Transmisión: Es donde se encuentran las diferentes "marchas" de los vehículos.
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A la transmisión ingresa un eje proveniente del motor y sale otro que va a las ruedas. Por medio de un juego de engranajes, ésta logra desarrollar varias velocidades diferentes para una misma velocidad del motor, pudiendo aprovechar al máximo la potencia del motor. Pueden ser manuales o automáticas.
A veces se enciende alerta de que el líquido de transmisión esta caliente y hay que esperar 5 minutos a que enfríe, y cuando va ecuesta arriba suena la caja como una pequeña turbina. Gracias por sus respuestas
Que kilometraje tiene el vehiculo y hace cuanto no cambias aceite y filtro ATM? has hecho el servicio del radiador? te recuerdo que en estos vehiculosel aceite de la caja se enfria por aire en una parte del radiador y que dicho fluido pierde propiedades con el uso, especialmente si se calienta. Lo recomendable es cambiarlo cada 50.000 Km
Este problema se da cuando el aceite ya cumplió su vida útil. El tiempo de duracion segun manual es de 50 mil millas en condiciones normales. Despues de ese tiempo ya sea en trafico o en un viaje largo dara un problema de ruido o saltara la luz de SLOW DOWN.
Que hacer cambiar el aceite. Yo recomiendo el original o Motul mas el cambio de filtro interno y externo.
En El Salvador lo venden en Oil SV lo puedes encontrar en Facebook.
Tengo una consulta o duda la transmision cvt de los mitsubishi lancer 2008 al 2010 sera la misma para los motores 2.0 y 2.4 osea si le podre poner una transmision cvt con motor 2.0 a uno con motor 2.4 es mi duda gracias
Caballeros les traigo la solución a su problema sin pagar un 5 a personas que se quieren aprovechar en los talleres. Acelera y escucha un zumbido como turbina en su transmisión y aparece slowdawn pues compre un enfriador universal póngalo frente al radiador conectando en entrada y salida las mangueras del enfriador de la transmision que no es suficiente para enfriar. Cambie los dos filtros uno cilíndrico que se encuentra bajo la base de la batería va con 4 pernos la pieza al interior está el filtro solo debe sacarlo va solo metido no enroscado. Luego el del carter de la transmisión abajo por la llanta izquierda. Usar aceite con especificación j1 o j4 agarra 7 litros. O cuartos como sea la presentación. Y listo no más problemas saludos.
Tengo un lancer rraliart pero la transmisión está mala quiero cambiarla pero quiero saber se le va una transmisión de un lancer 2011?mi carro es 2009 ?
Hola saludos ,quería saber si es compatible una transmisión de un lancer rraliart 2011 a un lancer rraliart 2009 me podrían orientar no quiero comprarla y no sea compatible?
Amigos buenos días tengo un mitsubishi lancer cvt le cambie la caja a sincrónico y cuando llega de 3 a 4 rpm me falla como si se ahoga. Si saben algo me pueden ahogar ayudar gracias
Claro amigo, la computadora viene adaptada a la caja automatica para realizar los cambios solos y la caja cvt trae 3 velocidades y d, por ello se traba en la ultima 3ra, saludos
Hermano el relay de la caja se encuentra en la caja fusilera que esta abajo de la capota del carro. En la tapa vas a conseguir una forma de la caja de transmision y adentro una letra T. Saludos
Mi carro misubischi lancer 2010 le cambié el aceite de. Transmisión cvt y filtro interno corría de lo más bien pero dos semanas después me empezó a fallar lo pongo el marcha veleta bien después de un tiempo me paro en una luz y no acelera apago el carro y vuelve y acelera lo lleve a escanear y me señaló para los selenoides y y marca en el dash los Daon también me dijeron que los ralay de los selenoides dan problemas y no activan los selenoides
Aqui primero debes colocar el porque debistes cambiarle el aceite de la caja? Eso casi nunca se debe realizar. Si te botaba el aceite y te fijaste muy tarde a lo mejor pudo sufrir daño internamente en los selenoides la caja debido al forceo de las velocidades automaticas. El aceite debe ser atf 3. Y carga 4 litros. A las cajas nunca se les cambia el aceite ni filtro a mebos que se le haga de nuevo la caja. Ella solo se completa cuando pierde aceite por algun motivo o sea por tiempo de uso. Ok saludos
No hay un filtro que se enrosca como si fuera del motor pero esta en la transmisión por debajo y hay otro debajo del la base de la bateria hay que sacar una tapita de calamina de cuatro tienillo y ahi dentro esta el otro
Buenas yo le acabe cambiando la transmisión al mio ya q lo q la enfría se rompió y metió agua entonces le monte una y ahora hace ese ruido y aveces se queda parado sin moverse y no pasa de 2000 revoluciones cuando no hace el ruido cuando lo hace se mueve ñento asta q deja de hacerlo luego corre pero lento y no da cambio q será ayuda q ya e gastado el vivir me dicen cambia esto y eso y cambio sigue igual
Así está el mío también tengo un Lancer 2010 automático y zumba cuando lo aceleró pero me quedo así cuando le cambiaron todos y faja de distribución que será
Lancer 2010 gts prende y acelera de lo más bien y cuando lo paso a el cambio no me deja acelerar y luego lo pongo en parking y tampoco acelera lo apago y lo prendo y acelera lo pongo en cambio y hace lo mismo no acelera
Ya se le hizo el cambio de aceite se le cambió el filtroY siempre tira el mismo código que dice servicio de transmisión requerida y no deje a pasar el primera segunda velocidad hasta ahí me pueden ayudar a solucionar
El carro estaba en perfectas condiciones... de un momento el carro se quedo en (L) Le cambiamos dos sensores de la transmisión ya q no estábamos seguro de cual de los dos podría ser... funciono bien por un mes. Luego corriendo normal tuve problemas al presionar el acelerador ya que se fue en blanco y no arrancaba, apague el motor luego lo volví a encender y funciono pero se quedo en un cambio nuevamente. Se le limpio el trote. No se que mas pueda ser. Si alguien me puede ayudar le voy agradecer.
Amigos saludos antes que todo... les escribo porque me parece excelente esta pagina. Ya que nos orienta en la mejor de las formas. Aprovecho para pedirles un gran favor, ya que tengo problemas con mi Mitsubishi Lancer 2013 2.0L. La transmisión trabaja perfecto solo que cuando freno rápido y necesito volver a acelerar el carro no responde de inmediato, Ahora si freno lento no hay problema. Ya le hice el cambio de aceite y filtros. Por favor si alguien me puede orientar le agradezco en el alma.
Saludos... resuelto el problema, recibí los consejos de este fórum, limpie el cuerpo de aceleración, le cambie las bujías y problema resuelto. Solo me queda buscar un scanner para calibrar el cuerpo de aceleración. Muchas gracias por tan efectivos consejos
Yo tengo la misma falla lanser 2009 que fue la solución pq icluso asta compre otra transmisión y esta igual como si se pegaran los frenos pero no es eso pq el pedal de acelerador no acelera y si lo pongo en neutral si acemera
El problema es que al cambiar de 1 a 2 no quiere solar el cambio esta duro y suelto un poco el clutch y entra así, también de 2 a 3 igual, me dicen que el clutch todavía tiene buena vida o creen que de plano es bronca interna de la transmisión
Jesús pueden ser dos cosas el cable de los cambios es algo sencillo de reparar o también lleva un seguro que hace que en gran en los cambios a mi me paso con mi lancer le repararon el cable y ya quedo bien
Hola tengo un lancer 2011 2.0 y se me dańo el motor y le compré otro y esta todo montado y prende normal pero no me quiere correr no tiene impulso no se la transmisión no se me dicen q se desprogramo o algo así nunca tuvo problemas solo se me dańo el motor y le puse uno nuevo q ustedes creen q tenga !!! Gracias anticipadas
Hola amigos les saludo desde el salvador tengo un lancer 2011
El problema es que cuando lo pongo en la D enpieso a caminarlo va como a 2000rpm enpieza a vibrar despues sele quita
Los soportes esta bien segun scanner marco un codigo de falla p0715 sensor de velocidad de entrada se remplaso e igual el aceite se cambio siguio igual despues se cambio la transmisión el problema aun sigue nesecitos su opinion por favor
Alguien me puede ayudar tengo un 2002 Mitsubishi lancer Oz y hace unos meses mi carro empezó a fallar cuando voy a subir una loma y llevo el carro en 60 millas y cuando empiezo a subir la loma empieza a bajar hasta 35 millas y no sube a más y trato de acelerar y cuando lo forzo mucho le prende la luz de engine pero luego sele quita la luz sólo muchos dicen k es la transmisión y otros que el motor ya no tiene fuerzas que piensan ustedes gracias
Me gustaría saber si c puede cambiar de automático a estándar mi lancer 2005 ES o m conviene dejarlo automático esq tiene una falla en d no hace ninguna función pero en 3 ra si hace cambios pero luego los tengo q hacer manuales y sólo hace 2 y 3ra
Tengo un lancer ralliart 2009 y tengo problemas con la transmisión, quiero cambiarsela pero no he encontrado, alguien me puede decir si le queda la de algún modelo reciente.
Wow! El problema es que tu transmisión es para uso exclusivo de ese sistema AWD y de hecho es buenísima. Busca opciones en modelos AWD como el Evcde transmisión manua(original l. Debe haber alguna por ahí. Aparte de eso sería difícil bregar con los demás
Elementos eléctricos de la SST. La transmisión del Ralliart tiene que llevar un mantenimiento de cambios de aceite y filtro cada 30k millas al igual que la grasa de ejes, diferénciales y transfer solamente con los aceites que indica el fabricante. De otra forma tendrás muchos problemas
Saludo tengo un lancer glx 2006 con motor 4g18... Hace poco le cambie la transmisión la que le. Puse es una de un carro de menos año. Pero me coje la riversa lenta y no coje ni neutro ni la D. Y tiene un sonido raro y fuerte arranca lento en tercera o segunda
La transmisión coje riversa, neutro, drive... Pero arranca lentisimo casi muerto como si estuviera en Tercera o algo parecido, encima tiene como si fuera acido de bateria viejo, q puede ser? Ayuda por favor
Tengo un lancer 1.6 año 2006 caja CVT automatica, prende bien pero al cabo de 25 minutos, al frenar y detenerme, no soporta estar en Retro (R) ni Drai (D) ya varios mecanicos lo han visto y mi dicen... tengo la caja mala. ¡¡mi pregunta es, estas cajas tienen reparación o hay ya que instalarle una nueva, u en su defecto una usada en buen estado¡¡...
Eso es una caja de bola de la transmisión que es sellada, hay un hombre en trujillo alto que se llama Joe transmisión el negocio y el la cambia, el lancer de mi esposa le paso lo mismo.
Es una caja de bolas que tiene la transmisión que es sellada y cuando se le va la grasa comienza a zumbar, a mi esposa le cobraron 650 pq fue solo cambiar la caja de bolas pq esa transmisión no se repara. Esto es en Puerto Rico, eres de Puerto Rico?
Saludos desde Yauco puerto rico quiero saber sobre ese problema tengo un laner 2008 y le pasa lo mismo uiero saber que tengo que comprar para repararla
Le acaban de cambiar el piñon, trompos y turbina a mi lancer 2009 y ahora el auto cuando metes el freno la transmisión se bloquea o arranca en 3ra y la reversa no tiene fuerza y ya cambiaron la válvula de la bomba de aceite y la de el cuerpo de válvulas incluso le pusieron otro cuerpo de válvulas de un nissan sentra y el problema persiste y los mecánicos ya no saben que hacer!!
Alguien que me pueda orientar por favor
La transmisión de mi coche gotea mucho aceite, pero la. Bayoneta del aceite sigue marcando bien el nivel.
No sé que sea, pero hoy ya empezó un ruido cómo si rozaran metales cuando paso de los 2 mil revoluciones.
Alguien sabe que le pasa a mi coche
Buenos dias mi lancer 96 me quema el fusible de la transmision apaga la luz de las velocidades y se traba me queda como en segunda le cambio el fusible y prende todo normal entran las velocidades normal pero a 1km lo vuelve a quemar que puede ser gracias de antemano
Saludos. He estado teniendo problemas con los cambios de mi lancer 2005 desde hace tres dias. Cuando lo pongo en reversa, en D o viceversa, el carro hace un temblor como que pase por encima de algo. Esto ocurre al azar, mayormente cuando tengo un rato que he conducido, me detengo y aplico los cambios. He revisado los soportes del motor, no da codigos por el scanner (dice que no hay comunicacion con el carro), cambie el switch de bloqueo (no se como se llama en otro lado, soy de Rep. Dom. ) y el liquido de transmision me dice que esta bien (tiene un color marron claro y no huele a quemado). Que ustedes creen que pueda ser porque se me acabaron las ideas. Gracias de antemano
Saludos , la transmision de mi carro se neutraliza en el segundo cambio y luego arranca con un tiron irregular a la ves parpadea la luz de N en el tablero, ya le hice cambio de aceite , filtros, discos nuevos y persiste el problema, por favor ayudenme, soy susan desde venezuela
Hola tu problema es generado x los sellos de la caja ya que estan dilatados y hay fuga de aceite y esto genera que el carro patine y en muchas veces puede hasta perder fuerza tambien ocaciona cambios tardes en la transmisión
Buenas tardes quiero comprar un lancer 2009 estandar pero note que estando el motor encendido y al accionar el clutch y si intento pasar directo a 3ra o 5ta este no entra tengo que pasarlo a alguna otra velocidad para que entre 3ra o 5ta es decir pasar directo a 2da y luego entra sin problemas 3ra o meter primero 4ta y luego pasar a 3ra, mi duda ¿Es normal que suceda eso?.
Mi vehículo hace un ruido, en 4 y en 5 marcha en las otras no lo he percibido, como a 2,000 RPM aproximadamente, es como un grrrrrrrr o un rechinido que si bien no es exagerado el ruido se logra percibir y preocupa por saber si es reparable y cuanto costaría.
Al dejar de pisar el acelerador con el cambio metido el carro se frena normal con el motor las revoluciones bajan y se siente frenado, no como cuando dejas en neutral y el carro se va. Pero al bajar las 1500 Revoluciones (aveces el numero de revoluciones cambia dependiendo el cambio que este metido) el carro como que se suelta y se siente un pequeño jalón, qué podría ser?
Cuando lo paso a D o R y acelero es como si patinara lla transmisión por qué el motor se escuchar alto pero no avanza nada que pueda ser URGENTE AMIGOS
Estimados, tengo un Lancer 2004 ES version americana. Sucede que la R tarda en hacer embrague, y cuando lo hace se hace un tiron en la transmision. Que podria ser?...el auto trabaja bien, hace los cambios en tiempo...solo el problema es con el embrague de Retro. Gracias
Tengo el problema que se escucha un golpeteo en la caja de transmision estando en neutro el vehículo, no lo hace todo el tiempo ya que por momentos se quita, ya se le reviso el embrague y se encuentra bien
Buenos días mi Mitsubishi tiene un problema con la caja no sé si es eléctrico pero no cambia la transmisión y titilea la N y marca la D a la vez alguien me podría ayudar o decir q hacer
Que hacer cambiar el aceite. Yo recomiendo el original o Motul mas el cambio de filtro interno y externo.
En El Salvador lo venden en Oil SV lo puedes encontrar en Facebook.