta 110 y le doy al botón de crucero. Veremos qué onda el prisma, estoy en un plan. Pienso sacarlo con La caja secuencial...Me comentaron que caen 1000 vueltas con La sexta.
Coincido que tiene un hermoso motor, pero el tema arranque en frio nadie lo soluciona, los mecanicos sacan plata y al ultimo te dicen ya no se que mas hacerle. El Agile anda hermoso, la lu del check prendida lo puedo aguantar,pero paralo en pleno verano unas cinco hs y tener que darle 3 veces arranque eso si cansa. No lei nadie comento el tema de arranque, todos hablan de la luz del check, si alguien hallo solucion le agradecere me oriente.
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Pedro las únicas veces que el mío no arrancó, fue por pisar el acelerador. Es más en invierno a dormido afuera en MDQ de visita y le caía hielo de todos lados, sin sentarme desde afuera coloque La llave y arrancó. Una de las veces que cambie correa quedó un pelin atrasado y en esa oportunidad le tenía que dar como 3 segundos de llave... Te pregunto una vez que arranca el auto no tironea? No está algo lento en La salida?
No jorge una vez que arranca el auto, lo podes parar en ese m ismo momento y arranca al toque. Este problema lo tengo desde hace tres meses. Antes tambien con plena helada arrancaba en el acto. Ahora lo dejo bajo techo de noche y a la mañan a son 2 o 3 arranques y recien anda y despues todo bien, no tironea, le prendes el aire y anda bien. La verdad me tiene desconcertado. Obsevo que arranca bajo en vueltas, medio fallando y en 3 segundos corrige las vueltas y queda bien. Si sigieres algo te agradecere.
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Mira limpiaste el cuerpo mariposa? Sacas la abrazadera que trae el aire del filtro. Yo cambié las originales por unas comunes, son más fáciles de trabajar. Saca el conjunto entero desde la caja del filtro la unión donde va el "sensor" ( no recuerdo ahora el nombre, es el filamento que le envía a La ECU la info de la cantidad de aire que ingresa) y la otra punta es la q entra al cuerpo mariposa. Lo mejor es que con una llave Thor saques los 4 tornillos y luego las 2 conexiones de cables (enchufes). Lo sacas y con un pincel y nafta lo limpias por el lado externo del ingreso de aire y por el lado interno. (No muevas La mariposa bruscamente ya que podes joder los engranajes dentados que son de "plástico") luego armas todo como estaba y fíjate que en La base del múltiple de admisión donde asienta el cuerpo lleva un aro de goma,( es un orring...No se como se escribe) no lleva junta solo ese aro, no lo pierdas y asegúrate que esté bien en la ranura. Apretar todo conectar otra vez los cables y listo. Ah un secreto? Intenten cada vez que hagan un trabajo de cambio de sensores correas o limpieza del cuerpo; desconectar ambos bornes de la batería, tomense su tiempo no hagan cagadas. Lo ideal es que unan los 2 cables con un tercero (y que x supuesto no hagan contacto con ningún borne) está es una manera eficaz de borrar 100% La memoria de La ECU. Así lograremos que La muy turra no registre el trabajo realizado. Luego contacto y arranque, les aparecerá en tablero ABAST...No es nada al rato La máquina volverá a reconocer todo y listo. Mí celu es 154 1987860. X si las moscas dudan de algo
Les comento que ya desilucionado de poder resolver el problema, hablé con un conocido que está como jefe de taller en agencia chevrolet y me dijo que no me preocupara que lo lleve el lunes en un par de horas lo soluciona al problema, según el problema es muy común en los agile, esta en la computadora del auto, me dió mucha seguridad, el lunes les cuento
Buenas. Soy de Uruguay. Tengo un Agile con el problema que comentan. Me prende la luz amarilla en el tablero va A tanto...es un auto con una llave...amarilla. No no se cual es el problema y no quiero que me maten los mecánicos. Le pongo nafta Premium...tiene 70 mil kms.Quien puede asesoraarme para tener idea y no ir regalado a los chantas de los mecánicos de aquí. Un abrazo Aguardo comentario.
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Liber, la llave con el auto lo único que indica es que tienes una falla y debes ir al mecánico. Ahora x mi experiencia cada vez que encendía esa luz el motor entra en "emergencia" y no supera las 2000 RPM... Cual es tú caso? Que acusa el auto? Que notas ? Que "síntomas" tiene?
Gracias querido por responder. Sabes que hice 500 kms y ni aviso acusó de error y ayer 3 veces en 50 kms.. . Lo apago y aprieto el botón del tablero un rato y dice INSP quedan rayas en el tablero, lo apago le doy arranque y desaparece el error... le puse limpiadores de inyección. Aditivos...y da el error tanto a velocidad de 50km como 100kms x h. No quiero morir de ojos abiertos con los mecánicos chantas...ni gastar en algo que no sea necesario Por eso consultó si pueden guiarme Un abrazo y Aguardo
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Que me respondes de las revoluciones del motor? Funciona normal o no te permite acelerar? Que kilometraje tiene el auto. ( Ah qué botón apretas en el tablero?)
Tiene 70 mil. Acelera muuuy poco no levanta velocidad con ese error no más de 30 kmsxhr. El botón de poner los kilómetros en cero.
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Busca una respuesta mis de ayer. Limpia el cuerpo mariposa (si cambias una lamparita en tú casa estás capacitado) Si x unos días funciona bien sin repetir La falla...Es el cuerpo mariposa. A La larga busca el mejor precio y el Bosch original y se lo cambias vos
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Repito ya que no veo mi pregunta. Cuando prende La luz el auto funciona normal o te limita las revoluciones? Que botón tocas en el tablero?
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Repito ya que no veo mi pregunta. Cuando prende La luz el auto funciona normal o te limita las revoluciones? Que botón tocas en el tablero?
Jorge gracias por ser tan colaborador, veo que tratas de orientar a todos. Te cuento una de las primeras cosas que hice fue hacer limpiar el cuerpo de mariposa, eso no me dio resultado. Yo lamentablemente no tengo muchas opciones vivo en el interior de la Pcia de Salta, hay muchos mecanicos y varios escaneadores, pero no le aciertan con el problema. Micke dice lo llevara aque le vean la computadora y avisara, veremos que nos dice. Yo por mi parte te agradezco toda la buena onda que pones para orientarnos y si lo sigues haciendo aun mejor.
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Te digo la verdad. A mí esa falla me la tiro a los 2 años y medio, un mecánico gacista (peón de La empresa que le coloco el GNC) me dijo limpiale sin miedo el cuerpo y así lo hice. Pasaron 6 meses sin que jodiera. Después lo limpie otra vez y pasaron otros 6. Resumiendo, a lo último todos los domingos le hacía el mantenimiento...Hasta que se hizo invancable. Llego a 305 mil kilómetros... Nadie lo podía creer. Según dicen el Bosch que es el original de fábrica y no acepta otro que no sea ese, dura entre 80 mil y 110 mil kilómetros. Ningún mecánico ni siquiera la agencia oficial Chevrolet me decían luego de escanear que el cuerpo mariposa tenía algo. Sólo uno me tiró el código P063 si mal no recuerdo, u con ese dato fui a la Chevrolet y le exigi que volvieran a escanearlo buscando esa falla. Luego de 20: sentados frente a la computadora me confirmó que si!! Tiene fallas La mariposa. Decidí ir a comprarla y cambiarla yo mismo, son 4 buloncitos Thor y 2 enchufes!! Una papa!! El del taller no podía hacer el trabajo xq estaba tapado de laburo y otro que fui a ver me pedía 2500 pesos de mano de obra... Es fácil y metanle mano ustedes. El taller tiene que estar equipado con una buena laptop y un escáner que se conecta al coche más otra caja que parece una unidad de potencia para audio. Los escáner que son portátiles que parecen no más grandes que una tablet o un joystick NO SIRVEN!! NO GASTEN PKATA ALLI. Por más buena voluntad que demuestre el mecánico no está preparado para La tarea. Yo estuve 10 días sin trabajar y tenis decidido prender fuego el auto !!! Me pase esas noches hasta las 2 o 3 de La mañana leyendo (gracias a Google) hasta en Polaco...Y ahí me fui orientando. Estoy en buenos aires mí celu 154 1987860 WhatsApp más fluido que escribir con el dedo. Jajaja es un fierro comparado con el Logan y el Voyage!! Tengo amigos con esos autos y se quieren matar
Buenos días. Bien veremos el finde semana si puedo hacerlo con la guía que nos dejó Jorge (un fenómeno terrible voluntad para Asesorarnos)
Un abrazo y luego les cuento ah y veremos que nos dice Mick.
Un abrazo y luego les cuento ah y veremos que nos dice Mick.
Jorge te cuento algo. El ágile al darle arranque giras la llave obvio es así. Pero tiene un sistema que si no arranca por más que tengas en posición arranque queda mudo me dijeron es un protector para que no ebgranw en burro de arranque con el motor como ocurre con los autos viejos. Ahora te cuento pongo la llave en posición de arranque gira y el motor y se para pero sigo teniendo en esa posición la llave sin soltar y vuelve a dar arranque 1 o 2 veces y arranca bien en vueltas. Eso me ocurrió ayer y hoy en la mañana. Qye opinas podrá que ver algo el arranque o no. Porque después todo el día anda perfecto nada más que tiene la luz amarilla del Chelo la del mayorcito soma encendida permanente. UN electricista me dijo cambie cartones del arranque pero para ser eso debería hacerlo todo el día y no tan solo a la mañana.
Hola Jorge , tendras alguna foto sobre como llegar a la mariposa para poder limpiarla ? , tengo el mismo problema y el mecánico no encuentra solución
Quise poner luz del check encendida permanente y carbones del arranque
Hola yo tebgo agile 2014 y dsp de los 50mil km me empezo a arrojar la luz del check, entre las 3500 y 4000 revoluciones me falla y se desactiva el acelerador, no te permite acelerar, se bloquea. El scanner arroja que en ese momento anda en tres cilindros... ya limpie mariposa y me cambiaron bobina de encendido bujias y correa.
Hola Gaston yo ya cambie bujias calles bobina limpie mariposa. La luz sigue prendiendo en forma permanente pero lo que más me pone mal que a la mañana en frio debo darle 3 o 4 veces arranque y recién anda. Ya no se que hacerle. Tiene 70.000 km. Es un auto bien cuidado. Agradecere sugerencias
Pasate a shell o axion y arranca al toque, es la solución
Buenas me solucionaron el problema reprogamaron la computadora, en cinco minutos
Fui al servicentro oficial ( Gemsa) me dijeron que es un problema común luego de cambiar la correa de distribución, lo probé en ruta de todas las maneras y no encendió más la luz del check , ni se puso en emergencia, espero puedan solucionar...
El único problema ahora es que me enamoré del cobalt LTZ, me parece que voy por ese, jaja saludos
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Yo voy a seguir fiel al 1.4. Para el trabajo es rendidor, eso sí un Prisma... si puedo con La secuencial de 6
Hola micke te consulto vos ytenioas el problema del arranque en frio aparte de luz del check encendida. Porque a mi me prende la luz del check pwermanente , el auto debo darle arranque tres veces cuando esta frio y recien anda. Despues no tiene ningun problema. Te pregunto para pedir turno en Gemsa a ver si lo solucionan. Agradecere me contestes
Si lo tenía al problema d l arranque en frio, pero se fue cuando cambié bujías , cables y se hizo limpieza del cuerpo del acelerador.
Gracias micke yo cambie cables, bujias, bobina e hice limpieza de mariposa. Ahora intentare con limpieza de cuerpo de acelerador a ver si se va la falla de arranque en frio.
Claro limpiar el cuerpo de aceleracion o la mariposa es lo mismo, pero lo hare hacer de nuevo a ver que pasa. Gracias
Espero se solucione Pedro, lo que si tratalo con mucho cuidado, me dijeron en la agencia que nuevo cuesta $15000
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Ey!! 5 mil de contado 6 mil en 6 cuotas de mil con Mastercard. En las agencias oficiales te cobran x tres. Atento que La única que va es la original
Gracias micke pero no.me animo hacerlo yo. Me llama la atención hace 3 meses lo limpió el técnico. Lo haré hacer de nuevo. Gracias por tu buena onda.
Hola , alguien sabe si se puede sacar el cuerpo de mariposa para limpiarlo o se "descalibra" y hay que limpiarlo sin sacarlo ? Muchas gracias !! tambien tengo el problema del arranque en frio
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Desconecta la batería , desmontarlo tranquilo lo limpias lo volveré a conectar (yo ya lo explique) búscalo y ya
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Yo primeramente lo limpiaba puesto. Pero en ese caso como la suciedad está del lado interno movía muy lentamente La mariposa sin forzarla para no dañar los dientes de los engranajes. Ahora que La cambie (310 km) me di cuenta que es más fácil desmontarla y realizarla afuera sin forzar nada. Son cuatro tornillos Thor y dos enchufes de cables. Una vez afuera no hay necesidad de forzar nada. Atención en el múltiple hay un orring de goma, no lleva junta ya que el mismo es de plástico. No perder La "arandela" de goma
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Este es el que murió...Entrego los documentos!! Está sin limpiar...Ni arriba ni abajo. En el interior van a encontrar negro del venteo del aceité ( el mío hoy día no consume ni una gota, pero este es así x las emociones) lo pueden limpiar con nafta y un pincel, nada más y luego lo montan
1
2
3
4
5
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Ya lo sufrí !! Estuve 15 sufriendo. Este año me hago un curso de inyección electrónica. Yo estuve a Punto de prenderlo fuego te juro
Yo también reniego todas las mañanas y lo raro que cuando arranca anda de diez. La proxima semana haré limpiar de nuevo la mariposa a ver que pasa.
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Metale mano usted? Cuánto le cobran? Si es un trabajo para tomar unos mates mientras lo hace, 20/40' ya terminado. No tengan miedo no hay nada que se rompa. Yo subí las fotos de que ya no sirve pero llegó a los 300 mil km.
Ok Jorge ya intentare. Realmente muy agradecido por su amabilidad.
Creo cuando lo limpiaron me dijo el tecnico que limpio de la parte que se ve la mariposa y no donde van los engranajes pues tenia miedo de romperlos.la verdad no se si esa seria una limpieza completa o no.
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
No eso no lo toques. 1 eso no se ensucia 2 ni lo vas a ver está cerrado 3 es muy frágil. Busca las fotos que yo subí.
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Es la entrada de aire al múltiple de de admisión. Limpia lo que veas sucio...Eso va a ser las parte interna las inferior. Vas a encontrar una cantidad de polvillo con una pátina de aceite después volver a armar. Tenés 75 mil km? Anda pensando en cambio de la pieza...Yo las estire un año 100 mil km y lo uso intensivo. Si sos particular no te apures... Todo va en tú aguanté
Jorge tiene 70.000 km. Tu me dices vaya pensando en cambiar la mariposa ?.
Soy particular. Lo compre en. Muy buen estado hace casi 2 años con 60.000 km. Tan sólo le hice 10.000 km.Conoci a la anterior propietaria y se que le dio buen trato.
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Conozco casos que a ese kilometraje o a los 100 mil ya la quedan. El repuestero me dijo lo mismo. Yo desde los 120 mil lo fui limpiando y llego a los 305 mil. Fíjate y anda limpiando lo. Yo las primeras veces lo hacía cada 5/6 meses, a lo último ya no daba para más. Estos hacen los autos para que se rompan
Ok. El técnico cuando lo limpió hace 50 días me dijo estaba bien la mariposa. Hizo lo tu haces la sacó y limpió con nafta y un pincel. No demoró más de 15 min. Me hizo ver que estaba limpia y la colocó. Pero siguió jodiendo al día siguiente el arranque en frío. Capaz no limpió bien ?
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
No creo. Debe haber algo más. Yo controlaría el. Punto
Jorge tengo que hacer un viaje de 300 km crees jodera el auto porque una vez que arranca anda de 10. Ocurre aquí tengo pocas opciones de controlar bien el auto a los mecánicos se le queman los libros. Disculpa por ser tan preguntón.
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Yo me tiró a las ruta. El viaje es también parte del paseo. Limpialo y lárgate. Yo las últimas veces que lo limpie le mandé 2 rociadas con wd 40...Apenas para que no se pegue el vapor del aceité (hay 2 mangueras de venteo y aunque el motor no bajé aceite siempre ventea algo, y esto lo hacen para reducir gases contaminantes) Si de última te jode lo volverá a limpiar, aunque en ruta el auto no sufre como en el tránsito. Anda tenele fe, no te va a dejar.
Gracias Jorge sos una buena persona y muy positiva. Un abrazo
Daniel_sam de Argentina hace 7 años
Hola les cuento lo que me pasa, estando parado en un semaforo empiezan a caer las rpms, luego de eso se prende la luz de inyeccion, y a partir de ahi no puedo andar no tiene fuerza. Lo lleve a la chevrolet y me dijeron que era la nafta, limpiaron tanque e inyectores, lo fui a buscar hoy, hice 10 cuadras y la misma falla mañana lo llevo de vuelta, pero me sono a verso lo que dijeron. Tiene 37.000 mil kms y nunca tuve un problema
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Bujías cables? La luz es la del motorcito? O un medio auto y una llave fija?
Daniel_sam de Argentina hace 7 años
En teoria se lo cambiarion ahi mismo a los 30.000 km. Es la luz del motorcito, o sea la falla es muy notoria no puedo andar, no entiendo como no la detectan.
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Antes un motor fallaba o se rompía x problemas mecánicos o electrónicos Hoy lamentablemente x la electrónica tenemos q andar penando. Va en realidad el problema es que el auto no llega en La mayoría de los casos a romperse y ahí sí el mecánico no está bien equipado y actualizado en estudios de inyección electrónica empieza a trabajar a ciegas. Te cuento que en agentes oficiales mismo de Chevrolet tienen mecánicos viejos muy buenos pero que en estos motores tocan de oído. Que te hace el coche cuando se prende La luz? Está continuamente prendida?
Daniel_sam de Argentina hace 7 años
Una vez que se prende no se apaga y el auto no regula se caen las rpm y se para no tiene fuerza para andar
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Por lo que decís La luz que tendría que prender es la que está en La foto donde hay tres, temperatura La del medio *emergencia * y La de inyección...Me mataste nunca con la luz de inyección me limito las RPM
1
2
Daniel_sam de Argentina hace 7 años
Es la uno estoy esperando la grúa le voy a pedir a los de chevrolet que me digan que error da el escaneo para mi no le hicieron nada al auto me dijeron que le habían cargado 400 de v power y cuando me subo ayer tenia solo la reserva de nafta me dijo se gasto probando...
Daniel_sam de Argentina hace 7 años
Ya lo deje de nuevo en la chevrolet luego les cuento que me dicen
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Lo que describis en realidad x mí experiencia lo hace cuando prende La luz que está a La izquierda del tablero (media silueta de un auto y una llave fija...Llave de trabajo de taller)
leocerdeira de Argentina hace 7 años
Hay muchos mecanicos que por hacer muchas cosas al mismo tiempo no miran bien el emgranaje del cigueñal el cual lleva una marca al estar unos milimetros corrida cuando lo pasas de 120 o 100 te prende la luz del tablero fijate porque estoy seguro que es eso... yo soy mecanico
Yo le cambie la correa y el tensor en la concesionaria y me empezo a tirar la falla. Hoy voy a ir al mecanico
Jesús buenas tardes, tenés que llevar a la agencia Chevrolet y que te reeduquen la computadora, en 5 minutos y santo remedio
En mi caso era la computadora desprogramada, pero ojo pq incluso los concesionarios oficiales pueden querer ir por otra cosa y sacarte plata. Mira mas arriba lo que me pasó
A mi se me prende la luz del auto amarilla y no pasa las 2000 rpm
Mónica de Misiones de Argentina hace 6 años
Compré hace seis meses, 2011, con 108km, tenía la luz esa de la que comentan y anduve seis meses sin problema hasta que empezó a parpadear y fallaba como si fuera una bujia, cambiamos con mi marido las bujias y los cables y seguía el problema, fuimos al mecánico y nos cambió bobina y se solucióno y dejó de prender la lucecita.
Mónica de Misiones de Argentina hace 6 años
Les cuento que hicimos 60 kilómetros y al rebajar la aceleración volvió a prender esa lucecita, tengo una pérdida de agua en el taque voy a cambiar y veo si es eso, estoy por hacer un viaje largo espero me funcione.
Me paso lo de la luz amarilla y me volví loco. Si miras en la salida del múltiple de caño de escape hay una ficha negra. Bueno c tus propias manos abrela soplala y sacale la tierra q Junta vuelvela a conectar y enciende tu auto y verás q apagará tan sencillo como eso espero te sirva
Hola ,te referís a la luz amarilla con el símbolo de un auto con una llave. Gracias
Hola si esa misma si haces eso q te indique vas haber q se resuelve el problema de la Luz amarilla me paso me volví loco un amigo me lo soluciono simple como eso soplas esa ficha y listo
Hola amigos como estan, bueno a mi tambien me ensendia la luz del check despues del cambio de correa y demas, ahora a los 59000 la luz en lugar de parpadear quedaba fija, y me dejo alarmado, como tenia que hacer el service fui y le comente lo de la luz, y me dijo que puede ser por el combustible sucio. Le hice el service (cambio de filtro de combu incluido) y reinicio la computadora y la luz ya no aparecio. Tengo un agile 2012. Espero les sirva. Saludos desde Ituzaingo - Corrientes
Hola a todos. Me pasa q cierro el auto c el control a distancia y la alarma suena 2 veces se habré los vidrios y se cierran como q si ubiese una puerta abierta. El problema de esto es que si no desconecto la batería al otro día se encuentra agotada y no me arranca. Soy Alvaro de colonia uruguay espero puedan ayudarme gracias
Hola Alvaro te consulto por donde ves la ficha negra a la salida del múltiple del escape desde arriba o lo tiene que entrar al auto s una fosa para verlo de abajo. Pregunto porque no la puedo ubicar.
Alvaro te pegunto porque me prende la luz amarilla del motorcito
Gente es un problema del software de la computadora que lo hacen para obligarte a ir al service oficial y te eliminan el error con el programa conectandose a la terminal. Un curro. Estoy estudiando comprarme el MINI ELM327 2.1 16 pines para conectarlo en la terminal al lado de los fusibles y mediante bluetoth aparearlo con el celu android y el programa torque pro eliminar este error y a la mierda con el curro. Solo sale 400 pesos argentinos
Carlos yo le hice conectar la computadora 4 o 5 veces borran la luz de check y luego de andar unos 30 km vuelve a encender. Ya me canso y ando con la luz encendida. El auto anda bien pero me gustaría no encienda mas.
Si vuelve a aparecer puede ser la sonda lambda que detecta cuando hay contaminación ambiental, aveces limpiando el sensor se arregla o cambiandola. Eso es lo que lei
Y sino es eso queda caer en la agencia Chevrolet que te pasen el Programa MDI y te hagan el aprendizaje del sensor CKP que hay que hacerlo cada vez que cambias la correa de distribución. Con esto desaparece el error. Lamentablemente ellos son los unicos que tienen este tipo de scanner y programa que hace este tipo de cosas
Adjunto video https://www.youtube.com/watch?v=RtbOHM…
Adjunto video https://www.youtube.com/watch?v=RtbOHM…
Otra causa muy factible es mal puesta la correa dentada de distribución. Adjunto video
https://www.youtube.com/watch?v=lXYUoN…
Esto genera el error P0300 a las 4000 rpm
Saludos
https://www.youtube.com/watch?v=lXYUoN…
Esto genera el error P0300 a las 4000 rpm
Saludos
alguiensera de Argentina hace 5 años
Que tal a mi me volvió loco esa falla , al final resulto que era el catalizador , el auto andaba bien sin problema pero prendía la luz amarilla , al sacar el catalizador el mismo estaba en algunos sectores derretida la cerámica , se lo cambie y nunca mas la luz , revisen el catalizador , muchos me dijeron senor de polea que quedaba apenas defazado al cambiar correa , me recetiaron la computadora , bujias , cables , bobina , y solo era el catalizador , compre uno usado en optimas condiciones ya que es bastante caro , ya tiene 250000 km y perfecto nunca mas
A mi me pasó lo mismo, lo que hice fue desarmar el tablero y al llegar a la lamparita en cuestión la apreté con una pinza y santo remedio, no prendió nunca más.
Gary esto no puede ocasionar algún problema de cortocircuito al quedar la lámpara rota y sin aislar
No se entiende Gaby! Si lo apretaste y lo rompiste o si apretaste para que la lampara conecte bien los pines y no haga falso contacto. Si lo rompiste no creo que sea la mejor solucion: porque justamente su funcion es avisar de alguna falla en algun lugar. Lo ideal es arreglar la falla. Porque a la larga se termina con un problema mas grande y por consecuencia gastando mas plata.
Cada vez que cambien correas deben hacer un reaprendizaje de ckp se lo hace con scanner, esto se debe a qué la correa vieja dejo el auto en una sincronía distinta al estar más holgada la correa nueva su tensión tiene menos holgura lo que hace que está falla suceda a las 4000rpm en punto neutro o cuando pasan los 120 km/h aproximadamente 4000rpm, van a cambiar miles de cosas al pedo.
Si Abel, tenes razón, después de cambiar la correa dentada le tienen que hacer ese reaprendizaje que mencionás. Las dos veces que le cambié correa dentada le tubieron que hacer ese reaprendizaje de sincronización. Si aparece la luz del motorcito inmediatamente después de hacerle cambio de correa dentada, hay que sincronizar nuevamente ese sensor.
Recientemente volvio a aperecer la luz del motorcito parpedeante pero tenía problema de bujías, cables de bujia y bobina dañada. Se le cambió eso y hasta ahora funciona perfecto. Pero vuelvo a insistir, si aparece inmediatamente despues de cambiar correa dentada, hay que sincronizar el sensor CKP para las nuevas condiciones del motor y a diferentes revoluciones del mismo.
Excelente tu cometario Abel! Saludos. -
Recientemente volvio a aperecer la luz del motorcito parpedeante pero tenía problema de bujías, cables de bujia y bobina dañada. Se le cambió eso y hasta ahora funciona perfecto. Pero vuelvo a insistir, si aparece inmediatamente despues de cambiar correa dentada, hay que sincronizar el sensor CKP para las nuevas condiciones del motor y a diferentes revoluciones del mismo.
Excelente tu cometario Abel! Saludos. -
La luz amarilla Check engine, indica que la ECU del motor detecto una anormalidad relacionada con la combustión del motor. En caso de que el auto muestre falla, como andar en 3 cilindros, quedarse sin torque a bajas o altas rpm, acudir al taller.
Caso contrario no preocuparse, suele ser muy a menudo la nafta, probar con nafta de mayor octanaje o cambiar de estación, al tiempo se apaga sola. Otra solución es desconectar el borne positivo de la batería, unos 10 minutos y volver a conectar. Ojo!! No hacer masa con la llave utilizada para desajustes el borne, y no tocar el borne con la carroceria!!!
Se resetea la ECU y se apaga la luz amarilla. Nota: tener a mano el código de la radio, pues al encender la radio te lo va a pedir.
Caso contrario no preocuparse, suele ser muy a menudo la nafta, probar con nafta de mayor octanaje o cambiar de estación, al tiempo se apaga sola. Otra solución es desconectar el borne positivo de la batería, unos 10 minutos y volver a conectar. Ojo!! No hacer masa con la llave utilizada para desajustes el borne, y no tocar el borne con la carroceria!!!
Se resetea la ECU y se apaga la luz amarilla. Nota: tener a mano el código de la radio, pues al encender la radio te lo va a pedir.
Si se apaga la luz al desconectar batería pero después de andar unos cuantos km vuelve a encender. Yo hace 3 años ando con la luz enorme encendida y el auto anda perfecto. Fui a varios técnicos y dijeron es el catalizador que macanea por eso prende la luz. Saludos
Es algo del acelerador, te pasa que tenes que apretarlo más de lo que deberías, y cuando lo soltas y volves a apretar ya anda bien? Si te pasa es eso.
Me paso lo mismo luego del cambio de correa de distribución sobre las 4500 vueltas la luz amarilla de encendido del motor se prendió, cuanto más mantener esas vueltas la luz deja de destellar y quedó prendida, única forma de apagarla es con el reseteo de la computadora abordo, desconectar la batería o sacar el fusible, fui a mi mecánico y reviso el punto pero para eliminar el problema hay que ajustarlo con la herramienta electrónica adecuada TESTER ANALIZADOR DE MOTOR, el ajuste de milimétrico, se realiza electrónicamente para sincronizar correctamente el punto, lo que se hacía antes con la luz de flash, en otro momento cambie el termostato y al sacar la correa me paso lo mismo, a sí que mi mecánico fue al punto, ajusto y se fue el aviso de motor, ojala sirva.
Orejano. Jorge de Argentina hace 3 años
El punto de estos autos está marcado en 2 muescas. Una en la polea del árbol y otra en el cigüeñal. Es macanica no electrónica. La luz se usaba con los distribuidores
Proba lo siguiente, busca un motor que funcione correctamente y saca una foto al conector del filtro de aire. Luego compararlo con el de tu auto. Me ocurrió que tenía este problema y detecte que en un cambio de filtro cambiaron la posición y el sensor que mide la entrada de aire en lugar de quedar vertical quedó inclinado y comenzó a fallar la medición del oxígeno. Una pavada que te puede volver loco
Desaceleración repentina ( el scanner da que no hay fallas...) Solucionado
Chevrolet Agile 2013 LZT 40000 kms
MI Agile 2013 con 40000 km, a los 37800 mostró una falla. Apretaba el acelerador y nada...
Lo scannearon dijeron que no había fallas. Le cambiaron las bujias ( ya se había hecho supuestamente en el service de los 30000km), le limpiaron el cuerpo mariposa ( por las dudas, dijo el mecánico), y siguió haciendo la falla. Lo llevé a otro mecánico que también lo scanneo y no apareción nada. Revisamos el filtro de combustible y estaba todo OK. ¿Alguien tuvo una experiencia similar?¿ Cómo lo solucionó?
Gracias!
Lo scannearon dijeron que no había fallas. Le cambiaron las bujias ( ya se había hecho supuestamente en el service de los 30000km), le limpiaron el cuerpo mariposa ( por las dudas, dijo el mecánico), y siguió haciendo la falla. Lo llevé a otro mecánico que también lo scanneo y no apareción nada. Revisamos el filtro de combustible y estaba todo OK. ¿Alguien tuvo una experiencia similar?¿ Cómo lo solucionó?
Gracias!
10 casos
Yo tengo exactamente el mismo problema con el Agile, se desacelera de repente y no responde el acelerador hasta que no paro el motor, espero unos segundos y vuelvo a arrancar, algunas veces da resultado, pero muchas otras continúa con la falla, es desesperante, estoy a punto de hacerle juicio a la agencia, le cambiamos el pedal de acelerador, que a su vez es el sensor que acusa como falla la computadora, sin embargo, sigue igual.
A mi me paso algo similar le cambie el filtro de nafta y cambio muchisimo
Recien acabo de venir d un lugar donde me solucionaron "esa" falla. Cuando el auto entra en estado de emergencia, se prende la luz de testigo amarilla, q tiene forma d motorcito, el motor queda como regulando y no acelera , por mas q pise el pedal. A mi me paso despues de limpiar el cuerpo d la mariposa. En mi caso tengo un Chevrolet Cobalt 1.8, y el diagnostico es q no toma señal el TPS. O sea, q es un problema electronico q falla en los cuerpos d mariposa de los Agiles, Onix y algunos motores como el Cobalt. Lo ideal es encontrar alguien q escanee EL CUERPO DE MARIPOSA tambien. Asi se diagnostica si puede ser una falla mecanica (problemas con los engranajes) o una falla electrica (como mala señal del TPS, q es un dispositivo electronico d la mariposa del acelerador. Hice el recambio del cuerpo de la mariposa y listo. Por que se pueden reparar. Hay ciertos TPS q son sellados y no se puede hacer mucho. Pero a mi me dieron solucion y tengo auto de nuevo! Solucionado el tema! tengo auto otra vez! Espero q les sea d utilidad mi comentario! Saludos.
fabiomartin de Argentina hace 6 años
Hola vasco adonde lo llevaste para q te cambien esas partes de la mariposa. Saludos
Hola yo tenia el mismo pproblema tengo un pariente q es mecanico el lo acaneo y salio la misma falla en el cuerpo mariposa lo saco y tenia un problema en el sensor del cuerpo lo cambiamos me salio 3500$ es un generico el original sa el doble despues de colocarlo lo conecto a la computadora para calibrarlo y funciona de 10 mejor q antes tiene mejor salida,el me dijo q limpiarlo no funciona no se dejen sacar plata ay q cambiarlo. Saludos
fabiomartin de Argentina hace 6 años
Hola Fabian tenes idea que marca compraste y si me puedo comunicar con tu mecanico. Saludos.
Hola fabio el q compre era un generico 3500 venia en una caja roja con una G el original gm sale 10000 y despues tenes bosh 8000 el q vendia repuesto me dijo q era lo mismo si se colocaba bien no tiene q tener ninigun problema asta ahora todo bien ningun problema es mas lo siento mas liviano,el mecanico es un primo q trabaja en una empresa solo le ase trabajos a gente conocida,pero al buscar un mecanico le tenes q preguntar si una vez cambiado el cuerpo nuevo te lo conecta a la computadora y te borra los datos y te lo calibra ay no vas a tener ningun problema. Suerte
Hay un cuerpo de mariposa generico ,lo compre ,me salio 5400$ el original hoy vale 9000$ aprox,
Hola pregunta que es lo específico que lo que le hisite a tu auto por que yo tengo el mismo problema
Mejor respuesta (según Puli)
Jorge ( y demás lectores),. Les cuento que vine a Balcarce, y aquí un mecánico que sabe mucho me dijo que seguramente ( por su experiencia) es la bomba de nafta que cuando hace calor se calienta y falla. Que hay que cambiar la bombita que va dentro de la bomba de nafta ( no hace falta cambiarla toda, pero tienen que hacer bien las conexiones y me dijo algo de la presión que no recuerdo...). Lamentablemtne no pueden hacerme el trabajo acá por falta de personal, así que lo haré en Capital cuando llegue. También me dijo que no usen en este caso la marca Bosch, que es muy buena, pero no para esto. Si logro solucionar el tema cuando llegue a Capital, les cuento.
Agile 2012 de Argentina hace 5 años
A mi me pasa lo mismo y casi en el mismo kilometraje... en San Jorge me dijeron que era el catalizador, lo cambie(en otro taller en, San Jorge te rompen el opi) y lo siguio haciendo, despues me dijeron que eran los inyectores, los cambien y lo siguio haciendo, por ultimo hace 3 dias me dijeron que era el cuerpo mariposa, lo cambien y llegando a casa me volvio a tirar la falla...ya no se que pija hacer...
Hola Fede. Dejó de hacerlo por completo. Le cambié todo lo que comenté antes y también los cables ( no sabría decirte cuáles son exactamente, pero sé que fue al mismo tiempo que las bujias). También le cambié la sonda del caño de escape. Espero te resulte mi experiencia.
Saludos!
Saludos!
La sonda todavia no se la cambié voy a probar por ahi! gracias.
También me recomendó que mientras tanto lleve siempre el tanque por arriba de la mitad, ya que la misma nafta lo va enfriando.
Gracias Puli, le avisaréa mi mecánico para que haga la prueba
Hola Gente, yo tengo el mismo problema y creo saber cuando se manifiesta (al menos en mi auto). Esto me empieza a pasar luego de parada de una o dos horas (van a pensar que estoy loco, pero me trataré de explicar). Según lo que he observado me pasa cuando el auto lo vuelvo a encender y no está frío... ni caliente (cuando está a una o dos rallitas el medidor). Si paro para cargar nafta, o buscar algo rápido... no pasa nada. Si paro para comer, o para ir al super, y al volver a arrancar no se enfrió del todo... empieza a pasar. NO soy experto... solo observador. Me justaría que otros lo hagan a ver si ven lo mismo que yo. Si me preguntan qué creo que es... para mi es el "cebador automático"... estos autos al tener la inyección electrónica... la función del cebador la hacen automáticamente... y para mi cuando la temperatura no es la esperada... se empieza a marear. Slds...
Juan
Juan
Sí Juanca !!!!!!! Päsa igual con el mío ! Yo me di cuenta que también pasa cuando, por ejemplo, hago 40 km por ruta y de repente entro en un pueblo, ahí lo hace. Ahora le acabo de cambiar la bombita que va dentro de la bomba de nafta ( $ 1500 en taller de barrio). Después les cuento cómo resulta... Pero igual me están dando ganas de cambiarlo apenas termine de pagarlo... Saludos!
Amigos, en el caso de mi Agile, está comprobado que es el cuerpo mariposa, probablemente el motorcito quemado o problemas en los engranajes plásticos que tiene el mecanismo. La única manera de comprobarlo es sacarle a otro auto el cuerpo mariposa y colocarlo en el tuyo para asegurarte que es esa la falla, yo lo comprobé. Este repuesto cuesta alrededor de $7000 (Argentina). Una manera de bajar el costo sería sacarle el repuesto a algún auto siniestrado que de todas maneras va a desarme. Saludos!
Gente, el arreglo NO funcionó! Así que no es la bombita de la bomba de nafta...
Mañana lo llevo al mecánico, pero con el diagnóstico de cuándo es que lo hace ( tal como dijo Juanca, es cuando se calentó el motor y lo detengo por aprox 20 minutos)... Los sigo manteniendo al tanto. Saludos!
Mañana lo llevo al mecánico, pero con el diagnóstico de cuándo es que lo hace ( tal como dijo Juanca, es cuando se calentó el motor y lo detengo por aprox 20 minutos)... Los sigo manteniendo al tanto. Saludos!
Hola Puli. Como estas? Pudiste solucionar el problema?
Gracias, Puli! Mantenenos al tanto de qué te comentó el mecánico, por favor!
Slds!
Slds!
Amigos: Insisto en que el problema reside en el cuerpo mariposa, el problema es que a veces la computadora no lo detecta, yo estoy andando con un cuerpo mariposa prestado de un auto igual al mío y funciona perfecto. Saludos!
Bárbaro Jorge. En mi caso, el mecánico limpió el cuerpo mariposa por las dudas y dijo que lo encontró bien. Igual lo siguió haciendo... Igualmente sigo tu recomendación, aunque no creo que pueda cambiarlo al precio que nos dijiste!!! Gracias por todo
Claro Puli, por eso lo ideal sería conseguir uno aunque sea prestado y probarlo, es muy sencillo, hay que sacar los tubos de goma de la aspiración del filtro, luego desconectar la ficha de cables que entra en ese cuerpo, luego son cuatro tornillos y listo. Aclaro que sin los tubos de aspiración el motor no anda, tenés que armar todo otra vez y probar. Saludos para todos.
Compre un cuerpo mariposa NUEVO y el problema sigue estando :/
Ufff. Que cosa FLorencia! Por suerte el mío no lo viene haciendo, pero nunca sé hasta cuándo será así. . . No sé qué decirte!!! Probaste con lo de la bombita de la bomba de nafta?
Estimados, quizás no se traste del mimo problema. Por lo que contó Jorge a él, con suerte, se solucionaba parando en auto y volviéndolo a poner en marcha. Y en mi caso eso no hacía falta. Se desacelera, pega tirones, pero cuando se calienta (menos de un minuto de falla) vuelve a la normalidad. Slds
Me parece Juanca, que nosotros tenemos el mismo problema... Te leo y es igual a lo que me pasa a mi. Gracias Jorge por la info tan detallada para poder cambiar el cuerop mariposa, pero está lejos de mi conocimiento los motores de los autos! jajajaj Igualmente anoto todo y lo converso con un mecánico. Seguimos en contacto Juan Carlos a ver si podemos dar en la tecla y que funcione todo bien sin gastar mucho dinero! Saludos a ambos y buen fin de semana!
Bueno amigos, que tengan suerte y puedan solucionar ese problema que además de ser frustrante es muy peligroso, imagínense si ocurre pasando a otro vehículo en la ruta...Saludos!
Muchachos a mi me pasa lo mismo con el ágile se desacelera ya he probado de todo pero no se que hacer todo esto pasa en un minuto y después vuelve a la normalidad pero lo hace seguido el otro día casi me la pongo con un camión de frente por q estaba pasando a uno y se quedó sin repuesta tuve que tirarme a la banquina. Alguien sabrá que puede ser.
Hola Juancho. A mi me pasa cuando , una vez que el motor está caliente, paro por un rato ni largo ni corto, y vuelvo a andar. En la ruta por suerte me pasó siempre andando por doble carril y yendo de la mano derecha. Tengo pánico de pasar a otro auto! jajaj. Este fin de semana que salí a la ruta no tuve problemas, Ni de ida ni de vuelta ( 100 km cada tramo ), pero las dos veces salí con el motor recién arrancado. Así que sigo inclinándome por lo que dice Juanca... Seguramente en Marzo lo lleve al taller de un concesionario Chevrolet a ver qué me dicen. Ahora ya no tengo plata...
Me pasa exactamente lo mismo. Luego de unos minutos de marcha empieza a fallar, rara vez apagando y encendiendo se soluciona. Por lo general lo manifiesta en uso urbano donde hay muchas variaciones de velocidad. Cuando comienza con la falla, la única manera de que reacciones es acelerando a fondo, pero la falla no se va.
Yo cambié la bombita de adentro de la bomba de nafta y todavía a veces lo hace, pero menos...
Mañana voy a probar llenando el tanque, ya que de la bomba funciona solo con menos de medio tanque, si sigue fallando probare con el cuerpo mariposa.
Ojalá te sirva. Del cuerpo mariposa yo solamente lo que hice fue limpiarlo. Según Jorge ( otro opinador), a él se le solucionó el tema cambiándolo. Yo no sé si es eso, por eso no invierto en comprarle uno nuevo. Saludos!
¡Atención estimados! Mi Agile con el cuerpo mariposa prestado ha vuelto a fallar cuando yo creía haber superado el problema, ya no se que hacer, anduvo un buen tiempo, pero ayer comenzó otra vez con la falla. En definitiva, estoy igual que al principio. Menos mal que no compraron el cuerpo mariposa, me ha engañado otra vez la falla, espero que no sea problema de la computadora. Saludos!
Quiero agregar también que mi auto, varias veces tiene la falla apenas lo arranco en frío o en caliente y otras veces transitando.
Hola muchachos el problema de eso auto es el cuerpo mariposa pero para solucionarlo no hay que cambiarlo hay que hacerle auto aptacion. Esto se hace con un escaner y el unico que lo hace es el escaner original. Asi que muchacos tienen que morir en la agencia no hay otra no gasten alcuete. Saludos
Parece que es el cuerpo mariposa nomás, el mio volvió a fallar después de cambiarlo, pero después de hacer el cambio hay que volver a ponerlo en la computadora y borrarle todos los datos de fallas anteriores para que funcione, no es cuestión de cambiarlo y salir andando como hice yo. Saludos!
Es asi jorge el mio es 2012 40000 km tengo un pariente q es mecanico y sabe mucho saco el cuerpo y teni una falla me dijo q lo teniamos q cambiar le puse un generico me sali la mitad 3500$ lo coloco lo conecto ala computadora lo calibro y borro datos y funcina de 10 mejor q antes,el me dijo q limpiarlo no sirve saludos
Esta! Ahora si te venden el repuesto como nuevo, porque la agencia sola puede escanear. Hoy voy a ver si me puedo acercar a la agencia a ver que me dicen.
Mirá JMC90, yo estoy usando un cuerpo mariposa prestado, el mecánico me dijo que el lunes lo lleve para borrarle las fallas y a ver que pasa, según él debería andar bien, además me dijo que si uno lo anda mucho con la falla, se puede romper. Yo averigüé el precio y en Mercado Libre anda en los $7000 (Nuestros)
Recién vengo de la agencia oficial. El cuerpo mariposa original según ellos está $12000, que el original no lo voy a encontrar a $7000. Ahora, volviendo al problema, me dijo que la falla está ahí, o es el cuerpo mariposa o puede ser el potenciometro que trae el pedal del acelerador.
Y como puede identificarse uno y otro? porque no es cuestión de andar gastando 12000 y que sea lo del pedal...
Bueno, yo le cambié el pedal y la falla sigue, la semana que viene les cuento que pasa con este tema, una vez que el mecánico lo ponga en la computadora y le borre los antecedentes, según me dijo.
Gracias Jorge por mantenernos al tanto!!!! Yo estoy esperando terminar de pagarlo para venderlo... por ahora con el cambio de la bombita de la bomba de nafta y la aceleración sostenida en 3° durante un par de KM por la panamericana, casi no lo hace, pero amaga!!!! Saludos
Cuando cambias las correas de estos modelos tenes que reprogramar el sensor ckp en el concesionario o con algun escaner que lo pueda hacer...
Buenos días, en mi caso tengo un agile 2013 con 56000km y tiene las mismas fallas que mencionan se desacelera, pierde reacción y si freno por ejemplo para pasar un lomo de burro tiende a apagarse y se me apago en varias oportunidades, ya le cambie cables de bujia, bujias, la semana pasada le cambie el cuerpo de mariposa puse uno marca Bosch gaste $7000 lo escanearon le borraron las fallas y sigue fallando ya no tengo mas plata para seguir haciendo pruebas si alguien encuentra la solución por favor avisen
Saludos
Saludos
Hola amigos, mi auto anduvo diez días bien desde que le corrigieron un falso contacto en la ficha que enchufa en el cuerpo mariposa, pero ahora volvió a fallar, lo llevé al mecánico y la computadora indica baja tensión, por lo que parece que estuviera fallando algún contacto, así que veremos que pasa y les comento. Saludos
Gracias por los nuevos comentarios. A mi auto le sigue pasando lo mismo, pero ya de vez en cuando. La última vez fue cuando le llené el tanque ( no sé si tendrá relación). Veré cuando haga el cambio de correas lo del sensor ckp que dice Carros. También estoy usando mucho menos el auto... así que no sé si lo hace menos porque ya no lo estoy sacando a la ruta... saludos!
Hola muchachos! No se si han solucionado su problema o siguen igual. Comento que tengo un Agile 2010 y lo compré hace 4 años con 40 mil km. Al poco tiempo comenzo a fallar. Basicamente tironea y no regula bien el motor. En bajas revoluciones, cuando se va despacio en 2da o 3da y uno quiere volver a acelerar el auto tironea. Y cuando está parado regulando se puede escuchar que como que "pedorrea", hace malas explosiones. La falla es similar a la de algunos de uds. Ya le hice de todo. Lo llevé a mecanicos especializados y a la agencia oficial en mas de 10 ocasiones. Todos dicen que es problema del cuerpo de aceleracion, la mariposa. La cuestion es que lo tocan y anda unos dias y despues vuelve a pasar. No se si es el caso de alguno de uds pero si prendo el aire acondicionado la cuestion empeora considerablemente y tambien empieza a fallar en cualquier rpm. Hasta ahora no lo logré solucionar de ninguna manera. Hace una semana pregunté a una persona que está en el tema repuestos de chevrolet y me dijo que el problema es el sensor MAP. Es un sensor que está cerca de la mariposa y sobre el multiple de admision segun entendi. Mide el vacio que se genera en el motor y le da la instruccion a la computadora para incrementar o no el combustible. Me dijo que se ensucia con el tiempo y comienza a fallar, y que una vez que falla si uno lo limpia funciona bien unos dias y luego vuelve a fallar, por lo que hay que cambiarlo. Todavia no pude ver el tema con un mecanico porque estuve ocupado pero trataré de hacerlo cuanto antes y les comento como me fue. Pero por las dudas dejo esta data que me pasaron para que el que quiera preguntar a algun especialista lo hago. En resumen, hay que limpiar el sensor MAP y ver que pasa; si mejora y despues vuelve a empeorar hay que reemplazarlo. Saludos
Por favor avisa que resultado tuviste, tengo el mismo problema en mi Agile 2010.
Yo tengo el mismo problema y la le cambié el sensor map anduvo bien unos días y después comenzó otra vez (compré Bosch original) saludos
El sensor map cambió todo, dejó de fallar totalmente. Claro que le cambiaron el combustible, limpiaron el tanque, cambié el cuerpo mariposa, limpiaron inyectores, etc etc. Ya lo vendí tambien. Gracias a todos por los comentarios, me ayudaron a indicarle al jefe de taller oficial que decía que se le habían quemado los libros jajja.
Gracias Gladys! A mi me falla muchísimo menos. También alguien me comentó que lo que hizo fue limpiar a full el tanque de nafta y que nunca más le pasó. Veré si me ocupo de hacerlo ya que no veo la posibilidad aun de comprar otro auto...
Hola Juan! QUé bueno tu posteo. A mi me lo hizo muy de vez en cuando estos ultimos meses, pero creo que tiene alguna conexión con el tema calor y/o el AA... Igual tengo que hacer el cambio de correas de distribución dentro de 1500 km. Así que me parece que voy a tener que llevarlo al service oficial, aprovecharé a decirle lo del MAP que mencionás... y ahí veremos qué me dicen... Saludos!
Comento que hace cuestion de un mes lo lleve al mecanico. El tema del sensor MAP quedo en el aire luego de comprobar que en principio era el cuerpo de aceleracion lo que fallaba. Lo lleve al auto para pedir turno y al final el tipo se puse a ver que tenia ahi al frente mio, asi que pude ver todo lo que desarmo y que era efectivamente lo que fallaba. Saco el cuerpo de aceleracion completo y estaba lleno de mugre. Lo limpio y lo volvio a instalar y seguia andando mal el auto. Asi que probo con un cuerpo de un Astra que tenia. Es el mismo, o al menos calza justo, lo tenia de un auto que fundio motor luego de un choque pero esta y otras piezas aun servian y las habia guardado. El auto paso a ser otro auto! impreionante el cambio para mejor que tuvo luego de probar con el otro cuerpo. Asi que definitivamente era eso lo que en mi caso estaba fallando. Asi que termine cambiando el cuerpo completo. Hasta hoy anda de 10 incluso con el AA encendido, ni se nota cambio... Aunque salado me costo el cuerpo y mecanico pero bueno, ya venia fallando mucho e incluso me prendia la luz de la computadora y perdia potencia. Ni hablar que estaba gastando combustible como si fuese una chevy!!!
@DanielSi, pero el problema se solucionó por un tiempo. De hecho tuve que volver a cambiar el cuerpo de aceleración. Por cuestiones de costo terminé comprando uno alternativo que salía la mitad del original. Pero el problema persistía. Es obvio que los cuerpos de aceleración tienen algún problema, pero cambiarlos no es del todo la solución. Años pasé de mecánico en mecánico buscándole la vuelta. Recién hace 3 meses lo solucioné. Nunca me deshice del auto porque tampoco lo iba a poder vender bien si andaba mal. El último mecánico que me lo vió me cambió el bulbo de temperatura que según él decía que podía venir de ahí el problema; y cambió bujías y cables, cosa que ya yo había hecho en varias oportunidades... pero me dijo que los chevrolet eran jodidos con eso y que solo andaban bien con una marca específica de bujías y una específica de cables. No recuerdo las marcas ahora, me tendría que fijar. Con esos 3 cambios hace unos 3 meses que anda perfecto, nunca había andado así de bien. Espero que dure la cuestión
Otra cosa que me dijo el mecanico y que me gustaria mostrarles con fotos pero no se subirlas, es el tema del cuerpo de aceleracion en si... resulta que los primeros Agile venian con un cuerpo que tenia mal diseño y fallaba. Como en mi caso, para un modelo 2010... El cuerpo que traia original era de otro motor que contaba con mas sensores o cosas por el estilo... Se puede ver en el mismo como le taparon agujeros donde llevaba estas cosas... O sea, chevrolet tomo el cuerpo de otro auto y lo modifico para el Agile... Se puede ver clarito lo que les comento en el cuerpo original... Eso no tiene nada de malo en si porque este motor es usado por muchos otros autos... pero se ve que en algo le pifiaron y estos modelos siempre tuvieron problemas... para autos de años posteriores cambiaron el diseño del cuerpo y dejo de ser tan problematico... si alguien sabe como explicarme para subir fotos les enseño... El cuerpo que consegui ahora es de un modelo nuevo... espero a alguien le haya servido... saludos!!
A mi auto le cambiaron el cuerpo mariposa y nada... sigue fallando, aún está en el taller, no pueden encontrar la falla y es concesionario oficial.
Al mío le cambie el cuerpo de mariposa y sigue fallando, me recomendaron que use Premium y lo sigue haciendo la única diferencia es que antes se apagaba si iba a bajas revoluciones y ahora no
Si, a mi me dijeron infinia... sigue en el taller...
Cual era en si elproblem tuyo se aceleraba y desaceleraba?, el mio es 2011 y hace eso
@DanielTironeos, en 3ra no podías andar casi por la ciudad porque no reaccionaba al acelerar. Además lo escuchabas en ralentí y se notaba que tenía una falla, cada tanto hacía una mala explosión. También pasaba a más revoluciones y perdía potencia. Al último también gastaba nafta a lo loco. El mío es 2010. Pero no tuvo eso de acelerarse solo, más bien era pérdida de potencia, tirones y mala combustión
Hablás del cuerpo mariposa, ese es el cuerpo de aceleración? ( disculpen, no sé nada de autos...). A mi auto no le encontraron fallas cuando le hice el último service ( 50mil K). Por suerte lo hizo muy pocas veces este año. A veces amaga con apagarse el motor cuando lo tengo encendido y quieto, pero después recupera y ya. Por el momento mi mecánico dice que mientras no falle, no puede hacer el diagnóstico y que no me preocupe que no me va a dejar en medio de la ruta... Igual voy siguiendo todo lo que dicen acá por si vuelve a fallar consulto sobre la experiencia de los arreglos que hayan hecho ustedes.
Exacto, el cuerpo de aceleracion es donde se encuentra la mariposa, lo que controla la entrada de aire al motor, hablando en criollo
Gracias! No me deja enviar solo el gracias, por eso sigo escribiendo...jajajaj
Al parecer (solo al parecer porque lo estoy probando) mi ágile dejó de hacer la falla. Luego de cambiarle el cuerpo mariposa nuevo siguió fallando, le vaciaron el catalizador (le pondré nuevo en cuanto pueda), luego limpiaron el caño de escape, sacaron y limpiaron inyectores, limpiaron el tanque de nafta (según dicen lo uso poco y la nafta tenía olor a podrido) y cargaron infinia con limpiainyectores, también cambiaron el sensor rpm (todo esto en una concesionaria oficial) el auto siguió con fallas (todo esto en etapas, me fueron entregando el auto y al probar seguía fallando. La última vez le dije al mecánico que había leido acá del sensor map y fue a un 0km lo sacó y puso en el mío... funcionó! Aún lo tengo a prueba (hace cuatro días de esto) pero apenas tosió una o dos veces y está mas ágil y hasta regula! Espero les sirva... cualquier novedad informo. Gracias a todos los que opinan, nos ayudan a encontrar alternativas de solución.
Gracias Gladys por compartirlo. Cualquier novedad mantenenos al tanto! Yo ya compre el liquido limpia inyectores, en estos dias se lo coloco y veremos. Saludos!
Gracias Gladys! Por ahora el mío, no sé debido a qué , no lo está haciendo... Saludos!
La falta de velocidad es por que dentro de la válvula mariposa hay una pista sensada por el que corre un sensor de velocidad que puede estar rota o desgastada.
Gracias Luis. Lo que me llama la atenci[on es que por suerte en el ultimo a;o no he tenido el problema nada mas que un par de veces... Y en el verano 2016 era constante. ,... Cambi[e la bombita de la bomba de nafta en ese momento y disminuy[o, pero no dej[o de hacerlo... Gracias por tu opinion! Saludos
Hola Puli. Habría que ver exactamente los inconvenientes de cada caso. Saludos y gracias por responder.
Ese es el tema. Cuando lo llevé a hacer ver nunca hizo la falla y no lograron detectar a qué se debía... Saludos!
Hola tengo un problema tengo un agile 2011 con 60.000km. La marcha oscilaba saque el cuerpo mariposa lo limpie lo puse arranca regula pero no acelera se queda la luz amarilla del autito prendida. Saben como reparar... saben si con un escaner va a celerar gracias
Yo no sé. . . Espero que puedas solucionarlo pronto y con un precio lógico!
Puli. Gracias por contesame mañana lo voy hacer escanar. Saludos
Hola a mi me pasa lo mismo, desacelera de repente y cuando lo scanean no tira fallas, ya cambie de todo, cuerpo de mariposa, cables , bujias y la bobina. En el tablero NO se me prende el check.
Liliana N. Moreyra de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo con uno Ágiles 2015 , no me animo a viajar por q si voy en ruta con tráfico pesado , rápido q hago con el auto q de golpe empieza a bajar la velocidad y no hay manera , aprieto el acelerador y no responde , baja la velocidad a el punto de casi pararse y por ahí parece q lo empujaran y vuelve a tomar velocidad. Una porquería , cambie de un Peugeot 2010 con 125.000 klm. Que andaba tan lindo y sin problemas , supuse q el Agile con 69.000 klm y 5 años más nuevo sería mucho mejor , me quiero matar. Se ve q todos los Chevrolet Ágiles tienen el mismo problema , ya no se q hacer 😞
Yo vendí el auto, y no recuerdo, pero lo había solucionado. Espero que pronto encuentres salida al problema.
ComentarCatalizador ¿? luz motor amarilla encendida en panel Solucionado
Chevrolet Agile 2011 4puertas 1.4 69000 kms
Compre el auto hace una semana, lo reviso antes mecánico y todo estaba bien, pero cuando comencé a andarlo se prendio luz amarilla de motor en panel. Lo scanearon y se cambio bobina porque supuestamente estaba mal, también se cambiaron bujías 2 quemaban feo... ahora sigue prendiendose la luz amarilla - nuevo escaneo y es el catalizador. En Uruguay cuestas más de mil dolares nuevo... alguién sabe alguna otra opción, porque dicen que es problema con la nafta y todo me hace pensar que un tiempo se repetirá el problema... agradezco ayuda. Saludos.
20 casos
El problema es que este tapado o quemado si usaste nasta super también lo ase probá poniendo la de mayor octanaje que la que tenes que usar
Hola finalmente el problema era el catalizador, y lo que hicieron fue colocar un dispositivo algo medio inventado para la saturacion de gases o algo así. Que finalmente saco la prendida constante de la luza amarilla. En suma el auto funciona re bien y no enciende más la luz. Muchas gracias.
[email protected] de Argentina hace 6 años
Tenes que sacarle los dos porque te va a tapar los tachos del escape y esa joda me salio 10000
Juan Pablo de Argentina hace 3 años
Hola amigo. No sabía que tenía dos... Ayer el mecánico solo le saco (rompió por completo el q está cerca del motor) donde encuentran el segundo?. Porque sigue haciendo ruido el caño de escape...
S Villalba de Uruguay hace 2 años
Buenas que tal, tengo el mismo problema, soy de Uruguay. Donde lo llevaste? Gracias
Tengo el mismo problema, me gustaría saber donde te realizaron ese trabajo y si te funcionó bien?? Agradezco tu respuesta
Me pasa exactamente lo mismo soy de colonia donde te arreglaron el problema?
Mejor respuesta (según jgrosso64)
El problema se resolvió. Ya no enciende la luz amarilla de motor en el panel. Mi mecánico en Mvdeo fue quién intermedio con otra persona creo de Chevrolet que estaba resolviendo estos problema que se presentan bastante... (yo ni idea del tema mecánica etc) pero si es de ayuda paso su cel es 099105644 Luis... mucha suerte!!
Si no te molesta, me podrias decir cuanto te costó más o menos el arreglo ?
Problema"resuelto" les reitero lo que publique hace unas semanas, ojala les sirva. Suerte!!!!!:
El problema se resolvió. Ya no enciende la luz amarilla de motor en el panel. Mi mecánico en Mvdeo fue quién intermedio con otra persona creo de Chevrolet que estaba resolviendo estos problema que se presentan bastante... (yo ni idea del tema mecánica etc) pero si es de ayuda paso su cel es 099105644 Luis... mucha suerte!! - jgrosso64
El problema se resolvió. Ya no enciende la luz amarilla de motor en el panel. Mi mecánico en Mvdeo fue quién intermedio con otra persona creo de Chevrolet que estaba resolviendo estos problema que se presentan bastante... (yo ni idea del tema mecánica etc) pero si es de ayuda paso su cel es 099105644 Luis... mucha suerte!! - jgrosso64
Hola me podrías decir cuanto te costó el arreglo es que compre un agile ayer y hoy nos paso que encendió esta luz mi marido ayer lleno el tanque y le puso super sabes si tiene realmente algo que ver? Desde ya gracias
Problema"resuelto" les reitero lo que publique hace unas semanas, ojala les sirva. Suerte!!!!!:
El problema se resolvió. Ya no enciende la luz amarilla de motor en el panel. Mi mecánico en Mvdeo fue quién intermedio con otra persona creo de Chevrolet que estaba resolviendo estos problema que se presentan bastante... (yo ni idea del tema mecánica etc) pero si es de ayuda paso su cel es 099105644 Luis... mucha suerte!! - jgrosso64
El problema se resolvió. Ya no enciende la luz amarilla de motor en el panel. Mi mecánico en Mvdeo fue quién intermedio con otra persona creo de Chevrolet que estaba resolviendo estos problema que se presentan bastante... (yo ni idea del tema mecánica etc) pero si es de ayuda paso su cel es 099105644 Luis... mucha suerte!! - jgrosso64
Hola a todos... problema"resuelto" les reitero lo que publique hace unas semanas, ojala les sirva. Suerte!!!!!:
El problema se resolvió. Ya no enciende la luz amarilla de motor en el panel. Mi mecánico en Mvdeo fue quién intermedio con otra persona creo de Chevrolet que estaba resolviendo estos problema que se presentan bastante... (yo ni idea del tema mecánica etc) pero si es de ayuda paso su cel es 099105644 Luis... mucha suerte!! - jgrosso64
El problema se resolvió. Ya no enciende la luz amarilla de motor en el panel. Mi mecánico en Mvdeo fue quién intermedio con otra persona creo de Chevrolet que estaba resolviendo estos problema que se presentan bastante... (yo ni idea del tema mecánica etc) pero si es de ayuda paso su cel es 099105644 Luis... mucha suerte!! - jgrosso64
Tengo una Agile 2011. Se me resolvió el mismo problema, cambiando la bobina cables y bujía. El problema seguía... Le empece a poner nafta premium. (YPF infinia) y se resolvió... Desde ahí nunca mas tuve mas problema por suerte!
Hola jonny en cuanto tiempo se soluciono cargando nafta infinia? xq me pasa lo mismo y estoy hace un cargando infinia. Ayer lo escanearon otra vez xq fallaba en baja osea en primera y segunda! saludos
Tengo un agile 2011 con 55000 k se me encendió la luz hoy y no le entiendo nada de q puede ser el auto me funciona re bien alguien puede decir q puede ser ¿?¿
Problema"resuelto" les reitero lo que publique hace unas semanas, ojala les sirva. Suerte!!!!!:
El problema se resolvió. Ya no enciende la luz amarilla de motor en el panel. Mi mecánico en Mvdeo fue quién intermedio con otra persona creo de Chevrolet que estaba resolviendo estos problema que se presentan bastante... (yo ni idea del tema mecánica etc) pero si es de ayuda paso su cel es 099105644 Luis... mucha suerte!! - jgrosso64
El problema se resolvió. Ya no enciende la luz amarilla de motor en el panel. Mi mecánico en Mvdeo fue quién intermedio con otra persona creo de Chevrolet que estaba resolviendo estos problema que se presentan bastante... (yo ni idea del tema mecánica etc) pero si es de ayuda paso su cel es 099105644 Luis... mucha suerte!! - jgrosso64
Pero averigua q tiene deja de pegar lo mismo cheeee
Perdón que te moleste, pero yo estoy en Argentina no podia llevar el auto a tu mecánico. Pero acá la única solución que me dan para no tener q comprar el catalizador nuevo q sale más de 1000 dólares es vaciarlo pero me dijeron q quedaría la luz de falla encendida para siempre y es malísimo eso. Si pudieras decirme si hay una manera de q eso no suceda y no tener q pagar esa locura, te estaré infinitamente agradecida.
claudio bustos de Argentina hace 6 años
Hola la luz de falla q corresponde al codigo P0420 eficiencia baja del catalizador se puede engañar haciendo una separacion del sensor de oxigeno trasero para q mia diferente valor y de esa manera no indica l a falla encendiendo la luz amarilla tan odiosa.
Hola. En estos días. ( Primeros días de abril de 2019 ). Les puedo decir que en la parte oficial le deben cobrar esas locuras. Pero en mercado libre está 10 mil pesos el juego completo. No sé por qué dicen 1 mil dólares. Sino también tienen el sistema que emula a dicho catalizador en 4 mil pesos...
Me pasó igual el auto anda perfecto y se prende. Desconecté el positivo de la batería por 30 minutos y no volvió a prender. Ojalá les sirva.
Juan Francisco Videla de Argentina hace 10 meses
Hola, soy Juan de 🇦🇷 una consulta, tengo problema con el Catalizador, aparentemente está tapado, si le cambio el catalizador de la salida del múltiple, le afecta al catalizador de la salida del escape y al auto
ComentarCatalizador tapado Solucionado
Chevrolet Agile 2013 LS 120000 kms
Buenas hace mas de quince dias vengo renegando con mi auto pero al final encontraron la solucion y queria compartirla por si a alguien le sirve. El auto fallaba en baja y andaba a los tirones yo supuse que era electrico y empece a mirar tutoriales por internet y a entrar a esta pagina que agradezco porque entre otras cosas me anime a sacar el cuerpo de mariposa y limpiarlo gracias a la muy buena explicacion que dio Jorge el taxista y a otras cosas malas mañas como desconectar la bateria para que se borre la luz de check enginer que se me prendia todo el tiempo. Para abreviar despues de renegar… Leer completa
7 casos
Hola muy util tus comentarios, yo tengo un agile 2014 con 50000km sin ningún problema hasta ahora, siempre realice los service en Collins, le toca cambio de distribución podrás pasar la direccion donde hiciste el escaneo (siempre y cuando las reglas del foro lo permitan) saludos
Que tal alejandro es Juan A. Garcia y Warnes por garcia antes de llegar a warnes el taller dice Inyeccion yo trate con Sergio , buen tipo...ojo no es un taller "modelo" pero para pasar el scanner y sacarte las dudas creo que te puede ayudar
Mejor respuesta (según teto)
Hola! Perdón que pregunte esto, como te das cuenta que el catalizador esta en rojo?
Bueno...parado frente al motor en la salida del múltiple de escape ,abajo, esta el catalizador que es como una botella ( a groso modo descripto)...yo estaba en un lugar oscuro y con el motor encendido y regulando note una luz que salia de abajo del motor del auto...era el catalizador que estaba demasiado caliente y entonces se notaba como si estuviera iluminado por dentro. Espero haberte aclarado algo
Buenas noches espero y me ayuden tengo una Ford Ranger año 2008 ya le he echo de todo la falla es que cuando voy a arrancar no acelera y da tiros por admisión que podría ser
Hola yo tengo un agile 2012 lo tenia con la con una correa corta ya q tuve q anular el aire y xq se engrano el ruleman y estaba viajando. Ahora le cambie el compresor con polibel nueva y me figura con el escaner cod p0016. El tema es q me toma una falla la computadora y no me arranca asi q tengo q reseterlo y arranca ya me arte de renegar necesito una opinion para ir al mecanico sabiendo algo. Gracias
ComentarDoy contacto prende todo normal pero no arranca Solucionado
Chevrolet Agile 2011 60000 kms
Tengo un chevrolet agile 2011 cambie la bateria y no arranca se quedo mudo ,prende todas las luces del tablero normalmente luego se apagan y la luz de la temperatura me queda titilando
Pero el auto cuando pongo en posición de arranque no enciende,revise los relay revise los fusibles
Y esta todo en orden mi auto no tiene deposito de arranque en frio.
Puentie el relay de arranque y no tengo ni chispa ni pulsación de inyección esta muerto muerto
Ahora desconecte la batería el borde positivo y vere que pasa voy a esperar 10 minutos. Espero que puedan ayudarme con este quilombito del agile que bastante problemas da
Recuerden que la luz del inmovilizador se apaga luego de poner el contacto. Muchas gracias.
Pero el auto cuando pongo en posición de arranque no enciende,revise los relay revise los fusibles
Y esta todo en orden mi auto no tiene deposito de arranque en frio.
Puentie el relay de arranque y no tengo ni chispa ni pulsación de inyección esta muerto muerto
Ahora desconecte la batería el borde positivo y vere que pasa voy a esperar 10 minutos. Espero que puedan ayudarme con este quilombito del agile que bastante problemas da
Recuerden que la luz del inmovilizador se apaga luego de poner el contacto. Muchas gracias.
17 casos
Y la podria chevrolet arreglar todos estos problemas de electricidad ya q no es un empresa chica
Les cuento el problema era que yo no sabia que los cables de la bateria habia sido cruzados y eso causo que se quemara la BSI Y LA COMPUTADORA ENCIMA NO SE PODIA CLONAR EL QUILOMBITO duro 2 meses de reparacion y un costo de 1200 dolares americanos todo esto sucedio porque un mecanico no se dio cuenta y cruzo los cables de la bateria y causo tremendo daño. Asunto terminado.
Mejor respuesta (según cuore)
La solucion es ver si en la BSI da los positivos y negativos correspondientes al palno electrico. Si los positivos y los negativos de la BSI dan entonces son los reays de encendidos los que fallas y si los positivos y negativos no dan la bsi y la computadora se dañaron por ende deberan sacar la BSI la computadora el yablero y la lave de contacto completa con su emisora del inmovilizador reparar y programar es lo que lleva mucho tiempo,es un auto muy delicado electricamente recomeindo manos muy expertas para siu reparacion. Muchas gracias.
La luz de la temperatura titilaba por una minima fuga en un caño de agua.
Hola tengo un agile se me cortó la correa a los 45000 cambie todo pro resulta q doy arranque y el motor jira y no arranca es como q no tiene compresión que puede ser?? Yo jiro el motor del Nikon del cigüeñal y gira liviano eso me confunde por no comprime
Se pudo haber doblado algunas válvulas o no esta bien el punto de distribución. Saludos
Como lo solusionaste tengo el mismo problema se corto la corea ,puse a punto todo gira bien pero sin compresión ,y cuando le quiero dar arranque se prenden todas las luces ,inyecta combustible pero al girar la llave no hace nada,, me podrian ayudar chevrolet agil
Hola q tal alguien me podria ayudar tengo un chevrolet agile md 2012 y cuando le doy arranque me prende tda las luces del tablero pero n hace nada le revise el relay de arranque pero tampoco hace nada y ns q puede ser alguien q me pueda ayudar
ComentarTironea pasando los 120k/h
Chevrolet Agile 2009 LTZ 120000 kms
Buenos días. Tengo un Agile 2009, pasando los 120/130 k/h el auto tironea. Ya le cambiamos bujías y cable, bomba y filtro de nafta, cuerpo de mariposa y bobina. En el scanner no sale nada y el mecánico no sabe por dónde más buscar. Alguien sabe qué puede tener? Gracias!
4 casos
Hola amigo soy tecnico matriculado de GM lo que tenes que hacer es codificar el cuerpo de aceleracion digamos emparejarlo
Cualquier cosa comunicate comgigop y te digo como haserlo
Cualquier cosa comunicate comgigop y te digo como haserlo
Hola carlos tengo problema de golpe andando en alta se desacelera de golpe y se apaga a veces. Lo vuelvo a encender y sale andando acelerandolo. La computadora no marca ninguna falla, en chevrolet no me dieron ninguna solucion. Te dejo mi correo es [email protected] y mi celu es 1567592769. Lo lleve a FRAGA pero no me dieron respuesta.
Hola Tincho dime que trabajo anteriores se realizaron y desde cuando empezó dicha falla que vehiculo es cuanto Km tiene si tiene GNC y otras referencia que tengas
Y vemos que podria ser
Un abrazo
Carlos
Y vemos que podria ser
Un abrazo
Carlos
Tiene 42000 KM es modelo 2009, hace la falla de golpe y luego sale lo mas bien sin ningun problema, la hace cada tanto la falla. No tiene GNC y no tiene trabajos anteriores ya q el auto andaba lo mas bien.
Hola carlos queria saber se me prende la luz amarilla de falla de motor me dijeron que puede ser el acelerador queria saber si me podrias ayudar ya que el acelerador no demuestra ningun desperfesto andando que podria rebisarle para que no prenda mas la luz gracias
Javier 1919 de Argentina hace 3 años
Hola Carlos buen día. Mi nombre es Javier. Ágile 2011 ltz. Me pasa lo mismo el auto tironea a partir de 110/ 120.
Hla me podrías ayudar? Cuando lo enciendo el motor ase como que le falta nafta y tipo que el motor se mueve que puede ser?
Como se lo soluciona codificando cuerpo de mariposa
Hola Carlos a mi me pasa lo mismo como se empareja el cuerpo de aceleración mi correo es [email protected] me podes ayudar
@carlosBuenas tardes!Tengo un chevrolet Agile y hace 3 semanas empezó a tender a pararse, pensábamos que era por la nafta ,luego cambiamos de nafta y anduvo bien ,pero hace 1 semana comenzó hacer lo mismo ,vas andando la más bien y de repente empieza a los tirones. Que puede ser?
Hola carlos soy de jujuy me gustaria comunicarme con vos por un problema que tengo en el auto ( chevrolet agile ) por favor ya estoy gastando un dineral... 3885183853
[email protected]
[email protected]
Carlos tengo el mismo problema como puedo comunicarme con vos para que me lo soluciones ???
Hola Clau soy de Salta 3876104727 mi correo [email protected] mandame un mail desde ya muchas gracias
Hola carlos como se ajusta el cuerpo de mariposa? con scanner se hace??
Clau
Buenos dias dejame tu correo y me comunico contigo
Saludos
Buenos dias dejame tu correo y me comunico contigo
Saludos
Buenas carlos el auto enciende bien , empresa jalonear como que pierde ponencia o se ahoga que puede ser.
Hola Gaspar. A mi Agile le pasa lo mismo y ayer prendió el luz testigo de Check Engine, y no se apagó más. Conseguiste solucionar éste problema???
Buenas Carlos te cuento tengo un agile que pasando las 3500 rpm parpadea el testico de falla y arroja el codigo P0300 avisame si sabes de algo
Hola
Marce segun lo que comentas el p0300 es una falla de corriente
Revisa las bujias ( cambiar 30.000 km ) cables posible fuga de corriente
Tambien emparejar cuerpo de acelerador ( codificar sensor CKP )
Cualquier duda mandame tu correo y me comunico contigo
Saludos
Marce segun lo que comentas el p0300 es una falla de corriente
Revisa las bujias ( cambiar 30.000 km ) cables posible fuga de corriente
Tambien emparejar cuerpo de acelerador ( codificar sensor CKP )
Cualquier duda mandame tu correo y me comunico contigo
Saludos
Estimado compre usado... tironea tanto que ya tiene ruidos de tricetas...es atemporal...por momentos si otros no, no lo solucionan,,, estoy catamarca... si podria pasarme su direccion le aseguro que aunque a remolque llego,,, me arto este auto,,gracias soy Daniel ,,mail [email protected]... whasapp 3834841111 muchas gracias
Daniel mi correo [email protected] mandame un mail y vemos saludos
Hola Carlos, te comento hoy pude recalibrar el ckp con el escaner y la verdad esta andando ok. Así queviene por ese lado el tema del codigo por que ya no lo toma mas.
Si viste a mi tambien me paso pero despues de codificar el CKP funciono joya
Saludos
Saludos
Hola carlos tengo agile 2014 jalonea pierde fuerza. Algiien me ayuda ya cambie todo bukia xables bobina inyector bomba de nacta y sigue
Hola Carlos. Mi Agile hace el mismo tironeo entre 3500 y 4000 vueltas sin reflejar ningún código de error. Cambié cables, bujías, bobina. Cómo puedo hacer para ponerme en contacto con vos? Gracias
Hola Abel mandame tu correo o tu celu y me comunico contigo
Saludos
Saludos
Hola Carlos! Te mande un mail...necesito que lo leas por favor!
Carlos...podrias enviar un correo a [email protected] ahora y seguimos por mail...Gracias, Abel
Hola Carlos tengo un agile 2011 m tironea en baja lei los comentarios de calibración de cuerpo mariposa aparentemente es eso tambien q m esta pasando a mi donde queda tu taller para ir a verte desde ya gracias
Hola, me pasa con mi agile 2010, en 1ra o 2da tironea en baja, ej: voy en 1ra o 2da, desacelero para cruzar una cuneta, vuelvo a acelerar y pega unos tirones bárbaros... lo que hago es apretar embrague para que no lo haga y prevenir roturas
Luciano, tengo un Agile 2011 me pasaba lo del tironeo. Lo solucioné cambiando la batería.
Carlo solucionaste tu problema me pasa lo mismo con el agile 2010 no me quiere arrancar en frio y tironea
Marcosalanisok de Argentina hace 4 años
Luciano, pudiste solucionarlo? Me está pasando lo mismo!!
Julio
Buenas tardes pasame tu correo y me comunico contigo
Buenas tardes pasame tu correo y me comunico contigo
Juan de Dios de Argentina hace 6 años
Hola Carlos, yo tengo un Agile 2012 con GNC y en mi caso también tironea cuando anda a gas, pasando los 120-130. Hace unos meses que lo uso solo en nafta y el problema que presenta es que cuando paso los 105-110 km/h comienza a parpadear el testigo de falla del motor, pero no tironea. Tengo esta falla hace ya mas de un año y nadie pudo dar con la tecla, al principio era arriba de los 120-130 km/h, ahora es cada vez a menor velocidad. Te dejo mi correo, por favor, si podes darme una mano. Desde ya, muchas gracias
[email protected]
[email protected]
Carlos? Te pasé el correo pero no me llegó nada, cómo me pongo en contacto con vos? Podrás decirme cómo se hace la recalibración? Gracias
Buenas noches, hace 1 semana coloque equipo de gas a mi Agile y a velocidad de 120/130 km por ahora por momentos tironea hasta que bajo la velocidad y lo deja de hacer. Tambien cuando acelero de forma rapida hace el tironeo, el auto tiene 41500 km. Agradeceria carlos si podes ayudarme mi mail es [email protected]. Gracias
Fijate donde ingresa el gas porque a mi me pusieron la brida antes del sensor del map y fallaba luego la colocaron sobre el cuerpo de mariposa y solucionado espero te ayude
Hola Carlos un número para comunicarse con voz [email protected]
Hola carlos soy de cordoba y mi agile arranca en frio y modera a un poco mas de 1000v y cuando le piso el acelerador hasta las 1500v y lo suelto se baja la marcha del motor a 500v y empieza a moderar a 800v mas o menos y larga un olor espantoso por el escape y cuando se pasa a gnc modera mas parejo todo comenzo con el cambio de correas a los 50000km y fue empeorando lo conectan al escaner y no tira faalla pero a nafta si lo mantengo en vacio a 3000rpm se me borran los km por todos------------ y una letra f por donde puedo arrancar con el problema. [email protected] gracias. -
Hola Carlos, tengo un problema similar con la perdida de potencia entre las 3500 y 4000 rpm, superadas esas vueltas pareciera andar bien, quisiera saber si podes contactarte conmigo para ver como puedo solucionar el problema Saludos y gracias, mi mail es [email protected]
-Leonardo- de Argentina hace 8 años
Hola Carlos, ya cansado de gastar un dineral en "mecanicos cambia piezas" que no resuleven el problema te comento que tengo un Agile 2011 que funciona sin fallas notorias pero entre las 3000 y 4000 rpm parpadea luz de falla y despues de un tiempo queda prendida sin fallar el funcionamiento, con scanner tira error P0300, cambie bobina, cables, bujias, limpie cuerpo mariposa e inyectores. Ya no se que mas hacer, podrias comunicarte conmigo?, mi correo es [email protected]
Hola Carlos como m comunico con voz tengo un agile 2011 m tironea en baja estebes m número 1161853127
Hola me pasa lo mismo el auto va lo más bien y de la nada pierde potencia no acelera lo pongo a un costado abro el capot y sale mucho vapor como si recalentar el motor, cierro el capot le doy marcha y sigue como si nada, lo mande a escanear y me dijo el mecánico que era el cuerpo mariposa lo cambie y sigue haciendo lo mismo
ComentarSe cae la aceleracion Solucionado
Chevrolet Agile 2013 5 puerta ls 1.4 60000 kms
Buena! aver si alguien me puede dar una mano con esto! tengo un problema cuando freno para pasar una loma por ejem: se para el auto, cuando voy en ruta anda de primera se me prende la luz del motorcito ya le cambie bujias, cables, bobina. Lo testiaron y no les sale nada!! q puede ser? y el aire no lo puedo usar es como que piede fuerza! y se para!
3 casos
Despues del service de 50000 km en Megui San Miguel, el auto empezo a desacelerarse y quedar en modo seguro, es decir, andaba en dos cilindros y mas de 60 km no pasaba. Me aparecía en el tablero una luz de alerta. Me agarró en viaje de vuelta desde Mendoza (tuve que ir en grúa desde San Luis hasta Chacabuco xq mas distancia no me cubria el seguro). Desconecte la bateria por 15 minutos en Chacabuco, conecté nuevamente y la computadora del auto no detectó el problema, lo cual me pude venir esos 200 km que restaban. Después me pasó lo mismo. En Megui no daban en la tecla. Me hicieron cambiar la base de aceleracion (12 lucas), al final no era el problema (me las devolvieron). 2 semanas y no sabían que caracho tenía. Finalmente se dieron cuenta que hacía un corto circuito en el pedal de aceleración, y eso hacía que quede en modo seguro. Una boludez tenia!!!!!!!!. Ojala te sirva mi experiencia, para que no les pase lo mismo. Saluds!!!!!
Hola, fijate si el cuerpo de aceleración está sucio. Saludos
Mejor respuesta (según fabian)
Era el cuerpo de aceleracion estaba sucio, lo limpi con un producto especial para eso y ahora anda de maravilla, mejor q antes, tenia mucho ollin! gracias!
ComentarAceite en Mariposa Solucionado
Chevrolet Agile 2015 Ls 47000 kms
Hola es mi primera vez aca , espero poder evacuar la duda que tengo por que esta matando sobre todo el bolsillo. No hace mucho en autopista pasando los 130 empezo a tirar mucho humo por escape blanco nada espeso, bajando esa velocidad nada de problema el tema es el siguiente cada vez a menos velocidad me hace el problema anteriormente me tira humo y tiende a perder reaccion en velocidad, fultros nuevos aceite nueva todo a los 40000km inyectores descarte que sea no digo que le realice la prueba por que no quiero entrar en gasto al pedo , fui al mecanico me dijo que eran las bujias y los cables… Leer completa
1
2
3 casos
Fui a otro mecanico y me dijo certeramente que esa falla es de un inyector que se jodio , asi que entre desarmar y armar mas el inyector 3 lucas y media mas o menos me dijo que tiene que sacarlo y probar cual de los 4 es
Mejor respuesta (según Jeremías)
Al final intente perdido por perdido colocarle un limpia inyectores y no jodio mas lo anduve 600 km sin ningun problema a 130 140 joya , le repeti la operacion y listo anda perfecto hasta mas reaccion tiene
adrenalina de Argentina hace 5 años
Hola donde le pusiste el limpia inyector en la nafta ?
Si medio tanque le puse ub limpia inyectores bardhal y luego lo complete de combustible , osea en un tanque lleno un limpiainyectores.
Si es infinia o v power mejor
Si es infinia o v power mejor
ComentarAndando se paró Solucionado
Chevrolet Agile 2011 LS 1.4 168000 kms
Hola buenos dias, anoche tipo 4 Am venia por Buen Ayre lo mas bien con mi Agile LS 2011 con unos 168.000 km y de golpe se apago la marcha... luces, tablero, radio, ext... funcionando, pero no me dejaba acelerar, pude bajar de la autopista intente darle marcha y nada, motor girando normalmente, pero no llegaba a encender... despues de probar varias veces intento encender, pero sin exito, pense en la bateria una Moura 45 la tengo hace facil 5 años y pense... es la bateria, le cambie la bateria por una nueva igual, intento dar marcha y es como que el motor, junto con el instrumental cuando doy ma… Leer completa
5 casos
Mejor respuesta (según NicoAgile)
Bueno, pude revisar, y lamentablemente se corto una valvula, sin ninguna razon... pincho el piston y por ahora no pude revisar mas. Saludos
Hola tengo un agile lt 2012 venia en la ruta y se apago y no arranco más como si le hubiese sacado el motor anda todo lo demás bateria perfecta, radio ,cierre, levanta vidrios todo menos arrancar no hace nada de nada tiene inmovilizado el motor
Sin prenderlo, ponelo en 5ta y trata de empujarlo, si no se muebe, puede que este clavado el motor... que eso fue lo que me paso ami... ojala que no, teniendo inmobilizador, puede que alomejor se haya desprogramado, ahi no te sabria decir
Hola no gracias a dios no fue el motor fue un fusible de 20 amp el de los inyectores
@sergioHola Sergio, como te diste cuenta que fusible era ? Me pasa algo parecido , se apaga de la nada andando , y después lo termino arrancando pero cuesta , le doy unos golpes a la fusilera y termina arrancando
Hola pregunto yo andaba x la ruta con mi chevrolet agile y no anduvo mas lo acelere y nada me hice a una orilla lo hice arrancar y nada. Lo intento otra vez y arranco pero no tenia fuerza para salir hacia ruido como si anduvieta en tres cilindros
ComentarFalla de arranque en frio
Chevrolet Agile 2011 agile lt 690000 kms
Hola tengo un problema primero me fallo una tarde hacia contra explosion y prendia la luz de motorcito (check engine) e mecanico cambio bujias,cables y filtro de nafta y desaparecio la luz y el auto anda bien. El problema que me sale ahora es que la luz prende de nuevo, lo hice pasar por la computadora y salio "relacion transformacion catalizador demasiado baja (bancada 1)". Ahora pasa que a la mañana debo darle tres veces arranque y recien arranca, luego anda bien a excepcion que lo deje parado una 6 horas y se repite el problema. En ruta anda bien, los mecanicos no le hallan el problema y tratan de cambiar cosas a ciegas. Alguien puede opinar. Gracias
20 casos
Igual me pasa. Lo que sucede es que como el mío tiene gnc ni bien da una vuelta lo pongo en gnc y perfecto. Creo que no debe ser así.
Gracias por tu opinion Colo 58 pero me gustaria saber si alguno soluciono el problema, a mi me tiene loco.
No todavía, le cambié bujias, los cables, la bobina, hice revisar la bomba de nafta para ver si tiene buena presión y nada, solo me queda la limpieza de inyectores...
Lo mismo hice yo cambien bujias, cables,filtro de nafta,bobina, la bomba esta muy bien de presion, la probe en frio luego de la noche le pusieron el manometro y marco 4 bar y tambien en caliente, es decir esta bien, pero no consigo solucionar este problema del arranque en frio. Ojala alguno halle una solucion y comente. Gracias Colo. Estaremos en contacto.
Lei un comentario que dice que puede ser la nafta, que la de Shell tiene etanol y por eso no tuvieron problema, Cuando gaste lo que me quede, y solo ahi, le pondré Shell y vere que sucede. Por lo que veo a mucha gente le pasa esto, que macana, es un buen autito...peeeero...Los tengo al tanto.
@Colo58Hola entre aqui buscando solucion yo cargo shell de la mejor y en frio tengo problemas de arranque te digo no es la nafta.
Gracias Colo por tu opinion, yo le pongo infinia de ypf, pasa que en mi localidad no hay shell, estoy a 130 km de tucuman en donde si podria ponerle. Si te soluciona el problema a cargar esa nafta avisa. Somos varios con el problema. Gracias
Hola amigos veo q hay macha gente q tiene el mismo problema el motor no es argentino es brasilero asi q el motor esta adaptado al etanol asi q busquen estaciones proveniente al etanol yo hace 4 meses tengo el auto me lo entregaron con medio tanque de infinia todo bien un amigo me dijo q cambie d combustible no le hice caso me empezó hacer la falla a la mañana lo lleve al concesionario y me dijeron q esta de 10 pero sigue la falla cambie de combustible y desaparecio la falla COMBUSTIBLE A BASE DE ETANOL O ALCOOL.
Hola Basualdo cual nafta es la tiene etanol, yo lamentablemente estoy en el interior de Salta y tan solo disponible NAFTAS de YPF y REFINOR. Podrias decirme que nafta usas. Gracias
Listo, haré un gasto en función de una noble causa, vacío el tanque en la semana y les aviso. Abrazo.
Hola Colo avisame si con cargar nafta shell solucionas el problema de arranque en frio. Gracias por contestar siempre.
No gasten mas plata hay llevarlo a una concesionaria ellos le actualizan el soffword y listo costo aproximado 3500 pesos
Disculpa riale y no es por entrar en controversias, sino para tratar de aclarar, tengo entendido no se puede actualizar el software, eso me dijeron en el concesionario oficial. ,me gustaria saber si vos lo hiciste y en donde. Gracias
Hola amigos soy de tandil tengo el famoso problemita les cuento lo que me hiso el mecanico el tiene un corsa le puso los inyectores del corsa una semana y se fue el problema luego compre los inyectores nuevos y volvio el problema
Si yo hice lo mismo pero al poco tiempo tenes el mismo problema la solicion es ir al concesionario y actualizar el sofwar
Mira el tema es que es una falla de fabrica yo hice de todo me mandaron a una concesionaria que esta en H Irigoyen en Moron y ellos por medio de internet se comonucan conj la central que esta California EEUU pagas 3500 pesos y santo remedio
Hola a todos no se vuelvan locos por la falla del agile yo compre uno el 2016 hace 3 meses lo tengo 0km todabia no le eh hecho ningun viaje me lo entregaron de la concesionaria con medio tanque de combustible de lo cual haces unos 400kilometros cuando se me termino empece a cargar en ypf infinia no porque ellos lo dicen ellos te dicen cargale siempre del bueno de cualkier estacion...descubri q el motor es brasilero d lo cual esta calibrado para etanol o alcohol asi mismo esta adaptado para cualkier combustible...CARGEN EN PETROBRAS NAFTA PODIUN ES CON EL 25% DE ALCOHOL EL AUTO TIENE MEJOR DESEMPEÑO DE ACELERACION Y MEJOR ARRANQUE (PREGUNTE SI ES NAFTA DE BRASIL PERO CARGEN LA MAS CARA)
Hola a todos no se vuelvan locos por la falla del agile yo compre uno el 2016 hace 3 meses lo tengo 0km todabia no le eh hecho ningun viaje me lo entregaron de la concesionaria con medio tanque de combustible de lo cual haces unos 400kilometros cuando se me termino empece a cargar en ypf infinia no porque ellos lo dicen ellos te dicen cargale siempre del bueno de cualkier estacion...descubri q el motor es brasilero d lo cual esta calibrado para etanol o alcohol asi mismo esta adaptado para cualkier combustible...CARGEN EN PETROBRAS NAFTA PODIUN ES CON EL 25% DE ALCOHOL EL AUTO TIENE MEJOR DESEMPEÑO DE ACELERACION Y MEJOR ARRANQUE (PREGUNTE SI ES NAFTA DE BRASIL PERO CARGEN LA MAS CARA)
Es verdad lo de la nafta con más etanol. Yo tenía ese problema y lo solucione cargando infinia y siempre tenes que tener mas de cuarto tanque si es medio mejor x que la bomba chupa mejor y no se ceca. Gracial.
Gabriel Puelman de Argentina hace 6 años
Hola tengo un Agile 2013 me pasa lo mismo dos o tres veces le tengo q dar arranque y recién arranca...me hicieron gastar un montón d plata en repuestos y nada le cambie filtro de nafta, bujías cables, batería, sensor de temperatura, bobina y nada sigue igual al pasar unas horas cuando se enfría el motor otra vez lo mismo...alguien lo soluciono el problema?? Shel donde estoy no hay tengo ir a 90km para cargar por ahora le hecho infinia...
Gabriel usa super y de mañana a tes de arrancar dale contacto espera que cargue la bomba de combustible luego volve a poner de nuevo contacto y te arranca al 1er o 2do intento. Yo tambien gaste mucho y la unica solucion que halle fue esa. Proba y contanos que pasa. Saludos.
Gabriel Puelman de Argentina hace 6 años
Si estoy haciendo eso dejarlo q cargue y de ahí le doy contacto shel dicen la mayoría pero super porque ? No viene con mucha agua ? Que he también dijeron q la válvula de retención q le cambiemos pero no se donde esta en el Chevrolet Agile...
Siempre combustible grado 3 sugerido por manual osea premiun(shell,ypf,axion,petrobras) estos nome dieron ningun problema en mi caso.
Hola gente, tengo un 2010 desde el 2014, siempre jorobó con lo mismo, pero hace dos meses le cambié el embrague, por lo que lo tuve desconectado de la batería por dos días (también le cambié bujes y amortiguadores delanteros), cuando conecté nuevamente la batería ya no me hizo más problemas para arrancar, es más, como lo tengo a gas se me pasa automaticamente, o sea anda perfecto, realmente no sé que habrá sido, pero deduzco que fué el tenerlo desconectado de algunas de las conexiones para sacar la caja. También le había cambiado la nafta pero no daba resultado, por lo tanto, desconecten y conecten todo lo que está arriba de la caja y tal vez tengan suerte. Saludos.
Gabriel la valvula de retencion esta en la bomba de nafta. La nafta super no tiene agua a excepcion que cargues en una estacion de servicio que se le filtre agua a los tanques subterraneos.
Ivan Martincich de Paraguay hace 5 años
Buenas, tengo un Agile 2011 flex, hace días tiene el mismo problema del que hablan, en frío le cuesta arrancar, le cuesta y mucho, yo vivo en paraguay y uso el combustible que acá se llama alcoflex, seria una mezcla de nafta con mucho alcohol, y en su tanque de arranque en frío solo nafta... Lo que me dijeron es que puede estar fallando su válvula o bomba de arranque en frío y eso ocasiona que se ahogue el auto... no se si les sirve el comentario... gracias y éxitos...
Buenas Ivan, pudiste solucionar el problema? También tengo la misma falla y soy de Paraguay
Ivan Martincich de Paraguay hace 5 años
Buenas Gustavo, en verdad vendí mi Agile, y compre un Gol 2013 que hasta ahora no me dio problemas
Hola tengo agile 2014- 30.000 km impecable lo compre hace tres meses me esta volviendo loco prende de movida pero se ahoga y queda ahogado pero no siempre lo hace; cargo shell la mas cara y sigue igualvoy a probar con petrobras como lei x ahi. Si no lo vendo
Hola buenas noches soy de Virasoro ctes gaste 30 mil haciendo todo pero no quedo mi auto es un Chevrolet agile 2012 el falla en frío y caliente... Cuando activo el aire sale un olor a nafta que pueden decirme que es
ComentarPrende luz testigo motor
Chevrolet Agile 2012 LTZ 50000 kms
Llego a los 50000 y realice el cambio de correa de distribucion, desde ese momento a dia siguiente prendio la luz testigo, le puse el escaner y tira un error con codigo p0300 y dice falla esporadica del encendido, reseteo desconectando la bateria y a traves de la computadora donde lo escaneamos y a los dos dias prende nuevamente. Cambie cables y bujias originales y la falla desaparecio por 5 dias ahora aparecio de nuevo, estaba pensando cambiar la bobina, pero no me aseguran que sea la solucion.
6 casos
A mi me pasa lo mismo. Tengo la bendita luz encendida hace un tiempo. Lo raro es que le cambié las bujias y los cables, y la luz se fue... durante un par de cuadras. Eatoy viendo si me animo a limpiar los sensores lambda y la mariposa. O caigo en las manos de un escaneador...
Te comento, al cambio de correa si le cambias también la bomba de agua esta tiene regulación. Muchos ignoran eso y al localizar todo el tensor no llega del todo a tensar la correa de distribución. El problema es montar correctamente la bomba de agua, el sensor de cigüeñal nota la falta de tensado y da la falla tan molesta. No siempre es necesario cambiar el sistema de distribución o cuerpo de acelerador.
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Hoy estuve en Lacasa agencia oficial en luis Guillon y "educaron" a la ECU O ECM. Según el jefe de taller hasta en un simple cambio de correas esta puede detectar que se cambio algún componente. Yo Hasta los 300 mil Km era un enamorado de mi autito, bajo la tapa cambio válvulas (todas) asientos y guías. Desde ahí el auto estaba como atrasado; le costaba encender y otras cosas mas. Esperaba que con el uso se asentarán las válvulas pero todo fue peor. Empezaron los mil y un códigos a sincronía de la lectura del árbol de levas y el cigueñal / mala lectura del sensor de polea / menos 13 grados en la temperatura del aire que ingresa al motor... me vuelvo loco...el cuerpo mariposa perdió los parámetros del ralenti. Bueno hoy me cargaron los nuevos parámetros para que la ECU no se alarme de estos nuevos niveles de compresión etcétera...ustedes creen que ta esta? NOOOO ahora todo eso anda bien pero dice que el alternador no carga cuando al medirlo carga 14.2 /14.5 o sea está perfecto...puse un recambio con regulador de voltaje nuevo y tampoco lo quiere...mañana X la mañana sigue la telenovela...de terror. Al jefe de taller le dije: te lo dejo y llámame cuando este andando!! no no , de electricidad acá no hacemos nada...si queres te devolvemos la plata!!! que???? tranquilo tu auto esta bien...solo llévalo al electricista y que te cambie el alternador. Hace más de 10 días que no trabajo tengo ganas de llorar y quiero ta un Falcon un R 12 un Yeyo...
Jaja, perdon por la risa... el sabado me paso lo mismo que a vos cuando se me encendio la. Luz del autito con la llave... vendi un escort 92 todo original por un Agile todo electronico... me quiero matar...
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Mejor !! Mira que loco...Al final era freno o pedal de acelerador?
Mira todabia no fui a buscarlo, esta noche te cuento, ojala no vuelva a joder, yo creo que fue las 2 cosas... lo loco es que fueron juntas
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Yo cambié el cuerpo mariposa a los 305 mil y me decían q x lo general hay q cambiar el pedal ya q se joden juntos!!! No lo cambie y ya llevo 25 mil más y funciona...El tuyo tiene ABS? El mío es 2012 no tiene
No el mio no tiene ni Airb. Es 2011 Ls. Pero con 66mil ni lo que hizo deberia hacer, una sola. Vez me encendio la luz de la inyeccion y era por la nafta, cargue un feriado y no habia, esta muy sucia y me salto la luz, pero nada mas, ah y cuando le hice cambio de correa, se la hice. Con un amigo y encendi el auto. Sin la de accesorio, se ve que lo detecto y a 120 y cuando desaselero salta la luz. Pero no me jode para nada y hace como 6 meses que lo hice
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
La luz de la Inyección solo te indica que los gases no son optimos , o sea la mezcla no no es óptima. Puede ser como en mí caso x GNC o x la calidad de la nafta...Pero si no falla tironea o algo evidente no hay q darle pelota
Ah, anda a saber entonces... y otra cosa que me paso es que me dejo de funcionar el comando de velocidad crucero... dsps que le hice las llaves nuevas
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Mira una vez me dejó de funcionar y luego empezó a funcionar solo. Luego en la experiencia de la Chevrolet oficial...Entro con el registro de embrague a full (ya estaba muerto y quería usarlo hasta q no quedará nada) y el jefe de taller me dice: lo tengo q regular bien xq la computadora lo toma como una falla y te va desconectando otras cosas como "prevención"? ?? !!! HDP lo regulo bien y volvió la velocidad crucero. Es muy fino el equilibrio de la mecánica y la electrónica y cada vez va a ser peor!!! Y los mecánicos no pueden actualizar sus conocimientos con la velocidad de los avances!!! Un curso te lleva 1 o 2 años y cuando terminaste es viejo. Este de Chevrolet (mecánico viejo casi para jubilarse) cuando tiene algo así complicado llama a santa fe y les pasa todos los datos a los técnicos de planta y ellos le dan las soluciones
Si, la verdad que si, tenes razon, buen dato el de santa fe... la verdad es que lo usaba todo los dias, ahors me quiero matar, por donde estoy laburando la multa mas chica pasando 60 es de $ 3000
Tuve el mismo problema, de un día para otro se prendió el testigo de fallas pero jamas me fallo el rendimiento del auto. De acuerdo a lo leído y consultado con mecánicos del concesionario, la falla estaba en el catalizador o alguna de las sondas lambda, que revise el cuerpo mariposa y que si lo encontraba recubierto de un hollín lo limpie con un pincel y un poco de nafta y que efectivamente el problema estaba en el catalizador. Hice lo que me dijeron y tal cual como me anticiparon, el cuerpo mariposa tenia hollín, lo limpie y coloque nuevamente las mangueras del filtro de aire, pero bloqueando la toma del filtro. Cuando le di arranque, el motor obviamente no encendía por falta de aire y prendió la luz roja del motor. Le saque el contacto, desconecte la batería, la volví a conectar y puse las mangueras con el filtro tal cual como deben ir. Luego le di arranque y encendió normalmente. La luz del testigo de fallas (amarilla) desapareció para siempre y nunca mas volvió a encender y el agile sin problemas.
Podrias decirme donde esta el cuerpo mariposa?
Gracias!!
Gracias!!
Podria ser algo tan simple como nafta grado 2 ( super) hay que usar grado 3
Hola adrian sabes me parpadea el cheken y no me deja encender el auto
Hola, tengo un agile 2015, le cambiaron la correa antes de la cuarentena, siempre la use en ciudad, pero cuando lo uso en autopista, me empieza a parpadear la luz check engines cerca de las 4000 RPM, además de que pierde potencia, velociadad aprox entre 120 y 140km /h, cuando bajo la velocidad se apaga.
Que puede ser, le cambié filtro de nafta, bobina, cables y bujias y sigue igual...
Que puede ser, le cambié filtro de nafta, bobina, cables y bujias y sigue igual...
Desarmá y revisa urgente el tensor de correa de distribución. Si esta bien verifica el sensor de cigüeñal.
Cambie de mecanico urgente estimado koluel. Lleve a uno que tenga buen equipo para diagnosticar el problema: seguramente hay algun desfasaje desde el cambio de correa. No se olvide de usar nafta grado 3 como pide por manual.
Orejano. Jorge de Argentina hace 4 años
No jodan más con la electrónica. Si el auto funciona bien, escuchas bien el motor? Ponele un pedazo de cinta en el tablero. Yo desde que le puse GNC vivió prendida y llegue a los 477000 km y ni aceite consume
Me paso lo mismo desde el cambio de correa a dia siguiente ya me empezo la luz de check cambie bujias xambie cables y dos dias despues volvio, cambie bobina 13.000 lucas y al dia siguiente la luz volvio, no se que pensar o que probar
Hola Daniel, yo hice el comentario inicial y lo solucione limpiando el cuerpo mariposa, con un aerosol especial para esa limpieza, desde ese momento hasta la actualidad no prende la luz y ya lleva 102000.
Orejano. Jorge de Argentina hace 2 años
El cuerpo mariposa es muy delicado, facil de remover pero no hay que abrir la mariposa con el dedo (ni con NADA) Limpiar con NAFTA y pincel es suficiente, también se puede utilizar el aerosol "especial" pero nunca forzar el movimiento de la mariposa. Los engranajes son de teflón y no se pueden reparar ya que es mecanismo es sellado.
Hola. El sábado pasado le cambié la bomba de freno y el domingo se encenció la luz de check. Lo llevé hoy y me dicen que seguro es la nafta (?) Hace 13 años que le pongo la misma. Desconectaron la batería, se apagó la luz un rato pero luego se volvió a encender. :(
Holaaa gente mi problema era el sensor del cigueñal comenzó el problema luego de cambiar correa, cambie de todo hasta encontrar el error y fue el repuesto más barato de todo ja me sirvió para aprender espero les sirva abrazo grande
Holaaa cambie todo hasta la bobina cables bujías todo de todo y termino siendo el sensor del cigueñal y empezó todo luego de cambiar correa saludos amigo tengo un ágile tambien
ComentarMe canso la falla del agile
Chevrolet Agile 2011 agile lt 70000 kms
Lamento no haber recibido repuesta de la famosa falla del arranque en frio del Agile. Cambie bujias,cables,bobina, filtro de aire,filtro de nafta. Fui como a 6 mecanicos y nadie puede hallarle la falla de darle tres o cuatro veces arranque una vez que estuvo parado por unas cuatro hs. El escaneador le dio falla de mala transformacion de gases en el escape y opina por eso prende la luz amarilla en tablero, pero se canso y me dijo no sabe que hacerle para solucionar el famoso tema arranque en frio. Si alguno tiene la gentileza de avisarme si soluciono. Uso nafta infinia.
10 casos
Lamento que nadie me de una idea del problema de falla de arranque en frio del agile, ya no se que solucion darle. Ayudaaa si alguien tiene la gentiliza de avisar como soluciono. Gracias
Pedro c. Que combustible utilizas? yo tenia ese problema la cargarle infinia de ypf. Cuando empece a cargarle nafta axion el problema de arranque en frio desaparecion, porque no intentas con eso?
Matias pasa vivo en el interior de la pica de Salta y tenemos ypf y refinor no hay otra. Le cargó ypf. Cargaba infinita y cuando empezó la falla arranque en frío el mecánico me hizo cambiar a super pero sigue igual
Me hace exactamente lo mismo. Cambie bujías cables limpie losninyectores sigue igual y me esta volviendo loco. Mi mecánico me dijo que si seguía igual iba a ver la bomba de nafta. Pero leí por ahí abajo que alguien lo hizo y nada. Por favor el que encuentre la solución que avise gracias
Diego avisame si solucionaste el problema y de que forma. Yo hasta ahora no le hallé la vuelta. Hice controlar la bomba de combustible con manometro con motor frio y caliente y da bien. Avisa por favor. Gracias
Me paso hace un par de meses que me no arrancaba en el primer intento en frío, consumí la nafta que quedaba y le puse premium y prende de una...
La verdad no se si Diego que dijo tenia el mismo problema que yo es el mismo de Diego b. Me gustaria lo aclare. To usaba premiun(infinia) cuando el auto empezo con el problema de arranque en frio, por sugerencia del mecanico cambie a sujpre de YPF pèro problema subsiste. Es decier en mi caso no es la nafta y la verdad ya no se que es. Si alguiien sabe por favor aporte la solucion. Gracias
Dicen muchos que hay que cambiar a shell axion porque contiene etanol. Yo tengo el mismo problema. Voy a vaciar el tanque y lleno con axion
Hola, yo tuve un Agile 2010 y los primeros 6 meses me hizo el mismo problema de arranque en frío. Es un problema de puesta a punto relacionado con nuestro combustible. La ECU está programada con parámetros para Alconafta y en la planta de rosario no la calibran bien. En mi caso lo lleve a Forest car en donde le hicieron un remapeo de la ECU con una actualización enviada x GM para Argenyina. De ahí, nunca más tuve problema con al auto. Lo tuve 3 años sin problemas hasta que lo cambié. Me resultó muy buen auto¡¡
fabioaguero de Argentina hace 7 años
Hola Apus, a qué sucursal de Forest Car llevaste el Agile ? Gracias.
Tengo la falla igual. Lo voy a llevar a Forest Car. En otros mecánicos ya cambiaron bujías, parte eléctrica de la bomba de nafta y nada. La falla sigue. Después les comento. Chauuuu
Hola Maria contanos si solucionaste problema de falla arranque en frio y de ser asi que le hicieron. Te agradecere
A todos los que tienen falla de arranque en frio: llevé mi agile a forest card de av. Elcano 3700 C.A.B.A. Llevé la lista de todo lo que hicieron otros mecánicos para solucionar el tema. Lo dejé, les hizo la falla a la mañana siguiente, ME ACTUALIZARON EL SOFTWARE y listo. Nunca más me falló! De esto hace una semana. Me explicó Gonzalo de Forest Car que hay que actualizar la computadora y que GM soluciona la falla que tienen los usuarios y actualiza por ejemplo agrandando la amplitud de temperatura. Todo esto fue SIN COSTO. Sólo dejé mi auto 1 día en la concesionaria. Hay que pedir turno. Les aclaré también que siempre uso V POWER. Suerte a todos!
Hola Maria! Qué año es tu auto? me das esperanzas... estoy llorando hace una hora porque no me arranca...
Me pasa lo mismo. Hace dos semanas le hice un service completo, desde liquidos hasta filtros. Parece ser q la falla esta en el filtro de nafta. Se vacia desp de pararlo unas horas. Se debe a una burbuja en el circuito. Espero t sirva de ayuda. Es mucho mas sencillo de lo q pensas
Guido tu cres cambiando filtro de nafta se solucionaria ?Agradeceria me contestes.
No tenes un concesionario cerca para q te actualicen el software? Yo twrminé con el problema.
María tengo un concesionario a 130 km. Tendría que pedir turno. Muy amable de tu parte.
Mirá le cambie tapa porque quemaba aceite, se soluciono. Cambie cables y bujias. Luego no arrancaba en frio (recien al 4to intento) entonces el mecanico me dice que es la bomba de nafta. Cambio la bomba. Sigue igual. No le doy mas pelota al mecanico. Dos soluciones 1) Cambiar a axion despues de vaciar bien el tanque (contiene etanol y infinia no y estos autos requieren etanol en la nafta) 2) Meterle en el aceite un aditivo potente aleman para limpiar los aros y todo el sistema para darle mas compresion. Se pone aditivo se lo hace andar 15 minutos, se cambia aceite y filtros. 3) Para completar aditivo para combustible. Si probamos todo eso y sigue mal lo tiro por el barranco. Saludos
Yo ya no tengo el problema de arranque en frio se fue solo. A veces en invierno puede arrancar al 2do intento. Uso nafta super deje la infinia.
Carlos a mi me funciona bien con super ypf aqui no tengo otra marca. Con la infinia tenia problemas. Eso si siempre tengo tanque casi lleno. Saludos.
Te aclaro cambio aceite cada 10.000 km y todos los filtros. No me consume nada de cambio a cambio de aceite. Tiene 75.000 es mod. 2011 no esta muy andado. En invierno es cuando jode con 2 veces arranque y recien anda.
Me acaba de comunicar el mecanico que con el scanner le dio mas combustible al aeeanque y se soluciono el problema
Ok me alegra Carlos. Despues avisame como anda porque uno sabe que también le puede pasar y entonces ya sabe la posible solucion
Ok Pedro, esta bueno debatir aqui, gracias por tusconsejos
Ruben Omar de Argentina hace 5 años
Antes de ponerlo en marcha cuando el auto estuvo varias horas parado , dar contacto con la llave tres veces y en cada una esperar que se apaguen las luces del tablero, y luego arrancar el motor. En la mayoría de los casos se resolverá el problema.
Estimados, tanto me ha ayudado este foro que quiero dejar mi experiencia para que sea de utilidad al resto. Les comento: mi agile andaba con la luz de llave prendida y la luz engine, tironeaba andaba mal, me preocupaba por lo que podía pasar en ruta, hasta se caia la aguja de rpm. Cansado de todo esto me puse a revisar todo el auto, e aqui que me encuentro el enchufe del sensor de rpm todo quemado y flojo. El mismo se encuentra en la base de la correa. Lo conecte fuertemente y luego le pase el ELM327 un scanner bluethot barato que se conecta a la terminal del auto con el software que bajas de internet y le borre los errores. Luego le vuelvo a dar arranque al auto y desaparecieron las 2 luces testigo anda la aguja rpm, supersuave. Lo estuve andando durante 3 horas por la ciudad y santo remedio. Lo grave es que este enchufe que da al sensor de rpm se sale y se arruina con facilidad porque esta muy expuesto y estos autos vienen sin la chapa cobertora. Espero haberles sido de utilidad.
ComentarProblemas fuerza aceleracion consumo temblor
Chevrolet Agile 2012 Ltz 57000 kms
Como andan les cuento que tengo el problema ya hace seis meses y nadie da en ta tecla mi agile es 2012 tiene 57000 km eta impecable le hice la correa x las dudas a lo 45000... el auto pierde fuerza bruscamente...empieza a temblar hasta que se apaga... falla mal...el te ma que no lo hace siempre. Oscila la aguja de rpm cuando no debería,...no presenta falla en los tech del concesionario ya paso por siete computadoras...se le cambio...bujías...cables...bobina...limpieza inyectores ultrasonido...cuerpo de mariposa...sensor map...filtro de la bomba de nafta...servic de filtros...Ya no se que mas ver si fuera catalizador la falla aparecería en pantalla y no es el cao...próximamente probare con el sensor de oxigeno...alguien que me cuente si le paso lo mismo saludos a todos
4 casos
Matias victoria de Argentina hace 4 años
Hola capo me pasaba lo mismo, ibas andando en el auto y se quedaba sin acelerador y se paraba solo. Tenia que esperar 15 minutos y arrancaba. Le cambie la bomba de nafta y problema soluciónado
Muchas gcias genio lo pruebo y te digo si es eso...me tieneeee locoooo desde abrril nadie le pega a la tecla abrazo gde
@GuilloteBuenas tardes Guillermo. Tengo el mismo problema hace meses. Pudiste solucionarlo con el consejo de Matias?
Saludos
Saludos
Matias victoria...consukta te hagovte pasaba que no renia fyerza el auto t que no pasaba las 2000 vueltas...te iscilaba la aguja de las rpm ????? Saludos abrazooooo
Por los sintomas que mencionas puede ser que la lectura de la sonda Lambda no sea la correcta, en mi opinión la computadora se pierde y la mezcla se empobrece, por lo que empieza a fallar y se apaga
Hika gente ya habia puesto la solucion era la bomba de nafta...al calentar entraba en corto y hacia todos esos sintomas...al parar un rato se enfria y nonpresentaba problemas...el tema es que no podias salir a ningun lado xq al rato empezaba con los problemas...cambie la bomba de nafta y nunca mas volvio a suceder
Hola buenas tardes tenia tuve el mismo problema, en mi caso la solucion fue cambiarle los cables que van conectados a las bujias ya que hacian corte. Espero les sirva estuve mucho tiempo arreglando otras cosas que no solucionaban nada (marzo 2020). Hasta que cada vez se notaba mas el problema el auto empezo a tironear y el cambio de esos cables (septiembre 2020) hasta el dia de hoy ningun problema.
Echale un poco de limpia mariposa compre cable bujias bobina y era la mariposa que esta en la inyeccion electronica
Yo tuve problemas similares. Lo lleve chevrolet oficial. Lo scanearon y era un tema d configuracion.
Le cambien la bomba de nafta y sigue el mismo problema...ya la verdad no se que más cambiar
Hola Guillermo, te consulté mas arriba. Pudiste solucionar este tema o seguis con problemas?
Saludos
Saludos
Buenas soy nuevo en comentar aquí, tengo un agile 2011 ltz y se me avia quemado junta en cilindro 4 ganándose el refrigerante al aceite, cambié juntas se cepillo tapa acia una semana de esto que avia cambiado correa de distribución, bomba refrigerante del bueno, termostato y tensor. Y ya hace un mes dejarlo bien en el mecanico andaba espectacular, pero empezó a temblar el motor cuando enciendo el auto en frío y como que quiere apagarse hasta que le doy una acelerada y queda y hoy cuando llegue a casa salía uno blanco como cuando se quemó la junta, mire el aceite y el refrigerante y esta lo más bien en su nivel. Si alguien me puede dar una opinión para dar con la tecla porque me está doliendo el bolsillo
ComentarFalla al salir no tiene una marcha pareja Solucionado
Chevrolet Agile 2010 Spirit 1.4 LTZ 90000 kms
La falla es al salir en primera produce una contra explosión y en ocasiones corta la el acelerador quedando en modo seguro no se apagaga. Al querer retomar la marcha sale tironeando con explosiones. Ya le cambie los cables bujias y todos los filtros.
7 respuestas
Yo tuve el mismo problema lo lleve para que me lo revisaran y le conectaron computadoras y no le encontraron ninguna falla le limpie los inyectores le cambie el filtro de nafta le cambie el filtro de aire le limpie el sensor de oxígeno cambié cables de bujía y bujías ngk hice la limpieza del cuerpo mariposa y el sensor map y el auto funcionaba de la misma forma me tironea va el auto calentaba Yo tengo un equipo de gas en el auto es decir tiene GNC y nafta cuando yo lo usado a GNC no tenía problemas de tironeo cuando lo usaban a nafta tenía el problema de tironeo resulta que lo lleve a un lugar donde le pusieron la computadora era una computadora un escáner con notebook y me saltó la falla del catalizador resulta que la computadora tiraba falla de oxígeno Todos los sensores de oxígeno y catalizador al ser un auto el mío el agile Lt con 90000 kilómetros había que cambiar el catalizador o anularlo lo que hice fue anularlo lo llevas a una casa de escape y te lo vacían al catalizador y el auto vuelve a andar con normalidad sin ningún problema
MiguelAngel de Argentina hace 7 años
Gracias Amigo Chacho. Casualidad hoy lleve a un taller de escapes lo desarmaron los dos catalizadores y estan en optimas condiciones. Este no tiene GNC solo nafta. La computadora no marca falla alguna, me dijo que es el sensor del pedal de acelerador...la verdad no entiendo el corsa classic es la misma mecanica mismo motor y no tiene estos problemas... en verdad no se que puede ser
Fijate que tu agile tiene 90mil km, seguro no sirve más tu catalizador. Insistí con el catalizador, fíjate si descubris el cuerpo mariposa y si esta negro de ollin, es porque tu catalizador no funciona más. Otra prueba es con un manómetro de presión de bar o psi, controla la presión sacando el sensor de oxígeno y allí conecta el manómetro de presión. Si junta mucha presión es que esta tapado y si no junta presión es que esta bien. Pero yo que vos lo vacío, cuesta $500 vaciarlo.
El auto al ser a nafta solo retiene todo el monoxido el catalizador. Fíjate e insisti. Saludos
El auto al ser a nafta solo retiene todo el monoxido el catalizador. Fíjate e insisti. Saludos
MiguelAngel de Argentina hace 7 años
Ok Gracias voy a hacer eso y te cuento Gracias Muy Amable
Mejor respuesta (según MiguelAngel)
MiguelAngel de Argentina hace 7 años
Lleve al taller de escapes y el catalizador estaba bien y en la computadora no muestra falla me reconendo cambiar nuevamente de finitufiltros de combustible y de tipo me dijo usa sólo infinia o ViPower. Sin dudar fui hice y mejoró... filtro y combustible... pareciera que la nafta que usaba no antes no hera de Calidad... Gracias a Todos
Bueno, me alegro que estés funcionando bien tu Agile.
La nafta tiene mucho que ver en la mezcla para que se realice la explosión.
Siempre usa V-power o Infinia.
Nunca le pongas de petrobras o otra que nos sea de shell o ypf.
Saludos.
La nafta tiene mucho que ver en la mezcla para que se realice la explosión.
Siempre usa V-power o Infinia.
Nunca le pongas de petrobras o otra que nos sea de shell o ypf.
Saludos.
ComentarTironea al acelerar y no modera
Chevrolet Agile 2012 lt 80000 kms
Similar a todos los comentarios anteriores. Lo compré de 2da. Mano hace 2 años. Al poco tiempo empezó a tironear y quedarse en marcha normal. Cambié bujias y cables y limpié conectores a computadora con limpia contactos. Aparentemente se solucionó, pero hace un mes empezó a jorobar de nuevo...nuevo cambio de bujias (ahora por NGK grado 5 originales, según especifica el manual). Anduvo bien un par de semanas, y hoy empezó a tironear de nuevo. Sospecho que puede ser el filtro de nafta. Dentro de poco le toca cambio de aceite y filtros. Ahí veo que pasa. IMPORTANTE: ¡NO HACE A FALLA PERMANENTEMEN… Leer completa
3 casos
Hola tengo un LTZ 2011. Hasta ahora los unicos problemas fueron reiteradas quemasde fusible. Ahora algunas veces al acelerar no responde y si sigo pisando retoma la normalidad. Nunca cambie bujias ni hice limpieza... La falla es muy esporadica. Tienen idea sobre el motivo? Gracias
Si cuando eso te sucede que se queda sin acelerar y aveces acelera es falla del cuerpo mariposa
Hola cuando compre el Agile el dueño anterior me dijo que pasó bastante tiempo buscando este problema y me dijo que después de cambiarle de todo encontró el problema y es el SONDA LAMBDA googleen porque dicen que viene de fábrica el problema pero en la computadora no salta eso!!
El problema es el tipo de combustible. Este auto es fabricado en brazil donde la nafta es de mucho mas calidad. La solucion es cargarle shell. O cada 1 o 2 carga en cualquier estacion de servicio. En la tercera cargar shell. Me pasaba lo mismo: hasta que realice esta experiencia... Santo remedio. Espero les sirva mi experiencia.
Gracias Lolo. Ahora con el tema de la pandemia y cuarentena lo estoy usando poco y nada. Veremos que pasa más adelante. Lo estoy poniendo en marcha de vez en cuando como para que no se me "queme" la bateria. De todos modos, te cuento que en general le cargo Shell super (no premium). Hace bastante que dejé YPF.
Buena decision estimado. Pero no se olvide que estos auto usan combustible grado 3 lo dice en la tapa de combustible y el manual. Si no estoy equivocado eso seria los combustibles premiun. Yo le cargo vi power por lo general o premiun en cualquier estacion sino me queda de otro. Pero siempre hago el paso que puse en mi comentario anterior. Es la solucion que yo encontre: se lo comente a un mecanico y no me quiso dar mucha razon que digamos... Pero es lo que yo experimente. :) ;)
Buenas tardes, el problema del tironeo y las fallas en revoluciones, encendido poco suave (Cebador electrónico que lleva a 1800 vueltas) y la perdida de la delicadeza al apretar el acelerador se da principalmente por el empaste en el cuerpo de mariposa. Esto es causado por filtros de aire de mala calidad, naftas con impurezas y obviamente el paso del tiempo. Lo bueno es que soluciona de forma simple y rápida extrayendo el cuerpo de mariposa (4 tornillos y aflojar una abrazadera) y limpiándolo con productos desarrollados específicamente para este fin, hay muchos por suerte en el mercado argentino y no son caros. Busquen videos en las aplicaciones mas famosas que les van a ser de mucha ayuda y les van a dar tips para hacer la limpieza y el desarme que repito es APB y cualquier mortal lo puede llevar a cabo. Saludos!
dariomatias de Argentina hace 3 años
Pase por este foro por el mismo tema, en mi caso, pase por cambio de bujias, cables, filtro de nafta, Bobina de arranque, sonda lambda... Pero al final el problema estaba en el catalizador. Hice el cambio de catalizadores y se resolvio el problema. Espero que le sirva a alguien.
En mi caso directamente hice sacar el filtro catalítico. Se soluciono el problema de los tironeos, aunque se siente un poco más el ruido del motor, y cada tanto tengo que "resetear" el indicador del falla motor (desconectar y conectar batería y volver a programar la radio). No coloqué filtro nuevo, ya que es carísimo (en su momento en el 2015 me pedían como $ar 6000...¡ni me quiero imaginar ahora!)
Hasta hace 1 mes atrás, $AR 87.500!!! Tuve que poner un catalizador generico porque el original exploto por una falla de fabrica en la bobina y dejo pasar nafta en crudo. Chevrolet nunca se hizo cargo. Es fija que despues de los 35 mil Km la bobina falla
ComentarNo acelera , se para y pierde potencia Solucionado
Chevrolet Agile 2013 4 puertas , 1.4 169000 kms
Se le cambio bobina de encendido , bujias , se lavo cuerpo mariposa y sigue haciendo lo mismo , se arranca el auto acelerando y empieza a fallar , llega a 1000 rpm y se para
4 casos
Hola ami me pasa lo mismo no tiene aclaración arranca lo más bien pero no tiene mucha fuerza es como si fallara cambie cables bujías cuerpo mariposa sigue igual
Lo solucione , si te anda en 2 cilindros , puede ser la computadora (ECU) , que no le manda la señal a la bobina de encendido
Mejor respuesta (según Aguus8898)
Era la ecu ( computadora) que no le manda la señal a la bobina de encendido , se queman los drives
ComentarExplosines en caño de escape Solucionado
Chevrolet Agile 2012 4 puerta 90000 kms
Hola bunas noche... El problema que tengo es que tengo un equipo de 5 generacion a mi agile que cuando anda a gnc el caño de escape hace como pequeñas explosiones continuamente...
Lo lleve donde lo instalaron y no saben por hace eso. Y tambien lo lleve al mecanico y no sabe...
Cabo aclarar que ya le cambie los cable las bujias y la bobina y sigue igual hace como explosiones el caño de escape
Lo lleve donde lo instalaron y no saben por hace eso. Y tambien lo lleve al mecanico y no sabe...
Cabo aclarar que ya le cambie los cable las bujias y la bobina y sigue igual hace como explosiones el caño de escape
2 casos
Mejor respuesta (según Lucas)
Tengo un agile con equipo de 4ta y la verdad no anda bien, le cambie de todo y le cuesta acelerar. Pero lo que decis, he tenido un Renault 12 y un Renault 19 a GNC y ambos hacian esas explosiones por el caño, me parece que es algo comun en GNC.
Matias saavedra de Argentina hace 3 años
Me. Paso lo mismo el problema era q estaba trancado el escape tiene dos. Catalisadores sacale o asele linpiar y el auto quedare de dies también pase por. Todo eso y al estar trancado el escape ase q se caliente no trabaja bien el motor as eso y estara solucionado sacale los dos catalisadores y cuando tenga plata conpralo otra ves y le ase pone veras como canbiara el rendimiento del auto amigo el escape de tranca es normal eso nafta sucia que que biene o lo andas con pca nafta
Matias saavedra de Argentina hace 3 años
Algo normal q se tranquen se ensucien por la nafta q biene fea o lo andas con poca nafta al auto ,como digo sacale los dos catalisadores fijate si se puede linpiar en caso q no sacale ,y veras como. Canbiara el. Rendimiento también pase por cambio de bobina bujias y ya no sabia q carajo de era q se ahoga en baja al final ers el escape q estaba cargado de porqueria suciedad carbon ,lo q hice por ahora al no tener plata sacar los catalisadores los dosel de adelante y medio si me aparecio el yeck ,pero el auto cambio totalmente y ahora le. Conprare cuando tenga plata l catalizador y quedara como nuevo inprecionante como cambio algo normal también biene muy fea la nafta
ComentarCatalizador
Chevrolet Agile 2011 70000 kms
Hola. Les resumo qué me pasó hasta acá a ver si me pueden ayudar o dar consejo. El año pasado (octubre) le hice el cambio de correa de distribución, tensor, bomba de agua. Me fui de viaje. En la autopista la luz amarilla de falla del motor titilaba, y se apagaba. Luego en un momento quedó prendida. Consulté a mi mecánico si me tenía que preocupar por eso, me dijo que no me preocupara, que cambiara la nafta. Eso hice, y volví a BsAs con la luz prendida pero el auto andaba ok. Cuando llegué a BsAs y lo anduve un poco se apagó la luz. En Mayo un día me subo al auto, lo arranco y algo andaba mal.… Leer completa
4 casos
josefina_lujan de Argentina hace 7 años
Hola, lei tu post y tengo exactamente el mismo problema, ¿pudiste solucionarlo?
No... No veo que haya solución posible, excepto la que es carísima y no tengo esa plata ahora así por ahora...andaré con la luz prendida :(
Hola, tengo uno modelo 2011 con 110 mil kilómetros, prendió la luz amarilla, desconecte la batería 15 minutos y luego quedo todo normal.
Ojalá quede así!
Pero x mí experiencia, apenas agarres una avenida para ir parejo se va a volver a prender :(
Espero q no!
Suerte!
Pero x mí experiencia, apenas agarres una avenida para ir parejo se va a volver a prender :(
Espero q no!
Suerte!
Te hago una consulta, probaste con cambiar el sensor de oxigeno del catalizador?
josefina_lujan de Argentina hace 7 años
Era la sonda de lambda, ya lo resolvieron! gracias!
Qué problema tenía la sonda y como lo resolvieron? La cambiaron?
josefina_lujan de Argentina hace 6 años
No Se exactamente cual era el problema, pero la cambiaron e inmediatamente se resolvió el problema!
Hola... Tengo un problema cada vez que llueve mi agile modelo 2010 prende la luz del inmovilozador. Adonde vivo no hay concesionario oficial pero en talleres particulares me dieron consejos de dejarlo en contacto por una hora, desconectar la batería con la llave puesta conectar y volver a intentar, desconectar batería y dejarlo al sol porque no tiene solución para ellos. A alguien le pasa??
Hola, tengo un agile ltz sprint del 2013 venía por ruta 11 a 130km/h y se desaceleró solo, y se me apagó, no prendía hasta que prendió y fallaba como si estuvieran fallando los cilindros, resulta que es el catalizador del escape que no se si se quemo o que, el tema es que tuve que llamar a la grúa, en este momento esta en el taller y me dijeron que iban a ver si se podía anular o hay que cambiarlo y por lo qué vi no es muy barato me parece! Saludos desde san Jacinto canelones Uruguay!
Buenas les preguntó si alguien sabe. Si es posible que caiga agua refrigerante por junta del cárter tengo un agile 2010 y a simple vista es como que la fuga es de ahí, con el motor apagado le cargó el agua y automáticamente se pierde todo el agua por abajo.
ComentarFalla encendido cuando el motor esta frío
Chevrolet Agile 2010 Ltz 80000 kms
Buenas tardes a todos, mi problema es que al arrancar de mañana tengo que darle arranque 3 o 4 veces porque no llega a quedar moderando, cambie bujías, cables, filtro aire,filtro nafta, limpie cuerpo de mariposa y sensor de aire. Ojala alguien pueda ayudarme!!! Saludos
2 casos
kachencho99 de Argentina hace 9 años
Hola a todos, soy nuevo en el foro porque hace poco que tengo un Agile LTZ 2011 y justamente con los primeros frios de este 2015 me hacia esa falla de no arrancar hasta la tercer ves, lei mucho y empece por lo mas facil que habian aconsejado, cuando ya no me quedaba nafta de la Infinia (YPF) cambie el filtro de combustible y cargue nafta V-Power (SHELL) y me funciono, al otro dia arranco al primer intento. Espero que les sirva. Saludos
Hola, mira yo lo saque de 0km a fines del 2010, al principio bien, luego hacia ese problema de que tenia que darle varias veces hasta 5 veces la ultima vez, como estaba en garantia lo lleve a la concesionaria ARAUCAR, lo deje dos dias y me dijeron que era un problema de la computadora la reiniciaron y desde ahi jamas hizo ningun problema mas, espero ayude de algo, saludos!
Hola yo tengo un Agile del 2010 con 90.000 km y recien ahora me empezo con la falla de que no arranca con el motor frio, tengo que darle 4 o 5 veces encendido para poder arrancarlo. - Mi mecanico lo escaneo y lo reviso todo y no detecta falla alguna. - Quizás es como dicen muchos foros sea un problema de la computadora. - Si alguien tiene alguna solucion diferente agradezco me la hagan saber. - Saludos
Carlos Agile de Uruguay hace 8 años
Solucionaste lucas??? yo tengo el mismo problema aquí en Uruguay tamb.
Yo lo solucione cambiándole el Cuerpo Mariposa. -Quedo impecable ahora arranca de una. -
ComentarCuando le cargo nafta ami chevrole agile me prende luz de check Solucionado
Chevrolet Agile 2010 ls 10000 kms
Le hice los servis lo ultimo fue corre de distribucion de alli en mas empezó a prender la luz de check luego lo mande a un tecnico de chevrolet donde le cambiaron bujias cables bobina y sensor de percucion le hicieron afinacion limpieza de inyectores hacy y todo cuando ando a 80 0 100 prende la luz de check...lo mande a escanear borraron las fallas fuy le carge el tanque sali a probarlo y me prendio fija la luz de check ya no se que hacer con el auto alguien sabe que puede ser la falla
1 caso
Mejor respuesta (según danychev)
Resulta que el defecto fue la tapa del tanque de combustible averiada
Lo solucinaste capo no tengo esos problemas pero por lo que veo este vehiculo tiene ese tipo de dramas !!
Osea pero el check engine esta encendido pero el vehiculo funciona bien !!
Ami me enciende, párpados un poco y se apaga... Todo al llegar a 100o 120 saben que puede ser?
ComentarFalla en baja
Chevrolet Agile 2010 4 puertas 65000 kms
El auto cuando lo llevo en 30 o 40 kilometros manteniendo el acelerador me tironea por momentos , cuando acelero o en la ruta el auto funciona de 10 , ya me hicieron cambiar bujias y cables pero la falla sigue que puede ser.
7 respuestas
Tengo el mismo problema que el tuyo, pudiste solucionar? y tambien pestañea las luces ya sea la baja o la alta
Me pasa exactamente lo mismo, en el taller me dicen que es el sonda lambda; que cambie de combustible, a ver si deja de hacerlo
Yo ya cambie de combustible uso solamente infinia y mejoro un poco pero eso del pestañeo de las luces no deja de hacer.
Pancho el tema de las luces tambien lo tengo con la falla segun los expertos dice que no tiene nada que ver con la falla , pero a mi me empezo a hacer la falla junto bon el pestañeo de las luces
Roque yo cambien bujía, batería, combustible, también me doy cuenta que no siempre hace la falla de bajar las vueltas, es como que fuese algo en el encendido, en un testeo me dijeron que si es la parte de encendido eso sale como $ 9000
Hola y disculpen, yo pregunto, a parte del problema del tironeo a los 30 o 40 km/hora tambien deja de funcionar en el tablero el velocimetro y el cuenta kilometros ???
Hola, mi Agile 1.4 2014 con 65000 Km ratea cuando prendo el aire acondicionado; tiene una quedada cuando acelero en los cambios bajos y a poca velocidad.
ComentarCuesta arrancar Solucionado
Chevrolet Agile 2010 5 puertas ltz 80000 kms
Hola, necesito solucionar un problema, que es el tema de arranque de mi auto agile ltz 2010 con 80mil km. Todo empezo con la baja de revoluciones, aceleraba y nada y despues agarraba y andaba pero fallaba constantemente. Me cambiaron la bomba de nafta y no se soluciono. Me cambiaron la bobina y listo... se soluciono, pero ahora el auto le cuesta arrancar en frio y caliente como q no le llega nafta suficiente. El arranque tira bien, arranca pero se para x q se ve q falta presion y recien a la 7ma vez arranca y regula bien. Ayuda!!! A todo esto les quiero decir q tengo bateria nueva, bujias y cables nuevos bba de nafta y bobinas nuevas... inyectores limpiado y cuerpo mariposa limpio
1 caso
Mejor respuesta (según matias)
Despues de renegar y gastar plata durante 5 dias, la bomba de nafta nueva que me pusieron andaba a presion de 1.5 en vez de 3.5, al reveerla estaba rota la manguera corrugada y por eso me arrancaba despues de 7 u 8 veces. En referencia a que se me bajaban las revoluciones era la bobina, le puse la original 6000 pesos. Y anda de maravilla.
elfernando de Argentina hace 4 años
Como fue que le pusieron una bobina de 1,5 bares? estaba mala o la eligieron mal? yo cambié la bomba y me quedó en tres cilindros. Será eso?
ComentarTres veces para arranque en frio
Chevrolet Agile 2011 agile lt 73000 kms
Estamos en verano y mi agile desde hace mas de 1 año jode al arrancar en frio. Cambie bujias cables de las mismas y bobina. Limpie mariposa y sigue el problema. Tiene 73.000 k. Me canse no le hallo solución. Ahora tiene ruido tren delantero. Nunca ando por caminos de tierra. Alguna sugerencia. Gracias.
11 respuestas
No me contestan esperaba opiniones que ayudaran. Durante 5 dias arranco bien y ahora de nuevo la falla de arranque en frío. Esto me viene pasando desde hace mas de un año. Cambie bujias cables bobina filtros es un auto con 73.000 km tiene 7 años lo que indica lo pocos km de rodado.
Hola que tal a mi me pasa lo mismo es 2009 y tiene 75 km pudiste encontrar el problema por que yo tampoco doy pie con bola desde ya muchas gracias
Hola te comento que parece que por lo que leí es un problema de los agiles pasados los 50.000 km dicen la computadora no se actualiza. Lamento no poder ayudarte. Yo hace rato aue deje de usar nafta infinia y uso super porque con la primera gastas al vicio porque no soluciona nada. Saludos
Bueno muchas gracias igual voy a seguir por ando y si encuentro el problema le comento por este medio desde ya muchas gracias
Ok si llegas a solucionar avisa que son muchos con ese problema. Gracias
Tengo un Agile 2010 comprado en 2009 con 180.000 km
Lo que me paso una vez con el arranque en frio fue que ademas de la edad de los componentes, la gasolina vencida del tanque arranque ya había carcomido lo siguiente :
El tanque ,
La bomba de arranque en frio ,
El solenoide de arranque en frio (no circulaba y era el motivo principal, retirando la manga , tiene un tramo transparente para inspeccionar y ver si el combustible fluye )
Las mangueras respectivas
Fue retirando el solenoide que encontré una falla generalizada de las partes mencionadas mas arriba , la cuales ya se rompían con la mas mínima manipulación.
Cambie todo eso y problema solucionado. El solenoide original nuevo, ya viene con todas sus mangueras
Te pregunto, escuchas a la bomba de arranque en frío cuando arrancas ? (e s el mismo tipo de motor que se usa para limpiar parabrisas )
También existe una sonda que mide la temperatura del motor , para saber si activar el arranque en frio o no.
Todas las piezas del tren delantero terminan desgastándose a la larga , lo primero que revisaría son los bujes de la barra estabilizadora , la cual parece una U , tb podrían tratarse de los bujes tensores , que están al final de la barra estabilizadora casi frente al radiador y finalmente podria tratarse tambien de los bujes de la parrilla , que estan detras de las ruedas. Esta problema puede ser diagnosticado alzando la rueda , agarrándola a las 12.30 ( posición de reloj) y agitandola de atras para adelante en búsqueda de ruido.
Finalmente un problema mas complejo seria la falla de tu amortiguador o la rotura de la torreta.
Una mayor descripción sobre el ruido seria de gran ayuda
Lo que me paso una vez con el arranque en frio fue que ademas de la edad de los componentes, la gasolina vencida del tanque arranque ya había carcomido lo siguiente :
El tanque ,
La bomba de arranque en frio ,
El solenoide de arranque en frio (no circulaba y era el motivo principal, retirando la manga , tiene un tramo transparente para inspeccionar y ver si el combustible fluye )
Las mangueras respectivas
Fue retirando el solenoide que encontré una falla generalizada de las partes mencionadas mas arriba , la cuales ya se rompían con la mas mínima manipulación.
Cambie todo eso y problema solucionado. El solenoide original nuevo, ya viene con todas sus mangueras
Te pregunto, escuchas a la bomba de arranque en frío cuando arrancas ? (e s el mismo tipo de motor que se usa para limpiar parabrisas )
También existe una sonda que mide la temperatura del motor , para saber si activar el arranque en frio o no.
Todas las piezas del tren delantero terminan desgastándose a la larga , lo primero que revisaría son los bujes de la barra estabilizadora , la cual parece una U , tb podrían tratarse de los bujes tensores , que están al final de la barra estabilizadora casi frente al radiador y finalmente podria tratarse tambien de los bujes de la parrilla , que estan detras de las ruedas. Esta problema puede ser diagnosticado alzando la rueda , agarrándola a las 12.30 ( posición de reloj) y agitandola de atras para adelante en búsqueda de ruido.
Finalmente un problema mas complejo seria la falla de tu amortiguador o la rotura de la torreta.
Una mayor descripción sobre el ruido seria de gran ayuda
Te comento si controlo el ruido que hace la bomba de nafta al poner contacto. Ahora espero cargue y recién le doy arranque eso temprano. Veremos que pasa cuando haga mas frio. Mi auto tiene 73.000 km. Ya le cambie lis bujes de la barra estabilizadora pero ahora le aparecio nuevos ruidos en tren delatero. El mecánico lo levanto y dice todo esta ok. Pero cuando anda le siento el euido
El ruido del tren ocurre en caminos irregulares o caminos lisos ? Alta o baja velocidad ? En linea recta o tomando una curva?
Otra cosa que me habia pasado es que se me habia alfojado el capo a causa de los topes de goma que estaban mas bajos ( que son rosca ). Lo que me parecio ser un ruido de tren resulto mas bien ser un ruido de capo que bailoteaba y que no apretaba mucho al cerrar ,subsanado al reajustar.
Otra cosa que me habia pasado es que se me habia alfojado el capo a causa de los topes de goma que estaban mas bajos ( que son rosca ). Lo que me parecio ser un ruido de tren resulto mas bien ser un ruido de capo que bailoteaba y que no apretaba mucho al cerrar ,subsanado al reajustar.
Favio los ruidos se producen en el asfalto de la calle al pasar baches chicos o grandes. En ruta no lo siento.
Hola les quería contar lo de la falla de arranque en frío yo la solucione cambiando de nafta de ypf a shell
Ariel Rivero de Argentina hace 2 años
@leanEs verdad yo tenía mismo problema Chevrolet agile 2013 en frio arranca 3 cilindros...cargaba infinia. Enpieze cargar Shell se terminó problema
ComentarLuz de Inyección Solucionado
Chevrolet Agile 2011 LS 86000 kms
Hola, quería saber si alguien tuvo este problema y como lo soluciono. En ruta el auto después de los 120 prende la luz de Inyección y en algunos momentos cuando luz está encendido tironea un poquito. Después de un par de días en ciudad la luz se apaga y funciona normalmente. Ya cambié bujías, cables de bujías, la bobina y la falla persiste. Saludos
7 casos
Mejor respuesta (según Ezequiel)
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Es una tontería. La sonda lee algún gas de la combustión que no "le gusta" y AVISA. Todos los vehículos con GNC van con la luz encendida. Si el auto no se "siente" mal no pasa nada
Hola un amigo m dijo algo parr
Amigo asi es lo q no se apga pero un amigo m comento lo d la sonda dice a hay q limpiar
Amigo asi es lo q no se apga pero un amigo m comento lo d la sonda dice a hay q limpiar
1
ComentarCheck encendida error P0420
Chevrolet Agile 2011 LTZ 1.4 Google 45000 kms
Buenos dias compañeros, les cuento mi problema con mi querido chevrolet agile 2011, la luz de check esta encendida todo el tiempo, se cambio bobina, bujias,cables y el error que tira el scanner es el p0420 (error catalizador) antes de cambiar el mismo quiero descartar si es otro el problema porque la luz comenzo a prenderse despues de que este mecanico metio mano. El tema de la nafta no es porque le cargo premium, los sensores tampoco son porque estan bien, cuando el mecanico cambio bujias, bobina, correa de distribucion puede haber tocado algo que hizo que esa luz quede prendida?
2 casos
Tengo el mismo problema y no se ha podido solucionar.
Muy pocible que se alla saltado un punto en la correa de la distribucion
Hola, es a GNC? el mio es a GNC, se prendía siempre, lo llevé a un mecánico que con el escaner la apagó, pero no sé qué hizo.
Hola a un cliente le paso lo. Mismo y encontro q estaba roto el caño de escape entonces tenia fuga y lo mando a reparar y se borro la falla.
ComentarCatalizador Solucionado
Chevrolet Agile 2014 Man 1.4l Ls 58000 kms
El mecanico me saco un catalizador prinero porque me andaba en 3 cilindros... Al poco tiempo empezo a perder potencia y le cambio bobina y bujias... En realidad el problema era q estaba taoado el segundo tacho. Se prendia el engine. Lo desactive con el escaneo la alerta y se borro el engine del tablero. Pero estoy sin catalizador y me marca exceso de consumo en el tablero. Que catalizador me conviene reponer el del múltiple o el debajo del asiento?
3 respuestas
Aun sin resolver. Es el dinero un tema para la solucion por mas minima q sea. Abda sin catalizador y por tal genera un cobflicto con el tablero y el medidor de consumo/ kilómetros
Lo q no se si funciona bien igual sin catalizador. Por algo se lo pusieron...
Mejor respuesta (según Catramin)
Saque el chapon de sbajo y estaba todo original. Lo que esta fallando es la sonda lambda que se percudio. Asi que descartando fallas. El catalizador orig hoy vale 700 mil pesos y el version saraza 300 mil.
ComentarNo tiene fuerza Solucionado
Chevrolet Agile 2013 Ltz Spirit 5 puertas 1.4 120000 kms
Hola tengo un Chevrolet agile 2013 habeses ando a 100 o 120 y baja la velocidad solo aunq apreté el acelerador la velocidad baja y al rato solo sube lo mande para la computadora haber que era y no salta falla le cambie bujías cable y nada aún sigue igual
2 casos
Puede ser que el problema sea que anda en 3 cilindros?
Ayuda me dijeron que estaba andando en tres cilindros por eso la falta de fuerza necesito saber si eso puede ser o no?
Mejor respuesta (según Fernanda)
Prova con un limpia mariposa a mi me pasava lo mismo
Use limpia mariposas igual al encender falla que puede ser enciende pero la marcha no es pareja
ComentarFalla cilindro 4 encendido
Chevrolet Agile 2011 4 puertas LS 120000 kms
El auto cuando arrancó días de frío vibra mucho el motor sale humo del escape. Después de unos días empezó a fallar todo el tiempo no sólo en el arranque y con días de calor. Pusimos el escaner y figura falla de encendido cilindro 4 y aparece un tiempo a veces 6 otras 18 hasta 64 y luego vuelve a cero. Cambie bujías y sigue igual. Limpie contactos de caja negra medidor de flujo de aire y de bobina y sigue igual. Sigue saliendo mucho humo. Prende la luz amarilla. Del mismo grupo de bobina invertí cables de bujía y el escaner sigue indicando mismo cilindro el 4. Compré limpia inyectores y mejoro en el mismo día pero paso un día y sigue igual. Sabrían que puede ser?
1 caso
ottogarage de Argentina hace 7 años
Vas a tener que llevar a algun taller que tenga banco de inyectores. Asi los prueban. Puede que el 4to inyector este tirando mucho combustible.
Cristian Baru de Argentina hace 7 años
Gracias por tu respuesta. Ya encontré el problema se quemo la junta en el cuarto pistón. Se había roto la manguera de calefacción perdió líquido refrigerante y eso hizo que pase eso. Desde ya muchas gracias por tu respuesta.
Buenas noches tengo un agile ls 2014 me quedo en 3 cilindro y tira humo blanco que puede ser gracias
ComentarLuz testigo prendida
Chevrolet Agile 2010 100000 kms
Hola a todos me pasa lo mismo empecé con el cambio de junta x que el auto se ponía en corto y fallaba. Anduvo un tiempo bien y empezó a fallar nuevamente ósea que cambiamos bujias y cables el tema siguió y cambiamos bobina duro dos dias y el auto se quedaba sin fuerzas pero no siempre un amigo me dijo cámbiale los catalizadores que están tapados lo hice tuve que poner unos que no son originales(salen un huevo) final del comentario el auto sigue igual y ahora hace un ruido horrible.no compren mas agile!!!!!!
3 casos
Buenas tuve el problema que se queda sin fuezas y prende las luces del check, tenia la ficha floja del manojo de cables ubicados debajo de la tapa que esta detras del abre capot y santo remedio. Despues de haberle cambiado cuerpo mariposa bujias alternador mangueras y gastarme 20 lucas, era solo esa pavada espero que les ayude
fabioaguero de Argentina hace 7 años
Hola fran tenes idea que ficha era la que esta floja o color de cables ? Gracias.
Hola amigos, la verdad que leo lo de todos, y yo tengo el mismo problema,me lo escanean, y me dijeron los cables y las bujías, las cambie pero sigo con el problema, fui a ver a otro taller y el escaneo, me salto lo mismo, me lo borro, y ahora en dos días, ya la tengo prendida fija. Me dijo que cambie de nafta, pero tengo casi medio tanque de IPF no se si esperar o mezclar. Llame a la concesionaria oficial y me dijeron que ellos tienen el scanner oficial de chevrolet de general motor, y me sale 950 pesos el escaneo solo. Pero ya no se que hacer ya, que me dicen y leo que todo es gastar para que salga siempre lo mismo. Y el catalizador puede estar tapado o no y es lo mas caro. Alguno me puede ayudar a ver si hay alguna solución que no sea todo cambiar y pagar. Muchas gracias
Gracias gracias!!! A Fran por su comentario. Se prendía la luz en tablero y no aceleraba más de 2500vueltas y era solamente la ficha destrabada que está atrás del abre capot. El escáner decía pedal aceleración no coincidía pista 1 con pista 2. Nuevamente gracias por los comentarios. Problema solucionado
@JorgeHola jorge.la ficha se encuentra sacando el panel del costado en donde está la palanca para abrir el capot.
ComentarLuz amarilla el el tablero
Chevrolet Agile 2011 4 lt 60000 kms
No Se que hacer me lo escanear varias veces y cambie bujías y cables. Y ahora me lo borraron y ya hace un día completo que lo tengo fija prendida. Leo los comentarios y no se que hacer. Voy a cambiar la nafta pero tengo medio tanque de ipf todavía. Cualquier comentario será bien venido. Gracias encima quiero hacer un viaje largo y me da miedo.
5 casos
********************** de Andorra hace 7 años
Una cosa es escanear y ver si la falla es esporádica o es falla permanente, con borrar la falla no es la solución. Hay que leer en tiempo real los parámetros de funcionamiento de los sensores, esto no lo hace cualquier escaner. Cualquier duda me avisas.
Que debo hacer entones? No entiendo nada de autos.
El código que sale en el escaneo es P0300 que me dijeron que no es sobre el catalizador, yo no se nada de autos. Escribí tu comentario para tenerlo bien claro. Que debo hacer??
********************** de Andorra hace 7 años
En las codificaciones de este código el escaner indica que hay una falla en el encendido. Fijate que esta falla la puede generar estos elementos: Cables de bujía defectuosos. - Bobina o paquete de bobinas defectuoso. - Sensor de oxígeno defectuoso. - Inyector de combustible defectuoso. - Válvulas de escape quemadas o dañadas. - Convertidor catalítico defectuoso. - Válvula EGR bloqueada o tapada. - Sensor CKP defectuoso. - Combustible escaso. - PCM dañada. Por eso es que hay que revisar muy detenidamente todo el sistema de inyección.
Eso lo hace cualquier mecánico o electricista más que nada. Sabes que ayer le puse la nafta buena de la petrobras y no lo hizo , iba a 120 km. Pero bueno voy a ir viendo todo lo que me marcaste. Los cables y bujías las cambie por este motivo. Ahora yo en diciembre le hice cambio de filtros y aceite , todo. Pueden haber tocado algo ellos, como el filtro de aire u otro. Te comento por si sirve de algo. Gracias por contestarme todo.
********************** de Andorra hace 7 años
Salvo que hayan derramado un poco de aceite en alguna ficha del sistema de inyección y genera un falso contacto por ser aislante el aceite. Pudo también ser una falla esporádica. Abría que borrarla de la memoria con un escaner y ver si se vuelve a repetir. Si no tenés quien te lo escanee, avisame, Yo soy de la zona oeste exactamente Ituzaingó lado norte.
Si yo tengo un electricista que me dijo lo de la nafta y que me lo iba a ir borrando si se prende pero es un escaneo común, no de los oficiales. Y leí en un comentario también que había que fijarse el nivel de aceite que no sobrepase la marca de la varilla. Cuanto mas lees los comentarios más loca te pones. Me anotó todo pero es terrible todo lo que cambia la gente y se lo sigue haciendo. Gracias yo soy de tigre zona norte
********************** de Andorra hace 7 años
Quedo a tu disposición mi mail: [email protected]
Gracias por ayudarme nos mantenemos en contacto cualquier cosa por mail
Buen dia gente tengo un agile 2013 recien le hice el cambio de correas y bomba. Ya me vibraba un poco el auto y lo sigue haciendo. Pero mi pregunta es puede ser de las patas de caja? cuando paso los cambios suenan todos los cambios y a veces corcovea cuando sale en primera.
********************** de Andorra hace 7 años
Podría ser, es lo que primero se revisa, pero no pierdas de vista el desgaste del embrague, que kilometraje tiene? espero tu respuesta Seba.
Tiene 50.000 por eso cambie ya la correa y una mujer que maneja con la patita ahi arriba del embrague. Me dijeron que podia ser eso. Pero vibra mucho y nunca escuche que hagan ruido al pasar los cambios por abajo
********************** de Andorra hace 7 años
Y... la patita en el embrague genera destrucción del embrague y el rulemán de. Pero revisa bien las patas del motor y de la caja de velocidades. Preguntonta, tuvo algún choque adelante, no te digo hecho bolsa, pero sí un golpe fuerte.
No ningun choque nunca fue vibrando de a poco y ahora un poco mas se siente en el volante mucho y tiene de todo un copo en el primer encendido regula bajo y como que le cuesta siempre arranca peeeero... baja y suba la revoluciones
********************** de Andorra hace 7 años
Te digo que el Agile tiene problemas estructurales y puede existir una deformación en el tren delantero que genere vibraciones o se rompió una pata por esa deformación. También hace balancear las ruedas y rotalas.
Yo en mi caso no siento ningún cambio en el auto , sigue andando bien. Le hice balanceo me robaron las ruedas. Y lo último en diciembre fue el cambio de aceite y filtros que me tocaba. La VTV la paso perfecto. Pero bueno esa luz es la que me tenía mal. Por eso puse lo que hice pero tendría que ver si poniéndolo a más de 100km en panamericana se prende porque ahora en las calles ya no se prende.
Saben que cambie la nafta y no me prendió más. Tampoco lo subí mucho de velocidad , que es lo que tendría que hacer para estar totalmente conforme. Porque subía cuando iba a más de 100 también uno de los comentarios era la cantidad de aceite. Lo controle y si estaba un poco arriba del máximo. Asique 1 voy a subirlo a más de 100 y si se prende lo saco y luego le saco un poco de aceite. Y si me lo sigue haciendo ya no se por donde seguir. Por lo menos por ahora no prendió como antes. Les sigo contando.
********************** de Andorra hace 7 años
En este post tenemos a dos personas Dany y Seba con distinto problemas, se han mezclado un poco las fallas. Primero, respeten el tipo de nafta que recomienda fábrica (super o premiun), no le agreguen mas aceite que el máximo, eso genera mayor cantidad de hidrocarburos en el motos y termina empastando a la sonda de oxígeno y arruinando el catalizador, o sea muchos $$$ la reparación. Por favor avisen como van solucionando los problemas o si no han tenido solución.
No por eso yo les dije que lo primero que cambie fue la nafta. Yo le ponía super de IPF pero me dijeron que la cambie por la premium de shello o de petrobras ya que esta es brasilera. Después me dijeron que me fijará como esta el nivel de aceite por lo que vos decís, que es real. Yo me fije y estaba un poquito sobre el máximo. No mucho. Por eso la idea es ver de usarlo con esta nafta ya que es el 1 tanque que le pongo esta clase de nafta a ver si es eso. Sino ver que me saquen un poquito de aceite y descartar estas dos cosas , si la luz se sigue encendiendo. Estoy probando.
Yo por el momento le cambie la clase de nafta, le estoy poniendo de shell la mejor y ahora no se prende seguido como antes. Si lo subo a más de 110km si se prende. Igualmente no pienso seguir gastando plata cambiando cosas porque a todos le pasa y no hay solución. Es un problema ya del ágile.
Espero que para este entonces ya este solucionado tu problema pero igualmente comento. Si despues de borrado el error de la ecu, vuele a marcar el testigo despues de acelerar a mas de 3000 rpm esta fuera de punto, posiblemente por un cambio de correa distribucion descuidado con alta probabilidad de que no hayan cambiado el tensor. Saludos.
ComentarPierde aceleracion rodando el vehículo
Chevrolet Agile 2011 ltz 33000 kms
Hola a todos, les comento que me esta jodiendo bastante mi agile, voy en marcha y de golpe se queda sin aceleración, como si se quedara sin fuerza. Le realice cambios de senadores de embrege,mariposa, sensor maf, embrague completo, mariposa, bujías,batería, bfiltros todos. Nadie sabe nada. En el scanner no salta nada. Pregunto ,algunos de uds les paso. Me podrían informar. Muchas gracias
2 casos
Despues del service de 50000 km en Megui San Miguel, el auto empezo a desacelerarse y quedar en modo seguro, es decir, andaba en dos cilindros y mas de 60 km no pasaba. Me aparecía en el tablero una luz de alerta. Me agarró en viaje de vuelta desde Mendoza (tuve que ir en grúa desde San Luis hasta Chacabuco xq mas distancia no me cubria el seguro). Desconecte la bateria por 15 minutos en Chacabuco, conecté nuevamente y la computadora del auto no detectó el problema, lo cual me pude venir esos 200 km que restaban. Después me pasó lo mismo. En Megui no daban en la tecla. Me hicieron cambiar la base de aceleracion (12 lucas), al final no era el problema (me las devolvieron). 2 semanas y no sabían que caracho tenía. Finalmente se dieron cuenta que hacía un corto circuito en el pedal de aceleración, y eso hacía que quede en modo seguro. Una boludez tenia!!!!!!!!. Ojala te sirva mi experiencia, para que no les pase lo mismo. Saludos!!!!!
Gracias zamarripa, te cuento q hace dos semanas me cambiaron un cable importante q estaba mal pq le cayo ácido de la primera batería, hoy llegando a casa me volvió a pasar lo mismo. Mi electricista no estaba, por lo tanto no lo pudo observa. Gracias por tu comentario. Sin falta le comunicare q revise lo q me comentastes. Creo q voy a enloquecer ¡¡ mil gracias,
Hola, me empezó a pasar lo mismo hace dos semanas. El auto tiene 48.000 km. Me dijeron que podía ser la correa de distribución, igual aclaro que no entiendo nada de autos y no se lo que hace esa correa. Si lo pudieron solucionar cuenten que onda que no quiero que me cague el mecánico. Saludos!
Hola gonza , te comento q lo lleve a chevrolet y no salta falla alguna en la computadora.me dijeron q lo lleve a un electricista. La falla es electronica. La correa se cambia a los 30000
Y es la q hace girar el motor. Yo cambie todo y nadie me resuelve hasta ahora nada. Consejo llevalo a un taller oficial de chevrolet.
Y es la q hace girar el motor. Yo cambie todo y nadie me resuelve hasta ahora nada. Consejo llevalo a un taller oficial de chevrolet.
Hola, cómo están? Tengo el mismo problema. Alguno lo pudo solucionar? Estoy desesperado, no encuentro una solución.
No , no tengo respuesta aun. Nadie sabe nada. Hace 4 meses lo tengo en un taller. Bajon total. Suerte!!
Pato, tu falla es recurrente o te pasa siempre? A mi solamente en algunas ocasiones, no es siempre. He notado que al acelerar en 3ra. Puede ser el sensor del acelerar, en qué zona estás? Gracias por responder.
ComentarLe doy arranque, pero no arranca
Chevrolet Agile 2013 5 puetas 105000 kms
Hola... compre un agile spirit 2013, con 95.000 km anduvo bien el primer mes, un dia le doy arranque y no hizo nada, ningun ruido, lo lleve a varios lados pero nadie sabe decirme q es, asique espero un rato y por ahi arranca, despues levanto temperatura, tuvimos que cambiarle el termostato y la correa de distribucion y el tensor, junto con las bujias y los cables , anduvo barbaro 3 meses, hoy hice tres cuadras , hizo algo raro y veo que se prendio la luz del auto con la llave,me fui a mi casa y lo pare, cuando le quise dar arranque hace ruido como que quiere arrancar pero no arranca. Lo pusimo… Leer completa
3 casos
Hola, ya encontraron la falla y es el sensor del cigüeñal...igual gracias! Aunque nadie haya opinado
ComentarPierde potencia y se ahoga el motor
Chevrolet Agile 2010 LTZ 26000 kms
Coincido con los dos ultimos comentarios. Hace un año que tengo estas fallas y la computadora no las detecta. El auto se ahoga en plena marcha y en ocasiones directamente se apaga el motor. Cambie dos veces las bujias y una la bobina, la ultima en taller oficial que tampoco detecta la falla. Cuatro semanas despues tengo la misma falla! Chevrolet esta al tanto desde el utlimo desperfecto pero no se hace cargo, tengo legajo abierto de seguimiento porque esto pasa una y otra vez. Ahora tengo que volver a llevarlo al taller para que ellos lo vean. O sea, todo de nuevo, pero por eso abri un legajo de seguimiento. Veremos que sucede pero dudo se hagan cargo, no es mala idea ir a Defensa del COnsumidor, agradezco me informen como es la gestion el que la haya hecho para sumarme.
2 casos
Yo solo uso premiums desde que lo compre y tengo los mismos problemas
Andrea fijate que revisen la compresion de los cilindros ayer me lleve el chasco que tengo una valvula quemada en el ciindro 3 x falla de materiales, debo abrir el motor que apenas tiene 70.000km, y me hacia la misma falla que a vos y regulando parecia que quedaba en 3 cilindros... cambie bobina, bujias, sonda de catalizador, cables de bujias, revisaron inyectores, asicentos de valvulas, y al medir la compresion de los cilindros se dieron cuanta que el cilindro tres anda con una compresión aprox de 40. Alto garron.
Gracias Gabriel, lo voy a comentar. Sigo igual con varios intentos de reparacion, la ultima con tecnicos de GM (!?) y ahora, si bien aun el motor no pierde potencia nuevamente (dijeron que era un cable suelto esta vez) si se me apaga andando o esperando el semaforo.
Hola. Tengo un Ágile 2011, con 60.000km. , lo llevé cada 10.000km al service oficial GM, y les comenté que el motor se me apagaba cuando ponía punto muerto.
El resultado fue exactamente lo que dijo Gabriel, tenía dos cilindros casi sin compresión, resultado del problema es que tendré el auto un mes en el taller para rectificar tapa de cilindros, juntas y service general (no quieras saber lo que me costó), casi un 25% del coche nuevo. Pero peor hubiera sido si se terminaba de romper.
¿A qué servicio GM estás yendo?, yo lo llevé siempre al de Elcano o Balbín en capital.
El resultado fue exactamente lo que dijo Gabriel, tenía dos cilindros casi sin compresión, resultado del problema es que tendré el auto un mes en el taller para rectificar tapa de cilindros, juntas y service general (no quieras saber lo que me costó), casi un 25% del coche nuevo. Pero peor hubiera sido si se terminaba de romper.
¿A qué servicio GM estás yendo?, yo lo llevé siempre al de Elcano o Balbín en capital.
No lo lleven a concesionario oficial... yo lo tengo q meter en el taller y por todos lados q estuve averiguando... mandar a realizar plano cambiar valvulas no sale mas de $5000 y 5 dias de laburo... no se dejen engañar... encima de que venden vehiculos con defectos de fabrica y materiales fallados... no pienso seguir poniendo plata en una empresa o servicio tecnico q no se hace cargo de una rotura de motor q es ajena al propietario... saludos y suerte.
Hola Gavriel...por favor si podes pasame datos del taller...tengo el mismo problema ybpienso igual a vos. Son unos sinvergüenzas...
charlybear de Argentina hace 9 años
Tengo Agile 2012 con 25000 kms. Todos los servicios echos y el otro dia en ruta me empezo a levantar temperatura, tuve que parar con 5 rayas y le agregue en ypf agua destilada. Bajo a 3 rayas pero luego lo mismo. Luego volvi me presente en Forest Car El Cano y me dijeron que habia que hacerle motor y la friolera de 23.500$. Se habia mezclado aceite con agua. Digo yo tengo un auto con 25.000 kms y le tengo que hacer motor?. Mw comentaron que estos autos suelen tener desgaste prematuro del arbol de levas por eso tarde o temprano terminas haciendo el motor. No lo lleve a un mecanico pues carecen de la tecnologia y al tener poco kilometraje me dijeron que quedaba como 0 km. Igual estoy desilusionado con CHEVROLET FABRICAN AUTOS DE MIERDA QUE SE CAGAN A LOS 25000 kms. Estare durante un año pagando el arreglo
Creo que finalmente logré resolver el problema de perdida de potencia, me cambiaron el cuerpo mariposa y hasta ahora funciona bien. Algo que me aconsejaron en el taller (no oficial) es no usar nafta YPF porque los chevrolet tienen problem, que use SHELL.
Hola, tengo un Chevrolet Agile 2012, que lo lleve a un service oficial y la computadora no detecta problema alguno, pero el auto viajando en cambio se quedaregulando mas alla que acelere o no, pero si presiono el embrague o lo pongo en punto muerto acelera sin problemas... al mismo tiempo el velocímetro queda a maxima velocias... A alguien le paso algo similar... Muchas gracias.
ComentarConsume mucha nafta
Chevrolet Agile 2014 1.4 111000 kms
Hola mi agile empezó a consumir demaciada nafta antes de los 100km no llegaba a mober la aguja ahora antes empieza y termino llenando el tanque a los 148km xq sera? cual es problema ya que le hizomos todo hasta cambio de bujías y no encontramos la falla.
3 casos
Empecé con este mismo problema recientemente con mi agile, ya quela autonomía de combustible es terrible como me disminuye continuamente, he controlado las bujías y está todo en orden, no sé qué puede ser
@FernandoYo tenía el mismo problema y me dijeron que es el sensor del cigüeñal que causa eso
@yaniGracias lo tendre en cuenta dicho inconveniente para informarle al mecanico, no quiero imaginarme lo que debe salir ese repuesto
Comentar¿Problemas con un Agile? Compártelos
