Problemas de Dirección dura
Problemas destacados
La dirección hidráulica suena cuando doy vueltas o acelero. 
Solucionado
Dodge Avenger 2014 63000 kms
La dirección hidráulica suena cuando doy vuelta, no tira nada de aceite y en el depósito de la licuadora, está en los niveles que marca pero aún sigue sonando, es como un chillido como si no tuviera aceite. Como dato adicional, la dirección no se siente ni ligeramente dura, y al ver, parece como si el liquido de la licuadora estuviera burbujeando. Una última cosa, cuando tomo alguna subida o bajada medio pronunciada, suena y se prende el testigo del freno de mano y después de varios segundos se apaga, ya revisé los niveles del líquido de frenos y está normal. Gracias a todos por su atención.
5 casos
3
AV
Purgalo, trae mucho aire, con eso se debe de solucionar
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FA
Cómo se purga un honda Accord EX 2002 motor 3.0 6 cil
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Mejor respuesta (según Rodrigo.Valdes)
RO
Para los que les sirva cámaradas. Lo primero fue cambiarle el aceite y realizar limpieza de cedazo, con lo que no quedo; después se le hizo mantenimiento a la bomba de dirección (conocida igual como licuadora), el cual consistió en cambiar ligas interiores y empaques, con eso quedó por fin.
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TA
Hola espero me puedan orientar mi Derby tiene mucho juego en el volante igual truena al giralo de un lado a otro ,que puede ser?
Votar útilTA
Devo comprar toda la dirección?
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MA
Buena tengo una sprinter 411 q al doblar chilla pareciera que fuera la correa puse correa nueva tensores y lo sigue asiendo
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ComentarLuz de testigo rayo rojo
Dodge Avenger 2013 Gasolina 117000 kms
Buenas tengo un Avenger 2013 y hace ya más del año empece a tener una falla mi carro se apagaba el volante se pone duro y tengo que esperar para volver a encenderlo, salió un rayo rojo en el tablero después de mucho cambie la bomba de gasolina y estuvo jalando muy bien pero hace un día al encender el carro las revoluciones se fueron hasta casi las 2,500 y empezó a temblar se encendieron las luces de testigo del rayo rojo parosdeando, el check engine y un carro amarillo no se apagó el carro yo lo apague y prendió normal pero se quedó el cehck y el rayo rojo prendido alguien sabe que pueda ser?
5 casos
Hola!
El día de ayer presente una falla muy similar. Tengo un avenger 2012. Venia manejando y se marcó el testigo de la pila, pocos km después me marco el testigo del rayo, el abs, el freno de mano, el carro amarillo y el check, se empezó a ir a las 3 mil rpm sin yo acelerar y pocos metros después empece a sentir que se “tironeaba” y la aguja del tacómetro empezó hacia arriba y abajo.
Al estacionarme y dejar el carro en parking ya no me dejo bajar al cambio de drive ( obviamente por qué el carro se encontraba “ acelerado” con 2500 rpm. Lo apague y ya no quiso encender, como si fuese la marcha. Se le pasaron cables y encendió, y al acelerar se empezaba a “arranar” o no entregaba potencia el motor. Como cuando el alternador no funciona.
En esta semana venidera me dan el diagnóstico. Pero se me comentó qué había varias opciones.
1- problema eléctrico generado por alternador ( sobre voltaje o bajo voltaje) por lo que la computadora se “protege” y no permite encender. 2- problema con la marcha
3- problema con la computadora.
¿Llevaste a revisión el coche? ¿Cual fue el diagnóstico?
Saludos!
El día de ayer presente una falla muy similar. Tengo un avenger 2012. Venia manejando y se marcó el testigo de la pila, pocos km después me marco el testigo del rayo, el abs, el freno de mano, el carro amarillo y el check, se empezó a ir a las 3 mil rpm sin yo acelerar y pocos metros después empece a sentir que se “tironeaba” y la aguja del tacómetro empezó hacia arriba y abajo.
Al estacionarme y dejar el carro en parking ya no me dejo bajar al cambio de drive ( obviamente por qué el carro se encontraba “ acelerado” con 2500 rpm. Lo apague y ya no quiso encender, como si fuese la marcha. Se le pasaron cables y encendió, y al acelerar se empezaba a “arranar” o no entregaba potencia el motor. Como cuando el alternador no funciona.
En esta semana venidera me dan el diagnóstico. Pero se me comentó qué había varias opciones.
1- problema eléctrico generado por alternador ( sobre voltaje o bajo voltaje) por lo que la computadora se “protege” y no permite encender. 2- problema con la marcha
3- problema con la computadora.
¿Llevaste a revisión el coche? ¿Cual fue el diagnóstico?
Saludos!
Gustavo Rosales de México hace 3 años
Hola aún no e encontrado el problema lo lleve a revisar y me comentaron que era una falla con la memoria de la computadora, pero no e tenido tiempo de llevarlo a revisar la computadora.
i.preciado de México hace 2 años
Mi comentario muy personal, lo primero que le deben de checar antes que todo, son los arnés de conexión para verificar que todo estén pasando señal y/o corriente, esto te permitirá no tener un mal diagnóstico al escanear, te ahorra muchoooo dinero, por experiencia personal
i.preciado de México hace 2 años
Por otro lado, recomiendo antes de arrancar el auto por las mañanas o cualquier momento es, primero enciende switch, y hasta que se apaguen los testigos lo arrancan, ayuda mucho intenté lo, bye
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