Buen día, hace un par de meses mi caliber 2007 no queria encender, y comenzó a presentar el indicador del rayo rojo en el tablero, luego al dia siguiente encendió pero con fluctuaciones en la aceleración y no reconoce el pedal acelerador. Lo lleve al concesionario y me diagnosticaron la computadora (pcm), pero en otro taller me indican que esta no presenta problemas, ademas se probó el cuerpo de aceleración y tampoco presentó fallas, segun el tecnico solo debia reemplazar el pedal de aceleración, lo hizo y el vehiculo presenta la misma falla. Adicionalmente, me dijeron que le hiciera cambio de aceite y filtro a la caja de cambios para solventar la falla y aun el carro la presenta, ya ha gastado mucho dinero en pruebas y nada que se resulve, agradezco la ayuda que me puedan brindar...

Ayer subiendo hacia la casa se me encendieron la luces de Sobrecalentamiento de la Transmisión y del Motor y el carro comenzó a perder fuerza y corcovear, por lo que tuve q detenerme unos 10 minutos y luego arranque de nuevo solo con la luz del motor encendida pero al rato apareció de nuevo junto a la de las velocidades, me volvi a detener y luego procegui hasta que llegue. Si es que debo cambiarle el Aceite y filtro de transmision sera que loo puedo mover asi hasta el taller q me queda a unos 50 kms?

Buenos dias... tengo un caliber 2007, ya le cambie sensores de aceleracion, le compre enfriador externo para aceite de transmisión xq se encendia en el tablero una luz naranja con una llavecita, le hice cambio de aceite y filtro de transmision... el problema es que ahora me marca falla de comunicacion entre transmision-motor... cual pudiera ser la falla?

Buenas Noches, quisiera que me ayudaran con este problema ya que son tantas las opiniones que no se en cual creer, la cuestión esta en que mi carro cuando se acelera y llega a las 2000 o 3000 revoluciones comienza tambalear hasta agarrar la velocidad, lo lleve a un concesionario para que le hicieran diagnostico y me dijeron que había que cambiarle el aceite y filtro de la caja, por otro lado me hablaron de 12 litros de aceite que necesitarían, lo cual quería estar segura ya que aquí en Venezuela ese aceite es muy costoso. Gracias por su ayuda.

Tengo un Caliber 2011 y me salen esos dos códigos. Después de andar unos kms pierde la fuerza y al arrancar en los semáforos no tiene fuerza. El mecánico ha cambiado el aceite y los filtros de la transmisión y volvió el mismo problema, código P0777 y código B1661. Alguém sabe donde podría estar el problema? Lo lleve a otro mecánico de Dodge y Jeep pero tengo que esperar un mes por una cita para revisar el auto. Muchas gracias por la ayuda!!!

Cada cuánto tiempo es recomendable cambiar el aceite y filtro de la transmisión automática?

No se consigue el flitro para caja automatica en Cali- Colombia. Por favor me pueden recomendar un lugar de confianza. Motor 1400

Bue as tardes quería saber como hacer para sacar el total del aceite de la caja automatica ya que sacando el chapon y filtro solo salen 4 litros, y ko se donde están los demás litros para sacarlos además no tengo maquina para sacar lo con succión.

Solo saber si uso algun torque en el carter de la transmisión de la PT Cruiser 2003

Quisiera saber si se cambia el filtro de la caja al cambiar el aceite es que en el manual dice que no porque el fltro solo se cambia cuando se abre la caja

Le cambie el filtro y el aceite ala transmisión y llano camina

Tengo una ram 99 *(mexicana).
Empezó hace como 3 o 4 semanas a quererse neutralizar, la transmisión automatica, cuando esta estaba fría, empezó en la reversa y después en driver. Le voy a hacer su cambio de aceite y filtro. Algunas personas me dicen q le afecta si le pongo aceite nuevo que tengo que tengo que dejar el mismo.
La pregunta es; ¿si es cierto eso?
¿Y que tipo de aceite debe llevar la transmisión automatica sencilla?
Cabe mencionar que:
*Los vehículos mexicanos les ponen piezas de modelos antiguos no se por q haci salen de agencia en el caso de mi ram la transmisión es de una 96.