Problemas de Pare neutro
Problemas destacados
Desgaste del Sensor Pare Neutro
Mitsubishi Lancer 1993 262500 kms
Mi Vehiculo es Un Lancer GLX Automatico año 93, desde hace aproximadamente 6 meses ha presentado una falla al colocar las velocidades. El Mecanico me dijo q
16 casos
7
GU
Que función hace el sensor pare neutro
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ComentarEnciende bien, da golpe al cambiar la velocidad y titula pare neutro
Mitsubishi Lancer 2002 4 puertas Lancer 1.6 250000 kms
Al avanzar enciende la luz pare neutro titilando
1 caso
Parpadea la luz de neutro
Mitsubishi Lancer 2006 Sedan full 2.0 680800 kms
Amigos a mi me empezó a titilar la luz de neutro fui compre una caja la monte y siguió la misma falla cambie el pare neutro el sensor de entrada y salida ,,,continúa igual la misma falla ya no se que checar...hasta mande a revisar la computadora y nada
23 casos
Amigo buenas noche y logro conseguir la falla que tengo la misma falla ,saludos
Ángel molina de Venezuela hace 8 años
Buenas noches amigo a mi me paso igual y no consigo algún taller aquí en puerto la cruz, anzoategui donde pueda llevarlo. A los que he ido me dicen no poseer el programa para el lancer 98 modelo CK2
Amigo angel soy de puerto la cruz a mi me arreglo la caja un mecánico que esta por las delicias mi caja ess f4a42 y el tiene scanner ya q su especialidad es mitsubishi hyundai
Tambien tengo algunos repuestos de esa caja quer estan buenos ya que la cambie una por otra y me segui el mismo proble de tener fuerza y el la rreglo tengo varias cosas
Amigo yo tengo la misma caja y me prende la luz de neutro cual es la falla para solucionar mi problema ya EH cambiado varios sensores y desarme la caja
jose angel de Venezuela hace 6 años
Tengo un problema con mi Mitsubishi lancer 2002 automático. Lo coloco en drive y parpadea el neutro. No agarra velocidad el carro prende fino pero no tiene velocidad.
Juan guerra de Venezuela hace 2 años
@MarioBuenas amigo tienes teléfono del mecánico tengo el mismo problema
Richard Avila de Venezuela hace 2 años
@MarioBuenos días amigo su mecánico que le reviso ese problema está ubicado donde Delicias con que
@MarioPor favor tendrá el número del mecánico tengo el problema del neutro que titila en d tengo unck5
Alejandro robles de Perú hace un año
@jose angelCual fue tu solución me pasa exactamente lo mismo
Dany monasterio de Venezuela hace 10 meses
@jose angelHola buenos días tengo el mismo problema ya pudo solucionarlo???
@Dany monasterioAmigo revise todos los conectores que llevan los sensores de la caja, en mi caso tuve la misma falle y era un conector que quedo mal colocado y a la semana de estar rodando se aflojó y empezó la misma falla que usted describe. Revise también que los cables no estén partidos
Tengo la misma falla me dejan algún numero de teléfono para hablar con alguien que halla podido solucionar ?
En estos momentos estoy trabajando para solucionar esa vendida falla de la luz de neutro eso quiere decir q la caja tiene un mal funcionamiento o un error le estoy avisando a todos amigos
Mi pana tengo un lancer touring 2007 y cuando lo pongo en D prende tambien en N pero el carro queda como en 2 y no hace ningun cambio ayuda
Hola yo tenia el mismo problema la luz de neutral parpadeaba y la de dirive estaba encendida no queri batallar con uno y otro mecanico lleve el vehiculo con un espescialista en trasmisiones el te cobra por escanerar tu vehiculo y arojo un codigo que decia que era no le llegaba la suficiente corriente ala transmisión hizo unas pruebas con los rele y seguia la falla. El dijo que dejara el vehiculo unas horas para hacer una revisión mas afondo y resulto que era unos cables que van a un lado de la tuberia del clima y. Con el movimiento y. Con el rose de los cablesy la tuberia se desgasto la cubierta de los cables y se atrizaba los cables y eso provocanba la falla
lopezleonel de Venezuela hace 7 años
Saludos edgar, podrias tomarle una foto si es posible al cable o grupo de cables que se repararon? por lo que entiendo es una falla electrica?
Buenos días edgar por favor ayudarme podrías enviar fotos de donde es que van esos cables por favor
robinson ruiz de Venezuela hace 7 años
Tengo el mismo problemas con mi touring 2004 yo le cambie los enchufes de los sensores y nada me lleva loco no se que mas hacer para corregirrlo
jose angel de Venezuela hace 6 años
Buenas noches amigo. Sera que podrian ayudarme con esta falla...Tengo un problema con mi Mitsubishi lancer 2002 automático. Lo coloco en drive y parpadea el neutro. No agarra velocidad el carro prende fino pero no tiene velocidad.
Amigos buenas noches también tengo ese problema cambie de caja y sigue igual la falla la luz del nuestro y las demás prenden en la posición que la pongas parpadean eso me tiene loco , si por favor me podrían ayudar les voy a dejar mi número para que envíen sus comentarios por favor
Saludos Edgar tengo ese mismo problema me podrías enviar la foto de cual fue el cable que repararon
pedro manuel cedeño de Venezuela hace 7 años
Buenas noche necesito que alguien me ayude , tengo un mitsubishi lancer 2002 y le acabo de arreglar la caja pero ahora parpadea el neutro y no me hace los cambio y tampoco se mueve el kilometraje que puede ser ?
Tengo el mismo problema con un colt 2005 parpadea el neutro y el kilometraje no anda si solucionaste avisa por favor
En un sensor de la caja no recuerdo cuál es pero es un sensor me paso igual y no me trabajaba
@Juan guerraHola amigo donde queda ese sensor hay q cambiarlo, por favor ayudeme
lopezleonel de Venezuela hace 6 años
Lo del parpadeo resulto ser un cable que llega a la selectora de cambios o galleta como le llaman por aqui que estaba flojo el terminal, eso se le resolvio; ahora lo del kilometraje no lo he podido revisar
Buenas noches amigo el mio aun no lo he mandado a escanear pero tengo el mismo detalle pero en mi caso en frio el carro hace todos sus cambios pero cuando calienta comienza a titilar la luz N de velocidad y se pone en 3era el carro ya le chequearon los discos y cuerpo de valvulas el cableado esta bien cualquier solucion que hallan encontrado por favor avisar es un lancer 2003 caja f4a42
Yo tengo el mismo proble un lancer 2002 amigo edgar envia un foto de donde queda eso cable por favor
Junior polanco de República Dominicana hace 6 años
Buenas amigos soy de RD y tengo el mismo problema con la luz neutro parpadea y no arranca
Tengo un Galant 2002 V6 2.5, me pasa lo mismo, el escaner arrojó el sensor de velocidad, lo cambié pero sigue igual. No sé que hacer.
Alvaro sadot de Venezuela hace 6 años
Alguie me puede ayudar tengo um mitsubishi mf 1997 2.5 y tengo el problema del titileo del neutro y el carro perdio fuerza
El problema arrojó "sensor de velocidad de Entrada" , lo cambié pero continuó el problema, el mecánico revisó el ramal de cables y resultó que había una interrupción en la comunicación con la computadora. Revisen esto.
Hola Pedro, cómo solventaron la interrupción en la comunicación? Yo tengo un problema similar con mi carro un Mitsubishi Lancer gts 2009, y tal parece que no hay comunicación con 3 módulos y la computadora.
Tengo un Mitsubishi Lancer 2002 el problema que presenta es que cuando le coloco cualquier velocidad la transmisión da un golpe fuerte y el neutro comienza a parpadear el vehículo avanza pero empieza a perder fuerza hasta quedarse neutralizado. Para esta falla se le llevó al mecánico especialista en éste tipo de vehículo, donde le revisó el enchufe que se encuentra en el pare neutro y le consiguió que la banda de goma que lo cubre se encontraba rota, se la quitó y lo ajusto sin la banda de goma que la cubre y trabajó perfecto, pero ahora le volvió la falla diferente a la anterior, ya que cuando se le coloca la velocidad no golpea la caja, ahora le volvió el parpadeo del neutro que arranca pero no cambia las velocidades y el kilometraje a veces no le funciona
EliS, solucionaste el problema?. Mi carro tiene lo mismo que el tuyo.
Tienes que ir a un taller que tengan el escaner y de ahí tienes que ver. Te recomiendo Hidromática Diana en Altamira sur, no es barato pero si profesionales.
Quiero. Saber si la luz de drive de un lancer 2008 parpadea y llega 4mil revoluciones hace para apagarse
Jesus rivas de Venezuela hace 6 años
Buenas estoy buscando el ramal de cuerpo de válvulas para la caja automática de un lancer ck2 ya que la batería se partió por una mala posición y me quemo ambos conectores medio soluciones ya que al desconectarse cualquier cable del cuerpo de válvulas me produce esa Titilación en N al aplicar cualquier velocidad 04126728268
Amigos a mi me pasa lo mismo entonces apago y prendo el carro y la falla se le quita por un buen rato luego comienza a titilar la luz otra vez
El problema de la luz que titila y la caja queda en tercera. Mueve el enchufe donde va el pareneutro y veras que se le quita asi me pasaba a mi en un lancer ck5.
robinson ruiz de Venezuela hace 5 años
Amigo yo tenia el mismo problemas y me dijeron que era uno de los 5 sensores que estan dentro de la caja. Mas cuando despamos nos dimos cuenta que era un cable de los mismos tensores que estaba dañado y no mandaba la señal
Amigos alguien ha resuelto? el escaner indica selenoide od abierto, lo cambiaron y nada, revisaron el cableado y la computadora y nada. Al parecer la computadora no enviaba señal a los selenoides, puse otra y nada, no se que hacer.
Plebes yo tengo el mismo problema y no le encuentro la falla alguien que me pueda decir que es???
carlos lopez de Venezuela hace 4 años
Buenos días, a mi me titila la D, pero el carro anda bien, que podrá ser.
lairet petit de Venezuela hace 4 años
Mi carro es un mitsubishi lanser CVT cuando esta frio al aplicar reversa a delantero ella hace como resbalar y prende la N luego que calienta hace normalizar pero cuando intento acelerar hace como a resbalar y vuelve a prender la N lo apago y normaliza pero tengo que acelerar lentamente y ella arranca normal pero tarda mucho en llegar hasta 60 km
lairet petit de Venezuela hace 4 años
Ya se reparo la caja se le coloco la cadena y el kit de fuga segun el mecanico me informa que mecanicamente todo se vio bien se le realizo prueba a los selenoides y estan todos en sus valores normales espero que me puedan ayudar en esto tambien se reemplazo el filtro y se le coloco aceite CVT full sintetico SPIII
Yo tengo un Mitsubishi Lancer 98, me paso lo que a muchos que parpadeaba la luz del neutro, revisamos y notamos que uno de los sensores ( el 3ro desde adelante hacia atras) tenía el conector roto y le habían hecho una reparación para conectarme los alambres, cuando me disponía a moverlo el alambre de la tierra se salió solo, sacamos el sensor y lo cambiamos, gracias a Dios la transmision está funcionando bien.
Josè Ramòn Solrzano Mendez de Venezuela hace 4 años
Llevalo a Hidromaticos Neveri en la avenida Juan de Urpin Barrio el espejo Barcelona Estado Anzoategui pregunta por los Cermeños ellos tienen mas de cuarenta años trabajando con cajas hidromaticas y trabajan muy bien las de Mitsubishi
Josè Ramòn Solrzano Mendez de Venezuela hace 4 años
Disculpa Hidromaticos Neveri esta en Barcelona en la direccion que coloque anterior
Hola buenas tardes, tengo un mitsubishi lancer GLX i, tenia esa falla, lo mande a escanear y eran los sensores externo primario y secundario, estan en el parte superior de la caja, los cambie y resolvi.
Alguien pudo solucionar este peo que me tiene loco? Trngo un galant 2.4 2000 me hace lo mismo me prende neutro cuando pongo en D y arranca en 3ra siempre le cambié sensores a la caja pero nada revise tps y lo mismo, me dicen que no le llega señal a la caja positiva pero no se estoy desarmando el ramal
Mi carro es un Mitsubishi Lancer glx cvt 2012 y cuando aplicó dray la luz del tablero empieza a titilar solo en dray ayuda
Cuando le eate sucediendo los del parpadeo del neutro, llévelo a su mecanico y dígale que le revise el sensor de control de velocidad, ese era el del problema en mi Mitsubishi Lancer 98
YA LOGRE RESOLCER EL PROBLEMA de las caja de mi carro resultó ser que tenia 3 señenoides malos y el relay de la fusilers de la caja no estaba funcionando bien y no mandaba señal de corriente a ella cambie selenoides jurungue bien el relay y listo dejo de titilar N
Marco salas de Venezuela hace 2 años
@ErickBuenas tardes amigo dónde se encuentra ubicado el Relay de la caja ??
Jean Carlos de República Dominicana hace 4 años
Buenas tengo un problemas igual tengo un Mitsubishi Lancer 2001y me está párpadiando la luz neutro o la de y no tiene fuerza el carro y falla la batería al rancar
Buenos dia amigo compre un lancer 97 tenia como 5 meses parado sin prender por q tenia malo el distribuidor lo compre lo prendi pero no queren aplicar las velocidaddes cuando le provoca agarra retroceso quien me puede ayudar
Lo primero que se debe hacer es chequear el filtro de la caja de transmisión y la condición del aceite
Ok yo medi el acete de la caja y esta bien vi si tenia algun reciduo y no vi na da
Cuando enciendes el vehículo no aplica ninguna de las velocidades? Explica por favor paso por paso que es lo que hace
Hola si de repente aplican las velocidadas ya creo q di con el problema creo q es un sensor
Por eso pregunte que como se desarrolla el problema, hay un sensor en la parte de arriba que tiene que ver con las velocidades y si este tiene problemas la transmisión no cambia bien
Me puede dar su numero de telefono para enviarle la foto del sensor para q me diga el numero de codigo del sensor para asi poder comprarlo
En el tablero me sale una p que de verda noce q indica
Lo opgico es escanear el carro antes de gastar dinero o botarlo mejor dicho. Yo escaneo y he tenido algunos casos de mitsubishi con esos problemas, casoi siempre es el codigo 27 y 28. Alli salen
https://mecanicabasicacr.com/transmisi…
https://mecanicabasicacr.com/transmisi…
Buenas tardes yo tengo el mismo problema lo escanie y arrojó el código 22 pero no saben que es
Buenas tengo un Mitsubishi Lancer año 99 automático, motor 1.5 el inconveniente que presente es que la sobre marcha las hace en 4 mil RPM ALGUIEN A TENIDO ESE MISMO PROBLEMA QUE ME PUEDA AYUDAR O ALGUN TALLER ESPECIALIZADO A DONDE LO PUEDA LLEVAR
Luis hernandez de Venezuela hace 2 años
Tengo un lancer 2003 y se le hizo mantenimiento a los cinco selenoides internos y sigue la N intermitente hasta se le midió la resistencia y todas están iguales y nada por fa quien me puede ayudar? Gracias
Mi solucion fue vender ese carro no hay forma que se le quite dicen que es el pare neutro pero no te aseguro nada.
Buenas tengo mitsubishi lancer año 99 automático ck2 cuando arranco queda la luz de neutral titilando y se siente que no realiza el cambio
Tengo un lancer 2013 1,6 con la caja cvt, se le rompió la cadena y se la monté nueva marca Boss y se volvió a dañar quedó neutralizada la caja, no se si hay cadenas originales y donde la pudiera conseguir ?
ComentarFalla caja cvt lancer 2011
Mitsubishi Lancer 2011 1.6 62000 kms
Tengo un lancer 2011 tiene la falla parecida solo que aplico D y arranca muy lento... no golpea la caja pero es como que no tuviera en primera... El escaner arroja error 27 SENSOR DE PRESION PRIMARIA ABIERTO... segun es el sensor TR o pare neutro como lo llaman. Es ese mismo sensor que usted cambio? le agradeceria su ayuda. Gracias
4 casos
Si tu caja es una cvt el secreto es cambiar el aceite cada 30000 km. O puede q este dañada ya. O sea el sensor de pare neutro. Tenia el mismo problema y cambie el carro a sincronico. Xq la caja cvt nadie me garantizaba el trabajo de repararla y era muy costoso
Hola amigo tengo unas dudad estoy en el mismo proyecto de cvt a sincrónico y me gustaría hacerle unas preguntas si es posible +5804141264976 gracias
Ese es un sensor que va instalado en el cuerpo de valvulas y es necesario desmontar el cuerpo de valvulas para poder cambiarlo, es probable que con ese te solucione el problema, y la perdida de potencia o la salida lenta del carro se debe a un sensor que se le denomina steeper motor y va acompañado de un codigo P1777 y es lo mas critico que pueda pasarle a la caja +50255561729
Crees que puedes explicarme un poco más sobre este caso?
Que tan delicado, costoso y complicado puede ser ? Y por que se daña ? Muchas gracias por su aportación
Si daña por el tipo de aceite, mal mmto y porque la tecnología cvt no está hecha para tráfico, es un poco costoso, la pieza es escasa pero la puede encontrar en USD 150 aproximadamente y como es un poco complicado de cambiar, necesitas un especialista en cvt
Buenas Tardes tengo un lancer GLX CVT 1.6 2011 el problema que esta presentando es que en algunas oportunidades al aplicar retroseso se siente un golpe de la caja, que podra ser esto? no pasa todas las veces en algunas ocasiones
Revisa el sensor TR para ello debes bajar la bateria y base para que trabajes mas comodo... con ayud de otra persona colocas el carro el P a su vez que lo pase a todas las posiciones... ahi veras algun tipo de desajuste en el sensor... tambien puedes sacarlo y calibrar las posiciones correctamente... ese "sensor" es de plastico e internamente son una serie de contactos elèctricos que quizas esten causando la falla a no selecionarse debidamente, en ese caso debes reemplazarla. Tu falla no parece ser el cuerpo de valvulas, sin embargo no hay que descartarlo, ya que desconozco el kilometraje y mantenimiento del mismo.
Buenas amigo Rene tengo un lancer 2005 y caja cvt no me agara ni D y R pero antes que esto empezo a fallarme R y cuando lo agarraba me originaba un golpe, durante el trayecto se me neutralizo el carro quedando marcando en el tablero D y N parpadeando, le baje el carter paar ver si son las valvular que estan adentro y todas las probe y encendieron. Que pdoria ser?
Ramon la mejor solucion es ponerlo sincronico porque esa caja repararla es una bomba de tiempo, te puedo hacer el trabajo que queda original mi contacto es 02738712191 04165549701 y 04262711498 estoy a la orden trabajo original y e dejo funcionando todo sin fallas
Amigo le emti el scanner y me arroja error 24 velocidad secundaria abierto y problemas con la TPS, tendra alguna relacion y ese error 24 que valvula es?
Pedro Marquez de Venezuela hace 5 años
Sr Ramon pudo solucionar la falla de su Lancer? tengo uno CVT con la misma falla, no da para delante ni para atrás, parpadea la D cuando la pongo. Inicialmente cuando arrancaba de un semáforo por ejemplo (a veces) se ponía en marcha lenta y parapadeaba la D, apagaba el carro y lo prendía y todo quedaba normal hasta que se neutralizó rodando un día.
Si solvente amigo, compre una caja y la monte, porque mi problema era que se me habia partido la cadena y al destapar el lateral de la caja pude observar la cadena en migajas.
Roberto1986 de Venezuela hace 5 años
Buenas. Roberto por acá. . . Dónde compraste la caja??? Presento el mismo inconveniente error 24
Solucionada falla de golpe al aplicar D en lancer CVT 2011 gracias al apoyo y asesoría del sr. Centeno de Guatemala +502 55561729
Roberto1986 de Venezuela hace 5 años
Mi problema es que al estar rodando se neutraliza (queda el Drive fijo y el neutro titilando) en ese instante el carro no acelera casi (entre 8y 10 Kmh) máximo. En la Mitsubishi me indicaron que es un sensor. Lo cambiaron y volvió a ocurrir a la hora de rodar. Al apagarlo y encenderlo sigue igual
Michel Eduardo de Venezuela hace un año
El mío tiene la misma falla y al calentar bien el carro ya no da el golpesito... que es solo en RETRO
Sr. ramon usted me podria guiar en este asusto tengo mitsubichi lancer año 2006 pero me prendio la luz del neutro y la D y cuando se calienta desliza la caja, seria recomendable cambiar la caja o cual es la opcion mas economica que me puede recomendar saludos
Buenas, amiga mande a chequear las valvulas selenoides que van en la caja, son 4, puede ser que una de ellas no esta funcionando bien, y en caso de estar buenas las 4, entonces significa que l cadena se estiro. Y es cuestio de evaluar cuanto le sale comprar una caja o cambiar la cadena.
Hola tengo una caja f4a41 de mitsubishi me parpadea la luz n y sólo me funcionan como 3 cambios
JerryMcFly de México hace 6 años
Hola a todos, tengo un LANCER 2015 CVT, hace 15 días le tocó el servicio de los 60 mil km, en la nota del servicio me indicaron que era recomendable cambiar el fluido de la CVT, filtro, cedazo y liga. Mirando el manual de garantía, se supone que sólo se inspecciona y se cambia (si es necesario) el fluido y el filtro, pero no menciona nada de un cedazo y una liga. Pregunté en otra agencia Mitsubishi y me indicaron que efectivamente sólo se cambiaba el aceite y el filtro por MX$3,700.00, y no mencionaron nada del cedazo y la liga. Pedí la cotización en la agencia donde me hicieron la recomendación del cambio, y me dicen que todo lo que me piden cambiar, es un kit de mantenimiento de la CVT por un costo de MX$9,648.00. Hay una gran diferencia tanto en el costo, como en lo que recomienda cada agencia. Alguien sabe cuál es el mantenimiendo correcto?, sólo aceite y filtro, o también el "kit" que incluye el cedazo y la liga (no sé a qué se refiera con la liga).
Saludos y muchas gracias a todos.
Saludos y muchas gracias a todos.
Se cambia el aceite que debe ser un cvtf j4, el filtro del cooler, la junta del carter y el cedazo con su o-ring, el cedazo es un filtro metalico que lleva adentro del carter, en Mexico las agencias te venden el aceite mopar j+4, lleva ese, o el castrol transmax para cvt, en precio son similares si los compras por tu cuenta, o puedes comprarlo por ebay el genuine diaqueen j4 de mitsubishi que es el que viene en el manual, los 3 le sirven, necesitas unos 8 litros aprox.
El cedazo con el o-ring, el filtro del cooler y la junta los puedes comprar en mercadolibre, hay un wey en df que vende ese kit como por 800 pesos, entonces:
800 baros del kit
1800 aprox del fluido cvt(en gdl cuesta aprox 230 pesos el litro)
+ la mano de obra, aunque si lo haces tu, teniendo los materiales es muy sencillo.
El filtro del cooler se encuentra debajo de la bateria, el cedazo junto al cuerpo de valvulas adentro del carter.
Yo te recomendaria no apegarte del todo al manual para los cambios de aceite cvt y no omitirlo porque el manual diga que solo se inspecciona, si puedes y tienes el dinero hazlo sin escatimar porque las repraciones de la cvt en mexico son carisimas, para lancer cvt unos 35mil pesos en promedio.
Saludos.
El cedazo con el o-ring, el filtro del cooler y la junta los puedes comprar en mercadolibre, hay un wey en df que vende ese kit como por 800 pesos, entonces:
800 baros del kit
1800 aprox del fluido cvt(en gdl cuesta aprox 230 pesos el litro)
+ la mano de obra, aunque si lo haces tu, teniendo los materiales es muy sencillo.
El filtro del cooler se encuentra debajo de la bateria, el cedazo junto al cuerpo de valvulas adentro del carter.
Yo te recomendaria no apegarte del todo al manual para los cambios de aceite cvt y no omitirlo porque el manual diga que solo se inspecciona, si puedes y tienes el dinero hazlo sin escatimar porque las repraciones de la cvt en mexico son carisimas, para lancer cvt unos 35mil pesos en promedio.
Saludos.
hector valdespino de Venezuela hace 5 años
Tengo un mitsubischi lancer gxl cvt 2011 y el agua del de posito refrigerante esat burbujeando ademas que cantidad de agua debe tener dicho deposito
Que tal amigo lograste solucionar? tengo un problema similar
Michel Eduardo de Venezuela hace un año
Eso tiene su medida y es menos de medio creo
Carlos Barraza de Venezuela hace 5 años
Hola tengo un lancer glx cvt 1.6 venezuela cuando coloco D o R truena un poco y cuando se empieza a mover poco a poco se escucha y es siénte un tra-tra-tra lo mande a revisar y me dijeron que el ruido es de la caja el carro funciona a pesar del ruido el carro funciona dentro de lo normal hasta que la luz del neutro a un rato de funcionar titila lo apago y lo enciendo y se le quita la luz
Buenas noches tengo un problema mi lancer hace unos días me presento el problema que al acelerar arriba de 5mil rpm le enciende un piloto de engrane con un signo de admiración dentro del engrane y cuando pasa eso el auto me pierde potencia un día asta llego q aceleraba y no reconocía aceleración lo tenía en D y el auto no caminaba como si estaba en Neutro siempre que me pasa eso lo apago enciendo y ya me funciona normal seme apaga el piloto de falla y queda como si no paso nada se q no es algo normal le puse escáner y no me marca el fallo a alguien le a pasado eso Y que solución ocupó me podrían ayudar por favor
Buenas, tengo un Mitsubishi Lancer glx automático año 2002 motor 1.6 caja cvt, se me neutralizo, le hice escaner y me arrojo código 27 y 22 que puede ser
Michel Eduardo de Venezuela hace un año
Mi misubishi Lancer 2011 yo los enciendo en la manana y espero que apague la luz de frío y le meto Retro y me da como un golpesito ya después que el carro anda caliente ya no lo hace haaasta que el carro vuelva a pasar mucho rato parado y vuelva a encender. Que podrá ser eso mi gente ? me dicen que puede ser un sensor
ComentarLa Caja no Sincroniza 
Solucionado
Mitsubishi Lancer 2005 4 puertas GLX 1.6 470000 kms
Buenas, amigos por favor saquenme de esta duda antes de invertir una plata. Mi carro cada vez que lo pongo en R o D me enciende N con una luz intermintente y suena un golpe duro en la caja, mas no tiene furza ni para adelante ni para atras. Lo lleve al mecanico y le colocaron un scanner y el mismo solo arrojo que no hay sincronizacion en la caja, que no hay ningun problema con ningun sensor. Pero esto me tiene dudoso porque he leido varios comentarios en internet sobre el sensor de Pare/Neutro y el sensor de velocidad. Quisera que em dieran una ayuda para ver si bajo la Caja con total seguridad porque el mecanico me informa que esa falla es que la cadena de transmision ya esta estirada y hay que reemplazarla.
9 casos
Cambiale el pare neutro o sensor de cambio varillaje o galleta es el sensor donde pegas la guaya de la palanca
Mejor respuesta (según ramon)
Le baje el carter para verificar el aceite, encontre en el cuerpo de valvulas que un selenoides no enciende, ahora lo estoy buscando para reemplazarlo y probar.
,hola el problema que tienes con la luz (N) que se enciende y no da ni para delante ni para atrás tiene que ver con el cable del sensor que está conectado en la parte inferior de la caja mirando el carro de frente el costado izquierdo inferior cerca del cárter. Ese conector si se encuentra roto o la conexión está suelta en cualquiera de los sectores ,no permite el movimiento del carro en ningún cambio debes revisar tanto el cable como el sensor y reemplazarlo de ser necesario
Tengo un carro automático Mitsubishi Lancer del 97 y a veces el carro prende acelerado y otras en el mínimo tanto que se apaga y luego ya no quiere prender. Es un carro a gasolina y a GNV (recién lo cambie antes estaba en GLP) También a veces arranca normal y cuando bajo la velocidad al mínimo ante una próxima parada por algún semáforo o trafico se apaga y ya no prende. Espero unos 10 a 15 minutos y recién enciende. También golpea cuando entra e D o reversa. Si alguien me puede ayudar. Me ha dicho un mecánico que los carbones del sensor se recalientan y eso bloquea el encendido... es cierto???
ComentarReporte de falla en vehículo MITSUBISHI modelo touring Solucionado
Mitsubishi Lancer 2008 4 puertas Mitsubishi touring 265000 kms
Hola amig@s necesito de su apoyo, tengo Mitsubishi TOURING 2008 automatico, en ocacione me prende la luz de neutro y cuando lo ruedo se me está trancando se me frena , le había hecho mantenimiento al paré neutro y funcionaba fino... hasta q lo corro full ahora al retroceder la caja golpea cuando la aplico. Si alguien le ha pasado por favor me escriba +5804141494988. Gracias de antemano.
6 respuestas
domingojose de Venezuela hace 5 años
Amigo Antonio resolviste el problema porque también tengo lo mismo me prende la luz de neutro en velocidad y está frenado
Mejor respuesta (según Antonio)
Buenas noches. Tengo un mitsubishi lancer 2013 automático, al retroceder golpea fuerte y se acelera. Revise el aceite de la caja y esta impecable, se reviso el parenuetro y esta bien. Qué puede ser? Por lo demás funciona perfecto.
Jesus Alberto de Venezuela hace un mes
Amigo soluciono su problema tengo la misma falla
Buendia saludos , revisele el cuerpo de válvula... yo lo cambie
Las voy a mandar a revisar, pero quiero saber dónde quedan los sensores de entrada y saluda.
ComentarIgual mtironea cuando acelero
Mitsubishi Lancer 2002 140000 kms
Cuando. Acelero empieza a tironear y luego aparece neutro parpadeando. Pero cuando pongo D camina pero sin acelerar cuando acelero empieza a dar tirones igua me pasa cua do pondo R retrocede normal si no lo acelero pero al acelerar da igual tirones ayuda porffavor que es la caja automática o el motor
5 casos
Hola te comento que me pasa eso algo parecido en subidas, estoy normal y de repente se pasa a 3ra marcha y parpadea la N del tablero, lei en el manual que el aceite hidraulico de la caja no debe pasar los 100ºC sino se bloquea la transmision hasta que enfrie el aceite
Cambia el input y el output sensor que de seguro estan recalentados
Hermano yo tuve el mismo problema revisa los sensores de la caja de velocidad
Input y output sensor son los dos sensores de la caja
Después de andar varios mecánicos y robarme mi dinero en ganandome diciendome que era la transmision y la computadora un amigo de mi hermana lo arreglo era un selenoide
Y ese selenoide en que parte esta ubicado luisa porque tengo el mismo inconveniente y no tengo idea que puede ser
A mi me pasa pero apago el carro y luego prendo y el carro avanza normal un rato y luego otra vez la misma falla
Hola amig@s necesito de su apoyo, tengo Mitsubishi TOURING 2008 automatico, en ocacione me prende la luz de neutro y cuando lo ruedo se me está trancando se me frena , le había hecho mantenimiento al paré neutro y funcionaba fino... hasta q lo corro full ahora al retroceder la caja golpea cuando la aplico. Si alguien le ha pasado por favor me escriba +5804141494988. Gracias de antemano.
ComentarTitila D en el tablero Solucionado
Mitsubishi Lancer 2011 1.6 cvt 270000 kms
Buenas tardes, quisiera hacer una consulta, encendí mi Lancer cs3 1.6 cvt 2011, en la mañana, deje calentar, salí y a una cuadra comenzó a parpadear la" D" en el tablero, aplique las demás velocidades y solo la "D" "Ds" y "L" parpadean, apague el carro lo deje reposar un rato y después encendí y ya no lo hizo más... Revise el manual y decía algo como lo que yo hice solo que debería hacerlo con el carro encendido... Alguien más con una falla de este tipo?
Cabe destacar que el carro la semana pasada sufrió un recalentamiento, osea encendió la luz de "Hot" y enseguida lo apague, fue por no pulga… Leer completa
1 respuesta
Mejor respuesta (según Karlak313)
ComentarParpadea la luz de neutro Mitsubishi Lancer 2006 Sedan full
Mitsubishi Lancer 2006 4 puertas full motor 2.0 181800 kms
Buenos días, tengo un Mitsubishi Lancer Touring 2006 y me está presentando falla con la luz del tablero de pare neutro está rotulando y el carro pierde fuerza y no marca la velocidad. Por favor alguien me puede ayudar 🙏. Gracias
4 respuestas
Hola! Cualquiera cosa yo tengo varios repuestos para esa caja incluyendo el pare neutro. 04126706084
thangrande de Venezuela hace 3 años
Amigo esa falla la ocasiona el sensor de entrada y salida de velocidad de la caja, eso cuando sucede el carro se te queda solo marcando 3ra velocidad como medida de proteccion y parpadea las letras N y D. Saludos
Es caja, a mi me paso lo mismo ya después no agarro la caja y estaba reventada la caja
thangrande de Venezuela hace 3 años
Claro si la utiliza así con esa falla se daña, pero estos carros envían esta señal cuando empiezan a fallar los sensores entrada y salida de velocidad. Yo también tengo uno y me querían bajar la caja espere un poco y busque bien la falla y resultó ser un sensor. Saludos
ComentarLa caja no aplica D
Mitsubishi Lancer 2008 Glxi 188000 kms
Hola, tengo un lancer cvt 2008 automático 1.6, con un proble en la caja, (no aplica D) y todas las demás velocidades si quien me podría ayudar por favor, ya le cambié el pare neutro y persiste la falla
1 caso
Ricardo Cordero de Venezuela hace 4 años
Lo he llevado a cuatro sitios y le colocan el scanner aplica R bien, N bien cuando colocan D sale que esta en N , aplican DS bien y L bien
ComentarSe me mojó la caja y luego empezó a titilar la luz de Neutro
Mitsubishi Lancer 2002 4 puerta 1.6 438560 kms
Buenas el carro iba rodando y estaba lloviendo le cayó agua a los sensores de la caja y el carro se me frenó lo coloqué en paré y luego lo lleve a drive y seguí rodando después comenzó a titilar la luz de Neutro y el carro quedó en 2da. ¿Quisiera Saber La Falla? Porque lo lleve aún mecánico en caja y limpio el pare neutro y dejo de prender la luz de Neutro pero aún cuando prendo y acelero hace sus cambio pero de repente queda en 2da otra vez el me dijo que remplace el Pare Neutro porque le cayó agua y entró en Corto
Patea la Caja al aplicar
Mitsubishi Lancer 2013 1.6 glx CVT 105000 kms
Tengo un problema con la Caja Mitsubishi Lancer 2013 automático CVT al aplicar alguna de las velocidades patea la Caja y a tener el freno pisado la luz del tablero q indica las velocidades (P.R.N.D.) desaparecen, al soltar aparece la letra dependiendo donde se haya colocado. Adicional a eso la luz del stop trasero lado izquierdo la del viraje no enciende y la de reversa al aplicar la velocidad aveces titila o no enciende al igual q la luz de freno enciende poquita... Cambie el sensor pare neutro y sigue igual... Y no arroja Código al colocar el escáner... Agradezco su ayuda. Graciass
1 caso
Queda en 3ra y no cambia
Mitsubishi Lancer 2011 Motor 2.0 160000 kms
El carro queda en la tercera velocidad arranca no cambia en el tablero marca la “D” pero titila cuando pongo tercera marca “N” pero igual arranca entercerado me dijeron que puede ser el pare-neutro por favor ayúdame
Mi carro no marcaba la luz de n mientras estaba en drive y no me Asia
Mitsubishi Lancer 1998 Ck2 600000 kms
No me Asia ningún cambio de velocidad resulta que le limpie el conector de pare neutro con tinerfeño y después lo seque con un secador y dejo de marcar la luz ahora me hace los cambios de velocidad pero aveces le pega una falla de como si le faltara fuerza a el carro y me empieza a tirones como si se fuera a apagar
La caja me traía loco
Mitsubishi Lancer 2000 4 puertas full 1.6 300000 kms
A mi caja le sucedió todo l9 que se pueden imaginar la luz pare neutro Selenoide etc. Después de cambiar todo seguía igual pero ya que tengo un taller de recuperación de vehículos lo desarme con paciencia y todos los problemas nacían en el sensor tps del cuerpo de aceleración y cable de un relax flojo en la fusilera interna ahora mi carro todo un cohete
1 caso
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