Problemas de Se escucha golpeteo

Problemas destacados

Se está arreglando el motor y traquetea SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 Full 180500 kms
Se le cambió los vvt la válvulas check los solenoides se le cambió los impulsores y nada alguna ayuda gracias
Donovan pareja de Colombia hace 3 años  
DO
5 casos 
Nelson de Venezuela hace 3 años
Buena tarde amigo quería consultarte para ver si me puede aconsejar tengo Chevrolet Cruze 2013 hace 15 días le cambie el aceite del motor una semana después me prendió la luz de servicio posterior el kilometraje es de 55000 km en las mañana al salir de pronto al arrancar se daba un pequeño golpe de el carro funcionaba bien. Hoy se fui a lavarlo al salir todo bien a poco metro frene un poco fuerte desde allí el carro avanza poco se debe de golpe aplicó retroceso va normal se me ocurrió quitarle el borne de la batería ahora no quiere avanzar hacia delante hacia atrás sigue funcionando si me puede orientar en algo mucha gracias por su atencion
mecamigo de México hace 3 años
Error en un solenoide de control de presión
ricardo de México hace 3 años
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Donovan pareja de Colombia hace 3 años
Los míos eran los vvt avanzadores y también el tensor de la correa de tiempo gracias viejo Ricardo
1
Solucionado
Mejor respuesta (según Donovan pareja)
Donovan pareja de Colombia hace 3 años
Lo cabezotes vvt y el tensor de la correa de tiempo
Nelson de Venezuela hace 3 años
Q tipo de aceite de transmisión necesito Cruze si tiene codigo
Kathy de Chile hace un año
Alguien me puede ayudar tengo un chevrolet cruze 2012 bencinero arroja el codigo p0011 A. Ya se elcambio aceite y vvt y sigue perdiendo fuerza. Dejo watsap +56936819226 correo [email protected]
Donovan pareja de Colombia hace un año
Mala sincronización del tiempo de motor
Donovan pareja de Colombia hace un año
Me pasaba algo que ha pesar de tener la herramienta para agarrar el tiempo siempre me salía ese error y Hera que la regla en la parte de atrás tiene que entrar y salir sin dificultad y luego apretar los engranes vvt siempre rectificando que la estrella de abajo no se corra y listo
Donovan pareja de Colombia hace un año
También puedes revisar los solenoides vvt válvula check o más bien los puntos de lubricación
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Hace un clac clac SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 1.8 134000 kms
Hola buenos días compre un cruze 1.8 usado con 134 mil km y el motor hace un leve clac en la tapa de valvulas o se siente x ahí y se verifico el punto y esta ok...al sacar la varilla de aceite el motor se inestaviliza se le diagnostico la valvula pcv...mi consulta será la valvula pcv la causante del clac...saludos tiene aceite castro 5w30 saludos gracias
Rogelio de Chile hace 3 años  
RO
3 casos 
Martin de Argentina hace 3 años
Tal cual como decis, un sintoma de la valvula PCV es ruido a motor diesel, consumo un poco elevado tambien.
Rogelio de Chile hace 3 años
Hola gracias x tu comentario martin voy a cambiar la tapa y comento el resultado saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Rogelio)
Rogelio de Chile hace 3 años
Cambie solenoide de admisión y tapa de valvulas y solucione el problema gracias x sus comentarios
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Traqueteo después de haber hecho culata

Chevrolet Cruze 2015 5 puertas  125000 kms
Hola buenos días alguien me puede ayudar, le hice culata a mi cruze, año 2015 y después de haberlo sacado del mecánico, tiene un traqueteo, suena igual como petrolero, según el mecánico son los taques que no se cargaron, alguna ayuda por favor.
Felipe de Chile hace 3 años  
FE
5 casos 
ricardo de México hace 3 años
https://www.youtube.com/watch?v=lGqHyD… hay que sincronizarlo con las herramientas especiales
atorado de México hace 3 años
Cuántos motores de Cruze tienes de experiencia Ricardo??
Jonathan lebrum de Venezuela hace 2 años
Amigo ricardo me puede pasar su número de WhatsApp. Necesito de su ayuda. Tengo un cruze que le cambie la gomas del enfriador de aceite, le cambié la empacadura de la cámara y me sigue mezclando el aceite para el agua
ricardo de México hace 2 años
@Jonathan lebrumRevisa el empaque de la bomba de aceite cuando se daña igual mezcla aceite el anticongelante.
Jonathan lebrum de Venezuela hace 2 años
@ricardoVale un millón de gracias sr ricardo muy amable
Jonathan lebrum de Venezuela hace 2 años
@ricardoSr ricardo la caja anda vuelta loca. Si le cambio el aceite le cambio también el filtro ?
ricardo de México hace 2 años
@Jonathan lebrumSolo se cambia el aceite ac delco dexron 6 siguiendo el procedimiento de planta cada 50,000 km. maximo
Jonathan lebrum de Venezuela hace 2 años
@ricardoYo soy de venezuela y el carto tiene 136 mil kilómetro. Usted cree que halla sufrido la caja algún daño xq quedo en primera y no realiza ningún cambio y cuando la pasó a manuel se pone peor.
ricardo de México hace 2 años
@Jonathan lebrumDebe ser que no se a cambiado el aceite ac delco dexron 6 cada 50,000 km. maximo
mecamigo de México hace 2 años
@Jonathan lebrumCuando no hace cambios y se mueve el velocímetro es el solenoide de cambios, cuando no hace cambios y no se mueve el velocímetro es el sensor de salida
Clemente castro de México hace un año
@Jonathan lebrumAmigo es la lámina de enfrente por debajo de la correa de distribución debe de estar carcomida cambiar
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Cómo especialista de más de 30 motores de Cruze reparados, lo primero es medir la presión de aceite en la cabeza, debe estar a menos de 20 libras, si es así revisar las válvulas del portafiltro
Laudi de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes amigo Ricardo tengo un Cruze 1.8 año 2011 cuando lo prendo suena cm si fuese golpe de taquetes pero se le quita y al rato lo agarra de nuevo, le cambié la correa de tiempo aver si era eso, pero igual , qe sujiere amigo?
mecamigo de México hace 2 años
Respuesta ya comentada válvulas del portafiltro de aceite,edit presión con manómetro en dónde entran los solenoides VVT, con un manómetro y una manguera se puede

https://youtu.be/EbdHjuEN27s
ricardo de México hace 2 años
Si se le pone aceite sintetico ac delco con su filtro original , revias actuadores solenoides del vvt , estan a la izquierda de la tapa de valvulas negra
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Sonido de Traqueteo en mínima

Chevrolet Cruze 2012 1.8l Aut Gasolina 5 115000 kms
Mi cruze tiene un sonido extraño como de Traqueteo y me ha bajado el nivel de aceite, pero no arroja ningún código de error, ni tampoco prende check, ayuda por favor, saludos
Adan de Chile hace 3 años  
AD
2 casos 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Si suena sin ningun codigo de error, puede ser el tren valvular, hay que revisar el estado de los arboles, pero prueba a circular 5 minutos a 2500 RPM y nos comentas
acercrack de Argentina hace 3 años
Yo e tenido ese problema ese motor es una porqueria, vas a pensar que estoy loco pero te recomiendo que le cambies el motor buscate uno que tenga menos kilometros y al tuyo vendelo por partes y vas a recuperar una buena moneda,, los que an querido arreglar el motor con ese problema me van a dar la razon,, pero si lo queres arreglar bueee,, te recomiendo que le tomes la presión de aceite este motor tiene tres vias,, tambien revisa los check que tiene en el porta filtros, trae dos uno que es largo y otro esta en el fondo,, revisa que los actiadores o sedenoides vvt esten limpos y funcionando bien tambien podes tomarle si les llega corriente,, suele traer un chack que es de color naranja que esta ubicado detras del alternador ese chack suele optruirse asiendo que le llegue proca presión de aceite a los engranes vvt,, ahora si la presión de aceite esta bien los check estan en condiciones , los sodenides estan limpios y funcionan bien, y la señal a los sedenoides estan bien, puede llegar a ser los engranajes de variacion vvt esos se cambian,, para chequearlos tenes que sacar la correa dentada y con la mano ver si tienen juego,, estos tienen que estar firmes si una tiene vastante juego tenes que cambiarlo,, puedo darte informacion mucho mas detallada pero se ase larguisimo para escribir,, pero en otras palabras el motor ecotec es una mierda por eso recomiendo cambiarlo,, saludos
soadmatts de Uruguay hace 3 años
Acercrack. Todo lo que has dicho lo he hecho y el ruido sigue estando hay alguna manera de contactarme contigo
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
El amigo argentino puede tener razón, pero el motor 2H0 1.8L suena con traqueteo sólo unos segundos y el origen del. Ruido puede estar solo en dos lugares posibles: bomba de aceite o culata de cilindros. Arriba del porta termostato y abajo de los sensores de los árboles de levas hay dos puertos para medir la presión, si está se mantiene a menos de 30 psi a 2000 RPM es bomba de aceite, pero hay que comprobar haciendo otra herramienta para medir la presión en dónde va el solenoide del engrane variable del árbol de escape, si se confirma hay que cambiar bomba de aceite de motor. Hay dos tipos de culatas de motor una hidráulica y otra mecánica con respecto al empujador o buzo de la válvula, si es mecánica hay muy poco que revisar pero si es hidráulica hay que revisar todos los buzos, en ambos casos revisar el juego lateral de las válvulas. Hay actuadores o engranes variables que igual fallan al igual que solenoides, pero son menos. Olvide mencionar que para el caso de la culata mecánica solo utiliza la check naranja de los actuadores y la check negra en la base del filtro de aceite, hay que revisarlas
Adan de Chile hace 3 años
Muchas gracias por sus comentarios, que posibilidad existe de que este fuera de punto, ya que se le realizo cambio de empaquetadura
mecamigo de México hace 3 años
Si es posible, es obligatorio hacerlo con la herramienta y más aún utilizar una llave 15/16 para trabar el árbol cuando se aprieta el engrane de otra manera se mueve ya que el apriete es angular y es insuficiente la regla que traba los arboles
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Pérdida de fuerza, golpeteo del motor, humo blanco en cuestas

Chevrolet Cruze 2012 Lt 76205 kms
Al ponerlo en marcha tiene un golpeteo en el motor, me dijeron que era por el bajo octanaje de bencina, le eche v power y continúa, cuando voy subiendo pendientes y voy con harto peso atrás pierde mucha fuerza y este golpeteo se hace más fuerte y más rápido, empieza a humear de color blanco pero se dispersa rápido el humo, que podría ser?? Tiene bujías con menos de 15.000 km.
Lalo de Chile hace 8 años  
LA
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Cambiale las bujias son muy malas las que trae de fabrica.
Lorena de México hace 5 años
Hola Ricardo me podría pasar su celular
ricardo de México hace 5 años
Whatsap +521 983 1570 953
Jose de Estados Unidos hace 4 años
Hola ricardo tengo un problema con mi cruze 2012 se escucha como si trajera una llanta boluda ya le cambie los baleros de adelante y se sigue escuchando igual y revice los traseros y estan normales
ricardo de México hace 4 años
Revisa soportes de motor sobre todo el derecho de lado del copiloto
Clemente castro de México hace un año
@JoseRevisar los tripoides juntos a transmisión
Karina de Argentina hace 3 años
Hola temgo un chevrolet cruze ltz 2012 vcdi automático cuando voy en automático , y cuando pasa de 3 a 4ta pega un golpe muy fuerte que me mueve el volante y pega un tirón fuerte q será?
ricardo de México hace 3 años
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Faustino Moreno de México hace 3 años
Mi Chevrolet Cruze es 2010 y trae un sonido en el motor como si fuera una moto Harley Davison, alguien sabe a que se puede deber?
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Se oye un golpeteo

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 1.8 ecotec 250000 kms
El carro se hizo reparación por una pistón roto ya van 3 veces que lo armo y lo vuelvo a desarmar porque queda con un sonido de clac'' clac'' clac"clac" y le aceleró y se ace más pronunciado le puse los pistones se anillaron se checo el cigueñal y sigue igual que puede provocar este ruido el ruido es en la parte de abajo del bloke
Tonny89 de México hace 5 años  
TO
3 casos 
ricardo de México hace 5 años
Con ese KM. requiere una reparacion y ajuste mayor el motor
angelberen de España hace 5 años
El ruido puede venir de los metales de biela (cojinetes) se prenderia el testigo de falta de presion de aceite. O que no quede bien montada la correa de distribucion porque alguna de las poleas no queda centrada en el eje, comprueba las cuñas que alinean la polea del cigueñal y el árbol de levas,
mecamigo de México hace 5 añosContactar profesional
Mide holguras en metales de biela y centros de cigüeñal, pero pueden ser las poleas de árboles parece el ruido que viene de abajo
Los Motores de Colombia hace 5 años
Muchas ocasiones los ruidos de motor confunden su procedencia... si el piston sufrio automaticamente las valvulas debieron pasar por lo mismo, debes estar seguro que en la cabeza todo esta bien y que los ajustes de biela sean los adecuados... mucha suerte!
Tonny89 de México hace 5 años
Ya resolví el problema gracias a todos por su respuestas era el pistón el que Asia ruido eske se rectificó las camisas quedaron en 0.20 y le puse los mismos pistones ya nomas se los cambie por unos 0.20 y quedo
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Golpetea los botadores

Chevrolet Cruze 2014 5ptas ltz 57000 kms
Tome el auto en este estado... se recalento y le hicieron toda la tapa. Pero quedo golpeando como un diesel...quiero saber si se puede probar los solenoides y los sensores de los arboles o como proceder para solucionarlo...muchas gracias
Eduardo de Argentina hace 7 años  
ED
4 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original creanme que investigue tanto el tema por que a todos los concecionarios que he llevado no tienen idea.
Eduardo de Argentina hace 7 años
La polea del arbol de admision existe alguna manera de probarlo antes de cambiar la pieza. Porque cambie un solenoide que aparentemente no andaba y el ruido persiste...muchas gracias por responder
ricardo de México hace 7 años
El solenoide del actuador si se puede probar por continuidad con lampara tester ,la polea esta sellada y sus conductos de lubricacion son muy angostos ,habria que aplicar limpiador de carburador en spray para ver si estan libres a la circulacion de aceite.
Elcagem21 de Chile hace 2 años
Hola, en la placa que biene en el capot dice aceite motor Shell Helix h7 10/40,pero según investigue es cierto lo que comentas 5/30
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Ruido en el motor (clac clac clac)

Chevrolet Cruze 2010 4 puertas clase A 93000 kms
Hola, mi carro funciona bien pero se escucha un ligero "clac clac clac" en el motor, hace poco le hicieron el servicio porque me quedé sin aceite y le hicieron el cambio de la bobina de encendido porque se dañó, probé mi carro y corre como el mismisimo demonio, chulada, pero trae ese ruido y no se porque es, será por el cambio de aceite? se habrá dañado por la falta del mismo? que será?
Ayuda por favor, no soy muy experimentado con los autos.
Emilio de México hace 8 años  
EM
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ese ruido de punterias es ocasionado por los buzos que se descargan de aceite. Ese motor es muy delicado, si se le pone un aceite inadecuado empiezan a sonar. Lleva aceite sintetico CASTROL EDGE 5W 30.
Gonsalo de Argentina hace 7 años
Yo le puse ese aceite y hace lo mismo mi auto es un chevrolet Cruze ltz 2010 nafta 1.8
Emilio de México hace 8 años
Crees que cambiando el aceite quede? no le quiero meter mas dinero, acabo de comprarle el modulo de carrocería y me salió carisimo, no quiero gastar más, me ha salido muy bueno pero no quiero meterle mas dinero, será eso?
ricardo de México hace 8 años
Que aceite se le a puesto siempre y cual se le puso ahora. Busca en esta pagina casos similares para que tengas mas referencias, solo toma en cuenta que estos no se quedaron sin aceite.
Emilio de México hace 8 años
Honestamente no sé que aceite se le haya puesto, siempre sus servicios fueron de agencia con excepción de este. Este fue con un mecanico particular. Podría traerme problemas si uso el carro así unos días ?por ahora me quedé sin dinero.
ricardo de México hace 8 años
Si el ruido es permanente, mejor no lo uses, si solo es en el primer arranque en la mañana ,con calentarlo previamente hasta que se calle , no hay problema. Piensa que ese ruido es que no hay lubricacion correcta y ocasiona desgaste de metales.
Emilio de México hace 8 años
Ok, entonces cambio de aceite y qué más me recomiendas?
Emilio de México hace 8 años
Ya le cambiaron el aceite pero cascabelean los metales muy muy ligero del motor cuando acelero, que podrá ser?
ricardo de México hace 8 años
Deben ser los graduadores del sistema vvt (valvulas variables de tiempo. )
Conradin de México hace 6 años
Buenas noches bro yo tengo problema con mi coche cruze 2010 ase traketeo sólo a a el ensenderlo ya se camvio kit de distribución y servicio mayor se cambiaron válvulas vvt y a ora comenta que son los engranes de árbol que podría ser también ya le e gastado $$$$$ y no queda de antemano gracias
ricardo de México hace 6 años
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Carlos de México hace 5 años
Ya le cambié todo eso que dices e incluso la cabeza que estaba mal reparada y sigue igual me comentan que la válvula que va en la tapa de punterias pero esa es la VVT entonces que le hago ya llevo 12 mil pesos y no queda
Emilio de México hace 8 años
Cuando es carro esta frio no lo hace pero despues de media hora empiezan a sonar los metales del motor, muy muy leve, casi es imperseptible pero truenan. Será que no le pusieron el aceite que es otra vez o uno similar?
america de México hace 8 años
Usa el aceite 5w30 Dexos Sintetico ACDelco o 5w30 Dexos Sintetico Mobil 1. Tal vez cambiando el aceite se aregle tu problema, y si no es asi lo mas seguro que el aceite inadecuado daño los actuadores de los arboles, suenan como si tronara algo o como motor diesel.
luis de México hace 7 años
Cómo motor diésel se escucha el mio que puede ser
ricardo de México hace 7 años
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original creanme que investigue tanto el tema por que a todos los concecionarios que he llevado no tienen idea.
Roertovalenzuela de México hace 5 años
Buen día disculpa, hace poco compre un cruze 2010 lt automatico, he notado que por las mañanas o despues de un rato de no utilizarlo se escucha un ruido como si fuera diesel después de un rato se pone todo normal que podra ser y que me recomiendas? espero pueda responder gracias.
ricardo de México hace 5 años
Si se le pone el aceite ac delco 5w 30 con su filtro original hay que medir la presion de aceite con un manometro
Roertovalenzuela de México hace 5 años
Ok lo intentare gracias
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Traquetea en la parte de arriba del motir al encenderlo

Chevrolet Cruze 2012 Motor 1.4 turbo 130000 kms
Entre más días tiene sin encender más traquetea más o menos de dos a cuatro segundos luego trabaja normal uso aceite Castrol 5W-30 100% sintético para motores turbo
José Luis Rosales Betancourt de México hace 2 años  
JO
4 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Requiere cambiar la valvula de flujo de aceite naranja que esta abajo del alternador.
José Luis Rosales Betancourt de México hace 2 años
Grácias, tengo entendido que esa válvula solo la trae el motor 1.8, el que no trae turbo, el mío es 1.4
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Primero limpiar los solenoides VVT, los filtros se atascan de residuos de aceite quemado y a veces de fragmentos de silicón
José Luis Rosales Betancourt de México hace 2 años
Grácias, lo voy a hacer y si funciona lo comento despues
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Cuando se pone en marcha hace un golpeteo

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas version 1.8  155000 kms
Que tal le queria preguntar sabe que cuando pongo en marcha el auto hace un golpeteo y cuando caliante se escucha yo le cambie los engranaje de escape y admision. Correo de distribuccion. Bujias aceite todo y sigo con el mismo probema. Si me pueden ayudar se los agradezco muchas gracias
Victor daniel mujica de Argentina hace 2 años  
VI
2 casos 
ricardo de México hace 2 años
Revisa soportes de motor y transmision
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Espero pronto subir el manual de servicio aqui a opinautos

https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/start_Cr…
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Golpetea el cambio de 2 a 3 cuando esta frio aveces nada mas

Chevrolet Cruze 2012 1.8l Aut Gasolina LT 71000 kms
Buenas les comento aver quien puede ayudarme repare la transmision de cruze 2012 y quedo golpeteando de 2 a 3 cuando esta frio y aveces cuando meto la d golpetea solo aveces y ya que anda 5 minutos ya no golpetea ningun cambio le acabo de cambiar el aceite y ya lo ase menos pero si lo ase aaveces me dicen k es la tcm=solenoides alguien que me pueda ayudar
junior de México hace 2 años  
JU
8 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Si se le puso el aceite de fabricacion ac delco dexron 6 y se cambiaron los soportes de motor y transmision ,hay que escanearla
junior de México hace 2 años
Asi es ese aceite le eche los soportes no se los e cambiado pero como le comento lo ase aveeces nada mas cuando esta frio ya la emos escaneado y no arrojo ningun codigo
Jorge de Chile hace 2 años
Falla la TCM, debes cambiar con un mecánico especialista en transmisiones automáticas, asegurarte de que esté nueva.
junior de México hace 2 años
Ok gracias como cuanto saldra la tcm y donde lo puedo encontrar
Jorge de Chile hace 2 años
@juniorSoy de Chile. Busca a un mecánico especialista en transmisiones automáticas y que la escanee y vea los códigos de error.
junior de México hace 2 años
@JorgeYo le escaneamos y no le sale ningun codigo de error ni nada
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Soy la autoridad en ese tema, busca encontrarme, o deja como contactarte, el módulo de la transmisión tiene un detalle que espero aún se pueda solucionar
junior de México hace 2 años
Junior torres facee o 6673177613 watsap
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Perdida de Fuerza, traqueteo y humo

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas, full, motor 1.8 150000 kms
Buenas tardes, tengo un cruze motor ECOTEC 1.8, mecánico, tiene aprox. 120,000 millas; hace poco hice reparar el motor (cambio de anillos, metales de biela, bancada, empaques,etc.) porque humeaba demasiado, también cambie la válvula PCV. Luego de la reparación el carro ha quedado muy mal en el tema de potencia, pues no desarrolla la velocidad, se siente muy pesado y muy a menudo cuando vengo manejando al querer subir las revoluciones de un momento a otro se escucha como un traqueteo proveniente del motor (trac trac trac) y en carro como que se ahoga, pierde potencia y bota humo blanco de maner… Leer completa
César Green de Perú hace 4 años  
2 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Si se cambio la tapa de culata original AC DELCO que trae la pcv de fabrica , pueden ser sensores de oxigeno, desconectalo y si mejora lo cambias x otro original
mecamigo de México hace 4 añosContactar profesional
Revisar presión de bomba de aceite, cambiar check del filtro de aceite, comprobar estado de los reluctores de los árboles, verificar el tiempo con la herramienta
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Sonido de golpeteo tipo punterias

Chevrolet Cruze 2012 LT MOTOR 1.8 48000 kms
Abierto el motor se detectó desgaste anormal en los bujes de los pies de biela (cuando lo normal sería que se desgastaran primero los metales de las bielas). Se han repuesto los bujes y mi problema es que acudí a un mecánico de barrio (por el costo de las concesionarias), ahora se que la puesta a punto del motor o puesta a tirmpo, requiere de una lámina de alineación de las levas del motor que no tiene mi mecánico, cómo puedo resolver este problema? el vin de mi vehículo es kl1pm5e57ck659911 (fabricado en Corea). Agradezco infinitamente de antemano la ayuda u orientación que tengan a bien brindarme.
ARMANDO de México hace 9 años  
AR
2 respuestas 
Imke de México hace 9 años
Se desarma la tapa de Cabeza y mediante una placa de cierto espesor, debes colocarla internamente a las patas de funcionamiento de las sondas (sensores de arboles) y con esta barra se ajusta alineando los arboles y trabandolos para que puedas retirar tu correa y poder ajustar la nueva
Imke de México hace 9 años
La placa la puedes comprar en cualquier tienda de venta de metales para herreros
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Cuando enciende tiene un golpeteo

Chevrolet Cruze 2010 4 puertas 1.8 automático gasolina  80000 kms
Hola quisiera que me ayudarán por favor, enciendo el auto y tiene un golpeteo en el motor dura 2 segundos y se corta el sonido y no suena más lo paró y lo enciendo nuevamente y no tiene el golpeteo no se que podrá ser , les agradeceria si ayuda gracias
Jeremy de Chile hace 7 años  
JE
4 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el soporte de motor de lado de copiloto
Jeremy de Chile hace 7 años
Hola gracias se lo revisare pero leyendo comentarios de Ud también vi que le decía sobre qué puede ser aceite que se vacía se llena cuando enciende podrá ser eso también?
ricardo de México hace 7 años
Si es golpeteo puede ser soportes , si es ruido de punterias interno puede ser por usar un aceite inadecuado a ese motor y cuando calienta desaparece
Fabian de México hace 4 años
Hola a todos...tengo el mismo problema...me dicen que la válvula check es la causante de todo esto...es como una especie de pivote sobre el monoblock...ya le cambié todo lo que mencionaron uds!!! Solo falta eso...me marca cod 79...se relaciona a la mala circulación del aceite.
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Clack clack al acelerar

Chevrolet Cruze 2018  70000 kms
Cuando acelero se escucha un click clack y no se me prende el check alguien sabe que puede ser o tiene el mismo problema
Genaro de Argentina hace un año  
GE
1 caso 
ricardo de México hace un año
Si ya se cambio bujias, revisa la bobina
Genaro de Argentina hace un año
Muchas gracias me voy a fijar y despues te digo
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Codigo 84 y golpeteo por aure acondicionado

Chevrolet Cruze 2010 5 97000 kms
Buenas, le cambie a mi auto la manguera que va del deposito al radiador porque se quemo, y al momento de prender el auto con agua y manguera nueva, me suena como un golpeteo cua do enciendo el aire acondicionado, lo saqué a dar una vuelta y quedo parado si arrancar con el codigo 84, antes nunca tuvo ese atado, que puede ser
Jose de Chile hace 2 meses  
JO
3 respuestas 
ricardo de México hace 2 meses
El motor ecotec solo debe usar anticongelante ac delco o prestone 50/50 y funcionando sin la tapa del deposito para eliminar todo el aire del sistema
@fabiomartins de Argentina hace 2 meses
Buenas tardes. Fui a encender el auto y prendió y se apagó es un Cruze ltz.no prende la computadora. Todo lo demás si luces habré. Enciende y se apaga fue después de la tormenta
ricardo de México hace 2 meses
Escaner gm para ver codigos de falla
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Cambié la junta del enfriador de aceite y ahora clac clac

Chevrolet Cruze 2013 LTZ 50000 kms
Ayer por la tarde se le hizo cambio de la junta del enfriador de aceite y ahora hace un ruido como si fuera Diésel, alguien sabe que puede ser o como solucionarlo? Espero sus respuestas y gracias
Eliuth de México hace 6 años  
EL
3 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Gaby de Estados Unidos hace 6 años
Yo tengo problemas con mi carro es un chevy Cruz 2012 le cambie la transmisión por una de 20 mil millas y el tenía 120 mil millas pero empezó a hacer como un brinco al bajar la velocidad a 39 no se que se le cambie aceite y sigue igual que le puedo hacer
ricardo de México hace 6 años
Hay que reprogramar la transmision que se le puso para que haya comunicacion con la ecm.
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Golpeteo en parte inferior entre tanque de gasolina y silenciador del

Chevrolet Cruze 2013 4 puertas  117 kms
Me golpea solo al momento de arrancar es un solo golpe como seco y fuerte y dura muy poco tiempo
Robert de Venezuela hace un año  
RO
2 casos 
Sadrac de México hace 8 meses
Que hago que puede ser
Martha zarza de México hace 2 meses
Que podrá ser, a mi carro también se le escucha pero hoy lo hizo un poco más recio, pero son como 3 minutos que se escuchan los golpecitos después de apagar el motor cruze 2014
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Ruido: Traqueteo en motor

Chevrolet Cruze 2010 4 puertas, full, motor 1.8 85000 kms
Hola buenos días. Tengo un problema. Hice cambiar los empaques del enfriador de aceite, luego de ello hice cambio de aceite de motor y al poco tiempo de uso de la nada inicio un ruido tipo traqueteo y perdió fuerza. Cual puede ser el problema y como poder resolverlo. El sonido me hace parecer a un motor Diesel.
Jorge Vásquez de Perú hace 3 años  
JO
2 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze ,sonic, trax mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Debe haber códigos de error cuando pierde fuerza y el ruido de traqueteo no se quita
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Hace un clack clack en el motor

Chevrolet Cruze 2010 Ls 57 kms
Alguien que me de una manera de areglarle a mi cruze 2010 un clack clack en el motor ese ruido le vino de un cambio de juntas del enfriador de aceite el mecanico me pidio la junta mas grande y als otras dos le puso silicon en un orificio que lleva el enfriador se lo tapo...ahora fui con otto mecanico ya le lavo el motor uso liquido lava motor sopleteo ya checo medidas de monedas de valvulas todo bien le cambiamos los valeros unos de un mecanico igual ya eran de uso y continua el ruido ya le abrimos orificios mas grandes alos selenoides o sensores del los engranes ya un engrane se llena de aceite el otro no y el ruido disminuyo un poco pero aun continua alguien me pidria decir como quitarle el ruido por favor
Karlos de México hace 8 años  
KA
2 respuestas 
Andres de Estados Unidos hace 8 años
Carlo tengo el mismo problema q tu...te agradeceria saber como resolvistes el problema al final...saludos
Eliuth de México hace 6 años
Pudieron resolverlo? Me pasa lo mismo desde ayer
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Golpetea estando prendido como si no subiera el aceite dicen desvelad

Chevrolet Cruze 2010 4piertas 1.8 lt 11500 kms
Que puede ser en caso q no sea desvelado porque se escucha el golpeteo y no sube aceite a punterías
Armando de México hace 10 meses  
AR
1 respuesta 
ricardo de México hace 10 meses
Mide la presion de aceite con manometro ,puede estar dañada la bomba de aceite
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Sonido de golpeteo en el motor

Chevrolet Cruze 2010  100000 kms
Hola, se hizo cambio de kit de distribución a un cruze 2010 y después de la reparación ha salido el código P0011 que indica que el reglaje de levas A esta sobre avanzado o problemas en el banco 1, ya se volvió a poner a tiempo, se hizo cambio de aceite, limpieza en la bomba de aceite y no se quita el sonido. Podría ser la válvula de presión de aceite o el solenoide del levas A?

Gracias

Saludos...
Daniel de México hace 2 años  
DA
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
Revisa el actuador de solenoide de admision del vvt
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Tiene un golpeteo al pasar baches y terreno irregular

Chevrolet Cruze 2011 Motor 1.8  180000 kms
Tengo el coche hace unos meses y ya le cambie amortiguadores delateros, bujes de orquilla, y todo tipo de hules pero tiene un golpeteo (tooc tooc tooc) que no se quita y es muy molesto, a alguien más le pasa y saben como podría arreglarse?
Fernando Marin de México hace 3 años  
FE
2 casos 
ricardo de México hace 3 años
Debe ser que no se cambio los soportes de amortiguador
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Golpeteo de transmisión

Chevrolet Cruze 2015 lt turbo 1.4 90000 kms
Hola , mi cruze empezo con un ligero golpeteo cuando reduzco la velocidad y cambia ascendentemente las velocidades , tiene 90000 mil km , que puede ser , se nota un ligero golpe pero no quiero que se agrave, que puedo hacer? es 2015 LT turbo
Jaime de México hace 4 años  
JA
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
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Se escucha un golpeteo abajo del motor

Chevrolet Cruze 2012  55000 kms
Cuando el carro esta frio se escucha un golpeteo abajo del motor, lo han revisadode la suspension y todo esta bien , en varios talleres lo han revisado y no le encuentran nada, el ruido es cuando el carro esta en movimiento y aun cuando el pavimento es plano. Hace poco lee compre una masa de las ruedas por qur segun un mecanico me dijo que probablemebte era eso , gaste dinero y nada sigue el ruido.
Francisco de México hace 5 años  
FR
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Revisa las bieletas de suspension estan de la barra de estabilidad a la base del amortiguador delanteros.
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Golpeteo al ir en subidas

Chevrolet Cruze 2011 Motor 1.8  100000 kms
Buenas noches espero que me puedan ayudar mi carro hace un golpeteo al ir circulando en una subida espero que me puedan ayudar gracias
José de México hace 5 años  
JO
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Revisa los soportes de motor y transmision
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Golpeteo al circular por caminos disparejo.

Chevrolet Cruze 2010  68000 kms
Hola, tengo este auto y hace poco comenzó con un ruido raro. El aire de los neumáticos es 32 psi, tal como indica el fabricante. Pero ya hace unos días cuando paso por caminos disparejo escucho mucho el rose de los neumáticos delantero sobre el camino. Es como si algo aquí estuviera suelto. Lo más extraño es que paso la revisión técnica sin problemas. En realidad no entiendo y me tiene enfermo ese ruido. Por favor, si alguien tuviera algún consejo. Gracias. Saludos
Miguel de Chile hace 6 años  
MI
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Revisa la bieletas de suspension estan de la barra estabilizadora delantera a los amortiguadores de las ruedas.
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Traqueteo en la distribucion

Chevrolet Cruze 2014 4puertas  185000 kms
Se prende la luz del aceite pero lo aceleró y se le quita y tiene un traqueteo el distribución m dijeron q puede ser el cigüeñas q puede estar gastado un puño pero lo aceleró a 1500 revoluciones y se le quita el traqueteo no se q hacer quisiera que me ayudarán a saber que le pasa por favor
Arturo de Chile hace 8 meses  
AR

Tiene un traqueteo por el lado de la transmisión

Chevrolet Cruze 2015 1.8 103000 kms
Se prendió la luz de check y el motor suena como tractor
Cristhian de Chile hace 2 años  
CR

Ruido en la tapa de punterias SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 4 puertas motor 1.8 82330 kms
Se escucha un golpeteo en la tapa de punterías y también se escucha aire el cual al quitarle la tapa de la de la bobina donde están las bujias se escucha aire y al momento de poner el dedo lo absorbe de igual manera le quiero quitar el tapón del aceite y no me deja
Neri de México hace 8 años  
NE
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Neri)
ricardo de México hace 8 años
El aire que succiona es la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter) su funcion es eliminar los gases de combustion que no se quemaron y volverlos a la admision y mejorar rendimiento y contaminar menos el ambiente. Debe ser que no esta funcionando correctamente y hay que cambiarla. La mala noticia es que se cambia con toda la tapa de punterias.
El ruido de buzos es por falta de lubricacion , probablemente lo esta ocacionando la falla de la pcv. Que no esta ventilando el aceite del carter ,disminuyendo la lubricacion.
Moy F de México hace 5 años
Buenas noches, en mi caso quitar la balloneta del aceite no es tan difícil pero tampoco fácil, se siente como un fuerza la atrae hacia adentro. Y para lo siguiente al quitar la tapa que cubre los inyectores hay un orificio que cuando se le pone el dedo sin la balloneta del aceite silva pero al poner nuevamente la balloneta en su lugar y posteriormente colocar el dedo en el antes mencionado orificio, este no produce ningún ruido. A ratos se escucha como vibra el motor produciendo un ruido particular pero pasado un rato desaparece ese ruido y se inicia el ciclo. Podrías decir si estos síntomas tienen que ver con la válvula de la tapa de punterias o bien con la válvula de afinación. Saludos y gracias.
ricardo de México hace 5 años
Esta empezando a fallar la pcv
Moy F de México hace 5 años
Gracias por su respuesta.
Neri de México hace 8 años
Primero que nada muchas gracias Ricardo por responder, entonces la valvula pcv se encuentra en la tapa de punterías porque si me comentaron eso pero me decían que no podían verla
Neri de México hace 8 años
Ya le cambie la tapa de punterías pero sigue haciendo el ruido únicamente al momento de prenderlo que podría ser ahora
ricardo de México hace 8 años
Si el ruido de punterias es solo al encender el motor, puede ser que el aceite que se le puso no es el adecuado para la temperatura ambiente, ese motor lleva aceite sintetico multigrado marca castrol edge 5 w 30. De preferencia.
Daniel de México hace 7 años
Disculpa me puedes explicar bien cual es la funcion de esa ranurita igual tengo un cruze 2011 y jala aire por ahy es normal? O no tiene que jalar aire por ahy saludos espero su respuesta gracias
ricardo de México hace 7 años
Es el funcionamiento normal de la pcv , preocupate cuando no lo haga , cuando el motor funcionando no se pueda quitar el tapon para agregar aceite. O salga aire en la funda de la balloneta de medicion de aceite.
Daniel de México hace 7 años
Ok muchas gracias en caso de que no me deje quitar el tapon del aceite que es lo que le sucede o porque es ese problema
ricardo de México hace 7 años
Es cuando NO FUNCIONA LA PCV correctamente y hay que cambiar toda la tapa de punterias ,ya que viene con todo y pcv integrada.
Daniel de México hace 7 años
Ok muchas gracias checare saludos
rodolforodriguez de México hace 7 años
Buen día a todos tengo una chevrolet s10 94 que aceite le puedo poner no se mucho de aceites y le puse uno 20- w 50 y me han estado sonando las punterias y se jalonea que aceite me recomiendan de favor gracias de ya
ricardo de México hace 7 años
La viscuosidad del aceite depende de la temperatura ambiente del lugar dodne circule ,sin importar el kilometraje , uno de los mejores aceites es el CASTROL y ese motor especificamente debe llevar aceite 5w 30 en clima templado o 10w 40 en clima calido
rodolforodriguez de México hace 7 años
Muchisimas gracias le agradezco su comentario
rodolforodriguez de México hace 7 años
Muchas gracias tomare en cuenta su comentario gracias
Manuel de México hace 7 años
Tengo un chevy 99 q aceite debo utilizar ya q se escucha un golpeteo en la tapa de puntería y a lo q leo tiene mucho q ver. Gracias buen día!!
ricardo de México hace 7 años
El arbol de levas trae unas perforaciones finitas de lubricacion , es probable que con el tiempo se tapen y no lubriquen correctamente la parte superior del motor, de ser afirmativo con un alambrito de pan Bimbo hay que limpiarlos.
gonsalo de Argentina hace 7 años
Me hace ruido un botador cambie el aceite x el castrol edge sintetico y sigue asiendo lo mismo kien me ayudaaaa mii auto es un crevrolet cruze ltz 2010 nafta 1.8
Carlos de México hace 6 años
Tengo un cruze 2010 no quiere cargar un compensador ya le cambie la bomba de aceite pero un compesador no carga que puede ser
ricardo de México hace 6 años
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Lucho19760207 de Venezuela hace 5 años
Buenos días mi hermano soy Luis valencia de Venezuela tengo un Chevrolet Cruze 2012 el problema que presenta es un Ruido en los piñones variantes pero es solo al encender y al instante sele quita al apagarlo y pasa 20 minutos apagado y vuelvo a encender vuelve a sonar ya le ice servicio a la bomba de aceite y los cheques de aceite cambie lo piñones variante y continua haciendo el mismo Ruido que me recomiendan
ricardo de México hace 5 años
Que aceite se le puso?
Adrian de Perú hace 6 años
Tengo un Cruze de 2011, a empezado a roncar el motor, cada vez que acelero se oye el ruido y cuando paro se oye el mismo ruido pero es mínimo y también empezó a votar aire por donde entra la bayoneta de medición de aceite... agregado a ellos me salio código 84. Otro problemilla que se adiciona es que empezó a sonar cuando paso trochas de tierra, golpea y suena como si estuvieras golpeando fierros, pero ese sonido lo hacen las llantas (cuando pasa rompe muelles o baches)
ricardo de México hace 6 años
Si no permite quitar el tapon de llenado de aceite con el motor funcionando ,la valavula pcv que esta en la tapa de punterias esta mala. 84,. Mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion electronico, debe estar levemente sucio, cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregale antes un limpiador de inyectores marca RESTORE 2 en 1 , va a limpiar todo el sistema de inyeccion.
Isaac m de México hace 6 años
Yo tengo un cruze 2011 y se me fregó la tapa de punteria el problema es q le cambié el empaque, y aún sigue el chillido, tiembla mucho y al acelerar o hacer el cambio se apaga ya le cambié el sensor de oxigeno el filtro y filtro de anticongelante así como bandas y poleas q podría ser por favor q ya no puedo más jeje
ricardo de México hace 6 años
Debe ser que se le puso la tapa NO ORIGINAL y el empaque trae un agujero que ocasiona el chillido. Ponle el empaque de tapa original y se soluciona.
Omar de México hace 6 años
Buenas tardes tengo un cruze 2014 1.8 y me a dañado dos veces las bobinas ahora me dice el Mecanico que está dañada la tapa de punterías que está estrellada que por eso hace la falla es esto posible tiene 88mil km apenas el carro
ricardo de México hace 6 años
Puede ser, las autopartes que usa chevrolet son de baja calidad, verificalo ,de ser afirmativo tienes que conseguir la original.
Andres hernandez de México hace 5 años
Lo unico q quiero comentar es q el motor ecotec es una porqueria no compren gm y si lo tienes des haste de el. El motor esta diseñado para q falle. Y el ecu esta manipulado para q el sofware de gm sea el unico q pueda corregir los codigos. El chevrolet opel buick cadilac son daewoo. Lo chino y coreano es malo.
Lizeth de México hace 5 años
Buenas tardes tengo un cruze 2012 motor 1.4 turbo. Marca baja potencia de motor. Pero lo apago y lo vuelvo a prender y se le quita. También tiembla el motor. El mecánico dice que es la tapa del motor. Ayuda por fis.
ricardo de México hace 5 años
Si no te permite sacar el tapon de llenado de aceite de la tapa funcionando, la valvula pcv esta dañada y viene con la tapa de punterias original. La valvula que se vende suelta no le sirve
Milber de Colombia hace 4 años
A mi me pasa que mi carro en mínima se apaga, osea por debajo de 1000 rpm se apaga o tiende a vibrar me toca acelerarlo para q que no se apague y tiene un cascabeleo como si fuera motor diesel acelero y se le quita, pero aveces es constante. Aveces en neutro lo acelero y el carro quiere como arrancar, el mecanico le cambio los piñones decaladores donde va la correa de distribución, sera que lo dejo mal sincronizado?
Keyler de Venezuela hace 4 años
Hola Milber pudiste solucionar? Mi cruze presenta el mismo problema! Ricardo nos puede apoyar por favor?
Julio de Estados Unidos hace 4 años
Buenas noches tengo 2014 chevy cruze hace un ruido fuerte de chiyido cuando remuevo la valloneta de aceite se quita ya remplace la pcv tapa y intake manifold y el sello de la biela alguien q me pueda ayudar
ricardo de México hace 4 años
Se le puso repuestos originales
Ivan MANANATIAL de Argentina hace 4 años
Yo cambié la válvula de pcv y la bobina el auto sigue igual tiene el primer cilindro que no funciona cascabelea y tira humo blanco alguien me puede ayudar algunos me dicen que tengo que cambiar completa la tapa de punterías
ricardo de México hace 4 años
Efectivamente el motor ecotec no le sirven repuestos genericos y en el caso de la pcv tiene que cambiarse la tapa original que la trae de fabrica
Jesús de México hace 3 años
Cómo solucionaste el problema Neri?, tengo justo el mismo problema y no lo e podido solucionar, tiene un golpeteo el motor y succiona aire la tapa de punterias, es un cruze modelo 2011 con 105 mil kilómetros.
Neri de México hace 3 años
Buen día Jesús lo que realizamos fue cambiar la tapa del motor y se resolvió el problema
Jesús de México hace 3 años
Muchas gracias, la verdad ya le puse los vvt por que pensé era eso, le cambié el check de atrás del alternador y nada.
Neri de México hace 3 años
De nada Jesus esperemos que con esto se resuelva

Saludos
Jesús de México hace 3 años
Ricardo tengo un problema con mi Cruze 2011,será que tenga algún número para comunicarme con usted, de antemano le agradezco.
ricardo de México hace 3 años
Whatsap +521 983 1570 953
Abel de Estados Unidos hace 3 años
@ricardoHola mi chevi cruz 2012 ave un traqueteo siempre que puede se pero funciona bien
ricardo de México hace 3 años
@AbelEl motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen CRUZE,SONIC ,TRAX mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Jesús de México hace 3 años
Le mande mensaje normal Ricardo, ya que no me aparece su whatsapp, gracias.
ricardo de México hace 3 años
Es el numero correcto
Daguilar de Honduras hace 3 años
Hola saludos desde Honduras, quisiera me apoyen con sus comentarios, les cuento, tengo un Sonic Ltz 1.4 que se le dañó la valvula PCV (aspiraba aire desde el encendido y no paraba en ningún momento de aspirar)el mecánico me recomendó cambiar toda la tapa y así lo hicimos (repuesto original) el problema es que ahora despúes de haber cambiado la tapa hace un chillido bien fuerte en el lado de la banda de distribución, me pueden apoyar por favor a orientarme para poder resolver el problema.
Muchas gracias.
ricardo de México hace 3 años
Hay repuestos supuestamente originales en esos paises que en realidad son alternativos que no solucionan las fallas , consigue la tapa de punterias original GM. De origen koreano. Cabe mencionar la valvula pcv (valvula de ventilacion positiva del carter )su funcion principal es liberar el aire interno del motor
Daniel de México hace 3 años
Una consulta mi cruze 2011 anda bien en la ciudad no da lata pero cuando salgo a carretera en las subidas pierde fuerza y no quiere acelerar y da tirones y no puedo rebasar ya cuando agarro rectas o bajadas funciona bien
ricardo de México hace 3 años
Si ya se cambio bujias , debe ser la bobina que ocasiona esas fallas de perdidad de potencia y jaloneos cuando se le exige al motor mas de lo normal en carretera
Daniel de México hace 3 años
Eran las válvulas vvt tenían sicuedad y estaba medio tapadas se limpiaron y ya quedó 👍
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Daniel de México hace 3 años
Eran las válvulas vvt estaban sucias se limpiaron y ya quedó recuperó la potencia 👍
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Eneri de México hace 3 años
Daniel y en el cruze en que parte están, esas valvulas vvt
Daniel de México hace 3 años
Hay mando la imajen una de cada lado 👍 quitas la conexión y tiene un tornillo un poco incómodos de quitar y de hay las jiras tantito para que se aflojen y las jalas 👍
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Eneri de México hace 3 años
Gracias Daniel, tu las limpiaste? de ser asi, con que lo limpiaste

Saludos
Daniel de México hace 3 años
Mi mecánico las llevo a limpiar a un taller especializado en inyectores y esas cosas 👍
Eneri de México hace 3 años
Ok ok muchas gracias Daniel
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Ruido en llanta delantera Izquierda al frenar, arranque y bordo SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 77000 kms
Buenos días! La semana pasada lleve mi cruz 2011 al mtto de los 74,000 Km, a la agencia Chevrolet que se ubica en Pino Suarez No. 351 Norte, Col. Centro. En Monterrey, N.L. Ya habiendo recibido mi auto me informan que NO pueden hacer el cambio de aceite de la transmisión debido a que no tienen el equipo necesario para la "transfusión" del aceite. Pero que le harían el cambio de aceite normal. También me informaron que harían un "re-call" de los frenos y que era "gratis". A las 4hrs me hablan y me indican que tengo una fuga en el booster y que hace un ruido, que la reparación costaba mas de $20… Leer completa
luisMty de México hace 7 años  
LU
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO , es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. No requieren un equipo especial, es como un cambio de aceite del motor. Solo es seguir el precedimiento mencionado. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides O el cuerpo de valvulas por FUNCIONAR CON EL ACEITE SUCIO ya que no trae FILTRO.
Solucionado
Mejor respuesta (según luisMty)
ricardo de México hace 7 años
Elruido puede ser de las balatas sueltas en el caliper de freno, se deben cambiar las balatas delanteras a los 40,000 KM. revisa las bieletas de suspensión salen muy malas son de plastico y hacen ruido como sonaja en caminos disparejo
Reyna de México hace 7 años
Hola Ricardo tengo una consulta haber si me puedes ayudar. Saludos
ricardo de México hace 7 años
Con mucho gusto mi whatsapp 9831570953 chetumal q,roo.
luisMty de México hace 7 años
Muchas gracias!! Eran las Balatas delanteras. Ya les comente a la agencia Chevrolet y les extendí una disculpa. Saludos!
Abraham de México hace 7 años
Así que son las bieletas las que generan esos ruidos en los caminos irregulares? qué marca es buena para cambiarlas? y bueno son muy caras? se cambian por llanta o algo así?
ricardo de México hace 7 años
Las bieletas estan en las ruedas delanteras de la barra estabilizadora al amortiguador de cada rueda son de muy mala calidad
Jaime de Perú hace 7 años
Código de país soy de peru
Gabriel Solórzano de El Salvador hace 2 años
Hola Ricardo en mi polo asé es chillido pero solo el lado derecho
Deinner de México hace 4 meses
@ricardoAlgún taller que recomiendes para llevar un mazda 3S con chillidos en llanta cuando pasa por caminos iregulares
ricardo de México hace 4 meses
@DeinnerHay talleres especialistas en suspension que atienden esas fallas de ruidos x desgastes de sus partes.
Deinner de México hace 4 meses
@ricardoQue taller me recomiendas en Chetumal amigo
ricardo de México hace 4 meses
@DeinnerLlevalo al taller de valdemar a revision av. Alvaro Obregon , son muy buenos en suspension y direccion
Gerar de Estados Unidos hace 7 años
Hola quiero saber cado cuanto tengo que hacerle el cambio de aceite de la transmision a my chevy cruze y que tipo de aceite es ??
ricardo de México hace 7 años
Esa informacion esta en mi 1er, comentario , cada 50,000 km aceite ac delco dexron vi
Will de Colombia hace 7 años
Ricardo soy de colombia una pregunta coloco en posicion D oprimo el acelerador al tope y arranca muy lento es normal o puede ser el peso del cruze, otras cajas AT empujan mas, no se si en el cruze sea lenta la reaccion gracias tiene 70.000 km
ricardo de México hace 7 años
El cruze es solo imagen deportiva , es lento porque la relacion peso potencia esta desequilibrada, mucha carroceria y motor pequeño. Le llamo lentium
Will de Colombia hace 7 años
Ricardo mil gracias una ultima consulta como soy de colombia que aceite me recomienda hecharle aqui ya que el que usted dice no lo venden aqui o q viscosidad gracias
ricardo de México hace 7 años
https://http2.mlstatic.com/aceite-para… desgraciadamente la transmision secuencial de CHEVROLET no puede llevar otro tipo de aceite, consiguelo por internet en mercado libreVENEZUELA , hay envios
luisMty de México hace 7 años
Muchas gracias por la informacion... es inaceptable que en la agencia chevrolet me hayan dico que si me hacian el cambio de aceite y luego que.no. Y a parte que ellos no tengan informacion quien en monterrey hace ese trabajo.
ricardo de México hace 7 años
Busca un buen mecanico de tu confianza. Consigue el aceite y sigan el procedimiento indicado punto x punto. Es como un cambio de aceite de motor
Lisa de México hace 7 años
Hola buenos dias tengo un cruze 2011 y se le apreció en el tablero el icono de las llantas en el medio col la letra C/T y no sé qué significa eso alguien me puede ayudar por favor porque siento que es importante gracias
ricardo de México hace 7 años
Sistemas de control de
La conducción
Sistema de control de tracción
(Si así está equipado)
El sistema de control de tracción
(TC) mejora la estabilidad de
Marcha en caso necesario, con
Independencia del tipo de calzada
Y del agarre de los neumáticos,
Evitando que patinen las ruedas. En cuanto las ruedas comienzan a
Patinar, se reduce la potencia del
Motor y se frena individualmente la
Rueda que más patina. Esto mejora
Considerablemente la estabilidad de
Pdufkdghoyhktfxorvreuhfdo]dgdv
Resbaladizas. El TC está operativo en cuanto se
Apaga el testigo de control. Cuando interviene el TC, parpadea
El testigo. Advertencia
1rghmhtxhhvwdfdudfwhutvwlfd
Especial de seguridad le incite a
Conducir arriesgadamente. La velocidad debe adaptarse a las
Condiciones de la calzada. Ver “Testigo de control ´HQHOtQGLFH
Desactivación
Se puede desconectar el TC cuando
Sea necesario que las ruedas
Prwulfhvsdwlqhqsxovhhoerwyq
Durante 2 segundos aprox.
Lisa de México hace 7 años
Perdón el cruze el icono es de las llantas pero las letras son T/C por favor se me puede ayudar gracias
Lisa de México hace 7 años
Perdón pero o no le entendí a su mensaje que tengo que hacer el auto trae un botón o solo se le quita o lo llevo a la llantera , mecanico
ricardo de México hace 7 años
Asi es trae un boton de control de traccion que trae una figura de auto derrapando cerca de la palanca de freno de mano.
Rodolfo de México hace 7 años
Hola que tal tengo un cruze 2015 y al prenderlo hace como si se patinara la marcha el mecánico y eléctrico me dijierin que no era la marcha pero no encuentran el priblema me pueden ayudar
ricardo de México hace 7 años
Debe estar roto el bendix y al girar el motor de arranque no mueve el aro dentado del motor , solo suena que patina , no enciende
Rodolfo de México hace 7 años
Si exacto como que se forza la marcha y después de unos segundos así arranca pero regularmente solo me lo hace cuando el carro está frío y ya cuando está caliente de repente lo hace pero ya menos
ricardo de México hace 7 años
Hay que revisar y cambiar el bendix ,va a dañar el aro dentado donde acopla para el encendido
Rodolfo de México hace 7 años
Ok muchas gracias Ricardo una última pregunta por qué no me marca el checkpoint o algún código
Kike de México hace 4 años
Rodolfo, solucionaste el problema?
Criatian de Chile hace 6 años
Dben poner la llave en la consola central que está al lado del freno de manos,
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Joseysolange2018 de Chile hace 6 años
Hola amigos les cuento tengo un chevrolet cruze automático 1.8 año 2011 hoy lo hice andar y no partio probé 3 veces y nada se abre la maletera sola y no da partida que podra ser
Ivan de México hace 4 años
Amigo le recomiendo levante su auto de ese lado y gire su rueda manualmente con la transmisión en punto neutro, yo pienso que algo está fuera de su lugar
Eduardo de Argentina hace 2 años
Hola tengo un cruze ltz 1.8 modelo 2013 al frenar d golpe ,aunqe balla rapido o bien despacio ,se escucha un ruido atras como q qedara amacandose algo unos segundos nomas y despues no se escucha mas ,q puede ser ?
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Se le salió el aceite de la caja ya q se rompió una manguera SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 Motor 1.8 TA  80000 kms
Q tal se le salió el aceite a la caja de velocidades automática por una manguera q se rompió , le colocaron el aceite nuevamente y ahora cuando voy avanzando se siente el golpeteo en la caja al hacer los cambios ascendentes y así mismo cuando voy frenando se siente el golpeteo espero me puedan apoyar para saber a q se deba ese golpeteo

Cabe mencionar q no le pusieron el aceite q indican ustedes
Jesus Van persie de México hace 8 años  
JE
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jesus Van persie)
ricardo de México hace 8 años
Hay que ponerle el aceite indicado por el fabricante es gm. Dexron vi , y esperemos que no se haya dañado la transmision al quedarse sin aceite.
Paola de Argentina hace un año
Ricardo buenos días. Hace una semana nos hicieron la caja automática nueva porque se nos había roto. El tema ahora es que hace un golpe al pasar de 4ta a 3ra, le pudimos los 8 litros de la aceite que le corresponde la Dexron. Es un Cruze 2012 LT. Me podrías decir que será?
Gracias
ricardo de México hace un año
@PaolaSi se le puso el aceite de fabricacion ac delco dexron 6 ,hay que escanear la transmision a ver el funcionamiento del modulo de solenoides
Paola de Argentina hace un año
@ricardoEl escaneo ese es el mismo que cuando te enchufan la computadora?. . . Porque lo hicieron ni bien pusieron la caja pero no saltó ninguna falla.
Paola de Argentina hace un año
@ricardoLe voy a pasar las imágenes de las fallas que me salen. Creo que me equivoque en comprar este vehículo pero bueno la idea es saber si le sigo invirtiendo plata o lo vendo?
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ricardo de México hace un año
@PaolaSi la bateria esta en optimas condiciones ,hay que revisar el modulo bcm de carroceria
Paola de Argentina hace un año
@ricardoTiene una batería más pequeña. Y años vendieron así el coche. Por otro lado Ricardo la caja automática fue echa nueva pero anoche mientras veníamos en ruta al bajar las velocidades en 3 hace un golpe brusco que será?. Lo hace sólo al comenzar a usarlo...luego de unos kilómetros no, porque ya calienta diria yo. El aceite se le puso el original y ya se le hizo el escaneo es donde me saltaron esas fallas.
ricardo de México hace un año
@PaolaHay que ponerle la bateria correcta de 75 amps. Y revisar el nivel de aceite a la transmision en caliente despues de uso ,funcionando en P y bien nivelado el vehiculo x el tornillo de 11 mm. Que esta de lado izquierdo de la transmision junto a la barra homocinetica de traccion
Paola de Argentina hace un año
@ricardoBueno lo haremos nosotros. Porque el mecánico me dice que le reclame a quien me hizo la caja porque seguramente no cambiaron la electrovalvula de 4ta a 5ta. Y por eso ahora está trabajando en destiempo o trabada y la caja golpe. Es todo un tema este auto...haré lo del aceite.
ever de Colombia hace 8 años
Que aceite se debe utilizar para la caja automática del chevrolet cruze 2011
ricardo de México hace 8 años
Aceite de transmision gm. Dexron vi.
Mauricio de Argentina hace 6 años
Hola. Tengo un cruze 2011 caja automática. El problema que tengo es que se quedo sin traccion sobre la marcha se ponia en neutro. Al llevarlo al mecanico encontraron el semieje izquierdo cortado en la salida de la caja. Lo repararon y lo armaron pero el problema siguio. El mecanico sin el escaner saco la tapa del modulo y se encontro con el aceite gris. Con particulas supuestamente por la rotura del semieje.me recomienda cambiar la caja pero al ver tantos comentarios me han hecho dudar. Es demasiado cara. Quisiera otra opinion...desde ya muchas gracias
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Ruido de crack crack al recogerse el motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2013 5 puertas LT+ 1.7 diesel 42200 kms
Cuando voy andando con el coche y dejo de acelerar empieza a sonar un ruido como clack clack cuando se está recogiendo el motor solo si tener que tocar el freno, pero cuando toco el embrague o el freno se deja de escuchar. Lo e dejado en la casa chevrolet pero no dan con la avería según ellos. Yo creo que es algo de la caja de cambios o del embrague ya que cuando lo precio no deja de escucharse el molesto ruido. Espero que me alguien me comente algo. Gracias.
PoctaM de España hace 10 años  
PO
4 respuestas 
Marcelo de México hace 10 años
Aguas con esto... Se me acaba de dañra la transmisión y su reparación me sale en 35,000 pesos, a los 30,000 km le tuve que cambiar las llantas porque se abollaron, los plásticos de los espejos laterales todos decolorados, es un Cruze LS 2012
Solucionado
Mejor respuesta (según PoctaM)
Conri de España hace 10 años
El problema de tu coche es el volante motor. A mi me a pasado dos veces ya. Un desastre
keykeees de España hace 9 años
A mi me pasa lo mismo!! Y el concesionario oficial me dice que me gaste 100€ en cambiar el filtro de particulas!!!

Ademas!! El Eco falla cuando quiere y no funciona, o funciona apagando el motor, y arrancandolo de nuevo a los 10 segundos.
El relenti de motor, oscila entre 100 y 200 revoluciones cuando le pongo a funcionar los 4 intermitentes!!

Al accionar el freno marcha atras y en pendientes descendientes, los frenos suenan a hierro oxidado y hacen un ruido estruendoso!!

Lo llevo al concesionario, lo prueban, me intentan cobrar 25€ estando aun en garantia, por que lo probaron y no encontraron nada... una semana despues, las dos luces de cruce fundidas!! Hijos de...!!!

Alguna sugerencia de actuacion??
Gracias de antemano!!
PoctaM de España hace 8 años
Soy el propietario de coche y la descripción del ruido que comente a vuelto otra ves sonar con las con las mismas características o incluso más fuerte. Yo ya estoy más que cansado con este coche, maldita la hora que lo compre, ya no le presto asunto al ruido porque si no entro entro en depresión. Así que el problema NO ESTÁ SOLUCIONADO como pone arriba en verde. Octavio.pm@hotmail. Com
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Suena como si fuera de diesel

Chevrolet Cruze 2010  88000 kms
Suena como si fuera de diésel un golpeteo constante según el mecánico no le llega aceite a los engranes hidráulicos
Alain de México hace 7 años  
AL
5 casos 
ricardo de México hace 7 años
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original creanme que investigue tanto el tema por que a todos los concecionarios que he llevado no tienen idea.
Andrés garcia de México hace 6 años
Me gusta tu explicación y te quisiera preguntar las poleas de los variadores son dificultoso de cambiar pregunto x el costo y explicación que de el mecánico ya ves que te quieren picar los ojos y otra pregunta se puede cambiar kit de tiempo primero o primero las poleas gracias
ricardo de México hace 6 años
Esa reparacion completa la tiene que hacer un buen mecanico que conozca y tenga la herramienta especial para sincronizar de nuevo el sistema vvt correctamente
wz2500 de México hace 5 años
Yo solucione en mi cruze el ruido en el motor que hacia como motor diesel!!
Sergio Valderrama de Chile hace 5 años
Como lo lograste solucionar ??
CARLOS de México hace 5 años
Wz2500 me harias el favor de decirme como solucionaste el problema
Emilio de México hace 3 años
@CARLOSHola, podrías compartir cual fue tu solución, gracias.
Jefry29 de Perú hace 3 años
@wz2500Donde era el sonido y que pieza cambiaste?. . . Asi ayudaras alas dudas a los amigos colegas.
Jefry29 de Perú hace 3 años
@wz2500Esperamos tu respuesta amigo...despejanos las dudas a los colegas?
humberto de México hace 6 años
YO TENGO EL MISMO PROBLEMA , SOLO QUE EL MIO SE ECUCHA COMO SI FUERa de diesel en baja y se tronea... si alguien sabes de algo por favo
ricardo de México hace 6 años
Si se le pone filtro de aceite generico NO ORIGINAL revisa la valvula de presion de aceite que esta en la punta del porta filtro
CARLOS de México hace 5 años
Como lo pudieron solucionar
ricardo de México hace 5 años
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original
gallo2000 de México hace 5 años
Buenas tarde Ricardo espero y me puedas ayudar, el mío en las mañanas arranca como si no tiene aceite ya pasando 3 segundo se quita y comienza a sonar los botadores, si lo corro como unos 20 -25 kilómetros se le quita el sonido pero si lo apago y duro unos 15 minutos vuelve a sonar, ya cambie el regulador de presión que esta atrás del alternador que tenia un pedazo de silicón, aceite 05w30 y filtro original, limpie el cartel y provee la válvulas vvt y si accionan mas estaban sucias, me revisaron los códigos y son p0011 y p0014 y con el escáner también checaron la presión del aceite y no marcaba falla, ahí algún otro paso a checar antes de comprar las poleas y el kit de distribución...

Saludos...
ricardo de México hace 5 años
P0011 CHEVROLET - Rendimiento del sistema de posición del árbol de levas de admisión 35 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión está abierto o en cortocircuito Ingreso Posición del árbol de levas Actuador Circuito de solenoide Mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0011_chevro…
ricardo de México hace 5 años
P0014 CHEVROLET - Rendimiento del sistema de posición del árbol de levas de escape 11 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Aceite sucio Bajo nivel de aceite del motor. Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape defectuoso Actuador de posición del árbol de levas de escape El arnés del solenoide está abierto o en cortocircuito Salida del árbol de levas Actuador de posición Circuito Solenoide Mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0014_chevro…
Roberto Córdova de Chile hace 5 años
Hola Ricardo tengo 2 preguntas...tengo un cruze con 148 xxx kilómetros aun no le cambio correa de distribucion y ultimamente suena como petrolero , también le cambie aceite lo cual no fue la recomendada que viene debajo del capot sera todo esto que causa este sonido al motor?

Lo otro es que no le e cambiado el aceite a la caja de cambios (mecanico) lo revisaron tenia aceite pero le faltaba y solo rellene el tema es que ahora siento suuper aspero los cambios sera este el motivo Y DEBO CAMBIAR EL ACEITE COMPLETO?? espero me puedas ayudar

Saludos
ricardo de México hace 5 años
PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original. En tu pais el recomendado es el aceite sintetico shell helis hx8. Hay que cambiar el kit de distribucion completo marca gates con bomba de agua, poleas y correa, asi como los 2 lts. De aceite de transmision sintetico ac delco 75w 90.
Edgar de Ecuador hace 4 años
Hola amigos le voy a comentar lo que me paso con mi carro cruze, espero que sea de utilidad, hace unos seis meses comenzó a sonar el motor como si fuera a diesel, lleve donde el mecánico “especialista” me desmontó la culata calibraron válvulas calibraron y siguió Igual, me cambiaron los solenoides igual , consultando con Opinautos hice el esfuerzo cambiando los piñones vvt de admisión y escape no me pueden creer que se eliminó el ruido por completo, más pase tiempo y gaste dinero, no pasen mal rato sustituyan lo que les comento
brandon de México hace 4 años
Te refieres a los arboles de leva ?
Perro triste de México hace 4 años
A qué te refieres aque cambiaste los engrane del árbol de levas s
Pichi de Estados Unidos hace 4 años
AmI me paso La misma falla le hacía como carro diesel el ruido del motor, pero la respuesta es la bomba de agua, se le cambió y se le quitó el ruido que hacia
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Falla, Crujidos, ruido, en suspensión eje trasero SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2018  10200 kms
Vehículo con 9700 km comenzó a crujir la Suspensión trasera al doblar y agarrar superficies irregulares, como si se rozaran dos fierros oxidados. En la concesionaria de San Luis donde estaba y surge el problema me dijeron que es normal que se soluciona agujereado el eje e inyectando lubricando. De vuelta en bs as le hago el service de los 10k km y el mecanico que me Atiende se hacia el que no conocía el problema. Le comento a los vendedores y me dice que es un problema común de todos los cruze como el de san luis, a lo que va y habla con el mecánico. Pero dice q lo de agujerear el eje fue una… Leer completa
Diegojav26 de Argentina hace 5 años  
DI
1 caso 
Frank de Estados Unidos hace 5 años
Tengo el mismo problema en mi Chevy Cruze 18 y el Dealer me dijeron lo mismo y mi carro ya lleva más de 25 hoy supuestamente me lo entregan y me dijeron que realizan el mismo pecedimento. Me siento estafado
Solucionado
Mejor respuesta (según Diegojav26)
Diegojav26 de Argentina hace 5 años
En resumen me hicieron el boletín de agujerear y lubricar en un día. Después de que me quisieron cagar entregandomelo con el Ruido e insistiendo en dejárselos para q lo solucionen. Asi y todo nunca más vuelvo a chevrolet. Debut y despedida
Ponch22 de Estados Unidos hace 4 años
El mío es 2017 y es el mismo ruido
Diegojav26 de Argentina hace 4 años
Es una pieza en el eje trasero que le entra agua y pierde la lubricación, agujerean aplican lubricante en aerosol y sellan el agujero, no tuve más problemas por suerte
jorge de Argentina hace 3 años
Tengo el mismo problema, ese dichoso crujido en el eje trasero, lo lleve a Car one de Tortuguitas y no lo pudieron arreglar, tienen que cambiar el eje trasero,y estoy a la espera del repuesto.
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No acelera bien SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2014 LT 1.8 4PTAS 71500 kms
Enciendo el carro y no se mantiene estable, como que pierde fuerza. Al acelerar, se siente que pierde fuerza, piso pedal a fondo y solamentente llega a las 4mil revoluciones, como que se bloquea y no acelera mas.
Si avanzo, se pretende el simbolo de traccion y no acelera y parece no entrar el siguiente cambio, mas sin embargo no se siente ningun golpeteo.
Jose Lee de México hace 5 años  
JO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jose Lee)
Jose Lee de México hace 5 años
Lo termine llevando a un taller y me comentaron que es muy comun que les falle la bobina de las bujias a estos carros, se la cambiaron y ya no tiene falla alguna.
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No enciende ni gira el motor codigos 67 y 94 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 Ltz a/t 1.8 120000 kms
Hola amigos, queria consultarles ya que no se que mas hacer. Tengo un chevrolet cruze 2012 ltz transmisión automatica, el auto venia funcionando lo mas bien hasta que estacioné y ya no quiso arrancar mas, al intentar darle arranque con el boton de start solo se escuchaba un clack y nada mas, lo lleve al mecánico y cambiaron bujias que estaban en corto y soldaron un fusible que se habia quemado, le tuve que hacer rectificación de tapa del motor y el auto salio andando del taller sin ningun problema, luego de andar todo el dia, el problema apareció nuevamente, y es como si estuviera totalmente m… Leer completa
Marisol de Argentina hace 2 años  
MA
7 respuestas 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Es un problema de un falso contacto, pero requiere una interpretación de mucha experiencia del diagnóstico con escáner
Marisol de Argentina hace 2 años
Muchas gracias por tu respuesta, finalmente lo lleve al concesionario oficial de chevrolet y mañana me dan el diagnóstico luego de escanearlo. Comento luego la solución.
Rita Coñoman de Chile hace 2 años
Hola amigos quería consultar lo siguiente tengo un Chevrolet Cruze 2010 mi consulta porque da tirones cuando se aprieta el freno ,también tira un humo negro a debido a que pasa eso por favor ya que lo e llevado dos veces al mecánico le cambia piezas y piezas y sigue igual ,me puede recomendar el agua que debe usar para enfriar el motor gracias
Claudio de Chile hace 2 años
Hola mi co sultán es porque el depósito de refrigerante se le acumula co. L. Un barro aceitoso
mecamigo de México hace 2 años
Empaque o junta de la bomba de aceite y/o ligas del enfriador de aceite
Solucionado
Mejor respuesta (según Marisol)
Marisol de Argentina hace 2 años
Finalmente en la concesionaria oficial dijeron que tenia quemado el modulo de carroceria y el modulo de dirección, que es inusual que se quemen los dos juntos pero que podia suceder, lo dejo a modo de referencia por si a alguien mas le sirve en un futuro. Todavia no lo arreglé ya que es muy costoso pero ese fue el diagnóstico.
mecamigo de México hace 2 años
Desafortunado eso es falso y se puede demostrar con una interface de diagnóstico de menos de $20 dólares por Aliexpress, OpCom,
Cómo sea mínimo el auto debe de hacer lo mismo que antes
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Oil Pressure Low -Stop Engine SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2013 Eco 1899025 kms
Cuando quito el acelerador arroja esta leyenda ( me pasa mucho en los semaforos, oh cuando el carro esta en parking, y el carro como que traquetea, al momento que acelero automáticamente se le quita, y conformw avanza el carro queda serenito, el nivel de aceite esta bien, y el aceite aun no esta muy quemado
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Adrian Reyna de México hace un año  
AD
6 respuestas 
ricardo de México hace un año
Puede estar el ralenti a menos de 900 rpm x estar desprogramado el cuerpo de aceleracion
Adrian Reyna de México hace un año
Ya ajuste el cuerpo de aceleración y sigue igual😢
ricardo de México hace un año
Mide la presion de aceite con manometro ,puede ser el sensor de presion o la bomba de aceite
Pedro Carranza de Colombia hace un año
Coloque bien el tiempo los piñones vvt están en destiempo
Solucionado
Mejor respuesta (según Adrian Reyna)
Adrian Reyna de México hace un año
Eran las válvulas check del aceite lo que provocaban la baja presión del aceite, al cambiarlas se sintio la diferencia y el traqueteo disminuyo
mecamigo de México hace un año
Se pongo eran las válvulas cheque van dentro el porta filtro de aceite
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Hola mi problema de mi cruze es asi, no apaga el ventilador SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas turbo 200000 kms
Ventilador prendido, no se apaga ya le cambie el termostato marca Gm,, y que sera_no se que podria ser ya puse nuevo anticongelante del rojo y sigue el problema hasta se escucha un golpeteo de alta velocidad
Alex de Estados Unidos hace 2 años  
AL
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Alex)
ricardo de México hace 2 años
Con ese km. revisa la bomba de agua
Alex de Estados Unidos hace 2 años
Si creo eso seria importante , cuando cambie el termostato solo eso le hizo el mecanico y vi muchos frgmantos de metal en la salida del termostato, y al saber el otro no lo reviso , es mas complejo es de levantar el motor quitar creo un soporte del mismo ops es vital ,tendria que ver eso ,si esque no funciona la bomba; gracias amigo
Dana de Venezuela hace 2 meses
Hola buenas tardes tengo un problema con mi cruz año 2011 empezó a corcovear , se apagó de repente y ahora no agarra la velocidad que puede ser?
ricardo de México hace 2 meses
Hay que escanearlo para ver codigos de falla
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Sonido de motor como diesel.

Chevrolet Cruze 2014 1.8l Aut Gasolina 127500 kms
Buenas, mi carro tiene el famoso el famoso traqueteo de los cruze. Cuando enciendo y en las primeras marchas suena como carro de diesel, ya en velocidad mejora el sonido y se pierde.
Fabián Arroyo de Costa Rica hace 7 meses  
FA
9 respuestas 
ricardo de México hace 7 meses
Si se le pone aceite sintetico 5w 30 clasificacion dexos revisa la valvula de flujo de aceite naranja en el monoblock detras del alternador
Fabián Arroyo de Costa Rica hace 7 meses
Gracias Ricardo, revisamos esa valvula naranja y está bien, los engranes si reciben buena lubricación y cambiamos el de admisión porque tenía juego, el de escape tenía un juego menor y no lo cambiamos, crees que debería cambiar ese también?
ricardo de México hace 7 meses
Tienen que ser repuestos originales gm ,
Fabián Arroyo de Costa Rica hace 7 meses
Si el que le puse de admisión es original, el sonido se ha reducido pero aún se mantiene, crees que deba cambiar también el otro??
ricardo de México hace 7 meses
Si las valvulas solenoides vvt estan bien hay que cambiar el otro engrane
Fabián Arroyo de Costa Rica hace 7 meses
Ricardo, los engranes pueden tener un leve juego o al tenerlo aunque sea leve puede genera el ruido??
ricardo de México hace 7 meses
El motor ecotec hasta usar un aceite inadecuado hace ese ruido
Fabián Arroyo de Costa Rica hace 7 meses
Es decir primero me recomiendas cambiar el aceite a 5W30 antes que el otro engrane que me falta?
ricardo de México hace 7 meses
@Fabián ArroyoEl motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze ,sonic, trax mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original
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Testigo control estabilidad encendido SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 cruze ls 1.8  147000 kms
Buenos días mi cruze encendió este testigo (control electrónico de estabilidad), y al mismo tiempo cuando cambia de velocidad se siente brusco, cuando está en neutral y lo pasó a drive se siente un golpeteo. Al principio me detenía, apagaba el carro y al volver a encenderlo ya desaparecía, ahora esta prendido todo el tiempo. Muchas gracias
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Echavarría de Colombia hace 2 años  
EC
2 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Si se a cambiado el aceite ac delco dexron 6 cada 50,000 km. a la transmision, revisa soportes de motor y transmision
Solucionado
Mejor respuesta (según Echavarría )
Echavarría de Colombia hace 2 años
Solucionado, realicé cambio de aceite a la transmisión y quedó muy suave, el testigo de control de estabilidad y el freno de mano estaban encendidos porque tenia bajo el nivel de líquido de freno, le aplique aceite y borro estas dos fallas, el líquido estaba bajo porque las pastillas de freno estaban para cambio
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Olor aceite quemado, arranque inconstante, ruido deposito gasolina

Chevrolet Cruze 2012 M 120000 kms
Auto cruze con 120,000 km, ciudad de Querétaro. Hace un mes llevé mi auto para su servicio, me dijeron que tenía un problema de paso de aceite al depósito anticongelante, lo cual pude constatar, el diagnóstico fue cambio de enfriador de aceite. El mantenimiento fue realizado, la pieza fue sustituida y parecía todo normal, pero note después del primer día al usar el auto un rato, percibí un olor a aceite quemado y algo de humo de la parte baja del motor, también note una fuga debajo de la tapa negra del enfriador. El auto funciona normal, no percibo pérdida de potencia, aunque si note que bajo… Leer completa
Pedro de México hace 7 años  
PE
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Los servicios de agencia tienen garantia llevaselo de nuevo. El olor de aceite quemado puede ser que no se hizo una limpieza interna del sistema de enfriamientoy no se purgo completamente , el fallo de encendido si ya se cambio las bujias , debe ser la bobina , salen muy malas, el ruido del tanque es la bomba de gasolina que golpea por la acumulacion de gases internos
Pedro de México hace 7 años
Gravias Ricardo. El problema del golpeteo en el depósito, asi como de inestabilidad al encender el auto se debió a la valvula EVAP de purga. De hecho se encendia el indicador check engine últimamente. Con este cambio quedo solucionado. Por otro lado. La pieza que cmpre para el enfriador de aceite no salio bien, la compre por mercado libre y po lo visto no fue de buena calidad. Mi mecanico me dice que podria prescindir del enfriador bloqueando los conductos. El unico impacto con esta maniobra sería que debo cambiar cada 6 meses el aceite del motor. No estoy del todo convencido con esto. De hecho realizó esto hace un par de dias pero presenta una fuga y sale humo de aceite quemado. Lo he vuelto a traer para que resuelva la fuga. Pero esta practica de bloquear y no usar enfriador ¿es segura? ¿que recomiendas?
ricardo de México hace 7 años
LAS mexicanadas de eliminar partes de fabrica nunca son la solucion ,solo se agravan los problemas. El motor ecotec es de funcionamiento muy caliente por eso trae el enfriador de aceite externo, el termostato abre a los 105° C. El sensor de temperatura enciende el ventilador y lo apaga a los 89° C. SI ELIMINA EL ENFRIADOR se corre el riesgo que se desbiele el motor por un recalentamiento. Hay que eliminar a tu mecanico que desconoce el funcionamiento del motor ecotec ,menos repararlo. El aceite sintetico ac delco 5w 30 con su filtro original se debe cambiar cada 10,000 km independientemente del tiempo. Consigue el enfriador den aceite nuevo y se corregira todas las fallas ocasionadas por la IGNORANCIA
america de México hace 7 años
Hola, Que tal, seguramente el enfriador que compraste es de mala calidad, ya que la falla que presentas es que el enfriador esta tapado, el enfriador en su interior tiene pequeñas concavidades donde fluye el aceite y el anticongelante, y si también como mencionas, el enfriador se llega a tapar por el aceite que esta muy desgastado, recuerda que un aceite desgastado pierde sus propiedades y genera lodos, el lodo que genera el aceite desgastado hace que se tape las concavidades donde debe circular el aceite, asi que te recomiendo un enfriador original. Saludos
luis rodriguez de México hace 6 años
Buenas tardes tengo un cruze 2014 , empezo a hacer la falla de que al intentar encenderlo solo se escuchaba un clikc , pense era la marcha ya la checaron y eta bien , al checar e intentar mover las poleas no dan la vuelta completa solo da media vuelta y regresa , me podrian decir que falla es , gracias
ricardo de México hace 6 años
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,puede ser que no retenga carga y requiera otra nueva. NO DESCONECTARLA hasta tener la nueva se hace el cambio simultaneo para evitar se desprograme la computadora.
luis rodriguez de México hace 6 años
Ok gracias ya le cheque con otra pila y aun así no quiso , me dice el mecánico que puede ser que sean las bielas, ?????
ricardo de México hace 6 años
Se amarro el motor x un calentamiento o mala lubricacion.
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Golpe al pasar de primera a segunda!! Caja automática

Chevrolet Cruze 2012 5 puertas 170000 kms
Buenos días,. Tengo un Cruze 2012 LT con caja automática, está fue hecha nueva completa hace una semana. Notamos que al pasar de primera a segunda hace un golpeteo. Según el mecánico que nos realizo la colocación de la caja es normal, pero quisiera alguien que esté en el tema si es así o no?
De todos modos ya también envié correo a quien no hizo la caja.
Paola de Argentina hace un año  
PA
1 caso 
mecanico chevrolet de Perú hace un año
No es normal, en ninguno de sus sus rangos debe golpear.
Paola de Argentina hace un año
No golpea...es un leve tironeo y noto que está como achanchado. Es decir como que le cuesta agarrar velocidad, será que la caja fue mal echa?
mecamigo de México hace un año
@PaolaEs dificil hacerla mal o eso pensaba, se las ingenian luego para equivocarse, el problema principal es la limpieza de los solenoides de control de presión
Paola de Argentina hace un año
@mecamigoLe voy a pasar las imágenes de las fallas que me salen. Creo que me equivoque en compre este vehículo pero bueno la idea es saber si le sigo invirtiendo plata o lo vendo?
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mecamigo de México hace un año
@PaolaConviene aventarlo a la basura!! No se crea es broma, aunque existe un problema en la transmisión porque alcanzó a leer un error en el motor el p0700 en ninguna imagen aparece los errores en la transmisión por lo que deduzco que los borraron antes de diagnosticarla por otro lado aparece ahí un error en el árbol de levas de escape seguramente algún mal servicio
Paola de Argentina hace un año
@mecamigoJajaja lo tiraría juro que lo haría. Le mando foto de la respuesta que me dieron del taller donde hice la caja nueva.
Será lo que ellos me dicen? Ellos deberían de hacerse responsables no? Digo porque llevo gastado tanto dinero 😶
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mecamigo de México hace un año
@PaolaEstán muy atrasados ese taller con respecto a experiencia con estos autos, tengo más de 200 experiencias con éxito de este tipo de servicio y nunca he necesitado el servicio oficial, es más no sirven más que para cobrar, busque la manera de contactarme

https://www.opinautos.com/chevrolet/cr…
Paola de Argentina hace un año
@mecamigoLe paso mi correo electrónico [email protected]. Soy de Argentina y la verdad que acá nadie sabe que decirme y llevo gastado millonada de pesos ya. Contacteme ni bien pueda o brindeme usted un medio para contcatarlo.
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Ruidos en general

Chevrolet Cruze 2016 CRUZE PAQ. A 2017 2900 kms
Hola, muy buenas noches a todos! Quiero compartir mi experiencia que tengo con un Cruz paq. A 2017 (no se encontraba el año 2017 en la página para seleccionar). Apenas he recorrido 2900 km, es el primer carro nuevo que compro pero tengo insatisfacción con la compra y me gustaría conocer de su experiencia con estos carros, saber si estoy exagerando en lo que veo, estoy equivocado, tal vez estos coches son así o bien, definitivamente estos carros están siendo sobre vendidos. Bueno estos son algunos de los detalles causantes de mi insatisfacción 1. Apenas lo saqué de la agencia, note un leve ru… Leer completa
hememan de México hace 7 años  
HE
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Efectivamente el cruze solo es diseño , nula calidad , esos defectos mencionados son los menos importantes ,faltan los de mal funcionamiento de motor, suspension, transmision , electrico etc. es el peor auto de chevrolet, lo puedes llevar a la agencia, pero el servicio de postventa es peor que el auto, te van a decir que es normal las fallas que reportes, con el tiempo va a mejorar, que asi funciona ese modelo. etc. todas tus observaciones son correctas en un auto nuevo la insonorizacion debe ser absoluta. Los ruidos es resultado de un ensamblaje de pesima calidad, desgraciadamente MEXICANA.
hememan de México hace 7 años
Los ruidos es la primera situación que de verdad dan mucho de que hablar del carro, entiendo que pueda ser ruidoso, pero no ruidos del tipo que parece que ya se va a madrear o que tienes ya 20 años con el carro jajaja GM está haciendo apuestas muy arriesgadas con eso.
ricardo de México hace 7 años
Problemas y defectos reportados del cruze 2,236 por categoría

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Motor(810)
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Tablero(581)
+
Transmisión(364)
+
Aceite(361)
+
Equipamiento, accesorios e interiores(336)
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Computadora(333)
+
Se apaga(271)
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Ruido(263)
hememan de México hace 7 años
Hola, buenas tardes!
Aquí de regreso con la historia... sin solución al momento, lo llevé con un distribuidor, al mismo que se lo compré y no le hicieron nada de reparación, quisieron revisar el ruido del tablero y terminaron haciendo un poco de maltrato.

Hace un momento llamé atención a cliente de GM de México y pues hasta ahora solo es que levantaron un reporte, les comenté todo lo que trae el carro y lo que salió después de llevarlo a revisión. Ahora tengo que llevarlo de nuevo y si deseo darle seguimiento con los que me levantaron el reporte para que ahora si les diga el NS del carro y con que distribuidor lo lleve.

Ya estaré haciendo el seguimiento más delante, volveré a llevarlo, ya saben, hay que planear cuándo para acomodarse a moverse en otra (que situaciones tan incómodas pone GM).
Si alguien tiene alguna opinión que nos pueda ayudar, es bienvenida. Agradezco también a quien nos compartió y nos quiera compartir su situación y seguimiento que va haciendo con su carro.
Rodrigoriveraacevedo%40gmail.com de Colombia hace 7 años
1. Tiene un ruido muy raro bajo el carro que en dos horas de servicio no solucionaron. Escuchan el ruido pero no supieron que es.
2. No han actualizado el navegador así que no sirve par nada.
3. Los frenos de atrás chillan como si fuera un bus viejo cuando se calientan un poquito
4. Y ahora lo más preocupante es que en curvas se siente 'juego en la dirección y le he perdido la confianza a andar algo rápido con la dirección así, Es poco pero yo sabía como se sentía el carro hace un tiempo cuando estaba bien.
5. Al frenar fuerte el carro tampoco se siente como antes la dirección, Parece que el "juego" que se siente, afecta la frenada y uno tiende a no irse derecho.
6. La tapa que cubre los sensores del vidrio Por debajo se abrió sola de un día para otro cuando parquee al sol Y no la pude cerrar.
7. La cámara de reversa en ocasiones pierde las líneas guía y se mueve la imagen de arriba a abajo como tv viejo(aunque eso dura un par de segundos).
8. Le pongo solo gasolina extra y no se porque las revoluciones varían tanto entre una parada de un semáforo por ejemplo y otra donde la mínima está a 900rpm y al siguiente, se queda a 1300rpm. Supongo que eso es lo que hace consumir más.
10. El cargador inhalambrico sirve solo a ratos
11. Los sensores de retrovisores, cuando llueve duro se quedan encendidos si voy a más de 70 - 80 en carretera solo si llueve muy duro...
12. La recepción del 📻 es pésima. Incluso un celular de $40.000sin los audífonos alcanza a sintonizar emisoras mejor aquí a las afueras de Bogotá. Ya lo he probado. (en el spark yo escucho radioactiva bien hasta briceño. En el cruze ya en makro suena muy mal)
13. En ondroid auto, si estoy escuchando música grabada y me llaman, puedo contestar. Pero cuando cuelga la música se queda "mudo" se sigue reproduciendo pero no suena. Debo desconectar el celular del cable y conectarlo nuevamente para que suene.
14. Por último se le está entrando vapor a las unidades de iluminación delanteras. Ya parece que n carro marca Dacia 😔

. Ya pedí servicio en autoniza y nada, todo sigue igual, y pedí servicio en internacional en toberin y nada... Todo sigue igual. Me preocupa mucho el tema de la garantía porque no se soluciona nada. Y me estoy gastando en gasolina lo mismo que la camioneta de mi mamá que es una Toyota 4.5 con carburador
Ivan valencia de México hace 5 años
Hola ami tambien me pasa lo mismo
El mio es un cruze ng LS 2016, tiene un ruido en el tablero suena a golpeteo llevo mas de 12 meses en vueltas con la agencia y no te resuelven nada solo terminan arruinando mas el auto. Pudieron encontrar el problema?
Ivan valencia de México hace 5 años
Por cierto mi auto lo adquiri en chevrolet la silla en monterrey nuevo leon, es de SURMAN, no compren ahi
MANUEL de México hace 5 años
Los problemas que he tenido con el cruze 2017 ls manual son los siguientes:
1. - el mecanismo del motor de la cajuela se tuvo que cambiar antes de los 5,000 kms
2. -los ruidos exteriores se filtran a la cabina en velocidades mayores a 100kms por hora
3. -el carro se le cambio el clutch a los 14,000 kms
4. -el pomo de velocidades se decolora
5. -el rudio de la direccion es horrible, parece que trae un pato
6. -los tapones de los rines se decoloran
7. -los seguros de las puertas delanteras hacen mucho ruido
José Rojas de México hace 5 años
Con respecto a tu punto 5, a mi me remplazaron a los 20,000 kmla caja de dirección tambien es un cruze ng.
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Golpe al arrancar y codigo 89

Chevrolet Cruze 2013  68000 kms
Buenos dias, tengo Cruze 2013, al encender el vehículo en el tablero indica "Code 89", aparte cuando el carro se detiene y voy a arrancar no hace los cambios respectivos y hace golpeteo
Ranses de Venezuela hace 8 años  
RA
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Codigo 89. - mal funcionamiento del termostato , hay que cambiarlo ,viene con sus 2 sensores de temperatura. Ya se le cambio el aceite GM. DEXRON VI A LA TRANSMISION ? se debe cambiar cada 50,000 km. maximo.
Ranses de Venezuela hace 8 años
Gracias por la pronta respuesta, estoy buscando el termostato para cambiarlo, sabrás como identificar el modelo correcto para cruze 2013 ? me dicen que hay unos de plastico y otros de metal
ricardo de México hace 8 años
El termostato esta del lado derecho del motor. Esta conectado a la manguera del radiador, el metalico marca GM. Original es el mejor. En mercado libre lo consigues mas economico que en el distribuidor.
Ranses de Venezuela hace 8 años
Buenas noches, hoy cambié el termostato sin embargo sigue el golpe al arrancar lo hace de 1 a 2 o de 2 a 3, me dijeron en el concesionario donde cambié el termostato que podia ser bujia, el nivel de aceite de la caja estaba bien y no lo cambiaron a pesar de tener 68 mil Km el carro
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Mantención de los 70000 km

Chevrolet Cruze 2014 HB 1.8 AT LS 70000 kms
Hola buenas, adquirí un Cruze año 2014 con 65 mil Kms., desconozco que mantenciones tuvo anteriormente. Necesito si me pueden orientar que correspondería revisar o cambiar a los 70 mil kms. Cabe mencionar que tenia un ruido en el lado delantero izquierdo (que ya desapareció) como golpeteo o (clac, clac) leyendo foros anteriores al parecer eran los orines o folles de los soportes de los amortiguadores o me equivoco??
Últimamente e notado un cascabeleo al detenerme, por ejemplo en un semaforo en "D" (en relenti) comienza como a los 5 segundos.
Favor espero sus comentarios y ayudas.

Gracias.
Luis Montecinos de Chile hace 4 años  
LU
7 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Luis Montecinos de Chile hace 4 años
Gracias Ricardo por tu ayuda
Luis Montecinos de Chile hace 4 años
Hola Ricardo, nuevamente te escribo para hacerte unas consultas. Lleve el auto al taller y le realise el cambio de aceite de motor. Cúando le comente al mecánico que necesitaba hacer el cambio del aceite de transmisión de la caja automática, me pregunto porque? Y le comente que me lo habían recomendado entendidos en la materia en un foro de autos Chenrolet. Y me dijo que no era necesario ya que en el manual de mantenciones del fabricante no lo indicaba. Que hago? Me podrías decir porque se debería realizar ese cambio de aceite de transmisión, si el fabricante no lo indica???
De antemano, muchas gracias, espero tu respuesta.
ricardo de México hace 4 años
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero) que lo lea tu mecanico y le describo el procedimiento de planta para realizarlo en mi comentario de arriba.
Jimmy Miranda de Ecuador hace 4 años
Hola Ricardo!! Te saluda Jimmy Miranda desde Ecuador, veo que tienes un conocimiento muy amplio por lo que leí; por favor ayúdame con una recomendación. Tengo un Cruze 2012 AT a gasolina, necesito cambiar el empaque (juntas) de tapa de válvulas, mi pregunta es: ¿se le adhiere silicone o no al nuevo empaque (juntas) de la tapa de válvulas?
Te agradezco que me des ese consejo mi hermano!
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ricardo de México hace 4 años
No requiere silicon los empaques originales ,los genericos NO LE SIRVEN
Jimmy Miranda de Ecuador hace 4 años
Gracias amigo Ricardo yo sabia que le estaba preguntando al mejor!! Éxitos siempre👍🏻👍🏻
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Tac Tac Tac en el motor

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 1.8 121500 kms
Buenas tardes mi Chevrolet Cruze 2012 1.8 al encender se le escucha un golpeteo y no se le quita es un Tac tac Tac Tac Tac Tac no se que podría ser el kit de distribución o las válvulas sincronizadores del riempo
Gustavo de México hace 3 años  
GU
4 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze ,sonic, trax mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Primero medir la presión de aceite en la cabeza del motor, pueden ser varias causas, primero por experiencia los solenoides de los actuadores revisarlos, puede haber obstrucción debido a una válvula check naranja atorada, válvulas check del filtro de aceite, actuadores o engranes junto con la bomba de aceite es lo último posible
Gustavo de México hace 3 años
Ya le cambié el aceite y no se le quitó lo van a revisar para ver qué será
mecamigo de México hace 3 años
Le pusieron 5W30?? Era mejor un 10W30
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Consejo sobre cambio de aceite 10w40 a 5w30

Chevrolet Cruze 2010  142000 kms
Hola y favor alguna recomendación, con 142 mil km le he colocado 10w40 y ahora el traqueteo es siempre al encendido, será recomendable cambiar válvula check “naranja” las válvulas vvt y bajar a 5w30???? Gracias!!!!
Raúl de Chile hace un año  
RA
10 respuestas 
ricardo de México hace un año
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze ,sonic, trax mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original
Raúl de Chile hace un año
Gracias Ricardo …. Lo otro para sacar las válvulas vvt para cambio o mantencion es necesario quitar el aceite del motor ???
Raúl de Chile hace un año
Ricardo… hoy revise las vvt estaban limpias la válvula Check naranja también la cambie...ahora a revisar los engranes...aunque no tengo ningún código de error
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mecamigo de México hace un año
@RaúlTambién puede ser un ruido de un buzo conozco el procedimiento para comprobarlo
Raúl de Chile hace un año
@mecamigoCual sería ese procedimiento? Gracias
mecamigo de México hace un año
@RaúlSe requiere soltar la distribución y poner los pistones en punto medio, luego quitar el tapón de los engranes, girar cada árbol varias veces usando el tornillo interno de apriete, más detalles ubicame por facebook
Raúl de Chile hace un año
@mecamigoOk gracias como te ubico en Facebook?
ricardo de México hace un año
No requiere quitar el aceite ,solo sale un poco al retirarlas
Raúl de Chile hace un año
Ricardo buen día …es posible que te envíe un video dándole arranque para ver oír el ruido de los engranes ???
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Ruido en tapa punterías

Chevrolet Cruze 2015 4 puertas motor 1.8 50000 kms
Tengo un Chevrolet cruze 2015, cambie un árbol de levas y escucho un sonido en la tapa de punterías, es un golpeteo similar al que hacen la sangre punterías cuando no hay lubricación, se revisaron marcas de tiempo sospechando de una mala sincronización debido a que arroja código de falla indicando eso, sin embargo las marcas se encuentran correctamente sincronizadas, alguna idea de que más se pudiera revisar?
Alvaro0704 de México hace 6 años  
AL
5 respuestas 
Marco Antonio de México hace 6 años
Tienes que checar los solenoides del árbol de levas los engranes hidráulicos lleva tres checks uno bajo la cabeza otro el la base de el filtro de aceite y otra en la bomba de aceite Checa que no estén pegadas seguramente te marca un código p0011 p0010 o algo
Alvaro0704 de México hace 6 años
Me marca código de fallan P0017, igual revisaremos solenoides y los checks que me comentas a ver si se encuentra algún desperfecto, gracias por el comentario
Marco Antonio de México hace 6 años
Trabajo en chevrolet hemos tenido que cambiar algunos motores x estos códigos ya que sale mas barato conseguir un motor usado que repararlo
Alvaro0704 de México hace 6 años
En esta casa caso el motor está en buen estado, sufrió calentamiento y debe cambio el empaque de cabeza y se rectificó la misma, al desmontar un árbol de levas de quebró y se remplazó por otro, después de eso marcó ese código y comenzó el ruido en tapa de punterías
Marco Antonio de México hace 6 años
Te mando mi cel marcame y te asesoró 55 29 45 86 46
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Ruido en embrague acelerador y en desniveles

Chevrolet Cruze 2018 5 puertas, manual. motor1.4 17000 kms
Hola, quería saber si han tenido como un clack al pasar segunda y tercera?
Siento el mismo ruido apretando el embrague y soltando sin pasar el cambio y con el acelerador lo mismo. Si dejo andar el auto sin tocar embrague y hay desnivel el ruido aparece. Al principio sentía el ruido como varillaje al pasar el cambio pero ahora lo voy sintiendo mas seguido y en otras circunstancia. Saludos
PEC16 de Argentina hace 5 años  
PE
2 casos 
ricardo de México hace 5 años
Tiene garantia de fabrica ,llevalo al concesionario.
PEC16 de Argentina hace 5 años
Si si lo lleve... Pero bueno no le encuentran nada!
ricardo de México hace 5 años
Revisa el soporte de motor de lado del copiloto , es un defecto de fabrica muy comun que ocasiona esa falla.
PEC16 de Argentina hace 5 años
Ok gracias Ricardo, apenas me den turno en la concesionaria y lo vean aviso cual fue la solución!
PEC16 de Argentina hace 5 años
Hola Ricardo, esta el auto desde el martes en la concesionaria... Revisaron la pata, la mariposa y otras cositas y no le encontraron nada! Si ajustaron cosas... Me comentaron. Hoy miraban el extremo. Como puede ser q tan nuevo y con Ruidos q no encuentran el problema? Estoy enfurecida
ricardo de México hace 5 años
Trae muchos defectos de fabrica , que mejor te lo cambien o devuelvan tu dinero, salen muy malos.
PEC16 de Argentina hace 5 años
Ya tengo el auto, ajustaron varias piezas, lo poco q lo use se siente menos! Gracias por sus consejos!!!! Abrazo
[email protected] de Argentina hace 5 años
Hla tengo cruze 2011 cuando lo aceleró no pasa 3500 RPM
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Ruido al arranque por dos segundos

Chevrolet Cruze 2010 lt 4 puertas 43000 kms
Hola gente, tengo un cruze 2010 43k kilometros el auto anda muy bien solo que escucho como un golpeteo al arranque y cuando regula aparece irregularmente, seguno concesionaria es el sensor de posicionamiento de leva, y hace poco aparecio la luz de check todavia no lo conecte al scanner. Apenas tenga novedad comento que paso. Saludos
russoliev de Argentina hace 10 años  
RU
4 respuestas 
Christian Covarrubias de México hace 10 años
Lo puidiste solucionar? yo tengo un 2012 lt y al encenderlo " en frio " hace como un arrastre o " tronido " en la zona del tablero. No se si sea el mismo ruido que tu, pero me gustaria saber si lograste solucionarlo
liev de Argentina hace 10 años
Hola , no logre solucionarlo del todo pero mejoro mucho, esta muy relacionado con los actuadores hidraulicos que accionan la leva, tiene unos filtros se los retire y el auto mejoro en su andar y el ruido en realenti se fue y nunca mas aparecio la luz de check, a eso le sume un aditivo para botadores. El ruido en el arranque aveces los hace aveces y otras no, pero creo que tiene que ver con un botador. No estoy de todo seguro por que tendria que abrir el motor y seria una lastima por que el auto anda muy bien. Si queres pasame un mail y te mando fotos. Saludos espero que sirva esa info. Saludos liev
Christian Covarrubias de México hace 10 años
Claro mi correo es [email protected] me gustaría saber como gracias
Martin Zinani de Argentina hace 10 años
Hola, queria saber donde se encuentran los filtros que nombras vos? "sta muy relacionado con los actuadores hidraulicos que accionan la leva, tiene unos filtros se los retire y el auto mejoro"

Muchas gracias.
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Se oye sonido en tapa valvlas al arrancar

Chevrolet Cruze 2014 4 puertas sedan 1.8l 37500 kms
Buenas tarde desde hace un tiempo mi cruze esta con un sonido extraño al arrancar el auto, se deja apagado unos diez minutos y suena clac clac clac clac por aproximadamente dos segundos en el tapa válvulas, cabe recalcar que siempre se a puesto el castrol edege 05w30 pero una ocasión se dejo pasar el cambio hasta los 10000km y a partir de ahi el sonido empezó ahora me han dicho que esta dañado el pcv y que hay que cambiar la tapa de valvuvas y tambien los solenoides del sistema vvt alguien ya paso por esto? seria de mucha ayuda que den su opinión a ver que puede ser
engarac de Ecuador hace 8 años  
EN
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa los actuadores del sistema vvt que estan a la izquierda de la tapa de punterias son unas solenoides que controlan la apertura variable de las valvulas electronicamente.
engarac de Ecuador hace 8 años
Ricardo gracias se revisaron los actuadores pero no da ningún error en la computadora, ahora al momento de sacar la tapa del aceite produce succión y el motor es como si se apagara osea pierde rpm y también se siente bastante succión por la varilla de medir aceite entonces el mecanico dice que es posible que sea la válvula pcv que este dañado o uno de los actuadores que estaban bastante sucios los filtros cuando sacaron, que opinión puedes dar a esto por tu experiencia gracias de antemano
ricardo de México hace 8 años
Por tu descripcion la valvula pcv esta mala , viene con la tapa de punterias completa, es posible intentar lavarla con w 40 para ver si se destapa y vuelve a funcionar.
engarac de Ecuador hace 8 años
Recomiendas ponerle a este motor un aditivo limpiador que es de liqui moly se llama engine flush?
ricardo de México hace 8 años
No es recomendable usar aditivos en estos motores , ese producto hace un lavado interno del motor y va a sonar mucho mas
Moises de México hace 8 años
Ricardo, Buen Dia Me podrias ayudar? Tengo un Cruze 2010 y el problema es que el auto despues de calentado si lo dejas 15 minutos reposar despues ya no arranca, Luego de 10 intentos enciende pero no agarra su paso y suenan las punterias por unos 30 segundos, El auto en frio arranca bien
Alfonso de México hace 7 años
Que tal amigo Moises?, tengo el mismo problema lograste dar con la falla?, me supongo que al último quisiste decir..." el auto en frío no arranca bien"...no es la tapa de punterias?,
ricardo de México hace 8 años
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Tiene prendido algun testigo funcionando ? ya se le cambio las bujias ? que aceite de motor tiene ?
Moises de México hace 8 años
Tiene 96.000 kms De repente aparece un mensaje en el tablero que dice codigo 79 cada 30 minutos aprox andando y tiene bujias ngk un solo electrodo, Tu eres el maestro
ricardo de México hace 8 años
79 Rellenar aceite de motor. Que aceite de motor tiene. Lleva aceite sintetico multigrado 5w 30. Ac delco.
Si ya se cambiaron las bujias ,revisa la bobina , salen muy malas.
anyi de Venezuela hace 7 años
Buenas noches amigo esa culata lleva vasos fijos entre las levas y las valvulas en vez de taquetes, estos suelen tener desgaste con el tiempo y puede presentar ruido, saca el tapa valvulas y con un juego de lainas mide la olgura entre la leva y cada vaso debe llevar entre 8milesimas y 12 milesimas si esta por encima debes llevar a la rectificadora para que las graduen, saludos
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Problemas en la suspensión trasera

Chevrolet Cruze 2013 LS MANUAL 25000 kms
Tengo problemas con la suspensión trasera de mi coche, presenta un golpeteo como si no trajera amotiguadores, en la agencia ya le cambiaron los amortiguadores y el golpeteo continua, argumentando chevrolet que es normal en los cruzes. Arepentido en haberlo comprado...si alguien ha presentado ese problema como lo soluciono?
Gracias...
JOSE de México hace 10 años  
JO
3 respuestas 
Aldo de México hace 10 años
Mi Cruze tambien es un 2013 LT, tambien presenta el mismo problema de golpeteo, pero en la agencia me dijeron que no tenia nada. Mientras la parte tenga garantia te diran que funciona conforme a diseño, despues de que te expire la garantia encontraran el problema para podertelo cobrar.
Eliu de México hace 9 años
Yo tengo el mismo problema
Los amortiguadores duran muy poco
Maximo un año
O menos
2285939434 estee s mi wastsap mexico
Jamin de España hace 7 años
Eso me paso a mi con mi cruze del 2010, en la casa me dijeron que era un defecto de fabrica y habia que poner unos contrapesos, a mi no me pasaba como dicen un golpeteo, solo cuando daba marcha atras, el coche haci UN RUIDO EXTRAÑO, me pusieron unos contrapesos o no sabria bien que decirte y solucionado, por otro lado, llamaron a revision por carta a todos los cruze del 2010, me cambiaron un palier, pues al parecer el de fabrica venia demasiado largo y quedaba sin control de traccion, en otra carta de GM, tambien mandaron a revision la rampa de la inyeccion del combustible, tambien cambiada (todo esto que te digo fue completamente gratuito) ahora el coche tiene 122000Km y estoy encantado con el, he cambiado recientemente el Kit de distribucion(correa,bomba de agua y liquido refrigerante)y eso que recomendaban a los 90000, pues bien lo cambie a los 122000, por otra parte, ningun problema con el coche y soy de los que le piso, el coche va estupendamente, no gasta diesel casi nada y va a 180KM por hora como una seda, no pasando de 3000RPM; cierto que hago todos los mantenimientos a conciencia (cambio de aceite cada 15000KM o incluso menos, puse un filtro de aire K&N que reduce el consumo de combustible, Purga de liquido de frenos y sustitucion de pastillas cuando lo requiera las pastillas y purgar liquido de frenos cada 30000KM aprox) la conduccion basicamente es por autopista y jamas he tenido problemas con la amortiguación, y lo que le queda jejej, mientras no me de problemas: El coche es el LS de 125 CV, pero yo le he puesto por centralita 25CV mas, con lo que ha mejorado mucho en aceleracion y noto una reducion del gasto de combustible, sobre todo a bajas revoluciones;porque a mi como te comente me gusta pisarle, pero con un deposito que son aproximadamente 58litros, haciendo una conduccion eficiente y sin pasar de 120 puedes perfectamente hacer mil kilometros con un solo deposito. En españa puedo ir de oviedo(norte) a valencia(este)con un deposito. Que mas puedo pedir, el coche ya tiene 7 años y me costo 15000€ con reduccion por minusvalia, puesto que esta a nombre de un familiar con minusvalia,exento de viñeta;el coche esta mas que amortizado y lo que le queda, creo que tengo coche para 10 años mas, pues de momento como de comente, ni una perdida de potencia, ni una vibracion rara, ni ruidos extraños(los chevrolet por lo general son ruidosos)El mio va como una seda,cierto que puede haber diesel menos ruidosos, pero no tiene ruidos en exceso, la unica pega que puedo encontrar al coche es el climatizador, por el verano tarda poco en gastarse el gas, pero ciertamente en Valencia hace mucho calor y lo pongo a todo lo que da, cada año antes del verano a cambiarle el gas del aire acondicionado y asunto arreglado,importaqnte cambiar tambien el filtro del habitaculo, pues si no no te enfriara bien
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Tren delantero

Chevrolet Cruze 2011 4 PUERTAS 55000 kms
Golpeteo TOC TOC al marchar aun sin velocidad
hugh de Argentina hace 8 años  
HU
3 respuestas 
hugh de Argentina hace 8 años
Cambiè bieletas, revisè cazoletas, calipers y nada. Tren delantero completo en perfectas condiciones y sigue haciendo el ruido. Me niego a pensar que es un defecto de fabrica, porque serìa un bochorno internacional ya que este modelo viene de Corea...
Cualquiera que tenga un dato para solucionar, agradecido.
ricardo de México hace 8 años
Es un defecto de fabrica , son los soportes del motor que salen malisimos, independientemente de todas las demas fallas que son muchas ,en autos nuevos ,recien salidos de agencia. Te basta leer esta pagina para que te hagas una idea de lo malo que estan saliendo.
Oscar de México hace 5 años
Buenas tardes hoy me decidí a revesar a fondo y descubri q lo q no sirve es el amortiguador. Y eso q no tienen ni dos meses q se pusieron nuevos marca gabriel. Hay les dejo mi solucion.
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Perdida de potencia como si no entrara el turbo

Chevrolet Cruze 2015 1.4 turbo 79000 kms
Buen dia foro, tengo un problema con mi Cruze 1.4 Turbo, de un dia para otro se sintio el carro como sin fuerza al momento de acelerar. En dos ocasiones al iniciar el dia , encendi el carro y se sintio como un traqueteo en el motor como de 5 a 10 seg, pero luego se estabilizo. Ya despues no lo ha vuelto hacer. Pero lo que me preocupa es que no tiene fuerza y no marca ningun fallo. Solo en una ocasión me mando el code 89 y fue porque forze el carro en una pendiente para revisar que me respondiera como antes y nada. Me pueden ayudar con sus comentarios?? de antemano Gracias !!!
Montes Diego de México hace 2 años  
MO
5 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Hay que escanearlo para ver en tiempo real en funcionamiento del motor
Montes Diego de México hace 2 años
Ricardo muchas gracias! he tenido problemas para que me escaneen el carro ya que no arroja ninguna clase de falla en el tablero ni en el scanner. Saludos!!
ricardo de México hace 2 años
Desconecta el sensor de oxigeno 1 que esta en el multiple de escape, si mejora lo cambias x otro original gm.
Montes Diego de México hace 2 años
Perfecto , haré el movimiento y les mando el status! gracias !!!
Montes Diego de México hace 2 años
Tambien agregando en el problema, al momento de ir acelerando se escucha un ruido algo considerable en la parte frontal del motor. Como si rozara algo. Como puedo descartar que no sean las aspas de la turbina ???
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Ruido en motor de cruze

Chevrolet Cruze 2011 4 PTAS 33000 kms
Cuando enciendo el motor en las mañanas se oye el golpeteo de un piston y tambien de una punteria despues se le quita.
ALBERT de México hace 10 años  
AL
4 respuestas 
Marín de México hace 10 años
Tuve el mismo problema con el Cruze 2012, lleve el vehiculo a cambio de aceite y filtros y el ruido desapareció, causé el problema por omitir dos cambios de aceite, éste se puso denso y se genero cochambre lo que causaba que al encenderlo por la mañana o en epoca de frio este llegará a cascabelear del esfuerzo que realizaba el motor con el aceite muy sucio.
Arturi de México hace 9 años
Es super importante que lleve el aceite 5w30 y solo ese, el mio me hacía lo mismo y le cambie el aceite y con eso tubo, la verdad he escuchado comentarios malos en esta página, yo tengo un cruze y es una chulada nada latoso y muy buen coche estoy super feliz con el, la clave está en el mantenimiento
Mariano de México hace 6 años
Buenas noches Arturi,disculpa yo tengo el mismo detalle en mi Cruze 2010,le acabo de hacer cambio de aceite ac delco 5w30w sintetico y filtro...mi pregunta es,después de los cuántos días de hacer el cambio de aceite se le quitó el ruido que traía?? Te agradecería bastante la información,gracias de antemano
Sebastian de México hace 4 años
Mariano, siempre cuando se te soluciono el problema o que fue lo que hiciste?
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Cruze 2010 sin fuerza y con ruido

Chevrolet Cruze 2010 Ls 107000 kms
Hola que tal, tengo un cruze modelo 2010 version ls 1.8 lts. El problema que traigo es un ruido tremendo (clack clack clack) de lado de la distribucion y al mismo tiempo el auto no tiene fuerza al despegar (por asi decirlo) ya cheque compresion y tengo 145 psi. En los cuatro cilindros podria alguien ayudarme soy de mexico D,F. Mi telefono es 5565556130 (celular) el codigo de falla que me arroja es el p0011 Árbol de levas de admisión Desempeño Sistema de Posición ´´a´´
luis.a. de México hace 9 años  
LU
4 respuestas 
miguel de México hace 8 años
Tengo el mismo problema, lo lleve a la agencia y lo revisaron, que segun problemas en la culata, la desmontaron y que necesitaba rectificacion y cambio de 4 valvulas, y por eso me querían cobrar 20 mil pesos, lo cual se me hizo demasiado, lo lleve con un amigo checo la culata y tenia 4 válvulas dobladas, no fue necesaria la rectificación, solo cambie las válvulas danadas, lo pusieron a tiempo, le cambiaron la banda de distribución, una polea tensora, y medio quedo, ya no se escucha el clak clack, la potencia mejoro. Yo tenia excesivo consumo de combustible el cual también disminuyo, solo no se le quita el código, me comentan que lo mas probable es que sean los engranes de los arboles de levas, pero no se si cambiarlos cuestan muy caros si asi ya llevo casi 12 pesos, en compostura, si resulves tu problema, lo publicas por favor
Andres de Estados Unidos hace 8 años
Luis. A como esta amigo tengo un cruze 2011me pasa exactamente lo q te paso. Desde el ruido del motor...la potencia y el codigo p0011...por favor indicame q fue al final y como resolvio el problema...esperando atentamente su respuesta...saludos
dereversaign de México hace 8 años
El codigo p0011 se refiere a una falla a una falla en el sistema de control de tiempo variable. En este caso la sincronizacion esta demasiado adelantado
Sincronizacion incorrecta
Falla de la valvula selenoide de control trabado abierto
Flujo de aceite constante
Problema de cableado o arnes
Gama de México hace 8 años
Encontraste la falla? tengo el mismo problema
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Falla al cambiar del tercer al cuarto cambia

Chevrolet Cruze 2013  80000 kms
Tengo un chevrolet cruze lt 2013, me empezo a fallar los cambios con golpeteos o tardaba en arrancar al momento de ponerlo en D o R. El escaner me arrojo que era el modulo tcom, lo lleve a reparar y se le quitaron todas las fallas solo siguio golpeando el tercer cambio. Decidi cambiarle por uno nuevo, pero sigue golpeando el tercer cambio, y el escaner ya no me arroja codigos de error. Alguien sabra ah que se debera ese golpeteo?
Francisco de México hace 8 años  
FR
11 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el aceite dexron vi a la yransmision ? se debe de cambiar cada 50,000 KM. de lo contrario de daña el modulo de solenoides.
Francisco de México hace 8 años
Si le hice el cambio de aceite pero ya que se habia dañado el modulo de los selenoides, es que en la agencia jamas me explicaron que tenia que cambiarselo cada 50000 km. mi problemas es que ya le puse el modulo tcom nuevo y sigue golpeando el cambio de tercera a cuarta y el escaner ya no me marca ningun codigo de error. Entonces ya no se que pueda ser, el mecanico me menciono que alomejor tenia que cambiar la transmision completa, pero ami se me hace muy raro si solamente tiene ese detalle
ricardo de México hace 8 años
Que aceite de transmision se le puso dexron vi ac delco ?
Francisco de México hace 8 años
Si de ese se utilizo. Pero no se le quita la falla. Siguel golpenado al cambiar de tercera a cuarta
ricardo de México hace 8 años
Al no hacer el cambio de aceite oportuno, el aceite sucio daña el modulo de solenoides , hay que escanear la transmision a ver si eso esta fallando o solo requiere una reprogramacion
Francisco de México hace 8 años
Ya le instale un un modulo de selenoides nuevo y si mejoro mucho. Pero el tercer cambio golpea, ya escaneamos la transmision en la agencia y no marca ningun error. Como podria reprogramarla para ver si es eso la falla?
ricardo de México hace 8 años
La reprogarmacion de la computadora la hacen en la agencia, deben de tener el equipo especial , el programa para esa transmision, y el personal capacitado
Francisco de México hace 8 años
Bueno muchas gracias por el dato. Y en caso de que la reprogramacion no solucionara el problema que otra cosa pudiera ocasionar la falla? para tener en cuanta mas opciones
ricardo de México hace 8 años
Estas transmisiones secuenciales son muy delicadas , tienen varios sensores electronicos que se tienen que programar. Como esta el desempeño del motor, si tiene algun mal funcionamiento repercute en la transmision.
Francisco de México hace 8 años
El motor funciona bien, esa falla es la unica que tiene. Le hare la reprogramacion de la transmisio para ver si se arregla la falla. No pudiera ser algo interno tambien lo que ocasiones la falla?
ricardo de México hace 8 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
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Varias fallas en cruze 2010

Chevrolet Cruze 2010 4 puertas 200000 kms
Mi cruze tiene varias fallas primero revoluciones inestables, segunda un traqueteo en tapa de punterias se le cambió pero sigue igual, ahora tira aceite por la bayoneta alguien tiene el mismo problema
Abel.rj de México hace 5 años  
AB
11 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Con el motor funcionando tara de quitar el tapon de llenado de aceite. Si no te lo permite la valvula pcv esta defectuosa
Abel.rj de México hace 5 años
Gracias lo intentaré, no importa que laa tapa de punterias sea nueva, de echo la compre nueva y sigue el traqueteo y después empezó a tirar el aceite, Ricardo podrías ayudarme a saber si esa falla también genera lo de las revoluciones inestables?
ricardo de México hace 5 años
Se le puso la tapa original ?
Abel.rj de México hace 5 años
Si, Ricardo crees que esa inestabilidad en las revoluciones se deban a lo mismo de la valvula pcv?
ricardo de México hace 5 años
Que aceite y filtro se le pone , observa si tiene un silvido en la parte de atras del motor de lado del conductor, si ya se cambio bujias y bobina de encendido
NAVARRO83 de México hace 4 años
Que tal Ricardo una pregunta, en este comentario comentas que observen si escuchan un silbido en la parte de atrás de motor, mi cruze 2013, el día de hoy empezó a fallar y arrojó el código P0302 pero también se escucha ese silbido que cometas cual es la razón del silbido???
ricardo de México hace 4 años
El silvido es la valvula de vacio de admision dañada esta en la parte de atras muy oculta del motor desde abajo del auto de lado del conductor se puede cambiar. Ese codigo es falla en el cilindro 2 puede ser bujia 2. Bobina 2 baja presion de combustible. Fuga de gases de escape. Baja compresion en cilindro 2
NAVARRO83 de México hace 4 años
Lo recomendable sería cambiar la bujía antes de hacer el gasto de la bobina?? Ya que la bobina está en 1800 aquí en Xalapa o como puedo saber si realmente es la bobina?? Y otra cosa cuando comenzó a hacerme la falla parpadeaba el check y después se quedó encendido pero al mismo tiempo se encendió el testigo de tracción no entiendo porque pero en el escaner solo apareció ese código!!
ricardo de México hace 4 años
Si ya se cambio bujias , debe ser la bobina ,salen muy malas
NAVARRO83 de México hace 4 años
Ok, le cambiaré primero las bujías haber que tal me va y si no lo soluciono con eso le cambio la bobina muchas gracias por tus respuestas!!
Abel.rj de México hace 5 años
Lo hago y te contacto, gracias
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Enciendo el carro y suena como si fuese una faja y se acaba rápido el

Chevrolet Cruze 2013 5 puertas hastback 46890 kms
Cuando enciendo el carro ha comenzado a sonar como si tuviera una faja... clac, clac y no deja de sonar para nada... aparte esta botando como agua al costado del motor como lluvia de agua, y se me. Acaba rápido el agua del tanque... aldia tengo que estar llenando 2 a 3 veces el tanque de agua.
Nano vasco de Perú hace 5 años  
NA
2 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco toda su vida util , sin importar el km.
Nano vasco de Perú hace 5 años
Muchas gracias por tu apoyo, ayer lo lleve al mecánico y revisamos que el problema fue la bomba de agua, la cual he tenido que comprar, posterior a esta se instalo y dejo de sonar, al parecer el problema fue que la bomba de agua se desgasto y por eso el sonido el cual también fue motivo de que el tanque de agua rápidamente se consumía.
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Ruido en el compresor aire acondicionado

Chevrolet Cruze 2010 full 1.8cc bencinero 120000 kms
Hola al parecer tengo problemas con el compresor suena como traqueteo y el ruido se suma al del motor cuando enciendo el aire el ruido disminuye considerablemente y cuando lo apago vuelve a sonar ruidoso me pueden ayudar a solucionar el problema soy aficionado a la mecánica con ayuda e instrucciones lo puedo reparar desde ya muchas gracias espero respuestas de los entendidos en el temas
RYCHY de Chile hace 10 años  
RY
4 casos 
franros de Venezuela hace 9 años
Buenas amigo logro solucionar el problema del motor
RYCHY de Chile hace 9 años
Hola franros todavia no soluciono el tema del ruidodel motor al pareser es de motor y no del compresor puede ser los levas gastados porke e cambiado de todo votadores metales todos correas y culpo a los levas espero su ayuda desde ya gracias
syberatomclean de México hace 4 años
Es por que la polea deja de avanzar y la banda tiene fricciona con la polea A/a por que no gira junto con la banda
Yesenia de México hace 3 años
Me pasa lo mismo como lo puedo solucionar ayuda por favor
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Transmisión SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas, motor 1.8 100244 kms
Buenas noches. Ojalá y alguien me pueda ayudar, el problema que me presenta mi carro, para que entre la primera velocidad, tengo que acelerar un poco y entra pero con un golpeteo. Lo escanie y me sale un código P0751, investigando qué es el SOLENOIDE "A". Qué se refiere de primera a segunda velocidad. Fui a 3 talleres. 1. -me dice limpiar los solenoides (enviarlos al laboratorio), y cambiar el aceite.
2. - otro taller, solo cambiar el solenoide A y cambiar el aceite. 3. - que el módulo está dañado, y eso sale en más de $20,000 MX.
De favor me pueden ayudar.
pepe de México hace 4 años  
PE
8 respuestas 
Gringo_AP de Argentina hace 4 años
Si fuese un auto sin computadora te diría que tenés mal el embrague. Cuando está mal, las marchas en que más se nota son la primera y marcha atrás
Cristopher de México hace 4 años
Cambiando el solenoide y el aceite nuevo. A veces quedan si los mandan a laboratorio. No es necesario cambio de módulo. Saludos Técnico Cristopher Autosistem México
pepe de México hace 4 años
Hola Cristhopher. Sabrás de algún lugar donde vendan el solenoide? No lo he podido encontrar.
Gringo_AP de Argentina hace 4 años
¿Service oficial no tiene la marca?- Apurate a comprar ese respuesto, ya que con el actual gobierno los costos serán cada vez mayores e incluso no los vas a conseguir mas en un tiempo. Recordá cuando fueron gobierno que cerraron todas las fronteras.
Juan Javier Castillo de México hace 4 años
Del uno al 100 que posibilidad hay de quede dañe un rosiador de aceite
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pepe de México hace 3 años
Ya solucione en problema de mi carro cruze 2012 LT. Con un código P0751, que es refereferente al solenoide "A", recomiendo que tengan cuidado, la mayoría de los talleres te dicen que esta dañado el módulo. En realidad, recomiendo que cambien el solenoide que te registra el escaner. Recomiendo el taller transmisiones mayelo. Esta en Chihuahua, el me vendió el solenoide y con garantía. También cuenta con módulos en caso de que se dañe y a buen precio.
Contento porque el carro está funcionando muy bien.
mecamigo de México hace 3 años
Podrias poner el contacto del taller Mayelo
Solucionado
Mejor respuesta (según pepe)
pepe de México hace 3 años
Buenos dias, entra al navegador de google y pones transmisiones mayelo, enseguida te aparecera la direccion y numeros de telefono. Cualquier cosa quedo a tus ordenes.
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Pierde potencia despues de que calienta

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 1.8 AT 140000 kms
Despues de un par de hs, de uso pierde fuerza y cuando lo acelero le cuesta cambiar de marcha y larga humo blanco del escape hasta que cambia la marcha automaticamente y deja de salir humo...lo primero que note es que al sacar el tapon del aceite hace un traqueteo hasta que lo pongo nuevamente y se corrije tambien al sacar la barilla de aceite...cambie la valvula PCV de la tapa y sigue igual,pensando que la valvula que compre estaba fallada cambie la tapa completa y no se corrijio si alguien me puede guiar se los voy a agradecer,tambien saca las bujias de los pistones 2/3 empastadas de aceite
hecmau de Argentina hace 3 años  
HE
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6 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Debe ser que se le puso repuestos alternativos, tiene que usar repuestos ORIGINALES
hecmau de Argentina hace 3 años
No ricardo, puse tapa de valvula original y las bujias son GM originales
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
En problema son los sellos de válvulas en la cabeza del motor
hecmau de Argentina hace 3 años
Te refieres al asiento de las valvulas,,se pueden dañar asi de un tiempo a otro por que esto empezo a pasar hace unos meses antes andabe bien
mecamigo de México hace 3 años
Se pueden dañar en un solo día
hecmau de Argentina hace 3 años
Ok gracias,desarmare el motor,antes le medire compresión para ya que desarmo le haria un cambio de aros
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Ruido Motor Falla Código P0011

Chevrolet Cruze 2010 4 Puerta, Full, 1.8 80000 kms
Buenas noches. Tengo un Chevrolet Cruze 1.8 del año 2010... Cuando lo compré era de segunda mano, el motor era muy silencioso pero tenía una falla en el estanque de agua que se filtraba al motor... Se supone que ese problema lo solucioné, ya que cuando paraba el motor y quería encenderlo a los 5 minutos después NO encendía... Pero desde que me arreglaron ese problema, ya JAMÁS volvió a presentar ese problema de encendido, pero mi vehículo quedó con un traqueteo cuando lo encendía... Durante el paso de los días, semana y meses (4 meses) el traqueteo comenzó a permanecer y hacerse cada vez ruido… Leer completa
Marco de Chile hace 4 años  
MA
6 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
P0011 CHEVROLET - Rendimiento del sistema de posición del árbol de levas de admisión 39Comentarios | Agregar comentario P0011 CHEVROLET Causas posibles Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso Admisión Actuador de posición del árbol de levas El arnés del solenoide está abierto o en cortocircuito Admisión Actuador de posición del árbol de levas Circuito solenoide mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

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Marco de Chile hace 4 años
Gracias amigo... Justamente cuando se le dio un Scanner arrojaba problemas del Eje de Levas... Pero al parecer nadie a dado con el problema y siguen ROBÁNDOME dinero sin solucionar el problema central y cada vez que un mecánico lo ve me lo dejan peor...
Marco de Chile hace 4 años
Gracias mi estimado por el vídeo... Daré las indicaciones al mecánico que me está viendo este vehículo, por el momento estoy resolviendo un pequeño problema con un Renault Fluence 2013 con problemas en el estanque de Bencina...
mecamigo de México hace 4 añosContactar profesional
Mejor aprende mecánica o remata tu auto, pero te voy a decir que tiene tu auto, se tiene que medir la presión de aceite si está muy baja debe reemplazarse la bomba, revisar si tiene las válvulas check, también pueden haber dañado las poleas variables o incluso la cabeza del motor
Marco de Chile hace 4 años
Gracias, daré esas indicaciones al mecánico que me está viendo actualmente mi vehículo...
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Se oye como si fuera diesel el motor

Chevrolet Cruze 2010 LT 66000 kms
Los arboles de levas suenan...tienen un golpeteo y de repente se pierde potencia...me dicen que se adelanta en tiempo y que hay que cambiar el engrane hidraulico...sera esto cierto?
ALEJANDRO de México hace 9 años  
AL
1 respuesta 
[email protected] de México hace 8 años
Lava las válvulas que. Están alado de lacabeza vienen con un conector quitalas y la alas con carbuclin pór que se pegan y no hay presión de aceite
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Problemas con los cambios

Chevrolet Cruze 2012 1.8 89000 kms
Buenas días soy Reynosa tengo un problemas con mi Cruze 2012 ya tengo casi 5 años y no me avía fallado con el hasta hace poco aló que voy es de lo prendí y le di de reversa y trabajo bien sin ningún golpeteo nada al momento de poner en drive avienta el primer cambio y el segundo al llegar ala tercer cambio solo me lo revolucionó !!!!! Ya no me quiso aventar el cuarto cambio ni quinto lo puse en parking lo apague y encendí pero otra vez paso lo mismo solo primera y segunda me lo tuve que llevar en baja del trabajo ala casa y al llegar ala casa quise dar de reversa y no dió nada lo deje de mover… Leer completa
Jorge de México hace 2 años  
JO
2 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Debe ser que no se cambio el aceite ac delco dexron 6 a la transmision a los 50,000 km. maximo.
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Esa reparación tu la puedes hacer y te cuesta $2700, o igual deja como contactarte voy a Monterrey en una semana
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Ruido en el motor

Chevrolet Cruze 2010 Motor 1.8 142700 kms
Que tal quisiera saber por que cuando esta en frio mi cruze se escucha un golpeteo y a los 10 seg o menos se le quita, al igual pasa 5 minutos apagado y lo enciendes y pasa lo mismo tengo años cn ese ruido, ya le cambie la bomba del aceite y es lo mismo, los mecánicos no me dicen que es ya me canse de ese ruido :/,.
EFRAIN Ríos de México hace 4 años  
EF
2 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco toda su vida util , sin importar el km
Javierdr de Argentina hace 3 años
Muchas Gracias Ricardo, el mecánico que me revisa el auto me sugirió cambiar los engranajes tanto de escape como de admisión lo hicimos pero el "ruido a motor de Diesel" empeoró. Voy a probar haciendo lo indicas, espero tener suerte. Abrazo!
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Ruido en motor

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas , 1.8  96760 kms
Buen dia, hace 1 mes le cambiaron el enfriador de aceite a mi carro, a los pocos dias empezo con un ruido anormal ( clac, clac. Calc) lo lleve con el mecanico le cambio la banda del tiempo y poleas, pero aun sigue el ruido ( se le quedo prendido el foco del check)
Algun comentario? chevrolet cruze 2012 km 96760
Gracias
suzana de México hace 5 años  
SU
5 respuestas 
Alex García de México hace 5 años
Buenas tardes, le paso lo mismo al mio es un Cruze 2010, me comentan que es por el tipo de aceite que debe tener solamente 5W/30 AC Delco o Castrol, ya que si se pone uno de mayor viscosidad daña las valvulas VVT, al mio se las estan consiguiendo para cambiarselas. Yo compre el auto usado y ya me ha dado varias latas, el enfriador, se rectifico y anillo, se le cambio el deposito del anticongelante y ahora me dice eso de las valvulas. Lo bueno que el dueño del lote de autos se esta haciendo responsable, tengo poco con el
suzana de México hace 5 años
Gracias, de hecho le pongo aceite castrol americano sinterico. Note que el ruido empezó una vez que cambiaron enfriador de aceite.
Alex García de México hace 5 años
Le debieron poner un aceite que no era, realiza el cambio de aceite y si ves un cambio en el motor nos comentas por favor. Saludos desde Torreón
ricardo de México hace 5 años
Averigua que aceite se le puso despues de cambio de enfriador.
suzana de México hace 5 años
Gracias lo revisare.
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Se detiene mi auto en se seco

Chevrolet Cruze 2010 4 puertas, full, 1800cc 105000 kms
Hola el dia de hoy me compre un cruze 2010 mecanico de segunda mano. El problema que tengo es que el auto no tiene fuerza o quizas es muy pesado, no lo se, pero me da la impresion que no tira... ademas de eso tiene un golpeteo como de taqui. En fin... junto con esos problemas el auto se detiene cuando me detengo en algun semaforo. Puede ir bien mientras esta en movimiento, pero me detengo y el auto se para solo en seco. Me dijeron que podia ser las vugias... no lo se. Me prende en el tablero el check y ademas una alerta de mantenimiento.
Por favor ayudenme a tener una idea de que puede ser. Gracias
Valentinmarquez de Chile hace 6 años  
VA
4 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Hay que escanearlo para ver los codigos de falla que esta activando el check engine.
Valentinmarquez de Chile hace 6 años
Le realice el scanner y me arroja 4 fallas. El dia de hoy revisaron el punto del auto lo ajustaron y aun sigue sin fuerza y se detiene solo. Ademas le encontraron esa pieza que no se que es con el filtro roto. El vehiculo tuvo un choque en el cual quedo con code 95... la verdad son tantas cosas que ya no se que puede ser
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ricardo de México hace 6 años
Consigue un buen mecanico que conozca el motor ecotec tiene mal el termostato, senore de oxigeno, actuador de arbol de levas (foto 2) y el codigo 95 es servicio a las airbag por el choque.
Valentinmarquez de Chile hace 6 años
Si le cambio esos sensores puede ser que se solucione el problema? O como dicen comentarios anteriores. Puede ser aceite y bobina?
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Check engine

Chevrolet Cruze 2010 1.8 108000 kms
Hola, sigue prendiendo check cuando ya cambie bobina, tapa, aceite, filtro, bateria, radiador, bomba de agua,. . . Etc y no queda al encender se oye un traqueteo, luego se quita y vuelve, como diesel sonido, mecanico me dijo que se quemo destruyo un cuadro negro que sale de la manguera del cableado del arnez uno que sale de la manguera que tiene tres entradas, como planas, ya no se que hacer😭😭😭😭
Karla de México hace 5 años  
KA
3 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco toda su vida util , sin importar el km.
Karla de México hace 5 años
Gracias, me podrias decir que es esta pieza que se cayo y perdio, ma que tiene tape azul, la parte negra se separo y se perdio, que funcion tiene? Porfvor
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Karla de México hace 5 años
Gracias sabe cual es esta pieza
Se quebro y cayo era un cuadrito negro, ahorita tiene tape azul o para que sirve
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Cascabeleo a la salida en baja

Chevrolet Cruze 2014 4 p, TA, 1.8 108000 kms
Soy de Ecuador, tengo un Chevrolet cruze del año 2014, 108mil de kilometraje, transmisión automática de 6 velocidades; hace 10 días comenzó en baja a realizar un cascabeleo en la salida… comenzó leve pero ahora se a intensificado pero en D y el golpeteo es fuerte y se esfuerza al hacer los cambios, aunque si hago los cambios secuenciales no pasa es leve será que es un problema de la caja o un problema del motor (bujías?, inyectores?, filtro de combustible? Filtro de motor? Sistema refrigerante?, Bobina?) cual será el problema? Se enciende el foco de check engine y el foto de derrape
OMAR ZAMBRANO de Ecuador hace 6 años  
OM
4 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Si ya se cambio bujias , debe ser la bobina, salen muy malas.
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
OMAR ZAMBRANO de Ecuador hace 6 años
El dia de ayer le cambie las bujias y se solucio el problema, espero a ver como evoluciona, de igual manera le voy hacer revisar todo, un ABC completo
mecamigo de México hace 6 añosContactar profesional
Gracias, si era falla de ignision seguro, confirmado por el cambio de bujias
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Mi motor cascabelea despues de un tiempo trabajando

Chevrolet Cruze 2010 4 puertas clase A 94 kms
Hola, tengo un chevrolet cruze 2010 esta funcionando perfecto, hace poco un mecanico particular le hizo su servicio y despues de ahí empezó con un sonido extraño, como un clac clac o cascabeleo en el motor, escucho ligeramente los metales, que será? estoy preocupado el mecanico me dijo que le puso castrol sintetico 10W50, ni siquiera se si exista ese, no le hace daño, será por eso?
Emilio de México hace 8 años  
EM
4 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Ese aceite no es el adecuado para ese motor ,lleva aceite sintetico 5w 30, hay que cambiarlo, por eso el ruido de punterias.
Emilio de México hace 8 años
Ya saqué cita para que le cambien el aceite en la agencia, asumo que le van a poner Castrol Edge Sintetico 5W 30 o me equivoco?
Edward de México hace 8 años
Amigo el aceite recomendado viene en la tapa del deposito de aceite creo es 5/20 y maximo 5/30 uno mas grueso puede dañar internamente tu motor
america de México hace 8 años
Claramente tu mecanico se equivo al usar un aceite de ese tipo o tuvo una distraccion, debio usar el aceite 5w30 Dexos Sintetico ACDelco o 5w30 Dexos Sintetico Mobil 1. Tal vez cambiando el aceite se aregle tu problema, y si no es asi lo mas seguro que el aceite inadecuado daño los actuadores de los arboles, suenan como si tronara algo o coomo motor diesel.
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Enciende y se apaga

Chevrolet Cruze 2010 1.8 ecotec 120000 kms
Buenas tardes tengo un chevrolet cruze 2010 le lavaron el motor y no enciende me marca un codigo que al parecer es falla en el ecm y venian varias opciones para reestablecer las cuales ya se hicieron el caso es que ahora enciende pero no se mantiene se apaga al instante y no acelera le desconectas la pila y la vuelves a conectar y si se escucha la bomba y prende pero como les comento se vuelve a apagar...
Otra cosa tambien al poner la llave se escuchan 3 golpeteos en la parte trasera y el foco del motorcito apaga y prende tambien
J.rmz de México hace 4 años  
J.
1 caso 
Kike de México hace 4 años
Gran error amigo, los motores modernos no se lavan con agua y menos a presión, cuando lo lavaron tapaste computadora? Que falla en concreto te aparece en escaner? Lo mas probable es que se haya hecho corto algún circuito, incluida computadora, necesitas un diagnóstico especializado. Te dejo video por falla similar, en este caso es computadora por lavar motor: https://youtu.be/NFOrm9uwx0g
J.rmz de México hace 4 años
La vdd no sabria decirle si taparon la computadora no estuve presente de hecho fue un servicio que hicieron por su cuenta ni si quiera lo habia pedido pero en fin asi pasa ni modo...
Le agradezco mucho su tiempo y el video de hecho se lo mande al. Mecanico ojala se pueda hacer algo que no sea tan costoso muchas gracias
Kike de México hace 4 años
Nos comentas como resolviste problema.
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Problemas con embrague y acelerador

Chevrolet Cruze 2012 LTZ 1.8  95000 kms
Hola, buenas tardes! A continuación les comento mis 2 problemas o funcionamientos raros que tiene mi Chevrolet Cruze. 1- Primer Problema: Embrague. Al poner primera o reversa me hace un "clack" y hay veces en que la reversa directamente no entra... tengo que darle 2 o 3 veces o soltar un poquito el embrague hasta que entre... (Cuando no entra, no hace ruido como que rosa con los engranajes, directamente no entra... es como si la barra selectora quedara mal ubicada). Otro problema es que al poner la primera, cuando voy soltando el embrague es como que empieza a tironear (como si patinara el di… Leer completa
E. V. Estética Vehicular de Argentina hace 5 años  
E.
3 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Esta defectuoso el embrague ,lo recomendable es cambiar el kit completo marca LUK
E. V. Estética Vehicular de Argentina hace 5 años
Mil disculpas por la demora en responder. Todavia no hice nada con el auto, pero probablemente lo lleve a verificar el kit de embrague. Saludos!
Marquitos de Argentina hace 4 años
Hola tengo un cruze 2011 y lo ciento como que le falta más fuerza al acelerarlo despacio va bien pero si lo acelero de golpe como que se queda un poco
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Ruido "troneo" al dar contacto

Chevrolet Cruze 2010 Ls 76000 kms
Hola amigos, les cuento, tengo un Cruze 1.8 manual del 2010, el auto funciona espectacular, no presenta errores ni prende luz de error en el tablero. El problema es que tiene un ruido al darle contacto , proviene como por el tablero, es cómo una tronera o como que a algo le faltara lubricación, un golpeteo corto y constante. Luego le doy arranque y parte sin problemas. Alguien tiene la solución al problema??? O a alguien que le haya pasado algo parecido y lo haya solucionado???

De ante mano muchas gracias.
Danielyn de Chile hace 8 años  
DA
1 respuesta 
Gonz de México hace 8 años
Es normal, te indica la iniciacion de los componentes del auto, aveces del estereo mismo
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Check engine

Chevrolet Cruze 2013 Eco 119521 kms
Cuando acelero arriba de 70 milla me parpadea el testigo de check engine y enciende tambien el de estabilidad y traccion, ademas que comienza a holer a combustible quemado. La bobina y las bujias estan nuevas. Cuando acelero de golpe se le escucha coml un traqueteo
Adrian Reyna de México hace un año  
AD
2 respuestas 
ricardo de México hace un año
Se le puso la bobina ORIGINAL GM. Koreana ?
Adrian Reyna de México hace un año
Si, junto con las buijias todo es original
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Falta potencia Cruze 2014 1.8

Chevrolet Cruze 2014 1.8l Man Gasolina 53000 kms
Hola... tengo un chevrolet 1.8 141cv station wagon del 2014. Lo compre con 10.000km. Y desde el primer dia el motor no tiene fuerza... en vacio y en recta el vehiculo se comporta normal ( no traquetea nada y el sonido del motor es normal)y no se nota casi la falta de potencia pero en cuanto sube una cuesta o va un poco cargado la aceleración es extremadamente lenta ( el sonido normal y sin traqueteo)...como si tuviera entre 60 y 80 cv de potencia. Las diagnosis no marcan ningún error y en la casa oficial tampoco le encuentran nada. ¿ Alguien ha tenido este problema???. Bujias nuevas y mantenimiento al dia. Tampoco hay ningun testigo encendido en el salpicadero. Le han cambiado el sensor map y el pedal del acelerador pero nada.
FERNANDO de España hace 2 años  
FE
2 respuestas 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Me pasó lo viví incluso yo fui el culpable de eso Monte un cigüeñal más pequeño que el que llevaba habría que verificar
FERNANDO de España hace 2 años
Hola amigo, en mi caso nadie ha cambiado nada del motor... el vehiculo lo compre con 10.000km y nunca habia pisado un taller. Gracias por tu comentario
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Informe tcm

Chevrolet Cruze 2012 4 112000 kms
Hace poco salí de un centro de diagnostico porque mi carro un Chevrolet Cruze 2012 cuando lo manejo en manual de un momento a otro se queda en D y se bloquean los cambios hace un golpeteo fuerte cuando quiere hacer los cambios en dicho centro me recomiendan lo que está en la foto cuál es su opinión
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Esteban_1 de Colombia hace 3 años  
ES
2 respuestas 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Tengo más de 6 años atendiendo problemas con ese TCM, lo que requieres es encontrar un taller que tenga experiencia comprobable revisando ese componente
Esteban_1 de Colombia hace 3 años
Ya le cambié el aceite por dexron vi y la falla continúa más que todo el carro comienza a fallar cuando está muy caliente o luego de 2 horas masomenos
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Mi cruze se apaga en movimiento y no enciende

Chevrolet Cruze 2011 2.0l Aut Diesel Ls 160000 kms
Tengo un cruze 2011 aut. Diésel y hace unos días iba normalmente y se empezo a chupar y luego se apagó, al hacer contacto solo hacia un clack no partia, después de intentar varias veces hizo contacto, pero después quedé nuevamente detenido porque se apago, no he encontrado la solución porque funciona pero en cualquier momento quedo en panne, necesito si ayuda por favor.
Mauricio de Chile hace 3 años  
MA
2 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Puede ser que requiere otra bateria nueva
Mauricio de Chile hace 3 años
Esta nueva, parece que estaba suelto el cable que va a la ecu
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No prende a la primera

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas motor 1.8 1000000 kms
Hola buenas tardes mi carro Cruze 2011 tengo que darle de 2 a 3 llavasos para que arranque y cuando boy en una subida que se acelera el motor hace un golpeteos trac,trac,trac
José de México hace 5 años  
JO
2 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Si ya se cambio bujias , revisa la bobina , salen muy malas.
José de México hace 5 años
Si ya se cambiaron bujías se lavo cuerpo de aceleración checaré la bobina gracias
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Códigos P0011 P0014

Chevrolet Cruze 2011  124000 kms
Amigos ayuda

Mi cruze 2011 AT 1.8 Suena como petrolero y pierde mucha potencia en subidas además de fuerte golpeteo cuando pierde fuerza me arroja códigos p0011 y p0014
Javier de Chile hace 3 años  
JA
3 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
P0011 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión está abierto o en cortocircuito Actuador de posición del árbol de levas de admisión Circuito del solenoide mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0011_chevro…

P0014 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Aceite sucio Nivel de aceite de motor bajo Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape está abierto o en cortocircuito Actuador de posición del árbol de levas de escape Circuito del solenoide mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0014_chevro…
Gonza R de Argentina hace 3 años
Ambos códigos indican problemas en los actuadores de los árboles de levas (el de admisión y el de escape respectivamente). Hicieron alguna intervención en el motor últimamente? Lavaste el motor? Moviste cables? Desarmaste algo? Cambiaste el aceite?
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Igual puede ser obstrucción en la línea de aceite a los solenoides
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Toc toc continuo sin marcha y en calle con ondulaciones o baches peque

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 50000 kms
Lo mismo de todos...Ruido de golpeteo constante en mi Cruze 2011, con 50.000km...posibles problemas: caliper, cazoletas, bieletas...todo revisado y nada...
Concesionaria San Jorge ni idea, y menos una posible solución...
A seguir chapoteando en Argenlandia...
Viruta Vera de Argentina hace 8 años  
VI
3 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Son los soportes del motor, una falla de calidad mas de los fabulosos chevrolet.
petelo de Chile hace 8 años
No te preocupes yo tengo uno turbodiesel con 150.000 kilometros y siempre ha tenido ese toc toc enel tren delantero...incluso aunque el mio es 2011...y trabajo con el...le cambie las bandejas del tren delantero todo ok...el sonido sigue y siempre lo ha tenido...no le doy mas importancia...el auto al parecer es asi...no te preocupes.
Jorge de Argentina hace 8 años
Los calipers se aflojan.
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Pérdida de fuerza

Chevrolet Cruze 2010 4 puertas ,1.8 164481 kms
Buenas tardes mi Chevrolet Cruze año 2010 1.8 caja manual tiene problemas al encender y no tiene fuerza para acelerar al momento de ponerle cambio ,el motor trabaja de manera dispareja...en ralentí traquetea...
Se le cambio bobina ,bujías...necesito de su ayuda por favor
Cristian de Chile hace un año  
CR
2 respuestas 
ricardo de México hace un año
Si se le puso la bobina ORIGINAL ,hay que escanearlo para ver codigos de falla
mecanico chevrolet de Perú hace un año
Mide la compresion y revissa las luz de valvulas
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Se quemó burro de arranque Chevrolet Cruze LTZ AT 1.4 modelo 2017

Chevrolet Cruze 2017 4 puertas 1.4 LTZ AT 75000 kms
Al dar inicio con el botón de arranque el motor queda haciendo un traqueteo. Al volver a tocar el botón para apargar el motor, no responde. Sólo se apaga ese traqueteo pasando de parking a neutral. El cartel de servicio marcaba Modo de ahorro de batería y luego Sistema de carga de batería. Luego empezó a desprender un olor extraño y algo de humo. Al desarmarlo me dicen que se quemó el burro de arranque y que puede haber un problema en la fusilera. ¿Por qué pudo haber sucedido esta falla? GRacias
Rojo2021 de Argentina hace 3 años  
RO
2 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Ese modelo trae muchos defectos de fabricacion
Marvin de Guatemala hace 2 años
La ficha del arranque atras del cilindro de la llave se daño y queda en contacto directo a veces hasta que se quema
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Mi caja automatica estoy en duda

Chevrolet Cruze 2010 4 puertas full  184400 kms
Mi vehículo hace un sonido raro al andar en ocasiones como si algo golpeteara de un lado a otro y en dos ocasiones perdió velocidad y largo un humo blanco por el caño de escape en gran cantidad por eso mi inquietud será la caja automatica
Alejandra silva de Argentina hace 5 años  
AL
2 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
ricardo de México hace 5 años
Con el motor funcionando trata de quitar el tapon de llenado de aceite , si no te lo permite , es la valvula pcv que esta en la tapa de culata que esta defectuosa. Viene con la tapa completa.
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Falla de caja

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas full  65000 kms
Cuando arranca el cambio de primera a segunda da un golpeteo al igual de 2 a 3 de hay en adelante bien despues que pasa de 130 km me vota la velocidad de 6 a 5 y al rato despues de detenerlo harranca dando golpeteos fuertes que podra ser el daño la caja es secuencial año 2012
Ricardo de Venezuela hace 8 años  
RI
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el aceite gm. Dexron vi a la transmision ? se debe cambiar cada 50,000 KM. maximo.
migue de Venezuela hace 8 años
Hey ricardo los vehiculos de años 2011 y 2012 algunos vinieron con un problema en la caja que regularmente aparece luego de los 30 mil km, es bueno que lo lleves a una chevrolet y trata de tener todos los servicios puntuales a los 5 mil km ya que el problema lo asume la planta pero teniendo todos los servicios hecho en un agente de chevrolet
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Sonido al estar estacionado

Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 1.8 gasolina  133000 kms
Golpeteo entre las ruedas traseras al estar estacionado después de conducir como un bombeo que quisiera soltar aire o algo entre las ruedas trasera después de poner el parking o tirar el freno de mano. Suena un rato y para de hacerlo
Karl de Chile hace 2 años  
KA
1 respuesta 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Ese golpeteo solo puede ser que esté suelto el mofle
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Se apaga al frenar

Chevrolet Cruze 2011 1.8l Aut Gasolina 170000 kms
Buen dia, soy de venezuela y tengo un Cruze 2011, el carro me presenta la siguiente falla: cuando esta frio enciende sin problema y al colocar drive y presionar el freno se me apaga el carro y hace un golpeteo, esto solo sucede cuando esta frio. Des pues de rodar y estar caliente no presenta la falla. El escaner arroja el codigo P0751, agradezco alguna recomendacion y si a alguien le ha pasado esta falla?
Angel de Venezuela hace 2 años  
AN
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
Código P0751 Chevrolet Causas posibles Bajo nivel de líquido de transmisión Líquido de transmisión sucio Conjunto de válvula solenoide de control defectuoso Arnés o conectores del conjunto de la válvula solenoide de control El circuito del conjunto de la válvula solenoide de control está abierto o en cortocircuito

Read more: https://www.autocodes.com/p0751_chevro…

Debe ser que no se a cambiado el aceite ac delco dexron 6 cada 50,000 km. a la transmision
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Direccion asistida

Chevrolet Cruze 2017 4 puertas 1.4 35000 kms
Hola buenas noches, cuando enciende el carro se escucha un golpeteo y el volante se mueve, pero ya al manejar e ir en alta se quita. Lo lleve y me dijeron que tengo que cambiar toda la dirección. Será cierto?
José Luis E. de México hace 2 años  
JO
1 respuesta 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Cambia la batería si es tiene más de 2 años
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Ruido en la tapa de cabeza

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 160000 kms
El cuze 2011 ase ruido como ke golpetea en la tapa de cabeza y no acelera correctamente
Daniel de México hace 3 años  
DA
1 respuesta 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Que motor?? Es 1.4T o 1.8??
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Un ruido muy molesto se oye como elicoptero de unas 40 millas en ade

Chevrolet Cruze 2012  180000 kms
No se identificarlo pero si es un ruido sordo muy intenso aunque no sufre golpeteo ni vibración
Jhom smith de Estados Unidos hace 4 años  
JH
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
Revisa la bomba de agua ,puede estar dañada
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Ruido tipo golpecito

Chevrolet Cruze 2018 1.4T Lt  15300 kms
Hola a todos! Acabo de ingresar en el foro. Les comento mi problema a ver si a alguien ya le sucedió y puede ayudarme o si se les ocurre algo al respecto. Compre hace 1 año y 4 meses un Cruze LT caja manual 0 km. A la fecha tiene 15 mil kms y hace unos días comenzó a hacer un ruido tipo golpecito (tac-tac). Se escucha muy claro en el interior por lo que supuse que podía ser un ruido interno (algún cable interno suelto golpeando un plástico como el torpedo o una puerta por ej...) pero no encuentro nada por ninguna parte y no se que hacer. Vacíe el auto entero por las dudas que fuera un ruido de… Leer completa
Pablo Balzi de Argentina hace 4 años  
PA
1 respuesta 
Yunior de República Dominicana hace 4 años
Hola, es dentro del tanque de gasolina, trae un corral interno para controlar el movimiento de la gasolina en subidas y bajadas y se desarma dentro del tanque y suena así.
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Ruido en el motor como cascavelo

Chevrolet Cruze 2010 Motor 1.8 lt 90000 kms
Se escucha un ruido como traqueteando y le pusieron hotro tipo de aceite tendra q ver eso.
Alex de México hace 5 años  
AL
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ricardo de México hace 5 años
El motor ecoetec solo debe usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 toda su vida util , sin importar el km. con su filtro original , si suena como motor diesel seguramente se le puso uno inadecuado y se daño el sistema vvt.
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No puedo programar el cruze

Chevrolet Cruze 2012 4puerta, Full, 1.8 117229 kms
Buen día amigo quien me podrá decir domo hago para programar un cruze 2012tengo un problemita que ya la caja está reparada pero me da un golpeteo de 3ra para 4ta y me dice que programe la caja pero me dicen que la caja tiene que estar en una temperatura a media pero ya llevo una semana metido en el carro y no puedo me podrían ayudar
Ángel Brito de Venezuela hace 6 años  
ÁN
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Si se le puso el aceite de fabrica ac delco dexron 6 y requiere pregramacion la tcm ,es con el concesionario ese servicio
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Cruze 2011 ruido en motor

Chevrolet Cruze 2011  90000 kms
Al avanzar hace clac clac clac, la gasolina no rinde igual, es un cruze 2011
Javier Diaz de México hace 6 años  
JA
1 respuesta 
Alex García de México hace 5 años
Deben ser las valvulas VVT, se dañan si no se le pone el aceite 5W / 30, un aceite con mayor viscosidad daña los Solenoides y habría que cambiarlos.
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Transmisión

Chevrolet Cruze 2012 1.8 72000 kms
Cuando cambia de primera a segunda siento un golpeteo saben a qué se debe? No marca nada en el tablero
Carlos de México hace 7 años  
CA
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
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Ruido al acelerarlo

Chevrolet Cruze 2010 4 ptas. Full automático 1.8 150000 kms
Hola buenas tardes, mire, cuando acelero fuerte el vehículo se siente que hubiera algo suelto que rechina o golpetea solo cuando lo acelero a exigirse, en: al salir a la carretera
Les agradecería me puedan orientar
Cristian de Chile hace un año  
CR

Cuando se alcanza el carro suena y vibra

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 1.8 caja manual 90000 kms
En las revoluciones bajitas, después de frenar por unos momentos sin que haya detención total del vehículo, el carro suena en la parte de abajo del conductor, mientras recupera unas 300 revoluciones más, se da más o menos entre las 1300 y 1600 rpm, me dice mi mecánico que es la transmisión del carro, ya que se alzó el carro y lo pongo en marcha con las llantas en el aire y suena un golpeteo en la transmisión, y me dice que es el kit de transmisión y que ya tocaría es mirar una caja completa. ¿Alguien le a pasado esto ? Ayuda por favor
Víctor Hugo Molano de Colombia hace 5 años  

Palanca de cambios

Chevrolet Cruze 2009 1.6cc 113cv 89000 kms
A veces se quedaba como enganchado y no metía marcha atrás, hoy fui a meterla y no entraba y hice fuerza y sonó un clack, se quedó "loca" de alante a atrás, y sin poder poner marchas ni a los lados, no se qué se rompió, si enciendo el coche con el embrague pisado, al soltarlo se cala
Davidchimbala de España hace 5 años  
DA

Falla de caja

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas full  65000 kms
Cuando arranca el cambio de primera a segunda da un golpeteo al igual de 2 a 3 de hay en adelante bien despues que pasa de 130 km me vota la velocidad de 6 a 5 y al rato despues de detenerlo harranca dando golpeteos fuertes que podra ser el daño
Ricardo de Venezuela hace 8 años  
RI
2 casos 

Falla en transmision automatica

Chevrolet Cruze 2011 1.8 60000 kms
El carro golpetea en la caja y ahora no da en reversa
angelo de Venezuela hace 10 años  
AN
1 caso 
wences de Chile hace 9 años
Chevrolet cruze 2010 automatico no me funciona la reversa. Somos tantos los afectados por la misma panne me pregunto ¿habrá manera de solicitar y exigir a la Chevrolet entregue los repuestos sin costo? nosotros cancelamos la instalación. Al menos compartiriamos.
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Ruido en el motor

Chevrolet Cruze 2010 4 puertas clase A 90 kms
Hola, hace unos días pasé a que le echaran aceite a mi cruze 2010 con 90,000 kilometros a una gasolinera, seguí mi camino y el carro empezó a hacer un ruido extraño y me paré a revisarlo, oh sorpresa que al abrir el cofre el motor no tenía aceite porque no le pusieron la tapa de aceite del motor y obvio lo iba tirando rumbo al trabajo, por suerte traia como dos litros cuando me di cuenta. Llamé al mecanico y me dijo que se habia dañado la bobina de encendido y le dije que se la cambiara y que le hiciera su servicio, mi carro jala bien pero escucho los metales del motor como trabajan (clack Cla… Leer completa
Emilio de México hace 8 años  
EM
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