Mi hunday en movimiento funciona a la perfección el problema es cuando me detengo. La temperatura se eleva tan rápido que hice que el rallador reventara. Me dijeron que era empaquetadura de culata a si que mande a cambiar termostato bomba de agua rallador empaquetadura de culata. Y al encenderlo todo bien Hasta cuando lo probamos de regreso hizo exactamente lo mismo de antes se subió la temperatura y a la magnitud de que se saliera una manguera de la calefacción si alguien tuvo el mismo problema necesito ayuda gracias.

Qusiiera que me ayudaran , en el tablero no marca la temperatura de motor, ya revise el sensor y esta bien , las lineas de cableado tambien.

Soy de Peru -Arequipa hice un viaje a la playa bueno de ida bien pero de regreso es de subida y creo que acelere y en un momento dado la aguja q marca la temperatura se giro toda hasta el final y tuve que parar y abrí el capot y se recalento y botaba vapor destape el radiador y no había casi nada de refrigerante y el tubo de reserva de agua se destapo y por el recalentar la tapa no cierra entonces tuve q echarle agua de poquitos al radiador para q se enfríe y solo asi la aguja de temperatura volvió a su lugar de inicio,después volví a echarle refrigerante al radiador una vez enfriado volví a p… Leer completa

Cuando apague el carro empezó a salir liquido refrigerante verde por manguera corta que sale aparentemente del motor, es pequeña, curva y algo gruesa. Será manguera rota? O fue la presón que la rompió. No marcó recalentamiento. Posible solución, por favor.

Mi carro presenta problemas de temperatura ,ya le cambie empaque de culata y limpiaron el radiador pero aun calienta y pasa el agua a la reserva y se queda seco el radiador alguien me puede ayudar

Levanto temperatura y se apago el motor el agua rebalso lo deje parado y lo traslade AL MECANICO con grua, el mismo cambio manguera y le puso agua refrigerante y volvio a recalentar pero sin perdida de agua , el electro funciona bien ; tengo miedo que se halla soplado la junta de tapa de cilindro, el mecanico me dijo que cambie la bomba de agua haber que pasa

Sube la aguja de la temperatura, pero no le falta agua lo reviso y está lleno, se mandó a limpiar el radiador y sigue igual. Que podría ser

Carro se recalento y el mecanico le cambio empaquede culata sensores de posición de cigüeñal se nsor de temperaturay termostatos de hay despues de ese trabajo le quedo el problema de la minima y e toca adicinale agua por el radiador segun el mecanico y le quedaron unas fugas de aceite en varias partes que debo hacer ??? Anteriormente no tenia que estar adicionandole refrigerante cual quier ayuda gracias

Todo comenzo cuando el ventilador del radiador se detuvo, el concesonario cambio el electro y a parti de alli el carro presenta problemas de consumo de agua. Lo revisaron y cambiaron una manbgeras ppero fue peor porque ahora no se porque el consumo es mayor

El en mi pueblo anda bien pero apenas me traslado a otro estado cuando voy en viaje pasando los 120km/h me comienza a subir la temperatura y debo apagar el AA y detenerme e ir suave...pueden decirme que debo hacer?

La temperatura pasa de los 3/4 en el indicador...que podria ser

Está consumiendo el agua,la tira a presión por el tapón del radiador. A veces se calienta y en carretera se apaga. Al enfriarse le falta mucha agua.

Mi auto se calienta y ya le cambie empaque de culata, bomba de agua, radiador, mangueras; pero en el compartimiento auxiliar de liquido refrigerante expulsa liquido en ciertos momentos. Los ventiladores funcionan bien y el sensor de temperatura. Alguien podría enviar su comentario para saber que debo hacerle para corregir falla. He de mencionar que le hice ajuste de motor por los kilómetros recorridos, pero la falle de calentamiento no a sido corregida. Saludos

Buenas tengo un elantra 93 motor dohc 16 1.8 el agua del radiador calienta apena lo eciendo pero lo uso y el reloj de temperatura no marca temperatura hasta que le hago 10 o 12 km recien ahy empieza a marcar que puede ser muchas gracias

Se recalentó y la aguja de la temperatura se subió al tope le revise el agua al radiador estaba seco y al rellenarlo el agua la regresaba con fuerza seguía echándole con el motor encendido y echaba humo caliente un técnico en radiadores me dijo q era el termostato lo cambie y siguió lo mismo será el sensor de temperatura

Al manejar se siente un leve calor en la zona de los pedales, el cual va aumentando progresivamente. Lo mismo sucede con la zona del copiloto. Al abrir el capot, se percibe un calor fuera de lo normal.
El carro es casi nuevo, lo compre en nov´13 y se ha cumplido con sus mantenimientos.

Tengo un Hyundai i35 model 2012 cilindraje 1800, presento el siguiente problema: mientras estoy detenido el motoventilador no funciona y el carro por consiguiente se recalienta, ya cuando esto movimiento el
Motoventilador arranca y hace mantener la temperatura del vehículo en lo normal

Tengo un supreme 2.0 mod 2007. El carro tiene un cascabel por temperatura el cual ha hecho que rompan las mangueras, el radiador, los empaques en fin. Actualmente me está botando aceite por algún empaque pero no sé cuál es. El tema es que no he podido solucionar la causa raíz. Pa temperatura.

Tal vez saben que puede ser? Teniendo en cuenta que le he cambiado el termostato, el radiador, el líquido refrigerante varias veces, mangueras.

Les agradezco!

Alguien que me pueda ayudar porfabor

Al encender cuesta un poco, hay que acelerar unos segundos para que se mantenga, luego de avanzar más o menos por media hora se apaga de repente, el indicador de temperatura marca normal. Al volver a encender cuesta de igual forma y la falla es recurrente, le cambie radiador y termostato lo ha revisado el mecánico, se cambio bujías, bomba de combustible e igual el filtro, se limpio el sistema efi y aun sigue la falla, en momentos pierde fuerza el motor.

Hoy el carro estuvo echando humo y provenía del tanque reserva del radiador, como si no circulara el colan por el radiador, aunque la aguja de la temperatura no mostró un recalentamiento...

Saludos

Se le puso agua al tanque de radiador, el tanque de refrigerante le quitamos la tapa y no se tapó bien, luego al avanzar recalentó al punto de hervir el agua y salía por el refrigerante y ya no avanza se tuvo que remolcar

Buen dia mi carro un elantra 2016 en un momento dado de la marcha empieza a hacer bruscos los cambios de velocidad, caja automática, y se enciende el check, al ponerle el escaner dice que es el sensor de temperatura de la caja automática, sera que solo debo cambiar ese sensor que me cuesta $200 cambiarlo o habra otra solución, quisiera ayuda antes de hacer el gasto, no quiero gastar innecesariamente

Buenas! Tengo ya 2 días con el tema de que no sube a mas de 3/4 la aguja de la temperatura, siendo que siempre esta por debajo de el 1/2. Tengo dudas sobre si es el termostato, abanicos o alguna manguera. Tendrán algun consejo?

Saludos amigos, tengo un elantra 11 el problema es q está devolviendo el agua al abanico pero no la devuelve al radiador, muchos me han dicho “es el tapón del radiador”, es el cabezote etc, el anda bien pero después de un rato se ve el agua del abanico más arriba del full y empieza a calentar, el aire acondicionado arranca por ratos pero el abanico se apaga, se le cambio el termostato del radiador pensando q era eso también y nada, le cambiamos el del abanico y se pone rojo vivo de lo caliente q se pone y el abanico nunca arranca con el aire aconidonado el termostato del abanico se pone rojo vivo en escaso 5minutos, encendido el carro sin nada duro más eb ponerse rojo vivo pero siempre se puso

Recalentamiento del motor, por el tanque superior del radiador roto, enfrio, remiendo tanque y coloco agua, viajo aproximadamente 80 kilometros, al entrar en la ciudad falla, luego en casa verifico que mojo con aceite un cable y bujia por lo que no trabajaba un piston y produjo la falla, luego de limpiar orificio, bujia (por encima) y cable, empareja, se quita la falla. Las bujias van colocadas en un orificio por debajo del nivel de la tapa valvula, en la parte superior del orificio donde va la bujia boto aceite asi como humedecio toda la orilla de la tapa valvula especialmente donde van los tornillos que la ajustan, mi preguta es si pudo afectar la empacadura o camara ya que volvio humedecer el cable y bujia donde habia fallado? agradecido por cualquier ayuda o aclaratoria.

Buenas noches
Vehiculo hyundai elantra 2011, se recalienta al encender aire acondicionado...no se observa bote de agua por MANGUERAS.NI.por radiador

Buenas noches
Vehiculo hyundai elantra 2011, se recalienta al encender aire acondicionado...no se observa bote de agua por MANGUERAS.NI.por radiador

El motor sube temperatura pero cuando acelero baja, cambie bomba de agua, termostato, se cambio la tapa radiador nuevo, los abanicos funciona, marca problemas con el IAC, Q PUEDE SER? GRACIAS ANTICIPADAS

Inicio el problema de calentamiento ascendiendo a alta velocidad se calento y expulso agua por el tanque ,he cambiado el empaque de la culata ,la tapa del radiador ,se sondeo el radiador se creia que estaba obstruido,se le removio la valvula termostatica ,despues de sondear el radiador es necesario llenar el tanque del agua a diario, sin evidencia que el agua sea expulsada y en dias muy calurosos se sube la temperatura al maximo alguien puede aconsejarme que otro procedimiento puedo hacer para solucionar esta falla

Mi elantra recalento y al parecer doblo la camara y quemo la empacadura...que debo hacer por favor

Se calienta en relenti en tráfico,note que no se encienden los ventiladores pero cuando enciendo el aire acondicionado encienden de una ves. Que falla? Reles? Termostato? Sensor de temperatura?
Termoswich? O señal de cableado?

Necesito. Si alguno despues de cambiar distribucion bomba de agua. Sensor de temperatura o coolant radiador. Le ha calentado sin accionar los abanicos. Estando reemplazada todas esas piezas.

Que corriente alimenta la bobina o releer

No funcionan los moto ventiladores al calentarse el vehículo

El ventilador no funciona eso paso justo cuando venía de un viaje largo

Hola mi Hyundai elantra se recalienta solo cuando lo saco a la autopista y tengo que acelerarlo, en cambio en la ciudadd anda bien a la mitad de la temperatura. No tiene bote de liquido refrigerante y los electros ventiladores funcionan bien la falla es cuando lo acelero. Alguien que me pueda ayudar gracias

Se siente como si estuviera la calefacción al máximo, en la parte del piloto y copiloto sin estar prendido

Disculpe la primera vez se me recalento revise el carro y no se vea ni un afectación después de cinco días se me volvio a recalentar. Lo yeve un taller normal me dijeron que era el cabezota después el empaque después avía q bajar el motor lo aceleramos salí burbujas radiador noche si será el cabezote o el radiador o el empaque

Al usar el auto. Siento el olor caracteriatico del liquido refrigerante recalentado. El reloj me marca temperatura normal. En medio de la franja de temperatura normal. Al tocar el radiador lo noto muy caliente. Es normal ? A lo mejor no estoy acostumbrado a estos motores. Ya que vengo de usar un 505. Que son motores llamados frios.

El carro recalento se apago como otras veces pero ahora no enciende

Se recalento demasiado hasta apagarse y quiero saber donde esta el termostato que al parecer lo suspendieron

Se le cambio empaque de culata por calentamiento, tenia una manguera rota. Solo da estárter y no arranca. Probé chispa de bobinas y si tiene, probé inyectores y si trabajan. Lo único rraro es que se calienta el cable de tierra del motor. Gracias por su ayuda de antemano,

Hola, tengo un Hyundai Elantra 2016 y 12.000 km. En carretera hubo un escape muy grande de humo blanco por el exosto. Detuve el auto de inmediato para verificar que el motor no se hubiese recalentado o hubiese humo saliendo del mismo. No hubo escape de aceite por el exosto pero el líquido refrigerante si había bajado. Puse líquido refrigerante y continué la ruta verificando el nivel del líquido varias veces durante el camino. El carro nunca se recalentó, nunca subió el nivel de temperatura durante el trayecto. Al día siguiente, con el carro en frío revicé nivel de aceite y está en la línea de… Leer completa

El auto avanza bien, arranca bien pero después de usarlo un tiempo me baja la revolución y no acelera de repente acelera de nuevo y queda con esa falla lo dejo de usar y anda bien el problema es cuando se calienta. El carro no se recalienta si no cuando tiene mucho tiempo de uso falla.

Mi Hyunday Elantra se recalento... queme el empaque de la culata...por que rectificaron la cutata y tambien ajustaron motor...le revisaron la ampolleta de temperatura y segun mecanicotodo bien... pesar de todo eso...el aunmento de la temperatura persiste a 3/4 acuando acelero o cuando voy en cuestas... el mecanico dice q es normal cosa q no creo !!!! ya no se que hacer por que ya gaste mucho :(

El electro ventilador del radiador no enciende nunca, incluso al prender el Aire acondicionado. Por ende al estar detenido o en tráfico, el motor se sobrecalienta

Tengo un Elantra al cual se le reparo el motor por recalentamiento, solo se hizo servicio de culata y cambio de anillos, no se bajo cigueñal ni bloque ni bomba de aceite. Se hizo el trabajo, se saco el filtro colector de aceite y se limpio, se armó el motor de nuevo pero quedo sonando los taquetes en todo momento y cuando el motor esta en temperatura optima empieza a parpadear la luz de presion de aceite en minimo. Antes de la falla del motor no tenia ese problema.

Se presento un recalientamiento se rectifco camara, se limpio radiador
Al calentar no manda gasolina y da ffala de gasolina

En verano cuando calienta falla se queda sin fuerza y hace contraexplociones esto le sucede solo cuando levanta temperatura

Hace un año le hice bajar maquina y se cambio empaques, cigueñal, bomba de agua, radiador ect pero no se cepillo el cabezote pero desde esa fecha la temperatura se eleva en trafico o cuando se enciende el aire, y la manquera de la parte superior se recalienta pero la inferior siempre esta fria y el ventilador permanece encendido todo el tiempo desde que se bajo maquina porque antes no tenia estos problemas, el mecanico me dice que puede ser que el cabezote este torcido y hay que cepillar y mandar hacer empaque a la medida que ese es el problema. Necesito su ayuda. Mil gracias.

Hola necesito ayuda , tengo un elantra 1994 , que me recalienta el agua sale a burbujeos para arriba, no me prende el ventilador del electro , cambie termostato y sigue haciendo lo mismo , puede ser que sean los bulbos de temperatura?

El aire acondicionado, dejo de enfriar y el calentamiento en cambio es poco y muy lento...y cuando esta apagado y conduciendo igual, sale una leve corriente de aire caliente, muchas gracias si me podrían ayudar.

Saludos lleve a un mecánico arreglar mi carro hyunday elantra 2002. 2.0 Se recalentó y se daño las empacaduras y por ende las camaras. Reparamos y se cambio todo, hasta la correa de tiempo, la pila de la gasolina. Y no enciende ¿Que podría ser?. Ahora me comenta que puede ser los anillos del motor o pistones. Alguna opinión para estar clara a la situación. Gracias

Buenos dias! el problema es el siguiente, cuando el vehículo se coloca la palanca en marcha adelante esporádicamente se traba la palanca de cambios, es decir, llega a neutro y ahí se queda tan sólo que apagues el vehículo y ahí vuelve a trabajar de forma normal. Cabe destacar que el vehículo fue recalentado porque se dañó el electroventilador y de ahí comenzó a presentar la falla

Recalento se le cambio la empaquetadura y se rectifico la culata calento tanto que los cables de las bujia dentro de la culata se quemaron y ahor no quiere encender tiene chispa y la bomba de gasolina funciona

El carro prende bien cuando esta frio lo apago y tarda para prender cuando enfria prende de atoque eso pasa despues que recalento ,le hice plano ,lo anille,le monte la bomba de gasolina nueva no falla. Me dio codigo p1505 p1507

Despues del recalentamiento le hice todo a camara ,aplane sellos,bomba de agua,todo ahora le quedo un sonido como un taqueteo o gorgogeo feo,,,que puede ser