Jeep Patriot Se apaga como que pierde aceleración suena una alarma de sonido y se a

Solucionado

Se apaga como que pierde aceleración suena una alarma de sonido y se a

Jeep Patriot 2008 2.4 automática 130000 kms

Al arrancar muy bien pero al ir conduciendo como que pierde potencia inicia una alarma y se apaga la vuelvo a encender y el problema se va pero al seguir conduciendo vuelven las alarmas y se apaga

Nico de México hace 8 años

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Me pasó lo mismo

7 casos

ricardo de México hace 8 años

Ya se le cambio los filtros y el aceite mopar cvtat +4 a la transmision ,se debe cambiar cada 25,000 KM. si no se recalienta y presenta ese fallo.

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Ruby de México hace 3 años

Hola. Cómo te puedo contactar ? Me urge que revises mi patriot por favor.

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Nico de México hace 8 años

Ya le hicieron la afinación a la transmisión cambio de filtro y aceite, como se le prendía el rayito de falla de cuerpo de aceleración hice lo recomendado con el aditivo en el tanque de gasolina y escanie nuevamente la unidad (no aparece ningún código), el problema de que se apaga continua que otra cosa podría ser

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ricardo de México hace 8 años

Que limpiador de inyectores se le puso , el que recomiendo es marca RESTORE, es americano y si esta muy sucio puede ponerse hasta 2 botellas juntas a un solo tanque.

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-1

Nico de México hace 8 años

Si esa marca fue la que utilice cuesta 144 $ la botella,

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ricardo de México hace 8 años

Habria que revisar bujias ,si estan buenas recalibarlas, revisar cables de bujias si tiene ,las nuevas no traen , la bobina puede mandar chispa debil a las bujias en ralenti y se apaga el motor.

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Mejor respuesta (según Nico)

Nico de México hace 8 años

Si ya se le cambiaron las bujías y efectivamente estas ya no traen cables, ayer después de que le hicieron la afinación volvió a presentar la falla, como le comento la autoescanie y se prende el rayito en rojo, me desespera un poco por que las reparaciones no son nada baratas.

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Gabriel Ríos de México hace 2 años

Ya no busques mas, tienes q cambiar tu cuerpo de aceleracion, esa es la falla del rayito en rojo. Ami me paso lo mismo

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ricardo de México hace 8 años

Ya se le cambio el sedazo a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque ,se debe de cambiar a los 100,000 KM. maximo si se usa gasolina limpia y de buena calidad , en mi neon se lo cambio cada 80,000 KM. porque la gasolina en mexico es de muy mala calidad a comparacion de las de usa, que es el fabricante de estos vehiculos.

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Nico de México hace 8 años

Se continua con el problema y fui a que le hicieran un diagnostico por computadora y arrojo lo siguiente. P0315 sensor del cigueñal
P0300 falla cilindro
P0420 falla catalizador
P2017 imrc
Problemas de vacio
Me estan cobrando una cantidad bastante alta por revisar, es posible que tenga todas estas fallas si la camioneta andaba muy bien

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Gabriel Ríos de México hace 2 años

La computadora se protege. Solo cambia el cuerpo de aceleracion y se solucionan Las demás fallas. Contactame

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ricardo de México hace 8 años

No te asustes ,pueden ser fallas historicas registradas anteriormente ,que no se borraron de la memoria de la computadora, y algunos talleres aprovechan la ignorancia de la gente para cobrar las perlas de LA VIRGEN. Autoescaneala: conecta la llave en ON 3 veces seguidas ( sin arrancar) a la 4 parecen en el odometro los codigos de falla ,registrados por la computadora. Ten papel y lapiz para apuntarlos. Al finalizar la done ( fin de escaneo).

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Nico de México hace 8 años

Ya lo hice y no aparece ningún código, solo continua con el problema de las alarmas y se apaga cree que sea la bomba de gasolina?

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ricardo de México hace 8 años

Efectivamente, debe ser el sedazo (filtro ) de la bomba de gasolina debe estar ya tapado. Se debe cambiar cada 80,000 km. esta dentro del tanque ,si lo consigues suelto ,sale barato. Ya aprendiste a escanearla, y que no te vean la cara ,para cobrarte lo que les de la gana. Milagro no te dijeron que es la COMPUTADORA.

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Nico de México hace 8 años

Al fin de mucho tiempo le cambiaron el sensor del cigueñal y limpiaron el cuerpo de aceleración y ya el problema de que se paraba quedo resuelto, pero continua sonando una alarma da dos bip, pero no marca ninguna alarma el tablero, esto pasa cuando voy manejando y dejo de acelerar

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Uhdz de México hace 6 años

Cómo solucionaste el problema de la alarma? A mí me pasa lo mismo.

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TONITOXELA de Guatemala hace 8 años

Amigos, estuve buscando por todos lados como solucionar un problema con mi Jeep Patriot 2,011, ya que se encendia la luz o testigo del cuerpo de aceleracion (el rayito rojo dentro de dos parentesis inversos) cuando menos me lo esperaba dejaba de acelerar y no pasaba de 2,000 o 2,500 revoluciones. Apagaba la camioneta y la volvia a encender, caminaba un poco y otra vez el mismo problema. Limpiamos el cuerpo de aceleración (claro sin tocar la aletas para que no se desprogramara) funcionaba un par de dias y volvia el problema... Pero SORPRESA MI MECANICO ENCONTRO EL PROBLEMA Y LA SOLUCION...!!! PROBLEMA: La camioneta tenia una fuga en el radiador y en una ocasion se sobre calento el motor por perdida de liquido refrigerante, debido a las altas temperaturas, el manifould o los tubos plasticos que salen al escape desde la culata del motor, se torcieron ligeramente en la base (que pega con el motor) y habia entrada de aire, era minima pero ese era el fallo que marcada como que el cuerpo de aceleración estaba mal. SOLUCION: Quitamos temporalmente los tubos se lijaron hasta lograr que tomaran la forma plana que debe coincidir con la forma de la culata-motor Y EL PROBLEMA SE TERMINO...!!! Creanme que me llevo varias semanas de busqueda y fue una solucion tan sencilla que realmente estoy muy contento, ya que mi camioneta ya no falla y el costo fue infimo. Espero que les sirva mi comentario y si desean mas informacion con gusto... suerte.

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Josue de México hace 5 años

Tengo una Jeep patriot modelo 2008 4*4 4 cilindros el prolema es k no acelera más de los dos mil revoluciones la velocidad que alcanza es de 60 kilómetros acelerador asta el fondo quiero saber que le falla le e echo el autoescaner y ay beses que jala bien pero cuando la vuelvo a entender otra ves lo mismo

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ricardo de México hace 5 años

Ya se le cambio los filtros y el aceite mopar cvtat +4 a la transmision

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