Hace unos meses sé calentó el carro en una subida y tuve que cambiar la junta de cabeza
He cambiado sensores de anticongelante y bulbo de ventilador todo en orden, purgue él sistema trae anticongelante Preston de él rosa y tapa de el recuperador nuevo
El domingo salí a un viaje dé 160 kmy iba perfecto pero en subida empezó a subir la aguja del la temperatura me detuve y estaba trabajando el motoventilador en alta y bajó Muy rápido hasta quedar en normal,lo apague y cheque todo aceite, anticongelante y todo estaba en orden
Recorrí otros 20 kilómetros en una sierra y volvió a subir la aguja hice la misma operación y todo regreso a su normalidad
Ya de regreso a casa sé calentó cabe mencionar que era dé noche y el anticongelante se tiró e hirvio cheque y la aguja estaba full y noté que no entro el ventilador un cable estaba Muy caliente y sé quemó por eso nunca entró
Compré él arnés de motoventilador y resulta que mí ventilador no es dé Pointer ya que solo existen Dos modelos Pointer con aire acondicionado 6 aspas y sin aire cinco aspas Y el mío trae 7
Creo que está consumiendo demasiado amperaje y aveces al llegar al máximo en tensión plena dejá dé trabajar por qué sé calientan los cables
Me gustaría que algún experto me dijera si él problema es ese que mí ventilador no sea el original?