Los anillos de un Hyundai elantra 2.0 con los pistones de fabrica son finos finos o gruesos?

Hace unos dias se le arreglo el motor se le coloco piston bomba de aceite anillos bomba de agua tensor correa de tiempo...prendio y todo se probo durante dos dias de ahi se le cambio el bendi de arranque porque no queria prender, luego prendio y no llegaba chispa a los cilindros donde van los cables de la bujia, me dijeron unos que eran la bobina otros q la pila de la gasolina se le cambio una se monto, anduvo un rato y se apago, luego me dijeron que esa bomba o pila estaba dañada y se cambio x otra nueva se coloco prendio el carro y se apago, nos dimos cuenta q el fusible q da para la bomba s… Leer completa

Repare el motor rectifique leva cambio anillos ,metales ,biela y bancada después del arreglo Funciona bien ,pero en dos ocasiones detenido se Para espero unos minutos y vuelve a encender

Tengo un Elantra al cual se le reparo el motor por recalentamiento, solo se hizo servicio de culata y cambio de anillos, no se bajo cigueñal ni bloque ni bomba de aceite. Se hizo el trabajo, se saco el filtro colector de aceite y se limpio, se armó el motor de nuevo pero quedo sonando los taquetes en todo momento y cuando el motor esta en temperatura optima empieza a parpadear la luz de presion de aceite en minimo. Antes de la falla del motor no tenia ese problema.

Saludos lleve a un mecánico arreglar mi carro hyunday elantra 2002. 2.0 Se recalentó y se daño las empacaduras y por ende las camaras. Reparamos y se cambio todo, hasta la correa de tiempo, la pila de la gasolina. Y no enciende ¿Que podría ser?. Ahora me comenta que puede ser los anillos del motor o pistones. Alguna opinión para estar clara a la situación. Gracias

Buenas al carro se abriò y cambiaron anillos a los pistones y quedo bien pero ahora cuando manejo el carro suena como si la cadena de la distribucion anda floja y pegara a los lados
Y en ocasiones cuando tengo el carro detenido en un alto en marcha D y voy a acelerar se apaga

Se le acaba de cambias, las bujias, el cable, la bobina, empaques de motor, casquetes, anillos sepillado de culata, reparacion del motor de arranque y aun no arranca que hago

Hyundai elantra 2001, compresión en 240(súper alta) gastón de gasolina, humo con olor a aceite al encender nada mas, baja potencia. Serán anillos o motor carbonizado. Que es lo mejor que puedo hacer? Lo que me extraña es la compresión tan alta

Se le acaba de cambias, las bujias, el cable, la bobina, empaques de motor, casquetes, anillos sepillado de culata, reparacion del motor de arranque y aun no arranca que hago

Hace unos dos meses hice rectificacion de block y cambie pistones, anillos, bering biela y de bancada, pero le quedo aun un golpeteo en la parte del cabezote, cual podria ser la solucion a esto?

Por que si se cambio todo bomba de aceite , conchas, pistone con sus anillos por que prendio la luz del aceite y se tranco el motor

Hola amigos, espero me puedan ayudar.
Mi elantra 2003 le cambie anillos, empaque cabezote y demas cosas... Los mecanicos me lo dieron, anduvo 4 horas y se apago y no encendio mas... Le cambie el sensor de posición del cigueñal y arranco, por 3 dias y volvio a fallar... Ahora no quiso arrancar mas y no se sabe que sera.

Me boto todo el aceite porque se golpeo en una piedra la parte de abajo le cambie anillos pistones y vielas pero ya se armo nuevamente y al darle star no arranca