La compresión del cilindro es más de 100 libras , llega chispa, inyecta combustible pero al dar arranque como si no trabajara el tercero, su arranque fue normal después de cepillar culata al siguiente día comenzó a vibrar como si no trabajara lo tengo parado el motor esperando ver la solucion
Ya lo solucione, revise los buzos que eran nuevos cuando se cargaron de aceite dejaba la válvula semiabierta se tubo que rebajar el vástago de la válvula para que puedas sellar y dejo de cabecear. El anterior mecánico dijo que esas válvulas no se regulan, le dije que estaba errado y lo solucione ahora está trabajando normal
Lo que tienes que revisar qué tipo de bozos lleva son regulables o hidráulico, si son hidráulicos tienes que ver si está trabajando cuando arranca el motor, porque si llega chispa ,llega combustible no hay otra razón te lo digo por experiencia regule el vástago de la válvula sacando la culata y armándolo sin resorte y observando cuando le tocaba estar cerradas las válvulas cuanto sobresalía la válvula de su asiento y entonces esmerilarlo el vástago a un milímetro que quede abierto la cabeza de la válvula en su asiento y después lo arme y se solucionó su problema
Se le cepillo la culata arranco normal pero al siguiente día empezo a vibrakr el cilindro 3 no trabaja pero tiene buena compresión chispa inyecta combustible lo revisado los buzos todo esta bien
A veces suele suceder que va relacionado con la caja de cambios automática. En mi caso tengo un legacy 2010 2.5 Gt, al acelerar el vehículo tiraba alertas de ESP, temperatura de aceite caja motor en alto y luego se apagaba. Había que desconectar batería y volver arrancar pero le costaba hacerlo. El problema era que el switch inhibidor de la caja de cambios presentaba fallas, se cambió la pieza y el problema se arregló.
Hola estoy por comprarme un Subaru legacy 2010 2.5 turbo full equipo pero el vendedor me comenta que vibra al frenar en carretera quería saber que tan grabe es y cuáles pueden ser las causas y soluciones muchas gracias
Hola estoy en la misma con un 2012 2.0 , pienso que es desgaste de pastillas, o bieles o algo de goma, pienso el repuesto aprox 90mil apr de bielas o pastillas buenas mañana sacaré la rueda 🛞 e investigaré. Pero es el mismo problema vibración al frenar.
Cuando iba saliendo en de una rotonda acelere demasiado fuerte y empezó a perder velocidad, al rato prendió engine y aunque pude llegar a mi casa, el motor tiene un sonido muy raro, como si tuviera un gas adentro y tiembla. Nunca salió humo ni nada por ningún lado y ya no lo estoy usando hasta que lo revisen
Resulta que dentro del filtro de aire se alojaba un recubrimiento del filtro que se había derretido y soltado, topando en el cuerpo de aceleración electrónico del auto y perdiendo aceleración. Tuvimos que sacarlo y al reconfigurar sistema, funciona sin problemas.
Tengo un legacy 93 motor 1.8 le acabo de poner carburador nuevo porque con el anterior jaloneaba en las marchas minimas y tiraba humo blanco el problema persiste con el carburador nuevo
Le cambié bujías y cables y ella igual
Alguien me puede ayudar?
2008 Subaru Tribeca tengo un problema cada ves que la manejo y pasa las 40 millas de velocidad me comienza a parpadear la luz AWD y se apaga cada ves que apago el motor y vuelve otra vez que la paso las 40 millas alguien tiene alguna experiencia de esta no tiene ningún código ya le puse el escáner y no muestra ningún código alguien tiene una experiencia de está que me la pueda compartir?
Hace unos dias empezó a regular mal estando encendido, oscila entre 0 y 1000 revoluciones como un sube y baja constante, se siente que vibra bastante el motor cosa que no hacia previo a este problema. Al ponerlo en movimiento responde tarde el acelerador entre 1000 y 2000 revoluciones. Pasando ese limite la vibracion es menor y hay momentos en que por mas que pise el acelerador hasta el fondo no acelera o luego pega un tiron como si le llegara tarde combustible y funciona. Tiene la bateria nueva, las bujias impecables, filtro de aire limpio. La verdad no se que puede estar generando este problema de la noche a la mañana.
En relatin tiembla mucho, ese cilindro trabaja a un 30%, al rodar el vehículo no se siente el problema, desarrolla normal ya le he hecho algunas cosas limpie inyectores, cambie bujia,hice reparar la computadora pero sí llega señal de la computadora fuerte.
Ayúdenme amigos.