Problemas de Se corta la corriente en la bobina después de un rato
Problemas destacados
Motor no enciende
Dodge Caliber 2008 sxt 2.0 160000 kms
Buenos dias el aceite de motor presento agua, se tumbo la camara y tenia un sello desprendido, se reparo la camara, se hizo el plano se cambio empacadura pero ahora el carro no prende no le llega corriente a las bobinas, antes de cambiar todo el carro prendia, que puedo hacer??
5 casos
RI
Revisa el sensor del arbol de levas , se debe cambiar a los 160,000 km. segun el fabricante.
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JO
Gracias Ricardo me comentan que revise el sensor del cigüeñal es el mismo?? donde lo ubico??
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Gracias Ricardo haré lo q me indicas según lo q resuelve aviso
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ComentarSe corta la corriente en la bobina después de un rato en otros modelos
El carro se apaga rodando, se le va la corriente a la bobina luego pre
Renault 19 2001 4 puertas, motor 1.4 315000 kms
El carro se apaga rodando, se le va la corriente a la bobina luego prende cambiandole el cable que va al distribuidor, lee provee la corriente a la bobina sin el cable sin el distribuidor, y no tenia corriente
18 casos
La camioneta prende y en un rato se apaga , luego de un rato prende y arranca pero luego se apaga, pense que era lapila de la gasolina y cambie la pila y el filtro e igualmente persiste la falla
Buenas tardes a todos... Amigo primera ves que escribo por aqui, tengo un problema similar... tengo una kia sportage 2011 2.0, la misma prende y arranco y despues que llevo rato rodando se me apaga y esta falla pareceira que no le llegara corriente a la bobina. Cambie la bobina, los cables, las bujias, el sensor del cigueñal y persiste el problemas... mi pana tu cograste resolver... ando loco. Mucho sabria agradecer sus apoyos
ComentarBajo la velocidad a cero y no daba marcha 
Solucionado
Mitsubishi Lancer 2005 motor 2.0 Touring 230000 kms
Buenas, tuve problemas con mi Lancer Touring 2.0 año 2005, iba normal y de repente empezo a bajar la velocidad hasta quedarse en cero, luego costo para encender, y me dejo 300 metros despues, no dio mas, como si no tuviese combustible, en fin, luego de chequear que no era combustible, pues no habia corriente en las bobinas, luego se escaneo y no salia nada, luego llego la corriente a las bobinas, (esto despues de resetear la alarma y desconectar bateria- conectar, luego pasar el switch varias veces sin intentar encender), igual seguia sin encender, entonces se reviso la bomba de combustible y… Leer completa
16 casos
El pro blema de mi lancer es que le llega la señal de corriente a las bobinas pero las bobinas no dan la chispa q puede estar pasando?
El sensor del árbol de levas mano revísalo si tiene algún cable roto o debe estar malo eso hace q no te llegue la chispa a las bobinas tuve esa falla hace días y era eso
La que da la chispa es la bujia, revisa las bujias a ver, puede ser un escape de corriente, la bobina captadora mala... sacar el cable de la bujia, meter un destornillador en el cable y dar a encender colocando el destornillador cerca de un metal para ver el vigor de la chispa...
Mi Lancer del 99 está bien ubicada la correa de los tiempos todo bien y al parecer no abren los inyectores para que le llegue la gasolina y pueda encender y no acelera no se porque , alguien puede ayudarme
Amigo mi Lancer 99 también y le llega corriente débil a unas de la bobinas me puedes dar una idea
Mi lancer 2012 cuando no lo ruedo un dia y luego lo enciendo y arranco a los minutos se apaga pierde fuerza previo cabezea y se apaga cuesta encender pero lo hace , le cambie la pila persiste el problema
Mejor respuesta (según Luigi)
Listo, resolvi el problema, si habia corriente en el conector de la pila de la gasolina, solo que le llega cuando se pasa el switch para encender, ignicion, faltaba una gomita que lleva la pila en la punta, para que el combustible no se escape de nuevo al tanque, luego que arranco tuve problemas de nuevo, la gomita se rompio y escapaba el combustible al tanque, no habia la presion suficiente de combustible, revise bien, resulta que la carcasa donde va la pila de la gasolina, en realidad es un filtro, el cual estaba tapado, lo que hice fue remover el filtro para resolver por el momento, dura mas en ignicion para arrancar ya que ese filtro funciona como Valvula Check para mantener combustible en la manguera hasta los inyectores...
Tengo un lancer 2007 1.6 de los modelos que comparten carrocería de los 2005,2004,2003, etc.. . La cuestión es que el carro un dia se llego a un lugar y se apago para hacer el mandado(normal, cuando digo apagado es que lo apague yo), entonces a la hora de volvef a encenderlo no arranca, el gira el motor pero no enciende, ya revise y si le llega corriente a los coils y ocurre la chispa a las bujias pero al parecer no le llega combustible a los cilindros. Entonces revise los fusibles en el compartimiento de motor específicamente el de la bomba de gasolina y el fusible está bien y si pongo mi multimetro marca 12V ahí donde va colocado el fusible. Mi pregunta es como estar seguro de que sea la bomba de gasolina o hay algún rele que desconozco que impide la corriente que llegue a la bomba, o algún sensor que como medida deje que el motor gire al arrancarlo pero no le mande combustible al motor? Me seria de gran ayuda cualquier información gracias.
José Miguel de República Dominicana hace 5 años
Debes de revisar los dos relay de la bomba de combustible que están debajo del volante a Te envió diagrama de estos relay continuación
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Elias olan de México hace 5 años
Don José Miguel espero que este bien tengo un problema con mi Mitsubishi lancer 2005 2.0l se apago el tablero no arranca después de dejado estacionado. Le abro el switch de encendido y no prende la pantalla del kilometraje ni las luces de advertencias completamente muerto y le don ignicion y no da marcha
@Elias olanBuenas tardes, pudiste solucionar el problema. Yo tengo exactamente el mismo problema
Gers, prueba si de repente sea el filtro que esta frenando el combustible, saca el asiento trasero, quita la tapa, saca el conector de la manguera que inyecta combustible, coloca una manguera transparente y la otra punta hacia un deposito o hacia el mismo tanque, pide que le den ignicion (como para encender) y alli veras la fuerza del combustible en la salida del tanque... o prueba con un manometro la presion que llega en la flauta de los inyectores...
Hola tengo un mitsubishi colt y lo mas bien q iba se me apago y no arranco mas y lo q noto es que no tiene chispa que podra ser??
Prueba las bobinas, es la encargada de enviar el alto voltaje para que la bujia de la chispa...por ej. El lancer Touring utiliza 2 bobinas, pero es extraño que se dañen las 2 al mismo tiempo...emiliano tu vehiculo es inyeccion o carburado??...
Si el auto que tengo es a inyección. Y en que parte del mitsubishi colt encuentro la bobina xq no la puedo encontrar
Ellas deberian estar arriba, junto a la flauta, es facil, de ellas sale el cable hacia las bujias...
De hecho, deberias sacar el cable de la bujia y colocar un destornillador adentro del cable, acercarlo a algun metal (1 milimetro de distancia) y decirle a alguien que de ignicion, alli se vera si sale corriente, se vera una chispa entre el destornillador y el metal... comprueba asi todos los cables (4)...
Hola amigo buenas tarde. Tengo un problema con mi lanser 2011. Esta mañana fuu a cambiar el aceite de la caja q es sincronica. Al terminar n quiso prender le llega corriente y todo. Chequeo la bomba y n le llega corriente pongo un cable directo con positivo a la bomba y prende perfecto. Todo los fusible estan bueno. Sera q m pueden ayudar a solucionar esta falla
Muchas veces el conector de la bomba del lado interior se recalienta y el terminal se abre y sede, haciendo mal contacto y se deshabilita la bomba. Revisa eso.
Jose, te refieres a la bomba de gasolina???si es asi, debes probar si le llega corriente al enchufe de la bomba que esta debajo del asiento trasero, ella solo da corriente girando la llave para prender, en ignicion, de resto asi este el switch pasado no le llegara corriente, te explico, sacas el conector y con un tester conocido como voltimetro, colocado en corriente directa, colocas una punta hacia el positivo y otra al negativo, y pides a alguien que le de al switch para prender (por supuesto que no hara nada ya que esta desconectado) pero asi revisaras que le llegue corriente...haz eso, luego me escribes...
No me llega corriente ya revice fusibles y estan buenos lo malo q tenia alarma no si eso afecta? [email protected]
karina perez de Venezuela hace 8 años
Hola buenas noches... mi lancer touring presenta falla en la linea electrica que da para los inyectores y el sensor de cigueñal... como llego a esa linea para revisarla a ver porque se quedó sin corriente? otra cosa el regulador de gasolina cuando lo conecto no acelera el carro y cuando lo desconecto y lo taponeo acelera normal... pero el regulador esta bien... que puede ser? mucha presión de gasolina?
Hola carina si tapas el regulador de gasolina acelera es q la bomba no esta tirando el suficiente caudal de nafta para q acelere o tenes el filtro de combustible tapado o la bomba hay q cambiarla... tiene q tirar arriba de 3,5 bar minimo
Para q el regulador deje pasar el exceso de presión hasta 2,5 - 2,7 bar. Contanos como lo resolviste saludos
Para q el regulador deje pasar el exceso de presión hasta 2,5 - 2,7 bar. Contanos como lo resolviste saludos
Prueba la corriente dando ignicion, desde la punta que llega al inyector con un multimetro, y de ahi te vas hacia atras, luego bobinas y asi, conviertete en un electron y viaja en retroceso hasta que llegue a donde hay corriente, luego sabras donde esta el problema, la 2da pregunta no te la entendi Karina
Cesar me imagino que resolviste el problema, la alarma pudiera ser, a lo mejor se activo el corta corriente, desconecta la alarma, sacale los enchufes, solo si la alarma fue adaptada, si es original del vehiculo lo mas probable es que haya que desconfigurarla primero. Luego prueba hasta el punto donde haya corriente, en ignicion...
Erika diaz de Venezuela hace 5 años
Sr luigi me pasa que apemas le pongo la bateria al carro se activa la bomba sin pasar el switch y no descansa como si estuviese directa pero revise la conexion de la pila la bomba y esta bien que sera lo que sucede necesito ayuda por favor
Esta mañana mi carro no encendia, pensé que era la bomba de gasolina porque no sentia que se activara, pero no ubique el fusible para conmprobarlo, alguien puede indicarme donde está ubicado ?? Porque en las fusibleras externas ni en la interna aparece indentificado. Despues de varios intentos solo moví los cables de las bujias en el extremo del Distribuidor y encendió. La verdad no se exactamente que pudo haber sido la falla... ??
A lo mejor es el cableado de los inyectores, que tenía los chupones flojos... si es la bomba no hubiese encendido, las indicaciones de los fusibles están en la tapa que quitas, si no, quitas el asiento trasero y tienes acceso a colocar un multímetro para probar si llega corriente, ojo, solo envía corriente cuando le das a ignición, ya dándole como para encender...
Ok Luigi, Graciaas... Alguien me comentó que puede ser la bobina... ??? Como podría comprobarlo ?? Donde esta esa pieza ??
Si es un lancer inyección normalmente utiliza dos bobinas, están justo arriba del tapa válvulas, y de los 4chupones de las bujías ellas sostienen uno cada una...
Pedro Diaz de Puerto Rico hace 4 años
Hola! Luigi! Donde puedo encontrar el regulador de la gasolina de un lancer 2006 2.0l
Hola saludos, tengo un mitsubishi signo 2007, sincronico, tiene fallas al momento de encender despues de 4 o mas horas de reposo, incluso para encender en la manana es mucho peor, intento encender en 7 y hasta 8 veces, no sostiene la aceleracion, tiembla y sino lo mantengo acelerado se apaga. Tengo que acelerarlo hasta que la temperatura sube hasta la mitad del indicador para poder ponerlo en marcha. Ya le hice servicio a los inyectores y nada, ayudenme por favor.
Hola Mariela, mi carro tenia una falla similar, le cambie las bujías y los cables, y se solucionó. . . Suerte!!
Bujías, cable de bujías y limpieza del cuerpo de aceleración... Allí debería desaparecer el problema... Ya lo resolviste Mariela??
Hola buenas tardes, agradecida por sus concejos, pero nada me soluciono en ese momento, ya gracias a Dios hace un mes se le bajo el block, se mando a ceilalr un poco la camara cambie las empacaduras por un kit original mitsubih y garcias a Dios mi carro mejoro un 100%. . .
Buenas noches tengo mitsubishi lancer 2001 cuando voy en marcha se apaga luego lo vuelvo a prender y enciende el scanner dice señal de encendido ( en mi pais dicen sensor cigueñal) pero me dicen que los escaner no dan 100% que puede ser ya le cambie la bomba de la gasolina filtro de gasolina limpieza de inyectores, limpieza valvula IAC cambio de filtro de aire, chekaron el alternador y nada
Oye y la válvula que trae en el cigüeñal, eso es lo que te indica el tablero, y prueba con la bobina, puede ser que cuando calienta falla... Aunque en bobina es raro en Mitsubishi, pero los crevrolet les pasa, que cuando calienta la(s) bobina(s) falla y luego que baja la temperatura arranca de nuevo hasta volver a presentarse...
Lucía especifica más como sucede la falla, si luego que se apaga tarda en encender, si el carro es sincrónico o automático, pues falla de bujías no es, y de alternador menos...
Es automatico se en enciende en el tablero el check engine baja la marcha tiembla y lo apago espero 2 minutos y enciende antes se demoraba en hacerlo ahora es mas seguido
Pareciera que fuese la válvula iac, eso de limpieza no convence, y limpieza del cuerpo de aceleración, que limpien y entonen el motor... Eso que presenta no tiene que ver ni con pila de gasolina ni con alternador, eso es problema de corriente (bujías, cables, bobinas), o cuerpo de aceleración (válvula iac)... Hay que descartar pero con sentido común para no malgastar el dinero, ejemplo, es como si cambiarás los cauchos para ver si con eso se corrige, no tendría sentido...
Luigi te ciento que hay algo q no le habia tomado importancia y es q lo cables de las bujias uno esta rajado y el otro esta pegado como con una pega
Entonces está teniendo escape de corriente y por ende la chispa de la bujía no es óptima por eso el carro está débil... A veces los cables se ven bien pero resulta q hay escape de corriente... revisa a ver si es eso y me lo haces saber...
Luigi me chequaron los cables de bujias como andi corta de dinero pegaron la raja el carro responde mejor pero aun sigue la falla y esta vez me prendio la luz del alternador y lo mismo prendio de una vez ya alternador lo han revisado y cambiaron la correa del alternador hace una semana lo q si pasa cuando se prenden las luces baja a 12 o 11 ya pienso sera q esta sulfatado el cable del altenador a la bateria
Mira una solución a corto plazo es colocarle silicon a los cables, para cubrirlos, para que no tenga escape de corriente... Por otro lado, el alternador debería mandar +o- 14... pudieras medir la continuidad del cable con un multímetro (tester) de igual manera pueden bajar el alternador y probarlo afuera,pero es que en realidad no entiendo la falla, te explico, la batería alimenta al vehículo y el alternador alimenta la batería, la única falla que se puede presentar ahí es que te desgaste la batería... Te desgasta la batería??? Una pregunta, cuando tienes el carro encendido y prendes las luces, las luces bajan y suben la intensidad constantemente???
El alternador con el multimetro marca 14 enciendo el aire acondicionado se mantiene encender las luces baja a 12 o 11 no he salido en la noche no se si varia faltaría ver cuanto envia desde el alternador como dices tu los chicos q lo revisaron lo bajaron y lo abrieron ellos no vieron ningun problema interno pero no chekaron con el multimetro
El multimetro es eso que utilizaron, el aparato que arroja la medida del voltaje de corriente directa que envia el aparato... En 14 esta bien, y con las luces si baja bastante... La semana que viene reviso mi vehiculo con el multimetro y te digo cuanto varia para tener ese patron... hoy sali de viaje y no tengo el multimetro a la mano...
Lucía, el alternador puede bajar de momento cuando enciendes las luces, pero el lleva una pieza interna que se llama regulador de voltaje, y el deberia hacer su trabajo y llevarla de nuevo a cerca de los 13,5... El alternador al probarlo en un banco de prueba te diran si manda lo suficiente, de alli si ves si es el cable que este sulfatado... La correa estaba muy mala?? Notaste algun cambio positivo cuando la cambiaste, pregunto porque quizas pudiste haberte ahorrado ese dinero...
Si prende la luz del alternador, es porque no esta mandando lo suficiente, pruebas el alternador bajando del vehiculo en un banco de prueba, si manda bien (13,5 a 14) entonces es el cable, si no manda bien, es interno en el alternador, normalmente son los diodos, y si sube y despues baja como loco, que no se estabiliza, es el regulador de voltaje que tambien es interno en el alternador...
Si la correa estaba a punto de reventarse ameritaba el cambio si lo ideal es probar cuanto envia el alternador en el banco de prueba para determinar donde esta el problema
Muchas veces no se le presta atencion a los cables de tierra, y son mas importantes de lo que uno cree... La tierra de las luces cuando no es buena es deficiente... Déjame revisar mi vehiculo con un multimetro y te digo para que lo tengas de patron (testigo)...
Tengo un mitsubishi lancer 2007tipo tourin él carro prende normal salgo y rueda normal dura hasta 3 hora rofando y cuando menos lo espero se apagale nori q se calienta mucho los reles de la bomba de gasolina e revisado el sensor del cigüeñal la pila de la gasolina la bomba no se que ser ayuda por favor
Y despues que se apaga, no enciende mas? Cuanto tiempo debes esperar para que vuelva a encender? Es hasta que se enfrie de nuevo?
Si asta que se vuelva a enfriar de nuevo puede ser 5 o 10 minutos despues vuelve a encender de nuevo arranco y puede durar unos 5 minutos o una hora y se apaga de nuevo
Mira, lo más seguro es que sean las bobinas, esos son dos que debe tener, estan arriba del tapa valvulas son dos rectangulos y cada una lleva consigo un chupon de bujia, trata de conseguir alguien que te las preste y pruebas a ver que tal... Asi se presenta en los Chevrolet Corsa, pero ellos utilizan una sola bobina... suerte, si resuelves me lo comentas por favor...
Ok voy a probar por le metimos el escaner y no arroja nada y ya lee probado todo la bomba de gasolina la pila los rele los fusibles el sensor del cigüeñal practicamente todo asta el escamer me acaban de decir q puede ser el sensor de la laba??
El escáner no va a arrojar nada, porque la falla la presenta solo cuando se calienta la bobina... Prueba, y no olvides de comentar...
Ok ya revisamos todo aparentemente es el sensor del cigueñal q se calienta y se apaga hay q eaperar un rato q enfrie y prende porque segun el sensor es jenerico no es original me dice el mecanico porque ya no hay mas q hacerle
Y seguro que no son las bobinas?? Pudiste probar las bobinas??
Hola... espero me puedan ayudar, tengo un mitsubishi signo 2010 automático, resulta que lo prendo y empieza a rodar y a los 15 minutos me prende la luz del check la del motor suben las revoluciones y no acelera nada ha llegado a dejar de moverse en ocasiones se apaga lo vuelvo a prender y sigue con las revoluciones altas y no agarra nada de velocidad, lo llevo al mecánico y dicen que es el sensor del cigüeñal que tiene malo y hace que dia bobinas no funcionen, pero cuando le pusieron el escaner decía sensor de encendido... ayuda por favor
Oye, creo que lo primero que debes hacer es lo que te dijo el mecánico, el sensor del cigüeñal, cambiarlo, y yo a los escáner de verdad que no les tengo mucha Fe, a veces puede ser de ayuda, pero la experiencia del mecánico pasa por encima de ellos... no es descartable lo que arroja el escáner, pero según lo que comentas de tu problema va más con el sensor del cigüeñal... saludos
ruben hernandez de Guatemala hace 7 años
Buena tarde tengo un problema con mi lancer 2002 ya no encendió y parece que estuviera ahogado, ya le revisaron los seguros, si tira chispa, las bobinas, los sensores, la bomba de gasolina aparentemente funciona, le vieron los inyectores, rastrearon para ver si no era problema electrico pero aun asi no enciende, me podrian ayudar gracias
Cómo hace cuando le das a encender?? Queda en ignición para encender pero no enciende??
ruben hernandez de Guatemala hace 7 años
No enciende solo hace como que no le llegara combustible
Estas seguro que no es la pila (bomba) de gasolina, ya la probaste bien?? Probaste que llegara combustible con fuerza adelante en el motor?? A veces funciona pero no envia con suficiente fuerza... Creo que por allí van los tiros, si por la entrada de aire colocas un spray con algo que combustione, podrías darle á ignición y alguien que aplique el spray en la entrada de aire (cuerpo de aceleración), si enciende el vehículo, o aunque sea hace diferente, el problema es que no le está llegando combustible... haz esa prueba a ver, te ahorrarás tiempo.
Buenas tarde ya resolvio el problema me puede orientar estoy en la misma
Buenas tardes amigo, tengo un lancer, automatico, carburado año 98, y no enciende, hace las veces pero no termina de arrancar, ya se kle hizo mantenimiento del carburador, aparentemente no es la pila, las bujias estan bien y se le hizo la prueba de corriente y si envia electricidad, mas bien se tira las baterias muy rapido, algunos me dicen que quiza sea el vendi, la verdad no tengo idea...
Yo tengo el mismo problema doy estar el motor jira pero no termina de arrancar x favor podrian ayudarme
Buenas tarde tengo una mitsubishi space wagon, su problema es q de repente se queda como si no le llegara corriente, acelero y se queda como si no llegara gasolina al carburador, ella es automatica y de repente comienza a corcobear luego empareja, despues de un rato le da nuevamente la falla, mi pregunta es si eso podia ser el modulo o captadora que lleva dentro del distribuidor.
Jose Aguilar de Guatemala hace 6 años
Alguien sabe como desactivar el inmovilizador de la Ecu de un lancer OZ 2002. Mi computadora se daño y no me tiraba chispa en el cilindro 2 y 3 cambie la ecu y ahora el carro no me arranca el scanner me lanza el codigo p1610 con la ecu nueva... si pongo la ecu vieja arranca pero no tira chispa al cilindro 2y 3
wolfang chourio de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes amigos tengo un problema con un lancer 2.0 se le va la corriente a una bobina prende bien anda bien y al rato de andar rodando se le pega la falla se la va la corriente al conector de la bobina
Buenas eh notado que varios presenta una falla casi similar, pero no doy con mi falla, tengo un mitsubishi año 2001 lancer, resulta que el carro no prendia, compre las bobinas nuevas y pues nada, me puse a revisar los cable y de repente prendió. Ahora prende perfectamente pero no llega chispa al cilindro 3, supongo que el 2 trabaja, empecé a probar la corriente en el chupon de la bobina y resulta que hay un cable que a veces no manda tierra, cuando le doy encendido se va a positivo cuando es de tierra, es decir cambia la frecuencia y a veces no manda nada comencé a revisar el ramal a ver si es algún cable roto un mal contacto pero hasta el momento no encuentro nada, se me fueron las luces del carro también, en algunas ocasiones manejando caí en algún bache y se apagan las luces, volvía a tropezar con algo y se vuelven a prender alguna sugerencia ya que no se si el problema de las luces tenga que ver con la fusilera y el fallo de corriente hacia el cilindro número 3.
Al final saque la Ecu, y tenía 2 driver dañado los que envía la señal de chispa al 2 y el 3... lo dejo como referencia si puede ayudar a otro usuario.
miguel angel de México hace 5 años
El ecu el la caja verde donde va los relay y fusible
Buenas noches, tengo un problema con mi signo 2010... el carro prende pero al rato se va en vacio y se apaga... alguien me puede ayudar...
Guillermo V de Nicaragua hace 6 años
Tengo problema con mitsubichi lancer año 98 automatico
Todo empeoro al cambirle el aceite hidraulico de la caja automatica pero no se si eso influye ahora se apaga de repente lo tienes que acelerar un poco mas y esta bien gaston de gasolina y quien podria facilitarme un manual sobre el carro o me apoye que problemas son como resolverlos tambien les mando foto tambie del carro gracias
Todo empeoro al cambirle el aceite hidraulico de la caja automatica pero no se si eso influye ahora se apaga de repente lo tienes que acelerar un poco mas y esta bien gaston de gasolina y quien podria facilitarme un manual sobre el carro o me apoye que problemas son como resolverlos tambien les mando foto tambie del carro gracias
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Guillermo V de Nicaragua hace 6 años
Nadie responde sobre el problema de mitsubishi lancer envie foto
Guillermo V de Nicaragua hace 6 años
Parece que no hay bueno asesores por que aqui ni mecanicos experimentados que compartan sus experiencias perdi mi tiempo
Tengo un problema con mi lancer 1999 automático
Y es el siguiente, cuando esta en marcha en lo plano funciona muy bien y los cambios aunque se demoran un poco en realizarcen marcha bien , pero cuando empieza una subida los cambios entran a destiempo y pierde la fuerza total hasta detenerse por completo. Que podrá ser??? Si alguien me puede ayudar le agradecería
Y es el siguiente, cuando esta en marcha en lo plano funciona muy bien y los cambios aunque se demoran un poco en realizarcen marcha bien , pero cuando empieza una subida los cambios entran a destiempo y pierde la fuerza total hasta detenerse por completo. Que podrá ser??? Si alguien me puede ayudar le agradecería
No me llega la nafta al carburador... Tengo un lancer 92 que puede ser?
Tengo un Mitsubishi lancer 2014 Glx, el carro anda Bien pero al rato caen las revoluciones y se apaga por completo, y luego vuelve a prender y luego se vuelve a caer las revoluciones y se empiza a pagar mas seguidos
Gracias. Por favor indicar donde esta este sensor de impacto porque el mecanico no sabe de que le hablo.
Hola tengo un lancer 2008 glx el carro presenta un olor intermitente a gasolina en el área de adelante por el área donde está el canister y cuerpo de aceleración ya le hice limpieza de cuerpo de aceleración, cambio de bujías, limpieza de inyectores, cambio de orrins etc.. . El auto no fuga gasolina el olor a gasolina que tiene es por gases me pueden ayudar que puede ser
Henry Ortiz de El Salvador hace 2 años
Hola, un gusto saludarles, tengo un Misubishi Lancer 2002 automático motor 2000, ya tengo ratos con el problema que en marcha mínima se bajan las revoluciones y muchas veces se apagaba, le he cambiado prácticamente todos los sensores y pues con cada cambio de sensor mejora pero llegó prácticamente. A lo mismo, lo último que le cambié fue el MAF y mejoro sustancialmente pero a hora después de unos 10 a 20 minutos en marcha las revoluciones bajan cuando estoy haciendo un alto ya no se me apaga pero no logro estabilizar las revoluciones en marcha mínima, el mecánico ya descarto entradas de aire, cuando cambie el MAF cambie bujías y filtro de aire, alguna solución... Muchas gracias por su tiempo
Cristianrodriguez de Argentina hace 9 meses
Hola tengo el mismo problema tengo un clio mio 2007 exactamente las mismas fallas y descubrí que en Renault presenta las fallas estas cuando se avería la uch investiguen si les pasa lo mismo yo voy a cambiar eso despues les cuento
Cristianrodriguez de Argentina hace 9 meses
Me pasa lo mismo me inclino por la uch
ComentarNo tengo chispa
Nissan Tiida 2007 Emoción 176506 kms
Desmonte el motor por calentamiento ya le rectifique pero a hora no tengo pulsos en las bobinas. Por lo cual no ahí chispa. Pero pulsos de inyección si. Ya cheque tierras. Le puse un escáner y no meda ningún código
23 casos
Me pasa exactamente lo mismo cuál fue tu solución si puedes compartir gracias
Verifica los dientes del leva y cuando los pulsos no son parejos problema. De puesta punto si no hay ambos programacion
Ayuda amigos ,lo mismo le pasa a mi tida solo da marcha pero no enciende q podrá ser , cómo solucionaron su problema ?
Tienes rpm, si no tuvieras revisa ckp o sensor cmp de lo contrario revisa bomda de combustible
Me comenta el mecánico q tengo pulso de inyección pero no chispa , perdón que es RPM? Y como se revisa?
Pero no enciende como reviso las revoluciones, solo da marcha pero no enciende, le dió el código 1229 con el escáner
Salvador mora de México hace 6 meses
Me pasó lo mismo con mi tiida y fueron las tierras que van abajo del múltiple de admisión, el tornillo que puso el mecánico era más grande y no apretaban las tierras. Espero y ese sea tu caso
ComentarFalla eléctrica
Haval H6 2018 Full 2.0 60000 kms
Problema eléctrico que produjo el quiebre de una de las bobinas, comenzó con tirones y luego no se podría andar, ese fue el problema inicial. Se hizo escaner y arrojó falla multicilíndrica, se reemplazaron bujías y la bobina rota (la del cilindro 4), después no llegaba señal a la bobina del cilindro 4, no llegaba pulso de inyección al inyector y en concesionario dijeron que este tipo de problemas no tiene garantía. Quedé al parecer con un auto completamente inservible a menos de 4 años de uso y con menos de 60 mil kilómetros. Me hicieron pagar por la importación de un ramal completo, las 4 bob… Leer completa
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6 casos
Yo tengo un problema parecido. El carro a cierta velocidad va bien, pero cuando acelero y toca hacer el cambio (automatico) pega unos jalones y debo quitar el pie del acelerador y volver a acelerar. Comenzó un unos ruidos en el motor al forzarlo un poco. Eso pasa después de un mantenimiento al que lo lleve a la agencia
A cuánto kilometraje te paso esto. Pensaba comprar uno pero ya me da miedo
@KalitaAproximadamente a los 60 mil km. Les rogué para que me cambiaran las bujías ya que fue después de eso que se dio el problema y no quisieron, las ajustaban y no se que. El pasado jueves le hice el mantenimiento de los 80000 y le volvieron a cambiar bujías y lo siento mejor. Le confirmo en próximas semanas.
@JoseRecomiendas comprarlo? que tal el tema de repuestos, garantía y mantenimientos ? saludos desde Costa Rica, Tres Ríos, pienso comprarme la H6 2023
Mauricio
Mauricio
Esta es una falla tipica del este modelo... hay que cambiar bujias y capuchones... para descartar la bobina puedes cambiarla de posicion... al desconectarla el auto perdera ralenti y al conectarla se normalizara... si desconectas y conectas sin cambios... tienes la bobina mala.
@MauricioMauricio, yo tengo el 2018 y la verdad, luego de que se corrigió el problema que comenté, dejó de dar problemas mecánicos en lo absoluto. Inconvenientes, el radio que dejó de funcionar el panel izquierdo de controles en la manivela ( volumen, modo, etc). Cuando esta el volante en cierta posición funciona, pero cuando esta normal no. Si lo recomiendo, pues a mi me ha encantado este modelo, el 2023 es precioso y el precio si esta un poquito mas caro. Mantenimientos cada 5000km algunos caros, otros no tanto, no he requerido mas que los mantenimientos. A los 85000 km no he necesitado de repuestos hasta el momento. Y garantía me dieron 7 años o 100000 km. Espero haberlo ayudado. Saludos desde Corralillo de Cartago. Cualquier duda en la que le pueda ayudar con toda honestidad, con gusto.
@KalitaMe pasó lo mismo. Opté por un Mazda CX5. Fuí a la segura.
@JoseSaludos Jose, desde Cartago Costa Rica. Le ha fallado nuevamente el H6?
[email protected] de Chile hace un año
Que susto y yo que he estado tentada con esa marca y modelo. Claro uno se deja encantar por toda la tecnología y comodidades que tiene, pero al final la primera prioridad que hay que tener en un vehículo por sobre todo es la seguridad, y luego el resto son comodidades y gustos.
[email protected] de Chile hace un año
Tengo el mismo problema y es una impotencia y una burla autos prácticamente nuevos con esa falla que esuy común
Vieras que con el cambio de bujías (se supone lo único que hicieron) se le quitó el problema al carro. Yo se los estuve pidiendo desde el primer mantenimiento después de que le sentí el fallo y no quisieron cambiarlas incluso les dije que yo las pagaba otra vez. Pero bueno. Ya esta bien el carro.
[email protected] de Chile hace un año
Si yo las cambie las 4 y aun sigue la falla no llega corriente a la bobina puede que tenga problemas con el computador que se quemo algo que le da energía
[email protected] de Chile hace un año
Un corte y me dijo es un diodó transistor que está que es el que activa la bobina o sea el que hace el pulso para que la bobina encienda
@[email protected]Es un integrado que se quema internamente, es uno por bobina osea son 4, cambias ese integrado y se soluciona, lógico el cambio lo hace un electrónico
Tomás González de Chile hace un año
A mí me pasó lo mismo con cilindro 3...
Al parecer tiene problema el computador
Al parecer tiene problema el computador
Esta es una falla tipica del este modelo... hay que cambiar bujias y capuchones...
Tomás González de Chile hace 10 meses
@RODRIGOSi. Realice el cambio de bobina y bujía sigue con el mismo problema. Estoy a espera de revisar la ecu
Hola, buenas noches, me compre una h6 2019 y e anda re bien, lo que si el engine me prende a veces. Tambien me acusa proxima mantencion, la hice pero no puedo quitar el aviso de presion de neumaticos, tampoco me da la informacion de sus parametros el computador. Si alguien sabe de un mecanico o taller que conozcan de la marca o modelo lo agradeceria. Hoy le saque 1000 km sin problemas en autopista
Si se enciende el engine, pronto tendrás serios problemas. Revisa ya
ComentarTestigo de inyección
Renault Clio 2002 1.2 16 170000 kms
Voy andando y se queda sin aceleracion el auto y se prende el testigo de inyección ya le cambie la bobina y nada no pasa corriente a la bobina luego de esperar unas horas el auto vuelve a funcionar con normalidad... Es muy raro me dijeron q cambie la ecu pero es muy cara para cambiarla y q siga con la misma falla ya q creo q no es eso si...
3 casos
Hola a mi me pasa lo mismo y nadie sabe q es tenes alguna idea
A mi clio le pasaba algo similar. Siempre estaba prendida la luz testigo de inyección y lo arrancabas todo bien luego lo parabas y no volvía a arrancar y después de nuevo arrancaba...en este caso el problema era el modulo...es caro pero se resolvió el problema porque cada tanto te termina dejando a pata. Espero que solucionen sus problemas. Saludos gente
Plumaverde de Argentina hace 8 años
Eso me queda cambiar al mio...ECU...o revisar la mia...es SIM32 se puede reparar!...
ComentarSe apaga y luego le cuesta mucho prender
Chevrolet Corsa 2001 328000 kms
Hola amigos desde hace ya varios dias mi corsa 2001 esta presentando la siguiente falla el prende normal arranco y al cabo de dos kilometros se apaga y luego le cuesta mucho prender se pierde la corriente en la bobina, luego de varios minutos despues de abrir y cerrar en switch enciende y no presenta mas la falla hasta el dia siguiente que se enfria y otra vez vuelve a hacer lo mismo. Pregunto que es lo que le suministra la corriente a la bobina como soluciono para que la corriente no falle de esa manera felicidades a todas y gracias por la ayuda que me puedan brindar...
4 casos
Revisa el sensor del arbol de levas es el que sincroniza la inyeccion de combustible y la chispa de la bobina
Disculpa no haber respondido antes verificare imagino que ese es el sensor de posicion del ciguenal el que conecta con los inyectores y la bobina buscare otro para probar y solucione informare muchas gracias por la ayuda brindada
Tengo un corsa 2001 y me presenta la misma falla, prende normal y se apaga corriendo, luego cuando intento prenderlo tiene corriente en todos lados menos en la bobina, y al momento de intentar encenderlo huele en el tubo de escape gasolina cruda y el carro no me prende. Por favor ayudenme con esto, saludos
Si no llega corriente a la bobina. Debe ser el sensor de cigueñal.
Ok ya lo voy a comprar, gracias le aviso si se corrige la falla
Hola amigo, le compre el sensor del damper original y no le llega corriente a la bobina de mi corsa y en el tubo de escape huele a gasolina cruda cuando le doy a encender
ComentarSe Apago de repente y enciende la los 5 minutos o mas
Renault Twingo 2005 155000 kms
El carro se le hizo el motor salio todo bien el primer dia de prueba luego se apago y perdió la corriente en la bomba de gasolina, pensamos que era la bomba movimos y arranco a los 5 minutos se apago nuevamente y ya no llegaba corriente a la bobina al dia siguiente prendio normal, pero al calentar se apago hemos revisado bobina cables bomba y nada en ocasiones pierde corriente en ambas partes que puede ser eso
2 casos
Miguelacho de Venezuela hace 7 años
Amigo manda a revisar la computadora del carro para ver si el problema proviene directamente de allí. Me paso algo similar y era un sensor de la computadora que se encontraba floja y cuando el carro estaba en caliente se me apagaba y tenia q esperar unos minutos para encenderlo! Suerte!!!
Yuliana910191 de Colombia hace 6 años
Amigo sabes que sensor exactamente, ya que destapamos la computadora y la electrónica tiene un vaciado de seguridad?
Así estoy yo, me podrían decir que solución tuvieron, ya que cuando presionan la computadora en el centro mueve la fusiblera cuando la sueltan apaga el carro
ComentarNo tira chispa en las bobinas
Kia Optima 2014 Automáticos 200000 kms
Doy arranque y no tira corriente en las bobinas luego de un raten las bbinas otraves o tira corriente pero tira a arrancar y luego se le va la chispa
2 casos
guido rincon de Venezuela hace 5 años
Buenas, te recomiendo que pruebes el sensor de cigueñal, el es el encargador de generar la señal que va a la computadora para que esta la envie a la bobina
ComentarAndaba perferto y se paro en la ruta
Chevrolet Corsa 2005 4 purtas motor 1.6 200000 kms
Venia andando y de pronto dejo de paro, pense que era la correa pero revise y no llega corriente a la bobina. Despues de una noche volvio a arrancar. Lo lleve le limpie los los chupetes de las bujias y funciona pero se calienta la bobina y se apaga, se enfria y vuelve arrancar
1 respuesta
Cambiar la bobina...
ComentarFalla para encender
Nissan Platina 2006 4 puertas,estándar, motor 1.6 287553 kms
Tengo un Nissan platina 2006, al encenderlo y manejarlo una media hora y lo apagas ya no enciende y no pasa corriente en las bobinas, después de como 3 horas ,prende sin ninguna falla, me pueden ayudar.
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