Al iniciar la marcha patina la marcha,no engancha,echo marcha atrás 20 metros,reinicio la marcha hacia adelante y lo hace sin tirones. Usa aceite rosado
Pierde presion de aceite se desbielo llego desarmado del carter y metales el ciguenal no sirvio le puse bomba original de aceite nuev,metales, sube la presion a 75 baja a 50 y de ahi a 0 suena cadena y botadores
Muy buenos días tengo un elantra 2011 el cuál se le hizo motor la primera vez, después se reventó la correa de los tiempos y se volvió hacer el trabajo desde ese momento está pasando a este al filtro de aire y bota humo blanco no pierde fuerza alguna en recta pero en lo que agarra una medio subida empieza a perder fuerza a botar humo, se mando anillar hace unas semanas estuvo perfecto por dos semanas empezó otra vez con lo del humo se volvió a rectificar la cámara la cual está perfecta y otra vez empezó a llenarse de aceite el envase del filtro de aire, no sé si es un sensor que tenga algo que ver o es el bloque ovalado. Si me pueden ayudar gracias
Buenas tardes, si ya lo solucione saca la tapa válvula ahí en el tapa válvula lleva otra tapa la quite y tenía mucho aceite viejo pegado parece barro pero de aceite lo limpie, y la volvía a montar todo en su sitio, eso hace dos semanas hasta ahorita no está bota do humo, asumí que con el aceite pegado que tenía cuando le ponías aceite nuevo no hacía su función que es pasar por todo el tapa válvula y bajar al motor
Manden a limpiar la tapa válvula, va acumulando aceite viejo y crea una pasta, hay vehiculos que la tapa válvula tiene una tapa interna con tornillos al retirarla y limpiar por completo el aceite viejo y pegado solucionaran el pase de aceite a l caja del filtro de aire
Válvula pcv mala... Ésta es la encargada de evacuar gases de aceite... Si hay presencia de aceite es porque ya no funciona bien, prueba cambiándola...
Está ubicada en la tapa de válvulas del motor, tiene una conexión de goma al tubo de entrada de aire. Saludos.
Mi whatsapp +56974041398 culaquier duda consulte.
Buenos dias sres, tengo un hyundai accent 2009 haciendo mantenimiento en el filtro de aire vi que había aceite en la tubería antes de llegar al filtro realice la limpieza verifique la válvula pvc y estaba bien pienso que estaba bien ya que sopla la salida y sale aire y a la que va a la entrada del MA se sopla y no sale aire no se si me explico, arme nuevamente dos días revise y nuevamente aceite en esa parte de la tubería, donde están las flechas es donde se presenta aceite inclusive en el tornillo
Quite el tapón dela dreen de la transmisión de mi hyundai elantra 2011 nunca me percaté qe mi carro no tiene Bayoneta , entomses lo tengo parado en mi cochera porqe no encuentro y nose como cargarle aceite ala trans!!!! ALGUIEN ME PUEDE AYUDAR POR FAVOR!!!!
Fijate que en el sitio están los manuales, el 2009 te sirve https://www.opinautos.com/ar/hyundai/e…
En la página 78 está la tabla de mantenimientos y en la 94 indica los fluidos.
Buen dia amigos, ya resuelto el problema de perdida de potencia de mi vehiculo, tengo otra situacion. Se trata de la segunda bujía de izquierda a derecha enchumba mucho aceite, hasta el borde, ya se cual es el problema y se trata de los sellos de las bujias, pero el tubo donde va la bujia esta careado y por ese espacio filtra el aceite. Lo que quiero es saber como sacar ese tubo para remplazarlo por otro. Gracias de ante mano.
Hola buen dia tengo un elantra 2.0 sincronico año 2011 y el problema es que lo encendi un dia en la mañana para calentarlo y en lo que lo encendi inmediatamente me fije que habia botyo todo el aceite del motor, revise la estopera que va en el cigueñal y esta limpia esa parte, al carter no se le ve fisura alguna, la verdad es que no e podido localizar la fuga, si alguien a tenido el mismo problema o si saben otro sitio por donde lo haya botado, agradezco de antemano toda la ayuda posible. !!
Tengo una pregunta mi elantra gls del 97 cuando lo compre tenia el problema del Freno que se queda atorado y ahora no tenia aceite le puse y ahora Es derramando aceite y no prende alguien puede darme una solicion
Tengo un problema con un Hyundai elantra modelo 93 cambie la bomba la puse nueva rectifique el cigüeñal cambie los berinsg y el problema persiste cuando el carro caliente la presión se va a 0 cuando no arrancó y esta frío mantiene la presión hasta un máximo de 70 a 80 conforme vaya calentando va perdiendo presión hasta llegar a 0 aceleró y la presión sube a 30 40 psi
Que tipo de viscosidad recomienda para mi carro. E visto que en manual recomienda 5w20, ( yo le pongo 5w30) pero antes de eso existe un texto que dice y cito" para climas helados ocupar aceites ligeros, para climas calientes aceites espesos", en mi país El Salvador las temperaturas van de 26 grados a 32grados ( eso se consideraría un clima caliente), pido su ayuda, ya que no se si mantener ese grado de aceite o ponerle del 5w20.
Alguien que tenga un avante 2017 o algo así, este carro no dice en la tapa la vizcosidad del aceite que lleva y el manual está en coreano que tipo de aceite es en qué ustedes le hechan a su carro con que vizcosidad
Al carro se le cambio la correa de tiempo y los retenedores y vota el retenedor de arriba y liquea aceite cuando en la mañana lo prendo para calentarlo Vota aceite y no se por donde es por que no es seguido
Saludos estimados
Quisiera saber que aceite usar para el hyundai elantra gls bencinero mecanico 2015 ya tie e 200.000 km. en el motor hay un sticker de gildemaister que debe usar 10w40 mobil 2000. Peri no me convence. Ya suenan los taqui. Y le hecho mantenciones correspondiente pero. El aceite no es tan bueno creo.
Gracias.
Hola a todos soy de Venezuela, compre este carro hace 6 meses. Ni que hablar es un carro super bueno. Midiendo el aceite de la caja note que estaba en HOT pero no es tan viscoso como el aceite de motor, también noté que su color es amarillo como transparente. Quisiera saber si es normal
Hola. Quiero saber si a ustedes les ha pasado. Tengo un elantra 2015 con poco kilómetros y en el plástico interno de las manijas para abrir las puertas de presenta un tipo de grasa o aceite. De igual manera en la carcasa inferior del timón. La limpio con un trapo y a las semanas vuelve a aparecer.