Empezó a regular muy mal y consumir mucho combustible y sise toca el sensor maf parece que mejora me dijeron que tengo que cambiar consegui uno del Mitsubishi evo 98 es compatible ese sensor?

Hola a todos soy nuevo en este grupo soy de hermosillo sonora tengo un lancer 2005 automatico motor 2.0 version es que lo que me pasa con este carro que yo cuando lo compre estaba muy bien y no me fije que tiraba humo blanco en la mañana total que con el paso del tiempo lo arregle y quedo muy bien y ya tiempo despues se me andaba calentando y tmb me quedo eso dieron con el problema ahora lo que me esta pasando y no lo encuentro el problema es que se lo lleve aun mecanico para que me arreglara las fugas de aceite y si me arreglo el carro segun el compre todo nuevo todos los kit de empaques de m… Leer completa

Me gustaría saber la numeracion del sensor original que lleva ese misubichi japones 99

Busco sensor maf de código 500 E5t 08371

Cuando le saco el sistema de flujo de aire,queda en revoluciones bajas y tironea

Hace unos años cambiaron mi sensor MAF código 605 por uno de código 500. Y el carro tenía problema de que reventaba. Cuando se aceleraba a más de 3000 revoluciones. Quisiera saber qué fue lo que hicieron para adaptarlo mi Mitsubishi es un Lancer 2002 pero no es GDI. Gracias.

Flujo de aire para Mitsubishi galant 1998-2002 funciona correctamente a un Mitsubishi Lancer 2002?? gracias

Vas caminando y se prende el motor checando códigos de falla marca en motor el p1241 q vincula tres cosas sensor MAF, cuerpo de aceleración y ecu.

En la transmisión tiene tres códigos

Bueno despues de seguir el consejo que me dieron acá, limpie la valvula IAC, y el problema sigue. Se arranca el vehículo en frio se empieza a acelerar, y luego se enciende el check engine, y si acelero empieza a subir y bajar las revoluciones, pero ahogandose, lo que no permite al vehiculo acelerar y moverse libremente pierde toda la potencia, y hay que esperar y tratar de acelerarlo fuerte para que se normalize. Al principio era una vez perdida, ahora es todos los dias, y en los momentos mas inoportunos y cuando mas urge llegar a un destino. No se si podría ser el sensor MAF que tenga sucio e… Leer completa

Hola tengo un Lancer 98 glxi 1,8 al cual le cambie caudalímetro, bujías, cables, sensor de árbol de leva, regule válvulas, cambie valvula de combustible, inyectores limpios y tengo este problema. Arranca bien no regula se cae en revoluciones y cuando lo acelero no levanta revoluciones, como si le faltara combustible, o como si se ahogara, no pasa de 2000 vueltas y suelto el ascelerador y cae de nuevo. Le desconecto el caudalimetro (maf) y el auto funciona perfecto (en modo emergencia), que otro sensor se les ocurre puede estar fallando para cambiarlo??. Además la computadora no reporta ninguna falla.

Saludos... mi problema es que cuando conecto en sensor maf. En motor acelera y desacelera de manera continua sube a 1500 revoluciones y baja a 1000 enseguida osea sube y baja sube y baja... y nadie me indica de debo reemplazar...

Buenas tengo un mitsubishi lancer touring 2002 el carro enciende y se apaga pero si le echas gasolina por el cuerpo de aceleración se mantiene encendio ya le remplaze la bomba de gasolina 2 veces le cambie el sensor de levas las bobinas probe el sensor maf los inyectores y la ecu en otro carro y enciende perfecto cheque el orden de los tiempos y esta perfecto lo unico raro es que en ultima instancia cheque la comprensión del motor y el cilindro 1 no tiene compresión pero los demas estan sobre 120psi aun asi el deberia encender fallando pero despues de 3 segundos se apaga a menos que le eche gasolina por la admisión

El carro a iniciar esta en 1000 rpm , al momento de poner en D o R bajan a 700 u 800 aprx. Pero vibra, al accionar el A/C caen aun mas y hasta donde se, deben de mantenerse entre 900 a 1000 con velocidad y el clima. Me dicen que es problema del sensor MAF , ese es el encargado de regular las revoluciones. No se si alguien halla tenido un problema similar y que solución podrían apoyar.
Saludos desde Tabasco , Mexico

Tengo un mitsubishi lancer ralliart. El scanner me indica que tiene el codigo p0183. Cuando acelero a fondo no avanza y cuando llega a 2500 rpm suelta de golpe y comienza a avanzar. Tira explosiones, humo negro y perdida de fuerza. Un mecánico me dijo que es el MAF otro me dijo que era el TFS (sensor de temperatura de combustible) alguien que pueda darme su opinión

Cuando compre este carro tenia el sensor maf malo, compre uno generico y empezo a pistonear pero me ahorra combustible, luego ese sensor se daño de nuevo por ser de mala calidad, compre otro de importadora original y hace lo mismo comienza a pistonear, cuando desconecto el sensor maf deja de pistonear y anda sin fallas de minimo etc, tengo 2 años con el carro no he podido dar con la falla

Hola, soy nuevo en el grupo tengo un Mitsubishi Lancer ES 2.0 2002, y me gustaría saber si alguien tiene conocimiento de cuantas vueltas exactas lleva el tornillo que está en la parte de arriba del cuerpo de aceleración junto al sensor TPS? Desconozco el nombre de este "tornillo" pero creo es para regular el flujo de aire. De antemano agradezco por su atención y ayuda!