Problemas de Termostato

Termostato: Regula la temperatura del motor variando el pasaje de refrigerante al radiador.
Leer más
Problemas relacionados:

Problemas destacados

Tablero, reloj temperatura.

Chevrolet Celta 2013 4 puestas, 1.4 33000 kms
Hola buenas tardes, el motivo es que la aguja del reloj de la temperatura se mueve apenas, se desplaza digamos del punto cero, primer rayita, cuando el auto es puesto en contacto y estando frío,frio...le cambie el termostato y el sensor de temperatura... Mi consulta es la aguja debería estar sobre la primer rayita ósea cero o despega unos milímetros aunque este frío. ??? Muchas gracias
TemperleyCelta de Argentina hace 4 años  
TE
Mikel de Argentina hace 4 años
Si igual que el mío. Yo lo considero normal.
1
Responder
Walter de Argentina hace 4 años
Tengo un celta 2013 1,4. Notaba que el electro andaba demasiado. Lo llevo al mecánico. Soplada la junta de tapa de cilindro con 40000 Km. Pregunto alguien me puede decir la temperatura normal de funcionamiento del celta? Si el instrumental no registra temperatura.
Tony de Argentina hace 3 años
Hola, mas o menos con los mismos km el Celta mio hizo lo mismo. Yo tengo el auto de okm, y pasó que se trabó el termostato y volcó toda el agua por ahí, entonces se recalentó. Finalmente luego de idas y vueltas hubo que cambiar junta de tapa, una verguenza para un auto con esa cantidad de km. La temperatura antes de la rotura, y ahora está siempre en menos de la mitad.
2
Sabrina de Argentina hace un año
El mio tmb esta siempre en menos de la mitad xq es? Lo acabo de comprar usado tiene 60000 km
0
0
Responder
Fito de Argentina hace 3 años
A mi el Celta 2013 que compré 0 km se le quemó una válvula de admisión...al parecer por estar mal regulada la luz. La temperatura en invierno no alcanza la primer raya...y va bajando en la ruta. Sólo en primavera y verano alcanza la primer línea y el electro enciende cuando sobrepasa la misma
. Alguien me puede indicar cuàl es la temperatura de trabajo del Celta? Tengo q cambiar el termostato? Por lo que leo arriba creo que compramos un auto que deja mucho que desear no?
sandra de Argentina hace un año
Re tarde mi respuesta, pero bueno, a alguien le servirá. Esa primer rayita equivale a 90° y el electro prende entre esos 90° y la raya del medio, o sea, prende entre los 94° y 95°, eso está bien. El problema es si el electro prende a cada rato, eso no es normal. De prender mucho, revisar: correa de distribución, que se cambia a los 50 mil km con bomba de agua, tensor de correa y termostato (si fuera necesario este último) otra cuestión a tener en cuenta es el bulbito sensor, y ojo con la junta!!! controlar liquido refrigerante. Saludos
0
1
Responder
TemperleyCelta de Argentina hace 3 años
Hola gente, aveces uno se traba con q el auto tiene algún quilombo y porai nada q ver, yo a causa de esto le cambie el termostato, y esensor de temperatura y seguía igual, La aguja del relog...un día me dije como será la aguja del relog no se abra descalabrado el relog, entonces desarme todo el tablero y alnotar q la aguja es rígida agarré y la ubique en el punto cero... osea quedaron las piezas cambiadas y la aguja al encender el auto en frío la aguja queda sobre el punto cero...como creo yo que debería ser!!!!
0
Responder
Gusthii de Argentina hace 21 días
Hola amigos tengo un Celta 1.4 con 78000 km y también trabaja la aguja en menos de la mitad pero el otro día revise el agua y no tape y subió al máximo la temperatura apenas me Di cuenta para la marcha y apague el auto eso le puede afectar osea será que llegó a quemar junta?
TemperleyCelta de Argentina hace 17 días
El termostato amigo, empesa por ahy
0
0
Responder
Comentar

Calefaccion

Chevrolet Celta 2004 3 puertas 1.0 140000 kms
Buenos dias a todos, les escribo desde Uruguay tengo un par de dudas con respecto a la calefaccion que no me funciona correctamente en mi celta 2004. El problema concretamente es que demora mucho en calentar y cuando lo hace envia muy poco aire caliente aun estando al maximo en rojo la perilla. Consultas: 1) ¿Puede haber problemas en el termostato?, ej: que se haya quedado abierto y no deje elevar la temperatura del refrigerante nunca por lo que no calienta lo suficiente como para mandar calefaccion. 2) Este auto no tiene indicador de grados de temperatura como normalmente tienen todos por l… Leer completa
MIGUEL ANGEL de Uruguay hace 5 años  
MI
Darwin de Uruguay hace 4 años
Q dice...radiador tapado. Llave mando fría -caliente en mal estado. Etc etc.salufos
1
Responder
sandra de Argentina hace 3 años
Debajo de la perilla de velocidad del ventilador, hay una palanquita que va desde el dibujo de un auto que te muestra que entra aire desde el exterior hasta el otro dibujo que tiene un auto con una flecha dentro del mismo, lo que significa que el aire no sale, esa palanquita debe estar en este último dibujo para que no entre frio en el invierno ni aire caliente en el verano
0
Responder
Nicolas de Uruguay hace 3 años
Hola tengo un chevrolet Celta 1. 0 como no tiene reloj de temperatura le adapte uno el electro prende a los 98 grados, me parese una temperatura media alta esta bien así???? o q se podría hacer para que prenda más abajo??? desde ya gracias
0
Responder
Comentar

Recalentamiento

Chevrolet Celta 2012 1.4 base 3 puertas 57000 kms
Hola gente. Hace unos días que mi motor calienta demasiado. Resulta que venia andando unos 12 kilómetros hasta que empezó a subir demasiado la temperatura y se me vino a romper una manguera de calefacción que esta situada al lado del deposito. La cambie y agregue liquido refrigerante todo normal pero hasta hoy que anduve 10 cuadras el auto empezó a calentar y sobrepasar la temperatura mas de la mitad del medidor. Que problema tendré? sera que quedo aire en el circuito de refrigueracion? sople junta? bujías? nunca me paso esto de calentarse demasiado. Sera el termostato? el electro prende ni bien empieza a calentar pero nunca baja la temperatura. Miro el caño de escape y sale como un humo casi blanco medio transparente. Ayuda!
nicoo de Argentina hace 2 años  
NI
Guillo de Argentina hace 2 años
A mi me paso lo mismo, tengo un celta 2013 con 68000km, daba justo con el service, les comente lo sucedido y solo cambiaron la manguera, a los 2 días que lo saque del service, lo puse a 100km/h subio estrepitosamente la temperatura y terminó reventando el caño de agua trasero del block. Sigue en el service porque no se quieren hacer cargo. Ojo, trata de no exigirlo hasta revisar bien y que no pase la mitad de la temperatura, que es lo normal en el auto. -
nicoo de Argentina hace 2 años
Gracias por interesarte... al final era el termostato. Se lo cambie yo mismo es facil. Ahora el motor se encuentra a una temperatura normal además de estar en esta temporada de calor anda muy bien. Le compre su liquido original y le cambie la bomba de agua. Suerte
0
Guillo de Argentina hace 2 años
Gracias por la onda!, todavía lo tengo en el 'service oficial' estoy peleandome hace rato por lo que cobran, me piden $3000 para reponer la manguera rota y de ahí 'ver que es lo que tiene' , cuando les comenté del termostato me dijeron que no podía generar ese desperfecto, pero bueno. En teoría el lunes me avisan que es lo que tiene. Gracias por la respuesta!
0
nicoo de Argentina hace 2 años
Jaja son un desastre te cobran guasadas... con 3000 pesos te compras bateria nueva. Pero bueno suerte seguramente sea eso... fijate
0
0
Responder
Comentar

Manguera del radiador

Chevrolet Celta 2012 4 puertas 91000 kms
Se endurece la manguera del radiador y no cual es el problemas ya le revise el radiador y el termostato
Luis fernandez de Argentina hace 2 años  
LU
quique de Argentina hace 2 años
Cual de las mangueras es la qu ese endurese... si es la superior... no pierdas tiempo cambia de una el termostato... Por mas que paresca que este bueno nolo esta...y si es la inferior habria que controlar el bulbo de temperatura que este roto... este esta debajo de la bobina...
1
Responder
Comentar

Calentamiento

Chevrolet Celta 2013  88000 kms
Hola tengo un problema con mi celta en ruta a 100 kg la temperatura ocscila cerca de los 90 grados esto es constante nunca baja,y el electronco al full lo comprel 0km nunca purgue el circuito del agua aunque si le agregue refrigerante,no he tenido antes este problema será el termostato ?o tendré que tirar el agua y llenar el circuito con agua y refrigerente nuevo si alguien me puede ayudar agradecido
cristian de Argentina hace 3 años  
CR
Sebalpr de Uruguay hace un año
Se que trabajan a altas temperatura pero fíjate el caño de retroceso y ves si circula el agua a veces se tranca el termostato
0
Responder
Comentar

Motor que se apaga una vez que funciona por tiempo determinado

Chevrolet Celta 2006 tres puertas 10564 kms
Cuando el motor esta encendido por un buen tiempo y toca que el termostato de temperatura se accione el motor se apaga luego cuesta encenderlo oh para hacerlo debemos desconectar el mismo cosa que creo no debe ser asi, se cambio el termostato, se cambio el sensor imap, se limpio el flautin de inyeccion con los inyectores, se reviso la bomba de combustible, sistema eléctrico ok pero la falla continua y persiste
GARY de Bolivia hace 4 años  
GA
German de Uruguay hace 20 días
Me pasa lo mismo q solucion hay?
0
Responder
Comentar

Me tira el agua por la tapa del deposito

Chevrolet Celta 2011 5 puertas motor 1.4 ls 96500 kms
Hola gente como le va?? soy nuevo en este foro y quisiera si alguien me puede ayudar... el celta me tira el agua por el deposito... le cambie el termostato y la bomba de agua y 3 lavajes de circuito le hice... pero me tira el agua del deposito y me levanta temperatura a la mitad y si prendo el aire se va mal
matias orcajo de Argentina hace 3 meses  
MA
Comentar

Problema con temperatura

Chevrolet Celta 2013 1.4 99000 kms
No prende la primer velocidad del electro ya cambié bulbo de temperatura termostato y se cambió la junta de tapa el electro prende a los 110 grados y apaga a los 98 tienen idea q puede ser
Rodrigo guccione de Argentina hace un año  
RO
Comentar

Se acelera en un corto tramo de cuadras y prende electro

Chevrolet Celta 2012 5puertas lt  70000 kms
Hola tengo un problema con mí auto ya se cambió termostato por qué recalentada. La aguja de la temperatura se sube a medida de andar el auto sube hasta la mitad todo el trayecto k lo ando hace ruido y queda como acelerado... Ya le habían cambiado el termostato antes y la aguja nunca subía hasta la mitad... ojalá me ayuden gracias
Isabel de Argentina hace 2 años  
IS
Comentar

Quemadura de una vàlvula de admisión. Temperatura incierta de trabajo

Chevrolet Celta 2013 4 puertas Ls 56000 kms
El Celta 2013 que compré 0 km se le quemó una válvula de admisión...al parecer por estar mal regulada la luz. La temperatura en invierno no alcanza la primer raya...y va bajando en la ruta. Sólo en primavera y verano alcanza la primer línea y el electro enciende cuando sobrepasa la misma
. Alguien me puede indicar cuàl es la temperatura de trabajo del Celta? Tengo q cambiar el termostato? Por lo que leo arriba creo que compramos un auto que deja mucho que desear no?
Fito de Argentina hace 3 años  
FI
Comentar

Recalentamiento

Chevrolet Celta 2005  150000 kms
Hace 15 días cambie el clutch completo y le instalaron un reloj de temperatura haciendo tierra en el ventilador pero luego de un par de días este reloj no funciono y el ventilador se enciende pero no se apaga, ya cambie bomba de agua el termo-switch (original) el termostato también lo cambie no guarda presión en las mangueras y tampoco tiene fuga de refrigerante parado si se activa y desactiva el ventilador pero en marcha no se detiene cuando lo detengo y apago el motor pongo switch ventilador enciende y al bajar la temperatura se desactiva el ventilador lo que no hace en marcha tambien se le adapto un termo-switch independiente pero no desactiva el ventilador que podria ser...
george de Guatemala hace 4 años  
GE
Comentar
¿Problemas con un Celta? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar
Síguenos en Facebook





¿Encontraste lo que buscabas?

¡GRACIAS!