Problema con la temperatura
Subaru Legacy 2000 Full equipo , sedan 2.0 awd 186607 kms
Hola buenas tengo un problema con mi subaru legacy año 2000 at resulta que comenzo a marcar temperatura la aguja del tablero , resulta qe me detuve y lo deje enfriar y reviso que el radiador y el auxiliar estaban llenos y revise el aceite y todo bien. Mi pregunta es como puedo solucionarlo ?
Y el turbo ventilador funciona bien
Saludos desde chile
Y el turbo ventilador funciona bien
Saludos desde chile
ComentarMi subaru prende y al andar un rato se apaga
Subaru Legacy 1997 4 puertas 2.2 164000 kms
Hola tengo un subaru legacy del 97 automatico el cual parte pero luego de un momento de andar se apaga, despues lo prendo y parte bien y al pasar otro rato se vuelve a apagar.
8 casos
Joe Galliano de Estados Unidos hace 6 años
Si el motor se detiene bruscamente podrian ser las bobinas; si el motor se va apagando lentamente quizas sea la bomba de gasolina, el filtro de gasolina tapado, o el regulador de presion de gasolina. Existen tambien otras posibilidades, con el Scanner se puede diagnosticar con mayor facilidad, si esta la Check Engine ligth On ( si tiene prendida la luz amarilla de Falla de Motor)
En el mio prende el check y tira de error el sensor de posicion del leva
Joe Galliano de Estados Unidos hace 6 años
Cámbielo, ese sensor está en la culata del lado del conductor. Pero antes de cambiarlo deberían verificar la conexión , estar seguros que no tienen corrosión. Si todo esta bien. Cambiar el sensor del Eje de levas.
Cambie sensor de culata,,solo me falta es de levas,,vamos otra vez...
Yo quiero cambiar la ecu pero no he encontrado la que me sirve algun dato donde pueda encontrar la ecu del subaru legacy 2.2 año 97 automatico
@Joe GallianoEl mío se apaga en ralentí, como que está muy bajito, llego a una esquina y se apaga, es automatico
@JboelickeHola... pudiste repararlo? Me está pasando lo mismo.
No se que puede ser...una y otra...un verdadero cachito el auto...
Verifiquen el MAF, es muy sensible puede ser q este sucio o deteriorado... cambio de filtro de aire... suerte... yo tenia el mismo problema... cambie el filtro de aire y se soluciono...
Arreglaron por fin el problema ya que yo estoy en las mismas que ustedes
Yo cambié todo bomba de bencina+ mande arreglar la culata+ las válvulas todo pero me parte y después se detiene me dice el mecánico que puede ser el módulo de encendido, lo tengo en pana hace unos 6 meses el auto
Hola tengo el mismo problema revise la bomba de bencina y está bien , revise filtro de bencina y está bien limpie el sensor MAF y ahora le pasa menos , pero sigue !! Alguna novedad? Esto empezó en mi auto después de que me quede sin bencina (tengo la aguja del estanque de bencina malo)
Yo estoy en la misma aún, este martes me traen un auto para ir probando lo que tiene y sacar por descarte. El problema
Yo voy a revisar la válvula iac y limpiarla !! Para descartar !! Estaré atento a sus comentarios!!
Ok, cualquier cosa me dice, yo cambiaré todo y con el otro auto voy haber qué pasa con el auto.
Hola Oscar cómo te fue con el otro subaru !! Probaste desconectar el sensor maf !! Y echarlo a andar??
Hola Emilio movimos el tps y el la iac y sigue igual, hicimos un auto diagnóstico al subaru y me arroja que es la iac pero también pasa que me dice el eléctrico que el voltaje baja también...así que mandamos a limpiar la iac para ver cómo anda si no compro una y la instalo
Hola buenos dias yo tengo problema con mi legacy 96 ya sele iso diacnostico y nada arranca en frio muy bien peroluego de calentar en pieza una falla inestable y tira humo negro ya revise todo menos sensor maf el cam el cram computadora. Coolant todo compreciones y nada si alguien sabe de mi falla le agradecería mucho de su ayuda
Hola tengo el mismo problem con un Subaru Legacy 1997 limpie todo : válvula iac , cambié filtro de bencina , cambié bomba de agua y correa de distribución , limpie maf , y aún así se detiene solo !! Y se me ocurrió desconectar el maf !! Y echar a andar el auto !! Y no se detiene !! Así que si o si es el maf !! Ya lo compre en eBay por 25.000 ! Estoy esperando que llegue para reemplazarlo !!
Le en contre porfin el problema a los subaru el problema en rialidad tengo 2 con el mismo problema. Pero asta que desarme las culatas baya sorpresa las valvulas se pican se carbonisan y ase que tengamos una minima fuga de compresion asiendo que falle el motor. Pensando que pueda cer un problema electrico y la verdad no es ningun sensor. Son valvulas picadas mucha
Genial que pudiste encontrar el problema y repararlo !! Los subaru son geniales !! Pero mi problema no es el mismo que el tuyo ! Detecte que tengo malo el maf !! Hace muy poco lo lleve a mi mecánico y lo revisaron por completo incluso válvulas y se le limpió todo ! Y aún así se detiene de la nada !! Pero le desconecte él sensor maf y ahora no se detiene pero quedo algo revolucionado , me consume un poco más de bencina !! Ahora lo ocupó así hasta que me llegue el maf nuevo que compre en eBay !! Saludos !! Un abrazo
Hola yo tengo un subaru legacy 92 también me paso que se para el auto después de un rato encendido. Lo que me fije que no me marcan las revoluciones. Que será si me pueden ayudar por favor.
Hola Mauricio cómo estás espero que bien yo arregle yo arregle por fin el auto era el flujometro,admisión y ecu, pero lo tuyo debe ser algún sensor que está cagando, yo vivo en la 6 ReGion Santa Cruz el que me arreglo el subaru es seco ya que pase por 3 mecánicos antes y la pura cagada así que atento amigo ya que no se puede meter cualquier weon a su auto a mi me pasó dejaron la cagada. Saludos cualquier cosa me escribe.
@ÓscarHola dame el dato yo soy de san vicente en la sexta quizas me sirva tu mecanico
Hola chicos buenas, hoy hablé con el mecánico limpiamos todo los sensores y cosas. Me dice que el scanner arroja que es la iac y el módulo de encendido el cual está fallando y por eso que parte y se detiene ojalá que sea eso. Saludos y cualquier información publíquenla por este medio ya que sirve para aprender un poquito más. Saludos
Solución si se apaga de la nada y luego lo encienden y funciona bien por un rato y luego se apaga nuevamente , es el maf yo lo cambié y se soluciono por completo !! Saque el antiguo luego desconecte la batería , conecte el nuevo espere 10 min con batería desconectada !! Luego conecte la batería y lo arranque y no se detuvo más hasta que yo lo apagara !! Solucionado mi problema muchas gracias a todos !!
El sensor maf esta justo antes del filtro de aire
Alejandro Valdivia de Perú hace 4 años
Hola amigos tengo un problema con mi auto subaru legacy año 2000 se prende la luz de check list cada vez q aceleró más de 120 k/h tengo q parar apagarlo y desconectar la batería y recién se normaliza me ayudan por favor
Revisas compa la válvula iac , tps o sensor de oxígeno pero te recomiendo debes hacerle un Scanner y mandarlo a tu mecánico de cabecera compa, buena suerte
Alejandro Valdivia de Perú hace 4 años
Hola ya lo escanee le puse sensor nuevo original del flujometro la válvula IAC regulada la válvula TPS cambiada el cuerpo de aceleración ok per me sigue votando el check se prende
Tiene que meterle scanner para qué actualizar y borrar el error creo, de que país eres compa
Hola amigos , tengo un Subaru legacy mecánico del 98 , el funcionaba muy bien , pero hace poco empezó con un problema , se apaga al pasar un bache de forma brusca y así mismo se corrige con otro movimiento brusco en algún bache , les agradeceré si alguien me puede comentar algo al respecto , gracias
Hola, mi caso es el siguiente, en las mañana cuando prendo mi carro empieza a temblar y cuando estoy a velocidad y paro bruscamente mi carro se ahoga y se apaga. Inicialmente pensé que era el sensor MAF, lo cambiey sigue el mismo problema, hice cambio de bujías, inyectores, limpieza de obturador y sigue igual. Aún no hice mantenimiento de la bomba de gasolina pero mi mecánico dice que el escaner no arroja problemas en la gasolina. Estoy con este problema hace tiempo y nada.
[email protected] de México hace un año
Mepasol mismo peroleasecomo sise uniera acabadolagasoli a olapila sedescargo
ComentarBomba de combustible
Subaru Legacy 1994 4 puerta, full, motor 2.2 179950 kms
Hola buenas tardes ya hace 2 años que tengo el auto y nunca un problema hasta ayer que lo estaba usa cono todos los días para ir al trabajo lo pare y no arrancó más me di cuenta que al poner en contacto no enciende la bomba. Revise todos los fusibles y hasta saque la bomba y la limpie a fondo, la probé afuera directo con la batería y la bomba anda pero la colocó en el auto y no anda. Después de un rato intente y arrancó otra ves y anduve muchos km hasta que lo pare y otra ves lo mismo
3 casos
Joe Galliano de Estados Unidos hace 6 años
Debes intentar cambiar el Relay de la bomba de gasolina...si eso no funciona, cambia la bomba
Hola... tengo un problema parecido, lo que si me fije es que a la bomba le llega voltaje pero es bajo... por eso no alcanza a encender la bomba...
Hoy cambio los relay... espero sea eso... me avisas si solucionaste el tuyo.
Hoy cambio los relay... espero sea eso... me avisas si solucionaste el tuyo.
[email protected] de Colombia hace 5 años
Hola tardes, tengo problema con el relé de la bomba de gasolina, podrían indicarme donde lo ubico para cambiarlo, es un Subaru lega y 1997 sedan, gracias
Necesito conectar el tablero principalmente me interesa cuenta revolucion temperatura y bencina
Puede ser catalítico tapado se ahoga el motor luego de que se acumula el gas de escape
ComentarElectrovalvula
Subaru Legacy 2005 full 200003 kms
Me dijeron q es electrovalvula cuando ando en primera o en segunda y pasa a 3 paro y keda en neutro y acelero pero no sigue y lo apago obia mente esta en la p de partida prende bien pero cuando paso a primera no pesca y avese si y cuando esta en carretera anda lo mas bien pero la abuja va en los 2500 rebuciones anda para arriba y para abajo entre 2500 y 3000 y eso y no se q puede ser me serveria arto su ayuda
3 respuestas
Joe Galliano de Estados Unidos hace 6 años
Segun puedo entender, su carro tiene transmision automatica. La letra P, significa PARKING ( estacionar-Estacionado), si usted acelera y el carro se mueve muy lento y las revoluciones del motor aumentan y no existe respuesta, puede ser que su nivel de aceite de transmision este bajo el minimo, y si el nivel esta en la marca normal, significa que las bandas interiores de su transmision estan desgastadas y debe cambiar o reparar su transmision
Hola...una paletiada cambie la caja de subaru legacy el cual la primera presento tirones se chupaba tirones...la segunda no pesco perdi lukas...compre otra probada ningun problema sero tirones en el legacy que estaba puesta...se la puse a este i quedo pasando cambios a pencaso y en 3mil revoluciones tirones pero no se chupa...puede ser sincronisacion del computadora con los cambios ?? Por que caja ya no es el problem gracias
ComentarParpadean las luces del tablero
Subaru Legacy 2008 3.0r spec b 160000 kms
Parpadea la luz del tablero "cruise" y la del mapa "S- idrive", se prendió la luz testigo del "desconexión de control de estabilidad" y la de "falla de motor", no se a que se debe!! Enciende pero no me animo a andarlo...
4 casos
Joe Galliano de Estados Unidos hace 6 años
Que marca de carro es? Si se prende la luz de " falla de motor" y el carro tiene sus niveles de coolant y aceite bien, y el carro no se calienta no se sienten sonidos extranos, puede manejarlo, hasta someterlo a un chequeo con escaner que le dira cual es la posible falla; a veces cuando parpadea la luz del CRUISE CONTROL( en algunos Subaru) se debe a la falla del sensor de Oxigeno ( aunque no tiene relacion, pero asi es), tambien en algunos carros, como Nissan, o Land Rover se prende la Luz de Estabilidad cuando falla el Alternador
Jreygomezt91 de México hace 6 años
A mi me paso lo mismo en un legacy del 2008, lo escanie para saber de que se trataba y me lanzo datos de bajo voltaje en sensor de levas y posición de cigueñal, me marco falla en historial, checando voltakes me encontre con que el alternador no esta cargando del todo bien y al parecer al querer arrancarlo en frio no tenia suficientr carga por lo cual se genero la lectura de bajo voltaje, solo borre el historial de codigos y encendio todo muy bien.
Marco Huertas de Colombia hace 6 años
Hola, mi subaru legacy 3.0 2008 le pasa lo mismo de los testigos, pero paso fue que el coche se quedó sin batería y lo iniciamos con cables y otro coche, después de prender quedamos los testigos de esa forma, ayuda, gracias
ComentarCalentamiento del asiento derecho
Subaru Legacy 2008 4 puertas 90000 kms
El asiento del copiloto se calienta cuando enciendo el vehiculo.
1 respuesta
Tengo un outback 1996 de 2.5cc, hace una semana dejaron de funcionar los calienta asientos y los enchufes de la cigarrera, revise la caja de fusibles que está al lado de los pedales y estaban todos bien, ¿Que puedo hacer?
ComentarEl radiador no tiene fugas pero se queda sin agua
Subaru Legacy 2000 4 x4 full, 2airback, motor 2000 190000 kms
Lo compre en abril y ya tenia ese problema
3 respuestas
Hola tengo un subaru legaci 93 carburado enciende bien pero al tomar temperatura se acelera y baja hasta que se apague el auto ayuda!!
Joe Galliano de Estados Unidos hace 6 años
Si no tiene fugas pero se queda sin agua, es posible que parte del coolant/agua se este derivando a una camara de combustion de uno o mas cilindros; cambiar empaquetadura de culata seria la solucion
Como se puede ver si el radiador tiene fuga o no y cuanto
ComentarArranca pero al calentarse da brincos y se apaga
Subaru Legacy 1995 215000 kms
Arranca pero al calentarse falla hasta apagarse
1 respuesta
No combustiona y su aceleracion es irregular, faltan mas datos para asegurar pero empieza por puesta de punto en distribuidor de bujias hasta dar estabilidad.
ComentarMi vehículo le cuesta trabajo encender cuando está frío
Subaru Legacy 1997 4 puertas,full,2.0 50000 kms
Cuesta para partir en frio, en caliente parte bien
Hace todo normal el motor de arranque gira
Que problema puede tener?
Hace todo normal el motor de arranque gira
Que problema puede tener?
3 casos
Quizas pueda deberse a tu aceite motor no es el adecuado al cambio temperatura por eso las normas es aceite, mas quizas no usas refrigerante o anticongelante de acuerdo al clima... faltan mas datos como marca de aceite y densidad mas ni sabemos si haz cambiado bujias. , saludos
Joe Galliano de Estados Unidos hace 6 años
Puede ser que la valvula de partida en frio este inoperante, filtro de aire tapado o muy sucio, o lo mas normal, mala la valvula de regulacion de presion de gasolina
carloslegacy de Argentina hace 4 años
A mi me hace lo mismo. En frio le cuesta. Como que gira mas veces el. Motor al encender y ya he medido.la bateria... y ya no se que mirarle. Cual es la valvula de partida en frio
ComentarMotor no enciende
Subaru Legacy 1993 4 puertas 1.8 automatico 273000 kms
En día de lluvia, circule por calle demasiado inundada y el auto se detenía. Luego al llegar a mi domicilio lo guarde y al día siguiente lo quise echar a andar y no partió más. Favor informar cuál sería el problema.
1 caso
ComentarNo enciende mi subaru
Subaru Legacy 1992 sedan 21146588 kms
Hola tengo un subaru legacy 1992 motor 1.8 y andube sin agua por lo cual las empaquetaduras se quemaron y las cambie tenia torcida una válvula le cambie bobina rotor taba de distribuidor modulo de encendido y no le llega la chispa a las bujias e invertido muchos gastos y no le llega la chispa a las bujias espero que me puedan ayudar con mi problema sera algun sensor o algo porque los cables tienen corriente del distribuidor no reparte asia las bujias ese es el problema que tengo gracias espero comentarios
5 casos
Joe Galliano de Estados Unidos hace 6 años
No se si ese modelo tiene Sensor de Arbol de levas, o sensor de ciguenal, pero los Subarus de 1996 en adelante un sensor de Levas ( CAMshaft Position Sensor) son los encargados de enviar la senal electrica a las bobinas y desde alli por medio de los cables a cada cilindro
Emilianot11 de Chile hace 6 años
Tengo el mismo problema con Legacy 95 sedan 1,8 da arranque pero no parte, los sensores estan bien de posición de cigüeñal y de levas lo raro es que no enciende el check al dar contacto no da chispa y no tira la bomba de bencina
Fredy moraga sanhueza de Chile hace 6 años
Hola amigo tengo el mismo problema por casualidad solucionaste el problema
Tengo el mismo drama no enciende el check y no da arranque
Pudiste arreglarlo? Tengo el mismo drama o alguien que sepa cómo
@Emilianot11Hola amigo, tengo el mismo problema lo pudiste solucionar ?
Jaime Rodríguez de México hace 3 años
@Emilianot11Si pudo solucionar su problema nos podría compartir la solución soy Jaime de cd Juárez y tengo el mismo problema con un carro igual al sullo
Matías casanova de Chile hace un año
@Emilianot11Amigo mi auto le pasó lo mismo no da corriente ala bujías ni tira bencina solucionaste problema
Tengo el mismo problema mi subaru legacy año 93 no enciende se escucha un clac el arranque y el selenoide estan bien al tocar unos cables cerca de los tubos de admision el motor enciende no se si un sensor esta dañado o un cable suelto
Javiercastillo de Chile hace 5 años
Hola amigo tengo elque mismo problema... encontraste solucion?
Orlando espinoza de Chile hace 5 años
Tambien tengo un subaru legacy se me quemo todo los cables q van alrededor y maguera cambie todo no me salia inyeccion y chispa le cambie el sensor de cigueñal y recupere la chispa y inyeccion y no parte lo estuve revisando y me sale chispa al cilindro 1y2 al 3y 4 no sale y hay estoy al pareser estoy aciendo unas consulta me dicen q puede ser el modulo q esta al lado de la bobina. Q sera ???????
Jalison vidal de República Dominicana hace 5 años
Pudiste resolver el problema? Dime como lo solucionaste!
Eso es. Orden. De. Chispa. Cumpa. Si. Es que. Tienes. Todo. Bueno
Juan jimenez de Chile hace 4 años
Tengo el mismo problema alguien encontró solución
Hola amigos tengo una subaru 1.6 2004 el problema que tiene mi auto es que cuando ya calienta empieza a soquear solo pasando las 2mil revoluciones deja de hacerlo y también tira mucha pero agua por la boca del radiador al acelerar si me pueden ayudar por favor
Tengo problemas amigos mi subaru da star pero no enciende pierde chispa pera al empujarlo enciende que podraser
Tengo ese mismo problema con mi legacy 98 ,pudo resolverlo?
Tengo un Subaru domingo modelo 94 y no da contacto cual sería la causa?
Imelda Gonzalez de México hace 3 años
Tengo un Subaru legacy 2000
En las mañanas no enciende hasta que le hecho gota al carburador, ya que entiende una vez funciona bien todo el día, que puede ser, alguien me puede ayudar con eso??
En las mañanas no enciende hasta que le hecho gota al carburador, ya que entiende una vez funciona bien todo el día, que puede ser, alguien me puede ayudar con eso??
Eugenio vergara cofre de Chile hace 3 años
Tengo el mismo problema en las mañanas no enciende tiene buena chispa en la bobina las bujías nuevas y llega combustible no se que podrá ser
ComentarRalenti inestable 
Solucionado
Subaru Legacy 2004 B4 150000 kms
Hola, tengo el siguiente problema
Iba en el auto cuando depronto empezó a tiritar como si se fuese a apagar, pero no se apagaba, las revoluciones se mantenian en 800 o 900 aprox. Y el auto sonaba mal por el escape, un sonido muy grave me detuve y lo revisé y el motor tiritaba mucho. Me dirigí a mi casa y en el camino el vehiculo se arregló. Volvió todo a la normalidad. Luego de unos días le sucedió lo mismo y volvió a arreglarse lo utilicé una semana aproximadamente y ahora volvió a lo mismo. Se siente com si trabajara con 3 pistones, revisé bujias, bobinas, inyectores, no tiene codigos de sc… Leer completa
15 casos
Algunas opciones pueden ser anillos desgastados , se salio de punto el distribuidor de bujias o quizas los sensores de ralentie o algun otro sensor se ha deteriorado solo se comprueba para salir de la duda
Mejor respuesta (según JUANCA)
Hola, ya lo solucioné, en primer lugar, las valvulas estaban deterioradas, por lo que fueron reemplazadas y lo mas importante es que estaba malo un selenoide del vvt que permite el paso de aceite, eso se quedaba pegado y producía el problema en el ralentí.
Jokeinzulza de Chile hace 6 años
Amigo, disculpa, soy de chile igual, hay alguna forma de contactarte ya q tengo un problema de ralentí en un subaru legacy 2.0r y realizarte algunas consultas?
Hola Juanca , yo soy de chile e igual tengo el mismo problema y no tengo idea cómo solucionar el problema , si me podrías explicar cuales son los sensores q les cambiaste m ayudaría arto
Fabian cofre de Chile hace 5 años
Tu problema es es que trabaja como a dos cilindros??. (Fallan los dos cilindro de un lado). . . Si es así. . . Puede ser la vvti me paso lo mismo com mi impreza 2.0r
Ban dos veces que se queda en la marcha normal del
Motor y por más que quiero acelerarlo no obedece a la revolución y no se que será podrían ayudarme. Gracias
Motor y por más que quiero acelerarlo no obedece a la revolución y no se que será podrían ayudarme. Gracias
Tengo un legacy 93 sedan carburado, le cambie tapa y rotor del distribuidor originales y no arranca, los cables están como corresponde y tienen chispa, no se que mas hacer
Ayúdenme
Ayúdenme
Adolfo Brun de Uruguay hace 4 años
Hola siy de Montevideo /Uruguay necesito los 4 inyectores nuevos de un Subaru Lagacy 2.0 año 94. Si me ayudan les agradezco mucho
Mi Nombre es Adolfo. 0059892428700. Muchas gracias?
Mi Nombre es Adolfo. 0059892428700. Muchas gracias?
Ausente Estelar de México hace 3 años
Revisa el sensor de impacto código P0335 oh en inglés es kick sensor
@JbravoHola amigo JB...tengo una consulta...mi subaru Legacy 2001 automático al pasar los 100 km hace un ruido muy feo como de motor de avión...puedes ayudarme con alguna respuesta?
+56968531456
Gracias
(El ruido se siente en la parte de abajo del auto...como a la altura del catalizador)
+56968531456
Gracias
(El ruido se siente en la parte de abajo del auto...como a la altura del catalizador)
Que motor es? Ej18 ? Donde consiguió a tapa de distribuidor?
Marcelo andres 24 de Chile hace 5 años
Hola amigo pudiste encontrar el problema ?
Alvaro Vásquez de Chile hace 5 años
Hola buenas
Me gustaría saber cuál es el negativo de la bobina del Subaru legacy ej20 del 95
Me gustaría saber cuál es el negativo de la bobina del Subaru legacy ej20 del 95
Hola buenas noches tengo un subaru outback 2 5... el auto anda bien relanti y lo aceleró también anda bien... pero salgo anda unas vueltas y cuando lo aceleró queda en 3 cilindros... y me Di cuenta que se corta el pulso es un inyector... apago el motor y vuelvo darle arranque y anda todo normal... que puede ser ? Saludos... Mauricio de chile
Hola amigo soy de Mexico también tengo un subaru legacy outback 1999 y me pasa exactamente lo mismo si pudiste arreglar el tuyo? Si me puedes ayudar
Ausente Estelar de México hace 3 años
Revisa el sensor de impacto y su código de error es el P0335
Hola buenas tardes, tengo un problema parecido al de el amigo.
Cuando el motor va acelerado por ejemplo en carretera trabaja impeke, pero al ir llegando a un peaje reduciendo cambios, ya al momento de casi frenar por completo, el motor comienza a trabajar muy bajo, casi llegando a las 500 rpm, tiende a pararse pero no lo hace. El problema es ese, al acelerarlo a altas revoluviones, al llegar a relentí es muy bajo
Cuando el motor va acelerado por ejemplo en carretera trabaja impeke, pero al ir llegando a un peaje reduciendo cambios, ya al momento de casi frenar por completo, el motor comienza a trabajar muy bajo, casi llegando a las 500 rpm, tiende a pararse pero no lo hace. El problema es ese, al acelerarlo a altas revoluviones, al llegar a relentí es muy bajo
Si, está descrita mas arriba. Era la válvula del vvt
Ausente Estelar de México hace 3 años
Pueden ser varias cosas, 1 sensores de oxígeno, 2 las bujías, 3 los cables, 4 la bobina, 5 una falta de tierra, 6 filtro de gasolina 7 bomba de gasolina que no tenga fuerza 8 y creo q el más importante el sensor de impacto código P0335 oh en inglés es kick sensor y tal vez el sensor del cigueñal, empieza descartando lo más básico, cables, bujías, filtro y etc
Hola, tengo un outback 2,5 97 y cuando lo hago andar parte bien, y después de 1 minuto empiezan a fallar los 2 cilindros delanteros, revisando me encuentro que no les llega pulsos a los 2 inyectores delanteros... Alguien tiene una idea que puede ser????
Consulta amigo frankper, en cuanto le dejaron funcionando el tps?
Tengo un problema con mi Subaru legacy, ya no quiso prender, alguien tiene el diagrama del módulo de encendido que me lo pueda proporcionar se lo agradecería bastante
Ausente Estelar de México hace 3 años
Y q fue lo que fue al final de tu falla con tu subaru
Jaime Rodríguez de México hace 3 años
Hola amigo disculpa pudiste arreglar tu vehículo por qué tengo un carrito con la misma falla ya le cambié la bobina y la pastilla de encendido pero no responde soy Jaime de cd Juárez aber si me puedes apollar
Ausente Estelar de México hace un año
@Jaime RodríguezOllé Jaime Rodríguez que paso con tu carrito lo pudiste arreglar,yo soy de Chihuahua Chihuahua también
Ausente Estelar de México hace un año
Solo x tres cosas no prendería tu carro la primera, fuera de tiempo, la 2daes el sensor de tiempo , la 3ra es por el sistema que trae en el swicth de la llave que es un siste que corta y inmoviliza al carro , en otras palabras es un corta corriente de fabrica y última el kick sensor o sensor de impactó
Mi problema es que en los 2 primeros cambio de caja At comienza con tirones, o como que tirita... Luego los demás andan bien, de pronto se arregla y anda lo mas bien. Que podrá ser. ?
Hola si areglaste tu problema yo tengo problema igual solo en la primera
Hola tengo un Subaru 95 legacy estándar cuando voy en una subida el carro no tiene fuerza ya se remplazo el clutch los cambios entrar bien que podría ser
Ausente Estelar de México hace 3 años
Checa el sensor de impacto código P0335 oh en inglés es kick sensor, la función del sensor es cortar toda señal del motor, es es para cuando choques el carro no se quede prendido y se encienda en fuego o llamas, pero si el sensofalla tiene esa falla como la indicas
@Ausente Estelar¿Osea es para eso ? en ¿en caso de choque?
@huipi Si lo del sensor es cierto. Podria perder fuerza porque es el que se encarga de indicarle a la ecu la detonacion producida al momento de altas revoluciones.
Coorcovea cuando lo apuras es el problema que tengo en mi auto. Lo que mencionas mas arriba si hay que revisar todo. En algunos casos hay que tomar compresion. Depende como se produsca la falla...
Lo de juanca la vvt a mi no me sirve. Pero tambien puede ser el caso en algun auto pierda fuerza
El mio es mas antiguo no tiene vvt
Coorcovea cuando lo apuras es el problema que tengo en mi auto. Lo que mencionas mas arriba si hay que revisar todo. En algunos casos hay que tomar compresion. Depende como se produsca la falla...
Lo de juanca la vvt a mi no me sirve. Pero tambien puede ser el caso en algun auto pierda fuerza
El mio es mas antiguo no tiene vvt
Hola amigos me están ofreciendo un auto, es un legacy año 1993 es 2.0I vz at...que me pueden decir de este auto?? Además, este auto que tipo de inyección trae?? Es carburado o inyectado??? Gracias por sus recomendaciones
Buenos días estimados me paso lo mismo, ralentí inestable, tirita entero, me dijeron que podría ser el convertidor de torque, se realizó el trabajo y nada, y al final era la bobina, la reemplace y se soluciono todo, espero les sirva mi experiencia.
Nicolas duran de Chile hace 3 años
Hola buenas , tengo un problema con mi legacy 93 1.8 lo que pasa es que el ralenti no era regular le limpie la valvula iac y el cuerpo de aceleracion al principio quedo bien con el ralenti en 900 un poco mas despues me fui a dar una vuelta y empezo a humiar negro me dijeron que era porque estaba pasando mucha bencina le empese a mover una cosa que va alado del carburador no donde va la piola de la acelerador al otro lado quedo en un punto donde no quedo humiando ni nada con el ralenti bien pero cuando lo pare despues le di arranque no quizo partir mas o cuando parte tengo que hacerlo acelera dolo pero lo dejo de acelerar y se para aveces de la nada se arregla pero casi siempre le esta pasabdo desde que le limpie el cuerpo de aceleracion por favor alguna ayuda mi numero es +56991042513 de chile por favor si alguien me podria ayudar gracias
Jorge De La Cerda de Chile hace 3 años
Tengo un Legacy sedan automático sedan , manejando por carretera el vehículo perdió fuerza se encendieron control cruze, el freno de mano, el del motor y el control de tracción y quedó andando como en 3 cilindros ,que puede ser.
Ola sabes tengo un subaru legacy del 97 y le cuesta partír cada ves que le doy arranque es como si se ahogara xq después prende y sale mucho olor a bencina xq será digan me xfa es mi primer auto
Hola soy de Chile, tengo un legasy automatico año 2003, las marchas solo se cambia a mas de 3000 rpm. Y en forma brusca y ademàs las marchas son inestables, de 3 se pasa en forma brusca a 2 o 1era. Sin dejar de acelerar , alguna soluciòn oal respecto? desde ya se los agradecerìa
Hola seguramente es el aceite de caja, tienes que cambiarlo, prefiere uno recomendado por la marca o uno de buena calidad...
Holaaaa, soy Constanza y tengo un subaru legacy 2.0 2011, resulta que por un mal uso de él de rompió el motor de dirección y ahora no puedo encontrar el repuesto. Mano sé cómo solucionar el problema. Espero me puedas ayudar
Hola, la dirección hidráulica tiene reparación llama a Don Jorge de la casa de la dirección hidráulica, él se consigue los repuestos, habla con él... teléfono (2) 2634 3639
Algún cable de inyector cortado marcado una ves me paso
Hola, buenas, tengo un subaru legacy 2.0 1995 2 generacion sedan, y en relenti trabaja super bien, el problema está en que cuando acelero me empieza a tironear, mas que nada es cuando el auto está caliente, o a la temperatura normal, ahi es cuando me empieza a tironear, le he cambiado varias cosas, entre ellas la bobina, los cables, las bujias, los inyectores, las valvulas, y recientemente la bomba de gasolina, pero sigue igual con los tirones... si alguien pudiera ayudarme por favor, si alguien le ha pasado lo mismo se lo agradeceria, aqui esta mi numero,
+56993072667
+56993072667
Hola a todos tengo un subaru legacy 1997 motor 2.0, hace un tiempo presenta problemas con el arranque, hay días que parte muy bien, al día siguiente no y así pueden pasar días hasta que encienda nuevamente, cuando enciende lo hace muy bien, parejo sin saltos, cambie bomba de combustible y bobina, el problema continua...alguna sugerencia por fa, muchas gracias.
Ausente Estelar de México hace un año
Ya encontré la falla de por qué mi carro no encendía, en el swicth de la llave tiene un sistema que inmoviliza la unidad si la tratas de prendes varias veces, es como un corta corriente de fabrica quedando bloqueado al instante
Ausente Estelar de México hace un año
Y cuántos usuarios siguen activos o vigentes con los subarus
Hola amigos tengo un legancy año 97 el carro echa humo negro y quema mucha gasolina primero me arrojo una falla por el sensor maf pero hay algo que me extraña hay un inyector que le llega pulsos muy rápidos diferente a los demás inyectores que opinan de eso espero su respuesta
Gustavo Prz de Paraguay hace 10 meses
Hola tengo un subaru legacy 2.0 año 2000 cuando lo prendo se acelera a 1200 RPM baja y sube como si estuviera cortando algo no se que seria su problema si me pueden ayudar
Ausente Estelar de México hace 10 meses
Tu de que parte eres y, acaso ya le has metido un scanner, para ver si te arroja un codogo
ComentarGolpeteo en caja automatica cuando pongo la marcha atras
Subaru Legacy 2000 240000 kms
Tengo un subaru legacy automatico año 2000 tengo un ruido solo en la reversa cuando empieza moverse pero no es a cada rato cuando paso los otros cambios no hacen ningun ruido es como un golpeteo me pueden ayudar por favor
2 casos
miguelidex de Perú hace 5 años
Estimado, lograste solucionar el problema a mi pasa lo mismo con subaru legacy ej20 2003; me ayudaría mucho tu comentario. Saludos
Israel lopez de México hace 3 años
Buenos dias una pregunta si le da una transmisión automatica de subaru legacy 99 a una 2002?
Chaos diaz de México hace 6 meses
Si el carro abansa correctamente y después al HACER otro cambio se siente q se jala al entrar el cambio q puedo hacer
ComentarVariación de consumo!!
Subaru Legacy 1993 sw 158000 kms
Mi Subaru Legacy 1993 sw, tiene una variación de consumo muy alta. Desde 25Km/gal hasta 30Km/gal en las mismas condiciones de manejo en la ciudad, lo curioso es que cuando da mas km/gal es cuando mas potencia siento que entrega...acelera mas y mejor y el empuje es espectacular...se siente genial. Y cuando da menos km/gal se siente lenta letárgica...poca aceleración...no es la máquinota subaru!
He revisado maf...sensor de temperatura...sensor del cigüeñal...sensor de levas...iac...bujias...cables...ignitor...y no presente fallas ni en memoria ni en modo de prueba. Reemplacé tren de distribución y pasó test de gases
He revisado maf...sensor de temperatura...sensor del cigüeñal...sensor de levas...iac...bujias...cables...ignitor...y no presente fallas ni en memoria ni en modo de prueba. Reemplacé tren de distribución y pasó test de gases
2 casos
Mejor reviso todo se apaga cuándo frenó y retrosedo después de 2horas de uso co el tráfico pero prende al toque gracias
ComentarSe acelera solo y cuesta q baje las revoluciones
Subaru Legacy 1994 20000 kms
Cuándo parte. Parte muy acelerado y cuesta mucho rato para que vuelva a la normalidad
10 casos
Subaru Legacy Wagon 1995 de México hace 2 años
Pudiera ser que este mal el sensor, Cuanto el TPS presenta alguna falla se enciende este testigo en el tablero. El TPS se desajusta con la temperatura: La falla se presenta como pérdida del control de marcha mínima, en otras palabras el motor se queda acelerado o regula en un régimen inadecuado en ciertas condiciones.
1
ComentarSe acelera solo y cuesta q baje las revoluciones
Subaru Legacy 1994 20000 kms
Cuándo parte. Parte muy acelerado y cuesta mucho rato para que vuelva a la normalidad
6 casos
ComentarConsume mucho combustible
Subaru Legacy 1991 ej18 200000 kms
Muy bueno dia, tengo un subaru legacy que consume mucho combustible
1 caso
Klubbheads de Chile hace 7 años
Ningun Subaru es economico, ademas es traccion integral, por ende gasta mucho pero es maquinon.
feloacelas de Colombia hace 7 años
Hola! mi Legacy 1993 varía demasiado el consumo desde 25km/gal hasta 30km/gal en las mismas condiciones de manejo en ciudad...
Lo curioso es que cuando da mas rendimiento es cuando mas potencia me ofrece...mas empuje...como debe ser...como un tremendo maquinón!!
Lo curioso es que cuando da mas rendimiento es cuando mas potencia me ofrece...mas empuje...como debe ser...como un tremendo maquinón!!
Es imposible que un subaru de 23 km x litro ni que fuera petrolero y ni eso saludos
feloacelas de Colombia hace 5 años
Hola Vikingo!!
Gracias por su comentario. El consumo es de 25 km por galón, es decir, 6.6 km/ lt. Un abrazo.
Gracias por su comentario. El consumo es de 25 km por galón, es decir, 6.6 km/ lt. Un abrazo.
UPS perdón disculpa mi ignorancia saludos que estén bien!!
feloacelas de Colombia hace 5 años
Hola Vikingo! No hay lío, comprendo que en cada país usamos medidas diferentes al comprar el combustible. Gracias por tomarse el tiempo de responder!!
Un abrazo!!
Ojalá algún miembro me pueda dar luces es este tema!!
Un abrazo!!
Ojalá algún miembro me pueda dar luces es este tema!!
Pues yo manejo un EJ22 en El Salvador y consume gasolina como perro sediento e igual lo siento anormal aunque el poder no baja ni un poco, conocidos indican que es un poco normal
Hola los felicito,por la conversacion tan civilizada y ninguno de los 2 lo tomo a ña mala,realmente todos debemos ser asi,en cuanto al consumo,yo tengo un legacy del 97 automatico,y realmente gastan,son maquinas espectaculares,pero para que consuman un poco menos sin muchos lis factores,ya sea cables de bujias defectuosos,bujias malas,filtro de aire,filtro de bencina,inyectores,aire adecuado en los neumaticos,si andas a mas de 70km x h andar con los vidrios arriba,el aire acondicionado te hace gastar mucho,un abrazo.
feloacelas de Colombia hace 5 años
Gracias Carloco!
Tu tiempo y comentario son muy valiosos!
Tienes razón, yo vivo a 2600 m sobre el nivel del mar, experimenté una mejora de potencia y consumomenor en un viaje que hice a nivel del mar, supongo que el consumo dado en el manual de usuario, se refiere a consumo a esta altura y en condiciones de mantenimiento excelentes. Por lo demás, tienes razón, estas maquinitas son una belleza, lástima que en mi país Colombia, apenas están empezando a verse en buen número en las calles. No son muy atractivas visualmente, apenas con la Tribeca y la XV se han vuelto más comerciales. Un abrazo!!
Tu tiempo y comentario son muy valiosos!
Tienes razón, yo vivo a 2600 m sobre el nivel del mar, experimenté una mejora de potencia y consumomenor en un viaje que hice a nivel del mar, supongo que el consumo dado en el manual de usuario, se refiere a consumo a esta altura y en condiciones de mantenimiento excelentes. Por lo demás, tienes razón, estas maquinitas son una belleza, lástima que en mi país Colombia, apenas están empezando a verse en buen número en las calles. No son muy atractivas visualmente, apenas con la Tribeca y la XV se han vuelto más comerciales. Un abrazo!!
DIEGOTORRES de Colombia hace 4 años
Hola pues yo tengo una legacy 93, mi consumo en ciudad es de 34km/ galon, y en carretera mejora a 40-42km/galon... vivo a 2800mtsm
@DIEGOTORRESHola Diego, tu consumo es muy bueno porque tengo una legacy 93 con motor 2.2 cc mi manejo es tranquilo sin aceleraciones bruscas y no baja de 27 km/galón en ciudad. Pienso que hay condiciones que favorecen o no el consumo como mencionan nuestros compañeros de foro; pero además hay que tener en cuenta la topografía donde conducimos; no es lo mismo plan a montaña tráfico pesado a fluido. En lo personal es el único vehículo y he tenido muchas marcas que no me duele ponerle gasolina porque responde de maravilla cuando lo requiero. Un abrazo para todos y muy feliz con mi maquina.
Mecánica LI Peru de Perú hace 5 años
El consumo a veces es porque el punto de adelanto de la chispa no es adecuado por ejemplo a nivel del mar el grado de adelanto está a 6 grados hasta 8. Depende del octonage del combustible. Como también la presión de los neumáticos. Si manejamos a más de 2000 metros sobre el nivel del mar entonces tenemos que adelantarlo a 14 grados porque el oxígeno es menos denso.
Buena gracias,gran respuesta amigo te lo agradezco lo vere en mi auto.
feloacelas de Colombia hace 5 años
Buen punto!!
Solamente que no sé cómo adelantar la chispa, mi legacy es inyección multipunto y la única forma sería variar la posición de la polea del cigüeñal, pero habría que cambiara en cada viaje. Hay otra forma?
Solamente que no sé cómo adelantar la chispa, mi legacy es inyección multipunto y la única forma sería variar la posición de la polea del cigüeñal, pero habría que cambiara en cada viaje. Hay otra forma?
Mecánica LI Peru de Perú hace 5 años
El sensor map es el que marca el punto, para adelantarlo tiene que regularlo con un scanner y si es modelo antiguo entonces se regula con las luces que aparece en el tablero son luces de pulsación tienes que verlo con un código de fallas para determinarlo
feloacelas de Colombia hace 5 años
Gracias por tomarse el tiempo de responder. Cómo lo mencioné, es modelo 1993 Legacy. No cuenta con sensor MAP. Cuenta con sensor MAF. Desafortunadamente, en colombia hacer modificaciones a la computadora es exageradamente costoso y poquisimos se atreven a hacerlo.
Mecánica LI Peru de Perú hace 5 años
No se trata de modificar la computadora mi amigo, solo te informo aquí hemos visto qué problemas tenia el subaru mediante con códigos de fallas, en el tablero aparecen una lucesita que hace destellos según el manual esos destellos si son lentos otros rápidos por ejemplo tres destellos rápidos y tres pausados serían 34 ese sería el código de falla y eso lo revisas en un manual para ver cuál es la falla , si tiene interés en saber un poquito más te enviaría más información ok.
feloacelas de Colombia hace 5 años
Perfecto!
Te agradezco la información adicional. Últimamente ha empezado con una muy leve inestabilidad en ralentí, he cambiado filtro de aire, gasolina, he limpiado el cuerpo de aceleración y válvula de ralentí.
Sin mejora permanente. Adicione al combustible aditivo liqui moly para limpiar inyectores; aún así, persiste.
Te agradezco la información adicional. Últimamente ha empezado con una muy leve inestabilidad en ralentí, he cambiado filtro de aire, gasolina, he limpiado el cuerpo de aceleración y válvula de ralentí.
Sin mejora permanente. Adicione al combustible aditivo liqui moly para limpiar inyectores; aún así, persiste.
@Mecánica LI PeruHola amigo gracias por la información... Tenemos un legacy ej20 4wd 1993... Tendrás tabla de cogidos que me compartas? O cualquier cosa que pueda ser útil en realidad... Muy agradecido de antemano.
Ignacio.levis de Chile hace 5 años
Hola chicos , tengo un legacy del 97 versión Ls 2.2 litros, mi pregunta es si es normal en los subaru que en el marcador de combustible su aguja baje de manera brusca ,por ejemplo anduve un buen rato en el y no noté que bajara mucho , pero al estacionar el carro y luego de un rato aproximadamente w horas vuelvo a salir en el y me encuentro que la aguja a bajado casi 1/4 de estanque. Será normal ? Me gustaría saber si les a pasado algo parecido.
Saludos.
Saludos.
Mecánica LI Peru de Perú hace 5 años
Si es del año 93 fíjese si es con carburador y distribuidor para asi poder regular la chispa del avance y darle un mejor rendimiento
Hola. Tengo un legacy motor 1.8 carburado... el manual me dice que le dé 20° de avance... soy de argentina. Tiene algo que ver el nivel del mar para darle esos grados. ?,
Hola tengo un legacy automatico ej20 y me rinde aprox entre 4 y 5 km por litro cambie cables bujias filtro de aire y combustible y no ay mejora y tiende a fallar entre las 1500 y 2000 revoluciones
feloacelas de Colombia hace 4 años
Hola Ivan. Es demasiado bajo ese rendimiento, te da como unos 20km/galón. Es correcta mi apreciación? Mi 93 me da unos 25 a 27 km/galón y me parece bajo. Puedes revisar el posicionamiento de la correa de repartición, no está demás un lavado de inyectores, conducir en D ( drive) ayuda mucho. Usar neumáticos de la medida correcta también ( más anchos y pequeños disminuyen la lectura del cuenta kms además de reducir el rendimiento) revisa también la bobina de ignición, puede fallar a medias revoluciones, la válvula de paso de aire en ralentí a veces se atasca y no permite a la CPU procesar bien la posición de la mariposa de aceleración...tienes bastante por verificar...revisa también el voltaje de salida del sensor de masa de aire y que la salida de voltaje de la mariposa de aceleración sea continua en todo el rango de movimiento.
Hola buenas, he estado pensando comprar un legacy del 91 y con sus respuestas pude quedarme mas tranquilo al saber que voy a comprar un buen auto. Sobre eso del combustible, gracias a sus comentarios "creo" que tengo metodos para que rinda aun mas el combustible
Hola tengo un subaru legacy motor 2.0 mecánico alguien sabe cuanto da por galón esta maquina
Mecánica LI Peru de Perú hace 4 años
Mecánica Li buena muchachos de opinautos disculpen mi interrupcion por salud , mi comentario adicional era preguntarles qué capacidad cúbica tiene su motor, para determinar su consumo, después de haberlo hecho su afinamiento ya que son motores semi orisontales
Mecánica LI Peru de Perú hace 4 años
Por qué esos motores son veloces y de alto rendimiento hay muchos que son ventilados por aire que trabaja a más de 100 de temperatura mientras que los enfriados por agua a 82 grados ,teniendo filtro de aire nuevo,filtro de combustible nuevo, calibrado de bujías , si tiene bobina electrónicas a1.0 de abertura y para las alturas un adelanto de 14 grados de adelanto y revisando la presión de los neumáticos no debe ser que consuma mucho ,yo tengo del año84 cuando me consumía mucho combustible, revisándole encontré que tenía unas cañerías de aire mal conectada los corregí recién pude ver el consumo normal de mi subaru
Edgardo rojas salvo de Chile hace 7 meses
Hola desde chile. Tengo un legacy 2.0 r de 2000 cc mi drama es que desde que lo tengo dos meses, uso bencina de 97 octanos. La msquina es del año 2006. Esta bien el octanage?
ComentarSe apago de repente
Subaru Legacy 2000 legaci outbac 189000 kms
Lo venia conduciendo y de repente se apago cheque gasolina si avía cheque corriente también avía y lo que paso es que se reventó la banda del tiempo tuve que comprar el kit y el set de empaques de las cabezas porque se enhuecaron las válvulas el costo ya sabrás muy caro como 700 dlls por todo uf
1 caso
Hola tengo un Legacy 1990enciende lo acelero y se apaga
ComentarSe apago y no enciende
Subaru Legacy 2002 Legacy 2002 268000 kms
Hola, me pasó en la autopista, iba a 70 millas cuando el auto comenzó a recortar las velocidades hasta frenarse y apagarse el motor, después de eso no encendió más, le he cambiado la bomba de la gasolina y el filtro pensando que podía ser eso, intento encenderlo pero no prende, alguien sabe que puede ser?
5 casos
Hola muy buenos dias, has verificados si tienes chispa en los cables de bujias? sino tienes es posible que tengas que cambiar los senores de del cigueñal que esta debajo de alternador y el sensor de arbol de levas.
Ami. Me pasa algo parecido el vehiculo parte bien luego de unrato se para revise chispa y tiene. Cambie bomba filtros bujias cables. Y sigue el problema me pueden a yudar ?
Hola buenas encontraste la pana al final ya que me pasa algo parecido
Hola a mi me paso y después de un montón de cosas cambie el sensor maf y listo solucionado
Rene portilla de Chile hace 6 años
Hola tengo un outback 2005 3.0r se encendió el check y la luz del crucero lo revisamos y arrojó que el alternador no esta cargando lo reparamos y ahora arroja que esta cargando mucho para ser mas específico se calienta demasiado hasta los 90 grados y marca que está a máxima carga no se que sucede ojala me puedan ayudar
Hola tengo un impreza 95 2.2 cambie la bomba de gasolina y no prende que sera amigos ayudenme
Santos1696 de El Salvador hace 5 años
Puede ser sensor de cigüeñal que no de chispa o un Replay un fusible o Aceves es la cadena de tiempo
Comentar¿Problemas con un Legacy? Compártelos
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!
Saludos
1- Bomba de agua defectuosa 2- Catalítico tapado 3- Fuera de tiempo ( se pudieron saltar algunos dientes en la correa del tiempo debido a una falla del tensor de la correa) 4- Radiador defectuoso 5-Ventilador del radiador defectuoso. También es preciso hacer notar, que si la empaquetadura de culata esta defectuosa, la compresión o parte de la compresión se deriva hacia el radiador y también se re calienta, pero cuando eso sucede , se junta presión en el radiador y ademas ( si usas coolant- agua verde, el auto humea, y el nivel del radiador baja ); Haz la siguiente prueba, con el motor completamente FRIO, destapa el radiador y fíjate si al girar la tapa se oye un "soplido" o algo asi como que sale presión/aire, si eso sucede es la empaquetadura de culata. Si no, debes verificar , las opciones anteriores. Suerte y ojala te ayude
Cuando acelero la aguja de la temperatura párese k fuera el triángulo de las bermudas...sube y baja de punta a punta