Problemas de Sensor de temperatura
Problemas destacados
Se eleva la flecha por mas de la mitad del sensor de temperatura 
Solucionado
Dodge Caliber 2009 2.4 127000 kms
Hola quisiera y me auudaran tengo una caliber 09 todo estaba perfecto hasta que un dia me subio faltando 1/4 para Hot me pare y lo apague y la aguja marcaba en medio ya estando apagado y el dia de hoy hacia unas vueltas no mas de 30 minutos con el carro dandole lo apago me vuelvo a ir lo enciendo y sube todaaa la aguja apuntando HOT, el carro tenia agua anda bien del aceite. Pero np entiendo como en tan poquito uso se calento al maximo. Que podra ser ayuda por favor
ComentarEl sensor de temperatura dodge caliber como se quita
Dodge Caliber 2008 4 puerta 2.0 95000 kms
Quiero quitar el sensor de temperatura dodge caliber como quitar
1 caso
brokenmarck de Venezuela hace 6 años
Abre tu capo de tu caliber sabes donde esta el reservorio del agua? bueno justo a la derecha abajo esta el sensor de temperatura.
ComentarFalla sensor de temperatura de aire de admisión p0113 Solucionado
Dodge Caliber 2007 2.0 185000 kms
Prendío la luz de un ! y en check engine... Donde esta ubicado este sensor? Ya lo mande pedir.
1 caso
Mejor respuesta (según Aly25)
ComentarSensor de temperatura
Dodge Caliber 2009 4 puertas full motor 2.0 0 kms
Los abanicos no ensendian lo llevaron al mecánico y dijo ke era el sensor de temperatura lo cambio pero ahora cada que voy a prender el carro tengo que desconectar y conectar el sensor para que los abanicos prendan pero eso provoca que el carro se jalonee mucho y no me gusta
5 casos
Pudiste solucionarlo? Me pasa lo mismo no encienden mis ventiladores y ya se cambió sensor de temperatura
ComentarQ no arrancan los electros le cambie el bulbo de temperatura y el cal
Dodge Caliber 2009 223968 kms
Dar con la falla de los electro q no arrancan
Falla sensor de temperatura y no sé cuál es
Dodge Caliber 2007 4 puertas máquina 2.0 143649 kms
No sé cuál es el sensor de temperatura
Y el abanico prende y apaga
Y el abanico prende y apaga
1 caso
L sensor de temperatura y
Dodge Caliber 2007 280000 kms
Saque el sensor de temperatura y cuando volví a conectarlo me apareció la luz del motorcito en el tablero. Busque en el odómetro y me arroja cod h 11788 no se que significa si pueden informarme gracias
Recalentamiento Solucionado
Dodge Caliber 2008 LX 1805000 kms
Buenas amigos se me recalento el caliber el año pasado y dejo un bote de agua, lo lleve al concesionario y lo que le hicieron fue una limpieza al radiador,pero siguio igual me recalento 1 vez mas. Pero me puse yo mismo a ver el bote de agua y lo tenia donde lleva los termostatos como no consegui las empacaduras le coloque silicon en las empacaduras ya viejas se le quito el bote de agua. Pero como desconecte el cable que alimenta al sensor de temperatura y encendi el vehiculo, me di cuenta que prendieron los electro ventiladores ya que tenia como 2 años que no le funcionaban sera que el sensor de temperatura no funciona alguien que me ayude gracias
4 casos
Efectivamente el sensor de temperatura ya no sirve ,hay que cambiarlo, es el que controla el encendido de los ventiladores.
Miguel chacon de Venezuela hace 3 años
Amigo cual ahy que canbiar el que va enroscado en el bloque o el que va en la pieza plástica
Ok,gracias Ricardo pero sera que puedo seguir rodando el carro asi con el sensor dañado
Mejor respuesta (según troll)
Troll, amigo Buenos dias, donde esta el sensor de temperatura que desconectaste tengo el mismo problema, saludos
Esta en la toma de agua que va del radiador hacia el motor te explico sale la manguera del radiador y entra a una tuberia plastico de color negro hay vez que hay un conector de 2 cables que esta pegado a la tuberia negra
Ese que mencionas es el sensor de tempertura del refrigerante... el que dice el amigo es el sensor de la temperatura que esta debajo del sensor vvti de admision a mano izquierda del bloque
Me podrias ayudar a identificar este sensor que mencionas?
Buenas tardes Troll desconecte el cable del sensor y ciertamente prendio los retroventiladores, como sacar el sensor para reemplazarlo, es de rosca o tipo chupon, saludos gracias
Bueno el sensor de temperatura del refrigerante es de un cuarto de vuelta ala izquierda y hacia arriba y sale y el otro está de lado del selenoide vvt debajo y este es de rosca pero este mide la temperatura del motor o del Blocke bueno para la raza que no sabe dónde van los dos sensores de temperatura de la calibre
Gracias amiga por ese dato saludos desde Venezuela.
Troll, Buenas noches, este es mi correo electronico [email protected] y mi numero de celular es 0414-7661088, estoy tratando de sacar el sensor hacia arriva pero no sale por favor requiero asesoria
Señores, buenos dias, ya logre sacar el sensor de temperatura y antes de reemplazarlo medi las resistencia internas dando resultados de 7500 ohmos en frio y 1200 en caliente, para comprobar estos resultados con el nuevo sensor de temperatura realice esta mismas mediciones obteniendose resultados similares al sensor reemplazado, de igual manera lo instale y no funciona los electroventiladores
Estoy consultando con un compañero que tambien tiene un dodge caliber y me indica que puede ser el rele que activa los electroventiladores y que se encuentran en la tareta debajo de la fusilera, sin embargo estan soldado en la tarjeta, que hay de cierto en eso
Troll, buenos dias, resolviste el problema de los electroventiladores, tengo el mismo problema, señores necesito ayuda
Tengo ese problema en mi dodge caliber 2007 se me volvio a calentar, ya le cambie el termostato, tambien el sensor de la temperatura, le cambie tambien la bomba de agua y sigue igual mis ventiladores de enfriamiento del radiador no se activan ya los probé desconectando el sensor y si funcionan alguien que me ayude por favor ( [email protected]) poner asunto **caliber** por favor gracias Dios los bendiga
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Hola ya lo hice pero no aparece nada en el odometro ho kizasno lo supe hcer no lo se hijole y ahora que debo de hacer
Muchisimas gracias mañana tratare de nuevo aqui en Los Angeles ya es tarde gracias de nuevo
cesar perez de Venezuela hace 6 años
Buenas noches amigo la resistencia del sensor es la indicada no te prenden los ventiladores porque los relay no lo esta activando el tipm.
Rafael Salazar de Venezuela hace 6 años
Los releg de los electroventiladores estas debajos del faro izquierdo puedes tambien verlos sacando el guardapolvo son 3 releg que lleva hay 1 velocidad baja 2 velocidad alta 3 cuando prendes el aire acondicionado al sacar la valvula tiene que encender en alta a los pocos segundos
el tipo caliber de Venezuela hace 4 años
Mano osea q los electro ventiladores del caliber tienen 3 velocidades?? pq yo he notado q en el mio prende al prender el aire acondicionado nor. Al ente en baja velocidad pero cuando esta ya bien caliente q la aguja llega a una rallita antes del medio prenden en alta velocidad. Pero me he puesto a chequear y no veo q prenda una segunda velocidad... ojo el carro anda super bien. Sin problemas de nada.
Juliojosec de Venezuela hace 3 años
Hola por favor tiene que ver qué yo elimine las dos varvulas del termostato y ahora no prende será eso o no tiene que ver??
el tipo caliber de Venezuela hace 3 años
Mano si eliminastes los bulbos o sensores de temperaturas del motor osea los desconectaste de la corriente por su puesto q no van a encender los electroventiladores... ahora sí me hablas de los termostatos q van dentro de la caja termostática q es plásticas y va pegada al bloque del motor por 3o lado de la caja osea del lado derecho. Eso no implicaria q no enciendan si deberían de encender lo único es que tardaría más en calentarse el motor para alcanzar la temperatura muy caliente donde ellos deberían de encender a velocidad baja y así mantenerce en esa temperatura. Cuando andrs en carretera el motor andará más fresco y en lo que entres en colas va aumentar como normalmente lo hace y allí deberían encender los electros cuando la tablita este justo en el medio. Q no debería pasar.
Amigos,tengo un Caliber. He lidiado con con todas las fallas y problemas del carro. De hecho, "todos" los problemas posibles, lo cual recobra mayor impotencia considerando que el carro se compro de Agencia. Si pueden salgan de ese carro y compren uno mas confiable. Dodge trato de sacar un carro barato maximizando ganancias, logrando obtener el carro mas inutil e impopular del segmento. Apuesto a que todos los del foro le siguen persistiendo las mismas fallas y ya no saben que hacer. Los mecánicos tampoco. El carro es malo. Tiene fallas de diseño, mecánica, desempeño, electrónica y enfriamiento. La mayoría insalvables. Vendan el carro!!. Ese es mi mejor consejo.
ComentarNo enciende los electros ventiladores
Dodge Caliber 2009 4 puerta full equipo 208000 kms
Tengo un problema con mi caliber que me tiene loco un dia dejaron de funcionar los electros y me fui aqui al foro cambie el sensor de temperatura que esta en la caja termostatica y nada revise los fusibles que están el la caja de fusibles arriba de de la rueda del piloto y nada todos los fusibles están bien cambie el sensor de temperatura que esta en el bloque y nada , tan bn revise los relays que están en el guarda fango del piloto y todos están bien lo que no se es como van si alguien me manda una foto por si acaso me equivoque colocandolos , por que tiene otros espacios vacios en donde van… Leer completa
17 casos
warriorAlpha1183 de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes hermano tengo justamente el mismo problema y no encuentro la falla lograste solucionar
Amigo disculpa pudiste resolver tengo el mismo problema
Tengo un caliber y está igual no encienden los electroventiladores ni al encender el a/c , le cambie la válvula de temperatura y nada, que podría ser agradezco información
Orvp64@gmail de México hace 4 años
Disculpa mi amigo solucionaste la falla porque me carro presenta la misma falla
Clemente Cardenas de Venezuela hace 4 años
Hermano solventaste la falla, de ser así por favor ayúdame por que tengo justamente los mismo con mi carro
La fusilera está mala y el ramal de cables en igual condiciones coloque el electro ventiladores directo con un rele , a parte el carro tiene unos sensores malos de la caja y tiene una falla terrible ya decidí venderlo como está
@MaximusHola amigo usted tiene taller? En caracas paraque revise un caliber
Los caliber son un poco complicados ya he aprendido a descifrar sus problemas eléctricos y mecánicos son carros complejos, la fusilera y el ramal de cables son delicados , y más la fusilera ya que va sobre el caucho delantero izquierdo en el guarda fango , cuando esté se rompe entra agua y tierra y va dañando toda la fusilera , soy mecánico estoy en ccs a la orden
Amigo conoce la falla del testigo de presión de aceite.
Buenas tardes amigo pudiste resolver el problema de los electros tengo el mismo problema.
warriorAlpha1183 de Venezuela hace 4 años
Si por algun motivo era la tapa del radiador no dejaba que agarrara presión
Buenas alguien pudo resolver el problema. ? Tengo el mismo problema. Los electros no prenden si desconecto la valvula de temperatura encienden directo pero por temperatura no enciende
Mario morales de México hace un año
Tengo el mismo problema ya lo solucionaste ?
Tengo el mismo problema de los electro alguien podría ayudarme
Daisy Gómez de Venezuela hace 6 meses
Dónde está ubicado el sensor de temperatura de la Caliber 2009
Daisy Gómez de Venezuela hace 6 meses
Buenas tardes mi Caliber no sube la aguja de temperatura ya tenía días que calentaba un poco dónde??? está ubicada la válvula de temperatura?? Del bloque ?? En la Caliber 2009
ComentarSe llena el deposito de refrigerante Solucionado
Dodge Caliber 2010 2.0 180000 kms
Buenos días, mi Caliber mientras esta en marcha al parecer esta fluyendo bien el agua de refrigerante pero al detener el vehículo el nivel de refrigerante sube en el deposito, ya el sensor de temperatura fue cambiado y los electro ventiladores están funcionando bien. Que podrá ser?, saludos
8 respuestas
Mejor respuesta (según Fred)
Es normal ese funcionamiento ,por eso se llama deposito de retorno y marca hasta que nivel debe de estar. Debe ser que se le puso de mas anticongelante
Yo le coloque agua hasta el nivel que me indica en el deposito de refrigerante, igual es normal? no tiene nada que ver el termostato?.
Segun tu descripcion no mencionas que suba la temperatura ,que es ocasionado porque el termostato no este abriendo correctamente, lo que puede estar pasando es que la tapa de radiador no este sellando bien y retorne mas anticongelante al deposito de retorno.
El problema es con el tapon del radiador... permite el paso del refrigerante al deposito cuando sube la temperatura y la presión... pero al apagar el motor y el refrigerante dentro del radiador se enfria el refrigerante debe retornar ai radiador... lo hace por una pequeña valvula conectada al recipiente al hacer vacío en el interior del radiador el refrigerante debe ser succionado, pero si no hay un buen sello entra aire del ambiente y no refrigerante... solución: cambiar el tapón por uno original. Puedes recalentar el motor y llorar mucho.
Yo tambien pero en realidad el problema es que los ventaladores no encuienden a cierta temperatura. Saben cuantos sensores de temperatura trae?
Ya cambie el termostato, el sensor y el tapon pero continua igual pero me percate que los avanicos no encienden pero si funcionan por que ya le hice la prueba
Ya cambie el termostato, el sensor y el tapon pero continua igual pero me percate que los avanicos no encienden pero si funcionan por que ya le hice la prueba
Buenas tarde mi caliber se le hecha el refrigerante ruedo y no me sube la temperatura si no q coje a burbujiar en el pote !!!
Jorge favela de México hace 2 años
Hola que tal si alguien me puede ayudar mi caliber es 2011 la temperatura sube normal los abanicos prenden así tiempo lo que pasa que después de un rato de andar el depósito de reserva del anticongelante empieza como ah hervir al igual en las mangueras sabrán que puede ser la temperatura sube solo asta la mitad y baja poco cuando prenden los abanicos
ComentarRecalentamiento del caliber Solucionado
Dodge Caliber 2010 2.0 180000 kms
Buenos días, tengo un caliber 2010, la semana pasada se recalentó y tenia un motor del electroventilador dañado, este fue reemplazado, ahora al ver el indicador de temperatura en el tablero sube hasta la mitad y no se accionan los electroventiladores, desconecte del sensor de temperatura y de esta forma si encienden, otra forma de que se enciendan es prendiendo el A/C, será el sensor de temperatura que no da la señal?, alguien que me ayude por favor.
4 casos
Mejor respuesta (según Fred)
Efectivamente. Hay que cambiar el sensor de temperatura ,con otro original
ComentarProblema con los electroventiladores
Dodge Caliber 2011 4 puertas full 165000 kms
Buenas tardes mi carro no le encienden los electroventiladores le compre el sensor de temperatura. Se lo coloque y sigue los electorventiladores no se activan y prendo el aire acondicionado y tampoco se activan y sale aire natural no frio que pudiera ser? Otro detalle el cable que va del sensorpara que se activen los electroventiladores cuando lo toco el carro hace como si se fuese a apagar mucho sabria agradecer si me pudiera ayudar
2 casos
Revisa los. Relé de la primera y segunda velocidad... La caja de relé que esta debajo del guardapolvo del lado del chófer
Una pregunta esos relevadores alguno controla las velocidades de primera o segunda...porque mi caliber no ace cambio sólo primera y da 40 km /hr a 3 mil rpm me puedes indicar cual es el rele cuantos lleva
Buenas noches amigos alguien que me pueda ayudar tengo el mismo problema que el amigo azocar mi carro se me recalento dejo de funcionar el aire acondicionado revise el sensor que va arriba de la toma de agua lo compre nuevo y no enciende los electro ventiladores solo encienden cuando lo desconecto del sensor de temperatura antes mencionado,revice los fusibles que van debajo del guarda polvoy estan bien. Alguien que me diga haber que puede ser y si es normal que los 2 electroventiladores funcione conjuntamente, lo otro es que si el A/A no funciona no puede prender los o el electroventilador. Saludos
Buenas noches amigo Ricardo si me puede ayudar. Saludos
Electroventilado a la direcha de pasajero no funciona. Pero conetar directo si funciona por favor ayudame?
Tengo un caliber 2007 la temperatura de mi carro llega a la mitad pero nunca veo que prenda el ventilador es normal
ComentarBurbujea el deposito, pero no se calienta Solucionado
Dodge Caliber 2008 4 puertas 80000 kms
Si vas en marcha la temperatura no rebasa los 90 grados no se calienta, pero los ventiladores no trabajan ya cambie el sensor de temperatura y nada lo desconecto y prenden los ventiladores y el nivel del deposito baja mucho. Que puede ser? Ayuda.
3 respuestas
Mejor respuesta (según abraham nava)
La tapa de radiaror de la toma de agua no esta sellando correctamente y fuga presion al deposito , hay que cambiarla por una marca gates # 31528 de 16 lbs.
Hola amigo nava tengo el mismo problema con mi caliber y no he encontrado solución quisiera sabe <que respuesta consigo al problema. De ante mano gracias si me puede ayudar
abraham nava de México hace 6 años
Resolvi el problema cambiando el tapon del radiador amigo.
ComentarSensor de temperatura externa
Dodge Caliber 2007 SXT 192640 kms
Buenos días, tengo un caliber SXT 2007 2.0 y hace ya unos meses atrás se le encendió la luz del check enginer, en el escaneo me sale que es el sensor de temperatura ambiental o externa, a demás en la medidición de temperatura ambiente del tablero aparece lo siguiente: _ _ _ _°F. No sé dónde ubicar el sensor para revisarlo o cambiarlo :(. . . Help me!!!
3 casos
El sensor iat (de temperatura ambiente) regularmente esta en la entrada de aire del filtro o en el marco del radiador
Tienes que bajar el parachoque esta del lado del chófer en la viga frontal.
Ese sensor de temperatura indicador enel tablero se encuentra debajo del cuerpo de admision, debess desmontar el cuerpo de admision y ahi lo vez punta de cobre parecido al que esta del lado izuquierdo debajo del vvti de admision.
Buenas tardes... tengo un dodge caliber 2008 prende muy bien, estando en parking si acelera todo muy bien... pero el problema que presenta es que cuando entra el cambio ya sea para drive o reversa. Se pone muy lento no sube mas del 2 en revoluciones, si camina pero muy lento... alguien que me ayude por favor
Tenía el mísmo problema, le cambié las 4 bobinas y la bomba de gasolina estaba chupando aire por la manguera , también le cambié el sensor del cigüeñal, se los puse todo original puesto que si le pones genérico , si funcionara pero las alertas no se quitarán
ComentarCalentamiento Solucionado
Dodge Caliber 2010 Lx 23300 kms
Buenas noches amigos ayer el electro de mi carro dejó de funcionar. Desconecte el conector q va en el bulbo de temperatura para ver si prendía dirrecto. Pero igual nunca prendió el electro. Dice q puede ser el bulbo. Pero si fuese el bulbo al desconectarlo el electro debía de aver prendido directo. Por FA alguien sabe q puedo hacer para solucionar el problema
5 respuestas
Mejor respuesta (según Jean Carlos)
Revisa el fusible y el reele del ventilador ,esta en la caja de fusibles en el motor, en la tapa esta la ubicacion y servicio.
Buenas amigo como le fue con la falla mi carrontiene esa misma falla y no se como revisarlo
YORMAN GARCIA de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes adquirí un caliber 2007 hace unos meses, pero he tenido muchos problemas con el carro, debido al tema de recalentamiento, el carro no se me ha recalentado como tal, pero si hace variaciones de temperatura de la mitad hacia abajo o se mantenia mucho tiempo en el medio, cosa que no me parece normal entonces lo lleve a un electricista y pasaron un cable desde el accionador del a/a y cuando enciendo el a/a enciende los electro y se mantiene 2 rayitas por debajo del medio en la temperatura y ese trabajo ahora hace que me prenda la luz del motor en el tablero cosa que no tenia por que el carro no tiene ninguna luz encendida en el tablero
Esos puentes de cables solo van a dañar ventilador y computadora, el calentamiento puede ser por bomba de agua , termostato, radiador tapado etc.
ComentarSube a temperatura
Dodge Caliber 2007 puertas 2.0 caja sensilla 210500 kms
Sensor de temperaturaConsume mucha aguaAceiteAnillosMultiple de admisiónLíquido refrigerante o anticongelante
Feliz dia, tengo un caliber año 2007, en meses pasados se le realizo un trabajo grande de rectificacion de la camara y bloque, se le cambiaron las empacadura de la camara, la multiple de admision, se le cambiaron los anillos, el serpentin, y el sensor de temperatura, todo esto motivado a que se mezclo el aceite con el refrigerante, el carro a marchado dentro de lo que cabe bien, lo unico es que hemos notado que consume mas agua que lo normal, siempre que chequeo le falta agua, una ves mas sube la temperatura y le cambian unas piezas minimas, mas sin embargo sigue consumiendo mas agua que de lo… Leer completa
7 respuestas
Amiga para mi opinión digo que pueden ser dos cosas :#1 que el trabajo que tu dijiste que le hicieron a la cámara y al bloque lo hayan hecho mal y el refrigerante (agua) este pasando hacia el cilindro mezclando el refrigerante con el aceite. Para saber si sucede eso tienes que sacar la bujía y revisar si está llena de agua. Si es así tienes que acudir a un mecánico. #2 puedes tener una tubería rota o vencida ya que con el tiempo se va dañando y eso hace que tengas una fuga, también tienes que tener en cuenta que tal ves no se una manguera sino varias. De todas maneras Tienes que revisar con calma. Suerte
Buenas me podrías indicar cuacescla temperatura normal del caliber... sicesca la mitad
Gracias, estaré informando
Más Sin embargo si fuera que se está mezclado nuevamente el refrigerante y el aceite no se vería como la primera ves? Y muchas gracias
Más Sin embargo si fuera que se está mezclado nuevamente el refrigerante y el aceite no se vería como la primera ves? Y muchas gracias
Aun no he resuelto el problema, de hecho realizaron el chequeo que me recomendo Sebastian por aqui, y las bujías no tienen agua, aparantemente es una goma que le llaman onring que se vencio, esto en busca del repuesto para hacer el cambio y ver el resultado
Hola la aguja donde se mantiene ?? A la mitad??
Tengo un calibre y mezcla el aceite con el refrigerante, le han cambiado todo, le han hecho el trabajo 3 veces y continúa el problema. El depósito de agua siempre se vacía y no avisa que esta recalentado y comienza a apagarse. Al revisar el aceite tiene una capa beige que es el agua. Nadie da con la causa. Alguna persona le ha pasado lo mismo y ha podido solucionarlo? Gracias
ComentarRevoluciones
Dodge Caliber 2007 Caliber sxt 2.0 140000 kms
Mi Caliber anda bien pero he notado q las revoluciones bajan a 600 cuando está frenado en algún pare ect... Cuando estoy calentando en parking están normales pero esas 600 están bajas. Quisiera conocer alguna opinión... Saludos. Gracias
1 caso
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento.
Muchas gracias por responder tan rápido. Probaré hacer lo q me dices. Gracias
Hola, agregué el limpiador. He notado un considerable cambio en el rendimiento. Aún creo que podría mejorar más y estabilizar las revoluciones por encima de 700 siempre que me detengo en un pare o una luz. Pienso que cuando le cambie en aceito le vuelva aplicar el limpiador. No sé bien que el tiempo recomendado entre limpieza. Saludos y gracis por su ayuda.
En aquel momento usé techron. Incluso se le hizo limpieza del cuerpo de aceleración etc.. . El carro anda bien en general. Pero siempre se ha mantenido eso de las revoluciones un poco bajas cuando está frenado en los pares. En parking no. Ahora uso B-12
Hola fernando en cuanto deberían de estar las revoluciones del caliber
Hola,
No sé en cuanto estarán ahora. Ya es problema de otro 😅. Lo cambié por un Toyota Camry. Gracy por responder. Saludos,
No sé en cuanto estarán ahora. Ya es problema de otro 😅. Lo cambié por un Toyota Camry. Gracy por responder. Saludos,
ComentarVentilador no entran
Dodge Caliber 2007 2.0 140000 kms
Hola tengo un calibre 2007 2.0 tengo problemas con la temperatura el agua gaste ervir ,he reemplazado los termostato por que uno ya se encontraba dañado remplazar las mangueras por que una toma estaba pirateada y fuga ligeramente , de hay verifique el sensor de temperatura al desconectarse y ver si encienden los ventiladores con esto pensé en remplazar en sensor ya lo remplace , pero veo que los ventiladores aún no entran a tiempo tendrán alguna sugerencia para solucionar el problema
1 caso
Buenas amigo mi caliber 2007 el problema que esta presentando es que el electroventilador no enciende, cuando el carro esta caliente y trata de encender el electroventilador se apaga rapidamente. El agua del reservorio y de la manguera que estan conectadas al tapon del radiador el agua hierve mucho. Termine desconectado la valvula que esta en la parte superior del termostato y el electroventilador prende pero ahora en el tablero me marca un rayo. Alguien que me ayude por favor...
Ricardo Jiménez García de México hace 2 años
Hola soy de México me paso lo mismo con mi caliber burbujas en el depósito de anticongelante checamos todo y mi suegro pensó q era la Junta de la cabeza y no tampoco. El le puso una donita de cámara de llanta al tamaño del tapon del radiador la recortó le iso un orificio en el centro y la colocó en la entrada del radiador y luego colocó el tapon del radiador , prendió el carro y lo dejo encendido y empezó a checar la temperatura del motor con un aparato y safo la manguera q va al deposito del anticoguelante y ya no paso anticonguelante del motor al depósito después de vastatante tiempo los ventiladores funcionaron la aguja marcaba ala mitad. Les recomiendo el truco de mi suegro si funcionó el tapon del radiador luego no sirven o compren el original yo se lo puse nuevo y aun asi le puso ese tipo como empaque y si funcionó Saludos MECANICOS MEXICO RAMON VÁSQUEZ REYES
ComentarSe apaga mi caliber
Dodge Caliber 2007 2007 252000 kms
Buneas amigo acudo a uds ya que estoy preocupado por mi caliber 2007. El presenta en el tablero la luz de abs y el del air bag... No se que falla. Tiene ya que cuando eando rodando el carro se apaga de nada me toca que desconectar la bateria y se reinicia el carro enciende normal despues de un rato se vuelve apagar... Cabe destacar que antes de apagar algunas veces se ahoga le doy acelerador y no responde he llegado a pe sar que es el cuerpo de aceleracion... Lo lleve al mecanico y me dijo que tenia que cambiar la toma de agua junto al sensor de temperatura...
7 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Axetaujard de Venezuela hace 7 años
Me arrojo P2017, P2004, P0700,P0118 y P161b... El carro se apaga lo enciendo acelero y las revoluciones suben y se ahoga... Y se apaga
P2017 DODGE - Sensor de posición del corredor colector de admisión / Circuito del interruptor High Bank 1 0 | Agregar comentario Posibles causas Sensor / interruptor de posición del corredor del colector de admisión defectuoso El colector de sensor / posición de posición del corredor colector de admisión está abierto o en cortocircuito Circuito del colector de admisión, sensor de posición / interruptor, conexión eléctrica deficiente Preocupación mecánica atar, agarrar, dañar u obstruir el hardware de IMRC
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Ve el video anexo
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Ve el video anexo
P2004 DODGE - Control de admisión del colector de admisión Stuck Open Bank 1 2 | Agregar comentario Posibles causas Gancho colector de admisión encuadernado o pegado Válvula de flujo del colector defectuoso El arnés de válvula de flujo colector está abierto o en cortocircuito Circuito de la válvula de flujo del colector conexión eléctrica deficiente
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P0700 DODGE - Malfuncionamiento del sistema de control del transeje 32 | Agregar comentario Posibles causas Circuito cortocircuitado o abierto dentro del Módulo de Control de Transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
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P0118 DODGE - Circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor alto 2 | Agregar comentario Posibles causas Bajo nivel de refrigerante del motor Sensor de temperatura del refrigerante del motor defectuoso (ECT) Termostato defectuoso del refrigerante del motor El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) está abierto o en cortocircuito Conexión pobre del circuito eléctrico del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT)
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P161B DODGE - Desconexión de la batería / TCM interno 0 | Agregar comentario Posibles causas Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Circuito de control de transmisión (TCM) conexión eléctrica deficiente del circuito
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ComentarProblemas en transmisión
Dodge Caliber 2007 Sxt 2.0 4 puertas 120000 kms
Hola, buenas tardes, resulta que hace mas de 6 meses el carro comenzó con un problema de sobrecalentamiento de aceite en transmisión, lo llevé al taller y le cambiaron el sensor de temperatura y la turbina, después de eso el problema no se quitó y falló mas, comenzó a perder potencia y después al momento de hacer un alto total, el auto ya no aceleraba, tenía que apagarlo y volver a encender para que volviera a caminar, tiempo después esa técnica dejó de funcionar, ya se reparó la caja y se cambió aceite, pero me marca el código P0700 y el auto se vuelve a quedar neutralizado, ¿alguien podría ayudarme con eso por favor?
4 respuestas
Ese código te indica que esta fallando algo en la transmisión. Revisa el nivel del aceite de transmisión, quizás es muy poco y se calienta muy rápido.
Saludos.
Saludos.
Hola, gracias por responder, sabes cuantos litros debe llevar? Unos me dicen que 11 y otros me dicen que 7, ya no sé cuánto se le debe poner
Sabes yo cambié el aceite hace muy poco y le saque 5,8 litros, cambiando el filtro de aceite, es decir hay que sacar el cárter. Le puse 6 litros. Lo que si busca bien porque los precios tanto para el aceite y filtro varían mucho. Ocupe la misma empaquetadura ya que no se veía mal.
Aceite Mopar cvt+4
Saludos
Aceite Mopar cvt+4
Saludos
Si, es algo caro ese aceite, pero lo compré para no arriesgarme con otro y vaya a salir mal, gracias
Saludos.
Saludos.
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Y otra duda en que posición de la aguja de temperatura deben de encender los abanicos?
Normalmente deben de encender al llegar a la mitad