Problemas y fallas del Chevrolet Celta

Hola buenas tardes, el motivo es que la aguja del reloj de la temperatura se mueve apenas, se desplaza digamos del punto cero, primer rayita, cuando el auto es puesto en contacto y estando frío,frio...le cambie el termostato y el sensor de temperatura... Mi consulta es la aguja debería estar sobre la primer rayita ósea cero o despega unos milímetros aunque este frío. ??? Muchas gracias

Hola mi celta cuando lo prendo en frio o caliente empieza a fallar y baja a 500 vueltas su moderacion y cuando lo pongo a caminar empieza mas a fallar y a los corcobeos. Ya lo escanie y n salta nada cambie bujias cables limpie inyectores el paso a paso tambien y siegue igual me tiene loko.

Pero no fallaq ya le desconcte el negativo y nada...

Tengo un Celta y al estar encendido y retiro la llave no se apaga, hay momentos en los cuales quedan las luces del tablero encendidas antes de iniciar la marcha osea cuando recien me subo al auto me encuentro con este problema...le hice retirar la alarma y de por si ya habia un problema con el pulsador de la baliza que estaba en el volante y cambie el sistema por la de un suzuqui fun pero sigue el problema...!!hay veces que se apaga el motor cuando abro la puerta del vehiculo...Sera casualidad?

El cristal de la puerta delantera del conductor se traba y al bajar hace un ruido como de fuerza y destraba y asi queda cruzado

Verificado el corte de la correa, procedo a colocar una nueva, ubicando las dos poleas, la del árbol de levas y el ciguenal, con sus respectivos puntos de marca coincidiendo con las marcas del motor, aclaro en ningún momento desmonte las poleas, solo las gire hasta los puntos de marcas. Tensada la correa y verificando que los puntos no se hayan desplazados, doy arranque y no funciona, siento como si no tuviera compresión. Observo que la polea del árbol de levas tiene dos puntos de marca, yo había colocado el punto que tenia una marquita de pintura, pensando que ese era el error, utilice el otro punto. Probé de nuevo, igual no funciona, no entiendo solo tengo esas 2 opciones. Por favor alguien me puede ayudar. Gracias

Mi auto tiene 7 meses ,y el fluido anticongelante esta por la mitad minimo mas o menos le puedo agregar un poco de agua destilada pra ponerlo entre maximo y minimo ,o se le pone mas fluido

Iintente por codigo pero no se como se hace para que lo acepte

Hola mi celta cuando lo prendo modera normal luego de cierto momento falla falla y baja las vueltas a 500 y cuando acelero en todos los cambios como q se ahoga. Lo desaselero lo acelero nuevamente y agarra y siempre con falla ya lo he escaneado y no salta nada.

Hace 1 mes se encendió la luz amarilla con forma de motor. El auto funciona normal aunque a veces se sacude un poco al acelerarlo en segunda. Hoy la luz amarilla comenzo a parpadear. Alguna ayuda?

Hola, si alguien me puede dar una mano. Resulta que mi Chevrolet Celta estando el motor regulando se paró y no arrancó mas. Revise la correa de distribución por si se había cortado pero está bien. Descubrí que la bomba de combustible deja de funcionar unos segundos después de girar el motor, se le corta la corriente. Revise el relay y está bien, es uno violeta que esta arriba a la izquierda en la fusiblera del tablero, y es en el relay donde se me corta la corriente, porque si lo hago funcionar directo anda bien ¿Alguien me podrá decir que paso dar?

Hola quería saber si todos los celtas marcan las luces en el tablero ya que solo me marca la luz alta.

Se me apagan las luces cortas al prender el señalero o los limpia vidrios que podrá ser?

Hola a todos... les cuento que hice a nuevo el motor de mi coche... y me encuentro con que al intentar encenderlo, no le va nafta al motor, las luces no funcionan (Señaleros, posición, corta y larga, etc) y en el tablero principal "parpadea la luz del motor y la del aceite como dando un error", y al girar la llave de encendido no escucho el ruido de la bomba de combustible enviando nafta etc.. . Testie la bomba de nafta y no veo este enviando nafta, saque una bujia y le di arranque y chispa tiene... la verdad NI IDEA LO QUE PUEDA SER... AGRADEZCO ALGUIÉN ME PUEDA GUIAR HACIA LO QUE ME ESTA PASANDO... gracias

Copre un celta 0 a los 400km empece a escuchar un ruido debajo de mi asiento adelante.
Tambien tenia problemas para abrir la puerta del acompañante la llave muy dura ,
Lo lleve a la agencia le aregaron aceite de caja. Y sopetearon la cerradura
A los 15 dias el ruido seguia y cada vez mas fuerte. Otra vez. Dicen que caja cambio piñon y corona.
Alli comenzo mi calvario. Ahora dicen que van a cambiar la caja. Sera una nueva o de recambio? , tienen el repuesto? hay que pedirlo a brasil? realmente me cambiaran la caja o la abriran y cambiaran solo los repuestos. Atencion al cliente es una veguenza , no te deriban ni te dan info. Hay que esperar y los dias pasan?????

Hola que tal compre un prisma (celta con cola) hace un mes y me di cuenta que en ruta no pasa de los 120 kmxhora (4000 rpm)y en cuarta no pasa los 100 kmx hora. Parece q el auto se quedara pero por más q lo pise a full queda en los 4000 rpm
No hace ningún ruido extraño

Hace 15 días cambie el clutch completo y le instalaron un reloj de temperatura haciendo tierra en el ventilador pero luego de un par de días este reloj no funciono y el ventilador se enciende pero no se apaga, ya cambie bomba de agua el termo-switch (original) el termostato también lo cambie no guarda presión en las mangueras y tampoco tiene fuga de refrigerante parado si se activa y desactiva el ventilador pero en marcha no se detiene cuando lo detengo y apago el motor pongo switch ventilador enciende y al bajar la temperatura se desactiva el ventilador lo que no hace en marcha tambien se le adapto un termo-switch independiente pero no desactiva el ventilador que podria ser...

Tengo que cambiar la bomba de agua xq la polea de la bomba de agua se me mueve como un sanba... como se saca intente com un destornillador le tire W 40 para que afloje y nada si alguien me puede ayudar...

Buenos dias a todos, les escribo desde Uruguay tengo un par de dudas con respecto a la calefaccion que no me funciona correctamente en mi celta 2004. El problema concretamente es que demora mucho en calentar y cuando lo hace envia muy poco aire caliente aun estando al maximo en rojo la perilla. Consultas: 1) ¿Puede haber problemas en el termostato?, ej: que se haya quedado abierto y no deje elevar la temperatura del refrigerante nunca por lo que no calienta lo suficiente como para mandar calefaccion. 2) Este auto no tiene indicador de grados de temperatura como normalmente tienen todos por l… Leer completa

Cuando llegue a casa miro y le faltaban dos litros de agua al radiador pero nunca me marco temperatura alta del motor , le coloco el agua y lo dejo a un rato largo , al otro día lo enciendo y cae agua por abajo , pero no levanta temperatura , que puede ser ¿

Tal como he visto no soy el unico que tiene el problema de que arranque por las mañanas el celta debo dar varios ciclos de arranque para que por fin arranque o usar el acelerador para ayudarlo a arrancar, si alguien tiene una idea se le agradeceria ya que el problema se agrava y seguro un dia ya no arranca

A la mañana cuando lo enciendo tiembla antes de arrancar y le cuesta un poco encender pero enciende. Y después del primer encendido a la mañana arranca normal. Pero no se xq siempre cuando lo quiero arrancar a la mañana le cuesta.

Bueno comento mi experiencia con mi auto, el cual fue el unico problema que tuve desde que me lo compre. Lo que me paso fue lo siguiente: me empezo a perder liquido hidraulico y no sabia de donde, hasta que lo lleve a una casa de Hidraulica en el cual me dijeron que lo que habia que cambiar eran las mangueras que conectaban con el liquido hidraulico y me dijeron que en esos autos de ese modelo, que a la mayoria le pasaba lo mismo en algun momento. El arreglo me sale 600$, la verdad pensaba que me iba a salir mas caro, igual es una moneda pero no tanto... Vamos a ver si me lo solucionan bien y no tengo mas inconvenientes.

Amigos como va?les comento que hace 3 meses casi venia llegando a casa, em 1era tranqui y se me para el auto de la nada...no sabia que era!le quise dar arranque y nada...lo lleve empujando y cae un amigo, lo revisamos y lo peor...se corto la correa de distribucion!!!hace dos dias recien lo revise (falta de money) y por lo visto hasta el momento doble 2 valvulas...estoy re mal!jamas le hice nada al auto de mecanica, esta es la primera vez que le pasa algo y feo encima...tienen alguna experiencia?que mas puede haber pasado?:(

Cuando enciendo el motor a la mañana es como un temblor se mueve todo el motor, y andando de a ratos siento como que raspa algo

Si pasan más de 3 o 4 días sin usarlo, al querer arrancarlo, el auto está muerto, hay que hacerle puente con otro vehículo.
Y la batería es nueva!
A alguien le ha pasado esto y pudo solucionarlo?
Gracias!

Mi celta 2004 me anda de maravilla y super economico hasta hace poco un mes mas o menos me cuesta que arranque( lento ) solo es cuando arranco en primera velocidad, le he limpiado todo y cambiado aceite bujias, filtros. etc.
Y para colmo lo lleve al taller para que le pusiera el scanner y mi sorpresa es que tiene ERROR DE CONEXION es decir no me lo lee el scanner para saber que falla. Deseo saber si alguien me puede ayudar

Hola, buenos días, hace ya varios km que tengo un ruido en mi Chevrolet celta que se escucha solamente al girar a la derecha acelerando es un ruido a roce continuo (Algo asi: GGGGRRRR), si doblo a la derecha sin acelerar (con envión) el ruido no lo hace. Tratando de encontrar el ruido con el oído noto que viene por la zona mas baja de la columna de dirección aunque a veces también parece que viene desde abajo de la caja de cambios... la verdad es raro, también el ruido se nota cuando el auto esta en desnivel, supongamos que subo el auto a la vereda dejándolo paralelo a la calle con las dos rue… Leer completa

Me di cuenta hoy que al parar con el auto en marcha y el aire a ful tiraba agua por abajo sin poder saber por donde. Despues le apague el ventilador y caia muy poco alapagar el aire dejaba de caer.es normal que pase eso?