Problemas de Se calienta
Problemas destacados
Recalentamiento
Chevrolet Blazer 2001 Dlx 2.8 tdi 4 puertas 200000 kms
Hola, tengo un chevrolet blazer dlx tdi 2.8 mod 2001 con problemas de calentamiento,el calentamiento se da cuando lo fuerzo un quito en marchas debiles(4ta,5ta) o empiza a subir y conforme sube la temperatura cae la presión de aceite. De lo contrario podria estar por horas en marcha y la temperatura no cambia... se le cambio: termostatos,se le hizo limpieza al sistema de refrigeración,se cambio bomba de agua, se cambio ventilador,tambien se revizo la cincronización de la bomba de inyección y calibre de valvulas,no se ve mezclas de coolant con aceites en el deposito ni en el motor,no hay burbujas en el deposito... POR FAVOR AYUDA... Aparte de todo esto se me había olvidado comentarles que el carro no tiene perdidas de potencia,el carro corre bien Ayuda Gracis
10 casos
16
JO
De casualidad no se le recalienta cuando tiene el aire acondicionado prendido ¡?????????
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DA
Si solo cuando esta prendido
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RA
Hola... con el aire activado o sin, da el mismo problema.
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RA
Hola, tengo un chevrolet blazer dlx tdi 2.8 mod 2001 con problemas de calentamiento,el calentamiento se da cuando lo fuerzo un quito en marchas debiles(4ta,5ta) o empiza a subir y conforme sube la temperatura cae la presión de aceite. De lo contrario podria estar por horas en marcha y la temperatura no cambia... se le cambio: termostatos,se le hizo limpieza al sistema de refrigeración,se cambio bomba de agua, se cambio ventilador,tambien se revizo la cincronización de la bomba de inyección y calibre de valvulas,no se ve mezclas de coolant con aceites en el deposito ni en el motor,no hay burbujas en el deposito... POR FAVOR AYUDA... Aparte de todo esto se me había olvidado comentarles que el carro no tiene perdidas de potencia,el carro corre bien
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KA
Yo soy de costa rica tengo una blazer 2003 diesel 2.8 me pasa lo mismo sube la aguja de temperatura pero no pierde potencia, se le cambio el bulbo de temperatura, el termostato, y la bomba de agua y aún cuando se esfuerza bastante en cuestas digamo sen 3ra marcha empieza a subir la aguja pero suena como si se saliera gas o aire del tapón del depósito de agua pero ya no se que más hacer
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DA
Saludos ,checa las juntas de las culatas , están quemadas
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RA
Hola a todos...!! Ya pude resolver o por lo menos identificar el problema, se trata del cabezote o culata aparte del empaque hay que hacerle prueba de fugas, pues el motor es bastante fuerte y hasta que la temperatura dilate el metal hay perdidas de compresión a las galerias de enfriamiento y provoca exesos de temperatura. Por parte de si hay pedidas de potencia o no, el turbo en buen estado hace que sea dificil de notar si hay alguna perdida de potencia... espero les pueda ayudar este comentario , pues hasta yo siendo mecanico tuve varias interrogantes. Gracias
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KA
Voy e tener que cambiar el empaque del cabezote entonces porque si me pasa eso de que la aguja del aceite se baja y después se vuelve a subir
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JO
Que extraño. Por que a la mia solo le sube la temperatura hasta que enciendo el aire acondicionado, incluso esta goteando agua, al parecer por la bomba, pero al rato cuando apago el aire la temperatura se normaliza, es decir marca a la mitad exacta del medidor.
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LU
Hola solucionaste el problema de calentamiento al encendr el aire acondicionado???
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KA
Hola como están hace unos días les escribí, les conté que mi blazer se calienta, bueno le quitamos el termostato, el bulbo de temperatura, la bomba de agua nueva, y se arreglo pero en caminos planos, pero cuando se esfuerza en caminos empinados con marchas fuertes tercera ya la aguja marca que esta caliente, y como dijo RANDALL en los comentarios de arriba lo lleve a revisar el cabezote que le hicieran pruebas y nada normal, ya no se que podría ser si será algo eléctrico o que, además de que ando en la ciudad haciendo mandados y cuando meto clutch la aguja del aceite se vuelve loca y se baja casi al mínimo y cuando acelero ya se normaliza, ojala pudieran ayudarme :/
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JO
Y el scanner que dice ????????
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MA
Que tal, tengo el mismo problema de recalentamiento a altas revoluciones. El blazer se calienta a 3/4 y más cuando subo cuestas o rebaso. Fui al mecánico y cambié el radiador y termostato, pero sigue igual. No sé si será el empaque del cabezote, pero chequear eso cuesta un ojo de la cara. Entonces no sé que hacer.
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MA
Cambia el tapón, posiblemente ahí este el fallo. Claro, lavando previamente el radiador y verificando el buen funcionamiento del fan.
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JO
Hola, tengo un chevrolet blazer LS 4x4 mod 2001 con problemas de calentamiento,se recalienta cuando tiene el aire acondicionado prendido sube la temperatura 105 mas o mes, si alguien me puede ayudar estaré muy agradesido
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MI
Tengo ese mismo problema con mi camioneta como lo puedo solucionar
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PE
Hola buenas tarde tengo una blazer año 96 y tengo problemas de recalentamiento cuando agarro subida le cambie el fan clutch y a hora lo hace en lo plano y no tiene termostato que podria ser
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KA
Yo lo solucione cambiando la bomba de agua y mande a limpiar el radiador y listo
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Tengo blazer año 96 4x2 automatca le cambie la bomba gasolina regulador y tiene una falla que cuando voy arrancar se queda y aveces hasta se apaga y luego prende rapido le da se le quita
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CA
@kaliHola cordial saludo tengo ese problema en una blazer 96 en plano no se calienta pero cuando empiezo cuesta se va subiendo la temperatura y se empieza a calentar el vehiculo
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AL
Hola. Tengo una blazer 98. Al arrancar c pone lenta. Al rato qle doy chola. Es que sale bien hace el cambio. Q puede ser la falla...
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AL
Pila de la gasolina , a mi también me pado
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ComentarPierde fuerza en subida y recalienta el motor
Chevrolet Blazer 1995 4puertas, Vortec V6, 4.3 235000 kms
Soy de Ecuador, tengo una Miniblazer del 95, automática, hecha en Venezuela, lo que sucede es que cuando viajo a la region sierra de mi país, el carro pierde fuerza en las cuestas y la maquina recalienta, y se eleva demasiado la temperatura, a tal punto que empieza a hervir el refrigerante y por lo consiguiente empieza a perderse el liquido, pero si voy en carretera plana a 100km por hora, no pasa absolutamente nada, quisiera saber si es problema con la tapa del radiador, tiene una tapa de 7lbs de presión, las mangueras son nuevas, el motor esta reparado, la caja automática también
23 casos
El motor tiene reparado un año todo con repuestos originales, la caja de cambios tambien esta reparada, quisiera también aclarar que el radiador esta limpio, no se si la falla se deba a algún sensor que este dañado, solo recalienta en subidas, cuando viajo en carreteras llanas no tiene ningún problema. Por favor, su ayuda
Revisa el biscoso (las paletas de ventilador en frio estan libres pero al calentar deben quedar pesadas , espera a que caliente y trata de girarlas con la mano si esta libianita es porque esta roto el biscoso , yo estoy con ese problema , y me esta costando consegirlo
Que es el biscoso no se porque estoy en mexico me puedes explicar mas a detalle lo de cuando esta caliente
Es el fancloch a mi me pasaba lo mismo y me lo graduaron donde reparan radiadores.
Buenos dias : el biscoso , seria el sistema al que esta aderido el ventilador ,cuando la camioneta esta fria el ventilador que se ubica al frente del motor debe estar suelto o sea lo puedes girar con un dedo y al calentar debe ponerse pesado o sea costarte mas aserlo girar , el sistema funciona de la sigiente manera al estar frio el motar las paletas giran a pocas vueltas para que de lugar a tomar temperatura el motor , y al estar en temperatura de trabajo (normal ) se prende mas asi gira a mas revoluciones y esto da lugar a mantenerse la temperatura de trabajo ideal sin que se recaliente , si este sistema no funciona en caso que el motor deba hacer fuesa o estar estancado en un trancito pesado se calentara.
Espero te resulte util mi aporte
Espero te resulte util mi aporte
Osmel Brito de Venezuela hace 6 años
Eso es un croche térmico que va en el aspa del ventilador, al calentar encrocha y funciona con la aceleración del motor. Para mayor desplazamiento de aire y bajar la temperatura del motor
Me pasa igual con mi blazer, en subida aumenta la temperatura, es cierto que el fancloch se puede poner directo o el aspa?
Osmel Brito de Venezuela hace 5 años
Si es posible, con orificios y tornillos colocados en equilibrio de peso para no des balancear, pero no es recomendable por que trabaja directo a la misma velocidad de aceleración.
Okey gracias Osmel, el mécanico lo puso directo, y en efecto bajo la temperatura casi como usualmente la tenia; no obstante, previo a ello se colocaron dos tornillos, y los botaba hasta que a la 3ra si pudo, lo diferente que percibo es un sonido fuerte cuando acelero, como un motor de V8.
Si calienta y te tira el agua cuando hace fuerza puede ser que pierda presión por una junta y pasa al circuito de agua sin que se note. A mi me pasó y tuve que sacar las tapas de cilindro y cambiar las juntas. Aproveche y le hice las tapas a nuevo.
Les conté que hice las tapas de cilindro a nuevas y andaba bien hasta que le hice hacer fuerza. Volvió a calentar asique voy a cambiar el radiador y ver si el viscoso funciona bien. Me tiene loco.
Amigo tengo una bleizer 1997 prende bien pero de rato de ir corriendo pierde fuerza y le piso el gas y no tiene fuerza después la apagó y la en siendo otra vez y se hace igual quién me puede ayudar les agradezco mucho gracias
trino parra de Venezuela hace 6 años
Buenas amigos tengo un blazer 95 hoy sacando la camioneta del garage de repente se neutralizo pero volvio agarrar retroceso pero cuando cruce una calle se neutralizo porcompleto no arrancaba ni para atras ni para adelante no se q prodria ser ayudenme gracias espero mepuedan
A los tres meses el fanclouch por la velocidad del aspa reventó los tornillos, y el mecánico le aplicó una soldadura robusta en varios puby del fanclouch y esa la fecha fue la solución, ya no recalienta, pero cada dos o tres días veo que le falta un poco de agua al radiador creo que es la tapa del radiador dado que veo como vencida la goma se queda arriba...
ComentarProblemas de calentamiento
Chevrolet Blazer 1998 4x4 100000 kms
Tengo una blazer 98 4x4 y la aguja fr la temperatura llega a 3\4, no baja la presion del aceite ni pierde potencia el motor. Ya le cambiamos bomba del agua, fan clutch, mangueras, bulbo de la temperatura y sigue haciendo la misma falla. Vivo en una zona que su temperatura la mayor parte del tiempo son mas de 35 grados centigrados. Ojala me puedan ayudar.
4 casos
Buenos días Alba, recientemente mi Blazer 98, tenia problema de recalentamiento, la bomba de agua, el sensor de temperatura y el fan clutch funcionaba bien, observé que el agua del radiador esta sucia y decidí desmontarlo para hacerle mantenimiento. Los técnicos me informaron que estaba muy sucio y tapado por dentro. Lo monté y le suministre refrigerante y se le quitó la falla de recalentamiento. Espero que te ayude. Saludos.
gil rivera de México hace 8 años
Tengo un blazer 95 tambien pase por lo mismo y el remedio fue poner termostato, checa que tu camioneta lo tenga, si no lo tiene pon uno origuinal de 195 grados si no te va a seguir fallando, al principio puse uno de 165 por que 195 se me pense que era mucho y no me funciono
Buenas noches. Tengo una blazer 4x4 año 98. Me esta recalentado y al parecer es la tapa del radiador. Alguien me puede decir de cuantas libras es la tapa original
Buen dia. Sres. Tengo una blazer 4x4 99 y tengo problemas de Recalentamiento desde hace mucho tiempo. Le cambie Fan clutch, Bomba de agua, Radiador; Manguera inferior, Termostato, Tapa del Radiador, (todo original GM) y solo usa refrigerante Acdelco. Me dicen que puede ser Graduacion del tiempo en el distribuidor. Que opinan Uds. ?? necesito ayuda, me tiene loco eso
ComentarCalentamiento del agua del rallador y depositos auxiliares
Chevrolet Blazer 2002 SVU TRAILBLAZER 16500 kms
Se calienta demasiado el agua del deposito o coolant recovery tank
3 casos
Puede que te falle la bomba de agua y tambien fijate si tiene termostato yo tengo una blazer 96
Hola buenas tarde. Ay algun tipo de taller q repare chevrolet blazer en sona zur o al rededor. Gracias
carlos alberto aguilar de México hace 3 años
Buenas tardes tengo una blazer 95 despues de que trabaja unas cuantas horas se calienta y se apaga le pongo un poco de agua en el map y enciende pero despues se vuelve a parar que falla tengo en la blazer.
ComentarRecalienta, pierde fuerza, baja la presion de aceite
Chevrolet Blazer 1998 4 puertas, 4x4 170000 kms
Buenas Tardes, Hace unas semanas compre una Blazer año 98, 4x4 automática, ahora me esta recalentando. La temperatura sube un poco mas de 100 C°. Al subir la temperatura le prenden los indicadores de freno del tablero, pierde fuerza y le baja la presión del aceite. Me fije que el agua del deposito nunca baja, parecira que no se consume. ¿podria ser la tapa del radiador? tiene una tapa de 16 Lbs. Gracias
13 casos
La temperatura sube debido a que el agua de enfriamiento no fluye debidamente en el motor, quita o manda a quitar la válvula térmica q trae el sistema de refrigeración del motor. El aceite pierde compresibilidad con la temperatura, por eso baja la presión, la tapa debe estar hermética y es la correcta 16 LBS.
Los indicadores del freno no inciden en nada con esta falla, revisa cableado y conexiones mal hechas.
Saludos.
Los indicadores del freno no inciden en nada con esta falla, revisa cableado y conexiones mal hechas.
Saludos.
Yo tengo un problema similar con una blazer 95 primero no me encendia, le cambie la pila de la bomba, la cadena de tiempo y al darle marcha me pierde fuerza no arranca y el humo que bota es con olor a gasolina, la temperatura sube una barbaridad pero no la noto caliente, no se que puede ser
La mia es algo similar, sube el reloj de la temperatura mas no la noto caliente, pierde fuerza, el humo que bota es con olor a gasolina y comienza con una pequeña falla si tienes una solucion a ese problema t lo agradezco me lo espliquen
Hay que escanear y revisar la temperatura que registra el problema puede ser el sensor de temepratura la capsula que este dando valores falsos
Revisa el TPS, en su recorrido debe ser lineal, 0 -100%. Wot 5vdc y wct 0.7vdc. Saludos.
adolfo carrillo de Venezuela hace 7 años
A veces cuando esta fuera de tiempo tambien recalienta para que estes seguro mandala a escanear
Revisa la bobina de alta y el modulo de ignicion.
Muchas gracias por ayudarme a solucionar el problema... Esta lista y trabajando como salida de agencia... estaba dañado el Fan clutch... Se le monto uno nuevo y listo
Buenas mano tengo un problema similar al tuyo la teperatura llega a 2 raya de los 210 f° siento que la camioneta pierde fuerza y no me pasa el agua del envace al radiador me podrias ayudar ya que veo que solucionaste
ComentarMi blazer 1995 se recalienta el motor, pierde fuerza y se apaga. 
Solucionado
Chevrolet Blazer 1995 4.3l Aut Gasolina 4x4 300000 kms
Buen día, tengo una camioneta Blazer 1995 automática. Hace días se apagó y no quería prender, la llevé al mecánico eléctrico descubrieron que el daño estaba en la bobiba supuestamente. Ella prendió y Yo me fuí feliz a casa. Al otro día despues de andarla la sentí descompensada, y al rato se apagó. Le desconecté la bobina y la dejé enfríar, prendía por raticos y se volvía a apagar hasta que el motor se recalentó y se volvió a apagar, ahora prende y cuando la acelero se apaga ¿que podrá ser?
2 casos
Apenas lo chequean mañana y me dirán que es. ;)
Mejor respuesta (según Arbey M.)
Era solo cambio de aceite, agua y una revisión exhaustiva de un cigueñal de encendido y ya estuvo.
ComentarSe recalienta y hace burbujas e
Chevrolet Blazer 1980 4 puertas motor 4.6 198000 kms
Consume el agua ,ahora mismo se recalienta y hace burbujas, el indicador llego a las lineas rojas. Pregunta puedo movilizarla asi 10 kiometros y quew debo hacer. Gracias Gofrey RIZO
7 casos
Puede q tengas soplada la junta de la tapa de cilindros , yo recorrí 60 kilometros pero te arriesgas a que se te deforme mas la tapa o peor
ComentarRecalentamiento
Chevrolet Blazer 1999 330000 kms
Buen dia. Sres. Tengo una blazer 4x4 99 y tengo problemas de Recalentamiento desde hace mucho tiempo. Le cambie Fan clutch, Bomba de agua, Radiador; Manguera inferior, Termostato, Tapa del Radiador, (todo original GM) y solo usa refrigerante Acdelco. Me dicen que puede ser Graduacion del tiempo en el distribuidor. Que opinan Uds. ?? necesito ayuda, me tiene loco eso
1 caso
Busca a un mecánico que tenga la lampara para que te afine bien el distribuidor, a mi modo de ver eso tendría que solucionar el problema
Buenas tardes amigo, le metieron la lampara y ciertamente le corrieron el tiempo, pero el Problema sigue. En horas de la tarde cuando el sol esta mas fuerte la camioneta se calienta hasta 3/4 del reloj marcador y parada con el aire encendido aun mas rapido, tengo que acelerarla para que el fanclutch le baje la tempratura. De verdad que no quiero venderla pero me esta llevando a esa decision. Hace un tiempo le coloque dos electroventiladores de 12" y actualmente uno dejo de funcionar y el otro esta trabajando a media maquina. Ahora me pregunto yo si ese carro no viene de planta con electroventiladores, si estos no funcionan NO TIENE PORQUE ELEVAR TEMPERATURA...
Hola Daniel. Si cambiaron prácticamente todo el sistema de refrigeración como decís, habría que ver si se estudió a fondo la razón de la primera recalentada. Porque probemas con la calidad, cantidad y presión de aceite son el segundo factor más importante cuando un vehículo recalienta. Ajustar la distribución sirve, pero si no se tuvo en cuenta chequear que la lubricación funcione adecuadamente, y ésto falla, vas a seguir teniendo problemas. Otra que se me ocurre sin ver el auto es que al cambiar todos los componentes del circuito de refrigeración, hayan cuidado de purgarlo como corresponde, porque si quedó aire en el circuito, por más que uses refrigerante y que todo esté nuevo y funcionando, igual va a levantar temperatura. Nunca es un solo factor cuando aparece una falla: más bien suele ser un conjunto de cosas que van llevando a pequeños problemas que terminan en una recalentada, o cualquier otra cosa... Yo te recomendaría revisar lubricación (aceite) bien completo, sobre todo la presión de aceite porque tenés 6 cilindros y eso requiere más atención que un motor de 4 ci. Y luego una buena purgada del circuito de agua: esto es sencillo, podés hacerlo vos con tiempo, un destornillador, una manguera y el refrigerante nuevo para cambiar. Se hace así= tenés manguera lista, tirando agua corriente. Encendés el motor - Soltás la manguerita de retorno al tacho del refrigerante y dejás que salga directo al piso y metés la manguera directo a tacho de refrigerante como para que no se vacíe el circuito y para que enté entrando agua fría de la canilla directo al circuito. Lo hacés funcionar así mientras chequeás la temperatura que no debería subir casi nada. Quince minutos más o menos. Sacás la manguera que está tirandole agua de la canilla. Cortás el contacto, o sea ; apagás el motor. Cuando salga menos agua por la manguerita que desconectaste y antes de que ya no chorree nada, la reconectás de donde la habías desconectado. Llenás el tacho de refrigerante y con todo conectado encendés el motor otra vez y vas chequeando qué hace el marcador de temperatura. Esta purgada te quita aire y residuos del sistema. Prestá atención en el momento en que desconectes para empezar, qué cae de la manguerita: si sólo refrigerante limpio o como un líquido tipo color té... eso es óxido. Si ver que al dejar correr el agua mientras tenés la manguera echándole agua de la canilla, el color a óxido persiste, es porque tenés el block sucio. Puede ser por uso de refrigerantes inadecuados, o bien por clase o bien por concentración. Si no te animás a hacerlo, andate al mismo taller donde te cambiaron todo y pediles que revisen aceite, presión de aceite, etc y que te purguen el circuito de enfriamoiento. Saludos! Feli
ComentarLa camioneta recalienta
Chevrolet Blazer 1995 4 puertas 300000 kms
Hola tengo una blazer 4* 2 año 95, se le reparo motor se le puso bomba de agua, mangueras , tapa,se le hizo servicio al readiador, y la camioneta continua calentando, antes le apagaba el aire y se mantenia en 50 o 60. Ahora calienta todo el tiempo, entre 95 o 100. Solo baja la temperatura por las noches. El fan cluht es nuevo tambien. Que temperatura es normal en esta camioneta
4 casos
ComentarManda a paro despues de cierto recorrido y calentamiento
Chevrolet Blazer 1996 250000 kms
Se para después de cierto uso y con calor manda a paro Ya se le cambio termostato, bomba de agua, anticongelante, fan clutch y se sigue parando
En clima frío funciona bien, se deja enfriar y vuelve a encender ¿será algún sensor?
En clima frío funciona bien, se deja enfriar y vuelve a encender ¿será algún sensor?
1 caso
amalia snyder de México hace 6 años
¿Donde se encuentra el sensor de temperatura de la bleazer 1996?
ComentarRecalentamiento
Chevrolet Blazer 1995 mini blazer, 4x4 automatica 2250000 kms
Hola, buenos dias, tengo una mini blazer 4x4, automatica, cuando la ando mas de 30 minutos, y la pongo a alta velocidad, parqueo, o la apago, esta se sube la temperatura a mas de 100, y no prende, mientras la estoy andando no se para ni se paga , ni se recalienta , solo se sube la temperatura parqueada o apagada, ya le cambie el termostato, el radiador, y le puse el ventilador directo, pero el problema persiste, alguien me puede ayudar gracias
1 caso
Es debido a que tienes directo, al apagar el carro, queda sin nada que lo siga refrescando y la presion queda en el
ComentarRecalentamiento
Chevrolet Blazer 1995 4 puertas motor 4.3 6v vortec 230000 kms
Tengo en mi taller una bleizer modelo 1995 motor vortec 4.3 v6 fue reparado pero no prendido me buscaron para prenderlo pues lo prendi pero no lubricaba el aceite le avian dejado caer el lapin al carter bueno ys lubrico ahora el problema es que esta recalentando demasiado le cambie la bomba de agua y sigue lo mismo no gorgorea to. E presión de pistones y estan sobre 160 de presión quien me puede colaborar
1 caso
He visto ese problema, la cabeza está sucia de sarro, hay que utilizar una limpieza química
ComentarLa aguja de calentamiento llega a la mitad osea a 100
Chevrolet Blazer 2004 ltz 89000 kms
La aguja del calentamiento sube a 100 y la aguja del aceite se baja y aparece presión de aceite baja apague el motor
1 caso
karloss182 de Venezuela hace 10 años
Esta falla puede volverte loco hermano , yo pase por ella , esta falla tiene muchos motivos debes de t, regularmente se forma una pasta en el tener cuidado , revisa primeramente el bulbo de presión de aceite , luego revisa el carter regularmente se forma una pasta q no deja q la bomba chupe , si con esto no se resuelve debes cambiar el sello de la bomba , este es el ultimo paso
Ojo: no dejes q te cambien la bomba de aceite , esta bombas no se dañan y si las vas a cambiar q sea la original
Ojo: no dejes q te cambien la bomba de aceite , esta bombas no se dañan y si las vas a cambiar q sea la original
ComentarMi blazer automatica mod 94, se recalienta en D1
Chevrolet Blazer 1994 S10, vortec 4x4, 4,3lit 350000 kms
Razón por que se recalienta al andar en D1 cuando pasa media hora de subida en zona rural
2 respuestas
Porque está trabajando solo en 1a o 2a, incluso solo en 2a
Pero entonces estando en una subida fuerte de estas montañas de Colombia debo parar cada media hora? O como se debe usar la caja para que no pase esto?
ComentarRecalentamiento y falla electrica
Chevrolet Blazer 1997 5 puertas, 4x4, Automatica 175700 kms
Buen día, tengo una blazer 4.3 4x4 modelo 97 Gas y Gasolina, la cual tiene el siguiente inconveniente, Prende sin problemas, la ando pero, en algunas ocasiones despues de 15 minutos, empieza a bailar la aguja del tacometro de las revoluciones y empieza a fallar, carcobea o halonea, se apaga, al tratar de encenderla se demora a tal punto que me agota la bateria, si la dejo quieta unos minutos prende, se eleva la temperatura (pasa de 40° a 100°C rapidamente) y si dejo que pase 2 rayas despues de 100, empieza a hervir el tanque de reserva y tengo que parar, esto en gasolina, si uso el gas, me hac… Leer completa
2 casos
AntonioGranados de Colombia hace 3 años
Aun no he encontrado la falla, de nuevo les cuento que se cambio el Sensor de aire y persiste la falla...
ComentarSobrecalentamiento
Chevrolet Blazer 2000 4 puertas 179157 kms
Se le tapo el radiador. Se le cambio se le dio un flush. Se le cambio la pompa del agua y el termostato y todavía se sobrecalienta
4 casos
Recalienta la pila de la gasolina y no manda
Chevrolet Blazer 1997 4x4 blazer 314 kms
El carro me recalienta la pila de la gasolina y no manda, el carro pierde la fuerza en subida y se apaga, tengo que echarle gasolina en el carburador para que encienda, prende cuando meto la velocidad tira como disparo y se apaga, cuando prendo las luces delantera pierde la fuerza, es una blazer año 97, le he cambiado 4 pilas nuevas, le cambie la galleta del modulo, la distribución y mande a chequear la computadora y no doy con la solución, que me recomiendan, gracias
2 respuestas
Hola Maigualida!
Por casualidad revisaste el alternador ???
Por casualidad revisaste el alternador ???
ComentarCalentamiento del piso
Chevrolet Blazer 1993 232587 kms
Tengo problemas con el piso de la camioneta donde va la caja, es demasiado el calor que se siente, necesito saber si es normal o es alguna falla de la caja, ya le puse aislante de calor al piso y sigue en las mismas y el aire acondicionado no ayuda mucho que digamos... gracias por su ayuda...
14 casos
Hola Gracias por el dato, tenes idea como los reparo?
ComentarConsume un poco de agua no pierde ni levanta temperatura motor naftero
Chevrolet Blazer 1999 220000 kms
Anda perfecto solamente gasta un poco de agua
2 casos
La mia anda asi ami se me subía la temperatura porque no servía el sensor la mia igual no gasta nada de agua
ComentarSe me pegan los caliper de freno delanteros y se recalienta
Chevrolet Blazer 1998 4 puertas 4.3 morir 262 300 kms
No se prende ninguna luz es freno se pengan los caliper y se recalienta
5 casos
Juval Faria padrón de Venezuela hace 2 años
Yo tenía el mismo problema le cambie los cilindros trasero y lo pegaron las 4 ruedas y se le quito ok 👌 dale 👌
ComentarPrendo el aire y al rato se recalienta y el agua empiza a elvir
Chevrolet Blazer 2000 64772 kms
Le pido la mejor ayuda gracias
12 casos
ComentarSe recalienta
Chevrolet Blazer 1999 5 puertad full 5800000 kms
Me consume demaciada agua y se recalienta demasiado no puedo llevarla a lugares de 1 hora de viaje por qe la temperatura sube de una
6 casos
ComentarSe recalento y el motor no enciende
Chevrolet Blazer 2009 4x4 250000 kms
Buenas el motor me recalento al llega se apagó y no prendió por qué será
1 caso
Recalienta el relé de gasolina
Chevrolet Blazer 1995 Pickup 260000 kms
Saludos el problema que está recalentando demasiado el relé de la bomba de gasolina.
6 casos
Calentamiento
Chevrolet Blazer 2000 4 puertas motor vortec4.3 226000 kms
Tiene que ver el radiador con el calentamiento de la transmisión
3 casos
Buenas tardes sr me recalientan los cables de las bujías
Chevrolet Blazer 2001 4 250 kms
Y se vuelven locas las agujas del tablero que podemos hacer ya se escaneo se le midió todo las bujías son nuevas el motor está recién hecho por favor que nos aconsejas
Recalentamiento
Chevrolet Blazer 1998 6 cilindros CC 4.3 198560 kms
Buenos días mi camioneta Chevrolet Blazer 98 4.3 me está recalentando le cambien la bomba de agua mangueras y el fanclosh y aún así sigue recalentando. Espero me puedan ayudar
3 casos
Recalentamiento
Chevrolet Blazer 1997 4 puertas motor vortec 262 600000 kms
Se recalienta facilmente,segun el indicador no deberia de recalentar pero el agua se devuelve al deposito
Recalentamiento
Chevrolet Blazer 2001 4 puertas 290000 kms
Buenas. Tengo una blazer 2001 4x2 Siempre estoy pendiente del agua del radiador y todos los días la ruedo. Cuando sali una noche a 20 minutos de manejo me estacióno cuando voy a apagar el carro veo que la temperatura se dispara al máximo y empieza a sonar el motor y vota agua por el envase se me apaga lo dejo enfriar. Luego al día siguiente le echo agua y al radiador y al envase a lo 5 minutos vota agua hirviendo por el envase y la apagó que puede ser?
1 caso
Recalentamiento de la caja automaitca de guaya
Chevrolet Blazer 1995 300000 kms
Al poco tiempo de arrancar la camioneta, se recalienta el aceite de la caja y comienza a fallar los cambios, debo hacerlos de forma manual
2 casos
Recalentamiento
Chevrolet Blazer 2000 167500 kms
La aguja pasa de 120 y el deposito tiene agua suficiente
1 caso
Recalentamiento
Chevrolet Blazer 2002 170000 kms
Hola, tengo un Chevy Trailblazer del 2002 que hace unos dias se me recalento, la temperatura le llego al tope, yo venia por el expressway pero habia un tranque y llevaba ya 20 minutos acelerando un poco para dar 2 pasos y frenando El carro se me recalento a tope Un amigo mecanico me aconsejo ponerlo en calefacción y asi el ventilador le funciono y bajo la temperatura del carro El carro ha seguido bien pero lo he mantenido con la calefacción baja, porque me da miedo ponerlo en aire acondicionado No tengo idea de como resolver el problema, no quiero arreglarle algo y que ese no sea eñ problema A… Leer completa
1 caso
Calentamiento
Chevrolet Blazer 2000 4 puertas 10000 kms
Agua del radiador y el deposito hervían. La temperatura marca a tope
Recalentamiento del motor
Chevrolet Blazer 1997 4puertas.motor 262vortec 30000 kms
Cuando salgo para un sitio que sea inclinado o subiendo. Comienza a subir la temperatura hasta llegar a un cuarto y dos rayas allí automáticamente se apaga. Mas el agua del radiador no esta en ese momento recalentada. Y la aguja del aceite se va a cero y tengo que esperar de 20 a 30 minutos para que pueda encender el motor
5 casos
Camioneta se apaga al llegar a medio tanque de Gasolina!
Chevrolet Blazer 1998 450000 kms
Saludos Amigos!! Hace algún tiempo mi camioneta Blazer 1998 viene presentando la siguiente falla: Cuando llega a la mitad del tanque de combustible, sobre todo con el aire encendido, se apaga corriendo, luego prende inmediatamente, la falla es mayor en subidas largas y muy pronunciadas; la camioneta se apaga. Luego de varios intentos prende... Ya mandé a probar la presión de la pila de la bomba de gasolina, y está bien, el único detalle es que al apagarla la aguja del manómetro se va a cero, lo que según el mecánico me dijo que no es normal, que la bomba debe mantener la presión!! Favor agradezco su ayuda, pues según otro mecánico me dijo que puede ser el Regulador de Gasolina o que la pila se recalienta y por ende presenta la falla!!
2 casos
Hola amigo posible mente tienes una fuga de presión dentro del tanque, tienes que bajar el tanque para revisar
Es por el recalentamiento de la pila de la bomba de gasolina.
CesarRamirez de Venezuela hace 8 años
Hola Mauricio espero ya hayas solucionado tu problema, a mi me sucede exactamente lo mismo mi Blazer 97 se apaga cuando el nivel de combustible baja de medio tanque, pero al contrario de la tuya la mía se apaga en bajadas o en un frenazo fuerte (cuando tiene medio tanque o menos), sucede que dentro del tanque lleva un recipiente plástico donde va la bomba, el cual se llena de combustible y debería quedar lleno cuando el vehículo se inclina hacia adelante o hacia atrás en mi caso esa pieza plástica esta rota y no mantiene el combustible dentro de ella al inclinarse el combustible se va hacia adelante o hacia atrás dejando la bomba en vació y por lo tanto se apaga, después de darle arranque varias veces (hasta que cargue el circuito) vuelve a encender como si nada ( no he hecho nada simplemente no la dejo llegar a medio tanque). Por otra parte el echo de que la presión de la bomba este bien (por encima de las 50 PSI) y baje a penas la apagas no es correcto pues la presión debe mantenerse (después de apagado) al menos entre 4 y 5 minutos te comento que también tenia esa falla y resulto ser que perdía presión por la manguerita que conecta la pila con el cuerpo de la bomba simplemente se sustituyo la manguera y las abrazaderas y listo problema resuelto. Importante no soy mecánico ni técnico, por lo cual mi aporte es simplemente una recomendación de una falla que me tenia loco y fue solventada.
[email protected] de México hace 3 años
A mí me pasa exactamente lo mismo las 2 cosas
Ando buscando un tanque de gasolina para blazer 96 si alguien podría informarme lo busco usado es de plástico
Ando buscando un tanque de gasolina para blazer 96 si alguien podría informarme lo busco usado es de plástico
Leovardo Castillo Mass de Venezuela hace 2 años
Cietamente, a mi me presento el problema de la Blazer al apagarse en bajada o subida, resulto ser un válvula check que lleva el envase de de la bomba, lo cual no permite que la gasolina salga al estar inclinada, para que así pueda mantener el recipiente lleno y por ende no quedarse en vacio cuando esta inclinada; en resumen, es una valvulita de plástico que a veces la colocan al revés y por ende no hace su función.
@Leovardo Castillo MassBuenas tardes, dónde va esa válvula ? en el cuerpo del conjunto de labomba de gasolina ? tengo ese problema con mi Blazer y frecuento vias muy empinadas y ando con ese nervio de que no se me vaya a apagar, porque esa camioneta en bajada apagada no la detiene nada, si tienes alguna foto sería magnífico para revisarla. Saludos
Intentaré revisar las mangueras... Leyendo tu interesante comentario, puede recordar, que hace como un mes aproximadamente, observé que mi camioneta fugaba gasolina, y revisando puede ver que la misma caía desde la tapa de la bomba de... Voy a revisar bien, quizás una de las mangueras está floja y por eso pierde presión!! Aunque no recuerdo que el recipiente plástico esté roto.
Me sucedió que la bomba de la gasolina no estaba sujeta dentro del cilindro plástico en donde va ubicada. El Mecanico aseguró la bomba a o estructura y problema solucionado
Revisen la manguerita de la bomba es posible que este fugando
Jhon fredy garcia de Colombia hace 6 años
Tengo una blazer modelo 95 y tiene el problema que no me prende pero cuando le echo gasolina al carbulador directamente prende y se apaga...
Ya baje la bomba de la gasolina y la probe afuera y trabajo bien...
Volvi y arme peri no me prende la camioneta
Ya baje la bomba de la gasolina y la probe afuera y trabajo bien...
Volvi y arme peri no me prende la camioneta
Luisereu1966 de Venezuela hace un año
Amigo a mi me paso igual , es la pila de la gasolina tenía un mes de montada y estaba deficiente la presión de gasolina la mande a medir y mandaba 50 estaba mala la cambie y listo hasta las nuevas hay que pedirle la presión a ver si están buenas
Jesus Santamaria de Panamá hace 6 años
Buenas. Poseo una Blazer diesel 4x4 del 2004. Tengo un problema similar al del Sr. Mauricio. Q mi carro no enciende abro las lineas de los inyectores suelta burbujas las cierro y entonces arranca. Ya revise las lineas y estan bien. Ademas antes cuando lo dejaba en pendiente se me apagaba. Me dijeron q era la recamara q esta dentro del tanque y en efecto baje el tanque de combustible y esta rota. Me sugieron no bajar el nivel del combustible hasta q consiguiera un tanque nuevo. Sin embargo con el tanque lleno me sigue dando el mismo problema. No arranca, le sangro el aire y enciende de una vez.
Buenas mi pregunta es si hay alguna forma diferente de arreglar el tanque de combustible de una blazer modelo 96 para que no se me apagué el carro cuando boy bajando teniendo medio tanque de gasolina y quema la pila muy segundo. Gracias
arturitorr de Venezuela hace 5 años
Buen dia a mi me paso lo mismo lo que pasa es la bomba o pila no tiene el pequeno tanque en la que ella va sujetada o simplemente esta suelta esta la mantiene con gasolina en bajadas muy pronunciadas la falla es que ese tanque es rectangular y la bomba va en la parte de atras del tanque xq cuando esta bajo de combustible se recalienta por queel tanque pequeno donde ella va puesta sirve como enfriamiento al mismo tiempo ya que el retorno lo mantiene lleno mi consejo es checar que la pila si esta suelta o esta no tiene el pequeno tanque se puede conseguir una pila mas larga pero esta igual va a recalentar lo mejor es conseguir en tanquesito ya que haci vienen de agencia la mia es una blazer del año 1996 espero ayudar de algo gracias
Pedro Moyan de Ecuador hace 2 años
Buenas tardes , yo tengo un blazer modelo 1997 , y tengo un inconveniente , q no me quiere arrancar hacia adelante , par atrás anda bien , pero par adelante se queda y hay q undir el acelerador al fondo para q se mueva , pero anda la entamente y si me detengo y voy a salir nuevamente , se pega y no arranca , cualquier ayuda , les agradecería
Nelson araujo de Venezuela hace 5 años
Saludos amigos, si dejan una dirección electrónica les pasó un vídeo de cómo se resuelve el problema de la falla cuando se tiene menos de la mitad en el tanque de combustible, yo lo descubrí luego de que llegue a loco con la falla de mi camioneta y resultó que la falla se resuelve con algo muy sencillo
Nelson soy de México y tengo esa falla con mi blazer. Te dejo mi correo. Te agradezco que me envíes el video, [email protected]
Nelson mi hermano pasa el video x fa...ahí te mando mi correo
[email protected]
[email protected]
Oscar Rodriguez de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes aqui mi correo para que por favor me envíes el correo para solventar la falla...gracias [email protected] o también al [email protected]
Aquí mi correo para que me mandes el video por favor te lo agradecería [email protected]
Octavio lopez de Colombia hace 4 años
Hola buenas tardes me pueden facilitar el vídeo por favor. [email protected]
Yo tengo el mismo problema envía solución por favor [email protected] gracias de antemano
[email protected] si me lo pueden pasar por favor, también tengo el mismo problema
Raimundo González de Venezuela hace 3 años
Me pasas el vídeo por favor [email protected]
Lisandro951 de Venezuela hace 3 años
Buenas noches amigo Nelson, tengo la misma falla, mi correo [email protected]
Muchas gracias
Muchas gracias
Hola amigo tengo una trailblazer que tiene el mismo problema al llegar a un poquito más abajo de la mitad de combustible, pierde potencia ,tiembla y se apaga...mi correo es [email protected], por favor enviarme el video
Me puedes ayudar con este problema por favor. Gracias. [email protected]
charles carrasquel de Venezuela hace 3 años
[email protected] pasame el video para resolver el problema del medio tanque mil gracias
Saludos tengo una año 97, y presenta la misma situación con la bomba, este es mi correo por favor si puede enviar el vídeo, gracias [email protected]
Carloa colmenarez de Venezuela hace 3 años
Amigo ando loco con esa falla... al llegarca medio tanque se me apaga en bajada
deivis oropeza de Venezuela hace 3 años
Hola amigo me puedes facilitar el video [email protected] gracias
Si alguien tiene el vídeo y lo puede compartir, gracias! [email protected]
Por favor me puedes envir el vídeo te agradezco de antemano [email protected]
[email protected] por favor si me puedes enviar el video, me carga loco mi carro.
Leovardo Castillo Mass de Venezuela hace 2 años
Estimado amigo Nelson, he visto tu comentario con el cual me identifico, ya que me está presentando la misma falla que le volvió loco a usted, al apagarse en bajando cuando está por debajo de medio tanque, por lo que le agradecería su gran ayuda de enviarme el vídeo para resolver el problema antes de irme de viaje al oriente del país , mi correo es [email protected] agradecido de antemano por su buena acción samaritan.
Jhosmaire seijas de Venezuela hace 2 años
Nelson este es mi correo [email protected]
Buenos dias amigo tengo ese mismo problema este es mi correo [email protected]/gracias de antemano
Hola por favor me pasas el video [email protected]
[email protected] a este correo puedes enviar el vídeo
Juan ramon de Venezuela hace 2 años
Favor pasa el vídeo a [email protected] gracias
[email protected]
Espero puedas enviarme el vídeo.
Espero puedas enviarme el vídeo.
Chamo x fav enviame el video a [email protected]. Se me va la gasolina hacia delante y sr apaga...
Buenas noches me puede pasar el video [email protected]
Douglas Contreras de Guatemala hace 2 años
Gracias Nelson me ayudaría bastante tu vídeo, estoy reparando una blazer con el mismo problema. Saludos y gracias
Buen dia, este es mi correo para que me pases el video de como resolver el problema de que se apague en bajada la blazer cuando tiene medio tanque de gasolina, me tiene loco este problema, [email protected], mi whatsaap +58 416 6108545, gracias de antemano
Amigo acá está mi correo [email protected] me puedes pasar el vídeo por favor.
[email protected], me pasa lo mismo si me envías la información te lo agradecería
[email protected] aquí te dejo mi correo para q me envíes el video
MARIA SANCHEZ de Venezuela hace un año
Hola Nelson espero estés bien sera de mucha ayuda tu video por favor...mi correo [email protected]
Evelin Montilla de Venezuela hace un año
Saludos por favor si puede comparta el vídeo conmigo [email protected]
Henry de Colombia, es posible el video al correo [email protected] tengo una Blazer modelo 95 automática motor 4.3 vortec 6 cilindros
Amigo Nelson acá mi correo para el video de solucionar la falla [email protected]
Amigo Nelson acá mi correo para el video de solucionar la falla [email protected]
Amigo por favor envíame el vídeo [email protected]
Lenin Saavedra de Venezuela hace 8 meses
Buenas noches Sr Nelson por favor si me puede pasar el video para solucionar el problema. Mi correo es [email protected]
Por enviame la información [email protected] muchas y
Buen día agradezco mucho tu experiencia y me podrías compartir tu vídeo mi correo es [email protected] muchas gracias y bendiciones
MatosNavas de Venezuela hace 6 meses
Buen día amigo este es mi correo tengo el mismo problema de la gasolina, cuando queda medio tanque se apaga, [email protected]
Buenas tardes, dónde va esa válvula ? en el cuerpo del conjunto de la bomba de gasolina ? tengo ese problema con mi Blazer y frecuento vias muy empinadas y ando con ese nervio de que no se me vaya a apagar, porque esa camioneta en bajada apagada no la detiene nada, si tienes alguna foto sería magnífico para revisarla. Saludos MAIL : [email protected]
[email protected]
Hola Nelson le agradezco me envíe el correo ,muchas gracias
Hola Nelson le agradezco me envíe el correo ,muchas gracias
Buenas tardes me pasas el video de como solucionar el problema del medio tanque de. Gasolina, mi correo [email protected]
[email protected]
Amigo saludos. Páseme esa información por favor que vale oro. Mi blazer se apaga en bajada con Medio tanque
Amigo saludos. Páseme esa información por favor que vale oro. Mi blazer se apaga en bajada con Medio tanque
[email protected]. Te agradezco la información , gracias de antemano
Jean teran de Venezuela hace 2 meses
@EliermcHola buenas tengo el mismo problema y me tiene loco me podrán pasar la información este es mi correo [email protected] se los agradecería
Por favor envíeme la solución, ya estoy loco, me está volviendo loco y pobre está camioneta, no enciende mi correo es [email protected]
@Jean teranAmigo buenos días te enviaron el vídeo para que por favor me lo pases a mi correo mi camioneta presenta la misma falla. [email protected]
[email protected] pasame el vídeo me tiene loco esa falla
@RicardoNo aun no lo he esperado dejame checar el correo y les aviso
Hola hermano me puede pasar el video que me carga loco ya no hayo q hacer [email protected]
CesarRamirez de Venezuela hace 5 años
Nelson mi pana aca te dejo mi correo para lo del video me parece interesante [email protected]
Yo resolvi cambie el grupo completo y se quito la falla
Hola tengo una blazer diesel 1999 maxion 2.5 con el mismo problema. ¡tienen el video? de la solución o alguna recomendación. Aclaro ya estuvo en mecánico y también electricista. Dejo mi mail [email protected]
Amigo la mejor solucion es cambiarle el conjunto completo de la gasolina o del diesel
Que seria el conjunto completo de gasolina. Mucho no entiendo y los mecánicos me sacan plata y no encuentran la falla.
El conjunto completo es el envase comoleto de gasolina completo
El conjunto es donde va la pila de la gasolina flotante conectores esa pieza amigo esa es la solución
Francisco rojas de Venezuela hace 5 años
Buen día tengo la misma falla, ya me han dicho q es la tapa del distribuidor, por favor pase video. Gracias. [email protected]
Alexarenas de Venezuela hace 5 años
Amigo pasenme el video me carga loco esa falla que se me apaga al frenar o en bajadas por favor [email protected]
Yely dugarte de Venezuela hace 4 años
Buenas me puede enviar el video [email protected]
Buenos dias...Sr nelson tengo el mismo problema...me puede pasar el video a...[email protected]...gracias
[email protected] pasame el video a ese correo por favor
Jajaja pido también ese vídeo alguien lo consiguio [email protected]
No me burle solo que todos lo pidieron y también lo necesitaba esperaba que me lo mandarán pero mi problema está resuelto saludos a todos fue mi sensor map
Mi Jimmy es igual a la blazer me daba lata por qué corriendo soltaba el acelerador y se apagaba limpie válvula iac y sensor MAF y problema resuelto con ese rollo pero ya después me dió falla con la inyección de gas tengo señal y todo el show pero no llega gas al carburador pero si le hechas directo se mantiene mismo problema que el de Jhon Freddy si alguien sabe les agradecería estoy cambiando mi sensor map puesto que también anda roto no si si hay este la falla pero les dejo el dato por si me pasan el tip
Era el sensor map desconecte lo y prendan la camioneta verificar que allá comunicación en sus cables y si todo concuerda solo reemplazar en mi caso reemplace y listo saludos espero les sirva
Miler Narvaez de Colombia hace 4 años
Buena tarde señor Nelson Araujo. Dejo mi correo para que por favor me. Comparta el video
[email protected]
[email protected]
Buenas amigo saludes de Colombia pásame el video [email protected].
Por favor quien tenga el video enviarlo a mi correo tengo el mismo problema después de medio tanque la camioneta no quiere encender [email protected]
Buenas tardes amigo, soy Luis aquí dejo mi correo: [email protected]; agradezco me envíe el correo me urge solucionar esa falla con el problema de gasolina en el país
Hola espero me puedan ayudar Yo tengo una blazer 1995 después de andar un tiempo envía libre me funciona nada más entró a calles con semáforos y se me apaga después de ir a pagarme tengo que desconectar la batería algún tiempo y vuelve a funcionar como si nada pero después de apagarse Yael las apagada son más constantes y tengo que desconectar la batería para que vuelva a funcionar dejándola conectada no funciona de antemano graciasHola buen día disculpen yo tengo una blazer 1995 envía libre me funciona todo bien pero después de ir a topar con un semáforo o entre calles haciendo el más altos es cuando se me mata se mata y después de que hace ese ese síntoma tengo que desconectar la batería un tiempo para que vuelva a funcionar teniéndola conectada no funciona a menos de que la desconecté pero ya después de matarse la primera vez ya se mata con más frecuencia espero y me pueden echar la mano de antemano mil gracias
Buenas tardes, alguno tiene por fin el vídeo del que habló el Señor Nelson? Este es mi correo por favor [email protected]
Alfredo mora de Venezuela hace 2 años
Buenas noches, amigo camioneta también presenta el mismo problema este es mi correo para que manden el vídeo [email protected]
Amigo me pasó lo mismo cuando la vayas a encender unde bien la llave en la suichera eso es el conmutador
Saludos me pueden pasar por favor el video a mi correo como soluciono lo del tanque del combustible se me apaga mucho la camioneta cuando está en midió tanque puro bajando
Juan Carlos Blanco de Venezuela hace un año
Buenas tardes Sr. Nelson. Tengo la falla de que con medio tanque en bajada se apaga. Por favor pudiera enviarme el vídeo a [email protected]. De antemano gracias.
Revise el regulador o si el tanque no fue golpeado por abajo
ComentarProblema con consumo de combustible y vibraciones
Chevrolet Blazer 1995 4 Puertas 100 kms
Hola comunidad! les pido me ayuden a resolver un problema que me trae loco! yo tengo una Blazer 95 motor Vortec... por una falla de serpentin roto y recalentamiento ( que era nada mas cambiar empaques) el mecanico " Amigo" me sugirio que anillaramos el motor...luegu que ya que estaba tumbado pues que rectificaramos... y a fin de cuentas el muy me hizo hacer el gasto de arreglarlo completo! Bueno ese no es el problema, aqui viene lo bueno... el dia que saque la camioneta del taller esperanzado que iba a quedar como nueva...esa vaina me salio como entro, sin ninguna diferencia... lo que me paso… Leer completa
18 casos
Hola juan , el regulador se puede graduar, lo que tienes que chequear es que ningun inyector este fugando o el cuerpo de la arrana o pulpó como le llaman algunos tampoco este fugando, debes llevar el pulpo a que te le hagan servicio a un buen taller , que no sea donde un mecanico baratero que lo que hacen es solo lavar por fuera el pulpo y no lavan buien los inyectores, en un taller donde te prueben bien y te graduen la presion , donde revisen que cada inyector dispara o pulveriza la misma cantidad de combustible en cierta cantidad de tiempo y cuando... diles que te le regulen la presion aunque si el taller es bueno ellos deben de revisar todo
Hola Eduardo! Gracias por tomarte un minuto en leer el problema, pues cuando le cambie las mangueras lleve todo el sistema completo( el pulpo armado) a un taller donde hacen el servicio a inyectores... El hombre lo conecto a su máquina y lo hizo trabajar y según el todos estaban trabajando como era... Y como la máquina tiene un medidor de presión me mostraba que era la correcta más o menos 55 lbs y al apagar la máquina espero un Ártico no mucho y me mostraba que no perdíaa presión... Pues en realidad no sabría qYerna pensar
jesus garcia de Venezuela hace 5 años
Buenas noches por fsvor ayudame con un problema que tiene mi blazer año1995 rodando se me apaga a veces le mueben algunos cables y pernde que podra ser
Soy de Venezuela dónde se encuentra este taller que lo debe hacer la revisión como es gracias mano
Zulay Agudelo de Venezuela hace 5 años
Buen día tengo una blaser 95 automática y me agarró que debo ponerle un poquito de gasolina xla boquilla para encenderla y durante el día prende normal sólo es en el primer encendido de la mañana
Jesus Torres de México hace 4 años
Brother checa la bomba de gasolina cuando fallo la mía de repente se apagaba andando y el mecánico me dijo que era la bomba de gasolina total fui a la refaccionaría y compre la qué ellos me decían que era para la camioneta se la pusieron y empezó ese problema, lo del apagado era por algo del sensor del cigüeña qué descubrió otro mecánico hasta ahí todo bien, el problema fue después qué la camioneta no encendía en la mañana y en las noche también fallaba, y cuando hacia frio ni siquiera predia después me dijo el mismo mecánico que el problema era la bomba, que la que había comprado probablemente no era la que requería la camioneta o que estaba dañada explico qué en el día debido al calor el tanque de gasolina guarda presión y por eso enciende en el día pero en la noche esa presión no es la misma o en la mañana por eso no encendía, decidí ponerle la bomba original la cual le habían cambiado y funciono no ha presentado ese problema desde entonces
Hola tengo una falla en mi blaiser prende bien pero tiembla mucho el motor y huele mucho a gasolina que lo causara.
Buenas tardes, una pregunta, tengo blazer 91, ¿ los inyectores aparte de limpiarlo un especialista también se pueden graduar, para que salga menos combustible ? gracias.
Mi blazer es 98 la prendo todo perfecto acelera bien el mínimo bien pero cuando la pongo en dray tiembla cuando la acelero
ComentarSube la temperatura
Chevrolet Blazer 1998 4x2 30000002 kms
Buenos dias amigos mi camioneta es una blazer 4x2 ano 98 ha sufrido 2 recalentamientos porque se me ha roto la valvula de temperatura muy seguido , 2 veces ahora voy en autopista y la corro a mas de 80 y me sube la temperatura , gracias
2 respuestas
el tecnico de Venezuela hace 8 años
Radiador tapado prueba con eso y revisa si esta consumienfdo refrigerante
La mía. Es. Una. Blazer 2000 y. En tramos. Cortos. Sube. La. Temperatura. A. 210
ComentarSl andar 5 o 10 minutos calienta y sube la temperatura
Chevrolet Blazer 1998 150000 kms
Trabajo a 5 km de mi casa y por la mañana al ir a mi trabajo un poco antes de llegar sube todo la temperatura al máximo... y por la tarde al regresar la misma cosa... Si le cargo agua x la mañana tarda un poco mas en calentar por lo que cada vez que voy a usar tengo que ir cargando... ya pedí varias opiniones y la última abrió el tanquecito de agua y me pidió que la prende y dijo que si sale burbujas al arrancar en frío es xq tiene problemas de la junta y sin embargo si al arrancar y no sale las burbujas y solo salen burbujas recién cuando calienta es xq tiene problema de tapa y en mi caso fue así, al dar arranque y después de que levantó temperatura empezaron a salir burbujas... lo malo es que la tapa me sale carisimo y quisiera saber si es verdad o que opinan?
7 casos
Siempre tenes que empezar por lo mas facil si no la recalentaste mucho solo es junta de tapa de cilindro y no es tan caro desde ya que debes hacer rebisar la tapa para estar seguro y ponele vigia saldra maso 5 mil pero no jodes mas el motor
Hermano la empacadura de la camara quemada y pasa el agua para el escape por eso la falta de tanta agua
ComentarTengo una blazer año 99 4×4 se frenan las ruedas delanteras
Chevrolet Blazer 1999 4 puertas 4x4 400 kms
Despues que ruedo a los 10 minutos se frena y huele a pastillas quemadas se recalienta los frenos y el pdedal de frenado se pone duro se le desconecto el abs se le hiso mantenimiento al caliper pero nada
4 casos
Sigue sin solucion se frenan las ruedas delanteras y el pedal se pone duro despues de haber rodado 10 minutos y la camioneta se pone lenta le he cambiado el kit del caliper y desconecte el abs y sigue igual
Fernandojg de Venezuela hace 2 meses
Buenas tardes, logro solucionar el problema? Presento el mismo problema al rodar un rato las ruedas traseras se frenan, al aflojar el tornillo de purga vuelve a la normalidad pero al rodar unos 10 min pasa de nuevo.
ComentarEstà quemando bobina y mòdulo
Chevrolet Blazer 1997 4x4, 4300 cc 108000 kms
El problema de este vehìculo es que se recalientan bobina y mòdulo y los quema despuès de los 100 kms. Se ha verificado la carga de la baterìa y es normal. Se ha revisado la parte elèctrica y no hay fallas. Gracias por la ayuda.
6 casos
Marcosneomar de Venezuela hace 8 años
Es el sensor de cigueñal me pasaba lo mismo
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