Buenos dias. Resulta que hace dias el auto tiro todo el anticongelante pues se trozo un tubito en el que va metida una manguera, se lo cambie ahi mismo, pero siguio tirando, me fui a casa y en el camino se calento dos veces al maximo y le ponia anticongelante, bueno pues arregle el desperfecto llegando a casa, ya no tira anticongelante pero se comenzo a calentar... ahora esta muy bien los primeros 15 minutos, pero apartir de ahi comienza a calentarse de los 90 grados a los 100 y 110 aun con los abanicos directos, tambien me di cuenta que la manguera de arriba esta muy caliente y la de abajo fr…
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Suerte con lo tuyo metele lámpara revisa eso y revisa la bomba del agua cadena de tiempo
Hay sitios que le meten lámpara a la camara para ver si tiene grietas que no ven a veces
Hay liquidos que se usan para limpiar los el sistema de refrigeracion de los motores tambien puedes probar eso antes de hacer un trabajo mayor. (flush cleaner)
Y Orlando sugiero el termostato original porque se abre y cierra a la temperatura exacta de fabrica que necesita el motor para mantenerlo optimo yo tuve problemas con termostatos genericos.
Le pedí al dueño una culata nueva. Ya que muchos me han dicho , incluso en el manual de taller dice que la culata no se trabaja o sea no se rectifica. Lo otro que he averiguado es que ese motor trabaja o debe trabajar solo con líquido refrigerante (coolan), o agua verde. Así que les contaré los resultados cuando la arme.