Hola gente les comento el problema que tengo en la chata hace ya un mes y que hasta ahora los dos mecánicos que se la lleve no pudieron resolver,me dicen que son los sensores del acelerador que funciona mal pero no pueden lograr repararlos,cuando pones en marcha la camioneta a veces arranca bien y otras se prende la luz de cheq enginer enseguida y no podes acelerar pprq no pasa las 1500rpm tirando humo negro en cantidad,lo que observe que cuando aparece el cheq enginer se cierra como una mariposa que esta conectada a la toma de aire y que sino tendría q estar perpendicular al cubo donde esta,estimo que ayuda en la combustión,perdón mi dialecto pero no soy entendido en el tema. Muchas gracias

Dejo de funsionar el sensor qe mide la temperatura exterior y necesito saber dobe ba para poder revisarlo o si alguien sabe xqe pudo eber dejado de funcionar

Por que cuando desconecto el sensor de arbol de levas enciende el vehículo , lo conecto y no enciende, probé voltaje y no hay , probé continuidad para verificar el cableado eléctrico y no hay ninguna línea en mal estado ni corto , las probé desde el sensor hasta la ecu , quería saber si hay un corto unterno en la ecu pero no tengo el pin data para verificar

Hola amigos, soy de nicaragua, tengo una mitsubishi L200 2.5 did año 2007, nunca había dado problema alguno hasta q un día se rompió la correa de distribución y se dañaron algunas válvulas, balancines y sensor de posición del cigueñal, se cambiaron estas partes, pero ahora la camioneta se apaga de repente y enciende el check engine y encima de todo recalienta. Alguien que me guíe con este problemon?

Se prende la luz de avería , deja de marcar el consumo de combustible, pone inyección de emergencia , no supera los 100KM/h. Cambie sensor MAF, la falla es aleatoria, apago la camioneta , al encender vuelve a indicar el consumo de combustible y sale de inyección limitada x fallo.
La válvula EGR está desconectada y reseteada de computadora.
Puede ser tema de conexionado de cableado, limpie ficha, pero la falla persiste, puede durar 200KMs bien o solo unas cuadras.

A mi L-200 se le tapo el FPD a los 25.000 kms, cuento corto con un mecánico le sacamos el FPD pero sigue con la luz encendida del check y la del fpd y no levanta mas de 2000 revoluciones y no alcanza los 80 kms./hra. La metí al computador pero no pasa nada. Necesito ayuda, o una idea de que puede ser. Saludos

Luego de un periodo largo,de estra parada en un garage,la eche a andar ,bueno el tanque estaba oxidado se lavo,limpiio cambio de bujias limpiezas de inyectores quedo funcionando normal. Pero luego de andarla en un viaje me fallo,empezo a andar a tirones a explotar en en el sector del filtro en donde va el flujometro. Chequee el flujometro ya que al enchufarlo luego de funcionar un tanto se apaga. Al parecer seria el flujometro estan se escanean con el OBD1 que en este pueblo no hay, solo el OBD2. Si elexperto leéctronico dice que el flujometro esta bien y lo mismo sucede con otro que conseguí usado será esto el problema?

El problema es cuando llueve la camioneta empieza a presentar fallos. Por ejemplo... Cuando aceleras empieza a fallar y frena, como si fallara una bujía en los autos de gasolina y así sucesivamente hasta que lo pierde en un tiempo prolongado. Por favor que puede ser.

Se prendió la luz del engine y le hice un scanner y me apareció que tenia problemas de temperatura cambie la pieza se sacó código. Se apago la luz y después de un rato volvió a prender...

Sucede que compre una l200 año 2007 version dakar automática nunca alcanzo una velocidad mayor a 120km/h , le cambie el turbo pensando que era la falla y aun asi no supera esa velocidad , conecte el sensor Map y la camioneta no acelera no supera los 70 km/h , desconecte el sensor map los testie y lo cambie aun continua la falla lo conecte , mire el sensor Maf lo desconecte , fui a hacer una prueba y la camioneta alcanzo 150km/h y comenzo a funcionar el turbo a las 2500rpm pero alcanza los 150km/h y deja de acelerar y vueleve a andar a los 120 y no los supera , conclusion la camioneta anda a mu… Leer completa

Hola muxaxos tengo la katana 2.5 diesel 4x2 año 2003. Y llegando a un peaje se detuvo. Me di cuenta k la temp. Subió al maximo y salio algo de humo de la tapa valvulas...al tiempo me di cuenta k un sensor ubicado al costado d la tapa valvulas se habia rebentado y no dio nunca mas arranque...al tiempo compre dixo sensor y le doy partida y no arranca...tuvo un sonido en el motor de partida con o chillido y después de algunos intentos...ya ni ruido hace...la bateria tiene carga y se calienta muxo el borne negativo...gracias agradecería unos comentarios de uds.. .

Hola amigos, hace poco mas de 1 año la camioneta comenzó con problemas, le hice un escaner y arrojo problemas con sensor de posicion del cigueñal, lo cambie, de ahí todo impeque... Hace de una semana aprox. Comenzó con algo parecido, intento echarla a andar y se para como que pierde fuerza, baja las revoluciones a 0 y se apaga(el check se enciende por un rato y se apaga ). No pierde potencia andando ni se chupa esto ocurre solo cuando la quiero echar a andar, luego de esperar un min vuelve todo a la normalidad... No Se si tendra o no que ver pero las tres veces que me a pasado el aire acondicionado ha estado encendido... por favor si alguien me puede dar una mano... gracias

Ase unos días la camioneta se chupo y dejó de acelerar, humeando y dejando de acelerar y luego de un rato recupera la aceleración y anda normal... la lleve a escanear y me arrojó problemas en el sensor de posición del cigüeñal... no conforme con ello realice un auto escaneo y me arrojó problemas en el sensor de velocidad de la bomba inyectora... ahora bien necesito con urgencia comprar este último sensor

El auto marcó el problema de Sensor De Velocidad (P0502 o Vehicle Speed Sensor Low Input), el mecánico me dijo que es uno que está pegado a la transmisión, se reemplazó pero dos días después volvió a marcar el mismo problema.

Tenego un problema con una mitsubishi L200 2.5 Turbo Diesel que se le reparo el motor, la camioneta enciende perfectamente no falla el motor pero no acelera a mas de 1,800 RPM aproximadamente en vacio y caminando aun menos; nos arroja un codigo de falla P341, el electrico dice que no hay problema con el sensor de Arbol de levas; que el problema es mecanico por mal ajuste del sincronismo, lo verificamos de nuevo y todo se ve alineado correctamente.
No se si alguien mas tiene un problema similar o que opinen. Gracias!

Tengo problema de potencia, se prendio check engine y no sube de 2500 rpm. Tengo que apagar y prender, para que tome fuerza y salga normal. El scanner arrojo error P0089 que fallo valvula de presion. Cambie valvula mas filtros y sigue igual.

Buenas tardes, deje mi l200 estacionada en lo que fui a comer y al regresar no arranca y mi tío metió su escáner y arroja el codigo B1702 que significa error de lectura de transportador. también arroja el código p0513 que significa mal funcionamiento de inmobilizador. Alguien sabe como puedo solucionar el problema ya cheque los fusibles y están todos bien.