Problemas de Pierde fuerza

Problemas destacados

Pierde potencia SolucionadoSolucionado

Chevrolet Blazer 1995 4 PUERTAW 999999999 kms
Mi camioneta enciende bien, pero al avanzar siempre la misma distancia, empieza a subir y bajar las revoluciones, hasta que se mata, luego la enciendo de nuevo y la revoluciones se aceleran y la vuelvo a apagar y al prender, ya funciona bien, ya la han revisado varios mecanicos y no, revisaron sensores, presion de gasolina, la computadora y nada
peque de México hace 8 años  
PE
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121 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según peque)
peque de México hace 8 años
Listo ya quedo solucionado el problema de mi camioneta
jarm94 de Venezuela hace 8 años
Cual era el problema?
yoni de México hace 8 años
Cual era amigo yo etoy en las mismas
Daurelio de Colombia hace 7 años
Que solucion le diste amigo nos interesa gracias
jorge cuello de Venezuela hace 7 años
Buenas pana cual era la falla de tu camioneta por que la mia sigue fallando y no se que sera
RUBEN LOPEZ de México hace 6 años
Tengo una camioneta Blazer chebrolet 98 4x4 acelero y marca 4000 revoluciones pero no pasa de 50 kilometros por hora, alguien podria darme comentarios...Saludos desde la ciudad de México d. F
Juan de Dios Chacòn de Guatemala hace 5 años
Chequear el voltec e inyectores, a mi me pasò y esa fuè la soluciòn, en subida practicamrnte perdia toda la fuerza
Luis jimenez de Venezuela hace 4 años
Para los amigos que su camioneta le pierde fuerza. Revicen la precio de la bomba de gasolina
Rey1 de México hace 3 años
Ya cambié bomba de gasolina y cheque presion de la misma y sigue fallando y al momento de acelerar hace explosiones y se apaga
Luis de Ecuador hace 3 años
@Rey1Saludos. Le dieron solución a tu vehículo??
Rey1 de México hace 3 años
@LuisHola buen día mi estimado aún no
Siguen sin encontrar la falla!!
Juan de Venezuela hace 2 años
@RUBEN LOPEZRevisa si no está activada el 4*4 low
Freddy barrios de Venezuela hace un año
@Rey1Amigo tengo el mismo problema
Rocío de México hace 7 meses
@Rey1Cual fue la solocion a su problema en estos momentos a mi me pasa igual
José de Venezuela hace 7 meses
@Rey1Buenas tardes como resolvió ese problema
Rosddy de Venezuela hace 7 días
Cómo resolvió su problema
Eduardo de México hace 8 años
Que era yo tengo el mismo problema
sacachispas de México hace 7 años
Puras mamads valen verga
Un valen verga
isra de Venezuela hace 7 años
Amigo cual fue la solucion a tu problema
angel de México hace 7 años
Mi camioneta cuando le pongo deutral para avansar se arrana
hugo rodrigo mendieta de Ecuador hace 7 años
Tengo el mismo problema Mi carro al arrancar pierde fuerza y mucho màs en segunda.
RICARDO SUAREZ de Venezuela hace 6 años
Comparte la informacion por favor para otros puedan resolver
Eyxer de Venezuela hace 5 años
Tengo una blazer 92 4x2 ella me esta pistoniando cuando paso en alta revolución y se a chanta igual cuando voy en una subida
Nelson de Ecuador hace 5 años
Cual fue la solución de la aceleración y desacelera ion de la mañana
Julián castrillon de Colombia hace 5 años
Buenos días tengo una bleizer 94 la repare pero al encenderla se inunda con los 2 inyectores llegar anulamos uno y enciende pero vota mucho olor a gasolina y humo azul que puede ser gracias
PedroVic de Venezuela hace 2 años
Referencia para los que actualmente tienen problema similar... usted mismo lo dice, " los 2 inyectores se inundan" infiero que es un TBI !!!,, cambiar su filtro y Oring's , también puede tratarse de una de las mangueras internas de inyector roto, verifíquelas y listo !!!
JJalzualde de Venezuela hace 2 años
@PedroVicBuenas tardes tengo un problema con mi blazer 2001 problema de aceleración... Dónde lo puedo ubicar soy de Miranda valles del tuy
PedroVic de Venezuela hace 2 años
@JJalzualdeTodavía tiene el problema de aceleración'??
cristobal de Venezuela hace 5 años
Hola muy buenas tarde tengo una blazer 96 que cuando calienta no acelera ya cambie, pila bomba, filtro gasolina limpie el pulpito, cable de bujia, tapa distribuidor y nada sigue la falla
RICARDO SUAREZ de Venezuela hace 5 años
Revisa las mangueras internas de la bomba y la parte eléctrica de la pila q estén llegando los 12 volt a la pila
Yorman96 de Venezuela hace un año
Amigo buenas noches siempre si solucióno lo de su camioneta a mie pasa igual y no se que hacer
Gato de Colombia hace 5 años
Bn dia tengo una blazer 1997 automatica hay veces pierde fuerza en drive se pone lenta
Luis de México hace 2 años
Buenas noches amigo cuál era el problema de tu blazer 97?. Llo tengo el mismo problema,dígame por favor?.
RICARDO SUAREZ de Venezuela hace 5 años
Revisa la presión de la bomba
Gato de Colombia hace 5 años
La presion de la bomba de gasolina don ricardo
Lolymar de Venezuela hace 5 años
Buenas tengo una blazer 98 y mebesta presentando una falla en dos cilindros lellega corriete y se mando a limpiar el pulpo de inyeccion y nobfunciona quien me pidra ayudar alguna sugerencia???
Miguel de México hace 4 años
Hola tengo una blezer 96 4x4 arranca pero al me ter la velocidad y avanzar petardea muy poco que sera
zakikoza de Venezuela hace 3 años
Solucione el problema cambiandole la pila de la gasolina, el filtro de la gasolina , limpieza de los inyetores y problema resuelto, anda al pelo con eso... es una blazer año 95 4x2
Nelson de Ecuador hace 3 años
Con esta vaina de la pandemia la he tenido guaradada, casi no la saco pero las pocas veces que lo he hecho no ha sido muy lejos que me he mo9vido no sabria decir si el estar sin uso en algo se halla mejorado. Los tendre informado
Jenny de México hace 3 años
Cuál fue la solucion, será que puedas compartirla?
Ing. Martin Molinos de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes, tengo una grand blazer 95 4x4 , andando normal empezó a botar humo azul y no aceleraba, le cambie el distribuidor por que presentó daños y ahora tiembla y el motor se apaga...
[email protected] de Venezuela hace 3 años
Quedó fuera de tiempo amo go
PedroVic de Venezuela hace 3 años
@[email protected]Los problemas a nivel de Inyección de estos vehículos pueden tener variadas causas y para ello es importante, para no andar "tirando flechas" como decimos en Venezuela, realizar un BUEN DIAGNOSTICO es la clave , y para ello tenemos 2 caminos, uno corto pero costoso y otro corto pero largo... este ultimo siempre lo recomiendo por que el usuario que lo tome obtendrá mucho beneficios , además de aprender muchas cosas sobre su vehículo, puede resultar hasta económico por qué descubrirá, en el mejor de los casos, que su problema se debía solo, por ejemplo... a falla de un 5 V en el MAP por hilo roto en cableado de harnes ó Ramal... requisito... Usar Lampara Lógica, tester, puntas prueba, y diagramas eléctricos y mucha voluntad y ganas de aprender...
El costoso para quienes no lo poseen, es la prueba Scanner... será quien diga tipo de falla que Usted debe asociar con su problema y deberá utilizar diagramas eléctricos de su Vehículo, si no lo tiene.
Todo lo anterior lo digo por que veo que en los Foros dedicados a comentar problemas y soluciones de fallas automotrices, siempre dan por sentado que comprando, reparando, moviendo etc.. . Tal ó cual componente lograron solventar, más casi nunca indican que pruebas realizaron, herramientas que utilizaron para llegar a ese diagnóstico que genero el cambio por compra de tal ó cual elemento... de repente podemos aportar algo de soluciones tratando de organizar protocolos de pruebas, comenzando por el tipo de falla y el orden de las pruebas que han realizado, no, como lo hacemos, de los componentes que hemos cambiados... Que les parece. ??. Estoy a la orden para poner un granito de arena para apoyarlos si me es posible, a quien me lo solicite, esto sin costo alguno...solo por ayudar !! Solo pido ganas de aprende, estudio y paciencia... Si se puede compañeros, saludos desde Mi Venezuela !!!
Daniel de Venezuela hace 2 años
@PedroVicAmigo soy Daniel mi camioneta blaizer Chevrolet año 93 primero descarga la batería segundo cuando va andando pierde fuerza en subida más
PedroVic de Venezuela hace 2 años
@DanielDaniel, pueden ser varias las causas...Primero cambia a otra Bateria, enciende el carro y mide con el Téster en 20 Volt en los dos Bornes según la polaridad y los colores de cables del mismo, el valor medido tiene que ser de > ó igual a 13 Volt ó < ó igual a 15 volt , de no ser así, el alternador esta averiado, manda a revisarlo ó a repararlo... Tambien tu mismo puedes puedes probar la batería con un Tester o voltímetro... COLOCA CABLE NEGRO del TESTER en el BORNE NEGATIVO y cable rojo a en las placas que puedes ver desde arriba dentro y al fondo del vaso ó primera celda de la batería, segunda medición...cable negro en PRIMERA CELDA CON cable Rojo en LA SEGUNDA y asi sucesivamente hasta completar los Seis Vasos ó celdas, al llegar a la SEXTA celda coloca cable negro en ella y el rojo en el Borne o poste Positivo... cada una de estas mediciones Batería defectuosa tiene que dar minimo 1.8 a 2 volt cada una para completar los 12 volt de carga que almacena normalmente tu Bateria !!... En cuanto a la fuerza tambien puede deberse a varias factores, bobinas defectuosa, cables bujias defectuosa, sensor MAF, Valvula IAC y EGR sucios, Bomba Gasolina con poca presion ó que no logra mantenerla en flauta ó Riel de inyectores, perdidad de combustible por mangueras ó Orines en inyectores,,, Tiene que realizar todas estas pruebas para poder diagnosticar y proceder a comprar el repuesto con la seguridad de que el mismo está dañado... Espero sea de utilidad y por favor publica, de ser así, tu solución...
William de Colombia hace 2 años
@PedroVicTengo un problema de perdida de fuerza en una Chevrolet blazer modeló 98 y me ahuma algunas bujías. En las mañanas enciende bien pero apenas recorro unos kilómetros la apagó y tengo que darle estarte variar veces para que vuelva a encender. Les agradezco cualquier comentario para solucionar mi problema, mi correo es [email protected]
PedroVic de Venezuela hace 2 años
@WilliamBujías ahumadas indican exceso de gasolina en la mezcla requerida para una buena combustión ( mezcla Estequiométrica)--Ojo, indicas que ahúman "algunas bujías", de ser así No puede ser problema en algún sensor pues las funciones de los mismos involucran la operatividad de todas las bujías, es decir debería ahumarse todas, NO algunas, la descripción de tu falla apunta a problemas de goteo por perdida de combustible en los inyectores, sea un Oring ó las mangueras de inyectores con filtraciones,, esta prueba es fácil de detectar, la mas sencilla es utilizando un manómetro para medir la presión de combustible en la válvula de conexión colocada en la flauta o riel de los inyectores, pasa el switch sin encender el vehículo, la bomba presuriza la flauta o riel , se debe mantener la presión de 47 a 55 PSI si baja la presion paulatinamente sin duda el problema se ubica en los inyectores ó el mismo regulador de presión de gasolina que se encuentra dentro del plenum o múltiple de la admisión... espero sea esta información de utilidad para todos.
William de Colombia hace 2 años
@PedroVicMuchas gracias. Voy a revisar porque ase un tiempo limpie pulpo y de pronto quedaron algunas mangueras internas de los inyectores flojas. Y El orrin del regulador lo había cambiado por fuga. Aló mejor no sello bien. Muy agradecido por tu ayuda 👍
PedroVic de Venezuela hace 2 años
@WilliamSi quitas el Plenum, debes observar que el múltiple de admisión a lo interno debe de estar perfectamente seco, cero aceite y cero gasolina, esto pues por aquí debe solo circular aire es decir el vacío con que trabaja el motor. Qita nuevamente la válvula reguladora de presión gasolina, debe estar internamente seca, sin gasolina, revisa el oring de acople.
PITER RAFAEL de Venezuela hace 2 años
@PedroVicAmigo de verdad usted tiene buena etica de trabajo y con aportar una ayuda su trabajo sera igual ase falta gente que ayude mas del interes de cobrar yo ayudo mucho ala gente de lo que se eso me ase feliz mi blazer ya no se que hacer jimi 4x2 93 vota mucho gasolina pero ya le e cambiado u montón de cosas y nada hoy le baje la computadora la veo limpia nada quemado que hago x allah estoy desesperado sin carro ando en una vespa vieja y es mas lo que me e caído que ya estoy tramado quiero recuperar mi blazer tengo 59 años no puedo andar x allí con moto vieja en caracas este es mi tf +584123996132
PedroVic de Venezuela hace 2 años
@PITER RAFAELYo no soy mecánico profesional, solo lo que llamamos en el medio como "Entusiasta"... Me gusta estudiar casos de mecánica, específicamente de electricidad é inyección, pues hay fallas similares pero con diversidad de razones ó causas...!! Muy importante el diagnostico para evitar lo que comentas de comprar cosas y sigue la falla " Cuéntame...cuando dices que tu Jimmy, bota mucha gasolina, lo hace por el tubo de escape, pasa al cárter y contamina el aceite, lo hace por las líneas de combustible, en el tanque ??? lo consume en exceso y bota humo negro, ?? indícame que repuestos nuevos le has colocado.
PedroVic de Venezuela hace 2 años
@DanielResolviste tu problema ???
Agustín de Venezuela hace 2 años
@PedroVicBuenas como estás tengo una gran blazer 98 y agarra retroceso normal pero en la pongo en marcha normal y el kilometraje no se mueve y no acelera que opinión tienes de este tipo de problemas y muchas gracias 👍
PedroVic de Venezuela hace 2 años
@AgustínNo redactaste completa la pregunta... Observa lo que colocaste,, " agarra retroceso normal pero en la????? pongo en marcha normal y el kilometraje no se mueve". Redactado así, no se entiende el significado de la pregunta!! aclarala y te contestaré...
PITER RAFAEL de Venezuela hace 2 años
@PedroVicBuenas estoy caracas California norte allí tengo accidentada mi blazer 93 4x2. Prende inyecta mucha gasolina +584123996132 sr Pedro.
William de Colombia hace 2 años
@PedroVicEscapaba gasolina por el orrin del regulador. Ya solucione, muchas gracias.
Darwin de Venezuela hace un año
@PedroVicAmigo tengo una blazer año 2000, cuando esta fría funciona con normalidad, pero cuando calienta a veces como si se achantara mucho, cómo si tuviera mucho pero, y el motor suena más duro, que podrá ser?
fgalvisc de Venezuela hace 7 meses
@PedroVicSe. PedroVic estoy interesado en aprender acá le dejo mi contacto para que me llames y ponernos de acuerdo 04125544695
Samir de Venezuela hace 4 meses
@PedroVicAmigo cual es el procedimiento para colocar una computadora diferente a la original de una blazer 99 la mía se daño y no consiguen el respuesto afectaría si cambia de año por ejemplo una de año 98 pero igual 4 conectores
PedroVic de Venezuela hace 2 años
"Quita nuevamente la válvula reguladora presión Gasolina. " Saludos.
Armando Serrano de Venezuela hace un año
Cómo quito esa válvula de presión ?. . . Donde la ubicó en el motor , disculpa. Mi ignorancia, porque creo que la debo tener tapada porque no tiene fuerza la camioneta es una blazer 98 4x4
PedroVic de Venezuela hace 2 años
Como PEQUEEE, no responde, Para los autos que las revoluciones del motor bajan y suben en ralentí, generalmente puede tratarse de :
- Valvula IAC defectuosa ó sucia por falta de mantenimiento
- Valvula EGR Sucia por falta de mantenimiento. Las demás fallas que pueden afectar solola potencia pueden deberse a un sensor como TPS, MAF, MAP pero estos no intervienen con afectación en ralentí fluctuante... Prueben y por favor...Publiquen solución y no sigan el Ejemplo del PEQEEEE!!!
Holman de Colombia hace 2 años
Yo tuve problemas de que me quemba la bomba de gasolina cada rato. Y me que le encontraban el problema. Si en la mañana su cmioneta no prende de una y pierde fuerza. Verifique un dispositivo que queda detrás de la araña( los inyectores). No recuerdo el nombre pero este tiene que ver con el paso de la gasolina. Se lo cambie y dejo de quemar la bomba y mejoro la fuerza
PedroVic de Venezuela hace 2 años
Ese dispositivo se llama Regulador de Presion de Combustible y es correcto tu diagnostico, pues al estar dañado y no abrir el paso de retorno total o parcialmente, existe la posibilidad cierta de que el motor de la Bomba de Combustible, llamado en algunos lugares, La Pila" se queme por exceder su capacidad expulsion al tener su onducto de entrada hacia la araña o riel de Inyectores...espero este comentrio sea de utilidad y aclaratoria.
Luis de México hace 2 años
Buen día a todos tengo una Chevrolet blazer v6 97 para delante funciona bien pero no me da reversa, alguien k me allude por favor?.
Holman de Colombia hace 2 años
Saludos Luis. No soy mecánico pero cuando entra la reversa de una caja automática y está pareciera que no tiene fuerza para moverse. Puede ser el sensor tps. Busca en internet para que sepas dónde se localiza y verás que lo puedes quitar tu mismo( ojo que vuelve y digo puede ser). También la falla de este sensor produce un golpe al entrar el cambio en driver
Luis de México hace 2 años
@HolmanGracias,lo voy abuscar, bendiciones.
PedroVic de Venezuela hace 2 años
Yo tenia una Chevrolet Trail Blazer 2007b Automatica, comenzó con problemas en la Caja de Transmisión, la lleve a un Taller, el Técnico se monto a mi lado, instaló en el conector de Diagnostico DLC, un Escáner llamado TECH 2, arranque mi vehículo, me dijo que realizara todos los cambios manualmente, me indico que siguiera conduciendo a una velocidad constante y tomo el control total de la caja de la transmisión, ahora realizo cada uno de los cambios y el diagnostico me indico que tenia quemado los discos de la caja correspondientes a las velocidades 2 y 3... eso es lo que debes realizar, existen otras marcas de escaner que tienen esta aplicación para pruebas eléctricas en cajas electrónicas... espero que mi relato te sea de utilidad...!!
PedroVic de Venezuela hace 2 años
@HolmanEn relación a tu comentario debo decir que Luis de México indica que... "para delante funciona bien pero no me da reversa", Él no dice que la reversa entra en ningún momento, lo dices tu, pero en el caso que tu planteas en relación al mal funcionamiento del TPS, es muy fácil saberlo y es a travs de las pruebas de resistencia, si sabe algo de electricidad y tiene el diagrama adecuado, puede saber cuales son los cables de alimentación y los de señal, ubicando tester en este o estos ultimos , con el SW en ON, podrá verificar que al oprimir el acelerador la resistencia baja y viceversa, a estar el motor en ralenti, podras ver, con un escáner que tenga esta aplicación, cuantos son los grados de apertura de la mariposa del cuerpo de aceleración
PedroVic de Venezuela hace 2 años
@PedroVicEn ralenti debe ser 0° o muy cerca de 0.
PedroVic de Venezuela hace un año
@LuisUna Observación para todos... No siempre la razón de un problema en un automóvil, misma marca, mismo modelo se debe a la misma causa , en este caso para que un solenoide de la caja deje de trabajar se deben realizar diversas pruebas antes de pensar, o en bajar la caja o comprar un repuesto nuevo... en este caso las pruebas son las que tienen la ultima palabra, lo primero es utilizar un escáner de gama suficiente como para realizar pruebas de "flujo data en vivo", es decir , en este caso, con el escáner cambiar las velocidades del vehículo para verificar el voltaje que recibe el solenoide , su resistencia u otra función que aplique para el mismo, prueba del ramal eléctrico, y para esta prueba se requiere el diagrama eléctrico de ese componente, del carro y ese modelo..., luego ver si la función de ese solenoide depende de algún otro componente u otro relay quien le suministra una de sus polaridades...y por supuesto, si no se dispone de los diagramas esto no es posible, entraríamos entonces en modo " Tirar Flecha", es decir, ensayo y error y no es lo recomendable.
Mauro aleman de México hace 2 años
Hola bueno ha mi camioneta le pasaba. Lo mismo. La yebe con mecanicos. Y no le ayaron el problema yo me puse ha buscale por todos lados. Y el problema que tenia era falta de calibracion en la válvula iac. Y poner exactamente el tiempo. Del distribuidor. Y cambie todos los cables que ban ha las bujias y le puse la bobina electrica nueva. Y se soluciono todo el problema que tenia mi camioneta. Gasto de gasolina exajerado perdida de potencia. Muchas cosas que tenia mi camioneta. Y con esas cosas que yo mismo le hice se acabaron todos los problemas que traia mi camioneta. Todo indentico ha la tuya. Si de algo te sirbe este comentario pues aslo aber que Resultado te da. Ami me dio Resultado al 100.
Deiby gaete de Chile hace un año
Me pasa lo mismo y ya no se que hacer
PedroVic de Venezuela hace un año
Detalla tu problema...!!! es posible que te pueda ayudar si me das explicacion detallada de...le hiciste algún trabajo mecánico o de taller antes de presentar la falla,?? sabes medir presión combustible,?? el motor esta inestable ?? saber medir resistencia cables bujias,? sabes utilizar tester??
PedroVic de Venezuela hace un año
@PedroVicAntes de ponerse a comprar y cambiar una cantidad de repuestos, es necesario realizar pruebas de algunos componentes que se presume, están involucrados en el mal funcionamiento del sistema observado, esto se llama Diagnostico, el compañero Mauro Aleman, cambio una cantidad importante de componentes, resolvio el problema, pero no sabe que lo producia, en estos casos se debe obtener una experiencia positiva pero con la plena conciencia de saber que cosa estamos aprendiendo,. . . Esto nos evitará caer en manos de personas con un "parche sobre un Ojo".
Darwin de Venezuela hace un año
@PedroVicAmigo cuando voy aproximadamente a 80kilometros por hora, la camioneta se siente como ahogada y como si tuviera demasiado pesada, me dijeron que era el fan clutch pero no sé, que podría ser?
PedroVic de Venezuela hace un año
@DarwinEl Fan clutch solo tiene que ver con el sistema de refrigeración de los vehículos que lo poseen, como lo dije anteriormente se tienen que realizar pruebas para diagnosticar la causa de lo que produce la falla...te puedo mencionar algunas pruebas y verificacion de estado de mantenimiento, esto ultimo solo Usted sabe cuando lo realizó o el tiempo que no lo ha realizado... faltan detalle de tu falla, indicas 80Km/H pero no indicas si al querer acelerar mas. ,. Se ahoga '? si solo es al llegar a ese nivel de velocidad ''' me gustaría saber cual es el año modelo y motor que tiene tu carro, pues no lo indicas... si has realizado alguna reparación o sustitución reciente de algún componenente sea mecanico o electrico, que desinstalaste, has limpiado inyectores. Desde cuando no le prestas mantenimiento ?? sabes probar un TPS, tiene las bujías negras o mojadas?? Todas o solo algunas?? el que te diga que la falla que tiene tu carro sin realizar pruebas que contesten estas y otras preguntas... es un Brujo !!
Darwin de Venezuela hace un año
@PedroVicNo le echo ningún mantenimiento, solo le hice cambio de válvula de presión de aceite y le cambié el fan clutch, pero antes de eso ya tenía esa falla, mi blazer es año 2000, motor voltec, 6V, cuando quiero acelerarla para mayor velocidad aplica de que la siento como muy pesada y el sonido del motor se siente muy fuerte, cómo si tuviera forzandose, en frío se siente muy serenita y con fuerza, pero ya está cuando caliente, entonces no se que podría ser, usted que me recomienda? Me podría pasar su número telefónico, soy de Venezuela, Caracas
PedroVic de Venezuela hace un año
@DarwinRazones para cambiar Fan Clutch y válvula de aceite ??
PedroVic de Venezuela hace un año
@PedroVicNunca me respondiste la pregunta realizada y mi numero esta en comunicaciones previas y precedentes a la tuya...
juan de Venezuela hace 9 meses
@DarwinLa mía está igual no pasa de 90kph al intentar acelerar no acelera se ahoga como el el 4to cambio no pasa las revoluciones de 2 mil la única manera q pase es q toque una bajada. Y si toca una subida de pone lenta w reduce su velocidad al rato rodando se pone más lenta... Ya ahorita se a puesto más tremendo q lo q ahí es prender ruedo 10 mts y se apaga le doy a prender de una hace como q se ahoga como q lo llega gasolina... voy a medir corriente (alternador)y ver cómo está la chispa q van alas bujia.
PedroVic de Venezuela hace 9 meses
@juan Si conoces algo de electricidad, te sugiero medir, inicialmente, el voltaje de referencia 5 Ref que viene desde PCM y los voltaje de alimentación´en el conector del arnés desconectado del sensor TPS... como segunda prueba con el carro encendido, con par de agujas, pincha el conector (conectado) por los cables que le entran y en ralenti mide con el tester entre los pines 1 y 2 alli tendras un voltaje aproximado de 0.8 a 1 volt, nunca menor o mayor, me refiero en ralentí, si es mayor o menor a estos valores en ralenti debes cambiar el sensor, ahora con el tester midiendo, acelera lentamente y el voltaje debe subir progresivamente a un máximo entre 4.8 y 5 volt... si hay una interrupción en los valores de voltaje a medida que aceleras, tienes un problema en el sensor, debes cambiarlo
juan de Venezuela hace 9 meses
@PedroVicSolucione el problema del por qué la grand blazer tenía perdida de potencia no desarrollaba no tenía fuerza les cuento. La solución fue limpiar los filtros de gasolina el que está en el medio y el de la bomba y listo caso resuelto quedó con fuerzas y desarrolla buenísimo gracias a yahweh.
Gerar de México hace un año
Buenas tardes,quiera ver si me pueden ayudar, mi camioneta se apago por fallas en la bomba de gasolina, cambien bomba, al encenderla le costó, pero prendió, al estar prendida se está estable, pero al querer hacer un cambio de velocidad( reversa o hacia enfrente) pierde fuerza y se apaga, también empieza a sacar humo como si se quisiera hogar, alguien me podría ayudar ???
PedroVic de Venezuela hace un año
Este tipo de falla normalmente la asociamos con problemas de perdida de presión, hacia adelante o hacia de la pila o motor eléctrico de la bomba de combustible ubicada en el tanque. - Prueba hacia la pila o motor de la bomba de combustible:. - Sin sacar la bomba del tanque y sin sacar el conector eléctrico de la bomba de gasolina, saca la manguera de suministro de combustible hacia el motor, conecta un manómetro con capacidad de medir más de 200 PSI, en el pico de salida, pasa llave del el Sw solo hasta ON, se apagara en 2 segundos, la presión debe elevar se inmediatamente hasta la máxima capacidad de suministro depreion de la pila o motor eléctrico de la bomba, y mantenerse, si empieza a caer la aguja de medición habrás ya diagnosticado hacia donde esta el problema... ahora saca la bomba prueba y de ser posible aliméntala con corriente y sumérgela en un envase con gasolina que la cubra, hazla funcionar, si ves burbujas revisa posible grieta en el ducto o manguera corrugada entre el pico de salida de la bomba hasta el pico de salida del motor eléctrico de la bomba, llamado en algunos paises la Pila. - si no hay grieta en la manguera verifica funcion de la valvula check... en el pico de salida del motor eléctrico de la bomba, esta instalada una pequeña válvula tipo Check, quien es la deja pasar el combustible que sale impulsado por el motor eléctrico de la bomba y a la vez impide el retorno del combustible propulsado por el mismo... para probar esta valvula check solo tienes que soplar con la boca por el pico de salida del motor de la bomba, si esta lo permite, la válvula Check no esta haciendo el trabajo y si no esta en buena condición, es lo normal. Y así la descartas como causa de tu falla.
PedroVic de Venezuela hace un año
He visto que la Blazer del 98 al 2005 tiene en el riel de inyectores, una válvula de conexión en donde se puede medir la presión de combustible, si la prueba anterior hacia la pila fue negativa y en esta valvula lograste verificar con un manómetro que la presión cae pasando llave solo a ON, tenemos problemas de goteo en inyectores o la válvula reguladora de presion averiada.
Juan de Venezuela hace un año
@PedroVicBuenas noches señor necesito su acesoria ya q no encuentro la falla de mi blazer 4x2 1998 lo que presentó fue una falla de corriente al principio el cual solucione cambiando tapa de distribución y rotor me costó mucho para encenderla ya q luego de eso la pila y los sensores para el encendido no activaban y la la luz de testigo estaba encendida la de seguridad revisamos la fusilera y eliminamos cables q eran innecesarios luego encendió y emparejó luego de un rato se apagó y Comenzó con la misma falla revisamos de nuevo y volvió a encender ahora está pareja pero al apagarla la pila queda encendida y hemos buscado y nada que damos con la falla x favor ayúdeme
PedroVic de Venezuela hace un año
@JuanDE QUE PARTE DE vENEZUELA jUAN ?? Llamame ahorita a ver en que te colaboro 04166261603
Juan de Venezuela hace un año
@PedroVicDe Barquisimeto estado Lara
PedroVic de Venezuela hace un año
@JuanQue pasó ?? , no me has llamado, escribeme a mismo numeropor whatsapp...
Jenidiaz de Venezuela hace un año
Buenos días , mi bleizer es del 97 , caja original , motor ,. . . Funcionaba excelente hasta que empezó a presentar fallas al momento de rrancar en D , sale pesada como sin fuerza en subidas y no hace bien los cambios , tengo que cambiarla manual a primera y segunda y los cambios se escuchan aveces , pero si está sin fuerza el motor prende bien , la batería ya no da en las mañanas para prender se descarga mucho claro que pienso que tengo que comprarle una nueva porque la que tiene es de 700 y está ya algo vieja no sé si sea eso , le cambié el filtro a la caja y sigue igual no quisiera mandar a bajar la caja sin saber que pueda ser , ahora est con un sonido como de un aspa que se escucha dentro del vehículo arroja como si viniera de la palanca , si puede ayudarme ?
PedroVic de Venezuela hace un año
Disculpa la tardanza, normalmente y en muchas ocasiones, este tipo de síntomas se debe a problemas en la turbina de la caja, uno de los factores a que falle es es el desgaste que presenta, en ocasiones se debe a problemas de lubricación por mal funcionamiento de la bomba de aceite de la caja, esto ultimo se hace visible por la presencia de virutas o limaduras de metal, dentro del carter o deposito aceite de la caja o en el filtro de aceite de la misma... para comprobar esto, solo debes quitar la tapa del carter y verificar, ojo, de ser así
, no basta con cambiar la turbina, sino se debe igualmente bajar la caja y realizar mantenimiento interno ya que estas virutas te ocasionaran problemas similares a futuro. Espero estos tip´s sean de utilidad para todos. !
PedroVic de Venezuela hace un año
Mensaje para todos los que requieran de una orientación...Importante para mi cuando soliciten mi apoyo, por favor identificarse nombre y lugar desde donde se comunican, No soy mecánico ni electricista de profesión, solo un entusiasta que desea colaborarles totalmente sin costo... pero por favor, algunas personas comienzan sus mensajes de una vez contando la historia de su problema, no se identifican, no piden el apoyo, infiero que algunas personas creen que opinautos me paga honorarios, y esto no es cierto, solo espero un poquito de amabilidad y educación a cambio de mi atención... agradecido desde Venezuela...
Luis de México hace un año
Llo tuve a si la mía y era un solenoide de cambios
Luis de México hace un año
@LuisAsí estaba la mía y era un solenoide de cambios no tienes k bajar tu caja
RAFAEL de Venezuela hace 8 meses
Compa si tú caja es electrónica 4l60e,déjame decirte que se activo el modo seguridad, y eso pasa cuando se presenta un corto y comúnmente es en el conector de la caja, se quema el fusible en el tablero o fusiblera y activa ese modo. En D Sale en tercera, tienes que ponerla manual en 2da porque no admite la 1ra, y en el desplace la cambias manual y agarra 2 3 y 4 tranquilamente. El fusible está en la izquierda última posición se identifica TRANSM es amarillo de 30a debe estar quemado, cámbialo y solo pasa el Switch y si lo dispara no lo pongas más hasta no revisar el conector de abajo n la caja, desconectalo, quita el forro y fíjate que debe estar sulfatado los pines, limpiarlo, ponle aislante para que no hagan contacto uno con otro y listo, pon el fusible y prueba la camioneta y cambia normal.
Danko13 de Venezuela hace 7 meses
@PedroVicBuenos días tengo una blazer 98 venía presentando una falla le costaba acelerar y hacía contra explosiones se cambió la pila se cambió el regulador se cambió la tapa de distribuidor se le hizo el mantenimiento a Los inyectores y persiste la falla aceleras y no se mueve queda como privada hace una explosión y ahí avanza al regresar al mínimo queda igual no acelera sale sin fuerza como ahogada hace la explosión y arranca prendida en mínimo está pareja no da ningún código de falla pero si desconecto el sensor maf y el otro que está al ladito maf en el conducto que va del filtro de aire al cuerpo de aceleración mejora Un poco pero sigue fallando
PedroVic de Venezuela hace 7 meses
@Danko13Como siempre les comento a todos en este Foro, lo primero es realizar pruebas a cada componente antes de comprar o cambiar cualquier componente... No dices nada de conocer de electro mecanica o electricidad automotriz...tampoco si mediste ni resultados posteriores a la compra de la pila de la bomba de combustible... importante los detalles para un buen diagnostico... para tu caso, confiando en lo que cambiaste y has "probado", te puedo comentar que este tipo de falla, normalmente puede asociarse con problemas en el TPS y para no hacer muy largo este comentario, en internet encontraras información especifica al respecto de tu camioneta con motor 4.3 Vortec y de como realizar las pruebas paso a paso al igual que los voltajes y resistencias que debe tener cada uno de los tres pines del conector para dar un correcto diagnostico antes de gastar mas dinero innecesariamente... saludos...
Eliezer de Venezuela hace un año
Bunas tarde tengo un monte carlos con un motor 262 me pierden fuerza cuando lo aplico len limpie el carburador consume mucha gasolina y me quema las bujías
PedroVic de Venezuela hace un año
BUENA TARDE NOCHE ELIEZER... !!!...Si eres de Venezuela y si así lo deseas, puedes llamarme al 0416+6261603, no soy profesional, pero si esta de mi parte te puedo orientar.
PedroVic de Venezuela hace 4 meses
Este tipo de problema en motores carburados, generalmente está asociado a desajuste o desgaste de algunos componentes internos del carburador, sea por ajuste del flotante hasta desajuste de las agujas de inyección de gasolina, lo que te recomendaria seria comprar el kit de reparación y sustituye las empacaduras y las agujas de inyección, así como ajustar el nivel de la aguja del flotante para que no sobrepase nivel de deposito de combustible. Espero este tip sea de utilidad, para las personas con misma problemática.
RAFAEL de Venezuela hace 8 meses
Cambia la Varvula IAC compra la ACDELCO
PedroVic de Venezuela hace 4 meses
Si es un motor carburado no tiene valvula iac...
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Fallan bujías y pierde fuerza como que se apaga y me gasta mucha gas SolucionadoSolucionado

Chevrolet Blazer 1995 4 puertas motor bortek 4.3 198 kms
Me hauma las bujías del lado izquierdo y echa explosiones por el escape ya camvie cables de bujías pero sigue la falla pierde fuerza ya no se que hacer necesito ayuda se un poco de mecánica pero esto me esta volviendo loco ayuda por favor
guero de México hace 8 años  
GU
26 casos 
guero de México hace 8 años
Alguien me puede contestar o ayudar con mi problema por fa
Caballero de México hace 8 años
Tienes problema con valvulasdela culata lo mejor sería que chequearas la compresión de cada pistón y eso te ayudará a encontrar tus dudas.
Solucionado
Mejor respuesta (según guero)
jesemartinez reyna end de México hace 8 años
Pueden ser dos cosas 1checa regulador de gasolina y que te chequen la araña de los inyectores esto se checa abriendo multiple...
guero de México hace 8 años
Ya lo hice amigo le quite el multiple encontré que estaba rota una manjera que inyecta la gasolina al regulador de gasolina la repare porque no la encuentro pero ahora me sale humo blanco seria porque lave la tapa del multiple y también si le saco la válvula pcv se apaga el motor puedes darme otro tip por favor
Danny RC gijon de España hace un año
Inyecctor quemado,a mi me paso,suelen ser los dos primeros,humo blanco,360€ cada inyecctor,a mi me costó 1000€
guero de México hace 8 años
Gracias por el consego
María t de Venezuela hace 5 años
Sro güero lo mismo está sucediendo con mi camioneta trabajan 3 cilindros del lado izquierdo mal y los tres del lado derecho bien y del lado izquierdo ahuma las bujías q soluciono usted ?
MarcoNan de México hace 4 años
Maria , pudiste solucionar el problema me pasa lo mismo se me ahuman 3 bujias del lado izquiero 1 ,3 y 5 para ser exacto y ya cambie un monton de cosas y no puedo solucionarlo
JorgeS de México hace 4 años
Tengo una Jimmy 97 se está mojando una bujía al arrancar por primera vez sale mucho humo gris dejo que se caliente y deja de humear pero me está mojando de aceite una bujía creen que sea costosa la reparación saludos.
Alfonso de Venezuela hace 2 años
Hola me pasa lo mismo será que hay posibilidades para que me pasen el correo. Mi correo es [email protected]
JorgeS de México hace 2 años
Buenas noches ya no tengo la camioneta en ese tiempo me la checo un mecánico y me comentó que traía buias de espiga corta y se las cambie por unas de espiga larga de platino marca autolite mejoro mucho aunque aún humeaba al arranque le hizo limpieza de cuerpo de aceleración y siguio la falla del arrancado al arranque yo creo que en si la falla estaba en la araña de inyección de gasolina tambien revisar la presión de gasolina que mantenga las 60 libras aunque el auto este apagado. Ssludos [email protected]
Nazarlu de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes, tengo una blazer 2001 mortor vortec, la cual lleva bujias de iridium, pero no se cuam numero son en acedelco, me dicen q hay rosca corta y larga, las mis son rosca larga, eso es loq me dicen, si alguien me pydiera dar la seguridad de cuales bujias debo comprar se lo agradeceria
Mauro aleman de México hace 2 años
Bueno amigo mira yo le puse bujias con Rosca larga y se empioro todo y se fundieron los electrodos de las bujias. Y las quite y compre de las bujias con Rosca corta. Y ahora trabaja muy bien el motor y siempre le las compro con Rosca cortas. As esa prueba y mejorara el motor co. O te digo con Rosca larga se calcome la chispa al electrodo ay muchos muebles que funcionan bien con bujias de Roscas largas pero en mi caso mio mi camioneta no. Esta funciona bien con bujias de Rosca corta. Y pues has la pueba aber con cual te funciona mejor con la misma calbracion.
Mauro aleman de México hace 2 años
Hola amigo ay teba un buen. Tip. Calibra bien la válvula iac. Y pon exactamente el tiempo. Calibra bien las bujias. Esas cositas que te estoy diciendo para que deje de hacerte todos esos chistes ti carro ho camioneta. Ay esta la solucion en esas cosas pero bien calibradas. Checa tambien la válvula pcb. Que no ande tapada. Puedes labarla esa se encuentra en un lado del tapon del aceite del motor esta conectada. Una manguerita. Ay por un lado del cuerpo de aceleracion y ba en dirección ha la válvula pcb. Limpiala con carbuquin y buelbesea ha poner.
trinomora de Venezuela hace un año
Desconecte sensor de oxigeno y pruebe para ber si no falla y no ahuma las bujias
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Pierde fuerza cuando acelero y hace explosiones SolucionadoSolucionado

Chevrolet Blazer 1997 4 puertas motor full 4.3 150000 kms
Cuando acelero mi blazer pierde fuerza y tiene unas explosiones en el cuerpo de admisión...
Cuando me estaciono y luego enciendo y acelero para salir tarda y es como si no tiene fuerza, acelero a fondo y hace explosiones dentro del cuerpo de admisión, la bomba de gasolina tiene la presión necesaria. El carro enciende sin problemas en las mañanas...
Willians de Venezuela hace 5 años  
WI
17 casos 
Leogarcia de Venezuela hace 5 años
Saludos hermano lograste solventar en este momento estoy en las mismas condiciones que tu camioneta
Solucionado
Mejor respuesta (según Willians)
Willians de Venezuela hace 5 años
Hola amigo le comento que solucioné el problema! La falla la estaba generando el sensor MAF, estaba obstruido los filamentos y las resistencia con mucho polvo y aceite. Le hice una limpieza cuidadosamente y solucionado el problema. Una recomendación debes tener mucho cuidado cuando le hagas la limpieza al sensor porque sus partes internas son muy frágiles.
Hernando de Colombia hace 2 años
La mía es q cuando está fría trabaja muy bien y pero al ratico no desboca
[email protected] de Venezuela hace 3 años
Amigo me pasa lo mismo como solucionaste el problema
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Pierde fuerza SolucionadoSolucionado

Chevrolet Blazer 2000 ls 417525 kms
Cuando aplico una velocidad y con el aire prendido comienza a fallar como si tuviera un sucio la falla es en mínimo si la pongo en park no falla es cuando la pongo una velocidad sea retroceso o dray y cuando voy en una subida falla parece eléctrica la falla cambien el filtro de gasolina y nada en park la acelera y no falla Prendes en aire comienza a fallar a brincar como que se fuera. A pagar en subida
pepe de Venezuela hace 6 años  
PE
2 casos 
Jared de México hace 6 años
Amigo tienes que revisar el cuerpo de aceleración y lavarlo me paso lo mismo pero no mas lo labe y quedo bien ojala y te funcione
pepe de Venezuela hace 6 años
Amigo voy a tomar tu consejo y le voy a mandar hacer la limpieza alos inyectores de una vez gracias
Jared de México hace 6 años
Cuentas si se solucionó el problema suerte
alberto94 de Venezuela hace 6 años
Buenas noches a mi blazer 1999 4x2 le sucede lo mismo y se le coloco el scanner xq encendio la luz de chekin eng. Y presento 2 codigos problema P0719 Brake switch circuit low voltaje y el P1509 Idle speed high- IAC sistem not responding. La prox. Semana le van a limpiar el cuerpo de aceleracion y a revisar el switc del pedal del freno , eso me dijo el mecanico
Jared de México hace 6 años
Hermano Ay que cambiar el switch del freno y la válvula iac parese que esta pegada o tapada por eso los códigos y el cuerpo de aceleración es de ley que lo tienen que dar mantenimiento una o dos veces por año
pepe de Venezuela hace 6 años
Listo problema solucionado le hicieron mantenimiento alos inyectores y le cambie las bujías y quedo fina
Solucionado
Mejor respuesta (según pepe)
Jared de México hace 6 años
Que bueno hermano ay estamos ala orden
Jared de México hace 6 años
Que bueno hermano que ta quedo
Javier Flores de México hace 5 años
Mi blazer en baja tironea em baja cuando hago alto parese wue se quiwre apagar le piso y luego se arranca y tengo wue ir pisandole al freno no es nomal que hago ayudenmen
Pirfavor
claudio de Chile hace 3 años
Hola mi blazer 96 no parte pero al echarle bencina directo arranca sin problemas le cambie la bomba de bencina y sigue igual alguien me puede dar un concejo para solucionar el problema
PedroVic de Venezuela hace 3 años
Primero indica desde que país escribes,... Ahora... solo dices que le cambiaste " la bomba de Bencina", pero no dices si realizaste la prueba presión de combustible antes ni después de comprar dicho componente, esta información es muy importante... Si no la mediste y ahora tiene perdida de presión con la bomba nueva creo que es posible que compraste innecesariamente un repuesto... como diagnosticar correctamente esta falla ?? te apoyaré...!!!
PedroVic de Venezuela hace 3 años
- Verifica si tu riel de inyectores tiene válvula Schrader... parece la válvula de medir presión aire de los cauchos. Allí conecta un manómetro de presión combustible rango niveles 0 a 2000 PSI ó mayor... pasa Switch ON sin encender motor...la bomba solo trabajará de 2 a 3 Seg. Verás movimiento en manometro...
Debe subir entre 90 a 120 PSI, bajar y mantenerse entre 55 a 60 PSI por un lapso aproximado mínimo de 30 a 40 minutos... si es más tiempo... Excelente. Si la SI PRESIÓN BAJA LENTO Ó RAPIDAMENTE... tenemos un problema de perdida de presion de combustible pero que todavía no es concluyente que dirección a seguir. - La primera prueba debe ser probar presión combustible hacia la bomba , FÁCIL !!! Si construiste compuerta de visita a la bomba por parte superior del tanque en la carrocería... LABORIOSO, tumbar tanque combustible... sacar tubería salida combustible a motor, instalar manometro pico salida... SI CAE PRESIÓN... Problema tubería interna de motor de la bomba combustible (en venezuela la llamamos Pila) ó check interno pila evita retorno y perdida de presión a mantener en el circuito hacia los inyectores. SI NO CAE PRESIÓN... problema puedes ser en conexión del filtro de gasolina ubicado bajo chasis a la altura de puerta piloto... si no hay perdida de combustible en filtro... UFFFF... Piensa ahora en TUMBAR MÚLTIPLE DE ADMISIÓN , inyectores y válvula reguladora presión están debajo de él. EFECTO... Pico del regulador goteando y múltiple mojado full gasolina, al pasar Switch ON...si no es esto...
VERIFICA estado físico de mangueras inyectores, saca los picos extremo inyectores, verifica Oring´s, cambia los que estén cuadrados deformados... rotos... EXITO !!!...En alguno de los componente probados, tienes la clave para diagnosticar correctamente perdida de combustible en el sistema de inyección de combustible!!!""" OJO Solo si tienes perdida de combustible, estos serán solo los responsables de TU FALLA !!!
jcrodper de Venezuela hace 3 años
@PedroVicBuen dia Sr Pedro; escribo desde Venezuela: Tengo una grandblazer 98 (4 ptas), la camioneta presenta porblemas para encender; una vewz que enciende y arranca hace sus cambios normalmente; pero cuandomya tiene rato rodando y consigo una subida; nada que sube la camioneta (en ninguna velocidad) se queda varada completamente. Se le cambio la pila a la bomba y quedaba botando gasolina; por lo que se nuevamente le coloque la pila que traia. No hemos probado la presion de la bomba. Se le hizo mantenimiento al Pulpo y sigue igual. Recientemente nos percatamos que el multiple calienta excesivamente (al punto de quemar el camble del arranque que esta pasando cerca). La luz del cekc engine esta encendida. Que me recomienda
PedroVic de Venezuela hace 2 años
@jcrodperYo tambien soy de Venezuela La Victoria Edo. Aragua. Tu falla tiene el sintoma tipico de problema con la pila ó motor eléctrico de la Bomba de Combustible... La presion de gasolina la puedes medir con un manometro de los utilizados para reparar y cargar el A/C...Si tu camioneta tiene abierta en el piso del asiento trasero la compuerta de visita a la bomba de gasolina, solo tienes que quitar la linea de salida de combustible y colocar el manómetro, solo pasa el Switch sin prender el carro y la bomba trabajara por 2 segundos, la presión no debe bajar de 60 PSI, si baja entonces tienes problemas con la válvula check de la pila... si lo deseas puedes llamarme al 0416 6261603n para mayor detalle.
PedroVic de Venezuela hace 2 años
@jcrodperOtro tips, con respecto al sobrecalentamiento del multiple de escape... tambien es típico este síntoma de catalizador tapado, obstruido, como probarlo, saca el sensor de oxigeno ubicado a la salida del escape y entrada del catalizador , busca una conexión para que puedas medir presión con un manometro, enciende el vehículo, la presión no debe ser mayor de 1 PSI, si es mayor esta tapado.
termoclito de Venezuela hace un año
@PedroVicMi Blazer 1995 de un solo mono inyector o pulpo araña, 4x2 cuando está fría falla mucho, no acelera bien y bota un húmero negro, al calentar mejora y deja de botar humo negro y anda mejor pero sin fuerza y en subidas casi que se queda, que podrá ser. Escribe Gustavo Toro desde San Antonio de los Altos Venezuela
PedroVic de Venezuela hace un año
@termoclitoPara poder orientarte es necesario detalles, si lo desea puedes llamar al 04166261603
PedroVic de Venezuela hace un año
@PedroVicReparo ya su avería ??
Mauro aleman de México hace 2 años
Hola amigo. Una idea buena hacia tu problema checa bien el alternador. Que le este metiendo buena carga ha la bateria. Porque. Aun estando todo en funcion. Luces aire acondicionado Radio etcc. No te debe de bajar de 12. Boltios la bateria estando todas las cosas que trae un auto en prendido todo. Ese problema esta en el alternador. Ho en la bateria. Una de esas dos cosas. Por ese problema el aceleramiento en funcion se baja la bateria y pierde la acelerscion. Y como si se quisiera apagar. Porque no esta en los 12 boltios la bateria. Checa esas dos cosas. Porque no debe de bajarse. El boltaje. Eso pasa cuando el alternador ho la bateria. No estan en buen estado.
Edel quero de Venezuela hace 9 meses
Amigo tengo una brazer 2001 se le hicieron algunas reparación el motor para ser exacto y ella va tranquila y de repente pierde la aceleración y queda en mínimo y no acelera después de unos minutos acelera nuevamente y un rato después lo mismo
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Esta andandando y pierde fuerza

Chevrolet Blazer 1997 2 ptas 4.3 vortec 198000 kms
Buenas un cordial saludo a todos, tengo una blazer 95 motor vortec 4.3 262. La cual prende bien y anda bien, pero al rato de estar rodando con ella le entra una falla que empieza como a corcovear se queda sin fuerza, le doy a fondo al pedal del acelerador y nada lo que hace son explosiones y la aguja de las revoluciones se descontrola y no acelera nada ni si quiera pasa de segunda
leck de México hace 9 años  
LE
10 casos 
jorge cuello de Venezuela hace 9 años
Buenas pana cambiale la targeta del encendido electronico ese es el problema de tu camioneta a mi camioneta le paso igual lo corregi con eso
gustavo de Venezuela hace 8 años
Buenas noches, que o cual es esa tarjeta del encendido electronico, yo tengo una 1995 y tengo una falla que pierde fuerza subiendo la autopista de la Guaira, cuando prendo las luces y tira peos, cuando apago las luces se le quita la falla a medias.
jorge cuello de Venezuela hace 7 años
Buenas la camioneta del año 95 no se en que lugar tiene el modulo de encendido electronico pide en un electro auto que te lo revisen
gustavo de Venezuela hace 7 años
Ah ok lo vere, gracias y después le cuento.
alejandro lopez de México hace 9 años
Olle amigo jorge cuello me podrías indicar dónde lleva exactamente la tarjeta del encendido por favor
yajaira de Venezuela hace 4 años
Amigo ese modulo esta dentro de la distribucion yo tenia esa misma falla me llevava loca y al cambiar ese modulo se le quito tod
Ricardo de Argentina hace 9 años
A mi me pasaba lo mismo y resultó ser el cable de la ficha del sensor de velocidad que está atrás de la caja casi a la salida. Con la vibración se cortan los cables y al no leer la velocidad la caja automática piensa que vas despacio y te baja los cambios. Revisa los cables.
Wiss de México hace 7 años
Tengo un problema igual prende bien acelera bien y todo pero al ir en subidas pierde potencia y como q no ase el cambio a segunda y se calienta poco
CarlosCamaguan de Venezuela hace 7 años
Saludos a todos... Tengo una blazer 2000,Comenzó con unas detonaciones fuertes y perdió fuerza, le cambie la pila y la tapa distribución y aun la falla persiste Por favor orientarme al respecto...Gracias.
no anda de Colombia hace 7 años
Buenas tengo un problema con una bazer 95 es automatica arranca purgada ya le cambie la ecu y nada megustaria si alguien tiene el manual de la caja automatica le agradezco le llegan 13 cables a la caja gracias
jorge cuello de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo mi camioneta es una blazer 97 y tiene el modulo de encendido al lado de la bobina pero preguntale a un electricista por que no se en que lugar lo tiene la camioneta del año 95
ibrahim Paez de Venezuela hace 7 años
Amigo el modulo de encendido esta en el distribuidor quitas la tapa y lo vez, alli lo tiene la mia grand blazer 1995
jorge cuello de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo gustavo solusionaste la falla de tu camioneta con el cambio del modulo de encendido
leck de México hace 7 años
Yo solucione la falla de mi camioneta cambiando las líneas de la bomba por que estaban deterioradas y perdía presión la bomba
leck de México hace 7 años
Tengo una blazer 95 que llena de gasolina el cárter pueden ayudarme
gustavo de Venezuela hace 7 años
Buenas noches, esa es alguna de las dos mangueras que llevan la gasolina a la arañña del inyector dentro del cuerpo de aceleraci`ón o camarin, arriba del motor rotas,cambialas y se le quita el bote, cambia el aceite dos veces y el filtro.
Frank Lucena de Venezuela hace 6 años
De acuerdo amigo. El problema es que no consigo esas mangueras ni consigo un material adecuado para hacerlas.
jorge cuello de Venezuela hace 6 años
Buenas amigos quisiera que alguien me de su opinion tengo una blazer 97 4X4 y fue desvalijada y sera que a esta camioneta se le puede adactar una caja de una camioneta chevrolet C10 y un carburador por favor agradecería que alguien me de su opinion
Gaudencio de México hace 6 años
Hola amigos muy buenos días yo tengo una cheyene modelo 91 4.3 tbi y esta revolucionada me gasta mucha gota si alguien fuese tan amable de comentarme al respecto para la solución de lo agradecería infinito
Fernando de Estados Unidos hace 6 años
Mi blazer 2001 en el motor se le escucha q escapa aire q sera?
angel de Venezuela hace 6 años
Revisa puede que se desprendio una de las mangueritas de aire
guillen de Venezuela hace 6 años
Tengo una blazer 94 consume mucha gasolina en terreno plano desarrolla pero en subida pierde mucha fuerza me dicen que tengo que cambiar las gomas de las valvulas
Juan de México hace 5 años
Tengo una blaizer 98 se me ahoga al acelerar y pierde fuerza cual sera la falla
[email protected] de Venezuela hace 3 años
Amigo arreglo el problema de su camioneta a mí me pasa lo mismo
Juan de México hace 3 años
Buenas yo tengo una bleizer 96 automática al poner primera jala bien metes 2da y todo normal pero al meter el drive se aburra se siente el bajón de fuerza porque motivo será la falla
Heber de Venezuela hace 3 meses
Saludos amigó tengo ese mismo problema con mi camioneta, la mía es año 2002 y tiene el mismo sintoma'
Alexos de Venezuela hace 3 años
Hola buenas noches mi blazer 97 le mande a limpiar los inyectores y ahora cm q pierde ka fuerza le diy para acelerar y no pasa d 60 arranca como forzada q puede ser
Jorge de Venezuela hace 2 años
Hola hermano lograste resolver tu problema tengo una blazer y es el mismo problema, si me puedes ayudar te agradezco
Mauro aleman de México hace 2 años
Hola amigo ay teba un tip. Cambia la bobina electrica. Y los cables de las bujias calibra bien la válvula iac. Y pon bien ha tiempo el distribuidor. Y te dara buen Resultado.
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Al estar rodando falla y se queda sin fuerza

Chevrolet Blazer 1995 ls 4.3 vortec 262  249000 kms
Buenas un cordial saludo a todos, tengo una blazer 95 motor vortec 4.3 262. La cual prende bien y anda bien, pero al rato de estar rodando con ella le entra una falla que empieza como a corcovear se queda sin fuerza, le doy a fondo al pedal del acelerador y nada lo que hace son explosiones y la aguja de las revoluciones se descontrola y no acelera nada ni si quiera pasa de segunda, tengo que parar la camioneta y apagar el motor y esperar un rato, cuando la prendo vuelve andar bien pero al rato le vuelva la misma falla, es algo incomodo ya que tengo que estarme parando cada vez que le viene la… Leer completa
jose de Venezuela hace 9 años  
JO
20 casos 
parra de Venezuela hace 9 años
Tengo el mismo problema se apaga cuando calienta y despues q enfria prende
jorge cuello de Venezuela hace 7 años
Buen dia esa falla es el modulo de encendido electronico cambialo pero no compres un modulo generico compra uno original y corregiras la falla
Diego de Colombia hace 6 años
Amigo en que mamarca me rexomiendas el modulo
parra de Venezuela hace 9 años
No me han dado respuesta como lon puedo solucionar
parra de Venezuela hace 9 años
La blazer se me apaga y pierde fuerza en la subida y le da la falla como si quedara sin gasolina y se apaga completamente pasan dos hora y prende
MILLER CAPERA de Colombia hace 5 años
MC : Hola amigo PA mi camioneta le pasaba lo mismo. Al subir la temperatura se apagaba y la dejaba que reposara un poco y volvía a prender pero al rato volvía a apagarse y lo solucione cambiándole el sensor CKP. Un saludo amigo
franco de México hace 9 años
Mira lo mas probable es que sea tu bomba de combustible que al calentarse pierda presion de combustible y el problema de ese vortec es que te exije como un minimo de 70 libras de presion y si al calentarse baja a unas 30 se descompensa el motor y por lo mismo no te responde
javierwilson97 de Venezuela hace 5 años
Amigo y vomo lo soluciono? tengo exactamrnte esr mismo problema
jorge cuello de Venezuela hace 9 años
Buenas amigo tengo una blazer año 97 motor vortec 262 de 4.3 y pierde fuerza piso el acelerador afondo y no revoluciona mucho cuesta para llegar a 70 kmh y en subida es peor haber si pueden ayudarme con esta falla gracias
reyes de Ecuador hace 9 años
Has revisar el cerebro de tu carro puede ser que por calentura las uniones de puntos de soldadura esten abiertos resuelda todo y prueba tu vehiculo
parra de Venezuela hace 9 años
Todavia presenta la falla rueda dos dias o tres y luego se apaga sola y no da mas hasta despues de 6 a7 horas y prende como si nada y repite lo mismo
Ricardo de Argentina hace 9 años
A mi me pasaba lo mismo y resultó ser el cable de la ficha del sensor de velocidad que está atrás de la caja casi a la salida. Con la vibración se cortan los cables y al no leer la velocidad la caja automática piensa que vas despacio y te baja los cambios. Revisa los cables
Erika García de México hace 4 años
Algo similar le pasa a la mía no hace los cambios me puede decir cuáles cables son
Felix de Venezuela hace 3 años
Los que van en la cola de la caja vienen ciendo el velocimetro
jhon de Colombia hace 8 años
Tengo una blazer mod 95 motor vortec 4.3 al acelerar empieza a exostar y se aoga perdiendo fuerza ya baje los multiples y solde el exosto pensando que era escape por el multiple y la caja de cambios esta recien reparada...no se que mas aserle si alguno de ustedes me puede colaborar se lo agradezco mucho pues hay consejos muy buenos por este medio gracias att jhon rodriguez
JEAN de Venezuela hace 7 años
Amigos buenas noches tengo una blazer 94 de tbi el motor tiembla le cambie la pila de la bomba de gasoliuna bujias cables limpieza a los dos inyectores revise el tbi y la falla es la siguiente encendida en par acelera normal pero al aplicar las velocidades no pasa de 40 al acelerar se priva no acelera y va perdiendo fuerza dejo de acelerar y va agarrando vuelo eso si solo en plano en subida no pasa de 10 km/h alguien ha tenido la misma falla mil gracias
Marcelo Ecuador de Ecuador hace 7 años
Amigo es el modulo de encendido cambialo y va perpecta o a su vez revisa los cables del conector del mismo modulo o que los pines hagn buen contacto...
Maer.0720 de otro hace 7 años
Saludos, tengo problema con mi Chevrolet mini Blazer del 96 motor Vortec, falla al encender, y cuando lo hace no acelera no tiene fuerza ya se cambió sensores y se reviso araña de inyection igual regulador de gasolina y bomba de gasolina incluso se le reviso la relación no se q puede ser, si alguien tiene solución agradecería
Marcelo Ecuador de Ecuador hace 7 años
Amigo es el modulo de encendido cambialo y va perpecta o a su vez revisa los cables del conector del mismo modulo o que los pines hagan buen contacto...
Puede ser un generico que aca en Ecuador va por los 30 dolares, lo cambias aplicando la crema de enfriamiento color blanca que viene en el kit.
Saludos
alexis contreras de Venezuela hace 7 años
Buenos dias amigos tengo una blazer año 97 4x4 automatica tiene una falla no tiene fuerza y no desplaza bien se siente como privada y cuando le prendo el aire empieza a temblar y consume mucha gasolina y huele mucho a gasolina y el piston nro 6 no esta trabajando
Eloy de Venezuela hace 5 años
Amigo revisa la manguera de entrada de gasolina a los inyectores y la de retorno, posiblemente tengas fuga por eso el olor a gasolina... Eloy Mota venezuel Caracas DC.
alejandro2519 de Venezuela hace 2 años
Me pasa algo parecido, no tiene fuerza y tiembla el motor, tambien huele a gasolina aveces, tiene 2 cilindro apagado, lograste solucionar?
fer_gami de Argentina hace 6 años
Yo tengo la misma falla en una blazer2000 Vortec 4.3 ya cambié tres veces bomba u nada. La camioneta funciona bien pero de rato pierdo fuerza quiero acelerar y no responde la apagó y la vuelvo a prender y funciona bien pero de rato me vuelve a hacer la falla quisiera saber quién ya soluciono ese problema ya que también cambie la pastilla de encendido y no hubo mejoría
jonny duran de Venezuela hace 6 años
Buenas noches tengo problema con mi blazer año 94 hidromatica la prendi y quedo acelerada, la apague y la volvi a prender y siguio acelerada y no agarraba las velecidades
gercolbar de Venezuela hace 5 años
Amigo revisa la guaya que va de la caja al carburador o TBI esta muy templada y por eso acelera la camioneta y no hace cambios aflojala y ya
eloy de Venezuela hace 6 años
Tengo una blazer 2001 pierde fuerza y jalonea le cambie los cables, limpie los inyectores , tapa de distribución nueva la pila y sigue con la falla me podría ayuda
Alfonso López de Venezuela hace 6 años
Bn, yo tune exactamente la misma falla y resultó ser el filtro de pila tapado. Cambié la pila porque ya había sufrido por lo del filtro y quedó muy bién.
CARLOS de Argentina hace 5 años
Mi chefrolet blezer s10 diesel modelo 98 al acelerar se quiere apagar y parece que no tiene fuerza en la arribadas
Sandy8852 de Venezuela hace 5 años
Muy buena noches tengo una Bmazer año 98 automática presenta lo siguiente: cuando está muy caliente tiende a que al acelerar pierde potencia y al soltar el acelerador agarra fuerza ayúdenme por favor...
leo reys de México hace 5 años
Buenas noches tengo una blazer 97sistema vortec mi problema es k de repente al bajar la velocidad se apaga la buelvo a prender y sigue normal pero de ahi si freno en un tope y bajo la velocidad se vuelve apagar
Yodikson de Venezuela hace 3 años
Cambia
El filtro de gasolina
Y la pila y lo recetea manual eso es todo
Wilmer de Venezuela hace 2 años
Tengo un for triton y el carro cuando lo llevo en marcha y aceleró a fondo pierde fuerza
Rocio Herrera de México hace un año
Tengo un Cruze 2013, tengo poco con el, todo funcionaba correctamente y van 4-5 veces que me sale en la pantalla se ha reducido la potencia del motor, y ya no responde. No acelera ni para adelante ni para atrás. Y se prendió el check engine. Que podrá ser? Lo apago y me espero un rato y al encenderlo vuelve a funcionar. Esto no es siempre, solo en algunas ocasiones. Ayuda por favor. No se a donde llevarlo para que lo arreglen.
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Juan Aguirre de México hace 7 meses
Algún tendra el manual de reparación de una blazer 1994 4x4 , es la cuadrada
Heber de Venezuela hace 3 meses
Buenas tardes saludos amigos, mi problema es el siguiente, tengo una blezeer año 2002 motor vorte automática 4*4 motor 4.3 la cargó Manuel xq en drive no quiere salir,, está pesada muy pesada,
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Pierde fuerza en subida y recalienta el motor

Chevrolet Blazer 1995 4puertas, Vortec V6, 4.3 235000 kms
Soy de Ecuador, tengo una Miniblazer del 95, automática, hecha en Venezuela, lo que sucede es que cuando viajo a la region sierra de mi país, el carro pierde fuerza en las cuestas y la maquina recalienta, y se eleva demasiado la temperatura, a tal punto que empieza a hervir el refrigerante y por lo consiguiente empieza a perderse el liquido, pero si voy en carretera plana a 100km por hora, no pasa absolutamente nada, quisiera saber si es problema con la tapa del radiador, tiene una tapa de 7lbs de presión, las mangueras son nuevas, el motor esta reparado, la caja automática también
Nelson de Ecuador hace 9 años  
NE
23 casos 
Nelson de Ecuador hace 9 años
El motor tiene reparado un año todo con repuestos originales, la caja de cambios tambien esta reparada, quisiera también aclarar que el radiador esta limpio, no se si la falla se deba a algún sensor que este dañado, solo recalienta en subidas, cuando viajo en carreteras llanas no tiene ningún problema. Por favor, su ayuda
marcelo de Argentina hace 9 años
Revisa el biscoso (las paletas de ventilador en frio estan libres pero al calentar deben quedar pesadas , espera a que caliente y trata de girarlas con la mano si esta libianita es porque esta roto el biscoso , yo estoy con ese problema , y me esta costando consegirlo
paco de México hace 9 años
Que es el biscoso no se porque estoy en mexico me puedes explicar mas a detalle lo de cuando esta caliente
gustavo de Venezuela hace 7 años
Es el fancloch a mi me pasaba lo mismo y me lo graduaron donde reparan radiadores.
marcelo de Argentina hace 9 años
Buenos dias : el biscoso , seria el sistema al que esta aderido el ventilador ,cuando la camioneta esta fria el ventilador que se ubica al frente del motor debe estar suelto o sea lo puedes girar con un dedo y al calentar debe ponerse pesado o sea costarte mas aserlo girar , el sistema funciona de la sigiente manera al estar frio el motar las paletas giran a pocas vueltas para que de lugar a tomar temperatura el motor , y al estar en temperatura de trabajo (normal ) se prende mas asi gira a mas revoluciones y esto da lugar a mantenerse la temperatura de trabajo ideal sin que se recaliente , si este sistema no funciona en caso que el motor deba hacer fuesa o estar estancado en un trancito pesado se calentara.
Espero te resulte util mi aporte
Osmel Brito de Venezuela hace 6 años
Eso es un croche térmico que va en el aspa del ventilador, al calentar encrocha y funciona con la aceleración del motor. Para mayor desplazamiento de aire y bajar la temperatura del motor
Hilario de Venezuela hace 6 años
Me pasa igual con mi blazer, en subida aumenta la temperatura, es cierto que el fancloch se puede poner directo o el aspa?
Osmel Brito de Venezuela hace 5 años
Si es posible, con orificios y tornillos colocados en equilibrio de peso para no des balancear, pero no es recomendable por que trabaja directo a la misma velocidad de aceleración.
Hilario de Venezuela hace 5 años
Okey gracias Osmel, el mécanico lo puso directo, y en efecto bajo la temperatura casi como usualmente la tenia; no obstante, previo a ello se colocaron dos tornillos, y los botaba hasta que a la 3ra si pudo, lo diferente que percibo es un sonido fuerte cuando acelero, como un motor de V8.
Ricardo de Argentina hace 9 años
Si calienta y te tira el agua cuando hace fuerza puede ser que pierda presión por una junta y pasa al circuito de agua sin que se note. A mi me pasó y tuve que sacar las tapas de cilindro y cambiar las juntas. Aproveche y le hice las tapas a nuevo.
Ricardo. de Argentina hace 8 años
Les conté que hice las tapas de cilindro a nuevas y andaba bien hasta que le hice hacer fuerza. Volvió a calentar asique voy a cambiar el radiador y ver si el viscoso funciona bien. Me tiene loco.
Antonio de Estados Unidos hace 6 años
Amigo tengo una bleizer 1997 prende bien pero de rato de ir corriendo pierde fuerza y le piso el gas y no tiene fuerza después la apagó y la en siendo otra vez y se hace igual quién me puede ayudar les agradezco mucho gracias
trino parra de Venezuela hace 6 años
Buenas amigos tengo un blazer 95 hoy sacando la camioneta del garage de repente se neutralizo pero volvio agarrar retroceso pero cuando cruce una calle se neutralizo porcompleto no arrancaba ni para atras ni para adelante no se q prodria ser ayudenme gracias espero mepuedan
Hilario de Venezuela hace 5 años
A los tres meses el fanclouch por la velocidad del aspa reventó los tornillos, y el mecánico le aplicó una soldadura robusta en varios puby del fanclouch y esa la fecha fue la solución, ya no recalienta, pero cada dos o tres días veo que le falta un poco de agua al radiador creo que es la tapa del radiador dado que veo como vencida la goma se queda arriba...
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Perdida de fuerza al arrancar o acelerar SolucionadoSolucionado

Chevrolet Blazer 1994 4 puertas 236000 kms
Solucionar el problema lógicamente, pero amablemente les pregunto, es posible que la falla que presenta , tiene su origen en la pila de la bomba de la gasolina , aun no se que tipo de pila usa, si es con retorno o sin el, o pregunto entonces a que se debe la perdida de fuerza. Gracias de antemano.
jose custodio cadenas de Venezuela hace 3 años  
JO
6 respuestas 
abrahamazt de Venezuela hace 3 años
Hermano te recomiendo que revises la presión de gasolina en la tubería normalmente esta cerca de la tapa de distribución el pico para medirla. Deberías tener una presión estable de 60 a 70 psi si en un tiempo de 5min baja la presión menos de 55 tienes una perdida considerable y deberias revisar primero que nada si no tienes fuga de gasolina en la manguera corrugada de la pila de gasolina o si en su defecto la bomba ya no aguanta su presión... si la falla es eso te recomiendo que le cambies la manguera y la bomba esas camionetas sus repuestos originales son accedelco te recomiendo que se la coloques esa misma marca porque joden mucho con repuestos no originales. Si d igual modo sigues perdiendo presión tan rápido pueden ser 3 factores. 1 tengas perdida por el regulador de gasolina que esta en la araña de los inyectores. 2 tengas inyectores con goteo. 3 tengas alguna fuga en la tubería. Ahora si ya corregiste la perdida de gasolina o todo esta en buen estado deberías cambiar el filtro de gasolina... si sigue sin fuerza cambia las bujías ella utiliza punta de platino colócalas todas y ve que tal esta pero primero cambia el filtro de gasolina. Espero haberte ayudado en algo.
jose custodio cadenas de Venezuela hace 3 años
Buen día , hasta ahora estoy leyendo tu sugerencia. Muy acertada por cierto, por que ya le habían hecho, eso que estas sugiriendo a excepción la presión de gasolina en la tubería , que posiblemente ya se le hará, pero, lo que si no me aclaras y discúlpame es el tipo de pila que se debe colocar si es con retorno o sin ello y cuales son las consecuencias si se le coloca una sin retorno. Agradecido hermano por su respuesta , feliz y bendecido día para ti y tu familia.
abrahamazt de Venezuela hace 3 años
Es preferible conretorno, para que no se almacene tanta presión y evitar daños
Solucionado
Mejor respuesta (según jose custodio cadenas)
jose custodio cadenas de Venezuela hace 3 años
Buen día hermano , ha okey de acuerdo lo haré, muy agradecido por sus sugerencias, feliz día.
jose custodio cadenas de Venezuela hace 3 años
Las sugerencias hechas por el amigo Abrahan, se hicieron tal cual , y los resultados fueron positivos muy acertado, solo falta colocarle la lampara para controlar los tiempos, pero el resultado ha sido fabuloso agradecido. Feliz día.
Fernando Balza de Venezuela hace 2 años
Saludo hermanos. Tengo una bleizer 97 le e cambiando la bomba de gasolina muchas vesces. Y me presesnta lo mismo. Pierden la presión muy rápido con a penas 3 o 4 horas de trabajó. Ya no enciende. Le cambio la bomba otra vez y me funciona buen. Pero a pasar 3 a 4 horas de trabajo se vuelve a dañal. Ya le hice mantenimiento a los inchectores
Y sigue igual... Necesito saber q pasa. Akguien q me ayudé. Ya e cambiado 13 bomba y todas les pasa lo mismo.
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Pierde fuerza en la subidas SolucionadoSolucionado

Chevrolet Blazer 1996 4 puertas motor 4.3 250000 kms
En la mañana cuando esta fría prende con falla y al calentar empareja y en subida pierde fuerza ya le cambie la pila de gasolina el filtro y las bujias y aún sigue el problema
Luis bravo de Venezuela hace 2 años  
LU
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis bravo)
dragert de Venezuela hace 2 años
Chequea el rotor y la tapa del distribuidor...
Franki de Venezuela hace 2 años
Así está la mía le monte la tapa bobina cables y nada será montar el rotor a ver si será eso xq vota la. Corriente x los cables me di cuenta fue en la noche
alejandro2519 de Venezuela hace 2 años
Cual era la falla? me pasa algo similar
Jesus rojas de Venezuela hace 2 años
Mi camioneta perdió fuera en subida tengo que dejar corre un poco para hartas para que despegue
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Pierde fuerza y aparece la luz check engine y se apaga

Chevrolet Blazer 2002 4.2 vortec 21000 kms
En la mañana que prendo la camioneta prende acelerada la caliento y después de 3 minutos la empiezo a manejar y se aburra despues de unas millas se le quita y trabaja bien
Juan trejo de México hace 8 años  
JU
15 casos 
juan de México hace 8 años
La camioneta tarda para acelerar y corriendo se apaga
Hervys de Estados Unidos hace 7 años
Hola tengo un chevy blazer v6 del 2001 motor 4.3l y tiene fallos,ya le hice el tune up o sea le cambie las bujias y los cables pensando que podria ser eso pero sigue igual,tiene la luz de service engine soon prendida y cuando acelero pues se pone intermitente,ya no se que revisar pues todo parece correcto,espero que piedan ayudarme,gracias.
rene calle de Ecuador hace 5 años
Hola tengo una mini blazer dekl 1996 y me pasa lo mismo de pronto amigo si `puedes ayudarme diciendo cual es el problema acelero de prende el foco del motor pierde fuerza y queda titilando y tiene un sonido como si estuviera fugando corriente tic ticn tic
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Motor se ahoga y no tiene fuerza

Chevrolet Blazer 1994 BLAZER 4X4 MOTOR 262 TBI 50000 kms
Buenas tardes: Mi camioneta presenta una falla que el motor no tiene mucha fuerza cuando aplica velocidad y se ahoga, mientras que en PARE ó NEUTRO si responde el motor con fuerzas. Ya le cambie bujias, cables de bujia, modulo, rotol, distribuidor completo, bobina captadora y sigue con la falla. Me han dicho que puede ser la bobina de encendido o la valvula de presión
REINALDO de Venezuela hace 8 años  
RE
28 casos 
victor hugo de Venezuela hace 7 años
Amigo prueba con una bomba de gasolina de alta libraje ya que estas camioneta por ser full inyección necesitan alta presión de gasolina
REINALDO de Venezuela hace 7 años
Amigo ya le cambie la bomba de gasolina y nada se sigue ahogando y tira explosión
Rojo de México hace 7 años
Quiero saber donde lleva la conexión de vacío del motor ala transmisión de una Jimmy 1996
Tomas Anderson de Venezuela hace 6 años
El chip de la computadora
Aldrin de Venezuela hace 5 años
Buenas pudistes resolver el problema ? Tengo el mismo problema no me deja acelerar más de 2000 RPM si aceleró más suenan explosiones y no anda más de hay, pero en neutro y parking si acelera los RPM si llegan hasta el máximo no sé que pueda ser.
Mario de Venezuela hace 4 años
Amigo verifica que tu caja cambien bien arranque en primera y no en 3ra de ser así tiene problema en el ramal o los selenoide
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Pérdida de potencia.

Chevrolet Blazer 1997 4 puertas, xl V6 4.2 1000000 kms
Al encender la camioneta funciona bien, pero al manejar cuando aceleró y cambia a tercera y al frenar ya sea en un tope o semáforo, la camioneta al despegar pierde demasiada potencia.
Fredy de México hace 6 años  
FR
3 casos 
Eloy de Venezuela hace 5 años
Amigo revisa la pila esta de enviar de 100 a 120 lbs, lo recomendable son 120 a 130 lbs, esas camionetas necesitan demasiada presion para que los inyectores abran totalmente, puedes hacer esa prueba y luego me comentas, tengo tambien una camioneta similar y se me presento la misma falla, Eloy desde venezuela caracas DC
Enelvy de Venezuela hace 4 años
Buenas noches amigo Eloy tengo un blazer 93 ella el lo plano anda fino pero cuando de la guaira a caracas no pasa de 40 km.h se achanta
Eloy de Venezuela hace 4 años
Buenas noches amigo, revisa los cables de las bujias sobre todo el de la bobina en la noche para que observes si hay escape de energia, vas a ver la chispa azul, tambien chequea la presion de la pila presionando por delante el gusanillo y el chorro debe salir con potencia, sino es asi revisa la bomba que puede presente fuga. Estamos a la orden para otra consulta, espero resuelvas.
J Nieto de México hace 3 años
Buen día Eloy mi problema aunque es similar creo que es por otro lado la camioneta en parking aceleró y revoluciona bien no hay ruidos ni jalones o vibraciones de motor el problema es al poner la palanca en velocidad ya no revoluciona y andando no sube ni de 40 kmh será la transmision ?espero su ayuda o si alguien de el foro a tenido un problema igual se agradece saludos desde Nuevo León México
Eloy de Venezuela hace 3 años
Buenos dias amigo, me disculpa no haber respondido antes, estaba fuera tratando otros asuntos
Efectua una limpieza de inyectores, llevala a un banco de prueba y aprovecha de revisar las mangueras internas que no tengan fuga, te recomiendo suministrar cada 10 tanqueadas un basito pequeño de aceite hidraulico antes de llenar el tanque, a fin de mantener los inyectores lubricados, por cuanto el combustible oxida la punta de los mismos; espero te sirva mi recomendacion, Eloy desde Caracas Venezuela...
Gonzalo urbaez de Venezuela hace 4 años
Cuando hay falla de la pila hace falla como si fuera la caja
Eloy de Venezuela hace 4 años
No amigo, las fallas de caja se presentan cambios brusco por estar muy acelerado el vehiculo y si desliza puede ser por falta de aceite, o desgastes en los discos prestale atencion a esos aspectos, chequea regulador de asolina estrangulando la manguera de retorno por si hay fuga; estoy a la orden para cualquier otra asesoria sobre la camioneta, saludos.
Eloy de Venezuela hace 4 años
Amigo tienes que ser mas especifico para poder ayudarte, en ese caso podria ser la pila que esta perdiendo presion, residuos en su interior o filtro c sucio, puedes retirarla y le das pequeños golpes por los lados para que suelte la mugre. Suerte
Fredy de México hace 4 años
Muchas gracias amigo, afortunadamente el problema ya se soluciono, fue un problema con la transmisión, al desarmarla descubrí bastantes piezas procedentes de otro vehículo, se reemplazaron y quedó a la perfección, siendo un presupuesto aproximado de $1400 pesos mexicanos, gracias.
Gonzalo urbaez de Venezuela hace 4 años
La pila marca 55 y cuando la aceleró no responde ya cambié el filtro será el regulador de gasolina?
Eloy de Venezuela hace 3 años
@Gonzalo urbaezAmigo la pila debe mandar de 100 a 120
Libras minimo para que puedan abrir los inyectores, hagalo y notara la diferencia, a la orden amigo.
Eloy de Venezuela hace 3 años
@Gonzalo urbaezAmigo la pila debe mandar de 100 a 120
Libras minimo para que puedan abrir los inyectores, hagalo y notara la diferencia, a la orden amigo.
Yeiman de Colombia hace 2 años
@EloyAmigo mi camioneta blazer 99, pierde fuerza en la subidas, pero en reversa trabaja perfectamente con buena fuerza , cera la caja automatica.
Eloy de Venezuela hace 2 años
@YeimanAmigo mio te indico, mide la compresión por la parte delantera debe mandat 50 psi minimo, revisa regulador de gasolina, revisa la bomba y pila, pudes tener una fuga o la pila esta deficiente debe mandar atras de 100 a 120 psi, estoy a la orden a otras preguntas, recuerda esas camionetas pueden fallar por esa razon...
Rosddy de Venezuela hace 7 días
@EloyHola Eloy padre tengo una blazer año 97 desde la semana pasada me empezó a presentar que en la subida se queda comienza a pistonear... Le cambié la pila y 3 biñujias y nada que se soluciona , que me recomiendas... En mínimo se apaga
Jhonny de Venezuela hace 9 meses
Amigos mi blazer 97 llena mucho las bujías de gasolina y vota mucho humo. Cada bujía nueva que monto las quema de color negro carbonizados.
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Recalienta, pierde fuerza, baja la presion de aceite

Chevrolet Blazer 1998 4 puertas, 4x4  170000 kms
Buenas Tardes, Hace unas semanas compre una Blazer año 98, 4x4 automática, ahora me esta recalentando. La temperatura sube un poco mas de 100 C°. Al subir la temperatura le prenden los indicadores de freno del tablero, pierde fuerza y le baja la presión del aceite. Me fije que el agua del deposito nunca baja, parecira que no se consume. ¿podria ser la tapa del radiador? tiene una tapa de 16 Lbs. Gracias
Richard de Venezuela hace 7 años  
RI
13 casos 
EGELIZ de Colombia hace 7 años
La temperatura sube debido a que el agua de enfriamiento no fluye debidamente en el motor, quita o manda a quitar la válvula térmica q trae el sistema de refrigeración del motor. El aceite pierde compresibilidad con la temperatura, por eso baja la presión, la tapa debe estar hermética y es la correcta 16 LBS.
Los indicadores del freno no inciden en nada con esta falla, revisa cableado y conexiones mal hechas.
Saludos.
javier d de Venezuela hace 7 años
Yo tengo un problema similar con una blazer 95 primero no me encendia, le cambie la pila de la bomba, la cadena de tiempo y al darle marcha me pierde fuerza no arranca y el humo que bota es con olor a gasolina, la temperatura sube una barbaridad pero no la noto caliente, no se que puede ser
javier d de Venezuela hace 7 años
La mia es algo similar, sube el reloj de la temperatura mas no la noto caliente, pierde fuerza, el humo que bota es con olor a gasolina y comienza con una pequeña falla si tienes una solucion a ese problema t lo agradezco me lo espliquen
joselina de Venezuela hace 7 años
Hay que escanear y revisar la temperatura que registra el problema puede ser el sensor de temepratura la capsula que este dando valores falsos
EGELIZ de Colombia hace 7 años
Revisa el TPS, en su recorrido debe ser lineal, 0 -100%. Wot 5vdc y wct 0.7vdc. Saludos.
adolfo carrillo de Venezuela hace 7 años
A veces cuando esta fuera de tiempo tambien recalienta para que estes seguro mandala a escanear
EGELIZ de Colombia hace 7 años
Revisa la bobina de alta y el modulo de ignicion.
Richard de Venezuela hace 7 años
Muchas gracias por ayudarme a solucionar el problema... Esta lista y trabajando como salida de agencia... estaba dañado el Fan clutch... Se le monto uno nuevo y listo
yorver de Venezuela hace 7 años
Buenas mano tengo un problema similar al tuyo la teperatura llega a 2 raya de los 210 f° siento que la camioneta pierde fuerza y no me pasa el agua del envace al radiador me podrias ayudar ya que veo que solucionaste
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Mi blazer 1995 se recalienta el motor, pierde fuerza y se apaga. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Blazer 1995 4.3l Aut Gasolina 4x4 300000 kms
Buen día, tengo una camioneta Blazer 1995 automática. Hace días se apagó y no quería prender, la llevé al mecánico eléctrico descubrieron que el daño estaba en la bobiba supuestamente. Ella prendió y Yo me fuí feliz a casa. Al otro día despues de andarla la sentí descompensada, y al rato se apagó. Le desconecté la bobina y la dejé enfríar, prendía por raticos y se volvía a apagar hasta que el motor se recalentó y se volvió a apagar, ahora prende y cuando la acelero se apaga ¿que podrá ser?
Arbey M. de Colombia hace 2 años  
AR
2 casos 
Arbey M. de Colombia hace 2 años
Apenas lo chequean mañana y me dirán que es. ;)
Solucionado
Mejor respuesta (según Arbey M.)
Arbey M. de Colombia hace 2 años
Era solo cambio de aceite, agua y una revisión exhaustiva de un cigueñal de encendido y ya estuvo.
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Pierde fuerza

Chevrolet Blazer 1995 4*2 297464 kms
Mj blazer 95 hace explosiones al acelerar y tengo 3 cilindro que no trabajan no sale la corriente por la tapa dei distribuidor
jose toto de Venezuela hace 9 años  
JO
1 caso 
guero de México hace 9 años
Porque mi blazer 95 hauma las buggies del lado izquierdo motor bortek 4.4:443
guero de México hace 8 años
Pierde fuerza y me ahuma las bujías del lado izquierdo ya le cambie cables de bujías sensor map válvula iac necesito ayuda
MarcoNan de México hace 4 años
Pudiste solucionarlo amigo tengo el mismo problema de que me ahuma 3 bujias...
MarcoNan de México hace 4 años
Mi correo es [email protected] espero puedas ayudarme
MarcoNan de México hace 4 años
Tengo un provoema con mi chevrolet s10 4.3 vortex... me ahuma 3 bujias , las de el lado del conductor... ya cambie bomba de gasolina , filtro de gasolina , sensor maf , sensor map , senaor de temperatura , la araña de intectores , sensores de oxigeno y no puedo dar connla falla... espero puedan ayudarme ya que ya intente de todo y no se que mas hacer... tengo buena tierra , hay buena señal y hay corrientes... el harnea del pulpo de inyectores tiene su señal bien y ya cheque tierras de todo el vehiculo. De antemano gracias
guero de México hace 4 años
Marco buenas tardes yo tuve q se problema con mis blazer 95 mot bortek lo q le encontré fue una mangerita de gasolina rota está en la parte de la araña es la q abastese al pulpo de gas espero te sirva
MarcoNan de México hace 4 años
Gracias amigo voy a revisarle bien todas las lineas de gasolina...
Néstor Espina de Venezuela hace 3 años
Amigos buenas noches tengo una blazer 99 automática 4x4, constantemente me prende el segutity y se bloquea quien me ayuda. Otra pregunta cuando le abro la puerta del piloto y copiloto le prende la luz segutity
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Prende pero no camina pierde potencia se tironea y le revise la tapa d SolucionadoSolucionado

Chevrolet Blazer 1990 Cheyenne 4.3 250000 kms
Y note muy sucio por dentro como óxido por dentro de la tapa del distribuidor y encontré unos fragmentos de fierro muy pequeño pienso qué ahí está el mal en la bobina captadora
Luis López de México hace 5 años  
LU
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis López)
Alex de Venezuela hace 5 años
Pero se desarmo el rotor del distribuidor de ser así perdió el tiempo y si hace explotación es por tiempo
Luis López de México hace 5 años
Sí eso pasó pero ya lo pudimos poner a tiempo gracias
Luis de Estados Unidos hace 3 años
Saludos desde Puerto Rico
Tengo una blazer 99 cuando voy a aprenderla tarda en prender. Necesito orientación gracias
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Pierde fuerza al acelerar

Chevrolet Blazer 1999 motor 4.3 120000 kms
En las mañanas prende bien al momento de acelerar se tironea como que pierde fuerza estaba bricando corriente por el cable de la bobina al distribuidor se cambiaron todos los cables y bobina pero sigue igual brica corriente
antonio de México hace 9 años  
AN
1 caso 
edgar gimenez de Venezuela hace 9 años
Buenas noches tengo tres meses con la camioneta accidentada la compre con una falla que cuando la celebró se engrifa, le desconectaron el modulo de encendido,agarro fuerza pero cuando se calienta el motor pierde la fuerza se apaga y cuesta para prender ha! Y se anillo que puedo hacer ya me tiene loco y nadie le consigue la falla es urgente
Ricardo de Argentina hace 9 años
Prueba con cambiar la tapa del distribuidor y el rotor
jordan de México hace 8 años
Enciendela en lo obscuro y veras el salto de chispa tengo el mismo problema
Y mi bobina esta circuitada por dentro
Sergio de México hace 2 años
La mía hace lo mismo,al hacelerar se pone más lenta y tarda en hacer los cambios
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Blazer en subida pierde fuerza y

Chevrolet Blazer 1994 Blazer 4.3 vorte 262 s10 500000 kms
Buenas... Les comento tengo una Blazer año 94 ya la anille, le cambie la cadena de tiempo, bujias nuevas cables nuevos, el problema es que en subida pierde fuerza y en plano al acelerarla de golpe hundiendo a fondo el acelerador se hoga y empieza ahogarse. Tengo la duda si es que esta fuera de tiempo o problemas con la bobina.
Frank13175 de Venezuela hace 7 años  
FR
6 casos 
Frank13175 de Venezuela hace 7 años
Y tambien me sube la temperatura.
GALEANA MOTOR"S de México hace 7 años
A como describes tu falla lo mas probable es que tu camioneta no mantiene al cien porciento la presion de combustible reemplaza la bomba de combustible y problema resuelto
Frank13175 de Venezuela hace 7 años
La bomba esta nueva. Le remplaze el modulo de encendido y se le soluciono, ahora la falla que me da es que cuando la enciendo bota humo por el distribuidor. Si me pueden dar alguna opcion para solucionar.
GALEANA MOTOR"S de México hace 7 años
Deves de traer un falso contacto o algun cable aterrizado dentro del distribuidor
juan de Venezuela hace 9 meses
Tengo la misma falla cuando va como a 90kph en plano no pasa de 2 mil revoluciones hace como q se ahoga... lograste solucionar...?
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Pérdida de potencia y el pedal de freno se pone duro

Chevrolet Blazer 1995 Motor vortec 4.3 4x4 200000 kms
Tengo una blazer 95 4x4 mi camioneta pierde potencia y hace un ruido como de puf puf puf y el pedal del freno se pone duro. Me dijeron es el sensor tps ya lo cambie y dejó de hacerlo por unos cuantos días pero ya lo volvió a hacer. Alguien puede ayudarme????
Hippicholo de México hace 4 años  
HI
4 casos 
waly1969 de Argentina hace 4 años
Consejo simple... revisa la masa. No tendria que fallar tan rapido... Saludos
PedroVic de Venezuela hace 3 años
Si el pedal de freno se endurece, verifica la tubería y válvula Check del HidroBack también llamado Booster de los Frenos... posible perdida de vacío desde múltiple de admisión.
Gisela Correa de Venezuela hace un año
Tengo un Renault Clio Automatico 2007 el freno se pone duro y frena con dificultad que podría estar dañado. También em motor tiembla. Necesito ayuda
PedroVic de Venezuela hace un año
Ve arriba mi respuesta a problema similar...!!
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Pierde fuerza

Chevrolet Blazer 2000 V6 vortec 4x4 140000 kms
Hola mi blazer v6 vortec año 2000 enciende rapido y parejo el motor el problema es cuando acelero para ir rapido pierde fuerza y tiembla un poco y el motor para enganchando.
Tomas de Perú hace 8 años  
TO
8 casos 
Manuel Mos de Chile hace 8 años
Has revisado la bomba de bencina? sugiero que la cambies y tambien el filtro de bencina (el filtro esta por debajo de la camioneta como a la altura de la puerta del piloto. Saludos
gustavo de Venezuela hace 8 años
Mi Blazer 1995 cuando subo la autopista de la Guaira y prendo las luces, comienza a tirar peos y va perdiendo velocidad, cuando apago las luces se recupera y así sucesivamente, que podrá ser, y si puede alguien orientarme.
fernando de Venezuela hace 8 años
Deficiencia de corriente ,prueba con una buena bateria si no, entonces revisa bien las bujias hermano
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Perdida de potencia

Chevrolet Blazer 2003  170000 kms
Después de 30 minutos aproximadamente de manejar la chevy pierde potencia. Ya hemos escaneado y solo sale sensor del catalítico. También limpiamos el sistema de aceleración, inyectores, pedal en fin todo lo que se nos a ocurrido pero, Nada. Alguien con mejor conocimiento me puede apoyar a corregir esta situación. Gracias
JR junior de Nicaragua hace 7 años  
JR
3 respuestas 
GALEANA MOTOR"S de México hace 7 años
Retirale el catalizador se esta obstruyendo con la temperatura del motor ya esta muy viejo de seguro tapado de ollin
Carolina flores gamboa de México hace 4 años
Mui buenas tardes disculpe alguien me podría ayudar con mi camioneta bleycer 200 xq.no quiere arrancar si prende pero no arranca
Manuel Rodríguez de México hace 3 años
Tengo una blacer 1994 motor 4.3 limpie los ijectores cambie bomba y aceite, bujías, cambie pastilla del distribuidor y sigue igual arranca con gallito y aceleró y humea y cuando meto el cambio camina pero cuando agarro una subida se desguerza o se para q podrá ser algo electrónico ?????
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Pierde fuerza al celerar y no ace bien los cambios

Chevrolet Blazer 1999 4 puertas motor 4.3 220000 kms
Pierde fuerza al acelerar no trabaja bien los cambios
Gonzalo piñon de México hace 5 años  
GO
1 caso 
Luis Enrique de Venezuela hace 4 años
Si pierde fuerza al acelerar puede ser por que la pila tiene deficiencia o también podría ser cadena de tiempo
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Pierde fuerza y las revoluciones no pasan de 2000

Chevrolet Blazer 2001 ls 4x2 400000 kms
Buenas tardes le explico mi problema para que me ayuden. Es lo siguiente prendo el carro lo acelero y comienza una falla y me doy cuenta que la aguja de las revoluciones no pasa de 2000, la pongo en velocidad para conducir y es la misma cosa ya le he cambiado bujias, cables de las bujias, filtro de gasolina y bomba de gasolina y sigue la falla por favor que sera
angel guanare de Venezuela hace 8 años  
AN
1 caso 
Valmore de Venezuela hace 8 años
Buensa Angel, solucionastes la falla??? Mi blazer tiene la misma falla.
Eduardo de México hace 8 años
Yo estoy igual ya le cambie cables bujías bobina lije escobilla y tapa pero la prendo y se acelera pero la avanzó y jala bien después de 100 metros ya no acelera y la tengo que apagar y prender de nuevo
Valmore de Venezuela hace 8 años
Buenos dias a todos!!! Les comento que al fin he solucionado la falla de mi blazer. La falla era la siguiente: al acelerar no pasaba de 2000 RPM y se ahogaba, por lo tanto cuando la ponia en driver no hacia los cambios, el problema era que tenia el catalizador tapado. Pude detectar el problema, ya habia cambiado bujias, cables, tapa y rotor de distribuidor, sensor maf y filtro de aire, pila de la bomba de gasolina y filtro, servicios al sistema de inyeccion y la falla continuaba, solo me faltaba limpiar los sensores de oxigeno y los limpie y al ponerlos la falla persistia, pero se me ocurrio prender la camioneta quitando los sensores de oxigeno del tubo de escape y al prenderla entonces la falla desaparecio. Cambie el catalizador y todo solucionado.
gustavo de Venezuela hace 7 años
Buenas noches mi Blazer 1995 no tiene sensor de oxigeno del tubo de escape, ahora la falla que pierde fuerza podrá ser porque tengo el tubo de escape y silenciador rotos?.
Alfonso López de Venezuela hace 6 años
Amigo, no creo que esa sea la causa ya que si están rotos el silenciador y el tubo de escape hay menos restricción a la salida de los gases de escape. La causa puede ser otra.
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Hecha humo y huele mucho a gasolina con perdida de fuerza

Chevrolet Blazer 1995 5.7 TBI  250000 kms
Mi camioneta es una Grand blazer año 95 sincronica tbi, desde hace unos días me huele mucho a gasolina y bota humo que se me mete hasta en la camioneta, hecho de todo, cambie bujías, bobina de encendido, claves de bujía, manteniennto al TBI, pila de gasolina, sensor map, sensor de temperatura, en fin de todo y sigue la falla, alguien me podría ayudar que puede estar pasando por favor muchas gracias
Eder1982 de Venezuela hace un año  
ED
1 caso 
carlos damas de Venezuela hace un año
Buen día la mía pierde fuerza para acelerar en subida no tiene fuerza y comienza a bajar la revolución ya le cambié pila de gasolina le cambié bujías le cambié tapa de rotor revise los sensores solo está malo el de mínimo lo deje fijo me dicen que podría ser el catalizador o los inyectores se me ocurre tirar un vistazo al tiempo del motor con relación a la cadena que opinan de otras causas
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Pierde fuerza en subida.

Chevrolet Blazer 2000 LS 4.3 l. 2x4 180000 kms
No acelera correctamente... Solo en. Plano pero al acelerar no reacciona y en subida pierde. Fuerza. Ya le hice servicio a motor y caja pero no me. Dicen que es...solo gasto y gasto. Alguien me puede ayudar
Manolo de Guatemala hace 8 años  
MA
32 casos 
jose rodol de Venezuela hace 6 años
Amigo ya rebisaste las conexiones de la caja? Revisa y limpialas
Danilo correa de Colombia hace 3 años
Buenos días mi blazer no tiene fuerza para la reversa subiendo no devuelve el cambio hace un año repare caja y motor
Luis Rodríguez de Ecuador hace 9 meses
Amigo yo estaba igual no bajaba la marcha se quedaba en tercera pero le hice una limpieza a la caja y le puce el aceite adecuado para la transmisión y cambie el filtro y se le quito
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Pierde potencia y no entra la reversa

Chevrolet Blazer 1998  220000 kms
La enciendo y después de un rato pierde potencia, le cambio manualmente la velocidad y no entran las velocidades ni la reversa o entra la reversa y después ya no entra ninguna velocidad
Se_gabo de México hace 8 años  
SE
19 casos 
Alex de Uruguay hace 7 años
Hola tengo una bleizer motor maxion 2.4 4/4 modelo 1998 y no le entra la reversa, cual seria la causa
Alex de Uruguay hace 7 años
Ok, el tema es el siguiente sucedió que se llego a casa y de dejo la camioneta en un lugar en perfectas condiciones aparentemente, solo que al dia siguiente se prendió la camioneta y cuando se le hizo reversa para salir no entro y no hace nada y no se cual será el motivo por el cual necesito me sea orientado por favor, muchas gracias
Mejorada de México hace 2 años
Mi blazer 4.3 mid-95 falla en las alturas debo recalcar que son alrededor de 1,400 sobra el nivel del mar ya bajando a nivel funciona perfecto alguien puede ayudarme o que le haya pasado lo mismo. Gracias
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No tiene fuerza y falla con fuerte olor a gasolina

Chevrolet Blazer 1995 4 puertas 4X2 400000 kms
Mi Blazer 1995 la acelero en neutro y acelera normal, ahora cuando pongo el drive y arranco lo hace achantada y en subida casi ni sube, no tiene nada de fuerza,
gustavo de Venezuela hace 7 años  
GU
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10 casos 
el meca nicolas de Venezuela hace 7 años
Cagada de mecánicos...
Carlos que trabaja en la clínica te dice que revises los relé la caja. O llévala en grúa hasta el río Curiepe y hazle un despojo. ☻
adolfo carrillo de Venezuela hace 7 años
Mandala a escanear y revisa que codigo te arroja para que no andes adivinando
Regulo de Venezuela hace 7 años
Lograste consegui la falla
gustavo de Venezuela hace 7 años
Buenas noches familia de Opinautos, le monte la batería nueva y se le corrigió la falla en un 60% aproximadamente, ahora de vez en cuando me enchumba las bujias de gasolina, por lo que creo que son el inyector araña o el regulador que lleva esta, me falta montar el silenciador y la cola que están rotos y también la empacadura del múltiple de escape que deja escapar por allí, el problema es que acá en mi país todo esta carisimo y hay que ir haciendo las reparaciones poco a poco, mes a mes según lo cobrado en el trabajo, no queda otra, dígame en lo que respecta a cauchos, ballestas y amortiguadores, eso es misión casi imposible, de verdad que da mucha tristeza...
Esojocf69 de Venezuela hace 7 años
Epa pana ten una falla similar revisa el sensor map es cuadrado y tiene una manera si esta malo o la manguera esta suelta o rota manda una señal errónea y los inyectores se abren demasiado, lo mas grave que puede pasar es que los acierto de las válvulas esten carbonizados y no sellen bien, absorbiendo oxigeno y mandando una mala lectura al sensor map, inyectando mas gasolina
gustavo de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes, la caja de mi Blazer 1995 cuando me paro para arrancar no tiene fuerza y debo hacerlo en 2da, luego cambiar al primer drive y si agarro larga via al sedundo drive, como si fuera sincronica, para subir cuestas empinadas debo poner la segunda y en cuestas super elevadas no sube, que podra ser y ahora me esta botando aceite la caja cuando estoy estacionado, tambén he notado que cuando subo la autopista de la Guaira de noche se le pega de repente una falla que pierde velocidad y tira peos, al apagar las luces mejora la velocidad y deja de tirar peos, que podra ser, SOS.
Marcelo Ecuador de Ecuador hace 7 años
Amigo es el modulo de encendido cambialo y va perpecta o a su vez revisa los cables del conector del mismo modulo o que los pines hagan buen contacto...(esta en la parte izquierda delante del cable de encendido pequeñito que sale del distribidor)
Puede ser un generico que aca en Ecuador va por los 30 dolares, lo cambias aplicando la crema de enfriamiento color blanca que viene en el kit. Saludos
gustavo de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes, sera uno que llaman la galleta, que es planito?, gracias.
Jose sergio garcia sotelo de México hace un año
Buenos días...tengo una blazer 93 standar...TBI... pero al encenderla arroja humo negro...no siempre pero si la aceleró humea muy feo...ya cambiaron bujías...cuando corro pierde fuerza...ya le cambie bomba de gasolina...bujías...aceite... filtros pastilla en el TBI y sigue oliendo al encenderla a gasolina... no la e escaneado pero me dicen que puede ser el MAP...el sensor de temperatura o el de aire...que me aconsejas hacer...la quisiera llevar al taller de la CHEVROLET para que la arreglen o cualquier mecánico lo hace...pero ka verdad esta muy difícil encontrar uno bueno
adolfo carrillo de Venezuela hace un año
Puede sr el sensor map es el que mide el vacio interno del motor si esta dañado o un cable roto da esta falla
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Caja de velocidades sin fuerza

Chevrolet Blazer 1995 LS 198 kms
Hola a todos,saludos,les cuento lleve mi camioneta blazer 95 vortek 4.3 v6 ls a cambiarle la empacadura del cárter porque me tiraba aceite de la misma y el mecánico me recomendó hacerle la afinación de una vez,acepte y le hizo lo siguiente : cambio junta de cárter filtro y aceite solamente,y al probarla se sentía un poco floja y en una subida de una rampa de estacionamiento se me azonzo y se escuchaba un ruido como si la caja no trajera aceite(zumbido como ronroneo),que puede ser, les comento que antes de dicha afinación,se sentía el cambio de primera a segunda con un pequeño jalón y los siguientes cambios no se sentían y ahora no se siente ningún cambio esto es normal o que creen que haya pasado,comenten gracias.
RICARDO de México hace 9 años  
RI
1 caso 
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Te cuento que cuando quitas el carter y filtro puedes valorar si existe daño en la transmision ya sea en el mismo haceite que se vean residos de pasta o revava de metal o en sudefecto en el mismo filtro se ve si ese fuera el caso lo peor que pudieron hacer es cambiar el aceite pero si no hace cambios deviste empezar por escanearla te dejo mi numero por si aun resuleves tu problema 5565817254
RICARDO de México hace 9 años
Gracias amigo xjavbier, déjame comentarte,que antes de llevarla con estos "especialistas en cajas automáticas",ya la había llevado con otro mecánico tambien "especialista en cajas",y el me la checo de los cambios en marcha,y me dijo que estaba bien, solo era el tiradero de aceite,solo que este como buen colmilludo me quiso hacer un lavado de cerebro diciéndome que era el reten y que había que bajar la caja,y al hacer esto podrían salir mal algunas piezas o romperse etc.,etc.,etc.,la cosa es que me dio mala espina y consulte al segundo que fue el quien me dijo que era la junta del cárter,y la historia siguiente ya la conté,me pregunto... este segundo mecánico pudo haberle movido algo para que me fallara y de esta forma sacarme mas lana,porque haciendo el recuento de lo que le hizo para cambiar el empaque me parece que se metió en lugares donde nada que ver con el cambio de empaque,por ejemplo le quito una tapa o tolva que esta en la parte del frente de la caja,le pregunte que de donde era esa pieza,y me dijo que era la tolva de la turbina,para que se la quito no se,porque viendo la tapa del cárter esta pieza no le estorbaba para desmontar la tapa del cárter,podría ser que en base a su gran "experiencia",esta acción la hizo para dañarme la caja y después cobrarme mas por algo provocado por el mismo,obviamente abusando de que no se de este tipo de trabajos,comenten y gracias nuevamente por la respuesta,ahh se me olvidaba ahora me quema el fusible de la transmisión,al dar switch se truena inmediatamente,es el #23 de 10 amp. Y dice trans. ,una vez lo estaba calentando y hasta derritió el plástico del fusible ,y ahora no pasa nada que puede ser,y sigue zonza la camioneta y no se siente que este haciendo los cambios,como que solo esta en segunda,si se mueve la aguja del velocímetro,y la de las revoluciones,y no marca nada en el tablero,al iniciar la marcha la saco en 1, y según suben las revoluciones le subo a 2 y se siente un jaloncito como de cambio pero nada mas...
cortez de Estados Unidos hace 9 años
Amigo. Te piesieron. El aceite. Incorrecto. Por eso. Se te jalones. Tiene k. Ver para gmc. Yo los he cambiado no es tan difícil ahora ya no gastes mas dinero eso tienes k cambiarle la transición
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Es normal que quite la tolva de la turbina en ocasiones estorva para sacar el carter en ocasiones es necesario quitar hasta el puente por que no dejan salir el carter y tu problema estoy casi seguro que dejo un cable de la transmision atrapado dentro del carter
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Caja sin fuerza en subida

Chevrolet Blazer 1995 4 puertas motor 4.3 500000 kms
Hice la caja y en subidas se queda, la apagó y vuelvo a prender y sube con fuerza, también cuando voy rodando y me paro al arrancar lo hace lento y sin fuerza, parece que la caja no recorta a 1era, que podrá ser?, mi número 0412 9965957.
termoclito de Venezuela hace 6 meses  
TE
3 respuestas 
VíctorV7 de Colombia hace 6 meses
Hola, a mi me pasaba algo parecido con mi blazer 5.7 revisé la caja pero todo perfecto entonces revisé las señales que salen de la computadora y efectivamente no salía la señal hacia el solenoide, tuve que cambiar la computadora, revisa si todas las señales y los cables hacia la caja están bien.
gustavo de Venezuela hace 6 meses
Gracias y revisare eso ya que si podría ser.
gustavo de Venezuela hace 6 meses
Cuando no quiere subir pendientes, la apago y al prenderla de nuevo sube normalmente.
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No tiene fuerza la reversa

Chevrolet Blazer 1993 4 puertas motor 4.3 vortect 320000 kms
Todas las velocidades entran bien nomás la reversa es la ke se patina si entra pero no rueda para tras
Benjamín de México hace 5 años  
BE
3 casos 
Fernando terrazas de México hace 5 años
Hola tengo una blazer pero cuando frena las llantas de atrás se apaga x que al parecer no devuelve los cambios al tiempo de que se va a parar es automática modelo 86
JOSE de Venezuela hace 2 años
Mi blazer 1994 no tiene fuerza el retroseso me pueden ayudal gracias
Greddy de Colombia hace un mes
A mí blazer le pasa lo mismo y ya le cambiamos la caja
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No tiene fuerza y en las mañana cuesta para prender

Chevrolet Blazer 1997 4 puertas motor 262  550000 kms
La camioneta no tiene fuerza y cuando piso el acelerador afondo las revoluciones no pasan de 2000 Rpm el motor esta recien hecho lo unico que le cambie fue la targeta de encendido electronico
jorge cuello de Venezuela hace 9 años  
JO
1 caso 
EJOD de Venezuela hace 9 años
Saludos... le revisaste la bobina de encendido...y el modulo de encendido...informa como solucionaste...?
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Pierde potencia y apagó y prendo y funciona otra vez

Chevrolet Blazer 1997 Aut Gasolina 4 puertas 4x4 162000 kms
Chevrolet blazers automática 6 cilindros arranca super y al rato pierde fuerza y ya cambié cables bujía y la pongo en neutro y no desboca apagó y prendo y funciona otra vez que más le hago será la caja automática.
Freddy arias de Colombia hace 3 años  
FR
2 casos 
Ivan de México hace 3 años
Me pasa lo mismo , tengo el mismo problema
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Perdida de potencia y aceleración espontánea

Chevrolet Blazer 1995 4x4 4 puertas  16000 kms
El motor se escucha como si se quisiera apagar después aceleró y es como si se ahogara pero al Kitar el pie del acelerador acelera
mauricio de México hace 3 años  
MA
1 caso 
Luis de México hace 3 años
La mía hace lo mismo si le hallaron la falla?
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Tengo una blazer año 98, la cual pierde fuerza' gasta mucha gasolina

Chevrolet Blazer 1998 la llorona 300000 kms
Tengo una blazer año 98, la q llaman la llorona, pues pierde fuerza en las subidas, gasta mucha gasolina, el bajante del tubo de escape se pone al rojo vivo también hace explosiones. Se le chequeado el sensor mapa, se cambio la pila de La gasolina se lenha hecho de todo y la falla persiste, ya no se q hacer, auxilio!!
euridice de Venezuela hace 6 años  
EU
1 respuesta 
Luis ucles de Estados Unidos hace 5 años
Tienes tapado el catalizador
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Tengo una blazer v6 vortec 4300 c. C. Explosiona y me pierde fuerza

Chevrolet Blazer 2004  167500 kms
Tengo una blazer v6 vortec 4300 c. C. Me pierde fuerza en subida cuando llega a los 3000 r,p. M , si esta apagada por un tiempo al prenderla nuevamente explosiona y sale gas por el filtro de aire. , trabaja con GNV y gasolina.
Daurelio de Colombia hace 7 años  
DA
12 casos 
Larry D de Venezuela hace 7 años
Pila de gasolina amigo revisa la presión.
Carlos Agundez de México hace 7 años
Como solucionaste tu problema?
Daurelio de Colombia hace 7 años
Cambie bujias, instalacion de alta, sincronizacion y no se ha solucionado; un electronico me dijo que esa contraexplosion es por una falla electrica en un cable que esta invertido pero no me atrevo a mover ninguna sin estar seguro.
julian de Colombia hace 5 años
A mi blazer vortec modelo 96 le paso lo mismo, le cambie la pila 2 veces y no se solucionaba el problema,. Lo lleve donde le instalaron el Gas vehicular y se ecnotro que el disyuntor que hace el cambio de gasolina a gas se encontraba quemado. Se hizo el cambio y quedo en funcionamiento normal. Se soluciono el problema despues de haber invertido tiempo y dinero en otras soluciones,. Prueba con eso y veras que se mejora el auto.
Carlos Agundez de México hace 5 años
Cuando lo solucionaron, el problema era el catalizador, que ya estaba dañado, se lo quitaron y quedo arreglado
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Mi camioneta pierde fuerza cuando va en subida en primera a que se deb

Chevrolet Blazer 1996 vorte 45000 kms
Mi camioneta es modelo 96 blaizer 6 cilindros automática primero subia en cerro ern primera y actualmente ya no sube me tengo que encarrerar y subirla en 2da. A que se deberá ya la hicieron cambio de bomba el cambio de aceite de transmisión y bujías filtro de aceite y de aire y no le encuentra el defecto ya que pierde fuerza cuando pasa los topes
victor de México hace 9 años  
VI
2 casos 
victor de México hace 9 años
Alguna otra cosa que sea podrán ser los inyectores o algo por el estilo ayúdenme por favor
yota de Colombia hace 9 años
Yo tenia algo similar checa el nivel de aceite de la caja automatica ya que la caja funciona por medio de presion de aceite el aceite q debe utilisar es destron 3 una buena marca es reloy la caja por dentro tiene discos de friccion ojala no lo tenga q aserle una reparaccion
luis de México hace 9 años
Checa que no se haya quedado en la segunda velocidad permanentemente , ya que aveces las valvulas electronicas que lleva la caja por algun falso contacto no hacen que la caja de velocidades regrese a primera velocidad
transmisiones 76 de México hace 9 años
Hola victor lo mas seguro es que tu transmision ya nesecita un cambio de discos de pasta tengo un taller de transmisiones automaticas te dejo mi num por si gustar una revision mas a fondo el num es 5530360119 con abraham gonzalez saludos.
Nahuel de Argentina hace 9 años
Hola victor el problema de tu camioneta es que puede ser el disco de embrague que esta gastado y no anda mas puede ser eso.
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Caja automática sin fuerza en subidas

Chevrolet Blazer 1995 4 puertas 4X2 500000 kms
Caja automática no tiene fuerza para subidas y se queda, luego la apago e inmediatamente la prendo y sube bien, cuando vengo rodando y me paro en un semáforo arranca muy lenta.
gustavo de Venezuela hace un año  
GU
Rank 9
3 casos 
gustavo de Venezuela hace un año
La caja fue hecha recientemente y quedo con esa falla que no tiene fuerza en subidas algunas veces, cuando me deja y no sube la apago y al ratico la prendo y sube fina, que locura.
Luis Rodríguez de Ecuador hace 9 meses
Tal Vez sea problema x el aceite amigo yo estaba igual y le puse el correcto para transmisión y cambie el filtro y se le quito
gustavo de Venezuela hace un mes
Nada aun sigue fallando
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Falta de potência en baja

Chevrolet Blazer 1996 4.3 motor 262 200000 kms
Sí vas en velocidad de 80 Km por ora y bajas de velocidad y quieres retomar velocidad le cuesta... pareciera...aselerando casi a fondo no reaxiona...nota pero no falla...sólo con la sobre marcia es para poder llevarla a régimen de velocidad...y por él otro sí está en una carretera con poco pendientes imágin e ce acelera y le cuesta...pero cuando está revolucionada va bien y responde cuándo le pisa él acelerador...ahora bien que podría ser?
Tano de Venezuela hace 8 años  
TA
7 casos 
komay de México hace 7 años
Hola tengo casi el mismo problema solo que en mi caso solo cuando voy lento o se detiene el vehículo se baja las rpm y se apaga ya le cambie bujías y bobinas. Que posibilidad hay k el cuerpo de aceleración es te fallando o que es lo que estaría fallando
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Pierde potencia

Chevrolet Blazer 1997  444444444747 kms
Muy buenas mi blazer pierde potencia a partir del tercer cambio pero solo es cuando está fría cuando ya calienta trabaja bien pero tengo ese problema es cuando hace el tercer cambio en adelante aceleró y no acelera se queda asta el punto de q se quiere apagar alguien me podría dar una sugerencia gracias
Jorge basurto de Ecuador hace 3 años  
JO
1 caso 
Jorge basurto de Ecuador hace 3 años
Le limpie el cuerpo de aceleración y medio se arregló pero sigue igual asta q calienta y ya se pone normal es como q el carro pierde fuerza y se quiere apagar
Jorge basurto de Ecuador hace 3 años
Suelto el pedar y vuelvo a acelerar caja de cambio para coger y cambia al siguiente cambio y se queda no acelera me cascabelea el carro
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Perdió potencia bruscamente

Chevrolet Blazer 2004 LT 84000 kms
Venia manejando todo normal y asi de repente suena una campanilla, enciende una luz en el tablero con forma de motor y dentro una flecha hacia abajo; y al instante el motor desacelero como si fuera a primera y como venia en una ligera pendiente le costo mucho subir. También me di cuenta de que la caja de velocidades no hace los cambios, es como si se hubiera bloqueado en segunda y al despegar desde cero le cuesta mucho
fabian de México hace 9 años  
FA
9 respuestas 
beto de México hace 9 años
Hola que tal, yo tengo la misma camioneta y modelo y me paso lo mismo, que solución as encontrado?
Edwin Mejia de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes, si alguien tiene algun diagnostico sobre esta falla se lo agradeceria en el alma, la mia esta igual, le acabaron de hacer el motor y le repararron la caja, a los dos dias se daño la caja la arreglaron nuevamente, y quedo que a ratos hace los cambios y despues se pone lenta, sin fuerza y es porque no hace ningun cambio, se le reviso el ramal de la caja y esta bien toso los selenoides marcan bien su resistencia, le cambie el tps, se le reviso el ramal de la ecm a la caja y todo bien se le midio el sensor vss, y mide bien y los mas extraño la luz de servicio no enciende, le colocaron dos escanners uno es el oroginal de la gm y no da ningun codigo de falla, el mecanico que arreglo la caja insiste en que es un daño electrico, total no se que hacer
fabian de México hace 8 años
Pues mi camioneta afortunadamente se compuso solita al dia siguiente. Lo que pienso que paso es que como esa noche pase por un charco enorme tal vez se habra mojado algun sensor o algo asi; por que al dia siguiente mande que la escanearan y no salio nada, el mecanico me dijo que solo habia que configurar el sensor pero y al ir de regreso a mi casa se arreglo por si sola, y desde ahi no ha vuelto a hacerlo.
javier de México hace 8 años
A mi me paso algo similar... iba manejando en carretera... se envendio una luz que parece engrane... y la camioneta no queria desarrollar... estuve investigando... y la falla es alta temperatura en el tren motriz (transmision) estuve revisando la camioneta, y tenia semi obstruida una linea de aceite de enfriamiento de la transmision... le corte el tramo obstruido le puse una union y preoblema resuelto... ya no volvio a hacer la falla
Claudia de Colombia hace 8 años
Alguien de Medellín, Colombia? Necesito quien tenga el scanner. Tengo Blazer 1997 y se pegan los cambios, no arranca en primera, toca apagarla y prenderla de nuevo y ahí si funciona bien. Lo último es que la palanca no baja hasta primera y se apago el número 1 en el tablero. Alguien me puede ayudar? Cree un grupo en face, si quieren participar -club Blazer. Gracias
Daurelio de Colombia hace 7 años
Claudia buenas tardes que tipo de transmision tienes mecanica o automatica
Claudia de Colombia hace 7 años
Automatica, gracias.
Daurelio de Colombia hace 7 años
Tecnicos especialistas su correo es [email protected] te pueden asesorar mas a fondo con tu falla escribeles o llamales al 3138544508 suerte con todo gusto
Claudia de Colombia hace 7 años
Daurelio muchas gracias!!
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