Problemas de Fuerza y aceleración

Problemas destacados

Falla y tironeos en frío SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1998 Sedán 4 puertas motor 1.9 diesel 375000 kms
Hola la falla empezó cuando lo arranqué marcha atrás tirones en baja y humea blanco le limpie inyectores cambie toberas y ajuste válvulas y sigue igual
Teoj de Uruguay hace 8 años  
TE
10 casos 
lolo de Argentina hace 8 años
Podes tener una falla en los calentadores o en la caja de precalentamiento o agua en el gasoil o en el avance de la bomba inyectora.
Teoj de Uruguay hace 8 años
Hola lolo le cambié toberas limpie los cuatro inyectores y revise los calentadores están bien también ajuste válvulas que estaban apretadas y la falla sigue puede ser un aro quebrado
John de Colombia hace 8 años
Tengo un pegout 306 sedan y el carro cuando esta frio lo prendo y se apaga o empieza a acelerase y desaleresarse y cuando calienta se siente como un brinquito q no esta parejo el motor q puede ser q este fallandp
Teoj de Uruguay hace 8 años
Solucione mi problema estaba atrasado un punto el motor
sunset0999 de Argentina hace 6 años
Hola, que significa que estaba atrasado? gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Teoj)
Teoj de Uruguay hace 6 años
Estaba fuera de punto el motor
fede de Argentina hace 8 años
Gracias por compartir tu solución!!!!
Maxi de Argentina hace 5 años
Por qué puede ser que no se acelere a fondo el auto puede ser filtro tapado tengo un 306 1.

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Teoj de Uruguay hace 5 años
Hola mi problema al final es que se salió de punto y me lo ajustaron mal a las válvulas y por eso tironeaen baja
peiro2005 de España hace 4 años
Buenas tengo un peugeot 306 y la transmisión se me ha quedado atascado y no sale y lo he desmontado todo y no hay manera que puedo hacer ?? Tiene algo que ver si tiene una marcha puesta ??
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Cuando me detengo o paso cambios se acelera SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1997 3puertas xn motor 1.4 270 kms
Hola amigos tengo un Peugeot 306 año 97 motor 1.4 mi problema es que cuando pasó cambios se acelera o me detengo en un semáforo acelera aveces mucho y luego queda normal teniendo leves altos y bajos...cada vez que pongo embrague y paso cambio se acelera o cuando me estoy por detener en un semáforo piso embrague y saco rápidamente dejo en neutro y aún así se acelera...cambie válvula iac tps... la iac no encontré la misma que tenía que era magnetti Marelli es un nex podrá ser eso. ?
Mmode de Chile hace 6 años  
MM
5 casos 
Sergio88 de Colombia hace 6 años
Me pasó lo mismo y cambié los dos sensores del cuerpo de aceleración y listo, el tps y la iac le comento que fue de marca normal que venden en cualquier taller. A mi me funciono.
Mmode de Chile hace 6 años
Pero tuviste que resetear el computador además?
Solucionado
Mejor respuesta (según Mmode)
Sergio88 de Colombia hace 6 años
Si claro pero lo hice manual sin escaner, abres la llave y la pones en el segundo contacto cómo para encender luego quitas el borne negativo de la batería lo dejas 10 minutos, luego devuelves la llave al primer contacto por que no la deja retirar y conectas el borne, cierras y sacas la lleve luego la metes pones en segundo contacto y esperas un momento (1 minuto) mientras resetea e inicia y hay si enciende el coche.
Mmode de Chile hace 6 años
Mmmmm no sabía eso me parece genial y si te resultó a ti...también le cambié el tps y la iac pero sigue igual incluso hoy el mecánico ya haciendo descartes le desconecto las mangueras que van desde el motor al inyector y las tapo, hoy utilice mi auto y no se aceleró pero el motor se siente pesado...crees que resulte igual aunque la haya cambiado hace casi un mes lo del reinicio del computador? O debo sacar las piezas de nuevo instalarlas y hacer el proceso que me dijiste o simplemente lo hago y listo,sin sacar y colocar los componentes antes mencionados?...ah y estoy muy agradecido con tu ayuda!!!!
Oscar de México hace 3 años
@Sergio88Gracias si me funciono
Sergio88 de Colombia hace 6 años
Puedes poner foto del motor la verdad a mi me funciono perfecto, conecte ambos sensores y resetee la ecu como le dije y listo, la verdad si desconectas mangueras de la inyección puede ser malo para él funcionamiento en general, ahora las mangueras que puedes desconectar más no tapar son las de los retornos de los gases pero ojo no tapar debido a que la presión que sale puede hacer salir el aceite del carro por la varilla que mide el nivel o por otro desfogue.
Sergio88 de Colombia hace 6 años
En general el problema de la aceleración es señal de que el sensor de la mariposa está dañado y hace que esté descontrolado el relenty del carro de pronto la que compró salió mala.
Mmode de Chile hace 6 años
Mira son las fotos del motor e inyector,la que aparece más cerca son de donde desconecto las mangueras en uno de esos orificios hablo de un orrix o algo así pero sin esas mangueras no se acelera tanto aveces lo hace igual pero si se siente más pesado el motor. Espero me puedas ayudar con las fotos
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Alex de España hace 4 años
Hola, tengo un problema parecido en mi Peugeot 306,año 1996 a gasolina
Pasa que comenzó acelerarse cuando paro en un semaforo acelera de 2000 a 3000 revoluciones en constantes baja y sube y me dificulta porque al arrancar o cambiar velocidad si esta acelerado intenta apagarse como que pierde fuerza pero es por tramos a veces dura acelerado 30 segundos y luego no se acelera más anda bien, le cambien el sensor mariposa y sigue haciéndolo por lo que leo suelen venir malos así que compre otro, además quería cambiarle el otro sensor pero no lo consigo es ese sensor me ha costado conseguirlo lo saque y lo limpie, también. Desarme el cuerpo de aceleración y lo limpie, pero ese sensor por esa marca me es difícil
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Mmode de Chile hace 6 años
Y esa manguera la tapo
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Mmode de Chile hace 6 años
Hola ,lo lleve a un especializado entre comillas en inyectores y me dijo que era el termostato así que mañana lo cambiaré y veré qué pasa...
Arturo de Argentina hace 5 años
Lo tenes que llevar a un especialista pero en autos
Mmode de Chile hace 5 años
Bueno le cambiaron el termoestato pero se acelera igual sigue malo aun no cambio la iac y el tps pero lo hare pronto y el proceso que me menciono sergio88... Y si era un especialista en carburadores e inyectores pero resulto un fiasco algunos me dicen que es el disco de embrague o la piola no e encontrado el especialista que acierte... Espero respuestas gracias!!!
Sergio88 de Colombia hace 6 años
Él termostato, que raro por que el problema no es de temperatura sigo pensando que es el sensor que va en la mariposa que te salió defectuoso
Arturo de Colombia hace 3 años
Buen día, me puden indicar la medida de calibración de válvulas del peugeot 306 1.8 gasolina modelo 94. Gracias
jonatan de Argentina hace 3 años
Consulta el paso a paso del peugeot 1.8 año 2000 es el mismo q el del meganem4k
Enrique ventas vargas de España hace 2 años
Porque se acelera mi coche al arrancarle se pone a casi 3000 vueltas y luego se va bajando según se va calentando cuando coge su temperatura se pone a menos de 1000 os a pasado a alguien
federico cardoso de Argentina hace un año
Me pasa lo mismo, lo pudiste arreglar?
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Cual es la ubicacion de la valvula pcv? SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1999 xr 1.8 16v 99  155000 kms
Tironeos, apagado repentino, consumo elevado. No le encuentro la falla, ya lo hice escanear, limpie inyectores, cambien bujías, cambie sensor tps , limpie el cuerpo de aceleración y sigue igual.
gustavo de Argentina hace 8 años  
GU
11 casos 
moreno de El Salvador hace 8 años
Mira yo tenia esea falla i resulta q la bomba d gasolina estaba baja d preciomn ase 2 dias la cambie y asunto areglado eso si tiene q ser una bomba d la misma presión bar q seria d 3.1 a 3.5 bar
Solucionado
Mejor respuesta (según gustavo)
gustavo de Argentina hace 8 años
Vos sabes que sospecho de la bomba. Una vez se me rompió la bomba y cuando la saco el mecánico me dijo que no tenia la bomba original, le adaptaron otra. La busque y no la conseguí. Agarre y compre la misma que tenía. Cuando la compre el tipo me dijo que era la que lleva el Chevrolet corsa
moreno de El Salvador hace 8 años
Puedes ir a comprar una bomba marca bosch q tede el rango d 3.1 a 7.5 bar te funcionara yo eso y se o consiges la original q seria una bomba walbro modelo erj237 o 235
gustavo de Argentina hace 8 años
Uhh genial muchísimas gracias genio!!!
moreno de El Salvador hace 8 años
Esa bomba puedes conprarla en GEA FUEL SPECIALIST con el codigo BG-02N
Rene bustamante de Chile hace 7 años
Alguien que me diga donde esta la valvula pcv en mi peugeot 406 año 2000 2.0? Por Favor
gustavo de Argentina hace 7 años
Mira, hable con varios mecanicos y me dijeron que la pcv están en autos mas viejos. Si tenes problemas con perdida de potencia, tironeos, se apaga solo. Es probable que sea el sensor map y la sonda lambda. El map esta en el multiple de admisión, o en alguna de las manguera que va a la admisión. La sonda lambda esta en el múltiple de escape
oscar de Argentina hace 6 años
Tengo un peugeot 306 1.8 16v...el auto estaba andando normal y le cambie las dos levas junto con los votadores y ya no me regula se para queda como en tres cilindros...
Javier de Ecuador hace 4 años
Hola tengo un peugeot 306 1.8 del 95 y ultimamente no desarrolla en subidas me toca hacerle subir en primera y segunda cual podria swr las razones
scrrodriguez21 de Colombia hace 3 años
Hola Javier si en estos momentos tengo el mismo problema q tenias, al fin que solución pudiste encontrar
Tavo de Uruguay hace 4 años
Hola tengo una Peugeot 306 1.8 8 válvulas y cuando aceleró más de 3000 rpm se ahoga saben que podrá ser ??
Ariel de Argentina hace 4 años
Donde se encuentra la valvula pcv de el 1.8 16v
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Se apagaron de a poco las luces cuando venía en ruta SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1998  300000 kms
Resulta que volvía a mi casa por ruta y empezó a perder fuerza la luz del tablero y la luz baja. En un momento baje el vidrio y cuando lo quise subir perdí el 70% de las luces bajas y el auto empezó a perder fuerza y a tironiar. También se trabó los relojes de revolución y velocidad y los de Temperatura y nafta. Si alguien sabe como solucionarlo lo agradecería mucho.
Francisco de Argentina hace 7 años  
FR
9 respuestas 
Nels de Argentina hace 7 años
Hola, revisate la batería?. También se pudo dañar el alternador y no te carga la batería, o quizá se corto la correa de accesorios o poli-v. La dirección se puso mas dura?
Francisco de Argentina hace 7 años
La batería estaba totalmente descargada... y La dirección seguía igual y por lo que me fijé no se cortó ninguna correa
Solucionado
Mejor respuesta (según Francisco)
Nels de Argentina hace 7 años
Ok, ahora hay que ver porque se descargo totalmente, habría que ver si el alternador esta funcionando correctamente, hay que medir si entrega carga a la batería, si entrega carga como corresponde, quizá se te daño la batería. Conta como te fue. Slds.
Francisco de Argentina hace 7 años
Era el alternador que no cargaba la batería... gracias por la ayuda
Nels de Argentina hace 6 años
Por nada, me alegro que hayas podido solucionar tu problema. Exitos!.
lorena de Argentina hace 5 años
Hola tengo un 306 nafta y gnc modelo 97 le cambiamos burro alternador bujias cables y sigue fallando. En baja se tira apagar y prende una luz k en el tablero. A veces se detiene por completo y hay q darle arranque y otras no. La falla la hace mas a gas q a nafta. Q puede ser. Graciad
Gabriel de Argentina hace 5 años
Hola que tal tengo el mismo problema. Lo pudiste solucionar ??
[email protected] de Ecuador hace 5 años
Hay sabe porque no se apaga al sacar la llave del auto, luego de dar la vuelta y sacar la llave sigue prendido
Osaga51181 de Colombia hace 4 años
Hola buenas noches tengo un peugeot 306 xn 1400 mod 1999 lo que pasa es que no tiene fuerza voy con mi familia donde toca subir una lomita enpinada y ni en primera sube de resto planea muy bien que podra ser o que habra que hacerle al carrito
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Alto consumo de combustible SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1994 xsi 2 puertas 2.0 8v 129000 kms
Hola a todos. Mi problema es el siguiente hace poco mande a sincronizar el motor de mi xsi el cual en su momento bajo considerablemente el consumo sin embargo pocos días después empece a sentir y evidenciar por el cuenta kilómetros que el consumo volvió a subir, lo lleve por "garantía" y revisaron y todo parecía normal, se revisaron bujías, cables de alta, inyectores y regulador de presión de combustible, todo lo anterior funciona correctamente, sin embargo evidenciaron que el carro tiende a subir su consumo ya que el ecu indicaba antes de realizar la afinación que estaba su consumo en +20(est… Leer completa
sebasxsi de Colombia hace 4 años  
SE
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1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según sebasxsi)
angelberen de España hace 4 años
Deberías conectar un reloj y medir la presión de la inyección en algunos modelos lleva una válvula como las ruedas y puedes medirla con una pistola de inflar ruedas. A relenti tiene que dar 2,5 bares y acelerando 3,5 así verás si el regulador funciona bien, este regulador lleva un tubo de vacío que lo regula asegúrate de que no esté atascado o roto. Las ecu que usamos nosotros o se puede regular el mapa de motor, lo que hacíamos era montar un porta chips y teníamos varios chips con distintas configuraciones, no entiendo a qué te refieres con que se te cambia la configuración de la inyección o a qué te refieres. En modelos preparados para nafta sin plomo llevan una pastilla que avanza el encendido si cambias de optanaje para el mejor rendimiento del motor
sebasxsi de Colombia hace 4 años
Hola muchas gracias por tu comentario, voy a probar la presión que esta manejando el sistema ya con eso confirmo si el regulador o la bomba de gasolina están fallando. Por otro lado estos carros cuando uno conecta el escanear puede variar los parámetros de la inyección, pero como veras en varias ocasiones se le a conectado el escaner y modificamos la cantidad de combustible para mantener el consumo acorde pero se aumenta progresivamente solo. Lo que me cuentas del chip no tenia idea de que se manejaba si tienes la posibilidad de enviarme algun link te agradecería para ver si puedo comprarlo y adaptarlo a mi ecu y con eso corregir la falla en caso de que tanto el regulador como la bomba estén bien. Muchas gracias por tu ayuda
angelberen de España hace 4 años
Echa un vistazo a esta paguina
https://www.autocasion.com/actualidad/…
sebasxsi de Colombia hace 4 años
Bueno quiero comentarles que luego de varias pruebas escaneos y cambio de partes resulto ser que la pila de la bomba de la gasolina estaba trabajando mal es decir que tenia menos presión de la que necesitaba por ende el carro consumia mas gasolina y adicional andaba mal por tanto se hizo el cambio y la mejoria fue instantanea se siente la fuerza y en el andar diario el consumo bajo un poco no demasiado pero si se siente la diferencia.
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Conectó la ficha de paso a paso y se para y no quiere arrancar SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1999 3 puertas 306 18 22000 kms
Será la computadora. ?sin el paso a paso enchufado sube y baja las revoluciones no regula
Javi de Argentina hace 7 años  
JA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Javi)
Nels de Argentina hace 7 años
Hola Javi, pueden ser 3 cosas, el paso a paso sucio o trabado, que este malo el paso a paso, y cuando le enchufas el cable se va a la posición de inicio y te cierra el paso de aire o que la computadora este dañada y no envié las señales de manera adecuada. Por otro lado, ese motor tiene sensores asociados, como la sonda lambda del escape entre otros, que si miden mal, envían mal información a la computadora y hace cualquier cosa. Mi recomendación es que si podes, lleves el auto a escanear y ver que falla tira. Te comento que tuve el mismo auto y tenia un paso a paso fijo (lo compre así sin saber, en mi caso era la computadora), el auto regulaba prácticamente normal, apenas mas acelerado de lo normal cuando lo encendía por la mañana, y bajaban un poquito las rpm cuando encendía el aire acondicionado. Espero te sirva mi experiencia. Saludos.
Javi de Argentina hace 7 años
Muchas gracias sin el paso a paso regula a 1000 rpm lo puedo usar así. . . ?
Javi de Argentina hace 7 años
En caso que sea la computadora tiene solución se repara ?
Nels de Argentina hace 7 años
Hola Javi, si lo podes usar sin problemas, yo tuve el auto 4 años funcionando asi sin problemas, con la salvedad que lo pude calibrar para que funcione a 850 rpm (antes también me regulaba a 1000 rpm) y note una baja en el consumo de combustible, también claro, depende como lo uses, en mi caso era casi el 100% en ciudad y en el transito, cuando lo dejas regulando, gasta un poco mas. Creo que se venden unos paso a paso fijos que se pueden regular. Con respecto a la ECU, si se puede reparar, pero en su momento yo no podía pagarlo, no es barato, igual yo empezaría por el paso a paso quizá este sucio o trabado. Suerte!
Nels de Argentina hace 7 años
Javi, ahí volví a leer tu primer posteo..."sin el paso a paso enchufado sube y baja las revoluciones no regula"... podrás aclarar bien la falla, porque el paso a paso es justamente para mantener el ralenti del auto, quisiste poner que enchufado no regula?
Javi de Argentina hace 7 años
Si enchufado no regula disculpas si voy va probar con el paso a paso regulable Muchas gracias me sirvió mucho
Javi de Argentina hace 7 años
Hola amigos...tengo una duda tengo un regulador de combustible regulable...que difencia hay de la original...?
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Hola tengo un 306 1.8 16v 2001. SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 2001 Peugeot 306 300000 kms
Y mi problema es que cuando arranca a nafta y se pasa a gas el auto se ahoga y lo bombeo el acelerador y se apaga u haci estoy renegando durante 5 minutos asta que se acomoda y anda...que puede ser? La ecu se la cambio hace 2 semanas y andaba lo mas bien. Y ahora me hace eso el auto
Kevin de Argentina hace 3 años  
KE
10 respuestas 
Jose0310 de Argentina hace 3 años
Hola Kevin, probalo a gas directo y fíjate si tenés problemas, puede ser que estés mesclando los dos combustibles, que la conmutadora de gas no corte la nafta
Kevin de Argentina hace 3 años
La ecu del gas se la cambie hace 2 semanas y el auto andaba joya
Arranca a nafta y se apaga la luz cuando se pasa a gnc. Puede ser que un inyector este fallando? Porqur cuando se pasa a gas que se ahoga y hacie estoy dandole marcha asta que agarra sale del escape un humo blanco por unos segundos...y si lo arranco a nafta sola no sale ningun humo
angelberen de España hace 3 años
@KevinSi fuese exceso de combustible saldría humo negro,puedes tener el diafragma sucio y hasta que no está un rato en marcha a GNC no regule bien. Si se ahoga de el motor y lo quisieses encender a nafta le costaría. Hechale también un vistazo a las bujías por si acaso están muy gastadas y también podría que al cambiar a GNC no queme bien hasta que no calienta un poco
Kevin de Argentina hace 3 años
@angelberenHace un rato lo lleve a lo del gnc y me dijo que a la mañana lo arranque a nafta y lo haga calentar un poco y despues que lo pase a gas
Kevin de Argentina hace 3 años
@angelberenLas bujias como las saco? Tengo que sacar la tapa de bobinas?
Solucionado
Mejor respuesta (según Kevin)
angelberen de España hace 3 años
@KevinSi es posible que en tu modelo vayan las bobinas encima de las bujías al ser16 válvulas,es sencillo
Sandra de Argentina hace 3 años
Hola tengo un problema con mi peugeot 306 diesel lo llebe a cambiarle la polea de asecsorio y ahora no me acelera y siguen calentando las bujias compre el sensor de aceleración y lo puse nuevo y hace lo mismo
angelberen de España hace 3 años
Tienes que conectar un escáner para ver que indica o porque no acelera el motor,si cambias componentes no solucionaras nada ,el motor enciende bien ?,comprueba que el cable del acelerador está bien conectado
El yeyo de Mauri de Argentina hace 2 años
Hola. Compré un 306 1.8 8v. Año 97 con 103000 kms. Lo llevé a la gomería a balancear, lo apague perfecto y cuando voy a dar arranque nunca más arrancó. Era evidente la falla de nafta. No funcionaba la bomba. La saque y la probé afuera y anda perfecta. La volví a colocar y arranco perfecto como antes. Que pudo haber pasado? Pudo activarse el corte de emergencia por la vibración de la pistola neumática al aflojar las ruedas delanteras ? Y si fue así. . . Como se desactivó solo para que arranque otra vez? Agradezco a la comunidad la ayuda que puedan brindarme, pues no me fío de esta falla que se arregló "sola". Gracias!!!
cholo de Argentina hace 2 años
Tengo un 306 xr diesel 1.9 soplo junta y desarme para cambiar junta y regular valvulas y tenia 3 de ellas cerradas con poca o nada de luz, mi problema es q no se que luz llevan ,es un auto con muchs kilometros y con mucho desgaste pero q siempre respondio y no me da para llevarlo a un taller mecanico asi que presiso de su ayuda, desde ya gracias,
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No tiene reaccion al acelerar a nafta SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1997 5 puertas,motor1.8 16v 270000 kms
Hola amigos: consulta le hice motor hara 2 semanas pero salieron fallas ,cambie el paso apaso pq no modera ,le cambie regulador de presion de nafta y esta peor fui por el filtro de nafta y seguimos igual ,,lo piso y parece q se ahoga lo suelto y modera ,,lo paso a gas ,,joya ,,no se por donde tocar ya...algun consejo,,,,de ante mano gracias
pichicly de Argentina hace 8 años  
PI
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según pichicly)
pichicly de Argentina hace 8 años
Hola amigos mil gracias por la ayuda anterior ,,era la bomba de nafta tapada...otro tema me empezó a perder refrigerante ,llegando temperatura a 105 ·c ,,ahora cual de los bulbos cambio ,,,desenchufe el del radieador lo enchufe entre si y prendio el electro...o " esta tapado el radiador ??????
Marcosariel698 de Argentina hace 8 años
Hola a mi me pasa lo mismo con mi peugeot 306 nafta lo piso y es como que se me ahoga lo sueltoy regula normal sera la bomba tapada de nafta a otra cosa y a la mañana le cuesta arrancar como que le cuesta llegar nafta hasta que arranca despes de varios intento espero que alguien me sepa decir algo saludos a todos
facundo de Argentina hace 8 años
Ami me paso igual y era el filtro que lleva la bomba de nafta que esta adentro del tanque estaba tapado
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Se apaga cuando freno, sólo pasa en caliente. Bajan las revoluciones

Peugeot 306 1995 xr 216000 kms
Cuando el motor esta frío no se desalera. Sin embargo cuando lo andado un rato hago la siguiente acción: Freno parcial, embrague y freno. Las revoluciones bajan a cero y se apaga entonces en cada semaforo se me apaga. Lo he manejado de la siguiente amnera: freno parcial, embrague+freno total y cuando se me bajan las revoluciones saco el embrague hasta el nivel de arranque y se recuperan las revoluciones. Ha sido muy complicado manejar el auto en esta condición. Me han robado en un taller, fui un día y me vendieron el motor de mínima o válvula IC el problema continuo y el mecanico me hizo gast… Leer completa
Carlos de Colombia hace 9 años  
CA
9 casos 
Marcelo de Argentina hace 9 años
Hola Carlos como estas mira tengo exactamente el mismo problema que vos tengo un 306 roland garros 99 esta hermoso el auto pero eso me esta volviendo loco soy de Mar del plata Argentina si le pudiste encontrar el problema por favor !!!! contame como te fue gracias !
ricardo de Colombia hace 9 años
Que le pongan un scanner de dos vías y te verifican las rpm y las válvulas IAC junto con el sensor MAP... O si lo prefieres llámame 3138903029 para indicarte q hacer
Carlos de Colombia hace 9 años
En un sitio llamado el velocìmetro en Bogotà. Me escanearon, midieron corriente por todos lados, evaluaron la pila de combustible, la presiòn de la bomba de gasolina potencial en la valvula IC (Motor de mìnima) y todo esta en orden. Sin embargo, al medir la compresiòn resultò baja: 60-, por tanto me aconsejaron que debo calibrar válvulas y sacar los inyectores para limpiarlos por caudal. El otro mes realizaré estas indicaciones y veremos como queda. Un saludo
javier77t de Argentina hace 9 años
Hola amigo,en la fusilera interna del tenes un fusible que dice HS,por lo general no sigue la linea de fusibles,ya que es mas grande,revisa lo que no este volado,y que este en el lugar correcto,en el zócalo de la fusilera dice HS en el lugar a donde va el mismo...espero te ayude...
ENRRIQUE de Colombia hace 9 años
Tengo un 306 sr 1.8, me pasó exactamente lo mismo, y continuó con el problema, en el mismo taller me vendieron el captor de presión o captor map... pero el problema aunque es irregular continua... agradezco sugerencias...
Lucas de Argentina hace 7 años
Tengo un 306, me pasa exactamente lo mismo, cuando enciende el electro, al momento de frenar, baja revoluciones y se apaga... alguna sugerencia? Gracias!!
juancho de Colombia hace 6 años
Tengo el mismo problema, cuando freno para dar paso, en un cruce, o en un semáforo se le bajan las revoluciones a cero y se apaga, ya le cambie IC, mantenimiento al cuerpo de aceleración y nada. Agradezco su colaboración para ayudarme a solucionar este dolor de cabeza
ESTEBAN de Ecuador hace 4 años
Amigo encontraste alguna solución a tu problema. Me pasa lo mismo con el mío
juancho de Colombia hace 4 años
Lo lleve al 7 de agosto donde unas señoras, no recuerdo exactamente la dirección le cambiaron el sensor de velocidad que va en la caja y no volvió a molestar para nada.
Fercar de Colombia hace 2 años
Hola tengo un 306 95 1.8 sr lo mismo al pasarlo a neutro para detenerlo se apaga. Ya le cambie la pila, el filtro gasolina el sensor de velocidad, la iac, las 4 bujias, limpieza cuerpo aceleracion revision map escaner sin ningun reporte. Alguien que pueda sugerir. Gracias
Fercar de Colombia hace 2 años
@FercarHola la solucion era el sensor de velocidad. Me toco comprar el original con el piñon del velocimetro y mejoro
EduardobCajica de Colombia hace 2 años
Hola buen día de casualidad tienes datos de la señora y cuánto te costó mil gracias
Fercar de Colombia hace 2 años
El mio lo arreglaron en citropeugeot en el 7
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Ralenti irregular, tironeo, caida repentina de potencia

Peugeot 306 1999 xr 1.8 16v 155000 kms
En ocasiones el auto tironea como si le faltara combustible, a veces tamben suele pasar que se para. Le doy arranque y enciende inmediatamente. Ya le hice limpieza de inyeccion, lo hice escanear. Limpie el cuerpo de aceleracion, y el motor paso a paso.
gustavo de Argentina hace 8 años  
GU
4 casos 
ivan de Colombia hace 8 años
Revisar sensor de mariposa esta dañada o sucia
Oscar de Chile hace 7 años
Estimado cual es el sensor de mariposa?, mi auto le sucede algo similar...
Cristian de Chile hace 6 años
Hola en las mismas cual es el sensor de mariposa
oscar de Argentina hace 6 años
El sensor mariposa se encuentra de bajo cuerpo del acelerador...
gustavo de Argentina hace 8 años
Grande genio graciasss!!
EduardoUY de Uruguay hace 8 años
Hola amigos del 306, tengo un sedan del 95 y se me partió el block de motor X7UJB 1.8 8v, puse un motor LFX 1.8 8v año 98 y me pasa que cuando está frio en baja tironea (andando a 20 km/h aprox), modera desparejo y calienta bastante en ese régimen. Pensè por lo leído que capaz era la sonda lambda pero lo puse en el scanner y no da ningun error. En la admisiòn se pusieron los componentes del motor viejo y no tenía dicho problema (la ECU es la original). Estoy medio desanimado porque es terrible fierro y con motor casi nuevo mejor aun. Agradecido desde ya por vuestra ayuda, los saluda Eduardo Garcia desde Uruguay.
EduardoUY de Uruguay hace 8 años
Aclaro que no soy mecanico, soy el dueño y lo que comento es lo que me han dicho varios talleristas u operadores de scanner.
EduardoUY de Uruguay hace 8 años
Perdon, me olvidé: el motor paso a paso estaba limpio y fué medido en un aparato con 4 lamparas que cuando lo accionaban se encendían unas y se apagaban otras y me dijeron que estaba perfecto. Disculpen la ignorancia y las molestias. Nuevamente Muchas Gracias.
gustavo de Argentina hace 8 años
Alguno sabe donde esta la válvula pcv en el 306 1.8 16v???
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306 xr 98 no enciende SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1998 1.4l Gasolina Man Xr 270000 kms
Mi 306 comenzó fallando dio tirones, se apagaba y luego no encendió más. Le cambié la batería, verifique chispa y además probé la bomba de bencina que se ve bien ( no tengo herramienta para medir la presión del combustible) pero la bomba tira. Le doy encendido y no parte. Le pongo bencina en la admisión y enciende me da la impresión que es el sistema de inyección pero no sé que ver. Si alguien le pudiera ayudarme mucho lo agradecería. Saludos a todos y gracias por esta instancia de gran ayuda.
Josefc de Chile hace 3 años  
JO
4 casos 
Carlos de Uruguay hace 3 años
Ami me pasa casi lo mismo pero el mío es a carburacion
Josefc de Chile hace 3 años
Le cambié la bomba de bencina y aunn no enciende. El sistema está seco. Si alguien sabe que pasa lo agradecería. Saludos.
christian 306 de Perú hace 3 años
Prueba si hay chispa en las buijias,descarta los cables de bujia o las bobinas de encendido
Josefc de Chile hace 3 años
Hola gracias si tiene chispa. Si le pones combustible en la admisión enciende. Me hablaban del rele taquimetrico. Lo revise y se ve bien pero aún no enciende.
Andy de México hace 3 años
Hola, puede ser la bobina, con una q falle de las cuatro conexiones te da la falla. Checalas espero sea de ayuda.
Solucionado
Mejor respuesta (según Josefc)
Josefc de Chile hace 3 años
Hola. Solucione el problema. El rele taquimetrico estaba con los contactos sucios, los limpie y funciona ok. Igual le cambié la bomba de bemcina pero hoy partió lo probé y todo bien. Si alguien necesita ayuda con este tema que me contacte. Saludos a todos gracias y suerte.
Juancho de Chile hace 2 años
Hola yo tengo el mismo problema me podrías mostrar dond se encuentra ese relex
Gabriela de Colombia hace 2 años
Tengo un problema igual
Josefc de Chile hace 2 años
Otro punto importante por revisar es el sensor de posición del cigüeñal que es súper insignificante pero que si se desconecta el auto no parte. Revisar tb. V saludos
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Ralenti inestable

Peugeot 306 2000 1.8 16v  245998 kms
Arranco el motor,anda perfecto cuando ando un rato pelo el cambio y empieza a subir y bajar de revoluciones, le cambie el motor paso a paso y sigue igual. Limpie el cuerpo de aceleracion conectores y no mejora,si alguien le paso lo mismo y soluciono el problema le agradezco me ayude. Gracias
manolito de Argentina hace 9 años  
MA
5 casos 
fredo de Argentina hace 9 años
Me paso lo mismo, desconecta el paso a paso configuralo manual y listo, no lo conectes sino la comp te lo modifica
manolito de Argentina hace 9 años
Hola fredo,como se cuando esta configurado manualmente si lo desconecto? lo tengo que arrancar con el paso a paso desconectado?
LEGO de Chile hace 8 años
A mi me pasa lo mismo, cambie la valvula iac, limpieza de cuerpo aceleración, cambio de bujías. Esta leyendo que también puede influir el sensor de temperatura del motor, o batería bajo rendimiento que afecte la estabilidad de voltaje ?
fredo de Argentina hace 8 años
Una variante muy importante es si el auto tiene o no gnc, y si de que generacion seria este, por otra parte he probado instalar un paso a paso nuevo y no me ha dado resultado...configura el paso a paso desconectado manualmente y dejenlo desconectado, de esa forma he logrado la solucon en mi caso
fredo de Argentina hace 8 años
A tener muy en cuenta y para que los talleres gnc no los chamullen, solo se instalan equipos de 5ta si el acelerador del auto es electronico, sino el auto es como si comenzara a crear problemas de la nada...
LEGO de Chile hace 8 años
Al final que puede ser? escanearlo para saber que problema puede ser.
Daniel de Argentina hace 8 años
El mio arranca en frio al toque, pero al llegar a 80 grados ya no regula mas y se para.
Dos preguntas:Es normal que si probás el PAP afuera cdo le das contacto se le salga todo el tornillo?
Otra:C´mo se configura el PAP a mano?Se saca y le das rosca al tornillo a ojo y después lo ponés ?No entiendo

Me ayudaría la respuesta porque tengo que viajar...
manolito de Argentina hace 8 años
Daniel se configura en contacto enchufas el paso a paso y necesitas otra persona q de contacto y saque ahi vas viendo para que enrosque tenes q apretar para adentro y afuera lo dejas no lo dejes solo q se sale del todo suerte y saludos
fredo de Argentina hace 8 años
Claro, es corre cta la info de manolito, mientras uno q te ayuda le va dando contacto vos con el paso a paso vas viendo y le das la config que sea correcta...a mi tambien me paso lo mismo q a vos y lo hice de esta manera...es algo tedioso al principio porque es un proceso medio lento, le das contacto y vas a notar que se enrrosca un poco...lo sacas de contacto y le vlves a dar contacto y asi...anda probando hasta q regule bien el coche, tomando referencia de la posicion que tenia cuando lo desmontastes
Daniel de Argentina hace 8 años
Aver si los puedo seguir. Estimo que lo que pasa es que se cierra del todo el paso del aire cuando se calienta no ? o sea que el pistoncito del paso a paso sale para afuera dentro del cuerpo y cierra el paso del aire?
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Cambio de sensor tps SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1997 Sl motor 1.4 221000 kms
Hola amigo, les cuento mi auto peugeot 306sl 1.4 del 97 se acelera mucho cuando me detendo y lo dejo en embrague, por lo que me dijeron que el problema era la valvula iac o el sensor tps pero la verdad no se donde se encuentra el sensor tps si me podrian orientarme gracias
Leonardo de Chile hace 4 años  
LE
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Leonardo)
angelberen de España hace 4 años
Si es de inyección el motor están en el cuerpo de aceleración,limpialo primero y comprueba si se corrige ,deberías de tener el filtro del aire cambiado y las bujías y cable estar en buen estado
Leonardo de Chile hace 4 años
Muchas gracias amigo lo intentare y estare escribiendo si me resulta 😁
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Se encienden luz de aceite y stop

Peugeot 306 1998 4 puertas motor 1,8 150000 kms
Hola soy leonardo tengo un problema en mi peugrot 306 es q a bajas revoluciones se me prende la luz de stop y del aceite y lo acelero y se apaga saco la tapa por donde se le agrega el aceite y llega aceite arriba e igual en la barilla de medicion aparentemente llega aceite arriba cual sera el problema sera de tablero.
leonardo de Argentina hace 9 años  
LE
7 casos 
cacho de Argentina hace 9 años
No alcanza la presion minima para apagar la luz del sensor, o tiene la bomba de aceite con desgaste, o los cojinetes desgastados, o el sensor descalibrado...son posibilidades
Roke de Argentina hace 8 años
Sabes que tengo rl mismoninconveniente.
Lucas pedro. de Argentina hace 8 años
Hola chicos me pasa lo mismo me marca stop y la barilla de aceite al revisarla pareciera que sube el aceite asia arriba es grave ese problema?
gioxsi94 de El Salvador hace 8 años
A mi me paso similar con mi 306 el problema era una mal aterrizaje del polo tierra , habían unos cables rotos del pito o corneta o claxon, y hacían contacto con el chasis lo que generaba un polo tierra, luego de cambiar un par de sensores de presión, y gastarme unos cuantos $$ en el proceso y verificación del tablero de comandos así por accidente se percato el técnico al cambiar el claxon por uno nuevo pues el viejo ya no tiraba... también llegamos a la conclusion que debido a unas resistencias que la pista del tablero de comandos y unas cuantas líneas que se unían generaba un leve corto que hacia que los testigos encendieran. Peor al corregir los dos problemas se solvento la falla.
Guillexrtd de Argentina hace 7 años
Hola vio, podrías explicar mas detalladamente o mas simplemente asi te puedo entender, me pasa lo mismo, necesito arreglarlo. Tengo un 306xrtd 99. Gracias!!!!
Carlos lopez de Perú hace 5 años
Hola que tal mi 306xr me enciende el testigo de aceite no al encendido sino cuando ya estoy em marcha despues de media hora y comienza a parpadear tambien se enciende el encendido de stop y el foco de la temperatura del agua pero la temperatura del agua esta marcando lo normal cuando acelero se esta se apaga todo pero cuando vuelvo a parar se enciende me han dicho que puede ser presión de aceite , otros que es electrico, estaba correcto todo pero desde que se cruso una bujilla cuando lavaron el motor hiso cruse y ha ido saliendo hasta el alternador compre nuevo. Quisiera saber por donde enpiezo descartando que pueda ser. Pense en escanear la computadora pueda ser que haya algun cruse que hay generado y hacer una limpieza de carter.
Maolivos de Perú hace 3 años
Tengo problemas con el goteo min de aceite, a pesar q ya cambie las empaquetaduras, sigue goteando aceite. Que puedo hacer?
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Acelerado - cuerpo mariposa

Peugeot 306 1998 Xn 4 puertas Sedan 1.8 200000 kms
Buenas ! Tengo un problema con mi auto y necesito ayuda para no terminar gastando una locura , entiendo que es un auto caro !
Resulta que es mi primer auto , lo compre porque lo encontre muy completo y en buen estado , pero al mes de comprarlo me empezo a salir el problema del cuerpo mariposa , en la mañana cuando lo arranco en frio prende al instante no hace falta acelerarlo nada por el estilo , una vez que lo andas un ratito , lo paras y vuelves a darle arranque se acelera a lo loco , tenes que acelerarlo 2 hasta 5 veces para que se merme y no quede acelerado pero cuando salis a rodarlo va acelerado ! Cual podria ser el problema ? Lo lleve al mecánico y me quiere hacer comprar un cuerpo mariposa nuevo... Necesito ayuda!
Juampa306xn de Argentina hace 4 años  
JU
4 casos 
Juampa306xn de Argentina hace 4 años
. . . Ayuda por favor !!!!
angelberen de España hace 4 años
Puede ser por estar sucio el cuerpo de aceleración (se puede limpiar)o que falle la válvula iac o rota alguna manguera de vacío y tome aire impidiendo regular a la iac que es la que mantiene el relenti,debería escanearlo si puedes y ver qué averías da el ordenador
Juampa306xn de Argentina hace 4 años
Me dijo el mecanico que solamente se escanean del mod 2000 para arriba !
angelberen de España hace 4 años
No es así estos también se pueden escannear pero de forma distinta a los que tienen conector de 16pins
Juampa306xn de Argentina hace 4 años
Perfecto muchas gracias ! Intentare hacerlo escanear primero haber que salta en la computadora
angelberen de España hace 4 años
Si que llevas conector debajo del volante pero tiene que ser un escáner que de las averías por lectura no por numeros
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Jose0310 de Argentina hace 4 años
Hola lo pusistes escanear? Sabes cómo hacerlo? Al lado de la computadora tiene un conector verde de 2 pines? Avísame y te trato de explicar cómo escanearlo
Juampa306xn de Argentina hace 4 años
Hola muchas gracias por comentar , no todavia no lo lleve a escanear , pero lo que hice fue sacar la mariposa y darle una limpieza completa con tiner y un pincel ! Esta muy sucio , lo volvi armar y ahora arranca sin acelerar , eso si , se queda acelerado unos segundos y luego ya queda regulando perfecto , ahora el problema que tengo es que cuando vas andando lo dejas con el embrague que llegue a la esquina para frenar y se apaga solo , eso me lo hace solamente a Gas ! En nafta no tengo ese problema ! El otro problema que tengo es el caño de escape cuando vas frenando se mueve entero y hace mucho ruido de lata golpeando el paragolpe trasero ! El escape se mueve mucho cuando lo moves con la mano , pero tiene todas sus gomas respectivas sanas !
angelberen de España hace 4 años
Comprueba que quedarán bien los tubos de vacío o as juntas del cuerpo de aceleración si toma aire adicional y al frenar ya que toma más aire no es capaz de regular bien e incluso se puede llagar a parar el motor
Jose0310 de Argentina hace 4 años
Hola, el ruido a lata en el caño de escape lo hace adelante en el catalizador o atrás en el cilenciador? Fíjate si están bien apretadas las uniones del caño de escape, capas si están flojas se mueve tanto por eso. Tendrías que escanear para saber si tenés alguna otra falla
Jose0310 de Argentina hace 4 años
Te paso unas fotos que encontré en internet, no me acuerdo de dónde las saques, pero si te das maña, lo podés escanear vos, yo lo escaneo con este metodo
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Jose0310 de Argentina hace 4 años
Si no entendés con las imágenes avísame y trato de explicarte, yo al led en la parte positiva le puse una resistencia de 100 Homs por las dudas,porque lo ví en otro lado que decía que había que ponerle una resistencia
Julio de Chile hace 3 años
Hola mi Peugeot tirita levemente y aveces no lo hace pero la mayor parte si tirita mucho rato que puede ser por favor una ayudita. Gracias
Juampa306xn de Argentina hace 3 años
Comento que no pude solucionar el problema , en este momento estoy con el auto en el taller , lo meti para hacerle el motor completo ya que empezo con un golpeteo leve y hasta que empezo muy fuerte , termino siendo piston asique desarme y arme completo con todo nuevo !
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El auto se me apaga cuando esta a bajas revoluciones

Peugeot 306 1994 1.4 160000 kms
Mi problema es que el auto no regula el realentí, como que se desacelera, se apaga una ves que suelto el acelerador y muchas veces esta trabajando parejo y cuando lo acelero solo un poquito y luego suelto el acelerador se me para, cabe mencionar que cuando estoy con las revoluciones altas no se para el motor.
germàn de Chile hace 9 años  
GE
1 caso 
Leonardo de Argentina hace 9 años
Tu motor es a inyección electrónica de combustible?
SRENOM de Uruguay hace 4 años
En mi caso si , ya cambien el paso a paso , cable del cigueñal y bobina. En caliente se me apaga y ya desconfio que sea la ecu... tienen algun comentario mas. Es un motor 2.0 8 v xsi año 94,
cristian barbero de Argentina hace 9 años
Hola te comento ami m pasaba lo mismo y le cambie el paso a paso y lo dejo de hacer. Saludos soy cristian de la plata
ARMANDO de México hace 9 años
Hola k tal, a mi peugeot le pasa lo mismo, pero no entendi eso de cambiarle el paso a paso, me podrian explicar por favor???
Muchas gracias
[email protected] de República Dominicana hace 4 años
Es una válvula que se encuentra de frente en el cuerpo de aseracion
mono de Argentina hace 9 años
Son los sensores desenchufa y llimpia los pines seguro estan haciendo falso contancto
daniel alves de Argentina hace 8 años
Prende normal pero tengo qe tenerlo aselerado sino se me apaga me lo explica el problema por favor
Leonardo de Argentina hace 8 años
El problema es un mal funcionamiento en la valvula IAC también llamado motor paso a paso. Es un actuador que regula la aceleración en bajas rpm abriendo y cerrando la entrada de aire. El reemplazo no es muy costoso.
[email protected] de República Dominicana hace 4 años
Tengo un Peugeot 306 cambie la válvula paso apaso hace lo mismo
daniel alves de Argentina hace 8 años
Cual seria la solucion
Leonardo de Argentina hace 8 años
La solución es cambiar el paso a paso por uno nuevo
Ernesto de Uruguay hace 3 años
Hola como estan? Tengo un 306 1.6 xs co problemas en la inyección, frío funciona bastante bien pero calienta un poco y me cuesta acelerar entre 1000 y 2000 RPM. Falla y como que se ahoga?
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306 2001 1.6 SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 2001 5 puertas 25000 kms
El auto se jalones hasta que llega mas omenos 70 después de eso se normaliza pero cuando va 60 el auto se sacude el motor por favor si alguien me ayuda tambien sa solte el chicote de sensor tps y no izo nada diferente lo deje desenchufado es como si nada wl auto sigue igual como si nada
Luis de Chile hace 7 años  
LU
23 respuestas 
En estos vehiculos lo recomendable es revisarlo con escaner y realizar pruebas para ver que componente esta con falla
el diagnostico de toporil de Chile hace 7 años
Tu cuerpo de aceleracion no esta malo solo sucio , pero la razon que no hizo nada es porque es motorizado , se mueve por motor electrico y lo manda el computador. Limpialo pero no muevas la mariposa con la mano , limpialo con espray de tps y alcohol ( por ambos lados , o sea sacalo ). Aplica limpiacontacto en ambos conectores.
Tambien alrededor del pedal del acelerador hay un sensor ( limpia sus contactos ).
Pregunta ; y que pasa cuando adelantas a mas de 80 km , tiene fuerza , se chupa ?
Luis de Chile hace 7 años
Ya lo icw y nada si lo acelero siento que el motor vibra
el diagnostico de toporil de Chile hace 7 años
Luis cuando vibra mas en ralenti o andando ?.
En ralenti vibra : revisar si el encendido es la causa ( basta que un cilindro tenga peor chispa ) o la valvula iac ( se saca y limpia )
Si siempre vibra : limpieza de inyectores y revisar los soportes de motor y caja.
ivan de Colombia hace 7 años
Amigo me pasaba lo mismo pero los iyectores q estaba algunos tapados mandalos a hace ultrasonido una limpienza y santo problema
el diagnostico de toporil de Chile hace 7 años
Ivan es un conjunto de pequeños" falta de mantenimiento" , que cuando se pasan de la raya el auto comienza a malfuncionar.
La pregunta si tiene problemas al acelerar va directo al sistema de combustible , teniendo que medir la presion , para saber como anda la bomba. Y la posterior limpieza de inyectores con cambio de filtro.
Luis de Chile hace 7 años
Hola me peugot al girar suavemente palanca de cambio se mueve hacia atras y adelante se le cambio de todo hasta rodamientos de masa
No se si sera factible contar pero hace un tiempo a tras la caja se me trabo en dos opurtunidades en una de ellas tuve que andar como 50 kilometros con la caja y no pasaba niun cambio despues como si nada se arreglo como que todo calsa de ese momento sera el problema de caja que este con juego ayuda por fa
Luis de Chile hace 4 años
Si aregle el problema era homosinetica lado derecho
el diagnostico de toporil de Chile hace 7 años
Luis , hay que revisar la conexion de la palanca de cambio a la piolas de la selectora de cambio( 1 ) y las varillas ( 2 ).
(1 ) Quita la funda de la palanca hasta que llegues a la base. El mecanismo entre los movimientos de la palanca y las piolas.
( 2 ) Es la union entre la caja de cambio que va en el compartimento del motor y los extremos de las piolas. A veces hay unos intermediarios ( por lado de la caja ) que de agriparse se trancan. Parte por aqui revisando.
A todo esto ¿ solucionaste el problema de los jalones ?
Mónica de Argentina hace 3 años
Hola yo tengo el probelma que no entra ningún cambio el cable de embrague no es pongo primera y la palanca vuelve sola la medio adelante pongo 3 y vuelve al. Medio atrás solo queda para delante y atrás no marcha no entran cambios que puede ser alguien me ayuda por favor
Luis de Chile hace 7 años
No ya echo de todo y igual se jalonea
el diagnostico de toporil de Chile hace 7 años
Cuando alguien dice hice de todo , es desesperacion. Y podemos estar confundidos , entonces te pediria que volvieses a escribir cuando y que te ocurrio , lo mismo que revisaste y que encontraste. Pues si nos quedamos con que todo esta probado no podremos seguir investigando , supongo que de eso se trata.
Segun el problema inicial era que vibraba y ahora se transformo en que la caja pasa mal y se pega. Ambas fallas son distintas. Luego si existe una y la otra.
Lo otro cuando revisaste o lo revisaron cuentanos que encontraron , mientras mas sepamos , mejor para el diagnostico.
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis)
javier de Chile hace 7 años
Saludos mi Peugeot me da tirones ya sea en baja o alta velocidad son como q se aogara por tres segundos le limpie el cuerpo de aceleración , IAC , cambie bomba de gasolina , sensor ckp cambie bujías y sigue igual lo malo es que no tengo un mecánico que sepa de esta marca alguna ayuda ???
el diagnostico de toporil de Chile hace 7 años
Javier : Los tirones son inyecciones disparejas en los cilindros ya sea por que inyectan mal , filtro sucio ,etc. Tienes 2 opciones :
1) comprar un limpiador de inyectores para el estanque de combustible ( tipo liquimoly ). Se espera que se proceda en un viaje de unos 200 kilometros o mas , donde el motor gire a una s 3000 rpm. Ademas de limpiar los inyectores , tambien la camara de combustion , la cabeza del piston , los depositos en las mangueras y el tanque. El pero que arrastra sedimentos y tendras que cambiar el filtro de combustible ( abajo puerta trasera lado copiloto ). Su poder limpiador es regular en inyectores ( a veces es suficiente ). Tambien aconsejable realizarlo cerca del cambio de aceite. Ventaja , lo compras y lo aplicas al estanque semi-lleno.
2 ) mandar a limpiar los inyectores ( hay 2 metodos con boya y ultrasonido ) ,
2a ) la limieza con boya , es menos invasiva solo desconectan la entrada del riel de presion y colocan el limpiador en un recipiente a presion ( boya ) y obturan el retorno. Se da encendido hasta que se termine 15 minutos.

Posibilidades de aplicacion :
Apliquen opcion 1 si mejora o le falta poco 1 otra vez. Si con esto llega a ser suficiente , apliquen 1 antes de cada cambio mantencion.
Aplique 1 y despues opcion 2.
Apliquen solo opcion 2 si las fallas son mayores.
Apliquen opcion 3 ( era 2b ): este metodo es con ultrasonido , pero haganlo en un taller responsable y que sean o se vean criteriosos y cuidadosos ( ¡ no tendran como saberlo ! ). Es el mejor metodo de limpieza pero pueden dañase sus inyectores y de paso como han de quitarse del vehiculo , que comprueben los caudales. O sea prueben su funcionamiento a posterior. Siempre cambien el filtro de combustible en cada mantenimiento.
Saludos de toporil mecanico inacap
Luis de Chile hace 7 años
Consulta cambie soporte central del motor puede ser de mala calidad o también hay que cambiar buje chico que lleva la horquilla por yo no la e cambiado también les momentos que cambie este fin de semana la caja de otro peugeot pero igual se mueve la palanca hacia tras y adelante y cuando precio no acelerador como que vibra el motor y esta vibracion llega hasta los 80 aprox y de hay se quita les comento lo que e cambiado todos los soportes de motor homosineticas sensor iac tps limpieza inyectores bomba de bencina rodamientos de masa mas masa no se por favor ayuda
Les preguntaba por soporte abran de muy mala calidad
el diagnostico de toporil de Chile hace 7 años
Luis , cuando cambias un soporte lo que estas cambiando son los bujes o silent-block que amortiguan la vibraciones. Cuando estan agrietads o cortadas " estas gomitas " aunque sea poco ya estan malas. Si la pieza" el hueso " tiene un buje y se ve o presumes que esta malo tambien debes cambiarla.
Saludos de toporil mecanico inacap
Luis de Chile hace 7 años
Ya lo haré y comprare uno un poco mejor y cuento
Oscar de Chile hace 4 años
Alguien que me ayude tengo un Peugeot 306xn cupe 1.4 prende y el relenty es estable pero al pasarlo a fondo se chupa y tiende apagarse pero suelto el pedal y se recupera altiro
Luis de Chile hace 7 años
Hola compre uno metalbivo que es mejor pero me e percatado que a veces se mueve mas yy e notado que a veces no se mueve para nada si me fije que la barra estavilizadora suena cuando paso por lomo de toro pense que era amortiguador pero no tendra que ver eso o no y la badeja tendra que ver lo revise pero no se nota juego limpie los inyectores como se indica el yotube pero sigue igual
Luis de Chile hace 7 años
Hola cambie el soporte y buje de orquilla y sigue igual
el diagnostico de toporil de Chile hace 7 años
Debes tratar de aiislar de donde proviene el ruido. Como tu eres el que mete manos , solo tu ves que pasa , nosotros opinamos en funcion de lo que cuentas. Si tienes ruido en la estabilizadora , pueden der las bieletas o los bujes de sujecion de la barra. Si cambiaste el soporte de abajo y sigue igual revisa bien el de motor ( puedes comprobarlo moviendo el motor adelante y atras y tendrias que sentir algo raro ). Todo depende de tu observacion.
Luis de Chile hace 7 años
Lo e cambiado y lo movi pero lo unico que me falta cambiar es una homosineta la corta vere eso y les cuento
Luis de Chile hace 7 años
Hola amigos e encontrado el problema era la punta de la homocinetica no era cruzeta les doy las gracias a todas las personas por la ayuda prestada y por darse el tiempo de constestar
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Acelerar y tira a apagarce. Lo volves a encender y funciona normal. SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1998 1.8 16v full 250000 kms
Hola que tal como andan? tengo un problema con mi 306 1.8 naftero, hace unos dias empezo a fallar. Lo que hace es, cuando lo pongo en marcha y quiero salir, es como que se ahoga o no llega la nafta, no aumenta la velocidad, lo hace unas 10 cuadras y se le pasa. Tambien lo que eh notado es que cuando hace eso, lo apagas y lo volves a prender y no lo hace para nada. Ya le cambie el filtro de aire, aceite y filtro y mañana probare con el de nafta. Lo raro es que se lo pasa al encenderlo por segunda vez. Que puede ser?
Saludos
Hernan de Argentina hace 6 años  
HE
1 caso 
Chelo de Argentina hace 6 años
Puede que este funcionando mal la bomba de nafta también...
Solucionado
Mejor respuesta (según Hernan)
Hernan de Argentina hace 6 años
Hola que tal, ya lo solucione, se le cambio motor de la bomba y se le cambio un inyector que perdia nafta.
Chris de Perú hace 5 años
Que tal amigo Tengo un peugeot 306 xn del 94 motor 1400 CC, tengo un problema con el aceite ya que muy aparte que mi carro quema mucho aceite y sale humo blanco al abrir el capo veo parte por abajo del motor donde gotea un poco de aceite... a que se puede deber esto? Gracias por sus comentarios...!!
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Varios problemas

Peugeot 306 1998 306 SR 1.8 SEDAN  111000 kms
Yo se que ya el vehículo tiene varios años pero también se que es una muy buena maquina se me presenta varios problemas que deseo corregir con sus comentarios es modelo 1995 1- se calienta con poco tiempo de recorrido y a los 90 se prende el moto ventilador 2- en una ocasión borre el kilometraje de recorrido para medir el viaje que iba hacer oprimiendo una palanquita debajo del velocímetro y desde ese día no me funciona el velocímetro pues no puedo saber a que kilómetros voy , ya le revisaron la guaya y esta bien parece ser interno del tablero el lió es como desmontarla 3-al activar el aire o… Leer completa
Ricardo de Colombia hace 10 años  
RI
1 caso 
ivan de Colombia hace 10 años
Amigo para tu primer problema lo primero q tiene q hacer es si hay perdida de agua mass o menos si baja demasiado si no es asi con el computador ver si son reales la temperatura comparar la q muestra el tablero tambien mirar si tiene perdida agua por la calefaccion ver si hay agua a lado de copiloto ya tiene un mini radiador debajo del tablero.
matute de Argentina hace 9 años
Hola tengo un 306 mod 99 diesel 1.9 el tablero anda todo pero cuando prendo las luces reglamentarias el display cuenta quilometros debajo del velocimetro se le apaga la luz pero sigue marcando los km, lo mismo le pasa al reloj que esta en la consola central, si apago las luces reglamentarias se enciende la luz otra vez. Que puede ser? gracias
jonathan de Argentina hace 9 años
Hola amigos, tengo un 306 xt, turbo diesel full full, lave el motor y empezo una falla con el velocimetro, creyendo que estaba quemado el rotor dentro de la caja de velocidad, fui a comprarlo, lo conecte, y no anduvo, lo puentie y anda, lo vuelvo a conectar y no anda, salgo a la ruta, y cuando freno ahi marca la velocidad, ¿que podra ser? por favor si alguien me puede ayudar, ¡ah! lo probe con una maquina de agujerear y tampoco anduvo, les agradeceria por cada comentario!!!
GAL1 de Argentina hace 9 años
A mi yeyo le pasa lo mismo que al de matute. Alguien sabe que puede ser? gracias.
leito00711 de Ecuador hace 8 años
En mi caso tengo un 306 xt 1.8 me calienta cuando lo ando a 3000rpms llega casi hasta 110grados pero solo en carretera en la ciudad el auto no calienta se mantiene en 95 y asi la falla del velocimetro en mi caso fue q se rompe el piñon q entra en la caja de velocidades no consegui el mismo asi q me hice un arreglo pegandole
Pablo de Argentina hace 8 años
Hola, tengo un 306 xr 1.8, alguien me puede explicar porque en ciudad calienta a 90 grados en pocas cuadras?
Pablo de Argentina hace 8 años
Hola tengo un 306 xr 1.8 y a las pocas cuadras la temperatura de agua llega los 90 grados, es grave?
ivan de Colombia hace 4 años
No está bien de q se mantenga 90 y no suba de ahí es lo normal
raul de Chile hace 8 años
El motor prende parte bien a 1000 rpm pero despues cae las rpm y se apaga se le cambio nuevo el sensor iac y sonda lamba que podra ser
Femari de Perú hace 4 años
Buenas noches tengo un 306 motor 1.4 de un momento a otro arrancó el auto parto y de frente el cuenta kilometrage se va a 80 y por más que esté en más velocidad no pasa de 80si alguien me puede ayudar
ivan de Colombia hace 4 años
Sensor q va en la caja velocidades chéquelo parte detras es como color blanco
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No se mantiene prendido SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1998 5 puertas modelo largo ... Motor 1.8 200000 kms
El carro no se mantiene prendido como que se ahoga para prender y ya se cambió el sensor tps un inyector que estaba mal... La compresión está bien
Alex de Ecuador hace 4 años  
AL
2 respuestas 
angelberen de España hace 4 años
Comprueba también el filtro y la bomba de combustible que a relenti que tiene que dar 25psi y acelerando 35psi ,si no es así esta mala la bomba o el regulador de la rampa roto y apenas habría presión en la rampa por eso no se mantiene en marcha el motor o se ahoga cuando aceleras al faltar combustible
Solucionado
Mejor respuesta (según Alex)
Alex de Ecuador hace 4 años
Gracias por responder. Les comento que solucione el problema que tenia y fue el sensor map y el regulador de presión de gasolina cambie estas 2 piezas y prendió el carro y se mantuvo prendido
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Poblema electrico?, dañado o sucio ?

Peugeot 306 2002 5 puertas full 1.8  160 kms
Mi Peugeot 306 arranca bien, pero al salir tironea o falla como si le faltara nafta... cuando el motor calienta ya no falla hoy directamente mo arrancó le doy arranque y es como que me quede sin bateria pero luego reacciona, le vuelvo a dar arranque y se corta alguna ayuda? Gracias
VICEN de Argentina hace 8 años  
VI
2 casos 
Ruben de Uruguay hace 8 años
Me pasa lo mismo solución por favor , y el Mecanico no encontró la falla
sergi de España hace 8 años
A mi me pasaba lo mismo y cambie las bujias y limpie el filtro de gasolina y aire
fede de Argentina hace 8 años
Chekea si en el momento de la falla hay chispa de bujias y si es que hay pulso en los inyectores, prueba la tension de bateria, y terminales de la misma. Si es que solucionas por favor cuentanos la solucion y si es que tienes otra duda consultanos!
Dany de Argentina hace 6 años
Tenes que cambiar el sensor de cuenta revoluciones y ver tu caja bitron de encendido, pero seguro es el cuenta revoluciones
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Se apaga el auto al encender el AC SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 2001 1.8 16v 135000 kms
Buenas noches tengo un Peugeot 306 1.8 16 válvulas 2001 XT el carro funciona muy bien el único inconveniente es que al encender el aire acondicionado como a los 30 minutos de haberlo usado se apaga el vehículo y no prende como hasta los 10 minutos al intentar prenderlo es como si estuviera ira ahogado, el otro inconveniente es que se apaga de un momento a otro casi siempre cuando vengo a altas velocidades y me detengo de repente
juancho902 de Colombia hace 8 años  
JU
2 casos 
geonon de Argentina hace 8 años
A mi me pasa lo mismo, alguna idea?
Solucionado
Mejor respuesta (según juancho902)
juancho902 de Colombia hace 8 años
Le cambie la bomba de gasolina y quedo bien espero poder ayudarte
geonon de Argentina hace 8 años
Gracias lo voy a intentar
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Da tirones incluso se apaga

Peugeot 306 1994 style 280000 kms
Ya no se que mas mirar, cuando salgo de hacer un giro a la izquierda me da tirones y incluso se me apaga el motor muchas veces, alguna vez incluso en linea recta se nota como que el motor se pone mas alegre y tira mas sin pisarle el acelerador
chuache101 de España hace 9 años  
CH
1 caso 
gustavo de Argentina hace 9 años
Hola q tal pudistes solucionar el problema porque a mi me esta pasando algo similar no regula bien y en 1ra da tirones pero en velocidad 80,100,120 no tengo problema el bombista dice que es un cilindro y el mecanico dice que son los inyectores. Desde ya muchas gracias
mono de Argentina hace 9 años
Hola amigo, el problema es en los sensores q estan en el carurador desenchufen las fichas y limpien con nafta es umedad en los pines, si no daquen el dosificador de aire q esta en la pinta laven con w 40 y listo un violin
gustavo de Argentina hace 9 años
Mi 306 no tiene carburador es diesel , tiene bomba inyectora la cual ya la revisaron. Gracias
chuache101 de España hace 9 años
El mio también es diesel, también me e dado cuenta que contra mas frio hace mas tirones me da
gustavo de Argentina hace 9 años
Lamentablemente si sigue asi voy a tener que abrir el motor poque no encuentro la falla
gustavo de Argentina hace 9 años
Pude solusionar el problema, tenia la bomba inyectora un poquito atrazada por eso regulaba mal, tironeaba en 1ra y humeaba un monton
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Se me acelera despues que calienta

Peugeot 306 1999 1.8 16v 200000 kms
Le limpie el multiple de admision y le cambie el motor paso a paso y despues de calentarse se me acelera a 2500 vueltas a nafta alguien sabe por que?
luisgomez16 de Argentina hace 9 años  
LU
2 casos 
xez@r de Colombia hace 9 años
Upss yo estoy en las mismas... Me dijeron q era sincronización... Lo hice y quedó igual
maimei de España hace 9 años
Hola yo tambien tengo el mismo problema. Habeis dado con la causa.
xez@r de Colombia hace 9 años
Sólo para colombianos residentes en el centro del país se agregó un nuevo grupo llamado Clud Peugeot 306 en face para Comentar cualquier tipo de inquietud de nuestra marca... Coordialmente invitados
Cbas2332 de Argentina hace 9 años
Hola intenta con un nuevo paso a paso esa novedad es comun en falla de paso a paso yo tuve que cambiar en una vez tres paso a paso...
juan floresju de Argentina hace 8 años
Hola yo lo solucione regulando el paso a paso,es regulable tiene un resorte que presiona
Luis de Chile hace 7 años
Y como se regula amigo
cristian de Argentina hace 6 años
Yo tengo el mismo problema...sera que el motor paso a paso tiene que ser original???
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No regula bien SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1996 5 puertas motor 1.9 diesel  196000 kms
Mi 306 no regula bien y humea demasiado pero lo acelero y no humea en 1ra tironea pero en velocidad 80,100,120 anda joya el bombista me dice que es un cilindro y el mecanico me dice que son los inyectores alguien me puede ayudar. Gracias
gustavo de Argentina hace 9 años  
GU
1 caso 
lolo de Argentina hace 9 años
Puede ser un inyector que este descalibrado, puede ser la bomba o muy adelantada o muy atrasada, en el arranque matutino como se comporta? y en caliente?
gustavo de Argentina hace 9 años
Que tal lolo, mira motor en frio arranca joya en caliente le cuesta y en ocasiones lo tengo que enpujar para que arranque, lo lleve a otro bombista y no ve falla de bomba ni inyectores
gustavo de Argentina hace 9 años
Recien vengo de hacer un viaje en ruta ningun problema el tema es cuando paro por algun motivo queda regulando mal y en 1ra tironea el mecanico me dijo que si fueran cilindros el auto perderia compresion , levantaria temperatura , gastaria aceite y no tendria fuerza el motor ,en mi caso noto que el motor en velocidad anda bien, no hace ningun ruido raro, lo tengo hace 5 años y este mes ya fue al mecanico un par de veces
Solucionado
Mejor respuesta (según gustavo)
lolo de Argentina hace 9 años
Si le cuesta arrancar en caliente y no en frio es que esta muy atrasada la bomba, puede estar fallando el solenoide de avance electrico que esta en la bomba, o puede estar un diente corrida la correa de distribucion o puede estar flojo el tensor de la correa y la saca de punto, si fuese motor x falta de compresion en frio le costaria muchisimo arrancar, saca la varilla medidora del aceite y fijate si ventea por ahi, si sopla es sintoma que esta flojo de motor, si no sopla esta todo mas que bien y es bomba o inyector, hace cuanto cambiaste el filtro de gasoil, si en caliente le das a la perita de cebado sigue arrancando mal??
gustavo de Argentina hace 9 años
El solenoide pare es nuevo filtro y bombin tambien los cambie , le saco la barilla y ventea pero eso lo hizo siempre lo tengo hace 5 años y siempre tiro vapor por ahi me dijo el mecanico que no es tan malo que ventee por la varilla como lo hizo siempre yo le reste importancia, voy a tener que ir a otro mecanico(ya fui a dos) si esto que te comente no es normal me podes orientar un poco porque en 5 años fui pocas veces pero siempre al mismo mecanico de confianza pero no se si esta vez le esta errando en algo.
gustavo de Argentina hace 9 años
La pegaste lolo estaba atrazada un poquito la bomba inyectora por eso regulaba mal, tironeaba en 1ra y le costaba arrancar. Te agradezco a vos y a todos por los consejos que me dieron gracias!!!!!
PedroQ de Argentina hace 6 años
Buen día, motor 1.9 diesel partner, se realizó cambio de aros, funcionó bien hasta los 1200 km, ahora arranca bien en frío, pero cuando calienta le cuesta regular y húmeda un poco, no baja aceite!!! Me podría orientar cual puede ser la falla?
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Arranca y se para.

Peugeot 306 1999 4 puertas 1.8 16v 350000 kms
Hola gente soy cristian buenas tardes. Les comento mi problema a ver si alguien me puede orientar... mejor. Tengo el auto hace 5 años nafta y gnc andaban perfecto. Em enero se rompio una valvula y rompi motor. Le mande a hacer el motor nuevo. Desde entonces. Cuando lo arrancas a nafta la mayoria de las veces arranca y al segundo se para. O arranca fallando y despues enpareja. El mecanico dixe que lafalla. Es electrica. El de la inyeccion electrica dice que no le salta ninguna falla. De Repente se clavaron dos inyectores. Pensamos que ese era el problema. Le cambie inyectores los 4. Bomba de n… Leer completa
Cristian de Argentina hace 3 años  
CR
1 caso 
angelberen de España hace 3 años
Es un poco raro eso que cuentas pero puede ser ,comprueba la alineación de motor (correa de distribución puede que no quedará bien a punto )o que no quedó bien el reglaje de válvulas o asientos de ella
Jose0310 de Argentina hace 3 años
Hola Cristian, fíjate si lo podés probar en un solo combustible, para saber si se mezclan, si lo probas a gas sácale el fusible a la bomba, y si lo probas a NAFTA desconecta la conmutador a de GNC, y comenta que pasó, igual estoy de acuerdo con algelberen es raro lo que hace el auto, espero te sirva la respuesta
Cristian de Argentina hace 3 años
Hola gente gracias por sus comentarios les cuento saque el fusible del gnc (de la cajita) y con el fusible afuera anda a nafta y no se corta. Regula mal por exceso de combustible aparentemente. Pero de la unica forma que ande a nafta es si saco el fusible del gnc. Entonces dedusco que el problema sera del gnc un emulador o la cajita que pasa de un combustible a otro. En la semana lo llevare a algun taller de gnc y les cuento
Cristian de Argentina hace 3 años
No se donde esta el fusible de la bomba de nafta
angelberen de España hace 3 años
El fusible o rele lo lleba un en la caja del motor
Cristian de Argentina hace 3 años
Gracias despues les cuento si lo soluciono.
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Arranca fallando y en marcha baja tironea

Peugeot 306 1997 1.8 full sp nafta gnc 199000 kms
Lo arranco a nafta y falla ,lo paso a gnc y sigue fallando, lo acelero fuerte y deja de fallar, es en baja la falla y pocas veces en alta, cambie bujias y cables de bujias, escucho opsiones gracias
pampa de Argentina hace 10 años  
PA
2 casos 
Gustavo de Argentina hace 10 años
Tuve dos veces ese problema, la primera vez fue la bobina de encendido, se notaba mucho a gas y tiraba contraexplociones, la segunda, mucho mas tarnqui (para mi bolsillo al menos ja) fue que los chupetes de las bujias no llegaban bien al conector, arrancaba en tres y fallaba abajo de igual forma en nafta y en gas. La computadora se pone boba y después de que lo acomode tardo un toque en regular bien de nuevo.
RUBEN de Argentina hace 10 años
Vos sabes q tengo el mismo problema me tironea cuando paso a 2da (nafta y gnc)...primero solo me tironeaba en gnc pero ahora hasta en nafta es lo mismo...lo q si observe es q tiene una "tipo manga de goma" que esta rota...(pero solo la goma) la verdad no se q puede ser...
gustavo de Argentina hace 9 años
Que tal mi 306 diesel regula mal y en baja tironea pero lo acelero y re bien que puede ser ? '
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Problemas de arranque

Peugeot 306 1997 5 puertas ,motor 1.6 28000 kms
Hola ,tengo un problema al querer arrancar mi 306. La bateria es nueva ,pero es como que se queda sin fuerza y se a paga. Apreto el acelerador y acelera un poco y despues se apaga.
sebastian de Argentina hace 9 años  
SE
4 casos 
sebastian de Argentina hace 9 años
Me olvide recalcar que la bateria y el alternador son nuevos. Si alguien me puede llegar ayudar de que puede ser el problema se lo agradezco
gustavo de Argentina hace 9 años
Q tal sebastian hace tiempo a mi m pasaba algo similar arrancaba y se paraba pero era la bomba del combustible, podes buscar por ahi.
andres de Argentina hace 9 años
Hola yo tuve el mismo problema, fijate primero que no tengas alguna perdida de gasoil que te desagote todo el filtro, por eso te arranca y se para. Segundl fijate sino tenes quemado el fusible de la bomba y sino es una de esas cosas es la bomba electrica la que te esta jodiendo.
Albert sanhueza de Chile hace 7 años
Hola yo tuve el mismo problema pero le limpié el sistema de inyectores uno por uno seque los conectores todo lo q es inyección luejo le puse bujías nuevas cables de bujías nuevas filtro de bencina y líquido refrigerante i listo
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Falla de tironeo

Peugeot 306 1999 xr 1.8 16 valvulas 200000 kms
Cuando hacelero de golpe en motor regulando es como si le faltara combustible pero tiene la bomba nueva y el la original no se que puede ser
tony de Argentina hace 11 años  
TO
4 respuestas 
Cuervo de Argentina hace 11 años
Hola a mi me da tirones a nafta y a gnc no, que mierda puede ser? es insoportable
ARRECIFES ELECTRIC de Argentina hace 11 años
Hola puede ser que tengas el filtro de nafta tapado y el motor no reciba suficiente nafta
KEvin de Argentina hace 10 años
Probá sacandole el variador de Aire, es el tubo que que se mete en la parilla... esto hace que tome menos aire y así varia la mezcla.
RUBEN de Argentina hace 10 años
Vos sabes q tengo el mismo problema me tironea cuando paso a 2da (nafta y gnc)...primero solo me tironeaba en gnc pero ahora hasta en nafta es lo mismo...lo q si observe es q tiene una "tipo manga de goma" que esta rota...(pero solo la goma) la verdad no se q puede ser...
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Varios problemas mecanicos SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1998 NAFTA GNC 1.6  298000 kms
Segun me dijeron es el modelo europeo... La verdad no lo quiero cambiar porque no consume nada... 1ro que nada no consigo repuestos. "si alguien sabe donde se puede conseguir" mas q nada las opticas, compresor del aire(aunq sea las mangueras), etc
2do un tironeo del lado derecho. Es como un golpe seco. Entre eso varios mas... No se mucho de mecanica de vehiculos pero lo q es electricidad algo entiendo... A quien pueda ayudar y ayudarme muchas gracias
RUBEN de Argentina hace 10 años  
RU
4 respuestas 
Eduardo de Argentina hace 10 años
Hola Ruben. Lo del tironeo lo hace cuando frenas o cuando aceleras,o las dos cosas? Le hiciste revisar el tren delantero? Fijate o sino un palier
RUBEN de Argentina hace 10 años
El tironeo es cuando acelero en 2da...cuando freno no pasa nada...gracias eduardo...
Solucionado
Mejor respuesta (según RUBEN)
RUBEN de Argentina hace 10 años
El problema que tenia era que no habian colocado correctamente la pata del motor. Por eso hacia esos tirones. Ahora si el tren delantero tengo q hacerlo completo de nuevo por ese chistesito.
Ingdeivys de Venezuela hace 5 años
Saludos!!! Tengo un épica que se le hizo motor pero quedó con falla. Los taquetes suenan demasiado. El mecánico que realizó el trabajo del motor se fue del país. He estado buscando mecánico especialista en épica porque deben saber del carro ya que no es un motor convencional como otros para cambios de taquetes o en su defecto colocar de manera ordenada los pasadores. Mi telf 0412 2586232 ubicación en Caracas
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Arranca, pero anda como ahogado

Peugeot 306 2000 3 puertas 256000 kms
Hola, tengo un Peugeot 306, cuando enciendo el auto y lo acelero, el motor tiende a pararse, y cuando salgo andando, va como si estuviera ahogado, tironeando y quiere pararse, además en el motor cuando acelero, se escucha como un soplido, si lo dejo regulando deja de hacer el soplido y queda regulando bien. Que puede ser??
Flavius de Argentina hace 4 años  
FL
2 casos 
angelberen de España hace 4 años
Puedes tener sucio el cuerpo de aceleración o alguno de los sensores malos, asegúrate también que los tubos de vacío estén en buenas condiciones
Flavius de Argentina hace 4 años
Ok, gracias por la sugerencia!, Saludos.
Cristian vargss de Argentina hace 2 años
Hola como estan le hago una pregunta a quien me pueda ayudar...cambie bobina de arranque cables de bujiss bujias filtros sensor map y sigo con el problema arramca bien pero cuando sslgo en primera lo acelero se ahoga da tironeos aflojo el aceledaror y se normalisa...alguna sugerencia?
angelberen de España hace 2 años
Comprueba la presión de combustible ,puede ser por culpa del filtro la bomba de combustible o el regulador ,debería s de tener unos 2.5 bars a releti y acelerando unos 3.5 bars
Cristian vargss de Argentina hace 2 años
@angelberenHola si si sabes lo que Hera. La bomba de nafta estába roto los orrin y perdía fueras se paraba y por eso fallaba tanto muchas gracias por tu consejo el problema venía por la poca presión de combustible...un habrazo
angelberen de España hace 2 años
Me alegro mucho que te sirva el comentario,saludos desde españa
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No mantiene relenti despues se ahoga y pierde potencia y se apaga

Peugeot 306 1994 1.4 306 sl fabricacion chilena 250000 kms
Al prender funciona disparejo y tengo que mantener acelerado despues al salir pierde potencia anda a tirones y se ahoga a veces le cambio la marcha paso a neutro y luego una marcha mas baja y vuelve a andar normal luego nuevamente le pasa lo mismo hasta apagarse medijieron que es la valvula iac pero al ser el peugeot 306 sl de fabricacion chilena me ha costado encontrar la valvula ya que su numero de chasis es de 1436-085 y su numero de serie es 30988993 la mayoria tiene 17 numeros entonces en niun lado la tienen no se si le servira la valvula de algun 306 xn ya que son iguales por dentro desde el año 94 de ante mano muchas gracias
Leon de Chile hace 4 años  
LE
2 casos 
angelberen de España hace 4 años
La válvula iac lo que hace es que el relenti sea estable y que no se pare el motor ,yo comprobaría antes el filtro de combustible y la bomba del tanque que estén bien
Leon de Chile hace 4 años
Muchas gracias hoy vere el filtro y la bomba pero si me arrojo el scanner fallas en la valvula iac espero poder resolver el tema
angelberen de España hace 4 años
La puedes tener sucia o trabada,por el carbón que ensucia el cuerpo de aceleración
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Falla la aceleración y tironea o se apaga

Peugeot 306 1998 Motor 1.8 16v 202000 kms
Hola buen, tengo un 306 1.8 16v y lo que sucede es que el auto en ralentí funciona bien, pero cuando lo saco en primera o segunda en un régimen de 1000 o 2000 vueltas comienza a tironear como si le faltara nafta, en ocasiones se para pero arranca de inmediato estando el motor frío o caliente. No entiendo mucho del sistema de inyección pero si alguien pudiera masomenos orientarme les agradecería, gracias!
Ramiro de Argentina hace 8 años  
RA
3 casos 
MARKUS de España hace 8 años
Posible fallo de válvula EGR,revisa también el caudalímetro y sonda lambda
Ramiro de Argentina hace 8 años
Gracias! Lo que sí tendría que ubicarla bien a ver adónde está, porque hace unos días lo escanearon y no registró ninguna falla en la sonda lambda ni otra parte del auto
gustavo de Argentina hace 8 años
Hola a mi me pasa lo mismo, quería saber cual es donde va ubicado el caudalimetro y la EGR???
lolo de Argentina hace 8 años
Este motor naftero no tiene valvula EGR, el sensor MAF esta en la manguera de admision despues del filtro de aire y antes del cuerpo de mariposa, controlar la bomba de combustible si tiene poca presion el auto fallara, ni hablar si ya esta apunto de morir.
manolito de Argentina hace 8 años
Hola a mi me paso lo mismo y era la bomba de nafta y un orring q lleva y no tenia suficiente presion espero puedan solucionar a mi me quedo joya suerte y saludos
Gringa de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismo, tengo un 306 1.8 (desde el año pasado vengo sintiendo que pega tirones) pero el mecanico no le encontro nada. Empezo hacer re seguito los tirones, imagino que tiene que ver con el paso del combustible, le hicieron cambio de aceite y filtro de aceite, filtro de aire, filtro de nafta, pero lo sigue haciendo.
Ahora les estan haciendo un diagnostico a la computadora xq regula mal y aparentemente es el sensor de temp de motor.
oscar de Argentina hace 5 años
Revisar sonda lambda...sucia o deteriorada...
Chelo de Argentina hace 4 años
Hola tengo un 306 hdi y me hace eso de tironear ,se para queria saber que puede ser
Zzfdozz de Chile hace 3 años
Puede ser la bomba de bencina
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Problema de ralentí

Peugeot 306 2001 Station Wagon 198000 kms
Ayuda, tengo problema con el ralentí, cuando estoy manejando se acelera a 2000rpm y luego se normaliza, realice lo siguiente. 1. - Cambie la válvula iac. 2. - Limpieza de cuerpo de aceleración. No se que pueda hacer favor si alguien le sucedió la misma falla que me pueda ayudar.
LEGO de Chile hace 8 años  
LE
3 respuestas 
ivan de Colombia hace 8 años
Buenas tardes amigo revisa sensor mariposa puede estar dañada y presenta esos sintomas
MARKUS de España hace 8 años
Si tu motor es un 2.0hdi,comprueba también el sensor de temperatura del bloque,diferente al de temperatura del agua,es parecido a una pila botón y está ubicado detrás del colector de admisión,en la parte alta del bloque; manejando,a mí me dejaba el ralentí a 2000rpm incluso con el pedal de embrague pisado:Si dicho sensor está comunicado,significa que,aún con el motor caliente le indica a la centralita que está frio y ésta ordena inyectar más combustible,de ahí esa aceleración insual.
LEGO de Chile hace 3 años
Este problema fue solucionado muy fácil, era el sensor temperatura motor.
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Me da tirones

Peugeot 306 1996 Xr 130000 kms
Hola. Compre un 306 mod 96 nafter. Arranca perfecto. Regula. Bien. Pero cuando comienza. Andar empiezan los tironeos y tengo q pisar el acelerador repetidamente para q marche bien. Tienen alguna idea que podrá ser según los. Detalles mencionados. Gracias
Eduers de Argentina hace 9 años  
ED
6 casos 
ivan de Colombia hace 8 años
Sensor iac y tps o mariposa limpiarlo o lo mas seguro hacerle un escaneo
Sebastian de Chile hace 8 años
Yo tengo un peugeot 306 y me pasaba lo mismo le cambie la válvula iac
Daniel de Argentina hace 6 años
Son los cables de bujía y cables de bujia
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Jalones , olor a nafta perdida de potencia

Peugeot 306 1999 5 puertas motor 1.8 16 valvulas 250 kms
Hola,,, soy nuevo en este foro
Me preguntaba si me podían ayudar yo tengo un peugeot 306 1.8 16v nafta el problema q tiene es que cuando lo prendo el anda bien durante unos minutos después que me voy yendo empieza a jaloniar perdida de potencia y piso el acelerador y no responde lo tengo que pisar varias beses y rápido para que agarre velocidad y por supuesto que por el caño de escape larga olor cito a nafta...
hector de Argentina hace 8 años  
HE
16 casos 
hector de Argentina hace 8 años
Si alguien me puede ayudar gracias...
hector de Argentina hace 8 años
Gracias... supuesta mente x haberme ayudado...
Moreno de El Salvador hace 8 años
No se si ya solusionaste tu problema amigo pero ami me paso lo mismo q tu dises probé la precio d la bomba dgasolina y ese era mi problema la cambie y asunto arreglado espero t sirva
hector de Argentina hace 8 años
Muchas gracias x tu opinión, probare la presión a ver que me da...
Plasido de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema de que tironea mucho y amomentos se apaga
Amor Gabriel de Argentina hace 5 años
Yo también tengo un Peugeot 306 1.8 16v a gas anda perfecto pero a nafta regula nomas y no lo puedo acelerar si lo aceleró apaga si abro el contacto un rato largo arranca acelera un poco y queda regulando nomás queda regulando un rato empieza a cabecear y se apaga
Daniel usma de Colombia hace un año
Amigos mi 306 8 valvulas huele a gasolina y tiene mucho consumo me podrían ayudar por favor
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Falla en 2 a gas y nafta SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1999 1.8 16 valvulas 216000 kms
Cuando compre el auto el anterior dueño me llevo por todos lados nunca fallo... me lo llevo yo a las tres cuadras comenzo a toser llamo al que me lo vende y me dice tratalo bien sacalo despacio ,,,, ja me quiere enseñar a manejar este,, dije yo. Bueno lo lleve a que lo vean y me comentaron que era un motor que con gnc podia tener esos problemas... hoy le cambie las bujias y los chupetes de las mismas y no falla mas
diego de Argentina hace 10 años  
DI
1 caso 
diego meneces de Argentina hace 10 años
Capo como estas sabes que a mi me pasa lo mismo, pero me dijeron que es una entrada de aire que tiene. Yo al menos sigo con ese problema.
Solucionado
Mejor respuesta (según diego)
diego de Argentina hace 10 años
Proba con cambiar las bujias y los chupetes suerte !!!
David de Argentina hace 4 años
Por qué mi Peugeot no acelera más de 1000 vueltas
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Falla de inyeccion

Peugeot 306 2001 xr 180000 kms
Este bicho me tiene enfermo , salgo en baja sin problemas pasan todos los cambios , solo que al llegar a las 2400 rpm y 2450 se corta la inyeccion razon que me lleva a los tironeos, corriendo el peligro de ser alcanzado por quien me precede, si alguien tiene una idea de antemano se lo agradezco
Hector de Chile hace 9 años  
HE
2 casos 
Mauro de Chile hace 9 años
Tengo problemas similares, y no he podido solucionarlo, cambié bomba de bencina, la bobina, el motor paso a paso. Creo que el tema va por un tema de cables eléctricos. Es el otro paso que daré, llevo como 2 años con este tema. Me da tirones, no siempre y en cual quier momento, cuando estoy en un semáforo parado se ha detenido...
Mauro de Chile hace 9 años
Tengo una bobinas, stand by por si quieres probar, podría ser. Estoy en Viña
gustavo de Argentina hace 8 años
Hola yo tengo el mismo problema. Me queda cambiar el tps, y saber donde va ubicada la valvula pcv. Tengo un 1.8 16v
Mauro de Chile hace 8 años
No creo que sea la PCV, los síntomas son distintos. Voy a revisar la TPS, esta debería estar por donde esta el cuerpo de mariposa. Tengo el manual de servicio, pero acá no lo puedo adjuntar en este sale como probar la TPS.
Mauro de Chile hace 8 años
Si me dan sus correos podemos intercambiar información y subir el manual de servicio
luis felipe de Colombia hace 7 años
[email protected] Agradezco su ayuda no se que hacer
Luis Fernando Cruz de Colombia hace 3 años
[email protected] No llega impulsos al inyector, vehículo no enciende.
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Mauro de Chile hace 8 años
Este sistema no tiene como adjuntar archivos
Carlos nayan de Chile hace 6 años
Hola amigo yo tengo el mismo drama le cambié todos los sensores y nada bomba de combustible y nada ahora el electricista me digo k es la ecu k no le haga llega subisinte corriente al inyector para k este funsione bien si me va bien con el cambio de ecu les aviso cómo me fue
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Me gustarían que me ayudarán a arreglar el coche por qué lo necesito SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1996 1.4l Gasolina 216953 kms
Buenas yo arranco el coche y suena como qu se quiere para y avez se para y cuando estoy andado con es es como que va a estirones como que de vez en cuando se le va la fuerza lee cambiado el filtro de gasolina y las bujías y sigue igual el coche eso de que podría ser gracias
1
Diego de España hace 5 meses  
DI
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Diego)
Diego de España hace 5 meses
Ya loee resuelto era de tonificador que estaba muy sucio y lo quité lo limpie y lo puse otra vez y ya va el coche bien de toda manera le cambie la bujías y el filtro de la gasolina gracias
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Se acelera al arrancar

Peugeot 306 1997 4 puertas  170 kms
Hola les cuento le doy arranque se acelera y queda acelerado lo paro le doy de nuevo arranque y ya queda regulando bien. Si alguien me puede ayudar desde ya muchas gracias
abel de Argentina hace 10 años  
AB
2 casos 
Leonardo de Argentina hace 10 años
Puede ser el paso a paso que esté fallando, o el sensor de posición de mariposa (TPS) sería bueno hacerle un escaneo
Andres de Chile hace 9 años
Arreglaste tu problema? tengo un problema parecido
Alejandro de Argentina hace 8 años
Se acelera al arrancar, tengo una kangoo 2012 naftera 1.6 16 válvulas, cuando arrancó se acelera, lo apagó y vuelvo a darle arranque y regula normal.
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