Falla caja cvt en otros modelos
Falla en transmision cvt
Nissan Sentra 2013 SEDAN 4 PUERTA 70000 kms
Tengo un auto sentra 2013 el cual hace algunos días empezó a dar problemas, lo lleve a revisión a la agencia y me dicen que está dañada transmisión CVT y lo único que se puede hacer es el cambio total de la misma, el costo está arriba de $100,000.00, NISSAN no me respalda porque está fuera de garantía, el carro tiene 70 000 KM y el límite es hasta 60 000KM, buscando información en internet me encontré con muchos casos iguales, no es justo que la empresa no te respalde siendo este un problema de fábrica. El problema es a nivel global, se buscan propietarios de autos NISSAN que estén interesados en defenderse y emprender una demanda colectiva en contra de esta empresa abusiva.
Problemas con la CVT
Mitsubishi Lancer 2011 Gts sound and sound 168hp 108000 kms
Deja de hacer los cambios en carretera y ya me lo hizo en la ciudad en enero de 2015 le hicieron servicio completo de afinación y cambio de aceite motor y transmisión el aceite de la transmision es el CVT de mopar (Chrysler) me dijo el mecánico que se llevo 4 litros cuando falla no me manda ningún mensaje en el tablero le aceleras y el motor revoluciona pero como no hace los cambios se bajan las revoluciones pero le vas acelerando despacio y comienza a ganar velocidad pero lentamente le aceleras rápido y pierde fuerza pero se siente que es la CVT me dijeron que si se le cambia el radiador que… Leer completa
33 casos
Hola ruben yo tengo un lancer 2009 pero este se leva 6 litros del cvt ya checaste bien el nivel checa en tu manual cuantos litros lleva
Te comento que si le pones 4 litros ahí anda mas o menos pero lleva exactamente 4.7lts yo hice el trabajo de cambiar el aceite y vi cuanto es exactamente.
No me dijo un mecanico mi nadie
No me dijo un mecanico mi nadie
Hola yo tengo el mismo problema. Con mi lancer 2009 ta se le hiso el cambio de aceite se lllevo 6 1/4 pero sigue igUAL sin fuerza y muy revolucionado que puede ser?
Mi lancer es 2007 cvt y le pasa lo mismo cuando esta caliente en frío no me molesta que puede ser alguien que me ayude por que me tira dos códigos linda de baja presión y sistema de embrague da un error
Hola yo tengo un problema similar con un Lancer DE 2009 en carretera me salió alerta de "desacelerar" despues de eso la CTV se puso lenta para hacer los cambios y con poca fuerza, alguien me dijo que debo cambiar el ventilador del radiador, si alguien le encuentra solucion se lo agradeceria que nos cuente. No le he realizado servicio de caja y si, la CTV lleva dos filtros adentro de la aceitera.
Hola ami me paso lo mismo les comparto mi experiencia, tengo un lancer 2008 y en julio realice un viaje al estado de Arizona la temperatura en carretera era de 49 grados, y conducía a 120km/hr aprox. En mi tablero se presento una señal de slow down y un símbolo como de temperatura. Lo asocie al motor así que decidí hacer caso y en la gasolinera mas próxima me estaciones y cheque los niveles de aceite y funcionamiento de ventiladores, ademas de verificar la temperatura del motor. Mi sorpresa fue que todo estaba en orden. Así que por precaución decidí esperar una hora y seguir mi viaje. En resumen el problema fue que el aceite de la transmisión estaba ya muy degradado y altas temperaturas arroja ese mensaje. Recomendación cambien el aceite en la agencia para que usen original. Ahorita mi carro esta como nuevo. Saludos.
Hasle cambio de aceite de transmisión amigo a mi me sucedia igual oerodesoues de hacerle cambio de aceite de transmisión y filtro de caja. Se normalizo
Pelucho El Salvador de El Salvador hace 6 años
Yo estuve buscando y en El Salvador hay un lugar que se llama Oil SV donde venden el aceite original Mitsubishi podria ayudarle a alguien mas.
Puedes comprar el aceite de CASTROL TRANSMAX CVT ese cumple las especificaciones J1 y J4 de Mitsubishi, funciona al 100
No les recomiendo que coloquen aceite VALVOLINE CVT porque no es de buena calidad y suelen fallar las cajas con ese tipo de aceite, tengo taller puedo asesorarte escríbeme +502 55561729, que con gusto te ayudo a resolver tu problema
Hola, es porque los Lancer exigen J4 y valvoline solo cumple J1
Hola recomendarías el valvoline cvt para un jeep patriot 2010
Marvin Avila de Guatemala hace 3 años
Hola que me puedes aconsejar sobre el aceite REPSOL
Hola te sugiero que compres el sintetico que te venden en la agencia es muy delicada la transmisión del Lancer, lo barato sale caro.
Gerardo Lopez de Guatemala hace 3 años
@j0s3Quiero comprar ese aceite pero no se qué tal sea, tengo un lancer 2008 crees que sea buena idea comprarlo?
[email protected] de Venezuela hace 3 años
@Pelucho El SalvadorAl arrancar el carro en las mañanas no hace el cambio de 1ra a 2da de inmediato, sino cuando ya ha pasado bastante rato (normalmente 2 o 3 kms) eso pasa siempre cuando esta frio el carro. 2. - cuando me detengo en algun semaforo a veces no recorta la velocidad, o sea no baja de 3ra a 1ra o 2da. Esto solo pasa a veces. Puede enviarme alguna indicación gracias [email protected]
@[email protected]Hola, saludos. Pudo resolver el problema?
ENRIQUE604 de México hace 9 años
Buen dia tengo un lancer 2008 con el mismo problema alguien ya pudo reparar el suyo y pueda orientarme que puede ser se los agradeceria
Hola. Amigos tengo el mismo problema le cambie los disco de pasta como le dicen aqui. No la e podido probar porque en venezuela no hay aceite dextro VI.
Saludos tengo un lancer cvt 2010 tambienn se me queda ahogado pero yo cuando le quito el sensor map el comienza a estar bien completamente la caja m hace los cambios bien y todo pero me falla en minimo le p´robe otro sensor map pero de 2004 y fallo tambien
Saludos a todos desde Guatemala el problema se resuelve haciendole cambio de aceite y filtros a la caja CTV despues de cierto kilometraje el ruido de sobreaceleracion y la falta de potencia se debe a que el aceite pierde sus propiedades, encontré a un amigo con mi mismo problema y fue quien me dijo que hacer. Solo se lleva al taller por servicio de caja, cambian aceite y dos filtros y listo. El aceite recomendado por Mitsubishi es el Dia Queen J1 lo pueden comprar por eBay el costo de los 5 litros o Quarts, es de aproximadamente 100 dolares usen un currier de confianza o un familiar que lo envié desde EEUU. Mi amigo usó un aceite generico equivalente que le pusó el taller, la recomendacion es llevarlo a un buen taller especializado en cajas automaticas. Suerte! y nos cuentan como les fue!
Saludos MelvinC, tengo una duda, ese ruido de aceleración tambien lo hace el mio cuando lo acelero mucho y esta en drive. Se le quitará completamente al hacerle el servicio de caja o hay que hacerle algo mas?
David Noguera de Guatemala hace 7 años
Melvin disculpa, podrías pasarme el contacto de tu Mecanico?
55561729 tengo taller de transmisiónes y experto en transmisiónes CVT
Buenisima onda! Cuanto cobras por el servicio de caja? y que incluye? ya has solucionado el problema? gracias por el dato.
arturi nuñez de República Dominicana hace 6 años
Hola tengo un lancer 2002 cvt qk no me pasa de primera ayuda por favor
Perdon la pregunta y los filtros donde los conseguiste soy de guate tambien contame por favor...
Los filtros los compras en Transmatic valen aprox Q500 son dos uno plano metalico y otro redondo cilindrico solo das el VIN y el modelo de carro, el aceite es el Dia Queen J4 (el J4 vino a reemplazar al J1 que dice el manual) lo compras en Excel Automotriz con tarjeta Club BI y con tarjeta de prensa libre te hacen descuento, salen aprox Q1300 los 8 quarts ya el cambio te lo hace cualquier mecanico de confianza o bien en transmatic te lo hacen pero te ofrecen ponerte un aceite equivalente, yo he leido que a varios se les arruina la caja por usar cualquier aceite aun cuando los aceites dicen ser equivalentes, saludos.
David Noguera de Guatemala hace 7 años
Melvin qué tal, por favor pásame el número de tu Mecanico. Soy de guate y me quiero ahorrar unos lenes ya que en transmatic me podría costar Q2,500 la vuelta [email protected]
55561729 tengo taller y soy experto en transmisiónes CVT
pedro figueroa de México hace 4 años
Hola tengo un lancer 2009 con el codigo P0705 de falla en el sensor de rango de la transmision
Ya lo reemplace y sigue la falla,el sintoma es que no pasa de primera velocidad y aparece un icono ambar que dice servicio inmediato y en el tablero no me marca las posiciones de las velocidades,al estar en parking y acelerar no acelera mas de 2,000rpm
Que podra ser?
Ya lo reemplace y sigue la falla,el sintoma es que no pasa de primera velocidad y aparece un icono ambar que dice servicio inmediato y en el tablero no me marca las posiciones de las velocidades,al estar en parking y acelerar no acelera mas de 2,000rpm
Que podra ser?
Erick Lujano de México hace 4 años
Buen día, ya lograste encontrar la falla yo tengo el mismo problema... En P y N no acelera mas de 2000rpm
Buen día, disculpe cada cuánto recomienda el fabricante hacer cambio de aceite y filtros en caja cvt Mitsubishi. Tengo un Lancer 2011
pedro figueroa de México hace 3 años
Ya encontramos la falla el estéreo se puso en corto quemando el fusible que alimenta al sensor de rango de la transmisión le quite el estéreo de agencia y puse uno genérico
Miguel Santamaria de Costa Rica hace 3 años
Hola Pedro tengo exactamente el mismo problema. Solo era un fusible entonces?
Muchas gracias Melvin por contarme, te lo agradezco un monton te contare como me va saludos.
Tengo el mismo problema con un Lancer ex 2008 acabo de cambiar un filtro y el aceite, no puede encontrar el de la agencia pero use uno especial para cajas cvt de valvoline, el problema persiste pero gracia a la ayuda de Melvinc nos enteramos que hay otro filtro que es el cilíndrico, estoy por cambiarlo y les comentaré que pasa.
Chequeen que saquen todo el aceite pueden medir la cantidad que sacan, no se trata solo de drenar y llenar, deben desarmar la caja y tirar todo son 8 Quarts de menos de un litro cada uno, algo asi como 7.8 litros en total. Si no encuentran el aceite original en un lugar especializado en cajas automaticas me recomendaron la marca Lubegard "color ambar" para cvt con la aclaracion de que este se debe cambiar una vez al año para no dañar las partes internas de la caja. Les repito que a mi se me solucionó el problema del ruido y mejoró la aceleracion cambiando los dos filtros y el aceite, sería bueno que si alguien mas solucionó el problema nos comparta su experiencia. Saludos.
Buena Tarde Melvin
Cada cuantos kilometros se le debe hacer el cambio de aceite a la caja CVT? Estoy por hacerle el servicio mi carro actualmente tiene 65mil KM aprox. Le voy a hacer con aceite CVT J4 que me venden en la Excel automotriz. Si me podrías escribir a mi correo ya que veo que tenes experiencia y conoces sobre el tema me gustaria saber un poco mas gracias [email protected]
Cada cuantos kilometros se le debe hacer el cambio de aceite a la caja CVT? Estoy por hacerle el servicio mi carro actualmente tiene 65mil KM aprox. Le voy a hacer con aceite CVT J4 que me venden en la Excel automotriz. Si me podrías escribir a mi correo ya que veo que tenes experiencia y conoces sobre el tema me gustaria saber un poco mas gracias [email protected]
Saludos CAJA CVT mi pregunta es que para cambiar el aceite de toda la caja hay que desarmar la caja y así vaciar todo el aceite y poner el nuevo. Hay que consultar quien diseño la caja CVT se olvido de poner una válvula de desfogue para que baje todo el aceite por que me doy cuenta que en las concesionaria solo le sacan los 4 litros y los cambian esto quiere decir que el 50% del aceite de la caja se queda adentro y esta aceite pierde su viscosidad por el uso. Yo creo que nadie debe comprar estos carros con esa deficiencia que tiene al cambiar el aceite y esto acorta la vida útil de la caja CVT es mi apreciación seria bueno quien diseño se manifieste y haga conocer al consumidor quie confio en este producto
Buen dia, tenia un problema similar con mi lancer gts, al llegar a las 2500 revoluciones la caja tenia un zumbido, se escuchaba mas en viajes largos sin importar si lo manejaba en automatico o manual. Lo tenia desde que lo compre, ya que al comprarlo le hice servicio, le pusieron un aceite para caja cvt marca top1 y el filtro me dijeron que era lavable y unicamente lo limpiaron. Error, la caja cvt unicamente le pueden poner el aceite fabricado por mitsubishi "fluido cvt j4" lo pueden comprar en la agencia cuesta 202.64 quetzales el litro y usa casi 8 litros. Tambien le compre el filtro metalico que parece cajita y su empaque, unicamente le cambie aceite y ese filtro y de momento todo bien. Hice el servicio hace ya una semana y el sonido desaparecio, el carro no pierde fuerza y los cambios los hace mucho mejor. La caja cvt es muy delicada con respecto a su mantenimiento, solo se puede usar el aceite que venden en la agencia y en ultimo caso el aceite lubegard color ambar, pero como mencionan arriba hay que cambiarlo como maximo una vez al año. Por cierto me sobraron dos litros de aceite por si hay alguien interesado, los dejo en 150 cada litro.
Disculpa tengo una outlander 2008 y al empezar a rodar ya sea en neutro, retroceso o drive hace un ruido conforme aceleras, los cambios los hace bien, el problema es solo el ruido, le acabo de cambiar aceite y use un cvtf j1 diaquien cvtf j4 y le cambie los 2 filtros pero el ruido persiste. Sera porque no use el aceite original?
Tengo una outlander 2008 motor 2.4 con caja cvt pero esta al empezar a rodar me hace ruido y dice el mecanico que se escucha en la caja y lo hace tanto en neutro o retroceso y drive y al parar aunque este frenado en drive no lo hace solo al empezar a rodar. Le hice cambio de aceite y los 2 filtros utilice un aceite amalie pero el ruido continua. Sera que se debe a que no utilice el aceite original, alguien me podria ayudar por favor y no se si puedo usar asi la camioneta. Gracias por su respuesta
Melvin buen dia acabo de traer un lancer 2013 y tiene un ruido como que fuera turbina o ruido de carro electrico e notado q cuando esta frio no lo hace ya Al rato de usarlo empieza a hacerlo crees q pueda ser que le falte aceite a la casa o quiere servicio
Jose Sanchez de Guatemala hace 6 años
Buen dia, tengo a la venta 2 litros de aceite mitsubishi J4, me sobraron del servicio, tengo la factura de la agencia 3460-3034.
Todavía tenes el aceite ??? Yo le hice el cambio de aceite y solo le cambiaron un filtro el otro mi sabía que existía
Mándame tu correo para ver como hacemos le negocio, si estoy interesado o te dejo en mío para que me escribas, [email protected]
Buen dia usuarios, aun tengo en venta el aceite si les interesa
Y como se hace para cambiar los filtros...a mi me dice el mecanico que en edte tipo de carro no se puede cambiar los filtros...es necesario bajar la caja? Ya le hice cambio de aceite 3 veces de la caja con CVT valvoline y al principio se le quita el zumbido y mejora la potencia...pero al mes vuelve otra vez a sonar. Como se quita los filtros
Pelucho El Salvador de El Salvador hace 6 años
Para cambiar el filtro solo se debe desmontar la tapadera de carter. Son 2 filtros uno de ellos es bastante dificil encontrarlo en las ventas de repuestos. Pero el que va abajo de la caja si lo venden facilmente. En cuanto al aceite mejorara mucho con Motul o el original mi primo lo hizo en un lugar que se llama oil sv
Hay que desarmar la caja, te recomiendo cambiar de mecanico. Saludos.
Mi hermano disculpe tengo un lancer 99 automatico y cuando lo pongo en marcha da un golpe fuert la caja q pidra ser????
Hermano solucionaste tu problema? el mio en drive muestra la luz del neutro parpadeando y anda como en tercera y da un golpe fuerte a la caja
Buenas amigos, tengo un lancer 2008 que de un rato a otro me prendio en el tablero ( requiere mantenimiento ) en el tester me daba como sensor de la caja y me empezó a andar en solo primera. A alguien le paso algo asi?
Hola cristoan lograsted resolver el problema yo estoy igual saludos desde el salvador te dejo mi whatsap +50370681448
Alejandro Ponce de Honduras hace 7 años
Hola, tengo el mismo problema, que no pasa de primera el cambio de la caja, lograron solucionarlo?
Melvinc comentas que "hay que desarmar la caja " pero exactamente a q que te refieres , yo creo que con solo quitar el carter tienes acceso a los filtros , si me equivoco , corrígeme por favor
Les quiero contar que realice el cambio de aceite con máquina, usaron 14 litros es como una diálisis pero a el mes exacto de nuevo me está molestando error desacelerar, le colocaron aceite valvoline cvt. Ahora no se que hacer porque no conozco un buen mecánico que haga el cambio de aceite bajando la caja para cambiar los filtros soy de Guatemala si alguien me. Puede recomendar a un buen mecánico se los agradezco ya estoy desesperado
Nacho , pero las lancer outlander y mas mitsubihisi te explica en el manual que no uses aceites diferentes ni equivalentes ahi te dice que pongas solamente el diaqueen
Saludos
Saludos
Y un comentario mas , cuidado al comprar el aceite dia queen , comprenlo en sitios seguros , me entere que en ebay estan vendiendo aceite dia queen pirata de los chinos
Saludos
Saludos
Toño hay que bajar la caja completa y desarmarla casi por completo, lleva dos filtros uno plano de metal y otro cilindrico que va escondido ese debes cambiarlo. Nacho tu problema es el aceite, como bien dice Toño hay que tener cuidado con el aceite el unico que se que le hace sin problemas es el Lubegard color Ambar. En el concesionario de tu pais obligadamente deben venderte ese aceite, en el manual son muy claros en decir que no se use otro aceite, tampoco hay que usar tanto. Muchos hacen eso tipo dialisis pero no cambian filtros, el problema no se soluciona de otro modo mas que el que arriba detalllè. Te recomiendo un buen mecanico que sepa desarmar toda la caja y encuentrè los filtros. Suerte!
Que tal MelvinC, podrías brindarme tu número, quisiera corroborar que es el mismo problema, ya que en transmatic le hicieron todas las pruebas y en teoría todo está bien y recomendaron abrir la caja...
Gracias!! Luis Martinez
Gracias!! Luis Martinez
Escribime por WhatsApp es 58945889 y en efecto hay que abrir la caja, yo tengo un mecanico particular de confianza que me abrió la caja para cambiar los filtros, otras personas hacen el cambio por drenado es decir, que injectan aceite nuevo para empujar el viejo y luego le ponen mas aceite nuevo para empujar el que acaban de meter, ese procedimiento es mas comodo para el mecanico por no desarmar pero es mas caro para el dueño del carro. Transmatic es carisimo y ellos usan un aceite diferente al de agencia, Lubeguard creo que es, yo no te lo recomiendo.
Melvin, comentas que no recomientas ir transmatic, o el aceite lubeguard? yo vivo en frontera, y es carisima el aceite aqui, esta a mitad de precio lo que es castrol cvt que dice que es un sustituto al diaqueen cvtf j4(j1), pero tmb esta al mismo precio el lubeguard, cual me recomendarias? ya que me paso lo mismo del mensaje de slow down pero los cambios por el momento lo hace bien pero si se escucha un pco mas forzado. Saludos!
La verdad yo te recomendaría buscar el Dia Queen pero en transmatic usan el Lubeguard asi que proba con ese, sabiendo que tendras que cambiarlo antes del año aun que no te de problema. Cualquiera te va a decir que es sustituto de Dia Queen pero yo no me confio, proba con alguien que viaje de EEUU alla es barato el Kit vale algo asi como US$100. Saludos.
Melvin, los filtros en donde los conseguiste? antes de comprarlos, serian estos los filtros?
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Exacto, eso son. En transmatic los compré no es caro menos de Q400. Si no hubieran compramos por Amazon y los traes por un currier.
Que tal melvin estoy por hacerle su servicio a mi lancer 2009 DE, me podrias pasar el num de tu mecanico para mayor referencia y buena onda por la info ya escrita, me sirvió de mucho.
57045978 Axel hablale y decile que sos referido mio.
Saludos y si solucionas tu problema contale a la mara del foro para que no pierdan mas tiempo y dinero en eso.
Saludos y si solucionas tu problema contale a la mara del foro para que no pierdan mas tiempo y dinero en eso.
Excelente mecánico, muy bueno, super recomendado, yo le hice el servicio el sabado a mi Lancer, el sabado lo probaré en el lugar en donde presentaba el problema anteriormente, los tengo informados.
Quisera saber donde va ubicador ese filtro rojo como cilindrico?
El cilíndrico va atras del enfriador de la caja, el enfriador es una pieza q va instalada en la caja de forma cuarada—circular q va sujetada por 4 tornillos 10mm, espero t sirva, +502 55561729
Carlosgv97 de México hace 6 años
Compañeros, les compartiré lo que me pasó y como lo solucione gracias a este foro ahorrándome buen dinero, compré un lancer 2.0 automático, con la CVT, lo compré hace casi un año, y hace aproximadamente dos meses salí a carretera y a la media hora de haber salido de ciudad comenzó el zumbido, el famoso zumbido, y esto sigui pasando hasta en ciudad pero solo cuando ya había usado bastante el carro durante el día y más cuando la temperatura llegaba a los 40 C• , soy de Hermosillo sonora Mexico, y aquí en verano el calor es extremo, inclusive alcanzando los 50 tragos centígrados en algunas ocasiones, el punto fue que leí todo lo de este foro, y efectivamente se solucionó el problema haciéndole servicio a la transmisión, fue un costo de 4000 pesos mex, le cambiaron aceite y filtro, el aceite fue de agencia, el filtro también, el servicio lo hice en un taller mecánico de confianza, no en la agencia ya que ahí cobraban 6500 y yo siento más desconfianza. Gracias a ustedes me ahorre buen dinero y complicaciones de abrir la caja etc, lo próximo que haré será cambiarle el cooler de la transmisión ya que el que trae es demasiado pequeño, y así los cotice y andan aproximadamente en 1000 pesos mex, gracias y suerte!
Carlosgv97, que año/modelo es y que km tiene tu Lancer?? donde compraste el aceite en la agencia?? es MOPAR?? No cambiaste el filtro plano o el tuyo por el año/modelo no lo lleva??
Yo tengo un 2.4L GTS 2015 con casi 49 mil KM recorridos y veo que cuando hace los cambios comienza a sacudirse un poco, pretendo hacerle el servicio antes de los 50 mil KM para evitar problemas a futuro. Pero quiero asegurarme de ponerle lo mejor que hay en nuestro México lindo y querido. Pues el fluido original (Mitsubishi o DiaQueen) no lo encuentro en ningún lado que no sea en algunas paginas de comercio electrónico y con vendedores extranjeros que no pueden enviar el fluido sin pagar los impuestos a químicos que incrementan demasiado el costo final.
Yo tengo un 2.4L GTS 2015 con casi 49 mil KM recorridos y veo que cuando hace los cambios comienza a sacudirse un poco, pretendo hacerle el servicio antes de los 50 mil KM para evitar problemas a futuro. Pero quiero asegurarme de ponerle lo mejor que hay en nuestro México lindo y querido. Pues el fluido original (Mitsubishi o DiaQueen) no lo encuentro en ningún lado que no sea en algunas paginas de comercio electrónico y con vendedores extranjeros que no pueden enviar el fluido sin pagar los impuestos a químicos que incrementan demasiado el costo final.
Amigos, tengo un lancer serie R 2008 2,0 hace una semana corte la correa auxiliar hoy al cambiarla, e ir a probar el maquinon, este en directa no tiene fuerza ni D ni R. No le he hecho servicio ala caja pero antes esta con fuerza... como dato... quien tenga el despiese de la caja o manual de partes por favor enviar ( [email protected])
Alguien ya realmente pudo solucionar el problema? es un hecho que las cajas cvt de los años 2008 y 2009 tienen el problema común del SLOW DOWN para rectas a velocidades mayores a 120 km/h y/o pendientes continuas. Yo cambie el aceite en un taller de cajas automáticas y el filtro plano lo limpiaron, fueron 5 litros , me cobraron 2mil pesos mexicanos, el problema persiste. Al parecer también se debe de configurar la computadora, para que detecte que el aceite ya es nuevo y ya puede soportar cierta temperatura, (algo sabe algo de esto), asi mismo encontre en la red un comunicado de mitsubichi USA(lo puedo compartir con un correo a [email protected]) donde menciona especificamente los modelos 2008 y 2009 con esta falla comun e indican que se debe de cambiar un sensor de nivel de aceite y colocar 1 litro menos de aceite. YO aun tengo la falla y pues la proxima semana ire a la agencia de la mitsubiche a que me cobren los ojos de la cara(era lo que no queria) les llevare el comunicado haber que me dicen, soy de guadalajara , jalisco , mexico, si alguien ya soluciono el probloema favor de compartir.
Saludos
Saludos
Que tal buenas tardes, me podrias enviar el comunicado a [email protected], de antemamo muchas gracias
Saludos Alex. Ya solucionaste el problema del slow down? El carro de mi esposo tiene el mismo fallo. Ya se le cambio el aceite y filtro y sigue con lo mismo
Hola Alex entiendo que en Mexico hay problema con el aceite original, yo solucioné el problema desde finales del año pasado cuando hice el cambio de aceite y filtros como lo he detallado arriba. Suerte en la Agencia ellos deberian de venderte el aceite original, soy de Guatemala y aca no tuve problemas con conseguirlo. Tanto el manual como el tapon del medidor de aceite de la caja dicen claramente que no uses otro aceite. Tu problema al igual que el de todos es el tipo de aceite. Saludos.
Disculpa mi lancer no le entra la 2 y la 4 se salta los cambios 1y 3 y 5 solamente que puedo hacer para corregirlo
Melvin buenas noches, soy de Guatemala y tengo el problema de que caja hace un zumbido algo fuerte cuando va en baja de oye más el carro anda bien no marca nada la computadora, será el aceite??? O por si conoces algún mecánico que trabaje las cajas Cvt, gracias
Mike cuanto tiempo tenes con el carro? le has cambiado aceite de la caja? se cambia aprox cada año y medio. Te recomiendo a mi mecanico no cobra caro por el servicio, los filtros compralos en transmatic especificas que carro y cuales queres, te dan 2 filtros y empaque por Q500 aprox. Y el servicio no recuerdo pero no pasa de Q1000. Mi mecanico se llama Axel Tel. 57045978. Decile que sos recomendo mio. Si solucionas el problema comentalo aca para ayudar a otros yo he comentado varias veces y la gente sigue dudando del motivo de su problema, no creen que sea el tipo de aceite. La cantidad o los filtros. Todo esta detallado en el manual. La idea es apoyarnos entre todos y solucionar el problema. Saludos y suerte!
Yo tengo los manuales por si aún te interesan y tengo TALLER DE CAJAS AUTOMÁTICAS ELECTRÓNICAS +502 55561729
Que tal Melvin, fíjate el zumbido empezó antes de las 50,000 millas leí el manual y justo el cambio de aceite es después de las 50,000 milla, pero el zumbido no mejoró, no le pusieron el aceite que dice el manual y solo le cambiaron un filtro, fui a transmatic y me dijiron que tenían que bajar la caja para ver el motivo del zumbido, a primera vista me dijeron que eran los cojinetes, después que era la cadena en fin tenía que ver que era y tenía que contar con 18,000 quetzales para poder ellos trabajar la caja en fin, tratare de cambiar de nuevo el aceite y los filtros, lo que me parece raro es que el carro anda bien la computadora no marca nada y los cambios todo bien lo único es el zumbido, veré qué hago y cualquier resultado les contaré. Saludos
Hola mike soy de elnsalvador yo presento lo mismo en mi lancer pero el mexanico me dice que es desgaste de valeros y que hay que cambiarselos el aceite no se lo cambio desdenhace 2 años no sencomo tenfue con tu problema
Mauricio Aquino de El Salvador hace 7 años
Hola Merino, ¿Se solvento el problema con el cambio de valeros?
Saludos. -
Saludos. -
Llevo ya casi dos años con mi Lancer ES 2008 y nunca le he hecho servicio a la caja cvt. Tengo el problema del zumbido sin pérdida de fuerza ni alertas en el tablero. Probaré lo que dice MelvinC a ver que tal me va.
Hice el cambio de aceite, en la agencia me dieron el J4 para caja cvt (5lt) y el filtro pero el servicio lo hice en otro taller ya que no me recibieron el carro en la agencia por no haber sido comprado allí.
El aceite viejo salió de color rojo, sin sedimentos de metal. El nuevo aceite es de color verde y le colocaron los 5 litros que compré pero el problema del zumbido persiste.
Alguien que tenga un Lancer ES en la misma situación?
El aceite viejo salió de color rojo, sin sedimentos de metal. El nuevo aceite es de color verde y le colocaron los 5 litros que compré pero el problema del zumbido persiste.
Alguien que tenga un Lancer ES en la misma situación?
Fito Velez de Guatemala hace 7 años
Javier. Te comento yo tuve el mismo prob. Con mi lancer 2008. Hacia mucho ruido y no tenia fuerza al forzarlo desaceleraba. Te comento lo lleve a un taller que se especializa en cajas automáticas. Esta por la avenida Bolivar. Ahi le pusieron el escáner. Uno grande y completo los pequeños no te lee la parte hudraulica. Por lo menos eso me dijo elmecanico. Se encontro que el steper motor. Que una pieza electrica que va adentro de la caja estaba mala. Se sustituyó por una nueva se le hizo cambio de aceite cvt valvoline la caja lleva exactamente 7.8 litros, se cambio los dos filtros y mi carro quedo. Nitido y mucho mas economico. No hay necesidad de bajar la caja solo se le quita la aceitera que es similar a la del motor y por ahi serealiza el cambio. La mano de obra ami me cobraron 500 quetzales incluyendo el diagnóstico. Considero que no es caro. Lo que si es un poco caro es el repuesto. O sea el steper motor vale 2,500 quetzales en Transmatic mas el aceite que vale 125 el litro. Tienes que comprar 8. Y los filtros y empaque. Valen 500 quetzales. Y tu carro te quda como nuevo. Si te int. Mi mecanico escribeme [email protected] y con mucho gusto te dare la inf que necesites. Si no te respondo luego, tenme paciencia reviso mi correo una vez al dia. Suerte
Gracias x la info,tengo el mismo problema ya cambie 2 veces el aceite
Fito Velez de Guatemala hace 7 años
Cambia el steper motor. Solo cambio de aceite te tarda aprox un mes. No uses cualquier marca de aceite. Si puedes usar el de agencia mucho mejor. Aunque ahora no tienen en agencia. Dicen que en 20 días más o menos
Robe Pacheco de México hace 7 años
Señor fito, buen dia, le envie un correo electronico para informacion de donde comprar el stepper motor de mi lancer, asi como el tipo de aceite para la caja, vivo en Tapachula, que es frontera con Guatemala, saludos.
La especificacion del aceite es j1 para cvt el step lo venden en ebay
Josue perez de El Salvador hace 8 años
Tengo un ralliart 2009 turbo y la caja hace un golpesito al levantar y empezar marcha, me recomendaron cambiar el aceite pero si me alludan a saber q tipo de aceite debo utilizar
Ya quedo mi auto. Resulta que hay que llevarlo a la agencia. Ellos le ponen el aceite original. Lo drenan todo (7lts) se meten a la computadora y borran la alarma de aceite degradado(así ya no se bloquea con slow down) también le ponen a la rayita de la bayoneta mas baja para evitar que al calentarse se represione por elevado volumen. Y listo ya Lo eh probado dos veces en carretera y sin problemas. Pague 3000 pesos mexicanos.
Hola Alex, actualmente tengo un peugeot 207 RC y por crecimiento de la familia pienso en un auto de 4 puertas mas amplio que el mio, justamente me ofrecen un lancer cvt del 2009, yo hace mas de 20 años no tengo automatico y desconozco tanto la marca mitsubishi como la caja cvt, en general me recomiendas el lancer 2009 cvt o mejor busco otras opciones? soy de Mexico, saludos.
Hola Alex leon, a que agencia fusite?, yo soy del D.F. y tengo una Outlander 2008 y he hablado a las agencias y me quieren cobrar 5,400 pesos mas IVA por el cambio de aceite, filtros y mano de obra, y se me hace caro comparado con lo que te cobraron a ti. Saludos
Fui a una agencia en gdl llamada motormexa y pues desconozco si el motor de tu vehículo es igual al mío además yo solamente hice cambio de aceite por el método de drenado No tuvieron que abrir la caja
Alex. Fijate que ami me fue como en feria , anduve cotizando entre 2 agencias que tengo cercas de mi casa en monterrey , el servicio que pedia era que retiraran el carter (tapa) limpiaran el cedazo y cambiaran el aceite y la agencia que esta sobre la av lazaro cardenas en monterrey me dice el asesor nosotros hacemos eso y le cambiamos el cedazo por 3790 pesos ademas disque se metian a la computador del auto y le daban aprendizaje bueno esto me dice el sr jorge arevalo de la agencia le dije que adelante con el trabajo, y me dice que me lo entregaria en la tarde , cuando me lo entregaron y revizo el trabajo , no hicieron nada solo le habían quitado el tapón de drene y echado el aceite nuevo y el jorge arevalo todavia me decia que no cambiaron el cedazo porque estaba bien , y le comente a ellos que como me decia que estaba bien sin siquiera quitar la tapa total hice la reclamación y me devolvieron solo lo de la mano de obra y me cobraron solo 2700 de el aceite empleado 7.2 lts , segun ellos , como quiera revise el aceite sacandole una muestra y esta muy negro esto por causa de solo drenarlo y no sacar el carter
Total son unos ineptos pero p cobrar si son buenos , en fin ahora tiene aceite mas bueno que el que tenia con 70000 km estaba muy negro el aceite y ahora esta negro claro, debiendo ser verde claro aver como me funciona y no me daña la cvt
Nota en las platicas de reclamo sale a relucir que la transmision no tiene ningun alerta por km ni aceite sucio en el programa de la transmision en la computador , ni tenian que hacerle nada en la comptadora , solo cambiar el aceite y recorrer los diferentes cambios para que quedara ok
Total pura mala experiencia con las agencias
Total son unos ineptos pero p cobrar si son buenos , en fin ahora tiene aceite mas bueno que el que tenia con 70000 km estaba muy negro el aceite y ahora esta negro claro, debiendo ser verde claro aver como me funciona y no me daña la cvt
Nota en las platicas de reclamo sale a relucir que la transmision no tiene ningun alerta por km ni aceite sucio en el programa de la transmision en la computador , ni tenian que hacerle nada en la comptadora , solo cambiar el aceite y recorrer los diferentes cambios para que quedara ok
Total pura mala experiencia con las agencias
Muchas gracias amigo, ahora entiendo por que me dan precio mas caro, me dijeron que hay que cambiar los dos filtros, y para eso si se necesita abrir la caja, saludos y gracias
A como se manejan las agencias ninguna te quita la transmision por ese dinero y menos la abre y le cambia filtros , aguas no te vallan ha hacer lo mismo que ami
Toño, Bueno en realidad lo de abrir la transmisión fue idea mía para cambiar los filtros, pero he visto que solo quitan una tapa de abajo y ahí están los filtros, y el precio que me dan si me dicen que lleva incluido el aceite, los dos filtros y la mano de obra. Según uno va a la agencia para que quede bien y resulta que sale peor, mi camioneta no presenta una falla aparente solo que se siente medio sonsa, no se siente ágil como antes, le cuesta un poco el arranque, pero es todo. Saludos
La transmision del debate en este foro es de cvt , pero la tuya si tiene filtros en la parte del carter es automatica solo y entonces si corresponde el precio que dices , porque hasta el aceite es mas bara que el de cvt ,comoquiera suerte
Toño, si es CVT es outlander 2.4 2008 transmision CVT, la que no es CVT es la de 6 cilindros y las años anteriores 2007. Pero ya me creo la duda si en realidad por el precio de 5,400 + IVA le cambien también los filtros. En algún otro foro leí que solo hace falta un reset de computadora de caja para el aprendizaje de manejo y desgaste de aceite para que funcione igual que antes, pero por el km que ya tiene, prefiero que le cambien aceite y filtros pero ya me hiciste dudar si ir a la agencia o no
Pues te comento , si es cvt el aceite que lleva es caro 400 cada cuarto de galon y supuestamente lleva 7.2 litros y no lleva filtros en el carter solo tiene un cedazo
Pero lee mi respuesta anterior a alex y al menos aqui en mty aguas con las agencias , en otras partes no se como se manejen de honradas
Pero lee mi respuesta anterior a alex y al menos aqui en mty aguas con las agencias , en otras partes no se como se manejen de honradas
Toño y alex, les cobraron entonces eso por drenarlo y cambiarle el cedazo? ya que tambien tengo el problema del slow down, me paso solo una vez, pero no quiero problemas al futuro, mi idea era ir con un mecanico de confianza, y que lo quitara el carter para asi cambiar los filtros y luego llenarle con el aceite, pero la agencia de aqui me cobran 600 pesos el litro, demasiado cara, pensaba comprar el castrol cvt o lubeguard, que me recomiendan hacer?
En la agencia son unos rateros , ami me robaron , y ni siquiera le cambiaron el aceite , si quieres estar seguro que se cambia el aceite, es bien facil solo desenroscas el tapón que tiene bajo el cárter y dejas que salga todo el aceite , y pones el tapón de nuevo y le pones 5 botellas de 1/4 galon (casi un litro por botella)por donde le mides el nivel y cuando lo pruebes solo pasas por todos los cambios la palanca y ya esta
La verdad te lo recomiendo ampliamente. Se desplazan muy bien en carretera y la verdad a mi no me ah fallado solamente lo del cambio de aceite y ya se resolvió. Es muy económico pies las cajas cvt ayuda a la eficiencia del consumo de combustible. En general si te lo recomiendo.
Les comparto que mi camioneta ya quedo, (Outlander caja CVT) le cambiaron un filtro de aceite de transmision que va fuera de la caja que es muy pequeño ( parece filtro de aceite de motor pero en pequeño) el aceite, reseteo de conteo de degradación y la eliminacion del aprendizaje adaptativo de manejo, lo malo es que el cambio de aceite solo lo hacen por drenado, ya que argumentan que que el cedazo que lleva dentro, casi siempre esta limpio, que no tiene caso quitar la tapa del cárter para limpiarlo. Me cobraron algo caro para lo que le hicieron (4,900 pesos IVA incluido) pero lo bueno es que mi camioneta ya responde como antes. Para la próxima que necesite ese mantenimiento no lo volveré hacer en agencia, ya que vi que no es gran cosa, creo que comprando las refacciones originales y llevándola con alguien de confianza te puedes ahorrar casi la mitad. Espero a alguien le sirva mi experiencia saludos
Buen día Isaac, cuál era el problema que te daba tu camioneta, yo tengo el problema en mi lancer 2008 que hace demasiado ruido la caja y aún no he logrado resolverlo
El problema de mi camioneta era la potencia, después de comprarla usada y usarla yo por 3 años empezó a perder potencia, y sonaba como forzada al momento de exigirle, el ruido que hacia parecía mas bien de motor que de caja, pero leyendo en otros foros comentaban que se sienten así por la transmision. El asesor que me atendió en la agencia me dijo que el lancer 2008 no contaba con radiador de enfriamiento de transmision, que por eso aveces se descomponen las transmisiones, pero que en el caso de mi camioneta si contaba con el. También me comento que ahí en el mismo taller tenia otra outlander 2010 y que ya le sonaba un balero de la transmision, y que en esos casos la agencia no contaba con esos repuestos y que se tenia que cambiar la transmision, pero que el ya tenia un proveedor que le conseguía ese tipo de refacciones. Algunas cosas no le creí mucho pero eso fue lo que me comento. Saludos
Albino flores de Bolivia hace 7 años
Buenas noches amigos soy de bolivia y tengo un mitsubishi lancer 2006 q mi auto cuando empasa los 45 minutos andando rl va perdiendo fuerza al partir asta que llega un momento en q no quiere partir le cuesta mucho me dijeron q es la bomba de aceite de la caja por eso no parte pero mi duda es q al apagar lo y prenderle el. Problema pierde asta de unos 40 minutos y nuevamente vuelve el problema solo q ahora es mas. Constante ya le cambie el aceite q no le cbarón los filtros me podrían ayudar gracias
Ricardo Reyes de México hace 7 años
Que tal amigos, he leido todos los comentarios respecto al problema de sobrecalentamiento del aceite y la CVT del Lancer. Les comento que recientemente adquirí un Lancer GTS 2015 en muy buenas condiciones aparentemente. Los comentarios de esta falla de la cvt los he leido de Lancers DE y ES mod. 2008 y 2009. Mi pregunta es si saben si esa falla aún persiste en esto modelo 2015?, si también a fecta a la versión GTS?,
Muchas gracias
Muchas gracias
Buenos días amigos yo tenia el mismo problema le hice cambio de aceite y cambio de filtro de la caja de transmisión. Se soluciono el problema, el carro me anda funcionando al 100% desde que le hice ese cambio
Ricardo Reyes de México hace 7 años
Castro, que modelo y versión es tu Lancer?
Sabes algo respecto a lo que pregunto arriba?, el GTS 2015 sigue teniendo este problemas?
Sabes algo respecto a lo que pregunto arriba?, el GTS 2015 sigue teniendo este problemas?
Mira que le puse del aceite TRANSGARD CVT QTO,
Es un Lancer 2009 y te comento sobre tu problema porque un amigo tenia el mismo problema el de el es un lancer GTS-2015
Es un Lancer 2009 y te comento sobre tu problema porque un amigo tenia el mismo problema el de el es un lancer GTS-2015
Ricardo Reyes de México hace 7 años
Que mala onda, me habían dicho que los modelos 2015 ya no tenian ese problema.
Alberto H. de México hace 6 años
Estaba por comprar un lancer GTS 2014, 35 mil Kms. Pero creo que el problema "sobre el constante mantenimiento" de la caja de transmisión CVT impera. Más aún con el calor. Yo vivo cerca de Arizona a una temperatura promedio de 40 C. Por lo que no lo veo viable. Como te fue al final a ti con ese Lancer GTS 2015?
Buen dia tengo un problema con mi Lancer GTS 2009, el carro acelera perfecto con los mandos en el timon pero con la palanca normal no pasa de primera en D! Si lo hace uno manualmente el carro si avanza. Me dicen ciertos amigos que es un inhibidor que lleva en la caja en la parte superior pero les consulto a ustedes tal vez alguno ya haya pasado por esto. Me podrian ayudar, muchas gracias de ante mano.
Como te fue con tu problema , a mi tambien me empezo a suceder lo mismo agrdeceria tu ayuda dejo mi correo [email protected]
Hola yo tengo un lancer 2009 me ejo de hacer los cabios ni para tras ni ara delante ya ele iso cambios de eseite cambio de filtros y aun nada le aparece una n en mi tablero alguien me podria yudar con eso
Parece que tu si tendrias que abrir tu caja. La mayoria de nosotros tenia problemas pero al sobrecalentarse no frio y desde el arranque. Saludos
Varbarian1 de Bolivia hace 7 años
Amigo tu problema es el steper motor, es un servomotor q realiza los cambios en auto o secuencial.
Hola varbarian t saludo desde el. Salvador sabes q ami m pasa casi lo mismo solo q ami si m hace los cambios de P a R D N L todo bien solo q no pasa de primera y ya baje el cuerpo de valvula y lo prueno y veo q. Hay falla en el stepper motor o solo seria cambio de aceite te dejoni numero +50370681448 whatsaap
Hola migo perdona la pregunta en donde esta sado eso k me dice sime puediera ayudar selo agradecería
Hola amigos , tengo un mitsu outlander k2 caja cvt , motor 2.4 mivec n°motor 4b12 chasis cw5w , se que este motor lo usa igual el lancer, y tambien la nueva delica 2007 , el tema que me aparecio un sonido raro(zumbido) se parece mucho el sonido cuando falta liquido hidraulico a la bomba, pero en este caso no lo es suena adentro de la transmisión automatica cvt , he leido bastante donde dicen del cambio de aceite y 02 filtro que van en su interior. Alguien que pueda comentar mas , la verdad que esta semana empezare a cotizar en chile y peru los repuestos y tratar de buscar el aceite original dia queen cvtf-j1. Saludos. Cualquier ayuda y si los puedo ayudar en algo me mandan mail o agragan wsp. He tenido 3 outlander k2 mas 2006-2007 y de apoco he aprendido algunas fallas y cosas por el estilo. +569-50901693 [email protected]
Varbarian1 de Bolivia hace 7 años
Yo tuve un lancer gt 2008 con el mismo problema, zumbidos, perdida d potencia y sobrecalentamiento. Solucion. Aceite redline para cvt filtros nuevos y c le puso un radiador d aceite extra connventilador incluido. Parege los diseñadores d cvt no calcularon las temperaturas altas en cuestas.
Ojo he tenido 3 outlander 4b12 mivec 2.4. Cw5w mismo motor de lancer en 1 de ellas en viaje de 5 horas me prendio el mensaje de aceite caliente en la caja salen unos dibujos de engranaje. Cuento corto le hechamos el amalie cvt a la caja y solucionado el problema. Nunca mas prendedio la luz y funciono como si nada.
Yo solucione el problema, en la agencia le cambiaron el aceite, y le dejaron el nivel por debajo de la marca full de la bayoneta (para evitar compresión al calentarse), de hecho venden una bayoneta con el nivel requerido para evitar este problema. Saludos
raelectron de Ecuador hace 6 años
Amigo tienes el numero de parte de la bayoneta para poder comprarla?? O como lo puedo conseguir
Hola amigos buen dia soy de mexico df alguien sabe como puedo saber si mi aceite todavia esta buena ya que acabo de comprar un lancer es 2005 y quiero salir a carretera y de ser necesario donde puedo comprar el aceite y los filtros o tengo que ir a fuerzas a alguna agencia
Hola amigo, nada como saber el tiempo exacto que se lo cambiaron o si nunca se lo han cambiado, o los km recorridos desde el ultimo cambio, si no tienes ese dato te recomiendo que asistas a una agencia o taller especializado en transmisiones, ellos le puede hacer una revisión donde toman en cuenta la viscocidad, el color y hasta el olor, aun asi yo lo que te recomendaria que para mayor seguridad si no tienes el dato del ultimo cambio,se lo cambiaras puesto que no es muy caro y al contrario te puedes ahorrar mucho dinero y dolores de cabeza. Saludos
Gracias por la respuesta y una sola pregunta donde podria comprar el aceite
Yo se lo cambie en la agencia. Al parecer solamente ellos lo venden. Saludos
Buena Noche tengo un lancer 2012 la version AWC y en la transmision de atras se escucha un ruido como que roncara cuando empieza a caminar con o sin la 4X4, parado no pasa nada, cero luces en el tablero y cambios los hace bien que podra ser. Alguien puede ayudarme GRACIAS
Revisa el aceite de las trasmisiones y los niveles creo que usa 80 90 no recuerdo. Al mio se lo cambie porque estaba negro el aceite saludos
Buen dia tengo el siguiente problema en mi lancer GTS 2008 cuando pongo en neutral me aparece el mensaje de servicio algo saber porque aparece esto si los cambios los da bien y no tengo problema alguno solo esto que aparece en al pantalla cuando lo pongo en neutral
Pues les comento yo tuve una serie de problemas a raiz de una falla que se me presento en el outlander , primero batallando con mecanico deshonesto y después lo mismo con la agencia , ahi en la agencia si reclame porque supuesta mente lo que iban a hacer al outlander era quitar el cárter de transmisión y cambiar un filtro o cedazo que lleva ahí , y luego poner aceite nuevo según ellos 7lts y reprogramar la computadora reaprendisaje de transmisión , y les comprobé que tan solo y a lo mejor ni eso, quitaron el tapón del cárter y echaron aceite nuevo ,me devolvieron el dinero de mano de obra pero yo reviso el aceite y esta negro por lo cual pregunto en agencia de mitsu de eua y ellos me dicen que no es necesario nada de lo que supuesta mente iban a hacer en la agencia y que la transmisión solo lleva 5cuartos americanos (menos de 5 lts) por lo cual compre los 5 cuartos e ice el drenado yo mismo y efectivamente solo lleva ese aceite y tan solo cambie aceite , nada de computadora
Tome fotos de antes y después pd hágalo usted mismo solo quite el tapón de cárter de transmision y rellene la cantidad correcta (5lts) ya si quieres cambiar el cedazo tienes que quitar el cárter y el filtro va afuera en el intercambiador de calor ahi pongo una foto del aceite que compre en eua y un vaso con una muestra que saque una vez probada la transmision y la nota que me dejo la agencia de sus " 7 lts" un robo
Tome fotos de antes y después pd hágalo usted mismo solo quite el tapón de cárter de transmision y rellene la cantidad correcta (5lts) ya si quieres cambiar el cedazo tienes que quitar el cárter y el filtro va afuera en el intercambiador de calor ahi pongo una foto del aceite que compre en eua y un vaso con una muestra que saque una vez probada la transmision y la nota que me dejo la agencia de sus " 7 lts" un robo
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A mi me paso lo mismo ,le cambie el caeite de la caja hace 2 meses y se le quito el ruido ,era aceite citgo para cvt ,y a los meses me paso ,lo mismo y esta ves era peor ,el ruido era la hacia como de turbina ,luego le coloque aceite MAG para cvt syntetico con especificación J1 y se soluciono ,nunca mas slow down ,en mi pais no venden el aceite original j1 de mitsubishi ,peor el j4 ,saludos desde el salvador,asegurate que el sustituto del aceite cvt diga para j1 ,cuando no tenemos acceso al original.
Es correcto ,lastimosamente en mi país ,no traen el aceite ,ni siquiera en la agencia ,saludos
Lo que viene pasando es que , cuando al fin completa para comprar una buena camioneta
La cuidas mucho y quieres la mejor atención para ella en los talleres por eso vas a la agencia y lo que hacen ahi , al menos aquí en mx es meterla al taller donde tu no ves que le van a hacer y aquí en monterrey las agencias son deshonestas
Por esos ellos solo venden autos nuevos y deben de atender lo de las garantías
En lo respecto a reparaciones , pero de ahí a que uno se las lleve cuando les tienes que pagar por una reparación , es donde te tranzan
La cuidas mucho y quieres la mejor atención para ella en los talleres por eso vas a la agencia y lo que hacen ahi , al menos aquí en mx es meterla al taller donde tu no ves que le van a hacer y aquí en monterrey las agencias son deshonestas
Por esos ellos solo venden autos nuevos y deben de atender lo de las garantías
En lo respecto a reparaciones , pero de ahí a que uno se las lleve cuando les tienes que pagar por una reparación , es donde te tranzan
Skydown, a donde compraste el aceite MAG en El Salvador, a mi solo me recomiendan el MOTUL y es el único que encontré
Las aeropost no lo traen porque es un material inflamable.
Queda en un lubricentro antes de imprerepuestos por la ga ,ahi venden barato los aceites ,mas barato que superrepuestos y impresa
Les comento que tuve que volver a cambiar el aceite ,pero le quite el termostato de la caja cvt ,le puse aceite valvoline y cambio de filtro ,y ahorita no e tenido problemas,0 ruidos
Amigo si tienes razon aca no hay aceite original y pues yo le puse aceite motul j1 y pues en didea me dijeron que cada 80000 se le cambia esos no saben nada por lo que parece y pues escuchando a los expertos deje pasar bastante tiempo ya casi 2 años y ayer en la autopista de san vicente en subida me encendio slow down iba rapido y pare y se quito luego lo probe a al regreso por la litoral a 180 y no paso otra vez ahora la preguta es que tan probable es que despues de la primera se encienda nuevamente y el filtro de metal delgado se lo puse original vale 83 dolares cuando le hice el cambio hace dos años pero no el otro filtro cilindrico que me recomiendan y el aceite motul full sintetico es transoarente anda muy limpio aun y es j1 y es raro porque el auto es un lancer 2012 4wd y el aceite de la corona no lo encuentro. Alguna ayuda
La verdad yo pase por todo el tema de pasar aceite y hoy que estuvo cerrado los chorro me iba por el volcan y siempre lo mismo el ruido de la caja y el slow down ,mande a traer el enfriador de la caja de 4 puntas y le adapte un radiador enfriador de aceite ,y asunto arreglado ,en sintesis mi carro no trae enfriador de aceite porque no es el gt 2.4 si no el 2.0 ,error de diseño ,
Él mio tiene enfriador de aceite esta detras de la polvera izquierda delantera y el motor es 2.4 pero solo una vez se le encendió él slow down y después lo probé y no se encendió nuevamente ahora siento que a perdido fuerza llega a las 2000 rpm para levantarse. Eso me angustia.
Yo tuve un problema similar ,probablemente es el step motor ,a mi me toco cambiarlo ,se levanta el carro a muy baja velocidad y luego va ganando velocidad ,lo puede comprar en ebay yo mismo lo cambie ,eso si hay que bajar el cuerpo de valvulas y debes tener cuidado con el torque de los tornillos y cada uno tiene diferente medida.
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Como buscas el step motor? lo he estado buscando por ebay, pero no veo que sea compatible con mi lancer 2.4
Saludos!
Saludos!
Tengo un lancer2009 y el problems de la Caja Es el Mismo aun haciendo el cam bio de aceite con motul que vende la agencia. Soy de El Salvador y me puedes decir a donde conseguiste el radiador para el aceite
Si t da el codigo P1777 no hay nada q le hagas q lo haga funcionar, tienes q cambiar el stepper motor q va en la caja x dentro, y el aceite q puedes colocar es de marca Top1 que en Guatemala el litro o cuarto vale aprox Q125.00
Esa enfriador lo traen en $485 viene de europa ,lastimosamente es dificil encontrarlo.ni en agencia
Si te comparto el cooling que le instale ,de ahi solo le volves a cambiar el aceite ,porque el problema es que se quema muy rapido por las altas temperaturas que sufre x tan deficiente sistema de enfriamiento. http://www.ebay.com/itm/New-Aluminum-e…
Lo coloque al centro ,a los lados no hay espacio porque es muy grande
El que quieres conectar ?si es el ventilador del enfriador nuevo saca en paralelo las líneas del ventilador de alta del radiador
Buenas tardes cómo saber si mi Mitsubishi trae enfriador de aceite, es un Lancer 2011. Saludos
Alguien me puede ayudar por favor
El dia de hoy al ir manejando a 60 kms/hr cuando aceleraba de repente se bajaban solas las revolucionesy subian alguien sabe que puede ser o si a alguien le a pasado esto???
El dia de hoy al ir manejando a 60 kms/hr cuando aceleraba de repente se bajaban solas las revolucionesy subian alguien sabe que puede ser o si a alguien le a pasado esto???
Al mitsubishi 2015 se le puede poner el aceite cvt-j1 aunque marque el cvt-j4?
Compralo en eua allá es mas fácil encontrar el j4 (según la agencia de eu es mejor el j4) ya el j1 lo descontinuaron por ej mi camioneta dice que j1 pero ya recomiendan poner el j4
Pues en la respuesta que me dio la agencia de eua , si es el que remplaza a j1
Que tiene mejoras en aditivos y composiciones quimicas , vamos, es mejor
Y según ellos el j1 ya solo lo consigues cuando tienen almacenado porque ya no lo surten las cñias que lo hacen
Que tiene mejoras en aditivos y composiciones quimicas , vamos, es mejor
Y según ellos el j1 ya solo lo consigues cuando tienen almacenado porque ya no lo surten las cñias que lo hacen
pacorrovazquez de México hace 7 años
Y al lancer 2015 GTS que comentarios me pueden hacer acerca del manteniniemto de la caja cvt
Hola tengo problemas con la cvt de mi mitsubishi engine check error p1777 el auto solo llega hasta 60 km/h una sola marcha no hace cambio esta protegida no tenemos conocimiento sobre el tema
Alguna ayuda muchas gracias!!!!!
Alguna ayuda muchas gracias!!!!!
Eso es el step motor ,a mi me paso lo mismo ,yo mismo cambie esa valvula ,es un trabajo delicado ,debes buscar un buen mecánico y lo mande a traer por ebay
Hola yo tengo un problema similar el mio es 2011 pero el mio pasa los 100km pero va vien a selerado pero no le e echo el canvio de aceite de caja
Robe Pacheco de México hace 7 años
Buen dia, en que parte de Guatemala se encuentra, necesito adquirir el stepper motor para mi lancer 2008 2.0, soy de Tapachula, chiapas, frontera con Guatemala, mi numero es +521 962 114 5959 y mi correo es [email protected]
Le agradeceria mucho su ayuda.
Le agradeceria mucho su ayuda.
Hola tengo un lancer gt un día se me prendió el show down lo cambie el aceite de caja y ya no prendió pero en la semana pasada estaba caminando bn pare unos mínimos deje prendido el vehículo y aparece requiere servicio de transmisión se cambiaba las marchas solo ayer lo cambie el aceite de caja lo puse el valvoline cvt full sintético pero aún aparece la alerta servicio de transmisión requeridara no se q más hacer saludos desde Ecuador
Hola debes ponerle el escaner ,tal vez es probable que ya no sirva el step motor que va en el cuerpo de valvulas
Buena tarde: me paso algo similar tengo un lancer GTS, modelo 2012, lo compre seminuevo, el año pasado empezo un sonido muy peculiar en la caja un zumbido que cada vez que aceleraba incrementaba el ruido, sinceramente me preocupe bastante, fui a la agencia y me comentaban que ya tenia daños la caja y habria que bajarla y repararla, en periodos largos se prendia en el tablero el Show Down, se revolucionaba y no aceleraba, un sintoma muy similar a un carro standart cuando se patina el clutch, sin embargo lo lleve a varios talleres y me comentaron lo ismo que la agencia, bajar la caja para repararla, sin embargo lo que hice fue levantar el carro verificar la caja y me di cuenta que tiene carter igual que el motor incluso el tapon de drenado, asi que yo mismo lo drene y quite el carter y filtro que es muy pequeño y sobre todo muy facil de hacer, cambie el aceite, especial CVT, de otra marca y no de agencia pues se duplicaba su costo, monte el filtro, coloque el carter y llene de aceite, en el momento de arrancarlo se quito el ruido y realiza muy bien los cambios, desde que me sucedio eso cada año sin importar el kilometraje realizo su cambio de aceite, la verdad no me gaste mas de $1,500 en aceite y filtro y en la actualidad realiza muy bien los cambios. Sin problemas me salve de las reparaciones tan costosas que me sugeria la agencia ylos talleres que visite. Por cierto soy de México, D. F, el fin de semana voy a comprar el aceite y les comento come se llama y cuanto costo.
Bien por ti , las agencias y muchos talleres son bien rateros
Josuetijerina de México hace 7 años
Excelente Carlos, yo tambien me quiero animar a realizar el cambio de aceite de la CVT pero no se como hacerlo, tengo un GTS 2010 y creo ya ocupara pronto su cambio. Podrias enviarme algunas fotos o instrucciones de como hacerlo asi como donde comprar las piezas? soy de Mty NL. [email protected]
Con gusto solo dejame tomar fotos y te las comparto para que lo realicen
Josuetijerina si yo hubiera visto este foro antes de meterme con mecánicos tranzas y con la agencia , al fin también solo cambias el aceite , si no te quieres meter en problemas y no quieres cambiar el cedazo , solo quitas el tapon del carter y drenas todo el aceite y le pones el nuevo por la varilla donde lo mides
Saludos
Saludos
Josuetijerina de México hace 7 años
Gracias Carlos. Efectivamente Toño, gracias a este foro tmb he aprendido mucho, le he hecho varias cosas sin visitar al mecánico y he ahorrado mucho tiempo y dinero. Saludos amigos
Hola carlos antes que nada gracias por tu aportacion y una pregunta donde compraste los filtros y el aceite yo vivo en la gustavo a madero
Los compre en la refaccionaria que se llama excel, asi buscala en internet y se encuentra sobre eje central casi llegando a viaducto a menos de dos cuadras del lado derecho en sentido de la avenida, tienes que llevar tus filtros para que no varien en el tipo que usas y del aceite pidelo en cvt, suerte y me comentas de a como te salieron, espero lo encuentres rapido y es muy facil y sencillo cambiarlos suerte te ayudaria pero solo puedo los fines de semana por cuestion de trabajo. Suerte
Josuetijerina de México hace 7 años
Hola Carlos, por favor finos la marca del aceite y como hacer el filtro o cómo conseguirlo. De antemano muchas gracias.
La marca del aceite no me acuerdo pero es de proceencia norteamericana en envace gris, y los filtros los quitas cuando quitan el carter, son creo cuatro tornillos de medida 10 mm, el otro abajo lo mencionan como quitarlo, cuando le paso las fallas a mi carro tenia 80,000 km, ahora ya tiene 134,000 y sigue sin fallar por lo que lei en otro portal la vida util del aceite es de 80,000 aproximadamente, obvio entre menos kilometraje entre cambios de aceite mucho mejor, suerte y que todo salga bien.
Ok muchas gracias carlitos yo te aviso cuanto me salio y como me fue si requiero ayuda ya te echare un grito Y POR CIERTO QUE ES ESO DE CVT
Transmisión Continuamente Variable -o CVT
Qué es una CVT?
Una Transmisión CVT es una "caja de velocidades" automática que no utiliza engranes sino una banda metálica que conecta dos poleas. Una de las poleas cuenta con un diámetro variable, lo cual permite que la transmisión ajuste el radio de la marcha con infinitas posibilidades y así para siempre estar en la marcha perfecta. https://www.motorpasion.com.mx/otros/t…
Qué es una CVT?
Una Transmisión CVT es una "caja de velocidades" automática que no utiliza engranes sino una banda metálica que conecta dos poleas. Una de las poleas cuenta con un diámetro variable, lo cual permite que la transmisión ajuste el radio de la marcha con infinitas posibilidades y así para siempre estar en la marcha perfecta. https://www.motorpasion.com.mx/otros/t…
Lalolancer de México hace 5 años
Hola Carlos, todavía conservas tu lancer??? a mi me paso que en carretera a 160km/hra se calento la caja, se enfrio y como si nada, pero despues nuevamente rumbo a toluca se calento pero ahora a 120km/hra. Es muy lento al arranque nada normal para un motor 2.4 o es la caja cvt la que no ayuda??? al calentarse la caja se neutraliza la caja y se queda como en 4ta y reduce la velocidad hasta 80kms/hra.
Diego rojas de México hace 3 años
Hola que tal. De casualidad le hiciste el cambio de aceite de transmisión y te enviaron las fotos de como hacerlo?. Tengo exactamente el mismo problema y nunca han dado con el.
Que tal amigos, quiero comentarles mi caso pues este foro me ayudo mucho, tengo un lancer 08 y empezo a hacer el zumbido del que todos hablar, a los ,3 meses empezo a perder fuerza y en las cuestas daba la alerta de slow down, me preocupe mucho pues todos tienen versiones diferentes, rogando que fueran los filtros, en fin, compre el par de filtris en transmatic Guatemala, es uno metalico y uno como de carton, cuesta 400 junto con un empaque, de estos carros me dijo un mecanico que hay unos que traen aceitera abajo y otros que no, para los que traen aceitera gracias a Dios no hay que bajar la caja, el filtro metalico va adentro de la aceitera y el de carton dentro de un enfriador, el aceite que utilice es un valvoline cvt, si sale algo carito el cambio pues lo encontre en 140 el litro y se llevo 12 para limpiar la caja y dejar el nuevo, la mano de obra no la paga porque lo meti al intecap, cosa que recomiendo, en fin el carro esta nitido, desaparecio el zumbido, los cambios al 100 y hasta tiene mas fuerza, espero les sirva de algo mi experiencia y gracias a los que dijeron que eran los filtros, para los que traen aceitera ya les conte no se dejen babosear de que tienen que bajar la caja pues no es asi
Quisera saber por donde esta ubicado ese otro filtro como de carton q dices
Amigo si tienes razon aca no hay aceite original y pues yo le puse aceite motul j1 y pues en didea me dijeron que cada 80000 se le cambia esos no saben nada por lo que parece y pues escuchando a los expertos deje pasar bastante tiempo ya casi 2 años y ayer en la autopista de san vicente en subida me encendio slow down iba rapido y pare y se quito luego lo probe a al regreso por la litoral a 180 y no paso otra vez ahora la preguta es que tan probable es que despues de la primera se encienda nuevamente y el filtro de metal delgado se lo puse original vale 83 dolares cuando le hice el cambio hace dos años pero no el otro filtro cilindrico que me recomiendan y el aceite motul full sintetico es transparente anda muy limpio aun y es j1 y es raro porque el auto es un lancer 2012 4wd y el aceite de la corona no lo encuentro. Alguna ayuda y cuando acelero la caja parece sonido de turbina super fuerte ya cuando voy a sobre pasar y paso los 140 km
Si ese sonido de turbina es porque esta caliente la caja ,yo por mas aceite que le compre siempre me pasaba ,hasta que le cambien el sistema y le coloque un enfriador de aceite a la caja ,y debes cambiar el enfriador de la caja por el de 4 puntas. ,ya que el que trae solo se enfría por el agua del radiador.
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Skydown, se te arreglo tu problema? optaste por ponerle un enfriador aparte siempre?
Aludos!
Aludos!
Adonde puedo conseguir el enfriador de 4 puntas y alguien que haga un buen trabajo que me recomiendan.
Skydown me puedes pasar el dato a donde comprar el enfriador y quién puede ponérselo, te dejo mi correo [email protected]
Hola tengo un Lancer GTS 2011 y en carretera cuand es subida se le suben las revoluciones no pasa de 60 mph, pierde potencia por mas que acelere y se enciende el piloto de Transmisión Overheating Slow Down. Mi correo es [email protected] Necesito saber donde le pueden instalar el enfriador y donde comprarlo
Hola amigos kisiera saber donde van ubicados los filtros en la caja cvt mi carro es un lancer gts 2009
Mira solo trae 2 filtros y uno esta como te dice carlos sacando el carter tiene creo que 18 tornillos , y esta el filtro o cedazo que es cuadrado y el otro esta fuera del frame de la transmisión por un lado (derecho) arriba tiene un intercambiador de calor que es una pza chica con 2 mangueras entrada y salida del aceite la abres tiene tornillos y adentro esta el filtro cilíndrico
Saludos y suerte
Saludos y suerte
Toño, cuando cambiaste los filtros, el aceite, tambien arreglaste la computadora para dar señarl que hiciste el cambio de aceite, si fue asi, en la agencia lo llevaste para ello?
Hola amigos quisiera saber donde van ubicados los filtros en caja cvt de un lancer gts 2009
Buenas te ngo un lanser touring 2.0 automático año 2012, comenzó a parpadear la luz de neutro, luego comenzó a golpear el retroceso y cuando le colocó en la driver no arranca, las demás velocidades si
Ahí te adjunto una foto de tu transmisión , el filtro fa dentro del intercambiador de calor , y el otro va quitando el carter lo vas a ver
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Hola no entiedno donde van los filtros, solo me queda claro el filtro q va en el carter de la cajaq es el metalico, el oyro no se donde va
Mira el que esta en el carter , tienes que quitar 18 tornillos que fijan el carter al quitarlo ahi lo vas a ver y el otro sigue las mangueras de aceite y estan al frente lado derecho en el intercambiador de calor en las fotos que puse mas arriba lo veras en la primera foto
[email protected] de Venezuela hace 3 años
@toñoBuenas amigo tengo un Mitsubishi Lancer 94 le Monte máster kit y ahora en frío tarda en cambiar de 1 a 2da cambios desordenados y rápidos. Y cuandoe detengo aveces no regresa la velocidad ba 2 oi 1 que ser aque puede sr? Gracias?
Tengo Mitsubishi Lancer 2008 de repente quedo en neutro no hace nada cuando le aplicó el cambio y aceleró el motor que da sin fuerza
Buenas te ngo un lanser touring 2.0 automático año 2012, comenzó a parpadear la luz de neutro, luego comenzó a golpear el retroceso y cuando le colocó en la driver no arranca, las demás velocidades si por favor
Tengan todos muy buenas. Pues hace poco tenia un gran problema pues despues de leer todos los comentarios y pasar buscando informacion de como hacer llegue arreglar mi problema. De la transmision pues les explicare a continuacion cual es el problema y como solucionarlo bueno mi historia es que un dia iba en la autopista de san vicente el salvador. Y esa autopista es matadora en subida para cualquier vehiculo iba a 140 continuo y me salio un check (slow dawn) y luego el silvido de turbina de la caja eso es porque se calento el aceite y pierde su viscocidad. Bueno ahora sale lo repare como. Compre en didea los dos filtros originales uno cilindrico y el otro de aluminio ojo comprar originales porque es mejor. El cilindrico cuesta 27$ el otro de aluminio cuesta 80$ y compre los aceites que son motul multi cvtf J1 ese lo encuentran en didea ojo hablo de el salvador porque aca no hay dia queen J4 y compre un cooler para aceite universal vale 80$ que instale en la parte de enfrente para que tenga mejor entrada de aire y pueda mantener a 90 grados el aceite es lo recomndable es lo pueden encontrar en super repuesto aguanta mas de 20000 libras de presion y anule el enfriador que trae de fabrica ya que la posicion que trae por desgracia no es la adecuada y por eso no enfria bien. Usted puede usar los dos solo adaptarlos pero solo con uno funciona de maravilla ahora para eso tuve que desmontar toda la parte de enfrente para tener espacio y colocar el filtro del enfriador osea el filtro cilindrico y luego quitar el carter de la transmision para poner el otro filtro conico luego hay que dejar salir un buen rato todo el aceite y al final despues de armar poner el nuevo aceite repito en el salvador motul multi cvtf full syntetico J1 25$ el cuarto agarra 6litros y medio comprar 7 litros y el modo de echar el aceite es el siguiente primero 5 litros luego enciende el vehiculo encendido le hecha el sexto litro y espera que caliente y vaya midiendo el nivel en la vayoneta dice c y H y es mejor irlo midiendo cuando llegue a la h de ahi lo deja ya frio llegara automaticamente solo a la c por logica y tener cuidado de que no se pase porque tiene mucho que ver el silvido de la caja con la presion de aceite bueno este fue mi aporte ojala les sirva para los lancer que no tiene enfriador pongale uno universal y siga los pasos y todo estara bien un gusto y muchas gracias.
Mauricio Aquino de El Salvador hace 7 años
Hola VLADHUEZO tengo un problema en las carreteras, mi lancer 2009 hace un ruido cuando acelero, lo llevó a una velocidad constante hasta 130kmh pero llega un momento en el que el carro pierde fuerza y y desacelera y se apaga y tengo que esperar a que enfríe, sino no enciende, al enfriar sigo con mi recorrido sin problemas en la cuidad, he leído en los comentarios que puede ser el cambio de aceite de la caja pero no estoy seguro.
Agradezco me puedas ayudar con tu experiencia a guiarme para encontrar la solución
Muchas gracias de antemano
Agradezco me puedas ayudar con tu experiencia a guiarme para encontrar la solución
Muchas gracias de antemano
Quisiera saber si pudo contactarse con vladhuezo para q me pase el contacto
Cambia los dos filtros uno cuadrado que va dentro del carter de transmisión y uno cilíndrico sigue las mangueras del enfriador que esta adelante de la llanta izquierda ellas te llevaran a la pieza que hay que desarmar no es difícil solo quitar 4 pernos y sacar el filtro cilíndrico no va enroscado solo sale y entra a presión y ponle un enfriador mas grande frente al radiador esos los venden en súper repuesto vale 80 $ o pregunta por enfriador universal y aceite j1 en mi caso le puse multi Cvt j1 motul te agarra 6litros y medio compra los 7 y un gusto echar la mano.
Mauricio Aquino de El Salvador hace 7 años
@vladhuezo, gracias de antemano por tu ayuda, fijate que hice el cambio de aceite y cambio de dos filtros de la caja. El sabado pasado maneje desde San Salvador hacia Ahuachapan y me dio el mismo problema.
En carretera cuando metia el pedal para acelerar no aceleraba y se sentia un jaloneo hasta que llego un momento en el que el carro se paro y se apago y no me arrancaba, espere aproximadamente 30 minutos con el carro apagado y luego encendio y no me dio mas problemas. No se que problema podra tener el carro pero necesito solventarlo, ¿Sabes que mas puedo hacer?
Saludos. -
En carretera cuando metia el pedal para acelerar no aceleraba y se sentia un jaloneo hasta que llego un momento en el que el carro se paro y se apago y no me arrancaba, espere aproximadamente 30 minutos con el carro apagado y luego encendio y no me dio mas problemas. No se que problema podra tener el carro pero necesito solventarlo, ¿Sabes que mas puedo hacer?
Saludos. -
Le pusiste escáner para quitar el código desde la computadora. Si pusiste el enfriador y cambiaste los filtros y el aceite correcto y correctamente no tendría porque darte problema yo desde que lo hice no me a dado problema hasta ya me tocará el otro cambia anual de aceite. Lleva 6 litros y medio y ojalá hicieron bien las modificaciones saludos
Pelucho El Salvador de El Salvador hace 6 años
Donde venden en El Salvador el Filtro cilindrico he preguntado en super repuestos y no saben que es eso... en Didea tampoco...
Mauricio Aquino de El Salvador hace 6 años
Yo los compre y me los cambiaron en Castrol en la sucursal de La Olimpica San Salvador
Cien como lo explicas pero te comento yo tengo la outlander cvt y tiene esas mismas transmisiones y me paso igual a comentas y yo solo cambie el aceite y drenado totalmente y medido el que tenia son tan solo 5 cuartos de galon americano que sera poco menos del litro y en total menos de 5 lts
Carlos Mejía de Guatemala hace 7 años
Acabo de leer todos sus comentarios y créame que estoy nervioso, ya que acabo de comprar un gts lancer 2009 y sólo de pensarlo en todo lo que tengo que hacer ya estoy arrepentido de haberlo comprado pensé que estaba comprando un carro de lujo ya que es super elegante. Bueno ya les contaré si trae este problema tan común pero tan caro.
Es que precisamente entre mas lujo tenga un carro , mas cosas complicadas tiene por ej las llantas te avisan si anda un poco desinflada , y si te falla este sistema es caro
Y sigue con todo lo demás
Y sigue con todo lo demás
Carlos Mejía de Guatemala hace 7 años
Que barbaridad ósea que problemas compre. Bueno tendré que venderlo lo antes posible. Pero la verdad es que Me gusta el carro. No se que hacer jejejeje
Yo siempre he pensado que los carros de lujo , pues son una maravilla y lo disfrutas
Pero si tiene mas de 10 años o se acerca te va a dar lata, yo en mi caso compre una outlader 2009 nueva pero ahora ya tiene 8 años , y aunque apenas lleva 75000 km ya dio problemas en los sensores de las llantas así como en la transmision cvt , aunque leves porque los arregle pero a lo sumo 2 años mas y la vendo
Pero si tiene mas de 10 años o se acerca te va a dar lata, yo en mi caso compre una outlader 2009 nueva pero ahora ya tiene 8 años , y aunque apenas lleva 75000 km ya dio problemas en los sensores de las llantas así como en la transmision cvt , aunque leves porque los arregle pero a lo sumo 2 años mas y la vendo
Carlos Mejía de Guatemala hace 7 años
Toño, sera que todos los Mitsubishi tienen estos problemas o es pura suerte que te toque uno??? Que lata yo tengo un honda civic 2006 y carro más fiel y pensar que sólo queria un carro más para subir de nivel, en ves de poner al dia mi honda. Bueno cruzare los dedos para ver como viene el lancer.
Cuando les falle con gusto estamos a la orden, tengo taller de CAJAS AUTOMÁTICAS y somos especialistas en transmisiónes ELECTRÓNICAS 55561729
Mauricio Aquino de El Salvador hace 7 años
Amigos, tengo un problema con mi lancer 2009, cuando voy en carretera escuchó un ruido cuando acelero según los comentarios que he leído es la CVT pero no me aparece en la pantalla ningún mensaje "Slow Down" llega un momento en el que el carro baja la. Marcha o se apaga y tengo que esperar a que enfríe el carro para encenderlo ya que sino enfría no enciende, luego de encenderlo no me da problemas hasta el próximo viaje en carretera, la velocidad a la que lo manejado son 130kmh constante, ¿Cuál puede ser el problema? ¿Creen que puede ser que. Necesite el cambio de aceite de la caja? ¿O porque otro motivo pasara esto?
Agradezco que me puedan ayudar con algún consejo.
Saludos a todos!
Agradezco que me puedan ayudar con algún consejo.
Saludos a todos!
Puedes hacer la prueba del servicio a la caja y verificar si se corrijo las fallas
Mauricio Aquino de El Salvador hace 7 años
Hola Carlos, fijate que ya le hice el cambio de aceite pero el problema persiste, ¿Que mas puede ser?
Gracias
Saludos. -
Gracias
Saludos. -
Buenas noches vladhuezo qusiera saber donde van ubicados los filtros a los q haces alusiony si puedes subir fotografias
Hola si un filtro pequeño cuadrado es el que va adentro del cárter de la transmisión ese es el mas sencillo de quitar el otro es cilíndrico ese va adentro de una pieza también cilindrica que tiene dos puntas sigue las mangueras del enfriador que esta por la llanta delantera izquierda y esas mangueras te llevaran directo a la pieza que tenes que desarmar para sacar ese filtro tendrá que quitar la batería abajo esta saludos
Tendrás algún diagrama o fotos de donde se coloca y es facil de sacarlo no necesitas alguna herramienta especial o colocación especial. Agradezco tus comentarios.
Solo desmontas la tapa inferior de la caja y ahi esta el. Filtro,es metalico
Ahi esta la foto del filtro y debes quitar esa tapa que esta abajo de la caja cvt
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Se hace trabajo mecánico y eléctrico para conversión de mitsubishi lancer de automático a sincrónico cualquier año y signo también amigos sin fallas y se deja trabajando todo el sistema de tacomero de kilometraje luz retroceso y todo el sistema 04262711498 soy de venezuela
Oscar Zuñiga de Colombia hace 6 años
Necesito comunicarme con usted, deme un número o correo. Yo le cambie la caja a mi carro y me esta presentando fallas, mi número en Colombia es +57 3006761647, y mi correo [email protected] quedo atento.
Amigo yo vivo en venezuela digame en que parte de colombia esta usted y depende si es factible puedo ir a repararle el carro mi correo es [email protected] y mi numero en venezuela es 04262711498 y con whatsap 04165549701
Buenos dias amigos, yo tengo un problema con mi lancer 08, todo funcionaba bien y de repente se quedo como en primera, aunque le ponga la D ya no desarrolla, retroceso y neutro todo bien, lo lleve al mecanico y me dijo que era un codigo p1777 que podia ser el cableado, la tcm o computadora y en ultimo caso el step motor, le cambie la campu pero el problema sigue, solo queda comprar el step motor pero no quiero gastar por gastar, ¿a alguien ya le paso lo mismo? que me pueda decir si efectivamente con el step motor se va a arreglar, gracias
Manda a limpiar el cuerpo de valvulas de la caja puede estar obstruido
christopher de Venezuela hace 4 años
Buenas noches Sr Silfredo, tengo un mitsubishi lancer 2008 Cvt, me esta presentando una falla cuando freno, hace un ruido y rerocede los cambios lentamente. Acelerando si funciona bien, la falla es al frenar que hace un ruido como si la caja deslizara.
Buenas noche a todos tengo un mitsubishi lancer 2014 con trasmission cvt mi vehiculo empezo hacer un ruido como si fuera el power steering y cuando me da por chequear por donde venia ese ruido venia adentre del carter de la transmisión le realice cambio de aceite y los dos filtro original y aceite original J4 pero el ruido persiste mi vehiculo corre de los mas bien no tiene perdida de potencia no tiene algun otro problemas realiza los cambion de R y D rapido manejo completamente suave. Solo ese ruido y se escucha mas cuando esta frio porla manana y cuando calienta se escucha menos. En el dealer mitsubishi me dicen que estas trasmissiones hace ese tipo de ruido.
A veces ronca un poco pero al estar rodando no, ahora si te hace un ruido extraño acelerando entre 3000 y 3300 vueltas ahí esta el problema y es en las bielas del motor no te suena cuando esta subiendo solo en plano o en una bajada debes cambiar las conchas de ser así
Hola a todos
Yo tengo un lancer 2011 Es 2.0 americano , tengo el mismo problema al ir en carretera se escucha el zumbido cuando le exiges por x tiempo y una vez me mostró esa alarma de slow down que todos mencionan quiero hacerle el cambio de aceite los 8 cuartos pero en la mayoría de los talleres no encuentran como conectarla a mi lancer con la máquina que tienen ellos y dicen que dudan que solo drenándola no va salir los 8 , como hicieron ustedes
Saludos
Yo tengo un lancer 2011 Es 2.0 americano , tengo el mismo problema al ir en carretera se escucha el zumbido cuando le exiges por x tiempo y una vez me mostró esa alarma de slow down que todos mencionan quiero hacerle el cambio de aceite los 8 cuartos pero en la mayoría de los talleres no encuentran como conectarla a mi lancer con la máquina que tienen ellos y dicen que dudan que solo drenándola no va salir los 8 , como hicieron ustedes
Saludos
Te refieres al tapo del cárter que esta abajo para drenarlo, esque estoy confundido porque dicen que se hace con una máquina que se conecta a una tubería en la cual sacan los 8 cuartos de lo contrario no sale todo
Gomez , no dejes que te estafen , estas transmisiones CVT no son como las automáticas que se queda el aceite adentro de la turbina la cvt es una caja con un piñón que autoajusta la banda para desarrollar la velocidad y por eso tiene tapon de drene para que solo lo abras y esperas unos 5 a 10 min que se drene totalmente y le pones el tapón y le echas los 5 botes de 900mml pd yo aprendí a la mala , ami si me estafaron y tuve que estudiar el tema a profundidad y ya el sig cambio de aceite yo lo hice sin ningún problema
Toño , gracias por tu respuesta tiene mucho sentido solo quedo con la duda porque en el manual me dijeron que son 8 botes ( que ya compre ☹️) serían 8 o 5 ,
A lo mejor tu agencia esta igual que la que yo tengo cercas de mi casa , no saben ,
Solo lleva 5 botes de 900mml , pero no pasa nada checale el nivel con la varilla medidora y sácale todo el aceite y lo mides , pero una cosa te comento ami también me decían que llevaba que 8 y otros que 7 pero en la agencia de houston eu ahí fue donde me explicaron todo de esas transmisiones y que llevaba solo 5 cuartos americanos oseas 5 botes de 900 mml
Y es lo que le puse y ya tiene como un año y ya ha salido en carretera varias veces y a fusionando perfecto mi camioneta es una mitsubishi outlander y lleva la misma transmision que el lancer y varios mas
Solo lleva 5 botes de 900mml , pero no pasa nada checale el nivel con la varilla medidora y sácale todo el aceite y lo mides , pero una cosa te comento ami también me decían que llevaba que 8 y otros que 7 pero en la agencia de houston eu ahí fue donde me explicaron todo de esas transmisiones y que llevaba solo 5 cuartos americanos oseas 5 botes de 900 mml
Y es lo que le puse y ya tiene como un año y ya ha salido en carretera varias veces y a fusionando perfecto mi camioneta es una mitsubishi outlander y lleva la misma transmision que el lancer y varios mas
Toño, muchas gracias ya le hice el cambio de aceite solo lo drenaron y le hecharon 4 cuartos , aunque estoy un poco con la duda si debieron hecharle 1 más
Pues si le echaron 4 cuartos (son botellas de 900mml)pues nno le pasa nada , pero va a andar con el nivel un poco bajo, de preferencia echale otro bote que agarre su correcto nivel
Buenos dias alguien me ayudar en indicarme donde podria conseguir el precio del aceite para la transmisión y los filtros aqui en monterrey nuevo leon (mexico)
Yo soy de monterrey , y lo conseguí en eu costaba 80usd los 5 botes y aquí en la agencia costaban 2000
Es normal que una turbina de lancer 2013 suene como si algo estuviera desarmado por dentro es normal??
Estimados, un saludo desde Uruguay. Mi auto es un Lancer 2.0 gt con caja cvt. Me leí todos los comentarios y parece que ninguno trata exactamente de mi problema que les paso a explicar.
El auto va normal hasta que demanda ir en sexta, es decir, va a sus revoluciones normales hasta que paso aproximadamente los 70km/h. Cuando lo pongo en modo secuencial y cambio de sexta a quinta, o de quinta a sexta, las revoluciones no varían, sin lmportar a la velocidad que vaya. En pocas palabras: mi sexta ya no existe. Fui a la agencia, consulté en grupos de Mitsubishi locales y he hablado con mecanicos y nadie tiene una certeza. A alguno le paso?
Agradezco cualquier información!
El auto va normal hasta que demanda ir en sexta, es decir, va a sus revoluciones normales hasta que paso aproximadamente los 70km/h. Cuando lo pongo en modo secuencial y cambio de sexta a quinta, o de quinta a sexta, las revoluciones no varían, sin lmportar a la velocidad que vaya. En pocas palabras: mi sexta ya no existe. Fui a la agencia, consulté en grupos de Mitsubishi locales y he hablado con mecanicos y nadie tiene una certeza. A alguno le paso?
Agradezco cualquier información!
Buenas soy de venezuela, tengo un lancer 2006 1.6 automatico. El carro prende sin dificultad y anda bien, pero al cabo de 30 minutos de recorrido al detenerme en un semaforro y bajar la velocidad o pararme, las revoluciones bajan demasiado y el carro se apaga... ?que podra ser¡
Puede ser el IAC que en alta temperatura baja mucho la revolucion del motor regulalo por el tornillo del cuerpo de aceleración cuando este caliente
Me pueden decir que tipo de aceite de transmicsion puedo usar en un lancer gts 2009 cvt en mexico
Yo use lubegard cvt, lo venden en cualquier autozone, otra cosa, si tu cvt no trae enfriador externo (un radiador pequeño a la altura de la llanta del lado del piloto) es recomendable que le adaptes alguno porque en distancias largas a una velocidad de 100km/h después de aproximadamente 1 hora, el fluido se va a pasar de 100 grados a 140 y se va a desgastar más rápido.
Puedes comprar un escaner obd2 version 1.5 (los venden en mercadolibre o amazon por 150 pesos) y la app cvtz50 (segun recuerdo cuesta como 100 pesos) desde tu android para borrar el historial de degradación del fluido y a su vez escanear en tiempo real tu cvt y varios datos más de tu vehículo
Puedes comprar un escaner obd2 version 1.5 (los venden en mercadolibre o amazon por 150 pesos) y la app cvtz50 (segun recuerdo cuesta como 100 pesos) desde tu android para borrar el historial de degradación del fluido y a su vez escanear en tiempo real tu cvt y varios datos más de tu vehículo
Me pueden decir que tipo de aceite de transmision puedo usar en un lancer gts 2009 cvt en mexico
Cvt sintético no me acuerdo muy bien pero la reaccionaria que lo vende se llama exxel esta en eje central a una cuadra de viaducto checalo en Internet y lo encontrarás muy barato
Te comento que hace un mes cambie el fluido cvt a mi lancer 2009, la vez pasada use lubegard cvt y el carro se sentía más forzado y con ruido como turbina, está vez compre eneos cvt (lo conseguí en mercado libre) y el ruido desapareció por completo, el vehículo se maneja muy suave, no golpea en cambio de velocidad de R a D ni se sienten los cambios de velocidad al avanzar, quedó perfecto, así que les recomiendo a los de méxico usar eneos cvt, ya llevo un mes y el manejo del vehículo mejoró muchísimo
Buenas mi carro tiene 210000 kilómetros y comenzó a botar humo por el escape es muy poco, tendre que cambiar los gorrines de válvula???
SILFREDO gracias por responder, pero si es la Valvula IAC que recomiendas cambiarla o tiene reparacion... Yo le cambie el SENSOR MAP creyendo que podria ser pero el carro quedo igual.
Buenas tengo un mitsubishi lancer 1.6 CVT, año 2006 automatico. El carro prende bien sin problema. Pero al cabo de 15 o 20 minutos si lo coloco EN RETRO (R) O EN D, bajan las revoluciones menos de 1000 tiembla y se apaga... Esta falla si esta en NEUTRO (N) o PARE (P) no la da, se mantiene estable. Ya le he cambiado la pila de la bomba de gasolina, bujias, sensor MAP, se le hizo limpieza al cuerpo de aceleración. Lo ultimo lo lleve a un taller y me dijeron que ERA LA CAJA... Ya no se que podra ser. Gracias
Es posible que haya un problema y se te este trabando la turbina de la caja o el cuerpo de valvulas se le este pegando un clutch de un selenoide y por esto se apaga quisiera saber si da golpe antes de apagarse o solo se apaga
Hola SILFREDO, amigo no da ningun golpe. La falla se presenta es cuando Aprieto el pedar de freno u redusco la velocidad, el carro Bajan muchas las revoluciones, logico tiembla y se apaga... Te recuerdo que carro anda bien entre 20 y 30 minutos... Indagando y leyendo veo que ese tipo de fallas las da la VALVULA IAC de minimo, cuando esta esta obstruida o dañada... ¡Que recomiendas tu bajarla y hacerle mantenimiento u Comprar una Nueva?
A mi entender el lancer es un carro de mala calidad ni la pintura le sirve
El lancer es un muy buen carro en las manos adecuadas un conocedor lo sabe
Buenas tengo un mitsubishi lancer 1.6 AUTOMATICO AÑO 2006... caja CVT. Mi pregunta es ¡ Cuantos litros de aceite lleva la CAJA CVT¡
10 litros si esta completamente vacía incluyendo los que lleva internamemente la turbina
Pablo Reyna de México hace 4 años
Buenas tardes a todos, poseo una Outlander 2008 CVT, a los 120,000 km comenzó con fallas de calentamiento de la transmisión en carretera, se ponía el logo de temperatura dentro de un engrane y me pedía desacelerar, se fue incrementando la falla, le hice cambio de aceite y el filtro de la caja, (que solo es un sedaso el cual se puede lavar y se ahorran una buena $$), se corrigió por un tiempo, pero volvió a hacerlo y cada vez más pronto hasta hacerlo en ciudad, se acompaña de un zumbido muy intenso en la caja, le volví a cambiar el aceite y lave el filtro y de nuevo se corrigió, pero por poco tiempo, estuve preguntando en la agencia de mitubishibi me decían que solo llevaba ese filtro de caja (lo cual es mentira), al final descubrí que en el enfiador de aceite pegado a la caja sobre el lado izq. Dentro va un pequeño (muy pequeño para mí gusto) filtro de cartucho, que es el que estaba muy tapado, por cuestiones económicas y de prueba (ya no quería gastar en todo otra vez), solo cambie el filtro del enfriador y voila, asunto arreglado, con el mismo aceite mejoro, se dejó de escuchar los zumbidos, se dejó de calentar la caja y también se suavizaron los cambios tambien, inclusive noto un poco de menor consumo de gasolina, el filtro lo compre por mercado libre, aquí en México, y venden paquetes de afinación completos, solo es un poco trabajoso quitar el del enfriador pero vale la pena, suerte a todos.
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Será que la versión awc también utiliza ese filtro, el mecánico me dice que no, que es solo otras versiones
Tengo un Lancer 2007 CVT de 1.6l, en estos días se le a puesto un fallo el cual es que cuando esta en N las revolucion están establecida, pero cuando pongo la marcha en D que comienzo a acelerar el auto sube las revolucion a 3000 y lo siento pesado como si estuviera un cambio y no avanza se queda como sembrado osea no avanza se siente muy pesado y tengo que pisarle un poco el acelerado y sube a 3600 y comienza avanzar pero si le suerto el acelerador se queda en 3000 y no avanza se queda acelerado sin avanzar y cuando se para el auto hay baja solo la revolucion y se establece. El fallo solo el ocurre cuando acelera y el auto está en movimiento, y si se para se pone normal.
Hay que cambiar el filtro del enfriador de aceite de la caja porque se ensucia y al igual que el filtro de abajo hay que cambiarlo cada 30 mil kilómetros
christopher de Venezuela hace 4 años
Buenas noches amigos, tengo un lancer 2008 cvt, esa semana me presento una falla cuando voy en marcha, al frenar hace un ruido como si la caja deslizara, pareciera que retrocede los cambios casi cuando el carro ya esta casi detenido. Si alguien me puede ayudar con esta falla se lo agradecería.
Cámbiale el filtro que va en el enfriador de aceite, por lo regular nunca lo cambian y limpia el enfriador de aceite, ve que no tenga residuos de cilicon.
christopher de Venezuela hace 4 años
El aceite se lo revisé con un amigo que es mecánico y me dice que el aceite se ve bien, tiene buen color (rojo) y no huele a quemado.
@christopherChristoper para empezar el aceite debe ser color entre azul y verde si es otro color no es el original y estas transmisiones dan problemas si no le pones aceite original
Martin roblada elias de México hace 3 años
Buenas tardes compañrros y volegss yo tengo un problema con un lancer mod 2010 no tengo avanse para adelante nadamss reversa lo escaniie y me msrco el tr lo remplase ya no lo msrcs pero sigue din dar psra adelante les agradezco si me alludaran aresolver este problema
Hola buenas noches tengo un lancer Mitsubishi 2010 automático , pero él tiene un fallo por lo cual ya me habían dicho que es ¡Transmision! El fallo que tiene el vehículo es que él pasa de las 60 pero se queda en segunda y me hace jalones como si se fuera a apagar. ¿Alguien puede darme una opinión?
Buenos días a todos, tengo un Lancer automatico 1.6 año 2006 caja CVT. El problema que tiene es que no pasa de 20 KM. lo acelero y no agarra la aceleracion no pasa de alli. Podra ser un Sensor oh la Caja... ¡Otra pregunta para hacerle cambio de aceite y su filtro, se tendra que bajar esa caja. ?
Y no comentas si te pone la advertencia (slowdown) en el tablero
Si es asi pues seguramente sera el aceite de la transmisión y no es dificil cambiar el aceite si cambias solo e laceite pues solo quitas el tapon en la parte inferior del carter y si quieres cambiar tambien el filtro pues le retiras los tornillos al rededor de la tapa delcarter creo son como 18 y quitas la tapa ahi veras el filtro y tiene otro filtro que va en el intercambiador de calor
Si es asi pues seguramente sera el aceite de la transmisión y no es dificil cambiar el aceite si cambias solo e laceite pues solo quitas el tapon en la parte inferior del carter y si quieres cambiar tambien el filtro pues le retiras los tornillos al rededor de la tapa delcarter creo son como 18 y quitas la tapa ahi veras el filtro y tiene otro filtro que va en el intercambiador de calor
Alexzapata de México hace 2 años
Qué tal yo acabo de tener ese problema se escuchaba un zumbido en el motor y no había fuerza en la transmisión acaban de bajar mi transmisión y el enfriador de ml aceite tiene agua al parecer eso fue el daño aún falta desarmar más para verificar que no se haya dañado algún otro componente
Hola buenas noches tengo un lancer Mitsubishi 2010 automático , pero él tiene un fallo por lo cual ya me habían dicho que es ¡Transmision! El fallo que tiene el vehículo es que él pasa de las 60 pero se queda en segunda y me hace jalones como si se fuera a apagar. ¿Alguien puede darme una opinión? Se lo agradecería
Falla caja cvt lancer 2011
Mitsubishi Lancer 2011 1.6 62000 kms
Tengo un lancer 2011 tiene la falla parecida solo que aplico D y arranca muy lento... no golpea la caja pero es como que no tuviera en primera... El escaner arroja error 27 SENSOR DE PRESION PRIMARIA ABIERTO... segun es el sensor TR o pare neutro como lo llaman. Es ese mismo sensor que usted cambio? le agradeceria su ayuda. Gracias
4 casos
Si tu caja es una cvt el secreto es cambiar el aceite cada 30000 km. O puede q este dañada ya. O sea el sensor de pare neutro. Tenia el mismo problema y cambie el carro a sincronico. Xq la caja cvt nadie me garantizaba el trabajo de repararla y era muy costoso
Hola amigo tengo unas dudad estoy en el mismo proyecto de cvt a sincrónico y me gustaría hacerle unas preguntas si es posible +5804141264976 gracias
Ese es un sensor que va instalado en el cuerpo de valvulas y es necesario desmontar el cuerpo de valvulas para poder cambiarlo, es probable que con ese te solucione el problema, y la perdida de potencia o la salida lenta del carro se debe a un sensor que se le denomina steeper motor y va acompañado de un codigo P1777 y es lo mas critico que pueda pasarle a la caja +50255561729
Crees que puedes explicarme un poco más sobre este caso?
Que tan delicado, costoso y complicado puede ser ? Y por que se daña ? Muchas gracias por su aportación
Si daña por el tipo de aceite, mal mmto y porque la tecnología cvt no está hecha para tráfico, es un poco costoso, la pieza es escasa pero la puede encontrar en USD 150 aproximadamente y como es un poco complicado de cambiar, necesitas un especialista en cvt
Buenas Tardes tengo un lancer GLX CVT 1.6 2011 el problema que esta presentando es que en algunas oportunidades al aplicar retroseso se siente un golpe de la caja, que podra ser esto? no pasa todas las veces en algunas ocasiones
Revisa el sensor TR para ello debes bajar la bateria y base para que trabajes mas comodo... con ayud de otra persona colocas el carro el P a su vez que lo pase a todas las posiciones... ahi veras algun tipo de desajuste en el sensor... tambien puedes sacarlo y calibrar las posiciones correctamente... ese "sensor" es de plastico e internamente son una serie de contactos elèctricos que quizas esten causando la falla a no selecionarse debidamente, en ese caso debes reemplazarla. Tu falla no parece ser el cuerpo de valvulas, sin embargo no hay que descartarlo, ya que desconozco el kilometraje y mantenimiento del mismo.
Buenas amigo Rene tengo un lancer 2005 y caja cvt no me agara ni D y R pero antes que esto empezo a fallarme R y cuando lo agarraba me originaba un golpe, durante el trayecto se me neutralizo el carro quedando marcando en el tablero D y N parpadeando, le baje el carter paar ver si son las valvular que estan adentro y todas las probe y encendieron. Que pdoria ser?
Ramon la mejor solucion es ponerlo sincronico porque esa caja repararla es una bomba de tiempo, te puedo hacer el trabajo que queda original mi contacto es 02738712191 04165549701 y 04262711498 estoy a la orden trabajo original y e dejo funcionando todo sin fallas
Amigo le emti el scanner y me arroja error 24 velocidad secundaria abierto y problemas con la TPS, tendra alguna relacion y ese error 24 que valvula es?
Pedro Marquez de Venezuela hace 5 años
Sr Ramon pudo solucionar la falla de su Lancer? tengo uno CVT con la misma falla, no da para delante ni para atrás, parpadea la D cuando la pongo. Inicialmente cuando arrancaba de un semáforo por ejemplo (a veces) se ponía en marcha lenta y parapadeaba la D, apagaba el carro y lo prendía y todo quedaba normal hasta que se neutralizó rodando un día.
Si solvente amigo, compre una caja y la monte, porque mi problema era que se me habia partido la cadena y al destapar el lateral de la caja pude observar la cadena en migajas.
Roberto1986 de Venezuela hace 5 años
Buenas. Roberto por acá. . . Dónde compraste la caja??? Presento el mismo inconveniente error 24
Solucionada falla de golpe al aplicar D en lancer CVT 2011 gracias al apoyo y asesoría del sr. Centeno de Guatemala +502 55561729
Roberto1986 de Venezuela hace 5 años
Mi problema es que al estar rodando se neutraliza (queda el Drive fijo y el neutro titilando) en ese instante el carro no acelera casi (entre 8y 10 Kmh) máximo. En la Mitsubishi me indicaron que es un sensor. Lo cambiaron y volvió a ocurrir a la hora de rodar. Al apagarlo y encenderlo sigue igual
Michel Eduardo de Venezuela hace un año
El mío tiene la misma falla y al calentar bien el carro ya no da el golpesito... que es solo en RETRO
Sr. ramon usted me podria guiar en este asusto tengo mitsubichi lancer año 2006 pero me prendio la luz del neutro y la D y cuando se calienta desliza la caja, seria recomendable cambiar la caja o cual es la opcion mas economica que me puede recomendar saludos
Buenas, amiga mande a chequear las valvulas selenoides que van en la caja, son 4, puede ser que una de ellas no esta funcionando bien, y en caso de estar buenas las 4, entonces significa que l cadena se estiro. Y es cuestio de evaluar cuanto le sale comprar una caja o cambiar la cadena.
Hola tengo una caja f4a41 de mitsubishi me parpadea la luz n y sólo me funcionan como 3 cambios
JerryMcFly de México hace 6 años
Hola a todos, tengo un LANCER 2015 CVT, hace 15 días le tocó el servicio de los 60 mil km, en la nota del servicio me indicaron que era recomendable cambiar el fluido de la CVT, filtro, cedazo y liga. Mirando el manual de garantía, se supone que sólo se inspecciona y se cambia (si es necesario) el fluido y el filtro, pero no menciona nada de un cedazo y una liga. Pregunté en otra agencia Mitsubishi y me indicaron que efectivamente sólo se cambiaba el aceite y el filtro por MX$3,700.00, y no mencionaron nada del cedazo y la liga. Pedí la cotización en la agencia donde me hicieron la recomendación del cambio, y me dicen que todo lo que me piden cambiar, es un kit de mantenimiento de la CVT por un costo de MX$9,648.00. Hay una gran diferencia tanto en el costo, como en lo que recomienda cada agencia. Alguien sabe cuál es el mantenimiendo correcto?, sólo aceite y filtro, o también el "kit" que incluye el cedazo y la liga (no sé a qué se refiera con la liga).
Saludos y muchas gracias a todos.
Saludos y muchas gracias a todos.
Se cambia el aceite que debe ser un cvtf j4, el filtro del cooler, la junta del carter y el cedazo con su o-ring, el cedazo es un filtro metalico que lleva adentro del carter, en Mexico las agencias te venden el aceite mopar j+4, lleva ese, o el castrol transmax para cvt, en precio son similares si los compras por tu cuenta, o puedes comprarlo por ebay el genuine diaqueen j4 de mitsubishi que es el que viene en el manual, los 3 le sirven, necesitas unos 8 litros aprox.
El cedazo con el o-ring, el filtro del cooler y la junta los puedes comprar en mercadolibre, hay un wey en df que vende ese kit como por 800 pesos, entonces:
800 baros del kit
1800 aprox del fluido cvt(en gdl cuesta aprox 230 pesos el litro)
+ la mano de obra, aunque si lo haces tu, teniendo los materiales es muy sencillo.
El filtro del cooler se encuentra debajo de la bateria, el cedazo junto al cuerpo de valvulas adentro del carter.
Yo te recomendaria no apegarte del todo al manual para los cambios de aceite cvt y no omitirlo porque el manual diga que solo se inspecciona, si puedes y tienes el dinero hazlo sin escatimar porque las repraciones de la cvt en mexico son carisimas, para lancer cvt unos 35mil pesos en promedio.
Saludos.
El cedazo con el o-ring, el filtro del cooler y la junta los puedes comprar en mercadolibre, hay un wey en df que vende ese kit como por 800 pesos, entonces:
800 baros del kit
1800 aprox del fluido cvt(en gdl cuesta aprox 230 pesos el litro)
+ la mano de obra, aunque si lo haces tu, teniendo los materiales es muy sencillo.
El filtro del cooler se encuentra debajo de la bateria, el cedazo junto al cuerpo de valvulas adentro del carter.
Yo te recomendaria no apegarte del todo al manual para los cambios de aceite cvt y no omitirlo porque el manual diga que solo se inspecciona, si puedes y tienes el dinero hazlo sin escatimar porque las repraciones de la cvt en mexico son carisimas, para lancer cvt unos 35mil pesos en promedio.
Saludos.
hector valdespino de Venezuela hace 5 años
Tengo un mitsubischi lancer gxl cvt 2011 y el agua del de posito refrigerante esat burbujeando ademas que cantidad de agua debe tener dicho deposito
Que tal amigo lograste solucionar? tengo un problema similar
Michel Eduardo de Venezuela hace un año
Eso tiene su medida y es menos de medio creo
Carlos Barraza de Venezuela hace 5 años
Hola tengo un lancer glx cvt 1.6 venezuela cuando coloco D o R truena un poco y cuando se empieza a mover poco a poco se escucha y es siénte un tra-tra-tra lo mande a revisar y me dijeron que el ruido es de la caja el carro funciona a pesar del ruido el carro funciona dentro de lo normal hasta que la luz del neutro a un rato de funcionar titila lo apago y lo enciendo y se le quita la luz
Buenas noches tengo un problema mi lancer hace unos días me presento el problema que al acelerar arriba de 5mil rpm le enciende un piloto de engrane con un signo de admiración dentro del engrane y cuando pasa eso el auto me pierde potencia un día asta llego q aceleraba y no reconocía aceleración lo tenía en D y el auto no caminaba como si estaba en Neutro siempre que me pasa eso lo apago enciendo y ya me funciona normal seme apaga el piloto de falla y queda como si no paso nada se q no es algo normal le puse escáner y no me marca el fallo a alguien le a pasado eso Y que solución ocupó me podrían ayudar por favor
Buenas, tengo un Mitsubishi Lancer glx automático año 2002 motor 1.6 caja cvt, se me neutralizo, le hice escaner y me arrojo código 27 y 22 que puede ser
Michel Eduardo de Venezuela hace un año
Mi misubishi Lancer 2011 yo los enciendo en la manana y espero que apague la luz de frío y le meto Retro y me da como un golpesito ya después que el carro anda caliente ya no lo hace haaasta que el carro vuelva a pasar mucho rato parado y vuelva a encender. Que podrá ser eso mi gente ? me dicen que puede ser un sensor
ComentarFallo en CVT reversa 
Solucionado
Honda Fit 2007 LX 85000 kms
Cuando pongo la reversa empieza a vibrar y se oye un golpe y lo hace de manera ciclica mientras lo tenga de reversa, cambio de aceite se lo hago cada año inclusive tiene dos meses que le hice el ultimo cambio de aceite de transmision en la agencia.
4 casos
Fijate si el nivel de aceite esta bien,porqeu cuando le falta tiene esa fallas
German cheque los niveles y estan bien pero gracias por la observacion
Mejor respuesta (según oskar)
Amigo... revisa los soportes del motor... eso es comun en los carros cuando tiene desgastados o en mal estado estos soportes...
Te recomiendo que lo lleves a cualquier mecánico... ellos saben como mirar esta anomalia... es tan facil que seguro no te cobraran nada por eso...
Te recomiendo que lo lleves a cualquier mecánico... ellos saben como mirar esta anomalia... es tan facil que seguro no te cobraran nada por eso...
ComentarFalla en caja CVT Lancer GLX 2005 1.6 Solucionado
Mitsubishi Lancer 2005 Lancer Glx 1.6 250000 kms
Mi carro es un lancer 2005 automatico con caja cvt. La falla empezó por no encender la luz en el tablero de la letra D y no aplicar en D, por ende los cambios debo hacerlos manuales. Luego al encenderlo no aplica al instante si no al esperar un tiempo, de igual forma haciendo los cambios manuales. Cuando frenaba se neutralizaba y al instante golpeaba duro la caja y aplicaba la velocidad marcando la falla con la luz N intermitente. Hoy en dia no aplica nada. Pueden ayudarme a diagnosticar la falla? Gracias
2 casos
Buenas amigo logro resover algo. Yo tengo el mismo problema.
Amigo mi carro cuando lo pongo en R o D la luz N parpadea y no tiene mucha fuerza. Ademas que me da un golpe duro en la caja. Que puede ser?
Se hace trabajo mecánico y eléctrico para conversión de mitsubishi lancer de automático a sincrónico cualquier año y signo también amigos sin fallas y se deja trabajando todo el sistema de tacomero de kilometraje luz retroceso y todo el sistema 04262711498
Ayudame 04126893870 yo tengo esa falla
Le cambie la caja y deja de acelerar en alta revolucion
Le cambie la caja y deja de acelerar en alta revolucion
Mejor respuesta (según Edison Martinez)
Edison Martinez de Venezuela hace 8 años
No pude resolverlo. Vendi el carro asi. Lo mejor es cambiar la caja
Se hace trabajo mecánico y eléctrico para conversión de mitsubishi lancer de automático a sincrónico cualquier año y signo también amigos sin fallas y se deja trabajando todo el sistema de tacomero de kilometraje luz retroceso y todo el sistema 04165549701
ComentarFalla en la caja CVT
Mitsubishi Lancer 2005 Lancer Glx 1.6 250000 kms
Tengo problemas con la caja de mi lancer cvt 1.6 2005. La falla empezo cuando el carro estaba aplicado en D prendia la luz N intermitente. Hasta que un dia no aplico mas en D. Tampoco prende la luz D en el tablero. Tenco que hacer los cambios manuel en 2 y 3... Agradeceria que alguien me oriente sobre el origen del problema y la solucion. Gracias
3 casos
thangrande de Venezuela hace 8 años
Amigo revise bien porque eso es algun sensor externo el TPS, el de salida o entrada de velocidad de la caja, y cuando use el vehiculo no lo pase de 60km porque le va a terminar de quemar la caja, revise si el aceite de la caja todavia esta rojo y que no huela a quemado ok. Saludos
Edison Martinez de Venezuela hace 8 años
Gracias por su respuesta. Revisare esos sensores. Gracias por su recomendacion, actualmente no estoy usando el carro por el mismo problema. Tambien me dijeron que puede ser que el filtro lo tenga tapado. Es esto posible?
thangrande de Venezuela hace 8 años
Revisa tambien el sensor pare neutro, pero no creo que sea la caja amigo...
Buenos dias tengo un problema con la mitsubishi lancer 1.6 caja cvt la luz N se me quedo titilando y arranca como en 3 y luego q el carro desplaza esta todo birn pero cuando paro y vuelvo arrancar el mismo problema x favor necesito de su ayuda mil gracias
thangrande de Venezuela hace 7 años
Amigo eso es el sensor de salida de velocidad de la caja, a veces pierde la fuerza del iman y no reconoce para enviar los cambios a la computadora, saludos
Se hace trabajo mecánico y eléctrico para conversión de mitsubishi lancer de automático a sincrónico cualquier año y signo también amigos sin fallas y se deja trabajando todo el sistema de tacomero de kilometraje luz retroceso y todo el sistema 04262711498
Pedro Smith de Venezuela hace 5 años
Pregunto amigo voy en la carretera y de pronto el carro Mitsubishi Lancer 2006 CVT empezó a moverse la aguja del velocímetro y el carro cabeceba la velocidad que iba era a 120 kilómetros por hora bajaba a cien sin disminuir la velocidad que puede ser luego de esto la aguja de movia y las revoluciones se alzaron lo coloque en neutro y disminui la velocidad a ochenta y no presento más la falla
thangrande de Venezuela hace 5 años
Amigo revise sensores map, maf y valvula iac, aunque por lo que usted describe debe ser falla de valvula iac: Cuando valvula IAC falla se producen varios inconvenintes en el motor... Una de las principales fallas que ocasiona la válvula IAC sobre el motor de un automóvil es que se apague al momento de estar en ralentí o producir temblores en el automóvil al tratar de apagarse, ocasionado que las revoluciones suban y bajen. Saludos
Pedro Smith de Venezuela hace 5 años
Descartó algún problemilla de caja entonces amigo por que en un momento las revoluciones buscaron a subir
thangrande de Venezuela hace 5 años
Correcto amigo, por la descripcion del problema no deberia ser la caja, saludos
Buenas noches estoy reparando la caja mecanica de un Lancer 2008, no le servía la quinta velocidad y necesita cambio, y rebotaba la tercera y cuarta, alguien conoce dónde puedo conseguir los repuestos en Guatemala
Juan piferrer de Venezuela hace 4 años
Amigo tengo un problema con un misubichi lancer cvt 2011 cuando coloco D R hace como un sonido de trípode como un crujido me dicen que es la cadena que se estiró pero el carro anda muy bien en alta y tiene fuerza. Solo suena al arrancar del resto nada
thangrande de Venezuela hace 4 años
Amigo revise el aceite de la caja, puede estar muy bajo nivel, por eso el ruido. Ya que cuando esta detenido al estar bajo nivel este se asienta y cuando esta en marcha se estabiliza. Saludos
Buenas tardes me podrían ayudar informándome si les ha pasado y q ha sido que el carro cuando pasa minutos corriendo al frenar pierde fuerza y no acelera cuando presenta la falla corriendo el carro no frena.
thangrande de Venezuela hace 8 meses
Amiga por lo que describe debe ir a revisar la bomba de frenos y el hydrobooster. Realice lo rápido ya qué es peligroso debe tener una manguera rota o simplemente se le daño. Saludos cordiales
ComentarFalla Caja CVT
Nissan Sentra 2010 Motor 2.0 Caja CVT 90000 kms
Buenas tengo un Nissan Sentra modelo 2010 y a los 90000 km me empezó a fallar la caja cvt. Después de andar entre 150 y 200 km el auto no podía superar las 3000 revoluciones por minuto. ME dijeron que era el aceite de la caja. Le cambiamos el aceite y la falla siguió, a tal punto que ahora me dicen que la caja había fallado, que había que cambiarla y no tenia reparación debido a que era una unidad sellada. A alguno le ha pasado algo parecido? y esto que me dicen es así?. Muchas gracias
2 casos
Me pasó lo mismo a las 120,000 km, soo le cambié el aceite y funcionó normal, al parecer el aceite ya estaba muy degradado y esto provocaba que se calentara de más la caja, por lo cual entra la protección hasta que logra enfriarse
Tengo problemas con un Nissan Sentra Acenta 2011,cuando salgo la ruta despues de una hora empieza a patinar el sistema por calentamiento del aceite. Veo que tiene un sistema de calentamiento en la caja con liquiedo refrigerante del motor que es para que caliente el aceite en climas frios,entiendo que falta refrigeracion a este para altas temperaturas 30/35 °C
Fijate lo qeu escribì respecto a mi renault fluence cvt. Exactamente lo mismo. Que el aceite ( que segun mantenimiento no requiere renovarlo) , que habìa que cambiar la caja entera. etc. En mi caso aun espero , dos meses despues, que renault la entrege. No tengorespuesta alguna...
Hola! A mi me dijeron algo parecido. Tengo un Sentra 2015. Luego de un viaje largo el auto comenzó a fallar. Al momento de acelerar daba la sensación de que no pasaba los cambios y subía y bajaba las revoluciones constantemente (cómo si uno estuviera "bombeando" con el acelerador. Luego en un punto el auto dejó de acelerar en "Drive" y solo aceleraba en "neutro"
ComentarProblemas con CVT Solucionado
Mitsubishi Lancer 2014 ES CVT 30000 kms
Hola, tengo un lancer ES CVT 2014 últimamente cuando salgo a carretera no puedo mantener la velocidad a mas de 110 Km/h ya que el carro hace un zumbido cuando quiero acelerar mas. Lei algunos foros del año 2008-2009 donde decían que eran fallas de las antiguas cajas cvt y las nuevas no tanto como las anteriores, a lo que no se si mi lancer tendrá ese tipo de caja.
P.D. otro problema que me dio fue con el alternador, era la polea del alternador y me lo cambiaron después de 3 vueltas y eso porque fui con un mecánico externo y me dijo que el problema era la polea del alternador y ya fue así que me la cambiaron en la agencia ya que me decían que era el tensor de la polea. Se lo cambiaron pero seguía igual. Espero que les ayude con este dato y no se les pase la garantía.
P.D. otro problema que me dio fue con el alternador, era la polea del alternador y me lo cambiaron después de 3 vueltas y eso porque fui con un mecánico externo y me dijo que el problema era la polea del alternador y ya fue así que me la cambiaron en la agencia ya que me decían que era el tensor de la polea. Se lo cambiaron pero seguía igual. Espero que les ayude con este dato y no se les pase la garantía.
1 respuesta
Mejor respuesta (según solrac88)
Se le quito el problema cambiando aceite y filtro. 8lt. De aceite y filtro en agencia 4600 pesos mexicanos.
ComentarProblemas en Caja Cvt
Mitsubishi Lancer 2009 gts 79500 kms
busco caja automatica cvt para mitsubishi lancer 2009 gts motor 2.4 usada. donde la puedo encontrar gracias
2 casos
Soy de guatemala tengo taller y soy especialista en cajas mi numero +502 55561729 podria ayudarte con gusto
Amigo una consulta mi caja cvt del lancer cada vez que la pongo en R o D me enciende la luz de N intermitente y me genera un golpe, a su vez no tiene fuerza para despalzamiento. Lo scanee y segun el mecnaio es falla de sincronizacion, lo cula estoy dudoso. Me podria asesora un poco?
Perdón x la respuesta tardía espero aun t sirva, he tenido esos casos y lo q ha fallado es el selector de cambio, el selector va en la caja de cambios el parte superior dónde va conectado el cable q va de la palanca a la caja
Buenos días amigo, gracias, ya solvente era un solenoide dela caja que no estaba funcionando, lo reemplace y gracias adiós ya todo bien.
busco caja automatica cvt para mitsubishi lancer 2009 gts motor 2.4 usada. donde la puedo encontrar gracias
Saludos soy de guatemala tengo un lancer 2008 caja cvt al ponerla en D no desplaza la tengo que poner en L luego la regreso a D y funciona normal quisiera saber si hay repacion y mas o menos cuanto saldra la repacion les dejo mi numero 50249475471 gracias por el apoyo
Es necesario Diagnosticar para determinar primero la falla, podria ser presion de aceite, como tambien el sensor conocido como paso a paso (stepper motor) es muy arriesgado dar un dato de costos o de falla sin diagnosticar, te recomiendo diagnosticar la electronica de la caja, poseo el equipo para verificar esas caja, mi numero por si te interesa, 502 55561729, ten cuidado poruqe esas cajas son delicadas y si no se manipulan bien o se revisan a tiempo pueden tener daños irreparables, de nada estoy para servirte
robinson ruiz de Venezuela hace 7 años
Buenasn tardes hermano les cuento que mi touring 2004 parpadeaba la luz de neutro mientras estaba en otra velocidad. Muchos dijeron que era el pareneutro y otros el enchufe. Ayer revisando note que en el enchufe que esta en la parte detras del pareneutro que esta en la caja fijo estaba un conector de cobre partido. Saque la tapa valvula y y saque la cbleria de los sensores, y en realidad estaba partido dentro el ping, lo remplase y arme de nuevo. Y la caja esta totalmente normal ahora.
Revinse si en su caso es igual todo esto es falta de corriente a los sensores
Revinse si en su caso es igual todo esto es falta de corriente a los sensores
JUAN MARCELO de Perú hace 6 años
Buenas tardes, tengo un Lancer Cedia GDI caja CVT el tema es que a veces no acelera , paro en semaforo rojo y cuando quiero salir acelero y este no avanza , no revoluciona o avanza de apoco y de ahi agarra fuerza , a veces no quiere acelerar para adelante ni para atrás , cuando lo pongo en neutro si acelera pero en marcha nada , me dijeron que puede ser la cadena otros que es el kit de empaque , alguno a pasado por esa mala experiencia ??
Desde ya les agradezco cualquier informacion que me puedan brindar
Desde ya les agradezco cualquier informacion que me puedan brindar
ComentarProblemas en transmisiones cvt multitronic
Audi A4 2005 1.8 50000 kms
No te preocupes regularmente este tipo de fallas que realmente son complicadas pero se pueden corregir en lamalloria de las veces con las herramientas tecnológicas adecuadas se pueden corregir nosotros contamos con el sofwer para corregir tu falla siendo un taller especializado en la marca y en fallas de transmisiones cvt (mecatronicas multitronic ) contamos con el mejor servicio para tu auto estamos a tus órdenes en central de transmisiones automáticas tel 30955574 tenemos la solución a tu problema
2 casos
Buenas, tengo un audi a4 2.0 del 2003, acusa nivel de refigerante, lo revise y el nivel esta correcto, pero aún acusa refrigerante. Que será. Saludos
@AdrianGracias lo reparé y luego de un tiempo lo vendí
Hola , tengo el problema de que cuando lo pones en DRIVE, se apaga mi auto, en la agencia detectaron que tenia agua el aceite de la transmision, dicen que el el radiador esta poroso y que por eso se pasa agua, ya le cambie el raiador, le cambie el aceite dos veces, ya se puso nuevo aceite, ahora no se que paso debo de seguir, que podra ser? si lo arranco rapido en drive si funcione muy bien, el auto hace muy bien los cambios a cualquier velicidad, lo que si al poner reversa hace el cambio brusco, que me recomiendan?
Hola checo lo pudiste reparar ? me pasa lo mismo, gracias
Querido me pasa exactamente lo mismo que a ustedes 2. Lo pudieron solucionar?
Hola bajaron la caja la repararon y también la computadora, aquí en Mexico es lo que te podría decir lo tuve que dejar como 3 semanas y no pude ver que le hicieron, solo a la computadora, saludos
Nelson mayers de Panamá hace 7 años
Hola amigo tengo un audi a4 1.8t del 203 presenta problema en la caja de cambio no entran los cambio en baja revolucion tiene usted la solucion para este tipo de problema vivo en panama
Hola mi nombre es Gabriel y soy por mas de 20 año mecánico textil y siento una tran paccion por ser mecanico de transmisión de carro y me siento que me llego la oportunidad por que es consequido un carro audi a4 2002 los mecanico no encuentran los fallo quisiera hacer los posible para conseguir el manual de la transmisión es una01J CVT tritroni gracias
anderson cruz de Colombia hace 6 años
Saludos necesito ayuda urgente mi carro presenta averia en caja de cambios conducir con limitaciones sale codigo p174300 cambiamos modulo y cambiamos caja y sale lo mismo el carro funciona bien pero cua do se prebde testigo queda sin acelerador ez un audi a 4 modelo 2009 ayudeme que hacemos o es un fallo de computador central q hago ayuda
Buen dia yo tambien tengo un A4 2009 y me marca tambien esa falla. Lo pudiste resolver?
Verónica de Hidalgo de Guatemala hace 3 años
Cómo puedo hacer reclamo de la cvt de mi Audi A4 2007 alemán? Gracias por la información
Verónica de Hidalgo de Guatemala hace 3 años
Después de hacerle servicio a la caja empezó a iluminar en el tablero todas las velocidades, y una vez trabó la trip Tronic, no presenta ningún otro problema
felix serate de Puerto Rico hace 3 años
Tengo un problema similar con mi audi a4 2004 1.8 t en carro aplica el cambio pero no se mueve he verificado todo desde el aceite de transmision hasta lo fusibles y todo esta bien lo unico que he notado raro es que el panel donde marca los cambio cada vez que lo pongo en un cambio se queda parpadiando por favor arrogenme luz
ComentarFalla la transmision CVT
Nissan Sentra 2007 Emotion 160000 kms
Al arrancar se queda casi detenido no tiene fuerza, despues de 5-10 segundos arranca y a los 50 km/h se acelera de nuevo y se va acero el velocimetro. Ya caliente al llegar a un alto no quiere arrancar, tengo que apagarlo y arranca de nuevo. Ya lo checaron en la agencia nissan y me dicen que es la transmision. (80,000 pesos +iva)
Es el valor actual de auto, hasta donde he escuchado es que en USA extendieron la garantia 10 años. Alguien sabe si en Mexico la extendieron igual ya que es una falla de Nissan hay muchos autos en la misma situación. Saludos
Es el valor actual de auto, hasta donde he escuchado es que en USA extendieron la garantia 10 años. Alguien sabe si en Mexico la extendieron igual ya que es una falla de Nissan hay muchos autos en la misma situación. Saludos
2 casos
El mismo problema lo tengo en colombia me cobran el equivalente en pesos colombiano y nadie da razón la solucion es el cambio de la transmision, me gustaria saber si en mexico venden los repuestos por separado para comprarlos o si alguien repara estas cajas.
Black lazaro de México hace 10 años
A mi paso lo mismo pero cambie el aceite y filtros y ahorita jala bien. Pero se quedó encendido el check engine soon.
Hola Smanga, somos de Colombia, tenemos un nissan sentra 2011, estabamos viajando y en una subida no acelero a mas de 60 kms lo llevamos al concesionario y dijeron que tocaba cambiar la caja que vale 12 millones la mitad de lo que vale ahora, como el problema es de fabrica estamos dispuestos a demandar ante la superintendencia me parece que hay que denunciar este hecho para que no estafen mas a la gente.
Pili tengo los mismo problemas que todos ustedes con el sentra 2011 cvt y nissan no quiere responder. Soy de Colombia y me puedes marcar al 3174402299
Hola smanga tambien soy de colombia con los mismos problemas de uds con un sentra 2011 por favor escribeme a este correo [email protected]
Por lo que veo este problema es comun a mi me sucede lo mismo, nadie a encontrado la solucion? Mi mecanico me dice que le cambie la transmision pero e escuchado de personas que se la cambian y el problema sigue!!
ComentarProblema Con Caja CVT
Honda Fit 2006 1.3 149000 kms
Buenas tardes, tengo un problema desde hace mas un año con la Caja CVT de mi carro, el mismo es de fabricación brasilesa pero ya he ido a 2 mecánicos y han reemplazado la caja por otra reconstruida y aún sigue fallando, también han cambiado el aceite y nada, alguien me puede recomendar un mecánico que le pueda hacer una evaluación general a la caja para ver si soluciono el problema. Gracias :-)
1 caso
Amigo, si han reemplazado la caja por una reconstruída no tienes ninguna garantía de funcionamiento. Debiste ir a un service oficial. Prueba reemplazar las bujías, aunque parezca extraño si funcionan mal también lo hace la caja.
Hola Jose lo que ocurre es que si fui a una concesionario Honda oficial, de hecho fueron ellos quienes le hicieron el diagnostico pero allí no reparan cajas ni traen cajas nuevas del exterior. Ya le cambie las bujias y la bomba de la gasolina...
Este mecánico la repara las garantiza y ofrece un servicio excelente,especialista en CVT FIT 0424-2117-512. Va hasta tu casa y e evalua la caja a un precio bajo pero la solucion es bastante costosa.
JUAN LLORENTE de Venezuela hace 9 años
Buenas. Mi esposa tiene un fit automatico 2006 con exactamente la misma falla. A falta de un diagnostico exacto por parte de honda en venezuela ya que nos cambiaron las bobinas traseras (no se por que, algo me hace pensar en uno de sus muchos selenoides) justamente hoy, le voy a hacer dos cambios de aceite de caja (por recomendacion en foros argentinos). Utilizare aceite hinda cvt. Hare un cambio que debe reemplazar 3.2 lits. Pero como la caja lleva poco mas de 5 lits. Dare una vuelta con el carro y repetire la operacion con el fin de retirar otros 3.2 lis de aceite seminuevo y agregar otros 3.2 lis nuevos. Lo ideal, seria poder drenar la totalidad del aceite (como en una manual). Suerte
Mayra Sánchez de México hace 6 meses
Hola yo tengo el súper problema ya bajaron la caja dos veces y repararon, escanean y ya no arroja fallas, ya se le cambiaron solenoides y mi FIT 2007 cvt sigue sin tener fuerza, no avanza.
Alguien que me ayudeee!!
Alguien que me ayudeee!!
ComentarTransmision cvt defectuosa de fabrica a nivel mundial
Nissan Altima 2008 90000 kms
Se trono la transmision cvt, salio defectuosa de fabrica, el problema es a nivel global, se buscan propietarios de autos nissan que esten interesados en defenderse y emprender una demanda colectiva en contra de esta empresa abusiva, informes en [email protected]
3 respuestas
Lo mismo le paso a mi Nissan altima 2.5 s 2008 trabajo sumisión cut. Cuando lo acelero Y Llega 30 0 40 millas /h
Empieza hacer un ruido y los mecánicos dijeron que no sabían que creían que era la transmisión
Empieza hacer un ruido y los mecánicos dijeron que no sabían que creían que era la transmisión
La cvt es una excelente transmisión Nissan es una excelente marca tengo un altima 2012 y me encanta darle sus servicios a tiempo con las mejores refacciones, a ver si se calman con su demanda colectiva jajaja
Carlos puentes de México hace 3 años
Soy carlos y tengo un nissan altima 2014 y presenta fallas de tironeos en la transmisión me gustaria unirme a la demanda colectiva de garantia extendida a 10 años para nissan altima y saber si soy candidato para unirme a esta demanda gracias y espero informacon salu2
ComentarFalla en CVT y alto consumo Combustible
Nissan Sentra 2007 CVT 93000 kms
El vehículo tarda mucho en acelerar, de 0 - 60km se revoluciona hasta 4000rpm tanto en OverDrive como en Drive. La transmisión CVT se ha calentado varias veces al realizar viajes largos en Carretera. Tiene un rendimiento muy bajo en ciudad de aproximadamente 6km/Lt. Ademas de fallas en el control del volante pues los controles del Audio, Claxon y AirBag no funcionan.
2 casos
El disribuidor lleva un disco con 45 ranuras que le da la popsicion de inyección y chispas a las bujias verificala bsi no esta suelta de tornillo que lo sujeta
Tengo un sentra 2007 y me pasaba lo mismo escanearon la caja y salió bien cheque el catalizador y estaba totalmente tapado al cambiarlo se corrigió el problema
ComentarFalla la CVT
Nissan Altima 2008 2.5L SL High 105000 kms
El coche lo compre seminuevo con 20000 KM desde siempre la CVT se ha calentado en autopista, el coche deja de acelerar y se detiene. La verdad ocupo mas un Audi A4 y el Altima lo deje para ir por la comida WTF!!!! Trato de no molestarme aunque me parece que tengo un carrito para ir al tianguis muy caro. Me encantaría que la gente a nivel directivo y con poder de hacer frente a este problema y compromiso con sus clientes, se subiera con su familia a un auto de estos en autopista con un tráiler tras de ti.
1 caso
Yo tengo un altima del mismo modelo y tuve el mismo problema. La solucion es ponerle un radiador que enfria el aceite de la transmisión eso lo hacen en la agencia y cuesta al rededor de $3,000.00 pesos. Pero como yo siempre lo llevé a la agencia a todos sus servicios y estoy al tanto del programa de mejora continua que tiene la nissan. (te recomiendo que preguntes por este en tu agencia más cercana). Esta adecuacion me salió gratis. Y con esta mejora no ha dado más problemas el coche.
La transmision de mi Nissan Altima 2009 2.5S falla bastante despues de calentarse, la ultima vez me encendio la Service Engine Soon light y al leer el codigo fue P0746 que habla acerca de 1 solenoide, Que puedo hacer ???
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Misael cifuentes de Estados Unidos hace 3 años
Si logras encontrar la solución ,no dejes de dejar tu comentario
ComentarFalla en la transmisión CVT
Honda Fit 2007 1.5 AT CVT 150000 kms
Buenos dias, escribo al foro porque tengo un problema con mi Fit que me esta por volver loco. Mientras va andando (especialmente a bajas vueltas) las revoluciones se disparan y luego bajan de golpe dando un tiron, como si patinara el embrague, ya le cabie el aceite de caja en dos ocasiones, la primera vez con una gran mejoría y al mes cuando volvio a tener los mismo problemas lo cambie de nuevo pero esta vez el problema continua. Lo que me desconcierta totalmente es que por momentos falla y al rato lo deja de hacer. Desde ya muchas gracias
1 caso
Hola amigo... te cuento que a un amigo le pasaba similar a tu caso y lo llevo al taller y el mecánico lo único que hizo fue limpiarle la computadora y asunto arreglado... espero te ayede en algo
Hola... Tengo este problema ahora mismo. Lo pudiste solucionar? Agradecería tu respuesta.
hondafit06 de Colombia hace 5 años
Hola me pasa algo parecido, el carro va andando y de repente se queda como en neutro fracciones de segundos que creen que pueda ser
perezrubens de Venezuela hace 4 años
Hola tengo un honda fit cvt , con el mismo problema , un mecánico me dijo que le limpiara los selenoides que están debajo del filtro de aire, con una lija 1500 finita y le cambiara las gomas, otro me dijo que le cambiara los filtros para lo cual hay que desarmar la caja, no he decidido que hacer todavía, se le agradece a quien pueda aportar alguna solución o confirmar lo dicho.
ComentarProblema Transmisión CVT
Nissan Sentra 2007 95000 kms
Pues a mí me paso lo mismo, la transmisión de mi auto Sentra 2007 de plano ya no funciono, he estado investigando y veo que la mayoría de los autos nissan con transmisión CVT presentan este problema y la verdad es un abuso por parte de nissan seguir vendiendo autos con este defecto, yo opte por cambiar la transmisión completa todo salio en 35,000, tiene aproximadamente 1 mes que me entregaron el coche, pero aun no ha quedado al 100% lo he tenido que llevar ya le adaptaron el sistema de enfriamiento adicional y pues apenas lo estoy calando haber que tal quedo. Sí deciden realizar la denuncia colectiva ante Nissan, yo me apunto, estoy pensando hacer la denuncia a la profecto, espero que ya haya mas denuncias para que pueda proceder.
2 casos
Ricardo Curlango de México hace 9 años
Hola amigo yo tambien tengo un Sentra mismo ano mismo problema, demaciada tempreratura en el aceite de la trasmission cerca de los 300 grados, mi pregunta es se resolvio con el enfriador adiccional???
Hola, pues yo de plano cambie la transmisión, pude conseguir una nueva en 35,000 ya instalada y con el sistema adicional de enfriamiento. Tengo cerca de 8 meses de que la cambiaron y hasta ahorita a funcionado bien.
Lourdes Vega de México hace 9 años
Tengo un auto sentra 2013 el cual hace algunos días empezó a dar problemas, lo lleve a revisión a la agencia y me dicen que está dañada transmisión CVT y lo único que se puede hacer es el cambio total de la misma, el costo está arriba de $100,000.00, NISSAN no me respalda porque está fuera de garantía, el carro tiene 70 000 KM y el límite es hasta 60 000KM, buscando información en internet me encontré con muchos casos iguales, no es justo que la empresa no te respalde siendo este un problema de fábrica. El problema es a nivel global, se buscan propietarios de autos NISSAN que estén interesados en defenderse y emprender una demanda colectiva en contra de esta empresa abusiva.
ComentarFalla con la CVT
Nissan X-Trail 2014 T32 5000 kms
Hola, yo tengo problema con la CVT de mi X-Trail T32. Esta entra al modo de autoprotección y con eso pierde fuerza, tiene mala aceleración y la caja deja de hacer cambios de velocidad. Al parecer una válvula solenoide esta averiada, yo pensé que la avería es debido a un calentamiento del fluido de la CVT, tras varias pruebas en la cual la falla surgió a diferentes temperaturas del fluido ( 115°C, 95°C y 77°C) pienso que la causa es otra. Me podrían ayudar a que se debe que el solenoide dejo de funcionar adecuadamente? saludos Stefan
3 casos
Hola Buenas tardes, lamento tu inconveniente, a nosotros nos esta pasando igual, la camioneta x trail 2015 empezo a fallar a los 7 meses de recibida, perdia potencia, la falla ha sido reiterativa y te cuento que nos toco demandar a Nissan ante la Super y ahi vamos, creo conveniente aprovechar este espacio para que nos manifestemos como usuarios perjudicados lastimosamente de una marca como Nissan que ha perdido total calidad
ComentarProblemas en la transmision cvt Solucionado
Honda Fit 2008 4 puertas 1.3 106600 kms
A mi me pasa que compre el vehiculo y luego de recibirlo decidí hacerle un mantenimiento general, aceite y filtro, bujias , filtro de aire y aceites de transmision, antes de cambiar el aceite de transmision sentía una pequeña vibración al salir osea q si estaba en un semáforo y me tocaba salir al salir vibraba el vehículo fuerte, luego del cambio tiene un sonido extraño como si fuera la hélice de un abanico chocando de algún metal y luego de acelerar lo deja de hacer investigue y según es el emgrague de los cambios desgastado por no haber realizado el cambio de aceite a tiempo. Alguien con alguna solución???. Gracias de ante mano.
18 respuestas
Lo que dicen en varios foros es que conviene cambiar el aceite de la caja cvt y a los 1000 km (mil) volverlo a cambiar para hacer un lavado del aceite viejo. Parece que esto soluciona varios problemas. El tema es que cuando uno le cambia el aceite a la caja, en realidad está cambiando la mitad del aceite. Por eso hay que cambiarlo dos veces, para que quede más o menos todo nuevo. Saludos.
No sabes si se debe cambiar algún filtro de transmisión?
No se, pero si se que la mayoría de las veces que parece que falla la caja en realidad son las bobinas
El mío le cambie bobinas y bujías y sigue el problema
El mío baja de revoluciones al poner d y estoy parado en n baja unas 300 rpm cuando esta frio
Escuché también que suelen tener problemas de luz de válvulas, Por ahí necesite una regulación de válvulas
Puede ser q necesite una regulación de válvulas ,pero el problema q tiene es mas de la caja ,el día q empezó hizo un ruido en la transmisión extraño al arrancar de 0 y también si venia a 60 y frenaba también lo hacia como si fuera un embrague de la caja Cvt ,pero tiene tantos sensores q valla a saber ,después ya no hizo mas ese ruido q escuchaba pero también le puse Gnc y el problema es mas notorio a nafta alguien q no entiende ni se da cuenta del problema pero es minimo ,le cambie el aceite de caja y le puse el Cvt Honda pero no cambio mucho dicen q hay q hacer le dos cambios ya q queda como un litro y medio dentro y quiero q este lo mejor posible ya q arreglarla en caso de q se rompa sale 45000 pesos ,lo q intento es ser precavido ,un amigo me lo escaneo pero no salto nada,lo q es encendido es todo nuevo ,el cuerpo de válvula lo limpie yo mismo ,no logran q funcione bien a gas especialmente cuando uno sale de 0 en N al poner D ahí es donde hace la falla y acelerando lo en vacio en N hace una pequeño quedada a gas ,a nafta funciona joya,es mas lo e puesto a 180 km y creo q daba 5 km mas ,lo único q me queda hacer es regular la válvulas ,ya q las 4 bobinas son nuevas las bujías también el filtro de aire y el cuerpo de mariposa lo limpie junto con la válvula iac ,le falta potencia a gas y lo único q se me ocurre es q alguna válvula no aciente bien ya q el gas es mas riguroso ,por eso insisto con ese pequeño problema de la caja ya q si no bajara de rpm acelerarla bien ,a gas en frio baja tanto de vueltas al poner D que es como si se desacoplar a un embrague y no empuja por 3 segundos y después vuelve a empujar
@luchoEl se refería a las bobinas de la transmisión, no el de las bujias
Mi auto muchas veces parece que tuviera problemas de transmisión pero en realidad tiene problemas en las bobinas de encendido o en las bujías, lo que hace que pierda fuerza y te hace pensar que es la transmisión que está andando mal. Por lo general se rompe una bobina por vez. Cuando se rompe una bobina hay que cambiar las 4 bujías y luego ir probando una bobina nueva en cada cilindro hasta dar con la que tenía la falla.
Las bobinas están bien y le cambie las 8 bujías y el aceite hace menos de 2 meses luego de eso fue que vino ese problema
Exactamente lo mismo que dice esa imagen pero no me marca check ni nada y mi
Mecanico pensó que era una válvula descalibrada por qué se escucha un sonido por
El motor y le hecho una aditivo al aceite del motor y sigue igual
Mecanico pensó que era una válvula descalibrada por qué se escucha un sonido por
El motor y le hecho una aditivo al aceite del motor y sigue igual
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La verdad que no se qué será. Igualmente es normal que el auto vibre mucho al poner reversa. Tal vez tengas que acercarte a algún taller especializado en estos autos. Saludos y mucha suerte!
Tengo un honda fit 2016
Cuando cambió a retroceso sale demasiado lento será normal en la caja cvt.
Cuando cambió a retroceso sale demasiado lento será normal en la caja cvt.
Aaron Rodrigues de México hace un año
Dónde trae el filtro de transmisión el Fit 2007 ya lo busque donde quiera y no lo veo quisiera saber si está vercion solo salió con el filtro interno
Mejor respuesta (según elyankee28)
elyankee28 de República Dominicana hace 10 meses
Mi gente gracias por sus comentarios , yo vendí el vehículo hace mucho, pero tuve que cambiar la transmisión, igual no me costó mucho solo fueron unos 12 mil pesos dominicanos, 200 usd aproximadamente.
ComentarFalla de caja cvt
Dodge Caliber 2007 160000 kms
Buscaste 'tengo una caliber 2007 cuando salgo a carretera por varias hora se prende un testigo de la caja cvt que tengo que dejar que se enfrie la caja para seguir continuando me dijo un mecanico que tengo que poner un enfriador de aceite para caja automatica pero no se si con eso le le quitaria el problema para salir a carretera no se si me puedan ayudar gracias
2 casos
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
Carlos Bonillo de Venezuela hace 5 años
Colocarle aceite hidráulico normal y le adaptas un serpentín de enfriamiento y veras soluciones...
Oye bro, apenas tuve un problema con mi caliber 07. Después de andar por la ciudad y para en un Oxxo, no paso ni 5 min y al irme, no hizo el cambio a segunda, solo se forzo. Tuve que poner en neutral y esperar 2 o 3 min y para volver arrancar, y jalo bien. ( Aparte que cuando cambia a segunda, hace unos jalonsillos como si fuera standard, cheque las RPM cuando hace eso y están bien)
Tengo la duda si tengo el problema 1 o el 2 que mencionas en tu comentario.
Espero respuesta
Saludos!!
Tengo la duda si tengo el problema 1 o el 2 que mencionas en tu comentario.
Espero respuesta
Saludos!!
ComentarFalla de Caja CVT
Nissan Sentra 2015 Sentra Exclusive 30000 kms
Al encenderlo (motor frio) genera un ruido enorme que proviene de la caja automatica, el cual disminuye al ponerlo en D, pero de todas maneras continua en menor grado al estar el motor caliente. Además tiene ruidos en la parte trasera el cual no han logrado eliminar en el concesionario
Según la agencia, como aún se encuentra en garantia se han comprometido a resolver los inconvenientes sobre todo el de la caja CVT. De haber sabido de los problemas de este modelo Nissan, no lo compro por ningún motivo. Solo a modo de comparar aunque no es lo mismo, pero tengo un Hyundai Accent 2004, y jamas ha… Leer completa
21 casos
Ignacio Salas de Chile hace 7 años
Yo siempre había comprado vehículos Nissan hasta que me ofrecieron esta maravilla el nuevo Sentra 1.8 cvt realmente un puro dolor de cabeza no tienen reparación y la solución es cambiar la caja lo que me costó en desarmaduría 3000000 y nuevamente duro un par de meses y empezamos con problemas me tiene aburrido la caja es un desastre y muy cara de mantenimiento
Gracias por tu opinión. La verdad no sé si me acostumbre al manejo y ya no me apura tanto. Lo unico que siento pasa es sólo que al regresar a primer cambio tanda unos segundos, pero no patina sino que siento que sigue en un cambio mas suave o menos fuerte que primera.
Ignacio Salas de Chile hace 7 años
Hola recuerda que no tiene cambio. Trata de cambiar el aceite de caja a más tardar cada 40000 el aceite Nissan para cvt cuesta 50000 más IVA y hay un aceite top 1 que cumple la norma ns3 que es la que corresponde a la caja de cambio y cuesta 5000.
Muchas gracias por la recomendación Ignacio Salas. Seguiré tu consejo.
Mi centra es 2015 y cuando arranco de cero al llegar a 35 suena como una tolva de lámina dos segundos y se le quita uso lo paso de revoluciones no lo hace gracia
Esa debe ser otra pequeña falla Lencho. El mio como reitero solo tarda en regresar a primer cambio o potencia de arranque cuando vas rápido y te detienes tarda como uno o dos segundos en entrar si aceleras sientes como si estuvieras aun en un cambio de alta velocidad, es decir no potente para arranque. Tal vez tambien lo tuyo deban de verlo en la revision de agencia en el servicio como pienso hacerlo Yo. Saludos y suerte gracias a todos por sus respuestas y comentarios al respecto.
Ayudaa a mi coche le pasa la misma falla en la cvt alguien que me. Oriente [email protected]
Hay solucion al problema del ruido en frio que hace la cvt ? alguien sabe cuanto cuesta la reparacion? en concesionaria?
Saludos, Luis... en cuanto al precio depende a cada pais, Zona... en tu caso: el ruido en frio se refiere a que el Aceite ha perdido propiedades; se entiende que debe calentarse para tomar la viscosidad.
Se recomienda un Serv a la caja CVT, entre cada 40 a 50 mil kms.. . ( cambiando aceite y filtro interno).
Se recomienda un Serv a la caja CVT, entre cada 40 a 50 mil kms.. . ( cambiando aceite y filtro interno).
ComentarCaja automatica cvt defectuosa de fabrica
Nissan Sentra 2012 B16 64000 kms
Este vehículo siempre se ha llevado al concesionario para sus mantenimientos, y en el último NISSAN tuvo el descaro de informarme que la falla era de la caja y que debia cambiarla, lo cual para un carro de este modelo (2012) es inaceptable, que su costo estaba cercano a los US $4.000, costo y reparación que me parecen absurdas desde todo punto de vista.
Si estas grandes compañías solo experimentan con los usuarios y no dan ningún tipo de garantía, como hacemos para saber que vehículo es bueno, ahora si estos señores usan las mismas cajas en vehículo de otras marcas como Audi, Renault, Ford y… Leer completa
3 casos
Luis Albornoz Ferreira de Colombia hace 8 años
Cordial saludo, Sr. Gmerino , desafortunamente su garantía expiró, pero debería unirse con los demás propietarios de cajas CVT, en la diferentes versiones de Nissan y hacer el reclamo ante la SIC Colombia Bogotá, es de concimiento mundial que las cajas CVT de Nissan han sido un fracaso y engaño a los compradores tanto de nuevos cómo de usados. NISSAN garantiza que las nuevas versiones Sentra, Murano, Xtrail, Panfainther, Note Juke, etc, ya fueron corregidos los PROBLEMOTAS de las pésimas CVT, y por lo visto en los foros estos se siguen presentando y LA PRESIDENCIA DE NISSAN MÉXICO que es de donde provienen estos Vehículos para Colombia y América Latina , no han hecho nada al respecto. Si a ustedes foristas los cubre la garantía salvados , de lo contrario saquen el pañuelo , nissan méxico, presidente , usted y su equipo de trabajo son unos verdaderos irresponsables. Van a matar la gallina de los huevos de oro. Respondan a los dueños así su garantía haya expirado , por que están en la obligación empresarial social y económica ponerle el pecho y frente ar el problema con soluciones a ver si así demuestran lo verdaderamente machos y con cojones , !!!! sentimos por ustedes verdadera vergüenza y pena ajena irresponsables , la van a pagar con descrédito y bajas en ventas.
Ojalá pierdan el trabajo todos los involucrados en sacar al mercado los autos con esas transmisiones.
Hola alguien que tiene conocimiento del codigo p1777 en mi nissan sentra 2008 no pasa el cambio solo se mantiene en primera y ese es el codigo que me sale alguien me puede decir que es plisss
Luis Albornoz Ferreira de Colombia hace 4 años
José, mi recomendación es que lo lleves directamente a un concesionario especializado en nissan y ellos le resuelven inmediatamente.
José, en su momento lo llevé a Nissa y la respuesta fue... tiene que cambiar la caja, siendo que en el último mantenimiento en ese mismo taller, el carro ingresó en perfecto estado. DINISSAN COLOMBIA no es más que un estafador más en el gremio y no responde por nada.
ComentarFalla caja cvt
Nissan Sentra 2011 sentra 2.0 SL 104000 kms
Hace 15 días el carro me comenzó a fallar al dar la reversa se sentía frenado,y ál adelantar también;fue llevado al taller del concesionario para que lo revisaran que podría ser,al hacer un escaneo del carro salio unos códigos de la caja procedieron hacer pruebas de ruts con el escáner y seguía saliendo el código le limpiaron los conectores que van a la computadora y a la caja,revisaron el nivel del aceite y su densidad y estaba bien;volvieron hacer las pruebas de ruta con el escáner y ya no salía los códigos resetiaron y supuestamente ya había quedado bien,hice las pruebas yo personalmente y… Leer completa
1 caso
Tengo un problema similar, estoy interponiendo demanda ante superintendencia, mi cel es 3153158787 por favor llámeme, le marque pero no pude comunicarme con usted
Sobre que es la demanda?
Tengo problemas con un nissan sentra 2013
Tengo problemas con un nissan sentra 2013
Era sobre el bloqueo de la caja por recalentamiento del aceite
Hola a todos, tengo el mismo problema soy de Argentina y necesito comunicarme con uds. para sumarme a su demanda. Mi tel es +5491140283692. En la concesionaria me dijeron lo mismo, que la caja ya no tiene garantía.
Hola yo tengo el mismo problema pero con un NISSAN VERSA, que podemos hacer
Jose de Paz de Guatemala hace 7 años
Estimados, yo tengo el mismo problema, lograron resolverlo??? he estado buscando el respuesto pero no ha sido posible, alguno de ustedes lo cambio a transmisión manual, tuvieron que hacer algo, agradezco sus comentarios.
Cambiamos la transmisión y le pusieron un "radiador" y/o enfriador de aceite que viene en los modelos 2010 en adelante
Andres bedoya de Colombia hace 5 años
Bueas tardes quisiera saber en que termi o la demanda. Compre uno usado y me esta molestando.
ComentarProblemas en la caja CVT
Nissan Sentra 2007 200000 kms
Cuando colocó D o R el carro hace un golpe en la caja cuando está recién encendido pero cuando ya anda en marcha y hago el mismo procedimiento aveces hace el golpe y aveces no ayuda por favor
20 casos
Avisame me pasa algo parecido con un versa yo le cambie la turbina pero no fue eso
A mi muchas veces cuando quiero salir acelereado, se queda el cambio en primera y no pasa a segunda...
Era el soporte de la caja estaba quebrado y él buchin estaba destruido
Mi carro es un Nissan sentra 2009 y empezó a fallar la velocidad dando saltos, a principio era cuando arrancaba en frio y despues se solucionaba, buscando donde repararla me he encontrado que ningún taller quiere reparar las cajas de los nissan CVT y hay que cambiarla por nueva, Entonces siento que es un fallo de muchos y creo que la Nissan nos debe una explicación y un apoyo
ComentarProblema en transmision Cvt
Mitsubishi Lancer 2009 4 puerta automatico cvt 81000 kms
Buenos dias , tratare de ser lo mas claro posible. Tengo un lancer 09 transmison cvt , lo que sucede es que al hacer los cambio vibra , como si fuera un embrague mal calibrado , pero solo al hacer el cambio , si lo uso en modo secuencial trabaja bien , el carro hace super bien los cambios , no esta lento.
Espero haya sido lo mas especifico y que me puedan ayudar, gracias.
Espero haya sido lo mas especifico y que me puedan ayudar, gracias.
5 respuestas
Tienes problemas de presión o un problema en las poleas del sistema CVT, cuando los vehículos con esas transmisiónes vibran es x defecto en poleas o por presiones internas q se pierden, también por un problema en los sensores de presión internos q tiene el cuerpo de válvulas, cualquier consulta estamos a la orden, saludos desde guatemala +502 55561729
Saludos Amigo, yo ando buscando una caja automática CVT para lancer 2008 si sabe algún lugar donde pudiera cotizarla en Guatemala agradeceré me de la información.
Tengo taller y venta de cajas automáticas, tengo cajas CVT para Lancer 2.0 y 2.4, si le interesan podemos platicar, xq esas cajas hay q programarlas para que funcionen correctamente +502 55561729
Así es tengo WhatsApp, y estoy a la orden para lo q necesite +502 55561729 somos expertos en cajas automáticas electrónicas
ComentarFalla Con caja CVT
Mitsubishi Lancer 2008 4 puertas cvt 90000 kms
El carro hace bien sus cambios y se siente potente pero la caja hace como un rechinido de bandas o algo asi suena muy feo, ya cambie aceite fueron 9 litros me parece pero continua igual
4 casos
Tengo el mismo problema , me dijeron que podria ser la turbina , que esta dañada, el mio cuando se calienta suena asi como que si fuera una faja y entre mas acelero mas fuerte se escucha , cambie el aceite y sigue igual.
DannyMivec de Colombia hace 7 años
Hola descubrieron el por que ? tengo el mismo inconveniente, sus lancer tienen enfriador de aceite ?
Ya resolvi mi problema , mi motor es 2000 y usa enfriador de aceite por medio del agua del radiador, pero le puse un enfriador del gt 2.4 que traer adicional a ese dos salidas mas , y le puse un radiador al frente grande para que enfriara el aceite, y le cambie el step motor y aceite nuevo con los dos filtros nuevos y adicional hay que meterle el escaner y poner en 0 la degradacion del aceite cvt. Ya que si no hace esto ultimo , la computadora da por entendido que tiene el mismo aceite. Y a veces bloquea la caja y manda aviso de mantenimiento requerido.
DannyMivec de Colombia hace 7 años
Alex muchas gracias por tu pronta respuesta, es necesario el cambio del step motor? tengo entendido que es costoso, el aceite se lo cambie hace 1 mes si se instala el nuevo enfriador tengo que cambiar de nuevo el aceite ? se pierde en la instalación ?
Yo le cambie el steep motor ya que en el escaner me salia el codigo P1777 que el solenoide del stepper motor en rojo. Lo mande a traer , me costo como 55 dolares y se lo cambie. Si ya hizo el cambio del aceite, solo te hace falta resetear la degradacion del cvt. Recuerda los dos filtros.
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Mae, me podes ayudar a mi, soy de Costa Rica igual
ComentarFallas en la Caja CVT
Mitsubishi Lancer 2002 Lancer GLX 1.6 CVT 250000 kms
Buenas me puedes ayudar, cuando voy en carretera al llegar a 100 km, las revoluciones del motor aumentan a 3500 y no puedo avanzar mas, es como si le faltara realizar un cambio
3 casos
Josue perez de El Salvador hace 8 años
Tengo un problema con un ralliart turbo del 2009 hace un golpe al momento q acelero para desplasarme o hcer un cambio ya sea en D o con los cambios secuenciales
Es sencillo, los soportes de motor. Caja se encuentran en mal estado hazlos cambiar junto con el aceite de caja y quedara de nuevo como lo que es una maquinota.
Se hace trabajo mecánico y eléctrico para conversión de mitsubishi lancer de automático a sincrónico cualquier año y signo también amigos sin fallas y se deja trabajando todo el sistema de tacomero de kilometraje luz retroceso y todo el sistema 04262711498
ComentarFalla cvt recalentamiento
Nissan Sentra 2011 4 puertas full 130000 kms
Estimados colegas de fallas
La caja recalienta y se pone en modo seguro. No pasa las 2500 RPM. Tuve la suerte que me cambiaran la caja en garantía a los 90.000 kms pero la mala suerte que el mismo problema apareció a los 120.000 kms, y ahora Nissan Argentina no se quiere hacer cargo. La falla apareció en un viaje a la Patagonia de 1.600 km. Al km 300 surgió la falla, tuve que manejar 1.300 km a 90 km/h sin poder pasar camiones. Saludos desde Argentina.
La caja recalienta y se pone en modo seguro. No pasa las 2500 RPM. Tuve la suerte que me cambiaran la caja en garantía a los 90.000 kms pero la mala suerte que el mismo problema apareció a los 120.000 kms, y ahora Nissan Argentina no se quiere hacer cargo. La falla apareció en un viaje a la Patagonia de 1.600 km. Al km 300 surgió la falla, tuve que manejar 1.300 km a 90 km/h sin poder pasar camiones. Saludos desde Argentina.
3 casos
Hola yo soy de mexico y lo que se es que una transmision cvt siempre se calentara en carretera de hecho en crysler el manual dice q esormal
Tengo un Nissan Sentra 2008, lo acabo de comprar como seminuevo, antes de adquirirlo lo revisé, me gustó mucho, tengo con el Auto tres meses y vendito Dios es un excelente Auto, soy de Navojoa, Sonora. México. Estoy leyendo todos los comentarios. Me ponen en Alerta: Soy muy exigente para cuidarlo tendre sumo cuidado con él, dandole sus Servicios en tiempo y forma. Y seguir aprendiendo de Ustedes ante sus recomendaciones. Les deseo pasen una muy Felíz Navidad. Un abrazo.
alexander zavala de México hace 6 años
Disculpen alguien que me ayude mi transmision automatica de un sentra 2008 hace un ruido cuando regresa al primer cambio, si da los cambios muy bn pero traee el ruido ese ya le hice el cambio de aceite y le cambie el filtro de abajo y sigu en las mismas uien me puede ayudar mi correo [email protected] soy de hermosillo sonora
[email protected] de Estados Unidos hace un año
Hola tengo un Nissan Sentra 2007 y al momento de manejarlo una hora en carretera larga a 80 km se calienta la transmisión y empieza a dar golpeteos y huele el aceite a quemado alguien sabrá qué puede ser ? O qué me recomiendan ?
Es automático no sé si sea el sensor de calentamiento
Es automático no sé si sea el sensor de calentamiento
ComentarProblemas en caja cvt
Nissan Sentra 2007 sentra emotion cvt 242300 kms
Después de unas horas el auto deja de acelerar y aunque se pise el acelerador a fondo no da marcha... me comenta que puede ser la caja que se calienta y se proteje...
1 caso
Me interesa saber el detalle porque en viajes cortos no lo hace
Revisa el filtro de aire. Cuando está demasiado sucio pasa eso.
Me pueden ayudar a indicarme como poner o adaptar un enfriador de aceite de la transición en un sentra 2015
Favor de enviar información al siguiente correo
[email protected]
Gracias
Favor de enviar información al siguiente correo
[email protected]
Gracias
Cosme López de México hace 4 años
Buenas tardes hoy estamos a 23 de abril de 2020, les comento que compre un sentra 2013 con transmisión cvt en junio de 2019 y vaya sorpresa la transmisión empezó a fallar, barriendose, perdiendo fuerza, saliendo lento y cascabeliandose de un día a otro hasta que de plano se bloquea, es un error comprar este carro definitivo, lo peor es que donde he cotizado todos piden remplazar completo la transmisión, si hay alguna acción legal qué pueda emprender o apoyar, me gustaría conocerla, mi correo es [email protected] y si tienen alguna solución verdadera también, ya leí sus consejos del enfriador extra entonces creo que la remplazare y pediré que pongan ese enfriador. Gracias
ComentarFalla Caja CVT
Nissan Sentra 2015 1.8 55000 kms
Tengo un Nissan Sentra 2015 y fallo la caja CVT con 55000 km lamentablemente después q fallo me di cuenta q dentro de todas las marcas q usan CVT las de Nissan son la peores y lo saben y no hacen nada para mejorar,además que son muy caras y la marca a pesar de q no tiene mantenimiento no quiere hacerse cargo de cambiar la caja fallada mi recomendación es no comprar Nissan q tengan está falla ya q les provocará puros dolores de cabeza.
1 caso
desde parral de México hace 6 años
Se supone que nissan habia cambiado su sistema de enfriamiento de la caja a partir del 2010 en delante entonces tal vez tu fallo haya sido por falta de mantenimiento preventivo aunque quiza no le tocaba aun asi es recomendable hacer el primero antes de tiempo para evitar que rebaba o fragmentos hagan una fallo en la transmi
Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻 de México hace 6 años
Primer error el cambio de aceite se realiza a los 40,000 kms y este es el único mantenimiento que devemos realizar en el caso de la CVT adicional al mantenimiento gral. Del vehículo en ocasiones creemos, sospechamos, o investigamos cosas erróneas, pero no nos acercamos con los que verdaderamente saben y si lo hacemos también tomamos nuestras propias decisiones, como el no querer pagar tanto porque eso es un robo, o el simplemente después acabó tiene garantia si es que falla
Recuerda que una garantia siempre va a tener condiciones
De quien pide la garantia su obligación es cumplir con estas condiciones para hacer valido su derecho, de quien da la garantia su derecho es exigir que se hayan cumplido sus condiciones para asi cumplir con su obligación que es otorgar la garantia, espero me haya explicado
Saludos
Recuerda que una garantia siempre va a tener condiciones
De quien pide la garantia su obligación es cumplir con estas condiciones para hacer valido su derecho, de quien da la garantia su derecho es exigir que se hayan cumplido sus condiciones para asi cumplir con su obligación que es otorgar la garantia, espero me haya explicado
Saludos
jesus coronado de México hace 6 años
Servicio CVT NISSAN sentra 2013 -2018, cada 40,000km climas extremo calor, cada 20 a 25,000 km
Joaquín Omar Reynoso de México hace 5 años
Tengo un Nissan Sentra 2013 con transmisión cvt tiene menos de 60000 kilómetros y tiene problemas en la transmisión qué podemos hacer como podemos demandar a Nissan por problemas de fallos en transmisión automática cvt de fabricación Gracias tengan un excelente día Cabo San Lucas México
Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻 de México hace 5 años
Hola Joaquin creo que preguntando eso difícil mente encontraras una respuesta
Recuerda que Nissan esta otorgando una garantia de 3 años o 60,000 kms ok ya los pasaste en tiempo, por lo tanto para lograr obtener algo tendrías que tener 14 servicios registrados en tu póliza de servicio realizados en un distribuidor autorizado Nissan y por lo menos dos cambios de aceite de transmisión 1cada 3años, cumpliendo con esto no creo que sea necesario demandar a nadie, bien podrías llegar a un acuerdo acercandote a un distribuidor Nissan para que te den un apoyo por cliente excelente, claro mostrando tu póliza con los servicios realizados, demuestra que tú cuidaste tu inversión, no quieras que alguien mas cubra tus errores y negligencias lee tu póliza y ve si quieres empezar una demanda
Saludos
Recuerda que Nissan esta otorgando una garantia de 3 años o 60,000 kms ok ya los pasaste en tiempo, por lo tanto para lograr obtener algo tendrías que tener 14 servicios registrados en tu póliza de servicio realizados en un distribuidor autorizado Nissan y por lo menos dos cambios de aceite de transmisión 1cada 3años, cumpliendo con esto no creo que sea necesario demandar a nadie, bien podrías llegar a un acuerdo acercandote a un distribuidor Nissan para que te den un apoyo por cliente excelente, claro mostrando tu póliza con los servicios realizados, demuestra que tú cuidaste tu inversión, no quieras que alguien mas cubra tus errores y negligencias lee tu póliza y ve si quieres empezar una demanda
Saludos
jesus coronado de México hace 5 años
Un gran porcentaje de carros nissan con cvt tienen problemas en la transmisión, aun dándole servicio en la transmisión cada 40000 km, esto sucede en la mayoría de los casos con autos nissan con cvt con mas de 80,000km, según mi punto de vista hay varios factores. 1- el aceite que usan ns-2 y ns-3 se degradan antes de los 40,000 km y la transmisión queda desprotegida y expuesta al desgaste de sus partes. 2- los cambios de aceite que hacen en las agencias solo le quitan aceite del carter alrededor de tre quartos y el resto queda en el convertidor y se encuentra deteriorado y al mezclarse con aceite bueno no funciona bien,,,es como si echaras una manzana podrida en 10 buenas que pasa ?
3- debe cambiarse todo el aceite que es de 6.9 a 7.1 litros x todo. 4- uso inadecuado en el manejo, son autos lentos, todos los cvt muy diferentes a autos con transmisiones normales. 5- recomiendo cambiar aceite cada 20,000 km y lavar filtro metalico
6- en un costado lleva otro filtro de cartucho ( es desechable ) también hay que cambiarlo
3- debe cambiarse todo el aceite que es de 6.9 a 7.1 litros x todo. 4- uso inadecuado en el manejo, son autos lentos, todos los cvt muy diferentes a autos con transmisiones normales. 5- recomiendo cambiar aceite cada 20,000 km y lavar filtro metalico
6- en un costado lleva otro filtro de cartucho ( es desechable ) también hay que cambiarlo
ComentarProblemas con la transmision cvt
Honda Fit 2003 Motor 1.4 166700 kms
Saludos, creo que es de la transmision porque solo ocurre en el cambio D , estoy parada en el semaforo y luego voy arrancar y tarda mucho, corre pesado como si se fuera apagar , consume mucha gasolina y tambien tiembla mucho cuando prendo el aire tiembla tanto que se apaga el carro , (todo esto sucede en el cambio D ) ayuda... que creen que pueda ser?
1 caso
Josue Dario de Honduras hace 6 años
Hola Amigos estoy por comprar un Honda Fit 2009 sport, ustedes que me recomiendan mecánico o manual y si será buena la compra o mejor me quedo con mi civic 2008 ex, espero sus comentarios, saludos.
Estimada, tengo el mismo problema !!! Lo pudiste solucionar ?
ComentarProblema con transmisión cvt
Nissan Sentra 2013 Sr 60000 kms
Buen día a todos , espero alguien del foro pueda ayudarme con un problema que tengo. La transmisión cvt de mi Sentra Tenía un pequeño zumbido al encender , el problema fue la carcasa de la transmisión , al cámbiarla se eliminó el zumbido pero ahora la transmisión falla , se jalonea , avanza por partes. Para no hacer el cuento largo me pusieron otra trasmison cvt y sigue la misma falla , mi duda es si al momento de desmontar la transmisión y volverla a montar se tiene que programar ?
OJO ( está reparación me la hicieron en un taller ) en la agencia me cobran 4 mil pesos por programarla pero no sé si sea el problema , no sé si alguien sabe si al momento de reemplazar necesitan programación.
Espero me puedan ayudar muchas gracias
OJO ( está reparación me la hicieron en un taller ) en la agencia me cobran 4 mil pesos por programarla pero no sé si sea el problema , no sé si alguien sabe si al momento de reemplazar necesitan programación.
Espero me puedan ayudar muchas gracias
6 respuestas
Asi es mi estimado amigo cualquier reparacion a la caja se tiene que reprogramar, ahora algo muy importante es que el taller que te lo realizo sea habil y confiable, por que a lo mejor te esta fallando por que el origen del fallo sea otro, te recuerdo que esa caja falla tambien por algunos fallos que traiga el motor llega tambien a fallar, realiza la reprogramacion con alguien que tenga un snapol, luch o hasta un cj4 lo puede hacer y si no queda pues dejame decirte que realmente el fallo no lo encontraron y este esta en fallos originados en el motor, suerte con tu auto
Nelson mayers de Panamá hace 7 años
Buenos dia para todos el tema de la transmision cvt es bastante delicado para nosotros que no comprendemos este tipo de conducta de la transmision cvt trictonica muchas veces hacemos cosas que nos maltrata el bolcillo pero y al resumen el tecnico nos resuelve en dos o tre segundo hay que notificase antes de esplorar a siega el sofwer determinara la causa o la reprogramacion
Buenas noches, poseo un Sentra b16 CVT del año 2008, tuve graves problemas de transmisión a los 110.000Km debido a problemas de recalentamiento. Hace poco cambie la caja completa por una igual mas nueva y le modifique el enfriador de la caja por uno que permita la salida del aceite cvt a un radiador externo de 6 tubos marca hayden modelo 403 (3/4 inch x 7-1/2 inch x 12-1/2 inch). Lo que pasa es que sigo teniendo los mismos problemas de antes... en ciudad el carro me va muy bien, buena aceleración, no se escucha ningun zumbido agudo proveniente de la caja y el radiador externo y el aceite mantienen una temperatura caliente pero buena, el detalle es la autopista, cuando mantengo velocidades entre 120-140 Km/h a la media hora empieza a zonar el zumbido o silvido de la caja, a pesar de que tengo el radiador externo, cuando me estaciono toco el enfriador Hayden y esta FRIO pero al sacar la bayoneta del aceite, este se encuentra muy caliente !. Me gustaria saber su opinion, ya me encuentro en un estado de desesperacion con este vehiculo, he gastado mucho dinero y todavia no puedo usarlo con tranquilidad en las autopista debido a que no quiero dañar la caja de nuevo. Gracias espero sus respuestas
Yo tenía el mismo problema y en mi caso el enfriador de agua de la transmisión estaba tapado y aunque puse otro aparte seguía calentando se, así que lo destape y se enfría mejor y también cambie el aceite y los filtros de aceite, con eso se elimino el ruido. El cambio de aceite a la transmisión generalmente lo hago cada 25mil km que es cuando otra vez empieza a querer zumbar.
Luis valdes moncada de México hace 5 años
Tengo un sentra 2015. Trasm cvt y se presentaron problemas de ruidos en transmisión. Lo lleve a la agencia. Y su solucion es una nueva. El carro trae 40 mil kilometros. No es justo. Ahora la reparacion por fuera me cuesta 35 mil. La verdad tengo 35 años comprando nissan...pero ya cambiaré. Que lastima
Sentra 2016, 5mil km, me dejó tirada en la autopista. NISSAN debió hacerse responsable de las fallas de esas CVT, pudo terminar en tragedia esa falla.
ComentarFalla en transmision CVT, costo de 100,000 pesos
Nissan Sentra 2016 sense 14900 kms
En la agencia me detectaron un codigo de error en la transmision, por lo cual me la quisieron abrir para meterle mano, pero les dije que quería una nueva, hooo pero mi sorpresa es que la garantía no la cubre, por lo que estoy en proceso de demandar a la agencia y a la compañía por que no voy a pagar 100,000 pesos, este coche es la mas grande PORQUERIA que he comprado, basura.
8 casos
Es el problema de las CVT y mucho más en Nissan, las CVT que no presentan tantos problemas son de Honda!, las de Nissan son una porquería.
Pero en tu caso como es del año debe de proceder una demanda, de preferencia que no sea con profeco ya que lo que ellos hacen es conciliar y un abogado externo te ayuda a solucionar y no simplemente conciliar.
Aunque primero prueba por Profeco si salen 2 conciliaciones te lanzas con un abogado porque ya más de 2 conciliaciones te van a traer perdiendo tiempo y te van a intentar frustrar para que desistas la demanda.
Pero en tu caso como es del año debe de proceder una demanda, de preferencia que no sea con profeco ya que lo que ellos hacen es conciliar y un abogado externo te ayuda a solucionar y no simplemente conciliar.
Aunque primero prueba por Profeco si salen 2 conciliaciones te lanzas con un abogado porque ya más de 2 conciliaciones te van a traer perdiendo tiempo y te van a intentar frustrar para que desistas la demanda.
Una amiga tuvo muchos problemas con Nissan Sentra 2014, y con un abogado y con una carta a la concesionaria a nivel México logro que le cambiaran su carro, de otra forma le ponían excusas. Profeco no hará mucho, como dicen solo concilia o emite recomendaciones.
Podrias ayudarme, con direccion y a quien enviar la carta, tengo muchos problemas con mi sentra 2017 y no me quieren hacer validas las garantias
Alguien que pueda asesorarme y/o decirme bajo que concepto se puede levantar una demanda (comercial, penal, etc, no se) ya que mi sentra 2017, suena como si trajera maracas en las llantas, se esta descascarando la pintura, apenas tengo 3 meses con el y desde la 2a semana empezó a sonar, ahorita lo tiene la agencia, pero no quieren responder por la pintura y no han logrado quitarle los sonidos frontal y trasero. Ya estoy cansado de dar tantas vueltas.
MarcoAlejandroMoreno de México hace 5 años
Tengo un Sentra 2016, inició con problemas en la transmisión y aún teniendo garantía la agencia me comenta que ellos solo pueden cubrir el 40% del valor, me piden pagar 27mil pesos mexicanos para poderlo reparar, el auto tiene 57,000 km y no quieren ayudar por ello, estoy por terminar de pagar el coche pero no veo justo el hacer el cargo al cliente por algo que es defecto de fabrica.
Alguien con un caso similiar para saber que es lo que podemos hacer al respecto contra Nissan?
Alguien con un caso similiar para saber que es lo que podemos hacer al respecto contra Nissan?
Me pasa lo mismo me dicen que es transmisión nueva y está carísima el la falla de estos. La transmisión cvt. Es una lata lástima de coches no compren está línea
Acá en Perú Nissan sentra 2012 con caja cvt 50mil km se malogro. Una porquería de transmision
Estoy en las mismas, mismas cantidades que usted. Los pagó?
sportrainer66 de Estados Unidos hace 3 años
@EduardoSe le puede poner una transmisión manual a un automatico cvt?? gracias
La peor compra. Nissan Sentra 2017 la agencia no se hace cargo y un taller de transmisiones cobra $4965 dollars. Por reparacion, supuestamente se calentó y se rompió el aro o cadena. Dan ganas de llorar por el coraje.
Tengo Nissan sentra en PERU una porquería no vale la pena comprar ese marca de autos estoy arrepentido
Carlos Lamas Muñoz de Perú hace 4 años
Buenos dias Alex , mi nombre es Carlos tengo un Nissan Sentra 2017 con problemas en la CVT y tiene 46,000 Km. y 2 años 4 meses. Mi telefono es 979461781 podriamos comunicarnos para ver con otros peruanos si eentablamos una demanda consistente.
Carmelita Gonzalez de México hace 3 años
En Michoacan sentra 2013 se averío la caja de velocidades y la agencia nissan quiere cobrar ciento trece mil pesos... lo que vale el carro. Son una poequeria.
sportrainer66 de Estados Unidos hace 3 años
Tengo un Sentra 2009, con transmisión cvt, lo acabo de comprar, tiene 160 mil millas recorridas, nada le suena todo se siente bien pero estoy preocupado con todo esto de las trasmisiones cvt, no he tenido ningun problema pero mi pregunta es , se pueden hacer cambios de transmision cvt a manual? gracias
Exacto puros dolores de cabeza con las transmisión cvt
ComentarProblemas con la transmision cvt
Nissan Primera 2000 230000 kms
Se bloquea la caja y no pasa de 80 km la hora la transmision cvt enciende la luz en el tablero
2 casos
Tiene dañada una pieza electronica que se encarga de la gestion del cambio,motor paso. A paso sellsma,en estas cajas cvt es muy importante usar el fluido especifico y cambiarle a los km que indica el fabricante o pueden ocurrir esos fallos,el liquido el nissan cvt fluid ns1
Norma López de México hace 2 años
Hola, como se llama la pieza electrónica que mencionas es lo mismo en una pathfinder 2015
Hola!... Lograste solucionar el problema con tu CVT sentra 2013? Tengo el mismo problema con la caja, inclusive ya le cambie el cuerpo de valvulas y sigue igual... Gracias
Buenas tardes a todos tengo un problema con la caja de mi Nissan Sentra le cambié el step motor y solo me hace cambio de primera y segunda
ComentarProblemas con la cvt
Nissan Sentra 2014 72000 kms
El vehiculo va coeriendo sin problemas pero de buena a primera se bloquea y no acelera, veo que hay algunos con este mismo problema. Yo soy de Repibloca Dominicana y no hau nadie en este paos que responda por un problema que no tiene que ver con el uso si no con un problema dw fabrica, me uno a cualquiet demanada que se pieda hacer ya que no es jisto
1 respuesta
Hola tengo el mismo problema pudiste solucionar el tuyo ??
ComentarTransmision cvt falla sensor de velocidad
Honda Fit 2006 123900 kms
Tengo un honda fit 2006, hace dias empiezo a fallar al iniciar la conducción, empezo a parpadear la "D" y se encendió el testigo del check engine, lo lleve a la agencia y le cambiaron los 3 captadores de la transmisión cvt y el aceite, trabajo bien por 5 dias y hoy de nueva cuenta hizo lo mismo, no quiero ni acercarme a la agencia, me salió caro las refacciones y el cambio de aceite, hay alguien que le haya pasado lo mismo y lo pudo arreglar?
13 casos
Buenas tardes, solucionaste el problema? Me pasa lo mismo, a ver si me puedes ayudar por favor. Gracias
Hola me pasa lo mismo!! Estoy desesperado por favor alguien lo resolvió?? Aquí en Argentina no hay expertos en estas cajas, gracias!!
Lamentablemente nunca pude solucionar ese problema, así lo vendí, la transmisión es muy cara. Recomiendo deshacerse de el, si tienen seguro cobertura amplia...estrellenlo contra una barda!!
¿Alguien pudo resolver este problema? Mi FIT 2008 CVT tiene exactamente lo mismo.
Chirolais85 de Argentina hace 3 años
Me pasó lo mismo con el honda fit 2005 caja CVT.
Chirolais85 de Argentina hace 3 años
Pude dar con el problema y era el cableado del sensor de velocidad q está contra el cortafuegos y el cable del comando de la caja... saludos espero les sirva...
Hola, tengo un honda fit 2004, despues de detenerme en una pendiente aunqu sea suave, vibra uno o dis segundos y despues anda totalmente normal, cuando vas len y subiendo dura un poco mad la vibracion
Chirolais85 de Argentina hace 3 años
Hola. Primero y principal hace cuanto q no se le hace cambio de aceite de caja?
Segundo. El aceite de caja automatica CVT tiene q ser aceite transmisión CVT o CVTF.
El problema q tienes seguro es a causa del aceite. Jamas dejes q le pongan aceite ATF o para cajas automaticas... no son los mismos mecanismos ni la misma lubricación... saludos.
Segundo. El aceite de caja automatica CVT tiene q ser aceite transmisión CVT o CVTF.
El problema q tienes seguro es a causa del aceite. Jamas dejes q le pongan aceite ATF o para cajas automaticas... no son los mismos mecanismos ni la misma lubricación... saludos.
@Chirolais85Gracias, chequearé el nivel y haré lo q sugieres.
Hola grupo tengo un honda fit autmático 2004, cuando arranco después de estar detenido en un semaforo, el coche vibra 1 o 2 segundos, luego sigue totalmente normal, lohace mas saguido cuando estoy en una pendiente aunque ésta sea suave, vibra como les dije, y despues se normaliza solo, cuando el motor esta frío no lo hace. Graciad
Buenas noches tengo un honda fit 2006 automático q cuando lo arrancó en d comienza a vibrar y se apaga el carro Cuando lo paro en el semaforo o en su defecto andando tambien Se apaga
albertocucuta de Colombia hace 6 meses
Tengo el problema con mi honda fit 2007 caja automatica cvt motor 1.4. Empezo a dar jalones suabes en bajas revoluciones despues mas frecunetes y seguidas ahora se apaga de vez en cuando y para el como hoy se quedo prendido el bombillo de la marcha D y no arrancaba y sin fuerza. Me toco apagarlo y al prenderlo parece que se quito la falla. Estoy que tiro el carro por un barranco Auxilioooooo...
Eso se debe a dos causas, me pasó lo mismo y casi vendo el carro.1 chequea la selenoide de la transmisión 2 el sensor de rango yo los cambie los dos pero el problema era el sensor de rango
[email protected] de México hace 3 meses
Amigos mi honda Fit 2017 falla cuando doy reversa en una pendiente de jalones y se me apaga, ya lo revisaron mecánicos, y de transmisiones y que no arroja ningún código auxilio alguien que le haya pasado lo mismo y lo haya reseuelto?
ComentarFalla caja cvt
Nissan Sentra 2013 Advance 48000 kms
Hace unos días empezó a presentar fallas al acelerar a fondo y no avanzaba ya le cambié el aceite que se me indicó enel instructivo y dejó de hacerlo por unos 5 dias pero ya volvió a presentar la misma falla no se si es debido a que le haca mas falta de aceite.. le pusieron 7 litros quisiera me apollaran en que consiste eata falla
2 respuestas
Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻 de México hace 7 años
Sorpresa perdiste tu garantía lleva 3.5 lts de aceite CVT NS3 y este se debe reemplazar en un distribuidor autorizado NISSAN la CVT cuesta $60,000 mas o menos, recomendación ahora si llévala a distribuidor nissan para que te hagan un buen diagnostico saludos y espero no este dañada tu cvt
Yo tengo un sentra 2016 y tiene un fallo la transmisión el tacometro de las revoluciónes se vuelve loco se jalonea se vuelve lento gasta mucha gasolina ya lo lleve ala agencia y me dicen que hay que cambiar la transmisión
ComentarProblema en la caja cvt
Nissan Altima 2008 100000 kms
El carro ase el dichoso zumbido no acelera a mas de 70km y dejo de funcionar bien el control de belosidad
21 casos
Tengo uno igual. Al parecer le falta el enfriador del cvt. Cambia la version al 2010
ComentarProblema caja CVT (ruido que parece un roze )
Honda Fit 2007 1.4 115000 kms
El problema lo note un dia que doble un poco rapido en U senti y sono que arrastraba algo o que la goma Izquierda rozaba con algo al llevarlo a verificar no tenia ningun problema y me mandaron a otro taller para chequear si era la caja cvt, resulta que la caja es la q me esta ocacionando ese ruido lo extraño es que lo hace cuando doblo el guia y acelero un poco fuerte, pero si piso el acelerador estando recto el vehiculo no suena, no falla, todo funciona normal, creen que si es la caja CVT que tiene problema ?? tengo dos años y no le habia cambiado el aceite de la caja ya que en mi pais decian que si lo hacia se dañaria la transmision
3 casos
ComentarProblema en Transmision CVT, se saltan las marchas
Dodge Caliber 2000 sxt 130000 kms
Estimados,
Hace un tiempo que ocurre lo siguiente, comienzo a acelerar y avanzar desde 0 y en un momento caen muchos las RPM (aproximadamente al pasar de 3° a 4° marcha), se nota que se baja una marcha y ahi vuelven a subir mucho las RPM y luego se normaliza, ocurre cada vez que empiezo a acelerar desde cero.
Alguien le la ha pasado lo mismo, que han hecho?? me da la impresion que el sensor de las RPM pueda estar fallando, no se si tendre que cambiar el aceite de la caja.su ayuda por favor no quiero dañar la caja, es carisimo y los concecionarios tambien!
Hace un tiempo que ocurre lo siguiente, comienzo a acelerar y avanzar desde 0 y en un momento caen muchos las RPM (aproximadamente al pasar de 3° a 4° marcha), se nota que se baja una marcha y ahi vuelven a subir mucho las RPM y luego se normaliza, ocurre cada vez que empiezo a acelerar desde cero.
Alguien le la ha pasado lo mismo, que han hecho?? me da la impresion que el sensor de las RPM pueda estar fallando, no se si tendre que cambiar el aceite de la caja.su ayuda por favor no quiero dañar la caja, es carisimo y los concecionarios tambien!
1 respuesta
Jesús Martínez de Venezuela hace 9 años
Buenas tengo falla en la caja de cambios y el escáner da los siguientes códigos p0647,p2010,p0218 le agradezco me Oriente gracias
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¡GRACIAS!
Gracias
Sobre el enfriado para la transmisión y donde se pone
Gracias
[email protected]
Ellos están intentando hacer demanda colectiva.No es justo que el fabricante no encare este problema. Mi coche es 2017 con 50 mil millas aprox. Y me dejó tirada casi en medio del freeway. Me pregunto...Nissan hubiera respondido si ese incidente llegara a algo peor. Manejando a 65 millas x hora en medio del tráfico de Dallas y con mis hijos también a bordo? Imaginarmelo me aterra.
Alguien que le dió solución a la cvt
Tengo un Sentra 2013
Porque de agencia trae un aditivo que cuando se hace el servicio no lo colocan y empieza a fallar
Pues es una caja muy buena me dice el
Que la transmisión tiene un tiempo de vida pero si no te da problemas no cambies el aceite de transmisión
[email protected]
Por Favor me urge si puedes por wpp o correo
+52 614 365 60 41
[email protected]
También tengo un sentra 2008 que presenta el mismo problema que mencionas, veo que encontraste una solución, si estas en CDMX o el Edo de Mex. Me puedes proporcionar la dirección de tu mecánico, ya que he llevado el carro con muchos y ninguno logra solucionar el problema :(
De antemano gracias
Enviame infrmacion gracias... [email protected]
Nissan = basura
Hagamos esa campaña con esa frase
Dieron?
Nissan con negligencia. Seguro hay muchos casos similares a los presentados en el foro. Solo que no encuentran el medio para comunicarse y quedan como eventos aislados.
Yo tengo un Sentra 2012 , tiene un sonido en la cvt que parece un gato maullando cuando aceleras a mas de 3000 RPM, creo que tambien es la CVT, hoy lo deje en Santa Clara y me dijeron que el sonido es normal, en algun momento lo hice ver con otro mecanico y de frente me dijo es la CVT.
Saludos
Jorge Rocha
Manejas garantia?
Gracias
Las CVT trabajan con temperaturas cercanas de operación de +170 grados C (en una transmisión automática "normal" de aceite ATF esta alrededor de 105 grados C. Aparte las CVT tienen presiones altísimas de operación de entre 3.5 hasta 7.5 MegaPascales. Esto se puede verificar con un buen CONSULT 2 o el excelente scanner MAXIDAS. Por lo tanto: PRESIÓN +CALOR: destrucción acelerada de las cualidades del aceite de la transmisión CVT. La caja patina e incluso he visto casos de que solamente se queda en primera velocidad y los cambios siguientes ya no funcionan. Así de grave. De manera preventiva les sugiero reemplazar el aceite de la caja por un buen CVT (puede ser VALVOLINE FULL SYNTHETIC) reemplazar también (si nunca se ha cambiado y tu NISSAN tiene mas de 70 mil kms) el filtro colador de la caja y el del enfriador que es redondito. Te va a salir como en unos 4/4.5 MIL pesos aproximadamente. La mano de obra depende del Taller que lo lleves y verifica que si FUE REEMPLAZADO (si es posible estar presentes en el cambio) el aceite. Como nota particular el aceite CVT nuevo tiene un olor intenso como el de los transformadores eléctricos. Ya que se reemplaza y se agrega aceite nuevo, la camioneta se tiene que arrancar y verificar unas dos o tres veces veces más el nivel correcto, ya que la caja tiene que girar y lubricarse, esto es fácil de verificar ya que la mayoria traen bayoneta de nivel de aceite de la caja CVT. Incluso después de dos dias de uso revise de nuevo el nivel y no le deje lo que sobró del aceite al mecánico, porque hasta el "restito de aceite" puede ayudarte a rellenar en un futuro el nivel. Como atención especial, NO RELLENE ni un poquito de "mas" porque primero: no es motor, y segundo es malisimo que se sobre- rellene. He visto como agregan aceite de más y dañan los retenes de las flechas de lado caja y empiezan a gotear. Siempre escucho: " es que el otro mecanico donde lo llevé me dijo que no pasaba nada..." recuerden hay mecánicos que trabajan tirados en el suelo / reparando incluso en la calle y eso de los manuales "les estorba". Hay mecánicos y hay Tècnicos Certificados, gran diferencia; pero es la verdad sin ofender a nadie ya ue cada quien tiene que llevar las lentejas a casa, pero los resultados obviamente son diferentes.
Un aceite nuevo de calidad enseguida lo vas a notar en el funcionamiento suave, pero de ninguna manera repara si ya hay desgaste previo. Pero es inteligente reemplazarlo y hacer esto de manera preventiva para evitar en lo posible la reparación con lo que cuestan estas cajas CVT. Pues bien, espero que estas lineas les sean de utilidad y les evite gastos mayores. Saludos a todos!
Te recomiendo reemplaces el aceite de la caja CVT exactamente con el mismo aceite que debe llevar , hay modelos por año que lleva NS2 y otros despues de 2013 llevan NS3. En el manual de tu coche viene la especificación. Si le pones uno diferente al que debe llevar, se va a arruinar por completo. No lleva ATF, ni Dexron , ni Mercon.
El ruido puede provenir tal vez de la turbina de torque, es posible, por desgaste.
Se debe drenar completa la caja, la duración de este proceso es de casi 12 horas para que salga la mayor cantidad de tu aceite usado de la caja, y después poner a nivel. Debe llevar exactamente lo que indica el manual, y se debe llenar aplicando el aceite a 60 grados para que ocupe el volumen correcto, no se pone aceite a la temperatura ambiente, ya que cuando caliente por el uso se va a expandir y ocupar mayor volumen dentro de la caja y va a haber sobre presión. El desgaste o daño que ya tendrá tu caja CVT debe ser vigilado e inspeccionado en el Taller donde te van a trabajar, para que te informen, a veces cuando uno no esta presente es difícil de determinar que tiene para orientarte de manera mas exacta con pruebas que hay que realizar, pero si te van a trabajar lo que por nuestra experiencia hemos podido corregir (todas las cajas que hemos trabajado son casos "similares" pero con daños diferentes, te pido tu comprensión ) pero que te lo realicen con estas observaciones:
Si existen tiendas de Autozone donde vives, trata de conseguir este producto: Rislone tratamiento para cajas CVT, es un bote de plástico de unos 250 mililitros, agregalo en la caja con el aceite restando al aceite CVT el volumen de este producto, para no sobre llenar. Este producto sirve para restaurar o mejorar en lo posible el funcionamiento de la caja y evitar que se agraven los daños internos. Lo he utilizado algunas pocas ocasiones y si funciona, aunque NO repara lo que esta desgastado, afectado, hace que funcione mas suave y lubricar presiones internas que ya se dan en tu caja, o perdida de presion tambien.
Ultimo consejo, tiene que estar super limpio el lugar o Taller donde te cambiarian el aceite, no se puede usar trapos o estopa para verificar nivel de este aceite o que limpien zonas de la caja donde se retira o agrega el aceite NS2 porque lo contamina de inmediato, se deben usar toallas de papel de taller mecánico...son unas color azul, se venden en Sams Club o Autozone a veces. Solo este tipo de toalla de papel, de acuerdo? Si no, de nada va a servir el gasto que vas a hacer. También que te revisen cuando saquen el aceite viejo, que observen y te enseñen si hay residuos o partículas de metal que indican desgaste de la caja, el tipo de estos indican de que parte de la caja se esta desgastando. Si esta en exceso, agrega dos de Rislone restando el contenido de aceite NS de reemplazo para no pasarse.
Saludos y espero poder orientarte de tu problema tan común que se da en estas transmisiones, espero que tengas una mejoria en el funcionamiento de tu Nissan. Gracias por escribir.
Comentame despues como te fue , va?
Saludos,
Fernando Castro
He leído y escuchado que si se llega a tener agua en las calaveras detona este tipo de problemas, me di a la tarea de revisarlas y efectivamente encontré agua en la calavera derecha, la retiré, limpié y trate de sellar para minimizar el paso del agua, he notado "cierta" mejoría pero el problema no ha desaparecido. Pedí un escaner y me arrojó lo siguiente (la verdad no he encontrado exactamente a que refiere). Los adjunto para que tengas una mejor referencia y puedas ayudarme. Gracias!
O que nos recomiendan según la reparación saldría en 25,000 y una a cambio 12,000
Gracias
Saludos y en contacto
Saludos
El ruido que mencionas puede ser de varias causas. Para no descartar ve a un mecánico de confianza y que revise la suspensión de tu Sentra revisando bujes de horquillas, tornillos de dirección y rotulas. Si se encuentra algo debes corregir. Segundo, si los tirones del vehículo son constantes también tendría que revisar el nivel de aceite del motor, presión de la bomba de aceite incluido. Ya que si no hay buena presión de aceite el motor se va a dañar. Tercero, el aceite de la caja de velocidades CVT tiene que estar en muy buen estado, según manual aquí en México indica que es el aceite NS3, pero mejor confirmar con tu manual de usuario o propietario de tu vehículo. Es posible que nunca se le haya realizado mantenimiento a la CVT. Pero de buen inicio reemplazar el aceite y los dos filtros que debe traer tu caja CVT, uno es el "filtro colador" que es como un cuadrado, y el otro es el de enfriador de aceite de la caja CVT. Ahora, esto no soluciona si el modulo STEP MOTOR esta con malfuncion, o la cadena-banda de los actuadores de las poleas CVT están dañadas o quemadas, ya que pierden brío por el calor excesivo que generan estas CVT. Generalmente cuando el aceite esta deteriorado huele muy fuerte a quemado, y generalmente dura unos 60 mil kilómetros o 37,500 millas aproximadamente. Y ni siquiera en las agencias de Nissan te recomiendan cambiarlo, a esos kilometrajes. Yo creo que es negocio dejar que se quemen para ellos, ya que al menos aquí cuesta una de esas cajas CVT alrededor de USD $6,550. Mas el desmontaje, montaje de mano de obra y el aceite que llevan dentro. Lo óptimo es que te revise un mecánico en tu localidad que sea especializado y te de un diagnóstico de los tres puntos que te he mencionado, para determinar que hay que corregir. Espero poder ayudarte, aunque es difícil saber cuando no tengo el vehículo presente para determinar el tipo de ruido que hace tu Sentra. Seguimos en contacto y a tus órdenes.
Acá en Argentina, en los talleres oficiales no colocan radiador extra y ni si quiera le cambian los filtros, de hecho no los tienen como repuesto. Que me recomiendas hacer? sigo haciendo el cambio cada 20000km? o es muy importante el cambio de filtros?
El refrigerante del motor también refrigera la caja no? recomiendas alguno en particular y cada cuando el cambio del mismo?
Otra cosa... dicen en el service "oficial" que el filtro de combustible no se cambia, eso es cierto? o el tema es que hay que cambiarlo junto con la bomba de nafta y el medidor de nivel de combustible?
Gracias!!!
Dejó de hacer el zumbido, esto fue a los 130mil km aprox. A los 145mil aprox antes de salir de vacaciones este verano, se lo cambio nuevamente en forma preventiva. Y durante el viaje, sólo se me puso en protección despues de 3000km de viaje constante y en la cordillera y un dia de 41ºC. Paré 5 minutos, seguí y ningún problema hasta el día de hoy. Una cosa que creo que le voy a sacar es el cahapón cubre carter que le coloqué porque me parece que impide que se ventile la caja no?
El tema es que los service oficiales no le cambian los filtros ni limpian el carter ni nada.
Me recomiendas hacer eso? o es preferibles solo cambiarle el aceite nuevamente sin tocar nada?
Gracias!!
Yo tengo un Sentra 2008 automático y como menciona Erick Hernandez el auto trabaja bastante bien en la ciudad y en carretera pero solo alrededor de la primer hora y media, posteriormente el carro pierde potencia. He llevado el carro a escanearlo pero no marca ningún error.
He notado dos variantes del problema anterior en la primera por mas que acelero el carro las revoluciones no pasan de las 2000, generalmente esto ocurre en carretera y en zonas altas como si le afectara al carro la altura; En la segunda al acelerar a fondo el carro este revoluciona pero no da mas potencia.
En ambos casos la solución temporal para seguir usando el carro es dejarlo descansar alrededor de 20 minutos y después el carro puede volver andar por 1 hr o 1:30 hrs mas dependiendo de que tanto se siga acelerando.
En su momento mi carro ya no tenia garantía con nissan sin embargo gracias a tener en su momento los servicios en agencia me cambiaron la caja de velocidades y colocaron un enfriador pagando yo únicamente la mano de obra de instalación. Me mencionaron que forzar la CVT esta podía volver a descomponerse que evitara revolucionar de mas el carro si presentaba perdida de potencia :(
Cabe mencionar que evito revolucionar el carro mas allá de las 3000 revoluciones (ofrece asi los 100km/h en promedio). Entiendo que en ambas variantes antes mencionadas el calentamiento del aceite es parte del problema principal.
He llevado el carro con mucho mecánicos, pero ninguno pudo hacer algo para corregir la falla. En este foro veo que puede ayudarme a cambiar el enfriador por uno mas grande o no se si es posible colocar un segundo, así como cambiar: el aceite cada 25000 aprox. , sedaso del carter, filtro de retorno y el refrigerante (Leonel neri de este foro menciona que le funciono)
Yo estoy ubicado en el Edo de Mexico. Veo Sr Kronos que usted esta en puebla, si usted tiene algún taller (aunque este en puebla) o puede recomendarme alguno en la CDMX o Edo de México se lo agradeceré.
Si alguien ha podido solucionar su problema y me puede pasar la ubicación del taller quedare agradecido.
De antemano gracias a todos.
Puede haber dos razones, de pérdida de potencia.
La primera es que puedas revisar la compresión de los 4 cilindros de tu motor. La segunda posibilidad, (aunque no se en que año te apoyó Nissan en el reemplazo de tu transmisión CVT) es que necesites reemplazar tu aceite completo, el proceso de drenado bien hecho dura alrededor de 12 horas porque es tan "fino" el aceite que escurre muy lento al final. Reemplaza los filtros de la caja, los venden en Nissan (no son tan caros) localiza un buen taller que sepa de transmisiones CVT en la CDMX. Efectivamente tenemos un Taller en Puebla, pero considera el viaje y las pendientes elevadas de la carretera ---- podría darse un evento de recalentamiento de la caja y te puede dejar la avería en la carretera empeorando el caso. No es no atenderte en el Taller ( que con gusto lo hacemos y desde el principio hay gente que ni siquiera contesta las solicitudes de apoyo o consulta... pero eso es otra cosa), pero si podría darse esa situación de fallo desagradable en carretera por el estado que debe estar la CVT me imagino. Considera la distancia y las cuestas hacia arriba con el estado de la caja. Para que forzar. Lo más importante es que se pueda escanear el o los fallos que presenta porque la mayoría SI quedan registrados en la ECM y desde ahí detectar que sucede, porque los códigos nos indican que sucede y ahorra tiempo en los diagnósticos. Cuando hay problemas en la CVT hay algo que muchas veces no se revisa... el el plato volante o "flywheel" o plato de torque, que se daña cuando se forza la transmision. OJO nunca mandarla a "reparar" porque la cortan, la re-soldan y al final se desbalancea tanto que se termina arruinando todo.
Un buen taller en la CDMX hay muy buenos y muy responsables también. De verdad hay con muy buen servicio y honestos; pero ten en cuenta que es una caja CVT y es una caja cara, por su tipo de funcionamiento. Depende del tipo de fallo---o daño-- que tenga seguro te hacen un buen diagnóstico y presupuesto. Ya no es tan caro como hace años atrás, cuando no habían tantas opciones de Talleres con reparaciones bien hechas. Cualquier duda no dudes en consultar las veces que necesites, va?
Fuerte abrazo.
Seguiré las recomendaciones que me indicas, tomare las cosas con calma y buscare como bien lo mencionas un taller que alguien me recomiende para no arriesgarme.
Saludos.
Saludos y con el gusto de atenderte, Kronos.
En esos años el constructor utilizo CVT con este principio, pero con mas complejidades tecticas obviamente, y necesario señalar con ligeras variantes en el sistema de lubricacion respecto a modelos anteriores (2006 a 2009 que fueron las iniciales que sacó Nissan), aunque no aplico mejoras sustanciales en la duración y funcionamiento-eficiencia de la misma, cosa que venia arrastrando desde el año 2007-2008 cuando comenzó a hacerse cada vez mayor la cantidad de fallos en estas cajas iniciales de NISSAN. El principal causante de los fallos que se les ha presentado a ustedes(y a muchísimos mas) es el exceso de temperatura generado en la propia transmision, que con el arrastre o "detención" de giro tambien afectaba en el rendimiento del motor ya que lo frenaba y hacía sobre-esfuerzo en este. Con temperaturas tan altas de funcionamiento interno en las CVT, afectaba directamente la cadena de unión entre los pares de giro; y esta se "quema" y ya no es capaz de aguantar la tensión del giro. La segunda es de que el aceite también se quema y empeora todo desde la presión constante y afecta directamente al desgaste y enfriamiento del lubricante es imposible. Como estas cajas que instalo Nissan no vienen con enfriador de aceite, --o intercambiador de calor,-- se convertían en algo similar --si me permiten la comparación-- en una olla de presion sin que se libere. Ademas de que todos los residuos se concentraban en la caja de correderas que es como un laberinto para regular de manera individual las presiones para los solenoides,--que sirve para el funcionamiento de giro y cambio de velocidades--y la presión inconstante también dañaba los solenoides y el resultado de la suma (de manera general) de todo esto resulta en los fallos que ustedes sienten en sus vehículos. Ademas de que la turbina también se desgastaba y descentraba y esta principalmente es la que genera la presión para todo el sistema de las cajas, se autodestrucción de tal grado que hay que reemplazarla con una nueva. Nunca quedan bien de manera "reparadas" hay ciertos talleres que "dicen" que las reparan pero quedan como una llanta en un rin sin que las balanceen. Ya saben a que me refiero. Lo penoso de esto es que NO hay apoyo en las postventas de Nissan y siempre alegan que estas fuera d garantía y ya no pueden atender tu caso, y si quieres que quede pues sencillo, les compras la caja nueva a ellos y te la ponen, alrededor de mas de $100,000 en agencia. Recientemente probé una Rogue 2019 en Estados Unidos durante una semana, esperando algo diferente y la verdad viene con muy poca potencia cuando debería estar mucho mas mejorada...me decepcionó mucho. Eso si, precisamente los de AVIS me comentaron que una muy buena parte de su flota fue Nissan, y tuvieron muchos casos reportados por clientes similares a los de ustedes, esto fue en la zona de Houston-Dallas. Bueno, a lo que vamos: para poder reparar sus fallos, busquen un buen taller de transmisiones especializados, que trabajen CVT y que les den garantía minimo de 6 meses y prueben que quedo bien.no es barata la reparacion y pidan una explicacion y presupuesto POR ESCRITO de lo que le van a hacer y antes de la reparacion que (si es posible) escaneen la unidad y les digan los codigos de fallos que aparecen en sus respectivas caja. Antes de decidir la reparacion de acuerdo al monto de la reparacion y decidan. Hay talleres que ya le saben a estas CVT y son capaces de reparar bien, con trabajos serios. Si ven un taller donde el suelo es de mugre-aceite con piedras: HUYAN. Vayan a un buen taller donde les orientaran y explicaran que deben de hacer y que van a reparar y que aceite de caja van a usar, que solo debe de ser el que indica el manual del vehículo, No se puede usar otro. Si usan para relleno ejemplo un ATF +4 van a dañar la caja de nuevo y en muy poco tiempo. Solo pueden usar NS-3 o NS-2 el especifico indicado en el MANUAL.
Yo tengo un Sentra 2008 automático el auto trabaja bastante bien en la ciudad y en carretera pero solo alrededor de la primer hora y media, posteriormente el carro pierde potencia. He llevado el carro a escanearlo pero no marca ningún error.
He notado dos variantes del problema anterior en la primera por mas que acelero el carro las revoluciones no pasan de las 2000, generalmente esto ocurre en carretera y en zonas altas como si le afectara al carro la altura; En la segunda al acelerar a fondo el carro este revoluciona pero no da mas potencia.
En ambos casos la solución temporal para seguir usando el carro es dejarlo descansar alrededor de 20 minutos y después el carro puede volver andar por 1 hr o 1:30 hrs mas dependiendo de que tanto se siga acelerando.
En su momento mi carro ya no tenia garantía con nissan sin embargo gracias a tener en su momento los servicios en agencia me cambiaron la caja de velocidades y colocaron un enfriador pagando yo únicamente la mano de obra de instalación. Me mencionaron que forzar la CVT esta podía volver a descomponerse que evitara revolucionar de mas el carro si presentaba perdida de potencia :(
Cabe mencionar que evito revolucionar el carro mas allá de las 3000 revoluciones (ofrece asi los 100km/h en promedio). Entiendo que en ambas variantes antes mencionadas el calentamiento del aceite es parte del problema principal.
He llevado el carro con mucho mecánicos, pero ninguno pudo hacer algo para corregir la falla. En este foro veo que puede ayudarme a cambiar el enfriador por uno mas grande o no se si es posible colocar un segundo, así como cambiar: el aceite cada 25000 aprox. , sedaso del carter, filtro de retorno y el refrigerante (Leonel neri de este foro menciona que le funciono)
Yo estoy ubicado en el Edo de Mexico. Si alguien ha podido solucionar su problema y me puede pasar la ubicación del taller en la CDMX o Edo de México se lo agradeceré.
Si alguien ha podido solucionar su problema y me puede pasar la ubicación del taller quedare agradecido.
De antemano gracias a todos.
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Tengo un Nissan 2016 con 84.000 y la transmisión cvt está fallando. Nissan me responde que está fuera de garantía por no haberle hecho los últimos dos service y que tengo que cambiar la caja por completo, lo cual me saldría USD 11.000, mientras que la reventa del auto en el mercado local es de USD 16.000. Una locura!
Lo ideal debería haber sido que Nissan llame a un recall para el cambio de caja CVT correspondiente, ya que la mayoría de los vehiculos, en este caso Nissan Sentra entre el 2013 y 2017 presentan esa falla.