Medidor de temperatura: Indicador en el tablero que marca la temperatura a la que está trabajando el motor.
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Puede ser analógico por aguja o digital. Nunca debería llegar al nivel superior de la escala (escala roja). Si eso sucede indica un sobrecalentamiento del motor, habrá que detenerse inmediatamente. Recurrir a un técnico para diagnosticar el problema cuanto antes.
La aguja se quedo pegada ala mitad , ya cambie la base de las toma de agua donde van los dos sensores y el termostato , todo nuevo y sigue igual , no se calienta , todo normal.
Si todo esta normal y en el escaner los datos hacia la computadora estan normales es decir esta la informacion correcta de la temperatura actual proveniente de los sensores y aun asi la aguja del tablero esta pegada a la mitad pues el problema es solo aguja del tablero dañada asi nomas mi amigo, tendrias que reemplazar el instrument cluster
Tengo una ford explorer XLT 2013 que ya en varias ocasiones el aire acondicionado deja de enfriar y me he dado cuenta que es por que en la pantalla del radio el medidor de temperatura marca temperaturas con error marcando temp bajo cer de hasta -22 y mientras ese medidor esta bajo cero el aire no enfria, inmediatamente la temperatura se corrige y comienza a subir sobre 0 el aire inmediatamente enfria, me ha pasado en dos ocasiones en los ultimo ano, miestras la temperatura marca la correecta el aire no tiene problema. Que pude ser? que debo Hacer? sera el sensor que mide esa temperatura.
Me pasa igual, encontraste solución? Saludos.
Problema: Se puso la temperatura exterior en -10 y el aire acondicionado funciona mal.
Se normalizó solo durante el día
@RaffaeleSi, lo resolví cambiando un pequeño sensor de temperatura exterior que va debajo en el parachoques delantero. No es costoso y es fácil de cambiar.
Se llama sensor temperatura ambiente
Tenia el mismo problema con mi explorer 2013, antes de cambiar el sensor me asegure de que funcionara, como lo hice? Solo lo desconecte, lo limpie con contact cleaner y lo solucione.
Hagan esta prueba antes de hacer la compra de uno nuevo.
Ford Explorer Sport Truck 2005 no me marca el Velocimetro, RPM y el marcador de temperatura y prendio la Luz de Check Engine. Le puse el Scanner y no marca tal vez es un fusible.
No se mueve ninguna aguja y ni el stereo funciona tampoco los vidrios bajan y de repente trabajan un rato y otavez lo mismo que podrá ser gracias saludos
Hola amigos buen dia mi explorer no marca el velocimetro ni el tacometro la checaron y me dijerom que no pasa continuidad al sensor que va en el diferencial de atras mi pregunta es si alguien sabe y puede ayudarme para saber las posibles causas o cual seria el relay por que lo lleve con un eletrico y me dijo que no tiene ningun corto y un especialista en transmisiones dijo lo mismo incluso que el cableado esta bueno pero no me dijo exactamente por que o de donde inicia la corriente para ese sensor si alguien puede ayudarme se los agradesere mucho saludos amigos desde mexicali ✌😎
Buenas tardes, tengo sport track 2005, de repente dejaron de marcar las agujas del tablero, lo demas si enciende, solo las agujas no marcan, al mismo tiempo dejo de funcionar el estereo y los vidrios, alguien sabe cuals era el probelema de raiz, ya mande revisar el closter y dicen que esta bien, pero ya tiene tiempo con el electrico y nomas no le da con la falla, alguien que me ayude por favor...
Empezo apagandose de repente se le cambio la bomba de gasolina pero nada todo es que el motor se caliente y se apaga se cambio la bobina de encendido y quedo muy bien pero nada se calienta el motor y se apaga como dato adicional el marcador de temperatura del motor no funciona no marca ayudenme por favor con alguna idea de que puede ser
Buenos yo tengo una explored eddy bauer 2007 la camioneta prende ybal calentar se apaga uno intento prender la camioneta y no prende hay que esperar que se enfríe y luego prende pero al calentar se apaga le cambien la pila 2 veces Cambien filtro y limpie inyectores y nada a misma falla me pueden ayudar
Buenas tardes, lograste dar con la falla de tu camioneta explorer eddie bauer q se calentaba y apagaba tengo la misma falla, agradecería puedas responder
Hola buenas noches a todos alguien me que pudiera apoyar tengo una Ford Explorer 2006 motor 4.0 automática el problema está que cuando está en marcha o se encuentra en un alto se me apaga pero luego enciende y después de un rato vuelve hacer lo mismo eso lo hace cuando no se está pisando el acelerador
El marcador de temperatura se queda a la mitad desde que se arranca el motor no marca ni para arriva ni para abajo dinde se encuentran los sensores o bulbos
Yo tengo un modelo 92 y los tiene sobre la bomba del agua cerca de una de las cabezas en mi caso son dos sensores uno es el que manda la señal de temperatura a la computadora y otro al tablero. Revisa si tu modelo tiene dos sensores si es así el que manda la señal es, por lo regular, de un solo cable y para revisar si es problema del cableado o del sensor puedes desconectarlo y ver si se mueve la aguja en el tablero, si se sube o baja quiere decir que es tu sensor, de lo contrario, es tu cableado que tendrás que revisar o incluso el tablero.
Tengo una Explorer sport 2001 4x2, motor 4.0 SOHC y le reparé el motor y monte una toma de agua con termostato y sensores nuevos y la aguja del medidor de temperatura en el tablero no se mueve, esta pegada abajo. Probamos con varios sensores cambiamos los cable, etc y sigue igual
Buenos días, el problema fue que compré una toma de agua completa con termostato y válvulas de temperatura nuevas tipo roscadas y al parecer no son compatibles con la explorer sport 2001 aún cuando todos los vendedores me decían que no había problemas en colocar este sistema en lugar del que trajo originalmente la camioneta que es de válvulas a presión con ganchos. La solución fue instalar con una carcasa nueva las válvulas a presión originales de la camioneta. Además de leer la temperatura de agua del motor en el cluster, también el carro enciende al pasar la llave, cosa que no hacia con las otras válvulas roscadas.
El ventilador se conecta y suena como turbina gigantesca cuando la temperatura ambiente es alta 30 a 34 grados Celsius, durante la noche o temperaturas bajas no se escucha, ayer con 28 grados y en camino con cuesta funcionando el ventilador y sonando como turbina, se elevo la temperatura y la aguja del marcador de temperatura llego casi al máximo rápidamente. Se había revisado el radiador, se cambio la tapa , el termostato , la bomba de agua y el refrigerante
Dos días antes la retire del taller de transmisiones donde se efectuó la reparación completa porque estaba patinando. El problema de la temperatura lo relacione co esa falla pero al parecer no es
El piloto de check gauges de enciende repentinamente y comienza a subir el marcador de la temperatura, de repente se apaga el piloto y el marcador de temperatura vuelve a normal, revise la temperatura del agua y esta normal. Que sera