Problemas de Escape

Problemas destacados

Sale humo blanco en escape SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2000 2 puertas pointer pick-up 180 kms
Sale humo blanco de escape. El motor se escucha bien. Me pidieron cambiara aceite x un sintetico y cambiar la valvula pcv. Esta ultima no la encuentro. Cual es ?. Gracias
Papagen de México hace 7 años  
PA
8 casos 
Yoda de México hace 7 años
Es una pieza grande de plástico que esta en la parte superior de la tapa de punterías y se conecta con una manguera el multiple de admisión.
Solucionado
Mejor respuesta (según Papagen)
Papagen de México hace 7 años
Gracias te agradezco la respuesta buen día
Rogelio Calderón de México hace 5 años
Buen día, tengo un pointer 2001 recién le hice afinación se me pasó el nivel de aceite pero enseguida lo puse a su nivel ahora me echa humo cuando hago cambio de velocidad
Angel de México hace 2 años
Compre un pointer 2001 piede velocidad y empieza a aventar humo blanco con olor a gasolina supuestamente ya le lavaron los inyectores "cambiaron bomba de gasolina "cambiaron sensores pero sigue haciendo la falla ayuda
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Transmisión del escape SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2007 4puertas 112111 kms
Prendo mi Pointer y lo dejo prendido y se apaga solo le tengo que acelerar para que se que de prendido y me aparece en el tablero de carro un motorcito de color naranja y huele ha quemado el escape
Kima de México hace 4 años  
KI
1 caso 
Jet_98 de México hace 4 años
Podrías poner una foto de lo que te marca el tablero para enter mejor

También si nos podrías decir desde cuando te empezó esa falla y cuando fue la última afinación qué le hiciste y si tu vehículo ya tiene historial de fallos comunes
Kima de México hace 4 años
Si mañana te mando una foto del tablero por qué hoy se lo llevó mi hijo el carro
Kima de México hace 4 años
Ya ha tenido fallas 2veces una vez falló la bomba de agua otra le trono la dirección
Solucionado
Mejor respuesta (según Kima)
Jet_98 de México hace 4 años
Ok no parace tener relación por lo lo que mencionas parace ser problema del cuerpo de aceleración si es lo que pienso hay que revisar inyectores cambiar la Valvula IAC y el sensor MAP

Estos al fallar hacen qué el motor se ahogue y lo queda huele es la gasolina qué se está quemando demás

En resumen una afinación del motor cambiar la Valvula IAC y el sensor MAP y una lavada al cuerpo de aceleración debe solucionar al problema

En ocasiones hay que reemplazar la sonda lambda y los filtros de aire y gasolina
[email protected] de México hace 3 años
Tengo una Pointer pkup 2001. Mi pregunta es. Le queda una transmisión de carro Pointer 2004?
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El tubo de escape calienta un repuesto del varillaje y se sale la rotu SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2003 3 puertas 150000 kms
Al pasar el tubo de escape por uno de los repuestos del varillaje de los cambios de velocidad "una goma" esta se ablenda con el calor y se sale qiero saber si se puede alejar este o poner uno de menor diametro
Pp coria de México hace 8 años  
PP
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Pp coria)
Pp coria de México hace 8 años
El catalizador estaba tapadoy se calentaba el tubo de escape en la zona donde se encuntra el catalizador el calor era mas intenso y la temperatura tan alta irradiava asta llegar a las gomas estas se hablandavan y se caian estoy hablando de los repuertos del varillaje de cambios de velocidad
arturo de México hace 8 años
Se calienta el interior del auto en la parte del interior por la palanca y hace mucho calor como lo puedo reparar
José de México hace 5 años
En la palanca de velocidades lleva una goma o está rota o no está en su lugar
luis de México hace 5 años
Hola buen dia tengo un pointer 2001 y al ir en tercera o cuarta empieza hacer como explosiones por un lapzo de un minuto aproximado y después desaparece y no vuelve a presentar esa falla en el dia y lo presenta en pendiente de subida que podría ser
Pp coria de México hace 5 años
Mira yo hice lo siguiente existe un material qe se yama lainame es como el plastico es negro y tambien blanco y tiene la propiedad de endurecerse cuando el calor empieza a yegarle te sujiero qe compres un troso redondo y mandes a un tornero a hacer halgo parecido a la goma qe dices qe se hablanda y qe se encuetra en el famoso cacahuate yeba esa goma a qe te la hagan y asunto arreglado cuando la montes
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MI carro suena como que trae safado el escape (mismo que no esta) SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 1999 2 puertas motor 1.8 standar 250000 kms
Hace unos dias llovio 3 dias seguidos, saliendo del trabajo mi carro cuando acelero se empezo a escuchar como si el escape estuviera safado ya lo cheque y no esta, los niveles de aceite estan bien, que podria ser, alguien que me pueda ayudar??
jovanni palomino de México hace 4 años  
JO
3 respuestas 
Jet_98 de México hace 4 años
Te refieres a que suena como si tirara explosiones o como se arrastrará un metal?

Si llovió mucho pueda qué la humedad aya echo estragos al motor si tu pointer tiene distribuidor la humedad entro y causa que no funcione bien y eso provoca qué el motor falle y se escuche así

También si fue mucha el agua pueda aver dañado algo mecánicamente pero sin poder escucharlo es difícil decir qué es

Por último la humedad suele colarse en el tubo del escape y cuando se calienta el motor esta se evapora y cuando llega al silenciador se escucha como golpea el interior tal vez esta sea la causa de tu problema

Suerte
Solucionado
Mejor respuesta (según jovanni palomino)
jovanni palomino de México hace 4 años
Gracias mi estimado el motor funciona bien, precisamente me estan diciendo que es el flexible del escape voy a checar que sea eso en realidad
Miguel angel de México hace 4 años
Mi pointer 2005 se calienta ya cambie juntas y reparon la cabeza, mas sin embargo hay presencia de humedad " agua en el escape" aun estando caliente. Tambien cambie ventilador y la falla persiste espero me puedan dar una mano gracias de ante mano
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Saca humo blanco del escape

Volkswagen Pointer 2001 4 puertas electrico , AA. 180000 kms
Ayer fallo el alternador y lo repararon pero el eléctrico lo hizo con el cofre abierto y estaba lloviendo, así que se mojo el motor, cuando me lo entregaron lo prendi y si dejaba de acelerar se apagaba, el día de hoy ya arranca bien pero se queda acelerado si suelto el pedal y esta sacando humo blanco del escape, que puede ser.
juan Antonio de México hace 11 años  
JU
3 casos 
link de México hace 10 años
El humo blanco es agua solo que aun tengas agua en el escape que aun no a terminado de evaporase porque la segunta opsion seria que tu junta de cabesa rota por donde estan los ductos del agua y entre alas camaras de combustion y asi generar humo blanco...
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Humo azul en el escaper

Volkswagen Pointer 2000 4 puertas 403000 kms
Mi auto en el primer arranque expende humo azul y las bujias estan manchadas de aceite que debo hacer?
rayadito73 de México hace 10 años  
RA
8 casos 
Angel12 de México hace 5 años
Se cambio la junta de la cabeza y se anillo el motor. Califica como resuelto
Rogelio Bernardino segundo de México hace 5 años
Entonces es normal el humor y x cuántos días va ser eso
Victor de México hace 3 años
Cuanto le salio componerlo
rayadito73 de México hace 3 años
Me salió barato ya con mano de obra $3500 porqué el mecánico me recomendó anillarlo de una vez abierto y fue con todo y mano de obara
lobo de México hace 2 años
Mi pointer 2003 gasta mucha gasolina alguein que me oriente de antemano muchas gracias
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Se bajan y suben revoluciones pude ser también el escape SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2003 1.8l Man Gasolina Vercion cuatro puertas 235000 kms
Tiene solución cual es el problema
Jesus de México hace 3 meses  
JE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jesus)
Jesus de México hace 2 meses
Cambie el filtro de escape
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Ase explosiones en el escape en baja y cuando desaselero

Volkswagen Pointer 2004  400000 kms
Hola tengo un pointer 2004 lla tiene timpo fallando lee echo de todo todos los sensores ansido cambiados desde ase dos dias dejo de acelerar selecambio el regulador de presion de gasolina y ya acelera pero ahora ya no trabaja un iyector lo yebe a rrevisar y esta bien pero no importa enque posición lo ponga en el riel delos inyectores no trabaja alguien sabe que pueda ser
el erne de México hace 8 años  
EL
2 casos 
beto de México hace 8 años
Que tal, ¿No se que sensores le haz cambiado, porque según lo que leo, podría ser la MAP( que es válvula) o el CMP. Al dejar de funcionar un inyector, odría ser que algún conducto del riel este tapado. Para que ya no sigas gastando te recomiendo qe lo lleves a escanear, para ver si te arroja algún código de falla, espero te sirva, saludos.
erne de México hace 8 años
Qutal beto segi tu consejo y lollebe a escaniar y arrojo un codigo el inyector uno noesta funsionando solo falta cambiarlo y ber si se solusiona ek problema
gabriel de México hace 8 años
Te recomendaria que realizaras la siguiente prueba para que no hagas gasto en balde, primero cambiar de lugar el inyector por otro, si sigue la falla en el mismo cilindro o cambia al lugar donde pusiste segun el inyector malo, por que algunos scanner no te marcan inyector o chispa, te dicen "error cilindro x" a tus ordenes 5541024619
erne de México hace 8 años
Hola k tal gabriel en efecto ya se cabio ek imyector a todas las posisiones y todas falla pero ay algo rraro lo llebe a rebisiar y supuestamente esta bien megustaria me dieras tu punto de vista de antemano muchas gracias por sus comentarios
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Aceite en el escape

Volkswagen Pointer 2005 mi 416000 kms
Q tal tengo un pointer 2005 se anillo y echa aceite por el escape pero no echa humo q sera
alfonso de México hace 10 años  
AL
2 casos 
churra de México hace 10 años
Sssss... raro muy raro, si hay aceite en el mofle tendria que haber humo salvo que nunca llegue a calentarse, parece que los anillos quedaron mal instalados, el carro te deberia asi funcionar bien por un rato y empezar a fallar ya que las bujias se mojarian de aceite afectando la chispa y haciendo una falla muy notoria en el motor... saludos
LEO PRECIOSO de México hace 10 años
Revisa si huele a gasolina cruda puede estar pasando la gasolina cruda y queda aceitoso el escape
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Después de mi afinación sale humo por el escape

Volkswagen Pointer 2008 GT 110000 kms
Se le hizo afinación a mi vehículo (cambio de todos los filtros, aceite, lavado de inyectores y cuerpo de aceleración y en el primer arranque en frió, empieza a salir humo entre color blanco y azul) el aceite que tenia era roshfrans sae 20w-50 y se lo cambie por el mobil 25w-60 tendrá algo que ver
PEMT de México hace 6 años  
PE
4 casos 
chito ahumada de México hace 6 años
Se me hace que ese aceite es muy grueso para tu carro, yo tengo un pointer 2008 y según el manual el aceite que debe llevar es el 10w-30, pero por el kilometraje que tiene mi carro yo le estoy poniendo 15w-40 un poco mas grueso
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola que tal. Prueba revisando si no hay aceite en el radiador o agua en. El aceite de motor. Lo otro es que alguien maneje tu carro en una subida y veas. Si al hacer cambios de velocidad saca humo y deja de hacerlo mientras sigue. Acelerando ese es indicio que los sellos de valvula estan resecos

Por ultimo prueba limpiando esa cajita circular que tiene en la tapa de punterias. Si esta muy sucia esa puede ser el problema. Suerte
Ivan de México hace 4 años
Hola cual cajita y donde esta esas punterias
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Mucho humo por escape

Volkswagen Pointer 2001 4 puertad 150000 kms
Perdia fuerza lo pusieron a tiempo, cambie sensor map, se reviso tps, se lavaron inyectores y sigue hechando mucho humo negro
armando de México hace 6 años  
AR
4 respuestas 
gabriel de México hace 6 años
Mucho humo negro quiere decir que no esta quemando bien la gasolina, y me imagino que no debe de tener fuerza tu auto, checa la bobina que le realicen una prueba a la chispa que esta aventando, suerte
armando de México hace 6 años
Gracias lo voy a mandar revisar
gabriel de México hace 6 años
Si la opinion te sirvio no te olvides de calificarnos para seguir como siempre con buen animo ayudando
armando de México hace 6 años
Gracias por tu apoyo Gabriel, el problema estaba en los inyectores, tenía 2 que no estaban abiertos y pasaba la gasolina directa.
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Ya que esta encendido cascabelea fluido en el escape pero no se apaga

Volkswagen Pointer 2003 4 puertas 1.2 222255 kms
Hola buena tarde tengo un problema mi auto empezó como a caacabelear no se xq como si se kisiera apagar prro no se apaga aun cuanto ya lo andube traindo para cualkier lado o horas trabajando aun ase eso pero no se apaga alguien podria indicarme q es para q sepa
Gonzalo de México hace 4 años  
GO
3 respuestas 
Jet_98 de México hace 4 años
Parece que te está pasando gasolina cruda hace cuanto cambiaste las bujías y los cables también puedes tener un inyector dañado y no regula bien la mezcla por eso cascabelea otra cosa puede estar fuera de tiempo y ya muy difícil pero posible puede estar dañada la cabeza del motor a un amigo le paso con un platina dañaba las bujías temblaba el motor y perdía fuerza resultó tener rajada la cabeza se cambió y como nuevo
Ojalá no sea tu caso salu2
Gonzalo de México hace 4 años
Las bujias no se las e cambiado x q son de platino no estan desgastadas al parecer el cable si esta dañado de una bujia
Joel Ocegueda Velasco de México hace 4 años
Colegas quiero que me ayuden con una pregunta mi pointer city 2004 1.8 hace un ruido estraño después de estar más de ocho horas parado es un ruido que dura dos o tres segundos y desapare y ya funcionando no se escucha
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Tiembla mucho, se oyen explosiones en el escape

Volkswagen Pointer 2007 4 puertas 14900 kms
Buen dia, al carro le hicieron ajuste completo, le cambiaron cabeza, le cambiaron los inyectores, le cambiaron los sensores de temperatura y de arranque en frio, le checaron la presion de la bomba de gasolina. Cuando me lo entregaron estaba todo bien solo fue que lo deje de usar dos dias despues de salir a carretera (todo estuvo perfecto) y cuando lo quise arrancar comenos con ese problema y la verdad ya fue mucho dinero y quiero investigar para hacerlo yo mismo agradeceria mucho su ayuda
Jose Luis de México hace 3 años  
JO
4 casos 
Jose Luis de México hace 3 años
Aun sigue el problema se limpiaron las bujias, cambio un poco pero aun sigue el problema
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Explosiones en el escape

Volkswagen Pointer 2004 1.8 litros 4 puertas 155000 kms
Le hice afinacion le cambia la banda de distribucion y la sincronizacion quedo bien le cambie toda la bomba de agua con el termostato y lo probe como 4 veces le eche agua para que se limpiara el sistema y y a la cuarta ves trono algo abajo para eso la manguera donde va la toma del termostato estaba fria y la de arriba caliente y tenia aire el sistema porque salio una fuente y le seguia echando agua y volvia a salir pues lo cancele el termostato y lo probe y trabajo mejor nomas lo levante de al frente al estandolo probando que lo empiezo a sentir como pesado y me fijo que el foco rojo de la tem… Leer completa
jorge de México hace 10 años  
JO
1 respuesta 
Gordoleon de México hace 10 años
Si no eres mecanico lo mas seguro es que dejaste mal el tiempo y haber si no la regaste que se te hallan torcido valvulas de la cabeza mi recomendacion llevalo con un mecanico te cobra como 600 pesos cambio de banda y sincronizarlo ya no lo prendas hasta que lo revise el mecanico.
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Humo blanco en escape

Volkswagen Pointer 2003 POINTER CITY 5 PUERTAS 165000 kms
Hola, tengo un pointer city 2003, en las mañanas al encenderlo avienta mucho humo blanco por unos 3 minutos y despues ya deja de hacerlo y lo mismo pasa si despues de varias horas lo vuelvo a encender, no falla ni hace ruidos, ojala alguien pudiera orientarme, gracias
MONI de México hace 10 años  
MO
1 caso 
joey75 de México hace 10 años
Éstas seguro que es humo?por que puede ser vapor y es normal que salga vapor ya que en las mañanas todo esta frio y al empezar a andar sale, como el vapor que nos sale cuando hace frio, si si es humo ya puede estar pasando agua al motor
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Problema de humo negro en el escape

Volkswagen Pointer 2005 city 133000 kms
En primera como que se ahoga y se jalonea y saca humo negro
ricard de México hace 9 años  
RI
1 caso 

Ruido escape

Volkswagen Pointer 2006 4 puertas 150000 kms
Me cambiaron el clutch y bajaron el escape ahora que voy arriba de 60 kph hace un ruido molesto y cuando dejo de acelerar el ruido se have mas grave.
Pimpon de México hace 6 años  
PI
2 respuestas 
EGOscarito de México hace 6 años
Puede ser que no hayan apretado las tuercas que conectan el tubo de escape con el multiple y que por ahi esten saliendo los gases de escape lo cual hace un ruido muy fuerte pues no pasan por el silenciador
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola que tal. Prueba aprentando todos los tornillos y dandole posicion a una lamina deflectora de calor. Esas se doblan y hacen mucho ruido y mas si toca con la carroceria.
En su caso fijate si esta bien sujeta a sus gomas de soporte
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Explosiones por el escape

Volkswagen Pointer 2003 2 puertas  210000 kms
Buen dia tengo un carro pointer 2003, hace un par de dias en carretera emite explosiones pero rara vez, ya le revisaron el escape y no esta roto, tambien le arreglaron el tiempo pero sigue con el problema. Su afinacion tiene un par de meses que se realizo, cambiaron cables, bujias, filtros, lavaron inyectores. Alguien podria decirme que podria ser...
Gracias
bren de México hace 7 años  
BR
1 caso 
Martin de México hace 6 años
Yo tengo el mismo problema solo en ocasiones hace eso
leonardo de México hace 6 años
Tengo pointer 2003 hace despues de un rato de uso explosiones o pierde potencia, le elimine la valvula iac, tambien ya hace rato cambie bujia marca bosh y cables y aceite alguna recomendacion por favor.
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Tira mucho humo blanco por el escape y el ventilador arran en 95Grado

Volkswagen Pointer 1996 4 puerta 1.6 200 kms
Tira mucho humo blanco por el escape...y el ventilador arranca a 95 grados... baja ahasta 85... me preocupa que arranque en 95...
Silvio de Argentina hace 6 años  
SI
1 respuesta 
hcanon de Colombia hace 6 años
El ventilador se regula en 95 grados luego está trabajando bien, verifique que el empaque del cabezote no este dañado...
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Avienta humo por el escape

Volkswagen Pointer 1998 2 pts sin a/c 250000 kms
Tengo un pointer 98 y he notado que avienta humo por el escape cuando lo acelero mucho, andando normal sin acelerar mucho, no avienta. No he podido notar de que color es porque es muy poco el humo pero esta entre blanco o azul. Que puede ser?
jose de México hace 6 años  
JO
1 respuesta 
gabriel de México hace 6 años
Puede ser que la valvula reguladora de presion del carte ya esta dejando pasar aceite o anticongelante a las camaras y realmente es poca, revisa la garganta y hay te daras cuenta si esta mojada o aceite y eso indicara que es la valvula, si no es asi realizale la prueba ce compresion a tus cilindros, si esta abajo de 100 psi indica que ya necesita su anillada, saludos
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Escape de pointer

Volkswagen Pointer 2007 POINTER BASICO 4 PUERTAS 250000 kms
Hola buenas tardes…el problema es que mi pointer avienta gotas de agua en la mañana o tarde cuando lo prendo… lo chistoso es que no gasta agua del depósito está a su nivel…. Cuando tengo una rato de usar el carro checo el escape y esta húmedo... que será... ¿ el carro estará trabajando en frio o no se ?
fercho de México hace 7 años  
FE
3 casos 
Martin de México hace 6 años
Yo también tengo el mismo problema
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Gevha humo blanco en escape

Volkswagen Pointer 2000 2 puertas pointer pick-up 180 kms
Sale humo blanco de escape. El motor se escucha bien. Me pidieron cambiara aceite x un sintetico y cambiar la valvula pcv. Esta ultima no la encuentro. Cual es ?. Gracias
Papagen de México hace 7 años  
PA
1 caso 
Woody1955 de México hace 5 años
Mira a mi me sugirieron cambiar la cubierta de balancines por una nueva original como a unos $1800.00 mas lo de mano de obra. Pero opte por colocarle el aditivo reparador de desgaste Resurs Total Engine que conseguí a través de Mercado Libre, y se me soluciono el problema. Gane un funcionamiento mas estable del motor, mas despegue y resolví el problema del humo a un costo de un poco mas de $350.00. Se utiliza con el cambio de aceite.
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Me papalotea el escape y gastan mucha gasolina

Volkswagen Pointer 2008  197780 kms
Todo empezó cuando se me rompio el silensiador des ayi empezó a papalotear el mecanico me dijo k keria afinasio selo hice y nada todo se guia igua medijo k era un inyector lo cambie y sigue igual fui aotro y medijo k era K era cuestion de válvula lo rectifik y siguio igual lo escanearon y me dijeron k era el sensor de temperatura, el de tps y elde detonacio se los cambie ynada sigue igual y ahora me salio una bujia ahumada alguien k me pueda ayudar
wilber de México hace 8 años  
WI
18 casos 
bandido de México hace 6 años
Sitienes pulsador checa q los pulsos no esten fijos de los inyectores si estan fijos ba hacer el controlador de los inyectores q se encuentra en la computadora de motor
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Encendido del sensor de emisiones del sistema de escape

Volkswagen Pointer 2007 5 puertas 92000 kms
El dia de ayer se encendio una luz en el tablero que indica un problema de emisiones del sistema de escape, en este momento no cuento con dinero para llevarlo con un mecanico, quisiera saber si hay alguien que me aconseje que hacer
dupon de México hace 9 años  
DU
1 respuesta 
Pakko Lopez de México hace 8 años
Mira, en mi experiencia, ese testigo me encendio una vez que le hice la afinación con un mecanico y no en la agencia. Dicho mecanico me dijo que era un problema de la computadora, y que luego le traían el software, asi me dijo. Total que no pudo al dia siguiente, y dijo que a la semana siguiente le traían actualización. Total que hasta cerro el mecanico. Lo vio otro y no le hallo tampoco. Según el era un sensor que iba atrás, debajo del escape. Total para esto yo le estaba echando gasolina (de la verde), le volvi a echar de la gasolina (roja), y asunto arreglado. Se apago y ya no ha encendido. No se si tenga alguna relación pero pues aunque cuesta mas, le sigo echando roja, además mi pointer responde mucho mejor con esa gasolina.
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Se rompió el escape y no enciende

Volkswagen Pointer 2000 wagon 170000 kms
Hola tengo un pointer wagon 2000 y se rompió el empaque que esta en el inició de el tubo de escape saliendo del motor y ahora enciende pero lo apago y ya no enciende lo dejo enfriar por unas horas y vuelve a encender y así repetidamente espero me puedan ayudar gracias es urgente
fercho de México hace 8 años  
FE

En mi carro en el escape sale como negro como si fuera tiste

Volkswagen Pointer 2009  450000 kms
¿Que es lo que está pasando? ¿Que ajuste tengo que hacer? ¿Es normal ?
Erick V de México hace 2 meses  
ER

Tira uno negro por el escapé

Volkswagen Pointer 2001  241241 kms
Tira humo
Negro del escape y saca agua también
Gerardo naranjo de México hace 3 años  
GE

Humo negro y abienta gasolina cruda por el escape

Volkswagen Pointer 2007 2puertas 56000 kms
Hola tengo un problema con la combustión de mi pointer...en la válvula iac corregi los colores de los cables...ya k estaban mal conectados...los conecte de forma correcta pero al momento de encender el motor se kedo acelerando y desacelerando y no se pone sereno como normalmente debe de kedar...alguien me puede asesorar para k jefe bien gracias
david de México hace 5 años  
DA

Aire en escape

Volkswagen Pointer 2002 4 puertas 1.8 140000 kms
Hola que tal buenas noches mi falla que tengo en mi pointer es que cuando voy acelerando a una velocidad más de 60kph y dejo de acelerar dejándolo corriendo en neutral tengo un ruido como si estuviera chupando aire pero la verdad no se si es un problema del escape quisieran que me apoyarán ya que empeze a tener este problema cuando se me empezó a caer el mofle pero el moflero ya me soldo las bases incluso lo subió más y le cambió las famosas donas de hule que tiene pero sigo teniendo ese ruido como si estuviera absorbiendo aire espero que alguien me pueda ayudar y darme un tip
Javier martinez de México hace 6 años  
JA

Humo en el escape

Volkswagen Pointer 2000  200000 kms
Empieza a salir humo por el escape cuando el motor alcanza su temperatura
david de México hace 8 años  
DA
4 casos 

Tubo de escape

Volkswagen Pointer 1999 2 puertas, austero motor 1.8 160000 kms
El tubo de escape de la parte de atras debe estar sujetada con un aro de plastico grueso??
Esque se agita poco y temo en que se me pierda cuando pase por las boyas de la calle y que quede suelto el tubo de escape. Se puede poner una pieza de metal para que este firme??
hugo de Argentina hace 8 años  
HU

Aceite por el escape

Volkswagen Pointer 2004 motor 1.8, 4 puertas, full encendido electronico 400000 kms
Primero lleve a la rectificadora la cabeza y cambie anillos ya que no se sentia desgaste de cilindros, siguio el humo azul y aceite por el escape. Lleve el monoblock a la rectificadora y lo pusieron a 20 , ya montado siguio igual el humo y aceite por el escape. Que podria ser? sellos incrrectos o cabeza dañada como checarlo
alxs de Alemania hace 10 años  
AL
2 casos 

Mi pointer tiembla y se acelera!!!! SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2005 City 4 puertas 120000 kms
Resulta que lo lleve con el mecánico por que no encendía,me comento que se ahogaba y el problema era la computadora que no cerraba los inyectores,le cambio la computadora y reprogramo, le lavo el cuerpo de aceleración y los inyectores,además le cambio las bujías y cambio la valvula IAC por una se segundo uso,el carro encendía a la primera pero temblaba y sentía acelerado,al andar se normalizaba,solo en neutral se sentía acelerado,hoy por la mañana lo quice arrancar y no prendió,le hable al mecánico lo escaneo y dice que es la válvula IAC que no sirve y no regula,solo lo consigo prender si al m… Leer completa
Apolo de México hace 9 años  
AP
34 casos 
oscar de México hace 9 años
Checa los relevadores de inyectores y bomba de gasolina, cambialos los dos uno va por donde esta la caja de fusibles y el otro se encuentra en la parte de abajo en donde esta el asiento del copiloto, pero tambien ten encuenta que ECU este mandando mal la señal, puedes desconectarla y dejarla 24 desconectada para checar si no hay una sobresaturacion de informacion
porfiio de México hace 6 años
Tengo un pointer modelo 2000 y comenzo a presentar los sintomas que describes, al revisarlo desconecte la manguera de alimentacion de gasolina pero para mi sorpresa avento un chorro de gasolina a alta presion y observe que la manguera de retorno tambien al desconectarla tenia presion alta. Me imagine que el tapon de gasolina del tanque no le trabajaba una valvula respiradero que traen, al quitar el tapon se escucho un silbido por la diferencia de presion. El carro arranco normalmente pero a los pocos dias volvio a fallar. La presion tan elevada descargaba en los cilindros y mojaba las bujias y por logica no encendia. Para arrancarlo desconectaba la manguera para bajar la presion, la introducia en una botella para recibir la gasolina que envia la bomba y lo arrancaba solo con la gasolina del riel. Cuando se apagaba volvia a conectar la manguera y trabajaba normal hasta que lo volvía a apagar y la linea volvía a quedar presurizada. Mira hermano, el pointer tiene un filtro de carbón llamado canister a donde llegan los gases del tanque que posteriormente son reciclados al múltiple de admisión para evitar la contaminación ambiental. Este sistema es controlado por una válvula o sensor ubicado bajo el riel de inyectores. Cuando el canister se daña (en mi caso se desprendió y cayo en carretera), la presion se incrementa en las lineas de entrada al riel y en la linea de retorno al tanque con un alto contenido de burbujas de aire que hacen que el motor se jalonee y sea erratica su operacion en baja. Checa en internet las fallas producidas por el sistema del canister que es el causante de tu dolor de cabeza. Olvidate de la valvula iac, sensores, reles, etc. si hay sobrepresion de combustible en las lineas de alimentacion no es la bomba, es el sistema del canister.
Solucionado
Mejor respuesta (según Apolo)
ebarron de México hace 9 años
Amigo... en primera tu mecanico no sirve... en segunda, ve a refaccionaria MENDOZA y pide una valvula IAC magnetti marelli. Todas las fallas que comentas se hubieran arreglado solo cambiando la valvula, ojo depende del año de tu nave la valvula... ya que hay con terminacion metalica y con terminacion plastica... los amigos de mendoza son expertasos... cuentame como te fue.
Saludos
luis de México hace 7 años
Ebarron tengo un problema con mi pointer 2003 a veces al arrancarlo esta super acelerado como si lo llevara en 4 velocidad lo tengo ke apagar y prender hasta ke se le quita me dijeron ke era la valvula iac le puse para porbar si era eso una generica pero hizo lo mismo en el historial de esta pagina vi que le dijiste a una persona como calibrar la valvula que lo hizo con la generica y quedo te agradeceria que por favor me dijeras como le puedo hacer.
ebarron de México hace 7 años
Hola. Lo que te recomiendo es que si quieres evitarte dolores de cabeza cambies la IAC por la de reiterada marca. La genérica la puedes calibrar, pero te durará 3 meses. Calibra la que compraste con el switch, en este post esta explicado el procedimiento. Saludos
Abraham Basurto de México hace 7 años
Ebarron buenos días tengo un pointer 2001 se acelera solo en neutral o cuando piso coutch ya cambie la válvula iac en marca euro España y sigue el problema alguna sugerencia? Gracias
ebarron de México hace 7 años
Hola, la marca que compraste no te va a servir de mucho, calibraste la IAC? así mismo tu problema mas bien parece del chicote del acelerador o mariposa... cuando es la IAC se acelera impresionantemente o pierde TODA la potencia. Saludos
Omar de México hace 6 años
Hola tengo varios con mi Pointer 2001

Primero el auto se acelera como si estuviera yendo en la 4 velocidad si que yo le pise el acelerador y en ocasiones cuando piso el clutch y suelto el acelerador este no regresa a. Su estado normal,

Otro problema es que cuando estoy lleno en carretera de la nada disminullen alas revoluciones hasta casi apagarse el motor, las revoluciones suben y bajan.
Si pudieras ayudarme te lo agradecería muchísimo, este es mi correo por favor si puedes comunícate conmigo.
[email protected].
ebarron de México hace 6 años
Cambia tu IAC y asunto arreglado, SALUDOS
Maariio de México hace 6 años
Hola,
Tengo un pointer 2002 e notado que por las mañanas en frio me saca humo negro hasta que el carro agarra su temperatura y después lo deja de hacer, al igual cuando decido arrancarlo el auto empieza con perdida de potencia acelero y no responde se siente muy pesado el carro le acabo de cambiar la valvula iac, tapa y rotor del distribuidor? y le acabo de cambiar filtros aceite bujías
victorio de México hace 4 años
Es el sensor map y maf son dos en uno y se ubica a un costado del cuerpo de aceleración

Saludos
ignacio lopez de México hace 4 años
Hola buen dia tengo un problema en mi pointer modelo 2002 al prenderlo esta como si no inyectara combustible y prende despues de 2 o 3 intentos y al arrancar cuando quiero meter primera o reversa como si no inyectara asta en ocasiones se apaga
Tambien en ocasiones me ase lo mismo en un semaforo o en una subida
Edgar de México hace 3 años
A mi me pasó igual y la falla era la válvula IAC y el mecánico me hizo cambiar la bomba de gasolina los cables de las bujías las bujías y nada funcionó hasta q cambie la válvula IAC y quedó al 100% eso es todo lo q tienes que ha de pero cómprala en la agencia por que también compre una en Refaccionaria la misma que dice y tampoco jalo solo la original en cuanto la puse jalo bien y ya tengo dos años sin problemas
Gerardo de México hace 3 años
Amigo ebarron tengo un problema con un pointer 2001...ya lo e llevado al mecanico y electrico y no en cuentran la falla... primero que nada adquiri el pointer hace 8 meses y pues como todo novato no lo cheque a profundidad antes de comprarlo... el primer dia que lo lleve ami casa despues de llegar ya no quiso arrancar lo lleve al mecánico y me dijo que era la bomba de gasolina se le puso nueva y nada despues se lavo el cuerpo de aceleración u y se le hizo afinacion completa y no le encontro y mejor me dijo que el problema era electrico opte por escaneralo y no arrojo nada el electrico solo cambio el sensor tps y pues ya trabaja como 30 o 40 minutos y despues de que ya trabajo ese tiempo el motor ya no quiere arrancar ay que es perar a que enfrie y asi arranca cabe mencionar que cuando empieza a trabajar el ventilador empieza a desacelerarse baja y sube la aguja del acelerimetro de 10 a 20 pero no se apaga y asi esta inestable como si el chicote del acelerador estuviera flojo o algo asi...solo empieza ese sintoma despues de entrar el ventilador antes de que entre el ventilador trabaja normal. Y como le digo despues que trabaja el motor 30 minutos ya no quiere arrancar asta que enfrie el motor...ya estoy desesperado y ya le inverti mucho que solucion se le podria dar?? Espero y m pueda escribir le dejo mi correo [email protected]
Apolo de México hace 9 años
Pues por fin le cambiaron la válvula IAC y al parecer todo anda perfecto ya no se acelera y prende a la primera sin problema, me quedare con la duda si es que con el cambio de la válvula pudo haber quedado a la primera,muchas gracias ebarron por estar siempre al tanto de mi caso,excelente foro!!!
Félix de México hace 5 años
Que marca de válvula Iac compraste
NORMA de México hace 9 años
Hola, tengo un pointer 2003 me gasta muchisima gasolina, ya le cambiaron 2 veces la valvula iac, el sensor temperatura del abanico, ya le hicieron la afinacion mayor y sigue igual. Me dicen que intente lavarle los inyectores y que cambie las bujias por unas de platino.
Jesus de México hace 7 años
Intenta con el sensor de oxigeno amigo, asi me paso andaba muy gaston le cambie de todo hasta que se me ocurrio el sensor de oxigeno y se mejoro. Saludos
marcov54 de México hace 4 años
Me encontré por fin con un mecanico que tiene el programa de computadora de fabrica para escanear el motor de la marca volksvagen,y al conectar el escaner con la computadora regula desde el teclado el tiempo y calibracion de los inyectores y los deja con los valores de fabrica.me ha corregido inyectores que metian hasta 4 veces mas gasolina y queda el motor funcionando suave y parejo. Los vehiculos que me ha ajustado son jetta 2005,jetta 1999,pointer 2003 y pointer 1999. Saludos
ebarron de México hace 9 años
Que marcas de IAC le has puesto??
axel de Argentina hace 9 años
Tengo un pointer 96 gli. Hace alrededor de seis años que viene fallando la fusilera, computadora, sensores, etc, etc. Se acelera, desacelera, no arranca, cuando arranca y acelero tironea, se apaga, en fin se convirtio en algo tortuoso e impredecible andar con este auto. Ya me olvide la cantidad de veces que lo lleve a los mecanicos y especialistas en inyeccion. De hecho el ultimo señalo que arregla cualquier cosa menos la inyeccion del pointer y este trabaja con autos de alta competicion. Me aconsejo cambiar la inyeccion monopunto del pointer por un carburador del gol o del ford escort. Les agradeceria saber si alguno lo hizo
Jesus de México hace 7 años
Clasico de los malos mecanicos amigo, nomas no pueden y te salen con el ya clasico "mejor hazlo carburador y te quitas de problemas"
ebarron de México hace 9 años
Amigo, el sistema de aceleracion del Pointer es exacto y confiable siempre y cuando todos y cada uno de los elementos que intervienen en el encendido trabajen de manera adecuada. Creo que te sandria mas barato vender el auto en las condiciones en que está y adquirir otro a tu gusto... en caso contrario crearías un frankestein y sin lugar a dudas esto no es lo mas recomendable.
Fede benenrino de Argentina hace 7 años
Queremos soluciones no venderlo amigos
ebarron de México hace 9 años
Ahora bien!!! si le tienes mucho aprecio te puedo asesorar pero necesitas escribirme a mi correo por que tendremos que revisar paso por paso...
Gabriel Pérez Vejar de México hace 6 años
Hola amigo. Fíjate q asé 1 semana mi pointer City 2005 al encenderlo arranca al llavazo pero se tiembla y si aceleró se empareja el motor pero si suelto el acelerador vuelve a cascabelear y como que se quiere apagar. Ya andando se le quita. Y otra es q ya trallendolo un rato trabajando se acelera de la nada bastante y lo apago y se le quita. Que podrán ser las fallas?
Rafy de México hace 6 años
Tengo el mismo problema pudiste solucionarlo??
Gabriel Pérez Vejar de México hace 6 años
Si amigo la cuestión era q no me había fijado que el arnes de la válvula Iac se aflojaba y Asia falso contacto y x eso se revolucionaba y cascabeleaba al encenderlo. Lo q yo hice fue ponerle un sincho para q no se moviera y quedó al 100.
Dania de México hace 9 años
Tengo un pointer 2003 le hicieron la afinación y quedó con una falla el carro lo enciendo y trabaja normal doy una vuelta y empieza a no acelerar y dar explosiones apago y prendo el carro y vuelve a trabajar normal lo mantengo acelerado y trabaja bien lo desacelero y acelero y ya no vuelve acelerar. Ayuda por fas
ebarron de México hace 9 años
Buen dia Dania.
Remplaza tu valvula IAC por una Magnetti Marelli, la encuentras en refaccionaria mendoza. Saludos.
Fernanda de México hace 7 años
Hola ebarro necesito tu ayuda podrías mandarme tu correo por fa
ebarron de México hace 3 años
@Fernanda[email protected] saludos
Yasmin de México hace 9 años
Hola! El pointer q tengo es 2007 y le han cambiado todo y no queda, hace 3 meses le cambiaron valvila iac, 2 sensores, los cables, bujias, le hicieron afinacion, cambiaron bandas, en fin, le han cambiado un buen de cosas y solo anduvo bien 3 meses, ahora otra vez me falla, dias arranca, por ratos se desacelera y se quiere apagar en el trafico, al pasar topes, etc. Ya me no se que hacer e invertodo mucho y no queda, incluso la valvula iac la he cambiado como 5 veces por la q han nombrado anteriormente, alguien q me pueda decir q le hago, por favor. Ya he visitado a muchos mecanicos q ya hasta perdi la cuenta.
ebarron de México hace 9 años
Hola Yazmin... en efecto al no ponerle la valvula IAC original Magnetti Marelli es lo provoca... las valvulas genericas incluso la TOMCO, no duran mas y se descalibran... remplaza la valvula en la marca que te digo y cuentame como te fue.
Saludos
diego de México hace 9 años
Buenas tardes tengo. Un. Pointer.2006 y ya le. Cambie. De. Todo le. Cambie. Las. Válvulas. Se. Le. Hiso. El. Lavado. Del. Sistema. De. Aceleración. Y demás. Cosas el.problema.es que aveces se acelera y se. Me. Apaga es mi problemas. Que se me apaga que. Puede. Ser. Orientame
ebarron de México hace 9 años
Pues si estas seguro de que las valvulas son de la marca que comento, lo unico que queda es revisar la toma de aire que va debajo de la valvula IAC, es una pequeña manguerita que sale debajo de la toma de la misma, checa que no esté rota...Reitero que el pointer tiene un sistema bueno pero caprichoso, si no pones las marcas correctas al sistema de aceleración, no lograrás que funcione correctamente.
foxe de México hace 9 años
Mi pointer es un 2003 me funciono como 2 años sin conectar la valv iac solo la ajustaba manualmente y no tenia mas que en las mañanas mantenerlo acelerado hastaque se calentara y ya me funcionaba bien,ahora tengo como un año k de repente voy a algun lado lo apago y ya no enciende y huele mucho a gasolina le limpiolas bbujias ke salen yenas de de hoyin y arranca y asi cada ke lo apago lo mismo ya se le reviso map iac sensor de oxigeno sensor de la valvula mariposa ke mas le puedo hacer,dicen k yevan un sensor en el convertidor catalitico alguien me puede decir si lo yeva y k puede ser la falla hay dias k anda bien por 3 o 4 dias y de repente falla hasta un mes
adrian de México hace 9 años
Buenas tardes fui al mecanico para que me checara la máquina tiembla y parece que trae ipo ya le cambie la valvula iac la bobina los cables de las bujías las bujías y sigue igual también note que no me lee la valvula es como si no trajera que hago
valery de México hace 7 años
Yo tenía mismo problema se aceleraba cuando el carro se calentaba se empezaba a jalonear como si tuviera hipo olía demasiado a combustible y gases fuerte y derepnte se apagaba y ya no prendida hasta q se enfriaba le cambiaron la la ida 5 veces y tuve q poner 3 magnetti Mareli Y ya no se aceleró pero siguió jaloneandose y apagandose cambie bujias cables bobina y segia el problema lo escaneados y salía falla en los inyctores lave en laboratorio los 4 inyectores no funcionó le checaron la bomba de aceite el sensor de temeratura la batería y nada vi cerca de 5 mecánicos y al final eran los sensores del cigüeñas y del árbol de levas Santo remedio ☺ lo único es q cuando todos los roblema empezaron se volvionloco mi tablero dejo de Marcar la velocidad y el kilometraje y el testigo del check engine parpadea todo el tiempo eso no se compuso pero en la funcionalidad del coche todo lo demás trabaja bien
foxe de México hace 9 años
A mi pointer despues de tanto batallar k se ahogaba le cambie la tapa del distribuidor y el rotor y se le kito la falla solo me ha fallado una vez x semana de repente y sigue funcionando nada mas batallo en las maňanas para prenderlo k podria ser
Luicv de México hace 3 años
Sensor de temperatura del refrigerante
ebarron de México hace 9 años
Reitero... la valvula IAC debe ser Magnetti Marelli..., si le pusiste otra marca de ahi proviene la falla, ahora bien la valvula se tiene que calibrar una vez remplazada... Saludos a todos.
Gabo de México hace 7 años
Amigo tengo problemas de q tiembla mi carro y se ahoga. Esa válvula sería la solución?
ebarron de México hace 7 años
A distancia sería un poco complicado diganosticarte, pero comienza revisando la valvula IAC. Compra CARBUCLEAN, quitala, limpiala SOLO CON LA PRESION DE LA LATA, no vayas a quererla secar con tapos o estopa, monta, calibra y prueba... si se compone tu auto avisa...
checo de México hace 9 años
Ebarron ya no se q hacer ya le puse una iac magnetti marelli y sigue igual hay continuidad en las lineas del arnés pero no trabaja la iac donde lo llevo ya le quite la computadora no se si llevarla a revisar grx
ebarron de México hace 9 años
Calibraste la valvula antes de hecharlo a andar??? ahora bien... checa bien la base donde se monta la IAC, por la parte inferior tiene una manguera de vacio... verifica que no esté rota o cuarteada...dame mas datos para poderte ayudar...!!
Francisco de México hace 7 años
Buenas disculpa amigo tengo un Pointer 2001 el carro trabaja bn pero de repente lo arranco y se acelera como. A 4000 revoluciones lo apago y lo vuelvo a encender y arranca bn ya se le cambio casi todo y no más no kda
ebarron de México hace 7 años
Checa tu valvula IAC.
Chui de México hace 7 años
Tengo un pointer 2003 y se empezo a acelerar ya tiene la iac buena...pero era la maguera se estaba escapando aire...laajustamos y quedo! Gracias
Javier de México hace 6 años
Amigo tengo un Pointer 2003 y no deja de temblar ya le cambie la válvula iac y sigue igual
ebarron de México hace 6 años
La calibraron?

Ya lo escanearon?
checo de México hace 9 años
Grx x tu ayuda hay un detalle me comentaron q si tengo falla en algún cilindro no se calibra bien la iac hoy cheq compresión y el 4 tarda en llegar a 150 como los demás voy a cambiar la junta de la cabeza y bueno ya limpie arneses a conciencia después de armar todo calibro la iac y debe de quedar eso espero yo les informo grx ebarron
ebarron de México hace 9 años
Ok. Antes de cambiar la junta de la cabeza verifica que el distribuidor esté pasando chispa a los cables y los cables a las bujias... En mi experiencia me toco ver una tapa de distribuidor que estaba rajada (casi no se percibia) y esto provocaba una falla parecida a la que comentas... el carro trabaja solo con 3 pistones... por eso se siente sonzo.
checo de México hace 9 años
Grx ebarron pues les comentó el pistón 4 tiene 75 de compresion y los demás 150 con la junta nueva va tener mejor compresión pero tarde o temprano va a tronar y un detalle mas x ahí fuga un mínimo de anticongelante así q pues a anillar para prevenir un gasto mas fuerte y efectivamente ya cambie tapa cables bujías filtros yo les sigo comentando esta experiencia
ebarron de México hace 9 años
Si vas a conservar el auto te recomiendo que le hagas el ajuste completo... o por lo menos junto con la anillada cambiar el arbol, bielas y metales de biela... te puede dar un dolor de cabeza mayor el aumentar la compresión sin remplazar estas partes (desgastadas)... no dejes de compartir... Saludos.
checo de México hace 9 años
Ok ebarron si de echo pues voy a estar presente para checar el desgaste de los metales y si concuerdo con tu opinión saludos
pablo de Argentina hace 8 años
Hola yo tengo un vw pointer 95, y el problema que tengo es que lo prendo y el auto se acelera a fondo y se apaga. Lo vuelvo a prender y hace lo mismo, sin que yo ponga el pie en el acelerador, cual puede ser el problema? desde ya muchas gracias
electrico de México hace 8 años
Tengo un pointer 2001 se acelera y ya no regresa a su estado relenti a 1000 revoluciones q podra ser le agradezco su ayuda
ebarron de México hace 8 años
Amigo electrico... cambia tu IAC, ve el historial de este post. Saludos
Alberto de México hace 8 años
Hola elproblema de mi pointer 2000 fue que oy porlamañana al ensenderlo se agarro atemblar much o despues de un rrato fallando se compuzo alguien mepodria explicar la falla
Rayin de México hace 8 años
Estoy muy agusto con pointer 2003 el unico problema es qe despues de un rato de estarlo usando un rato se acelera y si es de noche chilla la banda y se prenden y apagan las luces me prodias ayudar
hugooo de México hace 8 años
Hola buenas espero me puedan ayudar amigos tengo un prblema con mi pointer wagon 2001 se me ha estado quedanddo acelerado ultimamente ya le limpiaron el cuerpo del acelerador le he cambiado bujias le cambie inyectores y le cambie la valvulaiac x una generica, mi pregunta es que si le compro la original pueda quedar, solo que no se cual comprar si la de plastico o la de mmetal, ya que he invertido algo de dinero y no queda saludos espero me puedan ayudar gracias
ebarron de México hace 8 años
Primero revisa el chicote del acelerador y calibra la que compraste... te va a durar solo 3 meses. Asi que ve pensando en comprar la iac original
vale de México hace 8 años
Hola,tengo un pointer 2001,d 3 meses asta oy m funciono bien pero ahora esta aselerado ya le cambiaron la valvula iac y sigue igual
ebarron de México hace 8 años
La calibraron?? en que condiciones está tu mariposa y chicote de acelerador??
vale de México hace 8 años
Ce le cambiio una valvula generica no es la q usteds recomiendan. Pero la comprare y aver q pasa. Gracias ebarron.
ebarron de México hace 8 años
Calibra con esa que compraste... y fijate que sea exactamente igual a la que quitaron... ya que hay de punta plastica y punta metalica... si el problema se corrige esta valvula generica te durará 3 meses... no mas... te vas a arrepentir de haberla comprado... son muy malas...
Wessen de México hace 8 años
Hola, tengo un Pointer 202 que presentaba el problema que se queda acelerado y mucho, cambié laválvula IAC pero no quedaba, hasta que lei tus respuestas de cómo calibrar la válvula quitando el diodo que está junto a la bateria, encender el motor y todos los accesorios posibles y mantenerla así por un minuto, conetar nuevamente el diodo y arrancar el auto, FUNVCIONÓ de maravilla y el auto quedo bien, el problema es que NO instalé la valvula IAC ORIGINAL, sino una genérica ya que no estaba seguro que la vlavula era el problema!! que me sugieres ahora? el auto funciona bien, me recomiendas que le cambie la valvula por la original y repita el procedimeinto de calibración? mil gracias por tu apoyo me sirivieron de mucho tus consejos, saludos.
Luis G de México hace 5 años
Compañero, cual procedimiento seguiste para calibrar?
Henry de México hace 8 años
Hola tengo un pointer 2000 mi carro se acelera y desacelera solo y aveces se apaga ya le lavaron el cuerpo de aceleración y la cambie la válvula iac pero ASE lo mismo es mas se aceleró más q puedo hacer me urge
ebarron de México hace 8 años
Calibra tu valvula...
vale de México hace 8 años
Solucione mi problema de mi pointer 2001,
La falla era q se aseleraba
Y no era la válvula
Loq paso q tenia rota la juntas del multiple d admisión y los tornillos de lla base estaban barridos y dejavan entrar ahire
C cmbio todo nuevo y quedo muy bien
Gracias x sus comentarios tecnicos.
angel de México hace 8 años
Hola, buenos días; estoy viendo todas las publicaciones y veo que en ninguno hablan de pointer 2004
Yo tengo uno, mi problema es que lo enciendo y enciende hasta la 2a vez que jala gasolina de ahí camina unos 5 minutos bien y luego se comienza a acelerar solo y fuertemente ahorita al arrancar después de que se comienza a acelerar se medio apaga y se jalonea y camina con aceleración hasta que lo apago y enciendo de nuevo como que se corrige pero solo un ratito. Espero me puedas apoyar con eso ebarron
ebarron de México hace 3 años
Hola Angel sin dudas es tu IAC
ebarron de México hace 8 años
Claro... directo a remplazar tu IAC. Sigue los consejos que estan posteados con anterioridad pra marca y calibracion. Asi mismo te recomiendo que antes de arrancar el auto, abras el switch y dejes que cargue la bomba (hace un ruido muuuy leve tipo beeeep) cuando deje de escucharse puedes arrancar el auto. Por favor a todos... cuenten como les fue, se les da la solucion y ni siquiera postean praa decir si les dio resultado el diagnostico.
angel de México hace 8 años
Fíjate que sí hago eso, abro el switch y dejo de escuchar ese ruido y se apaga el foco con la figura de coche que esta en el tablero del lado izquierdo pero no creo que sea eso y si me doy cuenta que empieza a llover y este carro se vuelve una locura en tiempo de calor anda muy bien! pero igual ya tome el nombre del liquido para limpiar el cuerpo de aceleración porque lo voy a tener que hacer yo misma y te comento que pasó, y si no pues a cambiar la válvula muchas gracias! oye otra pregunta si la válvula la cambiaron el año pasado puede ser que ya no sirva?
ebarron de México hace 8 años
Hola... la recomendacion en el arranque va en torno a la vida util de la bomba de gasolina, la valvula si es generica... hay que cambiarla por la original. Un caso raro que me paso es el siguiente: La base de la valvula IAC tiene una manguera de vacio, en esa ocasión remplazamos valvula y seguia el problema, el tema estaba en la toma de la manguera que estaba cuarteada... se filtraba el aire y no permitia la mezcla correcta de aire/combustible. El pointer llegue a amarlo, y con cada descompostura se me presento un reto que aprendí, no soy mecanico profesional, pero los mecanicos chafas que trabajan a prueba vs error y vs tu cartera me obligaron a aprender y hacerlo yo mismo... hoy me considero conocedor del tema y tambien del tema de enfriamiento, pieza por pieza remplace hasta dominar el sistema, al final termine vendiendola... pero aprendi demasiado con ella... Saludos
Rogelio Velázquez de México hace 6 años
E barrón tengo un Pointer 2002 y empezó a fallar quedando acelerado y a partir de ahí únicamente enciende si le desconecto el sensor de temperatura del refrigerante. En ocasiones enciende normalmente pero echa un humo negro del escape. Que podría ser?
ebarron de México hace 6 años
Hola. CAmbia tu IAC, publica como te fue
valery de México hace 8 años
Mi pointer es un 04 le acabo de cambiar la valvula iac x q se aceleraba y tmb le cambié las bijuas y cables x q temblaba mucho cabe mencionar q unos días antes se habían acabado lo carbones de la marxha y desde entonces de repente prende el foco de la temperatura y las agujas del
ebarron de México hace 8 años
La Iac es la original?? por que de segundo uso?? la calibró?
valery de México hace 8 años
Mi pointer es 2004 le cambiaron los carbones de la marcha hace unos dias y despues de eso todo lo del tablero se prende y apaga solo las agujas y los focos, y aunque el foco de check engine queda prendido parpadea todo el tiempo, y el motor se ascelera solo ya cambia la valvula iac por una marca hella y sigue igual, el electrico me dice que es por culpa de la valvula q no es original, pero yo creo q es un corto x q nada de eso le sucedio antes
ebarron de México hace 8 años
Revisa un probable corto en el EuroSwitch... La IAC hella no sirve para tu pointer y no tiene nada que ver con las fallas del tablero.
Jhonny de México hace 8 años
Buenas tengo un problema aver si me pudieran asesorar tengo un Pointer 2002 1.8 el detalle está en que al encender el carro todo normal el ralentí estable pero. La hora de calentarse y entrar el motoventilador si tu aceleras el carro se queda así con las revoluciones muy arriba al momento de apagarse el ventilador después de unos segundos se vuelve a estabilizar cabe mencionar que se cambió la válvula IAC por la original y se calibro pero el problema sigue
Alco de México hace 8 años
Mi pointer 2005 se acelera después de soltar el acelerador,ya c le cambio la válvula IAC,por una económica y se sigue acelerando,el mecánico me dijo q lo va a escanear para saber q cosa es la falla,m comentó q tal vez sea el cuerpo d aceleración o el tps,ayudenme xfa.
ebarron de México hace 8 años
Lo barato sale muy caro amigo. Ve a refaccionaria mendoza y pide la valvula magnetti marelli de tu modelo. Con respeto tu mecsnico no es el adecuado. Calibra la valvula. En esta pagina lo he explicado a detalle. Cuentamr como te fue.
Tony de Argentina hace 8 años
Como se calibra la IAC, porque tengo el mismo problema con mi Pointer 2006, se acelera mucho al arrancar, despues de prender y apagar queda regulando pero lo empiezo a andar y cuando lo dejo en punto muerto se acelera mal llega a las 3000 vueltas, lo apago por si acaso, pero sigue el mismo problema. Gracias. Saludos.
Tony de Argentina hace 8 años
Perdon mi pointer es 1996
ebarron de México hace 8 años
Tony: Tu caso no es de calibracion, ya requieres remplazo de valvula, lee completo el post para que no caigas en errores... Ya casi no posteo por que nadie agradece ni cuenta como le fue, arreglan su bronca y se olvidan de compartir la experiencia. Saludos
Tony de Argentina hace 8 años
Muchas gracias. Que pena que nadie comente. Me comprometo a contestar una vez resuelto el problema. Gracias amigo.
Tony de Argentina hace 8 años
Buenas noches, quiero agradecerte por tu respuesta, le cambie la valvula paso a paso y quedo regulando bien, aunque hay veces que lo noto un poquito acelerado, pero al dejarlo en punto muerto, baja a las 1000 vueltas, creo que es normal no?. Gracias amigo me sirvio de mucho tu consejo. Te mando un gran abrazo desde Argentina
alejandro reazola de México hace 8 años
Hola escribo por que tengo un problema conmipointer es 2004 el problema es que se acelera. Arranca al segundo intento y con unalebefaya que corrige en segundos pero al acelerar asiqeda acelerado espero me puedan ayudar ya queebatayado un buen de antemano gracias
Tony de Argentina hace 8 años
Alejandro lee atte el post y lee la contestacion de este genio Ebarron, puede que tengas el mismo problema que yo. Abrazo
ebarron de México hace 8 años
Gracias Tony. Por favor dime si calibraste desde Switch?? y que marca de Valvula compraste. Saludos desde México.
Tony de Argentina hace 8 años
Buenas noches, combre el original Magnetti Marelli, dime como se calibra, porque yo lo unico que hice fue reemplazarla
ebarron de México hace 8 años
Ja... lo imaginaba... con reloj en mano, abre y cierra el switch (sin darle marcha) por intervalos de 10 segundos 3 veces... Ejemplo... abres... esperas 10 seg, cierras esperas 10 seg... despues arrancalo normal... y listo... en su caso repite el procedimiento, por favor publica como te fue. Saludos
Yola de México hace 4 años
Mi pointer es 2001, arranca perfecto a la primera, se empieza a acelerar, pero cuando lo apago no vuelve a encender hasta después de dos horas o más, huele mucho a gasolina y parece que no la esta quemando y el escape se ve humeado.
ebarron de México hace 4 años
Hola. Al parecer tienes un tema de afinación. Checa primero tus bujias y sus cables, asi como la compresion de los pistones. Saludos
Yola de México hace 4 años
Ya se le checaron las bujías y sus cables, pediré que le chequen la compresión de los pistones, gracias por su respuesta. Le informo más tarde del resultado.
Carlos de México hace 8 años
Buenas tardes tengo un Pointer 2000 tengo problemas cuando lo enciendo se acelera y desacelera sin tocar el acelerador le acabó de hacer la afinación incluso me repararon el alternador y esta acelerado
Tony de Argentina hace 7 años
Buen dia, les hago una consulta, mi Pointer 1996, ayer me rebalso el agua del reservorio o tanque plastico de agua, venia controlando la tenper atura en ruta y venia normal, por debajo de los 90, cuando pare en la estacion de servicios mi Sra. se dio cuenta que estaba perdiendo agua, lo revise y el tanque estaba hasta arriba, yo lo uso en el minimo, es como que la manguera me devolvia toda el agua del motor al tacho, que puede ser? porque despues creo que se normalizo, saludos. Tony
ebarron de México hace 7 años
Parece que tu termostato esta a punto de tronar.
ArturoC de México hace 7 años
Hola,tengo un Pointer 2004,y hace unos días comenzó a tardar demasiado en prender, y cuando lo lograba se agitaba demasiado y no desarrollaba la makina,como si la gasolina no llegara... Empezó a perder potencia de salida,y es que este auto tiene una excelente respuesta, al grado k en cada alto le costaba salir y tardaba en desarrollar. Lo lleve al mecánico y lo dejo peor... Ahora está súper acelerado y m consume muchísima gasolina, el argumenta k los inyectores estaban desajustados y k la tapa del distribuidor está mala,se cambiaron pero sigue igual. He leído aki k ese problema es de la IAC. Como desacelero mi auto y lo dejo normal? Xk no deseo regresarlo con ese mecánico. Y k más m sugieren hacer??
Tony de Argentina hace 7 años
Seguramente Ebarron quien sabe mucho de esto, te dara la solucion. Es muy probable que sea la valvula, cuando se trata de esta el auto se acelera mucho, a mi me ha pasado, pero me resulta raro eso que comentas que no parece que no le llega la gasolina, yo no en tiendo mucho pero aqui puede ser problema con la bomba de combustible o problemas con la tapa o junta de tapa que se te soplo. Saludos. Tony.
ebarron de México hace 7 años
Gracias por los buenos comentarios Tony... Arturo: Desgraciadamente no se que le movería tu mecanico. Sin que gastes mucho probemos lo siguiente... ubica la IAC, desconecta la bateria del polo positivo, retira la IAC con ayuda de una punta TORCH de la medida, lavala con ayuda de alcohol 96° y una brocha, deja secar unos 5 min. Montala de nuevo, conecta batería y calibra IAC con el switch. Avisame como te fue,,,
ArturoC de México hace 7 años
Hola ekipo,aún no doy con el alcohol de 96° solo tienen isopropílico. Ya lo lleve de regreso al mismo mecánico puesto k tenían reclamar mi garantía, ya lo desacelero,sin embargo le tubo k cambiar un bulbo y resoldar el arnés de la computadora... Ya anda bien, le puse gasolina para k lleve el control de consumo y, ando en esas de checarlo... gracias y estamos pendientes...
Tony de Argentina hace 7 años
Me alegra mucho que se soluciono tu problema. Feliz año para ti y para Ebarron un fuerte abrazo
yose de México hace 7 años
Hola espero me puedan ayudar tengo un pointer modelo 2000 mi problema es que cuando lo enciendo se acelera mucho inclusive cuando vamos en carretera va bien cuando llegamos algun semaforo lo detengo vuelve hacer lo mismo de acelerarse y se me ha apagado ya no se que hacer el mecanico le limpio el cuerpo de aceleracion y le cambio la válvula iac que puedo hacer espero me puedan ayudar
Tony de Argentina hace 7 años
Buen dia Yose, asegurate que le hallan colocado la valvula original magnetti marelli, Ebarron tiene mucha razon razon cuando menciona que la generica no sirve. La otra es escanear la computadora para que no te siga dando el error, creo que Ebarron sabe como hacerlo, no es asi? saludos. Tony
yose de México hace 7 años
Hola pues segui el paso de calibrar la válvula y pues ya no se acelero muchas gracias tony por el consejo y cualquier cosa pues los estare molestando con otra pregunta
Jomi de México hace 7 años
Saludos yo tengo un pointer 2005 lo lleve para que le cambiaran el clutch, banda de distribución, le hicieran afinación y cambiaran radiador, pero ahora mi carro se siente acelerado, cuando esta detenido tiembla y cuando me pongo en marcha suena como un tipo cadeneo, mi carro no hacia esto antes de meterlo al taller respondía perfectamente no temblaba y no hacia el ruido descrito que paso??? me pueden ayudar gracias.
valery de México hace 6 años
Mi carro hacia algo similar después de una afinacios y fue solo q las bujías nuevas estaban mal calibradas.
rene de México hace 7 años
Hola tengo un pointer 2004 con 2 problemas cuando voy en alta el carro se desacelera esa es la primera y la segunda se me acelera y desacelera cuando me paro y ya le cambie la válvula tps y el sensor del oxigeno y el map y se soluciona x un rato si le desconecto la batería le estare muy agradecidido ebaron si me da su opinion por su atencion mil gracias
ebarron de México hace 7 años
Hola... buen dia. Ya gastaste innecesariamente, consigue de inmediato la IAC magnetti marelli en Refacc. Mendoza. Pidela de acuerdo a tu modelo de auto, en varios post como este explico como calibrar, vas a invertir 30 minutos y tu carro quedara al 100%. Por favor postea como te fue. Saludos
Anguie VA de México hace 6 años
Hola!! estoy consiguiendo la válvula de IAC magnetti mareli, mi auto es un pointer 2000, pero me preguntan de que material requiere la punta de plastico o de metal????
Podrían ayudarme con esto por fas!!!!
Kikin de México hace 7 años
Hola ebarron. Tengo un Pointer 2008. Primero comenzó con que no prendia a la primera. Luego ya no prendia. Lo afinaron, se supone que le lavaron la válvula IAC. Presentó la misma falla (en frío). Le cambiaron 2 sensores. Ya prendia pero se sentía mal el motor. Ahora cuando esta caliente anda acelerado. Se revoluciona y luego baja y luego se revoluciona otra vez. En el scanner no marca falla. Pero al arrancarlo prende el foco de check enginne y luego se apaga el foco.
ebarron de México hace 7 años
Hola Kikin, Se supone que lavaron la IAC? quien la lavo?? con que?? la calibro despues de insertarla nuevamente?
Toño de México hace 7 años
Hola ebarron, se que suena algo tonto, pero cada vez que desconecto la válvula iac debo de calibrarla?
ebarron de México hace 7 años
Claro... debes calibrarla... No hay preguntas TONTAS, solo tontos que NO preguntan. Saludos
Armando Rodríguez de México hace 7 años
En las mañanas o cuando lo dejo uno o mas dias sin usar, al encenderlo se jalonea y se ahoga hasta apagarse. Dos a 3 veces tengo que hacer el encendido que tardo dandole el schiwt y cuando empieza a funcionar tiembla y tarda en que arranque, lo debo dejar calentandose para que funcione bien.
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ebarron de México hace 7 años
Tu problema mas bien parece de afinacion.
Kikin de México hace 7 años
Hola a todos. Gracias por sus respuestas. Era el arnes que va a la valvula iac. Con un alambrito mi cuñado lo arreglo.
Franko de México hace 7 años
Hola ,tengo un Pointer mod. 2000 ,siempre que desacelero hace pequeñas explosiones por él escape y al motor le cuesta acelerar al principio
,cuando estoy detenido tiembla y hace como si se fuera a apagar ,también cuando meto quinta empieza a hacer un zumbido que se detiene cuando dejo de acelerar pero si vuelvo a pisar él acelerador comienza de nuevo ,él otro detalle es que se calienta mucho él area donde se encuentra la palanca de velocidades y pone la cabina muy calurosa ,espero que me puedan ayudar pues es mi primer auto y prácticamente no se nada , gracias !!
ebarron de México hace 7 años
Ok. Comencemos por que vayas con el moflero a que revise el estado de tu catalizador. Saludos.
Franko de México hace 7 años
Ok ,comenzare por por revisarle él catalizador, muchas gracias !
Luksz de México hace 7 años
Hola ebarron si no calibro la val. De descompone
ebarron de México hace 7 años
Si no la calibras el carro no emparejará su ritmo por estar alterada la mezcla aire/combustible
juan manuel de México hace 7 años
Hola ebarron, como se llama la manguera que esta abajo de la valvula iac, esta rota y creo que por ahi entra el problema, para que la pueda comprar en la refaccionaria y esa la debe cambiar un mecanico???
Daniel de México hace 7 años
Hola tengo el mismo problema en un pointer 2005, ya le cambiaron la valvula iac, lo diagnosticaron y me comentan que es la computadora que no manda pulsaciones, alguien me puede ayudar?? ya gaste mucho dinero en mecanicos mentirosos y abusivos,
Tony de Argentina hace 7 años
Hola Daniel, cual es el problema que te hace?
Daniel de México hace 7 años
Hola tony el problema es que si le conwvto el arnes de la valvula iac se acelera, por ahora tengp desconectado el arnes que va de la computadora a ma valvula y asi funciona sin acelerar pero me gasta bastante gasolina, me dicen que puede ser la computadora ya no se que hacer.
ebarron de México hace 7 años
Daniel... Quien cambió tu vavula IAC? que marca? ya la calibraste?
Daniel de México hace 7 años
Que tal ebarron, me dijo el mecanico que la valvula que trae el carro si sirve es magneti marelli.
Tony de Argentina hace 7 años
Hola Daniel, hasta donde yo se, la marca de la valvula es la que va, pero fijate porque hay una plastica que es la misma marca, tengo entendido que esa no va, y la consulta de Ebarron, te la calibraron? el sabe mucho de esto, estas en buenas manos. Saludos. Tony.
ebarron de México hace 7 años
Gracias por los comentarios. Si estas seguro de que la IAC es la que lleva tu auto sigamos... la falta de pulsos en la IAC puede deberse a un falso en el arnes de la misma, tienes amperimetro?? o probador de corriente? tu mismo la puedes diagnosticar... a ver si me explico y si me entiendes... la valvula trae 4 cables, azul, rojo, negro y blanco, conecta un caiman del amperimetro o probador de corriente (automotriz) al chasis del carro (tierra) y con la ayuda de un CUTTER, posiciona el otro polo en la navaja y literalmente navajea lentamente y con cuidado hasta que la hoja del cutter llegue al cobre de cada cable... ve probando a alturas distintas del cable y donde tengas señal ahi es desde donde se debe REMPLAZAR el arnés... sigo pendiente de tu caso. Saludos
Daniel de México hace 7 años
Me recomiendas que la cambie? Hoy se lo lleve a un electrico para que me revise la linea que va se la computadora a la valvula.
ebarron de México hace 7 años
Daniel: vamos por pasos, diagnostico 2, la base de la IAC donde se conecta el arnés en la parte posterior lleva una manguera plastica de vacío... en que estado está...?? cuando conectas el arnés se escucha que "chupa" aire??
Daniel de México hace 7 años
Hola ebarron no se escucha que chupe aire.
ebarron de México hace 7 años
Checa entonces la linea y el arnés de la IAC.
Francisco García Chávez de México hace 7 años
Hola buen día tengo el mismo problema. A mi pointer wagon se acelera regresando a primera y tengo que sacar un poco el closh para que regule la aceleración que puedo hacer sí depende de la válvula Iac o la tps espero me ayuden gracias
ebarron de México hace 7 años
Hola primero revisa tu chicote del acelerador.
Enrique rubio de México hace 7 años
Ola buen día soy Enrique también tengo el problema de la valvula iac se acelera en neutral y las revoluciones suelen llegar asta 30 en el medidor se la cambie por una genérica se medio arreglo el problema por que en neutral todavía lo hace aunque ya no se escucha muy fuerte pero después de un rato de uso se bajan las revoluciones a menos de 10 el mecánico. Me comentó que lo escanear a aun no lo hago pero si me gustaría escuchar una segunda opinión
José Luis de México hace 7 años
Hola a todos mira mi problema es que ya cambié la válvula tps le cambié el arnés de la misma pero mi mecánico me digo que la iac estaba buena que solo cambiara el arnés de esta lo hice pero el carro se sigue acelerando demasiado será correcto que cambié la válvula IAC ya que la que tiene es euro espańa la verdad lo compre ya de uso y no sé qué hacer también me puedes decir en donde comprar un buen arnés para la válvula IAC ya que el que compre esta bien chafa y el mecánico le echa la culpa a eso y dice qué tal ves este mal conectado ya que no tiene los mismos colores que el original ayuda por favor
ebarron de México hace 6 años
Mecanico Chifa... Ve a refaccionaria MENDOZA en la colonia cuauhtemoc, ahi pide la iac de tu año y modelo en marca MAGNETTI MARELLI, y pide el arnes que lleva. Ojo: Recomendacion adicional, no cubras las uniones del arnes con cinta adhesiva, busca conectores profesionales Saludos.
Omar de México hace 6 años
Hola tengo varios con mi Pointer 2001

Primero el auto se acelera como si estuviera yendo en la 4 velocidad si que yo le pise el acelerador y en ocasiones cuando piso el clutch y suelto el acelerador este no regresa a. Su estado normal,

Otro problema es que cuando estoy lleno en carretera de la nada disminullen alas revoluciones hasta casi apagarse el motor, las revoluciones suben y bajan.
Si pudieras ayudarme te lo agradecería muchísimo, este es mi correo por favor si puedes comunícate conmigo.
[email protected].
Omar de México hace 6 años
Hola ebarron tengo varios con mi Pointer 2001

Primero el auto se acelera como si estuviera yendo en la 4 velocidad si que yo le pise el acelerador y en ocasiones cuando piso el clutch y suelto el acelerador este no regresa a. Su estado normal,

Otro problema es que cuando estoy lleno en carretera de la nada disminullen alas revoluciones hasta casi apagarse el motor, las revoluciones suben y bajan.
Si pudieras ayudarme te lo agradecería muchísimo, este es mi correo por favor si puedes comunícate conmigo.
[email protected].
jordan salazar de México hace 6 años
Hola tengo un pointer 98 tengo un problema con el lo que pasa esque se acelera cuando freno ya cambie las mangueras de vacio la del boster y la de la parte de atras del cuerpo de aceleracion se le quito pca aceleracion pero aun se acelera cuando freno alguien que me pueda ayudar con ese problema
Se los agradeceria
ebarron de México hace 6 años
Revisa primero tu chicote y el tensor del acelerador
jordan salazar de México hace 6 años
Fijate que que ya lo hice y lo prendo sin acelerarlo y le piso al freno y se acelera se escucha como si escapara aire por el pedal
ebarron de México hace 6 años
Que te revisen el booster, el diafragma interno deberá estar roto. (ya no hay vacío).
HENRI TELLEZ de México hace 6 años
Hola que tal queria ver si me pueden ayudar, tengo un pointer 2007 de un tiempo para aca temblaba mucho al grado de que aceleraba y este no avanzaba y en el momento me marcaba check engine y en ocasiones hasta se apagaba, anteriormente me habian dicho que cambiara los cables de bujias y eso hice y también la bujías, se quito el problema de temblar mucho y de marcar el check solo que ahora acelero y el carro como que no revoluciona bien por que no avanza como debería avanzar de echo avanza lento y si trato de pisar el acelerador mas fuerte lo unico que sucede es que se escucha como si estuviera acelerado. Gracias en espera de sus comentarios
ebarron de México hace 6 años
Hola lleva a que le revisen el clutch
HENRI TELLEZ de México hace 6 años
Si es para mi gracias, si no espero de su ayuda y así mismo agradeciendo la atencion
ebarron de México hace 6 años
Si Henri Tellez, llevalo a que le revisen el Clutch, se esta patinando, por eso acelera pero no avanza. Despues de revisar el Clutch cambia tu IAC por la renombrada Marca citada en este post.
HENRI TELLEZ de México hace 6 años
Muchas gracias ebaron ya le checaron el clutch y esta funcionado bien de eso. Solo que ahora tengo otro problema hace poco le cambiaron unas poleas de la banda de distribución, ya que de repente se escucho un ruido exagerado por lo que lo lleve y todo parecia ya estar bien pero a los dos dias el carro se empezo a acelerar solo se escucha como si estuviera acelerando si lo tengo en neutral se escucha como si tuviera el acelerador hasta el fondo y si lo tengo en primera empieza a caminar pero como que se frena y camina como si estuviera jugando a avanzar y frenar pero todo esto sucede solo teniendo el carro en cualquier cambio y sin tener que pisar el acelerador ya que como te digo en todo momento se escucha acelerado desde que lo prendo hasta que lo apago. Como siempre agradeciendo de tus comentarios. Y espero me puedas ayudar a y no le eh cambiado valvula iac de echo desde que lo compre ha tenido la misma que el anterior dueño.
Gracias
ebarron de México hace 6 años
Hola, me gustaría recomendarte que lo lleves a LAMPAREAR para que ajusten el tiempo del auto, previamente cambia tu IAC por la reconocidisima marca MAGETTI MARELLI. Saludos
Taty de México hace 6 años
Hola buenas tardes! tengo un pointer 2004 he tenido problemas con la valvula iac en repetidas ocasiones, le instalamos una nueva y nada, optamos por poner la anterior y recalibrarla y ha mejorado pero en ocasiones se acelera aun estando en neutral, a veces se tironea o batalla para encender, en la ultima semana a veces prende en el tablero el check pero se apaga, no es siempre, lo scanearon en un taller y me dijeron que marcaba problemas de combustion multiple, que podia ser la bobina o algun sensor pero me gustaria que me dieran su opinion y que no fuera algo tan vago, de antemano Gracias!
HENRI TELLEZ de México hace 6 años
Gracias por su ayuda ya le cambiaron la valvula iac le pusieron la magnetti marelli y hasta el momento ha funcionado muy bien solo que ahora tengo otro detalle a veces no siempre la abuja de la gasolina, puedo tener el tanque lleno y aveces ya de rato de andar en el carro la abuja me marca como si no tuviera gasolina y se prenede el espia de la gasolina lo apago y lo vuelvo a prender y otra vez sube la abuja y se quita el espia a que se debera esto gracias por la atencion y en espera de sus comentarios
ebarron de México hace 6 años
Hola, cuando la lectura de gas miente solo conozco estos motivos, 1. - el flotador dañado (resistencia), o que la aguja de medición este tronada. Saludos.
trejo_74 de México hace 6 años
Que tal buen dia, tengo un pointer 2007, estaba tratando de calibrar la iac con el carro prendido, ( esto lo hice como una solucion temporal en lo que compraba la iac original ) mientras quitaba y ponia la valvula en un descuido la quite y el cuerpo de aceleracion succiono el pequeño empaque de la valvula, de inmediato apague el carro y desarme hasta donde pude el cuerpo y no encontre nada, podria pasarle algo al carro, por favor ayudenme...
ebarron de México hace 6 años
Logicamente ya se fue mas allá del cuerpo de aceleracion, si habrá consecuencia. Esta por demas decirte que debiste hacerlo con el motor apagado y batería desconectada... suerte...
Jesús Pérez de México hace 6 años
Q tal amigos tengo un Pointer 2002 al momento de arrancarlo se acelera muchísimo y aún desconectando la válvula IAC sigue acelerado ya revise vacíos y todos están bien q puedo hacerle requiero su ayuda
ebarron de México hace 6 años
Puede ser que tu IAC ya no sirve, esta pegada aunque la desconectes no actúa... prueba primero sacandola y dándole una generosa rociada con carbuclean, vuelve a instalar y prueba (esta es solo prueba y es una mejoría temporal). Saludos
Ricardo rolon de México hace 6 años
Hola tengo un Pointer 2004 tiembla el motor al arrancarlo eso sí arranca al llavazo no tengo control con la válvula iac por dicho problema no hay problema en corrientes los sensores están bn y se probó la presión de la bomba está en 40 la compresión está en 120 en los 4 q podría ser el fallo la bujía 3 y 4 tiene un tono blanco no mucho e igual no se an checado inyectores que puede ser el fallo ???? Al andar circulando jala bien de repente se jalonea y lo apago y lo vuelvo a prender y vuelve la falla el tiempo se corrigió pero sigue el fallo
Lealsito de Argentina hace 6 años
Hola...tengo un pionter 2007...al arrancar a la mañana el auto se acelera a más de 2mil rpm y al tocar el acelerador se ahoga y se para...pero una vez caliente (en en el transcurso del dia)anda perfectamente...algun Consejo...
ebarron de México hace 6 años
Prueba afinandolo. El carro está frio, por ende las rpm rn ralenti suben.
Lealsito de Argentina hace 6 años
Tuve otro vw...y se aceleraba en frío...pero no asi y si lo dejas andando se acelera más a casi 3mil...q sería afinarlo
ebarron de México hace 6 años
Las unicas fallas posibles por oscilaciones de aceleracion las provoca:

1. - la IAC, remplaza por magneti marelli. 2. - Filtro de aire sucio o tapado (vuelvo a recomendar afinacion)
3. - chicote del acelerador roto dentro de la funda.
Saludos
alex de México hace 5 años
Ebarron hace 6 meses compré un pointer 2002 motor 1.8 según yo con un ligero jaloneo lo he mandado checar y lo escaneado cambiaron sensor de oxigeno, cables para bujías le hicieron la afinación mayor y nada el chavo me entrego el carro con otro map original de otro carro después hicimos cambio de map ya no vi a este chavo cuando el carro estaba bien después de dos meses comenzó otra vez la falla ya con bajas revoluciones y se apagaba cuando lograba prender no tenía fuerza para arrancar se lo lleve a otro mecánico le reviso los cables los voltajes y estaban bien según el. Cambio TPS, Iac, map y nada según el es la compresión ya que detecto que estaba psando poco aceite y le agrego uno más grueso pero no hizo la prueba de compresión y las bujías no están mojadas me pone a dudar que sea eso me gustaría saber tu opinión si me puedes asesorar a distancia te lo agradecería gracias a y me faltó añadir que no tenía fuerza por el tiempo que estaba brincando unos dientes pero aún así la falla persiste.
ebarron de México hace 5 años
Hola. Desde que supuestamente cambiaron la IAC cuanto tiempo ha pasado ?? Puedes asegurar que marca le metieron?? Tomco??
alex de México hace 5 años
Ahorita esta trabajando con una valvula IAC magnetti marely. Tiene a lo mucho un mes con la valvula le cambiaron los cables que van al sensor map. Las conexiones y ya no se galonea pero se apaga cuando esta caliente en frio trabaja bien, lo escanearon y no deja de aparecer sensor map ya compre 3 y nada
alex de México hace 5 años
Y ahorita cuando se calienta se apaga y en frío funciona bien. Ayuda
alex de México hace 5 años
Ahorita esta trabajando con una valvula IAC magnetti marely, le cambiaron los cables que van al sensor map. Las conexiones y ya no se galonea pero se apaga cuando esta caliente en frio trabaja bien, lo escanearon y no deja de aparecer sensor map ya compre 3 y nada
ebarron de México hace 5 años
Si se apaga al calentar ayudame con lo siguiente.
Permite que llegue a temperatura y ren lista gasolina, empapa el filtro de aire cierra el habitaculo y trata de encenderlo de nuevo.
Espero tu respuesta
alex de México hace 5 años
Ok ahorita lo tengo con un eléctrico cuando me entregué el carro hago lo que me comentas espero me lo entregue bien y comento cuál fue el resultado.
alex de México hace 5 años
Buenas noches fui con el eléctrico hoy y me comenta que ya le checo casi todo y está trabajando bien las conexiones los cables y los inyectores están bien pero sigue mostrando la falla solo le falta checar sensor hall y relevadores que tiene que mandar la computadora a un laboratorio que esté trabajando bien y si el problema persiste y todo está bien dice que no le queda más remedio de cambiar la computadora y reprogramar todo no garantizando que con eso quede pero se le agotan la opciones y avienta humo negro cuando comienza a tener la falla y la presión de gasolina aumenta hacia los inyectores que el map me tiene que controlar eso. A lo mejor la computadora se me está desprogramando Como vez tu
ebarron de México hace 5 años
Tu electrico debe confirmar todos los valores con scanner.
La computadora no se desprograma sola.
La bomba no debe tener intervalos hacia arriba
alex de México hace 5 años
Dice que los procesadores de la computadora tal vez no retienen la informacion es por eso que los tiene que mandar a checar y la bomba tiene buena presion pero los inyectores cuando trabaja bien el consumo o la presion de los inyectores es normal y problema es cuando falla pasa mas de lo normal y el que me controla eso es el map ya le puso varios map y nada sigue igual
ebarron de México hace 5 años
Con los sintomas que describes yo le voy mas a tu bomba, que chequr valores cuando se calienta.

Ahora bien, en caso de descartar la bomba calibra tu mismo la iac es muy facil y en este post ya publiqué como hacerlo.
alex de México hace 5 años
Que no puede quitarle la computadora a otro pointer para probar si va a funcionar o no el Cambio porque se desprogama y termina dañando la por eso no me garantiza que con el cambio vaya a quedar
alex de México hace 5 años
Y en el scanner le sigue apareciendo el map
ebarron de México hace 5 años
Sabes si calibró al instalar sensores nuevos?? por que no pruebas calibrando desde switch y me indicas como te fue?
alex de México hace 5 años
Al parecer ya fue solucionado el problema, cuando lo escanearon seguia apareciendo el map aun cuando se los cambiaron y checaron cables y aun asi seguia apareciendo en el escaner lo lograron quitar del escaner otra vez revizaron los cables y ahorita lo traigo a prueba y no me a dado problema.
ebarron de México hace 5 años
Error de calibracion seguramente. Con el scanner lo corrigieron. Ojo si instalan sensores asegurense de adquirir marcas originales y de calibrarlos. Suerte a todo el foro
Angel de México hace 5 años
Espero que me puedas ayudar acabo de adquiri un 2001 equipado pero tiene la falla que cuando esta en neutral o cuando piso el clutch las revoluciones suben solo en velocidad se normaliza cheque la iac y estaba ya descompuesta pero tambien tengo un pointer 2005 city le quite la iac y se la puse al 2001 pero ahora como que le faltan revoluciones y se mata cabe aclarar que la punta del la iac del city es de plastico y creo que la del 2001 es de metal en que afecta eso. Si la punta es metalica o plastica y tmbm me di cuenta que esta negro en donde va la iac adentro del 2001 como si tuviera aceite o algo espero y me puedas ayudar amigo buenas noches
ebarron de México hace 5 años
Correcto las IAC varían de acuerdo a modelo, hay punta plastica y punta metal.
1. - compra carbuclean y limpia perfectamente la IAC y su base

2. - Inserta la IAC original

3. - calibra desde switch

Cuentanos como te fue
Angel de México hace 5 años
Aun que este nueva la limpio? O como?
ebarron de México hace 5 años
NO, si está nueva metela asi, no olvides calibrar desde switch.
Angel de México hace 5 años
Mañana la comprare y te comparto el resultado
alex de México hace 5 años
Cualquier duda la comento, pero muchas gracias por su ayuda no conocia bien el carro y a raiz de este problema termine conociendo su funcionamiento me sirvio a un costo caro pero me ayudo
Angel de México hace 5 años
Ebaron compre la iac y la calibre y todo bien ahora ya no se queda revolucionado ni cuando pongo en neutral o piso el clutch ahora es que como que el motor esta inestable pierde poquitas revoluciones q otro factor debo de checar?
ebarron de México hace 5 años
Ok. Vuelve a calibrar y revisa tu afinacion. Saludos
Angel de México hace 5 años
No queda bro le puse cables filtro bujias aceite valvula iac marca euro españa y una thompson y un tps euro españa solo jalo un rato alas revoluciones como deben de ser pajita pero en la noche que lo quise mover otra vez hasta las 4 mil revoluciones lo apague y lo prendi y nada lo deje asi y en la mañana jalo no se a que se deba que jale cuando quiere normal y cuando no la vdd ya me empese a desesperar
Angel de México hace 5 años
Y otra al parecer quedo pero ya queda en las 9700 rpm estables pero solo qe el detalle es que cuando esta frio bajan un poco no deberia ser alreves subir un poco y luego bajar?
ebarron de México hace 5 años
El tema radica en tu marca de valvula, consigue la Magnetti Marelli.
Angel de México hace 5 años
Cuanto vale la magneti mareli?
Angel de México hace 5 años
Le pusieron la thomson y la tps la que tenia
ebarron de México hace 5 años
La tomson no sirve, llama a refaccionaria mendoza y dales el año de tu auto. Tienen servicio a domicilio
Angel de México hace 5 años
El sensor de oxigeno es muy escencial?
Angel de México hace 4 años
Conpre una magneti marelly de uso pero no me funciona q sera
ebarron de México hace 4 años
Por que usada?? no puedes adquirir una nueva??
Angel de México hace 4 años
Es que en el otro pointer funciona de maravilla se la pongo al mio y como que se tarda en bajar las revoluciones brother aun no eh resuelto el problema delas rpm
Omar Rivas de México hace 4 años
Hola ebarron espero y me puedas ayudar tengo un Pointer 2001 lo que pasa es que se acelera solo se le cambió arnés y válvula iac magneti Marelli y sigui igual tendrás el diagrama de cómo van los cables del arnés no los han de ver puesto como iban de antemano gracias y espero y me ayudes
José Luis de México hace 3 años
Hola tengo un Pointer 2006 prende a la primera pero se acelera y el motor brinca mucho ayuda

Se ahoga al arrancar en los primeros metros SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2008 GT 135000 kms
Hola a todos, tengo un pointer que desde hace mucho tiempo ha presentado una falla y que hasta ahora la tengo un poco más identificada, como antecedentes les comento que ya le cambie el MAP, IAC, el sensor del escape, del termostato, los cables de las bujias y servicio en varios talleres y no se soluciona; he identificado que cuando lo enciendo y arranco algunas veces dentro de los primeros metros se ahoga tipo como si dejera de alimementra gasolina, se recupera acelerandolo pero de ahi comienza una falla donde comienza a "temblar" y un olor a gasolina cruda, espero me puedan ayudar y una disculpa por el vovabulario poco técnico ya que no soy mecánico. Saludos
brajuba de México hace 9 años  
BR
17 casos 
IPXSPX de México hace 9 años
Ese problema me pasaba... Cambiale la Tapa y el Rotor del Distribuidor, estoy casi seguro que eso es.
brajuba de México hace 9 años
Gracias por el tips, una disculpa la "Tapa de que" para poderla comprar y el Rotor solo asi lo pido. Lo puedo cambiar yo mismo o solo es algo apropiado con un mecánico
Poly de Argentina hace 2 años
Hola te paso mi número 2395432934 mi pointer arranca y se ahoga ya le cambiaron muchos repuestos y sigue igual. Me ayudas? Gracias
IPXSPX de México hace 9 años
Que tal, no quise redundar pero te comento: 1. - Tapa del Distribuidor, 2. - Rotor (o Escobilla) del Distribuidor.
Si, si lo puedes cambiar tu, solo verifica que tanto la tapa, como los cabes que quitas de la tapa anterior, queden en el mismo orden en el que están; ya que si te equivocas puedes dañar el motor, o de mínimo podría malfuncionar.
El rotor es una pieza en forma de "T" ubicado dentro de la tapa del distribuidor, y se encarga de distribuir la chispa a cada una de las bujías; No tiene ciencia cambiarlo, no esta sujetado por nada, una vez que tengas contacto visual sale jalándolo hacia arriba. La Tapa debe tener dos "seguros", uno por cada lado (también son muy evidentes). . . Solo -insisto- verifica que estén bien acomodados y que entre todo bien.
Saludos,
brajuba de México hace 9 años
Amigo acabo de ir a la tienda de refacciones Volkswagen pero me dicen que el modelo GT 2008 no trae tapa de dristribuidor que trae una boniba de encendido donde van los cables de las bujias, como es un poco costoso no quise comprarlo hasta tener tu valiosa opinión. Saludos
IPXSPX de México hace 9 años
Le puedes tomar una foto a tu motor (no viendolo de frente, sino mas bien como si lo vieras desde arriba) y mandarmela a mi correo? [email protected] y lo checamos...
brajuba de México hace 9 años
Si me pasas tu tel y te la mando por WhatsApp
brajuba de México hace 9 años
Listo Daniel ya lo tienes en tu mail. Saludos
IPXSPX de México hace 9 años
Tienes herramienta? Puedes revisar si las bujías están mojadas? Es que no quisiera recomendarte cambiar el módulo de ignición (el que sustituye al distribuidor que es el que me mandaste)... hay que descartar todas las demás posibilidades; Si puedes quita las bujías, y revisa si están mojadas (en caso de que sí, huele y siente el líquido con el que están mojadas... ¿es aceite? ¿agua? ¿gasolina? ¿están carbonizadas?...

Si no estuvieran las bujías mojadas, hay que revisar la gasolina en el riel de los inyectores, lavar inyectores, cambiar el filtro de gasolina (que a veces el mismo filtro puede estar demasiado sucio e impide que llegue rápidamente la gasolina a la linea de distribución)... bueno, puedes empezar con esas dos cuestiones: las bujías, y el filtro de gasolina. ¿Hace cuanto le hiciste la última afinación?
Rocío de México hace un año
Hola tengo un Pointer 2003 al encender tiembla y después de un rato se estabiliza ya cambié bujías, cables de bujías uff varias piezas. Pero sigue igual y moja de gasolina las bujías y saa humo. El motor ya lo anillaron y no dan que es. Podrías ayudarme
IPXSPX de México hace un año
@RocíoHola Rocío, Solo moja una bujía? Dos? O todas? El. Humo es parcialmente normal, ya qué no esta quemando adecuadamente el combustible... yo creo puede ser la bobina, uno o varios inyectores (podrías cambiarlos de posicion para revisar si esta mal el inyector), o por último revisar el tiempo, es. Decir. Verificar que este bien sincronizado el. Arbol de levas con el cigueñal...
brajuba de México hace 9 años
Mi suegro es mecánico y mi cuñado tambien ellos lo han hecho y el ultimo quizá hace un mes o mes y medio de esa falla ellos tienen un par de años intentando correguir (sin exito), mi cuñado dice que es electrica la falla pero no identifica con presición de donde, hemos penzado en la computadora pero por las fallas el modulo de ignición pudiera parecer lógico, me venden uno económico de 450 pesos, valdra la pena comprarlo para verificar, lo que si note es que un amigo que me dijo que su pointer fallaba igual y me suguirio cambio de cables se los cambie y mejoro enormemente, ahora es solo una pequeña falla que se presenta en 3 de 10 veces que arranco y a los pocos metros se siente en inesperado "frenon" ahogamiento, ahí viene ligero tironeo y olor fetido de gasolina, lo controlo con aceleramiento y se normaliza aparentemente. Tambien en ocasiones explosiones en el escape y lijeros jaloneos cuando voy recio. Saludos
IPXSPX de México hace 9 años
Mira, es que también puede ser otra cuestión... El TPS detecta la cantidad de "apertura" de la mariposa en el cuerpo de aceleración. Es posible que si mecánicamente le está entrando mucho aire, y electrónicamente la computadora no reconozca esa cantidad de aire, entonces la mezcla no sea la mejor, y la combustión sea deficiente; por ello el TPS también podría ser una causa. Dime algo, ¿alguna vez se queda acelerado aún cuando ya le dejaste de pisar el acelerador -aunque sea por un pequeño lapso de 1 segundo o fracción de segundo-?
vaxter de México hace 6 años
Buenos días, tengo un pointer 99 y presenta los mismos sintomas que describen en mensajes previos más el adicional de que se queda acelerado por unos segundos cuando he soltado el acelerador e incluso al ponerlo en punto muerto, igualmente sin pisar el acelerador, mientras sigue avanzando las revoluciones o se mantienen e incluso se elevan un poco al hacer alto total y pasados unos segundos las revoluciones comienzan a bajar lentamente
IPXSPX de México hace 6 años
La aceleración no controlada pueden deberse a problemas mecánicos o electrónicos... Pero lo más barato y por dónde puedes empezar es por identificar fugas de vacío... Es decir, verificar las mangueras de vacío, fugas por un empaque dañado en el múltiple de admisión, fugas en el booster de frenado (hay que recordar que los frenos utilizan la ayuda del vacío del motor)... Y posteriormente te pregunta si solo se acelera estando frío o también estando caliente... De ser solo en frío podría ser la válvula IAC, y si no tiene como ningún patrón podría ser el TPS, o el MAF/MAP
brajuba de México hace 6 años
Ya no tengo el auto desde hace mucho tiempo
IPXSPX de México hace 6 años
Jaja yo tampoco, pero conocí bien tantos problemas que me dio mi Pointer...
brajuba de México hace 9 años
No le sucede eso más bien cuando llego a un semaforo o un tope de repente llega a bajar las revoluciones, al "llavazo" se mantiene a 1000 rpm y más bien cuando falla se quiero como ahogar
brajuba de México hace 9 años
Quiza si suceda como dice por segundo o fración de segundo seria cuantion de observarlo, como antecedentes te comento que siempre que presenta la falla y llega a prender el check marca el MAP este lo cambie ya y el IAC y el sensor de aire. , de verdad gracias por todos tus comentarios me han ilustrado muchismo.
IPXSPX de México hace 9 años
Mmmm... eso suena a que está mal la Valvula IAC, pero dices que ya la cambiaste. Se casualidad le pusiste la original?... no le hayas puesto una "euroespaña", porque esas son patito... la Magneti Marelli es la buena. Pero bueno, suponiendo que esa no es la falla... Sería bueno, analizar que, el módulo de ignición (o encendido) funciona con el sensor de posición de cigüeñal. Mmmm... mejor quitate de, broncas y vé a algun Autozone, que te escaneen el coche y verifica los códigos de error.
brajuba de México hace 9 años
Efectivamente le puse una "euroespaña" (me dijeron que era buena) y quedo algo peor al poco tiempo regrese a la vieja IAC que traia y hasta hoy la trae, me has dado muchas pistas y comenzaré mañana por cambiar esa valvula IAC "Magneti Marelli" en una ocasion un mecánico me comento que limpio (la original) y un tiempo fuciono muy bien, luego volvio a estar mal, si no corrigue seguire con el TPS y despues por el modulo de igninación obvio sin dejar de revisar las bujias. Gracias por todos tu comentarios te estaré comentando. Saludos
brajuba de México hace 9 años
Hola Daniel ya escane el auto en Autozone te mande el resultado a tu mail, me puedes dar tu opinión por favor. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según brajuba)
IPXSPX de México hace 9 años
Ya te mandé mi opinión a tu correo... lo primero que recomendaría sería ponerle una tierra directa al monoblock; sino funciona, hay que cambiar el sensor de posición de cigüeñal, y por último el módulo de encendido. Me platicas que tal te fue...
basilizk de México hace 9 años
Apoyenme me pasa lo mismo cambie tps y quedo igual (antecedente afinacion, carga bateria y alternador ok, bujias y cables nuevos) al llegar a un tope se me apaga y se enciende el check engine y el foco de bateria. Esta semana empezo a arrojar humo negro y un olor a gasolina cruda.
tomylin de México hace 9 años
Sin temor a equivocarme t puedo asegurar q es tu sensor mal
brajuba de México hace 9 años
Amigo "tomylin" quisiste decir el sensor MAP? ese se lo cambien por el original y me lo mandaron de Alemania! me puedes comentar más por favor. Saludos
brajuba de México hace 9 años
Hola amigo IPXSPX gracias por todas tus sugerencias yo mismo le he revisado desde las bujias (limpieza), limpiar el IAC, coloque el cable tierra que me recomendaste, revise la conoceción "muela de la bateria" identifique revise la gasolina en los rieles de inyección (podre yo mismo lavar inyectores), lave el motor para identificar fugas, fallas y que crees casi estoy seguro que la falla la genera la coneción del IAC ya que se quebro el broche (no se desde cuando) y vi que no insertaba totalmente, lo hice y fuciono bien y bueno cuando se mueve como que falla, al final de cuentas te comento que ha mejorado ENORMEMENTE y que ahora que me le cambien esa conexión espero este ya al 100% gracias por todos tus comentarios me animaste a revisarlo yo mismo. Te seguire comentando hasta que quede al 100%
peter de México hace 9 años
Amigo IPXSpX me pasa lo mismo cambie tps y quedo igual (antecedente afinacion, carga bateria y alternador ok, bujias y cables nuevos) al llegar a un tope se me apaga y se enciende el check engine y el foco de bateria. Esta semana empezo a arrojar humo negro y un olor a gasolina cruda. (antes)
(después. )
Hasta le cepillaron la cabeza y le cambiaron kit de distribucion y ahora arroja humo blanco y se sigue apagando en baja, solo las mañanas (05:50 a. M. ) lo prendo al salir de mi trabajo y esta como si nada.
brajuba de México hace 9 años
Hola, finalmente termine cambiando la IAC porque estaba fallando también y bueno al limpiar el cuerpo de aceleración ha quedado al 100% sin ninguna falla y todo lo hice yo mismo el cuerpo de aceleración tenia costra de grasa, checale por ahi
Alexis Sánchez de México hace 7 años
Buen dia, tengo la misma falla, podrias comentarme que cambiar exactamente para no cambiar piezas innecesarias, te lo agradeceria bastante, saludos
brajuba de México hace 7 años
Hola Alexis! sabes ese auto ya no lo tengo ya he cambiado unos 4 autos, de tal forma que te puedo comentar que en mi experiencia ese modelo es super latoso, le hice de todo pero al fin descanse de ese problema de verdad te recomiendo que si te gusta traer un auto al 100% busques la forma de deshacerte de ese auto, al final corregí la falla pero es un modelo defectuoso de VW
Alexis Sánchez de México hace 7 años
Gracias hermano, la verdad es mi primer auto, estoy estudiando mecánica y pues me gusta moverle a todo, gracias por tu tiempo, saludos
Chololo de México hace 3 años
@brajubaBatallaste porque quisiste tan fácil que era llevarlo a un especialista y quitarte de problemas. Pero en cambio preferiste jugarle al mecánico a puro adivinarle te la llevaste compa a fin de cuentas te salió más caro tanta pieza que Aver ido a un especialista y lo peor no resolviste nada...
Guille de Argentina hace 7 años
Hola tengo un problema con mi pointer modelo 96 están varios cables cortados incluyendo el que lleva el sensor de acelerador como indentifico cuales son los cables del sensor
Romeo de México hace 3 años
Tengo un problema similar. Mi carro enciende pero se comienza a ahogar y se apaga. No alcanzo ni a. Avanzar. Ya cambie bomba bujias e inyectores. Ya no se que hacerle. Es un pointer 2004
IPXSPX de México hace 3 años
Vendelo compa!, da mucha lata... sino quieres venderlo te recomiendo antes que todo, que le pases un escáner y revises que todos los arneses esten bien conectados... probablemente un inyector no esté funcionando, un sensor... tal vez la bobina no funcione (debes revisar chispa), etc.. .
José Luis de México hace un año
Hola hoy en la mañana me pasó lo mismo con mi Pointer es 2008, cuatro puertas, quisiera saber cuál era el problema que tuviste y como le diste solución
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Pointer se jalonea y pierde potencia

Volkswagen Pointer 2002  200500 kms
Que tal mi pointer terminando de verificar como a los 25 km empezó a jalonearse y perder potencia, a tal punto en q si daba marcha pero no avanzaba nada ya q se apaga. Se dejo enfriar 1 hora y arranco como si nada lo vio un mecanico, de tal forma q no detecto ninguna falla...
Se le cambio convertidor catalitico y motoventilador...
HEIV de México hace 9 años  
HE
7 casos 
fortachón de México hace 9 años
Esos síntomas se parecen cuando falla la presión de la bomba de gas.
Ecabrera88 de México hace 9 años
Ya solucionaste tu problema? me pasa igual con mi pointer 2002. Despues de apagar el motor por unos 30 minutos al encender se apaga y si trato de estabilizar el motor con el acelerador al querer salir comienzan los jaloneos. Inexplicablemente al dejarlo reposar por mas de 1 hora como si nada arranca y anda sin problemas.
Rosco01 de México hace 2 años
Yo cambie la iac, bujías y cables pero sigue jaloneo sobre la marcha cuando le demandó más potencia, ya quedó solucionado, eran varias cosas...el sensor de oxígeno no estaba bien conectado, del tps los cables estaban pegados y 1 inyector nó trabajaba
ebarron de México hace 9 años
Cambia la IAC por la original y asunto arreglado... (marca Magnetti Marelli), saludos y cuentame como te fue
China de México hace 8 años
Hola disculpa a mi me pasa lo mismo se me jalonea y se apaga ya le cambie esa válvula y sigue el mismo problema estoy desesperada, llevo varias cosas que le cambian y nada que queda
Sol 75 de México hace 3 años
@ChinaCuando se apaga y al rato arranca es el sensor del cigueñal
ebarron de México hace 8 años
Hola China... dame mas datos, si se jalonéa y se apaga es otra cosa... lo mas detallado posible para poderte ayudar.
Saludos
China de México hace 8 años
Hola sólo se jalonea y se apaga, he puesto atención y creo que es cuando se calienta, no prende ningún sensor.
Voy manejando y de repente se siente como si fuera más lento y empieza a jalonea se apaga, lo prendo y vuelve a empezar a jalonearse
ebarron de México hace 8 años
Si fuera la IAC, no se jalonea, solo pierde potencia, es decir le pisas y no acelera... ademas de que lo hace en frio. Me da la impresión que tienes un problema eléctrico, hay que revisar primero el encendido, esto es bobina, cables, y muuuuy importante que la tapa del distribuidor no este rajada. Verificando esto pasaremos a la IAC, estas segura que es marca magnetti marelli?? o es generica?? la calibraron al ponerla??
China de México hace 8 años
La cambie el sábado yo la compre no se si lo calibrar on, la tapa del distribuidor esa no la han checando, enciende todo bien, pero voy a ver esa tapa que me dices, la verdad ya estoy muy preocupada de no saber que es y cambiarle cosas y hacerle y nada
TEACHERSTAR de México hace 4 años
China
Tengo un pointer 1999 vagoneta
La lleve al mecanico por frenos y por una fuga en la linea de frenos k baja de la bomba abajito de la bobina tenia un hoyo le pusieron un barrilito
Al terminar de arreglar el daño sali en el carro y se aceleraba bastante huele en la cabina a gasolina pierde potencia cambie sensor de temperatura en baja pierde potencia y se tironea me podrias indicar que falla tengo y como solucionarlo de favor mi correo [email protected] tel 8331675301 gracias

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Raul lugo de México hace 3 años
Es el sensor de oxigeno va en el mofle
China de México hace 8 años
Por cierto graciad por responderme
ebarron de México hace 8 años
Ok. Tu compraste la IAC, en donde y cuanto te costo?
ebarron de México hace 8 años
No tienes que agradecer... Pointer tiene un sistema muy exacto, tanto de enfriamiento como de mezcla aire-combustible. Estoy atento hasta que resuelvas tu problema.
China de México hace 8 años
Si la compre yo me costó 720 y fue en donde venden las piesas originales u estaba sellada y vi cuando la puso
China de México hace 8 años
Sabes es algo extraño el domingo salimos digo después de arreglarle el problema y anduvo bien, y apenas ayer empezó empezó de nuevo, le hago los servicios cada 6000 km aproximadamente o un poco menos, le cambio todo y no me había fallado hasta ahora y no saber que es...
ebarron de México hace 8 años
Pero no calibro...seguramente... prueba por favor lo siguiente... Abre el Switch de encendido por 10 segundos, cierralo y espera otros 10, repite el procedimiento 2 veces mas y arranca el auto...
ebarron de México hace 8 años
Necesito que me asegures la marca que le puso, sabes donde va la IAC?? ahi se ve claramente la marca (por fuera). Si le puso una TOMCO o generica el problema nunca acabará. . . !!
TEACHERSTAR de México hace 4 años
Ebarron buenos dias
Tengo un pointer 1999 vagoneta
La lleve al mecanico por frenos y por una fuga en la linea de frenos k baja de la bomba abajito de la bobina tenia un hoyo le pusieron un barrilito
Al terminar de arreglar el daño sali en el carro y se aceleraba bastante huele en la cabina a gasolina pierde potencia cambie sensor de temperatura en baja pierde potencia y se tironea me podrias indicar que falla tengo y como solucionarlo de favor mi correo [email protected] tel 8331675301 gracias
Ricardo de México hace 2 años
Buen día disculpa mi pointer solo pierde potencia por unos segundos y no acelera después vuelve a funcionar normal pero si lo hace frecuente y más en pendientes
ebarron de México hace 8 años
Quito la bateria para ponerla valvula IAC??
China de México hace 8 años
No quito la bateria, si es esa marca la tiene grabada
China de México hace 8 años
Compre la válvula no se su sea de morelia pero por tres puentes y si dice magnétimarelli
ebarron de México hace 8 años
Ok. La calibracion completa es asi... quita el positivo de la bateria y desconecta la IAC por 15 minutos, y realiza lo que te dije arriba... enciende... solucionado?
China de México hace 8 años
Te agradezco mucho, lo haré y ya te cuento como me fue, ahora entraré a trabajar pero en mi hora de comida salgo hacerlo, y solo espero hacerlo bien, buen día ebarron
China de México hace 8 años
Oyes sólo una pregunta más crees que si sea eso?, lo extraño es que no lo hace al prender lo hace después de un tiempo de traerlo caminando, cuando va a velocidad 1 y 2, que yo siento que esta caliente
ebarron de México hace 8 años
Vamos descartando... tenemos que empezar por algo... puede ser hasta tu catalizador tapado... pero poco a poco ok?? A distancia y sin ver el carro esta cañon darte un diagnostico certero. Saludos
China de México hace 8 años
Aaa ok, gracias muy bien empezare por esa parte
fortachón de México hace 8 años
Hola, les comento que después de un peregrinar con muchos electromecánicos, mi pointer tenia todos esos síntomas, resulto ser el sensor MAP. A ratos funcionaba bien, el scanner no marcaba error.
China de México hace 8 años
Hola en el mio era la válvula de iac y la tapa del distribuidor, el rotor también, hasta ahorita no ha fallado, agradezco a todos los que me ayudaron
Chayanne de México hace 7 años
Tengo un pointer 2009 se tironea en algunos momentos pero nunca se me ha apagado y siempre arranca bien, cuando voy de camino ya sea de 1 a 5 pareciera como si lo frenaras con motor aun llevandolo acelerado y de repente da el tiron con golpeteo
China de México hace 7 años
Ya le checaste la bomba o el regulador de la bomba
Chayanne de México hace 7 años
Gracias China, voy a comenzar por eso
China de México hace 7 años
Eso le cambie a mi carro y quedo como nuevo, ya me dices si si estaba mal, puedes poner atención si si prende la bomba (se escucha un sonido muy apenas) o en auto zone he visto que te la checan gratis.
ebarron de México hace 7 años
Hola... revisa si tienes fuga de chispa en cables y distribuidor. Con el carro andando acerca tu oido y dime si se escucha un tic-tic, lo cual indica que la corriente se esta fugando. Empecemos por lo electrico y despues vayamos a la mezcla aire/combustible. Saludos.
juan ruso de México hace 7 años
Mi pointer se jalonea pero no se apaga le acelero y se le quita pero de vuelve a fallar se jalonea nomas
China de México hace 7 años
Ya le checaron la válvula de iac
kiki de México hace 5 años
Disculpe la válvula iac maka hace que el carro se jalonee? a mi me pasa que ya andando unos 10 kilometraje comienza a tironear en 3ra velocidad y 4rta que podria ser ? gracias espero me puedan arientar
Gabo de México hace 7 años
Tengo mismo caso pointer 2002 inicio jaloneándose temblaba y se ahogaba haciendo
China de México hace 7 años
Que le cambiaste?, que le checaron ya?
Gabo de México hace 7 años
Cables inyectores bujias y sigue igual
China de México hace 7 años
Se te apaga, te recomiendo vayas vayasa un autozone y que lo escanien y si no marca falla, te recomiendo checar bomba de la gasolina, hay lugares donde te le hacen pruebas para que no gastes de en balde, solo cuida que realmente hagan esas pruebas porque luego te dicen que si lo hacen y solo es para sacar dinero o te dicen que si falla te hacen cambiar la pieza y sigue la falla
Gabo de México hace 7 años
El mio no se apaga. Se jalonea o tiembla mucho en frio o caminando
Gabo de México hace 7 años
Ya lo escanie ahi y no permite marca error
China de México hace 7 años
No te dicen en donde marca error, hasta donde donde se debe de decirles donde marca error. Checale la válvula ica
[email protected] de México hace 7 años
Mi pointer 2003 se jalonea cuando se mantiene a una misma velocidad alguien tiene el mismo problema
China de México hace 7 años
Que le has checado o ya le cambiaste piezas?
[email protected] de México hace 7 años
Sii ya le eh cabiado piesas me dicen que es del tiempo pero ya se lo cheque y nada
[email protected] de México hace 7 años
Me dijeron que lo lleve a escaniar por que se jalonea solo cuando se mantiene a una velocidad
Y andaba bien solo le cambie la banda y empezo a fallar
China de México hace 7 años
Pero solo se jalonea o que mas hace, algún ruido extraño, algún movimiento en el tablero?
[email protected] de México hace 7 años
Noo solo eso hace y te dijo en el escaner de uno me dijo que era problema electrico
China de México hace 7 años
Pero le dejaron bien la banda empezó hacer algo más?
[email protected] de México hace 7 años
Ps segun sii pero lo lleve con otro mecanico por que me dijeron que era el tiempo y lo cheque con otro pointer y nada. Me dijeron que el tiempo er 24 X45 creo
China de México hace 7 años
Te recomiendo que le cheques sensores, que no se haya dañado alguno por aceite o por uso , hasta donde se si fuera la válvula debería salir en el escaneo aparte el tablero se vuelve loco, con esto no me refiero a quelquele cambies el sensor, solo investigar si es la posible causa o si tienes algún buen eléctrico que te lo pueda revisar.
China de México hace 7 años
Oyes y el cuerpo de aceleración ya se lo lavaron?
[email protected] de México hace 7 años
Noo mira soy mujer es el carro de mi esposo pero viajamos de cdmx a oaxaca y en las cumbres no se si era por la bajada pero el tanque de gasolin bajaba bien feo en el tablero
[email protected] de México hace 7 años
Y uno me dijo que era la bomba de gasolina
China de México hace 7 años
Hay forma de que se la cheque si es, no dejen que les cambien piezas sin estar seguros, a mi me hicieron cambiarle de cosas sin revisarle, cada vez que mi carro fallaba me decían pero ya cheque la bomba y como soy mujer se aprovecharon de eso, que no sabía hasta que empece a poner atención que se escuchaba, que hacia, hasta que momento lo hacía y resulto que era el regulador de la gasolina y la bomba de la gasolina, no se en que parte vivan pero si hay autozone son de gran ayuda tienen personal capacitado y si es necesario que le hagan el escaneo otra vez.
[email protected] de México hace 7 años
Apoco en el autozone los revisan soy del estado de mexico pero el carro se quedo en oaxaca pero si le hiseron que cambiaran varias piezas
China de México hace 7 años
Tienen para el escaneo, solo para revisar la bomba no, yo la vez que fui el joven fue el que me dijo la bomba se apaga checasela, es donde va a estar la falla, se supone que ya 3 mecánicos se la habían checado, puedes checar los comentarios anteriores mios y de un ebarron es la persona que me fue ayudando en mi proceso y te puede ayudar para tu carro, vayan viendo si un sensor esta mal vean para que es, es difícil cuando uno no sabe de carros pero cuando ya le hemos cambiado piezas y no queda, eso he ir con los mecánicos que solo nos sacan dinero o ni ellos saben que le pasan al carro y si puedes grabar la falla con el celular así se la muestran al mecánico
[email protected] de México hace 7 años
Muchas gracias y si leei todo los comentarios anteriores
China de México hace 7 años
Espero te sirvan y encuentres el problema
juan de México hace 6 años
Tengo un pointer modelo 2000,se jalonea,se baja la velocidad,gracias espero respuesta gracias amigos
ebarron de México hace 6 años
Revisa tu IAC primero.
Jacquelinne.Arreola de México hace 6 años
Hola mi pointer es 2002 y me esta Haciendo la falla de que cuándo llueve se empieza a Jalonear y asi le pise al acelerador No avanza tarda en avanzar y cuando por fin lo hace empieza a jalonearse y se apaga Automaticamente. Despues de rato vuelve aprender pero hace lo mismo Cabe mencionar que ya le cambie la bomba de La gasolina El sensor de temperatura ojalá pudieras Ayudarme
ebarron de México hace 6 años
Hola, sugiero cheques la tapa de tu distribuidor y sus cables. Saludos
Chito de México hace 3 años
Buenas ebarron soy de Querétaro mi pointer 2002 wagon se jalonea al calentar ya en carretera después de unos 15 o 20 minutos trabajando, ya le cambié Iac,bobina de encendido cables, tps, bomba de gasolina y nada hace poco la tapa de distribución se safo y se rasgo con la escobilla la escobilla se la cambie pero la tapa no, aún así el problema ya lo hacía antes que me sujieres que sea ?
RIcardo de México hace 6 años
Buen día. Veo que el tema ya es viejo pero agrego mis comentarios: Muchas personas hablan de la válvula IAC como posible causa del jaloneo. No estoy de acuerdo pues esa válvula lo unico que hace es regular el aire con el motor en marcha minima (ralenti). Cuando se pisa el acelerador, esa válvula ya no es de importancia pues el aire fluye al motor por la garganta al abrir el "papalote" (throttle). Concuerdo con quienes dice que puede ser bomba de gasolina, tapa de distribuidor, etc. Siento que es un problema o de presion de combustible o de fuga de alto voltaje pues al tiempo con el calor todos los elementos que manejan alto voltaje se degradan y comienzan a fallar. El catalizador no falla de repénte sino que gradualmente se va obstruyendo y no causa jaloneos. Espero que sirvan mis comentarios. Saludos a todos!
Tere de México hace 5 años
Hola, Ricardo... a mi me dijeron que era la computadora de Pointer 2009, que estaba dañada, pero tengo mis dudas, aunque en autozone me dijeron que eran los inyectores (ya se los limpiaron y sigue el problema) las fallas son perdida de potencia, olor a gas, consumo excesivo del mismo y daño de bujias... podria ser el regulador de bomba?
Andres Fernandez de México hace 6 años
Hola mi auto se japones en baja y ocacionalmente se apaga cuando piso el freno, que podria ser??
ebarron de México hace 6 años
Hola, comienza afinando y revisando todos tus cables de bujias.
Asi mismo, llevalo a que te chequen la presion del booster
Andres Fernandez de México hace 6 años
Hola gracias, quien checa la presion del boster?
ebarron de México hace 6 años
Cualquier mecanico BUENO o en autozone.

Solo por casualidad, revisa la manguera de vacío que va del boster al cuerpo de aceleracion (si esta cuarteada o rota, ya la armaste)

Saludos
idelfonso de México hace 4 años
Hola buenas noches, me gustaría saber una opinión porque al prender el coche pierde fuerza, prende al segundo llqvazo y acelerando. Saludos
timido de México hace 6 años
Hola tengo un pointer 2009 cuando lo enciendo no se mantiene tengo que estarlo acelerando poco a poco porque si le piso el acelerador fuerte como que en vez de acelerar se vajan las revoluciones y se llega a matar y cuando va caminando se da unos jalones muy fuertes como cuando lo hecha uno a andar con puche
ebarron de México hace 6 años
Comencemos primero revisando tu tapa de distribuidor, cables y bujias.
Jmes de México hace 5 años
Hola, tengo una pointer wagon 2001 con un problema similar, pero pasa algo raro, abro el switch para arrancar y se oye el ruido de la bomba como por 20 segundos, cuando antes o cuando no había falla, solo hacia ese ruido como por 2 o 3 segundos. Igual se jalonea y esta como "mensa". Ya cambié bujías, cables, bobina, tps, map, iac...
ebarron de México hace 5 años
Síntoma inequivoco que tu bomba está dañada, cada vez tarda (y tardará) mas en cargar.
Jmes de México hace 5 años
De ahí podría desencadenar todas las otras fallas? Baja presión de gasolina?
ebarron de México hace 5 años
Correcto, aunque debes considerar que la IAC que cambiaste debió ser Magnetti Marelli y debió ser calibrada post instalación.
ebarron de México hace 5 años
Ok. Enfocate en la presion de la bomba
Jmes de México hace 5 años
Es original y la calibrè como escribiste antes.
Jmes de México hace 5 años
La baja presión de gasolina podria generar bajas rpm o cascabeleo? Tiempo està bien.
Carlos de México hace 5 años
Ya le cambié la bomba filtro bujías tapa pastilla tapa de cables y sigue igual se jalonea en caliente pierde fuerza al meter el clush
ebarron de México hace 5 años
A ver... Ya no entendí, al sacarle el clutch sientes que acelera pero no avanza?
Carlos de México hace 5 años
Lo prendo en la mañana arranca bien lo puedo traer así se calienta empieza a perder fuerza como si le faltara gasolina se apaga lo prendo y anda bien meto clusth meto primera saco el clusth y pierde revoluciones y
ebarron de México hace 5 años
Ok. Cambia tu IAC por la original.
Carlos de México hace 5 años
La válvula ya está cancelada y no me avía echo así asta apenas
ebarron de México hace 5 años
Como la cancelaste? En su caso sacala, limpiala con carbuclean y vuelvela a meter.
Hay 2 temas que te pido checar cuando te haga la falla.
Con un trapo mojado levanta el asiento trasero y enfría la bomba de gas...

Mismo procedimiento, con el trapo mojado enfría la bobina...

Dime como te fue...
Carlos de México hace 5 años
K tal la bomba la cambie nueva la bobina jala bien el problema estaba en un cable de bujía y el distribuidor estaba pegado y el tiempo estaba mal cres k aiga sido ese el motivo asta hoy no m a fallado
Josué herbalife de México hace 5 años
Hola veo que todos los pointer sufren de lo mismo, el mío pierde potencia caminando pero sobreparado si desboca y al dejarlo en una bajada en neutro, se acelera. Ya cambié cables tapa de distribuidor sensor de temperatura y sigue perdiendo potencia pero no se apaga y cuando anda caliente si lo apago, le cuesta arrancar, en frío arranca bien. Me pueden orientar xq el mecánico ya cobro y cobro y nada. Gracias
fortachón de México hace 5 años
Mi Pointer station igual, se jaloneaba y a veces se apagaba en cualquier momento. Hacia como si se fuera a terminar el combustible. En el Scanner no marcaba error, revisado por varios mecànicos, hasta que en el que menos creì , descubriò un falso en los cables del Arnes que van de los inyectores a la Computadora. Santo remedio.
Mary cruz de México hace 5 años
Mi pointer también jalonea pasando un tope pierde fuerza y al acelerar es cuando me jalonea ya se le cambio la llave iac, cables y bujia nada que le encuentran
ebarron de México hace 5 años
Hola, de favor que te revisen las terminales de la batería y tambien revisa la tapa del distribuidor y el distribuidor en si, que no esté flojo. Saludos.
Edgar de México hace 5 años
Tengo un pointer que estando en baja el motor esta estable, pero al momento de ir en marcha empieza a dar tirones, al soltar el acelerador deja de hacerlo, y vuelve andar sin problema unos metros y de nuevo empieza a tironear, no se apaga estando en baja, solo ya en marcha es el tironeo, ya le cambié bomba de gasolina, alguien que sepa algo más ya que no deja entrar el escáner.
ebarron de México hace 5 años
Limpia tu Iac y calibrala, si se corrige el problema remplazala de inmediato
Joaquin de México hace 5 años
Hola yo tengo un pointer 2001 y al prender prende bien el motor está estable pero ya cuando lo uso un buen rato ya no acelera y se me apaga le doy marcha prende pero al acelerar se apaga espero me pueda. Hayudar
alex de México hace 5 años
Buenas noches tengo un problema con mi pointer 2002 si me pueden ayudar se los agradeceria mucho ya que estoy desesperado, le he cambiado varias cosas y nada se me jalonea muy constante primero lo lleve a que le hicieran el servicio haber si con eso se eliminaba el jaloneo y nada lo escanearon y me comento el mecanico que era el sensor de oxigeno despues me checo todo lo electrico y estaban bien las conexiones después me puso un sensor map y me trabajo bien por dos meses, se lo lleve a otro mecanico y le cambio el tps, iac y map y nada sigue igual a diferencia se bajaban las revoluciones y subian no se mantenia la revolucion o sea ya son dos problemas actuales el jaloneo y las revoluciones me comenta el mecanico que es falta de compresion del motor que ya checo todo y esta bien tengo dudas que sea eso sin una prueba de compresion.
ebarron de México hace 5 años
Hola, me gustaría saber como y cuando hace especificamente el jalonéo. El sensor MAP lo adquiriste en la CALIFORNIA ?? el mecanico calibró la IAC al ponerla?? que marcas utilizó??
Katopro de México hace 4 años
Hola, los he leido y creo que todos los pointer sufren de esto.
El mio es 2004 pointer station wagon. Despues de una limpieza interna del motor, es decir le limpiaron todo el aceite pegado que le quedo dentro por falta de mantenimiento, me lo entregaron con una falla en ralenti, es decir se desacelera en "reposo" se le cambió iac, map, modulo de encendido, se le hizo limpieza de inyectores, cambio de filtro de gasolina, se reviso presion de bomba de gasolina (ok), y no se le quito ese detalle, eso no me molesta, pero ahora despues de 4 años de eso, se jalonea cuando vas en cierta velocidad, por decir 110km/h en 4 o 5ta velocidad, pero no siempre, pierde potencia como si bajaras el cambio por unos segundos se tironea y luego trabaj bien.
Estando estacionado en neutral, si lo aceleras, alrededor de las 3000 revoluciones, se siente como si "tosiera" es decir se oye y se siente un temblor momentaneo pero constante.
Tambien al acelrar andando en carretera cascabelea pero creo que eso es una o varias poleas.
Por ahi lei y escuche que el sensor del velocimetro puede causar perdida de potencia, eso es lo que le voy a checar.
Saludos, leo sus comentarios.
Carlos de México hace 4 años
Amigo me pasó igual cheke bomba de gasolina hice afinaciones enteras es decir cables filtros bujías todo nuevo después m dijeron k el chuchtlo cambie y nada la misma el problema fue k le cancelaron la válvula iac le lavaron el sensor mariposa y revisaron inyectoresuno estaba roto lavaron cuerpo de aceleración y cambiaron juntas y kedo perfecto llegó un mes de arreglarlo y no m a fallado y el consumo de gasolina bajo mucho
Katopro de México hace 4 años
Le acabo de cambiar el conector del sensor de temperatura (azul) y medi voltajes de arnes y revise sensores, temperatura (negro) .5v, voltaje de temperatura (azul) 5v, sensor de arbol de levas 5v pin 1 y 3, sensor de detonación OK, despues limpir conectores de bateria, cabe mencionar que la pila es de oct de 2015, creo que ya no sirve y mi alternador anda mal tambien. Lo estoy probando, en neutral en frio me hace unas explosiones medio extrañas y revoluciones bajan un pooco, ya que subio temperatura esto se corrigió, no me sale ningun tipo de humo ni huele a gasolina el escape. Estoy esperando para probarlo en carretera, saludos.
Silver5 de México hace 4 años
Ebarron, espero me puedas ayudar, ya que mi pointer 2001 en las mañanas prende perfectamente bien, pero como a los 20 min que lo traigo usando se empieza a tironear y se apaga y ya no prende, o prende y se apaga y ya como a la media hora vuelve a encender y a los 10 min. Aproximadamente me vuelve hacer la misma falla. La bobina ya se cambie y sigue igual. La presión de la gasolina anda bien, en los 35, la iac se la cambie hace como un año y me decían que posiblemente es el sensor del oxigeno pero creo porque no me consume mucha gasolina. Espero me puedas ayudar.
ebarron de México hace 4 años
Hola. De favor retira tu IAC, limpiala a la perfeccion con carbuclean o con thiner, deja secar. Calibra y prueba. Duda, has empleado algun combustible diferente a gasolina?? es decir etanol o algo parecido??
Silver5 de México hace 4 años
Gracias por contestarme, y no, no he usado otra cosa más que gasolina y espontáneamente le he echado aditivo para limpiar los inyectores, y es que en carretera no me presenta la falla, solo en la ciudad. Te comento que cuando le puse la IAC, no le puse la original, le puse una pirata pero nunca me había fallado, hasta ahora. No se si eso tenga algo que ver.
Silver5 de México hace 4 años
También varios mecánicos me lo han revisado y no le encuentran ningún tipo de falla, me dicen que el voltaje en los sensores anda bien, y lo calan y no les presenta la falla, (acaso no sabré manejar?😭😭)
Giovanni de México hace 4 años
Hola buen día. Tengo un pointer 2004 1.8 standar. Hace unos días comenzó a fallar
Tenía fuga de combustible en la manguera que conecta al riel de inyección se adapto una manguera para que pueda pasar el combustible
La válvula yac se le
Compro dos veces pero en mi ninguna ocasión el carro se acelera. Ya que desconecto el cable con el carro en marcha y no pasa nada no se baja ni sube la revolución me dijeron que es el arnés que está fallando
Me tarda mucho en prender tengo que dejar el switch abierto dando marcha por 5-6 segundos hasta que arranque y ahorita para atracarlo tengo que tenerlo acelerado para poder moverlo
Días antes mi bomba de combustible no sonaba y al día siguiente funcionó después de varias horas de movimiento se empezó a jalón ear en todas las velocidades aún no e Checado la bomba si tiene presión
César Suárez de México hace 4 años
Hola qué tal tengo un pointer 2004 sin clima 2 puertas empezó a fallar de la siguiente manera lo prendo y todo bien pero al querer caminar se tironea cuesta un poco que camine después de usarlo metiendo velocidades se va el fallo responde bien pero si lo uso en autopista por el aire que va enfriando el coche se atonta un poco lo uso dentro de la ciudad y vuelve a calentar el coche y no da ninguna falla que podrá ser a alguien le a sucedido algo similar
jhon ruiz de México hace 4 años
Buenas tardes
Espero alguien vea mi comentario y me ayude
En la mañana empezar el dia ya no prendio le cambie el rotor del distribuidor y jalo pero iba el carro como jaloneándose como que tardaba en agarra bien el cambio como si no subiera la gasolina de regreso el carro de ir a unos 70km de repente se fue bjando solo la velicidad hasta que ya no dio
Solo se mantenía prendido de milagro pero temblaba demasiado y tronaba un metal adentro del motor cheque aceite y si trae
Jose luis nuñez de México hace 3 años
El mio despues de hacelerar i empezar a andar bien ya como k c empieza a jalonear no lo asia apenas empezo a hacerlo. Es 2008
Tony lopez de México hace 3 años
Buenas tardes tengo un pinter 2007 en 40 km se empieza a simbrar ya cheque bujias y cables no hay fuga de corriente y huele mucho a gasolina
Jesús de México hace 2 años
Tengo un pointer 2004, en cierto momentos en carro jalonea y pierde fuerza, en ocasiones se apaga, ya le hicieron lavado de cuerpo de aceleración, cambio de bujías, lavado de inyectores.
Rosco01 de México hace 2 años
Limpié y lubrique todas las conexiones, IAC, MAF, distribuidor, cables, bujías, encendido eléctronico, bobina y listo
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Tiembla con motor en Marcha, como si fallara de una bujía SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2000 1.8 250000 kms
Hola Amigos! Alguien que me ayude a hacerle un exorcismo a Mi pointer 2000. Tiene una falla, como si estuviera saltándose la corriente de una bujía o fallara de un cable, en el escape se oye como si escupiera algo en forma cíclica y además gasta mucho combustible. Ya gasté mucho y no queda. Todo empezó, porque tuvieron que reparar el motor, cambio de anillos, junta y reparación de cabeza, ya echaba humo azul. Solo un día funcionó muy bien. / Ya le cambiaron cables, bujías, tapa de distribuidor, escobilla, el tiempo revisado tres veces, la banda de distribución, por si estuviera saltado algún d… Leer completa
fortachón de México hace 9 años  
FO
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11 casos 
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Mejor respuesta (según fortachón)
IPXSPX de México hace 9 años
1. - Revisa y/o Cambia el Sensor de Oxigeno: Hay que recordar que el Sensor de Oxigeno le manda la señal a la computadora de que tan "rica" puede ser la mezcla de Aire-Combustible; si éste manda la señal incorrecta, la computadora interpretará de manera diferente la combustión real.
2. - Revisa el Rotor del Distribuidor que no tenga mucho desgaste en la punta. Es quien se encarga de -a través de un puente sincronizado con el arbol de levas- de distribuir la chispa entre las diferentes bujías.
3. - Revisa el catalizador de combustible, parecerá que no tiene que ver, pero si nunca le has cambiado el catalizador de combustible, éste puede estar tapado, esto genera que se caliente de sobremanera alcanzando mas de 500 °C, pero ese no es el principal problema, sino que no puede liberar eficientemente el CO2 y se regresa en parte a la camara de combustión -o bien no puede liberarlo-. Prueba desatornillandolo o quitandolo temporalmente (va a hacer un ruidazo, pero funcionará bien).
fortachón de México hace 9 años
¡Gracias! en un rato lo vuelvo a llevar con el mecánico, y les comento en que quedo. (por cierto ¿sabes si este modelo de pointer station wagon 2000 lleva el sensor iac con punta de plástico o de metal? )siempre le puesto de metal, pero veo que en la parte del cuerpo de aceleración se está desgastando. Quizá deba ser de plástico.
IPXSPX de México hace 9 años
Y bien, que tal te fué?
flix de México hace 9 años
Hola les comento amigos que acabo de adquirir un pointer 2008 y saca humo negro provocando que moje las cuatro bujías que problema puede ser
el hermano de México hace 7 años
Que tal cuate,si ya viste las bujias negras casi seguro,es el sensor de oxigeno,(sonda)de todos modos lo puedes escanear,ami me paso ya 2 veces,mi carro es pointer 2003,espero te sirva,saldos.
fortachón de México hace 9 años
¡Gracias! IPXSPX, el mecánico revisó tus sugerencias, y el problema se solucionó. Lavando en sensor de oxígeno(sonda lambda) y cambió un inyector, que ya no respondía a los pulsos que le envía la computadora. Y ahora trabaja muy bien. Te agradezco mucho en verdad. ¡feliz año!
JHAIRO KISAME de México hace 8 años
Hola acabo de obterner un pointer hatchback tengo el mismo problema con lo del humo azul es eminente el anillado algún mecanico que me recomienden que de un buen buen servicio que no pique los ojos y que de garantia a su trabajo gracias les dejo mi gmail abbanissi1130@gmail
Jona jj de México hace 6 años
Ola buenos días tengo problemas con mipointer 2002 me está jaloniando se nota más de tercera a cuarta y a quinta me podrán decir que puede ser ya me desespere los mecánicos no sabes que es
ORLANDO POINTER 00 de México hace 5 años
Hola buenos tardes bro yo tengo el problema de k salen las 4 bujías negras y desconecte el sensor de oxígeno es el k v después del multiple
Oscar de México hace 2 años
Hola bro reparaste tu problema?
Collado de México hace 3 años
Buenas noches mi Pointer trae bujías nuevas por qué se sentía que las bujías no funcionarán ya se las cambie los cables son nuevos y hace falla como bujía tomando en cuenta que ya se las cambie pero esa falla la hace ya que aya recorrido un buen trama a alta velocidad y se detenga el carro se empieza a sentir un brinco de corriente también el sensor de oxigeno se le cambió ya hace un par de meses que puede estar pasando y no consume gasolina pero realiza falla como si fuera bujía me pueden apoyar
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Catalizador SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2007 Base 5 puertas 1.8 LTS  137000 kms
Que tal. Mi problema con mi Pointer es que mi hijo le mando quitar el catalizador para que se escuchará más deportivo. Pero me he dado cuenta que comienza a fallar. Es recomendable volver a instalar un catalizador nuevamente ? Espero me puedan orientar muchas gracias.
Isaac de México hace 6 años  
IS
2 casos 
INGE-MAYO de México hace 6 años
La falla se presenta porque el sensor de oxigeno que va después del convertidor seguramente lo quitaron o lo cancelaron,hay que volver a poner el sensor pero se requiere hacer una adaptación para que esté funcione correctamente sin el convertidor y los problemas desaparescan mándame un WhatsApp y con gusto te ayudo

5511261535
Isaac de México hace 6 años
Buen día. Gracias por su orientación. Cree recomendable Volver a instalarle un catalizador nuevamente ?
Solucionado
Mejor respuesta (según Isaac)
INGE-MAYO de México hace 6 años
Siempre va hacer recomendable instalarlo pero el carro puede funcionar bien sin el siempre y cuando se conserven los dos sensores de oxígeno, una forma de hacerlo que trabaje bien sin el es soldando una tuerca adicional en la rosca donde se pone el sensor de oxigeno de esta forma el paso del dióxido de carbono por el sensor sera en menor volumen y las mediciones de oxigeno serán muy similares a las que te da cuando tienes el catalizador instalado

Cualquier duda mándame un WhatsApp

5511261535
Isaac de México hace 6 años
Ok. Muchas gracias por su apoyo.
GERARDO de México hace 5 años
Disculpe si mi carro se calienta al forzarlo, tiene que ver con el catalizador ya le cambiaron radiador mangueras deposito etc pero sigue la misma falla, alguien me comento podria ser el problema gracias
INGE-MAYO de México hace 5 años
Ya checaron que no esté tapado el escape, y la bomba de agua, que carro es???
GERARDO de México hace 5 años
Wolskvagen pointer 2003
Miguel angel de México hace 4 años
Buenas tardes...yo tengo un problema con mi pointer 2005 sale agua por el escape y me coment mi mecanico que eso es porque el convertidor esta dañado espero puedan ayudarme. Gracias buen dia a todos
Dimas de México hace 4 años
A mi prende el foco de aceite me comentan que tengo que quitar el catalizador que me recomiendas O QUE PUEDO HACER ME SALE MUY CARO
idelfonso de México hace 4 años
Buenas noches, al prender mi carro pierde fuerza , luego vuelvo a prender y arranca tiene que ver con el catalizador o el sensor de oxígeno ?? Es un pointer 2005
Carlos de México hace 3 años
Hola muy buenas tardes mi carro es un pointer 2004 en estas temporadas de frio en las mañanas no quiere arrancar bueno arranca pero se vuelve a apagar cree que sea el convertidor catalítico y sería malo si se lo quito
Octavio Enriquez Marróquin de México hace 3 años
Buenas tardes si le quito el catalizador de mi pointer 2002 le pasa algo Ami carro o pueda tener un mal funcionamiento??? Lo tengo en un lugar donde hace mucha calor
ERIK SOTO POSADAS de México hace 2 años
Hola buenas tardes mi carro pinter sale un olor parecido al de la polvora que debo hacer?
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Falta de pulso en bobina e inyectores SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2007 1.8 city 127000 kms
Buenas tardes. Hace 3 semanas cambie el clutch de un pointer 1.8 mod. 07. La quitar la transmisión se caparon 2 birlos de el escape. Le solde unas tuercas para sacarlos y monte todo. Ya armado no quiso encender. Llebe a checar la computadora y me dijeron que estaba dañada. Me pidieron el carro para progrmar la computadora. Me dijeron que el sensor tps y el de arbol estaban dañados y los cambiaron. Luego que el sensor de cigueñal. Ya van 3 semanas y no lo hechan a andar. Pero recordando todo. Para soldar quite el espejo para que no me estorbara. En caso de que el tiempo el cigueñal este movido no eran necesrios los sensores ni la computadora estaba dañada. Como saber si real mente la computadora se reparo. O podre pedir sacar el carro con los sensores viejos.
mario79 de México hace 10 años  
MA
9 casos 
desde parral de México hace 10 años
De casualidad cuando soldaste quítaste la bateria la desconectaste
Quita la bateria unos 5 minutos y ponla de nuevo intenta hechamos a andar con el acelerador a fondo
Solucionado
Mejor respuesta (según mario79)
mario79 de México hace 10 años
El ingeniero no pudo diacnosticar la falla. En ese lugar quite nueva mente la transmisión clutch y volante y ooohhhhhhh SORPRESA!!!!!!! UNA REBABA DE SOLDADURA. Se metio entre la lamina de el reten de cigueñal (la que lee el sensor cigueñal) i la base del reten. Doblo algunas de las patitas. Las enderese y linpie bien todo. Monte nueva mente volante clutch y caja y despues de un mes... el carro encendio. Quite los sensores nuevos y puse los viejos y también trabajo. Haci le demostre al ingeniero que los sensores que el motor tenia estaban buenos. Aun haci me cbraron los 3 sensores y la reparacion de la computadora. (cosa que personal mente no creeo se aya reparado). Lo inportante es que sali de esa bronca. Pero la verdad jamas vuelvo a ir o recomendar a ese taller. Esta aqui en guadalajara y da servicio a toda la republica. En la calle 20 de noviembre antes de gante. Espero a alguien le sirva esta amarga experiencia que me paso.
AmIgo DTB de México hace 4 años
Me acaban de cambiar el Clutch y el mecánico uso un método diferente levantando el motor. Mi carro enciende bien pero ahora al encender arrojar humo negro. Y hace mala combustión lo lleve a escanear y sale que es el sensor TPS, quisiera saber si alguno ha tenido este problema y pudieran compartir su experiencia por qué ya lo llevé con mecánicos y no le hayan
Elmer sanchez de Perú hace 3 años
Tengo un problema muy paresido con el pointer 2007 solo q este lo estacione y ya no qiso arrancar me pidieron el sensor del cigüeñal se instalo y nada bueno solo da 1 o2 pulsos los inyectores y las chispas se corta al igual se checo el reluctor la computadora corrientes etc. Denme mas tips por favor
Jorgelmleon de México hace 2 años
Está inmovilizado, así hacen solo 3 segundos enciende y luego se apaga
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Tiembla en baja SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2003 city 150000 kms
Estimados mi problema es desde que enciende el vehiculo, y sucede que enciende normal, pero tiembla mucho el motor, y al acelerar como que no hace sus respectivas explosiones ya que no acelera parejo, se escucha en el escape unas ligeras explosiones no en ritmo, mas bien espontaneas pero muy seguido. Ya le cambie la IAC, cables, bujias, tapa del distribuidor, se le hizo el servicio mayor, y sigue igual, de antemano agradezco si alguien me pudiera apoyar con este tema, estoy desesperado. Le he metido ya mucha lana y todo sigue igual.
danielojoselo de México hace 9 años  
DA
5 casos 
Rafa de México hace 9 años
Checa las bajias y si se observar negras se debe a una mala combustion , puedes probar con el sensor de temperatura, para mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444
danielojoselo de México hace 9 años
Ok, estimado este sensor esta pegado el cuerpo de aceleracion vdd?. De antemano muchas gracias por tu apoyo.
Solucionado
Mejor respuesta (según danielojoselo)
delato de México hace 9 años
Hola, Yo tuve el mismo problema con mi Golf, hace un par de semanas lo acabo de resolver, al igual que tu cambie mi valvula IAC, sensor TPS, sensor de oxigeno, quite el catalizador, cheque presión de la bomba de gasolina, cambie bujias, cables, filtros y nada funcionaba, hasta que lleve a que lavaran mis inyectores por ultrasonido, y problema resulto no más explosiones, ni residuos de humo negro en mi escape, espero y sea de ayuda la información.
danielojoselo de México hace 9 años
Genial, efectivamente delato con una limpieza de inyectores ha mejorado, lo unico es que esta consumiendo bastante gasolina, aprox 7 u 8 km/lt, alguien tendra mas o menos cuanto deberia de consumir este modelo, seria un pointer 2003. De antemano muchas gracias
Santi de Argentina hace 8 años
Mi pointer es 2004 y aunque tiembla como el tuyo, acelera bien y me rinde mas de 13 km ppr litro. El lavado de inyectores es forzoso por ultrasonido? Gracias y salu2!!
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Ajuste completo pero con fallos SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2001 Vagoneta 100000 kms
A mí pointer se le hizo el ajuste completo, pero sentí que no cambio mucho, vibra igual, solo ya no saca humo azul y se presentó otro fallo: se acelera en neutral cuando uno pisa el acelerador. De un día para otro el carro lo sentí pesado, como tapado, más cuando quise subir una pendiente, cascabeleo y no subió, pero encendía bien, de la desesperación tome otro camino y a los segundos de avanzar, sentí normal el carro pero también sentí como si destaparan el escape, regrese a ver por el espejo y vi una bola de humo, el color no lo noté tan bien por el echo de que era de noche, total el carro s… Leer completa
Miguel Reyes de México hace 4 años  
MI
13 respuestas 
Jet_98 de México hace 4 años
Por lo que mencionas tu motor esta sufriendo como dueño de una pointer wagon igual que tu he sufrido mucho con mecánicos chafa y te voy a decir a pura experiencia lo que supongo sea lo que pasa

Primero lo mas seguro es que el sensor TPS este fallando por eso pierde potencia
Segundo anular la IAC es una tontería sin ofender puedes dañar el motor grave mente lo mejor será darle mantenimiento y probar si funciona bien simple mente comprar otra aunque no son baratas

Ahora su todo lo anterior no es juntando todo lo que te pasa podría apostar por que tienes dañada la junta del motor o se torció la cabeza si es así deves llevarlo rápido a que le cambien la junta torica y rectifiquen la cabeza

Para saber si es eso deves hacerle prueba de compresión al motor

También revisa el aceite si te prendió el testigo de aceite pueda qué la bomba de aceite este dañada o tal vez se tapó el cedazo y para eso hay que quitar la tapa del cárter
Por cierto has revisado el aceite qué este a su nivel y que no esté de color muy negro o blanco si esta blanco te paso agua al aceite y tendrías que revisar porque

Lo mejor es llevarlo a un buen mecánico que tenga buena fama por experiencia mi pointer sufrió mucho por mecánicos baratos qué jamás lo dejaban bien la solución fue reparar yo mismo las cosas con la ayuda de videototuriales y preguntado aquí en el foro y para cosas grandes lo llevo con taller mecánicos certificados son caros lose pero vale la pena te lo aseguro

Buena suerte (la nesistaras 😉)
Miguel Reyes de México hace 4 años
Pues que no me aguante y le metí mano, resulta que el mecánico le movió el tornillo de la mariposa (adjunto foto), la regrese a su lugar, cheque el TPS y la IAC con multímetro y no están dañados, limpie el sensor del cuerpo (creo es MAP), prendi el carro para checarlo y ya no sé acelera, pero sigue vibrando, no saca humo y eso que lo subí a 3000 rpm, pero no pude sacarlo a dar la vuelta porque se me ocurrió la grandiosa idea de meterle mano a el sistema eléctrico para un reacomodo con cinta, mañana probaré su funcionamiento, si llegara a sentirse como tapado que podría ser?
Aclaro que no tiene mucho que se le hizo ajuste completo, le compré cigüeñal y árbol de levas, disculpen la insistencia
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Jet_98 de México hace 4 años
Bueno también cabe la posibilidad de que el catalizador este tapado y te este ahogando el motor
También puede estar fuera de tiempo o alguna bujía dañada
Miguel Reyes de México hace 4 años
En el taller donde le hicieron el ajuste, tenian un moflero y no lo vio raro, lo que no se es si pueda ser también que tiene diferentes inyectores, 3 inyectores son de 4 perforaciones de estos 2 son negros y uno morado, el otro inyector es de 3 perforaciones
Podría afectar eso?
Miguel Reyes de México hace 4 años
Cambie 2 inyectores y quitó lo tonto del carro, aunque sigue vibrando, es más estable
Jet_98 de México hace 4 años
Si sigue vibrando fuerte pueda ser el
TPS lo limpias pero ya esta dañado dura unas horas funcionando y luego falla también hay que ver si anda bien a tiempo el motor sino lo ajustan con la lámpara estroboscopica no siempre quedan bien
Miguel Reyes de México hace 4 años
Según se le hizo limpieza al cuerpo, yo creo cambio la pieza y veré qué pasa
Miguel Reyes de México hace 4 años
Nueva info, se escaneo y marco error en el TPS y en el sensor de detonación, eontps se checo y funciona bien, igual cambiandolos vere
Miguel Reyes de México hace 4 años
Cambie el sensor TPS y el problema sigue, cheque el conector de la válvula IAC y resulta que con la llave abierta no manda voltaje, cuando según leí debería mandar, cuando conecto el sensor manda pero no ajusta como debiera, siento que es el arnés, quisa los cables están invertidos
Alguien sabe cómo van en la computadora? Para hacer el cambio si es nesesario
Gracias de antemano
Jet_98 de México hace 4 años
Busca "chica mecánica" en una página llamada interasoft tiene unas guías de como hacer un probador de IAC también hay explica como manda los pulsos la iac lo normal es que al poner la llave salga y entre y se quede afuera
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Miguel Reyes de México hace 4 años
Hay un problema, checo el arnés de la válvula IAC y están conectados los cables 21 y 22 invertidos, pero los que van en el 11 y 12, están conectados en el 19 y 20 de la computadora, podría ser ese el problema?
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguel Reyes)
Miguel Reyes de México hace 4 años
Ya solucione el problema de la aceleración, traía una válvula IAC chafa (euro España), le compré una magneti Marelli y el carro no a vuelto a acelerarse
Total de cambios realizados:
Tps
Sensor de detonación
Inyectores
Válvula IAC
El carro vibra mucho menos, pero se siente como una ligera paradita pero creo que todo bien
Jet_98 de México hace 4 años
Que bueno que lo solucionaste siempre las válvulas IAC genéricas duran poco quien sabe porque
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Pierde potencia, se jalonea, explosiones, se apaga

Volkswagen Pointer 2003 GTI 2.0 160000 kms
Tengo 1 mes con mi pointer, días después que lo compré, lo manejé como media hora en tráfico, traía muy poca gasolina, cargué 15 litros, cuando quise encender comenzaron a subir y bajar las revoluciones y se apagó. Pensé que era el ventilador que no entraba, lo seguí intentando encender y cuando arrancó avanzó unos cuantos metros y comenzó a tener explosiones en el escape, se jaloneaba y se apagó. Luego encendía, avanzaba un poco y por más que aceleraba no se sentía potencia, se sentía pesado y se apagaba. Lo dejé enfriar casi una hora y volvió a funcionar sin problema, trabajó otros 40 minuto… Leer completa
Vindmx de México hace 9 años  
VI
7 casos 
beto de México hace 9 años
Supongo que ya le hiciste servicio mayor y te da este problema si es así es la válvula iag cámbiala por la original, al cambiarla por la nueva antes enciende el switch 3 veces sin encender el auto y después arrancarlo. Suerte.
Vindmx de México hace 9 años
Gracias por tu amable respuesta #beto, aun no le he hecho dicho servicio ya que no estoy aun convencido de quedármelo, me gusta mucho pero me preocupa que tenga que invertirle mucho para solucionarlo después de haber leído diferentes versiones de este problema. También cabe mencionar que tiene filtro de alto flujo, no se si esto influya en la alimentación de aire. Por último, en qué consistiría el servicio mayor? Saludos.
Luigüi de México hace 9 años
Si ami apenas me, comentaron en la refaccionaria. Que les afecta es mejor el sistema de filtro original, suerte...
Vindmx de México hace 9 años
Comenzaré con esos servicios y les comparto que sucede porque me gusta el auto y no quisiera tener que rematarlo.
beto de México hace 9 años
Estoy de acuerdo con el comentario de luigui ya que de nuevos si les ayuda a tener un poco mas de potencia pero ya después de cierto tiempo no es muy conveniente por todo lo que les pasa a estos autos, pero por principio el servicio mayor en el motor seria cambio de aceite, filtros: gasolina aceite y aire, lavado de inyectores pide te los quiten y te los calibren es un dinero extra pero vale la pena ya que el que te ofrecen es lavado con bolla, lavado del cuerpo de aceleracion, incluye limpieza de valvula iac y tps, y aprovechando te limpien también el sensor de oxigeno si con todo esto no mejora entonces cambia valvula y sensores pero los originales, a se me pasaba checa que tenga el termostato antes que nada pues en muchos casos cuando empiezan a fallar es porque le quitaron el termostato, suerte
marilu de México hace 9 años
Mi pointer es 2002, pero en muy buen estado el motor, me comentan que el motor esta muy bien, el detalle que no le encuentran es en el encendido, cuando esta frio lo arranco y esta bien voy a un lugar lo apago y si no tardo cuando lo enciendo a veces en el tercer intento arranca pero en otras no, como si se ahogara, ya se le hizo el servicio mayor, ya le cambiaron el sensor de la bomba de gasolina. En ocasiones arranca al tercer intento pero ya en camino hace como que se va a apagar, me ahorrillo y en neutral lo acelero tantito para poder seguir hasta pararlo en buen lugar y lo apago después ya no enciende. Lo dejo y si regreso en una hora por el ya frio enciende bien. Algunos comentan que es la bomba, otros que es la marcha,me pueden orientar?
sunshine de México hace 6 años
Puede ser la bobina que al falla al calentarse, cuando te falle échale agua, la bobina es la que lleva el cable principal al distribuidor. Si esto no resulta no estoy seguro pero parece que hay un sensor en el distribuidor que falla al tratar de prender el motor después de haberse calentado,, puedes echarle agua para enfriarlo. Al motor no se le echa agua para que se enfríe. Puede también ser el rotor del distribuidor, es decir la bobina que mueve al rotor que pasa corriente a las bujías. Antes de que te digan que hay que cambiar la bomba de la gasolina que chequeen la presión, y sino saben como pregunta antes en otro taller si lo saben hacer.
Lo más probable es que el problema sea eléctrico.
Diego de México hace 5 años
Pudiste arreglarlo? A mi me pasa exactamente igual? Ya gaste un dineral
super sayayain de México hace 4 años
Va a ser tu bomba de gasolina que ya no te avienta la suficiente presión el mio no encendía bien, y se la cambie y asunto arreglado, pero mas vale llévalo a checar mejor te evitas estarle cambiando piezas que están en buen estado, te van a cobrar pero te evitas gastos innecesarios.
Rafael Archundia de México hace 9 años
Hola me llamo Rafael, yo tengo jetta 97 y tengo problemas que cuando se moja comienza a fallame se baja la potencia y tengo que bajar de velocidad para que nuevamente desbosque un rato pero luego me lo hace de nuevo hecha explosiones pero no se apaga y así me dirá 2 días el problema que puedo hacer???
Marco de México hace 8 años
Hola tengo un poiter 2002 se jalonea ya cambie la bslbula yac el sensor map la rapa de distribucion el filtro de gasolina el sensor tps y sique igual
walis de Argentina hace 8 años
Mi pointer nada mas pierde potencia cuando Boy encarrerado y se me baja la velocidad alguien me puede ayudar queaser gracias o swaldi
China de México hace 8 años
Tengo el problema que se me jalonea ya le hice el servicio, ya le cambie cables de bujias, la válvula y sigue con el problema estoy desesperada no se que es, alguien puede ayudarme???
cheo de México hace 6 años
En primer lugar debes revisar que los inyectores trabajen es decir inyecten, si uno falla entonces el carro se jalonea y no tiene fuerza no desemboca. Prueba con un led en cada conector. Hay impulso electrico, despues desconecta el riel de inyectores y sacalos hacia arriba, dá encendido y observa el desempeño de los inyectores aveces se atascan y ya no abren. Si estan bién entonces cambia tus cables de bujía están quemados
milton de México hace 7 años
Lo de que pierde velocidad a mi me pasaba lo mismo cambia el ralay de la bomba
miguel de México hace 7 años
Y cual el lunes relación de la bomba y donde v
miguel de México hace 7 años
Tengo un pointer City 2005 empezó a perder potencia y ya no prendió le cambie la bomba de gasolina y sigue igual me podrías decir donde va el relevador de gasolina
miguel de México hace 7 años
O que podría ser crees que se haya saltado un diente de la banda de distribución
China de México hace 7 años
La válvula de iac ya se la checaron?
miguel de México hace 7 años
Milton que podría ser de mi carro ayudame
miguel de México hace 7 años
Dónde va el relevador de gasolina del pointer City 2005
China de México hace 7 años
Hoy no puedo ver por donde esta el regulador de gasolina pero mañana por la mañana te digo por donde lo tiene el mío, espero el tuyo lo tenga igual
miguel de México hace 7 años
Hola china checastes dónde va el relevador de la gasolina del pointer City 2005
China de México hace 7 años
Si esta a al frente por donde se pone el aceite
China de México hace 7 años
Subí una foto si la puedes ver
China de México hace 7 años
Está al frente del cuerpo de aceleración es una rueda que tiene una manguera
miguel de México hace 7 años
Está bien china pero ese es el regulador yo quiero saber donde esta el relevador de la gasolina
Jorge diaz de México hace 7 años
Que tal buenas tarde...el problema que tengo es que enciendo mi pointer 2000 y al tratar de acelerar se apaga, todo empezo por tironearme, se descarto la iac, cambie buijias, se descarto bobina, cambie el map, ya tengo mas de un mes sin moverlo, ya me desespere, alguien que me pueda ayudar por favor...gracias y saludos.
Nonor de México hace 6 años
Hola tengo un pointer 2004 muy bueno hasta hace un año se amarro la caja la repararon no la cambie y desde entonces falla primero el termostato lo quitaron y le pusieron un bulbo pero se tironea a cada rato y se apaga ayuda por favor alguien sabe de un buen mecanico que no te haga comprar piezas y luego te comente que no era eso. Gracias
Jluis de México hace 6 años
Que tal Tego un Pointer 2001 de repente empezó a tironearse incluso cuando va en marcha en primera segunda y tercera empieza a tironearse lo lleve con el mecánico yo desconozco de mecánica y supuestamente checo bomba de gasolina bujías y que todo estaba en perfectas condiciones después me dijo que la falla era en la computadora que era una falla eléctrica que se sobre calentó y que daño parte de la computadora lo eléctrico quisiera saber si en verdad es sierto lo que dice
sunshine de México hace 6 años
Eso no es falla de la computadora, ese mecánico no sabe, llévalo a un taller más profesional, en la agencia te va a salir caro pero te dan garantía. Muchos talleres son cambia piezas y al final pagas lo mismo o te sale más caro y siempre te lo descomponen de otra cosa para no perder el cliente.
China de México hace 6 años
No hay un autozone donde vives?, lleva lo a que lo scane y debe salir si es eléctrico
Pablo benito de México hace 6 años
Tengo el mismo problemas ke los demas mi pointer 2004 se jalonea y pierde fuerza ya le cambie el sensor de oxigeno y sigue ygual
Jesús de México hace 6 años
Hola necesito ayuda. Tengo un pointer2005 se me descarga la linia de gasolina y tengo que darle marcha hasta 5 veces para que arranque xq no travaja la bomba si solo le pongo switch tengo que darle marcha para que travaje la bomba, acavo de camviar el repuesto y no se corrigió la falla
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Alguien que me pueda orientar SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 1999 2 puertas 1.8 23000 kms
Hola buenos días, mi problema es que al arrancar mi pointer enciende bien, pero lo dejo calentar y saca humo negro por el escape lo acelero un poco al dejar pisado el acelerador se desacelera y se acelera solo y saca mucho humo negro por el escape las revoluciones son inestables y al acelerarlo ya en pista se jalonea de repente.
roberto sanchez de México hace 8 años  
RO
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según roberto sanchez)
Omar de México hace 8 años
Checa tu senor de oxígeno que va abajo junto al escape...
Roberto sanchez de México hace 8 años
Ok omar muy bien gracias déjame revisar
roberto sanchez de México hace 8 años
Hola buenas tardes ya solusione mi problema con mi pointer revise el sensor de oxigeno y lo limpie tenia mucho suciedad y tambien detecte que se comporta el carro correctamente pero al mober o presionar el sensor maf volvia a hacer lo mismo el sensor maf lo cambie y mi gran problema se soluciono gracias omar por apoyar en mi problema.
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Bujias carbonizadas

Volkswagen Pointer 2004 2 puertas 200000 kms
Ayuda, quisiera que alguien me ayudara a solucionar un problema, desde hace unos días mi carro empezo a aumentar el gasto de combustible, hoy le hice el servicio, cambio de aceite, filtros y bujias, al cambiar las bujias me di cuenta que estaban carbonizadas, o sea muy negras, entonces encendi el auto y me di cuenta que por el escape avienta un leve humo blanco casi no se ve, tienes que acercarte bien pero eso antes no lo hacia, el punto es que ese humo huele mucho a gasolina, lo cual lo relacione con lo de las bujias, ya limpie la valvula iac ypersiste el problema, alguien que me pueda ayudar a decirme como hacer la combustión un poco mas pobre
lbvz de México hace 9 años  
LB
6 casos 
joey75 de México hace 9 años
El. Consumo excesivo de gasolina se puede deber a muchas circunstancias, aquí enumero algunas. Sensor de temperatura
Sensor de oxígeno
Termostato (si no lo tiene)
Inyectores sucios
Válvula iac
Sensor map
Filtro de aire sucio o. Tapado. Pueden ser muchas razones, hace algo más? Se tironea, o algo mas?
lbvz de México hace 9 años
Cuando esta en neutral y después quiero avanzar tengo que acelerar mucho para que agarre la velocidad, de lo contrario no avanza y se quiere apagar como si sacara el clutch sin acelerador. Otro síntoma es que cuando lo prendo tarda en prender como si estuviera ahogado y cuando prende se percibe mucho olor a gasolina
kalelmdza de México hace 4 años
Hola yo tenía el mismo problema y era el regulador de presión del combustible y el distribuidor ya no pasaba chispa. Checale el regulador primero y me dices como te fue.
joey75 de México hace 9 años
Ok, descartamos sensor de oxígeno
Señores de temperatura
Iac
Map
Pero ahora agregó otros, inyectores sucios
Regulador de presión de gasolina
Checa tu regulador de presión
Está ubicado en el. Riel de inyectores, al. Fina, es una pieza redonda en. Forma de chorcolata color gris, tiene conectada una manguera que va al múltiple, checa que no gotee gasolina, sacale la manguera y ve que no tenga gasolina, (vuelves a meter la manguera)
Y la otra pueden ser tus inyectores, cuando están sucios o tapados no pasa gasolina yvpor eso es que se quiere apagar.
IPXSPX de México hace 9 años
Al no tener potencia, y carbonizar las bujías me da la impresión que algo esta mal con tu sincronización y no tanto con el combustible... Dejando a un lado la sincronización, definitivamente debes cambiarle la valvula IAC por una original (Magneti Marelli), y el Sensor de Oxigeno...
Juan Manuel sabatino de Argentina hace 7 años
Buen dia, mi pointer empezo a fallar revise las bujias estaban carbonizadas. Las limpie le di arranque y de primera no arranco, le doy arranque por segunda vez y me tiro todo el aceite, que puede ser no puedo ver por do de lo tiro es un desastre de aceite
Desdé ya muchas gracias
Rica70 de México hace 5 años
Buenas tardes ami me carbonisa las bujias y pertardea el carro limpio las bujias arranca bien y me las vuelve ha carbonisar que sera
@Dica de México hace 4 años
Buen dia mi pointer es 2003 y el detalle es que revise las bujias y solamente se carboniza una y las demas estan bien se las cambie y solamente 1 es la que se carboniza que podra ser ya que en frio hace como unas pequeñas pero muy leves detonaciones espero su respuesta gracias
Rubén de México hace 4 años
Buenas tardes mi pontier 2004 me carbonisa las 4bujías y me falla se las limpió y ya no falla y huele a gasolina cruda que podrá ser gracias
IPXSPX de México hace 4 años
Pon un aceite más grueso... asumo que debe traer más de 200mil una, ponle un 20W-50 y si aún así te sigue carbonizando... es hora de anillar...
Rubén de México hace 4 años
Gracias por la información
Aletor de México hace 3 años
Buen día, tengo un pointer 2007 el cual me está gastando demasiada gasolina le cambié bujías y en el mismo día volvieron a quedar negras, se cambió sensor map se reviso sensor de oxigeno y válvula iac y funciona correctamente.

Alguna recomendación que pueda ser ???
joey75 de México hace 3 años
Los sensores tienen que ser los originales, esa falla por lo regular es sensor MAP, compra el magneti marelli.
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Se calienta debajo de la palanca

Volkswagen Pointer 2008 City dirección hidráulica y aire acondicionado 129 kms
Hola!

Ya llevo rato haciendo el arreglo del calentamiento de la palanca de velocidades (debajo de la carcaza plástica negra), si tiene la tolva del chasis ("pared de fuego" aluminio) y ya le cambié el catalizador y sigue calentándose de esa parte, al parecer el motor esta a temperatura normal 100 grados, pero en tráfico se me calienta demasiado y luego si efecta al calentamiento del motor, llegando a las 120 grados centígrados. Y apuesto a que tiene que ver con algo relacionado con el catalizador o por ahí.

Saludos
Rockdo de México hace 10 años  
RO
4 casos 
many de México hace 10 años
Tiene roto el cubre polvo de la flecha del control de la palanca de velocidades
guerra de México hace 9 años
Me paso lo mismo secalentaba en la parte de la palanca de velocidades lo que generabo mucha molestia dadodo que en la cd. De mexico se genera un trafico in soportable imagina itodabia el orno dentro del vehiculo es canijo o no, te comento dezarme la palanca de velocidades y efectiva memte se encuentra un cubre polvode la flecha de control esta estaba fuera de su posicion loque generaba que el calor pasara por esa parte chequen ese punto y solucionaran su problema espero les sirba el comentario
Aron de México hace 6 años
Dónde consigo este cubre polvo
Rockdo 2 de México hace 9 años
Ok, gracias, yo también coloqué en la parte de enfrente unos tapones de plástico que pudieran tapar el aire caliente del motor que va hacia la parte del tablero y también junto con lo que me comentas se lo hice y todo está mucho mejor.
George de México hace 9 años
De que tapones amigo? Donde los conseguiste y como se colocaron?? Agradecería tu respuesta YA que NO se que hacer con mi Pointer City 2002
rafaelcp de México hace 6 años
Donde conseguistes esos tapones
rafaelcp de México hace 6 años
Donde consigo el cubre polvo de la flecha del control de la palanca de velocidades
O con que otro nombre
Angel gonzalez davila de México hace 6 años
Como es el cubre polvo alguien pudiera decribirlo
Wester de México hace 5 años
En qué parte del motor ban esos cubre polvo
Wester de México hace 5 años
I es normal que la aguja dela temperatura al prender lo suba asta los 90 grados
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Valores anormales en emisiones en Nox SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 City 88000 kms
Buenas tardes, el auto no pasó verificación en Jalisco. Valores anormales, qué procede hacer? Según el organismo verificador habrá que revisar Sistema de Inyección y Catalizador.
conductoraveloz de México hace 3 años  
CO
8 respuestas 
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Mejor respuesta (según conductoraveloz)
De mi región no ay verificación pero se basa en el dióxido de carbono que el vehículo saca al exterior. No pasa una verificación cuando la contaminación excede el límite. Lo que se debe hacer es un chequeo del sistema afectado, podría ser un inyector, sensor en mal estado, sistema de inyección sucio.
conductoraveloz de México hace 3 años
Hola, el viernes, el mecánico lo revisará y consideraré lo que comentas para tener un marco referencial. En cuanto tenga el diagnóstico y hayan efectuado la reparación lo comento.
conductoraveloz de México hace 3 años
Acudí a Bosch Services, escanearon el vehículo y encontraron un error en los inyectores. Esta historia continuará. . .
Soluciones en diagnóstico de México hace 3 años
Jajaja empiece con un servicio sino le a echo que le laven sus inyectores en laboratorio.
conductoraveloz de México hace 3 años
@Soluciones en diagnóstico Pregunta, al hacer una afinación, le lavan los inyectores???.
conductoraveloz de México hace 3 años
Le haré servicio, más ello no garantiza que pase la Verificación en Jalisco. Los equipos están alterados para reprobar a las "arañitas", dice el mecánico que algunos vehículos "nuevos" no llegan a pasar.
Soluciones en diagnóstico de México hace 3 años
Bueno depende mucho del servicio , si es un servicio mayor si se lavan. Entonces si es algo complicado pasar la verificación. Pero habria que intentar lo más que se pueda.
conductoraveloz de México hace 3 años
El mecánico de confianza comentó que será difícil que, que la "arañita" pase la verificación. Ya lo revisaron y encontraron una falla en el convertidor catalítico. El tironeo, jaloneo o como le quieran llamar se debió a una falla en la línea y fuera de tiempo. Lo demás se encuentra bien.
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Mi pointer se tironea y pierde potencia SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2001 2 puertas, motor 1.8 175000 kms
Le cambiaron el clutch al coche y tambien le desmontaron y volvieron a montar el escape, y al mismo dia se presento un jaloneo, de andar el coche se comienza a tironear y a perder potencia, no llega a apagarse pero si pierde potencia, no tiene mucho que le cambie la valvula iac, pienso quitarla y volver a ponerla, alguien me podria decir que onda
daniel de México hace 9 años  
DA
4 respuestas 
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Mejor respuesta (según daniel)
Armando gonzalez de México hace 9 años
K tal amigo Daniel,t comento ami me sucedió exactamente lo mismo,cambie club hoy y quitaron escape,comenzó a tironearce y bajaban las revoluciones al grado k se me apagaba,después de llevarlo a escanear 4veses con diferentes mecánicos,no salía nada,le cambie cables de bujías,tapa de distribuidor escobilla,válvula Ica,cheque la bomba de gasolina y me dijo el mecánico que ya no tenía buena presión pues debe de ser aproximadamente entre las 40 libras psi y la cambie y nada la misma falla,y el día de hoy ya desesperado re ice las mangueras que van al cuerpo de aceleración y descubrí que al mover el arnés del potenciometro que va justo debajo del cuerpo de aceleración la falla se corregía lo quite lo labe con wd40 cambie su arnés y la falla se corrigió después de una larga semana muy stresante,saludos espero te sirva amigo suerte con tu auto,y a todos en el foro que mi aporte les sirva gracias buenas noches
daniel de México hace 9 años
Justo fue lo que me dijo armando González, chocaron arnés del potencio metro además de limpiar cuerpo de aceleración
Armando gonzalez de México hace 9 años
Qué tal buen día,m da gusto que mi aporte haya servido amigo Daniel,y a la comunidad espero sea de gran ayuda un saludo desde la Ciudad de México
Martin de México hace 9 años
Esa falla me pasa a my igualita podrian decirme q le hicieron para decirle a my mecánico ya q estoy decesperado le e cambiado d todo y nomas no se quita
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Gasto excesivo de gasolina SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 CITY 4 PUERTAS  110000 kms
Tengo un pointer city 2004, yo le hago siempre su afinación, lavado de inyectores en laboratorio, lavado del cuerpo de aceleración, lavado de la válvula iac y despues calibrada con el switch, limpieza del sensor map, cambio de bujías marca bosh de 3 electrodos, se cambio los cables de las bujías por lo originales, cambio de aceite, cambio de filtro de aire y de aceite, cambio del filtro de gasolina, se cambio el sensor de oxigeno , hace un año se cambio el catalizador, pero con todo esto solo me da un rendimiento de 7 km/L, ¿sera necesario cambiar la válvula IAC?, no se acelera, tiene potencia , las revoluciones están en el rango de las 900. Arranca al primer llaveo.
FER-PHOTO de México hace 6 años  
FE
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Mejor respuesta (según FER-PHOTO)
FER-PHOTO de México hace 6 años
Amigos logre arreglar el rendimiento de mi carro por fin, le cambie la válvula IAC marca magneti marrelli , y cambie de gasolina de magna a premium ahora al circular lo estoy escaneando y me esta registrando un consumo entre el rango de los 12 km/l a 13.5 km/l, cabe mencionar que le cambie las bujías marca bosh de 3 electrodos que compre en la reaccionaria por unas de agencia también de 3 electrodos y sorpresa el carro suena mucho mejor aunque el costo si es mayor por esas bujías, estas bujías traen el logo de audi y el de vw.
Miguel angel de México hace 4 años
Cuanto costaron las bujias amigo si no es indiscrecion
FER-PHOTO de México hace 4 años
Las 4 brujas alrededor de $1200.00 pesos
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Codigos de error P0301 y P0300

Volkswagen Pointer 2003 Station wagon 1.8 337000 kms
Ya hacía tiempo que no movía mi pointer y ayer que lo saque a dar la vuelta estaba tembloroso y la luz del check engine empezó a parpadear Tengo un scanner elm327 bluetooth cuando lo escane me salieron varios errores P0301 P0036 y P0300 El P0036 ya tiene como un mes que salio pero no he podido llevarlo al mecánico Pero el P0301 y el P0300 apenas hoy me salieron Cuando revise las bujías la n1 estaba muy negra las 2, 3 y 4 estaban parte negras y parte blancosas Hace apenas 1 mes que se las cambie trae bujías de platino marca ngk y como por la situación actual no puedo comprarle nuevas así q… Leer completa
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Jet_98 de México hace 4 años  
JE
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Gonza R de Argentina hace 4 años
Tal vez tenías algún falso contacto en los cables y al reinstalarlo se corrigió. Podría ser también que alguna bujía estuviera sellando mal en su asiento (raro). No sé cuántos kilómetros tiene tu vehículo pero sería bueno también revisar los inyectores, tal vez alguno está medio sucio y deja pasar más combustible que lo normal, con el tiempo se acumula carbonilla y dificulta que salte correctamente la chispa.
Jet_98 de México hace 4 años
Tiene 337568km y ya tengo programado una cita con el mecánico para que limpie los inyectores y lave el. Cuerpo de aceleración ayer le volvió a salir el código P0036 pero no ha fallado de echo ahora parace gastar menos combustible jaja ahora que esta mas barato 😂
Gonza R de Argentina hace 4 años
Perfecto! seguro mejore bastante con ese trabajo, después contanos cómo te fue.
Jet_98 de México hace 4 años
Desgraciadamente hoy me dejo tirado varias veces el mecánico dijo bujías inyectores MAP IAC todo nuevo nada funciona mas lo traje a casa echándole carbocleaner cada 5 minutos y con el tps y la iac desconectados

$3000 mxn de reparación 😢
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Humo negro en escape y consumo de gasolina cruda

Volkswagen Pointer 2005 city 138000 kms
Tengo un pointer 2005 y en un inicio lo lleve a servicio y que le revisarn por que olia a huevo podrido, me dijeron que era el convertidor catalitico que ya no servia, se lo quitaron, le hiciron servicio de los 5 milkm. Despues de eso empezo a sacar humo negro y consume mucha gaslina la sacad cruda, me dicen los de la agencai que ya le revisaron inyectores, sensores de oxigeno, iac, maf, tapa de distribuidor, cablaes bujias, pero no ha quedado, me dicen que puede ser la computadora que esta dañada... sera cierto eso o que puede ser algo electrico algo corto o aterrizaje, o el sistema de encendido
jose l de México hace 10 años  
JO
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abel511 de México hace 10 años
Amigo ya solucionaste tu falla, porque a mi me pasaexactamente lo mismo, pero ya descarte computadora la checaron y funciona bien ahora vamos a buscar un corto en tps y valvula iac.
Robert de Venezuela hace 10 años
Amigos a mi me pasaba lo mismo con mi Parati 2008 (pointer country para ustedes) ya me tenia loco le cambie bujias, cambie la bomba gasolina, revise inyectores, regulador de presion, sensor map, sonda lamba y la falla seguia, resulta que el problema era la masa del tierra que va de las valvulas de temperatura al borne de negativo (tierra) limpie los terminales de estos y tambie cambie el sensor de tempratura inferior a la toma de agua y problema resuelto,
jose l de México hace 10 años
Saludos no he podido solucionar mi problema, y ahora el detalle esta en que de repente deja de sacar humo y de repente vuelve a sacar, la gasolina igual me gasta yo creo que unos 7 km por lt, no se si sea algun corto o en el sistema de encendido, (nota: la marcha esta restaurada hace mas de 2 años y una vez se me calento hasta el punto de que broto el anticongelante, fue reparado de eso) no se si esto haya tenido alguna consecuencia... gracias por los comentarios
jose l de México hace 10 años
Otro detalle es que ahora se queda un poco acelerado
gato75 de México hace 9 años
Me paso exactamente lo mismo pide al mecánico ke te sincronise el tiempo
Ulises de México hace 6 años
Hola buenas tengo un pointer 2004 el cual no tiene chispa en la bujia 1 y 4 asi como tampoco hay señal en las mismas si alguien puede ayudarme a resolverlo ya le cambiaron la computadora el sensor de cigueñal y nada se los agradeceria
Edgarin Sacho de México hace 3 años
Ya checaste la bobina porque solo puede ser bobina computadora o distribuidor si es q no tiene chispa el cable de bujía
Edgarin Sacho de México hace 5 años
Alguien q me pueda orientar en q orden van los cables conectados al distribuidor del pinte city 2005 no se su los conecte mal pero se apendeja con si se ahogara y termina apagándose
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Clutch pegado y saca humo blanco SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2002 4 puertas 195000 kms
Al dar vuelta en una avenida, meti velocidad y noté que el clutch no regresaba como debía, no le di importancia y continúe, después intenté meter velocidad y el clutch se quedó pegado al fondo y el escape saca mucho humo blanco.

Que podría ser?
Jesman de México hace 6 años  
JE
2 respuestas 
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Mejor respuesta (según Jesman)
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola que tal. Lo del pedal puede ser que el chicote se quedo prensado y ya no regreso a su posicion. Prueba con un cambio de chicote. Lo del humo blanco normalmente es indicio de que se esta quemando si se le puede decir asi el refrigerante
Jesman de México hace 6 años
Es correcto, fue el chicote! Gracias
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Mi pointer vibra. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004  180000 kms
Repentinamente mientras estaba circulando mi pointer empezó a vibrar muy fuerte y aún al detenerlo, lo siguió haciendo. Además el escape hace un ruido extraño y la parte bajo el freno de mano y atrás de ahí, se siente muy caliente. Por cierto hace cuatro meses desde la última afinación y ya lo iba a afinar de nuevo.
Princess de México hace 9 años  
PR
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Mejor respuesta (según Princess)
Princess de México hace 9 años
Gracias ya lo resolvió el mecánico era un inyector que ya no funcionaba lo reemplazó y de paso afinó mi coche.
ebarron de México hace 9 años
Tu problema es bastante sencillo, tu catalizador pasó a mejor vida... llevalo con un buen moflero y que lo remplace... ojo si te dice que mejor se lo quites, despues no preguntes por que no pasa la verificacion... Saludos
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Mi pointer no quema la gasolina bien SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 1999  10000 kms
Al prender mi pointer saca gasolina(gotas o chispitas de gasolina)...cruda por el escape hay un problema con el piston num 1 le quito en cable y no hay ningun cambio pero en este mosmo cable si hay chispa...alguien q me pueda ayudar...
MANUEL de México hace 3 años  
MA
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Mejor respuesta (según MANUEL)
MANUEL de México hace 3 años
El inyector despachaba mas gasolina y se quedaba abierto
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Fuerte temblor y IAC SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2003 Station wagon 1.8 330000 kms
Bueno sigo con mi pointer wagon ahora cuando salí a recojer un paquete como a 10km de casa puse neutral en una cuesta y en cuanto meto cambio empieza a temblar con fuerza como cuando se me quebró la junta homosinetica pero en este caso estaba bien lo pare unos 5 minutos y después todo bien pero al cabo de 5 minutos perdió la luz de Check engine fue a autozone y con el escaner me dijeron que tenía un sensor de oxígeno dañado y que tal vez el catalizador esta gastado En fin cuando llegue a casa note que estaba muy devil el motor bastaba con mover el volante para que se quisiera apagar revisando… Leer completa
Jet_98 de México hace 5 años  
JE
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Mejor respuesta (según Jet_98)
Jet_98 de México hace 4 años
Buenas noticias solo se daño el arnés de la iac también cambiaron un inyector y por último ando detrás de una homosinetica de calidad porque no he conseguido nada bueno

Por cierto el ruido era que los tornillos que detienen la horquilla del amortiguador se calleron y también se rompió la homosinetica y por último aún no he conseguido el sensor de oxígeno
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Aventó agua por el escape

Volkswagen Pointer 2004 1.8 4 puertas 180000 kms
Hace un instante mi Pointer 2004 arrojó agua por el escape no fueron gotas fue un chorro ya le cheque el aceite y se ve bien al igual se reviso el conténedor del anticongelante y no se ve que contenga aceite cual sera el problema que presenta mi auto
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Omar de México hace 4 años  
OM
2 casos 
Jet_98 de México hace 4 años
Estoy igual que tu tengo exactamente lo mismo lo que pasa aparentemente es que se junto mucha humedad en el tubo de escape y por eso te echo agua

Ahora también puede estar pasando agua a los cilindros para saber si es eso nesistas hacerle una prueba de compresión a los cilindros

En dado caso que pierdas compresión lo mas seguro es que se gasto la junta torica y hay que quitar la cabeza del motor y mandarla a cepillar y rectificar

Pero ati como ami no nos gasta el agua del radiador pero aun así echan bocanadas de agua por el mofle si lo resuelves me avisas

Te anexo foto de lo que me hiso ami

Salu2
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Omar de México hace 4 años
Aparentemente si es lo mismo que tu me mencionas hoy volví a checar todo y se ve bien. Lo encendí por 5 minutos y no le salió ni humo ni arrojó agua
Omar de México hace 4 años
Este es el aceite como lo ven
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Jet_98 de México hace 4 años
Esta un poco quemado pero esta bien lo mas seguro es que solo sea humedad acumulada cuando hace frio y luego calor muy rápido hacen eso en lo personal el mio lo hace cada 4 o 5 días pero no es de preocuparse mientras no empieze a gastar agua del deposito o si se pone blanco aceite hay si hay peligro mientras no
Gabel de México hace 4 años
Yo le lave el motor y le cambiaron el aceite cren que sea eso n
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Demasiado humo

Volkswagen Pointer 2004  142000 kms
Hola mi choche empezo de la noche a la mañana a echar humo por el escape por las mañanas por lo regular en frio avienta demasiado, el coche andaba bien ,de hecho anda bien , no se tironea ni nada solo el humo, alguiem me podria orientar se los agradeceria.
Saludos
Mool de México hace 8 años  
MO
4 casos 
gabriel de México hace 8 años
Si es humo azul habra que hacerle anillada amigo, si es humo blanco quiere decir que tu válvula egr ya dejo de hacer su trabajo y si es humo negro problema con tu bobina que ya no esta funcionando correctamente y la gasolina no la esta quemando como se debe, cual humo es el que avienta tu auto, a tus ordenes 5541024619
jesus de México hace 7 años
Hola buen dia tengo un pointer 2001 hace poco empezo a echar humo azul,solo cuando lo arranco lo rraro es que aveces lo hace y aveces lo deja de hacer, alguien me puede ayudar por favor se lo agradeceria y mas omenos en cuanto me sale la compostura muchas gracias!!!!!!
gabriel de México hace 7 años
Mi estimado amigo iniciamos por algo muy sencillo, en la cabeza del motor viene una valvula en forma de hongo, esa esa una valvula que permite que tu motor respire y alivie un poco la presion que hay dentro de tu motor, cuando esta valvula enpieza a fallar deja pasar el aceite que anda en tu motor y se va a la garganta de aceleracion lo que al aspirar el aire entra contaminado con aceite y se va a las camaras de combustion donde es quemado por esa razon te sale humo azul, dile a tu mecanico que la revise y si esta mal que la cambien te cuenta entre 100 y 150 pesos, revisa tu cuerpo de aceleracion y los ductos de aire que viene del filtro de aire y seguramente tendras aceite en ellos, ademas debes de estar consumiendo un poco mas de aceite, revisa y veras si tengo o no tengo razon con mi explicacion saludos y suerte con tu auto
Mool de México hace 8 años
Muchas gracias amigo , revisare a detalle, gracias
Juliana Vazquez de México hace 4 años
Buenas tardes disculpe sabe cómo se llama la válvula?
Alejandro marin de México hace 4 años
Mi Pointer 2004 empezó dela noche ala mañana a echar humo azul lo anduve trabajando y fue disminullendo la intencidad del humo tiene un olor fuerte a gasolina que podría ser me apollarian
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Calentamiento

Volkswagen Pointer 2001 2 puertas 165000 kms
Buen dia espero me puedan apoyar, mi pointer se sigue calentando, ya cambie reelevadores, deposito y tapon, bulbo, catalizador, y se sigue calentando, en ciudad aparentemente funciona pero al dacarlo a carretera depsues de un rato y sobre todo en su ida la temperatura aumenta, lo curioso es que cuando me orillo o lo dejo seguir en nuetral baja la temperatura sin necesidad de apagarlo, que puede ser que le este pasando?
Leonardo Esquivel de México hace 8 años  
LE
9 casos 
roberto de México hace 8 años
Que tal. ¿Ya revisaron el termostato, las mangueras y la ECT? Esa última en la válvula de control de temperatura(no es el bulbo). Tal vez alguna de esas cosasla causante de todo, saludos.
doradodevilla de México hace 8 años
Buen dia amigo probablemente tenga un tapon de silicon en la cabeza,esole pasaba al mio,y se debe a que los mecanicos al cambiar el repuesto de la bomba le ponen silicon en lugar de sellador
Arty de México hace 8 años
Q tal amigos, sin temor a equivocarme te puedo decir q esa falla de calentamiento q tienes es característica de un radiador tapado, te recomiendo lo desmonten y lo sondeen. Saludos.
Andy de México hace 8 años
Hola yo tenia el mismo problema en mi pointer 2002 lo sacaba a carretera y se calentaba y aqui en la ciudad funcionaba el remedio fue le quitaron el termostato y hace poco lo saque a carretera y ya no se calento
Isrsel de México hace 7 años
El termostato en este vehículo especifico es vital ya que al ser de doble compuerta al alcansar su temperatura de funcionamiento 90 se abre y por la compuerta de atras al abrirse cierra circulacion hacia el mismo motor para que todo el torrente circule al radiador sin el termostato muy poco refrijerate pasa por el radiador por que se queda la mayor parte circulando todo el tiempo en el mismo motor por no cerrar la compuerta trasera del termostato al abrirse
BERNA de México hace 7 años
Hola a mi pointer 2000 a cada rato se le amuela el tapon del deposito y se calienta ya se lo cambie com o cuatro veces en menos de un mes ¿porque será?
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No entran las velocidades

Volkswagen Pointer 2003 Vagoneta 70000 kms
Hola, de su pronta ayuda, cambie las gomas de la palanca de velocidades y de las varillas que van a lado del escape, pero no entra la primera, entra la reversa y dos velocidades más, como puedo saber cuál es la posición para que entre los velocidades, donde puedo ver medidas y distancias sobre las piezas que van a lado del escapé
Principiante entusiasta de México hace 8 años  
PR
3 casos 
Ackres_pointer2000 de México hace 7 años
Solucionaste tu problema? a mi me a pasado igual y no se como ajustar la palanca
Guillermo de México hace 4 años
Hola espero me pueda ayudar metí reversa para estacionarme cuando saque la reversa ya no entraron las velocidades, no están trabadas como si se ubiese safado algo no estran
Ackres_pointer2000 de México hace 4 años
Hola compre el repuesto para la palanca cambie la cebolla y las gomas tambien tuve que alzar el auto y debajo esta la varilla de las direcciones se habia safado un seguro lo acomode y listo. En youtube encontre un tutorial muy bueno saludos
Eduardo de México hace 3 años
Hola espero y me puedan ayudar iva circulando en mi vehiculo un pointer 2004 al querer pasar un tope no pude meter la velocidad esmas no podia meter ninguna velocidad alo cual me orille y despues de unos minutos pude meter la valocidades no me avia pado esto espero y me ouddan ayudar
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Tira humo blanco

Volkswagen Pointer 2005 4puertas full 1.7 250000 kms
Le dieron servicio a la cabeza limpieza cepillado le pusieron los hules y los retenes y bomba de aceite y tira humo blanco dice el mecánico que es normal por la suciedad que tiene el escape
Jerry de México hace 4 años  
JE
5 respuestas 
Jet_98 de México hace 4 años
Eso para nada es normal si humea lo mas seguro es que no esta haciendo la mezcla de combustible correctamente esta puede ser por causa del sensor MAP también sino esta bien ajustado el tiempo. Pregunta: te falla el motor o anda bien no cascabelea o se apaga?
Jerry de México hace 4 años
Anda bien no cascabeles tiene unas explosiones leves no muy recio
Jet_98 de México hace 4 años
Ok si tira explosiones por mas leves que sean algo anda mal yo pienso que puede estar fuera de tiempo a veces el aro dentado del arbol de levas no queda bien sincronizado también te podría apostar a que tienes un problema eléctrico como fallo de algún inyector o lo clásico de las válvulas como la IAC o los sensores TPS o MAP pero aquí lo primero es ver si esta puesto a a tiempo para esto te recomiendo ver otro mecánico o hacerlo tu hay muchos tutoriales de como hacerlo lo mejor es con una lámpara estroboscopica o ya almenos al "tanteometro" como mucho lo hacen
Suerte
Jerry de México hace 4 años
Muchas gracias por tu ayuda voy a llevarlo con otro mecanivo
gabo de México hace 4 años
Si es humo blanco es agua, no colocaron correctamente la junta de la cabeza
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Falla en pointer 2007

Volkswagen Pointer 2007 Motor 1.8 80000 kms
El vehículo presenta los siguientes problemas espero me puedan orientar : cuándo el se enciende esta cascabeleando hay que calentarlo un poco para que llegue a su paso sin embargo caen y suben las revoluciones e intenta apagarse, ya andando caliente de manera ocasional se jalonea o pierde potencia, si andando dejas de acelerar tiene explosiones por el escape, estando parado en el tráfico caen las revoluciones y se apaga (también se apaga andando a baja velocidad si dejas de acelerar) se sceneo y salieron fallando la válvula iac el sensor map y el sensor de oxígeno se le cambiaron nuevos origin… Leer completa
Jearaiza de México hace 10 años  
JE
2 casos 
juank de México hace 10 años
Tenia el mismo problema con un pointer incluso no arrancaba y el problema era simple estaba mal alineado el efecto ( hol) buno asi se escucha no se si se escriba asi, esta entre el motor y la transmision.
Another1234 de México hace 2 años
Así es el efecto hall es uno de los que primero debemos de revisar, después sensores y las las líneas
hobeks de México hace 10 años
No solo es cambiar valvulas y sensores se tienen que calibrar para que queden funcionando que no t timen de q es xq son patito no todas sirben solo que si no saben calibrarlas nomas noo t kedara listo...
1900 de México hace 10 años
Amigo no se si ya solucionaste tu problema, pero a mi me paso lo mismo que describes, tambien en un poiter 2007, resulto ser sensor de posicion de arbol de levas.
Mari de México hace 10 años
Hola a mi me pasaba lo mismo, pero mi pointer es 2005, le cambie bomba de gasolina, cables de bujias, afinación completa , el relevador de gasolina no se bien como se llama esta del lado del copiloto...en fin seguía igual, se le cambió el distribuidor , lo compré original. El problema quedó resuelto, saludos y suerte
VICTOR DAVID DIZ de México hace 9 años
Hola mi nombre es victor yo tengo u pointer 1998 y su falla es de que tarda en encender y cuando lo hace las revoluciones se bajan y se apagfa ya que calienta como que se estabiliza pero al emprender la marcha se jalonea demasiado y avienta explosiones, de igual forma al llegar a un tope o un semaforo se apaga y solo enciende pisando el acelerador a fondo...que podra ser...
christian r de México hace 9 años
Hola amigos tengo un problema con mi pointer 2006 pikup el problema es que el motor no trabaja parejo porque en el escape se escucha pu pu pu y cuando empieza a correr como que pierde potencia y se jalonea pero muy poco hule mucho a gasolina y gasta mucha también ya lo afine pero sigue haciendo lo mismo espero me puedan ayudar gracias
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Ale agua por el escape y huele a gas

Volkswagen Pointer 2003 Station wagon 1.8 333000 kms
Esto empezó desde que se me daño el sensor map y cuando hacia frio se apagaba de andando le conseguí uno usado mientras pero todas las mañanas echa gotas de agua por el escape y bocanadas de vapor Pero hoy en la mañana estaba algo fresco pero no mucho al encenderlo se empezó a cascabelear y se apagaba entones le di unos acccelerones y reaccionó un poco pero echo humo o vapor como tren detrás avia un rastro de agua salpicada como si hubiera echado agua a chorros Ya cheque el aceite y esta algo quemado pero sin nada de agua cheque el radiador y esta limpio tiene anticongelante y agua pero le v… Leer completa
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Jet_98 de México hace 4 años  
JE
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Gonza R de Argentina hace 4 años
Enciende alguna luz testigo en el tablero? El agua en el escape es normal siempre y cuando sea poca, pero en tu caso parece que ya es bastante, en ese casi te diría que podrías estar teniendo una fuga de refrigerante por la tapa de cilindros, pero es raro que no esté consumiendo agua. Podría ser que el combustible que cargas sea de muy mala calidad y contenga agua o que tu tanque de combustible esté contaminado con agua.
Jet_98 de México hace 4 años
Hola en el tablero no enciende ningún testigo de ves en cuando el de Check engine pero es por el sensor MAP ya se lo puse y se apago el testigo pero aun sale agua lo be estado revisando y no consume nada de agua lo llevé con un mecánico y me agendaron para la próxima semana para hacerle pruebas de compresión a los cilindros y al sistema de agua también me decían que el tubo de escape esta rajado y por allí se puede estar metiendo humedad veré que pasa en esta semana porque sigue saliendo agua aun después de caliente l de andar mucho rato sigue y es muy preocupante
Rulas de México hace 2 años
A mí por las mañanas me ocurre lo mismo pero no sale en gotas solamente queda una mancha abajo del escape eso pasa cuando voy a a ciertas gasolineras, para mí qué es el combustible, la gasolina que le estoy poniendo contiene agua
Gonza R de Argentina hace 2 años
@RulasSi pasa solo por las mañanas entonces es normal. El agua (en forma de vapor) es uno de los subporductos de la combustión, a la mañana, con el frío ambiente, se condensa y cae en forma de gotas de agua. Si el clima es muy húmedo aumenta este efecto.
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Aceleracion

Volkswagen Pointer 2006 4 puertas  200000 kms
A mi pointer le cambiaron las juntas del múltiple de escape y ahora se acelera y y desacelera el solo, dice el mecánico que es la válvula iac, pero ya se la cambiaron y sigue igual, dice el mecánico que puede ser la computadora. Ojala y alguien me pueda orientar
Rafael Hernandez de México hace 8 años  
RA
1 caso 
labpi de México hace 8 años
Saludos rafael, si no te cambiaron tambien la junta de admisión y pusieron la misma ahi tienes la falla tu motor esta jalando aire por alguna grieta en esa junta por lo que entra aire de mas y el sensor map no puede regular la IAC ,te recomiendo la cambies tambien
La mejor de las suertes
Juan garcia de México hace 8 años
Oye yo tuve ese problema le cambie la valvula iack nueva yseguia igual asta q la calibre se acabo la bronca tienes q calibrarla
MIGUEL de México hace 8 años
Como se calibra el sensor iac, a mi me pasa lo mismo, lo reviso, limpio los seosores y funciona bien , pero posterior empieza a presentar el mismo detalle.
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No arrancaba y ahora marca el check

Volkswagen Pointer 2004  69000 kms
El auto ha tenido problemas con el arranque, a veces duraba tiempo bien y luego no lo hacía más que al empujón, se le ha cambiado y arreglado 4 veces la marcha, la batería y alternador por lo mismo; estaba un tiempo bien y volvía a fallar, se le ha hecho servicio y afinación como debe ser. Hace unas semanas daba marcha pero no arrancó, cambiaron la bomba de la gasolina y nada, en el taller mencionaron que posiblemente se bloqueó, que necesitaban checarlo con un scanner TACHO o llamar al cerrajero, después que no era eso, que era el retén del cigüenal para el sensor, con el cambio de este, arra… Leer completa
Dana de México hace 9 años  
DA
2 casos 
Edervalois88 de México hace 9 años
Auch!! pues... mira asi como me lo cuentas... tengo 2 teorias, o que tu computadora ya esta pasando a mejor vida y de ahi derive tanta cosa y mal funcionamiento debido a que no lee bien las señales que recibe de los sensores por que se me hace demasiado, la segunda es que tengas un cortazo en una line directa y te este fundiendo todo, yo me inclinaria por la computadora
mony de México hace 8 años
Que tal. Tengo un pointer 2007 me estaba funcionando muy bien, en la terde lo tenia estacionado en la calle luego, en la noche lo prendi, lo meti a la cochera y todo muy bien,. Pero al otro dia como a las 12:30 de la tarde le di llave para prenderlo y nada, no prende no da marcha nada, le doy llave y nada. Yo no se de carros pero escucho que si funciona la bomba de gasolina. Solo prenden las luces del tablero y despues se apagan y solo quedan prendidas la de la pila y el aceite. Yo creo que la pila no es, porque prenden tadas las luces muy bien el claxon funciona perfecto y el estereo lo prendi por un largo tiempo y todo bien con la pila. Ayuda porfabor y gracias.
Daniel619 de México hace 7 años
Checa la pastilla del switch a mi me sucedio y era eso
Mike arroyo de México hace 2 años
Hola alguien que me pueda orientar, Iba manejando mi Pointer 2007 y de repente prendió el check, no sentía falla alguna en el motor todo como normal.
No sé que podría ser si se calentó o que falla pues aún sigue encendido el testigo y la verdad desconozco pues siempre había tenido autos sin sensores...vocho, ahora lo acabo de comprar, me gustaría saber si me pueden orientar, y no aveces los mecánicos no son tan honestos. Espero sus amables comentarios, gracias
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Arranca en frio y despues de apagarlo no arranca

Volkswagen Pointer 2004 sw 200014 kms
Sintomas de la falla: Al escanear el carro aparece el codigo 00519 intake manifold pressure sensor. El carro solo arrancaba 1 sola vez y empezaba a aventar demasiado humo negro por el escape. Se reviso el voltaje del sensor (arriba del regulador de presion) y hacia falta un voltaje de 5v revisando el arnes que se conecta a la pared cortafuego (abajo de la bateria) estaba el cable tostado por el calor y trozado por dentro. Se unio el cable y se borro el codigo. La falla disminuyo sin embargo arrancaba una sola vez y despues de esta solo arrancaba al desconectar la bomba de gasolina, al arrancar… Leer completa
carbahguz de México hace 10 años  
CA
2 respuestas 
miguel de México hace 9 años
Muy buena tu sugerencia amigo me serbio de mucha tu experencia y es cierto no detecto el scanner saludos
David de México hace 5 años
Hola buenas noches mi pointer en las mañanas tarda en arrancar, el primer marchaso no hace nada, el segundo arranca pero se apaga y así lo mismo hasta que arranca después de unos 15 marchasos , que podrá ser? Gracias por sus comentarios
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Catalizador

Volkswagen Pointer 2001 4 piertas std 95000 kms
Hola quiero saber a que. Kilometraje debo cambiar el catalozador de. Mi pointer segun me dice el mecanico ya no sirve el catalizador por eso se acaba todo el tubo del escape y el silenciador
zamm de México hace 8 años  
ZA
6 casos 
Saul de México hace 8 años
Según mi mecánico a los 60 mil kilómetros o a más tardar a los 100 mil pero no es recimendado
Tomasa Hernández de México hace 3 años
Hola buenas noches mi carro le quitaron el catalizador y ahora saca bastante humo es un Pointer 2006 que puedo hacer se tiene que volver a poner catalizador
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Mi pointer hecha agua por el escape

Volkswagen Pointer 2004 city 2004 100000 kms
Al encender y acelerar mi pointer arroja agua por el escape que puede estar sucediendo?
gitano de México hace 9 años  
GI
5 casos 
ebarron de México hace 9 años
Hola... la junta de la cabeza ya pasó a mejor vida...checa la bayoneta del aceite... de que color esta??? parece chokomilk?? no solo hay que remplazar la junta, no olvides rectificar la cabeza y dar a los tornillos de la misma el torque adecuado y orden de apriete... o llevalo con un buen mecanico. Saludos
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No pueedo verificar

Volkswagen Pointer 2005 poiter city 108 kms
Anteriormente hace mas o menos 7 meseses tubo un sobrecalentamiento en carretera y era porque traia conectado el ventilador alrrebes y Ya lo afinaron se le labo el cuerpo de aceleracion y ahora arroja humo negro por el escape y tizne que necesita cambiarle la válvula iac o un medio ajuste
hugo de México hace 9 años  
HU
2 respuestas 
hugo de México hace 9 años
Que puedo hacer al respecto con mi auto se me acaba el tiempo para verificar ya lo afinaron y se le lbo el cuerpo de aceleracion y ahora arroja humo negro y tizne por el escape que debo hacer
hugo de México hace 9 años
En cuanto tiempo resibire la respuesta a mi problema
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No arranca se super ahoga de gasolina

Volkswagen Pointer 2000 SW 120000 kms
Hace dos meses la alarma original se quedo trabada suene suene, se desconecto el modulo para que dejara de sonar, ahora sin mas, de momento no arranco se checo y vi que se atascaba de gasolina en el arranque por tal desconecte la bomba de gas, doy marcha hasta que arranca, pues despues de unos segundos enciende como dicipando el exceso de gas en la camara de combustion en ese momento conecto nuevamente la bomba y el motor empieza a temblar demasiado y empieza a echar muchisimo humo negro en el escape y pica a gasolina. Puse manometro en el sistema, al poner llave en on la lectura es de 50 psi.… Leer completa
don for de México hace 9 años  
DO
3 respuestas 
mark de México hace 9 años
Hola acabo de tener el mismo problema que tu, el mio es un pointer 2003 y de la nada el motor empezó a temblar mucho perdió potencia y los mecánicos me hicieron gastar a lo tonto me cambiaron bomba de gasolina, un inyector, sensor map, le lavaron inyectores, lo escanearon y no marcaba ningún error hasta que fui con otro mecánico y probo el funcionamiento de la computadora con unos focos led en los inyectores y era la computadora que no servía hacía que la maquina se ahogara y hechara humo negro.
rodban de México hace 8 años
Tengo un problema similar con pointer 2004,y me dicen que es la computadora, la cambiaste y funciono?? O se pueden reprogramar? Agradecería que me puedas decir que hiciste, saludos
Rodrigo de México hace 8 años
2 fallas, tablero se apaga y indicador de temperatura no controla
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Mi Pointer se tironea despues de recorrer cierta distancia

Volkswagen Pointer 2003 City 1.8 lts., 2 puertas 84000 kms
Hola, tengo un problema con mi pointer city 2003 1.8, enciende perfectamente y en los primeros kilometros jala perfecto pero después de aprox. 10 kms empieza a tironear desde 1era hasta 4ta , le cambié ayer las bujías porque me habían regalado unas NGK supuestamente para mi modelo pero resulta que no embonaban bien los cables, total que le puse unas bosch de platino pensando que eso resolvería el problema pero sigue igual, llegando a mi trabajo a estacionarlo noté que hace unas pequeñas explosiones por el escape (no se si eso tenga que ver con los tironeos), espero que me puedan ayudar segun su experiencia, saludos desde México D. F.
Moctezuma84 de México hace 9 años  
MO
3 respuestas 
Edervalois88 de México hace 9 años
Es tu bomba de gasolina ( la refaccion te sale como en 400 o 500 pesos y la puedes cambiar tu mismo ), bueno segun lo que me dices es eso, la bomba funciona bien en frio por eso los primeros kilometros funciona bien, trata de checarlo con un manometro y tu presion debe de andar entre los 40 y 50 psi. Las bujias ngk que te dieron ( seguramente de 3 electrodos que son las que lleva el pointer de agencia) traen un capuchon en la parte contraria a los electrodos y ese se lo sacas con unas pinzas y quesa como una cuerda quiza por eso no entraban los cables con ese capuchon. Si fueran tus cables de bujia siempre tendria el problema, checalo y me cuentas como te fue. Saludos desde el estado mexico
Moctezuma84 de México hace 9 años
Gracias Edervalois88 , te platico, días despues de subir mi problema en este foro, mientras el coche estaba encendido le moví los cables de bujías y me dieron un toque que hasta salté, entonces ya apagado comencé a revisarlos y vi que más de uno ya estaba desgastado, o sea ya no estaban bien aislados, le compré los nuevos Bosch y ya no tengo el problema. El unico detalle que le queda ahora es que recien lo prendo, avanzo y paso algun tope o freno y voy a avanzar de nuevo se siente como ahogado un par de segundos y ya despues acelera normal. Solo es en frío, ya agarrando un poco de temperatura el funcionamiento es normal. Que podrá ser? gracias.
Edervalois88 de México hace 9 años
Me da mucho gusto, no me imagine que fueran los cables en verdad, pero me da gusto que se resolviera eso. En cuanto al otro problemilla que me comentas, pueden ser varias cosas, te recomendaría cheques con el escaner ( puedes llevarlo al autozone) quizá sea el sensor de posición de mariposa del acelerador (TPS) puesto que es el el encargado de decir cuanto estas acelerando, es lo que yo checaria primero puesto que quizá tenga una linea abierta, tambien puede ser tu IAC o hasta el tiempo, te recomiendo primero escanealo y nox cuentas que te avento el escaner.
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Huele mucho a gasolina

Volkswagen Pointer 2001 city 2220002 kms
La gasolina no me rinde para nada(aparte de lo caro que esta ja ja )cada que arranco el carro sale mucho humo negro del escape y cuando circulo y lo apago despues de cierta distancia el olor a gasolina cruda es insoportable!Help!
Angelo pl de México hace 10 años  
AN
2 respuestas 
CHOSS de México hace 10 años
Si tienes el problema de humo negro pasa gasolina cruda
Ramon Sánchez de México hace 5 años
Si avienta humo negro y no rinde la gasolina checale el sensor del map
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Mucho calor al interior de la cabina

Volkswagen Pointer 2005 4 puertas, motor 1.8, DH, AA 195000 kms
Saludos a todos,
Después de funcionar unos 30 minutos se siente mucho calor al interior de la cabina y principalmente sobre el tunel del escape. La parte metálica del freno de mano no se tolera al tacto. Les agradezco alguna idea de lo que haya que revisar para remediarlo.
pepeara de México hace 3 años  
PE
1 caso 
MAYELO76 de México hace 3 años
Por la parte de abajo lleva una fibra con forro de aluminio e insulacion, puede ser que se cayera o se la quitaran, a mi me ha pasado cuando agarro carretera de mas de 4 horas continuas, se podria decir que es algo normal, quizas poniendo o acoplando otro pedazo con insulacion.
pepeara de México hace 3 años
Gracias por responder. Ya revisé y no tiene el aislante que mencionas, solo tiene una lámina entre el convertidor y la placa de la cabina. Traté de enderezarlo para que el contacto con ambos elementos fuera mínimo.
pepeara de México hace 3 años
¿Ustedes creen que este problema sea por la falta del termostato?
pepeara de México hace 4 meses
Solo para dar seguimiento, el pointer se sigue calentando. Sospecho que sea por mezcla rica de combustible, ya revisé el sensor de oxígeno (devuelve un valor de voltaje y oscila según lo acelere, desconozco cuales son los valores "estándar" por lo que lo doy por bueno) y el maf y funcionan aparentemente bien. Lo que me queda pendiente es revisar el sensor de temperatura de motor (anticongelante) para descartar.
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Pierde potencia

Volkswagen Pointer 2005 4 puertas, distribuidor  150000 kms
Mi problema empezó hace dos meses cuando cuando fui a que le cargaran gas al aire acondicionado, mi poiter al encenderlo por las mañas responde muy bien pero conforme se va calentando va perdiendo potencia al grado que le acelero a fondo ya no me reponde y se apaga tengo que esperar como 10 minutos y vuelve a prender muy bien, el problema se acelera cuando prendo el aire acondicionado por lo que ya no lo uso, ya se le cambio bomba de gasolina, bujias originales, se cambio el catalizador,
napoles de México hace 9 años  
NA
3 casos 
CTM1 de México hace 7 años
Tenía un problema similar y resulto que era la pastilla que esta dentro del distribuidor. Es un cambio fácil pero te pueden decir que son los sensores, la bomba de la gasolina, etc, etc. Cuidado porque te pueden sacar mucho dinero por algo simple.
...Josue... de México hace 2 años
Así esta el mio c siente como si no tuviera fuerza el motor y otra enel descanso que ace el compresor m tarda en volver a prender
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Dudo en cambiar catalizador. Urgente

Volkswagen Pointer 2005 city 20000 kms
Lleve a verificar sin afinar y m rechazaron. Lo afine,lo estuve usando y m volvieron a rechazar m dicenq cambie catalizador pro he visto q no salen tan buenos. Mi rechazo salio HC 306 288. NOx 3252 2451. Busque en inter y encontre un producto. Restaurador convertidor catalitico, dice q limpia todos los HC del catalizador y asi no lo cambias, pero no encuentro direccion. Q hago m qda una semana...
EVITA de México hace 9 años  
EV
5 casos 
Alekzz de México hace 9 años
No se si funcione asi que tu sabes si ocupas estos productos...
http://articulo.mercadolibre.com.mx/ML…
http://articulo.mercadolibre.com.mx/ML…
http://articulo.mercadolibre.com.mx/ML…
El ultimo lo eh visto en autozone.
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Olor a gasolina

Volkswagen Pointer 2005 Pointer City 160000 kms
Tengo un problema con mi Pointer, resulta que últimamente se empezó a sentir un olor fuerte a gasolina en el interior y no encuentro fuga del tanque ni el escape. Ojala puedan ayudarme ya que me preocupa
Angel de México hace 10 años  
AN
2 casos 
Gordoleon de México hace 10 años
Revisa los cables de bujias tal vez no esta pasando corriente a una bujia
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Huele el humo de escape muy picante e irritante

Volkswagen Pointer 2005 1.8 255000 kms
Adquiri un pointer 2005 lo lleve a afinar le cambiaron todos los filtros, cables de bujias bujias aceite. Todo pues y el humo pica demasiado. El auto no me falla no pierde potencia ni nada. Pero el humo llega a el habitaculo y es muy itritante el olor. Lo lleve con el moflero para que me checara si hay alguna fuga y nada. Ya no cuenta con el convertidor catalitico se lo queria poner y el de los mofles me dijo que no es eso la verdad ya me desespero el olor.
Diego guerrero de México hace 8 años  
DI
13 casos 
Rene de México hace 7 años
Me pasa lo mismo que a ti con un bora, que sera ?
Miguel Alonso de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema con un bora tmb, supiste k era Rene
Rene de México hace 7 años
Pues le cambiaron la tapa del multiple que estaba rota y bajo el olor considerablrmente pero aun no de. Quita todo pero ya es soportable
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VW Pointer se ahoga en la noche

Volkswagen Pointer 2004  105000 kms
Hola amigos! les quiero pedir su consejo porque nadie ha podido dar con mi problema, resulta que hace unas semanas lleve mi auto a que le cambiaran Clutch y amortiguadores antes de llevarlo estaba funcionando bien pero si noté que le hacian falta esas dos cosas, pero cuando me lo entregó el mecanico al arrancarlo estaba cascabeleando mucho el motor y de repente de aceleraba y bajaba, me dijo que eran problemas de las bujias y sus cables, se los compré pero seguia igual, luego vi que le cambió el conector del TPS y los habia colocado mal, al checar bien los cables y ponerlos bien se compuso una… Leer completa
edu360 de México hace 5 años  
ED
1 respuesta 
edu360 de México hace 5 años
Amig@s creo que ya pude resolver mi problema y les cuento que pueden hacer con casos así

1. - Laven los inyectores
2. - Laven el cuerpo de aceleración
3. - Verifiquen que todas las tuberias mangueras que van desde la parrilla pasando por el filtro de aire hasta el cuerpo de aceleración no tenga fugas
4. - Echen a andar su auto, cuando se quiera ahogar quiten el tubito que esta al lado de la valvula iac la verdad no se como se llama, al quitarla y ponerla notaran que las revoluciones se van a emparejar
5. - Reseeten su valvula IAC para eso quiten el arnes abre el switch no lo arranques, cierralo, pon de nuevo el arnes, y ahora con reloj en mano abres el switch por 5 segundos y luego lo cierras por otros 5, hazlo de 5 a 6 veces, despues de eso puedes arrancarlo sin problemas
6. - Finalmente para dejarlo aun mejor cambien el aceite del motor con su respectivo filtro
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Cada que arranco el carro tengo que resetearlo o se 3 aberturas del sw

Volkswagen Pointer 2002 city 2 puertas 162000 kms
Desde hace mucho tengo el problema que cada que enciendo el auto debo abrir el switch tres veces por tres segundos cada abertura, si no lo hago el carro gasta mucha gasolina y salen olores muy fuertes por el escape como a azufre o a gasolina y las bujías se carbonizan, y tiembla mucho y no tiene potencia y tengo que desconectar la batería por la noche para que en la mañana encienda bien y no de problemas, agradecería si alguien me puede ayudar con este problema.
rgarciac de México hace 9 años  
RG
1 respuesta 
Rider de México hace 9 años
Amigo. Checa filtro de gasolina para asegurar que no este tapado. Si el flujo es bueno revisa la bomba de gasolina. Quita la manguera que alimenta de gasolina a los inyectores y abre el switch. Si no sale gasolina a la primera seguramente sera la bomba. Suerte!
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Espero su ayuda. Alguien sabe si el pointer lleva valvula EGR ?

Volkswagen Pointer 2009 gt 120000 kms
Lo que pasa es que he sentido el carro medio burro en aceleración, siempre le he hecho el mantenimiento adecuado descarto todo menos sonda lambda y esta duda que tengo si el pointer lleva valvula egr. Algo mas alguien sabe cuanto liquido de dirección hidráulica lleva? y cuanto liquido de frenos lleva. Por que quiero cambiarle eso también y quería estar seguro de que me alcanzara lo que tengo. De antemano mucha gracias por sus opiniones
eduardo de México hace 10 años  
ED
1 caso 
Alanguba de México hace 8 años
No lleva por lo que depende de el convertidor CATALITICO, y si este está tapado, definitivamente pierde POTENCIA.
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Se puede levantar la suspensión?

Volkswagen Pointer 2001 Pointer 4 puertas  250000 kms
En algunas partes de la ciudad hay tipos enormes en los que pega mi auto con dichos topes (tanto que ya faltaron el escape) quisiera saber si se puede levantar el auto para que ya no ocurra esto
Y de ser así como
Behemothicr de Argentina hace 8 años  
BE
5 casos 
usuaria de México hace 8 años
Podrias pedir que te coloquen unas gomas de soporte ayudan a lenvantar el carro y no te va tan mal con los topes yo por uno se me trono la bomba del agua y me quede tirada en domingo y una zona bastante fea, que por cierto esta muy expuesta
Roberto de México hace 3 años
Se puedr levan tar la pointer pick up ya q pega en los topes cargada
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El pointer de mi coche se pone rojo cuando lo ensiendo

Volkswagen Pointer 1998 Pointer 100000 kms
El pointer de mi coche sele pone el multiple de escape al rojo vivo y lo quiero acelerar y no acelera bien y ase un tronido enla tapa de punteria y se oye trak trak trak y se apaga y asta q no se enfria el multiple de escape y lo buelbo a prender y ase lo mismo. Ya lo yeve con un mecanico y le cambiaron la bomba de la gas los cables de las bujias,la tapa,el rotor,las bujias,la bobina,labaron los inyectores en el laboratorio,le compre la válvula yac,le cambiaron el tps
Talpeño de México hace 9 años  
TA
2 respuestas 
Omar Stark de México hace 9 añosContactar profesional
Que tal amigo pareciera que tienes un problema en la culata o cabeza en las lumbreras de escape, puede ser que tengas ecxeso de carbon en las paredes y exista un bloqueo lo que produciria la baja potencia y el calentamiento exesivo ya que buscaria la manera de escapar todos estos gases espero te sea util la informacion.
angeluz de México hace 8 años
Desconecta el multiple de escape ala tubería de silenciador y has la prueba ha si como comentas ya están flameadas tus asientos de válvula y déjalo un rato ever si hace lo mismo pudiese que este carbonizado to tubería y se tapo tu silenciador si pasa la prueba ya saves que Hacer componer(rectificar válvulas) tu cabeza y tu silenciador cambiarlo
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Basura?????

Volkswagen Pointer 2001
Yo copre un Pointer SW (vagoneta), efectivamente se calienta cerca de la palanca de cambios, esto se debe a un mal diseño (al parecer la lámina que debería disipar el calor del escape no cumple)nada grave; tuve una fuga endemoniada de aceite de dirección dentro del auto (segun el mecanico, muy común). También es cierto que los plásticos del tablero son de mala calidad. Fuera de esto el auto me tiene bastante contento. Es bastante confiable en carretera, lo he conducido hasta 12 horas sin parar (bueno 2 horas para comer) y sin problema.
usuario anónimo de México hace 16 años
1 respuesta 
markglez de México hace 10 años
Hola, no se si aún tienes el problema del calentamiento cerca de la palanca de cambios, por eso te comento que mi pointer sw 2002 tenia el mismo problema y después de varias búsquedas y opiniones hasta de mecánicos yo descubrí que no es mal diseño o la lámina disipadora de calor o el aislante térmico que también me sugirieron. Resulto ser solo una goma que tiene la flecha que va de la palanca a la caja de velocidades y esta colocada justo donde entra en la carrocería en no recuerdo en nombre correcto pero aquí en el DF le llamó "condón" el de la refaccionaria. Ahora tiene el calentamiento normal después de andar un buen tiempo.
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Check engine enciende y perdida de potencia codigo de error P1182

Volkswagen Pointer 2006 5 puertas 4 cilindros 1.8 litros estandar 190000 kms
Hola mi pointer es 2006, 4 clindros, 1.8 lts tiene la falla que de repente al acelerar pierde potencia enciende la luz check engine y al meterle el scan arroja el codigo P1182 la descripcion es:

P1182 Volkswagen OBDII DTC P1182 Volkswagen - Linear Oxygen Sensor / Reference Voltaje Short to ground.
Códigos de Falla OBDII P1182 Volkswagen - Sensor lineal 02/referencia voltaje - corto a tierra.
Alguien que tenga o tuvo el mismo problema? Revise conectores, cables, cambie la bomba de gasolina y sigue igual.
Mi auto tiene 2 sensores de oxigeno uno antes del catalizador y otro despues. Me recomiendan cambiarlos? Ya los limpie y sigue igual.
Saludos
netomon de México hace 4 años  
NE
20 casos 
Edgar de México hace un año
Me pasa lo mismo como lo solucionaste
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Alto consumo de gasolina y problemas en el encendido cuanto esta frio

Volkswagen Pointer 2007 4 Ptas. 250000 kms
Consume mas gasolina de lo habitual, problema en el encendido por la mañana por inestable (o cuando este esta frió), olor a emisiones de gases y hay manchas negras alrededor del escape.
Estos son los códigos de error cuando escanearon el vehículo en Autozone, ya cambie el sensor MAP, se le dio afinación y sigue igual.
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Mauricio Ramos de México hace 6 años  
MA
2 respuestas 
Mauricio Ramos de México hace 6 años
Se limpio la valvula jack y al parecer si esta funcionando bien
Santidel de México hace 6 años
Mi carro es el mismo modelo, pero autozone no lo puede escanear, el tuyo entro asi?
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Agua en motor

Volkswagen Pointer 2001  145000 kms
Hace 5 días empezó a como cuando una bujía falla y empezó a echar humo blanco por el escape y se empezó a ir el anticongelante revise el aceite y todo bien le cambie las bujías y empeoro la cosa temblaba mas y bajo la compresión del motor lo que hice fue volver a colocarle las bujías que tenia pues estaban bien y siguió haciendo lo mismo que al principio, pero ayer se agravó el asunto x la noche a lo que decidí hoy x la mañana revisar de nuevo el aceite y biiingo me encontré con esa mezcla gris tipo lodo agua que pudiera ser ?? Empaque de cabezote ?? Bomba de agua rota ?? Espero me puedan asesorar x favor gracias !!
Elias de México hace 7 años  
EL
2 respuestas 
gabriel de México hace 7 años
Si es aceite y agua en el carter eso es junta de tapa de motor, si es aceite en el deposito del anticongelante ese es radiador, ambas reparaciones son un poco costosas, suerte
Elias de México hace 7 años
Muchísimas gracias esa era mi duda
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Algo suena por debajo y hormiguea

Volkswagen Pointer 2004 4 PUERTAS AUSTERO 40000 kms
Cuando acelero empieza a sentir que el piso vibra y hasta da como hormigueo en los pies. Me doy cuenta que suena como si fuera el sistema de escape incluso hasta el mofle pero el moflero me dijo que esta bien. Ojala puedan ayudarme. Disculpen las mayusculas pero mi teclado ya no sirve.
ANGEL de México hace 10 años  
AN
2 respuestas 
oscar de México hace 9 años
Tengo el mismo problema, lo solucionaste ? el mio creo que es la lamina que cubre el tubo del mofle pero no logro solucionarlo
luiscnc de México hace 7 años
Me paso lo mismo despues de una reparacion de fuga de aceite en la transmision,quitaro todo el mofle, ahora el carro vibra al acelerar, tiemblna los vidrios y es muy molesto, si alguien tiene una experiencia parecida por favor comenten. Saludos
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Consumo excesivo de gasolina y ahogo del motor

Volkswagen Pointer 2009  125000 kms
Hola que tal. Tengo un problema con mi pointer pick up 2009. Hace unos 3 meses me carro fallaba mucho por las mañanas. Me costaba mucho trabajo echarlo a andar. Pero solo me pasaba la primera vez. Es decir en la mañana y después no tenía problemas. Era molesto. Así que le hice la afinación. Y el coche me trabajo bien unos 3 días. De ahí volvió a lo mismo. Regresé con mi Mecanico y me dijo que era el sensor de temperatura del motor. No conseguí el nuevo. Así que él me puso uno usado que tenía. Y de nuevo el carro volvió a jalar un par de días sin problemas. Pero nuevamente empezó a dar el mismo… Leer completa
Fernando de México hace 8 años  
FE
3 casos 
cheo de México hace 8 años
Tu carro tiene falso contacto en los inyectores, entre conector e inyector, por eso funciona y luego ya no funciona, es muy común esta falla, necesitas cerrar las pinzas de cada conector que va al inyector con mucho cuidado, de echo hay que tener mucho cuidado al quitar los conectores del inyector se rompen muy fácilmente, y debes lavar el filtro de diafragma que se encuentra en el regulador de presión de la gasolina con spray limpia inyectores. Te lavan los inyectores pero no revisan el estado de los conectores y la falla se presenta nuevamente, si puedes cambiar el arnés comprueba primero su estado con un hometro, no son costosos en las casa de electrónica te ahorraras mucho dinero en refacciones y malos mecánicos.
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Mi pointer gasta mucha gasolina

Volkswagen Pointer 2007 trendline 150000 kms
Tengo un pointer 2007 y primero se asonsaba el motor,llego al punto que se apagaba, después le cambie las bujias, después empezó a gastar muchisima gasolina, ya le cambie bujias, las sondas landas, los sensores de temperatura, válvula iac, lavaron inyectores, se lavo el cuerpo de aceleración, se revisaron lineas, se cambio computadora ya se mando a codificar, se cambio todo el escape todo!, ah y el map tambien
Necesito ayuda, ya no se ni que hacer
Hugo de México hace 10 años  
HU
1 respuesta 
oscar de México hace 10 años
Si tira humo negro y tus bujias estan negras , es el regulador de presion que esta en el riel de los inyectores, safa la mangeruta que lo comunica con el cuerpo de aceleracionato y si tira o moja gasolina despues de un rato pues ya no sirve, en cuanto retiras la manguera debe verse un cambio en la marcaha ralenti del carro sino lo hace es tu bomba de gasolina
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Le salió humo blanco espeso y ya no funciono

Volkswagen Pointer 2000 3 puertas 200000 kms
En carro iba marchando bien, de repente se aflojero y salió humo blanco muy espeso del escape al percatarme disminuí la velocidad, al estar completamente parado seguía echando humo me acerque para olerlo y no olía ni a gasolina o aceite sino como a agua lo apague y cuando lo quise prender de nuevo no funciono y salía solo humo por el escape, le cheque el aceite y estaba bien, de igual forma el agua ¿QUE PODRA SER?
POINTERR de México hace 10 años  
PO
2 casos 
jesus de México hace 10 años
Efectivamente amigo lo que e comprendido de mis clases de mecánica en la secundaria es agua la que entra a la cámara de combustión que se quema con poca gasolina y aire y lo que sale es vapor le sugeriría que lo lleve al mecánico para que lo revise de la cámara de combustión y los inyectores que aseguro hay
Esta la falla
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Se calienta se mantiene en la mitad y sube a 100 y aparte se apaga

Volkswagen Pointer 1999 city 200000 kms
Mi pointer se calienta se mantiene en la mitad y sube a 100 y baja a la mitad pero ya no baja mas ya le cambie bulbo de radiador 2 tomas de agua dos bulbos q van en una de las tomas tiene anticongelante tapon adecuado no trae termostato ya lo compre pero no se lo e puesto trae otra falla al cabo de unos 10 minutos encendido se destabilisa y empieza a subir y bajar las revoluciones y se apaga cuando esta prendido hace pequeñas explosiones por el escape
dante de México hace 9 años  
DA
5 respuestas 
Marco de México hace 9 años
Hola amigo indagando un poco creo que seguramente se trata de el sensor de el árbol de levas o efecto hall, que es el que manda información a la computadora sobre la posición exacta de ignición de cada cilindro, posiblemente al encender el vehiculo funciona de manera normal pero al cabo de unos cuantos minuto empieza a fallar debido al el calentamiento de este sensor, yo pienso que la resistencia de este sensor aya cambiado con el paso del tiempo hasta que manda una se;al errónea a la computadora por ende causa mala ignición o que funcione como si estuviera fuera de sincronisacion y por lo tanto fuerza al motor y produce sobrecalentamiento
dante de México hace 9 años
Deja checo lo del sensor de levas ayer le lave la iac y la calibre un poco y se estabiliso pero lo de la temperatura sigue no baja de lamitad y sube 3 rayas y baja a la mitad siendo q no recoro mucho camino
dante de México hace 9 años
Lo q si es q siento el carro arranado
dante de México hace 9 años
Pues ya corregi lo del encendido pero el carro sigue con lo de la temperatura no se baja de la mitad hay se queda he preguntado por varios lados y nadie me sabe dar informes incluso mecanicos me dicen lo mismo de los sensores tapa de depocito anticongelante bomba cosas q ya corregi y ya no dan con bola
Raymundo de México hace 9 años
Que tal yo tengo un pointer 2007 le puse el escaner y me dio que el ventilador entra cuando la temperatura esta en 99°C y se apaga cuando esta en 96°C. Consultando en internet encontre que esa es la temperatura normal de trabajo de este tipo de autos.
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Ayuda urgente

Volkswagen Pointer 2006 5puertas 156000 kms
Tengo mi carro que ha sido rechazado 3 veces por hidrocarburos ya cambie catalizador,sensor de oxigeno,bujiad cables valvula iac y dige con mas de 200 en hidrocarburos como soluciono el problema
jorge de México hace 9 años  
JO
3 respuestas 
Alan de México hace 8 años
Hola en que acabo tu problema como lo solucionaste a mi me pasa lo mismo
Alan de México hace 8 años
Me podrías ayudar amigo ya que no pasa mi auto ya lo afine le cambie cables bujías filtros sensor oxígeno map catalizador y nada que se arregla urge tu ayuda
fffrancio de México hace 3 años
Me pasa lo mismo Mi auto es un KIA RIO 2018 LX HATCHBACK, no pasa la verificación, sale alto en emisión de hidrocarburos, pero el auto no marca ningún problema en la computadora o algo adicional
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No arranca

Volkswagen Pointer 2001 2 ptas 150000 kms
Se reviso por scanner no tenia codigos se dijo que era x el. Catalizador y sigue igual arranca un rato. Luego ya ni marcha ,bateria bien,chispa bien,
Victor hugo blancas de México hace 5 años  
VI
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba la bomba de combustible y el rele que la temporiza. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
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Problema de gasolina

Volkswagen Pointer 2003 MI 156000 kms
Hola buenos dias son nuevo en esta pagina ya que me recomendaron bueno el problema de mi pointer es que gasta mucha gasolina como si fuera camioneta de v8 jaj la lleve al mecanico pero me dice qe lo llevemos con el moflero ya que dice q tiene fugas de aire q por eso no funciona el sensor de oxigeno mi pregunta eso tiene que ver algo con escape de admisión y bueno tener una segunda opinion de ustedes gracias o que puede ser eso es el único problema que tengo ya q apenas lo compre pero es una chulada de carritos
christian de México hace 5 años  
CH
1 respuesta 
kevroj1603 de México hace 5 años
Podría ser una opción siempre y cuando tenga fugas antes del sensor de oxigeno, y por esto arroje lecturas incorrectas el sensor. Otra opción podría estar en qué tengas fugas de vacío y este entrando más aire de lo normal y al compensar ese aire extra inyecta más gasolina. Para esto se puede hacer con humo de cigarro metiéndolo al motor por una manguera de vacío y verificar que no salga de una manguera rota o de la unión del múltiple de admisión con la cabeza del motor.
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Calentamiento excesivo en pedales y consola

Volkswagen Pointer 2002  122200 kms
Mi auto no desboca como debe de ser y se calienta mucho donde van los pedales y parte de la consola ya se cambió catalizador y no más nada no sé si tenga q ver con los grados alos q va el motor a cuánto van normalmente gracias
Zamora de México hace 7 años  
ZA
13 casos 
Esteban de Venezuela hace 6 años
Debes usar refrigerante de buena calidad que sea 50/50 no importa la marca...
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Como solvente lo de los topes

Volkswagen Pointer 2002 5 puertas 190000 kms
Hola espero y te funcione

Yo tengo un modelo 2002, el escape cada vez que verificaqba lo tenia que soldar y bueno al ser camioneta cargaba mas cosas y los topes de lado le cambien la suspension hace poco y me pusieron unas gomas de rebote las cuales ayudan mucho a subir un poco mas el carro y ya los topes muy altos ya no raspan tanto porque otro lio de eso es que la bomba de agua esta en la parte baja que es la que mas raspa, y luego se truena

Saludos
usuaria de México hace 8 años  
US
1 caso 
RULAS de México hace 8 años
Hola, te sugiero que no pases los topes en diagonal, es una muy mala costumbre, ya que se van dañando los sellos de los amortiguadores y aunque es imperceptible a la vista, los vástagos no trabajan correctamente, si los amortiguadores son de gas fugaran y si son hidrahulicos comenzaran a tirar aceite, checa si le puedes meter un rin 14" en lugar del 13"
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Calentamiento y se apaga

Volkswagen Pointer 2003 City 4 puertas 1.8 156000 kms
Mi pointer 2003 tiene bobina integrada (no tiene distribuidor), hace unis dias le cambie el aceite y lave el motor, tambien me di cuenta que la bomba de agua tenia fuga y la cambie, pero despues cuando iva en alta al frenar o llegar a un tope se apagaba, lo encendia y prendia, pero se volvia a calentar y se apagaba de nuevo, no desboca bien , tarda y luego acelera, cambie la bomba de gasolina, la valvula iac, el bulbo de temperstura por uno de caribe pero asi el ventilador no se spaga sobretodo en la subida, le conectaron una tierra al chasis, el mecanico me comento que el calentamiento era po… Leer completa
Cebeto de México hace 9 años  
CE
1 caso 
beto de México hace 9 años
Consigue te el termostato te servirá de mucho pues muchas de las fallas son a causa de que se los quitan y por otro lado dices que el motor de tu auto no lleva distribuidor en realidad no los conozco pero me imagino que si es de inyección entonces revisa la válvula reguladora de gasolina es la que va al final del block donde van los inyectores esta tiene una manguerita de succión de vació si esta pasando gasolina por esta ya esta mal la válvula o si te tira gasolina por los sellos o al quitarla el cedazo esta tapado, te recomiendo la cambies por la original sale en unos $300 las simi de 120 a 190 pero no duran suerte y salu2
tomas hernandez de México hace 9 años
Ami me pasaba igual amigo bataya mucho y gaste cambiando casi todo el sistema de enfriamiento y al final fue el radiador
ebarron de México hace 8 años
Hola... tu problema comenzo con fuga en la bomba del agua vdd?? puedes sacar la bayoneta e indicarme si el color de tu aceite es normal?? Saludos
Dany de México hace 7 años
Beto pudiste solucionar tu problema tengo el mismo problema ya me cambiaron todos los ensores y hasta el reten de la caja de velocidades y no queda
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Cuando cargo gasolina el carro se le apaga

Volkswagen Pointer 2007 4 puertas 1.8 tredline 120000 kms
Cada que cargo gasolina a los pocos metros se bajan las revoluciones si voy rodando se jalonea bruscamente y si llego a pararme por un tope, un semáforo o simplemente en el trafico se apaga y para poder prenderlo tengo que dejar la marcha y pisarle a fondo solo a si vuelve a prender, ya cambie la válvula iac y no cambio sigue haciendo lo mismo cuando recorro 50 kilómetros o mas se tranquiliza y deja de bajar las revoluciones, de echo cada que se le bajan las revoluciones saca mucho humo negro del escape. Alguna ayuda o alguien sabe que pueda ser??
Por su atención gracias.
Saludos.
Beto de México hace 10 años  
BE
5 respuestas 
desde parral de México hace 10 años
Checa las bujias y limpia el cuello de aceleración lago bujias hsy q cslibrarlas y llevan de 3 electrodos intenta con eso y la iac puedes limpiarla con limpiador de carburador y al igual al cuerpo de aceleración cuesta alrededor de 60 $ mex
kastorloko de México hace 10 años
Checa la presión de la bomba puede que ya este fallando y si no es la bomba revisa la bobina de ignición o bobinas también hay que revisar los inyectores que estén abriendo bien
desde parral de México hace 10 años
También puede ser el tan que que este sucio
efren de México hace 10 años
Mi problema se resolvio cambiando la bobina a mi me paso lo mismo con mi pointer 2001
gabo de México hace 10 años
Checa la manguera de alivio que tiene el tanque puede estar tapada ya que muchas veces o por lo general los gases suben primero al cuerpo de admision y esto genera el problema te sugiero cargar gasolina por las mañanas antes de amanecer o por la moche ya que aparte de que te roben la gasolina no esta tan gasificada
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Mi pointer no acelere

Volkswagen Pointer 2002 wagon 70000 kms
Mi pointer al encender tiembla y no rresponde al acelerar, pasa o mimo cada ves que lo quiero encender... El mecanico ya cambio los cables de bujias (ya que soltaba chispa) y la tapa de distribuidor (ya se estaba cuarteando) y el auto sigue sin acerlerar normal, aparte de que se ayen explosiones en el escape. Si algune me ayuda se lo agradeceria de antemano.
abraham de México hace 10 años  
AB
2 respuestas 
fortachón de México hace 10 años
A ver si te sirve esto? a mi me pasó algo parecido y lo solucioné, limpiando la válvula IAC y el mecánico checó , la puesta a tiempo. Tenía saltado dos "dientes" de la banda. Y lo probó con la lámpara estrobo. Así quedo muy bién.
Jorge de México hace 10 años
HOla ami tambien me sirvio, limpie las bujias aparte. Gracias.
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Mi Pointer no acelera en baja se jalonea.

Volkswagen Pointer 2007 1.8  20000000 kms
Buena tarde espero y me puedan apoyar

Les comento tengo un Pointer 07 y hace como unos 2 meses me inició con la falla de que no acelara como si le faltará gasolina. Le tengo que pisar el acelerador a fondo para que acelere pero al ir en marcha se empieza a jalonear. Ya cambie válvula IAC sensor MAF. Filtró de gasolina, regular de presión de gasolina. Todos los relevadores y nada la falla persiste. Cabe mencionar que está gastando mucha gasolina. Y al revisar el escape presenta humo negro.
Espero y me puedan apoyar. Es una pequeña falla pero muy molesta.
Cristian rojo de México hace 5 años  
CR
3 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba que los inyectores no gotten y ahogan al motor por eso tienes que acelerar lo para que entre más aire y compense la mezcla, limpia los inyectores con ultrasonido. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema
Cristian rojo de México hace 5 años
Ya revise los inyectores y andan bien, me enfoque en el sensor de posición de cigüeñal y al parecer está dañado. Lo puentie y jalo bien un rato pero obvio es una reparación echisa lo ideal es comprar el sensor original...
Alan salas de México hace 3 años
Quedo tu falla amigo. ? como puentearon el sensor de cigüeñal. ?
Ya me desespere, son las mismas fallas que me presenta el mio
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Cluser o velocimetro

Volkswagen Pointer 2004 city 68000 kms
Lo compre en el 2005 con 2,000 kilómetros es un auto siniestrado, estaba solo chocado del frente sin afectaciones al motor, lo repararon, le cambiaron el cofre y lo pintaron, a los dos meses de uso, sentí que por la parte de la palanca de velocidades se calentaba, me enviaron con una persona que compone mofles a que le quitaran el catalizador(FUE UN ROBO) siguió igual, después el cluster ya no marcaba la velocidad ni la gasolina, a veces funciona, ya lo checaron y dicen que no sirve, actualmente no funciona ya no se que hacer dicen que cuesta como $4,500 se me hace muy caro, vivo en Puebla sabe alguien un lugar donde lo compongan. Gracias Blanca Rosa
Blanca de México hace 10 años  
BL
1 caso 
Víctor banda de México hace 4 años
Qué tal buenas tardes tengo un problema con los indicadores , lo qué pasa que ninguno funciona no marca la gasolina , sensor de temperatura , kilometraje , revoluciones ni velocímetro pero todas las luces encienden ya lo lleve al Electrico y la única solución para el fue comprar el tablero de instrumentos , alguien que tenga otra solución ??
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Excesivo consumo de gasolina

Volkswagen Pointer 2000 4ptas full 1.8 95000 kms
Ya se cambio valvula iac sonda lambda sensor temperatura se desmonto y rebizo catalitico afinacion mayor y continua.
ANGEL de México hace 11 años  
AN
1 respuesta 
joseph de México hace 11 años
El sensor de oxigeno ya se daño checalo al igual que el convertidor catalitico
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Mi auto vw cl larga abundante olor a no se QUE!!!!!!! ASQUEROSO

Volkswagen Pointer 1996 pointer cl 200000 kms
Mi auto larga mucho olor como si fuera nafta quemada o goma quemada, mas cuando ascelero a una velocidad de 100 km. /por hora. Es increible el olor pero que descompone... No Se que sera. Los cambios entran bien no se si sera el caño de escape o otra cosa. Bueno espero puedan ayudarme con este problema. Gracias...
MARIO de Argentina hace 11 años  
MA
1 respuesta 
isrraelantonio de México hace 10 años
En mi caso me caso lo mismo en un beetle y en un pointer, lava el motor y drena el agua que pudiera tener en el escape, asi mismo checa el sistemas dee ventilacion del auto sucede que hay personas que al vender el auto los tienen en lotes donde hay muchas plagas y suelen esconderse don de menos te lo imaginas dentro del auto.
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Pointer 04 se calienta

Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 1.8 10000000 kms
Mi pointer se calienta ya revise bomba ok sensores mangueras radiador nuevo ya que traia fuga pero se siguio calentando conecte ventilador directo para realizar una prueba y se volvio a calentar sospecho del catalizador ya que cuando lo compre no traia tuberia de escape y no me abia fallado hasta que le instale la tuberia empezo a calentarse creen que pueda ser eso o que otra cosa le puedo hacer gracias
Gutierrez de México hace 4 años  
GU
2 respuestas 
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
Colocando bulbo y sensor de marca para estar seguro, cambiar termostato, checar que no haya fugas y con eso no deberia de haber problemas, hacer magia cambiando o colocando cosas esta demas, suerte amigo
Gutierrez de México hace 4 años
Bulbo no trae trabaja con relevador el sensor de marca lo compre tambien nuevo la falla continuó
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Ruido cuando aceleró

Volkswagen Pointer 2008 GT 1.8  134000 kms
Buenas noches tengo un pointer GT 2008 y cuando acelero suena horrible como si trajera un cascabel suene y suene , lo curioso es que que solo es cuando acelero en carretera , si prendo el coche y sin caminar acelero ahí no hace el ruido solo es cuando voy en carretera, es bastante molesto también por qué cuando freno con motor suenan explosiones fuertes en el escape... lo lleve con un mecánico y me comentó que le falta un tornillo al escape pero el tornillo que traía se rompió y quedó atorado alguien sabe qué puedo hacer y si si es el tornillo lo que está causando ese ruido
Angel1704 de México hace 4 años  
AN
1 caso 
mekanicote de México hace 4 años
Prerguntas
Los ruidos son difiiles de diagnosticar
Se nesesita un compañero para hacer la revisión
Y aun asi se vatalla
Puedes empezar por tratar de identificar de que parte del carro proviene el ruido
Del area del motor
Del area de la transmision
Del area de la suspensión delantera
Del area de la suspensión trazesa
Del area del escape
Como te comento es algo dificil
Angel1704 de México hace 4 años
Es del area de escape y se escucha por la puerta del copiloto
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Agua por escape

Volkswagen Pointer 2005 Austero 121000 kms
Buen día ,tengo un pointer 2005 le cambie la brida del agua junto con un sensor el q va en la parte de arriba,se puso a funcionar el carro para ver q no hubiera fugas y note q empezó a aventar agua x el escape no tiene fugas el ventilador prende correctamente, me percaté q la brida q traía en donde va la manguera más delgada tenía un tipo tapón sólo con un orificio en medio tendrá algo q ver ese tipo tapón q ya no le puse a la brida nueva para q el carro empezará a aventar agua???
Antonio de México hace 4 años  
AN
1 caso 
Antonio de México hace 4 años
Hola amigos sobre mi pointer q aventaba agua por el escape lo estoy moviendo en distancias pequeñas para ver q resultados me da y hasta el momento ya no a aventado agua le revisado la bayoneta y no me esta saliendo el aceite con residuos de agua ni en el tanque de recuperacion y no he tenido una respuesta concreta por q empezó a aventar agua por el escape??
huipi de Chile hace 4 años
Demasiada condensacion que se junto en el sistena de escape nada mas
En los dias muy frios suele sucederle a la mayoria de los vehiculos que boten bastante liquido incoloro
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Se siente caliente dentro del auto

Volkswagen Pointer 2003 4 puertas MI 250000 kms
Buenas espero me ayuden ,mi coche empieza a calentarse por el freno de mano ,tiene la tolva ya se le cambio el catalizador ,también se quitó y se le puso un tubo y sigue calentándose, lo ultimo que me dijeron es que el aire sale muy caliente más de lo normal pero el carro está a temperatura normal el motor ,que puede ser ? Gracias
Gerardo de México hace 4 años  
GE
1 caso 
Gerardo de México hace 4 años
Aún nada se resuelve
Miguel Reyes de México hace 4 años
Del sistema de ventilación no sale aire caliente? Creo que es normal que el coche se caliente de abajo por el uso, pero no sé que tengo será en tu coche
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Pointer Huele entre aceite quemado gasolina al arrancar

Volkswagen Pointer 2002 2 puertas 1.8 0 kms
Buenas noches amigos espero me puedan ayudar con mi Pointer city 2002 lo ke tiene ke al arrancar empieza a oler entre gasolina y como aceite kemado en el escape el olor si es algo molesto ya le cambiaron el tubo de escape ke estaba picado y el silenciador ya le hicieron afinación completa no saca humo para nada del escape nada más es el olor ke podría ser o alguna recomendación ke me puedan dar ustedes ke son más expertos en estos temas se los agradecería de antemano amigos
El aprendiz de México hace 4 años  
EL
2 respuestas 
Jet_98 de México hace 4 años
Checa sino cayo aceite en el multiple de escape o en el de admisión si es así una buena lavada al motor servirá
El aprendiz de México hace 4 años
Muchas gracias compañero estoy checando y aviso si me dió solución muchas gracias por apoyarme saludos
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Le paso agua al motor

Volkswagen Pointer 2002 Motor 1.8 150000 kms
Se me calento el pointer 2002 y paso poca agua al motor ya lo lleve al mecánico y rectifico la cabeza se le cambio bomba de agua y reten y los sellos de la cabeza pero al encender empezo a tirar aceite y sonaba un cascabeleo en la cabeza tambien emezo a tirar humo por el escape de echo antes que le metiera mano se oia mejor el motor que puedo hacer
Julio Cano+ de México hace 5 años  
JU
2 respuestas 
Alejandro lugones de Argentina hace 5 años
Hola llevalo a otro mecanico porque seguro algo armo mal
Julio Cano+ de México hace 5 años
Ok gracias lo reviso xq me acabo el dinero que tenia y quedo mucho peor
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Tiembla y huele mucho a gasoliina

Volkswagen Pointer 2005 4 puertas motor 1.8  200000 kms
Hola que tal buena tarde haber si me pueden ayudar tengo un pointer 2005 que hace como 3 semanas me empezó a fallar el motor tiembla un poco huele mucho a gasolina y arroja humo blanco por el escape mi mecánico dice que es la computadora que esta mandando mucha corriente a un inyector y queda abierto ya hizo el cambio de inyectores y sigue igual tira los la misma parte no se si en realidad sea la computadora alguien me puede ayudar y tampoco se si la computadora es de una sola línea o de dos
Casper de México hace 9 años  
CA
2 casos 
AlexRoberto de Ecuador hace 6 años
Tengo el mismo problema lo solucionaste de alguna forma amigo!! Saludos desde Ecuador
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Sobrecalentamiento y Consumo de Anticongelante pero si Tirarlo

Volkswagen Pointer 2008 GTI 93000 kms
Amigos tengo un problema, tengo un pointer GTI 2008, el problema radica en que el carro se sobrecalienta y empieza a consumir anticongelante, pero no lo tira, por que no deja mancha en el suelo, si no que lo evapora y lo tira por el escape en estado gaseoso, ya le hicieron una reparación del cabezal y cambiaron el empaque de los pistones por que posiblemente el liquido se ese fugando al motor. Sin embargo, después de esta reparación aun sigue el mismo problema, mi opinión personal es que pueda ser el Sensor de la temperatura pero no estoy seguro, me pueden ayudar...gracias
Julio Garcia de México hace 10 años  
JU
1 caso 
Gordoleon de México hace 10 años
El sobrecalentamiento lo ocasiona 3 cosas termostado dañado, bomba de agua dañada, o radiador tapado a mi me paso que el radiador se tapo con el mismo plastico del recuperador tiene un cono interno con una mallita para evitar la entrada de basura al sistema este con el uso se fue tostando y haciendo pedasos que taponearon las venas del radiador, una sugerencia cambia el sensor de refrigerante es importante primero revisar el sitema de enfriamiento ya que si le das otra calentada puedes dañar de nuevo el empaque de la cabeza, consumo de refrigerante eso no es normal fijate que no se este mezclando agua y aceite si este esta mezclado pide que te hagan valida la garantia y el escape es normal que condese agua en la salida del escape
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El auto no acelera

Volkswagen Pointer 1996 cli 150000 kms
Hola gente, mi problema es que el auto arranca bien pero falla y no acelera, ya le cambie los cables de bujias, rotor y TPS. Un mecanico me enchufo el inyector directo a la bateria y el auto arranca bien aunque falla en baja y un humo blanco en el escape. El dice que es la computadora y me quiere cambiar el carburador y poner uno comun.
javier de Argentina hace 10 años  
JA
1 respuesta 
alejandro islas de México hace 10 años
Checa tus inyectoresa mi me paso lonmismo y mi mmecánico me dijo que eran los inyectores o la válvula del motor
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No enciende cuando esta humedo el clima o llueve

Volkswagen Pointer 2002  100000 kms
Al quererlo encender se prende el tablero pero no da suena como si estuviera ahogado, se jalonea y como que algo se corta porque el arranque deja de sonar y tengo que cerrar de nuevo la llave. Eso sucede en los dos primero intentos, al tercero como que quiere prender tiembla todo el carro pero no arranca y lo tengo que volver cerrar la llave. Al querer insistir hace todo igual pero con la diferencia que comienza a salir humo en la parte superior derecha al lado del copiloto. Pregunte sobre eso y me dijeron que no pasaba nada que era humo del escape ??? sobre lo otro me dijeron que era la bomba… Leer completa
gloria de México hace 7 años  
GL
5 casos 
Graciela de Argentina hace 7 años
Hola tengo un pointer le desarme el motor ya esta arreglado pero ahora no tiene corriente la bomba de nafta le doy arranque y nada le echo nafta directo al carburador y arranca pero se para al consumirla ya no se que mas hacer
Cristian de Argentina hace 6 años
Hola tengo un Pointer 96 1.8 con carburador, motor Audi, y el problema es que me rebalsa el carburador, se le cambio juntas, agujas, la válvula economizadora y el diafragma de la bomba de pique, habrá alguna solución más allá de todo eso? Gracias!
Margarita de Argentina hace 6 años
Cambia el chicler de alta.
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Suena mucho cuando lo acelero

Volkswagen Pointer 2003 4 puertas Mi 130000 kms
Hola que tal, disculpe mi problema es de que cuando acelero mi pointer suena mucho como si fuera un carro viejo, anterior mente lo lleve a un mofles y le cambiaron un empaque de metal q se pone del motor ente el tubo del escape... Al parecer ya avia quedado pero despues de unos dias volvio a sonar asi. Aveces suena aveces no, no se si sea otra vs ese empaque que a lo mejor no quedo o sea el motor ya que ahorita suena mas. El ruido se asemeja como si fuera una combi o un bocho gracias
Eric Peña de México hace 9 años  
ER
1 respuesta 
ebarron de México hace 9 años
Jajaja, con respeto me dio risa tu comparacion con una combi!!! ahora bien... sigue siendo problema del escape... cambia de taller y que te revisen el catalizador... suerte y comparte como te fue
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Bujías carbonizadas y alto co sumó de combustible

Volkswagen Pointer 2004 Wagon 139900 kms
Bujías carbonizadas alto consumo de combustible motor Inestable fuerte olor en escape humo negro... Arranca al llavaso solo k no está estable ya se le hizo afinación y nada alguien le pasó eso
Hector de México hace 3 años  
HE
2 respuestas 
Fernando de México hace 3 años
Buenas tardes mi carro pierde fuerza cuando va andando y se galonea tienbla el motor ke será me podrían ayudar
freddy de México hace 3 años
PODRIA SER LA VÁLVULA IAC al de mi amigo y el mio les pasaba eso se la compre y jala chido ahora.
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Perdida de potencia en subidas y en 1era

Volkswagen Pointer 2007 4 puertas 1.8 180000 kms
Mi pointer se le tapó el catalizador a causa de que el map estuviera fallando hacia que inyectará más gas y olía tmbn uno de los cables no servía ,últimamente perdió fuera le cambie el map y un catalizador usado y los cables no gasta gasolina como antes anda bien solo perdió fuerza de arranque y en las subidas batalla... Mi pregunta es será el catalizador lo que cause pérdida de potencia o las bujias que se pusieron un poco negras a causa de que inyectaba antes más gasolina... Espero y puedan ayudarme
Mickyalvarez de México hace 4 años  
MI
1 caso 
Jet_98 de México hace 4 años
Prueba poner bujías nuevas de punta de platino y preferencia marca ngk también lava el cuerpo de aceleración y revisa que la Valvula IAC no de aya dañado también
Isaa de México hace 4 años
Si arreglaste tu problema?? Que era ?
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Consumo alto de gasolina

Volkswagen Pointer 2006 4 puertas 170000 kms
Buen día, mi pointer está gastando muchas gasolina, en tan solo 120 km aprox. Bajó desde el medio tanque hasta la reserva. El auto está recién afinado y la válvula IAC sólo se limpió. El auto no echa humo negro, los únicos síntomas anormales que yo noto es el olor en el escape al encenderlo, un olor como cuando enciendes una camioneta vieja como si estuviera quemando mal la gasolina o algo así. Y el otro síntoma es al encenderlo en frío las revoluciones ligeramente por debajo de lo normal, no se apaga ni se jalonea, ya estando caliente en relentí las revoluciones ya suben a su velocidad normal. Gracias
alangar de México hace 4 años  
AL
2 respuestas 
Jet_98 de México hace 4 años
Mira aquí veo que el problema proviene del sensor MAP cuando este falla no regula bien la mezcla aire/gasolina y por eso gasta demás también al no aver buena mezcla se jalonea porque no hace bien la combustión y por ese huele te lo digo por experiencia propia es el sensor MAP o sensor de presión absoluta el original es algo caro pero los económicos no duran una vez mas por experiencia te lo digo te anexo una foto

En mayoría va pegado al cuerpo de aceleración en otros modelos esta en la maguera de admisión de aire

Suerte
1
Rodolfo de México hace 4 años
Checa también tu sensor de temperatura del agua pero el que manda la señal a la computadora si no sirve o el conector no está bien la computadora sensa que está frio y manda más gasolina
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Se apaga a los minutos de uso

Volkswagen Pointer 2002 GTI 2.0 238000 kms
Buenas tardes, mi pointer lleva un año descompuesto primero tuve problemas de corriente, cambiamos distribuidor y bobina, sensor map, bulbo de temperatura (el azul),sensor TPS, se arreglaron varias fugas de vacío que traía y los empaques hacia el escape, se lavó cuerpo de aceleración, siempre hemos tenido el problema de la aceleración pero del año para acá, funcionó una semana, se me daño la batería, con batería nueva y todo esto funciona bien en época de frío (3-9°C) y actualmente unos 20 °C de temperatura solamente me funcionó unos 15 minutos, lo dejo descansar, vuelve a encender como si nad… Leer completa
Victor RDZ de México hace 5 años  
VI
2 respuestas 
MARUKO de México hace 5 años
Se se calineta y se empieza como ahogar y despega de golpe es tu bomba de gaolina o el relevador
gabo de México hace 5 años
Primero checa la presion de la bomba con un manometro te debe de dar 40 psi en marcha minima,checa el maf y el bulbo de temperatura el azul
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Problema con el motor al pasar charcos, o en la lluvia.

Volkswagen Pointer 2002 wagon 50000 kms
Al momento de pasar por un charco o estando lloviendo, el motor comenzaba a fallar. Temblaba como si estuviera sacando mal el embrague, y por el escape emanaba humo blanco. Anterior mente tuvimos un problema con el motor, el agua o anticongelante, se mesclaba con la gasolina y esto producía el humo blanco ( descripción de la falla por un mecánico ). Por este hecho revise todo el moto, o cualquier defecto en las piezas que pudieran afectar. Me encontré que el porta filtro de aire estaba roto y muy mojado, el tornillo de evacuación del cárter muy barrido. Compre el tornillo, y repare el porta filtro. Hasta la fecha no me ha vuelto a dar problema. Aunque eso no quiere decir que esta resuelto.
Vicotym de México hace 10 años  
VI
2 respuestas 
adrian de México hace 10 años
Los cellos del motor tostados y empaques. Se ocupa desmontar parte del motor para poner los nuevos
Lopez pato de México hace 7 años
Anteriormente tenía una pointer 2000 y al pasar charcos jamás se me apago pero cascabeleaba cuando salía de ellos y jamás supe porque... ahora tengo un jetta 2016 y al pasar por un charco me hizo lo mismo cabe mencionar q fue saliendo y por unos segundos. Alguien podría ayudarme y decirme porque pasa???? Yo pensé q porque mi pointer era viejita le pasaba pero veo q no
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Como que se ahoga y se apaga

Volkswagen Pointer 2001 vagoneta 5 puertas motor 1.8 245000 kms
Hola saludos a todo el foro, tengo un problema con mi pointer vagoneta hay veces estando jalondo bien el carro de repente empieza a subir y bajar la aguja de las revoluciones como si se quisiera ahogar el carro y se apaga y cuando hace esto suena como una explosion en el escape, que podria ser alguien que me pueda ayudar, ya de rrato muebo los cables de bujias para checar que esten bien conectados y vuelve a prender como si nada pero despues de usarlo como unas 4 o 5 horas me vuelve a hacer la falla que sera_?
hugooo de México hace 8 años  
HU
4 casos 

Catalizador

Volkswagen Pointer 2004 5 ptas 120000 kms
Le quitaron lo de adentro del catalizador y se mete todo el bióxido se puede arreglar o. Nuevo hay que comprar
Pointer 2004 de México hace 9 meses  
PO
1 respuesta 
luis espinosa de México hace 8 meses
No lo dejaron bien soldado o el tuvo de escape esta roto o picado poroso.
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Tiembla al encenderlo y hace como si quisiera hacer explosione

Volkswagen Pointer 2001 2 puertas 249000 kms
Hola, mi pointer se tiembla mucho al encenderlo cuando está frío y no encuentro la razón a la par el escape pareciera que hace explosiones pequeñas como se se ahogará, alguien me podría ayudar con su opinión
Filiberto de México hace 3 años  
FI
6 casos 
Jair Guadiana de México hace 2 meses
Encontró la falla disculpe?
Me pasa lo mismo
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Se apaga y gasta gasolina

Volkswagen Pointer 2008 4 puertas,1.8 cilindros 168250 kms
Hace un año que lo tengo pero pues lo lleve a afinacion y desde ahi me empieza el problema marca el check in y desde entonces no esta bien el carro ya lo lleve a varios mecanicos y al electrico el mecanico me dijo que era los inyectores los lavaron y nada el electrico me dice que sale despues sale que es el sensor de arbol de eleva pero pues no se a quien creerle ya le cambie sensor map y valvula iac y nada me hace fallos de repente como que se arrana al cambiar velocidad y acelerar, parado en semaforo se me cascabelea y se apaga y tarda como unos seis a diez llevasos para que prenda y el olor… Leer completa
eredi fabian de México hace 3 años  
ER
1 respuesta 
freenuer1028 de México hace 3 años
A mí me pasaba igual, que tipo de encendido es con distribuidor o DIS , Si es el segundo te recomiendo que revise bien que esté bien sincronizadas las marcas del tiempo ya que si no están perfectamente sincronizadas el carro marca que el sensor está fallando ( corta a maza) de ser el caso de distribuidor checa tu shorting plug y también que esté en las marcas de tempo correctas
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Revoluciones arriba de 10 mil rpm

Volkswagen Pointer 2002 Pointer station wagon conforlaint 180000 kms
Buenos días tengo un problema con la wagoneta pointer. Se realizó cambio de motor por falla de bomba de aceite, me sucedió varias veces la bomba. Cambia el sonido a carro de Diesel. Lo principal es lo siguiente al realizar el cambio de maquina empezo con problemas de aceleración y olor a gasolina, se cambio la válvula de marcha mínima. IAC por la original, se dejó de acelerar pero checaron que ya no tenía catalizador, comúnmente le ponen acoplamiento bala. Y siguieron compra catalizador. Perfecto entiendo todo esto claro consume más gasolina. Pero lo que más me consume no es tanto que no tenga… Leer completa
Juan Francisco de México hace 4 años  
JU
1 respuesta 
pikachu de México hace 4 años
Buen día espero y que le dieron solución a tu problema lo que no entiendo para empezar eso de más de 10,000 rpms el motor ya unirse tronador y además debe venir gobernado por el programa de computadora para no pasar las revoluciones que comprometan el motor bueno en tu tema las revoluciones altas se pueden deber principalmente varias causas pero lo primero es que traes un corto del sistema de control del clutch del aire acondicionado lo que puedes Hacer de un mediato para probar es desconecta el arnés que está arriba en dónde está el compresor esto debe de inavilitar el aire y debe de mejorar tu consumo de gasolina lo siguiente si sigue es revisar los inyectores en laboratorio acá en valles SLP te cobran como $400 y te los lavan a ultrasonido y los checan con probetas y así vez cuál inyector está goteando o está pasando gasolina demás lo siguiente será el regulador de gasolina si está regulando o está dejando pasar toda la presión de la bomba de gasolina y por último cambiar la válvula IAC que normalmente es lo primero que cambian casi todos los mecánicos es pero y te sirva mi comentario yo tengo una vagoneta Pointer 2001 y soy técnico electromecánico aunque no me dedico al ramo automotriz si me gusta y sobre todo no cambiar piezas antes de analizar y la otra búscate un especialista en volskwagen y por lo de aire acondicionado si no puedes llévalo con el de aires simplemente que te desconecte la alimentación del clutch del compresor eso es lo primero y pruebas ya que el estar activado genera una carga extra al motor la otra que debes de checar si no queda con esto es el sistema de vacío del aire osea todas las mangueras de aire después de la mariposa de admisión cuál quier entrada de aire falso acelera el motor y con sume más incluso aunque no lo creas una falla en el sistema de frenado puede ser tu problema y para checar esto que ya me pasó con un amigo y yo le saque la falla aunque él no lo creía es des conecta la manguera del boster taparla y si el motor corrige las RPM ese es el problema está roto el diafragma del boster y por ahí pasa aire falso tambien te puedes dar cuenta por qué se pone un poco duro el pedal del freno mas de lo normal dependiendo del daño en el diafragma bueno espero no acerté aburrido me extendí demasiado pero es para ayudarte gracias por tu tiempo y analiza
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Echa agua X el escape

Volkswagen Pointer 2000 Pointer 110000 kms
Lo prendí lo deje y no entro el ventilador. No tenia agua. Le puse lo prendí y la tiro X el escape...q pasará? Espero su ayuda gracias
Carlos de México hace 4 años  
CA
1 respuesta 
Jet_98 de México hace 4 años
Eso es la junta de la cabeza del motor si le llenas el deposito de agua y lo vuelve a tirar por el escape ve urgentemente al mecánico a que te quiten la cabeza de punterías al motor para que cambien la junta torica y que te rectifiquen la cabeza

Si lo dejas mucho tiempo así vete despidiendo del motor

No lo dejes a la decidía la vida de tu motor esta en peligro inminente
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Perdida de potencia

Volkswagen Pointer 2007 4 puertas 1.8 180000 kms
Mi pointer se le tapó el catalizador a causa de que el map estuviera fallando hacia que inyectará más gas y olía tmbn uno de los cables no servía ,últimamente perdió fuera le cambie el map y un catalizador usado y los cables no gasta gasolina como antes anda bien solo perdió fuerza de arranque... Mi pregunta es será el catalizador lo que cause pérdida de potencia o las bujias que se pusieron un poco negras a causa de que inyectaba antes más gasolina y se oye un poco sordo le dicen...Espero y puedan ayudarme
Mickyalvarez de México hace 4 años  
MI
1 respuesta 
Jet_98 de México hace 4 años
Prueba poner bujías nuevas de punta de platino y preferencia marca ngk también lava el cuerpo de aceleración y revisa que la Valvula IAC no de aya dañado también
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Exceso consumo gasolina en frio y inestable

Volkswagen Pointer 2008  180000 kms
Buen día, tengo un pointer 2008, empezó a mal olor por escape y ya que se calentaba se elimino, cambie sonda oxigeno y se quito unos días , ya tenia problemas con aceleracion dispáreja en baja, se hizo mas grave ya que ahora avienta humo negro demasiado se ahoga no acelera y esta disparejo en frio, ya que se calienta se le quita un poco pero al llegar a un alto esta tembloroso y no acelera
Beto salcedo de México hace 4 años  
BE
1 respuesta 
Jet_98 de México hace 4 años
Problema típico de pointer eso se debe a
Valvula IAC
Sensor MAP
Y lavar el cuerpo de aceleración

En si cambiando esas 2 cosas y dándole una buena afinación al motor (cambiar aceite bujías y filtros) debe solucionarse no compres nada genérico lo aprendí a la mala
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Falla en Check oil - Se prende testigo al calentarse - falla sensor?

Volkswagen Pointer 2007 Trendline 5 puertas 118500 kms
Buen día les platico Hace 3 semanas le hice su servicio de afinación al carro, se le cambiaron filtros de gasolina, aire y aceite y se le hizo el cambio de aceite. Se le puso un aceite 15 40 multigrado cuando antes usaba 20w50 multigrado, esto porque como lo uso en distancias largas diario el aceite ya estaba adelgazándose bastante y se estaba consumiendo, por lo que se le puso el más viscoso (15 40) El problema fue que en días siguientes no subía el aceite al motor, el carro empezaba a sofocarse y a hacerse burro no avanzaba ni pisándole a fondo en 2da, 3ra ni 4ta velocidad. Anduve 2,3 dí… Leer completa
Julieta GT de México hace 4 años  
JU
1 respuesta 
Jet_98 de México hace 4 años
Bueno primero que nada manda al diablo al que te dijo que le quitaras lo de adentro al catalizador se que es algo muy caro de conseguir pero sin el no solo contaminas a lo loco sino que también los sensores de auto se ven afectados a gran medida causando consumo excesivo de combustible y daños a motor a largo plazo te recomiendo conseguir otro catalizador antes de que sea tarde.

Ahora sobre tu problema el error que algunos comenten es no cambiar o por lo mínimo limpiar el cedazo que estar en el Carter este se tapa y no sube suficiente aceite

También si tu auto pierde presión de aceite en realenty mínimo (al pisar el clutch o neutral) puede ser que la bomba que te pusieron no sea la correcta de tu motor he visto personal mente a mecánicos ponerle al motor EA827 del pointer partes que no corresponden y luego culpan a otras cosas

En resumen No Se quiero saber quien te reparo el vehículo pero mejor busca a otro mecánico y explícale lo que paso segura mente hay un problema mas grande detrás porque para empezar porque se daño la bomba? Es algo muy importante y segura mente tu mecánico actual no se molesto en averiguarlo

Busca algún taller mecánico de prestigio y que te le den un buen diagnostico antes de que se te desviele por falta de aceite o se dañe algún otro componente
Suerte y salu2
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Se apagó mi pointer

Volkswagen Pointer 2006 volkswagen pointer 232080 kms
El sábado 20 de enero del 2018 cambiaron catalizador de mi auto y hoy por la mañana lunes 22 del presente iba rumbo a mi trabajo por la mañana tome una curva y se apagó, me asusté lo bueno que no venian autos
[email protected] de México hace 6 años  
LB
1 respuesta 
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola que tal. Y volvio a prender? Y se apago corriendo. Circulabas en nuetral? Como fue que se pesento el. Fallo??
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Consumo en exceso de combustible

Volkswagen Pointer 2005 pointer pickup 0 kms
Tengo mezcla rica en las recamaras, ya lo escane me marca error en sensor de oxigeno,ya lo cambie, sensor TPS tambien se locambie, valvula IAC tambien se lo cambie. Le cambie el sensor de temperatura y sigio igual ,tambien revise el e orden de encendido y ajute el tiempo y sigue igual. Se cascabelea el motor como que se quiere apagar y mucho humo negro en el escape mis bujias tambien se llenan de ollin. Alguien me puede ayudar.
logan de México hace 6 años  
LO
1 respuesta 
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola amigo, tu fallo lo puedes tener en el ajuste del tiempo, no quitaste el spout y la ecu no reconoce el tiempo que le das. El spout es una pieza en forma de fusible gris que esta a un lado de la bateria.

De no ser asi puede ser que los inyectores goteen
Revisa la presion de tu bomba de gasolina

Espero te sirva de algo, estamos a la orden
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Se calienta la palanca de cambios

Volkswagen Pointer 2002 vagoneta 150000 kms
Que tal raza, mi problema es que mi pointer vagoneta modelo 2002, en la parte central, lo que es los revestimientos o plásticos de la palanca de cambios, se calientan mucho, hace unos días le quite el catalizador que va ubicado en la parte de abajo de la palanca de cambios y si disminuyo un poco el calentamiento, pero aun así sigue calentándose no con la misma intensidad,,, que me pueden recomendar realizarle para que ya no siga calentandose hacie el interior del coche...

Saludos...
ADRIAN de México hace 7 años  
AD
3 casos 
Tomas de México hace 2 años
La verdad estamos en las mismas.
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Falla de motor

Volkswagen Pointer 2007 Motor 1.8 4 cil hatchback 5 puertas 95000 kms
Hace dos meses se amarro el motor por qué se tapó la bomba se le cambio la cabeza el filtro de aceite el de aire el de gasolina las bujías el catalizador la válvula IAC el sensor de aceite lo que no se cambio fue la bomba de aceite solo lo lavaron y destaparon con soplete y ahora tiene unos días que empezó a jaspear sube y baja de revoluciones y hoy empezó a prender y apagar la luz de el aceite puede ser por qué no se cambio la bomba o cuál será el problema espero me puedan ayudar de antemano gracias
Isaac de México hace 7 años  
IS
1 respuesta 
Oscar de México hace 4 años
Hola yo tengo un Pointer 2004 sin distribuidor pero cuando se calienta suben y bajan las revoluciones me podrían ayudar ya le cambié válvula iac el tps
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Falla el motor

Volkswagen Pointer 2003 Pointer 2003 220000 kms
Durante la mañana arranco el carro y empieza a cascabeliar el motor y hace explosiones x el escape sin q lo acelere sin importarme lo uso como 2 km y lo apago como 15 min y al encenderlo otraves funciona bien con ecepcion de q cuando quieres desarrollar las velocidades asta el final se agacha el motor y tengo q hacer el cambio para continuar
Shubert de México hace 7 años  
SH
3 casos 
el amigo de todos de México hace 4 años
1o hasle la prueba de compresión al motor (compresometro), afínalo bien con piezas originales, bujías cables etc, aceite nuevo y cambio del filtro, suerte
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Se calienta

Volkswagen Pointer 2004 Austero 4 puertas  200000 kms
Mi problema es que expulsa vapor del tanque recuperador de agua que va al radiador... Al principio le cambie el tapon y pudo contener el anticongelante sin problema y sin calentarse por una semana... Despues expulso vapor del tanque recuperador y se lo cambie ignorando que tiene un escape abajo de la rosca... Con el tanque de agua. Y las mangueras nuevas sigue expulsando vapor y se calienta en tan solo 13 km
Alex de México hace 7 años  
AL
4 casos 
luis de Chile hace 6 años
Posiblemente te este pasando compresion al sistema de refrigeracion. Por eso eleva la temperatura abre la tapa del radiador y comienza a vaciar el agua por el tacho de expansion. Al no partir el electro ventilador. Dejalo directo y oobserva que ocurre. Si continua es compresion y si se detiene solo es aumento de presion por alta tempetatura. Espero te ayude mi. Comentario
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Catalizador

Volkswagen Pointer 2003  190000 kms
He comprado un auto y me toca verificar en noviembre pero no trae catalizador q tipo de catalizador debo comprar y si alguien tiene alguno funcionando cuanto quieren? México Df.
Dav2412 de México hace 8 años  
DA
10 casos 
hector de México hace 6 años
El catalizador se llama obd2 es el que debe de llevar si no compras ese te va a generar codigo de eficiencia de catalizador
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Gasta mucha gasolina

Volkswagen Pointer 2007 city 197000 kms
Hola que tal ingeniero tengo una problematica temgo un pointer 2007 este lleva dos sensoresde. Oxigeno se. Pudiera decir uno al unicio del escape y el otro por el catalizador bueno pues. Bole un tope aqui por las. Calles. De. Puebla y pyes vole ese del catalizador luego luego me marco el check engine ok pues remplaze el sensot de oxigeno pero cabe resaltar que ala semana despues eh notado que me vuelve a. Consumir. En gran demanda respecto a codigos pues.no me marco mas que el de ventilacion ero pus ya se cambio le. Di limpieza ala valvula iac pero al sacarla del manyfull note que habia restos… Leer completa
chino de México hace 8 años  
CH
7 casos 
Orlando de Venezuela hace 6 añosContactar profesional
Buenas Amigo. Los dos sensores de Oxigeno, son el primero sensa la calidad de le emision y el segundo el buen funcionamiento del Catalizador. Si eliminas el catalizador te dara un codigo de baja eficiencia del catalizador(eso se podria evitar colocando un dispositivo para simular el catalizador), si rompiste el segundo sensor posiblemente sea la causa del comsumo, de todas formas verifica el buen funcionamiento del primer sensor de oxigeno.
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Pierde Potencia estando Frio

Volkswagen Pointer 2003 city 4 puertas 1.8 200100 kms
Hola que tal tengo un pointer city 2003 a esta algo corrido mas de 200,000 km. el problema que presenta es de que cuando arranco el carro y lo pongo en marcha le falta potencia, y al querer acelerar como que se quiere ahogar, esto solo pasa cuando esta en frio. Una ves de que ya tiene una buena temperatura el auto funciona bien,...
Otro pequeño problema que he notado es de que cuando voy en bajadas y voy a una velocidad alta acelerando y de repente desacelero el auto tiende a echar como explosiones es lo que se escucha debajo por el escape,,,
Que sensores o válvulas creen que no sirvan y causen estos problema... considerando que igual ya tiene como medio año que no le hago su servico.
rubengr de México hace 8 años  
RU
6 casos 
hector de México hace 6 años
Pues si lo usas mucho probablemente necesita su servicio
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Entra muy seguido el ventilador y echa un poco de agua por el escape

Volkswagen Pointer 2004 city 123500 kms
Que tal buenas noches, ojala me puedan ayudar resulta que mi carro echa agua por el escape aun después de unos minutos, esto solo ocurre cuando lo acelero fuerte y son solo unas gotas cabe mencionar que no se le esta pasando agua al motor, ya revisé el nivel y consistencia del aceite y es normal y también entra muy seguido el ventilador, que tan normal pueden ser esos problemas...gracias...
mario de México hace 8 años  
MA
4 casos 
Paco de Argentina hace 4 años
Puede ser condensación, esperar que caliente el motor y ver
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Avienta explosciones humo negro huele mucho aceleracion inestable.

Volkswagen Pointer 2007 5 puertas 130626 kms
Tengo un pointer 2007 empezo a tener problemas al moneto que lo enciendo se acelera hecha humo negro por el escape huele muy mal. Avienta explosiones gasta mucha gasolina. Se ahoga en. Ocasiones ya le han cambiaron el sensor de oxigeno.
Marconnn de México hace 8 años  
MA
4 casos 
el amigo de todos de México hace 4 años
Afínalo bien, checa el filtro de aceite y que esté limpio, la cabeza del motor puede estar carbinizada. Suerte
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Falla el convertidor catalitico

Volkswagen Pointer 2000 1.8 4 puertas 160000 kms
Saludos un dia se empezo a oir en el sistema de escape como si trajera escape deportivo y me agradaba un poco pero despues se escucho cada vez peor y ahora mi auto perdio fuerza se calienta se apaga las emisiones huelen dentro del auto en fin estuve investigando y llegue ala conclusión que es el catalizador pero ay un detalle que no se que obd es sera I o II gracias por sus consejos y su atencion
El viejo de México hace 9 años  
EL
3 casos 
Paco de Argentina hace 4 años
Puede ser que ello sea. También comprobar sonda Lambda. El convertidor catalítico si tiene ya mucho tiempo, pueden romperse las celdillas internas y hacer un ruido como cascabeleo suave. Para ello después de comprobar la causa sustituir catalizador
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MI Pointer se me quedo sin gasolina y llene tanque pero ya no arranco

Volkswagen Pointer 2008 2 ptas. 56000 kms
Oigan amigos el sabado pasado sali a cargar gas pero no logre llegar a la gasolineria y se me apago mi compacto aleman, despues lo llene pero ya no quizo arrancar como que quiere pero se tiembla todo y hace como que quiere pero no arranca, traje al mecanico pero me dice que hay que reemplazar la bomba , sensor de oxigeno y catalizador total 5600. Oo pesos y esta en 4 dias lo que no le creo ayuda que podra ser???? HELP atte. el rafitha
Rafitha Pointer Power de México hace 9 años  
RA
2 casos 
ebarron de México hace 9 años
Tssss... al dejarlo sin gasolina CHUPÓ toda la basura del tanque... o quemo la bomba al trabajar en vacio... considero que solo cambiando la bomba lo arreglas...
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Se apaga cuando meto clutch y parado aveces

Volkswagen Pointer 2008 gt 111 kms
Que tal comento que mi carro se apaga cuando meto el clutch y aveces se me apaga andando en semaforos le acabode cambiar valvula iac magneti mareli le lavaron cuerpo de aceleracion inyectores, destaparon catalizador y cambie el silenciador y sigue igual con otras valvulas se acelera
yoel de México hace 9 años  
YO
14 casos 
Omar de México hace 2 años
Ami tambien me pasa lo mismo
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Gasto excesivo de gasolina

Volkswagen Pointer 2002 city 4 puerta 125000 kms
Espero me ayuden mi pointer gasta gasolina al por mayor ya se le hizo la afinacion en diciembre cambio de filtros etc, se le cambio el escape con catalizador nuevo y silenciador pero sigue gastando mucha gasolina en promedio me da 8 km por litro aparte de esto se calienta demasiado la palanca de velocidades y toda la parte de enmedio de el carro por dentro ya en un trayecto largo dos horas. , gracias
victor de México hace 10 años  
VI
1 caso 
carlosalb145 de México hace 8 años
Yo tengo el mismo problema no se a que se deba
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La junta de admision de mi poiner cyty o el mofle

Volkswagen Pointer 2003 3 puertas 1.8 164000 kms
Tengo un problema con el pointer tiene una severo ruido como si estuviera roto el escape al principio lo mande al de los mofles era una pequeña fisura pasaron 6 meses y otra vez ese ruido el de los mofles medijo que cambiara catilazador y silenciador y tubo del mofle al paso de de 2 meses otra vez ese ruido otra vez y pregunte con un mecanico que si era normal medijo que no que era la junta de admisión se la cambio y se le quito al paso de 3 semanas otra vez ese ruido y lo volvieron acambiar pero esta vez con doble junta y tornillos pasados y santo remedio pero es que esta vez meduro el gusto… Leer completa
alexander de México hace 10 años  
AL
1 respuesta 
aSergio de México hace 10 años
Hola tengo el mismo problema pudiste solucionarlo? de favor de comentarlo me sria de gran apoyo. Saludos
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Como si le faltara gasolina

Volkswagen Pointer 2000 pointer GTI 19780 kms
A mi carro se le hizo l servicio l motor normal cmo siempre, l situación s q l preste a un familiar y l metieron mano a l bomba d gasolina dizque para limpiarla, ahora l problema s q l inyección d gasolina n s buena avienta explosiónes y n acelera bien y m gasta más gasolina d más y l olor q despide x l escape s como cuando n s l hace l servicio a ls carros 1) q cambie l bomba 2) servicio 3) q l escane n s ponen d acuerdo ls mecánicos q s puede hacer...
Félix. de México hace 8 años  

Falla de alimentacion

Volkswagen Pointer 2003 4 puertas,full,1.8 200000 kms
Hola mi pointer tira mucha gasolina y es del inyector 1, y si me preocupa porque moja el multiple de escape y es peligroso, ya lo e reemplazado pero la falla continua, espero que me puedan ayudar, gracias!!!
paolo de México hace 10 años  
PA

Falla en seguros y vidrio del piloto

Volkswagen Pointer 2002 tradeline
Al mes que compre el carro falla el seguro y el vidrio del piloto, ademas la caja de velocidades siempre esta caliente, me han dicho que puede ser el catalizador pero cuesta como $4000 pesos mexicanos, a la agencia ya ni la llevo es carisimo, la verdad los carros japoneses estan mejores son mas caros, pero el mantenimiento es mejor. Lastima de los alemanes. Pd. No compren carros hechos en brazil son mal mal hechos...
usuario anónimo de México hace 16 años
1 caso 

Se ahoga aceleración inestable

Volkswagen Pointer 2002 Gti 2 l 1900 kms
Hola miren mi pointer trabajaba muy bien respondía al acelerar no me quejaba de eso el problema comenzó X que en la verificación me dijeron que no daba las emisiones que tenia fuga en el sistema de escape lo lleve a checar y me dijeron que le tenía que cambiar las juntas del múltiple que lo llevará al mecánico haci lo hice le cambiaron las juntas pero al he charló a andar comenzó a fallar el mecánico le movió al tiempo para estabilizarlo cosa que no estuve de acuerdo X que trabajaba bien mi carro y desde ahí no queda se ahoga le dije al mecánico y me dijo que podría ser la válvula iac no se si me pueden dar un tips se los agraceria gracias. Me llamo Antonio
Antonio de México hace 9 años  
AN
1 respuesta 
Riuzke de México hace 8 años
Tiene catalizador? Es muy probable que si tu catalizador está saturado el mismo podría haberte causado el problema de las juntas del múltiple y ahora qué se le reparo eso este acumulando presión.
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Se sube la temperatura cuando voy en subida en carretera

Volkswagen Pointer 2000 2 puertas 294976 kms
Voy en carretera en subida lo bajo a cuarta para revolucionarlo y se me sube la temperatura cabe mencionar que bulbos los trae nuevos y todo lo que con la temperatura unos me han dicho que puede ser el catalizador será ese el problema???
Josue Garay de México hace 6 meses  
JO

Mi Pointer 2003 trae el aceite con cristales

Volkswagen Pointer 2003 Man Gasolina 5puertas 1000000 kms
Trae un ruido del motor al escape
Y el aceite se ve cristales
Paola de México hace un año  
PA

Pointer 2001 humo blanco

Volkswagen Pointer 2001  178000000 kms
Lo enciendo y tiembla mucho y avienta demasiado humo blanco y denzo por el escape lo mande a que le cambiaran los enpaques de la cabeza ya que me dijeron que la cabeza no ocupaba rectificar y las camisas no estan tan desgastadas
javier nendoza de México hace un año  
JA
1 caso 

Reten de Transmisión de caja de velocidades

Volkswagen Pointer 2006 5 puertas motor 1.8 170000 kms
Hace un año le hicieron mantenimiento a la caja de velocidades ya que la 2da no entraba bien, cuando lo recibo todo bien y como a la semana de uso comienza una fuga de aceite, lo revisaron y determinaron que era el reten, al sacarlo estaba derretido por exceso de calor aparantemente, lo que el mecánico comenta que estos carros pointer tienen el escape muy cerca de la caja de velocidad, por esa razón los derrite pero es fecha que sigo comprando un reten cada mes. ¿que proponen? ya le puse una cinta termica al rededor del escape y sigue quemando el reten y en consecuencia sigue tirando el aceite de transmisión.
Juan Manuel de México hace un año  
JU
2 casos 

Tira agua por escape

Volkswagen Pointer 2002 Man Gasolina 300000 kms
Tira agua por escape cuando está encendido
Carlos de México hace 2 años  
CA
2 casos 

Fuga de agua en el contenedor de agua

Volkswagen Pointer 2008 4 pts, A/C, GT  170000 kms
El contenedor de agua de mi pointer fuga el agua por el orificio que es para que escape el vapor ademas de que se tarda en entrar el abanico que puede ser???
fernando reyna de México hace 2 años  
FE

Pointer se calienta de pedales y consola

Volkswagen Pointer 2001 Station Wagon 200000 kms
Buenas tardes adquiri un pointer wagon 2001, de repente se calienta super cañon en la consola y debajo de los pedales, el coche funciona perfectamente, ya se le cambio catalizador, valvula iac, afinación completa, tiene buen anticongelante, el problema es que de repente se calienta super cañon, mas de los pedales, ya lo lleve con 3 mofleros y dicen que tiene todas las laminas que esta bien, y el mecanico tampoco me resuelve nada, ayudaaaaaa
Dream27 de México hace 3 años  
DR
3 casos 

Pierde fuerza

Volkswagen Pointer 2003 5 puertas  115264 kms
Amigos tengo un pointier 2003 espero y me puedan ayudar, la falla que presenta es que cuando va en marcha empieza a temblar asta que se apaga por más que acelero se apaga aveces prende luego pero al meter primer velocidad se apaga y aveces no prende tengo que esperar unos 30 min. Para que arranque y una vez prendido tengo que esperar unos 10 min prendido para que empiece a caminar y ya me jala bien por un día al día siguiente pasa lo mismo, y también lo que no te fue que cuando empieza a temblar sale humo blanco del escape y hule como pólvora huele raro, espero y me pueden ayudar.
Dreamlu de México hace 3 años  
DR
1 caso 

Mi pointer 2005 cuando voy en cuarta desacelera

Volkswagen Pointer 2005  120000 kms
Hola Tengo un pointer 2005 ,Alguien sabe que pueda tener mi pointer por q cuando voy en cuarta a fondo se desacelera y huele a humo de escape, van dos veces q lo quiero correr y me pasa eso me di cuenta una vez pero lo dej pasar pero, otra vez lo hizo y pensé q se m apagaria pero pase a 3ra y el carro anduvo como si nada , no se tironea pero cuando quiero acelerar en 4ta pareciera q metí mal la velocidad y se arranca muy feo
Frey de México hace 3 años  
FR
1 caso 

Calentamiento del motor y tira agua

Volkswagen Pointer 2004 4 puerta motor 1.8 199997 kms
Le cambie la bomba de agua el termostato los bulbos de temperatura el relevador y el motor del ventilador pero solo funciono por una semana y aun que siga prendiendo el ventilador o se lo conecte directo se sigue calentando y tirando agua lo e llevado con dos mecanicos y uno me dice que el esta roto y esta pasando agua al motor y la esta consumiendo y que mi escape tiene oxido y que voy a tener que arreglar el motor completo
Ricardo de México hace 3 años  
RI

Poco calentamiento

Volkswagen Pointer 2004 City 4 puertas 200000 kms
Compañeros, tengo un problema con mi Auto el cual consiste en que después de un rato de uso empieza a cascabelear y se siente caliente por dónde va la palanca de cambios, cabe mencionar que ya no tiene catalizador, se reparo la cabeza y se cambió bomba de agua con termostato
freenuer1028 de México hace 3 años  
FR

Al soltar el acelerador hace explosiones y al frenar con motor.

Volkswagen Pointer 2004 Station wagon 180000 kms
El carro funciona bien, el problema es que cuando voy en carretera y me encuentro con una bajada, suelto el acelerador y se escucan explosiones en el escape.
Abellodom de México hace 3 años  
AB
5 casos 

Catalizador no trae

Volkswagen Pointer 2003 4 puertad 230870 kms
Se rompio el escape y me dicen no trae catalizador es necesario ponerlo ?
Claudia Victoria Romero Avila de México hace 3 años  
CL
3 casos 

Falla arranca y se apaga

Volkswagen Pointer 2004 4 puertas citi 100000 kms
Cambié el sensor de oxígeno que va en el catalizador por qué lleva 2 el mismo y el otro saliendo del múltiple 3 días que lo cambié y hoy me estacionó lo vuelvo a echar andar y parpadea a varias veces la luz del chequin la falla prendía y se apagaba descanecte el sensor y arrancó normal
Víctor Báez de México hace 3 años  

Falla de encendido

Volkswagen Pointer 1996 1.6 120000 kms
Buenas noches tengo un problema con mi pointer modelo 1996 es naftero el. Problema es que cuando le doy arranque es que lo prendo y al encender hace ruido del alternado y empieza a bonbiar y me consume la. Batería y se me apaga lo apago y le doy arranque pisándole y empieza a hacer como esplosione del escaño de escape como si estuviera augado y después de un rato lo suelto y quedo como que se va a pagar muchas gracias
Álvaro de Argentina hace 5 años  
ÁL

Pierde aceleración en subidas

Volkswagen Pointer 2000 Vawon 5 puertas 25050 kms
Hola a todos, espero que me puedan ayudar tengo un Pointer vawon de 5 puertas mod.2000 el problema es solamente en subidas cuando me paro en subida así sea una de poca inclinación cuando intento avanzar así pise el acelerador a fondo no avanza y comienza a sacar humo por el escape y huele como a aceite quemado, en carretera plana el carro camina muy bien y revoluciona correctamente, ¿Que podrá ser ?
Joel de México hace 5 años  
JO
2 casos 

Check engine, mal olor y potencia

Volkswagen Pointer 2006 5 puertas 125000 kms
Hola. Tengo un Pointer 2006

Le hice la afinación hace 1 mes. Una noche noté que el motor comenzó a temblar de más en un semáforo, pensé fue por la baja temperatura.

En concreto, después de ello
1. El motor sigue temblando de más. 2. La señal de check engine aparece desde el inicio y se queda estático, sin embargo, comienza a parpadear cuando está aprox. A 2000rpm. Cuando desaselero deja de parpadear (siempre está encendido)
3. En subidas y bajadas el carro no tiembla y no tiene suficiente potencia. 4. Al acelerar escucho cómo en el escape "chancletea" al momento de sacar el humo y huele mal.
5. Me consume demasiada gasolina.
Saludos y gracias por su apoyo!
Isaac de México hace 5 años  
IS
1 caso 

Al encenderlo da suiwch pero no arranca se ahoga y da explosión en el

Volkswagen Pointer 2003 3 puertas 2333 kms
Doy el llavaso da suiwch pero se ahoga y da explosión el escape
Karol moreno de México hace 6 años  
KA

De repente se tironea y se quiere apagar

Volkswagen Pointer 2001 Motor 1.8 130000 kms
Hola amigos espero me puedan ayudar
Con pointer 2001 después de un buen rato de uso al andar en pleno tráfico y a la hora del día cuando el sol está muy fuerte empieza la falla motor tiembla y se quiere apagar tengo que acelerar casi a fondo. Esta recién afinado con bujías nuevas, se le cambio sensor de oxígeno, de temperatura tanto el que va en el radiador como el que va dónde está el termostato solo el de arriba por qué el que lleva abajo no se cambió, también cambie válvula IAC original marelli, rotor del distribuidor y bomba de gasolina no sé qué más hacer los cables de bujías al parecer andan bien ya los cheque y tapa del distribuidor también se ve en buenas condiciones el catalizador también se cambió ayuda por favor.
Mottifcitto de México hace 6 años  
MO
4 casos 

Solenoide de válvula de escape

Volkswagen Pointer 2007  172000 kms
El problema es que en el escáner me marca p0086 solenoide de válvula de escape, quisiera saber en dónde se encuentra
Fonky de México hace 6 años  
FO

Escurre agua por eltubo de escape

Volkswagen Pointer 2003  240000 kms
He notado que gotea agua por el tubo de escape, revise recientemente cambie el aceite y todo esta bien?
payazo55 de México hace 6 años  
PA
1 caso 

No se que le pasa ami pointer ayudenme

Volkswagen Pointer 2000 Wagon 150000 kms
Amigos me llamo luis soy nuevo en el foro. Quisiera preguntarle que falla podria ser sobre lo que tiene mi pointer es que ya se le. Hizo afinacion completa lavado de inyectores y todo la falla es que vibra huele un poco a gas mal quemada en el escape porque deja el escape negro y como que avienta explosiones y anda entre las 9mil y 10mil revoluciones no se mantiene ayudenme.
conejo de México hace 7 años  
CO

Pointer se jalonea

Volkswagen Pointer 2001 2 puertas 5000 kms
Lo que pasa es que lo enciendo en las mañanas y todo normal llegó a mi destino y lo enciendo y cambia el sonido del escape y se empieza a jalonear me dijeron que era la IAC se la cambie y no soluciono esto pasa cada que enciendo el carro solo en las mañanas al primer arranque funciona perfectamente
Polloquintanaa de México hace 7 años  
PO

Tiembla mucho

Volkswagen Pointer 2003 Pointer Station Wagon  195750 kms
El carro funcionaba muy bien le quite la admisión y el escape para reparar un tornillo capado de donde junta el tubo y el manifuld le puse los empaques nuevos de admisión y escape y el de el tubo y el manifuld arme todo correctamente y al momento de encender el carro empezó a temblar demasiado el motor lo checando con escáner y salió sensor de temperatura sensor de oxigeno y injerir número tres se cambió el de temperatura y ya no marco el de oxigeno se corrigieron las fallas pero aún sigue temblando
Karlos eguia de México hace 7 años  
KA
2 casos 

Cual es el catalizador que le queda al pointer 2000

Volkswagen Pointer 2000  160000 kms
No paso la verificacion y tengo que cambiar el catalizador
panchito de México hace 7 años  
PA
2 casos 

Problema de chispa

Volkswagen Pointer 2002 4 puertas 190000 kms
Lleve mi carro a verificar y no paso por que tiene problema de chispa y y catalizador defectuoso. Cómo identificar de donde viene el problema si ya afiné y tiene cables de bujías nuevos
Angel de México hace 7 años  
AN

Batalla para entrar cambio, bota uno de los bujes

Volkswagen Pointer 2000  170000 kms
Buenas tardes, a mi me esta pasando que me bota un buje(el mas grandesito)esto después de andar un rato recorriendo, yo pienso que el buje se hace flácido debido al calor del tubo de escape. Pero antes no me lo hacia con los bujes anteriores.
Dato; noto que lo hace cuando meto la segunda.
Pointer 2000
Alberto de México hace 7 años  
AL

Amortiguadores de la parte trasera dañados

Volkswagen Pointer 2003 3 puertas 165000 kms
Cuadomi coche alcansa 80km x h. Se siente la parte trasera en posicionde las llantas como empieza a colear no es fuerte pero si se ciente y cuando se suven 2 personas en la parte trasera cuando paso un tope pega facil el tubo de escape
Pp coria de México hace 7 años  
PP
3 casos 

Convertidor catalítico para "Pointer 2005"

Volkswagen Pointer 2005  250000 kms
Tengo que cambiar el convertidor de un pointer 2005 en el D. F, sin embargo, me dicen que al comprarlo tienen que entregarme un certificado y creo que hasta un chip. Me han dicho que incluso tiene que estar registrado o avalado por alguna dependencia de gobierno. ¿Alguien sabe si todo esto es verdad? y ¿Qué tengo que considerar para comprar el convertidor? y ¿Cuánto cuesta el catalizador?
CTM1 de México hace 7 años  
CT
5 casos 

Problema en el motor

Volkswagen Pointer 2002  242800 kms
Tengo un problema con mi pointer en el motor suena demasiado como si rozara con fierro y ala hora de acelerar suena mucho y lo suelto y se quita no se que sea ya lo avía checado un mecánico y me dijo k andaba al 100 y pz que se avía roto el escape por que suena mucho del lado donde hago los cambios y lo lleve con el que arregla lo de escapes y el me enseñó k estaba todo bien solo k sonaba arriba el decía k al parecer es lo del monoblock pero no se ir que.
Alguien que me diga que puedo hacer se los agradecería.
Jose de México hace 8 años  
JO
1 caso 

Tironeos al acelerar

Volkswagen Pointer 2002 4 puertas  150000 kms
Ayuda con mi carro hace poco le realice anillada a mi carro y últimamente al acelerar casi hasta al fondo mi carro se empieza a tironear se jalonea hasta que arranca bien y al ir desacelerando avienta explosiones por el escape.
Nicko de México hace 8 años  
NI
1 caso 

Tengo un pointer, ya le cambie el tps porque se tironeaba, dejo de hac

Volkswagen Pointer 2000 wagon 2000 kms
Empezó todo en un charco e agua en donde se empezo a jalonear, posteriormente dejos de hacerlo, pero despues de una semana empezo por poquito, despues mas me di cuenta que lo hacia hasta que se cantaletaba después de los 80°C, le cambie el tps y todo excelente pero antes de una semana empezo de nuevo, y ahora lo hace cuando quiere, yo sospecho del catalizador y del sensor de oxigeno, que opoinan????
Gracias
Jesus de México hace 9 años  
JE
4 casos 

Tira liquido de frenos

Volkswagen Pointer 2000  150000 kms
Al pisar el pedal de freno sale humo blanco del tubo de escape segun el mecanico es elbooster y la bomba de frenos como puedo saber si es el booster o la bomba ,
jose gpe de México hace 9 años  
JO
2 casos 

Junta de admision

Volkswagen Pointer 2009 4 puertas motor 2008 100 kms
Tengo que estar cambiando cada mes y medio la junta por un costo de 600 pesos nadien ha podido detectar la falla ya hasta le quitaron el catalizador si alguien presenta esta falla y logro solucionarla le agradecería su apoyo.
aSergio de México hace 10 años  
AS

Humo negro por el escape

Volkswagen Pointer 2005 5 puertas 108500 kms
Tubo un calenton a mediados del año pasado despues del segundo bimestre de verificacion me comentaron que habia que cambiarle el catalizador poeque la piedra ya estaba gastada despues le hice cambio de placas al estado y tuve que pagar multa porque el mecanico no le encuentra el por que hecha humo le labo el cuerpo de aceleracion y nada suele como chicotearce ya lo afino y ahora arroja humo y tizne por el escape que es lo que se debe hacer ahora
hugo de México hace 9 años  
HU
1 caso 

Falla cuando prendo el clima

Volkswagen Pointer 2007 Trendlaine 120000 kms
Buen día, tengo un problema con mi auto, hace 4 días se me prendió el testigo del sistema de escape y sensores de oxigeno, según el manual si la luz esta parpadeando es problema del escape, lo lleve a escanear y me detectaron problemas de combustión en el cilindro uno, por lo que precedimos a lavar inyectores y hacer cambio de bujías, y trabajo perfectamente, pero ahora que prendí el clima me volvió a fallar, empezó nuevamente a temblar el auto y a prenderse intermitente mente el testigo, precedí apagar el clima y el auto se estabilizo nuevamente. Alguien me podria indicar que falla puede tener ahora mi auto?

Gracias
VLADIMIR de México hace 8 años  
VL
1 caso 

Se calento, se descompuso 2a,5ay reversa y perdi reten frontal de mot.

Volkswagen Pointer 2003 pointer city 189000 kms
Como lo dice el titulo se jodio todo y sin embargo nunca me habia dejado asta hoy. Rectifique cabeza, añille,cambie cables y puse bujias de platinum de 4 electrodos,aprete bien la tapa del motor y aprete a torque el motor,cambie rodamientos y rotulas y extenciones,consegui una caja de un 2011,la cheque y la instale con sus respectivos empaques y aceites cambie banda de generador y de distribucion,puse reten que faltaba,solde fuga de escape y cambie gomas,alineacion y balanceo gas con limpiador de inyectores,cambie cebolla de la palanca,solo falta lavado de motor y checar tiempo,no se escucha ruidos extraños pero quiero llegar al maximo de exelencia,todavia vibra unpoquito para mi gusto. Salu2
neo reinicia de México hace 10 años  
NE
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