Problemas de Computadora
Computadora: Unidad de control del motor. Administra todos los aspectos del funcionamiento del motor.
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Problemas más específicos:
Falla de computadora 15 casos
Resetear computadora 6 casosSe dañó la computadora 4 casosProgramar computadora 3 casosLa computadora marca 3 casosEl fusible de la computadora 3 casos
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Problemas destacados
El conector de la computadora se me rompió y quedaron los cables suelt 
Solucionado
Chevrolet Blazer 1997 motor vortec 2000 kms
El conector de la computadora se me rompió y quedaron los cables suelto.
ComentarLa computadora no conecta con el escaner
Chevrolet Blazer 1997 4 puertas 296922 kms
Tengo un problema con mi blazer 97 4x4 q hace una semana se le izo la caja y en D arranca pesada y no hace ningun cambio y la lleve a es escanear para descartar problema de selenoide y el escaner no se puede comunicar com la computadora...si alguan podria ayudarme se los agradeceria
22 casos
Luis Miguel de México hace 8 años
Hola tengo un problemaa con mi transmision no servía y le monte una nueva pero ahora no ase ningún cambio me podrían ayudar por favor
Chequeale las mangas o escaneale los sensores algun cable o ploo electrico casitodas las trasmisiones modernas trabajan con corriente desde la cumputadora y el spee sensor saludos y espero que te sirva de ayuda
Mi camioneta me paso lo mismo dejo de traccionar es una blazer caja automatica 4x4 motor4.3 modelo 94
Oye amigo si le cambiastes la transmisión y no cambia cambios tienes que chequear si la cumputadora es de esa transmisión si la compus es de esa transmisión debe de ser los silenoides o sensores oque la transmisión no este buena puede ser el cuerpo de valvulas sucio si sela comprastes a alguien y tedijo que esta nueva recien reparada alo mejor no es cierto y tean timado te lo digo x experencia propia medeja mensage ok saludos
Tengo una blazer 94
Lo k pasa cuando esta encendida la camioneta le pongo directa no avanza y se apaga k pasara
Lo k pasa cuando esta encendida la camioneta le pongo directa no avanza y se apaga k pasara
Puede ser el filtro del aire ostruido como puede ser mak sensor o spee sensor tambien chequeale la presion de gasolina que la bomba este tirando muy poca gasolina y acelerrar no da el grado chequeate el filtro de la gasolina limpiale el tamque que podria tener cedimentos que ostruyen el filtro de la gasolina espero que eso pueda ayudarte cual quier cosa medejas saber saludo
Aún sigo con el problema la caja está en segundada
Aún sigo con el problema la caja está en segundada
Hola...
Mi blazer automática en D no avanza funciona sólo en P...agradecería cualquier info...
Gracias...
Mi blazer automática en D no avanza funciona sólo en P...agradecería cualquier info...
Gracias...
Micamioneta es una nissan titan 2007 la prendi y al meterme a micasa se apago la trate de prender y no dio me prendio una luz de slip y ABC le puse una makina para escanear y no lo agarro y kisierra ver si me pueden ayudar gracias
Hola me robaron la computadora de mi blazer año 99 compre una usada y no me quiere prender que tengo que hacer
Hola hermano tiene que mandar a programar si no es del año correspondiente. Abla de usted
Buenas tardes, tengo una blazer y se calienta la computadora a tal grado sentirse muy caliente la salpicadera, o será el recipiente del agua?
Ami me pasa lo mismo con una 98 que sera alguien que nos ayude
ComentarComputadora
Chevrolet Blazer 1997 blazer 50000 kms
Buenas tardes tuve que reparar la caja, la caja me continuo con una falla que cuanto esta en D se queda entercerada y me tocaba q apagarla o desconectar la bateria par recetiarla y comi ensa a tarbajar normal por un rato o me toca que trabajarla manualmente, el mcanico me seguro que la falla no era la caja poque me toco que cambiar los tres sensores y el ramal interno de la caja , la mande a escaniar y el mecánico me dijo que el problema mas comun en estos carros son los conectores de la computadora o el ramal externo quien me pudiera dar un respuesta y i se puede presentar esa falla en este vehículo
10 casos
Oskaraguirre de Colombia hace 8 años
Me pasa lo mismo me dicen que es la computadora pero no se si es eso o solo los cables que conectan la caja con la computadora
Buenas amigo me esta pasando lo mismo mande hacer la caja y me esta arrancando en tercerada y no me ace ningun cambio se le cambio todo y nada y la lleve a escanear y el escaner no se puede comunicar con la computadora alguien podria ayudarme o si ha solucionado su problema se lo agradeceria de ante manos mucha gracias
Tuve el mismo problema, y era el conector de color blanco (WHITE) de la computadora. Alli van las conexiones de los sensores de la caja 4l60. Lo cambie y solucionado el problema,ojo para que quede bien y no empalmar cables se ha de cambiar 1x1 con mucha calma son como 20 cables...espero les sea util este tips
Buenas a todos gracias por todos los aportes q pudieron ofrecerme...pero gracias a dios ya solucione el problema...(era la swichera mala q no le daba la corriente al fusible d la caja
Amigo mi camioneta tiene ese problema se le hizo la caja pero no le llega corriente , cual es el cable se la swicrera
Hola lei tu problema de tu blazer hace un a#O Y ami me pasa lo mismo con mi blazer quisiera por favor me dijera cual es el fusible de la caja para chequearlo
Jesus Amador de México hace un año
Hola, me pasa lo mismo, se queda en tercera, pero ahora de repente se apaga, el mecánico me dice que es la computadora, pero tengo la duda por lo que he leído que sea los conectores. Que me recomiendan, cambiar computadora?
ComentarNo enciende, quiero resetear la computadora
Chevrolet Blazer 2022 4 puertas motor 2.4 18560 kms
Saber como se resetea, la computadora
2 casos
Qué tal le ca,bié la computadora a mi camioneta, sí prendió pero ya no la podía apagar y desconecte directamente un cable de la computadora para que se apagará...el problema que ahora ya no me mpermite el encendido nuevamente...qué se puede ghacer
ComentarLa computadora no le envía señal a los inyectores
Chevrolet Blazer 1998 4puertas/full/ 40822 kms
Le doy aprender da una chispa pero no prende y quiero saber cuales son los cables q puedo usar de la computadora
2 casos
omar blanco de Venezuela hace 6 años
Debes de revisar el mal llamado avioncito, va por devajo este es como un sensor que trabaja con el cogueñal y le manda corriente a el distribuidor
Eso pareciera el sensor del cigueñal y tambien podría ser el conector de ese sensor
ComentarFalla computadora
Chevrolet Blazer 2002 5000000 kms
Buen dia queria saber si alguno tubo el problema de la computadora
Resulta que tengo una año 2002 cuando andaba e marcha se me apagaba la camioneta siempre era asi la lleve donde los mecanicos y me dijeron que era los cables de la computadora dure casi 6 mese con la caminoneta parada porque no conseguia los enchufes... consegui uno por fin el otro me lo fabricaron pero para mi sorpresa la camioneta sigue on la misma falla resulta que ahora es la computadora que esta mala y me avian dicho que eran los enchufes
Y en la mañana ella prende normal cuando la acelero aveces se apaga como otras que no… Leer completa
6 casos
Buenas tardes alguien que tenga un taller o tenga conocimiento sobre computadoras de blazer 1998
Mi número telefónico si alguien me puede ayudar 3217644011
ComentarComputadora nueva
Chevrolet Blazer 1998 230000 kms
Quiero saber si para instalarla necesita programación
2 respuestas
GALEANA MOTOR"S de México hace 7 años
Asi es nesecitas reprogramar el inmovilizador te puedo ayudar con eso puedes programarla manualmente [email protected] es mi correo saludos
Me interesa te una computadora que le quiero montar al camioneta como algo para programarla
ComentarComputadora
Chevrolet Blazer 1994 4 puertas motor vortec-262 300 kms
No tiene señal en el iac osea la valvula del minimo. En todo lo demas esta bien mi pregunta es que pieza le cambio dentro de la computadora
2 casos
Si no tiene señal el iac revisa bien el cableado, la computadora no te recomiendo destaparla, es mejor mandarla a ver con gente especializada, en Caracas esta cosmoprinter en la florida y freddy computer en las acacias, ellos te la revisan y te dan un diagnostico de la misma y en todo caso te la reparan. Saludos
De dónde sale el cableado para la válvula del mínimo en la blazer 94
ComentarConectores de la computadora de Blazer año 99
Chevrolet Blazer 1999 5500000 kms
Dónde puedo comprar los guiadores de conectores de la computadora de Blazer año 99 Venezuela
1 respuesta
Aquí en Venezuela nuevo no los vas a conseguir. Tendrás que comprar los conectores que si los venden usados y le sacas las guías de los conectores. Por MercadoLibre se encuentran
ComentarComo poder saber si la computadora tiene problema
Chevrolet Blazer 1999 16800 kms
Se calienta cuando está parada.
1 respuesta
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 3 años
Si la computadora falla tendrias un sin fin de problemas, si se calienta hay que checar los sensores de temperatura y bulbo del radiador si es que trae, ademas de que el ventilador funcione
ComentarLa computadora no sirve para eliminarla debo cambiar el encendido ?
Chevrolet Blazer 1993 Full 4x4 4.3 0 kms
Tengo que cambiar el encendido para eliminar la computadora?
1 caso
No 5 volteos en la computadora para sensor map ,egr
Chevrolet Blazer 1996 4x4 200000 kms
La computadora manda un voltaje de alimentacion de 0.4 v. Y la señal es igual de 0.4. Al abrir la mariposa. La alimentacion de sensor sube un max , de 1.9 y la de señal. A 1.1
Busco computadora programada para motor donde la puedo comprar ?
Chevrolet Blazer 1999 2500000 kms
Busco la computadora de mi blazer ya que la que tengo esta en mal estado. Donde la puedo comprar con el mismo número de serie para sólo instalar ?
Saludes desde Nicaragua
Saludes desde Nicaragua
1
Computadora mala
Chevrolet Blazer 1999 250000 kms
Que tipo de computadora tengo que comprar para una Chevrolet blazer 1999 ? Le caben las computadoras de blazer 1997 ?
1
4 casos
Como poder saber si la computadora tiene problema
Chevrolet Blazer 1999 16800 kms
Se calienta cuando está parada.
1 caso
Cuantos positivos llegan a la computadora y el cuales conectores
Chevrolet Blazer 1998 4.3 vortec 80000 kms
No sirve porta fusibles exterior
Computadora
Chevrolet Blazer 1995 4×4 250000 kms
La computadora para mi blazer 4×4motor vortek 4.3 nececita ser programada ???
1 caso
Falla en computadora
Chevrolet Blazer 1992 5 puertas motor 3.6 tbi 250 kms
No hay conexión de la computadora
1 caso
Como busco la computadora correcta ya que la mia se me daño
Chevrolet Blazer 1997 350000 kms
Necesito saber como buscar la computadora correcta para mi camioneta
1 caso
Falla en la computadora (no sirve)
Chevrolet Blazer 2002 4 puertas motor Vortec 4x4 394000 kms
Necesito saber cuál es el código que usa la computadora de mi Blazer 4x4 año 2002 de Venezuela. Tengo la presunción que a un taller que fui me cambiaron mi computadora, desde que salió del taller mi camioneta no ha servido se apaga sola y para prender tengo que poner un cable directo del positivo de la batería al segundo cable d l módulo (exitar el módulo) así es que logra prender, falla como si estuviera trabajando con menos cilindros y la transmisión da golpes (no hace bien los cambios). Tengo que comprar una computadora y no sé cuál es el código exacto para mí camioneta, necesito su valioso apoyo, aquí en Venezuela los mecánicos son de muy mala reputación. Muchas gracias.
1 caso
Problemas con la computadora
Chevrolet Blazer 1997 3 puertas 4.3 180000 kms
Hola amigos les cuento mi blazer no tiene conexión de computadora de motor con la de caja de cambio compre una computadora nueva en EEUU y viene virgen como puedo cargar los datos y verificar que la computadora esta buena '
1 caso
Mucho consumo de gasolina Solucionado
Chevrolet Blazer 1992 motor 262 con tbi 5000 kms
Buenas noches amigos espero puedan ayudarme,mi blazer automatica año 92 motor 262 con tbi tiene un problema que consume mucha gasolina y me ahuma las bujias ya remplaze el sensor map, bujias, cables de bujias, la bobina, la distribución, la escanearon y arroja el codigo 33 demasiado masa de aire en la admisión, ahora pregunto sera que tengo que cambiar las empacaduras del multiple de admision y si tengo que destapar el motor para hacerlo,espero sus respuestas amigos.
34 casos
Lo más probable es que tu problema sea el regulador de gasolina...
Rubicel Pérez Gallegos de México hace 4 años
En qué parte del motor localizo ese regulador de gasolina?
Amigo donde va conectado el regulador porque lo veo pero pero le falta como una conexion
Buen dia tenemos ese problema el caudal es mucjo ahuma las bujias las enchumba
adolfo carrillo de Venezuela hace 8 años
Ya yo se lo cambie amigo y le hice mantenimiento al tbi y sigue igual
Amigo cambiale la valvula de temperatura ella trabaja con los sensores tambien suerte
adolfo carrillo de Venezuela hace 8 años
La barbula de temperatura o el sensor de temperatura ? yo se que usa el sensor de temperatura pero la barbula la desconozco espero tu respuesta hermano. Gacias.
Revisaste el sensor iac? Lo limpiaste? Aunque el código 33 dice que es falla del sensor map, si lo cambiaste asegurate que el que montaste esta bueno, no es la primera vez que viene un repuesto nuevo malo, en caso contrario debes entonces tener un problema con los cables o conector defectuoso del mismo, o falla en la computadora... Saludos y suerte...
adolfo carrillo de Venezuela hace 8 años
Buenas noches amigo la varvula iac solo la limpie mas no le hice pruevas y el sensor map si le hice pruevas de voltaje las 3 q se le hacen y el cableado esta bien lo medi hasta la entrada de la computadora y aparte de este sensor luego le monte otro prestado original y la falla continua pero la iac me falta cambiarla por otra para probar aunque ella prende bien y aguanta su minimo normal
Eduardmendoza_1 de República Dominicana hace 5 años
Le puse gas propano a lableizer 98 y me consume la gasolina al mismo tiempo que el gas Atala modo que tuve que cambiarle el aceite y el filtro
Mejor respuesta (según adolfo carrillo)
adolfo carrillo de Venezuela hace 8 años
Les cuento que ya descubri la falla del consumo de gasolina le volvi a cambiar el regulador de gasolina por otro nuevo con resolte nuevo ya que el anterior era nuevo pero no le cambie el resolte y esa era la falla pero ahora no me borra el codigo del tablero y ya le e desconectado la bateria y nada
Mi camioneta le pasa lo mismo. Voy a buscar el regulador. Gracias por compartir y despues te cuento como me fue.
May vergara de Colombia hace 6 años
¿Donde está ubicado el regulador de gasolina?
Hola adolfo carrillo... me puedes facilitar tu correo o teléfono. Gracias!
Sr. Carrillo si esto tiene tiempo y lo lee, realmente me alegro de que resolviera su problema, pero esto puede servir de experiencia a muchos y a otros... sin embargo como un aporte, independientemente del tiempo en el que se realizó la pregunta... Esto es un aporte para aquellos que buscan aprender, se pasean o utilizan correctamente este Foro...!!! Uno de los detalles más importantes que debemos de atender al revisar cualquier componente antes de comprar uno tres, seis repuestos, solo por aquello de que el mecanico me lo dice, es... Primero comprobar que su mecánico realiza las pruebas con las herramientas adecuadas, si utiliza los diagramas electricos del vehiculo que está revisando, si conoce donde buscar, y más importante... si sabe utilizar el escaner y "sacarle" la información de lo que requiere para resolver... No basta solo un código, pues en este y muchos casos tendremos varios sensores asociados, además del MAP... MAF... IAT, EGR, IAC... y lo importante, las pruebas que tendrá que realizar dependiendo de estos resultados... En cuanto a la Chevrolet Blazer puedo ayudar con algunas dudas... La falla del Sr, Carrillo se pudo haber solventado a menor costo si se realizan las siguientes pruebas. 1- Prueba eléctrica de conectores, cableado de señales y alimentación de los siguientes sensores MAP, MAF. EGR, DESCARTEMOS actuador IAC por que tenemos un mínimo o Ralentí correcto, DESCARTEMOS IAT por que no presenta problemas de temperatura...Si todos pasan la prueba... entonces!!
2- Prueba de presión Negativa (Vacío) en ralentí y presión positiva (admisión), por ejemplo del MAP en el Múltiple de admisión...esto usando un Vacuómetro... Ver más detalles de la Prueba en Internet. 3- Prueba de presión de gasolina... Esta etapa conlleva varias pruebas... peroooo... Como las bujías al estar ahumadas, al salir humo negro (mezcla Rica... esto lo dice el Escaner... Digo... el técnico que sabía leer el escaner), solo hablaremos de estas últimas dos,...la sospecha y posterior prueba recae sobre problemas de inyectores, sean sus mangueras conductoras de combustibles, y ciertamente el regulador de gasolina...en la Blazer con Motor 4.3( hablo específicamente de año 2000 al 20005) estos dos elementos esta ubicados internamente del múltiple de admisión, el regulados esta adosado, pegado en la parte posterior de lo que los propietarios de Chevrolet Blazer llaman Pulpo, Araña, esto por su forma...Sin embargo podemos realizar la prueba del regulador primeramente para descarte antes de realizar el trabajo mayor que sería desmontar el múltiple de admisión para probar los dos componentes.
Para esta Prueba se requiere de un manómetro que mida presión superiores a 500 PSI, el mismo se conecta en la Válvula Schrader,(se parece a una válvula donde se coloca aire a las bicicletas) colocada en la tubería de suministro de combustible (la de mayor diámetro) que va a entrada del pulpo de inyectores, se pasa Switch ON , sin encender el vehículo, cuando la Bomba de gasolina presuriza las tuberías y el pulpo de inyectores, la presión debe quedar FIJA entre 50 y 60 PSI, esto debe mantenerse por un lapso aproximado entre 8 y 10 min con posible disminución de presión de 2 a 3 PSI en 30 min... no más... si la DISMINUCIÓN DE PRESIÓN ES RAPIDA É INMEDIATA , sin duda el regulador de presión esta dañado, AHORA SI quite el múltiple de admisión !!! Compre un Regulador Nuevo y lo instala !!!
Para la Prueba de los Inyectores tiene una prueba fácil pero debe ser cuidadoso, debe dispone, construir, hacer un conector casero con 2 cables con terminales HEMBRAS protegidos CON AISLANTES para colocarlos en los pines ó terminales MACHOS de un solo Inyector, al quitar el conector hembra de la parte superior del pulpo,vera los 12 pines conectores machos correspondientes a los 2 hilos de cada inyector, pase Switch ON, todavía con el manómetro instalado y ya estando presurizado el pulpo, conectará, sin producir corto en los cables con terminales que colocó entre ellos, Positivo fijo de batería en un pin macho del primer inyector y en el otro pin picará ó tocará de manera pulsante, con Negativo de batería en el otro pin del 1er. Inyector... al hacer esto la presión del manómetro debe disminuir aproximadamente solo 10 PSI de lo que marco al presurizar. Ojo... Esta prueba debe realizarlo 1 a 1 y presurizar cada vez que pruebe un inyector, esto para asegurar los 50 a 60 PSI iniciales-.
La otra prueba más laboriosa y con mas cuidado por riesgo de romper mangueras endurecidas... Yo la he realizado a "Corazón Abierto"... esto es que con solo quitar el múltiple de admisión , desinstalar con sumo cuidado los inyectores de la cámara de combustión (es bien fácil pues tiene unas pinzas pequeñas que solo requieren presionar levemente) sin quitar el conector de los inyectores en el pulpo, pasar solo Switcht ON sin dar marcha, para que la bomba de gasolina inyecte presión en el deposito del pulpo, aqui comprobamos si cada inyector conserva su presión sin goteo, el estado físico de las mangueras de los mismos, los Orings de cada inyector... Etc. Con un ayudante que pase Llave a START(para evitar potencial peligro, retire el conector de la bobina de encendido, y observe la operación de cada uno, r Espero que esta información, aunque larga, le sea de mucha utilidad. Saludos desde Mi Hermosa Venezuela!!!"
2- Prueba de presión Negativa (Vacío) en ralentí y presión positiva (admisión), por ejemplo del MAP en el Múltiple de admisión...esto usando un Vacuómetro... Ver más detalles de la Prueba en Internet. 3- Prueba de presión de gasolina... Esta etapa conlleva varias pruebas... peroooo... Como las bujías al estar ahumadas, al salir humo negro (mezcla Rica... esto lo dice el Escaner... Digo... el técnico que sabía leer el escaner), solo hablaremos de estas últimas dos,...la sospecha y posterior prueba recae sobre problemas de inyectores, sean sus mangueras conductoras de combustibles, y ciertamente el regulador de gasolina...en la Blazer con Motor 4.3( hablo específicamente de año 2000 al 20005) estos dos elementos esta ubicados internamente del múltiple de admisión, el regulados esta adosado, pegado en la parte posterior de lo que los propietarios de Chevrolet Blazer llaman Pulpo, Araña, esto por su forma...Sin embargo podemos realizar la prueba del regulador primeramente para descarte antes de realizar el trabajo mayor que sería desmontar el múltiple de admisión para probar los dos componentes.
Para esta Prueba se requiere de un manómetro que mida presión superiores a 500 PSI, el mismo se conecta en la Válvula Schrader,(se parece a una válvula donde se coloca aire a las bicicletas) colocada en la tubería de suministro de combustible (la de mayor diámetro) que va a entrada del pulpo de inyectores, se pasa Switch ON , sin encender el vehículo, cuando la Bomba de gasolina presuriza las tuberías y el pulpo de inyectores, la presión debe quedar FIJA entre 50 y 60 PSI, esto debe mantenerse por un lapso aproximado entre 8 y 10 min con posible disminución de presión de 2 a 3 PSI en 30 min... no más... si la DISMINUCIÓN DE PRESIÓN ES RAPIDA É INMEDIATA , sin duda el regulador de presión esta dañado, AHORA SI quite el múltiple de admisión !!! Compre un Regulador Nuevo y lo instala !!!
Para la Prueba de los Inyectores tiene una prueba fácil pero debe ser cuidadoso, debe dispone, construir, hacer un conector casero con 2 cables con terminales HEMBRAS protegidos CON AISLANTES para colocarlos en los pines ó terminales MACHOS de un solo Inyector, al quitar el conector hembra de la parte superior del pulpo,vera los 12 pines conectores machos correspondientes a los 2 hilos de cada inyector, pase Switch ON, todavía con el manómetro instalado y ya estando presurizado el pulpo, conectará, sin producir corto en los cables con terminales que colocó entre ellos, Positivo fijo de batería en un pin macho del primer inyector y en el otro pin picará ó tocará de manera pulsante, con Negativo de batería en el otro pin del 1er. Inyector... al hacer esto la presión del manómetro debe disminuir aproximadamente solo 10 PSI de lo que marco al presurizar. Ojo... Esta prueba debe realizarlo 1 a 1 y presurizar cada vez que pruebe un inyector, esto para asegurar los 50 a 60 PSI iniciales-.
La otra prueba más laboriosa y con mas cuidado por riesgo de romper mangueras endurecidas... Yo la he realizado a "Corazón Abierto"... esto es que con solo quitar el múltiple de admisión , desinstalar con sumo cuidado los inyectores de la cámara de combustión (es bien fácil pues tiene unas pinzas pequeñas que solo requieren presionar levemente) sin quitar el conector de los inyectores en el pulpo, pasar solo Switcht ON sin dar marcha, para que la bomba de gasolina inyecte presión en el deposito del pulpo, aqui comprobamos si cada inyector conserva su presión sin goteo, el estado físico de las mangueras de los mismos, los Orings de cada inyector... Etc. Con un ayudante que pase Llave a START(para evitar potencial peligro, retire el conector de la bobina de encendido, y observe la operación de cada uno, r Espero que esta información, aunque larga, le sea de mucha utilidad. Saludos desde Mi Hermosa Venezuela!!!"
Para retirar el código, tiene que pasar SW ON colocar de nuevo el Escaner, borrar todos los codigos, encender el automovil , verificar que fue borrado todo codigo de falla y si no tiene otra falla no debe aparecer código alguno y a disfrutar su Troca, como dicen nuestros Hermanos Mexicanos...Jajaja Saludos-!!!
CesarRamirez de Venezuela hace 3 años
@PedroVicAmigo PedroVic también soy de Venezuela me gustaría ponerme en contacto con usted mucho le agradecería me enviara número de teléfono o correo para contactarle, acá mi correo [email protected]
@PedroVicAmigo pedro, por favor podria ponerse en contacto conmigo. Estoy desesperado por este inconveniente 04242178111 se lo pido de corazon, de venezolano a venezolo. Mi correo es [email protected]
@CesarRamirez[email protected] solo Whatsapp 0416+6261603
Rafael 33174 de Venezuela hace 3 años
@juanjoPor favor dónde está ubicada la válvula de presión de gasolina de la bleizer 92 tbi gracias
Juan Carlos Humbria Prada de Venezuela hace 2 años
@PedroVicSaludos pedro vic muy buena informacion gracias por comentarla la lei y de verdad tengo un problema en mi camioneta le monte filtro nuevo bomba nueva al pasar switch la bomba trabaja la escucho muy silenciosa la escucho intento prender no me prende ni hechandole gasolina por el cuerpo de aceleracion bueno alli si prende pero no se mantiene se apaga entonce reviso las mangueras la de alta presion tiene gasolina y en las otras dos no es como una de ellas es la de retorno no tiene gasolina esto me indica que la tubería no se llena por completo de gasolina y no le llega a l regulador ni a los inyectores bueno leo los libros de inyección para indagar aun asi sino prende la blazer la tubería debe tener gasolina por completo así fuese sensores y bujias como le digo la bomba (lapila) es nueva es universal 2157 un cordial saludo amigo pedro y todos los demas miembros mi blazer es año 1999 sistema de inyección CSFI motor 4.3L 262 el que le llaman pulpo o araña
@Juan Carlos Humbria PradaHola amigo mándale a medir la presión a la bomba si no mantiene 55a 60 psi no abre los inyectores y no prende debe mantener ese rango
Juan Carlos Humbria Prada de Venezuela hace 2 años
@PajaritoAmigo saludos como te va ya resolvi el problema le cuento a usted y para todos que tengan el mismo problema hoy junto con mi hermano y mi padre probamos la bomba que tenia esa bomba se la colocaron hace seis meses la probamos con gasolina afuera con dos envases y como tenia el conector de la bomba nueva se lo coloque y le coloco los cable a al bateia encendió con fuerza bueno le colocamos las mangueras una en la entrada y la otra en la salida en un recipiente como un litro de gasolina y el otro para recibir la gasolina cuando le coloco los cables para encender la bomba mi pana mando la gasolina que jode con una presión bueno con ganas me indica que la bomba que tenia esta buena le bajo la nueva pensando que tambien estaba dañada para llevarla a cambiar pero antes la pruebo hago lo mismo con la otra pana mando con una fuerza la bomba la gasolina arrechisima me contente la nueva manda muy bien la gasolina tengo dos bombas en muy buena condiciones le coloque la nueva me pongo a revisar el cable del conector en las uniones sulfatados allí era el problema cables sulfatados y deteriorados le coloque el conectoro neuvo amre y probé al pasar el switch se escucha muy bien bien en todo pero cuando le doy a prender claro pase como tres veces el switch para que le llegara gasolina a los inyectores le doy a prender prender y se quiere mantener pero se apaga intente varias veces pero no quiere estar prendida estoy indagando el porque pero como le digo el peo por gasolina tuberías resuelto los cables sulfatados y deteriorados saludos amigo por su consejo aqui otro aporte y mas que solucione lo de la alimentación de la gasolina mis amigos de opinautos a todos les aconsejo no volverse locos porque por una mínima estupidez se vuelve un problema grande para estos vehiculos mucha paciencia dedicación
@Juan Carlos Humbria PradaQue bien... pero todavía tienes un problema. Creo y pienso que te puedo ayudar ,, llamame al local 02443234001 ó al cel 04166261603. Aunque e celular en ocasiones tiene problemas de cobertura, intentalo. Saludos.
@PedroVicBuenas tardes hermano, si ya hiciste todo tipo de pruebas, bujias cables de bujias, y el pulpo esta limpio y te sigue fallando, prueba el sensor de cigueñal.
@Juan Carlos Humbria PradaResolviste el problema de que no mantenía encendida a pesar de tener presion adecuada ???, de no ser así mi opinión es que tienes perdida de presión, sea en inyectores, ó en la tubería de la Bomba de gasolina...Confirmar si deseas apoyo.
@PedroVicSaludos compañero , yo soy gabriel de maracay edo aragua , aca mi numero y mi correo 04127559689 [email protected], si me puede escribir para contactarlo y que me asesore con una falla en mi blazer 1994 de tbi , gracias de antemano
Juan Carlos Humbria Prada de Venezuela hace 2 años
@PedroVicSaludos pedro ya resolvi le comento yo compre la bomba nueva se la coloque no me prendia me costaba a prender chequeando nuevamente la bomba desconectamos la manguera de alta presión y se le coloco una manguera a un deposito de cuatro litros una transparente se le paso switch se noto el mando de gasolina deficiente saque la bomba la probamos afuera las dos la vieja que tenia y la nueva con la bateria y gasolina amigo la vieja mandaba con presion la gasolina y probamos la nueva igual presiones ambas finas tuve que revisar los conectores cables donde va ubicada la bomba cables sulfatados le monte corregi ese detalle la monte le pase el switht tres veces le pise el gusanillo donde se coloca el conector para medir la presion mando con buena presion que no lo hacia y revisando la manguera de retorno llegaba la gasolina luego e doy a prender fun fun prendió bueno la otra bomba que traia la tengo guardada para cualquier eventualidad sin embargo la otra en las mañanas tenia que dara varias veces para prenderla pienso que en esa bomba debe tener la válvula cherquer dañada con la nueva para el segundo pase del switch me prende de una gracias ami pedro por su apoyo
@Juan Carlos Humbria PradaFeliz Año Hermano... Que bueno, aunque no me indicas si al medir con manometro, la presion cual era ??? Se mantiene ?? o cae.
Josemanuel de Venezuela hace 2 años
@PedroVicSaludos hermano Pedro, tengo un problema con mi Blazer año 2000, me enchumban las bujías de gasolina, bota mucho humo negro cuando la logro encender, enciendo 2 veces y luego ya no enciende más porque llena las bujías de gasolina
Joel Salcedo de Venezuela hace 2 años
@PedroVicBuen día estimado señor Pedro, quisiera saber si usted es especialista con taller en este tipo de vehículo ya que tengo problemas con mi blazer 94, le dejo por acá mi correo: [email protected] / [email protected] y mi numero de contacto por si pude ponerse en contacto conmigo y llevarle mi carro para su reparación. Gracias. 0412-629-4616.
Buenas noches, mi camioneta es año 93 sincrónica y presenta el mismo problema que la de Adolfo. Igualmente cambie todo eso y sigue el problema. Limpio y monto las bujías cada mes. El Electro Mecánico opina que es problema de la Computadora, que es la que hace la liga de Combustible con Aire. Que Opinan ????
Amigo manda hacer las cámaras, la mia tenía el mismo problema, ya las válvulas no aciertan bien, y no sellan hacen que el motor absorba mucho aire, y los sensores se vuelven locos inyectando Mas gasolina
Gracias esojocf69, tomare en cuenta esa alternativa. Ya me han recomendado cambiar las Gomas de válvulas y las guías, para ello estoy cotizando el Kit de empacaduras.
Yo tengo un sisitema tbi intalado en una vitara eso es comun el comsumo el problema es que el chi que usa esa computafora de descalibra lo quitas lo momtas en otra computadora lonprendes que funcione lo buenves a volocar o lo remplasas por otro
Buenos días mi camioneta año 2002 presenta una falla que se me apaga y no prende sino hasta dentro de varias horas o hastaole día siguiente. Al principio era la bomba de gasolina la cambie pero persiste el problema le hice servicio a los inyectores, cuerpo de aceleración cambie el sensor de temperatura
Ya checaste la bobina? eso me pasaba, de repente se apagaba hasta que se enfriaba la bobina ya arrancaba
Hermano me pasaba lo mismo y ers la computadora que se calentaba y al enfriarse por completo prendía tuve que cambiarla
Mas Económico y lógico es probar la presión de combustible, dependiendo del comportamiento de la misma, si la presión disminuye violentamente, puede tratarse sin duda del regulador dañado, si lo hace lentamente puede ser perdida de presión en inyectores por goteo ó por Oring´s dañados ó perdida de presión en tubería de retorno ó a nivel de la bomba de gasolina por membrana Check de la pila de la misma dañada... Espero sea de Utilidad,,, Saludos desde Mi Hermosa Venezuela...!!!
Josemanuel de Venezuela hace 2 años
@PedroVicAmigo me puedes dar un número para contactarlo?
Hola mi trail blazer es modelo 2004 y en aproximadamente 5km gasta un cuarto de gasolina quisiera saber si es normal el consumo ya que es primera vez que utilizo 6 cilindros
Buen dia. Quizás resolviste el problema a esta fecha, pero lo seguro debe ser una fuga en el tanque o en algún otro lugar. Es demasiado consumo. Verifica el tanque, el deja manchas y la peste por supuesto; y también los inyectores. Espero te sirva de algo.
Jose alvarado de México hace 4 años
Hola buenas tardes espero y puedan ayudarme mi camioneta sanson blazer me gasta mucha gasolina y se ahoga por las mañanas batallo mucho para poder prenderla ya le cambie la válvula jack y el modulo de encendido y sigue fallando y me gasta demasiada gasolina eapero y puedan ayudarme gracias se los agredecere
Puede ser la bomba de gasolina, yo tenia ese problema cambie la bomba nada mas y aun seguía hasta que detecte que era un conector de corriente que ya estaba algo quemado
Tienes perdida de presión de combustible hacia la flauta, Riel de los inyectores, este es un sistema cerrado, puede estar el problema a nivel de regulador de gasolina , a nivel de la pila de la Bomba de gasolina, a nivel de inyectores goteando o de oring ´s dañados et...
Fredy llano de Colombia hace 4 años
Amigos
Tengo una blazer 93 americana
Consume mucho combustible llegando a apagarse...inundada...cuando no la llevo a alta revolución
Y no tiene fuerza
No es problema de compresión pues ya lo tome
Y las bujías me toca cambiarlas seguido pues quedan totalmente entrapadaas de gasolina
Cualquier ayuda les agradezco
Tengo una blazer 93 americana
Consume mucho combustible llegando a apagarse...inundada...cuando no la llevo a alta revolución
Y no tiene fuerza
No es problema de compresión pues ya lo tome
Y las bujías me toca cambiarlas seguido pues quedan totalmente entrapadaas de gasolina
Cualquier ayuda les agradezco
Te corrijo algo... si tu Blazer 93 fue fabricada en Mexico ó en Argentina ó Colombia ó Venezuela Tambien es Americana Hermano !!!!... Verifica la presión de combustible en el Riel, Flauta de los inyectores, pero para no fastidiarlos con tanta letra, sube con el cursor la barra de desplazamiento 14 mensajes hacia arriba y encontraras con Mucho, Muchisssiiimoooo detalle lo que aporte a otros compañeros, espero te sea de utilidad... Saludos desde Mi Hermosa Venezuela... Nuestra Patria Grande...
Rafael 33174 de Venezuela hace 3 años
@PedroVicBuenas noches señor Pedro soy de Venezuela saludos vivo en Charallave tengo el mismo problema con mi bleizer 92
Rafael 33174 de Venezuela hace 3 años
@PedroVicSoy de Venezuela podrías dar tu número de teléfono para hablar con Tigo gracias
@Rafael 33174Buenas noches sr. Pedro. Por favor me puede suministrar su número de teléfono. Tengo esa falla en mi blazer año 93. Alto consumo de gasolina, pérdida de fuerza y enchumba de gasolina las bujias
@PedroVicBuenas tardes, me parece muy conocedor, por eso le consulto señor @PedroVic, mi blazer 98, consume mucha gasolina al punto de q su e el nivel de aceite puesto que se ligan, comenzó a mostrarme el error en el el tablero, comenzó a mostrar otra falla de corriente, se le corta y no enciende, busque un electricista y buscando la causa del corte de corriente, mando a encender el vehículo, y resulta q ha dado una explosión que partió la tapa cadena y el tapa válvulas dónde se le suministrar el aceite. A todas estas, no se por donde empezar a solucionar. Mi correo es [email protected]. Agradecida de antemano.
@Heifa...Noo... solo soy aficionado...El problema de gasolina en el Cárter se debe a problemas en las mangueras de los inyectores, pueden estar agrietadas o rotas, y ciertamente el regulador no debe estar mojado de gasolina a nivel de su pico salida (no lleva manguera) dentro del múltiple de admisión pues solo por alli debe entrar vacío...En Blazer con Motor 4.3 V6 , específicamente de año 1998 al 2005, estos dos elementos esta ubicados internamente del múltiple de admisión, el regulados esta pegado en la parte posterior de lo que los propietarios de Chevrolet Blazer llaman Pulpo ó Araña,
La otra prueba más laboriosa y se debe realizar con más cuidado. Al retirar el múltiple de admisión, desinstalar con sumo cuidado los picos extremo de inyectores conectados a la cámara de combustión , verificar si no estan rotos ó fuera de posición, sin quitar el conector de los inyectores en el pulpo, pasar solo Switcht ON sin dar marcha, para que la bomba de gasolina inyecte presión en el depósito del pulpo, aquí comprobamos si cada inyector conserva su presión sin goteo, verificar el estado físico de las mangueras de los mismos,... Etc. Con un ayudante que pase Llave a START y observe la operación de Spray de cada inyector. En cuanto a la falla intermitente de corriente debe revisar paso a paso lo siguiente... Probar continuidad de los tres pines del conector hembra del CKP, y cableado hasta conector hembra entrada a PCM, y su conector salida hasta los pines hembras entrada en Módulo de Encendido... La explosión se debío a que la persona que reviso el cableado, movió cableado CKP Modulo, si habia falso contacto, se reestablecio y se produjo la chispa con sistema inundado de gasolina y BOOOOMMM... Si desea más detalle via Whatsapp 0416+6261603
Espero que esta información, aunque larga, le sea de mucha utilidad para muchos miembros de nuestro Foro... Saludos a todos desde Mi Hermosa Venezuela!!!"
La otra prueba más laboriosa y se debe realizar con más cuidado. Al retirar el múltiple de admisión, desinstalar con sumo cuidado los picos extremo de inyectores conectados a la cámara de combustión , verificar si no estan rotos ó fuera de posición, sin quitar el conector de los inyectores en el pulpo, pasar solo Switcht ON sin dar marcha, para que la bomba de gasolina inyecte presión en el depósito del pulpo, aquí comprobamos si cada inyector conserva su presión sin goteo, verificar el estado físico de las mangueras de los mismos,... Etc. Con un ayudante que pase Llave a START y observe la operación de Spray de cada inyector. En cuanto a la falla intermitente de corriente debe revisar paso a paso lo siguiente... Probar continuidad de los tres pines del conector hembra del CKP, y cableado hasta conector hembra entrada a PCM, y su conector salida hasta los pines hembras entrada en Módulo de Encendido... La explosión se debío a que la persona que reviso el cableado, movió cableado CKP Modulo, si habia falso contacto, se reestablecio y se produjo la chispa con sistema inundado de gasolina y BOOOOMMM... Si desea más detalle via Whatsapp 0416+6261603
Espero que esta información, aunque larga, le sea de mucha utilidad para muchos miembros de nuestro Foro... Saludos a todos desde Mi Hermosa Venezuela!!!"
Edel quero de Venezuela hace 9 meses
@HeifaSeñor Pedro buenas tarde tengo una brazer 2002 y ella andando de repente deja de acelerar pero queda en mínimo normal y al rato acelera de nuevo como si nada
Nota este vehículo tiene problemas. Con el regulador. De gasolina pero verifica el pulpo inyector. Este vehículo da muchos problemas con estas piezas busca precios en e bay ok suerte técnico automotriz de Puerto Rico. Dj auto service
Buenas tardes amigo mi nombre es Jhon y tengo una BLAZER 94 de TBI y tengo el mismo problema de consumo de combustible y me ahuma las bujías y bota humo negro. Cómo solucionaste tu problema muchas gracias
Hola. Deberías. Verificarte. Primero con el scanner para estar bien seguro. Luego ver las preciones de gasolina en cuanto están. Las preciones. Verifica. El map. Sensor. Y el regulador. De presión de gasolina si está dañado entra gasolina de. Más al sistema de los spark plug. Dañándolos cdebido. A mucha Gasolina en las cámaras. Verifica. La corriente. Los cables. De los spark plug. Y la bobina. Este vehículo daña mucho. La tapa del distribuidor. Y rotor. 1. Regulador. 2. Map sensor. Ojo. Coolant sensor. Switch. Hay. Que ver los parámetros. Con. Un. Metro. Gracias. Dj. Puerto Rico.
Ok muchas gracias amigo verificaré lo que me indica.
Hola... tengo un problema con la camioneta Blazer año 93 motor 262 tbi... me consume mucha gasolina me enchumba las bujías... mancha el piso con humo negro... se cambió sensor de map... se cambió la pila de la bomba. El regulador lo cambiaron cuando mandé a limpiar el tbi... ando desesperada y no consigo la falla... el carro me tiemnla mucho y pierde fuerza... ayudenme... si el sr. Adolfo carrillo me puede enviar un correo se lo agradecería... ayudenme por favor que ya no sé qué hacer
Marisela Soy de Venezuela... Te puedo ayudar... No indicas si al cambiar el MAP, el técnico verifico su funcionamiento operativo a través del Escaner es decir Flujo datos activos, en directo si esta arrojando la falla, solo con el carro encendido, el hecho de cambiar un componente no garantiza su correcto funcionamiento. Antes de cambiar la pïla y el Regulador de presión de Gasolina el deber ser es realizar prueba de presión con manómetro para verificar estado de la misma a nivel desde la bomba de gasolina hasta los inyectores, es decir todo el sistema , esto antes de hacer cualquier gasto innecesario... 0416+6261603.
@PedroVicMe podria ayudar, no me sale en whatsaap
@juanjoWhatsapp activo... 04166261603 ó Local 005802443234001
Buenas tardes, tengo blazer 91, y manda demasiada gasolina por el tbi y me mojademasiado las bujias (bujias nuevas, sensor de encendido nuevo, rotor nuevo) llega corriente por la bobina y por el distribuidor pero las moja , creo que el motor le cayo gasolina.
Pipito solucionaste? Tengo el mismo problema 4123742809
@DianisDiani... Soy Yo Otra Vez!!!, por cierto no has llamado, dile a Tu Padre, que es quien le mete mano al carro que me llame... Ojo. Creo que cuando Pipito habla de que "creo que el motor le cayo gasolina. "esta indicando claramente que el TBI esta pasando la gasolina directamente al múltiple de admisión, que NADA tiene que ver con aire ó vacío del Motor, indudablemente algo esta malo, y si tu dices que tienes el mismo problema de pase de gasolina al carter del motor que no me habias mencionado, será entonces que los Oring´s del TBI ó el diafragma del regulador de presión de Gasolina están dañado... PENDIENTES... el hecho de que sean nuevos estos repuesto no los exoneran de dudar de un defecto de fabrica ó un daño al instalar, pide que revisen estos dos elementos de nuevo... Tanto a Pipito como a Ti, recomiendo primero una revisión con Scanner y asociar el informe de datos de Fallas a tipo de falla que hable de problemas de combustible, con problemas de vacío tales como MAP, MAF, mismo TBI Etc, tal cual te he estado escribiendo vía Whatsapp. Saludos.
@PedroVicAmigo pedro me podria ayudar, tengo el mismo problema, la camioneta es de mi tio, pero estamos desesperados en la familia 04242178111
@juanjoPedro G. Whatsapp... 04166261603 ó Local 005802443234001
Revisa Oring inyectores y manguera de vacío, la que se conecta del regulador de presión al múltiple de admisión... No debe estar humedecida de gasolina pues solo maneja vacío (aire)... cuentame como te vá...
Hola amigos les comento mi blaizer iva andando de lo mejor y se paro y no quiso partir mas espero me puedan ayudar por favor
Revisar cableado ramal desde CKP hasta el modulo encendido.
Adolfo tengo la misma falla, te podrías comunicar conmigo para ver si me ayudas a solventar 0412.374.28.09
Buenos días, mi blazer modelo 1996 quisiera saber de talleres en Bogotá dónde le arreglen ya que aceite vota por caja y motor agradezco alguna información
El reguor de presion de gasolina esta incorporado en el tbi, donde va un diafragma con un resorte
Juan Carlos de Venezuela hace 2 años
Yo tengo una blazer 94 con tbi y me presenta el mismo problema alguien me ayuda x favor
Carlos Mendoza de Venezuela hace 2 años
Cuantas libra de presión le puedo colocar a las cámara de la blazer años 2000
Cada marca y cada modelo tiene un torque o presión de apriete de los tornillos de acoplamiento Cámara o culata con el Bloque de motor, lo recomendable es que los busques en internet bajo esta premisa.
Amigos tengo una blazer k5 81 está consumiendo bastante gasolina que puede ser ?
Toma nota que cuando JL Silva de Puerto Rico te hace sus observaciones se refiere a las pruebas que tienes que hacer para diagnosticar correctamente antes de comprar cualquier repuesto de recambio innecesariamente, la presión de gasolina con manómetros, esto implica discriminar el diagnostico correctamente hacia que sector del sistema que puede representar la falla, puede ser hacia el motor eléctrico o pila de la bomba, regulador de presión gasolina, hacia los inyectores o TBI, en el MAP, tienes que probar eléctricamente la señal o su alimentación, vacuómetro para probar vacío en admisión, lo de distribuidor y Rotor podría ser solo si el motor lo observas tembloroso, veras también cambio coloración de las bujías.
@PedroVicPedrovic buenas tardes mi blazer del 2002 no me trabaja dos cilindros al revisar las bujías salen un poco mojadas de aceite al principio creí que no trabajaban por problemas de inyectores sucios sele hizo mantenimiento y se verificó el regulador luego al revisar la tapa y el rotor estaban defectuoso también se cambiaron por nuevo limpie nuevamente las bujias verifique salida en los cables de bujias si la hay, pero al encender las bujias se llenan rapidamente de aceite y no trabaja el cilindro la camioneta me consume aceite ayudame con alguna asesoria por favor se lo agradezco desde acarigua portuguesa saludos
@OH09Hermano, este caso requiere la prueba de compresión de los pistones en los cuales has detectado con problemas, primero tienes que averiguar en las especificaciones de tu motor (buscalos en Internet), cuales son los valores de compresión máximos y mínimo, existen dos maneras, para la mas sencilla requerirás de un reloj o manómetro, con una manguera y conexión que sustituya a la bujía que quieras probar, pasar Switch para prender motor, dále arranque y compara las mediciones que arrojen cada prueba... OJO OJO... antes de darle arranque es necesario que desconectes la bobina y sacar el rele o fusible de la bomba de gasolina, esto para que no se enchumben las bujías... la segunda prueba es mas laboriosa, se requiere de un compresor con una manguera con conexión que sustituya a la bujia del piston a probar..., si los anillos tienen desgaste oirás que sale aire por el tubo de la varilla de medir el aceite... si son las válvulas de ese cilindro los que tienen problemas, oirás el sonido del aire salir por el hueco del aceite del tapa válvulas, ó por la boca del cuerpo de aceleración ó por la salida del tubo de escape
Tienes que dar mas detalles mecanicos...k5 es blazer '' recuerda que las denominaciones de motores o modelos pueden o no pueden utilizarse en muchos de nuestros paise, dime modelo y año, echa humo negro, le cueststa arrancar etc.etc.. .
Henrymaita de Venezuela hace 2 meses
@PedroVicBuen día, tengo una blazer vortec año 99, no aplica la gasolina, le cambie bomba , le cambie la araña de Inyección por una nueva y sigue el problema, también se le medio los pulsos que envía la computadora, el enchufe y nada, que puedo hacer? Por favor
Verifica los vacuum de aire. Regulador de gasolina y las preciones de gasolina. De la bomba. Tienes que ver las succiones del map sensor. Verifica. El tbi. Las juntas pueden tener. Desgaste. Verifica. Los sensores. De oxiGeno. Con el escaner. El regulador de gasolina. Se daña y envía gasolina de más al sistema. Mira. El coolant. Sensor. Switch y. Tapa. De distribuidor. Y rotor. Suerte Dj. Pr
[email protected] de Venezuela hace un año
Hola el problema de esta camioneta tbi es el resorte del regulador que tiene mucha presión y no permite que el exceso de gasolina retorne al tanque la presión de la pila es de 12 librar corten el resorte del regulador que sobresalga un poco uno 5 centímetros y notarán el rendimiento de la camioneta de 7 kilómetros en ciudad y más de 13 kilómetros en carretera gracias y disfruten de esta potente camioneta
Usted dice que se debe cortar el resorte o cambiar?
Daniel barrios de Venezuela hace 9 meses
Buenas tardes amigo espero puedan ayudarme con este tormento, tengo una blazer año 99 4x4 de 6buji le hice el motor hace tiempo atras y desde que se lo hice la camioneta no me anda si no es con el sensor maf desconectado y el de flujo, si se los conecto agarra mucha falla y se apaga, pero desconectados me consume mucha gasolina y la pasa cruda, me duran las bujias 3 semanas porque me las daña, espero me den opiniones, no se que probar a alguien mas le ha pasado? Tiene todo bien, solo esos dos sensores desconectados, algunos me dicen que puede ser el sensor de cigüeñal?? Info a 04127238803
Indicame donde te ubicas, estoy en La Victoria Edo. Aragua. El sensor de cigueñal se llama CKP, No tiene que ver con la emisión de gases ni consumo de gasolina, es el encargado de señalizar a la PCM-ECM la sincronía de la chispa desde la rueda fónica del cigüeñal...por lo que indicas, es evidente que tienes un problema de mezcla, , el MAF monitorea a traves de resistencia termica, el aire que entra al cuerpo de aceleración, esta información llerga a la PCM, la cual se encarga de regular el caudal de inyección de combustible a los inyectores, si le desconectas el MAF, esta información no le llega a la PCM para controlar el mismo, lo cual hace que inyecte mas combustible para compensar la carencia de este dato, gastando mas combustible, esto es pura teroria que debes confirmar monitorenado el flujo de datos en tiempo real con un buen escaner y un buen electromecanico que sepa y tenga experiencia en interpretar los datos genertados para que te realice un correcto diagnostico, eso si cuidate de los que escanean y te dan un listado de sensores"dañados" y no saben asociar la falla al sensor que realmente esta averiado... para mi entender tu MAF esta dañado , confirmalo escaneando y nos informas para nuestra propia experiencia...!! saludos...
Jesús Soler de Venezuela hace 9 meses
Buenas tardes tengo una blazer 93 tbi me consume mucha gasolina y me ahuma las bujias , ya le he cambiado,el sensor map, las válvulas de temperatura, mantenimiento a los inyectores, probé la computadora, ya no se que más hacerle
ComentarPierde potencia Solucionado
Chevrolet Blazer 1995 4 PUERTAW 999999999 kms
Mi camioneta enciende bien, pero al avanzar siempre la misma distancia, empieza a subir y bajar las revoluciones, hasta que se mata, luego la enciendo de nuevo y la revoluciones se aceleran y la vuelvo a apagar y al prender, ya funciona bien, ya la han revisado varios mecanicos y no, revisaron sensores, presion de gasolina, la computadora y nada
120 casos
Mejor respuesta (según peque)
Listo ya quedo solucionado el problema de mi camioneta
Que solucion le diste amigo nos interesa gracias
jorge cuello de Venezuela hace 7 años
Buenas pana cual era la falla de tu camioneta por que la mia sigue fallando y no se que sera
RUBEN LOPEZ de México hace 6 años
Tengo una camioneta Blazer chebrolet 98 4x4 acelero y marca 4000 revoluciones pero no pasa de 50 kilometros por hora, alguien podria darme comentarios...Saludos desde la ciudad de México d. F
Juan de Dios Chacòn de Guatemala hace 5 años
Chequear el voltec e inyectores, a mi me pasò y esa fuè la soluciòn, en subida practicamrnte perdia toda la fuerza
Luis jimenez de Venezuela hace 4 años
Para los amigos que su camioneta le pierde fuerza. Revicen la precio de la bomba de gasolina
Ya cambié bomba de gasolina y cheque presion de la misma y sigue fallando y al momento de acelerar hace explosiones y se apaga
@LuisHola buen día mi estimado aún no
Siguen sin encontrar la falla!!
Siguen sin encontrar la falla!!
@Rey1Cual fue la solocion a su problema en estos momentos a mi me pasa igual
Mi camioneta cuando le pongo deutral para avansar se arrana
hugo rodrigo mendieta de Ecuador hace 7 años
Tengo el mismo problema Mi carro al arrancar pierde fuerza y mucho màs en segunda.
RICARDO SUAREZ de Venezuela hace 6 años
Comparte la informacion por favor para otros puedan resolver
Tengo una blazer 92 4x2 ella me esta pistoniando cuando paso en alta revolución y se a chanta igual cuando voy en una subida
Cual fue la solución de la aceleración y desacelera ion de la mañana
Julián castrillon de Colombia hace 5 años
Buenos días tengo una bleizer 94 la repare pero al encenderla se inunda con los 2 inyectores llegar anulamos uno y enciende pero vota mucho olor a gasolina y humo azul que puede ser gracias
Referencia para los que actualmente tienen problema similar... usted mismo lo dice, " los 2 inyectores se inundan" infiero que es un TBI !!!,, cambiar su filtro y Oring's , también puede tratarse de una de las mangueras internas de inyector roto, verifíquelas y listo !!!
JJalzualde de Venezuela hace 2 años
@PedroVicBuenas tardes tengo un problema con mi blazer 2001 problema de aceleración... Dónde lo puedo ubicar soy de Miranda valles del tuy
@JJalzualdeTodavía tiene el problema de aceleración'??
Hola muy buenas tarde tengo una blazer 96 que cuando calienta no acelera ya cambie, pila bomba, filtro gasolina limpie el pulpito, cable de bujia, tapa distribuidor y nada sigue la falla
RICARDO SUAREZ de Venezuela hace 5 años
Revisa las mangueras internas de la bomba y la parte eléctrica de la pila q estén llegando los 12 volt a la pila
Amigo buenas noches siempre si solucióno lo de su camioneta a mie pasa igual y no se que hacer
Bn dia tengo una blazer 1997 automatica hay veces pierde fuerza en drive se pone lenta
Buenas noches amigo cuál era el problema de tu blazer 97?. Llo tengo el mismo problema,dígame por favor?.
Buenas tengo una blazer 98 y mebesta presentando una falla en dos cilindros lellega corriete y se mando a limpiar el pulpo de inyeccion y nobfunciona quien me pidra ayudar alguna sugerencia???
Hola tengo una blezer 96 4x4 arranca pero al me ter la velocidad y avanzar petardea muy poco que sera
Solucione el problema cambiandole la pila de la gasolina, el filtro de la gasolina , limpieza de los inyetores y problema resuelto, anda al pelo con eso... es una blazer año 95 4x2
Con esta vaina de la pandemia la he tenido guaradada, casi no la saco pero las pocas veces que lo he hecho no ha sido muy lejos que me he mo9vido no sabria decir si el estar sin uso en algo se halla mejorado. Los tendre informado
Ing. Martin Molinos de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes, tengo una grand blazer 95 4x4 , andando normal empezó a botar humo azul y no aceleraba, le cambie el distribuidor por que presentó daños y ahora tiembla y el motor se apaga...
@[email protected]Los problemas a nivel de Inyección de estos vehículos pueden tener variadas causas y para ello es importante, para no andar "tirando flechas" como decimos en Venezuela, realizar un BUEN DIAGNOSTICO es la clave , y para ello tenemos 2 caminos, uno corto pero costoso y otro corto pero largo... este ultimo siempre lo recomiendo por que el usuario que lo tome obtendrá mucho beneficios , además de aprender muchas cosas sobre su vehículo, puede resultar hasta económico por qué descubrirá, en el mejor de los casos, que su problema se debía solo, por ejemplo... a falla de un 5 V en el MAP por hilo roto en cableado de harnes ó Ramal... requisito... Usar Lampara Lógica, tester, puntas prueba, y diagramas eléctricos y mucha voluntad y ganas de aprender...
El costoso para quienes no lo poseen, es la prueba Scanner... será quien diga tipo de falla que Usted debe asociar con su problema y deberá utilizar diagramas eléctricos de su Vehículo, si no lo tiene.
Todo lo anterior lo digo por que veo que en los Foros dedicados a comentar problemas y soluciones de fallas automotrices, siempre dan por sentado que comprando, reparando, moviendo etc.. . Tal ó cual componente lograron solventar, más casi nunca indican que pruebas realizaron, herramientas que utilizaron para llegar a ese diagnóstico que genero el cambio por compra de tal ó cual elemento... de repente podemos aportar algo de soluciones tratando de organizar protocolos de pruebas, comenzando por el tipo de falla y el orden de las pruebas que han realizado, no, como lo hacemos, de los componentes que hemos cambiados... Que les parece. ??. Estoy a la orden para poner un granito de arena para apoyarlos si me es posible, a quien me lo solicite, esto sin costo alguno...solo por ayudar !! Solo pido ganas de aprende, estudio y paciencia... Si se puede compañeros, saludos desde Mi Venezuela !!!
El costoso para quienes no lo poseen, es la prueba Scanner... será quien diga tipo de falla que Usted debe asociar con su problema y deberá utilizar diagramas eléctricos de su Vehículo, si no lo tiene.
Todo lo anterior lo digo por que veo que en los Foros dedicados a comentar problemas y soluciones de fallas automotrices, siempre dan por sentado que comprando, reparando, moviendo etc.. . Tal ó cual componente lograron solventar, más casi nunca indican que pruebas realizaron, herramientas que utilizaron para llegar a ese diagnóstico que genero el cambio por compra de tal ó cual elemento... de repente podemos aportar algo de soluciones tratando de organizar protocolos de pruebas, comenzando por el tipo de falla y el orden de las pruebas que han realizado, no, como lo hacemos, de los componentes que hemos cambiados... Que les parece. ??. Estoy a la orden para poner un granito de arena para apoyarlos si me es posible, a quien me lo solicite, esto sin costo alguno...solo por ayudar !! Solo pido ganas de aprende, estudio y paciencia... Si se puede compañeros, saludos desde Mi Venezuela !!!
@PedroVicAmigo soy Daniel mi camioneta blaizer Chevrolet año 93 primero descarga la batería segundo cuando va andando pierde fuerza en subida más
@DanielDaniel, pueden ser varias las causas...Primero cambia a otra Bateria, enciende el carro y mide con el Téster en 20 Volt en los dos Bornes según la polaridad y los colores de cables del mismo, el valor medido tiene que ser de > ó igual a 13 Volt ó < ó igual a 15 volt , de no ser así, el alternador esta averiado, manda a revisarlo ó a repararlo... Tambien tu mismo puedes puedes probar la batería con un Tester o voltímetro... COLOCA CABLE NEGRO del TESTER en el BORNE NEGATIVO y cable rojo a en las placas que puedes ver desde arriba dentro y al fondo del vaso ó primera celda de la batería, segunda medición...cable negro en PRIMERA CELDA CON cable Rojo en LA SEGUNDA y asi sucesivamente hasta completar los Seis Vasos ó celdas, al llegar a la SEXTA celda coloca cable negro en ella y el rojo en el Borne o poste Positivo... cada una de estas mediciones Batería defectuosa tiene que dar minimo 1.8 a 2 volt cada una para completar los 12 volt de carga que almacena normalmente tu Bateria !!... En cuanto a la fuerza tambien puede deberse a varias factores, bobinas defectuosa, cables bujias defectuosa, sensor MAF, Valvula IAC y EGR sucios, Bomba Gasolina con poca presion ó que no logra mantenerla en flauta ó Riel de inyectores, perdidad de combustible por mangueras ó Orines en inyectores,,, Tiene que realizar todas estas pruebas para poder diagnosticar y proceder a comprar el repuesto con la seguridad de que el mismo está dañado... Espero sea de utilidad y por favor publica, de ser así, tu solución...
@PedroVicTengo un problema de perdida de fuerza en una Chevrolet blazer modeló 98 y me ahuma algunas bujías. En las mañanas enciende bien pero apenas recorro unos kilómetros la apagó y tengo que darle estarte variar veces para que vuelva a encender. Les agradezco cualquier comentario para solucionar mi problema, mi correo es [email protected]
@WilliamBujías ahumadas indican exceso de gasolina en la mezcla requerida para una buena combustión ( mezcla Estequiométrica)--Ojo, indicas que ahúman "algunas bujías", de ser así No puede ser problema en algún sensor pues las funciones de los mismos involucran la operatividad de todas las bujías, es decir debería ahumarse todas, NO algunas, la descripción de tu falla apunta a problemas de goteo por perdida de combustible en los inyectores, sea un Oring ó las mangueras de inyectores con filtraciones,, esta prueba es fácil de detectar, la mas sencilla es utilizando un manómetro para medir la presión de combustible en la válvula de conexión colocada en la flauta o riel de los inyectores, pasa el switch sin encender el vehículo, la bomba presuriza la flauta o riel , se debe mantener la presión de 47 a 55 PSI si baja la presion paulatinamente sin duda el problema se ubica en los inyectores ó el mismo regulador de presión de gasolina que se encuentra dentro del plenum o múltiple de la admisión... espero sea esta información de utilidad para todos.
@PedroVicMuchas gracias. Voy a revisar porque ase un tiempo limpie pulpo y de pronto quedaron algunas mangueras internas de los inyectores flojas. Y El orrin del regulador lo había cambiado por fuga. Aló mejor no sello bien. Muy agradecido por tu ayuda 👍
@WilliamSi quitas el Plenum, debes observar que el múltiple de admisión a lo interno debe de estar perfectamente seco, cero aceite y cero gasolina, esto pues por aquí debe solo circular aire es decir el vacío con que trabaja el motor. Qita nuevamente la válvula reguladora de presión gasolina, debe estar internamente seca, sin gasolina, revisa el oring de acople.
PITER RAFAEL de Venezuela hace 2 años
@PedroVicAmigo de verdad usted tiene buena etica de trabajo y con aportar una ayuda su trabajo sera igual ase falta gente que ayude mas del interes de cobrar yo ayudo mucho ala gente de lo que se eso me ase feliz mi blazer ya no se que hacer jimi 4x2 93 vota mucho gasolina pero ya le e cambiado u montón de cosas y nada hoy le baje la computadora la veo limpia nada quemado que hago x allah estoy desesperado sin carro ando en una vespa vieja y es mas lo que me e caído que ya estoy tramado quiero recuperar mi blazer tengo 59 años no puedo andar x allí con moto vieja en caracas este es mi tf +584123996132
@PITER RAFAELYo no soy mecánico profesional, solo lo que llamamos en el medio como "Entusiasta"... Me gusta estudiar casos de mecánica, específicamente de electricidad é inyección, pues hay fallas similares pero con diversidad de razones ó causas...!! Muy importante el diagnostico para evitar lo que comentas de comprar cosas y sigue la falla " Cuéntame...cuando dices que tu Jimmy, bota mucha gasolina, lo hace por el tubo de escape, pasa al cárter y contamina el aceite, lo hace por las líneas de combustible, en el tanque ??? lo consume en exceso y bota humo negro, ?? indícame que repuestos nuevos le has colocado.
@PedroVicBuenas como estás tengo una gran blazer 98 y agarra retroceso normal pero en la pongo en marcha normal y el kilometraje no se mueve y no acelera que opinión tienes de este tipo de problemas y muchas gracias 👍
@AgustínNo redactaste completa la pregunta... Observa lo que colocaste,, " agarra retroceso normal pero en la????? pongo en marcha normal y el kilometraje no se mueve". Redactado así, no se entiende el significado de la pregunta!! aclarala y te contestaré...
PITER RAFAEL de Venezuela hace 2 años
@PedroVicBuenas estoy caracas California norte allí tengo accidentada mi blazer 93 4x2. Prende inyecta mucha gasolina +584123996132 sr Pedro.
@PedroVicEscapaba gasolina por el orrin del regulador. Ya solucione, muchas gracias.
@PedroVicAmigo tengo una blazer año 2000, cuando esta fría funciona con normalidad, pero cuando calienta a veces como si se achantara mucho, cómo si tuviera mucho pero, y el motor suena más duro, que podrá ser?
@PedroVicSe. PedroVic estoy interesado en aprender acá le dejo mi contacto para que me llames y ponernos de acuerdo 04125544695
@PedroVicAmigo cual es el procedimiento para colocar una computadora diferente a la original de una blazer 99 la mía se daño y no consiguen el respuesto afectaría si cambia de año por ejemplo una de año 98 pero igual 4 conectores
"Quita nuevamente la válvula reguladora presión Gasolina. " Saludos.
Armando Serrano de Venezuela hace un año
Cómo quito esa válvula de presión ?. . . Donde la ubicó en el motor , disculpa. Mi ignorancia, porque creo que la debo tener tapada porque no tiene fuerza la camioneta es una blazer 98 4x4
Como PEQUEEE, no responde, Para los autos que las revoluciones del motor bajan y suben en ralentí, generalmente puede tratarse de :
- Valvula IAC defectuosa ó sucia por falta de mantenimiento
- Valvula EGR Sucia por falta de mantenimiento. Las demás fallas que pueden afectar solola potencia pueden deberse a un sensor como TPS, MAF, MAP pero estos no intervienen con afectación en ralentí fluctuante... Prueben y por favor...Publiquen solución y no sigan el Ejemplo del PEQEEEE!!!
- Valvula IAC defectuosa ó sucia por falta de mantenimiento
- Valvula EGR Sucia por falta de mantenimiento. Las demás fallas que pueden afectar solola potencia pueden deberse a un sensor como TPS, MAF, MAP pero estos no intervienen con afectación en ralentí fluctuante... Prueben y por favor...Publiquen solución y no sigan el Ejemplo del PEQEEEE!!!
Yo tuve problemas de que me quemba la bomba de gasolina cada rato. Y me que le encontraban el problema. Si en la mañana su cmioneta no prende de una y pierde fuerza. Verifique un dispositivo que queda detrás de la araña( los inyectores). No recuerdo el nombre pero este tiene que ver con el paso de la gasolina. Se lo cambie y dejo de quemar la bomba y mejoro la fuerza
Ese dispositivo se llama Regulador de Presion de Combustible y es correcto tu diagnostico, pues al estar dañado y no abrir el paso de retorno total o parcialmente, existe la posibilidad cierta de que el motor de la Bomba de Combustible, llamado en algunos lugares, La Pila" se queme por exceder su capacidad expulsion al tener su onducto de entrada hacia la araña o riel de Inyectores...espero este comentrio sea de utilidad y aclaratoria.
Buen día a todos tengo una Chevrolet blazer v6 97 para delante funciona bien pero no me da reversa, alguien k me allude por favor?.
Saludos Luis. No soy mecánico pero cuando entra la reversa de una caja automática y está pareciera que no tiene fuerza para moverse. Puede ser el sensor tps. Busca en internet para que sepas dónde se localiza y verás que lo puedes quitar tu mismo( ojo que vuelve y digo puede ser). También la falla de este sensor produce un golpe al entrar el cambio en driver
Yo tenia una Chevrolet Trail Blazer 2007b Automatica, comenzó con problemas en la Caja de Transmisión, la lleve a un Taller, el Técnico se monto a mi lado, instaló en el conector de Diagnostico DLC, un Escáner llamado TECH 2, arranque mi vehículo, me dijo que realizara todos los cambios manualmente, me indico que siguiera conduciendo a una velocidad constante y tomo el control total de la caja de la transmisión, ahora realizo cada uno de los cambios y el diagnostico me indico que tenia quemado los discos de la caja correspondientes a las velocidades 2 y 3... eso es lo que debes realizar, existen otras marcas de escaner que tienen esta aplicación para pruebas eléctricas en cajas electrónicas... espero que mi relato te sea de utilidad...!!
@HolmanEn relación a tu comentario debo decir que Luis de México indica que... "para delante funciona bien pero no me da reversa", Él no dice que la reversa entra en ningún momento, lo dices tu, pero en el caso que tu planteas en relación al mal funcionamiento del TPS, es muy fácil saberlo y es a travs de las pruebas de resistencia, si sabe algo de electricidad y tiene el diagrama adecuado, puede saber cuales son los cables de alimentación y los de señal, ubicando tester en este o estos ultimos , con el SW en ON, podrá verificar que al oprimir el acelerador la resistencia baja y viceversa, a estar el motor en ralenti, podras ver, con un escáner que tenga esta aplicación, cuantos son los grados de apertura de la mariposa del cuerpo de aceleración
@PedroVicEn ralenti debe ser 0° o muy cerca de 0.
@LuisUna Observación para todos... No siempre la razón de un problema en un automóvil, misma marca, mismo modelo se debe a la misma causa , en este caso para que un solenoide de la caja deje de trabajar se deben realizar diversas pruebas antes de pensar, o en bajar la caja o comprar un repuesto nuevo... en este caso las pruebas son las que tienen la ultima palabra, lo primero es utilizar un escáner de gama suficiente como para realizar pruebas de "flujo data en vivo", es decir , en este caso, con el escáner cambiar las velocidades del vehículo para verificar el voltaje que recibe el solenoide , su resistencia u otra función que aplique para el mismo, prueba del ramal eléctrico, y para esta prueba se requiere el diagrama eléctrico de ese componente, del carro y ese modelo..., luego ver si la función de ese solenoide depende de algún otro componente u otro relay quien le suministra una de sus polaridades...y por supuesto, si no se dispone de los diagramas esto no es posible, entraríamos entonces en modo " Tirar Flecha", es decir, ensayo y error y no es lo recomendable.
Mauro aleman de México hace un año
Hola bueno ha mi camioneta le pasaba. Lo mismo. La yebe con mecanicos. Y no le ayaron el problema yo me puse ha buscale por todos lados. Y el problema que tenia era falta de calibracion en la válvula iac. Y poner exactamente el tiempo. Del distribuidor. Y cambie todos los cables que ban ha las bujias y le puse la bobina electrica nueva. Y se soluciono todo el problema que tenia mi camioneta. Gasto de gasolina exajerado perdida de potencia. Muchas cosas que tenia mi camioneta. Y con esas cosas que yo mismo le hice se acabaron todos los problemas que traia mi camioneta. Todo indentico ha la tuya. Si de algo te sirbe este comentario pues aslo aber que Resultado te da. Ami me dio Resultado al 100.
Detalla tu problema...!!! es posible que te pueda ayudar si me das explicacion detallada de...le hiciste algún trabajo mecánico o de taller antes de presentar la falla,?? sabes medir presión combustible,?? el motor esta inestable ?? saber medir resistencia cables bujias,? sabes utilizar tester??
@PedroVicAntes de ponerse a comprar y cambiar una cantidad de repuestos, es necesario realizar pruebas de algunos componentes que se presume, están involucrados en el mal funcionamiento del sistema observado, esto se llama Diagnostico, el compañero Mauro Aleman, cambio una cantidad importante de componentes, resolvio el problema, pero no sabe que lo producia, en estos casos se debe obtener una experiencia positiva pero con la plena conciencia de saber que cosa estamos aprendiendo,. . . Esto nos evitará caer en manos de personas con un "parche sobre un Ojo".
@PedroVicAmigo cuando voy aproximadamente a 80kilometros por hora, la camioneta se siente como ahogada y como si tuviera demasiado pesada, me dijeron que era el fan clutch pero no sé, que podría ser?
@DarwinEl Fan clutch solo tiene que ver con el sistema de refrigeración de los vehículos que lo poseen, como lo dije anteriormente se tienen que realizar pruebas para diagnosticar la causa de lo que produce la falla...te puedo mencionar algunas pruebas y verificacion de estado de mantenimiento, esto ultimo solo Usted sabe cuando lo realizó o el tiempo que no lo ha realizado... faltan detalle de tu falla, indicas 80Km/H pero no indicas si al querer acelerar mas. ,. Se ahoga '? si solo es al llegar a ese nivel de velocidad ''' me gustaría saber cual es el año modelo y motor que tiene tu carro, pues no lo indicas... si has realizado alguna reparación o sustitución reciente de algún componenente sea mecanico o electrico, que desinstalaste, has limpiado inyectores. Desde cuando no le prestas mantenimiento ?? sabes probar un TPS, tiene las bujías negras o mojadas?? Todas o solo algunas?? el que te diga que la falla que tiene tu carro sin realizar pruebas que contesten estas y otras preguntas... es un Brujo !!
@PedroVicNo le echo ningún mantenimiento, solo le hice cambio de válvula de presión de aceite y le cambié el fan clutch, pero antes de eso ya tenía esa falla, mi blazer es año 2000, motor voltec, 6V, cuando quiero acelerarla para mayor velocidad aplica de que la siento como muy pesada y el sonido del motor se siente muy fuerte, cómo si tuviera forzandose, en frío se siente muy serenita y con fuerza, pero ya está cuando caliente, entonces no se que podría ser, usted que me recomienda? Me podría pasar su número telefónico, soy de Venezuela, Caracas
@DarwinRazones para cambiar Fan Clutch y válvula de aceite ??
@PedroVicNunca me respondiste la pregunta realizada y mi numero esta en comunicaciones previas y precedentes a la tuya...
@DarwinLa mía está igual no pasa de 90kph al intentar acelerar no acelera se ahoga como el el 4to cambio no pasa las revoluciones de 2 mil la única manera q pase es q toque una bajada. Y si toca una subida de pone lenta w reduce su velocidad al rato rodando se pone más lenta... Ya ahorita se a puesto más tremendo q lo q ahí es prender ruedo 10 mts y se apaga le doy a prender de una hace como q se ahoga como q lo llega gasolina... voy a medir corriente (alternador)y ver cómo está la chispa q van alas bujia.
@juan Si conoces algo de electricidad, te sugiero medir, inicialmente, el voltaje de referencia 5 Ref que viene desde PCM y los voltaje de alimentación´en el conector del arnés desconectado del sensor TPS... como segunda prueba con el carro encendido, con par de agujas, pincha el conector (conectado) por los cables que le entran y en ralenti mide con el tester entre los pines 1 y 2 alli tendras un voltaje aproximado de 0.8 a 1 volt, nunca menor o mayor, me refiero en ralentí, si es mayor o menor a estos valores en ralenti debes cambiar el sensor, ahora con el tester midiendo, acelera lentamente y el voltaje debe subir progresivamente a un máximo entre 4.8 y 5 volt... si hay una interrupción en los valores de voltaje a medida que aceleras, tienes un problema en el sensor, debes cambiarlo
@PedroVicSolucione el problema del por qué la grand blazer tenía perdida de potencia no desarrollaba no tenía fuerza les cuento. La solución fue limpiar los filtros de gasolina el que está en el medio y el de la bomba y listo caso resuelto quedó con fuerzas y desarrolla buenísimo gracias a yahweh.
Buenas tardes,quiera ver si me pueden ayudar, mi camioneta se apago por fallas en la bomba de gasolina, cambien bomba, al encenderla le costó, pero prendió, al estar prendida se está estable, pero al querer hacer un cambio de velocidad( reversa o hacia enfrente) pierde fuerza y se apaga, también empieza a sacar humo como si se quisiera hogar, alguien me podría ayudar ???
Este tipo de falla normalmente la asociamos con problemas de perdida de presión, hacia adelante o hacia de la pila o motor eléctrico de la bomba de combustible ubicada en el tanque. - Prueba hacia la pila o motor de la bomba de combustible:. - Sin sacar la bomba del tanque y sin sacar el conector eléctrico de la bomba de gasolina, saca la manguera de suministro de combustible hacia el motor, conecta un manómetro con capacidad de medir más de 200 PSI, en el pico de salida, pasa llave del el Sw solo hasta ON, se apagara en 2 segundos, la presión debe elevar se inmediatamente hasta la máxima capacidad de suministro depreion de la pila o motor eléctrico de la bomba, y mantenerse, si empieza a caer la aguja de medición habrás ya diagnosticado hacia donde esta el problema... ahora saca la bomba prueba y de ser posible aliméntala con corriente y sumérgela en un envase con gasolina que la cubra, hazla funcionar, si ves burbujas revisa posible grieta en el ducto o manguera corrugada entre el pico de salida de la bomba hasta el pico de salida del motor eléctrico de la bomba, llamado en algunos paises la Pila. - si no hay grieta en la manguera verifica funcion de la valvula check... en el pico de salida del motor eléctrico de la bomba, esta instalada una pequeña válvula tipo Check, quien es la deja pasar el combustible que sale impulsado por el motor eléctrico de la bomba y a la vez impide el retorno del combustible propulsado por el mismo... para probar esta valvula check solo tienes que soplar con la boca por el pico de salida del motor de la bomba, si esta lo permite, la válvula Check no esta haciendo el trabajo y si no esta en buena condición, es lo normal. Y así la descartas como causa de tu falla.
He visto que la Blazer del 98 al 2005 tiene en el riel de inyectores, una válvula de conexión en donde se puede medir la presión de combustible, si la prueba anterior hacia la pila fue negativa y en esta valvula lograste verificar con un manómetro que la presión cae pasando llave solo a ON, tenemos problemas de goteo en inyectores o la válvula reguladora de presion averiada.
@PedroVicBuenas noches señor necesito su acesoria ya q no encuentro la falla de mi blazer 4x2 1998 lo que presentó fue una falla de corriente al principio el cual solucione cambiando tapa de distribución y rotor me costó mucho para encenderla ya q luego de eso la pila y los sensores para el encendido no activaban y la la luz de testigo estaba encendida la de seguridad revisamos la fusilera y eliminamos cables q eran innecesarios luego encendió y emparejó luego de un rato se apagó y Comenzó con la misma falla revisamos de nuevo y volvió a encender ahora está pareja pero al apagarla la pila queda encendida y hemos buscado y nada que damos con la falla x favor ayúdeme
@JuanDE QUE PARTE DE vENEZUELA jUAN ?? Llamame ahorita a ver en que te colaboro 04166261603
@JuanQue pasó ?? , no me has llamado, escribeme a mismo numeropor whatsapp...
Buenos días , mi bleizer es del 97 , caja original , motor ,. . . Funcionaba excelente hasta que empezó a presentar fallas al momento de rrancar en D , sale pesada como sin fuerza en subidas y no hace bien los cambios , tengo que cambiarla manual a primera y segunda y los cambios se escuchan aveces , pero si está sin fuerza el motor prende bien , la batería ya no da en las mañanas para prender se descarga mucho claro que pienso que tengo que comprarle una nueva porque la que tiene es de 700 y está ya algo vieja no sé si sea eso , le cambié el filtro a la caja y sigue igual no quisiera mandar a bajar la caja sin saber que pueda ser , ahora est con un sonido como de un aspa que se escucha dentro del vehículo arroja como si viniera de la palanca , si puede ayudarme ?
Disculpa la tardanza, normalmente y en muchas ocasiones, este tipo de síntomas se debe a problemas en la turbina de la caja, uno de los factores a que falle es es el desgaste que presenta, en ocasiones se debe a problemas de lubricación por mal funcionamiento de la bomba de aceite de la caja, esto ultimo se hace visible por la presencia de virutas o limaduras de metal, dentro del carter o deposito aceite de la caja o en el filtro de aceite de la misma... para comprobar esto, solo debes quitar la tapa del carter y verificar, ojo, de ser así
, no basta con cambiar la turbina, sino se debe igualmente bajar la caja y realizar mantenimiento interno ya que estas virutas te ocasionaran problemas similares a futuro. Espero estos tip´s sean de utilidad para todos. !
, no basta con cambiar la turbina, sino se debe igualmente bajar la caja y realizar mantenimiento interno ya que estas virutas te ocasionaran problemas similares a futuro. Espero estos tip´s sean de utilidad para todos. !
Mensaje para todos los que requieran de una orientación...Importante para mi cuando soliciten mi apoyo, por favor identificarse nombre y lugar desde donde se comunican, No soy mecánico ni electricista de profesión, solo un entusiasta que desea colaborarles totalmente sin costo... pero por favor, algunas personas comienzan sus mensajes de una vez contando la historia de su problema, no se identifican, no piden el apoyo, infiero que algunas personas creen que opinautos me paga honorarios, y esto no es cierto, solo espero un poquito de amabilidad y educación a cambio de mi atención... agradecido desde Venezuela...
@LuisAsí estaba la mía y era un solenoide de cambios no tienes k bajar tu caja
Compa si tú caja es electrónica 4l60e,déjame decirte que se activo el modo seguridad, y eso pasa cuando se presenta un corto y comúnmente es en el conector de la caja, se quema el fusible en el tablero o fusiblera y activa ese modo. En D Sale en tercera, tienes que ponerla manual en 2da porque no admite la 1ra, y en el desplace la cambias manual y agarra 2 3 y 4 tranquilamente. El fusible está en la izquierda última posición se identifica TRANSM es amarillo de 30a debe estar quemado, cámbialo y solo pasa el Switch y si lo dispara no lo pongas más hasta no revisar el conector de abajo n la caja, desconectalo, quita el forro y fíjate que debe estar sulfatado los pines, limpiarlo, ponle aislante para que no hagan contacto uno con otro y listo, pon el fusible y prueba la camioneta y cambia normal.
@PedroVicBuenos días tengo una blazer 98 venía presentando una falla le costaba acelerar y hacía contra explosiones se cambió la pila se cambió el regulador se cambió la tapa de distribuidor se le hizo el mantenimiento a Los inyectores y persiste la falla aceleras y no se mueve queda como privada hace una explosión y ahí avanza al regresar al mínimo queda igual no acelera sale sin fuerza como ahogada hace la explosión y arranca prendida en mínimo está pareja no da ningún código de falla pero si desconecto el sensor maf y el otro que está al ladito maf en el conducto que va del filtro de aire al cuerpo de aceleración mejora Un poco pero sigue fallando
@Danko13Como siempre les comento a todos en este Foro, lo primero es realizar pruebas a cada componente antes de comprar o cambiar cualquier componente... No dices nada de conocer de electro mecanica o electricidad automotriz...tampoco si mediste ni resultados posteriores a la compra de la pila de la bomba de combustible... importante los detalles para un buen diagnostico... para tu caso, confiando en lo que cambiaste y has "probado", te puedo comentar que este tipo de falla, normalmente puede asociarse con problemas en el TPS y para no hacer muy largo este comentario, en internet encontraras información especifica al respecto de tu camioneta con motor 4.3 Vortec y de como realizar las pruebas paso a paso al igual que los voltajes y resistencias que debe tener cada uno de los tres pines del conector para dar un correcto diagnostico antes de gastar mas dinero innecesariamente... saludos...
Bunas tarde tengo un monte carlos con un motor 262 me pierden fuerza cuando lo aplico len limpie el carburador consume mucha gasolina y me quema las bujías
BUENA TARDE NOCHE ELIEZER... !!!...Si eres de Venezuela y si así lo deseas, puedes llamarme al 0416+6261603, no soy profesional, pero si esta de mi parte te puedo orientar.
Este tipo de problema en motores carburados, generalmente está asociado a desajuste o desgaste de algunos componentes internos del carburador, sea por ajuste del flotante hasta desajuste de las agujas de inyección de gasolina, lo que te recomendaria seria comprar el kit de reparación y sustituye las empacaduras y las agujas de inyección, así como ajustar el nivel de la aguja del flotante para que no sobrepase nivel de deposito de combustible. Espero este tip sea de utilidad, para las personas con misma problemática.
Si es un motor carburado no tiene valvula iac...
ComentarProblema de que los inyectores no inyectan la gasolina Solucionado
Chevrolet Blazer 1997 4 puertas full motor 300000 kms
Amigo la camioneta no inyecta gasolina mande a limpiar los inyectores el que le dicen la arana pero sigue igual, el mecanico me dice que puede ser el sensor que tiene la tapa del distribudor que es el que le manda la senal a la computadora para que los inyectore puedan funcionar de verdad quisiera que me ayudaran con ese pequeno problema... a y tambien le compre la computadora
26 casos
Mejor respuesta (según arturo jose hernandez)
arturo jose hernandez de Venezuela hace 6 años
Amigo revise la electricidad del conector que va puesto en el pulpo y solo le llega positivo pero no le llega negativo es decir que tiene corriente pero no tiene tierra eso que sera... Sera que el negativo lo manda la computadora de verdad no se que hacer
Arturo buenos dias me pasa lo mismo con mi blazer y queria saber si encontraste alguna solucion te agradezco cualquier informacion saludos desde mexico
Eduardo Estrella de México hace 6 años
Ando con la misma falla me mandas whats para informarnos de lo que le hemos echo? 4441894830
Richard zarraga de Venezuela hace 3 años
Buenos tarde mi blazer 97 el interior 1vota un chorro de gasolina que será
Quiero comentar que me paso lo mismo, resulta que unos de los tubos del pulpo estaba obstruido lo que causaba que se apagara y no acelerara, se creia q era el sensor maf porque al desconectarlo funcionaba bien por un rato y luego empezaba a fallar, pero resulto ser solo eso
Hay un regulador de gasolina que va pegado en el TVI, suele dañarse mucho y aquí en Venezuela incluso nuevo ya vienen malos. Revisalo.
arturo jose hernandez de Venezuela hace 6 años
Como hago para saber si ese regulador esta dañado amigo
isaacblazer 6V de Venezuela hace 6 años
Amigo tengo el mismo problema con la arañas le puse una nueva porque la anterior llenaba el conector de gasolina pero ahora la gasolina la pasa directa y cuesta para prender porque se ahoga bota demasiado humo y hasta la gasolina la bota por el tuvo de escape cree q tenga algo que ver con ese regulador que va en el TVI o con el regulador que lleva la araña por favor ayudeme estoy desesperado jajaja
Javier García de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes tengo también un problema cuando la camioneta dura mucho tiempo parada con eso de 3 hora le cuesta prender como q no inyectara ya la limpia y sigue la misma falla quien me ayudaaaaaaaa por favor se lo agradecería
@isaacblazer 6VAmigo no diste con el problema?
Tengo el mismo problema
Tengo el mismo problema
@isaacblazer 6VA la mi le sucede esto mismo como lo solucionaste
@isaacblazer 6VAmigo hay una manguera que va hacia el guardafango donde está el ABS ese produce que la camioneta mandé la gasolina cruda al tubo de escape esa viene del motor hacia donde te dije anteriormente es Ana manguerita como la del agua del limpia parabrisas
Ricardo camacho de Venezuela hace un año
@isaacblazer 6VBuenas noches amigo Ricardo camacho desde coro Venezuela me pasa algo parecido mi blazer 2001 me esta pasando la gasolina
Hacia el carter de aceite. Mande a chequear todo el cableado desde la computadora hacia todos los sensores e inyectores pero el problema continua. La primera vez le paso casi 4 litros de gasolina al aceite. Se lo cambie porque supuesta mente todo estaba solucionado pero continua el problema, si a alguien le ha pasado algo parecido me ayuden porque no la quiero mover no valla a dañar los componentes por falta de lubricacion. Ayuda por favor
Hacia el carter de aceite. Mande a chequear todo el cableado desde la computadora hacia todos los sensores e inyectores pero el problema continua. La primera vez le paso casi 4 litros de gasolina al aceite. Se lo cambie porque supuesta mente todo estaba solucionado pero continua el problema, si a alguien le ha pasado algo parecido me ayuden porque no la quiero mover no valla a dañar los componentes por falta de lubricacion. Ayuda por favor
termoclito de Venezuela hace 9 meses
@Ricardo camachoBuenas noches a mi me paso lo mismo con mi Blazer 1995, pero era porque tenia los tornillos del inyector flojos y se fugaba la gasolina por 3 mangueritas lo cual hacia que la gasolina cayera a los cilindros ligandose con el aceite, deben sacar la araña y mandarla a chequear con todas sus mangueras.
@Ricardo camachoBuenas noches Ricardo, como solucionaste tu problema de la gasolina que se iba al aceite del motor.
Quien me podria ayudar estoy pasando una blazer 98 a carburado y quisiera saber como poner a funcionar la caja q es electronica... pregunto porque le estoy cambiando el distribuidor por el de uno q es TBI simpleme te porque no hay corrient en el modulo.
Buenos noches cheque su distribuidor en el arnés no tiene suficiente corriente alas bujías poreso pasa gasolina y seaoga y seba ala aceite
Hola me pasa igual tengo una blazer 95 6 cilindros y ya limpie inyectores y. Cambie válvula IAC y nada
termoclito de Venezuela hace 9 meses
Buenas noches y como soluciono el problema yo tengo el mismo problema y nada que puedo solucionar.
Alfredo Fernandez de Chile hace 3 años
Hola amigos tengo una chevrolet blazer del 96 motor vortec 4.3se cambio sensor de cigüeñal bomba de gasolina modulo de encendido distribuidor nuevo y el motor arranca pero ratea como si estuviera fuera de punto, que problema puede tener espero respuesta gracias
termoclito de Venezuela hace 9 meses
Buenas noches al parecer es problema con la cadena de los tiempos estirada.
Alfredo Fernandez de Chile hace 3 años
Hola amigos, tengo una blazer del 96 motor vortec 4.3 se cambio bomba de gasolina sensores de posicion de cigüeñal distribuidor nuevo cadena de distribucion y piñones arranca y el motor ratea como si estuviera fuera de punto y tira humo azul que problema podria ser? espero su respuesta gracias
Juanchi de Venezuela te pregunto... ese regulador es como una membrana? Mi numero es 412.3742809 a ver si puedes responderme
Yo quisiera saber la forma de cambiar las mageras del pulpo
Ricardo camacho de Venezuela hace un año
He visto que para cambiar las mangueras en los inyectores tipo pulpo le aplican algo de calor con esas pistolas de calor que tienen ellos y luego instalan poco a poco con cuidado, yo lo he intentado pero he podido es una habilidad que se obtiene con la practica
ComentarUna o dos veces a la semana no quiere encender Solucionado
Chevrolet Blazer 2001 40puertas 250000 kms
Yo creo que mi camioneta tiene una brujería ya no se que hacer comenzó con que al menos dos veces a la semana si estaba mas de una hora apagada cuando la iba a encender encendia y se apagaba de una vez tenia que dejarla descansar 30 minutos y después funcionaba perfecto después había días que eencendia e inmediatamente se apagaba y no quería encender sino cada 4 horas y a veces se tarda un día ,le cambiaron el filtro de la gASOLINA , LA COMPUTADORA, LAS BUJIAS ,INYECTORES Y NADA QUIEN ME AYUDA
15 respuestas
Bobina De Encendido, es falla común en las Blazer 96 en adelante...
Seria bueno que un técnico electroauto revise...informa... como te fue? saludos...
La bobina de encendido es lo mismo que llaman conmutador con ramal?es que he preguntado y me dicen que se llama asi?
La alimentacion de corriente de los inyectores... veificala... puede ser que tenga falla, en el pulpo de inyectores, al conectar pudiera hacer falso contacto, es algo muy sencillo, yo tuve ese problema y lo lleve a varios talleres y me hacian un cuenton y no lo corregian , me puse a observar con especial aencion la falla, segui el alambrado que alimenta a los inyectores y obseve que al manipularlosse corregia, quite la concha y desconecte la alimentacion electrica de los inyectores, ajuste el contacto para que no estuviern flojos y se corrigio la falla...
Conmutador con ramal... es lo que nombra Henri La alimentación de corriente de los inyectores... verificarla... puede ser que tenga falla, en el pulpo de inyectores, al conectar pudiera hacer falso contacto...seguí el alambrado que alimenta a los inyectores y observe que al manipularlos se corregía, quite la concha y desconecte la alimentación eléctrica de los inyectores, ajuste el contacto para que no estuvieran flojos y se corrigió la falla... pero yo no descarto la bobina...
Ok gracias voy a revisarlos y les aviso como me fue
Eduardo Martínez de México hace 5 años
Cual era tu falla amiga mi camioneta va en marcha y se apaga y luego de unos minutos prende normal pero se sigue a apagando
Checa la pastilla de encendido, así le hacia la mía le cambie la pastilla y solucionado
Quien tenga la solucion por fa diganla. Ya le he hecho mantenimiento a toda la trayectoria de la gasolina. Nk enciende en las mananas. Parece q no le llega gasolina. Ayuda por favor. Ya cambie bomba, pila, cab.es bujias, filtros, mantenimiento de inyectores. 04263756400 help ;'(
Mon Alberto de Venezuela hace 8 años
Que alguien observe si le llega chispa de electricidad a la pila (bomba) de la gasolina
Mejor respuesta (según KARINA)
Hola , por fin dieron con el problema le cambiaron la pila de la bomba de la gasolina porque a pesar de q parecía estar bien no marcaba la presión necesaria ,le cambiaron la bobina de encendido pues no hacia chispa y le hicieron servicio a algo llamado el body. Todo lo hizo un mecanico especialista en electroauto. Espero les sirva
Hola cuál es el body mi carro tiene una falla que enciende y se apaga ya le cambié todo y sigue igual
Me alegra un mundo que dieran con la falla... ahora disfrutala es una buena camioneta... siempre y cuando sepas algo de mecanica...
ComentarLa Caja no hace los Cambios a tiempo, la Caja se queda como en 1ra
Chevrolet Blazer 1998 Mod LS, 4 Puertas, Motor 262, Tipo Vortec 350000 kms
El Motor fue hecho completo(Motor rectificado y encamisado y Cigueñal rectificado) hace aprox 3 meses. Después de eso al armar el motor y al querer encender no daba ignición por Switchera y lo hicieron por el relé de arranque ubicado en la Fusilera. De alli pasó a un servicio de electroauto quienes corrigieron el problema (Cambiaron Bujias, el Bendix del Motor de Arranque y unos Cables seccionados que venían de la Switchera). Luego se hizo necesario cambiar el Radiador, el Aspa y el Fan Clutch Chevrolet Blazer que presentaron problemas. La camioneta enciende bien, pero en el tablero muestra la… Leer completa
17 casos
Saludos, la caja no te realiza los cambios por la misma falla del vss, este envía una señal a la computadora para que la caja pueda cambiar, por eso tampoco te marca el velocímetro, ese sensor debe ir en la cola de la caja, pero por todas las fallas que detallas que te surgieron después de la reparación del motor, pensaría que debes tener problema con un ramal de cables, tal vez que este mal conectado en algunos de sus conectores o que lo hayan roto accidentalmente, suerte…
anthonidorantes49 de Venezuela hace 6 años
Amigos tengo el mismo problema!!! Cambie el sensor de la caja revise todo el ramal y la falla sigue!!! Podrían darme mas respuestas como solucionar mi problema??
@anthonidorantes49Revisa el Tps el le dice el porcentaje de apertura del cuerpo de valvula ademas de enviar la informacion al ecm y caja para los cambios
@anthonidorantes49Lamia el velocímetro si funcion y tod pero no realiza los cambios después de segunda y de repente los ase ya revulucionando un poco más
Saludos les cuento mi camioneta le funciona todo bien pero en estos dias agarro un ruido raro yo pence que era la tapa de la distribucion o el rotol los cambien y nada de verdad esto me preocupa si pueden ayudarme se lo agradezco
Hola, saludos, con esa información es un poco difícil saber, pero suponiendo que el ruido viene de atrás en el motor por lo dicho antes del rotor y la tapa de distribución, es posible que sea la turbina o la cremallera...
Hola buen dia, tengo una blazer modelo 96 4x4 y me di cuenta que al encenderla avienta aceite de motor en medio de la caja y el motor al apagarla deja de tirar y si la muevo poquito teniendo la precaucion de que no tire todo el aceite del motor se va aventando aceite y me paro y la apago ace charquito de aceite en el suelo tirando lo que hizo con la presión del motor o lo que hizo con el funcionamiento del motor nomas la apago y deja de tirar la prendo y hace lo mismo empieza atirar que podrá ser gracias por lo que me puedan ayudar salu2.
Hola, seguro es la estopera trasera del cigueñal, por mala suerte hay que desmontar el motor para cambiarla, saludos...
Hola nuevamente soy leonardo ala respuesta que me dio samurai de desmontar el motor de la blazer si desmontara la trasmisiion tambien podria cambiar la estopera por a i encaso de que fuera eso o afuerzas tiene que ser quitando el motor gracias salu2.
Hola tengo una chevrolet blazer automatica modelo 95,ya no me quiere dar reversa pero si da marcha adelante, que podria ser,por su ayuda le agradezco,este es mi correo [email protected] ,gracias
Luis Movilla de Colombia hace 4 años
Disco quemado del tambor de reversa. Revista color aceite
Gracias,por su ayuda,puede que si,el aceite si tiene un olor a quemado,gracias ahora voy a ir a la fija
@EGELIZSi,los cambie todos los discos de la caja,ahora tengo otro problema,no me quiere prender
Obligado hay que desmontar el motor, hay que retirar el cárter de aceite y aflojar las bancadas...
Tengo una trailbleizer 4x4 año 2002 la mande a mantenimiento de inyectores y todo bien por una semana y comenzo a molestar por la caja arranca en segunda y no cambia , le baje el cuerpo de valvulas , cambie la lamina que sepra el cuerpo de valvulas y se arreglo por una semana y sigui el mal , lo raro es que aveces arranco y bien pero a los 5 minutos muestra la falla paro la apago y la prendo y bien , pero a los 5 o 10 minutos otra vez la falla, AHORA ME DICEN QUE ES LA COMPUTADORA ,,, ???
Gracias por su atencion , quien tendra la solucion
Gracias por su atencion , quien tendra la solucion
Mia puede ser un rele que alimenta la caja de cambios. A mi me pasuo en una blazer mas antigua l arevise y el fusible de la transmision no tenia energia asi que lo alimente desde otro lugar y el rele se activo. Por lo que se cuando la caja no resive corriente el sistema se bloquea en segunda para que puedas llegar a tu destino. Esperop este dato te sirva
@marcosBuenas tardes, cual es ese fusible, gracias yo compre una caja en una venta de repuesto usados y estuvo bien un mes ya no hace los cambios, creo que solo funciona 2 da y 3ra
edward_arenas de Venezuela hace 8 años
Hola amigos tengo una blazer 1992 4x2 automatica la misma no quiere hacer el cambio de segunda a tercera, tampoco marca la velocidades en el tablero no sale nada ni 00 que podra esta sucediendo?
Eliot Torres de México hace 3 años
Saludos edward, pudiste arreglar tu problema de los cambios, tu tablero de es mecanico o digital, yo tenia el mismo problema y era un foco dentro del tablero ademas del sensor de velocidad
Amigo puede ser el sensor del velocimetro esta ubicado en la parte de atras de la transmision yo tenia ese tipo de problema la arrancaba mi camioneta corria pero no aventaba los cambios los aventaba forzosos pero nomas asta la segunda tercera ya no, y el velocimetro duraba en subir, pero checale eso si es eso consuilo usado por que si son algo caritos nuevos, yo compre usado me costo 600 pesos mexicanos y nuevo en autozon yo pregunte y valia cerca de los 1000 pesos suerte.
Tengo los mismos síntomas y ahora no hace el cambio a tercera te suena que cambiándolo queda? Se queda prendido el foco de abs y como que tiene relación o te sabes el código de error?
Listo! el vehiculo tiene dos sensores del mismo tipo de velocidad del lado del pasajero y otro del lado del piloto, en mi caso cambie originalmente el del pasajero y no me resolvió el problema, después cambie el del lado del conductor y se resolvió el problema, santo remedio. Por si les pasa los mismo síntomas, no hace cambios de 2a a 3a y se prende el sensor del ABS.
En que parte estan los sensores,tengo el mismo problema
Alguien sabe x q se mantiene encendido en el tablero aviso de ABS pero los frenos están bn
Normalmente se desconectan los cables que que van hacia los frenos, checa que no estén rotos. En mi caso solo era eso.
No tengo problema con los cambios solo del ABS, pero lo tendre en cta
Hola buen día tengo un problema con mi camioneta Blazer año 94 hidromatica hace dos días venia por la autopista y sentí que la camioneta al pasar a otra velocidad le costaba y el indicador de velocidad se ponía como loco marcaba números bajos y altos y venia como en en 4ta y desde ese momento al llegar a casa le desconecte un borne de la batería y y lo deje como 5 horas desconectado y cuando lo puse otra vez y la probé funcionaba bien después de un día volvió a fallar y le chequearon el aceite y le faltaba un litro se lo completaron y nada ahora la pongo en fray y no pasa de primera a las demás velocidades por favor que puede ser alguien me puede ayudar
Checa que el sensor de velocidad funcione bien, si ese falla no entraran los cambios de segunda a 3ra y de 3ra a 4ta, adicional es el que manda la información a la computadora para que marque el velocímetro.
Tengo una blazer 98 4x4 vortec 4.3 mi keridisimo ariel a mi me paso lo mismo per mira puedes empezar x chekar el sensor maf y si no es x ahi cheka tu distribuidor kambiando la tapa si asi funciona k bien si no k te lo pongan a tiempo y listo, problema resuelto
José Canales Carmona de México hace 6 años
Tengo una blazer 99 4x4, automatica, pero se detuvo la aguja que marca el kilometraje, no siento cuando hace el cambio, de potencia esta bien, le acabo de hacer afinación cambié todos los filtros y se le cambiaron cables y bujías, cual será el problema? gracias.
Hola buenos dias tengo problemas con la caja de cambio de mi camioneta Blazer 2001 automatica 4x2 aplica en retroseso y en primera, pero en dray arranca como si estuviera en una velocidad como la cuarta o quinta , pues arranca sin fuerza y tampoco hace los cambios
Buenos días, amigo revisa si marca el kilometraje, en caso de que no funcione el problema puede estar en el sensor de velocidad, vss, o en el cableado, si funciona bien, lo recomendado es mandar a escanear la caja con unos especialistas, puede ser falla eléctrica, selenoide o se dañó la caja...
Tengo una blazer 2000 me pasa lo mismo arranca en dray sin fuerza y no trabaja rpm
Daniel Martinez de Venezuela hace 6 años
Buenas mis estimados alguien con conocimientos me podrian decir donde esta ubicado el sensor de leva de la blazer 99 motor 4.3
Hola a todos, tengo una Grand Blazer 94 que se esta quedando frenada en las ruedas delanteras, ya le realice mantenimiento a los caliper , a la bomba y retire la manguera de vacío del hidrovac y sigue bloqueada, lo curioso es que lo hace de repente y se recalienta los frenos delanteros la dejo reposar y se le quita despues vuelve la falla, agradecimientos al que me pueda ayudar.
Buen día, amigo tuve una falla igual y fue el hidrovac, lo había mandado a reparar y siguió igual, la falla se le quito cuando instale uno nuevo
José Canales Carmona de México hace 5 años
Tengo una Chevrolet modelo 99 4x4 pero se atoró el velocímetro, no siento cuando hace los cambios, solo en ocasiones, ya la escané y no sale nada.
Hola amigos tengo una blazer 2000 la arrancon en las mañanas y a unos cuantos kilometros de a ver recorrido aparece el check ingine y la caja dr queda en segunda y de ahi se salta a la cuarta velocidad la apago por unos minutos y luego la vuelvo a encender y ya responde normalmente y desaparece el testigo del check ingine algun consejo
Hola amigos tengo una blazer 2000 4x4 el problema q tiene esa cuando la arranco la caja pasa d 1ra a 4ta arranco poco a poco después desplaza perfecto pero cuando freno tiembla la caja y vuelve arrancar poco a poco asta q desplaza perfecta les agradezco porta q piensan de esa falla
Q tal amigos tengo una miniblazer del 99 tiene caja automatica solo funciona primera y segunda y no pasa a tercera alguien q me ayude q le puede ser
Neiber Alberto fuenmayor chavez de Venezuela hace 2 años
Hermano resolvió su problema
Hola buenos días amigos la camioneta blazer de 95, primero se me frenaron las ruedas y después de acelerar se despegaron pero después comenzó a frenar la rueda de atrás pero solo la de la izquierda que puede ser
Buenas que falla produce el sensor de posición de la distribución al escanear arroja circuito A de la posición del árbol de leva
Me pasó y era que a la caja no le llegaba corriente revise los fusibles y todo estaban bien el problema era en el ramal lo que hice fue que identifique el cable de corriente que le llega a la caja luego saque un cable Independiente de corriente que le llegará a la caja y listo problema resuelto " la corriente se la saqué del distribuidor que al abrir el switch de prender la camioneta le enviará corriente a la caja"
ComentarEnciende y se apaga a los dos minutos
Chevrolet Blazer 2001 5 puertas 4x4 450000 kms
Enciende y se apaga a los dos minutos, se le va la señal a la bobina pero si le queda la corriente que viene de la fusilera, le desconecto la bateria y a los 10 minutos vuelve a encender, le chequearon el modulo de encendido, el sensor del cigueñal, le reemplace los conectores de bobina y modulo de encendido, le chequearon el ramal principal, se le reemplazo los conectores de la computadora, le resoldaron los pines principales de la computadora y sigue igual. Que hago?
15 casos
Buenas. Hermano si quiere se comunica al 04266510920. Para explicarle algo. Soy técnico Electricista si es de Lara yo le resuelvo ese problema.
Buenos dias amigo, soy de lara y tengo un problema con mi blazer 99 y la falla que presenta es la siguiente. Enciendo mi camioneta normalmente, acelero y cambia 1ra, 2da, 3era y 4ta, pero cuando recorto para cruzar no regresa las velocidades, sino que se queda en tercera o cuarta y tengo que bajarla manualmente, pero manualmente aplica solo 2da, arrancando en ella y de ahi tengo que cambiarla manualmente a 3era tambien y no aplica 4ta, pero la apago y la vuelvo a prender y se repite la historia, arranca con normalidad hasta que recorto, que me podria decir al respecto? Se le han cambiado 5 cajas y el sensor tps 2 veces y la falla persiste, lo ultimo que me indicaron fue que era el conmutador, la escanearon y hasta el sol de hoy el escaner indica que es el tps... tengo aproximadamente 2 años con el problema y nadie lo ha podido solucionar
Tengo una falla en mi blazer año 93 carburada la camioneta prende anda normalmente unos 10 y se apaga de golpe sin falla ya le cambie el modulo la bobina y le revisaron la presion de la bomba y esta bien
Luis Miguel de México hace 4 años
Buenas tardes tengo un problema con mi camioneta Jimmy 99 al ir en circulación se apaga la vuelvo a prender y funciona pero vuelve Hacer lo mismo
Me podría ayudar con mi bleyser 96 se le activa el BRake cuando hago corridas largas o cuando está muy caluroso el día parpadea y dónde está las pastillas del relay suena tik tal y no prende la troca si la prendo se apaga inmediatamente tengo que esperar 1 hora para que prenda
Merlihec Arroyo de Venezuela hace 2 años
Tengo problema con mi bleizer enciende y a los minutos se apaga por fa puede ayudarme
Carlos Roa de Venezuela hace un año
Tengo una Blazer 98 4x4 tenía problema por una falla que luego prendía y se apagaba, pensé que podían ser los inyectores. El Señor Ciro me asesoró informándome que era la presión de gasolina y que chequera la pila de la bomba y tal así fue! La pila estaba mandando solo 50 psi cuando lo normal es entre 60 y 70. Compré una pila nueva, la monté y listo, problema resuelto. Gracias al Señor Ciro que de forma desinteresada atendió mi solicitud por mensajería WhatsApp y no dudó en ayudarme. Dios bendiga la vida de este hombre. Lo recomiendo 100%
Buenas tardes,tengo una blazer 2001,,a veces no quier prender no da nada,aunque prenden todos los indicadores del tblero que hay contacto la bicha queda muda,,,dejandola quieta un rato,prende,,alguna idea del problema
Buenas amigo resolvio el problema tengo el mismo si sabe algo se lo agradezco
Buenas tardes tengo una blazer año 1992 4x4 desde hace como un año comenzo que cuando ruedo mas de una hora comienza apagarse en la cola y prende llego a un semaforo se apaga y prende ya le cambie la pila la valvula mapla iac le limpie los inyectores cambie bujias cables aceite de motor volvi a limpiarle la valvula iac y nada sigue igual que hago ya mi electrisita tiro la toalla
Hola. Cambia el filtro de gasolina externo que está saliendo del tanque, prende la bomba unos segundos para que bote los resuduos y despues evalua los resultados.
@CIRO MatuteBuenas tardes sr ciro necesito su A
Yuda mi Camioneta blaezer año 2000 4x4 se apaga le limpio el sensor del cigüeñal arranque pero a los3 kms se vuelve apagar
Yuda mi Camioneta blaezer año 2000 4x4 se apaga le limpio el sensor del cigüeñal arranque pero a los3 kms se vuelve apagar
Alguien resolvio el problema que tiene jesus? me pasa lo mismo
Mi camioneta no encendía y era el bulbo de presión de aceite dañado, lo cambie y listo
Hola tengo una blazer 96 , prende pero al acelerar se apaga. Que puede ser ?
Si está mal el tiempo hace esto?
Si está mal el tiempo hace esto?
Buenos días. No hermano cuando está fuera de tiempo no hace eso. Acelera pero fallando. Puede ser deficiencia de presión de gasolina o regulador que está retornando mucha gasolina.
Hola mi camioneta es blazer 98 enciende pero cuando esta caliente la apagas y no quiere prender que sera
Buen día. Hermano saque el sensor de posición de cigüeñal y póngalo otra ves pero sin el tornillo. Y prenda la camioneta. Cuando le haga la falla saque rápido el sensor y lo mete un rato en agua fría si es posible con hielo. Lo deja unos dos minutos y lo montas vuelve a probar. Cualquier cosa me llamas al 04266510920 y le explicó bien
Buen día !!! Blazer 96 , Si invierto las mangueras que van de la caja de velocidades al radiador ocaciona algún problema??. . .
Ángel falcon de Venezuela hace 3 años
Buenas noche amigo ciro matute mi nombre es Ángel falcon tengo una blazer año 92 normal 4x2 tengo un problema que me enciende y rodando como a las 100 mtrs se me apaga y vuelve a prender y se vuelve apagar luego se descarga la batería ya le cambie la pila de la gasolina le cambie el filtro le cambie el módulo de la distribución y sigue la falla si puede ayudarme le agradecería 04128882462
Buenas tardes saludos tengo una blazer 96 me hizo un pequeño corto , enciende pero a los 5 segundos se apaga , ya revise la computadora y está bien
PITER RAFAEL de Venezuela hace 2 años
@Ángel falconLa mía es que vota chorro gasolina x inyectores tiembla explosiones y se apaga 04123996132 que podrá ser estamos para compartir vale estar sin carro es un problema
Buena noche amigo mi blazer 95 presenta la siguiente falla la enciendo y a los 10 minutos falla y se apaga sola,la vuelvo a encender y lo mismo,enciende bien y acelera bien pero al rato se apaga ,se le cambia rotor,tapa del rotor, Bujias cables, alternador se reviso,se le tomo el tíempo nuevamente,se la lavo l tanque de la gasolina,la tubería se le cambió pila de la bomba,y sigue l problema,q podrá ser,la verdad no sé q más revisar,,,si puede ayudarme aquí está mi número 04121518636 estoy n coro falcón gracias
Buenas noches. Hermano mañana me comunico contigo para ayudarte. No te preocupes
Ami me pasa lo mismo con mi camioneta blazer 2000 4x4. Hechenme la mano ya le movieron a todo y nada
@CIRO MatuteAmigo a mi me pasa lo mismo me puedes ayudar por favor 04127761957
PITER RAFAEL de Venezuela hace 2 años
@CIRO MatuteAyudame por favor mi blazer esta votando mucha gasolina tbi 4x2 jimi 93 04123996132
@PITER RAFAELBuenas noches hermano lo llamo y no cae llamé al 04266510920
@CIRO MatuteAmigo tendrás un número de teléfono donde me puedas ayudar soy de Barcelona ya ando loco mi blazer le cambié rotor, iac, Mac, inyectores limpios, bujías nuevas, sensor de aceleración, pila nueva y prende y se apaga aveces prende y cuando la aceleró tiembla feo.
Luis rojas de Venezuela hace un año
Hola buenas tardes a mi camioneta le pasa lo mismo que la tuya lograste dar con la falla?
Buenas tardes tengo una blazer 97 y ya cambie la bobina porque no prendia y ya prendio pero no dura ni un minuto y se apaga y tiembla mucho el motor y que me recomiendan
Buenas tarde...tengo un problema con una bleizer que compre prende y se apaga el señor que me la vendio me dijo que le cambio bobina y otras cosas y lo que me tijo que habia que arreglar lo de la cadena de tiempo ,,quisiera que me ayude por favor gracias
Buenas noches, tengo una blazer 2000 enciende bien y a los 20 minutos se apaga, la dejo enfriar y vuelve a encender, ya le cambié varios sensores , la escobilla , la tapa del distribuidor, y la bomba de gasolina, la falla sigue.
Blazer verde71 de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes tengo una blazer año 98 automática pero al frenar se apaga
Julio olivero de Venezuela hace 3 años
Buenas disculpen quería saber quién me puede ayudar se prendió la luz de security en mi camioneta y no quiere prender si alguien de x acá me puede ayudar o me recomienda un tecnico
Buenos dias disculpen yo tengo una blazer 93 con motor de blazer 98 con tbi venia presentando fallas de apagado andando le he cambia do bobina, cables, bujias, iac , cts, modulo y le puse alimentacion de la bateria a la bobina por un momento y se le quito todas las fallas como por un mes ahora no prende y no manda corriente la bobina al distribuidor la cambie y nada creo que es el sensor de cigueñal pero no se donde esta ubicado para sacarlo si alguien puede ayudarme se lo agradezco gracias.
Buen día. Tengo una blazer año 2002... la camioneta presenta la siguiente falla... le doy a prender y no enciende... le pongo gasolina por el cuerpo de aceleración y prende bien pero se apaga... le cambie la pila de la gasolina y nada sigue con la misma falla... alguien me podría ayudar si le ha pasado lo mismo
Buenas amigo ya resoloviste yo trngo el mismo ptoblema pero la mia es año 99
Jose teheran de Venezuela hace 2 años
Tienes que hacerle mantenimiento a la araña osea a los inyectores!!!
Tengo el mimo problema hermano que será que tiene malo
ComentarNo llega corriente al relay de la bomba de inyeccion
Chevrolet Blazer 1999 vortec 4.3 120000 kms
La lleve al mecánico para cambiar la bomba de gasolina y cuando la estaba probando para saber si funcionaba correctamente el cable positivo tocó una lata del tanque e hizo corto y se apago y ahora no llega corriente a la bomba y suena como si estuviera en corto la computadora seria posible que se hubiera dañado o alguien sabe si la blazer trae algún sistema de bloqueo para estos casos de cortos como lo trae la ford
42 casos
Buenas me podrían ayudar quisiera saber donde encuentro la bomba de la gasolina de mi bazar 98
Alejandroverde de Chile hace 6 años
Amigo la bomba de bencina se encuentra en el estanque, tienes que bajarlo para acceder a ella. Suerte.
Quisiera saber por q falla mi camioneta es una blezer s10 modelo 94 le cambie la bomba y filtro de gasolina me avienta bien la presión pero a largo camino no se q le pase le aceleró y como q no desemboca bien como si le faltara gasolina y se quisiera apagar el motor
Tengo una bleizer 97 anda y se apaga y si anda pero amarada
Jesus gonzalez de México hace 5 años
Que tal me podrían decir donde viene el relay de la bomba de gasólina de la blazer 96
Buenas tarde donde se encuentra el relet de la bomba de gasolina en la blazer 98
Buenas noche me podrian ayudar monte la bomba de gasolina a mi bleizer 95 se probo antes de montar y arranco pero despues de montar no arranca cual es el relet
miguel morillo de Venezuela hace 4 años
Buenas noche quisiera saber el q parte se encuentra el fusil dela gasolina de bleizer año 98
Que tal tengo una Jimmy 91 tbi quisiera saber el tipo de repuesto de bomba de gasolina que debe llevar
Buenas tengo una blazer S10 1991 quite el rele de gasolina que está dónde está el hidroba y sigue funcionando que más reales tiene la camioneta aparte que los inyectores del tbi rocían en exceso combustible que puede ser le agradezco su ayuda gracias
Me peden ayudar tengo una blazer año 97 y la deje guardada por un año. Despues la quise poner en marcha y no parte se revisaron todos los fusibles pero no llegan 12volt ala bomba de combustible. Cual seria el problema. Saludos
Miguel amezcua de México hace 2 años
Buenas noches disculpe tengo una yimmy blaser 96 prende bien pero después de un rato se apaga y deja de pasar gasolina , que puede ser ?
Jesus venancio de México hace 2 años
Le cambie la Bomba de gasolina a Mi blaezer 2001 y no marca en el tablero el medidor que podrá ser ?
Tengon blazer 98 no prende no hay corriente puro estare
Buenos días quiero saber de cuántos Amperios es el revelado de la gasolina de una camioneta blaizer 1995
Me podrían ayudar, soy nueva en esto. ¿Cuánto amperaje debe tener el relé de la bomba de gasolina para una blazer 94?
Tengo que comprar uno porque se dañó el que tiene y no dice de cuánto es.
Tengo que comprar uno porque se dañó el que tiene y no dice de cuánto es.
ComentarDa arranque pero no enciende
Chevrolet Blazer 1999 4x2 350000 kms
Buenos días mi camioneta se le revisó la bobina, el modulo de encendido, el sensor de cigueñal, la tapa de la distribución, el rotor, el distribuidor, los fusibles todos bien, bueno se le echa gasolina en la garganta de los inyectores y nada que prende, la computadora esta bien los conectores ok ya no se que hacer sera con un fósforo que si prendera necesito ayuda y pronto
Se revisó y no hay chipa en el cable que llega a la bobina de la tapa del distribuidor
Se revisó y no hay chipa en el cable que llega a la bobina de la tapa del distribuidor
40 casos
jose carrasquero de Venezuela hace 8 años
Tienes que revisar la sincronizacion del motor y berificar que el tubu de escape no este tapado...
angel gonzalez de Venezuela hace 7 años
Buenas noches a mi me pasaba igual y le saque el distribuidor esdtaba trancado por el sucio del aceite y tambien tenia la bobina cxaptadora dañada... Prendio enseguida
No amigo gracias por tu sugerencia pero ese tipo de falla se siente al dar arranque y haría por lo menos explosion gracias estos carros son muy delicados pero ese no es mi problema gracias
Tiene aire linea de gasolina quitale el filtro que tire la gasolina de la linea y ponselo ve al motor y preciona el la valvula que se mide la presión de gasolina parece pivote para que salga lo que quede esterea hasta que cargue y se va aver la mia asi estaba y arranco
choo_marian de Argentina hace 8 años
No sera un problema de masa , que la conductividad de corriente no llega como tiene que ser , fijate ya que yo tuve el mismo problema
Disculpa explicate con detalles que puedo hacer paso a paso
choo_marian de Argentina hace 8 años
Tenes que revisar todos los conectores, es posible que sea por falta de conectividad necesaria que no llega , por eso tenes que fijarte bien los contactos de cada sistema electrico.
Amigo choo ya resolvi el problema gracias tenis el conector de sensor de cigueñal
Holaa amigo tengo un problema asi como lq tuya pero ella llegaba un momento que encendia y fina y como a la ora se apagaba y no prendia mas se le iva la chispa y señal de inyectores le mande a revisar la computadora y esta bn ya en tres lugares me dijeron lo mismo es año 2002
Bueno te cuento que rebises todas los conectores y sobre todo el de la bomba de gasolina y ve a ver si el modulo de encendido si calienta si esta ca,iente debes cambiarlo y ponerle la cremita que trae es importante
Amigo todo esta bueno el mudulo no calienta la bomba activa no ay chispa y señal dr inyección
Entonces tienes uno de los problema por lo que paso la mia revisa el conector del sensor de cigueñal y los cables del mismo orueva que alla conexión con la computadora y revisa todos los cables que llegan a la computadora la mia tenia tres partidos aaaaa tambien hay unfusible que es de encendido que esta en la fusilera grande que esta en el motor y esta cerca del rellay de la bomba de gasolina
Amigo miguel revisa todos los conectores y que hagan buen contacto pruebalos por continuidad y no los repares cambialos a mi me paso
Amigo felipe yo le hice todo eso q tu hiciste pero sigue el problema! no quiere encender lo unico q no he probado es el sensor del cigueñal, quisiera saber como cuales eran los sintomas de tu camionera? ya q la mia se le paso hasta el scanner y no aparece ningun codigo
La unica diferencia es que a mi si me sale chispa en el cable que llega a la bobina de la tapa del distribuido!!
tomasR1705 de Venezuela hace 8 años
Buenos días saludos amigos. Tengo u problema con mi blazer 98 4x4 ella enciende y funciona normalmente pero eventual mente presente la siguiente falla pierde la chispa de la bobina no llega corriente para que encienda y la dejas rato y luego enciende normal le combio modulo y bobina y sigue la falla por favor necesito ayuda. Saludos
Buenas noches. Amigos mi blaizer no llega corriente ni al módulo ni al sensor del cigüeñal...q será? No puedo encontrar la falla. Es modelo 96 viene cn 4 cilindro el 2.2 gracias
Guillermo l
Buenas noches tengo una mini blazer 1996 automática, estando en movimiento se safo una manguera del aceite que sale de la base de filtro y va al radiador. Y se fue el aceite se apago el carro, una vez revisado el problema se puso de nuevo la manguera con el seguro, y el aceite y filtro. Pero ya no prendió el carro. Que pudo haber pasado como soluciono el problema. Por favor necesito ayuda. Gracias.
Buenas noches tengo una mini blazer 1996 automática, estando en movimiento se safo una manguera del aceite que sale de la base de filtro y va al radiador. Y se fue el aceite se apago el carro, una vez revisado el problema se puso de nuevo la manguera con el seguro, y el aceite y filtro. Pero ya no prendió el carro. Que pudo haber pasado como soluciono el problema. Por favor necesito ayuda. Gracias.
Buenas Amigos les repito deben revisar todos los conectores y los cables que llegan a ellos asi como los que van a la computadora, en el caso de la chispa que a veces hay y otras no se debe a la falta de tierra revisen la contactos de tierra los conectores se sulfatan y fallan y no los limpien cambienlos todo cable cortado debe soldarse con estaño y poberle una gomitas que se llaman termo flex que al calentarlos se frunsen y aprietan los empalmes.
Buenas noches mi estimado. Se reviso todos batería esta bien, gasolina ok, arranque bien, recién se hizo la limpieza de inyectores. Pero no enciende,
Pienso que pudo afectar el aceite que se disperso en algún sensor.
Pero no da estarte a lo que se trata de encender.
Ho se pudo pegar el motor?
Pienso que pudo afectar el aceite que se disperso en algún sensor.
Pero no da estarte a lo que se trata de encender.
Ho se pudo pegar el motor?
Bueno amigo al pareser se tranco el motor por falta de aceite
De todas maneras limpia los sensores pero deberia el de cigueñal, el de aire , el de minimo, y los cables que van a la cajita de los inyectores
De todas maneras limpia los sensores pero deberia el de cigueñal, el de aire , el de minimo, y los cables que van a la cajita de los inyectores
Hola buenas noches,
Si se tranco el motor, la solución cual seria bajar motor para repararlo.
Si se tranco el motor, la solución cual seria bajar motor para repararlo.
Si el motor se tranco deves bajarlo a ver los daños por falta de aceite y reza por que sean solo las empacaduras y las conchas de biela y ciguañal y no haya rallado el bloque
Mario Davila de México hace 6 años
Buenos dias yo tengo una jimmy 89 hay chispa en las bujías y gasolina hasta los inyectores pero los inyectores no la avientan cambie la pastilla del distribuidor y nada la bomba de la gasolina si está funcionando
Hola buenos días tengo una bravada 97 ya le cambie la bomba de la gasolina y le cambie el módulo de encendido y sigue igual sin arrancar aveces enciende solo por minutos y se apaga y el módulo de encendido se calienta cuando arranca que puedo hacer ayuda por favor ya me trae vuelta loca de nada que queda
Hola buenas noche, soy dueño de una blazer 2001, la cual presenta una falla cuando el motor esta muy caliente es como si un cilindro dejara de funcional y en algunas ocasiones se me apaga. Le agradezco su ayuda , gracias ante mano.
EL GAMBOA MECANICO de México hace 7 años
Bueno victor cuando un vehículo despues de estar encendido por un buen rato pociblemente sea la temperatura poreso el motor tiembla y se apaga por el sobrecalentamiento del mismo motor
Mi amigo el carro no se recalienta. Me he dado cuenta que cuando le falta un cuarto tanque de gasolina empieza a fallar. Lo completo y se le quita la falla. Cuando le falta, no acelera y el motor comienza a vibrar
hector Brito de Venezuela hace 7 años
Mi blazer es 2001y me quema el rotor que podria ser
Amigo debes cambiar el distribuidor, debe tener mucho juego por bocina dañada y por eso te daña el rotor
Tarcisio H de Venezuela hace 7 años
Si esta bien el sensor de cigueñal y no hay chispa desde la bobina al distribuidor, es en modulo o la bobina.
danilo guardado de Honduras hace 6 años
Hola Buenos dias tengo un problema con mi blazer 97 me quiebra los arranques ya se reviso el volante y esta bueno no se que hacer por favor si me pueden ayudar
Yo tengo un problema similar le pongo un poco de gasolina en la garganta y quiere prenden, pero no,que podria ser
Buen día tengo una blazer 2000 y por las mañanas al prenderla tiende a acelerarse y tiembla como si se quisiera apagar me pueden apoyar alguna opinión gracias
Hola buenas tardes tengo una Chevrolet S10 2.4 año 2003 y saben me animo revisado la camioneta eléctrica y dicen que está bien la echo andar y enciende como 3 segundo y se apaga le an revisado bujías y los inyectores y están bien bueno las personas que me animo visto la camioneta dicen que es el sensor de siguañal pero no se dónde esta y me urge arreglarla soy de Valpo y nadie Mela a arreglado
Richy calvillo de México hace 5 años
Busco ayuda tengo una blazer que no llega la corriente a la marcha le da uno el llavazo y nada no estarea ya la hice prender con cable directo a la pila y llave abierta
termoclito de Venezuela hace 9 meses
Buenas noches Felipe me esta pasando lo mismo con mi camioneta, como solucionaste tu problema de encendido por favor.
ComentarCódigo 12 42 43 54 Solucionado
Chevrolet Blazer 1996 4 puertas full 5.7 350 tbi 316307 kms
Queda prendida la luz del moto en el tablero y mucho consumo de gasolina al autoescaniarla da los códigos 12 42 43 54
3 casos
L.espinoza de Venezuela hace 4 años
Código 54 revisé el relé, la bomba y están trabajando bien revise el filtro y estaba tapado lo monte nuevo resetie la computadora y ahora me da los códigos 12 42
L.espinoza de Venezuela hace 4 años
Codigo 43 Bueno mis amigos resulta que hice todas las pruebas del cableado todo bien le hice las pruebas al modulo de encendido, la bobina, el distribuidor y el sensor de detonación y resulta que el sensor de detonación (Knok) está cristalizado lo reemplace por un nuevo recetie la computadora y al autoescaniarla solo me da como código 12 42 problema solucionado espero les ayude con problemas similares
Mejor respuesta (según L.espinoza)
adolfo carrillo de Venezuela hace 4 años
El codigo 12 es normal cuando se escanea ya que el motor esta apagado indica que el cigüeñal no esta girando y el 42 indica modulo de encendido electronico defectuoso tambien llamado galleta de encendido suele pasar que el auto pierde fuerza y consume mucha gasolina ahuma las bujias hay que remplazarlo ya ami me paso
Gustavo Barrios de Venezuela hace 3 años
Como autoescaneaste tu blazer? Yo tengo una grand blazer 97 y necesito autoescanearla
Buenas tardes tengo una blazer año 1994 tengo caja y motor nuevo en la mañana se acelera cuando se prende y baja un poco cuando se calienta habes en las tarde le da la enfermedad nuevamente que sera amigo
Era
Era
ComentarCambié bulbo de presión aceite y ahora la camioneta no prende. Solucionado
Chevrolet Blazer 1998 4x2 450000 kms
Mi Blazer Fuel Injection 1998 estaba botando un litro de aceite diario porque el Bulbo de Presión de Aceite se dañó. Como no tenía uno nuevo le coloqué un Bulbo sin conector eléctrico pero que no filtraba aceite, hasta que comprara uno, para eso debí sacar el distribuidor. Luego de instalar el bulbo de reemplazo, colocamos el motor en tiempo tal como dicen las especificaciones, pero lo extraño es que ahora mi camioneta no prende, antes de cambiar el bulbo prendía sin ningún problema, llega corriente al módulo y la bobina, pero no sale de esta. Probé con repuestos nuevos (Módulo y Bobina), revisé fusibles, cables, pero el problema persiste. Será la computadora que necesita la señal de ese sensor? Agradezco ayuda.
7 casos
Sí. La computadora necesita señal de ese sensor.
victor hugo de Venezuela hace 7 años
Mira intenta poner de nuevo en tiempo por ese conector de presión de aceite solo indica eso presión de aceite no te deberia dejar de prender el carro
Mejor respuesta (según Mauricio)
arnaldo Guedez de Venezuela hace 7 años
La valvula de presion de aceite hace la parada de la bomba de gasolina y hace que arranque amigo
Consulta en una blazers 93 tahoe pasaría lo mismo.no permitiría que arranque la camioneta?
Yo tengo una blazer 98 se rompio el sesor de presion de aceite lo condene con un tornillo momentaneamente pero aun asi prende
ComentarNo prende luz de check engine
Chevrolet Blazer 1997 4x4 automatica 350000 kms
Buenas noches amigos. En esta oportunidad solicito ayuda para un problema que tengo con la blazer de un cliente.
La camioneta llega al taller con una falla en un cilindo (despues de lavarle el motor) y pasaba bastante aceite. El cliente por su cuenta le cambia cables y bujias, y la falla persiste. Al tiempo me deja la camioneta en el taller y se le hizo el motor. Al prenderla nuevamente, era notable que la falla seguia alli. Como si nunca se hubiese hecho nada. En mi posicion de entregar la camioneta en perfecto estado. Me pongo a buscar la falla. Tanto di que saque los conectores de la compu… Leer completa
10 casos
Hermano me paso lo mismo con un corsa y el problema era q a la computadora le hacía falta una cable de alimentación (positivo bajo switch) y no me daba señal para la bobina y lógico que menos a la bomba
Raul osorio de México hace 9 años
Buenas noche lo k pasa k mi camioneta blazer no prende i tiene gasolina y le cambie la pastilla de corriente y al ponérsela predio y fui ala tienda y de ayya no quiso prender k podrá a ser la bomba esta bien todo esta bien
Buenos días mi camioneta trail blazer 2002 presenta la siguiente falla quema seguido las bobinas me carga loco además ahora enciende la luz de aceite la que sale con una flechita hacia abajo y esta muy lenta que será lo que se puede hacer
Jose David de Colombia hace 8 años
Las luces medias de mi camioneta chevroler blazer trail 2005 dejaron de funcionar. Por favor me pueden ayudar?. La he llevado a varios electricos y no han dado con la falla. Gracias.
Multiservicios Vieliman C.A de Venezuela hace 8 años
Hermano tengo el mismo problema con un turpial y en este caso dedusco que sea el positivo de la bateria que no este bien conectado o un cable de tierra::::: suerte
Hola tengo un chery tiggo recien comprado, año 2011, a veces no responde al encendido del motor, me di cuenta que la luz del check engine no enciende, que problema puede tener? hoy se detuvo mientras iba en marcha... por favor ayuda!!
Diego minor de Argentina hace 7 años
Hola buene día tengo un problema con una Chevrolet blazer 2.2 mpfi no prende la luz del check y no arranca que puede ser para solucionarlo aste problema
Le pudiste encontrar la solución?? Xq me pasa lo mismo
Hola buenas tengo una chebrolet blaezer año 99 cambie bomba de gasolina y válvula reguladora de combustible después de una semana de uso empezó a tiritar el motor y a perder fuerza y cuando va a 40 km se prende la Luz de check Necesito consejos para poder solucionar estos problemas desde chile gracias
Tengo una blazer 98 cuando la voy a encender no prende titila la luz de check y no marca la gasolina
Miguel Wlman de Venezuela hace 6 años
Hola, tengo un problema con una GRAND BLAZER 96, caja automatica
Enciende, y sirve todos lo cambios de la caja, desde R, Drive, 1, 2 y 3
Sin embargo, luego de un recorrido de 10 km aproximadamente, enciende la luz de CHECK ENGINE - y la caja "agarra drive" pero no responde al intentar "arrancar"
Re
Enciende, y sirve todos lo cambios de la caja, desde R, Drive, 1, 2 y 3
Sin embargo, luego de un recorrido de 10 km aproximadamente, enciende la luz de CHECK ENGINE - y la caja "agarra drive" pero no responde al intentar "arrancar"
Re
Jorge OSI a de Venezuela hace 5 años
Hola hermano, yo tengo esa falla en mi grande blazer 95, se enciende la luz del motor y la caja deja de hacer los cambios. Cómo lo resolviste?
Buenas noches , tengo un problema con mi camoenta chevrolet blazer (95) el carro esta todo ben pero la luz de check se prende y se apaga y se persbe el olor a quemado dentro del vehiculo, alguien podria por favor decir que puede ser el problema?
Buenas noches me esta sucediendo lo mismo con una blazer 95 no enciende la luz check me gustaría saber si usted solucionó y me da su opinión gracias
Hola buen dia tengo una chevrolet blazer mod. 2008 y tengo que cambiarle el modulo porque se me prendia la luz del ABS y ahora dejo de prenderse pero todavia no se lo cambie y ahora se me prende la luz del check engine ,puede ser porque no le cambie el modulo el problema ??
Lave el motor de mi. Carro turpial 2011 ahora presenta fallas en el motor (vibra mucho) ahorano esta funcionando el tacometro. Que puede ser
marwuin ortegano de Venezuela hace 4 años
Tengo una blazer 98 se le prendio la luz check y me falla al acelerar
Buen dia. Ami me paso ina vez y resulto q la pila de gasolina esta a deficiente. Tiene q ser para motor volter de alta presión larga, con retorno Espero le ayude.
marwuin ortegano de Venezuela hace 4 años
Me podrian ayudar q puedo hacerse lo eh llevado a varios mecanicos
ComentarNo enciende Solucionado
Chevrolet Blazer 1997 5000 kms
Tengo una blazer 97, comenzó con una falla inicialmente donde perdía fuerza cuando la llevaba en velocidad. Luego la apague y no quiso encender mas, revisamos cadena del tiempo, bujias, sistema de inyeccion, compresion, cambiamos bobinas y modulo, verificamos cables de bujias, rotor y aun sigue sin encender...mecanicamente se muestra bien, el problema va en corriente... Medio destapamos la computadora y botó un polvo gris como si estuviese sulfatada...quien podría orientarme con una ppsible solución.
10 respuestas
Tuve ese problema. Cambie una goma que va desde el filtro de aire y listo. Voz mismo la puedes cambiar como yo lo hice. Anduve renegando como 4 meses y me hicieron comprar una válvula carísima. El computador señalaba alli la gran falla. La cambiaron y seguía señalando alli la misma falla. Otro mecanico me la arreglo pero me arranco la cabeza dándome una idea loca para sacarte plata...<<<<<<< viajando senti una explosion. Pare y volvi a arrancar pero la velocidad me recordó la misma situación de antes. Inspeccione el vehículo y me encontré con esa goma rota... le improvise una maya de metal con un parche y tomo fuerza hasta que volvió a reventar... compre la manguera creo de intercooler. La cambie y hasta brasil no pare... si veía al mecanico. Me quedaba aquí... pasaron 4 años. Me duro mas que la del mecánico a los 8 meses exploto. Jajajaja
Cual goma? como ablas filtro aire y a la vez de la manguera del agua
Por debajo del filtro y lleva 2 bridas. Manguera
Intrecooler
Intrecooler
Vi que esa manguera cuesta como $ 7000. Muy cara. Imaginaqte el mecanico. Hacelo vos mismo.
En problemas de que se paraba y no llegaba el gasoil eran unos sensores. En 10 años solo esos problemas
Nunca andes con menos de medio tanque que se rompe la bomba de gasoil y comienzan otros problemas.
Mejor respuesta (según Floris)
Buenos dias, ciertamente la computadora estaba dañada...Me la repararón y quedo espectacular pero aún seguía sin encender...de tantos comentarios, revisamos la distribución y nos dimos cuenta que no estaba sincronizada con el tiempo y...gualaaaa...encendio...y yo feliz...
Yony mejias de Venezuela hace 2 años
Buenas tarde tengo una bleizer año 99 prende pero se apaga si le hecho gasolina tbi prende pero se apaga me podrían ayudar por favor
Los problemas son comunes a los demás. En los chequeos con computadora de talleres puede saltar la falla. Fíjate la bomba de nafta. Fíjate los sensores. Sensor de velocímetro o velocidad (ecu computadora de inyección): es un dispositivo que mide cuán rápido se mueve el vehículo, y envía esta señal a la computadora automotriz ECU. La ECU utiliza esta señal para calcular el momento exacto en el que la transmisión automática debe cambiar la marcha…- (imán) que se ubica en la caja de cambios. Forma parte de un sistema electrónico que, mediante impulsos eléctricos, envía una señal hasta el indicador de la velocidad. __ otra falla: la MANGUERA turbo al interculer cuando te baja la velocidad. Esta va desde el filtro y en 11 años la cambie 3 veces que me dejo a medio andar. Es la que alimenta al turbo.
@martinezEse sensor me hizo llorar. Al momento de ponerlo en marcha se me paraba y nadie sabia nada. Véndelo me decían. Asi de igual a la manguera de interculer véndelo. Fui a Brasil ida y vuelta. Luego a chile. Esa es la seriedad de algunos mecánicos. Otro problema fue con el caño de escape y se me llenaba de humo. Se cambio unas juntas y listo. Nada grave jamas. __ Cuando paso lo de la bomba de nafta me pusieron un bombin. Me cambiaron una bomba reguladora de presión que hoy cuesta como $80mil. Nada que ver. Tengan cuidado. Los mecánicos fallan.
ComentarNo hay chispa en la bobina
Chevrolet Blazer 1995 288000 kms
BateríaComputadoraSensor del cigüeñalMódulo de encendidoPrende y se apagaNo hay chispa en las bujías...
Enciende y se apaga a los dos minutos, se le va la señal a la bobina pero si le queda la corriente que viene de la fusilera, le desconecto la bateria y a los 10 minutos vuelve a encender, le chequearon el modulo de encendido, el sensor del cigueñal, le reemplace los conectores de bobina y modulo de encendido, le chequearon el ramal principal, se le reemplazo los conectores de la computadora, le resoldaron los pines principales de la computadora y sigue igual. YA resolvi la falla
6 casos
Buenas tardes ya resolví el problema eléctrico
Buenas tardes amigo cual era el problema de su camioneta para ver si puedo reparar la mia no le llega corriente a la bobina de mi blazer
Amigo cual era el problema mi camioneta la pare por gasolina y ahora no le llega chispa a la bujia
Mi pana cual fue el problema tengo ese problema y no he podido resolver
Mi camioneta blazer97 le pasa que fria trabaja muy bien pero se calienta y se escucha como salta la chispa en el distribuidor y tiembla mucho ya se cambio cables de alta, tapa distribuidor , escobilla , bujias. Pierde fuerza y al arrancar es muy difícil...
nelson chang de Venezuela hace 4 años
Buenas noche la bobina tiene chispa pero no llegua chispa a la bujias cambie tapa y rotor igual tiene e igual no responde
juan ernesto de Venezuela hace 4 años
No me llega corriente a la bujias pero si al distribuidordel distribuidor no sale
nelson chang de Venezuela hace 4 años
Mi poblema se resolvio cambiando el modulo de encendido por uno original o de marca reconocida
Asoprovida de Venezuela hace 3 años
Tengo una blazer vortex 2001 le doy entender y ni enciende ,, le dejó switch psado quito el cable de la bobina y le muevo el enchufe del sensor de cigueñal hasta que aparece la cb hispa aparece en la bobina le conecto el cable a la bobina y le doy entender y entonces enciende y puedo andar un rato o un dia pero al pararle por un rato cuando voy a encender la no enciende y tengo que volver a hacer la misma operación:
Dejar switch pasado
Quitar cable de la bobina
Mover el enchufe del sensor de cigueñal hasta que de chispa en la bobina y luego voy enciendo y enciende eso a veces me tarda horas necesito resolver eso ayudenme
Dejar switch pasado
Quitar cable de la bobina
Mover el enchufe del sensor de cigueñal hasta que de chispa en la bobina y luego voy enciendo y enciende eso a veces me tarda horas necesito resolver eso ayudenme
Resolviste? Hermano el problema me pasa hago similar
Cambia el conector del sensor y revisa la fusiblera por un mal contacto
Tengo el mismo problema alguien me podría ayudar ya le cambié el sensor de posición la bobina el módulo se apaga queda con corriente en la bobina pero no hay chipa prende y al rato se apaga
ComentarNo llega corriente al sensor del velocimetro
Chevrolet Blazer 2001 4 puertas motor 6v vorte 40000 kms
Saludos amigos mi bleazer 2001 hace un mes dejo de marcar la velocidad en el tablero compre el sensor el que va en la parte de atras de la caja pero no marca nada lo probamos con un multimetro. Y resulta que no llega corriente revise el cable todo esta bien llegamos hasta la computadora pero de hay para la caja no envia la cirriente me dijeron que eso lo puentean de la bobina. Queda bien necesito ayuda sobre esto graciad atodos
7 casos
Hola amigo como esta yo tenia esa misma falla, revisa los conector de la computadora posible mente se te fue un pin así atrás
Ok amigo boy a hacer eso como dices te comento como me fue gracias
Amigo ya revisamis lo pines. Todo esta bien porbamos con multimetr. Tambie. Pero sigue igual no llega corriente al sensor vss. Que otra solucion. Puedes tene. Gracias
Hola amigo yo tambien tengo esa misma falla pero la mia no llega chispa en las bobina ni en modulo ni en las bujia hace todo pero nada
Sensor de cigue}al, es lo primero que tienes que revisar. Amigo carlos
Amigo yo otravez mira probe el sensor de cigueñal y medijero que esta bueno mande a probar la bobina y el modulo y esta bueno que puede ser
Si son tan amables de ayudarme, he cambiado 3 sensores de velocimetro por que se dañan ,incluso cambie la computadora y sigue el daño
El sensor de inmicion mijo no hace contacto por eso no te da energía para nada
Cual es el sensor de inmicion
Amigo Ramón por fin que era lo que tenia su camioneta blazer como resolvió. Tengo un problema igual a la suya.
No Amigo he estado full trabajo como soy soldador pero el sensor es el mismo switch para prender el auto suludos y suerte alo que revise eso Aviso por este medio
Al sensor de velocidad no llega nada de corriente segun es la swichera es lo unico que falta revisar ya hemos revisado todo y nada lo probamos con un tester y no le llega nada de corriente
@ramonBuenas noches hay un sensor y un chupon q esta debajo del volante revisa eso que yo también compre bobina modulo cables y sensor de posición y no era nada de eso era el sensor q estaba debajo del volante y los chupones
@Yamil pazSaludos sabes si al cambiar computadora de bleazer 2001. Se puede configurar manualmente o hay que usar un escáner gracias
Mi blazer 97 no prende algunas veces si cuando le muevo la palanca de cambios o la pongo en neutral como si fuera algun sensor de posición de la palanca de los cambios alguin me puede ayudar gcs
esneiro aranguren de Venezuela hace 6 años
El de la blazer 97, miranda, esa es la guaya de cambio, tiene que cambiarla, si la coloca en pare y no te prende, es porque la camioneta no esta quedando en pare, para que constate metete por debajo de la camioneta en el mismo sentido del copiloto, y mueve hacia delante el retenedor donde esta la guaya, y si se mueve, te da cuenta lo que te digo, que la palana esta quedando en retroseso y por eso no prende, la guaya debe de tener pelo de alambre que intruye en buen funcionamiento
esneiro aranguren de Venezuela hace 4 años
El modulo puede ser, lo que pasa que cuando el se enfria te prende la camioneta y al calentarse se apaga, y si tu lo lleva a provar el lo va a llevar frio y te puede arrojar que esta bueno, lo recomendado es buscar otro colocarserlo y contactar, a mi me paso igual
Puede ser la guaya, ella se rompe y no te ubica la velocidad donde debe de ir, verifica cuando hace los cambio y te quede en pare, retroceso, etcc
Puede ser la guaya, ella se rompe y no te ubica la velocidad donde debe de ir, verifica cuando hace los cambio y te quede en pare, retroceso, etcc
Buenos días amigo tengo un problema con mi carro marca seguryty y no me da para prender el carro.
Esta bloqueada amigo por passlock esa no la prende nadie manda a liberar esa computadora , aplicale el conteo de los 10seg tres veces ve los video por you tobe si se te desbloquea es eso , pero siempre se te vuelve a bloquear y es un fastidio
Buenas tardes quien me podría ayudar. Tengo una Grand Blazer año 94 y no me encendía. Le cambié el sensor que va en los tbi y prendió pero luego se apaga y pierde corriente gracias
Buenas tardes. Amigos no llega corriente al vss de blazer. Por donde debo buscar. O chequear
ComentarDa marcha pero no enciende
Chevrolet Blazer 1999 VORTEC 4.3L 6 CIL 185000 kms
Tengo una blazer 99. Y el problema inicio con la bomba de gasolina. Se detecto el problema poniendo gasolina el el cuerpo de aceleración. Ya se se reemplazo la bomba, tiene buena presion no quiere arrancar, ni aun poniendo gasolina el el cuerpo de aceleración, tiene chispa ,tiene gasolina, se escaneo y no arroja codigos, ya se reviso el sensor CIGÜEÑAL, tambien tapa y escobill de distibuidor, si hay chispa pero se mojan las bujias, al parecer se pierden pulsaciones en la señal de la computadora a los ingectores al dar marcha. Alguien puede ayudarme con este problema? gracias
70 casos
Ángel Gutiérrez de México hace 7 años
Mi. Camioneta no res
Ponde los cambios pero la reversa si q podrá ser??????
Ponde los cambios pero la reversa si q podrá ser??????
Es esactamente el mismo problema ya en contro la solucion gracias
Mi blazer 99 solo da marcha y no prende, ya cambié bujías, cables, tapa distribuidor etc. A veces funciona 15 días y después no prende después de algunos días vuelve a prender. Cuál será la falla??
picapedro82 de Colombia hace 6 años
Hola amigos, alguien encontro la solución, mismo problema?
Wilson soto de Chile hace 5 años
Mi blazer año 88 solo gira el motor no arranca cambie bujias nuevas y sigue igual...revise fusibles y estan todos buenos...alguien me puede ayudar por favor
Asegúrate que la presión de combustible sea la correcta, si no me equivoco debe se entre 55 y 60 psi
Jorgemartinez1994 de México hace 5 años
Alguien podría orientarme con este problema?
Tengo una blazer 95 motor 4.3 vortec. Lo que le pasa es que aveces enciende bien, otras batalla para prender o ya de plano solo enciende poniéndole un chorrito de gasolina. En el tablero no me enciende el check ni ninguna luz, la presión de gasolina está dentro de los parámetros y si se genera la chispa.
El problema es eso, que aveces enciende bien, otras no y ya sino enciende solo con ponerle directamente el chorrito de gasolina es que prende.
Tengo una blazer 95 motor 4.3 vortec. Lo que le pasa es que aveces enciende bien, otras batalla para prender o ya de plano solo enciende poniéndole un chorrito de gasolina. En el tablero no me enciende el check ni ninguna luz, la presión de gasolina está dentro de los parámetros y si se genera la chispa.
El problema es eso, que aveces enciende bien, otras no y ya sino enciende solo con ponerle directamente el chorrito de gasolina es que prende.
charly montana de México hace 2 años
@Jorgemartinez1994Puede ser el regulador de gasolina o la misma bomba , ami me paso y esa fue la solución ahora tengo otro problema.
@Jorgemartinez1994Se esta perdiendo la presión por alguna fuga en el sistema o la bomba o el regulador están dañados, hay sitios que prueban todo, que mande la presión y se mantenga.
La mia esta igual si sabes cual es el problema pasa la información por favor
Elimelec Suare de Venezuela hace 4 años
Hola amigos tengo el mismo problema. Mi blazer no enciende y tiene gasolina y corriente en todos los cables. Que podria ser
Mis hermanos yo tuve ese problema con mi blaizer 89 lo solucione,hice todos los chequeos y marcaba chec gage ,quite la computadora todo un dia y al otro la volvi a conectar,y ya arranco solo un olor a gasolina ,la volvi a apagar y hice un cheque visual. Ahora me di cuenta porque no abrian los inyectores,resulta que no llegava la presion suficiente para abrirlos ya que la tuberia tiene una fisura ,la reparare. Noce si fue la desconexion de la computadora o que llego la presión suficiente en este intento pero jalo ,haaa pro al primer intento lo que hice fue abrir el llavin y cerrar 4 veces y despues le di arranque. Suerte espero les sirva esta inf. Chequen bien las tuberias por debajo del chasis alli encontre lafuga o perdida de presión ,
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@JAIME R CO también chequear las tuberías, mangueras y conexiones dentro del tanque de gasolina y en el cuerpo de aceleración a los inyectores.
Ulises campos de Chile hace 4 años
Hola amigos,mi blazer enciende solo por unos segundos...cambie sensor de cigüeñal,tengo chispa e inyeccion,el computador igual está bueno,pero no queda encendida,solo anda por unos segundos y se detiene
Mis hermanos yo tuve ese problema con mi blaizer 89 lo solucione,hice todos los chequeos y marcaba chec gage ,quite la computadora todo un dia y al otro la volvi a conectar,y ya arranco solo un olor a gasolina ,la volvi a apagar y hice un cheque visual. Ahora me di cuenta porque no abrian los inyectores,resulta que no llegava la presion suficiente para abrirlos ya que la tuberia tiene una fisura ,la reparare. Noce si fue la desconexion de la computadora o que llego la presión suficiente en este intento pero jalo ,haaa pro al primer intento lo que hice fue abrir el llavin y cerrar 4 veces y despues le di arranque. Suerte espero les sirva esta inf. Chequen bien las tuberias por debajo del chasis alli encontre lafuga o perdida de presión ,
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Si quedo solucionado y desde entonces anda al 100
Hola saludos hermano tengo una blazer y me esta pasando prácticamente lo mismo pero aun no he bajado el. Tanque ella andaba bien y se apagó sola ahora cuando le paso el. Switch la bomba aveces no suena y en ocasiones suena muy bajita deficiente y ella antes sonaba muy duro
@EdwinhHay veces son los contactos de la bomba que se sulfatan, hay que sacar la bomba y probar.
Hermano mira en tu cajuela donde abre la puerta hay una pestaña quita los torbillos alli pasan los cables de la bomba pruebala directo pero solo toques muy rapidos para descartar la bomba,si te trabaja bien te puedo decir el siguiente paso
termoclito de Venezuela hace 9 meses
Buenas noches Oscar tengo el mismo problema y como lo solucionaste.
ComentarEstarea pero no arranca Solucionado
Chevrolet Blazer 1999 192000 kms
Tengo un problema con una blazer 99 le damos marcha y todo bien, el problema es que de la bobina al distribuidor si llega la chispa pero el distribuidor no la reparte, ya cambie rotor, tapa de distribuidor y la pastilla dentro del distribuidor y sigue fallando, cabe mencionar k tambien probe con el modulo de ignicion y la bobina de otro vehiculo igual que si trabaja bien pero el mio sigue con ese problema...
Creen k pueda ser la computadora o alguna otra pieza?
Creen k pueda ser la computadora o alguna otra pieza?
11 casos
Mejor respuesta (según diegophoenix)
diegophoenix de México hace 8 años
Ya solucione mi problema, resulta que como la marcha se arrastraba mucho bajaba rapido la pila y las vueltas k daba no eran suficientes para generar la chispa y no lograba arrancar xk el modulo de control de los inyectores llamado pulpo, no trabajaba en orden
Roberto leon de Colombia hace 8 años
Tengo el mismo problema...por favor necesito que me digan los pasos a seguir para solucionar el problema...me esta volviendo loco ya le he cambiado todo y nada...
loretopadron de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes amigo ya riviso los cables de las bujias o el de la bobina puede ser que esten danados
termoclito de Venezuela hace 9 meses
Buenas noches a la mía le sucede lo mismo, que solución encontraste para que encendiera, gracias.
ComentarEnciende pero se apaga Solucionado
Chevrolet Blazer 1995 blazer 26255388 kms
Hola a todos, tengo una blazer 95,
Mi problema es que enciende pero después de unos segundos se apaga
Y ya no vuelve a encender hasta despues de un par de horas. Mojaba las bujías y hasta escurrían gasolina pero me di cuenta que era por estar insistiendo, al parecer si hay chispa y la bomba se escucha que si enciende. Alguien me podría orientar? Incluso cambie la computadora y siguió igual
Se los voy a agradecer. !!
Mi problema es que enciende pero después de unos segundos se apaga
Y ya no vuelve a encender hasta despues de un par de horas. Mojaba las bujías y hasta escurrían gasolina pero me di cuenta que era por estar insistiendo, al parecer si hay chispa y la bomba se escucha que si enciende. Alguien me podría orientar? Incluso cambie la computadora y siguió igual
Se los voy a agradecer. !!
1 caso
Buenas amigo tengo mi blazer con el mismo problema que la tuya no se que podrá ser me carga loco le cambie computadora bomba de gasolina regulador bobina modulo cuequie el micro su iche y nada que podrá ser no se en que me podrás ayudar por favor
Mejor respuesta (según Moisés)
Chequen lasmangeras que van conectadas en el pulpo las que alimentan la arrana espero les sirva tenia la falla igual y eso era buenas noches
Gracias guero, algún tip que me puedas dar para checarlas.
ComentarNo hay pulso en el inyector
Chevrolet Blazer 1995 4x4 450000 kms
Mi blazer 4x4 automatica 1995 estaba consumiendo mucha gasolina le mande a hacer mantenimiento del pulpo y ahora no enciende no hay pulso en el inyector le reseteamos la computadora dandole descargas pegando el positivo con el negativo de la bateria y le damos a encender da pulso dos segundos y despues no da mas que hago
15 casos
barreto151 de Venezuela hace 5 años
Hermano yo tengo la misma falla lograste solucionar
Buenas hermano pudo solucionar tengo el mismo problema y no e podido solucionar
Angel ibarr de México hace 4 años
Buenas amigo, tengo este mismo problema , si pudiste solucionar tu problema ?? Sería de gran ayuda
Buenas amigo pudo solucionar yo tengo el mismo problema
@EdixsonManda a revisar la computadora amigo ese es la computadora que no le manda la señal a los inyectores
ManuelRosu de Venezuela hace 3 años
Buen día saludos si entiende como funciona el sistema la ecu en sus mapa de inyección en casi todas llevan programado una estrategia para la infección resulta que que el sistema inyección rockchester araña de mono inyector la estrategia de encendido cuando le das arranque la ecu detecta unas 400rpm en ese momento manda 3 pulsos seguido para encender en ese momento ella verifica si se elevo las revoluciones mas de 400 rpm cuando enciende el motor obviamente eleva la revoluciones al detectar que se eleva la rpm ella empieza a regular los pulsos de inyección con los otros sensores ect map o maf. Al contrario si no enciende y la rpm no se eleva de las 400 rpm la ecu corta la rpm para evitar sobre carga de gasolina en los cilindro esta medida es de protección al estar en modo de protección solo saldrá al desconectar la bateria tiene que asegurar que la inyección trabaje correctamente de igual forma bujia distribución y cable que todo este operativo que al primer inicio ensienda al encender ya sale de la protección y prenderá cada vez que le des encendió es importante verificar la ecu en banco si en banco la ecu trabaja con señales simuladas de ckp sobre 30 herz eso aprox a 600 rpm hay los pulsos son constastes y no se corta saludos espero que le sirva esta explicacion att manuel rosu TodoMechanics Caracas Venezuela tec automotriz 04141803520
Excelente explicación muy didáctica, voy a limpiarle las bujías a mi Blazer 1995 a ver si enciende y le quito el borne del positivo, ya les estaré informando, de todas maneras anote su teléfono y si no me prende lo estaré llamando, gracias.
Juan Carlos Morales de Venezuela hace un año
Buenas amigo tengo una blazer 99 y no enciende solo cuando le pongo gasolina en la admisión y creo que la eslicacion es esa que debo hacer llevar a escanear gracias
ComentarContraexplosiones y humo negro
Chevrolet Blazer 1999 Blazer 4.3 vortec v6 240000 kms
Resulta que un día estaba andando normal y el auto empezo a temblar, antes de esto quizas unos 2 meses antes en las mañanas solamente cuando ha pasado muchas horas parada le encendia y sonaba un zumbido que aumentaba su tono cuando aceleraba sonaba por el lapso de 2 a 5 minutos y se callaba, el zumbido era como de un pequeño motor electrico, parecido a la bomba del limpiaparabrisas muy sutil pero yo lo escuchaba, lo lleve a chequear y no supieron dar pie con bola, ya que la escanearon solamente salio un problema con un sensor ABS mismo que se cambio y ya no salio mas errores, posteriormente, e… Leer completa
24 casos
Buenas quisiera saber que debo realizar para hacer el cambio a carburador actualmente tengo esa falla en mi camioneta y nadie a dado con la falla, mi duda es si hay q hacer algo al cableado o a la computadora o simplemente se coloca el camarín carburador y listo
Amigo yo ese problema casi un dtenia con eso hasta de tanto ver vider foros di co la falla solo era el senssñiegrsacalolimpia todo el carbom y veras esapminimotembminimo laminminwuemblatemblatemblaminimotembladeraaahumoladeraece el consumo de gasolina es perfecto negro desaparece
Saludos espero tu comentario
Saludos espero tu comentario
Fernando Mendieta de Ecuador hace 7 años
Amigo disculpe me gustaría saber en que lugar le hizo hacer la adaptación, le agradecería mucho si me podría ayudar con esa información ya que ando con mi carro igual ya 4 meses
JOSE MARIA de Argentina hace 7 años
Me parece que no diste con mecanicos que realmente sepan lo que hacen, hay muchos talleres cambia piezas y es a prueba y error. Tengo una Blazer DLX 2.2 mpfi mod 98, y en mecánica solo tiene mantenimiento. Tambien tiene que ver supongo que tiene tan solo 170 mil km.. . Uso aceite sintético Helix H7, me dicen que es muy caro para una chata viejita...pero a mi me da resultado... no le mezquino nada a la chata. Solo le hice algunos pequeños detalles de chapa, claro tiene casi 20 años y Anda perfecta no la vendo ni en sueños... Tengo un mecanico de vieja escuela que repara siempre y si no queda otra reemplaza o soluciona sin gastar fortuna en repuestos innecesarios. Una bendición quizas por eso tambien sigo disfrutando mi chata querida. Blazer por siempre. Espero les sirva. Saludos
Álvaro miranda de Uruguay hace 6 años
Hola tengo la misma camioneta y me está dando 6 KLM por litro en ruta y mucho humo tienes idea de que pueda ser se le ha cambiado regulador de presión de combustible inyector de combustible y paso a paso también bujías i cables espero repuesta graciasla camioneta tiene 200000 KLM y consume medio litro de aceite cada 5000 KLM se le cambio eso por el mismo problema del consumo
JOSE MARIA de Argentina hace 6 años
Hola Alvaro. Que kilometraje tiene la camioneta?. Es naftera o deisel?. Si es naftera parece estar quemando aceite y deberas revisar su consumo... y si el consumo es elevado y tienes muchos kms creo que es hora de un cambio de aros. Espero te sirva. Saludos
JOSE MARIA de Argentina hace 6 años
Alvaro, que fallas tenias o porqué motivos cambiaron las partes que mencionaste?. Porque producen fallas distintas... la paso a paso altera revoluciones, es como si tuvieras loco el acelerador... inyectores falla algun cilindro y lo notas en el motor sin fuerza y ruidoso... y los cables y bujias producen corten de corriente en la marcha y tironea como si estuvieras en sobremarcha y es como que pierde fuerza cuando queres acelerar. Espero te sirva. Saludos
Álvaro miranda de Uruguay hace 6 años
Si tironeaba ahora no pero se aceleraba sola por eso le cambiaron el paso a paso y los cables estaban agrietado saltaban chispas el regulador de presión tenía el resorte partido por eso se le coloco uno nuevo es 4 cilindros 2.2 Efi gracias monopunto
JOSE MARIA de Argentina hace 6 años
Alvaro tal vez estas usando un aceite 15w40... Creo que deberias probar con un 20w50 (Elf Moligraf)que es mas viscoso, y bajarias el consumo quizás 500cc en 10 Mil kms.
Espero te sirva. Saludos
Espero te sirva. Saludos
Eduardo jaramillo de México hace 6 años
Hola amigos... Tengo una jimmy 96 que presenta alguna falla empezó a perder potencia pero era muy mínima... después de 1 semana ya perdió mucha en subidas por más que aceleró no avanza. Se siente muy pesada... Y no revoluciona... en descenso sin problema todo bien... Y en líneas rectas funciona bien pero al acelerar para rebasar no responde... que podría ser? Le agradezco su ayuda porke ya le isismos lo básico bujias cables y nada...
Esmonwolcat de Ecuador hace 6 años
Recuerdo que cuando querian arreglar mi auto, me hicieron cambiar IAC y TPS supuestamente este tps por sus siglas en inglés es sensor de posicionamiento del acelerador y podia ser un problema de la inestabilidad y perdida de potencia
Erika García de México hace 4 años
Yo tengo una bleizer 96 pasó lo mismo me escanearon y apareció dos códigos en selenoides y tps aún no la arreglo.
Tengo un problema tengo una blazer 98 4x4 la manejo en la 2h y zumba y le pongo la 4h y se le kita el zumbido
Tengo una blezer año 99 tenia una balla endray no tenia fuerza se tiraba a pagar y la bajaba aprimeta y fino le mande alimpiar los imyectore y qdo peor cuando prendio prendio con falla le estaba callen gasolina afuers del pulpo parese q un inyector q avia qdado flojo correjimos ese prolema nodofuncio a bien nohay enchinbe de gasolina tiene chispa pero el carro no quiere prende pornada del mundo
Es la presión de gasolina pide que te midan presión. Lo normal es de 58 a 60 lbs. Psi si no tiene presión una,es por que hay fuga en el pulpo inyector que va adentro del múltiple de admisión.2 o tu bomba de gasolina ya no sirve y esta subiendo poca gasolina
Hernán veliz de Ecuador hace 4 años
Amigo tengo una mini bleizer manual 4x4 del año 1999 y no le funciona la doble encontré dos cables rotos que van a un conector suben desde abajo para la parte superior será esa la por la cual no funciona en 4x4
Hola amigo mui interesante tu comentario de verdad te felicito por toda la paciencia que tuvistes
En este momento yo tengo ese mismo problema y ya no c que hacerle a mí camioneta blazer Chevrolet
Hola tengo una blazer 96 de 6c el cable que va de la computadora asia el sensor TPS no está mandando la señal de 5 vlts y la transmisión está aventando los cambios a altas revoluciones los cambios entran bien todos pero a altas revoluciones
Jose rojas de Venezuela hace 2 años
Buenas noches q le pasa a la bleizer 2001 4x2 si el sensor de los gases q va en la tapa del modulo no trabaja le cambie el modulo completo pero la tapa trae ese conector sellado la puse asi sin eso como es de los gases nada mas y ahora no quiere prender sera x eso
Comentar¿Problemas con un Blazer? Compártelos
Que puede tener la computadora?