Hola a todos!!
Son nuevo en el foro, mi consulta es sobre mi partner 1.6 hdi 2010 le mande a hacer el embrague y el mecanico me dejo flojo el sensor o bulbo de temperatura y yendo x autopista se me salio y perdi toda el agua, y me di cuenta cuando se apago el motor, cuando se enfrio le puse el sensor el seguro y agua, pero la camioneta no arranca y hace ruido raro mi pregunta es si tengo q hacer el motor. Desde ya muchas gracias
Quizás tuviste la suerte de dañar solamente la junta de la tapa de cilindros, pero mi experiencia dice que en un recalentamiento también se dañan los aros (pierden elasticidad y le generan fugas de compresión al cilindro). Yo te diría como primera medida que no vayas al mismo mecánico porque mirá lo que te generó, segundo abriría el motor, controlaría las fugas por válvulas y le cambiaría los aros. Si tenes dudas comentame, estoy para ayudarte, pero no te olvides de dar alguna señal ya que estás preguntando, porque muchos se olvidan de dar alguna respuesta de como les fue con el tema.
Gracias x tu respuesta, otra consulta es si queda bien si le hago un cambio de aros, ya q tiene 165000km o tendria q hacerle el motor completo y quien controla la fuga de valvulas el tapero?
El tapero es que te va a poner en condiciones la tápa de cilindros, con respecto a los aros, solamente con un cambio de aros sería suficiente porque el motor no tiene tantos kilómetros realizados.
Hola a mi mes sucede lo mismo. Tengo el mismo Modelo! Le cambiar bomba de agua, ambos bulbos, limpieza de radiadores, cambio de agua circuito completo y limpieza, termostato, tapa del depósito de agua, le hice colocar sistema en paralelo de bulbo
Convencional para accionar el electro y nada. Pudiste solucionar el problema?
Hola a todos! Quiero compartir con ustedes los pasos que me llevaron a solucionar el problema. El problema se componía de 3 partes. La primera electro, según me comentó mecánico espacialiazado (reiteró mi vehículo es Peugeot partner patagonica del 2008 1.9 D) con el paso del tiempo la plaqueta que controla el electro deja de funcionar correctamente lo que hace que el mismo arranca a mayor temperatura. Solucion cambiar plaqueta o colocar sistema de bulbo convencional (opte por la segunda). 2da parte radiador. Si algunas vez le agregaron agua común (no destilada) lo más probable es que el radiador tenga varios ductos tapados lo cual no permitía el correcto recorrido de agua por el mismo y por ese motivo el agua no alcanza a enfriar cuando el motor trabaja a arriba de las 3000 revoluciones constante. Solucion destape del radiador o cambio del mismo (opte por la segunda) y por último 3er parte el motor. Dentro de todas las conexiones de agua que el motor tiene hay 2 que ayudan a que este problema prevalezca o se produzca una de ella es una manguera de retorno (se encuentra en el lado derecha del motor y es la manquera que llega al depósito de agua en la parte superior derecha) la conexión que sale del motor, en ocasiones se tapa lo que impide una correcta circulación de agua y en ocasiones no permite la circulación (se puede destapar fácilmente desconectando la manguera e introduciendo un alambre) y una segunda conexión que se encuentra en el frente de motor parte izquierda que en ocasiones también al igual que la anterior se tapa. Realizando estos pasos pude solucionar 100% el problema de temperatura en ruta y ciudad. Espero que les sirva!!
Tengo el mismo problema ya cambié el radiador y saké el termostato para ver q no estuiera trabado. Ahora quiero probar con accionamiento manual del electro. Las cañerías estan limpias. Gracias x t aporte. Haré lo otro
Hola tengo una peugeot parner 1.9 y me ocurre que simpre anda en bajo 70 y de repente me sube de la nada y aparte el ventilador normal no trabaja le puse un boton externo y lo apreto para que funcione el electro
Hola tengo una parnet patagonica 1.9 diesel el reloj de temperatura marca una cosa el motor anda bien termostato bulbo electro algo le paso al tablero o es un sensor
Necesito que me ayuden por favor la temperatura del motor partner 2006 1.9 diesel no coincide con la del reloj de temperatura le cambiamos bulbo celeste el radiador ciircuito de agua no tienen nada
Hola q tal tengo una partner 2000 nafta y mi prolema es q tiene el radiador con deposito incorporado y anda lo mas bien pero despues de un rato sube hasta mas de la mitad la temperatura y el agua me la tira en cantidad por el pico q se encuentra al lado de la tapa el q esta solo el piquito. Buelvo a ingresar agua y purgo y queda bien por otro rato y asi sucesivamente cual sera el prolema es como si en ves de tomar agua por el deposito me vuelve para atras aclaro q ya no tiene termostato ya fue sacado gracias
Tengo una partner diesel 1.9 2008 y levanta temperatura luego de 20 minutos en ruta a 110 o menos si voy subiendo una cuesta. No tiene termostato y le hice limpieza completa de motor, todo el sistema de ventilación anda perfectamente y uso refriqerante. Hace tres meses la compré y ahora que la pongo en ruta me doy cuenta. Alguien podría decirme que puede estar pasando¿ Desde ya gracias miles
Hola tengo una parnet 2009 con gnc y anda a nafta también el problema es que cuando calienta se apaga y no me arranca más no le encuentran la falla ,a alguien le pasó ese problema espero una respuesta gracias
Hola a mi me pasa lo mismo yo tengo una 2013 y cuando se calienta se apaga yo le saco un fusible que sale de la computadora y lo vuelvo a colocar y anda de nuevo me dijeron que es la computadora del gas y asi la arregle yo
Hola! Tengo una partner 1.9 diesel 2006 y el reloj de temperatura funciona mal porque cuando estoy manejando se vuelve a cero después marca bien y así constantemente.
Hola buenas tengo una parnet bencinera 1.4 tiene todo nuevo el electro se activa pasado los 90 grados estando parada trabaja excelente pero cuando la sacó aún en carretera se sube la temperatura y cuando la dejo ala Vela caja la temperatura si alguien me ayuda x fa
Mi vehiculo partner diesel cuando enciendo el aire acondicionado al maximo la temperatura sube bastante con el aire apagado la temperatura no llega a la mitad y con el aire en 2 la temperatura se mantiene en 90 una nota es que le cambie el abanico y le basquetie el radiador
Mi querida partner 2007 calentaba indicaba temperatura al máximo con luz de stop motor prendida, pero el radiador estaba normal, después de largo investigar encontre la novedad en que la turbina de la bomba de agua estaba partida
Cambie la bomba y de paso las coreas de distribución, puse bien a punto y me quedo joya. La bomba era casi nueva y el vendedor de repuestos Peugeot me la pidió para reclamar, espero tener algún reconocimiento Gracias
Holaaa tienen mis padres una Peugeot parnet desde hace ocho años o asi y ahora d repente nos marca stop en rojo intermintente y sonando y se sube la temperatura no se xq... Enseguida se para pero no se q es??? Gracias...
Igual me pasa y no tengo termostato la ventilación anda correctamente y le hice limpieza completa de radiador...la bomba no hace ruido y parece andar bien.
Hola buenas tardes tengo una peugout patner 2009 se le sube la temperatura, ya se le cambió el enfriador de aceite y la tapa de agua y sigue calentando alguien me podría decir que hacer
Peugeot parnet 1.4 furgon año 2017 Levanta temperatura. Prende el electro a los 100-sube al maximo. Y lo baja nuevamente a los 100-el agua del compartimiento de radiador se encuentra fía como la manguera de abajo del radiador.
Tengo una Partner peugeot Hdi turbodiesel 1.6 tiene 97.000 km y sube la temp hasta 90 grados , pero seguidamente para los 90 y llega a 94 y después de 12 min baja a 90 y me tiene preocupado pues no trabaja a 90 como todos los gasoleros si en 94 y baja a 90 y estoy asustado porque pasar a 100 es un momentito y chau motor si cambio el termo puede bajar o no
Hola quien me puede ayudar tengo una Parner 1.9 el problema q sube mucho la temperatura alguien sabe Porque ya me an sacado mucha plata por favor a quien más le pasa lo mismo espero respuestas gracias😔
Hola tengo una peugeot grand raid 2007 motor 1.6, se recalienta cuando no uso el aire acondicionado y llega a las 100 grados y la veleta no funciona, pongo el aire acondicionado y baja a 80 grados centigrados, con motor apagado la veleta enfriadora funciona pasando los 100 grados centigrados.
Cuando cambio el anticongelante (cada 3 meses) puedo andar sin aire acondicionado y el auto no rebasa los 90 grados.
Que me recomiendas.
Pd. Estoy a punto de poner en el tablero un boton de encendido directo de la veleta externa para mantener enfriando a la partner.
Lo más probable es que tu resistencia del ventilador este averiada pero si no te dejó mis # somos especialistas en Peugeot saludos.
5546068734. 5541333838. Id. 52*14*44063
Oye hola, sabes tengo el siguiente problema:
Tengo una peugeot partner 1.9 diésel, la cual empezó a calentarse siendo que están los 2 electro ventiladores funcionando siempre, ya que están directo. Le trato de sacar la tapa del deposito del rallador y me tira el agua con gran presión y se-mi tibia, ni siquiera caliente. Pero note que en el lado derecho del rallador donde esta la manguera de mayor diámetro esta caliente, mirándolo de frente. De ante manos gracias
Marco villagra de talcahuano
Solucionaste tu problema tengo algo parecido. El que respondió que se apoda perico de donde eres, me puedes mandar tu correo para consultarte. Yo soy de chile
Cuando esta fria calienta por mucho tiempo y quema las bujias, si deconecto el sensor que esta en la base del filtro de combustible corta a los dies segundos, una vez que se calento el motor puedo conectar el sensor sin problemas y corta bien,probe cambiando el sensor y siguio igual, si alguien tiene idea y me puede tirar una pista o circuito electrico.
Hola yo hice la tapa ,al poner en marcha el pre calentador
Es como quedo pegado y recalento los cables ,sera el sensor de la base del filtro cual es el verde o el azul
Hola me dejo de marcar el rulito de pre calentamiento en el tablero y por ende no me arranca es una partner 2006 1.9 base fueron me podrían ayudar que puede ser
Hola gracias por responder es un corto e los calentadores aparentemente salio humo de esa zona y se repente predio el rulito ya hablé con el electricista para llevarle y me lo solucione
Revisa el electro ventilador, aspa, como le llames, par ver a que direccion esta tirando el aire...
Lo que dices q en carretera se calienta puede ser por fuerza neumatica del ventildor contra el aire de entrada. Revisa eso,
A mi camioneta le pasa lo mismo, en carreteras empinados se recalienta A TAL PUNTO QUE EL AGUA BOTA POR EL TAPON DE LA BOTELLA DE RESERBORIO , le he cambiado el termostato original y nada, pero en autopista se comporta normall, que podra ser ??
Hola como están mi problema es que iba subiendo una cuesta empinada y de repente se quedo sin fuerza cuando me fije la temperatura estaba en 95 no me di cuenta la pare y la volví a encender... Cargue agua andando pero el agua no estaba hervida estaba tibia... Y la encendí y anduvo lo mas bien y ahora me levanta temperatura... Que me sugieren que haga
Hola que tal. Queria saber si me podrian ayudar mi partner 2007 urban al ponerla en marcha enciende bien pero pasando dos o tres cuadra me levanta temperatura al maximo y se queda sin fuerza asta apagarce el motor. La dejo. Un. Rato y vuelve arrancar. Que puede ser?
Hola,es una partner urbana 1.4 nafta,le hice la tapa de cilindros y cambió de correa de distribución y de ahí en más cuando ando anda en un rango de temperatura 2 rayas arriba de los 90 grados luego se estabiliza después sube de nuevo me prende todo el instrumental del tablero y se apaga,la dejo enfriar arranca lo más bien y sigo y así todos los días! AYUDA amigos!
Hola Fede, es muy probable que el circuito de refrigeración del motor no haya quedado bien purgado. Podés ir a cualquier lubricentro de tu barrio que suelen tener equipos de limpieza del circuito y hacelo limpiar. Luego ellos mismos te renuevan el líquido refrigerante, pone de buena calidad y puro, no lo rebajes con agua. Y te lo van a purgar correctamente. Suerte
Mi partner 2000 levanta rapido la temperatura y no baja llega al limite paro 15 minutos y baja pero sube rapido nuevamente le cambie todo el liquido refrigerante pero sigue igual no pierde agua desconecte la manguera que vuelve del motor para cambiar el liquido y le fui achando agua hasta que salga limpia y ahi le eche refrigerante, pero solo entro la mitad de un bidon de refrigerante que venden prepardo
Hola, deberías fijarte si abre el termostato, fijate también si el radiador esta caliente en algún lado cuando en el tablero te marca temperatura, si esta frio es porque el agua no circula, debrias fijarte el termostato. Creo que lleva unos 4 lts de agua si mal no recuerdo. Suerte.
Le cambie todo el agua purgando con el motor encendido hasta que salio limpia, ahi conecte la manguera que viene del motor y le cargue refrigerante pero entro solo medio bidon. Pero sigue igual
Te fijaste lo que te puse arriba? si sabes donde esta ubicado el termostato, sacalo y metelo en una olla con agua, pone a calentar la olla y fijate si funciona correctamente. Fijate, como te dije antes, si el radiador esta caliente o si tiene partes frias, y tambien deberias verificar el correcto funcionamiento de los sensores de temperatura. Seria ideal si podes conseguir una pistola laser para medir la temperatura. Tenes agua en el aceite o aceite en el agua? Slds.
Hola les queria hacer una con sulta tengo una peugeot partnert 2013 y hoy empezo a levantar temperatura y supera los 90 , no lo hacia anteriormente. No le falta agua y enciende el electro
Cambie el bulbo del radiador fijesce viene numerado y ya esta el mismo se encuentra en la parte de abajo zaquelo cuando este fria el agua ajuste conecte los dos cables en cualquier posicion ponga agua y nos vemos amiga espero su respuesta adios.
Hola saves tengo un problema es saber si el electro funciona con el motor andando pero el vehículo detenido ya q la temperatura se suve pero al andar baja a q se devera
¿Alguien tiene idea si se puede anular temporalmente la circulacion de refrigerante que va hacia la calefacción? (las dos mangueras que entran hacia la misma) Porque se corto la manguera junto a la abrazadera que entra en ese lugar y no puedo circular sin que se sobrecaliente. Pero me pregunto si se puede circular sin utilizar la calefacción anulando esa manguera. Graciass.
Alexis, desconectas los caños que entran a la cabina y los unes con un caño preferentemente de metal, se ha hecho toda la vida cuando se pincha el radiador de calefacción.
El problema que tengo es que cuando lo paro empieza a subir presion de vapor por el deposito de agua y larga agua por la tapa del deposito. Levanta mucho la temperatura, mezclo aceite con agua dejo de funcionar el radiador y todo el circuito selleno de agua y aceite.
Amigo eso es problema de culata tendra que revisarla a lo mas puede ser que la empaquetadura este rota y sino tendra que reparar la cuata, y lo mas probable es que el termostado tambien este fallando
Si el Termostato no está trabado y la tapa del vaso de dilatación funciona bien, casi seguro es la junta de tapa de cilindros quemada. A mi me pasaba lo mismo y la presión me hacía reventar varias mangueras,
Tengo una partner furgón 1.9 diésel.
La temperatura anda perfecto siempre x la mitad del reloj, pero cuando enciendo el equipo de aire acondicionado el reloj sube a 3/4. Si lo apago, vuelve a su temperatura habitual. Quisiera saber que puede ser y como lo soluciono. Desde ya muchas gracias
No circula el agua por el radiador y provoca calentamiento, cuando sube la temperatura se encienden los ventiladores pero este enfriamiento no es suficiente
Cuando enciendo el motor por la mañana no enciende el rulito del tablero y no calienta las bujias y lo tengo que encender con un cable directo de la bateria, ¿ puede ser el relay porque lo cambiaron hace poco tiempo ?
Buen día tengo partner nafta 1.4 hace un tiempo empezó a levantar temperatura como si se quedará sin agua pero no, le hicieron reparación se tapa. Funciono bien y a la semana otra vez comenzó con el mismo tema, ayer me prendió luz de stop con la temperatura por las nubes, revisamos agua y tenia pero nos encontramos que esta aceitosa alguien que haya tenido el mismo problema?
Buen día, de unos días a la fecha arrancó la camioneta pasaron como 40 segundos y de un solo golpe se sube la temperatura al máximo, apareciendo los letreros de stop y el icono del motor, la primera vez que pasó hablé al mecánico y limpio las mangueras que conectan a la bomba de agua, ese mismo día pero por la noche me sucedió lo mismo arranque y al poco tiempo se encendió el stop y se subió la temperatura, pasarían 2 minutos encendí el clima entro el ventilador y bajo de golpe, van dos días con el problema,
Ahora el problema persiste, ya no jala el. Clima se corta porque me dijeron que se protege porque la computadora indica sobrecalentamiento, pero lo raro es que no se calienta el motor ya que el ventilador se enciende una vez que se sube la aguja,
Hola soy nuevo tengo una partner
Se calentaba le quite el termostato le puse el abanico directo y prendida no se calienta cuando voy en carretera sube la temperatura a 80 y sube más y se apaga me podrán ayudar
Esa falla sucede cuando el termostato deja de funcionar y no abre. Por mas que el ventilador funcione el termostato no deja pasar el agua al radiador y la retorna al motor sobrecalentandolo. Solucion: cambiar termostato.
Toca las mangueras y fijate si están a distintas temperaturas... de ser así! Es el termostato... y si lo an usado con agua común el radiador también puede estar un poco tapado
La mia levanto temparatura cuando viajaba a la costa, fui a un mecanico que hizo algo con una manguera dejo de recalentar pero la temperatura no subio de 30...
Hola me podrían ayudar tengo una patner y no me prende la luz precalentador del tablero le cambié la caja precalentador Y las bujias y no me marca el tablero
Hola tengo una partner 2005 patagonica gasoil y me levanta temperatura los electrostática andan pero prenden pasando la mitad y se calienta alguna respuesta por favor...Argentina mar del plata gracias
La camioneta cuando calentaba siempre la aguja de la temperatura derecha hacia arriba firme no se movía y ahora empezó a pasarse de la mitad y note que por más la ponga por avenida en 5ta a bajas rpm el motor no se enfría como sino estuviera funcionando el termostato y no dejará circular el agua por el radiador. Lo q note es tiene una perdida de presión por la junta del termostato (adjunto foto) y no entendía porque, pienso que al perder presión el circuito no abre el termostato cuando debe hacerlo y entonces sube la temperatura enseguida y prenden los electros, lo que no sé cómo se purga no encontré desde donde. Desde ya muchas gracias por ayudar.
No es así el termostato no habré por presión abre por calor con el tiempo se dañan o abre tarde y por eso calienta más el vehículo y se dañan los sensores de temperatura o del electroventilador,recomendable cambiar el termostato y la sonda de temperatura ,para saber si funciona el ventilador con el contacto puesto desconectar la sonda de temperatura y se pondría el ventilador a la máxima velocidad ,para la mínima lleba una resistencia en la carcasa del ventilador
El sensor de temperatura del sistema de inyección trabaja con la ECU y ponen en funcionamiento el sistema de enfriamiento (arranque del electroventilador)
Hola les agradeceria si alguien me podria ayudar. Hace poco le hice los frenos traseros(disco y campanas)ahora el pedal esta duro y aveces quiere frenar bien y otras no le toco el depresor y esta caliente que puede ser. Y rambien cual es la mejor manera de purgarlo. Desde ya muchas gracias
Se recalento el motor y queme junta ,pero el agua se a los cilindros en efecto tengo que desarmar todo el motor, la idea es cabiarlo porque hacerlo me sale mas caro. El problema es que por el momento no hay diesel. Tienen un nafta 1.6 , la pregunta es se puede remplasar o cual es la dificultad.
Hola chicos me pueden decir si es normal que calienten los frenos delanteros de mi patner por que ase pocos dias cambie las pastillas nuevas que son bochss y desde ese dia tengo la duda por que calientan mucho...alguien me puede decir si es normal...?? Gracias
Tengo una Peugeot partner 1.4 nafta Gnc. Funciona perfecto. Pero Tarda en levantar temperatura. Más en invierno. Cuando estás en autopista le baja la temperatura mucho.
Carro poco lento en la salida, golpe motor cuando esta frio y creemos que pueda ser la faja de distribucion , busos, o bomba de diesel. Por favor darnos la sugerencia ya el calentamiento mejoro gracias a cambio de riley del avanico. Agradecemos cualquier sugerencia bendiciones.
Son dos cables q están conectados a los calentadores cuando le doy contacto para q arranque recalienta los cables...! Arranca pero le tengo q desenchufar los cables por q recalienta y derrite los plásticos ! Cuál sería el problema? Desde ya muchas gracias
Convencional para accionar el electro y nada. Pudiste solucionar el problema?