Problemas de Correa de distribución

Correa de distribución
Correa de distribución: Encargada de transmitir el movimiento del cigüeñal al árbol de levas. Mantiene el motor sincronizado.
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Problemas destacados

Cadena de tiempo y caja

Chevrolet Blazer 1999 4 puerta,full,motor vortec 4.3 c cilindros 225 kms
Hola sabes mi bleazer presento fallas en la araña. Le hicieron el cambio y funciono ,luego de un tiempo corriendo se me apago ,la llevamos al mecanico y en la prueba mando una esplosion y dijo que era la cadena de tiempo,la cambiamos pero nos dijo que le quedo floja aunque tiene las mismas especificaciones de la original no sabemos porque ,quisiera saber como debe quedar la tension d dla cadena y la caja que no tienen fuerza ,no hace los cambios de segunda a tercera ,quisiera que me ayudaran porque ya no c que pensar y hacer. Saludos
josep de Venezuela hace 9 años  
JO
5 casos 
yajan marchan de Venezuela hace 9 años
Pana revisa la bobina cactadora ami me paso lo mismo
saul de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo me gustaría q pudiera Ayudarme con respecto a lo de la cadena de q se le colocó una nueva y queda floja...me gustaría saber si usted soluciono su proble y cm lo hizo por favor
Joooorge de México hace 4 años
A mi me pasa lo mismo
Juan Alejandro Hernández de México hace 4 años
Buenas amigo yo tengo el mismo problema con la cadena usted cómo lo soluciono
Feli de Chile hace 4 años
Hola buenos días yo me compré la blazer hace poco año 96 pero quiero saber si trae correa distribución o trae cadena es 4.3 si me pueden ayudar por favor con eso gracias felipe
Zurie de México hace 2 años
Buenas tengo un problema de una blazer modulo 92 tvi V6 tiene un problema de arranque le cuesta bastante arrancar me abienta explosiones en la admisión ya le cheque el tiempo los sensores el tvi necesito una opinon gracias amigos
Miguelangel de Venezuela hace 2 años
Buenas noches tengo una blazer 97 y me presenta una falla en mínimo secre ISO inyectores bujías y todavía persiste la falla se fin el mecánico reviso y el cilindro número cuatro no está trabajando por eso la falla se destapó la cámara pero todo se ve normal a excepción de la cadena que está como estirada...ahora pregunto eso sería la falla como tal que presenta mi carro porque de resto el motor está bien...alguien me podría dar alguna respuesta por favor
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Cadena de tiempo blazer con mucho juego

Chevrolet Blazer 1993 4 puertas 4x2 160000 kms
Le cambié el kit de tiempo completo y me quedo con juego igual al kit viejo, no se si anteriormente tenía el kit correspondiente
Jesus diaz de Venezuela hace 9 meses  
JE
6 respuestas 
Fernando de Venezuela hace 9 meses
Amigo con ese motor el kit queda así. No te preocupes que no va a sonar.
Jesus diaz de Venezuela hace 9 meses
Ya lo solucione , el kit que tenía no era el correspondiente, alguien le coloco ese que no era igual al original, me quedo ajustada como debe ser una cadena nueva
Rivas de Venezuela hace 6 meses
@Jesus diazAmigo cual kit conpro usted para solucionar el problema de la cadena floja
luis de Venezuela hace 5 meses
Buenas tardes, que medida tiene la correa unica de la blaizer 2001
Jesus diaz de Venezuela hace 5 meses
No me acuerdo exactamente la marca, pero el dato está en que la cadena y los engranes son finitos, parecen de moto
Fernando de Venezuela hace 5 meses
La correa para la blazer es la 6pk2440
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Cadena de distribución del árbol de leva

Chevrolet Blazer 2001 4 puertas  108000 kms
Eso es lo que aparece en la computadora
Sandra de Estados Unidos hace 6 años  
SA
1 caso 
Sandra de Estados Unidos hace 6 años
Que es lo mejor que haga? Es muy costoso arreglar?
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Cadena de tiempo

Chevrolet Blazer 2005 4.2 5000 kms
Cuando a tiempo se corre el izquierdo ya intente de varias formas de arreglarlo y no puedo
irineo de Guatemala hace 8 años  
IR

Falla en el arranque

Chevrolet Blazer 1992 4 puertas 300000 kms
Hola les comento tengo una camioneta isuzu rodeo año 1992 la cual compre con un motor 262 de blazer tbi 6cilindros a gasolina pero con carburador supongo se lo adaptaron. La camioneta anda muy bien tiene transmision cardan caja y motor chevrolet. Mi problema es con el arranque que hace un sonido espantoso entre el bendix y la cremallera. Hace un tiempo la cremallera la cambie por que habia roto dos dientes y seguidamente el bendi unas 3 veces lo he cambiado el mecanico la ultima vez que lo monto le rebajo un poquito a la tapa para que suba mas arriba y calze mejor , efectivamente quedo mejor… Leer completa
cesarforero de Venezuela hace 9 años  
CE
24 casos 
sitf de Chile hace 9 años
Cuando los dientes del bendix se alejan de la cremallera...pasa ese sintoma del ruido y destruccion del bendix...se desarma el arranque y se ocupa la punta de la carcasa...con el inducido y el bendix solamente...se engrana el bendix con la cremallera y se observa el acople de los dientes y el paso de ambos...procediendo a las correcciones...sobretodo si se aperna con los dos pernos hacia arriba...
Yova de México hace 5 años
Buenas noches amigo...solucionaste tu problema con el bendix?
Richard de Venezuela hace 2 años
@YovaMe pasa lo mismo con unbmotor 262 me carga loco ayudaa
[email protected] de Venezuela hace un año
Tengo la solución para el problema del cuadre del arranque
Gonza R de Argentina hace un año
@[email protected]Y cuál es? La podría comentar mi amigo?
Jhonny Quevedo de Venezuela hace un año
@[email protected]Cuál es amigo la solución del arranque para poder cuadrarlo bien
RAULRIVAS4 de Venezuela hace un año
@[email protected]Hermano comparte la solución.
[email protected] de Venezuela hace un año
@Gonza RTuve que remplazar el arranque por uno de toyota que están sacando para solucionar eso. Ya hasta ahora anda muy biem
[email protected] de Venezuela hace un año
@Gonza REste es el arranque instalado
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Rola de Estados Unidos hace un año
@[email protected]Que tipo de marcha de Toyota es
[email protected] de Venezuela hace 9 meses
@RichardYa viene diseñado para motor 262. El componente es toyota pero la tapa es para 262. Viene original así
Rodwuer ramos de Venezuela hace 7 meses
@[email protected]Amigo cuál arranque de Toyota exactamente
Tony mec de México hace 5 meses
Yo resolvi el problema a una chvy conmotor 350 mod 81 en mi caso no trae el tirante del motor de arranque ese tirante evita que al día marcha se balance ese tirante va de la pu ta del motor de arranque al blog del motor mo sujeta para que no aya movimiento y este fijo
Luis rangel de Venezuela hace 4 meses
@[email protected]Buenas tarde qué solución tiene para el problema del arranque de la Blezer 95
Luis rangel de Venezuela hace 4 meses
@[email protected]Por Favor que solución tiene. Mi camioneta Blezer 95 ya le colocado 2 cremalleras y he cambiado el bendis 2 veces igual.
Luis rangel de Venezuela hace 4 meses
@[email protected]Cuales son las soluciones porf
Lourdes de Venezuela hace 4 meses
@[email protected]Me ayudas con esa solución
Jose maita de Venezuela hace 2 meses
@Rodwuer ramosTengo ese arranque, lo compre para mi blazer no sirvió, me pega del chasis,
Es de paquete si alguien esta interesado se lo vendo.
Elias polanco de Venezuela hace 18 días
@[email protected]Amigo me carga loco el arranque de un 262 que hago
Nepta2luz de Venezuela hace 10 días
@[email protected]Buena noche de cual arranque es ese de Toyota para ver si soluciono mi problema. Geacia
Elias polanco de Venezuela hace 7 horas
@[email protected]Amigo buenas noches cual es la solución tengo el mismo problema
rmeneses de Venezuela hace 8 años
Mis amigos yo tengo el mismo problema con el arranque y cremallera del motor 262 chevrolet... le cambie la cremallera le coloque bendix de 9... y 11 dientes rebaje la tapa... le coloque separadores y nadaaa... arranque nuevos pequeños y grande y nada... lo que hago es comprar los bendix por docenass... demen solucion GRACIAAS... SALUDOS
Yova de México hace 5 años
Buenas noches amigo solucionaste el problema de la marcha?
Feliz de España hace 2 años
Al fin el problema de la blazer cuL era amigo
Mario de Venezuela hace 2 años
Yo tengo problema con los tornillo del arranque se aflojan q debo hacer, ya he comprado los tornillos nuevo y sigue con la falla
Sergio Lizcano de Colombia hace un año
Tenía el mismo problema y es el arranque que queda muy retirado de la cremallera del motor y aves se pasa por en encima, me tocó hacerle corredera a un hueco del arranque para acercarlo un poco el arranque ya no hace ningún ruido , debe de ser una falla del que diseña esos arranques nuevos , no di cómo subir una foto
Sergio Lizcano de Colombia hace un año
@Sergio LizcanoPor eso también se pega el Bendix y parece que sea el automático , se desarma el Bendix , hace ruidos fuertes , ese problema lo tenía desde hace dos años , tres arranques nuevos para darme cuenta la verdadera falla
Luna de Venezuela hace un año
@Sergio LizcanoBuenas noches y cuál era la falla ya lamía está presentando la misma falla
Jose tovar de Venezuela hace un año
@Sergio LizcanoBuenas noches mano cual era la falla tengo seis meses tratando de cuadra el arranque masa gruesa y el bendis pasa y se queda pagado en la cremallera
Elias polanco de Venezuela hace 7 horas
@Sergio LizcanoHemano como hago para solucionar ese problema
cesarforero de Venezuela hace 8 años
Eterno problema ya me esta volviendo loco. Lo monte sin lainas suplementos ni nada solo con sus dos tornillos con un ajuste normal nu muy muy apretado ni muy flojo, le doy a encender hace un ruido extraño voy abajo del carro reviso y me consigo que el bendix se encuentra montado encima de la cremallera. La funcion del bendix es entrar y salir? por que motivo con el carro apagado y despues de un intento de encendido encuentro el bendix montado en la cremallera? que estara dañado en el arranque?
El bendix que compre es nuevo sera que ya lo dañe?
hugro de México hace 7 años
Tambien puede ser el solenoide mal armado solo empuja al bendix pero no lo atrae ya me paso una vez
oscarh0909 de Venezuela hace 7 años
Amigo el problema de que l bendix salga y no se meta es que esta montando el bendix que no es para el eje de ese arranque el bendix trae internamente seis guias verifica que sean de troqueleado profundo es paraque no se tranque en el engranaje del eje
Gonzalo Gómez de Venezuela hace 6 años
Si el bendix se queda pegado a la cremallera y es nuevo o está en buen estado, revisa el automático que no lo está regresando a su punto de origen, cambia el automático. -
yotai de Venezuela hace 5 años
Buenas amigo cesar...cambiale o revisale muy bien el automatico como explica el amigo del foro Hugro ya que el Bendix se encarga de expulsar y recoger el Bendix el automatico se pega por suciedad o ya esta casi dañado por tanto uso...este mensaje es para todos del foro que se les presente este problema a futuro...saludos
cast de Venezuela hace 2 años
Montaunatapa nueva norebajes nada bendix9 dientesajustala parejo con la mano
Y luuego aprietaeltornillo corto primero ydespues el largo
Jose tovar de Venezuela hace un año
Mano lograste resolver el problema estoy igual desde haces 6 meses
gaudy de Venezuela hace 8 años
Ya somos varios con este problema, cuando le doy a prender el arranque suena como un gato agarrado por el rabo suena feisimo... mi arranque es de 11 dientes lo e cambiado varias veces y sigue el problema, le han metido lainas o arandelas entre los tornillos y nada... la cremallera tiene todos sus dientes buenos... Dios mio ya ese ruido me va a volver loco...
oovejo de Venezuela hace 5 años
Igual tengo problema igual o similar blaizer año 96 motor 262 sincrónica parte la tapa y daña el Bendix algo que note e que el cigüeñal tiene juego hacía los lado y me di cuenta porque el rodamiento del cigüeñal estaba dañado y sacándolo note el movimiento de cigüeñal pienso que ese debe ser el problema Venezuela carrizal Edo. Miranda
Luis de Venezuela hace 8 años
Amigo intento ver bien donde o como se ubican los tornillos que sujetan al arranque, porque hay dos tipos de tapa y me pasaba a mi igual partía los bendix, solución hacerle una corredera a la tapa para darle más espacio al bendix y regresará ya que con mismo quedaba muy pegado a la cremallera y se pegaba y no dejaba que el bendix regresará a su posición, con corredera me refiero a llevar la tapa a un torno y ampliar el espacio donde está el engranaje del bendix que quede más expuesto adicional a ello utilizar un cochinito para ayudar al automático del arranque, espero te ayude a mi me funciono
enri rodriguez de Venezuela hace 5 años
Hola luis. Yo tengo una blazer 2001 con motor vortec 262 y me tiene loco el problema del bendi y la cremallera. Tu solucion fue definitiva? o volvió a presentarse la falla?
Jose tovar de Venezuela hace un año
Buenas noches amigo me podría explicar cuando habla de corredera con alguna imagen tengo seis meses con ese problema
Carlos de México hace 8 años
Luis tengo el mismo problema que describes con el motor de arranque de mi chevrolet Blazer, constantemente tengo que estar cambiando el bendix, me podrías explicar un poco mas lo de la corredera a la tapa y a que te refieres con el término cochinito. Te agradezco tu ayuda.
espayno de México hace 6 años
Mira ami me llego una blazer motor vortec la cual hacia un ruido espantoso al encender le intente de mil maneras le meti vendis de 9 y 11 dientes y nada cambie marcha y tampoco me quebraba las campanas de las marchas ya estaba arto asta q le movi el distribuidor le di un pequeño giro y por arte de magia el ruido desaparecio y ahora la camioneta prende al puiquetito
bigbass de México hace 6 años
Espayno de mexico... amigo le adelantaste o atrasaste el tiempo, tengo ese problema en una chevrolet silverado 350 tbi y la marcha le puse todo nuevo, pero el bendic sigue haciendo un ruido muy feo, ya le pusieron lainas (4)y solo jala 10 o 20 estareadas, y empieza a fallar (ah pegar el bendix con el aro dentado. Gracias por sus respuestas
Gerom de Venezuela hace 8 años
Buenas noches tengo exactamente el mismo problema. He estado investigando y en un foro dedicado a blazers hay dos testimonios de propietarios que cambiaron el sensor CAM (posicion del ciguenal) estoy por hacer esa prueba por que ya este punto el ruido me carga loco y no encuentro que hacer, ahora le creo a cualquier solución que me den. Les estaré informando si pude solucionar
Misael sanchez de Venezuela hace 6 años
Tengo una igual solvente colocando una varilla atornillada al bloque. Debajo dela emicion de escape hay coloque un tornillo con la varilla ajustada acia el tornillo largo del campo eso arranque quede firme al arrancar y no se monte pele o chiye espero les cirva dure años con ese problema
johnson de Venezuela hace 9 meses
@Misael sanchezDe verdad amigo no entiendo lo que hicistes. Me podría explicar mejor. Y disculpa.
hugro de México hace 7 años
:/tenía mismo problema con mi blazer pero la vendí. . .
Gerom de Venezuela hace 7 años
Buenas noches probe con el sensor CAM que les comente pude conseguir que me prestaran uno no tuve necesidad de comprarlo nuevo. Lo cambie y la camioneta empezo a encender perfecto serenita sin el ruido, pero la alegria solo me duro 3 dìas pues volvio a dar el ""·$%/( ruido al arrancar
hugro de México hace 7 años
Se soluciono mi problema según mi mecánico el desgaste de la t/automatica hacia que jalara la turbina y ala vez la turbina jalaba la cremallera. Por eso en medio de los tornillos de la cremallera y la turbina pusimos dos rondanas. Aparte la marcha no era la original y tenía menos fuerza que la original es una bestia. También fue reemplazada y ya lleva 6 meses sin fallar mi Camaro 78 anda a rompe con motor 350 5.7 l tenía que presumirlo saludos. Y recuerden que todos los problemas tienen una solución no se den por vencid@s
Jesus de México hace 7 años
Hola que auto tienes,yo tengo una blazer y me hace ese problema y ya no se que hacer
hugro de México hace 7 años
Chevrolet Camaro 78 motor 350 en resumen cambie marcha original y le puse como 3 milímetros de lainas es bastante pero dio resultado
JW.org de Venezuela hace 7 años
Creo que eso puede ser la solución por qué cuando veo la cremallera y el bendix están muy alejados aré eso y les avisare mi carro es un Malibu 84 motor vortec 262
Luisliendo de Venezuela hace 5 años
Solucionaste amigo yo tengo el mismo problema con un Malibú vortec 262
JW.org de Venezuela hace 5 años
Hermano le puse un arranque masa gruesa de Chevrolet y quedó bien despues lo vendi con el dolor en el Alma ☹
Keiver colmenares de Venezuela hace 3 años
@hugroDonde puso las lainas?
johnson de Venezuela hace un año
@JW.orgTengo el mismo problema. Ayer coloque una platina mas o menos grueza y la sujete del chaci al tornillo largo de la tapa redonda del arranque, tambien le hice la corredera y esta prendiendo al pele, la idea de la platina que coloque del chazi al tornillo largo del arranque es con la idea que el arranque quede fijo de tal manera que no se mueva ni a delante y tampoco a tras, estuve observando cuando le dan a encender que el arranque no se mueve para nada, recuerden que esto es ensayo error, luego les comentares los resultados con el transcurso del tiempo, espero le sirva a muchos que tenemos este problema.
Renato de Chile hace 7 años
Tengo el mismo problema , ya he roto 5 bendix motor Vortec 4.3
Cambie el motor de arranque nuevo y solo las 3 primeras partidas fueron normales , de ahí en adelante el mismo ruido y no arranca aveces , cambie los pernos por unos más gruesos para que entren ajustados en el cuerpo del motor de arranque pero sigue el mismo problema
Alguien tiene la solución a este problema ? Fotos o videos de cómo solucionar esto ?
Saludos
Gerom de Venezuela hace 7 años
Que broma renato yo estoy igual con este bendito misterio, lo que estoy por hacer es comprar una tapa nueva para el arranque que me han dicho que puede ser eso lo otro que voy a probar es con la base del motor al parecer de un lado esta desgastada y es lo que esta provocando el descuadre que a la final lleva a que peguen bendix y cremallera. Puras hipotesis hasta el momento
Marin de Venezuela hace 4 años
Amigos es necesario entender que si no se monta un distribuidor con vacum se sofresfuerza el arranque obligando lo a descuadrarse y incluso en algunos casos parte el bloque en los tornillos de fijación del motor de arranque eso motivado a que se enciende el motor con la chispa adelantada recurden mecánicos que el motor debe encender con la chispa atrasada para que encienda suave luego adelantar la chispa para lograr el punto de sincronismo ideal de trabajo en el caso del motor 262 el viene tbi y la computadora hace el avance de la chispa pero cuando se carbura dicho motor es necesario colocarlo un distribuidor con vacum
Rafa de México hace 3 años
Queda separado el arranque de la corona
Renato de Chile hace 7 años
La verdad que ya he puesto y quitado el motor de arranque muchas veces y siempre sigue el mismo problema , ignoro si lleva alguna guía para centrar el motor de arranque o alguna parte que lo fije , creo que el problema está en que con cada arranque se va descentrando de su lugar y al cruzarse con respecto a la cercha comienzan los golpes entre el bendix y la cercha... acepto sugerencias...🇨🇱
Gerom de Venezuela hace 7 años
Es así tal cual me pasa a mi. Yo probé con cambiar el bendix (4 veces y nada) le cambie la cremallera (que ya de tanto traqueteo estaban algunos dientes comidos) y nada, probe con lainas, nada...El arranque no lo llegue a comprar nuevo pero con tantas revisiones y piezas que se le camibiaron quedo prácticamente nuevo. En todos esos cambios el carro funciono perfecto los priemeros dias, es como tu dices en cada arranque se va como descentrando de su lugar... Lo que me falta como te dije es cambiar la tapa del arranque que si note que tiene algo de juego (donde va montado el bendix) y segun y que es por un buje que va alli que se desgasta con el tiempo y podria ser el que ocasione el problema. Ah y otra cosa que hice que resulta lo mas deseperado y loco fue cambiar el sensor CAM
Renato de Chile hace 7 años
Dudo que que el problema sea la tapa... en mi caso instale ayer un motor de arranque nuevo , sin uso en su caja y ayer partió bien , pero hoy ya comenzaron los ruidos y golpes en el motor de arranque , la verdad que el problema ya me está superando... como es eso de las lainas que pusiste ?
Gerom de Venezuela hace 7 años
Unas lainas redondas bueno el mecánico dijo que eran lainas para mi eran arandelas las puso donde se atornilla el arranque al motor o lugar donde va. Pero que va sirvió los primeros dos días después lo mismo.
Renato de Chile hace 7 años
Voy a idear la forma de hacerle alguna guía para que no pierda la posición
cesarforero de Venezuela hace 7 años
Muchos mecanicos dicen que hay que comprar tornillos originales no los que venden en la tornilleria amigos. Tuve suerte que compre unos color dorado los monte yme ha dejado de molestar por un tiempo ya uq elos otros hasta uno se llego a salir una vez dandole al arranque el tornillo lo escuche en el pisoaparentemente se van aflojando y como el motor de arranque hace tanta fuerza boto el tornillo quedo sujetado por uno solo como pude lo volvi a meter prendi el carro y al dia siguiente compre los tornillos odrados que les comento. Aparentemente parte del misterio son los tornillos bueno los dientes la cantidad de dientes que tenga el bendix parece que no siempre cuadra bien con la cremallera
Gerom de Venezuela hace 7 años
Gracias César bueno eso también lo probé hasta los tornillos originales Delco Remi para ese arranque pero tampoco funcionó, lo que si no he probado es lo de un bendiciones con más dientes
Renato de Chile hace 7 años
Hoy nuevamente monte el motor de arranque y los primeros arranques estuvieron impecables , al quinto o sexto arranque comenzaron los ruidos extraños que todos conocemos , según yo el motor de arranque se descentra o no se afirma bien ya que el punto de apoyo del motor de arranque con el block del motor es muy pequeño , hice una pieza artesanal para ponerla entre el motor de arranque y el block para que tenga mayor superficie de contacto entre ambos. Mañana probaré qué si funciona
Saludos 🇨🇱🇨🇱🇨🇱
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luis de Venezuela hace 7 años
Amigo le funciono con eso soluciono???
Renato de Chile hace 7 años
No , finalmente los hoyos donde entran los pernos del motor de arranque les hice un ojo chino para desplazar más hacia adentro el motor de arranque , al parecer el problema es que el bendix agarra muy poco en la cercha , de esta forma ha funcionado bien... al menos ahora funciona bien
luis de Venezuela hace 7 años
Y de cuantos dientes es su bendix??
Renato de Chile hace 7 años
De 9 dientes es él bendix
Jorge de Venezuela hace 8 meses
@RenatoTienes foto xq la tapa no da espacio para hacerle ojo chino
luis de Venezuela hace 7 años
Osea le hicieste una corredera a la base del arranque?
Renato de Chile hace 7 años
Prueba con 3 a 4 milímetros de corredera , después cuente la experiencia
Renato de Chile hace 7 años
Exacto , como de 3 milímetros , en una tornería con una fresa
luis de Venezuela hace 7 años
Ok gracias voy a hacer la prueba
Renato de Chile hace 7 años
Espero que te resulte... a mí me tenía vuelto loco el problema ese
Gerom de Venezuela hace 7 años
Renato gracias por el aporte y me alegra que se resolviste pero yo la verdad no entiendo eso que comentas del ojo chino y todo lo demás que hiciste, para mi el problema es el que tú dices el motor de arranque s afloja o descentra ahora la cosa es por qué?? y lo más curioso es que me meto bajo el carro para comprobar si en efecto está flojo y apretarlo y me encuentro con que está demás de fijo? Lo otro es a qué te refieres cuando dices qué el Bendix no agarra la cercha
carlos teran de Venezuela hace 2 años
@GeromOjo chino es una mueca a donde entre el tornillo de la parte de atras del arranque, el lado que pega del motor, eso hace que separe el vendi y la cremallera, y se le pone un pies de amigo para que no mueva de ese sitio, yo casi pare a loco con ese arranque, eso es un problema de ingenieria de la chevrolet
Renato de Chile hace 7 años
Acá en Chile llamamos ojo chino cuando a un orificio le agrandamos su tamaño pero solo para un lado o solo en una dirección...
El bendix entraba muy poco en la cercha ósea el mecanismo que gira en el motor de partida respecto donde va la parte dentada que lleva el motor ambas su contacto era muy poco... en este momento yo deje entrando el bendix más de la mitad hacia la cercha
Espero te sirva
luis de Venezuela hace 7 años
Amigo despues de hacerle el ojo chino a la tapa del arranque, continuaste con el problema?? eso parece la solucion mas viable, si has solucionado algo por favor escribeme gracias saludos
Kristian de México hace 7 años
Hola mi blazer rancia poro al arrancar ase esplosiones y se apaga ya cambiamos sensor de Poseidón de sigueńal y la bobina y la pastilla cantora y la
Del
Entendido electrónico por q no avía chispa pero ahora ase esplosiones
Kristian de México hace 7 años
Alíen me puede ayudar
Renato de Chile hace 7 años
No se le entiende lo que pregunta... muchas faltas de ortografía...
jose de Venezuela hace 7 años
Buenos dias señores... no jueguen mas con el arranque. El arranque y cremallera no es del todo el problema... porque se los digo... cuando un arranque empieza a sonar espantoso como si estuviera moliendo hierro. Es porque el arranque se aleja de la cremallera a causa de que los tornillos o pernos se desajustan. Intenten rectificar la rosca del bloque o monoblock y tornillos nuevo y deberia resolver su problema. Y dependiendo tambien de la cremallera. Si es cremallera grande. Y tienes montado un arranque de los grandes. Usa un bendix de 9 dientes. Y la cremallera pequeña se le coloca el de 10 dientes. En caso de un arranque chillon para cremallera pequeña se le monta el de 11 diente. Pero si suena espantoso despues de haber reajustados los pernos le colocarias el de 10 diente. Y pa cremallera grande es de 9 dientes... espero haberle ayudado...
Gerom de Venezuela hace 7 años
Bueno justamente estaba pensando en comprar unos tornillos más largos. Por qué de hecho ya he probado eso, le compré otros tornillos pero que va siguió igual. Y lo hice por que dos personas que me comentaron lo mismo qué dice usted. Pero estaba pensando que con unos tornillos un pelín más largos pudiese tener más agarre por qué también me dicen que puede ser la tapa del arranque pero me inclino más a que no
Jesus de México hace 7 años
Me gustaria saber si les funciono ese plan
Keiver colmenares de Venezuela hace 3 años
Hermano tengo un arranque de ese pequeño multifuerza el bendi de cuantos dirntes debe ser??
Keiver colmenares de Venezuela hace 3 años
Cual es ese arranque chillon. ?? Tengo un arranque q aqui en venezuela se le dice miltifuerza y no hayo la solucion. Siempre rompe el plastico donde van los 3 piñones
gabriel de Venezuela hace 2 años
Para cremallera grande y arranque chillon se le coloca el bendix de 9 diente??
Renato de Chile hace 7 años
Alguien más tiene la solución definitiva ? He probado de todo ya... hice todo lo que han dicho y duro solo 2 meses y comenzó otra vez el problema
Gerom de Venezuela hace 7 años
De mi parte aún nada amigo una verdadera pesadilla de verdad
roiner de Venezuela hace 7 años
Buenas a todos, tengo el mismo problema con mi arranque creo tener la solucion
Renato de Chile hace 7 años
Publica o comenta cuál es tu solución , somos muchos con el mismo problema , si puedes toma fotos y las pones acá
Lopez de Venezuela hace 7 años
Alguien me puede ayudar con este problema?
Renato de Chile hace 7 años
Como dato les cuento que cambie el motor de arranque por el de una Chevy blazer año 2000 , es un motor de arranque más pequeño y más liviano que el que traia originalmente el motor hasta momento ha funcionado bien lleva casi 1 mes y ningún problema
Gerom de Venezuela hace 7 años
Hola Renato gracias pero por lo menos yo no entiendo tu mensaje como que Chevy blazer año 2000 , ????? o más pequeño y más?????
Renato de Chile hace 7 años
Hay un motor de arranque que es más pequeño , es de una Chevrolet blazer año 2000 aproximadamente, ese puse y no ha dado problemas
luis de Venezuela hace 7 años
Amigo como le a trabajado con el arranque pequeño?
Renato de Chile hace 7 años
Ha sido el único que ha trabajado bien y sin problemas
Jorge de Venezuela hace 6 años
Renato buenas tardes tengo el mismo problema , podrias decir de cuantos dientes es el bedix ?. . .
osman quijada de Venezuela hace 3 años
@RenatoBuenos dias amigos mi problema es que el bendi no entra en la cremallera osea choca con la cremallera sera posible que me puedan ayudar o explicar porque pasa eso ´por favor
cast de Venezuela hace 2 años
@osman quijadaQue ta

Sitiene cremallera pequeña y tornillos largos sucedeesto cambia tapa largo y corto
Carlos Berrio de Venezuela hace 6 años
Buenas noches el mismo problema en un Mitsubishi MF 92 soluciones por favor!!!
macrosystem de Venezuela hace 6 años
Todavía hay gente en este tema? Saquenme de dudas que bendix es el correcto para un motor vortec 262 4.3 con motor de arranque de masa grande para 8 cilindros y una cremallera grande, cambie de 10 a 9 dientes y aun sigue el problema de que suena muchísimo...
hugro de México hace 6 años
Yo tuve ese problema con un motor para Camaro 350 8 cil. Y mi solucion fue que ir a Autozone y le compré su motor de arranque nuevo por que en mi caso no era la misma Campaná que el original. Luego le puse como 2 milímetros de lainas en la base de un costado del motor de arranque para que pegará en la cremallera el bendix haber si te sirve
macrosystem de Venezuela hace 6 años
Tenia esa idea de colocar lainas en el tornillo de la izquierda por que sospechó que no esta engranando bien , ya esto me tiene harto llevo 3 noches bajando ese bendito arranque me va hacer bajar el motor completo para ver que es lo que pasa... Pensé también en colocarle lainas entre la cremallera y la turbina a ver si acercando mas la cremallera se le quita, pero las soluciones que pienso hasta ahora son drásticas eso de bajar el motor me tiene pensando o quitar la cremallera... Pero creo que voy a tener que hacerlo... Pero aun me queda la duda si estoy usando o no el bendix correcto por que tenia uno de 10 pero veo desde abajo que el de 9 dientes engrana mejor...
Luisliendo de Venezuela hace 5 años
Resolviste el problema amigo ya estoy casi loco
Berna de Colombia hace 5 años
Amigo Luisliendo, me excusan que me incluí en una charla de hace 8 meses a tres años sobre el arranque, que es el problema de mi carro, buenos días, tengo una Blazer 4.3 LS 1997 recién comprada, poco de maquinaria se, pero les puedo contar que me varé y un mecánico dijo busque un eléctrico, este saco el arranque, dijo que 1 tornillo de soporte se había partido, fue a hacerle mantenimiento, que estaba bien, debía sacarle al carro la punta del perno tornillo partido, un chumacero lo saco con soldadura porque era muy difícil meter un taladro. Conseguí el tornillo grado 8, se montó el arranque y este sonaba como cerdos, una bulla horrible, dijo el electrico que colocaría arandelas al tornillo y quedó sonando bien. Otra vez a los 60 KMS partió el tornillo,. Por favor. Que hago.
roger de Venezuela hace 6 años
Hola a todos tengo un monte carlo rescatando de la tumba, le puse un 262 tapa rayada con un arranque nuevo y cremallera de 168 dientes bendix de 11 cuando monte el arranque se quedaba el bendix en la cremallera separe hasta que devolvia,, dio unas veces y ahora pela no hayo que hacer rebaje puse arandelas agrande huecos de tornillos ya no se que hacer
hugro de México hace 6 años
Amigo yo lo que te sugeriría. Que hagas la prueba con bendix de 9, 10 dientes que coincidan de largo con el original y esque También ahi cremalleras de 168 dientes p'automático con pesa y sin. Lo que si no debiste hacer son cambiarle el diámetro ala rosa de los tornillos. Otra cosa que puedes hacer, ir a un deshuese checar mismo motor 262 y probar su motor de arranque y cremallera checar que sean las mismas. Suerte!
roger de Venezuela hace 6 años
Hola, me toco adaptar un bendix de 9 dientes, buscando y preguntando descubri que el arranque es para blazer tipo bronco,,, monte el arranque con el de 9 dientes y es lo mismo probare cambiar la tapa o copa y comentare
macrosystem de Venezuela hace 6 años
Ya yo desisti... me tiene el borde de la locura, me cambie para cremallera pequeña, puse bendix de 9, 10 y 11 dientes puse lainas de un lado, del otro, de los 2, ya lo que me falta es cambiar el arranque completo y el convertidor sera tambien, estoy muy cansad de este lio juro que en lo que prenda bien voy a vender ese bendito carro si es que no lo quemo antes...
maurochevi de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes tengo un 262 tapa rayada y me pasa el mismo el problema, ya he comprado tres arranques grandes pequeños, modelo nuevo o viejo y siempre el mismo el problema con sonido de destrucción, cambie la tapa dos veces, ya rectifique la rosca y coloque helicoides y nada ya hasta la cremallera la he comprado dos veces, es bastante molestoso, sin contar que a cada rato me deja accidentado, coloco tacos de madera, suplementos arandelas y nada no sabia que mi problema lo tenian otras personas me iva a volver looco
Gerom de Venezuela hace 6 años
Ok de casualidad tienes problemas también con el sistema de enfriamiento del motor? Es decir te pasa agua a la cámara? Los tanques de radiador están sucios? Se está recalentando frecuentemente???
Gerom de Venezuela hace 6 años
Por qué te lo comento y aprovecho de comentarte lo a todos ese problema me llevaba loco, pero casualmente a la vez que tenía ese problema tenía problemas con el sistema de refrigeración me pasó agua alos pistones mezclado con aceite el charqiero que se forma ya sabes. Usando se combina aceite con agua etc, lo que hacía que el sistema se me contaminada el radiador sucio por dentro con esa melcoxha marrón producto de mezcla de aceite y agua y en fin yo seguí a manejando el carro asi y con el problema del arranque
Gerom de Venezuela hace 6 años
Desistí del arranque y mandé de una vez a quitar las empacaduras poner unas nuevas para que la camimera dejará de mezclar agua con aceite etc.. . Y el mecánico me dijo que dentro de las cámaras no todas pero algunas encontró demasiada contaminación es decir melcocha de aceite con agua, bueno el mecánico me dijo que posiblemente esa era la falla que cuando accionaba el switch el sistema arrastraba todos esa suciedad y hacia el arranque pesado y hacia que pelada la cremallera con el bendiz es decir había un esfuerzo adicional al normal pues
Gerom de Venezuela hace 6 años
Total amigo sonara loco pero en efecto las dos semanas que el carro estuvo rdoamdpvdespues que le hicieron todo el trabajo que les dije de cambiar la empacadura limpiar el motor el radiador etc durante dos semanas fino! Más nunca me volvió a sonar, lemtablemte la boca de gasolina se me daño y la camioneta la tuve que parar y ya no puedo confirmarles al 100 % si ese era el origen del problema y si di con la solución, pero bueno allí tienen una pista pomganlevel ojo y váyanse por allí a ver
Gerom de Venezuela hace 6 años
Ya yo estoy a punto de repararcomprarvla bva en lo que ruede y pueda confirmarles les harevsaber
Gerom de Venezuela hace 6 años
Qué broma disculpen después les cuento con más calma es que estoy en el trabajo escribiendo apurado y se me enredan los dedos en el teclado
maurochevi de Venezuela hace 6 años
Buenos días gerom disculpa que no respondí a tiempo estoy con el carro desarmado hoy monto cremallera avísame si solucionaste con eso para yo intentar, mi radiador también tiene mucho barro a pesar de que es nuevo, me dijeron que podía ponerle un cochinito que supuestamente da mas fuerza coméntale a tu mecánico a ver que opina de eso?
Gerom de Venezuela hace 6 años
Hola Amigo. Lamentablemente orita. O tengo mecánico se fue del país y estoy ubicando a otro, espero para la semana que viene poder ponerle ubicarlo y ponerle el pecho al carro poder ponerlo a andar nuevamente y confirmarte si el problema fue por la mezcla de agua con aceite en las cámaras ya que como te comenté estuve 1 semana fino sin el problema pero después se me paro la camioneta al parecer por bomba de gasolina. Pero si ves que el radiador si tiene barro ( es como una mezcla tipo café con leche la tocas y es aceitosa) te puedo decir con toda seguridad que uno de los serpentines del radiador está malo y tienes que cambiarlo por qué sino en poco tiempo te va a traer otros problemas bien molestos como recalentamiento...Estoy pendiente una vez me ponga con el carro te aviso y pregunto lo del cochinito
roger de Venezuela hace 6 años
Cambie el arranque y es lo mismo puse un arranque grande delco remy pesa toneladas y hay que montarlo y desmontarlo a cada rato el pequeño no lo pude poner este arranque funciona el primer dia bien el 2do dia suena a gato molio y el 3er dia me deja botao pela el bendix, en una de estas accidentadas consegui un bendix de 10 dientes y lo mismo 3 dias, pero esta vez parte la tapa o copa que pesadilla ta hp
maurochevi de Venezuela hace 6 años
Buenas noches amigos les comento hace tres semanas monte una cremallera pequeña y cambie el arranque a uno masa gruesa 6 cilindros hueco parejo con bendyx de 9 dientes todo eso me lo recomendo mi mecanico y lo realice sin esperanzas, para mi sorpresa funciono ya no pega la cremallera del bendyx ya no se rompen los bendyx tengo tres semanas rodando y prende super sabroso, yo se que tal vez muchos esten dudosos yo lo estaba pero afortunadamente el mecanico tenia razon y solo inverti en una cremallera pequeña usada y un arranque economico les recomiendo lo intenten
gil1 de Venezuela hace 6 años
Pana el arranque que le pusiste de masa gruesa es de in tornillo largo y uno corto?
[email protected] de Venezuela hace 5 años
Amigo Mauro, disculpe, esa cremayera pequeña de cuantos dientes son?
gil1 de Venezuela hace 6 años
Saludos yo tengo el mismo problema, tengo una balzer motor 262 que se parten las cremalleras ya van tres y tres bendis y pasa lo mismo, tengo una cremallera grande y un arranque pequeno de 11 dientes( el chillon) de dos tornillos largos, el que trae el motor volter, tabien he probado con un arranque mediano de 9 dienters de dos tornillos largos y pasa lo mismome han dicho y tambien lo he escuchado varias veces, que la solucion definitiva a ese problema es cambiar la cremallera grande por una pequeña y un arranque de masa grande o mediana de 9 dientes que sea de un tornillo largo y uno corto, alguno ha probado esa solucion?
Isidro de Venezuela hace 6 años
Amigo es lamentable que Chevrolet a estas alturas no resuelva el problema de arranque y cremallera en la mayoría de sus motores.
En la actualidad la empresaria vulko fabrica un motor de arranque con sistema nipón denso y caída para Chevrolet incluso viene con los tornillos para fijarlo esto es lo único que resolvió mi problema sdespues de haber probado tres arranques y tres cremalleras
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maurochevi de Venezuela hace 6 años
Amigos la solución es la cremallera pequeña con el arranque masa gruesa bendy 9 dientes y cambiar la tapa a hueco parejo mi arranque usa sus dos tornillos iguales desde qué les comenté que había encontrado la solución más nunca me a fallado tanto la cremallera como el arranque está intacto vale la pena el esfuerzo y hacerlo
Gerom de Venezuela hace 6 años
Bueno... sera...hace un par de meses pensé que había dado con la solución y les comente por aqui de que no podia darles garantia por que el carro dejo de andar por otro problema, bueno logre resolver pero me encuentro otra vez con que el problema del arranque continua, asi que bueno tomare en cuenta tu testimonio maurochevi ojala tenga suerte también con eso que dices
edgar de Venezuela hace 6 años
Saludos amigo yo resolvi ese problema al remplazar el arranque por un 305 masa gruesa y colocandole un bendix de 10 dietes, cuando lo coloquen o lo apriete solo ajusten que el arranque se pueda mover con algo de difilcultad tiene que palanquear hacia afuera el arranque y alli si lo arietan fuerte y listo ya tengo dos años usandolo sin cambiar mas cremalleras y bedix, espero sirva la informacion

Nota: los tornillos tienen que ser originales chevrolet si no estos se doblaran
Alfred de Venezuela hace 6 años
Buenas tengo el mismo problema con mi blazer 96 motor vortec 4.3 el arranque suena feisimo chillón y no se que hacer por casualidad ya resolvieron el problema del arranque que por favor necesito esa ayuda ya el arranque me tiene loco espero su respuesta
Nilson de Venezuela hace 5 años
Cual es, la, solución a es problema
sitf de Chile hace 5 años
El problema es al apernar el motor de partida...como los agujeros se agrandan...la punta del motor de partida o arranque queda muy afuera desalineado de los dientes del volante motor...e ahi el chillido y la destruccion del bendix...se soluciona al hacerle palanca al apretar...de la parte de atras del motor de partida hacia afuera el efecto de la punta es alinearse y acercarse a su alineamiento correcto...al motor...asi los dientes de ambos no se encaramaran unos sobre otros por quedar ambos muy lejos entre sí...lo cual es un defecto de fábrica...o de la cabeza del ingeniero de chevrolet
Arnold de Venezuela hace 5 años
Jajajajajaja explica un poco más la forma de palanquear sería metiendo un tubo entre el arranque y el bloque hacia afuera hacia el caucho del copiloto ? Y al estar palanqueado apretar los tornillos. ?

Otro detalle saben que lleva un cable delgado que va hacia el automático hay que ver qué ese cable esté en buen estado y esté bien apretado un mal contacto tambien agrava el chillido de mierda que les pega a estos carros con motor vortec 4.3 6 cilindros
jose de Venezuela hace 5 años
Yo tengo un problema con mi turbina me ests partiendo mucho la cremayera q puedo hacer en ese caso
Arnold de Venezuela hace 5 años
Cambiar la turbina sería bueno a ver si te quitas ese problema
Arnold de Venezuela hace 5 años
A todos mis amigos de venezuela 🇻🇪 según muchos mecánicos el problema que tenemos
Aparte de ser de defecto de fábrica brujería mala suerte o que se yo desgaste en los
Agujeros del bloque entre otros también influye la calidad de los bendice que estamos
Comprando todos son chinos zen muy difícil conseguir un original verdadero. Ante esto por lo menos en valencia los están reconstruyendo aceptan el viejo como parte de pago y actualmente conozco un amigo que los reconstruye en 20.000 bs precio de hoy 12/03/2019 o 6$ al cambio. Ya que se dañan tan rápido sean nuevos usados reconstruidos como los compren esta costando muchísimo dinero. Muchos no saben que estos se reconstruyen y con suerte puede llegar a durar más que uno nuevo chino. Ofrezco mi ayuda en vendérselos a ese precio estimado 6$ dejando el viejo. Si alguien le interesa ahorrarse un dinero no sé en sus ciudades pero en valencia pregunté por uno chino marca zen nuevo en 60.000 bs mi contacto sería por correo electrónico [email protected]
Yova de México hace 5 años
Buenas noches amigo solucionaste el problema con el bendix de tu camioneta?
José David de Venezuela hace 5 años
Pudieron solucionar el problema a mí me carga loco ya
Diego de México hace 5 años
Tengo el mismo problema en una s10 4.3 cuando le doy marcha suena como si fl motor se quisiera amarrar luego giró el cigüeñal y se siente dura y luego se va sglojando poco a poco ayuda por favor todos los pistones suben y bajan sin problemas por eso se me ace raro ayuda por favor
johnnattap de Venezuela hace 5 años
La solución, es colocar un pies de amigo, que va desde el tornillo de la parte de atras del motor de arranque hasta un tornillo del multiple, el motor de arranque no le da la oportunidad de moverse y permanece siempre en el mismo sitio, en venezuela pies de amigo se le llama a un soporte
rcgr de Venezuela hace 5 años
Saludos por casualidad tendras fotos de eso para verlo como lo voy hacer
Edgardo gastelum de México hace 5 años
Hola buen día tengo una blazer S10 motor 4.3 tvi 1992 circulaba bien estaba lloviendo no me daba ningún tipo de problema pero al ir circulando escuche un pequeño tronido y era un fusible lo reemplace y al darle al encendido lo repitió y así como con 4 fusibles. Pero desde el primero note que se calentó el alternador y pila... alguien me podrá guiar por dónde empiezo a checar ?? De antemano muchas gracias👍
johan de Venezuela hace 5 años
Cordial saludo , gran parte del problema que presentan los arranques es desgaste en la bocina de bronce que esta dentro de la copa o tapa de aluminio , esta es reemplazable , si usted compra una copa genérica por muy pequeño que sea el defecto de fabricación tenga por seguro que le dará problemas , si los tornillos no son los correctos ( si venden los originales ) y el diámetro queda con juego se correrá el arranque y volverá a fallar , si el eje del inducido tiene desgaste se comera la bocina del bendix , reemplazar por otro bendix de diferente dentada no es la solución , ya que solo sera momentáneo , usted mismo puede bajar un arranque pero llevelo a un especialista y asi se evita dolores de cabeza , yo aprendí a la mala después de tanto fallo , espero les sirva de ayuda.
Edgardo gastelum de México hace 5 años
Ok... no mira al girar la llave el motor de arranque funciona bien y aún después de tronar el fusible arranque , alternado y bomba son nuevos con poco uso , el relay igual... lo que no encuentro el porqué de quemar el fusible no doy ya hasta e pensado en venderla a la chatarrera ,, no doy con la falla...
Edgardo gastelum de México hace 5 años
Esto es al girar el encendido... todo está perfecto solo que me quema el fusible de encendido... 🤷
Chris de México hace 4 años
Tengan una camioneta bravada mod 96 ( similar a la blazer), el bendix truena al encendido, y me partió la cremallera y como 3 bendix, la primera vez me rompió la campana del encendido, cuando nunca en mi vida había tendió problema alguno con la marcha alguna solución recomendable y si pueden mandar fotos de las adaptaciones que le han hecho, mi camioneta ya tiene 3 meses parada y sigue haciendo la misma falla. Saludos desde México ( Minatitlan, Veracruz,. )
Chris de México hace 4 años
Hoy le puse cinta de aislar a los tornillos para que tuvieran menor juego donde no tienen cuerda, pero al instalar la marcha o encendido le hice palanca para que no tuviera mucha separación entre el encendido y la campana de la transmisión y o sorpresa dejo de hacer el ruido, a lo que veré de qué manera le hago un invento para ponerle un tirante ya que con el tiempo se volverá a mover y así asegurar que esto no pase
LAMS de Venezuela hace 2 años
Tengo un Caprice Classic con motor de blazer 262 4.3L tapa rayada y cuando le doy a prender el arranque hace un click y no da para encender el motor. Me dicen que es el automático pero quiero saber si hay algún truco para que Active y encienda el motor. Saludos desde Venezuela.
Sergio Lizcano de Colombia hace un año
El arranque esta lejos de la cremallera , a mí me tocó hacerle un poco de corredera a un hueco del arranque para acercarlo , cuando está lejos avises da bien y a veces suena horrible se pega el Bendix en la cremallera y se desbarata y uno cree que es el automático pero el verdadero problema es que el arranque esta lejos y genera la mayoría de problemas que e leído en los demás , comentarios , espero les sirva mi experiencia
gil1 de Venezuela hace un año
Lo que tienes que hacer para solucionar ese problema, es lo siguiente, seguramente ese motor tiene la cremallera Chevrolet grande y un arranque de 2 tornillos largos de a misma longitud, cambia esa cremallera grande por una pequeña y cambia el arranque de 2 tornillos largos, por un arranque de un tornillo largo y uno corto y te aseguro que no sufrirás de nuevo ese problema, yo lo hice hace años y me libre de eso
johnson de Venezuela hace 3 meses
Buenas tardes, le comento que este mismo problema lo presenta mi motor 262 chevrolet, de tantas cosas que hice, lo ultimo fue que compre un arranque pequeño tipo bronco, este arranque trae unas lainas (3), poco a poco fuimos colocando las lainas e hibamos probando y poco a poco iba mejorando el arranque, deside colocarle tres lainas mas para un total de 6, las cuales las elabore yo mismo, esto hizo que el arranque se centrara mas con la cremallera, pero todavía existía el ruido entre arranque y cremallera, luego me partio un diente de la cremallera, desidi compra cremallera nueva idéntica a la que tenia (168 diente), se la coloque y lo encendí sin montar la caja y les comento que el encendido fue expectacular, lo encendi creo que mas de 20 veces y de verdad les juro que primera vez que escuche ese encendido tan perfecto sin ruido alguno, luego monte la caja y al acoplar la turbina con la cremallera lo encendí y el encendido fue perfecto, ok. Si note que la turbina una vez encenido vailaba mucho, observe que devido a que la turbina trae tres tornillos con unos separadores (arandelas) fui alineando la cremallera con el arranque, es decir cada tornillo de la turbina tenia 3 arandelas (separadores) y girando la cremallera manualmente se noto que en uno de los punto se pegaba muy al arranque y decidí quitarle una arandela a un tornillo y esa fue la forma como logre alinear la cremallera con el arranque, hace un mes que realice todo esto y hasta hoy el encendido ha sido fenomenal, esperemos pasar mas tiempo y les daré mas detalles. Buenas tardes.
johnson de Venezuela hace 3 meses
La conclusión que tengo de esto, es que tuve que cambiar el arranque por uno tipo bronco y colocar una cremallera nueva. Espero sea útil para todos.
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No enciende SolucionadoSolucionado

Chevrolet Blazer 1997  5000 kms
Tengo una blazer 97, comenzó con una falla inicialmente donde perdía fuerza cuando la llevaba en velocidad. Luego la apague y no quiso encender mas, revisamos cadena del tiempo, bujias, sistema de inyeccion, compresion, cambiamos bobinas y modulo, verificamos cables de bujias, rotor y aun sigue sin encender...mecanicamente se muestra bien, el problema va en corriente... Medio destapamos la computadora y botó un polvo gris como si estuviese sulfatada...quien podría orientarme con una ppsible solución.
Floris de Venezuela hace 5 años  
FL
10 respuestas 
martinez de Argentina hace 5 años
Tuve ese problema. Cambie una goma que va desde el filtro de aire y listo. Voz mismo la puedes cambiar como yo lo hice. Anduve renegando como 4 meses y me hicieron comprar una válvula carísima. El computador señalaba alli la gran falla. La cambiaron y seguía señalando alli la misma falla. Otro mecanico me la arreglo pero me arranco la cabeza dándome una idea loca para sacarte plata...<<<<<<< viajando senti una explosion. Pare y volvi a arrancar pero la velocidad me recordó la misma situación de antes. Inspeccione el vehículo y me encontré con esa goma rota... le improvise una maya de metal con un parche y tomo fuerza hasta que volvió a reventar... compre la manguera creo de intercooler. La cambie y hasta brasil no pare... si veía al mecanico. Me quedaba aquí... pasaron 4 años. Me duro mas que la del mecánico a los 8 meses exploto. Jajajaja
uriel de México hace 4 años
Cual goma? como ablas filtro aire y a la vez de la manguera del agua
martinez de Argentina hace 4 años
Por debajo del filtro y lleva 2 bridas. Manguera
Intrecooler
martinez de Argentina hace 4 años
Vi que esa manguera cuesta como $ 7000. Muy cara. Imaginaqte el mecanico. Hacelo vos mismo.
martinez de Argentina hace 4 años
En problemas de que se paraba y no llegaba el gasoil eran unos sensores. En 10 años solo esos problemas
martinez de Argentina hace 4 años
Nunca andes con menos de medio tanque que se rompe la bomba de gasoil y comienzan otros problemas.
Solucionado
Mejor respuesta (según Floris)
Floris de Venezuela hace 5 años
Buenos dias, ciertamente la computadora estaba dañada...Me la repararón y quedo espectacular pero aún seguía sin encender...de tantos comentarios, revisamos la distribución y nos dimos cuenta que no estaba sincronizada con el tiempo y...gualaaaa...encendio...y yo feliz...
Yony mejias de Venezuela hace 2 años
Buenas tarde tengo una bleizer año 99 prende pero se apaga si le hecho gasolina tbi prende pero se apaga me podrían ayudar por favor
martinez de Argentina hace 2 años
Los problemas son comunes a los demás. En los chequeos con computadora de talleres puede saltar la falla. Fíjate la bomba de nafta. Fíjate los sensores. Sensor de velocímetro o velocidad (ecu computadora de inyección): es un dispositivo que mide cuán rápido se mueve el vehículo, y envía esta señal a la computadora automotriz ECU. La ECU utiliza esta señal para calcular el momento exacto en el que la transmisión automática debe cambiar la marcha…- (imán) que se ubica en la caja de cambios. Forma parte de un sistema electrónico que, mediante impulsos eléctricos, envía una señal hasta el indicador de la velocidad. __ otra falla: la MANGUERA turbo al interculer cuando te baja la velocidad. Esta va desde el filtro y en 11 años la cambie 3 veces que me dejo a medio andar. Es la que alimenta al turbo.
martinez de Argentina hace 2 años
@martinezEse sensor me hizo llorar. Al momento de ponerlo en marcha se me paraba y nadie sabia nada. Véndelo me decían. Asi de igual a la manguera de interculer véndelo. Fui a Brasil ida y vuelta. Luego a chile. Esa es la seriedad de algunos mecánicos. Otro problema fue con el caño de escape y se me llenaba de humo. Se cambio unas juntas y listo. Nada grave jamas. __ Cuando paso lo de la bomba de nafta me pusieron un bombin. Me cambiaron una bomba reguladora de presión que hoy cuesta como $80mil. Nada que ver. Tengan cuidado. Los mecánicos fallan.
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Buenos Días tengo un problema con mi grand blazer 98 motor 5.7 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Blazer 1998 Grand blazer 4 puertas motor 5.7 362536 kms
Se me apago rodando y le di a prende varía veces y se descargo la batería me prestaron otra batería y cuando le di arranque iso una explosión por él cuerpo de aceleración y partió él embase que dice vortec y de hay solo hace explosión le cambie la cadena del tiempo a ver si era por que quedaba estirada y le cambie él distribuidor y la bomba de gasolina él modulo y la bobina y sigue igual hay corriente en la bobina y sale por todos los cables pa las bujías y todavía hace explosión vuelvo a revisar él tiempo y esta punto con punto y él rotor del distribuidor esta en él punto exacto probe los inyectores y todos pulverizan ya me tiene loco esa camioneta si alguien me puede ayudar se lo agradezco
Jose corro de Venezuela hace 2 años  
JO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jose corro)
Jose corro de Venezuela hace 2 años
Ya resolví gracias a Dios era la tapa del distribuidor dañada
Yony mejias de Venezuela hace 2 años
Que bueno amigo la mía prende pero se me apaga
Jose corro de Venezuela hace 2 años
@Yony mejiasDesconecte los sensores que están en la manguera del filtro de aire lleva 2 sensores desconecte y prende a ver
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No enciende SolucionadoSolucionado

Chevrolet Blazer 1998 5 puertas 5225863 kms
Buenas tardes amigo, mi camioneta es una blazer 98 6 cilindros motor vortec, llego bien a la casa, el día siguiente la quise encender y no dio nada busque un mecánico y me dijo q era la cadena del tiempo, se la cambien y nada luego, me dijo q era la tapa de la distribución y se la cambien y no arranca (echa contra contraexplosiones) le revisaron todo fusibles y todo los cables de las bujías pero no manda corriente a las bujías q puede ser ayudenme por favor ya no que hacer
elizabeth muñoz de Venezuela hace 7 años  
EL
13 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según elizabeth muñoz)
La magia de Venezuela hace 7 años
La bobina captadora y las explosiones fue que le movieron el tiempo, tienes que ver cuando explota no esta el distribuidor apuntando al uno o al seis que deberia ser normalmente, para ver hacia donde esta debes sacar la tapa del distribuidor abajo tiene un rotor alli veras para donde apunta(es una laminita)
elizabeth muñoz de Venezuela hace 7 años
Gracias por su ayuda fue muy util
Katty de Ecuador hace 6 años
Buenas tardes tengo un problema en mi. Mini blazer prende pero da contra marcha y humea ya le han revisado los inyectores bujias tiempo la bomba de gasomina etc y sigue igual y el electromecanico ya no sabe que puede ser alguien me puede ayudar por favor gracias
Ramon de Venezuela hace un año
La camioneta blazer 98 motor vortex 262lo pongo en tiempo y no prende tengo que mover el distribuidor un poquito para parte del frente de la camioneta y prende pero allí no puedo colocar el tornillo que sujeta la distribución quien me puede informar que sucede por favor gracias
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Buenas tengo problemas blazer año 99 4x 4 motor voltec

Chevrolet Blazer 1999 motor voltec 4x4 600000 kms
Le limpie inyectores, cambie regulador de gasolina, cambie pila gasolina, cambie kit de cadena de tiempo marca acedelco, cambie bujias , sensor map, cambie filtro gasolina, todo eso porque no prendia y ahora premde y acelera y desacelera sola paero notiene fuerza para arrancar y cuando acelero me hace explosion tubo de escape y la tengo parada sin fuerza y un millon de gracias por su atencion,
arsgon de Venezuela hace 5 años  
AR
2 casos 
arsgon de Venezuela hace 5 años
La camioneta no tiene fuerza para andar y cuando la acelero hace explosion y de nuevo nuchas gracias...
victor de Venezuela hace 5 años
Revisa cables del sensor de cigüeñal y contacto en enchufe de bobina.
gustavolol de México hace 5 años
Ya checaste el distribuidor de corriente y la bobina madre ?
arsgon de Venezuela hace 5 años
Gracias gustmira si hay corriente y manda gasolina
arsgon de Venezuela hace 5 años
Gracias gustavo por atender mi problema pregunto tendre que limpiar de nuevo los inyectores tu que
Crees.
gustavolol de México hace 5 años
Revisa que este a tiempo, si cambiaste las cadenas quizá no quedo bien a tiempo o revisa que los cables de las bujías quizá algúno no esté en su poción
Mi blazer asia lo mismo solo que la mía perdía Fuerza y se jaloneaba y cuando encendía el aire acondicionado se ahogaba,cambies tres respuestos de bomba de gasolina, asta que un familiar me dijo que comprara todo el kit completo de la bomba y tengo 6 meses sin que vuelva la falla
arsgon de Venezuela hace 5 años
Voy a rechequear de nuevo muchas gracias amigo gustavo y estaremos contacto muy agradecido por su asesoramiento profesional
Luis ucles de Estados Unidos hace 5 años
Solucionaste el problema amigo
Nohelia de Venezuela hace 3 años
Mi blazer año 98 tiene al prenderla suena con mucha fuerza el encendido como acelerada en el proceso de calentamiento se acelera y desacelera sola me podría ayudar alguien
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No enciende

Chevrolet Blazer 1998  430000 kms
Tengo una blazer 98 iba andando y se apago y no enciende mas, le cambie la la tapa del distribuidor rotor bobina bomba de gasolina y hasta la cadena de tiempos y sigue sin encender... Le llega corriente a las bujías y gasolina a los inyectores... Pero no enciende que mas debo revisar??
malave de Venezuela hace 8 años  
MA
19 casos 
ignacio de Estados Unidos hace 8 años
Cambia el coil el que se conecta con el distribuidos y el sensor crankshaft
malave de Venezuela hace 8 años
Hermano si podrías ser mas especifico te lo agradecería
VERTIGO de Venezuela hace 7 años
Se refiere al sensor del cigueñal
cesar de Venezuela hace 8 años
Revisa si le llega corriente a los inyectores
racbalex de Venezuela hace 8 años
Amigo revise el lapiz del distribuidor y el sensor de encendidio
malave de Venezuela hace 8 años
Lo revise y esta en punto...Pero nada que enciende
luis de Venezuela hace 7 años
Mide la compresión de los cilindros
EGELIZ de Colombia hace 7 años
Cuando la coloques a tiempo, asegurate q le des el giro en el sentido que gira el motor, de lo contrario quedará fuera de tiempo.
Revisa, cambia, o chequea el sensor de Cigueñal, sin esta señal, ni siquiera quema, asegurate de tener esta señal de Crankshaft.
Chano de México hace 7 años
Tengo un problema similar... sólo que en mi caso es el inyector... le llega corriente y pulsos pero esos pulsos no lo alcansan a abrir... digo que no lo alcansan a abrir por que le meto pulsos de tierra directo de la pila y si abre así... ya no se que hacer... cambie el inyector y sigue haciendo lo mismo
EGELIZ de Colombia hace 7 años
Asegurate que la tierra de la computadora este al 100%.
Floris de Venezuela hace 5 años
Amigo como saber cual es la tierra de la computadora?
dervis de Venezuela hace 6 años
Amigo tengo algo haci mi blazer no prende tien chispa y los inyectores mandan gasolina no se q hacer no hace ni a prender
Ble dance de México hace 4 años
Mi blazer 97 6 cilindros 4×4 enciende 3 segundos y apaga y chekamos corrinete y si ay la bomba nurba y de el filtro alos inyectores no yegaa y no edtan tapadas las lineas si podrian ayudarme gracias
uriel de México hace 4 años
Solucionaste>? que hiciste
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Fuera de tiempo SolucionadoSolucionado

Chevrolet Blazer 2000 4.3l Aut Gasolina Cuatro puertas semsilla 160121 kms
Ase como si estuviera fuera de tiempo ya le pusieron la cadena del tiempo nueva y el distribuidor tiene chispa y gasolina
Juan guerra de México hace 3 años  
JU
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan guerra)
Juan guerra de México hace 3 años
Ya lo solucionen era la tapa del distribuidor estaba reventada se la puse nueva y prendió lo luega
juan piñero de Venezuela hace 3 meses
Buenos dias hacia donde deveria apuntar el rotor cuando el piston numero 1 esta arriba en un motor de blazer 1993
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Falla en el motor prende fallando se ahoga,

Chevrolet Blazer 1994 4 puertas motor 4.0 vortek  200000 kms
Prende bien pero es inestable al acelerar como que absorbe mucho aire y falla todo esto con el map desconectado y si le conecto el map se apaga y es más la falla, ya cambiamos bujías cables tapa de distribuidor cadena de tiempo. No marca falla en se sensores solo el map marca 50% vacío. Espero me puedan ayudar
Ruiz Ivan de México hace 4 años  
RU
2 casos 
tuparati de Estados Unidos hace 4 años
El empake de intake checale o el intake esta roto...suerte
Ruiz Ivan de México hace 4 años
Me puede explicar que es eso? Intake
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
¡ Primero compra un spray limpiador para cuerpo de aceleración y quita el sensor (IAC) Es un selenoide que parece un motor pequeño ,esta en el cuerpo (TBI) Esta enroscado y tiene como tuerca para que lo aflojes ,y ya que lo quites limpile el trompito que tiene que no le quede y también limpia el asiento dentro del cuerpo TBI Y si sigue fallando Cambia el (MAP)
tuparati de Estados Unidos hace 4 años
Tambien checa las valvulas...a ver si no se rompio un resorte...
Abel de Venezuela hace 2 años
Donde se ubica el. Map
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
Este es el IAC y lo que debes limpiar es la punta negra !
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tuparati de Estados Unidos hace 4 años
Checa el empake. Este es el manifold intake suerte
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Blazer en subida pierde fuerza y

Chevrolet Blazer 1994 Blazer 4.3 vorte 262 s10 500000 kms
Buenas... Les comento tengo una Blazer año 94 ya la anille, le cambie la cadena de tiempo, bujias nuevas cables nuevos, el problema es que en subida pierde fuerza y en plano al acelerarla de golpe hundiendo a fondo el acelerador se hoga y empieza ahogarse. Tengo la duda si es que esta fuera de tiempo o problemas con la bobina.
Frank13175 de Venezuela hace 7 años  
FR
6 casos 
Frank13175 de Venezuela hace 7 años
Y tambien me sube la temperatura.
GALEANA MOTOR"S de México hace 7 años
A como describes tu falla lo mas probable es que tu camioneta no mantiene al cien porciento la presion de combustible reemplaza la bomba de combustible y problema resuelto
Frank13175 de Venezuela hace 7 años
La bomba esta nueva. Le remplaze el modulo de encendido y se le soluciono, ahora la falla que me da es que cuando la enciendo bota humo por el distribuidor. Si me pueden dar alguna opcion para solucionar.
GALEANA MOTOR"S de México hace 7 años
Deves de traer un falso contacto o algun cable aterrizado dentro del distribuidor
juan de Venezuela hace 9 meses
Tengo la misma falla cuando va como a 90kph en plano no pasa de 2 mil revoluciones hace como q se ahoga... lograste solucionar...?
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Pistonea al llegar a 60kph

Chevrolet Blazer 1998  132 kms
Se le partio un anillo al motor se le pusieron todos nuevos se le cambio la cadena de tiempo ydespues comenzo la falla siguiente al acelerar a los 60 kmp pistonea e intenta apagarse tengo 3 meses con esa falla le he canbiado los cable la tapa del distribuidor y sigue igual
3erres de Venezuela hace 7 años  
3E
4 casos 
boli de Venezuela hace 7 años
Mi camioneta pistonea mucho se le cambiaron las bujias la tapa del distribuidor y el rotor la cadena del tiempo tiene 5 meses q se le cambio tambien y aun persiste el cascabeleo
Jesus Bueno de Venezuela hace 7 años
Debe decir el procedimiento especificado para sincronizar el encendido en ese motor
boli de Venezuela hace 7 años
Buenos días amigo no entiendo que quieres decir con eso del procedimiento especificado a aclarame esa parte por favor gracias.
Jesus Bueno de Venezuela hace 7 años
Al momento de sincronizar el conjunto de la cadena los engranajes y el distribuidor, debe estar desconectado un pequeño cable que esta debajo del tablero junto a un ramal grande, luego de efectuado el trabajo mecánico se debe dar a encender y debe encender con lo antes descrito pero fallando, al conectar el cable de nuevo debe corregirse la falla y ajustarse el mínimo, ese cable le envía la señal del distribuidor al procesador para adelantar o atrasar la chispa, si no pasa nada hay que verificar el voltaje en ese cable debería enviar 5v
humberto de Colombia hace 5 años
Tengo un pistones la mande a sincronizar y nadad limpiaron inyectores si que con ese tactacta
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Se apago rodando y no quizo prender más

Chevrolet Blazer 1998 Blazer 98 4x2 34800 kms
Se me apagó en movimiento ! Lo que le e echo luego de eso es ! Revisar distribución cables checar bomba de gasolina desarmar y ver la cadena de tiempo ! Y nada el carro tiene chispa tiene fuerza la bomba de gasolina y nada hacer para encender pero hasta ay! Me dicen que pueden ser los sensores del motor espero su pronta ayuda soy de Venezuela
José de Venezuela hace 8 años  
JO
8 casos 
LEONOR de Venezuela hace 8 años
La camioneta le empezo un ruido en el distribuidor,se chequeo y se le quito, perop se apaga de repente, en movimiento. Prende si se le echa gasolina adelante...,corcovea en la parte donde esta el filtro de AIRE.LA bomba se le cambio 3 meses atras. ,cual sera la falla?...gracias vehiculo blazer 93
Asdrubal de Venezuela hace 8 años
Rele de la bomba o el fusible flojo,
Tomás Guerrero de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes, mi camioneta Blazer año 98 4x4 motor vortec, se me apago de repente cuando venia rodando y no ha querido prender mas. En algunos momentos me prende haciendo pequeñas explosiones y quema mucha gasolina y se apaga rápido. No la puedo acelerar porque se apaga. Que me aconsejan
LEONOR de Venezuela hace 6 años
REvise las bujias ,,,eso de las explosiones puede indicar bujias...entonacion
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Camioneta no enciende blazer 98

Chevrolet Blazer 1998 4 puertas  185600 kms
La camioneta comenzó a perder fuerza y consumia mucha gasolina y temblaba mucho el motor en mínima
Se realizó servicio a los inyectores se midió la presión de bomba estaba en 54 psi sigue la misma falla. Se cambio la pila de bomba por una boss que manda 90 psi se cambio regulador de presión de los inyectores se cambio el sensor del árbol de leva bujías nuevas y cables
Se probó el sensor de cigueñal y manda la señal a la bobina hay chispa buena
Ahora la camioneta prende 20 segundos y se apaga y después no prende más
Según el mecánico dice que es la cadena de tiempo estirada
Ayuda por favor
Hernan g de Venezuela hace 8 años  
HE
2 casos 
molerooj de Venezuela hace 8 años
Revisa la tapa del distribuidor y rotor. Suerte!
jean de Venezuela hace 7 años
La mia se no lo llega pulso a la araña, prende mientras le echo gasolina por la admision, quien me ayuda, es una blazer 99 motor vortec 6 cilindros
molerooj de Venezuela hace 7 años
Revisa la presion de gasolina en el sistema de inyeccion, la pila (bomba) debe generar de 50 - 60 psi para que los inyectores funcionen, por debajo de 50 psi, no encendera. Saludos
Jesús de México hace 5 años
Tengo una Blazer 98 4.3 4*4 me está presentando una falla frío marca bie la precisión de la bomba de aceite no más se calienta y baja acelero y sube de nuevo me detengo y la aguja caí de nuevo espero alguien me allude
mario carpio de Venezuela hace 4 años
Buenas tengo una blazer 1995 da arranque pero no enciende le llega chispa a bujias le mande hacer mantenimiento al pulpo
Juan p. de Colombia hace 4 años
Hola... Cual era tu problema?
Gracias
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No enciende

Chevrolet Blazer 2001  246000 kms
He intentado prender la camioneta desde hace tres semanas. La mande a escanear la computadora no esta bloqueada. Le verifique la suichera. Le cambie la cadena de tiempo, las bujias funcionan. Le hice mantenimiento al pulpo inyectores. Se cambio El sensor de leva. Se probo el sensor del cigueñal. La tapa de distribucion esta nueva. Se cambio el rotor. Se probo con otra bobina. Las bujias le llega chispa. El arranque se reparo. Se probo continuidad de cables del sensor cogueñal. Y aun no encuentro falla.
Romero de Venezuela hace 7 años  
RO
4 casos 
mary de Venezuela hace 7 años
Mi blazer 2001 4x2 no me quiere prender ni tampoco las luces del tablero, le cambie los bornes a la bateria los limpie y no funciona
giuseppe pagliarone de Venezuela hace 7 años
Si le has reemplezado todos eso componentes y aun no prende y tiene suficiente chispa intenta con mucho cuidado de hecharle un poquito de gasolina al sistema de aceleracion si te prende bien y se apaga al rato hasta se puede quedar prendida es la bomba de combustible que no tiene los psi que recomiendan para abrir los inyectores y nunca te a prender
darling89 de Venezuela hace 7 años
Mi camioneta es una blazer 96 me pasa lo mismo que al sr. Pero le echo gasolina en el cuerpo de aceleración y nada q prende. Q podría ser?
Jesus Bueno de Venezuela hace 7 años
Amigo verifique el modulo del encendido, esta ubicado junto al distribuidor
edwin arreaga jimenez de Ecuador hace 6 años
Hola mi nombre es edwin arreaga soy de guayaquil ecuador necesito por favor si alguien me puede ayudar tengo una mini blazer ano 96 motor vortec necesito el sistema de inyectores ya que la camioneta se inflamo y se quemaron las mangueras del sistema aca no consigo es lo unico q me falta ya que el motor esta totalmente rreparado mi numero de celular es 0988544783 el mismo del wassap p0rfavor si alguien me puede ayudar se lo agradeceria espero repuesta
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Aceleracion lenta despues de pasar a 4ta y y un sonido raro

Chevrolet Blazer 1996 Ls 4 puertas 350000 kms
Buenas. Mi blazer cuando pasa de 80km y entra 4ta pierde fuerza y suena algo extraño en el motor como si fuera un motor a diesel. También tiene un problema que no da respuesta inmediata del acelerador, tiene como 1 o 2 segundos en que no acelera acorde al pedal de aceleración. Si me pueden ayudar. El mecánico me dijo era era la cadena del tiempo, ya se la cambie pero sigue igual.
Rommer de Venezuela hace 4 años  
RO
2 respuestas 
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
¡Digale a ese mecánico que regrese a estudiar o que se ponga a trabajar con un mecanico que sepa para que ala vez de que trabaje aprenda mecanica porque en esos motores no suena la cadena ,pero como no especifico que motor traia pues no le puedo decir con seguridad que trae engranes y no cadena busque a un mecánico de verdad si realmente tiene ese problema ! Y esta opinión es solo para su problema no para el auto o la mezcla rica de los demas vehiculos de sus compañeras (os)
Rommer de Venezuela hace 4 años
Saludos. Amigo el motor que tienen es un vortec 262. Tiene cadena y dos engranes, según el mecánico, solo se coloca la cadena y el tiempo lo ajusta la computadora(ecu) de la blazer
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Falla en minimo

Chevrolet Blazer 1999 Aut Gasolina 4X4 330092 kms
Falla en minimo a penas se enciende, suben y bajan las revoluciones acelerandose y desacelerandose sola la camioneta, y rodando en minimo se apaga. . Se le cabiò bomba completa de gasolina. . Se le cambiò bujias . Se cambio kit de cadena de tiempo. . Se cambiò kit de correa unica. . Se cambiò bomba de agua . Se cambiò bateria (Neva Duncan). . Se cambiò sensor presion de aceite . Se cambiò sensor maf . Se cambiò aceite y filtro. . Se cambiò fitro de gasolina y aire . Se realizò mantenimiento de radiador . Se le puso refrigerante (Nuevo) . Se lavò tanque de gasolina. . Se le realizò mantenimie… Leer completa
Jhonny Rodríguez de Venezuela hace 2 años  
JH
3 casos 
samurai de Venezuela hace 2 años
Amigo te faltó hacer mantenimiento al cuerpo de aceleración y la válvula iac que es donde probablemente esté la falla, pero te recomiendo mandarla a escanear...
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Da arranque pero no prende

Chevrolet Blazer 2000 4puertas,4x4,motor vorterv6 295000 kms
Se le cambio las empacaduras de camaras ,cadena de tiempo y bomba de gasolina ,se le da arranque y no prende tiene gasolina ,corriente y no hace ni siquiera para buscar de prender tengo rato en esto y no logro conseguir que aunque sea una expolcion
ivan jesus de Venezuela hace 5 años  
IV
3 respuestas 
ivan jesus de Venezuela hace 5 años
Todavia no he resuelto el problema ,tiene corriente en los cables de bujias ,los inyectores trabajan bien y no hace ni una explosión al darle arranque es algo extraño
ivan jesus de Venezuela hace 5 años
No he resuelto el problema de encendido
termoclito de Venezuela hace 10 meses
Buenas noches por fin como resolvió el problema yo tengo el mismo con la mía
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Problemas con el kit de tiempo

Chevrolet Blazer 1998 4 puertas motor 262 vortec 1998 400000 kms
Buenas tardes, estimados Sres tengo un problema con mi camioneta sobre el kit de tiempo, se planifico para realizar un cambio de la cadena de tiempo, la cual se encuentra estirada, la misma es denominada gruesa y se compone de 4 laminas paralelas unidas por remaches, se compra una cadena según la muestra y resulta que la cadena queda igualmente estirada, estado consciente que existe algo de desgaste en los piñones pero la holgura existente no es normal, mi pregunta es si existe alguna diferencia entre estos motores entre el año 1998 y el 2000, ya que el mecanico me dice que adquiera el kit de tiempo completo pero de la cadena fina que es parecida a una cadena de moto que es la que trae el modelo 2000
DAVID de Venezuela hace 8 años  
DA
7 casos 
saul de Venezuela hace 7 años
Buenas hermano le escribo porque ahorita me esta pasando el mismo problema sobre la cadena y quiera saber como soluciono su problema Porque en estos momentos la cosa esta difícil cm para gastar dinero innecesario si podría Ayudarme por favor y gracias
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Problemas de sincronizacion

Chevrolet Blazer 1998 4 puertos 350000 kms
Buenas tardes. Mande a escanear 2 veces y aparece que la cadena de tiempo esta mal montada. A continuacion describo como se monto... primero se coloco el piston 1 en punto muerto superior ,2 se coloco el piñon del contrapeso punto con punto ,3 se coloco los piñones de cadena punto con punto,4 rotor a donde apunta el 1 osea en la marca donde aparece un 6. Ahora les pregunto ¿ sera posible que por estar el arbol de levas dañado osea ( se partio) o el piñon que engrana con la distribucion esta pelando pierde el tiempo?
EZEQUIEL de Venezuela hace 9 meses  
EZ
1 caso 
Fernando de Venezuela hace 9 meses
El problema está en el Distribuidor. Seguro no lo colocaron en el punto. Acuérdate que tienes allí dentro el sensor de levas.
EZEQUIEL de Venezuela hace 9 meses
Ok. Yo cambie distribucion y sensor de levas. Otra duda yo por medio de taponear el piston 1 creo poner el pinton en punto muerto superior. Por que aveces cae en el 1 y aveces no
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No prende mi blazer 98

Chevrolet Blazer 1998 Motor 262 volter 650000 kms
Buena noche tengo una blazer 98 motor 262 automática comenzó a no querer prender en las mañanas después de unos días comenzó a hacer explosiones por el tubo de escape a votar homo blanco y no prende le cambié cadena del tiempo sensor de cigüeñal tapa y rotor de la distribución y nada no prende aún hace como si quisiera prender pero nada y estoy loco le e gastado un montón por favor ayúdame
Abel gomes de Venezuela hace 6 años  
AB
2 respuestas 
omar blanco de Venezuela hace 6 años
Como estan ls bujias y cables
Juliancantor07 de Colombia hace 6 años
Piede ser un problema en la bobina o en el modulador de la bobina esto impide que la corriente llegue a los cilindros y no genera la combustion, por tanto el motor no enciende
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Ayudenme x favor!

Chevrolet Blazer 1996  100000 kms
Tengo una blazer año 96 ella venía corriendo fina llegue a mi casa y la estacione luego de dos horas cuando la fui a prender no quiso prender x nada del mundo. Le he cambiado lo siguiente: arranque, bujías, kit de cadena de tiempo, rotor, tapa del distribuidor, le mande a probar la bobina y manda corriente fino. Al sacarle el cable de la bobina se ve la chispa pero no se xq no prende me podrían ayudar ya q soy mujer y no se mucho de eso.
darling89 de Venezuela hace 7 años  
DA
2 respuestas 
nelson de Venezuela hace 7 años
Tendria que probar la presión de la bomba de gasolina haga la siguiente prueba. Quite la tapa de purificador por el culerpo de aceleracion hechale un poquito de gasolina como un basito de cafe y dele a prender si prende es la pila que no tiene presión para abrir la araña. Espero su respuesta sobre el comentario hasta luego
javier de Colombia hace 6 años
Tengo el mismo problema lla le eche gasolina y nada le cambie kic de tiempo porque se estiro la cadena del mismo le llega corriente a las bujías
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Caja de cambio automatica tarda en aplicar

Chevrolet Blazer 2006 4 puertas motor 6 cilindros 4.2 267000 kms
Mi camioneta estuvo sin funcionar aproximadamente 2 añis , se reparo y se probó estaba perfecta, se dañó la cadena de tiempo la cual se colocó nueva y al probarla ahora tarda mucho en aplicar , se le reviso el aceite y se le colocó el que necesitaba y sigue la misma falla
Giova Angelini de Venezuela hace 3 años  
GI
1 respuesta 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Pues empezaría por escanear la transmisión sino hay errores es falla mecánica
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Ayudenme x favor!

Chevrolet Blazer 1996  1000000 kms
Buenas soy mujer y no se mucho... Agradezco su ayuda. Les cuento... Estacione mi camioneta blazer año 96 full inyección frente a mi casa después de dos horas la fui a prender y nada de nada, le cambien todo el kit de cadena de tiempo, las bujías, la tapa del distribuidor, el rotor. Mande a probar la bobina, cambie la pila, el arranque y nada q enciende. Le echo gasolina x el cuerpo de aceleración y tampoco prende... Me podrían ayudar x favor!
darling89 de Venezuela hace 7 años  
DA
1 respuesta 
GALEANA MOTOR"S de México hace 7 años
Se activo el inmovilizador sigue estos pasos para desactivarlo
1. Inserte la llave en el switch de encendido
2. Gire el switch a START, suelte la llave para que quede en ON y déjelo en
Esa posición por 10 minutos
3. La luz indicadora de antirrobo se apagará al terminar los 10 minutos
4. Gire el switch a OFF y déjelo en esa posición por 5 segundos
5. Gire el switch a START, suelte la llave para que quede en ON y déjelo en
Esa posición por 10 minutos
6. La luz indicadora de antirrobo se apagará al terminar los 10 minutos
7. Gire el switch a OFF y déjelo en esa posición por 5 segundos
8. Gire el switch a START, suelte la llave para que quede en ON y déjelo en
Esa posición por 10 minutos
9. La luz indicadora de antirrobo se apagará al terminar los 10 minutos
10. Gire el switch a OFF y déjelo en esa posición por 5 segundos
11. El switch ha sido programado y el vehículo puede encender.
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Motor falla al conectar la bomba de gasolima

Chevrolet Blazer 2002 4 puertas motor vortec 4.2 6cilindros en linea transmision automatica 306458 kms
Se bajo el motor de la camioneta se anillo, cambio cadena de tiempo, metales de biela y bancada y bomba de aceite, se monto el motor y arranco perfectamente por 15 o 25min y de la nada se paro el motor, no daba marcha, se checo y era un fusible que es el de la alimentacion de PCM o (computadora) se le remplaso y cada vez se abria el switch quemaba el fusible, ya ahora ya no lo quema pero si se quita el relevador o (RELAY) de la bomba de gasolina el motor da marcha pero si sele pone el relevador de la bomba y sele da marcha arranca x instantes y luego como quese amarra el motor se presiona el m… Leer completa
mecanico96 de México hace 8 años  
ME
1 caso 
Flores de México hace 8 años
Tengo una blazer 2003 circula. Bien despues de 1 hora se apaga y en 5 minutos arranca de nuevo no le puedo dar a mas de 100 km/hora por que me hace lo mismo ya le cambie bomba gasolina y filtros se lavo cuerpo de aceleracion...??????? Por fa...
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Enciende no acelera, y se apaga

Chevrolet Blazer 1998 4x2 199000 kms
Se le cambio rotor, tapa de distrubucion, bomba de gasolina, cadena de tiempo. He notado que la bomba de gasolina no para al pasar el switch y pareciese al dar arranque no manda se gasolina.se midio la presion y es de 60 psi y hay corriente agradeceria su ayuda
Felixmoises14 de Venezuela hace 2 años  
FE
4 casos 

Se apago andando y no hay chispa en las bujias solo en bobina

Chevrolet Blazer 2000 LS 4.3 V6 340000 kms
He probado de todo, cambie sensor de cigueñal, tapa, rotor, y no enciende hace explosiones se agarro el tiempo y nada se llevo apunto muerto el cilindro 1 y se coloco el distribuidor donde apunta a la tapa en el 1 la cadena de tiempo esta bien
ANGEL de Venezuela hace 5 años  
AN
7 casos 

Rotor del distribuidor

Chevrolet Blazer 1997 4 puertas, motor Vortec 6 cyl. 2.3L 245000 kms
Buen dia a todos, Alguien me podría informar si el rotor de la blazer 97 tiene una resistencia interna y si es asi de cuantos ohm, ya que le veo un plástico entre la punta y el contacto de la tapa. Tengo buena corriente en la salida de la bobina, pero en las bujias no. La camioneta no prende, ya revise gasolina y esta bien, cadena de tiempos nueva.
jacquesgdc de Venezuela hace 6 años  
JA
5 casos 

Se apagó en Marcha

Chevrolet Blazer 1997  250000 kms
Buenos días, tengo una Chevrolet blazer 97 4x4 tengo dos problemas con ella. El primero es que tiene falla al encender, ya cambie candelas, cables y tapa de distribuidor. Ahora iba hacia mi casa y se apagó, tiene combustible, al darle Starter se escucha una explosión en la toma de aire, mi camioneta es cadena de tiempo. Si me pudieran orientar que puede ser de los agradeceré. Soy de guatemala.
Ernesto de Guatemala hace 6 años  
ER

Quiero saber si ni blazer 2005 motor Men 2.8 turbo diesel lleva cadena

Chevrolet Blazer 2005 Men 2 8 diesel 215000 kms
Disculpen alguien sabría decirme si mi blazer 2005 turbo diesel Mwm 2.8 lleva cadena o correa de distribución?
Ivaba de Argentina hace 6 años  
IV
2 casos 

Tiene mucha gasolina el motor y expulso la válvula del booster

Chevrolet Blazer 1995  180000 kms
Mi camioneta blazzer motor vortec 1995 caminando expulsó la válvula del booster y posteriormente no prendió se cambió modulo de ignición rotor y tapa después prendió pero expulso mucha gasolina por la bujías me dicen que es la cadena del tiempo porque la linea que va al booster no succiona expulsa aire
Jacob de México hace 7 años  
JA
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