Problemas de Hierve el agua

Problemas destacados

Hierve el agua y la temperatura no suve

Ford Focus 2003 4 pueras full motor 2.0 ztec  140000 kms
Buenas tardes mi focus hierve el agua pero la temperatura no sube, los abanicos prenden,ase tiempo le quite el termostato porke que me estaba calentando
reyes de México hace 9 años  
RE
9 casos 
cesar de Venezuela hace 9 años
La falla la tienes en el sensor de temperatura, pero tambien revisa el conector podria tener algun cable haciendo contacto entre ellos o falso contacto con el propio conector...
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Ernesto garcia tenorio de México hace un año
@Franko CardenasGracias x la explicasion p esa pieza se yama igual en todosvlos vehículo y de nuevo gracias
gems65 de Uruguay hace 9 años
También tendrías que ver de agregarle anticongelante, que si bien evita el congelamiento, evita que te suba la temperatura, y evita formación de óxidos, Luego de agregarle el producto, conducir normalmente para que se mezcle con el agua que tiene y al otro día medirle la concentración de glicoles. Dicha concentración es aconsejable que esté entre 35 y 50%. Hay líquidos que vienen concentrados (1 litro x cada 4 de agua aprox), o también el que viene diluido (50/50). Lo ideal que evitar que siga recalentado de esa manera, para evitar roturas...
Pedro de México hace 5 años
La pieza rectangular negra FTPS O FTBS es igual para la town country2008 porque se calienta demasiado y después se arranca y ya no quiere avanzar normal se frena.
Jose Miguel de México hace 3 años
Mi focus 2000 le Lite el termostato le cambié la bomba sondie el radiador y el sensor de temperatura y aún sigue hirviendo el agua del depósito y la tira

Ke puedo hacer los abanicos enciende cuando ya está demasiado calinte ayuda
Silverio de México hace 2 años
Probable mente se daño el empaque de la cabeza porque se calentó el motor por falta de agua o refrigerante y se necesita quitar la cabeza y rectificarla a torno.
Victor de México hace 9 meses
Yo tengo una semana con el mismo carro trai motor de 1 la primer salida retirada se me calentó y tiro el agua y al checar orita le encontré que lleva un tubo de enfriamiento que pasa por las poleas y ese tubo estaba dañado, va del radiador ala bomba pero pasando por las poleas ese pedazo es de tubo
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Hierbe el agua cuando ando en ciudad en ruta no falla nada

Ford Focus 2005 EDGE 5 puertas 209000 kms
Hola tengo un focus edge 5 puertas 2005, es raro lo le pasa xq solo lo hizo 3 veces, cuando es mucho el trafico y se hacen tramos cortos ej:( frenar cada 100 o 200 mts 5 o 6 veces) calienta y tira agua. Enfría en minutos y luego anda bien. En ruta nunca fallo gracias a dios. Un mecánico solo x lo que le dijimos, dice que es la tapa de cilindro!! puede ser?? no se de autos, les agradezco si me ayudan...
ROMI de Argentina hace 8 años  
RO
1 caso 
luis de Argentina hace 8 años
Fijate si esta bien purgado el circuito de refrigerante y si no fijate la tapa de deposito de refrigerante puede estar mal la valvula que tiene la tapita
Pablo GT de El Salvador hace 8 años
Hola amigo yo tengo el ford focus 2009 a mi me da el mismo problema en mi caso la solucion fue el cambio de la bomba de agua ya que esta estaba averiada en lo que respecta el "balero" o cojinete como le digan en tu pais. Y este no giraba a bajas revoluciones
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Hierve el anticongelante

Ford Focus 2001 Zx3 A/A motor 2.0 141000 kms
Quisiera q me ayuden, pasa lo siguiente, tngo un focus zx3 2001, le cambiaron la bomba d gasolina y a raíz d eso, cuando dejó d usar el coche x varias horas el anticongelante empieza a hervir, burbujea mucho, ya le di una purgada al radiador, kmbie el tapón del depósito de anticongelante, le quite el tapón d drenado y ya no se escuchó, pro luego volvió a hacerlo otra vz, no se q sea también le kmbiaron la banda del alternador y la bomba del agua x favor ayúdenme se los agradecería.
Badagan de México hace 8 años  
BA
5 casos 
Gonzalo de Argentina hace 8 años
Cambiarle el termostato
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
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Hierve el agua del depósito y me la tira por el mismo

Ford Focus 2012 2.0l Aut Gasolina SE 238533 kms
Tiene días que lo prendo y ando con él unos km’s me estaciono y lo apago y empieza a hervir el agua NO del radiador si no de la parte del depósito y me lo tira todo hasta dejarlo vacío ya le cambiaron el termostato, el abanico y Justo hoy me hizo de nuevo eso alguien que me pueda ayudar!!!
1
Eliza Mendez de México hace 3 años  
EL
3 casos 
alex de México hace 3 años
Ahí que revisar el radiador que no este tapado o una manguera, también se necesita purgar el sistema para que salga todo el aire acumulado.
Eliza Mendez de México hace 3 años
Deja lo hago amigo xq si es muy latoso
L anel de México hace un año
@Eliza Mendez Lo solucionaste me pasa lo mismo!!
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Hierve el anticongelante del depósito y lo tira

Ford Focus 2013 SE 2.0 HATCHBACK  79000 kms
Pongo a nivel el deposito de anticongelante, luego de andar en el carro lo detengo y comienza a hervir y tirar el refrigerante por el resuello del depósito, que puede ser, ya le cambie el deposito del agua y la tapa son nuevos, aparte de eso comenzo un ruido extraño en el ventilador como si estuviera topando con algo pero ya lo cheque y no, puede ser el balero o buje del ventilador?, necesito Ayuda
MIGUEL RODRÍGUEZ de México hace 3 años  
MI
2 casos 
OVALLE de México hace 3 años
Checate los abanicos que entren bien a tiempo y con fuerza cuando prendes el clima debe de entrar con mas fuerza la 2 velocidad espero y te sirva eso ami me paso eso con un tiida y le cambie asta los termostatos y terminaron siendo el motor del avanico que no estraba con sufisiente fuerza
MIGUEL RODRÍGUEZ de México hace 3 años
El ventilador ya se soluciono, el ruido que se escuchaba era un tornillo que estaba entre las aspas del abanico, le puse nuevo anticongelante y ya no hierve el mismo, pero cuando lo apago tira un poco por el resuello del depósito, sigo sin entender el problema
L anel de México hace un año
Lo solucionaste? Me pasa lo mismo
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Hierve el anticongelante

Ford Focus 2003 Motor 2.0 Zetec estándar  236000 kms
Le cambiaron el depósito de el agua ya que se rompió y de ahí vino el primer. Problema pues hierve el Anti comgelante o refrigerante y el aire de el clima aún que se ponga en frío comienza a salir caliente
Juan Soto de México hace 2 años  
JU
1 respuesta 
Guerrero de México hace 2 años
Checa la aguja de la temperatura, que el termostato este abriendo...que los ventiladores funcionen correctamente, bomba de agua...si no es nada de eso lo mas probable es que se sobrecalentó y eso ya daño la cabeza del motor...
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Hierve el refrigerante con el motor a temperatura normal

Ford Focus 2003 Wagon  275000 kms
Hierve el refrigerante, deforma el deposito y agrieta mangueras con el motor a temperatura normal.
Franko Cardenas de México hace 5 años  
FR
1 caso 
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
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Se calienta y hierve el agua

Ford Focus 2008 SEDAN 841295 kms
Mi problema es que el carro mientras esta en movimiento no tiene ningun problema pero cuando llego a mi destino empieza a hervir el agua y a subir la termperatura que puedo hacer ?
MIGUEL ADRIAN de México hace 6 años  
MI
4 casos 
argrim1988 de México hace 6 años
Cambiar o minimo sondear el No se como se llama... radiador eso

Checar con escaner que los ventiladores esten entrando en tiempo
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
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Hierve agua del deposito

Ford Focus 2012 5 puertas 125000 kms
No enciende el electroventilador, solo se activa cuando pincho un cable del bulbo te temperatura
Guillermo de Chile hace 2 años  
GU

Q hierve el agua

Ford Focus 2006 ,4 purta motor 2.0 18000 kms
Q cuando para el auto hierve mucho el agua y tenemos q prender el electro para q se enfríe...
Sandra de Argentina hace 3 años  
SA

Hice nuevo el motor y marca. Temperatura alta , hierve el líquido

Ford Focus 2001 Ford focus 1.6 Wagon 300000 kms
Hola chicos tengo un focus es fon del año 2001 , le hice el motor nuevo porque ya estaba. En las últimas y resulta que marca que esta caliente el motor , la tubería que viene de la bomba al radiador estaba fría pero la que salía del radiador estaba caliente ( que es como debe ser ) le cambiaron la bomba de agua y la tubería que estaba antes Fria ahora esta menos fría pero no caliente... Pero resulta que en el momento que lo empecé a usar volvió a calentar y encima empezó a hervir el líquido refrigerante ya no se qué más puede ser paso por 4 mecánicos más el talle oficial de Ford y no saben encontrar el problema me pueden echar una manooooo porfaaaa
Mil gracias
Verónica
Verónica de España hace 10 años  
VE
4 casos 
Gaviota de El Salvador hace 7 años
Me pasa lo mismo, me encanta el modelo de auto que tengo pero me provoca mucho gasto, que pasa con la marca Ford??
Jose de Argentina hace 5 años
Hierve deposito de agua pero no marca temperatura junta soplada. Sucede por q tiene retorno del blog q va directo al deposito y al soplarse la junta recalienta solo el agua del depocito.
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Cristian de Chile hace 3 años
La tapa donde la pillaste
canek de México hace 3 años
@Franko CardenasHola tengo el mismo detalle, ya cambie sensor, termostato, resistencia del ventilador y algun relevador dañado dices que es una resistencia que no entiendo donde esta por que no encuentro solución gracias y ayuda
francisco de México hace 2 años
@Franko CardenasPon una foto de la pieza para darnos un idea de cual es Bro.
Zendejas de México hace un año
@Franko CardenasSe llama resistencia para motoventilador
1
Fabian Martinez de Argentina hace 5 años
Hola! tengo el mismo problema con mi focus , que tuviste con el tuyo. Bucando respuestas por intenet encontre la tuya de hace varios años, si no es mucha molestia me pasarias fotod de la pieza FTBS que cambiaste, desde ya muchas gracias!!!!
Cacho de Argentina hace 3 meses
Lavalo y vendelo,que se coma otro el problema.
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Electroventilador no activa

Ford Focus 2008 Focus 2.0 180000 kms
Hola, tengo un Focus 2008, 2.0, no he podido hacer que el electroventilador active normalmente, sin A/C, tengo que prender obligatoriamente el Aire Acondicionado, para que el ventilador funcione, pero cuando apago el A/C, el ventilador se apaga, y no prende mas, al menos que vuelva a prender el A/C, a llegado momentos sin el A/C prendido, que no prender el ventilador, el agua empieza a hervir en el envase, y debo apagar el motor, y o prender el A/C para que vuelva activar el ventilador, prácticamente tengo que usar el vehículo obligatoriamente con el A/C prendido, le coloque la válvula de temp… Leer completa
jcarmelos de Venezuela hace 5 años  
JC
4 casos 
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N.L.
jcarmelos de Venezuela hace 5 años
Estimado Franko, gracias por sus comentarios, voy a revisar lo que usted indica, ya que lo creo posible, porque ese motor calienta mucho y si es verdad tosta todas las piezas de plástico, es posible que se esté evaporando por algún punto, lo raro es que el envase se mantiene igual en la medida, mi envase es nuevo, el anterior explotó esperando que prendiera el ventilador, el radiador también es nuevo, no tiene fugas, por eso creo que pueda ser posible lo que comenta, lo que si he notado que de la manguera que sale del radiador al motor nunca se pone duro o con presión, siempre se mantiene suave, yo creo que es que no agarra la presión necesaria y no activa el electro, lo reviso y le estoy avisando si pude solucionarlo. Gracias
Franko Cardenas de México hace 5 años
Lo que le paso a mi focus es que el calor del cofre o capo tosto la pieza que le comento y la falla de esta o sus mangueras causan la ebullicion del refrigerante. Saludos
jcarmelos de Venezuela hace 5 años
Ok, bueno yo nunca le he revisado, pero como te comente ese motor calienta mucho, de seguro debe estar tostada
Franko Cardenas de México hace 5 años
La pieza se llama D.P.F.E.
Antonio de México hace 2 años
@Franko CardenasAmigo manda una foto por favor de la pieza para saber cual es ok
Antonio de México hace 2 años
@AntonioSi amigo mandanos una foto de la pieza por favor
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Prendido el carro me mrca temperatura normal lo apago i empieza hervir

Ford Focus 2001  11111111 kms
Prendo mi carro lo corro i al apagarlo empieza a hervir el agua ime tira todo el. Agua por el resipiente ilo e tenido parquiado i nome ase eso qe puede ser ayuda no se mucho de carros
Jesus de México hace 8 años  
JE
7 casos 
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
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No entran los cambios

Ford Focus 2007 Ghia 2.0 zetec 130000 kms
Hola. Hoy iba circulando por ruta 5 ,cuando quiero tirar un rebaje porque estaba llegando al peaje resulta que no me entraban los cambios. Para poder llegar a la cabina del peaje tuve que apagar el auto y ponerlo en segunda... Lo Prendí con el cambio puesto y lo arranque en segunda porque creí que se me había cortado el cable del embrague. Cuando llego al peaje resulta Q tampoco podía bajar las ventanillas. Me hice a un lado de la ruta y mientras llamaba a la grúa con el auto en marcha se empezó a hervir el agua pero en el tablero no me marcaba que el auto había recalentado. Más tarde llega la… Leer completa
Melina de Argentina hace 9 años  
ME
2 casos 
Juan de Argentina hace 9 años
Melina, cuanto hace que tienes el auto, ya te había ocurrido esta falla? tu auto tiene un embrague hidráulico, por lo tanto debe de fallarte el bombin hidráulico, respecto al levanta vidrios y a la alta temperatura es un relee que controla los dos circuitos, de todas maneras la linea ford tiene serios problemas electrónicos, te recomiendo que lo vendas.
Daniel de Argentina hace 8 años
Hola soy Dani. Hoy fui a colocar liquido ala caja de cambios de mi focus 2005 xq estaba asiendo mucho ruido y estaba vacia. Al completarta salí asia mi trabaja y no te q asi mas ruido de lo común al acelerar como asi tambien parecía q se ponía medio pesado x momentos al acelerarlo y mucho ruido. Después como q se avía acomodado al volver d mi trabajo vinia todo perfecto pero al llegar a mi casa y poner primera y empezar entrar el auto. Empezó a undirse el embrague y no volvía asia arriba. Se avía quedar Alfonso el pedal. Q puede ser?
Javier de Chile hace 7 años
No me pasa el quinto cambio 5to;
No se que sera, pero al pasar cambio solo chicha... y no pasa nada. Puedo pasar con y sin 4mbrague y es la misma situacion. Solo ando cob 4ta.
emanuel de Argentina hace 7 años
Hola, parece que el sistema de embrague no es muy robusto en los ford focus. Tengo un modelo 2004 1.8 tdci ghia y tengo problemas para poner los cambios, primera, marcha atrás y a veces la tercera. Por un lado observe que tengo el resorte del pedal de embrague roto, aún funciona pero a media máquina. Por otra parte pude observar algo de líquido próximo al bombin. Creo que definitivamente ese es el problema, tendría que cambiarlo junto al resorte de pedal de embrague. Si alguien tiene alguna otra opinión es bienvenida. No se como controlar el nivel de líquido de la caja, eso donde se puede ver? Muchas gracias. Saludos
Dario bartolacci de Argentina hace 6 años
Hola los cambios me pasan duros cuenta un poco no es algo suave q puede ser es un focus 2007 1.6
Maxi de Argentina hace 5 años
Buenas tardes me pasa lo mismo le cuesta entrar los cambios esta dura la palanca y el mío es un 2016 manual que puede ser ?
Baldufa de España hace 5 años
Es cuando lo utilizas mucho por andar por pueblos o muchas maniobras cortas, para que no sufra la caja de cambios se endurece automáticamente hasta que ya sales a una carretera convencional y ella sola se resetea. A mi me paso y en la Ford me lo explicaron asi
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Tira el agua por el deposito de recuperacion

Ford Focus 2003 zetec 180000 kms
El carro se calentaba y tiraba el agua por el deposito, parecia que hervia el agua y se empezaba a tirar, lo lleve al mecanico y le cambiaron el deposito y el termoswitch que encienden los ventiladores, el termoswitch que remplazaron es usado, ahora el carro se calienta mucho mas rapido y el tapon del deposito se bota completamente y tira mucha mas agua, medicen que requiere el termoswitch nuevo y que la bomba del agua tambien esta dañana, que me recomiendan, por favooooor
daniel de México hace 9 años  
DA
3 casos 
beto de Portugal hace 9 años
No aprietes demasiado el tapon del recuperador por eso lo bota
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Calienta agua motor

Ford Focus 2001 1.8 185000 kms
Tengo un focus 2001 y recalienta. Llega hasta el nivel maximo y despues baja a 3/4... El agua hierve. En una ocasión iba a 120 en ruta y se pararon todos los relojes y motor.
tano de Argentina hace 10 años  
TA
2 respuestas 
ZAM78 de México hace 10 años
Hola, pues mira necesitas checar varias cosas las primeras son drena el agua del motor, en la parte izquierda del radiador tiene un tapón con rosca, quitalo para que salga toda el agua, destapa el recipiente del anticongelante e introduce una manguera abre la llave del agua y enciende el motor para que el agua circule y salga por el radiador para limpiarlo. Déjalo así unos 2 minutos, cierra la llave del agua y deja que se vacié por completo. Tapa el radiador y ponle anticongelante al recipiente. Hechalo a andar si sigue hirviendo verifica que el radiador no tenga fugas, revisa las mangueras y el recipiente. Eb los Focus es muy comun que el recipiente este roto o por el tapon fugue el vapor y con eso tiene para que se caliente el carro. Espero y te sirva. Saludos.
Franko Cardenas de México hace 5 años
Parece problema electrico, chequen relevadores o fusibles entre otros.
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Refrigerante

Ford Focus 2007 4 pta. 1.6 104000 kms
Refrigerante hierve y cuando paro el auto bota el refrigerante.
Walter Rebolledo de Chile hace 5 años  
WA
2 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Bomba de agua si no calienta la calefaccion. Termostaro no deja pasar agua al radiador, estaria parcialmente frio o la junta de la tapa de cilindros, si llevas mucho tiempo asi. O tambien podria ser el ventilador miralo y me cuentas
Gt Ford Focus de Honduras hace 10 meses
A mí me perdía agua i era la válvula enfriadora de gases tira el agua ala admisión i luego la evapora sin salir ni ver nada solo humo al principio pero luego se evapora i nada por si sirve de ayuda
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Se calienta

Ford Focus 2004 focus
Compre mi auto como salvage y primero se le cayo el avanico, se lo compre. Luego se le empezo a tirar elagua por el deposito de el radiador por el tapon, hervia el agua y botva el tapon, se lo cambie y tambien el termostat y continua igual me dicen que el radiador esta bien y no saber que puede ser
usuario anónimo de México hace 14 años
3 respuestas 
sport de México hace 11 años
Lo que dices es que el termostato de le pego, cambiado o quítaselo y adiós problema. Saludos
bluenewton de México hace 10 años
Tiene un mal diseño el sistema derefrigeracion, al mio eso le pasa cada 3 meses que es lo que dura el tapon del deposito.
Sport2 de México hace 10 años
Cambia la bomba de agua, aunque revisa si funciona, por el año de tu auto ya es necesario, se cambia cada 60,000 kilómetros, el tapon del radiador se cambia cada 40,000 kilómetros, chécalo haber en que estado esta y cambia por completo el liquido anticongelante.
Otra cosa si el radiador esta tapado, aunque se vea bien como te han dicho ocasionara que el liquido refrigerante no corra y por lo mismo se regresa y bote la tapa del deposito y de verdad, también anula el termostato, no sirve de mucho.
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Temperatura

Ford Focus 2002 4 puertas 2.0 236901 kms
La temperatura en el tablero a la marcha marca a la mitad pero luego de un recorrido de unos 8-10km se escucha el sonido del agua del depósito hervir, es normal? Que tipo de falla es?
Ale Sosa de México hace 3 años  
AL
1 respuesta 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Hay que revisar si esta funcionando el electroventilador y tambien revisar funcionamiento de termostato si nunca lo has cambiado remplazarlo
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Tengo un Focus ZX3 modelo 2002

Ford Focus 2002 Focus ZX3 140000 kms
Mi problema es que hierve el agua y comienza a salirse por el tapón del depósito de agua, antes de que llegue a la mitad la aguja y entren los ventiladores estos si trabajan, ya le cambie el radiador, termostato, el sensor de temperatura, el relevador del segundo ventilador, el fusible del segundo ventilador que es de 50 amperes, le cambie el depósito de agua, lo purgue dos veces. Para andar en él tengo que encender los ventiladores todo el tiempo, alguien me puede decir cual es mi problema se los voy a agradecer gracias.
[email protected] de México hace 6 años  
J_
5 casos 
[email protected] de México hace 6 años
Ya está mi auto le volví a cambiar el depósito de agua porque todo alrededor escurría le volví a cambiar el fusible de 50 amperes y ya quedo tengo 8 días y no me da problema gracias por su atención.
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