Problemas de Líquido refrigerante o anticongelante

Líquido refrigerante o anticongelante: Líquido de color verde o rosa diseñado específicamente para ser usado dentro del motor como medio refrigerante.
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Problemas más específicos:

Problemas destacados

Consume mucho anticongelante y no lo tira

Ford Focus 2000 4 puertas 2.0 automatico 185000 kms
Solución ya que consume mucho anticongelante y no tiene fuga
Bernardo de México hace un año  
BE
22 casos 
Enrique de México hace un año
Buenos días compañeros y feliz año 2023...ayuda!!!
Fíjense que mi focus al ir a alta velocidad en subida sube la aguja de la temperatura y al ir a baja velocidad también en subida NO se mueve la aguja...por favor estoy desesperado y aparte me di cuenta que estando en relenti burbujea el depósito del refrigerante
Mecatronica RG de México hace un año
Revisa la manguera en firma de tubo que se encuentra cerca de la poma del cigüeñal, tiende a chuparse y al revisar lo sin encender se ve realmente normal...
LG369 de México hace un año
Revise tapón y empaques de motor
Walter de Argentina hace 10 meses
Tengo una Ecosport motor sigma1.6 le hice el servís de los 120000km incluye el cambio de bomba de agua y ahora noto que me gasta refrigerante es raro no veo fallas ni sensores que me indiquen temperatura
LG369 de México hace 10 meses
Puede que alguna junta esté mal colocada o no esté bien apretado algo, le sugiero revise tapón de depósito de anticongelante
Walter de Argentina hace 10 meses
No veo perdidas , cuál puede ser el problema de la tapa del depósito?
Walter de Argentina hace 10 meses
Igual voy a ir a ver al mecánico para que me la chequee, pero una lastima porque jamás había tenido problemas sin duda algo no quedó bien muchas gracias
Alfredo Pérez de México hace 8 meses
Tengo una rav4 2005 me gasta anticongelante y no le encuentro fugas no se calienta pero en un total de 4 horas de carretera me gasta hasta tres litros de anticongelante la lleve al chequeo con los de radiadores y que no le encontraron nada
Alfredo Pérez de México hace 8 meses
Alguien que haya tenido ese problema con la rav4 2005
Jonathan de Estados Unidos hace 7 meses
Tengo un ford focus 2012 se me esta consumiendo mucha agua y no se ve fuga ni humedad en el piso... cuando vengo en marcha y freno el vehículo empieza a vibrar el motor que podría ser
Inés Ávila de Argentina hace 5 meses
Hola, tengo un Sandero stepway modelo 2015. Consume el agua pero no la pierde. Tengo que estar agregándole cada 20km
Arnol de Estados Unidos hace 4 meses
Hola pueden ayudarme tengo un Malibu 2015 no marcar nada no gas ni temperatura ni la revolución
Alejandra de España hace 3 meses
Holap tengo un Opel Vectra 2500 V6 y cada semana me consume anticongelante y no veo ningunas fugas alguien me puede decir ke puede ser
Jose de El Salvador hace 3 meses
Buenos días amigos yo tengo un nissan versa 2010 y a mi me gasta mucha agua del radiador pero el agua de la botella no baja de su límite y en ves de bajar sube más agua ala botella
Jose Angel de México hace 3 meses
Hola buenas tardes mi versa 2007 de un momento se empezó a calentar, cambie el tapon del radiador y dejó de hacerlo, solo que me gasta mucha agua o "antifriz" y no la tira solo que me voy dando cuenta que el piso lado conductor ests muy mojado, alguien que me diga como puedo resolverlo
Muchas gracias.
Dante de Argentina hace 11 días
Hola tengo vw Fox 2007 y cada 3 o 4 días le tengo que echar refrigerante me dura un mes el bidón de 3 litros y veo por donde la está tirando que podrá ser
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Consumo de anticongelante

Ford Focus 2012 SE SEDAN 4 PTAS 82500 kms
Le cambiaron el riñón y en dos días ya consumió dos litros de anticongelante ya revise y no lo tira a que se debe
alex de México hace 6 años  
AL
6 casos 
josin de España hace 6 años
Mira a ver si se mezcla con el aceite
alex de México hace 6 años
No ya lo revise y no no se a donde se va
josin de España hace 6 años
Radiador revisalo el de adelanté y el de la calefacción
alex de México hace 6 años
Perdón pero no se lo encuentro esta sellado y solo el riñón alcanzó a ver o donde lo encuentro
Ivanremi de México hace 6 años
Primero tienes que saber cuanto anticongelante le pusiste despues que cambiaron la parte, segundo te informo que cuando cambias normalmente el anticongelante vacias el radiador y despues colocas el anticongelante pero no se llana todo el deposito, hay que encender el auto y darle una vuelta hasta que tome su temperatura normal y despues de esto volver a rellenar el deposito, posiblemente estemos hablando de un galon y medio acorde a lo que estas mencionando.
alex de México hace 6 años
Le pusieron. Un galón 3795 ml ya después le puse un litro a los dos días litro y medio después un litro me comenta que es la bomba fe agua crees que sea eso
Blerak de México hace 4 años
Que yo sepa no fugó, más bien no se purgó bien. Lleva casi 6 litros, por eso no viste ninguna fuga.
Matias de Argentina hace un año
Hola tengo un Ford Focus rocam 2006 que liquido refrigerante debo usar?
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Liquido refrigerante

Ford Focus 2015 5 puertas 1.6  92000 kms
Hola quisiera saber si alguien me puede ayudar tengo un focus 2015 y eh notado que me consum3 un poco el liquido refrigerante y controle que no se mezcle con el aceite ni al reves pero creo que me tira el agua por el escape caen varias gotas alguien sabra por que ?
Ariel de Argentina hace 4 años  
AR
2 casos 
Alvaro de México hace 4 años
No creo que sea por el escape, el agua que sale por el es de la condensación, mas bien checa el tanque de recuperación o alguna fuga por alguna manguera, te aconsejo quitar el tanque y revisarlo bien por todos lados a ver si no esta manchado por el anticongelante o alguna manguera que este manchada y esa seria la fuga y hay que cambiarle.
Javier de Argentina hace 4 años
Me pasó lo del consumo excesivo. Presurizamos el sistema de refrigeración,y efectivamente el agua sale por los conductos o mangueras de la entrada y salida de la calefacción. Ayer,después de buscar por largo tiempo,descubrimos la pérdida en ese lugar. Hoy reemplazaré ambos conductos.
Fabian de México hace 3 años
Me pasó lo mismo con mi focus 2012. Después de revisar a detalle note que lo tira de dónde se conectan las mangueras de la calefacción. Es un conector poco común. He buscado las mangueras y aún no las consigo. Si alguien sabe el número de parte o donde comprar me ayudaría. Gracias
Javier de Argentina hace 3 años
@FabianYo reemplacé con abrazaderas,ya que no conseguí las mangueras
Fabian de México hace 3 años
@JavierMuchas gracias. Intentaré lo mismo y les cuento
Fabian de México hace 3 años
@FabianLes cuento que después de remplazar con abrazaderas siguió perdiendo refrigerante. Al parecer es de las tomas de radiador de calefacción. Decidi cancelar la calefacción en lo que consigo el par de mangueras y radiador de calefacción originales. Problema solucionado momentaneamente ya que ya no perdio refrigerante.
Marcelo zabala de Argentina hace 3 años
Hola Muchachos, me pasa lo mismo... Le pongo agua de la canilla cada 3 o 4 dias... Consulta: Esta mal si le pongo agua de la canilla? Estoy viendo si sigue consumiendo... Ustedes como lo resolvieron? Gracias!!
Javier de Argentina hace 3 años
El agua de la canilla genera óxido. Intentá usar destilada y controlá el consumo verificando las mangueras de entrada y salida de calefacción que están del lado del acompañante (bajo el capot,claro),y reemplazalas o bien,ponele abrazaderas. Saludos
Marcelo zabala de Argentina hace 3 años
@JavierSi podes, mandas fotos de las mangueras? Gracias!
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Problemas Con anticongelante SolucionadoSolucionado

Ford Focus 2001 Diesel 1.8l Berlina 200000 kms
Tengo un focus del año 99 me tira todo el agua por el escape, pero el motor no falla que puede ser? Gracias.
Juan de España hace 3 años  
JU
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan)
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Empaquetadura o culata fisurada
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Baja el liquid refrigerante

Ford Focus 2005 ford focus tdci 1.8 guia 120000 kms
Hace un tiempo no mas de un mes empezo a bajar el nivel de liquido refrigerante,y no tiene ninguna perdida, y al aceite no se pasa,alguno le paso esa experincia?
jose64 de Argentina hace 10 años  
JO
2 casos 
Matias de Argentina hace 10 años
Vos sabes que a mi tambien me paso?? no se porque, el aceite esta impecable, el agua color del agua tbien. No pierde una gota de nada. Lo que si me esta pasando y que no entiendo porquq, es que cuando hago un autodiagnostico me salta 4 errore D500 , E197 , E200 Y 9318, alguien sabe que son?? me preocupan!!
Ignacio de Argentina hace 10 años
Hola, mira a mi me pasaba lo mismo y descubrí que tenía rota una manguera muy cortita que es un retorno de la bomba de agua. La perdida era imperceptible, fijate si te pasa a vos también. Saludos.
Duque de España hace 9 años
Si no se detecta ninguna perdida y aun adi veis que el nivel de agua baja, lo mas probable es que esté la junta de la culata quemada y posiblemente alguna fisura en la misma culata.
Duque de España hace 9 años
Es conveniente fijarse si por el tibo de escape salen algunas gotitas de liquido o humo
GUSTAVO de Venezuela hace 5 años
La fuga del refrigerante del optra puede ser en una pieza superior de plastico que tiene el radiador la cual se fisura, ya a mi me ocurrio y era esa pieza la cual se cambia en plastico o se manda a hacer de aluminio
Victor de Colombia hace 4 años
Buenas noches tengo logan modelo 2011 baja liquido refrigerante no tiene ninguna fuga lo reviso el mecanico pero no encientra falla si alguien me puede ayudar muchas gracias
Alejandra de Argentina hace 3 años
Hace 3 meses empezó a consumir más refrigerante, me paso abrir el capot y no ver nada de liquido, al abrir la tapa subió el líquido a mínimo, con motor apagado, es normal?
Maria Fernanda de Estados Unidos hace 2 años
Hola
Tengo un Ford Focus 2012, me pasa lo mismo, lleno el tanque con el refrigerante, y manejo de la casa al trabajo, cuando ya reviso ya no tiene, cambie el ta que Pensando que era eso, pero no sigue igual. Alguien que me pueda decir como solucionarlo por favor.
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Cantidad de gas refrigerante?

Ford Focus 2014  150000 kms
Hola a todos, y Gracias por aceptarme, tengo ford focus III 1.6
Quiero hacerle vacio, y cargar nuevamente y por balanza,
Alguien conoce que refrigerante usa? y cuantos gramos?
Gracias por ayuarme
Hector Jara de Argentina hace 5 años  
HE
8 casos 
Héctor de Argentina hace 5 años
Perdon, lo que estoy buscando es la tabla con el tipo de refrigerante que lleva; si es el 134a y que cantidad, Gracias.
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Se acaba todo el refrigerante en 2 horas de uso

Ford Focus 2007 4 puertas motor 2000 100000 kms
Subio hasta el rojo el marcador
Daniel Yañez Villar de Perú hace 3 años  
DA
3 casos 
Daniel Yañez Villar de Perú hace 3 años
Cambié bomba de agua y tambien repare las mangueras ya no tiene fugas pero en 2 horas de uso ya esta casi vacio el deposito de refrigerante pero la temperatura es mormal
Daniel Yañez Villar de Perú hace 3 años
Solo uso en ford focus 2007 motor 2000 SE unas 4 horas y el refrigerante se acaba totalmente del deposito, cambie bomba de agua, cambie termostato, cambie mangueras y el radiador esta bien, no se que hacer
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Pérdida de líquido refrigerante SolucionadoSolucionado

Ford Focus 2014 ecoboost 1.0. 125cv 80000 kms
Cada 3 semanas hay que rellenar casi el depósito de expansión. No se observa fugas según taller de Ford en la última revision
Albert de España hace 2 años  
AL
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Albert)
Albert de España hace 2 años
Un poro en un manguito
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Se recalento y boto todo el refrigerante,.

Ford Focus 2007 4 puertas, 2.0 duratec 198500 kms
Boto todo el refrigerante. Gotea entre el motor y la caja. Sera un sello delmotor o hay una manguera ?
Manuel de Venezuela hace 9 años  
MA
13 casos 
zeta zeta de Argentina hace 9 años
Es un sello o tapon del motor
jgmendezp de Venezuela hace 6 años
Buenas tengo un focus duratec 2006 el carro no recalentó pero el tanque del refrigerante comenzó a burbujear y luego se boto todo el refrigerante por la tapa
aldo de Argentina hace 4 meses
Ami m paso lo mismo...cual fue la solución?
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Pérdida de refrigerante por vaso de expansión

Ford Focus 2013 1.0 ecoboost 125 cv 125000 kms
Observo que el coche está consumiendo refrigerante y como tocaba la revisión tras comprobarlo me dicen que estaba roto por abajo. La sorpresa fue que además de eso me dicen que cuando haga el cambió de la correa distribución me tienen que cambiar una junta por donde también está perdiendo refrigerante. En ningún momento me comentaron que ese problema era un fallo por parte de ford hasta que un amigo me lo menciono y descubrí este foro.
Tcn43 de España hace 3 años  
TC
8 casos 
Fernandobrens09 de República Dominicana hace 3 años
Buenas noches mis estimados mi Ford focus 2012 está perdiendo agua y refrigerante por debajo del motor aparenta ser algo q esté flojo no sé distinguir bien el problema del vehículo se calienta demasiado y pierde mucha agua si alguno de ustedes le pasa algo idéntico o parecido por favor q me digan cual es el problema q tiene mi coche
Joel de México hace 2 años
Eso mismo pasa con el mío alguien que me pueda es plicar xfa Gracias
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Fuga de anticongelante!!!!!

Ford Focus 2001 zx3 165000 kms
Hola!
Hace un año aproximadamente mi coche viene sufriendo fuga de anticongelante, en lo que va del año, van dos veces que le cambian la toma de agua y vuelve a romperse la pieza, un mecànico me aconseja que le cambia la toma de agua por una metàlica, le cambia el termostato y el bulbo de temperatura lo cambia de màs bajo voltaje para que en cuanto caliente por decir una temperatura a 60 grados y no a 100 como es originalmente, prenda el ventilador y se evite asì se sobrecaliente. Lo anterior es procedente y no le hace daño al motor de mi auto o què me aconsejan. Mil gracias por su atenciòn!
Borys de México hace 9 años  
BO
2 respuestas 
Rafa de México hace 9 años
Checa tu sensor de la temperatura primero... lo scaneamos estamos en naucalpan 5545423444
Dario2000 de Venezuela hace 9 años
Chequea la tapa del reservorio de agua. El focus trabaja con una precisión alta. Si esta mala la tapa la precisión del motor hace que vote anticongelante...
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Hace vacio donde va el liquido refrigerante y baja el nivel.

Ford Focus 2010 Full focus ghia 2.0 duratech 140000 kms
Hola buen dia , tengo un focus II 2010 ghia y el problema es que cada dos o 3 semanas me baja el liquido porque el recipiente hace vacio en algún lado y no se logra ver la perdida de liquido ni en el piso , ni en el chapon del motor. No se deja ver. Quisiera saber si a alguien le pasa lo mismo y la solución , muchas gracias.
Martin Vazquez de Argentina hace 4 años  
MA
1 respuesta 
semiejes claudio de Argentina hace 4 años
Hola. Controlale la tapa del depósito de agua yo se la cambiaría,ahí lleva 2 válvulas y se terminan averiando. Puede que elimine el agua x ahí en forma gaseosa. Suerte
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Calenta y cuando lo apago gorgorea el refrigerante

Ford Focus 2008 Sedan automático 2.0 duratec 190000 kms
La luz de la temperatura no prende y la aguja está a la mitad
Timoleon guerrero de Venezuela hace un año  
TI
1 caso 
Timoleon guerrero de Venezuela hace un año
Le cambié el sensor de temperatura que va arriba de lA cámara estaba dañada y quedó normal la temperatura ya no gorgorea gracias
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Me baja en liquido refrigerante

Ford Focus 2005 focus ambiente 1.6 zetec rocam 175000 kms
Hola una consulta el auto le cambie la junta te le tapa de cilindro porque se me calento y se soplo le puse una de caucho cambie bomba de agua, radiador termostato sensor de temp. Ya hace 10.000 km quedo joya pero ahora cargo el bidon de agua al maximo y baja el nivel de agua al minimo y no encuentro ninguna manguera que pierda. Sera que trabaja con ese nivel? podra ser la tapa del deposito que no aguanta la presion y avapora el liquido, sera que le pongo un liquido con aditivos (no liquido refrigerante) y lo evapora?, EL NIVEL DE ACEITE NO SUBE NI ESTA BLANCO, NO HUMEA BLANCO POR EL ESCAPE SERA LA TAPA? COMO ME DOY CUENTA ALUIEN ME PODRIA AYUDAR DESDE YA MUCHAS GRACIAS SALUDOS!!!!
lucho de Argentina hace 9 años  
LU
1 caso 
deiv de España hace 8 años
Puede ser una fisura en la brida del liquido refrigerante,apenas se percibe la perdida pero suele caer en la caja de cambios y es alli donde se ve el refrigerante e uno de sus huecos,yo se la cambie a los 230000,egr 140000,alternador 210000,ahora 308000 y pidiendo embrague...motor psa 1600 109cv g8d
PABLO de Argentina hace un año
Hola como lo solucionaste me pasa lo mismo
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Se calento el motor, revise y le faltaba refrigerante.

Ford Focus 2008 2.0l Aut Gasolina 4 94456 kms
Subio la temperatura motor, faltaba refrigerante, ahora van cuatro ocasiones que relleno el deposito y sigue gastando, no veo que lo tire, el aceite normal
Arturo de México hace un año  
AR
1 respuesta 
LG369 de México hace un año
Revise el tapón de depósito de refrigerante, debe retener 15 lbs de presión
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Coche no arranca,sin liquido refrigerante

Ford Focus 2012 1.0l Man Gasolina Trend 125 138000 kms
No ha indicado ninguna señal en el cuadro,no arranca se aprecia que el motor no tiene comprensión al girar la llave e intentar arrancarlo,se aprecia también encima del motor aceite mezclado con agu que parece refrigerante,esperando lo que me dicen en el taller pero no pinta bien,el coche es del 2012,me podeis ayudar,e leido que es un fallo común de estos motores,a mi no me han enviado ninguna carta explicando de este fallo de fabricación,que supuestamente esta reconocido,gracias!!!
Oscaromg73 de España hace 3 años  
OS
1 caso 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Se daño el empaque de la culata del motor debes desmontar culata hacer prueba hidraulica o presostatica y rectificado
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Fuga de anticongelante

Ford Focus 2012 Focus SE 180000 kms
Alguien sabe como se llaman las mangueras que van de la cabina hacia el motor ya que donde está la manguera a la cabina tiene un goteo de anticongelante
1
Manuel de México hace 5 años  
MA
1 respuesta 
wicho50081 de Guatemala hace 5 años
Son las mangueras de la calefaccion, llevan el agua caliente al abitaculo para utilizar la calefaccion
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Fallo ford focus, liquido refrigerante

Ford Focus 2012 1.0 100000 kms
Hola, tengo un ford focus, k a estado perdiendo liquido refrigerante...
Lo llevé a la ford y me cambiaron un manguito, para mi desgracia esta semana el coche a dicho hasta aqui. Tengo k cambiar el motor entero...
Mi pregunta es, alguien a denunciado??
Sheily de España hace 7 años  
SH
1 respuesta 
RosaSa de España hace 6 años
Tenemos el mismo problema...
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Perdida de refrigerante

Ford Focus 2005 4 puertas naftero 1.6 2190052 kms
Hola amigos el auto un dia me perdio el refrigerante le agregue nuevamente no me ha perdido mas no se xque puede aver pasado
Martin de Argentina hace 7 años  
MA
1 respuesta 
GREGORY FARIAS de Venezuela hace 7 años
Por casualidad la perdio por la tapa del reservorio??
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Perdida liquido refrigerante

Ford Focus 2012 focus ecoboost 81000 kms
Buenas tardes. Me uno a la estafa, qué es lo que me parece. Llevé, por primera vez a la ford, el coche tras 3 meses de comprarlo. Porque perdía un poco de líquido refrigerante. Me dijeron que al principio era normal. El año pasado me llega la carta para el cambio del manguito, el cual cambian, y casualmente hoy mismo vengo de la ford porque el líquido estaba bajo mínimos. Se hacen cargo de la avería con el pago de 900 euros. Les he puesto una reclamación, y he llevado el coche a otro taller para 2 opinión. Pondré la reclamación, también, en atención al cliente de ford. Si puedo aportar algo a… Leer completa
HUGO de España hace 8 años  
HU
1 respuesta 
luiscardenes de España hace 5 años
Ten cuidado a mí se me acaba de fundir el motor por falta de refrigerante
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Fuga de anticongelante

Ford Focus 2013 2.0l Aut Gasolina SE 170000 kms
Buen día. Tengo un ford focus 2013, el día de ayer le cambié la bomba de agua, y le quedó una ligera fuga ade anticongelante en la base o toma, que al parecer es también donde entra el termostato. Quisiera saber cómo repararla, si es otra toma o como se llame, les agradecería su apoyo.
Jhonny de México hace un mes  
JH

Anticongelante

Ford Focus 2003 Zetec 115000 kms
Que si mí auto puede usar el anticongelante verde ,siempre????
Porque ay talleres que me dicen cambie a ROJo,que dicen es mejorj. ¿Cuál usaría?
Juan sanchez de México hace 10 meses  
JU

Escapa refrigerante del compresor del aire acondicionado

Ford Focus 2008 Sedan focus  200000 kms
Tiene o es válvula de precio lo que tiene el compresor en la parte de atrás del compresor
Guillermo de México hace un año  
GU

Tapa de recuperador de anticongelante

Ford Focus 2002 4 puertas 2.0 doble arbol 250000 kms
De cuántas libras lleva el tapon
Francisco Rodríguez Silva de México hace 2 años  
FR
4 casos 

Consume demasiado refrigerante con poco uso tengo que echarle casi 3 l

Ford Focus 2007 4 puertas motor 2000 170000 kms
No se prende luz y aguja marca normal cambie bomba agua, termostato, cambie empawuetadura de culata revise radiador y sigue consumiendo que hago?
Daniel Yañez Villar de Perú hace 3 años  
DA
4 casos 

Se acaba muy rápido el agua o anticongelante

Ford Focus 2015 4 puertas, s 110000 kms
Buenas tardes, quisiera que me pudieran orientar, ya que mi Focus 2015 se le acaba muy rápido el agua o el anticongelante, casi le tengo que poner diario, que puedo hacer
Diego Jiménez de México hace 3 años  
DI
2 casos 

Anticongelante

Ford Focus 2012 hatchback 4 puertas motor 2.0 105450 kms
Cuando llega ala temperatura normal, el anticongelante está en un nivel mínimo y sube hasta derramarse por el drenaje del deposito. Luego apago el carro y por unos instantes queda botando aún coolanth luego el deposito queda vacío.
Luego al encenderlo sube el nivel nuevamente.
Que estará pasando. ?
JR15 de Honduras hace 4 años  
JR
1 caso 

Se calienta mucho el refrigerante

Ford Focus 2003 Sedan 4 puertas 350000 kms
Al parar el carro empieza a gorrgorear el refrigerante y agujeta el tanque recuperador
Javier de México hace 4 años  
JA

Perdida de refrigerante

Ford Focus 2005 4 puertas naftero 1.6 2190052 kms
Hola amigos cuando voy circulando se destraba solo el seguro de la puerta de mi costado y tengo que presionarla fuerte hacia mi para que sevuelva atrabar el cierre centralizado que solucion me pueden dar
Martin de Argentina hace 6 años  
MA
1 caso 

Perdida de refrigerante

Ford Focus 2005 4 puertas naftero 1.6 2190052 kms
Hola amigos el auto un dia me perdio el refrigerante le agregue nuevamente no me ha perdido mas no se xque puede aver pasado
Martin de Argentina hace 7 años  
MA
1 caso 

El refrigerante se evapora

Ford Focus 2007  217779 kms
Tiene una fuga del refrigerante ,se le cambio envase tapa , se hizo limpieza de inyectores cambio de bujia se cambio el sensor de la temperatura la verdad q no se que hacer... es un focus 2007 duratec 2.0... sigo con el mismo problema se calienta el agua y empieza la falla
papajuancho de Venezuela hace 7 años  
PA
2 casos 

Fuga lenta de anticongelante

Ford Focus 2005 4 puertas zx4 224000 kms
Fuga lenta de anticongelante
gecko de República Dominicana hace 8 años  
GE
15 casos 

Perdida de refrigerante

Ford Focus 2007 Cmax 11000 kms
A mi me ha pasado hoy lo mismo. Espero noticias del taller. Ha salido el refrigerante como si fuera una olla express. Pero al rato he rellenado y no perdía nada. No hay ningún manguito roto. Espero q sea cosa d poco, porque llevo una racha
Lore de España hace 9 años  
LO
1 caso 

Vibracion y golpeteo SolucionadoSolucionado

Ford Focus 2009 sport hatch back autonatico 134000 kms
Vibra y golpea adelante de lado copiloto ya le cambiaron los tripoides y el balero de la flecha y sigue el sonido cada que acelero... Ya quedo solucionado era el soporte del motor lado copiloto debajo del deposito del agua.
wifer de México hace 8 años  
WI
17 casos 
miranda de México hace 8 años
Que tal amigo tengo el mismo problema, si logras solucionarlo te agradeceria que compartieras como solucionaste esa falla o ese problema. Gracias buen dia.
julio de Argentina hace 6 años
Tengo un focus exe... empezó con un ruido extraño adelante lado izquierdo... después de cambiar amortiguadores... sigue el ruido... lo revisan completo... y se encuentran que era el taco motor de abajo... hidráulico... espero les sirva... saludos
Omar de México hace 10 meses
@julioEse soporte ya lo e cambiado 3 veces y se sigue dañando, alguien de ustedes que ya ayan podido solucionar este problema de raiz.
wifer de México hace 8 años
Hola ya dieron con la falla y era el soporte del motor lado copiloto el que esta bajo el deposito del agua. Pero cabe mencionar que tambien le revisaron los tripoides de las flechas y salieron 2 rotos
Ernie de México hace 7 años
En cuanto te salió ya con mano de obra?
wifer de México hace 8 años
Ahora mi auto focus sport 2009 vibra en la parte delantera no se si sean la llantas pero a los 40 km/h y se le quita a los 50 o 60 km/h y si le acelero a fondo vibra mucho. Ya mande a reparar los rines y lo balancearon alguien sabe la solucion?
diego ariel di giacomo de Argentina hace 6 años
Por si te sirve yo no lo podia tener de lo que vibraba lo lleve al mecanico y lo levanto y puso en marcha y al mirar tenia un neumatico deformado lo cambie y se soluciono
wifer de México hace 8 años
Sabe alguien si la falta de alineacion de las llantas delanteras hace que vibre el auto? Aunque ya este balanceado
Warm Up Motor de España hace 8 años
Wifer las vibraciones por equilibrado se suelen producir entre 80/100kmh (eje trasero) 100/120kmh (eje delantero). Si a tan bajas velocidades te vibra el coche,puede ser problema de palieres,de que tengas algun inyector mal,de algun taco de motor...
Pero yo descartaria las ruedas.La alineacion de direccion no corrige vibraciones,solo desgastes irregulares en los neumaticos o desvios en la direccion.
Manu de Argentina hace 7 años
Hola tengo un problema también con mi Focus es automático 2010 en segunda vibra pero en las otras velocidades anda normal. A alguno ya le pasó que podría ser?
Seus de México hace 7 años
Tengo el mismo problema mi ficus Sport 2010 automático empieza a vibrar cuando entra la segunda velocidad y se le quita al entrar la tercera. Velocidad. Le cambie los trípodes pero no se le quitó
Me dicen que puede ser la transmisión. Pero hasta el momento las velocidades entran de manera normal.
S que se deberá está vibración?
Ffocus03 de Argentina hace 7 años
Hola tengo el mismo problema. Lo has solucionado?
Jesus Monres de México hace 7 años
Asi me paso a mi (focus europa 2010), lo lleve a revisar las juntas y que estaban bien me dijeron, que eran los soportes dijo el mecanico y puse un soporte genérico de la transmisión y la vibración seguía, luego luego lo daño (6 meses) puse el soporte original $1350 costo de agencia en ford de hermosillo, lo puse y fin a la vibración. 1er foto el que quite y 2da foto el original de ford. Es automático y vibraba de 20 a 45 km por hora, de ahí en adelante todo muy bien.
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wifer de México hace 7 años
Pues al mio se le quito la vibración con una super afinación con todas las refacciones originales
Leonardo González Diaz de México hace 3 años
@Jesus MonresPodrías describir la vibración bro, mi Focus vibra pero en el cambio de velocidades de 1-2
Peko de Canadá hace 3 años
@Leonardo González DiazMe pasa lo mismo mo fpcus es un 2014 automático y aveces se eleva de más las revoluciones
Rafael de Estados Unidos hace 2 años
@SeusLo acabo de
Solucionar en focus 2014, solo tenia el fusible de transmisión dañado (ver tu manual en donde esté) y según el
Mecanismo era Otra cosa y cara de la transmisión...
Franklin de República Dominicana hace 2 años
Tengo un Ford Focus automático y cuando tira el segundo cambio este me tiembla quiero saber si es normal en eso carros
Yemile de México hace un año
@FranklinMe pasa lo mismo, pudiste solucionar ?
Omar de México hace 10 meses
@Jesus MonresEse ya lo e cambiado 3 veces alguien sabe como solucionarlo de raiz.
Manuel de México hace 7 años
Tengo un focus 2012 y últimamente cada vez que acelero empieza a vibrar el motor y cuando toma velocidad se le quita y si me paro en algun semáforo o tope y al acelerar pasa lo mismo
julio de Argentina hace 6 años
Tengo un focus exe... empezó con un ruido extraño adelante lado izquierdo... después de cambiar amortiguadores... sigue el ruido... lo revisan completo... y se encuentran que era el taco motor de abajo... hidráulico... espero les sirva... saludos
Rafael de Estados Unidos hace 2 años
Hermano cámbiale el
Fusible de la transmisión ve en tu manual o en las cajas de los fusibles donde está ubicado. Es eso te sorprenderás el mío hacia lo mismo.
Sassdjsanti de España hace 2 años
Hola me pasaba lo mismo y al cambiar calentadores y inyectores ahora va perfecto
Espero se arregle
Suerte
Solucionado
Mejor respuesta (según wifer)
wifer de México hace 7 años
El mio hacía lo mismo pero con la afinacion se le quitó. Eso si con refacciones originales porque con genericas no se le quitó
Manuel de México hace 7 años
Le haré la afinación,otra cosa que también me pasa es del lado izquierdo se escucha como un cascabeleo no se si te a pasado
wifer de México hace 7 años
No solo la vibración es la que le paso al carro
Ernesto de México hace 6 años
A mi pasa lo del cascabeleo, pero no es siempre, y cuando sucede, a veces al presionar el pedal del clutch desaparece por un tiempo, según entiendo, esto ocurrió a partir de que caí en un MEGA BACHE, ambas ruedas delanteras cayeron en una zanja, luego de unos meses, empezó con eso y me dicen que puede ser el cojinete de empuje del clutch (la verdad es que hay miles de nombres para una sola pieza)
cristian de México hace 2 años
Pudiste solucionar tu fallo amigo tengo un focus 2008 con el mismo fallo
Rosa de Venezuela hace un mes
@ErnestoComo solucionaste lo del cascabelero? El mío tiene el mismo sonido desde que lo
Uso mi esposo y el cae en muchos huecos de golpe
Que podrá ser ?
Gustavo de México hace 6 años
Mi focus zx3 al dar vuelta truena ya lo levante y puse en marcha y ase un tipo cascabeleo de las dos llantas
ramonchis de México hace 6 años
Hola amigos tengo un focus 2000,vivra mucho en el interior,el soporte de abajo está medio suelto pues se barrio el tornillo que lo sujeta,creen que se deba a eso?
Marcelo zabala de Argentina hace 5 años
Comenzó un día a vibrar Mi focus 2014 Titanium. En el concesionario me. Dijeron q debo cambiar dos soportes de motor. El de motor y el de la caja.
Paola de México hace 5 años
Tengo el mismo modelo y año. Mismo problema con 42 mil kms. También cambiaron la caja de velocidades porque venia mal de fabrica. Quedó bien el tuyo?
Rafael de Estados Unidos hace 2 años
Es el fusible de la transmisión solo ponle otro nuevo y listo. El mío hacia lo mismo. Ok
Marcelo zabala de Argentina hace 2 años
@PaolaEl mio es manual. Se que los automáticos venían con problema de fabrica
Rafael de Estados Unidos hace 2 años
Tengo uno igual y lo solucione cambiando solo el fusible de la transmisión. Haslo y veras
Marcelo zabala de Argentina hace 4 años
Listo. Cambie las 2 patas, la del motor y la de caja de velocidades y anda perfecto ahora. Me dieron el repuesto viejo y se lo veía roto. Conviene cambiar ambas patas. Mi focus titanium tiene 5 años y 49,000 kms.
Nachoamp de Argentina hace 4 años
Cuando acelerabas sonaba como si estuviese pinchado el caño de escape y te vibraba?
Anthony de México hace 2 años
@NachoampYo tengo esos mismos ruidos amigo, pudiste solucionar?
Juan Ramirez de México hace 4 años
Que tal buenas noches! Disculpen tengo un focus 2010 Europa' un rin se me arruino' necesito conseguir un solo rin' es rin 16' de aluminio' alguien me podría decir dónde lo consigo????
Roberto m de México hace 3 años
Hola buenas tengo un focus 2002 y cada que meto primera o 2da vibra mucho ya en 3ra es menos la vibracion saben que pueda ser ayudenme
Luchador de México hace un año
Hola tengo un Focus 2007 se tironea cuando paso los 80km me dijeron que es alguna bonita que anda haciendo falso pero ya las checaron alguien que me pueda ayudar con ese problemita
alexis de Argentina hace 3 meses
Hola buenas tardes, tengo un problema con mi focus 2012 1.6 Trend, cuando voy en 4ta en ruta no pasa nada cuando pongo la 5ta me empieza a vibrar todo el auto, que puede ser? Gracias si me ayudan sería buenísimo
Viviana de Argentina hace 3 meses
Hola en mi focus exe 2010 tenia la cubiertas trasera deformada la cambie y sigue vibrando a los 100km/h. Y zapatea que podrá ser
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El bulbo de temperatura no acciona los ventiladores SolucionadoSolucionado

Ford Focus 2000 split sport 160000 kms
Quisiera su ayuda y comentarios para solucionar esta falla la cual consiste en que el bulbo de temperatura no acciona los ventiladores para el enfriamiento, por lo que el anticongelante empieza a e bullir, ahora cuando prendo el clima del coche en ese momento los ventiladores se accionan, un mecánico me sugirió adaptarle un sensor de temperatura aparte o desconectar el bulbo para que trabaje directo , podrian darme sus opiniones o alguna posible solucion
gerardi de México hace 9 años  
GE
11 casos 
omar de México hace 9 años
Amigo dile que no haga mexicanadas que por ellos uno como ing mecánico no nos valoran y piensan que todos son iguales, bueno con tu problema tines que comprobar la temperatura con un scanner y el voltaje que sale del sensor de temperatura para que estés seguro que cual es el problema, la otra forma que puedes descartar partes es con el motor andando desconecta es sensor y se deben encender los ventiladores y prender el check suerte amigo.
Foco ruiz de México hace 6 años
Ya se le cambió el sensor de temperatura se reemplazo nuevo y sigue sin prender la temperatura subió hasta la mitad no encendieron los traigo desconectados alguna otra dugerencia
jose de Venezuela hace 5 años
Buenas amigo. Te comento primero que nada saca el enchufe que se encuentra en el sensor de temperatura con el carro encendido, deben activar el electro ventilador.De ser positivo este vehiculo no debe tener ningun tipo de fugas de refrigerante en mangueras rotas ni tapa ,si presenta algun bote de agua al tener presion por carro caliente solventelas y siga la prueba.La tapa del reservorio de agua del envase plastico debe ser original para cubrir con el libraje del vehiculo,no colocar tapa barata ,. En el segundo caso que no prenda el electro al sacar los cables debe ir directamente al rele que son dos y fusible ,ya que estos son los encargados de mandar la señal de corriente. Explico mas directamente: de los dos terminales que posee la valvula o sensor de temperatura, uno es la señal que dicha valvula le dice a la computadora prende el electro que estoy caliente y el otro terminal manda la señal al reloj para avisar al piloto de que valor presenta la temperatura. Para lograr todo esto debe tener la corriente emitida por los reles que se encuentran en la fusilera que esta al lado de la bateria. Saludos y espero soluciones y comenta como te fue. .
Roman de México hace 2 años
@joseYo tengo un Focus 2012 y mi aire acondicionado falla solamente en la medio día cuando el calor está muy alto los ventiladores prenden y se apagan ya remplase todos los sensores y bulbos, el aire funciona perfecto en las mañanas o por las tardes, nota sin prender el aire los ventiladores funcionan correctamente, también ya remplase los fusibles y relevadores
npastran de El Salvador hace un año
@Foco ruizHola, Foco Ruiz,
Me gustaría comunicarte contigo acerca de un
Problema de temperatura
Puedes escribirme a [email protected] o me das tu correo y yo te escribo,
Gracias saludos desde El Salvador
Rafa de México hace 9 años
Para mejor diagnostico estamos en naucalpa 5545423444 tengo un muy buen scanner.
luigi de México hace 2 años
Buen dia a los cuantos grados debe prender el ventilador de un focus 2001, GRACIAS
Miguel de México hace 8 meses
@luigi110 grados centrigados
Wolverin de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema y lo lleve al mecánico y me comentó que tenía que ponerlo directo o que tenía aire el radiador por eso no prende el ventilador. Que me sugieres gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según gerardi)
gerardi de México hace 7 años
Los mismo tenia el mio, de hecho el electrico me lo dejo directo y ya no me gusto por que todo el tiempo esta accionado, lo que le hice al mio , le compre el bulbo en la ford que me costo 242.59 con el numero de pieza m3f1z-12a648-a
tomas pineda de México hace 5 años
Y este sensor es del que va en la culata del focus atras del alternador , te pregunto ya que el mio no activa los abanicos.
Rafael de México hace 7 años
Causas por las que no encienden los ventiladores son,
1 que el sensor no funcione
2 que los ventiladores no funcionen
3 que la resistencia de velocidad baja de los ventiladores no funcione y esa resistencia está ubicada en la parte superior entre los 2 ventiladores sobre la nave de los ventiladores
4 que el sistema tenga una fuga de agua aún que sea mínima, muchas veces el tanque está roto
5 que el tapón del recipiente no sirva
Revisa eso y a ver qué tal, si lo solucionas me comentas que fue 👍🏼
gerardi de México hace 7 años
La solucion al problema fue que compre el bulbo de temperatura en la agencia ford que me costo 242.59 con el numero de pieza m3f1z-12a648-a
aron de México hace 4 años
Sera como el de la foto el sensor que usaste
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npastran de El Salvador hace un año
Hola, Rafa
Dónde podría buscar el problema acerca de Voltaje elevado de 3.5 voltios a 4.00 Voltios en motor Caliente, cuando el voltaje debería ser proporcional a la temperatura elevada, de 1 voltios hacia abajo, ya se le cambió sensor de temperatura, y sigue igual
Es un 2000 Ford focus MT DOCH ZETEC

Saludos
delfin de Argentina hace 6 años
Hola alguien me podría decir se encuentra situado el bulbo del Ford focus tdci 2011?
AndresSM de España hace 6 años
Roscado en la culata, zona lateral donde va filtro gasoil, hay que desmontar carcasa filtro aire, filtró gasoil y carcasa plástico de concentración gases motor.
Alex de Colombia hace 6 años
Buenas tardes, alguien me podría colaborar estoy buscando el sensor de temperatura del Ford Focus 2007 muchas gracias
El deivit de México hace 6 años
En medio delas bobinas 2 y 3
alain1968 de México hace 3 años
@El deivitOk este es el sensor de temperatura de la culata, pero me dijeron que hay otro en la base del motor y este no lo encuentro alguien me puede ayudar. Gracias
Jose de España hace 6 años
Hola buenas tardes tengo un Ford Focus del año 2009 y si le ha cambiado junta de culata termostato se le ha limpiado el circuito de refrigeración dos veces y también se le ha limpiado el radiador y todavía me sigue cogiendo muchísima presión en las mangueras alguien me puede ayudar un saludo
[email protected] de México hace 3 años
Disculpa y ya lograste resolver ese problema?. . . Porque yo aún No
Alfredo de México hace 5 años
Buenos días alaguien que me pueda decir donde va el sensor de la temperatura de focus 2.0 ZX5 modelo 2005 gracias
j dor de Estados Unidos hace 5 años
Hola mi focus 2008 nomas se calienta cundo boy en un trafico a vuelta de rueda. Cuando boy recio no se calienta balla a donde balla
miguel de México hace 5 años
Eso ya son tus abanicos, ya no tienen la fuerza para girar a la velocidad que es
Perez de México hace 5 años
Alguien me puede decir dónde va el switch de temperatura que controla el ventilador del radiador
clara riestra de México hace 5 años
Hola tengo un for focus 2001 automatico,le cambiaron la bomba de la gasolina porque ala hora de pizar elacelerador arriba de 60 perdia la fuerza ,y temblaba ya con la bomba nueva ahora se apaga y ya deplano no quizo encender , el mecanico dice que es el sensor de la temperatura, sera posible que si tiene danado el sensor ya no encienda por ese motivo.
Caballeromex de Estados Unidos hace 5 años
Focus 2011 El medidor de temperatura llega al máximo y manda fuera el A/C, el ventilador está trabajando y no se calienta,. . . Puede ser el sensor de temperatura que hay que cambiar? Para que funcione el A/C
Roman de México hace 2 años
Yo tengo el mismo problema, solo que nomás falla al medio día, si prendo el aire en la mañana o en la tarde-nocje funciona correctamente solo falla a la hora pico del calor, prenden los abanicos y se apagan a los 10 segundos
miguel de México hace 5 años
Hola buenas, yo tengo un focus 2002 de arbol sencillo, el detalle es que se daño el sensor de la temperatura, este nomas trae uno, en la toma de agua, este prende los abanicos y mueve la aguja en el tablero, ya he comprado varias marcas de sensores, ya conectados al abrir la llave la aguja se va asta amediados y al encnder el auto la aguja empieza a marcar desde ese punto y jamas prenden los abanicos, consegui uno usado y funciono muy bien, el detalle que tengo ahora es que la toma original el sensor era de rosca, esta toma se daño y solo pude conseguir la nueva que es de sensor de presión, pero tengo ese detalle, que jamas penden los abanicos y marca desde la mitad para arriba y asta ahorita no he podido encontrar un sensor usado de presion, alguien que me oriente que hacer...
raymon de México hace 5 años
Esos carros así es su sistema de ser k lo prendes se sube ala mitad el indicador de temperatura
Edgar de Chile hace 5 años
Hola si alguien me puede ayudar tengo un focus 2012 arregle toda la parte mecánica del motor sensores pero me sube la temperatura por que aveces no prende el electro y aveces si que puede ser me dijeron que podía ser el modulo que esta en el electro !!!
raymon de México hace 5 años
Puede ser el sensor del electroventilador o el termostato ke en ocasiones no abra te recomiendo cambiar primero el termostato x el costo ya que el sensor es mucho más caro
Edgar de Chile hace 5 años
El termostato se lo cambie donde va el sensor del electroventilador?? Michas gracias
miguel de México hace 5 años
Yo ya encontre el problema de mi carro, que le cambie el sensor de temperatura pero nunca prendia lo abanicos, result ser una resistencia que esta en medio de lo ventiladores, esa estaba dañana, solo cambie esa resistencia es un conector que esta enmedio de los abanicos y le puse sensor nuevo y trabajo a la perfeccion
José angel de México hace 3 años
Hola buenas tardes,, tengo el mismo problema con los abanicos solamente prenden cuando desconecto el conector del sensor... Pero al traer los abanicos c empezó acelerar el carro i esta gastando mucja gas no c si tienen algo en comun estas fallas
delfin de Argentina hace 3 años
Buenas con respecto a el electroventilador, yo tuve ése problema a los 190.000 km 1ro revice el fusible (andaba bien) luego desmonté el electroventilador y probé la velocidad andaba bien y luego la 2da velocidad la cual No andaba, reemplaze el electro y hasta hoy todo ok.
Francisco Morales de México hace 3 años
Buenas noches alguien me podría ayudar? Tengo un focus automático 2001, tengo un problema con el encendido, tarda para arrancar a veces hasta el 5to o 6to giro de la llave, luego ya que enciende la primera vez no vuelve a presentar falla alguna, solo me hace el fallo estando el automóvil en frío, que soluciones puedo llevar acabo o si alguien presento la misma falla, me pueda orientar, de antemano muchas gracias...
Pedro López de México hace un año
Yo tengo un focus 2001. Cuando lo enciendo por la mañana. Empieza a petardear. Eso por unos 10 min. Max. Después se le quita. Y así es todas las mañanas. Alguien que me pueda decir a qué se debe esa fallita. X favor. Se los agradecería mucho
Fernando de México hace 2 meses
Checa los inyectores ami me pasa a lo mismo y uno de los inyectores estaba fallando se los cambie y se soluciono
Martín de México hace 6 meses
No sé si está mal el Sensor de temperatura de la culata de mi Ford Focus 2006 2.0 Duratec 16V porque cuando está frío lo enciendo y sube la ahuja a la mitad, que es normal, pero cuando se sobrecalienta ya no sigue subiendo la ahuja y no prende el foco indicador de que está caliente. Adicional me percaté que no prende el compresor del A/A (no lo uso nunca), solo traté de que arrancara el ventilador encendiendo el aire y obviamente no prendió el ventilador. Agradeceré que me ayuden con sus comentarios para no gastar en vano en el sensor de temperatura
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Breton de México hace 2 meses
Yo tengo un Ford focus 205zx4 2.0 ya le cambié el sensor de temperatura y no entran los ventiladores ,si lo desconecto entran a mismo tiempo saque los relevadores para saber cuáles eran y al momento de quitarlos se pagaba el ventilador pero lo dejo trabajando un buen rato y nomas no entran no tira agua no hierve el depósito de anticongelante fusibles están bien mi correo es [email protected]
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Motor gripado con 34.000Km, motor Ecoboost mierda.

Ford Focus 2012 1.0, 125cv ecoboost 34000 kms
El problema es, que mi coche nuevo (2 años), ha gripado motor con 34000Km!!! Según me dicen es por perdida de liquido refrigerante, lo cual hacia que el motor fuera sobrecalentado, pero el problema es que nunca me salio aviso de temperatura ni piloto, ni el el termómetro del coche, para colmo FORD, no se quiere hacer responsable de la reparación (Motor nuevo, 6000€), porque dicen que es mi culpa por no echarle refrigerante, se creen estos señores que yo voy a estar sin refrigerante en el vehículo? O que voy a ver las señales de sobrecalentamiento y me va a dar igual? Ahora a gastarme dinero e… Leer completa
Kilme de España hace 10 años  
KI
65 casos 
wally de España hace 10 años
A mi me ha pasado con Focus 1,6 ecoboost. 3 años y 53000 km. De momento me piden 7100+imprevistos, como el catalizador que serian 700 mas... Yo si puedo evitare comprar ese tipo de motor en el futuro.
Kilme de España hace 10 años
Wally, de donde eres? Yo soy de españa, y el caso esque mi motor es un 1.0 - 125cv, no me fiaba nada de estos motores tan apretados, pero al ser motor del año varias veces, y tal y como me lo pusieron de bueno varias compañias (ademas que el seguro baja bastante), pues me lo compre. Te lo pregunto porque seria necesario crear una plataforma de afectados por el mismo problema, contigo de momento ya somos 3 personas los que me han comentado casos de motores gripados con menos de tres años, dime como nos podemos poner en contacto y me cuentas lo que te ha pasado.
Un saludo!
wally de España hace 10 años
Soy de Zaragoza, el motor mío es 1,6 150, mi dirección es [email protected]. y estaré encantado en ayudar en todo lo posible.
eechacub de España hace 9 años
La tasa de gripados es muy baja. Yo le hecho 250.000 kms a 1.0 ecoboost. Y sin problemas...
sergio de España hace 9 años
Hola. Tengo el mismo coche que usted y acabo de recibir una carta de ford para cambiar urgentemente el manguito
Del deposito de expansion.
Quique de España hace 9 años
Buenos días,
En el caso de mi padre, está siendo similar. Recibió la carta y justo ese mismo día el motor se sobrecalentó de camino al taller. 2 años y poco más de 23.000 km, y el motor ha dicho basta. El manguito se rompió y dejó salir líquido caliente a otras partes del motor, dañándolo gravemente hasta el punto de que en el taller (oficial de Ford, el del concesionario donde lo compramos) nos han dicho que hay que cambiar el motor entero y no sólo el manguito. Espero que Ford corra con los gastos, cosa que no tengo muy clara, puesto que se trata de un grave defecto de fabricación.
De momento, mi padre ha tenido que alquilar un coche de alquiler, del cual nadie quiere asumir los gastos (Ni ford, ni el seguro a todo riesgo).
Esperamos una reacción y trato apropiado por parte de la marca. De ninguna manera los consumidores deberíamos asumir un fallo tan grave.
jordi66 de España hace 9 años
A mi me pasó en diciembre 2014 solo un mes después de acabarse la garantía y por supuesto Ford se desentendió del problema, pero ahora con la carta de aviso en mis manos tengo la prueba de que fue culpa suya y pienso denunciar a Ford y pedir daños y perjuicios
German de España hace 9 años
Hola yo también soy afectado,ayer lleve mi c máx 1.0 125 CV a la revisión de los 2 años y zas,sorpresa al canto,se ha quedado el coche en taller esperando el repuesto y dicen q no saben cuando les llegar
Xavi g de España hace 9 años
El año pasado, sobre los 35000km me paso lo mismo y me tuvieron que poner motor nuevo. Tuve la suerte de que ford corrio con los gastos ya que estaba en garantía. Al año siguiente, este martes para ser exactos, lleve el coche a la revision de los 60000. Detectaron el mismo problema que un año antes, solo q tuve la suerte de que todavia quedaba algo de liquido refrigerante y no rompi el motor. Yo he tenido suerte ya que no he tenido que pagar nada, pero me da mucha rabia que un coche que tiene 3 años haya dado dos veces el mismo problema en 2 años...no lo entiendo. Ademas que en la ford ( en atencion al cliente) no me han querido dar coche de sustitucion ( lo necesito para el trabajo) porque dicen q me pase 1500km del limite antes de hacer la revisión. Lo que tengo claro es que no me compro otro ford en la vida. El mio es un focus 1.0 125
Roberto de España hace 9 años
Hola yo tengo un focus ecobosst 1.0 125 cv y a mi me paso hace mes y medio con 38.000 km exactamente lo mismo con el gripage del motor y ahora estoy a la espera de que me digan de ford algo
Xavi g de España hace 9 años
No lo puedo entender...ahora pienso mirar el vaso de expansion por lo menos una vez por semana, para ver si pierde liquido. Suerte Roberto
ajfloren de España hace 9 años
Hola, tengo un focus ecoboost 1.0 125 cv desde enero de 2013. Todo bien hasta:
En enero me cambaron el bote expansor y el manguito que provocaba su rotura. Hasta ahora bien. Hace unos dias comenzó a fallar en el arranque, hasta que tuve que llamar a la grua y al taller. Al bajarlo arrancó bien pero echaba mucho humo blanco y vimos que estaba seco de refrigerante. En el cuadro la temperarura estaba bien y no observé charco en el suelo. ¿Por donde lo consumía?. Pues no es humo, es vapor. Los test de diagnóstico no daban ningún error. El mecanico de ford me dijo que podría ser que a través de una fisura en el colector fuese gastando refeigerante. Todo esto de vacaciones, a 1000 km de casa y con dias aun por disfrutar. Como no me repararon nada y el mecanico lo probó y dijo que el coche iba perfecto le dieron el ''alta'' y me lo llevé. Aun con la garantia ampliada tuve que abonar la factura pues no habia falla mecanica que reportar a ford. Vuelco a mi lugar de vacaciones, a 140 km de la ford, observando temperatura correcta, y cuando miro el bote, seco como una mojama. Relleno, sigue echando vapor, y al dia siguiente me deja rirado sin arrancar
ajfloren de España hace 9 años
. . . Sigo, es que estoy con el movil y se ha enviado son querer. Pues después de tirarle mucho arrancó y la cantidad de humo fue exagerada. Asi que cada dos por tres tengo que rellenar, y cruzar los dedos para que arranque bien. A todo esto el coche anda bien y la temperatura correcta. Tengo que volver a casa, ire rezando por el camino y cuando llegue directamente a la ford donde lo compré y de ahi tiene que salir reparado. Lo siento por la historia que es un poco larga.
sergio de España hace 9 años
Parece que el fallo del manguito del deposito de expansiòn està siendo la causa de averias mas frecuente. A mi me llamaron de ford para cambiarlo urgente. Focus 1.0 / 125 cv
ajfloren de España hace 9 años
El viaje de vuelta un infierno, rellenando cada 30 km, con ola de calor incluida y sin poder poner el aire acondicionado. El motor llegó sin fuerzas. Ahora está en la ford donde lo compré, esperando respuesta estoy y suponiendo que la garantía ampliada que le hice cubra la reparación.
ajfloren de España hace 9 años
Por si sirve de pista:
Le conté lo que me pasó con el manguito y el bote expansor a una compañera que tiene el mismo coche y en su taller aparte de cambiarle dichas piezas le cambiaron también la bomba de agua, le dijero que había una campaña cambio por parte de ford. En mi taller de la bomba no me han dicho nada.
Juanma de España hace 9 años
Hola. Yo tengo un Ecoboost 1.6 de 2011 y tengo exactamente el mismo problema. Lo que pasa es que en ningún momento Ford se ha puesto en contacto conmigo, y hasta que el motor ha gripado no me he enterado de nada. Estoy ahora viendo qué opciones hay con Ford, aunque no parece por vuestros comentarios que se vayan a hacer cargo de un problema SUYO de diseño...
ajfloren de España hace 9 años
Juanma de España hace 9 años
Hola ajfloren. Muchas gracias por el link. Parece que tengo la misma avería que vosotros, pero la campaña de Ford es sólo para el 1.0 y no para el 1.6, que es el que tengo yo. Estoy probando a ver qué me cubren por la garantía...
Pedro de España hace 9 años
Hola: tengo un C-Max 1.0 125CV de 2,5 años, con < 52.500 km. Hasta la semana pasada ningun problema. Todas las revisiones en la Ford y al día. Nos vamos de vacaciones y 'pum' motor roto porque se ha pasado el liq refrigerante al motor, asi sin mas, sin señales de que se estaba calentando, nada de nada.
He reclamado a ver que me cuentan y si se hacen cargo o no.
ajfloren de España hace 9 años
Pedro, te ha ocurrido al mismo tiempo y kilómetros que con el mio. Gracias a la garantía ampliada que le hice a mi coche (espero que la tengas), y después de un par de semanas de comprobaciones, Ford va a sustituir el motor por uno nuevo, que dicen que viene con el problema corregido. Digo gracias porque, si no llego a tener la garantía hubiese peleado hasta el final para que Ford se hiciera cargo de la reparación. Revistas, radio, foros de internet, no pararía hasta que asumieran su responsabilidad. Es un defecto de fabricación, y por tanto deben solucionarlo ellos.
A todo el que veo con uno igual, lo paro y se lo digo.
Pedro de España hace 9 años
Buenas, ¿alguien puede hacerme llegar copia de la carta de Ford que se menciona en el foro?
Me vendria muy bien. Gracias. [email protected]
Marcos_okay de España hace 9 años
Hola buenas a mi me ha pasado los. Mismo. Que a todos vosotros con 35089 km.. . Estoy flipando...que podemos. Hacer...se ha creado la plataforma?
Marcos_okay de España hace 9 años
Hola kilme como fue todo yo tengo el mismo problema y no se que hacer...como lo solucione. Aste?
Pedro de España hace 9 años
Llamar a Atención al Cliente de Ford España. Si está en garantía que lo cubran. Si no, llamaran al taller del concesionario donde está el coche. Estos envian un informe que no comparten.
En mi caso, 7 meses pasado la garantía me ofrecen el 75% del coste. Luego les reclamaré el resto + otros costes.
Marcos_okay de España hace 9 años
Ok muchas gracias...así lo voy a hacer...yo 6 meses garantía pasada...y como te ha ido al final? Cuanto te ha costado...?
TommyMZ de España hace 9 años
Hola a todos, yo estoy como vosotros. Con 68000 km y después de cambiar dos manguitos, el mismo siempre, y la botella de expansión, ahora se bebe El agua el motor. De momento lo están desmontando y no me han dicho de pagar nada. La garantía se caduco hace seis meses, eso si, ha pasado las revisiones siempre en el taller oficial. Cuando me den la respuesta de si corren ellos con la reparación os lo comento. Un saludo.
ajfloren de España hace 9 años
Ayer me entregaron el coche reparado despues de mas de un mes en el dique seco. Motor nuevo sin costes gracias a la garantia ampliada.
TommyMZ de España hace 9 años
Felicidades ajfloren. Ojala yo corra la misma suerte. Un saludo
Marcos_okay de España hace 9 años
Me alegro por ti...el problema lo tenemos los que la garantía se. Nos fue hace unos meses...la mía en marzo...
Lo que si te agradecería es que me dijese es el motivo. Exacto que te han dicho por el. Cuál gripo el motor...así si.es por fallo de fabricación de los motores de cierto mes nosotros tendremos. Donde. Reclamar...muchas gracias
Marcos_okay de España hace 9 años
Por cierto yo hice la revisión hace sólo 2500 km y me cambiaron el famoso manguitos y algo más según me dijeron por que venían defectuosos si es por ese motivo que se gripa...creéis que con la garantía de ese recambio si es el. Que. Produce. Los problemas? A lo mejor los tengo pillados...
Marcos_okay de España hace 9 años
Ok Tommy suerte...ya me dices que te han dicho...gracias
ajfloren de España hace 9 años
Lo he pedido, pero no me han dado ningún justificante, ni factura, ni documento que diga que me han cambiado el motor. Me dicen en el concesionario que toda la documentación va a Ford España. Que llame allí y que pida algo. Así lo haré. Me temo que la solución a este motor no es la sustitución del manguito, ni del bote. Pues al mio se lo hicieron y gripó. Cuando llegó mi coche a la ford el jefe de taller me dijo lo siguiente:
Habrá que abrirlo, mirar la culata a ver si está deformada, y si lo está lo mas seguro es que haya que poner un motor nuevo... (y aquí viene lo interesante)... pero tranquilo que este nuevo motor viene con el problema de refrigeración solucionado. Conclusión que saco, que tenían conocimiento de ese defecto. Así que mucha suerte a los que tengáis que reclamar. Los que estáis en garantía tirad de ella. Y si se hacen los tontos, a por todas, que es una pasta.
Marcos_okay de España hace 9 años
Buenos días...ahora estoy a la espera de la. Contestación de atención comercial de ford españa para saber cuanto me cubren de la. Reparación...según me dijeron en taller tenía la. Junta de culata arrugada y todo lo demás bien...es decir pistones cilindros y camisas...el problema por lo visto lo ha provocado la bomba de agua y nada más por que el famoso manguitos y colector me lo habían cambiado ya hace dos meses...cosa que me hicieron pagar y no deberían ya que estaba en campaña como ellos llaman...bueno a ver que me dicen y ya os informo de todo...
TommyMZ de España hace 9 años
Hola Marcos, yo estuve el miércoles y lo tenían también casi todo desmontado. Parece que como a ti también es sólo la culata, pero estaban esperando unas herramientas especiales para confirmarlo... Me parece mas bien excusas... Os voy informando porque he quedado en una semana con el jefe de taller. Un saludo
Antuan_Madrid de España hace 9 años
Hola:

Como a todos vosotros a mi me ha pasado lo mismo. Ford Focus Ecoboost con dos años, 40.000 kilometros.La semana pasada volviendo de vacaciones el manguito "peto" y al parecer ha quemado la junta de culata. Como tengo garantía,no me han puesto problemas para arreglarlo pero no me ha llegado ninguna carta ni nadie se ha puesto en contacto conmigo, aunque el jefe del taller donde lo lleve me dijo que mi coche entraba dentro de una campaña que hay para cambiar ese manguito.No es el primer problema que tengo con este coche, ya que a la semana de tenerlo, comenzó a dar un fallo de 'Motor averiado, revisión inmediata' y me tire un año llevándolo casi cada mes. En fin, bastante defraudado con Ford y las maneras que tienen de hacer las cosas. Un saludo.
Pedro de España hace 9 años
Hola: Os actualizo mi caso. Este sábado finalmente he recogido mi coche. Han tardado casi 4 semanas. Aunque estaba fuera de garantía, Ford ofreció inmediatamente hacerse caso del 75% de la factura (valor factura 5.500 EUR aprox).

En el taller me comentaron que el problema del fallo es un manguito que viene del motor y que debido a su "mala" calidad se rompe. En mi caso, provocó que el motor se calentara. Ford está cambiando ese manguito.

Está claro que es un fallo de fabricación. Yo voy a reclamar el resto de la factura + los gastos adicionales que he tenido, a través de la oficina de consumo.
¿Alguien tiene constancia de una carta de Ford diciendo que vaya a cambiar el manguito?

Saludos y suerte a todos los demás.
ajfloren de España hace 9 años
El problema no es solo del manguito, sino ¿porque a una compañera de trabajo le cambiaron también la bomba de agua?. Sospecho que es un problema de refrigeración de ese motor (así me lo dijo el jefe de taller de mi servicio Ford). Al mio le cambiaron el manguito, el bote expansor y tras hacer 4000 km más gripó.
TommyMZ de España hace 9 años
Hola a todos, os actualizo como va a fecha de hoy el tema de mi coche. Ayer me llamo el jefe de taller. Después de haberle hecho culata y junta, me dice que no está satisfecho con el resultado y que finalmente me han pedido un motor nuevo a Alemania. En principio una semana mas de espera. Debo estar contento por que prefiere le un motor nuevo que el que llevaba que estaba herido. Os sigo informando de como va todo y espero que todo llegue a buen término. Un saludo muy cordial para todos.
ajfloren de España hace 9 años
Llevo dos semanas con el motor nuevo y hasta ayer bien.
Ahora he notado que cuando acelero tarda en bajar de revoluciones, o sea que tarda más de lo normal en desacelerar. En el taller lo han enchufado a la máquina de diagnósticos y no le ven nada. Que lo observe y ya está. Que poquita gracia me está haciendo ya este coche.
Antuan_Madrid de España hace 9 años
Hola : Por mi parte, fui a recoger el coche a Huesca la semana pasada. Al final le cambiaron la culata y junta de culata.De vuelta no tuve ningún problema y parecía que todo estaba correcto pero he descubierto que, casi seguro, esta perdiendo aceite. Al tener plaza de garaje, miro todos los dias el suelo y lo estoy controlando y parece que es así pero voy a observarlo un par de días mas antes de llevarlo al taller otra vez. Si pierde aceite...la verdad es que ya no se que hacer...en fin...suerte a todos a ver si a alguno se lo reparan le funciona correctamente. Un saludo.
sergio de España hace 9 años
Hola Pedro. Faciitame un fax o email y te envio la carta que recibì de Ford para el cambio del manguito.
Buena suerte !!!
ajfloren de España hace 9 años
Releyendo el foro, veo que algunos ibais a reclamar daños, denunciar, etc.
Sería interesante que contarais como van vuestras reclamaciones. Puede servir de argumento al resto. Gracias
Marcos_okay de España hace 9 años
Hola a todos otra vez...la respuesta que me a dado ford es que. Sólo me cubren el 50% de la reparación en el taller de aquí en palma de Mallorca se han extrañado mucho. Y ellos me van a cubrir el otro 30 pero hay un 20 que tengo que pagar yo...hoy o mañana me tienen que llamar de Valencia para hablar conmigo y con vuestro permiso les voy a contar en la situación que estamos. Todos y que estamos en contacto y no nos vamos a conformar...por cierto a los que no tenéis garantía como yo y ya os han arreglado el coche me gustaría que me dijeseis las cantidades que os han hecho pagar y en conceptos para poder hablarles claro de por quealgunos el 75 a otros el 100 y a otros como a mi solmiel 50...
Por cierto este es mi. Correo privado por si alguien me quiere pasar su teléfono y hablamos... [email protected]
Antuan_Madrid de España hace 9 años
Hola Marcos: En mi caso, al tener la garantía (todavía no ha cumplido dos años y a parte tengo una ampliación a 5 años) el jefe de taller me comento que no habría problema y que si no hubiese tenido garantía , Ford se habría hecho cargo del gasto de reparación ya que es el manguito reconocido por Ford (y con una campaña abierta para su cambio) el que falla.No se si el jefe de taller hablaba por hablar pero fue lo que me dijo. Por otro lado, no se si has visto este link:
http://www.autofacil.es/ford/focus/201…
Es un caso muy parecido...e incluso peor, ya que no había hecho la ultima revisión en Ford...echale un vistazo cuando puedas. Te agradecería que, si puede ser, nos comentes que te dicen por si a alguien mas de este foro puede ayudarle.
Gracias.
Marcos_okay de España hace 9 años
Me gustaría que me mandaría a mi email todos los papeles facturas e informes sobre vuestros casos y yo os enviaría la mía ya que me a dicho mi abogado que cuanto más información se recabe sobre mi caso y otros similares tendré más fuerza en el caso de que. Tenga que demandar...os lo agradecería mucho...
[email protected]
Estoy a disposición.de todos vosotros...
Os sigo contando así como avance el caso...
Pedro de España hace 9 años
@sergio. Mi correo es [email protected] Muchas gracias de antemano
ajfloren de España hace 9 años
Por si sirve de ayuda. Hay un programa en canal sur radio que se llama 'el público', donde hay una sección para resolver problemas 'imposibles' de todo tipo. Entre ellos los relacionados con automóviles, contando con la colaboración de Francisco Arévalo. Es increible la cantidad de lios de este tipo que resuelve, y no exagero. Ya tenía yo muy claro que si no me hacían caso en Ford iba a llamar a este hombre. Digo esto para que no os deis por vencidos a los que os van a hacer pagar un porcentaje. El link que ha puesto Antuan de autofacil ya lo había visto. Está claro que lo que quieren evitar es 'la mala prensa', creo que solo así asumirán su responsabilidad.
Roberto de España hace 9 años
Hola a todos yo por suerte me an entregado hoy el coche con motor nuevo sin gasto ninguno. Los que no tengáis garantía lucharlo por que por ejemplo no tenía por un mes
Marcos_okay de España hace 9 años
Hola Roberto me gustaría que me dijeras en que provincia estas y las causas que te han dicho por las cuales se produjo la rotura...si comprendo bien dices que la. Garantía te paso un mes antes de la rotura...no?
Roberto de España hace 9 años
Si la garantía se me abia pasado por un mes y lo lleve a Alcala de henares (Madrid) por suerte a mi me llegó la carta admitiendo el fallo del manguito. En mi concesionario yo que sepa también se le a cambiado a otros dos coches los motores a parte del mío. Ellos icieron todos los trámites para el cambio de motor
Marcos_okay de España hace 9 años
Te sabría mal mandarme en caso de que la. Tengas la carta o. Papel que te dieron donde. Este el informe de la. Causa de la. Rotura y en. La. Que te dicen que se hacen cargo de la reparación al 100% para poder presión. Arles un poco...te lo agradecería mucho...
[email protected]
Marcos_okay de España hace 9 años
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Hola Vicente de momento sólo tengo el presupuesto que me han dado de lo que cuesta el cambio de la culata del motor que son unos 2700€ que me dicen que es lo que está averiado... cuando monten el motor sabrán si todo funciona correctamente y si no es así lo. Cambiarían entero eso supondría que la. Factura serían unos 5 o 6000 € y en ese caso me seguirían pagando el 50% cosa que no entiendo ya que según comentan por hay están cubriendo el 100% en. Casi todos los. Casos...
En cuanto tenga la. Carta de ford españa y los informes te los envío de la. Misma manera te pediría que me. Mandases lo. Que tu tengas de tu caso para presionarles y. Dárselo a mi abogado...gracias...
Enviado desde mi móvil Huawei
Marcos_okay de España hace 9 años
Pedro buenos. Días...me podrías pasar la. Carta en la. Que ford te dice que se hace cargo del 75% de la reparación de tu motor me sería de gran ayuda...gracias...
Marcos_okay de España hace 9 años
Buenos días otra vez a todos...
Le he mandado un email al director de autobild en España explicándole todo lo que nos pasa y otro igual a la revista autopista a ver si nos pueden echar una mano con todo este sunto...
De nuevo os pediría por favor que mandarais a mi correo electrónico las cartas de aceptación de atención comercial que Ford os a enviado para podérselas mandar a esta gente para que tengan justificantes de que lo que les he contado nos es broma...
A mi no me lo habían mandado pero si llamais a Ford España y pedís por atención comercial os lo mandan sin ningún problema yo he llamado esta mañana y me han dicho que sin problema , su numero es este 917145100
Mi correo es [email protected]
También debéis solicitar en vuestro taller un informe completo de las causas que provocaron la rotura , donde ponga numero de matricula , numero de bastidor , y fechas en las que el coche entra en taller...
Marcos_okay de España hace 9 años
Me han. Contestado de autobild...el 9 de. Octubre en la revista saldrá nuestro caso y la respuesta que les han dado desde Ford españa...
ajfloren de España hace 9 años
Genial Marcos, a ver si hay suerte.
Marcos_okay de España hace 9 años
Ajfloren sería interesante que llamaras a ford españa y te mandaran todo lo. Que no te han. Enviado y deberían de haber hecho...ya que eres el caso más claro de que reconocen la. Falla del motor y eso crea un precedente para los demás...enviame lo por favor así todos estamos salvados...que no. Se. Queden tan anchos estos. Sinvergüenzas que es lo. Que son...coches nuevos gripando y ellos sin coger responsabilidad...ya os digo que yo no pienso parar...y si no verás como termina lo.de Volkswagen... de echo ford en EEUU ya a devuelto dinero a los compradores de sus coches por un caso muy similar...así que llama y pasame lo. Que. Te den para darles caña...
Antuan_Madrid de España hace 9 años
Hola Marcos: por mi parte no tengo carta de la campaña de Ford para cambio del manguito porque nunca me la mandaron ó no me llego. Y la reparación, al ser garantía, no me dieron ningún papel. Voy a solicitar el historial de mi coche, como comentas, a Atención al Cliente de Ford. Si me lo envían te lo mando.
Un saludo.
Marcos_okay de España hace 9 años
Muchas gracias...la. Carta a la que te refieres ya me la mando Sergio...lo las gracioso de ella es que sólo llaman a los. Focus no a todos los coches con ese motor...
Pedro de España hace 9 años
Hola Marcos: Yo tampoco tengo carta, fue todo por teléfono. Si los de autobild quieren copia de la factura, que me contacten y se lo mando [email protected]

Por mi parte, un contacto en la revista Autopista también parece estar interesado. Le he enviado mi caso. A ver qué pasa. Saludos
Pedro
Marcos_okay de España hace 9 años
Tommy buenas ahora repasando el. Foro veo que tu. Y yo estábamos en. El. Mismo. Punto...mi pregunta es...cuando. Todo te han ofrecido de la. Reparación...? Por que si es más que a mi o al revés se produce un agravio comparativo lo cual puede ser beneficioso para mi o para ti...dime cosasw
Marcos_okay de España hace 9 años
Tommy si tienes la. Carta de atención.comercial.me sería de gran. Ayuda o. Si lo necesitas tu o. Cualquiera os mando la que yo. Tenga...mi correo [email protected]
Por cierto agradecer a todos los que ya me habéis enviado lo que tenéis por vuestra ayuda...Muchas gracias...
TommyMZ de España hace 9 años
Hola a todos. Ayer por la tarde me dieron el coche por fin...y por la noche se lo ha llevado la grúa para llevarlo a primera hora de vuelta a la Ford. Pierde gasolina y a vuelto a salir el dispositivo de avería del motor. Hasta las narices es poco...
Tengo que deciros a todos y en especial a tí Marcos, que cuando me han dado el coche he pedido cualquier justificante, para poderlo entregar en el foro y de momento no lo he conseguido. A mí, no me han pedido ni un céntimo. Si es cierto que todas las veces que le ha pasado algo relacionado con el tema, ( le he cambiado dos veces el manguito en dos años y la botella de expansión ) he ido al taller oficial. Incluyendo todas las revisiones aún habiendo pasado la garantía de los dos años. También es cierto que la primera vez que le pasó el tema del manguito, ya avise al jefe de taller que si pasaba algo en el futuro, como así ha sido, que no quería problemas de ningún tipo y en este sentido conmigo ha cumplido su palabra. A mí si me enviaron la carta del manguito, pero ya lo había cambiado antes por otra fuga. Cualquier cosa que me den o cualquier documento que consiga os lo hago saber a todos. Un saludo
Marcos_okay de España hace 9 años
Muchas gracias Tommy...la verdad es que ya es muy mala suerte yo en tu caso no se que haría ya hubiera perdido los papeles...
Es todo muy extraño a ver como termina. Todo. Esto...para cualquier cosa que necesites estoy aquí yo. Voy informando a mi. Abogado a diario y no sale. De. Su. Asombro de que ford corra este riesgo de que. Salga esto en los medios...yo por mi. Parte estoy moviendo fichas para ver si algún medio nos escucha... ya os. Daré más información...esta semana voy a la. Oficina. Del. Consumidor y voy a mandar un. E-mail a la oficina europea. A. Ver que.me dicen por que esto ya es de. Chiste...
Antuan_Madrid de España hace 9 años
Hola a todos: por mi parte, como os comente, mi coche perdía algún tipo de aceite después de la reparación del manguito. Lo lleve antes de ayer y me dijeron que era el palier...no se si es causa de la reparación del manguito ó venia de antes pero ya no se que hacer.Me lo han reparado y ha entrado en la garantía. Ahora estoy esperando a ver cuanto tiempo dura sin que algo mas se rompa...por cierto...me han vuelto a cambiar el manguito famoso ya que al parecer me seguía apareciendo como pendiente. Debe ser que el otro taller que me lo cambio, no actualizo bien los datos del coche y seguía saliendo como pendiente. Por otro lado, llame a Atención al cliente de Ford para pedirles un historial de todas las reparaciones en garantía y me han dicho que ellos no lo pueden enviar...hay que pedirlo al taller donde lo reparaste así que estoy intentando conseguirlo. En fin...suerte para todos.
Marcos_okay de España hace 9 años
Buenos días...
Como ya os dije ayer hoy he ido a la oficina del consumidor de palma de Mallorca y les he contado nuestro caso...
Bueno para no liarme mucho os dire en síntesis que lo que tendríamos que hacer cada uno de nosotros...
Lo primero es que seria bueno que cada uno fuera a la oficina del consumidor de su comunidad autónoma y denuciara el caso individualmente,estas oficinas no denunciam si no que intentan mediar entre las partes y si no hay entendimiento no nos arreglan el problema pero si detectan que for España esta incumpliendo algo los sancionan por via administrativa...o a vuestro concesionario , a quien decidáis denunciar...
En segundo lugar cosa de la que yo ya me voy aponer en marcha es que contactemos con cualquiera de las asociaciones de consumidores(facua,ocu,etc...) y les espongamos nuestro caso a poder ser colectivamente ya que ellos si tienen la potestad de denunciar via civil al denunciado si ven que procede y al mismo tiempo ello miran entre todas sus demuncias si hay alguien mas a nivel individual que denuncia los mismos hechos y les comunican que hay un grupo de afectados por las mismas circunstancias y si se quieren aderir a las misma,ademas de darle movimiento mediatico via redes sociales etc para que si hay mas posibles afectados sepan lo que estamos moviendo, lo cual es super bueno para nosotros y para cualquiera que le este pasando lo mismo...
También me ha comentado que es muy bueno que se presente ante estas asociaciones el mayor numero de documentos como informes de rotura y reparación asi como las famosa cartes de Ford donde nos dicen en que porcentaje se hacen cargo de las reparaciones ya que con todo eso se puede presionar al fabricante por fallas ocultas en la fabricación de estos motores y por los cuales serian responsables de la reparación total mde nuestros coches...
Bueno...resumiendo mañana me pongoa redactarls la cara a los de OCU por jemplo esplicandolestodo y ya me diran de que manera lo tenemos que hacer todo...

Importante...
No os lo perdais...
Entrar en este link y comprobar si vuestro concesionario esta en la lista ya que tendreis derecho a indemnizacion por que pactaro precios y hay sentencia por lo visto y tendran que indemnizar a los coches comprados entre 2006 y 2013...
Gracias...
TommyMZ de España hace 9 años
Hola a todos, solo deciros que por fin ya tengo el coche y después de la broma de la pérdida de gasolina, etc... Fue una rotura de la tórica de la bomba de la gasolina que se rajo 😕 En fin. De momento os comento que pese a insistir que me dieran algún tipo de justificante con lo que habían hecho, a día de hoy, no he conseguido ningún Albarrán o factura. Si os digo, que no me han pedido ni un céntimo y si me han dicho que consta en el historial del vehículo por si en el futuro le volviera a ocurrir algo.
De verdad, si consigo al final cualquier documento lo pondré en el foro. Os deseo a todos lo mejor y sigo por aquí para saber cómo os va a todos. Un saludo para todos
FULMI de España hace 9 años
Poned ETIS en el buscador, aparace una pagina que es de Ford donde podemos ver el historial de nuestro vehiculo con el numero de bastidor, ahora no recuerdo si vale con poner la matricula, estoy intentando entrar, como en otras ocasiones, y la pagina me da problemas...
fabio del pozo de España hace 9 años
A mi tambien me ha ocurrido lo mismo. El dia 1 de octubre peto el motor por culpa del manguito. Y ya es el 2º , pero esta vez ha sido letal. Total 6500 y a esperar que decide ford españa. Lo tengo den el concesionario de madrid donde lo compré, me dicen que a ver si tengo suerte con ford porque ellos no se hacen cargo. A mí la carta no me ha llegado, debían haberla certificado, o hacer una llamada telefonica del servicio post-venta. El coche tiene 60.000 kms. y 3 años , sin garantía y sólo pasé la revisión de los 20.000 en ford, la segunda en un taller normal. A ver que me dicen,, me puedo esperar cualquier cosa. En fín que somos muchos los perjudicados por el motorcito tricilíndrico eco boost, maldito...
Marcos_okay de España hace 9 años
Ajfloren revisando el. Foro he visto que comentas algo de una compañera que le cambian la. Bomba del agua que es lo. Que. Afecta a muchas. De. Las. Roturas...sería posible que te diera. Más. Detalles del por que.se la. Cambiaron, de do.de es el taller o si tiene algún papel que le dieron...
Mi coche está en taller ya reparado desde hace dos semanas pero les he dicho que no. Voy a buscarlo hasta que. Ford conteste a mi reclamación por no.estar.de acuerdo con su decisión y que quiero que me den el 100%...a ver quien se cansa antes...
Mira me lo.de tu compañera que a mi me. Dicen que no me dan más por que lo que se rompió fue la bomba del agua...
ajfloren de España hace 9 años
Vale Marcos, creo que no le dieron nada, pero de todas formas le preguntaré para que me lo confirme. Suerte.
Marcos_okay de España hace 9 años
Buenos días a todos...si buenos días...
Hoy finalmente me han llamado del taller para decirme que mañana por la mañana puedo pasar a recoger mi coche que ya estaba terminado desde hacía dos semanas sólo estábamos a la contestación de ford con respecto a la reclamación que se había hecho desde el taller con respecto a mi caso la cual a sido que no tengo que pagar nada...si 0€... se conoce que han rectificado y se han dado cuenta de su error...gracias...
A todos os digo que seáis constantes en vuestras que a reclamacioneal final tienen su fruto...
De igual manera os digo que sigo por aquí y para cualquier ayuda o cuestión que pueda ayudaros no dudéis en contactarme
[email protected]
ajfloren de España hace 9 años
Genial Marcos, me alegro. Digo lo mismo que tu, aquí estamos para colaborar.
Tin de España hace 9 años
Buenas noches, el jueves me ha pasado lo mismo que a la mayoría de ustedes. El coche me ha dejado tirado..., está en el taller de la casa desde el viernes y me han dicho que el lunes (mañana) me informarían. Después de leer todo lo que está en el foro, espero me sirva para poder argumentar con razones de peso..., lo que me ha ocurrido y no vengan con tonterías. Les iré informando de mi caso. Gracias por todo la información.
fabio del pozo de España hace 9 años
Nada mi gozo en un+pozo, como el primer manguito q cambié no era el original , ni el modificado de ford no se hacen cargo, pero me harán un descuento y al final me saldrá pora unos 4 mil y poco. Espero q si os pasa no digais q lo habeis cambiado por vuestra cuenta, le meteis una carilla y le sacais
Tin de España hace 9 años
Buenas noches..., a mí me han dicho hoy (mintiendo)..., que el problema que tiene el coche no es del manguito, que está bien. Pero que hay que cambiar el motor..., estoy alucinando. , me envían un mail dándome la noticia. Un coche de tres años, y hay que cambiarle el motor, increíble. Hay alguna forma de que se pueda arreglar en otro taller, algún mecanico? O solo se puede arreglar en el concesionario?..., me da mucha rabia.
fabio del pozo de España hace 9 años
Tin, esos motores solo te puede dar garantía ford, lo que pasaa es que es un poco mas caro, pero a la larga es preferible por evitarte dificultades,. Ese motor tricilindrico no se puede planificar culata, ni casquillos de bielas, ni cambiar segmentos porque son monocuerpo y muy complejos. Es complicado que cualquier mecanica se atreva. Y luego esta lo de la garantia de reparacion. Es la realidad del asunto. Oyo por lo meenos lo he visto así. Saludos
Marcos_okay de España hace 9 años
A ver son situaciones distintas pero lo que yo haría es primero no arreglar el coche en otro sitio que no fuera la casa...
Para tener luego a quien reclamar...
Segundo mandarle un correo a autobild y autofacil y coches.net explicándoles vuestro caso personal y hablandoles de este foro y todos los que somos con estos problemas ya que según veo esto va a ir increccentto en los próximos meses...
Ir a la. Oficina. Del consumidor para que medien y preguntar a un asesor juridico...
RubenSL de España hace 8 años
Hola a todos. Perdón por la parrafada pero es un caso especial del mismo problema del manguito y la bomba del refrigerante.

Yo tengo un focus 1.0 125cv de finales del 2012 (el motor fue sacado a la venta pocos meses antes) con 45.000km recién cumplidos y no e tenido aun ningún problema con el tema del manguito. Por casualidad navegando por Internet e llegado a este foro y cada vez que leía mas comentarios me ponía mas triste... Me he metido a la pagina de ford etis (numero de bastidor) y sí mi focus esta dentro de la tirada defectuosa. No me a llegado ningún tipo de carta ni nada parecido avisando del problema. Me gustaría que me mandaseis una copia de la carta si alguien la tiene para ir a reclamar con ella en caso de que me pongan escusas el lunes cuando suba a pedir el cambio del manguito, y posibles fallos en el futuro.
Tengo que añadir que he estudiado un FP grado medio y FP grado superior de electromecanica (entiendo bastante del tema) y el coche lo tengo bastante cuidado dejaba que se calentase durante 5 min antes de salir, me esperaba unos 4-5 min a ralenti antes de pararalo si habia hecho viajes largos ect... y al año de comprarlo si que notaba que el liquido refrigerante habia bajado de nivel, le rellene y a los 5 meses volvía a bajar, fui a la ford y me cambiaron la bomba (habia pasado la garantia hace 15 dias) ya que se veía perfectamente que por el eje de la bomba se iba saliendo poco a poco y al dar vueltas la polea centrifugaba el anticongelante al electroventilador, a un manguito (que esta delante de la bomba, arriba), al eje del alternador que esta debajo ect... (hay que decir que la perdida era lenta porque para que bajara el nivel cada medio año +o-...)
Hoy he mirado el nivel del anticongelante y ya esta por debajo del minimo y sospecho bastante que vuelve a perder por la bomba del agua ya que vuelve a estar todo manchado como anteriormente. Tenia pensado rellenarle cada medio año mas o menos pero visto lo de este foro... me quedo sin palabras ya que le tengo bastante aprecio al coche y me gusta en general lo que tiene. :( No se si tengo suerte en que no se me haya gripado el manguito y el motor aun o la mala suerte de todo lo que me espera...

Os pido si me podeis pasar la carta de informacion del manguito ( [email protected]@hotmail.es ) para prevenirme el lunes cuando vaya al concesionario ford. Saludos a todos. Os informare de la informacion que me digan y como se soluciona el tema.
algalpal de España hace 8 años
A mi me ha pasado hoy...ford gran c Max 1.0 125cv 2 años y medio y 53000km. Me ha empezado a salir vapor de la zona del motor del coche. La temperatura marcaba perfecta y ningún testigo ni indicación de encendía. He llamado a la grúa y el miércoles lo llevan al taller. Por lo que he leído por aquí tiene pinta de que sea lo mismo. Aun esta en garantia pero sin revisiones en concesionario oficial. Espero no me mareen mucho. Muchas gracias por este foro os iré informando
jtrujilloa de España hace 8 años
Hola a todos,
Despues de leer todos y cada uno de vuestros comentarios, realmente no se si reir o llorar. Hoy 19 de enero, el motor de mi Cmax 1.0 125cv ha muerto. Mismo problema, el coño manguito de los cojones(que despues de leeros, ya no de que pensar... Si es el manguito o el motor...cualquier cosa!!!). Y nada, acabo de dejar el coche en el taller. En principio el coche esta en garantia y todas las revisiones las hice en la casa. Mañana me tiene que llamar el jefe del taller de la casa para decirme la respuesta de ford españa en cuanto a la garantia€€€. Espero no tener que pagar nada, aunque no pienso hacerlo. Pienso llevarlo incluso a lo legan, si no se hiciese cargo. Ya os ire contando como va la cosa.
Muchas gracias a todos. Saludos. Fernando.
afectado de España hace 8 años
Hola a todos,... os dire que lleve el coche al taller de la ford y me indicaron que abrise una incidencia con Ford España. Asi lo hice... me pidieron la factura del taller en el que cambie el manguito y... al cabo de 1 mes aprox (navidad en medio) me llamaron para indicarme que Ford se hacia cargo de la reparacion del coche. Ellos hablaron directamente con el taller de ford de mi ciudad y en 2 semanas aprox me lo dieron... ojala tegais suerte...
40000 km y fuera de garantia unos meses... rotura de manguito y motor gripado. No saltaron alertas de na...y me dijeron el taller que no me habia llegado la carta del manguito... porque el bastidor de mi coche no estaba afectado (pues menos mal...)...
Fallo de diseño del coche garrafal a demás de muy peligroso... respuesta de ford en mi caso impecable.
jtrujilloa de España hace 8 años
Hola de nuevo,

Hoy es 20 de enero, me han llamado por la mañana, para confirmarme que me cambian el motor sin ningun coste, ya que el coche esta en garantia( gracias a la ampliacion de la misma, que la vida me dio). Me han dicho que en el transcurso de la semana me arreglaran el tema del coche de sustitucion. De momento se estan portando mas o menos bien, no les queda de otra.

Ya os seguire informando como va la cosa. Un saludo. Fernando
jmlopez de España hace 8 años
Hola a tod@s,
Mismo problema que todos. Soy de Palma de Mallorca, tengo un C-max 1.0 ecoboost 125 de 3 años de antigüedad y unos 50000Km. Hace una semana motor gripado por conducir sin agua, sin que la aguja del termostato indicara ningún aumento de temperatura ni saltase el piloto de sobrecalentamiento del motor. Están desmontando el motor y todavía no sé lo que me dirán pero me huelo que será como a todos vosotros. En cuanto sepa cosas os lo comunico. Un saludo.
jtrujilloa de España hace 8 años
Muy buenas, estoy de vuelta. 26 de enero. Una semana despues, me han dado un coche de sustitucion. Si señores habeis leido bien, UNA SEMANA DESPUES. La otra es que, me dice que en una semana o asi estaria mi coche. Cambio de motor y tal, cuando en un principio me habian dicho que iba ser, como poco, 2 meses. Que quereis que os diga, me huele a chamusquino, ¿una semana para que les llegue el nuevo motor y lo monten?, no se, me ds que pensar la verdad. De momento estoy con el coche de sustitucion, (que por cierto, manda cojones que ford, me ha dejado un seat leon, me parece muy curioso, ahi lo dejo) y que supuestamente en una semana estaria el coche. Ya veremos... Ya os ire contando las novedades. Un saludo. Fernando
jtrujilloa de España hace 8 años
Por cierto, segun ford, ha vuelto a mandar la famosa carta de la campaña sobre el puto manguito de los cojones. A los que ya no teneis garantia, luchar con uñas y dientes, si no os ha llegado la carta, teneis todas las de ganar y ante ese aspecto ford esta cagao! Con todas las reclamaciones. Un saludo. Fernando
Xavi g de España hace 8 años
A mi me tardaron un mes y algo en cambiarme el motor...pero bueno tambien hay que decir que coincidió que era agosto. Suerte!!
jtrujilloa de España hace 8 años
Y que tal el "nuevo motor"? Va bien, te ha vuelto dar problemas?
Un saludo
Fernando
TommyMZ de España hace 8 años
Hola, yo también estuve un mes sin coche. De momento el motor bien, parece q gasta algo más, pero bien. Ten mucha paciencia...saludos a todos
xavi g de México hace 8 años
Pues a mi si me dio problemillas...
Mi motor se rompió a los 35000km o así y me lo cambiaron. Cuando fui a llevarlo a la revisión de los 60000km, al ir a recogerlo, me dijeron que se lo tenían que quedar porque otra vez perdía liquido refrigerante por el manguito (el mismo problema por el que rompí el motor). Esta vez me cambiaron la botella de expansión y los manguitos. Puedes imaginarte el cabreo, porque ademas en aquel entonces trabajaba todo el día con el coche y me dejaron una semana sin él y no me dieron coche de sustitución...
Así que desde mi experiencia les preguntaría si también te van a cambiar la botella y los manguitos, porque no se si tu problema ha sido ese, pero por lo que parece a mi me cambiaron el bloque del motor pero esas piezas dejaron las mismas los muy iluminaos. Ahora cada X tiempo miro el nivel del liquido refrigerante. Espero que te sirva de algo mi mala experiencia...a mi desde luego si que me ha servido...
Kike de España hace 8 años
Hola a todos, pues mi problema es el mismo, cmax 1.0 ecobost, titanium con dos años y tres meses,hace una semana lo llevó a la revisión de los 40000 y me dicen q la bomba del agua esta rota, justamente cuando se acaba la garantía, me toca pagar, a los 4 días el coche sin agua otra vez, manguito roto, a pagar otra vez, y me dicen q lo más seguro q el motor este jodido, menuda mierda de coche y de ford, el primero y el ultimo.
ajfloren de España hace 8 años
Hola, el mio tardaron un mes y medio en sustituir el motor, ya habían cambiado antes de griparse el manguito y el bote expansor.
Lo que le noté a la semana de entregármelo es que tarda más de la cuenta en bajar de revoluciones, para entendernos, cuando aceleras tarda en desacelerar, parece un dos caballos de los antiguos. Lo han metido dos veces en la máquina 'esa' que tienen y todo está correcto. El coche va bien, solo ese detalle. Gasto el mismo. Hará un mes se encendió un piloto en el cuadro, lo llevé y le han sustituido algo del catalizador, por lo visto se dañó al griparse y ha cantado ahora, como tengo la garantía ampliada sustituido sin coste alguno. En fin, que le pueden salir más cosas
¿Alguien lo quiere?... jaja, es broma. Pero me tiene ya un poco hasta los webs... Porque comprarte un coche nuevo, con la ilusión y el gasto que conlleva y que nos toque esto.
Venga, suerte a los que os toque.
Mazaso de España hace 8 años
Hola a todos , yo tengo un grand cmax 1.0 125 cv y el sabado pasado gripo, iba por autovia y se encendio lo de averia motor y en 10 segundos no mas subio la temperatura al maximo cuando ya estaba saliendo por el arcen de la autovia para detenerme, y en eso el motor hizo Puffff , se paro en seco, baje y empezo a tirar toda el agua por debajo y humo por arriba. Ayer lo deje en el concesionario y a esperar que me dicen ya que tengo la garantia a ampliada y mi coche es de julio del 2013. A mi no me han mandado la carta del cambio de manguito y aparte estoy seguro que habia agua ya que el jueves pasado rellene el liquido lavaparabrisas y mire el resto estando todo ok y aparte hacia 3 meses pase la revision oficial del 2 año. A versi hay justicia yFord acarrea con todos los gastos
Mazaso de España hace 8 años
Otra cosa wue se me olvido, desde el primer mes de comprarlo me salió una averia en las puertas traseras que son correderas, sale testigo de averia del seguro, y despues de 9 visitas al taller y cambiar infinidad de cosas todavia sigue el problema. Alguien le ha pasado lo mismo???
tarifapirata de España hace 8 años
Focus 1.0 ecboost 2012. 190.000kms. Y como nuevo... Ahora bien, cada mes suelo mirar los niveles... Suerte a todos.
Un saludo
Mazaso de España hace 8 años
Me alegro que a ti no te haya pasado tarifapirata, y no eres el unico que mira los niveles asi que aunque lo veas a menudo no significa que tu coche tenga un manguito u otra pieza en mal estado o no correcta de fabrica y el dia menos pensado pueda pasarte, pero me repito me alegro de que no te haya pasado
Salva18 de España hace 8 años
Para los que tenemos este motor, seria interesante que aclaraseis si los fallos se dan en motores fabricados en EEUU o en Europa, saber exactamente que piezas son las que fallan y por donde pierde refrigerante, ya que veo que no a todo el mundo se le ha roto el famoso manguito, añadir si existe algun fallo en el diseño del circuito refrigerante o en su sensor, que impide darse cuenta a tiempo de una subida repentina de temperatura. Los que adolecen de problemas con este motor podrian añadir mas transparencia al respecto ya que dudo de que todo el problema proceda unicamente de un manguito defectuoso. Este es un motor con dos circuitos independientes de refrigeracion...cual es el que falla?
Tete de España hace 8 años
El motor lo fabrican en el reino unido,a mi me ha pasado lo mismo rotura manguito motor gripado ,solución denuncia en la oficina del consumidor al concesionario y a Ford España pago integro de la reparación a cargo de Ford España
Mazaso de España hace 8 años
Yo solo puedo añadir que el aviso me llego cuando la temperatura subio al maximo y en 10 segundos el coche se paro, menos mal que ya estaba en el arcen de la autovia. En la Ford donde lo compre me dijeron que fue por un manguito que estaba mal y nome dijeton nafa mas y que revisarian sensores y centralita para saber porque tardo tanto en avisar y que Ford corre con todos los gastos al estar en garantia, y 3 dias despues me dieron coche de sustitucion
Salva18 de España hace 8 años
Mi CMax esta fabricado en Alemania, en teoria el manguito que pudiera ser la causa es diferente a otros anteriores. El problema es que este motor tiene dos circuitos de refrigeracion para que alcance antes la temperatura optima de funcionamiento de modo que no todo es que se rompa un manguito. Otros motores tienen un margen suficiente para evitar el. Gripaje por sobrecalentamiento, un manguito se puede romper en cualquier coche y no debe griparse el motor por ello. El mio es el de 100cv y no se si la diferencia con el de 125 estara en algo mas que la reprogramacion del mismo. No es para nada normal que un motor gripe incluso perdiendo el refrigerante por rotura de manguito, existe un margen de aviso, algo falla en los sensores que deberian advertir la anomalia. Una bomba de agua puede perder o romperse, es um elemento mas de desgaste, si ello supusiera la muerte del motor griparian todos los coches que con el tiempo sufren su rotura. Los tce de Renault tienen problemas de sobrecalentamiento y avisan con mucha antelacion, vamos que te obliga a parar si o si y hay que ser muy bruto para que gripe.
corchero de España hace 8 años
Hola...me uno ala causa...tengo un ecoobost 1.0 125cv...lo compre por ser motor del año y esas cosas...y m gripo el motor con 54mil km.. . El caso q el primer año pague la ampliacion de la garantia a 5años y aun asi no m la cubren porque dicen q una revision la pasee un mes mas tarde...hace unos meses me llego una carta para que pasara por un tayer urgentemente por un tema del material d un manguito...y le dij q ya tenia el motor gripado...y m dijeron q en el tayer oficial eso ya lo habian revisado...lo ke me estraña mucho...si estais aciendo plataforma o algo me uno ala causa...un saludo

Mi email [email protected]
Salva18 de España hace 8 años
No es de recibo que por una pequeña demora en una de las revisiones, no te cubra la garantia. Otra cosa bien distinta es que la hallas omitido. Encima tienes la carta de Ford, úsala pues es tu mejor argumento de que el motor tenia un fallo y no te lo han comunicado en tiempo y forma para evitar males mayores. Pide informe de daños, pide hoja de reclamaciones y exige que defiendan tu caso a Ford, ellos no pagan, es Ford España en Almusafes y ellos deben reclamar como cliente de ellos, el coche ni lo muevas.
corchero de España hace 8 años
Totalmente de acuerdo...lo k pasa q mi caso es mas complicado aun...desd q rompio el coche esta en el tayer...lo llevo mi padre ya q de akella era el el propietario...por temas de separacion de divorcio estaba obligado a pasarlo en julio a mi nombre...lo cual no izo...ahora yo lo tengo reclamado judicialmente para q m lo transfiera ya q era su obligacion ( firmadl por el en la sentencia d divorcio). El problema esq no m lo pasa porque dice q teng q pagar yo los gastos de custodia d tener el coche en el tayer. Y ese no es mi problema porque yo no lleve a ese tayer el coche...q opinais?
corchero de España hace 8 años
Un jaleo peo grande...porque realmente yo soy propietario del coche peo hasta q salga el juicio y m lo pasee no puedo hacer nada...ni reclamar a fors ni nada de nada...y lo peor q pague yo la ampliacion d garantia y todo y se me esta pasando porque al señor no le da la gana de hacer el papeleo...ademas de q el coche sigue en el tayer y los gastos de tenerlo alli siguen subiendo y el tiempo de la garantia sigue corriendo...es mas...aun me acusa de que el coche rompio el motor por negligencia mia...increible
Mazaso de España hace 8 años
Corchero, buscste un abogado si estas afiliado a sindicato te cubre, además ves a la oficina del consumidor. Y tambien al defensor del pueblo de tu provincia o localidad y expon el tema al completo y te ayudarán, por lo menos lo intentaran
Salva18 de España hace 8 años
Si el coche sigue a nombre de tu padre no tienes nada que hacer, juridicamente el sigue siendo el propietario y por lo tanto el responsable y el que debe reclamar a Ford. De todas formas, si tu padre hace el cambio de titularidad a tu nombre tendras que pagar al final los gastos de estancia una vez que se resuelva el arreglo del vehiculo. Ya te digo que una vez que lo reparen al amparo de la garantia, no te lo daran hasta que no liquides otris gastos generados al margen de las obligaciones del taller.
corchero de España hace 8 años
Eso es el problema q tengo...estoy preocupado por los gastos que me piden en el tayer por tener alli el coche...peo esq yo no lo lleve a ese tayer...es mas yo por mi lo arreglaba...peo no vy arreglar una cosa q no es mia...y si el juicio es dentro de un año imaginaros los gastos de tener alli el coche a cuanto m van
Salva18 de España hace 8 años
Mientras el coche este en el taller y a nombre de tu padre la deuda se supone que se genera a el. Cuando ganes el juicio y el vehiculo pase a tu titularidad puedes demostrar que hasta ese momento el coche no era tuyo y por tanto el que tiene contraida la deuda con el taller es tu padre por haberlo dejado alli. Otra cosa es que el taller diga que no lo entrega hasta que no se pague la estancia, independientemente de quien lo haga. Te tocaria pagar y luego volver a denunciar esa cantidad a tu padre. De todas formas no aclaras nada sobre la averia del coche y la solucion que te da ford, porque eso si que es importante.
Mazaso de España hace 8 años
Hoy me han dado mi coche despues de 2 semanas, ya con motor nuevo y despues de 6 km hasta llegar a casa ,zas el coche va a tirones y no tiene fuerza ademas de vibrar. Mañana lo vuelvo a llevar a Ford y ya os diré como va saliendo todo, pero no vuelvo a comprarme un Ford al menos gasolina
Salva18 de España hace 8 años
Puede ser cualquier sensor o cualquier elemento electrico mal instalado, imagino que te habrán cambiado el bloque, no se si también otros elementos como turbo, intercooler, catalizador y cableado incluida la bobina. Lo lamentable es que después de una reparación así no se hallan dado una vuelta con el coche para ver que todo esta correcto. Una curiosidad, el nuevo motor genera otro periodo de garantía de 2 años?
Mazaso de España hace 8 años
No lo se pero lo que tengo claro es que lo veré ademas de que las revusiones del primer y segundo año no las pienso pagar ya que deben hacerse cargo
Patrick de España hace 8 años
Estoy en la misma situación que vosotros, un Focus 1.0 Ecoboost 125cv, pero no me gripó el motor, simplemente no arrancó después de un trayecto de 60km y parar 15 minutos en un supermercado. Al llevarlo al taller me han dicho que es un fallo mío porque he sobrecalentado el motor y se ha doblado la culata, por lo que hay que cambiarlo entero. En el momento que me han comunicado esto mi cara ha sido de asombro total (desconocía de este fallo y no he recibido ninguna carta para los manguitos) pero me dice que Ford se hará cargo del coste del motor, estando fuera de garantía (tiene 3 años y 58.000km) lo que me deja perplejo y extrañado, ¿cómo es que Ford se hace cargo de una reparación tan costosa estando fuera de garantía? Lo que sí que me tocará pagar serán los líquidos y consumibles me han dicho.
He mirado los informes de las revisiones (hechas en taller oficial) y en ninguna han cambiado ni manguitos ni bomba de agua, y siendo un problema de sobrecalentamiento del motor imagino que van por el mismo fallo aunque no han querido admitirlo y pagarme la reparación del motor. En cuanto me lo entreguen pediré que me den el informe de todas las reparaciones y cambios que se han hecho, que en principio siempre me han entregado sin problemas. Agradecería mucho si alguien me pudiera enviar la carta del cambio del manguito también. También podéis consultarme cualquier duda sobre mi caso que os pueda servir: [email protected]
Mazaso de España hace 8 años
A mi tambien me dijeron que debia pagar los liquidos y aceite y yo no lo he pagado ya que si hago una revision me cambian el aceite y a los 3 meses gripa motor pues que lo paguen ellos o como les dije me lo decis y yo traigo los líquidos wue haban falta
Salva18 de España hace 8 años
Lo de que te obliguen a pagar los liquidos es de traca. De todos modos la pregunta del millon, veo que se esta dando el problema de sobrecalentamiento en motores de 2012 y 2013 cuando aparecio este motor. En los motores nuevos que os han cambiado en garantia, persistira el defeto o ya estan subsanados? Y os han dicho realmente donde esta el fallo y si se puede volver a producir?
Mazaso de España hace 8 años
Se de un caso que por aqui he leido que con el motor nuevo estuvo a un pelo de griparse de nuevo, yo de todas maneras no me fio ni un pelo y estare revisando lo wue este a mi alcance como siempre he hecho muy a menudo
jtrujilloa de España hace 8 años
Bueno chicos,
Por fin me han entregado el coche, despues de un mes de espera le vuelvo a tener en mis manos. Les meti un poco de presion para que me dieran una especie de informe, con todo lo que habia tocado y cambiado(ademas del motor nuevo). Las indicaciones han sido, llevarles el coche pasado un mes, para revisarle un poco a ver q tal. La vdd que eso no me parece ni tan mal. Despues de todo el calvario, al final de todo, la cosa no habido ni tan mal. Me dejaron un coche de sustitucion y me han mantenido informado todo el tiempo. No he pagado ni un solo duro, eso si, tenia la garantia ampliada. Ahora pienso echarle un ojo al capo todos los meses. Lo dicho, os deseo mucha suerte y espero que mi experiencias os sirva de algo.
MAL MOTOR de España hace 8 años
Tambien los modelos de 2014 parese que tiene problema por la perdida de refrigerante,conozco a alguin que le paso esto,no recomiendo este motor de ecoboost
Patrick de España hace 8 años
Os informo de como ha quedado que hoy me han entregado el coche. Motor entero nuevo. Lo ha pagado la Ford porque resulta que tenía garantía ampliada (yo no tenía ni idea de ello cuando lo compré) y porque hice todas las revisiones al día en taller oficial, por lo que me ha venido bien. Los consumibles los he tenido que pagar yo, casi 250€ en total: bujías, aceite, aceite del cambio, filtro de aceite... Lo gracioso es que cambié el aceite hace un mes por la revisión del coche, pero me han dicho que al desmontar todo el motor el aceite se echa a perder.
Del cambio de motor no me han querido dar ningún papel porque dicen que eso lo facturan a la Ford y que queda todo en el historial del coche (accesible solo para los talleres oficiales). También habían cambiado el famoso manguito de nuevo, aunque ya me lo había cambiado con anterioridad. Al final la bromita no me ha salido demasiado cara por lo que podría haber sido y se ha tardado 2 semanas en tener el coche listo.
jmlopez de España hace 8 años
Hola, al final ya tengo el coche arreglado, después de un mes. El taller ha sido el único que me ha hecho una rebaja en el arreglo, me ha facturado un total de 16 horas de trabajo en lugar de 40h. El resto lo tengo que pagar yo. Ford España les he llamado varias veces y dicen que todavía estan estudiando el caso, pero me huelo que como está fuera de garantia no me van a dar nada. Como estoy harto de esperar su respuesta, he llamado a consumo y me han dicho que ponga una reclamación. Tengo hora para la semana que viene y necesito llevar toda la documentación posible. Conseguí que en la factura del taller me pusieran que fue una rotura de la bomba de agua, pero en ningún momento me supieron explicar porque no salto el sensor de temperatura (cosa que nos puede volver a pasar a todos otra vez). Como empieza una lucha judicial, para tener más peso os agradeceria a todos que si teneis algún documento donde se especifica la rotura del motor por fallo en el sistema refrigeración me lo hicieseis llegar. Por otra parte, si alguien ha creado una plataforma contra este fallo para tener más peso contra ford, me gustaría formar parte. Gracias, mi correo és [email protected]
Nico de España hace 8 años
Mi ford focus es tambien del 2012 1.0 ecobost 125cv... y hace un mes lo meti al taller por el mismo motivo... pero hace dos años tuve que cambiar el recipiente del liquido refrigerante y el manguito... y al mes me llego la carta de que habia que cambiarselo porque se habia detectado un fallo... que medidas legales se pueden romar? El concesionario tiene que hacerce caso del problema debido aa que es un fallo de fabrica... solo tiene 53000km
sergio de España hace 8 años
Pues me uno a la desgracia yo tambien. Con el coche parecia ir todo bien aunque recibi la carta de ford para cambiar el manguito. Pero como no me quedè
sergio de España hace 8 años
Convencido seguia revisando el motor constantemente. He notado recientemente una perdida de refrigerante por el deposito plastico del refrigenrate. Por suerte lo he notado a tiempo. A ver que me dicen ahora en el taller.
POCHI de España hace 8 años
Yo estoy en tu misma situacion habria que unirse para hacer mas fuerza sobre ford
Laura de España hace 8 años
Estoy en la misma situacion... Ford Focus ecoboost año 2012... Perdida de refrigernate y el motor al carajo sin avisar... Estoy esperando contestación de la Ford pero si nos unimos tendriamos mas fuerza!!!
corchero de España hace 8 años
Hola a todos de nuevo...ya comente mi caso aqui...motor roto a los 53mil km y ford no se quiere hacer cargo...mi mayor problema esq el coche me lo tenia q pasar mi padre ya en julio por tema de sentencia de divorcio...lo cual no izo...peo lo mas novedoso esq lo metio en el tayer y el tayer ahora m pide una animalada de gastos de custioda...pues para mi bonita suerte ahora el señor que teng como padre no se le ocurre otra cosa q regalarle el coche al tayer por los gastos de custodia...todo un detalle
Esta todo en juicio asi q os ire contando
carolina de España hace 8 años
Hola buenas, yo tengo el mismo problema pero con un c-max 1.0 ecobooster titanium. Esta tarde tengo cita con abogado haber que me dicen... comp muy tarde mañana tendré respuesta y la expondré por aquí
Jugaji de España hace 8 años
Hola tengo el mismo problema,focus motor ecoboost año 2012 el coche está aún en garantía pero el taller me dice que no pase una de las revisiones,en la ultima revisión me ponía el sello del concepciónario y próxima revisión a los20000 km ellos dicen que tiene que ser al año alguien me puede decir algo gracias
Tete de España hace 8 años
Lo que yo hice fue denunciar en la oficina del consumidor a Ford España y al concesionario, después fui al concesionario con las denuncias y les dije todo lo que me vino a la mente y por ultimo una campaña en Facebook y twitter a cada publicación que hacían contando lo que le había pasado a mi coche y que ocurría frecuentemente y lo de la campaña. Me han pagado la reparación completa fuera de garantía y sin pasar las revisiones en taller oficial
Jugaji de España hace 8 años
Podriamos unirnos y denunciar entre todos ,haríamos mas fuerza
niilek de España hace 8 años
Aqui otro mas con el problema , hace dos dias de repente sin aviso previo, sin luz de emergencia motor, empezo a funcionar el electroventilador, sin subir la temperatura total botella de expansion vacia y humo blanco por el escape un CMAX con dos años y medio y 39000 km , lo he llevado al servicio oficial y estoy esperando valoracion,
Ya os contare en que queda el tema
Raul de España hace 8 años
Hola yo tengo el Ford c max 1000 125 c ecobust y tengo el mismo problema k ustedes el coche es del 2013 tiene 2300 km y motor gripado el bote de expansión sin agua y el coche no me aviso de nada y la casa no se hace responsable xk no le e pasado la revisión en la concesionario oficial y me quedan 2 años de garantía k puedo hacer por favor mecesito k alguien me asesore
niilek de España hace 8 años
Continúo con las novedades,
En el taller dicen que es la culata y su respectiva Junta, que hay que cambiarla y que lo cubre la garantía,
Hasta ahí bien, el problema es que dicen que de momento no saben porque ocurrió, y eso es lo mosqueante, pues eso indica que estamos vendidos ya que no hay ningún aviso de recalentamiento, veremos cómo sigue esto
Saludos
sergio de España hace 8 años
Hola buenas tardes. Llevo tiempo poder enviar este mensaje y no hay forma. A mi me cambiaron el manguito y tres meses mas tardes jote una fuga en el deposito de expansion. Me lo cambiatron tambien sin pestañear. Coste o€. He hecho todas las revisiones ( 2 en total ) , no entiendo que vuestro concesionarios les ponga pegas cuando Ford reconoce ,mediante carta , que el coche ha salido con un fallo de fabrica ( manguito de expansion ).
sergio de España hace 8 años
Kilometros de mi coche 35500
Comprado hace 2 años
Jugaji de España hace 8 años
focus.no hay acuerdo en la reparacion ,y aun me que da un año de garantia ,4000 euros reparar,voy a tener que denunciar
Xavi de Andorra hace 8 años
Estoy en la misma situacion. Este coche tiene un problema y no quieren afrontar el hecho. No hay perdida visible de agua, el mecanico del concesionario no entiende como ha podido suceder, para colmo se intentan hacer el loco ya que tras compraar el coche en españa lo matricule en andorra. Es el 3er. Oche nuevo que comprede esta marca... El ultimo seguramente
Salva18 de España hace 8 años
Por lo que tengo entendido, al sobrecalentarse por perdida de refrigerante, el bote de expansion tambien lo hace deformandose y no pudiendo aguantar la presion y temperatura para la que fue fabricado, rompiendo este. Existe un problema en una junta interior de estos motores que tambien da problemas y la falta de funcionamiento correcto del avisador de temperatura bien por fallo de diseño o daño. No estaria de mas que los que han sufrido estos problemas arrojen algun dato mas sobre el tema ya que me consta que ford tiene conocimiento de ello y me sorprende que no cubra la garantia estas picias. Desde luego si no pasamos las revisiones en la casa, que esperamos? Nos ahorramos cuatro euros en una inversion de 15 o 20.000.
pablo de España hace 8 años
Hola a todos, otro que se une a la desgracia de haber comprado un ford cmax con motor ecoboost 1.0 125cv. La semana pasada sin previo testigo que me alertase del problema el coche se paró. Ahora está en el taller, me explicaron lo del manguito y por cambiar la culata del motor me piden 2.700 €. El coche tiene tres años y medio y 35.000 km. De momento he hablado con atención al cliente de Ford España y me están dado largas porque sólo he pasado dos revisiones y la última de ellas en un taller distinto de Ford. Ya he mantenido contacto con dos afectados de mi misma comunidad autonóma de residencia y me han comentado los pasos a seguir para intentar conseguir que Ford se haga cargo de la reparación. Segio por favor podrías hacerme llegar la carta que te mando Ford [email protected]...gracias
niilek de España hace 8 años
Bueno, ya esta reparado el motor ,reparado o sustituido, no lo se, porque no hablan claro, por un lado dicen que se ha cambiado la culata , la junta y la bomba de agua, pero por otro lado a mi pregunta de cuando toca la siguiente revisión al haber cambiado también el aceite la respuesta fue "el aceite viene con el motor" lo cual da a pensar que lo han puesto nuevo,no se que habrán hecho al final,el caso es que esta funcionando,
De todas maneras ya no me fió, eso de que no hubiera aviso de calentamiento da mucho que pensar
Salva18 de España hace 8 años
Pide la hoja de reparacion. Me consta que te la dan con todas las piezas detalladas ya que ellos pasan el presupuesto a Ford España en garantia. Veo que te han cambiado la famosa junta que ha salido defectuosa aprovechando el desmontaje de la culata. Puede ser que el bloque motor al ser de hierro fundido no halla sufrido averia. Lo normal es que le pongan aceite nuevo y no te lo cobren.
Lumuna de España hace 8 años
Ford bmax. Motor ecobost de 125cv. Tres años y medio, 74000 km. Ayer lo dejé en el taller por que no arrancaba, me dicen que hay agua en los cilindros, probablemente la junta de culata...veremos.
sergio de España hace 8 años
Hola Pablo buenos dias. Te la envio a tu correos. Lo siento amigo. Suerte con la reclamacion.
Lourdes de España hace 8 años
Hola , mismo problema cmax 2013, 43000 km.lleva una semana en el concesionario que lo compre en mollet del valles, Barcelona, hoy me han dicho que segurente ford se hará cargo de la reparacion pero que tendré que abonar gastos adicionales, correas,bomba de agua...y que me lo tomé con calma que mínimo un par de semanas. Que no tengo derecho a coche cde sustitución ni nada , es horrible impotencia máxima...que más puedo hacer? Necesito el coche para trabajar ,esta claro que es un fallo de fabricación...
Raulillo de España hace 8 años
Ford focus 1000 125cv mismo problema rotura de manguito , provoca rotura de culata ,cambia la culata y a los 6 meses se vuelve a romper la culata me cambia el motor todo ello sin coste alguno y coche de sustitución en todo momento trato por parte de empleados ha sido un 10 , lo único bueno que he sacado de todo esto
Eso si garantia 0 para motor nuevo
Salva18 de España hace 8 años
Si no me equivoco cuando se rompe la misma pieza dos veces queda en garantia de por vida ante el mismo problema.
Raulillo de España hace 8 años
Por eso me cambiarían el motor
Al ser motor nuevo solucionado el problema lo malo que no me dan garantía e ese motor ni ningún tipo dr constancia de que se haya hecho el cambio
Salva18 de España hace 8 años
Aunque no te hallan dado informe alguno, queda constancia en el historial de tu coche. Ford España recibe del concesionario la factura de las reparaciones que entran en garantia, puedes pedirle a tu taller una copia de las reparaciones. Imagino que despues de los trabajos de mecanica te habran llamado de atencion al cliente para hacer una consulta de satisfaccion. Incluso te habran enviado a tu correo electronico un cuestionario sobre la atencion recibida como cliente. Ford se juega mucho y se toma su preocupacion.
marcelillo de España hace 8 años
Lo del ecoboost y perdida de refrigerante no hay... solo que se evapora ya que el turbo es refrigerado por el refrigerante directamente
Diego65 de España hace 8 años
Buenas, soy Diego un afectado más del "manguito" y del diseñador del motor ECOPUFF con un mal sensor de temperatura. FORD C-MAX 1.0 , 35000 km. ,3 años, sin extensión de garantía y motor gripado. Me dicen los de Atención al cliente que mi coche "no entra" en los que ellos determinan por nº de bastidor. Vaya sinverguenzas. Por favor si teneis alguna información por favor enviádmela. Gracias
Antuan_Madrid de España hace 8 años
Hola Diego:

Hace tiempo deje varios comentarios por aquí explicando lo que me paso a mi. En mi caso se hicieron cargo de la reparación porque mi Focus (del 2012) estaba todavía en garantía y el manguito es un error reconocido de Ford en ciertos modelos. Hasta donde llego a saber, mandaron incluso cartas a bastante gente recomendando cambiar el famoso manguito. El caso es que encontré este link de una persona con el mismo problema :

http://www.autofacil.es/ford/focus/201…

Por otro lado, puedes mirar en una pagina web que se llama Ford Etis (es una pagina oficial de Ford) donde introduciendo la matrícula ó el numero de bastidor del coche te aparece si tu coche entraba dentro de la "campaña" de cambio del manguito.La pagina web es esta :

http://www.etis.ford.com/?lang=es&coun…

Pinchas en 'Vehículo' y ahí puedes introducir la matricula ó el numero de VIN (bastidor). Te saldrá la información en la parte izquierda.
Te aconsejaría que hablases con Ford en 'Atención al Cliente' ya que si el problema es el manguito defectuoso, te deberían realizar la reparación sin coste...o por lo menos debería ser así, otra cosa es que lo hagan.
Espero que algo de esto te sirva de ayuda.
Un saludo.
txematori de España hace 8 años
Hola. Yo tengo un motor 1.0 ecoboost de 100cv instalado en mi ford tourneo. Estoy muy contento con la furgoneta, pero hace un mes me dió por mirar el líquido refrigerante antes de marchar de viaje y estaba al mínimo. Lo rellené, le hice 3000 km y sin problemas, pero lo llevé al concesionario y por lo que me dijo le cambiaron la bomba del agua, porque perdía por ahí. La verdad es que ya había observado alguna pérdida y se lo dije en la primera revisión a los 25000 kim, pero no vieron nada. Ahora lo reviso todos los días y estoy más pendiente. Me dijeron que si volvía a perder que se lo volviera a llevar.
Salva18 de España hace 8 años
Hablando con un mecanico me dice que los motores nuevos en general trabajan a temperaturas algo mas altas. Dan por normal disminuciones en el nivel de refrigerante sobretodo de nuevos y no hablo solo de ecoboost, los tce de renault tambien les pasa y en los dci tanto el 1.5 como el 1.6 les pasa igual. Los turbos estan refrigerados y tienen parte de culpa en la elevada temperatura y a veces evaporacion del refrigerante. El mayor problema que veo es la falta de informacion para evitar el desastre completo lo que me hace pensar en errores en los indicadores tanto de nivel como de temperatura y lo deduzco porque en los tce y dci de renault te avisa siempre de cualquier anomalia del refrigerante mientras que por experiencia de usuarios con el ecoboost esto parece que no sucede. Yo tengo un 100 cv y le he rellenado un poco solo una vez y lo miro con mucha frecuencia. Es del 2014 y segun ETIS no esta afectado por el manguito y el mecanico me dijo que estaba rectificado. Si tiene la bomba de agua mal lo desconozco pero no tiene perdidas de refrigerante y el electro salta con normalidad. Es posible que los ecoboost mas nuevos que cumplen ya la norma euro VI vengan con estos problemas solucionados. En cualquier caso no hay que dejar de presionar por cualquier medio para que nos solucionen sin coste estos desaguisados y me consta que Ford se juega mucho con estos motores y la mala prensa no les viene nada bien y entraria en conflicto con el hecho de volver a ser motor del año. Uno no puede destacar esto y luego no reconocer fallos que lleven al desastre del motor en cuestion. Saludos
Diego65 de España hace 8 años
Buenas, y gracias por vuestros comentarios. La situación actual es la siguiente: Ford España me comenta que para estudiar la situación tengo que autorizar la reparación en al concesionario, por otra parte la OCU después de rellenar el parte de mediación, me dicen que tenemos que esperar a ver que contesta FORD España, pero me aconsejan que hable con el servicio jurídico de mi seguro (AXA) Así lo hago y éstos enseguida han abierto un Expediente de Protección Jurídica y estoy a la espera de que me llame el perito. De momento ya han empezado con la reparación que asciende a 4.000€. En esas estamos, ahora a esperar.
Salva18 de España hace 8 años
En que consiste la reparacion?entiendo que solo culata, en algun momento te llego a hervir el refrigerante en el vaso de expansion?no se si habras tenido que rellenar el nivel de anticongelante pero si es asi y ademas alguna vez has tenido un calenton que lo hiciese hervir ya habria tocado la junta de culata. Suerte y ya nos cuentas

Mi auto recalienta ya no encuentro la solucion!!

Ford Focus 2007 4 puertas motor 2.0 duratec  174000 kms
Tengo un ford focus 2007 motor 2.0 duratec. Ultimamente me recalienta y ya no doy con el problema. Le cambie todas las mangueras del agua y sus abrazaderas, cambie la valvula de la temperatura que va al lado de las bobinas, cambie el deposito del agua , le cambie la tapa, le hice mantenimiento al radiador, le cambie los rele del electroventilador y si prende sus dos velocidades, le cambie el empaque de la camara original. La bomba del agua parece trabajar bien. Ya no se que mas hacer? alguien que me ayude por favor. El termostato fue quitado hace ya bastante tiempo... noto que el electroventil… Leer completa
carlosbaptista de Venezuela hace 8 años  
CA
45 casos 
Focusghia de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema, mañana lo sacó del taller y si esta todo bien te digo lo que era
delfin de Argentina hace 6 años
Hola amigo me podrías ayudar... Tengo un Ford focus tdci 2011 y No Se donde encontrar el sensor de temperatura
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Santy mtz de México hace 5 años
En que parte esta esa pieza. Mas detalladamente. Por favor.
Focusghia de Argentina hace 8 años
Puede que sea el termostato
richard de Venezuela hace 8 años
Hermano puede ser la resistencia del electroventilador y espurgar bien el sistema de enfriamiento del motor. Le puede servir de algo
Marvin Madrid de Honduras hace 6 años
Que tal amigo. Yo tengo el problema. Mi carro calienta demasiado pero los 2 electroventilafores funcionan bien y el liquido refrigerante esta a nivel normal. Pero al caminarlo pocos kms el agua hierve. Te lo agradesere
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Jean de Venezuela hace 8 años
Me esta sucediendo exactamente lo mismo , el carro lo dejo prendido casi por una hora y la temperatura no pasa de la mitad, al moverlo sube la temperatura. Ya cambie wl reservorio de agua, ya que botaba la presion por alli
John de Venezuela hace 8 años
Mi. Pana te solucionaron ese problema? Mi carro está igual que lo describes y no dan con la falla
angel de Venezuela hace 6 años
Ya me han dicho dos mecanicos que es la empacadura de la tapa de compresion! que les han dicho a ustedes?
alfredorcc de Venezuela hace 6 años
Hermano o es el empaque, o las galerias tapadas.
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Alfre de Argentina hace 5 años
No encuentro esa pieza que decis podes ser más específico? Gracias
Franko Cardenas de México hace 5 años
El vehiculo lo pase a un familiar ya con el problema resuelto, mas tarde viene y le tomo uns foto. Es una vagoneta focus 2003 motor zetec 2.0 doble arbol de levas
Franko Cardenas de México hace 5 años
Envio las fotos de la pieza mencionada
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edwin de México hace 8 años
Tengo un focus 2006 zx4 tengo un problema la temperatura esta normal pero el agua se pone a hervir y la tira por el tapon ya le cambie tapon se sondeo radiador le cambie sensor de temperatura y sigue la misma falla solo cuando desconecto el sensor de temperatura que los abanicos estan directos no tengo esa falla que podra ser
Jose Juan de México hace 7 años
Tengo el mismo problema, no se si lo has podido resolver
carlos de México hace 7 años
Revisa el thermostato debe de ser de doble thermostato va en la toma que esta al otro lado de las bandas
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Jose Juan de México hace 5 años
A caso sera el sensor pts?
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Franko Cardenas de México hace 5 años
Te mando la foto de la pieza mencionada.
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Franko Cardenas de México hace 5 años
La pieza se llama D.P.F.E.
Nery_Chavez de México hace 5 años
Hola Franko

Si me lo permites una duda las mangueras de las que hablas son las dos que están en medio? esas fueron las que cambiaste? o cambiaste el aparato negro que es como cuadrado?

Espero puedas ayudarme. Gracias!
jesus de México hace 8 años
Ya purgaron el sistema de enfriamiento, puede ser que tenga aire y que esto provoque que no enciendan el motoventilador si ya lo hicieron y dices que bota presion por el deposito y se calienta el motor puede ser que la junta de la culata (cabeza) del motor este quemada y eso tambien provica calentamiento en exceso de motor
Javiersr de México hace 7 años
Como se puede purgar el sistema de enfriamiento ya que tengo el mismo problema
kike de El Salvador hace 8 años
Tengo un problema igual de calentamiento pero es porque me hizo un corto en la conexión del ventilador y no me enciende el ventilador ya q esta quemado y aes mas cuando lo compre el auto ya venia con el ventilador directo asi q mañana le comprare la conexiones al ventilador y esñero solucionar con eso el problema ya q casi se me funde hoy el motor ya q hace unos 4 dias le hicimos el sondeo o purga al radiador y tal vez alli le callo agua a los cables del ventilador e hizo el corto luego
kike de El Salvador hace 8 años
Mi auto es un zx4 año 2005 standar mismo mazda
Brenda de Venezuela hace 8 años
Tengo un focus 2005 motor zetec 2.0 luego de dos hora rodando piso el acelerador y no responde le hecho bomba, pila, bujías, cables de bujías, no se que mas hacer me pueden ayudar por favor
jose de Estados Unidos hace 8 años
Tengo un for focus 2005 y hace lo mismo pero cuando le falta agua y se calienta o cuando pongo el aire acondicionado y el fan no arranca se calienta y no camina casi cuando no se calienta camina bien
mitico teles juarez sanchez de México hace 7 años
Amigo, revisa la ressistencia termica del motoventilador, checa el motoventilador si esta bueno, el termostato purga el sistema de enfriamiento yo tengo un ford focus SE 2.0 2005 le cam bie la resistencia,el termostato y purgue el sistema de enfriamiento y listo hasta ahorita
No da problema
Jose de México hace 8 años
El sensor. Siempre...,,,,,
Elizabeth de México hace 8 años
Brenda, puede ser que el inyector este sucio,eso le paso al mio, lo limpiaron y ya anda bien.
angel de Venezuela hace 8 años
Quien tiene este problema mi focus 2008 cuando lo en ciendo en minimo no calienta mientras que lo hecho a andar no mas de 50 km y recalienta apaga el compresor pero la temperatura en el indicador no pasa de la mitad cuando lo apago el refrigerente del envase hierve
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Beto de México hace 8 años
Mi carro también se calentaba hasta arriba y entraba el ventilador y bajaba a la mitad, no desarme y me di cuenta q no tenia termostato y se lo compre, hoy día no sube mas de la mitad el indicador, yo si te recomiendo q le pongas termostato ya q por algo ovbio lo trae desde su origen el carro
HESAM de México hace 8 años
Tengo un focus 2003; mientras lo conduzco, el indicador de temperatura no rebaza la mitad, pero apagándolo, si lo arranco poco tiempo después, se apaga de inmediato (aún intentándolo varias veces). Lo puedo arrancar normal solo después de que bajó la temperatura, (una hora después aproximadamente). ¿Alguien puede asesorarme? Gracias.
Daniel de México hace 8 años
Hola q tal, dusculpa, acavi de comprar una vagoneta ford focus 2000 y empezo a fallar espero y me puedas ayudar, prende al llavaso y no se calienta de mas pero despues de unas horas de uso continuo deja de acelerar como si le faltara gasolina ya se le cambio la bomba 2 veces y la segunda fue por una de alta presión q segun el macanico ese era el problema, la verdad si se sientio mucho mejor pero sigue con ese mismo problema, cuando empieza a fallar lo apago unos minutos y vueve a prender aveces cin el mismo problema y aveces como si no tuviera problema alguno q puedo hacer. Espero me ayudes
jose de Estados Unidos hace 8 años
Pienso que puede ser un problema electrónico y no tiene que ver con la bomba es posible con el pulmón de temperatura o algo sobre temperatura
Cristna B de México hace 7 años
A mi focus le pasaba lo mismo y era el alternador. Se lo cambie y ya no tuve ese problema.
Hami de Guatemala hace 7 años
Ese vehiculo da mucho problema con el retorno de gasolina no es sufciente quecambies la bomba central cambiala con todo y base.
Carlod de México hace 6 años
Ese problema es la bobina o computadora , yo tenia ese problema en una vagoneta focus 2001 y era la bobina de calienta y deja de inibe el carro , te aseguro es la bobina
Faby de México hace 8 años
Espero que alguien pueda decirme que puede ser, tengo un focus 03 al tenerlo encendido sin moverse segun esta bien, al moverlo sube la aguja de temperatura, prendo el clima y se baja la aguja, le revisaron el termostato cambiaron el sensor de temperatura y no es eso , no entra el abanico en la velocidad baja. No saben la falla
Luis de México hace 7 años
Hola Faby, Estos autos tienen una resistencia térmica, se encuentra ubicada en los motoventiladores, segurmante esta abierta, checala con un mutimetro en la posicion de Ohms, debe de darte mas de 1 ohm.
ivanmtz2019 de México hace 4 años
Me podrias decir como se checa exactamente, se prueba continuidad en el termofusible y aparte la resistencia en ohms?
alex de México hace 7 años
Hola tengo un focus 2010, mi problema con este auto fue que se calentaba y cuando lo encendía presentaba una falla, esta falla fue que le estaba pasando agua al motor y el pistón 2 y 3 no estaban trabajando bien debido a que tenían agua, lo que hacia era que abría el deposito del agua solo poco para liberar la presión y regresaba el agua al deposito y esto normalizaba el carro, lo que procedí hacer fue cambiar el deposito ya que tenia fuga y también puse el empaque de la cabeza del motor nuevo funciono bien hasta hace unos días me empezó el mismo problema se me calienta y lo que hago es abrir el deposito para soltar presión y me regresa el agua del motor al deposito y esto normaliza la temperatura del carro, les agradecería mucho cualquier consejo, opinión, etc cualquier cosa que me ayude a diagnosticar y no pagar de mas, gracias buen día.
omarrey de México hace 7 años
Cepillaste la cabesa y cepillaste el block necesitas cepillar la cabeza y el block si no nunca terminara el problema son motores de aluminio y se pandean
Jose de Perú hace 7 años
Si puede ser la cabeza de motor q tiene un desnivel en alguna parte lo cepillan y listo pero si ya le cambiaron culata revisaron ello o el mecanico lo armo mal o puede q sea la tapa del tamque de liquido refrigerante ya q nesecita votar presión cuado llega a cierta presion creo q algo de 17 psi por eso las tapas con liberacion de presión son indispensables checa eso porque si lo estas tapando hermetico y luego al destapar se normqliza el sistema nesecita liberar presion
Jorge0832 de México hace 6 años
Yo tengo el mismo problema un Ford Focus 2012, le cambié el empaque de la cabeza, termostato, bomba de agua, sensor de temperatura, abanicos, radiador,depósito tapón de depósito sepillaron las cabezas el block también, le cambien todas las mangueras de el sistema y asta los catalizadores y a un así sigue, la verdad ya no se mas cambiar le agradecería si me pudiera. Ayudar
Daniel d a de México hace 3 años
Jorge yo tambien tengo el mismo problema tu ya lo rresolvistes si mo lo isistes
ramiro de México hace 7 años
Tengo un problema con un ford focus 2002 el dia de hayer lo traia andando bien lo apagaba y lo encendia,el dia de hoy temprano solo dio marcha pero no encendio que puede ser??
omarrey de México hace 7 años
Sensor de cigueñal o bomba de gasolina
warry de México hace 7 años
Tengo un focus focus 2002 el cual me tira vapor por el deposito, ya cambie el tapon y sigue igual, ahora cambie el bote deposito y enrosca bien el tapon pero al calentarse el tapon no ajusta, como si estuviera barrido y me sigue tirando vapor a que se podra deber, ojala me puedan ayudar
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
carol de España hace 7 años
Hola tengo un focus del 2003, y no se enciende el ventilador, solo cuando pongo el aire ñacondicionado, hemos cambiado sensores y resistencia... Y nada solo enciende el ventilador cuando pasa de 100° alguna idea?? Muchas graciaas
Eduardo de México hace 7 años
Disculpa. Ya en contraste alguna solución. Ya q ami me pasa lo mismo
abundio sifuentes de México hace 4 años
Disculpa encontraste solucion me pasa lo mismo
frank de México hace 7 años
Tengo un ford focus 2009 al abrir la llave de encendido enciende el ventilador, es esto normal aunque este frió, agradezco mucho sus comentarios
Gracias
DANIELL de España hace 7 años
Tengo un problema con ford focus 2006 me salio la señal de calentamiento del motor y estaba escaso de agua cuando le heche agua refigerante , estobu a nivel durante 3 dias , a la vez que lo voy mirando observo que pierde un poco de agua pero no le veo la fuga , por precaucion miro la varilla del aceite y no le veo nada fuera de lo normal y tampoco me pierde velocidad y el relentin lo tengo casi a los 900 , hubeira algun problema que me psara por alto
santuelo de Venezuela hace 6 años
Posible fuga diminuta con el empaque puede causar esta falla...
pelado 1974 de Chile hace 7 años
Hola tengo un Ford focus 2007 sufrio un calenton y lo detuve esperando se enfriara luego de un rato paso pero a los 30 minutos nuevamente se calentó y lo detuve hasta que me tiraran, luego de esto se fue la batería teniendo que cambiarla ahora con una nueva el auto solo hace contacto y no da partida, favor su ayuda para tener una base del problema.
mitico teles juarez sanchez de México hace 7 años
Podría ser la resistencia o tiristor que está pegado al motoventilador, o el termostato que está dentro de la toma de agua
claudio de Chile hace 7 años
Hola tengo un ford focus 2006 semi full tengo problemas con la temperatura la aguja sube hasta el tope y baja después muy rápido al medio y cuando para en un cemaforo pasa lo mismo ando de nuevo y baja otra ves alguien que me ayude
Franko Cardenas de México hace 5 años
Puede ser el relevador fundido, me paso lo mismo
Diego oz de México hace 2 años
@Franko CardenasTengo un Focus 2006 zx4 Cuál relevador sería ya que le mío está igual si se mueve marca alta temperatura pero si se va deteniendo el tablero marca que va bajando la temperatura y no tiene fugas ni tampoco hierve el refrigerante
KarFran de España hace 7 años
A mi me pasa igual. Tengo un focus del 2000 1.6 16v. Le cambie junta culata...rectificado de culata...bomba de agua termostato sensor de temperatura radiador tapon...todo nuevo y si conduzco por dentro de la ciudad no pasa nada pero cuando salgo a carretera al rato sube el agua. Se ve que entra aire o gases al circuito y cuando hay aire no deja que el agua circule y empieza a calentar el agua. Creo que es que la junta de la culata no me la pusieron bien y coge aire cuando el motor funciona a presion. Por la mañana voy a desmontar yo mismo la culata para ver ya os comento mañana
Mikythebest de Argentina hace 7 años
Raro que cuando tomas por ruta ocarretera empieza a calentar ya que es en ese momento cuando toma mas aire el radiador, para mi estan invertidos los cables del electro ventilador y lo hace girar al reves...es como ir el contra la corriente...
KarFran de España hace 7 años
Bueno pues hoy hr desmontado yo mismo la culata y resulta que no me equivocaba es la junta. Me habian puesto una junta que no es y los agujeros del agua del bloque no coinciden asi que si teneis ese problema y habeis cambiado bomba...termostato...radiador y sensor de temperatura y sigue calentando es que hay algun problema de culata o esta quemada y entran gases o esta taponada como el mio.
hector espinoza de Chile hace 7 años
Tengo el Ford Focus 2007 y el problema de la temperatura se puede producir porque el radiador de la calefa se taponea...solución rapida?? Hacer un simple Bypass entre las mangueras que entran y salen de él. Es muy sencillo y problema resuelto...
El sensor de temperatura puede emitir lecturas erradas...Es importante limpiar los contactos de éste...(me paso al llevar uno 160 mil Kms.. . )
Suerte
Cristna B de México hace 7 años
Hola Tengo un ford focus 2005 y desde hace tiempo note que la aguja de la temperatura empezaba a subir si agarraba tramos sin parar por ejemplo en carretea,con velocidades un poco mas altas.
La aguja subia hasta 3/4 de la temperatura pero al estacionarme la aguja empezaba a subir y bajar. Revisaba el tanque y el agua estaba caliente pero no hirviendo, abria el tapon despacio y sacaba el vapor y listo. Hace unos dias la aguja empezo solo a subir y no baja, y el agua del tanque empezo a hervir, me dijeron que era el radiador que ya no servia, asi que lo cambie nuevo, pero se sigue calentandose incluso en tramos muy cortos. Segun le revisaron la bomba del agua y esta bien, Los ventiladores entran bien , Incluso con el aire acondicionado funcionan bien. Que podria ser?
hector espinoza de Chile hace 7 años
Cristina es el radiador de la calefacción. Esa es la Causa. Para chequearlo sólo pide que te hagan un bypass entre las dos mangueras que entran y salen de este radiador. Es decir anular el radiador de la calefacción. Cuando veas que ya no sigue calentándose, podrás pedir que te cambien dicho radiador o que te lo limpien...
Cristna B de México hace 7 años
Lo mandare revisar, ya que en ningun momento me mencionaron que podria ser ese radiador. Le cambiaron el radiador y el termostato y sigue igual. Gracias
Cristna B de México hace 7 años
Pues les cuento que no e podido dar con el calentamiento, ya hice el bypass de la calefaccion, cambie el radiador, el termostato, arregle un problema de los catalizadores y el manifull, cambie mangueras tenia dos fugas pequeñas y sigue subiendo la aguja de la temperatura cuando agarra velocidad el carro y cuando prendo la refrigeracion. Solo me falta revisar la bomba del agua y los abanicos que si prenden pero haber si doy con el problema.
santuelo de Venezuela hace 6 años
Pues la bomba puede tener desgaste en los àlabes, y no manda la presion requerida por todo el motor.
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
luis f de Venezuela hace 7 años
Amigo sque falla presenta el carro cuando esta dañado el sensor de temperatura yo tengo un focus duratec 2007, yo se que una de las falla es que los inyectores se ponen directos otra cosa le serivira una capsula de ford fiesta son casi iguales me refiero a si se le podria adaptar.
hector espinoza de Chile hace 7 años
No hay relación, a priorí, entre el sensor de temperatura y los inyectores. Si preguntas por el síntoma errático del sensor, estos son: Marca Temperatura alta cuando el motor está frío. En mi caso, lo saqué, limpié los contactos y problema resuelto...Difícil que haya que cambiarlo...
KarFran de España hace 7 años
A todos con este problema comprobar el radiador de calefaccion. Esta detras del salpicadero. Se ven los tubos de entrada y salida desde el capo. Se llenan de mierda y no dejan circular bien el agua. No lo cambieis es muy costoso hay que desmontar todo el salpicadero. Lavarlo y ya. Desde el capo quita los manguitos que van ahi y enchufa agua con una mañguera a presion para lavarlo. Vuelvelo a montar y prueba.
Lucy de México hace 7 años
Tengo un focus 2005 y se sube la abuja de la tmperatura despues de haberlo mobido media hora le hacelero y baja la temperatura a dnd debe de estar alguien me podria decir que puede ser???
KarFran de España hace 7 años
Explicalo un poco mejor y te podre decir
arena de México hace 7 años
Tengo un ford focus 2001 al correrlo a carretera larga deja de disminuir la velocidad y se para el motor se siente caliente y en el deposito de agua gorgorea despues de un rato arranca pero en tramos cortos y se vuelve a parar ya le cambiaron el sensor de temperatura el deposito y el termostato ya lo probe en camino largo y vuelve hacer lo mismo podrian decirme que sucede por favor
hector espinoza de Chile hace 7 años
En tu caso, puede estar pasando dos cosas (o ambas a la vez)
1) Está taponeado en radiador de calefacción, Se puede hacer un bypass entre las mangueras que entran y salen de él...si eso soluciona el problema, cambiar este radiador o olimpiarlo. 2) No funcionan los ventiladores del radiador. Si eso ocurre, puede deberse a algún relé, o a la resistencia en serie que selecciona en tre alta y baja velocidad...revisar y reemplazar, el motor del ventilador se llega de tierra por dentro y se puede limpiar y cambiar carbones...revisar.
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Yola de México hace 7 años
Tengo un Focus 2001 y tira el agua por el recuperador cuando se calienta ya le cambié el tapón varias veces y no y cuando prendo el aire acondicionado baja la aguja de la temperatura pero como quiera tengo que hecharle agua cada que utilizo el coche... qué falla puede tener y con quién lo puedo llevar con un eléctrico o un mecanico
hector espinoza de Chile hace 7 años
<respuesta en post anterior
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Luis de México hace 5 años
Amigo, es enserio que con esto solucionaste el problema de calentamiento, que tiene que ver esta pieza con el sistema de refrigeracion?
Hecthor rg de México hace 7 años
Hola tengo un Ford focus 2005 2.0 duratec automático y tengo el problema de calentamiento ya se ajustó el motor completo (se sepilllo la cabeza el monoblock, se cambiaron metales, en fin todo el trabajo) se han cambio el depósito del anticongelante y la tapa, todas las mangueras son nuevas y se reconstruyeron tomas de agua que estaban en mal estado, se canceló el radiador de la calefacción y el termostato es nuevo, la bomba de agua es nueva, radiador es nuevo, todas las mangueras son nuevas, el sensor de la temperatura (resistencia), el bulbo indicador de temperatura es nuevo, prenden el motoventilador y no pasa de la mitad la temperatura y en fin todo eso se le hizo y con reacciones originales ford y tiene unos 3 días que me entregaron el coche y persiste el calentamiento aún se bonita el anticongelante en tramos cortos (menos 20 km) ¿que podría ser?
frank de México hace 7 años
Pudiera ser que el sitema trae aire hay que purgarlo
Salu2
Hecthor rg de México hace 7 años
Ya fue purgado varias veces en verdad se hizo ya de todo hasta se llevo de nuevo con un especialista en calentamiento de autos tal vez puede ser un problema electrico mas que mecanico pero muchas gracias por la respuesta
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Pipo de Argentina hace 7 años
Hola tengo un Focus 2006 y apenas lo enciendo se enciende el electroventilador
Siendo que el motor no tiene aún temperatura
Quedyboy14 de Estados Unidos hace 7 años
Tengo un 2004 ford focus 2.0 lo prendo y al ratito se enciende la luz de la batería empieza a temblar y se apaga el carro que puede ser la falla
Jesusorp26 de México hace 6 años
Puede ser que tenga falla el alternador
Belardes de Argentina hace 6 años
Hola. Les comento mi problema haber si me pueden ayudar porque busqué en todos los foros y nadie con un problema parecido. Tengo un focus 2 2010 2.0 motor duratec con 100mil km. El auto un día recalento. No prende el electroventilador ni cuando desconecto el sensor de temperatura ni cuando prendo el aire acondicionado. En 1era instancia por algún motivo el motor del electro se quemó ya lo repare pero sigue el problema descripto anteriormente. Desde ya muchas gracias por el espacio y espero me ayuden a encontrar una solución. Saludos
Franko Cardenas de México hace 5 años
Checa relevadores o fusibles
Rodrigo de Argentina hace 6 años
Tengo un ford focus dos 1.6nafta se me qedo sin quido refrigerante cuando iba andando porque se me pincho una nguera y apago pero la temperatura me marcando normal
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Julio de Chile hace 6 años
Hola tengo un problema con mi focus 2007 cuando el auto está parado sube la temperatura sobre la mitad lo aceleró asta las 3 mil rpm y baja la aguja de la temperatura le cambie termostato. Bomba de agua el radiador funciona bien el electro funciona en sus dos velocidades cuando ando en carretera ni un problema siempre y cuando sobrepase los 2.800 rpm el agua del depósito burbujea unos minutos cuando está en ralentí si alguien me puede ayudar se lo agradeceré
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Vero de México hace 6 años
Ford focus 2005 primero tiro anticongelante. Luego radiador tiro agua y todo. Ya me harte de buscar soluciones. Este pinche carro Es una basura
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Fernando de Argentina hace 6 años
Hola buenas tardes tengo un Focus 2007 motor Rocam motor 1.6 8 válvulas el tema es que rompí el radiador y se rompió la tapa de cilindros fue reparada y rebajada le hice aros y metales nuevo ahora al encenderlo es como que tiene falla de corriente en frío anda bien y cuando calienta un poquito comienza a fallar no sé si será la sonda Lambda de caño de escape por lo que a estado mojada porque toda el agua se fue al caño de escape y cárter por favor si a alguien le pasó o sepa cuál puede ser el motivo de la falla
José de México hace 6 años
Buenas tardes, tengo un focus 2000 z-tec 2.0, mi carro se sube la temperatura cuando hace mucho calor, esto pasa cuando intento arrebasar o cuando forzo el motor al subir un puente o en una subida, dejo de acelerar y la temperatura se normaliza, que puede ser?
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Daniel de Venezuela hace 6 años
Cambia los carbones del electro, o el motor completo del electro, hace las dos velocidades, pero puede que no gire con suficiente fuerza. La otra opción es la bomba.
Juan manuel de México hace 5 años
Tengo un Focus 2007 que siento yo que los motoventiladores no andan encendiendo a su temperatura normal y cuando se calienta me sale en agua por el depósito del radiador y el mecánico me dice que es un problema de falta de precios que puede ser empaque de culata y el motor se calienta mucho y cuando le prendo el clima si enciende la segunda velocidad pero yo siento que no prende a su momento y cuando ya siento que va caliente empieza cascabeliar alguien puede decirme que puede ser
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Juan manuel de México hace 5 años
Me podría explicar que es lo que está mal
Adrian Tnñenorio de México hace 5 años
Hola tengo un problema con mi focus 2001, se calienta y saca vapor por el tapón del deposito del agua, el tapón funciona bien, el deposito funciona bien, le acabo de cambiar el radiador y el termostato y aun así se sigue calentando y sacando vapor por el tapón del deposito de agua, no se que pueda ser espero me puedan auxiliar.
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Gregori serrano de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
Buenas tardes amigo carlosbaptista pudo resolver el problema del Ford Focus sobre el recalentamiento que tenia a la final el carro como solucionó.
Lcasadiego de Venezuela hace 4 años
Tengo un focus 2008 motor duratec 2.0. Presenta cambios de temperatura al povo rato d moverlo, l he cambiado el dposito del refrigerante, la bomba d agua, limpieza dl radiador, cambie mangueras... Ya no se q hacer? La temperatura sigue subiendo
Emizael de Venezuela hace 2 años
Fijate que donde se conectan las mangueras del envase del refrigerante no tengan pequeñas grietas que permiten se evapore y aparte que no este hermetico el sistema
hugo de Estados Unidos hace 2 años
Cuando no c encuentra la solucion algo en el escape st muy tapado y no deja escapar los gases no c desagoga el motor bien y eso hace q c caliente
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Tira anticongelante

Ford Focus 2003 zetec 2.0 170000 kms
Mi ford focus 2003 en una ocasion se rompio el deposito de anticongelante y se lo cambie pero me habian dicho que podia ser el tapon del deposito que ya no sirviera ya que este no se lo cambie, "solo cambie el deposito". Al mes entrante subio la aguja de la temperatura casi hasta el limite y a los 30min se rompio una manguera en forma de "Y" que va del motor al radiador. El mecanico me dijo que algo en la presion anda mal, logico le cambie la manguera y anduve sin problemas seis meses aproximadamente y otra vez se rompio el deposito de anticongelante que cambie meses atras. Pero el auto no se… Leer completa
Javier de México hace 10 años  
JA
15 casos 
Leonardo de Argentina hace 10 años
El mecánico te lo ha dicho, se te está pasando la compresión de algún cilindro al circuito de refrigeración del motor, esto puede ser a causa de la junta de tapa de cilindros dañada.
Rafa de México hace 9 años
Leonardo podria tener razon... te lo diagnosticamos correctamente estamos en naucalpan 5545423444
Daniel de México hace 6 años
Hola en qué parte de Naucalpan
gino de México hace 9 años
Mi ford focus no prenden los ventiladores ya cambie el sensor de temperatura los ventiladores el riley el termostato y sigue igual se sacude el motor y si lo pongo en cambio se apaga...cual ppodria ser el problema?
julia betilde de Venezuela hace 9 años
Mi ford focus duratec automatico 2007, luego del reemplazo del sensor de temperatura que va en las camaras por uno mas corto que el original no funciona el electroventilador con el aire apagado, solo enciende l a segunda velocidad con el aire encendido por lo que cuando no lo enciendo el carro se sobrecalienta y vota vapor de agua por el reservorio de agua, lo llevo a los mecanicos y me dicen que tengo que poner su sensor largo pero este esta descontinuado. Me han recomendado que use el ford fiesta que viene un kit con el termostato. Por favor necesito ayuda
el vaquero de México hace 9 años
Me hierve el agua en el deposito pero la aguja se keda a la mitad la de temperatura que podra ser
carlos de Chile hace 9 años
También tengo un Ford Focus se me rompe frecuentemente el deposito del refrigerante le he hecho de todo cambiado, no se que hacer ya con este auto, alguien de de ustedes a encontrado alguna solución que pueda compartir
pollo de México hace 7 años
Te esta pasando compresión de un cilindro al sistema
Maribel de México hace 8 años
¿Alguien tiene alguna solución? Me está pasando lo mismo... siguen manejando así?? tengo que llenar el depósito casi diario.
Patatan de México hace 7 años
Ya cambiaste termostato??? ya purgaste el sistema de circulacion de agua??? cuando hay una fuga de presion o entra aire,, se forma una camara de presion y esta hace que te revienten las mangueras o en su defecto el deposito... ve con tu mecanico y pregunta como purgar... ya que una camara de aire es la que hace que se caliente
pollo de México hace 7 años
Te recomiendo llevarlo al mecanico cuanto antes te puede dañar los sensores y te saldria mas caro
Logo de México hace 7 años
Tengo el mismo problema con mi focus, cambie la bomba, revise que el ventilador estiviera funcional y me falto revisar el sensor de temperatira del refrogerante que va en la cabeza del motor, pero lp que hice para solucionar momentabneamente el problema fue poner directo el ventilador y se termino el problema de que se calienta y hoerve el agua presurizando el reservorio de antocongelante, ya no tuve que adicionar anticongelante a cada rato.
gino de México hace 7 años
Si en su caso de todos ustedes les esta sacando humo azul aparte de el problema de los abanicos y los depositos que se rompen...verifiquen que el empaque de la cabeza o junta como lo quieran llamar no este quemado o su similar roto
Adolfo de Argentina hace 7 años
Hola tengo un Ford Galaxy y se me tengo una manguera de agua caliente el motor anda de 10 que puede ser
Octarq de México hace 6 años
Buenos días alguien que recomiende un mecánico en el df para reparar el problema del calentamiento de un Ford focus st 2013, me pasa lo mismo hierve el anticongelante lo tira todo y las agujas no marcan el alta de la temperatura. De antemano muchas gracias
Mcarmen de España hace 6 años
Hola,tengo un Ford Focus del año 2011/2012,salio defectuoso un manguito del depósito del agua,después de cambiarlo yo x mi cuenta xq se me kedo sin agua e estado 1 año andando con el,empezó a darme problemas con ruidos y me han cambiado el motor rectificandolo entero y sigue dándome problemas al arrankar y vaciándose el depósito del agua de un día para otro,no se ya q hacer,no saben lo q cambiarle ya,x favor alguien q me dé su opinión,gracias
patricia de Argentina hace 4 años
Hola...tengo un focus ambiente mod. 2009, pierde agua a la altura del radiado, ya le cambie la bomba de agua por lo tanto no se si sera una manguera, aparte escucho un ruido raro y vibra cuando se enciende el electro y cuando uso el aire acondicionado...alguien podra darme una idea que podra ser...gracias
Guiller de México hace 4 años
En mi caso el que tiraba el líquido era el tanque pero en frio no lo hacia, incluso caliente no, pero cuando subia mas la temperatura corriendo si lo tiraba y parecía que fuera el líquido de frenos. En este video lo cambian, asi lo hice yo también y funciono. https://youtu.be/1p7AMBxIYbM
Nina de México hace 4 años
Me esta pasando con mi focus 2000, cuando uso la reversa tira todo el anticongelante
Pako5 de España hace 2 años
Hola buenas mi Ford del 2005 me tira refrigerante dentro del coche del lado del acompañante por una tubería como de aluminio... Que podría ser... Gracias
Focus Arach de Uruguay hace 22 días
Radiador de calefacción pinchado,es normal que pase,o lo cambias o lo anulas.
Dario de España hace 2 años
Hola buenos días a mí me pasa igual...les prende el chivato ??
Pako5 de España hace 2 años
El mío me tira anticongelante en el interior del coche cuando le pongo calor para desempañar los cristales y me recomendaron condenar ( anular ) la calefacción... Tendré que preguntar al mecánico
Julio de México hace un año
Tengo un Focus 2002 y está tirando agua por el maniful, quiero saber a qué se debe
Levi akerman de México hace 2 meses
Hola buenos días tengo un Focus 2000
Cuando lo compre no traía sensor de temperatura prendían los abanicos alospocos segundos de saberlo encendido a velocidad alta. Bueno ya lo compre nuevo lo puse y la temperatura solo Yego ala mitad y nunca encendió el ventilador y empezó a tirar vapor y agua por el deposito lo tuve que desconectar para que encendieran los ventiladores ya revise los relay están ok. No sé si se deba a qué no trae termostato el deposito se ve ya muy viejo y traee pura agua agradezco su ayuda estoy desesperado
Saludos
Focus Arach de Uruguay hace 22 días
Puede ser que si,que le sacaron el temostato
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Motor gripado SolucionadoSolucionado

Ford Focus 2013 cmax 35000 kms
El motor esta gripado cambio de motor, no he tenido nunca ningún aviso de falta de refrigerante.
Diego65 de España hace 8 años  
DI
5 casos 
Marcus de España hace 8 años
Hola, yo he clavado el motor de un focus tdci 110cv año 2009 con 90000km, uso casa-trabajo, palabra. Y la solucion de Ford Covesa Mollet del Valles es cambiar el motor!!! (8000€). Siempre lo he llevado a hacer TODO allí, hasta cambiarle las escobillas del limpia. ¿Esto es lo que hacen los mecánicos de Ford? ¿cambiar motores?. Me estoy planteando acabar mal la cosa, y si hay que poner denuncia o reclamación legal lo haré.
Lisa de España hace 4 años
Hola , Como quedaste?. Estamos intentando abrir una plataforma de afectados y necesitamos info y afectados que quieran unirse para recuperar lo perdido. Contacta conmigo en [email protected]

Un saludo y te agradezco tú ayuda.
Diego65 de España hace 8 años
El problema es una fisura en el manguito del refrigerante mi perito del seguro lo ha confirmado y ha enviado el informe a la asesoría jurídica. Los de Ford me han dicho que en esta semana estará arreglado (cambio de motor). Ahora a ver que pasa, ya os contaré.
Diego65 de España hace 8 años
De momento sigo esperando, en el taller han recibido el motor pero todavía no se han puesto con él y la asesoría jurídica de mi seguro está pendiente de recibir el informe de su perito y después hablarán con FORD ESPAÑA.
Solucionado
Mejor respuesta (según Diego65)
Diego65 de España hace 8 años
Buenas al final tras 2 meses y medio ya tengo el coche. A través de la mediación de la OCU, FORD España se puso en contacto conmigo y se hizo cargo de la reparación total (cambio de motor y la mano de obra). También ha influido el realizar las revisiones en la FORD y el empeño del concesionario, ya que les dije que no pagaría nada y ellos no querían tener un vehículo parado. Puedo decir que he tenido mucha suerte. Saludos.
Alexishh de España hace 7 años
Hola diego he gripado el mio con 53000 km 1.0 ecoboost , fird no quiere hacerse cargo por pasar segunda revisión en ford oficial , lo mismo tema del manguito , estoy a la espera dwl informe de ford y he contactado con un perito exterior a ford para que me haga un informe y necesito toda la informacion posible , denuncias , cartas , informes de taller , peritajes etc , te agradeceria de antemano la informacion ya que me estan pidiendo 5.500 euros por motor nuevo y devo 1/2 coche todavia

[email protected]

Este es mi correo , cualquiwr cosa que me mandes referente a tu caso me seria bastante util , gracias
JORGE de España hace 8 años
Mi focus es de 2013 con 15000 km se gripo en agosto de 2015 sin avisar (se paro de repente), al llevarlo al taller me dijeron que era el motor , al pedir presupuesto de ford españa me dieron un presupuesto de 6000 euros y por uno de desguace 4800 por el que decidi, posteriormente a esto recibi la carta de ford por el problema del manguito del deposito de expansion, al ir a reclamarles me estan dando largas desde febrero ( que esta en estudio , que en breve se pondran en contacto para devolverme el dinero,. . . ) pero estamos en octubre y aqui estoy esperando
Diego65 de España hace 7 años
Hola el tema del perito no me fue muy bien lo que realmente me ayudó fue la intervención de la OCU ya que ellos enviaron una carta a Ford. Saludos
Marcus de España hace 8 años
Yo lo he dado y me he pillado un gasolina. 8500 euros un motor están chiflados.
Beatriz de España hace 6 años
Hola, a mi me ha pasado lo mismo con el CMax, gasolina ecoboost 1.0, 49.000km y motor gripado sin aviso ni nada. Acababa de pasar 1 año y un mes desde que lo compré y no quieren hacerse cargo, me dicen que la garantía se me acabó hace un mes, etc. No le he hecho ni 15000 km desde que lo compré... En Ford Vitoria se portan fatal y te tratan muy mal una vez que ya lo has pagado... Una vergüenza de coche y de Servicio... Puse reclamación a través de la OCU, a través de Ford España, y ahora estoy a ver si la pongo por Consumo, pero no he recibido respuesta, seguiré intentándolo a través de todo lo que pueda...
De todas formas he tenido constancia de que se ha enviado una carta informando de este problema mecánico (a algunos clientes) y a mi ni me han informado ni me ha llegado carta, etc. Y a pesar de que les digo que es lo que pone en al carta lo que me ha pasado, en taller me lo niegan y me dicen que es imposible( y eso que aún ni me han mirado el coche y lleva 15 días en el garaje). Una vergüenza de casa y de Marca. Gracias por la información.
Nenachias de España hace 5 años
A mí me ha pasado lo mismo con el grand c Max, Ford España se ha echo cargo de la reparación. A los 2 meses se le ha ido el taco motor izquierdo y el motor ha caído sobre la transmisión y la ha partido, eso y yo que se más se habrá roto, todo eso me ha pasado en marcha, imagínate. Ahora lo tengo en la Ford esperando respuesta.
Tsanchis de España hace 5 años
Hola Beatriz,sería posible que nos informaras después de un año como quedaste con tu coche? ¿La OCU pudo solucionarte el problema?
Tsanchis de España hace 5 años
Hola! Veo qué el problema con fort España es más común de lo que yo creía. Yo tengo un Ford C Max EcoBoost que el día 25 de agosto gripo el motor en medio de la autopista. Es cuando nos damos cuenta que no tiene el líquido refrigerante, se ha roto el manguito. Parece ser este fallo muy común en estos coches. Y de repente nos vemos con vacaciones fastidiadas y sin coche. Reclamo a Ford que se haga cargo de la reparación del coche puesto que no avisó del bajo nivel de refrigerante o de la temperatura alta del motor. Por lo tanto es fallo del coche. He mandado hasta tres mails a Ford España solicitando se hagan cargo de la reparación del vehículo y contando la historia. Hasta ahora me dicen que no se van a hacer cargo por estar fuera de garantía. Perro como no considero que sea motivo suficiente lo he denunciado a la OCU. Y estoy en espera de contestación.
He intentado resumir un poco la historia, porque lo que considero es que deberíamos de ponernos de acuerdo para denunciar estas situaciones.
Para cualquier consulta os dejo mi correo
[email protected]
jlpp de España hace 5 años
Buenas yo tengo una Ford focus 1.0 ecoboost 125 cv del 2013 el coche no llega a los 100.000 km y me a gripado 3 veces por el mismo motivo del manguito, las dos primeras repaciones se hizo cargo Ford porque estaba dentro de la garantía de los 5 años pero esta tercera vez me dicen que esta fuera de garantía y no se hacen responsables , la reparación me la han presupuestado en 7000 e, considero una estafa por parte de Ford que vendan un coche nuevo que se gripe 3 motores por la misma causa en menos de 100.000 kms , el coche en este tiempo se ha pasado en el taller unos 6 meses. Quisera saber si habéis hecho una plataforma o una denuncia conjunta. [email protected] es mi correo para cualquier cosa.
Tsanchis de España hace 5 años
Hola, no hay denuncia conjunta que yo sepa. Yo me puse en contacto con la OCU, y en principio harán de mediadores. No se lo que se podrá hacer, pero hay que denunciar. Estoy recopilando información, toda la que pueda. Para demostrar que hay una negligencia por parte de Ford ya que he leido que es un fallo reconocido sin embargo no se hacen cargo. Me pondré en contacto contigo por correo. Gracias por contestar.
jlpp de España hace 5 años
Gracias tsanchis estamos en contacto porque estoy en la misma situación que tú
Lisa de España hace 4 años
Hola a todos. Soy una afectada por el caso de el motor muerto por falta de refrigerante. Es sangrante que un coche x9n ordenador a bordo que te avisa si baja la presi9n de los neumáticos, el agua del limpia y el cinturón no avise de que va a reventar el motor.
Estamos intentando abrir una plataforma de afectados para reclamar y llegar hasta el final con Ford.
Cuantos más seamos más fuerza haremos.
Contactar conmigo en el correo [email protected] y os informó. El 17 de diciembre una compañera tiene cita con abogado en la ocu y necesitamos unirnos todos para abrir una plataforma de afectados.
Vamos a llegar hasta el final y que Ford asuma sus responsabilidades.

Un saludo.
peefepe de España hace 4 años
Buenos dias. Otro afectado mas. El viernes pasado mi Grand C-Max 1.0 ecoboost, sin previo aviso se paro y no arranco mas. Motor empapado de refrigerante y de entrada ya me han dicho que casi seguro motor nuevo. El coche es de 2014 y 99.000 kms.
Pero para mas desastre resulta que tenia contratado Plan Protector por 5 años, hasta 8/2019. Pero en mayo de 2018 recibo un SMS que dice " Ampliamos tu contrato Ford Protect de 5 a 7 años. GRATIS si has cumplido las pautas de mantenimiento de Ford. Consultanos 917686807”. Como he pasado las revisiones pensaba que tenia esa garantía y cuando en el taller me dicen el viernes que no les aparece y llamo a a.ac. De ford me dicen que para activar esa ampliación gratuita tenia que haber acudido al servicio oficial y que desde alli me lo gestionasen, cosa que el del taller me desmiente, ademas que en el SMS no indica. En resumen, no tengo una garantía que pensaba que tenia y ademas de entrada me han dicho que no asumen ningún coste ni ayuda sobre la avería.
peefepe de España hace 4 años
Por cierto, si alguien tiene la famosa carta que Ford envio avisando del fallo en el manguito y me la puede enviar a [email protected] se lo agradecería
Tatan de España hace 3 años
Hola a todos, he estado leyendo el foro. Tengo un ford focus 1.0 ecoboost gasolina 125cv. Me pasó lo mismo que a ustedes. Iba conduciendo y sorpresa! Se me encendió una luz, al segundo paro el coche en el arcén...motor quemado por fata de refrigerante. Os voy a dejar un correo por si hubiese alguna plataforma conjunta para unirme. Muchas gracias. El correo es [email protected].
Tatan de España hace 3 años
Ahhh y si alguien tiene la famosa carta, por favor, mandármela al correo. Iré esta semana a la OCU a ver que me dicen
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Calentamiento Ford Focus 2002

Ford Focus 2002 Zetec, 4 puertas, motor 2.0  170000 kms
Tengo un Ford Focus 2002 (Zetec) que se me esta calentando, primero me reventó una manguera que va del depósito de agua donde esta el termostato al depósito de agua del refrigerante, el mecánico me escaneo el auto y me dijo que estaba mal el sensor de temperatura y lo cambie. Posteriormente se empezó a tirar el agua por el depósito de agua donde esta el termostato y lo cambie, como a los 15 días se me reventó una manguera grande que parece ("y griega"), la cual esta por donde donde esta el motor ( no se si se llama motor) del gas del aire acondicionado y que va al radiador y también la cambié.… Leer completa
FRAGATA de México hace 10 años  
FR
9 casos 
garo de México hace 10 años
Verifica el relay del aire acodnicionado, está localizado detras de la guatnera, solo abre la guantera presionas los lados y se cae. Ahi atras encuentras el relay solo tienes que cambiarlo por otro.
FRAGATA de México hace 10 años
Lo checo y te comento, espero que sea el problema, muchas gracias, garo
FRAGATA de México hace 10 años
Ya cheque el ralay y no esta mal, seguiré revisando y verificaré si es un corto en el sistema eléctrico, voy a aprovechar para llevarlo con un eléctrico y de una vez que lo scanee, a lo mejor sale algún código (alguna falla que aparezca en el scanner), Gracias.
javier de Argentina hace 10 años
Mira al calentarlo tanto al auto puedes haber quemado la junta de la tapa por eso tenes presion de aire en las mangueras que c inflan hasta reventar o pierde el augua por el tarrito, a su vez si tenes aire en el circuito de refrigeracion los electroventiladores no prender por tener aire, llevalo a un buen mecanico la otra puede ser simplemente el termostato que se haya clavado saludos
garo de México hace 10 años
Revisa el resistor que está arriba de los abanicos también, aveces se quema, y busca en taringa.Net hay un tutorial para ver los códigos de error en el display del kilometraje saludos
fragata de México hace 10 años
Hola javier muchas gracias por tus comentarios, fíjate que hace como mes y medio,vi que me tiraba muy poco aceite por la tapa de punterías y se la cambie, el termostato tendrá como quince días que lo quito el mecánico por solicitud mía, ya que pensé que al quitar el termostato, el agua pasaría mas rápido al radiador y ya no se calentaría el carro, pero no, sigue igual e incluso pude comprobar al menos, que el sensor de temperatura si funciona ya que cuando traigo encencido el ventilador del interior del carro en el número uno, el indicador de temperatura llega a la mitad y funcionan los ventiladores del del radiador de manera normal.
Te soy honesto, lo que no he checado y no se como checar es el circuito de refrigeración de los ventiladores para ver sino tienen aire, por lo que si será bueno comentárselo al mecánico para que lo revise.
Garo gracias por orientarme, fíjate que también ya revise el resistor que está arriba de los abanicos y no esta quemado, lo que si cambié aquí fue el conector de los abanicos ya que estaba como quemado y lo cambié por uno nuevo e incluso el mecánico me comentó que lo había hecho bien. De todas maneras lo revisaré de nuevo para checar que este bien puesto. Gracias
rubenfren de España hace 10 años
Puede ser perfectamente un poro en la culata o una bomba de agua en mal estado. A veces se comen las palas.
gerardi de México hace 9 años
Buenas noches amigo a mi auto un ford focus 2000, le pasa lo mismo pero aun no encuentro la falla, comenta si ya pudiste reparar tu falla para que lo compartas tu solucion,
leon de México hace 9 años
Donde se ubica la válvula iac,focus 2002
fragata de México hace 9 años
Gerardi. - Te comento que al final de todo, mi problema fue el conector el que va conectado al resistor del ventilador, ya que como lo había cambiado en un principio di por hecho que estaba bien y no lo volví a revisar hasta que por pura casualidad cheque nuevamente el conector que había puesto y vi que estaba otra vez quemado, por lo que compré un metro de cable del 12 y unas zapatitas para conectar el cable al resistor, lo soldé muy bien y te aseguro que no se me ha vuelto a calentar el carro. Esto lo hice por iniciativa mía por que el mecánico no supo encontrar el problema, pero si me gaste mucho dinero por todas las broncas que me ocasionó este conector.
Kare de México hace 3 años
Donde esta ese conector?
Maywer de México hace 9 años
Buen dia Gerardi podrias ayudarnos con la explicación de cmo fue que realizaste la reparación, agradeceré mcuho ya que cuento con el mismo problema mi auto se calienta y ya he cambiado muchas piezas.
tincho de Argentina hace 9 años
Hola buen dia. Les queria preguntar si alguien sabe porque me hace burbujas en el deposito de agua con el aire acondicionado prendiso no lo hace. Tengo un focus 2005 1.6
fragata de México hace 9 años
Maywer. - Te comento que el problema que tuve en mi Focus 2002, fue a consecuencia del conector que va al resistor del radiador, la primera vez que lo revisé estaba quemado y lo cambie por otro conector. En teoría era algo muy sencillo, pero sin darme cuenta se volvió a quemar el conector nuevo que había comprado y de ahí empezó mi problema, porque se volvió a calentar el auto, como pensé que no podría ser el conector lo llevé a un mecánico y me hizo comprar el sensor de temperatura, se cambió y siguió igual, posteriormente se me reventaron dos mangueras, le cambié el depósito del agua y el depósito del agua del termostato, al final el mecánico me indico que le cambiara nuevamente el sensor de temperatura y el carro siguió calentándose, mi problema fue el conector el que va conectado al resistor del ventilador, ya que como lo había cambiado en un principio di por hecho que estaba bien y no lo volví a revisar hasta que por pura casualidad cheque nuevamente el conector que había puesto y vi que estaba otra vez quemado, por lo que compré un metro de cable del 12 y unas zapatitas para conectar el cable al resistor, lo soldé muy bien y te aseguro que no se me ha vuelto a calentar el carro. Esto lo hice por iniciativa mía por que el mecánico no supo encontrar el problema, pero si me gaste mucho dinero por todas las broncas que me ocasionó este conector. -
Maywer de México hace 9 años
Muchas Gracias Fragata... intentare hacer esto yo mismo puesto que a la fecha los mecánicos a los que he acudido no me han dado una solución puesto que me dicen que es muy normal,,, y solo estoy invirtiendo dinero, el carro aun se calienta aunque a velocidad alta si entran los ventiladores no estoy conforme con esto, Muchas gracias por tu ayuda,,
FRAGATA de México hace 9 años
Maywer: te comento que los ventiladores en mi auto si funcionaban en alta velocidad, pero en baja no funcionaban. Hay algo que me parece correcto comentarte, cuando conectaba el aire ya fuera en la velocidad 1, 2, 3 o la velocidad que tu quieras y conectaba el botón donde aparece la figura que trae como un limpia parabrisas y prendía el aire del interior del carro , me funcionaba el ventilador del radiador en alta, pero si cambiaba de posición a la figura que avienta el aire a los pies o a la cara directamente, no funcionaba el ventilador del radiador, cuando detecte esto, traje conectado el aire siempre en la figura del parabrisas y por lo menos no se calentaba el carro, y cuando arreglé el conector se me quitaron automáticamente las broncas y el ventilador del radiador empezó a trabajar normalmente en baja velocidad, ojalá te sirva este comentario extra. Trata de observar si tu auto hace lo mismo y ten paciencia para que lo puedas corregir.
JCarso de México hace 9 años
A mi me paso lo mismo y tras andar de mecánico en mecánico, me recomendaron ir con un eléctrico. Este fue el que encontró la falla siendo el cable que va del revelador de baja de los ventiladores a los ventiladores, el cable estaba quemado por lo cual no llegaba corriente a los ventiladores hasta que entraba el de alta, se cambiaron los cables y santo remedio, saludos
Maywer de México hace 9 años
Buen dia Gracias por los comentarios... déjenme informarles cual fue la solución a mi problema,,, puesto que existe mucha gente como yo que desearían tener un poco mas de información antes de meter mano a su auto,,, el problema fue la resistencia quemada,,, después de buscar con tantos mecánicos y escuchar tanta sandeces por parte de ellos ( disculpen la expresión, que el sensor, que el termostato, que la toma del agua, que el radiador ) por fin encontré un buen eléctrico y además honrado, pues resulta que era la resistencia de los abanicos, estaba quemada, el eléctrico la cambio y santo remedio,,,
changomaraquero de México hace 9 años
No te confies del todo... una resistencia y sobre todo como es de calor es muy difícil que se queme en realidad la mayoría de las veces lo que pasa es que el arnes se seca y deja de hacer presión como se debe o el arnes con el paso del tiempo se oxida solo es cuestión que lo desconectes te fijes como esta y límpialo con w40 y una lijita que quede limpiecito vuelve a conectar y santo remedio veras que la resistencia si funciona y hace funcionar en baja los abanicos de esta manera si estas en un congestionamiento o vas muy despacio ya no se te calentara tu auto... lo que pasa es que en ocasiones cambias la resistencia y por ende desconecta el arnes el mecanico lo ve sucio y medio lo limpia y al conectarlo a la nueva resistencia lógico que funciona pero al paso de unos meses vuelve a fallar el arnes...si te vuelva a fallar has primero lo que te digo y si no entonces si cambias la resistencia... saludos
Ulis de México hace 9 años
Lo misml me pasó ami pefo todavia no doh con el problema una pregunta la resistencia. O resistor para que le sirve al mi focus y como puedo saber si no esta auemada
Maywer de México hace 9 años
Buen dia Ulis, te comento como lo resolvi,,, elimine la resistencia y uni los 2 cables,,, eso fue todo, ahora mi ventilador prende a tiempo solo con un poco mas de fuerza ( es lo que la resistencia provoca que prenda el ventilador con fuerza gradualmente,) hasta el momento no tengo ningún problema, espero te sirva mi comentario, yo se lo que es tener un problema en el auto y que no encuentres mecánicos buenos y honestos a parte de de que la resistencia solo la conseguía original y con el costo de 900 a 1000 pesos, Saludos.
Ulis de México hace 9 años
Ya lo hice espero y me funcione... Pero tengo otra duda y me interesario mucho que me respondieran mi focus es el lx 2002 y le funciona el clima pero al prender el clima no se activan en automaticolos ventiladores... Mi pregunta es si deven d prender asta despues o algo andara mal de mi clima
davi de España hace 9 años
Hola ami coche el termostato no abre y calienta yo le saque el termostato y anda bien se volví a poner y otra ves se calienta rápido mejor se lo quite y no calienta más lo probé X un más y anda bien No Se Xq me calienta
jose g de México hace 9 años
Hola mi focus 2001 hierve el agua, ya me rompio el deposito del agua me ha safado, mangueras, ya le cambie la bomba del agua , le revise estan bien los reelevadores de alta y baja velocidad de los ventiladores estan bien, se probaron... pero no entra el de baja en automatico y entra el de alta cuando ya esta hirviendo la agua... que pudiera ser, tambien cheque la resistencia y no esta rota,,,, gracias de antemano por la respuesta
Ulis de México hace 9 años
Compa la resistencia eliminela y ponga un puente con un cable ami me pasava lo mismo y deseke hice eso no e tenido ningun problema
jose g de México hace 9 años
Buenas tardes. Con ese mismo focus tengo otro problema el consumo de gasolina en ciudad y manejandolo y cuidando de no acelerarlo mucho me consume 7 kms por litro de gasolina , es automatico , ojo sin encenderle el aire acondic... ya le cambie los dos sensores de oxigeno, el regulador de presion de la gasolina , ya lo afine y le puse bujias de platino, y sigue igual ( tambien al ir encarrerado y
Soltarle el acelerador y al volver a acelerarlo, se tarda en contestar el motor como si se ahogara) y ya despues desarrolla mas o menos tomando en cuenta que es un zetec 2.0 , deberia de responder bien, no gasta aceite, y otra cosa el escape esta negro,, ya lo han escaneado en varios talleres y no muestra ningun codigo...tiene buen manejo el auto pero si le estoy batallando en el ultimo taller que fui me dijeron que el regulador gas. No estaba regulando , lo cambie nuevo y caro, y sigue igual... gracias a Ulis por el tip. Del calentamiento... haber quien me puede apoyar gracias
gerardi de México hace 9 años
El mio hoy lo solucione, le eliminaron el bulbo que le adaptaron en la manguera, le instalaron el bulbo nuevo de temperatura que compre en la ford y lo escanearon con la computadora reactivando la senal para detectar el bulbo nuevo y listo
cuate de México hace 9 años
Hola tengo mi focus zetec 2.0 prendo el aire y los abanicos entran y apago el aire y los abanicos se apagan y la abuja de temperatura nomas llega ala mitad pero no me encienden loes abanicos ya cambie el bulbo de temperatura y sigue igual ayuda por favor
Alexis de Venezuela hace 9 años
Tienes q purgarlo hermano
Tomas de Honduras hace 7 años
Me puede explicar que hacer
oscar_inostroza de Argentina hace 9 años
Hola fragata, mi nombre es oscar, soy de atgentina, quisiera consultarte sobre este comenterio: "Maywer: te comento que los ventiladores en mi auto si funcionaban en alta velocidad, pero en baja no funcionaban. Hay algo que me parece correcto comentarte, cuando conectaba el aire ya fuera en la velocidad 1, 2, 3 o la velocidad que tu quieras y conectaba el botón donde aparece la figura que trae como un limpia parabrisas y prendía el aire del interior del carro , me funcionaba el ventilador del radiador en alta, pero si cambiaba de posición a la figura que avienta el aire a los pies o a la cara directamente, no funcionaba el ventilador del radiador, cuando detecte esto, traje conectado el aire siempre en la figura del parabrisas y por lo menos no se calentaba el carro, y cuando arreglé el CONECTOR se me quitaron automáticamente las broncas y el ventilador del radiador empezó a trabajar normalmente en baja velocidad, ojalá te sirva este comentario extra. Trata de observar si tu auto hace lo mismo y ten paciencia para que lo puedas corregir" , MI duda es que CONECTOR fue el que arreglaste??, saludos
changomaraquero de México hace 9 años
Deja de buscarle y gastar esta bien fácil mira... Tus abanicos tienen dos velocidades alta y baja con el aire prenden en alta sin aire en baja y esta ultima la baja no estan funcionando por eso se calienta mas si encuentras trafico...En el radiador en la parte superior entre los dos abanicos lleva una resistencia que es la que hace prender ambos abanicos esa resistencia es muy difícil que se descomponga ya que es se activa por calor duran hasta que se acaban jaja bueno con un desarmador chico y delgado bota el seguro del arnés de esta resistencia y verifica el estado del arnés seguramente debe estar dañado o muy lleno de sarro derivado de la vibración del auto...puedes si lo encuentras cambiar el arnés o simplemente limpiarlo con w40 y apoyarte con una lija no muy gresa para dejarlo limpiecito vuelve a conectarlo no se olvide insertar el segurito y listo se acabó el problema te recomiendo repetir esta operación cada seis meses o puedes soldar los cables al arnés y jamás tendrás problemas aunque yo opte por lo anterior tbien te recomiendo cambiar todas las mangueras y radiador a medida que te sea posible ya que tu auto tiene más de 10 años es normal que se revienten mangueras o se amuele la bomba del agua...si quieres quitar la vibración de tu motor sólo con el soporte original de agencia lo lograras caro pero seguro focus es un excelente auto cuidado saludos
changomaraquero de México hace 9 años
Hay algo muy importante para el depósito del agua... No deben llenarlo hasta arriba sólo hasta la línea señalada como full de lo contrario se les derramara el agua al accionarse el termostato y luego les faltará agua si esta viejito el depósito y no se ve bien de afuera hay que kitarlo y limpiarlo o bien llenarlo hasta sólo cubrir los ductos de entrada y salida de respiración del depósito que van por un lado pueden apreciarse muy bien al abrir el depositó... En cuanto se cubren hasta ahí debe llenarse con Anticongelante
thor de España hace 8 años
Tengo un focus del 2002 se me calienta ,le e cambiado el termostato el sensor de temperatura el rele revisado bomba ,radiador, manguitos,le e cambiado el cuadro de instrumentos y se sigue calentando en carretera. Lo e llevado a varios talleres y no dan con el fallo. Alguien me puede decir que le pasa. Gracias
Joni de Argentina hace 7 años
Hola me pasa lo mismo en ruta se me dispara la temperatura a 100 km
bajo la velocidad y baja y el electro prendido a full le puse otro reloj aparte y me marca bien la temperatura ya cambié todo lo mismo que vos si lo soluciono avisé gracias
Tomas de Honduras hace 7 años
Buenas tengo un Ford focus 2013 el carro me estaba calentando y me arruinó el tambito de coolant ya lo cambie pero noto que la ventiladora sólo funciona con el aire en este carro sólo lleva una y ya le cambie el termostato alguien me puede orientar también le heche un flush al radiador. El carro con la ventiladora directa ya andado vota agua por el bote al apagarlo regresa agua del motor alguien me puede orientar
fragata de México hace 7 años
Yo después de que me arruinó el depósito del agua y varias mangueras, lo llevé a un eléctrico y le pedí que me revisara los cables de los ventiladores, ya que hay de baja y alta velocidad, y ahí fue donde encontró un corto, me lo arreglo y de verdad hasta el día de hoy no me ha fallado
Alfredo de México hace 5 años
Hola, al decir que prendes el aire, no es es aire acondicionado, verdad ?
fragata de México hace 5 años
No, no es el aire acondicionado, de hecho casi nunca prendo el aire acondicionado.
TOÑO de México hace 5 años
Tengo un focus 2002 y le tengo que estar echando agua seguido, podría ser el tapón del deposito?
fragata de México hace 5 años
Yo creo que deberías ver si no hay tienes fugas de agua o ver sino esta tirando agua el radiador.
Willy de México hace 5 años
Hola qué tal, he visto que varios tienen problema similar de calentamiento , les comento el mío lo empezó a hacer a raíz de que le encendía el a/c y me comenzaba a elevar la temperatura, opte por no prenderlo, pensé que es por falta de limpieza del radiador, pero he visto varios comentarios que dicen que hay una cable o resistencia que puentes, quisiera saber cuál es la hubicacion de ese cable o resistencia para ver si con eso podría ayudarle a me carro ,es un Focus 2001, espero que los que iniciaron está cadena o uno más pudiera responder gracias y buen día desde Reynosa Tamaulipas México
fragata de México hace 5 años
Buenas noches la resistencia que comentas esta entre los dos ventiladores que tiene el focus, arriba de los ventiladores.
Juan de México hace 3 años
X donde estan los ventiladores trae un cuadrito con una resistencia podria ser eso
Ruben de Argentina hace un año
Hola a mí se me reventó una manguera la cambie y apenas lo enciendo a los 5 minutos empieza a levantar temperatura que podrá ser?
changomaraquero de México hace un año
Termostato o esta tapado el sistema en alguna entrada de una brida ya que son autos viejitos y no hay que olvidar anticongelante una vez resuelto el problema saludos
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Se calienta reservorio de agua SolucionadoSolucionado

Ford Focus 2007 5puertas 1.6 ambient 150000 kms
Calienta el agua en el reservorio y lo romper se cambio tapa, termostato ,se purgo, pero la temperatura no sube
Chapu de Argentina hace 5 años  
CH
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Chapu)
Chapu de Argentina hace 5 años
Hola ya solucione el problema era la Junta soplado y la tapa picada esto puede ser por el agua que usamos igual las tapas de este motor son propensas a picar la tapa se relleno y se le iso un plano Junta nueva aceite y agua nueva y listo solucionado
Julio Vazquez de México hace 4 años
Hola, tengo un problema con mi focus zx3 2001, empieza a subir la tempreratura, se mantiene a la mitad, pero el agual del recuperador empieza a hervir y despues empieza a salir vapor por el tapon, se cambio el tapon, se cambio el termostato, mangueras, se purgo, se relleno el sistema con anticongelante, se cambio el sensor de temperatura, anteriormente si se activaban los ventiladores, ahora solo se activan desconectando el sensor, y al prender los ventiladores la temperatura empieza a rechinar supongo yo que la banda y se siente duro el volante, pasa unos segundos y vuelve a la normalidad, alguien que me pueda apoyar con eso, gracias
Moises de Venezuela hace un mes
Hola te han respondido algo de esto? yo estoy igual ! Conseguiste solución
?
Julio Vazquez de México hace un mes
@MoisesEn su tiempo el mecánico me dijo que necesitaba un termostato original y me cobró bien cobrado, pero ya no volvió a hacerme la falla, ya no se volvió a calentar
MaRu de Argentina hace 3 años
Hola, tengo un problema en mí Ford Focus Sedan 2006, pasa que al calentarse o al estar en marcha un rato el depósito de agua se hincha no se un infla, quería saber si eso es normal ??, o debo hacerlo ver para que me lo cambien?
Julio Vazquez de México hace un mes
Pues de preferencia si ya se hincho, ahí que cambiarlo y checar tu termostato, que si este abriendo y cerrando, porque tal vez no funcione correctamente y genera presión en el deposito
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Mi Focus pierde liquido refrigerante.

Ford Focus 2007 Focus 2007 1.6 119500 kms
Mi focus hace unas semanas q me está dando este problema, pierde liquido refrigerante. Tuve q reemplazarlo por agua destilada para evitar el gasto excesivo, ya q todos los dias debo reponer. Se calientan ambas mangueras y cuando ando unos cuantos kilometros, 15 a 20 aprox. Llega hirviendo.
Me dicen q puede tener una fuga en la bomba, pero no quiero ponerme a cambiarle piezas y gastar como loco en vano. Quisiera saber si alguien ha tenido un problema similar.
Cuando hago viajes largos, de unos 130 kms mas menos me consume casi toda el agua. ¿alguien q tenga alguna idea de que pueda tratarse?
Frojasm7 de Chile hace 8 años  
FR
3 casos 
Antonio de Venezuela hace 8 años
No coloques agua; solo refrigerante y, controla la pérdida. Es normal que evapore algo es dos semanas, pero si es perdida notable hay fuga
raybrayan de Argentina hace 8 años
Amigo me cuentas como lo areglastes ami me pasa lo mismo.
Antonio de Venezuela hace 8 años
En verdad, no hay fuga, sino que cada semana o algo mas aparece una pulgada bajo, sin síntomas de fuga: no hay recalentamiento. De todos modos, hay que seguir observando lAS MANGUERAS Y por debajo; en mi caso, no deja nada de humedad,.
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Carlos de Argentina hace 8 años
Mira yo tengo un focus 2004 y me pasaba lo mismo fíjate detrás del motor hay un caño de bajo del múltiple de escape y ahí perdía una gota lo cambiaron y se terminó la pérdida de agua
Sueños de Bolivia hace 8 años
Atención, Amigos con problemas de refrigeración en el focus 2004 2005...estoy arreglando un focus 2004 ahora mismo y descubrí que tiene un horrendo problema de diseño en su cámara del termostato, es plástica y presenta muy poca superficie de sellado contra el orificio del block de cilindros, su sello es un (oring) o anillo de goma, de sección cuadrada que con el tiempo y el azote de la temperatura se va venciendo y comienza la gotera y luego la chorrera imparable; aconsejo remplazar ese aro de goma y además agregar una junta de cartón del grosor en que sobresale el oring...será todo un trabajo de artesanía por que será finita pero el resultado es muy bueno.
Xavijoelaleix de España hace 6 años
Hola me puedes decir el nombre exacto de la tapa esta de plastico?la tengo toda rajada por varios sitios. Sabes precio?mas o menos
Antonio de Venezuela hace 8 años
Le coloqué refrigerante verde del barato y, listo, en 3 semanas no ha perdido ni un centímetro. Así son los autos
alex de México hace 6 años
Tengo un focus 2012 y en dos días lleva dos litros de anticongelante a que se debe según en la agencia era el riñón el cual se lo cambiaron pero sigue peor
Arturo de México hace 3 años
Aun no lo arreglas??
Agustín de México hace 5 años
Hola, tengo el mismo problema con mi Focus automático, con unos minutos que esté detenido en el tráfico con el motor en marcha o si avanzo lentamente, se sobrecalienta y tengo que apagarlo, esto es un gran problema porque todo el tiempo tengo que estar considerando no moverlo en horas de mucho tráfico o calles muy transitadas, pero a veces es imposible evitarlo. Le cambié el tapón del depósito de anticongelante, acaban de sondear el radiador y tuvo una afinación completa, pero el problema continúa.
Antonio de Venezuela hace 5 años
Yo tuve ese problema y descubrí o descubrieron en el concesionario que el auto se había recalentado en el pasado y el vendedor, nunca me lo dijo. Las empacaduras se habían quemado pero sin daños al motor. Solución? abrir el motor, colocar nuevas empacaduras previa rectificación del bloque y listo. Hasta el día de hoy. Porqué no se daño? porque las 4 veces que se recalentó, lo apagaba de inmediato y esperaba que se enfriara. Una vez , utilicé grúa y no me arrepiento.
Antonio de Venezuela hace 5 años
Uno de los problemas que tuve mas importante, fue el de la manguera de gasolina que pasa por encima del motor. Se rompió con el riesgo de incendio. Solución>? le instalé una manguera hecha en Turquía, colocándole las conexiones o puntas originales. Donde lo hicieron? En Boleíta. Allí tienen los equipos para instalar las puntas y la misma dueña se encarga. Adicionalmente, cubrí la manguera con material ignífugo, resistente a altas temperaturas. Mas cinta scotch resistente a altas temperaturas y, listo. Esto tiene que hacerlo uno mismo. Ningún mecánico sabe de esto o tienen el material para hacerlo.
Agustín de México hace 5 años
Gracias, voy a intentar, ojalá resuelva el problema.
ringo de España hace 3 años
Tengo un focus del 2004 y pierde liquido refrigerante, he visto que gotea un poco en el lado del copiloto y la temperatura es normal. Que puede ser? gracias
Alonso Coutiño de México hace 3 años
Mi focus es 2012 y se le escapa el anticongelante por el hoyito que está a la altura del tapon creo que el tapón ya no llega hasta al fondo al tapar... mi pregunta es para que sirve ese bendito hoyito
efren torres de México hace 3 años
La solucion es checar que no tenga ninguna fuga y que el antifrezzer siempre este en su nivel...de lo contrario siempre estaran batallando...traigan toa la instalacion como viene de fabrica...cada año hay que cambiar termostato y sensor de temp. Asi como mangueras. E. T. C...no istalar abanico directo ni nada...al focus no se le debe echar agua a cada rato...mientras no aya fuga se mantendra en el nivel muchos meses...no destapen el tapon de anticongelante cuando este caliente porque se despurga...y esto provoca que no prendan los abanicos...yo mtyengo diez años con un focus y ya conozco sus detalles...cuando el motor ya tiene mucho uso tengan cuidado ,,hay que sacarle el agua sucia ya qu esta provocaria corrosion interna y ruptura de sellos de block...a mi ya me paso...de ahi en fuera ya no te dara problemas ,,ese es el tendon de aquiles del focus
efren torres de México hace 3 años
Otro detalle no dejes que se te suba la temp. Mas del nivel medio ya que esto provocaria daño al empaque...si esto llega a pasar deten la marcha... y espera que se enfrie...de lo contrario dañarias la cabeza del motor...el sistemasde enfriamiento del focus es cerrado y no debe de tener aire...osea tiene que estar bien purgado...yo uso mi focus en temperaturas ambiente de 45 grados...
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Hice nuevo el motor y marca. Temperatura alta , hierve el líquido

Ford Focus 2001 Ford focus 1.6 Wagon 300000 kms
Hola chicos tengo un focus es fon del año 2001 , le hice el motor nuevo porque ya estaba. En las últimas y resulta que marca que esta caliente el motor , la tubería que viene de la bomba al radiador estaba fría pero la que salía del radiador estaba caliente ( que es como debe ser ) le cambiaron la bomba de agua y la tubería que estaba antes Fria ahora esta menos fría pero no caliente... Pero resulta que en el momento que lo empecé a usar volvió a calentar y encima empezó a hervir el líquido refrigerante ya no se qué más puede ser paso por 4 mecánicos más el talle oficial de Ford y no saben encontrar el problema me pueden echar una manooooo porfaaaa
Mil gracias
Verónica
Verónica de España hace 10 años  
VE
4 casos 
Gaviota de El Salvador hace 7 años
Me pasa lo mismo, me encanta el modelo de auto que tengo pero me provoca mucho gasto, que pasa con la marca Ford??
Jose de Argentina hace 5 años
Hierve deposito de agua pero no marca temperatura junta soplada. Sucede por q tiene retorno del blog q va directo al deposito y al soplarse la junta recalienta solo el agua del depocito.
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Cristian de Chile hace 3 años
La tapa donde la pillaste
canek de México hace 3 años
@Franko CardenasHola tengo el mismo detalle, ya cambie sensor, termostato, resistencia del ventilador y algun relevador dañado dices que es una resistencia que no entiendo donde esta por que no encuentro solución gracias y ayuda
francisco de México hace 2 años
@Franko CardenasPon una foto de la pieza para darnos un idea de cual es Bro.
Zendejas de México hace un año
@Franko CardenasSe llama resistencia para motoventilador
1
Fabian Martinez de Argentina hace 5 años
Hola! tengo el mismo problema con mi focus , que tuviste con el tuyo. Bucando respuestas por intenet encontre la tuya de hace varios años, si no es mucha molestia me pasarias fotod de la pieza FTBS que cambiaste, desde ya muchas gracias!!!!
Cacho de Argentina hace 3 meses
Lavalo y vendelo,que se coma otro el problema.
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Hierve el agua y la temperatura no suve

Ford Focus 2003 4 pueras full motor 2.0 ztec  140000 kms
Buenas tardes mi focus hierve el agua pero la temperatura no sube, los abanicos prenden,ase tiempo le quite el termostato porke que me estaba calentando
reyes de México hace 9 años  
RE
9 casos 
cesar de Venezuela hace 9 años
La falla la tienes en el sensor de temperatura, pero tambien revisa el conector podria tener algun cable haciendo contacto entre ellos o falso contacto con el propio conector...
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Ernesto garcia tenorio de México hace un año
@Franko CardenasGracias x la explicasion p esa pieza se yama igual en todosvlos vehículo y de nuevo gracias
gems65 de Uruguay hace 9 años
También tendrías que ver de agregarle anticongelante, que si bien evita el congelamiento, evita que te suba la temperatura, y evita formación de óxidos, Luego de agregarle el producto, conducir normalmente para que se mezcle con el agua que tiene y al otro día medirle la concentración de glicoles. Dicha concentración es aconsejable que esté entre 35 y 50%. Hay líquidos que vienen concentrados (1 litro x cada 4 de agua aprox), o también el que viene diluido (50/50). Lo ideal que evitar que siga recalentado de esa manera, para evitar roturas...
Pedro de México hace 5 años
La pieza rectangular negra FTPS O FTBS es igual para la town country2008 porque se calienta demasiado y después se arranca y ya no quiere avanzar normal se frena.
Jose Miguel de México hace 3 años
Mi focus 2000 le Lite el termostato le cambié la bomba sondie el radiador y el sensor de temperatura y aún sigue hirviendo el agua del depósito y la tira

Ke puedo hacer los abanicos enciende cuando ya está demasiado calinte ayuda
Silverio de México hace 2 años
Probable mente se daño el empaque de la cabeza porque se calentó el motor por falta de agua o refrigerante y se necesita quitar la cabeza y rectificarla a torno.
Victor de México hace 9 meses
Yo tengo una semana con el mismo carro trai motor de 1 la primer salida retirada se me calentó y tiro el agua y al checar orita le encontré que lleva un tubo de enfriamiento que pasa por las poleas y ese tubo estaba dañado, va del radiador ala bomba pero pasando por las poleas ese pedazo es de tubo
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Tira el anticongelante por la base del termostato

Ford Focus 2005 Focus 2.0 4 cilindros 456827 kms
Tira agua por la base del termostato ya c la cambie nueva y sigue igual pero el anticongelante lo tira solo cuando parqueo el coche aque se debera
Renne de México hace 5 años  
RE
2 casos 
angelberen de España hace 5 años
Estara mal el empaque de la bomba de agua y cuando deja de girar pierde por el eje. Para poderlo cer hay que sacar la tapa de distribucion y se vera la bomba y por donde pierde
Renne de México hace 5 años
Tengo un Focus 2005 tira anticongelante por la base del termostato ya le cambié una nueva y sigue igual solo tira cuando el coche está parado espero y me ayuden gracias
angelberen de España hace 5 años
La tapa del termostato si el motor es PSA esta al lado del motor encina de la caja de cambios y lleva muchos tubos de goma, es posible que este picado alguno y cuando paras el motor la presion que tiene el circuito hace que pierda hasta que se acaba la presion? presion
Renne de México hace 5 años
Y que se debe hacer en ese caso
angelberen de España hace 5 años
Cuando el motor lo pares veras que algun tubo pierde por la junta o pir algun agugero pequeñito quevse habre cuando se incha el tubo, podria ser pir la juntabde la tapa que no este bien sujeta o demasoado apretada y se haya salido la junta obserba alrededor de ella se veria refrigerante y me cuentas
Renne de México hace 5 años
Es correcto el anticongelante se ve que tira por la orillas de la base y de los tornillos
angelberen de España hace 5 años
Entonces se ha roto la tapa o no tiene junta, no se debe apretar mucho porque es de plastico y se rompe
Renne de México hace 5 años
Entonces checaré bien gracias saludos
Jose echevarria de México hace 5 años
Checa si enciende el abanico de la refrigeración a/c, me pasaba igual, cuando lo paraba era cuando tiraba por la toma, se la cambié nueva y pasaba lo mismo. El problema era que el ventilador del a/c no encendía y eso provocaba que al apagarse se calentará y por la presión botaba por la toma.
Melissa de Honduras hace 4 años
Buenas noches tengo un for focus año 2000 el problema q presenta esque donde se colica el refrigerante debuelve el refrigerante y se ve que esta hirviendo se a cambiado dos veces recuperador de refrigerante y se cambio rafiador con termostato pero sigue con el mismo problema sigue arruinando el recuperafor de refrigerante no se que hacer
angelberen de España hace 4 años
Si cuando pones el motor en marcha al momento empieza a hervir el refrigerante o coge demasiada presión es porque está mala la tapa o la Junta de cilindros,si tarda en hervir es porque no se activan a tiempo los ventiladores porque están quemados o algún fusible está malo
Emma de Argentina hace 3 años
Hola tengo un Ford focus me levanta temperatura puede ser que no tenga el termostato porque ya cambie la bomba limpie el radiador y me levanta cuando salgo a la ruta en la ciudad anda bien...
angelberen de España hace 3 años
O que no funcionen los ventiladores o la sonda de temperatura y no los active a tiempo
Nestor de México hace 3 años
Una pregunta tengo un focus 2010 motor 2.0 lo que pasa que se calienta le pongo el termostato nuevo se lo puse 2 veces al momento que prende el abanico aveces se mata y no abre el termostato ya se revisó todo el sistema de enfriamiento y por lo que se ve esta bien que otra falla podría ser
Raul de México hace 6 meses
Hola buenas días tengo un Ford Focus 2012 cuando abro la puerta chofer se activa el ventilador pasando 3minutos se apaga gracias
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Purga del circuito de agua SolucionadoSolucionado

Ford Focus 2000 ghia 5 puertas full 255460 kms
Necesito cambiar el deposito del liquido refrigerante y el agua y quiero saber como se purga
Juanjo de Argentina hace 10 meses  
JU
5 respuestas 
Brenda de Estados Unidos hace 10 meses
Tiene un pequeño tornillo en la parte del radiador en la parte inferior es facil encontrarlo pero si te sirve mejor hay varios videos en youtube para que te des una idea, suerte
Juanjo de Argentina hace 10 meses
Hola Brenda si por eso no hay problema se como desagotar todo el liquido el tema es la purga del circuito para que no quede aire en el sistema y que encienda el electro ventilador esta parte no se como hacerla...
Brenda de Estados Unidos hace 10 meses
Ok disculpa. Yo conozco 2 maneras
1 es aflojando un poco el tapon que esta cerca de las mangueras del refrigerante, enciendes el auto y cuando comience a salir un poco de refrigerante es porque ya arrojo el aire. La otra es quitar la tapa del radiador apretar ñas mangueras de flujo para expulsar el aire encender el auto por unos segundos , tal ves veas que sale el aire o refrigerante si ves aire vuelve a llenar con refrigerante hasta su limite. Y listo. Nunca e tenido problemas por mal funcionamiento. Suerte
Juanjo de Argentina hace 10 meses
Hola Brenda, OK voy a intentar hacerlo este finde semana lo voy hacer y luego comento como me fue, Gracias.
Solucionado
Mejor respuesta (según Juanjo)
Juanjo de Argentina hace 10 meses
Bueno la purga la hice poniendo el auto en marcha bidon de agua lleno mientras levanta temperatura por el retorno sale el chorro de agua con aire luego de un rato comienza a elevar el nivel del agua con o sin la tapa colocada y casi llegando a la temperatura de trabajo, en ese momento lo detuve espere que bajara el agua e incluso le saque un poco de agua al bidon, saque la manguera de retorno y la tapa del bidon y con una manguera colocada en el bidon y con el motor en temperatura sople hasta que saliera el agua por la manguera sin aire, coloque la manguera coloque la tapa puse en marcha y cuando llego a la temperatura de trabajo encendio el electro, esta fue mi purga para el focus.
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Pierdo mucho líquido del deposito de agua

Ford Focus 2012  38800 kms
Tengo el problema que me pierde Muchas agua y no tiene fuga y aun apagado pierde agua quien me puede ayudar
Ruben de El Salvador hace 8 años  
RU
24 casos 
Ruben de El Salvador hace 8 años
El carro pierde agua aun en marcha y aun cuando esta parqueado por razones de la cuales no se cual podria ser el problema porque en ningun momento tiene fuga al simple vista no se ve ninguna fuga cual podria ser realmente el problema
Hugo adrian de Argentina hace 8 años
Alguien me de una mano tengo un zetec y me hierve el agua del deposito y algunas mangueras estan frias y otras ee calientes que puede ser???
NACHO de México hace 7 años
Porfabor cheque el cabezote de motor zetec puede tener una o mas fisuras si los aventiladores no prenden che fusible esta quemado cheque su relevador pronto sequeman por el calentamiento
Dias de México hace 6 años
Alguien que me pueda ayudar tengo un focus 2003 moto ztec cuando se calienta el motor bota el tapon del deposito del agua a que se debe
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Se sube la temperaturad SolucionadoSolucionado

Ford Focus 2002  230000 kms
Después de 15 minutos se sube la temperatura y me tira el anticongelante
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Focus de México hace 7 años  
FO
9 respuestas 
sebastian II de México hace 7 años
Por donde lo tira? tienes alguna fuga en mangueras o en deposito?
gabriel de México hace 7 años
Cuando pasa esto quiere decir que por algun lado se esta escapando la presion y eso hace que se tire por el deposito o hierva el liquido, revisalo y lleva tu auto a que le hagan mantenimiento a tu radiador para ver que no tengan celdas tapadas
Focus de México hace 7 años
Gracias de verdad que se agradece sus comentarios resulta que los cables del bulbo estaba mal conectados los cambiaron y entró el ventilador a funcionar ya que lo que pasaba el ventilador tardaba en funciónar gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Focus)
gabriel de México hace 7 años
Que bueno amigo da gusto que sus autos queden al 100% estamos para ayudar y apoyar en lo que se pueda, saludos
Citar de España hace 7 años
Cambia el tanque del anticongelante ami me paso igual y es que tenía grieta la botella y al calentar el anticongelante perdía x la grieta y no lo podía ver hasta que lo encontré la grieta
Focus de México hace 7 años
Gracias amigos ya se los había comentado resulta que los cables del bulbo del ventilador estaban invertidos y el ventilador entraba cuando apagadas el carro y no cuando estabas circulando y después que lo reviso un eléctrico vio que los cables estaban invertidos los conecto en su posición y el ventilador empezó a funcionar a su tiempo con eso dejo de subir la temperatura y de tirar el anticongelante si les sirve de algo se los comento gracias por sus comentarios
Jesus de México hace 4 años
Buen dia yo tengi uno es 2003 focu zx5 sdr pero no prende los abanicos y se calienta que puede ser
Omar De la Torre de México hace 3 años
En mi caso yo tengo un Focus zx3 2002 e hice 2 cosas, cambie el sensor de temperatura de la cabeza ( está detrás del alternador ) y el tapón del recuperador del anticongelante por qué fugaba por haí y comenzaba a hervir el anticongelante cuando lo cambie el tapón dejo de hervir y arranco el ventilador de de baja y se dejó de calentar
Orlando de México hace un año
Tengo un Focus 2009 SPORT, recorro alguna distancia larga y se baja el nivel del anticongelante, pero le quitó el tapón y sale la presión y vuelve a su nivel, les ha pasado y como lo solucionaron ?
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Se calienta !!!!

Ford Focus 2000 5 puertas full 120000 kms
Auxiliooooo, mi coche es mi principal herramienta de trabajo y estoy en un circulo de donde no salgo c lo que tengo q pagar con mecanicos !
Sube la temperatura
Se vacia el deposito de anticongelante

Ya cambie mangueras,
Contenedor de anticongelante
Bomba de agua

Ya lo han checado 4 mecanicos, y todos trabajan en algo pero el problema sigue !

Porfis , porfis ! realmente necesito ayuda !
Susana de México hace 11 años  
SU
9 respuestas 
Jesus de Venezuela hace 11 años
Mira revisa q no le este pasando anticongelante al motor... revisale el aceite del motor y verifica q no tenga agua (se pone blanco y espumoso). Si esto no es entonces verifica que la tapa del contenedor de anticongelante no este botando la presion... o sea ocurre a veces que cuando el carro anda por alli se va fugando poco a poco en forma de vapor hasta q se vacia... revisa tambien la toma de agua plastica q esta a la salida del motor si no esta perdiendo liquido por alli... a veces pierde liquido por alli y al caer encima de la transmision se evapor y no deja rastro de perdidas en el piso...
Susana de México hace 11 años
Muchas gracias señor Jesus,
Hace un mes compre el contenedor con la tapa nuevos,el aceite esta limpio. Hoy despues de 20 minutos de andar, pare en un semaforo y empezo otra vez a subir la temperatura, pero al andar de nuevo regresa al nivel la temperatura,. . . Casi siempre pasa esto!. . . QUE OTRA COSA PUEDE SER? Muchas gracias de antemano por su valiosa ayuda !! Sara
Guerrero de México hace 10 años
Tambien puede ser problema electrico...checa que los abanicos enciendan, tambien checa el thermostato se puede quedar pegado (cerrado)...
sara de México hace 10 años
Muchas Gracias Guerrero pero hace 2 semanas me di el susto d mi vida hubo un corto y el tablero empezo echar humo Gracias a Dios no llego a prenderse... siempre me quedare con la interrogante d cual fue la falla ya que "ninguno" de los mecanicos elctricos dio con el problema ,y Yo gaste dinero...en fin estoy sana y salva aunque el susto nadie me lo quita. Agradezco tu gentileza de contestarme, envio saludos desde mi Bello Veracruz. Sara
Sport2 de México hace 10 años
Cambia abos radiadores, ya presentan fuga por lo que mencionas y quita el termostato.
sara de México hace 10 años
Muchas gracias Sport2

Saludos. Sara
Javy de México hace 10 años
Es muy común en el focus 2000 - 2006 que se les funde una resistencia o diodo térmico que va en medio de los abanicos, por lo tanto, este se encarga de encender los abanicos en marcha lenta, entonces al no funcionar se comienza a calentar, cuando sobrepasa los tres cuartos la temperatura, o se enciende el a/c se encienden los ventiladores en velocidad rápida. Muchas veces en este tipo de auto, te hacen cambiar el termostato, la bomba, el radiador, el deposito de recuperación y la falla persiste, checa primero la pieza que te digo, se puede hacer un puente provisional con cualquier alambre para calar, se enciende el vehiculo, se deja que se caliente a lo normal, si se inician los ventiladores es que todo funciona bien, excepto esa pieza que te mencioné
Susana de México hace 10 años
Javy...gracias acertada e increiblemente sucedió lo que mencionaste casi paso por paso ! eres un excelente mecánico (sin faltar el respeto a los demás)... tengo el coche estacionado y ahora me hice de un Honda, pero mil gracias por tu apoyo. Que tengas un excelente dia !
Max97 de México hace 8 años
Venda su auto y adiós problema
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Calentamiento

Ford Focus 2001 4 puertas,motor 2.0 splitcam  12350 kms
Hola les presento mi problema para ver si me pueden ayudar, el coche duro parado aproximadamente 2 años, se le hizo cambio de radiador, todo iba bien hasta hace unos dias la temperatura se disparo hasta llegar al punto rojo, y después un tronido empezó a soltar agua se había reventado la manera inferior del agua, total fui a comprar otra ya puesta sigue calentandose, el bulbo es nuevo, el radiador es nuevo, no tiene fugas y tiene anticongelante alguna idea? Me han dicho que puede ser el termostato o la bomba de agua, cuando lo acelero sube la temperatura no se puede conducir por mas de 10 km cuando llega ala temperatura maxima. Alguna ayuda?
Rageofrussian de México hace 8 años  
RA
3 casos 
Elizabeth de México hace 8 años
Ami tambien me paso lo mismo, se me empezo a calentar, y me pusieron un abanico directo, ya con eso tengo meses andando bien.
Ernesto de México hace 8 años
Brother es la bomba del agua o se la quitas o se la cambias, a mi me paso y se la quitese soluciono mi problemas
carlos bta de México hace 8 años
Tengo exactamente el mismo problema... no puedo subir la velocidad... subo la velocidad y el carro se calienta, bajo la velocidad y me aguja esta normal... el año pasado cambie la bomba de agua... me da a pensar que eso no era... apenas le van a quitar el termostato... haber si eso es...
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Se calienta el motor al encender el A/C

Ford Focus 2010  118000 kms
Hace un mes mi esposa tubo un accidente donde quiso esquivar un choque pero sufrió un golpe debajo del puente del radiador lo que ocasiono que se doblara el radiador y el condensador, también se quebró el abanico. Me revisaron todo y al parecer el radiador y el condensador están bien cambie el abanico porque solo funcionaba una velocidad cargue de gas el condensador y rellene con refrigerante como debe de ser pero al momento de encender el A/C funciona bien y después de un rato sale caliente el aire y se empieza a subir la temperatura del motor y e notado que en ese momento el compresor se bloquea que podra ser la falla gracias por sus comentarios.
maro de México hace 8 años  
MA
4 casos 
kikelaguna de México hace 7 años
Arreglaste el problema, tengo un focus zx4 2006, ya me empacaron el compresor, cambiaron valvula, cargaron bien d ega sy todo el show, cuando prendo el carro sin haberlo usado en el dia el compresor entra chido y jala muy bien durante unos 20 o 30 min, luego el aire comienza a salir normal temparatura ambiente, abro el cofre y veo que el compresor esta detenido, a que se debe? me dicen que puede ser el termostato, sera?
maro de México hace 7 años
Aun no se compone pero podria ser el termostato aun que si
Sale algo caro pero puede valer la pena
kikelaguna de México hace 7 años
Fijate que ya le cambiaron y ahora quitaron el termostato de mi carro y aun si sigue lo mismo del A/C, se sigue deteniendo el compresor a eso de los 20 min
Lupids Espinosa de México hace 7 años
Hola lo arreglaste?? Me pasa lo mismo en el Focus 2012
homero de México hace 5 años
Lupids espinosa arreglaste el tuyo ? , por que tengo un ford focus igual y le pasa lo mismo
maro de México hace 5 años
Si ya lo resolví. Deberías fijarte muy bien en los fusibles del abanico ya que a mí me sucedió eso. Parecía que estaba bien el de la velocidad alta pero al revisarlo detalladamente no servía lo reemplace y ya quedó funcionando muy bien.
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Ruido y se vacía el depósito de agua. SolucionadoSolucionado

Ford Focus 2000 SE 194000 kms
Qué tal , tengo un Ford Focus 2000 wagon el problema es un ruido que es más parecido a un rechinido cuando el auto está encendido sin meter cambios , mi duda es si el problema radica en la bomba de agua ???
Velazk de México hace 6 años  
VE
2 respuestas 
Serrato de México hace 6 años
Puede ser bomba de agua o poleas tensora y loca, saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Velazk)
Velazk de México hace 6 años
Hola qué tal , muchas gracias por su aportación , resolví el problema , se cambió la bomba de agua y la verdad que cambió muchísimo. Muchas gracias
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Se consume el agua del reservorio

Ford Focus 2000  120137 kms
Hola, viajando pierdo un litro o un poco mas del reservorio de agua, cada 100 km, sin embargo el auto no levanta temperatura, ahora andando en ciudad no se produce este fenómeno, lo cierto es que me preocupa , he sacado la tapa y ni rebalsa , ni hace burbujas, no hay agua en el aceite, ni al reves
Lupin de Argentina hace 6 años  
LU
4 casos 
Lupin de Argentina hace 6 años
Nada que agregar , lo hice chequear por mi mecánico y no encontramos fugas, ni problemas en la junta de tapa de cilindros, no se no me explico.
Saad de otro hace 4 años
Hola, ami también me pasa lo mismo, has encontrado alguna solución ??
José leon de España hace 4 años
Yo tengo uno igual y el problema está entre el motor y la mampara de protección a los ocupantes. Los manguitos de calefacción y las tomas de agua de refrigeración de aceite más la refrigeración de la válvula agr están con mucha temperatura y se pasan. La cuestión es que debajo está el colector de escape y el tubo de escape y según se cae el agua se disipa al caer sobre estos tubos que están al rojo vivo...huele a refrigerante pero no se ve la perdida.
gus2015 de Argentina hace 4 años
Se me va el refrigerante y no deja rastro por dónde y en el recipiente no hay rastro de aceite
Matiano diaz Carrasco de México hace 3 años
Ne pasa lo mismo y empieza a tironer
José leon de España hace 2 años
Si te falla es un tubo de refrigeración de la válvula agr. Es un tubo que entra en la válvula y tiene una camisa que pasa agua el tubo del humo se pica y entra agua a la válvula.
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Problema con Aire acondicionado

Ford Focus 2012 4 puertas, versión titanium hatchback 142000 kms
Mi focus 2012 Titanium Hatchback Primero comenzó no helado por ratos, luego ya no heló más. Lo lleve a revisar y me dijeron que anda bien con el nivel de gas refrigerante, que debe ser algo eléctrico porque no arranca el compresor ni la ventiladora, alguien ha tenido algún problema igual o similar para que me pueda orientar al respecto
Rigordo79 de Honduras hace 3 años  
RI
5 respuestas 
Rigordo79 de Honduras hace 3 años
Se encontró que esta malo el sensor de temperatura de el aire acondicionado de la cabina, pero este sensor es difícil de encontrar en mi país así que lo tuve que enviar a traer a USA y estoy a la espera de este para ver si esto resuelve el problema del A/C, cabe mencionar que este tipo de sensor solo lo usan las versiones Titanium de este focus por su sistema de A/C dual y digital
Brunex de Argentina hace 3 años
Te llegó el sensor? Pudiste solucionar el problema con eso?
Rigordo79 de Honduras hace 3 años
@BrunexSi conseguí el sensor pero no funciona el aire acondicionado, parece que tengo malo el compresor pero me falta llevarlo a escanear para saber si es el compresor para confirmar
Brunex de Argentina hace 3 años
@Rigordo79Cuéntanos cuando lo puedas resolver 👍
Lenin de Honduras hace 2 años
@Rigordo79Soluciono su problema
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Perdida de Agua por Caño de escape

Ford Focus 2007 Focus Motor Rocam Zetec 1.6 250000 kms
No se mezcla el aceite con el agua seguro, ya que el deposito del refrigerante esta limpio y cuando arranca no hay ningún tipo de burbuja. Así que descarto que se soplo la junta de la tapa de cilindro. Mi pregunta es: sera la junta que va entre el cuerpo del termostato con la tapa de cilindro?
Pierde 5 litros cada 2 días. Espero que alguien me ayude gracias.
Eduardo de Argentina hace 7 años  
ED
1 caso 
Eduardo de Argentina hace 7 años
Hola amigos ya trsolvi el problema era la junta del block con la tapa de cilindro la cambie y todo bien gracias
Paco de Estados Unidos hace 3 años
Tengo el mismo problema tira agua x el escape el aceite esta bien el deposito del agua tambien no tiene aceite no se calienta solo tira mucha agua x el escape
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Electroventilador no activa

Ford Focus 2008 Focus 2.0 180000 kms
Hola, tengo un Focus 2008, 2.0, no he podido hacer que el electroventilador active normalmente, sin A/C, tengo que prender obligatoriamente el Aire Acondicionado, para que el ventilador funcione, pero cuando apago el A/C, el ventilador se apaga, y no prende mas, al menos que vuelva a prender el A/C, a llegado momentos sin el A/C prendido, que no prender el ventilador, el agua empieza a hervir en el envase, y debo apagar el motor, y o prender el A/C para que vuelva activar el ventilador, prácticamente tengo que usar el vehículo obligatoriamente con el A/C prendido, le coloque la válvula de temp… Leer completa
jcarmelos de Venezuela hace 5 años  
JC
4 casos 
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N.L.
jcarmelos de Venezuela hace 5 años
Estimado Franko, gracias por sus comentarios, voy a revisar lo que usted indica, ya que lo creo posible, porque ese motor calienta mucho y si es verdad tosta todas las piezas de plástico, es posible que se esté evaporando por algún punto, lo raro es que el envase se mantiene igual en la medida, mi envase es nuevo, el anterior explotó esperando que prendiera el ventilador, el radiador también es nuevo, no tiene fugas, por eso creo que pueda ser posible lo que comenta, lo que si he notado que de la manguera que sale del radiador al motor nunca se pone duro o con presión, siempre se mantiene suave, yo creo que es que no agarra la presión necesaria y no activa el electro, lo reviso y le estoy avisando si pude solucionarlo. Gracias
Franko Cardenas de México hace 5 años
Lo que le paso a mi focus es que el calor del cofre o capo tosto la pieza que le comento y la falla de esta o sus mangueras causan la ebullicion del refrigerante. Saludos
jcarmelos de Venezuela hace 5 años
Ok, bueno yo nunca le he revisado, pero como te comente ese motor calienta mucho, de seguro debe estar tostada
Franko Cardenas de México hace 5 años
La pieza se llama D.P.F.E.
Antonio de México hace 2 años
@Franko CardenasAmigo manda una foto por favor de la pieza para saber cual es ok
Antonio de México hace 2 años
@AntonioSi amigo mandanos una foto de la pieza por favor
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No puedo abrir con la llave, el cofre del motor. Y no tengo acceso el.

Ford Focus 2005  135 kms
No puedo abrir el cofre delantero de mi focus. Regularmente solo se abre con la llave en dos tiempos y no puedo checar por ende los niveles de anticongelante, líquidos. De. Frenos y dirección hidráulica. No sé si tenga que pedir un cerrajero o sea un problema electrónico que se pueda solucionar con el cambio de un fusible. De ser así, cuál sería el fusible que está afectado?
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Alexa Olguin de México hace 5 años  
AL
9 casos 
Juan Carlos de Argentina hace 5 años
Ya pudiste abrirlo, el mío da el mismo problema, pero tiene truquillo, tienes que sacarlo un poco para afuera la llave y luego abrir en dos tiempos como dices. Bendiciones y espera poder ayudarte con esto. Si lo precisas te envío un video.
Alexa Olguin de México hace 5 años
No, Aún no he podido abrirlo...voy a seguir el consejo que me das, y Espero que asi se pueda...Gracias!
Ceas de México hace un año
Hola espero y les sea de ayuda. Deben meterse por debajo de la facia y girar el soporte a un lado para que desbloquee y al otro para que lo libere. Después solo retiras la parrilla y lo vuelves a colocar. Ojo antes de cerrar el cofre checa que la llave mueva el mecanismo. Suerte
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Comenzó con un problema de la bomba de agua y ahora no enciende SolucionadoSolucionado

Ford Focus 2012 4 puertas motor 2.0 183000 kms
Qué tal buenos días a todos, pues mi problema con mi auto es que hace 2 días comenzó a hacer ruido la banda y me di cuenta que el depósito de agua estaba vacío, le puse agua y conforme se iba llenando el depósito, la banda aventaba un poco de agua y después al parar el auto me di cuenta que tiraba agua justo debajo de la bomba de agua. Compre la bomba y aun no se la han cambiado por que resulta que al querer encenderlo no arranca y solo se escucha como quiere trabajar la caja de transmisión y el tablero se vuelve loco y me arroja “motor averiado”, “freno de mano puesto” y “liquido de frenos ba… Leer completa
Luis Flores de México hace 2 años  
LU
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis Flores)
Luis Flores de México hace 2 años
Hola a todos, efectivamente la batería estaba completamente descargada, lleve a que la recargaran y listo !
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Se infla deposito de anticongelane

Ford Focus 2002 sedan guia 2.0 16v zetec 143cv 160000 kms
Hola me llamo Leandro tengo un ford focus guia zetec 2.0. Se infla deposito de anticongelante, el mismo baja y sube de nivel, el coche anda perfecto controle todo, mangueras, tapa del deposito, nueva el mismo tiene 1 año, caja de tesmostato no hay fugas,
No calienta para nada el electro ventilador prende bien... la verdad no se cual es el problema si alguien me podria dar una mano se lo agradecería... saludos!
leandro de Argentina hace 9 años  
LE
4 casos 
ezemontegrande de Argentina hace 9 años
Fíjate si las mangueras tienen presión después que prende el electro si es así tal ves se soplo la junta ami me paso lo mismo cambie termostato la tapa del deposito y un par de cosas mas hasta que tuve que cambiar la junta
Focus 2000 1.8 TDDI de Cuba hace 8 años
Hola, esperando que hayas solucionado el problema, porque hoy me paso' algo parecido, al parquear el carro y apagarlo se reventio una manguera que va al radiador expulsando todo el agua afuera y el agua estaba herviendo sin saber el porque, teniendo en cuenta que no me daba ninguna señal de alarma y el motor estaba sacando un humo sin saber su origen. Espero que me ayudes con tus consejos, ya compre una manguera nueva pero me da miedo que al ponerla vuelva a explotar sin saber la causa de este echo,
Oscar.Molina12 de México hace 7 años
Cual fue la solucion???
Oscar.Molina12 de México hace 7 años
Amigo cual. Fue la. Solución ??
Juan jose de México hace 5 años
Cual fue la solución estoy igual llevo 4,depósitos y con motor recién ajustado y purgado ya también el radiador se cambio los ventiladores se activan pero hierve todo muy rapido
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Perdida de líquido refrigerante SolucionadoSolucionado

Ford Focus 2015 Se 5p Hatch 2.0 170cv Man 134000 kms
Hola, he descubierto que mi auto pierde liquido refrigerante solamente en toda la noche cuando está ya esta Guardado en el garage. . Durante el día me parece que no.
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Rodri de Argentina hace 4 años  
RO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Rodri)
GALLO CLAUDIO de Argentina hace 4 años
Buenas tardes estimado. Me paso el mismo problema, encontre por donde tenia la perdida, es por el sensor de temperatura que esta ubicado en el porta termostato, se ancla con un segurito. Saque el segurito, saque el sensor y cambie el oring, volvi a armar y solucionado el problema. Espero te ayude
Rodri de Argentina hace 4 años
Gracias amigo, ahí el mecánico me descubrió que se me pinchó la manguera de la calefacción. De no ser eso le diré tu consejo. Muchas gracias
Rodri de Argentina hace 4 años
Como dijeron anteriormente era el orring que se había jodido. Anda perfecto ahora. Muchas gracias y fue de mucha ayuda los mensajes. Gracias!!
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Motor gripado ford focus SolucionadoSolucionado

Ford Focus 2013 5 puertas, 1.0 ecoboost 125 cv 88398 kms
Buenas Tardes, tengo un ford focus 1.0 ecoboost comprado en 2013, que se ha gripado el motor, y el taller ford me dice de pagar motor nuevo (6500 €) que se ha quedado sin liquido y hay que cambiarlo.
He echo todas la revisiones y no me llego la carta de cambio de manguito; si me toco cambiar el deposito del refrigerante porque tenia un poro, pero nada de manguito.
Tras hablar con ford me dicen que no es problema de ellos y que me toca amortizar toda la factura.
Se que ha ocurrido a otras personas el mismo problema de fallo de motor, y quisiera saber como lo solucionasteis.
Ya me estoy poniendo en contacto con el servicio juridico del seguro (mafre) y la reclamacion mediante la oficina del consumidor.
Bonian de España hace 4 años  
BO
3 respuestas 
Bonian de España hace 4 años
Si alguien le ha pasado lo mismo y tiene documentos o algo de ayuda, a ver si puede enviarmela, ya he efectuado la 2° reclamación y he acudido al FACUA.
Gracias

[email protected]
Gema de España hace 3 años
Hola, estoy en un grupo en el que somos más de 60 personas a las que nos ha pasado algo parecido y estamos reclamando a Ford. ¿Conseguiste algo con FACUA?
Solucionado
Mejor respuesta (según Bonian)
Bonian de España hace 4 años
Problema solucionado, tras segunda reclacion exponiendo más detalles del problema.
Motor nuevo :)
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Hierve el anticongelante

Ford Focus 2001 Zx3 A/A motor 2.0 141000 kms
Quisiera q me ayuden, pasa lo siguiente, tngo un focus zx3 2001, le cambiaron la bomba d gasolina y a raíz d eso, cuando dejó d usar el coche x varias horas el anticongelante empieza a hervir, burbujea mucho, ya le di una purgada al radiador, kmbie el tapón del depósito de anticongelante, le quite el tapón d drenado y ya no se escuchó, pro luego volvió a hacerlo otra vz, no se q sea también le kmbiaron la banda del alternador y la bomba del agua x favor ayúdenme se los agradecería.
Badagan de México hace 8 años  
BA
5 casos 
Gonzalo de Argentina hace 8 años
Cambiarle el termostato
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
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Hierve el agua del depósito y me la tira por el mismo

Ford Focus 2012 2.0l Aut Gasolina SE 238533 kms
Tiene días que lo prendo y ando con él unos km’s me estaciono y lo apago y empieza a hervir el agua NO del radiador si no de la parte del depósito y me lo tira todo hasta dejarlo vacío ya le cambiaron el termostato, el abanico y Justo hoy me hizo de nuevo eso alguien que me pueda ayudar!!!
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Eliza Mendez de México hace 3 años  
EL
3 casos 
alex de México hace 3 años
Ahí que revisar el radiador que no este tapado o una manguera, también se necesita purgar el sistema para que salga todo el aire acumulado.
Eliza Mendez de México hace 3 años
Deja lo hago amigo xq si es muy latoso
L anel de México hace un año
@Eliza Mendez Lo solucionaste me pasa lo mismo!!
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Se calienta pero no sube la aguja. Esta en lo normal

Ford Focus 2005 Motor 2.0 zetek 125000 kms
Se calienta el deposito del agua hasta evaporizar pero no sube la temperatura esta en lo normal y prende un ventilador y el otro no. Y no me prende en el tablero ningun foco de checar. Q tendra mi auto si alguien me puede ayudar. Es un focus 2005 motor 2.0 zetec
Gracias
Ramon gtz m. de México hace 7 años  
RA
2 casos 
Bernardo de México hace 5 años
Encontraste la solución a mi me pasa lo mismo
Carlos de México hace 4 años
Encontraste solución? Yo tengo el mismo problema solo que en cuanto la aguja llega a la mitad empieza a fallar se apaga ya ko pasa de 40 km por Hora, etc etc y no encuentro la falla, voy a cambiar el termostato con el hausig completo haber si se soluciona
Ramon gtz m. de México hace 4 años
Si la encontre la falla era un tubo de plastico q esta arriba del radiador q sirve para llevar agua del deposito al motor. Esta arriba de los ventiladores. Estaba dejando salir agua por ese tubo
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Vibracion al acelerar

Ford Focus 2009  90000 kms
Puede ser uno de los soportes del motor, me paso lo mismo y le cambie el soporte que esta abajo del deposito del refrigerante
FOCUS 2009 de México hace 10 años  
FO
2 casos 
GERMAN de Venezuela hace 10 años
Hola buenos días a todos los que tienen este vehículo, ese problema de vibración que presenta el mismo es a partir de 80 km/h, no es nada mas y nada menos que las copas y las tricetas, las cuales de fabrica vienen con ese defecto, cámbienlas y verán que el problema se resuelve, a mi me paso y lo hice y listo, no gasten mas dinero en mas nada es eso
eduloz60 de México hace 9 años
German, donde las conseguiste, yo tengo el mismo problema, pregunte a la Agencia y me dicen que ellos la venden completa la espiga , gracias de antemano, saludos
GERMAN de Venezuela hace 9 años
Buenos días hermano eso lo consigues en valencia venezuela en la avenida rocio se llama el palacio del tren delantero cerca del distribuidor los samanes
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Revienta deposito de agua

Ford Focus 2002  200000 kms
Hace unos dias le cambie un de las mangueras de agua y despues de unas horas de trabajo del motor al momento que pare el motor el deposito del agua exploto alguien me podria decir por que paso eso????
Gracias
norteño de México hace 9 años  
NO
9 casos 
Focus 2000 1.8 TDDI de Cuba hace 8 años
Hola norteño, hace tanto tiempo que ud ha puesto el comentario, pero te comento esperando que hayas solucionado el problema, porque hoy me paso' el mismo caso, al parquear el carro y apagarlo se reventio una manguera que va al radiador expulsando todo el agua afuera y el agua estaba herviendo sin saber el porque, teniendo en cuenta que no me daba ninguna señal de alarma y el motor estaba sacando un humo sin saber su origen. Espero que me ayudes con tus consejos, mañana saldre a comprar una nueva manguera pero me da miedo que vuelva a explotar sin saber la causa de este echo,
Jhos de México hace 6 años
Supiste cual era el problema? Me acaba de pasar exactamente lo mismo
Focus 2000 1.8 TDDI de Cuba hace 6 años
Era un dia de verano muy caliente y no arrancó el ventilador no sé porqué, en conclusión tenía qué cambiar la ficha del ventilador y porsupuesto la manguerita, y
Gracias a Dios mas nunca m volvio a pasar. ☺
Ahora tengo fuga de gasoil a nivel de la bomba y no sé si se puede arreglala cambiando juntas??? Tendras alguna idea?
jorge guarneros de México hace 7 años
Tengo un focus 2002 y desde hace algunos meses bota el tapon del agua tenia un generico le cambie al original y sigue con el mismo problema al principio me daba cuenta del calentamiento porque subia la aguja de temperatura pero ahora no rebasa de la mitad y sigue botandolo ya casi no lo uso por k me da miedo quedarme en carretera y lo peor de todo es que no es constante hago viajes de 50 kilometros y funciona muy bien y otras veces a los cinco kms ya bota el tapon ojala alguien pueda ayudarme x fas
Eduardo de México hace 5 años
El marcador de temperatura de mi Focus llega a la mitad y el abanico no enciende alguien que me oriente
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Manuel de Venezuela hace 2 años
Me pasa exactamente lo mismo tengo un ford focus 2001y me boto el agua en marcha no dio aviso de nada y ahora el carro c recalento y no prender que podria ser
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Pierde liquido refrigerante SolucionadoSolucionado

Ford Focus 2016 Se Plus 4p Sedan 2.0 Aut 90000 kms
Focus 3 2016 motor 2.0, pierde poco liquido refrigererante, hay una fuga, me tire abajo y por un tornillo cerca del cubrecarter veo que pierde, es poco pero cada 3 semanas baja menos de minimo, que es ese tornillo? Gracias
Sergiogcastro de Argentina hace 11 días  
SE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Sergiogcastro)
Sergiogcastro de Argentina hace 3 días
Ya fui a warnes, y se tiraron abajo, es la bomba de agua, hay que cambiarla mas las 2 correas asociadas, 380000 pesos la jodita :-(
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Pierde refrigerante SolucionadoSolucionado

Ford Focus 2006 1.6 NAFTA/gnc 250000 kms
Hola es un Focus 2006 1.6 le cambiamos la bomba porque perdía refrigerante,anduvo unas semanas sin perder pero anoche mientras estaba estacionado volvió a perder ,no vemos por dónde puede ser.
Jesica de Argentina hace 2 años  
JE
1 respuesta 
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Mejor respuesta (según Jesica)
Jesica de Argentina hace 2 años
Perdía por el portatermostato,solo hubo que ajustarlo
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Electroventilador funciona pero raro SolucionadoSolucionado

Ford Focus 2009 4 puertas sedan serie Ambiente 254000 kms
Primero que nada no encuentro ni el manual ni el diagrama de la fusilera de este modelo para localizar testear Adjunto fotos para que alguien me indique que es cada cosa, y por otro lado, este modelo viene con motor Rocam Zetec 1.6 nafta con 1 solo electroventilador, lo raro es que funciona en una sola velocidad cuando llega a 95 grados o mas, no se si tendria que tener otra velocidad y si esta caliente y funcionando el electro cuando paro el auto el electro tambien se apaga y no sigue andando... y tampoco anda si desconecto el sensor, no levanta mucha temperatura y no hay perdida pero si se siente aroma a refrigerante quemado y eso me asusta
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elmonje1980 de Argentina hace 2 años  
EL
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Mejor respuesta (según elmonje1980)
elmonje1980 de Argentina hace 10 meses
Bueno cambie el zocalo piezoelectrico o resistencia del ventilador la que esta al lado del mismo en el armazon de plastico y ahora andan las 2 velocidades, de fabrica este modelo si o si se apague el electro si paras el motor asi que aconsejo alguna solucion alternativa para esto, porque el motor es de por si trabajar entre los 90 grados a lad 102 grados que es donde se enciende la primera velocidad del ventilador, esto es controlado con la computadora, y bueno revisar y cambiar el termostato y el armazon del termostato del original de plastico a la reforma de metal de aleacion, ya que evita que se deforme por las altas temperaturas a las que trabaja el motor, y ponerle una bomba de agua reforzada trabajan un lujo, y por ultimo revisar que no existan perdidas en el radiador de la calefaccion y la tapa del tachito de reserva, si la tapa falla recomiendo cambiar todo con el tachito... esto va para todos los modelos de autos que usen el zetec rocam 1.6...
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Tira el agua del deposito del radiador

Ford Focus 2010  60000 kms
Tengo un ford focus con el problema siguiente, cuando se activa el aire acondicionado prenden los ventiladores del radiador pero una ves apagado el coche comienza a tirar el anticongelante , el radiador no tiene fugas y el deposito tampoco , a que se debe esto?
jose ra de México hace 8 años  
JO
4 casos 
alon de México hace 8 años
Parece que tienes k cambiar el tapon del deposito
jorge talavera. de México hace 8 años
Puede ser que tengas que revisar el radiador, porque este ensolvado o que purgen bien tus mangueras, o el sensor de la temperatura no sirva o no este abriendo el termostato, un buen mecanico tiene que revisartelo de todas esas partes para decirte que es lo que no esta trabajando, a todos ellos se les hacen pruebas para comprobar sus funcionamiento, por eso se les paga. Sin que tengas que estar comprando piezas innecesarias. - Y en ultimo de los casos podria ser la computadora, que no manda la señal. Espero te sirvan estas indicaciones. O podria ser el tapon, como ya te dijeron.
Guiller de México hace 4 años
Puedes revisar bien el depósito, el mio no parecía tirar pero cuando la presión sube por la temperatura si fuga un chorrito.
En este video cambian el deposito facil, asi yo lo hice. https://youtu.be/1p7AMBxIYbM
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Ya no se q hacer con mi Focus necesito ayuda

Ford Focus 2006 motor 2.0 230000 kms
Quisiera q alguien me ayudara mi carro busca recalentarse cuandocdura mucho tiempo estacionado prendido con el airecencendido o cuando tiene ya tiempo andando y ando en carretera paso de 100 kilómetros busca recalentarse o si hay una subida prolongada con elcaire o sin el aire igual sube la temperatura ya mande a limpiar el radiador le cambie el deposito de refrigerante las empacaduras de las cámaras la bomba de agua el electro ventilador las mangueras del radiador el termostato el fusible del electro la tapa del envase y sigue el mismo problema me siento impotente y escun gran dolor de cabeza andar así le EH gastado mucho dinero y nada hasta el motor le hice y sigue igual alguien q por favor me ayude
La Roca de Venezuela hace 9 años  
LA
4 casos 
Guerrero de México hace 9 años
Amigo te falto checar los sensores de temperatura, son dos el llamado sensor del coolant que sensa la temperatura del agua y hay otro que no recuerdo su nombre pero tambien sensa temperatura del motor pero en seco...lo trae...bueno mi focus 2000 motor de doble arbol de levas lo trae por donde esta el alternador entra en un orificio de la cabeza del motor... uno de los dos esta dañado...suerte!!!
gustavo de Venezuela hace 7 años
Buenas tarde amigo donde va el sensor coolant el otro ya lo cambie
La Roca de Venezuela hace 9 años
Bueno gracias amigo guerrero creo q me falta eso por hacer lo voy hacer para ver q pasa me tiene loco ese problema!!! Ojala sea eso
Guerrero de México hace 9 años
Hola La Roca...oye y realmente se calienta? te lo pregunto por que los sensores son para avisarte que la temperatura va en aumento...pero hay ocasiones que te muestran que la temperatura va en aumento pero el carro no tiene sintomas de calentamiento... es cuando alguno de ellos esta fallando...con todo lo que le hiciste no deberias de tener el problema... saludos!!
La Roca de Venezuela hace 9 años
Sabes q esos carros son demasiado caliente la aguja llega al punto rojo y de ahy dejo de acelerar y vuelve al medio normalito cuando voy en carretera no puedo pasar de 100 porque busca hacerlo moverse la aguja ycen la ciudad si dura mucho tiempo parado en cola. No busca recalentarse solo cuando arranco acelero de un semáforo a otro es q lo busca subir la temperatura voy a mandarle a quitar el termostato y cambiarle los sensores a ver si con eso se le quita ese problema de verdad q es pa volverse loco estar asi
Don Memo de México hace 9 años
La roca' tal vez te sorprenda, tengo un focus 2002 y tenia el mismo problema, cuando requieres el acelerados y principalmente en el modo ee sobremarcha la temperatura sube o bien en subidas prolongadas y al dejar de acelerar la temperatura se normaliza, y me diagnosticaban todo lo que tu Haz reparado, la solocion para mi fue por demas simple y economica, cambiar el tapon del radiador ( tapon del recuperador) lo compre en la agencia ford, y se corrigio el problema, debo decir que antes de esto compre tres tapones en diferentes refaccionarias de prestigio y el problema se corrigio hasta que compre el original, espero te fincione
La Roca de Venezuela hace 9 años
Bueno gracias don memo voy a hacer eso muchas gracias
jalex de Venezuela hace 9 años
Epale amigo la roca que paso solucionaste tengo un focus 2006 duratec y me esta presentando lo mismo
La Roca de Venezuela hace 9 años
No hermano todavía nada le elime el termostato y sigue igual cuando agarro una subida prolongada. O paso de 80 pues. Lo ultimo q me dijo el mecánico q bajaramos la cámara pa cepillarla y meterles empacadura nueva y original pero sigue igual
La Roca de Venezuela hace 9 años
Pues las empacadoras están carisimas de verdad q no se q hacer con el carro
valent de México hace 9 años
Buen dia tengan todos. Tambien pueden checar las mangueras ya que al tener mucho tiempo(las mangueras del radiador) se chupan ya que pierden su consistencia yo solucione de esa manera el problema. Espero le sirva mi comentario. (focus 2002 zatec 2.0)
Angel de España hace 8 años
Ya lo has resuelto?, mi focus del 2000 tiene lo mismo, todo da bién en centralita se le ha cambiado todo y sigue fallando, pero el coche no parece que se caliente.
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El sensor de temperatura no activa los ventiladores SolucionadoSolucionado

Ford Focus 2002 4 puertas motor zetec 2.0 256658 kms
Cómo el sensor de temperatura detecta la temperatura del motor zetec 2.0 para que activé el sistema de enfriamiento, por medio del contacto con la temperatura del motor o por contacto del agua/ refrigerante.
Alce de México hace 2 años  
AL
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Alce)
Guerrero de México hace 2 años
Es afirmación ?? pues cambia el sensor de temperatura... si lo que quieres decir es que no encienden los ventiladores, podrias tener un sensor de temperatura dañado, el relay que controla los ventiladores, fusible de los mismos, la resistencia dañada o el motor de los ventiladores dañados...
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Por favooor me urge saber si es el motor.

Ford Focus 2000 4 puertas 0 kms
Mi focus subio la temperatura pasando la mitad (no llego a rojo) prendi la calefaccion y llegue a casa,despues se le cambio el termostato,bomba de agua, mangueras, sensor de temperatura y el deposito de anticongelante que estaba roto pero no el tapon siguio el mismo, despues el carro empezo a revolucionarse y luego al arrancar cuando aflojaba el clutch empezaba a perder fuerza y se mataba, tuve que acelerar y se revoluciono demasiado para camnar un trayecto como de 300 mts y asi sigio camino al taller de pronto llego la aguja de temperatura al cuadro rojo pero fue muy leve ahora me salen que es la bomba de gasolina y los cilindros del motor. Ojala me puedan orientar me urge el carro pero ya le inverti bastante y nada funciono.
confundida de México hace 8 años  
CO
5 casos 
Manuel de Honduras hace 8 años
Una pregunta trabaja las ventiladoras
confundida de México hace 8 años
Si penswaron que no encendian a tiempo pero funcionan bien y tambien los pusieron directos y aun asi subia la temperatura
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Aceite por la varilla de medicion

Ford Focus 2013 Se 2.0 78000 kms
Tengo mi Focus 2013 en frío nivel de aceite normal, refrigerante normal sin manchas y buen nivel, al tener el motor corriendo y sacar la varilla de Medicion salpica aceite, me parece raro, me gustaría saber si alguien que tenga un Focus le pasa lo mismo, es normal en estos autos? O debería llevar a revision?
Flavio de Chile hace 6 años  
FL
23 casos 
Sathia de Honduras hace 6 años
Tengo un Ford Focus 2009. Y en el tablero se marca luz roja con un carrito y un candado. Que significa? Hoy le cambié la batería y cuando estoy en carretera, el carro rodando, se me activa la batería en rojo, que significa? Gracias.
argrim1988 de México hace 6 años
Lo de la varilla es normal, por eso debe checar en reposo o limpiarla antes de volver a checar
Luisa de Venezuela hace 2 años
Que eso de checar no sabes hablar invecil
Alfredo de España hace 2 meses
Tengo una wv caddy SDI 2000 70 cv del 2004 mi duda es si es normal que sacando la varilla de medición del aceite salpica,unos dicen que los WV lo hacen ,otros que hay una falla y estoy preocupado,por el tubo de escape no sale humos raros y la furgoneta va bien...os agradecería me sacarais de la duda.
Gracias
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Hierve el anticongelante del depósito y lo tira

Ford Focus 2013 SE 2.0 HATCHBACK  79000 kms
Pongo a nivel el deposito de anticongelante, luego de andar en el carro lo detengo y comienza a hervir y tirar el refrigerante por el resuello del depósito, que puede ser, ya le cambie el deposito del agua y la tapa son nuevos, aparte de eso comenzo un ruido extraño en el ventilador como si estuviera topando con algo pero ya lo cheque y no, puede ser el balero o buje del ventilador?, necesito Ayuda
MIGUEL RODRÍGUEZ de México hace 3 años  
MI
2 casos 
OVALLE de México hace 3 años
Checate los abanicos que entren bien a tiempo y con fuerza cuando prendes el clima debe de entrar con mas fuerza la 2 velocidad espero y te sirva eso ami me paso eso con un tiida y le cambie asta los termostatos y terminaron siendo el motor del avanico que no estraba con sufisiente fuerza
MIGUEL RODRÍGUEZ de México hace 3 años
El ventilador ya se soluciono, el ruido que se escuchaba era un tornillo que estaba entre las aspas del abanico, le puse nuevo anticongelante y ya no hierve el mismo, pero cuando lo apago tira un poco por el resuello del depósito, sigo sin entender el problema
L anel de México hace un año
Lo solucionaste? Me pasa lo mismo
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Calentamiento focus.

Ford Focus 2006 guia, motor duratec 235000 kms
Buenos Días. Vivo en Venezuela y tengo un problema con mi ford Focus 2006 guia, automático, motor Duratec, 2.0. Hace poco le realicé el cambio del envase del refrigerante ya que por el tiempo se agrietó y el liquido con la presión comenzó a salir, esto hizo que se recalentara, Luego una manguera que lleva refrigerante se rompió en la base que llega atrás al motor. Ahora luego de todo eso el termostato pegado, se le quitó y aun así el carro en colas se recalienta... que puedo hacer! me han comentado tantas cosas y agrada mucho mi carro. Que puedo revisar ? El electro funciona, aunque el aire acondicionado no funciona en este momento por no tener presión. Que puede ser??? Bomba de Agua? sensor de temperatura?
Angel-Romero de Venezuela hace 10 años  
AN
1 caso 
CarlosR de Chile hace 10 años
A mi me ha pasado con un fiesta... puede ser la empacadura de la cámara o los sellos que llevan, pendiente. Revisa si esta "botando" el refrigerante es decir si baja de nivel.
Cgarcia de Venezuela hace 9 años
Lo mas probable es que sea el radiador obstruido, manda a hacerle mantenimiento al radiador (baqueteo).
Alexis de Venezuela hace 9 años
Hermano estos carros tienes q purgarlo bien sacarle todo el aire del sistema hazlo y ya verás a mi me paso lo mismo con mi focus al tener mucho aire no manda la alta por eso te sube la aguja más q todo en cola porque no le esta entrando aire al motor
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Tira el anticongelante

Ford Focus 2012  104000 kms
Empezó a consumir rápidamente el anticongelante y después lo empezó a tirar, ya cambié el depósito, el termostato, la bomba de agua, el sensor de temperatura y de nuevo el depósito simplemente empieza a elevar la temperatura y se regresa el anticongelante al depósito hierve y se sale todo
Barvara Xochitl Rivera Marin de México hace 3 años  
BA
7 casos 
Barvara Xochitl Rivera Marin de México hace 3 años
Sigue calentándose tiene 5 días que me lo entregaron y de nuevo se calentó y el agua quien sabe a donde se fue
Jmelchor514 de México hace 2 años
Lo pudiste solucionar?
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Tapón del radiador

Ford Focus 2002 4 puertas 200000 kms
Perdón mi ignorancia, acabo de comprar un Focus, y no veo donde lleva el tapón del radiador?
O solo lleva el tapón en el depósito de agua?
Espero y alguien me pueda ayudar gracias.
Armando de México hace 4 años  
AR
6 casos 
Carlos Añez de Venezuela hace 4 años
Solo el embase lleve tapa
Rsaavedra de México hace un año
Yo descubrí que no tenia tapa a los cinco años de úsarlo !!🤣🤣
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Motor Ford gripado por problema fabricación

Ford Focus 2013 1.0 EcoBoost 125CV 40001 kms
Hola, Ford Focus Ecoboost 1.0 125CV gripado, manguito refrigerante cambiado por campaña rompe y gripa el motor con 4 años y 40.001 km. A continuación os cuento con más detalle: Ford Focus Ecoboost 1.0 125CV del año 2013, primeras revisiones en la Ford donde lo compré nuevo, pasada la garantía de dos años las revisiones las hice en otro taller. En mayo 2015 la Ford me manda una carta indicando que el manguito de refrigeración se puede agrietar / derretir, lo que provocaría una pérdida de refrigerante y el consiguiente sobrecalentamiento del motor. Yo acudo al taller Ford con la carta y lo cambi… Leer completa
inselectrica de España hace 6 años  
IN
10 respuestas 
Alex de España hace 5 años
Hola, me ha pasado igual con for C-MAX, tiene por casualidad copia de la carta que te enviaron. Me sería de gran ayuda. Muchas gracias desde ya!!!
Alex de España hace 5 años
Hola me ha pasado lo mismo un C-Max de 2013 sin aviso de temperatura motor gripado, alguien tiene una copia de la carta de la campaña, me seria muy util en mi negociación con Ford. Gracias desde ya!!!
Mi correo [email protected].
Nora de España hace 5 años
Buenos días. Me ha pasado lo mismo. Tendrías todavía la carta en tu poder? Me la podrías mandar? [email protected] muchas gracias.
JordiJ de España hace 4 años
Buenas noches, Me ha pasado lo mismo, el coche se ha quedado sin agua y no me ha saltado ningún aviso, ni de nivel de agua ni temperatura, llegué a casa con normalidad y al día siguiente no arranco, lo hemos llevado al taller y motor clavado. He llamado a Ford y me dicen que mi coche no se encuentra afectado por la campaña.
Habéis conseguido algo? Que habéis hecho?
Muchas gracias.
Nora de España hace 4 años
Hola. Yo lo puse en manos de la OCU para una mediación pero no hicieron ni caso.
Ahora estoy mirando un abogado para denunciarles, aunque la cosa no pinta muy bien. Lo malo de esto es que vamos cada uno por nuestra cuenta y de eso se están aprovechando. Un saludo.
Nora de España hace 4 años
Buenas tardes. Queremos hacer un grupo de wassap con los afectados, para ver si entre todos podemos solucionar este problema. Los interesados mandar por privado [email protected]. Gracias.
Lisa de España hace 4 años
Hola Nora. Cuenta conmigo y estamos en contacto para abrir el grupo. Ya te he pasado mi número y vamos a ir recopilando info y gente. Mañana voy a hablar con mi concesionario y te cuento por was.

Un saludo y vamos a mover esto para llegar al final.
JordiJ de España hace 4 años
Buenas tardes,

Ahora mando un mail con mi número de Whatsapp.
La semana pasada enviamos un correo a Ford y ya nos han contestado indicando que no pueden atender nuestra solicitud.
También tenemos el presupuesto del concesionario, 5.500€.
Saludos.
Nora de España hace 4 años
Hola Jordi. Perfecto. A ver si se anima mas gente.
Joak de España hace 4 años
La misma avería , en un Ford Focus, me avisan en una campaña del embrague que han visto una fuga en el deposito del liquido de refrigeración del motor, les autorizo a comprobarla, me cambian el deposito del liquido, a los 200km me avisa el chivato de parar y temperatura alta, paro ya que estaba entrando en una gasolinera, veo que no hay liquido de refrigeración en el deposito, cuando lo estoy rellenando veo que hay un manguito que esta suelto , trato de arrancar y ni flores, sin compresión el motor, lo lleva la grúa al concesionario y no se hacen cargo , me dicen que el motor ya estaría estropeado cuando lo lleve y que nunca les ha pasado el dejarse un manguito suelto !!!!!
Estoy buscando un abogado experto para demandarles, conoceis a alguien ? podemos contratarlo para todos que será as económico
Saludos
[email protected]
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Prendido el carro me mrca temperatura normal lo apago i empieza hervir

Ford Focus 2001  11111111 kms
Prendo mi carro lo corro i al apagarlo empieza a hervir el agua ime tira todo el. Agua por el resipiente ilo e tenido parquiado i nome ase eso qe puede ser ayuda no se mucho de carros
Jesus de México hace 8 años  
JE
7 casos 
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
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Calentamiento

Ford Focus 2007 4 103523 kms
Buenos días tengo un coche Ford focus hace 3 días en una tormenta note algo extraño tenia menos de un cuarto de tanque de gasolina y de repente me marcaba un cuarto y medio de tanque... De repente veo la aguja de la temperatura y vi q estaba pasada a más de 3 cuartos osea me había subido la temperatura pero no se paro el motor me estacion a lado de la calle y empezó a bajar hasta llegar casi normal al día siguiente lo revise comprobé su ventilador y deposito de agua todo OK aparentemente lo arranque y lo tuve casi 40 min pero no calentó para nada se mantuvo en su temperatura normal lo estado usando y sigue igual q podría haber pasado para q me calentará puntualmente...? Alguien puede ayudarme q le haya pasado algo parecido
Rudy de España hace 6 meses  
RU
1 caso 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 meses
Este muy pendiente con la temperatura y siga probando pero por lo que indicas fie un problema ocasionado por contacto con agua de algun cableado o modulo del auto revise externamente el cableado que no tenga algun punto sin aislacion
Rudy de España hace 6 meses
Estaba pensando si podría haber sido problema de termostato o del ventilador, en principio descarto bomba de agua el coche tiene 104000 km.. . Algo q veo es el ventilador gira o lo veo girar un poco flojo pero igual lo sigo en prueba por q lo uso a diario y al momento no vuelve a subir
migui de Argentina hace 3 meses
Se quiso agarrar el termostato!!al tener temperatura exterior fria,, el radiador de refri ,se acciona termostato y mantiene temp. En regimen de trabajo, puede haber quedado agarrado , unas de muchas causas...de los ford!!
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No entran los cambios

Ford Focus 2007 Ghia 2.0 zetec 130000 kms
Hola. Hoy iba circulando por ruta 5 ,cuando quiero tirar un rebaje porque estaba llegando al peaje resulta que no me entraban los cambios. Para poder llegar a la cabina del peaje tuve que apagar el auto y ponerlo en segunda... Lo Prendí con el cambio puesto y lo arranque en segunda porque creí que se me había cortado el cable del embrague. Cuando llego al peaje resulta Q tampoco podía bajar las ventanillas. Me hice a un lado de la ruta y mientras llamaba a la grúa con el auto en marcha se empezó a hervir el agua pero en el tablero no me marcaba que el auto había recalentado. Más tarde llega la… Leer completa
Melina de Argentina hace 9 años  
ME
2 casos 
Juan de Argentina hace 9 años
Melina, cuanto hace que tienes el auto, ya te había ocurrido esta falla? tu auto tiene un embrague hidráulico, por lo tanto debe de fallarte el bombin hidráulico, respecto al levanta vidrios y a la alta temperatura es un relee que controla los dos circuitos, de todas maneras la linea ford tiene serios problemas electrónicos, te recomiendo que lo vendas.
Daniel de Argentina hace 8 años
Hola soy Dani. Hoy fui a colocar liquido ala caja de cambios de mi focus 2005 xq estaba asiendo mucho ruido y estaba vacia. Al completarta salí asia mi trabaja y no te q asi mas ruido de lo común al acelerar como asi tambien parecía q se ponía medio pesado x momentos al acelerarlo y mucho ruido. Después como q se avía acomodado al volver d mi trabajo vinia todo perfecto pero al llegar a mi casa y poner primera y empezar entrar el auto. Empezó a undirse el embrague y no volvía asia arriba. Se avía quedar Alfonso el pedal. Q puede ser?
Javier de Chile hace 7 años
No me pasa el quinto cambio 5to;
No se que sera, pero al pasar cambio solo chicha... y no pasa nada. Puedo pasar con y sin 4mbrague y es la misma situacion. Solo ando cob 4ta.
emanuel de Argentina hace 7 años
Hola, parece que el sistema de embrague no es muy robusto en los ford focus. Tengo un modelo 2004 1.8 tdci ghia y tengo problemas para poner los cambios, primera, marcha atrás y a veces la tercera. Por un lado observe que tengo el resorte del pedal de embrague roto, aún funciona pero a media máquina. Por otra parte pude observar algo de líquido próximo al bombin. Creo que definitivamente ese es el problema, tendría que cambiarlo junto al resorte de pedal de embrague. Si alguien tiene alguna otra opinión es bienvenida. No se como controlar el nivel de líquido de la caja, eso donde se puede ver? Muchas gracias. Saludos
Dario bartolacci de Argentina hace 6 años
Hola los cambios me pasan duros cuenta un poco no es algo suave q puede ser es un focus 2007 1.6
Maxi de Argentina hace 5 años
Buenas tardes me pasa lo mismo le cuesta entrar los cambios esta dura la palanca y el mío es un 2016 manual que puede ser ?
Baldufa de España hace 5 años
Es cuando lo utilizas mucho por andar por pueblos o muchas maniobras cortas, para que no sufra la caja de cambios se endurece automáticamente hasta que ya sales a una carretera convencional y ella sola se resetea. A mi me paso y en la Ford me lo explicaron asi
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Mi auto se calienta

Ford Focus 2007 4 puertas,1.6 150000 kms
Hola, después de reparar una fuga de una manguera de refrigerante el auto, éste ahora sube la temperatura. Cuando lo enciendo por primera vez en el día y dejando lo en relanti un rato funciona bien ( actúa en ventilador en baja velocidad un tiempo corto y para y en la aguja no me indica que sube la temperatura. En ese momento toco las dos mangueras que salen del radiador y ambas están calientes) pero al salir y andar un trayecto de unos 20 km aprox y al llegar a un semáforo la temperatura comienza a subir y el ventilador trabaja con su segunda velocidad, en ese momento toco las mangueras y not… Leer completa
joel de Chile hace 8 años  
JO
2 casos 
Paco de México hace 8 años
Hola si ya cambiaste el termostato seguro no esta purgado retira el anticongelante hay un tapón en la parte de abajo del radiador te recomiendo que aunque te salpiques un poco quites el tapón del depósito o pulmón saldrá el agua a presión por lo que te puedes mojar pero sólo así el motor se vacjara por completo esto lo debes hacer en frío te lo recomiendo por la mañana y al poner el anticongelante espera a que tirr sólo un poco por ese tapón aprieta y sigue rellenando el depósito apretando la manguera iinferori y superior hasta que deje de salir burbujas espero te ayude
panchita de Venezuela hace 8 años
Quisiera saber como desmontar la bomba de agua de fucuc motor duratec 2008 ya saque los tres tornillos la alo y pareciera que algo le impide la salida orientemen como haerlo gracias
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Se calienta

Ford Focus 2001 1.6i zetec 130000 kms
Buenas, tengo un Ford Focus del año 2001, el coche a veces sube la temperatura de golpe y luego empieza a bajar lentamente, enciende el electroventilador y ya no se para asta el momento que se apaga el coche, en ese momento tambien se enciende la luz de fallo de sistema de fefrigeración y la de fallo de motor y el motor empieza a fallar como si le faltase corriente, pero no llega a apagarse si lo dejas a ralentí se ve que el motor falla como si le fallase 1 o 2 pistones por falta de electricidad, en el momento en el que pasa todo esto que os cuento tambien me hecha el liquido refrigerante por… Leer completa
Pablo Torres de España hace 10 años  
PA
2 casos 
brandon de México hace 10 años
Intenta revision de BOMBA DE AGUA cabiala.
Pablo Torres de España hace 10 años
Es nueva la bomba de agua tambien.
Elias de México hace 10 años
Yo tengo un carro igual al tuyo y tenia la misma falla. El mecanico le cambio la bomba de agua y tambien la banda del tiempo para aprovechar que se iba a cambiar la bomba. Solo se aseguro de que la bomba funcionara bien y que al momento de echarle nuevamente el refrigerante quedara bien drenado el sistema para que no queden burbujas porque esto puede ocasionar que no circule bien el agua. Solo asegurate bien de que el agua esta circulando correctamente.
Rafael de Estados Unidos hace 10 años
Es posible que aya quedado aire en el sistema y tienes que drenarlo bien
Angel de España hace 8 años
Hola Pablo, tengo el mismo problema con mi Focus, te agradecería comentaras si arreglaste el problema. Gracias
Pablo Torres de España hace 8 años
Hola Angel, no llegue a solucionar el problema porque tuve un accidente con el coche y ya no me dió tiempo pero en la ford me dijeron que podía ser el radiador prueba a cambiarlo y a ver que pasa.
Angel de España hace 8 años
Gracias Pablo, lo he solucionado haciéndole 4 agujeros a la válvula termostática que previamente había cambiado, ya que con un solo agujero no funcionó, el mecánico le hizo 4 y funciona, aunque se enfría rápido el coche, pero no da problemas de calentamiento ninguno.
Isra de México hace 8 años
Puedes describir un poco mas?? como le explico eso al mecanico?
Angel de España hace 8 años
La válvula termostática abre a cierta temperatura, en cambio el sensor de temperatura marca sobrecalentamiento al estar al aire (es decir sin contacto con el agua) y da la orden de activación a los ventiladores a otra temperatura. Esto provoca que el agua del radiador este muy fría y no circule por el motor ya que la válvula termostática sigue cerrada todavía, ya que hasta el momento el agua del circuito no ha llegado todavía a la temperatura de apertura de la válvula. Cuando llega a la temperatura de apertura de la válvula se provoca un choque violento de aguas a dos temperaturas la muy fría que viene del radiador y la interior del circuito del motor caliente. En resumen, abriendo unos agujeros de 5 o 6 mm de diámetro (en mi caso 4, creo que con dos es suficiente) en la válvula termostática se consigue que el agua circule constantemente y cuando la válvula se abra no haya un cambio brusco de temperatura.
Isra de México hace 8 años
Si fuera mucho pedir, tendrás alguna ilustración de dicha valcula y en donde pueden ir los orificios??
Angel de España hace 8 años
Es la única válvula termostática (termostato) que tiene el coche, y los orificios van en la tapa que abre y cierra, es decir la válvula.
Valladares de Honduras hace 3 años
Termostato de for focus
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No enciende

Ford Focus 2008 3 puertas focus st motor 2.5 74000 kms
Tengo un problema con mi focus st 2008 no enciende pero al borrarle los códigos con el escáner enciende al llavazo al apagarlo y quererlo encender ya no arranca de nuevo, cabo mencionar que los códigos de falla delos que hablo el auto ya los tenia desde hace mucho y el auto encendía,
Si alguien ya tubo este problema favor de orientarme al auto solo sele realizo el empacado de Carter cambio de anticongelante.
israel juarez de México hace 4 años  
IS
3 respuestas 
angelberen de España hace 4 años
Que códigos da el escáner ,si es de árbol de levas o cigüeñal es posible que sea porque no está bien alineada la distribución
Miloid de España hace 4 años
Hola como se puede solucionar
Cambie solo la tapa de distribución y ahora no arranca
Puede ayudarme?
angelberen de España hace 4 años
A que te refieres con la tapa de distribución ?a la de plástico de abajo que hay que desconectar el sensor del cigüeñal en los motores 1.6 tdci (que en realidad son psa HDI) si es así asegúrate de que lo volvieras a conectar ,o escanealo y te saldrá por qué no se pone en marcha
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Tira un poco de anticongelante

Ford Focus 2000 le 110000 kms
Buenas, el detalle es que cuando apago mi auto tira un poco de anticongelante por la parte de las poleas, pero no siempre como de 4 veces que lo arranco una es cuando tira, pero no se si esto es un síntoma de que la bomba comienza con problemas. O de donde sea el problema?
Moisix de México hace 10 años  
MO
3 casos 
Fitos de México hace 6 años
Encontraste la falla me está pasando lo mismo agradecería me regresaras
Guiller de México hace 4 años
Fijate bien, en el mio pense lo mismo pero era del depósito, cuando estaba en el tráfico tiraba un chorrito de unas cuarteaduras pero parado no, entonces mojaba otros lados y pensé que era la bomba pero solo era el depósito.
Seguí este video y lo cambie fácil y barato. https://youtu.be/1p7AMBxIYbM
Orlando de México hace un año
Hola mi depósito estaba cuarteado y el tapón gastado el empaque cambie todo y sigue fugando sabe por dónde, se vacía poco a poco, le dura un día el agua en el depósito y al otro día ya no tiene o está debajo del minimo
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Aceite en el agua

Ford Focus 2005 1.8 tdci 115cv 160000 kms
Aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
flavio de Argentina hace 10 años  
FL
5 casos 
ROBERTO de Argentina hace 9 años
Aceite en el agua , se soplo la junta seguro ; no se recalento nunca , estas seguro?
Betty de Argentina hace 4 años
No por lo menos desde que yo lo tengo nunca yo hace 4 meses que lo tengo
flavio de Argentina hace 8 años
Hola a todos los que me puedan ayudar tengo una ecosport 2009 1.6 con viento a favor y a duras penas llega a velocidad final a gnc 140 km/h y si al momento la paso a nafta la velocidad final baja a 130 km/h , puede ser que se este tapando el CATALIZADOR ,SALUDOS PARA TODOS
Gabriel de México hace 4 años
Que puede pasar si le pongo aceite 5w30 amifocuz 2000 en ves del 5w20 ?
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Se sobrecalienta y se apaga

Ford Focus 2001 zetec. 2.0 120000 kms
Hola, tengo un focus. 2001 y siento que se sobrecalienta bastante, cabe Mencionar que el anticongelante del deposito no hierve pero si se siente demasiado caliente incluso dentro del coche se siente muy caliente, ya revise si prenden los ventiladores y si, aunque tardan mucho en entrar pero dicen los mecánicos que es normal en estos coches, después de un rato de estarlo manejando aprox 1 hr empieza a perder portencia hasta apagarse, espero aprox. 1 min y vuelve a agarrar su paso, ya le cambien 3 bombas de gasolina, la bobina es nueva, lave los inyectores, las bujias son nuevas y la falla aún sigue, espero que alguien pueda ayudarme ya estoy muy desesperado...gracias.
marck de México hace 10 años  
MA
2 casos 
roman de México hace 10 años
Marck,tienes una posible falla de obstruccion en el termostato,revisalo checa tambien tu radiador,otra posible falla puede ser el tapon del del tanque refrigerante se deterioran los empaques dando como resultado fuga de evaporacion esto ocaciona calentamiento,checa esos puntos,ojala encuentres resultados en esto suerte x favor comparte resultados
sport de México hace 10 años
Es tu termostato amigo solo quitaselo con tu mecanico de confianza y problema resuelto, cualquier duda mi correo [email protected]
Yane de Venezuela hace 7 años
Tengo un Ford focus rueda aproximadamente dos hora y luego se empieza apagar enciende la luz de batería y la otra luz que esta al lado y lo apagó un rato y vuelve aprender y ruedo un poquito pero pierde fuerza y seapaga
roman de México hace 7 años
Amigo creo que tu alternador no esta metiendo carga a la bateria,y cuando el carro se apaga es por que ya no hay corriente en la bateria luego se recupera un poco y da marcha otra vez.me paso lo mismo,el alternador tenia fallas lo arreglo un electrico y mi focus sin novedad, comenta como solucionaste pues estos tips son de mucha ayuda. Suerte
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Compresor del aire entra y sale

Ford Focus 2012  200000 kms
Tenia problema con el compresor ya que el mismo salia y duraba tiempo para entrar, me dijeron que le faltaba refrigerante y le echaron una lata completa, enfrio perfectamente y no se salia hasta que recorri como 6 km, luego empexo a salir y entrar como cada 4 o 5 segundo, provocando que no enfriara como se debe, que podria ser ??
yoelstiven16 de República Dominicana hace 2 años  
YO
1 caso 
Rodo de México hace 2 años
Buen dia, al parecer tiene alguna fuga de refrigerante
Omar silva de México hace un año
Al final que fue lo qie paso o cual fue la solucion ya que en mi caso enfria bien y de repente deja de echar aire frio y vuelve a echar aire frio osea semprende y apaga
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Demasiadas fallas

Ford Focus 2001
Ya tengo 3 años con este carro y es mas lo que visita el taller lo primero fueron las baleros de las 4 ruedas y el balero cardal se los cambie a los 60000 km hoy ya tiene 100000km y me esta fallando de nuevo el mismo valero cardal, el motor simpre ha vibrado y no se le quita, la falla mas reciente es el ventilador del radiador no prende a temperatura lo lleve a servicios ford y no le encontraron la falla no les recomiendo un focus se gasta mucho dinero con este carro. A tambien se le revienta el deposito del agua del radiador. Y etc...?
usuario anónimo de México hace 18 años
1 caso 
sport de México hace 11 años
El motor vibra porque la IAC esta sucia amigo, checa primero esas cuestiones, y el deposito del refrigerante se rompe, porque lo llena de mas, no hay que sobrepasar el limite MAX que trae si no a cada rato habrá que cambiarlo.
bluenewton de México hace 10 años
De acuerdisimo contigo, la vibracion checalo poque los soportes del motor sobre todo el derecho siempre se rompe a mi no me dura mas de 10 meses, lista de Fallas: a los 5 meses se averio el alternador , ya son 2 veces que lo cambio, la marcha ya se cambio, el sistema de la direccion hidraulica siempre fuga!!! La suspension no es resistente, debido al pesimo diseño de refrigeracion las mangueras el ventilador el deposito el tapon siempre hay que estarlo renovando,
Sport2 de México hace 10 años
Que tipo de piezas compras, ese coche recomiendo que no usas piezas china o no te duraran nada, el motor vibra por una egr tapada, una iac de la misma forma sucia y un MAF sucio, limpialos y también cambia los MAXI FUSIBLES todos, ya que al encender y entrar los ventiladores causan un poco de vibración si están viejos, aunque no estén fundidos, del radiador que no prende, cambia fusibles, los que te digo y problema resuelto.
Y no lo lleves NUNCAAAA A FORDDDDDDDDD y el focus se compondrá, ahí echan perder autos.
El deposito del anticongelante no se debe llenar hasta arriba si no fuga, solo hasta donde tiene su nivel de MAX y te durara varios añitos.
Un abrazo amigo.
Fabián.R.D. de Argentina hace 10 años
Yo tengo un 2011 y la verdad no me quejo, me salió excelente, es más tuve Orion, Escort, 2 Fiestas Mx y ahora el Focus, unos carros excelentes
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Pasa Agua al Motor

Ford Focus 2002  195000 kms
Hola, tengo un focus 2002 y mi problema es que despues de tiempo de andar en el, el deposito de agua se vacia sin razon aparente, ya lo revise de mangueras y de bomba de agua y no trae fuga, y en la tapa del motor aparece como espuma blanca al parecer es anticongelante, alguien que me pueda auxiliar.
ElMenny de México hace 8 años  
EL
5 casos 
Vick de México hace 8 años
Amigo buen día cheka tu depósito de agua yo tengo un focus 2000 y me pasaba lo mismo. Al depósito se le hace una fisura pequeña lo cambie y listo yo mismo lo hice
Brenda de otro hace 3 años
Yo tengo un Ford Focus 2007 lo lleve al mecánico y me cambio unos hules y aceite porque me lo tiro y mancho el motor por fuera, le expliqué que mi anticongelante se me absorbía rápido. Desgraciadamente su trabajo no sirvió me fui de viaje y se me quedó tirado mi carro porque resulta que el anticongelante se mezclo con el aceite del motor.
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Luz de Aviso Multifuncional

Ford Focus 2008 Duratec 2.0 70000 kms
Buenas tardes, soy nueva en esto, a que se debe que encienda en el tablero la Luz de aviso multifuncional: cambio automático/sistema de refrigeración. Se verifico y el auto esta bien refrigerante, aceite, no enciende otra luz, solo esa titila. Se pudo observar que el mínimo no bajo de 1.Me podrían ayudar por favor.
vaneale de Venezuela hace 10 años  
VA
3 casos 
ROBERTO de España hace 10 años
Hola sabes ya de que es el fallo yo estroy iwal y nadie me dice nada
changodaniel de Argentina hace 9 años
Hola , les comento q ami me esta pasando lo mismo con mi focus 2003 automatico y x lo q me dice el manual a una falla de sobrecalentamiento pero la aguja del tablero no me marca calentamiento y se mantiene en el medio agradeceria q nos dieran una mano
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Calienta agua motor

Ford Focus 2001 1.8 185000 kms
Tengo un focus 2001 y recalienta. Llega hasta el nivel maximo y despues baja a 3/4... El agua hierve. En una ocasión iba a 120 en ruta y se pararon todos los relojes y motor.
tano de Argentina hace 10 años  
TA
2 respuestas 
ZAM78 de México hace 10 años
Hola, pues mira necesitas checar varias cosas las primeras son drena el agua del motor, en la parte izquierda del radiador tiene un tapón con rosca, quitalo para que salga toda el agua, destapa el recipiente del anticongelante e introduce una manguera abre la llave del agua y enciende el motor para que el agua circule y salga por el radiador para limpiarlo. Déjalo así unos 2 minutos, cierra la llave del agua y deja que se vacié por completo. Tapa el radiador y ponle anticongelante al recipiente. Hechalo a andar si sigue hirviendo verifica que el radiador no tenga fugas, revisa las mangueras y el recipiente. Eb los Focus es muy comun que el recipiente este roto o por el tapon fugue el vapor y con eso tiene para que se caliente el carro. Espero y te sirva. Saludos.
Franko Cardenas de México hace 5 años
Parece problema electrico, chequen relevadores o fusibles entre otros.
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El aire de la ventilación sale caliente, siempre

Ford Focus 2004 Edge 5p Zetec 1.8 260000 kms
Amigos, tengo el siguiente inconveniente. Cuando enciendo la VENTILACION (tomando aire del exterior) y con el control de temperatura en posición frio, el aire siempre sale levemente caliente. En otros vehiculos este problema habitualmente se debe a que no cierra por completo el grifo que deriva refrigerante del motor al radiador de la calefacción. Mi duda es que no encuentro en internet ninguna referencia a un grifo similar en el Focus. Entonces la consulta sería ¿Tiene grifo? ¿Dónde se encuentra? En caso que no, ¿qué es lo que regula la temperatura de la calefaccion?
Muy agradecido desde ya.
Focusin de Argentina hace 8 años  
FO
6 casos 
CristopherQuino de México hace 5 años
Tengo el mismo problema , y si pongo el aire acondicionador si sale frío pero se ve como sale el vapor por que se combina lo frío y caliente, también estoy buscando como resolverlo , no he encontrado si existe alguna válvula reguladora del anticongelante que entra al radiador de la cabina o simplemente es un problema de los mecanismos que cierra y abren las compuertas debajo del tablero
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Hierve el anticongelante

Ford Focus 2003 Motor 2.0 Zetec estándar  236000 kms
Le cambiaron el depósito de el agua ya que se rompió y de ahí vino el primer. Problema pues hierve el Anti comgelante o refrigerante y el aire de el clima aún que se ponga en frío comienza a salir caliente
Juan Soto de México hace 2 años  
JU
1 respuesta 
Guerrero de México hace 2 años
Checa la aguja de la temperatura, que el termostato este abriendo...que los ventiladores funcionen correctamente, bomba de agua...si no es nada de eso lo mas probable es que se sobrecalentó y eso ya daño la cabeza del motor...
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Temperatura

Ford Focus 2009 4 puertas 200000 kms
Hola tengo una focus 2009 le puse GNC y levanta temperatura levanta lo normal y después se va a rojo lo q si el recipiente del agua no hierbe ya le cambie recipiente de agua y fusible de temperatura y no hay caso le voy a agradecer si me pueden ayudar gracias
Elsa de Argentina hace 7 años  
EL
1 respuesta 
Matías de Argentina hace 6 años
Hola tengo un focus 2009 one ambiente tx 4p 1.6L N el auto me levanto temperatura y no me arranca que puede ser
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Cada vez que me detengo comienza a botar agua por el deposito

Ford Focus 2019 2.0l Aut Gasolina S.E 62350 kms
Evitar perder arefrigerante
JACFAM de Chile hace 3 años  
JA
1 caso 
JACFAM de Chile hace 3 años
Hola estimados no he logrado saber porque una vez que me detengo el agua comienza a subir sobrepasando el máximo y posteriormente sale a través de un despiche del deposito de refrigerante comienza a caer el liquido sen enfria y baja hasta un dedo del mininimo,me di cuenta tambien que para evitar el exceso de perdidad enciendo el aire acondicionado cuando me detengo y en este caso despicha muchisimo menos lo que estoy concluyendo es que en relenti el electroventilador demora mucho en iniciar su partida y por ende comienza a elevarse la temperatura y se produce el llenado del deposito liberando el agua que tiene o refrigerante
German de México hace un año
Me pasa lo mismo lo pudiste solucionar ?
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Se sobrecalienta el motor

Ford Focus 2001 focus 190000 kms
En la ciudad cuando manejo no hay problema. Pero cuando voy a distancias de tres o mas horas seguidas de manejo empieza a jalonearse el motor como si ya no tuviera gasolina...pero todos los niveles de anticongelante y temperatura estàn normales...lo dejas descansar un rato y empieza a avanzar otra vez...pero de ahi otra vez se calienta.
jose de México hace 10 años  
JO
2 respuestas 
asif de España hace 10 años
Cuando abre el capo y ves a justo infrente una paza de plástico son intrada in culata de aire. Debajo de estos allí un tubo de goma esta estropiado cuesta 16 euros compra y cambia esto.
sport de México hace 10 años
Cambia tu bomba de gasolina, esos sintomas que mencionas es que ya no funciona debidamente. Revisa y cambia tu bomba de agua y cambia todo tu anticongelante. Y quitale el termostato suele sobrecalentar mucho el motor.
Los focus nacieron en europa precisamente en reino unido, a el continente americano llegaron 2 años mas tarde asi que estos autos son de climas frios, por lo tanto hay que cuidar mucho el cambio de anticongelante, yo se lo cambio cada 6 meses y nada de problemas.
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Mi carro de calienta demasiado es un Ford Focus 3000

Ford Focus 2000 4 puertas 180000 kms
Solo saca el anticongelante por el depósito pues se calienta mucho
Isabel de México hace un año  
IS
1 caso 
Isabel de México hace un año
Hace días mi carro se calentó,al grado que tuve que cambiarle la cabeza...ya checaron bomba,cambié tanque de depósito,radiador,y quitaron termostato y sigue con la falla. Slguien puede ayudarme aque grados trabaja el abanico!
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Se recalienta y pierde por radiador

Ford Focus 2004 guia 2.0 170000 kms
Hola, yo tengo un problemon con mi focus. Llego a recalentar 2 o 3 veces hasta llegar a rojo. Por ahora funciona. No fundi el motor. Le cambie la bomba de agua por la cual perdia(solucionado)Le cambie el termostato y reemplaze piezas de plastico vencidas y partidas de la caja del termostato sellando todo con silicona roja de alta temp. (solucionado) Revento la maguera q sale de la bomba al radiador(cambie y solucionado tema perdida) Ahora pierde por el costado del radiador(lado donde se halla el tapon de purgue del radiador) Lo uso unos cuantos km y se recalienta y pierde. Por ahora le estoy p… Leer completa
Gabomaster de Argentina hace 8 años  
GA
4 casos 
juanma de Argentina hace 8 años
Capo si segiuis con el kilombo llevalo al taller de jorge es achaval y directorio esta hace 400 años es un viejo que no te vas a arrepentir no es barato pero es un grosso
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El deposito del anticongelante presenta cuarteaduras se puede reparar

Ford Focus 2003 Motor 2.0 270 kms
Como reparar el deposito del anticongelalte ya que presenta algunas cuartiaduras o que me sugiere que aga
Rey david de México hace 3 años  
RE
1 caso 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
No vale la pena reparar ya que cuando eso sucede el material ya esta muy tostado y como es un sistema presurizado termina despegando la pega y ocasionando un posible calentamiento al motor recomendado que lo cambies por uno nuevo super recomendado marca fiorio brasileño
Cristian Navarro de Argentina hace 2 años
Se puede cambiar el tarro del cheri qq por otro de otro auto?
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No retiene el anticongelante

Ford Focus 2012 2.0 4 col. 142000 kms
Que tal amigos, ando consultando.
Tengo un Focus 2012 2.0 4 cil y llevo varios días echándole demasiado anticongelante, no retiene el anticongelante, se basea en ese mismo instante y aparte se calienta mucho el motor y sale humo por el depósito del anticongelante.
Me gustaría que me apoyarán en indicarme que tipo de problema pudiera tener. Muchas gracias por sus buenos comentarios.
William de México hace 3 años  
WI
2 respuestas 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Muchos podrian ser los motivos bomba termostato empaquetadura primero para descartar fuga por alguna manguera te voy a dar una recomendacion de prueba casera coloca el liquido al nivel del deposito y con la boca sopla sin dejar escapar aire y que alguien verifique si sale aire por alguna manguera
Gustavo de Argentina hace 2 años
Hola amigos yo tengo un focus 2014 y tenia una perdida de refigerante no perdía por ninguna manguera después de observarlo mucho note que me tiraba él anti congelante por la tapa superior de la culata donde esta los cables de bujia tiene un orificio en las parte de arriba del lado del conductor y por las mañana cuando lo arrancaba se escuchaba un ruido pequeño cómo fuga de presión le cambie termostato tapa del recipiente bulbo temperatura le puse un limpia radiador bardal y termino él problema
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Refrigerante

Ford Focus 2007 4 pta. 1.6 104000 kms
Refrigerante hierve y cuando paro el auto bota el refrigerante.
Walter Rebolledo de Chile hace 5 años  
WA
2 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Bomba de agua si no calienta la calefaccion. Termostaro no deja pasar agua al radiador, estaria parcialmente frio o la junta de la tapa de cilindros, si llevas mucho tiempo asi. O tambien podria ser el ventilador miralo y me cuentas
Gt Ford Focus de Honduras hace 10 meses
A mí me perdía agua i era la válvula enfriadora de gases tira el agua ala admisión i luego la evapora sin salir ni ver nada solo humo al principio pero luego se evapora i nada por si sirve de ayuda
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Se vacia el deposito de agua

Ford Focus 2006  100000 kms
Se prendio la luz del engine lo use asi pero cuando llegue al lugar que ibe lo estacione y tiro toda el agua del deposito en ese momento 10 minutos despues volvi a llenar el deposito de agua regrese a casa llegue y el deposito estaba lleno y no tiro agua. Que sera por favor necesito sus opiniones
Daniel de México hace 5 años  
DA
3 casos 
paredes de El Salvador hace 5 años
Lo recalentaste, seguro lo forzaste mucho, o un falso en el fusible del ventilador de radiador.
Marcelo zabala de Argentina hace 3 años
Hola Daniel, me paso lo mismo. Focus Titanium 2014... lo resolviste??? Por fa comentar. Gracias
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Sin avisos en tablero, a cambiar culata o motor

Ford Focus 2012 1.0 Ecoboost Titanium 125 cv 98000 kms
Ford Focus 1.0 Ecoboost modelo Titanium de 125 caballos matriculado en mayo del 2012. Lo compré en Galicia en 2014 de segunda mano a un concesionario en una feria en diciembre. El coche venía con una garantía ampliada de 5 años, por lo que lo llevé siempre al taller de la Ford que más cerca tengo donde vivo actualmente en Gerona para no tener problemas. Todo iba bien hasta que en 2016, justo cuando lo iba a llevar a la revisión, el día que lo iba a llevar no arrancó. Tuve que moverlo un poco a mano y finalmente se puso en marcha. Me fui directo al taller donde detectaron que había un problema… Leer completa
Pitagorus de España hace 6 años  
PI
2 respuestas 
francisco del rosal de Venezuela hace 6 años
Hola ! soy un madrileño traido a Venezuela. Compre un focus duratec 2008 y que chévere me parece intercambiar experiencias con un primer mundista ya que aca en mi nuevo país eso de llevarlo a las agencias de Ford no es muy común aca la respuesta es balurda trabajan ala machinberra yo deseche la garantía desde el primer dia pues la fama de las agencias de mi amada Ford es algo mala acoto que mi carro fue cero kilómetros, de agencia, de paquete , pero me llama la atención que te hayan colocado un motor nuevo eso aquí en este país tercermundista costaría una bola de real ! y ahora con la crisis que afrontamos los venezolanos y venezolanas gallardamente peor. Sin embargo aca hay sifrinos que llevan el carro a la agencia o concesionario para cualquier cosita que le pase al Ford - En mi caso como te conte me recibieron una garantía en 1989 porque la estafa fue de tal magnitud que hasta los diputados intervinieron y Ford tuvo que responder por el fiasco con unos motores de gasoil que vendieron
francisco del rosal de Venezuela hace 6 años
Vendieron unos motores que eran para plantas estacionarias de luz y algún genio de Ford motors company se le ocurrio instalarlarlos para uso vehicular y entonces mientras los motores de GMC dura
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Múltiples problemas

Ford Focus 2009 sport  85617 kms
Hola, soy el triste poseedor de un ford focus 2009 sport 2.0 motor duratec hi con 85617 km, el auto con una suerte nefasta, le he compuesto de todo, soy mecánico aficionado, los problemas surgieron a los 2, 500 km se tragaba los discos y no los devolvía, la marca me hizo el cambio pero solo duro un par de km y volvió a fallar, opte por comprar otro stereo (solucionado), a los 15, 000 km se prendió el testigo de los airbag en el tablero se llevo al concesionario y se cambio el calculador por garantía (caro, muy caro), se prende de vez en cuando, solución compren el scanner y apaguen la lampara… Leer completa
Jurgen de México hace 7 años  
JU
7 casos 
Abrhm1986 de México hace 7 años
Que tal amigo, tambien tengo un Ford Focus 2010 Standard, lo compre de seminuevo a los 35000km, afortunadamente no he pasado por todos lor problemas que tu, pero si he lidiado con problemas de suspension y vibracion de motor, solo me duro un anio el gusto de sentir el confort de un auto seminuevo, porque despues empezo a golpetear cuando circulaba por empedrados, lo lleve a la agencia y me salieron con que ocupaba casi toda la suspension, amortiguadores, bases, bujes, cremallera, etc y pues carisimo, ya por mi cuenta le cambie las bases(balero) de los amortiguadores pero no funcionaron bien eran de marca corriente SYD, tuve que volver a comprar las originales, lo mismo me paso con los tornilos estabilizadores y mejoro un poco, le cambie los amortiguadores por la marca KYB pero aun asi siento que la suspension esta muy rigida, no amortigua nada, en empedrados o en carreteras desgastadas se oye mucho golpeteo, nada confortable, espero cambiarlos por los originales pronto. Soportes de motor un caso raro, compre los de la agencia y estan muy suaves, siento que el motor vibra mas, parece que los de marca generica DAI son mejores, excepto el trasero ese si original, todavia tengo garantia de los soportes en la agencia, ire a hacerla valida, segun es un anio. Y ese problema del tablero de instrumentos, espero nunca tenerlo, parece que es comun en esos coches. Por cierto que sintomas tenia el carro con las tricetas desgastadas?, en el mio parece que la del lado del conductor esta floja y golpetea cuando doy vuelta en empedrados, o cuando el coche cae un un bache se siente como si tuviera algo flojo en la suspension justo de ese mismo lado, como un golpe, quisiera cambiarla pero no se de que marca.
Saludos
Lucho de Argentina hace 7 años
Tuve un ford Focus 2011, nunca más compró uno no compro nunca más un ford, todo malo al principio excelente y después no sirven, compren peugeot, renauld, vw. Hasta pronto
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El motor de mi carro tiembla

Ford Focus 2004 se 2004 motor 2.0 2000 kms
No Se porque el motor de mi carro tiembla ya le cambie bujias cables de bujias aceite de motor, filtro de aceite,y filtro de gasolina le puse anticongelante alguien que me ayude?
Rosaly Ariel de México hace 8 años  
RO
1 caso 
nemux de México hace 8 años
Amigo yo tengo un ford focuz zx3 motor zetec, todos los mecanicos no acostumbran a limpiar el sensor de flujo de aire que esta en la toma hacia el filtro, te recomiendo que compres un lipiador de flujo de aire y lo limpies, haber si se puede mejorar el problema, saludos...
miguel de Argentina hace 8 años
Puede que la bobina o el sensor de puesta a punto este mal te lo hace en frio o en caliente
Luis Sanchez de México hace 8 años
Revisa el soporte del motor, cuando estan degradados los materiales que amortigüan la vibración , estos suelen a perder la resistencia y como consecuencia transmite las oscilaciones del motor al vehículo.
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Demasiada presion en el sistema de refrigeracion

Ford Focus 2007 5 puertas full motor 1.6 8v rocam zetec 130000 kms
Hola gente, les pido ayuda, ya no se que puede ser? tengo un focus edge 1.6 8v 2007, el tema es el siguiente, tengo un problema en el sistema de refrigeracion, hace unas semanas le mande a cambiar el liquido refrigerante, despues de unos dias encontre el deposito del agua destapado, estaba falseada la tapa, la cambie, tuve q rellenar nueamente con agua ya q se habia volcado bastante, desde empece a notar mucha presion en el sistema, hasta q un dia se me zafo la manguera mas gorda del compartimiento, el sistema me quedo seco, lo mas me extraña es que me di cuenta porque sentia olor a recalentad… Leer completa
pericon de Argentina hace 9 años  
PE
18 casos 
Yoli de México hace 7 años
Hola tengo un focus 2000 tengo un problema con mi focus cuando lo prendo sube la temperatura asta el full y se apaga no se calienta nomas sube asta arriba la aguja nosee k a ser no se k problema tendrá me dicen k es un sensor pero no se donde los traiga los sensores x favor ayuda gracias
manny de México hace 7 años
Holatengo un focus 2009 y cuando lo esciendo duele a anticonjelante dentro de el vehículo en una ocasión saco vaporcito y despues se le quito me podrian ayudar gracias
gus2015 de Argentina hace 4 años
Tengo un problema, le hice cambiar el radiador por pérdida de refrigerante y hoy prendo el aire y se me quería disparar la temperatura y le afloje la tapa del refrigerante y no me lo volvió a hacer. Si me dijo el mecánico que podría ser tapa soplada. Alguno me puede decir que puede ser. Desde ya muchas gracias
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Temperatura

Ford Focus 2002 4 puertas 2.0 236901 kms
La temperatura en el tablero a la marcha marca a la mitad pero luego de un recorrido de unos 8-10km se escucha el sonido del agua del depósito hervir, es normal? Que tipo de falla es?
Ale Sosa de México hace 3 años  
AL
1 respuesta 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Hay que revisar si esta funcionando el electroventilador y tambien revisar funcionamiento de termostato si nunca lo has cambiado remplazarlo
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Sube la aguja de temperatura

Ford Focus 2015 Standar 60000 kms
He intentado muchas soluciones al sistema de enfriamiento del Focus y sigue calentándose. Primero repare el radiador que traía fuga, le cambie la manguera del anticongelante que se tronó, el termostato pensando que por eso se calentaba, dos fusibles y la batería porque traía carga positiva, el módulo del ventilador, porque no estaba funcionando el ventilador... Hasta le limpie el sensor MAP y estuvo trabajando bien por 6 meses y de pronto otra vez la aguja volvió a marcar temperatura alta, ya no se que cambiarle... y creo que el ventilador otra vez ya no se acciona, aunque probándolo aparte, si funciona...
Ojalá pueda tener su opinión...
Gracias y saludos amigos...
Yessy.
Yessy de México hace 3 años  
YE
4 casos 
Celena ayelen gomez de Argentina hace un año
Tengo el mismo problema alguien que me pueda decir que es le cambie el termotasto el bulbo tdo lo cambie y sigue sube y baja la temperatura
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Se revienta el depósito de agua van dos veces que me pasa

Ford Focus 2001 Se cuatro puertas 5000000 kms
Se rompe el depósito del agua van dos veces que me pases y el carro tiene refrigerante
Gooyoo de México hace 5 años  
GO
5 casos 
Alvaro de México hace 2 años
En menos de 1 semana se rompieron 2 depósitos y el radiador es nuevo... Que onda?
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Sistema de aire acondicionado y radiador

Ford Focus 2005  140000 kms
Cuando enciendo el aire acondicionado es normal que los ventilandors nunca se apaguen queden directos no la velocidad número Dos y en los retornos del depósito del agua solo en uno regresa el agua no en los diablos
1
Francisco de El Salvador hace 6 años  
FR
1 respuesta 
cris de Argentina hace 5 años
Tiene en unos de los retornos del agua un pico dentro de la manguera paso calibrado sacalo
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Vibración molesta

Ford Focus 2001  100000 kms
Hola a todos tengo un focus 2001 automático, hace unas semanas mi carro se calentó, lo llevamos al mecanico y dijo que no había alcanzado a ser de gravedad, que solo le cambio el radiador, bomba de agua , depósito de agua y le hizo el cambio de aceite. Total todo bien, pero le notamos una pequeña vibración cuando estamos detenidos, cada vez notamos que la vibración sea un poco más notable, ¿que podría ser ?
Karina HIJAR de México hace 7 años  
KA
3 casos 
gerardo de México hace 7 años
Hola buen dia tngo un ford focus 2001 gasta demasiada gasolina esta algo burro y vibra de repente
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Diario de una porqueria de carro

Ford Focus 2005
Soy de México. Y tengo un ford focus 2005 made Argentina. Pues a los 6 meses palanca multifunciones se descompuso. Despues Alternador. Despues Alternador nop no me equivoque fueron dos veces!!despues la vicera de copiloto a olvidaba antes tambien se rompio el deposito del refrigerante, cambio de banda actualmente Enfria a treinta y tantos grados osea no enfria nada!!! y por si fuera poco no checaron nivel de direccion hidraulica hasta que me percate yo y le puse... y trae un rechinido que no se quita. Ya tiene cita de nuevo a la agencia,, es un asco! alguien sabe donde puedo hacer un reclamo formal??? Ha todo lo demas tuvo garantia execpto el deposito y la banda esa la pague que porque no era defecto... no mamen!!! si alguien sabe mandenme un email please.
usuario anónimo de México hace 17 años
1 respuesta 
bluenewton de México hace 10 años
Utsss compañero del mismo dolo el mio es un 2005 e igual los mismos defectos el alternador paa mi fue lo primero y de ahi cascada de fallas por todos lados, mas he batallado con el sistema de refrigeracion...
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Duda sobre aceite de transmisión

Ford Focus 2011 4 puertas motor 2.0 180000 kms
Quisiera saber que aceite de transmisión lleva mi focus americano 2011...
Y de paso saber que anticongelante lleva...
Y aceite para motor...
Jose Alfredo de México hace 4 meses  
JO
3 respuestas 
luis de España hace 4 meses
Si me das mas datos como el tipo de motor te lo miro en el autodata,
Jose Alfredo de México hace 4 meses
Es motor 2.0 4 cil...
Automático...
Americano 2011...
Ford Focus se...
4 puertas
luis de España hace 4 meses
@Jose AlfredoQue tipo de motor? e intentado subir fotos pero no me deja, segun me sale, tiene 107 caballos
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Ventilador de motor

Ford Focus 2003 SE motor 2.0 259516 kms
Buen tarde... El problema con mi coche es que el motor funciona bien, pero después de un tiempo andando (2 o 3 horas), el ventilador para enfriar el refrigerante del motor deja de funcionar y se empieza a subir la temperatura. Lo que hago es apagarlo y al encenderlo unos minutos después, el ventilador trabaja pero 1 o 2 segundos y enseguida se apaga. Hasta después de 20 minutos o hasta 1 hora se normaliza y vuelve a funcionar bien. Mi duda es... Por qué hace esto? Por qué no se mantiene encendido?
RobertFoust de México hace 5 años  
RO
3 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
La prinere vez que se para cuanto dura mas o menos. Comprueba la bomba de agua que circule bien y el termostato que no este agarrotado
RobertFoust de México hace 5 años
Acabo de cambiar una parte de la toma de agua que viene de la manguera del radiador a la toma de agua. Por ahí estaba fugado el líquido refrigerante, pero el mecánico no quitó el termostato pues dice que si trabaja. Así que lo voy a estar observando. Me dijo otro mecánico que pudiera tener fallas el sensor de la temperatura y que por eso pudiera estar fallando el ventilador. Será?
angelberen de España hace 5 años
Eso es facil de comprobar pero si no llega agua suficiente el bulbo no trabaja. Cambia el termostato que es el que no deja circular el agua
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Motor nuevo

Ford Focus 2012 1.0 ecoboost 97000 kms
Buenas gente veo q hace mucho que no se escribe pero os voy a contar mi caso. Compre el coche en el 2012 a los 9 meses descubro q el nivel de refrigerante baja, lo pongo en conocimiento del concesionario y me dicen que el circuito estaba sin purgar. Me llega la carta de Ford con el tema del manguito, Le llevo y me Le cambian. A los 2 meses de finalizar la garantía se me pica el vaso de expansión, lo sustituyo en origen. Pagando yo. Y esta semana resulta que se está pasando el refrigerante al interior del cilindro. Resultado un coche con 5 años y medio 97.000 km y una avería de 5.500 euros. He contactado con Ford España a ver qué me contestan. FORD (Fabricación ordinaria rotura diaria)
Ecoboost estafa de España hace 6 años  
EC
3 respuestas 
luiscardenes de España hace 5 años
A mí me pasó lo mismo
Ecoboost estafa de España hace 5 años
Al final sólo hubo q cambiar la culata. Juego de juntas, distribución, bomba de agua, tornilleria y termostato 2700e del ala.
luiscardenes de España hace 5 años
Pués a mí no lo miraron. Presupuesto 7000 e. Voy a ver qué hacen conmigo los de ventas
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Problema grave

Ford Focus 2012  102200 kms
Hola buenas tardes les comento tengo un Ford focus del año 2012 ahora en agosto hizo 5 años y en estos años he cambiado dos veces el manguito del líquido refrigerante la última vez fue el viernes 17 de septiembre de 2017. En estas dos veces se me a subido la temperatura del coche a tope al rojo, la primera vez q le pasó se me paro totalmente el coche y fui a cambiar el manguito a Ford donde lo compre. Que pasa que como al coche le subió mucho la temperatura x culpa del manguito lo lleve a un taller de al lado de mi casa lo cambio y me sigue fallando voy al taller y me dicen q ahora tengo q hac… Leer completa
Jose de España hace 7 años  
JO
3 respuestas 
Carmen de España hace 7 años
Mi focus ha tenido el mismo problema 6 veces. Hoy mismo lo he llevado la primera vez se fue la Junta de culata y me cambiaron el motor desde entonces se queda sin líquido o bien por un manguito o bien por algún sitio. Siempre tiene algo q ver la bomba del líquido refrigerante.es un fallo q nos a tocado. Pide la hija hoja de reclamaciones y pelea
Jose de España hace 7 años
Ahora mismo la Ford donde lo compre se está peleando con Ford España pq no me lo quieren arreglar tengo q esperar a ver q pasa
Joak de España hace 4 años
La misma avería , en un Ford Focus, me avisan en una campaña del embrague que han visto una fuga en el deposito del liquido de refrigeración del motor, les autorizo a comprobarla, me cambian el deposito del liquido, a los 200km me avisa el chivato de parar y temperatura alta, paro ya que estaba entrando en una gasolinera, veo que no hay liquido de refrigeración en el deposito, cuando lo estoy rellenando veo que hay un manguito que esta suelto , trato de arrancar y ni flores, sin compresión el motor, lo lleva la grúa al concesionario y no se hacen cargo , me dicen que el motor ya estaría estropeado cuando lo lleve y que nunca les ha pasado el dejarse un manguito suelto !!!!!
Estoy buscando un abogado experto para demandarles, conoceis a alguien ? podemos contratarlo para todos que será as económico
Saludos
[email protected]
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Levanta temperatura...

Ford Focus 2009 Focus 92000 kms
Mi ford focus 2009 empezo a levantar temperatura a bajas vueltas y cuando lo acelero baja eso me pasa el el reloj del tablero... segun el mecanico le enchufo la computadora y en ningun momento pasa la temperatura de trabajo normal... no tiene perdidas de liquido refijerante... esto me empezo a suceder despujes de haberle cambiado el reservorio de agua...
JulianPez de Argentina hace 9 años  
JU
2 casos 
romina de Argentina hace 5 años
Hola pudiste resolver me pasa lo mismo...
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For focus agua en en la alfombra atras y adelante lado conducotr

Ford Focus 2014 4ptas se plus 30000 kms
Hola. Ayuda. Me encontre que tengo agua en la parte de atras de atras del conductor, y tambien adelante lado conductor... Pero mucho mas atras. No encuentro nada chorreado como para decir que viene de algun lado. Es solo agua no liquido refrigerante. No se que podra ser? Alguien me puede ayudar? Gracias
juliozucchiatti de Argentina hace 7 años  
JU
5 respuestas 
Diefo de Argentina hace 6 años
Hola buenas tengo el mismo problema que vos. Pusiste solucionarlo? Gracias...
Daniel de Argentina hace 6 años
Hola tengo el mismo problema!!encontre agua en el lado del conductor y atras lado conductor. Solucionaron el problema ustedes???
nico de Argentina hace 5 años
Yo ando con el mismo problema...alguien sabe algo??
Carlos de España hace 5 años
Hola alguna novedad con ese problema, tengo un Focus 2000 Guía TDDI y me esta pasando ahora mismo eso, el piso detrás del conductor empapado de agua... sabéis de alguna solución, Saludos.
Ghostangels de Argentina hace 5 años
Hola, alguno lo pudo resolver? Ya no se donde buscar la filtración de agua
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Consume agua

Ford Focus 2016 5 purtas 12000 kms
Hola, viajando pierdo un litro o un poco mas del reservorio de agua, cada 100 km, sin embargo el auto no levanta temperatura, ahora andando en ciudad no se produce este fenómeno, lo ha chequeado el mecanico y no encuentra ninguna fuga, hemos cambiado la bomba de agua por si acaso y nada sigue el mismo problema, alguien sabe que puede ser ?? Gracias
Saad de otro hace 4 años  
SA
1 caso 
Luis de España hace 4 años
Hola tengo el mismo problema lograste conseguir la causa?
Saad de otro hace 4 años
Hola, sigue igual, ya que lo tenia parado por causa de la pandemia, pero ahora que se acerca el verano urge encontrar una solucion.
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Problemas con sistema de enfriamien

Ford Focus 2000 4 puertas motor 2.0 208788 kms
Hola, tengo un focus 2000, 2.0. Mi problema surgió porque arreglando en coche que compre el mecánico se dio cuenta que no tenía termostato. Mi idea es tene el carro como debe de estar. Se le puso el termostato y funcionó bien una semana, después de eso subía la temperatura, el ventilador tardaba en entrar el anticongelante buscaba la manera de salir. Ya cambie mangueras, deposito de agua y ya por último el ventilador no entra. También se cambió bulbo de temperatura y nada. El mecánico me dice que se haga una adaptación y volver a quitar el termostato. (no estoy muy segura por mi intención de tener el coche como es), estuve leyendo fallas y no se si tenga que ver el catalizador en este problema. Espero puedan ayudarme. Gracias
Alda de México hace 4 años  
AL
2 respuestas 
Vane de México hace 4 años
Hola mira checa el escape si está muy negro probablemente sea el sensor de oxigeno y el catalizador checar sensor de resistencia por lo de la temperatura y checar si purgaron bien el carro suerte busca que te lo scanne
Alda de México hace 4 años
Hola, muchas gracias...en donde encuentro esos sensores? En el escaneo no sale nada☹️
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Calienta Y después no quiere arrancar

Ford Focus 2003 Focus 2.0 zetec 16v 190000 kms
El problema es calienta ya es la 2 vez q se cambia. El depósito de agua por q los rompe
Y pues la temperatura marca la mitad
Eduardo de México hace 7 años  
ED
2 respuestas 
xjavbier de México hace 7 añosContactar profesional
Compraste el original?
Eduardo de México hace 7 años
Si y todas las mangueras. Y tubo. Y nada
Aún la temperatura sube más de la mitad

Y una opción. Q me dieron es cambiar el Sensor de temperatura Por otro bas bajo
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Sube el nivel de aceite motor.

Ford Focus 2008 5 p.1. 6 tdci 109cv. Dpf 100000 kms
Filtro de partículas limpio,la diagnosis marca 1.18, antes marcaba 12.88. Me dicen que está muy bien.No gasta nada de refrigerante siempre el mismo nivel. Ralentí estable... porqué sube el nivel. Cada 2000kms. Sube 8 mm. Alguien me puede ayudar... Gracias
Toño de España hace 8 años  
TO
2 casos 
berto de España hace 6 años
Yo tengo un volvo con ese motor y lo mismo
Toño de España hace 6 años
Devolvi el coche al que se lo compre,porque todo eran historias y me canse...no se si te sirve pero en mi caso,decidi negociar y su devolucion. Suerte
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Ayuda x favor!!!!!!!!

Ford Focus 2003 1.8 62000 kms
Hola, les cuento tengo un ford focus mod 2003 diesel motor 1.8 el problema es q de repente empezo a levantar temperatura y me derrama el refrigerante... Y tira mucho humo cuando mas acelero es medio negro el humo... Y haceite tiene pero no se xq recalienta... !! X favor alguien qm diga que puedo hacer...! Contesten urgente gracias desde catamarca... Soy daira
daira nahir aybar de Argentina hace 10 años  
DA
2 respuestas 
Nero de Argentina hace 10 años
Tuve el mismo problema, puede ser un caño de la calefaccion, en mi caso era eso
ulises de Argentina hace 10 años
Hola mi nombre es ulises y tuve el mismo problema, me lavanto temperatura asta el rojo y no me dia cuenta asta que la computadora me corto el sistema electrico , generalmente estas maquinas traen un sistema de proteccion que cuando sucede esto deja de funcionar los 4 cilindros y solo funcionan dos y se plantan en una solo velocidad por mas que aceleres a fondo los otros dos pistones trabajan como refrigerantes , si el problema persiste la computadora te lo apaga , el problema en mi caso estaba en el sistema de refrigeracion , le cambie el termostato, , saque las mangueras , del sistema de refrigeracion y la manguera que biene desde el termostato al tambucho o deposito de refrigerante estaba tapado, ya que se tapo con una basura, fijate dentro de la manguera trae un reductor de caudal de agua, es como un tapon mas chico con un orificio pecqueño, yo lo saque le agrande el agujero y se lo volvi a colocar , puse un buen refrigerante y asta el dia de hoy no me jodio mas , espero te sirva un abrazo
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Se ha parado y no vuelve arrancar

Ford Focus 2005 3puertas,136cv  290000 kms
Saliendo de un stop se paró como si hubiese salido en tercera, Traté de arrancarlo que parecía que no tuviese batería, Empezó a salir a borbotones el refrigerante. E llenado el refrigerante y el probar de encender el coche no arranca,aunke ace como si kisiera i no le llegase gasoil. Coge mucha presión en el depósito refrigerante solo con probar arrancar i en ningun momento subio temperatura
Juan de España hace 7 meses  
JU
1 caso 
Juan de España hace 7 meses
Aun no encontre solucion😭
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Terminal manguera pinchada SolucionadoSolucionado

Ford Focus 2012 Exe Ghia 2000 automático 85000 kms
En la manguera que sale del deposito de refrigerante hay una "t" con un tapón corto con abrazadera sin tornillo y se pinchó. ¿hay repuesto de esto?
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Manuel de Argentina hace 3 años  
MA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Manuel)
Manuel de Argentina hace 3 años
Eliminé el trozo de manguera de goma con la "T" que tenía pinchada la tapa de goma con abrazadera de fábrica imposible de aflojar o sacar. Coloqué un caño de cobre de 3/4" en el lugar reemplazando lo cortado. Quedó muy bien. Esa manguera no corresponde al motor 2.0 nafta sino al motor del Focus CDI (diesel). Lo busqué en fotos/diagramas del circuito de refrigeración para motor diesel. Evidentemente Ford lo utilizó en forma indistinta. No correspondía lo entiendo yo. Saludos,
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Prende una luz con un signo de admiración en el tablero de color nara

Ford Focus 2005  250 kms
La luz que prende esta justo debajo de donde van las agujas del anticongelante. El signo es un signo de admiración naranja hacia abajo como encerrado en estrellita. Mi modelo de coche es un Focus 2005 automático, ¿alguien sabe que puede ser? También da como jalones el mismo coche
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Jonás chachki de México hace 3 años  
JO
6 casos 
Jonás chachki de México hace 3 años
. . .
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Rebalsa el agua del deposito

Ford Focus 2001 4 puertas nafta  250000 kms
Tengo un focus zetec 2001, cuando lo arranque en frio me rebalza el agua del deposito de agua, no calienta.
Rodolfo de Argentina hace 3 años  
RO
1 respuesta 
Rodolfo de Argentina hace 3 años
Buenas tardes bueno en conclusión lo revisó el técnico, levantó la tapa y verificó que solamente se quemó la junta de la tapa de cilindro sin comprometer la tapa y además el termostato que estaba trabado.
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Hierve el refrigerante con el motor a temperatura normal

Ford Focus 2003 Wagon  275000 kms
Hierve el refrigerante, deforma el deposito y agrieta mangueras con el motor a temperatura normal.
Franko Cardenas de México hace 5 años  
FR
1 caso 
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
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Tengo un Focus ZX3 modelo 2002

Ford Focus 2002 Focus ZX3 140000 kms
Mi problema es que hierve el agua y comienza a salirse por el tapón del depósito de agua, antes de que llegue a la mitad la aguja y entren los ventiladores estos si trabajan, ya le cambie el radiador, termostato, el sensor de temperatura, el relevador del segundo ventilador, el fusible del segundo ventilador que es de 50 amperes, le cambie el depósito de agua, lo purgue dos veces. Para andar en él tengo que encender los ventiladores todo el tiempo, alguien me puede decir cual es mi problema se los voy a agradecer gracias.
[email protected] de México hace 6 años  
J_
5 casos 
[email protected] de México hace 6 años
Ya está mi auto le volví a cambiar el depósito de agua porque todo alrededor escurría le volví a cambiar el fusible de 50 amperes y ya quedo tengo 8 días y no me da problema gracias por su atención.
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Alta temperatura de motor

Ford Focus 2007 Trend 120000 kms
Voy en carretera con el aire a 18 grados y al rato salta alta temperstura de motor paro bsja enseguida la aguja a normal. Miro el líquido refrigerante y esta normal quito el aire y deja de hacerlo en el taller me dicen que no tiene nada de wue puede ser y cuanto costaría cambiar el cuadro
Bivky de España hace 9 años  
BI
1 caso 
SIFV de México hace 9 años
Los ventiladores entran en automático con el AC?. . . O posiblemente deberías revisar el sistema del compresor
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Problema resuelto del calentamiento del FOCUS 2002 MOTOR ZETEC

Ford Focus 2002 4 puertas, automático 170000 kms
Tuve varios problemas con mi automóvil focus 2002, el cual se me calentó varias veces, pero cuando entre al foro alguien me comentó que podría ser el resistor de los abanicos, y al checar nuevamente la resistencia pude observar que lo que estaba muy quemado era el conector, ya que al interior de este, donde se conecta la resistencia estaba casi fundido, aclarando que ya lo había cambiado anteriormente pero se volvió a quemar y no lo había notado,(ya que el conector es como una especie de capucha que conecta con la resistencia la cual tiene dos patitas y se conecta con esta) por lo que al lleva… Leer completa
FRAGATA de México hace 10 años  
FR
1 respuesta 
Bertha de México hace 4 años
Buenas noches kiero saver si es normal k kuando destapo el tapon del aceite fokus 2001 bota la aseite es normal
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Se apaga el ventilador

Ford Focus 2013 4puertas  0 kms
Buena noche:

Me puede horientar, tengo un ford Focus 2013 que hierve el anticongelante y lo tira abajo del deposito cuando se apaga el carro, lo lleve con el eléctrico, me mostró que el ventilador entra cuando es mayor a los 102c y se apaga cuando regresa a los 102c, dura encendido aproximadamente a 5 segundos como máximo, ya le cambie el sensor de temperatura pero sigue igual, alguien me puede ayudar que pueda ser
Brayan López de México hace 3 años  
BR
5 casos 
Allan de México hace 3 meses
Como resolviste el problema??
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Se calienta

Ford Focus 2003  199998 kms
Por que motivo me marca la temperatura estable, pero el deposito de agua esta hirviendo, saben por que me esta pasando eso?
gustavo gonzalez de México hace 4 años  
GU
2 respuestas 
link-metal de México hace 4 años
Tienes fugas y por eso hierve, ocupas checarlo y muchas veces el causante es el tapón del depósito del agua pero llévalo con un mecánico ya que puede ser:
Fuga en depósito
Tapón averiado
Fuga en tubo refrigerante
Fuga en radiador
Falla en sensor de temperatura
Falla en relay de abanicos
Falla en termostato
Rodolfo de Argentina hace 3 años
Buenas tardes,tengo un focus 2001 zetec, enciendo el auto y el deposito de agua se revalsa, pero no calienta.
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Calentamiento

Ford Focus 2005  178000 kms
Tengo un ford focus 2005 y ya se le cambio el bulbo de enfriamiento y el carro sigue calentando. Cuando está apenas calentando funciona bien pero ya despues de 20 minutos de estar encendido empieza un ruido de que el agua está hirviendo demasiado no presenta que suba la aguja que marca si esta caliente pero el motor empieza como si estuviera desempleado y se detiene como que no quiere arrancar y si arranca se siente forzado
Elda de México hace 4 años  
EL
1 caso 
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
Revisa el termostato ,te recomiendo que lo quites y lo pruebes asi y si ya no se calienta ,pues lo pones nuevo ,esta facil solo tienes que quitar 2 tornillos de la toma de agua ,es por donde le pones el agua https://www.google.com/search?q=termos…
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Se calienta y hierve el agua

Ford Focus 2008 SEDAN 841295 kms
Mi problema es que el carro mientras esta en movimiento no tiene ningun problema pero cuando llego a mi destino empieza a hervir el agua y a subir la termperatura que puedo hacer ?
MIGUEL ADRIAN de México hace 6 años  
MI
4 casos 
argrim1988 de México hace 6 años
Cambiar o minimo sondear el No se como se llama... radiador eso

Checar con escaner que los ventiladores esten entrando en tiempo
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
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Problemas. Con la temperatura

Ford Focus 2000 4pts 1.8 24000 kms
Preciso su ayuda el marcador de temperatura. Me marca a fondo de bien. Q va vuelve ala temperatura normal sube y baja en cuestion de segundos hago unos km y hace lo mismo pero no baja agua.ni nada por el estilo levanto el capo y no hay nada raro con el refrigerante
. Q podra ser.
Martín de Argentina hace 6 años  
MA
1 caso 
Alega de Argentina hace 5 años
Buenos dias Martin, me paso lo mismo. Ya lo lleve al electricista y mecanico y no logran arreglarlo. Conseguiste solucionar el problema?
Nico de España hace 7 meses
Hola, has encontrado el problema? Me pasa lo mismo
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Problemas continuos en el sistema de Refrigeracion

Ford Focus 2006 ford focus duractec 2.0L standard 92085 kms
Todo empezó, el deposito de recuperación de refrigerante se estrello, pensé que fuera ya por el uso, lo repuso nuevo. Después a los 15 días. El radiador presento fuga, lo repuse nuevo, y menos de tres días. Ahora una manguera presenta fugas, ya la repuse nueva. Y aun no pasan dos días. Creo que algo esta fallando en el auto. Pero no tengo idea de que puede ser. Alguien que me aconseje que sustituir o revisar del auto...
Alejandrodeblas73 de México hace 10 años  
AL
1 caso 

Se calienta

Ford Focus 2017 2.0l Aut Gasolina 5 54000 kms
Tengo un focus 2017 empezo a tener problemas con el sistema de enfriamento, el tapon del deposito se empezo a deshacer y crei que era el problema, ya lo reemplace pero continua botando el anticongelante, noto que el ventilador entra muy lento y a destiempo y solo dura pocos segundos, antes de entrar el ventilador empieza a botar poco anticongelante y despues entra sigue tirando poco, se apaga deja de tirar y enseguida vuelve a tirar poco pero continuo, vuelve a entrar el ventilador y lo mismo, ¿que puedo hacer?
pedro costantino de México hace 19 días  
PE
1 respuesta 
Joel de México hace 8 días
Te sugiero reemplazar el depósito y el tapón al mismo tiempo. Muchas veces se deforman y no sellan entre ellos si uno es nuevo y el otro es usado.
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Caída de autocongelante

Ford Focus 2014  366000 kms
Se sale el anticongelante, ya se le cambio la manguera y el deposito en la agencia, lo sacamos y seguía tirando cuando apagábamos el carro, lo reviso un eléctrico y dijo que era un bulbo, se le sigue cayendo ya poco pero sigue haciendo, funciona bien el ventilador, y es que en la agencia nos querían cambiar el ventilador y un soporte por 18,000, no funciona el aire acondicionado y dicen que tbn tiene algo que ver, por favor estoy desesperada, podrán ayudarme?
Laura de México hace 7 meses  
LA
1 respuesta 
ALEXAIN VELA de México hace 6 meses
De donde se sale el anticongelante?, el mío le cambie el depósito y el tapón que trae queda flojo del empaque y cuando calienta lo tiraba por el tapón, lo que le hice fue ponerle cinta teflón al empaque del tapón y se soluciono.
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Le sube la temperatura a mi vehículo

Ford Focus 2015  120000 kms
Estimados, necesito ayuda y orientación para saber porqué se puede estar calentando mi ford focus. Tenía poco líquido refrigerante, pero el tema es que no existe una fuga, no gotea el vehículo. El electroventilador y termostato funcionan bien, pero al poner el aire acondicionado se empieza a calentar más rápido. Me han dicho que podría ser culata pero tengo dudas ¿me ayudan al respecto?
Rodrigo de Chile hace 2 años  
RO
1 caso 
Crissel de México hace 8 meses
Lo resolviste? Me pasa algo similar
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Recalienta

Ford Focus 2008  150000 kms
Hola buenas tardes. Se le cambio el envase del refrigerante ya q tenía una fuga y ahora bota todo el agua y no prende el electroventilador y recalienta. Solo se activa el electro cuando prendo el aire acondicionado
Faby de Venezuela hace 2 años  
FA
1 caso 
edwardjhugginsp de Venezuela hace 2 años
Por donde bota el agua, revisaste los fusibles, relé del electro
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El ventilador tarda en entrar a veces, no siempre

Ford Focus 2012 2.0l Aut Gasolina 150000 kms
Hola compañeros focuslover, el detalle con mi focus s 2012 aut. Es el siguiente:
Tarda en activarse el ventilador hasta que la aguja sube y se alerta (sobrecalienta) y al minuto entra el ventilador. Aclaro esto me pasa 1 o 2 veces al dia, es un focus que trabaja de las 6 am a las 7 pm. Aclaro no alcanza a ebullir el anticongelante, ni se escapa por ninguna manguera. Aclaro cuando sube la aguja tampoco apago el auto, solo espero el minuto que comente y entra el ventilador e inmediatamente baja la aguja a la mitad. Aclaro hay dias que no presenta la falla. Aclaro no sirve el aire acondicionado( de repente dejo de funcionar hace 3 meses)
Ojala me puedan ayudar...
Aimer de México hace 3 años  
AI
1 caso 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Remplaza sensor de temperatura verifica que este arrancando la velocidad lenta si aplica para tu auto
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Sabe la yemperatura

Ford Focus 2005 Zx4 200000 kms
Se calienta después de una hora ,ya le cambié nombre agua,termostato,depósito de agua,radiador ,trabó bien dos semana y se empezó a alentar
Vazbet de México hace 3 años  
VA
1 respuesta 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Hay que verificar que el electro este haciendo las funciones correctamente
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Se infla el depósito de agua.

Ford Focus 2006 4 puertas 1.6 175000 kms
Hola, tengo un problema en mí Ford Focus Sedan 2006, pasa que al calentarse o al estar en marcha un rato el depósito de agua se hincha no se un infla, quería saber si eso es normal ??, o debo hacerlo ver para que me lo cambien?
MaRu de Argentina hace 3 años  
MA
1 caso 
Daniel 2H de México hace 3 años
Te recomiendo cambiar el tanque para evitar futuros problemas
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Se inflan las mangueras del agua destapo el contenedor y buelben ala no

Ford Focus 2000 2.0l Aut Gasolina Se 20035000 kms
Como podria repararlo le cambie la boma del agua y el termostato peso sigue asiendo lo mimo las mangueras se inflan y el contenedor de agua se baja lo destapo y bielbe ala normalidad el agua
juan jose de Estados Unidos hace 3 años  
JU
1 respuesta 
DanielVR 🔧 de México hace 3 añosContactar profesional
Purga bien que no tenga aire el sistema de enfriamiento

Y revisa tu tapon del depocito tambien
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El problema es q el tacho de agua hierve y el ventilador no anda.

Ford Focus 2007 4 puertas, full, motor 1.6 250000 kms
El ventilador del radiador no prende. Pero cuando lo conecta directo a la batería anda... Y el tachito de agua hierve, y la temperatura marca normal no sube ni baja... S e mantiene normal... xq es? No Se a q se debe
Manuel de Argentina hace 3 años  
MA
5 casos 
Moises de Venezuela hace un mes
Válvula de temperatura
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Me pierde refrigerante

Ford Focus 2006 4 puertas, cmax s 2000 186000 kms
Hola tengo un focus cmax y cada día tengo que rellenar el deposito del refrigerante, me dicen que puede ser la caja del termostato, alguien me puede decir algo. Gracias
Jesús de España hace 4 años  
JE
1 respuesta 
Guiller de México hace 4 años
En el mio pasaba lo mismo pero, solo resulto ser el deposito, tenia unas cuarteaduras que solo tiraba un chorro cuando se calentaba en el tráfico, y era dificil saber que era el deposito por que parado no tiraba nada parado.
Seguí este video y lo cambie, fue fácil y barato. https://youtu.be/1p7AMBxIYbM
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Bomba de agua

Ford Focus 2005  120000 kms
Tira el anticongelantes cuando para con un goteo continuo y vacía el tanque agua y es en ocasiones
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[email protected] de México hace 6 años  
RU
2 casos 
Luis Felipe de México hace 3 años
Por qué mi caja tira solo aire de manguera que tienes allí la más delgada !
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Temperatura

Ford Focus 2006 5 puertas full 1,6 ambiente 180000 kms
Hola, note q perdía agua un tapón de la tapa, se lo cambie y para hacerlo tire el agua x un tapón cito q tiene abajo el radiador, saque la admisión, y lo coloque, le puse agua y lo puse en marcha y cuando salí a la ruta la aguja de la temperatura se empezó a ir casi al final de lo normal y volvió al medio xq puede ser y noto q el depósito de agua junta precios q si le saco la tapa tira agua.Es normal?
Sebastián de Argentina hace 6 años  
SE
1 respuesta 
GABRIEL de México hace 6 años
Me pasa agua al deposito de aceite del motor que problema tendra
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Deposito de agua

Ford Focus 2001 sedan lx 4 puertas 156000 kms
Se rompió el deposito de agua. Cuando conduzco no tiene ningun problema no se calienta el problema es cuando lo paro empieza a botar mucha agua aprox. 1 a 2 lt. Como si estuviera hirviendo no quiero comprar aun otro por miedo a que se rompa cual puede ser la falla
trondell de Chile hace 7 años  
TR
1 respuesta 
josin de España hace 7 años
Termostato puede ser esto
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Larga humo p el motor color blanco yyy la

Ford Focus 2005 5 puertas 135231 kms
Larga humo blanco del motor iva andando yyyyy levanto temperaturayyyyyy EL VIDON DEAGUA EMPEZÓ AAA hervir despuez espeso a largar humo p el motor color blanco...la tempertura qdo bien despuesI
rodrigo zerda de Argentina hace 7 años  
RO
1 respuesta 
sanson1945 de Argentina hace 7 años
Hola que agua usas??, de la canilla ??, también podes tener problema del termostato, porque se puede agarrar el motor por alta temperatura. La temperatura del agua no debe pasar los 90 grados nunca.
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Falla de cilindro de motor

Ford Focus 2002  230000 kms
Me falla el cilin dro 1 del motor, y consume anticongelante
pollo de México hace 7 años  
PO
2 casos 
sebastian II de México hace 7 años
Cambio de bujias y cableado de elllas, si no se corrige verificar presion en ese cilindro
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Temperatura

Ford Focus 2010 4 puertas  116420 kms
Hola tengo un focus 2010, mi problema con este auto fue que se calentaba y cuando lo encendía presentaba una falla, esta falla fue que le estaba pasando agua al motor y el pistón 2 y 3 no estaban trabajando bien debido a que tenían agua, lo que hacia era que abría el deposito del agua solo poco para liberar la presión y regresaba el agua al deposito y esto normalizaba el carro, lo que procedí hacer fue cambiar el deposito ya que tenia fuga y también puse el empaque de la cabeza del motor nuevo funciono bien hasta hace unos días me empezó el mismo problema se me calienta y lo que hago es abrir… Leer completa
alex de México hace 7 años  
AL
1 respuesta 
AGUSTIN de Panamá hace 4 años
Tiene q mandar el cavezote hacer el plano esta torcio por calentamiento
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El motoventilador de repente no enciende

Ford Focus 2011  81000 kms
Hola mi problema es que el motor se sobrecalienta, antes de este problema se rompio el deposito del anticongelante y se lo cambiaron al igual que la bomba de agua como a las tres semanas se me empezo a sobrecalentar el motor me dijeron que tenia que cambiar el bulbo y el motoventilador lo acepte pero ahora me dicen que sigue el problema que entonces iban hacer una reprogramacion en la computadora para ver si con eso se corrigue el problema o ver que error mandaba la computadora ya no se que hacer, podrian ayudarme por favor, gracias
pepe de México hace 8 años  
PE
25 casos 
Jose pepe de México hace 8 años
En mi caso, focus 2000, se rompio el deposito del anticongelante y se lo cambie, tambien a las 3 semanas conenzo a calentarse de nuevo, lo lleve con otro mecanico y me dijo que el deposito no era de buena calidad, se lo cambiamos por un deposito original con un nuevo tapon y listo se soluciono el problema, el deposito original cuesta 1500 mxn
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Calentamiento del motor

Ford Focus 2008 ambiente 4 puertas, motor 1.6 nafta zetec rocam 124000 kms
Hola quiesiera saber porque me calento el motor del auto ford focus 2008 porque venia sobre la ruta y se me bloqueo el volante y el freno ,trato de para en la calzada para ver lo que tenia el auto y habro el capo y veo que no tenia agua el tachito del refrigerante sin agua y me salia humo , lo dejo que se enfriara para destaparlo y cargale el agua y cuando le cargo el agua me pasaba directame bien pero no quedaba salia por el caño de escape y no me marca nada en el tablero solo la bateria en roja ,pero sigue bloqueada la dirección del auto gracia cecilia
cecilia de Argentina hace 9 años  
CE
1 respuesta 
HENRY de Venezuela hace 9 años
Hola pana. Revisa la vara del aceite. Si esta cafe con leche se pudo dañar la empacadura de la camara.
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Se calienta

Ford Focus 2001 4 puertas 172000 kms
Hola ya cambie la bomba y la valvula de expancion no me marca temperatura alta pero cuando lo estaciono tira anticongelante por el deposito antes de cambiar la valvula no lo hacia pero dice el mecanico que es porque se le movio un poco el tiempo
David de México hace 9 años  
DA
2 casos 
Guiller de México hace 4 años
Lo que pasa es que ya no figa presión y lo mas seguro que el deposito tiene una fisura que solo fuga a alta presión, es mejor cambiarlo.
Yo lo cambie siguiendo este video, fue fácil y no me costo caro. https://youtu.be/1p7AMBxIYbM.
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Acabo de comprar un ford focus 2001,

Ford Focus 2001 no funciona el abanico 30000 kms
El problema es que hace poco dejaron de funcionar los abanicos, y me hierve el agua. La abuja de la temperatura me marca lo normal de la temperatura
rodolfo de México hace 10 años  
RO
1 caso 
dionisio de Venezuela hace 10 años
No debes fiarte de esa temperatura, debes estar atento al sonido del electroventilador, y siempre que arranca se nota en la baja de intensida de las luces del tablero y de todo el vehiculo, aparte que cuando recalienta se nota por el olor a vapor intenso que se mete dentro del vehiculo, la mayor falla de este ventilador o abanico es una pequeña resistencia que regularmente se quema cerca del conector electrico del mismo
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Problema con el circuito de agua

Ford Focus 2006 4 puertas motor 1.6 85150 kms
Últimamente sentía que al andar un rato se encendía el electro y no cortaba al levantar el copot y al observarlo me di cuenta que tenia la manguera que sale del tacho del agua y va a la bomba de agua suelta, observe que el niple de la manguera se encontraba con la rosca comida y como que hubiese sido de hace tiempo que esa manguera no funcionaba ya que estaba taponeada con el mismo sarro. Eso por un lado,compre el niple conecte la manguera y veo que el auto al andar,como que se normalizo el tema del electro,tampoco levanta temperatura mi pregunta es si le puede haber afectado a la bomba y cómo me puedo dar cuenta?,desde ya muchas gracias.
Hugo de Argentina hace 9 años  
HU
1 caso 

Sobrecalentamiento

Ford Focus 2012 Focus 2.0 4 PUERTAS STD. 80000 kms
Mi Focus 2012 con 80mil km me ha fallado, empezó a tirar el refrigerante y el indicador de temperatura no realizó ningún tipo de aviso.
El mecánico me dice que al parecer es necesario cambiar el termostato. Ojala y esto sea suficiente.
llanda de México hace 9 años  
LL
1 respuesta 
gabriela de Venezuela hace 9 años
Tengo un Focus 2008 y presento el mismo problema se está recalentando y la aguja no pasa del medio, ya se han roto 2 envases del refrigerante, en un principio era una manguera tapada, se cambio la válvula de temperatura y el problema persiste. El electroventilador solo enciende cuando se prende el aire acondicionado ya no se que hacer
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Sobre calentamiento...

Ford Focus 2005 For focus 4 puertas 1000000000 kms
Tengo un for focus 2005...tiene termostato nuevo...las mangueras no están tapadas...la bomba esta en buen estado...estado encendido el carro no se calienta...pero apenas lo manejas un corto tramo... se repreciona el contenedor de agua...los ventiladores están directos ala llave pero solo 1funciona...la junta de la cabeza es nueva...y la cabeza no está picada...ayuda...
Gariel de México hace 3 días  
GA
1 caso 

No pasa 4000 rpm andando

Ford Focus 2012 Trend 5p Hatch Nafta 2.0 170000 kms
Buenas, les cuento el problema que tuve, hace 2 meses andando normal se rompió la base del termostato y perdió todo el agua. Cuestión que se cambió eso, termostato y se puso refrigerante nuevo, se cambió bobinas por unas fallas que tenía y ahora el auto no pasa las 4000 rpm andando, arranca bien, pero al empezar a acelerar es como si se corta la corriente o le falta nafta, se cambió también las electroválvulas que controlan los flaps de admisión pero sigue igual, un rato anda bien y después falla hasta querer apagarse. Pero si aceleró no pasa las 4 rpm, e como si estuviera en protección el auto
Marcealv de Argentina hace 5 días  
MA

Envase de expansión o resevorio de agua

Ford Focus 2007 Hatch Backstreet 4 puertas 300000 kms
Consulta. Es normal que luego de apagar su auto luego de uso normal, el nivel del líquido refrigerante suba y luego al enfriar el carro el líquido baje nuevamente a nivel normal?
Ricker de Venezuela hace un mes  
RI

Anticongelante

Ford Focus 2001 4 puertas 250000 kms
Hola amigos no saben q tipo de refrigerante lleva un Ford Focus 2001
Fernando quintero de México hace 3 meses  
FE

Ventiladores fallan, tapón no presurizado

Ford Focus 2003 3 puertas 130000 kms
No se encienden los ventiladores y sólo funcionan si se conecta a tierra (punteado) además el tapón de el líquido antirefrigerante no está presurizado y cuando no está punteado el ventilador y se calienta sale la presión por el tapón además de elevarse el nivel y salir muchas burbujas, eso si, cuando se puentea se enfría enseguida
Marta Atxa de España hace 4 meses  
MA
1 caso 

Aguja de Temperatura

Ford Focus 2002 4 Puertas  200000 kms
Una Duda, Cambie Toma de Agua y Termostato, Anticongelante, abanico y mangueras y aún así la aguja de me sigue marcando temperatura alta, Me podrían resolver este problema, Gracias
MAXIMO de México hace 9 meses  
MA

Anticongelante

Ford Focus 2003 Zetec 115000 kms
Saber que color de anticongelante o refrigerante le tengo que poner?
Se que al principio salió de la agencia con verde,pero los mecánicos,me comentaron que el rojo Quaker state,es mejor,y la verdad estoy confundido.
Juan sanchez de México hace 10 meses  
JU
1 caso 

Sube la temperatura

Ford Focus 2000 4 puertas cetec 300003 kms
En la ciudad no me calienta pero en la carretera en las cuestas me sube el marcador de temperatura y x el tapón donde se aplica el refrigerante hecha vastante vapor y no tiene termostato
1
Gabriel avila de Honduras hace un año  
GA

Se cortó la correa poli v, en mí focus 2, trae consecuencias al. Motor?

Ford Focus 2012 1.8 tdci sedan exe plus 180000 kms
El auto se apagó dejando la dirección dura, y enseguida me tiré al costado, me salió motor recalentado, mire el motor y me di cuenta que el recipiente de agua estaba vacío, mire un poco mas y vi la correa desintegrado...tmb vi aceite...cómo si estaría salpicado en aceite negro...debo tener miedo por el motor?
Maximiliano de Argentina hace un año  
MA
9 casos 

Tengo un focus 2002

Ford Focus 2002 4puertas 158000 kms
Se calienta y bota el anticongelante ya le revisaron lo eléctrico para que enfrie el ventilador pero sigue en lo mismo
Cual seria la solución? Gracias espero me puedan ayudar
Isabel de México hace 2 años  
IS

Hierve agua del deposito

Ford Focus 2012 5 puertas 125000 kms
No enciende el electroventilador, solo se activa cuando pincho un cable del bulbo te temperatura
Guillermo de Chile hace 2 años  
GU

Ford focus 2013 "mala eleccion"

Ford Focus 2013 5 puertas, motor 2.0 97000 kms
Adquiri un ford focus 2013 semi nuevo de agencia, a los 3 meses marco revision de motor y lo lleve a la agencia para realizar los boletines o campañas, cuando me lo entregaron lo dejaron mal, se le derramo el anticongelante sobre la carretera y marque a la agencia para auxilio, cuando mencione que me quejaria me dijeron que no debia por que el servicio era gratis, posteriormente a los 2 años me volvio a marcar y lo lleve a otra agencia para revision y le sacaron una y mil cosas mal, me cobraron mucho dinero y no lo pudiero arreglar porque necesitaban cambiar mas cosas, solicite lo que supuesta… Leer completa
Elizabeth de México hace 2 años  
EL

Fuga lenta de agua por tapa de llenado

Ford Focus 2004 Ambiente 4ptas Sedan 1.6 400000 kms
Pierde algo de vapor la tapa de llenado de líquido refrigerante. Se puede sellar la tapa con cinta teflon?
José Gerardo de Argentina hace 2 años  
JO
5 casos 

Pierde agua

Ford Focus 2008 5 puerta motor 2.0 229 kms
Pierde el agua refrigerante y levana temperatura
1
Jorge de Argentina hace 2 años  
JO
1 caso 

Me tira el anticongelante

Ford Focus 2012 Focus SE  109000 kms
Me tira el anticongelante por el respiradero del deposito, al acelerar o pisar a fondo, el ventilador entra bien ¿Que podría ser
Jmelchor514 de México hace 2 años  
JM
1 caso 

Porque me baja agua

Ford Focus 2013 4 puertas 2.0 se plus 86 kms
Me baja uno o dos sentimetros de agua al otro dia de dejar el auto. Y yo ya le cambie el tacho de agua
Jorge de Argentina hace 2 años  
JO

Tira el agua en el depósito del refrigerante con la temperatura normal

Ford Focus 1998 Ford escort motor SPLIT 2.0 300000 kms
Es un ford escort motor SPLIT 2.0 y tengo ese problema que me tira el agua en el depósito del refrigerante y la temperatura normal, tal vez me ayudan con ese problema gracias
Daniel de Honduras hace 3 años  
DA
13 casos 

Tira anticongelante

Ford Focus 2012 Motor 2.0 118008 kms
Buenas tardes, hace días cambie el depósito del anticongelante y drene el del radiador ya puse nuevo y siento que esta gastando mucho ya lo rellene 2 veces más alguien más le ha pasado no noto que tire. Gracias
Armandopaz de México hace 3 años  
AR

Vibra en Drive con el freno puesto y pierde potencia en carretera

Ford Focus 2000 4 puertas 224350 kms
No marca el check en tablero y no me marca nada el escáner, acabo de comprar el Focus automático, y hace una semana lo acabaron de anillar así me lo vendieron, el anterior dueño solo me comentó cámbiale el aceite de motor y ponle anticongelante al depósito, pero no lo eh hecho, hoy lo compre y hoy note las anomalías, les pido de su apoyo para ver qué puede ser mi falla son 3 cosas en si lo que le note raro, son: 1. - se aburra entre los 70 y 90 km. Ya después de 100 km jala muy bien. 2. - andando en ciudad en Drive la palanca de velocidad y al pasar un tope meto freno y empieza a temblar como… Leer completa
Pablo arpero de México hace 3 años  
PA
2 casos 

Problema con P301, P303 Y P300

Ford Focus 2013 SE 5 puertas 2.0L hatchback 160000 kms
Hola te explico mi problema tengo un ford focus 2013 2.0L el cual al momento de adquirirlo o comprarlo tenia presión en el deposito del refrigerante un dia me ligo el aceite y agua luego de varios calentones nunca lo deje subir al tope siempre que veia que se subia la aguja me paraba lo mas rapido posible, repare el motor pero antes de eso y luego de repararlo el motor cuando lo forzo o simplemente acelero no en todos los acelerones si no aveces y cuando voy en pista a mas de 100km me enciende el check y pierde potencia luego se pone bien y lo vuelve a hacer en minutos por lo que tengo que baj… Leer completa
ronald3030 de República Dominicana hace 3 años  
RO

Rotura del refrigerante del aceite

Ford Focus 2006 4 puertas 1,8 tdci 224300 kms
Se paso el aceite del refrigerante de aceite al deposito de agua
Gustavo de Argentina hace 3 años  
GU
2 casos 

Q hierve el agua

Ford Focus 2006 ,4 purta motor 2.0 18000 kms
Q cuando para el auto hierve mucho el agua y tenemos q prender el electro para q se enfríe...
Sandra de Argentina hace 3 años  
SA

Manguera de calefacción

Ford Focus 2005  25500 kms
Hierve el agua y se tira el anticongelante
Luis Antonio de México hace 4 años  
LU

Tuberías de refrigeración con mucha presión.

Ford Focus 2011 trend 1.6 200000 kms
Hola a tod@s. Tengo un problema con el ford Focus 1600tdi 2011, las tuberías del refrigerante cogen mucha presión cuando lleva un tiempo caminando, en distancia largas, perdiendo el agua. He cambiado la tapa, el vaso, el termostato y nada todo sigue igual con la avería. Le han realizado los test de CO2 posible fuga al motor y negativo el aceite esta limpia. Alguno de ustedes puede ayudarme no tengo ya ni idea de lo que puede ser. Un saludo
jose de España hace 4 años  
JO
5 casos 

Sube la temperatura del motor

Ford Focus 2005 Zx4 214000 kms
Tengo un Focus 2005 2.0 ya le hice mantenimiento,le cambié termostato,bomba de agua,le cambié los ventiladores,cambio de anticongelante,se sondeo el radiador y sigue la falla por temperatura al encender el ac
Vazbet de México hace 4 años  
VA
3 casos 

No entra el ventilador

Ford Focus 2000 Hatchback 50000 kms
Es un focus zx3 año 2000, el problema es que no entra el ventilador a la temperatura que tiene que entrar, ya se le cambio sensor de temperatura y tapón de anticongelante. Ahorita lo mantengo desconectado el sensor de temperatura para que entre directo el ventilador pero quisiera solucionarlo y que se mantenga funcionando bien.
Angel islas de México hace 4 años  
AN
2 casos 

Calentamiento

Ford Focus 2014 4 puertas 0 kms
Buenos días,es que yo voy manejando normal y de repente me sale transmisión caliente espere 5 minutos,que tengo que hacer ya le eché refrigerante y nada,que podría ser,ayuda gracias
Linda Hernández de Colombia hace 4 años  
LI

Manguito de circuito de refrigeración

Ford Focus 2004 DBW-2 PUERTAS PORTÓN 197000 kms
Antes de ayer llevé el coche a una conocida cadena de reparación de automóviles para cambiarle el anticongelante y de paso hacerle una limpieza del circuito refrigerante. Al recoger el coche, mi sorpresa fué que el mecánico me enseñó dos tapones con un agujerito pequeño en el centro que me dijo que estaban insertados dentro del manguito, y que se había quedado impresionado, porque no les veía utilidad, y decía que impedía que el anticongelante circule fluidamente. ¿Alguien sabe para qué sirven? Continuo: Hoy voy de viaje, y cual es mi sorpresa, que al hacer unos 15 kms veo que el coche pierde… Leer completa
EGR1977 de España hace 5 años  
EG

Problema de temperatura

Ford Focus 2002 zx3 2.0 113000 kms
Saludos, tengo un Focus ZX3 2003 motor ZTec, mi problema principal es la temperatura, ya que EN OCASIONES el indicador rebasa la mitad y antes de llegar al rojo prenden los motoventiladores, me he dado cuenta que NO entran a la baja velocidad, pero curiosamente al encender el aire acondicionado se enciende el motoventilador del aire acondicionado y segundos después entra el motoventilador principal. NO tengo fugas de anticongelante, agradeceré la ayuda.
Alan Arana de México hace 5 años  
AL
1 caso 

Anticongelante ebulle del deposito

Ford Focus 2004 2 puertas, automatico a/a 175000 kms
Hola buenas tardes mi focus presenta un problema se me quedo sin anticongelante y al llenar nuevamente lo dejo encendido un rato y no prende los motoventiladores y al apagar el carro el anticongelante esta hirviendo y comienza a salirse por el tapon del deposito
La aguja de la temperatura no sobrepasa de lo normal alguien podria decirme que problema es
Ya se le cambio deposito y el tapon
Alberto ayala de México hace 5 años  
AL
2 casos 

Pierde potencia se tironea

Ford Focus 2000 4 puertas automático 117000 kms
Se tironea y se apaga, no enciende ventilador, se calienta y regresa todo el anticongelante al depisito
Mauricio de México hace 5 años  
MA

Rotura de acople de entrada de agua al block

Ford Focus 2006 4 puertas 1.6 8 válvulas  205365 kms
Buenas tardes se me rompió el acople de la manguera q entra al block dicha manguera proviene del depósito de agua. Mi consulta es si tapo esa entrada y logró llenar el motor con agua sacando la manguera del radiador funciona igual? Q problemas podré ovacionar?
Martinludueña de Argentina hace 5 años  
MA
2 casos 

Tira agua a chorros

Ford Focus 2001 2 puertas motor 2.0 doble arbol 290877 kms
Buenas noches , mi carro empezó a tirar agua de gota en gota después en chorros cambié el depósito del agua , después me dijeron que la bomba del agua , y siguió tirando después cambié una toma del agua que está aún lado del motor , y me sigue tirando , cada vez que paro me tira chorros agua hirviendo y empieza a hacer el depósito un sonido extraño ya no ce qué podrá hacer y obvio cuando la tira pues empieza a calentarse que creen que pueda ser ayudenme por favor
Alba de México hace 5 años  
AL
1 caso 

Baja la temperatura en ralenti

Ford Focus 2012 5 puertas 1.6 tdci 145000 kms
Tengo problema de temperatura estando en ralenti el marcador se pone en su posicion normal pero en cuanto enciendo la calefaccion se empieza a bajar hasta abajo del todo he mirado y no hay fugas de anticongelante y los niveles estan bien muchas gracias de antemano
j murray de España hace 5 años  
JM
4 casos 

No arranca se paró empezó a calentarse y lo apagué marca motor averiad

Ford Focus 2010 SPORT 2.0 131723 kms
No arranca la falla en pesos subió la temperatura lo pare y me esperé a que bajar la temperatura nivel de anticongelante está bien no tira el ventilador prende ahora no quiere arrancar y me manda que aceleracion disminuida motor averiado
Javier franco de México hace 5 años  
JA

Junta culata o intercambiador

Ford Focus 2010 2puertas 188000 kms
Hola queria saber opiniones de ll que le pasa a mi coche, un dia abri el baso expansion ya que se me vaciaba el anticongelante pero poco, y total abro para rellenar y me encuentro una especie de espuma marron oscuro en el vaso de expansion lo llevo al mecanico y me dice que puede ser intercambidor me a echo el puente mi pregunta es puedo hacer un viaje de 400km? Pasa algo si anulo el intercambiador? Gravias
Jaime de España hace 5 años  
JA

Se calienta

Ford Focus 2007  125000 kms
Buena tarde aver si me pueden ayudar lo acabo de comprar y el clima entraba directo con el de la ventilación sin encenderlo así que yo creía que ponía ventilación y no se prendía el clima así que lo yeve con un experto en climas y lo checo y lo habían puenteado lógico me gasto gasolina de mas,y lo lleve a autozone y lo escanearon y salio que el termostato o le falta refrigerante o un sensor el detalle es que ayer y hoy lo moví no Prendí el clima y el motor se calienta ayudenme soy nuevo en esto se los agradecería buenas tardes
Antonio de México hace 6 años  
AN

Motor gripado o con grietas

Ford Focus 2011 5 puertas ecoboost 1. 60000 kms
Compre el Ford Focus Ecoboost 1. 125CW en Valencia el 15-4-2014 todo perfecto hasta que hace un mes el circuito de refrigerante se me quedo seco por culpa de un manguito que tenia una pequeña fisura y fue perdiendo el liquido refrigerante sin ningun tipo de aviso hasta quedarse seco y entonces la luz de la temperatura se puso por las nubes , saliendo humo blanco por el escape y no arrancaba. Lo lleve al primer taller que vi , alli me cambiaron el manguito original de ford y me pusieron liquido refrigerante. Al probarlo se dieron cuenta que consumia liquido y me dijeron que estaba agrietado y q… Leer completa
Jose Julio Gadea de España hace 6 años  
JO
1 caso 

Calentaniento

Ford Focus 2000 4 puertas doble arbol 12200 kms
Se calienta mi carro le acabo de cambiar la toma de agua las manguerras estan bien que puede ser que se caliente tiene anticongelante y no se cual sea el motivo de que se caliente
cristian cortez de México hace 6 años  
CR

No frena nada

Ford Focus 2002 EQUIPADO 202000 kms
Se le cambio la banda y la manguera que lleva el anticongelante y ahora ya no frena, el pedal se va hasta el fondo, primero me dijeron que eran las balatas ya se le cambiaron y sigue igual. Que puede ser?
laus de México hace 6 años  
LA
3 casos 

Bota el tapón del agua cuando se calienta

Ford Focus 2000 2.0 85000 kms
Bota el tapón con todo el refrigerante al calentarse
Juan Pablo Becerra de México hace 6 años  
JU
9 casos 

Focus svt 2003

Ford Focus 2003 Svt 2 ptas. 2.0 4 cil 115000 kms
Que tal amigos alguien que me pueda ayudar tengo un svt pero el sensor de refrigerante no pasa de la mitad ya lo cambie y sigue igual al checar el cableado con el multimetro me da una resistencia de 20k es normal
Aparte como que pierde potencia le cambie bujias las calibre a .050 le limpie inyectores antes no hacia eso
Juan hdez de México hace 6 años  
JU
1 caso 

Temperatura

Ford Focus 2003 4 puertas, motor 2.0 195000 kms
Aumento de temperatura al encender. Ventiladores funcionan y liquido refrigerante esta a nivel normal
Marvin Madrid de Honduras hace 6 años  
MA

Encendido de luz multifuncional cambio automatico

Ford Focus 2005  190000 kms
Hola, tengo un focus automático motor zetec, y presenta una falla del encendido de luz multifuncional rodando el carro en velocidad baja, a la espera de un semaforo y luego arrancar el vehículo se queda en primera rueda y al cambiar a segunda hace un golpeteo fuerte y se enciende la luz multifuncional, y pierde potencia,
Lo he llevado a varios mecanicos y no dan con la falla, lo escanearon y arroja dos codigos: P1700 ( FALLA INDETERMINADA EN LA TRANSMISION y fallo a neutral) y codigo P1246 ( entrada carga del alternador) lo lleve al electroauto y me indica que el alternador funciona bien.
Cambie el filtro de la caja, limpie el radiador, le cambie el envase de agua,

Por favor, si alguien ha tenido esa falla que puede ser ?? realmente ya no encuentro que hacerle
MLANZA de Venezuela hace 6 años  
ML
3 casos 

Fuga de radiador

Ford Focus 2004 Ford Focus  300000 kms
Se me empaña los cristales y huele anticongelante al principio luego ya no...tiene el radiador d calefacción alguna fuga y lo noto más cuando pongo el ventilador d empañe solución para tapar esa fuga
Miguel jaldo de España hace 6 años  
MI

Motor gripado

Ford Focus 2013 c max 1000 ecoboost 125cv 30000 kms
Hola,yo compré en Romacar ABS de Barcelona mi cmax 1000 ecoboost en 2013. Tiene 30000kms. Hace unos dias se paró el motor en un semáforo,y no volvió a ponerse en marcha.No habia ningún testigo encendido,ni ventilador en marcha,pero sí que tenía batería. Cuando vino el de la grúa vimos que no tenia líquido refrigerante,el cual había rellenado yo,en varias ocasiones,es más,pasé la ITV hace un mes. A los dos días desde Ford Covesa Badalona me dijeron que el motor estaba gripado por recalentamiento y que ya no me cubría la garantía,y que se pondrían en contacto con Ford españa. Ya he recibido resp… Leer completa
biel de España hace 6 años  
BI

Motor gripado

Ford Focus 2014 5 puertas ford C-max 1,0 ecoboost 125cv 30000 kms
Hola. Tengo un Ford c-max 1,0 ecoboost 125cv. A los tres años y medio nos dimos cuenta que perdía agua refrigerante (el agua estaba por debajo del mínimo en la botella), después de llevarlo cuatro veces al taller oficial y de cambiarnos en una de ellas la bomba del agua, resulta que me llaman para decirme que el motor estaba gripado (no dá señales de avería). Me cambiaron el motor porque estaba en garantía y había pasado todas las revisiones en el taller oficial. Me devuelven el coche al cabo de cuatro semanas diciéndome que solo me ponen un coche de sustitución dos días. Aproximadamente al me… Leer completa
Mª Eugenia de España hace 6 años  

Calentamiento

Ford Focus 2005 2.0 duratec automático tipo argentino  180000 kms
Hola tengo un Ford focus 2005 2.0 duratec automático y tengo el problema de calentamiento ya se ajustó el motor completo (se sepilllo la cabeza el monoblock, se cambiaron metales, en fin todo el trabajo) se han cambio el depósito del anticongelante y la tapa, todas las mangueras son nuevas y se reconstruyeron tomas de agua que estaban en mal estado, se canceló el radiador de la calefacción y el termostato es nuevo, la bomba de agua es nueva, radiador es nuevo, todas las mangueras son nuevas, el sensor de la temperatura (resistencia), el bulbo indicador de temperatura es nuevo, prenden el motov… Leer completa
Hecthor rg de México hace 7 años  
HE

Pierde anticongelante

Ford Focus 2005 3 puertas. 1.4 sport 188850 kms
Hola buenas mi ford es del 2005 un sport diesel 3 puertas no para de perder anticongelante. Me dijeron el el taller que era un manguito lo cambie y nada, luego el radiador lo cambie y nada por último nos dimos cuenta que era el bote del anticongelante que tenia una grieta lo cambie y lo pulgamos asta ay bien a los días a vuelto a perder no sabemos que hacer
Blalala de España hace 7 años  
BL

Olor a quemado

Ford Focus 2006 ZX4 Motor 2.0 Doble árbol 15000 kms
Hace unos días que me empezó a fallar el termostato, se calentaba mucho y tiraba el anticongelante, y dejaba un olor como agua quemada, de remplazo y también se reemplazo la bomba del agua y ya va todo normal, pero sigue despidiendo ese olor a quemado aunque no se caliente o dure mucho manejando. Espero y me ayuden saludos.
Juan J. de México hace 7 años  
JU
2 casos 

Rajo tapa del deposito de refrigerante

Ford Focus 2000 ghia zetec 175000 kms
Levanta presion del refrigerante, dicen que el bulbo del block llega hasta 77ºc de maxima. Gracias saludos.
DIEGO de Argentina hace 7 años  
DI
4 casos 

4 vez que pierde refrigerante

Ford Focus 2013 Ford focus ecoboost 80000 kms
Es la cuarta vez que se rompe el manguito. Una vez gripo el motor, la segunda se dieron cuenta haciéndole un cambio de aceite, la tercera me hizo junta culata y la última después de que lo dejara un mes arreglando en septiembre ahora en enero me doy cuenta de que vuelve a perder agua. Este coche esta para tirarlo a la basura. Ford no me da soluciones y mientras sigue pasando el tiempo y se me sigue rompiendo
Mpr88 de España hace 7 años  
MP

Se calienta mi carro

Ford Focus 2002  170000 kms
Se me reventó una válvula de escape y expulsó toda el agua... la cambie. Llene todo el depósito del agua. Al encender el carro no marcaba la temperatura hasta después de tiempo. Los ventiladores no funcionaban hasta después... marco la temperatura hasta la mitad. (El carro no se movio). En la noche salgo con el carro y la temperatura sube a tope. Se escucha vapor. Los ventiladores no encienden...alguien puede ayudarme?
Guillermo de México hace 7 años  
GU
1 caso 

Calefaccion de focus 2008 1.6 4p.

Ford Focus 2008 edge 120000 kms
Se siente olor a refrigerante dentro de la cabina cuando se usa la calefaccion, y agua no pierde por ningun lado
luis de Argentina hace 8 años  
LU
7 casos 

Termostato ?

Ford Focus 2007 4 puertas, full duratec 2.0 ghia 14500 kms
Cambie unas mangueras por las que perdía agua, ya arreglado, lo probé en autopista y empezó a subir la temperatura. Volvía el refrigerante al depósito de agua. No estoy seguro de que sea el termostato, necesitó ayudaaaa 145000km*##
Focusghia de Argentina hace 8 años  
FO
3 casos 

Tira anticongelantes

Ford Focus 2000 3 puertas 18000 kms
Que tal buenas noches, tengo masomenos 7 meses con mi focus y desde que lo compre siempre lo use con 100% de agua nada de anticongelante, nunca me habia tirado agua ni nada por el estilo, penas hoy deposite 100% de anticongelante y empezó a tiras por donde se drena el agua y por un lugar por donde van las bandas, agradezco su ayuda saludos!
PAEZ de México hace 9 años  
PA
3 casos 

Calentamiento del motor

Ford Focus 2008 ambiente 4 puertas, motor 1.6 nafta zetec rocam 124000 kms
Hola quiesiera saber porque me calento el motor del auto ford focus 2008 porque venia sobre la ruta y se me bloqueo el manubrio y el freno ,trato de para en la calzada para ver lo que tenia el auto y habro el capo y vweo que no tenia agua el tachipto del refrigerante y me salia humo , lo dejo que se enfriara para destaparlo y cargale el agua y cuando le cargo el agua me pasaba directame bien pero no quedaba salia por el cano de escape y no me marca nada en el tablero solo la bateria en roja ,pero sigue bloqueada la dirección del auto gracia cecilia
cecilia de Argentina hace 9 años  
CE

Maldito focus

Ford Focus 2002 turbodiesel
Hace un año cruzando a chile a 4000 mts de altura ,se rompio un caño de circuito de liquido refrigerante ,subio temperatura pero nos dimos cuenta y lo repare como pude ,a los 200 kms se rompio el mismo caño en otro sector. Lo repare nuevamente. Luego cambie el caño y se acabo ese problema. Viajando a cordoba se me dio por controlar el motor y al abrirlo me doy con que el recipiente de refrigerante repleto y por reventar de aceite,que pasaba si se caia el aceite a la ruta en una curva ,accidente de imprevisibles magnitudes,y por supuesto reventado de motor ,Una porqueria y verguenza. L,
usuario anónimo de Argentina hace 16 años

Tarda en arrancar por la manana

Ford Focus 2008 zetec rocam 87420 kms
El auto tiene 87000 km lo tengo desde los 71000. Cuado lo compre me di cuenta que gastaba agua, de max amin en 400 km en ciudad. Ahora en algunas ocasiones cuando uso el aire clienta, pero cuando lo apago vuelve a la mitad nuevamente. Hace un mes que me cuesta prenderlo por las mañanas,el tacho del agua siempre sopla cuando lo abro. El tema es que e mecanico que lo mira me dice que el auto tine la junta soplada,y lo quiere abrir. El auto no calientanunca, solo cuando uso el aire y en ocasiones. Que hago.
damian de Argentina hace 8 años  
DA

Necesito ayuda!!!

Ford Focus 2005 2.0 dia full 5 puertas  2000 kms
Me Quemo Junta De Tapa De Cilindro Derritio 3 y 4 burjia le hicimos tapa completa se le cambio barbula Aro asquillose hiso el motor abajo y arriba alos 300 Km Derritio devuelta 3 y 4 bujia
Y quemo junta de tapa de cilindro se saco devuelta la tapa se mando hacer la prueba y la tapa
Esta perfecta se armo hice 30Km y quemo devuelta las 4 bujia se le coloco la computadora y no salta nada es como que tiene demasiada temperatura en la tapa de cilindro andandolo a 100Km o 110Km anda perfecto lo apuras para lleguar a 140Km y ay donde quema y enpecia a fallar
Y se corta y no hace lera como que devanta la temperatura y hierbe el tacho de agua si alguien le paso algo similiar que se conecte que me deje un gmeil o un mensaje:hecdan@live. Com. Ar... numero:2302 200617
Hector de Argentina hace 9 años  
HE
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