Problemas de Se calienta

Problemas destacados

Me levanta temperatura y no acciona el electro ventilador

Volkswagen Golf 1997 glx 1.8 full 5 puertas 20000 kms
Me levanta temperatura!!! le cambie el bolvo y el termostato las magueras estan bien y el bulbo me acciona a los 100 o 110 y nunca tuve ese problema con el auto siempre a los 90 se mantenia que puede ser? me comentaron q puede ser el radiador tapado
emanuel de Argentina hace 8 años  
EM
59 casos 
Ramiro Reynoso de México hace 8 años
Oye tengo un jetta 2001 con motor 2.0 y abro el suicht para encenderlo y sube la temperatura al máximo y también el ventilador prende que pueda ser
Proanor de Ecuador hace 7 años
Tambien tengo ese problema en un Golf 96, abro el switch su sube el indicador de temperatura con el carro frio pero no prenden los ventiladores, solucionaste?
chelo de Argentina hace 7 años
Yo tengo un problema en mi golf 1997 motor audi tengo que desenchufar el cable que van directo a los ventiladores porque se queda prendido todo los dias tengo que desconectarlo alos cables que van directo a la ficha de los ventiladores por mas que saque la ficha del bulbo sigue andando me dijeron que puede ser el relay pero no se donde esta me pdrian ayudar gracias
chelo de Argentina hace 7 años
Yo tengo un problema en mi golf 1997 motor audi tengo que desenchufar el cable que van directo a los ventiladores porque se queda prendido todo los dias tengo que desconectarlo alos cables que van directo a la ficha de los ventiladores por mas que saque la ficha del bulbo sigue andando me dijeron que puede ser el relay pero no se donde esta me pdrian ayudar gracias
Francisco vera de Chile hace 6 años
Hola yo tengo un golf lo hago andar pero cuando llega ala mitad el agua hierve y el ventilador no funciona que puede ser
Xo_mcb de México hace 6 años
Tengo el mismo problema ayuden!!
Xavier de Chile hace 5 años
A mi me pasaba que el agua hervía y no se accionaba el ventilador.
Solución: Cambié el Bulbo del Electro Ventilador y solucionado, debe ser un bulbo dentro de los rangos de temp del auto
Angel López de Uruguay hace 2 años
Yo tengo un golf y saque los dos cable que ban al radiador,y lo puse directo asia adentró y lo prendo yo a los ventiladores
Christian. aravena de Chile hace 5 años
Hola. Yo tengo. Un volkswagen glx 2.0 del 98 cambien bomba de. Agua. Y ahora no prende ventilador y se. Evapora el agua. Alguien que me. Ayude gracias
Vagueto de México hace 5 años
Hola, tengo un golf mk 3 del 95 y los electro ventiladores no encienden pero si prendo el aire acondicionado encienden, alguna idea de cual sea el problema?
Saludos...
Enrique de España hace 4 años
Yo tengo el mismo problema y ni idea de que puede ser 😭
Vagueto de México hace 4 años
En mi caso,revisé la entrada de líquido refrigerante hacía el motor la cual estaba tapada con sarro por el uso de agua, para que funcionen tus electro ventiladores asegúrate de que no quede aire en la línea de refrigerante eso lo solucionas desconectando la manguera de retorno, llenando el deposito de refrigerante y cuando notes que ya comienza a salir por la manguera de retorno vuelve a conectarla y habrás solucionado el problema
Saludos...
Eduardo olivares de Chile hace 4 años
Hola que tal cambie todo eso y no me llega agual al deposito por manguera de retorno que puede ser ??
Roberto de México hace 3 años
Eso se debe a que tu abanico esta defectuoso, o no sirve el bulbo que acciona los abanicos o la caja de muerto esta dañada.
Alber de Argentina hace 2 años
@Eduardo olivaresManguera de retorno tapada
Génesis de México hace 4 años
Mi mamá tiene un carrito de golf ahora mismo no tengo los datos espesifico pero tiene problema de que se le calientan los cables que van al motor y no puedo usalor fuimos a donde un mecánico le sacó el motor y se lo puso a otro carrito y el motor no es el problema, me gustaría saber como puedo reconocer si el problema es algo con el sistema de refrigeración o el radiador la verdad estoy algo desesperada no sabemos mucho de vehículos y hemos perdido dinero prácticamente en nada 😢
Cristian Ferreira de Venezuela hace 3 años
Buenas noches amigos... tengo un golf 2002 2.0 automático y cada vez que voy duro o voy en una subida me bota el aceite de la caja, es como que se calentara mucho el aceite de la caja y lo bota... hasta el punto en que se me neutraliza la caja y tengo que esperar que enfríe para que vuelta aplicar, solo me lo hace en subida porque en plano el carro anda en perfecto estado... alguien que me ayude por favoooor
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Calentamiento SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2006 1.9 tdi 166386 kms
Hola tengo un gofl v 1.9 tdi 105 cv,aver si me podeis ayudar.se me calienta le cambiado la bomba,el termostato y el likido y seme a vuelto a calentar pero esta vez me a tirado todo el likido por la parte superior del radiador ke le puede estar pasando,gracias
antonio m de España hace 8 años  
AN
13 casos 
Víctor sandoca de Chile hace 8 años
Hola buenas de Chile chequear la tapa del depósito de agua, el switch del ventilador que va en el radiador, y por último sacale el termostato y revisa si se calienta.
Solucionado
Mejor respuesta (según antonio m)
antonio m de España hace 8 años
Gracias,era el ventilador ke del calenton se avia kedado pillao y funcionaba todo el rato y las helices rozaban un mangito asta casi cortarlo,se lo e cambiado y va fenomeno gracias un saludo.
JONATHAN GONZALEZ de México hace 8 años
Se que ya solucionaste tu problema amigo. A mi me paso lo mismo hasta que se me descompuso yo soy de Morelia michoacan pero me fui para Oaxaca y de camino se descompuso el chiste fue que me cobraron en Oaxaca casi 10 mil pesos caro pero quedo después de unos meses se volvió a calentar y resulto ser que como mi golf golpeaba mucho en los topes se desgasto un tornillo de la dirección hidráulica que hace funcionar el sensor de temperatura y si el sensor de temperatura no sirve el ventilador tampoco funcionara y eh ahí mi problema solucionado. Ojala pueda ser útil mi respuesta.
Aron de España hace 7 años
Hola tengo un problema mi gol caja cuatro se me calienta un montón y el eletro ventilador no funcionaba pero lo aregle y se sigue calentando y no pierde likido refrigerante y no se k puede ser es un 1.6.16valvulas gasolina k puedeser
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Prende el foco de temperatura en el tablero sin recalentar SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1994 Golf 1.8 174000 kms
Hola tengo un problñema hace unma semana atras con el foco de la temperatura que prende sin estar recalentado es mas cuando recien se lo prende en las mañanas despues de toda la noche en reposo empieza a prender ese foco y a titilar durante todo el tiempo. E revisado el refrigerante y esta correcto la températura sube hasta 80 maximo y enseguida prende el electro ventilador y regula la temperatura. No se siente calor ni nada en la cabina ni mucho menos pierde fuerza el auto al andar pero este foco se mantiene prendido y por ahi un par de dias se apago ya normal pero volvio a lo mismo. Alguien que me ayude o guie que puede ser
Alejandro Rivadeneira de Ecuador hace 9 años  
AL
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Alejandro Rivadeneira)
peter de México hace 9 años
Falsos contactos del conector del sesnor de temperatura o bien el mismo sensor revisalos y si es necesario cambia el sesnor de temperatura suerte y si resuelves el detalle comentalo.
Alejandro Rivadeneira de Ecuador hace 7 años
Dos años despues al fin se determino que la falla fue por cambiar el sensor pero no por uno original sino genericos, cambie gastando un poco mas por uno original de casa y se resolvio en absoluto el problema. Muchas gracias por la guia y ayuda
sito de España hace 7 años
Buenas tengo un problema con la ventanilla derecha trasera cuando le doy a subir baja y cuando le doy a bajar sube. Haber si alguin me puede ayudar a solucionarlo. Gracias el modelo es volskwaguen touran 2.0 140cv.
sito de España hace 7 años
El modelo de coche es una vlw touran 2.0 140cv
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Calentamiento SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2015 5pts motor 1.4 turbo tsi  98658 kms
Se calienta pero si entran el ventilador pero no se enfria
Ángel Martinez L de México hace un año  
ÁN
2 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace un año
TERMOSTATO...+ SCAN.ATTE.
Solucionado
Mejor respuesta (según Ángel Martinez L)
Ángel Martinez L de México hace un año
Banda (correa) de bomba de agua
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Se sobrecalienta

Volkswagen Golf 2005 1.9 tdi 258274 kms
Hola buenas estoy ya loco por saber que puede ser, mi golf 5 se le fue la junta culata, cambie junta culata rectifiqué la culata retenes valvulas nueva todo y antes de eso kit de distribución completo con bomba de agua. Resulta que saco el coche al trabajo y se sigue sobrecalentando igual le pongo el termostato directo y sigue igual el radiador no esta atascado porque los manguitos estan a la misma temperatura y no consume agua me falta mirar el sensor de la temperatura que opináis.
Antonio13 de España hace 2 años  
AN
7 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
SCAN? Le pongo el termostato directo: NO LO HAGAS. Trabajo de culata...fiable...? ATTE.
Antonio13 de España hace 2 años
Si tio la culata fue a rectificar por profesional junta nueva retenes de valvulas todo nuevo y comprobada a ver hoy le acabo de montar el sensor de temperatura a ver como va mañana pero solo se calienta en carretera en pueblo no
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
@Antonio13Se calienta en carretera-ventilador no actua en este caso,pero...funciona?(si en pueblo no hay problema,entiendo que si lo hace. Termostato, no debe actuar bien...ATTE.
Antonio13 de España hace 2 años
@XENEIZEEl termostato lo llevo directo para probar si era eso e ir descartando y aun sigue va dependiendo de la velocidad a mas velocidad mas sube la temperatura le quitas el pedal y se pone en 90
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
@Antonio13Y aun sigue...ESO ES NORMAL. Mal informado...ATTE.. .
Antonio13 de España hace 2 años
@XENEIZEComo? No entiendo tio mal informado como?
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
@Antonio13No veo problemas,acorde a lo que has COMENTADO.ATTE.
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Calentamiento

Volkswagen Golf 1999 Motor 1,8 150000 kms
Tengo una Golf A-3 y ace algunos días le di un calentón quite el cárter y estaba todo el aceite quemado echo como plástico quite los pistones y salieron rallados
Mi pregunta es si cambiándolos y anillado quedará o debo de rectificar el cigüeñas?
Fernando de México hace 4 años  
FE
4 respuestas 
GRGS de México hace 4 añosContactar profesional
Hola a simple vista no lo vas a poder saber solo por la medida que tenga el cigüeñal y viendo que no este ovalado, otra cosa es si el motor hecha a humo o sonaba demasiado pues tal vez si haya que rectificar
Fernando de México hace 4 años
Y esq me quede sin agua por eso c calentó se escucho un golpeteo y luego luego c apago
Fernando de México hace 4 años
Iba circulando y c apago. Y ya no quiso arrancar. C escuchaba como si c patinar a o c uniera robo la banda de distribución ya rectifique cabeza y aceite válvulas. Pero los pistones salieron rallados. Y los metales de biela no salieron tan mal
Cres Q cambiando pistones, anillos y el bruñido de cilindros quede
GRGS de México hace 4 años
Si debe de quedar solo habrá que ver que tan rayado esta
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Sobrecalientamiento

Volkswagen Golf 1997 Motor 1.8 230000 kms
Mi auto se sobre calienta demasiado, ya le cambie todas las juntas hasta la de la culata "junta de cabeza de motor" le cambie el bulbo de temperatura, el radiador, los relay de los ventiladores, la bomba de agua completa, el anticongelante las mangueras estan limpias, igual la tapa del contenedor de agua se la cambie y lo ventiladores entran pero no baja la temperatura, AYUDA HE GASTADO UN BUEN DE DINERO Y NO QUEDA :( es un golf modelo 97 1.8 full...
Problemasmil de México hace 8 años  
PR
17 casos 
alan de México hace 8 años
Tengo el mismo problema en mi auto es un derby motor 1.8gl modelo 97
Richt_78 de México hace 8 años
Pues ya nada mas te faltó el termostato, lo cambiaste, lo checaste, se lo quitaste?
luis de México hace 8 años
Yo tenia el mismo problema se calentaba mas cuando hacia alto con jetta 97 le busque cambie varias piezas hasta que abrí el motor era que tenia unas lineas tapadas y ya quedo al 100
Jimmy de México hace 7 años
Cuales lineas exactamente como las limpiaste
Problemasmil de México hace 7 años
Ya le puse el termostato y todo y aun se sigue calentando... ya no se que hacer
Yohannan63 de Colombia hace 7 años
Hola revisa la bomba del agua y termostato.
Adrián de México hace 2 años
Es tu ventilador aunque él que tiene funcione no es el correcto tuve el mismo problema el mecánico ya no sabía que era y después de investigar súpe que el ventilador aún que funciona no era el correcto cambia mucho de original a económico cámbialo
Gergo79 de Argentina hace 2 años
Hola tengo el mismo problema y no se q más hacerle tiene todo nuevo funciona el electro ventilador pero la temperatura no baja no se q puede ser alguien que me pueda ayudar
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Recalienta, consume mucha agua

Volkswagen Golf 2006 mk4 130000 kms
El auto arranca regulando mal, y cada dia me indica que el deposito de agua esta vacio... le pongo la cantidad necesaria y de todos modos, a los pocos km empieza a subir la temperatura del agua...
Para el dia siguiente el deposito de agua ya esta vacio
tramu87 de Argentina hace 7 años  
TR
9 casos 
tete de Chile hace 7 años
Llénalo, dale partida. Y ve si por algún lugar tiene fugas de agua, ve si el deposito de reserva no este trisado. Saca la varilla de aceite y ve si no tiene color mocaccino ( por si el agua se esta pasando al aceite) toca la manguera que va del radiador cuando este en frió y el auto andando y siente si burbujea, para ver si la presión del motor se esta pasando al agua. Ve si la tapa del deposito el sello de goma este en buen estado. Cuando llegue a la temperatura ideal revisa que prenda el electroventilador.
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Falla de calentamiento

Volkswagen Golf 1995  200000 kms
Calienta mucho y comienza a botar el agua e cambiado todo y nada termosuish y termostato y nada qcpuede ser
brayan de Perú hace 8 años  
BR
4 casos 
adri de Argentina hace 8 años
Soplaste junta fijo tenes que ir a un mecanico fijate saca la tapade agua y dale arranque en frio si sale burbuja es eso soplaste junta
Jhonny de Colombia hace 7 años
Tengo problema con mi vw golf 94 cuando lo prendo en la mañana bien y apenas se calienta comienza a gastar mas gasolina y ya le cambié el termostato y el sensor de temperatura
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Calentamiento de motor

Volkswagen Golf 1989 2 puertas,motor 1,8 30000 kms
Buen día el problema es q prendo el motor,sube la temperatura y el abanico del motor no se activa,lo apago y se activa entonces muy poco de motor pero me dicen q cheque el sensor de temperatura pero no se en q parte del motor se ubica
Sergio fuentes de México hace 5 años  
SE
2 respuestas 
Sergio fuentes de México hace 5 años
Problema resuelto el bulbo y el sensor de temperatura estaban se los cambie y todo quedo resuelto
Luis Flores de México hace 4 años
Q tal amigos me pasó algo similar se calento mi golf 1.8 asta q se reventó una manguera del agua cambie la manguera pero iherve el agua en el depósito y sube la temperatura aún q este prendido el ventilador q podría ser
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Levanta temperatura

Volkswagen Golf 2002 golf mk4 230000 kms
Levanta temp. Y el electro prende pero no logra bajar. Cambie el bulbo y el termostato y sigue levantando. El auto tiene gas de 5ta generacio n. Que podra ser ? Muchas gracias
mauro de Argentina hace 8 años  
MA
1 respuesta 
Alex21 de España hace 8 años
Prueba a quitar el termostato, si sigue pasando probablemente tengas mal la junta de culata. Comprueba la presión del circuito del agua. Saludos ya me cuentas.
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Problema recalienta agua del depósito

Volkswagen Golf 2004 4 puerta, tiptronic, cuero, 1.8t 137000 kms
Buenas. Tengo un VW Bora 1.8 turbo automático. Mí problema es el siguiente, me hace hervir el agua del depósito. Y al regular hace contra explosiones en el filtro de aire... Ya se cambió junta de tapa, se reparo la tapa, se cambió bomba de agua, se limpio radiador, termostato, conductos y mangueras, se cambió la tapa del depósito... el auto NO levanta temperatura y prende lo eléctro normalmente... a alguno le pasó algo así o tuvo algún problema parecido de que puede llegar a ser. Los leo muchas gracias.
Matias lavia de Argentina hace un año  
MA
2 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace un año
Recalienta agua del depósito, ES NORMAL; HIERVE...? ESTO NO LO ES. Prende eléctroventilador normalmente=correcto, si lo hace a mas de 90ºC.ATTE.
Cdjunior de Guatemala hace un año
Problema de empaque de cabeza (culata)
La presión del sistemade agua aumenta porque la compresión del motor se pasa a través del empaque roto hacia el agua
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Me levanta temperatura

Volkswagen Golf 2005 5puertas 1.6 aire y direcciion 160000 kms
Hola tengo un problema con mi golf! el auto enciende y anda perfecto, pero cuando lo detengo y lo dejo regulando despues de andar un rato queda en 10mil vueltas de revolucion y levanta temperatura! lo mismo si entro en un embotellamiento! sube las vueltas de revolucion y empieza a levantar la temperatura! alguno sabe q puede ser? desde ya muchas gracias
peral de Argentina hace 10 años  
PE
1 caso 
peter de México hace 10 años
Checate los sensores de temperatura y su cableado que no tengan anomalias fuera de las comunes y tu tps, puedes escanear tu carro para la facilidad de encontrar los errores de esos detalles, si le metes mano tu como es ya un carro mas compactado de donde revisarlo quizas puedas tener muchos obstaculos, pero nada del otro mundo que no pueda uno revisar y entender el procedimiento de cada parte, bueno asi que lo principal son tus sensores de temperatura, el tps, y el sistema de inyección por tu modelo quizas puedas reparar con el escaner la calibración del tps y detectar el funcionamiento de los sensores de temperatura que fallas tienen, bueno y si reparas tu falla comentala para sigerir mas opciones de reparación a los que buscan una solucion por este medio y en este foro para eso estamos aqui para ayudarnos y suerte.
Hadam de Argentina hace 10 años
A mi golf glx 2.0 le pasaba lo mismo. Muchas revisiones y no se entendía porqué. Al fin encontré que los conductos del agua refrigerante (mi modelo es 95) estaban sucios. O sea hay que desprender todos los conductos de agua (los que salen y los que llegan al deposito) y desobstruirlos minuciosamente. Después de ello recien cambia sensores y o otras partes comprometidas.
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Mi golf 4 se recalienta y ya no se de donde viene...

Volkswagen Golf 2002 3 p 1.9 tdi  200000 kms
Hola buenas mi problema es que mi golf 4 1.9 tdi se recalienta y el agua se ha llegado a ensuciar un poco de aceite,tambien perdia algo de agua cuando siempre me monto en el coche lo miro y algo se a vaciado. Cambie la botella de expansion de refrigeracion y nada sigue igual ahora lo vuelvo a tener en el taller pero no se si daran con el problema alguien que tenga buena experiencia me podria echar un cablee? Gracias y un saludo!
Golfito23 de España hace 8 años  
GO
3 casos 
peter de México hace 8 años
Mira si asi como dices que en ocasiones hay aceite en el agua muy posiblemente sea tu empaquetadura de la culata y para saberlo hay un metodo muy sencillo, quita la tapa del deposito del agua o del radiador y que alguien prenda el carro si notas al arranque burbujas en el deposito o que escupa el agua te indica que la compresión se esta fugando al sistema de refrigeración y por ende el funcionamiento del sistema es erroneo y se recalienta el motor, la junta es el sello valga la expresión de retener la compresion en la camara de combustión, y si esta esta rota empieza a fugarce el agua o el aceite ya que dentro del bloke del motor corren las lineas de refrigeración y aceite. Otro causa seria que el radiador este con fugas o tapado.
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Recalentamiento

Volkswagen Golf 1996 4 puertas 183580 kms
Llega la temperatura a los 100grados no se prende el ventilador y la manguera que baja del deposito sta completamente fria mientras que las demas stan bien calientes q podra ser me podran ayudar gracias de antemano
christian de Ecuador hace 8 años  
CH
1 respuesta 
Golf GTI de México hace 8 años
Hola, amigo yo tengo una golf y tenia el mismo detalle, primeramente el signo de que una de las mangueras este fría es q este fallando la circulación y una de esas fallas llega a ser la bomba, u otra es q el carro tenga mucho tiempo ya con agua y todos los orificios que tiene el motor se llenan de sarro, y por consiguiente es muy común que la mangerita rígida q va al contenedor del agua se tape pero como te comento es por el uso de agua y no ponerle anticongelante yo creo primero revisa la circulación del agua, y si no notas calor algo obstruye la circulación o la bomba ya no genera circulación espero y te sirva
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Sobrerevoluciona, calentamiento

Volkswagen Golf 2003 2.0 120000 kms
Tengo un golf 2.0 2003 un día de me murió lo arranque a empujones, luego de esto no se mantiene en marcha lenta se me sobré revoluciona, y se me calienta muy rápido hasta 100*c y el ventilador está trabaja sin bajarle la temperatura...gracias por la ayuda
Hugo_dish de México hace 10 años  
HU
1 caso 
Jgolf de Guatemala hace 10 años
Ya viste cono esta la faja de tiempo? Cuando una faja de tiempo esta mal puesta o el carro esta destiempado se calienta y rendimiento del carro baja. Es una posibilidad deberías de verlo
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Cual es el tiempo de calentamiento del motor

Volkswagen Golf 2003 4 PUERTAS, HASHBACK, 2.0 106000 kms
Hola, quisiera saber cual es el mtiempo que demora en calentar el motor ya que en 3min aprox ya esta en 90 y cuando he tenido otros autos demoran entre 6 a 8 min empezar a calentar, eso esta bien? le toca mantenimiento aun en los 107 mil pero esto lo siento ya hace un par de meses, es un problema? o esta bien? les agradeceria me informen un poco.
NAGUIB de Perú hace 9 años  
NA
3 respuestas 
peter de México hace 9 años
Mira depende que tipo de sensor tenga hay unos que ya tienen un calentador automatico y es con el fin de alcanzar la temperatura normal del motor lo mas pronto posible al momento de encender el carro, hay otro que hasta que por si solo coja su temperatura normal empieza a funcionar, esto es que los sensores de oxigeno o sonda lambda empiezan a mandar señales ya cuando estan a la temperatuta adecuada de funcionamiento, mientras al comienzo del arranque estan frios y esto es consecuencia de que ineycta mas gasolina o bencina como la conoscas mientras coge la temperatura, y al estar en temperatura es cuando este sesnor junto con la informacion que recibe la computadora ajusta equilibradamente la inyeccion de aire-gasolina para el ahorra de la misma, asi que deveras saber que tipo de sensor tiene tu carro para asi determinar si esta bien o esta fuera del rango normal, pero si el motor es quien se calienta demasiado rapido seria cuestion de revisar tu sistema de refrigeración, bueno espero me hayas entendido o bien busca el funcionamiento del sensnor de oxigeno o sonda lambda, para asi orientarte por que es que trabajan dos sensores diferentes, si corriges el detalle comentalo.
peter de México hace 9 años
Y revisa el sensor de temperatura que este ya para cambio.
NAGUIB de Perú hace 9 años
Gracias! Hare lo recomendado y les confirmare por aca para ver si se pudo solucionar, pimero vere el tipo de sensor que tiene el auto.
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Recalentamiento

Volkswagen Golf 1997 4puettas 200000 kms
No encienden los abanicos al calentarse
paleta de México hace 8 años  
PA
1 respuesta 
peter de México hace 8 años
Revisa los relevadores y fusibles quizas alguno este fallando, asi como sensor de temperatura del agua y el que va en el radiador, fugas de anticongelente en las mangueras del sistema, y por ultimo checar el termoestato, si esto aun se percibe quizas ya puede tener problemas con la junta de la culata.
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Se recaliente cuando va en subida

Volkswagen Golf 1998 manhatan 1500000 kms
Hola buenas noches mi carro se le. Sube la temperatura cuando va en una pendiente le. Dejó de. Darle. Presión y vuelve la. Aguja de su estado normal...cualquier i formación sería de gran ayuda gracias
manuel de Colombia hace 8 años  
MA
1 caso 
alex de Guatemala hace 8 años
Radiador tapado o fan demasiado lento
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Calentamiento con la refrigeración prendida

Volkswagen Golf 2003 gti vr6 180000 kms
Tengo un problema con mi golf gti vr6, tiene 2 abanicos eléctricos, uno grande y uno pequeño, el grande prende en dos velocidades, normal y cuando enciendo el aire acondicionado prende mas intensamente, pero el pequeño nunca prende, es necesario que se remplace?
Oscar de México hace 8 años  
OS
2 casos 
peter de México hace 8 años
Posiblemente si pero revisate primero los fusibles y relevadores asi como el termo switch del ventilador del condensador, falsos contactos, cable roto o doblado de la cablerias de este ventilador.
TAVO de México hace 8 años
Revisa los fusibles y los relevadores, o pon el ventilador directo para ver si funciona, de lo contrario tendrás que cambiar el abanico
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Apagado me levanta temperatura y le cuesta arrancar

Volkswagen Golf 2004 Mk4 1.6 180000 kms
Hola amigos... Le comento lo q me sucede luego d usarlo un rato al auto lo apago y aveces las temperatura esta más d 90grados... Unas vez q prende la baja enseguida... Y otro problema en caliente le cuesta arranca gira gira hasta q agarra... Ya cambie bujía. Cables bujias bobina inyectores bomba d nafta filtro d nafta... Lo scannearon y salto sensor d temperatura lo cambie y siguió igual!!, ayuda =(
Damian Bariloche de Argentina hace 6 años  
DA
3 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Si tº agua mas de 90ºc ,los ventiladores no arrancan cuando deben...(prueba otro sensor-chequeo de ventilador...). Problema de arranque,puesta a punto?. Captador de cigueñal defectuoso...no suele aparecer en la diagnosis. ATTE.
Pablo de Argentina hace 6 años
Pregunta teng un golf 96 2.0 y mi pregunta es a cuanta temperatura limite trabaja bien ???a 80 90 100???gracias
Sebastián de Paraguay hace 2 años
@PabloGeneralmente los motores van a 90 grados
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Sobrecalentamiento

Volkswagen Golf 2008 A4 144000 kms
Mi nombre es nicole
Quiero hacerle una consulta
Tengo un Volkswagen golf a4 año 2008. Hace un par de día empezó a salir humo del motor por lo que revise y encontré un paño enredado en uno de los ventiladores lo cual lo había quemado. Lo cambie. Prendí el auto sin andar en el y la temperatura se mantuvo normal. Al otro día lo saco y al acelerar se sobrecalento hasta llegar a 130℃ y los ventiladores no prendieron al llegar a casa noto que vota un liquido medio café y que se sentía un sonido de agua hirviendo. ( no se si el sonido de agua hirviendo es normal
El motor y empaquetadura están en perfecto estado.
Espero puedas ayudarme
Saluda
Atte
Nicole.
Nicole de Chile hace 7 años  
NI
9 casos 
Jorge de Chile hace 7 años
Hola Nicolas: no soy mecánico ni nada por el estilo se cosas muy puntuales respecto a mecánica automotriz. Pero hace unas semanas tuve un problema con mi golf el cual me tuvo enfermo al ver que pague por mecánicos a domicilio que lo vinieran a ver y que arreglaran la falla pero nada me tope con varios mecánicos chantas en esta semana y que me terminaron asustando más de lo que ya me tenía el tema. No podía entender que como personas que hacen de esto el sustento de su día a día no tengan ni idea de lo que hacen o simplemente lo hacen por si le achuntan al desperfecto pero en fin. Me recomendaron un mecánico en Peñalolén que si sabe de volkswagen en especial del golf y que no tubo problemas en reparar la falla y ajustó otras cosas que los mecánicos anteriores movieron por Error XD. Eso superior buena la pega que hizo el maestro y el auto esta impeque y lo mejor el hombre es honesto y lo que pensé que me iba a salir un ojo de la cara término siendo algo sencillo que para los otros mecánicos era (bobina, bujías, map. Etc hasta me hicieron comprar una bobina que estaba en perfecto estado. El taller es de Walter Uriol. Que da en av los orientales #6222 Peñalolén lo recomiendo a ojos cerrados espero te sirva el dato y puedas arreglar tu vehículo lo antes posible
jarold de Costa Rica hace 7 años
Buenas me podrias conseguir el correo electrónico y el numer de el como el de whatsapp
roro de Chile hace 7 años
Lo solucionaste que era al final?
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Levantó temperatura (105 grados) y empezó a largar humo blanco...

Volkswagen Golf 2006 4 puertas, 1.6 185000 kms
Estaba con el auto detenido y el motor en marcha, de pronto observo la temperatura,subió a más de 100 grados y en ese momento comienza a salir humo blanco, lo detuve y cuando se enfrió Di marcha y anduvo sin problemas ni humo.
Alexfer de Argentina hace 3 años  
AL
1 respuesta 
Alexfer de Argentina hace 3 años
Aún no lo resolví pues tengo turno en el mecánico la semana próxima y ahí sabré que tiene, los mantendré informados
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Calentamiento de bobina

Volkswagen Golf 1995  40937 kms
Buenas noches compañeros quisiera su ayuda ya que mi carro es un Volkswagen golf 95 1.8 y quisiera saber cuanto es la temperatura que tiene que llevar la bobina ya que cuando la tocó después de usarlo y esta bien caliente quisiera su ayuda a cuanto debe estar o es normal que este así o como puedo detectar la falla del calentamiento de la bocina
Josué c de Guatemala hace 8 años  
JO
3 casos 
EL VIEJO de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
Cambia la bobiba ponle una seca con resistencia
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Calentamiento

Volkswagen Golf 1995 4 puertas full 1.8 0 kms
Se sube la temperatura cuando dejo de acelerar o cuando estoy en algún semáforo, aceleró y se regresa al estado normal la aguja, que puede ser
Ricardo Ortiz de México hace un año  
RI
2 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace un año
Nivel agua?perdidas?ATTE.
mecamigo de México hace un añoContactar profesional
Le falta el termostato, usar anticongelante
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Motor sobrecalentaba

Volkswagen Golf 1997 GTI 2.0 186000 kms
Hace un tiempo tuve un Volkswagen GTI del 97 fue mi primer carro me gustaba mucho por lo económico y suave al manejar, pero con los días note que la temperatura del motor subía mucho al poco tiempo de uso ademas en el compartimiento del agua para el radiador tenia aceite del motor, me dijeron que era el empaque de la culata y que la culata necesitaba cepillada, entonces le lleve a que la cepillaran y le cambie el empaque, pero la situación empeoro ya que a la semana me consumía un galón de aceite, me desespere y lo vendí barato, el chavo que me lo compro se lo cambió a un mecánico por otro y e… Leer completa
Luis Sul de Guatemala hace 8 años  
LU
1 caso 
Mecias de otro hace 8 años
Oye esmalo q limpie carburador y nole puse empaque nuevo donde sienta el carburador y lo Prendí y acelere y después mepercate q tiro aceite fue por q nole puse el empaque
sergio de Chile hace 8 años
Hola buenas tardes mi consulta es la siguiente tengo un golf del 2001 motor 1.8 y tiene algunos problemas de motor la cual causa que cuando llega a la temperatura mayor o sea a 100 justo se empieza a chupar y cuesta que agarre las marchas bajas eso es solo cuando esta caliente, por lo tanto cuando esta helado parte y no chupa ni en las marchas bajas y artas. Lo otro es que para el invierno cuesta que me parta esas son mis preguntas muchas gracias
pablo de Costa Rica hace 8 años
Buenas, me gustaría saber cuál manguera es, en este momento tengo el mismo problema y estoy pensando en hacer lo que hiciste, vender, pero me gustaría arreglarlo, mi carro es igual del 97
juan pablo de Argentina hace 7 años
Hola a todos , tengo un problema en mí golf 2006 2.0 a veces al encender el vehículo se acelera y llega a 2000 RPM después sólo a levantar temperatura empieza a normalizar que puede ser esto es nuevo para mí ya q de una renoleta modelo 82 pase al golf 2006 , si alguien tiene una solución se lo agradecería mucho , saludos y está muy bueno el foro.
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Sobrecalentamiento

Volkswagen Golf 2017 1.8l Man Gasolina 175000 kms
El carro en va de maravilla pero al detenerse la temperatura se eleva muy rápido y si lo apagas y lo enciendes registra la temperatura normal
Ivan saenz de México hace 11 días  
IV
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 8 días
Scan?(fallas de señales,sensores)ATTE.
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Se recalienta cuando puse el aire acondicionado

Volkswagen Golf 1988 1.6l Diesel 40000 kms
Mi vw mk2 gtd después de instalar el aire acondicionado se recalienta el motor
Arturo73 de otro hace 2 años  
AR
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Scan?+ termostato,nivel refrig. ,A SU NIVEL.ATTE.
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Sensor me marca sobrecalentamiento

Volkswagen Golf 2006 5 puertas, 1.6 170000 kms
Se rompió termostato, lo cambie, purgue nuevamente y el sensor me marca sobrecalentamiento ahora. Falla del sensor, no circula bien el agua?
Raul de Argentina hace 2 años  
RA
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
No circula bien el agua?. . . B0mba ,ok??+ scan. ATTE.
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Me levanta temperatura cuando esta regulando

Volkswagen Golf 2004 1.6 300000 kms
Hola q tal espero q me ayuden tengo un golf 2004 al pararlo y dejarlo regulando me levanta temperatura al acelerarlo baja rapidisimo y queda en 90 no tiene termostato puesto...desde ya muchas gracias
Fernando de Argentina hace 2 años  
FE
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Normal...ventilador,prende? ESCANEALO.ATTE.
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Marca temperatura alta pero no tiene síntomas de sobrecalentamiento

Volkswagen Golf 2008 Hatchback 120000 kms
Hola compañeros
Golf gti dsg 2008
Tengo un problema que no encuentro, hace tiempo se trono el empaque de las cabezas y se cambió dos veces con rectificada, se cambió el sistema de enfriamiento
El problema es que estando parado hasta 1 hora funciona perfectamente, pero si lo empiezo a mover a los 15 minutos de prenderlo de cero y dando vueltas pieza a subir la temperatura, pero no tiene síntomas de sobrecalentamiento, no burbujea ni cascabelea, le doy hasta llegar al máximo pero no hace nada, solo que la aguja sube hasta tope desde los 90°. Espero me puedan ayudar por favor 🙏
Miguel Alatorre de México hace 2 años  
MI
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
90ºC , ES NORMAL.ATTE.. .
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Calentamiento de motor

Volkswagen Golf 1992 4 puertas, motor 1.8,carburador  50991 kms
Muy buenas noches lo que pasa que mi carro se calienta prende el ventilador y no baja la aguja de temperatura del tablero de instrumentos de mi jetta ya le cambie el bulbo de temperatura y nada sigue igual y toco el radiador y se mantiene frío y el motor caliente me podrían ayudar por favor
Maximo de México hace 6 años  
MA
1 respuesta 
GRGS de México hace 6 añosContactar profesional
Hola tu termostato está pegado y no deja circular el agua Cambia lo y se resuelve tu problema suerte
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Calentamiento del motor

Volkswagen Golf 1994  135829 kms
Hola buenas tardes quién me puede ayudar traigo un problema se sube la temperatura del motor no se si es es bulbo de temperatura,si alguien sabe que bulbo debe de llevar el golf A3 que sea el correcto
Roberto de México hace 7 años  
RO
1 respuesta 
peter de México hace 7 años
Si es el bulbo en las refaccionarias pide un bulbo de temperatura para golf a3 hay uno de color verde pidelo ese por mi experiencia trabaja muy bien, pero si aun sigue = ya puede ser el termoestato, ahora bien checa bien el anticongelante y tu aceite que no esten contaminados ni uno con el otro ni el otro con el uno, osea agua con aceite o aceite con agua y ya podrias pensar en la junta de la culata. Busca en youtube por que se calienta un motor para que te des una idea.
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Calentamiento

Volkswagen Golf 1995 A3 195000 kms
Le acabo de cambiar la manguera de la calefacción, le cambie el deposito y tapón de agua, le hice el tanque del radiador metálico, pero me calienta y los ventiladores se tardan en entrar, acabo de cambiar el embrague completo, no se que pueda tener, porque solo se le ve una pequeña fuga de agua en la culata...que puedo hacer, los ventiladores cuesta que entren
MARIO de El Salvador hace 7 años  
MA
18 casos 
titovw de Ecuador hace 6 años
No puede funcionar un vw con fuga de agua x que el enfriamiento no sería óptimo. Es mejor cambiar de radiador que modificar el tanquecito x uno metálico ya que aumenta la temperatura 1 grado más, resuelve la fuga amigo...
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Calentamiento

Volkswagen Golf 1999 2.2 1150004 kms
Tengo problemas de calentamientop la manguera de arriba calienta y la de abajo esta fria ya le cambie boba y termostato... _ kien me puede ayudar
teyma de Guatemala hace 8 años  
TE
2 casos 
peter de México hace 8 años
Mira tambien existe el calentamiento por falta de lubricación del aceite, si no tienes una buena lubricación ahi esta otra causa y no importa si el sistema de refrigeración este optimo, pero bien sabes que las partes en fricción producen calor, y si el aceite no lubrica imaginate como la fricción de las piezas del motor estaran por dentro, la refirgeración es para ayudar a disipar ese calor del motor, si ya revizastes bien las mangueras, el radiador y el sensor de temperatura te sugiero revices el sistema de lubricación, como el enfriador del aceite, presion, y estado del aceite.
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Calentamiento

Volkswagen Golf 1999 1.8 mi 100 kms
Una pregunta el tapon se desgasta con las calentadas o que puede ser ? Esque el tapon ya se lo habia cambiado ase 2 meses y apenas ase dias se me empezó a calentar todo el sistema de enfriamiento es nuevo menos la ( bomba de agua) y el radiador de la calefaccion esta desconectado ( las mangueras )
Misael de México hace 9 años  
MI
1 respuesta 
peter de México hace 9 años
Revisa tu termoestato y sesnor de temperatura quizas estos elementos los tengas que cambiar, asi como la puesta a tiempo de tu motor si esta desfasado y fuera de los grados que debe llevar el motor trabaja forzado y levanta temperatura de mas, comenta cualqui8er mejora para ayuda del foro y suerte.
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Calentamiento y aumento de temperatura

Volkswagen Golf 2003 4 puertas, motor 1.6 198485 kms
Mi carro se calienta en subidas y cuando prendo el AC regresa la temperatura a la mitad. Ya le dieron mantenimiento al radiador, tapón nuevo de bomba de agua, ventiladores funcionan bien, termoswitch bueno... Sera problema del empaque de la culata? Que me recomiendan
Gracias
william de Guatemala hace 9 años  
WI

Recalentamiento del motor

Volkswagen Golf 2007 1.8 20400 kms
Buenas tardes amigos espero que alguien me ayude con el problema que tiene mi gol 2006 motor 1,8 soy miguel bustamante de puerto ordaz venezuela todo comenzo un dia que la manguera superior que va arriba del radiador comenzo a inflarse como que queria explotar el mecanico me dijo que debido a los 5 recalentamientos que yo le habia dado en menos de 2 meses tenia q cambiarle la empacadura de la camara y asi lo hice y me sigue igual despues me dice q mande aplanar la camara porque puede estar doblada y asi lo hice arme y sigue igual revise el termostato esta eliminado tengo 2 años con el carro y… Leer completa
miguelacho de Venezuela hace 8 años  
MI
1 caso 
peter de México hace 8 años
Puede ser la bomba del agua, y te recomiendo le pongas el termoestato que para eso se lo pusieron, revisa el radiador quizas esta tapado, fugas en las mangueras del agua, sensor de temperatura, si tiene a/c tambien revizalo, y tambien la lubricación del aceite si no hay lubricación tambien levanta calor, revisa el enfriador del aceite, y la presion.
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Falla de recalentamiento

Volkswagen Golf 1997 1600. 2 puertas  117455 kms
Tengo un vw golf lo en siendo normal y de un momento a otro selección sube la temperatura y ya me a estayado las mangueras de presión q puede ser y en subidas se le coloca la temperatura más rápida se le sube
Juan de Colombia hace 8 años  
JU
1 respuesta 
peter de México hace 8 años
Revisa el sensor de temperatura, tapón del estanque ya que funciona como válvula, termoestato trabado o sellado y ya no esta cumpliendo su función, bomba de agua y radiadores tapados, el del motor y el del aire acondicionado así como mangueras del sistema de refrigeración sin fugas. Y puesta a tiempo del motor (sincronisación de la 1era. Chispa de encendido).
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Calentamiento

Volkswagen Golf 1994 4 puertas, TBI, 1.8 200000 kms
Buenos dias tengo un problema de calentantamiento en una golf se le dio servicio al radiador le quite el termostato pero se sigue calentando la temperatura sube alas 110 grados los ventiladores prenden pero la temperatura no baja espero me puedan dar una asesoria gracias
Henry de México hace 9 años  
HE
1 respuesta 
peter de México hace 9 años
Revisa la bomba del agua, quizas su polea o correa ya esta desgastada y no manda la presión adecuada para la circulación del refrigerante, o que mangueras esten dobladas sucias, rotas y obstruidas, o k el sensor de temperatura este mal. O que el sistema tenga aire y hay que sacarcelo, asi k revisa bien estas cosas y si reparas comentalo y suerte.
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Se sobrecalienta

Volkswagen Golf 1994 motor 1.8 195000 kms
Se sobrecalienta al grado de arrojar el aceite por donde puede retenes empaque del carter o distribuidor en ocasiones arroja humo blanco y quema mucho aceite cuando cae en el multiple
master de México hace 9 años  
MA
1 respuesta 
peter de México hace 9 años
Yo te sugiero que le revices el empaque de la culata, verifica si se activan los ventiladores del radiador al sobrecalentarce, si no posiblemente el enfridor del aceite este obturado o amolado y el calor dentro del motor hizo trizas el empaque de la culata, los retenes del arbol de levas, bulbos del aceite, porta filtro, cigueñal y el del carter, los reciduos quizas obstruyeron el recorrido del refrigerante, entonces la presión del aceite busca salida ya que estan obstruidas sus vias de recorrido,la compresión del motor revisala, lo mas rapido posible si no lo que ocasionaras es k truenes el motor, tendras que hacerle cambio de todos los retenes y empaques que lleva el motor hasta el del multiple de admisión, el humo blanco es por que se esta fugando el agua a la camara de combustión, si corres con suerte con cambiar empaque y retenes o 1/2 ajuste de motor te queda, si es k no a provocado desgaste prematuro el motor si no ajuste completo o motor nuevo, el aceite no se quema en el multiple se quema en la camara de combustión por fuga, el carter es solo para deposito del aceite, la bomba del aceite se encarga de impulsar el aceite a sus recorridos para la lubricación del motor, asi k mientras no repares el detalle no uses la nave por consejo y si la kieres de vuelta full power depende de ti, bueno suerte y si solucionas comentalo.
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Me recalienta el agua

Volkswagen Golf 1998 golf full gtd  280000 kms
Me tira del tachito y el electro no me prende y le pongo un bulbo que esta pegado, me prende el electro pero de 15 a 20 minutos me tira el agua de nuevo. Esto e empezo a pasar despues de un dia que me recalento 4 veces en el mismo dia. Gracias por su futura repuesta
Matiasgolf de Argentina hace 9 años  
MA
1 caso 
peter de México hace 9 años
Pueden ser mangueras rotas, tapadas, radiador tapado si no tiene fuga el agua por algun lado, bomba del agua mal que no este mandando con presión el refrigerante, empaque de culata, y por ultimo motor o correa mal puesta fuera de tiempo, corto eléctrico o encendido defectuoso.
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Calentamiento

Volkswagen Golf 1990 2 puertas 200000 kms
Wooooww espero me puedan ayudar mi golf A2 se ajusto todo estaba bien, hasta que me robaron mi batería, lo circule sin la misma,el motor sufrió un sobrecalentamiento, revise el ventilador y estaba desconectado, ahí comienza la historia resulta que viajo al siguiente día, unos 350 kms de una ciudad a otra el auto se comienza a calentar los sig días posteriores viajo 200 km y de regreso en un viaje de 400km noto que empieza a sonar una parte dentro del motor, al momento de abrirse se encuentra que la bomba se encuentra tapada u obstruida, se encuentran las bielas dañadas así como el cigüeñal, se… Leer completa
Arturo Lopez de México hace 3 años  
AR
1 caso 

Problema de calentamiento o no?

Volkswagen Golf 1997 4 Ptas, motor 1.8 lts con Aire acondicionado 20000 kms
Últimamente eh tenido un problema del cual me eh querido arrancar la cabeza, hace unas semanas decidí cambiar el refrigerante de mi Golf 1997, pero desde entonces eh tenido una serie de problemas. Ya purgue de todas las maneras posibles Destape la manguerita que va de la toma de agua hacia el recuperador (bola) Se limpio todo el circuito Se cambiaron todos los componentes ( bomba de agua, termostato, sensores, bulbo, caja de reveladores, etc) Se cambio el deposito recuperador ( bola) Y el problema es el siguiente: Cuando arranco el coche por las mañanas,el motor toma temperatura normal,y el… Leer completa
Guillermo de México hace 4 años  
GU

Calentamiento

Volkswagen Golf 1992  102000 kms
Buenas tardes quisiera q me ayudarán...
Mi golf se calienta demasiado al punto de vaporizar la gasolina de la bomba, y por tal motivo se apaga y no puedo arrancarla hasta q se enfría,. Que podrá ser, el problema comenzó cuando le cambiaron la junta neta de cabeza (culata), por que antes jalaba a la perfección...
Axl.99 de México hace 6 años  
AX

Ayuda!!! Sobrecalentamiento del agua/anticongelante refrigerante

Volkswagen Golf 1994 Td 230000 kms
Hola buenas! Tengo un problema con un golf 3 td de 75 caballos motor AAZ, por lo visto el coche no refrigera como debería, el agua se calienta mucho y el coche coge mucha presión expulsando el agua por el deposito... mi pregunta es ¿Qué es lo q falla? ¿El termostato que no abre y no inyecta agua fría, el sensor de la temperatura o la bomba del agua? La junta de culata la descarto ya que le puse una nueva y a raiz de eso empezó el problema... os agradecería mucho cualquier informacion y ayuda.
Suso de España hace 6 años  
SU

Calentamiento de golf a3

Volkswagen Golf 1997 4 puertas 250000 kms
Hola buen día tengo una golf A3 1997 tengo un problema ya que ya tiene una semana que en el tablero la temperatura me empezó a sur a más de 110° y no baja ya le cambié el bulbo del moto ventilador y el sensor de temperatura ya cheque los fusibles y todos están bien ya lo purgue y no se le quita el problema apenas manejo 10 minutos y me sube la tamperatura ya no sé qué hacer la bomba del agua funciona bien ya que todas las mangueras se calientan y el agua circula si me pueden ayudar se los agradecería
Jonathancambray de México hace 7 años  
JO
3 casos 

Calentamiento

Volkswagen Golf 1997 Motor 1.8 200000 kms
Mi golf 97, cuando lo prendo esta bien despues de unos kilometros, se empieza a subir la temperatura y al acelerarle un poco empieza a bajar "se regula la temperatura" o igual el tablero marca 95 g y cuando apago el carro y lo vuelvo a prender la temperatura marca 110g o entre ratos me marca que ya no tiene anticongelante, le pongo y en unos dias me vuelve a marcar, ayuda, ya le cambie bulbo de temperatura, bulbo de radiador, tapa de agua, y el radiador nuevo :ccccc ya no se que hacer me gusta o tendre que vendero barato :(
Problemasmil de México hace 7 años  
PR

Calentamiento

Volkswagen Golf 1996 2.0 270098 kms
A Veces deja de fluir el agua por el sistema de enfriamiento teniendo agua es como si la bomba dejara de funcionar lo ke e echo es safarle un lado de la manguera del radiador para ke tire al agua pero no lo hace asta ke le echo agua por un rato ya lugo la pongo y funcona pero ya me lo a echo barias veces no se ake se deva este mal funcionamiento ayuda muchas gracias por su comprencion y ayuda...
anonim de México hace 11 años  
AN

Calentamiento

Volkswagen Golf 1985 2 puertas, motor 1.8 50000 kms
Hola tengo un golf gti del 85 me esta calentando ya le cambie bomba de agua mangueras y le hicieron la culata al rato de estar encendido calienta que puedo hacer
paco de El Salvador hace 8 años  
PA
1 caso 

Testigo de aceite prendido, testigo de temperatura y humo azul SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2002 GTI 1.8T 20V 2 puertas 136000 kms
Hola, les comento que acabo de adquirir mi Golf GTI 1.8t 20v 2002, el cual tiene algunas modificaciones como inyectores mas grandes, vielas forjadas, se le cambio el turbo a un big turbo JDM GT28, reprogramación unitronic, y mi problema es que echa humo azul cuando estoy parado en un semáforo por ejemplo, ya se reparo el turbo, pero tengo otro problema que no se si tenga que ver con el humo azul, pero el testigo del aceite pita y prende cuando ando lento por ejemplo en el trafico, cuando ando rápido o en carretera no suena, es solo cuando ando en bajas revoluciones, les comento que el aceite e… Leer completa
acidburn de México hace 8 años  
AC
27 casos 
Richt_78 de México hace 8 años
Humo azul significa que esta pasando aceite a la cámara de combustión, revisa el nivel de aceite y que las bujías no estén mojadas de aceite, considera un ajuste al motor. Es muy probable que lo hayan vendido por este problema.
Joselo de Ecuador hace 8 años
Por que más puede ser
acidburn de México hace 8 años
El problema de testigo de temperatura ya se resolvio, es un falso el el cable o arnes del deposito anticongelante. El humo azul lo sigue tirando, pero solo cuando estoy detenido en un semaforo por ejemplo y no tira humo todo el tiempo a veces pasa rato y no tira nada , como puedo checar si mi turbo quedo bien reparado o es problema del motor?
Otra cosa que no mencione es que NO uso aceite sintetico, uso aceite 15w40 y lei que el no usar aceite sintetito en motores turbo puede ocacionar humo azul, mi auto tiene 136mil kms
Richt_78 de México hace 8 años
Si fuera el turbo, el humo saldria en todo momento. Te recomiendo ir descartando posibles fallas, quita una de las bujias y checa si no tiene restos de aceite.
acidburn de México hace 8 años
Gracias por el dato richt_78 ya hice la prueba de las bujias, te comento que estaban secas les pase el dedo y no estaban mojadas, aunque te puedo decir que estan super negra las puntas, son marca ngk solo quite dos y las dos estan igual de quemadas, al pasarle esl dedo se sienten secas aunque si me dejo una muy leve sensacion de aceite en el dedo. , el aceite pues le tengo que rellenar de a medio litro una vez a la semana, que mas me recomiendas checar? para ir descartando cosas
Richt_78 de México hace 8 años
Si sentieste una leve sensación de aceite, quiere decir que el problema apenas empieza. Aqui ya seria cuestion de checar los sellos de valvulas, si eso no es, entonces anillos. Algunas veces se soluciona usando aceite un poco mas grueso.
Alex de México hace 8 años
Aceite mas grueso? Tengo el mismo problema que aceite seria mas grueso, entre mayor sea el primer numero antes de la letra?
Nahum de México hace 5 años
Buen día, la viscosidad del aceite depende del clima en donde lo uses y el desgaste de tu motor, por ej. Una viscosidad de 15W40 (W se refiere a invierno), trabaja 15 en frió (esencial para cuando arrancas por la mañana o en frió) para que lubrique rápido el motor y 40 es el grado máximo que alcanza el aceite en caliente. Si tu auto consume aceite (del motor) y usas una viscosidad de 15W40 la recomendación seria subirle a 20W50 y verificar, pero me parece que esa viscosidad no hay en aceite sintético, yo uso castrol magnatec semisintetico 20W50 y me funciona bien. Espero te sea de utilidad la info, saludos.
acidburn de México hace 8 años
Estoy usando acceite mineral 15w40 , porque asi lo traia el anterior dueño, me recomiendas hacerle primero el servicio y cambiarle el aceite por sintetico para hacer la prueba si sigue tirando humo? si es asi que aceite me recomiendas?
jaggo de El Salvador hace 8 años
La cosa delnpiloto de acwite es electrico xq si lo desconestas y medis presion esta bien y siempre te va a encender y lo del humo a mi me pasa lo mismo cuando esta parado tira humo azul cuando va en marcha no pero cuando compresiono y despues acelero tira el. Chorro de humo y es xq el turbo tiene desgaste y chipa el. Aceite del motor y el proble a q en las curvas se apague lo mismo me pasaba pero es un falso en el maf el conector y los relay q estan en una cajita cerca del maf revisa eso del conector limpia y revisa q no te ga falso con lo del senson de aceite es electrio yo asi ando el mio cuabdo me llega. La tempreratura normal prende y ahi lo dejo q ande asi xq se q anda aceite y no suenan los busos perp llevalo a un buen electrio cualquier cosa mi fb jaggo alvan suerte
acidburn de México hace 8 años
Ya le hice servicio de cambio de aceite, bujias filtro de aceite y efectivamente el sedaso del carter estaba mas que tapado, salio un poco de rebaba de metal, se hizo una super lavada del carter con un producto que se le puso al motor con aceite barato, luego se cambio de aceite mineral a aceite semisintetico,, el motor hasta se escucha diferente, pero sigue echando humo, pero ahora veo que el humo es mas blanco, el mecanico me dijo que con la repro el auto inyecta mas combustible, queiro pensar que lo que quema es gasolina, ahora quisiera saber que tan dificil es cambiar la bomba de aceite??? el mecanico me dice que es complicado, pero yo lei en un foro que es facil ,y no quiero que me va la cara cobrandome mucho cuando el trabajo sea relativamente no tan complicado. Aprovechando ayer que me lo entregaron ya no quiere entrar la primera y la reversa, solo entra 2 3 4 y 5 , la reversa ya me fallaba porque esta gastado el buje y le adaptaron uno con un pedaso de manguera, pero de plano ahora ya no entra primera y reversa, me dice que hay que cambiar la palanca, me gustaria saber si eso es reparable o realmente hay que cambiarla y mejor la llevo a un especialista en cajas, gracias por el dato
Bachatasv de El Salvador hace 8 años
Acidburn te recominedo cambiar el aceite de tu golf el de la caja ese lleva dos cuartos de 75w90 de preferencia que sea LS. Luego si el problema persiste antes de bajar la caja verifiques si todos los bushings externos(los que van a la vista en el motor) estan en buen estado. Tambien cambiar los que van cerca de la palanca(no los de la palanca) ahi va una platina cuadrada que generalmente se dana con el tiempo y puede repararse soldandola. Yo pague por ese trabajo aca en El Salvador $20 de mano de obra y $10 por el kit de bushing. Problema resuelto! Con lo del humo recomiendo una limpieza de inyectores y si es TDI compra tu mismo un choke cleaner y limpialo tu mismo es facil. Por otro lado si el problema persiste busca una segunda opinion de mecanico. Suerte
Solucionado
Mejor respuesta (según acidburn)
acidburn de México hace 8 años
Gracias por el consejo, lo lleve con un especialista en cajas manuales y el problema no era de barillas o de la palanca, era la primera velocidad estaba atorada pero por dentro de la caja , asi que no quedo otra mas que bajarla y aprovechar a darle su manteniento con su cambio de aceite y aprovechar a cambiar los bronces de la segunda velocidad que a veces truena al meterla, el unico detalle que no se ha resuelto es lo del humo azul que sigue tirando ahora mas cuando el auto esta detenido, despues de hacer su servicio mayor y cambio de aceite de aceite mineral a aceite Semisintetico, lavado del carter y destapado el cedaso del carter, no se si el siguiente paso sera destapar motor??.
Richt_78 de México hace 8 años
Si no se resuelve lo del humo azul con eso ultimo que hiciste, ten por seguro que destapando motor encontraras el problema.
alamiro meza de Chile hace 7 años
Le coloque aceite 10 40
Bachatasv de El Salvador hace 8 años
Que viscosidad( grosor de aceite) le has puesto al motor? En que region vives?
acidburn de México hace 8 años
Ahora que le hicieron el servicio se cambio de mineral a semisintetico 15w40 pero ahora tira mas humo con el semisintetico a pesar que es el mismo grosor que traia antes con aceite mineral. , todavia no mando a destapar el motor estoy descartando todo, que sugieres?
acidburn de México hace 8 años
Ahora que le hicieron el servicio se cambio de mineral a semisintetico 15w40 pero ahora tira mas humo con el semisintetico a pesar que es el mismo grosor que traia antes con aceite mineral. , todavia no mando a destapar el motor estoy descartando todo, que sugieres?
Bachatasv de El Salvador hace 8 años
Yo estoy en el mismo problema y todo apunta al aceite y a los sensores de temperatura del aceite que van sobre la base del filtro de aceite(2). Definitivamente el 15w50 no es el aceite indicado para ese motor. Yo hare el cambio de aceite de 10w30 que le puse mineral y le pondre el 5w40 formula europea. Hace 10 dias se sobrecalento y se fue el empaque de la culata, me toco cambiar todo: el empaque, las guias de las valvulas, los sellos, todo lo que implica ese trabajo y el carro no me quedo bien al final. El testigo del aceite en alta temperatura se enciende ya revisamos la bomba y tira buena presion, pues la bajamos y la limpiamos bien. Te cuento manana como me fue con el aceite pero no destapes aun tu motor.
acidburn de México hace 7 años
Te aradecere me comentes si lo solucionaste y como, ya que no quiero seguir gastando en remedios que no quedan y es gasto y mas gasto, gracias por la info
Bachatasv de El Salvador hace 7 años
Pues te cuento. Me entregaron el carro y lo fuimos a probar. Viajamos mas de una hora en el, me fallo d enuevo porque quiso comenzar a recalentar y el testigo del aceite en el tablero molesto de nuevo. Regresamos al taller y le bote el aceite nuevo que le puse( 10w30 mineral), le puse un semi sintetico 20w50. Lo desairamos del sistema de agua pues el mecanico me recomendo ponerle agua y cuando le hagamos el REAPRETE de la culata ya pasados las 1000 millas, le botamos de nuevo el aceite, y le ponemos refrigerante. Ojo el filtro tde aceite tiene que ser el indicado pues dependiendo de la venta de repuestos que compres tira el mismo filtro para el Jetta y el Golf que en cuestiones de presion son diferentes. Tambien le cambie los dos bulbos( sensores) de aceite que estan colocados en la parte superior del filtro de aceite( uno es de baja y de alta) ambos son de colores distintos: el azul es de baja presion y el de alta es blanco( en el caso de mi carro). Lo sacamos a probar y han pasado dos dias y no me ha dado ni problemas de calentamiento, ni de presion de aceite que es la razon porque el testigo se enciende. Ojo me han dicho que estos carros llevan un enfriador de aceite, no se lo encuentro al mio. Mi mision para los proximos dias sera cambiar la bomba de agua cuando hagamos el reaprete de la culata y el termostato de una vez. Tambien te recomiendo cambiar el relay de los ventiladores del radiador, mandar a limpiarlo en caso aun este bueno. Ese relay manda la orden de encendido y apagado de los ventiladores, controla el A/C entre otras cosas. Cualquier duda estoy a tus ordenes o mandame un correo a: [email protected] para intercambiar experiencias y ahorrarnos dinero. Saludos cordiales desde El Salvador estimado
joni de México hace 7 años
Son los capuchones poreso el humo azul
acidburn de México hace 7 años
Que son los capuchones? donde van?
david de México hace 7 años
Hola amigos, excelente foro, yo tengo el mismo problema, bueno les platico, hace como un año compre un golf gl modelo 93 motor 1.8 , le mande hacer un ajuste de motor porque sabia que no estaba en condiciones, le cambiaron bomba de aceite, rectifico cigueñal, cambio de metales, cepillado de cabeza o lo que conlleva ese ajuste, obviamente su cambio de aceite, filtro y bujias, posteriormente lo meti a servicio de pintura y duro como unos 10 meses parado, lo que ocasionalmente lo prendian por lo mismo, despues de recogerlo me di cuenta que al volverlo a utilizar se me encendia el testigo del aceite, se reviso presion de aceite y segun el mecanico la presion la marcaba a 10 libras (es decir presion baja) reviso sensores y estaban en buen estado, se cambiaron cables de bujias, y aun encendia el sensor, hace unos dias destapo el carter y el sedazo estaba obstruido, limpiaron y cambiaron aceite, asi como su filtro, y se volvio a probar y enciende nuevamente el sensor, cabe mencionar que la bomba se cambio hace un año es nueva, como dato puedo decir que el tablero de instrumentos no le funcionaba nada y le consegui uno de jetta modelo 95 automatico el cual mande a arreglar y esta bien checado, hasta ese momento cuando le puse el tablero me daba señal del sensor de aceite lo cual en el otro no ya que no servia, alguien me podria asesorar que mas revisar, ya que no mas no veo ya una... agradecere sus comentarios amigos,
RDMC de España hace 7 años
Joder tenia pensado de comprarme un coche que e visto como este y ya no se que hacer? ??
alejo66 de Argentina hace 7 años
Ya me tenia loco, encontre al mecanico indicado (un genio) cambien los cojinetes de bancada, nadie les da importancia.
Omar de Guatemala hace 7 años
El Relay 1j0 919 506 es compatible con el 3a0 919 506?
Bachatasv de El Salvador hace 7 años
No no son iguales. Tienes que poner los indicados
Fernando de Argentina hace 7 años
Una consulta tengo una 1.6 alemana. Modelo 2000. Quisiera saber por q se me prende la luz de aceite cuando llega a una temperatura cuando hay mucho tráfico se prende y al minuto se apaga así sucesivamente. Se prende y cuando voy por autopista y el motor va frio q no llega a premder el electro anda perfecto. No prende el testigo ni nada
Herbash de Argentina hace 6 años
Tengo el mismo problema y tengo el mismo modelo tmb de Argentina
Romt de Argentina hace 6 años
Buenas tengo problemas con la luz de aceite, esta se prende al rato de estar em marcha, pero cuando paso las 2000 rpm se calla el pitido. El mecanico ya lo vio y me dijo que la presion de aceite es muy buena, Que creen que puede ser? a alguien le paso agradezco sus comentarios.
Dagufigueroa de Chile hace 6 años
Hola señores, tengo un vw Golf gl 1.8 del 94 curiosamente lo use un día, y se subió la temperatura hasta los 100 grados aprox y empezó a sonar un pitido y a mostrame en el tablero la luz de aceite, lo detuve, y revise el nivel, efectivamente estaba bajo, lo rellené, pero cuando lo encendí vi, que ahora prendía la luz de aceite y de temperatura pero no constante, sino intermitente juntos, prendían y apagaban, la temperatura se mantuvo siempre en 90 grados(en la mitad) pero aún encienden esos dos testigos, abrí el capo donde va el motor, vi que la manguera que va del motor al radiador esta chupada, y cuando se enfrió volvió a la normalidad, deseo saber que debo hacer con ese problema? Que me aconsejan, lo compre hace poco y tampoco he encontrado el manual de diagnóstico de fallas en Internet... Les agradecería que me ayudaran!!! Saludos!
Lucas f de Argentina hace 5 años
Hola buen dia tengo un golf 98 1.8 q compre hace poco el auto anda bien pero prende la liz de aceite cuando lo llevas en un cambio a 2000 vueltas si le pegas una acelerada en vacio se apaga la chicharra y anda perfectamente de nuevo , no lo hace regulando ni cuando lo aceleras a fondo solo cuando lo mantenes en una marcha constante ya se reviso todo y esta todo perfecto , puede ser la computadora?
bengy de Guatemala hace 4 años
Buenos días amigos. Tengo un vw gti 1.8 turbo de 6 velocidades del 2003 y ayer cambie el kit de cluchts completo volante disco y plato de presión tambien la bomba collarín... ahora el problema es que mi carro, lo sacamos del taller y en reversa salio bien pero al poner la primera velocidad el carro no sale es como que el disco o cluchts desliza y no sale alli comienza a quemar el cluchts...lo acelero y al llegar a 1800 dispara el turbo y se cae la RPM. Me podrian ayudar por favor

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Edgar de México hace 2 años
Xq mi golf 1989 gasta mucho aceite y humo q sale del escape huele mucho a gasolina
Carlos de Ecuador hace 10 meses
Buen dia, tengo un golf del año 1995 al prender el auto se enciende el foco del aceite, esta con el nivel del aceite correcto, que puede ser el daño por favor si me ayudan soy de Ecuador, gracias.
vicente28-11 de España hace 2 meses
Hola, tengo un golf 4, que cuando vas en carretera se bloquean y desbloquen las puertas, se encienden los testigos de avería , las luces del techo y del cuadro y al rato se apagan, pero el coche sigue funcionando bien. He cambiado el cuadro y sigue haciéndolo. ¿ A alguien le ha pasado lo mismo?
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Se apaga de repente SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1998 Gl 4 puertas 197000 kms
Voy en ruta normal , se apaga en seco no tambalea ni se siente que se ahoga , solo en seco se apaga. Ya se había checado ese problema (no pasaba la chispa a las bujías), se cambió el distribuidor, se cambió rele de la ecu y de la bomba de gasolina y todo bien va y viene , lo que pasa ahora es que se apaga cuando activo el aire acondicionado , enfría bien , pero a los minutos se apaga y no prende el carro , pasando un rato vuelve a prender como si nada fallara.
Cuando todo eso pasa , voy en temperatura estable , no me marca sobrecalentamiento
Michelle de México hace 5 años  
MI
7 casos 
angelberen de España hace 5 años
Cuando no arranca has comprobado que el problema sea la chispa en las bujias? Podria ser de el sensor de cigueñal, la bobina o la pastilla del distribuidor que es electrónica y suelen fallar de vez en cuando, si fuera de esa pastilla no habría chispa en las bujias pero el vehículo arrancaría a empujón,
Michelle de México hace 5 años
Así es se checo y salía chispa del la bobina de encendido a la tapa del distribuidor , pero del distribuidor hacia los cables de la bujías no. La tapa y el rotor del distribuidor apenas tenían dos semanas que se habían cambiado.
Por eso decidí comprar de una vez todo el distribuidor completo nuevo.
Se sacó a probar pero el resultado fue que llega a su temperatura estable ,no me marca sobrecalentamiento el motor y a los 10 minutos se apaga en seco , y no enciende , hasta que se enfría completamente el motor.

Solo puedo hacer viajes cortos sin ningún problema
Michelle de México hace 5 años
Así es se checo y salía chispa del la bobina de encendido a la tapa del distribuidor , pero del distribuidor hacia los cables de la bujías no. La tapa y el rotor del distribuidor apenas tenían dos semanas que se habían cambiado.
Por eso decidí comprar de una vez todo el distribuidor completo nuevo.
Se sacó a probar pero el resultado fue que llega a su temperatura estable ,no me marca sobrecalentamiento el motor y a los 10 minutos se apaga en seco , y no enciende , hasta que se enfría completamente el motor.

Solo puedo hacer viajes cortos sin ningún problema
angelberen de España hace 5 años
Me falta algún dato más para descartar el sistema eléctrico, que cuando se para el motor comprobar que no encienda por falta de chispa, porque podría ser del sensor del cigueñal que cuando se calienta no de la señal a la bobina,el sensor de temperatura también tiene que ver porque varía el tiempo de la chispa, la adelanta en frio y la retrasa en caliente
Michelle de México hace 5 años
Cuando se para ,No sale chispa de la bobina de encendido
angelberen de España hace 5 años
Si no da chispa la bobina puede estar mal o el sensor de cigueñal (ckp)
Comprueba que lleve pulso a la bobina, también lleva un sensor de detonacion para que funcione la bobina, de todas formas me ha pasado alguna vez que es poe culpa de un rele, lleba varios y me comentas que cambiaste uno de ellos, en los seat con este mismo motor lleba un rele que se gastan las soldaduras y cuando calienta no hace contacto, es el rele 109
Neto de México hace 5 años
Los cables de la batería no estarán flojos?
Solucionado
Mejor respuesta (según Michelle)
Michelle de México hace 2 años
Sensor ckp estaba dañado , cuando alcanzaba cierta temperatura junto con el motor este dejaba de mandar señal por eso ya no me prendía hasta que se enfriara
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Marcador de la temperatura del aguami (parpadea) SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2003 2puerta full 1.8t  138888 kms
Ola. Kisiera veer si algui me puede ayudar tengo un problema con jetta golf gti 2003 .8t
Le prende la luz del la temperatura del agua ya le cambie el termostato le cambie el bulbo el cooling sensor ya le cambie la caja de de fusible que envia corriente al selenoide y solo lo corro como 5 minuto y empieza a amarcar en el tablero la luz del la temparatura peero la temperatura no sube solo marca normal 190 y cuando las luz se prende tampoco sube el calentamiento y el nivel de agua esta normal. Y los ventiladores tambien trabajan normales la verdad no se lo que le pasa. Si alguien sabe cual es el problema por favor me podrian ayudar pprque la verdad ya
susje de Estados Unidos hace 8 años  
SU
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según susje)
peter de México hace 8 años
Mira asi como lo describes suelen ser falsos contactos, y a veces hay otros sensores que intervienen en conjunto para señalar la temperatura, hasta la misma computadora puede estar recibiendo señales falsas, o que el cable que va hacia el marcador del tablero este aterrizado o en corto, o el mismo tablero tenga la falla, hasta el tapon del deposito del agua tiene que ver si es que ya no ejerce su función, yo te recomendaria escanear el carro no es caro ve al autozone ahi lo hacen gratuito y tendrias un diagnotico mas certero
[email protected] de México hace 5 años
Buenas tardes una pregunta mi golf 97 2.0 no marca nada ni gas ni temperatura ni velosimetros nomás está prendido el relojito iel kilometraje pero cambia ilos testigos nomás prenden cuando doy marcha de antemano gracias
susje de Estados Unidos hace 8 años
Gracias solo estaba haciendo corto en el celenoide que tenia un cable que estaba aflojo por decirme se lo agradezco
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El precalentamiento no anda SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1998 mk3 5 puertas GTD 235693 kms
Hola gente tengo me golf diesel 1.9 gtd y de un momento a otro no arranco mas, me di cuenta que no le llegaba corriente a las bujías de calentamiento, el motivo era un fusible quemado, lo sustituí y al probarlo se volvió a quemar... espero me puedan ayudar, desde ya muchas gracias. Saludos
Diego de Argentina hace 2 años  
DI
3 casos 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Hay c0rt0. ATTE.. .
Solucionado
Mejor respuesta (según Diego)
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Ver la medida si es correcta revisar la línea, también pueden ser ya las bujías de precalentamiento
Oscar de Argentina hace un año
Hola, lo pudiste solucionar? dónde encontraste el fusible?
XENEIZE de Guatemala hace un año
Debajo VOLANTE.ATTE.. .
Oscar de Argentina hace 6 meses
@XENEIZEGracias por la respuesta!
Diego de Argentina hace 10 meses
Hola Oscar, si es un maxifusible de 40 ampers si mal no recuerdo...se encuentra detrás de la fusiblera...igualmente en mi caso era la caja de calentamiento que me lo quemaba. Y también encontramos un problema en un relee que no hacía bien contacto y por más que daba arranque el motor no se ponía en marcha
Oscar de Argentina hace 6 meses
Gracias por la respuesta! Encontre el fusible y lo solucioné
Jesus Campillay de Argentina hace 6 meses
Hola buenas , donde se encuentra el fusible o relee ,o caja de precalentadora ? Me ta pasando lo mismo
Oscar de Argentina hace 6 meses
Hola, el fusible se encuentra en la fusilera, en la parte superior, arriba de los relee.
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Se activa la alarma y se traba un levanta cristales.

Volkswagen Golf 1997 sedan 5p 2.0 glx  160000 kms
Hola. Compre hace 3 meses un Golf 2.0 GLX sedan 5 puertas mod 1997. Y hace unas semanas comenzó a activarse sola la alarma. El sistema de alarma y cierre centralizado es el original del auto. Luego que un electricista me "acomode" la alarma, empezó a fallar el levanta cristales de la puerta del conductor. Supuestamente recalienta un motorcito que maneja esa puerta. Nadie me sabe decir cual es bien la falla y ningún VW oficial lo quiere tomar para service porque toman solo autos de 10 años de antigüedad. Me pueden ayudar. Gracias!
VeronicaF de Argentina hace 10 años  
VE
6 respuestas 
Pachito de Argentina hace 9 años
Tengo exactamente el mismo problema con exactamente el mismo modelo de golf!!! Solo que ahora se le sumo q los 4 vidrios bajan pero no suben!! :( no se q o ueda ser!! AYUDEEENNN!!!
dario de Argentina hace 9 años
Hola soy electricista, seguramente tienen cables cortados en las puertas...es clásico en ese modelo...ademas tiene que funcionar bien el cierre, la alarma y los alzacristales sino acumula fallas y empieza a fallar todo...igualmente sin verlo no puedo estar 100% seguro...
Gabriel de Argentina hace 6 años
Hola disculpen tengo el mismo auto pero modelo 95 y no encuentro donde está el compresor del cierre sentralizado si alguien me puede ayudar se lo agradecería
lumafi de Argentina hace 5 años
Esta en el baúl atrás de la óptica trasera derecha. Saca la alfombra negra y ahí va en un acaba de telgopor
Gabriel de Argentina hace 4 años
Muchas gracias lumafi
Jonatan de Argentina hace 4 años
Hola como están?? Les hago una consulta yo tengo un golf 1.8 y los dos levantavidrios de atrás no andan. Alguno le paso?? (El bloqueo anda bien )
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Tira o consume agua SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2006 Sedan 5 piertas  150000 kms
El auto en caliente no pierde pero al enfrianse pareciera q por el retorno volviese agua y la tirara por q de el piso mojado, no levanta temperatura, sera algun porito en la tapa q dice alguien que sepa ???? Gracias miles
Elpe de Argentina hace 2 años  
EL
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Elpe)
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
La tapa,tiene un poro...para que x exceso de presion...la tire fuera,y no reviente el SISTEMA.ATTE.
Elpe de Argentina hace 2 años
Gracias era lo
Que pensaba, pero debe ser chico no?
Elpe de Argentina hace 2 años
Que saldra hacer una tapa hoy???
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Se calienta el cambio y el coche se para SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2016 Gte 162474 kms
Sobre calentamiento cambio
Olga de España hace un año  
OL
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace un año
Estado embrague? + scan. atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según Olga)
Olga de España hace un año
Tuvimos que llamar a la grúa.
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Se apaga repentinamente

Volkswagen Golf 2000 4 puertas , 2.0 200000 kms
Buen día tengo un Problema como VW Golf 2,000. El problema es que el carro anda bien pero al rato de ocuparlo al momento de calentarse se apaga de repente en marcha o que haga alguna parada! No se si existe algun sensor de calentamiento o sensor de arranque que pueda ya no servir? Lo que veo es que se calienta demasiado y como que el refrigerante lo consume demasiado rápido y al momento que se apaga lo deje enfriar por unos 20 minutos y enciende de nuevo y después al ocuparlo digamos por una media hora aprox. Se apaga de nuevo.
En espera de su ayuda! saludos
fvillgran de Guatemala hace 10 años  
FV
5 casos 
Gabo de Chile hace 10 años
Amigo a mi me paso lo mismo por mucho tiempo, hasta que dí con el sensor de temperatura, estaba malo. Cuando este esta malo, da información incorrecta puede que detecte que el motor esta muy frío o muy caliente, y puede hacerlo en cualquier momento inclusive andando. Por eso es que se apaga, por que el sensor detecta "cómo si el motor estuviese casí ardiendo en llamas" y al esperar un rato vuelve a partir y enciende nuevamente. Es una falla habitual en VW, sobre todo en los modelos A4.

Suerte!
Jason17 de Costa Rica hace 3 años
Cual es el sensor de temperatura, el trae dos en la brida de anticongelante, tengo el mismo problema
Oswaldo de Ecuador hace 9 años
Estimado f. Villgran. Por favor a mi me pasa lo mismo con un VW. Vento del 1997, me puedes indicar como solucionaste el problema y, si fue el sensor de la temperatura lo que ocasionaba que se apague el motor?
Daniel Ramirez de México hace 6 años
Hola

Mi Golf 2001 de repente no quiere necender ya le cambie la bomba el sensor de ciguaeñal y sigue haciendolo de repente solo se tironea, espero que pase unhas horas y entonces le doy el yavaso y enciende que puedo hacer
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Aguja de temperatura

Volkswagen Golf 2008 Hatchback 150000 kms
Hola buenas compañeros
Tengo tiempo con mi GTI mk5 se le hicieron muchas reparaciones en motor, se rectifico varias veces debido a una sobre calentada, se cambió todo el sistema se enfriamiento y a la transmisión dsg también se lavo. Ya anda muy bien el auto, el problemas es que se empieza a subir la aguja de temperatura después de 15 minutos de uso, empieza a subir más de los 90° hasta llegar al tope y el auto no presenta síntomas de sobrecalentamiento no burbujea ni nada anda bien, lo único que trae es que los ventiladores prender en cuanto prendo el auto, pero la temperatura de motor me la marca bien, ayuudaa
Miguel Alatorre de México hace 2 años  
MI
2 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Subir la aguja de temperatura después de 15 minutos de uso, empieza a subir más de los 90: termostato no abre...atte.-
Miguel Alatorre de México hace 2 años
Buenas amigo, será posible?? Por qué no burbujea nada ni presenta síntomas ya que llega hasta tope la temperatura, y se le cambió apenas )8
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Caja de cambio automática

Volkswagen Golf 2005 Variant 2.0 170000 kms
Hace tiempo escribí que tenía problemas en mi vw golf mk4 para subir marchas de segunda a tercera, se quedaba solo en segunda y por ende no aceleraba el auto a más de 40kmh lo lleve a un taller en donde tuvieron que bajar la caja y revisarla, me mostraron y pude ver que había varios componentes con signos de estar quemados y otros más desgastados por lo que la solución era sustituir la caja por una nueva, realizaron el cambio de caja todo iba bien el carro realiza las marchas nuevamente pero ahora el problema es que cuando entra de segunda a tercera hace un golpe bastante notorio, lo están rev… Leer completa
Alexey de Perú hace 4 años  
AL
3 respuestas 
Alexey de Perú hace 4 años
Ya que nadie ha comentado nada de igual manera dejo mi actualización, al final tuve que cambiar la caja automática de mi auto además de reparar el cableado y cambiar la computadora del auto ya que después de hacer todo lo anterior el auto daba un golpe brusco para pasar de segunda a tercera pero cambiando la computadora esto se solucionó ahora el auto va bien tan solo hay una vibración en el ralentí que lo haré ver estos días y actualizaré el tema
Sebastian PJ de Ecuador hace 2 años
A que te refieres cuando dices cambiar la computadora?, Cual repuesto sería?
Sebastian PJ de Ecuador hace 2 años
Que tal amigo, yo tengo también un Volkswagen golf Mk4 con caja automática, y el problema que tiene el mío es que al pasar de segunda a tercera, la caja golpea bien fuerte y luego pasa el cambio. También cuando está estacionado, lo prendo y coloco en "Drive", tiene como una demora de unos 2 segundos en reaccionar y ahí se coloca en drive. Tal vez se te ocurre cual pueda ser el problema?
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No da marcha

Volkswagen Golf 1994 4 ptas motor 1.8 255000 kms
Por las mañanas enciende normal anda bien , pero despues ya no quiere encender, no da marcha, y en ocasiones se escucha un clickeo muy rapido en los reelevadores, no he podido identificar cual es, hay otras ocasiones en las que lo enciendo hasta por la tarde y no enciende, esto cuando la temperatura por calentamiento del so es alta parece que no le gusta asolearse , no se que pueda ser, solicito su ayuda por favor
vivaldezman de México hace 9 años  
VI
1 caso 
labpi de México hace 9 años
Saludos vivaldezma, revisa tu marcha o motor de arranque, posiblemente es el solenoide o los carbones ya estan gastados, la mejor de las suertes
vivaldezman de México hace 9 años
Hola Gracias, ya lo hice y todo esta bien, resulto ser la pastila de encendido que va en el switch, pero el problema se agravo,, al principio solo encendia con la puerta del piloto abierta, si lo intentaba con l puerta cerrada algunos relevadores se volvian locos y clickeaban muy rapido y con un sonido muy fuerte, el electricista que cambio la pastilla me comento que es un problema de la alrma original, asi que la elimino puenteando los cables rojos de la corriente, encendio bien pero los relevadores se calentaron mucho, despues de un rato ya no encendio, se cortaba la gasolina, se revisaron relevadores y estan bien, hora reuslto que el cable de la bobina pasa un chispa muy bajita, la bobina esta bien le llega bien su corriente, cambio el juego de cables enciende pero al acelerar no acelera parejo y al camiar se siente sin fuerza, se le cambiaron bujias y el problema persiste, y los relevadores se siguen calentando, ya no se que hacer, que me recomiendas? gracias.
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Marca alta temperatura

Volkswagen Golf 1996 gl, 4 puertas, full, motoe 1.8 gl 197000 kms
Hola, marca casi 100 de temperatura pero no recalienta, el electro prende bien y tiene bulbo nuevo, le cambie bulbo de temperatura de aguja y se regulariso x unos dias, q puede ser y q puedo hacer, desde ya muchas gracias
nelson de Argentina hace 11 años  
NE
2 respuestas 
aurora de Chile hace 10 años
Revisa si esta bien el ventilador, a mi me fallo el ventilador y me marco temperatura en el tablero, lo maneje 200 metros para alcanzar a llegar a mi casa y se paso agua al aceite y tuve que rectificar culata, fueron solo 200 metros pero igual debí parar motor de inmediato.
GolF.MK3 de Argentina hace 9 años
Revisa q no haya perdida por la brida plastica donde va el sensor de la aguja y fijate q este bien la tapa del deposito, a mi me pasa igual la aguja marca 100 y no se mueve de ahi y el elctro enciende bien varias veces normal esto ya me paso una vez y se soluciono cambiando el sensor de temp el de anillo amarillo para mi son de mala calidad por eso no duran mucho.
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Vacio de agua por el deposito del agua al encender.

Volkswagen Golf 1987 2 puertas  210000 kms
Hola buen dia tengo un golf que cuando lo enciendo a los 10 min. O mas empieza a tirar el agua por la respiración del deposito de la reserva ya que no presenta calentamiento, ya también checamos la bomba del agua me puedes ayudar a resolver el problema gracias.
Diego : ) de México hace 8 años  
DI
6 casos 
peter de México hace 8 años
Mira pueden ser varias las causas, como el tapon del radiador, radiador tapado o sucio, termostato malo, yo intentaria cambiarlo y limpiar el radiador, revisar sensor de temperatura o junta de culata,
peter de México hace 8 años
Y se me olvido que enciendan en su momento los avanicos del radiador, revisa el termoswitchs del radiador para que enciendan los abanicos.
José alonso delgado cerna de Perú hace 3 años
Buenas noches tengo un problema con mi volskvaguen golf cuando lo enciendo años 20 minutos me recalienta y la manguera d agua se pone dura como piedra y acomula gases y me está consumiendo agua q podria ser
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Electro no enciende al arrancar el aire acondicionado

Volkswagen Golf 1999 4 ptas 1.6sr 200000 kms
Buenas a todos, tengo un Golf 1.6sr 1999 y no funciona el aire acondicionado. Noto que al encender el aire no gira el electroventilador y obviamente no larga aire frío, aunque si el coche se recalienta si enciende. Tampoco escucho que el compresor acople. Hace más de un año atrás el aire acondicionado le fue reparado el compresor y funcionaba excelente. Pero un día de golpe dejó de funcionar.
BrunoTr de Argentina hace 3 años  
BR
2 casos 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
El electroventilador ,que enciende,si dispone de dos...es el de motor. Si el aa no funciona, no es por ello...tiene gas?, oyes que encienda compresor?. ETC.ATTE.
BrunoTr de Argentina hace 2 años
No enciende el compresor tampoco. Al presionar el botón de AC no hace absolutamente nada. Lo llevé a chequear a dos talleres de aire acondicionado y ambos me dijeron que está todo en condiciones de funcionar (Tiene gas y todos sus fusibles bien) Pero hace falta conectarlo y encontrar la falla a través de una computadora
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
@BrunoTrPresostato,ok?atte.. .
Emanuel de Uruguay hace un año
Hola tengo un golf 2.0 con el mismo problema. Ya cambié la caja negra que está por debajo de la batería y aún así no funcione el AA. Ya comprobaron que el gas esté completo y que los fusibles estén bien. El compresor del AA funciona si le doy corriente directa de la batería y tira aire frío ( como debería de ser ) pero a la hora de intentar hacerlo funcionar desde el botón del mismo sin hacerle puente de corriente directa al compresor, no acopla el compresor del AA y no enciende el electro para el AA. Si alguien soluciono o sabe cómo un éxito. Tiene bulbo de temperatura muevo y el electro enciende cuando el auto llega a temperatura.
XENEIZE de Guatemala hace un año
Tiene bulbo de temperatura muevo y el electro enciende cuando el auto llega a temperatura, TAS PERDIDO...NADA QUE VER. Aa, mira presostato, enchufe+cables, un golpecito a el, y funcionara, el switch de on/off, que este bien...ATTE.
Emanuel de Uruguay hace un año
@XENEIZEMe refería al bulbo de temperatura. Y mencionaba que los electroventiladores del radiador prenden cuando él auto lo requiere el auto. Solo fueron datos que acote para descartar opciones ya chequeadas. Voy a tomar tu consejo y revisar el presostato
XENEIZE de Guatemala hace un año
@EmanuelMe refería al bulbo de temperatura, mezclas sistemas independientes,error. Revisar el presostato, si el resto,sobre todo carga de gas, no se pierde, lo cual se chequea por presion del sistema, si hay fugas, nunca ARRANCARA.ATTE.
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Fallas de encendido después de recorrer ciertas distancias.

Volkswagen Golf 1989 4 puertas 25000 kms
Tengo un golf 1989 encendido electrónico, mi problema es que siempre que lo enciendo funciona perfecto, pero si llego a mi destino obviamente con un calentamiento por menor que sea y quiero volver a encenderlo ya no enciende tengo que esperar aproximadamente de 15 a 20 minutos, que estará sucediendo? y donde podría comprar la refacción, un mecánico me dijo que no le funcionaba el automático pero de que?
pollo de México hace 9 años  
PO
1 caso 
peter de México hace 9 años
Mira quizas de la marcha, te sugiero que revices tu sistema de refrigeración y sesnor de temperatura, cualquier detalle como lo comentas sobre el calentamiento repercute en la señal de temperatura, si es excesiva o fuera de rango el computador blokea el arranque hasta que baje la temperatura con la cual debera trabjar, ya sea que el mismo sesnor de temperatura este dañado, termoestato y bomba de agua dañados, y sensor del cigueñal. (hall).
Carlos de México hace 8 años
Hola, ayuda mas si proporcionas mas información, ejemplo, das marcha y hace clic? o si da marcha y gira el motor pero no enciende?
Corrientes de Argentina hace 7 años
Para mí entender te estás quedando sin escobillas en el motor de arranque, reemplaza las escobillas y bujes si no me equivoco son tres, reemplaza el automático que es el que da la señal con la llave para que se active el motor de arranque, espero te sirva de ayuda
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Mi golf se calienta

Volkswagen Golf 1985 dos puertas golf mk2 1600cc 250000 kms
Hola amigos tengo un golf mk2 el motor esta montado sobre una carrocería de plymouth verison el radiador es de verizon. El problema es que se me recalienta como una cocina el motor y a los cinco minutos andando tira agua por mucha presión en la tapa. Del radiador. Lo mande a sondear lo purgue y sigue igual. La bomba se ve bien. Termostato no tiene. El marcador no funciona... no se ve mezcla agua aceite en radiador. No hay un mecánico decente en mi zona. El carro lo acelero no hecha humo lo hecha ya después de caliente. La verdad no se que podrá ser algún consejo?
josue de El Salvador hace 6 años  
JO
2 respuestas 
Neor de México hace 6 años
Puede que tenga la culata del motor pandeada mandala rectificar y cambia el empaque o muchas veces puede que esten tapada las venas que pasan por el motor
josue de El Salvador hace 6 años
Gracias ya mande a quitar la culata esta desnivelada y dos pistones dañados
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No me acelera.

Volkswagen Golf 2000 5 puertas full tdi 1.9  186690 kms
Hola resulta que el auto de un momento para otro sin ninguna falla me dejo de acelerar y me prende el rulito de calentamiento en el tablero y parpadea no se q puede ser, no acelera ni en punto muerto ni en velocidad... mil gracias
jhony de Argentina hace 10 años  
JH
3 respuestas 
Sergio de Argentina hace 10 años
En mi Golf anterior, me paso lo mismo, hay un inconveniente posiblemente en la entrada de aire y La sonda lambda no trabajaba bien y tenia ese problema. Limpiando los filtros y revisando las mangueras de aire que no esten pinchadas empeza por ahi. Saludos
Maria isabel Romero de Argentina hace 5 años
Tengo una cangoo 2013 se achancha y no va a mas de 30 km
Maria isabel Romero de Argentina hace 5 años
No a elera a mas de 30
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Se enciende indicador de agua

Volkswagen Golf 1997 1.8 mi mexicano 211000 kms
Hace unos dias revento una manguera de refrigerante y levanto temperatura, cambie mangueras y sensor de temperatura y bulbo del radiador y quedo bien y ahora empezo a indicar en el tablero el indicador de agua que podria ser? La temperatura llega a 90 y enciende el electro pero la luz eda en el tablezo no se apaga
Nelson de Argentina hace 8 años  
NE
3 casos 
Juan de Argentina hace 8 años
Revisa el nivel de agua. Otra es que tal vez tengas aire en el circuito, dejalo regulando y sin la tapa del recipiente de agua por unos segundos, aceleralo para que circule el agua y luego tapalo otra vez.
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Agua y temperatura

Volkswagen Golf 1998  120000 kms
Cuando ando en ciudad a pca velocidad por el transito y al cabo de un tiempo se enciende en el tablero la luz de faltante de agua en el deposito de agua pero el motor no levanta temperatura y por las rejillas de la calefaccion sale vapor caliente y se empañan los cristales y el parabrisas pero el reloj de temperatura no acusa calentamiento...Entonces detengo el auto y le agrago agua al deposito tanto como 1 litro.LA CUESTION ES QUE NO SE VE POR NINGUN LADO PERDIDA DE AGUA entonces es la pregunta a donde va a parar esa agua faltante si no se ve por ningun lado. Salvo que se vapore por algun lado que no se por donde,porque charco de agua no se ve por ningun lado
luciano de Argentina hace 7 años  
LU
2 respuestas 
HUMBER de Canadá hace 7 años
Revisa el tubo de circulacion del agua que se encuentra alrededor del motor a de tener fuga.
luciano de Argentina hace 7 años
Ya revise toda la cañeria y mangueras de goma y no encuentro la fuga. Yo creo que es el radiador de la calefaccion y desmontar todo es muy engorroso.de todas maneras HUMBER agradezco tu opinion al respecto. Muchas gracias
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Problemas al cambiar kit de distribución y bomba de agua

Volkswagen Golf 2005 Confortline 5p 160000 kms
Resulta que vuelvo del mecánico y me levanto temperatura al pasarse de lo normal es decir llegó a 100 ° c lo apago y deje q se enfríe hasta llegar a 90. Prendó nuevamente el auto , funciona el electro pero luego siguió subiendo la temperatura hasta q llegue a destino! Apago el motor y abro la tapa del recipiente y hervia claramente y luego d dejar q se enfríe prendó el motor y le empiezo a colocar líquido mientras esperaba para ver si levantaba temperatura, y al llenarse el recipiente me empezó a expulsar el líquido. El mecánico me dijo q debe ser q tiene aire todavía y falta purgar, que me pueden decir ustedes ? El auto antes de eso funcionaba perfecto!
.franco de Argentina hace 8 años  
.F
1 caso 
.franco de Argentina hace 8 años
Me dijo que mañana em frío llene el recipiente , lo tape y espere a que prenda el electro y ver si ñevanta temperatura! Esta bien? Muchaass graciassss
MKIII de México hace 8 años
Buen día
Puede que tu sistema de enfriamiento tenga aire aun, necesitan purgar. Ahora bien da mas información cual fue la causa de que lo llevaras al mecanico, ya que si le cambiaron alguna junta, muchos mecanicos ponen demasiado silicon y este se llega a pegar en el bulbo de temperatura, aparentemente no te afecta por que entra tu ventilador, pero puede estar entrando tarde. Revisalo. Saludos
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Se calienta demasiado rapido

Volkswagen Golf 1997 A3  135 kms
Hola amigos de vw tengo un golf A3 1997 y me tiene muy acomplejado le reemplace todo el sistema de refigeracion bomba de agua, termostato , flauta de agua , junta de culata , radiador , termo swift de temperatura , le he hecho de todo y sigue la falla aun sin termostato se calienta el vehiculo y eso andando solo en relanti. Favor pido ayuda. Ademas el radiador nuevo ni el viejo toma temperatura a pesar de que tengo una bomba nueva se mantienen frios como si no circulara el agua pregunta : ¿tendrá que ver algo el radiador de la calefacción tapado o algo así que se me recaliente ? +56990973254 wassap Alvaro chile gracias.
Alvaro de Chile hace 9 años  
AL
2 casos 
peter de México hace 9 años
Hola que tal, si tienes tapado ese radiador efectivamente deja de recircular el anticongelante en todo el sistema de refrigeración, y revisa la tapa del radiador este actua como una valvula y a veces se genera contrapresión del liquido refrigerante caliente proveniente del motor y suela blockear el recorrido del refrigerante, entonces la valvula que lleva el tapon del radiador actua como una valvula y abre para permitir la liveración de esta contrapresión generada, mangueras obstruidas, y por ultimo que hayan colocado mal la junta del block del motor o que el circuito dentro del block este tapado, pero primero revisa el radiador del aire acondicionado que no este tapado, bueno si vez mejorias comentalo y suerte.
Quinto de Perú hace 8 años
Hola Alvaro:
Una consulta, llegaste a solucionar el problema con tu Golf. Yo también tengo el mismo auto del mismo año y también tengo el mismo problema. Gracias de antemano por tu respuesta.
Luis de México hace 4 años
Hola mi carro golf 2003 2.0 L dando marcha la temperatura no aumenta pero si para un momento la temperatura empieza a subir hasta que otra ves da marcha vuelve a bajar
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De bañar temperatura

Volkswagen Golf 1997 3puerta  100000 kms
Levanta temperatura le cambiamos el termo tato y limpiamos el radiador y sigue levantando temperatura le cambien el fusible y levanta igual tarda en prender el electro y quema los fusible
claudio de Argentina hace 8 años  
CL
2 casos 
Martín m de México hace 4 años
Es un problema con el tiempo, está adelantando.
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Temperatura

Volkswagen Golf 1996 5puertas 1.8 248000 kms
Cambien bomba de agua el bulbo el termoestato
Prende el electro a los 110 magera de arriba súper caliente manguera de abajo tibia son las mangueras que salen del radiador puse el electro directo igual levanta temperatura
Luis rosalez de Argentina hace 19 días  
LU
1 caso 
Carla de Argentina hace 17 días
Conseguiste solución?
XENEIZE de Guatemala hace 8 días
Tiene puerto de scan?
Prende el electro a los 110ºc: sensor tº nuevo,es el correcto...?debe prender a 90ºC.ATTE.
ATTE.
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Perdida de agua

Volkswagen Golf 1996 GL 190000 kms
Hola estoy teniendo el inconveniente de que al apagar el vehiculo, este pierde el agua por la ranura del deposito de agua, propiamente dicho. Nunca le. Vanta temperatura, pero tengo que recarga cada vez y me pasa muy seguido, el motor no levanta temperatura. Ah ya le cambie el tapon. Y continua haciendolo.
Desde ya, gracias
jpgdixon de Argentina hace 7 años  
JP
4 casos 
Emma de Argentina hace 7 años
Alguno que pueda dar una solucion a este tema?
Corrientes de Argentina hace 7 años
Reemplaza el recipiente y se soluciona
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Sube temperatura

Volkswagen Golf 2009 Conceptline 5p Hatch 1.6 160000 kms
Cambie la distribución completa, bulbo termostato también, limpieza de radiador. Lo purgue, sigue levantando temperatura.
Carla de Argentina hace 17 días  
CA
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 8 días
Levantando temperatura¿ cuanto marca? ,funciona ventilador?baja cuando se prende?ATTE.
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Golf gti 6 poca. Potencia

Volkswagen Golf 2001 2.0l Man Gasolina 3 150000 kms
Ola. Buenas comento un poco
Mi problea. Esk mi coche yevaba parado todo el dia cuando lo arranque salio testigo de sobrecaletamiento luego se Quito
Nada. Mas. Salir sonaba como si le. Ubiera. Puesto una valvula. Descarga del turbo pero muy poco cuando lo pase de.vueltas.se quedo sin potencia las. Vueltas subian pero no andaba como tenia que andar para. Esas. Revoluviones
Le. Metimos la. Maquina y dio ese fallo que aparece en la fotografia que opinais que puede ser
Saludo gracias de antemano
1
Isaac de España hace 6 meses  
IS
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 6 meses
Falla del turbo, o del sensor,que da este aviso;revisa enchufe sensor y cables,luego borra con scan; si sale otra vez, turbo...asegura que tenga buena lubricacion,no haya perdidas aceite,y hermeticidad de tuberias,ya que causarian ,el aviso,de falta o SOBREPRESION.ATTE.
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No tiene fuerza

Volkswagen Golf 1994 5 puertas motor 2.0 8v  195000 kms
Hola buenas, tengo un mk3 gti y hace poco se me sobrecalento el motor y me cambiaron la bomba de agua el termostato y el sensor de temperatura, cuando lo saque del taller notaba que no tenia el empuje ni la fuerza que tenía antes, alguien que sepa que es lo que le puede estar pasando ?
Gracias y un saludo desde España
Neman de España hace 2 años  
NE
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
SCANEA.ATTE.. .
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Se vacía el depósito de agua del radiador

Volkswagen Golf 2001 4 puertas format, 1.9 tdi 372000 kms
Hola! Compré un golf mk4 1.9 tdi y funciona perfecto, no levanta temperatura ni nada pero cada ciertos día baja el nivel del líquido refrigerante, busque y no encuentro restos de sarro o algo por el estilo como para indicar una pérdida, a alguien le pasó?? Gracias
Hourcastagne Facundo de Argentina hace 2 años  
HO
2 casos 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Agua en el aceite?...juntas motor...ojo...fundiras MOTOR.ATTE.
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No encienden los ventiladores

Volkswagen Golf 1996 4 puerta motor 2.0 18000 kms
Enciendo el carro a medida que va calentando va subiendo la aguja y cuando llega a los 90 grado no encienden los ventiladores sube más y se recalienta
Jairo Abreu de Colombia hace 4 años  
JA
1 respuesta 
Armando2020 de México hace 4 años
A mi me presentaba esa falla, pero el eléctrico le cambio el bulbo y quedo perfectamente.
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Cuando se apaga se le sube agua al deposito

Volkswagen Golf 1996  276325 kms
Se recalentaba porque no prendían los ventiladores,se cambio termostato,pera, bridas y se apretaron conectores,también bomba de agua y radiador gracias
Jorge Cernan de cambiar de Colombia hace 8 años  
JO
3 casos 
dragontor52 de Argentina hace 8 años
Hola gente tuve el mismo problema en pointer y la solucion a esa falla fue cambiar la tapa del deposito de agua porque estaban averiadas la valvulas de la misma y tiraba el agua como si estuviera hirviendo porque dejaba entrar oxigeno al deposito incluso se inflaba el mismo
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Problema electrico

Volkswagen Golf 1996 gl 5puerta motor 1.8 260000 kms
Porque cuando prendo el aire funciona pero al minuto s apaga y me levanta temperatura y no ma nada el electro en forma directo
kusy de Argentina hace 9 años  
KU
1 respuesta 
peter de México hace 9 años
Por que puede ser que el relevador, fusible o resistencias esten en corto cicuito y te levanta temperatura presisamente por ese desperfecto de energia que le complica al motor y alternador compensar para el buen funcionamiento, asi que a revisarle la instalación mi buen si encuentras solucion comenta si.
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No se detiene el electro ventilador

Volkswagen Golf 2000 4 puertas full  259000 kms
Mi vehículo al momento de detenerlo queda encendido el electro ventilador recalentándose quemándose el fusible y pierde el agua le cambie el termostato y quedó con ese detalle
Javier Andrés cardenas monsalve de Chile hace 6 años  
JA
3 casos 

Motor me jalonea y problemas eléctricos.

Volkswagen Golf 1994 4puertas, manual motor 2000 0 kms
Buenas tardes, les comento mi problema: Compré un Golf GL hace unos meses y al inicio el auto me funcionaba perfectamente. En un momento el motor empezó a tener problema con el mínimo(ralenti) ya que bajaba y subía solo. Revisé algunos sensores y la válvula IAC además de cambiarle el empaque de cabezote pero ahora me presenta el mismo problema que se jalonea el motor y adicionalmente ahora tiene un olor fuerte a combustible, el escape se sobrecalienta al punto de quedar al rojo vivo y al paso de unos minutos se apaga solo. El otro problema es que cuando comenzamos a revisarlo la batería se de… Leer completa
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Solorock de Costa Rica hace 7 años  
SO

No me marca el reloj de temperatura

Volkswagen Golf 2005 4 puerta full 1.6 185000 kms
No me marca el reloj de temperatura en el tablero y no se si levanta temperatura o no siempre estaba en 90 grados y a hora no me marca que puede ser
Walter de Argentina hace 7 años  
WA
1 caso 

Prende el bombillo de presión de aceite

Volkswagen Golf 1988 4 puertas 1.6 Diesel 250000 kms
Hola a todos: Repare el motor de mi VW Golf Diesel 1.6 hace 2 semanas. Se encamisó el bloque y se cambiaron aros, pistones, osturadores , filtro de aceite y todas las junta (carter, tapa del bloque y de los balancines) Desde que se reparó prende el bombillo de pesión de aceite de forma intermitente cuando el carro lleva unos minutos funcionando (solo prende el bombillo no hace ninguna señal sonora). Si se acelera se apaga el bombillo pero llena un punto en que no deja de parpadear. Uso aceite Castrol 20W 40, agregue un 500ml de un aditivo para empezar el aceite y se demoró más en prender e… Leer completa
Daniel de Cuba hace 7 años  
DA
1 caso 

No prende el electro

Volkswagen Golf 1997 Golf 1.9 diesel 84800 kms
Hola tgo el problema que no me prende el electro y ASE que me levante temperatura el motor pero si lo pongo directo si anda le cambie tres vese el bulbo pero real mente medesconserto aparte le limpie todo que puede ser
Davo de Argentina hace 8 años  
DA

Temperatura y perdida (botea) de refrigerante

Volkswagen Golf 2002 1.5 150000 kms
Buenos dias alguien me ayuda, mi motor siento que mucho calienta pero no recalienta ya le eh escaniado y marca diferente, tambien hay perdida de refrigerante ya le eh buscado si hay mangueras rota y no los hay alguien me oriente por favor.
edwin de Perú hace 8 años  
ED
3 casos 
peter de México hace 8 años
Checate la tapa del deposito del refrigerente hay un sesnor del tanque y la tapa que funciona como valvula, quizas los tengas que cambiar, o bien revisar el termoestato que no este pegado, ya que dices que no hay fugas y que tambien posiblemente esten tapados los radiadores el del motor y el del aire acondicionado en el abitaculo. Y de no faltar el sesnor de temperatura.
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