Problemas de Se calienta mucho
Problemas destacados
Se calienta demasiado en los tacos
Volkswagen Golf 1993 5 puertas motor 1.8 180000 kms
Hola amigos lo que pasa es que salgo a conducir mi golf funciona con una temp estable... pasan 2 horas y la temperatura se sube hasta 110 el elctro ventilador anda cuando quiere que podria ser... tambien el tablero de instrumentos no enciende... alguna ayuda...
1 respuesta
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Primero hay que revisar el sistema de eléctrico , el de resfigeracion y termostato para descartar que no tengas problemas de culata
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ComentarSe calienta bastante
Volkswagen Golf 1999 4 puertas, motor 1.8 2558913 kms
Mi golf 99 motor 1.8 se calienta bastante, debo decir que ya tiene la bomba de agua nueva y termostato, el radiador no esta tapado ni nada por el estilo. Purgamos las mangueras para que no quede aire y Cuando el motor esta en marcha, la manguera que sale de abajo del radiador hacía la bomba esta fria y la maguera que conecta arriba del radiador se calieta bastante lo cual hace que se caliente el motor y el ventilado no se da abasto para enfriarlo...
10 casos
Calienta demasiado
Volkswagen Golf 1997 4 puertas motor 1.9 250000 kms
Tengo un golf mod 97 sube la temperatura prende el electro pero no baja.
2 casos
Se apaga en relenti 
Solucionado
Volkswagen Golf 1995 1.8 400000 kms
Se me empezo a apagar el carro, cheque las bujias y estaban carbonizadas las limpie pero ya no funcionaron, compre unas nuevas y el sensor de temperatura del refrigerante y se me siguio apagando cuando entraba a temperatura normal, cambie la valvula iac y ya no se me apago pero quedo muy acelerado, ahora no se apaga pero se calienta mucho, no afrena suavesito y creo que la bateria esta mal porque salio mucho humo
5 respuestas
Revisa el termoestato quizas este interponiendo la apertura en el momento que deviera detectar la temperatura, asi como sensor de oxigeno, del cigueñal y levas, y lo del humo no necesariamente es de la bateria ese es problema electrico de la bateria, no del humo, y k color es el humo que saco, lo de muy acelerado puede ser por k el tps este descalibrado, prueba ahciendo un ajuste basico con un escaner o vag com, y aprovecha a revisar la bobina del encendido, escobilla y sensor hall del distribuidor, y el tiempo k esten en los grados que tengan k ir segun el fabricante.
El humo era blanco y no era vapor porque olia a quemado, pense que era un fusible pero todos estaban bien. ¿No tienen videos tutoriales? Porque casi no encuentro para golf y como no soy mecanico no se muchas cosas
Bueno entonces a la facil llevalo al autozone mas cercano para k te lo escanien es gratuito y puedas tener un mejor diagnostico de k partes o componentes directamente estan presentando la falla.
Mejor respuesta (según simon)
:D ya quedo, la valvula iac era la barata de 650 y que estas casi siempre estan muy abiertas asi que solo compre una mas cara me salio 1000 y ya quedo bien ya no se me calienta, detdos modos gracias a los consejos que me dieron ya no me terapio el mecanico
Disculpa que marca era la válvula y donde la compraste amigo agradecería mucho tu respuesta
ComentarSe apaga repentinamente
Volkswagen Golf 2000 4 puertas , 2.0 200000 kms
Buen día tengo un Problema como VW Golf 2,000. El problema es que el carro anda bien pero al rato de ocuparlo al momento de calentarse se apaga de repente en marcha o que haga alguna parada! No se si existe algun sensor de calentamiento o sensor de arranque que pueda ya no servir? Lo que veo es que se calienta demasiado y como que el refrigerante lo consume demasiado rápido y al momento que se apaga lo deje enfriar por unos 20 minutos y enciende de nuevo y después al ocuparlo digamos por una media hora aprox. Se apaga de nuevo.
En espera de su ayuda! saludos
En espera de su ayuda! saludos
5 casos
Amigo a mi me paso lo mismo por mucho tiempo, hasta que dí con el sensor de temperatura, estaba malo. Cuando este esta malo, da información incorrecta puede que detecte que el motor esta muy frío o muy caliente, y puede hacerlo en cualquier momento inclusive andando. Por eso es que se apaga, por que el sensor detecta "cómo si el motor estuviese casí ardiendo en llamas" y al esperar un rato vuelve a partir y enciende nuevamente. Es una falla habitual en VW, sobre todo en los modelos A4.
Suerte!
Suerte!
Cual es el sensor de temperatura, el trae dos en la brida de anticongelante, tengo el mismo problema
Estimado f. Villgran. Por favor a mi me pasa lo mismo con un VW. Vento del 1997, me puedes indicar como solucionaste el problema y, si fue el sensor de la temperatura lo que ocasionaba que se apague el motor?
Daniel Ramirez de México hace 6 años
Hola
Mi Golf 2001 de repente no quiere necender ya le cambie la bomba el sensor de ciguaeñal y sigue haciendolo de repente solo se tironea, espero que pase unhas horas y entonces le doy el yavaso y enciende que puedo hacer
Mi Golf 2001 de repente no quiere necender ya le cambie la bomba el sensor de ciguaeñal y sigue haciendolo de repente solo se tironea, espero que pase unhas horas y entonces le doy el yavaso y enciende que puedo hacer
ComentarSobrecalientamiento
Volkswagen Golf 1997 Motor 1.8 230000 kms
Mi auto se sobre calienta demasiado, ya le cambie todas las juntas hasta la de la culata "junta de cabeza de motor" le cambie el bulbo de temperatura, el radiador, los relay de los ventiladores, la bomba de agua completa, el anticongelante las mangueras estan limpias, igual la tapa del contenedor de agua se la cambie y lo ventiladores entran pero no baja la temperatura, AYUDA HE GASTADO UN BUEN DE DINERO Y NO QUEDA :( es un golf modelo 97 1.8 full...
17 casos
Tengo el mismo problema en mi auto es un derby motor 1.8gl modelo 97
Pues ya nada mas te faltó el termostato, lo cambiaste, lo checaste, se lo quitaste?
Yo tenia el mismo problema se calentaba mas cuando hacia alto con jetta 97 le busque cambie varias piezas hasta que abrí el motor era que tenia unas lineas tapadas y ya quedo al 100
Problemasmil de México hace 7 años
Ya le puse el termostato y todo y aun se sigue calentando... ya no se que hacer
Es tu ventilador aunque él que tiene funcione no es el correcto tuve el mismo problema el mecánico ya no sabía que era y después de investigar súpe que el ventilador aún que funciona no era el correcto cambia mucho de original a económico cámbialo
Hola tengo el mismo problema y no se q más hacerle tiene todo nuevo funciona el electro ventilador pero la temperatura no baja no se q puede ser alguien que me pueda ayudar
ComentarSe calienta y se apaga
Volkswagen Golf 2000 2.0 197000 kms
Se calienta y se apaga, y tarda un rato en prender,
Revise los cables de la bujías y no tienen chispa y el relay 100 se calienta muchísimo
Cual será la falla?
Revise los cables de la bujías y no tienen chispa y el relay 100 se calienta muchísimo
Cual será la falla?
4 respuestas
¿podría ser el distribuidor , el relay 100 o sensor del cigüeñal?
Cual será la mas aproximada?
Cual será la mas aproximada?
angelberen de España hace 5 años
Puede que se apague la bomba de combustible por culpa a de un rele, suele ser el 109 si lo lleva pero si en tu caso crees que es el 100 cambialos no son caros
Miguel José de México hace 4 años
El carro se apaga cuando se calienta y después lo dejó en friar unos 15 minutos y lo echo andar y ya jala como si nada y lo leí con el scanner y me marca que el sensor de cigüeñal no tiene señal ya lo cambie y aun así no tiene señal el carro es una golf cabrio modelo 98
angelberen de España hace 4 años
Ese vehículo llena sensor de picado a un lado del bloque, mira haber si es ese el que te falla por eso no va el del cigueñal
ComentarFalla de calentamiento
Volkswagen Golf 1995 200000 kms
Calienta mucho y comienza a botar el agua e cambiado todo y nada termosuish y termostato y nada qcpuede ser
4 casos
Soplaste junta fijo tenes que ir a un mecanico fijate saca la tapade agua y dale arranque en frio si sale burbuja es eso soplaste junta
Tengo problema con mi vw golf 94 cuando lo prendo en la mañana bien y apenas se calienta comienza a gastar mas gasolina y ya le cambié el termostato y el sensor de temperatura
ComentarHoy enciende,mañana no
Volkswagen Golf 1997 5 puertas,full,motor 1.8 nafta y gnc 200000 kms
Hola q tal!!!el problema q tiene mi golf es q a veces no llega chispa de la bobina al distribuidor. Por ahi enciende y a las 2 horas no.la bobina es boch nueva,y se calienta bastante. M esta enloqueciendo!!!desde ya muchas gracias!!
3 respuestas
Revisa si hay algun corto y tambien la bobina k debe llevar tu carro no por cambiarla asi es la k necesita, la k es por el modelo de tu carro y motor, tu bateria, alternador, sensor del cigueñal y levas si es k tiene tu carro, el de oxigeno y temperatura, algun falso en los cables desde tu bobina hasta las bujias, tu sensor hall, captor o por vacio segun el modelo, escobilla y tapa del distribuidor, asi como relevador y fusible del encendido, bueno si vez mejorias comentalas para ayuda del foro.
Hola PETER!!!te comento que sacaba y ponia los relay,y arranco.me podes decir como se llama?para comprarlo. Muy amable por tu atencion!!
Mira puedes hacer lo siguiente, segun yo se el relay es el 103 o 169, pero si los cambias y nada, puedes ir sacando uno por uno osea sacar e intentas arrancar hasta dar con el que te permite hacerlo, y asi podras buscarlo en las refaccionarias, si solucionas tu detalle recuerda comentarlo.
ComentarNo arranca ni tiene chispa
Volkswagen Golf 1996 manhathan 120000 kms
Q tal amigos tengo dos problema con mi golf una es q no arranca tiene chispa la bobina pero los cables de bujulla no la otra es q cuando me arrancaba hace dias atras lo usaba unos 100 metros y me calentaba mucho le limpie el radiador cambie termostato puse ventiladores directos le cambie el tapon del radiador y aun calentaba luego de eso ya no me arranco y me paso lo de la chispa gracias espero sus comentarios
2 casos
Hola k tal, mira dices que si hay chispa en la bobina de encendido, pero en los cables no, entonces posiblemente tengas problemas con el distribuidor, ya sea la tapa, escobilla o sensor hall, verifica las señales de este sensor, las dos laterales son de volteje de bateria y la central es la señal del efecto hall, esta debe tirar aproximadamente 5volts de referencia, puedes intentar piquetiar con un cable del negativo de bateria a este pin central del sensor para que pueda mandar la chispa en la bujias, esto hazlo con abrir la llave del swicth sin arrancar el motor para que puedas verificar señales, si no tubieras la señal intenta cambiar el sensor o bien el distribuidor completo, pero antes te sugiero revices la posisción de encendido en el mismo distribuidor con respecto hacia donde apunta la escobilla o bien ponerlo a tiempo desde un principio, quizas haya perdido la primera chispa el distribuidor y por ende no te arranca, y es por eso tambien que se calienta ya que si esta trbajando fuera de los parametros de la primera chispa trabaja forzado y levanta temperatura de mas, asi que a revisar estos detalles te sugiero busques como poner a tiempo el motor de una golf a3 o jetta es el mismo proceso y por no dejar revisa tambien los relevadores y fusibles quizas los del arranque tengas que cambiarlos, bueno suerte espero y te sirva y que lo puedas comentar.
Perdon no tedije donde buscar en youtube la puesta a tiempo del golf a3 o jetta es el mismo proceso.
Gracias muy amable peter fijate ya vi el tiempo esta bien el rotor del distribuidor apunta al primer piston o candela y todo bien ya chequie la chispa y solo tengo chispa en dos candelas en el piston uno y dos si ay chispa en el 3 y 4 no ay chispa algo extraño que me suguieres q aga o a tu experiencia q puede ser
Entonces revisa tu bobina de encendido y los cables de estos dos pistones que no esten muy sulfatados de impuresas, checales las resistencias = en youtube busca como medirles la resistencia a los cables, si es asi tendrias que cambiar los cables de las bujias todos.
ComentarCambien la bomba de frenos y ahora se frena solo
Volkswagen Golf 1986 4 puertas motor 1.8 0 kms
Que tal amigos buenas tardes cambien la bomba de frenos de mi caribe modelo 86 todo hice bien purge la bomba afuera y rellene con liquido nuevo puergue las llantas empezando de la derecha de atras izquierda trasera derecha delantera y por ultimo la mas cercana a la bomba todo va biencuando se calienta se empieza a frenar las llantas delanteras que son abs y se calienta demasiado los discos y rines no se que falte hacer incluso movi el tornillo del pedal para dar mas juego pro sigue igual ayuda gracias
2 respuestas
Puede ser que haya vacio en el boster, revisa de nuevo tu bomba y sus conexiones que las hayas ensamblado bien, y vuelve a repetir la purga de los frenos, si hay vacio el boster trabaja viceversa y por eso se te frena, la manguera que va del motor al boster que no tenga fugas, si tienes sensor abs revisalo algun falso o conexión floja, puedes abrir las 4 purgas a la ves que escurra el liquido y las cierras despues, empiezas zona por zona hacerle la purga, pero serciorate bien por tu seguridad que haya quedado bien si no vez mejorias tendrias que llevarlo a que te hagan la revisión adecuada. Bueno suerte y si mejora comentalo.
José Raúl García Martínez de México hace 4 años
Si a mí me pasa igual m podrían decir que es x favor. Gracias es un Caribe 86 se frena
ComentarSe calienta mi carro
Volkswagen Golf 1994 5 puertas motor 2.0 250 kms
Se me esta calentando mucho ya le cambien la bomba de agua y sigue igual
Y no trae termostato que sera????
Y no trae termostato que sera????
1 caso
Igual teng ese problema yo, se me calienta nucho mi golf mod 97, y ya le cambie la bomba completa de agua, el bulbo y no trae termostato, ya no se que hacer, y se me vota mas la temperatura cuando prendo el clima
Pantroskyy de México hace 5 años
Buenos dias amigos, yo tengo un problema con mi carro " golf mod.94 motor 1.8 " mi problema empezó cuando le surgio un jalon de aire por el cuerpo de admision, por lo qe tuvieron qe quitar la cabeza del motor por qe no pufieron quitar el puro cuerpo de admision por un tornillo barrido, por lo qe aprobechando qe se quito la cabeza se prosedio a anillar el motor y al momento del armado ya no qedo trabajando parejo el motor, dos meses despues de bolvio a desarmar todo y se bolvio a armar y quedo el mismo problema, me dijeron qe la computadora no servia y le compre otra, la cual era de un bocho, pero el problema continua, al estar frii el carro trabaja disparejo asta qe calienta empareja pero en el andar y acelerarlo y al momento de soltarlo vuelve a trabajar disparejo, ayuda por favor ya tengo casi seis meses con este problema.
ComentarSe oye friccion en los frenos nuevos
Volkswagen Golf 1992 1.8 100000 kms
Hace 2 dias cambien las balatas delanteras de mi auto y aunque frena bien ya despues de un rato al frenar se oye que rozan pero nada mas de una llanta asi mismo huele cuando la balata se calienta mucho...alguien me puede decir que es lo que pasa??? gracias
1 respuesta
Rectificaste los discos? casi podria jurar que es eso , amenos que hayan dejado mas uestas tus balatas y puede ser mas peligroso de lo que parece...
ComentarCalentamiento
Volkswagen Golf 1992 102000 kms
Buenas tardes quisiera q me ayudarán...
Mi golf se calienta demasiado al punto de vaporizar la gasolina de la bomba, y por tal motivo se apaga y no puedo arrancarla hasta q se enfría,. Que podrá ser, el problema comenzó cuando le cambiaron la junta neta de cabeza (culata), por que antes jalaba a la perfección...
Mi golf se calienta demasiado al punto de vaporizar la gasolina de la bomba, y por tal motivo se apaga y no puedo arrancarla hasta q se enfría,. Que podrá ser, el problema comenzó cuando le cambiaron la junta neta de cabeza (culata), por que antes jalaba a la perfección...
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