Buen dia compañeros tengo un problema con mi camioneta suzuki xl7 2008 cuando giro el volante hacia los dos lados se le escucha un tronido o clikc pero nomas cuando la camioneta esta en parking cuando esta en moviemiento no se le escucha nada haber alguien me podria apoyar dandome su opinion o su punto vista gracias por sus comentarios
Buenos días amigo Juan le monte mi Explorer el ramal del motor de Explorer 2010 y la camioneta no me prende por el suche, no prende el aire acondicionado, no prende el reproductor y le sale l llave inglesa, será que tengo que configurar el ramal con la computadora le ruego que me ayude gracias y saludos la camioneta mía es 2006
Amigo revisa bien la ubicación de los conectores. La forma varía mucho. Y la orientación también. Y debes revisar el conector de la caja ese varía mucho de si es 4x4 a 4x2. No sé parecen en nada
Los botones de volante no llevan fusible mi amigo, ahí no hay pasos de corriente ni nada por el estilo, generalmente cada botón hace contacto con un valor de resistencia distinto de ahí pasa por las líneas del reloj espiral o carrete del volante y siguen las líneas hacia el radio o al módulo de carrocería, generalmente lo que se daña es el reloj espiral del volante se le pierde la continuidad en la entrada y salida de líneas pero ocuparas hacer diagnóstico especializado con diagramas de cableado de tu modelo de vehículo y herramientas de medición aparte de desarmar volante y bolsa de aire del conductor.
Tengo una explorer 98 pero cuando se prende y calienta y se apaga no vuelve a prender hasta que se enfria. Lo que he notado es que esta acelerada no se si sera por eso. Me dijeron que era la pila se la cambie 2 veces y nada el relay tampoco es porque sino no prendiera. Ayuda por favor
La troca andaba muy bien se pago dando la camioneta la yevo con el mecanico y me dice que es el cuerpo de aceleración x que epesaba ateblar y daba x pagarse le lavaron el cuerpo de aceleración y siguio igual por decho asta el clima dejo de enfriar x que el compresor prende y se apaga solo aunque este pagado en el tablero y cuando voy en marcha me ase lo mismo y pierde fuera y a hora me dice que son los sensores de oxigeno
Tengo una ford explorer 4.0 y le aparecen como 6 código me dicen que los sensores trabajan bien pero que el problema es de los calentadores. Pero dicen que imposible que sea de los cuatro calentadores. Que puede ser?. Gracias si me pueden ayudar.
Mi carro es una Ford Explorer 2016 XLT 4wd. Cuando el carro está frío recién prendido y muevo la palanca de P a N o D hace los cambios bruscamente. Entiendo q el carro cuando esta frío tiene las RPM más altas y es normal q los cambios se sientan un poco más. Pero en mi caso los cambios golpean y eso no me parece normal.
Buenas tengo un Ford Explorer 2016 4wd. El problema q tiene es cuando voy a velocidades bajas 10-30km/h y quito el pie del acelerador da un golpe en la transmisión. El golpe no lo hace siempre y es el problema q e tenido cuando lo llevó a los talleres porque no lo hace cuando lo están revisando.
Tengo un problema parecido, en el link de arriba lo puedes ver, estuve leyendo y puede ser posible que la reprogramacion de la caja solucione el problema pero aun no estoy muy seguro!
Buenas, alguien que me pueda ayudar tengo una Ford Explorer año 2013 y tiene un ruido al acelerar, frenar o girar bruscamente como un golpeteo o como si estuviera algo viejo no entiendo ayuda!! , por otro lado solución para el sonido que tiene el motor a una cierta velocidad o en subida ciertamente suena como si el motor fuera a diésel pero el sonido desaparece después de un par de segundos ! Ayudaaa urg...
Para el sonido debes camnbiar el aceite de la transmision. Tu explorer usa "Motorcraft Mercon LV" entran 10 botellas de 1/4, para el ruido al acelerar o girar, debes revisar los soportes o amortiguadores o barra estabilizadora, es cuestion de tuercas y ajustes.
Al prender el ac el compresor gira y después de 5 seg se para y así puede estar el tiempo que sea mientras tenga el aire activado, que puede ser? Saludos
Baja carga de gas refrigerante, es detectada por los bulbos de presion y hace que corte el compresor por proteccion para que no trabaje con carga de gas baja, si eso esta bien habria que checar la continuidad de los bulbos ya que afectan la linea que activa el compresor.
Tengo una explorer 1999 le an revisado si tiene fugas y no le encuentran le cargan gas y funciona al 100% pero cuando la dejo de usar unos 4 0 5 dias despues la echo a andar y el clima no enfria. Me podran decir alvo k me ayude asolucionarlo
Hola tengo una ford explorer 1998 tenia un poblema con el motor tenia dos cilindros parados eran 2 valvulas malas y el kit de la cadena al desarmarlo le compre anillos y conchas de vielas y de bancadas arme el motor (claro el mecanico) lo mente de nuevo en la camioneta y ahora no prende, da chispa la presión de la bomba de la gasolina esta bien manda corriente a los inyectores hace que quiere prender pero nunca prende prendio varias veces pero se apagaba pero ahora ya no quiere nada, alguien que me de una idea de que podria ser. Poruqe si las cadenas estubueran fuera de tiempo nunca hubiera prendido es otra duda que tengo
Ford Explorer 2002 4puertas motor 8 cilindros 162000 kms
La mande a reparar pero cuando la bajaron de desarmo el enchufe del cuerpo de valvulas y los cables perdieron la posison y son 11 cabjes y no encuentro quien me ayude a colocarlos bien
Me pasa lo mismo con una Ford explorer 4x2 año 2008...cambie la bomba 2 veces purgamos todo el sistema y aun así se sigue bajando el pedal al frenar... Están súper largos los frenos... La pase el scanner y le hicieron purgado electrónico y nada... No arroja falla del modulo ni abs... Tampoco prende en el tablero
Tengo el mismo problema, para frenar el pedal va a hasta el fondo, está muy largos los frenos, se revisó la bomba se purgó las cuatro llantas, se cambiaron las pastillas de freno, y continúa igual!! Quien me puede ayudar?
Tengo un problema con mi explorer 2002 cuando esta fria no aplica ni retroceso ni drive tengo que acelerarla para que aplique ya cuando arranca hace ss cambios bien pero a veces cuando me detengo en un semaforo se neutraliza y la acelero un poco y arranca mas que tosdo es cuando la camoneta esta en minimo muy rara la ves que cuando esta haciendo los cambios se neutaliza
Qué abanico es igual al de la Ford Explorer 2007 4.6 ya me An dicho q es igual al del f150 me podría decir q carro lo trae igual OJO SOLO LAS ASPAS OCUPO
Hola buenas tardes una pregunta le cambie las cadenas de tiempo a mi troka y de un tiempo para aka treinta de repente como si fuera un golpe en la parte de abajo del motor podrían ayudarme
Cuando piso el pedal del Freno se va completo hasta el final y suena pisssch y lo bombeo y agarra como al cuarto pedalazo, esto me ocurre después que le cambie los frenos Delanteros, Cambie los frenos traseros y sigue igual, el nivel de liga esta bien y no tiene fuga de Liga de Frenos. Que otra cosa puedo hacer.
Que tal buena noche amigos, tengo una explorer 2007 y falla en baja, a veces le cuesta trabajo encender y huele a gasolina cruda, el escáner me marcaba cilindro 3, los inyectores, bujías, bobinas, computadora y líneas están bien y sigue fallando, que otra cosa podría ser?
Checaste que le llegue pulso ala bobina igual puede ser la bujía si el inyector esta bien le llega señal de la computadora y esta inyectando gasolina lo único que te falta es chispa
Hola Juan, si, si tiene pulso, me comentó un mecánico q escaneo la computadora y reviso todo lo que lleva en el cilindro bobina, bujía, inyector, computadora y líneas, que supuestamente el problema está en la bomba de gasolina ya que ahorita tiene 40 de presión y me comentó que debe estar entre 45 y 55, pero tengo duda. Crees q podría ser eso?
Buenos dias tengo una explorer Eddy Waguer año 2007, cuando voy en viaje se me queda y emoieza hacer tiros y de repente vuelve arrancar normal qye me recomendarian.
Primero verifica que este activado el embrague del compresor cuando esta el motor encendido y los controles del AC activados, si no engancha el clutch del compresor nunca va a salir aire frio y eso seria lo primero a reparar junto con su carga de gas al cien, si el compresor trabaja, toca las lineas del gas que van hasta la valvula de expansion en la pared de fuego ya para la cabina, una debe estar muy fria y otra caliente, si eso esta bien muy posiblemente el problema este al interior de la unidad de refrigeracion ya que el aire pasa por los ductos internos y es desviado por actuadores y compuertas hacia el panal del aire acondicionado o hacia el panal de la calefaccion, y si una compuerta esta atascada hacia el panal de calefaccion siempre va a salir aire caliente aun cuando el compresor este enfriando bien el otro panal simplemente el aire nunca es desviado hacia alli.
Oigan revisa la válvula iac y parece estar abierta un poco es normal o debe estar cerrada completamente la cheque con la llave en posición on y hace a cerrar pero no completamente así es ? O debería estar cerrado por compl3yo para cuando encienda se abra ???
Hola amigos, tengo el siguiente problema en mi explorer, al avanzar suena como se bate el liquido de la caja de cambios al pasar de 2da a 3ra y luego no suena nada, hoy puse marcha atrás y el cambio entra, pero patina y se mueve lentamente... me podrían ayudar en esto por favor, la tengo hace 3 meses y no se como solucionar mi problema. Saludos.