Problemas y fallas del Mazda 626

Mi motor está algo viejo y no tiene la potencia del año en que lo compre no se le puede ajustar más el motor o está a ultima medida quería saber que moto le hace a mi Mazda 626 año 92

Hola tengo un mazda 626 año 92 motor 1.8 y le falla la caja automatica le cuesta salir en rebersa y de repente anda bien asia adelante y cuando prende hold le cuesta pasar los cambios y como. Que se chupa que sera??

Les cuento que cuando voy caminando el carro comienza a vibrar cada vez que pongo el freno y está en directa vibra mucho también cada vez que subo el vidrio eléctrico comienza a vibrar pero después de quitarle el pie del pedal del freno se quita la vibración cuando se le pone el aire acondicionado comienza a vibrar más Muchas gracias por su ayuda

La revolución baja menos de 400 cuando se enciende el aire y tiembla es un mazda 626 2000

Que fallas da el sensor IAC

Buen dia, mis saludos
Mi caja presenta falla cuando giro a la izquierda, sube la revolucion hasta 3000 y al estar en linea recta se corrige y solo lo hace al girar hacia la izquierda, hace dos dias le cambie el filtro de aceite porque estaba tapado

Compré un Mazda 626 hace dos días el carro se comporta de maravilla pero me a generado una duda el testigo del hold el cual se enciende en las mañanas o cuando el carro dura más de 7 horas en reposo cuando el carro empieza a subir la temperatura se apaga automáticamente,
La caja funciona excelente

Le e cambiado bomba de gasolina bujias sensor tps filtros de gasolina le hice sinc4onisacion y agarra una falla cuando se calienta empieza a perder fuerza y sanconea y jalonea

No llega combustible a los inyectores y no funciona la bomba de gasolina, que funcion tiene el relays que conecta con la ECU?

Tengo un mazda 626 año 2000 motor 2.0, las agujas del tablero oscilan demasiado y el motor falla hasta llegar a apagarse, al momento de la falla el motor parece ahogarse, de hecho se escucha una entrada fuerte de aire al abrir el capot, cuando voy en marcha la caja golpea de 1era a 2da, ya que bajan demasiado las revoluciones, ya cambiéel cuerpo de aceleración completo, incluyendo los sensores y nada.

Tiene un fallon en la bomba de hidraulico cuando hago giros cerrados se apaga el motor y una manguera d salida se sacude con violencia

Tiembla fallando luego baja la aceleracion y se apaga luego le doy al star y arranca como si nada y al caminar unos metros otra ves vuelve a fayar y se apaga que es lo que le pasa?

Mi automovil es un Mazda 626 Nuevo Milenio automático. Hace unos meses hice reparación de motor, luego de esto el carro no hace los cambios en D, al tiempo el velocímetro parece loco. Ya hice cambios de solenoides en la caja, pero el problema no se soluciona.

Supongo que puede ser un fallo en el sensor de velocidad (VSS). Gracias por las sugerencias.

Tiene la luz del chernger prendida y no se q Ha ser x x e hido a muchos mecánicos y no encuentran el fallo

Es automatico demora en pasar los cambios llegando hasta 3000 revoluciones y ala vez cuando bajas la velocidad no bajan alas primeras marchas la caja no tiene ningun sonido raro

Cuando acelero echa humo azul en parking no

Cuando acelero echa humo azul en parking no

Tengo un mazda 626 año 2002 motor 2.0 no encuentro el filtro de la transmisión ya kite la tapa donde va el cuerpo de válvulas y nada y kite el cuerpo de válvulas y tampoco

Me lo han arreglado varias veces y no queda , al meter el segundo cambio tarda en entrar y la aguja de las revoluciones sube mucho

Se cambia reten y sigue la fuga. Mueve reten lo expulsa.

El carro saca un olor a gasolina se siente en la cabina o dentro del carro

Buenas tengo un problema con mi mazda 626 año 2001 lo siguiente cuando enciendo el carro prende normal despues q tengo rato rondando lo apago y cuando lo voy a prender tengo q sacar un cable de bujia hacer q de chispa con la carcasa de motor y asi es la unica forma que prenda que prodia ser aguien q me ayude por favor

Voy andando y me corta cuándo paso las 2mil vuelta yendo en marcha le corto la corriente Y le vuelvo a poner la corriente y se pasa luego pasó la 3000 vuelta y vuelve el mismo problema de nuevo l cambiado cable bujía y bujías nuevo la bobina también es nueva la verdad no sé qué hacerle

Intento encenderlo con el start pero es muy dificil que encienda, luego si logro encenderlo, esta sin fuerza es dificil subir hasta una calle con poca inclinacion hay que forzarlo mucho.

Al encenderlo se demora demasiado en calentar y se escucha una fuga de aire en los pedales

Revisando el nivel de aceite en el motor, caja de cambios automática y de hidráulico, todo está con aceite. No se donde podrá estar la falla.

Lo cargue funciono perfecto pero empezó a manchar con un liquido por debajo del compresor de aire

El caso de mi carro es el siguiente voy manejando y toda va bien el problema empieza en lo que enciendo el aire. Empiezan los Rpm a fallar como si se fuera a apagar el carro. Y a lo que apago el aire a los 30 mnts se le pasa la falla.