Radiador: Panel de aluminio aletado ubicado en la parte frontal, dentro del compartimento del motor.
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Por su interior circula líquido refrigerante caliente. Su función es permitir el pasaje de aire ambiente entre las aletas para poder enfriar el líquido refrigerante. Cuenta con 2 mangueras gruesas, una de entrada (en la parte superior) y otra de salida (en la parte inferior).
Me acaban de entregar mi Passat le arreglaron la caja de velocidades y hoy al prender el carro encienden los ventiladores y me cuando apagó el motor me acaba la batería
Llevé mi Subaru al service y me dicen que la superficie del radiador está tomando una tonalidad verde y sería bueno reemplazarlo antes de la llegada del verano. Que esa tonalidad se debe a un desgaste del material. Pero un cambio de radiador tiene un costo en Argentina de aprox. Usd 800. ¿Es un problema grave? ¿ Hay antecedentes de este tipo de situación y solucion con el radiador? Gracias.
Hola buenas tengo un problema con mi subaru legacy año 2000 at resulta que comenzo a marcar temperatura la aguja del tablero , resulta qe me detuve y lo deje enfriar y reviso que el radiador y el auxiliar estaban llenos y revise el aceite y todo bien. Mi pregunta es como puedo solucionarlo ?
Y el turbo ventilador funciona bien
Saludos desde chile
Varias razones posibles para que un auto se caliente( si tiene el nivel de coolant , aceite de motor y el ventilador funcionando) 1- Remplazar el termostato 2- Verificar que la Bomba de agua esta funcionando 3- Catalizador tapado 4- fuera de tiempo ( correa del tiempo). . . Existen algunas otras posibilidades, pero las anteriores son las mas comunes. Ojala te sirva mi opinion.
Hola estimado gracias por responder mire en esto meses le cambie dos veces el termostato ,el bulbo de temperatura,bomba de agua , refrigeración y pulgar el sistema completo y aún sigue tomando temperatura de verdad necesito ayuda
Saludos
Existen varios motivos para que un motor se sobrecaliente; si ya revisaste el termostato, y el bulbo de la temperatura y se sigue re- calentando podrían ser las siguientes posibilidades:
1- Bomba de agua defectuosa 2- Catalítico tapado 3- Fuera de tiempo ( se pudieron saltar algunos dientes en la correa del tiempo debido a una falla del tensor de la correa) 4- Radiador defectuoso 5-Ventilador del radiador defectuoso. También es preciso hacer notar, que si la empaquetadura de culata esta defectuosa, la compresión o parte de la compresión se deriva hacia el radiador y también se re calienta, pero cuando eso sucede , se junta presión en el radiador y ademas ( si usas coolant- agua verde, el auto humea, y el nivel del radiador baja ); Haz la siguiente prueba, con el motor completamente FRIO, destapa el radiador y fíjate si al girar la tapa se oye un "soplido" o algo asi como que sale presión/aire, si eso sucede es la empaquetadura de culata. Si no, debes verificar , las opciones anteriores. Suerte y ojala te ayude
Ami me paso quite termostato sondie radiador i seguia devolvien el agua del radiador al recuperador mi falla era el panal del calenton del tablero nomas lo elimine puentie las lineas y listo
Revisa las cámaras, puede haber fuga de comprensión hacia el sistema de refrigeración, ya me paso y después de cambiar radiador, bomba de agua, termostato cepille las cámaras y se acabó el problema
@ArielEncontrastes el prolema porque yo tengo el mismo prolema en mi subaru outback 3.0 2009 cambie la bomba termostato dos veces tapón de radiador. Radiador la pulgo y lo mas bien pero estoy andando y me tira el antifriz para el deposito y lo mas triste que no lo asorbe
Hola, tengo un subaru outback 2003 y me paso exactamente los mismo. Cuando salia a carretera y sobrepasaba los 110 km/hr se subia la temperatura y el agua pasaba al deposito auxiliar. Lo que hice despues de 3 veces que me paso fue: cambiar la tapa del radiador (108kp) y compre un radiador nuevo y cero problema, ahora paso los 120km/hr y la temperatura siempre normal. Compre radiador ya que el anterior estaba tapado, lo mande a varillar y como lo vi bien desgastado y aplastado en algunos lugares preferí comprar otro usado. Espero que te sirva mi experiencia. Saludos
Hola tengo un subaru legacy r 2.0 2008 iba en carretera y le subio la temperatura y el motor se detubo pero al darle partida el motor giraba lo lleve al mecanico y dijo q era la culata se mando a rectificar y ahora me dice q el motor esta trancado lo cual no se paso el agua al aceite ni nada sera posible q sea algun sensor q lo blokeo?
Hola, tengo un subaru legacy 2.0 2005, al sobrepasar los 120 km/h en carretera aumenta la temperatura, ya revisamos el radiador ( esta como nuevo igual le cambiamos la tapa ) los electro ventiladores están rectificados y funcionan al 100%, cambiamos el termostato, se revisó el sensor de la temperatura y ya no se que más puede ser, la temperatura aún sube al traspasar esta velocidad. Ayuda por favor.
@javiersubaruMe pasaba lo mismo, lo lleve al taller y lo llenaron con vacío, con una herramienta especial, que succiona todo el aire, y después le entra todo el anticongelante. No volvió a calentar. El purgar o sacar el aire por el tapón no sirve.
Hola tengo un subaru forester turbo año 1997 retornado y tiene problemas de temperatura se sube constantemente por favor necesito con urgencia una respuesta que me oriente en lo que pueda estar causando esto, se le cambio bomba bencina, termostato, se reviso radiador y esta bueno, ventiladores igual bueno, por favor ayudenme
Hola ese modelo trae caja automatica y el enfriador de aceite de la caja viene dentro del mismo radiador lo mas probable que el enfriador de aceite este obstruido
Hola tengo una subaru oitback 2005 le cambie el sensor de temperaruta x que no arrancaba le puse uno alternativo arranca pero no mantiene le desconecto el flujometro y mantiene que podria ser
El problema es la bomba de agua puede ser que tire pero cuando se exige el motor o rpm altas la bomba de agua con el degaste que tiene no tira el caudal que debe tirar cambien la bomba de agua y se solucionara
Tengo un subaru outback 2000 y la aguja del marcador de temperatura no se mueve ya le cambie el sensor de temperatura y pasa lo mismo pero me dicen que tiene 2 sensores de temperatura del agua en donde estan en el motor 2.5
Tengo una subaru forester 2003 tengo problema de temperatura, ya sondie el radiador, bomba de agua nueva, rectificado de cabezas( culata) ya le quite el termostato y sigue subiendo la temperatura en poco tiempo. Ya no se que puedo hacer
Hola, gracias por la respuesta. No usa correa, usa cadena, el radiador estaba bien, igual puse uno nuevo, cambie sensores, amos termostatos. Liquido de caja de cambios ( porque se redrigera con el agua del radiador) pero el problema persistio. Igual esa temperatura me levantaba en verano y arriba de los 160 o 170 km/hora
Tengo subaru forester 2003 tenia problema de calentamiento. Se rectificaron las cabezas. Se le cambio la bomba del agua y algunas mangueras... El problema fue el radiador estaba tapado. No pense que fuera eso ya que lo habían limpiado tiempo atrás... ese fue el gasto mas económico y el problema.
Hola amigos tengo un problema con mi subaru legacy 2.5 año 2008,al exsijirlo se me sube la temperatura, le cambié bomba de agua, sensor de temperatura, Emp. Culata radiador no fue hace mucho que se cambio y el problema sigue, que podrá ser? Y en baja se inflaman las cañerías que llegan al radiador hasta que el ventilador se acciona
Tengo una tribeca 2009 que levanta temperatura en relente y cuñado anda baja nuevamente, sube Emelia semáforo o tacos y andando se normaliza, que puede ser?
Amigos tengo una legacy 3.0 r 2007 at (Si Drive) de repente se detuvo en la carretera y hasta el momento no anduvo más, le e cambiado los sensores de posicion del cigüeñal más las válvulas celenoides y los del leva, revise la distribución y esta bien. Ayuda por favor
Hola buenas tengo un problema en un legacy 2006 2.0r lo que pasa esq se sube la temperatura cuando lo exijo o sobrepasó los 120 el tema es que la última ves que me paso revise los electro ventiladores y solo funciona 1 ¿será por eso?
I have a 3.0 legacy 2005. And l changed the termostato. Maintenance. And now. I have bout 3 new thermostas and none of them open and the car get heat. And the low hose is cold all the time. What could it be. ? Thank you
Tengo un Subaru Outback 2,5 año 2000. En carretera la aguja de la temperatura sube más de lo normal y a veces sube hasta el máximo. Luego empieza a oscilar y a los 2 segundos baja a lo normal, al rato sube de nuevo y no se queda más de 3 segundos y vuelve a bajar a temperatura normal. Todo esto con el vehículo en marcha. Ayúdernme, por favor.
Qtal amigos tengo una Subaru legacy 2005 y me parpadea un luz en el tablero y dice sport y también queda en 1ra de hay ya no cambia mas ni con el cecuencial
Tengo un Subaru legacy 2011 sedan triptonico motor 2.0r...
Cuando acelero la aguja de la temperatura párese k fuera el triángulo de las bermudas...sube y baja de punta a punta
Hola tengo un subaru 2007 legacy la temperatura se le a estado subiendo a cierta distancia. Si ando en distancias cortas no pasa nada... Cuando son distancias largas ahi es cuando sube y luego lo parkeo y empieza a tirar el anticongelante. Ya le revisaron el radiador y esta bien, los abanicos entran a tiempo. Que puede ser
Hola amigos...les cuento...tengo un legacy 1995 le puse el termostato porque no me daba aire caliente por cierto lo tenían sin termostato...el tema es que no me da aire caliente ,se activan los ventiladores pero la temperatura en vez de mantenerse o bajar sigue subiendo...me an dicho que puede ser aire que queda en los conductos de refrigeración pero no se que tan de sierto será...algúna idea o recomendación para solucionar el problema...gracias de antemano.
Buenas tardes si encontraron la falla resulta que si era el radiador. El mecánico que me lo estaba revisando no le supo... Lo tuve que llevar a otra parte
Hola tengo un subaru legacy 1992 motor 1.8 y andube sin agua por lo cual las empaquetaduras se quemaron y las cambie tenia torcida una válvula le cambie bobina rotor taba de distribuidor modulo de encendido y no le llega la chispa a las bujias e invertido muchos gastos y no le llega la chispa a las bujias espero que me puedan ayudar con mi problema sera algun sensor o algo porque los cables tienen corriente del distribuidor no reparte asia las bujias ese es el problema que tengo gracias espero comentarios
No se si ese modelo tiene Sensor de Arbol de levas, o sensor de ciguenal, pero los Subarus de 1996 en adelante un sensor de Levas ( CAMshaft Position Sensor) son los encargados de enviar la senal electrica a las bobinas y desde alli por medio de los cables a cada cilindro
Tengo el mismo problema con Legacy 95 sedan 1,8 da arranque pero no parte, los sensores estan bien de posición de cigüeñal y de levas lo raro es que no enciende el check al dar contacto no da chispa y no tira la bomba de bencina
@Emilianot11Si pudo solucionar su problema nos podría compartir la solución soy Jaime de cd Juárez y tengo el mismo problema con un carro igual al sullo
Tengo el mismo problema mi subaru legacy año 93 no enciende se escucha un clac el arranque y el selenoide estan bien al tocar unos cables cerca de los tubos de admision el motor enciende no se si un sensor esta dañado o un cable suelto
Tambien tengo un subaru legacy se me quemo todo los cables q van alrededor y maguera cambie todo no me salia inyeccion y chispa le cambie el sensor de cigueñal y recupere la chispa y inyeccion y no parte lo estuve revisando y me sale chispa al cilindro 1y2 al 3y 4 no sale y hay estoy al pareser estoy aciendo unas consulta me dicen q puede ser el modulo q esta al lado de la bobina. Q sera ???????
Hola amigos tengo una subaru 1.6 2004 el problema que tiene mi auto es que cuando ya calienta empieza a soquear solo pasando las 2mil revoluciones deja de hacerlo y también tira mucha pero agua por la boca del radiador al acelerar si me pueden ayudar por favor
Tengo un Subaru legacy 2000
En las mañanas no enciende hasta que le hecho gota al carburador, ya que entiende una vez funciona bien todo el día, que puede ser, alguien me puede ayudar con eso??
Necesito saber si deben funcionar los 2 electroventiladores al mismo tiempo... o 1 y en cierto momento funciona el otro?? El auto es un subari legacy station motor 2.0 año 94... ayuda por favor.
Hola amigos tengo una duda si me pueden ayudar, tengo mi legacy año 94 automático y trae una tecla entre en freno de manos y el apoya brazo para función manual me gustaría saber cómo funciona, ya que no tengo el manual
Cerca de la bateria hay una cajita negra la cual tiene una tapa alli dentro salen los fusibles y reley debe tener una calcomania pegada dentro de la tapa la lees y puedes encontrarlo amigo. Sino en la parte debajo del volante donde esta un monedero o cajita como cigarrera alli tambien puedes encontrar fusibles pero el reley debe estar en la cajita cerca de la bateria. Espero logres resolver
Tengo los ventiladores del enfriamiento de líquido refrigerante del motor en marcha constante. Revise aire acondicionado que no estuviera activado. Que podrá ser? Sensor de temperatura en tablero de instrumentos marca correctamente pero no paran los ventiladores ideas por favor
En carretera despues de un trayecto de andar a 120 kmph y reducir la velocidad el indicador empieza a mostrar aumento de temperatura y lo pongo en neutro y acelero la temperatura baja, al revisar el deposito auxiliar de refrigerante esta lleno hasta el borde. Otra consulta que tipo de tapa se usa para el radiador
Me pasa lo mismo con un legacy año 1992 2.0 ya no se que hacer, le cambié bomba, la tapa del radiador, el termostato y sigue con las mismas, ahora voy por el radiador
Gracias , tiene termostato nuevo, se compró junto con la bomba de agua, correas, etc.. . En la tarde encontré que funciona sólo un aspa de ventilación del radiador, podría ser eso, cierto?
Estimado, podrían ser varias cosas, pero como ya has descartado todo. Hay una teoría que podría solucionar este problema de calentamiento, en mi auto se hizo y funcionó sin problemas y se acabó el tema de la temperatura. Mecánico me explicó donde el termostato, apunta hacia abajo, el despiche que tiene es muy poco, como para expulsar el aire que queda circula dentro del motor y por ende hace que quede aire en el circuito se podría decir y hace que suba la temperatura. Lo que hizo fue hacer 3 perforaciones con una broca de 5 mm. Una perforación lado del despiche y las otras dos continuación. Bueno este método hace que expulse el aire restante y hace que funcione sin problemas de temperatura. Bueno yo tengo en EJ 2.0. Ojalá te sirva y a las demás personas que no encuentran el problema. Saludos
Hola amigos mi problema es que cuando enciendo la calefacción se accionan los elctro
Ventilador todo lo demás funciona bien. Esto empezó de repente el auto empezó a subir la temperatura y los electroventiladoes no partían retire la tapa del radiador y botó toda el agua lo llené de nuevo y funcionó bien asta ahora solo que como decía anteriormente cuando enciendo la calefacción se accionan los electroventiladoes espero alguna respuesta desde ya muchas gracias.
Mi carro es un 2006 Subaru Legacy gt, el motor pierde fuerzas y cuando le doblo a la derecha oh a la izquierda se apaga las revoluciones bajan a cero, a alguien le a pasado este problema? También la luz del cinturón del pasajero se activa a cada rato ya le cambie las dos conexiones y aún al se activa el alarma del cinturón a cada rato y es enfadoso el ruido. Si alguien a tenido estos problemas y si lo an solucionado , me podrían decir por favor, muchas gracias.
Sufrió choque delantero, se cambio radiador de agua, se relleno aceite hidráulico y no se mueve, si aceleras arriba de 3 mil rpm se siente una leve tracción pero no se mueve , en ningún cambio
Hola tengo un subaru legacy año1995 station lo lleve al mec. X q se suvia mucho la teperatura se mando a rectificar culatas hacer pruevas hidraulicas camvio de retenes de válvulas camvio de enpaquetaduras de culatas termostato de temperatura, bujias, kit de distribucion, tensor hidralico, bomba de agua, se revisaron los 4 inyectores bien, cables de inyectores, se escanio no aroja poroblemas electronicos ni siquiera en sensores midieron las conpresiones del motor buena conpresion los cuatro cilindros se armo se calo bien el motor pero anda disparejo q mas podra ser ayuda porfis
Tengo un subaru legacy 2007 se esta subiendo la aguja a cierta distancia... Cuando son cortas no. Y ya que lo parqueo se empieza a tirar el anticingelante no siempre pero si lo hace... Ya me revisaron el radiador y está bien... Los abanicos entran en su tiempo no se q pueda ser, necesito ayuda
Ya le hicieron un test de presión a todo el sistema ? Hacerlo es la manera más sencilla de descartar problemas, en algunos casos puede ser simplemente el termostato o mangueras en mal estado o en el peor de los casos empaques de culata, puedes revisar el sensor de temperatura si lo deseas, otro cosa a tener en cuenta es que alguna razón los Subarus no les gustan las subidas pronunciadas durante mucho tiempo, si te encontrabas subiendo una pendiente esto la temperatura llegando hasta ese puesto es algo normal
Gracias por responder... Me encontré con una manguera ya muy oxidada y vieja... Quiero pensar q esa es la causante porque estaba plr ahi tirando el anticongelante... Está algo complicada pero no la vio el mecánico hasta q di con ella... Será q con eso se eliminará esa falla??
Se puede ver un poco fisurará y a si mismo con la abrazadera oxidada cambiarla puede hacer que el anticongelante deje de salir, pero aún así es Recomendable cambiar las 2 la que entra al radiador y la que sale y después realizar un test de presión.
Tengo un Legacy 2011 y el vehículo se está calentando. Le han cambiado el termostato y aún así sigue. Cuando el vehículo está estacionado y apagado vota el Cooler.
Se revisó el radiador y las mangueras y no están pichadas.
Que debo de hacer?
Se me quedo pegado el termostato me marco la luz roja de temperatura me detuve altiro ,lo saque lo deje sin termostato le puse agua y todo. Pero ahora se me pasa la presión del radiador al deposito cambie tapa del radiador (arternativa),sigue pasando lo mismo que podra ser ayuda por favor
Si no tiene fugas pero se queda sin agua, es posible que parte del coolant/agua se este derivando a una camara de combustion de uno o mas cilindros; cambiar empaquetadura de culata seria la solucion
Hola, la pantalla para la calefacción se apaga, se descontrola la temperatura y no calienta. La lleve a repara, en el proceso se limpio el radiador que lleva bajo el tablero y se revisaron los cables, también se repararon unas fallas del panel, funciono un par de horas, calentaba poco. Al encender el auto se prende un momento y se vuelve a apagar. Si alguien me pudiera ayudar por favor.
Hola buenas. A alguien le ha pasado que el electro ventilador no prende?
El mío solo prende cuando enciendo el aire acondicionado. Como lo puedo solucionar?
Se le marca la temperatura asta el tope el motor y el radiador están bien no se calienta los ventiladores se encienden pero la aguja marca asta el tope
Subió la temperatura del motor, revisé el nivel de agua, y estaba en cero..., siendo que hace unos días atrás había puesto agua en el receptáculo de plástico. No fue anticongelante, sino agua destilada..., qué debo revisar??
Me pasó algo parecido... le di partida, motor muy acelerado... se normalizo y elevó temperatura... revisé deposito de líquido refrigerante (coolant) y estaba vacío... eché más coolant y a los minutos se vacío otra vz sin tener el vehículo en marcha... que puede ser? Ayuda por favor 🙏🙏😞
El carro antes se me había recalentado, le hice revisar el radiador, estaba muy sucio, una hora después de funcionar se volvió a recalentar, así maneje 60 kilómetros, haciendo paradas para que el carro le bajara la temperatura alcancé a llegar y al día siguiente se me dá por probar la tapa del radiador y estaba dañada, la reemplacé y encendí el carro a ver qué tal funcionaba y a eso de los diez minutos comenzó a arrojar gasolina por el escape. El carro no dá ninguna indicación de advertencia o de error (check engine). Quiero saber las posibles causas. Muchas gracias
Si arrojo gasolina es porque algún inyector se quedó pegado abierto y paso Full gasolina al cilindro y este a su vez al abrir la válvula de escape paso al escape. Debes corregir eso ya que es muy delicado y podrías dañar completamente tu motor.
Hola amigos, tengo un problema con el electroventilador,ya que no enciende y hoy subió mucho la temperatura en un tramo corto,y hay me percate que los ventiladores no funcionaban,a alguien más le ha pasado y alguien que me pueda ayudar o dar algún consejo de como solucionar ese problema... gracias saludos
Tengo subaru legacy 3.0R 2007.AT. Al comienzo bota a refrigerante y aumentaba la temperatura cambie el termostato y embarille el rallador. Ahora no bota refrigerante pero lo consume debo revisarlo cada dos días y agregar el faltante
Se desarma la tapa de las cadenas de tiempo y se quitan los engranes para posteriormente desarmar la segunda tapa ya está está quebrada y requiere soldadura de aluminio, ya la soldé y vuelvo a armar todo y pongo los engranes de las cadenas a tiempo y pongo la última tapa y le pongo aceite refrigerante y conecto la pila y stareo y no arranca el motor
Hola buenas tardes quisiera saber si me pueden apoyar mi subaru legacy tira toda el agua con anticongelante ya que cambie la manera de abajo y sigue tirándome todo, batallo para encenderlo a la 4/5 vez ya enciende y da muy bien pero tiene esa fuga de agua y últimamente ya se calienta
Se cambió el radiador por uno nuevo y aún asi la temperatura sube, la manguera del costado izquierda se hincha como una prieta ayuda por favor gracias.
Buenas gente, les quería consultar. Mi Subaru Legacy 93 1.8. Tiene el siguiente problema. Cuando lo arranco arranca bien pero cuando prenden los electroventiladores se apaga, le doy arranque y prende enseguida, y vuelve a pasar lo mismo, después de varios intentos de que quede encendido el motor, no se apaga más y anda lo más bien. Tiene batería nueva, y el alternador carga bien. Es a carburador. Puede que sea el módulo de encendido?
Se le marca la temperatura asta el tope el motor y el radiador están bien no se calienta los ventiladores se encienden pero la aguja marca asta el tope
Le hice diagnosis y tiene la luz de fallo motor en amarillo y me dice : error sistema de refrigeración entrada escasa , El coche se me calentó de repente huele como a anticongelante caliente por donde sale el aire acondicionado, lo llevé al taller ,estaba sin aceite , y sin agua , no llegue a zona a roja en ningún momento por suerte pero casi
Puse niveles bien de líquidos y parecía que era eso , el coche parecía que volvía a ir bien , por la noche volvió a pasar se calentó , me dicen que el el radiador de la calefacción , o la bomba de agua o el termostato , e comprado las últimas dos , si no es esto mírate el radiador , os a pasado ? Espero que sean esas cosas (bomba de agua)
Hace un tiempo se me encendio luz fallo motor. Se cambiaron sondas lambda de sitio para ver si era catalizador o sondas. Hice viaje de 1500 km y el coche llega subido de temperatura. Aparentemente no tira líquido refrigerante. Estoy esperando ver de dónde puede venir el fallo. Alguien con caso similar que me pueda dar luz? Gracias de antemano!
Lo compré funcionaba directo el electroventilador osea partía el motor y electroventilador funcionaba ahora solo funciona a la partida del motor solamente