Problemas de Luces
Problemas destacados
Luces altas no encienden 
Solucionado
Chevrolet Celta 2008 3 puertas 1.4 95405 kms
Hola buenas tardes , tengo un problema con las luces altas de un Chevrolet Celta , no encienden , ya revise los fusibles las propias luces y los soket de las luces y nada , revise la fusilera con una lámpara de prueba y me di cuenta que no llegaba corriente a los fusibles de las luces altas y a las luces tam poco les llega corriente haciendo un puente del fusible de la luz de giro hacia la parte del fusible de a luz alta encienden pero sin el puente están totalmente apagadas , podría ser que de haya un corto o se haya quemado un cable de la fusilera ? O tal vez ahí algo haciendo falso contacto la palanca de las luces o algo más
Muchas gracias!
Muchas gracias!
1 respuesta
4
Mejor respuesta (según Leonel)
FA
Hola Leonel, el comando de las luces altas acciona un relay y este a la vez pasa por el fusible y llega hasta los focos, deberías controlar que al accionar las luces altas se escuche un pequeño ruido que proviene del relay; de no escuchar el accionar de dicho relay puede que esté fallado y en algunos casos puede que aún funcionando no pase corriente a sus salidas por lo cual deba cambiarlo. Espero que la información le sea de utilidad. Saludos.
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ComentarNo funcionan luces de giro ni la bocina
Chevrolet Celta 2012 5 puertas motor 1.4 modelo 2012 33000 kms
Mientras estaba en funcionamiento el auto, dejo de andat los guiños u la boxina al mismo toempo.
1 caso
Jorge Cortez de Guatemala hace 7 años
Revisa fusibles, sino tendrá que ser el mando del control, se puede desarmar y ajustarlo.
Cual es el mando del control no me anda la bocina, revisé fusibles ,rele y probé la cocina en otro auto y anda. Los cables se ven sano salvo que se allá cortado en el medio o algo
En mi caso, no andaban los giros, bocina y balizas.
Se habia mojado la bocina original que es tipo caracol y se puso en corto.
Fundio los cables hasta la entrada del rele en la fusiblera , quemo el fusible de 10A de luces de ceñalizacion y bocina que esta en la fusiblera y tambien quemó el fusible de 30A que esta en la caja junto a la bateria y corresponde a ese ramal de cables.
El otro detalle que afectaba era un trabavolante que habiamos puesto hace poco y fprzaba la zona de la bocina y EL DELICADO sistema de volante y palancas.
Solucion, cambiar bocina, los 2 fusibles, poner un porta rele auxiliar (porque el de la fusiblera tenia quemado un terminal), modificar el trabavolante para que no toque nada mas que el aro de contorno y pasar los cables nuevos de la bocina al nuevo porta relé auxiliar.
Se habia mojado la bocina original que es tipo caracol y se puso en corto.
Fundio los cables hasta la entrada del rele en la fusiblera , quemo el fusible de 10A de luces de ceñalizacion y bocina que esta en la fusiblera y tambien quemó el fusible de 30A que esta en la caja junto a la bateria y corresponde a ese ramal de cables.
El otro detalle que afectaba era un trabavolante que habiamos puesto hace poco y fprzaba la zona de la bocina y EL DELICADO sistema de volante y palancas.
Solucion, cambiar bocina, los 2 fusibles, poner un porta rele auxiliar (porque el de la fusiblera tenia quemado un terminal), modificar el trabavolante para que no toque nada mas que el aro de contorno y pasar los cables nuevos de la bocina al nuevo porta relé auxiliar.
Hola!
Yo tengo un Celta 2011 y a veces cuando giro toda la dirección (mas que nada cuando estoy estacionando o saliendo de estacionar) toca la bocina solo, sin que la apriete. Yo supongo que sera el cableado de adentro, debe haber algo cruzado. Si alguien le pasó o sabe como arreglarlo por favor me dice? Gracias
Yo tengo un Celta 2011 y a veces cuando giro toda la dirección (mas que nada cuando estoy estacionando o saliendo de estacionar) toca la bocina solo, sin que la apriete. Yo supongo que sera el cableado de adentro, debe haber algo cruzado. Si alguien le pasó o sabe como arreglarlo por favor me dice? Gracias
Hola por qué no me anda la bocina,balizas y guiño... dejo de funcionar un día q se movió la batería
ComentarNo me funcionan las balizas
Chevrolet Celta 2012 STANDARD 85000 kms
Hola gente! Las balizas del auto no prenden en el tablero y tampoco me funcionan en el exterior. Las luces de giro, la bocina, todo el resto funciona perfecto. Un par de veces me ha hecho un ruido extraño cerca del volante creo, es como un taca taca, presiono el botón de las balizas y se va el ruido. Qué podrá ser?
4 casos
Probablemente el relay o relé de señalero, es muy difícil saber sin comprobadores eléctricos y a distancia, solo un experto en ese auto podría saber "sin ver" cual puede ser la falla
Sí, por suerte. En realidad pasó que mandé a mi auto a un taller para colocar la alarma y el autobloqueo, y parece que me armaron el auto mal! Un desastre!
En mi caso, se mojo la bocina original que es tipo caracol y se puso en corto.
Fundio los cables hasta la entrada del rele en la fusiblera , quemo el fusible de 10A de luces de ceñalizacion y bocina que esta en la fusiblera y tambien quemó el fusible de 30A que esta en la caja junto a la bateria y corresponde a ese ramal de cables.
El otro detalle que afectaba era un trabavolante que habiamos puesto hace poco y fprzaba la zona de la bocina y EL DELICADO sistema de volante y palancas.
Solucion, cambiar bocina, los 2 fusibles, poner un porta rele auxiliar (porque el de la fusiblera tenia quemado un terminal), modificar el trabavolante para que no toque nada mas que el aro de contorno y pasar los cables nuevos de la bocina al nuevo porta relé auxiliar.
Fundio los cables hasta la entrada del rele en la fusiblera , quemo el fusible de 10A de luces de ceñalizacion y bocina que esta en la fusiblera y tambien quemó el fusible de 30A que esta en la caja junto a la bateria y corresponde a ese ramal de cables.
El otro detalle que afectaba era un trabavolante que habiamos puesto hace poco y fprzaba la zona de la bocina y EL DELICADO sistema de volante y palancas.
Solucion, cambiar bocina, los 2 fusibles, poner un porta rele auxiliar (porque el de la fusiblera tenia quemado un terminal), modificar el trabavolante para que no toque nada mas que el aro de contorno y pasar los cables nuevos de la bocina al nuevo porta relé auxiliar.
No me finciona ni las balizas y los giros de mi celta 2014 y no trae relee lo lleve a dos electricistas y no me supieron ayudar
El problema es que tiene central electrónica, por lo que no trae destellador electrónico fuera de la central ( como el Corsa), dicha central controla giros,balizas,luces y otras funciones. Lo reparan los que hacen electrónica del automovil. Un electricista tradicional no puede hacerlo, saludos.
Se me quedaron las luces alta prendidas y apago todo y siguen prendidas
Hola que tal, alguien sabe cuál es el relay de las balizas?
Hola tengo chebrolet n max furgon comenzó con encendido de luz de freno de mano siguió conproblemas de no funcionar alarma y ahora las balizas prenden y apagan solas aún apagando contacto que me sugieren que pueda ser para que en el mecanico no me hagan vuento del tio
Buenas la dirección del mi celta se soltó que libre, el soporte no se como se llame se quebró como puedo solucionar o cambiar
ComentarLuces del tablero
Chevrolet Celta 2012 4 puetas full 50000 kms
Las luces del tablero no siempre me encienden cuando prendo luz de posición o baja.
No es el fusible, será un problema en la perilla?. Alguién me puede ayudar?. Muchas Gracias
No es el fusible, será un problema en la perilla?. Alguién me puede ayudar?. Muchas Gracias
7 casos
Rama Ortiz de Argentina hace 7 años
Lo pudiste solucionar? Yo tengo el mismo problema, te agradecería un montón si me lo pudieras decir, desde ya muchas gracias
Luego de unos días de fallar se soluciono solo, ahora me están andando
Mira creo q es la fusilera que esta un poco suelta! Me vive pasando lo mismo yse soluciona luego de golpear la. Fusilera o subirme al cordon y hacerlo caer drasticamente del lado del acompañante
Yo lo solucione:
Hola, yo tenía este mismo problema. Encendía de vez en cuando, a veces andaba bien varios días y luego ya no. Revisé fusilera, fusiles, relays, y nada; había leído por ahí, que era una pista del tablero de instrumentos que estaba mala; saque el tablero lo desarmé completo y estaba todo perfecto (mi modelo es un 2012 LT, las luces del tablero son de led, de fabrica, no se pueden cambiar). Terminé sacando el comando que controla las luces y lo desarmé, completo lo desarmé, limpie con limpia contactos todas las pistas, volví a lubricar con grasa siliconada para electrónica las partes móviles, limpie los conectores macho y hembra que se conectan al comando y, voilá, quedó excelente. Subo algunas fotos que saqué, lamentablemente no hice un paso a paso en fotos, pero lo detallo acá:
1. Sacar los plásticos que cubren el comando, tiene 1 solo tornillo philips del lado de abajo a la izquierda. Después sale haciendo un poco de presión. Son 2 plásticos unidos, el de arriba tiene las trabas, el de abajo tiene una traba que se sujeta a la columna de dirección. Pero sale fácil. 2. Desconectar todas las fichas, las del tambor de arranque no es necesario. 3. El comando esta sujetado con 2 trabitas plásticas a cada lado, que sueltan fácilmente. El problema es que esta suelto pero no sale jejeje. Queda trabado por el tambor de arranque; y acá viene la magia que me llevó horas encontrar. A la derecha del comando (del lado de la palanca del limpia parabrisas), en la parte de arriba, hay una "PESTAÑA PLASTICA, PEQUEÑA", casi IMPERCEPTIBLE, que se corre hacia la derecha y destraba el tambor de arranque para sacarlo HACIA ABAJO de manera extremadamente fácil, capaz que ni la vean, pero busquen, (subo una foto donde se encuentra la traba). 4. Listo, el comando completo sale hacia arriba, y pueden desarmarlo sin problemas, con cuidado y con paciencia. Limpiarlo bien, Se desarma en varias partes, cuando lo tengan, van a ver las trabitas que tiene para ir desarmando. 5. Luego de limpiarlo, hay que armarlo, hay que tener un poco de maña y paciencia porque tiene muchos componentes que son mecánicos y puede costar encastrar todo. Pero les recomiendo desarmar completo e ir armando por pieza, siendo la última, las tapas que cubren los circuitos. Y si lo observan van a saber bien como funciona y así asegurarse que queda bien armado. Recomiendo tener un tester para medir continuidad de las pistas, aunque es muy difícil que se rompan, son robustas. Sí se ensucian...
Antes de colocarlo, les sugiero probarlo conectando las fichas y ver que todo funcione bien. NOTA: Yo saqué el volante porque no podía destrabar el tambor de arranque, pero no es necesario. Ah!, y si no se quieren complicar, los cables que tengo en los dedos son los que encienden la posición, el rojo es positivo, y el marrón con verde es el que cierra el circuito de las luces de posición, pueden juntar esos dos cables y ponerle una ficha y listo. Espero les sirva de ayuda. Hoy es 5 de marzo de 2021
Hola, yo tenía este mismo problema. Encendía de vez en cuando, a veces andaba bien varios días y luego ya no. Revisé fusilera, fusiles, relays, y nada; había leído por ahí, que era una pista del tablero de instrumentos que estaba mala; saque el tablero lo desarmé completo y estaba todo perfecto (mi modelo es un 2012 LT, las luces del tablero son de led, de fabrica, no se pueden cambiar). Terminé sacando el comando que controla las luces y lo desarmé, completo lo desarmé, limpie con limpia contactos todas las pistas, volví a lubricar con grasa siliconada para electrónica las partes móviles, limpie los conectores macho y hembra que se conectan al comando y, voilá, quedó excelente. Subo algunas fotos que saqué, lamentablemente no hice un paso a paso en fotos, pero lo detallo acá:
1. Sacar los plásticos que cubren el comando, tiene 1 solo tornillo philips del lado de abajo a la izquierda. Después sale haciendo un poco de presión. Son 2 plásticos unidos, el de arriba tiene las trabas, el de abajo tiene una traba que se sujeta a la columna de dirección. Pero sale fácil. 2. Desconectar todas las fichas, las del tambor de arranque no es necesario. 3. El comando esta sujetado con 2 trabitas plásticas a cada lado, que sueltan fácilmente. El problema es que esta suelto pero no sale jejeje. Queda trabado por el tambor de arranque; y acá viene la magia que me llevó horas encontrar. A la derecha del comando (del lado de la palanca del limpia parabrisas), en la parte de arriba, hay una "PESTAÑA PLASTICA, PEQUEÑA", casi IMPERCEPTIBLE, que se corre hacia la derecha y destraba el tambor de arranque para sacarlo HACIA ABAJO de manera extremadamente fácil, capaz que ni la vean, pero busquen, (subo una foto donde se encuentra la traba). 4. Listo, el comando completo sale hacia arriba, y pueden desarmarlo sin problemas, con cuidado y con paciencia. Limpiarlo bien, Se desarma en varias partes, cuando lo tengan, van a ver las trabitas que tiene para ir desarmando. 5. Luego de limpiarlo, hay que armarlo, hay que tener un poco de maña y paciencia porque tiene muchos componentes que son mecánicos y puede costar encastrar todo. Pero les recomiendo desarmar completo e ir armando por pieza, siendo la última, las tapas que cubren los circuitos. Y si lo observan van a saber bien como funciona y así asegurarse que queda bien armado. Recomiendo tener un tester para medir continuidad de las pistas, aunque es muy difícil que se rompan, son robustas. Sí se ensucian...
Antes de colocarlo, les sugiero probarlo conectando las fichas y ver que todo funcione bien. NOTA: Yo saqué el volante porque no podía destrabar el tambor de arranque, pero no es necesario. Ah!, y si no se quieren complicar, los cables que tengo en los dedos son los que encienden la posición, el rojo es positivo, y el marrón con verde es el que cierra el circuito de las luces de posición, pueden juntar esos dos cables y ponerle una ficha y listo. Espero les sirva de ayuda. Hoy es 5 de marzo de 2021
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Hola, sabés si con la luz del tablero de calefacción/aire acondicionado puede pasar lo mismo? quedan apagadas las luces del selector del ventilador, pero el resto enciende bien. No tiene lámparas, es una plaqueta con leds.
ComentarNo me funciona la luz de posición derecha cambie la lamparita Solucionado
Chevrolet Celta 2013 Spirit 52000 kms
Cambie la de los dos lados y un lado funciona y del otro no
2 casos
Mejor respuesta (según Mauro)
A mi me pasa lo mismo lo q hago es prenderlo de una le doy arranque
ComentarBoton de baliza
Chevrolet Celta 2011 3 puertas, base 41000 kms
Hola, mi problema es el boton rojo de baliza, osea no anda por que al apretarlo no hace su sonido comun de ma baliza. Lo apreto y es como qur esta descalzado pero las luces quedan prendidas, en marcha y tambien apagado. Si me pueden dar la solucion me voy alegrar. Muchas gracias
3 casos
Hola, tengo el mismo problema... fui a un service de fiat para consultar y me dijeron que hay que cambiar todo el sistema de palancas de comandos
Disculpen, leí mal, me equivoqué de pregunta. Quería responderle a un usuario con un fiat siena
ComentarLuces marcha atras no encienden
Chevrolet Celta 2014 1.4 5 puertas 56000 kms
Hola. Tal como puse tengo este problema. Los fusibles estan OK, las lamparas tmb y saque el bulbo de la caja y si lo acciono manualmente si encienden, el tema es que el bulbo puesto no hace encender las luces.
Les paso? Como lo arreglo? Gracias.
Les paso? Como lo arreglo? Gracias.
8 casos
rodrigo diaz de Argentina hace 4 años
Tengo un chevrolet celta 2012 en el dia de ayer iba andando y frene en semaforo y se me apago y no lo pude prender mas. Solamente prende empujando y poniendo el cambio en segunda... que puede ser como se lo que es ?? gracias
A mie pasó lo mismo en ruta se me apagó como si estuviera sin nafsta. Y no me prendió más. Ya lo avía notado raro como que al encenderlo no arrancaba moderando como que arrancaba más lento y después se regulaba solo. Que podrá ser? Alguin que me dé un consejo?
Hola tengo un Celta 2013, y no funciona luz de stop y reversa, ambas funcionan con el mismo fusible q lo revise y está bien por las dudas lo reemplazo y sigue fallando, pensaba cambiar o revisar el bulbo de freno no sé por ahí tenga conexión, alguno tendrá alguna idea desde ya muchas gracias
ComentarSe quema el fusible del velocímetro
Chevrolet Celta 2010 3 puertas motor 1.4 150000 kms
Se me quema el fusible de 10A, y deja de andar el velocímetro y las luces de giro. Pero las balizas andan a la perfección
5 casos
Me pasa que la aguja del velocimetro se baja o sube como que se pone loca bulgarmente dicho y levanto el pie del acelerador y pega un sacudon brusco, lo hace muy de vez en cuando, lo hice escanear y cambie el sensor de velocidad y aun lo sigue haciendo. Algun consejo o experiencia , por favor comenten. Gracias
ComentarBalizas trabada
Chevrolet Celta 2012 1.4 base 3 puertas 55600 kms
Hola gente resulta que de un dia para el otro vengo andando y mi celta no traba rl boton de balizas el mismo se encuentra alojado atrás del volante. Que puedo hacer para solucionarlo? Aprieto y el boton no queda fijo. Tengo que andar apretandolo con un plastico para que no se activen solas.
2 casos
Apreté la tecla de las balizas y cuando las volví apretar para sacarlas. Ya no pude. Osea queda siempre en balizas el auto. Lo precione varias veces y siguen encendidas. Tuve q ponerle un palito para trabarlo y cuento las quiero encender le saco el palito q es como un escabadiente. Pero bueno x ahora es la única solución.
ComentarNo andan luces ni bocina
Chevrolet Celta 2012 40000 kms
Dejo de andar la bocina y al dia siguiente las balizas. Cambie el fusible quemado de las balizas y anduvieron un dia mas pero la vocina nunca mas anduvo. Al dia siguiente volvieron a dejar de funcionar las balizas, la bocina seguia muertas y se sumaron los giros al problema.
Todos los fusibles estan bien y cambie los rele también por las dudas...
Todo sigue sin funcionar. Alguna idea??
Todos los fusibles estan bien y cambie los rele también por las dudas...
Todo sigue sin funcionar. Alguna idea??
1 caso
No andaban los giros, bocina y balizas.
Se habia mojado la bocina original que es tipo caracol y se puso en corto.
Fundio los cables hasta la entrada del rele en la fusiblera , quemo el fusible de 10A de luces de ceñalizacion y bocina que esta en la fusiblera y tambien quemó el fusible de 30A que esta en la caja junto a la bateria y corresponde a ese ramal de cables.
El otro detalle que afectaba era un trabavolante que habiamos puesto hace poco y fprzaba la zona de la bocina y EL DELICADO sistema de volante y palancas.
Solucion, cambiar bocina, los 2 fusibles, poner un porta rele auxiliar (porque el de la fusiblera tenia quemado un terminal), modificar el trabavolante para que no toque nada mas que el aro de contorno y pasar los cables nuevos de la bocina al nuevo porta relé auxiliar.
Se habia mojado la bocina original que es tipo caracol y se puso en corto.
Fundio los cables hasta la entrada del rele en la fusiblera , quemo el fusible de 10A de luces de ceñalizacion y bocina que esta en la fusiblera y tambien quemó el fusible de 30A que esta en la caja junto a la bateria y corresponde a ese ramal de cables.
El otro detalle que afectaba era un trabavolante que habiamos puesto hace poco y fprzaba la zona de la bocina y EL DELICADO sistema de volante y palancas.
Solucion, cambiar bocina, los 2 fusibles, poner un porta rele auxiliar (porque el de la fusiblera tenia quemado un terminal), modificar el trabavolante para que no toque nada mas que el aro de contorno y pasar los cables nuevos de la bocina al nuevo porta relé auxiliar.
ComentarLuz tablero
Chevrolet Celta 2004 2puertas 250000 kms
Me dejó de funcionar iluminacion de tablero no indicadores sólo iluminacion mor lámparas y están bien fusible era tan bien porque las del perilla climatisador y aire acondicionado andan bien y cajas de fusible tiene una reostato no tiene si alguno lle paso y lo soluciono agradezco información.
1 caso
Yo lo solucione:
Hola, yo tenía este mismo problema. Encendía de vez en cuando, a veces andaba bien varios días y luego ya no. Revisé fusilera, fusiles, relays, y nada; había leído por ahí, que era una pista del tablero de instrumentos que estaba mala; saque el tablero lo desarmé completo y estaba todo perfecto (mi modelo es un 2012 LT, las luces del tablero son de led, de fabrica, no se pueden cambiar). Terminé sacando el comando que controla las luces y lo desarmé, completo lo desarmé, limpie con limpia contactos todas las pistas, volví a lubricar con grasa siliconada para electrónica las partes móviles, limpie los conectores macho y hembra que se conectan al comando y, voilá, quedó excelente. Subo algunas fotos que saqué, lamentablemente no hice un paso a paso en fotos, pero lo detallo acá:
1. Sacar los plásticos que cubren el comando, tiene 1 solo tornillo philips del lado de abajo a la izquierda. Después sale haciendo un poco de presión. Son 2 plásticos unidos, el de arriba tiene las trabas, el de abajo tiene una traba que se sujeta a la columna de dirección. Pero sale fácil. 2. Desconectar todas las fichas, las del tambor de arranque no es necesario. 3. El comando esta sujetado con 2 trabitas plásticas a cada lado, que sueltan fácilmente. El problema es que esta suelto pero no sale jejeje. Queda trabado por el tambor de arranque; y acá viene la magia que me llevó horas encontrar. A la derecha del comando (del lado de la palanca del limpia parabrisas), en la parte de arriba, hay una "PESTAÑA PLASTICA, PEQUEÑA", casi IMPERCEPTIBLE, que se corre hacia la derecha y destraba el tambor de arranque para sacarlo HACIA ABAJO de manera extremadamente fácil, capaz que ni la vean, pero busquen, (subo una foto donde se encuentra la traba). 4. Listo, el comando completo sale hacia arriba, y pueden desarmarlo sin problemas, con cuidado y con paciencia. Limpiarlo bien, Se desarma en varias partes, cuando lo tengan, van a ver las trabitas que tiene para ir desarmando. 5. Luego de limpiarlo, hay que armarlo, hay que tener un poco de maña y paciencia porque tiene muchos componentes que son mecánicos y puede costar encastrar todo. Pero les recomiendo desarmar completo e ir armando por pieza, siendo la última, las tapas que cubren los circuitos. Y si lo observan van a saber bien como funciona y así asegurarse que queda bien armado. Recomiendo tener un tester para medir continuidad de las pistas, aunque es muy difícil que se rompan, son robustas. Sí se ensucian...
Antes de colocarlo, les sugiero probarlo conectando las fichas y ver que todo funcione bien. NOTA: Yo saqué el volante porque no podía destrabar el tambor de arranque, pero no es necesario. Ah!, y si no se quieren complicar, los cables que tengo en los dedos son los que encienden la posición, el rojo es positivo, y el marrón con verde es el que cierra el circuito de las luces de posición, pueden juntar esos dos cables y ponerle una ficha y listo. Espero les sirva de ayuda. Hoy es 5 de marzo de 2021
Hola, yo tenía este mismo problema. Encendía de vez en cuando, a veces andaba bien varios días y luego ya no. Revisé fusilera, fusiles, relays, y nada; había leído por ahí, que era una pista del tablero de instrumentos que estaba mala; saque el tablero lo desarmé completo y estaba todo perfecto (mi modelo es un 2012 LT, las luces del tablero son de led, de fabrica, no se pueden cambiar). Terminé sacando el comando que controla las luces y lo desarmé, completo lo desarmé, limpie con limpia contactos todas las pistas, volví a lubricar con grasa siliconada para electrónica las partes móviles, limpie los conectores macho y hembra que se conectan al comando y, voilá, quedó excelente. Subo algunas fotos que saqué, lamentablemente no hice un paso a paso en fotos, pero lo detallo acá:
1. Sacar los plásticos que cubren el comando, tiene 1 solo tornillo philips del lado de abajo a la izquierda. Después sale haciendo un poco de presión. Son 2 plásticos unidos, el de arriba tiene las trabas, el de abajo tiene una traba que se sujeta a la columna de dirección. Pero sale fácil. 2. Desconectar todas las fichas, las del tambor de arranque no es necesario. 3. El comando esta sujetado con 2 trabitas plásticas a cada lado, que sueltan fácilmente. El problema es que esta suelto pero no sale jejeje. Queda trabado por el tambor de arranque; y acá viene la magia que me llevó horas encontrar. A la derecha del comando (del lado de la palanca del limpia parabrisas), en la parte de arriba, hay una "PESTAÑA PLASTICA, PEQUEÑA", casi IMPERCEPTIBLE, que se corre hacia la derecha y destraba el tambor de arranque para sacarlo HACIA ABAJO de manera extremadamente fácil, capaz que ni la vean, pero busquen, (subo una foto donde se encuentra la traba). 4. Listo, el comando completo sale hacia arriba, y pueden desarmarlo sin problemas, con cuidado y con paciencia. Limpiarlo bien, Se desarma en varias partes, cuando lo tengan, van a ver las trabitas que tiene para ir desarmando. 5. Luego de limpiarlo, hay que armarlo, hay que tener un poco de maña y paciencia porque tiene muchos componentes que son mecánicos y puede costar encastrar todo. Pero les recomiendo desarmar completo e ir armando por pieza, siendo la última, las tapas que cubren los circuitos. Y si lo observan van a saber bien como funciona y así asegurarse que queda bien armado. Recomiendo tener un tester para medir continuidad de las pistas, aunque es muy difícil que se rompan, son robustas. Sí se ensucian...
Antes de colocarlo, les sugiero probarlo conectando las fichas y ver que todo funcione bien. NOTA: Yo saqué el volante porque no podía destrabar el tambor de arranque, pero no es necesario. Ah!, y si no se quieren complicar, los cables que tengo en los dedos son los que encienden la posición, el rojo es positivo, y el marrón con verde es el que cierra el circuito de las luces de posición, pueden juntar esos dos cables y ponerle una ficha y listo. Espero les sirva de ayuda. Hoy es 5 de marzo de 2021
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ComentarProblema con el señalero
Chevrolet Celta 2005 2 puertas, 1.0cc 87000 kms
Buenas tardes, tengo un celta del 2005, 1.0 cc, mi problema es que los señaleros no me funcionan, si se marcan en el tablero pero no lo hacen en las luces, lo raro es que si me andan las balizas.
Si alguien sabe de algo le agradezco.
Si alguien sabe de algo le agradezco.
1 caso
Era algo que estaba fallando en los fusibles, hacía tipo cortocircuito y no funcionaba bien, compre nuevos y también el electricista me cambio algo pero ya ni me acuerdo bien, no me salió muy caro. Espero tengas suerte
ComentarNo enciende luz baja lado izquierdo si la alta
Chevrolet Celta 2013 4 puertas lt spirit 58000 kms
Hace dos días q no enciende la luz baja lado izquierdo la de posición y la alta si. Cuál será el problema ? No sé de mecánica y menos electricidad automotor pero quiero repararlo yo. Gracias
1 caso
daniel agostino de Argentina hace 6 años
Ya lo resolví!! Es solo cambiar el foco! Gracias
ComentarLuces intermitentes.
Chevrolet Celta 2014 Advantage 1.4 39000 kms
Hola. Me dejaron de funcionar giros y balizas, ya sea en los faros y tampoco me marca en el tablero. El electicista me dijo que es la body, bsi, ipc u otra denominacion que tenga para chevrolet, la cual no se desmonta de la fusiblera para poder repararla, por lo tanto tengo que cambiar la fusiblera completa. Puede ser que realmente sea asi? Gracias.
1 caso
Hola pudiste solucionarlo ? tengo el mismo problema
ComentarLuces del tablero, posición, cortas y largas no prenden.
Chevrolet Celta 2006 4 puertas, super 106000 kms
Holaa, tengo un celta 2006 1.0 cuatro puertas.
El loco prende y anda bien. Las luces indicadoras del tablero andan bien, velocímetro, etc bien.
Pero la luz que ilumina el tablero no prende, tampoco prenden las luces de adelante.
Los señaleros si andan y la luz larga anda solo si la acciono yo como haciendo juego de luces.
Que podría ser?
El loco prende y anda bien. Las luces indicadoras del tablero andan bien, velocímetro, etc bien.
Pero la luz que ilumina el tablero no prende, tampoco prenden las luces de adelante.
Los señaleros si andan y la luz larga anda solo si la acciono yo como haciendo juego de luces.
Que podría ser?
1 caso
ComentarStop y luces marcha atras
Chevrolet Celta 2014 Lt 5p Nafta 1.4 92cv 8v 25000 kms
Cuando estan la luces de posicion encendidas me prende solamente el stop izquierdo, si estan apagadas en ciende bien el stop y las luces de marcha atras no encienden
4 casos
Me pasó algo similar pero las luces de reversa funciona bien. Solo el stop queda encendido cuando pongo la luz de posición.
ComentarNo andan balizas,giros y bocina
Chevrolet Celta 2013 3 puertas 1.4 LT 158900 kms
Hola gente buenos dias, queria consultar que puede ser porque me dejo de funcionar la bocina,guiñes y balizas. Me fije los fusibles y estan bien. Que puede ser?
1 respuesta
Hola Berni, si casualmente le fallan la bocina, guiños y balizas (y las 3 dejaron de funcionar al mismo tiempo), teniendo todos los fusibles en buen estado, existe la posibilidad de que tenga desconectada parcialmente la ficha eléctrica que se conecta detrás del comando de luces, para inspeccionar esto debe retirar los dos plásticos que envuelven dicho comando de luces, detrás del volante. Espero que la información le sea de utilidad. Saludos.
ComentarCual es el fusible de la luz del tablero
Chevrolet Celta 2005 1.0l 197000 kms
Se me apago la luz del tablero le cambie las lámparas pero siguen sin prender que puede ser?
1 caso
ComentarPregunta si alguien le paso
Chevrolet Celta 2004 2puertas 200000 kms
Venía lo más bien lo apagué pasaron unos minutos lo prendí me dejaron de funcionar medidor combustible luces señalero fijas baliza sin andar y queeiendose apagar y sin fuerza así seguí y se mejoró sólo y no se que es ahora no mi inspira confianza en un viaje largono se si alguien le paso.
1 caso
Hola tengo un celta 2011 y me falla cuando acelero que puede ser
ComentarLuces posicion y tablero
Chevrolet Celta 2012 3 ptas ls 120000 kms
Cuando llueve o hace frio no prenden ,cuando hace calor o anda un rato y calienta el vano motor se prenden solas, tambien cuando el ambiente esta humedo
1 respuesta
Yo lo solucione:
Hola, yo tenía este mismo problema. Encendía de vez en cuando, a veces andaba bien varios días y luego ya no. Revisé fusilera, fusiles, relays, y nada; había leído por ahí, que era una pista del tablero de instrumentos que estaba mala; saque el tablero lo desarmé completo y estaba todo perfecto (mi modelo es un 2012 LT, las luces del tablero son de led, de fabrica, no se pueden cambiar). Terminé sacando el comando que controla las luces y lo desarmé, completo lo desarmé, limpie con limpia contactos todas las pistas, volví a lubricar con grasa siliconada para electrónica las partes móviles, limpie los conectores macho y hembra que se conectan al comando y, voilá, quedó excelente. Subo algunas fotos que saqué, lamentablemente no hice un paso a paso en fotos, pero lo detallo acá:
1. Sacar los plásticos que cubren el comando, tiene 1 solo tornillo philips del lado de abajo a la izquierda. Después sale haciendo un poco de presión. Son 2 plásticos unidos, el de arriba tiene las trabas, el de abajo tiene una traba que se sujeta a la columna de dirección. Pero sale fácil. 2. Desconectar todas las fichas, las del tambor de arranque no es necesario. 3. El comando esta sujetado con 2 trabitas plásticas a cada lado, que sueltan fácilmente. El problema es que esta suelto pero no sale jejeje. Queda trabado por el tambor de arranque; y acá viene la magia que me llevó horas encontrar. A la derecha del comando (del lado de la palanca del limpia parabrisas), en la parte de arriba, hay una "PESTAÑA PLASTICA, PEQUEÑA", casi IMPERCEPTIBLE, que se corre hacia la derecha y destraba el tambor de arranque para sacarlo HACIA ABAJO de manera extremadamente fácil, capaz que ni la vean, pero busquen, (subo una foto donde se encuentra la traba). 4. Listo, el comando completo sale hacia arriba, y pueden desarmarlo sin problemas, con cuidado y con paciencia. Limpiarlo bien, Se desarma en varias partes, cuando lo tengan, van a ver las trabitas que tiene para ir desarmando. 5. Luego de limpiarlo, hay que armarlo, hay que tener un poco de maña y paciencia porque tiene muchos componentes que son mecánicos y puede costar encastrar todo. Pero les recomiendo desarmar completo e ir armando por pieza, siendo la última, las tapas que cubren los circuitos. Y si lo observan van a saber bien como funciona y así asegurarse que queda bien armado. Recomiendo tener un tester para medir continuidad de las pistas, aunque es muy difícil que se rompan, son robustas. Sí se ensucian...
Antes de colocarlo, les sugiero probarlo conectando las fichas y ver que todo funcione bien. NOTA: Yo saqué el volante porque no podía destrabar el tambor de arranque, pero no es necesario. Ah!, y si no se quieren complicar, los cables que tengo en los dedos son los que encienden la posición, el rojo es positivo, y el marrón con verde es el que cierra el circuito de las luces de posición, pueden juntar esos dos cables y ponerle una ficha y listo. Espero les sirva de ayuda. Hoy es 5 de marzo de 2021
Hola, yo tenía este mismo problema. Encendía de vez en cuando, a veces andaba bien varios días y luego ya no. Revisé fusilera, fusiles, relays, y nada; había leído por ahí, que era una pista del tablero de instrumentos que estaba mala; saque el tablero lo desarmé completo y estaba todo perfecto (mi modelo es un 2012 LT, las luces del tablero son de led, de fabrica, no se pueden cambiar). Terminé sacando el comando que controla las luces y lo desarmé, completo lo desarmé, limpie con limpia contactos todas las pistas, volví a lubricar con grasa siliconada para electrónica las partes móviles, limpie los conectores macho y hembra que se conectan al comando y, voilá, quedó excelente. Subo algunas fotos que saqué, lamentablemente no hice un paso a paso en fotos, pero lo detallo acá:
1. Sacar los plásticos que cubren el comando, tiene 1 solo tornillo philips del lado de abajo a la izquierda. Después sale haciendo un poco de presión. Son 2 plásticos unidos, el de arriba tiene las trabas, el de abajo tiene una traba que se sujeta a la columna de dirección. Pero sale fácil. 2. Desconectar todas las fichas, las del tambor de arranque no es necesario. 3. El comando esta sujetado con 2 trabitas plásticas a cada lado, que sueltan fácilmente. El problema es que esta suelto pero no sale jejeje. Queda trabado por el tambor de arranque; y acá viene la magia que me llevó horas encontrar. A la derecha del comando (del lado de la palanca del limpia parabrisas), en la parte de arriba, hay una "PESTAÑA PLASTICA, PEQUEÑA", casi IMPERCEPTIBLE, que se corre hacia la derecha y destraba el tambor de arranque para sacarlo HACIA ABAJO de manera extremadamente fácil, capaz que ni la vean, pero busquen, (subo una foto donde se encuentra la traba). 4. Listo, el comando completo sale hacia arriba, y pueden desarmarlo sin problemas, con cuidado y con paciencia. Limpiarlo bien, Se desarma en varias partes, cuando lo tengan, van a ver las trabitas que tiene para ir desarmando. 5. Luego de limpiarlo, hay que armarlo, hay que tener un poco de maña y paciencia porque tiene muchos componentes que son mecánicos y puede costar encastrar todo. Pero les recomiendo desarmar completo e ir armando por pieza, siendo la última, las tapas que cubren los circuitos. Y si lo observan van a saber bien como funciona y así asegurarse que queda bien armado. Recomiendo tener un tester para medir continuidad de las pistas, aunque es muy difícil que se rompan, son robustas. Sí se ensucian...
Antes de colocarlo, les sugiero probarlo conectando las fichas y ver que todo funcione bien. NOTA: Yo saqué el volante porque no podía destrabar el tambor de arranque, pero no es necesario. Ah!, y si no se quieren complicar, los cables que tengo en los dedos son los que encienden la posición, el rojo es positivo, y el marrón con verde es el que cierra el circuito de las luces de posición, pueden juntar esos dos cables y ponerle una ficha y listo. Espero les sirva de ayuda. Hoy es 5 de marzo de 2021
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ComentarProblemas electricos
Chevrolet Celta 2013 5 puertas full 42000 kms
No andan los guiños, baliza, queda encendida la luz de bateria y no son los fusibles. Los cambie y se vuelven a quemar
3 casos
ComentarPiso el freno y se enciende el tablero...
Chevrolet Celta 2013 3 puertas 1.4 ls aa 149000 kms
Hola como están?
Hace unos día adquirí un celta 2013 1.4 ls aa
Y tengo el problema de que cuando el auto está apagado sin estar en contacto, piso el pedía del freno y se encienden las luces del tablero y las demás luces Tiene un fusible quemada de 10 que lo cambie, pero al ponerle el fusible nuevo hace lo mismo pero se pone en contacto el auto, como si lo hicieras con la llave. Saco el fusible y solo prende las luces de tablero, aire y demás.
Tiene una luz de posición led y una común, podría ser ese el motivo de la falla. ?
Desde ya muchas gracias
Hace unos día adquirí un celta 2013 1.4 ls aa
Y tengo el problema de que cuando el auto está apagado sin estar en contacto, piso el pedía del freno y se encienden las luces del tablero y las demás luces Tiene un fusible quemada de 10 que lo cambie, pero al ponerle el fusible nuevo hace lo mismo pero se pone en contacto el auto, como si lo hicieras con la llave. Saco el fusible y solo prende las luces de tablero, aire y demás.
Tiene una luz de posición led y una común, podría ser ese el motivo de la falla. ?
Desde ya muchas gracias
1 caso
Luz de posición no se apaga
Chevrolet Celta 2012 4 puertas ls 120000 kms
No sé apaga la luz de posición
Señaleros y balizas no parpadean
Chevrolet Celta 2015 Celta 5 puertas, full 38000 kms
Las direcciones como balizas quedan fijas, no parpadean. Donde está el Relé de los señaleros en este modelo de celta? Gracias
Problema de encendido de luces corta
Chevrolet Celta 2007 3 puerta 205375 kms
Hola tengo un Chevrolet celta año 2007, tengo problema con la luz corta verifique las lampara y le puse nuevas , pero sigue el problema solo le anda luz de posición y luz larga, os fusible se encuentra en en perfectas condicioes
3 casos
No funcionan las luces de freno
Chevrolet Celta 2009 2 148000 kms
No funcionan las luces de pare traseras
2 casos
Pitido en tablero problema electrico
Chevrolet Celta 2013 Ls 5p Nafta 1.4 92cv 8v 180000 kms
Hola por favor necesito una mano, con el auto apagado donde dice la fecha queda titilando, y pongo en contacto sale un pitido del mismo tablero, tampoco me funciona balizas, giro y luz de cortesía. Por favor necesito una mano.
Señaleros y balizas
Chevrolet Celta 2015 Advantage 4 puertas 145000 kms
Al encender las luces me queda el señalero hacia la derecha prendido permanente, y al encender las balizas también quedan encendidas sin parpadear. Cuando las luces están apagadas, las balizas y lo señaleros me funcionan perfectamente el problema es que además de los señaleros parpadea la luz de la matrícula y las luces rojas de atrás
Botón de baliza
Chevrolet Celta 2015 3 puertas 97000 kms
Hola , mi problema es que está trabado el botón de la baliza ? Por que puede ser? Funcionaba y de pronto ya no. Gracias
1 caso
Falla en baliza y leces de giro
Chevrolet Celta 2014 celta ls 20000 kms
Hola, el problema es al frenar se apaga el giro y/o baliza. Tambien he notado que cuando el auto queda al sol y elvava la temperatura interna cuesta que funcione normal
Luces de giro,
Chevrolet Celta 2013 3 puertas motor 1.4 80000 kms
No andan las luces de giro, ni balizas, ni la luz interior, revisamos los fusibles y no encontramos el problema
3 casos
No funciona el guiño derecho y no son las lámparas ni los fusibles
Chevrolet Celta 2011 Ls 3p Nafta 1.4 92cv L13 130000 kms
Cual puede ser el problema la palanca de comando tiene un código. Necesito desarmar. O me la pueden proporcionar ustedes? gracias
2 casos
Luz de la placa trasera
Chevrolet Celta 2006 4puertas motor 1.0 20000 kms
La luz trasera de la chapa no me funciona. Cambien la bombona y tampoco que puede ser?
Luces bajas y guiños
Chevrolet Celta 2011 Lt 5P 119850 kms
Hola tengo un problema con mi celta 2011 me dejó de andar los guiños y la luz baja... pero la luz alta si está en funcionamiento!! Alguien me podra ayudar??
5 casos
Cual será la solucion?
Chevrolet Celta 2011 4 puertas motor 1.4 93000 kms
De solo estar dejo de funcionar guiños, de inmediato le siguio velocimetro, luego balizas y ahora bocina, no sé que puede ser.
5 casos
Luz baja izquierda
Chevrolet Celta 2012 4 puertas lt 71000 kms
Hola tengo un problema con la luz baja izquierda, sobrecaliente los focos y los hace largar humo hasta que los apaga los saco y lo pongo y sigue funcionando ya cambié el fusible pero lo sigue haciendo
2 casos
No me marcan las agujas del tablero
Chevrolet Celta 2008 75000 kms
Hola! Dejé las balizas prendidas x 7 horas, cuando llegue al auto, obviamente sin batería, viene el auxilio mecanico, me da arranque y al andar me doy cuenta que no me marca ni la velocidad, ni la nafta ni las revoluciones
2 casos
Luces altas y fusibles
Chevrolet Celta 2013 5 puertas 48600 kms
Buenas, les cuento, el otro día mientras cambiaba la bocina, me puse a revisar fusibles y note que tenia faltantes en el de las luces altas, como tenia de repuesto le puse nuevos pero me las dejaban encendidas aun con el auto apagado. Mi desconcierto viene también en que cuando muevo la palanca para encender las altas como debería, se apagan. Alguna solucion?, se me ocurre que este todo conectado al reves pero no quiero meter mano sin una segunda opinion. Gracias!!
2 casos
Problema de tablero
Chevrolet Celta 2004 2 puertas 188 kms
Hola espero me puedan ayudar resulta que pongo el señalero para la izquierda y en el tablero me salta como que prendí las balizas pero si te fijas afuera del auto esta solo el señalero prendido las balizas no que puede ser??
1 caso
Se quemaron la luz alta
Chevrolet Celta 2013 3 puerts 89000 kms
Cambio las lámparas de luz alta y baja y se quema inmediatamente la luz alta
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