Problemas de Líquido refrigerante o anticongelante

Líquido refrigerante o anticongelante: Líquido de color verde o rosa diseñado específicamente para ser usado dentro del motor como medio refrigerante.
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Sensor de temperatura del anticongelante SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2005  159000 kms
Disculpa. Ya cambie termostato, la bomba de agua, el interruptor térmico, y por ultimo el sensor de temperatura. Al leer el instructivo me dice que tengo que borrar el codigo de falla, es necesario o solo se cambia ya que se sigue calentando como si no abriera el termostato. Al probar el termostato con agua caliente abre perfectamrnte
ruben de México hace 7 años  
RU
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según ruben)
gabriel de México hace 7 años
Asi es amigo tienes que borrar el codigo de fallo ya que la computadora lo deja guardado en su memoria y en algunos casos el fallo sigue hasta que los borras, ahora tambien algunos modelos cuando colocas el nuevo solito lo regulariza, pero si el instructivo lo dice hay que seguir esas instrucciones, cualquier escaner lo puede hacer, saludos y suerte
ruben de México hace 7 años
Gracias un poco tarde es mi respuesta. Lo que pasa es que tuve algunos imprevistos, bueno te comento que despues de tanto cambio resulto que una de las mangueras estaba tapada y es la que va del radiador al deposito y con solo un alambre se soluciono todo. Bueno espero que alguien tenga algun manual del pointer ya que es un carro que me gusta mucho, y que por lo general no me da ningún problema es muy importante tener un buen manual
Starlucky97 de México hace 5 años
Hola. Tengo Pointer 2005. En zona rural tuvo problema del tornillo de la espiga y rótula llanta delantera izquierda. Llegó mecánico de la zona y ayudó a solucionar problema. Pero comentó la urgente necesidad de arreglar un empaque, eso dijo, del sensor de temperatura del ventilador, porque dijo que goteaba. Sinceramente, no observé ésto, aunque sí hay mucho consumo de anticongelante. Será verdad lo que dice este señor? El ventilador funciona perfectamente aunque he notado que el auto tiende a acelerarse. Muchas gracias
gabriel de México hace 5 años
Bueno lo que puedes hacer es revisar las mangueras del anticongelante y si las vez inchadas es el cambio y si no hay goteo por ningun lado mejor ni le muevas a menos que ya veas muy sucio, inchado o goteo, en este caso si esta acelerado puede que su tu valvula iac la que este fallando ya que es la causante que se acelere, revisala con un escaneo saldra si ya esta fallando y podras cambiarla si es que esta mal ya cambiada la tienen que calibrar y eso cualquier mecanico lo sabe hacer, suerte
Starlucky97 de México hace 5 años
Muchas gracias. Entonces, nada que ver con el supuesto goteo del bulbo de temperatura del ventilador que me dijo el mecánico rural? Las mangueras del anticongelante están bien. Iré a que revise, un electromecánico, la válvula IAC.
ruben de México hace 7 años
Gracias, ya solucione mi problema. Spero seguir en contacto
Miguel angel de México hace 4 años
Siempre que fue amigo ruben. Buen dia
Cesar gc de México hace 4 años
Buenas tardes yo le cambie el sensor d temp. El negro pero la aguja se queda a mi parecer en la raya antes de 90' y ya de ahí no baja ni sube a pesar d estar el auto en baja... Q mas puedo hacer para q la aguja este en movimiento con la entrada del ventilador... Gracias
Félix Hernández Gomez de México hace 4 años
Hola amigos, una pregunta k puedo hacer o k podría ser tengo una pointer 2000, cada rato me anda botando la tapa del deposito d agua
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
Si no se calienta el auto y nada mas bota la tapa hay que cambiar la tapa junto con el deposito, esa seria la solucion mas simple
Robert Diaz de México hace 3 años
Buenas, tengo que cambiar el arnés del sensor de temperatura del refrigerante, el arnes que trae está desecho solo quedaron las terminales, ya compré el nuevo pero el arnés viejo trae cables cafe/verde claro y el otro cafe/verde oscuro y el arnés nuevo trae uno rojo y el otro cafe, la pregunta es, cual va con cual? De antemano muchas gracias.
Mauricio de México hace 3 años
Amigo tengo el mismo problema que tu al final si pudiste ponerlo ? Como quedaron los cables cual con cual podrías apoyarme con el. Dato no sensi me puedas mandar whats 2226317618
Pacman de México hace 3 años
Tengo problemas eléctricos al parecer...mi falla en Pointer pick up mod 2000 austera. Presenta está falla: primero desde que la adquirir cuando prendo el aire de frost la aguja de la temperatura se aumenta hasta llegar a prender el foco de emergencia de temperatura como si estuviera caliente (información falsa del medidor). Lo apago y se regulariza. Ahora también al prender el motoventilador hace lo mismo que cuando prendo el aire...cuál será mi falla? Un relay? O un cable?y ya verifique y la temperatura del motor está en óptimos niveles... solo me engañan los valores al hacer eso del aire...y ahora pues lo hace cada que prende el motoventilador y cuando se apaga en sus ciclos de trabajo se regulariza la marcación
Andrés Melchor de México hace 3 años
Buenas noches tengo un problema con mi pointer 2000 la falla es que me marca la temperatura hasta los 130° pero no sé calienta el carro. Ya le cambié bomba de agua, cheque radiador cambié el bulbo que manda la señal al tablero. Y no me queda sigue marcando la temperatura alta. Que será?
Axel Alonso de México hace 7 días
Hola, si pudiste resolverlo? Tengo exactamente el mismo problema y ya cambié también los sensores de temperatura, la brida que va al motor y hasta el radiador
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Consime un litro de aceote por semana y medio litro de anticongelante, SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2001 station wagon , 1.8L 290000 kms
Hola tengo una station wagon 1.8 , 2001 me esta dando aproximadamente 5 km por litro, me consume aceite un litro por seman, y medio litro de anticongelante a la seman, cuando arranco el motor hecha un nuve de humo como entre blanco y azul, eso si corre que da miedo , que sera?
BUBU de México hace 10 años  
BU
8 respuestas 
Presi de México hace 10 años
Que tal tengo un pointer 2001 tambien, y sufri mucho por lo de la gasolina tambien, cambie bomba, cables de bujias, inyectores, etc y resulto ser el regulador de presion de la gasolina, igual puede ser tu caso, checalo, saludos
joey75 de México hace 10 años
Si echa humo azul y te esta jalando mucho aceite es por que ya necesitas jna anillada o ajuste completo, si te jala 1 lt por semana estas quemando mucho aceite, explico por qué! Al pasar el aceite (por falta de anillos o anillos desgastados) pasa directo a la bujia donde se crea el chispazo para el piston! El chispazo quema el aceite y el humo sale por el escape de color azul, por eso es que gasta mucho aceite, por que lo quema y ya no lo regresa al carter, ojoooo si te quedas sin aceite dile adios a tu motor ya que una desvirlada sale mucho mas cara que una anillada...
Solucionado
Mejor respuesta (según BUBU)
BUBU de México hace 9 años
Hola ya quedo reparado con una anillada, gracias
joey75 de México hace 9 años
Cuanto te salió la anillada?
BUBU de México hace 9 años
Hola, la anillada del pinter salió en tres mil, aprox
Juliana Vazquez de México hace 4 años
Hola disculpa un pointer 2001 ya se anillo y sigue igual con el humo que creen que sea gracias
joey75 de México hace 4 años
Pero el humo de qué color es?
Cristian Tapia de México hace 3 años
Tengo un Pointer 2005, cuando me lo vendieron, lo usaban con agua, pero le quiero meter anticongelante, es recomendable?
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Fuga de anticongelante y sobrecalentamiento SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2005 4 puertas  140000 kms
Desde hace algún tiempo también tengo el problema de fuga de liquido anticongelante y sobrecalentamiento, le cambie la bomba de agua, el termostato, algunas mangueras, el bulbo que va en la parte inferior del radiador y sin embargo el nivel disminuye diariamente por lo que le tengo que colocar nuevamente, en estos días me acaba de pasar lo que tu comentas del vapor en las rejillas del aire acondicionado incluso me empaño demasiado el parabrisas y detecte una fuga de agua en la parte baja de los controles del aire "debajo del tablero" por lo que espero solucionarlo y comentar mi situación a la brevedad.
Diego de México hace 10 años  
DI
2 casos 
Skar de México hace 10 años
Pues puede parecer algo simple, pero la tapa del deposito del anticongelate puede ser un factor, checalo. Saludos.
Juan Manuel de México hace 9 años
Puede ser el "radiador" del aire acondicionado", a mi me pasó...a mi me lo desconectaron porque tenia que reponerse la pieza nueva y ya con mano de obra llegaba la cuenta a los 4mil o mas...saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Diego)
Diego de México hace 9 años
Gracias por sus comentarios, si era el radiador de la calefacción, se lo cancelaron en 150 pesos, el motor del ventilador también lo puse nuevo y además me recomendaron cambiarle el bulbo del ventilador por uno de Caribe debido a que manda la señal a una temperatura más baja y el ventilador entra más veces evitando que llegue a temperaturas mayores. Ya solucione ese problema, gracias
DAMIANRC de México hace 9 años
Comienza cambiando el tapón del depósito del anticongelante, los depósitos traen una válvula de seguridad, cuando no sella herméticamente el tapón se abre y libera vapor para evitar que explote, compra el tapón y ojalá con eso quede, a veces pensamos que tiene una fuga porque libera vapor pero en ocasiones eso indica que es el tapón.
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Sobrecalentamiento y perdida de anticongelante SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 wagon station 150000 kms
El ventilador del radiador enciende para enfriar aun cuando no a alcanzado los 90 grados aprox a 60 grados enciende el problema es que el ventilador la mayoria de las veces o casi siempre ya no se apaga y eso me a descargado completamente la bateria ya le cambie el radiador el deposito los sensores de temperatura y dos mangueras la lleve a revisar y me dijo el electrico que no trae termostato no se si eso tenga que ver ya que tengo 5 años con ella y no me habia pasado nada de eso hasta ahora
gatoismael75 de México hace 9 años  
GA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según gatoismael75)
pointer 2000 de México hace 9 años
Tuve un caso similar, el ventilador no se apagaba, resulto ser el relevador del ventilador, es color negro y esta en la parte de atrás de la caja de fusibles
gatoismael75 de México hace 9 años
Muchas gracias lo voy a checar para cambiarselo espero sea eso.
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Sensor de temperatura del refrigerante SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2006 5 puertas motor 1,6 100000 kms
El carro cuando lleva rato caminando y lo detengo, luego m Cuesta arrancar. En el scanner salió q el sensor de temperatura del refrigerante no funcionaba, pero no tengo forma d conseguir el sensor pues vivo en Cuba y acá las piezas d repuesto d este carro son escasas...
Mi pregunta es:
Habrá alguna manera de q la computadora reciba la temperatura real a la q está trabajando q no sea por ese sensor?
Es decir, se podrá redirigir la información de temperatura desee otro sensor q no sea ese?
Mil gracias desde Cuba
Massiel de Cuba hace 4 años  
MA
3 respuestas 
Camilo de Colombia hace 4 años
La información de ese sensor sirve para accionar el motoventilador y regular la mezcla de combustible de acuerdo a la temperatura, no hay otro sensor ke de alguna información similar pero lo ke si pueden hacer es revisar el ramal o el conector del sensor aveces se oxida o ensucia y hace mal contacto y hace pensar k es el sensor fallando.
Massiel de Cuba hace 4 años
Muchísimas gracias...lo revisaré...gracias x su atención y saludos desde la Habana
Solucionado
Mejor respuesta (según Massiel)
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Se vacio el anticongelante del deposito al apagar el motor

Volkswagen Pointer 2005 city 120000 kms
Tengo un pointer city 2005, lo lleve al mecanico para saber cual era la causa porque se sobrecalento y empezo a tirar el anticongelante, me cambio una manguera que va del radiador al motor y cambio la bomba de agua asi como el bulbo y me dijo que ya estaba bien. Pero cuando me lo lleve a mi casa llegando apague el motor y entro el ventilador enseguida que se apago empezo a tirarme todo el anticongelante hasta que se vacio completamente el deposito, hace dos meses ya le habia cambiado el tapon del deposito por el original porque ese habia sido el problema en un principio, ahora no se que es alguien me podria decir ahora que puede ser. Gracias
hector de México hace 10 años  
HE
1 caso 
Waker de México hace 5 años
Si te tira el anticongelante por el tapon del deposito es el tapón necesitas comprar uno en autozone no pasa de 70 pesos y si te tira al interior del coche a los tapetes necesitas comprar un sellador de radiador yo te aconsejo que compres este es para prevenir y solucionar esos problemas es el de marca risoline el que tiene aluminio liquido te sale como en 100 pesos, compralos y me dices si se soluciono.
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Temperatura del anticongelante recalentamiento

Volkswagen Pointer 2007 trendline 5 puertas 150000 kms
Alguien me puede decir en que rango de temperatura debe arrancar y parar el ventilador de 2 tiempos para enfriar el anticongelante en el radiador?
El ventilador arranca y para a intervalos sin falla aparente, pero se percibe que el anticongelante de la manguera de retorno al radiador una vez que para el ventilador pasa ebullendo
RODO de México hace 9 años  
RO
2 respuestas 
ebarron de México hace 9 años
127 grados centigrados arranca y... tu problema esta en el Termostato y esto es muy facil de diagnosticar... déjalo andando un rato... con cuidado toca la manguera que va por debajo de la fascia del lado del faro izquierdo (lado conductor)... es la manguera gorda... esta fria??? o tibia??? si es asi tu termostato no esta abriendo a la temperatura adecuada... hay que cambiarlo y te recomiendo lo hagas por el original...
automartinez de México hace 9 años
Hola que tal el radiador empieza activar a partir de los 95 grados y debe de parar como alos 102 grados por lo mucho el segundo paso del ventilador para como alos 109 y si no llega a enfriar te empieza a tirar el anticongelante ya con riesgo de reventar mangueras i radiador 127 grados es mucho saludos
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Cambio de anticongelante

Volkswagen Pointer 2009 5 puertas estandar 93000 kms
Buenas tardes alguien que me explique como. Puedo hacerle para cambiar el anticongelante a mi pointer es modelo 09. Es mi primer carro y no tengo idea como se hace
Edgar de México hace 10 años  
ED
2 casos 
verdugo de México hace 10 años
Que tal amigo mira es sencillo se requiere de unas pinsas especiales para las abrasaderas pero si lo aces tu mismo consigue pinsas de presión para que no tengas tanto problema para drenar el anticongelante por la manguera que va por abajo del radiador puedes tiralo y lavar el sistema co algo de agua para llena te recomiendo que desconectes la manguera superior del radiador efectuar el llenado por esa manguera para que proseso sea mas rapido y no tenga aire el sistema el resto llenar por el depocito
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Hice cambio de anticongelante pero ya no quiere prender el ventilador

Volkswagen Pointer 2004 cuatro puertas 18000 kms
Hice el cambio del anticongelante de mi pointer 2004, y cuando lo prendi estuve buen rato hasta que prendiera el ventilador del radiador pero no prendio, que puedo hacer para que prenda, ha funcionado bien solo que no quiere prender ya que le hice el cambio de anticongelante
carlos de México hace 9 años  
CA
9 casos 
Jorge de México hace 8 meses
Debes purgar el sistema de enfriamiento, ya que si no lo purgas puede quedar aire dentro y presenta ese tipo de fallas.
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Fuga de Anticongelante!!

Volkswagen Pointer 2004 MI 100000 kms
Hola que tal a todos!! Escribo para ver si alguna persona puede informarme sobre esta falla. Resulta que en el radiador se la sale el anticongelante de la parte superior (por las orillas de la parte plastica donde van conectado las dos mangueras), ademas de la parte de abajo donde esta conectado el bulbo me esta goteando. Cabe destacar que le cambiare el deposito por que tambien me he dado cuenta de que se fuga el anticongelante por la parte de en medio ya que ha veces me he encontrado rastros de agua y de goteo. Lo que me preocupa es en el radiador ya que el radiador lo cambie hace como 6… Leer completa
Gornelex de México hace 10 años  
GO
2 casos 
PEPE50 de México hace 5 años
Hola,a mi se me está vaciando el depósito del anticongelante y está tirándolo de esta parte,será la bomba de agua o la junta?? Gracias
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Se derrama el anticongelantedel deposito y el ventilador si prende

Volkswagen Pointer 2004 city mi 200432 kms
Solo se derrama el anticongelante por el deposito y el ventilador se queda prendido to el tiempo que el auto esta en marcha
jose roberto de México hace 10 años  
JO
2 respuestas 
joey75 de México hace 10 años
Se mas explicito en la pregunta! Se derrama por la tapa? Por la valvula de escape? Por la manguera del recuperador? De donde se sale?
Y lo del ventilador es porque a falta de refrigerante tiene que entrar el ventilador para enfriar y no meterle calenton a la maquina, te recomiendo que no lo ocupes muho hasta solucionar tu problema, y te repito explica de donde se sale!
dany de México hace 9 años
Ayuda tengo un derby 2003 y hierve el anticongelante y lo derrama que sera si el ventilador esta directo la bomba la checaron si funciona el termostado se lo quitaron
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Anticongelante en asiento del copiloto

Volkswagen Pointer 2005 4 puertas 13500 kms
Que tal pues hoy por la mañana encuentro que en el piso de los asientos del lado del copiloto estabn llenos de anticongelante no se me ha llegado a calentar el carro pero lo que si es que el deposito ya no tiene nada del liquido y lo llene hace una semana alguin me podria ayudar saludos y gracias!!!!
DARIO de México hace 10 años  
DA
2 casos 
fortachón de México hace 10 años
Probablemente sea que ya tiene fuga el radiador del clima, si es que tiene aire acondicionado, está por adentro del tablero.
berto de México hace 10 años
Si el serpentin se perforo lo ke muchos hacen es ppuentiar las mangueras entre si ke entran al radiador por la partre de la pared de fuego mientras se consigue uno nuevo
DARIO de México hace 10 años
Muchas gracias por responder y efectivamente es de ahi la fuga de ese radiador que esta por dentro del carro, tendre que puentear las mangueras mientras consigo un nuevo o usadon por que me dicen que se tardan un dia en desmontarlo es cierto?
JAVIER de México hace 10 años
Posiblemente las lineas del sistema defroster alguna esta rota.es el sistema de calefaccion. C hecalo a mi me paso lo mismo tuve que cancelar la linea que va al sistema de calefaccion. Esta esta conectada al sistema de enfriamiento del motor.
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Problema con el anticongelante

Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 148900 kms
Buenos amigos tengo un pointer mod 2004 me ah estado dando problemitas ya que en un día se acaba 1 litro de anticongelante ya cambie mangueras inclusive en una tenía fuga y ya lo cambié pero aún asintió persiste el problema necesito ayuda
Yderf ñoma de México hace 6 años  
YD
1 caso 
Giovanni de México hace 6 años
BUEN dia podrias checar si el radiador del froster que va detras del tablero no tiene alguna fuga, esto es facil checa si la alfombra no esta humeda, tambien checa si por el escape no sale vapor comunmente confundido con humo blanco, esto podria ser que la junta de la cabeza este quemada, claro teniendo en cuenta que el ventilador entra a tiempo y la circulación del refrigerante es correcta.
Yderf ñoma de México hace 6 años
Gracias amigo pero ya cambié lo que me dices también la junta de la cabeza y aún así sigue él problema otra solución que me puedas orientar
Santidel de México hace 6 años
Por la bomba de agua tiene una parte de plastico negra, creo que es donde va el termostato, la mia estaba quebrada y solo lagrimea, no dejaba rastro en el piso por que solo tiraba cuando estaba encendido y en carretera, checa esa, se ve por abajo
Yderf ñoma de México hace 6 años
GRAcias amigo ya lo cheque y está bien por la parte de abajo ya no hay nada de fuga y como lo menciono un día se acaba un litro de anticongelante y pues ya me está desesperándome la verdad ya no para salir de vacaciones
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Anticongelante

Volkswagen Pointer 2004  26000 kms
Me pase del nivel máximo de anticongelante que pasa
Kika de México hace 3 años  
KI
5 respuestas 
Con la temperatura de trabajo rebalsa, hasta que queda a su nivel lo mejor es quitarle con una manguerita para que no se ejerza demaciada presión.
Kika de México hace 3 años
Gracias por responder eso haré. Saludos
Soluciones en diagnóstico de México hace 3 años
De nada , un gusto, saludos
Kevin de El Salvador hace 3 años
Me paso lo mismo quedo casi lleno pasa algo malo. ?
Soluciones en diagnóstico de México hace 3 años
Algo malo no pero lo va a tirar solo tienes que estar al pendiente.
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Sobrecalentamiento y Consumo de Anticongelante pero si Tirarlo

Volkswagen Pointer 2008 GTI 93000 kms
Amigos tengo un problema, tengo un pointer GTI 2008, el problema radica en que el carro se sobrecalienta y empieza a consumir anticongelante, pero no lo tira, por que no deja mancha en el suelo, si no que lo evapora y lo tira por el escape en estado gaseoso, ya le hicieron una reparación del cabezal y cambiaron el empaque de los pistones por que posiblemente el liquido se ese fugando al motor. Sin embargo, después de esta reparación aun sigue el mismo problema, mi opinión personal es que pueda ser el Sensor de la temperatura pero no estoy seguro, me pueden ayudar...gracias
Julio Garcia de México hace 10 años  
JU
1 caso 
Gordoleon de México hace 10 años
El sobrecalentamiento lo ocasiona 3 cosas termostado dañado, bomba de agua dañada, o radiador tapado a mi me paso que el radiador se tapo con el mismo plastico del recuperador tiene un cono interno con una mallita para evitar la entrada de basura al sistema este con el uso se fue tostando y haciendo pedasos que taponearon las venas del radiador, una sugerencia cambia el sensor de refrigerante es importante primero revisar el sitema de enfriamiento ya que si le das otra calentada puedes dañar de nuevo el empaque de la cabeza, consumo de refrigerante eso no es normal fijate que no se este mezclando agua y aceite si este esta mezclado pide que te hagan valida la garantia y el escape es normal que condese agua en la salida del escape
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Regresa el anticongelante de la bomba y se para.

Volkswagen Pointer 2005 4 puestas 1.8 200000 kms
Hola pues a mi coche le cabo prácticamente de cambiar todo lo del sistema hidráulico, cambiamos radiador, deposito, bomba, bulbo una manguera y sin embargo sigue regresando el anticongelante el mecánico dice que pueden ser las cabezas, ahora se calienta asi cada kilómetro y tira muchísima agua no sabemos si sea eso o que pueda ser. Alguien le ha pasado algo así con su coche?
Ruben de México hace 9 años  
RU
2 respuestas 
ebarron de México hace 9 años
Hola... primero, cambia de mecanico... segundo,,,, no es sistema hidraulico, es el sistema de enfriamiento... te puedo ayudar sin ningun costo via correo escribeme... [email protected], y dame mas detalles de todo lo que le has cambiado...saludos
Leonardo de México hace 9 años
Es mejor llamar a las cosas por su nombre, efectivamente es sistema de enfriamiento. Puede ser que tengas un problema a nivel de la cabeza o culara, pero pueden ser muchas otras cosas, podria ser el termostato, no mencionaste haberlo cambiado verificalo.
También pueden ser las conexiones de los bulbos o sensores que han que el ventilador encienda y que son lo que dan la lectura que ves en tu tablero.
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Solución derrame de anticongelante

Volkswagen Pointer 2004 city 90000 kms
Hola,espero que la siguiente información le pueda servir a algún amigo usuario,en mi pointer existía una fuga de presión que ocasionaba que el anticongelante se derramara antes de entrar el ventilador en función y la causa fue el tapón del contenedor por donde se llena el anticongelante (LA ESFERA BLANCA),y no fue hasta que se cambio por el original que ya no tiro ninguna gota de anticongelante,por. Lo cual recomiendo que ante algún derrame de anticongelante revisen primero el tapón de la esfera que sea el original,podría ser la causa antes de pensar en sensores,ventilador o la computadora. Saludos.
aztarotday de México hace 10 años  
AZ

Se calienta demasiado el anticongelante

Volkswagen Pointer 2000 vagoneta 150000 kms
No arranca el ventilador cuando alcanza los 90° C.
ozkarcd de México hace 11 años  
OZ
1 caso 

Líquido anticongelante

Volkswagen Pointer 2000 2 puertas  171245 kms
Recientemente al revisar los niveles de mi carro me percaté que hay líquido anticongelante por fuera, revisé las mangueras y no veo ninguna fuga, el carro no se calienta pero consume más líquido anticongelante que antes
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Karla Solano de México hace 10 meses  
KA
1 respuesta 
Anonimo de México hace 9 meses
Ya checaste si no esta barrido la rosca de donde va tu bulbo? igual debes checar el empaque que lleva la toma de agua , lo que esta acoplado al motor.
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Se baja nivel de anticongelante

Volkswagen Pointer 2001 5 puertas motor 1.8 178000 kms
Buenas tardes el detalle con mi Pointer es que se baja el nivel de anticongelante a diario le pongo aprox 500 ml no tira por ningún lado mi mecánico me dijo que no pasa anticongelante a la máquina no se calienta trabaja en su rango de temperatura enciende su abanico a los 90 grados y de apaga a los 80 me dijeron que ese rango está perfecto se cambió radiador termostato depocito bomba de agua todas las mangueras del sistema de enfriamiento y se sigue bajando el nivel mi mecánico no encuentra el problema espero aquí me puedan ayudar
Ramiro de México hace 4 años  
RA
1 caso 
Jet_98 de México hace 4 años
Cuando dises que tu mecánico dijo que no pasa anticongelante al la maquina qué pruebas realizo

Muchos mecánicos solo ven si no hay agua en el aceite pero lo correcto es meter presión al sistema del agua y ver sino se pierde la presión

Lo que he visto es que meten aproximadamente 10psi de aire a cada cilindro y ver sino burbujea el deposito

No has notado que cuando esta frio eche humo blanco por el scape

Ya qué sino tira ni una gota y aun así baja lo único que queda es que este pasando agua a los cilindros qué es lo mas seguro
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Regresa el refrigerante al deposito de agua

Volkswagen Pointer 2007 3 puertasfullmotor 1.8 148000 kms
Hola muy buenos dias amigos les comento li caso tengo vw pointer 2007 el cual ya tengo un rato con el me a dsdo un buen servicio el es detalle es que desde un mes e detectado una fuga de agua por abajo del deposito de agua pero ese no es el problema si no que cuando relleno el deposito con refrigerante a su nivel que es prendido tarda un poco en prender el avanico lo tengo que acelerar para que entre ya con el deposito a nivel lo acelero un poco el motor y entra el avanico pero como que la presion que hace que el refrigerante se regrese al mismo deposito a millon al tal grado de tirarlo un ñad… Leer completa
angel garcia de México hace 6 años  
AN
3 casos 
Beno669 de México hace 3 años
Cómo es que soluciono el problema, tengo exactamente el mismo problema
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Fuga de anticongelante

Volkswagen Pointer 2005 2 puertas  178000 kms
Me paso lo mismo, en una reparacion de motor dañamos la tapa del radiador, fui con un especialista y le hizo una tapa de aluminio, queda mucho mas resistente y no he tenido problemas desde hace 2 años aprox.
angel padilla de México hace 8 años  
AN

Fuga de anticongelante

Volkswagen Pointer 2007 4 puertas motor 1.8 250369 kms
Me gustaría saber que anticongelante lleva un Pointer 2007 marca sobre todo o especificaciones, no cuento con el manual
odavila de México hace 5 meses  
OD
1 caso 

Temperatura del anticongelante

Volkswagen Pointer 2008 1. 8 l 250000 kms
Hola buen día pointer 2008 1.8l Alguien que me oriente tengo perdida de anticongelante sin fugas aparentes ya se cambio deposito y tapón y se cambio brida de agua y abrazaderas de mangueras moto ventilador entra a los 99 grados centigrados sin fallar donde más puedo buscar la pérdida de anticongelante????
Guillermo Muñiz de México hace un año  
GU
2 casos 

K colores de cable lleva el bulbo del refrigerante i cuánto voltaje da

Volkswagen Pointer 2001 4 puertas 1.8 200 kms
K me ayuden a arreglar el problema
José ramos de México hace un año  
JO

Se calienta veo que en la manguerita de recuperador refrigerante casi

Volkswagen Pointer 2007 trendline 349998 kms
Veo que la manguerita del recuperador del pulmon de refrigerante sale muy poco y apenas en 2000 revoluciones si sale pero no mucha en relenti no sale
adan castillo pelayo de México hace 3 años  
AD
1 caso 

Está tirando el anticongelante de la parte de arriba del radiador

Volkswagen Pointer 2003 4puertas número de motor b hg015482 188166 kms
Cómo soluciono este problema que puedo hacer
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Rosy vale de México hace 3 años  
RO

Anticongelante o refrigerante

Volkswagen Pointer 2004 Motor 1.8 4 puertas 267510 kms
Quiero saber que liquido de enfriamiento es el adecuado para mi auto.
Alberto jaimes de México hace 3 años  
AL
1 caso 

Consume anticongelante

Volkswagen Pointer 2006 1.8l Man Gasolina 3 puertas  117000 kms
Buenas noches, mi Pointer consume anticongelante hace 20 días repare cabeza de motor le puse bomba de agua nueva, botadores, nuevos tensor y banda de tiempo nuevo, empaque de cabeza nuevo, aceite y anticongelante nuevo, lo estuve revisando y me di cuenta que el anticongelante está por debajo de nivel, no tiene fugas el abanico está a su tiempo y también me se queda encendida la luz de aceite después de 5 minutos. Alguien que me pueda orientar o aconsejar que puedo hace
Eduardo de México hace 3 años  
ED

Suena como punterías y el anticongelante se lo termina bien rapido

Volkswagen Pointer 2002 Camioneta pointer 1.6 120000 kms
Cuando la prendo anda bien. Solo se calienta y empieza a sonar como punterías o buzos la verdad no se que sea
Daniel Hernandez de México hace 6 años  
DA

Fuga de anticongelante

Volkswagen Pointer 2002  236415 kms
Hola que tal tengo el siguiente problema se acaba muy rápido el anticongelante no me dura ni un dia como tal no tiene fuga, verifique que el agua no fuera por el motor y tampoco. Me gustaría saber otras opiniones y así reparar el problema...
Toño de México hace 7 años  
TO
1 caso 

Perdida de anticongelante

Volkswagen Pointer 2008 4 PUERTAS 10300 kms
Tengo una pérdida de anticongelante no en mangueras sino en un depósito metálico que se ubica en la parte baja del carro, el goteo es por una especie de tornillos de dicho depósito.
juan de México hace 8 años  
JU

Fuga de gas refrigerante

Volkswagen Pointer 2005 5 puertas 167000 kms
Hola, saben cuanto gas refrigerante lleva el pointer 2005 tuve una fuga y ya quedó resuelto pero no se cuanto gas comprar, venden botes de medio litro y de 1 litro
martin de México hace 9 años  
MA

Fuga de refrigerante

Volkswagen Pointer 2009 4 puertas 89000 kms
Me pueden ayudar como encuentro la valvula para la recarga de refrigerante
Edgar de México hace 9 años  
ED

Fuga de anticongelante

Volkswagen Pointer 2001 4 puertas, full motor 2.0 150000 kms
Lo que pasa es que le cambie el radiador y pues le puse uno nuevo, pero cuando el motor se empieza a calentar y aun no llega a 90°C, el anticongelante se empieza a fugar por el contenedor, al principio pensé que era eso, pero le compre otro contenedor y pasa lo mismo, revise las mangueras y están en buen estado.
Espero me puedan ayudar!!

Saludos.
Alan de México hace 10 años  
AL
1 caso 

Calentamiento SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2001 station wagon 1.8 electrica aire acondicionado 97000 kms
Para comenzar el cambie el radiador es nuevo, la bobina nueva, la bomba de agua es nueva, bulbo de temperatura del radiador nuevo, sensores de temperatura nuevos que van junto al motor arriba de la brida, se le cambio la banda de distribución, se le puso el termóstato nuevo, mangueras de enfriamiento nuevas. Cuando se llega a sobre calentar, le he cambiado el bulbo del radiador y trabaja bien, enciende a los 90º trabaja cerca de 2 minutos, descansa un poco mas de 1 minuto y vuelve a encender Y así esta por casi una semana, en este lapso no se consume el agua o anticongelante del deposito, por… Leer completa
cpgerry de México hace 9 años  
CP
37 casos 
ebarron de México hace 9 años
Amigo... buenas tardes. Es una lastima que la hayas metido AGUA... ya que la misma hierve a los 100°c, ponle anticongelante que tiene un punto de ebullicion de hasta 127% si es PRESTONE concentrado 97% mucho mejor... y por favor !!!!PURGA EL SISTEMA!! como purgar??? facilicimo... quita la tapa/rosca del deposito del anticongelante desconecta con ayuda de unas pinzas la manguera mas delgada... y tapa con tu dedo para que no se te fugue el liquido... manten la manguera hacia arriba y ahora sopla en el deposito... cuando deje de salir aire y salga solo liquido ha quedado purgado!!
David de México hace 6 años
Disculpa se quita la manguera q va en el depósito o la q va en el radiador. ??
ebarron de México hace 6 años
La de entrada al deposito
alejandro de México hace 6 años
Que tal se purga con motor encendido o apagado?
ebarron de México hace 6 años
Prendido para que funcione la bomba. Saludos
Lili de México hace 2 años
Hola buenos dias mi carro es modelo 2004 es marca pointer se calienta mucho y le pongo agua porque se lo bebe toda y cuando se maneja se calienta mas de 100 grados y no se donde se va el agua que se puede hacer porque el agua no cae al suelo se lo traga toda el agua y le tengo qie poner mas de 4 litros de agua para que se llene a la mitad
EduardiithO7 de México hace 7 meses
Se tiene que purgar apagado o prendido el carro?
Solucionado
Mejor respuesta (según cpgerry)
cpgerry de México hace 9 años
Muchas gracias!! por su apoyo, les comentare que revisando todo lo que me sugirieron, llegamos a la conclusión de abrir el motor
Quitaron la tapa de punterías, llegamos hasta la cabeza de motor, resulta que tanto los conductos donde pasa el anticongelante como la junta de cabeza de motor, ya estaban algunos tapados por el sarro y oxido y como no circulaba el anticongelante se calentaba seguido, mas en las subidas. Si alguien gusta les puedo mandar las fotos, a fin de que puedan tomar una mejor decisión, yo compraba cada 8 días el bulbo que va abajo del radiador, pero se tronaba y ya no era normal y tome la decisión de hacer la reparación.
Saludos
tonylga de México hace 7 años
Sirven los likidos anticorroaivos ke se le hechan y ke remueven el sarro y oxido amogo?
Ernesto de México hace 7 años
Buenas noches me puedes mandar las fotos que comentas
Carlos Trejo de México hace 7 años
Por favor envíeme fotos de las los lugares que tenía sarro el motor y que tuvieron que destapar. Tuvo que bajar el motor??
Pepe Bonilla de México hace 7 años
Me podrías mandar las fotos por favor, gracias.
Abdiel M de México hace 6 años
Me podrías mandar las fotos ,para verificar en donde se acumula el sarro
Josue de México hace 6 años
Qué tal Buenas noches Yo tengo un Pointer 2001 y también me pasa lo mismo me podrías mandar las fotos gracias
cpgerry de México hace 6 años
Estas son las fotos del motor de la pointer
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Josue de México hace 6 años
Ok muchas gracias por las fotos
Garu de México hace 5 años
Disculpa la indiscreción ¿Cuánto te salió el cambiarle las juntas ?
Alberto Esquivel de México hace 3 años
Hola bro...estaría. Ien q subieras las fotos...tengo el mismo problema con mi Pointer. De antemano ,gracias!
Miguel vaxquez de México hace 3 años
Podrias mandarme fotos por favor
Francisco de México hace 3 años
@ErnestoFotos por favor para ver xq ami me pasa lo mismo
Pedro de México hace un año
Me podrías mandar las fotos por favor muchas gracias
Chavita75 de México hace 8 meses
@cpgerryEl mío tenía las mismas características, lenlimie todo el darri y le destapé todos los orificios super taponados con sarro, mandé cepillar la cabeza, pero pasando 15 km recorridos , empieza a subir la temperatura , ahora q podrá ser? De antemano agradezco tu respuesta, aunq está respuesta ya tiene 8 años
CarlosMtzGarza de México hace 7 meses
@Chavita75Yo estaba igual bro le cambie todo nuevo radiador, bomba, mangueras entre otras cosas y seguía calentándose me comentó un mecánico que puede que tenga fugas y esté perdiendo presión y por eso se calienta después de rato y revise todo y si tenía fugas tanto en el tapón del depósito de agua como en abrazaderas de las mangueras y problema resuelto
ebarron de México hace 9 años
Ese Sarro y Oxido que comentas fue provocado por hecharle agua... en lugar de anticongelante... que nos sirva de experiencia a todos los que ven el foro.
Saludos
Giovanni G de México hace 9 años
Hola me puedes mandar las fotos que comentas por favor [email protected]
Oscar de México hace 9 años
Hola yo tambien te agradeceria mucho si me mandas fotos Saludos [email protected]
Armando de México hace 8 años
Yo tambien quisiera las fotos, si no es mucha molestia.
mario de México hace 8 años
Que tal me interesan las fotos y si es posible saber el costo de la reparación, gracias [email protected] gracias
Eder de México hace 8 años
Mandame fotos de la reparacion de tu motor
samy de México hace 8 años
Tambien a mi me podrias mandar las fotos [email protected]
miguel de México hace 8 años
Amigo saludos yo tengo un pointer mod 2004 y me pasa lo mismo mandame las fotos xfa a
[email protected]
mozta de México hace 7 años
Me podrás mandar las fotos de como purgar
rich de México hace 7 años
Hola mi pointer no se calienta ni nada solo gasta el anticongelate q sera??
ebarron de México hace 7 años
Una Fuga...
Daniel murillo de México hace 7 años
Una molestia tengo un pointer 2000 ya le cambie termostato,bomba de agua,radiador y el bulbo del radiador pero el problema que tiene es que se calienta pero te detienes con el motor prendido y la temperatura se baja otra ves a los 90 grados
ebarron de México hace 7 años
Hola Daniel, quiero entender que la temperatura en RALENTI es normal, solo incrementa cuando lo aceleras o avanzas. Correcto? hagamos una prueba a distancia que no te costará un solo centavo. Prende el carro y deja que llegue a los 90 grados, metete por debajo del auto a la altura del radiador y encontraras una maguera gorda... con cuidado trata de apachurrarla (ojo con los dedos debería estar caliente). Dime si está fria ? Si está fria tienes un problema de circulacion de fluido y solo hay 2 causas (bomba o termostato). El termostato tu lo cambiaste?? te fijaste que fuera de los mismos grados que el que quitaste?? COn gusto te ayudo pero, paso por paso ok? retroalimentame sobre este diagnostico para en su caso pasar a los que siguen ok? Saludos
Daniel murillo de México hace 7 años
Si yo selos cambie esque soy tecnico mecanico yo le meti termostato oorque no tenia el ventilador si prende bien y todo pero si tenia un problema por eso porque dejaban de trabajar pero ahora el problema es que aun asi trabaje el ventilador se calienta caminandolo y se enfria parado ese es mi problema
ebarron de México hace 7 años
Comienza por revisar lo que comenté y luego vamos con tu catalizador. Saludos
Joan de México hace 4 años
Buenas tardes una pregunta tengo un pointer 2001 que de igual forma cuando avanzas se calienta y llega a 90° y prende el ventilador pero el domingo fui al cerro y en la subida boto el tapón de el depósito y tiro el agua que podría ser amigo? espero que me puedas contestar
Sandra de México hace 3 años
Hola buenas tardes cuando revise mi carro no traía termostato como puedo saber a qué grados es? De antemano gracias
Alfredo m de México hace 7 años
Yo me pasaba lo mismo primero cambie toma de agua, luego donde va el termostato funcionaba bien una semana a dos meses y otra vez volvía a tirar el anticongelante por el deposito y la falla era que dónde se conecta el ventilador tenia un falso y cuando se movía no entraba el ventilador lo lije un poco y ya no me volvió a dar lata
Daniel murillo de México hace 7 años
Gracias alfreso pero ya le encontre la solucion fue el ventilador que tenia la polaridad alreves jejeje
Eduardo de México hace 7 años
Y como descubriste la polaridad? Tengo el mismo problema q el tuyo ya tiene sensores nuevos , bomba de agua nueva y mangueras ,el ventilador si prende me baja a 90 y después prende otra vez pero cuando ya va en 110
Daniel murillo de México hace 7 años
Porque el ventilador jiraba alreves jiraba asia el radiador y no asia el motor
Eduardo de México hace 7 años
Y como lo acomodaste ?
Daniel murillo de México hace 7 años
Solo corte e intercambie los cables del enchufe lo que estaba mal era eso el enchufe como no era el original por eso fallo el carro intercambia el enchufe y si gira asia el motor ya quedo bien
Eduardo de México hace 7 años
Ok gracias bro aunque dudo como se habrá intercambiado el giro xq no e remplazado cable :l
Dani 0885 de México hace 7 años
Amigo me podrías ayudar ?
Rigo de México hace 6 años
Y si no tiene termostato y se sigue calentando que puedo hacer
cpgerry de México hace 6 años
El radiador debe de llevar un bulbo
Chavita75 de México hace 8 meses
@Daniel murilloPara dónde debe girar si estás frente al carro, o frente al radiador, izquierda o derecha?
Dani 0885 de México hace 7 años
Hola amigos yo tengo un problema de calentamiento mi pointer es 2004 ya le cambie bomba de agua, ya cambie termostato por uno de la misma temperatura, los ventiladores entran a 95°,cambie los dos bulbos de la brida y el radiador es sin bulbo, el radiador lo compre hace 1 año ya hasta cambie la cabeza completa, y en subidas se calienta y cascabelea demasiado y poniendo el aire acondisionado se calienta mas alguien me puede ayudar ya estoy desesperado y gastado mucho 😢
ebarron de México hace 7 años
Lo unico que queda es revisar la tapa del deposito del anticongelante base de la bomba del agua y el catalizador. Suerte.
Victor de México hace 6 años
El catalizador tiene relacion con el calentamiento del motor yo los estoy leyendo porque mi pointer abeses no se apaga el ventilador y noto como si no sirculara bien el agua de echo desconecto la manguera mas pequeña que tiene el deposito y no sale nada solo si la bajo tira anticongelante pero a la altura que esta el deposito no sale nada esto ocurre con el motor andando
ebarron de México hace 6 años
Hola, claro... un catalizador tapado puede llegar a calentar tanto un carro que ha llegado a torcer la cabeza o a desbielarlo, en tu caso te recomiento que Purgues perfectamente el sistema, ya que al desconectar la manguera que indicas lo unico que estas provocando es mas falla permitiendo que las lineas se llenen de aire. Una mala circulacion de anticongelante es señal de que 1. - la bomba de agua está muy cansada, 2. - el termostato ya esta por fallar o 3 tienes que sondear las lineas y radiador. (caso extremo). Saludos.
ebarron de México hace 7 años
Tambien checa que el ventilador esté dando las vueltas correctas (RPM) si no es suficiente, no alcanza a enfriar el auto. Saludos
Pachis de México hace 7 años
Amigos me podrán ayudar? Mi pointer modelo 2000 vagoneta le dieron servicio al cabezote y cambiaron los anillos el mecánico me dijo que lo manejará máximo a 60km. X hora máximo durante unos 2000 kilómetros mientras acientan bien los anillos pero ahora veo que llevo recorridos 1300km. PERO VEO QUE SE CALIENTA EL CARRO ya el mecánico cambio los bulbos de temperatura ventilador nuevo y nada más lo que NO cambio el mecánico es el termostato ni bomba del agua que puedo hacer ayuda amigos estoy desesperandome mil gracia
ebarron de México hace 7 años
Se calienta? es un termino muy amplio... te pido seas mas especifico. Ahora bien... dejalo andando y toca la manguera gruesa que va debajo del auto (al radiador), esta fria?? si está fria tu problema es circulación de anticongelante, para lo cual hay que revisar PRIMERO QUE ESTE ´PURGADO EL SISTEMA Y SEGUNDO TERMOSTATO Y BOMBA.
Uliabu de México hace 7 años
Tengo el mismo problema me puedes mandar las fotos el mío es Pointer 2002 ya le cambiaron bomba de agua, termostato, bulbos, manguera, cepillado de cabeza.
haydee de México hace 7 años
Hola mi carro se calienta estando en marcha cuando el ventilador se apaga baja la temperatura es un pointer 2000 le cambiaron la bomba de agua sensor de temperatura y finalmente Rectificaron la cabeza 2 semanas estuvo bien y se comenzó a calentar nuevamente ya no se que hacer me pueden ayudar
Daniel murillo de México hace 7 años
Ponle un marcador externo para saber si no es el tablero
Mario de México hace 2 años
@Daniel murilloHola buenas noches cómo es un marcador externo o donde lo puedo conseguir yo igual tengo un problema con mi carro es un pointer 2000 sufrió un calentón ya se rectifico la cabeza se le cambio bamba de agua se le cambio termostato el radiador lo mandé a checar y no está tapado le cambié tapon de depósito el ventilador trabaja bien y no se le puede encontrar la falla
Les agradecería mucho me ayuden con mi problema cuál es la función del SENSOR de temperatura
Pepe Bonilla de México hace 7 años
Me podrías mandar por favor las fotos de los conductos tapados de sarro por favor y si pudieras darme mas información de como le removieron el sarro, gracias, tengo el mismo problema y ya me siento cansado de esta lata que nunca me había dado
cpgerry de México hace 6 años
Estas son las fotos, epero te sirvan!
Saludos!
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Pepe Bonilla de México hace 7 años
Perdón mi correo es [email protected]
Cristian mtz de México hace 7 años
Tengo un pointer 2001
Ya le cambie radiador, bomba, manguera, ventilador y se sigue calentando cuando se calienta lo apago y lo prendo y se baja la temperatura que pudiera ser
ebarron de México hace 7 años
Hola. Revisa tu bulbo de temperatura.
Eliseo de México hace 4 años
Tengo un pointer 99 de repente ya no me quiso prender. Solo arranca y luego se apaga alguien que me ayude
ebarron de México hace 4 años
Eliseo: das muy pocos datos para poderte ayudar... ya revisaron: Bomba? trae gasolina? Iac??
Diego Jiménez de México hace 7 años
A mí se me calentaba igual , hasta que descubrí que el tubo que lleva de la bomba a la calefacción estaba súper oxidado por dentro lo cual soltaba muchas impurezas y esto me tapaba el radiador y el de la calefacción y no dejaba circular el agua, baje el radiador y trate de meterle agua a presión y le salió mucha tierra con errumbre
Esteban garcia de México hace 7 años
Me podrias mandar las fotos
[email protected]
Gracias un saludo
cpgerry de México hace 7 años
Listo amigos, espero les sean de utilidad
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José Juan Valadez de México hace 6 años
Hola buen día, mi pointer es modelo 2000 wagoner, hace 3 semanas se viene calentando, es decir, comencé a notar que la aguja de la temperatura subía hasta que se encendía el foco de temperatura, el ventilador se quedaba prendido durante todo mi traslado, y en ocasiones no prende y es cuando sube la aguja de la temperatura. Ya me lo purgaron, me le cambiaron el bulbo del radiador, me le cambiaron el sensor, le cambiaron la bomba de agua y sigue igual, yo no soy mecánico y veo que los mecánicos donde llevé mi carro no saben que tiene, temo seguir gastando en piezas que a lo mejor no necesitan cambio. Cabe mencionar que no tiene termostato. Saludos y ojalá me ayuden.
cpgerry de México hace 6 años
Tienen q abrir el motor hasta la cabeza del motor, ya que seguramente tiene tapados los ductos del anticongelante
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José Juan Valadez de México hace 6 años
Muchas gracias por su respuesta cpgerry, le diré eso al mecánico. Saludos
ebarron de México hace 6 años
Lo de la cabeza del motor es la ultima instancia, antes hay que hacer un diagnostico sencillo y con gusto te voy llevando paso a paso.
Hecha a andar el auto, espera a que llegue a la temperatura que accione el ventilador, metete debajo del lado del radiador y CON CUIDADO toca la manguera gorda, esta fria? caliente? apachurrala, esta aguada o dura...?? quedo pendiente de tus comentarios.
hector de México hace 6 años
Discula si queda un poco aguada que debe de ser
ebarron de México hace 6 años
Hola, primero cambia tu termostato, ojo quitalo y que te den uno IGUAL, es decir, de las mismas caracteristicas, dicho termostato traerá tatuada la temperatura de acción, checa que sea la misma, Por favor no compres refacciones CHAFAS, trata de buscar el termostato original, en la CALIFORNIA no hay BUENAS REFACCIONES, hay refacciones economicas, te recomiendo AUTOZONE o refaccionarias que venden piezas originales. Saludos
Girosintornillos de Argentina hace 6 años
Hola ebarron, tengo un problema con el sensor map de mi pointer gli 1.8i motor audi, noté que el anterior (lo cambié por uno nuevo) me arrojaba una señal permanente sin oscilación al poner el motor en marcha, igualmente hace lo mismo el nuevo map. ¿por qué sucede esto? evidentemente algo falla y la marcha dá las características de ser un problema de ese sensor, tiende a ahogarse, consume muchísimo y tira humo negro por el escape, además larga un fuerte olor a mala combustión. Lo compré hace dos meses, ya le cambié tps, iac y arneses (originales magneti marelli) bujías, cables , tapa distribuidor, cambié correas totales (distribución y accesorias) rectifiqué tapa cilindros con guías y válvulas nuevas, manguera nueva desde el map al múltiple de admisión.
cpgerry de México hace 6 años
Asi lo solucione yo espero TE sea de utilidad
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gonzalo mendoza v de México hace 6 años
Asi estaba mi pointer y mande a un laboratorio a lavar el riel de inyectores con todo y los inyectores y santo remedio dejo de gastar gasolina y sacar humo negro
alejandro vazquez de México hace 6 años
Amigos me pueden ayudar tengo un pointer 2000 se me calienta por que el ventilador se prende cuando quiere o aveces se queda prendido y tengo que apagar el carro y desconectar el ventilador y esperar un rato asta que se enfrié y es a si como se apaga el ventilador por no se apaga solo
cpgerry de México hace 6 años
Esto le paso a mi pointer, y te mando las fotos
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ebarron de México hace 6 años
Alejandro Vazquez: Tu ventilador no es el problema, revisa el RELAY que esta por la zona de pedales, ya se queda pegado. Es de color anaranjado y metiendo tu cara a los pedales mira hacia arriba por la zona de fusibles abajo. Saludos
ebarron de México hace 6 años
Girosintornillos: Me pregunto si ya revisaste la COMPUTADORA, y si la misma corresponde a tu motor GLI. Checala.
Carlos de Argentina hace 6 años
Mi pointer en mi caso cuando voy en la ruta la temperatura llega a los 90 prende el electroventilador si voy 90 de velocidad y me paso de 100 por mas que este prendido el electro la temperatura sigue subiendo largo el acelerador y la temperatura baja
ebarron de México hace 6 años
En tu caso hay que revisar todo el sistema, desde la bomba hasta la potencia actual del ventilador. Usas agua? o anticongelante?
Girosintornillos de Argentina hace 6 años
Hola, anticongelante, siempre.
ebarron de México hace 6 años
Es sistema de enfriamiento del pointer es bueno, pero hay que tenerle pasciencia. Comencemos por que cheques mis comentarios acerca del diagnostico (apretando mangueras con la mano) y de ahi te voy llevando. Si quieren pueden buscarme en mi correo [email protected], saludos.
Roberto m de México hace 5 años
Buen día tengo un problema con mi Pointer se calienta ya cambié bulbos depósito d anticongelante termostato con el termostato puesto se prende el ventilador y no se apaga y la manguera d abajo está fría y sin termostato prende y apaga el ventilador pero están calientes las 2 mangueras arriba y abajo saludos
angel garcia de México hace 6 años
Porque oos vw pointer no traen un rango de temperatura en el tablero en el caso mio es 2007 y no le veo algun rango de tamperatura que me indique que se me esta calentando y hace dias limpie el sistema de refrigeracion por tener oxido y ya quedo limpio al momento de hecharle el refrigerante prendi el carro y lo acelere hechandole refrigerante para que bajara y si baja el refrigerante solo que cuando baja sale como vapor estando el tapon del recuperador quitado y se le oyo adentro del recuperador como si trajera burbuja como si fuera una oya irviendo mi duda es si esto es normal o que onda porque muchos me dicen que este sistema de mi pointer no se pourga y otros que con el deposito abierto con el carro prendido para que sircule el refrigerante a todo el sistema de refrigeracion y que entren los avanicos tiene y si entran los avanicos solo que me queda duda eso de la purga y ay quienes me dijeron que con quitar la manguera de arriba del recuperador y soplarle agarrando la manguera para ver el aire que sale por la manguera con eso tiene pero pues sigue circulando el refrigerante y hace presion de aire no pues miren no que onda que me aconsejan soy mecanico pero esto para mi fue algo nuevo si ay que purgar diganme si algo hice que quedo mal mas vale preguntar que cometer un grave error y en lo personal mi carro hoy en dia no me ha fallado para nada ni se me a calentado pero sigo con esa duda de que si hay que purgar o no cual seria su opinion
ebarron de México hace 6 años
Hola, en primer lugar me preocupa el OXIDO que comentas, ya que el mismo solo es ocasionado por meterle AGUA, hay que ver que mas está dañado o corroído. En cuanto a tu duda, es correcto, los modelos AUSTEROS no traen aguja gradual, en mi caso yo si purgaba mi sistema, y te diré como lo hago YO... (con el carro andando), del deposito de anticongelante quita la tapa azul y desconecta la manguera delgada de arriba y con tu mano jálala hasta la boca del deposito cuando dejes de escuchar que fluye aire o burbujas y solo circule anticongelante el sistema ha quedado purgado... conecta y tapa (solo al llegue). Esto último es vital, si aprietas mucho la tapa con el deposito caliente despues NO LO VAS A PODER ABRIR, el plastico de dilata y cuando se enfría... uffff. Para que te cuento...
Marco Trejo de México hace 6 años
Buenas tardes, a mi auto corsa 2005, le pongo solamente agua le puedo poner anticongelante sin diluir en el radiador sin drenar el agua??, esto lo comento porque leí la información de que un auto requiere anticongelante y el tapón de drenado del radiador esta casí soldado al mismo y si lo retiro a la fuerza se valla a romper la base del radiador. Agradeceré sus comentarios porque no tengo dinero para comprar un radiador nuevo.
ebarron de México hace 6 años
Este foro es de pointer amigo, busca la marca y modelo de tu auto.
Marco Trejo de México hace 6 años
Gracias lo voy a buscar
E. VICTORINO GONZALEZ I. de México hace 6 años
sr. barron tengo pointer 2000 desde nuevo le pongo agua por que siempre lo tira, lleva 178 mil kilometros, le cambie el termostato y se sigue calentando a las 20 cuadras de circular, hoy le cambie nuevamente termostato y tapon del deposito espero solucionar el problema. Leo que puede ser el catalizador, recorro diario 10kilometros
ebarron de México hace 6 años
Ya te revisaron la bomba del agua?
Erick cervantes de México hace 6 años
Buenas tardes! Disculpen tengo un pointer 2000, de unos dias para acá se me empezo a calentar, esta en el 90 que es lo normal mientras esta el ventilador y cuando se apaga sube la aguja hasta casi 120 y vuelve a bajar a 90, y asi consecutivamente... Ya le cambie bulbo a uno de menor rango pero aun asi sigue subiendo la temperatura a más de 90 ( dos rayas arriba) que puede ser entonces? El termostato? Al igual veo en los comemtarios anteriores que pudiera ser el catalizador
José Juan Valadez de México hace 6 años
Hola el mio estaba igual que el tuyo, pero me dijeron que era por el bulbo y tenia que ser original, no se si tenga tu carro el mismo problema. Yo le cambien la bomba de agua, arreglaron la cabeza de motor, me cambiaron radiador, y era tan simple como lo que ya te expliqué anteriormente,
ebarron de México hace 6 años
Hola. En post anteriores sugiero y reitero que es imprescindible tocar y apachurrar las mangueras para determinar si el flujo de liquido está viajando correctamente por el el sistema.
Si hay mangueras flascidas o frias quiere decir que hay flujo solo en la parte superior del auto.
Woody1955 de México hace 4 años
Hola, que tal Ebarron. Tengo un problema similar al de Erick con mi Pointer Station Wagon Confortline modelo 2000 con casi 300000km. Circulando el auto por un rato y después de alcanzar su temperatura de trabajo y haber encendido normal el motoventilador a la mitad de la escala(90 grados), después de poco tiempo de viaje aunque arranca normalmente el motoventilador, deja subir la indicación de temperatura 1.5 o 2 lineas arriba de 90 grados. No se si es falla del bulbo de temperatura del radiador, o del sensor de temperatura para el tablero. El auto solo trae anticongelante y no tiene instalado termostato desde varios años atrás. Favor de compartir la solución que hayan encontrado.
Ivan de México hace 6 años
Hola, disculpa yo tengo un pointer 2004 y se me calienta empieza a herbir el agua en el deposito, ya le cambie el empaque de cabeza yla mande a cepillar, mi pregunta es si le afecta que no traiga termostato?
ebarron de México hace 6 años
Obviamente el termostato lo diseñaron y colocaron por alguna razón.
Yo nunca recomiendo quitarlo, solo sustituirlo por el original.
De pasar... Realmente lo que sucede es que le das mas flujo al liquido (aumento de presión) y se cancela la calefacción.
Hugo de Argentina hace 2 años
@ebarronHola pregunta en el múltiple de admisión lleva un buje
Ivan de México hace 6 años
Puede que la causa sea esa? Que le falte el termostato y por eso se calienta?
Ivan de México hace 6 años
Ya revise boba de agua no tiene fugas, lo que note es que la tapa inferior del radiador casi no se calienta es por eso que te pregunto si le afecta el que no traiga el termostato...
ebarron de México hace 6 años
El diagnostico es sencillo, solo hecha a andar el auto y espera que la aguja (en caso de modelo importado) llegue cerca de los 90°c, en caso contrario espera a que se encienda el foco indicador de calentamiento.
Toca las mangueras de abajo del auto.
Frias??

En este caso si es termostato.
Ivan de México hace 6 años
Ok muchas gzx le instalare el termostato para ver si deja de calentarse ya que ayer ize lo que me comentas y la manguera de abajo estaba fria
José luis de México hace 6 años
Tengo un Pointer wagon 2002, ya le cambié el bulbo de temperatura, el ventilador y el relevador del motoventilador, y se sigue calentando , pero ora vez ya no entra el ventilador... Me pueden ayudar?
ebarron de México hace 6 años
Hola, tienes que verificar que el flujo de liquido (caliente) llegue a dichos componentes primero.
No tiene ningun caso lo que hiciste si no accionan.
Verifica tu termostato y después radiador.
Camacho de México hace 6 años
Hola buenas tardes tengo un Pointer 2001 se me calienta y el ventilador no enciende ya lo deje prendido para que llegue a los 90 de temperatura pero empieza a tirar el líquido por el depósito de anticongelante tocó las mangueras y todas calientes incluso la de la parte de abajo ah y le encontré la cerámica que lleva esta partida me podrían ayudar
ebarron de México hace 6 años
Hola, con los datos que proporcionas entiendo que hay buen flujo de liquido, el problema es que al no accionar el ventilador, no lo enfría.
No entiendo tu terminología CERAMICA.
1. - Verifica los valores del bulbo de temperatura.
2. - Bajo el volante la altura del pedal del clutch lleva un relevador cuadrado(creo es color naranja) el cual es el encargado de accionar el ventilador cuando el bulbo le manda la señal, hazle un puente con 2 alambres (obvio al arnes) y checa si prende asi tu ventilador.
Cuentanos como te fue.
Magyy de México hace 6 años
Hola me podrian ayudar tengo un pointer 2005 funcionaba todo bien el caso es q se revento la manguera superior del radiador y se tiro todo el agua le puse la nueva manguera llene de agua por el deposito lo prendi y ya no quiso entrar el ventilador alguien que me ayude por favor
ebarron de México hace 6 años
Hola. Creo que tu tema es al reves, tu manguera revento por no funcionar el ventilador.
Hay que revisar el sistema, pero yo comenzaría por termostato y bulbo de temperatura.
Saludos
Pancho de México hace 5 años
Hola adquirí un Pointer 2001 hace aproximadamente un año y sigo teniendo el mismo problema el calentamiento se bajó la cabeza se le dió servicio se cambió la bomba de agua y siguió con el mismo problema cambie radiador mangueras y seguía igual se volvió a bajar la cabeza y terminé bajando el motor completo se ajusto el motor completo y al momento de armar me percate que la junta de la cabeza venía con orificios tapados tal cual hacen mención en el chat el full set era marca TFvictor conseguí otra en AutoZone que se asemejaba y sigo con el mismo fallo se volvió a cambiar la bomba de agua y bulbo y sensor, prácticamente todo nuevo !!
ebarron de México hace 5 años
Hola. No veo que toques el tema de Termostato, base de bomba y velocidad del ventilador.
Pancho de México hace 5 años
Hola que tal el termostato esta eliminado por el tipo de clima, es muy caluroso aquí en Cancún será necesario ponerlo, el ventilador trabajan sus dos velocidades baja y alta, referente a la base de la bomba a cuál te refieres ?
Gracias saludos !!
ebarron de México hace 5 años
Si no tiene termostato no debería tener broncas de flujo constante de liquido.
La base de la bomba llega a cuartearse con el calor (depende modelo) en mi caso era STATION WAGON (España).
Ahora bien... Como anda tu catalizador?

Ya lo llevaste a revisar?
Pancho de México hace 5 años
Es modelo 2001 frabricacion brasileña, te refieres a la base de la bomba de agua, catalizador no tiene esta eliminado, me percate que está eliminado el flujo de agua hacia la calefacción no sé si afecte en algo.
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ebarron de México hace 5 años
Si me refiero a la base de la bomba del agua.
Purgaron?
Pancho de México hace 5 años
No sé cómo purgar la base de la bomba de agua !!
ebarron de México hace 5 años
Purgaron el sistema para sacarle el aire?
Pancho de México hace 5 años
Si se purgó desconecte la manguera pequeña de recuperación la que va al depósito de anticongelante.
ebarron de México hace 5 años
Checa el tema de la base de la bomba y el catalizador
Garu de México hace 5 años
Hola buenos días. En mi caso , se calienta y empieza a hervir el anticongelantes haciendo que se evapore y se fugue por el pequeño orificio. ¿Ustedes que creen que sea ?
ebarron de México hace 5 años
Se necesitan mas datos para diagnosticar tu falla, obviamente si se calienta tira el liquido por ebullicion.
Garu de México hace 5 años
Cuando recorro unos 20km me marca el indicador de aceite y después el de temperatura , al revisarlo noto que parte está hirviendo y parte de fugó, le vuelvo a poner como 2 lt para que llegue a lo indicado,. También en una ocasión empezó a echar humo. No sé ve que tire otros fluidos. Esto pasa cada que lo saco
ebarron de México hace 5 años
Te sugiero leas todo el chat, ahi vienen metodos de diagnostico, es que con los datos que das, puede ser cualquier cosa, VENTOLADOR, RELEVADOR, TERMOSTATO, BOMBA, RADIADOR, incluso me llama la atención que indiques que saca humo, espero que tu calentamiento no haya tronado la junta de la cabeza.
Garu de México hace 5 años
Noté que el ventilador estaba aventando más aire al sentido contrario del radiador ( hacia el auto). Cambié los cables y ahora avienta el aire al radiador. Y aún se calienta. De acuerdo a tus sugerencias, revise la manguera inferior y está caliente y dura al igual la pequeña que está arriba.
Cacho de México hace 5 años
Garu, el ventilador tiene que aventar el aire hacia el motor para poder enfriar el refrigerante del radiador, saludos.
Moises de México hace 5 años
Buen día alguien me podría ayudar, ya le cambie la bomba de agua pero el deposito del agua se calienta y sale vapor, no trae termostato el carro, es malo? y si la manguera de abajo esta fría mientras la de arriba esta caliente a que se puede deber esto?
ebarron de México hace 5 años
Hola. Tienes problemas de circulacion de liquido. Dado que indicas que no trae termostato y la bomba es nueva, me atrevo a sugerirte que revisen tu radiador... Saludos
Woody1955 de México hace 5 años
Que tal ebarron, he leído muchos de los casos de Pointer que se incrementa la temperatura y muchas sugerencias de solución. Yo tengo un Pointer Station Wagon 2000 y note desde fin de Septiembre que comenzó a subir el rango de temperatura después de un servicio eléctrico al arnés de la batería, supuestamente porque traía algunos cables pegados. El eléctrico lo corrigió asegurando haber dejado todo como es original. Pero se incrementó hasta 100 grados Centígrados el rango de entrada del Ventilador, cuando por años lo hacía a los 90 grados. Ya purgaron el sistema desconectando la manguera gruesa superior que viene del radiador. La cual por comentar está muy rígida y dura. Tambien lei en otro foro que en el caso de calentamiento del Pointer lo resolvieron instalando la "Tierra Acapulqueña", que de antemano no conozco, pero sugiere instalar una tierra pero no comentan de donde a donde. Mi auto tiene como 10 años sin termostato, y siempre le he puesto anticongelante. Me preocupa porque ya he cambiado 2 radiadores porque en cierto momento se truenan de la parte superior. Tienes una sugerencia comprobada de como restablecer el rango de calentamiento a 90 grados como funcionaba originalmente???. Gracias anticipadas y saludos.
ebarron de México hace 5 años
Correcto, mi teoría es la siguiente: Tu eléctrico pudo haber afectado la calibracion del sensor de temperatura (el que hace arrancar el ventilador) y el relay que va bajo el volante, sugiero cambiar de electrico y que te chequen los valores de ambos con Multimetro.

Los radiadores van a tender a tronar, por que la temperatura supera la permitida, en este caso te sugiero tengas cuidado con el tema, ya que puedes tronar la junta de la cabeza.
La manguera es correcto que esté rigida, el problema es cuando están flascidas ya que no hay flujo de liquido)
Saludos.
Woody1955 de México hace 5 años
Ok, gracias por tu respuesta. Pero de lo que comentas hay alguna forma de recalibrar los valores del sensor de temperatura y relay de debajo del volante, o solo cambiándolos???
ebarron de México hace 5 años
Puede ser, pero yo no conozco el procedimiento, por lo que sugiero los remplaces. Saludos
Alejandro de México hace 5 años
Tengo un pointer 2000 una falla en el sensor de temperatura que trae en el motor puede evitar que encienda el ventilador? Gracias
ebarron de México hace 5 años
Si, puede ser, pero pueden ser diferentes problemas lo que lo ocasionan (termostato, fusible, mismo ventilador) Prueba conectandolo directo y sal de dudas (has un puente evitando el sensor)
Alejandro de México hace 4 años
Si muchas gracias ya quedó solucionado y el problema fue el termostato
Javier quiroz de México hace 5 años
Tengo mi pointer 2000 y le e cambiado el radiador sensores manguera y se calienta a una ralla más de los 90 eso lo hace andando y me dentengo y entra el ventilador y en vez de bajar la temperatura se eleva más la temperatura
ebarron de México hace 5 años
Hola. Purgaron sistema? revisaste tu termostato??
Robles de México hace 4 años
Bnas noches es normal k mi pointer suba en un lapso de 5 min asta los 90 grados y se me calienta mucho alguien k m pueda decir aque se deba se los agradecería muchísimo muchas grcs
ebarron de México hace 4 años
Hola. No es normal. A menos que traiga AGUA en lugar de anticongelante.
Robles de México hace 4 años
Asy es Brother trai Agua , ??? K puedo hacer... Si m pudieras ayudar con eso y grcs
ebarron de México hace 4 años
Primero.
Hay que checar todo el sistema y su flujo de liquido, es bien facil.
Ya que todo esté bien, hay que usar anticongelante PRESTON.
Cualquier duda, buscame
Gamaliel aguilar de México hace 4 años
Hola buenas tardes foro tengo una duda tengo un pointer 2004 la falla. Que tengo es que se calienta en motor hasta el punto que de prende un. Foquito que trae un resipiente de aceite marcado que puedo hacer el radiador no se calienta solo el puro motor excesivamente ya trae bomba del agua nueva termostato mangueras y sensores les dejo una foto de mi correo por si alguien tiene alguna respuesta se los agradecería mucho
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ebarron de México hace 4 años
De que color esta tu aceite mi friend?
E.P. Sullivan de México hace 4 años
Hola buenas noches tengo un problema con un pointer standar mod 2005, en algún momento el tapón azul del deposito se le hizo una perforación pequeña y le cambiamos por un tapón chafa y empezó a calentarse, le compramos un tapón original y si funciono por algún tiempo, de ahí siguió calentándose al grado de encenderse el foco piloto de color rojo que viene en el tablero y de inmediato lo apague, revise agua y le puse un complemento y de ahí funciono pero últimamente empezaba a salir vapor caliente abajo del tablero en el interior y cuando relleno el deposito con agua y empieza a andar el coche hace un ruido como " chupando" aire y la temperatura sube, agotándose el agua del deposito y lo apago hasta volver a poner agua, seria posible fallas en la bomba ? que me recomienda muchas gracias, ademas algunas ocasiones cuando esta el coche andando curiosamente el ventilador trabaja muy bien pero se acaba muy rapido el agua y empieza a calentarse
Daniel murillo de México hace 4 años
Yo al mío lo repare poniendo un sellador de cabeza en el depósito del agua
ebarron de México hace 4 años
Woow, dos temas a revisar

El sistema trabaja al vacío, por lo que no debe tener fugas de aire o agua, si es necesario compra el riñon original con todo y su tapa.
2. - de que color está el aceite de tu carro? Hay que revisar la junta de la cabeza.
Saludos
Eduardo de México hace 4 años
Buenos días tengo una pregunta lo que pasa que mi pointer 2002, siento que el anticongelante no recircula al depósito, mi pregunta es si este debe recircular aunque no entre el ventilador o solo recircula cuando ya entra el mismo? Ya que cuando esta por entrar se calienta la manguerita que va del radiador al deposito pero no observó que este circulando, cabe mencionar que unos días antes de me quedo sin anticongelante no se si de lo mismo, se tuvo que purgar el sistema y quedó pero checando el deposito eso observó que no circula al deposito estando frío y cuando esta por prender el ventilador es que se calienta la manguera pero no veo que esté circulando anticongelante esa parte
ebarron de México hace 4 años
Hola. La circulacion de agua es independiente al funcionamiento del ventilador, espero no confundirte.
El anticongelante frio llega todo el sistema por medio de la bomba del agua y el termostato abre y la deja circular.
El termostato no abre por si solo, debe llegar a cierta temperatura para funcionar y permitir el flujo de liquido.
En tu caso creo debes checar 2 puntos

1. - tu termostato (por favor no se lo quites,. Compra el original)

2. - tu bomba de agua

Si y solo si estas seguro que NO hay flujo de liquido.
Suerte y avisame cualquier tema
Eduardo de México hace 4 años
Es que llega ala salida del radiador pero como que no le da fuerza para subir al recipiente del anticongelante, por que cuando lo purgaron al poner la manguera pequeña al nivel de la salida del radiador si circulaba pero al ponerla ya al recipiente no se ve salga quizás y es la bomba de agua, muchas gracias
Cesar campos 84 de México hace 4 años
Hola buenas tardes. Mi problema es el siguiente. Tengo un VW Pointer Station Wagon 2002, desde el día de ayer el ventilador entra antes de los 90 grados. 1 rayita antes. Y arranca muy seguido. Tanto que a veces la temperatura permanece muy baja. Cuál será el problema, el termoswitch que está en el radiador, el relay o los sensores que están en el bloque del motor? Espero me puedan ayudar. Los sensores son nuevos, menos de 1 mes, trae anticongelante marca peak. El termo del radiador tiene como 5 años que se cambió y fue marca Thompson creo
chapa87 de México hace 4 años
Mi motor se calienta mucho la manguera superior pero la inferior no tanto y lo pago y ya no enciende y se nota mucho la diferencia entre el calentamiento de ambas alguna sugerencia mi mecanico dijo q era el termostato y ya se elimino y sigue haciendo lo mismo
Yahir Salinas de México hace 3 años
Hola buen día, tengo un tema particular con mi Pointer, está pasando que el ventilador no entra a los 90 grados, como siempre lo hacía, de hecho cambié el bulbo del radiador y ni así, puenteando el conector del bulbo del radiador funciona en las dos velocidades, pero no sé puentear el relevador para probar que accione el abanico y otra cosa el conector del sensor de temperatura está humedecido por aceite de transmisión que cae por por la manguera que pasa por ahí arriba, tiene relación el bulbo de temperatura?
Yahir Salinas de México hace 3 años
Ya lo solucioné, el bulbo del radiador que compre genérico no servía...le limpie el que traía anteriormente y funciono el abanico a sus tiempos a los 80 grados enciende, saludos a todos.
Cibergoose de México hace 3 años
Hola a todos, les escribo desde San Luis Potosí México. Muy interesante los comentarios y soluciones, también tengo un pointer 2004, qué sólo falta la reparación de la cabeza, cómo el camarada qué compartió las fotos, desde hace seis años estoy batallando, ya le cambiaron todo lo qué comentan, y también fué purgado, como indican de la manguera del depósito de recuperación, lo último qué le cambiaron fué una "toma dónde van unos sensores" vean la foto, y la verdad me da "miedo" tal vez ni se resuelva el problema, ya lo vieron 4 talleres distintos y nada, hace años atrás destape un radiador y tal vez, sirva para destapar los conductos internos, al menos me sirvió para un radiador, es un remedio casero qué me dijo un trailer o hace unos 25 años, y es el siguiente, aquí en San Luis Potosí existe una yerba llamada gobernadora, consigan unas ramas, de la nombrada yerba, pongan las ramas dentro de una cubeta de plástico con agua hasta casi al tope, pueden usar cubetas de plástico, donde viene la pintura de 20 litros, dejen remojar las ramas (entre más ramas más fuerte es la concentración, NO PERMITAN QUE NI UN HUMANO Ó ANIMAL TOME ESA AGUA, el tiempo de remojo puede ser uno ó dos días, notarán qué el agua tendrá un color verde, sacar ramas y colar agua, sustituir en su totalidad el agua del sistema de enfriamiento, obviamente purgado el sistema, utilizar el vehículo uno, o dos días, sacar el agua y observar los residuos qué salen del sistema de enfriamiento, si consideran necesario, repetir "remedio" éste remedio acabó lo acabo de recordar, lo haré en el futuro acabo de sacar el auto del taller y veré cómo se comporta, pero pienso qué no quedó bien, debido a qué el ventilador enciende doce (12) segundos, y descansa (24) en tránsito lento ó parado, en el tráfico, apenas lo probaré en carretera. También si alguno de ustedes, tiene alguna sugerencia para instalar un medidor de, temperatura externo de fabrica trae un "foco rojo" qué por experiencias de otros usuarios enciende, cuando el motor ya se desbielo, es un poco difícil instalar un medidor de los qué van, en el sistema de enfriamiento (en contacto con el agua) por lo qué pensé adaptar el sistema qué uso el chevy, basado en un "TERMISTHOR" qué va atornillado a la tapa de aluminio, ¿alguien tiene una solución mejor?
(Saludos)
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Luis de México hace 3 años
Saludos alguien que tenga un Pointer guayin 2001 podría. Subir foto del porta fusibles por favor quiero poner en orden mis fusibles con sus amperaje completo gracias
Cesar campos 84 de México hace 3 años
El mío es 2002 no sé si te sirva este diagrama.
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Jhosep duarte de México hace 3 años
Hola buenas noches tengo un Pointer 2003 lo cargo en la ciudad sin problemas su ventilador entra y sale solo pero lo saco a carretera y después de un rato el ventilador no entra me toca colocarlo directo cabe destacar que ya le cambié el bulbo de temperatura y le quite el termostato agradezco quien me pueda ayudar
Adrian rodriguez de México hace 3 años
Tengo duda de un pointer 99, el cual se está calentando y el ventilador no entra a los 90, la duda es que no se si este modelo lleve las 2 velocidades de las que eh leído ya que cheque el conector del radiador y solo lleva 2 cables, el 3ro está inexistente (vacío y al parecer sellado de fabrica donde iría el 3er cable, y quizá sea la razón de la que no encienda en 80 el venti, siempre está a 90 y se mantiene ahí, ¿lo normal sería que esta a 70/80? Además de eso me dice el manual que en la posición 10 debería ir el fusible de la velocidad 2 y en el 4 el de la 1,pero sólo tiene el fusible 30 del 4 de la velocidad 1 que supongo no entra a los 90, e intente poner el fusible de la 2da pero lo pongo y no de queda en el panel, de hecho queda flojo y simulando estar conectado, y así varios espacios vacíos de los fusibles, no agarra ninguno, al quitar otros si se siente como entran como si fueran clavijas y quedan justos, no es mi caso, me fije por detrás y tiene toda la linea llena de conectores, porque no se conectan los fusibles?
Guillermo de México hace 2 años
Amigos muy buenas tardes yo encontré la solución después de batallar tanto, cambie bomba de Agua, termostato, bulbo del radiador etc., Solo coloque un cable del número 12 a la cabeza del motor hacia el chasis y se acabó el problema de que no se apagara el ventilador.
Edwar de México hace 2 años
Buenas igual me pasa con mi pointer 2007 ya le cambié junta de cabeza, todas las mangueras icluso el depósito y antes tiraba agua tantito y le puse polvo de sellador para radiador y dejo de consumir mucha agua orita calienta y cada rato enciende el ventilador lo tengo con agua que me recomiendan
Adrian rodriguez de México hace 2 años
He leído que el agua no es la mejor opción debe llevar siempre anticongelante, lo que hice yo fue cambiar completamente todo el anticongelante, y sacado las burbujas de aire, siguió calentando se durante 1 mes o 2 meses, y ahora sin más dejo de calentarse por todo, supongo algo de óxido andaba por ahí molestando. No le cambie justa de las cabezas, ni sensores. La verdad solo fue un milagro autónomo.
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Se calienta y el anticongelante se bota del deposito SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 1999 2 puertas 170000 kms
Bueno pues mi pointer tiene dos problemas actualmente, los dos tienen sentido de urgencia, primero se calienta el carro. Se empezo a calentar el carro y se salia el anticongelante por la tapa del deposito, lo lleve al mecanico, y primero cambiamos las conexiones que hacen que encienda el ventilador (desconozco el nombre pero se encuentran abajo, no son visibles a simple vista), pero continuo igual, luego hicimos cambio de la bomba, pues al estarlo checando el mecanico se dio cuenta que una de las mangueras permanecia tibia, lo cual le hizo pensar que no estaba circulando bien el liquido, despu… Leer completa
David de México hace 10 años  
DA
58 casos 
PAMELA SANZ de México hace 10 años
HOLA...mi carro también se calienta...ya le mande lavar radiador, le cambie anticongelante, le cambiaron el bulbo y un sensor. El problema disminuyo pero no ha desaparecido...UNA PREGUNTA...se supone que si la BOMBA DE AGUA ya no funciona correctamente...¿DEBE HACER UN SONIDO PERCEPTIBLE QUE INDICA SU MAL ESTADO...si o no...porque la mía no hace ningún ruido y el mecánico dice que aunque no haga ruido puede estar funcionando mal...
Lall de México hace 10 años
Hola migara yo tengo un pointer 2003 lo de la bajá de las luces cuando entra en función el ventilador es normal, a mi auto no le funcionaba la bomba del agua
David de México hace 10 años
A mi me enseño la bomba y ya estab picada, me dijo que en ocasiones eso genera falta de presion para distribuir el liquido, y aparentemente habia funcionado la solucion unos dias, lo lleve al electrico y me checo los cables, los ajusto y soldo unos cables que estaban mal conectados al ventilador, pero parece que tengo ahora un problema enel tablero, porque la aguja se dispara hasta arriba, se oye que entra el ventilador y luego baja, me explico que es imposible que suceda eso, dentro del motor, que en dado caso es gradual el calentamiento, y eso es cierto pues cuando se me llego a tronar una manguera del sistema de refrigeracion la temperatura va subiendo gradualmente. No se calienta tan rapido. Me recomendo ver a alguien que arregle tableros, pero que revise antes las temperaturas con um escaner para estar 100% seguros que es el tablero. Que no cualquier mecanico arregla los tableros.
christian de México hace 9 años
Ola quisiera algunas respuestas tengo una camioneta americana paresida al modelo windstar de ford y hoy presisamente cuando llegue levante el cofre y en el recipiente donde lleva anticongelante estaba practicamente hirviendo. Espere a q se enfriara un poco y empece a revisarla y la verdad no se si sea el ventilador o q la presion no distribuya bien el liquido al radiador. Si pueden dar sus opiniones les agradecería.
cesar de México hace 9 años
Tengo un pointer 2003, el nivel de mi deposito de anticongelante baja constantemente, lo tengo que estar rellenando... NO TIRA AGUA DEL RADIADOR, NI DE LAS MANGUERAS, EL DEPOSITO ESTA NUEVO, el ventilador funciona bien...
Cuando el carro esta en uso por un rato el anticongelante del deposito empieza a hervir u sacar vapor. ¿ Que podra ser?
JUAN JOSE RAMIREZ de México hace 5 años
Estoy igual que tú!! Ya me tiene fastidiado está situación
David de México hace 9 años
Hola Christian, por la experiencia que tuve con el pointer pueden ser dos cosas, que el ventilador no este funcionando correctamente o la bomba ya no funciona, sin ser experto podría necesitar cambio de bomba o ventilador, o simplemente el cambio de una pieza electrica que active el ventilador y que por esto no entre. Yo vi que cuando no entraba el ventilador el anticogenlante no se distribuía y se calentaba en el recipiente para despues salir a presión por la tapa. También puedes tomar en cuenta los sensores de temperatura para su revisión, para este tipo de problemas yo recomendaría primero revisarlo con electrico o alguién especializado en todo lo que tiene que ver con calefacción. Si es la bomba pues con el mecánico podría ser la solución.
David de México hace 9 años
Hola Cesar, a mi me pasaba casi lo mismo, no se percibían fugas, no entendía porque se vaciaba el deposito, incluso cambie la tapa y mi deposito estaba en buenas condiciones, y no sabía que pasaba, ya despues me fije que el cofre, en la parte interna traé una tela que es un difusor de calor (según me comentó un hojalatero que esto es para que la pintura no se pique), y pues como se expulsaba al calentarse por la tapa todo se iba ahí, y si no te fijabas pues parecía que desaparecía el anticongelante, es cosa de fijarse en todos los detalles que te den más pistas, como le comenté a Christian, alguién que trabaje en cuestiones electrícas puede ayudar mejor que un mecánico, ya que según es visto, estó más depende de sensores y de un sistema electríco como un ventilador, no digo que los mecánicos no puedan detectar el problema, a mi el mecánico de cabecer me ha ayudado en cosas de electricidad, pero para el problema de mi pointer vi a un electrico y se me dejo de calentar el carro, aunque el problema de la aguja de temperatura persistió.
ddeedeee de México hace 5 años
Yo tuve ek mismo problema pero es porque la tapa no sella adecuadamente el oring y se escqapa la presio en forma de vapor de agua cambien el deposito y la tapa y listo
cesar de México hace 9 años
Gracias david por tu comentario, checare lo de la tela que trae el cofre si lo he notado, y entre otras opiniones de conocidos me dicen que pudiera ser el termostato, que esta empezando a fallas, entonces al momento de quedarse cerrado hace que el anticongelante(agua) regrese hirviendo al deposito. El dia sabado lo llevare al mecanico a que lo revisen. Y les digo que fue
Ulises de México hace 7 años
Me. Sucede igual solo que me di cuenta que se escucha que sale vapor por la tapa del anticongelante que sera? La tapa
mickys mex de México hace 9 años
Hola tengo una duda si la boya del anticongelante se debe de salir por dos orificios que tiene en un lado a cierta temperatura aunque sea baja la temperatura, pues no entra el ventilador solo directo del bulbo
cesar de México hace 9 años
No me queda muy clara tu duda mickys mex pero el deposito del anticongelante tiene una respiracion ( son los 2 orificios a los lados ) que mencionas, cuando el ventilador no funciona hace que el anticongelante se caliente de mas, por lo cual se empieza a evaporar y lo saca por esos orificios laterales. Por ningun motivo se te ocurra taparlas o sellarlas por que el problema sera mayor, arregla tu ventilador o ponlo directo es la mejor solucion.
Ulises de México hace 7 años
No ventilador entra bien pero me doi cuenta que se comune el anticongelante, percate de un sonido en la tapa del recipiente sera que tengo que cambiar la tapa ?
Waker de México hace 6 años
La tapa tiene una especie de aro de hule y este cuando esta muy desgastado se empieza a salir el refrigerante por la tapa y si tu tapa se moja de la parte de adentro, esto quiere decir que ya no sirve la tapa no debe de pasar el agua ya que esa parte funciona como válvula, yo la compre en autozone como en 150 y salio muy bien
DanyZ de México hace 3 años
Alguna marca en especial del tapon ppr que yo compre un sencillo en una refaccionaria equis y dicen que debe ser uno de mejor alidad espero me puedas ayudar mi correo es [email protected]
riveraerd de México hace 9 años
A mi pointer tambien se le sale el agua del deposito del anticongelante por los dos orificios de repiracion. Ya cambie bulbo de teperatura y cheque rele y fusibles, entra bien el ventilador. Pero cuando acelero. Para lo mismo sale anticongelente por los orificios de repiracion del deposito. Ayuda
jose de México hace 4 años
Cómo reparaste tu problema?, me pasa lo mismo podrías compartir como lo solucionaste
ernesto ortiz de México hace 9 años
Hola alguien sabe como se llama la manguera que va del motor a la calefacción?
ernesto ortiz de México hace 9 años
Esta en la parte de atraz del motor y conecta con la calefacción para mas claro tiene una entrada mas ancha que la otra gracias
keos de México hace 9 años
Revisaron el termostato y que el sensor de temperatura este prenda adecauadamente el ventilador?
oskr de México hace 9 años
Mira , yo tenia ese mismo problema y es posible que el derrame del anticongelante se deba a que la tapa ya no sirve. Debes de comprarle un tapon original al deposito del anticongelante.
hernan de Chile hace 9 años
Hola tengo un problema tengo una camioneta chevrolet luv milleniu año1999 le canbia el agua al radiador por un anticongelante pero lo heche anticongelante al deposito pero empezó a hervir o calentar el deposito y empezó a subir la temperatura mi consulta porque pasa esto bueno yo soy de los lagos chile espero su respuesta saludsos gracias
dilan de México hace 9 años
Tengo un pointer 2004 y me sale vapor del tablero y me tira el anticongelante una vez me avento a presión el tapon del deposito y seme tiro todo el anticongelante que podria ser lo que tenga :(:(
andres de Estados Unidos hace 9 años
Disculpa tengo una tahoe 03 solamente se calienta y tira el anticongelante cuando esta parado el Mueble y con el aire prendido
isaac de México hace 9 años
Hola tengo un suru y hace unos dias vi q sacaba humo del motor levanto mi cofre y sorpresa me doy cuenta q el deposito del anticongelante vacio q creen q pueda ser estoy muy preocupada
Kike de México hace 8 años
Hola buenas tardes tengo un pointer,2003 a mi me hicieron cambiar primero el depósito y después la bomba, pero siguió calentándose mas de lo normal y vaciando el depósito, el ventilador no entraba ya q el sistema estaba mal y se protege. El chiste es q empecé a sospechar del termostato y fui a una refaccionaria a preguntar el precio y me dijeron q antes de hacer cualquier cambio revisara el tapón del depósito ya que este tiene una liga como empaque por dentro y al poner el tapón la el empaque frecuentemente se mueve de su lugar provocando la falla, posteriormente llegué a casa, retire el tapón, lo revisé y efectivamente tenia el empaque movido, lo acomode en su lugar, llene el deposito y probé el coche y pues si se arregló la falla! Espero les sirva el tip.
Hugo de México hace 8 años
Mi pointer se calienta y tira el anticongelante porel deposito el ventilador entra como alos 5 minutos despues alos otros 5 minutos vuelve a entrar pero despues ya no entra y es cuando empieza a tirar el anticongelante que podra ser
JUANK de México hace 8 años
Hola amigos con auto pointer, ya me paso de todo con mi pointer no se metan en gastos ya que los mecánicos no son de fiar, cambien la bomba del agua ya sea por una original o una reparada según su necesidad económica.
cascaras fc de México hace 8 años
Hola buen dia mi carro 🚗 anda tirando el anticongelante por la parte de abajo del carro trae unos plastikos kmo empakes kisiera saber q tengo q hacer en este kaso se los agradecería gracias😉
Diana de México hace 8 años
Mi carro hace unas semanas empezó a tirar anticongelante por el depósito... Cuando empezaba a calentarse entraba el ventilador pero el anticongelante empezaba a hervir y salía por la tapa. Hace dos días, dejó de encender el ventilador, que podrá ser? Me dijeron que primero vaya con el eléctrico para checarlo lo del ventilador,pero creo que este dejo de funcionar por alguna falla derivada del anticongelante. Gracias por su ayuda.
Nacho de México hace 8 años
Buen dia, lo mismo me pasa con mi pointer, el anticongelante se sale del tapon,veo que a varios compañeros de este sitio les pasa lo mismo, me ayudas con algun comentario de antemano gracias.
viktor de México hace 8 años
Mi pointer se calienta y se evapora el agua ya cambie el radiador y sigue igual y no tiene ninguna fuga no le encuentra el defecto y ay que estarle poniendo cada rato anticongelante
roberto de México hace 8 años
Para ese problema te sugiero que le revises con un multimetro si te arroja los 12 volts que es a lo que trabaja, también puedes hacerle la misma prueba a tu batería, si tienes menos de 11,7 volts, la tienes que reemplazar. De problema real de tu sobrecalentamiento, revisa tu termostato, que algún conducto no este tapado y que tu sensor de temperatura de anticongelante(CTS) funcione, saludos.
roberto de México hace 8 años
Les recomiendo a lo que sufren de sobrecalentamiento en el anticongelante, que revisen, el sello del tapón del depósito, termostato, sensor de temperatura del anticongelante(CTS), que alguna salida o entrada no este tapada, bulbo del ventilador y que tenga corriente el ventilador y si es por debajo la fuga, su purgador. Un consejo, NUNCA LE ECHEN AGUA CUANDO SE SOBRECALIENTE EL AUTO, le pueden ocasionar un problema mayor, saludos.
Jesus de México hace 8 años
Hola tengo un pointer 2006 hoy por la Mańana me tiro todo el anticongelante pensé que era el deposito, lo cambie le puse uno nuevo y rellene con anticongelante al andar el auto empezó a sonar muy fuerte pues empezó a salir demasiado vapor por el respirador que trae el deposito y como a sobrecalentarse y girgorea como si fuera una olla de presión el ventilador entra bien lo que no me explico es que no deja de hacer ese tronido tan feo
roberto de México hace 8 años
Que tal Jesus, por lo que indicas tu problema puede ser causado por tu termostato, porque es el que regula la entrada de liquido, pero también controla su temperatura, ¿Se prende algún testigo en tu tablero? Si no, también puede ser algún sensor o bulbo. Te recomiendo que escanear tu coche para determinar la ó las fallas que tengas, y así no compres cosas innecesarias, saludos.
Jesus de México hace 8 años
Gracias roberto en este momento estoy en el mecánico y al parecer si es el termostato muchas gracias...
Saludos
David serrano de México hace 8 años
Mi carro tira anticongelante por dentro a que se debe
ruben de México hace 8 años
Revisa el tapón del deposito del anticongelante, compra uno nuevo. Y revisa el motor del ventilador, nuevo esta como en 500 pesos.
omar de México hace 8 años
Tengo una camioneta ford 2006 ydesde hace un medio año e notado que cuando la estaciono empieza a tirar anticongelante por la parte inferoir del deposito y que el marcador de temp sube poco mas de la mitad y que a predido un poco de potencia la maquina, le cambiaron el radiador le revisaron todas las mangueras y sigue igual , que me acosejan que pueda tener orienntenme por favor gracias.
Héctor Carreño de México hace 7 años
Apenas cambie la toma del agua de mi beetle
Y ahora avienta el anticongelante por el depósito que podrá ser...????
Pika de México hace 7 años
Buenas amigos igual mi pointer modelo 2002 me botaba el anticongelante y cambie el tapon del deposito y asunto arreglado
luis de México hace 7 años
Tengo una winstar 2000 se me bota el tapon del agua y tira el agua hirviendo me dijeron que cambiara la bomba de agua asi lo hice pero sigue el problema alguien que me ayude se lo agradecería mucho gracias
Chayito de México hace 7 años
Tengo una ranger 97, y me calienta mucho el anticongelante, que puede pasar después de esto?
Solucionado
Mejor respuesta (según David)
luis de México hace 7 años
Ya arregle mi winstar solo era el tapon del deposito de agua igual me hervia el agua cambiale tapon al deposito con eso se solucionara tu problema
Edgar toral de México hace 6 años
Hola buen dia mi pointer tira anticongelate z un lado del motor. Y se calienta. Aki dejo una foto espero me ayuden a sabwr si se puede reparar o k se hace
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oscar de México hace 3 años
La bomba ya no sirve amigo
Aurelio de México hace 6 años
Hola tengo un problema de una caribe modelo 84 tira el agua por el radiador cuando se calienta la bota para arriba me podran ayudar con ese probleman
MayraDiEs de México hace 6 años
Buenas noches, tengo un poiter 2004 transmisión manual, hace unos meses comenzó a tirara anticongelante, no me había percatado, le cambiaron la bomba del agua, pero el carro se e jaloneaba, como que perdia revolución al calentarse obviante el motor, como consecuencia de esto, me tronó el radiador, el cual cambiaron, pero me siguió el problema que se jalaba el carro, me dijeron que tenían que tornear el cabezal del motor pero continúo con la falla, aunque sí movia el carro a distancias cortas, desde hace dos días mi carrito comenzó a tirar anticongelantede nuevo, aunque esta vez por el contenedor del mismo, como que no está pasando el anticongelante, alguien me puede decir que puede ser que esté mal, si ya le cambié la bomba del anticongelante, el depósito y se le dió servicio al motor?
MayraDiEs de México hace 6 años
Pues he aquí despues de tanto batallar, le cambiaron un sensor del acelerador, pero tengo el problema que se me tira el anticongelante por la parte de abajo del deposito del anticongelante, no se que puede ser, necesito ayuda
enrique de México hace 6 años
Mayra yo tengo un pointer 2003 y el dia de hoy me tiro el anticongelante por el respiradero del deposito y despues de checarle le cambie el tapon del deposito de anticongelante y con eso quedo, ya probando entra a tiempo el ventilador como es normal, espero y te sirva el comentario.
MayraDiEs de México hace 6 años
Gracias por tu respuesta Enrique, sí, de hecho el día de ayer le cambiaron todo el depósito del anticongelante debido a que la boquilla del depósito ( endonde se enrosca la tapa) estaba quebrada, lo que causaba la fuga y falta de presión, pero al parecer ya quedó con eso, y como aún no estoy del todo tranquila, creo que le cambiaré el termostato, pues acá donde vivo hace calor de más de 42° c.
enrique de México hace 6 años
Ok. Me dio gusto poder ayudarte aunque yo creo que con el deposito que le cambiaste es suficiente y calalo asi un tiempo antes de cambiar el termostato solo asegurate que no aya agarrado aire en las mangueras cuando lo rellenaste de anticongelante por que de lo contrario te seguira el problema asta que no lo purgues. Saludos.
MayraDiEs de México hace 6 años
Sí de hecho le sacaron todo el anticongelante y limpiaron bien los ductos...
Yoel de México hace 3 años
Remplaza la tapa del depósito y se soluciona
Diego de México hace 2 años
Yo tengo el mismo problema, pero al echarle agua o refrigerante se llena pero no se ve que desplace el líquido, le entra como litro y medio
Marcelo de Argentina hace 2 años
Hola amigos yo tengo un Peugeot 205 GLDque me vacía el agua del tacho pero no pierde por ningún lado no deja mancha de agua y en momentos me pasa que cuando le voy a echar el agua vuelve todo el agua...que puede ser?
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Fallas comunes SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 2p 1.8L 2004 city 94000 kms
El problema de este auto es que las piezas que trae son de muy mala calidad y desechables asi que sus problemas son comunes, estos son los problemas que tuve con mi pointer:
Se revento manguera de refrigerante, fuga de aceite por una pieza que se tuvo que cambiar, fuga de liquido direccion hidraulica el cual se va a los pies del conductor, falla de sensores, cambio de valvula IAC, varillas de direccion, juntas homocineticas, bomba de agua.
Es un buen auto pero aunque le des sus mantenimientos las piezas van a tronar en poco tiempo comparado con otros autos, sin embargo las piezas son muy baratas. Dure con el 5 años y no me arrepiento me la pase bien en el.
Jose de México hace 11 años  
JO
3 casos 
looiiss de México hace 9 años
Holatodod los autos necesitan mantenimiento preventivo o correctivo algunas pzs es mejor comprarlas en agencia otras no afecta invierte en manuales automotrices o videos y algunos cursos para hacerte un experto mecanico te servira mucho feliz dia
Jose de México hace 9 años
Así es, pero en el caso de este auto en particular (que yo viví la experiencia) las piezas truenan por su mala calidad incluso si son de agencia, a diferencia de otro tipo de autos que sus piezas duran decenas de kilómetros sin problema, a veces piezas que nunca tienen que cambiarse, pero ahí es donde radica la diferencia en precios, en la calidad de los componentes que forman el auto completo.
Mary cruz de México hace 5 años
Mi auto tiene una falla al pasar u tope jalones y tengo que esperar a que se establezca para volver a acelerar para que ya no jalones ya le han cambiado piezas, buscado y nada que le encuentran. Ayuda
Jose de México hace 5 años
Suena que es la válvula IAC, es la válvula que regula la entrada de aire al motor, cuanto falla empieza a revolucionarse mucho el auto solo. En este tipo de vehiculo es mejor cambiarla.
manolo de México hace 3 años
Hola también tengo un pointer 2005 y me pasa lo mismo también bajaron medio motor y nada creo es común porque pasa 1 o dos semanas y seba el defeco
Adrianosoriog3 de Ecuador hace 2 años
@JosePuede ser el distribuidor su tapa y su rotor si no el sensor tps o el map
Simón García de México hace 5 años
Ya se la cambie esa válvula pero sigue acelerándose mucho !!! Q será ??
Guillermo Lou de México hace 4 años
Gira la llave de encendido y espera 10 segundos, después vuelve a cerrar , hazlo 3 veces y se regula la válvula iac, sino desconecta la batería y haz lo antes mencionado
Lazaroromero de México hace 3 años
@Guillermo LouPero tengo que prender el carro o solo abro la llave?
Sebastián de Argentina hace 5 años
Hola tengo un pointer que le acabo de cambiar las bujías y batería pero no arranca. Que falla podría tener.
Prende las luces y todo pero no arranca al apretar el pulsador.
Jose de México hace 5 años
Puede ser la marcha, asi me paso en una ocasión. Si le acabas de cambiar la batería revisa que tenga carga y que este bien conectada.
Alberto de México hace 4 años
Hola buena noche
Mi pointer después de 15 min encendido se apaga y no vuelve a arrancar hasta q se enfría un poco de nuevo, le cambie ya la válvula iac, la bobina, filtro de aire y no se le quita, las bujias quedan negras de ollin y más la primera, pueden ayudarme?
Jose de México hace 4 años
Primeramente revisa los niveles del refrigerante, por la descripción pareciera que se apaga cuando el motor se calienta. También revisa que esten entrando los abanicos y que el radiador este funcionando.
Tony de México hace 3 meses
Podría ser el sensor de temperatura del líquido refrigerante (es de color azul) o también el bulbo que va abajo en el radiador. Checa la resistencia del ventilador
CharlyBoren de México hace 4 años
Yo tengo el problema de que justo cuando apago el carro el motor tiembla por un instante, y hay un momento en el que si vuelvo a poner la llave en Ignición el carro vuelve a prender sin necesidad de darle marcha, recientemente cambie la pila por que la que tenía ya era vieja y el problema se terminó por unos cuantos días, supuse que era algo de corriente y que al cambiar la pila por eso lo había dejado de hacer, pero justamente volvió a aparecer la falla, que podrá ser?
Oscar de México hace 2 años
Hola brother solucionaste tu problema??
David torres de México hace 4 años
Buenas yo tengo un pointer 2000 motor 1.8 y traigo una falla al acelerar y sacar clutch para arrancar el carro no avanza y se bajan las. Revoluciones, estando el carro en neutral le. Aceleró y el. Motor no revoluciona se escucha como que se ahoga si le aceleró despacio revoluciona bien pero ya si le doy. Un aceleró hace eso saben que podrá ser?
ALEGRIA24 de México hace 4 años
Hola buenas Tardes, tengo el mismo caso, pudiste solucionarlo?
Denis lopez de México hace 4 años
El mio estaba igual y cada que aceleraba fuerte se atontaba habia que acelerar despacio y en subida ayudarlo con el clutch pero ajuste el tiempo y cambie las bandas y ya esta mejor, solo me falta arreglar que el motoventilador no entra en automatico.
Benjamín mares de México hace 4 años
Putos carros de mierda mi hermana acaba de comprar uno 2005 y cuando pone el aire acondicionado se calienta en la parte donde van los pedales de acelerador y frenos alguien sabe porque vale madre esos carros hechos en Brasil
Jose de México hace 4 años
Lo barato sale caro jeje. Solo revisa que esten cerradas las ventilaciones del area de los pies, si es asi, significa que el calor se esta pasando facilmente a la cabina, tambien revisa que funcionen los abanicos del aire acondicionado.
manolo de México hace 3 años
@Benjamín maresSi tambien me pasa pero lo lleve a cgecar y salio caro
Adriana de México hace 4 años
Me pueden ayudar por favor?! El pointer se jalonea, se apaga y comienza a producir un olor extraño como ácido. Ya se le cambió catalizador, acumulador y no sé qué le tengan que checar más...limpiaron inyectores, afinaron. Sigue peor. Gracias por sus sugerencias. Lo quiero vender pero así no lo puedo ofrecer ya que sería irresponsable de mi parte. Qué le tengo que arreglar para que esté bien y alguien lo quiera? Ya no me importa si se vende barato, sólo que se venda. Gracias otra vez.
Jose de México hace 4 años
Checale la valvula IAC. Sobre el olor extraño, revisa que no tenga fugas, como el liquido de la direccion hidraulica a mi se me filtraba al area de los pedales.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jose)
Jose de México hace 3 años
La única forma de que este carro no te falle es vendiéndolo
Lazaroromero de México hace 3 años
Yo tengo un pointer y hace poco estaba fallando la válvula iac de la cambiaron y todo bien después de dos días empezó a apagarse o bajarse las revoluciones pero ya no tanto como antes qué podrá ser ahora?
Jaime 2004 de México hace 10 días
Hola tengo un Pointer 2004 lo trigo 40 minutos en marcha luego lo apagó y cuando lo quiero prender ya no enciende pero lo al otro día bien que arranca. Que podrá ser ya le arreglaron la marcha y sigue igual.
Jose de México hace 9 días
Pudiese ser algo relacionado a la bateria? o a las bujias.
Jaime 2004 de México hace 9 días
@JoseLe mandé a ser el servicio en marzo, pero si voy a checar de todos modos. Muchas gracias.
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Se eleva temperatura y no enciende el ventilador de radiador SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 1998 3 puertas 250000 kms
Mi caso es el siguiente: La temperatura del motor se incrementa luego de encenderlo y caminar por algunos 10 o 15 minutos, ya le cambie el bulbo de temperatura (se corrigió medición de temperatura), ya le cambié la bomba de agua, ya le busqué el termostato y al parecer este modelo no lo trae ni en la entrada ni salida del radiador, ya le cambie el sensor azul a la salida del motor y entrada del radiador. He notado que el motoventilador del radiador no opera, y si lo hace es por un corto periodo de tiempo (insuficiente para bajar temperatura). Me gustaría saber qué es lo que activa al motoventilador y por qué no circulael anticongelante en el circuito de enfriamiento, pues ya le he quitado la tapa del depósito y no se ve movimiento del mismo.
Fernando F de México hace 8 años  
FE
8 casos 
ANGEL E. de México hace 8 años
Tu carro necesita hacer tierra pone un cable de algún tornillo de la caja de velocidades a la carrocería, me paso lo mismo con un pointer 2000
Fernando F de México hace 8 años
Que tal Ángel, gracias por el apunte ahora lo voy a considerar pues tiene sentido ya que algunas marcas manejan el GND como el retorno del relevador y en otras marcas lo hacen con e 12+ vcc...
carlos B de México hace 8 años
Hola Fernando, yo he estado batallando recientemente por lo mismo, el termostato lo debe de traer donde van los dos sensores pegados a la cabeza del motor, otra cosa que puedes probar es en los relay's que estan cerca de la central de carga, es un fusible naranja y uno gris, son los que mandan la señal para activar o desactivar el ventilador
Fernando F de México hace 8 años
Hola Carlos B que tal, le quite las mangueras del anticongelante que entran y salen del motor y no aparece el termostato, los fusibles ya los revise... sólo hace falta verificar el funcionamiento de los relevadores, sin embargo, pienso que ese no es el problema puesto que en ocasiones si entra en operación el motoventilador...
Gracias
César de México hace 9 meses
@Fernando FCambia el sensor de temperatura del motoventilador y checa que sean los mismos grados que el que tiene
horcamedia de México hace 8 años
De los sensores de temperatura normalmente el de arriba (negro)mide la temperatura en el tablero y el de abajo (azul) es el de la temperatura si no son originales puedes tener problemas aparte checa que las lineas de los mismos esten bien aparte de esos bulbos el motoventilador arranca con un bulbo motoventilador que generalmente va a la salida del radiador
Solucionado
Mejor respuesta (según Fernando F)
Fernando F de México hace 8 años
Estoy convencido de que los sensores no son, pues ya los he reemplazado todos dos veces y continua la falla. En efecto, hay un bulbo que se encuentra en la parte inferior que parece un tornillo de 1" de diámetro de latón con dos pines para conectar el arnés que se supone envía la señal motoventilador...
César de México hace 9 meses
Pero me parece que lleva bulbo de temperatura abajo del radiador y hay que purgar
Rickolarra de México hace 8 años
Yo tengo un pointer 2005 y el termostato lo trae en la toma de agua que viene del radiador. La que esta en la bomba de agua. Seguro se lo quitaron por eso no lo encuentras. La falta del termostato face que el ventilador haga las funciones de termostato y esto puede ocacionar problemas de logica en la programacion de la computadora y por eso muchas veces hace cosas raras. A mi me paso, le quitaron el termostato y prendia aleatoriamente. Tambien te recomiendo que cheques si tu pointer lleva resistencia en el ventilador. Normalmente esta resistencia se la quitan. Esta resistencia es la que te da la segunda velocidaddel motoventilador
Fernando F de México hace 8 años
Que tal Rickolarra, me parece buen aporte lo que me sugieres eso hace falta revisar. He notado que como bien dices la computadora hace cosas raras, le voy a conseguir el termostato. En cuanto a la resistencia del motoventilador, no es muy visible que digamos... serias tan amable de informarme donde está ubicada?
Gracias
JCESAR de México hace 8 años
Camarada a mi me paso lo mismo de igual forma se me empezaba a calentar el carro y lo mismo con el ventilador la solucion que me dieron fue cambiar el bulbo del anticongelante y de igual forma calentarlo sin mover el carro y al mismo tiempo prender el aire acondicionado caliente, según el mecánico eso sirve para que se purgue y empiece a realizar sus funciones de forma normal, es una pieza metálica que parece un tapón de alguna tubería
Fernando F de México hace 8 años
Que tal Jcesar, ya le cambie dos veces el bulbo del radiador y si ha funcionado por un periodo no mayor a 2 meses y de nueva cuenta se repite la falla. Por otro lado, la versión que tengo es sin aire acondicionado por lo que no podre aplicarla como te informó el mecánico. Gracias
Leonardo lopez de México hace 7 años
Que tal amigos tengo un pointer 1999
Tiene un problema al querer prenderlo da marcha pero no enciende creo que se ahoga después de un rato de intentar prenderlo enciende pero burron y en ocasiones petardea les agradezco su orientación
Angel12 de México hace 5 años
Pudiste resolver tu problema?
Chuy de México hace 4 años
Tengo un Pointer 2004 arranca y se apaga que podría ser su falla
Juan Carlos de México hace 2 años
Hola a mi Pointer 2005 le pasaba lo mismo le dieron limpieza a la marcha y listo quedó de maravilla
joatan de México hace 6 años
Buen día amigos tengo problemas con mi camioneta pointer pick moja la bujía del pistón 3 cambien bujías y sigue asiendo lo mismo, puse en marcha el motor y fui quitanto cada cable de las bujias y note que la del pistón 3 no se quiso parar el motor como en las anteriores. Me quisieran ayudar profa para saber si es el cable de la bujía o tal vez tenga que revisar otra cosa. Gracias
Miguel de México hace 3 años
Hola bro pero de que la moja de gas o aceite
Deportista de Estados Unidos hace 6 años
Hola alguien me puede ayudar con el problema de mi carro es un chevy cavalier 98,el problema es que el ventilador no enciende cuando sube la aguja de temperatura ya le cambie el sensor de temperatura,la bomba de agua,el relevador,el termostato solo me falta comprar la computadora,es necesario comprarla?que me recomiendan hacer o es otra cosa que debo cambiar?
César de México hace 9 meses
Hola amigo el sensor lo compraste original y para que vas a comprar computadora mira puedes salir de dudas fácil conecta todo y arranca el cavaliier ya arrancado desconecta el sensor de temperatura y automáticamente enterará el ventilador si no entra entonces tienes un problema con la computadora
victor de México hace 6 años
Hola buenos días:

Mi problemas es con un pointer 2007, andaba funcionando solo que el día de hoy no arranco, se escucha al momento de dar llave pero al final no arranca mi pila es nueva, prende las luces y todo pero no da marcha...
César de México hace 9 meses
Hola si no da marcha solo hay dos cosas una la pastilla o la marcha por lo que dices quiero entender que está muerto el arranque o sea que no hace nada cuando le das con la llave y eso solo puede ser marcha o la pastilla de ignición de la llave
Julio de México hace 9 meses
Encontraste la falla? El mio tiene los mismo
Julio de México hace 9 meses
@CésarYo tengo un pointer 2008 , prende y funciona perfectamente... Pero aveces no da marcha. Abre el switch pero al momento de dar marcha no hace nada ya asta de rato prende como si nada
horcamedia de México hace 6 años
Bueno no se que año sea tu pointer pero te explico el bulbo que dices se encuentra abajo del radiador con 2 pines es el que manda la señal al motoventilador de hecho asi se llama bulbo motoventilador
Richard de México hace 4 años
Como hago para encender mi carro si tengo el chip pero mi carro no lo lee
César de México hace 9 meses
Solo tienen que reprogramarlo
JOHN de México hace 3 años
Alguien me puede ayudar estaba cambiando los fusibles de mi Pointer 2004 anteriormente en el 13 no tenía nada y funcionaba bien hice el cambio de los fusibles al final ahora ya no arranca con los fuisibles que le puse y sin el número 13 pero al apagar el Switch se queda prendido creo que es el sistema de inyección
Agustin de México hace 2 meses
Que tal tengo un problema con mi pointer 2007 no entra el ventilador en baja solo alta que podra ser pueden ayudarme
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Hierve el agua y la tira por un costado del deposito de anticongelante SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2003 4 puertas 160000 kms
Buenas tardes. Tengo un pointer 2003 y me esta tirando el agua por el deposito del anticongelante y el agua esta burbujeando, ya se purgo, ya se revisaron mangueras, al parecer el ventilador no esta entrando antes de que se caliente el coche. Agradecere su informacion para resolver este problema.
Amilpas de México hace 7 años  
AM
23 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Amilpas)
EDGAR009 de México hace 7 años
Normalmente esa falla viene del ventilador que no entra correctamente
Jose de México hace 3 años
Mi ventilador está directo y aún así sigue el mismo problema...podrían ayudarme a darle solución a esto
Jose de México hace 3 años
@JoseYa puse radiador nuevo...bomba de agua nueva. Mangueras y depósito de anticongelante buenos y persiste el problema. El anticongelante hierve y se tira por el respiradero del depósito. Alguien tiene la solución que me ayude por favor. Gracias
Luis rojas de México hace 2 años
@JoseResolviste el problema? Esque me pasa lo mismo temgo un cruze 2014 ya le cambie termostatos zondie radiador lo purge cambie la tapa del deposito y sigue igual
Isam de México hace 10 meses
@Luis rojasEso me pasa a mi y sigue igual. Los mecánicos a los que lo lleve solo sacando dinero...
Edgar Israel Herrera morales de México hace 6 años
Yo le cambié la bomba termostato y m sigue el problema ya no se k arreglar le xfa digan xk el meca m diseño k le entró agua al motor y no se k hacer
Ramirez de México hace 5 años
Cambiar el sensor de temperatura ese síntoma tenia mi auto
Hugo de México hace 4 años
Yo pasé por lo mismo tienes que checar q a sierra temperatura entre el ventilador y en el depósito de anticongelante haga la función de q baja eso significa q el termostato está funcionando bien y si sigue calentando y regresando el agua por el depósito y se sale por el respiradero q tiene entonces es la tapa del anticongelante yo le cambié eso y quedó simplemente ya que le había cambiado bulbo de radiador termostato y hasta el ventilador del radiador por q antes ya había cambiado la bomba de agua cambien el tapó. Y verán q es eso q ya no aguanta la presión
Flores moreno Arturo de México hace 3 años
Broder buenas noches oye yo tengo el problema dek se basea mi deposito de agua será el deposito y el termostato pero no me prende el testigo del está caliente
Migue de México hace 3 años
En verdad será el tapón pq tengo el mismo problema pero que tiene que ver el tapón si el agua sale por el respiradero
Hugo de México hace 2 años
@MigueEl tapón ya no aguanta la presión y lo libera por el respuradero
Agustín sierra de México hace 6 años
Disculpen gracias por sus comentarios son de gran ayuda miren lo que quiero saber es si mi depósito del agua está roto le afecta?tengo un pointer 2003 seria de gran ayuda saber
PEPE de México hace 5 años
Claro que si le afecta porque poco a poco se va evaporando el agua hasta que ya no tengas. Empezaras a escuchar que el carro cascabelea !! Saludos.
Frank de México hace 4 años
Disculpen de cuantos psi es la tapa del deposito del pointer 04
Ariel_nyk de México hace 4 años
Me pasaba lo mismo, y resultó que tenía aire la línea de agua, cuando se calentaba se expande el aire y hace un desmadre de presión. Le quité el termostato y con eso funciona muy bien
Juan Marin Cabrera de México hace 3 años
Tengo un Pointer 2000, se me calienta, no regresa con mucha fuerza el agua al deposito, ya le cambie, el radiador, el repuesto de bomba y rectifique cabeza, pero el problema persiste, alguna solución? Gracias.
Chavita75 de México hace un año
Hubieras cambiado la bomba completa
Constantin de México hace 2 años
Tengo un Pointer 2001 le lleno el depósito...y se vacía...muy rápido...que podrá ser. No tiene fuga...las mangueras algún consejo...
Frank de México hace 2 años
Revisen los sensores de temperatura por que al no registrar la temperatura no entrara nunca el ventilador es un falla comun en el pointer y lo peor que no marca en el tablero que se esta calentando
albpa70 de México hace 2 años
Hola buenas tardes tengo un problema con mi Pointer 2008 llega a sierta temperatura no entra el ventilador y se sale el agua por el respiradero q tiene el depósito ya cambié termostato y sensor de temperatura y sigue haciendo lo mismo no se si alguien me puede ayudar con un comentario o algo gracias
Chavita75 de México hace un año
Checa las puntas de los conectores o arneses. Pq luego aparentemente se ven bien pero al desconectarlos están chamuscados
Rocio de México hace un año
Buen día tengo un problema en mi pointer 2001 asé una semana Sele cambio la bomba de agua y en estos días se le cambió la manguera que va del radiador al motor pero en cuanto se calienta empieza a salir vapor por la manguera de regreso me pudieran decir cuál podría ser la falla al igual ya se cambió el termostato y sigue la falla
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Baja presión de aceite

Volkswagen Pointer 2002 5 puertas, city, 1.8 austero 145116 kms
El problema empezo una vez se me calento tiro el anticongelante sin avisarme o que se prendiera el testigo en el tablero...cabe hacer mencion que este tipo de carros no trae ningun instrumento de medición en el panel principal a excepcion de el nivel de gasolina y aceleracion... por ende tuve que instalarle yo mismo un par de medidores... (bateria, temperatura y PRESION DE ACEITE)... En aquel tiempo cuando se me calento note que el aceite estaba blanquisco... osea que se estaba filtrando el anticongelante con el aceite... el mecanico desarmo el cabezal y menciono que se tenia que mandar a rect… Leer completa
Onix de México hace 8 años  
ON
10 casos 
samuel de México hace 8 años
Parece ser mal de los pointer y de los mecànicos, mi auto presenta desde hace 2 años el mismo ruido,los mecanicos dicen que son los buzos, otros me dijeron que era la bomba de aceite, y otros màs me dijeron que estaban obstruidas las venas de aceite. Ya ya he cambiado en estos años todo esto:
Bomba de aceite,distribuidor, purgado y limpieza del sistema de enfriamiento, radiador, mangueras,anticongelante,banda de tiempo, banda de accesorios,le intalè un manoòmetro de aceite que por ciero en frio me marca hasta 60 psi, y en caliente baja hasta 8 o 5psi. El ruido lo sigue teniendo ,a veces màs a veces menos, pero le acelero y responde muy bien, yo le voy a segur dando hasta que truene, nadie me ha podido ayudar. Si hay alguien que nos ayude se l le agradece.
Aldo de México hace 7 años
Trata de usar aceite Castell y también a mí me ha ayudado usar un aditivo que se llama Lucas para aceite del motor lo venden en los autocine, cuando a mí me empezaron a sonar los buzos hice eso y se le quitó el ruido
Luis Hernandez de México hace 4 años
El mio con el castrol me hace ese ruido de los buzos, con el mobil 15-40 no
PIXAS de México hace 8 años
Segun me dijo un pariente, la presion del aceite siempre va a bajar, al acelerar, pero como dices si llega asta 8 psi es muy poco por eso suenana las valvulas, intenta nuevamente cambiando tu bomba y si el ruido perisite, y los brazos que bajan las valvular de tu arbol de levas tienen otro color, ese es tu problema, ya esta DESGASTADO tu ARBOL DE LEVAS hay que cambiarlo...
Robertiko de México hace 8 años
Que onda amigos mi pointer city 2004 también hace esas cosas que describen le acabo de cambiar la bomba de aceite, la cabeza, arbol de levas y bancadas pero se sigue escuchando el ruido pero no me prende ningun testigo ni nada, mi mecanico dice que a su experiencia el ruido proviene de un perno que va en el piston que este safado y que se le hace una prueba quitando un cable de bujias cuando este encendido y si en alguno se deja de escuchar es que en ese piston esta el problema, los proximos dias les dire si se le quito o no el ruido como de golpeteo.
Ferran de México hace 8 años
Pues a mi tambien me pasa lo mismo el ruido de buzos y me dicen algunos mecanicos q es la bomba de aceite otros las charolas de los buzos y otro me dijo q cuando se desgastan los metales de bancada pierde presion de aceite.
Eduardo de México hace 8 años
HOla que tal entre a este foro por que ace rato se me calento el coche (pointer 99) la aguja de la temperatura estaba al 75% y me parpadeaba la del aceite total que me orille y al destapar el contenedor de agua ya no tenia nada le puse como 3 litros de agua y me espere a que bajara y me fui a casa leyendo los comentarios de algunos de ustedes hablan de un sonido asi como mataraca ami me lo hacia cuando se calentaba despues de andar un par de horas manejando total que fui al mecanico y me dijo que eran los busos punteria algo asi al dia siguiente compre los busos y pase a una refaccionaria a comprar un aceite y le pregunte al chavo que por que me hacia ese ruido y me dijo que eran a lo mejor las venas por donde lubrica estaban tapadas total que lo lleve con el mecanico le desmonto el catcher y el aceite tenia mucho lodo me dijo que a lo mejor era la bomba de aceite pero la bomba estaba bien total que la segun le meta gasolina al motor y lo sopleteaba lo dejo asi escurriendo como 2 dias y se le quito el ruido era muy molesto
mario de México hace 8 años
Hola buen dia mi carro es un pointer 2006 y de principio se apago y se barrio la banda de tiempo en la parte de abajo y me digiero que se había amarrado la cabeza se cambio todo banda etc y volvio hacer lo mismo nueva mente ya se repara maquina anillos metales etc jalo 3 semanas y volvi hacer lo mismo se amarro de nuevo y barrio la banda de nuevo y no se que hacer alguien me puede decir que hacer
Juan de México hace 5 años
Hola Mario buenas tardes quisiera saber qué solución tuviste con tu pointer. Mi pointer tiene la misma falla. Gracias
Paola de México hace 8 años
Hola buenas noches me gustaria que me dieran un consejo he estado batallando con mi pointer 2004 , al principio le salio humo pero no cheque de donde provenia , despues al parecer quedo mal cerrado el tapon del agua y se solto y se calento. Despues de dias prendio en el tablero el aceite y se escuchaba raro con un ruido de tacataca y avanzando un poco mas se me quedo el auto, el mecanico dijo que era la bomba del agua porque le ponia y la tiraba, la cambio y el carro siguio igual y el ventilador no prendia, le cambio el bulbo o sensor del vetilador y ese mismo dia volvio a dejar de funcionar, le pongo agua y parece que no la tira pero la pierde de inmediato y hay que volver a rellenarlo y de repente ya no trae, se me calento y le quitaron las mangueras y salio mucho vapor de ellas y no estaba circulando el agua ya que una manguera de abajo al parecer estaba chupada pero despues avanze poco y se volvio a calentar,prender el agua,prender el aceite y el sonido. Si me pueden ayudar por favor ya estoy un pcoo desesperada
Onix de México hace 8 años
Ya no lo muevas se puede echar a perder el motor... hay varios puntos que revisar... el primero es revisar que el deposito de ANTICONGELANTE tenga anticongelante no agua...segundo que todo el sistema de mangueras no tenga fuga...revisar cada conexion de manguera con un paño seco...a simple vista se ve humedo o de color verde pues el anticongelante es de color verde... tambien revisar la bomba de agua donde se una con el motor... que es poco probable pero revisar minuciosamente... tercero revisa que el aceite del motor no este mesclado con agua o anticongelante... para esto debes de revisar la balloneta o varilla de medicion de aceite y checar que sea puro aceite... cuando esta mesclado notaras burbujas en el mismo aceite... o que el aceite este blanquisco. Esta es la causa de que pierdas anticongelante no por fuera si no por dentro osea en ves de que se fugue hacia el exterior se fugue hacia el motor... tambien puedes destapar el tapon del motor en frio para revisar esta consistencia... si es que ya tienes este problema necesitas llevarlo al mecanico para que revise la junta del motor con el cabezote. Por que posiblemente por las calentadas se fundio o se daño... cuentanos si ya hiciste esto
Paola de México hace 8 años
El carro se volvio a calentar y de repente solo p
Paola de México hace 8 años
El carro se volvio a calentar y de repente solo aparecieron los iconos del tablero y ya nl daba marcha fue el mecanico y dijo que estaba amarrado pero hizo unos movomientos del carro,movio las velocidades y lo desamarro ese dia llegue a mi casa el carro haciendo muchos ruidos pero llego al dia siguiente el mecanico paso por el como a las 12 y me habla como a las 4 que se le amarro casi cuando fue por el pero se me hace raro ya que habian pasado varias horas y aparte iba cerca aparcarlo y para que se amarrara debio estar caliente , dice el que por las calentadas pasadas. Sera cierto? Para mi que se lo llevo a pasear y se le amarro en el camino
Onix de México hace 8 años
Tu carro esta a punto de pasar a algo muy grave... o quisa ya este... posiblemente por las calentadas... se hayan doblado las bielas del motor. Por eso se amarra... ¿no revisaste los puntos que te mencione??... si se lo llevo a pasear o no eso es de sobra... cuenta si ya revisaste los puntos anteriores y cual fue el motivo de la calentada de esta ultima ves...asi podriamos dar solucion...
Paola de México hace 8 años
El carro usaba agua no anticongelante aunque se que es lo que necesita
Paola de México hace 8 años
Las mangueras no las puedo checar porque son de color obscuro para poder ver el agua que lo recorrer,pero ahora que esta fallando se le ha visto como una fuga pero al parecer viene de un engrane no se si sea posible, en cuanto al aceite esta en buena consistencia y nivel pero al parecer dicen podria no haber estado pasando aceite a la cabeza o algo lo obstruia y no pasaba, la bomba del agua ya se la habian cambiado. Volvere a llevar el carro a otro taller para otra valoracion porque en donde lo lleve nunca checaron fugas ni nada y me dijeron que solo con cambiar bomba y bulbo se arreglaria todo. Ese mismo mecanico me dijo que esta amarrado pero tengo entendido que para dar ese dx hay que checar el cigueñal y abrir el motor para estar seguro. Y lo que el queria hacer era voltear la maquina,rectificarlo y hacerle algo al cigueñal ustedes que opinan?
TITO de México hace 8 años
Hola , mi pointer 2004 me consume el anticongelante, se acaba el tanquesito del agua- trae nuevo el propio tanque, el tapón, el radiador, el motoventilador. No se aprecian fugas de ningun tipo, ni al exterior ni al interior. En un recorrido de 60 kilometros se vacia el tanquesito. Que opinan?
Isaac matus de México hace 6 años
Tiene que checa el aceite para ver si no esta pasado agua a motor. Si lo iso a que baja el cabezote a retifica y valvula
GABOSKY de México hace 6 años
Tengo una falla mi pointer no pasa chispa alas vivías ya cambiamos bobina distribuidor computador fusibles y sigue sinnpasar chispa
Deportista de Estados Unidos hace 6 años
Hola tengo un problema con mi carro es un chevy cavalier,y se me calienta y el ventilador no trabaja ya le puse nuevo,tambien le puse nuevo sensor temperatura y no prende el ventilador,lo mas curioso es que cuando lo llevo manejando la aguja de temperatura se regresa a la normalidad alguien me puede ayudar por favor que tiene mi carro gracias.
Onix de México hace 6 años
A primera vista problema eléctrico...Primero revisa el fusible de tu carro me refiero al fusible del motoventilador...segundo revisa el arnés que va hacia el motoventilador que este correctamente puesto hay veces que lo conectan con la polaridad al revés...tercero revisa tu anticongelante... cuando se drena el radiador por hacer este tipo de reparaciones a veces queda una burbuja de aire la cual impide que el sensor tome correctamente la temperatura... has esto y comentas que sucedió o si encontraste la falla o no.
Deportista de Estados Unidos hace 6 años
Ya cheque los fusibles incluso puse directo que prendiera el ventilador y si funciona solo en directo,me dicen que puede ser el termostato otros me dicen que la bomba de agua y no me decido a cual cambiar,aclaro la bomba de agua no hay fuga de agua.
Onix de México hace 6 años
Siendo así entiendo que es problema el contacto del anticongelante con el sensor del radiador... esto quiere decir que efectivamente el termostato no hace su debida función... la bomba de agua también es posible algún desgaste u obstrucción alguna con algún objeto... te recomiendo que cambies la bomba ya que la nueva bomba ya viene con el termostato incluido,...al fin estas piezas son baratas a comparación de echar a perder tu motor por un sobrecalentamiento...ojo antes de que absorbas este gasto asegúrate de que tu sistema de enfriamiento no este obstruido cuando desmontes la bomba y revises su termostato mete presión en la manguera que va del deposito al radiador y a su vez la manguera que va del radiador al motor para que te cerciores que ninguna vena del motor este tapada por algún objeto que se haya colado al sistema de enfriamiento... ya que aveces cuando pasas a la gasolinera y pides anticongelante...el empleado lo hace mal ya que ocasionalmente se les va el sello de aluminio del recipiente al deposito de anticongelante (revisalo), también en reparaciones anteriores los mecánicos dejar restos de silicona para sellar las piezas... es importante que revises también las mangueras por dentro con tu dedo ya que tienden a deshacerse poco a poco esto y esto enturbia el anticongelante (lo oscurece) es un trabajo de paciencia... pero lo recomiendo para que en el futuro no te pase algo peor. Cuenta si encontraste la falla
Deportista de Estados Unidos hace 6 años
Hola ya hice el procedimiento cambie el termostato y la bomba de agua y sigue igual incluso salio peor porque la aguja de temperatura sube mas y el ventilador sigue sin prender y la verdad yano se que hacer cheque todas las mangueras y no encuentro fuga. Podrias ayudarme en decirme que paso hago ahora?
Deportista de Estados Unidos hace 6 años
Hola ya hice el procedimiento cambie el termostato y la bomba de agua y sigue igual incluso salio peor porque la aguja de temperatura sube mas y el ventilador sigue sin prender y la verdad yano se que hacer cheque todas las mangueras y no encuentro la fuga alguien me puede ayudar en decirme que paso y que debo de hacer ahora? Gracias
Onix de México hace 6 años
Si ya no tienes fugas y tu sistema de enfriamiento esta sin alguna obstrucción, y comentas que esta correctamente puesto el ventilador ya revisado con el arnés...y la bomba y termostato son nuevos y correctamente instalados... solo tienes tres opciones mas...no hay de otra...1. - revisa que tu sensor haya sido el correcto que sea funcional y marque el paso de corriente a la temperatura indicada...2. - Revisa que no haya burbujas dentro del sistema de enfriamiento, haciendo el debido purgado del anticongelante...3. - Revisa el fusible del ventilador y el relevador que sirve para abrir y cerrar el paso de corriente eléctrica...
Te mando un video tutorial https://www.youtube.com/watch?v=Whn1f9…
Ve los 4 videos te serviran
Deportista de Estados Unidos hace 6 años
Ya hice todos los procedimientos y la aguja de temperatura ya no sube mucho solo pasa un poco de la mitad,pero el ventilador sigue sin prender. Sospecho que es la computadora que me recomiendas comprar una y ponerla,crees que no desactive todo el sistema de mi carro al poner otro?
Héctor de México hace 5 años
Hola disculpen hoy iba a cambiar mi auto es un pointer 2001, y todo iba bien pero la persona que supuestamente llevaron para checar mi auto dijo que lo encenderá y lo hice y le quito el tapon de llenado de aceite y salpica aceite y me dijo que mi auto ya estaba mal de compresión que eso no tiene por que hacerlo a lo cual yo solo me limite a observar, y obviamente ya no se hizo el negocio, mi pregunta es! A caso no es normal q salte el aceite ya q ahí luego bajo dicho tapón esta el árbol? O si esta en lo correcto esta persona?
Onix de México hace 5 años
Una diferencia radica en la "presión" de aceite que es por dentro de todo el sistema de lubricación del motor y La compresión que es el poder que ejercen los pistones dentro de cada una de sus cámaras de combustión, no se detecta de esa manera, todos los carros salpican aceite cuando quitas el tapón, de hecho perdería presión de aceite al quitar su tapa, la compresión es diferente se mide conectando un manómetro en lugar de cada bujía del carro. Saludos... aquí la explicación https://youtu.be/LDyPWPy3NIQ
Juan bor de México hace 5 años
Disculpen alguien qe pueda orientarme , mi pointer wagon 01 se calento y vi qe prendio la alarma del aceite ,espere qe se enfrie y rellene el deposito de anticongelante por cierto en qe se cslento tiro todo, el problema es qe apartir de eso, al acelerarlo saca humo pero no es constante o al hacer un alto y salir rapido saca humo y luego se quita, solo pasa cuando esta parado y lo acelero o cuando hago un alto y salgo rapido podrian orientarme
Onix de México hace 5 años
Por la calentada se te quemó la junta del motor y ya está pasando aceite a la cámara de combustión... Debes de comprar una nueva e instalarla... Ojo en el proceso compra todo el juego de juntas de motor es posible que se tenga que rectificar la cabeza, debes de comprar nuevo aceite, nuevo anticongelante, te sugiero comprar el kit de afinación, ya incluído el aceite... y solo compra los Kits originales para que te dure... experiencia propia... Para estar seguro debes de revisar diario si tú nivel de aceite disminuye y también es importante que revises la tapa del motor si tiene burbujas o la varilla medidora de aceite si viene con burbujas blancas a veces pasa que la junta del motor cuando se funde puede pasar anticongelante al aceite o viceversa... saludos y buena suerte, p. D. Es muy importante dar con el problema de inicio... ya que si no detectas el motivo de la calentada... lo seguirá haciendo y al final habrás gastado de Valde... revisa que el motoventilador funcione correctamente, que tú bomba de agua funcione con la debida presión, que tus mangueras no estén gastadas por dentro, que tú depósito de anticongelante no esté tapado, en fin hay una gran variedad de diagnosticos por los cuales se calienta este tipo de carros... Debes de llevarlo a un mecánico de buena fama y conseguir una buena rectificadora si es que el cabezote sufrió modificación por la calentada... Yo le hice todo esto a mí carro solo por una manguera que ya no servía... Personalmente lo hice yo por qué los mecánicos de este lugar no tienen buena fama...
Juan bor de México hace 5 años
Gracias si repare de inmediato el problema , se habis reventado un cable del ventilador , ahora lo qe checare es lo del humo qe tira
Onix de México hace 5 años
Saludos bro y buena suerte.
Eduardo de México hace 5 años
Cuando un pointer tiene problemas de presión de aceite y su mecánico casi les cambia todo el motor y no quita el problema solamente se deduce en que no conocen un motor. Si tiene problemas de presión luego se van a la bomba de aceite sin verificarla y la cambian, o que tiene tapadas las líneas de lubricación de aceite. Hagan esto antes de hacer cualquier otra cosa. En un pointer es muy raro que falle una bomba de aceite. Fallan cuando no les cambian el aceite a su motor y acumula mucho residuo pero el mayor problema que ocacuona esto se llama válvula reguladora de presión del filtro de aceite. Esta válvula se encarga de abrir y cerrar cuando así lo requiera el motor por la presión que tiene dentro. Se puede quedar medió abierta, cerrada o completamente abierta. Esto puede ocacionar presiones muy elevadas o muy bajas. Consumo excesivo de aceite por la válvula pcv. Está ubicada en el porta filtro de aceite y tiene una llave para ser retirada tipo allen. Simplemente compren la válvula en la agencia o compren el porta filtro de aceite completo ya la trae instalada y se acaba su problema.
Paulo de México hace 4 años
Es lo único que me falta cambiar jajaja en una calentada por negligencia mía pues cambie todo y el mecánico en turno me lo dejo con en testigo del aceite encendido, solo cuando hace frío y aceleró arriba de 1000rpm se apaga a los minutos se queda encendido permanente y obvio el ruido de los buzos.
Cambiaré el portafiltro y te avisaré que pasó muchas gracias.
Arturo González de México hace 3 años
Espero que tú comentario me pueda ayudar amigo, muchas gracias.
EdgarB de México hace 4 años
Buenas tardes tengo un pointer 98 mi carro anda bien lo lleve a lavar del interior del motor lo dejaron muy limpio pero cuando fui a recogerlo al caminarlo unas cuadras le comenzo a sonar como las punterias y me prendio la luz del aceite y se apago el carro la bomba del aceite esta casi nueva que podria ser
Ed-Car's Mexico de México hace 3 años
Buen día, hace unas semanad experimenté in problema con un pointer 98, se ajusto la máquina y al echarlo a andar resulta que trabaja muy bien, pero cuando se calentaba se bajaba la presión del aceite a 0, total que la máquina se bajó 4 veces, para cambiar cigüeñal, para cambie metales, para cambiar bielas y pistones, un relajo completo, total que al final cambie la cabeza y el árbol de levas y siguió el mismo problema, les comento que se usó aceite multigrado 15-40 de principio, después un 20-50 y todo igual, al final la solución fue usar aceite monogrado del 50, la presión fue de 70 lbs de inicio y al final se la tuvo en 30 y ya no descendió, dejaron de sonar punterías y ahí anda el carrito sin problema. Espero les ayude en algo porque para mí fue una odisea.
EdgarB de México hace 3 años
Ok muchas gracias lo intentaré ojala me funcione
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Vapor que sale del tablero SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2003 City 5 puertas 150000 kms
Hola, bueno pues aprovechó para saludarles y esperando algún samaritano me pueda orientar, tengo un problema con mi coche y mi bolsillo pues hace tres semanas en un estacionamiento al salir de una tienda me di cuenta que el anticongelante estaba todo desparramado por el piso, abrí el cofre y parecía una fuente por el radiador, el mecánico me lo cambio por uno nuevo por ser mas conveniente que repararlo y para que no me diera lata por lo menos un tiempito, me recomendo una semana con pura agua para que se limpiara la tubería, y revisando todos los dias el nivel. Pero justo cuando salí del talle… Leer completa
Claudia de México hace 9 años  
CL
4 casos 
beto de México hace 9 años
Claudia buen día lo primero que tienes que hacer es cambiar de mecánico pues, podrías checar una vez ya caliente el auto si no se te enciende el sensor de temperatura y si los ventiladores entran al estar caliente, si te funcionan bien entonces checa si si circula el anticongelante, puede ser que el termostato este dañado que te lo cambien por uno de la misma capacidad, no te lo vallan a dejar sin termostato pues después te provoca otras fallas, lo peor de tu falla puede ser la bomba de agua que ya no sirva por eso checa que si circule el anticongelante y lo del vapor no te preocupes lo que pasa es que el anticongelante es muy escandaloso cuando se sobre calienta pero veras que después que te arreglen esto ya no se empeñara el vidrio, si los ventiladores no entran al estar caliente el auto el sensor de temperatura ya no sirve, este esta puesto en el radiador si tu auto tiene aire acondicionado es de tres terminales si no es de solo dos, suerte.
Batman Desesperado de México hace 6 años
Auxilio necesito medigan donde están los tornillos para quitar la caja negra de pointer. Se me freho el radiadorcdel froster
Omar Stark de México hace 9 añosContactar profesional
Uffff asi como lo mencionas este cuate te a sacado mucho pero bueno son los costos de encontrar un buen tecnico, por lo que comentas coincido en parte con beto anteriormente (saludos beto si vez esto) difiero en la parte donde mencionas que ya son varias ocasiones en periodos muy cortos por lo que un fallo en la bomba de agua pudo provocar que se dañara el radiador y tambien el panal de calefaccion lo que explicaria el vapor y el vaciado del sistema de refrigeracion te recomiendo cambiar de tecnico y verificar estos puntos saludos :)
Rulo de México hace 9 años
Hola yo tengo la solución muy barata contactame yo le hice eso a mi pointer
pabloo de Argentina hace 7 años
Hola cual es la solucion??
Solucionado
Mejor respuesta (según Claudia )
Angel de México hace 8 años
Sin duda alguna tu falla es el radiador de la calefaccion que esta instalado justamente en el interior del tablero una solucion rapida y fasil es taponear las mangueras de calefaccion
german23 de Argentina hace 8 años
Mi pregunta es lo siguiente cual es la temperatura maxima normal que puede andar el auto sin recalentar sin funcionar el aire acondicionado y tambien funcionando el aire acondicionado soy de santiago del estero argentina y como imaginan es un clima muy caluroso llegan a temperatura de de mas 40 grados
Ángel jr de México hace 8 años
Hola yo tengo un pointer wagon station 2001 tengo el problema de que de repente mi carro dejo de salir aire de las rejillas en el interior ya cheque fusibles y están bien que podrá ser
Mauricio de México hace 8 años
Mi problema es exactamente el mismo del vapor se empaña y sale vapor por las salidas de aire en el interior de auto, que es lo que se le tiene que hacer? un mecánico lo puede arreglar?
Omar Stark de México hace 8 añosContactar profesional
German la temperatura de funcionamiento normal es de 95 grados C
sunshine de México hace 7 años
Si has acostumbrado ponerle agua al tanque del radiador con el tiempo se tapan las mangueras por oxidación y no circula el anticongelante, te recomiendo que revises las mangueras que del tanque del anticongelante y que la manguera gruesa que va conectada al radiador no esté deforme por el calor porque si se llega a reventar te puede dejar tirado en cualquier parte, la temperatura máxima debe ser de 100° checa si esta entrando bien el ventilador y que los relevadores que están sueltos en la parte izquierda no estén flameados, hay que quitar la cubierta donde se conecta el scanner a la izquierda del volante en donde se guardan recibos o cosa no muy grandes, si los cambias deben ser del amperaje correcto, sino te van a seguir dando problemas en poco tiempo, cambia los 2 si es que se calientan, de preferencia que sean los originales.
vladimir mendez amos de México hace 3 años
Quiero un tablero, para mi pointeer, mod 2000, calle priv. Hacienda sierra núm 15 tel 92 3 34 79,
Oscar Rodríguez de México hace un año
Buenas noches amigo a mi me pasó algo similar, y el problema es el radiador del desempañante se dañó y tiro al anticongelante, procedí hacer un baipas para cancelarlo y seguir utilizando en lo que adquiero el nuevo desempañante. Espero y te sirva esta información.
Jose garcia de México hace 9 meses
Que boltage tiene que tener el bulbo de temperatura que va al tablero de poiter mdelo 2006
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Se calienta y empieza a fallar SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2007 5 puerta 180 kms
Hace 20 dias le hicieron afinacion completa (bujias,filtros,limpiza del cuerpo de aceleracion) hace 15 dias se calento y le cambiaron el termostato y la tapa del deposito del agua) pero tiara un ligero temblor """""" ahora el problema es terrible se jalonea se apaga cruzando topes y el mecanico ya hizo prueba al sensor maf, la valvula iac, a la bomba de gasolina y checo la bobina. , el ultimo mensaje me dice que puede ser la computadora. Ya no se que pensar ni que hacer, me hicieron comprar valvula iac, nuevas bujias y cables de bujias y el carro sigue igual
eloy de México hace 8 años  
EL
4 casos 
Florencio de México hace 8 años
Checa el regimen de carga del alternador no debe pasar de los 14.5 volts a 3000 rpm un voltaje alto provoca fallos como el que describes
LAURO de México hace 8 años
Ya checaste si el avanico entra si el radiador jala ??termostato original
LAURO de México hace 8 años
Tambien checales los conectores
eloy de México hace 8 años
Gracias voy a comentarle al mecanico para que haga esas pruebas haber si soluciono mi problema
Sabio sin estudio de México hace 8 años
Reprograma la computadora deja de recibir frecuencia del chip de la llave es falla tecnica del sistema brasileño magneti marelli
Williamson de México hace 8 años
Revisa el sensor map, y limpia las mangueras del aire que van del filtro al sistema de aceleración y problema resuelto. Me pasaba lo mismo con un pointer 2008. Revisa muy bien las mangueras ya que muchas veces es una rejilla la que se tapa.
Solucionado
Mejor respuesta (según eloy)
eloy de México hace 8 años
Gracias amigos tengo ya 15 dias que me entregaron el pointer, luego de cambiar iac y map originales, le lo reviso otra persona que le cambio me dijo el sensor de oxigeno y pues creo eso fue por que el carro ya no me fella, aunque al siguiente dia de entregarmelo le predion el foquito de fallo o check ya hable con la persona y me dice que luego lo lleve para volver a escanear pero que si no me hace el fallo a si puedo andar y realmente hasta ahorita el carro no me ha fallado y pues no queda mas que agradecerles a todos sus comentarios un abrazo
Tadeo Ibáñez González de México hace 3 meses
X q cuando se calienta mi poiter 2007 empieza a fallar como si se ahogara y cascabelea y tarda en agarrar el paso
Ya lo lleve con el eléctrico y las líneas están bien
Le quite también el catalizador ni así
Enrique de México hace 2 meses
Hola disculpa ya lo solucionaste?? Me pasa lo mismo
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El motor cascabelea mucho y se sobrecalienta SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2000 station wagon 1.8 245000 kms
Hola amigos, pues resulta que mi querido pointer a partir de un recorrido en subida, botó el anticongelante por sobrecalentamiento, el mecánico me dijo que tenía el tiempo adelantado, lo atrasó un poco, pero de igual forma se seguía calentando, y sin potencia, le cambió bomba de agua, radiador junto con su sensor, una manguera, tapón del depósito y seguía igual, en mi desesperación por este problema, le moví el tiempo "a puro oido" y funcionó bien un tiempo, pero otra vez lo mismo, según el manual que tengo, lo ponen a 9 grados y es espantoso el cascabeleo, (este modelo todavía salió sin sensor de posición de cigüeñal) si alguien supiera y pudiera ayudarme, gracias!
fortachón de México hace 10 años  
FO
Rank 6
3 casos 
gabo de México hace 10 años
El cascabeleo de sebe a que el aceite que tiene el motor no es el adecuado,ponle castrol del 40 y que te calibren las bujias que sean de platino,tambien revisa el sistema de enfriado ya que suele suceder que los paneles de el radiador esten tapados y el aire de el ventialdor es insuficiente lavalo con con hidrolavadora de los dos lados
Emmanuel Gonzalez de México hace 2 años
Si te prende check de aceite mientras hace el ruido, si es la bomba conjunto sus componentes pero si lo hace sin encender el testigo, puede ser gasolina, cambiar de verde a roja o tu efecto hall.
Solucionado
Mejor respuesta (según fortachón)
fortachón de México hace 9 años
Les comento cómo se solucionó este problema:Resulta que tenía saltado dos dientes la banda de distribución, por eso no quedaba bien a tiempo. Y el radiador lo tuve que llevar a desarmar y sondear. ¡Gracias Gabo!, por tu sugerencia.
Lalo de México hace 7 años
Buenas tardes tengo un pointer 2005 quite la toma de agua por qué rompió el sensor de tablero ,pero ahora que lo volvía colocar tiene fuga toma de agua ya limpie la toma y quite la suciedad pegada pero al colocarlo echarle anticongelante se sale el anticongelante lleva un empaque negro volví a colocar el mismo pero suele sigue saliendo alguien que me ayude si lleva alguna junta o o solo el empaque negro o ahí que cambiar toda la toma de agua
Salvador Valdivia de México hace 6 años
Buenas tardes una pregunta ayer deje prendido mi pointer 2000 un rato y por desgracia no prendio el ventilador se calento demasiado me tiro el agua empezó a sonar como sonaja un sonido como tacatacatacatacataca y se apago y lo quise prender a empujones y no lo hice prender, ustedes me podran decir que le paso si se me desvielo que. Le paso a mi carrito?
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No enfría luego de usar mucho rato SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 1998 3 puertas 200000 kms
Hola a todos. Tengo un detalle con mi Pointer. 1998 de 1.8l Hace unas semanas se echó a perder el bulbo del radiador (que hace encender el ventilador a cierta temperatura) Llevo años con mi coche trabajando así y no me había dado problemas. Cuando falló el bulbo , noté que el ventilador no encendió y como tengo medidor de temperatura externo pude pararme antes de que se calentara más, detuve mi coche y puse el ventilador directo (el cual encendió sin problemas) y enfrió. Así me fui a mi casa. Compré de camino un bulbo (Tomco) y llegando a casa esperé a que enfriara y lo cambié yo mismo. Luego… Leer completa
Víctor de México hace 2 años  
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Víctor )
Víctor de México hace 2 años
Viendo que nadie contesta, dejo mi propia solución:
Se trataba del termostato. Yo mismo saqué todo el anticongelante. Aproveché para cambiar mangueras y depósito con tapón original (esto es muy importante) y saqué el termostato. El anterior parecía estar pegado y se veía en muy mal estado. El nuevo termostato abre a un poco mayor temperatura (85° a 90°) pero enciende y apaga bien el motoventilador. Muchas mangueras parecían estar bien pegadas (sobre todo la grande junto al radiador) probablemente por las altísimas temperaturas. Al nuevo termostato le coloqué su empaque y silicón especial de alta temperatura. Luego de colocar anticongelante y purgar (este paso es súper importante) al día siguiente lo probé por unos 40 minutos y el motoventilador prende y apaga como antes. Espero a alguien le sirva ya que incluso llegué a pensar que era la bomba de agua pero me ahorré un buen billete
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Tira el refrigerante SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2003 Wagoner station  140000 kms
Mi carro tiene una fuga en la manguera que va del radiador al motor y precisamente en esa unión con el motor tira el refrigerante , lo hace ya de unos meses para acá, le cambio la manguera, pero sigue igual. Qué me aconsejan por favor, muchas gracias!!!!
ULISES de México hace 7 años  
UL
11 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según ULISES)
ULISES de México hace 7 años
Problema solucionado gracias!!!
Edgar de México hace 7 años
Buen dia, me imagino que fue una junta donde sale el tubo del bloque donde se sujeta la manguera??
ULISES de México hace 7 años
Hola Edgar, compré un sellador rojo PERMATEX que se llama SILICON ROJO RTV y se lo puse la manguera en la unión con la toma del motor y se solucionó la fuga!
Mary coreno de México hace un año
Hola ami carro le pasa lo mismo ya le cambie las mangueras y me sigue tirando por favor ayúdenme
Carmen de México hace 6 meses
Se cambio el deposito de anticongelante, pero el vehículo sigue calentandose. Y el ventilador si trabaja.
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Incrmento de temperatura y sonidos metálicos en la cabeza SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2002 City 75000 kms
Este modelo de pointer es una versión que no cunta mas que con los indicadores de gasolina, velocímetro, odometro y los testigos de aceite bateria y un foco que debió haberse encendido cuando se caliento demasiado. Desafortunadamente no me había dado cuenta que el radiador tenia una pequeña fuga debajo de la manguera de salida del agua y era tan pequeña que no era perceptible, hasta que un día por aumento en el trafico empece a oír que cascabeleaba al incrementar la aceleración, el sonido se incremento y se prendió el testigo del aceite y me tuve que detener. Dándome cuenta que el auto había p… Leer completa
sevenheads de México hace 8 años  
SE
4 casos 
lucastovar de México hace 8 años
Mira amigo, tú auto se sobre calentó y lo único de lo que puedes estar seguro es que sea la cabeza la que se tiene que arreglar, sin embargo, debes de estar preparado con una buena lana, ya que abriendo el motor puede resultar en medios ajustes o ajustes completos y no te conviene dar marcha atrás ya que lo hagas o no, te cobrarán la mano de obra.
Solucionado
Mejor respuesta (según sevenheads)
Elrana66 de México hace 8 años
No...no es eso ya me paso y mi mecanico tranza queria hacer ajuste...a algunos mecánicos cuando andan sin lana te inventan y soil te quieren robar...bueno al asunto...llena tu depo con antucongelante...checa antes mangueras y tapa de este contenedor q su empaque este en su lugar y en buenas condiciones...sopla la manguera. A manera de enpujar el anicongelante al motor y de cuando en cuando aprieta la manguera q lleva elanti al motor...la gruesa...si ya Ezra esto revisa o cambia de plano las q veas muy gastadas o sospeches estarían dañadas cambia tus abrazaderas ya q estas ya no estarian optimas si son las originales ya no sirven una vez que las quitas. Taxon ezto checatu nivel de aceite probablemente tengas q drenar algo...ya q si tiene sends se asonza tu coche...hecalo a andar. Va a sonar un rato y luego se le quita...si puedescheca si hay rebabas en e lmotor por fuera claro...si las hay comprale un sellados...y ve que pasa...a mi me funciono...
sevenheads de México hace 8 años
Gracias por su ayuda y comentarios. Lo que hice fue cambiar el radiador y mangueras principales y el tapón del deposito del anticongelante, y le hice cambio de aceite, por fortuna se ha solucionado el problema. Ahora lo que quiero es buscar como colocar medidores de la presión del aceite y de temperatura, se que se requiere hacer una tipo de conexión muy especifica para que funcione de forma correcta. De nuevo agradezco los comentarios.
tomas de México hace 8 años
Tu motor sonaba como un ruido q Asia así clak clak tronaba feo cuando acelerabas dime q le hicisteis el mio hace igual
Elrana66 de México hace 8 años
No está pasando anticongelante a tu motor...Checa mangueras o bomba de agua...claro primero ve a la caja de fusibles...y ve si están bien los de la bomba de agua...de ahí checa mangueras...si están engordando de algunas partes...ya van a tronar...cambiarlas...Checa tapón q empaque este bien...quita contenedor y checa no tenga fisuras...si ya hiciste esto y ya cambiaste lo q tenías q cambiar...rellena tu contenedor y hechalo a andar...suena un rato en lo q se distribuye el anticongelante a tu motor...en un rato se pone bien...bueno espero sea esto...digo de aceite como anda? Chécalo...ve si está limpio...igual checa sensor de aceite...con un multímetro puedes ver si está funcionando...bomba de aceite...igual proceso...y podría ser también tu sistema de aire acondicionado...en vw son muy latosos...te pueden absorber toda tu agua por fugas q no vez y cuando los quieres checar no hay señal alguna ya q ya la evaporo...entonces lo puedes cancelar...es lo q te sugiero...espero te sirva
pepe burundis de México hace 8 años
Tengo un pointer 2008 al cual le cambie la bomba de aceite por que le fallo, después de eso el carro al arrancarlo en frió trabaja muy bien pero en cuanto alcanza su temperatura se le escucha una puntería bastante fuerte eso lo hace solo cuando esta caliente en frio no lo hace, alguien podría decirme que es
Elrana66 de México hace 8 años
Creo tu bomba de aceite no da compresión necesaria al calentarse aceite se adelgaza más y no alcanza a distribuir...checa si tienes fugas en mangueras...Carter de aceite...tapa de puntería pero primero tu nivel de aceite...ahora tal vez tengas q usar un aceite mas grueso...utilizas 5w 50 si es sintético cambiarlo a 30 si usas mineral pregunta a el de los aceites me imagino tu auto ya está por unos 100 mil o más km
Jose luí jimenez de México hace 7 años
La aguja del velocímetro no se mueve, no marca la velocidad y cuando avanza se jalonea al subir la velocidad lo han escaneado, cambio de válvula iak,valvula potenciadora, válvula de oxigeno y nada no le encuentran la falla ya llevo con este problema 4meses aprox. Alguna vez un mecánico x me dijo que había que cambiarle el múltiple del cuerpo de aceleración pero yo no se que hacer realmente si alguien pudiera ayudarme se lo agradecería mucho...mi carro es un pointer mi 2005 5puertas standar
Jose luí jimenez de México hace 7 años
Sí este es mi correo espero que puedas ayudarme gracias
Elrana66 de México hace 7 años
Ha y lava cuerpo de aceleración...
Elrana66 de México hace 7 años
No ocupas cambio de cuerpo de aceleración sólo lavado tu mismo lo puedes hacer...si no sabes métete a you tuve y ahí hay varios tutoriales
Elrana66 de México hace 7 años
Bien...si sólo es la aguja... entonces de la parte a donde llega el chicote de la aguja...osea va mirando de frente el motor mano derecha a un costado...y entra a el motor...de el contado hacia abajo quitala lo más probable es q este rota... si es así compra sólo este chicote...vale unos $500 original magnetimareli...y lo vuelves a poner y ya debe de funcionar tu aguja...no vallas a comprar todo por lo demás si funciona ya q si avanza la aguja sólo qxya no embona al estar rota por q si comprar todo serán unos $3000 más mano de obra ya q para cambiar todo si ocupas desarmar y esta mas complicado y tú no ocupas eso...digo para q no te engañen por ahí los mecánicos tranzas...espero te sirva
Jose luí jimenez de México hace 7 años
Gracias rana66 por el consejo lo del lavado al cuerpo de aceleración ya se lo hice como 3 o 4 veces al principio actúa bien pero después de 10 min. Vuelve a lo mismo jaloneo y jaloneo pero bueno cambiare esa pza. Alguien me dijo que si arreglaba el velocímetro dejaría de jalonearce no lo creo verdad porque pienso que no tiene nada que ver una con la otra o no bueno ya veremos...gracias rana66
sevenheads de México hace 7 años
Elrana66 ya cambie la bomba, filtro y aceite; se limpio el carter la cabeza de las punterias y la coladera de la bomba y aun se me sigue calentando...tambien se cambio el termostato del ventilador. Ahora que hago, nadie sabe que pasa... :(
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Se calienta mucho al encender el clima SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2007 trenline 95000 kms
Ya cambie bomba de agua, radiador, motoventilador completo,deposito de anticongelante y tapon nuevo, bujias, cables de bujias, bobina, sensor de temperatura,sensor del ventilador,termostato nuevo,cambie aceite del motor,limpie valvula iac,puse anticonjelante no me pasa aceite al radiador, ni agua al aceite del motor,ya linpie el condensador del clima por fuera,cambie banda de distrivucion, ya escanie,esta bien a tiempo, se calienta mucho el motor al encender el clima, ya estoy desesperado ahora que le hago, gracias x contestarme le agracecere mucho.
TILO RICARDO DEL VALLE de México hace 8 años  
TI
4 casos 
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Mejor respuesta (según TILO RICARDO DEL VALLE)
TILO RICARDO DEL VALLE de México hace 8 años
Mi problema estaba en el sensor de temperatura que era comercial aunque nuevo, solo compre el original de agencia y el problema se soluciono, des pues de cambiar todo el sistema de enfriamiento di yo con el mal ya que los mecanicos solo son cambia piezas si saben cobrar bien solamente.
pacoz de México hace 8 años
Disculpa que marca es el sensor y cuento te costo saludos
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Vuelve el pointer SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 1.8, 4ptas 205000 kms
Pues de nuevo aqui sigo, les comento que revisando el coche la bayoneta del motor se ve cafe (no se si chocolatoso o como describirlo (espero no haya pasado agua)) y escurre el aceite, alguien me podria indicar si ya le paso agua al motor o es solo cambiar el aceite, la ultima afinacion y cambios de aceite fue en abril, van dos ocasiones que en una de ellas se le termino el agua y paramos el coche porque empezo hacer una tracalera pero me espere a que se enfriara un poco se repuso el agua y listo sigui andando por unos meses, hace unos dias se revento la parte de retorno del radiador al deposi… Leer completa
Escalante de México hace 8 años  
ES
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5 respuestas 
Rica23 de México hace 8 años
Realizale la afinacion cada 5mil km para que tu maquina no se dañe. Checa el empaque de la cabeza haber si no se daño por el sobrecalentamiento. No debe de evaporarse el agua.
Escalante de México hace 8 años
Rica23 el problema estaba en el radiador que tenia fuga pero como se si ya tiene agua ya que te digo saque la bayoneta y el aceite se ve negro y escurre mas no se si ya tenga agua
Solucionado
Mejor respuesta (según Escalante)
Rica23 de México hace 8 años
Revisa el agua todos los dias al iniciar el dia. Si vez que baja revisa el aceite. De preferencia si ya esta muy quemado cambialo junto con el filtro de aceite. Si vez que al tirarle el aceite tiene agua. Deberas llevarlo al mecanico por que puede que el empaque de la cabeza se alla dañado.
Diego Rodriguez de México hace 8 años
Hola buenas noches tengo un pointer 2004 y el problema que tengo es que se consume el agua del deposito del radiador selo tengo que estar llenando continuamente no se si me podrian ayudar con algunas sujerencias de fallas de por que la puede estar consumiendo muchas gracias saludos c:
Escalante de México hace 8 años
Diego a mi m paso que tiraba agua por la parte de abajo de drenado es una perilla de desagüe que ya estaba barrida, revisa mangueras que estén bien colocadas, por cierto también me di cuenta que tiraba agua donde va el sensor del abanico me pasaba como a ti todos los días lo tenia que rellenar hasta que se me olvido un día y por la presión de la calentada se me revento la parte de arriba del radiador y tuve que instalarle uno nuevo lo bueno que no me paso agua al motor ya que explotó eso me orillé rápido y lo apague que no te pase eso sino preparate con la grua.
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Pointer consume anticongelante!!

Volkswagen Pointer 2004 MI 100000 kms
Hola que tal: Escribir para ver si alguien ha tenido algun problema similar o si alguna experto podria aconsejarme. Resulta que hace una semana mi pointer tuvo un problema de sobrecalentamiento debido a que el ventilador se descompuso (El ventilador estaba en corto) y me fundia el fusible del slot no. 9. Segun el manual este fusible es parte del sistema de ventilacion no.2 y cuando cambiaba el fusible me lo fundia nuevamente. La cosa es que aparte de eso el anticongelante me empezo a salir del desposito del mismo tanto por los costados como por la parte de arriba de la tapa. Al dia siguiente… Leer completa
Gornelex de México hace 10 años  
GO
5 casos 
merino1704 de México hace 10 años
Hola. Yo tuve el mismo problema en mi pointer,hervia el anticongelante.se encendia el testigo de temperatura. Lo que paso es que el sistema de enfriamento tenia aire,dale una buena purgada al sistema.
carlos de México hace 10 años
Mira si se calento fijate que hoy en dia este entrando el ventilador de manera normal si no estra o se demora entonces conectalo directo y si sigue hirviendo el agua entonces cuiando se calento afecto el carro y hay que cambiar la junta de la caveza como dice merino purga el sistema de agua como se hace quiza hay mas formas pero yo lo hago asi
Lleno el deposito echo andar el carro dos minutos y tapo el contenedor del agua a los7 minutos cuando ya tiene un poco de presion lo destapo no del todo nada mas para que saque el aire y burbuja que pueda tener y espera a que el ventilador entre ojo checa que el recipiente no este roto
kipper737 de México hace 7 años
Lo primero es purgar y verificar con auto andando que no salga agua x escape si es así ,significa que la junta o la cabeza tienen daños. En tal caso al removerla se vera lo que requiere.
Manuel de México hace 5 años
Hola qué tal mi Pointer 2008 funciona bien no se calienta ni nada solo hasta anticongelante ya lo he checado prendido haber si fuga alguna manguera o líquido en el escape y nada que pudiera ser alguien ha tenido el mismo problema ???
Martín de México hace 3 años
Tengo un pointer 2004 hasta mucho anticongelante. Le pongo cada tres días. Tiene nuevo el depósito, radiador en buen estado, tiene poco que lo cambiaron.
Adan de México hace 2 años
Hola tengo un pointer 2002 se quemo la parte de arriba del radiador y cambie el radiador nuevo y me esta gastando el anticongelante nosemira quelo tire por el escape pero tampoco le miro alguna fuga me podrían apollar coneso gracias
Oscar Zamora de México hace 2 años
Yo también tengo un pointer pero 2006, le cambie el radiador nuevo y deposito de recuperación, no encuentro fugas por ningún lado, solo veo que baja el nivel. No quiero pensar que se evapora o algo así, porque no debería.
Adan de México hace 2 años
@Oscar ZamoraEl mio estaba pasando el anticongelante alas cavezas por los empaques te recomiendo que cheques la tapa del aceite si esta como chocolatoso esta pasándole igual
Angel de México hace un año
Hola que tal, tengo un Pointer 2006, hasta mucha agua pero no la riega y ni la calienta, que podría ser?
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No prende el ventilador del radiador

Volkswagen Pointer 2003 3 puertas 142000 kms
No prende el ventilador del radiador ya le cambie la tapa del anticongelante ya que por allí se fugaba el anticongelante y sigue igual ya le cambie el relevador, le compre el original y sigue sin prender, abrí el relevador antiguo y se lo pongo directo y si prende y funciona bien pero cuando apagó el carro lo rengo q quitar sino sigue prendido el ventilador del radiador q me sugieren si me marca si se calienta el carro y cuando esta directo el relevador no se calienta

Saludos
Luis Garcia de México hace 8 años  
LU
3 casos 
Alekzz de México hace 8 años
Saludos, ya revisaste el termoswitch que va en la parte de abajo del radiador este hace que trabaje el ventilador cuando esta en corto o se queda prendido siempre o de plano no prende, no es caro y existe termoswitch para carro con aire y sin aire ojo con eso, tambien checa el termostato aunque le voy mas al termoswitch.
Luis Garcia de México hace 8 años
Cuando se calienta si me marca en el tablero, eso quiere decir q el termostato funciona será probar el termo switch
Alex luna de México hace 8 años
Amigo el termostato no manda la señal de temperatura al tablero ni a la computadora lo hace el sensor de temperatura que esta en la toma de agua es independiente por eso si te marca temperatura el tablero el termostato bloquea el flujo de agua mientras el auto esta frío y cuando el auto llega a la temperatura ideal se abre y deja fluir el líquido por todo el circuito de agua del motor
automartinez de México hace 8 años
Depende del año de tu carro es un fusible el segundo de izquierda a derecha de la primer fila o el bulbo de temperatura esta en el radiador
Gustavo de México hace 6 años
Mi pointer es 2007 y no se cual es el fusible que pueda ser ya que mi ventilador no prende me podrias ayudar
Gabriel G de México hace 5 años
Hola a todos, espero me puedan ayudar con su experiencia en el tema mi problema es:
Tengo un pointer 2001 hace 1 mes se esta calentando bastante tengo que pararme para dejarlo enfriar ya que el abanico no prende (ya cheque que este todo conectado bien eso me comento un autoelectrico) ahora le eche aprox 3-4 litros de anticongelante y dura mas antes de calentarse, sin embargo hace 2 dias lo intente prenderlo hasta que se descargo la pila luego abri el tapon de la boyita del agua/anticongenalte y me percate que estaba echando vapor blanco/gris. Le eche agua 3-4L , un amigo me pasa corriente y lo prendi para mi sorpresa el abanico encendio a los 61-62 grados y a estado prendiendo cada 2min aprox. Que puedo hacer para que funcione asi siempre? sera solamente echarle agua? o lo puedo mesclar con anticongelante ya que estamos en temporada fria?
Espero sus comentarios muchas gracias de antemano.
JGFA de México hace 4 años
No enciende ventilador del radiador, probe directo y si funciona el ventilador, puse un puente en las terminales del bulbo del radiador y no enciende que puede ser, esperó me puedan ayudar es pointer 2005 de 1.8 Lts, gracias espero comentarios JGFA
Kkycito de México hace 3 años
Mi radiador no tiene bulbo que Acciona el ventilador mi pregunta en mi pointer cual es el bulbo o como se Acciona el motoventilador
César de México hace 9 meses
A ver amigo el relevador lleva una corriente directa una del switch una punta va al motoventilador y la otra es una tierra que viene del bulbo o sensor de temperatura lo que no te está trabajando es el sensor o bulbo del motoventilador
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Se eleva la temperatura hasta 120 grados aunque ya se cambio el bulbo

Volkswagen Pointer 2000 4 puertas  198000 kms
Hace 2 días empese a notar que mi temperatura empezó a subir de la nada ,inmediatamente me pare y cheque si el agua del deposito burbujeaba ,si la bomba de agua hacia algún ruido, si alguna de las mangueras se encontraba fría pero nada al parecer trabaja todo bien el ventilador se prende cada 4 o 5 minutos no burbujea el agua del depósito no tira anticongelante incluso no trae termostato la temperatura se eleva hasta 130 grados y en cuestión de unos segundos baja a 90 ya cambie bulbo de temperatura no se que podrá ser mi radiador es nuevo el ventilador trabaja bien estoy desesperado
mike de México hace 9 años  
MI
4 casos 
ebarron de México hace 9 años
Sacale el AGUA y ponle anticongelante... notaras la diferencia
mike de México hace 9 años
Trae anticingelant no tiene fugas y no lo consume cambie el bulbo de temperatura y qdo peor le volví a poner el que tenia y ya no me lo a hecho el bulbo de temperatura se pide con un gradado especial?
ebarron de México hace 9 años
Correcto. Tienes que pedir el que lleva tu auto, si mal no recuerdo es el de 127 grados.
mike de México hace 9 años
Es el de 120 así vi es uno color negro vdd el q va arriba xq el de abajo es el q manda la señal a la computadora y ya le quite el que había comprado y le puse el que le quite y solo fallo ese día q se lo puse y ahorita no me a fallado pero se lo cambiare esperó sea eso gracias o q otra cosa podrá ser
IPXSPX de México hace 9 años
1. - Definitivamente PONLE el termostato!... ya que éste no es supresor del flujo, sino redireccionador de flujo... el agua puede estar circulando del radiador a la bomba y de la bomba al radiador, mas nunca entra al motor. 2. - Este coche esta diseñado para trabajar a temperaturas NORMALES arriba de 100°C, por lo que pónerle agua lejos de ayudarte te va a perjudicar, ya que al evaporarse eleva la presión en la linea de refrigeración y puede "volar" las mangueras plásticas, juntas y/o tapones (el punto es que siempre va a intentar buscar liberar la presión, y en ese punto algo te va a tronar).
Saludos,
Woody1955 de México hace 5 años
Que tal IPXSPX!!!, respecto a tu comentario del rango de temperatura que trabaja el Pointer me llamo la atencion, ya que tengo Una Pointer Station Wagon 2000, y después de una reparacion electrica del arnés de la batería note que subió su rango de temperatura de 90 grados Centígrados en que siempre había trabajado; a un rango entre 95 y 100 grados Centígrados. Ahi prende el ventilador y lo restaura a 90 grados. Pero en corto tiempo vuelve a subir y encender el ventilador. Esta condición no la tenía anteriormente. Sobretodo que tengo como 10 años que le retire el termostato, y siempre lo traigo con anticongelante. Segun tu opinion es normal esta condición, o hay algo que hacerle para que trabaje como anteriormente???. Gracias anticipadas.
Junior de México hace 3 años
Porque me Pointer empezó a perder fuerza a la hora del arranqué , la temperatura estaba marcando 90 grados
Y tenía agua , cuál podría ser el problema, el termostato?
mcpey2297 de México hace 3 años
Hola yo tengo una duda mi pointer gti de 2 puertas despues de un rato de usarlo, se escucha un chiflido leve en el recuperador, y la manguera gruesa del radiador se pone muy caliente saben que podra ser
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Se prende testigo del aceite al calentarse el motor

Volkswagen Pointer 2004 city 190000 kms
Hola que tal les comento sobre esta falla que tuve, resulta que hace 15 días prendía intermitente mente el testigo del aceite solo hasta que se calentaba el motor pero solo cuando dejaba de acelerar prendía el testigo, el cual revise el nivel de aceite y le puse poco por si es que le faltara, no se apago el testigo, después cambie el bulbo de aceite pero solo se quito por un día y regreso la falla, se cambio el filtro de aceite y de marca y siguió igual, se reviso que si tuviera la presión adecuada y que si subiera el aceite al árbol de levas y si estaba bien la bomba de aceite, después de rev… Leer completa
el isrra de México hace 8 años  
EL
5 casos 
norma de México hace 8 años
Hola tengo un gol, esta tirando anticongelante, lo revisaron y le cambiaron la bomba, funciono dos días, y el día de hoy volvió a tirar anticongelante y de plano ya no arranco, que creen que pueda tener? gracias por su ayuda¡
vale de México hace 8 años
A mi jetta le prende el foco del aceite le cambiamos la bomba del aceite y el cedazo y el ruido que hacia se le quito ( botadores ) pero el foco sigue prendiendo ya revisamos el nivel de aceite y esta bien, alguien que me pueda ayudar, como dato el carro encendido en neutral no prende el foco solamente cuando acelero.
manu de México hace 8 años
Disculpa y donde se encuentra el termostato de pointer?? Igual me pasa lo mismo en mi pointer
CUERUDO de México hace 8 años
El termostato del pointer loTiene en la bomba donde se conecta el radiador parte de ABAJO.
Sanchez de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema en mi pointer 98 ya le cambie la bomba y el bulbo y aceite y se sigue prendiendo el testigo del aceite
Catana de México hace 7 años
Se puede conseguir la pieza que va adentro del motor es un engrane que el mecánico me perdió que hace girar la bomba de aceite de un pointer 2004
Luis Dueñez de México hace 2 años
Me paso lo mismo con mi pointer 2002, se prende el testigo del aceite pero solo después de que alcanza la temperatura de 90°C y cuando se bajan las revoluciones a menos de 2000, ya se le cambio la bomba de aceite, la del agua, se le quito el termostato, se le cambió el aceite y sigue igual, si alguien sabe la solución le agradecería mucho si me la comparte
Omar de México hace un mes
Encontraste la falla? mi pointer está igual y no se que pueda tener
Oscar de México hace 10 meses
Buen día una pregunta acabo de cambiar aceite pero resulta que ahora me prende el testigo de el aceite y se holle raro que puedo hacer
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Ruptura válvula de regreso radiador SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 1.8, 4ptas 205000 kms
Buen día raza,

Les comento que el buen fin me fue de mal fin tss, pues resulta que al radiador del pointer se le revento o rompio la parte de la valvula de regreso de este, la que va al deposito de anticongelante o agua, alguno de aqui sabe si al cambiarlo solo es pieza por pieza o habra que mover otros componentes para sustituirlo me refiero a todo el radiador?

Saludos,
Escalante de México hace 8 años  
ES
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4 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Escalante)
omar de México hace 8 años
Vas a temer que cambiarlo pues no te venden unicamente la tapa
Escalante de México hace 8 años
Omar, lo cambio asi ensamblando solamente o hay que revisar alguna manguera antes de realizar el cambio ya que viendo las mangueras hay una de aluminio del costado del copiloto y no encontre hacia donde iba esa pieza
Escalante de México hace 8 años
Corrijo es una manguera del lado del piloto...
Miguel de México hace 7 años
Que tal amigos tengo una duda lo que pasa es que le heche agua al motoro pero olvide ponerle el tapón del agua y así le di ya luego de un rato vi que la temperatura aumento mas de lo normal me estacione y pues ya no tenia pero le volví a cargar de agua y todo normal pero ahora ya no prende el ventilador, cren que se haya quemado algo del motor por la falta de agua y que tenga que ver con el ventilador? Y si así es el caso como en cuanto sale arreglarlo?
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Calentamiento SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 1999 5 puertas pointer vagoneta 97000 kms
Se le llena el deposito del agua, se enciende y trabaja normal, pero al subir la temperatura el ventilador no entra al pasar los 100 grados y se calienta terriblemente y hay que apagarlo
Se conecto el ventilador manualmente y de manera continua y se sigue calentando hasta tener que apagarlo por temperatura excesiva
¿cual sera el problema y si tiene solucion?
Gracias
BORLO de México hace 6 años  
BO
6 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según BORLO)
Maycko de México hace 6 años
Tendrías que revisar el sensor y la resistencia de temperatura, el relevador del ventilador y el termostato, el sensor va a la computadora, la resistencia es la que va al tablero el relevador hace que el ventilador prenda y apague a como mandé la computadora y el termostato si está pegado aunque el ventilador este directo nunca va a enfriar pues no regresa al motor el líquido enfriado para eso revisa la manguera que está después del termostato con cuidado ve si esta "fría" es que no está dejando pasar el agua pues ya que debería estar algo caliente ✌️
BORLO de México hace 6 años
Les agradezco infinitamente sus consejos, me sirvieron mucho para solucionar el problema
Rockber de México hace 5 años
Hola borlo cual fue tu solución yo tengo ese problema de calentamiento
BORLO de México hace 5 años
Hola a todos
El problema se soluciono limpiando las terminales del contacto electrico con el ventilador y asegurando el ventilador porque estaba suelto y al moverse desconectaba el contacto o hacia falso contacto y no funcionaba al llegar a la temperatura que debia para funcionar. Limpio todo y asegurado el ventilador no ha vuelto a fallar
En cuanto a las fluctuaciones de electricidad y parpadeo de las luces, se encontro que el alternador estaba funcionando mal y le cambiaron los diodos y el regulador de voltaje que llevan dentro y con ello se soluciono el problema. Este consejo lo obtuve de uno de los participantes del chat, así lo indique al taller y al revisar el alternador encontraron el motivo de la falla, cambiaron las piezas y listo!!! se soluciono el problema
Gracias por los consejos!!!
Antonio de México hace 5 años
Me podrian al ayudar tengo un pointer wuagon mod 2000 y cuando lla recorri una hora mas umenos sube de repente la temperatura a 110 y lo checo y el ventilador esta apagado, apago el coche y lo buelbo a prender varias vecs y prende el ventilador y baja la temperatura a 90 de ahi sigue funcionado normal me lo ase unas dos vecs al dia
BORLO de México hace 5 años
Tienes un falso contacto en el switch que conecta el sistema electrico al ventilador
Mi vagoneta pointer 1999 tenia el mismo problema y resultó que el ventilador estaba suelto y se movia originando un falso contacto con el switch del ventilador y se apagaba cada rato, se resolvió asegurando el ventilador en forma adecuada y limpiando el switch con un liquido para conexiones electricas
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Se rompió el deposito de agua SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 4 ptas. 1.8 141321 kms
Cual es el procedimiento para cambiar el deposito de agua del pointer
nuñez de México hace 10 años  
NU
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forey de México hace 10 años
No es tan dificil,solo retira la manguera que está en la parte de abajo en el radiador para retirar el agua( ojo deja se enfrie),luego retiras la manguera de retorno es una delgada que está en la parte superior del radiador al depósito y al mismo tiempo retira la manguera que esta debajo del depósito de agua( bola):para retirar la bola son dos tornillos que están debajo de la placa de plástico,usa una llave 10 y listo. Al cambiar la bola o depósito procura colocarle anticongelante para evitar la rotura y que se conserve todo el sistema de enfriamiento. Saludos
Wing de México hace 6 años
Solo una pregunta hacia dónde debo girar la llave ?
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Tira agua y anticongelante por el deposito

Volkswagen Pointer 2004 city 150000 kms
Buenas tardes, requiero de sus experiencias para un problema que tengo con un pointer 2004. El problema es que hace no mucho (un mes aprox. ) se me agujero una manguera de la calefacción, (pero yo, la calefacción la tengo cancelada, por lo que están unidas esas dos mangueritas) el caso es que eso quedo arreglado, cambie las mangueras. La bronca es que hasta hoy mi carro no deja de tirar anticongelante por el deposito, desde ese problema de la manguera, ya lo purgue, ya le cambie el tapón del deposito 3 veces, siempre que lo uso es de tirar el anticongelante al alcanzar la temperatura alta, el motor no se calienta y lo se porque el sensor funciona bien, el ventilador y todos los sensores funcionan correctamente, no se que pueda tener, podrían ayudarme?
Juferpla de México hace 8 años  
JU
2 casos 
automartinez de México hace 8 años
Ya revisaste si regresa el anticongelante por el deposito si no es asi puede ser el termostato o la bomba pero antes de que hagas eso ve si hay circulacion
emmanuel de México hace 8 años
Checa termostato este va cerca de la bomba d eagua
joey75 de México hace 8 años
El. Hecho de que el ventilador prensa no es sinónimo de que funcione bien, hay varias causas, el refrigerante lo bota porque simple y sencillamente no está siendo enfriado, al llegar a los 95/100° C es expulsado por el respirador del recuperador, checa tu bulbo, tú moto ventilador checa sí hay circulación y tu termostato, checa primero desde 0 en este orden:
Pon a nivel tu depósito (si gustas con agua para no desperdiciar refrigerante)
Prende el carro y dejalo trabajando
Checa que todas tus mangueras se sientan con agua eso indicará sí hay circulación, si el refrigerante se bota sin haber entrado el ventilador o puede ser tu bulbo o tu moto ventilador.
Bertin de México hace 2 años
Tengo el mismo caso, me tira agua por el depósito a dos tres minutos de prender el carro, mi duda es, hacia donde tiene que aventar el aire el motoventilador??? Me han dicho que al motor pero en si el motoventilador del Pointer ni siquiera está alineado con el motor ya que se encuentra a un lado junto con el radiador y pues me avienta el aire hacia atrás del radiador y no sé si está bien por qué lo puse directo
Lucero de México hace 2 años
¡Hola!

Hace unos meses lleve mi poiner 2005 a revisión, porque tiraba anticongelante de una de las mangueras, se ajusto y jalo todo bien. Hoy en día vuelve a pasar, pero esta vez se ve mojado todo el radiador, solo tira anticongelante cuando se enfria ¿Qué puede ser?

Necesito un consejo.
Gracias por el apoyo. Saludos,
Lu
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Liquido café en tapa de aceite SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2003 Station wagon 1.8 333000 kms
Buebo antes que nada se que el color café se debe a agua en en aceite pero no es así Me explico como podrán ver en la primera foto abajo en la tapa del aceite del motor se hiso una pequeña acumulación de color café como agua con aceite o es aceite con agua da igual El punto es pensé que tenía dañado algo así que saque todo el aceite y también quite el filtro pero el aceite estaba bien entre café oscuro y rojo porque ya toca cambio Como vi que no avia nada anormal en el aceite lo Cole para que no vallan basuras y se lo puse otra vez ya qué ando gastado y no puedo cambiarle el aceite hasta fin… Leer completa
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Jet_98 de México hace 4 años  
JE
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HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
¡ Mucha gente se confunde con eso hay un tipo de Aceite que forma esa nata blanca que parece Como si fuera agua ,pero no lo es Ami me toco un caso con un Mustang Gt 2018 ,que el cliente decia que era agua ,pero lo revise y me di cuenta que lo que hace ver asi es el material con lo que esta hecha la tapa ,es como plastico con asbesto y nobes agua Cuando es agua quitas el tapón y lo sacudes si caen gotas de agua entonces si pueden estar dañado un empaque de Cabeza pero en el caso del Mustang me di cuenta de eso y le dije a mi amigo que no era necesario desarmar el motor y asi anda todavia y no falla nada es mas fue de Tijuana a la paz y regresó normal y eso tiene como un año y aun anda bien ,tambien lo mismo paso con un Aveo y tampoco fue agua ,siempre cuando tengas esa duda sacude el tapon en una parte en donde puedas mirar bien di salpico gotas de agua si no salpica es x que es espuma o no se que sea pero no es agua Y te vas a horrar un dineral ,en el caso del mustang se ahorro como 12,000 pesos !
Jet_98 de México hace 4 años
Bueno antes que qué nada gracias por contestarme y el otro día limpie a conciencia la tapa hasta que se cayo lo colo café y desde entonces no vuelto a ponerse así lo que note ahora es que sale vapor por la válvula pcb eso lo noto estos días que ha estado frio así que supongo que tenias razón solo era algo de humedad acumulada en la tapa de todas formas ya le toca cambio de aceite y ya que esta en el taller pediré que examinen el motor aver sino quedo algo de humedad residual qué pueda contaminarne el aceite nuevo

Gracias
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Motor se sobrecalienta SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2000 Station Wagon Confortline 260000 kms
A mi Pointer Station Wagon 2000 en días pasados lo circulamos con una fisura en una manguera de anticongelante, hasta que nos dimos cuenta del vapor que salia del cofre. Al revisar con el cofre levantado confirmamos que salia el vapor de una manguera y ya no había liquido en el recipiente recuperador. En el tablero marcaba media escala, como temperatura normal. Se dejo enfriar y se le cargo agua para moverlo a casa. Decidí destapar el motor y checar Cabeza de Cilindros y en caso dado reparar. Se reparo en la Rectificadora, cambiaron los 8 sellos de válvulas y se volvió a monta con tornillos nu… Leer completa
Woody1955 de México hace 4 años  
WO
8 respuestas 
Jet_98 de México hace 4 años
Parace que el problema es que la bomba mecánica falla y lo que esta enfriando el motor es la bomba eléctrica
Otra cosa cuando enciendes el clima el ventilador arranca? Tal Vez falla también puedes tener el radiador tapado tendrías que lavarlo a presión de agua y tal vez darle una sondeada
Cacho de México hace 4 años
Woody 1995, tienes que checar el sistema de enfriamiento, mangueras, bulbo y te recomiendo que le instales el termostato,
Woody1955 de México hace 4 años
Ya lo resolví, gracias. Resulta que como medida precautoria lavamos el Sistema de Enfriamiento con un producto para flush y después un puñito de detergente limpiador de grasa. Una vez confirmado la limpieza del Sistema cambiamos el bulbo de temperatura del Radiador, corregimos unas pequeñas fugas de anticongelante por unas abrazaderas y el motor funciona al 100% y el bulbo de Control de Temperatura apertura nuevamente a los 90 grados C. O al centro del cuadrante de indicación de temperatura. Gracias a todos por su apoyo y comentarios.
Solucionado
Mejor respuesta (según Woody1955)
Cacho de México hace 4 años
Woody1995, me da mucho gusto que arreglaras tu nave, aquí andamos tratando de sugerir soluciones para los autos, saludos.
Woody1955 de México hace 4 años
Bueno, ahora que corregi el problema de calentamiento de mi Pointer Station Wagon 2000, he notado que cuando apago en motor se escucha un rrrrrrrrrrr dentro delvehiculo por algunos 5 a 8 segundos y luego se deja de oir; como de un timer o algún mecanismo que se esta cerrando. No se si tendra que ver con los relevadores que usa este auto para el Sistema de Enfriamiento y Calefacción???. Alguien tendra informacion a este respecto.
Cacho de México hace 4 años
Mi estimado Woody1995, prueba reseteado la computadora, desconecta el negativo de la batería por un minuto, luego la conectas y sin prender la nave abres switch cuentas 10, cierras switch cuentas 10, tres veces, cuentas 10 y sin acelerar lo prendes, déjalo un rato aver que resultado te da, espero y funcione bien, saludos.
Woody1955 de México hace 4 años
Ok, agradezco la sugerencia y lo voy a hacer. Solo me queda un poco de duda porque ese procedimiento es similar al de calibración de la válvula IAC???
Cacho de México hace 4 años
Woody1995, así es , es de la válvula iac, pero también se resetea la computadora y cuando uno le mueva, es recomendable desconectar la batería, si el problema sigue, hay que detectar la falla, saludos.
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No entra el ventilador del radiador

Volkswagen Pointer 2004 con bobina 115000 kms
Hola,agradezco la asesoría que me puedan proporcionar para encontrar la falla que provoca que no entre el ventilador del radiador,ya se cambio el deposito del anticongelante,los sensores de temperatura ya que trae dos,el radiador no tira ningún fluido,el tablero no marca temperatura alta,se coloco directa la guía sin el arnés al ventilador y no entro provocando derrame del anticongelante por el orificio de respiración del deposito,el fusible del ventilador también esta bien,se cambio el ventilador checando que funcionara. Gracias de antemano por su ayuda,lo he llevado con eléctricos y no le hallan,o si me pueden recomendar alguno que este por la av tlahuac. ,saludos
aztarotday de México hace 10 años  
AZ
3 casos 
Lobo de México hace 10 años
Puede sea el relevador del ventiladoe es uno color naranja se encuantra del lado del chofer deajo de lo fusiles
aztarotday de México hace 10 años
Gracias amigo Lobo lo voy a checar comento pronto el resultado.
Erikgeek de México hace 8 años
Tengo un Pointer 2007 me podrían decir cual es el relevador del ventilador por favor
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Cambie bomba de agua y me regresa el agua por el deposito

Volkswagen Pointer 2002 wolfsburg 235900 kms
Buenas tardes todo empezó así empezó a escuchar un ruido en el carro al verificarlo era la bomba del agua que se descompuso del balero q llevan y ps bailaba la banda pero no se calantaba, total que compre la bomba nueva la puse y adiós ruido pero luego me fije que la temp subió a 90 y nunca prendió el abanico como normalmente lo hacia y empezó a tirar el agua por el deposito hirviendo, le quite el termostato para ver si acaso era eso pero igual luego quite una manguera de las que va al motor y me di cuenta que no esta circulando el agua hacia el motor por favor si alguien sabe que tiene me ayudarían mucho sus consejos. Gracias
marcp de México hace 10 años  
MA
4 casos 
publico de México hace 10 años
Ya lo purgaste ??? tienen un tornillo que se afloja para que deje salir el aire del motor y la bomba pueda operar correctamente
Victor de México hace 2 años
En donde esta ese tornillo? Rinde se ubica el tornillo de purga
churra de México hace 10 años
El deposito recuperador lleva una manguerita en la parte de arriba ahi recircula el agua del motor esa viene del radiador quitala del deposito y verifica que salga agua a veces se tapa y el carro se calienta mucho, quizas algun pedacillo de silicon del que usaron para poner la bomba se safo y termino tapando la manguerilla. Saludos
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Se me reventó el radiador

Volkswagen Pointer 2002 City  180000 kms
Buenas tardes tengo un pointer 2002 y hoy Venus conduciendo cuando de pronto hubo una explosión de refrigerante al abrir el cofre me percaté que el radiador trono de uno de los tanques esto porque sucedió? El ventilador si venía funcionando este modelo no trae marcadores de temperatura como saber que se está calentando si alguien puede decirme por qué trono el radiador en lugar de un sobrecalentamiento como cualquier otro gracias por su ayuda
Andy de México hace 8 años  
AN
5 casos 
Joel de México hace 8 años
Pudo haber sido por lo reseco del radiador o que el termostato no este abriendo y hace presión. Te aconsejo que revises el termostato. Saludos
Andy de México hace 8 años
Hola gracias por responder pero te comento que mi carro no cuenta con termostato dede hace ya algunos años de hecho un mecanico me dijo que no se ocupa el termostato esto es cierto
FOBC de México hace 8 años
Mira como dices que no tiene ya termostato de hace algunos años, entonces hay que llevarlo al mecánico por que trae problemas con su motor ya sea que el empaque de las cabezas este mal ya o traiga alguna cabeza del motor quebrada y esto origina a que le meta presion y/o aire al sistema y le reventó la ánfora (tanque de platico). Con respecto a lo del termostato, esos se los pusieron por al gun motivo osea no pasa nada si lo trae o no pero, pero le sirve para que regule el cambio de agua o anticongelante del motor al radiador y para que la este enfriando, de lo contrario de no traer el liquido nomas da vuelta en el sistema y nunca se enfría
joey75 de México hace 8 años
Primero, no es tan anormal que se reviente, ahora ya son de plástico, a mi ya me pasó una vez al forzar el motor, 2do cuando el auto se calienta el. Primer aviso que da es que empieza a botar el refrigerante por un respirador que tiene el recuperador, el que se haya reventado el radiador pudo haber sido por que ya era viejo, y respecto al termostato el muy importante que lo traiga, es un regulador de paso de líquido, el motor necesita trabajar a cierta temperatura, si el sensor detecta que la temperatura es inferior mandará más gasolina, como el líquido está en constante circulación nunca llegará a esa temperatura y sucede lo del mayor consumo. En conclusión, pudo deberse al tiempo que y tenias con el radiador. Repito, ahora ya son de plástico.
macevedor de México hace 8 años
Yo tengo un pointer 2009 y a mi esposa tambien se le reventaron las anforas del radidador lo cambie pero se seguia calentando y el compresor del a/c fallaba y descubri que el ventilador del radiador no funcionaba a la velocidad correcta y lo cambie y problema arreglado
Mati de Argentina hace 6 años
Hola tengo un gol power y se me recalentp el auto y lo apagué por q el electro no andaba y le echaba refrigerante y se me salía a chorro por el radiador que podrá ser las juntas??
Héctor Villaseñor de México hace 5 años
Hola, tengo un jeta 2001 y le cambié el radiador por que empezó a tirar gua , y después de 20 días empezó a tirar agua devuelta y según el mecánico es por que se reventaron las líneas por que ya no sirve el empaque del motor y me dice qué hay que
Reparar el motor, que tan cierto es eso?
Gopoz de México hace 3 meses
Buen día,ami se me reventó el radiador y eso que tenía 3 meses que se lo había puesto,habrá alguien que me diga parque pasa eso? Gracias
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Aventó agua por el escape

Volkswagen Pointer 2004 1.8 4 puertas 180000 kms
Hace un instante mi Pointer 2004 arrojó agua por el escape no fueron gotas fue un chorro ya le cheque el aceite y se ve bien al igual se reviso el conténedor del anticongelante y no se ve que contenga aceite cual sera el problema que presenta mi auto
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Omar de México hace 4 años  
OM
2 casos 
Jet_98 de México hace 4 años
Estoy igual que tu tengo exactamente lo mismo lo que pasa aparentemente es que se junto mucha humedad en el tubo de escape y por eso te echo agua

Ahora también puede estar pasando agua a los cilindros para saber si es eso nesistas hacerle una prueba de compresión a los cilindros

En dado caso que pierdas compresión lo mas seguro es que se gasto la junta torica y hay que quitar la cabeza del motor y mandarla a cepillar y rectificar

Pero ati como ami no nos gasta el agua del radiador pero aun así echan bocanadas de agua por el mofle si lo resuelves me avisas

Te anexo foto de lo que me hiso ami

Salu2
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Omar de México hace 4 años
Aparentemente si es lo mismo que tu me mencionas hoy volví a checar todo y se ve bien. Lo encendí por 5 minutos y no le salió ni humo ni arrojó agua
Omar de México hace 4 años
Este es el aceite como lo ven
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Jet_98 de México hace 4 años
Esta un poco quemado pero esta bien lo mas seguro es que solo sea humedad acumulada cuando hace frio y luego calor muy rápido hacen eso en lo personal el mio lo hace cada 4 o 5 días pero no es de preocuparse mientras no empieze a gastar agua del deposito o si se pone blanco aceite hay si hay peligro mientras no
Gabel de México hace 4 años
Yo le lave el motor y le cambiaron el aceite cren que sea eso n
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¿Mi coche tira anticongelante por dentro hace una regadera abajo del t

Volkswagen Pointer 2003  170425 kms
Y lo peor del caso es que el radiador se me vacía, y ya en dos ocasiones se me ha calentado , ya lo revise y sale de una especie de depósito negro que esta exactamente bajo el tablero, tambien se escucha un ruido extraño como de motorcito y sale mucho vapor por el defroster y se ve el mendigo vapor como si se estuviera quemando o algo así, que puede ser, es normal que el depósito de abajo del tablero lleve agua, existe ese repuesto, grax
kratos de México hace 9 años  
KR
5 casos 
ebarron de México hace 9 años
La solucion inmediata es que desconectes las 2 mangueras que van a la pared de fuego, es decir... abriendo el cofre se encuentran debajo del deposito del aceite de la direccion... tienes que hacer una "u" con otra manguera tapando o cancelando esas 2 tomas, en lo que cambias dicha pieza... Saludos
Toño de México hace 9 años
Hice lo mismo el problema es que ahora no prende el ventilador cuando se calienta. Hay ahí algún sensor de temperatura del anticongelante? Que hago?
ebarron de México hace 9 años
A donde dirigiste la toma que quedó??
jongui de México hace 9 años
A mi pointer 2003 le pasa lo mismo le adapte una "U" con codos de plomeria de cobre y así lo traigo ya que no se como retirar el radiador de la calefacción, no se si tenga que retirara todo el tablero por el momento así lo traigo si alguien sabe como retirar este radiador se lo agradeceria
XZR1 de México hace 8 años
Es correcto debes retirar todo el tablero tiene tornillos con tapas que lo camuflajean cerca del parabrisas y a los costados por la parte de abajo.
Saludos
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Sobrecalentamiento del motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2002 1.8 150000 kms
Se sobrecalienta motor, aparentemente no recircula anticongelante,
Boots de México hace 8 años  
BO
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Boots)
edwin romero de México hace 8 años
Puede ser la bomba de agua y revisa el radiador probablemente hay que sondearlo revisa que trabaje el ventilador cuando llegue la temperatura a la mitad
Alberto Rivera de México hace 4 años
Una pregunta mi sonic 2016 se calienta demasiado pero no marca ninguna falla, trabaja bien pero que estará ocacionando el sobrecalentamiento?
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Calentamiento de pointer y tira anticongelante

Volkswagen Pointer 2004 city 200000 kms
He revisado las mangueras,cambio de radiador,tapón del deposito del anticongelante,cambio bulbo de radiador,cambio de bomba de agua,y sigue calentándose,sacando el anticongelante por el deposito,podrían ayudarme en este problema ya no se que hacer estoy desesperado. Soy el único dueño lo compre en la agencia y todo es original. Muchas gracias por la asesoría.
SERGIO de México hace 8 años  
SE
5 casos 
ARTURO HERNANDEZ de México hace 8 años
Hola q tal a mi me pasaba lo mismo con mi pointer 2000, se calentaba y empezaba a tirar el anticongelante por la tapa del deposito, la solucion fue en primera cambiar el deposito de anticongelante y en segunda el tapon azul del deposito por q el deposito ya estaba barrida la cuerda y el tapon no retenia la presion del anticongelante caliente es por eso q se salia el anticongelante y obviamente el ventilador no encendia por que la manguera donde va el bulbo de temperatura suiempre se mantenia fria. Pero si cambia el tapon y tambien el deposito y con eso se solucionara tu problema.
LuisLedger de México hace 8 años
Mi auto anda igual... lo estoy revisando yo... descubrí que las mangueras que van conectadas al motor tiene 2 sensores uno negro y el otro azul... encendí el auto y el ventilador no entraba... desconecte el sensor negro y no pasó nada, con un foco probé si está toma tenía corriente y no no tenía electricidad, desconecte el sensor de abajo el azul y entró el ventilador... probe la corriente y no manda nada... revise fusibles y parece que no hay fallas todo funciona... en quincena lo llevaré a revisar con alguien que sepa sobre el tema porque al parecer todo funciona... desde el depósito al radiador... la bomba si hace circular el agua, el ventilador tarda en entrar pero dura muy poco... entonces me temo es una falla delicada eléctrica... nota... el sensor azul la conexión se veía mojada de anticongelante se ve que escurrió... entonces evalúen por partes el problema... y revisen que pasa... porque en mi caso el ventilador estaba apagado y salía mucho vapor del depósito
[email protected] de México hace 6 años
Mi carro tira agua por el tapón del depósito y se calienta mi carro, sera por qué el abanico está dando el aire para el radiador?? Me podrán ayudarme mi carro es Pointer 1998
Yoel de México hace 3 años
Cambia tu tapón auzul puede estar daña la válvula del mismo espero me compartas si se arregló o manda mensaje [email protected]
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Suena como si acelerara mi carro SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2007 2 puertas 140000 kms
Hola buenos dias, mi problema es el siguiente, cuando estoy avanzando mi carro despues de un rato suena como si se acelerara solo, ejemplo lo pongo en neutral y suena como si se acalerara solo, ( se acelera desacelera acelera desacelera levemente) lo echo a andar y se quita el problema pero al momento de meter cambio cuando medo clutch y dejo de acelerar suena como si estuviera acelerando quisiera saber que podria ser la verdad yo no se mucho de carros quisiera saber qe es, ya cheque aceite, liquido de frenos, anticongelante, hidraulico y todo esta bien,, espero me explique bien
Flores de México hace 8 años  
FL
3 respuestas 
beto de México hace 8 años
Que tal, podrían ser varias cosas, lo te recomiendo es que lo lleves tu coche a que lo escaneen, para descartar problemas, porque pueden ser, sensores, válvulas, bujías, cables, etc. Saludos.
Solucionado
Mejor respuesta (según Flores)
gabriel de México hace 8 años
Un consejo cuando pase este tipo de cosas y no tengas experiencia llevalo a que lo scaneen y de hay al mecanico para que sepas ya que este tipo de fallas lo ocasionan valvulas y sensores, la valvula iac es la que ocasiona comunmente esto que le pasa a tu auto ya que regula el aire que entra a tus camaras de combustion y cuando no lo hace se escucha bien acelerado o se le bajan las revoluciones o algun sensor como el de presion de aire que mide el aire que entra a las camaras y cuando deja de funcionar deja pasar todo y las camaras reciben aire de mas y escucharas tu motor mas potento, el primero esta cerca del cuerpo de aceleracion donde se conecta la maguera del aire con el motor, la iac es comunmente redonda, y el maf es planito y se encuentra comunmente en el multiple esos 4 tubos que salen de motor, saludos a tus ordenes 5541024619
Flores de México hace 8 años
Muchas gracias a todo en efecto me habian comentado que era una valvula, lo llevare para que me arreglen ese problema saludos
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Ruido en las Punterias y Buzos

Volkswagen Pointer 2002 2 puertas  210000 kms
Buen dia, agradeceria su ayuda si alguien ya le ha pasado , se descompuso elsensor de temperatura y no encendia el radiador, total que fue mucha la presion y se rompio el tapon del radiador nunca me di cuenta hasta que me prendio el testigo del aceite , no le di mucha importancia lo apague y segui , despues llene todo el deposito de anticongelante le hice a finacion y cambio de aceite muy bueno, pero pierde potencia y al acelerar a bajas revoluciones suenan las punterias o buzoz no se bien que sea quema humo como blanco o azul y me gasta mas gasolina. Que podra ser ? cambio de buzos? calenton en la cabeza ? anillada ?
Si a alguien mas le ah pasado le agradeceria y si pone los costos $$$ ya que por falta de dinero no lo eh arreglado y no se en cuanto me vaya a salir.
ivan de México hace 9 años  
IV
1 caso 
ebarron de México hace 9 años
Hola... desgraciadamente le diste un buen calenton... se torcio la cabeza... necesitas llevarla con un buen mecanico, ya que hay que remplazar junta, rectificar cabeza y el orden de apretado de la cabeza lleva cierto torque y cierto orden de apriete... no cualquiera lo sabe hacer... Saludos.
ivan de México hace 9 años
Gracias, voy a tomarlo en cuenta para cuando lo lleve, ya que ando corto de dinero y no lo eh podido arreglar , tienes un estimado en cuanto sale este arreglo?
ebarron de México hace 9 años
Si... en la ciudad de mexico un aprox de 5 mil morlacos... es cambio de anillos, bielas, metales de biela, verificar el estado de tu arbol de levas, rectificacion de cabeza y junta... Saludos
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Calentamiento

Volkswagen Pointer 2003 4 puertas 100000 kms
Hola que tal buenas tardes, estoy desesperado ya no encuentro como reparar mi carro , tengo un pointer 2003 el cual un dia lluvioso la bomba del agua de estropeo se revento, como el dia estaba frio y con lluvia el carro andaba bien , fue en la tarde cuando lo volvi a usar y se me prendio el foco del aceite (este carro no tiene medidor de temperatura) lo apaguee rapido compre refrigerante y vi que se salia por la parte de abajo, bueno el chiste es que le compre la bomba y funciono pero a lass 4 horas se quedo sin agua , fui al mecanico y me demostro que no habia fuga , con el tiempo me salia va… Leer completa
maupad de México hace 9 años  
MA
2 casos 
cracks de México hace 9 años
Hola lo mismo me paso, es simple revisa el tapón del deposito del refrigerante y ya sea ke le falte una liga (empaque) ó se movió de su lugar la liga. La liga a de costar $5MX y el tapón de los mas económicos desde $35MX NOTA: no dejes ke se te caliente ni lo dejes sin agua. ¡comenta como te fue!
BENJAS de México hace 9 años
Hola que tal, porque no revisas la bayoneta del motor y checas que el agua no se este pasando al aceite, es común que con los calentones se tuerzan las cabezas y se pase el agua hacia el motor, la coloración del aceite se torna de un color café con leche e incluso tiene un olor muy raro, ojala que no sea eso porque si no va a ser una reparación algo cara. ¡suerte!
maupad de México hace 9 años
Hola ya cheque el orring y esta bien muchas gracias Cracks, disculpa benjas el aceite no se ve achocolatado pero me gustara checar mas a fondo como puedoo checar o reparar eso gracias
marbe de México hace 9 años
Hola, yo tengo un pointer 2003 std y al igual revisaba el agua porque no sabia que era ya le habian cambiado la bomba y era raro que seguido tuviera que revisar el agua y en avenida vi que salia humo como si se hubiera calentado y pare, y todo el anti-cogenlante lo tenia en los pies, en eso no me fijaba solo veia que estaba mojado mas no inundado jajjaja pues bien le puse nuevamente agua y busque taller y lo que le hicieron fue taponear el ducto o manguera del aire que era lo que hacia que se regresara el agua y que el radiador del aire que despues lo comprara para quitar ese tapon, no entendi mucho pero asi me dijeron y la verdad no he vuelto a tener prolema con calentamiento que tire o regrese el agua... espero te sirva, que te revisen esa manguera que va al aire ah!! lo unico es que ya no puede utilizar el agua del limpiaparabrisas, esta el deposito pero ya no deja que salga el agua es lo que note saludos
daniel de México hace 9 años
Tienes que quitar la cabeza y mandarla cepillar y cambiar la junta de la cabeza y listo suerte
jarocho de México hace 8 años
Hola banda miren tengo un pointer 2002 despues de un viaje de 3 horas se rompio la manguera d agua del rradiador enseguida encendio la luz del aceite ya rremplace la mangura la luz se apaga pero despues de 20 minutos trabajando enciende la luz de aceite de nuevo iy empieza atironearse. Espero me puedan ayudar
Pid Absrael de México hace 8 años
Hola tengo un pointer 2007 e notado que el ventilador enciende con frecuencia mi pregunta es eso es normal o con que frecuencia debe serlo
asarl de México hace 8 años
Yo tengo un pointer 2001, igual se rompio la manguera del anticongelante, sufrio un pequeno calenton, un dia despues se encendio la luz del aceite, lecambie el bulbo del aceite y listo, pero despues de u. A media hora uso se encendio otra vez, le cambie la bomba de aceite, y otra vez lo mismo
Aclaro que solo se enciende en neutral, acelerando se apaga, ayuda por favor!!
carlosmedina de México hace 5 años
Yo tengo uno 2007 y apenas se empezo a calentar , tiene el deposito nuevo , no tiene fugas ni se ve chocolatoso el aceite pero max 10kms se prende la temperatura y ya no tiene nada de agua , espero me puedan ayudar saludos
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Sobrecalentamiento y prende luz testigo del aceite SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 5 puertas DH AC 98315 kms
Todo comenzo cuando lo lleve con un electrico para repararle un corto en el alternador, a raiz de ese corto se me descargaba; en una ocasion que me pasaron carga de bateria, el radiador tronó dejando una fisura en la tapa, debido a que el ventilador no prendio por el mismo corto. El mecanico me reparo el corto, me cambio el radiador, ademas de unas mangueras que tambien se habian dañado y el ventilador funciona correctamente. Ahora el vehiculo se calienta muy rapido y me prende la luz testigo del aceite. Le puse anticongelante pero este se lo consumia muy rapido y se seguia calentando, igual c… Leer completa
Beto Mtz de México hace 8 años  
BE
4 casos 
Picazo de México hace 8 años
Revisa el aceite en tu bayoneta, sí sale como blanquisco es que te está pasando agua al aceite, en este caso deberán revisar las camisas, las juntas y la cabeza ya que un calentón pudo haber dañado algo de esto.
Beto Mtz de México hace 8 años
Ya lo revise; sale normal y en el nivel correcto. Un taxista me comento que probablemente puede ser que el termostato se quedo pegado o que la bomba del agua no funciona correctamente, ademas me percate de que cuando se calienta se empieza a fugar el agua por el respiradero que tiene el deposito del agua y empieza a hervir como tetera. Hoy revisare el funcionamiento de estos componentes y les aviso si se resolvio el problema.
Kooz de México hace 8 años
Tengo el mismo problema, si sabe que fue lo que soluciono su problema por favor compartalo, ya que he ido a diferentes mecanicos y comprado diferentes piezas y aun sigue persistiendo en problema al paso unos dia, se lo gradeceria.
ericking de México hace 8 años
A mi me paso algo parecido, todo el problema era que tenia agua en lugar de anticongelante, " el agua hierve a cierta temperatura, el anticongelante no, podria ser eso.
Solucionado
Mejor respuesta (según Beto Mtz)
Beto Mtz de México hace 8 años
Buen dia, ya se resolvio el problema, lo lleve a reparacion, el mecanico me dijo que el bulbo se habia quemado debido a un corto por unos cables que estaban sin recubrimiento y estaban haciendo tierra, se dio cuenta de esto cuando se le retiro el termostato y el carro se siguio calentando, el bulbo se cambio y se corrigio el problema. Ademas de esto me corrigio la banda que estaba fuera de tiempo 2 dientes. El precio de la reparacion fue de 850 pesos mexicanos, con todo y mano de obra. Me recomendo tener cuidado con el recalentamiento ya que el tablero de estos modelos no tiene sensor de temperatura analogico, solo tiene un foco rojo que prende ya cuando el carro esta muy caliente. Un sobrecalentamiento prolongado puede romper los empaques de las conexiones traseras de agua hacia el motor y que la cabeza se dañe. La reparacion de esto, incluyendo rectificacion de cabeza, limpieza de monoblock, empaques, constaria entre 3500 y 4000 pesos para este modelo.
Espero les sirva de algo la experiencia.
Saludos
joys de México hace 8 años
Puse el ventilador directo de mi pointer pero aun asi se sigue calentando, puede ser algun sensor de temperatura, revise la manguera de abajo y esa no se calienta,? por favor ayudenme gracias...
Beto Mtz de México hace 8 años
Si no se calienta quiere decir que el agua no esta circulando, puede ser la bomba del agua o el termostato, primero revisa que la bomba este funcionando y asegurate que sus aspas esten en buen estado, porque muchas veces debido al desgaste no bombean adecuadamente. Puedes verificar el termostato quitandolo y poniendolo a a hervir en agua en algun sarten para verificar su funcionamiento ya que a veces se queda pegado. Tambien verifica que no este tirando el agua. Desafortunadamente estos vehiculos sufren mucho de calentamiento, el sistema de enfriamiento tiene que estar al cien sino cualquier detalle te causa muchos problemas. Fuera de eso son una chulada!
Rolax de México hace 8 años
Checa las mangueras la de arriba y la de abajo del radiadore si una se pone muy dura por la fuerza del agua hirviendo y la otra no, quiere decir k esta blokeado el termostato y no deja circular el agua libremente al apretar la manera,y ala ves k una manguera este más caliente k la otra indica k solo se calienta el agua del motor y no deja circular el agua al radiador para enfriarla es por eso k se pone dura la manguera, por normalmente aunk este caliente el agua al apretarla se siente el agua k sircula y cuando se tapa el termostato por mask aprietes no puedes subir la manguera pork el termostato tapado no deja circular el agua,y aparte como te digo una manguera se pone más caliente k otra,no recuerdo si la de arriba o la de abajo,pero será obvio al checar las diferencias al hacer esta pruebas,esto eso solo para el termostato si no presenta esto al estar caliente o frío,entonces puede ser falla de los sensores, cabeza,radiador,bomba de agua,
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No enciende el ventilador sale vapor del cilindro del agua SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2001 1.8 4 puertas 200000 kms
Buenas tardes ayer que llegaba a mi casa le abrí el recipiente del agua a mi carro y la tiro toda le puse mas pero como a los 5 KM empezó a sacar vapor después me prendió el foco del aceite en el tablero y empezó a subir la temperatura al máximo y fuga vapor busca salir por donde sea y no prende el ventilador me podrían ayudar GRACIAS.
sesaith de México hace 9 años  
SE
6 casos 
Jose de México hace 9 años
Revisa el Termo Switch del Ventilador, este se encuentra en la parte baja del radiador, desconecta el arnes y puentea las puntas, si no arranca tu ventilador se daño el conecto si arranca tu termo switch ya no funciona-
David de México hace 6 años
Disculpa cuál es el termo switch
Solucionado
Mejor respuesta (según sesaith)
sesaith de México hace 9 años
Muchas gracias amigo lo checamos y era el tapón del cilindro del agua que no hacia presión y fugaba vapor y no le mandaba a que funcionara el ventilador pero muchas gracias saludos
Wagon de México hace 7 años
Ya le cambie el sensor y le cheque los fusibles y sigue sin encender
César de México hace 9 meses
Tienes que purgar pues como estaba caliente y quitaste el tapón se salió el agua y al echarle el agua por lo caliente se forman burbujas que el agua que le echaste no baje aparentemente lo llenaste pero las burbujas de agua no dejaron llenarlo solo purga tu radiador llevan una llavecita abajo del radiador solo aflojala para que saque el aire
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Sobrecalentamiento

Volkswagen Pointer 2000 4 puertas 255000 kms
Buen dia quien pudiera ayudarme a mi pointer ya le cambie radiador deposito de agua bomba sensores de temperatura termostato mangueras y le hice afinacion completa pero sigue calentandose el abanico entra y corta bien pero no baja la temperatura sigue subiendo sera la cabeza o cual sera el problema.
Danyboy de México hace 8 años  
DA
2 casos 
ebarron de México hace 8 años
Hola... este tema me apasiona por que yo batalle bastante para comprender el sistema... 1. - para descartar la cabeza, saca la bayoneta del aceite... de que color es el aceite?? 2. - prende el carro deja que suba la temperatura... toca la manguera gorda que va debajo del radiador... caliente?? fria?? si esta fria el anticongelante no está circulando de manera adecuada hay que revisar nuevamente el termostato y cambiarlo por el original, si no... hay que cambiar la bomba del agua con todo y base... Solo por curiosidad y para descartarte un caso raro... llevalo con el moflero y que te diga en que estado esta tu catalizador... no dejes de avisar como te fue.
ruben rubalcava macias de México hace 7 años
Se retiro el termostato,cambie bomba de agua,sensor de temperatura,bulbo y ventilador,radiador,bandas,tensor de banda de distribucion. Sigue igual.
ebarron de México hace 7 años
Radiador? Catalizador?
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Se calento SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2001 5 puertas 180000 kms
Me percate que no traia anticongelante traia agua y le rellené con más anticongelante, después lo recorri unos 5 km y que se sube toda la aguja a tope y lo pare, pero el ventilador no prendio y lo puse directo para regresar a casa , prende normal pero no lo dejo mucho tiempo prendido ya que la aguja sube, ¿Qué debo hacer?
felipe de México hace 8 años  
FE
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felipe de México hace 8 años
Ok jóvenes de la red ya que al parecer se encuentran ocupados, me dí a la tareas de investigar un poco y encontré la falla, la cual era el empaque del tapón del refrigerante o anticongelante, de igual forma desconecte el ventilador y lo puse directo para ver si funcionaba y si este se encontraba bien, después probé el bulbo de temperatura y también se encontraba bien, solo faltaba el tapón y vuala encontré la falla. Les mando saludos a todos desde México y que tengan una buena noche.
felipe de México hace 7 años
Buenas noches tengo un problema de ruido de amortiguador rueda derecha, paso una irregularidad en el camino y suena como cascabel y no logro ubicar la falla si ya cambié la base superior del amortiguador.
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Ventilador entras después de 90° dándole un ligero empujón con ramita. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2002 5 puertas 1.8 10000 kms
Hola, mi Pointer 2002 se calienta y sube el nivel del anticongelante en el depósito, luego comienza a gotear por el respirador de depósito, y si se calienta más gotea y saca vapor con un poco de presión del mismo respirador, pero he notado que si la temperatura llega a 90° me detengo le doy un ligero toque a las aspas con una ramita (para no volarme los dedos, nada que ver con Harry Potter) y comienza a trabajar el ventilador, la temperatura disminuye con normalidad. Les agradezco de antemano su apoyo.
Daniel de México hace 6 años  
DA
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Jesman de México hace 6 años
Hay que darle mantenimiento al ventilador, porque por lo que dices, si da corriente el relevador y el fusible, puede que se solucione aceitando el eje de las aspas
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola que tal, coincido con lo que menciona Jesman, lo mas practico es hacer eso, tambien puedes hacer una prueba manual. Con el motor frio gira las aspas, y si sientes que no gira con facilidad o como que se atora ligeramente al girar el eje de las aspas quiere decir que posiblemente este agarrotado alguno de los baleros del propio motor electrico y sea necesario reemplazarlo. Y ahora tambien puede ser fallo por cableado con alta resistencia o bajo amperaje y eso ocasione que no haga girar el motoventilador.
Mucha suerte y con gusto estamos por aca
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Daniel de México hace 6 años
Hola, les agradezco mucho es verdad, probé el ventilador con cables en directo desde la batería y seguía presentando la falla, he remplazo el ventilador y todo función bien ya no presenta calentones el auto. Gracias.
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Se calento no entro el ventilador

Volkswagen Pointer 2001 station wagon 237532 kms
El problema esta en que el carro se mantubo alos 90 grados y de repente me empezo a salir humo del cofre me detube u abri el cofre y tiro todo el anticongelante deje enfriar el carro totalmente despues puso todo en orden no rompio nada lo arranque y prendio pero se dio unos jalones y se apago al dia siguiente revise todo lo arranque y despues de unos 3 minutos empezó a sacar humo del radiador no se porque todabia no calentaba el carro ojala y me puedan ayudar
hugo de México hace 8 años  
HU
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Reno de México hace 8 años
Revisa el sensor de temperatura y el bulbo del radiador
Ignacio de México hace 8 años
Tuve una experiencia semejante, simplemente se pego el termostato, es uno que abre cuando el carro se calienta y de ahí pasa al sensor de temperatura que hace que entre el ventilador, esta cerca de la bomba de agua, por donde sale del radiador abajo.
Diego Maspero de Argentina hace 5 años
Verifica también el nivel del refrigerante en el depósito secundario, y que la tapa del radiador sea hermetica, ya que funciona como vacio con el depósito secundario. Cuando sube la temperatura se expande y pasa refrigerante al deposito. Cuando se enfria, vuelve el refrigerante al radiador. Si la tapa de este con cierra herméticamente, el vacío no funciona correctamente y el deposito y el radiador no trabajan como deberian y corres riesgo de dañar tu auto.
Saludos.
Diego Maspero.
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Se calienta y se fuga el liquido del deposito SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 City 260000 kms
Tengo un pointer a que recientemente le realice su afinacion pero dias despues note que no tenia anticongelante en el deposito y le eche anticomgelante, lo use y despues de un rato se calento y el deposito de agua estaba vacio le volvi a echar anticongelante e igualmente hiso lo mismo, ya despues lo encendi y espere a ver de donse se salia el liquido y lo hace del deposito de liquido
Leon de México hace 9 años  
LE
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ivan de México hace 9 años
Fijate si es del tapon o de un costado, tambien dejalo prendido unos 10 min y fijate si prende el radiador ay que si no prende se acumula mucha presion y se escapa de un oridicio que hay a un costado del deposito
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Leon de México hace 9 años
Si resulto ser el tapon del deposito de agua, lo cambie y hasta el momento no ha habido problema
IPXSPX de México hace 9 años
El anticongelante no debería escaparse aún cuando tuvieras el tapon defectuoso. Eso sucede cuando tu anticongelante es malo (es decir, no te soporta altas temperaturas sin ebullir). . . Te recomiendo el refrigerante mopar (alcanza hasta 130°).
Saludos,
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Se calento y tira el anticongelante

Volkswagen Pointer 2006 5 puertas motor 1.8  20000 kms
Hola no se si me puedan ayudar lo que pasa es que a mi carro le llene el deposito de anticongelante pero por un descuido se me olvido ponerle el tapon al deposito cerre el cofre lo arranque y sali. Despues de un rato se queria apagar y de repente prendio en el tablero el foco de la temperatura, en ese momento recorde que no lo habia cerrado abri el cofre y ya se habia vaciado el deposito. Lo llene de nuevo lo cerre(por suerte aun estaba el tapon) espere a que se enfriara unos 45 minutos lo encendi de nuevo y le llene el depossito... despues de unos minutos comenzo a escucharse un ruido como un… Leer completa
fernando de México hace 8 años  
FE
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Felix Tosetti de México hace 8 años
Yo tengo un Pointer 2005 y me paso algo similar, en ese caso se trato del sensor del ventilador el cual debí cambiar. Como no funcionaba no activaba el ventilador y lógicamente el auto se calentaba consumiendo el anticongelante.
Chuchito1979 de México hace 8 años
A mi me pasó algo muy parecido pero el agua la tiró por una manguera rota, el problema estuvo en que al tirar el anticongelante, el área donde esta el sensor de temperatura quedó vacía, ósea, sin agua igual a sin señal de calentamiento, solución? Purgue la línea aflojando el sensor para que saliera el aire atrapado, cuando empezó a salir agua otra vez lo apreté de nuevo, rellené el depósito y asunto arreglado, ah por cierto, lo hice con el motor en marcha para que trabaje la bomba de agua
Sonny de México hace 8 años
Lo mas probable es que tu motoventilador no sirva y tienes que checar si hay compresion en las bujias por cualquier calentamiento de motor
angel rios de México hace 8 años
Mira puede ser tu bomba de agua por el sonido de matraca y lo del ventilador el bulbo que hace falso y no activa
angel rios de México hace 8 años
El bulbo de. Temperatura
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Calentamiento solo en alta velocidad Pointer 2000 wagon

Volkswagen Pointer 2000 POINTER WAGON 125450 kms
Hola alguien me puede ayudar ya tengo 4 dias en el taller revisando mi carro por calentamiento pero aun no queda, se calento al ir circulandao a alta velocidad me orille para revisarlo y por el deposito se derramaba el anticongelante, ya en el taller revisaron el termostato,bomba de agua, poleas ,bandas, bulbos de temperatura y ventiladores etc

Pero aun no me dicen nada, de hecho el dia de ayer lo encendi y se quedo pegado el ventilador del radiador hasta por 40 min despues de haberlo apagado. Lo tuve que desconectar y hasta ahora no lo he encendido

Q
pako molinero de México hace 10 años  
PA
1 caso 
arturo martinez de México hace 10 años
Yo tuve el mismo problema checa el relevador del color naraja debajo del tablero, pero compra el original ,si no no te va atrabajar como debe de ser anada al rededorbde 250 pesos
pako molinero de México hace 10 años
Ok arturo martinez lo reviso pero que debo de ver en el rele? si es el original o esta dañado??
Charly de México hace 10 años
Como bien comenta Arturo Mtz. Cambia el relé del ventilador, ojo no es el naranja, no es ninguno de los que están sobre el compartimiento de fusibles, está colgado a un costado de éste, del lado izquierdo, a mí me sucedió lo mismo o no funcionaba el ventilador o se quedaba encendido. Espero mi comentario te ayude en algo, Saludos.
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Falso en indicador de temperatura SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2006 4 puertas 75000 kms
Que tal. Hace poco le instale el cluster de Pointer Gt a mi pointer 2008 y este tiene indicador de temperatura y tacómetro. Los dos funcionan pero el de temperatura tiene un falso.
Cuando prendo el carro funciona pero con las vibraciones deja de funcionar y despues vuelve. El ventilador que enfria el anticongelante funciona bien. Supongo que es el arnes de alguno de los dos bulbos donde lleva la manguera del agua, si los muevo ya funciona.
Pero cual de los dos bulbos es el del indicador, ¿El bulbo azul o el negro?
kevroj1603 de México hace 6 años  
KE
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kevroj1603 de México hace 4 años
He reemplazado el arnés por uno de mejor calidad, también los bulbos de la toma de agua y se ha solucionado el problema
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Bomba de agua

Volkswagen Pointer 2003 4 puertas, 1.8 200000 kms
Hola amigos, les comento el dia de ayer hice un trayecto de aprox 30 min a una plaza, al llegar al estacionamiento de la misma me di cuenta de que comenzo a tirar todo el anticongelante, crei que era el radiador, pero si funciona bien, revise las mangueras al parecer no tienen fugas, al destapar el deposito del anti, se cae todo el agua por la polea de la bomba del agua, supongo yo entonces q es la bomba, el coche lo lleve empujando y lo deje en casa de un primo pues ya no encontre mecanico, tengo 2 meses q lo compre, ustedes que piensan q sea la falla?? mañana pienso cambiar la bomba.
hector de México hace 8 años  
HE
1 caso 
Escalante de México hace 8 años
Cambia todo el kit para que te quites de dudas
joey75 de México hace 8 años
Has checado que entre tu ventilador en tiempo? Cuando el refrigerante llega a cierta temperatura (más de los 90°) bota el refrigerante, bien bien de donde lo tira?
alejandro de México hace 8 años
Me pasa lo mismo que hector solo q mi bomba gotea de apoco el anticongelante y conforme sube la temperatura lo habienta de chorro todo el anticongelante
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Problemas con pointer cuando hace frió no prende, solo da marcha

Volkswagen Pointer 2007 trendline 153 kms
Pointer 2007, no prende cuando hace demasiado frió solo da marcha, se cambio
Bujías sensor jack, cambio de bobina cables de bujías, dos sensores temperatura y de anticongelante, y el riel de inyectores y un inyector, y aun a si sigue con el problema.
Me dicen que puede ser la bamba de gasolina pero si llega presión o el relay, la verdad ya no quiero cambiar mas pieza por que la verdad ya le invertí mucho, cuando esta el clima soleado no batallo para nada enciende a la primera el carro, espero me puedan apoyarme
Estoy des esperado dejo mi numero 8115165416
victor de México hace 4 años  
VI
1 caso 
Jet_98 de México hace 4 años
Bueno primero que nada no deberías poner tu número de teléfono hoy en día eso es peligro ye expones al spam y acoso telefónico

En cuanto tu problema lo que ayuda al auto a encender en tiempo de frio es la Valvula IAC si esta esta averiada el motor tendrá problems de encendido esta suele quedarse pegada si ya cambiaste verifica qué sea un repuesto original porque las genéricas no duran y solo dan mas problemas

Ahora aunque la bomba de gasolina funcione no quiere decir qué este buena hay que revisar qué de la presión correcta y constante además qué no esté tapado el filtro

También puedes tener problemas de vacío a un amigo con un jetta 1998 le pasaba lo que aquí solo que este a la 5ta vez encendia y todo se resolvió cuando se cambió ka manguera de vacío quería iba al booster de los frenos esta estaba rota y el motor no tenia el vacío adecuado

Por último una prueba de compresión a los cilindros podría decirte si tienes algún desperfecto mayor en el motor que te este afectando si algún cilindro no tiene buena compresión el motor no tiene fuerza y por eso no arranca en frio

Suerte
victor de México hace 4 años
Hola gracias por el punto de vista la valvula jack es la original el cuan me dijeron,
Aun a si sigue con la falla, pero deje lo llevo aun mecánico eléctrico,
gabo de México hace 4 años
Primero que te lo pongan a tiempo con lampara y luego checa presion de la bomba, cambia tu filtro de gasolina, checa tambien el regulador de presion de gasolina solo desconecta la manguera y si notas que hay gasolina esta fallando
santos de México hace 3 años
Es el mismo problema, que tengo. Para que de marcha tengo que ponerle un arrancador el el cuerpo de aceleración para que de marcha el Pointer y soluciono el problema de momento.
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Sensor presion aceite

Volkswagen Pointer 2005 1.8 MI 4 PUERTAS STD 142000 kms
Que tal tengo un pointer 2005 hace poco prendio el sensor de aceite e inmediatamente lo lleve al mecanico le puso el manometro y marcaba 25 psi en presion baja, a lo que le pregunte si era bueno o malo y me dijo que si estaba baja pero no tanto... me sugerio cambiar la bomba del aceite y el bulbo por lo que se le cambio junto que se le cambio el aceite y pues se le quito mas o menos por un mes y medio pero ahora nuevamente vuelve a encender... no se caliente reviso y enciende el ventilador... si consume el anticongelante aunque eh tocado que tambien perdio fuerza-. -- no se si alguien me pueda apoyar eh leido varios vasos y dicen que algunos cambiaron la bomba dos veces y nada... entonces que sera?? alguna idea.
JUAN JOSE RAMIREZ de México hace 8 años  
JU
8 casos 
gabriel de México hace 8 años
Le colocabas aditivo a tu aceite, por que lo que dices que consume agua y pierde fuerza es que seguramente tienes alguna vena de lubricacion tapada por eso se calienta un poco mas y se acaba el anticongelante mas de lo normal y pierde fuerza ya que un auto caliente por arriba de lo normal no corre como debe, el aditivo al aceite lo unico quehace es engruesarlo un poco mas y se vuelve chicloso tapando las venas de lubricacion seria bueno que te lo revisaran bajando la maquina no se te baya a desvielar un dia de estos
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Se calienta

Volkswagen Pointer 2003 4 puertas  238000 kms
Buenas tardes. Alguien me podría ayudar. Mi auto se sigue calentando a pesar de que ya le cambié las juntas , aceite , rectifique la cabeza de motor. Se calienta con facilidad, empieza a hervir el anticongelante y lo evapora por el depósito hasta quedar sin nada de anticongelante. Cheque las 3 mangueras y se calientan. El ventilador está directo
Garu de México hace 5 años  
GA
5 respuestas 
Juan Rojas de México hace 5 años
A mi me pasaba igual se calentaba, le cambié el deposito, el bulbo de temperatura y nada, le cambiaron las juntas y rectificaron la cabeza y nada, cambiamos el radiador y santo remedio, era el causante y pues hubo aún así un a pequeña calentada y era la tapa del depósito, ahora anda como sin nada
Garu de México hace 5 años
Muchas gracias , por el apoyo. Iré a que revisen el radiador
Juan Rojas de México hace 5 años
Ojalá y sea eso no te comente pero también traía el ventilador directo y aun así se calentaba, si aun trae el radiador original me dicen que se tapa con facilidad y los nuevos traen tubos mas anchos y es difícil de taparse ese fue mi problema saludos
Garu de México hace 5 años
También está directo el ventilador, y trae el radiador original
Juan Rojas de México hace 5 años
Espero lo encuentres en precio accesible a mi me costo 600 pesos en querétaro suerte
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Problema de calentamiento y falta de potencia.

Volkswagen Pointer 2005 city 50000 kms
Hola, antes que nada muchas gracias por su valiosa ayuda, compre un pointer 2005, pero trae un problema, mas bien dos y no sé si están relacionados o no, el caso es que el auto se esta calentando, así que pensando que era el ventilador, lo conecte (el ventilador) de tal manera que funcionara permanentemente y probé el auto en estas condiciones, si resultados, después cambie el anticongelante y como parte del procedimiento pedí al mecánico que le hiciera circular aire comprimido a baja presión por todo el sistema de refrigeración para comprobar que no hubiera alguna obstrucción, así se hizo y e… Leer completa
Lorenzo de México hace 10 años  
LO
1 respuesta 
desde parral de México hace 10 años
Mira tu problema puede ser una sola cosa la bomba del agua y checate si no tira y cuando falsa la bomba del agua que es una polea se calienta aunq no tire agua ya que no circula y se queda dentro del Block y la combustión y eso puede ser que también le falte fuerza
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El anticongelante se tira SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2002  200000 kms
Hola tengo un pointer 2002 que tira anticongelante del deposito, tiene bomba de agua nueva, deposito y tapa nuevo, se le quito termostato, el motoventilador funciona, se cambio el bulbo q activa el motoventilador
Lo raro es q en ocasiones puede recorrer 50 km sin problemas y otras veces en menos de 5 km derrama el anticongelante, es muy impredecible, creo q el problema es electrico , alguien me puede ayudar
HEIV de México hace 9 años  
HE
1 caso 
Rafa de México hace 9 años
Sensor de la temperatura. Para mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444
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HEIV de México hace 9 años
Gracias pero fue el motoventilador a pesar de q si funcionaba a veces entraba y aveces no por eso era muy impredecible
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Pesimo

Volkswagen Pointer 2003 STD 5 PTAS
Sin trauma alguno compre un Ponter std. Muy sedita y todo super bien pero solo basto que le cambiara las balatas delanteras y todo le empezo a sonar y fallar, cambie radiador, despues segui con manguera, bomba de agua, bulbo del ventilador y comenzo a inundarse de anticongelante que dijo el mecanico que el radiador del AC no servia cancelaron los ductos y por si fuera poco la velocidad 3ra la bota que son los bujes y que es un problema de siempre de los pointer y todo mundo quiere bajar la caja que sale de 5mil a 7 mil todo le suena ! todo lo de plastico de mala calidad al igual que el golf qu… Leer completa
usuario anónimo de México hace 11 años
3 respuestas 
MOys de México hace 11 años
Tuviste mala suerte
pointerceptor de México hace 11 años
Mi pointer 200 lo compre usadito y ya sabia que le hiban ha salir achaques con el tiempo , pero ahorita esta en buenas condiciones todo los carros usados les pasa eso. ( por algo los venden ) algunos se nos da la mecanica a otros no , trato de reparar las cosas que no son tan dificiles y lo mas pesado lo llevo con 1 mecanico de confianza ( otra cosa dificil de encontrar ) por que si lo llevo ala agencia todo me sale al triple , te recomiendo si gustas o puedes , reparar tu mismo las cositas faciles y si es verdad arreglas una cosa y sale otra , ten paciensia y trata de tomarle gusto ha tu auto veras que cuando le arregles 1 falla te sentiras muy agusto y sabars mas de tu auto yo tengo 12 años con mi pointer 2000 y he viajado hasta housto texas - monterrey - catemaco veracruz - pachuca hidalgo hasta la sierra de tepehuacan de gro. Y de regreso ha monterrey varias veces y es muy economico y funciona muy bien. Lo del pastico del tablero si es chafo alli si tienes mucha razon como te digo no hay carro usado que no le tengas que meter mano
gabrielmx de México hace 8 años
El carro es de mala calidad, solo funciona en el tiempo de garantia, despues son puros problemas, tambien tengo uno y la verdad ya se esta poniendo muy enfermo y eso que es 2008
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Testigo de aceite enciende...pero intermitentemente.

Volkswagen Pointer 2008 GT 121000 kms
Mi problema es que cuando el auto ya tiene como una hora de estar encendido, el testigo del aceite empieza a encender pero de forma intermitente y muy rapido osea que se prende y apaga como 5 veces en un segundo, nunca lo hace estando frio y ya se le cambio el aceite, el filtro y el bulbo (original) dejo de hacerlo cuatro dias y ya volvio a presentar la falla.
El motor no hace ningun ruido extraño ni pierde potencia ni se calienta, tiene buen nivel de anticongelante y el aceite es Mobil 10 w 40.
Que podra ser amigos ?
Carlos Trujillo de México hace 10 años  
CA
2 respuestas 
alxs de Alemania hace 10 años
A que apretar la banda. Floja noo carga el alternador y se patina, me pasaba lo del chillido no lo del foco de batreria , tal vez este dando las ultimas tu alternados
alxs de Alemania hace 10 años
Bomba de aceite o ductos tapados del aceite osobrecalentamiento
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Mi pointer 2004 esta pasando agua al aceite.

Volkswagen Pointer 2004  200004 kms
Pointer 2004 esta pasando agua al aceite, ademas en las mananas tarda mucho para arrancar,la presion del anticongelante se queda en las mangueras alguien me podria ayudar gracias se los agradezco.
david de México hace 8 años  
DA
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gabriel de México hace 8 años
En muchas ocasiones pasa el agua o anticongelante por el radiador, checa que no tenga alguna fuja y tambien tus mangueras, que tarde en arrancar ese es otro problema y puede ser por tu marcha o por la carga de tu bateria y hasta tu sensor de cigueñal tiene que ver con el arranque, mejor dale una escaneada para ver por donde resulta a tus ordenes, 5541024619
ebarron de México hace 8 años
Mmmm... me parece que te están orientando mal... El agua al aceite se pasa por la junta de la cabeza... y si sacas la bayoneta te percataras que este ya tiene un color CHOKOMILK, cierto?? tu carro necesita urgentemente una reparacion mayor, hay que bajar y rectificar la junta de la cabeza. No arranca por que le cuesta trabajo al motor mover esa pasta que tienes dentro de la maquina... No te fies de "mecanicos" busca en este foro los que tenemos reconocimientos por fallas solucionadas. Cuentame como te fue y con gusto te sigo asesorando sin costo y sin numero de telefono. Saludos
Aide de México hace 7 años
Hola, tengo un problema con mi pointer, hace poco se calento y le cambiaron muchas cosas desde el radiador mangueras creo q rectificaron cabezas etc, pero aun asi eh tenido problemas con el, cuando camina mas de 30km enciende la luz del aceite y poco después de la temperatura, lo han revisado varias veces y ya le cambiaron el tapon del deposito de agua, y no tiene las mangueras tapadas, pero aun asi sigue con el mismo problema, podrias aconsejarme Por Favor, agradezco los comentarios!
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Se sube la temperatura SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2000 2 puertas 294311 kms
Cada que prendo y enciendo mi carro se sube la temperatura y vuelve a regresar a su normalidad
Al igual voy avanzando lento y se sube ese es el único problema porque no me tira anticongelante ni hierve cuál será la solución
Josue Garay de México hace 8 meses  
JO
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luis espinosa de México hace 8 meses
Si no gasta anticongelante ni hierve el problema es el reloj entonces. O psicologico.
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Pointer tira agua por el depósito de agua

Volkswagen Pointer 2005 4 puertas MI STANDART 190000 kms
Mi Pointer se rompió soporte del alternador y dado a eso se calentó... No pasó a mayores lo repararon y le pusieron termostato nuevo, pero ahora empieza a burbujear el agua del depósito de agua y tira agua por el depósito, el detalle que no me marca que se eleva la temperatura... alguien que me pueda decir que es...ya lo lleve al mecánico y dice que todo está bien
JUAN JOSE RAMIREZ de México hace 5 años  
JU
2 respuestas 
Jet_98 de México hace 5 años
Supongo que también cambiaron el sensor de temperatura y el bulbo del ventilador también debieron purgar el sistema de refrigeración para que no quede aire y provoque problemas también revisa si el radiador no está muy sucio
JUAN JOSE RAMIREZ de México hace 5 años
Al parecer esa el tapón de depósito que no sellaba bien!! Muchas gracias de todas formas
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Se calienta

Volkswagen Pointer 1999 2 ptas 1.8 214000 kms
Hola espero me puedan ayudar mi carro pointer se empezó a calentar tira el agua por el deposito hierve el agua revise las mangueras y todas están calientes se cambio la polea de la distribución ya que lavanda esta bien que pudiera ser ya tengo tiempo que solo le pongo agua intentaré con un buen anticongelante pero como puedo identificar otros problemas
Alex1206 de México hace 9 años  
AL
1 caso 
german de Argentina hace 9 años
Hola con el problema de que se calienta tu auto tenes que fijarte bien por que seguro se sintio la junta de la tapa de válvulas y se sigue calentándose se te va a romper y pasar el agua al aceite... consulta con un mecanico y cambia junta de tapa de valvula y tambien le vas a tener que hacer el plano a la tapa por que al calentarce se deforma y por mas que pongas 10 juntas vas a seguir teniendo el mismo problema asi qeu le cambias la junta y haces el plano a la tapa te va a quedar bien... un consejo propio hace colocar una ficha en el interior de tu auto para qe acciones el funcionamiento manual del electroventilador por si alguna ves tenes nalguan problema lo accionas y te va a enfria todo el tiempo suerte...
IPXSPX de México hace 9 años
En primer lugar, debes ponerle anticongelante, pues la temperatura operativa normal del pointer esta cerca de los 100° C por lo que el agua es insuficiente para bajarle la temperatura. En 2do. Lugar, si de la noche a la mañana te sucedió, entonces es probable que tu termostato ya no sirva!... y ese termostato en específico, es de redirección (no de obstrucción) por lo que es imprescindible que se lo coloques. Por ultimo, y si nada de eso funcionó, entonces recomiendo que desconectes la brida que está pegada al motor y eches a andar el coche... si con todo eso, NO SALE AGUA, entonces es probable que tu bomba de agua se haya dañado. Saludos,
IPXSPX de México hace 9 años
Por cierto, y todo esto es "tomando en cuenta que el ventilador funciona!". . .
sergio de México hace 9 años
Disculpen la ignorancia ,cual es la brida?
luigui de Argentina hace 8 años
La que tiene el carro
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Ale agua por el escape y huele a gas

Volkswagen Pointer 2003 Station wagon 1.8 333000 kms
Esto empezó desde que se me daño el sensor map y cuando hacia frio se apagaba de andando le conseguí uno usado mientras pero todas las mañanas echa gotas de agua por el escape y bocanadas de vapor Pero hoy en la mañana estaba algo fresco pero no mucho al encenderlo se empezó a cascabelear y se apagaba entones le di unos acccelerones y reaccionó un poco pero echo humo o vapor como tren detrás avia un rastro de agua salpicada como si hubiera echado agua a chorros Ya cheque el aceite y esta algo quemado pero sin nada de agua cheque el radiador y esta limpio tiene anticongelante y agua pero le v… Leer completa
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Jet_98 de México hace 4 años  
JE
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2 casos 
Gonza R de Argentina hace 4 años
Enciende alguna luz testigo en el tablero? El agua en el escape es normal siempre y cuando sea poca, pero en tu caso parece que ya es bastante, en ese casi te diría que podrías estar teniendo una fuga de refrigerante por la tapa de cilindros, pero es raro que no esté consumiendo agua. Podría ser que el combustible que cargas sea de muy mala calidad y contenga agua o que tu tanque de combustible esté contaminado con agua.
Jet_98 de México hace 4 años
Hola en el tablero no enciende ningún testigo de ves en cuando el de Check engine pero es por el sensor MAP ya se lo puse y se apago el testigo pero aun sale agua lo be estado revisando y no consume nada de agua lo llevé con un mecánico y me agendaron para la próxima semana para hacerle pruebas de compresión a los cilindros y al sistema de agua también me decían que el tubo de escape esta rajado y por allí se puede estar metiendo humedad veré que pasa en esta semana porque sigue saliendo agua aun después de caliente l de andar mucho rato sigue y es muy preocupante
Rulas de México hace 2 años
A mí por las mañanas me ocurre lo mismo pero no sale en gotas solamente queda una mancha abajo del escape eso pasa cuando voy a a ciertas gasolineras, para mí qué es el combustible, la gasolina que le estoy poniendo contiene agua
Gonza R de Argentina hace 2 años
@RulasSi pasa solo por las mañanas entonces es normal. El agua (en forma de vapor) es uno de los subporductos de la combustión, a la mañana, con el frío ambiente, se condensa y cae en forma de gotas de agua. Si el clima es muy húmedo aumenta este efecto.
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Luz de el aceite encendida

Volkswagen Pointer 1999 1.8 200000 kms
El problema con mi pointer fue que le cabiaron la cabeza ya que la que tenia estaba picada porque nunca le puse liquido refrigerante pero al entregarme el carro note que cuando lo corri un rato se encendio la luz del aceite, llego a mi casa y lo apago al dia siguiente prendo el carro de nuevo y la luz ya no encendia pero cuando lo movi otro rato volvio a encender, se lo lleve al mecanico para preguntarle sobre eso y me dijo que el cambio de la cabeza no tenia nada que ver con eso y que le cambiara el bulbo de aceite, se lo fui a comprar y se lo pusieron pero ahora lo que hace esque cuando enci… Leer completa
pablo de México hace 9 años  
PA
3 respuestas 
RLC1982 de México hace 8 años
Ponle el sensor original ya que si le pones el genérico te va a hacer esa faĺla y aprieta fuerte la tapa de la cabeza ya me paso
el guero de México hace 8 años
Hola que tal como están...yo tengo un pointer city 2002 y el problema con mi coche es en el cambio de velocidades en cada cambio de velocidad a altas revoluciones se tironea en cambio si lo hago el cambio a baja de revoluciones no lo hace...quien m podría ayudar x favor.
Genaro de México hace 6 años
Buenas... Tengo Pointer 2009, durante viaje en carretera y al caminar por aprox 250 km, empezó a encender la luz indicadora de aceite y se oía que no tenía aceite. Me detuve a revisar y si tenía aceite... al iniciar marcha me dejó continuar por 10 min... después volvió a encender luz y con el auto en movimiento, lo apague y encendí y me dejó caminar otros 10 min... a alguien le ha sucedido algo parecido...???
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Pointer se calienta por fuga en la zona de la bomba de agua

Volkswagen Pointer 2003 City 2 puertas, 1.8 lts. s/aa s/dh 89500 kms
Hola, mi Pointer se me calentó despues de andar un tramo de aprox. 10 kms., al parecer el ventilador está entrando normal, y al detenerme observé que está tirando el anticongelante en donde embona la manguera que va del radiador a la toma y bomba de agua. Ya no lo volvi a prender y me asistió una grua, al llegar a casa le quite la manguera en la que vi la fuga y no la encontré ni rota ni con fisuras incluso hice la prueba de llenarla de agua y no tiene ninguna fuga. Al volverla a colocar y rellenar de agua el deposito lo sigue tirando (apagado el coche). Me podrían decir por favor si es comun que haya fugas en la toma o en la bomba de agua? O bien, a que otra cosa se puede deber la falla de mi pointer? Muchas gracias por su ayuda.
Moctezuma84 de México hace 9 años  
MO
3 respuestas 
ebarron de México hace 9 años
El goteo puede provenir de otro lugar de la misma manguera y por gravedad se va a la punta... es imposible checar una manguera solo hechandole agua,,,, la bomba ejerce presion y la temperatura debe oscilar entre los 80 y 97 °c. Lo mas barato es que cambies la manguera nueva para probar y si no queda es que tu bomba esta fracturada (la base), saludos
Moctezuma84 de México hace 9 años
Gracias por tus comentarios, resultó ser la toma de agua que estaba agrietada, pandeada y ya no sellaba bien, por ahí era la fuga. De todos modos gracias por la ayuda.
Leonardo de México hace 9 años
Mi hermano, mientras no elimines las fugas no vas a dejar de tener problemas de calentamiento, tu ya tienes identificada la fuga solo eliminala.
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Radiador de calefaccion

Volkswagen Pointer 2005 4 puertas 243870 kms
Hace unos dias note que debajo del tableroo (por donde estan los botones de la calefaccion) tiraba anticongelante, lo lleve con el mecanico y me comento que era el radiador de calefaccion. Asi que desmonto todo el tablero para poder sacarlo, me dio la pieza y ahora no lo encuentro por ningun ladoo, pues no lo vende, no es comercial etc, etc.
Mi pregunta es !!!!!!! donde lo puedo consegui!!!!!!! y si no lo encontrara es muy importante que lo tengaaaaa!!!!!!!!!!!!!!!!!. Espero m ppuedan contestar
palll de México hace 9 años  
PA
1 caso 
IPXSPX de México hace 9 años
En los lugares donde reparan aires acondicionados; el algun deshuesadero, o bien buscarlo en lugares como mercadolibre: Ejemplo: http://articulo.mercadolibre.com.mx/ML… (copia y pega el link)
GABO de México hace 9 años
Este radiador lo encuentras en runsa, que se localiza en av. Del pacífico cerca de miguel angel de quevedo, consulta internet para ver la dirección exacta. Suerte
L
sylvya de México hace 9 años
Si no es indiscreción me puedes decir cuánto te cobró el mecánico de mano de obra
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Tablero miente en temperatura

Volkswagen Pointer 2000 4 puertas 1.8lts 270000 kms
En el tablero marca sobre calentamiento pero motor no esta caliente no hierve el agua no falla motor no tiene fugas e andado moviendolo marcando ese sobrecalentamiento y no falla nada fuera de lo común se cambiaron todas las mangueras toma de agua donde van los dos sensores se cambiaron los sensores los tres radiador nuevo
Alguna idea de que pudiera ser
christian de México hace 6 años  
CH
7 respuestas 
refacciones y servicios gaviño de México hace 6 años
Ya checaron la temperatura por medio de un scanner?
De ser asi q temperatura marca el scanner?
christian de México hace 6 años
No se a checado con computadora pero en la manguera del motor al radiador
Se le coloco un reloj físico de temperatura y marca 60 parado
73 andando
Y ase poco me marco casi 104
César Soto de México hace 6 años
A mí me genera lo mismo, la luz roja de sobrecalentamiento enciende y el medidor análogo se va al máximo, pero checando temperaturas con el scanner están en la temperatura adecuada, no hierve y el motoventilador entra cada 2 minutos y se mantiene encendido por 20 a 30 segundos estando parado en marcha, ya se le cambió termostato, bomba de agua, sensores de temperatura, depósito del anticongelante y sigue dando la misma alerta, pero físicamente no está caliente, según algún comentario que leí y escuche con "expertos" en el ramo se dice que es un problema de cableado eléctrico, que este modelo así salió de fabricación pointer 2000 wagon Brasil, que me pueden comentar al respecto??? Para hacer ese chequeo de cableado y ver si así se resuelve el problema.
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refacciones y servicios gaviño de México hace 6 años
Por dios scannea el auto y mandame el grafico de temp. Motor y temp. Aire. No entiendo porque no les resuelven una falla tan simple!
refacciones y servicios gaviño de México hace 6 años
Sube una foto de tu sensor de temp. Para INDICARTE como probarlo!
César Soto de México hace 6 años
Gracias por responder, es mi primera vez en este foro y busco una solución, atenderé lo que comentas y te envío el gráfico, por eso aquí si estamos con los expertos ;-)
Roberto de México hace 2 años
Ya recibastes el cableado de los arneses de los sensores de temperatura el de la parte de abajo manda la señal a la computadora checa los cables alo mejor estan trosados y estan haciendo un falso
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Problema de calentamiento

Volkswagen Pointer 1999 Pick up pointer  162500 kms
Hola primero s calienta sube la aguja d la temperatura luego s fuga el anticongelante lo tira ya le cambie varios ''pulmoncitos" xD pero sigue q s calienta a q s debe la segunda es cuando tira el anticongelante le debo echar así como esta caliente o frío ayuda x favor
El manny de México hace 8 años  
EL
2 respuestas 
edoardo de México hace 8 años
Checaste el termostato o el sensor de temperatura que va al motor.
Alberto de México hace 8 años
Disculpa amigo aque te refieres al decir pulmoncito
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Se ahoga al acelerar

Volkswagen Pointer 2009 Gt 1.8  204000 kms
Pointer 2009 GT 1.8 Hola amigos espero puedan ayudarme. Mi pointer al encenderlo por las mañanas, abro el cofre y al acelerarlo con la mano, este se ahoga. Es decir, si lo acelero despacio, casi no se ahoga pero si lo hago rápido, si lo hace. Lo mismo sucede cuando pasan 10 minutos aproximadamente si se hace rápido y de repente. Cuando voy en 1ra velocidad, no me da confianza de avanzar por que se me puede ahogar y parar si no le doy despacio al juego de sacar clutch y acelerador. Para subidas, si acelero y mantengo velocidad constante, este no pierde fuerza, si hago lo contrario, tiende apag… Leer completa
Iván Rosado A de México hace 2 años  
IV
1 caso 
Luis de México hace 2 años
Me pasa exactamente lo mismo cheque el cable que va a la bobina y no me pasa vien la corriente voy a cambiar cables y lla cambie la tapa de distribuidor si mejoro cambié mis bujías ya estaban malas si queda mi carro te aviso
Iván Rosado A de México hace 2 años
Espero tu comentario compañero. Un amigo compro un pointer, le comente mi problema, y me indico qué lo mismo le sucedía. El cambio banda de distribuidor, bomba de agua y se soluciono su problema. Aun no lo he intentado
Luis de México hace 2 años
No se solucionó con los cables de bujías ya encontraste solucion
Nohemi de México hace 2 años
Pointer 2001 primero se le descompuso el sensor del ventilador, se apagó el ventilador se calentó el carro y se le pasó al agua al motor, después de eso se llevó al taller se supone que le cambiaron la junta, cambiaron aceite y le lijaron un poco a dónde se avía doblado, y ya después de eso simplemente no desboca bien el carro.
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 2 años
Lo que les esta pasando a todos ustedes es que la presion que les esta llegando a la camara de combustion es muy alta, tienen que checar que tu regualdor de presion de gasolina este trabajando correctamente, es esa pieza que parece un sombrero, quiten la manguera que tiene en la parte superior, enciendanlo y esperen un poco mas de 1 minuto, si avienta gasolina por hay quiere decir que ese ya no sirve, si no es asi entonces chequen la presion de la bomba de gasolina, con un manometro por un rato para ver que esta no suba ni baje la presion, y asi darse cuenta si hay que cambiar, suerte amigos
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Soy mujer!!!! Sobrecalentamiento

Volkswagen Pointer 2008 4 puertas 1.8  150000 kms
Hola buen dia mi pointersillo ultimamente le falla todo cascabelea, se acelera, gasta mucha gasolina, me marca la bateria(ya la lleve a checar y si carga l 100) se sobrecalienta, huele a gasolina cruda, no entra bien la tercera, gasta muchisimo anticongelante y tira aceite de la direeccion por dentro hacia los pedales!!!! Ayuda!!!
Martha barbosa de México hace 9 años  
MA
1 caso 
beto de México hace 9 años
Si que tienes un buen de problemas pese a que tu auto no es tan viejo como al mio lo primero que debes de hacer es llevarlo a un servicio mayor que consta de cambio de aceite, filtros lavado de inyectores, etc,etc...esto para descartar que sea por eso lo del consumo de gasolina y el cascabeleo, si sigue igual entonces puede ser la válvula iac, la válvula reguladora de gasolina, los sensores creo por el modelo de tu auto que no trae distribuidor, no cosco ese sistema pero en el servicio mayor pide si es que trae bujías te pongan marca boschs y de las de tres bornes ya que las de platino no funcionan igual y duran menos los cables también podrían ser, lo del testigo de batería no se que pueda ser pues si no se te descarga es que el alternador esta bien, lo del anticongelante puede ser por las fallas que traes pero que te chequeen si traes alguna fuga en las mangueras o en algún sello pues no es normal que gaste tanto solo que se te este calentando demasiado y se te evapore, pide te cambien el termostato por uno de la misma capacidad, verifica que lo pongan pues muchos se lo quitan para evitar el calentamiento pero después te provocan otras fallas similares alas que traes actualmente y lo del aceite en la dirección es un sello de bronce que llevan que te lo cambien muchas veces no se elimina por completo pero si disminuye el tiradero. Suerte y salu2.
Cristian de Chile hace 2 años
Hola tengo un ford fiesta 2011 sedan ,y cuando coloco tercera,es como qe cuesta qe dentre...qe será?
[email protected] de México hace 2 años
Buena noche, disculpe hace una semana se safo la palanca para acelerar la sujeté con unos sinchos, para hacer el cambio de tercera no entra, de inmediato tengo q pasar a cuarta, pero me estoy dando cuenta q me está gastando mucha gas
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Se calienta el pointer

Volkswagen Pointer 2003 city austero 167000 kms
Ya cambie el radiador por uno nuevo,cuando el motor se empieza a calentar, empiezo a oler a anticongelante, ese olor característico que no podría describir, por alguna razón no me indica el tablero que esta subiendo la temperatura y el anticongelante se empieza a fugar por el recuperador, revise las mangueras y están en buen estado, me dice el mecánico de radiadores que el sistema de enfriamiento estaba bien, estoy desesperado.
martin de México hace 10 años  
MA
2 respuestas 
eduardo de México hace 10 años
Amigo revisa y desconecta tus mangueras que no estén deterioradas, si eso esta bien revisa el termostato quizá se quedo cerrado y evita el paso de liquido anticongelante al motor por lo que tu motor se están calentando, lo mas probable es que tu mecanico no hizo bien su trabajo al sustituir tu radiador, dejo mal el termostado o no servia, o no hizo una adecuada purga al sistema de enfriamiento si es que la hizo, eso es muy importante. Busca en google el tema de purga del sistema de enfriamiento para que te des una idea. Espero se resuelva
fortachón de México hace 10 años
Yo quiero añadir, que todo esto del sobrecalentamiento y la fuga del anticongelante en mi caso, lo he corregido simplemente instalando el tapón original del depósito. No debe existir ninguna fuga de anticongelante por minima que esta sea
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Se calienta y tira todo el anticongelante

Volkswagen Pointer 2008 1.8l Man Gasolina 5 puertas 200000 kms
Llevo 6 años con un pointer 2008 y hasta hace poco se me empezaba a calentar, deje que se enfriara y le volvia a poner anticongelante después de un rato se volvia a calentar, entonces lo lleve al mecánico y le cambio la bomba de agua y ni asi se volvia a calentar, lo lleve de nuevo y le compre el radiador el depósito y los dos sensores y nada se sigue calentando el termostato se lo quito y aveces esta bien y aveces se vuelve a calentar, lo purgo y nada funciona! Me podrían ayudar a saber que puedo hacer???
Israel Najera de México hace 3 años  
IS
3 casos 
Cesar campos 84 de México hace 3 años
Cambiaste el bulbo que enciende el motoventilador? Ese también falla y hace que no encienda. Mira para que el motor se sobrecaliente requiere que no sirva el sistema de enfriamiento. Y en los Pointer es un poco complejo. Vamos desde la bomba, Termostato, mangueras y radiador. Y los electrónicos, que son fusibles, relevadores, sensores de temperatura que son 2 negro y azul. Uno para la aguja y el otro para la computadora. De ahí vamos hacia el bulbo, que va en la parte inferior del radiador. Ese es el más importante. Ese enciende el motoventilador a la temperatura indicada. En primera y segunda velocidad. Para la primera primero pasa por una resistencia. Si falla no enciende a 90° aprox. Y enciende la de segunda, pero a más de 100° Entonces en tu pregunta no comentas si enciende el motoventilador. Enciende? Si no ya sabes. Me comentas. Saludos
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Fuga del anticongelante

Volkswagen Pointer 2003 city 97000 kms
En mi auto si prende el ventilador, el problema es que tira el anticongelante por el deposito, aun que este funcionando el ventilador
javier de México hace 10 años  
JA
1 caso 
verdugo de México hace 10 años
Remplaza el tapo o checar si la recirculacion del deposito que va al radiador no este tapado o cuando este su temperatura normal co cuidado toca las mangueras que van al radiador si acaso una de las mangueras esta mas fria que las otras tienes un problema de termostato si asi fuera reemplasar.
Diana de Perú hace 4 años
Buenas tardes , yo también tengo problemas con el refrigerante , este se pierde por el mismo envase. Ya hice cambio de tapa del envase y envase. Cambié el termostato, revisé la empaquetadura y de paso le hice cambio. La bomba del agua esta bien. El radiador está limpio. No obstruido y funciona bien el ventilador. No hay fuga por ninguna manguera. Ya lo probé con termostato y sin termostato y nada. Mi duda es la siguiente , se puede ampliar la función del ventilador? Cuando se cepilla la culata por primera vez , se coloca una empaquetadura de más milímetros? Porque a mi me han puesto la standard. El mecánico me dijo que es normal. Algún comentario? Por fa necesito su ayuda.
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Se calienta y encuentro aceite en el radiador

Volkswagen Pointer 2003 city 4 puertas 230000 kms
Tengo un pointer city 2003 lo tengo desde apenas un mes hace unos dias al apagar mi carro me di cuenta que sonaba algo extraño en el motor al abrir el cofre me encontre que el deposito del agua (el que es como bolita) estaba evaporizando el agua hirviendo por unas entradas de aire que traen del lado derecho. Al quitar la tapa veo que le faltaba agua en el deposito y me encuentro que dentro de el hay aceite pegado en las orillas, tengo el ventilador del radiador conectado directamente a la pila osea que el ventilador siempre esta funcionando y aun asi se calienta mi vehiculo, que podria ser?
roger de México hace 10 años  
RO
3 casos 
carlos de México hace 10 años
Si es asi como lo cuentas
Tienes que repararlo de inmediato pues te saldra mas caro si lo sigues usando asi tienes que rectificar caveza y cambiar la junta de la misma muchos no rectifican caveza pero no lo recomiendo por que ya una vez destapado tienes que reparar todo lo malo que encuentras o de lo contrario dentro de poco volveras a destapar la caveza y comprar mas juntas saludos deja comentario como te fue
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La manguera del radiador se desconecta por la presión

Volkswagen Pointer 2005 4 puertas, motor 1.8 20000 kms
Hola, buenas tardes, tengo un problema con el Pointer 2005; el carro se ha calentado en distancias cortas (5km aprox) y por la presión se safa la manguera que va al radiador, ésto me ha pasado en 3 ocasiones, le vuelvo a echar anticongelante pero vuelve a suceder. No está rota la manguera ni tiene fuga, sólo se safa por la presión y tira todo el anticongelante. Les agradeceré mucho si me pueden ayudar. Gracias.
Charly Gamboa de México hace 8 años  
CH
5 casos 
mars de México hace 8 años
Tengo un pointer 2003 le estallo el radiador,se le ha zafado la la manguera que va del radiador a la bomba en 3 ocasiones ¿que es lo que esta pasando con mi carro? si alguien puede ayudarme, se lo agradezco.
Denny de Estados Unidos hace 3 años
Me está pasando exactamente lo mismo. Lo solucionó? Que fue? Saludos.
Eduardo de México hace 10 meses
Me podrían ayudar tengo un Pointer 2004 ya van 5 beses que me vota la manguera que va del motor al radiador que podrá ser
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Aparece mojado el piso en los asientos de atras.

Volkswagen Pointer 2000 1.8 200000 kms
Hola amigos, pues ahora me encuentro con el problema de que el piso de los asientos traseros se mojan. Por algún lado se filtra el agua. Ya le cancelé el paso del anticongelante. Alguien sabrá la solución a este defecto? por fa.
fortachón de México hace 9 años  
FO
Rank 6
2 casos 
ebarron de México hace 9 años
Hola... todo el sistema de enfriamiento del pointer está adelante... como cancelaste el paso de anticongelante...???
fortachón de México hace 9 años
Me refiero al anticongelante que circula hacia el radiador que está por debajo del tablero, del aire acondicionado.
ebarron de México hace 9 años
Tu solucion debió ser correcta... las 2 tomas que salen de la pared de fuego pueden ser canceladas con una manguera en "u", pero ya no servira tu clima... te recomiendo remplazar las piezas dañadas para no alterar la originalidad del auto.
Saludos
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Tira anticongelante mi carro

Volkswagen Pointer 2004 City  20000 kms
Mi carro tira anticongelante cuando prendo la calefacción. Como puedo cambiar el radiador de la calefacción es difícil.me podrían ayudar. ?
richy de México hace 9 años  
RI
3 respuestas 
ebarron de México hace 9 años
Hola... pregunta??? Ocupas mucho la calefaccion del carro ?? en caso negativo mejor clausura las tomas de este con una manguera en forma de "u", si decides cambiar dicho radiador, deberás desmontar el tablero...ufffff, la verdad no lo recomiendo. Suerte y platicame como te fue-
richy de México hace 9 años
No casi no utilizo la calefacción tomare la opción mejor de ponerle la manguera. No creo poder quitarle el tablero Gracias por la ayuda.
Ceniceros de México hace 9 años
Hola. Buenos días. Te comento... El Chevy al igual que todos los vehículos que manejan defroster, llevan un radiador atrás del tablero, el cual está conectado al sistema de enfriamiento, es decir es parte de las mangueras y conexiones del radiador principal y éste sirve para mandar el aire caliente al parabrisas cuando tu así lo deseas. Este radiador al paso del tiempo y sobre todo si le pones agua simple al depósito de la refrigeración o antigongelante de mala calidad, al paso del tiempo se pica y origina la fuga que tu comentas. Lo ideal es cambiarlo el cual lo puedes encontrar el mercado libre, en alguna refaccionaria mediana o en la Agencia. Ahora bien, antes de cambiarlo, puedes intentar componerlo; ve a cualquier refaccionaria y compra POLVO TAPAFUGAS y estando frio tu auto, pones media cucharita cafetera en el deposito del agua de refrigeración y lo rellenas de anticongelante, lo tapas y lo enciendes. Después de unos 10 o 15 minutos, el agua al calentarse volverá a intentar fugarse, solo que el polvo hace tapón y sella la fuga si está no es tan grande. Ojalá te haya servido, así resolví yo este problema. Saludos.
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Deposito de anticongelante se vacia y no apaga el ventilador

Volkswagen Pointer 2006 5 puertas 134000 kms
Acabo de llevar al mecánico a mi pointer por sobrecalentamiento, el motor se escuchaba como matraca y la manguera del radiador se había roto, todo fue sustituido y aparentemente estaba bien, estuvo en repacion por una semana, a los cinco días que ya lo tengo en uso normal con recorridos de 25 km diarios, a 8 km de mi destino, el ventilador se encendió y no se apago hasta que apague el motor. Al siguiente día lo revise y el deposito del anticongelante vacío, le puse como dos litros de agua y aparentemente no tiene fuga. No encendió ningún indicador, arranca bien, pero si no le he puesto agua, otra vez se hubiera dañado. Alguien puede saber que puede tener, la primera ocasion fue por lo mismo.
Desesperada de México hace 10 años  
DE
3 respuestas 
fortachón de México hace 10 años
Hola! no desesperes, si desaparece el agua del depósito, y no se ven fugas, posiblemente se dañó la junta de la cabeza del motor (maaaalo) checa la bayoneta del aceite haber si no tiene burbujitas o está muy diluido el aceite, o checa si echa humo blanco por el escape (humo y vapor) otra posibilidad sería, si tu pointer tiene aire acondicionado, que el radiador que esta dentro del tablero, tenga fuga, lo notarás, porque en el piso donde va el copiloto, estará mojada la alfombra debajo del tapete. Ojalá no sea nada de esto, suerte.
Adrian de México hace 10 años
Bueno en primer lugar checa con tu mecánico que tenga el termostato ya que sin este trae todo este tipo de problemas si no lo tiene solo ponlo y listo este podría ser el problema.
looiiss de México hace 9 años
Hola sus respuestas son logicas hay que añadir que si tiene una pequeña fuga el agua se evapora sin ser detectada hay que revisar con jabon liquido con motor caliente y apagado en todos los puntis de union de mangueras deposito y motor es mas visto el anticongelante ademas afina el oido y palpa con la mano con cuidado cerca de las abrazaderas sentiras vapor no te fies de los mecanicos cambia piezas
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Sube el nivel de refrigerante hasta que se tira por el depósito

Volkswagen Pointer 2007 5 puertas, motor 1.8 sin aire acondicionado. 126828 kms
Mi coche tira el refrigerante por el depósito, cuando acelero el coche se eleva el nivel de refrigerante en el depósito, y comienza a tirarse por el dren, sube el nivel de refrigerante pero el ventilador tarda mucho en encender, espero me puedan ayudar a saber cuál sea la causa. Gracias.
Danisaac de México hace 7 años  
DA
3 casos 
Antonio huerta de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema aun no se que Hacer
Omar de Perú hace un año
Yo tengo un Chevrolet Cruze 2014, y se sube el nivel del depósito de refrigerante cuando estoy en marcha, al punto y en algunos casos de derramar el líquido y cuando apago el motor y está frío, se baja faltando un dedo para el final del depósito. Hasta ahora no encuentran la solución a mi problema
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Deje la tapa del deposito de agua abierto

Volkswagen Pointer 2004 MI 140000 kms
Le puse agua a mi carro y se me olvido ponerla de nuevo durante el transcurso de me percaté que al acelerar saco humo blanco, al orillarme abrí el cofre y vi que ya no traía agua el carro se apago le puse agua no arranco despues de varios intentos prendió pero salio mucho vapor abrí el cofre y vi que una parte del radiador había estallado, lo deje en el mecánico creen que se haya desvielado??!!!
Miguel Saavedra de México hace 8 años  
MI
2 casos 
joey75 de México hace 8 años
No, cuando se desbielan es cuando se quedan sin aceite, en tu caso si no lo corriente mucho sin líquido pudo haber sido un calentó. Después de que viste que salió ese vapor, cuanto tardaste en pararte?
Evelyn de Chile hace 2 años
Que tipo de agua refrigerante usa el Suzuki sx4 2013? Y por qué cuando se anda mucho en el auto vota el agua
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Calentamiento Pointer City 2004

Volkswagen Pointer 2004 city 144000 kms
Mi Pointer 2004 comenzó a calentarse y le resultaron mas fallas hubo fugas de refrigerante en el tablero, se tardaba mucho en activarse el ventilador. Le cambie el deposito del agua con todo y tapón y casi quedo , al radiador de la calefacción que se daño le corte las mangueras y las junte con tubo en forma de U, nomas me falta checar el sensor de ventilador. Ya casi no se calienta antes hervía y se tiraba el anticongelante por el deposito, ya lo puedo usar.
EL TUKA de México hace 10 años  
EL
1 caso 
Gustavo de México hace 10 años
Yo tuve muchos problemas con el mio llegue hasta cambiar todo el sistema de enfriamiento ventilador radiador bomba de agua en fin lo que le funciono fue ponerle un bulbo de caribe y santo remedio desde entonces no se calienta por que apenas lleba un cuarto de la temperatura y prende espero y te sirva
ebarron de México hace 9 años
Cambia tu termostato primero... cuentame como te fue...
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Calentamiento y no enfria

Volkswagen Pointer 2000 4 puertas 200000 kms
Buenas Tardes... espero me puedan apoyar, tengo un Pointer 2000 y ya tengo tiempo que si enciendo el clima enfria muy poco y despues de un tiempo de trayecto empieza a subir la abuja de la temperatura al grado que mejor ya no enciendo el clima. Tenia una gota de anticongelante segun el mecanico era por un empaque, y una toma de agua, le cambie el empaque del motor de la cabeza la toma de agua unos sellos del motor, ya no tengo fuga de la gota de anticongelante pero sigue el problema del clima y el aumento de la temperatura
Jordan de México hace 8 años  
JO
14 casos 
SERGIOLC de México hace 8 años
Yo tenía ese mismo problema, gaste mucha Lana, y nadie me lo arreglo, pero si gaste dinero,
Para no hacerlo tan largo, les comento como lo solucione, nada más le puse un cable de la cabeza a un tornillo de la polvera y se solucionó el problema del calentamiento, me gaste 15 pesos en el cable y las terminales, espero les sirva
NIKO de México hace 7 años
Amigo, de la cabeza del motor? tengo el mismo problema
Pedrogzz de México hace 7 años
Hola sergio, como que un cable de la cabeza, en un tornillo?
Vidal de México hace 9 meses
@PedrogzzLo pusistes arreglar bro
Sánchez Jonathan de Argentina hace 3 años
Hola alguien que pueda ayudarme saben que tengo un pointer modelo 96 motor Audi monopunto pero el aire no tira nada no refresca y en invierno no calienta y no se qué puede ser los mecánicos de la zona no saben nada x eso busco ayudar ya que quiero viajar y en ruta se pone insoportable el calor
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Mi pointer 2003 me revienta el depósito del anticongelante

Volkswagen Pointer 2003 MI 248000 kms
Tenìa meses que no arrancaba a la primera, debia darle tiempo y minimo dos veces para que encendiera; había cambiado filtro de gasolina y nada. Resultó ser la bomba de gasolina. Hoy arranca al instante aunque esté frío. Pero an andar a mas de 120kms/hr empezaba a calentarse y a destapar el depósito del anticongelante; ya le cambié las cabezas, el bulbo del ventilador, y sigue destapandose el depósito si excedo de 100km/hr en menos de 15 minutos. Será que deba cambiar el radiador, o qué debo hacer? la verdad ya gasté mas de $10,000 y no quiero meterle mas a lo tonto. Gracias por leer y espero posibles soluciones
Kike Rebo de México hace 8 años  
KI
2 casos 
Apoluxdor de México hace 8 años
Enciende el carro y detapa el depósito del radiador y si este sale aire es que está filtrando la presion del piston y eso hace que aumente la presión en el contenedor y salga el tapón
Kike Rebo de México hace 8 años
Excelente respuesta, te agradezco. No se donde está el tapón del radiador pero lo buscaré y haré. Saludos y gracias por contestar
Flavio de México hace 8 años
La presion del piston hace que te tire el liquido refrigerante por el deposito recuperador esto por que tiene una picadura o esta roto el empaque, tienen que ponerte empaques nuevos de buena calidad , cepillar cabezas, poner el bulbo del motoventilador correcto uno que encienda a los 92 grados, revisa el motoventilador que encienda a esa temperatura,y el refregierante , a mi me pasaba lo mismo , ojo nunca le pongas agua por que se te volvera a picar, revisa fugas de liquido, mangueras.
Kike Rebo de México hace 8 años
Muchas gracias Flavio. Se supone pagué $9000 por cambio de cabezas, juntas nuevas, ya cambie el bulbo y sigue igual. Tendré que ir con otro mecánico a cambiar una junta nueva y checar. A ver qué pasa
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Tarda en encender en frío

Volkswagen Pointer 2003 5 Puertas-Gol Sport-1.8 227200 kms
Hola. Saludos. Por favor, les agradezco que me ayuden con información: Tengo mi carrito Gol, por las mañanas me tarda mucho en encender, recién a los 4 o 5 intentos prende y un poco inestable hasta calentar un poco. Ya le he cambiado: bujías, cables de bujías, tapa del distribuidor, rotor, válvula IAC, válvula PCV, filtro de aire, filtro de gasolina, le he limpiado el cuerpo de aceleración, a pesar de haberle cambiado todo lo descrito, sigo con el problema, cabe indicar que el sensor (azul) de temperatura del refrigerante que envía señal a la PC marca en ambiente 2.33 Kilo ohmios y el conector… Leer completa
Wilson Mendoza de Ecuador hace 3 años  
WI
1 caso 
Wilson Mendoza de Ecuador hace 3 años
El problema ya lo resolví. Faltaba presión en el riel de inyectores. Saqué la bomba de combustible y la manguerita que se conecta en el picacho de salida de la pila, (parte interna) estaba flojo y por allí retornaba el combustible cuando el vehículo estaba apagado, causando que baje la presión considerablemente en el riel de inyectores. Decidí cambiar la bomba completa y se terminó el problema. Ahora en frío enciendo el vehículo sin que exista ningún problema. Agradezco a las personas que se interesaron del tema. Y de alguna forma trataron de ayudarme a solucionar la falla de mi pointer. Gracias.
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Calentamiento

Volkswagen Pointer 2004  130000 kms
El deposito del anticongelante sube de nivel cuando el carro se calienta una vez apagado baja de nivel mas de lo q tenia al inicio(el ventilador si funciona)
Adrian de México hace 7 años  
AD
5 casos 
Macacho de México hace 7 años
Checa las mangueras que van hacia el radiador ya que si alguna de las dos esta fria,es tu termostato que ya se quedo cerrado, impidiendo el flujo de agua, en estado normal ambas mangueras deben estar calientes, saludos y espero haber ayudado...
JulioRaymond de México hace 7 años
Yo tenía el mismo problema que tu,el radiador tiene dos mangueras una de entrada al motor y una de retorno, las puedes encontrar una arriba y la otra debajo del radiador, si la manguera de abajo está fría quiere decir que no está circulando el agua por el sistema de enfriamiento y posiblemente está pegado el termostato, así que sera necesario cambiarlo, lo puedes encontrar a un lado de la bomba de agua y no es muy caro aqui en mexico unos 150 pesos.
Adrian de México hace 7 años
Gracias por sus comentarios ya hice lo q me recomendaron pero aun sigue el problema A mi carro se le hizo medio ajuste y a partir de eso empezó el problema mi mecánico ya le destapo el convertidor catalitico, cambio tomas de agua y termostato pero sigue el problema ,ya se reviso ventilador bomba de agua nueva y se sondeo el radiador ya tarda mas en calentarse pero al final sube demasiado la temperatura estoy un poco desesperado y ya no se q mas hacer,saludos a todos gracias
Dani 0885 de México hace 7 años
Yo también tengo ese problema lo ajuste y de ahí salio el problema ya le he cambiado lo mismo y sigue calentándose mas en subidas y se le oye un cascabeleo al motor
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Regresa el refrigerante al deposito de recuperacion

Volkswagen Pointer 2007 4 puertas 114000 kms
Al acelerar el carro el nivel del deposito de refrigerante se empieza a subir hasta que se derrama por el purgador, al desacelerar empiza a bajar hasta quedarse en el minimo y en ocasiones mas abajo, lo mismo que cuando prende el motoventilador y esta derramandose tambien empieza a bajar totalmante, ya le cambie termostato, tapa del deposito , el deposito , se reviso la bomba de agua, se reviso las bujias y no presentan humedad ni el motor falla ningun cilindro, solo es el derrame del refrigerante por el deposito, ojala me puedan ayudar, gracias
Juan Lopez de México hace 8 años  
JU
3 casos 
frank de México hace 8 años
Dises q se le cambio e termostato? Lo remplasast o se lo quitast?si se lo reemplasast por otro mejor q se lo quiten no sirve de nada tengo un pointer 2001 q gracias a ese termostato se me calento y tuve q rectifcar cabeza asi q opte por quitarlo y asunto arreglado es como una maldita apendise esa chingadera de termostato.
Juan Lopez de México hace 8 años
No le encontraron la falla sigue derramando el liquido y sigo rellenando diario.
Jesus alvarez de México hace 8 años
Verifica ke las mangueras del recuperador no esten tapadas ya ke al no tener paso el agua empieza a hervir y busca la salida x el rekuperador y es por eso que se tira el agua me pasaba igual espero y te sirva
Arturo de México hace 7 años
Me pasa lo mismo, enciendo el coche y al calenarse comienza a tirar el agua por el deposito hasta que entra el ventilador ; pero vuelve a calenarse tiramdo mas agua... Siento que tarda en entra el ventilador
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Problemas pointer 2001

Volkswagen Pointer 2001  220245 kms
Problemas de calentamiento, no recomiendo usar agua en el deposito porque causa problemas de oxidación y con el tiempo se tapan mangueras y se daña el radiador, la temperatura se debe mantener en 90° y no más de 100° usar siempre anticongelante y no agregar agua, solo en casos de emergencia. Tira aceite de la dirección hidráulica y la dirección se pone dura como la reparación sale cara recomiendo usar sellador Lucas lo venden en Autozone. Si se jalonea revisar cables que van al distribuidor, tapa, rotor, iac, map y demás sensores, diagnosticar con scanner. Revisar bendix si chilla al prender e… Leer completa
Mr. Sunshine. de México hace 8 años  
MR
21 casos 
Jose l. de México hace 8 años
Pointer electrica 2000, tengo problemas para accionar el vidrio delantero del chofer y tengo que encontrar el modulo interfase para 4 vidrios la pieza es la numero 373959252-A. Por favor podran decirme donde la consigo o quien las arregla. En las agencias cuestan muy caras, He visitado deshuesaderos pero informan que es dificil por que el vehiculo es elctrico.
gally de México hace 7 años
A mi me pasaba igual me repararon el modulo, sale carisimo nuevo,
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Se sube la aguja de temperatura y se baja

Volkswagen Pointer 1998 pointer 1.8 2 puertas 230000 kms
Q tal el problema es q no se si se esta calentando o no porque de repente se sube la aguja de la temperatura y luego baja lo mas raro es cuando traigo las leces prendidas en ocasiones se sube la aguja y si las apago baja a su posicion normal igual con el estereo lo traigo a volumen alto y sube le bajo o apago el radio y baja q puede ser ya le cambie los bulbos de temperatura y el tapon del deposito de anticongelante
anguiano de México hace 8 años  
AN
3 casos 
Arturo Ortiz Q. de México hace 3 años
La ahuja de la temperatura sube dos rayitas después de 90° y luego se estabiliza lego sube y se vuelve a estabilizar.
Lalo de México hace un año
Si pudiste resolver el problema
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Fuga de agua e Inundación en interior de cabina

Volkswagen Pointer 2005 Pointer City 130000 kms
Tuve varios meses que tenia que rellenar el deposito de agua...inicialmente cada 15 días y poco a poco se redujo el tiempo y fue mas frecuente la necesidad de rellenar el depósito de agua, cuando lo llevaba a hacer la afinación solicité que revisaran ese detalle (lo llevé a varios servicios mecánicos, incluso de agencia) y no encontraron falla...un día (y ese día lo traia mi esposa) me llamó porque iba circulando en una calle cuando dice que escuchó un estallido un poco fuerte y la cabina se inundó de vapor y agua caliente...resulta que tiene un "radiador" para el aire acondicionado que revent… Leer completa
Juan Manuel de México hace 9 años  
JU
1 respuesta 
ivan santos de México hace 9 años
Cambia el radiador del defroster tiene un costo de 1000 pesos alrededor pero tienes que desmontar totalmente el tablero o en su caso cancelar la entrada que va hacia ese radiador y te quedaras sin aire caliente
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Calentamiento

Volkswagen Pointer 2000 Pick oup 254 kms
Tengo una pointer 2000 habia estado funcionando bien pero sin querer rompi el bulbo de temperatura del motor por lo tanto lo cambie y desde entonces la enciendo y como a los diez minutos se eleva la temperatura asta que me marca la luz roja, el ventilador funciona bien y tiene suficiente anticongelante que puede estar ocurriendo necesito su ayuda gracias.
Rober de México hace 9 años  
RO
2 respuestas 
Damian de Argentina hace 9 años
Casi seguro se te sopló la junta de motor
IPXSPX de México hace 9 años
Cambialo nuevamente, consigue preferentemetne el original... si se dispara el indicador en rojo y el motor está bien... entonces seguramente tu sensor esta mal... yo te recomendaría que cambiarlas nuevamente el sensor por uno original.
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Se calienta el motor y derrama el anticongelante por el drene del tanq

Volkswagen Pointer 2005 city 901025 kms
Tengo un pointer 2005 el problema empezo cuando se desconecto sin darme cuenta la manguera que sale de la parte superior del tq. Compenzador y conecta en la parte superior del radiador; al frecorrer commo 7 kilometros note que se empezó a calentar el motor pare el motor y y descubri que dicha manguera estaba desconectada, la conecte y rellene el deposito de agua hasta que derramo y segui mi camino pero pocos kuilometros volvio hacer lo mismo estando ya conectada la manguera que se habia safado lo vuelvo a rellenar pero sigue haciendo lo mismo, que puedo hacer para corregir este probema
pilinga de México hace 9 años  
PI
1 respuesta 
Alekzz de México hace 9 años
Purgaste el sistema de enfriamiento? si no purgalo, asi tu veas el depsito lleno no quiere decir que ya este lleno todo el sistema de enfriamiento.
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Calentamiento

Volkswagen Pointer 1999 5 puertas 321840 kms
Ya se rectifico cabeza, mangueras nuevas, limpieza radiador, bomba nueva, deposito nuevo. No tiene termostato. Y la manguera del deposito anticongelante fria en comparacion con las demas. El electrico dice que ventilador y bulbo estan bien. Pero sigue calentandose. Que puede ser? Ahora, que hago?
Ross de México hace 8 años  
RO
7 casos 
Aura Bassam de México hace 8 años
Hola tengo un ponter wagon 2005 quisiera obtener una copia del manual, en el tablero se enciende un auto como con una estela, no se que signifique, si jala, no se para, pero esta indicándome algo, ojala alguien me pueda ayudar. Saludos.
Richt_78 de México hace 8 años
Busca en google "significados de simbolos en el tablero del carro"
Richt_78 de México hace 8 años
Cuando tu carro se calienta, entra en funcionamiento el ventilador?
Aura Bassam de México hace 8 años
Hola, me gustaría obtener el manual del conductor de un POINTER 2005 o una copia, ojala alguien me pueda ayudar, estoy por el rumbo de Iztapalapa, Saludos y gracias!!
ebarron de México hace 8 años
Hola... de favor ve a que te chequen el catalizador. Saludos
Isrsel de México hace 7 años
El termostato en este vehículo especifico es vital ya que al ser de doble compuerta al alcansar su temperatura de funcionamiento 90 se abre y por la compuerta de atras al abrirse cierra circulacion hacia el mismo motor para que todo el torrente circule al radiador sin el termostato muy poco refrijerate pasa por el radiador por que se queda la mayor parte circulando todo el tiempo en el mismo motor por no cerrar la compuerta trasera del termostato al abrirse
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Se derrama el anticongelante del deposito

Volkswagen Pointer 2007 5 puertas motor 1.8 40000 kms
Se le hizo el drenado del deposito al pointer, y al hacer el relleno del anticongelante nuevo, cuando el carro ya estaba en uso se empezó a burbujear por lo caliente y se tiraba del deposito por un lado
Ricardo de México hace 9 años  
RI
2 casos 
René de México hace 9 años
... si esto no te lo hacia antes de cambiar el anticongelante puede ser que te dejaron aire, por otro lado yo tuve el mismo problema y la solucion fue comprar el tapon del recuperador por otro original, te sale como en 200pesos... el tapon del recuperador libera la presion pero si este no sirve te empieza a hervir el refrigerante.
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El escáner me arroja estos códigos:

Volkswagen Pointer 2002 1.8L City 215000 kms
Buen día, me pueden ayudar, escanie mi pointer y me arrojo el código 01039 sensor de temperatura de refrigerante G2 abierto/corto circuito a positivo, el problema con esto es que no se si es el que está en la parte de abajo o el de arriba de la toma de agua, trae uno azul abajo y uno negro arriba, ya cheque las lineas de los arneses y estan bien, miden una linea de 0 y una de 5 volts. Creen que sea el sensor el que ya no sirve?
También me marco el sensor de oxígeno, señal muy baja, pero ese lo quite lo limpie porque estaba lleno de melcocha y lo puse, borre el código y lo volví a escanear y ya no lo marco. Gracias, saludos!
vicwagner de México hace 10 años  
VI
2 casos 
joey75 de México hace 10 años
El sensor es el de abajo (el azul) y es normal que bote codigos o fallas y despues ya no! Tengo un 2003 me botó falla en sensor de temoeratura, desconecte y scenee de nuevo y ya no me arrojó nada. Pero el sensor de temperatura del regrigerante es el azul (el de abajo)
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Fuga de anticongelante al interior

Volkswagen Pointer 2004 5 puertas, manual 1 kms
Tengo un pointer 04 se moja la alfombra tira anticongelante por debajo de la calefacción, ¿Con un tapafugas sera suficiente para remediarlo?
Jose manuel de México hace 5 años  
JO
2 respuestas 
kevroj1603 de México hace 5 años
Te lo podría llegar a solucionar momentáneamente pero volverá la fuga. Tendrás que cambiar el radiador que va debajo del tablero. O podrías momentáneamente poner un retorno a las mangueras que van del motor asia la cabina, cancelando así el agua que va a la cabina
Jose manuel de México hace 3 meses
Taponar, las 2 líneas de la calefacción, Ho ponerlos directos kn tubo pvc, y así sigue simulando el. Agua, para que el radiador, ke va en la calefacción ya no tire anticongelante,
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Agua en motor

Volkswagen Pointer 2001  145000 kms
Hace 5 días empezó a como cuando una bujía falla y empezó a echar humo blanco por el escape y se empezó a ir el anticongelante revise el aceite y todo bien le cambie las bujías y empeoro la cosa temblaba mas y bajo la compresión del motor lo que hice fue volver a colocarle las bujías que tenia pues estaban bien y siguió haciendo lo mismo que al principio, pero ayer se agravó el asunto x la noche a lo que decidí hoy x la mañana revisar de nuevo el aceite y biiingo me encontré con esa mezcla gris tipo lodo agua que pudiera ser ?? Empaque de cabezote ?? Bomba de agua rota ?? Espero me puedan asesorar x favor gracias !!
Elias de México hace 7 años  
EL
2 respuestas 
gabriel de México hace 7 años
Si es aceite y agua en el carter eso es junta de tapa de motor, si es aceite en el deposito del anticongelante ese es radiador, ambas reparaciones son un poco costosas, suerte
Elias de México hace 7 años
Muchísimas gracias esa era mi duda
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No marca la temperatura en el tablero

Volkswagen Pointer 1998 2 pts sin a/c 5000 kms
Hola, le cambie el motoventilador porque no funcionaba y ahora ya funciona pero no me marca la temperatura en el tablero y el ventilador se activa muy pronto y le quite el tapon del refrigerante esta frio a pesar de que tenia 10-15min funcionando el auto, le quite la manguera del deposito y no salio agua que puede ser
jose de México hace 7 años  
JO
2 respuestas 
gabriel de México hace 7 años
Revisa el termostato y despues el sensor de temperatura, puedes enpezar por esos 2 detalles
jose de México hace 7 años
Gracias en cuanto lo haga les aviso como resulto
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Sube la temperatura

Volkswagen Pointer 2000 5 ptas station wagon 1.8lt 171000 kms
Tengo un pointer station wagon 2000,el problema es que la aguja de la temperatura sube pero el anticongelante no hierve hay veces que se prende el testigo me detengo y no hierve el anticongelante, si voy en pendiente empieza a bajar la temperatura, ya le cambie bomba, radiardor, mangueras y el relay y sigue con el mismo problema. Hay alguien que pueda darme por favor informacion. Por su atencion gracias
luigui de México hace 10 años  
LU
2 casos 
Maxdell de Argentina hace 10 años
A mi me paso es el sensor de temperatura que se va a masa.
luigui de México hace 10 años
Cual es el sensor porque ya cambie el sensor de temperatura y sigue igual
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El radiador de mi pointer v w no funciona bien

Volkswagen Pointer 2005 2 puertas 1.8 1200000 kms
Cambie el anticongelante a mi pointer vw

Y el ventilador no se apaga rara vez se apaga pero vuelve otra ves a prender y ya no se apaga tengo que desconectar el fusible cada vez que la estaciono. Si alguien me puede ayudar muchas gracias y que dios se lo pague
manuel de México hace 10 años  
MA
1 respuesta 
pacorro de México hace 10 años
A mi me pasaba lo mismo,le hicieron varios arreglos pero seguia igual, la falla en mi caso fue el relevador del motoventilador,en especifico fue el relevador anaranjado,ya que este se quedaba pegado, es el que va arriba de la caja de fusibles, lleva 2 uno negro y otro anaranjado,se le cambio y asunto arreglado,te recomiendo que lo compres directamente en la agencia.
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Se calienta debajo de palanca de velocidades

Volkswagen Pointer 2001 4 puertas  156000 kms
Hola tengo un pointer 2001 con 156000 km, mi problema que tiene es que se calienta mucho debajo de la palanca de velocidades y del tablero donde va el porta vasos, le cambie el convertidor y sigue igual también se le puso su protector de aluminio contra calor, no sé si realmente me hayan puesto uno que sirva o si el problema sea otro, ya que el calor sigue subiendo ya le cambié los bulbos de temperatura el radiador y el depósito de agua, me pueden indicar que puede ser
Felipe F de México hace 5 años  
FE
4 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Si pasa algún tubo de calefacción cerca puede que sea ese el problema prueba con aire frío y mira si se corrige,
También podría ser que esté perdiendo lod gasea de escape por el flexso y por eso se calienta en esa zona
Piotr ivanov de México hace 5 años
Esa zona siempre se va a calentar, ya que es por donde pasa el escape. Por abajo tiene un forro especial que lo aisla un poco aunque con el tiempo se va deteriorando. La palanca trae un plástico que también es térmico a la vez es estético, que se empieza a romper también con el tiempo. No existe otra cosa que deba de pasar por debajo que genere calor.
gill de México hace 4 años
Hola mi pionter es 2008 1.8 y ya me han bajado la transmisión 3 veces y no queda bien, la primera vez le cambiaron la presa y el clutch dspùes la orquilla del collarin, y despues el collarin, y los cambios no entran bie batallo un poco que recomiendan?
angelberen de España hace 4 años
Si es de transmisión manual o standar puede ser por desgaste de la caja, si solo lo hace cuando o está caliente es porque el aceite es incorrecto, y si lo hace siempre es porque el embrague no está bien, si es hidráulico puede estar mal el cilindro maestro y no purga bien, notarías que le cuesta mucho entrar a la 1 y a le reversa
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Se calienta demasiado

Volkswagen Pointer 2002  90000 kms
A los 5 minutos ya esta muy caliente y vota el anticongelante , veo en el deposito esta circulando el liquido , la bomba de agua no hace ningún ruido , tapon del deposito no se oye fuga ni hay fuga en ningúna pieza el ventilador entra pero muy tardío y en ocasiones no lo hace almenos que se haga directamente ya no trae termostato( sin el andaba bien), si el radiador pudiera ser la causa como se pudiera verificar de hecho afuera se le hecha agua arriba y sale en la misma cantidad abajo , el sensor el negro me marca en frio 700 ohms y el azula 3 kilohms , tapon de radiador uno barato pero nuevo… Leer completa
pacotel de México hace 7 años  
PA
1 caso 
fortachón de México hace 7 años
A mi Pointer 2000 le sucediò algo parecido,
Ya checaste que el tapòn del depòsito sea el original?
Que el ventilador gire a las revoluciones adecuadas, si està lento es lògico que no alcanza a reponer la temperatura. Si es asi, tendras que cambiarlo. Quizàs la junta de la cabeza del motor ya sufriò un "calentòn" y esto provocarìa que se caliente muy ràpido. Checar si està bien sincronizado el tiempo de la distribuciòn, si es que tu auto no tiene sensor del cigûeñal.
A mi pointer le tuve que cambiar el bulbo de temperatura del Radiador, por el que lleva la caribe. Que activa el ventilador cuando la temperatura llega a los 75-80 Grados, ya lleva 2 años asi, y le funciona bien. Ojalà logres corregir pronto esta falla, y nos compartas la soluciòn.
Ignacio de México hace 7 años
Yo tenia ese mismo problema, y le cambie el Termostato, y funciono de maravilla!
Patricia Martínez de México hace un año
Mi carro a raíz de que reventó un banda a cada rato se calienta mucho incluso deja de trabajar el ventilador ya no se que hacer ningún mecánico me puede dejar mi carro estoy desesperada salgo de su casa y a los 10 minutos ya mi temperatura besta a la mitad y si voy en subida se dispara en segundos y ya se que no prenderá el ventilador debo pararme a estar checando trabaje ya que a veces lo hace y a veces no es desperante no poder solucionar ese detalle ya me cambiaron apenas el distribuidor por qué se apagaba pero lo del ventilador nomás no se puede solucionar no puedo agarrar trayectos largos por qué donde sea me quedo...que será ustedes que son expertos,...
Jose gil Hernández romo de México hace 6 meses
Mi pointer 2004 le entro agua al motor, me di cuenta porque al checar nivel de aceite, este estaba lechoso, le comente a un mecánico y me dijo que el motor se desvíelo, es posible esto? Y cual seria la solución, gracias por su ayuda, saludos
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Sobrecalentamiento

Volkswagen Pointer 2001 Dos puertas 160000 kms
Lo enciendo y checo la presión del agua q regresa al depósito, esta normal pero lo tengo un rato acelerado y empieza a hervir el agua y ya no hay circulación de agua,,alguien me puede ayudar (ya zondie el radiador, lo purgue y no tiene termostato)
Garl Garcia de México hace 8 años  
GA
11 casos 
taller garcia de México hace 8 años
Cambia la bomba de agua para que circule bien por todo el sistema
Sergio de México hace 7 años
Ya cambie la bomba, sensores de cabeza y de radiador, mangueras,
Isrsel de México hace 7 años
El termostato en este vehículo especifico es vital ya que al ser de doble compuerta al alcansar su temperatura de funcionamiento 90 se abre y por la compuerta de atras al abrirse cierra circulacion hacia el mismo motor para que todo el torrente circule al radiador sin el termostato muy poco refrijerate pasa por el radiador por que se queda la mayor parte circulando todo el tiempo en el mismo motor por no cerrar la compuerta trasera del termostato al abrirse
Roberto de México hace 2 años
A de estar optruido el radiador o revisa sensor de temperatura
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Calentamiento

Volkswagen Pointer 2002 City 147000 kms
Me encendió el icono de la temp y al abrir el cofre me doy cue ta q el abanico no estaba funcionando, el recuperador estaba con el anticongelante hirviendo, el motor estaba despidiendo humo blanco le quite la tapa donde se echa el aceite de motor...le quite el termostato y conecte el abanico directo porque no entraba solo el abanico pero se sigue calentando q podrá ser la falla
Jimmy de México hace 8 años  
JI
6 casos 
Lalo de México hace 8 años
Revisa el fusible si este no esta quemado entonces puede ser el relé (relay) el que presente la falla, lo encuentras detras de la caja de fusibles.
Ericking de México hace 8 años
Mi amigo.
Si el motor despide humo blanco es porque ya esta pasando anticongelante al motor, debes revisar en efecto el fusibles y el relevador del ventilador, pero tambien debes revisar que si pasa agua al motor, tu auto de puede quedar sin refrigerante en cuestión de minutos, eso ya es una falla mayor y necesitas cambiar la junta de la cabeza del motor.
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Ventilador no prende

Volkswagen Pointer 2006  125000 kms
El ventilador no entra a tiempo para enfriar por lo tanto se calienta y tira el anticongelante desconecto el sensor de temperatura y debe de funcionar pero no que hago ya cambie el sensor y sigue igual
Panzon de México hace 8 años  
PA
10 casos 
mane de México hace 8 años
Hola amigo checa tambien tu reelevador por que a veces no sirve de nada solo cambiar el bulbo
lucio de México hace 8 años
Mi carro es 2008 trai dos bulbos uno x arriba y otro x abajo me podrias decir cual se cambia o se cambian los dos
mane de México hace 8 años
Hola mira Checa en el arnés o cableado cual manda un cable al moto ventilador y cambia ese va
Bien hay comentas sale
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Calentamiento

Volkswagen Pointer 2004 city basico 180000 kms
Todo andaba bien hasta que un dia se calento sin que prendiera en foco de la temperatura y comenzo a tirar el anticongelante por la valvula del deposito a un lado del tapon y cambie bomba de agua y nada, luego tapon del deposito del anticongelante y nada, despues compre el deposito nuevo y nada, purgue y limpie el radiador y nada; cuando lo usaba trabajaba bien el ventilador y por eso lo descarte pero un dia despues de hacer la ultima reparacion comenzo con el problema y me percate que el ventilador no estaba trabajando, entonces movi la conexion del mismo y comenzo a trabajar y de inmediato a… Leer completa
luis de México hace 8 años  
LU
1 caso 
Diego de México hace 8 años
Hola buen día esperó alguien me pueda ayudar tengo un pointer 2005 el problema es que no circula el agua ya cambie bomba de agua, radiador, motoventilador ,y depósito no tiene termostato y la verdad estoy desesperado por que se sigue calentando el aceite sale normal y a nivel y la verdad ya invertí mucho dinero y sigue igual alguien podría ayudarme
Isrsel de México hace 8 años
El termostato que le quitaste es de doble paso al momento que se abre cierra una compuerta en la parte de atrás qué impide que se vaya el agua a otra parte de un motor y circule por el radiador por eso es que en este vehículo es muy importante el termostato
Chely de México hace 6 años
Hola tengo un pointer 2004 el problema es que se calienta, hierve el anticongelante y lo tira por el depósito y como ya estaba algo viejo lo cambie y trael deposito nuevo, bomba de agua nueva, sensor de temperatura nuevo, el radiador trabaja muy bien pues ya lo sondearon, bulbo nuevo, el ventilador prende a tiempo y se sigue calentando por que comienza a cascabelear y es cuando me doy cuenta q se está calentado, no tiene termostato, de lo que si me acabo de dar cuenta es que
Tira agua por el escape... ayuda por favor mi nombre es Araceli... saludos desde Guadalajara
Gabriel de México hace 2 años
Tengo un pointer 2004 sufrio un calentón por qué no traía conectado el arnés que va al radiador?que piezas debería de cambiar antes de que sufra algún daño mayor
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Falla rebasando

Volkswagen Pointer 1999 5 pts,estandar A/C 2.0 172000 kms
En 3ra 80 km/h rebasando fallo se quedo sin fuerza, a la ves se sobre calentó al detenerme se escucho que se fugo algo con presión después vi que se rompió una manguera que lleva anticongelante. Grua ya saben. Al otro dia le cambie la mangura rota y repuse niveles. Para mi que son dos problemas porque arranca pero se oye ruido en neutral sirve la 1ra y 2da pero no 3ra pero se oye como si se rompio algo aunque no se si es el motor, el clutch , la caja de velocidades o los 3 necesito ideas gracias
josé de México hace 9 años  
JO
1 respuesta 
IPXSPX de México hace 9 años
Si sirve la 1ra y 2da, entonces el Clutch está descartado. ¿La 4ta entra sin problemas? Problablemente se daño el engrane de 3era. Velocidad, el motor dudo que sea, ya que el funcionamiento del motor para cualquiera de las velocidades es el mismo. El pointer tiene al parecer varios problemas con la transmisión, no dudo que el sincronizador se haya dañado y haya que reemplazarlo, en cuyo caso hay que bajar la transmisión.
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Se calienta, burbujea el anticongelante.

Volkswagen Pointer 1998 2 puertas 254000 kms
Hace poco compre mi carro, un pointer 98, todo iba bien hasta que le mande hacer el servicio, el carro quedo fuera de tiempo y checaron inyectores, aun así no quedo, el carro empezó a presentar una aceleración, lo lleve de nuevo al mecánico y me dijo que le hacia falta el termostato, en resumen se lo puso y el carro dejo de acelerarse, pero en el camino de regreso a mi casa, el indicador de la temperatura se elevo al máximo y prendió el indicador del aceite, al abrir el cofre el anticongelante esta burbujeando al igual que el liquido de frenos, de igual manera el ventilador no enciende hasta mucho después que apago el carro.
Alejandra de México hace 9 años  
AL
1 caso 
joey75 de México hace 9 años
Sí el ventilador prende (después) lo más probable es que sea tu bulbo, no es caro
Jorge de México hace 9 años
Puede ser la bomba de agua o el termostato cuidado.
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Se calienta se mantiene en la mitad y sube a 100 y aparte se apaga

Volkswagen Pointer 1999 city 200000 kms
Mi pointer se calienta se mantiene en la mitad y sube a 100 y baja a la mitad pero ya no baja mas ya le cambie bulbo de radiador 2 tomas de agua dos bulbos q van en una de las tomas tiene anticongelante tapon adecuado no trae termostato ya lo compre pero no se lo e puesto trae otra falla al cabo de unos 10 minutos encendido se destabilisa y empieza a subir y bajar las revoluciones y se apaga cuando esta prendido hace pequeñas explosiones por el escape
dante de México hace 9 años  
DA
5 respuestas 
Marco de México hace 9 años
Hola amigo indagando un poco creo que seguramente se trata de el sensor de el árbol de levas o efecto hall, que es el que manda información a la computadora sobre la posición exacta de ignición de cada cilindro, posiblemente al encender el vehiculo funciona de manera normal pero al cabo de unos cuantos minuto empieza a fallar debido al el calentamiento de este sensor, yo pienso que la resistencia de este sensor aya cambiado con el paso del tiempo hasta que manda una se;al errónea a la computadora por ende causa mala ignición o que funcione como si estuviera fuera de sincronisacion y por lo tanto fuerza al motor y produce sobrecalentamiento
dante de México hace 9 años
Deja checo lo del sensor de levas ayer le lave la iac y la calibre un poco y se estabiliso pero lo de la temperatura sigue no baja de lamitad y sube 3 rayas y baja a la mitad siendo q no recoro mucho camino
dante de México hace 9 años
Lo q si es q siento el carro arranado
dante de México hace 9 años
Pues ya corregi lo del encendido pero el carro sigue con lo de la temperatura no se baja de la mitad hay se queda he preguntado por varios lados y nadie me sabe dar informes incluso mecanicos me dicen lo mismo de los sensores tapa de depocito anticongelante bomba cosas q ya corregi y ya no dan con bola
Raymundo de México hace 9 años
Que tal yo tengo un pointer 2007 le puse el escaner y me dio que el ventilador entra cuando la temperatura esta en 99°C y se apaga cuando esta en 96°C. Consultando en internet encontre que esa es la temperatura normal de trabajo de este tipo de autos.
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Calentamiento excesivo

Volkswagen Pointer 2002 4 puertas, full, motor 1.8 2500000 kms
Ya cambié bomba de agua, no tiene termostato, cambié radiador, reemplace empaque de cabeza, ventilador directo (encendido todo el tiempo). Vaporisa el agua (sale por el depósito de agua demasiado vapor) sin el tapón conserva más tiempo el agua.
Andres de México hace 2 años  
AN
1 caso 
agustin de México hace 2 años
Cambiale el tapon donde va el anticongelante, no compres el economico, que sea el original
Jorge de México hace un año
Verifica tu catalizador.
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Se calienta

Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 178536 kms
Lo que pasa que tengo un pointer 2004 y ya va dos ocasiones que se calienta, pues el anticongelante hierve y se me tira , ya le cambie 3 veces el termostato, tambien la bomba de agua, el mecánico le puso bulbo al radiador conectado directo y aun asi se me calento y ahorita lo prendí lo deje andar y se calento y en ningún momento prendio el ventilador y ya no se que hacer
Joseph de México hace 6 años  
JO
2 respuestas 
albar de México hace 6 años
Prueba poniendole una tierra dela bateria al monoblok y al chasis con cable grueso y comentas como te fue
Nicks de México hace 5 años
Por que no le entra ninguna velocidad a mi pointer city se va en banda las velocidades
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Calentamiento del pointer

Volkswagen Pointer 2004 City 1.8 200000 kms
Ya le cambie radiador, una manguera, deposito del agua, bulbo, junta de la cabeza. Y se sigue calentando ya eliminado. El termostatoa bomba de agua nueva que mas puedes ser el ventilador entra bien pero prendo el clima y se calienta
Artur de México hace 9 años  
AR
2 respuestas 
morriyo@ de México hace 9 años
Si tu carro no trae distribuidor checa que el sensor de cigueñal no este dañado ya que este cuando no funciona ce calienta y ce apaga
Jesús de México hace 3 años
La cabeza del motor lo único
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Calentamiento

Volkswagen Pointer 2003 city 133560 kms
Buen dia tengo un pointer 2003
Estos días se me ha calentado, la manguera de retorno que va del motor al radiador se inflo, tiene sarro y al calentarse le tire un poco de agua y arrojo anticongelante en esa parte, podría decirme si pudiera ser el termostato o que puede ser? el ventilador esta conectado directo
alets de México hace 9 años  
AL
4 respuestas 
beto de México hace 9 años
Lo mas probable es que si el termostato a de estar dañado y aunque este caliente no se abra por lo cual se te inflo la manguera y aunque tengas directo los ventiladores pues solo enfrían lo que hay en el radiador y no lo del motor, cuando cambies el termostato también compra el bulbo de temperatura pues este es el que mete y saca los ventiladores si no funcionan checa el relevador y el fusible de estos o por que los traes directos me imagino que el bulbo se daño y te lo dejaron directo por no gastar, del termostato y el bulbo no te gastas mas de 200. Si tu auto es con aire acondicionado el bulbo trae tres terminales y si no solo dos. Suerte y salu2
alets de México hace 9 años
Hola Beto gracias por tu respuesta.
Adicional a esto me acabo de dar cuenta que cada que desacelero el carro se me prende el foco del aceite, se te ocurre algo que pueda ser eso?
beto de México hace 9 años
Podría ser la bomba de aceite o lo mas complicado que internamente el motor ya tenga los conductos sucios y no te este circulando bien el aceite pues en baja es cuando se te enciende el testigo supongo y cuando aceleras se te apaga pues levantas la presión as la prueba cambiando la bomba suerte.
beto de México hace 9 años
Se me pasaba enpesar por lo primero antes de lo que te comente ¿tu aceite y filtro están limpios? si no pues canbialos antes de lo que te mencione.
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!!!!!ayuda!!!!! vapor en el tablero.

Volkswagen Pointer 2005  11250 kms
Hola me pueden ayudar por favor. El ventilador de mi pointer NO encendia con frecuencia,asi que lo puse directo despues de eso note que empezo a calentarse el tablero y despues a salir mucho vapor por los ductos de calefaccion. Despues de eso note una fuga de agua por debajo de los selectores de la calefaccion a un costado del acelerador.NO USO ANTICONGELANTE Y TODAVIA TIENE SU TERMOSTATO. Por favor ayuda.
RAFA de México hace 9 años  
RA
1 caso 
Tolintolin de México hace 9 años
Mira es común en los VW que el radiador de la calefacción se te haya picado por que son muyyyy corrientes y tienden a picarse con el tiempo yo aconsejo que hagas un puente en las mangueras del calefactor llévalo con un mecánico o tu mismo lo puedes hacer
Tolintolin de México hace 9 años
Si no te prenden los ventiladores tienes bien purgado el radiador por eso te sale vapor por el radiador del calefactor
Hola. Fuga de vapor por e tablero y agua en habitáculo son pérdidas que vienen desde la calefacción. Revisale la manguera de califacción. Es la gorda que parece ir a meterse en tu tablero. Se pinchan y se cambian. Si sigue el problema, como dice un colega aquí, puede estar con roturas el radiador de la calefacción. La manguera es fácil de cambiar, pero fijate de no apretara muchísimo porque luego la alta temperatura la quiebra por debajo de a abrazadera. Ajustada, pero no "trincada" se entiende? Saludos1 y suerte! Feli
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Se calienta

Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 0 kms
Hola! Tengo un pointer 2004 hace poco le cambiaron mangueras, radiador, bomba de agua, pero al momento de correrlo distancias poco mas de 30km , comienza a calentarse tirando el agua por el respirador del deposito del agua, ya lo revisaron del ventilador, y esta bien, pero aun así sigue el problema a que se deberá?
Agradezco sus Opiniones
Aide de México hace 7 años  
AI
2 casos 
gabriel de México hace 7 años
Bueno habra que revisar varios detalles, uno de ellos es ver como esta funcionando y que no se este quedando pegado el termostato, ademas que de que el deposito tenga fuga de presion y el sensor o bulbo de temperatura ya este fallando, a tus ordenes 5541024619
Aide de México hace 7 años
Le quitaron el termostato, y ya le cambie el tapon del deposito de agua
arturo de México hace 7 años
Yo tuve ese problema y resulto que tenia un orificio por un tubo de agua que lleva no te se decir como se llama pero es de metal que esta por arriba del motor y santo remedio yo no recorria ni 10 min cuando ya esta caliente y empezaba a tir agua
Aide de México hace 7 años
Al parecer tenía tapado el radiador, espero que ya termine el problema Gracias!
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Pasó aceite al agua

Volkswagen Pointer 2005 1.8l Man Gasolina 4 puertas, city  219000 kms
Revise el deposito del agua y me encontre con que habia pasado aceite al agua, que podría estar causando esa falla?.
Carlos Dmz de México hace 2 años  
CA
1 respuesta 
ivear de México hace 2 años
Junta de cabeza dañada
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Bomba de agua

Volkswagen Pointer 2007 4 puertas 187000 kms
Mi problema es que mi carro se calienta pero el anticongelante del deposito esta frio ¿
Que es lo que puede ser
Otoniel de México hace 4 años  
OT
1 respuesta 
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
Termostato pegado primer causante de tu fallo
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Humo blanco espeso

Volkswagen Pointer 2002 4 puertas 170000 kms
Hace unos días revisé que mi unidad tenía bajo el nivel de aceite, se le repuso y quedó un poco por encima del nivel correcto. Ahora sacó un humo blanco muy espeso de repente, y he notado que tengo que rellenar el deposito de refrigerante seguido. Noté que estaba rota una manguera, se le cambió, pero el problema sigue...
Agradecería su ayuda
David de México hace 5 años  
DA
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
Pon el aceite a nivel para que no la consuma el motor, y comprueba el diafragma de la valvula pcv que no este en mal estado y sea la que deja pasar el aceite al motor, sobretodo cuando aceleras fuerte
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Banda de distribucion

Volkswagen Pointer 2007 Trendiline 150000 kms
Que tal se rompio un disco de la banda de distribucion de mi pointer pero no se como se llama la pieza para comprarla primero empezo a gotear de anticongelante y despues trono el disco.
1
2
Raven de México hace 5 años  
RA
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Se llama bomva de agua y viene con el eje que está roto, quitas los pernos a la polea y la pones en la bomba nueva. Puntuame si te sirve el aporte para solucionar el problema
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Sin termostato y se calienra

Volkswagen Pointer 2000 4 puertas motor 1.8 95000 kms
Hola tengo un pointer md 2000 con 95000 km le quite el termostato y a un así se calienta y si hay circulación de anticongelante y el ventilador prende 90 grados y no baja la temperatura he leído comentaríos q x sarro setaponea alguna arteria alguien m podría Ayudar
Carlos flakos de México hace 7 años  
CA
1 respuesta 
Reno de México hace 7 años
Fíjate que un cliente tenia el mismo problema solo que suena raro pero el ventilador si prendía solo que al revés le cambiamos la polaridad y listo el ventilador ya enfriaba
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No enciende el motoventilador a tiempo

Volkswagen Pointer 2001 city 226000 kms
Hola buenas noches, ojala y me puedan ayuar ,hace 3 semanas revise ml auto olvide cerrar el deposito del anticongelante al ir transitando por 10 min. Aprox me di cuenta que se estaba tirando el anticongelante y rellene el deposito hasta su marca y lo tape sin embargo unos minutos después se calento mi carro y desde ahí empezó mi problema ahora el ventilador enciende cada que quiere de repente enciende a tiempo pero casi siempre enciende a los 110 grados y apaga antes de regresar la aguja a los 90grados ya le cambiaron la bomba del agua los bulbos y la junta de la cabeza,y el relevador pero no funciono un mecánico me comenta que podría ser la computadora y la verdad ya no se que hacer ojala y alguien me pudiera ayudar muchas gracias, mi carro es un pointer 2001.
paco rodriguez de México hace 8 años  
PA
6 casos 
gabriel de México hace 8 años
Cuando eso sucede hay que hecharle anticongelante con el auto encendido y si se tiro mucho hay que purgarlo para que se le salga todo el aire que queda a dentro, cuando un ventilador entra a destiempo y el auto se calienta revisa el relevador que llevan ya que puede estar fallando, ademas checa tambien que tu termostato no este tardando en abrir y cerrar, a tus ordenes amigo
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Fuga de gas refrirante

Volkswagen Pointer 2003 GTI 190000 kms
Se supone que se le quebro la caja del gas refrigerante, le ponemos gas y dura um mes y ya no enfria la refrigeracion, y eso es cada verano, que puedo hacer para repararla?
conejo de México hace 8 años  
CO
1 respuesta 
JAM de México hace 7 años
Tienes una fuga en el sistema, así que no importa cuantas veces lo llenes, mientras no se corrija la fuga vas a seguir gastando.
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Gasta mucha gasolina olor a gassolina cruda

Volkswagen Pointer 2002  200000 kms
Le hice la afinacion puse bujias 3 electrodos cables nuevos todos los filtros nuevos aceite nuevo gasta mucha gasolina cambie la valvula iac el sensor de oxigeno y aun gasta bastante gasolina quisiera que me ayuden...tambien siento como que no tiene buen rendimiento ya que cuando lo prendo prende todo sonso y acelero y no reacciona al momento gracias espero me ayuden...ahh tira un poco de anticongelante de la bomba no se i eso sea gracias
alonso de México hace 10 años  
AL
8 respuestas 
Edward de México hace 10 años
Que te chequen la bobina, cables de bujías, escobilla y tapa de distribuidor, tu problema es como de encendido osea que la gasolina no se esta quemando bien y eso es debido a que alguno de los componentes que te mencione ya se gasto de mas y no deja pasar la chispa con potencia, unos cables buenos son los Bosch y te salen en unos 400 pesos
alonso de México hace 10 años
Si de echo los cables son bosch el distribuidor lo cambie completo hace no mas de 6 meses tapa escobilla...muchas gracias espero tengas otra respuesta parami gracias
Edward de México hace 10 años
Mmm necesitarías checar la compresión ya que si empiezan a estar flojos los pistones por eso no responde, pero antes podría ser que este fuera de tiempo ya que dices que le cambiaron el distribuidor, entonces tal vez no lo dejaron a tiempo, necesitas de un mecánico que cuente con "lámpara de tiempo" que no te lo hagan a puro ojo u oído ya que necesitas precisión eso de cambiar el distribuidor completo no es necesario amigo solo gastas $$$ de mas ya que muy rara vez se daña y llega a durar muchos años
alonso de México hace 10 años
Ok muchas gracias llevare a que le chequen el tiempo haber que pasa gracias
LEO PRECIOSO de México hace 10 años
Busca una compra venta de metales y acepta lo que te den por el en el kilo.
tellux de México hace 10 años
Hola Alonso cambia de bujias o calibra todos los electrodos a .044 pulg claro con calibrador o cambia a bujias de iridium acdelco calibradas igual y veras el cambio, si las compras en una concesionaria a cdelco saldran como en 60 pesos ahi las compre, revisa si los cables son los adecuados que hagan buen contacto con las bujiias esto los puedes revisar en la noche todo oscuro cuando aceleres si ves que hay chispasos por las bujias tienes fugas de corriente y eso se llama perdida de potencia y de reaccion dentro de la camara de combustion porue el chispaso no es el adecuado porque hay perdidas de corriente en el trayecto de los cables a las bujias ojo mi chato si tira anticolant por la bomba de seguro es el balero le puedes poner un polvo que venden en las refaccionarias se le pone en el radiador pero en estos carros hay ponerlo destrabando una manguera del agua vertir todo el polvo volver a poner manguera y encenderlo para que tape la fuga si persiste tendras que reemplazar la bomba. Lo que te digo lo tengo 100% comprobado mi hermana tiene un pointer y yo me encargo de sus servicios y de mis vehiculos y hasta ahorita andan muy bien. No es nadfa costoso lo que te digo pero se muy cuidadoso con lo que te vendan oki.
fernando herrera de México hace 9 años
Hola les comparto unos detalles y anécdota de mi pointer, lo acabo de adquirir hace 12 días. Estaba recién afinado,cambio de cables y radiador nuevo, todo estaba muy bien... asta que empece a notar que mi medidor de combustible empezó a fallar, era erróneo llenaba el tanque y a los minutos se bajaba a 3/4 o medio tanque y era todo un show, después salí y en carretera aceleraba y sentía que se vibraba y ya no tenia la misma potencia en rebase o desplazamiento, me gastaba gasolina y si me fui desilusionando ya que me empezó a fallar... entonces ya en casa empece a limpiar todo el motor, al llegara la tapa note que se veía negro cenizo, donde se conecta del motor al filtro de aire, limpie y note que no era normal esa mancha ya que ahí sale aire entonces quite un pequeño tapón de plástico flexible color naranja...parece un conito...que esta arriba de la tapa del motor le puse teflon para que apretara en la parte de abajo y no se saliera el aceite... ojo lo hice xq estaba floja esa pieza... lo volví a colocar, apreté un poco mas, 2 abrazaderas, y así lo deje... entonces fui por mi esposa a otro poblado y sentí diferente el carro... no le di mucha importancia ya que el flotador hacia lo que quería. Ya de regreso note que mi medidor de combustible no se bajaba seguía en su nivel normal. Entonces salí a probar el coche y adivinen... TODO ESTABA MUCHO MEJOR QUE CUANDO HABÍA COMPRADO EL POINTER...no se que tuvo que ver con el medidor de gasolina pero e leído aquí mismo que al no combinarse bien el oxigeno con la gasolina la computadora toma mal los datos y por esa razón manda mas o menos oxigeno y por eso VIBRABA EL MOTOR Y QUEMABA COMBUSTIBLE EN EXCESO YA QUE NO HABÍA UNA BUENA COMBINACIÓN CON EL OXIGENO... espero y les sirva, yo no soy mecánico pero recuerden por pequeñas cosas empiezan LOS GRANDES PROBLEMAS suerteeee iiiiiiiiiiii soy del ESTADO DE NAYARIT
joey75 de México hace 9 años
Fernando, como fue qque pusiste las abrazaderas? O puedes explicar un poco mejor, gracias.
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Calentamiento y se apaga

Volkswagen Pointer 2003 City 4 puertas 1.8 156000 kms
Mi pointer 2003 tiene bobina integrada (no tiene distribuidor), hace unis dias le cambie el aceite y lave el motor, tambien me di cuenta que la bomba de agua tenia fuga y la cambie, pero despues cuando iva en alta al frenar o llegar a un tope se apagaba, lo encendia y prendia, pero se volvia a calentar y se apagaba de nuevo, no desboca bien , tarda y luego acelera, cambie la bomba de gasolina, la valvula iac, el bulbo de temperstura por uno de caribe pero asi el ventilador no se spaga sobretodo en la subida, le conectaron una tierra al chasis, el mecanico me comento que el calentamiento era po… Leer completa
Cebeto de México hace 9 años  
CE
1 caso 
beto de México hace 9 años
Consigue te el termostato te servirá de mucho pues muchas de las fallas son a causa de que se los quitan y por otro lado dices que el motor de tu auto no lleva distribuidor en realidad no los conozco pero me imagino que si es de inyección entonces revisa la válvula reguladora de gasolina es la que va al final del block donde van los inyectores esta tiene una manguerita de succión de vació si esta pasando gasolina por esta ya esta mal la válvula o si te tira gasolina por los sellos o al quitarla el cedazo esta tapado, te recomiendo la cambies por la original sale en unos $300 las simi de 120 a 190 pero no duran suerte y salu2
tomas hernandez de México hace 9 años
Ami me pasaba igual amigo bataya mucho y gaste cambiando casi todo el sistema de enfriamiento y al final fue el radiador
ebarron de México hace 8 años
Hola... tu problema comenzo con fuga en la bomba del agua vdd?? puedes sacar la bayoneta e indicarme si el color de tu aceite es normal?? Saludos
Dany de México hace 7 años
Beto pudiste solucionar tu problema tengo el mismo problema ya me cambiaron todos los ensores y hasta el reten de la caja de velocidades y no queda
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Se calienta aun con el ventilador activado

Volkswagen Pointer 1999 5 PUERTAS 220000 kms
Mi pointer se calienta aun con el venitlador activado, si alguien me puede decir donde está la falla, tiene radiador y bulbo nuevo, ya cheque fusible y está bien, bomba de agua está bien, no tiene termostato, deposito de anticongelante nuevo. Ya cheque mangueras y todas estan bien, ayuda por favor no se que hacer ya lo llevé a varios mecanicos y eléctrico y no dan una.
AURELIO de México hace 9 años  
AU
1 caso 
IPXSPX de México hace 9 años
Estoy un 90% seguro que es la falta del termostato, debido a que los Pointers la funcion del termostato es diferente a los demás... éste termostato "redirige" el flujo del agua, en lugar de interrumpirla... Por esta razón no entra el agua al motor, y no se le baja la temperatura.
veck26 de México hace 9 años
Respuesta para. Pointer que aun con el ventilador en función se calienta.
Si ya cagaste que no haiga fugas de agua. Cambiaste el radiador. Mangueras y entre otras. Pueden ser 2 motivos. O la linea interna del monoblock esta tapado. O RS la junta de la cabeza. Puedes chocar en el escape. Exala mucho humo blanco liebre decir k hay paso de agua. En la bujía te puedes dar cuenta si es k pasara agua. La bujía debería estar flameada como amarilla rojisa
acafest de México hace 9 años
El problema es que no tienes el termostato, puedes pensar que " asi funcionaba correctamente" comúnmente este termostato se lo quitan los taxistas. Pero en el pointer destabilizas a la bomba de agua deja de realizar su función como debe de ser. La respuesta es pon el termostato.
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Tira refrigerante del deposito en aceleración alta

Volkswagen Pointer 2055 cty 358000 kms
Ya le cambie bulbo de radiador,bomba de agua,tapón del deposito refrigerante servicio al radiador,anticongelante nuevo y sigue tirando refrigerante. El asunto es que se prende el testigo del aceite y seguido se prende el de la temperatura... Por lo consiguiente se calienta y también cascabelea ,esto lo hace después de 2 hrs. Circulando?
Jesús tardía ramirez de México hace 10 años  
JE
2 casos 
remy de México hace 10 años
Salu2... una pregunta cuando te refieres que se calienta es por que la abuja del marcador de temperatura esta al tope ? o esta ala mitad y te tira el agua...
Gordoleon de México hace 10 años
Puede ser tu radiador este tapado a mi me paso que el deposito se fue tostando y el plastico se fue a las venas del radiador taponeandolo zondea el radiador o fijate si tu deposito del recuperador no esta tostado el plastico y se seva hacia el interior.
jose moreno de México hace 8 años
Es el motor del rsdiador yo tuve el mismo problema igual cambie todo y nada cambie el motor y problema resuelto
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Se calienta en la parte de la palanca y donde esta el freno de mano.

Volkswagen Pointer 2009 5 puertas triline  150000 kms
Que tal amigos. Espero me puedan ayudar. Mi carro de repente empieza a calentarse por la parte de la palanca y del freno de manos. Como si algo abajo estuviera hirviendo
Choperk dsr de México hace 7 años  
CH
3 casos 
MANILLA de México hace 7 años
Espero alguien pudiera apoyar con esta duda ya que tengo el mismo problema...
jose de México hace 7 años
Puede ser que le falte la tolba que va arriba de la caja y del escape ya que el tubo pasa por debajo, muchos carros traen ese tipo de tolbas que son como laminas delgadas como de aluminio para que no pase el calor del escape
Choperk dsr de México hace 7 años
Sabes si es algo caro solucionar este problema o con quien es mejor llevarlo??
Glopez de México hace 7 años
Lleva una bota de hule que sella la cabina, para que no entre el calor de motor, esas se pudren y se desbaratan, reemplazala por una ORIGINAL , si compras un equivalente se te va a volver a desintegrar en 6 meses Saludos
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El ventilador se encendió sin que el carro estuviera prendido

Volkswagen Pointer 2006 4 puertas 163000 kms
El problema es que saqué el pointer y empezó a calentarse y echar vapor, logre llegar a casa y al siguiente día lo revisamos, le pusimos anticongelante, lo encendimos y todo bien, así que lo apagamos, pero en la madrugada de el día siguiente notamos que el ventilador del radiador estaba funcionando sin que le hubiéramos puesto la llave ni nada, así que tuvimos que desconectar la batería para que ya no funcionara,no sabemos cuánto tiempo estuvo así, pero me gustaría saber a qué se debe, ya que no me parece normal que se prenda sólo, sin ni siquiera haber encendido el coche. Gracias por las respuestas de antemano.
marianacp de México hace 10 años  
MA
1 caso 
hector de México hace 10 años
Checa el bulbo del radiador, ya que parece que se quedo pegado, por otro lado en relación al calentamiento checa el termostato, aunque lo mejor es quitárselo para que no de problemas, vas a sentir que tiene menos problemas, ya que el agua va a fluir directamente sin nungun problema
richar26 de México hace 10 años
Hola hector no se si me podraias decir especificamente cual es el sensor que manda la señal alventilador para que encienda y apague
Gracias y saludos
el gamez de México hace 10 años
No es bueno quitar el termostato por que la computadoro tendra la lectura de temperatura de refrigerante baja y eso elevara el consumo de gasolina, el bulbo del electroventilador es un interruptor termico que esta en la base del radiador cuando se carboniza por dentro empieza a fallar cambialo por uno nuevo y checa nuevamente el auto , si se calienta otra vez en ese caso checa el termostato en agua hirviendo podras ver si se abre o no , se encuentra en la base de la bomba de agua
Jose Luis Hinojosa de México hace 7 años
El bulbo que esta en la base del radiador puede ser la causa de que se haya prendido el ventilador pero no la única. Una forma de checar si es el sensor este es desconectandolo. Esta en la parte baja derecha del radiador viendo el coche de frente. Si lo desconectas y aun sigue prendido el ventilador entonces la causa es el relevador que energiza el ventilador que se sobrecalento y se pegaron los platinos. Es un relevador color naranja que esta a un lado de la tapa de fusible bajo el tablero. Justo abajo de la tapa de fusibles al lado derecho por abajito del tablero. Ese relevador es diferente de todos los demas por eso es de color naranja. Si ese es el problema te recomiendo que lo cambies por el original si no no funcionara bien el clima de coche.
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Problemas con el aire acondicionado y termostato

Volkswagen Pointer 2000 sw vagoneta 1.6 5 puertas 24000 kms
Hola tengo un problema con el aire de calefacción desde hace unos días he notado que sale vapor por las ventilas del aire acondicionado y con un olor a anticongelante alguien me podría ayudar con este tema creo yo que tiene alguna clase de fuga por que el viernes se calentó el auto por falta de anticongelante alguien sabe de alguna persona que repare o se dedique a este tipo de fallas, por favor por el área de Tecámac, Zumpango o Tizayuca Hidalgo
Chava de México hace 10 años  
CH
5 casos 
noe zamudio de México hace 6 años
Alguien m podria decir x favor hoy precisamente ya no quiere arrancar mi pointer 98 da marcha pero no arranca
Piotr ivanov de México hace 5 años
Una falla general de pointer es que se perfora con el tiempo el radiador de la calefacción. No sé si ya has notado húmeda tu alfombra y pérdida de anticongelante.
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Los cables se funden

Volkswagen Pointer 2007  400000 kms
Se apaga el motor ventilador en marcha no, me doy cuenta cuando tira el anticongelante y cuando revisó los cables donde se conecta el motor ventilador estan fundido junto con el conector lo llevo con el eléctrico y solo cambia los cables y de nuevo lo vueñve hacer ya cambie tres veces el ventiladpr y aun sigue el problema
Jose estrella de México hace 6 años  
JO
3 respuestas 
Héctor de México hace 6 años
No has cambiado el relevador se encuentra oculto atrás del porta fusible hay que desmontar el porta fusible para que lo puedas cambiar
Jose estrella de México hace 6 años
No nunca se han cambiando los relevadores,
Héctor de México hace 6 años
Deberías de checarlo puede ser esa tu falla a mí ya me falló
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Sobrecalentamiento de motor

Volkswagen Pointer 2002 motor 1.8 15000 kms
Aparentemente el anticongelante no circula en el sistema de enfriamiento, quisiera orientacion de como checar termostato y en que parte se encuentra, al igual que el bulbo de temperatura ya que no enciende el motoventilador.
Gracias.
Boots de México hace 8 años  
BO
3 casos 
edwin romero de México hace 8 años
El termostato viene en la parte baja donde va la bomba de agua en una toma que conecta al radiador, el bulbo de temperatura esta. En la parte de arriba cerca de donde esta la valloneta. De aceite. Son dos uno activa la aguja de temperatura en tablero y el otro manda señal a termoswitch que esta en la parte baja del ventilador es el único que esta conectado hasta abajo también es fácil quitarlo , puedes hacer una prubea quita ese termo siwtch conectado al arnés y pon un encendedor con la flama en la resistencia al calentarse debe activarse el ventilador al igual que los bulbos del agua. O bien para revisar el ventilador. Puentea dela clavija donde quitaste el termo switch con un cable y debe prender
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Se calienta, y el ventilador prende cuando apago el coche.

Volkswagen Pointer 2000 city 230000 kms
Tengo un pointer 2000 y se me anda calentando mucho, me tira el anticongelante y pierde presión de aceite, le cambie el deposito nuevo y el sensor que va junto a la cabeza, el de color negro, le quite el termostato, cuando el coche se calienta demasiado a mas de 130, lo apago y prende el ventilador, e pensado en poner el ventilador directo con un apagador, pero se que esta no es la solución, por favor ayuda.
galactico 73 de México hace 9 años  
GA
2 casos 
Manuel arellano de México hace 7 años
Que tal, ami me paso lo mismo con mi pointer cambie mangueras radiador recuperador de agua tapo del recuperador, todo eso hasta que compre un bulbo de temperatura pero debe de ser orginal ese va abajo del radiador, checa si tu ventilador sirve, con el conector del ventilador ponle alas orillas un puente con un clip, si prende el ventilador es que esta bueno,y posiblemente puede ser el bulbo de temperatura
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Calentamiento

Volkswagen Pointer 2000 2 puertas 200000 kms
Bueno les comentó q mi pointer se empezó a calentar desde hoy y fue en una subida m di cuenta y lo apague el depósito no hervía el agua y mucho menos tiraba anticongelante y al quererlo encender de nuevo no dio nada de marcha espere media hora aproximadamente y l di marcha y encendió la temperatura q marcaba era 90 después de unos 10 minutos de conducirlo quiso volver a calentarse entonces para en una gasolinera y con motor encendido rosie agua en el radiador y bajo la temperatura y llegue a mi destino no olvido mencionar q el ventilador si enciende
Baruth de México hace 4 años  
BA
2 respuestas 
Jet_98 de México hace 4 años
Parece que tu termostato se esta esta quedando pegado
Dime que proporción de anticongelante/agua usas lo recomendado es 80/20 si tiene mucha agua o solo agua el óxido daña el sistema de refrigeración y el primero es el termostato

También revisa la bomba tal vez esta obstruida o simplemente no esta trabajando

Otra cosa cuando dises se quiso calentar qué tanto paso la aguja de los 90° es normal que en estos días calurosos pase un poco de los 90° mientras no se acerque mucho a la zona roja esta bien

Por cierto a que velocidad ibas cuando eso paso si ibas rápido a unos 60, 70 u 80 km/h no debería pasar de los 90° ya qué el aire lo enfría

Pero si ibas despacio a unos 10 o 20km/h es normal que suba por ratos

Mi recomendación es revisa la bomba y el termostato lava el radiador seguramente esta tapado y procura poner la mezcla de 80/20 del anticongelante en vez de solamente agua

Suerte
Baruth de México hace 4 años
Ok muchas gracias ya estoy en proceso de chequeo del sistema de enfriamiento
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Calentamiento

Volkswagen Pointer 2001 4 puertas 233540 kms
Se me calienta el carro ya lo deje prendido hasta que alcance los 90 grados pero antes de que llegue a esa temperatura empieza a fugar anticongelante por el depósito. El ventilador no se enciende ya cheque las mangueras y todas están calientes incluso la que está en la parte de abajo de radiador lo que también me di cuenta que la cerámica que lleva esta quebrada que pudiera ser ??
Camacho de México hace 6 años  
CA
2 respuestas 
javier de México hace 6 años
Que te revisen el sesor de temperatura ,un mecanico
Camacho de México hace 5 años
Si ya se solucionó le cambié la cerámica que traía quebrada y le cambié el bulbo de temperatura el detalle que ya pasaba agua al motor y le hice el rectificado de cabeza y traía carcomido un pedazo por dentro se. Le aplicó soldadura y quedó listo ya no se volvió a calentar
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Me tira el anticongelante del deposito

Volkswagen Pointer 2005  270000 kms
Buenas amigo pido ayuda
Esque tengo un pointer 2005 i tengo un problemas k se me tira el anticinjelante del deposito

*Ya le camvie el tapon del deposito lo compre el de agencia
*le puce bomba nueva de agua
*le puce el termostato nuevo de agencia
*le camvie junta de la cavesa
*no tiene termostato talibre
* ya segun se purgo para sacar todo el aire
*el ventilador se puso directo
¡ i aun me tira el anticongelante del de posito !

Aver amigos k otra cosa le puedo hacer k seme este pasando
Angel de México hace 6 años  
AN
2 respuestas 
Rockber de México hace 5 años
Hola Angel yo tenía el mismo problema le cambie el deposito del anticongelante completo y con eso quedó bien
Angel de México hace 5 años
Buenas gracias ya en contre el de talle
Era el radiador estaba muy tapado comore el radiador nuevo i se solucionó el proble
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Sobrecalentamiento

Volkswagen Pointer 2000 vagoneta electrica 1.8 152000 kms
El sensor de temperatura marca mas de 90 grados (110 a 125) ya cheque fugas posibles de anticongelante, motoventilador, etc.
edy castillo de México hace 11 años  
ED
2 respuestas 
beto de México hace 11 años
Checa si tiene termostato si lo tiene quítaselo también puede ser la bomba de agua o una manguera tapada especialmente la manguerita delgada que sale del deposito al radiador
Victor Juarez de México hace 3 años
En mi caso fue un problema de cabeza, solo que te das cuenta inmediatamente por los síntomas que presenta poca potencia , sobrecalentamiento, baja compresión, etc ,se mando a rectificar, cambiar sellos etc, solo que seguía subiendo la temperatura cambie depósito del anticongelante y también radiador, solo así se mantuvo a los 90 grados , espero les sea de utilidad mi comentario
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Cascabeleo

Volkswagen Pointer 2008 City  508000 kms
Resulta que mi pointer presenta una falla en la cual, cada vez que enciendo el clima a los 10 minutos más o menos el carro, una vez que dejó de acelerar se cascabelea o cuando saco la velocidad para detenerme, el mecánico me dijo que era cascabeleo por calentamiento de motor, pero ya cambio buzos, cabezote, mangueras, anticongelante, aceite, no se cual sea la. Falla en sí, pero cabe mencionar que cuando llueve y enciendo el clima no me cascabelea, necesito ayuda enserio amigos
Jorge de México hace 9 años  
JO
1 respuesta 
ebarron de México hace 9 años
Ve con un moflero y que te cheque el catalizador... ya se tapo... esto provoca sobrecalentamiento...
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Rebosa agua y falla en direccionales

Volkswagen Pointer 2007 4 puertas, full, motor 1.7 200000 kms
Agradecere de su apoyo en lo siguiente:
1. Se rebosa el agua del deposito, no se calienta al principio era cuando corria a mas de 100km en carretera, ahora hasta andando en la ciudad lo hace, me comentan que pueden ser tres cosas, (1) tapa del deposito, (2) radiador, (3) bomba de agua, estos ultimos dos los cambie hace poco.
2. Cuando pongo direccionales no se encienden y cuando me estaciono o de repente encienden, podria ser una falla electrica que ocasione lo de el robose de anticongelante.
SERGIO de México hace 9 años  
SE
1 respuesta 
René de México hace 9 años
Experiencia propia, el agua del deposito como si hiriviera, se tiraba y tenia que estar rellenando, solucion el tapon del deposito, compra el original... mas o menos los 200 pesos... pudieran ser varios factores, pero puedes empezar a descartar por los mas economicos... cuenta como te fue.
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Motoventilador no enciende

Volkswagen Pointer 2002 4 puertas 1.8 c/aire acondicionado  195000 kms
Ya sondearon el radiador e cambiado bulbos y sensores cambie tapón de anticongelante cambie el deposito cambien el relevador y sigue igual
Jesus de México hace 6 años  
JE
3 respuestas 
cesar de México hace 6 años
El relevador tiene que ser original por que trae distinto diagrama a cualquier otro que te vendan, vale aproximadamente $250
INGE-MAYO de México hace 5 años
En este auto la señal de encendido del ventilador viene de la computadora, si está no manda el encendido del motoventilador no encenderá, el relevador que mencionan es activado por una señal negativa de la computadora, es una falla muy común en estos autos, lo mejor que puedes hacer y que funcione de forma correcta es llevarlo con en eléctrico automotriz y que te haga el arreglo del relevador con el sensor de temperatura del radiador, funciona perfectamente bien si es echo de la forma correcta, en caso de alguna duda mándame un WhatsApp y con gusto te ayudo

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Liliana Espinoza de México hace 5 años
Buen comentario, ya me paso y para salir de la urgencia puntie el ventilador.
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Se calienta y se empieza a jalonear hasta querer apagarse

Volkswagen Pointer 2005 city 106000 kms
Hola que tal hace días me di cuenta que después de andar un rato el carro me estacionaba no tardaba mucho y al volver a arrancarlo y salir se jaloneaba hasta apagarse apenas ayer lo saque y lo mismo despues de un rato de andar queria hacer lo mismo se calienta mucho lo que eh notado también es que se le baja el refrigerante muy rapido pero sin ver la fuga porque no lo bota en el piso,en el tablero no me marca algun error si me pudieran ayudar soy algo nuevo en esto gracias.
david de México hace 9 años  
DA
3 respuestas 
emanuel de México hace 9 años
Si no tira anticongelante x ninguna manguera ni x la toma de agua, puede ser el tapón del deposito del agua , estos tienen un resorte y se daña si sale vapor x la tapa del deposito va a ser el tapón, solo cambiarlo, si no es tapón checa el panal del radiador debe de estar tapado y debes de sopletearlo o la fuga puede estar en el radiador
david de México hace 9 años
Hola ya cheque la fuga del liquido anticongelante se arreglo esa parte se le hizo lavado de inyectores cambio del filtro de gasolina lavado del cuerpo de aceleración y cuando lo enciendo anda normal pero despues de unos 30 min como que se desacelera y se jalonea en las ultimas dos ocasiones fue poco y despues sigui normal hasta llevarlo a mi casa sera que por suciedad en la gasolina haga eso o algun sensor me este fallando ayuda gracias
Mauricio de México hace 9 años
A mi me paso algo similar, me habían cambiado la cabeza pero no la rectificaron de nuevo, entonces por eso se calentaba, después, no tenía potencia, cambié clutch, limpie inyectores, válvula iac, hasta cambié bomba de gasolina por que se me apagaba después de un rato, solución??? Le cambié el distribuidor y santo remedio, hasta jala mejor por tanto ajuste que se le hizo. Espero te sea de ayuda!
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Sobrecalentamiento

Volkswagen Pointer 2006 2002 133320 kms
Es que se calento y no, nos percatamos que no tenia anticongelante y se apogo y llano arranca
marco antonio de México hace 11 años  
MA
3 respuestas 
beto de México hace 11 años
Es muy probable que ya se quemo la junta de la cabeza tienen que desarmar medio motor cambiar la junta y rectificar la cabeza en un torno.
Cristian Lozano García de México hace 5 años
Siempre que pasó mi amigo? Qué hiciste
Mecánica LI Peru de Perú hace 4 años
Si ha recalentado el motor y no arranca debes saber si al intentar arrancar el motor , gira o no , porque si no gira es porque se han pegado los metales de biela o se hará arrescostado lo pistones , tendrías que desarmar el motor , porque de todas formas ya no sirven los anillos porque perdieron su elasticidad , cualquier que hicieras empezara consumir aceite de motor
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No prende el led que indica la sobretemperatura del carro

Volkswagen Pointer 2003 2 puertas 222197 kms
Motivo por el cual no enciende el led rojo de temperatura del anticongelante
felipecruz de México hace 3 años  
FE
1 respuesta 
felipecruz de México hace 3 años
Era el bulbo negro que va en una toma o brida donde pasa el anticongelante lo cambie y quedo ok
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Deposito de agua

Volkswagen Pointer 2004 4 puertas version mi 1.8 15000 kms
Q tal buen dia lo q pasa q se capo el plastico q sujeta la manguera
Alejandro de México hace 4 años  
AL
3 casos 
Alejandro de México hace 4 años
Ya hay q remplazar el deposito completo q problemas puede ocacionar si solo de conecta la pura manguera
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Le cambiaron el clutchs

Volkswagen Pointer 2007 cinco puertas 11000 kms
Tiene 5 dias que realizaron el cambio del clutchs, de repente empezó a tirar el liquido anticongelante por lado del cluchs nuevo, a que se debe nunca me habia fallado nada, es un excenete carro,cual es la causa?
ing. miranda de México hace 9 años  
IN
1 respuesta 
IPXSPX de México hace 9 años
Identifica bien tu falla, porque no tiene nada que ver el Clutch con el líquido anticongelante... Seguramente al montar nuevamente la transmisión hayan lastimado alguna manguera de las que entran al tablero. Pero en sí, no tiene que ver una cosa con la otra, están en ubicaciones diferentes.
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Calentamiento y sin 5

Volkswagen Pointer 2002 4 pta 200000 kms
Holaq tal tengo un pointer 02 que últimamente se me calienta mucho el deposito de agua se gasta demasiado rapido en un dia tengo q llenarlo 2 o 3 veces y aparte la quinta velocidad entra pero no me revoluciona en velocidad se arrana q puede ser cabe mencionar q se le cambio recientemente el cambio de clutch y el sincronizador de cambios pero esa falla es desde q lo compre soy el 3 dueño espero su pronta respuesta gracias
chus de México hace 9 años  
CH
1 respuesta 
raul ramos de México hace 9 años
Chaca la conexión q va en el motor ya que el pointer tiene dos radiadores uno interno y el otro externo la conexión esta cituada en la parte de el motor pegado al motor de arranque junto al cesor de aceite
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Calentamiento del motor

Volkswagen Pointer 1999 2 puertas motor 1.8  8000 kms
Le puse el ventilador directo,nivel correcto de anticongelante,pero aun se calienta. Al dia sig. Del problema ya no quiso arrancar y note que tenia agua en la cabeza del motor como cuanto me sale reparar lo de la cabeza y cuales son las posibles fallas del calentamiento del motor.
el chivo de México hace 10 años  
EL
1 respuesta 
churra de México hace 10 años
Hay que cambiar empaque de cabeza pero manda la cabeza a cepillarla al torno y utiliza un empaque de cabeza tf victor checa que los tornillos de la cabeza no esten alargados para que soporten el torque, no se en que parte de la republica estes pero por aca con unos 2500 se arregla solo de eso incluyendo aceite pero ya ke andaras quitando la cabeza aprovecha y cambiale la banda del tiempo y el tensor. Saludos...
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Suena mucho el motor como motocycleta

Volkswagen Pointer 2002 guayin 5 puertas 200000 kms
Antes que nada un saludo, iba en la carretera mexico acapulco, y al parar en una caseta note que se salia vapor del cofre me orille a ver, y vi que se me habia tronado la manguera del radiador al motor, y se fugo todo el anticongelante, se calento el motor vi que se cerro el termostato y lo baje para abrirlo, le cambia la manguera y le puse el liquido,,,desde ahy comenzó el ruido como si continuara sin agua el motor,...se escucha como motocycleta muy duro...OJALA Y ALGUIEN ME PUEDA ORIENTAR QUE ES LO QUE PASARIA CON MI MOTOR... GRACIAS
robert de México hace 9 años  
RO

Motoventilador prende y se apaga en segundos no enfria

Volkswagen Pointer 2002 4 fuertas, full, 1.8  260000 kms
Buenas tardes tengo 1 ponter modelo 2002 1.8 me pasa lo siguiente ya lo lleve a revisar con mi mecanico se me calentaba y tiraba agua por el tapon del deposito el abanico no entraba solo en ocasiones asi mismo le entro agua a ala cabeza de l motor me dicuenta y se le lleve a mi mecanico mi mecanico me dijo que le cambiara el tapon se lo cambie y me funciono solo 1 semana despues me hiso lo mismo y el mecanico me hizo comprar nuevamente el tapon y el deposito de agua lo checamos i vimos que el abanico no entraba entonces lo puso direcro y ya no se acalento ni tiro el agua y he igual me sigue ac… Leer completa
jose alberto de México hace 4 años  
JO
2 respuestas 
Jet_98 de México hace 4 años
Muchos comenten el error de conectarlo directo se daña el motor del ventilador si te lo puso directo abría qué quitarlo y calarlo con cables directos a la batería aver si arranca bien tal vez del arnés se quemo suele pasar

Sino los carbones del motor seguramente se Gastaron y mesitas comprar uno nuevo

También deberías revisar qué tu termostato este abriéndose correctamente
gabo de México hace 4 años
Cambia el bulbo que se encuentra en el radiador ,no le pongas el hella esos fallan
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Se calienta mucho el motor

Volkswagen Pointer 2003 4 250000 kms
Hola saludos les comento mi problema ya le cepillamos la cabeza. Le cambiamos bomba de agua. Bulbo de radiador. El radiador es nuevo. El deposito del anticongelante. Termostato. Y se sigue calentando es un Pointer 2003 alguien tiene este problema. Me podrian ayudar ya no se qué más hacerle
Rockber de México hace 5 años  
RO
2 respuestas 
Sergio Alberto de México hace 4 años
Posiblemente no checaste la resistencia que trae en el abanico del pointer es muy importante que este funcionando bien, yo con eso lo solucione
Claudio de México hace 8 meses
Alguien tuvo solución de su recalentamiento de su pointer porque tengo ese problema ya le cambien casi todo y aún sigo con ese problema 😵‍💫
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Aceite en el depósito del anticongelante

Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 145000 kms
Buen día
Estos últimos días e observado aceite en el depósito del anticongelante a que se deberá
Puedo seguir trayendo mi auto así
Yderf ñoma de México hace 6 años  
YD
1 caso 
EGOscarito de México hace 6 años
A mi me paso con otro carro que se mezclo el aceite del motor con el anticongelante pero yo lo detecte en la balloneta del nivel de aceite del motor sucedió que se daño la junta de cabeza o culata por sobrecalentamiento permitiendo asi que pasara aceite al radiador y agua a las venas de lubricación del motor...se tuvo que rectificar la cabeza y cambiar la junta...
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola que tal. Totalmente de acuerdo con egoscarito. La junta de la cabeza esta dañada y en caso extremo daños internos de la cabeza
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El motoventilador no enciende cuando llega a la temperatura

Volkswagen Pointer 2006  200000 kms
Cuando llega a la temperatura alta el refrigerante, no se activa el motoventilador
Javier de México hace 7 años  
JA
5 casos 
rober de Venezuela hace 5 años
Amigo seguramente es la valvula de temperatura dañada ,no manda la señal al ventilador , siempra y cuando el ventilador este bueno,
Piotr ivanov de México hace 5 años
Puede ser tu sensor que está en la parte baja del radiador, o tus relevadores, que son dos y se encuentran en la base de fusibles
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Se rompio la tapa superior del radiador

Volkswagen Pointer 2003  170262 kms
Observe que salia vapor por el c ofre deje que se enfriara y le puse anticongelante ya que no traia en el deposito luego avance como un kilometro o dos y exploto la tapa superior del radiador,voy a cambiar el radiador, pero tengo duda de que estara mal, la bomba, el termostato, o no funciono el ventilador, provocando lo anterior, por favor agradeceria cualquier ayuda gracias saludos
jongui de México hace 8 años  
JO
5 casos 
Carlos de México hace 8 años
Hola k tal, jongui ami m paso algo similar, lo k paso fue que iso corto el arnes del abanico y no se encendio, solo que se agrieto la boquilla de la cabeza del radiador, pero fue el cabledo del abanico que se recalentaron por el uso. Y lo remplase y como nuevo...

Espero y ese sea tu problema y k th aya servido...
Fortino Galicia de México hace 3 años
Se rompió el pivote del radiador q conecta con la (esfera ) depósito del anticongelante como quitar esa tapa para poderla re emplatar la
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Ventilador trabaja siempre

Volkswagen Pointer 2009 4ptas trade line 106000 kms
Hola hace poco denote que el ventilador no se apaga y en ocasiones entra una segunda velocidad el nivel de anticongelante se mantiene en los niveles optimos, que puede ser agradezco mucho sus consejos
Raul53 de México hace 8 años  
RA
1 caso 
Roger de México hace 8 años
A mi auto le pasa lo mismo, pensaba que era por el mofle que estaba roto, ya se lo cambiamos pero nada sigue igual, tengo que prender el clima para que no me queme los pies.
RENE de México hace 8 años
Me pasa lo mismo con mi pointer 208
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Cascabeleo al encender

Volkswagen Pointer 2003 2 puertas motor 1.8lts  98800 kms
Tenia una pequeña falla por que el cable de distribución dejaba escapar la chispa se le pusieron nuevos escobilla cables bobina y a parte se le cambiaron las mangueras de circulacion del anticongelante se lavaron inyectores x ultrasonido se cambio banda del tiempo ya se puso a tiempo con la pistola y ahora cascabelea peor que vocho al encender
steelfly de México hace 10 años  
ST
2 respuestas 
CHOSS de México hace 10 años
El cascabeleo me parece que es algo del motor necesita servicio , tengo un pointer que tiene 130,000 kilometros y no le han hecho ningun servicio es de mi abuelo y ha estado parado durante 2 mese tiene el mismo cascabeleo pero es un detalle al igual que la van lo tienen los motores
steelfly de México hace 10 años
Se me olvido poner eso tambien se le hiso su servicio y el carro ha tenido un mantenimiento frecuente hoy probe con lo de la valvula iac que han mencionado varios aqui en el foro la desconecte y conecte y mejoro un poco la voy a desarmar para darle mantenimiento y vere que pasa creo que seguire esa ruta
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Nio me enfria bien el clima

Volkswagen Pointer 2000 satation wagon 130000 kms
Alguien sabe como recargar el gas refrigerante y si es el R134, sin necesidad de hacer el vacio y todo eso,
adrian de México hace 10 años  
AD
2 respuestas 
CHOSS de México hace 10 años
Necesitas recargar el gas me parece que lo tienes que llevar con alguien que dedique a reparacion de climas o a la agencia
enfindsa de México hace 6 años
Puedes hacerlo si cuentas con el manifull conectado a los puertos. De. Baja y alta
Introduce gas por la de baja y suelta un poco por la de alta hasta que empiese a salir aceite, ahi le cierras y sigues cargando gas 134 a su carga nominal, si dejas aire se ouede formar moleculas de. Agua y son riegosas para el. Compresor
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Problema con el motor al pasar charcos, o en la lluvia.

Volkswagen Pointer 2002 wagon 50000 kms
Al momento de pasar por un charco o estando lloviendo, el motor comenzaba a fallar. Temblaba como si estuviera sacando mal el embrague, y por el escape emanaba humo blanco. Anterior mente tuvimos un problema con el motor, el agua o anticongelante, se mesclaba con la gasolina y esto producía el humo blanco ( descripción de la falla por un mecánico ). Por este hecho revise todo el moto, o cualquier defecto en las piezas que pudieran afectar. Me encontré que el porta filtro de aire estaba roto y muy mojado, el tornillo de evacuación del cárter muy barrido. Compre el tornillo, y repare el porta filtro. Hasta la fecha no me ha vuelto a dar problema. Aunque eso no quiere decir que esta resuelto.
Vicotym de México hace 10 años  
VI
2 respuestas 
adrian de México hace 10 años
Los cellos del motor tostados y empaques. Se ocupa desmontar parte del motor para poner los nuevos
Lopez pato de México hace 7 años
Anteriormente tenía una pointer 2000 y al pasar charcos jamás se me apago pero cascabeleaba cuando salía de ellos y jamás supe porque... ahora tengo un jetta 2016 y al pasar por un charco me hizo lo mismo cabe mencionar q fue saliendo y por unos segundos. Alguien podría ayudarme y decirme porque pasa???? Yo pensé q porque mi pointer era viejita le pasaba pero veo q no
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Pointer 2004 sin distribuidor recién reparado

Volkswagen Pointer 2004 pickup 10000 kms
Piston 2y3 no tienen chispa motor reparado no enciende. Si tiene señal en inyectores si funciona la bomba de gasolina si manda señal a los sensores de refrigerante si da marcha si a esta tiempo este motor tiene sensor de cigueñal
Gabriel de México hace 8 meses  
GA
1 respuesta 
luis espinosa de México hace 8 meses
Ya probaste con otro modulo de bobinas?
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Mi pointer city 2004 comenzó a calentarse mucho y tira agua

Volkswagen Pointer 2004 Pointer city 10000 kms
Ya se cambio bulbo de temperatura o si entra pero hasta los 90 no baja de temperatura tira anticongelante del depósito y tenga hasta 140 revise termostato pero no trae le quise poner uno pero no envona, no le queda
José Trinidad de México hace un año  
JO
1 caso 
Eduardo Gutierrez de México hace un año
Purga el sistema de enfriamiento
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No entra ventilador

Volkswagen Pointer 2001 Pointer 2 puertas 120000 kms
Hola amigos.
El anticongelante se vacía por la respiración que tiene al llegar a los 85° (según el tablero). Y el problema es que no entra el ventilador. Si pongo el ventilador directo no se calienta el coche, si se queda en 90°
Ya se le cambió el bulbo del radiador, el depósito, la resistencia cerámica, los fusibles y relay de ventilador funcionan bien, la verdad ya no encuentro la falla.
El anticongelante hierve en el depósito, se sube y se cae en la respiración del depósito, no se sale de la tapa.
Saludos, espero puedan ayudarme.
Carlospointer2001 de México hace 2 años  
CA
4 casos 
Jorge de México hace un año
Verifica el bulbo que lleva en el radiador, lo mas probable es que no funcione.
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Recalentamiento

Volkswagen Pointer 2009 1.8l Man Gasolina Gt 150000 kms
Buenas hace unos días le cambiamos por nuevo anticongelante el problema es de que le puse el escáner y me llegaba la temperatura a más de 100 grados, aunque el ventilador estuviera encendido no bajaba la temperatura, la manguera que viene del termostato estaba fría así que pensamos que era el termostato, se lo cambiamos y el problema todavía sigue. Revisamos el sensor de temperatura y está bien así que, ¿Que otra cosa podría ocasionar un recalentamiento?
Alan Arvizu de México hace 2 años  
AL
2 casos 
Edgar Reyes de México hace 2 años
Falta purgar el sistema de enfrimaiento
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Ventilador no enciende

Volkswagen Pointer 2003 1.8l Man Gasolina Dos puertas  170000 kms
Me exploto el radiador. Y ya Cambie el radiador y el depósito de anticongelante por que estaba roto, pero el ventilador no prende en automático solo directo a la corriente Que puede ser?
Franco de México hace 3 años  
FR
1 caso 
Resis45 de México hace 10 meses
A mi me pasa lo mismos, tuve que meterle el ventilador directo porque ya le cambié los sensores de temperatura y sigue sin entrar el venti automatico
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Calentamiento

Volkswagen Pointer 2007 4 puertas  160000 kms
Buenas tardes se me trono la manguera primaria del radiador ya la puse nueva y puse anticongelante pero a raíz de eso ya no entran los ventiladores y se calienta
Siluca06 de México hace 3 años  
SI
1 respuesta 
Victor Raya de México hace 3 años
Revisa el bulbo del radiador
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Calentamiento

Volkswagen Pointer 1999 2 puertas 4 cilindros  173500 kms
En el indicador de la temperatura marca que se calienta la camioneta pero no hierve el anticongelante. La aguja se va hasta el full y casi de inmediato se vuelve a estabilizar. Ya se le tomo la temperatura en las mangueras que van del depocito del anticongelante al radiador y edta todo normal. Se le cambio la toma de las mangueras que va al motor. La bomba del agua, el bulbo de la temperatura, el termostato y sigue igual
Que podria ser lo que cause la falla. Hace un año se le reparó el motor completo pero sigue igual. Ojala me pudieran ayudar von este problema gracias
Carlos arellano zepeda de México hace 3 años  
CA
1 respuesta 
Jorge de México hace 3 años
A mi me paso lo mismo con mi pointer, la manera en que lo soluciones es poniendo un cable directo del negativo de la bateria hacia el motor, atornillandolo a este. O limpia la tierra principal que va al motor.
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Calentamiento

Volkswagen Pointer 2004 4 puettas 110000 kms
Hola tengo un pointer 2004 que se me anda calentando le cambie el depósito y tapón de anticongelante y sigue igual no entra el ventilador y me Di cuenta que la manguera superior que va del radiador al motor tiene fuga por la manguera pegado a la base del motor ayer la quite y le limpie el astro y la coloque pero sigue fugando que puedo hacer??
Adolfo de México hace 4 años  
AD
1 respuesta 
Jet_98 de México hace 4 años
Pues para empezar pon las magueras nuevas cuando fugan es señal de un daño mayor así que ponlas nueva

Después revisa los bulbos de temperatura estos son 2 y están unidos a una T donde se conecta la maguera del agua lo mas seguro es que uno fallo y por eso no activa el ventilador

Ya qué estas en esa aria revisa el termostato este esta debajo de la misma conexión y no es caro de reemplazar

También revisa tu ventilador qué este encendiendo sino lo hace hay que revisar porque

Lo mejor se llevarlo a un buen taller a que cambien magueras y revisen el termostato y los bulbos

Por cierto usas solo agua o anticongelante con agua lo mejor es traer 80/20 de anticongelante/agua para no dañar el motor
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El aceite me está pasando al agua del radiador

Volkswagen Pointer 2001 Gti 30100000 kms
Es que el aceite se me pasa al depósito de agua y no se por que me podían decir porque
[email protected] de México hace 4 años  
JE
1 caso 
Jet_98 de México hace 4 años
Es la junta de de la a cabeza devez llevarlo a que te quiten la cabeza del motor la cepillen y le pongan un sello nuevo ni se te ocurra usarlo así una sola vez que lo uses y puedes desvíelar el motor mi consejo llevalo cuanto antes a un buen mecánico a que te lo repare
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Sobrecalentamiento

Volkswagen Pointer 2000  250000 kms
Buen día, el problema de mi pointer es que el marcador de temperatura sube, ya cambie mangueras, radiador, sensores, anticongelante, termostato, cables de bujías, bobina, filtro de aire, la cuestión es que no siempre sube la aguja, aveces tarda meses y no me da la falla, y cuando la presenta puedo ir a mas de 120 km de velocidad y sube la aguja, algunos mecánicos me dicen que es problema del tablero, me gustaría saber su opinión, de antemano muchas gracias
Andrés de México hace 4 años  
AN
1 caso 
gabo de México hace 4 años
Cambia el arnes del sensor de temperatura el de color cafe, cuando te presenta la falla el ventilador funciona?
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Se apaga el clima

Volkswagen Pointer 2005 Pointer 5 puertas  150000 kms
El clima de mi coche se apaga en días. Muy calurosos. O cuando se le exige al motor. Pensaba que era por falta de refrigerante... Pero no tiene fugas. Ya se le checo.
Fernando de México hace 5 años  
FE
1 respuesta 
gabriel de México hace 5 años
Por el comentario que realizas deberias de hacerle una prueba de carga a tu alternador, ya que por lo visto no esta haciendo llegar la carga necesaria para que funcionen bien tus accesorios, deberias de colocarle un alternador mas potente si es que traes mas accesorios que los indicados,
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Echa humo al pareser blanco cuando le doy aceloerones

Volkswagen Pointer 2001 4 puertas 210000 kms
Echa humo blanco al dar acelerones o salir rapido pero se quita no es constante que podria ser alguien qe me de su opinion ,2 veces subio su temperatura a 90 y boto anticongelante del recuperador,
Juan bor de México hace 5 años  
JU
1 respuesta 
GRGS de México hace 5 añosContactar profesional
Esta tu Junta de cabeza dañada puede haber agua en el aceite y por eso el humo blanco
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Se apaga al andar

Volkswagen Pointer 2008  141000 kms
Buen dia tengo un pointer 2008 le he cambiado la valvula iac, sensores, arnes y relais, pero al rodar unos km se mata la maquina de repente, lo han escaneado, le cambiaron el refrigerante... Alguien podria ayudarme a encontrar el motivo de lo que le pasa por favor
Mary baez de México hace 5 años  
MA
1 respuesta 
AlexD de México hace 5 años
Checale un sensor o válvula que se llama tps va por abajo del cuerpo de aceleración abajo de donde está la toma del filtro de aire
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Mi carro Pontier por qué se le sale el anticongelante d

Volkswagen Pointer 1999 4 puertas  0 kms
Hola buenos días porque mi carro Pontier 1999 se le tira el anticongelantedel depósito a veces lo Ace y a veces no
Francisco Javier García Tenorio de México hace 6 años  
FR
1 respuesta 
Maycko de México hace 6 años
Sí el termostato está fallando hace que la temperatura del motor suba y eso hace que la presión en el depósito tambien, eso hace que lo riegue al no poder circular por el radiador, otra puede ser que el relevador del radiador este fallando aunque el termostato esté abierto si el ventilador no se mueve es lo mismo hay veces que sí empieza a trabajar pero para a cada rato y es intermitente, ten cuidado pues si se calientan de más los anillos se deforman y podrías llegar a tener que ajustar el motor
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Calentamiento

Volkswagen Pointer 2005  30000 kms
Tengo un problema con un Pointer 2005 se jodio la bomba de agua en una subida se relleno hasta llegar a un taller pero después de repararlo corrió como 100km y se empezó a calentar de allí el kilómetraje del calentamiento empezó a bajar hasta llegar a recorrer solo 5 km y calentarse, ya se purgó el sistema y no trae el termostato ya se inspeccionaron las mangueras y todo está bien el anticongelante se lo consume
René del Carmen de México hace 6 años  
RE
1 respuesta 
jose de México hace 6 años
Es muy importante que triga el termostrasto, ya que el anticongelante esta circulando sin parar, el termostato es para que retenga el anticongelante en el radiador y el aire que entra lo enfrie, se abre el termostato y entra anticongelante frio y asi sucesivamente.
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Que falla puede probocar el termostato

Volkswagen Pointer 2007 3 puertasfullmotor 1.8 148800 kms
Hace rato mi carro a tenido un problema de enfriamiento es modelo 2007motor 1.8 como en mayo le cambie el agua porque traia mucho oxudo y si logre quitarle el oxido nada mas que ahora el problema es al reves trae refrigerante o cuando lo relleno el deposito con el mismo liquido entra el avanico tarda en entrar el mismo y cuando entra el agua que debe de llenar el motor la misma presion regresa el agua al deposito y la tira hacia adentro del mismo deposito y sale agua por abajo del mismo deposito para es el termostato pero no se si la falla sea por el termostato en mal estado o sea otra pieza alguien que me pueda ayudar se lo agradeceria mucho saludos desde mty
angel garcia de México hace 6 años  
AN
1 respuesta 
Onofre de México hace 4 años
Me acaba de pasar mi pointer se calentó se caía el anticongelante y estuve batayando y al final me di cuenta que era el tapón del recuperador de anticongelante si no sella bien se tira el refrigerante y se caliente ay que poner original por que puse uno chafa y no funcionó se tiraba el refriherante
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Sube temperatura

Volkswagen Pointer 2003 Wagon  100000 kms
Cuando sube la temperatura a 90 comienza a salir vapor del deposito de agua de uno de los orificios que trae el deposito debajo de la tapa que debo hacer??
Jaime solis de México hace 6 años  
JA
1 caso 
refacciones y servicios gaviño de México hace 6 años
La temperatura revasa los 90 grados? osolo saca vapor, y la temperatura fluctua normalmente? de ser asi solo es cuestion de reemplazar el tapon del deposito de refrigerante¡
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Tira el anticongelante

Volkswagen Pointer 2001  100197 kms
El problema consiste que en un tramo de 6 km el pointer empieza a hervir el aintincongelante y empieza a escucharse como hay ebullicion en el deposito y en el radiador y empieza a vaporizarse ey tirarse el anticongelante por el deposito y tambien ya ha roto tres radiadores y la verdad ya me tiene harto con ese problema, aunado que el motor despiede mucho calor pero la temperatura en el tablero marca normal
VICTOR ERNESTO de México hace 6 años  
VI
1 respuesta 
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola que tal amigo. Lo mas conveniente en tu caso es que se baje la cabeza del motor, se cepille, cambies empaques nuevos, se cambie la bomba de agua y el termostato nuevo. Cabe mencionar que hay que revisar el motoventilador si se active y ya si quieres ir a la segura cambies el bulbo del motoventilador. Con eso se soluciona tu fallo
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Se vacía él anticongelante

Volkswagen Pointer 2005 4 puertas 200000 kms
Buenas...
Mi problema es que él deposito de anticongelante de mi pionter se vacía pero no sale por ningún lado. Con anterioridad se partió él deposito se cambio después trono la tapa del radiador se cambio por que me dijeron que ya los empaques no servían
Ahora él problema es que se vacía pero no sale por ningún lado
Anel de México hace 6 años  
AN
1 respuesta 
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola que tal. Revisa si no hay presencia de aceite en el deposito o el tapon y de ahi en el tapon de aceite si se ve. Como cafe claro. De ahi que se rellene al maximo el deposito y de la manguera superior del radiador se desconecte y vierte agua en la manguera. Para que se llene todo tu sistema. Y ese es un metodo de purga
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Información general

Volkswagen Pointer 2002 4 puertas 160000 kms
Buena tarde comunidad, ante todo gracias por haberme aceptado en esta página super importante y eficaz. Mi duda radica en que no tengo el manual del usuario de mi Pointer 2002 y tengo duda en que a cuánto debe ir el inflado de las llantas, que tipo de aceite para motor es el mejor para mí vehículo, que tipo de anticongelante lleva ya que no tengo esos datos, cabe mencionar que mi estilo de conducción es tranquilo de la casa al trabajo y viceversa. Espero contar con su apoyo, muchas gracias
Sergio Alejandro Morales González de México hace 7 años  
SE
1 respuesta 
gabriel de México hace 7 años
Llantas inflalas a 30 libras, aceite del mejorcito un castrol sintetico, del anticongelante uno ya listo para usar uno ya diluido de preferencia bardhal que es la mas conocida y su afinacion completa cada 3 meses para un mejor funcionamiento y durabilidad de tu auto, a tus ordenes
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Falla en el tablero con el testigo de temperatura

Volkswagen Pointer 2002  300000 kms
Hola...tengo un Pointer 2002 MI eléctrico...mi problema es con el testigo de la temperatura en el tablero se vuelve loco de repente no marca nada y de un jalón sube a tope como si se estuviese calentando el carro...el motoventilador funciona y también trae anticongelante...está falla la ace incluso recién encendido el carro...alguien sabe algo sobre esto...
Cervantes de México hace 7 años  
CE
3 casos 
Jerry de México hace 7 años
Lo más probable es que sea el sensor de temperatura, no bulbo, no termostato.
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Calentamiento, tira el anticongelante

Volkswagen Pointer 2002 vagoneta 200000 kms
Buenas tardes, tengo un pointer modelo 2002 km 203,000.
El problema es que se esta tirando el anticongelante por el deposito, aun cuando todabia no llega a la temperatura de 90 grados, aparte no esta encendiendo el abanico cuando sube la temperatura, cuando prendo el clima se enciende el ventilador pero este no hace baje la temperatura y se sigue tirando el antigongelante.
Alguien que me pudiera ayudar.
hector sandoval de México hace 7 años  
HE
1 caso 
albar de México hace 7 años
Hola se tira porque no fluye el anticongelante revisa mangueras termostato,si no enciende el abanico revisa relevador ,bulbo de radiador sensor de temperatura saludos.
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Se calienta

Volkswagen Pointer 2004 Austero 4 puertas  200000 kms
Mi problema es que expulsa vapor del tanque recuperador de agua que va al radiador... Al principio le cambie el tapon y pudo contener el anticongelante sin problema y sin calentarse por una semana... Despues expulso vapor del tanque recuperador y se lo cambie ignorando que tiene un escape abajo de la rosca... Con el tanque de agua. Y las mangueras nuevas sigue expulsando vapor y se calienta en tan solo 13 km
Alex de México hace 7 años  
AL
4 casos 
luis de Chile hace 5 años
Posiblemente te este pasando compresion al sistema de refrigeracion. Por eso eleva la temperatura abre la tapa del radiador y comienza a vaciar el agua por el tacho de expansion. Al no partir el electro ventilador. Dejalo directo y oobserva que ocurre. Si continua es compresion y si se detiene solo es aumento de presion por alta tempetatura. Espero te ayude mi. Comentario
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calentamiento de motor

Volkswagen Pointer 2005 1.8 125580 kms
Tirra anticongelante por deposito
oswal de México hace 7 años  
OS
9 casos 
Leonardo de México hace 6 años
Si el deposito del liquido anticongelante tiene presión -no me refiero a la presión por calentamiento generada por vapor- puede ser que tengas un daño en el empaque de la cabeza, en donde la compresión pasa de los cilindros a las vías de enfriamiento por empaque roto o cabeza torcida debido a un calentamiento previo.
Tuve la ocasión en la que la cabeza no estaba torcida ni el empaque estaba roto, lo que sucedía era que la superficie de aluminio de la cabeza estaba porosa, estaba picada o cacariza en la superficie lo cual hacia que las vías de enfriamiento se comunicaran con los cilindros y cayera liquido a las cámaras de compresión y en momentos el sistema de enfriamiento recibia compresión y reventaba mangueras juntas taponer de deposito de anticongelante y perdida anormal de liquido.
La solución fue desmontar la cabeza llevarla a un torno en donde se relleno con soldadura cada deformación y se cepillo hasta alcanzar de nuevo la planicidad requerida para la superficie

El Origen de la falla es compartido:

Por una parte la mala calidad del aluminio con el que se fabrican las piezas de este vehículo es un vehículo económico y no se usan los mejores materiales.
Por otra parte el mal mantenimiento proporcionado al vehículo por *propietarios mezquinos* que en lugar de utilizar anticongelante *se ahorran un dinero* usando agua y de la llave para llenar el sistema de enfriamiento, ocasionando corrosión en las partes internas del motor
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Se calienta y me tira el agua por el contenedor de agua.

Volkswagen Pointer 2001 Bajoneta 176500 kms
Tengo un pointer 2001 nunca pasaba mas de 75 grados de temperatura se encendia el ventilador y ahora llega a los 90 grados y el contenedor no tiene agua que puedo hacer.
pablo de México hace 7 años  
PA
5 casos 
ebarron de México hace 5 años
Hola, revisa tu termostato.
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Se jalonea de reversa[tiembla] y se apaga

Volkswagen Pointer 2000 2 puertas 150000 kms
Buenas tardes les comparto mi problema, mi carro es un pointer Modelo 2000, tubo un calenton y lo mande a rectificar, ahora que me lo entregaron el motor se calienta demasiado, después de 30 minutos en carretera me marca el testigo de temperatura llegando a los 130 en ocasiones, y en los pedales se siente un calor gacho, y la palanca de velocidades también se calienta, tiene anticongelante y no lo tira ni se evapora, cabe mencionar que estando parado o estacionado y encendido por horas esto no sucede, y de reversa el carro tiembla se jalonea pierde potencia y se encienden todos los indicadores en el tablero[testigos]
No sé si ya hayan reportado este problema o algo similar, todos los comentarios son bienvenidos buen día
Edi Alberto de México hace 7 años  
ED
13 casos 
el osw de México hace 7 años
Tendras que hacer pruebas estando parado, tienes que dejar que funcione un rato, checar la temperatura de las mangueras, una debe estar fria y la otra caliente, cuando despues ambas se calentaran y tendra que funcionar el ventilador, que funcione bien el termostato, tambien la bomba del agua.
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Motoventilador no se activa

Volkswagen Pointer 2006  200000 kms
El motoventilador no se activa y el refrigerante se sale del deposito
Javier de México hace 7 años  
JA
4 casos 
Mandy de México hace 5 años
Checa tu resistencia del ventilador debe estar fallando
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Sale chocolate del deposito de agua

Volkswagen Pointer 2003 CITY 2 PUERTAS 245000 kms
Hola, amigos tengo un pointer city 2003 electrico, el problema es que hace unos dias se trono una manguera y se cambio pero comenzo a salir agua color cafe y muchos grumos muy espesos, ya lo purgue y le sacaron bastantes grumos mas, el problema continua y se empieza a encuchar un chillido por la parte de la banda de distribucion, ya lo lleve con dos mecanicos diferentes y no me dan solucion. Que puedo hacer?
RIGO de México hace 8 años  
RI
1 caso 
Zero Cyborg de México hace 7 años
Tu sistema de enfriamiento de motor está sucio, radiador bomba de agua termostato, etc. Tal vez tengas q invertir en ellas. Llevarlo a un taller de refrigeración para q te indiquen cuál es la solución
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Mi ventilador no enciende

Volkswagen Pointer 2007 trendline 4 puertas  190861 kms
El ventilador del radiador no enciende, lo cual provoca que se caliente y comiense a tirar todo el anticongelante, ya revise el sensor de calor y si marca correcto el hometraje
Erikvzz de México hace 8 años  
ER
23 casos 
Negro de México hace 7 años
Tengo un problema en mi Pointer 2005
No le entra el ventilador que puedo hacer ya le cambie los fusibles pero no entra
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Mi ventilador

Volkswagen Pointer 1998 2 puertas full 182000 kms
Trabaja como 10 o15 segundos mi trmperatura trabaja a 90 y 92 grados sera normal siento k es muy poco y de repente el carro saca un poco de humo blanco ya cheque aceite y anticongelante y no pasa ni uno ni otro de antemano gracias si alguien me saca de esta duda
felipon hr de México hace 8 años  
FE
5 casos 
Diego Maspero de Argentina hace 5 años
Fijate si el color del aceite es marron claro, se esta mezclando el aceite con el refrigerante y debes hacerlo revisar urgente. El humo blanco puede indicar que está quemando refrigerante. Verifica que este no se está consumiendo. Si pasa eso, debes llevarlo con urgencia a que lo revisen antes que tengas exceso de temperatura y dañes el motor. Un saludo.
Diego Maspero.
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Tira anticongelante por el lado del ventilador

Volkswagen Pointer 2004 200 10000 kms
Bueno venia por la carretera y se empezo a empañar el vidrio despues empezó a tirar anticongelante del lado del chofer a que se debe
David serrano de México hace 8 años  
DA
1 respuesta 
Lalo de México hace 8 años
Tal vez se rompio una de las mangueras que van al pequeño radiador de la calefacción, este se encuentra justo detras del radio pero se tiene que desmontar completamente el tablero para accesar a el, es muy laborioso realizar esta reparación es mejor que tu mecanico lo vea ó si lo prefieres detras del motor en la pared estan las mangueras que entran al coche ahí simplemente las unes con un cople temporalmente mientras lo llevas al taller.
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Calentamiento

Volkswagen Pointer 2005 1.8 city 185000 kms
Mi carro me marca que se calienta luego se apaga el carro tiene radiador mangueras termostato y dos sellos de agua nuevos el carro lo compre y lo tenían con agua yo lo cambie a anticongelante la verdad no se que hacer el problema empezó cuando cambie el agua por anticongelante
Mike de México hace 9 años  
MI
1 respuesta 
MARCO de México hace 9 años
A mi me paso lo mismo amigo, y se corrigió el problema cuando cambie el Bulbo del radiador que va debajo del mismo, compralo original estara como en 250 pesos y veras como ya no marca el calentamiento, y que te purguen bien las mangueras con el anticongelante nuevo, saludos...
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Me consume agua mi pointer 2002

Volkswagen Pointer 2002 4 puertas motor 1.8 149000 kms
Lo compre hace aproximadamente un mes todo estaba bien le hice su afinacion completa inclusive le cambie el agua por anticongelante lo traje como 15 dias normal pero una ocasión le abri el cofre para checar mis niveles y me doy cuenta q le faltava anticongelante aproximadamente un litro o un poco mas lo estuve checando seguido y le volvia a rellenar cada 2 dias lo q he notado es que en donde me paro deja un charquito de anticongelante pero la verdad no se de donde tira exactamente he visto la gota pero se ve que cae en medio del motor de la parte de abajo por el carter alguien me puede dar alguna sugerencia
punas de México hace 9 años  
PU
1 caso 
ELEAZAR SOLIS de México hace 9 años
Checa mangueras todas alguna puede estar gastada o rajada en la parte donde esta la garganta de aceleracion en la parte de abajo hay una y esa puede también mete la mano y toca bien tus mangueras revisa tu parrilla, si tu motor esta pasando anticongelante al estar prendido lo veras en la parte de el escape que tira como agua. Me dices como te fue
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Ruido en el motor

Volkswagen Pointer 1999 4 PUERTAS MOTOR 1.8 135000 kms
Venia en camino a mi casa cunado me prendio la luz del aceite, pero si tenia aceite , logre llegar a un s7 y resulta que el tapon del deposito del anticongelante no estaba y me empezo a tirar todo se calento un poco, logre llenarlo con agua y llegar a mi casa que estaba cerca, pero lo encendi y hace un ruido en el motor,... pregunta se habra desvielado o solo necesito cambiarle el aceite y comprar el deposito nuevo junto con el tapon,y dejara de hacer el ruido...??
gustavo de México hace 9 años  
GU
1 respuesta 
Apoluxdor de México hace 9 años
Me paso lo mismo pero fue una distancia más grande no está desvelado, si tienes que cambiar el aceite y limpiar la coladera de la bomba de aceite a de estar tapada u por eso suena las válvulas
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Problemas con el sistema de enfriamiento

Volkswagen Pointer 2001 4 puertas full motor 1.8 240000 kms
Tengo unos problemitas cn mi pointer una el reley que hace qie active el ventilador se calienta en cantidad al grado que lo quema y en consecuencia mo entra el ventilador y eso provocael calentamiento del carro no meduran ni dos dias los reley que podria causarme esa fallaa. ?? La otra ps el deposito del anticongelante se me vacias. Cuando me doy cuenta ya esta ala mitad del del deposito y no encuentro fugavisiblee... ??me podrian echar la mano gracias
francisco javier de México hace 10 años  
FR
1 respuesta 
Teco de México hace 10 años
Si se te vacia el deposito probablemente de tantos calentones ya se estrello la cabeza. Y por lo tanto saldría humo de color blanco cuando lo enciendes.
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Se acelera mi pointer mod 2000 ,en neutral a que se devera

Volkswagen Pointer 2000 4,PUERTAS,MOTOR 1.7 170000 kms
Se acelera mi pointer solo,en veces se acelera demasiado en neutral o cuando hace mucho sol,,pero el avanico esta funcionando bien ,el anticongelante esta en su nivel. Que podra ser para quitar ese problema
TGRE UNIVERSITARIO de Alemania hace 10 años  
TG
1 respuesta 
Julio M de México hace 10 años
Posiblemente la valvula IAC ya no este regulando la entrada de aire ideal para mantener estable tu motor, te recomiendo la verifiques.
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Derrama todo el anticongelante del depósito

Volkswagen Pointer 2004 City 131385 kms
Mi carro tira todo el el líquido refrigerante del depósito ya le cambie mangueras radiador depósito tapón
Dani de México hace 8 años  
DA
2 casos 

Sistema de enfriamiento

Volkswagen Pointer 2005 ciry 193000 kms
Le pongo anti congelante al contenedor pero lo rebosa las magueras se ponen my calientes y no se como saber si esta resirculando pues a veces v uy despacio y se apga de repente lo dejo un rato y vuelve a prender me ha pasado 3 veces
carlosleonel de México hace 9 años  
CA

Se encendio el testigo de gases

Volkswagen Pointer 2004 3 PUERTAS 152000 kms
Estaba circulando cuando de momento en un semáforo se prendió el testigo de gases, a lo que el auto comenzó a vibrar lo apague y lo volví encender y ya no se le quito las vibraciones la verdad no se que sea alguien me podría ayudar recientemente lo afinaron se le cambio el radiador y el deposito de refrigerantes se le hizo un ajuste ayuda por favor
GIOVAS de México hace 9 años  
GI

Calentamiento en el tablero!

Volkswagen Pointer 2002 City 209000 kms
Ya cambie bomba de agua,bulbo ventilador y tapón de deposito anticongelante el cubrepolvo de la columna de dirección se ve bueno! Pero el calentamiento en la pared de fuego hace un infierno la cabina! Agradecería si alguien ya solucionó este problema me ayude con el tips
George de México hace 9 años  
GE
2 casos 
ebarron de México hace 9 años
Hola, no me das muchos detalles... el carro bota el agua cuando se calienta??? o por que cambiaste todo lo que dices??? ahora bien... la pared de fuego tiene unos difusores de calor (tipo papel aluminio) desde agencia... el tuyo los trae?? Si tu problema es calentamiento del anticongelante, por favor que te cambien el termostato...(ojo no permitas que se lo quiten) solo remplazalo, en el cuerpo del mismo indica la temperatura de funcionamiento, es un poco engorroso el cambio por que esta incomodo, pero con la ayuda de una matraca, extensión y un nudo con dado de 10" lo puedes cambiar sin problema, al remplazarlo ponle aparte de la junta silicon negro (altas temperaturas), Saludos y cuentame como te fue.
ebarron de México hace 9 años
Se me olvido comentarte que lleves a revisar tambien tu catalizador... checa si esta tapado... Saludos (donde arreglan mofles)
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Se calienta mucho

Volkswagen Pointer 2006 5 puertas 1.8 185000 kms
Se quedo sin anticongelante, nunca vi como lo tiraba y ya le cambiaron los bulbos el termostato revisaron radiador y ventilador todo esta bien en apariencia porque a los 20 minutos de circular se empieza a calentar.
alma grande de México hace 10 años  
AL
1 caso 
drog de México hace 10 años
Checa tu aceite si se mezclo con agua es tu junta de la cabeza
pakete de México hace 9 años
Hola buen dia mi pointer tenia el mismo problema cambie el tapón del distribuidor del anticongelante y santo remedio sonara absurdo pero eso era ya habia sondeado radiador revisado abanico bomba de agua y todo para a fin de cuenta comprar un tapón que me costo como $60 pesos espero y tu caso sea el mismo¡¡suerte¡¡
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Bota agua...

Volkswagen Pointer 2003 4 puertas 235000 kms
Tengo un pointer 2003, trabajaba bien hasta que se le cambio el radiador, el problema es que le pongo a nivel el agua del deposito y lo arranco y el ventilador entra después...el agua del deposito empieza a subir y a botarla x el respiradero del deposito...y no me lo hacia, hasta que poco a poco empieza a dejar botar agua pero después de un rato así lo apago y se enfría bien y el nivel del agua o anticongelante marca abajo del mínimo casi vacío el deposito, y cada vez que lo pongo ya sea al máximo o al mínimo me bota el agua por el deposito hasta que vuelve a quedar casi vacío el deposito, sera algún sensor del radiador o ventilador que entra después? Al sensor que va abajo del radiador le pusieron teflon para que no fugara agua, sera que le haya afectado o q podría ser?
zackerim de México hace 8 años  
ZA
1 caso 
joey75 de México hace 8 años
No hay más, o es tu bulbo o es tu moto ventilador, el líquido se bota al llegar a los 95/100° C y esto se debe a que tu ventilador no entra, o es el bulbo o es el moto ventilador.
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Sube bastante la temperatura de mi pointer 2004

Volkswagen Pointer 2004 4 PUERTAS,FULL. MOTOR 1.8 154970 kms
Marca en el tablero el foco de temperatura pero reviso en seguida el deposito de agua y no le falta agua anticongelante trabaja el ventilador pero sale nada mas vapor caliente no se que a serle serán los sensores o bulbos , o el termostato, apenas ase unos días se calentó pero dejo de trabajar el ventilador y lo conecte por el momento directo y si me genera el frió para que no se caliente que debo hacer o cambiarle para que mi motor tenga la temperatura normal y fuerza para el buen funcionamiento
JOSE de México hace 9 años  
JO
1 respuesta 
danielojoselo de México hace 9 años
Checate en la nariz lleva un sensor de temperatura quizas ya este dañado, es donde llega la manguera mas ancha del radiador. O en su defecto el termostato, y trata de no echarle agua, solo anticongelante, pudiera ser que esten tapados los ductos que enfrian el motor, a causa del oxido que se genera por el uso de agua. Saludos
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Anticongelante se tira por el depósito cuando apago el motor

Volkswagen Pointer 2004 1.8l Man Gasolina city 200000 kms
Solución para el problema ¿porqué se tira el anticongelante por el depósito cuando apago el motor? Ayuda por favor...
[email protected] de México hace 3 meses  
LU

Sensor del cigüeñal

Volkswagen Pointer 2004  250 kms
Hola buen día disculpen no sé si alguien tenga un problema similar al mío pero espero poder recibir de su orientación lo que pasa que mi auto en baja velocidad se apagaba y dejaba de funcionar lo apagaba abría el vibre y desconectaba la válvula IAC, cables de bujías y aunque no fuera eso volvía a funcionar pero si yo lo quería prender y acelerar para avanzar después de apagarse el carro no avanzaba y se sentía como al acelerar se jalonabas como si se ahogara entonces el arnés del cigüeñal se le cambió porque estaba sucio y le había caído anticongelante ya que una vez se me rompió un manguera y… Leer completa
Monica de México hace 5 meses  
MO

Calentamiento

Volkswagen Pointer 2000 1.8 165000 kms
Buen día cancele las mangueras de calefacción XK empezó a tirar refrigerante debajo del tablero,pero ahora se calienta arriba de los 90 grados y el motoventilador enciende a los 95 ,antes de hacer eso la temperatura no llegaba ni a los 90 grados ojalá pudieran darme alguna opinion
Raul martinez de México hace 7 meses  
RA

Electroventilador

Volkswagen Pointer 2002 Stacion wagon  2000000 kms
Hace unos meses sé calentó el carro en una subida y tuve que cambiar la junta de cabeza He cambiado sensores de anticongelante y bulbo de ventilador todo en orden, purgue él sistema trae anticongelante Preston de él rosa y tapa de el recuperador nuevo El domingo salí a un viaje dé 160 kmy iba perfecto pero en subida empezó a subir la aguja del la temperatura me detuve y estaba trabajando el motoventilador en alta y bajó Muy rápido hasta quedar en normal,lo apague y cheque todo aceite, anticongelante y todo estaba en orden Recorrí otros 20 kilómetros en una sierra y volvió a subir la aguja hice… Leer completa
Israw123 de México hace 8 meses  
IS

Se calienta

Volkswagen Pointer 2000 2 puertas 105000 kms
Buen día me gustaria q me ayudarán ya q mi pointer se calienta a más de 90° y me. Ha encendido el logo de la temperatura prende el ventilador x ratos nada más aunq este caliente apaga y vuelve a prender, ya le cambiamos el empaque de la cabeza x q le pasó agua a un pistón ,se le cambió el termostato y el depósito del anticongelante,le cambiamos la bomba del agua hace tiempo,y sigue haciendo lo mismo si recorro unos 30 min se empieza a calentar y si lo empiezo a acelerar para un paso más recio también q puede ser ayúdenme x favor ya estoy desesperada
Ruth de México hace 9 meses  
RU
1 caso 

Se calienta y acelera

Volkswagen Pointer 2001 Vagonet 280000 kms
Ya le afinaron, le cambiaron radiador, mangueras, termostato, bomba de agua, rectificaron la cabeza, válvula Iac, sensores, depósito de anticongelante y se sigue calentando y acelerando
Kym Yon Montes de Oca de México hace un año  
KY

Calentamiento del motor

Volkswagen Pointer 2004  140000 kms
Forma correcta de purgar el sistema de enfriamiento del motor (si es posible la de fábrica) debido a qué ni los mecánicos con los qué acudí para eliminar falla de calentamiento, encontraron la falla, después de cambiar: bomba de agua, termoswich, termostato, radiador, tanque de recuperación y su tapón, relay respectivo y todas las mangueras, del sistema de enfriamiento. Logré verificar qué el termoswich no cierra a 92°c y abrir a 87°c (es cuando el motoventilador enciende y apaga respectivamente) y el sistema trabaja con demasiada presión vi varios vídeos en youtube y uno es el qué mejor resul… Leer completa
Cibergoose de México hace un año  
CI

Codigo 01177, 01039

Volkswagen Pointer 2010 1.6l Man Gasolina Crossover 320000 kms
Mi VW pointer 2010 tuvo una fuga de refrigerante por una corrosión de la bomba de agua, durante unos meses lo trasladaba a una cochera que no está a más de 1 Km, cuidando que no pase la línea media del indicador de T°, después ya no quiso arrancar, revise las bujías, la conexión de los sensores de T° y bien, busqué información y noté con un multimetro que los valores en frío del sensor de arriba(1.7 K ohmios) es muy diferente al de abajo(3.8 K ohmios), será normal esa diferencia??...y sólo arranca en frío desconectando el sensor azul(abajo), luego lo conecto y aparentemente bien, pero queda pr… Leer completa
Michel de Perú hace 2 años  
MI
1 caso 

Sube la temperatura

Volkswagen Pointer 2000  203000 kms
Que tal amigos tengo una duda con la temperatura de mi pointer, sobre para un poco de los 90 grados como por 91 o 92 grados de ahí no baja ni sube, el ventilador entra antes de los 90 lo que he notado es que el ventilador trabaja consecutivamente, no se apaga, solo lo hace cuando apago el auto pasan unos segundos y deja de trabajar, antes no lo hacía, trabajaba normal, el ventilador trabajaba en los tiempo indicados, hasta que le cambiaron el anticongelante comenzó a hacer eso, (siempre ha trabajado con anticongelante). Saludos amigos
mister de México hace 2 años  
MI
2 casos 

Se empieza a jalonear y ya no quiere acelerar cuando hago un recorrido

Volkswagen Pointer 2006 Motor 1.8 3 puertas 300000 kms
Buenas. El problema que tengo con mi Pointer es que despues de un largo recoerrido empieza a fallar de la aceleración. Ya no quiere dar cuando acelero y empieza a temblar mucho hasta que se apaga. Tengo que esperar un rato para que prenda. Ya se limpio la válvula IAC, ya le cambie Bujias, cables, relais, se cambio toda la fusilera y el problema persiste. Hoy me presento la falla y fui con un electrico; lo escaneo y arrojo 3 codigos. Fallo un Sensor del anticongelante, el otro codigo arrojaba que no estaba funcionando bien la bomba de gas y el tercero no recuerdo bien pero creo que era problema con algun circuito. Me dijeron que se tiene que cambiar la bomba de gasolina. ¿Me recomiendan cambiarlo? ¿A alguien mas le ha pasado lo mismo?
Tony Martinez de México hace 2 años  
TO
3 casos 

Medidor marca alta temperatura

Volkswagen Pointer 1999 2 puertas 20000000 kms
Mi medidor de mi pointer 1999, marca alta temperatura inestable baja y sube la temperatura ya se cambio sensor de temperatura termostato radiador se purgo sistema con puro anticongelante bardall. En realidad no se calienta el auto para nada no consume refrigerante, pero la aguja de temperatura sube lento y baja lento pero lo hace todo el tiempo que creen que sea ayuda por favor
Jorge de México hace 2 años  
JO
3 casos 

Mi pointer 2004 arrojo en scanner codigo p1182

Volkswagen Pointer 2004 1.8l Man Gasolina 150000 kms
Hola tengo este codigo en el scanner y no se que cambiar, no quiero estar dando vueltas comprando a lo loco, ya cambie sensor de termperatura de refrigerante y sigue igual y con un consumo alto de gasolina, que me recomiendan
lopezlivan4 de México hace 2 años  
LO
8 casos 

No entran el ventilador y fuga de agua en el deposito

Volkswagen Pointer 2000 1.8l 250000 kms
Buenas noches, mi pointer 2000 de repente se calentó y vota agua por el depósito de agua y el ventilador no entra, será que solo le cambie la tapa del deposito? Porque por ahí se fuga en agua hirviendo
Gabriel de México hace 2 años  
GA
2 casos 

Fuga de agua en el contenedor de agua

Volkswagen Pointer 2008 4 pts, A/C, GT  170000 kms
El contenedor de agua de mi pointer fuga el agua por el orificio que es para que escape el vapor ademas de que se tarda en entrar el abanico que puede ser???
fernando reyna de México hace 2 años  
FE

En las mañanas y días lluvioso saca mucho humo blanco y agua por el es

Volkswagen Pointer 2004 4 puerta motor 1800 200000 kms
No sé prende ningúna luz...al mediodía día ya no saca humo ya está normal el depósito de anticongelante se mantiene a su nivel
Francisco cardona Villanueva de México hace 3 años  
FR

Tira refrigerante del sensor de temperatura

Volkswagen Pointer 2008 4 120000 kms
Hola qué tal mi problema es q del sensor de temperatura tira anticongelante por dentro del sensor me mancha el conector ya lo revise ya le cambié otra vez el sensor y hace lo mismo que podría ser alguien que me oriente
Ruben de México hace 3 años  
RU
1 caso 

Pointer se calienta de pedales y consola

Volkswagen Pointer 2001 Station Wagon 200000 kms
Buenas tardes adquiri un pointer wagon 2001, de repente se calienta super cañon en la consola y debajo de los pedales, el coche funciona perfectamente, ya se le cambio catalizador, valvula iac, afinación completa, tiene buen anticongelante, el problema es que de repente se calienta super cañon, mas de los pedales, ya lo lleve con 3 mofleros y dicen que tiene todas las laminas que esta bien, y el mecanico tampoco me resuelve nada, ayudaaaaaa
Dream27 de México hace 3 años  
DR
3 casos 

Sensor de temperarura

Volkswagen Pointer 1996 5 puertas 1.8 200000 kms
Hola buenas tardes compre el bulbo de temperatura nuevo y me marca como que el auto esta hirviendo volvi a. Comprar otro y me paso lo mismo el tema que cin el bulbo viejo esta normal
Jorge de Argentina hace 3 años  
JO

No arranc el ventilador del radiador, mi temperatura varia

Volkswagen Pointer 2009 2.0l Man Gasolina 180000 kms
Hola buenas tardes, tengo un pointer GT 2009 he estado teniendo problemas con la temperatura se sobre calienta el automóvil, mi temperatura sube rápido y no arranca el ventilador, sin embargo si lo uso con el aire acondicionado obvio arranca el ventilador no se recalienta pero la temperatura no me llega a la de trabajo de 90 grados queda a la mitad entre cero y 90 digamos 45 grados(es digital) que podrá ser, no se si cambiar el sensor ECT sensor de temperatura del anticongelante, ayuda por favor no quiero gastar a lo tonto aun no me recupero de la pandemia. Saludos y gracias de antemano
Juan Canto de México hace 3 años  
JU
2 casos 

Ventilador enciende hasta despues de sobrecalentamiento

Volkswagen Pointer 2003 4 puertas 189000 kms
Buen dia

Hace unos dias exploto el radiador de mi pointer, se lo cambie pero resulta que ahora el ventilador enciende hasta que el anticongentalente esta hierviendo y desrramandose despues de ello regula la temperatura y se apaga. Despues nuevamente se repite el ciclo prende hasta que esta hirviendo el anticongelante. Ya he cambiado el sensor de temperatura, termostato y he cambiado el depocito por uno nuevo y el problema continua.

Agradezco de antemano sus comentarios. Saludos!
CHESTER de México hace 3 años  
CH
3 casos 

Pointer tira agua por el depósito

Volkswagen Pointer 2008 4 puertas, GT 1.8 L 136000 kms
Tengo un pointer GT 2008, lo corrí 190 km en la mañana sin problema, luego de regreso en la tarde a pleno sol después de 100 km de repente en la cabina se sintió un olor a vapor con anticongelante y prendió el testigo de la temperatura. El motor estaba super caliente y el anticongelante se estaba saliendo por las orillas del depósito con mucho vapor, (al parecer el depósito está roto). Rellené con agua y esperé se enfriara un poco, pero como a los 10 km, volvió a tirar el agua por dónde mismo y seguía muy caliente. Esperé unas horas hasta que hizo frío, llené de nuevo el depósito y ya el carro… Leer completa
Pedro Manuel López de México hace 3 años  
PE
1 caso 

Derrama agua por la polea de la bomba

Volkswagen Pointer 2005 4 puertas 1.8 326487 kms
Esta perdiendo refrigerante por la polea de la bomba
Carlos gutierrez de México hace 3 años  
CA

Tira anticongelante En carretera

Volkswagen Pointer 1999  138000 kms
Arriba de 200 kilómetros caminados ya cambiaron mangueras el depósito y tapón nuevo
Solo tira en carretera
Laura de México hace 3 años  
LA

Pointer me consume anticongelante

Volkswagen Pointer 2004 City 2 puertas 239000 kms
Buenas amigos mi pointer trabajaba muy bien De repente se me daño la bomba de el agua Por Que por la polea tiraba el anticongelante y se me recuento una vez, ya salió del taller y ahora traigo el problema que me consume el anticongelante o simplemente hierve y no lo puedo mover por ese problema
Neto vega de México hace 3 años  
NE

Problema con el ventilador

Volkswagen Pointer 2003 3 puertas  235000 kms
Porque se prende el ventilador cuando activo el aire acondicionador y se sobre calienta el depósito del anticongelante y tira agua
César de México hace 3 años  

Calentamiento del motor

Volkswagen Pointer 2005 4 PUERTAS 1.8 2 kms
Buen día, tengo problemas con el pointer, se calienta, ya cambie mangueras, radiador, bomba, banda, poleas, tapón del deposito y anticongelante en 3 ocasiones; el ventilador esta directo, no tiene termostato. La manguera superior se calienta y esta dura, la inferior no se calienta tanto y no esta tan dura, al abrir el deposito el nivel baja y libera presión (aire). El empaque de la cabeza estara dañado??
El carro es mexicano pero el motor dice fabricado en Brasil.
Alejandro GtzGlz de México hace 3 años  
AL
1 caso 

Hierve la batería

Volkswagen Pointer 2003 2 177780 kms
Buen día amigos tengo un Pointer 2003 pero hierve la batería y tira ácido no sé si sea el regulador del alternador o el alternador que está fallando ya cheque el voltaje y aveces me lo marca hasta 15.40 (el alternador) y luego baja a 14.78 y otra cosa cuando desconecto la batería no se apaga el coche pareciera que el alternador funciona bien pero alguien que pudiera decirme que puede ser se los agradecería.
Francisco Álvarez de México hace 3 años  
FR
1 caso 

Mi pointer 2008 pierde el anticongelante y no se ve rastro de él

Volkswagen Pointer 2008  200000 kms
Tengo un pointer 2008 y desde hace un tiempo se consume el anticongelante, ya lo lleve al mecánico y no encuentra fuga alguna, la bomba del agua, el deposito y el tapón son nuevos, y no hay fuga aparente por ningún lado, el ventilador funciona, el carro no se calienta, ni hace ninguna falla, no se a donde se va el refrigerante, el aceite está limpio
Alex de México hace 4 años  
AL
5 casos 

Ventilador interno de la cabina del coche

Volkswagen Pointer 2005 4 puertas 225000 kms
El ventilador interno de mi carro trabaja muy bien las mangueras en donde pasaba el anticongelante al radiador interno del tablero ya la canselamos unicamente lo uso como ventilador no tiene clima pero me sigue entrando aire caliente y ya taponie los agujeros de las dos entradas que daban hacia la manguera de anticongelante, hay alguna otra entrada de aire que venga del lado del motor?. . . Gracias
ulises blanco molina de México hace 4 años  
UL

Que pasa si elimino la calefacción ?

Volkswagen Pointer 1999 2 puertas  302222 kms
Que pasa si elimino la calefacción resulta que ya un tiempo atrás e encontrado la alfombra húmeda el anticongelante se evapora pero no tiene fugas
Jesús de México hace 5 años  
JE
5 casos 

Se encienden los Testigos de aceite y temperatura

Volkswagen Pointer 2008 4 puertas, 2L 172000 kms
Le acabo de hacer la afinación, porque me marco al principio el testigo del aceite, entonces cambié aceite, filtros, bujias, refrigerante y cables de bujías. Un día estuvo sin presentar ningúna falla, pero al siguiente día, después de una media hora de andar, se prendieron los testigos del aceite y de la temperatura. Ya revise los niveles y están bien.
Lalo3 de México hace 5 años  
LA

Calentamiento abajo del tablero

Volkswagen Pointer 2006 5 puertas 250000 kms
Qué tal buenas noches a todos
Me podrían guiar tengo un pointer 2006 el cual se calienta bastatnte abajo del volante y cerca de la palanca de velocidades esto se hizo más frecuente en distancias cortas. Al principio pensé que podria ser debido a que el radiador tenía alguna avería pero ya le hice el cambio le puse anticongelante y mangueras nuevas.
A qué podría deberse este problema
GarciaEd de México hace 5 años  
GA
1 caso 

Calentamiento

Volkswagen Pointer 2001 4 puertas 465000 kms
Buenas noches el carro se empezo a calentar llegando la temperatura a 90 a 100 grados y prendia el foco de temperatura le cambie la bomba y lo sigue haciendo sube la temperarura a 100 y tambien tiene anticongelante y me empezo a gastar como medio lirro de aceite ala semana
El motor se escucha muy sereno no ruidos de hecho le puse el abanico directo y sube igual la temperatura tiene dos sensores en la toma que va en el motor uno arriba y uno abajo y ya no lo movi desde hace 3 dias me podra orientar
Dustin Ally Quiñones de México hace 6 años  
DU

"coidgo en scanner"

Volkswagen Pointer 2001 4 puertas, motor 1.8L 150000 kms
Hola amigos, tengo un par de dudas, espero puedan ayudarme, me salen estos 3 códigos al escanear mi pointe 2001, espero algún me pueda decir como solucionar esos errores y donde se encuentran.
*522 sensor de temperatura de refrigerante corto circuito a tierra interrupción o corto circuito a positivo.
*524 sensor de detonación 1.
*700 prueba lambda II después de catalizar.
Esos son los códigos que me salen, de ante mano gracias por sus respuestas.
Leonardo Franco de México hace 6 años  
LE
3 casos 

Pointer buscas por donde tirar anticongelante

Volkswagen Pointer 1998 1.8 253000 kms
Hola, llevo 4 meses que el carro me bota el anticongelante, primero se hizo una fisura en el tanque superior del radiador, y cambie el radiador, después tiraba por la bomba de agua y la cambie, después con el tiempo lo tiraba por las mangueras, fui cambiando manguera por manguera donde tiraba, y después fue por el depósito y también compre uno nuevo, ahora lo tira por la toma que va en la manguera del motor al aire acondicionado, y con el tiempo de manejarlo como a los dos días bota el tapón de la purga y por ahí también lo tira, ya revisaron el ventilador y el termostato y si están funcionando, alguien sabe a qué se deba?
Juancarlomorales de México hace 6 años  
JU
1 caso 

Cheque el agua de mi pointer y no le puse el tapon

Volkswagen Pointer 2004 2004 city 2505000 kms
Reyene el depósito de agua de mi pointer y olvide poner el tapón recorrí 6 km y empezó a sonar muy fuerte me detuve y Vi que lo avía dejado sin el tapón y estaba sin agua lo reyene al momento recorrí otros 3 km después de un rato y el carro prendió sin problema revise el aceite y no avía pasado Agua ya no use el auto ese día al siguiente lo reviso y tenia agua el aceite un mecanico me dijo que se lo quitará y lo reyenara y prendió sin problema pero no lo e movido por miedo que podrá tener que me recomiendan hacer o se me desvielo??
Ulises ortiz de México hace 6 años  
UL
2 casos 

Se calienta mucho incluso reventó el radiador

Volkswagen Pointer 2004 4 puertas fulinyecion 200000 kms
Al parecer no fluye el anticongelante ya le cambie el radiador el bulbo el termostato y Se igual y ya le compré la bomba nomas falta camviarcela se la cambie y sigue igual alguien que me diga que podría ser,
Santos.santoyo A. de México hace 6 años  
SA
2 casos 

Hasta anticongelante

Volkswagen Pointer 2001 5 puertas  10000 kms
Se incha la manguera que va del motor hasta el radiador y veo que tira un poco de anticongelante por la manguera en ocasiones tiene sarro en la tapa del depósito que solución le puedo dar muchas gracias
Abelardo de México hace 6 años  
AB

Calentamiento y hierve el radiador

Volkswagen Pointer 2001 5 puertas  250000 kms
En principio el problema era que no se apagaba el ventilador, al estacionarme siempre desconectaba el ventilador del sensorMientras manejaba se escuchaba un ruido en el tablero(como si algún relay fallara). Un dia arranque y me fui,. . . Pero se me olvido conectar de nuevo el ventilador, se exploto el radidor, se salio el liquido. Lo repare con plastiacero y volvi a conectar el ventilador del radiador, pero desde entonces se vuelve a reventar el radiador de la misma forma. Ya cambie los relay (alta y baja) que en efecto estaban mal, pero se sigue calentando esa parte del radiador sin que encie… Leer completa
antonio castillo de México hace 6 años  
AN

Tiempo de entrada del ventilador

Volkswagen Pointer 2005 4 puertas 150000 kms
Que tal, les comento mi auto pointer 2005 le noto que despues de llevarlo con el mecanico el ventilador se activa cada 30 segundos, cosa que no hacia antes de llevarlo al taller. Lo lleve por una fuga de anticongelante. Espero sus comentarios saludos.
víctor H. Pérez de México hace 6 años  

Fuga en el tapón de anticongelante

Volkswagen Pointer 2000 2 puertas 1.8  180000 kms
Hola a todos, espero y me puedan ayudar. Lo que pasa es que mi carro que es un pointer año 2000 de 2 puertas 1.8 al pasar un rato manejando 1 o 2 horas en el trafico o en carretera me doy cuenta que el tapón del deposito de anticongelante tiene fuga saca el vapor yo digo que esto no es problema del tapón ya que a una precios y temperatura tienen una válvula que es para liberar presión. También en el tablero la abuja de temperatura sobre pasa los 90 grados llega a unos 100 grados debes en cuando mi duda es que bulbos de temperatura debo cambiar o que puede ser ???! Ayuda
Saul hernandez de México hace 7 años  
SA
3 casos 

Deposito de agua

Volkswagen Pointer 2007 5 puertas 17000 kms
Este deposito en realidad lleva agua o anticongelante
Christian oceguera de México hace 7 años  
CH
1 caso 

Mi ventilador

Volkswagen Pointer 1998 2 puertas full 182000 kms
Trabaja como 10 o15 segundos mi trmperatura trabaja a 90 y 92 grados sera normal siento k es muy poco y de repente el carro saca un poco de humo blanco ya cheque aceite y anticongelante y no pasa ni uno ni otro de antemano gracias si alguien me saca de esta duda
felipon hr de México hace 8 años  
FE
2 casos 

Foco de la temperatura

Volkswagen Pointer 2005  69000 kms
Hace poco tuve un problema con el deposito del anticongelante y unas mangueras, las cuales provocaron que se encendiera el foco de temperatura pero mi mecanico ya cambio bulbos, sensores, mangueras y el motoventilador pero aun asi sigue prendiendo ese dichoso foquito.
Rosy HR de México hace 8 años  
RO
3 casos 

Tira todo el amtivongelante

Volkswagen Pointer 2007  28800 kms
Tiratodo. El anticongelante ono abisa asta que esta sin gota
Pelon de México hace 8 años  
PE

Tirando anticongelante

Volkswagen Pointer 2005 city 153000 kms
Tira anticongelante del lado del motor y en el depósito
GeVi de México hace 8 años  
GE
2 casos 

Suelta vapor y en locaciones agua

Volkswagen Pointer 2003 city 120000 kms
Hola traigo un problema en el carro, sucede que me filtra vapor de el deposito de agua y las mabgueras de arriba están calientes, la de abajo del radiador no, le cambie el termostato, le cambie el bulbo, deposito de agua y la tapa y sigue con eso :(
luis de México hace 10 años  
LU

Pasa aceite

Volkswagen Pointer 2006 5 puertas 500000 kms
Lo ajuste y pasa aceite al agua riñon
oliver de México hace 10 años  
OL

Se calienta y se apaga

Volkswagen Pointer 2005 4 PUERTAS  133000 kms
Cuando esta encendido el auto hay velocidades que no desarrollan, como si el motor se forzará, esto mismo pasa si enciendo e a/a. Tambien se calienta mucho el motor, y cuando esto pasa se cascabelea y se apaga. El aceite y anticongelante esta completo. El macanico ya hizo afinacion mayor, lavado de inyectores y ya se sincronizo el tiempo. Ya no se que hacer. Ayuda urge.
mariah fernandez de México hace 8 años  
MA
1 caso 
FABIAN de Argentina hace 8 años
Hola, miraste bien si funciona el electro del ventilador , este es vital para que el motor no se sobrecaliente. Controla el tablero y las agujas de la temperatura tienen que moverse, si no se mueven los bulbos estan desconectados o rotos, mucha suerte.
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Se atora el acelerador al prenderlo

Volkswagen Pointer 1999 city 3000000 kms
Se atora el acelerador al encender por primera vez el auto despues funciona bien al prenderlo batallo porque acelero y se apaga lo dejo como 3 minutos cascabeleando y se normalisa ya en marcha cascabelea de repente cuando hago cambio de velocidades me anda gastando mucha gasolina ya le cambie filtro de gasolina sensores de temperatura del radiador y marcador trae anticongelante la temperatura siempre se mantiene a la mitad del marcador es normal
dante de México hace 9 años  
DA
1 caso 

Consumo de gasolina y pierde anticongelante

Volkswagen Pointer 2008 tredline 152000 kms
Buenas tardes, tengo un pointer 2008 el cual me consume en carretera un promedio de 8 km por litro, ya revisaron el sensor iac, remplazo de bujias, filtro de aire filtro y aceite de motor, pero el consumo sigue igual. Tambien se consume o evapora el anticongelante el cual remplaze bomba de agua, mangueras y banda de tiempo y sigue presentando el fallo, si me pueden apoyar se los agradeceria
feli23 de México hace 10 años  
FE
4 casos 
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