Problemas de Cascabeleo al acelerar

Problemas destacados

Sonido similar a corto circuito (cascabeleo) cuando lo acelero SolucionadoSolucionado

Chevrolet Aveo 2010  82000 kms
Buenos dias
Mi situacion que le he observado al auto, se presenta cuando una vez encendido y al acelerar, se escucha un sonido como un cascabeleo o corriente electrica. Gracias
Lucho de Colombia hace 7 años  
LU
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Lucho)
ricardo de México hace 7 años
Debe ser que se le esta poniendo gasolina de bajo octanaje ,los motores ecotec consumen gasolina de 95 octanos.
Mauro de Chile hace 4 años
Hola cuál fue el problema ami me pasa lo mismo Chevrolet Aveo 2010
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Cascabeleo al acelerar en otros modelos

Consumo aceite de motor, ruido en embrague y cascabeleo al acelerar SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2012 2.0 tdi 102000 kms
La camioneta cuenta con 102.000 KM. la compre usada, es modelo 2012. - a la semana se me rompio la caja seguna y tercera marcha... ahora hace ruido la crapodina y es bastante molesto...-- el motor consume aceite y gasea 1 lts. CADA 2.000 KM.. . Y empezó a hacer ruido en marcha como si fuese inyeccion y en caliente andando a 140 KM. comienza a vibrar, la verdad estoy decepcionado con la camioneta...

Necesito saber que tipo de aceite es el recomendado. ( le realise el cambio y le coloque el f50 elaion ypf. ) y si alguien mas le paso lo mismo con el tema de inyeccion. Uso combustible euro de ypf. O el de shell nitro power...

Agadeceria si alguien me puede brindar informacion al respecto.

Saludos Cordiales
Gustavo de Argentina hace 8 años  
GU
13 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Gustavo)
PECHI de Argentina hace 8 años
Hola , yo ya es la tercera que cambio y voy por la cuarta, las compre a todas de 0km y las vendi con mas de 300.000km, solo me pidieron el mantenimiento normal y acorde al kilometraje que tenia en ese momento, mucha ruta, tierra y barro con algo de carga.
Si la compraste usada y te paso eso lo mas probable es que la hayan emparchado para vender. Nadie respeta los cambios de filtros, el cambio de aceite, el service a la inyeccion, etc, etc.. . Estiran todos los service o no los hacen y despues las venden reventadas pero por buenas. No uses el aceite f50 de elayon, usa el MOTUL 8100 X-CLEAN 5w 40 es 20 veces superior y mismo precio, tu camioneta si es modelo 2012 no trae filtro de particulas por lo que no es necesario que cumpla con la normar 507.00 de vw, un buen aceite sintetico 5w 40 va bien, generalmente de nuevas consumen un poco porque vienen con 5w 30 pero luego del primer service se normaliza porque le clavan el f50 que es 5w 40. En lo posible te recomiendo que uses un 5w40 de las siguientes marcas, motul, mobil 1, castrol, valvoline...cualquiera de esos es superior al f50. Saludos.
Graciano occhipinti de Argentina hace 6 años
Hola tengo una amarok 163cv mod 2010 motor nuevo hace 10000km pero me gasta un litro de aceite cada 1000km. Le pusieron el 5w 30 ahora le tengo que hacer el primer cambio. Hasta los turbos nuevos le hice. Que puede ser ? La camioneta responde bien y anda bien y ese consumo de aceite es en ruta a 150km más o menos. Algún consejo o algo?
Mopi de Guatemala hace 5 años
Hola Graciano, cambia a 5W-40 full sintetico, mi amarok tiene 155,000 km y consume 3/4 de litro aprox. Cada 5 mil km, lo cual es poco y normal según el manual.
Ezequiel de Argentina hace 3 años
@Graciano occhipinti Lo sulucionaste ? Creo que adquirí tu Amarok jajaja
Pototo142 de Argentina hace 2 años
De fabrica lleva 0w20 0w30 según manual de taller yo la uso con 0w20 y funciona como corresponde de con más de 200000
Juanino de Argentina hace 2 años
Cuidado con el turbo , con el aceite w5/40... Yo sigo lo q recomienda el manual 5/30
Mopi de Guatemala hace 2 años
@JuaninoSaludos Junino desde Guatemala. Que extraño 5W30, yo uso 5W40 Valvoline y ya tengo 192K km. y casi 10 años, consume desde los 30k aceite, y ahora consume un litro cada 5k, lo cual no me asusta. Y Turbo no he tenido ningun problema. Claro, Guatemala siempre esta entre 17 y 34 grados centigrados. Pero otros problemas me hacen desear cambiar el amarok lo antes posible.
David de Argentina hace 4 meses
@Graciano occhipinti Hace limpieza en la válvula pcv y asunto solucionado, yo ya gastaba hasta un litro por semana y haciendo esa limpieza no me jodio más, es más la puedes hacer vos mismo es muy fácil
FEDE ARIAS de Argentina hace 4 meses
@DavidBuenas , como seria esa limpieza ?? Yo cambien el diafragma de la pcv,por uno alternativo y mejoro la reacción y en 600 km en ruta me gasto casi medio litro ,nunca gasto tanto Soy fede de ushuaia te agradezco mucho
Francisco Rocinni de Argentina hace 8 años
Hola yo también tengo una amarok pero más vieja. La compre en 2010 y ya venia con el aceite de ypf. AL principio iva bien pero despues me comia cada 2000km mas de 1LT. En el servis me dijeron que en realidad las amarok y todos los volkswagen usan castrol y me pusieron el castrol 5w30. no tuve mas problemas asi de que me comiera el aceite enseguida.
despues si obvio que tengo varios problemas. como que las amarokmas viejitas empiezan a fallar. El tablero por ejemplo emepzo a fallar, el sensor del turbo ni te cuento. tenes que tener paziencia y un buen mecanico que te ayude y no te garque.
Gonzatops de Colombia hace 7 años
Francisco buenas noches vos usabas elaion f50 - 5w40? y ahora con castrol 5w30 cuanto te consume?
Ingeniero Automotriz de Perú hace 8 años
Debes de utilizar lo que indica el fabricante, no lo que dicen los mecánicos, en mi caso tengo un Volkswagen Amarok 2013, todos los mantenimientos han sido realizados en la CONCESIONARIA VOLKSWAGEN TRACTO CAMIONES Y CAMIONETAS, según lo que indica el periodo de cambio de control manifestado por las normas de Mantenimiento Preventivo del fabricante, el cambio del fluido de aceite es 5W40 CASTROLL, además ten en cuenta el cambio periódico de Filtro de Aire, Filtro de Combustible y Filtro de Aceite, ya que estos factores son de suma importancia para Prolongar la vida del Motor, en el Ciclo Mixto ideal (DIESEL) de encendido por compresión se observa demasiadas impurezas por el tipo de combustible. Ten en consideración que los factores de conducion y condiciones de la via (autopista y OFFROAD fuera de ruta) afectan la vida del motor y sus componentes como el consumo especifico de Combustible y consumo de aceite. Todos estos parametros estan en el MANUAL DEL FABRICANTE.
Gaston de Argentina hace 4 años
Negativo... el fabricante por convenio recomienda el ypf y es una verga... de hecho el gaseo a bajos kilometrajes en las amarok se debe a eso... hay q ponerles Castro o total y es otra cosa
bruno de Uruguay hace 2 años
@GastonEn el manual de mi Amarok recomienda aceite castrol 5w 40 😳
Julio Cesar de Perú hace 8 años
Yo tengo una del 2013 TDI, al inicio me consumia pero ahora ya no , el aceite que le hecho es el 5w40 Liqui Moly.
Me podrias decir desde cuando tienes la camioneta con el ruido de la crapodina
Gustavo de Argentina hace 8 años
Hola Julio Cesar, todo comenzo cuando le bajaron la caja para cambiar el engranaje de la segunda y tercera por que hacia ruido al colocar el cambio y desde ese entonces comenzo con el ruido de la crapodina... consulte a dos mecanicos y opinan diferentes uno dice que el problema esta en la caja y el otro que el problema pasa por el volante bimaza... estoy indeciso y no se por donde encarar el problema...
melli8816 de Argentina hace 5 años
No es tan difícil darse cuenta amigo. Fíjate... Si la camioneta cascabelea en ralentí es problema del volante bimasa. Y te das cuenta porque cuando presionas el embrague en ralentí también, el ruido desaparece. Si no ocurre esto, el problema está en la caja. Te lo digo porque ya cambié volante
Omar gonzalez de México hace 3 años
Hola me han recomendado mucho este aceite para mi Amarok 2018 si sale bueno amigo??
Manuel de Guatemala hace un año
@melli8816Yo hice cambio del volante biomasa completo, collarín, etc, con mi mecánico en Guatemala me salió alrededor de USD 1000.00 , el problema se debió a que la Patrona no quita el pie del embrague al conducir (mal hábito)
Gustavo de Argentina hace 8 años
Tengo una camioneta modelo 2012. La compre usada,, ayer me aparecio en el tablero cuando venia andando la luz indicadora de OBD / LUZ DE CHECK... la uso con combustible euro diesel de YPF... la verdad que es mi primera experiencia con estas camionetas y si alguien me puede orientar lo agradeceria...
Pablo de Argentina hace 7 años
Lee el manual de la camioneta. Ahí imdica que puede llegar a consumir medio litro cada 1000 km. No te asustes, así son las biturbo
rojita zabala de Argentina hace 7 años
A mi me pasaba lo mismo y le eche castrol 25 w 60 y mejoro muchisimo
Rober de Argentina hace 7 años
Jujujujuju sos loco vos ? Así y todo te dique arrancando jujuu
pichirica de Argentina hace 7 años
Trata de buscar un mejor aceite castrol o movil 5 w 40
leandro de Argentina hace 7 años
Hola , mi amarok 2010 consume aceite 1 lts cada 2000 Km y probé con todos los aceites recomendados , tosod dicen que es turbo pero nadie me da un diagnostico
Guillermo de Argentina hace 7 años
Hola ! En la camioneta amarok 2014 que tengo me sale en la pantalla me sale cambio de aceite. Hay algun problema si me paso con unos km ? Gracias.
Klaus Dieter Rose de Ecuador hace 6 años
El aceite debes cambiarlo mientras lubrica, pasarte pocos kilometros no pasa nada, salvo que no llegues al nivel mínimo
RaCh de Argentina hace 6 años
Tuve una 2010 le hice 270000km y usaba el elaion f 50 , me consumía 1 lts x cambió cada 10000km, cuando puedas hacia el cambio compraba 2 de 4ls y me quedaba con lo que sobraba, eso usaba cuando me bajaba el nivel, siempre prolijo mucha ruta
Rolando de República Dominicana hace 6 años
E que amarok no es tan malo como la jente dicen la mía va por 165 mil km y no me da pro problema
daniel de Chos Malal de Argentina hace 6 años
Yo tengo una 2013 higline, la compre de 0 km. y ya tiene 165.000...la verdad que no me ha dado dolores de cabeza. El secreto es el trato y todos los service a tiempo, es mas la batería la cambie ayer, no se le ha cambiado la bomba de agua todavía, la verdad que es muy buena...igualmente me hace dudar de la durabilidad porque realmente veo mas comentarios malos que buenos, por eso cuento mi experiencia. Saludos ¡¡¡¡
bruno de Uruguay hace 2 años
Macho, la mía tiene 460000 y problemas sencillos me ha dado, nada más. El secreto es hacer los servicios en tiempo y forma. Saludos amarokeros
giovanna de Ecuador hace 2 años
Hola yo tengo una camioneta del 2012 y tengo el problema en la caja y consumo de aceite igual mi carro tiene 9 años y he gastado mucho dinero en esta y no sirve para nada la marca debería hacer algo para dar solución
Por un carro que no vale la pena
Emiliano de Argentina hace 2 años
Hola, nunca comento pero leyendo los comentarios me doy cuenta que es necesario contar todas las experiencias. Amarok 2017 Trendline cabina doble 4x2
Tiene 205.000kms y el único cambio importante fue a los 140.000kms, se cambió los 4 inyectores porque uno estaba sucio, la culpa fue de mi viejo que le ponia gas oil económico de ypf. Yo siempre le cargue V Power de Shell y el aceite 5w40 de Shell también. Cada 10.000 o 15.000 kilómetros les cambiamos todos los filtros, aire, aceite, combustible y habitáculo. Además hacerle alineación y balanceo cada 10.000 o 15.000 tambien. A los 180.000kms le cambie los 4 amortiguadores y bolilleros delanteros, tenía todo de fábrica. Yo la uso con un trailer para hacer auxilio o con un balancin de 4mtrs de largo. Ando a 110kms o un poquito mas y aun andando cargado no paso los 12ltrs de gas oil cada 100kms. Si me voy de vacaciones ando a 110 tranqui y gasto 8ltrs cada 100kms. La verdad es que es un caño, si pueden comprar una 0km lo recomiendo, lo importante es hacer los cambios de filtros, alineación y balanceo cada 15.000kms como mucho. Y cada 80.000kms se le cambia todo lo de la distribución. Creo que no se me paso ningun detalle. Aah a los 140.000kms deje de llevarla a los servicios oficiales de VW y cambie por Servicios Oficiales de Bosch. En VW me decían que tenia que cambiar el bancal de la bomba de combustible, la bomba y no se que mass, y al final era un solo inyector el problema. Yo cambie los 4 para que el trabajo quede bien hecho.
Ah aceite puede ser que gaste 2ltrs cada 10.000kms pero parece que es normal.
Eso nomas, saludos Amarokers.
Desde Chelforó, Río Negro, Patagonia Argentina!
giovanna de Ecuador hace 2 años
Buenas tardes, si mi carro lo compre de casa y nunca lo saque del concesionario,simpre los mantenimientos legales, pero ya tengo casi 10 años el carro esta en 294000km y ahora emprezo a tenerm problema en la bomba de combustible y a consumir aceite, la verdad que me tiene desconcertada este tema proque me recomemiendan bajar el motor y eso me preocupa
Emiliano de Argentina hace 2 años
@giovannaTendrías que buscar un taller de confianza que no sea VW, Bosch es una empresa de confianza. Yo lo lei en un comentario y le hice caso, la verdad es que encontré un buen mecánico que me cambió lo justo y necesario.
giovanna de Ecuador hace 2 años
@EmilianoSi le he llevado a dos talleres pero no he tenido exito, uno me dijo que va a hacer una pruebas con un carro que tiene los mismos antecedentes del mio y que me avisa para ayudarme porque el cree que no es tema de motor
Todavia estoy esperando,es mi ultimo recurso
Gracias por su atención
Nestor de Uruguay hace 9 meses
Tengo una tsi con mas de 300 mil km.el manual dice que gasta 1 litro de aceite cada 2000 km h eso gasta cuando le pongo shell me da 3000 km demas no tengo problemas.
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Cascabeleo cuando acelero y cuetea SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2009 chevy taxi 300000 kms
En gasolina cascabelea en marcha. En gas todo bien. Se reparo motor se cambio bomba. Bobina. Filtros cables bujías. Los mecánicos no dan con la falla hasta probe con octanajes diferentes y nada ayudenme mas lo que gasto dinero...
yesito de Perú hace 8 años  
YE
3 casos 
Serch de México hace 8 años
Lograste resolverlo?

Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según yesito)
yesito de Perú hace 8 años
Bueno mano yo soy electricista industrial y yo mismo tuve que volverme mecánico busque información de internet descartando de a pocos y cambie 1 inyector que estaba mal a pesar que el mecánico le hizo limpieza de ultrasonido me dijo que estaban bien y cambie el IAC y con algo de suerte quedo bien...
Aldebaran de México hace 8 años
El hecho de que hayan reparado la maquina no te grantiza que te la hayan dejado bien. Te sugiero que otro mecanico mida la compresión. Por otro lado puede ser falla de algun sensor, ya lo llevaste a escanear?
Luis García de México hace 6 años
Mi chevy monza 1999 automático tiene la dirección muy dura cual será la falla
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Sonic 2013 - Testigo de averías, crujido al acelerar, cascabeleo SolucionadoSolucionado

Chevrolet Sonic 2013 LTZ 22000 kms
Que tal compañeros. Tengo un Sonic 2013 LTZ, apenas con 22,000 kilómetros y he comenzado a decepcionarme de la calidad del producto y sus componentes. Actualmente tengo un problema ya que hace un par de semanas se encendió el testigo de averías junto con la señal de ABS. El coche comenzó a cascabelear o tambalear, sobre todo en los altos. Al comenzar a acelerar, se escucha una especie de crujido breve. En algún momento se tironea, y he notado que al ir frenando, como que el coche se siente "acelerado", forzado. Un técnico me dijo que después de escanearlo, una posible falla sea el sensor de… Leer completa
TonyBoySP de México hace 8 años  
TO
11 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según TonyBoySP)
ricardo de México hace 8 años
1. - los testigos encendidos ,cascabeleo,cabeceo ,falta de potencia y tironeos deben ser las bujias que salen malisimas, consigue las equivalentes en marca ngk de iridium zfr6fix-11 son de alto desmpeño mejoran encendido, potencia ,rendimiento y duracion 100,000 KM. si ya se le cambiaron las bujias ,es la bobina de ignicion ,tambien salen malas. Referente al crujido revisa el soporte del motor de lado del copiloto , es un defecto de fabrica comun que afecta hasta la transmision.
TonyBoySP de México hace 8 años
Gracias por los comentarios, un técnico anda revisando mi asunto y estoy en espera de que me de sus conclusiones.
gatomoreno de Chile hace 8 años
Podrias avisar como te fue con tu auto por favor para saber que hacer.
RamonM de México hace 8 años
Tengo el mismo problema ya le cambie las bujías bajo mucho el problema pero lo sigue haciendo un mecánico me dijo que la bobina de ingencion y otro el sensor de oxígeno, si encuentras la solución avisa gracias
ricardo de México hace 8 años
P0171 CHEVROLET - Sistema de Entrega de Combustible Banco magra 1 38 | Añadir comentario Posibles causas - Fugas de aire de admisión - sensor defectuoso calienta delante de oxígeno - fallo de encendido de encendido - inyectores de combustible defectuosos - fugas de gas de escape - presión de combustible incorrecta - La falta de combustible - MAF defectuoso (MAF) - incorrecta ventilación positiva del cárter (PCV) conexión de la manguera

Read more: http://www.autocodes.com/p0171_chevrol…
Este es el codigo de falla que debe tener tu auto. Que consiste en la valvula del multiple de admision # parte gm.93746932
TonyBoySP de México hace 8 años
Que tal. El mecánico me entregó el coche el lunes a primera hora, y al momento de escribir esto llevo 2 días probando las condiciones del vehículo.
Por lo pronto, el coche se siente muy diferente, ya no tiembla en exceso como cuando me detenía en un ALTO o semáforo. El testigo de averías (check engine) ya no prende ni el ABS. Otro detalle que presentaba era que al ir frenando, el coche se sentía acelerado, como si el cambio automático de velocidades no correspondía con las acciones que yo estaba ejecutando...

La solución que aplicó mi mecánico fue la siguiente:

Tuvo acceso a un escáner que le indicó un detalle en el proceso de combustión. El llegó a la conclusión de que tenía que cambiar la válvula del múltiple de admisión. La bronca con la que se topó es que en una agencia le querían vender todo el kit completo con cosas que no necesitaba, así que en otra agencia le pudieron conseguir la válvula. Me comentó que es un tanto laborioso cambiarla, por la ubicación en la que se encuentra.
También me cambió las bujías, que en mi caso traía las de fábrica. Se veían en mal estado.
Por último, tuvo que cambiar también la tapa de punterías, la cual me comentó que presentaba una fisura. Lamentablemente fue un gasto que no tenía considerado pero ya no se si echarle la culpa a la mala calidad de los componentes originales o a alguna otra situación.
hector de México hace 7 años
Tengo un sonic 2012, comenzó con el encendido de chec engine, el escaner marcaba pobreza de combustible, ya le cambiaron el sensor de oxigeno y sigue revolucionándose solo a mas de 2000 rpm, también comenzó con un sonido como si trajera el escape roto, el chec engine se volvió a encender
ricardo de México hace 7 años
Es una valvula de vacio de admision que esta muy oculta en la parte de atras del motor que menciono en mi 4o. Comentario, es un poco escasa y dificil de cambiar , desde abajo se quitan algunos soportes y se cambia.
hector de México hace 7 años
Mil gracias
Realizare estos cambios y los mantendré al tanto saludos
Carlos Aragon de Colombia hace 7 años
Buenas, a mi me esta pasando igual, ahora está titilando el check engine, le cambiaron el empaque de la tapa válvulas porque se escucha un ruido de aire a presión, el carro no ha perdido fuerza y/o aceite, ahora se prendió el testigo del ABS, mi Sonic es 2013 y llevo 134,000 kilómetros, en la escaneada refiere problema en la línea delgada de combustible. Les pido su orientación.
ricardo de México hace 7 años
Que # de codigo arrojo el escaner
Carlos Aragon de Colombia hace 7 años
Esta fue el reporte que arrojó el scanner. Por la tapa válvula arroja una fuga de aire, como de pérdida de presión, ahora está titilando el check engine y se prendió la alerta del ABS
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Carlos Aragon de Colombia hace 7 años
Hola Ricardo, ya. Arreglaron la falla, cambiaron la tapa válvulas y la bobina. No funcionaba la bujía del primer cilindros, la tapa válvulas si cedió. Para tener en cuenta, cuando el vehículo se acelere sin justa causa se debe revisar la bobina después de los 100.000 kilometros
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Pointer con cascabeleo al acelerar SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2003 cuatro puertas 5000 kms
Hola mi pointer. Es 2003 cuatro puertas es muy rrara la falla ya que hoy por la mañana sali a trabajar y al pasar un tope se apago pense que era un cable que abeses se safa que es el que le manda la corriente alos inyectores pero no asi que despues de varios marchasos la bateria se acabo lo enpuje hasta su pobre casa le puse gasolina y nada le pase corriente y arranco pero aqui es donde empieza el verdadeeo problema. Arranco el motor normal pero al avansar ase un cascabeleo que nisiquiera avanza le cambie inyectores le camboe el riel de inyectores cambie una pieza que ba al cuerpo de aceleraci… Leer completa
victor de México hace 9 años  
VI
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según victor)
victor de México hace 9 años
Les comento que lo de la computadora si fue. Mi culpa pero ya me avia desesperado se que necesito otra computadora pero eso rwsolvera el problema ya me quede casi en la ruina gaste demasiado pero se me ase increible que asi en esas condiciones que estaba la computadora el carro jalara solo la quite y ya no jalo mas vreo que se desprogamo o no se
Lalin de México hace 9 años
Pues dbes checar ahora la bobina,pero si podria ser la bomba d gasolina,pero todo se puede checar para encontrar la falla
PATRICIO de México hace 8 años
Lo mismo le pasaba a mi pointer 99, me habian dicho que era la iac,pero lo que pasaba en realidad era que la cpu se estaba protegiendo porque se aceleraba porque estaba mal el tiempo,fui con un mecanico que quito la aceleracion computada y ajusto los tiempos del distribuidor y listo.
Jean de México hace 5 años
Ola xq mi pointer 2009 pierde fuerza y cascabelea ya le cambie tps iac cables bujía
Felipe de México hace 5 años
Mi pointer cuando empiezo abansar cascabelea y
Emmanuel Gonzalez de México hace 2 años
Y se arreglo tu problema de cascabeleo?
Jean de México hace 5 años
Ola amigos mi pointer es 2008 y carga un cascabeleo cuando acelero en bajas velocidades no siempre pero si hace ese cascabeleo aun que cargue las bujias nuevas no se apaga solo el cascabeleo y perdida de potencia q podra ser necesito de su ayuda comenten
Jorge de México hace 2 años
Amigo mi pointer 2009 hace esa misma falla , y quiero saber si diste con que es o si lograste quitar ese cascabeleo
Emmanuel Gonzalez de México hace 2 años
Que tipo de gasolina usas?
anthuan77777 de México hace 19 días
Yo puse gasolina roja y el cascabeleo disminuyó ahora haré el servicio con lavado de inyectores y cambio de bujías hay les aviso como quedó a también voy a ver el tiempo
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Cascabelea al acelerar SolucionadoSolucionado

Daewoo Lanos 2002  400000 kms
Lo lleve al taller a cambiar correa de tiempo tensor y corregir botes de aceite, alllevarlo acas al otro dia al encenderlo se apagaba y encendia al darle al switch asi hasta 2 veces, luego al acelerar en marcha comenzo a cascabelear ,revisaron el tiempo y estaba atrasado lo pusieron a tiempo nuevamente, se le cambio bomba y filtro de gasolina persistio la falla al acelerar pero ya enciende normal , se reviso nuevamente el tiempo y piñones y se encuentran en buen estado,,,, persiste la falla al andar acelera con fuerza pero cascabelea...ayudenme por favor...
pollo de la vida de Venezuela hace 8 años  
PO
9 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según pollo de la vida)
pollo de la vida de Venezuela hace 8 años
Era la bobina graciass
quiroz de Venezuela hace 8 años
Esta la correa de tiempo mal montada
Cristia de Chile hace 3 años
A mi daewoo sonaba igual le cambie el catalitico y se fue el sonido
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Cascabeleo al acelerar

Toyota Yaris 2006 Motor 1.5 ecco 528658 kms
Les presento mi problema , hace unos días me compre mi yaris ecco 2006. El auto lo compre con falla según la persona que me lo vendió solo era la bomba de aceite,el problema que Presenta es un cascabeleo fuerte al acelerar. Pero en ralentí no suena para nada solo cuando toma temperatura cascabelea ,pero al acelerar suena aún más. Se cambió cadena de distribución y bomba de agua pero aun así persiste el problema como tiene bastante kilometraje el cambio lo hice por precaución.
Chiporro de Chile hace 8 años  
CH
6 casos 
timbilico de Chile hace 8 años
Tengo un problema similar , le están haciendo reparacion a la bomba de aceite y con eso deveria quedar bien despues te cuento como quedo
timbilico de Chile hace 8 años
Tambien puede ser el tensor hidraulico que tensa la cadena , cuando se cambia la cadena de distribución se cambia tambien el tensor , los piñones y los tacos lo venden todo junto.
Chiporro de Chile hace 8 años
Espero qe me avises como vas con la reparación de la bomba de aceite. Si es así aré lo mismo.
Igual tengo otras pruebas por hacer para verificar si realmente son los taques. Ya que mensione en ralentí no hay drama pero al generar temperatura suenan. Como si no llegará aceite y claro me imagino que es por bomba pero más allá deben de estar tapados los conductos de aceite. Aré una limpieza al motor con un aditivo y veremos qué tal.
Espero qe me avises igual sobre la relación, que tengas suerte.
Saludos y gracias
timbilico de Chile hace 8 años
Hola. El problema final era que tenia el chupador de aceite semi tapado, para eso sacaron la tapa del carter limpiaron la rejilla y se acabo el problema es algo facil de hacer.
Carlos de Venezuela hace 3 años
Con solo limpiar el chupador de aceite se le quitó el pistoneo ?
Benito de Bolivia hace 5 años
Buenas noches tengo un toyota vitz y me cascabelea mucho ya hice cambio de cadenilla cambie gasolina le eche octanaje y limpie inyectores cambie bujias cambie los aseites y sigue alguien m puede dar una ayuda por favor
C@R!+○ de Bolivia hace 5 años
Disculpe pudo encontrar solución a su problema???
WilliamsGarza de México hace 5 años
Yo tengo un Toyota yaris 2016 también cascabelea al acelerar, se escucha bien feo pero sutil el sonido.
Junior29 de República Dominicana hace 4 años
Tenía ese mismo problema en mi Vitz 2010 japonés, cambie de estación de combustible y se le quitó, para comprobar que era por el octanaje volví a mi antigua estación y volvió el cascabeleo, ya desde que deje de llenar con la antigua estación jamás a vuelto hacerlo, no tuve ni que echar aditivo de octano
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Problemas al arrancar y sonido de cascabeles al acelerar

Fiat Palio 2007 FIRE 159605 kms
Hola por favor necesito ayuda, mi auto en frió no arranca cuesta que agarre... tengo que intentarlo como 10 veces para que arranque (rezando) para no quedar sin batería !!!! le revise los cables de bujía y las bujías... ningún problema, que otra cosa puede ser? Muchas Gracias,

Al acelerar suena como si tuviese cascabeles el auto como si chocara metal con metal, los mecanicos a los que lo he llevado, nadie me dice que puede ser... por favor ayuda con estas 2 cositas ya que me ocmpre el auto hace 1 mes y no se que más hacer. Gracias por su ayuda y tiempo.
Roberto González de Chile hace 9 años  
RO
1 caso 
Saludos Roberto, hay dos problemas en tu motor, el relacionado a la TARDANZA DE ENCENDER puede ser causado porque el motor está FUERA DE PUNTO, Y/O por defecto del sensor ECT (engine coolant temperatura) que lo conocen en varios países como sensor de temperatura de la inyección, es el trompo que tiene un conector eléctrico color verde Y tiene una toma plástica para la manguera de agua que va a la calefacción; El sensor mencionado está ubicado en la esquina inferior del múltiple de admisión, su costo es módico y debe ser cambiado cada 50.000 Km. ya que se va deteriorando progresivamente. Su señal es enviada a la computadora del auto (UEC) para que ésta ordene a los inyectores proporcionar más combustible cuando el motor esté frío y menos cuando está caliente, el sensor ECT, la UEC y los inyectores trabajan en conjunto SIMULANDO la función del estrangulador o ahogador que tenían los antiguos carburadores, su propósito era facilitar que encienda el motor en momentos FRÍOS. Para cambiar el ECT es necesario desmontar el múltiple de admisión.
El CASCABELEO es peligroso para el motor, puede ser el resultado de falla de los siguientes puntos;
1) Cuando el motor está fuera de PUNTO, es decir cuando su correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado, no hay sincronización de la posición del árbol de levas respecto al cigüeñal, consecuentemente existe tardanza de encendido, falta de potencia, malas dosificaciones de combustible, aumento de temperatura, etc.
2) ERROR del GRADO TÉRMICO de las BUJÍAS para el tipo del motor, es decir cuando las bujías son más calientes que las sugeridas por el fabricante, las bujías correctas para un motor 1.3 FIRE son marca NGK BKR5E o la equivalente según catálogo de bujías, si la bujía es de otra marca. 3) Obstrucción de un INYECTOR, razón por la que puede existir una mezcla POBRE en uno de los cilindros del motor, causando demora en encender, falta de potencia del motor, elevación de temperatura anormal en las válvulas de admisión o escape en el cilindro con el inyector defectuoso.
4) Daño del KNOCK sensor (sensor de detonación-vibración del motor) para determinar si existe daño en su señal es necesario hacer análisis con un scanner. 5) Cuando la compresión del motor está muy alta, es decir cuando supera las 140 libras (PSI), ésta anomalía puede presentarse si alguna vez el cabezote fue CEPILLADO en exceso. Mide la compresión, avisa cuanto marca.
6) La acumulación de CARBONILLA causa elevación anormal y excesiva de compresión, la carbonilla queda en estado incandescente, causando el momento de explosión de forma anticipada, consecuentemente el cigüeñal PRETENDE girar en sentido contrario, ocasionando vibración o sacudidas de los pistones contra sus cilindros, generando el ruido característico del cascabeleo.
7) Defecto de REFRIGERACIÓN en el cabezote, es decir quedan superficies muy calientes en sus paredes, ésto puede ser causados por burbuja de aire en el motor si se cambió el refrigerante, o cuando existe OBSTRUCCIÓN en los orificios de circulación de agua o refrigerante de la JUNTA del cabezote. Para solucionar los inconvenientes citados en los numerales 5, 6 y 7 es necesario sacar la tapa de cilindros. Espero mi información sea útil y oportuna, avisa cómo va el asunto. Atte.
8) Debes revisar que el sistema de REFRIGERACIÓN esté funcionando correctamente, el radiador no tenga obstrucción, con los años se acumulan depósitos de cal u oxidación; Revisa que la bomba no tenga fugas por su orificio inferior de desfogue, ya que una fuga hará que se pierda refrigerante y podría ser la causa de recalentamiento; Comprobar que el TERMOSTATO se ABRA completamente cuando el motor alcanza los 92°C. Éste trompo cuando se daña, puede abrirse PARCIALMENTE o no, sin permitir que circule por todo el interior del motor, el caudal SUFICIENTE y necesario para enfriarlo; El TERMO CONTACTO es el sensor que permite que el electro ventilador se prenda cuando el refrigerante alcanza entre los 90° a 92°C, debe permanecer encendido hasta que descienda la temperatura a los 87°C. Comprenderás que es de suma importancia revisar todo lo mencionado cuando existen inconvenientes de cascabeleo. Cabe mencionar que la falta de OCTANO en el combustible, es causante de cascabeleo o detonación interna en motores de ALTA compresión o potencial, por ésta razón, tienes los combustibles de diferente octano, los fabricantes de autos recomiendan el uso de combustible adecuado para cada motor, dependiendo de su potencia, en tu caso NO es la calidad de combustible que usas, el causante del cascabeleo. Atte.
Jhonny de Chile hace 7 años
Hola tengo fiat palio diré cuando conduzco en la autopista al pasar las marchas osea acelerar suena un cascabeleo que puede ser ese síntoma tiene buen encendido el auto, tiene buena compresión
Saludos Jhonny, ¿estás seguro que el ruido que se presenta en tu motor es Cascabeleo? ¿Cuándo dices que tiene buen encendido supongo que te refieres a que la correa de los tiempos y sistema de distribución están sincronizados? ¿A qué le llamas buena compresión? Para poderte ayudar necesito que informes a qué altura con relacion al nivel del mar está la ciudad en donde funciona el auto, y cuanto midió de compresión.
Jhonny de Chile hace 7 años
Estoy santiago, el sonido es cuando aceleró para adelantar otro vehículo o exigir el auto suena un cascabeleo leve no es fuerte
El cascabeleo así no sea fuerte es peligroso, mide la compresión y avisa cuanto marca en cada cilindro. Atte.
Marta Diumenjo de Argentina hace 2 años
Tengo un Palio 5 puertas ELX 2001 , brasilero, con 45.000 Km de rodado. Arranca y acelera muy bien pero alrededor de los 40.000 Km comenzó un cascabeleo que se escucha solo cuando alcanza temperatura el motor, y es mas intenso cuando acelero en la 2º y 3ª velocidad. Al acelerar en punto muerto no aparece. Lo he llevado a la agencia Fiat local y no le hicieron nada, tampoco me cobraron nada. No se si lo probaron con el motor a alta temperatura como yo insistí que debían hacerlo. Otros mecánicos tampoco logran saber el porqué. Marta de Mendoza, Argentina.
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Cascabelea al acelerar y tb genera ruido en carretera

Honda CRV 2004 CRV AUTOMATICA 49000 kms
Honda CRV 2004 AUTOMATICA los problemas Son dos: al acelerar cascabelea el carro cuando se suelta el acelerador deja de sonar. Por otro lado cuando uno va por carretera y se baja el vidrio de laparte trasera de la camioneta se escucha un ruido fuerte como si fuera un helicoptero en tierra, suena en la parte de atras.
ANASTACIA de Colombia hace 9 años  
AN
4 casos 
Juanchez de Guatemala hace 9 años
La cruz de transmisión se te fué amigo. Tienes que cambiarla.
Ferr de Estados Unidos hace 9 años
Yo tengo el mismo problema de el ruido de helicóptero cual fue el problema
José de Guatemala hace 6 años
Al abrir la ventana trasera la presión del viento es lo que hace ese ruido, pero al abrir un poco la ventana del conductor u otra ventana se quita
Joshua Causadias de Panamá hace 8 años
Cambiale el sensor de cascabeleo
Carlos Ortiz cabrera de República Dominicana hace 7 años
Tengo ese problema parecido, hace tatatatatata, me dicen que es el diferencial, años 2001
Carmen de Nicaragua hace 6 años
Ese mismo ruido hacia la mía y era la cruz de la transmisión.Sr le cambió y desapareció el cascabeleo
Danny Muñoz de Estados Unidos hace 6 años
Cambien el Valero de la llanta eso hace el ruido como helicóptero sólo pongan atención de que lado lo hace
Juanchez de Guatemala hace 6 años
Ahora me encuentro con un nuevo problema que aun no lo he podido resolver, mi Honda CRV me hace ruido extraño en la parte delantera del lado del copiloto, parecido a dos bolas de metal chocándose una y otra vez; los amortiguadores están bien, las muletas igual están bien, los bujes de la barra estabilizadoras están bien... ya no se por donde más buscarle a tal ruido. Si alguien tiene alguna idea, -bienvenido-, con antelación, muchas gracias, saludos cordiales.
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Codigo 89, cascabelea al acelerar en marcha. Velocidad lenta.

Chevrolet Sonic 2013 4 ptas, ltz 11417 kms
Presento codigo 89 y cascabelea al acelerar, no se si se deba a la gasolina, asi tambien desarrolla la velocidad muy lenta al iniciar la marcha de traslado. Tambien se tironea como si se fuera apagar y como dos ocasiones se ha apagado en un alto de semaforo. , es una molestia ya que acabo de cambiar el carro disque para ya no batallar por un buen tiempo y resulta que ya empezaron los detalles y que desepcion al ver los demas detalles de fallas de otros compradores con problemas similares---. . .
Jrivera de México hace 11 años  
JR
12 respuestas 
Jairo de México hace 11 años
Tengo un problema similar no me manda nada del codigo 89 pero si en ocasiones se me ha detenido el vehiculo en ir en ralenti, ya lo lleve 4 veces a la agencia y aun no queda lo que hice fue cambiar de gasolinera el problema ha desaparecido por el momento.
TW*2006 de México hace 11 años
A que gasolina cambiaste?
Jairo de México hace 11 años
Pues simplemente cambie de gasolineria a otra, y quedo bien, pero se me ocurrio ponerle un limpia inyectores a mi tanque de gasolina y volvio a cascabelear y apagarse, por lo que intuyo que si la gasolina tiene algun liquido ajeno o no es lo demasiado pura, no funciona bien. La gasolina siempre le he puesto premium. Tu tuviste alguna respuesta, ya te corrigieron el problema ?
TW*2006 de México hace 11 años
Me dijeron en la agencia que era por que le estaba poniendo gasolina premium, cosa que no se me hace lógico, sin embargo les daré crédito y utilizare pura gasolina magna en 15 días, si no se arregla lo devuelvo, al cabo aún no se vence la garantía hasta dentro de 3 meses
Jairo de México hace 11 años
Pues a mi me recomendaron lo contrario, que usara solo gasolina premium, con lo que comentas cambiare a magna si no nuevamente lo tendre que llevar a la agencia a que lo revisen.
TW*2006 de México hace 11 años
Se soluciono el problema con la magna, prueba tu
Jairo de México hace 11 años
De hecho estoy probando con magna en este momento no he notado mejoria , al contrario siento que se agravo mas el problema apenas llevo 2 dias hay q seguir probandolo a ver si se soluciona.
DIANTES de México hace 11 años
A mi paso lo mismo y era el sedaso que estaba sucio, limpiaron el tanque y el sedaso y listo no le echen gasolina verde tiene mucha agua
Jammsito de México hace 11 años
El manual del Sonic 2014 menciona que debe usar gasolina de 91 octanos o superior, eso quiere decir en México que debe usar gasolina Premium...Ojo con eso !!!
gab garcia de México hace 10 años
Que tal Jrivera!!!! podrias decirme como solucionaste lo del codigo 89? estoy con ese problema, muchas gracias
Luis de México hace 8 años
Checa la siguiente informacion la falla 89 parece ser falla en el termostato, es un recall por garantia, chevrolet calla en esta falla...:! El usuario se puede dar cuenta de la falla ya que en su panel de instrumentos aparece el Código 89 que significa que el termostato está calentándose. Este sobre calentamiento se debe a que la manufactura de dicha autoparte está cubierta de plástico y este alcanza altas temperaturas. Esa tapa debe ser cambiada por una de aluminio. Por tanto, la unidad puede pararse por fallas en el termostato.
La medida, como siempre en el modo de operar de General Motors de México, se hace de manera sigilosa, casi secreta, a fin que los medios de información no se enteren del detalle de la operación. Llega la carta al propietario y este acude si su auto es un Sonic de los años 2013, 2014 ó 2015, que son los que ya se hicieron en México. Antes el Sonic se traía de Corea del Sur y, al parecer, las unidades 2016 ya son objeto del cambio del termostato para evitar las fallas. Pero esta no es una información oficial de la empresa http://www.alvolante.info/espaciodelco…
egarate de México hace un año
Miren tengo un Tsuru 2002,el problema del cascabeleo mejora acomodando el tiempo y otra cosa calibren sus bujías de acuerdo al manual, pero hay algo que influye aún más y es el uso de gasolina de bajo actanage
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Cascabeleo al acelerar o tomar una subida

Ford Escort 1997 4ptas base 1000 kms
El cascabeleo que hace es muy similar como al que hace si estuviera pasado de avance,pero no lo esta. Motor tapa de cilindros embrague bujias cables todo nuevo pero el ruido a pistoneo lo sigue haciendo. Lo hacia tambien antesde hacerle el motor. Que puede ser???
lucho de Argentina hace 9 años  
LU
3 casos 
gustavo de Argentina hace 9 años
Está pobre de mezcla.
cuncun de Argentina hace 9 años
Esta avansado para mii... y fijate la presión de aceite
Nico de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismo q puede ser?
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Cascabeleo al acelerar

Nissan Altima 2003 2.5 se 4cilindros 120000 kms
Mi coche de repente empezó a presentar el problema... Aceleró y pierde potencia, si revoluciona pero no desarrolla como normalmente lo hace. Tiene el foco de ceck enginee soon encendido y esta muy tembloroso. Lo apagó un rato y lo enciendo y se le quita pero a los minutos falla de nuevo. Solo al acelerar se siente ese cascabeleo no al estar en parking o neutral. Que puede ser? Gracias por su ayuda
Robert de México hace 9 años  
RO
3 respuestas 
vmfletes de México hace 9 años
Amigo esa falla es una bobina o la bomba de gas... Checa las bobinas y si no checa la presión de la bomba de gas en alta. Saludos
carlos de México hace 9 años
A mi me pasa lo mismo pero el mio es estándar el eléctrico me dijo que era el maf sensor pero ya lo cambie y sigue igual batalla para acelerar al principio y no desarrolla lo deje en el taller de fuel injection, alguien me dijo que puede ser el sensor TPS ya cambie bujías cables y filtro de gas y no queda a ver que encuentra el del fuel injection saludos. Si le encuentran al tuyo publícalo pofa.
Francisco de Estados Unidos hace 9 años
Tienesquepueden ser muchas cosas puede que sea el can sensor o si tu carro es de cables pueda que sea el distribuidor o aveces solo necesita poner a tiempo el motor
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Cascabeleo al acelerar

Volkswagen Gol 2010 gol confortline 40000 kms
Buenas tardes tengo un problema con el carro cuando lo prendo y durante su recorrido el se calienta al acelerar empieza a sonar un cascabeleo como cuando uno deja alcanzar el carro con el cambio ese sonido se presenta y cuando el carro va por una pendiente es mas fuerte eso sonido dónde podría llevarlo ya le cambie bujías pero nada me dicen que puede ser la culata pero quiero estar seguro si es porque no nadie me da con el problema gracias por la atención prestada
Felipe moreno de Colombia hace 8 años  
FE
4 casos 
Saludos Felipe Moreno, el CASCABELEO o golpeteo del motor es peligroso y puede partir el cigüeñal, romper cojinetes de biela o bancada y las faldas de los pistones, ya que en el interior de las cámaras se está produciendo DETONACIÓN en vez de INFLAMACIÓN cuando se realiza el tiempo o ciclo de EXPLOSIÓN en cada cilindro.
El ruido del CASCABELEO es causado por las sacudidas de los pistones que golpean sus faldas contra los cilindros, ésta anomalía se puede presentar por daño del KNOCK sensor (sensor que detecta las vibraciones o golpeteos del motor) cuando éste sensor está en buen estado, envía su señal a la computadora cuando "siente" o detecta vibraciones anormales del motor, y la computadora atrasa o adelanta el tiempo de encendido (momento oportuno en que debe producirse el salto de la chispa en las bujías) para ATENUAR o anular las vibraciones dando el avance adecuado y modificando las proporciones de aire o combustible según la altura y presión atmosférica (con respecto al nivel del mar) de la ciudad en donde circula el auto, con el fin de permitir que el motor funcione adecuadamente. Es necesario mediante scanner determinar si el knock sensor tiene o NO daño.
Otra falla que es capaz de producir el cascabeleo es cuando se ha DESFASADO el sistema de DISTRIBUCIÓN (sistema que abre y cierra las válvulas del motor) o cuando han saltado o roto dientes de su correa quedando el motor fuera de PUNTO, consecuentemente realiza malas combustiones produciéndose falta de potencia del motor y recalentamiento anormal. Cabe advertir que un daño en el sistema de refrigeración por obstrucción, daño del TERMOSTATO, daño del TERMOCONTACTO que no enciende oportunamente el electro ventilador, fugas de refrigerante por rotura de radiador, mangueras o daño de la bomba de agua, dejarán al motor sin refrigerante, recalienta y produce cascabeleo.
Motores con cilindrada superiores a los 1.800 cc a nivel del mar requieren usar combustible de ALTO OCTANO, de lo contrario el motor puede cascabelear.
Si la CULATA o tapa de cilindros alguna vez fue rectificada o cepillada en exceso, la compresión pudo quedar muy alta, en éste caso es conveniente medir la compresión, lo normal a nivel del mar es que el compresiómetro marque 140 libras, si marcara mayor compresión, será necesario desmontar la culata para limpiar la carbonilla e instalar una JUNTA más gruesa y confeccionada en material de AMIANTO. (Avisa cuanto mide la compresión para ayudarte informando qué grosor de junta requiere tu motor. Todo lo mencionado debe ser examinado por un mecánico familiarizado con motores Volkswagen, espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
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Cascabeleo al acelerar a fondo y se detiene

Kia Sorento 2003 Tlx 150000 kms
Hola amigos ya estoy muy preocupado compre hace poco un sorento 2003 CRDI. Le ajustarnos el motor y después de 3000kms al acelerar fuerte para adelantar o subidas comienza un ruido fuerte muy similar a homosinetica mala. Cascabeleo Y se detiene hecha do humo negro. Al principio arrancaba al tiro ahora se demora un poco. Cambie tenedores hidráulicos de cadenas y guías pero sigue igual revisamos la caja auto. Y nada escanie y arrojó sólo sensor de presión de la caja. Pero el ruido es adelante...motor. Agradecería cualquier ayuda. Gracias
Victorw de Chile hace 8 años  
VI
2 casos 
Saul de Chile hace 8 años
Fijate en el turbo puede ser eso
jose de Chile hace 8 años
Revisa la valvula egr (recirculacion de los gases de escape)tbn la valvula de vacio de la egr puede que este pegada y que mantega la valvula egr abierta y este pasando gases de escapa hacia la admision. , esto provoca el ruido o golpeteo y tbn el humo.
Maxii de Argentina hace 4 años
Alguna solución a este problema me pasa lo mismo kia sorento crdi 2008 in
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Se cascabeleaba al acelerar después de un alto

Chevrolet Optra 2006 4 uertas 164514 kms
Lo lleve al mecánico y el le hizo una reparación general, se llevo la cabeza, cigüeñal, y todo lo que se pueda llevar del motor al torno. En la nota que me dieron me cobraron juego de empaques, juego de anillos, juego metales biela, juego metales bancada, filtro de aire, filtro de aceite, 5 litros de aceite, anaticongelante, 1 soporte, 1 carbuclean. El problemas es que después que me lo entregaron no quedo bien, empezó a tirar aceite por un lado por donde están las bujias, lo lleve con el mecánico y corrigió eso, pero después empezó a tirar aceite por una parte más abajo pero además ahora em… Leer completa
maestra de México hace 9 años  
MA
1 caso 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Ese foco se enciende porque tiene problemas de presion de aceite ! es decir quedo mal reparado ! si es un taller serio ( lo dudo ) deberan volver a hacer el trabajo , ya que presenta demasiados problemas , fugas ?? que en un taller normal asumirian en garantia...
OMICRONLyP de Colombia hace 9 años
Algunas veces he encontrado que el problema en la luz de presión de aceite de los optra y aveos radica en el conector que llega al sensor. Lo he corregido haciendo un puente entre el cable y el sensor, utilizando un terminal hembra que entre bien ajustado. Verifica eso antes de pensar en la posibilidad de que sea la bomba de aceite. No vuelvas al mecánico que te hizo el trabajo pues obviamente no es responsable y sólo te va a causar más problemas.
hector bonilla de Venezuela hace 8 años
Porque pistonea un optra limite motor recien hecho año 2007 enviar posibles causas gracias de antemano
albertomendoza de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Hay que verificar que no sean golpes de bielas... que no sean los impulsadores que se descargan... que no sea problema de presion de aceite... hay una especie de estornudos que tienen origen en las bujias ( grado termico muy alto ), los cables, o los inyectores obstruidos o con goteos...
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Cascabeleo al acelerar

Nissan Sentra 2012 4 puertas 76000 kms
Hola a todos, tengo un Nissan Sentra B13 del año 2012 con 76,000 km, y estoy un poco preocupado ya que cuando voy subiendo de velocidad de tercera en adelante al principio siento un cascabeleo creo que en el motor y después se le quita, cuando estoy subiendo alguna loma en segundad también se escucha el cascabeleo, alguien me puede decir que puede ser y darme la solución. Se la agradece de antemano su ayuda. Gracias.
Ivan de Panamá hace 9 años  
IV
3 casos 
SASO de El Salvador hace 9 años
Usa gasolina super, usa aceite 5w30. Creo k funcionara. Sino usalo asi yo los e usado muchos años y no pasa nada
joaquin de México hace 2 meses
Estoy en las mismas, encontraste solucion?
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Cascabelea cuando acelero

Hyundai Accent 2001 4 puerta motor 1500 157000 kms
Alguien a podido solucionarlo a mi me pasa lo mismo el mismo cascabeleo cuando acelero he cambiado, bujias , atiempado , limpie inyectores use aditivo de octanaje , use levanta valvulas, cambie sensor de golpeteo , scanner pero no me indica ningun codigo y el cascabeleo sigue cuando acelero
Henry de Costa Rica hace 8 años  
HE
5 casos 
Alex de Chile hace 8 años
Le as cambiado aceite de motor por casualidad y que grado de aceite
Henry de Costa Rica hace 8 años
Si lo cambie cuando me cambiaron los berin cambie el aceite y use 20W 50. Pero el problema a un presiste.
Henry de Costa Rica hace 8 años
Use aceite marca havoline 20w 50
Domingo de Chile hace 8 años
Revisa el liquido refrigerante radiador y también el del depósito del liquido refrigerante que esta a un costado si tiene liquido refrigerante no quiere decir que el radiador tenga. Yo tengo un Mazda 626 y también sentía un sonido como cascabeleo metálico al acelerar lo lleve al mecánico y había perdido todo el liquido refrigerante...
Domingo de Chile hace 8 años
Bueno los sellos del bloque del motor estaban rotos y perdió todo el líquido refrigerante casi se funde. Un mecánico me cambio dos y me dijo que no podía cambiar el otro porque se encontraba entre el bloque del motor y la caja automática, que el no movía cajas automáticas y me envío a otro mecánico que lo hacia, me lo entrego recorrí unos 50 klm y casi se funde perdió todo el líquido refrigerante. Lo lleve a otro mecánico y me dijo que como no se habían dado cuenta que el sensor de temperatura estaba malo.
Domingo de Chile hace 8 años
Siempre usa liquido refrigerante de buena calidad y nunca le eches agua al radiador corroe el deposito del bloque del motor, el radiador y los tapones del bloque del motor.
Henry de Costa Rica hace 8 años
Buenas lleve le carro a medir la compresión del motor y cambie bujias dejo de sonar un poco pero lo que me indican que esta dando en sonido a la hora de acelerarlo es el sensor del golpeteo o sensor knock. Voy a cambiarlo para ver si el problema continua.
Mary de Costa Rica hace 8 años
El mio tiene lo mismo cuando aceleró se escucha un ruido quisiera saber si lo pudo arreglar y queera
Domingo de Chile hace 8 años
Henry y Mary insisto con lo mencionado anteriormente revisen si tiene refrigerante el radiador, no se limiten a revisar el depósito ya que sólo saca refrigerante de el cuando se produce diferencia de presión en el sistema y si está perforado el bloque, los tapones o el radiador no lo hace y parece que está lleno el sistema, el sonido de cascabeleo metálico que yo sentía durante un largo tiempo al acelerar correspondía a que no tenia nada de refrigerante el bloque y además estaba malo el sensor de temperatura, casi se funde el motor debieron desarmar el motor soldar y rectificar el cigüeñal que estaba agrietado y torcido.
Mary de Costa Rica hace 8 años
Gracias Henry dicen que es la faja de distribucion que suena así igual voy hacer lo que dices gracias por su ayuda porque la verdad si estoy preocupada
Mary de Costa Rica hace 8 años
Gracias Domingo por su ayuda
Henry de Costa Rica hace 8 años
Mary me indican que puede ser la faja de distribución que este destiempado o los buzos malos
Sergio flores de Chile hace 7 años
Tengo un accent prime 1.6 año 2004. Pistones a los 2000 le hicieron cambio de retenes de válvula, empaquetaduras, bomba de agua, termostato taquies y le pusieron aceite 20w 50 total. Acelerándolo suave no suena tanto pero si pulso más el acelerador suena muy fuerte que puede ser y sobre los 3000 rpm se le pasa.
David de Ecuador hace 5 años
Le arreglaste yo estoy pasando por lo mismo no se encuentra el error
Juan de Chile hace 4 años
Tengo un accent 2013 rb y cuando se calienta normal en relanty cuando piso el enbriague empieza a cascabelear que sera amigo necesito ayuda lo escanie y no me arojo nada. Le lave el cuerpo de aceleracion y cambie sensor del cigueñal
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Cascabelea al acelerar y mas en alguna subidA

Nissan Tsuru 1993 4 puertas el de motor rojo 165000 kms
Enciende bien pero al acelerar cascabelea pero teniendo el clutcj al fondo se reguylariza y cuando le quito el clutch se vuelve a presentar el problema ya revise el sensor de oxigeno los filtros y limpieza de inyectores hasta la valvula pcv y nada
espinoza de México hace 10 años  
ES
8 casos 
zapata chus de México hace 10 años
Sensor de baja velocidad o el de alta checalo
pechugas de México hace 10 años
Tienen que ponerlo a tiempo ya que podrían ser varias cosas como el catalizador que está tapado el tipo de gasolina o como lo dije arriba ponerlo a tiempo
daniel de México hace 6 años
Como pones a tiempo el tsuru hacia que direccion
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Cascabel al acelerar

Hyundai Santa Fe 2009 2.7 bencina 120000 kms
Cada vez que acelero en cualquier marcha entre las 1500 y 2000 RPM suena un ruido parecido a un cascabel, no influye en la performance del vehiculo pero molesta
witoro de Chile hace 9 años  
WI
6 respuestas 
PatoLalo de Chile hace 9 años
Hola, tengo el mismo problema y estoy de viaje, anteriormente cambie el rodamiento tensor de la correa auxiliar y se eliminó el problema. Pero duró unos 1500 km. Me equivoque al ponerle el tensor alternativo. Si me pueden decir que puede pasar si continuó así?
MARCO de Chile hace 9 años
Hola
Dime como solucionaste tu problema del ruido en la aceleracion , tengo una santa fe 2011 mecanica y empezo igual y ahora el ruido es mas molesto. Gracias
Raul de Paraguay hace 9 años
Hola
Tengo el mismo problema en un Santa fe 2007 me gustaria saber si ya encontraron cual era el inconveniente
Hebelia nelda barrera de Chile hace 3 años
Tengo un yunday Santa Fe 2002 y según dicen es la caja de cambios q tiene una chapa q choca con el motor de partida
Lemuy de Chile hace 2 años
Estimados, alguno que haya solucionado el problema del cascabeleo reportado en tirulo de éste tema (Cada vez que acelero en cualquier marcha entre las 1500 y 2000 RPM suena un ruido parecido a un cascabel,) ??. . . Podría indicar que ajuste realizaron para que quede resuelto.
Arturo de Paraguay hace un año
Encontraron alguna solución al ruido?
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Cascabeleo al acelerar en pendientes y perdida de fuerza

Hyundai Santa Fe 2003 2.4 L4 120000 kms
Cuando el carro esta caliente y voy en cuestas hace un ruido metalico al acelerar, además pierde fuerza y si más acelero el ruido es mas fuerte, mi carro es transmision automática
Víctor B de El Salvador hace 8 años  
11 casos 
Lesme02 de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes amigo lograste resolver el problema del cascabeleo ya que tengo la misma falla ya cambie los sensores de pistoneo y nada por favor si resolviste me podrias decir como

Mil Gracias
Lesme Pesquera
[email protected]
Víctor B de El Salvador hace 7 años
El problema fue el combustible, cambié de marca y asunto arreglado
joseusa de Estados Unidos hace 7 años
Tengo el mismo problema cascabelea el motor y pierde fuerza
Víctor B de El Salvador hace 7 años
Si aún tienes problema, prueba cambiar el combustible, yo cambié de proveedor y solucione el problema
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Cascabelea al acelerar

Ford Ecosport 2014 Automatica 76000 kms
Hola el problema es que cuando estoy en un en alto total y acelero comienza a sentirse un jaloneo que no me permite salir a velocidad normal lo que hago para que no se jaloné es soltar el freno y un segundo despues ya con la velocidad de la caja acelero un poco y ya asi no se jalonea, la camioneta es automatica. Si hay alguien que me pueda ayudar gracias
Sergio de México hace 6 años  
SE
2 casos 
ricardo de México hace 6 años
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años o 160,000 km. de garantia. Llevalo al distribuido ford
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CASCABELEO al revolucionar.

Ford Fiesta 2011 Move 4 puertas 59000 kms
Durante el recorrido desde el arranque al alcanzar las 3000rpm se escucha un cascabeleo al ritmo de las vibraciones normales al revolucionarlo. El sonido es como una arandela suelta pero no estoy seguro de que sea. El sonido viene del area del motor.
elvisrivera de Colombia hace 8 años  
EL
9 casos 
Esteban de Venezuela hace 7 años
Para esos sonidos de cascabeles son varias obciones 1 filtro de aire dañado. Bujias mal calibradas, sensor de oxigeno funciona mal, combustible de bajo obtanaje y o el motor esta sobre calentando por que el calor expande los cilindros los pistones quedan no ajustados...
José Pérez de México hace 2 años
Hola buenas noches yo tengo un Ford festiva 90 y camina 4 Millás y se calienta mucho y cascabelea al dar marcha qué puedo hacer unconsejo pofbor graciasmancha
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Cascabelea cuando lo acelero

Chevrolet Camaro 1995 2 puertas 300000 kms
Mi camaro 95... al momento de acelerarlo suave no hace nada de ruido mas que el mofle, despues de pasar de los 80km/h empieza a cascaelear y hacer un ruido y batallo para que acelere mas como si ya no pudiera correr mas... y si lo tengo detenido y lo arranco de golpe se eschucha el cascabeleo desde el principio que arranque
Brunoee Rodriguez de México hace 10 años  
BR
1 respuesta 
RONN de Bolivia hace 10 años
Puedes ser que no le llegue una buena cantidad de gasolina cuando aceleras, primero verifica si le lleca una buena camtidad de gasolina luego revisa la bomba de gasolina, filtro de gasolinay revisa el sistema de encendido de alta tencion puedes ser que no tenga un buen salto de chispa
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Cascabelea al acelerar

Toyota Corolla 1998 toyota corolla 4 puertas 150020 kms
En frio o caliente pierde la numeración del odómetro cuando acelera se retarda el cambio de velocidades porque es automatico
jose de El Salvador hace 9 años  
JO
2 casos 

Cascabelea al acelerar (ya cuando sube la temperatura)

Chevrolet Chevy 1994 Swing 140000 kms
Alguien podría decirme que es lo que sucede... ya que cuando agarra temperatura el coche y aceleró cascabelea, en frío no sucede...
Pablo de México hace 8 años  
PA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Es normal que un motor recalentado cascabelee ya que se esta forzando con riesgo a desbielarse. Hay que revisar que esta produciendo el recalentamiento, mala lubricacion ,refrigeracion o un desgaste que ya no tenga compresion el motor.
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Cascabeleo al acelerar

Suzuki Grand Nomade 2016 Glx Nav aut 2.4  32323 kms
Hola, me pueden orientar... al soltar el acelerador en velocidad y volver a pisarlo se siente un cascabeleo y también cuando voy acelerando en plano a medida que va subiendo de marcha, subí octanaje de 95 a 97 pensando que podía ser por la bencina, al principio algo bajó pero sigue igual,
César 81 de Chile hace 6 años  
3 respuestas 
1474 de Chile hace 6 años
Lo solucionaste a mi me pasa la mismo
César 81 de Chile hace 6 años
No, aún no he solucionado el problema, al parecer puedes ser la caja automática que está presentando problemas :(
Gonzai de Chile hace 6 años
Tengo un grand nomade 2013 y me pasaba lo mismo sobretodo en segunda marcha , le cambié el kit de embrague junto con la bomba de embrague y se solucionó todo el problema
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Sonido de cascabel al acelerar

Nissan Sentra 2017 ADVANCE MT MY 17 900 kms
Mi sentra es 2017, tiene un mes de salido de agencia, tiene 900 km. y al acelerar se escucha un ruido como cascabel es mas perceptible a las 2000 rpm. Ojala alguien me pudiese orientar acerca de este sonido si es normal de estos vehículos o es algún problema.
jakob de México hace 6 años  
JA
4 casos 
Serrato de México hace 6 años
Prueba con gasolina premium o un aumentador de octanaje al llenar el tanque de gasolina,acuérdate que estamos en México,y nos venden basura por gasolina...saludos
jakob de México hace 6 años
Probaré con el aumentador de obtanaje. Regularmente utilizo PREMIUM y el sonido sigue. Muchas gracias
aalcantarap de México hace 2 años
Tuviste solucion con eso amigo?
Claudia de Estados Unidos hace un año
A mi me pasa lo mismo, compre un Nissan Sentra Sv 2023 tiene 1000 millas y cuando enciendo el carro y lo ando escucho un ruido agudo, como cascabel pero sutil. Lo lleve al servicio de Nissan y el mecanico me dijo que eso era Normal, pero no estoy conforme con esa respuesta, como va a ser Normal un ruido de ese tipo en un carro Nuevo ?? Por favor si alguien tiene la respuesta, dejeme saber.
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Cascabeleo al acelerar

Nissan Altima 2002 V6 109400 kms
Buenas tardes, tengo un altima 2002 v6 el cual al ir en subidas o estando ya caliente el auto al momento de acelerar se le escucha un cascabeleo en la parte del motor... Alguien puede orientarme con esto por favor.
JULIO RANGEL de México hace 10 años  
JU
3 casos 
Oskarlr de México hace 5 años
Disculpa amigo diste con esa falla del cascabeleo de tu motor? Tengo un altima 2.5 4 cil y me hace lo mismo
El Kangri de Puerto Rico hace 5 años
Amigo, verifica la válvula PCV, la. Misma esta en la tapa de arriba del. Motor.
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Ronquido al despegar ( cascabelea) SolucionadoSolucionado

Nissan Tiida 2011  92000 kms
Mi Auto es un tiida 2011. Comenzó a escucharse un cascabeleo al despegar. Observe la parte posterior de la maquina y encontré un tacón o soporte de maquina dañado lo cambie y continuo problema posterior cambie aceite de motor y continua problema. Por ultimo descubrí que usando por un momento el ober/brive desaparece el ruido pero al apagar el auto. Y cuando regreso a utilizarlo regresa el ruido. No creo que sea la maquina por que solo trae 92000 Km y tampoco humea.
Antonio Macias de México hace 7 años  
AN
2 casos 
Antonio Macias de México hace 7 años
No tengo respuesta al marcar este num telefónico.
Solucionado
Mejor respuesta (según Antonio Macias)
Antonio Macias de México hace 3 años
Hola el problema estaba en el tensor de la banda. Primero restire un poco más la banda con unos aumentos en la base de compresor y se elimino el ruido x algún tiempo. Luego ya cambié el tensor de la banda ya que este presento fatiga. (Anterior mate se escuchaba muy feo parecía que se quería desvielar).
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Motor tiembla y cascabelea al acelerar

Volkswagen Jetta 2000 vr6 2.8 130000 kms
Hola compañeros espero y me puedan ayudar tenho um jetta vr6 2.8 año 2000 pero hace una semana empezo a temblar la maquina y al acelerar cascabelea esto solo lo hace cuando agarra temperatura normal dijo el mecânico que es la cadena del tiempo espero me puedan ayudar
jose de México hace 8 años  
JO
6 casos 
gabriel de México hace 8 años
Par quitarte esa duda quita la tapa y con el dedo revisa que tan guanga sientes la cadena, si la sientes blanda es hora de cambiar y tambien una buana limpia a tus sensores y valvulas no le cae nada mal a tu motor, tambien checa que tu afinacion haya sido realizada como se debe con todo el servicio y no nada mas al aventon como algunos comunmente hace sino los revisas, asi que aguas
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Cascabelea al acelerar y ya le cambiar casi todo

Chevrolet Chevy 1999 Express 2500 380000 kms
Cascabelea al acelerar y subidas Pierde fuerza le cambiar todos los sensores bujias cables y sigue igual ayudar otro dicen q la compression esta mala q los sensors de oxigeno pero son nuevos
Arturo de Estados Unidos hace 6 años  
AR
2 respuestas 
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola que tal, es cascabeleo puede ser por baja compresion, baja presion de combustible, mala calidad del combustible o baja presion de aceite.
No esta demas que le den una revisada a la sincronizacion del motor, al sistema de encendido, tipo y calidad de las bujias, baja presion por la bomba de aceite, etc.
omar fuentes silva de México hace 6 años
Tambien que le den una revisada y mantenimiento al sistema de la EGR, ese sistema puede empobrecer la mezcla de aire y gasolina y ocasione tambien ese fallo
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Cascabelea al acelerar

Nissan Tsuru 2016 4 puertas 90000 kms
El carro al acelerar levantandolo 50km/hrs comienza a cascabelear que podria tener
Bernardo de México hace 6 años  
BE
2 respuestas 
GALEANA MOTOR"S de México hace 6 años
Cambia tu gasolina por la de mayor octanage es comun que el tsuru cascabelee con la gasolina verde
ingetonymoreno de México hace 6 años
Revisa que el tiempo este correcto, se puede adelantar un poco y se siente con mas "huevos" pero si te pasas solo un poco cascabelea.
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Cascabelea al acelerar y se apaga

Mazda BT-50 2011  70 kms
La camioneta acelerando cascavelea y se a paga no tiene fuerza el motor y hecha humo!
hernan Ramirez de Ecuador hace 7 años  
HE
11 casos 
Freddy Túuqeres de Ecuador hace 6 años
Estimados buen día,
Alguien me podría decir que es lo que pasa en mi camioneta mazda 4x4 2014, bota mucho humo negro al acelerar o cuando estoy subiendo una cuesta, primero le hice una limpieza de inyectores y nada luego le cambie todos los inyectores y filtro de aire revisamos turbo pero el problema persiste.
¿Que opinan que podría ser?
YamalDuk de Chile hace 6 años
Estimado Freddy un amigo tiene una igual y de opturo la salida de la valvula egr y hata el dia de hoy no a tenido ningún problema, espero te sirva. Saludos
jairopalma de Venezuela hace 4 años
Hola buenas tardes hice reparar el motor de mi mazda bt50 diésel y ahora al encenderla prende bien solo que al momento de acelerarla no acelera bien y al soltar el pedal cascabelea quien me ayuda con eso el mecánico dice que es un inyector pero creo que es incorrecto lo que el dice
Luciamo de Chile hace 4 meses
Hola amigo pudo resolver
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Mi jetta cascabelea al acelerar

Volkswagen Jetta 2001  117 kms
Mi jetta 2001 cascabelea al acelerar y no enciende me pueden ayudar que seray si tiene solucion
alle de México hace 7 años  
AL
2 casos 
gabriel de México hace 7 años
Ya le realizaste el servicio a tu auto, segundo ver que tus valvulas de vacio esten en perfecto estado y que alguna conexion de tus sensores principales esten bien, conector de la bateria que no este sulfatado, revisa esos puntos como primer paso mi estimado amigo, son cosas sencillas que tu puedes hacer en tu auto, saludos 5541024619
Jimmy lozano de México hace 6 años
Hola buena tarde tengo un problema con mi Jetta A4 2006 prende muy bien no tiembla , pero al revolucionarlo cascabelea aunque si desarrolla muy bien que podrá ser. Es automatico
Manuel LG de México hace 4 años
Resolviste el problema ?
Dilan ovalle de México hace un año
Se resolvió el problema?
Mario de México hace 3 años
Hola que tal tengo un jetta a4 2004 automatico cascabelea y se pone burro al acelerar , que podra ser ya cambie las bujias y el filtro de gasolina y los inyectores no hace mucho los limpie!
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 3 años
Hay que checar ese cuerpo de aceleracion mi estimado amigo puede que se haya descalibrado, hay que darle una escaneada ademas de revisar la presion de la bomba de gasolina, mucha suerte
[email protected] de México hace un año
Hola buenas tardes tengo un jetta 2017 mi falla al acelerar en subidas y en plano acelero y cascabelea y huele a gasolina cruda
Roberto toscano de México hace 9 meses
Hola que tal buenas tardes tengo un Jetta a 4 2004 y me cascabelea a la hora de encender y e notado que en mi cuerpo de aceleración tengo aceite de motor me pudieran ayudar gracias y buena tarde para todos
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Cascabeleo al acelerar

Nissan Versa 2013 sense 39000 kms
Mi versa es 2013 con los servicios de agencia desde nuevo, hace unos 3 días se escucha un cascabeleo de carro viejo al acelerar, o en subidas, alguien que me pueda orientar?
benja de México hace 9 años  
BE
1 ayuda 17 casos 
Versatil2 de México hace 9 años
Ponle gasolina roja,
Juan carlos de México hace 7 años
Mi versa sense 2015 cascabelea a baja velocidad , tiene todos sus servicios husa aceite semisintetico orientenme por fsvor
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Cascabeleo cuando acelero

Suzuki Alto 2008 Alto 122000 kms
Cuando acelero el auto cascabelea solamente cuando el auto tiene temperatura y sale olor a aceite
Ivan de Chile hace 6 años  
IV
1 caso 
Raul de Chile hace 6 años
Hola, a mi auto le sucede lo mismo empieza a cascabeliar cuando se calienta, un vecino me dice que puede ser el bulbo que no le da la señal para que funcione el electoventilador, si alguien tiene alguna falla parecida la podria compartir para saber si ese es el problema...gracias.
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Problema de partida, fuerza, humo y cascabeleo al acelerar a fondo

Hyundai Terracan 2002 2.5 150000 kms
Mi terracan 2002 2.5 automática resulta que en las mañana o después de estar estacionada por más de 6 horas le cuesta encender luego tirita mucho el motor en las subidas pierde fuerza no alcanzo a subir a 100 y cuando la acelero a maximo en la subida el motor tiene un pequeño cascabeleo de por si humea y el gasto de combustible es el triple de los que gasta una del mismo año según conocidos que tienen la misma versión he cambiado bujías, egr y culata pero no se por que aún sigue dando ese rendimiento y esos problemas algún amigo que le haya pasado lo mismo y lo soluciono para no seguir gastando en talleres por qué llevo ya varios e ir al grano
Benja de Chile hace 6 años  
BE
1 respuesta 
Terracan 2.5 2005 de Chile hace 6 años
Amigo revisa el circuito de petroleo, filtros y la linea completa, puede que tengas el filtro tapado como también puede que tengas alguna fuga de petroleo en el circuito. -
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Cascabeleo al acelerar

Toyota Sienna 2006 5 puertas 154000 kms
Mi Sienna es del 2006 cuando aceleró tiende a cascabelear y ya tiene bujías nuevas,bomba de aceite y aceite sintético según la descripción del fabricante. ¿qué otra cosa podría ser?
William de Puerto Rico hace 6 años  
WI
7 casos 
luis Ruvalcaba de México hace 6 años
En la mia pasa lo mismo!!
Adrián de Estados Unidos hace 5 años
Ya lo resolvieron? Como lo hicieron?
Eduardo de México hace 3 años
Mi camioneta sienna 2005 cascabelea tiene servicio hecho. Y aun asi lo hace
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Cascabeleo al acelerar

Chrysler Neon 2003 4 puertas sedan 145400 kms
Hola, tengo un neón 2003, el problema es que cuando acelero empieza a escucharse un cascabeleo y cuando se gira todo el volante como que se quiere apagar, el ruido se escucha por el cilindro 4, esperó su ayuda...
Angel hdez de México hace 6 años  
AN
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Revisa cable y bujia del cilindro 4
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Cuando aceleras el carro cascabelea

Chrysler PT Cruiser 2003 pt crusier 148000 kms
Cuando aceleras cascabelea en un cuarto de temperatura es menos el sonido pero cuando sube ala mitad es mas la temperatura sube ala mitad cuando pongo el clima del carro
Raul de México hace 8 años  
RA
2 casos 
Rodo de México hace 6 años
Solucionaste tu problema? tengo el mismo problema con mi pt cruiser 2005
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Cascabelea al acelerar

Ford Ecosport 2014 5 puertas motor 2.0 10000 kms
Al momento de emprender marcha aparentemente se ahoga y es como si vibrara
hectorito de México hace 10 años  
HE
2 casos 
Carlos Rincon de Colombia hace 6 años
Me sucede lo mismo con el modelo 2017¿lograste solucionar?
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