Se le cambio empaque de culata por calentamiento, tenia una manguera rota. Solo da estárter y no arranca. Probé chispa de bobinas y si tiene, probé inyectores y si trabajan. Lo único rraro es que se calienta el cable de tierra del motor. Gracias por su ayuda de antemano,

Por favor, alguien me puede decir cual es el torque para los tornillos de la tapa de cilindros, gracias

Cambié empaque de culata y rectificación de culata hicieron prueba hidrostática y aún se me sigue pasando el agua con el aceite, pero por el tensor de la cadena de tiempo del eje de levas me tira el agua tendría que tirar agua por ahí?

Le rectifique la culata y lo arme pero ya no me enciende no hay pulso de inyectores tampoco chispa los sensores estan bien conectados

Amigos cuanto lleva de torque los tornillos de culata gracias

Se calienta mucho sllo se prende i calienta

Mi hunday en movimiento funciona a la perfección el problema es cuando me detengo. La temperatura se eleva tan rápido que hice que el rallador reventara. Me dijeron que era empaquetadura de culata a si que mande a cambiar termostato bomba de agua rallador empaquetadura de culata. Y al encenderlo todo bien Hasta cuando lo probamos de regreso hizo exactamente lo mismo de antes se subió la temperatura y a la magnitud de que se saliera una manguera de la calefacción si alguien tuvo el mismo problema necesito ayuda gracias.

Antes que nada empiezo por decirles que no compren esta marca, su porcentaje de fallas es muy alto, se corre mucho riesgo y bueno me toco a mi. Mi carro lleva en taller desde Noviembre del año 2012 y me encuentro con una denuncia formal ante un organismo del estado peruano que defiende los derechos del consumidor. Mi carro desde antes de cumplir los 1eros 1000 km tenia un ruido interno en el motor y un cacabeleo constante, siendo este vehiculo automatico, tambien la suspension trasera tenia una fuerte incinacion, esto fue cambiado. Luego de esel carro no dejo de cascabelear aun hechandole la… Leer completa

Tengo un problema con mi auto, pierde el agua por el despiche ventilador funciona normal temperatura en despiche esta hirviendo y bota el agua, temperatura normal, por favor necesito ayuda. Cambie mangueras, rectifique culata,se cambio bomba de agua, empaquetadura.

Mi carro presenta problemas de temperatura ,ya le cambie empaque de culata y limpiaron el radiador pero aun calienta y pasa el agua a la reserva y se queda seco el radiador alguien me puede ayudar

Mi Hyunday Elantra se recalento... queme el empaque de la culata...por que rectificaron la cutata y tambien ajustaron motor...le revisaron la ampolleta de temperatura y segun mecanicotodo bien... pesar de todo eso...el aunmento de la temperatura persiste a 3/4 acuando acelero o cuando voy en cuestas... el mecanico dice q es normal cosa q no creo !!!! ya no se que hacer por que ya gaste mucho :(

Me rectificaron la culata, el motor se siente con fuerza pero se ahoga en la ralenti al acelerar se disminuye mucho pero siempre se ahoga al bajar las revoluciones limpie todos los sensores pero detecte que el iac se calienta mucho aun sin avr encendido el motor solo con los pilotos puestos, tambien al tocar el cable cable del piston 3 el extremo q estapor la bobina pega un gran toque de corriente

Levanto temperatura y se apago el motor el agua rebalso lo deje parado y lo traslade AL MECANICO con grua, el mismo cambio manguera y le puso agua refrigerante y volvio a recalentar pero sin perdida de agua , el electro funciona bien ; tengo miedo que se halla soplado la junta de tapa de cilindro, el mecanico me dijo que cambie la bomba de agua haber que pasa

Tengo un Elantra al cual se le reparo el motor por recalentamiento, solo se hizo servicio de culata y cambio de anillos, no se bajo cigueñal ni bloque ni bomba de aceite. Se hizo el trabajo, se saco el filtro colector de aceite y se limpio, se armó el motor de nuevo pero quedo sonando los taquetes en todo momento y cuando el motor esta en temperatura optima empieza a parpadear la luz de presion de aceite en minimo. Antes de la falla del motor no tenia ese problema.

Me han dado muchos diagnósticos pero siempre persiste el problema... No arranca de una vez siempre tengo que girar la llave hacia atrás y hacia adelante para que encienda... Ya le cambie empaque de la culata... También le cambie bomba de gasolina y no mejora

Carro se recalento y el mecanico le cambio empaquede culata sensores de posición de cigüeñal se nsor de temperaturay termostatos de hay despues de ese trabajo le quedo el problema de la minima y e toca adicinale agua por el radiador segun el mecanico y le quedaron unas fugas de aceite en varias partes que debo hacer ??? Anteriormente no tenia que estar adicionandole refrigerante cual quier ayuda gracias

Hola amigos les voy a contar bien lo que me pasó, resulta que en la noche que estaciono Hola amigos soy novato este es mi primer auto y no se de mecanica y creo que fregue el motor así es la historia El carro es un HYUNDAI ELANTRA 2.0 2002; escucho un sonido de fuga del radiador lo revisó y resulta que el tanque superior tenía un pequeña rajadura y es de plástico entonces espere QUE se enfriara un poco y le quize tapar con silicon la fuga como arreglo provisional para llevarlo a reparar Luego le agregué agua pero con el motor apagado (yo no sabía que había que encenderlo) pero ya estaba frío… Leer completa

Mi auto se calienta y ya le cambie empaque de culata, bomba de agua, radiador, mangueras; pero en el compartimiento auxiliar de liquido refrigerante expulsa liquido en ciertos momentos. Los ventiladores funcionan bien y el sensor de temperatura. Alguien podría enviar su comentario para saber que debo hacerle para corregir falla. He de mencionar que le hice ajuste de motor por los kilómetros recorridos, pero la falle de calentamiento no a sido corregida. Saludos

Hola, espero me puedan ayudar tengo un caso con Hyundai Elantra 2007 motor 2.0 El vehículo comenzó a hacer un ruido en la parte superior del motor al parecer en la culata, ya revise presión de aceite y me indica de 50 a 60 PSI a 2000 RPM, el ruido se presenta ya que toma temperatura el motor y en ralenti no lo presenta mucho, al acelerar se escucha mas constante pareciera ser ruido de algo suelto. Ya quite la tapa de la culata y todo se encuentra bien.

Hola hace unos días le hice bajada de culata a mi vehículo antes de eso el vehículo me funcionaba bien solo que en una subida cúspide me pidió 1ra y por eso lo lleves un mecánico y le hizo bajada de culata hace tres días me entrego el vehículo y en la noche el vehículo revolucionaba de cero a 1000 y así sucesivamente repetidas veces pero eso solo se hace cuando está caliente o cuando se enciende todas las luces ahí empieza el desnivel de rpm de 0 a 1000 y lo normal después se encendió el sensor del EPS y se puso duro el timón lo lleve a un electrónico y verifico que mi batería el positivo esta… Leer completa

Recalento se le cambio la empaquetadura y se rectifico la culata calento tanto que los cables de las bujia dentro de la culata se quemaron y ahor no quiere encender tiene chispa y la bomba de gasolina funciona

Buenos dias amigos estoy reparando mi elantra 2010 caja mecanica motor de aluminio .1.6 me ase falta los ajustes de bancada. Vielas. Culata y la puesta a punto podrian ayudarme saludos.

El problema comenzó tras un "recalentón" del motor a raíz de un fallo del radiador. Producto de aquello empezó a filtrarse el agua del radiador en el aceite del motor, finalmente se le hizo un cambio de empaquetadura de culata y un cepillado de la culata para rectificar su superficie. Finalmente, ahora presenta un problema en la caja de cambio (automática): Una vez encendido el motor, si hago el recorrido con la palanca de cambios desde Parking a Reverse, se siente un pequeño tirón del motor acompañado de un leve sonido, pero al continuar bajando la palanca, entre Neutral y Drive el tirón es m… Leer completa

El auto viene saliendo de un recalentón donde se le hizo una rectificación de culata. En la mañana al encenderlo pongo DIRECTA y el auto no avanza, se demora un par de minutos en avanzar, la fuerza para avanzar va aumentando gradualmente y luego la caja funciona normalmente, cuando aun no esta normal para salir de la casa tengo un pequeña subida, al acelerarlo se siente que tirita algo pero sube. Con el motor en frio cuando no tiene fuerza en DIRECTA, si la tiene en REVERSA. Días atrás deje el auto unas 4 horas detenido, había lluvia y unos 12 °C de temperatura ambiente, al encenderlo funciono casi normalmente. Pero ya con unas 6 hrs detenido el problema vuelve a repetirse

Elantra 2009 motor 1.6 se le realiza cepillado de culata y Block. No arranca bomba de bencina en buen estado tira chispa y las bobinas están Buenas igual. Pero aún no hay caso que encienda. Mi pregunta es abra quedado mal calado? solicitó ayuda gracias

señores un saludo cordial..les traigo un problema que si me ayudan obtendrán un doctorado a honores. tengo un hyundai elantra 1999 ya cambie radiador cambie tapón hice cambio de culata y la rectificaron cambie bujias el asunto está que el radiador expulsa el refrigerante al auxiliar o tanque. que hago?

Necesito comprar tapa de cilindro

Me podrían ayudar tengo una falla al encenderlo se escucha bastante bien el motor un poco que tiembla pero cuando se le pone la D directa bajan la Revolución hasta como 500 y se trata de apagarse si no se acelera y cuando se acelera como que si no acelerara hay que ponerle el pie al acelerador un poco fuerte para que acelere normal, igual pasa en una trabason o semáforo se escapa a apagar si no se acelera o se pone en N y de ahí ya en marcha todo normal el problema es cuando se detiene y se comienza acelerar de cero y en cuestas pierde potencia también alguien que me ayude. Ya se le cambió empaque de culata, válvula EVAP, BUJÍAS tiene cables buenos de bujías no se que mas hacerle

Le cambié empaque de culata baquetiar radiador bomba de agua termo swis ventiladora bulbo de temperatura y sigue calentando que puede ser

Tengo problemas con mi Hyundai elantra es del año 2014 modelo 2015... tiene problemas para encender. Apretó el embreage y sufre para encender si no apretó el acelerador no enciende... ese es un problema y el otro fue q a raíz que sopló empaque de culata lo repararon pero luego empezó con otro problema. El auto función bien 20 min y luego cada vez q esta en neutro se apaga y lo vuelvo a encender y se vuelve apagar y sino lo tengo acelerado se apaga... lo eh llrvado a varios mecanicos a electricistas en el scaneer no figura nada... ningún código de error y no dan con la falla... ya cambien de batería y nada... ya no se q mas hacerle... alguien q me pueda ayudar por favor !

Hice cambiar el empaque de la culata. Y ahora no tiene fuerza es pesado el carro el mínimo no aguanta el tacómetro baila

Cambiamos empaquetadura de culata y ahora se pasa el agua por un orificio que ay debajo de la cadena de transmisión de levas el vehículo tubo un calenton y se cepillo la culata hyundai elantra 96 full

Se le acaba de cambias, las bujias, el cable, la bobina, empaques de motor, casquetes, anillos sepillado de culata, reparacion del motor de arranque y aun no arranca que hago

Tiene altos y bajos en el sonido del motor y tiende a detenerse,ademas consume bastante bencina y bota olor a esta,le falta un sensor o un termostato que va en la culata que no se como buscarlo.

Inicio el problema de calentamiento ascendiendo a alta velocidad se calento y expulso agua por el tanque ,he cambiado el empaque de la culata ,la tapa del radiador ,se sondeo el radiador se creia que estaba obstruido,se le removio la valvula termostatica ,despues de sondear el radiador es necesario llenar el tanque del agua a diario, sin evidencia que el agua sea expulsada y en dias muy calurosos se sube la temperatura al maximo alguien puede aconsejarme que otro procedimiento puedo hacer para solucionar esta falla

Se le acaba de cambias, las bujias, el cable, la bobina, empaques de motor, casquetes, anillos sepillado de culata, reparacion del motor de arranque y aun no arranca que hago

Mi auto se me recalento, le cambie el empaque de la culata, el rediadior y los chisperos, pero el carro quedo rogado para encender, el enciende pero ya no como antes ahora hay que darle hasta tres veces para que encienda y a veces se enciende el Check Engine y no se que es lo que pasa. Si alguien me puede ayudar se lo agradezco mucho.

Busco solución a mi problema llevo dos meses con lo mismo, ya le baje la culata revisaron chisperos, cuerpo de aceleración, sensores de cigüeñal, oxígeno todo todo, siempre da tirones cuando bajo cambio o lo llevo en retenida, y el brincoteo cuando está encendido. De pronto se acelera y como que agarra aire y se ahoga.

Le he cambiado la culata a mi Elentra 2000 automático y no enciende, me dicen el del taller que no hay compresiones. Que tendría que hacer para solucionar el problema me podrían dar consejos