Problemas de Fusibles
Fusibles: Elemento que sirve de protección eléctrica. Limita la corriente eléctrica que circula por un circuito.
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¿Qué son los fusibles y qué tipos puedes encontrar en tu Celta?
Problemas más específicos:
Quema fusible 9 casos
Fusible luz tablero 2 casosMaxi fusible 2 casosNo puedo sacar la fusiblera 1 casoFusible del velocímetro 1 casoFusible transmisión 1 caso
Fusible luz tablero 2 casosMaxi fusible 2 casosNo puedo sacar la fusiblera 1 casoFusible del velocímetro 1 casoFusible transmisión 1 caso
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Problemas destacados
Maxi fusible de posición 1 se quema estando en marcha
Chevrolet Celta 2011 3 puertas 105000 kms
Hola alguien me podría decir xq se me quema el maxifusible que va en la posición 1, sistema de diagnostico, sistema de gention del motor, (inyección, ecm, bomba de combustible) cuando esta en marcha, osea cuando voy andando se apaga de repente y no Arranca más
10 casos
3
ED
Lo pudiste solucionar?? Tengo el mismo problema y no puedo dar con el problema?
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AL
Hola a mí me pasa lo mismo. Ya es la tercera vez que me pasa... lograron resolverlos?
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CY
Hola yo tengo el mismo problema, esta andando de lo mas bien y de repente se apaga, pero vuelve a encender sin ningún problema, está así hace mas de un año y lo he llevado varias veces y a distintas partes a revisar, le han cambiado la bomba, visto la parte eléctrica y nada, no le dan
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AL
Yo también tuve que cambiar la bomba, pero aparentemente no era el problema, luego lleve a un electricista reviso y me dijo que la sonda lambda estaba en corto, lo reparo y termino el problema.
Votar útilED
Sonda lambda? Esta bien escrito. Perdona
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ED
Que sonda? No te entendi lo de sonda lambda
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AL
La sonda lambda (o la bomba de oxígeno) se instala en el tramo del escape previo al catalizador. Informa a la caja de control del motor sobre la cantidad de oxígeno presente en el gas de escape que se produce en la combustión.
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ED
Muchas gracias. Yo lo solucione poniendo un fusible de 30 amp, y no me dio más problemas
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CY
Gracias a todos pediré que me cambien la mencionada sonda lambda entonces. Gracias!!!
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AL
Ok, yo también ponía uno de 30 pero al solucionar lo de la sonda volví a colocar el fusible de 20 y no volvió a quemar. Fíjate es un sensor que va abajo junto al escape que se suele dañar al tocar o rozar por algo.
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GA
Buenas a mi se me apaga y me empiezan a prender las luces del tablero sin sentido. Se me quemaron las luces cortas. Luego doy contacto y enciende sin problemas.
Votar útilLU
Se quema fusible reversa al colocar farol. Antes de colocarlo funciona.
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ComentarSe quema el fusible del velocímetro
Chevrolet Celta 2010 3 puertas motor 1.4 150000 kms
Se me quema el fusible de 10A, y deja de andar el velocímetro y las luces de giro. Pero las balizas andan a la perfección
5 casos
Me pasa que la aguja del velocimetro se baja o sube como que se pone loca bulgarmente dicho y levanto el pie del acelerador y pega un sacudon brusco, lo hace muy de vez en cuando, lo hice escanear y cambie el sensor de velocidad y aun lo sigue haciendo. Algun consejo o experiencia , por favor comenten. Gracias
ComentarFusible 1 (20 amp) de la caja de maxifusibles se corta
Chevrolet Celta 2011 Ls 3p Nafta 1.4 92cv 8v 142000 kms
Buenas noches a todos. Queria consultarles si saben por qué puede estar pasando que el primer fusible de la caja de maxi fusibles que está al lado de la batería se corta seguido. Cuando está en marcha no sucede, sino cuando estoy andando y el auto se para y no arranca, salvo conecte otro o haga puente claro. Puede ser que algún cable roce? Alguien sabe qué conecta el fusible? Es el naranja de 20 amp. Tengo un celta 2011. Les agradecería su ayuda. Slds!
2 casos
Leoburzaco de Argentina hace 4 años
Esta página murió hace como 5 años no? Jaj xD
Quiero desactivar la deprurizacion ya que la ventana del acompañante sube a tope y se baja solo me pueden ayudar
Hola Leoburzaco, según lo que pude encontrar dicha posición corresponde a un maxi-fusible AMARILLO de 20 Amp y las funciones que abastecen son:
- Sistema de diagnóstico
- sistema de gestión de motor (inyección/ ECM / bomba de combustible)
Ante que nada comprueba que no tengas un dispositivo conectado en el puerto obd que pueda producir el problema. Las otras posibilidades pueden ser defectos en el cableado que producen corto-circuito esporádico, bomba de nafta, inyector, bobina/cable de bujias defectuoso poniéndose en corto interno en un régimen de trabajo elevado.
- Sistema de diagnóstico
- sistema de gestión de motor (inyección/ ECM / bomba de combustible)
Ante que nada comprueba que no tengas un dispositivo conectado en el puerto obd que pueda producir el problema. Las otras posibilidades pueden ser defectos en el cableado que producen corto-circuito esporádico, bomba de nafta, inyector, bobina/cable de bujias defectuoso poniéndose en corto interno en un régimen de trabajo elevado.
Leoburzaco de Argentina hace 4 años
Gracias por la respuesta. Lo malo es que voy a tener que revisar todo el cableado para encontrar el error, es tedioso porque muchos cables se pierden de vista. Por ahora lo estoy haciendo andar con un fusible de 30 y hasta ahora no se cortó. Pero sé que no es lo ideal.
Agrego que acabo de escanearlo hace poco y el error que me tira es el del calentador de la sonda lambda que estoy por cambiar, pensé que por ahí venía el problema pero por lo que decís que conecta el fusible es probable que sea otro problema aparte no? Gracias por la respuesta y saludos!
Agrego que acabo de escanearlo hace poco y el error que me tira es el del calentador de la sonda lambda que estoy por cambiar, pensé que por ahí venía el problema pero por lo que decís que conecta el fusible es probable que sea otro problema aparte no? Gracias por la respuesta y saludos!
Hola, considerando que al ponerle un fusible de 10 amperes mas grande, es decir de 30 amperes y el mismo no se quema, es mas probable una sobrecarga que un cortocircuito de algún componente del sistema que abastece. Suele suceder también que las bombas de combustible consumen más corriente de la nominal cuando sufren desperfecto interno (aunue mantengan la presión de combustible estable). Igual no descartaría un desperfecto en el cableado del vanomotor, ya que suelen estar debilitados por el calor, vapores de combustible/aceite y el rozamiento con otras superficies. Saludos.
ComentarSe quema el fusible del arranque
Chevrolet Celta 2013 cl 140000 kms
Le cambio el fusible de arranque y cuando lo quiero encender salta el fusible ya lo cambie pero el problema sigue
1 caso
daniel fasano de Argentina hace 6 años
Les comento que el problema con el fusible de arranque era que el burro estaba sin carbones le puse carbones nuevos y se resolvio el problema
ComentarCual es el fusible de la luz del tablero
Chevrolet Celta 2005 1.0l 197000 kms
Se me apago la luz del tablero le cambie las lámparas pero siguen sin prender que puede ser?
1 caso
ComentarNo funciona el guiño derecho y no son las lámparas ni los fusibles
Chevrolet Celta 2011 Ls 3p Nafta 1.4 92cv L13 130000 kms
Cual puede ser el problema la palanca de comando tiene un código. Necesito desarmar. O me la pueden proporcionar ustedes? gracias
2 casos
Fusible de 20!!!!
Chevrolet Celta 2012 Ls 5 puertas 1.4 179000 kms
Tengo un celta 2012, hace un tiempo se me empezó a quemar el primer fusible de 20 , por ende no me funciona el limpiaparabrisas, anteriormente me pasaba eso lo cambiaba y volvía todo a la normalidad, hoy me paso de nuevo pero con la diferencia que hice una cuadra y empezó a salir humo, logre sacar el fusible , pero lo cambio por otro y me lo quema alguien me puede ayudar
5 casos
Necesito el esquema de fusibles
Chevrolet Celta 2011 3 puertas LT motor 1.4 160000 kms
Me equivoque en el cambio de fusibles, necesitaria el esquema para colocarlos como corresponde ya que no cuento con el manual. Gracias.
Luces altas y fusibles
Chevrolet Celta 2013 5 puertas 48600 kms
Buenas, les cuento, el otro día mientras cambiaba la bocina, me puse a revisar fusibles y note que tenia faltantes en el de las luces altas, como tenia de repuesto le puse nuevos pero me las dejaban encendidas aun con el auto apagado. Mi desconcierto viene también en que cuando muevo la palanca para encender las altas como debería, se apagan. Alguna solucion?, se me ocurre que este todo conectado al reves pero no quiero meter mano sin una segunda opinion. Gracias!!
2 casos
Pérdida de corriente Máx fusible
Chevrolet Celta 2012 3p 115000 kms
Buenas tengo un celta 2012 que me descarga la batería revisando los fusibles encontré que la falla viene del máx fusible en el fusible de 20A al desconectarlo no hay más pérdida. Mire el manual y dice que es el fusible del Sistema de diagnóstico/ Sistema de gestión del motor (inyeccion /ECM /Bomba de combustible) asta hay llegue ahora no se como seguir si alguno me puede orientar o dar algún tipo de información se lo agradecería.
2 casos
Estéreo prende las luces pero no enciende, RDS Chevrolet 
Solucionado
Chevrolet Celta 2012 5 puertas 1.4 79000 kms
Un día se quedo sin batería el auto, y al prenderlo solo enciende las luces de los botones del estéreo pero no aparece para ingresar el código que trae de fabrica. Estuve revisando el fusible que trae atras el estero y no esta quemado, después revise la fusilera y el fusible Numero 18 de 15 amp que es de ENCHUFE DE ACCESORIOS/SISTEMA DE AUDIO esta quemado al cambiarlo vuelve a quemarse. Desde ya gracias
9 casos
Mejor respuesta (según Andresgarcia1997)
Andresgarcia1997 de Argentina hace 5 años
Solucionado desconecte la bateria el negativo cambie el fusible de stereo que se encuentra atrás le puse uno de 20 amp ya que lleva un de 15, y le cambie el fusible de enchufe de accesorios/siste de audio numero 18. Luego conecte el stereo nuevamente y la bateria y quedo funcionando
Hola, como haces para desmontar el estéreo y encontrar el fusible. Gracias
Sandranichea de Argentina hace 3 años
El estéreo de mi celta se bloquio lo desbloqueo pero no funciona Bluetooth
Buenas, me paso lo mismo, y no sé cómo solucionarlo.
ComentarEl encendedor no funciona y la radio se apaga a la hora
Chevrolet Celta 2014 Advance 28000 kms
El encendedor no funciona y la radio se apaga a la hora estando el auto encendido probe cambiando el fusible y no paso nada
3 casos
Cristian L de Argentina hace 7 años
Hola, mi nombre es Cristian y tengo exactamente el mismo problema. Como lo solucionaste?
No lo pude solucionar esperaba q alguien nos ayude
Solucionaron de alguna manera yo tengo exactamente el mismo problema.
Mira le cambie el fusible el primero fusible de 20 am que se encuentra de derecha a izquierda en la primera hilera de abajo y la radio ahora me anda de 10 pero el encendedor sigue igual estoy en veremos.
Tendrias que cambiar el fusible de 20 amp que es el f3 y listo problema solucionado
walter1333 de Argentina hace 6 años
Una pregunta mi estéril no anda se quedo sin batería y no prendió mas me fije en los fusible pero no están quemado que puede ser q se allá quemado
walter1333 de Argentina hace 6 años
No funciona directamente lo desarme pero no tiene olor a quemado el fusible esta bueno no esta quemado y prende las luces del estéril pero no funciona
Hola, fijate que el estereo tiene un minifusible en el mismo aparato.
Hola se pudo solucionar? tengo el mismo problema... prende las luces del estereo pero no anda...
Alguien me ayuda? La radio se apaga al poner el coche en marcha y el encendedor no funciona.
Hola a todos, el encendedor no funciona y el stereo desde hace unos meses se apaga a la hora exacta de haberlo encendido ¿alguno lo solucionó cambiando solamente el fusible?
Lo del encendedor se debe haber quemado el fusible y lo del stereo no deberia suceder si el motor esta en marcha... ahora si le sacaste el contacto es normal... es automatico... se apaga a la hora para que no te quedes sin bateria. Saludos.
Gracias Ramón!! Voy a intentar cambiando el fusible, lo del estereo estimo que tiene que ver con una mala configuración, sólo lo comenté porque vi que a varios les pasa. Muchas gracias,
Saludos,
Saludos,
Dale... ten en cuenta q manteniendo apretado el boton del volumen aparece un submenu en el que podes cambiar la funcion de encendido y apagado del stereo... si esta en "igni on" se prende y se apaga cuando pones o sacas de contacto el vehiculo... en cambio si esta "igni off" lo tenes q prender o apagar manualmente al stereo y si usas el stereo con el motor apagado el stereo se apaga a la hora para evitar q se descargue la bateria... saludos
Muchas gracias Ramón!! Voy a ver si viene por ahi el tema. Después te cuento!! Saludos,
Hola tengo q configurar esa funcion me decis como tengo q hacerlo porque me paso q ahora la radio no se apaga cuando saco la tarjeta y abro la puerta tampoco enciende como antes creo q saque el fusible por error y de ahi empezo el problema
Ami me dura un minuto y luego se apaga, claro con el motor apagado
Mi pregunta es bueno cuando la troka está encendida ovio el encendedor está prendido pero cuando está apagado sigue encendido mi pregunta es como hacer que funcione cuando esté encendido y no funcione cuando esté apagado Gracias cualquier respuesta
ComentarRecalienta con el aire Solucionado
Chevrolet Celta 2012 5 puertas 1.4 130000 kms
Cuando prendo el aire acondicionado no prende la segunda velocidad del electro y calienta el auto. Sin poner el aire no levanta temperatura. Puede ser el relay?. Y quería saber donde está dentro del habitáculo , xq todos me dicen q es uno amarillo y en donde están los relay y fusibles no hay ningún relay amarillo. Muchas gracias
1 caso
Mejor respuesta (según Luciano)
Fijate el termostato. Me calentaba cuando prendia el aire porque el termostato no abria del todo y no se llegaba a refrigerar el motor. Lo cambiamos y se soluciono
ComentarLuces altas no encienden Solucionado
Chevrolet Celta 2008 3 puertas 1.4 95405 kms
Hola buenas tardes , tengo un problema con las luces altas de un Chevrolet Celta , no encienden , ya revise los fusibles las propias luces y los soket de las luces y nada , revise la fusilera con una lámpara de prueba y me di cuenta que no llegaba corriente a los fusibles de las luces altas y a las luces tam poco les llega corriente haciendo un puente del fusible de la luz de giro hacia la parte del fusible de a luz alta encienden pero sin el puente están totalmente apagadas , podría ser que de haya un corto o se haya quemado un cable de la fusilera ? O tal vez ahí algo haciendo falso contacto la palanca de las luces o algo más
Muchas gracias!
Muchas gracias!
1 respuesta
Mejor respuesta (según Leonel)
Hola Leonel, el comando de las luces altas acciona un relay y este a la vez pasa por el fusible y llega hasta los focos, deberías controlar que al accionar las luces altas se escuche un pequeño ruido que proviene del relay; de no escuchar el accionar de dicho relay puede que esté fallado y en algunos casos puede que aún funcionando no pase corriente a sus salidas por lo cual deba cambiarlo. Espero que la información le sea de utilidad. Saludos.
ComentarNo enciende el motor, se apago regulando
Chevrolet Celta 2011 5 puertas, motor 1.4 50000 kms
Hola, si alguien me puede dar una mano. Resulta que mi Chevrolet Celta estando el motor regulando se paró y no arrancó mas. Revise la correa de distribución por si se había cortado pero está bien. Descubrí que la bomba de combustible deja de funcionar unos segundos después de girar el motor, se le corta la corriente. Revise el relay y está bien, es uno violeta que esta arriba a la izquierda en la fusiblera del tablero, y es en el relay donde se me corta la corriente, porque si lo hago funcionar directo anda bien ¿Alguien me podrá decir que paso dar?
6 casos
Hola tengo el. Mismo modelo de celta y cuando el auto está regulando o marcha regulando se corta la corriente y vuelve instantáneamente, se escucha un ruido en la fusilera cuando pasa eso... si esta en punto muerto y hace la falla se apaga pero vuelve a encender... alguien puede ayudarme?
Tengo un problema con un celta motor 1000 que le an cambiado el sensor de posición del cigüeñal, le cambiaron el empaque de cabezote, el carro contraesplosiona pero no arranca, ya le an medido la pulsación de los inyectores, presión de combustible, la chispa de las candelas y el carro igual, contraesplosiona, se le reviso el damper y esta bien. Tendrá algún otro sensor o serán las marcas de la distribución?
Pedro Mejia de Guatemala hace 5 años
Pudiste resolver el problema,,, a mi me pasa lo mismo con mi Celta motor 1000
Hola tengo un Celta 2013 se paró andando y no arrancó más cambié la batería y nada...unos días antes dejo de andar la radio y el encendedor...revisé las aujias y no tiene chispa alguien que me de una opinión que puede ser??
Hola , si no tenes chispa , tendrías que ver el sensor de revoluciones o el de temperatura de agua. O hacer sensar la bobina y los cables que van hacia las bujias y ver el estado de las bujias.
ComentarLuces del tablero
Chevrolet Celta 2012 4 puetas full 50000 kms
Las luces del tablero no siempre me encienden cuando prendo luz de posición o baja.
No es el fusible, será un problema en la perilla?. Alguién me puede ayudar?. Muchas Gracias
No es el fusible, será un problema en la perilla?. Alguién me puede ayudar?. Muchas Gracias
7 casos
Rama Ortiz de Argentina hace 7 años
Lo pudiste solucionar? Yo tengo el mismo problema, te agradecería un montón si me lo pudieras decir, desde ya muchas gracias
Luego de unos días de fallar se soluciono solo, ahora me están andando
Mira creo q es la fusilera que esta un poco suelta! Me vive pasando lo mismo yse soluciona luego de golpear la. Fusilera o subirme al cordon y hacerlo caer drasticamente del lado del acompañante
Yo lo solucione:
Hola, yo tenía este mismo problema. Encendía de vez en cuando, a veces andaba bien varios días y luego ya no. Revisé fusilera, fusiles, relays, y nada; había leído por ahí, que era una pista del tablero de instrumentos que estaba mala; saque el tablero lo desarmé completo y estaba todo perfecto (mi modelo es un 2012 LT, las luces del tablero son de led, de fabrica, no se pueden cambiar). Terminé sacando el comando que controla las luces y lo desarmé, completo lo desarmé, limpie con limpia contactos todas las pistas, volví a lubricar con grasa siliconada para electrónica las partes móviles, limpie los conectores macho y hembra que se conectan al comando y, voilá, quedó excelente. Subo algunas fotos que saqué, lamentablemente no hice un paso a paso en fotos, pero lo detallo acá:
1. Sacar los plásticos que cubren el comando, tiene 1 solo tornillo philips del lado de abajo a la izquierda. Después sale haciendo un poco de presión. Son 2 plásticos unidos, el de arriba tiene las trabas, el de abajo tiene una traba que se sujeta a la columna de dirección. Pero sale fácil. 2. Desconectar todas las fichas, las del tambor de arranque no es necesario. 3. El comando esta sujetado con 2 trabitas plásticas a cada lado, que sueltan fácilmente. El problema es que esta suelto pero no sale jejeje. Queda trabado por el tambor de arranque; y acá viene la magia que me llevó horas encontrar. A la derecha del comando (del lado de la palanca del limpia parabrisas), en la parte de arriba, hay una "PESTAÑA PLASTICA, PEQUEÑA", casi IMPERCEPTIBLE, que se corre hacia la derecha y destraba el tambor de arranque para sacarlo HACIA ABAJO de manera extremadamente fácil, capaz que ni la vean, pero busquen, (subo una foto donde se encuentra la traba). 4. Listo, el comando completo sale hacia arriba, y pueden desarmarlo sin problemas, con cuidado y con paciencia. Limpiarlo bien, Se desarma en varias partes, cuando lo tengan, van a ver las trabitas que tiene para ir desarmando. 5. Luego de limpiarlo, hay que armarlo, hay que tener un poco de maña y paciencia porque tiene muchos componentes que son mecánicos y puede costar encastrar todo. Pero les recomiendo desarmar completo e ir armando por pieza, siendo la última, las tapas que cubren los circuitos. Y si lo observan van a saber bien como funciona y así asegurarse que queda bien armado. Recomiendo tener un tester para medir continuidad de las pistas, aunque es muy difícil que se rompan, son robustas. Sí se ensucian...
Antes de colocarlo, les sugiero probarlo conectando las fichas y ver que todo funcione bien. NOTA: Yo saqué el volante porque no podía destrabar el tambor de arranque, pero no es necesario. Ah!, y si no se quieren complicar, los cables que tengo en los dedos son los que encienden la posición, el rojo es positivo, y el marrón con verde es el que cierra el circuito de las luces de posición, pueden juntar esos dos cables y ponerle una ficha y listo. Espero les sirva de ayuda. Hoy es 5 de marzo de 2021
Hola, yo tenía este mismo problema. Encendía de vez en cuando, a veces andaba bien varios días y luego ya no. Revisé fusilera, fusiles, relays, y nada; había leído por ahí, que era una pista del tablero de instrumentos que estaba mala; saque el tablero lo desarmé completo y estaba todo perfecto (mi modelo es un 2012 LT, las luces del tablero son de led, de fabrica, no se pueden cambiar). Terminé sacando el comando que controla las luces y lo desarmé, completo lo desarmé, limpie con limpia contactos todas las pistas, volví a lubricar con grasa siliconada para electrónica las partes móviles, limpie los conectores macho y hembra que se conectan al comando y, voilá, quedó excelente. Subo algunas fotos que saqué, lamentablemente no hice un paso a paso en fotos, pero lo detallo acá:
1. Sacar los plásticos que cubren el comando, tiene 1 solo tornillo philips del lado de abajo a la izquierda. Después sale haciendo un poco de presión. Son 2 plásticos unidos, el de arriba tiene las trabas, el de abajo tiene una traba que se sujeta a la columna de dirección. Pero sale fácil. 2. Desconectar todas las fichas, las del tambor de arranque no es necesario. 3. El comando esta sujetado con 2 trabitas plásticas a cada lado, que sueltan fácilmente. El problema es que esta suelto pero no sale jejeje. Queda trabado por el tambor de arranque; y acá viene la magia que me llevó horas encontrar. A la derecha del comando (del lado de la palanca del limpia parabrisas), en la parte de arriba, hay una "PESTAÑA PLASTICA, PEQUEÑA", casi IMPERCEPTIBLE, que se corre hacia la derecha y destraba el tambor de arranque para sacarlo HACIA ABAJO de manera extremadamente fácil, capaz que ni la vean, pero busquen, (subo una foto donde se encuentra la traba). 4. Listo, el comando completo sale hacia arriba, y pueden desarmarlo sin problemas, con cuidado y con paciencia. Limpiarlo bien, Se desarma en varias partes, cuando lo tengan, van a ver las trabitas que tiene para ir desarmando. 5. Luego de limpiarlo, hay que armarlo, hay que tener un poco de maña y paciencia porque tiene muchos componentes que son mecánicos y puede costar encastrar todo. Pero les recomiendo desarmar completo e ir armando por pieza, siendo la última, las tapas que cubren los circuitos. Y si lo observan van a saber bien como funciona y así asegurarse que queda bien armado. Recomiendo tener un tester para medir continuidad de las pistas, aunque es muy difícil que se rompan, son robustas. Sí se ensucian...
Antes de colocarlo, les sugiero probarlo conectando las fichas y ver que todo funcione bien. NOTA: Yo saqué el volante porque no podía destrabar el tambor de arranque, pero no es necesario. Ah!, y si no se quieren complicar, los cables que tengo en los dedos son los que encienden la posición, el rojo es positivo, y el marrón con verde es el que cierra el circuito de las luces de posición, pueden juntar esos dos cables y ponerle una ficha y listo. Espero les sirva de ayuda. Hoy es 5 de marzo de 2021
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Hola, sabés si con la luz del tablero de calefacción/aire acondicionado puede pasar lo mismo? quedan apagadas las luces del selector del ventilador, pero el resto enciende bien. No tiene lámparas, es una plaqueta con leds.
ComentarLe cuesta arrancar Solucionado
Chevrolet Celta 2013 1.4 76000 kms
Buenos días, me gustaría saber si alguien me puede ayudar... Estoy teniendo problemas con mí celta, cada vez le cuesta más arrancar. Hay veces q tengo q darle 5 veces arranque y ayudarlo con el acelerador a fondo. Tiene 76000 mil km. Le hice el servise completo hace unos días. Le puse limpia inyectores al tanque. Me dijeron q no era problema de burro q los carbones estaban perfectos solo me agregaron lubricante en el engranaje. Revise los fusibles de la de la batería. Todo en orden. Ya no sé qué hacer!! Alguien podrá ayudarme. El problema empezó de un día para el otro
3 casos
Mejor respuesta (según Julieta)
ComentarNo arranca, tiene nafta, baterìa perfecta, gira pero ni una itenciòn. Solucionado
Chevrolet Celta 2011 35276 kms
Le doy arranque gira perfecto, la betarìa bien, lo parè luego de un viaje, al dìa siguiente no arrancò màs. No se ve cable desconectado ni nada raro a simple vista, los fusibles de la fusiblera que està al lado de la baterìa estàn todos bien. Los de abitàculo aparentemente tambièn.
1 respuesta
Mejor respuesta (según jorge)
En realidad a los dos días arrancó perfecto, estimo que el combustible tenía agua, no había ningún fusible quemado, hace unos días que arranca perfecto por eso creo que es agua en el combustible que cargué en una estación de servicio en junin de los andes. Me comentaron que otras personas y con otros vehículos tuvieron problemas en esa estación.
ComentarNo funcionan: luces de tablero, velocimetro ni guiños ni bocina
Chevrolet Celta 2011 4 puertas LT 46000 kms
Hola compramos el autito usado, y andaba bien tenia unos detalles pero andaba todo, ayer dejaron de funcionar las luces de estacionamiento, y andaban los guiños, después no andaban los guiños, hoy a la mañana no funcionaban las luces del tablero y hoy no tenia ni bocina ni marcaba el velocímetro. No son los fusibles están bien...
Alguien tiene idea de que puede ser??
Gracias por la ayuda!
Alguien tiene idea de que puede ser??
Gracias por la ayuda!
7 casos
En mi caso, no andaban los giros, bocina y balizas.
Se habia mojado la bocina original que es tipo caracol y se puso en corto.
Fundio los cables hasta la entrada del rele en la fusiblera , quemo el fusible de 10A de luces de ceñalizacion y bocina que esta en la fusiblera y tambien quemó el fusible de 30A que esta en la caja junto a la bateria y corresponde a ese ramal de cables.
El otro detalle que afectaba era un trabavolante que habiamos puesto hace poco y fprzaba la zona de la bocina y EL DELICADO sistema de volante y palancas.
Solucion, cambiar bocina, los 2 fusibles, poner un porta rele auxiliar (porque el de la fusiblera tenia quemado un terminal), modificar el trabavolante para que no toque nada mas que el aro de contorno y pasar los cables nuevos de la bocina al nuevo porta relé auxiliar.
Se habia mojado la bocina original que es tipo caracol y se puso en corto.
Fundio los cables hasta la entrada del rele en la fusiblera , quemo el fusible de 10A de luces de ceñalizacion y bocina que esta en la fusiblera y tambien quemó el fusible de 30A que esta en la caja junto a la bateria y corresponde a ese ramal de cables.
El otro detalle que afectaba era un trabavolante que habiamos puesto hace poco y fprzaba la zona de la bocina y EL DELICADO sistema de volante y palancas.
Solucion, cambiar bocina, los 2 fusibles, poner un porta rele auxiliar (porque el de la fusiblera tenia quemado un terminal), modificar el trabavolante para que no toque nada mas que el aro de contorno y pasar los cables nuevos de la bocina al nuevo porta relé auxiliar.
No me anda el velocímetro de un celta 2011. Que puede ser ?
Marcos2020 de Argentina hace 4 años
Hola lo pudiste solucionar? A mi me pasa lo mismo en un celta 2012. Todo lo demás anda de 10 pero me dejó de funcionar donde dicen los kms.
ComentarLuces marcha atras no encienden
Chevrolet Celta 2014 1.4 5 puertas 56000 kms
Hola. Tal como puse tengo este problema. Los fusibles estan OK, las lamparas tmb y saque el bulbo de la caja y si lo acciono manualmente si encienden, el tema es que el bulbo puesto no hace encender las luces.
Les paso? Como lo arreglo? Gracias.
Les paso? Como lo arreglo? Gracias.
8 casos
rodrigo diaz de Argentina hace 4 años
Tengo un chevrolet celta 2012 en el dia de ayer iba andando y frene en semaforo y se me apago y no lo pude prender mas. Solamente prende empujando y poniendo el cambio en segunda... que puede ser como se lo que es ?? gracias
A mie pasó lo mismo en ruta se me apagó como si estuviera sin nafsta. Y no me prendió más. Ya lo avía notado raro como que al encenderlo no arrancaba moderando como que arrancaba más lento y después se regulaba solo. Que podrá ser? Alguin que me dé un consejo?
Hola tengo un Celta 2013, y no funciona luz de stop y reversa, ambas funcionan con el mismo fusible q lo revise y está bien por las dudas lo reemplazo y sigue fallando, pensaba cambiar o revisar el bulbo de freno no sé por ahí tenga conexión, alguno tendrá alguna idea desde ya muchas gracias
ComentarVentilador interno no funciona
Chevrolet Celta 2014 Advantage 5p 1.4 92cv 8v 187000 kms
Estimado les comparto el siguiente problema: no funciona la ventilación interna revise todo desarme el ventilador (lo saque ) lo probé directo con la batería y funciona lo volví a armar seguí todo el circuito me encontré con el fusible quemado y lo remplace pero aun así no funciona y otra cosa cuando selecciono alguna velocidad se apaga la luz del A/A. Si a alguno le paso algo o sabe que puede estar pasando les agradezco su ayudita abrazo grande
3 casos
ComentarLevanto temperatura
Chevrolet Celta 2012 2 puertas full 62000 kms
Quisiera saber la resistencia y el fusible que proteje dicha resistencia de la baja velocidad del electro de que valores son ?
1 respuesta
Termostato trancado, falla habitual después de los 70mil kmts. Recomendación cambiar el termostato cuando reemplazan la correa de distribución y se evitaran problemas.
ComentarNo andan luces ni bocina
Chevrolet Celta 2012 40000 kms
Dejo de andar la bocina y al dia siguiente las balizas. Cambie el fusible quemado de las balizas y anduvieron un dia mas pero la vocina nunca mas anduvo. Al dia siguiente volvieron a dejar de funcionar las balizas, la bocina seguia muertas y se sumaron los giros al problema.
Todos los fusibles estan bien y cambie los rele también por las dudas...
Todo sigue sin funcionar. Alguna idea??
Todos los fusibles estan bien y cambie los rele también por las dudas...
Todo sigue sin funcionar. Alguna idea??
1 caso
No andaban los giros, bocina y balizas.
Se habia mojado la bocina original que es tipo caracol y se puso en corto.
Fundio los cables hasta la entrada del rele en la fusiblera , quemo el fusible de 10A de luces de ceñalizacion y bocina que esta en la fusiblera y tambien quemó el fusible de 30A que esta en la caja junto a la bateria y corresponde a ese ramal de cables.
El otro detalle que afectaba era un trabavolante que habiamos puesto hace poco y fprzaba la zona de la bocina y EL DELICADO sistema de volante y palancas.
Solucion, cambiar bocina, los 2 fusibles, poner un porta rele auxiliar (porque el de la fusiblera tenia quemado un terminal), modificar el trabavolante para que no toque nada mas que el aro de contorno y pasar los cables nuevos de la bocina al nuevo porta relé auxiliar.
Se habia mojado la bocina original que es tipo caracol y se puso en corto.
Fundio los cables hasta la entrada del rele en la fusiblera , quemo el fusible de 10A de luces de ceñalizacion y bocina que esta en la fusiblera y tambien quemó el fusible de 30A que esta en la caja junto a la bateria y corresponde a ese ramal de cables.
El otro detalle que afectaba era un trabavolante que habiamos puesto hace poco y fprzaba la zona de la bocina y EL DELICADO sistema de volante y palancas.
Solucion, cambiar bocina, los 2 fusibles, poner un porta rele auxiliar (porque el de la fusiblera tenia quemado un terminal), modificar el trabavolante para que no toque nada mas que el aro de contorno y pasar los cables nuevos de la bocina al nuevo porta relé auxiliar.
ComentarLuz tablero
Chevrolet Celta 2004 2puertas 250000 kms
Me dejó de funcionar iluminacion de tablero no indicadores sólo iluminacion mor lámparas y están bien fusible era tan bien porque las del perilla climatisador y aire acondicionado andan bien y cajas de fusible tiene una reostato no tiene si alguno lle paso y lo soluciono agradezco información.
1 caso
Yo lo solucione:
Hola, yo tenía este mismo problema. Encendía de vez en cuando, a veces andaba bien varios días y luego ya no. Revisé fusilera, fusiles, relays, y nada; había leído por ahí, que era una pista del tablero de instrumentos que estaba mala; saque el tablero lo desarmé completo y estaba todo perfecto (mi modelo es un 2012 LT, las luces del tablero son de led, de fabrica, no se pueden cambiar). Terminé sacando el comando que controla las luces y lo desarmé, completo lo desarmé, limpie con limpia contactos todas las pistas, volví a lubricar con grasa siliconada para electrónica las partes móviles, limpie los conectores macho y hembra que se conectan al comando y, voilá, quedó excelente. Subo algunas fotos que saqué, lamentablemente no hice un paso a paso en fotos, pero lo detallo acá:
1. Sacar los plásticos que cubren el comando, tiene 1 solo tornillo philips del lado de abajo a la izquierda. Después sale haciendo un poco de presión. Son 2 plásticos unidos, el de arriba tiene las trabas, el de abajo tiene una traba que se sujeta a la columna de dirección. Pero sale fácil. 2. Desconectar todas las fichas, las del tambor de arranque no es necesario. 3. El comando esta sujetado con 2 trabitas plásticas a cada lado, que sueltan fácilmente. El problema es que esta suelto pero no sale jejeje. Queda trabado por el tambor de arranque; y acá viene la magia que me llevó horas encontrar. A la derecha del comando (del lado de la palanca del limpia parabrisas), en la parte de arriba, hay una "PESTAÑA PLASTICA, PEQUEÑA", casi IMPERCEPTIBLE, que se corre hacia la derecha y destraba el tambor de arranque para sacarlo HACIA ABAJO de manera extremadamente fácil, capaz que ni la vean, pero busquen, (subo una foto donde se encuentra la traba). 4. Listo, el comando completo sale hacia arriba, y pueden desarmarlo sin problemas, con cuidado y con paciencia. Limpiarlo bien, Se desarma en varias partes, cuando lo tengan, van a ver las trabitas que tiene para ir desarmando. 5. Luego de limpiarlo, hay que armarlo, hay que tener un poco de maña y paciencia porque tiene muchos componentes que son mecánicos y puede costar encastrar todo. Pero les recomiendo desarmar completo e ir armando por pieza, siendo la última, las tapas que cubren los circuitos. Y si lo observan van a saber bien como funciona y así asegurarse que queda bien armado. Recomiendo tener un tester para medir continuidad de las pistas, aunque es muy difícil que se rompan, son robustas. Sí se ensucian...
Antes de colocarlo, les sugiero probarlo conectando las fichas y ver que todo funcione bien. NOTA: Yo saqué el volante porque no podía destrabar el tambor de arranque, pero no es necesario. Ah!, y si no se quieren complicar, los cables que tengo en los dedos son los que encienden la posición, el rojo es positivo, y el marrón con verde es el que cierra el circuito de las luces de posición, pueden juntar esos dos cables y ponerle una ficha y listo. Espero les sirva de ayuda. Hoy es 5 de marzo de 2021
Hola, yo tenía este mismo problema. Encendía de vez en cuando, a veces andaba bien varios días y luego ya no. Revisé fusilera, fusiles, relays, y nada; había leído por ahí, que era una pista del tablero de instrumentos que estaba mala; saque el tablero lo desarmé completo y estaba todo perfecto (mi modelo es un 2012 LT, las luces del tablero son de led, de fabrica, no se pueden cambiar). Terminé sacando el comando que controla las luces y lo desarmé, completo lo desarmé, limpie con limpia contactos todas las pistas, volví a lubricar con grasa siliconada para electrónica las partes móviles, limpie los conectores macho y hembra que se conectan al comando y, voilá, quedó excelente. Subo algunas fotos que saqué, lamentablemente no hice un paso a paso en fotos, pero lo detallo acá:
1. Sacar los plásticos que cubren el comando, tiene 1 solo tornillo philips del lado de abajo a la izquierda. Después sale haciendo un poco de presión. Son 2 plásticos unidos, el de arriba tiene las trabas, el de abajo tiene una traba que se sujeta a la columna de dirección. Pero sale fácil. 2. Desconectar todas las fichas, las del tambor de arranque no es necesario. 3. El comando esta sujetado con 2 trabitas plásticas a cada lado, que sueltan fácilmente. El problema es que esta suelto pero no sale jejeje. Queda trabado por el tambor de arranque; y acá viene la magia que me llevó horas encontrar. A la derecha del comando (del lado de la palanca del limpia parabrisas), en la parte de arriba, hay una "PESTAÑA PLASTICA, PEQUEÑA", casi IMPERCEPTIBLE, que se corre hacia la derecha y destraba el tambor de arranque para sacarlo HACIA ABAJO de manera extremadamente fácil, capaz que ni la vean, pero busquen, (subo una foto donde se encuentra la traba). 4. Listo, el comando completo sale hacia arriba, y pueden desarmarlo sin problemas, con cuidado y con paciencia. Limpiarlo bien, Se desarma en varias partes, cuando lo tengan, van a ver las trabitas que tiene para ir desarmando. 5. Luego de limpiarlo, hay que armarlo, hay que tener un poco de maña y paciencia porque tiene muchos componentes que son mecánicos y puede costar encastrar todo. Pero les recomiendo desarmar completo e ir armando por pieza, siendo la última, las tapas que cubren los circuitos. Y si lo observan van a saber bien como funciona y así asegurarse que queda bien armado. Recomiendo tener un tester para medir continuidad de las pistas, aunque es muy difícil que se rompan, son robustas. Sí se ensucian...
Antes de colocarlo, les sugiero probarlo conectando las fichas y ver que todo funcione bien. NOTA: Yo saqué el volante porque no podía destrabar el tambor de arranque, pero no es necesario. Ah!, y si no se quieren complicar, los cables que tengo en los dedos son los que encienden la posición, el rojo es positivo, y el marrón con verde es el que cierra el circuito de las luces de posición, pueden juntar esos dos cables y ponerle una ficha y listo. Espero les sirva de ayuda. Hoy es 5 de marzo de 2021
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ComentarNo tira agua el sapito
Chevrolet Celta 2011 2 puertas motor 1.4 90000 kms
El recipiente
Tiene agua pero.no funciona. No se siente que funciones el. Motor...pero no sé cuál es el. Fusible
Tiene agua pero.no funciona. No se siente que funciones el. Motor...pero no sé cuál es el. Fusible
1 caso
Hola Laura, recuerda que si no se escucha aunque sea un mínimo ruido por parte del motor de "sapitos" al accionar la perilla correspondiente, las fallas mas comunes pueden ser tanto un fusible como el motor del agua de "sapitos" dañado/trancado.
Donde esta la caja de fusibles por favor me indica
La caja de fusibles en este vehículo se encuentra detrás de la gaveta portaobjetos que está ubicada a la izquierda inferior del volante; la misma se extrae aplicando un tirón en su parte inferior. En el dorso de dicha gaveta portaobjetos plástica de encuentran gravadas las posiciones y función de cada fusible. Espero le sea de ayuda. Saludos.
ComentarLuces intermitentes.
Chevrolet Celta 2014 Advantage 1.4 39000 kms
Hola. Me dejaron de funcionar giros y balizas, ya sea en los faros y tampoco me marca en el tablero. El electicista me dijo que es la body, bsi, ipc u otra denominacion que tenga para chevrolet, la cual no se desmonta de la fusiblera para poder repararla, por lo tanto tengo que cambiar la fusiblera completa. Puede ser que realmente sea asi? Gracias.
1 caso
Hola pudiste solucionarlo ? tengo el mismo problema
ComentarNo andan balizas,giros y bocina
Chevrolet Celta 2013 3 puertas 1.4 LT 158900 kms
Hola gente buenos dias, queria consultar que puede ser porque me dejo de funcionar la bocina,guiñes y balizas. Me fije los fusibles y estan bien. Que puede ser?
1 respuesta
Hola Berni, si casualmente le fallan la bocina, guiños y balizas (y las 3 dejaron de funcionar al mismo tiempo), teniendo todos los fusibles en buen estado, existe la posibilidad de que tenga desconectada parcialmente la ficha eléctrica que se conecta detrás del comando de luces, para inspeccionar esto debe retirar los dos plásticos que envuelven dicho comando de luces, detrás del volante. Espero que la información le sea de utilidad. Saludos.
ComentarNecesito el diagrama eléctrico
Chevrolet Celta 2003 4 puertas 250000 kms
Diagrama electrico y de fusibles
1 respuesta
Hola Alonso Rodriguez, en el siguiente link debería encontrar el diagrama de fusibles/maxifusibles que corresponde con su vehículo:
https://www.opinautos.com/chevrolet/ce….
Espero que la información le sea útil. Saludos.
https://www.opinautos.com/chevrolet/ce….
Espero que la información le sea útil. Saludos.
ComentarProblemas en el tablero
Chevrolet Celta 2012 3 puertas motor 1.4 79000 kms
Cuando voy andando se me apaga todo el tablero, lo revise y no le encontraron ninguna falla , cambie todos los fusibles y lo sigue realizando,
1 respuesta
Me pasa igual! Y te digo mas! Si desconectas las luces de patente y frenos traseros vuelven a la vida aunque muy tenue!!! Luego si te subis a un cordon y lo haces caer de golpe del lado del acompañante normalmwnte se acomodan! Despues de eso reconectas todo y vuelve a la normalidad opino q debe ser que la fusilera se encuentra suelta porque otra cosa no encontre
ComentarVentanas bajan y suben solas
Chevrolet Celta 2013 Full 6000 kms
Buenas a todos, tengo un Chevrolet Celta 2013. Acabo de cambiar el fusible de alimentación de los accesorios (encendedor, radio). Eso todo perfecto, pero ahora cuando me bajo del auto (sin cerrar con seguro) y cierro la puerta, empiezan a subir y bajar los vidrios delanteros, sin parar. Cuando cierro el auto con cierre centralizado se queda unos segundos bien y luego baja una y sube... luego de varios segundos lo vuelve a hacer. Gracias
4 casos
Hola pudiste solucionar? Yo tengo el mismo inconveniente en celta 2011
ComentarProblemas electricos
Chevrolet Celta 2013 5 puertas full 42000 kms
No andan los guiños, baliza, queda encendida la luz de bateria y no son los fusibles. Los cambie y se vuelven a quemar
3 casos
ComentarPiso el freno y se enciende el tablero...
Chevrolet Celta 2013 3 puertas 1.4 ls aa 149000 kms
Hola como están?
Hace unos día adquirí un celta 2013 1.4 ls aa
Y tengo el problema de que cuando el auto está apagado sin estar en contacto, piso el pedía del freno y se encienden las luces del tablero y las demás luces Tiene un fusible quemada de 10 que lo cambie, pero al ponerle el fusible nuevo hace lo mismo pero se pone en contacto el auto, como si lo hicieras con la llave. Saco el fusible y solo prende las luces de tablero, aire y demás.
Tiene una luz de posición led y una común, podría ser ese el motivo de la falla. ?
Desde ya muchas gracias
Hace unos día adquirí un celta 2013 1.4 ls aa
Y tengo el problema de que cuando el auto está apagado sin estar en contacto, piso el pedía del freno y se encienden las luces del tablero y las demás luces Tiene un fusible quemada de 10 que lo cambie, pero al ponerle el fusible nuevo hace lo mismo pero se pone en contacto el auto, como si lo hicieras con la llave. Saco el fusible y solo prende las luces de tablero, aire y demás.
Tiene una luz de posición led y una común, podría ser ese el motivo de la falla. ?
Desde ya muchas gracias
1 caso
Problema de encendido de luces corta
Chevrolet Celta 2007 3 puerta 205375 kms
Hola tengo un Chevrolet celta año 2007, tengo problema con la luz corta verifique las lampara y le puse nuevas , pero sigue el problema solo le anda luz de posición y luz larga, os fusible se encuentra en en perfectas condicioes
3 casos
Ventilador del radiador no funciona
Chevrolet Celta 2013 4 puertas modelo lt 100000 kms
El ventilador de mi radiador no enciende y el calentar un poquito falla, donde esta el fusible dek ventilador? No lo encuentro
4 casos
Luces de giro,
Chevrolet Celta 2013 3 puertas motor 1.4 80000 kms
No andan las luces de giro, ni balizas, ni la luz interior, revisamos los fusibles y no encontramos el problema
3 casos
En la fusilera cual es el del electrodo x q no me enciende
Chevrolet Celta 2012 5 puertas 1.4 base 120000 kms
Quiero saber cuál es el fusible de el electro para saber si es el fusible q no deja encender el electro
1 caso
Luz baja izquierda
Chevrolet Celta 2012 4 puertas lt 71000 kms
Hola tengo un problema con la luz baja izquierda, sobrecaliente los focos y los hace largar humo hasta que los apaga los saco y lo pongo y sigue funcionando ya cambié el fusible pero lo sigue haciendo
2 casos
No me funciona
Chevrolet Celta 2011 Celta 1.4 103814 kms
No me sale nada!
Sera un fusible? No se escucha el audio y no me deja hacer nada esta en azul la pantalla
Sera un fusible? No se escucha el audio y no me deja hacer nada esta en azul la pantalla
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No funciona: el aire y el desempañador de la luneta trasera
Chevrolet Celta 2011 Ls 85600 kms
Me dejo de funcionar el aire y el desempañador de la luneta trasera y queria saber si podria ser algun fusible...o si alguno sabe que podria llegar a ser...gracias
6 casos
Se activa el cierre centralizado
Chevrolet Celta 2013 1.4 nafta spirit 57000 kms
Voy andando y cada tanto se me activa el cierre centralizado. Revise los fusibles y están todos bien. Que puede ser?
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